【Mini-Z】京商ミニッツ初心者スレ26台目【GoGo!】
1 :
名無しさん@電波いっぱい:
2 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/07(金) 13:48:06 ID:43DhHDPs
ENZOのミラーが
Cカーみたく別パーツでやわらか素材に変更らしい
6 :
拘束の鷹野郎:2009/08/07(金) 17:20:47 ID:va89hoK2
>>5 そんな事しなくていいから、R34のプロテクターを作り込んでほしいよ
7 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/07(金) 18:35:21 ID:FiRw1Bv/
たしかに
俺はFFシャーシキボンヌ!ミニッツでFFあってもいいんじゃね?
ボディによってはFFの方が”らしい”って事もあると思います!!
EG6ボディのFFミニッツ作ってクレヨン石川ちゃん。
9 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/07(金) 21:41:23 ID:6teYbWVP
MR-02でまっすぐ走ることが出来ない状態です。
トリムは調整した上で、一切コーナーを曲がらなければまっすぐ走るのですが、
曲がった後はまっすぐ走りません。何度もステアを修正が必要となり、ストレートで全開出来なくて困っております。
カーボンリヤサスプレートとフリクションダンパーとリヤオイルダンパーを使用しておりまして、リヤを手でひねるとまっすぐの状態に戻らないのでこれが原因なのかなぁとも思うのですが、
どうすればまっすぐに走ることが出来るでしょうか?
すみませんがお解かりになる方、御教授頂けませんでしょうか?
宜しくお願い致します。
フリクションが硬すぎる
もしくは引っかかっている
フリクションの動きは大丈夫?フリクショングリスに硬いのを使っている
とかフリクション自体の動きは渋くないか確認してみた?
一度フリクションを外してみて症状がでないならフリクションの要調整、
なにかOPなりパーツを付けて変な動きがでるなノーマルに戻して試して
見る事をお奨めします。
12 :
拘束の鷹野郎:2009/08/07(金) 22:44:00 ID:va89hoK2
>>8 FFなんてメリットが全くないと思うけど
AWDであれだけシャフトが折れるんだからフロントミッドシップはもっと折れると思うけど
>>12 >>8はシビック乗りなんでしょ。
FFが欲しいって奴の大半がリアルにFFに乗ってるんじゃね?
ギアスレにも遊びに来てよ。
つか世の中の免許取得者のうちかなりの割合でFF乗ってると思うけどね。
まあおおむね正解だ、実車と同じ駆動形式が欲しいと思うのは自然だと
思うんだがな、メリットデメリットと言うよりは所有欲さ趣味の物だし
自然な発想じゃね?
1/10でもFFのMシャーシは1つのカテゴリーとして人気なんだ、
メリットやデメリット云々より楽しいから皆やるんだと思うがな、何も
カツカツしなくていいよ、ここは初心者スレだから
>>12 AWDのユニバの事か?あいにくウチのはノートラブルだな
FFが出ないのは実際のラリーやツーリングカーでFFの活躍が少ないってのもあるんじゃね?
ツーリングカーもJTCC以外はあんまりFFって聞かないし、
WRCもルノープジョーシトロエンのキットカー以外は思いつかないし。
18 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/07(金) 23:08:40 ID:tkwhwihP
FFはあれば俺も欲しいね
AWDをFFにするのも有りだとは思うけど
どうせならFF専用のレイアウトのシャーシが欲しいよ
>>18 話が解るねえ、AWDでFFはやってみたがバランスが駄目なんだ、
FFの持ち味が出ない、フロントに大量ウェイトでやっとFFっぽく
なったが今度は全体が重すぎで軽快さに欠ける
ここはやっぱりFF専用レイアウトで出してもらいたいもんだね
FFタイプにしたところでフロントのボディマウントはどうするよ
それ以前にフロント周り干渉しそうだし
だから専用レイアウトなんじゃね?FFって言ってもミッド寄りのFFも
あるしね
>>21 ミッドにしたら操舵系どうするのよ
無理してもM-05みたいに後部にサーボ系配置して
リンクロッドやら持ってくる形になるのか?それもあのサイズで
思い描くのは簡単でも具現化すると案外ムズいもんだよ
民のFF01持ってるせいかミッドFFはどうも違和感ありまくりでねぇ
23 :
拘束の鷹野郎:2009/08/08(土) 06:18:06 ID:DHh/5njd
>>16 ノントラブルなのはドリフト専用でノーマルデフだからじゃないかな
ボールデフかリジット付けてグリップすれば、強力なトラクションかかるから必ず折れるよ
なぜドリフト専用と思う?
普通にグリップしてるんだが・・・まあモーターはノーマルだがな
上で言ったようにカツカツするところじゃないんだよココは、多分
そういう情報の鵜呑みだと思うけどあまり知ったかぶりは好まれな
いよ
26 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/08(土) 10:05:59 ID:6wyYopxU
リジットデフは回転差吸収できずにユニバが折れるってのは想像がつくが、
ボールデフでトラクションかかるから折れるってのは間違ってるな
その理屈だと静止状態から全開にするとどんなデフでも折れるし、
滑りのないギアデフの方がなおさら折れやすい事になる
最近グリップ専門でAWD始めたが、実際にユニバ折れたのってギアデフ使ってた時だしな
前後ボールデフにしてデフのスリップ量を適度に調整しておけばVモーターでもまず折れない
自分で言うのは気が引けるがどこのサーキット行っても速い部類に入るんで、
決してチンタラ走ってるから折れてないわけじゃないぞw
27 :
拘束の鷹野郎:2009/08/08(土) 10:10:19 ID:DHh/5njd
>>24 実体験だよ
グリップで攻めていたら2〜3分でアルミのユニバが折れたよ
カツカツしてるつもりはないけど…折れてしまうものはしょうがない。
AWDでずーっとグリップで行くつもりならチタンユニバにすべき。
初期投資が5000円近くだから引くけど、長い目で見たら安く付いてる筈。
>>鷹
やっぱり知ったか君なんだね、アルミ=強いと思ってない?硬度はあるが
強度は低いんだよアルミって、折れて当然
30 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/08(土) 11:00:23 ID:6wyYopxU
前後ボールデフ・ノーマルユニバ・Vモーター・ウレタンコースでガンガン攻めても、
なぜか全く折れないのが俺の実体験
アルミOP満載のクソ重そうな車で壁ヒット繰り返してる人がユニバ折りまくってる
そんな光景をよく見かけるのもまた実体験
壊れてしまったものは仕方ないけれど、その理由をモノのせいだけする考え方はどうかと思うな
適正な選択と調整がなければどんなに良いパーツでも豚に真珠だよ
ここは初心者スレだから他の初心者さんの為にも書くが、
強度を期待して安易に金属パーツ組むのはやめた方がいい
そのパーツが他のパーツを壊す原因になる場合があるからね
樹脂には軽くて粘るから壊れにくいという利点もあるんだ
柔らかい方が衝撃を受け流せるってことだな
>>30 さすがだな的を射たレスだ、金属だから強いだろうと言う安易な考えで
アルミ化は諸刃の剣と言う事だな。
33 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/08(土) 11:11:43 ID:64d09Y57
ノーマルユニバはヘタってくると脱臼起こすけど
安いから小まめに新品に換えておけば全然問題無いよねw
でも、ああいう場所はつい金属に替えたくなるのが心理ってもんでwww
34 :
拘束の鷹野郎:2009/08/08(土) 11:15:30 ID:DHh/5njd
>>31 モバゲーでも逃げが大切なんて言っているのがいたけど、それじゃあAWDのトラクションを生かせない
それこそ豚に真珠だよ
>>33 その心理は解るけどねwでもアルミはやめといたほうがいい、強度は
樹脂以下だよ、
>>28が言うようにするならチタン化だね、高いけど・・・
36 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/08(土) 11:20:08 ID:6wyYopxU
そう言いながらナックルのピン弱すぎだろとか思ってるんだけどなw
俺もAWDで一番壊したのはナックルだわ(;´Д`)
38 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/08(土) 11:26:05 ID:6wyYopxU
>>34 AWDのトラクション?
そんなの多少デフが滑ってても無問題よ
デフを手で回して多少滑ってるくらいでも、車が軽けりゃ通常の走行では滑らないし
フロント側なんてわざと緩めにして滑らせてるくらいだし
まさか前後とも完璧に滑らずに均等にトルク配分されるのが最高なんて思ってんの?
>>36 まあ壊れる所は壊れるよw俺は壊れた時の懐ダメージが少ない樹脂を
選ぶかな
>>鷹
トラクションに拘る意味が解らない、タイヤのグリップで調整できる
がな・・・スタートでホイルスピンなんかしないし
よっぽど低μ路面で走ってるんだろうな、ただしその場合にアルミユニバ
が折れるなんて考えられないがな、ボロが出てきたぞ知ったか君
>>38 もうみんなスルーしてるの分からないの?バカなの?死ぬの?
AWDの最大の利点はトラクションだから拘る気持ちは判るが
樹脂ユニバでも十分かかってるし、トラクション逃げてるなんて感じたことは無いなぁ
ミニッツのコースはウレタンもそうだけどカーペットでも高グリップ過ぎるよなぁw
もっと低μ路面ならAWDの利点も生かしやすくなるんだろうけどw
42 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/08(土) 11:36:11 ID:6wyYopxU
これからAWD始めようと思う人の参考になれば良いかなと思う気持ちで構ってますw
42と同じ気持ちで自分も構っていきます
自分の場合、低μでドリフトに使用。
アルミユニバを使用してたけど、磨り減り、衝突の衝撃で破損してた。
(自分の走行場所は床に段数oの段差があり、ミスってソコに横向きで進入、ハイサイド)
予備がなくなり応急で樹脂ユニバを使用したところ、ナックルのほうが破損。
こんな傾向の人、他にいる?
>>43 その場合とユニバ破損の意味が違うんだ、鷹はトラクションかけると
折れると知ったかしてるんだよ。
基本ユニバもナックルも消耗品だから壊れるよ、ただ長持ちさせるには
クラッシュを避け高負荷をかけない事なんだ。
基本的にユニバの種類とナックルの破損は関係しないとは思うから、
たまたま先にユニバが逝っただけなんだろうね
あと考えられるとしたら、すり減って出来たガタのお陰で逃げてた衝撃が、
新しいユニバに替えた事によってガタが減ってナックルに負担掛ったとか?
つーかあいつオバランのスレでもトラクションがどうの言って暴れて笑った
46 :
拘束の鷹野郎:2009/08/08(土) 13:09:13 ID:DHh/5njd
02とかはサーキットですぐスピンしてしまうよ
AWDのトラクションなら横滑りはありえないからね
夏だな
>>46 シャーシ歪んだり、Hバーにクラック入ったりしてなきゃ
スピンなんてしねぇよアホW、何も知らん癖に知ったかすんな。
知ったか、じゃなくて単に下手くそなんだと思うw
また構うなってツッコミがくるな、こりゃ
ミニッツ用充電器てどんなの使ってる?
今度新調するから参考にしようと思って
クィックエコだな
>>51 まだバッテリーまで気が回らないからエネループの標準充電器使ってる
AM→2.4GHzに切り替えたばかりでセッティングの見直し中
54 :
拘束の鷹野郎:2009/08/08(土) 15:47:38 ID:DHh/5njd
>>48 トラクションがかかってなきゃスピンするさ
攻めていけば、02のトラクションの弱さが分かるよ
02でスピン?
コースにタイヤが合ってないだけだろ
>>54 > トラクションがかかってなきゃスピンするさ
それはセッティングが出せてないだけ、知ったかすんな。
こちとら01シャーシしか無い時代から試行錯誤しながらやってんだ、
AWDの事しか知らん奴が偉そうに語るなボケが。
ミニッツカップでの鉄板、MR02MMにエンツォボディ・・・
いまさら書いてみたがAWDのAの字も出てこんのぉ
>>52 クイックエコ
調べてみるよサンクス
>>53 同じ6時間充電器だからってケチって100均の使ってるんだけど
ハナからそれ買えば良かったと後悔してる
>>30 ノーマルユニバは脱臼して衝撃を受け流してくれるから、足回りにやさしいよね。
ショップがないときは脱臼をハメて応急処置したり。
FDのリアにワイドってはけましたっけ?
62 :
拘束の鷹野郎:2009/08/08(土) 19:23:14 ID:DHh/5njd
>>56 01や015では根本的に違うまあいいけどね
ちなみに、駆動系の最後としてセンターシャフトをチタンに交換しますた。
やっぱりノーマルとはパンチが違うね。駆動系に逃げなんていらないと思たよ
>>60 以前使ってた時にはリアにワイド履かせてたけど、
もしかしたらマイナスオフセットのだったかもしれない
64 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/08(土) 19:57:33 ID:J6M1dWMR
知っ鷹野郎をスルーすると、知っ鷹野郎の書いてる事がデタラメだと解らない初心者が迷惑するだろうと思う。
初心者スレだし間違いは訂正してやろうよ。
>>64 その書き込みだけで十分だよ
ガキの妄想にいちいち付き合ってられんもの
申し訳ないけど俺は今後スルーさせてもらうことにするよ
出鱈目過ぎだぁなぁ
それか周りに本当の02使いがいないんだろうな
>>66 出鱈目は最初からさ、スルーするのが1番だよ
ココ見てる初心者にはどれが本当でどれが嘘か
流れ見れば解るでしょ。
サーキットで走ってみれば02の速さと安定感は
スグに理解できるとおもうしね、まあ03がどう
なるかはまだわからないけど
>>64 これまで散々指摘しても直らないから無駄だよ、
この流れみて鷹を支持するならそういう人間だし
不信感を抱けば何かを感じたと言うことだろ?
スルーが最善だと思うよ。
>>67 彼も初心者スレにしか来ないのから
初心者なんだろうな
かなりズレた知識で頭でっかちなのが可哀想な気がせんでもないけど
改善する気もなさそうなんで
もうスルーしか無いよ
>>60 履ける。バイパーと並び初期ボディで強かったのはその辺からなんだな。
バイパー再販掛からないかなぁ・・・ホワイトボディだけでもいいけど。
まあ実際の所全然実車と違うしその実車も代変わりもしてるから、
本音を言うと02対応で新規で作り直して欲しいんだけどね。
71 :
64:2009/08/08(土) 23:37:12 ID:J6M1dWMR
ココが総合スレなら問答無用でスルーなんだけどね。
イロイロ考えた挙げ句知っ鷹野郎はスルーする事にしたよ!
>>64 それがいいと思うよ、気にはなるかもしれないけど無駄な事しても
疲れるでしょw初心者には流れを見て判断して貰おうよ
この鷹はモバゲーにいますこらしめてください
74 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/09(日) 01:07:01 ID:CRYQ7KoW
何でわざわざそんな所まで出向いて懲らしめなきゃならんのよ
モバゲやってる奴って頭悪そうなの多いからお断わりだわ
馬鹿はスルーするに限るよ
>>74 こいつモバゲーで本当に偉そうなんです。
人の話全く聞かないし、自分と意見ちがうやつはしつこく張り付くし。
>>75 だろうな
ここでも同じだ
人にヤな事したら必ず自分に返って来るもんだから
そのうち潰れるよ
>>75 そういうおまいもモバゲーモバゲーで張り付くな
自分で成敗するなりモバゲーやめるなりしたらどうだ?
おいおいもうやめよう、奴の話は奴を呼ぶ
>>44>>45 ご教授ありがとう
樹脂ユニバに戻して数分でナックルが破損、翌日に反対側も破損したからパーツチョイスの関係かと思ってたよ。
衝撃をあたえまくりながらナックル無交換で45パック程走行してたから、確かに寿命だったかも。
そうか、原因が見えたかもしれないな、良かった
だだココでのアドバイスは実際には報告から独自に判断したモノに過ぎないから
真相は定かじゃないんだ、だからそのあたりは自身で経験を重ね本当の原因を
つきとめてくれ、俺達のは単なる助言に過ぎんから鵜呑みにはしないでな
82 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/09(日) 11:12:57 ID:a29AQUu1
02とAWD併用しててある程度、極めたら015に手をだすつもりだったけど03でたら様子見ぃで恐らく03中心になるんかな。まぁ、極めるといってもローカルサーキットだけどね。
以前AWDでFETを2度死なせてフェードアウトしたんだけど
今のものってFET強化されたりしてる?
多分安定性では03がダントツだと思うけど(ジャイロっぽいコードがついた写真も公開されてるし)
走りの面白さでは015の方が上な気もする。
015のボディを使いたい、でも015じゃコロコロ転がってまともに走れない。
そんな人は03が良いんじゃないかな。
あくまで私見だけど。
85 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/09(日) 13:32:40 ID:MsS/gmKp
ジャイロってなに?
花とかに水をあげるときに使うやつだよ。
>>84 何でそのコードを「ジャイロっぽいコード」だと思うんだ?
ジャイロっていう根拠はどっから来てるの?
俺もジャイロはOPで用意されると思ってるけどねw
初心者救済にはジャイロは有効だし
>>87 こいつモバゲーでも同じ事言ってる
消えろ知っ鷹!
みんなお前の知ったかにイライラしてんだカス!
91 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/09(日) 15:54:31 ID:bXtUxX3i
>>90 ヲイヲイ、人違い勘違いも甚だしいぞ。
それに上の方でもそうだが、そうやって誰にでも突っかかってスレを汚してるのはお前じゃないのか。
とりあえず、俺に対する暴言を謝罪しろ。
>>87 根拠
I.C.Sアダプターから電源を取っている
シャーシだけの状態なので電飾の可能性は低い
dNanoで、似たような配線でジャイロが搭載されていた(オプション)
ICタグでラップタイム計測は出来るので、ポンター関係の可能性は低い
以前から、ジャイロ搭載の噂はあった
あと、
ジャイロっぽい→ジャイロである可能性が高い
って意味であって、ジャイロであるって断言ではないので日本語に注意。
>>91 そりゃ本人が簡単に認めないよな!
ここでお前が叩かれないように周りが助けようとしてやってるのに
モバゲーでは空気読まずえらそーに言ってるしな。
みんなお前のために影で動いてやってんだぞ!
ジャイロあるとつまらなくなりそうな気がする。
中級者レベルで無しの方がタイム出せるくらいならいいけど。
どれくらいのレベルでジャイロ無しの方が良くなれるのかな?
ID:Mt17mN8B
謝罪はどうした?
俺はモバゲーなんちゅう所に行った事すらないっつーの。
てゆーか、お前だけミニッツの話しをしてない事に気づかないのか?
モバゲーモバゲーって騒いでウルサイんだよ。
>>93 >>75の二行目のセリフをそっくりお前に返してやる。
早く謝罪しろよ。
2ちゃんで謝罪しろって、どんなギャグだw
明らかにジャイロっぽいけど、ICSで効き具合を調整できたら面白いだろうね。
>>90 >みんなお前の知ったかにイライラしてんだカス!
みんなって誰よ
別に
>>87の書き込みはイライラするようなものでもなかろうに
NGワード推奨:モバゲー、知ったか、知っ鷹
102 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/09(日) 19:49:10 ID:Mt17mN8B
>>97 謝罪するのはお前だ。もう皆きづいてるぞ!
もうやめようよ、見苦しいし往生際が悪い
きむちくさいきむちくさいきむちくさい
鷹野郎マジこのままで済むとおもうなよ!
とりあえずそのやり取りはもうお終いね、ここの趣旨と関係
なくなってるから
>>99 ジャイロ初心者にはこれ以上ないセッティングパーツだよな。
でなのならジャイロの効きもICSでセットできるからミニッツでもできるように
新型基板とセットで出すつもりなんじゃない?例のバックがAM、AD基板と同じように入るヤツに。
操作に慣れてきたらジャイロの効きを弱めればいいしね。
でなのだとジャイロの効きを強くすると、フローリングでドリフトチックな走りができた。
110 :
拘束の鷹野郎:2009/08/10(月) 01:27:51 ID:DQQD1G6h
>>91 すまないこういう奴もいるんだ
気にしないで。
お前が言うな!!W
鷹の自作自演ウゼエ
いちいちスルーできないおまいらもどうかと思うぞ…
ごめんなさい。もうしません。 反省しています。 許してくださいm(__)m
誰が誰か分からない場所なんだから、とりあえず誰でも良いから、謝罪しておけば
おさまるんちゃう? 延々と「謝罪マダー」でスレを無駄消費するよい良いと思うんだ。
初心者スレってことで大目に見てください。
「ジャイロ」ってどういう仕組みで、どんなメリット(デメリット)を付加してくれる、オプションなんですか?
少し調べてみたのですが、ヘリコプターとか、ロボットの物ばかりで要領を得ません。(自分の検索スキルの問題とは思いますが)
「教えてちゃん」で申し訳ありませんが識者の方宜しくお願いします。
>>115 ざっくり言えばセンサー。角度や角速度を検出できる。
これだけだとただ検出してるだけ。
だいたいその他のセンサーからの情報と併せて、プログラムされた
制御を行うのが一般的。
カーナビだったら交差点曲がったことを検出して表示(地図)を回転させて
クルマの進行方向と地図を一致させる、みたいな。
京商ではdNanoで既に採用されてるので「dNano ジャイロ」でググれ
あくまでもdNanoでの話なので、03も同じとは限らないが、
概ね同じようなことをさせるつもりだと予想してる。
118 :
91:2009/08/10(月) 12:53:42 ID:hFvhGj9O
>>110 まったく、昨日はキティに絡まれて散々だったよ。
てか、コテハン使うのやめれ。荒れる原因の一つだ。
ブレーキについて質問させてください。
MR-02 MM:Vモーター、MR-015 HM:ノーマルモーターにてブレーキをかけた場合、
02の方はバシッっとブレーキが効くのに対し、015の方はダラーっとブレーキが効きます。
使用プロポはEX-1UR 2.4でブレーキの設定は双方同じです。これはモーターの特性
なのでしょうか?
ICSの慣性制御が出荷時に違うから。
121 :
119:2009/08/10(月) 23:52:43 ID:zr/VWWME
120さんレス感謝です
icsは両方ともにoffに設定してあるのです。とりあえずは他のモーターつけて試してみますね
122 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/11(火) 05:27:23 ID:bB6bMDPZ
Vモーターとノーマルモーターじゃブレーキの効きは違うよ。
モーターの特性です。
125 :
119:2009/08/11(火) 19:40:11 ID:7Uzcd4hn
>>122,123さん
勉強になりました。ありがとう
126 :
拘束の鷹野郎:2009/08/11(火) 23:44:19 ID:q90kwK12
>>119 基盤は仕様と設定が全く同じとすれば感じたままモーターの性格のせい
それ以外にもベアリングの渋さとか抵抗になっている所が考えられるが
それすらもないならモーターと考えていい
02と015のモータを交換してみて結果が今までと逆になれば間違い
ない、モーターのサイズがサイズだから極端な違いはないが性格は違う
ものなのでそういった結果は普通にありえる
それと的を射ないレスはスルーしといてくれ
プラズマダッシュとかってやっぱ萌えるんかね?
そんなものに萌えられるのは大槻教授くらいだ
古いよwww
132 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/12(水) 13:38:14 ID:hJLdZN/k
いらないAM基盤でプラズマダッシュ実験してみようかな
>>132 基板ノーマルのままだとFET逝く、
多段積みでも長時間走行だとプリント焼けるとの事。
134 :
拘束の鷹野郎:2009/08/12(水) 15:32:17 ID:y5LvOg0U
>>132 やめた方が良いパワーがありすぎてマトモに走れなくなるよ。
AWDならトラクションがかかるから走れるが、015と02じゃ腰砕けになる
>>132 AWDでも発熱が半端じゃないから実用的じゃないよ
>>132 燃えたくなかったら止めとくのが良い
トラクション所の問題じゃないから
そうなるとタミヤの上位モーター(ハイパーダッシュ、パワーダッシュ、スプリントダッシュ)も怪しいな
てかミニ四駆でセッティング次第ではプラズマよらスプリントの方が速かった経験が…
前にAMでFETが燃えたので、一応 SP8M4に変えてあります。
今、アトミックチューンドモーターをばらしてブラシだけカーボンに変えたモーター作ってみたのですが、どうですかね。
燃えないことを願っているのですが... ^^;
>>132 実験するまでもない、AWD云々は関係なく燃えるよ、むしろAWDのほうが
4輪駆動の負荷がかかる分よけいに無理だから、02や015の方がまだマシ
でも結局はお陀仏するからやめたほうが無難だと思うよ
140 :
拘束の鷹野郎:2009/08/12(水) 19:36:45 ID:y5LvOg0U
自分のAWDはVモーターだけど、グリップで02を追い詰めたらアンプ焼けたよ
ミニッツ随一のトラクションが裏目に出たかな
141 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/12(水) 20:24:22 ID:haLzfhwj
>>140 >>自分のAWDはVモーターだけど、グリップで02を追い詰めたらアンプ焼けたよ
下手くそ過ぎw
拘束の馬鹿野郎って名前かえたら?
ってかいい加減ウゼェ
>>141 糞コテに構ってる時点でおまいもスルー対象になりかねんぞ
>>140は構ってちゃんだから放置
>>132 続けてスマンね、プラズマ積みたいって言うくらいだからただ速くしたい
んだよね、だったら確かミニッツ用のアブねえモーターがあった筈、俺は
興味ないから知らないが誰か知ってると思うから聞いてみ?
シャーシはモチロン02か015だ、F1やドラッグマシンを想像すれば
なぜ02や015を薦めるのか解ると思う、フォーミュラでもいいぞ!
フロントはナロータイヤとナロートレッドで転がり抵抗を低く、リアは
ワイドタイヤ10度だな、路面のミューが低ければリアにウェイトで桶だが
トップスピードは落ちるから注意な、もちろん解ってると思うけど曲れない
からw
速度だけ求めるならこんなやりかたもあるってくらいに思ってくれ
そうそう、ピニオンでかくするだけで02と015はDDだから結構
速くなるぜ!トルクは無くなるけどなw
ミニ四駆のモーターはレブ、トルクあたりで十分だよ
>>141 下手でアンプ焼ける訳じゃないよ
トラクションのせいで負荷がかかったのさ。
www
なんで名前消すの?
>>147 いいからスルー推奨
IDとマヌケな文章みりゃわかる
>>147 やめとけやめとけ、おまいも責められっぞ
>>145 レブ、トルクは金属ブラシなので、1パック走ったら使い捨てだけど。
アトミック、パワダ、スプリント、そしてラジ四駆のノーマルモーターはカーボンブラシ。
あえてミニ四駆で薦めるなら(カーボンブラシ限定ね)
パワーダッシュ辺りが使い易いよ
スプリントはトルク弱いのでイマイチ速さを体感できないし
プラズマ・ウルトラ等はパワー有りすぎて俺の手には負えんww
勿論ノーマル基盤のままではヤバいから要改造or自己責任で
ちなみに俺はたまたま運が良かったからだけど
ミニ四駆モーターで基盤を焼いたことは無いけどね。
152 :
拘束の鷹野郎:2009/08/13(木) 00:17:46 ID:V8Fa3nao
>>147 HNやめろと言うから消したらこれだ
どっちなんだよ
あー全部付けといて
いちいち消されると透明じゃなくなるんだよ。
154 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/13(木) 00:50:31 ID:nRl7g0Wg
トラクショントラクションるせ〜な
そんなに強いトラクション(グリップ力)が欲しいの?
ならタイヤの表面にサンオイルを薄〜く塗って数分放置して、
カーペット汚さん様に綺麗に拭き取って走ってみ?。
但しコースの所有者に、ちゃんと許可取ってからな。
香ばしいのを飼ってるスレだなw
違う意味でかなり初心者スレらしい内容になってんなwww
トラクションねぇwwww
158 :
拘束の鷹野郎:2009/08/13(木) 02:01:16 ID:V8Fa3nao
02や015や01では、立ち上がりでパワーのロスがかなりある。
自分も02持ってたが(今はショップに預けて看板車にされてる)AWDとは比べるだけ無駄だったよ
全てのタイヤが地面を捕らえて走る…実写でいえばまさにGTRだね
015は86かな
02はGTカーで01は軽自動車だな
159 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/13(木) 03:16:01 ID:wujjJtA6
(゚д゚)ハァ?
久しぶりに腹がよじれるほど笑ったw
また来てるのか?
公式で結果出してから言えや
おかしい、ミニッツやってる奴はいい歳をしたオッサンばかりかと思っていたが、
このスレはどう見てもスルーを知らない厨坊ばかりだ。
ス、スルー検定…
>>162 まあそういうな、誰でも出鱈目に偏った発言ばかりされたら気になるだろうし
初心者が混乱するかもしれないしな、俺はウザイだけだからスルーしてるがな
だが最近は自分の言ってることが、普通なら顔から火が出るほど恥ずかしい事に
気付いていない哀れな奴もしくは羞恥心の無い奴だと俺は思ってるよ、彼も孤独な
んだろう、だから出鱈目に気付けないんだ
165 :
拘束の鷹野郎:2009/08/13(木) 10:36:19 ID:V8Fa3nao
>>164 デタラメじゃない
02もAWDも持っている上での発言だよ。
ぶっちゃけどうでもいい流れ。
おま、02持ってたって過去形だったじゃん。
別にどうでもいいけど。
>>166 ああ、スマン
俺も浪費してるな、気をつけるよ
169 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/13(木) 11:37:54 ID:foVZnwYk
170 :
拘束の鷹野郎:2009/08/13(木) 12:22:28 ID:V8Fa3nao
>>167 今でも走らせる事はあるよ
デモ車だからセッティング出したりね
できるだけAWDのトラクションに負けないようにセッティングしてみるけど難しい
RRじゃトラクションが絶対的に足りないんだ
最近のミニッツカップのAメイン組のシャーシはやっぱりMM多い?
LMをまだ未経験なんだが同じMRレイアウトでWBの違いによる
差はどうなんだ?
172 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/13(木) 12:38:43 ID:foVZnwYk
173 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/13(木) 12:39:25 ID:foVZnwYk
LMが走ってるのを初めて見たときは
すごい安定してて路面に吸いついてるようで
なんかスロットカーみたいだった
175 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/13(木) 16:11:32 ID:IPGluw7F
つーか知っ鷹野郎は総合スレで揉まれる度胸が無いって事だ!
初心者の諸君!有益な情報を選りすぐる目を養いましょう!
かまうな馬鹿
177 :
拘束の鷹野郎:2009/08/13(木) 16:41:53 ID:V8Fa3nao
>>175 ああいう流れ嫌いなんだよ
みんな人の話しきかないからな
>>175 総合もここと変わらないぜ、普通に話し通じるよ
ちょっと内容が初心者向けでないだけ、でもちゃんと
ミニッツを理解してるなら揉まれる様な事はないよ
初心者も見ると勉強にはなるかな?理解すれば1クラス
上がれる有益な情報もあるぞ
180 :
拘束の鷹野郎:2009/08/13(木) 21:26:30 ID:V8Fa3nao
>>178 あそこはよくわかってない奴らも居るだろ?だから行きたくないね
たいしてわかってない奴とじゃ話しにならないし、その上人の話しも聞かないしな
鷹〇郎を迎えに来ました ___
__LLLLL|___
/ ̄ ̄/7| ̄ ̄|| ̄|
/∧∧//|| || |
「/(Д゚/卩||__||_|
|L ̄」| |モバゲ ]
[O≡O]_r=、|___r=、l
丶ニノ ̄丶ニノ~丶ニノ丶ニノ
では・・を引き取らせて
いただきまーす
___
`___LLLLL|__
Г ̄ ̄|| ̄|| ̄||丶
|アヒャヒャ|| || ||ヘ丶
|(・∀・||_||_||_)[]
|[ ̄ ̄]|モバゲ|  ̄|
[OL二」O]r=、__|_r=、]
~丶ニノ ̄丶ニノ丶ニノ丶ニノ
どこの店のデモカーだかは知りたいw
ハードオフとかだろ
つまり…
>>182 RRってことはRMだろ?MMじゃなくRMのデモカーは本当に見てみたいw
185 :
拘束の鷹野郎:2009/08/13(木) 23:23:16 ID:V8Fa3nao
>>181 使い回しじゃないか
>>182 店に迷惑なので内密にしてる
一様オールアルミでフルオプションの実践使用だよ
オールアルミの実践仕様ってwww
店に迷惑→恥ずかしくて晒せない
オールアルミのフルオプ→バカ丸出し
ここ見てる初心者にアドバイス
ミニッツで安定した速さが欲しい時はシャーシは02を使えば間違いないよ、モーターケース
はMRのMMかLMで鉄板、オプションは必要最低限で充分、強度UPがのぞめるアルミパーツ
はほとんどが重量増のデチューンの可能性が高いので注意、初心者が陥り易い罠
盆栽仕様最高w
191 :
拘束の鷹野郎:2009/08/14(金) 00:02:57 ID:Dv00HGAe
>>188 一発の走りならアルミはいらないかもしれない
けどプラじゃすぐ割れるし強度がないからタイムも出ない
AWDは特にトラクションに負けてシャーシが壊れるよ
02で走るならボールデフは必至アイテムだね。ギヤデフじゃまともに走れないから
>>190 ボンボンでもだまくらかすデモカーなら最強だなwでも走らねえwww
>>191 そのくらいにしとけよw
笑いすぎてまた腹痛くなるw
194 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 00:10:35 ID:ztGQN8wz
>>191 師匠!私もAWDのグリップにハマってます
だけどなかなか良いセッティングが見つかりません
ウマいセッティングと走りかたを教えてください
あ俺も俺も
うまくトラクションの掛かるセッティングが知りたいです
初心者の為にその2
オプションで必須なのはフルベアのみ、ステンキングピンがあれば
なおよろし、なくてもキングピンオイルでなんとかなる
ノーマルのギアデフもOPのボールデフも基本は同じだから無理に
いれる必要はない、乱暴に言えばボールデフは効きの調整が出来る
だけでメンテナンスや組み方など知識が必要なので俺は初心者には
オヌヌメしない
サーキットなどでタイムを出したければ走り込みの1点のみ、バネ
替えたりセッティングも勉強しつつな
ちなみに強度とタイムは関係ないからね、壊れない様に強化する必要は
ないぞ、安いノーマルパーツをストックしておけば充分だ
オールアルミの実践仕様・・・・
夏休みはこんなのばっか湧いてくるな
まぁ発言の馬鹿っぷりが規格外で
久しぶりに大笑いさせて貰ったから
俺は気にしないけどww
198 :
拘束の鷹野郎:2009/08/14(金) 00:47:39 ID:Dv00HGAe
>>194>>195 まずはフルベアと前後ボールデフだね
バルブヘッドも前後アルミにして、タイロッドなど交換するものは全てアルミにしよう。
イーグルなどの制度悪い部品は使わないように
サンレーシングからカーボンが出てるが、あんなねは無駄使いになる
駆動系はチタンでまとめる。
タイヤだけはイーグルが良いねよく食いついてトラクションかかるよ
あと走り方はスローインファーストアウトでアウトインアウトのラインかな02
これだけでもトラクションはかかるからな
>>196 >安いノーマルパーツをストックしておけば充分だ
それが突然手に入らなくなるからなぁ…
イーグル=精度悪いのに3行下でイーグル推奨してる荒しって…w
>>200 タイヤ だけ はって言ってるじゃん。
なんでもぁげあしとりゃぁ良いってもんじゃ
無いんだぜ。
202 :
拘束の鷹野郎:2009/08/14(金) 01:03:34 ID:Dv00HGAe
>>199 ああ、それは確かにある罠だなw俺は店頭でみたら手持ちの有る無し
関係なく消耗の多いパーツは買ってる、なかには意外に長持ちして
不要在庫になってるものもあるがwまあそれは腕があがって壊しにくく
なったんだと思う事にしてるよ。
初心者が陥る罠の金属パーツによる強化は腕があがれば回避できる部分
だからな、最初はほぼクラッシュで壊すって事だな
ミニッツで一番壊したパーツはボディだ・・・・・orz
ねぇ、ADWトラクション最強理論もいいけどさ、
トラクション「だけ」優秀ならコースで早いの?
無駄に強度上げるため、車重が重くなっても早いの?
コーナーでトラクションかかりすぎるとタイトコーナーブレーキ現象とか
プッシングアンダーとかどうなってんの?
絵文字が圧倒的大多数の環境で表示できると思ってんの?
>>198 > バルブヘッドも前後アルミにして
バルブヘッド?!なにそれ美味しいの?
>>205 落ち着け!!
> ねぇ、ADWトラクション最強理論もいいけどさ、
AWDがADWに成ってるぞ!!
なんかAWDシャーシてお金かかりそうだな
手軽に安く楽しみたいから買い控えするよ
デルタ欲しかったんだけど
あれ015でも載るよね?
209 :
拘束の鷹野郎:2009/08/14(金) 02:32:13 ID:Dv00HGAe
結局トラクションが掛からなきゃ前に進まない
だからAWDが一番ポテンシャルが高いとみんなに評価される。
>>205>>206>>207 揚げ足取りばかりするなよ
見たところかなり上級者な方のようですが
さぞレースで輝かしい成績を残されているんでしょうね
宜しければレースでの話も聞かせてくださいな
>>208 載る。
でも、もうしばらくすれば03が出るから、015は買わない方が良いよ。
>>205 コーナリングでハイサイドおこしてすっ飛ぶからそれを回避する為速度を落とす
しかない、02と同等のコーナリング速度はAWDじゃシャーシの形状やメカ類
のレイアウトの関係で物理的に無理
これが極端に路面μの低いところであればこの発言も意味を持たないんだが、
通常サーキットはウレタンもしくはパンチカーペットだからほぼあてはまる
通常サーキットの路面μなら02が進まない様な状況は無いから初心者は安心
して好きなシャーシを買ってくれ、速く走りたいなら今は02MMは鉄板だぞ
なんかAWDの方が02より速いと豪語してる人がいるみたいですが、普通にセット出し出きる
レベルになれば通常は02の方が速いですよね?
自分の周りの例ですが、かなりエキパの人達でパンチカーペットやウレタンの路面で1周10秒
程度のコースだと大体どこでもawdのグリップ仕様で02の0.5秒落ち位になる事が多いようです。
まあコースレイアウト等で一概には言えませんが・・
よほど路面のコンディションが悪いか、低速ヘアピンの連続するようなコースだとAWDの方が有
利な場合もありますが、やはり重心の高さが一番のネックでしょう。グリップ上げていくと転倒
しやすいですしね。あと、やはりユニバとか壊れ易いです。ハイスピードコースになればなる程
02の方が有利です。
あと無意味なアルミ化は言うまでも無く、百害あって一利無しです。
本気でサーキットでタイム出すなら02、ドリフトならAWD、これが一般的だと思いますが。
まあ、Mな人であえて02より不利なAWDで02に挑むなら、それはそれでアリかなと思います。ちな
みに自分はMなのでAWDで02に挑むの快感ですが(笑)。
>>213 俺もそれに禿同だ、タイムを見るなら02になる
でもAWDはAWDの良さがあるのも事実であれはあれで楽しいし俺は
誰かみたいにそれ以外を否定はしないよ、まあサーキットで速く走りたい
っていうなら問答無用で02を薦めるけどね
好みってのもあるし趣味のものだから自分が好きなのを使うに限るね!
ここでの話はあくまでもアドバイスだと初心者には理解して貰いたいのと
偏った意見は参考にならないから情報を吟味する事をオヌヌメする
215 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 08:49:58 ID:ztGQN8wz
師匠!グリップ上げるとコケちゃうのでグリップ落としてややアンダーステアで楽しんでます
これだと師匠が言うトラ・・・
あっ!イケネ ここ初心者スレだった…
他で話しましょう
死昇!
216 :
拘束の鷹野郎:2009/08/14(金) 09:48:50 ID:Dv00HGAe
AWDでも使うボディで重心下げてやれば良いのに
02でも完全にトラクションがなくなる事はないよ。
ただ02とAWDじゃそのトラクションが桁違いってこと
>>212 02用パーツに鉄板は無いよ
あれはアルミだから
笑い過ぎで、は、腹が痛いwwwwwwwwwwwwwww
ずいぶん盛大な釣りだなw
>>216 お前さぁ、ここまで書くと
釣りっぽくて面白くないよ
流石にもう飽きてツマランから
そろそろ他の所で遊んで貰えよ。
>>220 嘘→釣り
ガチ→基地外
どっちに転んでも絶望的だなwww
テンプレに拘束の鷹野郎の書くことは全てデタラメだから信用しないように
と言うのを入れるべきじゃないか。
初心者がダマされて酷い目をみることになる。
モバゲで見てきたけど何あのシャーシ
今だにAMでショボバッテリーの画像は恥ずかしいわwww
本当に頭悪いんだからそろそろ放置しようぜw
ちょっとモバゲー覗いただけでどんだけか判ったわ。
本気でキティだぞ。
>015は持ってませんでしたが02は持ってました。
>現在02は行きつけショップの展示車両と化してますw
>(一応、委託販売してます)
>ネットより洛西とかのデカいショップかプライベーターのショップの方がイイかも…
>そういうショップって大抵割引とかしてるし
>実際にオイの行きつけのプライベーターショップなんか最大4割引だからね
225 :
拘束の鷹野郎:2009/08/14(金) 11:18:41 ID:Dv00HGAe
>>222 全て嘘な訳ないだろ
それならみんなとっくに気づいてるよ。
>>223 混み合うサーキットには行かないからAMで十分だよ。
無駄な所に金を使わない主義だからな。
最近は買ってすぐ24GHzにしたがる奴増えたけど
使わないのに24GHzのクリスタル入れたって意味がないさ
226 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 11:26:45 ID:7RFMnONc
アホがたくさん釣れるという噂の釣り堀はココですか?
>>225 どこからつっこんだらいいやらw
24GHzってすごいなwしかも2回も打ってるからコンマの入れ忘れってこともないしなw
228 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 11:38:28 ID:LRsfFakp
混み合うサーキットに行かない→本当に速い02を知らない
2.4Gのクリスタルってなんすか?w
無駄な金は使わない→オールアルミのフルオプが既に死に金
突っ込み所満載の釣りだなw
ガチならマジキチとしか…
>>225 > 全て嘘な訳ないだろ
お前の情報は全て嘘だと見抜いてるから
皆はシカトする方向へ向かってます。
> 混み合うサーキットには行かないからAMで十分だよ。
あの…君がAMにこだわる理由ってそんな下らない理由なの?
2.4G化のメリット、反応速度とFETの容量等が全然違う、
チャタリングも殆ど無い、クリスタル買い増し不要、
クリスタル積載スペースが無くなる分、基板小さくなって軽くなる。
俺がパッと気付いただけでコレだけメリット有ります。
> 無駄な所に金を使わない主義だからな。
上記の通り、クリスタルの買い増しが必要無くなる、
KTー18ならバッテリーもシャーシと共有化(単三型充電池が不要)出来ます。
> 最近は買ってすぐ24GHzにしたがる奴増えたけど
反応速度良い、バンド被ること皆無、チャタリングも無い、
それは当然の結果、変えた方が良くなるのは目に見えてるからだ。
> 使わないのに24GHzのクリスタル入れたって意味がないさ
これでもまだ意味がないとか言ってるなら、お前はキチガイ決定。
>>230 2.4GHzにすると停止時のサーボの音がどうこうって聞くけどどうなんだ?
>>231 チャタリングは皆無だね、
俺の保有してるAWDと02は全くジ…ジジって言わないよ。
でもポテメが弱ると少しチャタリング出るかな?って程度。
233 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 12:40:12 ID:e0JJUsYi
ミニッツって完全に斜陽カテゴリ
オマイ等早く目を醒ませよ。
やっぱり1/10の魅力は計り知れないものがあるね。
ミニッツでドリフトやってるの見たら吹きそうなるけど
1/10なら迫力満点で面白いよ
嘘と思うならミニッツ一台買う金あるなら
タミヤのM-05シャーシでいいからやってみな
絶対面白いから。
>>233 ハイハイ…ワロスワロス
ホレッ!!スレ違いだからとっとと帰った!帰った!!
1/10からミニッツに来たけど?
ドリはイラネ
236 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 13:08:58 ID:9wCglZkJ
いいところに迎えがw
拘束の鷹より
>>233みたいな奴の方がうざい。
面白くないもの。
あれID変えた本人ジャネ?悔しくてわざわざPCからとか考えれるw
>>239 携帯って末尾大文字じゃなかったっけ?
確かにM-05でドリフトとか言ってる所を見ると
変な共通点はあるけど。
まあボロはこれまでも沢山だしてたがな、今回のは特に酷かったなw
本当に人の事なのに顔からファイヤーだった、俺なら恥ずかしくて表歩けないし
ここにも二度とこれんな
ディバイディング・ドライバーッ!!
初めまして。
話しの流れから分かりずらいのですが、2.4GHzって基盤とプロポ以外は普通のミニッツなんですか?
また、2.4GHzのプロポは他の1/10でも使えるのですか?
248 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 17:31:58 ID:jHq6FguU
>2.4GHzって基盤とプロポ以外は普通のミニッツなんですか?
普通
>また、2.4GHzのプロポは他の1/10でも使えるのですか?
使えません
>>248 ありがとうございます。
2.4GHzプロポは他には使えないという事ですが、1/10のアンプをそれ用に変えても無理なのですか?
また、2.4GHzとFMは一緒ですか?
250 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 17:45:31 ID:jHq6FguU
> 1/10のアンプをそれ用に変えても無理なのですか?
何を言いたいのかちゃんと書いてくれ
意味不明
> 2.4GHzとFMは一緒ですか?
違います
答えるならちゃんと答えてやれや。
ミニッツの2.4Gは1/10の2.4Gとは違うらしいから、使えないんじゃない?
>>250 初心者なのですみません。
1/10にも2.4GHz用の受信機ありますよね?
それに交換したらミニッツの2.4GHz用プロポも使えませんか?
254 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 18:05:52 ID:jHq6FguU
>253
使えません。ミニッツの2.4G送信機で動くのはミニッツの2.4Gの基盤だけです。
ミニッツの基盤を製造しているKOですらミニッツ用と一般の2.4Gとの互換性はありません。
2.4GプロポのEX-5URも一般用とミニッツ用とで別々に販売され互換性は無いです。
257 :
拘束の鷹野郎:2009/08/14(金) 21:56:34 ID:Dv00HGAe
>>239 自分のパソコンは現在、ネット使えません
だいたい自作自演する程暇人じゃない。
258 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 22:03:11 ID:9wCglZkJ
259 :
拘束の鷹野郎:2009/08/14(金) 22:38:07 ID:Dv00HGAe
262 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 22:44:11 ID:zTXVfJe3
>260
>249を読む限りパーマンが他で使えるか?って質問だろうから
モジュール式のハイエンドは除外したんだがなw
お前らいい加減スルーしろよ。
いちいちレスしてる奴らも楽しんでいるようにしか見えんぞ。
264 :
260:2009/08/14(金) 22:57:10 ID:uBXSnfWH
>>262 まぁ一応って事で。
3PMと書いてしまったが、3PKの間違いです。
265 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 23:03:12 ID:9wCglZkJ
スマンスマン
正直ちょっと面白がってしまった。
以後、気をつけます。
以後スルーですね
了解です
268 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/14(金) 23:18:55 ID:zTXVfJe3
>264
多すぎる知識は返って答えが混乱する事にもなるしw
それはさておき、俺もパーマンバッジで使える汎用受信機が欲しかったりするw
レースに使う気は毛頭無いけど、タムギアとかで遊ぶならパーマンで十分だしなぁ
あの大きさと軽さは魅力だw
269 :
拘束の鷹野郎:2009/08/14(金) 23:22:06 ID:Dv00HGAe
>>262 気持ちはわかるが、知らない事は知らないと言った方がいい
知ってるふりすると苦しいぞ?
センセー
今回のスルー検定は結構しんどいです(;´Д`)ノ
専ブラにはあぼーん機能というものがあってな・・・
>>272 俺もワロタwwwこの検定いつまでつづくのかな?w
専ブラ使ってない俺もついついね・・・スマンw
>272-273
笑ってくれて、少し気が楽になったw
ありがとう(´∀`)ノ
>>247で初めましてとか言ってるが、こいつ拘束の鷹野郎やん。
あ…スマン、皆スルーしてたのか
お前ら歳いくつだよ?何でスルー出来ないの?ヤツのどこが面白いの?
てゆーか、ここってミニッツ初心者スレじゃなくて、2ch初心者スレの間違いじゃないの?
( ゚д゚)ポカーン
真のKYとはこういうことか…
自分等が非難されるとすぐこれだ。
スレを荒らしてるっていう自覚が無い分、何とかの鷹よりタチが悪いわ。特に
>>281
えっとスルー検定まだやってるよね?
構わないでおきましょう
>>282 お前…鷹じゃないの?
わざわざ何とかの鷹なんて言っちゃって…痛い子wwwwww
286 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/15(土) 13:59:51 ID:HWHj7yhu
拘束の鷹そう容疑者に取り調べをするスレになりました。
>>288 わかったわかった、お前の自演はよくわかった。
俺らの負けだよ。
だからモバゲー帰れ、な?
>>138 の結果ですが、
何ら問題なく かなりのスピードが出ました^^ SP8M4、やっぱり強い。
速い の一言。 でも私の場合、直線だけですが..(直線では負けていなかった^^;)
CPがいいのではとそこそこ満足(アトミック300円、カーボンブラシ160円 しめて460円 +タダの工賃)。
寿命はどれくらいなのだろう か記録しておこうと思います。
今日コミケの帰りにパレットタウン寄ったら京商がイベントやっててミニッツのレディセットと02の2.4GHz完成品(シャーシのみ)が売ってた
↑の追加
両方10000ジャストだった
>>294 そうでもなかった
午後4時頃行ったらちびっことかがスタッフ付きで走らせてた
4時の時点で組み立て済み02は3つだった
そしてAWD関連がほとんど無かった
レクサスって2色しか出てないのにワンメイクとかやったら凄い混乱しそう…
1/10と違って自分で塗る人間ばかりじゃないしな。
>>296 特にGTカーは、オリジナルにしたくない人も多いからな…
四時にはBメインまで確定したから敗者は撤収済み。
299 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 11:17:44 ID:i7mL8GtW
>>297 自分はGTカーでも容赦なく塗るよ
GTウイングも気に入らないと交換してる
300 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 12:09:51 ID:9OAjwL5z
出たぁww
>>299 ウイング交換したら京商のレースには出られまへんな。
302 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 13:29:13 ID:7ZfA80dv
待ってましたあーw
でも今日のネタはまだ甘いね
もうひと捻り欲しいかなw
俺は検定継続中
304 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 14:00:10 ID:i7mL8GtW
>>302 ネタじゃない。本当の事だよ京商のレースに出る訳じゃないしな
ミニッツしかやらないとわからないかもしれないが、ウイングで走りは激変するよ
自分はTA-05を持っているが、ボディチョイスは念入りにしたからな
305 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 14:11:29 ID:RutnS6mV
キタァ----ヽ(´▽`)/
306 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 14:12:52 ID:7ZfA80dv
307 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 16:00:38 ID:7ZfA80dv
>>304 じゃ聞くがミニッツのウイングを変えると空力的に効果あるの?
それともウエイト的に効果があるの?
的確な答えを待ってます
きっと頓珍漢なトラクション最強理論が展開されるに1票
310 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 16:20:56 ID:7ZfA80dv
拘束の鷹そう容疑者で別スレ立てても良いくらいの面白さだよねw
他力本願で申し訳ないが誰か隔離スレ立てないかな。
311 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 16:51:29 ID:i7mL8GtW
>>307 元々ウイングはリヤを安定させてダウンフォースを発生させてリアのトラクションを稼ぐためのものだよ
ミニッツでも空力的に効果は十分ある
レース中にウイングが取れてトラクションがかからなくなり、スピンして負けた奴もいるしな
多分10分の1は知らないと思うが、10分の1はミニッツ以上にウイングの影響が強い。
312 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 16:54:12 ID:i7mL8GtW
>>308 ここでは見せられないな
モバゲーにあるからそこから見てくれ。
オイのTA-05(新車)の画像もあるから
こっちで見せて転載されると困るからな
超ヘタなカラーリングの180じゃなかった?
鷹君の出るレースにウイング無しで出て、鷹君に勝ちたいんだが、どこのレースか教えてもらえませんか?TA05でもミニッツでもすぐに用意出来ますんで
315 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 17:58:10 ID:i7mL8GtW
>>314 その辺のレースには出ないよ
いつも行きつけのプライベーターショップでレースはやってる
何だよ、プライベーターショップって。
317 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 19:14:18 ID:7ZfA80dv
モバゲーで画像拾ってアップするようなツワモノ現れないかなw
>>312 めんどくせ〜所に置いとかないで、ココで見せろよ。
319 :
ボディ:2009/08/16(日) 19:37:33 ID:ddOE55qk
320 :
盆栽:2009/08/16(日) 19:39:21 ID:ddOE55qk
322 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 20:55:57 ID:i7mL8GtW
>>316 落成モデルや楽天みたいに沢山売ってる店はサービスが悪かったり値段が高い
品揃えもね。
プライベーターショップはプライベーターがやるから良心的な値段だし、品揃えも客の気持ちを優先してる
>>322 その「プライベーターショップ」はどこにあるん?
楽天とか
おいおい
オチが実は某ショップの店員でしたとかやめてくれよ
326 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 21:20:12 ID:i7mL8GtW
>>323 こういう場では言えないよ
前も言ったはずだが、ショップに迷惑がかかるだろ
ミニメでしか言わないくらいだからな。
ミニッツで空力・・・
腹が壊れるからヤメレw
1/10はあの大きさであの重さ
ミニッツのウイングの重量をみてから言えや
>>327 ミニッツカップじゃほとんどエンツォだしな、ウィングなんて付いてないしw
しかもミニッツボディのウィングってほとんどが前上がりじゃね?形だけなん
だよなwww
329 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 21:36:48 ID:7ZfA80dv
>>326 おいおい…落成とか楽天の名前を出して批判しといて、それは無いんじゃねぇの?
330 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 21:48:17 ID:qu+rFNBo
夏休みだなぁ…
夏休みだなぁ厨キターッ!
しかしコイツは21にもなって底無しの脳タリンだな
ショップの特定は近所なら難しくないだろな
>>326 ショップには迷惑掛からんよ。
で、どこやねん。
美少女ゲーム大好きで、TA05と盆栽AWD使いかww
福岡県民の恥だな。
335 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 22:15:10 ID:i7mL8GtW
>>333 迷惑かかるかどうかなぜ分かる?
そんなに知りたいなら直接ミニメしたらヒントは言うよ
ここで書いたら迷惑だからな。
336 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 22:17:52 ID:i7mL8GtW
>>328 前上がりなのは個別の差だよ
エンツォがウイングがなくても速いのは、ボディがキレイに整流してダウンフォースを出しているから
何でも付ければいいというものじゃない
(´・ω・`)モウナンカネ
(´・ω・`)イロイロトスゴイネコノヒト
(´・ω・`)ショボーン
>>336 拘束の馬鹿野郎
もう全然面白くないから
いい加減大人しくしたら?
それとお前九州人か?
自分の事をオイと言うのは
鹿児島とかの南九州人が
使ってるのを良く聞くが・・・
340 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 22:33:07 ID:+ZJ/ySnE
タイトル:【Mini-Z】京商ミニッツ初心者スレ26台目【GoGo!】
【糞スレランク:D】
犯行予告?:0/339 (0.00%)
直接的な誹謗中傷:1/339 (0.29%)
間接的な誹謗中傷:23/339 (6.78%)
卑猥な表現:10/339 (2.95%)
差別的表現:3/339 (0.88%)
無駄な改行:0/339 (0.00%)
巨大なAAなど:2/339 (0.59%)
同一文章の反復:0/339 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.26
http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=126 Dって微妙だな・・
スルースルー…
342 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/16(日) 22:40:01 ID:7ZfA80dv
>>319-320 これ拘束の鷹そう容疑者が所持してるブツですか?
アップありがとうございました。
まだまだ拘束の鷹そう容疑者の取り調べと自供は続くんですかねw
343 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 22:47:29 ID:i7mL8GtW
>>338 しつこいぞ
ここでは言えないと言ってるだろ
>>328 前上がりの車種って何?
2005Zと2005NSXは前下がりか水平くらいだけど。
>エンツォがウイングがなくても速いのは、ボディがキレイに整流してダウンフォースを出しているから
お前1/10のエンツォ使った事無いのか?
リヤウイング付きと無しじゃ別物だぞ
348 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 23:05:30 ID:i7mL8GtW
>>345 しつこいのはあんただミニメしてこい
何と言われようがここでは書けない
>>346 そいつは気にするな
誰にでも否定したがるんだ
349 :
拘束の鷹野郎:2009/08/16(日) 23:08:42 ID:i7mL8GtW
>>347 なくてもまともに走るというだけの話しだろ熱くなるな
どんだけ低速で走らせてんだよwww
1/10でリヤウイング無しのエンツォなんざカメじゃねーか
矛盾だらけの妄想はイラネ
エンツォが気に食わないから02にGT500のGT-Rを載せようと思うんだがやっぱ同じセッティングだとエンツォには勝てないのか?
LMマウントでパンチカだったらいい勝負。
MMだとちょっと厳しいかな。
353 :
拘束の鷹野郎:2009/08/17(月) 01:37:44 ID:yZAeU7sw
>>351 GT-Rは安定してるぞ
オイも全種類持ってる
だが、やっぱり02ではなく実車と同じAWDで走らせた方が安定していたな
デンジャ(=三郎太)から長文癖を取っ払ったら、拘束のナントカって人になるんだろうな、と何気に思った。
ミニッツのウィングの話をしているのに、
「多分10分の1は知らないと思うが、10分の1はミニッツ以上にウイングの影響が強い」
と、自分の知識(というほどでもないが)をひけらかしながら、無理やり話題をすり替えようとしている所など、そっくり。
・・・・・・って、まさか本人?
へーGT500のGT-Rって4WDだったんだー。
356 :
拘束の鷹野郎:2009/08/17(月) 06:07:30 ID:yZAeU7sw
>>354 残念だかそれはオイじゃない
そんな事ばかり考えてたら面白くないだろ?
ミニッツのエンツォが最速ボディなのは
重心が低い
幅が広くワイドトレッドに出来る
フロントのオーバーハングが長い
リヤのオーバーハングが短い
からだぞ。
358 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 06:49:19 ID:7iUKlDgs
なんかオイはAWDとGTR持ってんのが恥ずかしくなってきた
この辱めをどうしてくれる!!
まぁこのスレの中だけか(笑)
>>346 マクラーレンとLP500、あとR32もだったな俺のだけかなw
水平なのも多いね、Dr.石川曰く”飾りです”だってさ
360 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 07:39:40 ID:U36VPokj
なんか香ばしいのが沸いてるな
361 :
拘束の鷹野郎:2009/08/17(月) 12:19:51 ID:yZAeU7sw
>>359 そんな奴知らないぞ
それと自分のトラクションについての考え方は、実体験から言ってるんだが…
>>360 香ばしいくらいならいいが鼻に衝く悪臭、石川氏を知らねえ井の中の蛙
>>361 京商の石川さんの事だろ
あんたのAWDシャーシ作った人だよ
あっ追加ね、単なる無知君
365 :
拘束の鷹野郎:2009/08/17(月) 12:49:57 ID:yZAeU7sw
>>363 ドクターなんて言うから医者かと思ったよw
でも、その人はミニッツ全てのボディに市販されてる全てのウイング試したのか?
ただの飾りにダウンフォースは出せないはずだが。
石川さんに聞けよw
ちょっとは自分で調べてみろや
人、それをブラシーボ効果という
368 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 14:12:53 ID:MchCuG2+
ウイングは効果なかったよ。
実体験から言って。
重量バランスの変更には役立つけどな・・・。
ディフューザーやらカナード取ると変わる場合多々あり。
>>368 てかこのスケールでバリバリダウンフォース効いたら逆に怖いわwww
F1に関してはダウンフォース効いてたら面白いだろうな、と思ったことはあるかも。
372 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 18:06:58 ID:t5zZedb2
拘束の鷹野郎がこのスレにガッツリとダウンフォースしてる件?
”石川”の名前が出た時点で気が付かないのは無知、まあ
悪い事じゃない、知らないなら知らないと素直に認めれば
それでよい
374 :
拘束の鷹野郎:2009/08/17(月) 18:20:56 ID:yZAeU7sw
>>366 石川さんに聞けたら聞いてるよ
だがオイのよく行く店の常連に聞くと、やはりダウンフォース効果はあるぞ。
015でリヤのダウンフォース出たら横転しなくなったらしいし、AWDでもリヤのトラクションが増して安定した。
リヤの重量が増して安定してるだけかと
ミニッツでダウンフォース
マジかよ…
うーん、痛い(ノ∀`)
なら羽根外して、羽根と同じ分の重り積んで走ればわかんだろ?
そんな簡単な実験もした事ないのに実体験だとか下らない事抜かしてんのか…?
やっぱり鷹は真性なんだな。
俺か?俺は実験して言ってる。一時期話題に成った銅板ウイング(W)なんか、
それ自体の重さで車体が止まっててもダウンフォース(?)掛かってたからなW。
だからダウンフォースだの何だのと四の五の言わずに、
ボディー内側にとりあえず重り積んで見ろ。
>>375 ミニッツは5gのウェイトで全く違う動きになるからねえ、1gほどでも効果が
あるだろうね
当然、空力だけじゃなく重量によるタイヤ面圧増加も含めてダウンフォースって言ってるんだよなw
381 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 19:50:39 ID:t5zZedb2
しょうがないよ
拘束の鷹野郎はこのスレにトラクションが掛かっちゃってんだからw
これだけ無知で間違った知識を持ってる人も珍しいね
ある意味、このスレに来る普通の初心者には悪い初心者のお手本みたいで良いんじゃないw
鷹の真似だけはするなよって感じでw
とりあえず鷹がMなのは解った
叩かれて喜んでるようにしか見えないからなW。
どっかのサイトでミニッツF1はダウンフォース生んでるのかどうか検証してたな
たしか6gとかそんなもんだった
385 :
拘束の鷹野郎:2009/08/17(月) 20:32:56 ID:yZAeU7sw
>>384 6gもあれば十分じゃないか
だから言ったろ?ダウンフォースだと。
ところで上手い人なの?
トラクションやらダウンフォースやらみんなビックリするような知識持ってるんだから
凄いセッティングした車あるんだろうし
レースとかバンバン勝ってるんだよね?
>>385 井の中の蛙は、井戸から出て来て騒ぐな。
390 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 21:24:19 ID:MG5M31pn
プロポを京商KT-18から、3PKとKO RF-901SMの組み合わせに
移行するか迷っています。3PKにすると調整できるパラメータ
が増えることは明白ですが、レスポンスについても、明らかに
改善するものなのでしょうか。
むしろレスポンスは落ちるかもな
392 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 21:37:29 ID:MG5M31pn
>>391 であれば、奮発してEX-1UR購入したほうがよさそうですね。
さすがにEX-1URのレスポンスはKT-18より上ですよね。
>>332 5進数くらいで21なんだろきっと。
覚えたての言葉を使いたくて仕方がない。
394 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 21:42:10 ID:E8o5JzjT
>>390 俺の周りで3人ほどその組み合わせ買ったが…みんな不評だったな。
>392
ミニッツ専用のEX-5URが最強なんじゃないかって気がする
396 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 21:59:49 ID:MG5M31pn
>>394 導入見送りですね。レスありがとうございます。
>>395 俺もそう思う、モジュール交換タイプは旧型プロポだと基盤の処理速度が
2.4Gのデータ量に追いついていかないらしい、最新型でもモジュール
交換タイプはモジュールでそれぞれの規格に変換する作業がある分多少は
レスポンスが落ちるって話・・・だけど俺には体感できる腕はねえwww
398 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 22:10:56 ID:oCCGObUE
>>390 M11Sは個人的には良い感じなのですが、細かい事は分かりかねますが…
と言うかまだ01の頃、ハイエンドが欲しいと思ってKOなら問題あるまいとマーズ買ったら、
当時のノーマルプロポと全く変わらないステアスピードで愕然とした。で、M8見て更に驚いた。
M8に向けて2.4モジュールは買うつもりだけど、ここで試しにマーズでステアスピード上がってたら
何て言うか俺いたたまれないなーと思う。
>>390 俺の感覚が鈍いせいなのかICSでステアリング周りのレスポンスを落としているせいなのか
解らんが、3PK、ヘリオス、プレシオスEX-1に2.4G積んで試してみたけど体感変わらなかったよ。
セッティングをもっと速くするか、1/10用のもっと高トルクハイレスポンスなサーボだと違いが解るのかな。
個人的にはミニッツ用なら各機に個性の出る握り心地と機能性で選んでもいいと思う。
>>399 というか ←何処の何に対して?
マーズ効果なし ←そりゃ残念
M8見て更に驚いた ←M8の何に?マーズより遅かった?
M8用に2.4モジュ買う ←M8買ったんだ〜
いたたまれないなー ←なんで?
つうか意味不明な日記書くなよ
(゚д゚)ハァ?
ミニッツって同じミニッツ用のボディ同士ならニコイチ可能?
強度的にどんな接着剤使えばいいんだろうか
405 :
拘束の鷹野郎:2009/08/18(火) 06:14:56 ID:0ygeA7yz
>>403 アロンアルファだね
下手な接着剤だとコーナリング中のねじれでボディが真っ二つになる。
>>405 嘘教えんな、お前は黙ってれ!!
瞬間接着剤は引っ張りには非常に強いが、衝撃に非常に弱い!
それこそ衝突の衝撃で真っ二つだわい!!
現時点で衝撃に一番強いのはプラリペア一択だ
(歯医者もネイリストも使ってる)、覚えておけ!
アロンアルファ(笑)
それこそちょっと突っ込んだだけでパッキリ逝くぜwwwwwwwww
プラモの合わせ目消しみたいにきっちり接合面を接着できるとなるとやっぱプラリペアか?
408 :
拘束の鷹野郎:2009/08/18(火) 06:33:49 ID:0ygeA7yz
>>407 アロンアルファでも合わせ目消せるぞ
オイはいつも使ってる
プラリペアサーキットで使うなよ。
あんな臭いのするもんは家でやれ家で。
というわけでアクリサンデーおすすめします。
昨日のこれ鷹宛ての質問だろ?
答えてやれよ
386 名無しさん@電波いっぱい sage 2009/08/17(月) 20:38:57 ID:rdww6FzH
ところで上手い人なの?
トラクションやらダウンフォースやらみんなビックリするような知識持ってるんだから
凄いセッティングした車あるんだろうし
レースとかバンバン勝ってるんだよね?
>>399 ステアスピード=サーボの速さ
0.10のスピードのサーボに、どんなプロポを組み合わせても、0.10より速くなることなんてないよ。
>>409 まさかサーキットじゃやらんでしょ?、ニコイチの大手術は。
まぁ、顔面補修や補強は解らんけど。
入力にたいする反応速度っていうのもあるんじゃね?
415 :
414:2009/08/18(火) 12:29:24 ID:9ayqK3Hh
>>413 いや、いるのよ・・・
この前も親子で来てたんだけどガキのボディ補修にプラリペア使ってた。
マジ臭いし、換気も気を使ってないし勘弁して欲しかったわ。
アトミックのモーター積んでボディ壊す前にコース周回できるようにしてから改造しろって。
417 :
拘束の鷹野郎:2009/08/18(火) 12:34:42 ID:0ygeA7yz
>>410 いちいち全員相手しなきゃいけないのか
下手かと言われりゃ違う。
仲間とやるレースなら負けないが
もしフェアじゃないオーバテイクをされたら、その時は相手を潰してやるが(笑)
>>417 だから最低限の相手すんのすら面倒くさいなら黙ってれ。
419 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/18(火) 13:01:44 ID:XlwxRTuQ
>>416 何処にでも居るんだね…馬鹿親子って。
ノーマルモーターで周回出来るように成ってからモーター変えれば良いのに、
たいした腕も無いくせに満足に周回出来ない内からVモーターとかアトミックの馬鹿モーターとか
父親が買って与えるもんだから…他の人と絡むとメッチャメチャ
だからその親子が居るときは、走行させずに帰ってる。
421 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/18(火) 13:40:22 ID:o1vljwl6
ところでアトミックのバカ高いモータはあの価格が納得できるほど速いのでしょうか?
興味はあったのですが、高いのでずっとVとスクワットを使ってます。
コテ以外の方、どうぞよろしくおねがいします。
>>421 価格に対する物の価値はあなたが決めるべき事です。
>>421 速いよ。
でもV以上積んでたりFET変えてる人の大半は直線すら真っ直ぐはしってないからなぁw
それにでかいコースじゃないと握れないよ。
直してやろうと思ってボディ掴むと大体盆栽+アホモーターの人と確認したら魚雷されないよう時間変えるわ。
>>421 結局最後はVが一番という結論に達すると思います。
426 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/18(火) 16:44:27 ID:CkLipWn9
427 :
拘束の鷹野郎:2009/08/18(火) 17:20:48 ID:0ygeA7yz
>>425 Vモーターとイーグルのタイヤは最高の組み合わせだね
428 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/18(火) 18:13:15 ID:hHjNX/ga
(゚д゚)ハァ?
キチガイは巣から出てくるな。
いい加減スルーにも疲れたな、別スレでオバランがこけるからサーキット
に来るなだと?オマエのサーキットなら行かねえが違うなら行く、俺は
ちゃんと店員に確認して走行してんだよ!このキティはなんでも自分中心
なんだな、ほんとただのアホだな、この調子で初心者や上手くない奴を
邪魔者扱いしてるんだろうな、もはや人じゃねえなゴミだゴミ
もちつけ
>>431 こ れ が お ち つ い て い ら れ る か ! !
あっちではよく煽り入れてくるけど
ほぼスルーだぜ
気持ちは解るけど
夏が終わるまでの辛抱さ
そのうち専スレできそうだけどなw
434 :
拘束の鷹野郎:2009/08/18(火) 19:24:31 ID:0ygeA7yz
>>430 初心者が下手なのは当たり前だよ
だけどオーバーランドみたいな車でサーキットを自由に走られちゃたまらないな
クラッシュして相手のマシンを壊したらどうする?
オイなら間違いなく君のマシンを潰す(破壊)だろうね
上手いハズなのに潰すんですか、そうですか
オーバーランドを潰すって、どんだけデカイラジコンを走らせるつもりなんだか。
437 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/18(火) 19:37:06 ID:CkLipWn9
>>434 じゃ俺が行ってやるから場所と日時を指定しろよw
ん〜?
あぁゴメンゴメン
口先番長だから場所なんて教えられねぇかw
本当、君の行きつけのサーキット教えてくれたら伺うから宜しくね。
>>434 上手いなら避けろや、それ位出来んで上級者気取るなやカス。
オバランや初心者が邪魔だなんて思った事はないな
知り合いならからかいながら走るし、そうじゃなきゃスルーして走るだけ
むしろ邪魔だというアピールを必死に態度で表す奴がいるとたまらないな
コース上でなく場の空気が悪くなる
本気で取り組んでいようと、根幹は遊びだって事を忘れるのは良くない
>>433 とりあえず一旦吐き出したからモード戻すわ、すまんねw
>>439 まあそれが普通なんだがな、クラッシュは車種問わずありえるし
お互いの気遣いで同じ空間で楽しく遊べるんだよな
俺が行くサーキットじゃオバランだろうがデナノだろうが関係なく
混走してるしそれが当たり前、イベント中ならともかく一般の日は
そんな感じ、だからよくデナノ踏んじまうが即謝ると笑って”こっち
こそゴメン”って言ってくれるんだ、いい利用者ばかりだぜ
オバラン車高高いんで
ぶつけられても飛んでいくのはオバランの方です
当てられたくらいで壊しに来るて
それなんてDQN?
>>440 それが普通だよね。
鷹がモバゲーサークル去勢されたそうな
去勢!?チョンパされたのかwww
どーりでここに居座ってる訳か
まったく関係ないがAWD買った
かっこよすぎる…
見てるだけで一日終わりそうwwwww
>>445 購入オメ!
確かにAWDはカッコいいんだ、AWDに罪はないからなwとりあえず
フルベアだけはやっときなよ、負荷が高えから。
447 :
拘束の鷹野郎:2009/08/18(火) 21:34:20 ID:0ygeA7yz
>>437 熱くなるな
前にも言ったが、ここでは場所は出さない。
知りたいならばミニメしてくれ
>>446 実はフルベアを買ったんだww
中古だけど擦れた後も少ないし、動作も滑らかだし、
いい買い物をしたと思ってるwwww
>>445 AWD購入オメー
デルタ欲しかったから
ただただウラヤマシス(´・ω・`)
>>449 赤のR32ですw
これって、注油したほうが良いんですか?
>>450 へ?ベアリングに?
新品のを洗浄脱脂して良いオイル注したりするけど
お好みで
GT-Rには気持ちで勝てても速さにはなあ>デルタ
452 :
拘束の鷹野郎:2009/08/18(火) 21:47:31 ID:0ygeA7yz
>>450 油がなきゃボロボロになる
あと、前後ボールデフにするのも忘れずに
>>451-452 了解しました。
556があるんで注しときますね
ボールデフ明日見てきますww
>>453 別に買ってからしばらくはギアデフでも問題ない
むしろノーマルで走ってある程度感覚身に付けてから自分の走りに合ったパーツを選ぶべし
ボールデフ…
まあお好みでw
今の時季ヒートシンク(アルミモーターマウント?)は必須だろうから忘れずに
456 :
拘束の鷹野郎:2009/08/18(火) 21:55:33 ID:0ygeA7yz
>>453 駆動系はアルミとチタンで強化しないと駄目だよ
>>450 新品ならグリス入ってるからしなくて桶、使用暦あるならしとけば
安心だな
>>451の方法はより回転抵抗を減らす為のもんだからそこを
追求したければやるといい、でもマメにメンテしなきゃならんから
俺は面倒だからやらないw
>>453 今気付いた
556は洗浄に使うのなら構わんけど
注油としては向かない
やるならベアリングオイル買ってね
初心者でもAWDで必要な最低限のパーツは
フルベア
モーターヒートシンク
くらいだよな
460 :
拘束の鷹野郎:2009/08/18(火) 22:03:34 ID:0ygeA7yz
>>458 556は潤滑油だよ
洗浄は普通灯油かベンジンみたいな物を使う。
…(笑)
zippoオイルで十分だわ
zippoオイルな
確かに使える
あれデカール剥がしとかでよく使うよ
556が良いと思ってひたすら自転車のチェーンにぶっかけてた時期がありましたよギシギシ
>>454 了解しました。しばらくこれで行こうと思います。
>>455 わかりました。ヒートシンクみてきます^^
>>461 ちょ
ちょっとオイル探してくる
リール用ので大丈夫でしょうか?
>>463 556は昔ミニ四駆で錆びたという苦い記憶が
>>464 リール用がいかほどな物か…どうだろ?
試してみるのも良いかもだけど
やっぱり専用の
ごめんねしつこくて(´・ω・`)
専用のものか…
正直金がないんですよねorz
いくら位するんでしょうか?まったくわからないんでorz
>>464 リール用のF-0ってオイルがいいよ。ちと高いけど。
ラジコン屋でも売ってる。
>>468 昔は釣具店でしか売ってなかったのにな
でも1800円だかの効果はある
速すぎww
室内じゃ無理ですねコレw
そんなあなたにエコチューンモーター
AWD用が無いんだけどね
早速ぶつけて壊すなよw
ポテメ交換にチャレンジしようと思うのですが、はんだごては何Wぐらいのものを購入したらいいのでしょうか?
壁伝いにタオルしいたので大丈夫ですw多分ww
>>473 ワット数は低すぎたら時間かかるし高いのはお値段もそれなり
うちのはホムセンで買った千円以内の40W使ってる
今んとこ不満無し
>>474 包装用のプチプチはどう?
てか走らせれる広さがウマヤラシイ
>>475 プチプチですか。ちょっくらさがしてきまつ
二畳ぐらいの狭いとこですよ?
おかげでスロットル握れないwww
2.4Gならアクセル半分モードにすれば?
通常時と差が有りすぎて練習にはならないけど。
02LMのポルシェや787用のバンパー付けると気休めになりますw
直接フロントタイヤをぶつけることが無くなるから。
>>473 精密基盤用で充分。
ハンダに慣れてくるとFETも自分で交換したくなるだろうから、コテ先が交換出来るのを必ずな。
俺は17Wを使ってるが全く問題無し。
>>472 2.4GならKT-18使えばトレーニングモードでかなり遅くできるけど、それでも2畳はきつい・・・
>>473 コテは30wで余裕だけどコテ先温度安定させるためにセラミックヒーターのがオススメ。
あと少し高いけどブースター付きの買えば汎用性上がるよ。
半田は電子部品用のが流しやすいと思うよ。
>>475さん
>>478さん
>>479さん
ありがとうございました。
近所の店には選べるほどはないと思うので、20Wから40W程度のものを購入してみます。
即レスありがとうございました!
ワット数が大きいのはそれだけすぐハンダが溶けてくれるよ。FET交換の時に使う訳には行かないけど、
ポテメ交換とかFET剥がしは大きい方が作業効率高いな。2本持ってるのが理想だけど、20Wくらいのを
持ってたらそれでいいかも・・・
>>481 > ワット数が大きいのはそれだけすぐハンダが溶けてくれるよ。FET交換の時に使う訳には行かないけど、
いや!付けるときもW数の大きい方が短時間で作業を済ませられるから
素子へのダメージが無くて良いと言う説も有るよ。
> ポテメ交換とかFET剥がしは大きい方が作業効率高いな。
これは同意。
2本持ってるのが理想だけど、20Wくらいのを
> 持ってたらそれでいいかも・・・
20Wだと、ちと出力低いかもね。
そうなのか。俺は下手糞なんで40WでFET交換すると確実に失敗する。
20Wのだと概ね成功。
やっぱこういう話になると鷹は手を出せないらしい
>>483 もたもたやってると素子が逝く、
だから基板とFETの足にフラックス塗ってサッと素早くやるのがコツ。
>>484 鷹みたいな、ふえら〜り伊藤同様の脳内上級者には無理だろうね。
ってか、此処じゃFET関連の話はタブーな筈、その話の続きがしたけりゃ本スレへ。
撲滅対策しちゃマズいかw
490 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/19(水) 06:14:48 ID:A7GIwbvX
教えて下さい。
AWD用の普通のVモーターは2.4Gにも使えますか?
491 :
拘束の鷹野郎:2009/08/19(水) 06:27:53 ID:SZSk88p4
>>484 すまないオイもそんな時間(夜中)にはレスしないからね
ハンダつけならよくやるよ
ASCのダミーシャーシと充電器つないで単3充電器で単4を充電してる
492 :
拘束の鷹野郎:2009/08/19(水) 06:42:33 ID:SZSk88p4
…無茶しやがってwww
494 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/19(水) 08:00:56 ID:boXZq1Ta
ベテランの鷲さん教えて!
普通のモータが2.4Gに使えるっていうのは、細かい違いは分からないけど、とにかく動くってこと?
それとも、まったく遜色ない性能を発揮するってこと?
それなら何で別製品として分かれてるのかな?
別に2.4G用とそれ以外とではモーターは別製品じゃないだろ
AWD用とそれ以外とではスペースの関係上コンデンサの位置で別商品になってるけど
モーター自体は同じだし。
なんかまた新しいのが沸いてるな
>ASCのダミーシャーシと充電器つないで単3充電器で単4を充電してる
この程度でハンダ付け自慢されても、ねえ。
それから、ずっと気になってたが、文末に・を付けてるのは何の意味があるの?それとも、何かの文字化け?
つ携帯
499 :
445:2009/08/19(水) 10:56:33 ID:hoaakHxx
ドリ
↓
壁
↓
誰かオレのミラー返してくださいorz
>>499 家ん中で壊すなよとあれほど…
いっそのこと新しいボディ買っちまいなyo!
501 :
拘束の鷹野郎:2009/08/19(水) 12:22:18 ID:SZSk88p4
>>497 自慢してないんだが
なんでもすぐに起こるなよ。
起こってもないと思うが
503 :
拘束の鷹野郎:2009/08/19(水) 12:32:11 ID:SZSk88p4
>>502 オイも、いちいち文句つけるような言い方されちゃ気分悪いよ
なんかモバゲーの知ってる奴に似てるし...
>>503 それ本人じゃないのか?
あと自分のこと棚に上げてモノ言うのはよくないぞ
505 :
拘束の鷹野郎:2009/08/19(水) 12:43:47 ID:SZSk88p4
>>505 ちげーよ
なんだよモバゲーて
おいしいのか?
>>506 知ったかぶりで間違った情報を押し付けるから総合で相手にされず
ここに居座ってる奴だからスルー推奨だとさ、ついでにモバゲーでも
去勢されたらしいし相手にするだけ無駄だよ、下手するとオマイも
とばっちりくらう
結果精神年齢の低い構ってちゃんです…ってことか
511 :
拘束の鷹野郎:2009/08/19(水) 17:19:48 ID:SZSk88p4
勘違いしてるようだが「本人?」と聞いたのは「本人とは誰をさすのか」と聞きたかったんだ
勝手に解釈してキレるなよ
それとオイは総合というスレは知らない。
だからそこを追い出された訳でもない
モバゲーのサークルで去勢されたのは、たぶん奴らのせいだろうね
センセー
今回のスルー検定は結構しんどいです(;´Д`)ノ
513 :
拘束の鷹野郎:2009/08/19(水) 17:32:35 ID:SZSk88p4
少しは話しを聞けよ
人に突っ込む時ばかり必死になって人の意見はスルーか?
センセー
>512君が僕の書き込みパクりましたーw
516 :
445:2009/08/19(水) 17:49:46 ID:hoaakHxx
全く関係ないが、店に行ってきました。
ヒートシンク見て来たんですが、京商製のやつって効果あるんですかね?
3racing製とどちらが効きますか?
ボールデフ3500円は正直、無いなと思いました。
ギアデフで行こうと思いましたorz
デフを変えると全然違うけどなw
518 :
拘束の鷹野郎:2009/08/19(水) 18:15:46 ID:SZSk88p4
>>516 高くても頑張って入れた方がいい
ギヤデフのトラクションじゃ話しにならないぞ
>>517 ギアデフでもアンチウエアグリス等を塗れば話は別。
ボールデフと違って絶対滑らないし、メンテ要らないし、
軽い分回転がスムーズで良いと言う人も居る。
こっちはスルーしてるのに
向うから被せられると、どうしようもない点について…orz
すげぇ気分悪いから風呂入ってこようw
>>518 またトラクションか…
まさに馬鹿の一つ覚えだな。
ボールデフの利点は効き具合を調整できるの1点のみ、その分メンテや知識が
必要で何も解らず入れるのは宝の持ち腐れ、ギヤデフも効果は同じなので
なんら問題は無いと思う。
ギヤデフ使いこなせばメンテ要らずで楽チンだよ、グリスで効き具合若干調整
出来るし初心者にはむやみにセッティング・メンテ項目と回数増えるボール
デフはオヌヌメしない、レベルが上がってからでも遅くは無いよ。
本日のNG推奨
ID:SZSk88p4
525 :
445:2009/08/19(水) 18:40:07 ID:hoaakHxx
>>520 >>523 なるほど、ギアデフの方が良いって人もいるんですね(・ω・)
あとはヒートシンクですかね…
>>516 3racingってどうも精度がイマイチなイメージがあって使わないが、
精度出てるなら3racingでも京商でも都合いい方を使うと良いんじゃないかな
自分は京商製を使ってるが、放熱というよりもノーマルのが熱で変形したのを
目の当たりにしたのでアルミ製のカバー&ホルダーを採用してる
放熱についてはアルミ製使っててもモーターはそれなりに熱々になるよw
デフはお好みで
個人的にはボールデフだが、
>>520も言ってるようにギアデフにはギアデフの良さがある
ギアデフ使うならデフカップのDカット部分がナメ易いから金属製のに変えた方がいいかも
あとトラクション馬鹿はスルーの方向でw
527 :
拘束の鷹野郎:2009/08/19(水) 19:55:26 ID:SZSk88p4
>>520 滑らないと駆動系が死ぬよ
それに滑らさないのが目的ならリジット入れた方がいいよ。
>>526 3レーシングはタイヤがいいよ。
安いしグリップも最高だね
>527
とりあえず
お前が日本語不自由な上に各種デフについて理解してないことがよくわかった。
>>497 携帯の機種依存文字がちきんと表示されないことを知らない無知のおバカなんだよヤツは。
しかも、絵文字を多用するのがかわいいと思っている、気持ちの悪いオカマちゃんなんだよ。
人の言うこと全く聞かないし、覚えたての言葉、トラクションとかを使うのに必死。
相手にするだけヤツを喜ばせるだけ。
あとダウンフォース()笑もな
ダウンフォースとトラクションはすごく重要だよ・
実車でもこれに基づいて設計されている様にミニッツでも最重要事項だね・
532 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/19(水) 21:27:53 ID:sIFTjyM1
ギヤデフじゃトラクションが掛からないと言い張り
ボールデフで滑らせないと駆動系が壊れると言い張り…
…すんげー矛盾してない?
>>532 いや、みんなとっくに気付いてるからヌルーしてる、相手すると
相手した自分まで巻き添えをくう
あやつに正論は通じませぬ
俺がルールブックな人
>>531 一時期それで盛り上がったね(叩き的に)
ギアデフにスクワランオイル的な物を…
このスレを読んでると、本当の初心者は寄り付かなくなる気ガス
なんというか、殺伐としてますよね
「ちょっと得意げになった口ばかりのヲタと、その取り巻き連中」って感じの、
初心者では入りづらい店の雰囲気が、このスレの雰囲気とソックリ。
てか、何でコテが初心者スレに常駐してるんだ?
540 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/19(水) 22:07:41 ID:twyKG/kQ
じゃあここで初心者に情報を。
一回ギアデフとボールデフを使い比べてみた
ギアデフのまま走ってたら曲がってる途中でリアのグリップが変わってしまってたが
ボールデフ入れたら気にならなくなった。
結果安定する。
とりあえずそのグリップの変化を制御できればギアデフもボールデフもタイム変わらないけど、楽に走れるのはボールデフかな
この違いは始めたてだと分からんし、気になり始めたら入れればいい。
決して安いものじゃないしね。
>>538 コテさんですね、わかります
ミニッツ楽しそうだな、と思って
ネットで調べても「アルミで武装」とか色々書いてあって、
それ全部そろえようとしたらウン万(ウン十万?)かかるわけです。
で、実際にいるのかと考えて、2chとか色々見るわけじゃないですか。
でも、「ミニッツ 初心者」で検索してもこのスレしか出てこないんですよ。
ROMる分には、結構いい事が書いてあったり
役立つんですけど、いざ書き込もうとすると、
こういう空気になってるわけじゃないですか。
結構初心者いると思うんですけどね…
長文スマソ
そもそもコテが常駐しだしてから、スレの勢いが倍以上だもんな。
そりゃ初心者も書き込みづらいわな。
543 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/19(水) 23:00:59 ID:twyKG/kQ
>>541 なるほど
一回初心者スレのテンプレ作ったほうがいいな
とりあえずMRシリーズで
絶対に入れとけなパーツ
ボールベアリング・・・モーター負荷やランタイムも伸びノーマルに比べてメンテナンスも少なくなる。
ステンレスキングピン・・・フロントのサスの引っ掛かりが無くなる。
フリクションダンパー・・・リアのバタつきが無くなり、安定したリアグリップを得られる。
タイヤはMR-02ならリア20度、フロント30度or40度
MR-015も同じでもいいが、こけるの場合はしっかりと減速して少な目の舵角で曲がることで回避できる。
とりあえずこれだけでもサーキットは走れるようになると思う。
セッティングはフロントリアともに柔らかめのセットがお勧め。
フリクション付けたのにリアがバタバタ暴れるじゃねーか!っていう人は、リアタイヤをゴム用両面テープで固定。
というかできる限り固定したほうがいい。剥がせないって?初心者のうちはタイヤの限界=ホイールの限界と割り切る。(アルミホイール除き)
電池は初心者のうちはエネループが超お勧め、メンテフリーでも死ににくい。
エネループ急速充電器セット(単四付き)を2セット買えば、単4四本が手に入って、充電器も手に入る。
お金に余裕があれば、ディープインパクト、クイックエコを買う。
サーキットで走らせるなら最低でも2〜4セットはほしいところ。
上達するコツはサーキットに居る上手い人に聞きまくること。セッティング然り、走り方然り。
怖くて聞けないままだと上達はしない。
ワイワイと楽しくミニッツやってる人はいい人ばっかりだから大丈夫。
以上MRシリーズでした。訂正あればどうぞ。
初心者が質問
間違った事、もしくは初心者向けではない事を押し付ける奴が登場
それを見た極当たり前の真実をつげ訂正・指摘する奴登場
押し付けが反発(聞く耳持たない、自分こそ全て)
当たり前が多数登場、押し付けを叩く
それでも押し付けは同じ過ちを繰り返す
みなスルー
それでこういう空気な訳です、初心者方には本当に
申し訳ないと思ってるんですが約1名粘着がね・・・
役に立つコテなら歓迎だが・・・
わざと法螺を吹きまくるかまってちゃんではなぁ
まぁあぼんしてる今となってはコテを付け続けてもらったほうがいいんだけど
退治するならみんなでスルーだろうな
初心者にお勧めの扱いやすいボディーって何でしょうか?
>>543 こうゆうテンプレがあると、初心者はわかりやすいと思います。
AWDの説明もあるとほんとにありがたいです^^
…ところで20度とか30度とかって、どちらが硬いんですか?
ノーマルタイヤしか使ってないのでよくわからんのですorz
>>543 AWDでドリフトやるなら
フルベア
ヒートシンクくらいか?
>>546 個人的に初心者はぶつけやすいので、
(今日左右のミラーが逝きましたorz)
丈夫なボディーを選べば良いのではないでしょうか?
>>546 まず手持ちのシャーシを伝える事をお奨めする、たとえば
エンツォと言われてもAWDだと初心者では搭載するだけ
でもつまづくかもしれないからね
>>546 オススメするボディは、使うシャーシによって違ってきます。
おまいさんが015、02、4WDのどのシャーシ使っているのかを書けば、みんな教えてくれます。
552 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/19(水) 23:23:39 ID:twyKG/kQ
>>547 AWDは詳しくないので分からんです。。。
タイヤの硬度は、数字が小さいほど柔らかく、グリップが高くなります
ノーマルタイヤは確か50度ですんで、リアタイヤがノーマルのままだとスピン地獄から抜けれないです。
リアに20度のタイヤをはかせてあげましょう
>>552 なるほど!!
道理で立ち上がりでスピンするわけですね。
ありがとうございます!
ここはリアル上級なコテが参上して常駐してくれたりしないんだろうか。
>>555 自称上級者だとアテにならんから、君が上級者と認定できるガイドラインを提示してみてくれないか
557 :
拘束の鷹野郎:2009/08/20(木) 06:13:42 ID:HQjGCQtJ
>>532 全部読めば分かるよ
ギヤデフにグリスアップするとボールデフよりロックすると言われたから、
完全にロックしたら駆動系が壊れると言ったんだ
あら探しするならよく読んでから突っ込め
皆様
このスレのためにも
スルーでお願いします
559 :
拘束の鷹野郎:2009/08/20(木) 06:24:26 ID:HQjGCQtJ
>>558 人に突っ込む時は一斉にに突っ込んで人の意見はスルーか
図々しいな(笑)
夏ですねー。
561 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/20(木) 08:24:40 ID:WZHCfAmN
そうですねー
ミニッツ始めて1ヶ月ですが
こんな私でもスルー検定に参加して大丈夫でしょうか?
新型シャーシが発表されましたが、
個人的なイメージ(なので見当違いかもしれませんが)として、
・015=乗せられるボディが最も多く、シャーシバリエーションも含めて好みの設定で楽しむベースマシン
・02=走行性能で選ぶならコレ!安定性が高いので、初心者でもある程度の速度域で楽しめる
・AWD=ドリフトに特化したシャーシ。セッティングを詰めればグリップでもかなりの戦闘力
と言った理解な訳ですが、03シャーシって何に特化しているんでしょう?
良く「ミニッツを始めようと思ってます。何を買えばいいんですか?」的な質問に、
「何をやりたいかで変わってくるよ。」と言うやり取りがありますが、
03をオススメするのはどんな条件のユーザーなのかなと思って・・・
(「まだ発売もされていないシャーシなのに判るかっ!」ってお叱りは抜きの方向で、
妄想半分でも楽しく行きたいと思いますので、宜しくお願いします。)
なんか01と015と02のボディは全部乗っかるとかなんとか
オプションにジャイロが設定される予感がする
>>563 お前一人で楽しく行ってろボケ
初心者スレで妄想語ってどうするんだよ波介
015と02のおいしいところをくっつけたのが03シャーシではないかと
聞いた話電池も平置きらしくより低重心化されているらしいですね
03ねえ・・・個人的にはタイムを詰めるなら02のままかなと思ってる、
ボディをナローに限定するなら03がいいのかな?とかね、015トレッド
再現できて重心が下げられてるなら015が要らん子になる可能性がw
タイムで言えばフロント周りの複雑化と重量増がどう影響するか?ってとこ
シンプルで熟成された02に何処まで迫れるかが鍵だろうね、サーボが新型
になるのは歓迎・・・でも02に流用しちゃったりするんだろうなwww
569 :
拘束の鷹野郎:2009/08/20(木) 12:26:56 ID:HQjGCQtJ
>>563 君、モバゲーのBOSE君かV-Spec君だろ
情報有難うございます。
う〜ん、ヤハリ015の存在意義が?になりそうな予感ですね
01→015は、オプションも共用のものが結構あったから、さほど負担にはならなかったけど、
コレでベアリング、ダンパー、スプリングとか全部買い替えだと財布が・・・・
まあ、03専用ボディとか出ないだけ良いんでしょうけどね・・・
そういえばBCNR33のボディが出てないな
03の話題って初心者スレに合ってないような気もするが・・・
発売されれば一つのシャーシで全ての組み合わせを試せるであろうという点では
これからミニッツを始める人には負担が少なくなりそうなのでいいかもわからんね
とりあえず一台は組んでみるけど暫くは様子見だろうなあ
03はフロントサスがウイッシュボーン?
サスアームの回転運動になって
現行のどの車種よりもスムーズに動きそうだと、個人的にはみてるんだが。
サイズと素材と強度の問題だろうけど
現行車種のキングピンでスライドする構造はどう考えても効率悪いよなー。
実際の走行性能にどの程度影響があるかは
別問題だろうけどね。
574 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/20(木) 14:56:51 ID:xrJKurAQ
>>573 >現行車種のキングピンでスライドする構造はどう考えても効率悪いよなー。
ん?なんで?
575 :
555:2009/08/20(木) 15:05:46 ID:UpCLuW7R
>>556 匿名な所で認定って難しいな・・
このスレの住人にどっかのファイナリストつれてきてもらうとか?
けどそれを信じてくれるかどうかは住人次第だけど。
>>562 スルー検定参加推奨です。
576 :
573:2009/08/20(木) 15:24:08 ID:qSCg5p7a
>574
スライド運動するピン位置に対して、
ズレた場所に過重が掛かるから、
上下以外に穴が傾く方向に力が掛かる。
(むしろロックする方向。)
だからノーマルピンではマトモに動かないし、ステンレスピン+フッ素オイルでなんとか動くというのが現状。
分かりにくい説明で申し訳ないが。
サンクス
なるほどね。
でも、DDカーってこの形採用してるの、未だにあるよね。
シンプルで軽量ってのだけがメリットなのかな?
578 :
573:2009/08/20(木) 16:40:45 ID:qSCg5p7a
ピンとナックル穴のガタが0ならカジリは
なくなる筈。だけど、
ナックルはインジェクション部品だし必ず寸法公差が必要なので、ピンとのクリアランスは無くせないのよ。
スケールが小さいほど相対的にガタが大きくなり、カジりやすくなるね。
1/10DDのスケールならミニッツよりは
カジリにくく、構造的にメリットあるんじゃないかな。
ミニッツのアルミナックルがスムーズに動くのは、穴の精度が出せるからに尽きるのでは。
03の方法なら樹脂パーツでもスムーズに動くだろうなあーと言うのが、俺が最も注目してる部分だったりする。
長文ゴメン
579 :
拘束の鷹野郎:2009/08/20(木) 18:15:55 ID:HQjGCQtJ
スルー検定
まだまだ続くよ!
検定時間
・6〜9時
・12〜13時
・18〜24時
(ノ∀`)
R33出すならR34のリメイクもしてほしい
>>581 リメイクって何ぞ
今まで前期型が出てたなら分かるが
それに作り直す所無くね?wそれならZ-tune出してくれよwww
GT-R LMなんてマニアックでいいよな
ル・マン出場車なんか出ないかな
なんだクレクレスレか?
ラリー車をお願いするわ
グループA グループB グループ6 あたりを是非
585 :
拘束の鷹野郎:2009/08/20(木) 19:19:44 ID:HQjGCQtJ
>>580 アンタに言ってない
スルーなら黙ってやってくれないか
オイは570に聞いてるんだ。
じゃあ自分はプリンススカイラインが欲しい
またはV36クーペ
ならZ432が欲しいです
オイラはDR30のシルエットフォーミュラが欲しい。
ポルシェのCカーと一緒に走らせたい。
ここでマッハGoGoGoシリーズ
ヘッドライトがシールになってるからまともなの作れって事だろ>R34リメイク
草生やす前にちった考えろ
シールだったの知らなかった
そりゃ作り直しだ!
ニュルで
Zツネキボン!
ちなみに34も2タイプでてるからな。
>>548 一応、ドリフトタイヤも入れといてあげてくれ。
595 :
拘束の鷹野郎:2009/08/20(木) 22:04:18 ID:HQjGCQtJ
スカイラインイラネ
Z432もいいけどGノーズ好きなので240ZGがいいなあ
Gノーズあんま好きじゃないんだよなぁ
あぁ
脱着式で作れば良いのか。
あれっ?ノーズが・・・
あっ!すみませんコース入りますっ!
迷惑なので勘弁してください
・ミラー取れたんで入ります!
・ホイールナット落ちたみたいで入ります!
・ボディ外れたんで…
↑同じ人
付いたあだ名がカットイン
過保護な人って居るよね(´・ω・`)
1つめはそうかもしらんが
あと2つは仕方ないだろ
ホイールナット落とすのもどうかと思うけどな
コースに何度も入らなくなるようなノウハウ教えてやれよ。
ミニッツてだれか転けたりしたら皆止まってくれるよね
あれなんだか連帯感て言うか皆優しいなあと思うのは自分だけ?
605 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/21(金) 05:28:20 ID:rUHAPYry
>>604 え?
止まってやるから、サッサと回収しろタコスケが! 次はやるんじゃねーぞ、ヘタクソ!
って、みんな多少は思ってるんじゃないの?
誰かが転倒してもシカトして、本人がすいません〜、コース入ります〜と言うまで誰も止まらないと不必要に雰囲気悪くなるしw
>>605 > え?
> 止まってやるから、サッサと回収しろタコスケが! 次はやるんじゃねーぞ、ヘタクソ!
なにその微妙なツンデレW
「次はやるんじゃねぇぞ」の所に、微妙に愛を感じるんだがW
607 :
拘束の鷹野郎:2009/08/21(金) 06:26:54 ID:EYEYn94M
>>598 京商にそこまでの技術はないしやらないよ
コスト優先でグロスコートやめるような会社だからね
608 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/21(金) 06:35:08 ID:fn33fp19
チュンチュン、、、朝ですよ〜
609 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/21(金) 07:12:16 ID:Rw9XgHZ4
まだまだ夏だなぁ
>>598 5000個買取ならお願いすれば作ってくれるよwミニッツカップで中の人に
こんなボディ欲しいって言ったら技術的には出来るが在庫がはけてくれる見込み
がないと難しい、ウチも企業だからってwww
特に旧車とかマニアックなの5000個は不要在庫になりかねんからなあ・・・
>>610 5000か…
ホワイトボディ一個2000円として
10000000円
あをっろfdjgldf
613 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/21(金) 10:44:33 ID:cwxnPwic
>>600 なんか..........かっこいいな。
10年間いろんなジャンルをやってきたけど、ホイルナットを落としたことはさすがに1度もないし、
初心者対象クラスのレースでも1度も見たことがない。
615 :
拘束の鷹野郎:2009/08/21(金) 12:21:26 ID:EYEYn94M
>>610 技術的にはデナノみたいなちいせえものも作ってるしミニカーとか
内装の再現までするから作るのは容易だろうね、あとは採算がとれる
かどうか、希望のボディが出るかどうかは大人の事情が大きく関係
してるんだねw
型費
ボディ 150万円
窓 30万円
レンズ 20万円
小物(ステー,ミラーウィング等) 20万円
開発費
車両データ作成,試作,成形トライ 200万円
合計420万円
製品における開発費840円/set(5000台償却)
成形工賃200円/set
包装費 100円/set
輸送費 100円/set
販管費 250円/set
1290円/set
金型代が安いような気がするが、全て中国ならそんなものなのかな
ただ成形やら包装はちょっと高めに見積もりすぎてるように思う
しかも5000台一括納入なら輸送・販管の費用も圧縮できる
というか計算間違ってるしw
めるらん
500でできんのかよw
版権処理してないじゃん。
500万で出来るならマジで頼んで1個5000円で裁けばウハウハじゃん。
売れるボディはある程度読めるわけだし。
そだね、人件費材料費その他もろもろで500万プラスαの投資を回収するのに
5000個さばくってことなんだろ?金型と開発費だけ見ても無理、
>>620がその後の
生産全て1人でするなら別だがw
623 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/21(金) 18:57:00 ID:nib8xckf
ミニッツ2.4GHZでKT-18を使用していて
スロットルの部分が折れたのを機会に他のプロポに変えたいのですが、
お勧めは何でしょうか?
それぞれのメリットデメリットを教えていただけないでしょうか?
宜しくお願い致します。
624 :
拘束の鷹野郎:2009/08/21(金) 19:07:51 ID:EYEYn94M
>>623 純正がいちばんだよ
グリップのサイズやステアリングホイールの位地も人間工学に基づいてる
>>623 その前に
レバー折ったの?あれよっぽどじゃないと折れない気がするから
まずメーカーに聞いてみるのも良いかと(不良品的に)
>>623 EX5-URが出るからそれを待ってから考えたほうがよさげ、とりあえずKT-18は修理に
>>623 俺もEX5URをヌヌメル、2台目3台目やデナノを考えず1台のみなら
モデルメモリーが要らないからKT18で充分だけどね、でもEX5なら
KT18で弄れない項目も設定できるから良い物ではある、使いこなせる
かは別としてね。
>>625 この前ずーっと使ってたM8のステアのスプリングが折れた。使わないAMノーマルプロポから
スプリング取って交換して事なきを得たけど。捨ててなくて良かった。
しかしセンターが出なくなるだけで無茶苦茶難しくなるのには驚いた。
でも出てそう間もないKT−18で折れるってちょっと酷いような気がする。折れたのはトリガー?
>>588 015なら在庫限りであるでしょ
愛用してたが先日フロントスポイラー全損したぜorz
今度は前期と後期買ってくる!
630 :
623:2009/08/21(金) 23:29:23 ID:TRcZeT/t
みなさんありがとうございます。
>>624 この際ハイエンドにしようかなと思いまして、、、
ミニッツ2.4GHZも3台あるので、トリム調整がめんどくさく感じてきてるのもあります。
>>625 >>628 折れたのはトリガーで子供が折ったのです。
会社から帰ってみると”パパこれ!ゴメンね”って。
激しく遊んだらしいが(RCではなく)どうやったかは不明です。
>>627 KOのHPみました。EX-5も良さそうですね。ヘリオスやEX-1も気になるのですが3台の比較すると長所短所はどんな感じでしょうか?
宜しくお願い致します。
631 :
588:2009/08/21(金) 23:58:05 ID:Fqvhv/Iv
>>629 ゴメ書き忘れ…鈴鹿1000km仕様とかのことなんだ。
どっかでポルシェのCカーと走ってる画像を見てから欲しくて仕方が無い…'`ァ,、ァ(*´Д`*)'`ァ,、ァ
>愛用してたが先日フロントスポイラー全損したぜorz
ご愁傷様です。
>>631 なるほど、そういうことか
それはそれで出して欲しいなw
個人的にはグループ5ボディ色々出して欲しいぜ
カプリとかガゼールシルエットとか
>>630 恐らくレスポンスはミニッツ2.4G専用機のEX5URが最速、次に
EX1UR、ヘリオスと続くと思います。
ただ体感できるかと言うと・・・ヘリオスとの比較であれば多少感じる
事ができるかもしれませんがEX1/EX5は微妙かもしれませんね、
そこまで体感できるレベルの方は限られていると思います。
個人的に
ミニッツ2.4GまたはdNaNoのみに使用ならEX5UR
AMを含むミニッツと1/10スケールなどに使用ならEX1URか
ヘリオス
と言った感じです。
EX1URはEX5URの上位グレードでモジュール交換でミニッツ
以外にも使えると言う感じ、機能に関してはKOのHPで確認して貰った
ほうが良いでしょう
ヘリオスもモジュール交換でミニッツから1/10まで様々なスケールに
使用可能、ハイエンドで設定項目も多く良いプロポだと思いますが現在は
少し旧型感がありますね、また2.4G規格は1度に扱うデータ量が多く
プロポの処理速度がついて行かなければレスポンスが落ちると言う噂も
聞きます、その辺りの情報の信憑性は定かではないのでデザインなどが
お好きならばこれでも良いと思います
EX-1URにエクステンション付けて使ってるけど、いろいろな数値を細かく調整できるし、すごく使いやすいよ。
モジュールさえ替えればAMも2.4Gの1/10にも使えるし。
反応速度みたいなので不満を感じたこともないし、使ってるだけで満足感がある。
とにかく買ってよかったと思うなー。
ただデカイのが唯一の欠点かも。移動時の携行性は純正品が1番なので自分はどっちも併用してるw
以上、ラジ素人の意見。
636 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/22(土) 16:32:15 ID:T50YnPi/
>>636 なんでも聞きゃあいいってモンでもないぞwKOのHPとかでスグに
見つかる、まあ今回はおまけだステアリングホイルの位置を調整できる
優れもの、人それぞれにある使いやすい手の位置にあわせられる
638 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/22(土) 22:44:05 ID:T50YnPi/
>>637 あれってヘリオスだけじゃなくてURにもあるのか?
オプションであるなら付けたいんだか。
拘束の鷹野郎が居ないとこのスレは進まないな(笑)
EX1もあるよ、EX5はつきそうにないけど
641 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/22(土) 23:26:19 ID:T50YnPi/
>>642 別に。ただ叩きにくる奴ばかりだったんだなと思ってさ(笑)
まだまだ検定継続か・・・
>>643 まさかの本人登場wwwww
名前伏せてもageちゃってるしwwwwwww
ホントわかりやすいなw
(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
これは恥ずかしすぎるなw
俺ならもう来れないレベルだwww
ドジっ子自演もどき乙w
能無しの鷹はage隠さずってかw
あの馬鹿、オバランスレでもやらかしちゃてるな
650 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/23(日) 11:58:51 ID:rnOU13vW
>>643以降、鷹こなくなっちゃったねw
どうせ今頃、訳の解らない言い訳を考えてんだろうなw
>>650 多分モバゲータウンに再登録してると思うwwww名前やプロフィール変えてwww
ま、喋り方と話の内容でバレるだろうけど。
>>651 ああ、それ解るw結局自分の知識が全てでAWD最強理論を唱えて
また自滅するんじゃね?タイムをだしたけりゃアルミパーツ着けろ
って言いだしたら確定だねwww
アルミも使い所…だよな。
ドリフトとかにはアルミもつかえるんじゃない?
質量が増えれば運動量の保存量が多くなるので、飛距離は伸びるけどね。
重いので動き出しが大変なことに。
アルミは…付けた時の所有感っていうか、そういう嬉しさがあるよな。
そういう漏れは3レーシングのカーボンだがww
>>656 それも解るw俺も盆栽は嫌いじゃないしな
ただほぼ重量増のデチューンだから攻める用は樹脂のままだけどね、
まあ金属でキラキラしてるのは走らなくてもカッコはいい、そこを
割り切れるなら好きにすればいいと思うよ、趣味だし。
俺もカボの方がいいなw3Rはどんな感じ?
>>657 リヤのトーコントロールロッドだっけ?あれを少し削らないと干渉したよ。
でも、行きつけのサーキットの人は無加工でおkだったみたい。
ただ、バルクヘッドの上にサスのステーがネジ2本で付くから、サス変えたりナックル変える時に楽になったよ。
一体型だとデフまで露出させなきゃいけなかったからさ。
659 :
899:2009/08/23(日) 21:37:34 ID:g0/yQL65
>>658 dクス!なんかよさげだな、俺もそれ買おうw
質問です。
ミニッツAWDレディセットを買って1ヶ月くらいです。
電池3パック位使用したところで、電池を充電してもすぐ止まってしまうようになりました。
充電池はHPI マルチクイックチャージャーに付属していた単4充電池です。
購入してからフルベアリング、アルミヒートシンク、ドリフトタイヤを装着、それ以外はノーマルでドリフトを楽しんでいました。
ゆっくり動いて10メートルほど進んだら止まってしまいます。ステアリングは動くので、
モーターが原因ではないかと思うんですが、こんなに早く劣化するものでしょうか?
661 :
899:2009/08/23(日) 21:53:06 ID:g0/yQL65
>>660 バッテリは死んでない?アルカリとかで試して同じならモーター、基盤(FET)
とか考えられるけど情報が少ないな
ステアリングはモーターが回らない電圧でも動くから判断材料とするには少々
キビシイからまずは別の電池とかで試してみてくれ
レスありがとうございます。
バッテリーは3回くらいしか充電していないんで死んでははないと思います。
アルカリ電池かって来て試して見ます。
664 :
573:2009/08/23(日) 22:21:44 ID:g0gvdgYY
ポリスイッチは?
>>660 連続3パックですか?
3パックは問題なく走るのでしょうか
時間を空けると復活するのでしょうか
モータはかなり熱を持っていませんか?
そうであればモーターを冷やしてあげてください
666 :
660:2009/08/23(日) 22:36:59 ID:PXazUCJf
>>665 約1ヶ月で3回くらい充電した、という意味です。連続ではありません。
今日車の動きがゆっくりになったので電池を充電して、再び走らせてみたらゆっくり動いてとまってしまったんです。
時間を空けるとかろうじて動きますが、ゆっくりとしか動かず、すぐ止まってしまいます。
すぐ止まってしまうのでそれほど熱も持っていません。
バッテリー空にして放置してると簡単に死ぬよ!
バッテリーならeneloopだね
669 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/24(月) 00:35:15 ID:eGKs0yG7
MMに付けてたボールデフをRMに載せ替えようと思っているのですが、
多分?左のハブとモーターマウント側のベアリングの間に何かスペーサーが
入るのかなと思っているのですがわかりません。
RMへのボールデフの付け方を教えて頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。
MMもRMもデフの付け方は同じ
取説通りだとギア側の方だけベアリングとの間に薄いワッシャーを入れるようになってる
スルー検定は、なおも継続中です。
例えば、ID:pJflMZBtに絡まれてもスルーして下さい。
>>666 昨日、サーキットで走らせていて、同じような症状になりました。
これが噂のポリスイッチかと思ったんですが、
モーターのコードと基板を締め付けてるネジが緩んでるのが原因でした(笑)
674 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/24(月) 08:58:54 ID:eGKs0yG7
>>670 説明不足でした。シャフトを含めマウントへの取り付け方法です。
デフ側のワッシャーは入ってます。
>>672 他のは空のパッケージまであるのになぜかデフだけないんです。
左のハブとマウントのベアリングの間に何か入るのだと想像しているのですが。
よろしくお願いします。
>>674 取説通りだと左ハブとモーターマウントのベアリング間には何も入らないが、
入れるように想像しているのなら入れてみればいい
そういうのを工夫って言うんだけどな
ぬるー
>>677 そんな事ばかりしてて楽しいか?
あんまりスレと関係ない事ばかり書くなよ
ぬるー
>>679 めろーw
間違った事を押し付けてた椰子よりはマシだけどほどほどになwww
03が発売されるから
015生産終わっちゃうんだってね
スペアシャーシも生産停止になってるし
欲しかったけども少し待つかな
>>682 うん解ってる、おまいのは微妙にかまってるからねwほどほどにな
>>681 そうなんですか・・・
015を綺麗に走らす練習をしてる私としては残念です
686 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/24(月) 23:39:15 ID:cU7/GUEZ
AM用が生産終了で2.4G用は、まだ生産中です。
というか販売中です。
スルーならいちいちスルーって書かない方が良いと思うぜ…オバランスレのクオリティを見習って。
早く03出ないかな…
予約キャンペーンであのスケルトン配るのかねぇ。
お!IDがRCだw
>>688 予約キャンペーンで非売品の03用パーツ又は非売品ボディ等が当たるとか言ってるけど、
景品が限定色パーツとかクリアボディならイラネって感じなんだが
そう言いながら俺にはAWDのSPリミテッド2台買っちまった前科がorz
692 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/26(水) 01:05:30 ID:ZR3B5kgm
>>690 それ以外に何が出来るのかと小1時間..
693 :
689:2009/08/26(水) 01:18:42 ID:IA3B0veV
>>691 レスしたあと速攻サーキットに行ってしまったOTL....
694 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/26(水) 13:48:23 ID:fQ4Owwj4
エネループって専用充電池以外で充電したらまずいですか?
×専用充電池
○専用充電器
>>694 大丈夫。
1.5A位でいれてもびくともしない。
即レスありがとうございます。
四本セット×2購入したところです。これでサーキットデビューできます!
ほーい。
まずパワーに頼らないってことでいい選択だと思うよ>エネループ
コントロールできるようになってからパワーソースは考えればいいから
ノーマルモーター+エネループでまず3分間壁に当たらないように走れるよう練習だ。
そうやってるとタイヤがダメとかいろいろアドバイスを貰える。
パワーソース系のアドバイスする人の話は一旦忘れろ。
教え魔もいるかもしれん。
そういう時はその人のマシンをドライブさせてもらうか走ってるのみてみるべし。
信用できるレベルならその人の話を聞いてみようw
そういえば充電式エボルタはどうなった
エボルタはなんとなくエネより弱いような
なんとなくな
うちのがハズレだったかも
うちはエネのほうがパンチカがないよ
パンチや持ちは五分五分、ただ、使い込むとエボの方が先に弱るような気がする。
703 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/27(木) 05:50:19 ID:me3BWhQ0
エネループ10セットを専用充電器で、オリオン緑3セットをYZ114SPで充電してるけど、正直違いは分からなかった。
やはりバッテリーにこだわるよりも腕が重要ということか……もっと練習しなきゃ。
良いバッテリー探しも、それはそれで面白いけどね。
さすがにエネループと750HVだと違いは歴然のはずだけどなあ
充電の設定悪いんじゃないか?
>>698 アルミパーツばかりを薦める奴にも注意だぜ
奴がまた来たらどうすんだよ…。
709 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/27(木) 15:22:20 ID:zoQG1NKs
今頃宿題に追われてんじゃん
>>709 あいつは一応、社会人だよ。
確か椅子や棚に使うキャスター作ってる会社だわ。
ていうか俺のツレのツレだもんwwwww
脳内レースでは常にトップです
713 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/27(木) 19:38:19 ID:c/a7naGS
タカ待ちかよ!!
あいつ身元割れてやんのw
相当トラクション稼げるキャスター作ってんだろうなwwwwwwwww
自称整備士w
国沢さんか徳大寺さんが居るスレはここですか?
718 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/27(木) 20:52:15 ID:sId1EmhX
>>708 トラクション
もな。爆
719 :
拘束の雀野郎:2009/08/27(木) 21:08:38 ID:LMT3ywQ+
ここは話を聞かない人が多いからつまらないよ
もう来ないからね
叩かれ続け糞コテ捨てても
誰から相手にされず消えてしまいましたが
少しも可哀想とは思えないのは何故なんだぜ?
そりゃ何で叩かれてたのか思い出せばすぐわかる
>>711 02買ってすぐはサーキットに何回か行ったけど、まず真っ直ぐ走れてなかったな。
まともに走れるようになる前に、AWD買ってドリフト始めたなぁ。
それから「サーキット行かないの?」って聞いたら「家でドリフトする」とか言って来なくなったw
ちなみに、プライベーターショップってのはない。MINI-Zだってモバオクで買ったんだから。
>>714 トラクションかかるキャスター吹いたwwwwwww
ダウンフォースも付けば完璧だなwwwwww
>>721 なんかそれってさあ
ここやオバランスレでのウンチクとかって
うわぁ…
最近AWDに慣れたのか知らないけど、あんだけ馬鹿にしてたイーグルのタイヤ買ってグリップ始めたらしい。
俺は一緒に走らないから知らないが、まだクラッシュしまくりで駆動系もボロボロだってさ。
俺の直接のツレじゃないからモバでも放置してたが、最近はここにまで来てたんだね…
ツレの言う通り…嘘つく癖が酷いわwww
全部妄想w
>>722 そこでキャスターのストッパーにGTウイングを装着ですよ
今の時期に015シャーシ買うのってどう?
待った方がいいのかな?
コルベット走らせたいんだ
コルベットなら02でも載るからそれで走らせれば?
コルベットはもう生産されないらしいから今のうち買っとけ!
レディセットならアレだが、オートスケールなら買っといた方が良いと思う。
03は015ボディ使える訳だし。
みんなありがとう
ボディだけ先に買っとくよ
エンジンカーでもあるんだし
03シャーシでC6-Rが出て欲しいやね
イラネーヨなんて言うなよ?
>>733 C6-Rか…京商らしい感じが良いね。
先走って悪いが、俺はそのWBが欲しいわw
掲示板なんてそもそも一方通行だろ
かまってほしければモバゲでもやっとけば
モバゲだなんて
なんていやらしい
737 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/28(金) 19:17:57 ID:X2d0FEEZ
F1は他のシャーシと比べて操作のしやすさとか速さはどうなんでしょうか?
個人的にはF1が最速であって欲しいですけどねえ
>>737 02とおなじユニットで60グラムも重いので、比べると遅いです。
知り合いが2,4にFET交換して走らせているけど、直線は激速で02と遜色ないスピードですが、コーナリングが扱いづらいのが02との違いと言っております。
長いからなぁ。
2.4Gが逆走するんでググッたらこのスレ23台目で解決した。
誰か知らんがありがと。自分の趣味じゃないから息子に聞かれても
わからんので苦労するわ。
お父さんもミニッツやればいいのに
興味ないなら仕方ないが、それならそれで息子にググれカスと
ググってもわかんないんだってさ、アホや。
アホて…
自分の息子やろー
そこはおとんが教えたって信頼獲得やろ
俺、昔エロゲのダウンロードのやり方がググっても分からなくて2ちゃんに助けを求めたぜ。
「弟がやりたいと言うから…」って。
F1が02より60g重いって認識されてるのは京商HPのミスのせいだな。
02の130gってのは電池かボディの重さが入れてないのに対して、
F1の190gは全部含んでるようだ。
デフとかダンパー装備状態で実際は15〜20gの差だと思う。
>>748 気になったので、計ってみた。
ボーダフォン マクラーレン メルセデス MP4-22 ( 電池なし、アルミモーターマウントなど)158g
ポルシェ935(MR-015、電池なし)148g
02は持ってないので不明w
10gしか差がなかった。
750 :
748:2009/08/29(土) 22:47:25 ID:SSy9kAKb
>>749 だよね。
家の02とF1がボディ付けて13gの差。
F1は塗装なしホワイトボディ、しかもパーツ省略で軽くなってるから少し大きめの差を書いたけど、
実走行状態で20gも差は無さそう。
751 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/30(日) 01:27:49 ID:kEPrwwOu
Eリングのサイズって、どこで測るんですか?
02用のボールデフのEリングのサイズは何mmになるんでしょうか?
3mm
753 :
744:2009/08/30(日) 10:25:53 ID:scPYGlG5
>>745 こないだはAWDにFD付けたい!付けたい!うるさいんで
ホワイトボディ買って塗装してやったんだぜ、アホでしょ。
子「マツダ繋がりでレナウンカラーがいいなあ」
父「…」
オヤジケツパレ
ホイールのベアリング抜くとき
ピンセットの先でガシガシやってるんだけどあまり良くないよね
ホントは専用工具使うもの?
爪楊枝で十分
消耗品だから神経質にならずに2-3ヶ月に一回買い換え推奨。
760 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/31(月) 06:37:46 ID:9Okp29M9
動きが悪くなって、もうダメだと思ったら買い替えればいいんじゃない?
ミニッツは基本的にすべてが消耗品だけど、2ヶ月しかベアリングがもたないなんて、
毎日やってるか、行くときは1日中やってる人だけでしょ。
鷹みたいな書き込みするヤツって、まだいるんだね。
>>759 もっともちます、インドアメインなんで2−3ヶ月で交換はよっぽど
走り込んでる、毎日3時間は走らせてるならそのサイクルでも長い
毎週末に半日とか1日くらいの頻度なら1年以上もつ、ただ内部の
グリスが抜けたりするのでベアリングオイルはたまにさしてやる
>>758 初心者スレで2−3ヶ月でベアリング交換推奨するなんてどこかの
情報の鵜呑みだと思うが鷹るのはやめましょう
762 :
744:2009/08/31(月) 08:53:09 ID:6RCkq9gy
>>754-756 ブルーにボンネット・リアウイングは黒の一点張り。
タイヤは極端なハの字。わたしはDQNではないんだが。
ベアリングは、こまめに洗ってオイル挿せば一年位持つよ。
LMシャーシのエンツォにCカーのリアタイヤはおさまりますか?
自分は低μ路でドリしてる(7ヶ月で160パック)
ベアリングの寿命を感じたことはないな・・・
素人でスマン(鈍感?)
ベアリングのへたりってどんな感じ?
ゴリゴリがおおきくなってきたぞー
なにかひっかかりがあるなー
かえたいきぶんだよー
回転物に負荷を感じたらベアリングかも、モーターの発熱が今までより
酷いとか立ち上がりが悪い、トップスピードがのらないとか、まあ手で
回転させてみて変な引っかかりみたいなのを感じたらギアかベアリング
を疑ってほぼ間違いないかな?
インドアだと結構もつんだよねベアリング、俺も1年以上無交換だけど
特に不具合はない、月に10パックは走らせてるんだけどね、それでも
1年近くになったらオイルは注したけど
つか、ベアリングは定期的に洗浄するもんだろjk
明らかに回転の滑らかさが違ってくるぞ。
初心者スレでそれはない、カツる方向にすすむならそれもアリだが
定期的に洗浄するものという決め付けは情報の鵜呑み、鷹?www
確かに滑らかさが変わるのはその通りだが洗浄は内部に封入された
グリス(回転抵抗になる)をとりのぞき好みのオイルで回転抵抗を
減らして速度なり負荷を無くすなりする事だから
洗浄するとそのぶんゴミなどかみ易くなるから定期的に洗浄しない
といけなくなる罠、1回洗浄するとその後は定期的にしなきゃならん
という事解って言ってる?、とその前にカツるなら総合池
770 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/02(水) 22:59:42 ID:C10JBXxG
3行にまとめろ
オープンベアリングなら掃除推奨、
シールドベアリングでもパーツクリーナーとかでグリスが抜けてる場合あり。
一度シールド剥がすと汚さに驚く場合もあり。
シールドされてんのに?って思うよ。
772 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/02(水) 23:19:33 ID:SxMt/S39
一言多いヤツに限って、勘違いしてる〜 プップップーー
勘違いか…
そういやちょっと前に面白いヤツ居たよな
元気にやってんのかな
775 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/03(木) 00:09:22 ID:4N0REiWK
洗浄することがカツることとは思えないが…
と裏・鷹に釣られてみる
鷹www
いたなそんなの
忘れてたよ
あん時はアホみたいに盛り上がってたな
778 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/03(木) 03:15:04 ID:bZ/fuGNe
ベアリング位初心者でも洗うわjk
780 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/03(木) 06:35:56 ID:UgClcndr
シールドってはがせんの?
俺ベアリング全然ノーメンテw
>>769の言ってる事もわかるけどな、初心者に
めんどくせえ事おしつけても駄目だってことだろ?べつに鷹る方向じゃないと思うが
>>780 洗ったら初心者じゃないわけじゃないだろ?
洗ってる奴は総合行けっておかしいじゃん。
初心者だからこそメンテ法聞きたいんだろ。
>>781 針とかコンパスの先みたいなので外せるよ。
メーカーが入れてるグリス抜く時点で耐久性はガタ落ちだと思うけど。
それをわざわざ異物が入りやすくして
洗浄の必要性を増やす?
初心者スレ的にはそのまま使えが正解じゃないか?
786 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/03(木) 10:56:18 ID:UgClcndr
初心者相手にベテランぶりたいんだろ。
夏が終ったらと思ったら、鷹モドキがたくさん湧いてきたな。
>>785 禿同、ボールデフもメンテや調整に手間をとられるから推奨しないのに
ベアリング洗浄を推奨するのはちがくね?
初心者だからメンテ聞きたいのはわかるが回答の方向がねえ、ゴリゴリ
するなら交換、それまでは回数こなしてとりあえず楽しめというのが
いいと思うがなあ。
間違った知識で改悪して寿命を縮め
メーカーにお布施してるような人間が
この業界を支えてるんだよ。
初心者の方にはこの業界からだけじゃなく
広く情報を集める事を強くオススメする。
>>ID:t18Zuoqz
どうでもいいけど月に10パックって少なくない?
とりあえずリフェが開発中、ブラシレスもそのうち出るだろ。
パワーソースで差が出ないシャーシ=03になりそうだな。
790 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/03(木) 14:34:11 ID:/y14xMry
俺がベアリングのメンテしてる間にその手の話題で揉めてるしw
上手にメンテしてやれば長持ちはするけど、実際面倒臭いし自己満足的な部分もあるし
俺の場合メンテが趣味だからいいのw
>>789 単四型リフェ?
それは楽しみだな。
ブラシレスはシグナル線が必要だから基盤交換が必要になるんじゃないか?
詳しく無いから自信は無いが…
てかさ、ベアリングの洗浄なんて小瓶にパーツクリーナーを満たして、
その中にベアリングを入れてシェイクして、乾燥後にタミヤのメタルオイルを注すだけで充分じゃん。
ミニッツ初心者でも、今まで1/10とかやってればベアリング洗浄くらい出来てもおかしくないと思うが。
それともミニッツ初心者=RC初心者ってことなのか?
RC初心者でFAじゃね?1/10から流れてきたならそれなりに知識もあるだろうから
ここで質問はそんなに無いんじゃね?
ラジコン楽しそうだなー
ミニッツ買いたいなー
でも高いし買えないなー
↓
ラジカン(エアロアールシー)楽しいなー
そういえば金たまってきたなー
↓
ミニッツ
の流れじゃない?
流れをぶった切ってすいません
BMW M3でドリフトしたいのですがAWDホイールベース延長には
アトミックかイーグルどっちがいいですか?
796 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/03(木) 22:08:49 ID:GYElYir8
どう考えてもアトミック
>>795 ギアはアトミックが噛み合わせが良いけどイーグルの延長キットは安い
ギアだけアトミックで延長はイーグルでいけてるよグリップだけど
アトミックのスパーギアが良いというよりはイーグル(3Racing)がダメ杉。
大人の玩具の様にうぃんうぃん首振ってるのが目視出来るレベルなので
窓から投げ捨ててアトミックのスパーだけ買い足して使うが吉。
799 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/05(土) 06:23:12 ID:ot/0owsi
ミニッツMR-03の発売日決定!!
10月23日。
もう皆知ってる
AWD ASF2.4G買ったんだけど、スロットル引くとバックして、押すと前進するんだけど、
モーターへの接続を逆(赤をマイナス、黒をプラス)にすると、通常通りの動作する。
今日MINI-Zを初めて触ったんだけど、こういうものなのかな?
>>801 プロポのスロットルがリバースになっている。KT-18なら取説にしたがって一度リセットが必要。
ミニッツに限らず殆どのプロポはリバーススイッチが付属している。
>>801 確かスロットル調整トリムを下側に3秒以上押し続けると前後が逆になるらしいですが、
KT-18のことですが参考になりますでしょうか?
tst
よく通ってたラジ天(直営)がなくなったので、比較的近場の模型屋に行ってます。
ASF基板に換装して2年ぶりの02RMシャシなんですが、ボディの種類が少なくなりましたね。
パンチカーペットのコースでは常連さん方のペースが速く、
いつも決まったテーブルにお店を広げています。
今日はコースで走る人は多くなく、外出したか、喫煙してるか、DSのDQ9をやってたみたいです。
未だに入りづらい雰囲気で、一人で走りに行くのも味気ない感じでした。
一応会社の知人と待ち合わせて遊んでいるのですが。
どこのサーキットもこんな感じなんでしょうか。
大抵1人か同僚っぽい人と2人かで来て、馴染む風でもなく壁作ってる人を最近見かけるよねぇ。
・・・とか思われてる可能性だってある訳で。
気の持ち様一つで変わるモンだし、何かきっかけ作って話し掛けてみれば?
>>806 レスサンクスです。
一応、衝突したときは「スイマセン」
バックに入りづらくてモタモタしてるときは「止まってます」
コースに入るときは「スイマセン入ります」
目の前で誰かの車がコケてるときは直ぐに起して差し上げているのですが・・・
ほぼ全員喫煙者で、喫煙所で時々皆が一服しているのですが、
コースまで煙が漂ってきて、正直お立ち台で操縦している際に辛くなることがあります。
ラジ天では完全分煙だったので気になりませんでしたが。
毎週レースをやっているサーキットで、パーツ類は保守部品のみ。
熱心な常連さん方のようです。
壁を作っている意識はありませんが、色々アドバイスもらえるように話をしてみようと思います。
(バネとデフとタイヤ、ベアリング以外ノーマルですが、走りやすいことが分かりました。
確かにアルミパーツはデチューンだったようです)
>>807 室内に喫煙場?
今時ずいぶんと民度の低いサーキットだな。
分煙化が進んでるのは都市圏だけだよ。
810 :
801:2009/09/06(日) 07:55:49 ID:vlAuu5Ae
>>802 直りました。
KT-18をリセットするときに下のボタンを押しすぎて、
リセット後にリバースモードになっていたようです。
みなさん、ありがとう
>>800 俺の母ちゃんは知らなかった。
なので「皆」というのは間違い。
ミニッツファンは皆ってことだねwウチのじいちゃんも知らなかったし、ってか
ラジコンとかRCじゃなく”リモコン”って言うしwww
ラジコンもリモコンだぜ。
電波式のリモコンをラジオコントロールって呼んでいるだけ。
話ぶった切ってすまん。
AWDを2.4GHzにしようと思って、楽天でコンバージョンキットを探していたんだが…いまいち解らなくなってしまったんだ。
とりあえず、こう書いてあるんだが↓
1/27 R/C電動ツーリングカー 1/27 EP ASF 2.4GHz MINI-Z Racer MR-02LM 2.4GHz コンバージョンセット (AWD用
最後にAWD用って書いてるから間違いないとは思うんだけど…02とも書かれていて謎なんだ。
基盤は全然解らないけど、02とAWDって違うんだよね?
orz面倒だとは思うが、誰か解り易く説明してもらえないだろうか…
>>814 冗談抜きでその説明だと解らん。
写真は?
一緒に青と赤のコンバージョン用のカバーが写っていれば02/015用。
スモークならAWDだ。
>>816 有り難う、写真確認したらスモークだったよ。
騒がしてすまん…
>>817 気にすんな。確かに初めての人には分かりづらい書き方だからな。
ただ、分からない時はネットで買わずに専門店で買うといい。
2.4GHz基盤の話なのですが、ある時急に速度が落ちました。
ICSの設定、モーター、電池を同じにした別基盤と比べても、その基盤は遅くなってしまいました。
どうみてもFETが怪しいのですが、FETが膨れているなどの問題ありませんでした。
FET4つのうち、1つだけ死んでも走ったりするものでしょうか?
821 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/08(火) 18:45:34 ID:VcD0xiTq
EX−5URってミニッツ専用とそうでないのがあるのでしょうか?
普通に買ってミニッツ2.4Gに使用できるのでしょうか?
>821
ミニッツ専用のと汎用の二種類があり、相互の互換はありません
よって答えは
はい
いいえ
になります
>>820 thx
基盤修理って京商に出したら4000円位するみたいだから、
一度自分で、FET交換ってのをやってみるわ
824 :
821:2009/09/08(火) 21:40:09 ID:I9glE4MG
>>822 有難う御座いました。
いくつかみたのですが、通販サイトではミニッツ用と記載されていないのですが、この場合は取り扱いないのでしょうね、、、
どこか通販で販売しているところご存じないでしょうか?
>>824 ミニッツ用のEX-5URは来月発売予定なのでまだ売ってないよ
ちなみにミニッツ用のはKOからではなく京商から発売
827 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/09(水) 08:25:52 ID:FGacRxL8
1/10はやっていたので
YZ-114と606iを持っているのですが
エネループの充電は4本直列で
デルタピークポイントと電圧は
いくつに設定したらいいのでしょうか?
また、使用後の放電は何ボルトまで抜くのですか?
ご存知の方アドバイスよろしくお願いいたします。
電圧?
0.9V/セル
02mmをLM化してGT-R2008を乗っけようと考えておりますが、
用意するのはマウントとデフ位ですか?
ダンパーステーはいらない。
適当なねじにLM用のプラベアリングとワッシャーで代用可能。
プラベアリングはパックマンみたいな形してるやつね。
純正のダンパーステーでも微妙に車高合わないからまず上のアイテムで試してみて。
>>831,832 さん
ご教示感謝します!早速帰宅後試してみます!
834 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/09(水) 22:02:20 ID:4VZvoR62
最近2.4GHZに変更(AMを売って2.4Gのシャーシキット購入)
AM用のXスピードモータが3個ほどあまっていてもったいないので、
流用したいのですが、シャーシキットのモータについているポリスイッチ?を外してAM用のXスピードモータにハンダすれば問題なく使用できるのでしょうか?
それとも他に相違点あるのでしょうか?
>>834 別にポリスイッチも要らないよ。そのまま使えるよ。
2.4G用XスピードモーターとAM用は中身一緒。まさしくポリスイッチの有無だけ。
ただしミニッツカップに出る時はポリスイッチが無いと駄目。
>>832 パックマンはキングピンシャフトの先端に取り付けるストッバー用のCリング。
ダンパーステーもナックルもマウントのセットに入ってる。
ダンパーステーはLMとそれ以外とでは形が違う。
>>832のトンチンカンぶり、鷹だろ?(藁)
だとしたら
マトモに答えてる分かなり成長してるんでないの?
そういうやり方もあるって事でいいじゃん
>837
MZW306(フリクションダンパーステー)な。
LMのモーターケースにMMフリクション付けるのに
これが必要になってるがこれ付けたところでLM化したエンツォ以外は微妙に高さが合わない。
だからこんなこ買わずにLM用のプラホイールで嵩上げして調整すればいいって話。
久々に藁使ってるやつ見たけどオマエよっぽど鷹が好きなんだなw
>836
そうなの?
俺らの間では「パックマンみたいなプラベアくれ」で通っちゃうからさ。
>>838 あいつ今はドリパケライトとTA-05だけだぜ。
MINI-Z去勢されたからなwww
ドリパケライトサークルで偉そうに「フロントのグリップが」とか「トルクチューンにすると」なんて言ってたww
>>840 ベアリングは軸受けの事、あれで車軸受けないだろ?
カップて座布団いるん?
844 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/10(木) 09:05:26 ID:Rj8IZNdZ
>>844 レギュレーションブックの4ページをよく読め。保護回路付きに限ると書いてあるぞ。
>>841 AWDからドリパケライトに乗り換えたかw普通ならありえんね去勢されたから
仕方なくライトに逝ったんだねwww
ドリパケライトで講釈語るなんて本当に馬鹿なんだな
847 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/10(木) 22:53:16 ID:6cWthHOZ
関係ないことだが福岡のティーズは閉店か?
ずっとHP更新されないし。
まぁ訳のわからん常連がたむろっていたからな。
誰か知ってたら教えてくれ
R-32のフルエアロを作りたいんですが、エアロは何で作ったらいいのでしょう?
849 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/10(木) 23:48:54 ID:MPj2m0fW
>>847
訳のわからん常連がいるとこなんてほっとけばぁ。
知ってどうする?
850 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/11(金) 00:05:14 ID:FahRJn5U
鷹ハケーン!W
鷹キターwwwww
アレの人?
>>848 プラモなら他の合いそうなパーツをくっ付けてたけど自作ならプラ板・パテでシコシコやりゃ作れるんじゃない?
飾るだけならともかくな
何にせよ失敗重ねて経験積むんさ
頑張んなよ
>>853 合いそうなパーツとはなんですか?
またプラ板・パテというのはなんという店で買えばいいのでしょう?
おいおい、ここは銅板を切ってウィングを作る流れじゃないのかw
857 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/11(金) 07:27:31 ID:SytUYTWY
グリップは重要だからな!
>>854 これがネタじゃなくマジ質問なら・・・・・
これは「方程式を解きたいんですけど、九九って何ですか?」に等しい難解な質問。
>>855 初心者なのですみません
>
>>858 それはどこで買えるパーツですか?京商から出てますか?
今度は初心者なりすましか、よほど暇なんだな
862 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/11(金) 11:56:56 ID:DSqQ++vM
>>854 合いそうなパーツ=他車流用
プラ板・パテ=ホームセンター
品名は自分で探すなりお店の人に聞いてみて
鉄で出来たパーツならトラクションもよく効きそうだ
>>863 でもリアのトラクションが効きすぎると
フロントのダウンフォースがうんたん
>>861 誰のことか知りませんけど、たぶん勘違いしてますよ
>>866 この板のミニッツ系のスレを見回して、
会話の中で文章が読み辛くなるだけの鬱陶しい絵文字使う奴は鷹位。
よって鷹と認定。
868 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/11(金) 14:47:26 ID:SytUYTWY
ここで聞く暇あったら、ミニッツ売ってる店いってみろよ。
教えて君にも程がある。
>>867 よくわかりません…
鷹ってなんですか?
このスレを最初から数レス読めば判る
>>869 ?5〜6ページ遡ってみれば?そうすれば無駄に絵文字使った、見苦しいレスが沢山出てくるだろ?
>>872 同じ絵を使うのでも2chでAAならまだ解る。
だが、機種依存性が極めて高い、絵文字を使用(PCには表示されない)とか、
思わず「釣りか?釣りなんだよな?」と疑いたくなる文面等から
ID:FahRJn5Uを拘束の鷹野郎と判断。
874 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/11(金) 19:20:10 ID:TYBUsqVw
隠れ鷹ファン(・m・*)クスッ
鷹の生まれ変わりか?(笑)
876 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/11(金) 19:54:08 ID:DB29945n
ヘリオス使ってる人が多いんですけどそんなに良いプロポなんですか?
ミニッツ初心者です ミニッツ以外には1/10ツーリングやってます
ミニッツサーキットでたまたま隣あった人と話してて
『ボールデフの固さで調整〜云々』みたいなこと言ってたんだ
自分的にデフはセッティングに使うもんではない(滑らずに可能な限りスルスルにが正常な状態)
と思ってたんだけど・・・
デフ固めなきゃならない状況ってのもあるの?
初心者丸出しでスマソ
>>877 コーナー内輪がトラクション抜けを起こす場合。
単に滑らずスルスルにするだけならギヤデフで十分。
自分の場合、015/02は常にスルスルにセットしてる
昔はパワーオンで意図的にテールスライドさせたい時なんかは固めにしてたけど、
それでは自分の走り方ではタイムが出ないことに気がついたから
AWDはドリやグリ、コース状況なんかによってセット変えたりはするけど、
基本的には前デフは滑る位にスルスル、後ろは滑らない程度にスルスルだわ
>>877 そのデフ自体がセッティングパーツだという罠wソリッドにギヤにワンウェイに
ボールと状況に応じて使い分けるでしょ?さらに深くやっていくとボールデフは
硬さの調整で動きが変わってくる事に気付く、醤油う事。
>>875 人違いですよ。
始めたばかりなんですから。
ご意見お願いします。
AWDでドリフトしてます。
最近、燃費が急に悪くなったり、パワーも落ちました。走行音も増しました。
ノーマルモーター(70パック程走行)
電池はエネループ(80パック程走行)
他の電池も使用しましたが、同じ症状です(これも80パック程使用したエネループ)
モーター、もしくは電池を疑ってます。
ここが疑わしいや、体験談などありましたらアドバイスお願い致します。
885 :
883:2009/09/11(金) 23:00:56 ID:SPdc9204
即レスありがとうございます。
ベアリングも70パック走行で、メンテはしていません。
今、コロコロしてみたのですが、足回りのベアリングは、一応、引っかかりなく回ってくれてます。
>>883パパサン
ベアリングとモーターが怪しいですね
駆動系はちゃんとうごいてるのだろうか
エネループの劣化かもな、メモリー効果が出にくいってだけで出ないわけじゃ
ないからエネループ以外も試してみるべし
ウチの送信機用エネループも劣化でもちが悪くなったことある、こいつも定期的に
リフレッシュが必要、ニッケル水素電池だからねエネループも
889 :
883:2009/09/12(土) 00:19:41 ID:ekAurbZ8
駆動系ですが、組み立てた状態でタイヤを回すと少し重い気がします。
現在、センターシャフト以外をバラしてお掃除しています。
エネループですが、充電のたびにリフレッシュをしています。
ただ、毎回リフレッシュしているため、寿命を縮めてしまったのでは?と不安になってます。
今、送信機用として使用しているエネループ(10パックほど使用)を充電中のため、充電が終わりましたらコレで試してみます。
バッテリーもモーターもそれだけ使い込んだことないわ
自分ならモーター・バッテリー・駆動系の順に疑うかな
駆動系はアクセルオフで普通に転がるようなら無視するかも
というかモーター使い込みすぎじゃない?
ノーメンテだとしたら確実に回らないと思うんだけど
891 :
883:2009/09/12(土) 00:56:00 ID:ekAurbZ8
今日の走行ではアクセルオフで普通に転がってくれてました。
モーターは完全ノーメンテです。
現在、メイド刑事を見ながらお掃除中です。
足回りとデフのベアリングはとても好調でした。
>>882 じゃ一つアドバイス、今後は絵文字は使わない方が良い。
さっきはモーター・バッテリー・駆動系の順と書いたけど、
モーターの劣化はパワーは落ちても燃費ってそんなに変わらなかったような気もする
なのでバッテリー・モーター・駆動系の順になるかな
だけど70パック分も使ってるとブラシが相当減って、コミュも相当汚れてると思うんだ
一応ブラシの摩耗具合のチェックとメンテも試してみて
自分の場合、非分解でのメンテなら
モーターの中にCRC2-26ぶっ掛けて少し回した後、CRCエレクトリッククリーナーで洗浄
これをコミュの黒ずみがある程度消えるまで繰り返して、最後に軸受け部に軽く注油といった感じ
>>889 モーター外した状態で軽く押し出して、
スーッ…と走るかどうか?を見てみると良い。
895 :
883:2009/09/12(土) 02:06:09 ID:ekAurbZ8
モーターのピニオンを外して押したところ、スーッと走ってくれました。
やはりモーターか電池でしょうか・・・?
明日、実家に行き、先週実家に置き忘れたセカンドカー(これもAWD)でも試してみたいと思います。
ただ、このAWDもノーメンテで90パック程走行してるので微妙ですが・・・
でも、症状の出ているファーストカーよりも好調です。
一度、モーターのメンテもしてみます。
初めてですが、ダメでもともと。勉強もかねて頑張ります。
896 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/12(土) 07:50:18 ID:Zc4CO4wL
そのモーターと入れ替えて見たら?
モーターの異常な発熱はない?あれば過負荷によるもの、なければ
バッテリーの劣化だと思う
モーターの洗浄ならフィルムケースにモーター入れて、
パーツクリーナー吹き込んで蓋閉めて振ってみ?
驚くぜW
そういや一緒にコースで走ってる知人のAWDも燃費が悪化してた。
2時間走って、eneloop3パックぐらい使ってた。
やっぱブラシかコミュが寿命なんだろうか。
893を読んで便乗質問。
ミニッツでも「○○パック走行」と言ったら、満充電からタレるまでを1パックとして勘定するの?
ミニッツってぶっ通しで走らせたら走行時間長いし、その一方、心身が持たんと毎回7〜8分で切り上げてその都度バッテリー交換する人もいるし、
基準が倍以上バラバラだと思うんだけど。
>900
分解して清掃するならレギュ違反だけど
外からクリーナー吹き付けたり>898みたいな方法なら桶。
↑追記、レギュ違反といってもミニッツカップとかの話ね。
ローカルだったら場所によっては分解可のトコもあるのかも知れん。
>>903 何処にも「分解」とか書いてないのにね?
一体どこを見てレギュ違反と思ったんだろう?。
モーターを丸ごとフィルムケースに入れてパーツクリーナー吹き込んで、
蓋閉めてシャカシャカ!で、かなり綺麗に成る。
その後はティッシュの上に取り出して表面を拭いて内部を乾燥させて、
軸受け部分にメタルオイル差して終了。
906 :
883:2009/09/12(土) 13:37:24 ID:ekAurbZ8
私のパックの単位は、満充電の状態から連続で走行し、走らなくなるまでです。
>走らなくなるまで
バッテリーの過放電かもな、激しく劣化している可能性あり
走らなくなるまで使うとイクナイ、明らかに速度が落ちたと
思う辺りでやめてその後は放電器で管理、その方がバッテリー
を傷めないから長持ちするよ
0.9〜1Vくらいかな
>>883の走らなくなるまでってのが動かなくなるまでだとしたら、
>>907の言うとおり過放電の繰り返しでバッテリーが駄目になってると思う
ちゃんと管理してても80パック分も使えばそれなりに劣化が進んでるだろうけど
910 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/12(土) 18:00:22 ID:imzqbmlv
友達が一緒にこれ買おうとか言ってきて困ってる
ラジコンとか小学生の時以来触ってないし、ちょっと楽しそうだから買うのは良いんだが
なんか種類が無茶苦茶多くてわけがわからない
これって初心者的にはどれ買うのが鉄板なの?
>>910 MR-02かなー
でもドリとかもやりたい時にはMA-010って言う手もある
>>911 >>912 レスありがと
シャシーの種類とか読んでも良く分からんけど今度新しくMR03ってのが出るわけね
mini好きだし910さんの勧めてくれたやつ買うことにするよ
ところでフェアレディZのZ32って出てないですか?
前に実車のっててすげー思い入れがあるんだ
出てないと思う
AWDのASFキットと送信機
>>913 Z32は出てないね。
タミヤから出てた300ZXだっけ?あれは俺も欲しいわ。
未塗装の一つ確保してるけど、リヤの幅210mmぐらいあって
ツーリングシャーシに格好良く載せるの結構厳しいぞw
919 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/12(土) 20:17:51 ID:2irTslPY
手持ちの02をLMにしたいのですが、
マクラーレン載せるのにはモータマウントとデフどんなパーツが必要でしょうか?
ボールデフはRMを兼用できないのでしょうか?
>>919 ちょっと質問の意味がわかりにくいんだけど、
マクラーレンLM(MM)のボディを載せるために
モーターケースをMM用ではなくLM用を使いたいってことで解釈すればいいのかな。
だとしたら必要な物
LM用モーターケースセット
LM用デフ(手持ちにボールデフがあればLM用ボールデフシャフトがあれば組み換えで利用できる)
MMとはリアの幅が異なるのでシャーシに当たらない幅の(オフセット+1程度)リアホイール。
訂正
>MMとはリアの幅が異なるのでシャーシに当たらない幅の(オフセット+1程度)リアホイール。
ボディに当たらない、でしたorz
922 :
919:2009/09/12(土) 21:11:54 ID:2irTslPY
>>920 >>921 ありがとうございます。
言葉が不足してすみません。でも知りたい内容は判りました。
有難う御座いました。
そもそもLMのモーターマウントはMMに比べて+1mmほど幅が広いのでしょうか?
またMM用のフリクションダンパーとオイルダンパーもLMモーターケース用アルミダンパーステーを購入すれば使用できるのでしょうか?
質問ばかりですみません。
ステー使えばダンパーもフリクションも使えるけどマクラーレンは屋根があたる。
モーターケースは2mm大きい(デフシャフトも同じく2mm長い)
エンツォが+3オフセットだとLMエンツォは+1オフセットのホイールで合う。
デカマクラーレンも同じだったと思う。
片側2ミリだからデフシャフトは4mm長い
マクラーレンのオフセットは0なので、基本的に-2mmオフセットのリアホイールが必要。
でも、-1mmくらいでもなんとか収まるという話を聞いた(自分では未確認)
926 :
919:2009/09/12(土) 23:03:08 ID:2irTslPY
みなさんありがとうございます。
マクラーレンはダンパー干渉するんですね。
削るか、他のボディにする必要がありますね。
削ればミニッツカップのレギュに引っかかるでしょうし、他のボディで好きなのはFXXかなぁ、、、FXXだと干渉なしでいけるでしょうか?
そもそもLMで必要なオプションとしてフリクションとオイルダンパーの併用は効果あるでしょうか?
たいていがウレタンでたまに(遠方の)パンチカーペットのサーキットに行く予定です。
時間が出来るまでは自宅のフローリングですね。
02RM購入してから時間が無く封印していて、復帰しようと思ったら色んなシャーシがあって困惑状態です。
FXXもギリギリだけど、LM化でケツこするのでその対策にマウント少し上げれば干渉しなくなる
928 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/13(日) 06:38:57 ID:N986BDKy
>>926 外に出ない程度で、内側で干渉する部分を削るのはレギュ的にOKだったはず。
てか、そうしないとロングのマクラーレンはまともに使えん。
サイドのボディマウントを一度外して、少し下げて接着しなおす手もあるけど、
後ろ上がりでカッコ悪くなるしなぁ。
929 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/13(日) 13:59:37 ID:X4pO0bRp
2.4GhzはKOのプロポしか使えないんですか?
931 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/13(日) 19:57:49 ID:iDc6kChi
>>923 LM持ってないので教えてくれ、モーターケースが2mm大きいなら左右1mmづつオフセットずらせば良いのでは?と思うんだが。
片側あたり2mmな。
933 :
919:2009/09/13(日) 21:48:45 ID:2XfCq/fH
>>926 有難う御座いました。
FXXのホワイトボディ買ったので塗装前に加工しておきます。
モータマウントとフリクションは今買うか悩んでいます。
MR-03が発売されたらどのみち1台は03欲しいから買うのでそれをLMで買おうか、マクラーレンを買うか悩んでいます。
そもそもMMやLMにフリクションやオイルダンパは必要そうでしょうか?
LMは純正のフリクションが秀逸なのでOK
MMは必要。
オイルダンパーは好みとコースで決めてくれ。
935 :
919:2009/09/13(日) 22:24:14 ID:2XfCq/fH
>>934 ありがとうございます。
今LMが欲しければ、MR-03をLMのものを買って、FXXをのせれば一番安くあがるのでしょうか?
03を買う前提で。
>>935 ちょい待ち。
LMモーターケース付属のフリクションはLM(3Lサイズホイールベース)専用だ。
よってFXXボディ(LLサイズホイールベース)+LMモーターケース+フリクションダンパー装着の場合
専用オイルダンパーマウントが必要。
一応近道としてはMR-03のCカー(この場合ザウバーメルセデス)を買ってから
別途オイルダンパーマウント、ボディ幅に合うリアホイール、MM用フリクションを買うか
MR-03シャーシセットを買ってから
LMモーターケースセット、LM用リアデフセット(ボールデフ)、専用オイルダンパーマウント、MM用フリクション
を買うかのどちらか。
ただ質問の内容から察するに無理にLMマウントにこだわらなくてもいいんじゃないかな、とは思う。
MR-03シャーシセット+FXXオートスケール+ベアリング+MM用フリクション+タイヤ各種でしばらく使ってみて、
どうしても、ってなってからLMモーターマウント導入したほうがいいと思う。
実際のところLMマウントは車高がとりにくくてボディが地面に引っかかることが多くて使いづらいところがあるし、
導入する時は別途必要なパーツが意外と多いし。(特にホイール関係はいろいろ試してみるしかない)
930のやつはM8に使えますか?
938 :
919:2009/09/14(月) 08:45:46 ID:t46AqNTk
>>936 そうなんですね!ありがとうございます。
まずはMMで試してみます。
LMが全てにおいて(セット出し等も含めて)圧倒的優位なものではないのですね。
SASってどうなの?
いや、SASは実際に走りにも出るよ
でも、1クラッシュで壊れたりするから実戦投入は怖いw
しかも部品がバカ高い…orz
アルミ製でリアのトラクション確保ですね、わかります。
>942
出てすぐに買って、以来ぶつけまくってるが壊れるというかガタが増えてきた。
補修用の部品はEGR MARTで安く買えるよ。
国内でキャンバーアームとトーインナックル揃えるとそれだけで6千円超だけど、
それらが全部入ったSAS Proでも50ドルで買える。
小物だけだと送料もったいないけど、今ちょうど円高だから他に数点買っとけばお得かと。
EGRは送料も安いし、使えるショップだよな。
SASは純正のデフは使えなく、同社のボールデフを使った上に
小加工が必要と聞いてます。
具体的にどんな加工が必要なのでしょう?簡単ですか?
>947
アトミックのボールデフなら加工不要。
純正を使う場合は一部当たる箇所があるのでSAS側を削る、ヤスリ1本でOK。
ちなみにSAS Pro V-2に純正ボールデフは当たらずに収まってる。
アトミック製買うならT.A.R. SPボールデフはオススメしない。
Oリングで留める側のハウジングの成型がイマイチで、真っ直ぐはまらずに芯ぶれするか
シャーシにセットした時にキツくなる。
デザインナイフで削ったけど、あれなら安い方にスラスト追加した方が良いと思う。
949 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/15(火) 11:19:10 ID:hquu/2XQ
>>948 サンクス。
取り付けにはハードル低いことが判って大助かり。
駄菓子菓子、現状ギヤデフなので投資額がでかくてちと尻込み。
自己満の領域でどっかの鳥頭みたいになるのもなぁ・・・。
>>949 うち、高層マンションの34階なんだけどいいのかなぁ…
AWD AMを2.4G仕様にしたいと思い基盤セット、アッパーカバーを購入いたしました。
他にいるものってありますか?
ぷろぽ
954 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/15(火) 23:32:03 ID:vjoohDOA
やる気
955 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/15(火) 23:34:54 ID:8329jKQn
失敗しても泣かない根性
>952
モーターの配線を+−逆にしない注意力
>>956 間違ってガッしたらカコワルイのを知らんのか。
ぬるぽ
基盤セットがプロポ込みでAWDの分なら基盤カバーもそれに付いてた筈だけど。
015/02用だと配線変える必要があって面倒。
コンバートは説明書見ながらやろうな。無視してえらい目にあった。
ぬるガッ
962 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/17(木) 08:58:25 ID:f3Wi+yCX
ポ!
5年ぶりくらいにラジコン熱が沸いてきてドリフトに興味を持ったんでAWDを買おうかなと思ってるのだけれど、
全くの初心者レベルでも操縦出来るかな?ラジコン経験はほとんど無し。少しだけサーキットでMR-02走らせてたくらい。ど下手。
もう少ししたらMR-03が出るし、やっぱりグリップ走行で慣れてから手出したほうがいいのでしょか。
964 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/17(木) 12:54:26 ID:/lZ0wIj+
京商HPのドリフトセッティングにしたら簡単ドリフトの完成よ。1/10もやってるけどmini-Zの方がやり易い。
965 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/17(木) 13:02:05 ID:N7oYhc5B
そんなことないよ
ミニッツは部屋でもできるのからね
サーキット行く前にその気になればいくらでも練習できるし
コースに慣れるっていう部分は経験者でもおんなじ
>>963 AWDでドリフト練習するんなら、
02や新型の03のDD(direct.drive)のRR(MR)のグリップの癖が付く前に慣れた方が良いと思う。
何故なら、AWDのグリップとDDのRR(MR)のグリップ走行は、似て非なる物だから。
以下は俺の経験談、AWDが出たての頃、02でグリップ走行した後にAWDでドリフト走行やったらメッチャクチャだった。
んで、今度はAWDでドリフト走行に慣れた頃に02でグリップ走行すると、
今度はグリップ走行がメッチャクチャに…(俗に言うドリフト病W)
で今度は、AWDでグリップ走行…、するとまた02とはフィーリングが違うからまたメッチャクチャに…で泥沼状態W。
>>963 ドリフトだけやりたいならAWD買ったほうが良いんじゃないかな
ドリフトとグリップでは操縦法が違いすぎるもの
968 :
963:2009/09/17(木) 13:14:11 ID:sEWaEYU6
レスありがとうございますー。02や新型で慣れるよりはじめからAWDで練習したほうがよさそうですね。
>>964 京商HPのドリフトセッティングのページですが、どこにあるのでしょうか?
>>966 結局、何が言いたいかと言うと。
走行もメンテも難しい方を最初に覚えた方が(攻略した方が)良いって事かな?
その方が後々楽になるからね。
あと、ドリフト走行が出来るシャーシは、今の所AWDだけだから、
最初からドリフトが目的なら迷う事無くAWD一択だね。
970 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/17(木) 13:24:31 ID:/lZ0wIj+
サポートのところにあったはず。ラジマガに掲載されてたセッティングなんやけど。携帯からなのでそこまでしか説明できない。不親切でスマソ。
MR-015にAWDのボディは乗りますか?基本的に同じみたいだけれど、AWDのシャシーにボディを挟む切れ込みみたいのが無いっぽいので、
違うものなのかなあと。オートスケールも別物として扱われてるみたいですし。
載りますよ
>ボディを挟む切れ込みみたいのが無いっぽい
ある
AWD用で015に載せられないようにするとしたら、リアオーバーハングほぼ無しで、
モーター周りの高さも抑えてると言う車。そう言う嫌がらせみたいな車は存在しないので
安心して買うと良い。
サイドマウントの長さが違うので、015用はそのまま乗らんのがあるよ。
978 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/21(月) 10:45:56 ID:fCfGyMOF
MR−02買いました。
これで皆さんの仲間入りです。
とりあえず、
>>978をルイーダの酒場に預けてみる。
981 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/21(月) 12:03:56 ID:fCfGyMOF
オートスケールボディーで新しく出たアストンマーチンを買ったんだけど、
グロスコートじゃ無いくせになかなか塗装頑丈になった気がする
気のせい?
グロスコートでまた出してくれないかな〜
コースに行って走らせると、他の人よりコーナーで外側に膨らんじゃうんですが、
何かセッティングのコツを御教授承りたく。
・MR02-RM
・基板:ASF2.4GHz
・プロポ:KT-18
・ボディ:Z(たまにNSX)
・シャシー:グレーの金メッキではないもの
・モータマウント:京商のアルミ
・ボールベアリング装着済み
・キャンバー:ノーマル
・タイロッド:ノーマル
・モータ:XSpeed
・ギヤ:7T (練習のため軽めのギヤ)
・デフ:ボール(緩め、滑らない程度)
・フロントサス:赤スプリング
・リヤダンパー:オイル、赤スプリング
・フリクションダンパー:全てのプレート面にテフロンシート貼付(ネジは緩め)
・リヤサスプレート:カーボン、一番細い物
・ホイル:前後オフセット2.5mm(Zのオートスケール付属)
・タイヤ:前30度、後ろ20度
フリクションダンパーを装着したところ、高速コーナーで横転しなくなりました。
コーナー手前で十分に速度を落とさないと大回りになってしまいます。
タイヤを前40度、後ろ30度にすると、弱オーバーステアになってリヤが流れ、
これはこれで操縦しやすかったです。
モータマウントがアルミなのは、サスプレートと一緒に破損してしまった為です。
2年前に一度辞めてから、最近ASF基板に換装して再び楽しんでいます。
モーターマウントで重くなった分、早めにアクセル抜かないと。
重いほうが加速しにくく、一旦加速したら減速しにくいから。
とか書いてみるし。
>>983 シャーシのロールを抑える為にフロントとリアを少し固めに。
リアはサスプレートが細い(軟らかい)場合はオイルダンパーのバネは固めにして
プレートの硬さとのバランス取らないとシャーシがプレートを支点にして若干たわむ。
あとはコーナーで踏ん張る様にキャンバー角度を付けると良いかと。
あくまで、ためしにやってみて、の話だけど。
初期で曲がりこむ形として、Fのバネをハードに振ってみたらどうかな。
あと、サスプレートをいろいろ弄ってみたら?
ちなみに自分はいろいろ弄ったら、結局標準の樹脂製が一番しっくり来るという結論になったw
路面はウレタン,パンチカ?
>>984 >>985 >>986 >>987 アドバイス感謝です。
セナの死亡事故のような、シャシとボディが分離するぐらいの激しい横転は、
主に右回りのウレタン路面ですが、まれにパンチカでも再現しました。
その際シャシの左のアッパーやロワ・アーム、ナックルが破損したり、
標準のサスプレートやRMモータマウントも破損しました。
アルミ部品のデメリット(重量増と局所的剛性強化)は承知していますので、
樹脂部品かスペアパーツを使おうと心がけています。
基本は走りこみと考え、コーナー直前でのブレーキも練習しているのですが、
回生ブレーキの効きを強くした方が走りやすいかもしれません。
バネ系は、とりあえず一番柔らかいものを装着し、挙動がクイック過ぎないように
しようと思いました。まずはギヤ比とタイヤの違い、そしてボールデフのセッティングを
体感するためです。
ただ、ロールを抑えないと激しく横転するので、それにはフリクションダンパが良いと
Webで知り、購入してみました。付属のグリスは使用せず、
ちゃんとニュートラル位置に戻るようにテフロンシートを貼ってみたところです。
サスペンションは硬くした方が良いのでしょうか。最近はパンチカのみです。
高速コーナーの終点で、車体がバウンドしていますが、すぐに左ヘアピンコーナーですので、
その際にリアのグリップだけ失うとスピンして止まります。(後続車に追突される)
今日はキャンバー角を1度又は3度にして走りました。
緩やかなコーナーはスムースに走行できますが、直線ではステアリングがクイックで、
直進補正が難しいです。また、速度が速い時と遅い時で、回頭性に差がありすぎ、
コーナーでインに刺さるようになりました。弱スロットル加減にすると曲がり過ぎず、
操縦しやすいです。 暫くキャンバーは1度のままにしようと思います(樹脂のナックル)
989 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/22(火) 12:24:24 ID:DqtEqZ6d
あれは衝突事故だったような気が..........
それよりコテはつけないのか?
あの事故を引き合いに出すなんて…
よほどのクラッシュしてるのか?
セッティングも大事だけどウデも磨く事をお勧めする
どうもサスがきっちり動いていないように思うので・・
フロントタイヤがでかすぎるとボディの内側に当たる奴もあるよ。ボディの内側削ったり、薄いタイヤ使うとか
あと10パックぐらい走らせたらキングピンやナックル、ベアリングの清掃をきっちり。
段差ある所はどんな車でも一瞬不安定になるので車が暴れないようにすごく慎重にしてる
タブン後はツッコミすぎ。もっと早くアクセルを抜いて減速の練習かな。これが一番難しいと思う
減速早めにしてアクセルを入ってるか入ってないかぐらいでコーナーを回るようにしてます
>990に同意だな。
車いじってる時間を走り込みに使った方が良さそうな頭デッカチさんに思えてならない。
>>991 フロントタイヤがボディ内側に干渉しないよう、サスリミッタを選択しています。
キングピンとナックル、は2パックごと、ベアリングとボールデフは8パック走行毎を
目安に洗浄・注油(グリスアップ)を行っています。
コーナー前は十分減速するように練習していますが、
他の人はあまり減速しなくても回れているようでした。
車を弄っているより、むしろ走行時間の方が長いです。
車体も1台しかありませんし、どこか破損するか、
2パック使うまで走行してます。
2パックでも3時間くらい走れますが、2時間過ぎると集中力が持たなくて
そこで切り上げて帰宅する感じです。
995 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/22(火) 21:38:19 ID:c6agsByd
>>994 きちんとメンテナンスはされてるようなので
直線ふらつくのはリアのTバー柔らかいのが原因かも。カーボンはぶつけるとすぐり折れたり、
中で切れてたりするのでFRPの奴をオススメします
フリクションは下のバネだけでとりあえず走れるようになるまでスプリング替えたり、ワッシャ入れるなり堅さを調整、
最後に上側で微調整できるようにすると後で楽です
後パンチカでこけるのは車高が高い気がするのでモーターマウント側に4mmほどスペーサー、前にも0.4mmぐらい。
後曲りが欲しいときはキャンバー。タイヤが片減りしていたら強い角度にしてタイヤが綺麗に減るように調整
ここまで書いてなんだけど、セッティングはそこのコースで走らせてる人に見てもらうのが一番だと思います
最初はゆっくりでいいのでタイヤにかかる重み、モーターの重みに注意しながら走行してみてください
ぶつける原因の多くはサスのストロークを使い切ってる時に変な入力(急なアクセルやステア、段差)をもらうと一気に破綻して、
っていうのが大半なので、まずはどこの状態でもサスを残しつつ、かなりデリケートな操作の練習をすると
ぶつける回数が一気に減ると思います
つーかさ、次スレは?
心配するなら何故自分で立てないんだ?
まぁ俺も立てる気は無いんだけどな
まぁどうでもいいか・・・
本スレに沸いた糞コテは何とかならんかのぉ
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。