乙ロード
3 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/28(水) 15:33:17 ID:wg5EXEaR
: : : : : :/ // `ヽ、: : : : : : : : :ヾー< | トヽ{|
: : : : :/ | ! ` ー--、;_;ノノ >ニ└'ノ|
: : : :/. | ! ヾ/: : : : : : :|
::: : :| | ! __|: : : :i: : : : :|
:::: :| ヾ、 __,,-=ニ´_ |: : : :|: : : : :| 優しさの中に強さを秘めた白夜の魔法使いが華麗に
>>4ゲット
:ト::::| ─--_、__ヽ ´〃/:::::::/ヾヽ | :/7ヽ: : : : | 草太は私のものよ、誰にも邪魔させないわ!
::| ヾ:|,イ{:::::(ヾ` / {∧:::>-} ナ´ ̄ ̄ヽ: : : : | いばらも赤ずきんもイラネ、1・2・3じゅ〜すぃ〜
:::|. |∧ 弋、:::;リヽ-─| 弋三シ/ ........ }: : : : |
.ヾ ||-ヽ --┘| ヽ | .:::::::::::::: |: : : : :
|ヽハ ノヽ `ー---‐┤::::::::::::::::::. |: : : : :
|: : `T、¨ 、─、 >::::::::::::::::::: |'⌒ヽ、
|: : : ::::`ヽ、 ー ,/: .ヽ:::::::::::::::::.|,
.ノ: : : ::::::::::::::`:::ー- , -‐: . : . : / ヾ、 /
>>1ばら姫 寝起きが悪い?永眠してろwwww
赤
>>2きん 頭の中はお花畑ね、可哀相な子(^^;
>>3ドリヨン ババァが出る番組じゃねーんだよ!(プゲラ
りん
>>5 草太に相手にされないかわいそーな女(藁
ヴァ
>>6 狼族の末裔?犬の間違いでしょ(プゲラッチョ
>>7イトメアリアン 毎回毎回やられ役お疲れ様www
>>8ーメルン あたしを陰から守る?ストーカーとかやめてよね(プゲラ
>>9ュピ 喋れないの?メップルミップルの方がよかったなぁ(グリムプゲラー
グレー
>>10ル 裸エプロンでファンに媚び過ぎなんだよwwww
5 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/28(水) 20:49:49 ID:Lz8oMlEC
/ .:.:/ ..:.:.:.:.:/ : .:/ .: :.. :.:. \ :.:ヽ ヽ
. / :/ .:.:./ .:\.:.:/ .:.{ :l .:.: :. :.:.. 、 :.:.:. ヽ :.: }l:.:.:. l
l :/ :.:.:/:.:. .:.:.:.:.:X:.:. .:./l .:.| :.:/ :.:. 丶:. .:.:\.: :ヽ:.:. :l :.:.:l|:.:.:. |
|:ハ .: l:.:.: .:.:.:.:.:.:|:l:\/ !:.:.! :.:.! :.ヽ:.:\ :.:..} ヽ.:._:ヽ-‐| :.:.:l|:.:.:.: !
|:l l :.:.:|:.:.: :.:.:.:.:. / l:.:..:l\|.:.:| :.:.l :.:.!:..:.::l.:.:.:l イl :.:.:|:.:.:.| :.:.:l|:.:.:.: l
V l:.! :. |:.i:. :.:.:.:.:.:l ル≧ァz\l :.:.:', .:.:.jヽ.: l∠j≦:.!.:.:∧:. l :.:/:!:.:.:.:. ヽ うるさいうるさい
/ヽ{:.:.l:.l:.:. .:.:.:.:. j彳 〃´¨ヾ\.:.:.ハ .:.:/ ァ匕 j/ `ヾ`ミ<!:.,' :.:.:.:lヽ:.:.:.:.. \ うるさーい!
/ .:.:.\i小:.:.:.:.:.l:.:l ヽ |l\__ /i`ヽ{ ヽ ..:.:7´ |l \__ / i /ハ:./ :.:.:.:,':.:.:\:.:.:.:..
. / .:.:.:.:.:.:.:.\:l\:.:.∨ 弋{::::::::::j.l j.::/ 代{:::::::j ,' / j :.:.:/:.:.:.:.:.: \:.:.
../ .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. l `ヾハ vヘ三イソ '´ vヘ三イ/ / .:.:.∧:.:.::.:.::.:.:.: \
/ .:.:.:.:.:.:.:.:./∨l :.:.:.:.:', '´ ``′ / .:.:./::::::ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.
.:.:.:.:.:.:.:/::::::::l:::l :.:ヽ∧ ' ___ / .:.:.:.l::::::::::::::Y^ヽ:.:.:.:
.:.:.:.:.:.:/::::::::::::::i::::} :.:.:ヽヘ ,,ィ´___ /`ヽ ,イ .:.:/:.: |::::::::::::/:::::::::\
ヽ:.:.:.:{::::::::::::::::::::∨ :.:.:.ヽ:.\ 〃 } //.:.:./:.:.:. l::::::::::/:::::::::::::::::
ヾ:.:.}:::::::::::::::::::/ :.:.:.:i:.:.ヽ>.、 ゞ _ノ イ .:.:.:,':.:.:.:.:.|::::::::::::::::::::::::::::::
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##゙''く,,_l゙ ,! .l°.|,,イ ###
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8 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/29(木) 21:15:52 ID:FHgrJU/S
今回オフのラジコン始めようと思ってググりまくっていたんだけど、タミヤの
タムテックギアと1/10だったらどっちが今後(パーツ、修理等)いいと思いますか。
自分の希望としては1/10のホットショットが欲しくていたんですが、タムテックの方がシャーシがなんだか
新型で防塵などいいような感じでいるようですし、アフターパーツやドレスアップパーツが豊富な
ようで、どっちがいいのかなあと迷っていました。
個人的にはやはり大きいサイズで迫力のある
走りができればいいなあと思っているのですが、タムテックギアの方が進んでいて、そっちを買った方が
いいのかなと迷っています。よければみなさんの考えを聞かせて下さい。
ホッショならタムギアじゃね?
11 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/29(木) 22:11:14 ID:KTbcvZoC
>8
DT-02がおすすめ。
安くて性能がいいよ。
ただコースに行って走らせるようになると、90%以上の確立でRB5なりB4に買い換える事になるけど。
>>10 ぴーまん工房に1/10ホッショのレビューがあるから見てみるといいよ
別にホッショに拘らないんなら復刻ではない最近のモデルがオヌヌメ
>>11 ありがとう。公園や駐車場などをかんがえていた。
>>12 見てきた。ガタガタブルブル 危なかった。考え直したよ。
ささいなことでお恥ずかしいけれど、最近のモデルというとタミヤのページのカタログに出てる新しい方からってこと?
>>13 そう
復刻車は基本設計が古いから
あとは二駆か四駆かでだいたいモデルが決まってくるよ
>>14 正直走らせたことないので、二駆も四駆もどういう走りかわかりません。
その決まってくるモデルというのはどの辺りを指しますか?
各メーカーのフラッグシップモデルにはまだ当方早すぎます。
アフターパーツやドレスアップパーツの豊富さを気にする奴に
枯れたDF-02を勧めるのはある意味意地悪だろw
>>15 タミヤ現行4WDバギーなら
安く買って余計な金を掛けず公園とかをガンガン走らせたい = DF-02(ライジングストーム、グラベルハウンド、プラズマエッジ)
いじり回したい・メカメカしいのが好き = DF-03(ダークインパクト、キーンホーク、アバンテmk2)
いじり回したいしゆくゆくはサーキットも行ってみたい = DB-01(ドゥルガ、バルドル)
って感じだと思う。
DF系でサーキットを走れない訳じゃないよ、念のため。
ただ、DB-01の方が設計が新しい分性能が良く、楽に走れる。
逆に公園で走るなら性能の差なんて関係ないから安くて防塵性の高いDF系が強いってだけ。
19 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/30(金) 07:55:16 ID:r1agZrq/
俺もDT02デザートゲーターを 押すね
キット価格の安さとコストパフォーマンスは異常。
メンテナンスの面からも二駆を押すね
二駆が使えれば四駆は使えるけど 四駆が使えても二駆は使えない!
>安くて防塵性の高いDF
メンテは今一だぞ。
DBは対策すれば同等でメンテは楽。
もうなんかどれがいいのかわからなくなってきた。とりあえず二駆の一番新しい
DT02 買ってくる。
>タムテックの方が・・・アフターパーツやドレスアップパーツが豊富
もしかしてドレスアップパーツってオプションパーツの事か?
ドレスアップパーツってだけだとモーターマウントとビス類しか思いつかないんだが
そんな貴方にブラーマ!
嘘だよ。。。。
サイバーかDBでいいんでない?
サーキットで走らせないなら、ホットショットが一番面白いと思うけどな
俺はサーキットでもホットショットを走らせてるがね
なぜホットショットかって?
それは・・・かっこいいからだ!
26 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/31(土) 18:25:44 ID:ChTGTahe
ブーメランスレで当時物のナックル壊した人
新型ナックルの取り付けはできた?
おそらく他の部分も壊れてくると思うから
予算があれば部品取り用にキットを今の内に
買っておいた方がいいよ
もしオリジナルにこだわりが無ければ
DF系などの足回りを流用移植に挑戦してみては?
ドラゴン系スレも参考にどうぞ
そういうのって大事だよね
21 です。DT02買おうと思ってタムタムタムに乗り込んで行きましたが、アフターパーツやオブションパーツがDF03やDB01中心に
置いてありました。当初の物と悩んだのですが、タムタムが割と近いことと、品揃えでDF03買っちまいました。勧めてくれた皆さんありがとうございました。何となく、ネットのことなんだけど裏切ってしまったような気がしていた。とにかく
相談のってくれたかたありがとう。
購入オメ 楽しめればそれでよし、です
タムタム五割増w
改行しない所を見ると携帯だろうから予測変換の罠かなw
>>29 道具が何であっても楽しんだ者勝ちの世界なんで、がっちり遊んでくれ
34 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/04(水) 22:37:56 ID:M6TTFYJP
再びdurangoというブランド名が復活してくれたのは、個人的には嬉しい。
TC3の駆動系を移植して作り上げた初代の頃からのファンだったもので。
独創的なデザインでカッコイイし、とにかく早く販売してほしい。
日本にも正規の代理店ができたからアフターパーツの入手も問題ないかな?
新参だけど頑張っているようなのでパーツ在庫は期待してる
少なくともサーパントブランドで出るよりもよかったと思うよ
サーパント代理店はパーツ流通まるでやる気無しだから
それにしてもロッシ、シューマッカー、プレデターetc キット流通するのはいいが売り捨ては止めてくれ
暴利と批判もされるヨコモだけど、あれだけ安定したパーツ供給してくれるのは若干高めであれ評価したいよ
36 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/04(水) 23:55:37 ID:M6TTFYJP
やっぱりパーツの確保がしっかりしていないと不安だからね。
durangoの値段、果たしていくら位になるんだろう.......。
初代が殆どハンドメイドに近い内容で、当時15万円位だったかな。
市販バージョンもかなり高額になると予想しているけど、頑張って
入手するぜ。
37 :
36:2009/02/05(木) 00:10:07 ID:8Vz2UIcV
↑初代も市販されてたけど、日本での購入が困難だった(代理店が無かった)
ので、今回のの最新型を市販バージョンと表現してしまった。
紛らわしい書き込みになってしまい、申し訳ない。
新型はS500名でサーパントから発売予定だった量産型
だから初代ほど高額にはならないと思うけど、6〜8万円の覚悟は必要かな
こんなの見つけたんだが・・・
42139 TRF511 CHASSIS KIT 72800YEN 20TH
誰か情報ヨロ
アッパーデッキが別になってデフが取り出しやすそう
モーターバルクの左右連結が無くなってる
アッパーアーム内側が普通っぽい取り付け
ドゥルガ系のフロントハブ
デフプロテクターらしきものが付いてる
モーター内側に?
変わって無さそうで変わってる感じ
415MSから415MSXに変わったあたりを
そのままいれた感じだ。
判ってるんなら最初からやれよというレベルかな。
43 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/11(水) 13:03:47 ID:dHRk2Zwt
ageときまつ
TRF511てボディ別売りなのね
>>40には前後ギヤボカバー付いてないよね?
どんなの付くのかな、オプティマイズドみたいな感じなのかな
4WDのオンから2WDのオフに転向してみて自分のスロットルワークの未熟さを痛感しました・・・・・
>>44 その事に気づくだけでも見所あるよ。
ツーリング出身が二駆やると、大抵は車とタイヤのせいにするから。
>>45 まっすぐジャンプ台に入ることすらままならない・・・精進します。
47 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/11(水) 19:33:19 ID:7jQzV6V+
501x→ごーまるいちえっくす
D4→でぃーふぉー
B44→びーふぉーふぉー
BJ4→びぃーじぇーふぉー
DB01→でぃーびぃーぜろいち
RB5→あーるびぃーふぁいぶ
B4→びぃーふぉー
でいいんだよね?
でーよん・びぃーよんよんびぃーよん・あーるびーごって
常連のオッサンが言ってて自信無くしたんだけど。。
最近オフやり始めた人に、アルティマRBとかダイナとかやらせて見たい。
ふつうに、真っ直ぐ走らせることままならないから、マジモンのスロットルワークが手に入る(w。
>>47 >B44→びーふぉーふぉー
あっちでは“びーふぉーてぃふぉー”らしい
>DB01→でぃーびぃーぜろいち
いち ではなくて わん なのでは?
>>48 初めてゼロワンはいてドリフトしたみたいにまっすぐ走らせるのに苦労しました。
>>47 おっさんって日本語に英語を混ぜるんだよなぁ
俺もビーよんじゅうよんってB44を呼んでいるけど
52 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/11(水) 21:35:50 ID:1KdnDd2e
俺の通ってるコースでは
DB01はドルガって言ってるな。バルドルのボディ使っててもドルガ。
RB-5は、アルテマ。
呼び方なんてどうでも構わないよ。仲間うちでもバラバラだしw訂正も指摘もしない
話が判らなくなる時以外は呼び方を揃えたりしない。
ダーパクとドルガは型式で言われると正直判らなくなる
ダーパクはダーパクでいいな
Raはダーパクラリーって呼んでる
55 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/12(木) 06:21:23 ID:f0OCUQaf
>>49 タミヤの人はでぃーびーぜろいちと言ってました。
DT-02は?
でぃーてぃーぜろに?
でぃーてぃーぜろつー?
57 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/12(木) 16:06:04 ID:/WpyqLbh
ダウンタウン二号
でぃーてぃーぜろに
呼び方なんて、結局なんでもいくね?
昔、日産のディーラー行ったとき180SXを
いちはちまるえすえっくす、って言ってたぜ
販売の兄ちゃん。。。。
61 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/13(金) 03:48:03 ID:6TxS+KSp
禿同、どう呼ぼうが伝わればいいわけだ
俺はドゥルガのことはDBと呼んでる、仲間はドゥルガと呼んでる
B4はそのままB4と呼んでいるが、B44は普段アソシと呼んでいる
ZX-5はノーマル、SP、FS関係無くレーザーだ
言い方は違うが結局伝わる
ネット上でダークインパクトを略して「ダーク」って呼んでるのが何人かいたが
それって木村拓也を略して「木村」って呼んでるようなもんだよねと。
あと、ずっとビーディーゼロイチってゆってる知り合いがいて突っ込んだら負けかなと思っている。
63 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/13(金) 05:36:19 ID:KYmgVAR2
木村さんを木村って呼ぶのは普通じゃね?
なんでも略せばいいってもんじゃないわ!
おまえはホットショットとかマイティフロッグとかオプティマミッドとかドッグファイターも略して呼ぶのかい?
横レスだが俺はホッショ、フロッグ、と呼んでる
オプミ、834
B4は?びーよん?びーふぉー?
>>63 なんでも略しろとは言ってないだろ、よく読め。論点をずらすな。
ちなみにホットショット(略さない)、マイティフロッグ(略さない)、オプミ、834。
>>66 びーふぉー。
68 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/13(金) 18:13:48 ID:KYmgVAR2
だから、ダークインパクトはダーパク、ダークどっちでもいいんじゃね?と言ってる。
キムタクの例えはなにが言いたいんだ?
69 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/13(金) 18:44:37 ID:rPmg1hsN
呼び方についてあーだこーだ言われるのはコレといった話題がないときなのだ。
そして
「別にどうでもいいじゃん」
という必殺ワードで〆られる。
これが過去のパターンだ・・・。
HUDYの時と同じ結末だねw
バギーチャンプは ばぎちゃん
71 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/13(金) 22:03:07 ID:yXIF662Y
皆さんABS機能は使用されていますか?
ただ木村と言われたって、どの木村のことかわかんないじゃん。
ただ少しでも初心者が常連達と会話しやすいように。常連が??と思って初心者が顔赤くしないように正式呼称でなくてもいいと思うが
多くの人が呼んでる名前がいいな。
俺なんかB-MAXをびーのえむえーえっくすって発言してみんな一瞬??
「あぁびーまっくすね」言われ
俺顔真っ赤W
それは酷い
ネタ確定
B-MAXはさすがに見たまんまビーマックスって言うだろw
ネタ確定
ツランゴ、リーディに来るね\(≧▽≦)丿
ドライバーもついでに誰か連れて来い!もしくは速い日本のフリーの奴にスポットサポートで使わせろ!
一連のぐだぐだとした騒動でGerdのおっさんの人間性が疑われるから
メーカーも車体も嫌いになったよ>ヅランゴ
何年も同じネタを引っ張ってるだけだし今更見せられてもなーって感じ
ここはニールクラッグにも来て欲しいわけだが
チームあじにチームメイトは居るんだろうか?
代表:あじ
監督:あじ
ドライバー:あじ
メカニック:あじ
パシリ:あじ
さべえじんがいるだろw
AJ製品を買ったお客様が皆チームメイトさ!
とか思ってそうで怖い
数年前に彼の店の通販で買った商品を初期不良で返品したら
今後、貴方からの通販は一切受けないと云われたYO!
初期不良じゃなくて壊したんじゃないの?的な対応でした
>>85が壊した に1000ペソ
ていうか買った店に言うより、メーカーに言うべきじゃねーのかYO
物にもよるが大抵は店側で対応してくれるんじゃね?
少なくとも俺が利用した通販ショップはそうだった
見るからに怪しい状態の物は別としてだがw
>>86 チームメイトですか?
俺は直接メーカーに返品も取り寄せも修理も頼んだ事無いなぁ
店に頼めば送料とか掛からんし。
もし輸入品とかだったら英語とか出来んので尚更、買った店に頼るよ。
まあアソコは元々評判悪いしね
89 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/22(日) 21:43:26 ID:6lfxY2on
>>86 普通は販売店に言うのが当たり前
電化製品の初期不良でメーカーに問い合わせるか?普通は販売店で商品交換だよな
スパイラルって今AJと切れているんじゃない?
移転後の店舗で店員にX-FACTRYのことで問い合わせたら、あれはAJから仕入れているだけなので分らないと言われた
今の店員さんは時に対応は変には感じない、姉ちゃんはかわいくて○だが人妻か
90 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/23(月) 00:40:45 ID:3DmOmSxP
でもAJの所在地がスパイラルになってんだよな。返品先とか。
>>87-89 一般の家電製品何かなら店に言うのが普通だけど、
ラジコンだと「店に言われても店もメーカーに転送するだけだから、
直接メーカーに連絡してもらった方が早いし送料も安いですよ」って対応も多い気がする。
通販だとRCMXなんかそんな感じだよね。
92 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/23(月) 02:30:24 ID:k07W3MiF
それって修理対応じゃなく?
初期不良で送料云々なんて話ありえね〜w
通販は知らんが店頭ならメーカー送りになっても送料なんか取られないだろ
94 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/26(木) 19:09:19 ID:gGuyHeit
これからRCを始めようと思い、いろいろググっていますが、
協商のバギーが値段高めなのは、タミヤより良いものだからですか?
95 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/26(木) 19:57:47 ID:i8mxJntl
>>94 デザートゲーター、サンドバイパーとアルティマRB5の比較か?
>>96 タミヤの安いシャーシにいくら金つぎ込んでもRB5やB4には到底追いつけないけどな。
具体的には何が違うのですか?
99 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/27(金) 17:44:40 ID:xu2cM2yz
デザートゲイターはプラスビスだが、
アルティマは六角ビスになっている。
この差は具体的に大きい・・・。
>>98 全部違うと言った方が早いな
ただ初心者が始めるならタミヤのから始めた方が良い
高いのは性能良いけど組み立てや調整にコツが要るし面倒だからな
性能もデザゲのDT-02ならまともなコースで走る程度は問題無い
>>98 フニャプラ
だが気軽に公園で遊ぶぶんにはいい
102 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/27(金) 21:32:23 ID:Ip7wAGpF
>>99 パパの志向で正美の歴代チャンプカーはプラスビスなわけだが
>>99 +ドライバーなら家庭に1つや2つ必ずあるもんだけど、ヘックスドライバーはそうはいかんだろ。
タミヤと京商のターゲットとしてる客層が違うだけだ。
もちろん、アルティマはレースユーザー向けでデザゲは入門向けだから性能は比べるまでもないんだが、ビスの種類だけで車の良し悪しを判断するのはナンセンスだろ。
104 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/27(金) 23:56:06 ID:I9ohAnde
>>103 そんなネタで俺が釣られクマーーーー(AAry)
105 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/27(金) 23:57:51 ID:vf6JbZuE
みなさん明日は宜しくお願い致します
106 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/28(土) 00:09:49 ID:8l9cNd7F
俺は行けないが、がんばれよ!
107 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/28(土) 07:09:28 ID:QqJAyjXy
94です。みなさんレスありがとうございます。結局京商は良いものということですね。
108 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/02/28(土) 07:36:37 ID:QqJAyjXy
性能はともかく、京商のバギーがかっこよくないと思うのは、俺だけか?
全くのゼロからのスタートなら田宮を薦めるよ
でも一台組んだ事有ったり、親しい友人にユーザーが居て、アドバイスが求められるならアルティマを薦める。
>>108 京商のバギーはボディがかっこいいと思ってるけど、俺だけかも。
他社のボッテリしたボディがかっこよくないと思うのは俺だけか?
>>110 別におかしかない。
日本だと前者で外国だと後者・・・と思ってましたが、
メリケン人そのもののキンワルドが後者捨てて前者のボディーにしたのは驚いた。
まあ、ロッシも良く見ると2駆は意外にソリッドなボディーだけどね。
LivevRCの動画見てるけどキャバラーリがテーブルトップをかなり手前に落としてたのが印象的だ。
あとシンちゃん英語読みでシンダァチィ〜だったこと。
オフを初めてみたいんですがお勧めの車はありますか
考えてるのは
DT-02→とりあえず安い
DB-01→四駆だから操縦が簡単そう
RB5→初めからハイエンドのほうが後々よさそうだから
T4→形が好きで海外通販で買えばそんなに高くないから
でもパーツとタイヤが高そう
どれがいいですか
>>113 上3つならどれでもOKだと思う。
個人的には二駆のほうが楽しい&メンテ楽のでDT02かRB5
サーキットいくならそこで走らせている人に聞くのがよろしいかと。
RT5がリーディで勝った。
そろそろ出てくるっぽい雰囲気がする…
117 :
113:2009/02/28(土) 17:58:36 ID:ppvMP/kc
>>115 ありがとう
サーキットで走らせるつもりなのでそのサーキットで聞いてみます
>>116 (;_;)堤防が来なかった
(;゚∀゚)o彡゜若手!若手!
リーディ初日はどのクラスも京商勢が良い感じだったね。
明日の4WDで、実質初陣のFSが、コソ練ヨコモ勢にどこまで食い下がれるかだね。
下手に京商が活躍すると、このスレが赤シャツ厨で荒れるから嫌なんだけどね・・・
>>111 二駆のXXX系シルエットなんて初代オプティマにそっくりだもんね
>>121 市販されてからって事でないの?
関東選手権の前に発売してたっけw
123 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/01(日) 19:34:25 ID:4iv1L9T/
リーディーどうなったか教えて!
隼人サイバー使ってた?
>>123 キャバは安定しているし完璧という表現がぴったり
メイフィールドは本当にすごいんだが色々と運がなかったな
あとちびっ子連中はすごいね
ここ数年代わり映えしなかったAメメンバーも
そう遠くない将来確実に世代交代くるわな
127 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/03(火) 00:05:21 ID:1AhZPq45
4BCのパーツって ヨコモオンラインで あるんかね?
HRCRって関西のどこ?
129 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/04(水) 16:36:05 ID:hWwcAA05
HRCRって関西なん?
愛知県だよ。
岡崎だっけ?
132 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/10(火) 18:49:58 ID:r6O5bECo
ラジコン落ち目か?
最近サーキットに来る奴減ってるし、2ちゃんもなんか過疎ってるし
レース参加者減ってるし。
なんかそんな感じするよな?
133 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/10(火) 19:11:18 ID:hcN3fLI0
タミグラやドリミは盛況ですよw
単にオフロードの人気が息切れしてるだけかと。
オフはハイリスクな所があるから懐事情の厳しい昨今は苦しいね
あとブラシ12T程度がパワー面ではベストに近いのに無駄なパワー競争になってるし
カツカツに疲れた人はクローリングスレに行っちゃってるしな
サーキット行かずに近場で遊んでる人もおおいんじゃね?
ミドルは一昔からすれば何それって言う重防塵だし。
TRF511のボディってあのD4もどきのやつなんかな?
D4てよりBJ4だろ
511の雑誌広告隅にボディも紹介されてるぞ
お知恵をお借りしたいのですが、先日ジャンプ着地に失敗し、ホイールを割ってしまいました。
新品のタイヤだったもので、何とかタイヤとインナーを再利用できないかと考えております。
割れたホイールからうまくタイヤを外す方法は無いものでしょうか。
アセトンにつける。
141 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/12(木) 09:51:49 ID:elw2d3fL
プロラインのM3、R3とロッシのシルバー、レッドは問題なかったけど、
ロッシピンク、パンサークレイはアセトンにつけると収縮した。
他のタイヤの情報求む。
>>140 >>141 情報ありがとうございます。
アセトンですかぁ。瞬着はがしということですね。
タイヤはJコンセプトのグースバンプスグリーン(!?)です。
溶けちゃうかもしれませんが、早速試してみます。
お湯で煮るのが一番手軽
電動オフロード2WD世界チャンピオン・松崎隼人選手が
2009年ヨコモ・オフロードプロジェクトチームに加入決定
145 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/13(金) 14:28:45 ID:U4eVCG4Y
?ヨコモに移籍?
146 :
144:2009/03/13(金) 14:41:44 ID:WfYeNdCT
マジか!びっくりだー
カラー変更してたから何かあるとは思ってたけどヨコモとはビックリ
バギーだけの契約か?
他カテゴリーは田メーカーということか、なんか海外ドライバーみたいだな
ダブルまっつーでヨコモも安泰だな
152 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/13(金) 21:15:09 ID:uBTVZbOy
ベテラン広坂正美の技術指導に加え、マナー面でも 教育指導を行ってゆく所存です。
>若手のマナーは問題視されてたんだな。
速いだけじゃワークスドライバーになれないって一番言ってたメーカーが
これから教育ってどういうこと?
教行ってゆく=今から始める ではない
あおくまで正美監督主導のもとという新体制でってことだろ
155 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/14(土) 07:36:49 ID:UBumTj/F
ヨコモはこれでいいとして
HPIはどうしちゃったんだろうなぁ
HB BUGGY BLOGもサイバー出荷から全然更新無いし…
HPIはサベ関連の供給だけしっかりやってくれればそれでいい
いい感じで戦力が各メーカーに分散してたのにねぇ…
コレでHBの世界選手権不参加は決定だなorz
つーか、今まだHPI/HBに対する移籍が大杉のような。
タミヤ・ヨコモ・京商からの移入者数数えてみてみ。
というか、純粋培養って松崎だけか?
159 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/14(土) 09:51:02 ID:WM2DKHyA
マツハヤの場合ヨコモでプロドライバーは通用しないだろうな
なにせ実績ではマツクラに大きく水を開けられてるし
ツーリング前座でメンツ不足の1/12WCナオトより、最強アメリカンとガチンコで勝った2駆WCハヤトのほうが実績上じゃね?
今回はプロドライバーとして、EPバギーのみの契約らしい
161 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/14(土) 10:34:32 ID:lrLGKtXS
オフとレーシングの違いはあるな。
松崎は世界戦獲ってからオンでの輝きは鈍っちゃったな
隼人は進学するんじゃなかったっけ?
一時期ちょい生彩欠いたのは学業が忙しかったんじゃない?
163 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/17(火) 23:34:27 ID:8I4nntJd
>>163 カットモデルじゃないの?ってくらい丸出しだね。
いやほんとにリアのヘッドカバーはカットして見せてるんじゃないw
511の別売ボディがD4に見えてならないW
MSカラーにする技術無いから多分サーキットで間違われるなW
TAMIYAステッカーが頼りでつ。
いやいや、どう見てもBJ4、B44系だろ
D4ボディの特徴のコクピ後ろが窄まって出来たスペースが511ボディにはない
並べればコクピサイズが違うから直ぐ別物と分かるよ
そりゃ並べてわからなかったら色々やばいだろ・・・
アレ系って雷神とBJ4Wのどっちが先だっけ?
とこやのMは飛燕のパクリ。彼は基本パクラーです。
>>166 いや、フロントの整流板といいどう見てもD4のパクリだな、ありゃ
D4とBJ4のブレンドってことでいいじゃないか
>>170 整流板をパクッただけだろ、ボディは言うほど似てない
モロBJ4にD4のフロント整流板付けただけ
501のボディは大嫌いなんでオレは511ボディ大歓迎だわ
てか501に装着できるの?
加工無しで。
174 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/21(土) 03:06:33 ID:sJn0PuKA
昨夜511ボディ&アンダーカウル購入しました。
適用機種は501とWEも含まれてましたよ。
175 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/21(土) 13:42:15 ID:bhJcam/S
YouTubeでIDがシビックフェリオのやつウゼえ
176 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/23(月) 07:16:37 ID:RJkmXt99
ラジコンがまったくの初心者ですが、オススメありますか?
177 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/23(月) 12:53:41 ID:rDmhxEZj
>>176 HPIから発売されている『バハ5』が、お薦めだよ。
178 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/23(月) 13:55:45 ID:L9tMiHiY
ちょw
179 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/23(月) 14:02:04 ID:3vjYMVrG
京商の1/80バスがいいよ。
おすすめはJR関東だな
何がやりたいのかによる。
ていうか自分でデザインとか気に入ったの買えばいいのにとおもうんだが見た目なんてどうでもいいのかね?
とりあえず公園でてきとーに走らせたいのなら値段も安いし完成品のタミヤのXBじゃね。
>>176 G-MADEのスパイダーかIDEAの金コウモリマシーンがオヌヌメ
>>176 ある程度の工作技術を持っているのなら
ミドルクラスのマシンでもいいんじゃない?。
京商のアルティマRB-5はどう?国産の2WDでメンテ楽だし
いろんなバッテリー使えるし長く付き合えると思うよ。
初心者にタミヤ以外は勧められないなぁ
二駆ならDT-02
四駆ならDF-02じゃね?
DF-03は今年タミグラに出たい、というんじゃなければお勧めしない
タミヤが無難なんですか。京商は車種があまり無いんですかね
タミヤがいいのは、全国何処でも本体やスペアパーツが手に入りやすくて
説明書が他社より判りやすい事とユーザーが多く相談相手が直ぐに見つかる事だ
今は他社のマシンのユーザーでも昔はタミヤ使ってたってのは非常に多いしw
京商やHPI、ヨコモは近くにRC専門店があって、そこで扱ってないなら
初心者が手を出すには辛いだろう
一生に一度しかキットを買っちゃダメって遺言でもあるならともかく
始めは初心者向のキットを買って、それに物足りなくなったら
それに応じたクラスのマシンを買った方が結果的に長続きすると思う。
単純に車種で比べると
タミヤ TRF511、DB-01、DF-03、DF-02、DT-02、入門車用シャーシや復刻シャーシ多数
京商 レーザーZX、アルティマRB5
HPI サイクロンD4、サイバー10B、ブラーマ10B
ヨコモ MR-4BX、B-MAX4
という訳で車種だけならタミヤが圧倒的に多い
186 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/23(月) 22:16:40 ID:rDmhxEZj
>>184HPIバハ5はネ申。
超お薦めだよ。
つか、資金や自分が逝きたいメーカーor2WDor4WD等
詳しい釣り餌を針につけてくれよw
実は、中学生の頃にワイルドウイリスとFOXを持っていた。
ホットショットとか四駆に憧れがあった
出来れば四駆が欲しい
189 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/23(月) 23:12:06 ID:rDmhxEZj
>>188ならマジレス。
タミヤのDB01シャーシなら、前レスにもあった通り、仲良く付き合っていけるよ。
だ・け・ど・ タミヤ地獄が待ってるからねw
と、言うことで
やっぱり、お薦めは“バハ5”か、デパート屋上で〔通りゃんせ〕を垂れ流しながら闊歩してた、微妙なパンダかな。。。
バハ5はさ、子供載せてもゆっくりなら走るだろ。
喜ぶだろなーっていつも思う。
>>190だけど子供が『エマニエル坊や』になる確率高し。
『エマニエル夫人』なら跨がせるけどw
>183
今ならタミヤ四駆はDB-01じゃない?
>192
初心者向じゃないだろ
>>193 整備性が悪いDF02とオンロード的な重量配分のDF03を考えると
DB01が無難とも言う。
出来の良さを比べたらDBには敵わない
なんせTRF501Xすら喰える場合もあるしw
でも初心者にそれが必要か?と問われたらどうだ?
ライジングファイター相当の四駆があれば、それをお勧めしたいぐらいだw
初心者にメンテナンスが悪いベルト車すすめるなよww
タミヤ以外は、メンテが難しいのですか?
>>188 素直にホットショットXB買えばいいやん。
完成済みですぐ走らせられる。
ヅランゴのDEX410がいいんでねーの?
シャフトで初心者に優しいし
今更店頭から部品減ってきてるDF-02勧めるなよ、とも言える訳だが
201 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/25(水) 00:28:03 ID:XgmaIoBR
>>198に禿同!
あとね、DF-02は却下が吉。
やっぱりHPIの《バハ5》がオヌヌメ!
手軽に四駆を体感するならDF02は悪くないと思うけどね。とにかく安いし。
203 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/25(水) 01:45:12 ID:1AX4ZNAk
DF03より簡単な構造だしなw
一応現行機種だからパーツ供給がなくなるとも思えん
DF02、DF03、DB01、バハ5といろいろあるけど、性能は全然かわってくるの?
205 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/25(水) 11:02:50 ID:vuPvqbtB
バハ5はひとまず忘れろw
GPだし1/5なのでスレ違いだw
DB01、DF03、DF02はもちろん性能は違うが
良い性能の物が初心者向けである事は稀だ
多少、性能で見劣りしても丈夫で簡単な方が
初心者には向いている。
なんでバギーシャーシしか出てこないんだ。
CC01やDF01は黒歴史かよw
カイエンSなんて激しくお勧めなんだけど。
あとパジェロXBもいいよ。
京商のレーザーZX-5は初心者にむいてますか
ZX5はギヤむき出しだから砂の多い公園みたいな場所だと防塵とかで気を遣うよ。
初心者にはメンテもラクな密閉型が絶対オススメ。
でも見た目で気に入ったのならそれを買うのが一番良いと思うけどね。
209 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/25(水) 12:51:19 ID:vuPvqbtB
京商のパーツが手に入れ易い環境なら
初心者が手を出してもいいと思うが…
通販でしかパーツ買えないなら、初心者が買うべきじゃないな
確かに京商はパーツの供給に一抹の不安があるな・・・
オンラインshopでも品切れしてることが多いし/(^o^)\
212 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/25(水) 20:03:38 ID:XgmaIoBR
>>204マルイから発売されてる〔サムライ〕は、初心者向きで格好良いよ。
バンダイから出てるマッドウルフもおぬぬめ
とにかく初心者くんはタミヤや京商とかのHPに行って
目当てのマシンのカタログ見て選んでくれ!話はそれからだ。
このままだとプログレスやブルドックが出てくるぞ!!
215 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/25(水) 21:11:55 ID:UqWF6m6d
マーキュリーの方がかっこええぞ
>>211 まだ値段も発売時期も出てない
というか、どこが初心者にやさしい?
思いっきりハイエンドじゃねーか!駐車場で走らせたら速攻でスパー破損するぞ
初心者ならDF-02がいいよ、初心者が一人で組むなら間違いなく一番速い
DB01の最大性能を100として、初心者が出せるのは20がいいとこ、
DF-02なら40は出せるね、最大は70位だけどさ
でも、かっこよさだけを考えるなら断然XBホットショットを薦める
>>212-215 旧車がカッコいいってのは常識なのか?
まあ、俺もそう思うが・・・マーキュリー欲しいぜ!
217 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/25(水) 22:00:55 ID:XgmaIoBR
>>216人´∀`)旧車イイ!
初心者乗り捨てなら、DF-02で良いかもだけど
長く乗り捨てだと、ギアメンテ系は面倒臭いと思うけど。。。
218 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/25(水) 22:28:36 ID:J3yB/nsg
>>215 ゼルダ(ヒロボー)の方がカッコよくない?
折れ的には、ジャべりン(京商のオプティマ系のヤツ)が一番良いと思う
ホットショットとDF02では性能のちがいがあるかな
ホットショットはギヤのピッチも大きいしフリーメンテで長く楽しめるという点で初心者には分が大きい気もする。
DF02はけっこうもろいスパーとすぐガタがくるステアリングワイパーがネックか?
というか性能を気にするのはなぜ?
そのうちレースに参加したいとか思ってるの?
公園なんかで気軽に走らせたい、っていうのとレースで早く走りたい、
ってのは微妙に正反対の用途だから、どっちかに絞った方が良いよ。
個人的には公園なんかでも遊べるし、
がんばってテクや改造の知識を身に付けたらステップアップできるDF02やDF03がいいとおもうんだけど。
初心者ほど性能を気にするのは良くある事だw
ホットショット走らせてると、公園のギャップがジャンプに思えてくる。
フライトデッキなんか完全にエアトリックの世界。
ホットショットのジャンプ姿勢は美しいぞ
初心者的に考えると、高価な物=スピードが速いと思えばいいの?
実際に走ってるのを見たことが無いから全然わからない
無知なもんでスピードが基準と考えてます。
スピードはどれも同じで走らせやすさが違う
高価な物って考え方なら高価なモデルほど走らせやすいって感覚の方が近い
226 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/26(木) 08:36:13 ID:wnqr68Bb
TRF511 >DB01 >DF03 >DF02 >ホットショット
D4 >サイバー >ブラーマ
B44
MR4-BX >B-MAX4
FS >オプティマ
227 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/26(木) 09:58:44 ID:6iYRjDUr
>224
速度なんかはモーターやギア比、アンプ、バッテリーに依存するものだから
ぶっちゃけるとシャーシはどれでもいいw
ただ、その速度でとんでもないじゃじゃ馬になるか
扱いやすい車になるかがエントリー車とハイエンドの差
じゃあ初心者こそ扱いやすいハイエンドの方が…とは残念ながらならない
ハイエンドが扱いやすいってのは、ちゃんとセッティング出来てでの話で
調整幅も広く知識もノウハウも無い初心者だと
エントリー車以上に扱いにくい車になる可能性が高い
その上性能第一で設計されてるので、頑丈さではエントリー車に二歩も三歩も劣る
ジャンプの制御も知らない初心者が扱えば
一周する前にサスアームを折って終了することも多分に考えられる。
初心者はとにかく丈夫で万が一壊してもスペアが手に入れやすく
修理しやすい車にそれなりのパワーを積んで、ガンガン遊んで操作を覚えた方がいい
エントリー車に物足りなくなってから買い換えた方が、結局は安くつく
RCてのは小さくてもレーシングマシンなので、セッティング幅が値段を左右すると思えばいい。
知識がなければ高いマシンを買ってもまるで有効に走らせることはできないよ。
高価なもの=セッティング次第で恐ろしく早くなる素質がある がセッティングが合わなければろくに走らない
安価なもの=セッティングの幅が狭いため上限は限られるが適当に組んでもそこそこ走る
だいたいこんな感じに思ってくれればいいよ。
単純に高い=速いってわけじゃあない。
安い車にブラシレスでもぶっこめば直線だけならめちゃくちゃ速くなるしねw
Eストーム10Tが手軽に薦められれば良いんだけど…
メーカーがユーザーに優しくないかも
>>229 設計の○原さん、HPI辞めちゃったんでしょ?
どーすんだろ、あそこはこれから。ドリに力入れるのかなぁ。
>>230 そんな裏事情は知らないよw
タダパーツが切れても中々生産されないとか、やっぱり田宮や京商よりパーツを置いてる店が少ないとか。
でも、HPIのWEBショップが携帯で使えないってメールしたら。携帯メールのやり取りだけで購入出来るようにしてくれたよ。
人対人ならユーザーに優しいw
HPIは今は会社自体がヤバイから初心者にはお勧めしないw
>>230 F原氏はD4の設計だげで、他の車は別人じゃね?
HPIはやたら設計者多いよ。
>>233 ストームはジンガイだよ
前に雑誌に出てたよ
RTRでセンサー無しブラシレスだから初心者向きだと思うけどメーカーがなぁ
235 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/27(金) 18:31:38 ID:IG36AO4u
DB1と同じくらいのスペック(レベル)の2駆といえばどういう機種になるのでしょうか?
>>232 おいおい噂レベルを確実のように風評流すのはマズイだろw
確かに多数プロドライバー契約とか景気良い時にやりすぎたからな
しかしサスの欠品とかは今始まった事じゃないからな、欠品は会社の気質の問題だろ
>>230 D4も雑誌ではジンガイさんが設計者として紹介されていたが...
バルクの見た目まで考えてデザインしと誇らしげにインタビューされていた
>>235 アルティマ
DT02レベルの樹脂に変更すればお気楽入門車にもなる
238 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/27(金) 20:21:07 ID:jEu4uHc9
ここまでくると、ディテールアップって言わないんじゃねえの?w
これ作ってる人、実車も作れそうだな。
241 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/01(水) 22:31:05 ID:L/vhIPWQ
242 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/01(水) 23:04:13 ID:C7bUlZZ7
ネタとはいえやりすぎだな。
243 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/01(水) 23:55:26 ID:C7bUlZZ7
>エープリルフールネタは、期限が切れたので閉じました。
て。非難されて閉じただけやん 軽率すぎる
244 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/01(水) 23:58:37 ID:grcwPw27
見損ねた!
チキショー><
しんのすけHB移籍ってネタは中途半端に現実的で笑えなかった
どうせならもっとスケールの大きい嘘つけよ
タミヤを野次る前に自分の軽率さを恥じてくださいってとこだな
>>245 んじゃかわりに俺が、まだエイプリルフールロスタイムのうちに。
しんのすけHB買収、次のレースからはしんのすけGPからの参戦になります。
248 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/02(木) 02:37:14 ID:TG2TltBl
広坂正美、HBで現役復帰!とかどうだろう?
249 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/02(木) 03:29:39 ID:eEvFbKn4
ネタ的にはその位ありえない事の方が良かった。
今回のは全くありえない話じゃないからね‥ だから非難されたんでしょ
タミヤが1/1バギーを出すとか他愛もないネタなら良かったのにw
誰か再アップキボンヌ
HBのトレーナー着た選手の顔をしんのすけに差し替えたコラを貼って、某大物がHB移籍!ってやりやがった。アホやね。
コースを走らせる場合、一番お手軽なオフ車は2WDがRB5で4WDがDB01だね。
性能も良いし、値段も安くてパーツの供給も問題ないし。2台とも壊れにくいし。
RB5半年使っててメインシャーシ3枚目の俺が来ましたよ。
アルティマはリアハブキャリアとフロントサスマウントが
何と言っても割れ易いなW
255 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/04(土) 00:43:04 ID:4GbGEy+W
谷田部でRB5壊れて3パック以上走ったことのない俺が来ました
k商も部品販売してくれ
フロントサスマウントは、よく折れる
サスアームは、折れたことない
谷田部ってヨコモとタミヤはもちろんHPIもちょっとだけあるのに狭小だけ置いてないよね、
ヨコモと狭小だとやっぱ確執があるのかな。
ちなみに狭小と書いているのは変換第一候補がこれなだけで他意はない。
売ってないのは不便だけど、事前に判ってるんだからスペアは持ってくべきだろw
京商はなんか事件おこして谷田部じゃ一切部品販売しなくなったんじゃなかったっけ。
ユーザー本位のショップが商品を販売しないなんて、よほどのことだと思う。
土日に谷田部行くと、京商のワークスが走らせてるから、頼めば部品は譲ってくれる
けど、近寄りがたい雰囲気があるんで、あれを見ている限りじゃ、誰も寄り付かないだろうな…
>>258 赤シャツが谷田部の看板蹴り落とし事件の事?
京商フィギアにヨコモロゴの件じゃなかったっけ?
Kはチームとして他は個人として悪い話が出るのは気のせいだろうか?
>>259 Kの方が、看板蹴り落としなんてしたんですか!?
詳細キボンヌ
>>262 79 名前: 名無しさん@電波いっぱい 投稿日: 2006/05/05(金) 22:23:20 ID:Jwtens/K
お立ち台の壁が破壊された件
82 名前: 胃の餓えた久美@電波いっぱい 投稿日: 2006/05/06(土) 07:06:16 ID:5qHLAp7G
>>79 昨日、GWオフチャンピオンシップに参加しました。
確か4WDの予選2ラウンドでウォームアップ中に、クラッシュ。
ある輩がその瞬間、切れて操縦台の側壁を蹴飛ばし、板が落下。
その下に人は数名おりましたが、幸いけが人はいませんでした。
一歩間違えば、怪我人がでるところでした。
GW中で親子連れなど多く、子供の参加者もいたのに大人気ないですね。
これは、器物損壊、傷害未遂ですよね。
あるメーカーワークスの赤いTシャツを着ている人でしたが、
少しぐらい、タイムが良くて、操縦が上手だからといって、
こうゆう輩は出入り禁止にすべきでしょう。私が店長ならそうします。
しかもずうずうしく、決勝にも出ていました。
同じ趣味を持つ人間として許されません。
長文になってしまいましたが、この掲示板を読んだ方はどう思われますか?
83 名前: 名無しさん@電波いっぱい [sage] 投稿日: 2006/05/06(土) 07:46:42 ID:Yt6P5QUc
>>82 一部始終見てたけどあれはまずいよね!
下に人がいたし、あの辺りは子供も行き来していてとても危険だった。
だいぶたってから人に連れられて浩店長に謝りに行ったみたいだけど
それですむ問題では無いと思います。
84 名前: 名無しさん@電波いっぱい 投稿日: 2006/05/06(土) 07:49:02 ID:FtZwHXpf
>>82 ワークスだからこそ一般ユーザーのお手本にならなくてはいけないんじゃないの?
頂点に立つ人がそんな事していたら業界全体のイメージが悪くなると思います。
赤シャツなら京商でしょうか?
実名あげてもいいんじゃないでしょうか。
その経験を踏まえて置いたお陰で、メイフィールドがいくら暴れても壊れないお立ち台が完成したんだなw
良かった良かった
YAは出来た当時から京商の部品は置いてなかったと思うんだが・・・・?
あそこのショップでは見た事ないね。
赤シャツがどうだろうと僕には関係ありません。
ただ、トラック早く出してくれればそれでいいです。
267 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/05(日) 08:41:59 ID:fnBJ4OPo
そもそも、元はヨコモとアソシの部品しかなかったよ。
タミヤがカツカツマシン出し始めて他社ユーザー増えたんで、主に501や
415ユーザー向けに他社の部品置いてくれるようになった。
HPIも昔オンロードのビッグレース時には部品もってきて販売委託してた。
そういう繋がりがあるからじゃないかなあ。
京商は昔から無い。
狭小が「ヨコモ」を商標登録しようとした
件ではなかったかな?
>>269 おかしな話だがそれは事実です。
オートバイのRCのライダーのつなぎにヨコモのロゴをいれて
登録商標化しようとしたそうだ。
赤シャツ軍団がヤタベで起こした騒ぎは看板蹴り落としが最初じゃないでしょ。
警察ざたにまで発展した前科があるし、仲良くしろってほうが無茶な話だ。
そんなヤクザな商社に眉毛兄貴は行ってしまわれたのか
>>188 現状メンテや維持が可能なタミヤ車
4駆DB01 >DF-03 >DT-02 トップフォース>マンタレイ >ファイヤードラゴン>サンダーショット >ブーメラン>ホットショット
2駆>DF-02 >ホーネット>グラスホッパー
再販旧車の方がより入門用だが、修理パーツは基本タミヤカスタマーから取り寄せになるからちょっとメンドイ
遊べば壊れたり、メンテ、改造もしたくなるもの
比較的パーツの入手が楽なDF−03をオススメしたい
俺の愛車はファイヤードラゴンですが(^^;
ワイルドウイリスは後継車 ワイルドウイリー2が出ている
http://www.youtube.com/watch?v=7wq3dPYTICI
>275
DF-02とDT-02が逆
Yは仕入れを値切るからKが相手にしなかったんだよ
>>271 酷い話だ
請求に対して「兎や角言われる筋合いはない。」とか言っちゃうのが京商らしいな
だいたいYOKOMOちゃんってどんな意図のネーミングなんだ?
正直者のショップ店員はクビになったんだろうな…
むしろ京商がなんでそんな嫌がらせとしか思えない商標登録をしようと思ったのか知りたいな
そういえばどっかのおもちゃメーカーが2chキャラを商標登録しようとした事があったっけな
285 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/09(木) 14:21:50 ID:lE8T1Ggx
B44にLipoを搭載するときのスロット(わく?)みたいなものは国内では売ってないのかな?
アソシのサイトにはでてたけどヨコモでは出さないんでしょうか?
>>285 LiPo用の枠がなくても、ポリカ板をはさめば大丈夫では?
カイダックで自作。
レザーソーで簡単に切れるしな
289 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/14(火) 07:01:43 ID:+duVQkbu
ズランゴ格好いいな。ギアデフ仕様とは驚きだ。
安くは無いだろうから買えた人は盗難に気をつけてね。
ギヤデフといってもエンジンのような凝った物かもね
でも実はタミヤ安物ギヤデフだってちゃんと組めばボールデフに劣るものではないんだよな
291 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/14(火) 14:16:51 ID:+duVQkbu
今のGPカーにほとんどボールデフ仕様の車は無いよね。
最近はLipoだのブラシレスだの明らかにオーバーパワー化してるから
ボールデフだと耐久性に問題があると判断したのかな。
バッテリーの容量が大きくなってるからデフユニットの重量増なんか誤差範疇だろうし。
B44とD4ってどっちのが扱いやすいですかね?
>>292 並みの腕だとそいつらよりB−MAX4のが遥かに速かったりする。
並の腕ならどれ使っても一緒
並の腕ならDB01かCyber10BかZX5SP(又は無印)買ってガンガン走らせた方がよいんじゃね?
r ⌒ヽ
(´ ⌒`) プシー ! シュー!
l l
カタカタ ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(・∀・#)<並の腕ならアルミシャーシのヅランゴで決まりだな
_| ̄ ̄||_)_\ チッキーシャーシなんぞいらねぇwww
/旦|――||// /| \____________________
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |
|_____|三|/
r ⌒ヽ
(´ ⌒`) プシー ! シュー!
l l
カタカタ ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(エロゲ#)<じゃあそのチッキーシャーシは俺が使う!!
_| ̄ ̄||_)_\ ワタクシその為にエロゲ屋に入ったようなものだし!
/旦|――||// /| \____________________
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |
|_____|三|/
スレ落ちてたみたいなんでココに書くけど、バギーチャンプ再販だそうな
>>301 まさかのダイキャスト足?
フロントがダブルトレーリングアームだったらプラでも確実に買う
タミヤもとうとう切り札を出してきたな・・・wktkが止まらなねぇ
(´□`)
>300
行き付けの店に届いたFAXを見せてもらった。
6.6V1100の専用LiFeバッテリーも出るみたいだけど、
34000円って値段を考えたら最初に1本入ってたりしないかなぁ・・・。
しかし部品取りこみで複数台ってわけにもいかん値段だな・・・
ダンパーとタイヤがカスタマで手に入るというだけでもよしとするか。
来月号のラジマガ辺りで復刻バギチャンスクープやりそうだな
ってか早く詳細が知りたいぜ
>>306 洛西にバギーチャンプでてるよ。
写真は昔の奴だがダイキャストパーツは新規金型で忠実に再現、ボディはプラだって。
ESC対応でフルベアリングだから型代考えたらそんなもんでしょ。
ダイキャストの型って高いうえにプラスチック用より寿命が短いし。
おれは時間をかけてでも複数買いしたい。
世代的にこれとファイティングバギーが出れば満腹。
これで京商からスコーピオンとオプティマも再販されれば、国士無双か大三元か・・・・。
でも京商は出来ないって言ってるし絶対ないだろうなorz。
復刻バギチャンのショックはフリクションでもいいからスケール感のあるインナースプリング仕様の極細ショック(FOXショックっぽく)にしてもらいたい
特にフロントは一般的な太ショックだと萎えるんだよな
310 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/09(土) 16:53:47 ID:q7jGulQG
ところで、ゴルチャンだっけ、谷田部のレースってどうなった?
レースレポートとかないの?
>310
2駆4駆共に、トップ、松倉 2位、足立だよ
312 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/10(日) 01:40:12 ID:hHCRo3CP
某所でMidRB5があったね。
情報画像だけで、それ以上わからんとの事だけど、
出るんならハァハァでまちます。
流行だからってRB5までmidする事もないと思うけどね
改めてblogみたところ、個人の開発っぽいですので
サードパーティでもK本体でもなさそうです。
X-6持ってるんですが、やっぱ費用かかるんで。
(2台体制に持ってきたい)
316 :
マルチでゴメン:2009/05/14(木) 13:23:29 ID:dEdqwKM5
317 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/15(金) 06:04:36 ID:cs970SrP
川田の2駆バギーの正体や如何に?
発売せずに消えて行きそうなきが・・・。
RB5のフェイクにしか見えないw
どうせならミッドシップ出せばよかったのにね
そのほうが話題性があるし他社からの乗り換えもありえる
アルティマのパチモンじゃ相手にされないよ
KAWADAがオフに手を出すのって初めてじゃない??
そこにびっくりした。
そこは俺もビックリしたけど、新規参入ならもうちょっとインパクトが欲しかったな
>>320 某ブログではドイツ製と書いてあった、どこだろう?
>>321 以前バギー用オイルダンパーは出してたかな
とりあえず存在が面白いから買うw つか頑張れよタミヤ!
タミヤからX-6のそっくりさんが出る・・・気がする
一時期ピニオンはロッシかカワダ。
ダンパーもオフ用だしていた。
ダーパクのオプ出しているし。
ハァ〜・・・、
D4スレの寂しいこと・・・
そりゃホビーショーでもオフロード関係の展示が殆んど無いんだろ?>HPI
それで盛り上げれってのは間違ってるなw
328 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/17(日) 13:11:23 ID:Lv3bJq6N
>>318 RB5というより、B4の・・・ってみんなB4のパクリか。
B2Xのバスタブ形状、何気にHPIのE-FireStorm(モントラ)と
近い・・・と思ったら微妙にフロントの分割地点が違うな。
X-6のような個性的でレースでも使えるマシン増えないかな。
B4つーよりも、ロッシなんじゃね?
RB5もダンパーステーもアームもホイールもロッシ風味じゃん。
うん、フロントバルクのパッと見ももろアルチマだな、B4には見えない
まあそのデザインももろロッシパクリなんだが
331 :
328:2009/05/19(火) 01:31:29 ID:7c9TV7Hw
ドンマイ!そして同意、後継機でなくていいから新型ミドルモデル希望
オフの勢いが失速したのは手軽な国産2WDが欠落してるのがあると思うんだよな
4WDはメンテが面倒だと手つかずになる人結構見るんだよな
アルティマがと言う人もいるだろうけど、実売一万円台のもっと手軽なもの
DT-02のような入門仕様ではなく、それなりにレースでも使えるもの
全然違う話だけど、発売したばかりのタミヤのレバント
あの足周りって発売中止になったネオショットの物だよな
雑誌見てネット画像と比べたけど同一に見えるんだよね
TG10バギーが出た時に話題出たけどそうだよん
334 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/19(火) 20:37:33 ID:+UNWxopZ
335 :
334:2009/05/19(火) 20:38:44 ID:+UNWxopZ
ゴメン。331の間違い。
336 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/20(水) 02:33:40 ID:m6EyaD4m
>>331.332
ホビーショーでタミヤの人間に突っ込んだんだが
二区のミドル〜ハイエンドは現時点、開発の話題にも上らないらしい。
理由はマーケットが小さいから。
業界のリーディングカンパニーなのに
ユーザーやマーケットを育てる気は全く無いようだ。
ドゥルガ辺りに横並びの二区を出せばEPオフの
かなり強力な底上げになると思うんだが。
B2Xを定価20K以下でリリースするために頑張っている
KAWADAの爪の垢を煎じて飲ませたいくらいだ。
タミヤの言う事も分からなくもないがな。
2駆なんて構造が簡単だしオプションつけてもたかが知れてるから旨みも少ないか。
せめてデザゲでスリッパーと48Pギアが使えるようにしてくれんかな。
マーケット、小さいか?
一応この商売は世界が相手だし、疑問だなあ
国内でもオフ人気はもう十二分過ぎる程復活してるし(サーキット混み過ぎて困る)
サーキットメインでやってる人達は殆ど2駆と4駆を両方やってて
メンテの楽さと練習になるからという理由で
どっちかっつーと2駆がメインな人も多いってのは皆知ってる通りな訳で
既存の車体以上の物を作れる自信無いからすっとぼけてるだけじゃない?
まんまB4やX-6だったとしても田宮が出せばそれなりに売れると思うんだけどねえ
今更感濃厚な511Xなんぞ開発する暇有ったらそっちやれよと言いたい
>二区のミドル〜ハイエンドは現時点、開発の話題にも上らないらしい。
単純にいいわけでしょ?
4駆は構造や素材で分けられるけど、2駆は実際はロウとそれ以上でに分けられて
ミドルはニッチにすらなれない可能性がある。
アソシどころかKの市場を切り崩せないし、切り崩す手間が惜しいと思ったんでしょ。
スーパーファイターGの開発理由がドイツの泥戦士だってすっかり忘れているようだな。
>今更感濃厚な511Xなんぞ開発する暇有ったらそっちやれよと言いたい
X外れてるぞ(w。まあ、501X→511は商売だからな(w。
801とかエンジン系やってるし、次はでるとしたら、電動1/8じゃね?
日本だと初心者に4WDが楽で良いよって言っちゃうだろ?
一番売れるであろう北米市場じゃDT-02の値段でB4買えちゃうんだぜ
商売的に無理だって
米市場狙うんなら2WDバギーじゃなくトラックだろうなぁ
>>341 アソシSC10やトラクサスのリアル系ならやるかも知れないね
ダイナブラスター「やっとおれの出番か」
>>337 MSなんて的外れなてこ入れじゃなく、
ギア比の自由度とスリッパー…ホントそこだよな。
>>338 >まんまB4やX-6
タミヤが本当に出したらパクリって叩くくせにw
345 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/20(水) 23:44:35 ID:p4KcDwMc
346 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/21(木) 06:44:08 ID:7jA9KHDm
田宮は再販肉だけでいいよ
タミヤはバギチャン再販、その後に続くワーオフ、レインジャーの復刻に向けて大忙しです
348 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/22(金) 18:56:10 ID:+DEEUrfK
DF-03のギアボ流用すればワリと簡単に今風二駆が出来そうだけどな。
過去にネットの片隅で自作車を見かけたことがある。
349 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/22(金) 19:16:11 ID:RoQiyZYi
TRF201は振り分けバッテリーのミッドシップ2WDか
350 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/22(金) 19:18:19 ID:RoQiyZYi
カチンコチンの似非オフロード路面しか走れなさそう
>>348 後退してるサスアーム形状がX
X-6のリアアームの様に前傾してないとあの走りには出来ない
結局流用で済ませようではまともな物にはならない
X-6があえてサスアーム等専用部品で作ってきたのかよくわかる
352 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/22(金) 21:09:21 ID:+DEEUrfK
サスアームやメインシャーシは設計しなおしてもらおう。ってか期待。
X6はホイールベース合わせるためにアノ形状なんだと思ってた。
元々がベース車両のギアボ反転の無理矢理MIDだったから。
そっかぁ、アノ形状にも理由があったのか。
アーム後退程度のホイールベース調整ならシャシー側でどうにでもなるでしょ
あの形状によりモーター及び駆動軸がホイールセンターに寄る、それが肝
だからあのトラクションが生まれる
>>352 試作車から正転だったような。
RRだと反トルクで前に、つまりモータとのつりあいを取れるけどMidだとあまり意味が無い
4ギアで反トルクを後ろに・・・つまりトラクションをかかるようにした。
355 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/22(金) 21:50:31 ID:+DEEUrfK
反転って、前後入れ替えって意味なんですが。
当初3ギアはモーター逆回転で、アップグレードの4ギアにしたら正転ってか通常のモーター回転方向になったっよ。
もう一台はsqにするけど。
>>355 だから、3ギアでモータ正転のままだったらからギアボックスは反転じゃないって。
3ギアはモータの尻は左側で時計回りになる、ギアなので後→前→後→前で前進する。
4ギアはモータの尻は右側で半時計回りになる、4ギアなので前→後→前→後→前となる
反トルクは逆なので3ギアは前側、4ギアは後ろに反トルクがかかる。
と未だに3ギアのままの漏れが言ってみる。
シゲルの2駆は買っちゃいそうだ
カワダの2駆はデザゲ以上アルティマ未満か?
写真見たけどEリングが俺的にはダメだW
359 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/24(日) 20:02:51 ID:h5Qncuc7
もうそろそろ、1/10EPオフにもビッグボアダンパー&大径タイヤの時代ですね
4WDは1/8GPバギーみたいに前後同じタイヤにしてくれないかな・・
360 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/24(日) 20:05:42 ID:h5Qncuc7
あぁ、ダンパーの径大きくしなくても、とりあえず1/8バギーみたいな
ダンパーピストン出してほしいな・・
>>358 >カワダの2駆はデザゲ以上アルティマ未満か?
値段的にも性能的にも、その位置なら需要あると思うんだ(・ω・)
もちろんパーツ供給の充実が必須条件だけど。
362 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/26(火) 09:51:39 ID:NuGQDe5Z
こんだけパワーが上がってきたら、デフもギアデフの時代になるのか
363 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/26(火) 09:56:13 ID:NuGQDe5Z
>>363 もう一寸凝った造りになるとオモたら、初代オプティマにそっくりだなw
入れたグリスが漏れないならコレでも十分だけどね
とオモタらベベルが2個多いんだね
スマソ
RB5もギアデフ出ないかな。
ボールデフ組んでも滑るか滑らないかの寸前のスルスルでしか使わないから
ギアデフでも問題ないや。
路面のグリップによってボールデフの調整してる人って少なくない?
基本ボールデフの効き調整は締め付けによる緩いきついでするものではなくグリス濃度でするものだよ
濃度?量のつもり?
濃度って何だろうね
粘度なら分かるが
と言ってもオフだとステルスルーブ一択に近いし微調整は締め加減で構わんと思うぞ
最近ゴリゴリになったベアリングをバラして清掃するのが楽しみでしょうがないW
開けてみると結構汚れてたり異物が入ってたりする。
清掃後はドライベアリングになっちゃうけど、都度清掃すればいいし、病み付きW
ベアリングの分解方法が分からない…
京商のバギー持ってるんですが、このベアリングも分解出来るんですか?
↑ベアリングの外周内側にCリングが埋まってる。
それを、デザインナイフとか鋭利なもので掘り出す。
すると蓋が外れる。
クリーナ溜めたヤクルト容器でシャカシャカ。
後はベアリングオイル注して元に戻す。
>本業が余りに暇なので
ぶっちゃけ過ぎw
しかし造り自体はかなり良さそう
全て削り出しだからお値段結構しそうなのがネックかなー
受注生産ならタミヤブルーとパープル一辺倒のアルマイト加工も
ちょっと値段出すだけで可能な色にしてくれるのかオレンジとか赤い三倍仕様とか出来るんだな
これ知ったブログによると
>コンバージョンキットの値段はまだ載ってないみたいですけど・・・
>(噂では3~4万くらいだとの話です)
ストパ専門の漏れはチョットなやむところ。
3ギヤだけどモータは正回転てのは左右反転してるからか、なるほど
ってよく考えたらオプミの時代からやってるか
ぶつけてシャーシひん曲げたら泣けてくる…
シャシーからパーツ外すの面倒だよね
アルミでは地のままじゃ結構路面で削れそうだね
ガムテープ作戦か…
385 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/29(金) 03:25:22 ID:d0b0Pm3b
ヅランゴにしろやっぱり時代はアルミシャシだよな
何かの間違いでラダーフレームが主流に…なる訳無いか
しかしD2は一体何処へ…
Eファイヤーストームにバギーボディ被せとくんだ!
違うかっ!
1/8EPとか見てると
そのうち1/8と1/10は統合しちゃいそうな気がする。
1/9ってこと?
392 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/05/31(日) 09:59:00 ID:i6pn60Js
GPの金属シャーシはエンジンの爆熱拡散目的だからなぁ〜
511って、リポ搭載できねぇ・・・
サドル載らんのか?
チャリに乗るのに必要だよね
>>394 サドルは載るんだけど、通常のバッテリーポストじゃ
無理だった
穴開けなおさないと・・・
>>392 爆熱って格好いいな、爆熱拡散でゲームなんかの必殺技みたいだw
ヅランゴほすぃけどタカソス
(´・ω・`)
RB5Midコンバに紹介ページあるんだね・・・。
物欲刺激されたがストパリポに移行した漏れ負け組み(wwww。
デュランゴあんま良くないよ。シャフトはいろいろ持ってるけど
やっぱD4が一番いいねぇ。
あ、でもプレデターはやったことないや・・・
X10はスリッパーの製作で瞬接を使う素敵仕様だったなw
瞬着だorz
どう良くないのかkwsk
406 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/01(月) 04:30:50 ID:6gZruduE
セパリポはストリポとしても使えるけど、ストリポは割るわけにはいかんからな・・
爆熱!ゴッドフィンガー!
RB5 ミッドには興味あるけど、今さら面倒なニッケル水素に戻るくらいなら
ノーマルのRB5でいいや。
PCがここ2ケ月ぐらいずっとアク禁喰らったままなんだけとW
誰かD4スレ作ってW
(´・ω・`)
ギャオの東京エリアでアホが居るということ?
スレタイにD2入ってて、「それ、発売されないからw」って事だったりして
お〜、これでD4復活ですな!
413 :
asso:2009/06/02(火) 08:40:56 ID:Sj8Xy1LX
夏場のストレートの長いコース(ようは全開区間が長い)だと2pコネクター
の付け根の半田が溶けだしませんか?
ちなみにレーザーRTRに10Tブラシ互換
昔、正美タンが砂漠ミタイなトコのコースで コネクターをボルト固定した
記事が出てた気が・・ そこまでしないとダメ?
ブラシレスだと そんなに熱もたないのかな〜
414 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/02(火) 09:54:49 ID:AX0wM1LU
半田付け失敗して抵抗増えてるんじゃね?
415 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/02(火) 12:18:34 ID:dRqsD8J6
コネクターの接触不良で発熱してないかい?
コネクターが溶けるとかは大概は接触不良が多い
416 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/02(火) 12:34:29 ID:HzANR/lh
おかしい、あまりにもHSとボウタイがどこにもない
他の手持ちをさばきたいからか?
PLには在庫あるみたいだし、ちょっとPLにメールしてみる
って、よく見たら型番の最後にBを付けて継続してる物が多いから、
単なる価格改定(値上げ)みたいだ
419 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/02(火) 23:39:06 ID:HzANR/lh
PLタイヤってヨコモも取り扱ってるよね、もちろんそれ以外のパンサーやJコンも。
面白い返事が返ってきた
421 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/03(水) 10:40:47 ID:6fXW+Tub
>>420 ワンオフ対応してくれるみたいじゃん。
レーザーのFSシャシー頼んでみようかなぁ…
ワンオフじゃカタログ商品のような価格には出来んぞ、倍額以上は覚悟したほうがいい
HSはまだいいとしても、ボウタイは参るぜ。
代わりになりそうなのはやっぱピン系になりそうだし・・
あれらは1パックで変わっちゃうからなぁ・・・
谷田部がパンサー縛りになってから、他社タイヤは相当需要減っただろうなあ。
・・・、
なんか、すごいねぇ・・・
427 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/05(金) 11:01:22 ID:yKVarud/
コースに合った欲しいタイヤが買えないカテゴリーって、もう終わりか・・
始まっても無いでしょ
>>425 フライス加工ってナスカの地上絵みたいでカッコいいな。
敢えて最初に何かのパターンで抜いてから本来の加工をしたらカッコいいのができるかもね
431 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/05(金) 18:44:20 ID:Hm/lqGaR
432 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/06(土) 07:21:52 ID:cQldt30Z
ズランゴの販売価格が決定したけど予想より安かったな
10万越えが基本だったからな。
値引きが効かないからぬこ様と同じく結局高いけど・・・。
434 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/06(土) 19:25:08 ID:s1rRV3lS
今の電動ツ-リングカ−の感覚だと
あの内容だとお買い得かな?
結構いい感じだけどパーツ供給はちゃんとしてくれるのかな?
輸入車はそこが問題だよな。
代理店的にトレスレイは割と期待出来そうだけど、
肝心のメーカー自体が多分相当規模小さいだろうからパーツの安定供給は厳しいかもね
まさかとは思うがヅラの二人だけ。つーことは無いよな?
まぁ、とりおんもオッサン一人で切り盛りしてるからな。
やってけ無い事もないかW
>>436 ただ虚弱なカワダやアトラスがパーツ供給しっかりしてるのに対して規模的には倍以上のHPIがあの劣悪供給
ヨコモだって規模的にいえば中小、でも自社及び輸入パーツ共に安定している(輸入製品高額という嫌いはあるけど)
逆に規模的にはそれなりの京商は若干不安定な供給
こう考えるとユーザーサポートの意識問題が大きいと感じる
もちろん最終的に資金が安定してないと供給も不安定になるだろうけど
>>438 >こう考えるとユーザーサポートの意識問題が大きいと感じる
それはそうかも
しかしそうなると余計心配だ、二人のうち若い方の人は良いとして
Gerdのおっさんはこれまでのいきさつを考えると
正直貪欲なトラブルメーカーのイメージが強すぎる
>>438 >ただ虚弱なカワダやアトラスがパーツ供給しっかりしてるのに対して規模的には倍以上のHPIがあの劣悪供給
商品絞ってる所と、商品乱発しているHPIじゃ差がでるよね。
>ヨコモだって規模的にいえば中小、でも自社及び輸入パーツ共に安定している(輸入製品高額という嫌いはあるけど)
ヨコモは頑張ってるねマジね。普通に安心できる。
>逆に規模的にはそれなりの京商は若干不安定な供給
よく言われているが、あまりそういう経験はなしだな、ただ、初期供給はダメだ(ガチ)、少し立つと安定する。
なぜなら、Kは設計がだめなのでパーツ不足が一点に集中するのが問題。
HPIは供給不測以前に生産していない疑惑だと思う。
441 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/07(日) 03:28:36 ID:DWm+pIXA
確かにパーツ供給の面ではヨコモは安心だな
こういうのは長い時間かけて評価されるから、いい加減なことしてると
評価取り戻すのも難しいね・・
HPIは主力であるサベのパーツ供給もアレだしなぁ
ファンモデルだったらもうダメポ
やっぱノビはヅラ使うんだろな。
ノビはヅラまで読んだ
445 :
ayk:2009/06/08(月) 12:57:52 ID:yWclB0ol
サーキット走行をDT−02(サンドバイパー)でするのは無理がある?
グラベルハウンドが出始めの頃、行って ジャンプがあると トニカクリヤアームん
とこのビス緩む
素直に RB5SP に した方が良いですか? ちなみに週3回コース行く予定
お前の技量と財布と目的による。
本気でレースとかやる気があるならアルティマ買えばいんじゃね?
>>445 サーキットによるけど、最低スーパーファイターGの前後アッパーアームがないと
ナックルは1パックで死亡。週三回ならアルティマ推奨。
逆にGのアッパーの方がストレス集中して壊れるが?
アルティマだよなぁ、やっぱり
余裕があればヅランゴで
そんな貴方にカワダの2駆!
発売まで待てるかびみょ〜だけどW
サイクロn・・・いや何でもないです忘れてください
>>445とりあえず走らせてみたら?
無理だと思ったら買い替えを考えればいいじゃん。
453 :
ワンダードック:2009/06/08(月) 21:47:30 ID:yWclB0ol
質問したモンですぅ
カワダのB2]早く出てくれると かなり理想にちかいんだがぁ
ただM300系でも 量販店だとキット置いてあればいい方で・・
パーツまで扱ってくれるショップが どれ位あるだろ マニアックスストア
と メーカーオンラインぐらいだと 現実的じゃないかぁ
ドスコイ
シュゲールバギーは変態向けだよ
何も考えずにアルティマ行っとけ。フルOP状態のSPがあるし、結局一番無駄が無いと思う。
しかし週三でサーキットなんて羨ましいな。
456 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/09(火) 22:27:54 ID:oa9a/abv
XX4WEって凄いんだな・・
457 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/10(水) 23:01:28 ID:PrSswBL2
今報道ステで南アフリカの現状やってるけど想像以上に酷い治安だな
HPI撤退は利口な判断かも、主催もメーカーも警備に費やせる資金はたいした事無いじゃないか?
そんな状況でラジコンなんてブルジョアなホビーやってる連中はいいターゲットにされそう
それは負け犬の遠吠えだな。
459 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/10(水) 23:54:59 ID:PrSswBL2
まあ関係者が言えばねw
でも警備は大丈夫なのかね
460 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/11(木) 00:06:49 ID:Clbb0cV3
なんでラジコンのブログって、でつ。っていうの?
461 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/11(木) 00:08:38 ID:Clbb0cV3
なんでラジコンのブログって、ですた。っていうの?
>>460 その質問をなんで1/10EPオフのスレでするの?
雑談スレでスレ。
463 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/11(木) 00:10:59 ID:Clbb0cV3
なんでスレでスレっていうの?
ユーザーの多くが40代手前だから
466 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/11(木) 10:03:58 ID:uXm5bjCF
>>463 特撮板の仮面ライダースレに失せろ。
IDで盛り上がってくれると思うぜw
つV3
サーバが変わればIDも変わるでしょう。
>>466みたいな、たった二文字で喜ぶ小学生ってなんなの?
_____
,i´ `ヽ.  ̄ `ヽ.
/ ト、 、 ヽ、 `ヽ.
イ /i__ヽ、 ヽ, __ヽ、ヽ. ',
ノ,ハi.rr-、\!,ァ-ォ、ヽ、!,ゝ
(.ハ _ヒ,l. ヒ_,リi) ̄ .|
_ノノ !" "ハ!. iヽ!
ヽ.__,ノ> 、.`_,,.イノノV 馬鹿じゃないの?
`ー',.イハニ,ヘ__>、 …ってか、馬鹿じゃないの?
/´i「>rr<{i `ヽ.
,ィ'⌒`!く/」`ヽ」/ /
!ゝ-‐'ト、 i ./ /
、─、 `'ー'"7...\! / ./.............
ヽ. ヽ、,_く_ ,\ /ヽ. _,.-‐_フ
ヽ、__ `' ー-'i`ー\-‐_'"_ン´
/::`:::7ーゝー'- \」;::ゝ
`,t、_!___:::::::::::::___;く_〉'
!、___,./  ̄ヽ.,___,,.ヘ
!::::::::/ ヽ::::::::'、
,':::::::/ ':;::::::',
/!::::/ ';::::::i、
.i7二i'! i7二ハ
!、____,.! l、____ノ
IDはThePenisレベルじゃないとな
ザッペニIDは神
4WD、2WD共に皆さんは何ターンのモーターを付けていますか?
モンキーターン
ハッピーターン
クライフターン
ずっと俺のターン
ダイターン☆
478 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/15(月) 19:08:47 ID:lxBpV3er
>>472 ブラシモーター、ブラシレスモーターどっちだ?
コースの広さによっても変わるだろうしこのアンケートに何の意味があるんだ?
マジレスするとブラシレス14T+リポバッテリーでブラシレス7.5T+ニッケル水素を追撃してる。
俺の行ってるコースでは低グリップだから思ったほど差がつかないしレースでも十分戦えている。
この前のレースでも俺に負けた奴らモーター見て涙目。
そりゃ扱いやすい高Tモーターと軽いリポの組合せの方が運転が楽だろう。
速さ同じならテクニック的にはブラシレス7.5T+ニッケル水素使ってる奴らの方が上。
>>478みたいなレスを時々見るけど、レースに負けた相手のモーターをチェックしてる奴って居るのか?
481 :
478:2009/06/16(火) 05:27:51 ID:kuqea/lF
>>480 田舎ののどかなショップレースだと普通に「何使ってるんですか?」って聞かれる。
全体的に緩い雰囲気のところはそんなもんだと思うけど。
482 :
ローディバハ:2009/06/16(火) 08:56:11 ID:swyyVQnd
パワーソース等、2.4G化・・日進月歩で カツカツになりつつ
って感じている人いるかな?
オフ系ブログ 見ると 正直、銭、体力、時間ないと そこそこのサーキット
走行も ムツカシ くない?
クローラーに流れた 人も いるんじゃね? ツーリングからドリに大移動あった
みたぃ に オフは長く続けての輩が多そうなんで、関係ないのかな
ホントゎアルティマ辺りで やりたいけどネ
かゆ うま
そしてそれが彼の最後の言葉だった
>>478 20年以上前 38モーターのバッタでレースに出て20台中10位になった俺を思い出しちまったよw
同ヒートの蜂とジャベリンに勝っちまったってもの怖いがw
俺も同じ頃に、ほぼホーネット仕様のバッタでレースに出たが
優勝したのはマルイのランクル(バッテラ位置によってはウィリーするヤツ)で出た友人だった orz
486 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/16(火) 19:12:13 ID:1EIqc8MD
要はテクとセッティング。
あと、自分の中で如何に楽しめるか。
今の愛車を何時まで大事にできるか。
↑重要だと思うが、間違ってるか?
捕捉:ラジ仲間も大事だがや。
>>481 なるほどね。目が血走った奴にレース後に質問されたら怖いなって思ったからさ。
俺は物理的な速さでレースに勝った事無いからモーターなんて聞かれた記憶が無いorz
レースに勝った事自体がほとんど無いけどね
488 :
478:2009/06/16(火) 19:58:17 ID:kuqea/lF
>>482 有名ブログだとレベル高いところでやってるからそう感じるのかも。
田舎のローグリップのコースだとパワーソースの差が小さいから
自分のドライブスタイルとコースにマッチしたタイヤセットを決める
ことで大体事足りるんだけど
センサーレスブラシレス+イーグルリポでやってるよ、しかも車体は
ノーマルです。
>>486 自分の車への愛情は大切だと思う。
現行のバギーだと最上級クラスだとマシンの性能差はどちらかというと
ドライバーとの相性で決まると思う。
それくらいメーカー間の差はないと思う。
今は自分の車への愛情に溢れた気のいい仲間たちと楽しんでいるから
最高の環境かもしれない。
>>482 別にアンタが時代遅れのマシンで負けようとショボイ走りしようと誰も気にしないし、
プギャーとか言わないよ。気にしているのは自分だけじゃない?
勝てばそりゃスゲーってなるけど。
オフの場合の新アイテムの数々は、性能よりも「ラクに(速く)走りたい」っていう欲求の
方が大きいから、大移動は少ないんじゃないかな?むしろ余計に他に行かくなるだろ。
じゃ、メンテや充電がラクになったぶんホゲーってするかというと、時間が空いた分練習
量が増えたりセッティング時間が増えたりする。好きでやってるからしょうがないね。
それを見て「カツカツだ!俺はダメだ」って言われてもねえ。
新アイテムをいろいろ薦められるとしたら「そんなやつよりコッチの方が圧倒的にラクで
速いから楽しめるぞ」って意味であって、遅くてプギャーって意味じゃないんだがな。
俺に合わせてみんな遅く古くしてくれ!ってそりゃ自分で布教するしかないだろ・・・
谷田部だってビンテージクラスってものあったぐらいだから、そういう機会を大事にしたり
自分で作るしかないだろ。
490 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/17(水) 18:56:28 ID:Ns71dV0C
おまえら天性のバギー野郎だぜ!
「バギー野郎!バギーやろう!」
歌丸「おーい山田くん、この人の座布団、全部持ってて」
プロライン1/10のホールショットM3やボウタイ売ってない。
これからどうなる?
みんな手持ちでストックあるの?
それともパンサーとかにしつつある?
>>491 えっ…
ボウタイとM3普通に通販で買いましたけど何か?
493 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/17(水) 22:20:34 ID:2FwX9pR0
>>480 ツ−リングカ−レ−スだとパワ−ソ−スを詮索する輩がいるな
特にタミグラ関係とか、しまいには2chで優勝した○○のモ−タ−
はインチキだとか盛上がってるな
オフロ−ドだとモ−タ−パワ-=速さに繋がらないし
そんなにモ−タ−とかの縛りも緩いしね
バギ−だとレ-ス中でも
「タイヤ何?モ−タ−は何タ-ン?」
とか普通に情報交換してるけどねぇ
494 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/17(水) 22:25:29 ID:2FwX9pR0
>>482 ツ−リングからドリフトの大移動は地元ではあまり無いなぁ
とゆうか、いまはドリフトの方がツ-リングより金もかかるし
難しいしドリフト専門の方がツ-リングよりカツカツだな
っと今までツ-リングで今年からオフロ−ドに復帰した漏れが言ってみる
>>494 ドリフトってタイヤカラカラ空転させて何が面白いんだろな?スピード出ないし。
んで、ラリーで車速のせてスライドだーって遊んでたけど大ジャンプはハラ擦って飛べないし。
だからアンタは間違ってない。オフで正解!
496 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/18(木) 23:13:07 ID:AJz41bk+
シゲルバギー販売決定みたいだね
後は価格と販売時期が気になる
>いまはドリフトの方がツ-リングより金もかかるし
好きこのんでOP地獄に填ってる奴以外はんなこたぁない。
>>496 下り斜面が二段になってる大ジャンプっていやらしいな、面白そうw
500 :
じゃっく:2009/06/20(土) 16:55:56 ID:5AQS62ob
おぷてぃま発表あげ
501 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/21(日) 08:33:29 ID:XsZrmGX5
↑楽しいか?
502 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/22(月) 20:32:10 ID:tVBagv6V
なんでバギーチャンプなんて再販するんだ?そもそもバギー人気下火になってきたし。
なんか30代〜40代のやつらに金を使わせようとタミヤも必死だな。
別に再販したっていいだろ
オクの転売ヤーが駆逐されてちょうどいいじゃんw
バギーも下火だと残るはミニッツとEPドリぐらい?
505 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/22(月) 20:45:04 ID:qERkob3T
オフは下火じゃないから、余裕で無問題
バギーチャンプは予約殺到してるしなぁ
ブーメランがイマイチだったからタミヤも嬉しいだろう
売れればそれでいいんだよ。売り上げが投資の額を超えれば勝ちだ。
そもそも多数寄せられた再販希望の声に応えたんだから企業的には悪い判断では無いと思う。
実車とかでは安全基準を超えられないから再販不能とか言う場合もある中RCで良かった。
やっぱり実車を模したバギーが求められているんだよ
ヅランゴも欲しいけど
>508
実車のバギーの方が珍しいぞ。テレビでもほとんど放送ないし。
むしろラジコンのバギーの方が見かける頻度は高い。
510 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/06/22(月) 21:49:28 ID:qERkob3T
実車を模したハイエンドクラスの走り(ミドル可)が発売されたら、かなり面白いかも。
今時バギーはインパクトがない。
どれも無難な似たか酔ったかw
つまりEPバハ10Bを出せと
賛成です
つまり、トマホークとかスコーピオンよかアルティマ初代みたいな感じですね。
判ります。
HPIだとスペアパーツが当分出ないし
出ても直ぐに品切で補給は3ヶ月先だけど、それでもいい?w
ジャベリンや侍が壺です
IFMARでクラシッククラスとか作ってくれたらおもしろいのにねえ。
はっきり言って、現行車に「とどのつまり」を感じてる、なんかパッとしない。
ここの住人はタイヤのハミ出て無いスタトラ(ショートコース)→アソシSC10とかどんなふうにみてる?
一応実車を模してる度は高め。
あのモデルはかっこはいいんだけど結局ラリーレベルなんでギャップの激しい現行のサーキットなんかだと厳しいよーな。
バギーチャンプなんかでも走れるようなフラットダートのサーキットがもっと増えればいいのにね。
そういえば実車バギーレースって放送しなくなったよなぁ
昔はBSでしょっちゅう放送してたのに
>>519 オレもフラットダート希望者だけど、サーキットの維持を考えると厳しそうだね。
>>520 ようつべで見てるよ。
新しいのも見れて面白いから、暇潰しにオヌヌメ。
それにしても実車のダンパーはヤバいね、オレだったら一周でゲロ吹くわw
あぁ〜車載CCDの動画だとラジのサスはまあまあ仕事してるな。お釣りが少ない。実車は縦分身しそうな勢いだ。
1/10になって乗り込みたいとは思わんが。
なんか、そういう漫画あったな。
ラジコンボーイは実物大のバッファローに乗る話と
実物大のスーパードラゴンとファイヤードラゴンを
警視庁が特殊車両として採用しようとして中止になった話があったな
おおらかな時代だったなw
のび太の小宇宙戦争が思い出される
ツーリングやってるけど走らせる場所に困るようになったんで
気軽に河川敷とかで走行できるオフに回帰しようと思うんだけど現段階でのお勧めって何?
今まで弄った事があるのは倉庫から発掘したスーパーセイバー→TA02→TT-01の三つ
休日ふらりとテキトーに出かけて3パックぐらい立て続けに飛ばして遊んで帰る程度で考えてる
ビックタイヤは見た目がちょっと…
始めから書いておけばよかったけどDT02、DF03、DB01あたりのフツーのバギーが気になってる
その目的なら好きなもので良いんじゃないかと、ただ河川敷で地面ぼこぼこ砂利ごろごろだとバキーはつらいよ。
528が進めてくれたビックタイヤ系のほうがまだ走る場所選ばない。
>河川敷で地面ぼこぼこ砂利ごろごろだと
なるほど、より酷い路面まで許容するのはビックタイヤってことで勧めてくれたのか
とにかく場所を選ばない、って要求なら普通のバギーでは役者不足なのね
参考になったよ、ありがとう
今一度走らせられそうな場所の路面を確認してから選んでみるよ
サーキットに持ち込まず荒れた路面で暴れる車体を見てキャッキャ言うつもりなら現行のより再販分選ぶ
(と言うかスーパーセイバーのレストア)方が良いかも知れない。
もし行ける範囲にサーキットがあってそちらもいずれとか考えてるならDB01一択か。
ハイエンドに行く前にこれ選んどけって自信持って勧められるよ。安いのにあんだけ走るんだから。
DF03も悪くないがDBと比較するとさすがにな・・・
バギー買って路面によってでかたいやつければいんじゃね。
527です
>>532 スーパーセイバーのレストアは無理、もうすでに現物が無い
厨房の頃アホほどジャンプさせて遊んで、パーツに疲労がたまってたのか
一際高くジャンプさせたらバックフリップ失敗のような落下でシャーシが真っ二つに近いぐらいに破損して廃車
そのあとのTA02も結局サーキット行く金がなくてオフロード走行させてた
1年ぐらい前までやってたTT-01は最寄のサーキット閉鎖でお蔵入り
で、最近になってもう一回遊びたくなったんで舗装された空き地にでも、と思ったらマンションが建ってたりとか…
じゃあバギーに戻るか、ってのが今
スーパーセイバーて後ろ足がHS2でそれ以外はブーメランじゃなかったっけ・・・?
詳しい人補足よろ。
おkあってる。あとはドライバーの乗せる方法がインナーカバーになってて
ブーメランよりその辺気が利いてる程度。
ブーメランが復刻されてるから
>>534の状態でボディが無事なら復活も出来てたかも。
スーパーセイバーはボディ含めて復刻されてないから勿体無かったかな・・・。
しかし境遇似てるかもな。サベ持ってたけど走らせられる広場は住宅展示場になるし、
オンロードで丁度いいアスファルト敷きの広場は隣に出来たスーパーの従業員用駐車場になった。
ノビーはやっぱデュランゴ使うみたいだね。
>>540 欲しくなってきた
しかし妙なBGMのせいで折角の走りが台無しw
ゴメンこのSC10って何?スタイルは好きだけど
スタジアムトラックとはまた違う新カテゴリー?
「Short Course Race Truck」
「Short Course」と縮めて呼ぶみたい。
トラクサススラッシュがウケてバカ売れしてアソシが後追い、ジャンル化した模様。
実車の全米シリーズ(CORRなど)がモチーフだからリアルっぽいスタジアムトラックと捉えてよいかと。
ちなみに実車もドッカンバッカン跳ぶ。
タミヤアメリカも弾が欲しかろうに、タミヤも後を追えよ!
でシャシーを縮めてDTー03も出すんだ!
プロラインのサイトでショートコースカテゴリー向けの「カルネージデザートラットボディ」というのを見かけた。
幾つかの分割されたパネルで構成されていて、クラッシュのたびにちょっとづつパネルが外れていくというもの(動画有り)。
「どーだい、リアルだろう?HA-HA-HA!」ということらしい。
なんつーか、奴らはとにかく楽しんでる。
あとでひろうのがめんどそうだな
↑というのが島国的発想なんだろう、でも俺も同じ事を思った。
アメリコ人は老若男女、日常的にボディが捲れ上がるシーンを見てイヤッハー!とかやっているから日本人とは感覚が違うんだろうな
タミヤのバギーエアレーションダンパーってフロント、リア、全長何cmですかね?
スラッシュに付けたいです
田舎で実物見れないし
ネット見てもわかりません
兄貴達!たのむ!
エアレーションは分からないんだけど
手持ちのDF03アルミダンパーがオイラのスラッシュのダンパーとフロントリヤ共にシリンダーは似た様な長さなんでイケそうだけどな。
ありがとう!
ためしに買ってみます。
四駆リアタイヤのインナーは、切って狭めるものですか?
私は翻訳家を欲す
16Mならホイル幅に合わせて切る事が一般的だと思う
張り気味で使うならやらない場合もある
>>554 ありがとう。
16MとホールショットM3です。
今回は先走ってそのまま使ったので
次回は切って使います。
少々お聞きしたいのですが、
ウイングを不透明にする場合何番くらいの紙ヤスリを使っているのでしょうか?
私もいちいち塗るのが面倒になってきまして、マネをしたいのですが、
分かる方がおられればご教示ください。よろしくお願いいたします。
自分のもそうだけど、最初はツルッツルの透明でも、
そのうち、ころんだり、砂をふいたり、傷ついて半透明になってくってだけじゃないの?
5個ぐらいまとめ買いして一度にスプレー噴いておけばそっちの方が楽じゃない?
559 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/07/12(日) 21:08:29 ID:XnovjN0B
マイクロボルテックスジェネレーターってか?
561 :
556:2009/07/13(月) 07:52:24 ID:uf0dCtec
ありがとうございます。
早速実行したいと思います。
562 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/07/13(月) 08:43:30 ID:cIaWGQeg
ヅランゴを予約しようとショップに行って聞いた話で
トレ〇〇イはH〇I系列だから期待出来ないと言われたけど
ホンマかいな?
>>562 系列っていうか、元H○Iスタッフが多いってことかな。
そもそもどこが代理店やろうと、Tカー用意する位の気合いでないと
ヅランゴなんて維持出来ないように思うのは俺だけかw
君ら根本的に勘違いしてないか?
アレは盆栽を前提としたクルマなんだぜ。
それをムリに走らせようというのだから、後々問題が生ずるのは至極当然なんだぜ。
プレデターみたいなもんかw
あの程度の変態度で盆栽前提と言われてもなあ
よっぽどCAT SXの方が盆栽に似つかわしい
盆栽になるかどうかは、パーツ供給次第だね
トレスレイは結構頑張ってくれそうだけど、大元の方はどうなのかな
気が付いたらGerdがまたなんか揉め事起こしてブランド名変えてそうで怖い
569 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/07/13(月) 23:32:16 ID:SuZ1mFML
>>562ある意味正解!!
例えると、かつてのヨ○モとTQ○見たいな関係
ミラ−ジュジャパンがHPIに吸収された関係もあるかも?
ココで言う盆栽の定義を教えてくれ。
>>569 まったくの見当違い
一切関係のない会社だよ
アホな営業部長が部下をいじめて追い出して
その部下達が作った会社だよ
なんで今になって、2WDバギーは猫も杓子もミッドミッド言い始めたん?
>>574 理由1 いいかげんあのスタイルに飽きた。
理由2 リポの普及でバランスが変わった。
理由3 最近のサーキットは一時期のハードな奴からハイグリップが流行りだから
理由4 X-6でミッドでも良く走ると確認出来たから
578 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/07/15(水) 07:35:25 ID:2nkuvtNP
理由5 金になると各社、算段が出来たから
理由6 ミッドシップってなんかかっこよくね?しかも結構走るし・・・みたいな
理由7 FF仕様の下準備
プロラインのタイヤはもう入ってこないんですか?
ホールショットやボウタイなら先週位に入ったよ?
583 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/07/16(木) 18:40:22 ID:qcudTItj
ステップピンは無し!
願いが通じれば君もきっと飛べるさ・・・
フォードレインジャーの復刻に向けてそれどころじゃありません
だったらいいのに
川田の2WDそろそろだな、どれだけ購買層があるか微妙だけど
しかしキット価格安いが、カウンターギヤ3200円ってどうなんだろう
>>588 あそこの部品だけは他社も異様に高いヨナ。
値段は1万5千切りだろうから、デザゲ脱出組みやオフ初心者が
B4やアルティマ行く前に使いそうだな。
なんにせよデフの出来しだいだな。
個人的スパー関係とダンパー関係は欲しいかな。
B2XボールベアリングOPかよ、もうちょっと頑張ればデザゲの存在意義を亡き物に出来たのに。
つかタミヤ新二駆出せやw
つ[ライジングファイター]
スクーターでMXコース走るのはなぁ・・・
そういえばあざらしのグレイシールって無かった事になってるの?
楽しみにしていたんだけど出さないならヅランゴでいいかな、思いのほか安いし
とあるショップで
タミヤがいまTRFナンバーの二区を開発してて来年には市場に出すらしいと聞いた。
ホントならめっちゃ嬉しいんだが、誰か情報無い?
そんな計画はしょっちゅう出ては消え、出ては消えしてるから、発売までこぎ着けるのは難しいと思われ。
TRFのMシャーシとかテストしてたりするけど売るまでは行かないもんだ。
596 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/07/31(金) 08:37:52 ID:MuRb7Xha
さあさあさあ!やってきました全日本!
王者の貫禄でパーフェクトWINでV2かナオトゥ〜
それともヨコモに移ったハヤトゥ〜か!
オーガナイズご苦労様のヒロシか!
シンチャン・師匠・ホグホグ・ユースケ他の京商勢の活躍は!!
虎視眈々とインを狙ってるちびっ子に大人気のTRF・MSは一矢報いるか!
もし勝ったら販売3倍増しの期待が掛かるヅラ勢!
ワークスなんぞクソ喰らえ!今回はプライベーターが参加のHPI勢の活躍は!
俺は仕事で見に行けん!!実況よろ(‐ω‐)
598 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/07/31(金) 11:00:29 ID:vRGRp5sq
グレイシールは試作段階らしいよ
まだ試作段階かよ!まあ規模考えたら仕方ないか
しかし普段のレースくらいはグレイシールで出て欲しいね、自信ないのかな
正直グレイシールはそんなに走らなくてもいいと思うんだ。
独特のスタイルを楽しむものだと思うし、もっと情報出して欲しいよね。
一応購入するつもりだから大体の値段とか時期とか知りたいよ。
メーカーとしては競争力あるしたいのは仕方ないよ、売りが変わっているだけってのでは商売にならんだろうし
ただ現状走る走らないは別にして、成績度外視してでもレース参戦させるべきだと思う
場数踏まないと良い物にならないよ、テスト走行ばかりで良い成果出しても本番とは違うし
実際はわからないけど、ブログ見ると他車種でのレース参加が主体のようなんだよね
他車種のパーツ製造してるから理解は出来るんだけど・・・
602 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/07/31(金) 19:23:50 ID:MuRb7Xha
マツクラ速いな〜!!
つか、みんな興味無し?
603 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/07/31(金) 21:05:51 ID:hRZW03/l
2WDの決勝っていつなの?
興味はあるが、もうちょっと番狂わせが欲しいなぁ
シンちゃんには国産の意地で頑張って欲しい。
KAWADAのアレを使ってる選手は居るのか?
やぎ〜っところ次回全日本予想って本戦始まってんじゃんw
606 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/07/31(金) 22:55:38 ID:TwqAo6jj
yusukeすげーWWWWWWWWWWWWWWWWW
今度感想教えてね!
あそこはいっつもじゃん。
前住さんはまたX6?
谷田部ではヨコモ強いな〜
ナオトゥだけ20秒台か…
21秒台前半だって数えるほどしか居ないのに…
4WDは意外とMS速いなw
MSオフはやれる子だよ
ま、去年の2WDは取る寸前までいったしなw>MS
でもX-6使う2WDじゃなくTRF511使う4WDで速いってのはちょっと嬉しいな
去年を思うとシンちゃんにタイトル取らせてあげたいけど(;´Д`)
それよりだな意外とデュランゴ頑張ってたぜ、素晴らしいよw
赤シャツは総じてヘタレて欲しいが杉浦君には頑張ってほしい
予想
2WD ナオト−ひろし君(無理っぽいけどw)−きむしん
4WD ハヤト−しんちゃん−ナオト(そろそろポカると見た)
ユースケとはヒルトップでよく一緒にやるが、ホント今の若いモンには珍しく
礼儀正しく、気が効く石川遼的なイイ奴だぜ。赤シャツ軍団に爪の垢煎じて
飲ませてやりたいぐらいだW
おっと、、赤シャツのホームコースだったW
まぁ、お父様が素晴らしいお方だからな。子は親の背中見て育つという典型だろう。
このまま素直な大人になって欲しいね。
おい!!ゆーすけ!!明日ガンガレ!!
617 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/02(日) 11:27:43 ID:yanwsOCu
2WD秋元
う〜む
1R目に何が起きたんだろう?
>>608 だよ。
バックストレートの10連洗濯板はヨコモのX-6対策と予想
アジシのX-6が意外と速いなぁ
決勝じゃMSはかなり頑張ってたみたいだが
4WDは松倉が死守したか…
>4WD 欠席者 吉岡 大輔
おや、どうしたんだろう。
コータおめでとう
京商よかったな次世代ドライバーの結果出て
世界チャンプ二人に二駆で勝ったのはかなり大きい
国産が勝ったのも!
ヨコモの若手で最も期待してたのがキムシンなんだが
就職と若手の台頭でちょっと精神的に難しかったのかRCから離れぎみだったけど
才能勿体ないからがんがって欲しい
鈴木兄は寝てるのかあの人ww
店長選手権があったら余裕で優勝できるレベル
>>623 KYOSHOの旧世代が軒並B落ちだもんな(;_;)
三瓶タソの連続ファイナリスト記録止まった
同世代だから寂しい
625 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/02(日) 20:03:17 ID:Bq57a3fZ
MSのシャツにSANWAの文字は無いから未だKOなんじゃないの?
キムシン生きてた!
最近見ないからラジコン辞めたのかと思ってたW
>店長選手権
見てみてぇw
店長凄いよ。谷田部ブログ見たら11時に焼き肉アップして4時半に家出てコース開けて、
運営して、2クラスAメイン入って、それをブログにアップしてるんだもん
なのにマサミさんより髪のセット決まってるという
>>626 1週間ぐらい前から谷田部でカツ練していたのを見たけど、
ずっとM11Xでしたよ。
631 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/03(月) 14:17:43 ID:UkiVQ6zO
そいだったのかw
となるとAメインにKOユーザーいたのか疑問だなw
ヅランゴ速いな・・・ここじゃ盆栽扱いだったが。
「ヅランゴどうですか」
「いやぁ〜走んないですねぇ〜w」
ていう言い訳出来なくなったんで誰も買わない
>>630 Tシャツには「KO PROPO」の文字があるけど
全体的にあんま壊れそうにない構成なのがいいな。
開発者が全日本乗り込んできたり相当やる気を感じる。
アルミシャシの時代が再来だな
638 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/03(月) 21:04:38 ID:SBbf36Ps
>>638 マジマジ!?
その画像、見てみたいです!
ここも復活させとけ
641 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/04(火) 17:26:35 ID:V4Qjy73S
642 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/04(火) 21:06:23 ID:GEBU2qZm
言われて見ればサンワっぽい?
コラ…ではないよな?
KOの試作っていうのは無理がある?
>642
シンちゃんがヘリオスっぽいからMSだけってのは無理だろ
今年はKO使ったら明らかにハンデだぞw
サンワが非常に良いからな、数年後は知らんが。
X-FACTORYの4WD新型になるみたいだね
既にX-5コンバージョンキットは生産終了、ストアーからも消されてる
次期4WDスタンバイ中のようだけど、世界戦でお披露目かな
そうだね。
2WDはM11X、4WDはヘリオスだったね。
>>645 X-FACTORYの4WD新型ベース車両は何になるんだろうね?
手に入れやすいのだと購入を考えてもいいけど。
入手が容易な車種からだと維持は容易だが、所有欲が薄くなる危険があるけどw
だけど現状車種からのコンバはないと思われ、チャズ親爺はありきたりなシャフトは興味無さそう
もしかしたら初の完全コンプキットとかもあるかと
後は入手困難なロッシXX-4パーツに見切りをつけ自製パーツに置き換え、足だけB44パーツのリニューX-5なんか
間違ってもスリムB44とか勘弁
650 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/05(水) 23:28:48 ID:EtiKxS3C
■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【スバル】サンバーバン/ディアスワゴン【軽箱】31 [軽自動車]
651 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/06(木) 00:43:44 ID:RjvMrzEY
D-MAXマジ?
>>649 ドゥルガベースとかやってくんないかな
TRFもX-6使ってるんだし。ベルトだしさ。
えてロッシの絶版車XX-4のコンバージョンを資材投げ出して出すような人だからね
大手の普及車に興味はないと思うよ、絶対ではないけど
ネット上の情報だと、新4WDはコンプリートキットになるみたいだ
コンバージョン形式はX6シリーズが最後だって
2010年のクリスマスの発売だとか。
ドライブトレーンのテストと新しいサスペンションの設計だとか言ってるね。
ヨコモのビッグボアダンパーなんか良さそうだな、EPオフもビッグボアダンパーの
波が押し寄せて来るのかね。
>>656 ビッグボアダンパー > 一応前々回の世界戦の頃から地味に投入しているけどねYは。
それ以前も第1回や2001年プロトでやった気が
659 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/11(火) 17:12:38 ID:UDr/qnZT
センターモーターのMXについていたな。
でビックボアの正式販売はいつ?
もう売ってる
全日本出た人はダンパー貰えたらしいね。
まだ、谷田部でしか販売してないはずだが・・・
いつも通りなら某所でも置いてる
来年もリポ解禁にはならんらしいW
危険性が問題らしいが俺には大人の事情しか考えられなーいWWWW
ニッケル水素が安定しているからな〜
爆発も怖いが燃える電池はもっと怖い。
大人の事情を考えたら逆に早期リポ解禁じゃないか?
コメント編集ミスはスルーしてくれ
オリオンはで販売あって製造メーカーじゃないだろ、とか言ってみる。
オリオンブランドで販売しているから安全には敏感>セーフティバッグ
あとセーフティバッグで充電を推奨しているわけだから、万が一リポの充電で火事になってもセーフティバッグを使わなかったからだと突っぱねる事ができる
つかさぁ〜今ニッ水使ってんの全日本狙ってる方々ぐらいだろW
サーキットでプライベーター(遊び)のリポ率は非常に高いぞW
既に全日本なんて関係ない大多数が使ってるのに何で燃えるからって
変な理由で国内元締め組織が少数のエキスパートに解禁しない!
全日本狙ってる方々が火事起こすとは思えんし、んならセーフティーバッグ使用条件付きで
OKすれば良いだけだろ。危険性言うなら輸入禁止しれW
まぁヨ〇モが出したら(既に出てる?)解禁だな。
ブラシレスの時もそうだった。。。
一日に何度も使用可能で、充電器だって安いもので良い。
放電器も必要ない。なかなか死なない。
パワーも充分にある。重量は軽い。
リポ電池3本と安い充電器2台あれば一日遊べちゃうんだから
こんな電池を解禁したら、ショップが困るじゃないか。
リポよりもリフェを・・・
リポにしろリフェにしろ解禁したらヨコモのニッ水が売れなくなるからまず有り得ないけど
リポは短命・・・
レギュでウエイト積むんじゃなかったっけリポ
>>674 2駆だと1500切るんで錘はほぼ乗せる。
つーか、3300の時代もバランスと1500割るので錘乗せてた。
バッテリ止めは純正やチームスズキで出していた。
ふいんき(略アイテムなんで姿消したけど。
>なんにせよ進んでる感じがするねぇ
当たり前の事を当たり前でしているだけで、
日本の草レースでもリポ解禁の場所では見受けられる風景だと思うんだが。
いや低いところじゃなくてあえて高いところに乗せてる所とかね
678 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/15(土) 01:05:56 ID:ka4OZMrP
リポ解禁になれば多少のイコールコンディションになるような気もするのにな〜
オレにみたいにニッ水管理が面倒なやつにはリポが一番なんだがw
679 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/15(土) 10:26:24 ID:OsYoIcwd
地元のレ−スでツ−リングだけど
全日本と同じレギュのクラスとリポとリフェがOK のクラスの
2クラスで開催してたけどリポ桶のクラスは大繁盛してて
全日本と同じレギュのクラスはエントリ−が2人とか閑古鳥状態だもんな
一度リポを経験するとニ水には戻れないね。
ツーリングでリポだとオモリ沢山積まなきゃダメ?
681 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/15(土) 21:50:51 ID:I507DUD3
>>リポユーザーへ質問
ニッ水は扱い誤ると爆発すると言われて久しいけど、
リポは扱い誤ると火柱吹いて炎上する…(セーフティバッグが欠かせないほど
充電管理はどんなバッテリーでも必要なのでリポばかりを
危険危険と言うつもりは全く無いのですが(実際地元レースはリポ解禁してるから
現存するラジ用バッテリーでリフェ(A123など)ほど安全安心な
バッテリーは無いと言われてますが、こっちは問題外?
やっぱりリフェの6.6V(一部6.4V)パワーよりも、
管理さえしてればOKの、7.4Vという大パワーのリポの方が魅力的ですか?
タミヤは色々なユーザーを視野に安全第一でリフェ一本化していくみたいですが、
地方レースや全日本、世界各地のレースはやっぱり管理さえちゃんと出来てれば
ニッ水よりも管理が楽&大パワーなリポの方が、皆さんはこちらの方が良いという
観点でしょうか?
何故かリフェが流行らない不思議、リフェの登場が凄く嬉しかっただけに、
地元レース(バギー)の準備でリポを買わなければ同じレベルを楽しめない
現状に複雑な気持ちがあります…(リフェは無論OKなんですけどね)
リフェクラス…出来ないかなぁ…(例えば全日本でいうスポーツクラスとか…
>>681 練習はリポ、レースはリフェな私。
コースレイアウトにもよると思うが私が通っているコースではリポ・リフェの違いは無いよ。
モーターの選択とギヤ比をしっかり調整すればリフェでも楽しく遊べると思います。
リフェで9.9Vにすればおk
大電流放電に強いんだから昇圧回路挟んだ方が早くないかい?
>>681 オレもリフェの普及を願ってた一人だけど
A123はサイズが問題だし他社製リフェは特性が悪いし
リポがこれだけ幅利かせてるとRC用に関してはリフェは分が悪いと思う。
オレもリポに危険・面倒という先入観が有ったけど
使ってみればインテの方が余程危ないと思う様になった。
そのうち燃える粗悪なリポが出だしたらリフェの普及も現実になると思うけどね。
>>684 昇圧には意味がない。(ロスが増えるだけ)
リフェは管理が楽なんだけど、6.6Vによるパワーダウンは誰にでも体感できるレベルだからレースではリポにとって代わることはないと思われ
リフェとリポ混走ならリポにハンデつけないと勝負にならない
>687
オフロードのレースなんてほとんどがモーター無制限なんだから、リフェならリポを積んでるマシンよりも
一つか二つ低ターンのモーターを積めば問題ない。
A123の2200mAhでも5分レースなら問題ないよ。
>>687 だからオフはパワーじゃないと何度言えb(ry
俺もリフェ派なんだけどモーターのターン数を変えれば
リフェでもラップ変わらないよ。
リポはパワーがあって良いのは理解できるが
何かあったら火が出る物を使うのはムリ。
ニッ水の爆発事件が教訓になってないよな。
「リポでも気をつけてれば大丈夫、俺は発火したの見た事ない」って言う人がよくいるけど、
発火の可能性をゼロに出来ないリポと発火しないリフェ、と考えるとリフェ普及して欲しいよなぁ・・・
リフェ普及してくれっつーのはリフェ率先して使うしかないんじやない?
携帯電話がリポだろ?あちこちに焼死体が転がって無いところみると制御さえマトモならおkじゃない?
あとリフェで四駆は5分余裕なのかな?
余裕は無いけど無茶しなければ走り切れるんでない?
RC2000で四駆やれって言われても余裕で完走出来るわけだし
携帯はリチウムイオンでは?
696 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 17:10:28 ID:+o9DQZIl
681です。
質問に答えて頂いてありがとうございました。
私以外でもリフェに望みを託している人が居て安心しました。
これで安心してリフェで行けます、モーターターン数の変更で頑張ってみます。
(A123系なので容量が不安ですが、5分持たせられる様な練習ですね。)
リポ、プロポ電源(EX-1 UR)で使っているのでパワーと持ちの良さで嫌いではないです。
走行用リポにしても、試しに1本は購入して使ってみたいとは思ってます。
練習時の電圧低下による内部破損というリスクが怖いなぁと思いました。
リフェみたいに急にガクッとパワーが落ちた瞬間はもう危険?
電圧メーター搭載とか、うわ面倒だ…。
小学生の頃、グラスホッパーで初ラジやってましたが、あの頃の
タミヤニッカド1200mAhはまだまだ高価で1本しか持てず(家充は夜通し)
380モーターで数分の走行の後にパワーダウンしてきても、最後の
最後まで搾り出してトロトロ走行でも楽しんだもんです。
この、最後まで搾り出して動かし続けることの行為は、今のリポで
やるというのは大変危険であるという事と思って間違いないですか?
タミヤがリポを素通りしてリフェ一本化にするのはこの危険性を承知している、と…。
リフェはガクッと来て動かなくなっても安心だと認識してますが
間違っていたら指摘下さい。
>>695の記述、
携帯などモバイル機器にリポがあるのは、充電容量・放電量が微量で
リポ自体への負担が僅かだから安心して使えるレベルかも知れませんね。
産業用レベルのものをラジコンという特殊環境で使用する訳ですから、
RCの充電環境や走行時の放電環境って負担・リスクが大きいと認識しないと、ですね。
どんな道具でもそうですが、扱うのは人間であり生かすも殺すもその人次第ですか…。
現在RCのパワーソースは過渡期だと認識して、色々試してみますかねぇ…。
メンドクサイ奴だと思われたかも知れませんね、長々と失礼しました。
お付き合い頂きましてありがとうございました。
Li-feも燃えるんですけど。
A123のヤツをボール盤で穴空ける動画じゃ燃え上がりはして無かったな
非A123リフェはシラン
非A123リフェはやっぱり耐久性もろもろ本家に劣るそうな
詳しくはA123スレを・・・
700 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/17(月) 20:31:51 ID:P1HK4get
四駆にA123リフェで5.5ブラシレスで
約7分ぐらい走るよ。
早漏バッテリーだな
2200だし仕方ねーべ
703 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/19(水) 00:48:41 ID:N4mQW6gG
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タミヤからDB-01Rが出るけど、これ買ったら511ってもう要らない?
そんな質問する位ならいらない
706 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/28(金) 18:56:48 ID:B+1tlH9V
いよいよ明日ヅランゴが店頭に並ぶようですね。
ゲットされた方、レポ宜しくお願いします。
707 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/08/29(土) 22:05:45 ID:FpNIEEIK
ホットショットで
最新鋭に勝てないか?
勝とうとすると相当の腕の差が無いと厳しいw
>>707 マブチ540とか540J縛りならなんとか。
>>707 現行とHSを見比べてみれば分かる。
・トレッドが狭い。
・重い
・ギアデフ
・モノショックが頼りない・バンプアウトが醜い。
・スリッパーが無い。
・キャンバーいじれない
・リアトーインじゃない
・ウィングが飾り
・ギアがやたら多くて駆動ロスが多い。
・ファン付きアンプが載らない。
・人形が乗ってる。
・屋根がアルミ。
・アンテナが硬い。
・バッテラ剥き出し。
・赤い
これらを改善できれば何とかなるんジャマイカ?
ヅランゴみたいな細シャーシにホットショットのボディ被せれば解決ですね、分かります
「赤い」が解決しない…
つアルマイト屋
ヅランゴはギヤデフだしHSの精神は生きてるんだ!(カパッ
つかD4辺りと並べて眺めたらHSをどうにかしようという考えは一瞬で吹き飛ぶとモモワレ
色々デタラメな改造して相当に走るようにしてる人は居るには居るけど・・・無理するのが仕事なんだろうな多分。
オフロードバギーをはじめようと思っているのですがDB01かB-MAX4かで迷っています
今後はまっていくと仮定して最初の一台にはどちらがよいでしょうか?
はまっていくなら間違いなくB−MAX4でしょう。
ベルト車よりもシャフト車の方がメンテ楽だしね〜
717 :
715:2009/09/01(火) 17:53:43 ID:syaZcsME
>>716 ありがとうございます、B-MAX4にします。
ちなみにB-MAX4は牧草地的な場所で走らせても大丈夫でしょうか?
自宅が牧場なので練習はもっぱら牧草地でする予定です
>>717 牧草だと、レース用1/10バギーはタイヤが小さすぎて厳しいと思う。
あれってバギーといいつつも谷田部みたいな整地された路面専用だから。
芝生以下になるまでよほど短く刈り込んだ牧草地でないと苦しい。
タイヤが大きいトラック系をお勧めする。
E-ファイヤーストームとか、RT-5とか。
4駆だと、最近はモンスタートラック系しかみかけないなあ。
電動のハチイチインファーノがRTRで出るらしいから、あれぐらいなら行けるかも。
牧草地ならE-MAXXみたいなロードクリアランスに余裕のある車がいい
>>718,719
ありがとうございます。
個人的には1/10のEPバギーが一番好きなんですが牧草地は厳しいんですね
一応敷地内にグラベルもあるんですが鶏と犬がいるんですよね
ちょっと再検討してみることにします。
グラベルにトラギーのタイヤ付けてみたら?ピニオンは目一杯小さくして。
>>721 720の言うグラベルとタミヤのグラベルハウンドは違うと思うぞ。
>720
スレ違いになっちゃうけど1/10オフは止めといたほうがいいと思う
サーキットでレースやらないならハチイチ以上のサイズじゃないと
スタックとか草が絡まって各坐、とかでストレス堪るよ
牧場ならガソリンエンジンバギーがオヌヌメ
最初は高いけどランニングコストは安い
GPは楽しいんだけど音が五月蠅いからね〜
725 :
715:2009/09/03(木) 09:25:10 ID:eAsjfESJ
715です
いろいろご助言頂きましてありがとうございます
結局、家族に交渉した結果牧草地の一画をラジコン練習用に整地できることになりました
整地は自分でしないといけないんですけどね・・・
心置きなくB-MAX4買って頑張って整地します
いろいろありがとうございました
>>725 よかったな。もういっそサーキット作っちゃえよ。仲間を募れば整地も早いぞ。
トラクターでローラー引けばすぐだ。
727 :
!:2009/09/03(木) 19:32:14 ID:nx/I4VL+
なんにしろ広大な処でRCできるのは 恵まれてるぅナア・・
夜な夜な犬の散歩を避けながら、近所の小さな公園でコソ練 RT5が評判いぃミタイだけど
気軽(実勢価格)に買えるトラック系出て欲しい
整地=簡易サーキットか・・・ウラヤマシス
730 :
715:2009/09/07(月) 08:59:58 ID:TEituDZA
715です
家は群馬です
牧場といっても北海道にあるような広大なやつではなく兼業で兄と自分はリーマンです
整地させてもらうのは将来兄が家を建てるためにとってある50坪ほどの土地で
サーキットにできるほど広くはないですw
731 :
クイック?:2009/09/08(火) 23:33:00 ID:7Gi3OYEA
t4のリヤタイヤ クイック取り外しシステム? あれちょっと重量重くならねか?
rt5や xxx−tとかも それっぽいんで主流なんだろけど
だからなんだ?何を今更。
>>731 重くなってもいいから、耐久力をのぞんだんだよ。
気になるなら変えなければ良い
734 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/10(木) 08:59:12 ID:bcIK37QV
このスレ的にはDT-02が大プッシュみたいですが、
最新機種でありながらDT-02でないライジングファイターはどのような評価なんでしょうか
安さに惹かれてしまう
735 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/10(木) 09:35:26 ID:KNi09TbO
20年前のホーネットにCVAダンパーが改造せずに
付けれるだけのマシンなので、走りは期待するな
DT02がプッシュされる訳は値段以上の走りが出来るからで
ライジングFは値段なりの走り
736 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/10(木) 19:02:08 ID:KCqGSBTX
タイヤ付属のインナーでJC PL LOSIのインナーは全部16Mより
長持ちしないのかな?
PLは長持ちしないのはしってるけど他はどうなの?
自分でためせって言わないで、、、
このスレ的にはDT-02はオヌヌメなのね
初心者スレでオフやりたい人に薦めたらボロクソ言われたよ
大概が4WDにしとけってさ・・・
MシャーシスレじゃM-04は面白いって事になってるけど
初心者スレじゃお勧めできない
それと同じじゃね?w
M-04とは状況違うんじゃね?
走らせるのが楽だからって理由で4駆って言うけど
初心者が540で走らせるんならDT-02でも走らせやすさは変わらないんだよな
んでちょっとパワー上げた時にメキメキ上達するから2駆やって欲しい所
そもそも初心者がそんなにグリップの違い分からないと思うし
普通なら数回走らせれば2駆でも慣れるんじゃ
初心者スレに行った事無いが
ラジコン自体が初めて=TD02
何台が作った事あるオフロード初心者=四駆
だと俺は思う
オラの初めてのラジコンは バッタだった
その次がブーメランをポチッたw
TD02って新しいシャシか?
745 :
737:2009/09/11(金) 23:18:12 ID:a7eLP4+F
組み易さ、メンテが楽、2WDの方がオフが上達するって言って薦めたんだけど
やれガメラスピンだのまともに走れないだの、同意はごく少数だった
>>739も言ってるように、540ノーマルでそこまでなるかっての
業者が客単価が上げる為に4駆薦めてんのかと思ったくらい
>>745 なる。公園やら校庭とかだと。
つーか、パワーは関係ない。アルティマでもなる。
無論、オフになれている人間ならそうはならない。
公園で走らせるのに一番良いのはいまでにTA01系統だし。
>>745 いや、ならんよ・・・
廃校の校庭(乾燥して荒れ放題)でホッパーにモデ位でやっとまともに走れなくなる
同じ場所で540なら全く問題無かった むしろつまらない
パワー関係大有りだろ 勿論タイヤも
長い目で見ればB4かアルティマだよな
操縦しやすいのはもちろん、頑丈だし結果的に安上がりになる
>>747 んにゃなるよ。
正確に言えば、土をガチガチに固めた上に目の粗い砂が撒かれた
公園や校庭はスピンする。
比較的に都市だとそういうのが多い。
整備された校庭や公園ほど(ラジ限らず、サッカーでスライディングしたら悲惨な事になる)
色んな意味でよくない。
>>751 廉価版レーザーシリーズって感じにしか見えない
>>751 ハチイチの電動版と一緒でしょ、エンジンとモーター乗せ換えただけ
大きさは1/10バギーサイズではないでしょ、DBX同様オーバー1/10サイズじゃないの
756 :
4BC:2009/09/21(月) 11:43:49 ID:eOVVIeqH
アソシB3を いまさらヤルのはムリぃ? マニアックスとかでホイールなんか
は 手に入るみたいだけど・・ 他パーツはオクだのみ?(時々サキト走行キボゥ)
京商なら 5 よりRB−Rのが好きな こまったちゃん なんだけど
そういう人ぃないですか
757 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/21(月) 12:43:11 ID:xZEqe4YE
そっとしといてやって
相当ヘタみたいだからw
759 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/25(金) 07:48:31 ID:azMiMDqE
昨日のアンビリーバボーに出てた実車バギーっぽいな、素敵だ。
と言うか観客がレースつまらんからと勝手に橋の下を掘り込んで罠みたいなジャンプ台作ってた
実際それに引っ掛かって5台クラッシュとか・・・
>>759 激しく同意
すげーかっこいいのに1/18とか・・・
>>760 >罠みたいなジャンプ台作ってた
その動画つべで見たことあるような希ガス
なんてタイトルだったかなぁ
バギーチャンプ買えよw
バギチャンも好きだけどさ、ダブルウィッシュボーンサス、スリッパー付き、しかもロッシだから走りも良いだろうし操縦も楽なんだろうなと、そう考えると上のバギーが1/18ってのが残念すぎる
764 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/26(土) 15:44:41 ID:eyhuGH/x
バギチャンでは違うんだよな、希望するのは初代アルティマみたいなもの
まああくまで希望的願いであって、出せよ!と言うつもりはない
せめてロールゲージとかの古風なボディシェルだけでも
どっかのサードが出してくんないかな
パーマのビートルで我慢しろということか
767 :
.:2009/09/26(土) 18:33:00 ID:/d4jors0
京商とかも ちょっと前まで スタジアムバハ、トラッカーみたいな
ファンモデルも あったのに このテのはホント淘汰されたぬ
もちっと とっつきやすい価格帯で 出ねえかなぁ
あんまりカツ だと 近いうちトゥエルブみたく 閉じた世界に・・
メーカー自ら間口を狭くしてる感はあるよね
気軽にどこでも走らせられるようなマシンかもーん!
ちなみに最近気になってるのはランチボw
RTRがあるし走らす場所はオフのが@u的に幅広いからそこまで閉じた世界にはならないでしょ
そういやトゥエルブのRTRなぞ売れないんだろーなー
770 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/26(土) 22:31:58 ID:KE/aS7zz
ロッシjrが設計した車以外はLOSIの車とは認めない キリッ
773 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/27(日) 17:34:06 ID:UQSGh3Hi
>771
カウンタックが欲しいだけならタムギア買った方がマシじゃね?
775 :
おっさん独り言:2009/09/27(日) 22:09:53 ID:NZNCh0Li
@ボディ ローディバハ風 Aリヤタイヤ スパイク突起ムダにでかい
Bデフ ボールではなくギヤデフ CESC 耐久性のある段階式スピコン=2サーボ
こういう新製品でねぇかな と テレビランドわんぱっく 眺めながらオモタ
ギヤデフ同意
OPでもかまわない
777 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/09/28(月) 02:02:47 ID:E1578geq
スピコン仕様以外同意
つか抵抗式スピコンはスピコンではあるが、エレクトリックスピードコントローラーではないぞ
要するに現行の実車オフロードバギーのスケールモデルが欲しいって事だな。
今のRCバギーは安定し過ぎてるからもうちょっと暴れててもいいかなと。
そんなわけではない
トマホーク、スコーピオン、現実的として初代アルティマ
あんな感じのモデルを現代の技術で蘇らせて欲しい
復刻で無くていい、むしろ新型として出して欲しい
幅も広めにして、鉄足じゃなくプラ足でいい、トレ足ならなお良し
シャシーは現実的なプラでもいい、出来れプレスモノコック、ラダーは夢
走り重視ではなくスタイル重視、ただそれなりに走るモデル、若干実車風で十分かなと
って、あくまで俺個人の考えだけどね
実車ダウンスケールモデルはチャンプ再販で十分かな
現代の技術=ダブルウィッシュボーンではない
現代の技術というのは製品精度の工業技術、サスペンションの技術を言ってないよ
今の工業技術でトレサス作れば良いもの出来ると思うんだけどなあ
前ダブルウィッシュボーン後セミトレの車とかもあってもいいんじゃないかと思う
昔々オプティマミッドにセミトレコンバ組んでいた俺の個人的意見でした
>>781 JISの公差が何十年も変わってないから
現代の技術と言っても
模型にそんなに加工精度高めて作ると思えない
規格の事は分からんが、現実問題この10年20年で模型の加工精度は飛躍的に向上してるよ
高めて加工するとか云々ではなく、管理コンピューターと管理ソフトが進化したので加工機械の加工精度がアップしているからでないの
ぎゃくに言えばトレサスやセミトレがあった頃のラジコンの製品精度なんて今と比べたら目も当てられないよ
今のようにびったりの加工なんて出来ない、スムーズに稼動させるのはガタガタになっているのが当たり前とかね
京商で言うと85年のオプティマ以前と以後では精度が劇的に変わるけど、
それ以降は僅かな変化しか無いよ
785 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/10/02(金) 21:34:37 ID:OMyw7Qsy
世界戦って日本から何人行くの?
日本人
なんか最近ドリばっかだな。
田宮も本腰入れてきたW
あのチンピラみたいなのが斜に構えた
スタイルがどうも好きになれねぇW
漢はバギーだよ!バギー!!
昔は三輪バギーとかあったのに今はそういったファンモデルがなくなってちと寂しい
790 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/10/05(月) 21:51:26 ID:azdORiPs
>>789 チョコチョコ出てはいるけどね。
ATVとか出たけど結局売れなかったな。登坂重視のヨコモのSD12TVもダメ。
ショートトラックのSLASHも話題倒れで終わったし。
結局三輪バギーとかが出ても買わないんだろ?
791 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/10/05(月) 22:37:30 ID:1mN9QpX2
漢って 何ですか?
「おとこ」
別にここで聞くべき問題ではない。
SLASHはなぁ・・・
今だったらアソシの方を買っちゃうだろうな
世界戦の参加者2WDが24人で4WDが27人らしい
796 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/10/07(水) 13:48:13 ID:HsiYCpnw
ホビーショー、サプライズでRC10−B5とか出ねえかな
チェンジサイクル長すぎくネ? オフでなくてもイイんで既成概念をひっくり
返す様なモノこないかね
775モータ積みのT4(スタトラ)の1/6スケール版とか・・
>>796 B4買ったばかりの俺がいるから、もうちょっと待ってくれ・・・
>>797 日本では発表されないから安心して良いぞ
RC-10は世界戦で量産先行車デビューさせた後に本国で発売
日本への輸入はその年末って流れ
このスレにDF-03Ra使ってる人はいない?
>799
ノ
未だシェイクダウンしてないけど…。
>799
オフ車はRaしか持ってないのにこのスレ覗いてる俺は少数派だろうか
んで、世界戦はどうなの?やってんの?
アルティマSCはRTRなのかな?
プロポと一緒に写真に写ってるね。
805 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/10/10(土) 00:39:25 ID:GPush1ov
世界選はなんであんなことになったん?
南アフリカだから、としか言いようがないなぁw
恥ずかしい国だ ほんとにW杯やれんのかよw
なんかありゃZARも紙屑だ ジンバブエドルの二の舞
世界戦と云う名の地方選手権みたいだったね。
しかしなんでまた南アだったんだろ?同時多発テロ/治安悪化で一度延期になったけど、
振り替え開催はその翌年辺りにちゃんと済ませたはずでは?
アフリカ支部?によほどの有力者でも居るのか?
ヨコモ無理して行けば良かったのになぁ…
両クラス1‐2も夢じゃ無かったかもね。
ブラシレス‐リポで鞄一つの簡単装備で行っても
世界戦てリポOKなんだっけ??
世界選はダメ。ニカドorニスイ
>>811 フォローサンクス
無知でごめんなさい
(∋_∈)
813 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/10/14(水) 01:11:19 ID:lG1o3304
ヅランゴチャンピオン獲得オメ!と今回の場合素直にいえない自分・・・
AZARASHIも本人の知らぬところで世界チャンプになったみたいでつね。
でも意外に輸出しているんだなあとしか思えなかった(w。
チャンピオンメーカー海豹オメだなw
タミヤもそろそろ、
本格2駆だしてほしいね。
アスチュートやダイナの系譜が復活して欲しい。
当時はダイナのあの重さが安定に役立ったと思っている。
817 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/10/18(日) 15:42:42 ID:9nwnof+X
アルティマを組んだんですが、2WDのフロントホイールには穴を開けるんでしょうか?
自分は開けてる
周りも開けてる人が多い気がする
うん俺も開けてるな
>>818 有り難うございます。開けて組みました。
四駆と同じように開けようと思ったのですが、ホイールに下穴が無くて開けないのが普通なのかなと。
>>819 ちょっと迷ったのですが、こちらで質問させていただきました。
>>820 有り難うございます。参考になります。
二駆のあんなフロントホイールでも開けないと跳ねやすくなるしね
生ヅラ見掛けた人居る?
結構重たいのと、スチールデフだからか音大きいんだな。
いつのまにかアルティマスレ落ちた?
あれ?ほんとに無い… 他のクソスレは生き残ってるのに何故?
ドリフト用品として売られてるジャイロ
for example
http://kopropo.co.jp/wp/?cat=50 とはいえドリフターで使ってる人は少ないみたいだけど
コレってオフロードバギーに使うとどうなるのでしょう
妄想内だと着地の挙動をいくらか安定させてくれたり
デフの調整や路面μを読みをしくじってもいくらか補正して走ってくれたり、
と便利そうなんですがいかがなものでしょうか
>>826 あんたの妄想通りだよ
ただ中のGセンサーがショックに弱くてすぐに壊れる
829 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/01(日) 18:37:25 ID:zxBxLRee
>>828乙!
お手軽用途に樹脂製テレスコピックドラシャの採用が増えないかなと近頃かんがえる
樹脂ボーンよりコンパクトに設計できるしメリット多いと思うんだけどな
今週末の加西のレースにはエキスパートな連中が相当数参加するらしいね
半年くらい前?に遠征に行ったことがあるが、地元組がバカッ速だらけで
ビビッた 聖域の名は伊達じゃねぇ
↑加西は閉まんの?
832 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/16(月) 08:07:34 ID:rUfEsPw8
ランチボスレ落ちたW
オイラ、PCがアク禁中W
誰か建てて。
833 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/16(月) 14:44:33 ID:o5VJ5Hyo
>>831 閉鎖です
どこぞのバカが税務署にチクって
サーキット運営が不能になりました。
お天道様に顔向け出来ない営業してたのか。。。
GPコースできたばっかなのになW
チクられたら不味い営業してんなよw
税金ぐらいちゃんと払え
な〜んだ。
各所で閉鎖される事について感傷的な奇麗事ばかり書かれてて、こんなに活気のあるコースが閉鎖されるなんて不思議に思ってた。
それなのに閉鎖の理由が見当たらなかった理由がやっと分ったよ。
何が聖域だよ。
ざまあみろだ。
>>836 でも、加西のコースって無料だったんだよな...
加西は「営業」じゃなく「開放」してただけだからな
いい歳したオッサンが多数集まってるのにコースを維持出来ない情けなさ…
昔を思い出します。
それから僕は貧乏人とケチはラジコン辞めろが口癖になりましたw
無料で使わせてやってたのにこの仕打ちw
世知辛いねぇ
税金って土地関係?
843 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/17(火) 16:06:30 ID:CkdKTg5C
ハヤりのSCトラックをいつもの様にツリ目、フレアーパターンで塗装しているヤツを見ると
やっぱり日本じゃこういうのはハヤらないよな、と思う。何がSCの良さなのか、何で分かんないんだろ?
ドリフトが盛り上がるワケだよ。
正直、SCトラックの良さってよく解らない。
教えてくれ。
>>844 ボディをぶつけ合いながらの接近戦バギーレースが出来る。
オープンホイルはすぐ絡まっちゃうからね。
でも正直それだけかな?
一人で走ってても、でかくて鈍い2駆で、不釣合いに軽いからヒョコヒョコ走ってるだけでつまらない。
「チキチキ出来る=チキチキ出来ないと寒い」だからな
アメリカにまんまあんな形したトラックのスタジアムレースがあるんよ。
だからアメリカ人からみたら日本の今のドリボディみたいにスケールなんだろ。
848 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/17(火) 17:09:02 ID:CkdKTg5C
そう、そのスケール感が面白いんだよな。それでいてサイドバイサイドとか気軽に出来るじゃん。ラジコンなんだし。
だから、それこそ今のドリの盛り上がりと全く一緒なんだよ。でも、それを考えずにただツリ目&フレアーバカの多い事。
まぁ、実際のレースが日本で無いんだから仕方無いけど。
>>848 フレアやツリ目を流行らせたのはアメリカ人だと思うが…
スケール追求からフレアカツカツまで、みんなケンケンガクガクしつつもレースやればいいやん。
「方向性が違うヤツラと一緒にやりたくない」「間違っているのは周囲だ!」
みたいなミミッチイこと言ってるからダメなんじゃない?
>>847 その実車レースも動画で見てもエライ迫力だからな
あの大ジャンプはラリーカーでは無理
向こうで盛り上がってるのも至極当然な気がする
どうせなら実車っぽさを追求してリヤはリジットアクスルにして欲しい
RC4WDからスラッシュのリヤを4リンクにコンバートするシャーシを出すけど、あんな感じでさ
4輪ダブルウィッシュボーンの2駆トラックはスタトラにしか見えないんだよな・・・
南瓜弁当でいいじゃん。
853 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/17(火) 20:49:49 ID:wx0GQQ7Y
>>849 いや、それが間違っているんだよ。アメリカじゃ住み分けが出来てる、っていう事。
B4はフレアパターンでもSCに限っては実車のスケールダウンが面白くてウケてるワケだから。
なのにSCにフレアパターンやツリ目を持ち込んでどうするの?意味無いじゃん?っていう。
まぁだから日本じゃウケないよ。そういう土壌が無いんだから。
じゃあ痛ボディで。
>>854 ある意味向こうのパツキンネーチャン絵みたいなもんだな(笑)
>>854 デカいから書き応えあるかもなw
押し入れからGペンだすかな?
それはエクアドル産のGペンですか?
アニメイト新潟店産です
>>855 あっちのギャル絵は何故かアートっぽく見えるから不思議
>>859 あっちから見たら痛車がアートに見えてんじゃないかな?
隣の芝生状態だな。
ポップアート的な捉え方はしているかも
ただ向こうの西海岸辺りのカスタムペイントの風土は保守的とも言える
カーショーのコンテストが頂点だからな
862 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/19(木) 23:14:42 ID:ltbJNUa5
>>840 ここ数年はコ−スの存続で尽力してたらしいよ
>>842 そんなところらしいです
議員に頼んだり色々して今年一年猶予をもらった感じですね
コ−スは無料開放してたけどレ−スで参加費をもらってるのが
営利目的にみなされて、農地で登記してるのに営利活動を
してるなら税金が・・・・
らしいです
863 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/19(木) 23:19:06 ID:ltbJNUa5
>>836 理由が見当たらなかったのは
>>862にも書いたとおりで、ネットに流れると
せっかく一年の猶予をもらったのも無くなる可能性が有る為に
今年の新年レ−スの時に理由は書かないでくださいと
主催者側からのお願いで皆書かなかったと思います
864 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/19(木) 23:25:45 ID:ltbJNUa5
>>859 しかし最近のあちら(アメリカ)も日本の萌に毒されて
日本的アニメ絵を描く絵師が多い
しかもYOUTUBEの影響でリアルタイムで日本のアニメを
見てるらしくてマクロスやらとらドラとかの萌絵が普通にあるしな
間違ってもエレメントハンターや獣の奏者エリンの絵を描かない辺りが日本とアメリカに共通している萌え嗜好なのなw
税金くらい払えよ。
やっぱ関西ってあっちの人が多いから税金払うのが嫌なんだろうなあ。
さっさと自分の国へ帰れよクズども。
>>866 お前さんには縁の無い話しかも知れんが、一度でも○金絡みの監査を食らえば、奴らが普通じゃ考えもしないレベルの突っ掛かり方して毟ってくるのが判るよ。
某清涼飲料会社の奴に自販機置かせてくれって頼まれて敷地の隅に置いたのよ。
まぁ、敷地内だから社員が飲むんだし電気代やら払ってトントンでいいや。みたいな感じでワンコインで買える値段で設置。
数年後に○務署が来て「利益が出てないならあれは社員の福利厚生施設と・・・」
知らなかったコッチも悪いんだろうが、そんなんまで突っ込む奴らに呆れるやら驚くやら。
事情知らないから軽はずみに批判するなよ。
868 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/21(土) 12:02:22 ID:k7OUftpj
知らなかった、理不尽だ、と言って税金を払おうとしないのが在日の手口だからなあ。
単に払えばいい事じゃね?
それを払わないのが問題なんだろ。
まぁ差し押さえくらって競売開始決定が出たんだろな。
オーナーも今までの滞納額+反則金一括で払うならこのまま競売でいいやW
って思ったんだろ。
そんなRCに掛ける志しが低いやつだったんだよ。
如何様にも回避の仕方はある。
ヨコモアリーナ見習えヨコモアリーナ
ま、そんなに噛みつくようなことでもないと思うけどね
>>86みたいに憶測で決めつけて人格すら否定って最悪のパターンだな
全てにレッテル貼らないとバランスを保てない可哀想な精神構造のヤツっているんだよ
そっとしておいてあげて
何にしても何も出来なかった常連連中も情けないな。
どうせ明石とか近隣のコースに出没すんだろ。正直ウザい・・・。
事情を知っている常連らしき人の擁護レスがチラホラ見られるけど、事情を知っていながら何も行動しなかったのかね?
876 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/21(土) 21:41:36 ID:OVhH4ODe
加西はラジコン好きだった障害者の少年のために
造ったコ−スが生い立ちで、少年が亡くなってからも
その意思をついで運営してきたからなぁ
税金問題も有るけど農地を勝手に他の目的に
転用出来ないから今回の処置は仕方ないと思う
メ−カ−運営のコ−スと違って個人が運営してるし
ショップ運営のコ−スでもグレ−ゾ−ンだと思う
877 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/21(土) 21:45:32 ID:OVhH4ODe
>>875 前々から薄々とは感じてたけど今年初めに
正式発表があってから、運営本部から
抗議活動やネットの書込みは控えるようにと要請があったから
下手に動くと今年一年の猶予もなくなる可能性があったからね
>>877 抗議じゃなくカンパなり運営会社なり作ってちゃんと運営するようにと言うのが無かったのがアレ何だよ
抗議活動やネットの書き込みなんか存続させる為の手段じゃないだろ。
世間から見れば、ただ駄々をこねているだけにしか写らない。
>>878の言うような現実的な対応をする為にあそこの常連は何もアクションを起こさなかったのか?って事が聞きたい。
聞いてどうすんだよ
明日は我が身ってヤツで気になる問題だ。
農地を闇でコースにしてるのは実際多いしね。
>>881 闇コースより
闇飛行場の方が多い気もするけど
アレは間違いなく告発受けたら潰されるだろうな
大概はクラブ員から会費名目で結構な金額取ってるし
行政は税収の落ち込みで必死に税金を取れるところを探しているから
農地を転用している所は要注意だね。
昔なら土地の隅っこに適当な果樹木を植えておけば農地に認められたが今は無理。
ここ2〜3年で取立てが厳しくなってきる。
884 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/22(日) 03:29:30 ID:gH27CD3f
畑を借りてコースにしてるとこはあるよね
HPやmixiで金集めてる
結局
>>878-879みたいに自身ではとても出来ないような綺麗事を
人ごとだと思ってわめき立てる奴がウザいから
最後の一年をそういう連中に邪魔されずに平和に過ごすために
>>877ってこったろ。
まあ神戸の1/5サーキットみたいに造成がほぼ完了って所で役所が飛んできて、
条例で作るの禁止されてるとか言われて・・・よりはマシだと思う。あっちは物がでかい上に
舗装まで完了してたとかで。
つまり、加西の連中はカスって事でいいの?
>>887に禿同
バカはちゃんと下調べしてから発言しろ
良くも悪しくもコース維持ってぇのは半端じゃないって事だな、アリーナの維持費は
年間いくらになるんだろうか・・・・。
農地を他に転用するには各市町村の農業委員会に届け出て転用許可を受ける必要があります。
地目が農地の場合は非課税ですがその他は課税対象なので固定資産税が掛かります。
更に建物が無い場合は軽減が受けられないので高額な固定資産税になります。
国としては狭い国土を有効利用させるために遊んでる土地に税金掛けて利用を促します。
実質農地の体を成して無ければ比較的許可が出やすいですが転用目的が曖昧な場合は許可が出ません。
今回は田をサーキットにしてた訳ですが前述の届出を怠っていました。
しかし、休墾届けを出していれば農地のままにしておく事は可能だったと思います。
転用・休墾届けを怠っていたとしても税務署からの指摘で過去に遡って清算すれば問題は無いのですが何十年分となると土地の規模から見て数百万となるでしょう。
恐らく税金払うか田に戻すかの話し合いで田に戻す事を選択したのだと思います。
農地を勝手に他に転用してはいけない。とありますが実際は転用してから届け出るパターンが殆どなのでその点は問題無いです。
農業委員会は指摘はしてきませんし。
今回は転用してからの税金未納が問題なのだと思います
要するに、作物をマーカー代わりにサーキットにしちゃえば問題ないということっすか?w
>>893 ついでに走らす車の後ろにトンボとかそんなの付ければ完璧
実車のサーキットでもインフィールドに畑にしてる所あるよなw
サーキット部分はちゃんと税金納めてるだろうけど、インフィールド部分の節税のタメだと上のヤツ読んでワカタわ。
「こんな所に遊んでる地面あっぺ、でえこんでも植えっぺ!」みたいなのを想像してた
妙な所で知識を得た。まあ加西もまた走れるようになればいいね。農地法なんか当事者以外は
まあ普通知らないと思うよ・・・今回は土地の持ち主が知らなかったっぽいし。
897 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/24(火) 18:29:32 ID:1ZN28ZGF
これからの時期の為にスリックタイヤを作ろうと思うんだけど
クレイ系の路面だったらRとMどっちでもスリックだったら
グリップは同じ位なの?
やっぱりクレイ系の路面だったらRをスリックにした方がグリップ
するのかな?
わかる方居ます?
閉鎖、ざまあw
↑そこまで言わなくてもいいんじゃねか?
君も通ってるサーキットがなくなったら悲しいだろ?
擁護するつもりは無いが罵倒すべき問題でも無い。
1オフローダーとして粛々と残念がるのみ。
だって脱税してた場所で遊んでたんでしょ?
故意か過失かで構成要件は違う。
総理だって脱税してるんだからいいじゃねぇか
なるほど。
世間で完璧に税金納めてる人の方が少ない
今までの議員を見ろ
>>904 お前は一般人に対する税務署の優秀さを知らないんだな
むしろ一般人なら確定申告すれば戻ってくるぐらい納税してるよ
真面目に農業やってて端っこで無人販売とか看板立てたりするだけで怒られちゃうのに
RCサーキットって、そりゃ怒られるだろ
自分は1反歩位のサーキットあるけど農業委員なんか視察にくるときは、ちゃんとトラクター
かけて平らにしとくけどねー
もともと土地なんて資産ないしこれからも多分縁遠いもんだけど
そもそも農地目的って税金かからんの?
それがまず驚いたわ。たとえば庭も畑にすると節税できるとか?
まず土地もってたら固定資産税とられるってイメージで
どうせ無駄な土地。なれば駐車場や趣味の人はサーキット運営って
なってると思ったわ。
まぁ遠いし今回の件はどうでもいいけど。
当事者に対しては気の毒だとは思うけど、何か税務署が悪いみたいな論調の輩はアホかと思う。
今までタダで遊んでた連中にはザッマミロとしか。
荒らしたいだけの子供に何言っても分らないわな
910 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/26(木) 02:35:00 ID:JyYEc1Rg
結局はそれまで散々使っていた連中がいざとなったら助けてあげられなかったって事だろ?
1コ数万円のアンプやらサーボなんかはポンポン買っても、人の税金までは面倒みねぇよ!
ってケツまくっちゃったってだけさ。
個人的うらみがあるわけでもないのに「ざまぁみろ」っていう考え方が理解できん。
要は自民党はウンコだったということだろ。
鳩ポッポ最高www
総理が脱税してもあんまり叩かれないってことはやはり人徳だよなw
友愛!ヾ(@゜▽゜@)ノ
固定資産税及び都市計画税は各自治体が徴収主体だから税務署は関係ない。
払わないと市から差し押さえついて。ほっとくとそのまま競売。
税務署が動くのは確定申告に怪しい部分がある時。
それと、農地が非課税なのは明治時代の「農業が国の根本を支える」という考えと農地に課税したら農家が破産しちゃう。という考えから。
自宅を非課税にするには農地の中に家建てればいいけど実際は都市計画法上無理。住宅ローンも地目畑には貸してくれない。
だだっ広い土地を分筆して農地にする対策は出来るけど、そもそも地目宅地から地目畑にするのは、先の農業委員会に「事実農地」の証明が必要。ガラが多い土地を畑にするには北海道開拓民並の労力が必要。
手間暇お金考えたら割に合わない。
ちなみに宗教法人も所有している固定資産は課税される
ようは脱税してた土地で遊んでたんでしょ?
DBX VE、インファーノveに比べて話題になってないね。
今のところ27000円台が最安っぽいけど、
もうちょっと安ければ買ってみたいな。洛西に期待。
>>919 大して価格差がないのならインファ選ぶほうが賢いでしょ?
パーツの供給量や入手性が段違い。
リセールバリューもインファのほうが上。
でも電動専用コースだと、インファVEは微妙でしょ。
DBXは実質ハチイチサイズだが、トラックも似たようなサイズなのでまあ許容範囲だろう。
リポも1本で済むし、ブラシレスRTRであの値段は魅力。
また、今までタミヤの入門バギーあたりを空き地で走らせている層には、走破性や速度も
上がってちょうどいい感じなのだが…
DBXの方が、むしろ微妙
価格差がそれ程でもなきゃ、インファーノになるのは自然
923 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/27(金) 21:22:32 ID:PRIZUtGO
>>922 スペックやコストパフォーマンスだけ考えればインファVEが圧倒なんだけど、
レーザーZXでは走破性が足りない、かといってインファVEは過激、って場所
は案外多い。やや放置気味の屋外EPオフコースにはピッタリだよ。
ちょっと現実的過ぎてブァーンと走る光景を夢想できないところがマイナスか。
俺もちょうどいい感じって気はするんだ>DBX VE。
本体以外の、諸々の理由でその魅力が結構的に目減りするカンジ。
あと気分の問題だが3SLi-POと同時購入だと安い感が減る。
925 :
924:2009/11/27(金) 21:30:04 ID:73s8Cw//
結構的って何言ってるんだ俺orz
結果的
インファならあとでGTにもできるし♪
HBと違ってブレーキがないけど。
電動で機械式ブレーキはいらない気もするが
ここはEP1/10スレ
929 :
926:2009/11/29(日) 03:03:02 ID:vakJOT2f
ごめん、ずれてた。
930 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/30(月) 23:55:12 ID:fYS/KMW1
ラジコン再開組。
2wd ヤフオクでパーツたくさんのrc10B4買って幸せ。
4wdは新品でDB01Rかヤフオクで501Xかどっちが幸せ?
タミヤに連絡したらタミグラ501X出場できるかわからんと回答された。
DBX VE もしかしてフルベアじゃ無いのかな
>>930 ぜったいDB01Rにしておけ。タミグラから草レースまで幅広くカバーできる。
自分はDB01だけど>932に賛成。
バラセルの重量配分に長があってこけにくいのかな?501系
それでもデフ、スパーのカバーがないから普段走りつらいんじゃないかなぁ。
501もってないから断言はできないけど
DBもってたら501とか511とか買おうとは思わないな。
DB01Rがポテンシャル低いのなら問題だけど、悪い訳ではないからなぁ。
パーツも豊富ですしDBで良いのでは?
935 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/12/01(火) 19:05:15 ID:tDff+XRM
ありがとう!皆様。確かに。501Xユーザーの意見もほしい!
(新品)DB01R 20800円+ボディー3000円塗装+3000円+タイヤ パンサー 4000円=30800円
(ヤフオク)501X 塗装済み = 25000円相場
谷田部に行きたいのだが。こう見ると501X安くないか?
RCで重要なのは維持費だ。
んだ
目のとくばかり見ていると大損するぞ
それと君自身どんな遊びがしたいんだ?シチュエーションで車種選びも結構変わってくる
公園遊び、お遊びサーキット走行、参戦することが主題のレース参加、勝つためのレース参加etc
ただ所有欲優先なら501にしとけば、しかし中古は所詮中古n
あと維持やメンテのしやすさを考慮に入れておかないと後々痛い目にあうぞ
938 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/12/01(火) 20:16:46 ID:tDff+XRM
公園遊び、お遊びサーキット走行、参戦することが主題のレース参加>
ここまでが目標。
ヤフオク501x安いのでつい....維持費ってそんなに違うのかい?
プレデターを薦める人はさすがにいなくなったなw
>930
つスーパーレバント
いや維持費とメンテ性は遥かに501Xの方が上だから・・・
DBはまともに走ってくれるいわゆる『オイシイ期間』があまりに短い
これは構成材質のショボさがそのまま501Xとの差となって出る
そしてDBは駆動系が密閉されてるお陰で何を交換するにも地獄 状態を伺う
だけでもカバーを外す必要があるしな ありえねぇめんどさ
By レース志向 遍歴 DB⇒501X⇒511 の俺様
谷田部を攻めたいんだろ? なら素直に501か511にしときな
こころのどこかで941の様な意見を待ってたのかも知れん。
501x落札して浮いたお金で、アンプ+ブラシレスが近道かも知れん。
中古のアソシb4+501xで幸せな俺。
>941
めんどさって何?wwwww
いまさら旧型車の501何てかうな。511にしとけ。
ただ拘ってハイエンドにするのは良いけど、レースでDB01に負けた時のショックはデカイぞ。
中級モデルとはいえDB01はレースでも充分通用する性能だから、腕が悪いかったらハイエンド使っていも
負けるぞ。
944 ちゃんと読んで。 そもそも511なんて高くて買えないから。
. ) ( 、
; ( ) '
o___, . (、. ' ⌒ ` )
/ ~ヽ (. : ) , ( '
/ ./ ̄ ̄; ) ( . ⌒ )
/ / `‘| ' ` ”, )
ノ´⌒`ヽ . / | ./ /
γ⌒´ \ / \__/ /
.// ""´ ⌒\ ) / /
.i / \ / i ) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
i (・ )` ´( ・) i,/ ./
l (__人_). | . /
\ `ー' / ./ 日本は日本人だけのものじゃない
. /^ 〜" ̄, ̄ ̄〆⌒,
| ,___゙___、rヾイソ
| 友 愛 `l
. | |
>>941 毎度しっかり全バラしてメンテしなきゃならんので501の方が面倒だと思う。
調整幅の広さは裏返すと難しさだし、正確な組み上げも要求されるっしょ。
腕にもよるけど、501とDBに値段程の差は無いよ。
勿論、その差が重要なレベルなら比べるまでもなく511になるけど。
中古でカーボン板シャシーの車買ったら、即全バラしてチェックした方がいい。
ストレス受ける部分のカーボンが剥離してサクサクになってたり、消耗品が微妙な場合とかある。
そうなると交換推奨だし、知らないで使ってるとハイエンドの意味が無い。
>>935 中古と新品で価格比較するなよ…
ジャンプでガンガン飛ぶバギーは未走行以外の中古は論外だぞ。
それにセパレート専用設計の501Xは安いリポとかも使えん。
それにタミヤはアルミパーツの強度が低いので。501のころから
アッパーアームマウントがモゲルとかあるし、プラのほうがマシ。
他社のハイエンド、B-MAX、ZX5FSもプラ車だ。
そこそこを求めるならDB01Rは万能なのでオススメ。
競技志向なら他社がいい。501は持ってるけど盆栽だよ。
金属やカーボンの質感&実用性が欲しいならデュランゴっしょ。
わすれてた。デュランゴは高くて買えないので。 却下。
>>949 そこまでなんだかんだ食い下がって501Xを候補にするってことは、結局501Xが欲しいんだ?
それならもう答えは決まってるよ。良し悪しよりも、そっちのほうがずっと重要。
501Xが誰が買っても後悔するほどひどいマシンならともかく、そうじゃないし。
501xにする。w 落札のハードル少し上がってる気がするのだが。
953 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/12/02(水) 12:23:55 ID:9Yix2XH3
>952
テメエナンテミニカーデジュウブンダ
ッテカシネピザデブッテハナシダロwwwwwww
>>ID:WI9HNmaA
理解してない様だから敢えて言う。
失礼なのは勘弁して欲しい。
初心者が維持してくには501みたいなのは敷居が高過ぎるって事。
いい車が欲しいのは判るし所有した満足度も高いけど、機材も揃ってない(違ったらすまない)初心者には維持できない。
DB01は扱い易く丈夫で早いし、それに不満出る位腕が上がれば間違いなくエキスパートだよ。
501は今新品でも安いよ
956 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/12/02(水) 12:40:52 ID:YXDbbtDn
ここで空気を読まずにD4を
957 :
たこすけ:2009/12/02(水) 12:49:09 ID:Q94NkL0D
悪い事言わない501は駄目だ…
確かに良く走る それは間違いないが…最初だけ 本当面倒臭いぞ メンテ あれ買って走らせてた奴 俺も含め 皆 他車に移ったか 辞めた 谷田部のラウンドの使用率見てみれば判るっしょ? 田宮だったら DB一択 他の遊び出来なくなるぞ 時間取られまくって
そういえば
>>941が気になったんで聞きたい。
DBより501の方がメンテが楽って読めるんだけど、どの程度のメンテしてんだ?
まさかベルト見てデフみて後はエア吹いて終わりなんてレベルじゃないだろな?
959 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/12/02(水) 15:11:06 ID:Q94NkL0D
俺もアレ?っと思った
501はデフは勿論だが スリッパーや センタープーリー 変えるのにも アッパー全部外さないと 駄目なんだよな
>>959 511所有者です。
511は大分改善されたけど、いかんせん使用者が少なくて情報が全然無い・・・
>なるほどごもっともな意見。501新品高くて+商品なくて買えないから中古で比較するしかないでしょ。
高くて変えないから中古車って発想が間違い
特に501Xのようなアルミバルクは歪んでいたりするから下手すると大損するぞ
それと501Xの意見はみなに賛同、とにかくメンテが大変
>>941がどんあnメンテ体制かしらないが、DBより維持が大変なんて聞いたこと無い
毎メンテが完バラ覚悟の501Xが衰退した理由はよくわかる
下手するとそ1パック走行でベルト破損することもあるから、そしてベルト交換に完バラ・・・
つか俺はD:WI9HNmaAは初秋欲だけ満たすために501を選んだが、メンテの手間と維持費で直ぐに公開するとみた
2台の優劣なんざどぉーでもいいが、DB妄信者どもの必死さは爆笑モンだなw
相談者の気持ちが501に傾いた途端キレ気味だしwww
訪問販売の強引な勧誘と同じじゃねぇかw好きなの使わせてやれよwww
相談者自身が最初から501が欲しかったから後押しが欲しくて来た様にも見える
と言うか最初から腹決まってるなら相談するなと言いたい
せっかく仲間になりそうな子がいるのに、あえて修羅の道を
あゆませまいとする仲間意識からのアドバイスでわないのかね?
ぶっちゃけ、どっち買おうがすぐに止めようが折れには関係ないが…
501から511と走らせてる者だけど・・・悲しいなぁ・・・そんなにぼろくそ言わんでも・・・
初心者上がりで501使い始めて、最初は訳わからなくて大変だったけど面白いって思ったよ
おれはDF-03から501Xに行ったがメンテはそんなにだるいとは思わんなー
リアプーリーとベルトの消費は激しいが
930です。
初心者なので恐れずに聞ききますが、
<まさかベルト見てデフみて後はエア吹いて終わりなんてレベルじゃないだろな? >
上記メンテナンスだと501xその後どうなる? サーキットで簡単に走らせるなら、そんなシビヤにメンテしなくても
簡単に壊れることはないと思ってるオレはバカかなのでしょうか?
バラセルの真ん中の線を伸ばしたタイプを作れば、B4も501xも共通で使えると思っているのだが。あまいのか?
あとタイヤとホイルDB01Rと501X共通で使えますか?
少なくともDB01Rがすごく良いことは分かった。
それあの悪メンテに付き合えるか付き合えないかでかわるっしょ!
走行性能に文句は言わないけど、あの丸出し駆動系と悪メンテはどうしようもない
同じく無印のBXも酷いものだった・・・
つか気味自身511に変えて501Xの悪い部分あらためて感じなかった?
今では他にも速くて楽な機体あるのにあえて501Xなんてお勧め出来ないんじゃない
DB信者じゃないけど、DBは頑丈だし中級までなら十分お勧めでしょ
他狙うならB-MAXかZX-5、間違っても安売りHPIには手を出さないほうがいい
パーツ供給が悪すぎる
こういう人に何言っても無駄。
DB01買っても納得いかず、文句言い出すのがオチ。勝手に買え。
まあ中古は勧めないが。
買ったらIHYスレへGO!
わかった。DB01R買うことにする。
972 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/12/03(木) 00:35:28 ID:F/c5gk/O
いい加減各社リポ用シャーシ出すからその時投売りの車買うと良いかもね。
>>967 いい加減な整備じゃハイエンドは持ってる性能を発揮してくれないんだよ。
シャシーだってバルクやらアッパーやら歪みなく組み立てないとベルトやらが異常摩耗するし、遅いし余計な金も掛かる。
カーボン板のシャシーだって永々使える代物じゃない。
初心者が見栄はってハイエンドに手だすとグダグタになる。
その原因がセッティングと消耗品。
何でハイエンドなのに遅いの?みたいな。
そういう意味も含めてお勧めはDB。
974 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/12/03(木) 01:18:47 ID:h6XIhczz
>>966 そのコースなら尚更 整備性の悪さが判ると思うが…
デフへのアクセスが段違いでしょが まさか デフをノーメンテって落ち?
好きな方買って、はまったらステップアップ。
一台しか持ってなかったら比較できないから、大して不満にもおもわないでしょ。
そもそもおまいらRCのメンテが、マンドクセなんてRC好きが言う言葉じゃねーぞ。
メンテしてる時間もこれまた楽しいひと時じゃねーか。
511だろうがDB01だろうが20パックも走ればデフメンテするし、
整備性悪いなら自分で手順工夫するし。色々試行錯誤すんのが楽しいんじゃねーか?
>>976 うむ、俺もメンテ嫌いでRC仲間に「そんなんじゃダメだよ」って怒られた
正直、たまに弄るなら良いんだけど、毎回弄るのはメンドイ・・・
オフってさ、メンテ7/準備&セッティング2/走る1ってくらいの割合だろ?
走らせてるより触ってる時間の方が長いはず。
週末は2WDと4WDとっかえひっかえしてサルラジし、平日は夜な夜なメンテの無限ループ。
メンテが面倒って思ってるってことはすごく損してる気がするぞ。
金曜の夜にはメンテしてピカピカになったマシンを見るのも楽しいと思うんだが。
そういうのは走らせてると自然と分るようになるんだから本人に任せておけばいいよ
誰もがコースでタイム削ってるわけじゃないんだし
おまいらみたいな、
某マンガで言う所の血中オイル濃度の高い人間はそれで良いんだろうけど
オイル濃度低めガソリン濃度高めの人間だっているんだよ。
同じ事やるなら外すビスは少ない方が良い、当然の欲求じゃないか。
みんな分かったから。DB01Rにするって。
まあ、確かに501はネジの数にウンザリしたw
戻る気ないけど511はデフへのアクセス良くなったの?
しっかりメンテナンス出来るレベルの奴なら何買おうが何の問題も無いさね。
初心者が欲張って最初からハイエンドに手出してもロクな事にならないって話。
マトモな性能を引き出せないまま金だけ食わせても、上手くすらなれないよ。
男は黙ってサイバーに…
いいや!!最初からハイエンドにしる!!
ミドルにあれやこれやオプ付けて一通り終わると絶対上が欲しくなる。
最初は上手く行かんかもしれんが車と一緒に成長する。
俺なんかいきなりD4買ったが愛着あって乗り換えようと思わん。
シェイクダウンの時にいきなりシャンテ外れたり脚折ったりタイヤ剥がれたりウィングボロボロにしたりしたが良い思い出。
既に2年以上使ってて元からのパーツはリアショックタワーとバッテラポストぐらいしか無いが、半年もすれば上達するし壊さなくなる。
初めの頃は楽しくて毎晩メンテしてたど。
メンテ地獄で心が折れる人もいるからね〜
楽な方が良いよな。
DB01がいいよ
Rもいらんだろ
じゃあヤフオクでDB01買う。
俺はどちらかと言えばメンテしないほうだな。
割合で言うとメンテ1 準備&セッティング1 走行8
基本ラジコン一式を車に積んでるから準備に時間が取られない。
その分サーキットでは走りっぱなし。
メンテと言うよりは不都合があってから初めて車をいじる感じかな。
おかげで車が走らないのは自分のテクのせいとばかり思ってたら
ベアリングが4個死んでた。
でもその分他人よりたくさん走ってるせいかレースではそれなりの成績残してる。
今以上を望むならメンテやセッティングが大事なのはわかるが
サーキットでメンテやセッティングであーだこーだ言ってあまり走らせない先輩常連
の人たちより確実に速くなってるんだよね。
限られた時間の中でラジコン始めて速く走るにはどちらが効率的なんだろうか?
>>989 ちゃんと面倒見るポイントだけ押さえてサルラジやるのが一番でない?
アクスルのベアリングは痛みやすいからチェックした方が良いけど
デフやダンパーは怪しい挙動が出るまで放置(w
上であれ下であれコンディションを保つのが重要なのであって
常にビッグレースレベルに揃える必要なんか無いし
989の言う事あってる気がする。
>>989+月1位で重整備、が普通の人にはお勧めな気がする。
単に遊びや練習なら、別にメンテばっかしてようがボロボロ状態でもサルラジしてようがどっちでもいいんだよ。
そんな事は他人に迷惑かけなきゃ個人の自由だ。
そうやって何でもかんでも「こうするべき」なんて決め付けるほうがおかしい。
メンテメンテ言って全く走ろうとしない奴らってなんなの?
ずぅーーーーーーーっと 弄ってるんだかうんちくだらだら
他人の持ち物ケチつけてあーだこーだ・・・・
たのしいのか?走らせれば?
レース前ならきちんとメンテはするけど普段は結構テキトーでいいんじゃない?
楽しければ
そんなにベアリング逝ってるのに気付かない程度なら推して知るべしなレベルだよ。
猿みたいに遊んだ後はしっかりメンテナンスしろよ。
レースで優勝争いに絡みたいなら練習時でもきちんと整備した車で練習した方が幸せ。
ただ単にレースを楽しみたいならレースの前だけメンテすれば良いと思う。
まぁ個人の自由だな。
わかった。オフロードにはいろいろな楽しみ方があるということで。ただただオフロード走らせたい!というみんな持っていた俺のような初心をこれからも忘れないで欲しい。あっやっぱりDB-01R買うことにした。
>>ただただオフロード走らせたい!
DF-02マジおすすめ
1000 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/12/04(金) 00:54:13 ID:bYbzK69T
終了
1001 :
1001:
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