【ｶﾞﾀｶﾞﾀ】ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る20【ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ】

1 ：(T-T )( T-T) ：2008/04/07(月) 01:13:32 ID:jwrAMCxB

初心者から上級者まで老若男女問わず楽しめるタミヤTT-01を語るスレですよ。
グリップ、ドリフトそしてラリーまで何でもござれのマルチロールなクルマです。
Type-Eの登場で益々盛り上がりを見せるTTワールドへ、あなたもどうぞご一緒に。

［前スレ］
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る19★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1203246456/

［製品紹介］
TT-01 Type-E
http://www.tamiya.com/japan/products/58402z_nismo/index.htm
TT-01D
http://www.tamiya.com/japan/products/58349subaru_drift/index.htm
TT-01R
http://www.tamiya.com/japan/products/58348tt01r/index.htm
ダウンロードマニュアル
http://www.tamiya.com/japan/rc/manuals.htm
ギア比表(カワダのサイト)
http://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html

2 ：(T-T )( T-T)：2008/04/07(月) 01:14:34 ID:jwrAMCxB

TT-01オプション組み込みガイド

[標準装備レベルで必須]
・TT-01ターンバックルタイロッド ※３
・TT-01フルベアリング　　　　　　※３

[必須]
・CVAダンパースーパーミニ　　※３
・トーインリヤアップライト　　　　※２

[パワーアップしたら必須]
・アルミモーターヒートシンク　　※１
・アルミプロペラシャフト　　　　　※５
・各種クランプ式アルミハブ

[ゴミレベルな禁断のアイテム]
・メタルモーターマウント
・アルミトーインアップライト
・アルミバン(ry
・アジャスタブルアッパーアーム　※２　※４

※１　TT-01D同梱
※２　TT-01R同梱
※３　TT-01D&R同梱（同梱品はターンバックルシャフトではなく普通のネジシャフト）
※４　小加工で有用になるとの報告あり
　　　（リア用アッパーを前後に使用、イモネジでシャフトの穴埋めする、など）
※５　プロペラジョイントもアルミ化したものがTT-01R同梱
　　　（シャフトはTB-EvoIVと同等品

3 ：(T-T )( T-T)：2008/04/07(月) 01:15:11 ID:jwrAMCxB

［流用可能強化部品］
・DF-02 A部品 (強化モーターマウント)
・TGS A部品＆P部品 (強化アップライト。P部品のキングピンボールと併用すること)

TGS用ナックル一式（A部品）に入っている、
フロント＆リアのダンパーステー兼エンドブロックも使用可能です。
(タミグラの規定でも「Ａ部品」の単位で使用が認可されています)

4 ：(T-T )( T-T)：2008/04/07(月) 01:15:42 ID:jwrAMCxB

[ステアリンケージピロ化のレシピ]
・23mm位の両ネジシャフト又はターンバックル
・5mmピロボール(フッ素コート推奨)
・5mmアジャスター(ローフリクション推奨) を組み合わせて
　アジャスター間を14mmで組み込む
　(TT-01R説明図準拠・ノーマルセイバー時

5 ：(T-T )( T-T)：2008/04/07(月) 01:16:03 ID:jwrAMCxB

［ノーマルとRの相違点］
・各種オプション装備(オプション組み込みガイド参照)
・新型ロアアーム(TT-01D B部品)
　(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可、スタビ取り付け低重心化)
・アルミプロペラジョイント前後・EvoIV用アルミプロペラシャフト
　(プロペラジョイントはカスタマー取り扱い)
　ドッグボーン、カップジョイントの金属化
　（ドライブシャフト長：39mm、ギヤジョイントはタミヤ標準パーツ（カスタマー取り扱い））
・GTチューンモーター装備
・ピロボールとターンバックルがアルミ（青アルマイト）

6 ：(T-T )( T-T)：2008/04/07(月) 01:16:37 ID:jwrAMCxB

［これからTTを始めようセット］※オンロード・グリップ走行前提
　TT01DインプレッサWRC（一番安価）
　TGS　A部品(SP1011)
　TGS　P部品(SP1040)
　TT01　B部品(SP1003)
　TT01　スパーギア(OP665)
　25～28T　06モジュールピニオン（トビーやカワダなど）
　TRFダンパーショートスプリング(OP630～633)
　トーインリアアップライト(OP673)

7 ：(T-T )( T-T)：2008/04/07(月) 01:17:14 ID:jwrAMCxB

［従来型軟骨車にユニバーサルを組み込む場合］
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ギヤデフ用)
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ボールデフ用)
・TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント
の何れかが必要になります。

[TT-01Rにワンウェイ or ボールデフ搭載するときの注意点]

01Rはドッグボーンの形状が無印TT-01から変更になってます。
ですから従来の01用のフロントワンウェイやボールデフを搭載する際は、
ワンウェイ、ボールデフ本体以外に以下の部品が必要になります。

フロントワンウェイの場合
　　・TB01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
　もしくは
　　・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント

ボールデフの場合
　　・TT01ユニバーサルシャフト用ボールデフカップジョイント（定価350円）

結局は無印TT-01にユニバーサルシャフトを入れるときと同じです。
逆を言えば、01Rのギアデフ仕様にユニバを入れる際は、
「TT-01ユニバーサル用カップジョイント」は不要です。

8 ：(T-T )( T-T)：2008/04/07(月) 01:18:42 ID:jwrAMCxB

[TT-01ショート仕様] ※ホイールベースは251mmです
無印TT-01の場合はリヤサスアーム&アッパーアームを裏返し
ダンパー下側の取り付けには調整用B16部品と3*18mm段付きビスを使う
(初期ロットでは不可オイルダンパー時はOP.488が必須)

TT-01R&Dの場合は同様にサスアームとアッパーアームを裏返し
ダンパー上部の取り付けに使うB11部品を省略する
(無印と違いピローボールはそのまま使用可能)

[ホイールオフセットと幅の関係]
TTの標準仕様は6mmハブと+2ホイールを組み合わせて184mmです
オプションのロングアクスルで使用するハブは10mm(標準+4mm)
エンツォフェラーリのホイールは+4mmです

グリップ走行の場合はリヤをボディ幅より少し狭い位(188mm程度)
フロントはコーナーの失速感を減らすため標準より少し狭く(180～182mm程度)
を基準にすると良い結果が得やすい様です

ドリフト走行の場合はツライチ感を出すためにフロントにもロングアクスルを使用し
ホイールオフセットと合わせて190mm～200mmを目指すと良いでしょう

※注意
RCのホイールオフセットは実車と異なり、
外側のリムより7mm内側にハブの当り面があるホイルをオフセット0とし、
ハブの当り面が内側リム方向へ移動した距離(mm)=+オフセット値となります。

9 ：(T-T )( T-T)：2008/04/07(月) 01:19:36 ID:jwrAMCxB

［過去スレよりおすすめ標準セット］
270 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/04/24(火) 08:25:13 ID:yl4zwOWa
TTはセット適当でもそこそこ走る車だし
基本セットは概ね過去スレでもでてるじゃん。

ｸﾞﾘｯﾌﾟでｻｰｷｯﾄ走るなら車高前後5mm、TRFなら前後#200-400、
CVAなら#800、前赤、後白、TRFなら3ﾂ穴、CVAなら2ﾂ穴。
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ2mm、ﾀｲﾔは夏はﾌｧｲﾊﾞｰB系、冬はﾌｧｲﾊﾞｰAを基本に
好みや状況によって1段ずつ変える。
ｲﾝﾅｰは砂や小石が多い場所ならｿﾌﾄで、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ路面になる程硬めに。
できればｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは調整式をやめてﾉｰﾏﾙに。調整式は初心者にはｵｽｽﾒしない。

D仕様でｸﾞﾘｯﾌﾟ走行する時の注意点としては、調整式ｱｯﾊﾟｰでｷｬﾝﾊﾞｰをﾈｶﾞﾃｨﾌﾞで
ﾀｲﾔが片減りしない様に、片巻きしない様にすることと
ﾃﾞﾌはｱﾝﾁｳｪｱを入れる事になっているが、ｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽなどでｽﾙｽﾙにしてやること。
ふらつく様ならAWをごく少量入れるなど調整。

Rの取説ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてDと比較するとわかるけど
ﾃﾞﾌのｸﾞﾘｽと調整式ｱｯﾊﾟｰのﾊﾞｯｸﾙ長が違う事がわかると思う。
TTでmm単位でｾｯﾃｨﾝｸﾞしてもｶﾞﾀや剛性低くてﾌﾆｭﾌﾆｭだから、
あんまり効果ないよ。

10 ：(T-T )( T-T)：2008/04/07(月) 01:23:06 ID:jwrAMCxB

　　 _,,....,,_　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　サーキットではゆっくりしないでね！　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !'"　　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　　ヽ _ﾝ　　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　ハ　　　　レル｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 01:27:17 ID:4m85XLm/

アルミで固めると最高です

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 01:34:33 ID:itzFNXgX

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。TT-01は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。TT-01、しかも中古を買ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「TT-01いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%タミヤ車に使ってるんだよ。
TT-01やTB-02じゃない。その他のタミヤ車な。TRF416とかTA05とか。M03とか。
ひでえ奴になるとミニ四駆とかソラえもんとか。あえて「その他のタミヤ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「TT-01いいっすねえ」の中には「同じタミヤ使いの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はTT-01とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

TT-01と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。TT-01に使ってる奴はそんなことは
いわない。TB-02に使ってる奴もそうだろう。BDやSD使いでも同じだ。サイクロン、Σ2使いだってそうだろう。
その車が好きで使ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のタミヤ車」に使ってる奴はそうじゃない。TT-01やTB-02、そしてタミヤの栄光につかりながら
「その他」に使ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のRに使ってる奴らだよ。
RってだけでTT-01Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、TB-02には敬意を表してる。TB-02使いは「その他のタミヤ」使い
とは違う。TT-01を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、TT-01は孤高。
その他のタミヤ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

13 ：ｻﾄﾂ@TRE：2008/04/07(月) 01:51:50 ID:EDLiKgdt

>>1 スレッドリニューアル、お疲れ様です。これからラジマガの取材で忙しいので、それじゃ！

14 ：ｷﾓﾁｬﾝ@TRE：2008/04/07(月) 01:58:38 ID:EDLiKgdt

>>1 新スレお疲れー！干され気味のわしは、酒かっくらって寝るわ。

15 ：ﾏｰｸﾗｲﾅｯﾂ@TRE：2008/04/07(月) 02:05:09 ID:EDLiKgdt

Very Thanks!>>1 ｽﾚﾀﾃｱﾝｶﾞﾄﾀﾞｽ

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 07:50:31 ID:1fA6kYjU

>>1
おっちゃん

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 08:04:09 ID:Xz7WoNHo

ノーマルをTypeE仕様にするには
SP-1319 TT-01 TypeE D部品と
SP-1318 TT-01 TypeE A部品が2個必要

更にそれをフルベア化するには850が4個必要で
ステアリングワイパー部に左右二個ずつ入れる。

TypeEは公式ではOP-670 TT-01アルミレーシングステアセットは使えない事になってるが
1.7mm程度の内径5mmのスペーサーを噛ませば大丈夫
(1.5mmのスペーサーとシムで微調整)

18 ：(T-T )( T-T)：2008/04/07(月) 08:23:44 ID:jwrAMCxB

>>17
補足説明ありがとう。Type-E化のレシピをテンプレに載せようと思いましたが、
なにぶん田舎暮らしなもんで、近所のラジ屋にType-Eパーツが未入荷で、自分で試せないので（汗）。
次スレ立てる方は、>>17もテンプレに追加してくださいませ。

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 09:38:41 ID:rdaGjhPE

ﾃﾝﾌﾟﾚが10を越えたらﾃﾝﾌﾟﾚサイトが必要な目安か。
い、いや、拙者ではござらんっ！

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 10:01:49 ID:oGfh8J7x

文字数的には詰めればレス数減らせそうだな
Eも出た事だし暇な時にテンプレの修正でもやるか

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 10:32:26 ID:lYIE5vkh

週末、暇だったのでTYPE-Eにしてみた。
これいいですね、ノーマルで気になっていたステアリングとモータマウント
のがたがなくなり、アップライトも強度あがってる。すこし重いけどアッパ
デッキもいいかんじ
でもすでに適正なオプションや他車スペア導入済みだと、必要な部品は
ないかもしれないですね

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 10:59:32 ID:NB+Y5BTH

教えてください
TT01R+カーボン背骨&スタビです。
TypeEの部品を導入しようと考えていますが疑問があります。

1.スタビが使えないと書かれていましたがバンパー側に付けるスタビも駄目なのでしょうか
2.Eのステア，モーターマウントを使用する場合、カーボン背骨をそのまま使用出来ますか

よろしくお願いします。

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 11:11:39 ID:CB0h+DjR

TT01IFS　今年発売決定と聞いてとんできますた

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 11:19:58 ID:lYIE5vkh

>>22
1.スタビが使えないと書かれていましたがバンパー側に付けるスタビも駄目なのでしょうか
TTにスタビはつけたことないので、試してはいないが問題ないと思う。
ただD部品のバンパー必要
2.Eのステア，モーターマウントを使用する場合、カーボン背骨をそのまま使用出来ますか
そのままでは付かなかった、ただすこし削ればいけそう。
どうしても使いたいなら、ギアカバーとサスホルダをそのまま使えばＯＫ
モーターマウント新型でもギアカバーは従来型で止まる。

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 11:21:22 ID:Kp5aqyQ4

TT-01車高上げ
基本
・フルベアリング、カーボンアッパーフレーム、アルミプロペラシャフト導入

車高上げ
1.ターンバックルタイロッド導入
2.リア、フロントアーム（B10、B14）とB6バンパーが接触する部分があるからB6側を5mm程切除
3.アームが下がるようになるとSB4の出っ張りと接触するようになるので、SB4側を接触しない程度まで削る
4.ダンパーパーツB7を綺麗に筒状に削ってストッパー部分を無くする

3と4を施すとさらに車高が上がるようになるのですが、
パーツが外れやすくなる可能性があるので推奨はしません。
代用パーツが思いつくならそちらの方がいいでしょう。

TT-01 B部品を買っておけば、
作業2と4で失敗した時・オンロードに戻す時のスペアが両方手に入るのでオススメ。

防塵対策はボディ内側＆シャーシに自作フェンダーと\100ストッキングで腹巻、
ダンパーは薄いゴム手袋の指部分でカバー。
4.の作業でサスの長さが足りなくなるのでスペーサーを噛ませる。
TT-01 B部品(B12)を加工して挟めばOK又、SB4を削るのが難しいと思う人は
DF02の部品を流用しる！
フロントワンウエィ仕様でもOK。（スピンするかしないかのクイックさが面白い）

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 11:39:20 ID:x1dqX2Hk

>>24
ありがとうございました。
やってみます。

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 11:43:48 ID:jwrAMCxB

カーボン背骨は、要らなくなったら、ハムスター用のハシゴとして利用すると良いような。

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 11:54:47 ID:rdaGjhPE

>>27
囓るから木製のほうがいいような。

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 12:07:56 ID:X9Alq/fg

木製のTT01…

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 12:42:16 ID:RYTW5n3W

>>27
噛みクズ喰ったらハム死ぬぞ、とマジレス

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 13:50:07 ID:Ym0vJsXY

GT3でドリドリしたい
跳ね馬もいいな～

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 14:23:55 ID:E2EFylrF

バカは何でもドリフトさせりゃいいと思ってるから困る

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 14:35:02 ID:b0N8NTzq

>>32
そんなあなたは馬鹿以下のｶﾂｦですか？
それともドリフトの大会をグリッブで走るＫＹですか？

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 14:49:06 ID:E2EFylrF

その脊髄反射っぷりとテンプレ通りの返答がバカの証明

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 14:51:52 ID:jwrAMCxB

>>32 は、雰囲気を重視するドリフトの世界では、せめてボディぐらいには気を使ってくれとの趣旨だと思う。
たとえば、D1GPとか、WRCとか、頭文字Dの劇中の車とかのボディを使ってくれってことだと思う。

それか、実車のグリップ走行で人気のあるボディをドリフトで使われると、実車のかっこいいイメージが崩れて
興ざめとか。

そういうことでしょ？

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 14:55:54 ID:rdaGjhPE

そういやローカルドリ大会でMシャーシで出るのはいいがボディがスイフトでなんだかなぁってのがいたなw

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 14:57:09 ID:yaT4i4cC

グリッブヾ(＠゜▽゜＠)ノ

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 15:08:33 ID:ZgBnS9+f

スイフトならラリー車なんだからまだいいじゃない。

>>実車のグリップ走行で人気のあるボディ
＝ダッジストラトスですね。わかります。

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 15:10:33 ID:ZgBnS9+f

ラジだと思ったら実車でしたorz
OK。今度ハイエースでドリフトしてくる。

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 16:02:58 ID:b0N8NTzq

>>34
君は馬鹿以下だから脊髄も無いんだったね
ごめんね軟体動物さん

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 16:07:28 ID:rGrkR2nu

ドリフターが沸くとすぐグダグダになる・・・

ちなみにグリッブっておいしい？

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 16:27:21 ID:jwrAMCxB

グリVSドリの対立構造は、全国的なもののようだし・・・。
仕方ないと思うよ。ε=('A` )ﾊｧ…

やっぱり、似て非なる娯楽が同じサーキットという場を共有してるのは無理があるかも。
フィギュアスケートとスピードスケートが同時に行われるスケートリンクのようで・・・。

RCカーを趣味にしている人なんて、極々限られてるのだから、両方仲良くやってもらいたいなぁ。

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 16:34:18 ID:rdaGjhPE

スキー=グリップ
スノボ=ドリ

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 17:15:50 ID:U8mZ/WSY

ショートスキーは？

45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 18:02:48 ID:zMPo64/D

>>44
Ｍシャーシ

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 18:07:06 ID:Q8HjsFdW

グリ：サーキット
ドリ：パーキング　　　でいいんじゃね？

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 18:10:49 ID:t+y/lLM2

人口比率的に逆のほうがサーキット儲かる

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 18:12:13 ID:aFxssaua

>>47
それは言える
まぁそれぞれ専用でコースがあれば幸せなんだけど実情無理だわな

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 18:19:02 ID:oGfh8J7x

それぞれに専用コースがあっても駐車場もピットもバンドも足りないんで微妙
2.4Gでバンド数が解消された様に見えて台数増えるとやっぱ足りないし

50 ：名無し＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 18:51:23 ID:qeLWgY1D

近いうちカツカツのドリドリが主流になる予感

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 18:59:25 ID:rdaGjhPE

スリップ剤の銘柄や塗り方で侃々諤々。

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 19:10:53 ID:b0N8NTzq

>>50
そうなったら
グリッブをカツカツでいくらやっても成績を上げられず、グリッブからドリフトに逃げ
今ドリフトをカツカツでやってるハゲカスタムのような人達は
どこに行けば良いのだろうか悩ましい…

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 19:24:34 ID:rdaGjhPE

クローラーはいまんとこタイヤと腕がメインだおw

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 20:12:06 ID:SbJCUYVp

ランドクルーザーかっこいいなー

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 20:26:14 ID:a8BhzhSP

>>50
今、正に地元のローカルサーキットがその傾向。
ハイエンドシャーシ＆メカ＆ブラシレス＆リポがほとんど。
カツカツなグリップが嫌でＴＴで息抜き程度でドリフトはじめたんだけど
最近あまり面白くなくなってきた現実

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 20:36:24 ID:txB39Mfc

やっぱり、これから暖かくなって安っすいタイヤでも比較的グリップするから、
ドリフトよりグリップのが経済的だよ。
んで、冬場になったらやっぱり安っすいドリタイヤでもよくスライドするので、ドリフトに戻ると。

グリ・ドリ両方いけるTTのメリットをフル活用して、賢いRC生活。

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 20:36:32 ID:ZgBnS9+f

グリップでカツカツされるよりましじゃない？
4駆ツーリングで、グリップだと腕も勿論だけど最終的には金額の勝負になるし。
まぁこれはモータースポーツ全般に言えるけどさ。

ドリフトならまだ腕でカバーできる範囲が大きいんじゃないかな。
というか、ツーリングなら分かるけど、速度が遅いドリフトでカーボンシャーシって必要なのかと
疑問に感じている俺ガイル。

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 20:38:30 ID:5KWcQXtH

>>57
別に必要じゃないでしょ
趣味なんだから皆好きなようにしてる罠

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 22:08:37 ID:Ym0vJsXY

ポルシェでの雪上ラリーは、ドリドリしまくりだぞ。
それもクラブでやってるから、ゼッケン位でシンプルだぞ。

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 22:47:05 ID:6irurZYk

>>59
あっち（お花畑）逝け

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 23:05:30 ID:txB39Mfc

皆さん、ここは、TT-01スレですよ。
サーキットにおけるグリ・ドリ論争は、スレ違いにて、ここで終了しましょう。
論争したい方は、過疎ってますが、↓以下のスレへ。

【マシン】サーキットでキレる馬鹿【壊すよ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1176308190/

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 00:48:12 ID:vS+VvSls

パーツにガタかきたから交換するのは良くある話で
貧乏性なんで交換したパーツを取っておくというのも良くある話で
結構パーツがたまったから、もう一台組めるんじゃねーの（笑）とか言いながらもう一台組んでみたりして
メカ余ってるからこれも組んでやれ（笑）なんて笑ったりして
出来上がった素のTT-01は、ねじ山はなめてるわ、各部にガタはきているわ、傷だらけだわ
どうみても、走り出したら焼却炉直行みたいな風貌に、これすぐ壊れるわー（笑）とか笑ったりして
んで、走らせてみると、これがなかなか良く走ったりして
社外パーツてんこ盛りのメインシャーシよりよっぽど扱い易かったりして
こっちメインにするかなー（笑）とか言いながら心で泣いてたりして

Type-Eパーツかぁ・・・とりあえず買ってみようと、パーツだけ買ってきたりして
余ったパーツで傷だらけのボロボロType-Eが１台出来たりして
んで、これがまた社外パーツてんこ盛りのメインシャーシより良く走ったりして

だから何なんだよオイ

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 00:57:47 ID:ur4FozLP

しらんがな（´・ω・｀）

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 01:18:25 ID:nm7r+tes

>>62
社外パーツってアルミパーツ組んでないか？
結局、軽いは正義ってコトなんじゃない？

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 02:12:41 ID:Rk24Of96

TT-01ってどんな感じ？
復帰考えているんだけど、以前はTA-03、04とかで遊んでました
復帰に際してTT-01が気に入ったのでこれでいこうと思ったのですが、気になる点が一点
TT-01の樹脂パーツってやっぱりやれやすいですか？
TA-03の時にサス穴がガバガバになり安かったり結構お金がかかった
それがTA-04になったら樹脂がしっかりしてやれなくお金もかからなくなった
TT-01は安いけど、その分樹脂は弱いのかなと思ってしまいます
皆さんはこまめにパーツ交換とかしているますか？
主に考えているのはグリップ走行です

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 02:15:56 ID:8ykGt5f7

P部品のキングピンボールが減りやすい位で他は大丈夫
ただバスタブのネジ穴が崩壊しやすいって弱点があるんでメンテには注意が必要だな

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 02:32:21 ID:iI0cIqnd

経験者なら始めからタッピングを全部ミリネジに換えておいたら長持ちするよ。

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 03:04:31 ID:WzsgbWaU

03の脚も瞬着とストレートリーマーあれば問題なかったとか。
通常のビスにすると長持ちするけどその前に
シャーシ自体換装するから気にしなくても良かったり。
タッピングビスだって締め直しでタップ合わせてりゃそんなすぐダメになったりはしないよ。

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 05:07:05 ID:RMqGxfxi

ねじ穴にねじ込む前に、まずねじを逆回転させて、ねじがカクンと段差から落ちたような感じがしたところからねじ込むと、ねじ穴は破壊しないわ軽い力でねじ込めるわでいいよって多分このスレの住民が言ってた

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 08:02:21 ID:INUa44OA

全バラメンテついでにシャーシ交換すれば大丈夫。

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 10:19:17 ID:6taw0Ow6

ネジ穴がなめても、穴に瞬着流してやればまたネジ穴復活できるよ。
ただ、TTの場合は安いから部品ごと交換してもいい気はするけど。

72 ：65：2008/04/08(火) 12:09:31 ID:Rk24Of96

みなさん親切レス㌧
TT-01はお金かからないみたいですね！TT-01決めました
あとはTT-01RかTT-01Eにどちらにするか悩むところです
TT-Rにして、やれた所からEのパーツに変えていくのがお得なんですかね
その前にパーツ安いので初めからE仕様にするほうが手軽かなｗ

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 12:24:49 ID:iI0cIqnd

ダンパーをCVAにするかTRFにするかがシャーシ選びの分岐点だと思う。
CVAでいいならR+Eパーツ、TRFにするならE+TRFか。
ドリも視野に入れるならD+Eパーツか。
850ベアのからみもあって値段は判然としないが誰か暇な香具師金額チャート作ってよw

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 12:42:47 ID:B0TwDij+

あと、軟骨をどうするかかな。
01Rはそのままでいいと思うが、ノーマル系にユニバとデフジョイント入れるとけっこうかかる。

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 14:41:13 ID:HX/CYEPJ

>>73
昨日Ｅ部品+ベアリングを通販で注文したよ。
金額は、計\1570-だった。

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 14:47:31 ID:iI0cIqnd

ああ、あとEはいまんとこ電飾車しかないってのがネックだな。
それ考えるとRかDの方がよさそう。

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 14:59:00 ID:iI0cIqnd

説明書ﾀﾞｳｿして見比べてたんだけどさ。
軟骨のままならD買ってEパーツ買う方が安上がりだな。
で、鉄骨にするならR買ってボディとEパーツになるが、
そこまで金出すならTA05でいいじゃんとw

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 16:03:56 ID:B0TwDij+

05買うなら05-Rの方がry
そして05-Rにカーボンバスタブやらアルミモーターマウントを買い足すと今度はTRF41ry

79 ：65：2008/04/08(火) 17:31:16 ID:Rk24Of96

更にレス㌧
ダンパーにプラは信用をおけない性格なのでｗダンパーは手元にある金色のタミヤダンパー、それか現在のものを買う予定です
ユニバも入れたいので、そうなるとRが的確かも知れないですね

>そこまで金出すならTA05でいいじゃんとw
ですねｗ　
でも現在はTT-01に惚れてしまい、同じお金を落とすにしてもTT-01を弄り回したい心境です

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 19:02:59 ID:8ykGt5f7

グリップで使うんなら無印のB部品も必要になるんで
Eとテンプレの必須オプの方が無駄が無くて良いと思うぞ

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 19:21:52 ID:iI0cIqnd

>>80
人によるんだろうが電飾のプラス価格がなぁ。
電飾なしのEあればｵﾇﾇﾒなんだが。

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 19:23:30 ID:5gZ4xaKg

ギアデフのユニバ用カップジョイントってカスタマーのみだっけ？

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 19:27:03 ID:nm7r+tes

んなことない
タミヤのHPで確認してみ

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 19:30:23 ID:5gZ4xaKg

あーDF02のと共通になってるのか。
って値段高っ！

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 19:32:17 ID:8ykGt5f7

量販店で買ってもR用をカスタマーで取り寄せた方が安いからな(w

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 19:45:08 ID:nog9Nc9U

なんかカラカラ音がするから分解してみたら
フロントワンウェイのネジが一本外れてた。
やっぱメンテは大切だねぇ

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 19:58:17 ID:tzI8japr

公式の新製品案内に

TT-01 アルミプロペラジョイント & シャフトセット
Item No.54026(OP.1026)
３月２９日（土）ごろ発売・1,050円（本体価格1,000円）
3月26日（水）発送・JANコード：4950344540266

ってあるけど、これってR用のをセット販売するってことかな？

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 20:07:26 ID:5gZ4xaKg

そう
というかもう売ってる

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 20:22:35 ID:B7ea4Mud

>84-85
高いとは思ったことなかったが
Rのカスタマーの方が安かった事にはビックリだw

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 20:59:54 ID:V/mMtvk7

中国の五輪への参加の記録

1956年　メルボルン五輪　選手団が現地に到着後にボイコット（理由は台湾問題）
1960年　ローマ五輪　ボイコット（理由は台湾問題）
1964年　東京五輪　ボイコット（理由は台湾問題）■■開会式当日に合わせて核実験強行■■
1968年　メキシコ五輪　ボイコット（理由は台湾問題）
1972年　ミュンヘン五輪　ボイコット（理由は台湾問題）
1976年　モントリオール五輪　ボイコット（理由は台湾問題）
1980年　モスクワ五輪　ボイコット（理由はアフガン問題）

2008年　北京五輪　「オリンピックと政治を結び付けるな」

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/08(火) 22:31:32 ID:+djm48OS

グリップラーバギ

92 ：名無し＠電波いっぱい：2008/04/09(水) 15:56:29 ID:NUbo2yvn

ぶっちゃけTT飽きた。

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/09(水) 16:09:53 ID:K3Bzao8t

>>92
そうか・・・
で？

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/09(水) 18:43:12 ID:jwdQxSTn

フルアルミで時速50km出してから言え

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/09(水) 18:47:44 ID:3bK4qf8r

>>94
50km/hぐらいすぐ出るんじゃね？

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/09(水) 18:49:43 ID:7/bJahvC

無印にベアリング入れてハイスピードギア入れてプロストック2 15Tで出そうだw
直線だけなら軟骨でもいいだろ。

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/09(水) 20:40:52 ID:mtHM0vVF

>>96
かえって軟骨のほうがスピードは出るかもよ。
駆動が軽くなる。できればさらに削っておきたい。

ただ、耐久性は犠牲になるけどな。１パックいや１直線だけ
もてばいいぐらいまで、耐久性を犠牲にすれば100km/hOVERも可能。

まあ、AWD機構のTTで直線番長化は、構想の時点で間違ってると思うけど。

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/09(水) 22:44:52 ID:i5nTlZNd

スクエアフルアルミのTT使ってます。現在52Tスパーのギア比4.6で走らせてます。モーターはタミヤRZなんですが、適正ギア比じゃない為か、思った程直線が伸びません。

今現在で一体何キロでてるのか知りたいです。アホな質問すみませぬ。

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/09(水) 22:50:45 ID:buxIp8nu

RZで4.6じゃトルク足りなくて加速出来んだろ
あとバッテリー何使ってる?
インテレクト辺りじゃないとパワー足りんぞ

スピードは普通の23Tレース仕様なら50km/h台は出るんで
TTでもレースやってる人間なら普通の事だったりするんだよな
因みにデアゴで有名な65km/hは当時のモデが出してたスピードだ

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/09(水) 23:25:19 ID:DLpFDmAy

>>98
回りきっていないならわからん
回りきっているなら計算すればおおよそは出る

ストレートがあと100mあれば結構なスピードに到達するんじゃない？

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 00:34:24 ID:gRVueGkg

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r45611948

こんな力業で製作するそうですぞw
↓
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/ptkwr084/lst?.dir=/753a&.order=&.view=l&.src=bc&.done=http%3a//briefcase.yahoo.co.jp/

ファイル上を右クリック
対象をファイルに保存

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 02:35:35 ID:Is2o908M

>>98
速度はわからんがとりあえずRZはギア比7あたりで使うモーターだぞ。

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 10:57:01 ID:XsnXTPT1

初期ＴＴ持っていたんだけど、サスアームのピンとマウントがかなりきつくて、結構ピンを削らないとスルスルにならなかった
今もその仕様なの？タイプＥにマイチェンして興味あるんだけど、その点だけ気になって
あれかなり面倒だったもので、それ解消していれば再購入考えているんだけど

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 11:00:22 ID:tx8QD8Wo

>>F103
ナンコツwebでググレ

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 11:56:45 ID:XsnXTPT1

返信ドモ！神サイトですね！
今のＴＴは加工しなくてもスルスルのようですね
安心して購入できます、アリガト！

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 16:55:26 ID:iBlvOuPL

今のはｽﾙｽﾙと言うよりｶﾞﾀｶﾞry

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 17:00:42 ID:TdbaeLdU

ｶﾞﾀなんか気にしませんがな(´･ω･`)動きさえすりゃ。

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 17:03:18 ID:yXraPZF8

シブシブよりはガタガタの方が走るのは確かw

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 19:09:13 ID:YArWGAY7

サーボについて教えてください。

ＴＴ－０１にて今までS3003を使用していたんですが、S9451が入手できそうです。
ただサーボ取り付けネジが無く、サイズが分かりません。

S3003では２．６ｍｍ×１０のタッピングネジでしたが、ググってみたところS9451はアルミギア
になっていて２．６ｍｍ×１０の丸ビスっぽいんですが、どうでしょうか？
ググってみても、２．６ｍｍ×８とか２．６ｍｍ×１２しかサイズないんですよね・・・

ちなみにS9550ももしかしたら入手できそうなんですが、それだと３×１０の丸ビスっぽいんですが
その場合はサンワの方のサーボ取り付け部品を使用するのでしょうか？

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 19:16:47 ID:yXraPZF8

>109
短いより長い方が良いから長い分はスペーサーで調節しろ
でも8mmでも多分平気w

＞その場合はサンワの方のサーボ取り付け部品を使用するのでしょうか？
全部フタバなのに、何故サンワ？w
全部フタバ用を使え

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 19:18:09 ID:Is2o908M

フタバの純正で取り付けビス売ってる。

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 19:23:11 ID:Is2o908M

長さも好きなものを選ぶがよい
ttp://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?category=280105

113 ：109：2008/04/10(木) 19:34:52 ID:YArWGAY7

なんという即レスサンクス！

>>112のフタバのＨＰ上ですと２．６ｍｍ×５ｍｍしかないんですよね。

タミヤのハイエンドのアフターパーツで見ると
２．６×１０　キャップスクリューとかあるんですけど部品代より送料が結構高いｯｽね。

ホームセンターとかで売ってるかな？

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 19:44:53 ID:YlGgnN8J

置いていないホームセンターを探す方が難しいと思う

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 19:46:30 ID:Is2o908M

京商とかHPIからも汎用の2.6mmスクリュー出てるけど近所にラジ屋が無いと買えないか・・・。

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 19:50:59 ID:TdbaeLdU

タムギヤのネジは何ミリだっけ

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 19:54:42 ID:yXraPZF8

タムギアは基本的に2.6mmだし
タムギア用にスクエアが2.6mmのチタンビスも出したな

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 20:28:52 ID:fwjJr0EH

おまいら優しいな・・・（ ´Д⊂ヽ　
ど田舎な地元には他に店が無いこともあり殿様商売な横柄な態度の小さい模型店しかしないんで
あんまり逝きたくないんですよ・・口も聞くのも嫌だしよっぽどのことが無い限り買わないようにしてる。

明日とりあえずホームセンター逝ってくる・・・

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 20:35:11 ID:hu0+Wivu

>>殿様商売な横柄な態度の小さい模型店

うん、うん、よくわかる。だけど、常連になって仲良くなればわかるが、
根は悪い人ではないことが多い。
ただ、人との接し方が下手なだけだと思うけど。その分知識が豊富である場合が多いかもよ。

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 20:55:01 ID:lnN6TwhQ

TA-05足化したいのですが参考ＨＰ等知っている方いませんか

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 21:06:04 ID:qquIKgD2

>>120
居ますよ＾＾

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 22:09:14 ID:/LU3nQhv

てか05足は存在せんだろ

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 22:12:53 ID:R5Bmk8Hq

つ「ＩＦＳ」

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 23:22:34 ID:Q9odq20b

ＴＴ-01　ISF
TT-01　リバサス
TT-01　TA-04足化
TT-01　TA-04　移植
等でぐぐってきましたがorz

>120さん
教えていただけませんかね＾＾；

フロント7　リア6　キャンバーをつけたいのです

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/10(木) 23:30:34 ID:yXraPZF8

TT-01 リバサスでググって直ぐに出てきたが
↓ので充分判るぞ

ttp://sky.ap.teacup.com/hg_rcmax/64.html

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 00:11:34 ID:WXWmKuyZ

通称04足ってのはTA-04に初採用された足だからだろ。
とすると05足ってのはまちょがいじゃね？

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 00:23:02 ID:AEINzBQW

まあそうだね。
ちなみに04足の初採用はTRF414だがな。

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 00:27:46 ID:2RuJzVg8

うはｗ

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 00:35:26 ID:Y/szP7Vd

あれ、そうだっけ。414xと無印は脚も違ったと思ったけど。
TA04のベースは414Mだと思ってた。

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 00:49:22 ID:B9m7wlAi

04足と414足は違う。
414Mは04足。

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 00:53:06 ID:WXWmKuyZ

414Mは04のハード仕様だったっけ。
ところで04足でサスシャフト側の内側がカットされてるヤツって何用だっけ？

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 01:36:11 ID:Y/szP7Vd

…ピン内側がカット？
どこがどうなってるものなのか想像もつかないけど
04脚で別形状って04SS用だけじゃないっけ。

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 01:39:47 ID:Y/szP7Vd

サス内側でピンを支持してたヤツはたぶんTB01のロングサスか
或いはTL01LA用。前者はTBエボ２用と同形状でもあったね。
いずれにしても04脚とは関係ないか…。

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 01:50:12 ID:B9m7wlAi

04足にそっくりだけど補強リブがなかったりD(だっけ？ｗ)-1とかの
刻印がなかったりするのが414足。

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 01:57:13 ID:Krg5vYYX

まぁ何でも良いだろ…取り分け０４足付けたけど、ホイールベース若干短くなったな…
削ってＤのサスピンねガタは無なったわw

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 01:59:03 ID:Krg5vYYX

まぁ何でも良いだろ…取り分け０４足付けたけど、ホイールベース若干短くなったな…
削ってＤのサスピン使用
ガタは無なったわw

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 02:00:18 ID:Krg5vYYX

スマソerrorでてカキコ被った…

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 09:27:21 ID:Mm8NKHU7

TTに､TB-02の足を組むのとTA-05か04の足を組むのなら､どちらがコスト安？

また､TTにTLの足組んだ人いる？

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 09:37:56 ID:bajbJuux

>>138
軟骨~鉄骨化で意外と金がかかる
どっちも似たようなものじゃないかな

TTの2台分以上の金額を覚悟したほうがいいぞ

140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 11:38:50 ID:fZmFF3xU

オプションの値段みてると
複雑な気持ちになるよねＴＴってw

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 12:08:20 ID:tJVPuUep

うん、後から空しくなるよな…

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 12:12:24 ID:K1EJfMQA

エボ5のバスタブバージョンみたいなの安価で出てきたら一番いーのにな。

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 12:25:31 ID:InWG04oE

サスアームといえば、3レーシングのやつは、どうなんですかね？
シャフトとeリングで固定するタイプのようですが。
http://www.3racing.com.hk/x_descriptions.jsp?x_products_key=9014
http://www.3racing.com.hk/x_descriptions.jsp?x_products_key=9015

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 12:54:52 ID:t5gOjLpS

>>143
買ってレポしたら？

見た目純正と変わらないみたいだから、ガタはそのまんまじゃないの？ｗ

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 15:10:21 ID:udhUTZcH

>>142
TA05で良いじゃん
TA05高いか？
05R買ったら幸せになるかもよw

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 15:52:17 ID:fZmFF3xU

駆動系が密閉なのがいいんじゃまいか

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 15:56:07 ID:Y/szP7Vd

密閉？
DF02だろそれはｗ
駐車場で遊ぶならTT01でもいいかなー程度で
あとはコスト面でも05のが分があるなぁ。
ベルトだのシャフトだの拘りあるヤツはあえてTTなんか使わんだろうし。

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 16:21:56 ID:j5LbW4C5

TT買った理由
１）ＸＢがＴＴのシャシを採用していた
２）２０年ぶりなので一式全部揃える必要があった
３）セットでは安かった（後に色々散財したが）
４）近所の店４～５軒ではＴＴのパーツが一番揃ってる

初心者からの再スタートなので理由４がかなり大きいかな
まぁ未だにＥＰではＴＴ使って遊んでるよ
色々なパーツを組み替えて走らせるのも楽しみの一つだと思うけど
パーツ交換とかのメンテナンスも手軽に出来て特に不満はないかな

欠点はやっぱり樹脂の耐久性かな
あれこれ交換してたらもう１台ＴＴが完成してしまったよｗ

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 16:32:11 ID:fZmFF3xU

>>147
ＴＴも一応密閉じゃない？シャフトは出てるけど・・・
スパー交換が面倒だけど砂が噛まなくていいのよね。

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 17:03:10 ID:WXWmKuyZ

>>149
スパー交換はシャーシの一部を削れば解決。

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 17:18:53 ID:JJZdgmhs

typeEのA部品買いに行ったら一個しか売ってなかた…

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 17:26:33 ID:bajbJuux

>>150
そんなことすると
ただでさえユルユルなベアリング固定が･･･

だからオレは面倒でも削らない派

それに、プロペラジョイントがベベルに刺さるかどうかは
ただの｢運｣のような気がする。

153 ：151：2008/04/11(金) 18:22:04 ID:JJZdgmhs

淀の二個あったうちの一個買ったからおまいらゴメン

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 20:56:52 ID:zYA1uzjX

typeEってピロボール使ってないみたいだけど、ステアリングアームの上下の動きは大丈夫なの？

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 21:05:43 ID:eq6cm54e

>154
それは無印と同じなのでピロ化推奨

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 21:26:11 ID:zYA1uzjX

じゃぁTT-01DをE化する場合はそのままピロポ使えばいいんだね。ダンパーのところも

157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 21:46:33 ID:XZ8ltPh1

ピロポってｶﾜｲｲ

158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 21:49:57 ID:zYA1uzjX

ピロ募でした

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 21:59:09 ID:2RuJzVg8

うちのピロポが家出した

160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 22:09:43 ID:SQdC6UPa

探さないでください。
　　　　　ピロポ

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/11(金) 22:16:20 ID:5A0oqbmj

おまいらが連呼するからヒロボーに見えただろうが!!

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/12(土) 12:26:36 ID:po/t2dp2

ゼルダがどうしたって！？

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/12(土) 16:51:20 ID:o/z7O97d

TTのフロントに重り、どのくらい積んでる？
御らは、釣り用の20って刻印されてるやつ3つ積んでる

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/12(土) 16:55:02 ID:emZrHL/d

積まない

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/12(土) 17:20:31 ID:/DKrEwTs

俺は40g積んでる｡

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/12(土) 19:06:01 ID:SV9kuWjv

typeE化する前は前７：後３ぐらいのバランスで50グラム程積んでた。

…1400グラムにしてくれんかな、規定重量。

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/12(土) 23:19:32 ID:jRPeejCz

すいません、どなた情報をお願いします。

今度デビューするサーキットで、タイヤは
RP36がベストなんですけど、これが現在
供給不足らしいんですよ。

これに変わるタイヤで何かいいのがないでしょうか？
もちろん供給不足になってないタイヤですが。

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/12(土) 23:25:36 ID:emZrHL/d

スレ違い

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 00:09:12 ID:DvgEg3HF

>>167　です。

TT01に装着するのですが。

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 00:12:29 ID:HZqAOOl1

>>169
常連に聞けボケ

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 00:16:10 ID:ilusVzC3

タイヤスレに池

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 00:23:06 ID:Aylwbt2Y

うむ、常連に聞くのが一番早く的確な答え出ると思うぞ

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 10:26:41 ID:hSmGIx17

デビューするにしても最初は500円タイヤでいいと思う。
の方が勉強なるよ

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 15:15:59 ID:uxRBVe14

キットの標準のスリック+インナーでいいんじゃね？

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 22:06:22 ID:RmVzX29R

何のタイヤが良いかなんて、動力源であるモーターの種類による。
マブチ540～GTツン程度なら、今ぐらいの時期、サーキットのようなグリップしやすい路面では、
田宮御指定のミディアムナロースリック（ラジアル）で十分だったりするわけだが。
それ以上のモーターだと、より高級タイヤが必要かもよ。

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 22:08:47 ID:7i+I3/pd

タイヤのマッチングってモーターに依存するのかw
斬新な理論だなwww

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 22:14:24 ID:RmVzX29R

だって、そんなに回らないモーターで、高級タイヤを使ったって、
そりゃグリップ力は確実に上がるだろうけど、トータルでの車体性能への影響度は
低いじゃない。要するに、お金の無駄ではないかい。

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 22:31:45 ID:eTNVaauz

遅いモーターで高グリップのタイヤ使うと、切れ込みが良すぎて初心者には扱いにくいかも。

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 22:34:45 ID:kkfepX7b

あと転がりが悪いからスピードが殺されるのもあるな

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 23:02:11 ID:RmVzX29R

あ、自分で言うのも何ですが、文章の書き方が不味かったですね。
てことで、荒れる前に、>>175を訂正
×　「何のタイヤが良いかなんて、動力源であるモーターの種類による」
○　「何のタイヤが良いかなんて、動力源であるモーターの種類にもよる」

モーターの種類だけによって、タイヤの選択が一義的に決まるような誤解を招きますね。
失礼しますた。

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/13(日) 23:04:13 ID:quLpd767

供給不足なら常連は何を使ってるんだ？
その供給不足って情報は誰から仕入れたんだ？
そいつに聞けば？

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:02:52 ID:iGVbs+75

>>181

167です。

それは常連さんから聞きました。そのサーキットに
見学にいって。常連さんにとっては供給不足でも
もってるからいいのですが。

RP36、これに似たタイヤって他にもないのでしょうか？

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:11:01 ID:m3gJ4glL

>182
だからさ、その常連にRP36に変わるタイヤは聞かなかったのか？

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:18:37 ID:61V8TuYv

>>183

他を推薦していたけど、いまいちといっていたね。
変わるタイヤが聞き出せたら苦労してないよ。

ところでここではRP36を使ってる椰子はいないということなのか

でも確かにモータについては、常連さんが確認してきたね。

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:22:57 ID:JKbCDpDy

真性のｱﾌｫだなw
現地で走らせてる香具師がないっつんだからここで聞いて答え出るわけ無いだろうがw
どこで走らせるかも秘密なのに。
個人情報保護法か？w

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:30:43 ID:oGWrTuiD

アホだな。典型的な厨って感じする。
モーターについて聞かれたのは>184のレベルを確認するためか
或いは何も判らず低ターンとか積んでないか心配しただけなんじゃないか。

それにしても現地の常連の情報すらまともに信用してない感があるのに
ここで何聞こうとしてんだか。
＞変わるタイヤが聞き出せたら苦労してないよ。
常連がイジワルで代替品教えてくれないとでも思ってんのか。

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:41:53 ID:o7bDUBAs

常連と同じタイヤなら同じように走れるとでも思ってるんだろ

＞他を推薦していたけど、いまいちといっていたね。

選択肢がそれしか無いなら、とりあえずそれ使うしか無いだろ？
頭使えよ、使わないと脳細胞がどんどん死滅していくぞ

浮浪者臭いイエサブがRP36推奨だったな
原油高で手に入りにくいらしいから、オークションでも使ったら？

それより、まずは頭を使え、な。

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:44:17 ID:m3gJ4glL

そりゃRP36と同じレベルで供給が安定してれば、常連もそっち乗り換えるよなw

イマイチでも次点ってもんがあるだろ。
それにその次点のほうが自分のスタイルにはあってるかもしれないのにw

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:44:43 ID:HX7Pi5Sg

>>184
うわｳｻﾞ
そんなんだからその常連とやらも教えてくれねんじゃね？w

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:47:17 ID:JKbCDpDy

たぶんタミヤの500円タイヤが一番合ってるよ。
それかドリタイヤ。

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:48:44 ID:VMNViHvw

まぁ場所位は書かないと何ともいえないのは事実。
この時期なら屋外だとソレックス32でも食いますよ。
ソレックス32は真夏までいける感じ。
屋内はリバティしか行った事ないけど、そこでも同じタイヤで大丈夫でした。（11月位）

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:49:29 ID:HKFGuXrU

まあ、２ちゃんだと口は悪いがやさしい人が多いから何でも答えてくれたりするけど、
実際のサーキットだと、タイヤの種類も含めたその路面に合ったセッティング出しも
ノウハウの一つで、そのノウハウもそれなりの時間・お金その他の労力を投資した結果のものだからねぇ。
すごく心の狭い言い方のようで嫌だけど・・・。
現地で常連さんに気軽に聞けないのも事実だったりする。特に相手が○○○だったりすると・・・。

実はこういう問題が実際の工業の世界でも問題になってたりするんだけどね。
たとえば、中○の方々とかが日本企業の保有する技術的ノウハウをなんだかんだと理由をつけて
不当に要求してきたりとか(苦笑)。

で、何のタイヤが良いかというと・・・ぼくちゃん、何時でも何処でもミディアムナローなんで、知らにゃい。

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:50:50 ID:m3gJ4glL

コレ以上はTTスレでやるのは本当にスレ違いだろw

タイヤスレ行けよ＞ID:61V8TuYv

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 00:53:03 ID:JKbCDpDy

>>192
あいつら工具とかまで根こそぎ持って行こうとするからなぁw

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 01:06:42 ID:o7bDUBAs

>>192　>>194
スレ違い
そのネタ嫌いじゃないけどなｗｗｗ

ん？ああタイヤか

ポリ管タイヤ使って常連に魚雷でもかましてな

常連が怒って胸ぐらつかんできたら

「タイヤ・・・何使って良いか分からないでブー」

って言ってやれ、パンチ一発食らう位で教えてくれるかもしれんから

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 02:38:40 ID:ZMU1BgLC

うわぁ…
つまんねー

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 03:08:15 ID:JKbCDpDy

ここまで漏れを含めてインナーに関する話なしw

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 08:26:46 ID:EIJqOwfX

まあタミヤ車なんだから、とりあえずファイバーモールドAとソフトの組み合わせで良いだろ。

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 11:38:55 ID:PSqf6WEw

「TT-01?フッ、せめてTA05にでも乗り換えてから質問してくれよ」
と常連は教えてくれないのであった

ポリ管履いてろやｗ

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 20:35:23 ID:oGWrTuiD

>197
>184がインナーを知らないかもしれないだろｗ
混乱させないための親心さｗ

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 21:50:45 ID:dsGFxF6m

500円タイヤって最初からインナー入ってるからそれでいいんじゃない？ｗ

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 22:06:33 ID:39ZnxeZH

新品のサスに新品のサスボール
ものごっつ動きが渋いんだけど
削るならどっち？

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 22:10:47 ID:dsGFxF6m

>>202
ナックルがTGSって落ちじゃないだろうな

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 22:18:21 ID:HKFGuXrU

>>202
TGSのA部品のナックル使うときは、TGSのP部品のボール使用必須。
ガタが減って、うまうま。

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 22:38:43 ID:m3gJ4glL

今はTypeEの部品でいいと思うが

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 23:04:32 ID:/hXG0flp

TT01のドリフトやってますがTYPE-E化ってかなり効果ありますか？ちょっと気になってます。

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 23:20:29 ID:m3gJ4glL

少なくともステアワイパー周りのガタは減る
他はそれなりw

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 23:33:53 ID:39ZnxeZH

>>203
ＴＧＳ用じゃないです
サスボール４個の内、一個だけ渋いんだよね・・・
どうやらボールの経が少しだけ大きいみたい
サスボール削った方が良いかな？

>>205
勘違いしてる

209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 23:34:04 ID:dks7PvCe

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/14(月) 23:46:59 ID:mWqULyDe

うが・・・モデムが落ちたと思ったら２回書き込んでた
申し訳ない

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/15(火) 00:03:42 ID:R1ekmw7+

>>208
ボールやサスアームの穴に、バリ又はプラ成型の個体差があるっぽいですね。
目視で確認できるぐらいのバリなら、カッターやヤスリで削ったほうが良い。
更に、玉と穴両方に、目の細かいコンパウンド塗布して、玉を穴に入れてグリグリ擦り合わせると良いかもね。
磨きすぎると今度はガタが増すから、慎重にグリグリ。

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/15(火) 00:05:40 ID:Fn7v861K

アドバイスありがとうございます。TT01っていいシャーシですね。これからも愛していきたいと思います。

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/15(火) 07:05:36 ID:eSffIVeQ

通勤途中なのに>>211の書き込みにムラムラしちゃった‥

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/15(火) 08:35:15 ID:Yo2x0L65

こっちは車通勤だから通勤中に見れるのはうらやますぃ

ＴＴ０１はガタが多いけど各種パーツ交換は手軽に出来て
入門～中級では良い作りだと思う
本気で上を目指していくには色々不満も出てくると思うが

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/15(火) 09:26:40 ID:5U7dgC13

>>211
ありがとう
どちらにもバリは無いようなので
とりあえずサスボールを紙やすりで削ってみます

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/15(火) 09:31:09 ID:eSffIVeQ

>>214
車通勤お疲れ様。　事故には気をつけてな。
俺は普段走らせるマシンと別にTTを二台持っていて、ラジに興味を持った人がいたら貸し出して二人でワンメイクをしたりしてる。　貸し出し用なら大クラッシュされても修理代も知れているし大笑い出来るからね。

217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/15(火) 20:24:00 ID:yJTMSKXD

サスボールを削ってもいまいち良い結果が出なかったので
ＴＧＳ用のＡとＰパーツと買ってきた
これすごいスルスル動くねｗ

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 01:43:31 ID:/N98RDRA

リアトーインアップライト付けようとしたら穴がきつきつでサスピンが入らないんですけど

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 02:04:57 ID:JDgA4QjV

ピンバイスでゴリゴリ
無ければ、800番位の耐水ペーパーを細長く丸めて(折って)シコシコ

220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 02:15:19 ID:htCW+Z7p

↓以後オナヌーねた禁止

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 07:26:11 ID:ogGj75bq

最近のロットは穴が小さいっぽいよね。
無理矢理打ち込むと後で分解できなくなるから気をつけろorz
ストレートリーマーかドリルで対応すべし。

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 21:03:45 ID:F6UTTHz4

TT01EX！？

と思ったら1/10RC V.W.ゴルフGTIカップカー(TT-01E)(
ライト付)だった…　orz

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 21:40:54 ID:G95S3cWX

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66977859

なぁ、２５０００円でも買う人いなくて再出品してるのに
４５０００円で落札してくれたらブラシレスモーターを２個付ける？

そのブラシレスモーター、ＲＣプレーン用で１個１０００円位の奴だろ？
頭良いなぁ・・・

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 22:31:16 ID:qIA5Mn72

http://www.vwvortex.com/artman/uploads/cupfront1.jpg
ゴルフのカップカーってこんなんか。簡単にロードカー作れそうだな。

出来れば新型FFシャシと同時発売とかだったら熱いんだが無理だわなｽﾚﾁｽﾏｿ

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 22:36:33 ID:AAZyLI7d

>224
このカラーリングなら神だな
でも自分でシール貼るのは苦労しそうw

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 23:05:31 ID:Zkz7m36p

SX4も01Eなのかー。

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 23:13:33 ID:AAZyLI7d

今後はXBも含めて全部TypeEに移行なんだと思う

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/17(木) 00:05:32 ID:iDx3LXF0

ついに、僕らは、TTの無間地獄から脱出できそうですよ。
シャフト車は、永遠に不滅どぁ！＼（○＾ω＾○）／

TBエボリューション5 MS
1/10RC ARTA Garaiya（TB-03）

http://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/index.htm

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/17(木) 00:50:58 ID:tg+DzBov

TT01はTB02が不甲斐無いから売れてるってわけでもないと思うが
素直に嬉しいな。

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/17(木) 06:53:33 ID:K4T923hh

ほしゅ

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/17(木) 10:00:11 ID:yWDXYTE/

GT-Rはやっぱり出るのね
プラモもか
RC版は寸詰まりになりそうだけど

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/17(木) 10:49:52 ID:ZJsGRyrA

すごいいまさらだけど、フロントのアッパーアームをひっくり返したり、ロアアームの部品つっこむことで
キャスター角いじれるのって既出？

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/17(木) 13:13:03 ID:BWq1+pqQ

わざわざ書き込む必要がないくらい常識

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/17(木) 21:39:06 ID:Qz1JurFb

>>233
そこまで言うなｗ

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/17(木) 23:23:43 ID:fPn0aiFu

>>232
50歳を過ぎてTTを買い、ドリフトを始めた超初心者の私に詳しくご教授お願いします。

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/17(木) 23:38:34 ID:cLQ4TL3A

キャンバーすらデフォ状態でいいのに
キャスターなんか弄らなくても良いよなw

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/17(木) 23:43:06 ID:73g1VP6r

いや、デフォだと結構するどめの設定されてるから（２゜だったかな）俺はひっくり返してちょうどよくなった。
（人によってはドンくさいと感じるかも）
キャンバーに関しては同意。っていうか実質トー角しかいじるところない（必要ない）ってすごいよね。

>>235
釣りかもしれんが読んだまんまの方法で理論上４段階に調整できる。

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/18(金) 08:57:32 ID:hhM4W/Pk

ｱｯﾊﾟｰひっくり返すとﾀﾞｰﾄではちょうどいいよ。
測ったことないけど5～6度ついてるんじゃない？

XBはﾃﾞﾌｫでひっくり返しとけばいいのにって思う。

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/18(金) 09:11:12 ID:Ug0rxCpS

サーキットの路面だとキャンバーは変更することあるけど
俺はキャスターいじるほどまだ扱いなれてないよ

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/18(金) 09:12:00 ID:j3bm6GyP

TYPE-Eのコンバート部品は品薄なんですか？ぐぐっても扱ってる店が出てきません

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/18(金) 09:32:22 ID:gSluAeEH

>>240
ん？普通に売ってたぞ。
届くのに一週間以上かかったけどｗ
組み込んだけど、アッパーデッキをとりつけるMC4 3×15mm丸ねじが
手持ちでなかったんだけど、あれってミリねじだよね？
XBで組み込む予定の人はタッピングビスも足りないかもね。
自分はTT-01Dのキットだったから、余りで足りたよ。

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/18(金) 15:26:53 ID:fGezQSyK

アッパーデッキをつけるネジが４種類必要ってのがチタンビスを使う物好き（失礼）には
ちとクセモノだな。

しかしＥにコンバートしてびっくりしたのは、スパーカバーが隙間なくパチンときまったことだな。
ＴＴらしくないってｗ
あと巷では不要部品扱いされてるのが不憫なモーターガードを活用してみようとした。
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/295.jpg
これでヒートシンクがズレてペラジョイントと干渉するのが防げる。

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/18(金) 15:49:51 ID:N55ozWdT

>>242
なにげにファン以外も豪華装備だな・・・

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/18(金) 17:16:08 ID:f8N90CRv

なかなかいいではないか

ダンパーも光ってるし・・・
まねっこすっかな

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/18(金) 18:29:51 ID:fGezQSyK

>>243
どちらかというとメカのほうに資金投入しますた。（Ｓ９５５０とエクストレイ）
そのぶん車体はあまりもの寄せ集め・流用のオンパレードで、はい。

［思いつく限りでは］
　ＴＡ０１のユニバ（銀色のやつ）＋鉄骨＋ベベルギア
　旧フロントワンウェイ（ベベルの代わりに入れるやつ）
　余ってた金ローフリダンパー（中身はＴＲＦのでＯＨ）　…などなど

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/18(金) 22:42:10 ID:b0XAUbOV

TA03のスーパーローフリか。シャフト以外はもともとTRFとほぼ同仕様だったな。

それにしても今9550か。9551無視？

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/18(金) 23:56:50 ID:N55ozWdT

べつに昨日今日組んだなんて書いてないじゃん

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 00:39:54 ID:9yIf/xwL

どうも242です。
ＴＴの新車ゲットしたのは４年前なので、お察しください。

その新車からずっと使ってるパーツはサーボセイバーとサスピンぐらいだなー（しみじみ）

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 00:58:04 ID:N7CmEvY5

えｗ

おれは組み立て途中で部品が見つからなくて中断中・・・
部屋のどこかにあるはずなんだが

豪邸ってのも考え物だね＾＾

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 01:06:28 ID:3ow3QNB0

タイプE化してみた
バッテリープレートがなにげに良いね

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 03:28:23 ID:q017ly5q

>249
広々とした豪邸なら部品が何処かに埋もれる様な事は無いぞｗ

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 04:50:15 ID:UzlxJaUp

豪邸にすんでいるなら、部品が無くなれば、キットごと買い増すが。

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 04:53:16 ID:slVSRO8k

待望の新型シャフト４ＷＤ「ＴＢ－０３」が遂に登場！！

駆動効率の高さ、ダイレクトなフィーリングが人気のシャフトドライブにブランニューマシン「ＴＢ－０３」がデビュー。
アッパーデッキレスバスタブシャーシにアルミダイキャストモーターマウントやインボードフロントサスペンションなど、
ＴＡ０５の好敵手として、これからのレースシーンでの中心的存在を担います。
第一弾ボディは２００７年ＳＵＰＥＲ　ＧＴ３００に参戦した「ＡＲＴＡ　Ｇｒａｉｙａ」。
ＡＳＬ※が開発した国産スポーツカー「我来也」がベース。その独創的に低いフォルムで高い人気を誇り、
第３戦冨士ではクラス優勝を果たすなど、実力も十分です。
※ＡＳＬ＝オートバックススポーツカー研究所

Ｇｒａｉｙａの低いボンネットを再現するためにフロントはインボードサスペンションを採用。
アッパーアーム調節ポイントも複数配置。
メインシャフト支持も兼ねるアルミダイキャスト製モーターマウントにはモーター下側ビス固定を容易とする
Ｌ字マウント方式を採用。
ＴＲＦ４１６譲りの１０５０ベアリング仕様アップライトと、ショートリバサスをガラス入り強化樹脂として扱いやすさをアップ。
新設計バスタブシャーシは出来る限りの低重心設化を促進。
走行風を積極的にモーター冷却に導くダクトもモールド済みです。

★前後にボールデフを装備。
★プロペラシャフトは高効率な３分割タイプ。
★取り付け位置を選べるトランスポンダーステーを用意。
★モーター付き。

発売日６月２８日
予価２１．８００円

タミヤ・バイヤーズガイドブックより

遂にTTも引退か・・・

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 05:37:59 ID:1cY6MO6S

売値12000円くらいか。
Eはライト付きばっかでフルベア入れたら1ﾏｿ弱。
それを鉄骨化すること考えたら。。。w

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 07:18:27 ID:UBxMTsd6

TTにインボードフロントサス移植した猛者まだー？

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 08:31:21 ID:09s9weKD

よし！みんなで >>249 のパーツ探し手伝おうぜ！
見つかった後は豪邸の中にコース作って遊ぼうぜｗ

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 08:38:17 ID:gtvIIdo9

まずは何をなくしたのか教えてよ。

ラリー化するなら、TB03よりTT01の方が向いてるんだろうな～

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 08:57:35 ID:evOXM4iq

３５ＧＴ－Ｒのボディ出るみたいだよ～

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 09:15:47 ID:AKSNoA9j

既出

260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 10:23:28 ID:psrqNrel

http://mizuradi.exblog.jp/7767572/

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 12:16:24 ID:kQv5bRjF

TT-01Dにポリ管タイヤ（スーパードリフトタイヤ）付けて
連日ドリフトしてるんですが
セッティング等はどうすればいいのでしょうか
スプリング、キャンパー、リバウンド、ダンパーオイル等
全く素組でやってますが、すべり過ぎで上手く扱えません
E10と一緒に走ってますがどうしても置いていかれます。
どうか先輩方TT-01のドリフトセットをご教示ください。

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 12:27:13 ID:JJmhCrlA

>>261
そのE10と同じタイヤ付けれ
話はそれからだ。

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 12:44:57 ID:1cY6MO6S

つるつるタイヤなんてアライメントさえ整ってればバラストの位置と量くらいだな。
キャンバー、トー変えてもあんま変わらん。
ゼロワンくらいからだな。

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 13:09:14 ID:HHKPy/Z7

>>253
マジレスもなんだが、どう見ても競合製品じゃないじゃん

>>261
ナンコツwebでぐぐれ

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/19(土) 23:17:24 ID:N7CmEvY5

やばい
お茶が叱ってこないと・・・

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 15:05:11 ID:CFjVlf+k

初心者です。教えてください。
直進走行からブレーキをかけると、左回転にスピンしてしまいます。
なにが原因として考えられますか？

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 15:27:18 ID:lioqvyS1

・反動トルク（修正困難）
・トー角の不揃い
・タイヤのゆがみ

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 15:44:46 ID:xXlNx1rX

>>266
バランス

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 15:53:18 ID:7PvqE9pK

・初心者なのにうれしがってワンウェイ入れた。

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 17:26:06 ID:lioqvyS1

>>269

その気持ち分かるけど

最初は扱い難いぞ

ガンバレ

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 17:39:36 ID:7PvqE9pK

>>267と同じく>>266へのレスだよw

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 18:08:32 ID:CFjVlf+k

２６６です。
皆さんありがとうございます。
２６９さんの指摘通りワンウェイ入れてます。
ただ、今まではスピンしなかったので・・・・。
いろいろと試していきます。

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 18:13:33 ID:7PvqE9pK

そもそもブレーキの使い方がおかしい。
ブレーキはコーナー侵入のための原則に使うのであって急制動に使うもんじゃないのよ。
ワンウェイ入れてるならなおさら。
減速程度で巻くようならアライメントがおかしい。
とりあえずフロントデフでまともに扱えるようになってからワンウェイ使えば？

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 18:33:27 ID:eIKtY2Um

てかブレーキってあんまり使わないような・・・
アクセルオフで十分だろ

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 19:08:47 ID:VCKkCUXr

>>274
GTツン位までなら、ブレーキはあまり使わないが、
23T以上のモーター使用でトップスピードまで回す場合は、
アクセルオフだけでは曲がれないコーナーもあるので、結構使う。
まあ、コースにもよるけど。

ワンウェイそしてブレーキを使い始めるようになると、
アンプの性能が気になり出すと思う。
んで、またお金が飛んでいく・・・。

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 19:41:14 ID:8FH/Gf6O

EPのブレーキなんて所詮もどき。

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 19:55:01 ID:eRTY1rEh

とＧＰ使いの彼女がいってました。

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 19:55:50 ID:VCKkCUXr

>>276
原理は「もどき」だが、機械的手段であるか電気的手段であるかの違いだけで、
タイヤの回転を制動するという最終的な技術的効果は、同じじゃん。

原理まで同一であることを要求したら、GPのエンジンなんて原チャリのミニチュアだし、
ベルト車なんて走るミシンになるべ。

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 20:04:32 ID:8FH/Gf6O

>>278
同じじゃネーヨｗｗ

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 20:18:31 ID:dfdKY7xb

>>279 迷惑、DQN氏ね

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 20:26:01 ID:8FH/Gf6O

>>280
てめーが氏ねよ、カス

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 20:52:31 ID:7upYVqX3

明日はげつようび～

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 21:04:10 ID:Q6Guf/1G

はいはいGP偉いGP偉い。
分かったから君らから見たら貧乏くさいEPの格安車種スレからとっとと出てってくれる？

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 21:19:43 ID:vWHNrjxe

スレ違いだが、
プリウスなどは回生ブレーキってのがある。

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 21:26:16 ID:6r5NSQh5

久々に実車厨を見たｗ

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 22:05:36 ID:7PvqE9pK

シューマッハのエンジンブレーキ付きGPは一度運転してみたいがなw

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 22:39:08 ID:bog0JmlD

電車なんかは完全停止するときは機械的ブレーキを使うが
減速するときは回生ブレーキを使うんだがな

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 22:45:42 ID:3fEPaB8y

こいつ転売決定（しかもバッテリー抜いてる）
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h61775783
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b84499898

289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/20(日) 22:52:33 ID:7PvqE9pK

ちゃんとオクで落札してって書いてあって開始価格も落札額より安いから無罪だろ。
自己吊り上げとかしてなければ。
しかし写真の流用はアレだが2枚目の画像加工技術高いなw

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 00:19:02 ID:/Ylbkgu6

TT01で左前輪のタイヤをカラ回しするとぶれて回ります。ユニバーサルシャフトがゆがんだんでしょうか？全バラしたけど鯨飲が分かりません・・・

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 00:22:09 ID:Ds8kYxVS

「げいいん」じゃなくて「げんいん」なw
全バラして曲がってるモノはないってことだな？
ベアリングもか？ホイール自体は？
全部正常なら超常現象だな。

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 00:34:08 ID:hZucHvP+

キットに「電飾付属」と書いてあるのは、ユニットとＬＥＤも入ってるのか？
タミグラがタミヤ製の電飾以外禁止になったからな・・・作り直しだ・・・

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 00:49:07 ID:BwK6X0l7

田宮は、もはやシャフト車を見限ったと思い、先週、さんレーシングのコンバキット
買った俺が来ましたよ　('A`)ﾊﾞｧｰ
でもなかなか良いね、これ。

剛性アップは勿論だが、ボディマウントがTA05と同じでボディのバタつきが抑えられるし、
スパーとピニオンとの組み合わせが無段階になるし、
シャーシの無駄な凹凸がないのでお掃除が楽だし、
スパーむき出しでも異物が挟まることはほぼ無かったし、
あと驚くことにシャーシ以外ほぼ同仕様のTTより50g以上軽量化されたことかな。

ただ素組みだとリヤのプロペラジョイントに1mm前後遊びがあるので、
スペーサやシムで調整が必要なことと、あとスタビの固定位置が
無印TTと同じようにアッパーデッキ上になる（バーの固定にはFRともにフロント用の青い金属のやつを使う）
ので若干重心が高くなることが不満かな。
スパーの交換の煩雑さは相変わらず・・・。

以上、あまり役に立たない報告ですた　('A`)ﾊﾞｧｰ

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 01:17:39 ID:V3wO1dCQ

>>293
も少し待てばTB03がｄ(ry

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 04:06:17 ID:G8GvudHS

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m51297872
またか

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 04:11:12 ID:Kkzl0hQP

すでに、悪魔のTTだなｗ

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 04:13:01 ID:Ds8kYxVS

更新済み: 4月 6日 7時 11分

更新済み: 4月 6日 7時 14分

更新済み: 4月 6日 14時 45分

って何も書かれてないのはなんなんだろうか？
ためらい傷みたいなもんか？w

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 04:42:06 ID:OlRw3stg

だろうねW下手な真似すりゃ祭になる可能性も全く無いとも言い切れないからだろうね｡

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 07:24:37 ID:ddc7HlAs

>>290
アクスル曲がってない？
タイヤを外して、アクスルだけ回してブレを確認してみれ

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 07:28:26 ID:ddc7HlAs

>>295
ttp://rating4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=speedy31boy&author=taghair&aid=d76725012&bfilter=0&bextra=&brole=&bpn=2&bsf=

動かないんだーｗｗｗ
ストライクフリーダム？
ＴＡＴＢ？

悪魔ー（笑）

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 12:33:34 ID:oHZ5zq5g

昨日大宮のタムタムでニスモZ走らせてきますた。
RCデビューだったので豪快にクラッシュしまくってしまい、
最後は後輪のアームの根元が折れてしまいましたorz
他の人はみんな上手くて静かな中、一人だけｶﾞｯｼｬﾝｶﾞｯｼｬﾝと
こだまする様は何とも言えずシュールでした。
御迷惑をお掛けしてすみませんでした。

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 12:49:01 ID:5llijh+2

>>290
＞ユニバーサルシャフト
付けてるの？

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 14:52:12 ID:K03HX3Qw

>>301
おまえかｗ
スゲー迷惑だったぞ。もうちょいまともに走れるまでパーキングで走ってろ。

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 15:13:39 ID:RtF3PDHN

>303
こんなヤツが居るならパーキングの方がマシだな。

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 16:06:25 ID:hMG8eyzK

しかしあの頑丈なＴＴの、しかもサスアームの根元を壊すとは>>301もなかなかのつわもの。

マジレスするとサーキットデビューは説明書に載ってる最低限の操縦（オーバル＆八の字）は会得してからのほうがいい。

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 16:26:39 ID:6sFoJwXP

>>303
こーゆー奴がいるサーキットには行きたくねぇな

307 ：301：2008/04/21(月) 16:38:29 ID:oHZ5zq5g

いや、>>303さんのおっしゃる通りです。
初心者のくせにライトチューンまでして来てしまいました。
タムタムだから家族連れとかで、適当にワイワイやってるんだろうなーって
思ってたのですが甘かったです…。
次に行く時はもっと練習してから行きます！
本当にすみませんでした。

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 17:36:30 ID:jkq6Oh8r

あんたは全然悪くない！

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 17:48:01 ID:9Mqfoams

ちょっと聞きたいんだが3レーシングのカーボンシャーシにタイプEの部品は装着出来るの？
ステアリングのビス穴はただの棒になってるのか．．．？

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 18:15:29 ID:hMG8eyzK

>>309
ステアポストはただのネジ切ってあるアルミの棒なんで上を押さえる適当な方法やれば使える。
Ｅの対応は以下な感じ。

【使えない】
・ギアボカバー
【工夫次第で使える】
・アッパーデッキ
・ステアワイパー

そんな感じ。

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 18:38:45 ID:ZvmzrrET

大宮タムタムならホイールの残骸を撒き散らした事あるぜ。

ウェット路面でみんなクルクル回ってる中俺はクラッシュ。

312 ：293：2008/04/21(月) 18:39:09 ID:20YuuEm8

>>309
>>310 たんに、更に補足すると
↓の『Aluminium Saver Post』なる部品は、円筒状のアルミ部材の中央部にM3の雌ねじが切ってあるだけ。
なんで、ステアリング部品の固定方法・位置は、無印TTとほぼ同じ。

http://www.3racing.com.hk/manuals/TT01-24_M.jpg

ただ、アッパーデッキをtypeEのものにすると、せっかくの剛性がまたフニャフニャになるし、
問題のステアリングポストも、TypeEのような両持ちでなく従来の片持ちの状態だが、
カーボン板上にアルミ製のポストで固定する仕様なので、強度的にはほぼ問題ないと思う。

だから、さんレーシングのコンバ導入するなら、このあたりにTypeEの部品へ交換する必要がないばかりか、
余計な部品を付加することで重量増その他何かと問題が生じるので、お勧めできない。

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 22:11:40 ID:3knm1oTn

こいつ最高にアホ
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/toshi07250320

314 ：290です：2008/04/21(月) 22:17:59 ID:/Ylbkgu6

>>302 ユニバーサルシャフトをつけてます

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 22:19:28 ID:/Ylbkgu6

続いて質問ですが単２が２本入る電池ボックスかってコードの先にヨーロピアンコネクタをつけてモーターに接続したのですがうんともすんとも動きません。鯨飲は何なんでしょうか？電圧不足？

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 22:31:41 ID:OCMaJFsz

鯨飲は俺には無理だな・・・

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 22:34:11 ID:4KMkG0Gl

バッテリーは7.2V。
単２電池×２本は何V?

318 ：不覚にも超マジレス：2008/04/21(月) 22:38:40 ID:0FtjvvVz

初心者のフリした釣りってまじ死んじゃえばいいのに。

319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 22:51:52 ID:/Ylbkgu6

>>317 ありがとうございます。しかし、サイトでぐぐってみると３Ｖで慣らすと良いと書いてあったのですが・・・

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 22:57:26 ID:20YuuEm8

『鯨飲』って・・・。
『ゲイ淫』なら知ってるが、この手の文化は正直お断りだ。

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 22:57:50 ID:p6Tq4CUI

ターン数少ないモーターだと3Vはきつかったりする
繋いだ状態で手で回してみて回転が始まるかどうか確認しる。
あと電池新品？

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 23:15:49 ID:20YuuEm8

単２電池って、アルカリ・マンガンだと、1本1.5Vだと思う。
ちなみに、ニッケル水素だと、1本1.2Vだよ。
だから、2本直列につなげば、前者は3V、後者は2.4Vだ。

モーターの慣らしをするなら、アンプにつないで、
プロポのスロットル側のトリムをモーターが回転し始めるまで
徐々に開けていけば、良くないけ？

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 23:29:45 ID:20YuuEm8

あ、↑この方法だと、アンプがアッチくなるので、
ファンや扇風機で冷却しながら、やると良い。

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/21(月) 23:37:32 ID:/Ylbkgu6

ありがとうございます。助かりました。

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/22(火) 00:32:17 ID:2W7Sw2n9

モーターの軸を指で弾いて勢いつけてやればアルカリ2本でも回る

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/22(火) 02:35:44 ID:DQ8EmjHK

>>322-323
それやるとプロポの電池がもったいない、と経験者として言ってみる。
（書き込み内容からID:/Ylbkgu6がプロポ用充電池持ってるとは思えないので）

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/22(火) 03:29:19 ID:klvg/bEQ

>>316
ハンダ付けで失敗してるかもよ。
ちゃんと3V出てるかテスターで計ってみ

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/22(火) 07:41:32 ID:FBlUcsCR

3V慣らしって540くらいだろ。

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/22(火) 08:41:34 ID:BQqIEtPl

GTﾂﾝはギリギリ回った>3.0V

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/22(火) 09:04:54 ID:6QnoqxRs

ならしとして役に立つかどうか除外して回るかどうかに限定すると15Tでも3Vで回る。
初期ブラシのあたり次第では初期駆動を手で補佐してやる必要はあるが。

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/22(火) 11:02:00 ID:11AyZPLZ

２０Ｔくらいまでなら１．５Ｖでもまわるんだけどねぇ

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/22(火) 16:30:05 ID:+hUFFUQx

俺のおすすめはいらなくなったバッテラをバラして３．６Ｖ（２セル×３）の並列つなぎ。これだね。

333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/22(火) 16:30:40 ID:+hUFFUQx

おっと３セル×２だった。

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/23(水) 03:02:03 ID:GOX3/bWS

乾電池使って慣らしするくらいの人が単セル充電器持ってるとも思えないんだけど
そのバラしたセル電気使い切ったらどうするんだ

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/23(水) 09:40:32 ID:knslcrUk

プロポのお古電池をつないで慣らしやってる
充電器は一応１～８セルまで対応だったかな
まぁプラグヒーターくらいでしか１セル充電は使ってないけどｗ

死んでるセル外して生きてるセルだけで組み直しとかやる気なら
バラセルで作ってみるのも良い経験だよね
最初に作った３８００未だに現役で使ってるけど中身はお粗末ｗ

良くも悪くもＴＴ０１には色々お世話になってますよ
ＧＰも始めたんだけど自分の慣らし運転でＴＴ０１使ってます
コースの奥のほうが遠くてライン見えないんだよね…

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/23(水) 12:28:30 ID:ssckb8cx

プロペラシャフトとジョイントをアルミに替えたんだけど、始動時にジョイントがブレる。
樹脂ジョイントの時は、こんなにブレなかったんだけど…。
何が原因？

337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/23(水) 12:33:37 ID:1LNSISk7

組み込みの時にスペーサーやらベベル側のベアリング入れ忘れてないかチェックDA!

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/23(水) 12:40:25 ID:ssckb8cx

>>337
今日帰って、即チェックしてみる。あのブレ方じゃ、余りにも伝達ロス大きそうだもんなぁ。

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/23(水) 16:48:54 ID:knslcrUk

フロントかリアか…まぁリアかなぁ
白い樹脂のリング入れ忘れとか

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/23(水) 20:15:50 ID:alg0/ywq

軸受けの入れ忘れに一票

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/23(水) 21:34:45 ID:3LHTF+st

俺はフロント側のベアリングのはめこみが甘くてブレたんで、ベアリングがはまってるあたりに目星つけて
イモネジ埋め込んで固定した。
あとはフロント側のペラジョイントのカップにダンパーに入れるウレタンを入れると縦方向のブレも
なくなってグッドな感じ。

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/23(水) 22:00:14 ID:9PJzDcMo

>>322
それはあくまで7.2Vの電圧でPWM制御してるわけだろ？
3Vの一定電圧を流すのとは結果が違ってくるんじゃないの？

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/24(木) 09:58:26 ID:TH/KsmYR

>>337‐>>341
フロントのベアリングとベアリングの間に入れるスペーサーが入ってなかった。交換したバスタブに残ってた。
危うく捨てるとこだった。お陰様でブレもなくなりました。

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/24(木) 11:20:48 ID:Na6i/ZeM

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/24(木) 11:43:55 ID:hO7ggU76

見つかってよかったねぇ
俺なんて…
カメってる時に実車に踏まれた（⊃дＴ）うっ

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/24(木) 12:07:56 ID:rLh0neR3

おれのTTのフロント周りも探してくれよ・・・

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/24(木) 20:52:41 ID:A5qGcVpp

どんだけ豪快に失くしてんだよｗ

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/25(金) 17:23:35 ID:NL1ae74d

Type-Eのｽﾍﾟｱとﾌﾞﾙｰｱﾙﾏｲﾄのｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄ＆ｶｯﾌﾟのセットを見に行ったら､逝った店全部置いて無かったんだけど…

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/25(金) 17:45:37 ID:lt7Py0qP

新A部品はけっこうな勢いで売れてらしいね。

01Eのポルシェ入荷してた。
ｽﾍﾟｱﾎﾞﾃﾞｨまだー？

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/25(金) 17:56:02 ID:M526wgdm

>>349
まあ　落ち着け。

もう少し落ち着けば、
「る」をタイプミスしてる事にも気がつくから

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/25(金) 21:21:42 ID:uoucyscp

>>349
洛西東京はあったよ

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/25(金) 21:22:55 ID:uoucyscp

あっごめん、疑問形じゃなく報告だったのね・・・orz

軽く吊ってくる

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/25(金) 21:32:24 ID:M526wgdm

>>352
オマエモナ

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/25(金) 23:13:35 ID:1fHWkBBW

ん？スペアボディの話だろ。

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/26(土) 05:45:37 ID:mkY3sd2+

ﾎﾟﾙｼｪってかっこいいけどショートホイールベースだろ。
メンテも面倒な漏れはスペアボディ買って乗せるの諦めた。
んで結局キット注文しちまったぜ。
これでTT４台目だ。

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/26(土) 13:28:47 ID:XV1sZ6US

ポルシェって実物はホイールベースがかなり短くてオーバーハング長いから、
251mmでもまだ長すぎ

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/26(土) 15:02:27 ID:ciPXPC6q

997のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽは2350mmなので、TA03RS辺りの方が寸法的にしっくり来る。

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/26(土) 17:55:30 ID:R2WmA0Xg

M-04Lが一番しっくり来るんじゃ・・・

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/26(土) 18:25:30 ID:mkY3sd2+

さっきポルシェのキット着いたが、

何だこの恐ろしく縦に長いバンパーは・・・

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/26(土) 18:38:55 ID:kmM33RPv

>>359
俺もアレには店でパッケ見てびびった

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/26(土) 18:42:10 ID:p0tF5T3l

>>358
そーいえばボディだけ一時再販されたときに、Ｍ－０４ＬをＴＬ足で長足化して
載せたっていう作例がどっかにあったな。

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/27(日) 08:52:41 ID:9ow2Gs78

TT-01に樹脂タイヤでドリフトする場合
キャンバー角はつけない方がいいのでしょうか。
付ければ付ける程流れまくるので

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/27(日) 09:54:21 ID:lVaUUjPv

知らんがな

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/27(日) 14:40:58 ID:4/DHheWF

質問
ホイールの六角ハブの穴が深いメーカーって、どこがありますか？
近くで相談するお店も無いので、お願いします。

ヨコモのは浅くてナメちゃた・・・・・orz

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/27(日) 14:56:07 ID:EzEb92L6

>>364
ﾀﾐﾔ系は普通に深い､むしろﾖｺﾓのはﾏｲﾉﾘﾃｨ｡

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/27(日) 16:29:56 ID:VpFgwZGo

フルベアセット買って来た。いや、べつにそれだけだがうれしくてな。

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/27(日) 17:04:16 ID:4/DHheWF

>>365
タミヤのはお洒落じゃ無いのよねー安いけど。

でもタイヤだけ走って行くのを見るのも寂しいから、跳ね馬のホイールをポチッたよ。

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/27(日) 19:03:31 ID:18TtukIE

>>362
若干ｷｬﾝﾊﾞｰ付けたほうが
引っ掛かりが無い感じになるよ

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/27(日) 22:54:31 ID:5YWC4V5g

アスファルトでドリっても、キャンバーなんか関係無いよ
直ぐにキャンバー角にタイヤが削れてしまう。
カーペットはキャンバー角で凄い違いが分かる。

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 06:54:19 ID:XVKeZZLH

↑同意
タミヤ、HPIの成型された樹脂タイヤにおいて
キャンバーは無関係
特にTTなんか節度のない流れ方するからね。
今、フロントに田宮のスーパードリフト
リアにT-ドリフト使ってるがなかなかいい感じ
とくにフロントタイヤ径が大きい方が
ドリフト状態から前進するとき
トラクションが良いから
加速でE10に置いて行かれる事がなくなった。
この組み合わせはとにかくクイックだが
これも有りだとかんじたよ。

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 08:32:12 ID:wTZk+A+9

ドリフトをこよなく愛するスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1126097268/

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 09:38:16 ID:3qamFmk7

TT-01にTGSのアップライトを入れていて、そこは残しつつTYPE-E化できますか？

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 10:14:01 ID:WFWHJPyy

>>372
出来る
バッテリーバーとモーターマウント位はType-Eの奴が使える

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 10:22:56 ID:hRTXofj0

ダンパーマウントが使えないだけで
あとは普通に使えるんじゃないの？

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 12:22:10 ID:WFWHJPyy

>>374
アッパーデッキが付かない

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m55883195
ノーマルのフリクションダンパーに「オイルは入れてない」って確信犯？

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 12:36:45 ID:tXw/EK9T

つか値段凄いなw

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 12:40:51 ID:3qamFmk7

なるほど、レスくれた皆さんありがとう
アッパーデッキが付かないのならTGS部品は諦めて外すか…

378 ：374：2008/04/28(月) 12:43:00 ID:hRTXofj0

そういうことか、強度的にTGSのを使うんじゃなくて
A部品を買わずにって事だったんか・・・
勘違いしてました、すんません

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 12:47:35 ID:IR5GsfBo

>>377
サスアームマウントも交換すればアッパーデッキも普通に付く。
俺やってるし。
ただA部品×2のほとんどがムダになる。

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 12:50:15 ID:IR5GsfBo

あれ？てことは俺も勘違いか？スマン

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 13:21:21 ID:3qamFmk7

いえTYPE-EのA、Dを買ってTYPE-E化したいんですが、そこに既に組んであるTGSアップライトを生かせるのかなと質問しました。
>379のレスで無駄が多いけど「出来る」って結論ですよね。ありがとうございました。

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 13:24:20 ID:4czrGUb9

サスマウントの上面を平らに削ったらA部品使わなくてもアッパーデッキつけれるよ
自分もTGSﾊﾞﾙｸ+ナックルで01Eのアッパーデッキ付けてる。

383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 13:36:16 ID:3qamFmk7

>382
D部品だけ買ってきます！
いやぁA部品は売り切れてて見つからなかったので助かりました。

384 ：379：2008/04/28(月) 14:45:55 ID:IR5GsfBo

>>382
俺もA部品イラネって思ってたクチだけど、
サスアームマウントとアッパーデッキの凸凹をひっかけて剛性出してるんだと
思ったから結局A部品買ったんだよなあ。
あと削るとステアリングクランクのとこと高さ合うか不安だったし。

って買い行っちゃった？

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 18:37:31 ID:3buniIJV

ステフナーの部分は中のアルミポストで強制的に高さが合うように
成型されてるから少しならデッキの高さがずれてても大丈夫。
さすがにズレが5mmとかだと無理だけど。

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/28(月) 20:24:24 ID:6Jx5afaZ

>>ID:3qamFmk7
ＴＧＳのナックルだけ生かしといて、壊れたor玉がすり減ったら交換でいいんジャマイカ。
強度だけならＥナックルより強いし（特にステア回転軸が）

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/29(火) 04:34:43 ID:mptCxQ6q

遅いのは迷惑だとかいう空気に馴染めなくて某サーキットにいかなくなったんだが、
301-308見て少し勇気がわいたよ
まだホビラジで本格的にサーキットデビューして2ヶ月ほどなんで常連の言ってることが全て正論に聞こえてしまうんだ
こんなチキンな俺だけどまた舌打ちされながらでも走らせに行って見ようと思えた
勇気をありがとう

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/29(火) 09:27:57 ID:c8edm6rT

遅い車を上手く捌けずに文句言うﾔﾂはエセ上級者でしかない、気にｽﾝﾅ

389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/29(火) 09:51:02 ID:Kr4apuFi

>>388
いやいや、エセでも上級者ってのはもったいないだろ？

「独りよがりのヘタレ」で十分

要するにそいつは他車が居ない状態でしかタイム出せないヘタレってことでFA

390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/29(火) 16:56:27 ID:665d4DjP

>387
遠慮の必要は無いけど、場合によっては空気を読んで引っ込む事も必要。
上級者にも、初心者にも双方に言える事。

391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/29(火) 21:07:02 ID:t7deExwL

いまさら気付いたんだが、新型ナックルってストッパー切らなくても舵角が最大角まで切れるようになったんだな。

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/29(火) 21:41:11 ID:sjG5EEzT

>>391いまさら何を言ってんだ。
気がつかなかったのはたぶんお前と漏れだけだ、兄弟。

393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/29(火) 22:51:32 ID:xJRE7Mjl

>>391 >>392
よう兄弟。

394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/30(水) 08:49:36 ID:ybFacZ/1

>>391-393
なにげに俺ら大所帯じゃね？兄弟たち

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/30(水) 16:57:06 ID:s1GXJqvZ

>>391-394
あれ？俺一人っ子なのにおかしいな

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/30(水) 17:37:02 ID:OJESNUGh

ブラザープリンスですね

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/30(水) 17:44:13 ID:cJvV4qnZ

>>391
ストッパー意味ないじゃんｗ
どうせなら、もっと硬い材質でBランナーも作り変えてしまえば良かったのにな。

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/30(水) 20:31:39 ID:c1aq4l/Q

久しぶりに走らせてみたけど楽しかった。
今はType-Eってのがあるんだな
俺も改造しようかな。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1209554970338.jpg

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/30(水) 20:39:45 ID:xTp/3ASs

CPRユニットwww改造の前にアンプ変えようぜ？

400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/30(水) 20:59:00 ID:c1aq4l/Q

>>399
MC330CRも持ってるんだけどDF-03に装着してる
TTはデカイのでも付けられるしね。

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/30(水) 23:48:05 ID:g5oEsW7N

>>398
ちょっと足回り解説お願いします。
Cハブあたりが気になる。

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/30(水) 23:52:58 ID:gsGLsI0m

フロントはアジャスタブルアッパーのリアを使ったキングピン支持で
リアはそのままピロアッパーにしてるっぽいね。

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/30(水) 23:58:16 ID:3jCiHFHP

>>398
ここまでやってるんならＥ化は必要ないだろ。
むしろもう一台買（ｒｙ

404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 09:43:58 ID:PCUHrof7

つーか>>398のレスって
何の意図があるのかわからん

405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 10:34:20 ID:WRKrP5GL

こういうモーターコード束ねてない車見るともにょる。

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 10:52:41 ID:0QuF6ZUY

ヒートシンクにコード巻く感覚もわからんw

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 10:55:43 ID:9ek4Sd4J

>>404
自慢

408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 11:25:31 ID:2HqSdJlW

金の掛け所を間違えた様な中途半端に蒼い車見せられて自慢と云われても・・・

409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 11:53:22 ID:9ek4Sd4J

>>406
無神経

410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 13:50:17 ID:RNxlud4E

>>398の､ナックルの加工を試した事があるが､純正仕様より､がたがたになったけど､398の加工で､純正程度の水準にすることは無理なのかな？

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 19:18:47 ID:ATyAELNZ

フロントワンウェイで、３レーシングの
やつと、タミヤのやつどっちが軽い
ですか？

412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 19:29:01 ID:W8kTX0Xc

>>401こんな感じになってます。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1209637621989.jpg

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 20:14:58 ID:mIPftMi9

ワンウェイは大差ないんでない。
むしろボールデフの方が切実（純正のが重すぎ）。
３レーシングのやつは、なかなか良さげだけど、
消耗パーツが単品で手に入らないのがちょっと。

414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 20:36:26 ID:J0sn9fi+

初代TBエボのボールデフ逝っとけ

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 21:07:06 ID:JYKMilO4

ノーマルダンパーが泣かせる

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 21:46:31 ID:4sJVSQDV

一応ＣＶＡだろ？
ところで銀バネって黄色くらいの硬さだっけ？

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/01(木) 21:53:33 ID:IuZ/wKLk

>>416
黄色と青の間ぐらい。けっこう硬い。

418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 00:58:25 ID:z7OFgctp

組み立ててないTT-01のキットがあるので、それを組み立ててタミヤグランプリに出ようと思うのですが、
タッピングビスは好きでは無いので普通のM3とかのチタンビスで組もうと思います。
もちろんチタンビスはタミヤ製のを使いますが、こういう変更はタミヤグランプリで問題無いんでしょうか？

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 01:06:34 ID:vroXgqoi

ないよ

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 08:05:29 ID:RLjQJkVT

ネジなんて汎用品だから問題なし。

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 08:22:18 ID:2daIaO7a

HPIのチタンが安いが、それでもいいか？　　　　明らかにタミヤと色が違うが・・・

422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 09:44:23 ID:33JPUJ5t

TT01Dを購入予定だがボディーをヨコモのドリパケにしたい
穴あけのみで載せられますか？

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 09:49:46 ID:Y4qI/E4x

>>422
可能
ホイールオフセットはテンプレ参照な

424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 10:30:23 ID:33JPUJ5t

ありがとう！

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 12:43:57 ID:SBp1ap7T

>>398 のリアピロ化改のために5mmアジャスター買ってきた｡

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 13:31:13 ID:5ceP2Xkk

ＴＴ０１Ｄのホイールを変えようと思うのですが、ボディはタミヤシルビアでオフセット＋何ｍｍまで履けますか？

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 13:53:08 ID:d3VK6Vbe

シルビアって幅190だっけ？
190ならオフセット+5までいけるはず
185なら+2(共に6mmハブ)

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 14:49:51 ID:Kzi27mHi

タミヤで190mmは基本的にレガスィB4だけだべ？
あとは185～187くらいのいわゆるタミヤ幅。

普通のタミヤスケールボディはTTだとオフ2がノーマル。
ノーマルハブならボディによってはギリでオフ4位まで入る。
シルビアでノーマルハブならオフ3～4くらいが限界かな。
それ以上深いホイール入れたいならハブを薄くする（4or5ミリハブ）
それでもオフ4～5くらいが限界だと思う

キャンバーつけてたら知らん

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 16:07:37 ID:DHiFbneV

ノーマルハブは確か6mmなはず
ノーマルハブの場合はOffset4mmでツラ位置
01DノーマルホイールはOffset2mmの26mm幅

ハブを変えた場合:4mm
Offset7mmでちょいハミタイ気味
キャンバー角つけて見た目だけごまかすのも有りかな

430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 18:50:00 ID:MB9evZ8i

サーキット走ってきた。
TT01のステアリングのガタはひどすぎるな。

http://www.eaglemodel.com/jp-net/jp-cont/on_new10/3rdata/tt-01/2405.gif
俺はこれももってるけど、みんなどうガタぬきしてるわけ？
Eパーツっていいかい？

サーキットでは余裕でハイエンドが早いわけだけど、TRF415と
違いを単純に見てみると、ステアリングのガタが少ない、
マシンが軽い、ベルトのほうが駆動効率がよさげ
って感じで。ハイエンドの走りはキビキビ、爽快に左右に
動くよね。軽くて、ステアリングの精度いいからだと
思う。パワーはブラシレスモータでどうにでもできるけどね。

よくTTはシャーシがぐにゃぐにゃでグリップ悪いとかいうひとが
いるけど、俺はそれは感じないな。カーボンアッパーデッキいれてる
けど、グニャグニャしてるからグリップいいじゃねーの？

つぎは、ステアリングガタをとって精度をだしてがんばるぞ！
とにかくTTでハイエンドをまくるんだ！

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 18:56:42 ID:XbQ9omIn

純正アルミレーシングステアにシム調整とTGSナックルだけ
お前さんみたいに地雷踏んでないからそこそこの戦闘力は確保出来てる

432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 19:09:15 ID:nAZLx1MI

>>430
段付ビスをフランジパイプに換える（Ｍシャーシの足のガタ取りといっしょですな）だけで
及第点レベルになるよ。
まあ、今となってはＥパーツに入れ換えちゃいなＹＯ！で済んじゃう話だけど。
Ｅパーツはサス穴からモーターマウントまで、全体的に精度が向上してるんでまじおすすめ。

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 19:38:59 ID:z2HUgNb1

フランジパイプに替えてそれなりにしっくりしてたけど

TT本体よりより高いサーボ入れたらこうも違うかというくらいきびきびだよ。

安い早いの精神とはかけはなれてしまいますが。

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 20:43:06 ID:3CH2pzdy

>>433
ﾊﾞｶかお前。
そんなことより仕事しろﾃﾞﾌﾞ

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 20:53:30 ID:vroXgqoi

>>434
ﾊﾞｶはお前

380 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2008/05/02(金) 20:47:11 ID:3CH2pzdy
>>379
ﾊﾞｶかお前。
そんなことより仕事しろﾃﾞﾌﾞ

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 21:13:25 ID:nAZLx1MI

安い煽りに乗っちゃいけません。

>>433
むしろ高級メカ載せてると、かけるべきところに金かけてるなーと俺は感心しちゃうな。
さらに車体がテンプレＯＰ程度だったりするとストイックさがにじみ出てグッド。

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 21:27:49 ID:ChnRTNdc

OP.1058 TT-01 TYPE-E アルミレーシングステアセット　　
OP.1059 TT-01 TYPE-E カーボンダンパーステー（フロント）　　
OP.1060 TT-01 TYPE-E カーボンダンパーステー（リヤ）

こんなのが出るんだ・・・。

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 21:42:27 ID:vroXgqoi

アルミレーシングステアセットを買うと結局850ベアリングがいらなくなるという落ちが・・・

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 21:54:37 ID:nAZLx1MI

>>437
カーボンダンパーステーが出るんなら、強化足と強化バスタブが出なきゃ実際の効果は望めなさそうなんだな。
アルミステアは…正直ノーマルで十分かと。

ファッションアイテムが増えるなー。
それはそれでいいんだが、蒼くする素材としてはＴＡ０５のほうが上ってのが癪だｗ

440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 21:57:23 ID:1egZ/n43

正直、TTにはもう、あまりお金をかけたくない。
もうすぐシャフトの本命TB-03が出るしね。

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/02(金) 23:59:08 ID:4vfUmszj

おれも

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 00:06:46 ID:9UMcwcez

TTは安く楽しむってのが目的っつーか適当っつーか

443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 00:45:21 ID:hGR+4JOr

444 ：四百四拾四げっと♪：2008/05/03(土) 00:46:45 ID:hGR+4JOr

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 01:23:27 ID:56ROowAs

TT01ショートホイールベースをオイルダンパーに替える時、リア下側は、そのまま段付ビスと調整部品でいいの？
ピローボールに替えようと思ってアジャスタブルピローボール買ったけど役に立たなかった。

446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 02:23:55 ID:loqijmvx

まあデフォの止め方でも問題ないといえばないけど、ピロボールで止めたほうが気分としていいんで
アジャスタブルピローボールだったらちっと長め（１５～２０ｍｍ程度）のビスで止めればいいだけ。

447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 03:44:29 ID:Q3Azjqg0

NSXのボディってショートホイールベースかな？

今微妙な長さで悩んでますorz

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 10:12:47 ID:s+p3txIb

今日01Ｅを買いにいく予定ですがステアリングをピロにしようと思いますが
テンプレにあるように23ミリのターンバックルでいいのでしょうか？？
それ以外にお勧めありましたらお願いします！

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 10:24:03 ID:6fn3F7gs

いや、テンプレは間違いで20ミリのを買ってね

450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 10:25:18 ID:s+p3txIb

>>449
ありがとうございます！
20ｍｍ買ってきますね。
初めてのＴＴです。頑張って作ります

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 10:56:09 ID:0g1Dty77

NSXって標準WB以外のサイズ出たことあったっけ？

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 11:20:31 ID:Q3Azjqg0

ってことは標準か―
サンクスだぜ！

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 11:55:09 ID:XW0DUsz2

今01Eを買いに行く電車の中！ポルシェでドリフト予定(笑)これ買え！ってパーツあれば教えてください。ホイールのオフセットはどれくらいがいいですか？

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 11:56:44 ID:XW0DUsz2

455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 12:59:38 ID:XhoL9b5S

>>440

それは違うと思うよ。TTを試行錯誤で改造して

ハイエンドと互角に戦うという楽しみがあるんだよね。

この種の椰子はお金の問題じゃないんだよ。

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 13:02:26 ID:zjERJjXD

すんごい暇だから真面目にレスしてみる。
当たり前だがキットと一緒にドリタイヤな。ドリ初心者ならとりあえずそれだけでおｋ。
あとは前後デフに粘土なりティッシュなりを詰めてロックすればドリフトできる。

ホイールオフセはわからん。買う店で確認させてもらうのが良いんじゃね？

457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 13:04:18 ID:zjERJjXD

すまん、>>456は>>453へ
な。

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 13:23:02 ID:IHcKND4A

>>455
どちらも正解でいいんじゃないだろうか。

お金をかけなくても楽しめるのがＴＴ
不利とわかってて、あえてハイエンドを追いかけ追いつき満足感を味わえるのもＴＴ

どっちも楽しければＯＫ

459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 13:29:19 ID:VJ+i3uz6

>>445
TT-01ターンバックルタイロッドに入っていたネジ部が長いピロボールを使うと良いぞ

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 16:06:09 ID:56ROowAs

>>446 >>459
レスありがとう。両方試してみて、しっくりくる方でいくわ！

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 16:19:29 ID:33Vurt60

どうせ腕も無いんだから
単純に速く走りたいならハイエンドにすりゃ良いんだよ
レースで負けても、TT-01だからと言い訳にしたい魂胆が見え見えで薄気味悪い

まずハイエンドで頂点に立ってからTT-01に乗り換えろ

462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 16:47:51 ID:HHUFPUGc

>>461
そんな事を言ったら、エントリーモデルの意味が無くなるぞ。

それにハイエンドモデルばかりだと、楽しみ半減だ。

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 16:54:29 ID:XW0DUsz2

01Eポルシェ買いました。チタンビスセット、リアアップライトだけですが…これでドリフトに挑戦します。

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 16:57:39 ID:HHUFPUGc

タイヤは？

465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 16:59:50 ID:loqijmvx

ビニールテープ巻けばできるよ。

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 17:06:33 ID:XW0DUsz2

タイヤはHPIのタイヤとホイール買いましたよ！店の人にドリフトと相談したら前ギアに普通のグリス、後ろギアにアンチグリスで試してと言われて買いました。練習してサーキット行ってみたいです

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 17:39:30 ID:Io4IU5n1

リアはホットボンドでデフロックしちゃいなYO
あとあのでかいバンパーに単三電池４本に載せちゃいなYO
楽になるよ

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 18:02:51 ID:HHUFPUGc

アクティブのを買わなくて良かったね。
俺の遊んでる所は路面が荒いので、瞬接が取れまくってﾎﾞｰﾛﾎﾞﾛ。
瞬接で黒色のホイールが真っ白だよw

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 18:26:28 ID:quvsz0Mw

>>461

ハイエンドもTTもRCの楽しさの原点は一緒
上手い人はハイエンド扱ってもTT扱っても一緒

だから楽しいのよ

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 20:02:56 ID:XW0DUsz2

466です。タップをたてながら少しずつ組み立てしています。楽しいです！明日はボディ作製とプロポ取り付けです。早く完成させたいですが、じっくり進めようと思います！

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 21:18:08 ID:VjLAFh/j

>>469
さすがに一緒ではないと思う

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 21:30:17 ID:1JEZKe7B

TypeEのアッパーデッキつけるときにネジの長さを間違えたらスパーギアがあぼーんした・・・・

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 21:32:10 ID:EU3NkkhW

誰かやるとは思っていたが…
あそこは一番短いの（８ｍｍ）使わないとダメなんだよな。

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 21:42:51 ID:1JEZKe7B

カーボンのと２段重ねにしようと、色々やってたら気づいたらギアまでいってたのさ。。

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 23:22:26 ID:XWFySUwX

>>467
なんかドリスレでもよくリアデフロック・フロント重くするといいって書かれてるけど俺はそうするとカウンター効かなくなってすぐスピンしちゃう
むしろフロントだけデフロック・リアを重くするとやりやすい、振り返しは少しキツイけど・・・
これは俺がおかしい(ヘタクソ)なの？

476 ：475：2008/05/03(土) 23:32:19 ID:XWFySUwX

ちなみにスポチュンとゼロワンでの話です

477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/03(土) 23:38:29 ID:Io4IU5n1

多分それはゼロワンがよくない
ポリ管とかポリ系の樹脂ドリタイヤにすると楽になれるよ

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 00:06:13 ID:Do3J+iHY

>>475
普段一人でやってんのなら多分あまりいい走りしてないのに自分では気づいてない
サーキットやら行ってるんならそのＴＴにはなんか憑いてる

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 00:07:07 ID:iDSC8hKU

ドリフトやりたい場合
１、TT01Dで何も加工せず
２、TT01でタイヤ交換、前後ﾃﾞﾌを固める
という認識でOK？

ﾄﾞﾘもｸﾞﾘもしたいんだがTT01D買えば幸せになれますか

480 ：475：2008/05/04(日) 00:14:41 ID:TC2R7Zs5

>>477
そうなのか・・・ありがとう
まあゼロワンまだ使えるし振り返し以外は本当にやりやすいのですぐに換えるつもりはないけど、次はタミヤの樹脂タイヤなんかがいいのかな
24mmホイールが余ってるので・・・

481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 00:14:46 ID:BVcCT2ba

用途違いで２台買えば幸せに（ｒｙ

おいといて、ドリとグリでのセットの違いがデフとタイヤぐらいなんで
一台で兼用するのもそう難しいことじゃないんだよね。
足のセットは共通、デフを王道セットしてオモリを前に載せるだけとか
そんな具合で。

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 00:24:17 ID:TC2R7Zs5

>>478
パーキングが多い、でも仲間とやってる
まあ初心者グループだから本当はヘタクソなのかも・・・orz

ちなみにサーキットでそのセオリー通りのセットでやったことあるんだけどそのときはストレートを真っ直ぐ走るのも一苦労でコーナーではフルカウンターとアクセルワークでなんとか持つかぐらいだった
みんなこんなもんなの？

483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 00:30:17 ID:iDSC8hKU

>>481
Thanks！
とりあえずD買ってみます。

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 02:39:07 ID:rim29VgP

>>482
スロットルワークが粗いだけじゃね？
樹脂ドリだとスポチュンでも通常30%ドリフト初期の煽りで50%程度しか握らんぞ

485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 09:22:20 ID:NveUvO0k

前後ベベルギアのノーマル仕様でサーキットでドリフトできてる人いる？？

486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 10:35:57 ID:hgQ+4fdQ

>>471

一緒ではないけど、改造しだいではアマチュアのTRFには勝てると思う。
後、重量があってクラッシュにも強いのがTTのよさだよね。
ブラシレスパワーで荒々しく爆走するTTは迫力満点！

487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 13:04:49 ID:Do3J+iHY

プロの人降臨

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 13:26:26 ID:HEWwOfwW

マジっすか！？

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 14:25:55 ID:G/Q2WjyV

教えて下さい。
ホロービスがあたる金属プレートとアンダーガードの接着って
やっぱり合成ゴム系接着剤が良いの？

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 14:51:09 ID:0dB5J65d

シューグーかな。やわらかいから取れにくい。
ゴム系はものによって硬くなるものがあるから微妙。

人によっては最初からいらない（ホロービスも含めて）って言うかもしらん。

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 15:03:48 ID:AqCLg6J/

TT01Dでラジデビュー
↓
駆動系をR仕様に交換
↓
足回りを無印に交換
↓
バスタブ交換＆チタンビス化&TT01Eにコンバート←いまここ
↓
ギヤ周りを買い足せば2代目誕生

まさかTTで増殖とは思っても見なかったぜorz

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 15:05:33 ID:G/Q2WjyV

>>490

ありがとう。
シューグー持ってるんで使ってみます。

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 20:17:46 ID:lS4LkqeE

>>491
俺もほとんど同じ
車体が増殖できてもプロポセット買うの躊躇してるorz

プロポセット買うなら別のキット買おうか迷ってる
駐車場でドリフトしてるけど舗装が荒かったりデコボコだったりで
意外と走れる所がすくなくてねぇ…
場所選ばないランチボックスかワイルドウイリーでも買おうかなぁ

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 22:42:57 ID:JO3OJJQf

>>491
このスレでは実に普通。

>>493
とりあえずプロポを2PLかなんかにして、で受信機、アンプ、サーボだけ複数そろえれば？

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 22:43:09 ID:lDXdnoD4

>>475
スライドし始めたら、何も考えないで
すぐにカウンターを全開であてる

スライドが止まるから、状況に応じてもう一度ステアを切り込み
またスライドし始めたらカウンター全開

これで巻きは無くなる
操作に慣れたら、体が勝手にカウンターの量を調整し出すよ

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/04(日) 23:21:07 ID:TC2R7Zs5

>>482
やっぱりそうやってトラクション保つのが普通なんだ・・・
今のセッティングだとほぼ全開でＯＫだｗ
ありがとう、そういうものだったんだな

>>495
アクセル開度が問題だったみたい
カウンターも練習しなおすよ

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 01:11:48 ID:wQF2MC0a

ドリフトって、セッティングの決まってる車だとやりやすいけど、
決まるまでが大変そうだなぁと思う。
人のをやらせてもらっただけなのであれだけど。

そんな俺はYR4→SST2000J→TA04Rと来て、TTに至った。
2000Jは何もしなくても結構速かったけど、
TTもそれに近いものがあるなぁ、と思う。
タミグラレギュなら差も少ないからそこそこついて行けるし。

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 14:59:47 ID:gDt0TMPZ

見てるとセッティングだろ？って思うが、やってみるとやっぱ腕なんだよ

499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 19:45:42 ID:AG6IaBOd

タイヤの選択も大事じゃ内科医

これもセッティングの一つか(´･ω･｀)

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 19:56:19 ID:1o18s8t9

YR-4→TT-01の２台しか知らない上に
TT-01を買うまでの空白期間が５年以上空いている漏れだけど
車種の違いに決定的な差は無いと感じてるよ
ドリフト専用をうたってるシャーシを操作したことが無いから想像なんだけど
結局「車重」と「重心」でなんとでもなる気がする

どちらのシャーシも普通に滑るし普通に立ち上がると思う（非常に鈍感な個人的に）ｗ

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 20:23:11 ID:nZ4hTwtw

>>500
だったら黙ってろ

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 20:29:50 ID:jybAu2HP

>500
分かってくるとそうも言ってられないから面白い。

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 20:31:23 ID:lIhd/iYE

>>500
そのとおりだと思う。
ＴＴでも綺麗なドリやってる人も居てる

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 20:45:00 ID:bVVsaqsU

うまい人はどんなシャーシ使ってもそれなりに走れる。

ドリパケとＴＴ使ってるけど、まったくセッティングの方向違うし。でも両方とも同程度には走れるからな

ＴＴ＝ほぼフルオプ　ドリパケ＝ノーマルに毛が生えた程度　だけど

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 20:58:23 ID:aGustAlF

TTﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌのｽｸﾘｭｰｷｬｯﾌﾟが､なめて調整できないのだが､ｽｸﾘｭｰｷｬｯﾌﾟのｽﾍﾟｱって､リリースされてるのか？

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 21:06:54 ID:rwE6JdGw

カスタマーだろ

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 21:24:53 ID:7OkYuPcE

ネジなら初代Ｅｖｏといっしょだからある。
他サイトで申し訳ないが部品番号はこちら。
ttp://www.rcfan.net/koneta/3.html#2mmキャップスクリュー

ただ、受け側がナメてたら新しく買ったほうが早いかな。

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 21:40:35 ID:sl0kc+HU

ＴＴのＭシャーシ化を詳しく書いているＨＰって無い？
ただバスタブをブッた切るだけじゃ無理っぽいし。
ここの住人でやった人がいたら写真を晒してもらいたい。。

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 22:02:31 ID:GMQm8wpz

2×15のCSならその辺のラジ屋台に売ってるゾ

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 22:23:46 ID:bdEss/A8

とうとうSX4がロールアウトか・・・
FD2シビックRは出ないの？まぁホンダは許可出さないだろうな

R33も市販車仕様のライトパーツ装備でお願い

511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 23:25:27 ID:aGustAlF

>>505だけど､皆､情報サンクス

近くのラジ屋に問い合わせてみる

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 23:40:00 ID:W35L+TLd

思ったんだけど、なんでＴＴのボールデフは初代Ｅｖｏの頃に退化してるんだろう。
出た頃にはもうＴＡ０４とかあったよね確か？
あれと同じ構造なら、必須ＯＰになれた可能性があったのに。

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/05(月) 23:59:05 ID:DC6Y9Lq1

ギヤデフは丈夫でメンテナンスフリー。
そーゆー点でTTのコンセプトに合致してる。
オプションにボールデフ用意してるのがそもそも違うんだよな。
TT青くしてるのみると軽に100ﾏｿとか200ﾏｿとか掛けてるの見るようでなんか哀れ。。。
いや、もちろん本人が楽しければそれでいいんだけどさ。

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 00:06:03 ID:KqcOwQVK

それは、田宮の主に経営者の意向だろうね。
TT-01は、入門者向けのモデルで、性能に不満があるなら、上位モデルを買って頂戴ってことかな。
悲しいかな、同じモデルを使い続けられると、物が売れない、商売あがったりだから。

しかし、あれは、ちょっと、どうかと。
ジョイントカップが別体型で、しかもグラグラしとる。ウレタンブッシュやOリングを挿入して調整しないと、
カップが滑って、ブレーキのたびにバリバリ言い出すので注意。

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 01:45:51 ID:D1aY+sw8

田宮の主

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 01:53:45 ID:FQSKGjAc

なんとなく石野真子の名曲が頭をよぎった。

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 02:31:49 ID:UbOxcwyP

>>514

ボールデフに変えてブレーキかけるとカリカリ鳴ってたんだけどカップが滑ってたの？

Oリング仕込んだら解消されるかな？

教えて下さい詳しい方

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 02:41:03 ID:waGL92DC

XBに付属のバッテリーって最低ですね…

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 02:53:19 ID:mvQVx7SB

>>518
６Ａで充電すれば結構いけるぞ。持ちは悪いけどｗ

メイドイン中華ってことが最低だと言うのなら何も語るまい。

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 05:02:21 ID:waGL92DC

>>519
お店で売ってるカスタムパックと名前は同じでも中身が違う感じがします。

付属のは元気がないです…

知人はメーカーに問い合わせて送ったら新しい物に交換してくれたみたいですよ

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 16:10:54 ID:7/qo6ded

>>502
一度ドリフト専用シャーシを走らせてみたいw

パーキングでしか遊んだ事が無いけど
フロントダンパーが沈みっぱなし(気がつかなかったw)で
シャーシを擦りながら遊んでいたYR-4
ダンパーがノーマルのTT-01
TRFダンパーのTT-01
どれも違いがよくわからんかったw
シャフトドライブの反トルクもわからんw

522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 17:59:04 ID:iawLO5Ns

>>521
誰も聞いてないし、ここはお前の日記帳じゃねえんだよ。
わからないならもう口を挟むな。

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 18:37:13 ID:NRorVHPm

>521
アンカーぶち込まれたからレスしちゃう。
勝手な憶測だけど、車を近くで見ながら練習すると良いんじゃなかろうか？
「安物の分際でサスが動いてるなぁ」とか色々分かるよ。
反トルクはオレも良く分からんけど。

だれか、反トルクキター！！！の瞬間の見分け方（？）を教えて。

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 18:42:43 ID:FQSKGjAc

じゃあ例えばタイヤ外して机に置いて全開にしてみ？
シャーシが回転するはず。
それが反トルク。

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 20:01:37 ID:7/qo6ded

>>523 >>524
反トルクの影響で、走らせると左右でコーナリングに違いが出るそうだけど
ドリフトだと全くわからないw
グリップ仕様なら気がつくのかなあ…

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 20:19:38 ID:tcYnAYPX

>>525
逆だろ～?JK､ﾄﾞﾘﾌﾄの方が解るよ｡
左回りの定常円旋回と､右回りの定常円旋回では､明らかに挙動が違う筈｡

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 20:48:52 ID:Z28CR8zD

やったことないなら語るな

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 21:20:31 ID:VSFxyuWU

半時計回りの定常円がスピンし易いのは半トルクのせい？

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 21:40:42 ID:7/qo6ded

>>526
鈍感だからなのか、全く気がつかないw
左右同じように定常円旋回してるw

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 21:42:22 ID:slcxuP8T

俺も左回りが良くマキマキになる

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 21:44:27 ID:0thM8mW8

>>501
>>522
見事にガン無視されてるなお前
顔が真っ赤になってないか？

532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 22:03:05 ID:swubfXmx

鈍感乙

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 22:24:09 ID:cHPsi/1G

萌えどころだろうがｗ

534 ：514：2008/05/06(火) 22:41:30 ID:KqcOwQVK

>>517
亀レスで申し訳ない。
自分の場合は、TT-01Rなんで、金属ドッグボーン仕様だけど、
素組みだと、カップとドッグボーンの間に結構な隙間が開いており、
カップがデフハウジング穴（ギザギザの噛み合い穴）の奥まで挿入されず、
カップがぐらついた状態になっとる。
んで、カップの中に3mmOリング（ウレタンブッシュでも可）を仕込んで
カップとドッグボーンの隙間をなくし、カップのぐらつきを無くしたところ、
ブレーキ時のガリガリという異音は解消した。

デフが新品の場合は、この手の異音はしないかもしれないけど、
そのうち穴のギザギザ部分が磨耗し、カップが滑りだし異音を発するはずで、
トラブル回避のために、上記のような対策を施したほうが良いと思う。

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 23:20:47 ID:UbOxcwyP

>>534様

>>517です。

アドバイスありがとうございます。
Oリング試してみます。

Thank You

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 23:44:22 ID:gyWYSQPK

最終的にはギザギザをゴム系で接着しちゃうのがオヌヌメ

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 23:47:18 ID:yGXxDNj+

>>529
TT-01で定常円旋回を左右同じように出来る？
気がつかないから鈍感？いや、藻前おかしいよｗ
普通は出来ない。
シャーシの微妙な挙動のクセを無意識に修正してるんじゃないか？
左右でクセがある車を、どちらも同じように動かせるのは一つの才能かもしれないが

器用貧乏で終わるタイプｗ
シャーシのクセを理解する努力をした方が良いんじゃないか？

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 23:51:46 ID:jkcb+BU0

気がつかないから鈍感で終わっていいだろ
何必死になってんだ？

539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/06(火) 23:55:30 ID:ITwxErkF

俺は自分が下手だから左右で微妙に違うんだと思ってた
実際下手だけど

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 00:04:27 ID:uhvswrV5

>>523でゴザイマス。
皆様御教示を有難う御座います。
中田氏したいくらい愛してるぜ！

でも、ドリで反トルクが体感出来ないよ・・・

541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 01:14:08 ID:kXD6FYfq

TA05走らせたら分かるけど、TTは反トルク作用がかなり働いてる。ずっと路面の荒いアスファルトでドリフトしてたが、明らかに左右で動きが違った。
最初は腕のせいかと思ったけど、TA05走らせてから反トルク作用をしりました(´･ω･`)

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 01:34:29 ID:RRw3icDC

反トルクなんて気になるんだったら、逆回転にすりゃある程度マシになるよ。

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 07:40:29 ID:s5QKryQS

ワンウエイ入ってて、スロットルオフしたとき一定方向にだけくるっと向くのは反トルクのせい？…じゃないよな

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 08:22:42 ID:yM+Md0Ja

>>543
地球の自転…
かな？

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 08:48:26 ID:p4eCD0Ge

今朝友人(初ドリ)にTT-01を貸したら
どちらかが必ず巻くと評価してました
(５分程で自在に操作出来るようになっていましたがw)
「スロットル全開でスタートさせると
真っ直ぐ加速しないで右に傾くだろ？これが反トルクだ。」と
なるほど、解りやすかったw

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 08:57:43 ID:8gS5kqlJ

ワンウェイ入れるとアライメントきっちり合わせてないと
もろに挙動に影響がでるし元々のバランスもあるので
最初はかなり戸惑ったけど慣れるとやめられない
ガタが多いままで合わせようと言うのが無茶ではあるけれど
じゃじゃ馬っぷりがむしろ気に入っているよ

ＧＰのサーボとタイヤだめになって部品取りにＴＴ使ってからは
一度も走らせてないけど…

547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 11:05:43 ID:Mr4w6Mi3

進角がついてるモーター（プロストック２他）で逆回転セットすると
モーターのパワーを殺しちゃうしな、やっぱりTTのオプションで裏っ返しの
バスタブが出てほすいお。

548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 11:26:46 ID:Jtml/BSS

>>543
ブレーキがかかってるか、アライメントが狂ってるんだろ
スロットルオフだかなら巻かない

549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 11:28:56 ID:FIOwTOna

シャフトドライブのドリフト厨は何かと反トルク反トルク言ってるけど、
スロットルを全開にしたときにユニバが砕けるようなハイグリップなタイヤを
使ってるならともかく、ガリガリタイヤなんかじゃ反トルクの影響より
コーナーウエイトの不揃いやモーターのジャイロ効果の影響の方が
大きい気がする。

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 11:53:52 ID:Jtml/BSS

>>549
腕が無いから反トルクのせいにしたいんだろ
上手い奴は反トルクが有ろうが無かろうが
シャシーのバランスが崩れていようが
自由自在に走らせられるもんだ

そうか、逆に腕が無いから反トルクに気が付くのかｗｗｗ
踏み絵みたいだなｗ

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 13:01:04 ID:P13KLrG0

ドリフトスレ池よ

552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 13:15:17 ID:Jtml/BSS

>>551
TT-01の話だろ
ドリフトに限定した話をしてるか？

お前バカだろ？

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 13:21:51 ID:8Gmd74Ra

スレの質がガタ落ちするから出て行ってくれよ
いっその事「TT-01でドリフト」スレでもたててそっちでやってくれ

554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 13:32:57 ID:Jtml/BSS

>>553
自分では気が付かない低脳のようだから教えてやるよ
お前みたいな奴がいるからスレの質が落ちるんだよ
解ったら早く首釣れ

555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 13:47:56 ID:p4eCD0Ge

>>554
いい加減スルーしろｗ

TT-01Dというドリフト用モデルがあるのにも関わらず
ドリフトの話は別スレでやれって変だろJK
>>553
スレを荒している事に気がつかないのなら
【腕でハイエンドを追い回す（笑）】TTでグリップ【金の無駄】
というスレを立ててそっちへ行けよ

って漏れもスルー出来てないじゃんw

556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 13:50:20 ID:C3be+OVl

【EPドリ】RCカーでドリフト 14本目【総合】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1206661335/
ドリフトをこよなく愛するスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1126097268/
【毎週土曜夜】ドリフト挑戦者求む【厚木ﾚｼﾞｬﾗﾝ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1180627061/

好きなとこ選んで好きなだけ語れよ

557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 14:09:42 ID:Ang5FXv8

ここはTT総合スレ何だから、グリップでもドリフトでもいいやん
仲良くやろうぜ仲良く

558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 14:29:52 ID:Mr4w6Mi3

で、げいいん←（何故か変換出来ない）が反トルク・重量配分・ターンバックルタイロッドの調整不足にしても
結局挙動が左右で違い、ゼロスタートフルアクセルした時にまっすぐ進まなかったり斜め向いて滑ったり、
っていうのはシャーシ特性にしろ操縦者のウデにしろあり得るって事ね。
で、どうにか良い挙動で走らせるように練習して他のシャシーに乗り換えると操縦が上手になったように体感出来ると。
これってTTの醍醐味そのものじゃん。

559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 15:18:47 ID:DGIjFunl

ドリ最速シャーシ(シャシー)は？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187536792/
ドリフト
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1145089488/

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 17:23:17 ID:JMOAxJaB

ちなみに、「原因」は「げんいん」と読む。
小学校で習ったよね。
orz

561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 17:26:00 ID:lBHeYuUo

>>560
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E4%BD%95%E6%95%85%E3%81%8B%E5%A4%89%E6%8F%9B%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%81%AA%E3%81%84&num=50
まだGWなのか？w

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 17:29:51 ID:6NnG4tQm

>>560
うわ・・・いまどき・・・

ふいんき（←なぜか変換できない）のガイドライン10
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1193054078/

563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 17:32:16 ID:flBBG7i6

鯨飲

564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 19:12:37 ID:njHNKEZo

TT-01で教えていただきたいのですが、最初に買ったラジコンTT-01が今までで一番直線だけは速かったです。
これは何故ですか？　フルノーマルで２３Ｔモーターにしただけなのに最強でした。

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 19:24:39 ID:RRw3icDC

ノーマルのギア比で２３Ｔ積んだらそりゃ直線だけなら速くなるわな。
ぽんぽん跳ねてきちんとは走れないと思うが。

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 19:31:09 ID:njHNKEZo

564ですが、もしかしたらTT-01のギア比が奇跡のギア比だったのかぁ？って思ってました。
他、TBエボ３とかhpi RS4とかより断然速いです。何故だろうって不思議でたまりません。
というか、モーターって新品の時が一番速いですか？

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 19:33:12 ID:0QNHXL81

メンテしないなら新品から3パック位が一番オイシイ

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 19:41:51 ID:njHNKEZo

そうだったんですね。
奮発してＴＢエボ３買って、コンペ２というアンプ買って、３８００のバッテリー買って１１Ｔモーター付けた時、ワクワクして発射～～～！！
のつもりがショボーン(*ΦωΦ)だった時は・・・。がっかりしましたが、何が原因か未だ分かりません。
コードもジョイント部分も良くしたつもりなのに・・・・。何故？

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 19:45:49 ID:0QNHXL81

3800の容量から察するにインテだろうから死んでたんじゃね?

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 19:49:10 ID:njHNKEZo

はい。インテレクトとかってヤツです。確かにそうです。
一番最初に買ったバッテリーはニッカドで青いバッテリー日本産だったような気がします。
でも、それでも速かったです。アンプの設定とかが違うのでしょうか？
何かフルパワー出ていないような感じでシューン・・・みたいに走るんです。
とろいよーとかって思って。
あぁ、ＴＴ－０１手放したけどもう一度買ったら良いでしょうか？

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 19:51:46 ID:0QNHXL81

いやだからバッテリーが死んでる
インテは店頭在庫でも死んでる時があるから購入時にちゃんと電圧チェックしないと駄目

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 19:55:05 ID:njHNKEZo

そうだったんですか・・・・・。すごーく残念です。高かったのにぃぃ。
じゃあ、他のバッテリー買って遊ぶ事にしてみたいと思います。
ありがとうございました。
今日は全然マッタリとＲＣして休日過ごしました。

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 20:09:03 ID:GUJU7Mlp

まぁなんだ。sageようぜ。な！

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 22:42:16 ID:KxQK4VeY

ここで必死にドリフトスレに誘導しようとしてる奴なに？
見事に単発ＩＤで
グリップで走らせても遅いクセに、ドリフトを排除しようとするのはやめたらどう？
同じ土俵に立たれたら全然敵わないんだから、おとなしくスレ読むだけにしておけよ

それかこっち利用しろよ、ヘタクソも初心者も似たようなもんだろ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1176947207/l50

ハイエンドシャーシをドリフトに使ってる奴を叩くならともかく（ｗ
ドリフト用シャーシがあるTT-01の総合スレでドリフト排除とか
正気の沙汰とは思えんわｗｗ

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 23:06:13 ID:C3be+OVl

いいからドリスレ行けって
仲間いっぱいいるぞ

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 23:10:11 ID:qQJcEcl0

>570
その一番最初の青いパックは日本製ではない可能性が高いがｗ

金使ってシャーシ乗り換えながら楽しむのはいいが、
少し落ち着いてもう少しラジコンそのものの勉強もしようぜ。

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/07(水) 23:19:11 ID:vheFSCig

>>575
そろそろ触るのやめとけよ
放置しとけば最後にﾌｧﾋﾞｮって消えるから

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 00:05:29 ID:wCjFtbBI

>>575　577
ここにキミの仲間はいないよ？
どうせ現実にもいないんでしょ？

ほら、今楽にノックダウン出来る奴あるじゃない？よくニュースで宣伝やってるやつ
回りに迷惑かけないように、ドラム缶の中に入ってあれ使えば？

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 00:25:50 ID:0CqHIJDs

せっかく汎用性の高いTT-01だから、グリっても良いし、ドリっても良いと思う。
自分の場合は、上記以外にラリってもいるけど。（　ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ

合言葉は、グリ・ドリ・ラリ。

580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 00:26:57 ID:hskVLXik

E発表時点からカーボンダンパーステーを待ち望んでた自分もラリってるらしい

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 00:51:46 ID:wCjFtbBI

ホント仲良くやりたいんだけどなー
レースも楽しくカツカツやってるけど、友人達と駐車場でドリフトするのも楽しい
どちらも経験していれば、どちらかを排除しようとは考えないと思うのだが

視野が狭くて人の意見に耳を貸さないＢ型みたいな奴がグリップ派（？）だと思われると
グリップやってる俺まで白い目で見られるのが困る
ドリフトはＤＱＮという目で見られているのも困るがｗ

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 00:52:49 ID:qktsANs4

頼むだれか教えてくれ。

無印のTT０１にスタビを急につけたくなったので
０１DのB部品サスアームを買ってスタビを下につけることに
した。しかし！リアのスタビエンドがギヤボックスジョイント
にあたりそうだ。フロントはユミバーサルシャフトにしてるから
問題ないと思うけど、リアにそんなにお金をかけたくないよ。

01Rのパーツだとギヤボックスジョイントも小さいんだっけ？
その三点セットは、ユニバーサルにするより
安くできるでしょうか？以上、よろしくお願いします。

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 00:58:53 ID:Afj5pxsR

>>582
TG10用のアクスル、39mmドックボーン、TT01ユニバ用カップ
この三点セットならユニバより安いが、

スタビの違いが解るレベルならTA05をオススメするよ。

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 01:05:49 ID:0CqHIJDs

>>582
TT-01Rの取説にも目を通すと良いよ。↓の18ページ参照。
http://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/tt01r.pdf

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 01:11:42 ID:AI7vsDtl

シャフト600円
アクスル450円
デフジョイント 900円（R用のをカスタマだと　420円）

ユニバ　2300円

カスタマパーツ置いてる店で揃えればドッグボーンのほうが安い。
でも3割引の店で買えば300～600円差でユニバになる事を考えると微妙かもしれん。

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 01:13:12 ID:AI7vsDtl

↑訂正
カスタマパーツじゃなくても安く済む

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 01:15:26 ID:qktsANs4

>>583

ありがとう。それいってみます。

>>584

もちろんRのマニュアルはみたよ。でもそれらの
パーツがショップに売ってるのかわからなくて。
取り寄せとかになると定価で買わされるから、
その辺が知りたかった。

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 01:32:02 ID:qktsANs4

>>585

ありがとう。参考になります。
たかだか、デフジョイントを小さいものに
するだけで、こんなにお金がかかるなんて
信じたくないかんじだよ。

しかしTTには愛着があるからな～。

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 01:37:23 ID:qktsANs4

もしかして、スタビは０１Dのアッパーアームを買って
上につけたほうがいいのではないかい？
そのほうが取り付けや設定がしやすいような気がしてきた。
ちなみに純正カーボン製アッパーデッキは既にもってる。

590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 01:44:13 ID:Afj5pxsR

ぶっちゃけ、スタビなんかいらない。コレが正解。
上に付けると、取り付けは楽かもしれないけれど、重心が上がるよ。

軟骨のピンが抜けるようになるまでは、そのままでも充分。
何かパーツを付けたいならTT01Eにコンバートしてみたら？
ステア周りのガタが解消されて、結構良い感じだよ。

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 01:55:45 ID:jNsT/LjX

>>589
待て、それは田宮の罠だ！それ以上TTにry

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 07:03:26 ID:vKeesPTM

>>585
デフジョイントはユニバにも必要だろ

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 10:45:27 ID:Jt0JOeF0

そもそもなんで、デフジョイントが900円もするんだ。
高すぎる。

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 10:58:41 ID:4M3nWX7L

R買うのが結局安いよな

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 15:53:36 ID:UF3gLNbz

>>593
Rのが安かったと思う。
先月カスタマーで買ったんで帰ったら見てみます。

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 18:08:11 ID:AI7vsDtl

Rのデフジョイントは貫通シャフトが無いんだよね。
でもあのシャフト１本があるかないかで値段倍違うのかよ・・・

597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 18:15:24 ID:9gRua/Lg

俺はMシャーシにボールデフ入れたときに余ったデフベベルとジョイントカップを使ったぜ。

>>593,596
DF-02共用パーツなのでオフロード走行に耐えられる強度を持たせてるから
高価なんじゃないかと推測。

とはいえ普通の強化ジョイントカップは600円だしなあ。

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 19:40:47 ID:0Eq2VzSz

くすんだ、粉吹いてるような感じの奴はモリブデン入りの耐摩耗性材料。
これは昔から高価かった。
銀ピカのカップ（ＴＡ０３ボールデフとか、キット同梱品）は普通の鉄。
オフロード走行や２３Ｔ以上積んだりすると、えぐれるように磨耗してく。

個人的に鉄骨化はスプラインのベベルとかカップが余っていれば普通に使えるけど
別々に改めて買うのはちょっと微妙。
全部ユニバ化したほうがのちのち安心できる（＋車買い換えたときもある程度使いまわしできるし）

というところが俺の考え。

599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 20:49:49 ID:yfORvr8x

★ＧＴ－Ｒ★７月発売予定

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 21:18:02 ID:vqzSOgiI

タイプEのステアリング部品に変えたけど、まだガタガタだなぁ

601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 21:22:57 ID:BrIS6E74

>>600
何だかんだ言ってもTTだからね､そんな物だと割り切らないと｡

602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/08(木) 22:54:49 ID:Y3//6Gm2

>>600
ステアリンクに限っては格段にマシになったよ。
「説明書どおりに組んで」ああなったのは評価すべきかと。

ＴＴの場合はサスアームとかも絡んでくるから>>601の通り妥協したほうが幸せになれる、と
ガタ取りに躍起になった俺が言ってみる。

603 ：６０１：2008/05/09(金) 06:09:23 ID:LDdel28p

>>600
ってか､そんなにｶﾞﾀが嫌なら何で増車をTB03にしなかったの?

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 07:57:40 ID:SOwtwmk4

>>600
サスボールも新品にした？

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 09:12:48 ID:oqRmHj+R

アヌスボールは新品にしましたが・・・

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 09:34:12 ID:SLCDcLcT

>>603
増車？
何言ってんの？
買い足ししたってかいてあるか？

607 ：582：2008/05/09(金) 10:34:26 ID:LYWxTrLI

>>582 です。

無印TT01から前後のスタビ導入のため、やっと全てのパーツを
購入しました。価格は実勢価格です。

sp-883 "39mmドライブシャフトセット
" 441
sp-823 TG10ホイールアクスル 332
op-790 カップジョイント　　　　　　　662
-------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小計　　　1435円　

op-827 スタビロッドストッパー（こだわり） 368
sp-576 3mmイモネジ　　　　　　　147
op-694*2 スタビｘ2 　　　　　　　　　　　　　　2058
op-599 フッソコート5mmアルミボールナット　515
op-600 フッソコートアルミスタビエンド 441
- 12mイモネジ　　　　　　　168
-　　　　　　　 01D B部品 735

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総合計　　　5867円

フロントは、既にユニバーサル化にしていたので1435円
節約できたのですが、ない方は　合計7,302円となります。

たかだか、スタビを導入するだけで、キチガイ価格となりました。

タイプEもでたことだし、タミヤさんもっとなんとかしてください。
今後のユーザのために、スタビのオプションセットをだしてくださいな。

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 10:50:12 ID:8PO3KYbn

スタビは不要と決心する事ができました。ありがとう。

609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 10:59:17 ID:AXRsxNiZ

Dの足は剛性低いからスタビ付けても意味無いしな

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 11:02:23 ID:Uf6a+NkK

ＴＴの熱も冷めて、一応ＧＰでまだやってるけど飽き気味…
ぜんぜん下手っぴなんだけど一緒に走る仲間が一向に追いついてこなくて
かな～り冷めて来ちゃったよorz
つか、わざわざデチューンして合わせて走るのもなんだかなぁ…
ＲＣ仲間は結構やる気だけはあるけどシャシ性能は同じくらいでも
腕が１年前からほとんど向上してなくてたまに悪いところも教えてるし
遊びながら直せる練習方法も教えてるのにやらないしでね
あまり言われるのも嫌だろうからたまにしか言わないけどもさ

先週ＧＰ壊して部品届いて無さそうだから週末はＴＴできそうだし
仕方ないから往年の787B＋技術金で走ってみようか…
ごめん、愚痴です

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 12:09:16 ID:VWrstE6h

>>610と走らせても楽しくないだろうなぁ…

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 12:52:17 ID:70I/jf2j

>>610
チラシの裏に書けよ
お前の日記帳じゃねぇんだよ
ドリフトでもやってろアホ

613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 14:04:22 ID:0axZJBHw

>>610
じゃあ、やめろ

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 16:28:03 ID:ASWCL04I

俺は楽しく気軽にラジコン遊びができればそれで満足、
>>610の練習相手になる為にわざわざ上手くなろうなんて思ってないんだよ

・・・って思ってるかもな。
程度の差こそあるが仲間にｶﾂｶﾂ強要されて辞めてくヤツは多いぞ、気を付けろ。

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 17:16:50 ID:6c9Hdcjn

そういや近所のゴミ屋に、チタンビス満載でシンセメカ搭載のTA-05と
高級プロポ、高級充電器がセットで売られていた。
おそらく、>>610の友達みたいな人がうっぱらったものだと思う。

なんだか、切なくなった。

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 17:18:23 ID:xNdxofcc

今現在、TTで最も無駄の無いチューンは、
・typeE(もしくtypeEはコンバ)
・フルベア
・CVAダンパー
・アルミペラシャ＆カップジョイント
でFA？

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 17:26:21 ID:6c9Hdcjn

あと、TT-01Rの金属ドッグボーン・アクスル（ユニバとあまり値段が変わらないから、それでも可）・カップかな。
要するに、TT-01RからTypeE化がもっとも安上がりだと思う。

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 17:34:55 ID:Uf6a+NkK

>>614
ご忠告感謝です

まぁ奴とは中学からの腐れ縁ですし、どっちかってーと
呼び出されて付き合ってる方だったりしますが
無理に追いつこうとしてコースアウトしてシャシ壊したり
こっちの車を吹き飛ばしながら走ったりと…
本人曰く「早く走りたい」そうなんですが、かなり暴走猪なので
ストレートだけなら確かに早いんですけどね…

先々週だったかなダンパー３本折って、ベベルなめてその日は
リタイアしてたけど一日でそんなに壊すくらいクラッシュしてるから
つい口出しちゃうんだよね
ダンパーの前は２速のスパー坊主にしてたしその前は確か
ＥＰのピニオンとスパー両方坊主にしてたのよ
デフカバー割ったりダンパーステー折ったりマウントのねじ切れたり
先月からの故障だけでそんくらい壊してる
他にもＲＣ仲間いるけどそやつの故障率の高さはみんな呆れてるよ

まぁ原因はどうであれ壊れてもお互いに笑い飛ばせる仲間だが

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 18:02:15 ID:o0g5ne5i

今現在、TTで最も無駄の無いチューンは、
・typeE(もしくtypeEはコンバ)
・フルベア
・CVAスーパーミニ　ダンパー
・アルミペラシャ＆カップジョイント
・トーインリヤアップライト
・スピードチューンギヤ（55、５８＆お好みのピニオン
タイプEに拘らなければ、Rベースの方安上がりだったと、タイプEを焦って
購入した自分は少々後悔。

620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 19:07:44 ID:6c+PTdWR

・TTはやめてTB03を待つ

621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 19:31:15 ID:6c9Hdcjn

・TB03のオプ地獄を回避するため、TB-EVO MSを買う。
↓
・疲れた。もっと、気楽にツーリングRCを楽しみたい。
↓
・TT-01に戻ってきて、このスレでTT-01の欠点をぼやく。
↓
最初に戻る。この無限ループのサイクルにより田宮は利益を引き出す。

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 22:50:28 ID:xUfgJGs3

XBとはいえ、AbtｰAudiTT-Rとはいえ、新品で\5500は安いよね？

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 22:59:05 ID:WSLEz1mv

安すぎだろ。専門店でもメカ代程度だし。

624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 23:10:17 ID:xUfgJGs3

GW中にその価格で落札されてました、不覚。

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 23:16:39 ID:Wd3WYFBD

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t72602870
これか？
　
　
　
って業者かよｗ

626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/09(金) 23:38:32 ID:LvxdHgvF

旧メカのやつか。
まぁそれでも安いわな。

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 00:06:30 ID:OBCZbDBM

旧メカかー…サーボへの供給電圧低いから微妙に使いでがないんだよなぁ…

628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 00:12:25 ID:ZafsKpHK

そのチープさに萌えるんだがなｗ

最低限走れる程度でも楽しめればいいし。
貧乏チューンとか言いつつエクストレイかよ！とかさぁ…。

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 01:34:35 ID:KSsfvF6y

エクストレイはまだほどほど感があっていいんジャマイカ。

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 01:48:58 ID:4Sh6ySW5

メカは使いまわしが利くし、高価なものを買うのは悪い考えじゃないと思うぞ

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 10:32:32 ID:rQFqcjsq

TT01のﾄﾞﾘﾌﾄをお持ちの方
組み立て後、ﾉｰﾏﾙでﾄﾞﾘﾌﾄ出来ますか
他に買うパーツは何が良いのですか

632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 10:54:35 ID:KCzc1dRF

樹脂系ドリタイヤとデフロック用資材があればおｋ

633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 10:56:59 ID:FbbhhK7P

>>631
当然ながらドリフト用タイヤを買おう。

最初はそれで楽しめる。

やりにくかったらデフを粘土でろっくしませう

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 12:46:44 ID:rQFqcjsq

>>632ｰ633
Thanks！買ってみます。

635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 17:16:59 ID:YS550ONM

>>610
見事なまでの人間初心者だな。
しかしラジ界にはこんな奴が珍しくもないから困ったものだ。
セッティングだとか走りのテクだとかサーキットでのマナーとかいう事の遥か以前に普通に人と付き合うにあたってやっちゃいけない事ってあるんだよね。
>>610の行為がまさにそれでこういう奴がいるからラジ人口が伸び悩むんだよな。

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 20:03:42 ID:WbKyLQ8x

このシャーシでオフ化って出来るかな？
TL-01でオフしてたけどパーツの供給面で可能なら以降しようかと思ってるんだけど―…

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 20:12:28 ID:ZXsz8aia

バハチャンプにはならないが、TB-01並みにはなる

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 20:20:07 ID:nOJ4AOIB

>>636
ラリー程度のオフなら
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124753983/

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 20:33:51 ID:8L6n5i3g

ﾚｽくれた人ｻﾝｸｽ!　見てくるよ！

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/11(日) 11:48:24 ID:vHELQyS+

【速報】タミヤが米軍と提携、リモコンを利用した兵器開発に着手
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1210468444/

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/11(日) 14:50:36 ID:SIUjR8cY

>631
ドリタイヤ買う前にベアリングとかダンパーは入れてるだろうな？

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/11(日) 18:46:52 ID:cqSzpxp8

OP.665 TT-01 スパーギヤセット（55T/58T）なるアイテムを買ったところ
説明書に「別売りのピ二オンギアセットと組み合わせてお使い下さい」と
あったんですが、このギア単体では使えないんでしょうか？

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/11(日) 18:50:57 ID:y3v5o/pj

モーターによっては使えないこともない

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/11(日) 18:53:53 ID:arFjoyWl

>>642

OPの55T 58Tスパーは22ピニオンから

よって使えない(はず)

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/11(日) 19:01:53 ID:cqSzpxp8

>643
キットに付いてきたノーマルモーターです。
初の改造でベアリングとインナースポンジも買ってみました。
>644
無理っぽいですか。すなおにピ二オンギア買ってみます。
ありがとうございました。

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/11(日) 19:14:27 ID:hfEMpp/R

ノーマルモーターならめいっぱいカチ上げてもまだ足りない感じだな。

ためらわずに一番小さいスパーと一番大きいピニオンをチョイスだ。
（純正では出てないから、社外の０．６モジュール２８Ｔピニオン）

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/12(月) 09:53:26 ID:G1tO79ra

、

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/12(月) 22:50:12 ID:Yryn3T0J

タイヤを回すとワナワナしてるように見える、ってか間違いなく４本とも
グラグラしてるのは仕様ですか？

649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/12(月) 22:56:38 ID:azYIjWFt

>>648
はい

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/12(月) 22:56:44 ID:6+Hc4gQR

はいその通りでございます
可愛がってあげてください

651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/12(月) 23:07:01 ID:Yryn3T0J

そこまではっきりしてると本当にうれしくなってくるよw
サンクス！

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 00:00:37 ID:M3E+sNUt

typeEのポルシェもってるひとおしえてください
前後ライトのステッカーついてる？
フロントのウィンカー、レース仕様だからふさがってるけど
普通のレンズみたいなステッカーついてる？

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 00:17:18 ID:7vWnd1gS

便乗質問。
新金型のホイールの六角ハブの部分は、今までのホイールと同じリブでしたか？
それとも、オフセット0のディッシュホイールみたいな低いリブのタイプでしたか？

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 00:17:39 ID:AL4ES78Y

前後ライトのステッカーついてます

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 11:03:32 ID:4mIGC/wn

58tのスパー付けた時、モーター取り付け穴の垂直位置ってピニオンの何tが対応してますか？

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 11:19:30 ID:MIjJCqTY

>>655
とりあえず質問する前にｽﾊﾟｰｷﾞｱ買って来い､買えば解る｡

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 11:44:57 ID:P79HwCZK

>655
http://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 11:49:50 ID:MIjJCqTY

>>657
おまえやさしいな､俺にはとても真似できない｡

この質問の内容は､現物を入手すれば付いてくる取説読めばすぐ解る事なんだけどね｡

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 12:08:37 ID:4mIGC/wn

レスサンクス
ギア買ったの昔で説明書無くなってたんだ

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 12:10:58 ID:P79HwCZK

>658
丁度開いてたんだよ。
そんだけ。

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 12:14:04 ID:MIjJCqTY

>>659
なら何故それを最初に書かないかなぁ…

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 12:16:05 ID:P79HwCZK

>661
もーいーじゃん？
なんか不利益被った？
そーいう不毛なやり取りが嫌いだから貼ったのに・・・

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 12:25:05 ID:VUItyB5I

>>648

ワナワナはしてないよ。どの程度言ってるのかはわからないけどね。

よくありがちは、ホイル自身がクラッシュでゆがんでしまうことが
ある。その場合ワナワナするわな。

とりあえずホイルをひとつ新品にかえてみなよ。

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 13:32:47 ID:ATsGcrkW

手が震えてるんだよきっと

665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 21:37:34 ID:uVdmYywp

ぉぉぅｽﾏﾝ、ｽﾊﾟｰの件で言葉が足りんかった（´・ω・）

しかしこれﾎﾝﾄいいｼｬｰｼね、値段的な意味で。
今ｷｰｴﾝｽの無制限ｱﾝﾌﾟに17Tのﾓｰﾀｰつけて家の前ぶっ飛ばしてるけど
結構安定してるのね、TLだとなんだか重心高くて不安定なのよー

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 21:46:56 ID:KnZQgNUh

TT-01⇒TA-05⇒TRF416⇒TT-01
迷ったときは原点回帰がオススメ。

タミグラはコイツで決まりだ！

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 22:21:19 ID:j63seGYw

416走らせてるけど
パーキングで遊ぶのに01Ｅ買ってドリやってる。
はっきり言うけど、こんな面白いシャーシーはないぞ！
壊れないし壊れても安い！
ガタ取りもせずＴＲＦダンパー入れて前重心にセットしてるだけですが
ドリフト結構いけますね。
週末カーペットコース行ってくるよ

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 22:38:36 ID:BAUZrSD1

俺のメインは４１４Ｍだけど、セットに煮詰まったりして何も考えずかっとばしたくなったりするときに
最適なマシンだと俺は思う。
とりあえずテンプレ＋あまりものＯＰ＋Ｅコンバートでプロストック１１Ｔ積んでる。

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 22:56:31 ID:p2x8YZLT

小遣い少ない僕は、
サーキット：F103GT
パーキング：TT-01

店と田宮の嫌われ者。

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/13(火) 23:08:35 ID:BHPsb1jz

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ　　 /.|}､ l| |
:.lヽヽ　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ　　二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 06:04:13 ID:pBasw/xE

01ってＲＣの吉野家だねｗ

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 11:33:11 ID:gzmfhHnj

みなさん、サーキットで走っていてクラッシュして新品の
タイヤを入れたホイルが破損したときどうしてますか？
新品タイヤを捨ててますか？私は瞬間接着剤を薬品で
溶かして再利用する方法に成功しました。タイヤとインナーには
まったく無害です。500円もするタイヤを再利用できて
かなり得した気分です。

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 11:37:27 ID:6xcKjdPU

>>671
おまえ何処の彦摩呂だよ!W

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 12:06:28 ID:MzObBBOf

>>672
基本はポイっ
でも見た目で歪みが無ければ応急的に接着とかもありかも

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 13:05:37 ID:kHYJJB92

>>672
で、その薬品の正体は？

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 17:14:10 ID:q68ssz1C

100mlで１０万円の魔法の液体です

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 17:33:58 ID:mpKfbEow

高っ！

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 19:11:02 ID:gzmfhHnj

タイヤは再利用できるんだから売っちゃだめだよ。
簡単に剥がせるんだから。ｗ
その液体は100均で売ってます。200円のを買えばちょうどよいよ。
液体に二日ほどつけてると簡単にタイヤがとれるよ。

TTやってる人って貧乏性だから、これ最強だと思う。

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 19:11:45 ID:gzmfhHnj

>売っちゃ

捨てちゃ　の間違い。

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 19:21:32 ID:OAeB5ook

やった事ないけど、アセトンとかエタノール使えば、瞬接は剥がせると思う。
市販品だと、女性が使うマニキュア落としかな。

でも、剥がした後、タイヤのゴムとかホイールとか劣化する恐れがあると思うから、
自己責任だな。

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 19:53:45 ID:1+uqcrnJ

何か書き込めなかったな。アセトンなら近所の店だとタイヤはがし目的で仕入れてるよ。
ＧＰバギーのホイールでそれやってくれと言ってるようなので、そう無茶な劣化は無いと思う。

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 20:15:03 ID:OAeB5ook

これから地下資源が枯渇していくから、なるべくならリサイクルしたいけど。
少なくともホイールはリサイクルしたいから、業界全体で、課題として考えて欲しいところ。
クローリングマシンに採用されてるような接着剤を使用しないホイールが、
ツーリングやバギー等で採用されれば良いのだが。駆動が重くなって駄目か。

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 21:04:27 ID:gzmfhHnj

この方法だと、
タイヤとインナーは劣化しない。
でもホイールはプラ製は溶ける。ナイロン製は溶けないど
劣化するだろうね。ホイルの再利用は無理。

684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 23:00:02 ID:sgzMpC7u

＞６４６
３３Ｔピニオンも付きますよ。

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/14(水) 23:20:06 ID:EeMGZQb4

純度100％のMEK（メチルエチルケトン）が手に入れば瞬間接着剤を溶かせるけど、
たぶんタイヤも溶けちゃうんだろうな

ジクロロならもう少しマシかもしれない。

純度は低くなるけどイレクターパイプ用接着剤のMEK含有率は結構高いのでABS
樹脂の溶着（接着）には重宝している。

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 00:05:46 ID:vQpqlugk

フッ
ＴＧＳアップライトにして１年　９ボールがだめになったからＴＴ０１のＰ部品買っちゃったぜ
しかも同じミスを２回目…　この８個のボールをぬこにぶつけてやる…

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 00:31:01 ID:bEFEEC4E

俺もＴＧＳ入れてるの忘れてスクエアのフッソボール買っちゃったぜ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

そのうちＥ型部品入れるか…

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 01:22:52 ID:vQpqlugk

フッ
同じくフッソボールまで買っちゃったぜ
おかげでまたＴＴ０１アップライト買うはめにorz　まあ、いっか！

689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 01:26:05 ID:AtECPs37

実車のビートブレーカーの要領で分厚いコップとか使って押したら
タイヤとる事できるよ
で多少残ったゴムはカッターで削いだら無問題

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 01:53:42 ID:DJK2dtVy

アセトンは発ガン性があるから、濃度の濃いものを扱う時はそれなりの覚悟が必要だぞ

691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 05:43:35 ID:WmdWS+Lf

タイプEのアップライトにスクエアのフッソボールの組合せで使っている人いますか。
タイプEのアップライトは若干太くなっているような気がするのですが。

692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 06:38:24 ID:FGmXLyPt

>>691
ちょっと固めだけど、フッ素ボール入りますよ。

693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 10:23:06 ID:Kf7QaPLI

>682
グラホ時代に戻れってことか＾＾；

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 12:15:19 ID:jx/cYPP/

ラジコンにもアルミホイールが出たらカッコいいし、接着剤はがすのにも良いんじゃないだろうかとラジコン歴2日の俺が言ってみる。
TT-01Eのポルシェを昨夜購入。これからお世話になります。

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 12:18:00 ID:2+p9BYM1

出たらじゃなく出てた

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 12:28:52 ID:raCE4D/K

昔タミヤからBBSメッシュっぽいアルミ出てたな。ミニ用のアルミもあったな。
今もどっかから出てたな。一応ディスプレイ用とか銘打って。
つまり値段高杉＆バネ下重量重杉＆ぶつけて歪んだら終わりなので実用性がない罠。

電池とかプリンタのカートリッジみたいに店にタイヤ・ホイール回収ボックスが
あってなんかリサイクルできたらいいのにな。

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 12:46:37 ID:S6Rs542f

世界戦や全日本のコントロールタイヤが
接着禁止になってタイヤも相応の外れにくいがグリップ相応みたいな
品物になったらどうだろうか
グリップいいが外れても自己責任ってタイヤも面白いかな？

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 12:54:37 ID:2+p9BYM1

今の構造で接着禁止になったらドリタイヤで世界戦か

まぁ昔のアソシ3ピースみたいに接着せず保持出来るホイールが出るだろうけど
・
・
・
ってツーリング用3ピース出せば解決するじゃん

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 13:58:43 ID:7MdWssYF

アセトン漬だの加熱だのしてもはがれないように接着すれば
ホイールが割れるほどのクラッシュを避けられたりなｗ

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 14:59:35 ID:Jy3A5M/L

>>697
ればたらを重ねた意見にコメントを求められてもねぇ・・・
自己責任のタイヤ？今でもためせるだろ。
おまえの仲間内でやってみたら？

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 15:26:34 ID:WOsTgpEB

もとがプラでは折角の３ピースも
組み直し回数が限られる。。。
ビス/ナットの受け部に負担がかかるからね

ワシもツーリングカー用
アルミホイールなんて
馬鹿にして買わなかったクチだが
案外良アイテムだったのかもしれんな…
クラッシュで歪む様なことが無ければ。

レースなんかの時は
安価な組み済タイヤ支給が無難かね
参加費名目で徴収できるし
一応イコールコンディションだし

702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 16:24:52 ID:Jlr0c5za

接着したタイヤはがしてもホイールにちぎれて少し残る。
漏れはそのホイールはポリ管ドリタイヤ用にしてる。

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 18:12:58 ID:sVwBbylQ

>>701
アルミホイールは重いし一撃で歪むよ。
耐衝撃性能が低いんだよね。

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 19:38:00 ID:nk6+C8px

そこでテッチン

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 20:05:58 ID:KOEki8nJ

重すぎ　やっぱ時代はマグネシウム

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 20:36:09 ID:Q+WJ7vOY

今は無きOP.140か、懐かしいね
一応開封済み２本と箱入りが４本残ってるけど
行き着けのサーキットは見事にはまる位置に
割れ目が出来ているので怖くて使えん（つｗＴ）

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 20:46:34 ID:pskYQg8q

>>140
もうちょっと寝かせて、「当時買いたくても買えなかった」連中に売ったほうがいいんじゃね？

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 21:43:16 ID:VHizqzKU

まあ、ホイルは破壊されるものだし、安価なんだから
再生必要なくねえ？

新品タイヤでホイルが破壊されるとマジ痛いよ。タイヤは
4本で2,000円もするから捨てるの考えられねえ。

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 22:53:02 ID:aY0+6+Gb

オレはプラリペア派。

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 23:00:36 ID:m5RkEZfL

絶版ホイルならともかくそんな苦労しなくても。
ナイロンディッシュ使っておけばそんなにダメージ受けないしょ。
10個入りお徳用とかあるし。

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/15(木) 23:03:05 ID:VHizqzKU

>>710
いや、ナイロンでも歪むんだよね。
歪んだものを更生さすのは至難のわざだよね。

712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 06:42:38 ID:xk1mbaWE

すまんが一つ言わせてくれ。

タイヤスレ池。

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 07:13:31 ID:anOgM1+e

質問したいんですが、フロントにユニバーサルシャフトを組んで
ロングホイールアクスルに交換したいのですが対応してるパーツってありますか？
できたら、品番など教えていただきたいのでよろしくお願いします。

714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 07:29:16 ID:Ieql3BRz

タミヤ純正だと無いんじゃないかな
社外品ならスクエアとかテックあたりであるけど

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 08:10:27 ID:PTzjyE8f

TG10ロングユニバーサルが純正のロング
間違ってロングサス用を買わない様にね

716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 08:19:00 ID:anOgM1+e

>>714
>>715

ありがとうございます。

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 22:14:08 ID:MVSwVJF7

ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/shizuoka2008/0083.htm

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 22:42:27 ID:PTzjyE8f

カーボンダンパーステーでIFSボディに完全対応は良いな

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 23:04:04 ID:/HlQ0LCp

不覚にもＭＧザクタンクに目が行ってしまったｗ

720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 23:14:07 ID:aqxn23de

>>717　乙
どうでも良い話だが、田宮の最近のボディって、窓ガラスのスモークがシールになってんだよね。
うまく貼れたことって、１度もないや。そんな自分は、窓枠だけ切り取り、スモークはスプレーで処理してる。
あれを上手に貼れる人を尊敬するよ。

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 23:20:39 ID:PTzjyE8f

水貼りすれば楽勝よ

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 23:23:26 ID:1euuzxtb

中性洗剤数滴垂らした水にステッカーどぶ漬。
水垂らしながら貼ると何度でも位置修正可能。
位置が決まったら真ん中から押さえつけて水を外に押し出すように密着させていく。
これで簡単にできるよ。

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 23:26:29 ID:aqxn23de

>>721 >>722 アドバイス感謝　参考にさせてもらうよ。
激しくスレ違い、すんまそん。

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 23:49:35 ID:xuzEwvZg

窓ガラスのシールなんだけど
一冬越したら気持ち悪いくらい空気が入ってﾌﾞﾂﾌﾞﾂになってた
蓮みたいで気持ち悪い('A`)

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/16(金) 23:53:49 ID:/HlQ0LCp

俺は窓枠だけ貼ってスモークはスプレーだな。

726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 00:13:09 ID:rWsFo9DL

スプレーの場合も、塗料が残り少ない状態で、噴霧すると、
霧状にならずに、ボタッと垂れて、事故車のような窓ガラスになるので、
スモークの塗料は特にケチらないのが良いね。

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 00:42:21 ID:bfwKx+gU

タミヤ公式にいろいろきてるね

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 01:06:48 ID:zvMuCgGx

>>724
なら針で穴開けて空気押し出せば?

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 01:54:44 ID:3UlM3cum

SX4ｶｺｲｲ！(・∀・)

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 01:57:21 ID:Op+WM+03

Rのロングアクスルってあるんですか？

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 02:00:30 ID:fFJ32RPi

さすがにGT-Rは新規金型ホイールか…ｶｺｲｲな

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 02:02:44 ID:lCYM4iTV

>>730
ＴＧ１０　リアロングホイールアクスル（ＳＰ８０８）

733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 03:02:09 ID:Op+WM+03

>>732
?ｫクス

734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 09:03:46 ID:B9LhdA/i

ＴＧ１０のホイールアクスルは、
TT01のものと同じではないよ。

ネジの隣の溝のせいでハブが完全に中に
はいりせん。よってハブとナックルの間に
かなり隙間ができます。

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 09:33:40 ID:U8NYI/Lq

>>734
ちゃんとワイド用のハブ付けた？
俺のは問題無いよ。

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 12:34:05 ID:B9LhdA/i

>>735

ＴＧ１０のホイールアクスルはに種類あるよね。
俺がいってるのはロングではないよ。

ＴＧ１０のホイールアクスルの先のほうの溝はＴＴ０１のとは
違うよ。

737 ：736：2008/05/17(土) 12:45:25 ID:B9LhdA/i

もしかして、俺のだけが違うのか？不良？

738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 12:52:34 ID:U8NYI/Lq

>>736
俺はワイドしか使った事ないけど、TG10ホイールアクスル(50823)と
TT-01Rのホイールアクスルは型番一緒だよ。

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 12:54:27 ID:L0vpN5t/

>>736
写真うｐ

740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 18:17:08 ID:dYR7MTK9

>>736
ＴＧ１０のはタミヤ標準のアクスルカップ。
ＴＧ１０ｍｋ２だとそもそもカップの形状自体が違う（ＴＡ０３のフロント用みたいな形）

ＳＰ８０８のはＲのと互換性あるはずだけど（っていうかワイルドウイリー２に使われてるし）

741 ：736：2008/05/17(土) 19:56:58 ID:B9LhdA/i

文字で説明する。アルミハブなんだけど、ＴＧ１０の
アクスルだと、ノーマルよりハブが奥まではいらず、途中で
ひっかってしまうよ。ハブからハブ止めのシャフトが
ちょっと出る感じです。

俺のアクスルが不良なのかも。

742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 19:58:01 ID:ufUys9aI

ＴＴ０１ＥのＧＴＲは８月か～

743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/17(土) 20:06:31 ID:QrvmcZxR

７月発売って書いてあるけど？

744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 03:25:09 ID:ZfialYK1

ゴルフの写真が不覚にも実車に見えたｗ

ゴルフってショートホイールベース？

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 17:42:48 ID:PhN5L7Um

6300円だったんで双葉の９５５１サーボかったよ。

これってハイトルクサーボセイバーつけほうがいいの？

746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 18:34:34 ID:7UBqH3S9

ノーマルにハイトルクの銀色バネかぶせるがよろし。
バネだけ持ってないならハイトルクでいいけど。

あと９５５１は普通のサーボより出力軸が外側についてるから、サーボとワイパーをつなぐロッドの
長さを取説指定より２ｍｍほど長くすることも忘れないように。

747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 19:56:59 ID:an9Nux1G

>>745
9551がそんな値段で売ってたの？

748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 20:03:30 ID:PhN5L7Um

>>746

サンクス！

２ｍｍほど長くする理由がすいませんわかりません。
宜しくお願いします。

749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 20:04:07 ID:PhN5L7Um

>>747

バルクなんだけど売ってました。

750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 20:46:02 ID:WS/oXqrF

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f62739044
写真撮り直した？

751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 20:50:20 ID:v5ytnwth

>>749
ほーそいつはいい買い物だ

>>750
最低落札は幾らなんだろうね・・・今までの値付けから行くと・・・

752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 21:44:33 ID:rcDf+DxT

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m51297872
30kですな

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 21:50:53 ID:Cp0gWnrH

>>PhN5L7Um

図にしてみた。
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1211114912710.jpg

ＴＡ０５に組むとバスタブ側壁にセイバーが干渉するからわかるんだけどね。

754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 22:02:33 ID:uOVZlVNO

>>752
GJすぐるｗｗｗ

755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 22:09:52 ID:GQjfck2v

>>752見たけどベアリングの文字がなかった。これだけついてフルベアじゃなかったら・・・

756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/18(日) 23:10:33 ID:PhN5L7Um

>>753

ありがとうございました。m(__)m

理解できました。

そうすると、TA05にはNGなんでしょうか？

757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 02:44:12 ID:s1DZliyd

TA05にはバスタブの干渉部分をカットして対応せよとの指示あり。

758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 04:28:06 ID:GhlSbsra

この位置でニュートラルだすと、バスタブに干渉しないしサーボセイバーもカットしなくて済むよ。
サーボはＶＲだけど、多分９５５１でも大丈夫と思う。
http://uproda11.2ch-library.com/src/1188198.jpg

759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 14:03:25 ID:jboWIDQa

テンプレを再編してみた。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org9023.txt

どうだろ？

760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 14:20:43 ID:kiQlMCfr

Rにワンウェイやを組み込む時はTB-01強化フロントワンウェイがそのまま適合と
ボールデフはTG-10ボールデフ+TBエボリューションリングギヤが同等品

それとロングアクスルの純正ユニバがTG-10ロングユニバってのも質問が多いネタ

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 14:21:23 ID:kiQlMCfr

あと「ゆっくりしていってね」は要らん
使うならオプーナにしてやってくれ(w

762 ：748：2008/05/19(月) 14:33:56 ID:/fOnAOs9

>>757
>>758

ありがとう。TA05も考えていたのでちょっと心配でした。

しかし9551は定番だけど、そんなにいいのかね？
プロポの設定には、わざと反応速度を遅らす機能
があるぐらいで、早ければいいとは限らないみたいなんだけど。

サイズはすばらしいね。

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 15:26:28 ID:jboWIDQa

スピードが速いってのを「機敏」と捉えるか「神経質」と捉えるかの違いだな。
ま、どっちにしろ速いのを遅くすることはできても、その逆はできないし。

764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 15:28:42 ID:jboWIDQa

>>760
そこらへんの古いパーツの流用をたくらむ人はテンプレ必要ないと思って、そのへんはあえてはずしておいた次第。
TB強化ワンウェイなんて同梱カップジョイント以外、TTワンウェイと何も変わらないし。

TG10ロングユニバは入れといたほうがいいかなぁ。
ほかに純正品がないし。

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 15:39:54 ID:kiQlMCfr

古いパーツだけどTT-01Rの公式フルオプはTB-01から流用になってたんだよな
特にワンウェイはユニバ装着組が安く組めるんで入れた方が良いかと

ロングユニバとロングアクスルは質問多いからテンプレ化の方が良いと思う

あとカーボンダンパーステー+ハイグレードMダンパーでIFS対応も新ネタだな

766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 18:24:14 ID:aKDXgbF8

>>759　GJ
これも追加頼む。書式はテンプレに合わせて適当にいじっちゃってくれ。

[ネジ1本まで無印→Type-E化したい場合]
SP583　3×15mmタッピングビス(10本)　\150　6本使用
9805754　3×8mmタッピングビス(黒・10本)　\180　4本使用
9805629　3×12mmタッピングビス(4本)　\170　3本使用
9805859　3×15mm丸ビス(4本)　\200　2本使用
SP581　3×12mm皿タッピングビス(10本)　\100　4本使用　バンパー底面用(無印では3×10mm)。【省略可】
9804159　3×10mm丸ビス(10本)　\220　2本使用　サーボセーバー・モーターカバー取付用。【省略可】
9805662　3×10mmフランジタッピングビス(5本)　\200　2本使用　サーボ固定用。【省略可】
9804162　3×20mm段付タッピングビス(10本)　\250　2本使用　ショートホイールベース用。【省略可】
9805637　3×8mm皿ビス(4本)　\170　1本使用　アンテナポスト用。【省略可】
9805702　6mmスナップピン(10個)　無印には5mmが付属。【省略可】

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 20:04:19 ID:VbhC9ahh

>>766
そこまでするならスクエアのヘックスチタンビスセットの方が手軽でいいかも

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 22:42:22 ID:bDXyAt4O

R35発売→厨房がドリフト仕様とか湾岸仕様とか行ってＧＴウイングやマフラーやオーバーフェンダーをつける→ゴーン氏ご立腹→発売中止

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 22:53:38 ID:VbhC9ahh

>>768
タミヤやヨコモみたいなメーカー側がそれをやったら認可が下りないかもしれないが、
ユーザーがやる分には問題ないだろｗ

770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 23:37:38 ID:jADtOZE9

ちょっと質問
TTを走らせて急ブレーキで止まる時必ずスピンしちゃうんだが
リヤはボールデフで片側回すとリヤ反対側が逆に回るのは当たり前だがもう反対側を回すとフロント二輪が回ってしまう
原因はボールデフの締め方なんだろうか？

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 23:46:44 ID:kiQlMCfr

締め方と言うより組み方間違ってる

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 00:01:42 ID:JZ5PLUps

フロントにワンウェイを使っていないなら、
締め過ぎか、ボールデフの駆動を阻害する異物が内部に存在してるか、
それか、デフ内部のスラストベアリングが死んでるかのいずれかかな。
まずは、デフを緩めて動作を確認し、それでも違和感があるときは、分解し検査すべき。

ワンウェイを使ってる場合なら、急ブレーキかければスピンしてしまうのは当然。

773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 03:01:06 ID:aP0pZMbq

>>766
そこまでする奴はテンプレより先に取説読むだろｊｋ

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 09:58:38 ID:BivJ4FoR

>>772

さすが詳しいね。自分もそうだと思う。

それで俺も質問です。ハイグリップのサーキットで
ブラシレスつかってるんだけど、かなりスピードでます。
ブレーキも強烈です。この場合、まずボールデフがいいのか
ギヤデフがいいか迷ってる。

後、海外ではブラシレスの場合はフロントはスプールらしいね。
つまりデフなし。これってやっぱ強力なブレーキでも安定できるから
かな？コーナーでは絶対アンダーになるとおもうけど、それを犠牲に
しても、ブレーキや加速性の安定を重要視してるわけ？

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 10:07:40 ID:okRnjd6O

>>774
海外のブラシレス云々を語る前に自分で走って良し悪し判断しろ
デフなんぞセッティングパーツだ

776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 10:24:03 ID:QWDOheY5

>>774
コントロールタイヤがｳﾝｺすぎたり路面がスリッピーだとブラシレスじゃなくてもダイレクト使うよ。

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 10:25:48 ID:viMlAdTm

そうかスプールつまりデフなしか
スプールつまりデフなしなんだな
スプールか、デフがなしなんだな
海外ではスプールつまりデフなしなんだな

コーナーで絶対アンダーになる人は、多分セッティング能力もドライビング能力も絶対に無い人
絶対ビギナーつまり絶対初心者という事なんだよ
そんな人はブラシレスじゃなくてブラシモーター、つまり普通モーターで遊んだほうが絶対良いと思うんだ

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 10:29:26 ID:wwEuGTD8

>>774
世界でスプール多いのはブラシレスのパワーよりもコントロールタイヤのせいなんだけどな。

おいといて、ＴＴのボールデフは中身が古くていまどき基準だといろいろと難アリなんで、トラクション逃げを
感じたらギアデフを重くするのが賢明。

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 10:56:45 ID:BivJ4FoR

>>777
おまい、バカか？先月のRCワールドをよめ。
専属プロがみなアンダーになるっていってるんだけど。

>>778

ギヤデフに硬いグリスをいれるってことね。
TTのボールデフはだめか。

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 11:18:32 ID:viMlAdTm

>>779
なに？お前の個人的見解じゃないのこれ↓
＞コーナーでは絶対アンダーになるとおもうけど

結局雑誌記事の受け売りかい
じゃあこんな風に自分の意見のように書かないで
最初からRCワールドに書かれていましたと書けよ

解った？

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 11:49:42 ID:BivJ4FoR

> コーナーで絶対アンダーになる人は、多分セッティング能力もドライビング能力も絶対に無い人
> 絶対ビギナーつまり絶対初心者という事なんだよ

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 11:56:15 ID:j9cIdcC8

絶対

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 11:58:41 ID:VxcJCnJV

ID:viMlAdTm　笑

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 12:01:15 ID:viMlAdTm

>>781
言わないと解らない？
お前を馬鹿にしてんだよ
自分で気がつかないのか？

↓この文章、馬鹿丸出しだろ
＞コーナーでは絶対アンダーになるとおもうけど
＞海外ではブラシレスの場合はフロントはスプールらしいね。
＞つまりデフなし
雑誌の受け売りで自分の言葉が無い、馬鹿の典型的な文章だよ

解った？

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 12:11:48 ID:J+5o5Hmy

　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　　|
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.　（（　　|　　　　( _●_)　ミ　・
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　　　　　/　　　ヽ/＾ヽ　ヽ　。
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786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 12:14:49 ID:g0+b3qVI

ルー大柴のマネじゃねー

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 12:18:20 ID:rU3oSmdx

ブラシレスを使ってる＝自慢
スプールと言ってからデフなしと言い直す＝かっこいいと思ってる
絶対アンダーになると思うけど＝（雑誌の受け売りだが）知識を自慢したい
専属プロ＝ワークスドライバーと言わない所がかっこいい

こうですね分かります

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 12:27:52 ID:viMlAdTm

>>786

なるほど（ﾆｶﾞﾜﾗ

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 14:04:25 ID:OTxxN9qL

たとえどんなにドアンダーなクルマでもステアする限り速度落とせば曲がる。
しかし漏れが無知なだけで絶対アンダーってメジャーな用語なの？
凍結した下り坂とかを絶対アンダーっていうのか？

790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 16:17:30 ID:J+5o5Hmy

硬質ラバーホイールにアルミタイヤではどうだろうか

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 19:00:16 ID:ljDM1X95

なんか阿呆なﾔｼの相手をしてやってる皆の優しさで泣けてきた

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 19:42:39 ID:Y4frvy9G

今がカー用ブラシレスシステムの売り時なんだよ。普及しきって値下がりする前のね。
メンテナンスフリーと高効率高出力がウリのブラシレスシステムだから、プロの腕を持ってしても持て余すって書いて、買ってもらおうという趣旨なの。
正しいセッティングにパワーソースに見合ったスロットル操作なら「絶対」とかないから。

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 22:13:09 ID:6h+sa6sl

あーあれだ
アンダーアンダー言う奴に限って
ただのオーバースピードだったりするんだよｗ
ちゃんと曲がれる速度まで減速するのは走行の基本
絶対にアンダーが出るような奴は、RCカーなんか今すぐやめた方が良いんじゃね？

794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 22:25:54 ID:iR1cpri0

絶対

795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 22:42:24 ID:2U1jcFRS

可憐チルドレン

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 23:12:48 ID:ps101x17

無敵ライジンオー

797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 23:58:21 ID:39nTvEM1

少年

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/20(火) 23:58:55 ID:6gPRtnGS

>>793

おまえ、死ねよ。死んだほうがいいよ。
その程度でなぜRCまでやめなきゃいけないんだよ。

おまえ何様なの？おまえのいうことなんてどうせ
だれも相手にしないって。

アンダーはアンダーなんだよ。バカかおまえは。

799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:01:42 ID:GXMJF4O9

DT-02から乗り換えたから素組みでも曲がる幸せ満喫中。

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:12:44 ID:fPTaRJnu

>>798
単発ＩＤで必死だね～ｗ

＞アンダーはアンダーなんだよ。

これは何？どこからの受け売り？お前のバイブルの頭文字Ｄ？ｗｗ

801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:15:01 ID:dnNhQq+D

おミソがアンダー。

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:16:44 ID:Vr1myQqF

ステアもスロットルも握りこんじゃう初心者だろ？
そら曲がらんわ。

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:18:43 ID:ZJ7ymEGk

真のおっぱい丸は、トップとアンダーの差で判断するのさ。

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:21:10 ID:0Wdn80aa

>>800

ちなみにお前のIDはどれなんだ？
公開しろ！

おまえ、あたまがおかしいんだろ。
ちゃんと説明してみろ。できないか。

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:23:25 ID:ZJ7ymEGk

華麗にスルーすることは、大人になるための道しるべ。

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:24:30 ID:0Wdn80aa

スプールでのアンダーは事実だろ！

そこで噛み付くことかね？

小学生の書込みとしか思えんｗ

807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:26:17 ID:0Wdn80aa

>>805

おまえアホまるだしだな。華麗にスルー
ならはじめから口出すなよ。

808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:27:06 ID:0Wdn80aa

びびって逃げちゃったか？

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:31:54 ID:Vr1myQqF

TA05IFS用のボディが無印のTA05にも載っかっちゃうって聞いたんだけど

TT01には乗らんかな？
今度出るカーボンダンパーステー付ければ載るっていうけど
そのままじゃやっぱ無理かね？

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:33:07 ID:yUNIK7Mu

本日のNGID:0Wdn80aa

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:41:01 ID:EhyF0Kho

>>809
ホビーショーのパンフによれば、カーボンステー＋ＭシャーシＨＧダンパー使って
ダンパー高下げることでＩＦＳボディには対応するらすぃ。

エブロ３５０を通常シャーシに載せるみたいに、カットラインを下げる必要あるのか
どうかはまだ現物出てないからなんとも。

812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:44:28 ID:ZJ7ymEGk

あんだぁー、文句あっか。（･∀･）ﾅﾝﾁﾃ

>>809
IFSのボディの中でも、EBBRO350は、乗るかも。Mシャーシ用ダンパ使えば、おそらく乗る。
つーか、自分は乗せてる。NSXは、たぶんミリ。
ちなみに、ボディポストは、TA-05みたいにバンパーの上に固定しないとボディを固定できないと思う。
これだと、ボディのバタつきも抑えられるし、願ったり叶ったりだね。

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 00:50:58 ID:Vr1myQqF

>811>812
そっか、ダンパーなのね。ありがと。
ボディマウントの辺りも関係してくるのかな。リアとかも。

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 03:08:17 ID:Hy3T7RtZ

しかしＩＦＳボディ載せるためにカーボンステーとＨＧダンパー買い揃えるんだったら、
ＴＢ－０３ガライヤキット買ったほうが…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 03:14:20 ID:ZJ7ymEGk

それが旦那、空力の良いIFSボディは乗せたいけど、IFS機構は何かと問題ありでいやーん、
というニーズがあるんですよ。

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 06:23:45 ID:F1UxU8hq

>>815
kwsk

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 07:33:36 ID:fPTaRJnu

＞スプールでのアンダーは事実だろ！

いいえ間違いです
何度も間違いですと指摘をしています

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 09:02:16 ID:UC/nXjzJ

スプールと聞くとプリンタスプールしか思いつかない俺orz
リジットのことだったのね＾＾；

ストレートかっ飛ばすのが好きそうな人には良さそう
で、絶対アンダーかと言われれば適正なスピードでなら
アンダーにはならんと思うのだが…
ワンウェイやらボールデフやら等と比べればアンダー傾向
にはあるんじゃないかと思うけどアンダーが出ている時点で
コントロールミスかオーバースピードなわけだし…

釣られた？

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 09:34:53 ID:Hy3T7RtZ

俺が試した限りでは、しょぼいタイヤ（or低グリップ路面）だと滑りつつ踏ん張ってくれる感じだけど、
タイヤや路面でグリップ稼げる状態で使うとタイヤの踏ん張りのほうが強くて低速コーナーでアンダーが出た。

上で揉めてる件について俺の考えは、
「低速コーナー限定でアンダー気味ならスプールの特性」
「どんなコーナーでも問答無用でアンダー気味なら腕のせい」
そんなところ。

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 10:41:36 ID:lTuZHtxv

>>818　>>819
まともな事言っても噛み付かれるだけだからやめとこうよ
絶対基地外だから>>774

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 10:44:25 ID:anghujBm

>>818

だから「絶対」アンダーにこだわらないでほしい。
そこで噛み付くかれてもこまるぜ。

あんまりマジすれする内容ではないので辞めとくけど
スプールの特性がそうだろ。

ワンウェイやらボールデフやら等と比べれば論理上アンダー傾向に
あるだろって言いたかっただけだけどね。

>>817
いいえ、あなたが間違いですｗ
何度も指摘しています。

>>819

根本的な質問がある。レースって限界で走るわけだよね？
「低速コーナー限定でアンダー気味ならスプールの特性」って
論理的に説明してくれないかい？それだけなのか？
前輪のタイヤの踏ん張りがきくとアンダーになるのか？

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 11:15:07 ID:4l+uJnM2

>あんまりマジすれする内容ではないので辞めとくけど

マジすれ（笑

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 11:28:43 ID:anghujBm

だからこの辺って、論議するところでいいのではないかい？
もちろん論理的になんだけどね。

しかし、こいつみたいないきなり噛み付かれてもな。
最近の小中学生ってこんなのばっかなのか？

>>777
> そうかスプールつまりデフなしか
> スプールつまりデフなしなんだな
> スプールか、デフがなしなんだな
> 海外ではスプールつまりデフなしなんだな
>
> コーナーで絶対アンダーになる人は、多分セッティング能力もドライビング能力も絶対に無い人
> 絶対ビギナーつまり絶対初心者という事なんだよ
> そんな人はブラシレスじゃなくてブラシモーター、つまり普通モーターで遊んだほうが絶対良いと思うんだ
>

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 11:28:56 ID:lTuZHtxv

スプールと言う単語を使ってる自分に酔ってるだろｗ
ＲＣカーでドリフトスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1206661335/l50
ここの>>676　ID:XG/gWqoW　お前だろ
相手をアホだの馬鹿だの罵っておきながら
俺は議論がしたいんだ、とほざいた基地外にそっくりだ
「」の使い方なんかそのまんまｗ
その後、基地外のお前擁護に単発ＩＤが出現するパターンも同じだわｗ

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 11:31:32 ID:f/9g1Whw

lol

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 11:38:39 ID:UC/nXjzJ

「絶対」は楽しそうだったのでつい…すまんかった

ワンウェイにしてもデフにしても内輪差は埋まるけど
リジットの場合は両輪で同一回転になるため単純に考えれば
ストレート以外では左右どちらかが常に僅かに滑ることになる

内輪差が大きくなる低速コーナーでは通常のデフでクリアできる範囲の
スピードでもリジットの場合は片輪が僅かにグリップし切れない状態に
なるのでアンダーが顕著に現れることになると予想

他のデフ等ではアンダーにならない（※）ため
「低速コーナー限定でアンダー気味」ならスプールの特性
と819さんは実験の上で書いたと思われる
※ワンウェイでの加速状態は除外

突っ込みでアンダー出すのが腕の差で
コーナリング中にアンダー出やすくなるのが
フロントリジットですな

ワンウェイでもアクセルオンの時は近い状態になるけど
操作に関係なく内輪差が埋まらないリジットの弱点か…？

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 11:43:57 ID:ik9AbQzb

RIGID
×リジット
○リジッド

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 11:44:50 ID:frWJFz1I

スプール使うとイン側がホイルスピンするの？それともアウト側？はたまた両方？

829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 11:54:58 ID:8ZKJNzfM

世界戦とかのスプールって、

・高速コーナー
　アホみたいな横Ｇがかかる＋大パワーっていうボールデフでも駆動が抜けるようなシチュエーションでも駆動抜けがない
　（極端に言うと片輪走行みたいな状態になっている）
・低速コーナー
　コントロールタイヤ＋低グリップ路面で外輪が滑り気味

こういうことでスプールデフのメリットがネガを上回ってるから使われてるんじゃないの。

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 12:03:39 ID:Z1dix7jK

オプーナのことか！

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 12:15:16 ID:O2je7gz7

> ワンウェイにしてもデフにしても内輪差は埋まるけど

ワンウェイは内輪差を吸収しない

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 12:21:56 ID:f/9g1Whw

http://www.tamiya.com/japan/faq/a_0007.htm

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 12:38:54 ID:lTuZHtxv

>>831
埋まるだろ

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 12:39:50 ID:8ZKJNzfM

>>833
「内輪差」につっこみたかったんじゃないかたぶん。

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 13:15:19 ID:lTuZHtxv

>>834
？あれ？
ワンウェイなら内輪差を吸収出来るよね？
内側と外側のタイヤの回転数の差を、ワンウェイで帳消し出来るよね？

俺間違ってる？

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 13:19:15 ID:MbP/bp2a

世界戦の話題とかまるでハイエンドマシンのスレみたいだぜ

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 13:23:28 ID:lTuZHtxv

>>836
ＲＣ雑誌読んで騒いでる奴が一人いるだけだから
気にしないでｗ

838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 13:29:28 ID:Vr1myQqF

>816
構造がメンドクサそうとか重そうとかゴチャゴチャしてて壊れやすそうとか。
シンプルなのが好きな人も多いからね。IFSになんらかの問題があるってんでなくて。
手っ取り早くカッコよくそれでいて速い！のがイイって。
ってかTTユーザーは別にTT01IFSとか待ってたりはしないでしょ。
個人的には面白そうだけど。

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 13:58:44 ID:bNmF42xE

あれ？内輪差って曲がる時に前内タイヤより後内タイヤの方が内側を通るってことじゃなかったっけ

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 14:49:55 ID:wrNNFZbk

>>839
正確には内輪差によって生じる、左右輪の回転数差を吸収できるか？
だろうけど意味わかるからいいかと思われ

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 14:52:42 ID:3Ddk8cIs

>>838
載せられるボディが増える事は良いことだ
載せたいボディがあるかどうかは別として

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 16:17:34 ID:hsbOvQgv

>>835
フロントワンウェイで回転差の帳消しが始まるのはフロントタイヤの軌跡が
リヤのトレッドの中央の軌跡より外側を通るようになったときから。
それより舵角が少ないときはフロントのイン側のタイヤが
強引に引っ張ってるような感じになってる。

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 17:02:54 ID:f0mFZdd5

盛り上がってるとこ悪いが、ここＴＴスレだ。
ハイレベルすぎる会話は似合わないぜ。

844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 17:18:09 ID:UC/nXjzJ

「内輪差」は書き方が悪かったorz
>>840さんの言うとおり左右の回転差のことです
ワンウェイにおける内輪差の説明としては>>839,842さんが正しい

>>843さん
ハイレベルと言うか車好きには基本的な車の構造のお話かな
一般的には基本ではないかもしれないけども
ＲＣでは特に実車より手軽に色々なデフを試せるし…

で、横着して書いた上に間違ってのたまってる俺もうだめぽorz

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 17:23:49 ID:wrNNFZbk

まだおかしい
内輪差と関係ないな、内輪差は前後輪の軌道の違いでホイルベース
と密接な関係がある。左右の違いはただ単に回転支点からの半径の違いなので
うーーむアッカーマン比で変わってくるなこれは
４輪車のコーナリング理論は非常にややこしいな

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 17:30:14 ID:UC/nXjzJ

フロントリジッド前提だったのとそもそも後輪の条件もなかったしと
フロントのみでの回転差しか考慮に入れてないのよ…
あんまりいじめんといて（つｗＴ）

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 17:38:43 ID:wrNNFZbk

実車みたいにブレーキ時と加速時の効きを変えれるような
デフがあればいいのにね
小さすぎで実装は無理っぽいけど
ボールデフがLSDになるっていうのはどうしても理解できん。
ただ滑ってるだけのように思う

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 17:40:42 ID:hiebIz7y

ソリッドじゃないワンウェイの左右回転差はイン側基準でアウトは成り行きで
駆動がかからずに回る(+)んじゃないのか？

ソリッドなワンウェイだと・・・駆動を掛けてればスプールと一緒って事か？
抜いたらイン側もアウト側も成り行き

スプールだとグリップが高い方が基準で反対側は抵抗って事か？
アウト側がのほうがグリップ高ければイン側は回転過多で抵抗になる
イン側のほうがグリップ高ければアウト側が回転過少で抵抗になる

ま、インの方がグリップ高いってのは考えにくいか

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 17:43:43 ID:anghujBm

でも

>>824　
ID:lTuZHtxv　

君はほんとアホすぎ。
内輪差につっこんでるだけなのに、
釣れすぎだろW　もうおれに噛み付くなよｗ

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 17:53:44 ID:dnNhQq+D

もうｱﾌｫに構うなよw
改行とカッコの使い方と脱字の特徴から
他人装っても全然偽装できてないんだからもう痛くてwww

851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 17:55:34 ID:O2je7gz7

コーナーリング中は外輪に荷重がかかる。

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 17:57:35 ID:GPdgqaMH

論理的に議論したいと思う人が
アホ馬鹿と相手を罵らないと思うのだが？
絶対と言う言葉も使わない
雑誌の記事鵜呑みにしてるだけの知識しかない人が
その小さい知識をひけらかそうとするから足元すくわれるんだよw

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 18:19:57 ID:anghujBm

>>852
ごめん、ごめん、こいつだけ　ID:lTuZHtxv
特別です。もう絶対ということば尻は勘弁してくれ。

雑誌の記事は鵜呑みにしてないし、知識もひけらかそうと
してない。

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 19:48:07 ID:3zWyU6Jv

ギア比ノーマルでデフロックしてＨＰＩ樹脂タイヤつけただけの素組みＴＴだけど
今日ほどドリフトしやすいと思ったことはない

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 22:08:36 ID:YOV6hRuN

>>854
路面とタイヤの相性がいいと、セッティングやシャシーなんて関係なくなるよね
タイヤ8割とは良く言ったもんだ

856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 22:42:54 ID:r2Dc70mR

>>853
スペクトラムのスレで
ホビーラジコンのモーターは全部ブラシレスモーターになるって発言した人？

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 00:57:28 ID:kzWgG3MD

もう触るのよそうよ

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 08:03:07 ID:V6y3tJqw

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1173775711/l50

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/16(水) 12:31:51 ID:c5qCsU04
俺もやっとこの3点セット導入完了。

個人的に、コミュ研はまぁそれなりに好きなんだけどね。
なんつーか侍が刀の手入れしてるようなノリｗ
でも、いずれブラシモーターはホビーRCからは完全に駆逐されるだろうね。

それよりも、失明するような事故まで起こってる大容量NiMHから
サヨナラできて良かったよ。

2.4Gはやはり当初の予想どおり、うちではレスポンス低下を危惧するほど
人増えてないｗ

なんつーか、この3点でRCするとメンテナンスとか走行に没頭できる。
ピットの要塞も、ちょっとこじんまりしたしｗ

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 08:20:24 ID:7qy868uG

ボールデフは片輪を手で回したとき反対側も同じ向きに回ればよろしいのでしょうか？

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 09:17:29 ID:bZ9UiFus

やっと「らしい」ｽﾚに戻ったな。

>>859
反対側のﾀｲﾔは逆の方向に回るよ。

ただ、ﾓｰﾀｰ外して駆動が軽くなってると同じ方向に回るけどね。
ｼｬﾌﾄ固定してﾀｲﾔ回して反対回りすれば正解。

861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 12:39:39 ID:QoBxcJMr

ここでTTオプのボールデフが滑るとかいってる
椰子は、デフプレートをやすりで削っても
問題あるっていっているのか？

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 12:54:22 ID:DJeyDetQ

削りすぎて金属粉になっちゃいました

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 13:57:34 ID:CEXKQ/fD

ボールデフのメンテでわかりやすい皆さんお勧めサイト等ありますか？

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 13:58:58 ID:f7kE9bOV

>>863
バラシて組むだけの事だ
一番わかりやすいのはタミヤの取説

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 16:54:56 ID:ysBpC8L0

中古で貰ったボールデフがバラシて組んでも滑りっぱなしなんですよね
ボール等の交換しないといけないんでしょうね

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 17:22:23 ID:If5dLr4+

そうですね

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 17:24:21 ID:UZgzG844

そうでしょうね

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 18:33:25 ID:s7DAEG2X

そうなんですかね

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 19:46:22 ID:9TjVCPRP

そう・・・かもしれない運転

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 20:14:16 ID:7qy868uG

859ですがもう一度バラして組み付けて何とか症状は収まりましたが
ごくたまに後左輪だけ回すと前輪も回ってしまいます、走行に支障がなければ良いのですが(^_^;)

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 20:15:29 ID:uFxCcBvu

締めすぎなんじゃね？

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/22(木) 23:23:30 ID:sGrGmcDr

今気がついたんだがTT2台買って全く同じように作って
プロポ一台で操縦すればドリフトの追走が1人でできるよな！

うはっｗ
ｵﾚって天才?

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 00:21:58 ID:8vGfdoq/

2台なんて言わず、5・6台でやって欲しい。
鵜飼いラジドリ

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 00:25:27 ID:NOAhMW3J

ホントに全く同ｊ（ｒｙ

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 00:27:03 ID:2tJN8ySM

＾＾；

876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 00:33:42 ID:hwcA3fmt

一人で追走するのが楽しいのかが一番の問題w

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 00:38:29 ID:SiSXd3ih

できるものならやってくれ。

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 00:39:51 ID:8vGfdoq/

しかしまあ何にせよ、ラジドリは追走が一番楽しいよ、
操縦するほうも、見てるほうも。
車の台数は多ければ多いほど、楽しいね。

サーキットで知らない人間同士でその場で自然と追走。
言葉を交わさないのに、変な連帯感が得られる。

少し、珍走団の気持ちが理解されつつある。怖い・・・。

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 00:45:00 ID:NOAhMW3J

そりゃラジコンは基本的に多い方が楽しい。

…サーキット上でもそう思えるようになれたらいいな＾＾；

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 02:33:32 ID:DrynjcDj

グリップでもﾁｷﾁｷというか一塊りでゴッチャになって走るの楽しいしね。

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 17:20:27 ID:aol6FPzR

沈黙をたもっていたストライクフリーダム(笑)に動きが……（＊＞＜）
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f62739044

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 18:40:36 ID:O0ANU9FF

>>881
うぁー（ﾆｶﾞﾜﾗ
購入時「動きません」って相手に聞いてたみたいだけど
動くようになったのかな？

883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 19:26:08 ID:LJTv3cpc

最落はずしたかw
今度こそオーナーの手元に落ち着くといいな。
不幸のｽﾄﾌﾘw

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 20:22:44 ID:M2dBKHCP

>>881
もう名前も恥ずかしいｗ

３万円で入札あるってのが（/ω＼）

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 20:26:00 ID:NOAhMW3J

いつ恥ずかしくない瞬間があったよｗ

誰かシャレでカーボン仕様のヤツを
「ディスティニー仕様」とかって出さねーかなｗ

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 21:01:20 ID:cz4CtAzy

>>883
最落は今までと同じく30kと思う。
バラ売りの転売する人にも思えんし、入札者の意図が読め(ry

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 21:53:59 ID:8vGfdoq/

よく話題に上るこのTT、白いぷら部品って、ただ表面から塗装しただけなのかな？
真似して作ろうかな、ストライク何とかってやつ。
量産して銭儲けしようかな。

888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 22:14:52 ID:Gz+kEPuX

業者？に頼んで染めたらしいぞ

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 22:19:20 ID:8vGfdoq/

なるほろ。素人では出来ない特殊な染め方してるのかぁ。
残念。

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 22:23:59 ID:LJTv3cpc

うそん。
何回目かの出品の写真で塗装っぽかったぞ。
入り組んだところまでスプレー届いてなくて黒い部分があった。

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 22:28:49 ID:NOAhMW3J

染物って黒いモノを白くできるものなの？
逆なら解るんだけど。

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 22:32:41 ID:8vGfdoq/

んだね。染めではなく、やはり塗りである可能性が高いね。
白で塗装するだけで、＋1万円前後の価値がつくなら、割と良い商売かも。

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/23(金) 22:37:04 ID:LJTv3cpc

まあ何度も何度も出品されたけど裏の写真は一回も出てないんだよなw
相当悲惨な状況なんだろうwww

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 00:34:07 ID:aMC6a/H+

offからTT01ドリに浮気し、今日ドリデビューしました
ホイールはパルの＋10でタイヤはヨコモゼロワンRでヨコモボディーでしたが
途中タイヤがホイールから外れてしまいました。接着いらないよね
ドリやってる方、タイヤは何がおすすめですか？
オク見てると20本セットとかありますがどうなんでしょう

895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 00:42:00 ID:CpBN7dxo

【EPドリ】RCカーでドリフト 14本目【総合】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1206661335/

仲間のところに行けよ

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 00:42:57 ID:pmGAjO1J

>>894
>接着いらないよね
貴方次第。

>タイヤは何がおすすめですか？
走らせている路面とモーターにもよりますが、最初はグリップ力のあるタイヤが速度出してもコントローラブルなので楽。
主にポリ系タイヤで代表的なのがHPIのT-DRIFTとカワダのD4S。

>オク見てると20本セットとかありますがどうなんでしょう
いろいろな素材で出ているのでなんとも言えない。好みの素材のセットならお得。

色々履き試してみて、目指すドリフトを見つけてください。

897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 00:56:46 ID:2NE/W4bk

オクの20本セットっていわれて銘柄の組み合わせがわかるエスパーの方出番です。

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 02:00:04 ID:7yhPSc2V

今更だがw
ストライクフリーダム
↑　　　↑　　　↑
これってどう言う意味？

てかノリで作った漏れの盆栽TTと内容あんまりかわんないよ
白じゃないけどw

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 02:03:13 ID:AAq15E3a

ガンダムの機種名の一つ。でもソレ「仕様」って意味がわからん。
ガノタじゃないので。

900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 02:04:36 ID:2NE/W4bk

ttp://s04.megalodon.jp/2007-1204-1954-29/page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76725012
ついに漏れの取った魚拓が活躍する時代が来たかw

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 02:04:55 ID:1FfpY8M9

一番最初に出品したヤツがそう名づけたんだよ。
色合いが似てるぐらいで深い意味はないだろうな。

902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 02:18:04 ID:1AC5L5sH

よーし、俺も樹脂パーツ青く塗装して、ランバラル仕様にしよう
と思ったけど、アホくさいんで、やめた。

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 02:25:04 ID:1FfpY8M9

3台用意して三連星仕様にすればいいんじゃね？

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 02:30:07 ID:1AC5L5sH

それじゃ、素のTTと何も変わってないがな。

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 02:37:37 ID:2NE/W4bk

スカート付きにすればおｋ。

906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 02:51:51 ID:7yhPSc2V

では漏れは赤くしてry

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 02:55:11 ID:1FfpY8M9

>>906
ライデン仕様ですね、わかります

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 07:40:11 ID:QCB8fJbz

>>901
色もだが、「とにかくフル装備！全部つけちゃいました！」って意味だと思ってた。

909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 08:13:52 ID:Gf9KXS2q

このスレ的にはそういう意味にもなるな。
「無用フルオプ」の最高峰だからなｗ

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 08:20:10 ID:aMC6a/H+

>>896
Thanks

色々試してみます(*^-^)ﾉ

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 10:16:53 ID:23NyFDzB

ストライクフリーダム。ゴミには相応しい名称だと関心したぜ、ガノタ的にはｗ

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 12:56:16 ID:Jkk5AaIg

今秋葉原のスー〇ーラジコンのレジにてTTとそれ以外のシャーシのパーツと(11Tのモーターとキーエンス)のｴｸﾄﾚｲ買ってたら、レジの店員二人が「TTだってお」「TTww?」

みたいに話してた…

TTに11Tは不相応だってのは分かってるさ…

ただ店員のリアクションに(#^ω^)ビキビキ

その反面おっちゃんの店員は感じヨカタ

913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 13:04:11 ID:Rki4uHDp

>>912
別にＴＴに使うっていうわけでもないだろうに勝手に判断したんだろうね。

まぁＴＴに使うみたいだがｗ

914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 13:45:40 ID:1lSj0up0

プロストック2の11Tとかなら普通にありだが、モデの11Tはさすがに分不相応だなw

915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 14:01:45 ID:Jkk5AaIg

べ、べつにTTに使うんじゃ無いもん！
DB01に使うんだもん！

モデとは値段以外に速さも桁違いなのかな？

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 15:46:29 ID:BOLKReMp

天麩羅改
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2887.txt

>>914
Type-Eになって、そういうの積んでもコーナーの挙動が比較的安定するようになったよ。

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 16:49:34 ID:Fen/iGha

オプーナがストフリ買わそうとしてるwww

修正部分としてはIFS対応に必要なのはTT-01E A部品のギヤカバーでないかい?

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 20:56:59 ID:1AC5L5sH

>>916
てんぷら改良　乙
次スレ立てる人、チェックよろ。

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 21:44:54 ID:pVKrVk7m

まもなくストフリ最後の時！

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 22:14:46 ID:C/ABicL9

30500か・・・
魚拓より5000Down

欲張るから・・・ｗ

921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 22:20:39 ID:2NE/W4bk

魚拓の時は最落7ﾏｿだったからその値段では取引されてないよ。
数回7ﾏｿで引っ張った後、最落外したのがコレ。
ttp://s01.megalodon.jp/2007-1204-1957-19/page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d75449960
これで初めて人の手に渡った。
しかしこれも自演ではないか？という説もある。
その後何度か転売されて今に至るが、その金額変遷までは追っかけてないw

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 22:41:16 ID:WxZlb8s4

>>916
性能じゃなくて値段のことだよ。
モデなんてTTの本体価格を上回りそうだろw

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 23:30:47 ID:23NyFDzB

値段で能力は計れない…

とTTに教わったが。

924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 23:32:23 ID:YpQjpgm4

値段の事言うならけっこう載せてる奴多そうなエクストレイでもおんなじな気が

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/24(土) 23:53:30 ID:WxZlb8s4

メカは使い回しが効くから・・・って屁理屈になってきたな。
やっぱTTの安さはたまらんわw

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 00:14:10 ID:rTNUl75t

でもTTに１１Tは不相応…というかそう思われるのも仕方ない。
これは安いシャーシとかモーターのパワーの云々の他に

TT01で入門してロクな知識も身につけずただハイパワーなモーターを
選ぼうとする金持った初心者があまりに多いからかと。
擁護するつもりはないが、ラジコン店で働いてりゃそういう人間イヤって程見てるんだろう。
解って買ってく人はいいが…クレーマーに化けるアホも多いんだろうなぁ。

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 00:56:01 ID:Np/o/bR9

どうしても、TTにハイターンモータ乗せたいときは、
少なくとも、フルベア、軟骨から鉄骨化、1280メタルでスパーのぐら付き除去、
TypeEパーツでモーター・ステアリングの取付け強度の強化、徹底したガタ取り、
ハイグリップタイヤ、ターンパックル等の調整パーツ導入ぐらいはするべきだね。

ここまでやって割が合うか否かは、個々人の趣味感によるだろうけど。

そんな僕のTTは、GTチューン使って、安く手軽にパーキング走行。これに行き着いた。
ボディやタイヤホイール等の雰囲気重視で、実車感重視の楽しみ方をしとる。

ちなみに、サーキットではカツオ風味の車で遊んでるが。

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 01:09:47 ID:tyCQ2QYX

ハイターンモーターというとクロ用の60Tとか100Tかね？

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 01:17:36 ID:Np/o/bR9

ハイターンモーター＝高回転モーター　の意味。
コイルの巻き数を意味するターンとは、違う。

この場合だと、ハイレブモーターといったほうが良いのかな。
（そんな言葉があるかどうか知らんけど）

930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 01:24:12 ID:tyCQ2QYX

ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%22%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%22&num=50
googleで10件でしかもその意味で使われてる例皆無w
俺専用用語を公共の場で使うなよwww

931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 01:34:01 ID:Np/o/bR9

そっかぁ、今まで間違った言葉使ってたようで。
ご指摘感謝、失礼しますた。

そんじゃ、>>927を修正
×　ハイターンモーター
○　ターン数（コイルの巻き数）の少ないモーター　or　高回転モーター

スレ汚しスマソ。

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 02:44:52 ID:tyCQ2QYX

まあターン数と回転数はまた別の話なんだがな。
例えばｽﾎﾟﾂﾝと23Tストックは同じ23Tで1ﾏｿくらいの回転数の差がある。
ターン数で語りたいなら低ターンモーターと書くのが妥当。
回転数で語るならカテゴリ指定した上での高回転とか言わないと意味が通じにくい。
ブラシレスならKV値って共通言語があってわかりやすいけど。

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 08:24:14 ID:0csvNyU+

>>921
持ち主を不幸にして次の犠牲者の手に渡る
まさしく悪魔のTTw

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 08:37:06 ID:6Jwlg/27

それ何て湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ?

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 09:04:56 ID:/PpUgp8j

ライバルはバスタブ中央を残して切り取ってカーボン化ですね、わかります

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 14:28:34 ID:EHi2CmVU

タイプE化したらアジャスタブルアッパーアームがなにげに良装備化してる気しない？

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 14:47:05 ID:MvRXROay

>>936
漏れはRC初心者なもんでアジャスタブルアッパーの悪さに気付かなかった
んだけどE化することによってドライバビリティは上がったと思った
社外フルオプよりE化のほが完成度高い？

やっぱメーカーが作る物はいいのなw←湾岸ミッドナイト風

938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 23:12:19 ID:rTNUl75t

社外だろうが純正だろうがフルオプはちょっとｗ

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 23:19:31 ID:+l0YEep0

ちょっとなんだ
はっきり言え

ちょっとやってみたいな、と

940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 23:22:01 ID:Gpx4051a

>>938
湾岸風を言いたかっただけw

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/25(日) 23:26:33 ID:oGoVF0qM

照れずに（笑）を使うんだぜ

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 00:38:56 ID:TqLJr8tC

何この湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄなﾑｰﾄﾞはW

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 01:41:31 ID:qQCWnbNa

くるおしく身をよじるように走るTTだが、
３レーシングのカーボンフレームってどんな感じでつか。

944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 08:43:51 ID:H7MhvUT1

>943
どＭ専用オナニーグッズかなぁ？

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 10:23:37 ID:fvidK9ZL

新車価格以上の値段のするコンバキット買ってたら世話ないわナ

だが…チューニングって行為は結局そういうことなんだろ？

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 10:40:22 ID:BInobxb3

いい加減ポエムキモい
マジ市ねよウゼーから

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 10:41:37 ID:TJxU74Ih

まあけど軽自動車に500ﾏｿ掛けるよりGT-Rの中古買った方が。。。

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 10:43:00 ID:TJxU74Ih

あれ？もしや湾岸の流れだったの？読んでないから知らんしw

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 11:28:15 ID:eenyM2iQ

>>943
マジレスするとその金でＴＡ０５買ったほうがいい。

特徴とかは>>916のテンプレに書いてある。

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 14:27:00 ID:CjUtu825

ここは、ﾀﾐﾔTT-01を湾岸っぽく語る　スレでつかwww
まっ30年以上前の車で世界の最新車を追い掛けるマンガだし
TTでハイエンド追い掛けてるのとやってる事は一緒だなw

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 14:33:16 ID:vVUS6hf+

なんかよく聞くけど車の漫画ってイタイイメージしかないな…。
30年前の車で最新の車を追いかけるの？
セットを煮詰めるのは旧車だろうが新車だろうがやることだし
向き不向きを活かそうとすると公平な勝負とは言いがたいし。なんだかなぁ。

あ、TTの話じゃないよ。念のため。

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 14:44:40 ID:N63EO1z7

そろそろ湾岸の流れ終了で

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 17:16:16 ID:OPRvm23s

>>950
違う
TT-01ユーザー皆がポエットだと思われるのは迷惑
極一部の読者が面白がって漫画の台詞っぽい文章を使っているだけだろう

TT-01を漫画のS30と同じだと感じる神経も疑う
例えるならAYK-RX3000を引き合いに出すべきじゃないか？
ボディだけRX-3000用で中身がTRFなら、漫画のS30と似ているとは思わないかい？

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 17:25:08 ID:hcO2RjZu

>>953
いやぶっちゃけ悪魔のZって中身もウンコですから

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 17:42:32 ID:k7Ae/y7y

>>947
雨宮シャンテなら、ノーマルのNSX・ランエボ・GT-R・生ポルシェ…とタメはれる

ゼロヨンだけだけど…

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 17:44:01 ID:N63EO1z7

そろそろ湾岸・実車の流れ終了で

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 18:11:08 ID:7fL4B5ce

悪魔のウンコ

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 19:04:49 ID:OPRvm23s

>>954
おいw
漫画なんだから、中身実はホンダF1ターボ千馬力ってのもアリだろw

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 19:10:03 ID:hcO2RjZu

むしろ湾岸ミッドナイト風に語るのは板関係なく2chの伝統

>>958
F1タービンはついてるね

TT-01ってバンパー側でボディをマウントするとTA05とボディ共用できるんだね
いや常識なんだろうけど俺はさっき気づいたんだ・・・

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 19:16:22 ID:daCgJVFo

Type-Eにして今度出るカーボンダンパーステイとM用ダンパーつければ
IFS専用ボディも載るし、タミグラもそれでOKだしw

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 19:18:14 ID:k7Ae/y7y

L型は名機だぞ
確か、L24(26？28？)とRB26のボアピッチが同じだったはず

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 19:28:39 ID:cTQjJkEO

そろそろ、次ぎスレ立つと思うので、以下の内容追加してください。
お願いします。

○最終ギヤ比の算出方法
一般的には、以下のように求める。
（１次減速比）×（２次減速比）：１
（１次減速比）＝（スパー歯数÷ピニオン歯数）
（２次減速比）＝（リングギア歯数÷デフべベルギア歯数）

TT-01の場合は、（２次減速比）＝2.6　なので、
（スパー歯数÷ピニオン歯数）×2.6 ：1　が最終ギア比となる。

3Rコンバのような無段階調整式のモーターマウントを使う際に役立ててね。

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 19:30:17 ID:Sdwuq4Eg

↑に加えて、「ピニオンとスパーの歯数の合計が同じなら同じ取付位置」も
入れたほうがいいかな？リストにないスパーを入れる場合の目安に。

964 ：962：2008/05/26(月) 19:30:47 ID:cTQjJkEO

間違ったので>>962を訂正します。

○最終ギヤ比の算出方法
一般的には、以下のように求める。
（１次減速比）×（２次減速比）：１
（１次減速比）＝（スパー歯数÷ピニオン歯数）
（２次減速比）＝（リングギア歯数÷べベルギア歯数）

TT-01の場合は、（２次減速比）＝2.6　なので、
（スパー歯数÷ピニオン歯数）×2.6 ：1　が最終ギア比となる。

3Rコンバのような無段階調整式のモーターマウントを使う際に役立ててね。

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 22:58:36 ID:/BFs2Wk6

３Ｒの製品はやめておいたほうがｲｲですよ。
品質が悪い・・・。シナ製だから。

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 23:09:35 ID:cTQjJkEO

確かに全般的に品質はあまり良くないのは確かだけど、
TT-01を、真面目なレースマシンとして捉えてるメーカーって、悲しいけどここだけなのよね。

さんレーシングは、本気なんだよ、わかるぅ？（スレッーガー中尉　談）

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 23:16:45 ID:cTQjJkEO

また、まちがちった。
×　スレッーガー中尉
○　スレッガー中尉

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 23:38:59 ID:53E5mdk/

ランボルギーニムルシエラゴのボディーのっけたいんだが、どっかからでてる？

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 23:43:37 ID:TJxU74Ih

HPI。

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/26(月) 23:54:48 ID:u1pA1vIs

ｶﾞﾉﾀはストライクフリーダムを落札してください

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 00:06:26 ID:V4nw5WdE

>>969
ありが㌧

972 ：(T-T)：2008/05/27(火) 00:18:17 ID:w7Xj1diE

新スレ立てられなかたーよー誰か頼みます。

とりあえずテンプレ置いておきますね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4798.txt

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 00:20:05 ID:V4nw5WdE

ん？サイズ合うのか？ホイルベースとか。

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 00:22:18 ID:g0gI5WeG

>>959
たいていどこの板でも湾岸風に○○を語るスレってあるもんなw

てかバンパー側で固定のクラッシュ時のボディダメージて如何なもの？
なんとなく凄く壊れそうなんでTAの穴空いてるボディもあえてTT穴開けてる

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 00:54:12 ID:+KnNYfzq

>>966
そもそも、位置づけとしてはレースマシンじゃないしな。

>>974
バンパー上で固定の方がホイールアーチから裂けたりしないので・・・
そんなことより、ボディーにバンパーをフィットさせる方が先だ。これは効く。

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 01:03:55 ID:UVTAS7MK

>>972
テンプレ作成、激乙。
このスレには、いつもお世話になってるからな。
よっしゃ、わしが責任を持って、次スレ立てたる。

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 04:21:29 ID:dlTSIV/J

商品名　★TT-01　ドリフト　フルセット★
net33mas22あっとまーくmail.goo.ne.jp
↑からオークション次点詐欺メールが来ましたので気を付けましょう！

978 ：976：2008/05/27(火) 04:26:23 ID:7MdDQ9FJ

↓ちょい早いけど、新スレ用意できました。

【気軽な】ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る21【RCカー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1211828736/

ふう、自分もスレ立て規制に引っかかったみたいで、別のホストからアクセスして、
何とかスレ立て成功しました。遅れて、すんまそん。
（安請け合いは、禁物（汗））

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 09:14:09 ID:VBBJkcd5

>>974
個人的にはボディよりもボディマウントが曲がることのが気になる次第。

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 09:25:42 ID:phI7416A

>>978
乙

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 09:56:03 ID:PPOPpast

幾ら探してもﾃﾝﾌﾟﾚの
　・TT-01 カーボンダンパーステー（フロント）(OP1059)
　・TT-01 カーボンダンパーステー（リア）(OP1060)
が見つからない・・代用とか他のﾊﾟｰﾂないかな？
あと
　・Mシャーシハイグレードアルミダンパー(OP1000)
って実物見たことないけどCVAﾐﾆじゃ代用できない？

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 09:58:59 ID:HJkVWHk/

>>974
だいぶムカシに実験してみたことがある。
NSX2004ボディでポストを前と後で比べると、前の方が設置性が良かった。
もう明らかに違うほど。
恐らくだが前に付けた方が空力によるボディの歪みが少ないんだろうね。

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 10:01:51 ID:HJkVWHk/

>>981
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/news1.htm
7月発売w

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 10:19:49 ID:v0ViBSUk

>>981
Ｍシャーシダンパーはたしかシリンダー部が短くなってるんじゃなかったっけ。
だからCVAとかで代用は出来るかもしれんけどサスストロークが短くなる悪寒

985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 10:29:58 ID:Bg6yTgdY

ストロークは問題ないでしょ

986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 10:35:25 ID:iRqEJdvB

>>983
やべ早漏だったwwww
ﾊｽﾞｶｼｽorz

>>984
やはりストロークの問題でますか(´・ω・)
試してみたいとｵﾓﾀけどその頃にはTB03出るからそっちにﾉｰｽﾞ低いボディ乗せるわ―

TTには他のボディで頑張ってもらうっす、皆サンクスだぜ！

987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 16:35:25 ID:EpQ5p/Ao

最近、TTを放置気味。
ドリもグリもそれ用のシャーシがあるからなぁ。

他の遊び方ないかな？
とりあえずtypeE化してから考えた方がいいのかな？
TTラリー、TTモンスター、TTバギー。
何を楽しめばいいだろう！

988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 17:12:03 ID:MzMGljpe

>>987
TT飛行機、TTボート、TTロボ、好きなのを選べ。

989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 17:21:56 ID:xoGA4QtN

>>987
素直に放置しとけば？

990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 17:28:46 ID:UVTAS7MK

>>987　自分の独断と偏見によると、
グリップマシンと言っても、最近は、RCカーの走行性能を重視する一方実車感を犠牲にした競技用マシンと、
多少RCカーの走行性能を犠牲にしても実車感を重視したストリート系マシンとに乖離しつつあると思う。

前者の特徴としては、基本スリックタイヤ、ディッシュホイール装備、ベルトドライブ、
電飾等その他の重量増の原因となる装備を一切排除、サーキット走行前提等々。
後者の特徴としては、基本ラジアルタイヤ、リアルなホイール、シャフトドライブ、
電飾その他の重量増は考慮しない実車感重視の装備多数、走行場所を選ばない等々。

TT-01の場合は、キットの内容を考慮すると、開発元の田宮としては、
どうやら後者の位置づけで設計してるようだね。

てことで、グリップ用のシャーシをすでに所有しているのなら、RCカーの原点に帰って、
後者のストリート系マシンでもこさえて、気軽に公園のアスファルトなどで楽しんでみてはいかが。

991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 17:51:38 ID:nNkPFYtK

次のスレタイはまともなものをきぼん…

992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 17:52:41 ID:9i0voQpz

>>990
Evo5MSの立場は・・・

993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 17:57:23 ID:UVTAS7MK

次のスレタイだけど、正直センスないと思った。
文字数制限があるんで、なかなか良いスレタイが思いつかなかったんでね。
申し訳ない。

994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 18:00:28 ID:fFVVP9lD

【】付いたのってこのスレからで良いイメージ無いから★に戻せば良かったんでない?

家の子は3パック/年ペースをどうにか改善してやらんと

995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 18:05:25 ID:h2gtwk1Y

>>990
TB-03の立場は・・・

996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 18:11:43 ID:/ZdLpStw

>>990
TTは入門用って位置づけだろ？
その為に走行場所を選ばないシャフトドライブを採用し、
楽しむ事に重点を置いた仕様になっているんじゃまいか？
とっつき易い市販車ボディーと実車感の高いボディー,装備が
与えられているんじゃない
おまけに市販車なら人気のドリにも使いやすいし

997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 18:18:03 ID:Q4ellcNp

うんこ

998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 18:18:18 ID:UVTAS7MK

>>992 >>995
低ターンのカリカリモーターだと、熱だれ問題・反トルクの問題から、
正直今の現状だと、シャフトドライブは辛いんでないかな。
高ターンモーターだとあまり差がないばかりか、むしろ良い結果が出るみたいですけど。
（自分にとってはカリカリモーターは別世界のものですが。偏見だらけでごめんね）。

999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 18:18:25 ID:Q4ellcNp

出たから

1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 18:18:53 ID:Q4ellcNp

トイレ行ってくるよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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