【まだまだ】Eサベ/ツイフォ【行くよ！】4

ＧＰやりたいけど、メンテが面倒やし、値段が高い。
でもＥＰなら実売価格がＧＰより手頃やし、場所も限定されない。
実際買おうと検討しているけど実際はどうなん？
その4

ツインモーターEPビッグタイヤ総合スレです。

前スレ
【ﾂｲﾝﾌｫｰｽ】EPビックタイヤってどうなん？【Eｼﾞｰﾗ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1120392320/l50
【ﾂｲﾝﾌｫｰｽ】EPビックタイヤってどうなん【Eｼﾞｰﾗ】2
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1137675300/l50
【ﾂｲﾝﾌｫｰｽ】EPビックタイヤってどうなん【Eｼﾞｰﾗ】3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1164056153/l50

スレタイ検索しやすいようにカタカナを全角にしますた

3get

>>1乙

…ぃやね、俺も気にはなってたんだけどね、前スレ最後
人いなかったから、まいっか〜なんてね
とりあえず近々Ｅサベ返り咲く予定

乙〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
です

うむ、｢まだまだ行くよ｣だな。>>1乙
Ｅジラ俺史上最強マシーン超愛してるゼ!!











スコーピョン購入記念真紀子

Ｅジラって整備性は良い？
お庭遊びに使おうと思ってんだけど。

>>7
そんなに悪くないと思うよ。

おいらはタミヤコネクターが溶けたので、２Ｐに交換しました。
よく聞くけど、やっぱり溶けるのね・・・

Eサベ買いました！
思ったんですが、モーターって23T辺りのブラシモーターでも問題ないんですかね？
試した人います？

>>9
前スレの時に試したんだけど23Tは微妙なところかな
とりあえずバッテリーコネクタは溶けたから2Pとかに交換が必須
冬場の寒い時期で
ヨコモマックスストック
→コネクタちょっと溶け・ﾋｰﾄﾌﾟﾛﾃｸﾄ働かず１ﾊﾟｯｸ完走
タミヤスーパーストック
→数秒でコネクタ溶け・断線
確かこんな感じだったかと
条件によって変わってくると思うけどね
ノーマルモーターより結構パンチ効いてるよ
まあ、やるなら自己責任でよろしく…

Ｅサベ購入すると決めているのに民屋のホビーショーの
商品に揺さぶりをかけられている俺乙･･･

タイヤを替えるのに
駆動系にあまり負担が掛からない程度の大きさと重さ
で選ぼうと思ってるんですが、どんなのがオススメでしょうか？
やっぱりワイドオフセットにするとコケなんかには違いがでますかね？

ﾜｲﾄﾞｵﾌｾｯﾄ見た目いいし転けずらいようなきもする
狭小ｲﾝﾎﾟｰﾄで買ったけど名前忘れた

あっ>>1さん乙です。
まだまだいきますよ！

俺もトラギ用買ってみたぞ
アキシャル40サイズ８スポーク＆キューブスタイヤ
かなーりワイドなありさまだ
しかしモントラ用より軽いだけにコケに対してはどうなんだろうか
早く走らせてぇ

>>15
ぜひレポしてください！
バネ下が軽くなると加速感なんかも変わるのかも
教えて貰えるとうれしいっす！

>>16
いいんだけどいつになるかわからんぜ？
ボデー粉砕して新しいのまだぬってないしさ
まーやってる人結構いるとは思うんだが…
あ、因みに軽いってのは、今のタイヤがGPサベ用なんで
それと較べてってことね
Ｅサベタイヤよりはさすがに重いと思うぜ

それなら、逆にサベ用のタイヤを入れると
重苦しくなったりします？
しつこくってすいません。

>>18
GPさべタイヤは重苦しいかもな
それでいて結構苔杉なのが悩ましい
ピニオン小っさくしてやればなかなかトルク感あって走破性はいいが
モーターも変えるとギヤ比が厳しい感じだ
もっといろんな人の話が聞ければいいが今人口少ないからな…

なんやかんやドノーマルが１番快適だった気もする

>>19
貴重なご意見�dクスでした。
確かに人口少ないですねぇ・・・。
おいらはまだまだＥジラでいきまっす！！

>>11
『デュアルハンター』??
あまり詳しく解んないけどダガー系アンプ標準なのかな？
とりあえずまず名前はなんとかするべきだとは思うｗ

Eｻﾍﾞのﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙ色々試したが
PROline velocity6 MAXX ﾜｲﾄﾞｵﾌｾｯﾄ＋#4892ｱｸﾞﾚｯｻｰﾀｲﾔ
ﾊﾌﾞはTNX用ｱﾙﾐ14mm
これに落ち着いた。
安定感、走破性抜群(俺個人的な感想)

久々にジラってきたら、モーターが逝ってしまいました。
ついでなので標準外のモーターなんぞを積んでしまおうかとも
考えているんですが、５４０サイズで積んでる人いますか？

↑前ｽﾚに色々あったよ

オクでEサベ君落としたんですがあんま小回り効かない子ですねぇ。。
皆さんサーボなんぞは交換されてるんですか？
されてればどんなのか教えてください。

俺は9351

俺なんだったか
フタバの８�`・0.1秒のアナログの
あまり違いは実感できない

ヤフオクで買ったハイトルクサーボ。
安いので使い捨て感覚で使ってるけど、力はある感じがする。
なんだか微妙に、痙攣してるみたいな動きをする時があるが・・。
値段の割には満足してるよ。

現在のマイ・パートナーはスピコンのダガー。

ラジコン屋にＥ−ジーラの中古19,000円であった。

あのぽっちゃりしてるけど出るトコ出てる体、つぶらな目、浮気どころかジーラと再婚しようかと思った。
メカ付き、バッテリー無しだけど安いよね？
ヤフオクでもなかなか無いから‥

そろそろE-SAVAGE売ろうかなぁ…

部品取りにｼﾞｬﾝｸ品でも一台あると便利
なかなか部品ないからね！売りにだせば良く売れる。
でも俺は大好きなｺｲﾂと心中する

>>29ＧＯーッ!!

大きい店だと結構パーツあるけどなぁ
ユニ婆さんだけは滅多に見ない
買いだめててよかったぜ
今のペースだとあと10年はコイツでバリバリいけるな
もうコイツ以外かんがえられねぇ


今日は休みなので午前中スコーピョンのホーシング
組みますた

>>32
おぉ〜っ！早速ラジ天行ってくる！

>>31
俺も予備パーツをコツコツ買ったんだけど、
気がついたら中古でならもう１台買えたんじゃって金額に・・・。
部品取にもう一台ってのは正解かもね。
俺もとことんまで付き合うつもりです！！

久々にＨＰＩのホムペのぞいてみたら、新しいシャーシが出たみたいだね。
アルミハブやらショックブーツやらちょこちょこオプションが
出てるんで、Ｅジラもまだ見捨てられていないのかと
ちょっと安心してみた。

カーボンシャシーだっけか
いいな買っとくかな
こじんてきにはジュラシャシー紫のフレアパターン
ないやつが欲しいけど

Eｻﾍﾞのﾊﾞｯﾃﾘみんな何使ってる？
二つ必要だから色々大変なんだよね
ｲﾝﾃﾚ3600(ｽﾄﾚｰﾄｻﾞｯﾌﾟﾊﾟｯｸ)、ﾀﾐﾔ3700HV、ｻﾍﾞ付属3300
結局付属の3300が一番調子がいい
他は管理状態悪く死ｾﾙが発生
ｽﾞﾎﾞﾗな俺には3300ぐらいが向いてるのかも

今年春にFM4300を６本購入。
ならし後２〜３回走行その後夏まで放置。
２本死亡、少し走らせてまた先週まで放置。
残りも死亡してました。
バラして生存セル探そうかと思ってます。
バッテリーナース真剣に買おうかと思ってます。

バッテリーナースって知らなかったのでググってみたけど、
こんなに便利なものがあったのね！
でも高すぎてとても買えない・・・。
俺もＦＭ４３００を６本使ってるよ。
使用は不定期だから、必ず満充電で保管してます。
付属のバッテリーはタフで管理は一番楽ですね。

>>39
満充で保存しないほういいよ
バッテリー痛むから・・

>>40
確かにそれも解かってはいるんだけど、過去に数本過放電で
死亡させているので、多少は痛んでも死ぬよりはましかなと・・。
満充電保管するようになってからは一度も死んでないし。
まぁ、ラジれるのも良くて週一ぐらいだしね。

FM4300率高いねぇ〜
俺は高くて手が出ないがﾊﾟﾝﾁも燃費も良さそうだね
ｳﾗﾔﾏｼｲ(^-^;)

タミヤのデュアルハンターってのちょと気になる。

↑あの媚びたデザインは嫌だ。

↑媚びてるのかどうか知らんが
ダガーのボディ換え、アンプ付けただけで
シャーシそのままな予感
結局Ｅサベとの間には大きな壁が…

クーリングファンの電源をアンプから取ろうと思ってるんですが
何Ｖのものを選べば良いんでしょうか？
付けてる人いたら教えてください。

付属の充電器のファンを使う。

>>46
PC用の25か30ミリのでよいかと。
アンプ部のコネクタはPCのスイッチに使うピンを差してます。
電圧は12Vので問題ないです。
付属充電器のならコネクタもポン付けです。

充電器のファンとはナイスアイデア！！
でもバラしちゃうのちょっともったいない気もする。
使ってないんだけどね。
素直に１２Ｖの買ってきます。

ユニバに石噛みして削れちまったよ〜。
これで２回目だ・・・。
なんか対策してます？

長い風船D創で買って被せてしまえ！土も埃も排卵

>>51
それはユニバにかぶせるんですかね？
確かにホコリ対策にはなると思うけど
石は噛んでしまうんぢゃ・・・

今日ジラってたら、急に「ボンッ」って音がしたので
見てみたら、バッテリーが爆発してました・・・。
まだ６パックぐらいしか使ってないのになぁ。
バッテリー買い足さなくっちゃ。
貧乏人にはキツイ出費です。
チラ裏すんまそん。

>>53
それどこのバッテリー？

>>53
こわっ、もっと詳しく説明して。特にバッテリの種類、充電の仕方、走行時の状況等。

FM4300です。
充電して1400ぐらいにして保管。
前回使用時から１週間後にまた放充電して使用。
放電は5Ａで5.4Ｖまでで、充電は4Ａで行ってました。
でも考えてみると、充電時に電圧が低かった様な気もするし。
多分、１セル弱ってたんでしょうね
バッテリーの管理って結構大変・・・

オクで落としたEサベ君のショックのOリング交換やらなんやらフルメンテしたんですが設置させるとかなりズシッと沈むんですね。
ﾉｰﾏﾙは赤のバネですがハードタイプとかあるんですかね？

ＧＰサベのハードスプリングを流用じゃないのかな？
長くなると思うのでスペーサーをはずして装着すれば良いみたい。
俺も変えてみようと思ってます。

GPサベのスプリング流用ですか！
なるほどです☆

Ｅサベってバラセルのバッテリーって積めるの？

皆さん
涼しくなったしEｻﾍﾞ動かしましょう！
age

ああ、いい秋晴れだ
コスモスも綺麗だ
しかしバッテリがないぜ
とりあえず買ってくる

今日ジラってきたよ！
動きが渋かったので全バラシをして
洗浄とグリスアップしたらかなりスムーズになったっス。

リアのユニバがねじ切れたっ！
しょうがないのでＦＦで走ってみたけど
ホイルスピンしまくり。
それはそれで楽しかったけど。
ユニバの予備を買い足します。

その骨折は多くの人々が経験してるよ
そして骨折してないほうは再利用

同じくリアのユニバがねじ切れてＦＦで走らせてたことあったが、
すぐにフロント側もねじ切れたなｗ 相当負荷がかかってたのか？

ユニバがネジ切れるぐらいなんだから
結構なストレスがかかってるんだろうね。
どこかで犬骨化してる人がいたけど
使用感はどんなもんなんでしょう？

今月になってアンプ用冷却ファンが発売されるのね。
それより先にユニバを発売にしてほしいよorz

>>68マジすか！
今は汎用のをホムセンで買ったステーに固定してて
見た目モッサいから助かるな
何気にオプション充実してきたね
いまさらな感じもしなくないけど…

こないだオクでEサベを落札したんですが…
これってバッテリーがﾒﾁｬｸﾁｬ熱くなりません？
コネクターもタミヤコネクターなんですがやばいくらい熱い…
ﾜﾝﾊﾟｯｸ一気に走らせんのが怖いんですがみなさんはコネクターとかを2Pとかに交換されてますか？

>>69
冷却ファンは間違いなく出るよ。HPIのHPにも載ってるはず。

>>70
コネクターは２Ｐ交換がベストだね。
オレはABCホビーのゴールドコネクターを使ってるけどね。

>>70
２Ｐなどのコネクター対策は必要だと思います。派手に使ってると溶けますよ。

俺もＥサベのコネクタ換えるためにコテ買ってハンダづけ
初めてやってみたけど面白いよな
最初はうまくいかなかったけど段々上達してきた
モーターのコードも換えてみたり
てゆーか２Ｐコネの耐熱性は凄い！
ハンダづけヘタクソでモタモタやってて端子チンチンにしても
樹脂のところ溶けないし

質問君で失礼しますが、Eジーラの標準550モーターて、何ターンですか？
京商のものは、標準が22ターンで、Evoが20ターンらしいのですが、どなたかご存知ありませんか？

19Tです。

>>75
サンクス！

ＥさべGET。
リヤタイヤかなりトーインしてる感じするけど、こんなもんなんかな？

充電も完了！

さべってきます！

あ〜あhpiの新しいﾄﾗｷﾞーっぽい2WDが欲しいなぁ
俺のEｻﾍﾞはしばらく弄ってないから、たまには動かしてみるか

ファーストレーンってT,E-MAXXのアルミパーツ出している所が
Eサベージのロングシャーシを出しているけれど、つけた人いる？

>79
ググッたんだけどロングサスアームしか見当たらなかった。
そのロングフレームってどの位ホイールベースが長くなるの？

http://www.fastlanemachine.com/PublicPortal/Products/ESavage/tabid/93/Default.aspx

>>81
おお！横レスｽﾏﾝ延びてさらに車高もさがるのか？
なおかつ分厚い！
デザインも結構凝ってるなぁ

>>81
あんがと！

Eｻﾍﾞ欲しいけど新品は高いからｵｸで落とそうと思うのですが、相場はどれ位なんですかね？

自分で調べよう！
つ http://aucfan.com/

Eｻﾍﾞとｳﾘｷﾝ共用のﾊﾏｰﾎﾞﾃﾞｨ着けてる方いませんか
欲しいけど亀状態になりやすいんだろな

ノーマルアンプにキャパシタつけてみた。
物はコレ
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22P-01407%22&s=score&p=1&r=1&page=

デジタルサーボ入れてから発生してた立ち上がりのノーコンが完全解消
した上に、安物バッテリーでもインテレクト(1セットだけ持ってる)
みたいなパンチになったよ。
ハンダづけが出来るならお金もかからないし、超オススメ。

アンプからバッテリーに伸びるケーブルの車体左側の赤と右側の黒を分岐
させてあげれば大丈夫。(テスタ当てて調べた)

雪の積もった近所の公園でサベって来た。
楽しく数回転しながらも、雪なのでボディもなかなか傷つきずらいね。

車に戻り充電しようとすると、片方のバッテリー押さえのピン２本とも無い‥
あとさ、スピコンが溶けた雪で濡れてる‥
雪国のサベラーの方々、何か対処してる？
水溜まり走行して濡れてるわけじゃないから大丈夫なのかな？

ところでモデルチェンジされた新E-MAXXを買った人っている？
ttp://www.traxxas.com/products/promo/3905_promo.htm
ttp://www.traxxas.com/products/electric/emaxx3905/trx_emaxx3905.htm
ttp://www.traxxas.com/products/electric/emaxx3905/images/concept_emaxx_chassis.jpg

宣伝お断り

>>90
俺がトラクサスの工作員だというのか？
ましてやクレジットカード持っていないから個人輸入なんてできないんだぜｗ

>>91
あ〜そうさ。

三大物欲age

そういえばサベもブラシレスコンバージョンがリリースされたけど、このスレにはGPからEPにコンバートする人自体いないかな・・・
REVOはあるブラシレスを導入すると100キロマークするらしいと某ショップサイトに書いてあったな。

サベージだと某ブログですでにブラシレスにしていたな。
ずいぶん大掛かりに改造していたけど
ほんとに早いのか？疑問。

>>95
まぁコンバートって自己満足な世界だし
始動の度にぐずるエンジンよりブラしレスの方がいいやって事なんじゃないの？
リヤタイヤがオイルでベトベトにならないし

ドライブシャフト折れてからほったらかし

ﾓｰﾀｰ逝ってからしばらくほったらかしだったが
ﾆｭｰﾓｰﾀｰにして復活
しようとしたがﾊﾞｯﾃﾘｰ何個か氏んでてﾊﾟﾜｰも燃費も○rz
手間かからなくてｿｺｿｺ遊べる良いﾊﾞｯﾃﾘｰないかな

Ｅジラ、オクに出てるね。
あの赤ビートルボディはいいよね〜
俺のはＥサベ黄トラックだからなぁ‥

部品取り兼ねて入れてみるか〜

>98
少し割高だけどヨコモ　ハイパー2000R
ニカドなんで管理が超楽。
容量が少ないんで数は必要だけど。

HPIのGT5ホイール注文したんだが
コレに合うタイヤはどんなのがある？
インファーノに使ってたタイヤとかあまってるんだが
使えないよね？

サベ用のダッチラムボディを載せようかと‥

バッチリ合うとか、タイヤもでかくせんと釣り合わないよ〜とか、アドバイスくんろ〜

>>102
結構前の写真だけど参考に
ボディ違うけどデュランゴ＋サベタイヤ
http://imepita.jp/20080103/327350
イマイチだろ？
塗装が手抜きなのもあるかも知れんけど
まーボディによる鴨

あ、写真の向き変えるの忘れてたｽﾏｿ

>>103
あ〜‥サベの様な、ボディから４本タイヤで踏ん張った様な感じ出ないんだね〜。
サベは逆にボディ小さく見えるもんね〜

参考ありがとうございました。

ニューボディ出してくださいな！

いいさべ買った＼(^o^)／
予備にﾊﾞｯﾃﾘｰ欲しいが、扱いやすくていいのないかな

思ったんだがサベチャレにEサベは何故参加できない？
Eサベって、なんかイベントあるの？
欲しかったから気になって

燃費が悪すぎてイベントが組みづらいのかね？
充電の電源確保の問題とかでたいへんなんだろうか・・・。

Ｅさべ見捨てられたのかな。売れてないのか？
ニューボディとかも出んし‥
Ｅじらから名前変わった時、期待したんだが‥

ttp://jp.youtube.com/watch?v=jJwqLKN-kws&feature=related
ブラシレスのパワーはすごいねぇ

>>110
世間は見捨てても・・・
少なくとも俺は見捨てないぞーーーー！！

Eサベ買おうか悩み中
純正充電器って100V非対応？

誰か背中を押してくれ・・

>>113
シガーソケット(ワニ口コネクター変換ケーブル付）だから、１００V V非対応ですけど・・・
車があれば、充電可能ですから、いつでも、どこでもﾗｼﾞれますよ！！！

ウチでできるだけ充電して車で移動中に１セット充電
走らせながらもう１セット充電ってカンジかな
まー４Ａで二本充電できて便利

激しくあげヽ(`Д´)ノ

ﾒﾀﾐﾄﾞ保守

近所の店にEサベ極上中古品が２４０００円で売ってる･･･欲しい、欲しいけど金がねぇ。
ウイリーキング売るかな･･･

いいｻﾍﾞおもしれーよ！ぶっ飛ぶって感覚だな

>118
水ラジ？？？

サベの合間にウリキンやってたけど、もう少しパワーあるモントラ欲しいな〜・・・。

>>120
あまりのピンポイント具合に噴いたwwwwww
その通りです。当分売れないと思うよ〜なんて言われたけど、あの値段なら売れちゃいそうで困る。

ウイリーキングとEジーラを売ろうと思ってるんだが、相場は大体どれくらいで売れるのかな？ ２台とも美品なんだけど！

このスレから出て行くヤツに贈る言葉など無い
ttp://aucfan.com/search1?t=1&q=%a5%a6%a5%a4%a5%ea%a1%bc%a5%ad%a5%f3%a5%b0
ttp://aucfan.com/search1?t=1&q=E%a5%b8%a1%bc%a5%e9

Ｅジーラは墓まで持ってくね。こんなに楽しませてくれる車は他にはない。
今はクローラーで遊んでるけどw

俺もクロウリングはじめるけどＥジラは手放さないかな
とりあえず大量の少し弱ったバッテリが有効に使えそうだ

ミニジラのパーツがもうﾀﾞﾒﾎﾟ
Eジラのパーツ供給もそろそろヤバイ？

age

sage

Ｅ−ＲＥＶＯやＥ−ＭＡＸＸとかに手を出しちゃいそうな人っている？

>>129
E-revoっていうとゴリラ？

ゴリラって言うの？トラクサスのＥ−ＲＥＶＯのことだったんだけど。
でも、まだ発売されてないんだっけ？

>>131
てっきりコンバージョンの事だと思って・・・
ttp://www.gorillamaxx.com/gmx07-chr-al.html

トラクサスから発売されるのしらんかったよ
ttp://www.traxxas.com/products/promo/5605_promo.htm

やべぇ・・・かっこよすぎる
マジで欲しいな

ttp://www.traxxas.com/products/electric/erevo5605/intro/intro5.jpg
このモーターの配置って反トルク対策？

ぬおーーーー！！
今日ジラってたんです。そしたら、｢ボンッ｣て音がしたんです。２回も。
なんの音かな？なんか踏んだかのなって思ったら、バッテリーが２本とも破裂？してました。
セルの蓋みたいなとこが開いちゃってたんです。パカッって。
あんまり休みが無くって、かまってあげらんなかったからヘソ曲げちゃったんでしょうか？
それとも、バッテリーの管理が悪かったのでしょうか？
チラ裏でした。

>>134
付属バッテリー？
付属バッテリーならしょうがないかもしれないなｗ

数ヶ月放置していたインテレ3800を充電したらデルタピークが検出されず5500まで逝ってしもた
余剰分が熱になっていたわけだけどそのわりには中央のセルの温度が45℃だった

誰かブラシレスを２基積んじゃってみた人っています？HV-MAXXじゃないやつで。

>>積んじゃってみた
無理に標準語にしようとしなくていいよw

HV-MAXX不人気だなｗ

俺は1つ積んで7.2Vで使っとる。
それでもノーマルより早い。
むしろttp://www.hpiracing.co.jp/contents/kits/index.html
からEサベージが消えてる事の方が気になる。

>>140
それはなんていうモーター＆アンプなんでしょう？

http://www.rakuseimodel.co.jp/index_top.php
これは、Eサベ完全終了ってこと？

>>142
ド迫力！デカタイヤＲＣを語ろう！！10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1158998712/
654 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2008/05/07(水) 23:49:50 ID:y7ZGw06X
http://www.hitecrcd.co.jp/index.htm
トラクサスJP？
655 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2008/05/07(水) 23:58:52 ID:xw8O/2cs
>>654
ついに正規代理店発足か？

>>142
うおお！
E-REVOktkr
夏のボーナスの使い道が決まったｗ

EPツインモータービッグタイヤだからこのスレでいいよね？＞E-REVO

E-MAXXかE-REVOを買った人レポって！

Ｅサベってもう作ってないの？

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~h_and_w/index.htm
ttp://www.rakuseimodel.co.jp/links/from_top_page/details.php?page=トップページ&id=133398¤t_id=133398&visited=0

もうボッタクリできないねｗ

ギョッ

緊急浮上！

EサベHPIのホムペから消えてるね

急速潜航

ヨーソロー！！

Z旗上げろ！

ノーマル状態では、ツイフォとEサベどっちが速いの？

Eサベhpiのページから外されたけど部品はまだあるよね？
モーターと、よくちぎれるシャフトだけは予備として持ってたほうが良いね

Eサベモーターにせよ、ツイフォモーターにせよ、割と簡単にモーター焼き切れるね。
モーターからモクモク煙が出て、それはそれでモントラの雰囲気満点だけど、
やっぱり夏場に14.4V駆動は、厳しいかな。
とりあえず冷却ファンでも追加してみようか。

Eサベをパーキングでドリフト走行してみたいのですが
リアデフロック＋ビニールテープでokでしょうか
試した方いますか

E-REVOって発売ずれこんでるの？
洛西モデルとかの発売したって情報まったく聞かないんだけど・・

http://www.traxxas.jp/info/news/08_07_30.html
実際の商品出荷時期に関しましては、場合によっては8月中旬以降、もしくは9月になってしまう商品もあるかと思われます。

だってさ。

Eサベにしに行く服がない

死に行く服とな！？

今の時期にラジるのは自殺行為という事ですね、わかります。

Ｅ−ＲＥＶＯ注文したあげ。

あげ

>>163
E-REVOどうですか？
10月の2次出荷のときにE-MAXXとどっちにしようか迷ってます。

>>165
Ｅ−ＲＥＶＯいいよ。
見た目もシャープでカッコいいし足回りはＧＰのＲＥＶＯパーツが
使えるからね。
ブラシレスにすればＧＰにも負けんよ。

>>166
ありがとう。
e-REVOに決めました。あとは店頭で買うだけ。
15年ぶりにRC買うから、情報アップデートするだけで一苦労ｗ
バッテリー何にしようかな・・・。

age

すっかり爆走系電動トラックは廃れたなぁ・・・ちょっとｶﾅｼｽ

Ｅジーラ２台目ゲット記念カキコ
墓まで持っていきますよ(´ω｀)ﾉｼ

あー凄く久しぶりに来てみたけどまだスレが存在して安心した
ちょっと押し入れ整理してたらスペアパーツとオプションでもう１台
車体組めることに気付いたので冬の間チマチマやっとこーっと

Ｅサベを７．２Ｖ仕様＋ピニオン１７Ｔにして、小１に特訓しましたよ〜
それでも早すぎてアタフタ汗汗したけど^^
さらに遅くするには・・・ウムム、モーターかなぁ

Flux？はどうよ？

E-REVOポチッたからあげるど〜！
…にしても寂しいスレだな (´･ω･｀)

>>173
E-サベみたいに一回出してすぐ消えていかなければねぇ・・・
あと、組み立てキットは出して欲しいね。
http://www.hpiracing.co.jp/contents/kits/savage_flux/index.html

１００キロとかバク転とか要らない
それより超ハイテク素材使って、
軽量＆頑強で長時間遊べる方が嬉しいよ

値段ｗ
キットでもっと安く出してくれ
あとウィリーいらんからセンターデフ仕様にして欲しかった
センター直結でブラシレスだとパワーオンで神経使う
しかしミッションギヤがオールメタルってのは魅力的だな
旧E-MAXX（新型はしらん）のミッションはプラのアイドラーギヤがすぐ舐めて嫌気が差したし

１００キロは要らないね。走りがアグレッシブならそれでよし。その点Ｅジラは傑作だったね。FLUXがどれほどの走りを魅せてくれるのか…まぁ買うにしても春になったらだなぁ。

そうねアレは傑作だったよ

サベFluxはハナっからブラシレス一択の思い切りの良さを評価したい
価格はいただけないがｗ GPサベ辞めちゃったから、コンバキット出るなら欲しいな

コンバージョンキットいいねぇw
俺のX4.6をFLUXにしたいなあ
エンジンカーは俺には向いていないとわかったんで

出るわけねーだろｗ

今年も電サベが一番活躍してくれた
ＦＬＵＸかぁ、２駆のＦＬＵＸでも買ってみるかな

すまん上げさせてくれ

Eジーラ用のオプションサスの品番を教えてくれまいか
確か紫色のアルミサスが発売になってた気がするが…

数ヶ月放置していたら純正サス８本のうち５本がオイル漏れで空になっていた

どこかの通販で購入して復活します

>>184
No.82055 アルミスレテッドショック(98-145mm)ですね

ところでMAMBA MONSTERの2200コンボセットはいつ発売なんだろ？
アフター考えて国内で買いたいんだよね

>>185
ありがとうございます
助かりました

通販サイトで探してみます

Ｅサベのバハの新品ボディを探しているのですが、
もう絶望的でしょうか

>>187
俺も欲しいんだけど‥
黄色いトラックも今のうちに買っておいたほうがいいんかな〜

ここ根強いなぁ　ツインフォースを2回買ったけど　意外にトラブル多くて
（ビスゆるみ、プロペラシャフト曲がり等）　あきらめた　オモローなんだけどなぁ
Eサベ今からだとキビシそう　ｈｐｉオンラインで　パーツ無しゆわれたら
何処さがしいきゃいいんだ　　量販店いくつか見に行くけど　置いてねぇもんなー

E-MAXXに期待かぁ　もちっと安くなんね　かな

なぜかＥサベには癒しの要素があるんだよなぁ。
Ｅ−ＭＡＸＸにはそれがない。。。

今EサベっつったらＦＬＵＸを指すんじゃね？
HPI的にEサベはもう・・・

>>187
自分も欲しくてHPIに電話で聞いたら版権の問題でもう生産はしてないそうです。
なんかサイズが合うかっくいいボディーないかですかね？
またサベージボディーつけるとEサベージのノーマルタイヤだと迫力がないと思うんですが14ミリハブでノーマルサベージのタイヤがはけるホイールをご存知でしたら教えてくれませんか？

ＦＬＵＸだんだん欲しくなってきたヤバイ
はじめは現Ｅサベで十分とおもってたんだけど．．．

E−MAXXチャンプ雑誌広告で出てた店頭価格いくらだったのかぬ　ラクセイも売れ行き悪いとみて
少しずつ値下げ中だな

今からｅサベ買う　とパーツ出てこなくて困るカナ

そりゃあの値段じゃ売れない罠ｗ
かの国の人達は日本人からどんだけ金を巻き上げれば気が済むのか
トラクサスのEP悶虎があれだけボッタ価格なら皆ＦＬＵＸを選択するだろｗ

>>195
トラクサスの日本でのボッタ商法みて、ＨＰＩの良さに感動したｗ
ＦＬＵＸ以外の話だけど．．．

>>196
トラクサスに罪はないんじゃない？
悪いのはﾊｲﾃｯｸｿｗ

7.2�Xパックバッテリー１本　＋　ブラシレスアンプ、モーター　でモントラ
出来ないか考え中　　サベFLUXの軽量版みたいな感じで・・・
ツインバッテリーが一番のネック　　ココ数年でブラシレスは格段に進歩
してるんでぶん回せるじゃないかと　ジャンル違いだがキャリバー120ミタイニ
値ごろ感のあるスマッシュヒットを願う　京商だしてくんねかなぁ
ＣＣ-01にデカタイヤ付けて自作か・・　　走破性ないか・

つい最近Ｅジーラ中古で買ったんだが、このスレ読んでると
パーツが将来不安になる。
このパーツは壊れるからストックしとけみたいなのってある？
今日ちょっと試走したけどできるだけ長く愛してやりたいコなんだ…

部品鳥にもう一台だと思う、これでどこが逝っても安心

ドライブシャフトは見たら買うべき
走らせなくなってからもつい買ってしまう

ドライブシャフトね。
ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)っφﾒﾓﾒﾓ....
丸々一台といいたいとこだけどそもそも車体をぜんぜんみない

>>192
Eサベ用の17mmハブ売ってるよ

>>203

具体的な商品名や型番を教えてくださいませんか？

>>204
メーカー:HPI
品番:86925
品名:17mm六角ハブセット

>>205
ありがとうございました！

週末はあのでかい車体をもってどこに行こうか…

>>205
その17ミリハブを使用してサベージのノーマルとかをはかせると時ってワイド化しないでノーマルの足回りに干渉しないものなんですか？
ネットとかでホイールの情報をみてもなんていうか…深さ？ホイールの内側からハブまでの距離とゆうか…つまりタイヤの幅がノーマルのEサベージより広くなればワイド化しないと足回りにあたるんじゃないかと思いまして…なんか乱文ですがどうなんでしょうか？

>>208
プロラインとかのワイドオフセットホイールにすればいいと思う
自分はヘルファイヤの標準タイヤ使ってるけどノーマルオフセットだとこれが限界のような気がする

Eサベに標準よりでかいタイヤをはかせてるオーナーさんに聞きたいんですが標準タイヤに比べてどんな感じになるんでしょうか？
やっぱ標準のギア比じゃ負担が増えたり燃費とかも悪くなったりするんですかね？

test

SAVAGE FLUXを購入した人いないの？

TEST

そういやFLUXの現物見てみたいんだけど、タムタムの相模原店には入荷してないっぽいんだよね
洛西やチャンプあたりなら店に置いてあるかな？

ＧＰサベみたいに大ジャンプさせたい（宙返りするような）けど、
ジャンプ台を飛ばしても車体の重さのわりにパワーがないのか

もりもり→びゅーん→ぴょん→ちょこん

みたいなレベルでしかジャンプしない…
現状どノーマルだけどパワーソースを変えれば大ジャンプできるだろうか？

マンバとかレーナーとか

で、どんなジャンプ台を使ってる？

>215ＦＬＵＸ？

ジャンプ台はベニヤ板で自作したやつ。
角度はないけど、そもそも進入速度が遅い気がする。

>218

>>218
使っているのは
Ｅジラ１０
ツインバッテリーっていってもこのくらいの速度しか出ないのかね？

>>220
流れでてっきりＦＬＵＸの事だと思ってたｗ
公式サイトにめっちゃスピードがでるような事が書いてあったからおかしいなとは思ったんだがｗ

まぁEジラだったらスピードはそんなもんだな
ツイフォやE-MAXXだってストックのパワソだったらそんなもんだし
マンバとか薦めちゃったけどスピードを求めてEジラにごっついブラシレス入れたら駆動系がもたないんじゃね？

トラクサスってこのスレでいいのかな？

知識も無いのに、スタイル重視でE-REVO買った。
トラクサスコネクターの切替で手間取ったけど、興味さえあればなんとかなるもんだね。
こんなに面白いのに、もっとこのカテゴリ流行らないかなぁ。

>>222
本当はもっと売れて良いはずなんだけど、ハイテックの鬼価格のせいで売れないんだよな
代理店が頑張らないと流行るもんも流行らない

Ｅサベのピニオンのピッチはいくつなの
具具っても情報ないんだよ

>>223
EPブラシモーターで10万超えはない罠。
まぁ、タワホとかで買えばいいんじゃないか？
タワホで買ったが、バッテリー2本付いて送料込み45,000弱だったぞ<E-REVO

ﾊｲﾃｯｸｿってどんだけ〜ｗ
守銭奴すぐるｗｗｗ

さすがｶﾝｺｯｸの会社

サミット欲しいなぁ
ttp://www.youtube.com/watch?v=V9cb8ipZgJs
水の中を走らせたいｗ

Eｻﾍﾞｰｼﾞのﾘｱﾕﾆﾊﾞがまたﾈｼﾞ切れた…なんか代用強化品とかないかな？
でなければなんか対策ある？

最近バッテリーがすぐなくなるようになってきた。
内部の摩擦抵抗があがっているのかな？
今使ってるのは2200〜2600前後のニッ水なんですが、
皆さんのE-ZIRAさんは燃費でどれくらい持ちますか？

全開を入れても10分くらいかな？
GP3300です

自分も10分もてば良いほうです。
もう少し燃費をよくする方法ないものかと思案中です。
ピニオン交換してギア比を落とすとか

ここで良いのかなーー
e-revo bl買ってしまってどっふりはまりそうです
最初はアトラlifeでやってたんですが、lipo6セル試したらシビレました。
やるとこ考えますが、マンバ凄いねー　バックへの切り替えとかイマイチ荒いけど、ハイスペプロポならスムーズなのかなー　　
次はAC RC8TE狙ってまつ　・　・　!
あぁー金銭感覚がーー

↑いや、サベfluxに比べたら糞。
遅すぎ。

いちいち煽るなよｗ
まぁトラクサスマスンの話題は

TRAXXAS SLASHに惚れた
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1225923692/

事実上トラクサス総合スレになってる

Eサベ売却してサベFLUXに乗り換えるべきか…悩む。
FLUX購入者いたらレポよろしく！

ＸＢレバント　もちっとデカタイヤならなぁ　フラットダート向けかなぁ？


Eサベ・ツインフォ　パーツ苦しくなってきたぁ

Ｅサベのドラシャ　をクローラー用に使う記事見た

どうりで品薄なるわけだぁ　逆にRC　TRAXとかの強化シャフトをＥサベに
つけれないもんかなぁ

まあ、ポン付けとは　言わないが・・

>>235
マジで公式の動画と同じ動きする。ゼロ発進のバックフリップも余裕。
アクセルワークがちとシビア。
バッテリーはリポなら4000mAhは欲しい。じゃないと膨らむ。
ストパは使えない。A123が良さそうだ。そんな俺はリポ６セルだが。
どんな車速からでもGPブチ抜ける。

金持ちだな。

Eサベ持ちだけどE-REVOの低重心いいなぁ
どうにかならないかな、シャシから手入れないとダメかー

↑いや、サベfluxに比べたら糞。
遅すぎ。

それってツインモーターのＥ−ＲＥＶＯなんじゃねーの？
ブラシレスエディションは速いよ。
もともとＥ−ＲＥＶＯのブラシレスが出たあとにサベフラが出てる。
北米でも売れてるのはＥ−ＲＥＶＯだし値段も高い。

↑いや、サベfluxに比べたら糞。
遅すぎ。

なんかわからんけどピニオン＆スパーを変えれば速さは結構速くなるよ？
ノーマル１８/６８から２２/５６ぐらいにしたら恐ろしく速いけど
速すぎてもつまらないのだよね。
マンバはＰＣでセッティングできるからパワーセーブしてあるけど。
あとサベフラって安定感があまりなさそうじゃん。

↑いや、サベfluxに比べたら糞。
遅すぎ。

>>244
トラクサス総合に池って事らしいからこっち着なよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1225923692/
事実上トラクサス総合スレ

↑さすがIDがfixer.
正論ですね。

スレがぱったり止まってしまったわけだがｗ

EPサベ関連のみに限定するとさすがに過疎るな
スレタイのツイフォはもう走らせている人自体いなさそうだし

ここにいるお！

サベフラ投売りまだーー？？

量産効果で　近い内にｘｂぐらいの値　で買えるよになるかも？
　550ブラシレがらみは　まだ半端なく高い

アホオクにホビーウイングあったぞまあ微妙な値段だがマンバらへんと変わらなそうなスペックだった。

Ｅサベ　デフギヤ辺りパーツまだ出てくるぅ？　みんなサベフレいっちまったか

だれも高くて買えないｗｗｗ

付属ブラシレスが性能良いから仕方ないけど、ムゲンのエンジン付きハチイチバギーとほぼ同価格なんだよなｗ

ハイパワー追求しすぎ　某社製品みたいに無茶が出来る防水性とかいう
特性がないからそういう方向を追求するしかないのかも知れないけど。
でもスピード１００キロ出ますなんてもはや目新しい売りじゃないよなあ、
その中でより力強い走りが出来ますとか言ってもなんかね。
取りあえず爆走出来るんならどれでもいいじゃんみたいな。

あげ

２５Ｃ、４セルリポぐらいなら楽しめると思うし
パワーが出すぎて頻繁に壊れるような事もないだろう。
３０Ｃ、６セルとかで遊んでる人もいるのだろうけど。

あげ

25C程度じゃリポが熱くなってちょっと不安だ

ブラシレスも　そろそろ食傷ぎみ？　　マッドフォースとかで使っている自転車
のチェーンみたいので4ｗｄだしてほすぃ　　しいていえば昔のランドジャンプみたいな？？

走行性能は充分堪能したんで、機械じみたんタノムヨ＞＜

ブラシレスランドジャンプいいね
トレーリングアーム車は見た目がかっこいいし、なによりパイプフレームボディがいい

>>224
0.8モジュールだろ完全に。

マルチでごめんなさい。初サベにサベフラ購入しました。
で、これをXLのホイールベースにコンバしたい場合、
XLのTVPとドッグボーン用意すればOK？
ポン付けもしくは小加工で換装出来るのかなぁ？
やってる人いますか？

↑貴族乙。

実際に100kmでるか車で並走してみて。

サベスレで聞いてイケそうだったんでXLシャーシとドッグボーンポチっときました。
車で並走は難しいと思うけど、友人のスピードガン借りて測定してみます(^^)
今は6セル5000、ダートボーンズで走らせてるけど、バックフリップは確かに余裕。握りすぎたら1.5回転して背中から着地w
ロンホイ、ワイドトレッド化してギガンテタイヤ履かせて爆走が最終目標です。頑張るぞ〜！

いいね。是非はかってみて。
結果によっちゃおいらも買いたいかも(w

>>267
ロードレージじゃないとどっか吹っ飛ぶかもしれん。
瞬接した部分が千切れてコントロール不能になって焦った。
ギガンテ履いたらそのうちスリッパ締めたくなって、締めた所で駆動部分にｱﾎみたく金掛かるきがす
軽めのタイヤで遊ぶほうがfluxとしては合ってると思うわ
パワーの出方とマイルドさからいってビックタイヤはエンジンが合ってるきがすｒ

>>257
まぁそれがアメリカナイズな発送なんだよ。

買って後悔したラジコンを挙げてくれ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1155562658/

303 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2009/04/21(火) 22:29:26 ID:dbB60dMA
Flux HPだな。カートコースでF-1走らせるようなもんだ。スロットル握れないから
逆にストレス溜まる。駆動系パーツの異常な消耗の早さもあって2週間で知人に売却。
投資金額の9割近くを回収できたから良しとするが・・・

サベージとは書いてないけど、サベージだよな。
しかしソイツの環境が悪いのと下手糞なだけじゃないのか。
ｻﾍﾞﾌﾗだけじゃないが、値段たかくてもRTRで敷居低く感じて初心者が買って後悔な感じが多い。
実際この手のｷﾜﾓﾉをRTRにする意味が分からんが。インファVEとかな。
RTRは入門用であまり買う需要がなさそうなのをキットで出した方が売れるとおもうんだけどな。
セットの糞ﾌﾟﾛﾎﾟとレシーバー溜まってきたわ。

そのスレの303がアホなだけ。カートコースでF-1走らせるようなもんとか訳の分からんこと
ほざいてるけど、300km/h超えるって分かってるマシンをカートコースに持ち込む池沼なんて
コイツ以外にいない。

駆動系の消耗が早いなんてギアのクリアランス調整すら出来てない証拠。どうせスロットル
0か100かのバカなんだろ。そんなことしたら何だって壊れるっつーのｗ

>>272
VEみたいなMP7.5ベース車は入門用扱いだよ
MP9eをRTRで出したら何考えてんだってなるけど

サベフラがRTRなのはHPIがアメリカンな会社だからなんだよね
あっち向けは基本的にHBが担っているんだけど、根っこが同じだからどうしてもアメリカ的になっちゃう
しかしその一方で痛車を出したりと妙な会社だったりするｗ

サベみたいなサンドウィッチ構造のシャシはピッチング方向に曲がらないからガンガンジャンプできていいな

ピッチング方向は確かに丈夫だが・・・
ttp://1.bp.blogspot.com/_L_K4gOuUYbk/RXyKwpYEqOI/AAAAAAAAAA0/jNTtMgWcDQU/s1600/DSC02393.JPG
無茶をすれば当然こうなる

ttp://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=106563
ツインフォースのブラシレスverか
何故このシャシに拘るんだろｗ

>>277
どうせならギガクラッシャーをブラシレス化してほしかったのう

>>277
サベふらよりバクテンしなければいいね

今やバラバラのジャンク状態だけど、洛の祭りで買ったツイスピがまだあるわ。金属パーツはサビが酷くて使えないけど
カーボンフレームはまだ使えるな…

ボディが細くてアンバランスだな

Eサベのパーツはもう手に入らないけどツイフォはまだまだ健在か
マッド系ってもう何年になるんだろ？

Ｅサベドラシャ２セット スーラジ日本橋にあったから一応買ってきた
久しぶりに押し入れから出してきてメンテしてんだけど、雑誌とか見てると
時代は変わったんだね…

当時Eジーラって発売が遅れたんだよな〜あの時どれだけ待ち遠しかったことか。

Eジーラのパーツは完全に転倒在庫のみなんだよな
HPIはフラックスの方を売りたいだろうし

CR雑誌にマッドフォースクルーザーVEが載っていた




ツインフォースのBLverじゃねーかｗ

今更ＥサベにHV-MAXX積んだ・・
ドラシャは内藤礼司ユニバ切ってワイヤーロープ用スリーブで繋ぎ合わせてるとこ
使いものになるか判らない上に見た目イマイチなんで、そのうち溶接でもしたいな
しかし面倒臭くなってきたから2WDにしてしまおうかと考え中

HV-MAXXも今となっては微妙な存在だな
当時はモンスター用だとHV-MAXX一択だったのに・・・

京商の過去の遺産戦略でまさかの延命

Ｅジーラのレッドワーゲン欲しい！
只今下痢ッピで腹痛杉す。

レッドワーゲンボディが好き過ぎて思わず買溜めしたワタシが横切りますよ。

マッドフォースVE予約した。ベースのマッドは走らせたことないが、なんでも
結構クセのあるじゃじゃ馬だったらしい。つべに上がってる動画見てもぴょんぴょこ
跳ねて落ち着きが無い感じ。コーナーリングの限界も低そうだし早くも鬱モードorz

過去のツイフォカキコを見れば良かったのにｗ
この車は曲がろうなんて思ってはいけない、ただ爆走あるのみですんで
単なる直進でもサスアームに付けられているステアクランクのせいで始終タイヤの方向が定まらない
そしてリジットアクスルの支えとなる、ロール時における左右の捻れも許容するフレキシブルサスアーム
これはスタビライザーの役目も担っていて、加速で過度に車体が傾くことはない合理的な設計なんだけど、樹脂故に劣化してピッチング方向に豪快にしなるようになり、デフが瞬間的に上、もしくは下を向き、プロペラシャフトが脱落するようになる
サスアームにトルクロッドが付いているマッドフォースの写真を見たことがあると思うけど、これはデフがおじぎをするのを防ぐ為なんだよね

新型マッド、VEのアームにはリブが設けられてピッチング方向の強度が増しているようだけど、果たして・・・
その辺のレポも頼みますよ>>292

ただ、デフはインファーノ7.5（ネオ？）なんで頑丈だよ
この車でトラブルのって前述のデフおじぎによる骨抜けぐらいだし

ひたすら爆走、大ジャンプでストレス発散がこの車の遊び方だと思う

読んで見た。予約キャンセルしようと思う。

ま、そうなる罠ｗ

ツインフォース、今どこで売ってるの？

>>294
まあ待てよ。落ち着け。とりあえず予約キャンセルはするな。なに、走らせて気に入らなかったら
オクで捌けばいいだけの話じゃないか。あれだけの内容で実売3万ちょっとって、何気に大バーゲンだぞ。
何は無くともとりあえず思いっきり走らせて遊べ。ネガな評判とかどーでも良くなる迫力の走りだから。

確かに初期のマッドはとんでもない暴れ馬だったが、RTR版になって足回りが改良されて大分良くなってるぞ。
今はその足が標準のはず。確かに4独に比べたら限界は低いが、大き目のサーキット走らせる位なら不足は
無い程度には進化してる。元々モントラって無茶してゴロゴロ転がってはガハハと笑う、そんな豪快なカテゴリでしょ。
そういう荒削りっぷりと迫力、それを体現するのがマッドシリーズだと思ってる。
しなやかに動く足とスムーズなコーナーリングが欲しいなら1/8EPバギー買えってこった。

それに構造がシンプルってこれ系のマシンにとっては最大の武器だと思うけどな。シンプルだから壊れにくい。
だから遠慮せずにアクセルガバ空けで突っ走れるし、飛ばせる。最高にいいマシンじゃないか。

モントラみたいな爆走マシンにコーナリング性能など求めてはいけない
同価格帯ならインファーノVEがあるけど、マッド、ツイフォみたいにビッグエアー→頭から突き刺さる　っをやると即メインシャシがV字に反るから
元ツイフォユーザーの観点から言わせて貰えば、この車はとにかく頑丈なのが特徴
無茶やっても壊れないが、デフのリングギヤとアウトプットベベルはいずれ強化品に換える事になると思う
他のモントラと違い追加投資はこれだけだな
複雑なミッションがないから駆動系ではデフ周りしか壊れない
上のレスにあるセンターシャフト抜けもマッド系サイトを見れば対策の仕方がわかるし、マッドVEでは効果は不明だがリブ等の対策が施されている

そもそもベースは3スピード、大排気量エンジンパワーを許容できる設計のマシンだからね

ブラシレスのパワーに耐えられなかったのか、VEではデフ周りはきっちりと
強化してきたね。ただ、ホイールベース伸びてるせいか、ユニバ使えなくなってるのは
痛いな。犬骨はスペアを何本か持っていく必要がある。あとツイスピ標準装備の
Fワンウェイも無しだけどこれは妥当な判断だと思う。確実にパワーに対して
容量不足だし、スタックした時バックで脱出しづらくなるからね。

なるほど、結構モディファイされてるね
ワンウェイが無くなったのは正解
コーナリングしやすくする為の物だったんだけど、この車にそんな物は必要ないｗ
しかしデフは強化品を入れてきたのか
昔ツイフォにHV-MAXXを載せてギヤがナメた事がある

付属ブラシレスも含めてお買い得かもね

俺もツイスピ復活させるかなって思ってオリオンのブラシレスシステム注文して
押入れから2年ぶりに引っ張り出したら金属パーツがほぼ全部錆びてやがるじゃねえか…

カーボンサイドプレートとリアユニバは摘出、根性でサビ落としして結局面倒くさくなって
VE注文したよ。

俺のツイフォも押し入れん中
プロラインの23ミリバギーハブを付けてビッグジョーを履かせたり、結構弄ったな
いつかマンバモンスターコンボでも積んで復活させてやろうと目論んでいるよ

1年ぶりにＥサベ復活させようと思ってるんだが、バッテリーについて悩んでいる
Ｅサベやってた頃、インテレクトの3800mAh使ってたら10回ぐらいで駄目になったんだ。

模型屋見てたら8.4Vの2200mAhが結構安かったんだ。
7.2V-3800mAhと8.4V-2200mAhだとどっちが早いだろうかね。もちろんツインバッテリー・ツインモーター（Eサベ用550）で

ご意見カモーン

あと、みんなはモントラに関する痛い思い出とかトラウマとかある？
俺は友達に貸したEサベが俺の顔面にヒットしたこと。手でガードしようとしたけど凄い強いのな。アレ。

アホに付ける薬なしってことで

>>303
文章力とアンバランスな内容からして、おそらく釣りだろ、取材は他所でおながいします。

ツイスピ懐かしいな。洛の祭りで注文して、届くかどうか(オーダーが
受け付けられてるか)やきもきしながら待ってたっけ。引越しの
ゴタゴタで業者が紛失しやがったから
手元には無いけど、
ブラシレス化して復活するって聞いて速攻予約したよ。ブームも
とっくの昔に終わって最近じゃSCトラックに押され気味だけど、
このスレがまた昔みたいに盛り上がるといいな

ミッションがギアの組み合わせではなくスプロケってのがまたいい
モントラにありがちなアイドラーギヤ舐めとかなくていいわ

あれブラシレスの強烈な起動トルクに耐えられるのかな

VEのブラシレスシステムってセンサーレスっぽいけどどうなんだろうね
多分これだよね
ttp://www.team-orion.co.jp/web/product/mtr_16.html

センサーレスって低速だとガタガタしてるイメージ強いんだがな

オリオンのは使ったこと無いから分からんけど、MM+Neu Castleは結構ガクガクするよ。
この辺はセンサードのテキンRX8の方が上だね。クソ高い上に結構壊れやすいけど。

ただ、思うんだけどクローラーならまだしも、爆走系モントラでガクブルするくらいの低速って
あんまり使わんよ。

オリオンボルテックス8はスタート時にガクガクするけど、あくまでも超低速での事なんで
普通にゼロスタート、減速してのコーナリングでは全く影響がない

なるほどセンサーレスはそういうもんなのか
でも確かに低速いらないかもな

俺がブラシレスの現物を見たのはブラシレスがまだ珍しかった頃で、ガタガタとぎこちない発進してたんだよな

まぁ、いらん心配だったのかな

今日はマッドVEの発売日な訳だが・・・

もうマッドフォースVE発売した？

気になってるんだよなぁ。



買った人レポよろ。

DMT VEは、ギアカバー無し？
あのボディ形状でカバー無しだと走行開始後3分でトラブりそう

よし、HV-MAXXもう１個ゲットしたからEｼﾞﾗに２個乗せする
これでサベフラとかVEとか粉々に破壊してやるぞ!!

今のHV-MAXXはシンテードローターなんだよな
初代を買った人涙目だな

ロータだけ入れ換えた、2千円位だったかな

>>316
そろそろデフが粉々に破壊されてる頃ですかね

そうデフね

マッドVE買ったけど普通に面白いよ


ハイパワーなランチボみたい

ボチボチやってるけど積み込みに苦労してる
アンプは２段重ねとか立てて並べるとかやってみたけど結局、メカBOXのフタ外して
その上に適当に台作って載せる感じで
モーター１個にファン２個用意してたけど、配線大杉で収集つかなくなりそうだったから
諦めて付属ヒートシンクを切って付けた
駆動系はノーマルまんま スペアはあるけど消耗を抑えるべく2WDにした

2WDかよｗ
えらいテールハッピーになりそうだ。
アスファルトでもズルズルしそうだ

マッドVE買ったよ。以下ツイフォとの比較
・ツイフォも登場当初はすげえパワーだと思ったけど、コイツはそれ以上。笑うしかない。
何も考えずにアクセル握るとひっくり返る。つーかこんなバケモノRTRで出していいのか？

・コーナーリングはツイフォとトントンただし、↑の通り、パワーが半端ないからじゃじゃ馬度
激増。>>321の言うとおりだけど、パワーもスピードもケタ違いな分タチが悪い(いい意味で）

・10パックほど走らせたけどマッド系の持病のドッグボーン脱落は無かった。サスアームの
強化リブが効いてるのか、剛性は明らかに上がってる。

因みにツイスピのリアユニバは長さが足りないから使用不可。ツイスピのアウトプットシャフト
使えばFワンウェイも装着できるけど、速攻でイカれて滑ると思う。

ほう、センターシャフト抜けが改善されてるのか
このマシン唯一のウィークポイントだったから嬉しいね
Fワンウェイはツイフォでマイナス面ばかり目立っていたからぶっちゃけいらないよな

10パック程度じゃ判断出来ないな。

判断力の無いヤツだな、そんなんじゃ出世できね〜ぞ

何でドラシャ吹っ飛ぶか知らんアホは喋るな

リブで補強されているといっても樹脂だからね
デフのおじぎを防止するにはトルクロッドを追加するのが一番だな

マッドフォースＶＥ買った。
初走行いきなりF左側のタイヤが空回り、調べるとCハブ?カップ？とシャフトの間にかなりの隙間が…
直進のみでクラッシュもしてないのに何でやねん
帰って説明書読むも、脱落したパーツもなさそうで原因不明
明日デフを分解するかorz
組み立て苦手だから買ったのに＼(^_^)／

>>330
RTRはパートのおばちゃんが組み立てているから組み間違いもあるよ
たぶん左右のパーツを間違えてるｗ

マッフォはよくわからないけど、左右組み間違いならいいけど
右、右とかになってたらパーツ足りなくて手間だね…

>>332
そんときは京商にクレームだ
以外とすぐ対処してくれる

オプno1のモントラってどうだろ　ストレート1本＆1モータでシンプル
　日本橋はパーツあるんだろか？？　バギーも出てるが買った人ないわなぁ

やめとけと言いたいぞ。ネタでと言うならいいけど

オプ1はSCスレなんかでも・・・だったな

昔Ｅサベに塗装済みトラックボディ載せてコケたら１回で粉々になってから
オプ１は買う気にならないな…

EPモンスタートラック欲しいなと思ってて、E-REVOブラシレスかFlux2350かマッドVEに
候補を絞ったんだけど、悩む･･･

E-REVOはリンクサスがカッコいいけど、そもそもこれモントラじゃなくてトラギーだよなって思うし、
Flux2350はパーツ供給がとても心配。マッドは曲がらないって言うし･･･

>>338
モントラは曲がらないもの
曲がるのがいいならE-REVOか京商から出てるもうひとつのモントラぐらいじゃね

>>338
ならSUMMITのブラシレス一択でしょ

>>338
また個性的なものばっか選びやがって･･･
・E-REVO BLE
＞そもそもこれモントラじゃなくてトラギーだよなって
だってREVO3.3をEP化しただけだとE-MAXXとキャラ被るだろ。ただ、低い車高と
良く動くストロークの長い足のおかげでコーナーリングはピカ一

・Flux2350
HPIはパーツを高い送料払って海外通販で買ってもいいって覚悟があるなら
止めない。でもそれでもいいって思えるくらいカッコいいんだよなHPIの車は･･･

・マッドVE
マッドはグリグリコーナーを攻めると言うより、ブラシレス+LiPo化で更に過激になりやがった
暴れ馬っぷりを楽しむマシンだと思う。構造がシンプルでタフだから、ビッグエアーにも向く。
けどあのボディはないわ。小学生の工作かって思った。


ってことで間とってE-MAXX BLEで手を打たないか？

GPサベの部品は大抵在庫あるけどFLUXに限ってはひどいもんらしいな

ところでトラクサスは部品の供給いいのか？

在庫無くて困った事は無いな、世界中何処からでも手に入る。

>>342
そのGPサベもブームが去った今では･･･それ以前にHPIジャパンが果たしていつまで持つか。

age

>>334
オプ１のやつはLRPのBLAST　SC１０のOEM版だよ。
それでググレば少しはヒットして、どんな感じかわかるよ。

まだツイフォで遊んでるんですが、HV-Pro4.5が故障してしまいました。

HV-proと同等かそれ以上のブラシレスシステム買うとしたら何かお勧めのありますか？

>>347
マンバモンスターコンボセット2200kvが耐久性があってオススメ

>>348
レス有難うございます。

今までHV-Maxx、HV-proと来ましたけどロータ破損等何かとトラブルに合い耐久性が
高いものがいいと思ってのでマンバを候補にしてみます。

只気になるのがｋｖ値がHV-proの半分以下ですがパワーや速度的にどうなんでしょうか？

　

>>349
重要なのはワット数ね
基本的に高回転モーターはトルクがスカスカだから
どこかのブログで見たけどマンバコンボセットのモーターはHV系よりもワット数が遙かに大きいとのこと
とりあえず、キャッスルやテキンのモーターを選べば、HV系のようなトラブルとは無縁になる

2200KVは4セルでも速度的に満足できるレベル、なによりトルクがあるからHV以上に暴れ馬になるよ
速度重視なら2650KVを選択しても良いけど、実質ハチイチバギー用なのでモントラに使うと若干発熱にシビアになる傾向がある

さっき、2万4千円のヘッドホンが突然壊れた。
音楽を大音量で聴き過ぎたせいか、いきなりプチッと音が出なくなった。
俺はムカついて思わずわざとテレビを床に落とした。
ズドンとテレビが床に落ちた振動を感じて俺はふと我に返った。
何やってんだ俺は。このテレビは15万もしたじゃないか。
たまたま落とした場所には布団が敷いてあって
落ちた振動は多少あったが落ちた音は全くしなかった。
たぶん壊れていないだろうと思いながらテレビの電源を入れてみた。
映像は普通に映るのだが、音が全く出なくなっていた。
最悪だ。15万円のテレビまで壊れてしまった。
それにしても今日は外が不思議なくらいに静かだ・・・
気晴らしにちょっと散歩にでも行ってみようかなぁ。

>>352
鼓膜が破れたぐらい気にするな

E-ジーラの事なんて皆忘れてしまったんだろうか？
寂しいかぎりだ…

>>354
持ってるの？

>>354
RCスポーツブログで公道に公園からダイブしてる写真があったのは覚えてるよ

>>354
Novak載せて現役だよ、ヒョフっぷりがEサベよりオモシロイ

中古だがツインフォース入手！

どんな走りかな〜？

がっかりした。
ショボいニッカドだったせいもあるだろうが糞遅！
バッテリー換えてやってみるか。

リポ＋1/8用ブラシレスにすれば速いよ
そこまで投資するマシンじゃないけどｗ

ツイフォの付属モーターに期待してはいけない
モントラ付属のブラシモーターは基本糞なんで

下手にツイフォをブラシレスにするとドラシャ抜けに悩まされるだけだし

訂正
ペラシャね

なにもかもが懐かしい・・・

低原価マスコットボジュレーインドネシアオマーンエババスナリタエアライン中国生臭坊主軽銀有場番牛丼

低原価マスコットボジュレーインドネシアオマーンエババスナリタエアライン中国生臭坊主軽銀有場番牛丼

低原価マスコットボジュレーインドネシアオマーンエババスナリタエアライン中国生臭坊主軽銀有場番牛丼