【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ17

RCカー超初心者の超初級の質問にもやさしく答えます。
基本的なラジコンカーの構造、ラジコンカーに対する疑問など、どんどん質問して下さい。
質問する前には現スレぐらいは目を通しておくこと。
教えて君やラジコン厨房にも先生や先輩方は、やさしくマジレスして下さい。

＊マジレスが来なくても泣かない・キレない・マルチしない

前スレ
【親切】RCｶｰ超初心者に答えるｽﾚ１５【丁寧】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1169465343/

関連スレ
【陸海空】RC板総合質問スレッド4【かんでも】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1166693643/

過去スレは>>2以降

過去スレ

【親切】RCｶｰ超初心者に答えるｽﾚ１５【丁寧】　　　　　　　　　　 　　　※実質16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1169465343/
【親切【RCｶｰ超初心者に答えるｽﾚ１４【丁寧】　　　　　　　　　　　　 　※実質15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1167028255/
【優しく】ＲＣカー超初心者に答えるスレ１３　　　　　　　　　　　　　　　 ※実質14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163594809/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ12　　　　　　　　　　　　　　　※実質13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1160717185/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ11　　　　　　　　　　　　　　　※実質12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1158596540/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ10　　　　　　　　　　　　　　　※実質11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1155740230/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ9　　　　　　　　　　　　　　 　※実質10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1151128260/
【やさしく】RC超初心者に答えるスレ8【水陸】　　　　　　　　　　　　　　※実質9
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143278512/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ7　　　　　　　　　　　　　　 　※実質8
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140232556/

【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ７
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140266870/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ6
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1137907649/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ5
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1133038101/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ4
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130394080/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ3
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1128012370/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ2
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1125244206/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるレス【教える】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1122210848/

ド─────ン
　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ.......│
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 . 　 　　│　　
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀'' 　│゛
　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　 .| ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ......│
　　　　　│ /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|

5

TRF41>>6

17?
16じゃないの?

前スレでVWバスボディについて聞いた者ですが、ヤフオクで
M03セットにVWバスボディの組み合わせで14kで落札されてましたねぇ…
レスくれた方が言うようにレア物なんですねぇ…

これからEPカーを購入を考えているのですが、
プロポで3chを勧められましたが必要なんでしょうか？
2chではダメなんでしょうか？

今日G・STYLE　DRIFT　RACERパックバッテリーNI-MH　7.2V　2400mAh
というバッテリーを購入しました、たぶんニッケル水素バッテリーだと
思いますが普通のニカド用バッテリーで充電できるのでしょうか？
ショップの人は大丈夫だと言っていたのですが説明書にはニッケル水素
対応充電器で充電すること、と書いてあったので心配です。
アドバイスおねがいします！

>>10
そのバッテリーは知らないけど
Ni-MHと表示してあるならニッケル水素

普通のニッカド用充電器というのがよく分からないんだけど
貴方の使っている充電器の型式を書き込めば
回答が得られるかもね

>>9
２ｃｈで十分。３ｃｈは此処に来なくてもいいようになってからでもいい。

タミヤの二カドバッテリー専用充電器です、1700mAhなら７〜８時間で充電
するタイプの物です！

>>13
充電できません。ニッケル水素対応の充電器を買いましょう。

>13
充電できます。2400/1700＊８hr=11時間程度の充電時間がおおよその目安です。
しかし、充電前の残量によっては過充電になってしまう可能性があるので気を
付けて下さい。
当面はその充電器で遊べますが、安全に満充電するにはニッ水対応の充電器を
買った方が良いです。

もし充電したらどうなりますか？

>9
通常は2CHまでしか使いませんが、ドリフトやモントラなどでドア開かせたり、
走行以外の付加機能を持たせる場合に使います。

ただし、プロポは安物を買っても後悔すると思うので、
ミドルクラス以上にすると必然的についてきます。

>16
充電できないことは無いですが危険が伴うので、ここで聞くくらいの知識なら
大人しく対応充電器をかった方が良いでしょう。

>16
低電流で長時間充電するタイプの充電器ですので、さほどの危険性はありません。
ただ、電池を傷めてしまうので、たとえば、１日充電しっぱなしで忘れてた、なんて
ことはしないでね。

アドバイスありがとうございます！

985 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2007/02/15(木) 22:25:06 ID:tqhpoIPX
２パックほど走らせただけで、ピニオンギア(アルミ)がすごく摩耗して
歯車が細く鋭利になっていたのですが、これはどういった原因が予想
出来ますか？


↑前スレの985ですが、返信して頂いた方々ありがとうございます。
シャーシはタミヤのTB01RALLYです…モーターマウントも樹脂のキットの元から
同封されていたモノでOP等に交換しておりません。
スパー、ピニオンともに新品にしてキットの指定ビスの場所に取り付けています。
モーター無しだとスムーズに動くのですが、モーター装着するとガッガッガッと
ギア同士が噛み込んで詰まるような感じです。
目視ではスパーとピニオンの間隔が広すぎるような気がするのですが…
広すぎてギアが摩耗するなんて事はありますか？

ギアのとこに砂埃が噛んで磨耗したかと思われる。

走らせたの公園とかでしょ？

>>20
もしかしたらモーター内に石とか入り込んでる可能性もあるよ。
それにギアは普通に磨耗していく物だし純正でバックラッシュが狂う可能性も低い。
もし純正のバックラッシュが不安ならアルミモーターマウントに変えて
自分でバックラッシュを調整したら良いと思う。

>>20
だからバックラッシュ調整しろっつーの
モーター付けてもスムーズに回り、かつギヤが滑らないところがベスト

スティンガーを組み立てている者です。
先ほど全てを組終えたのですがダンパーのアジャスターを回してもバネが伸び縮みするだけで車高がまったく変わりません。
この種類のダンパーは組み立てたことがないのでよくわかりません。
あとプラスチックの部品がかなり余っていますし、説明書右図に書いている部品の通りに組み立てたら左に書いてある部品表のなかに不必要なものもあるみたいです。
Ｃ型のクリップみたいなのも挟んでもどこにも引っ掛かるところもなく、無駄な部品に思えるのです。
これは僕が作り方を間違えただけなのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>24
あのさー
きりが無いから買った店に持っていって聞いたら？

それが嫌なら君が思う事が正解だから。
君が無駄だと思えばそれは無駄な部品。


少しは自分で努力せーや

>>24　おっと来たねスティンガー君。
サスアームにツイックスクリューあるでしょ?アームネジを立ててあるはず。
これで「リバウンド」を調整するんだが､このネジで規制しすぎてない?
もしくは、ダンパー内に何かスペーサーを入れる指定があるとしてその入れ過ぎ。

まずはダンパーを外してだな､
7〜8mmくらいの台にシャーシを置いてもタイヤが設地するようにしてみな。
(車高を5mm取るとしても2〜3mmのリバウンド＝足の伸びは必要だ)

まずはダンパーをはずして､車体側が正しく組めているかを確かめる。
そのリバウンド調整ネジ(ツイックry)の件もそうだし､他も色々と組み間違えをチェック。

次に､これも組み立てを再確認しながら､ダンパーを取り付けるが､
一旦オイルのことは無視して構わない。内部を傷めない程度にいくらか入れておき､
スプリングダイアルの調整で車高を出せるか試すんだ。

こうなれば3連カキコで。

車高は一般にボディを外して他は全て搭載して測る。
もちろんメカやバッテリーの種類でも異なるし､タイヤの種類でも異なる。
あまりに柔いスプリングでは車高(基準5mmだな)を確保できない事態もありえるが､
キット付属スプリングで、それはない「はず」だ。

今のところ釣りの匂いがするほど用語は理解できているように思うが､
一般的な用語(リバウンドとかツイック)や､慣習(上記車高の測り方など)も理解したいところだね。
万一メーカーに問い合わせる事態になっても､
満足の行くアンサーを得るには､言葉や慣習を知っているかが結構大事。

「不要部品」は多少出るのが普通だから､まあ気にしなくてもいいと思うよ。
とりあえず気になるものは全部取っておいたほうが、よさげだがね。

>24
まさかとは思うがエアレーションダンパーが､ガチガチでストロークしてないとか‥

>Ｃ型のクリップ
完成写真では使ってますが使わなくても桶

20じゃないけど>>23
ノーマルのモーターマウントはTT01みたいに
使うピニオンやスパーによってモーターの固定位置を換える方式だから
その方法は無理。

いっつも思うんだが、何でここに質問しに来るような奴はスティンガーみたいなハイエンドマシン
買いたがるんだろうな。そういう奴って、まさか自分がフェラーリＦ2006に乗れば
シューマッハのように走れるとでも思ってるのかな？

初心者がハイエンドってのは悪くないと思うけど
スティンガーはちょっと。。。
雑誌とかじゃ欠点は書かないからわからんでもないけど
ちょっと情報収集すれば初心者の選択肢にはならない
ことがすぐに分かると思うんだけどね。
あ、組み立てだけの話じゃなくてｗ

F-103GTを壁にスーパーヒットさせた直後にスーパーノーコンになりまして
何かに取り憑かれたようにステアリングはｶﾞｸﾌﾞﾙだし
勝手に走るは止まるわの大騒ぎ・・・

で、家に帰ってきて再度電源ONしたら
直ってる・・・

という状態が２回ありました。

強いショックで一時的に調子が悪くなるとしたらどこなんでしょうか？

電装周りはXBから引っぺがした一式です

受信機のアンテナ線がバッテリー(配線含)とかモーター(配線含)の上を
通過しているんじゃないの？

>>33
クリスタルがグラグラしてるとか？

まあ、人がどれ買おうが、文句いう筋合い無いけどさ
ハイエンドマシンってのはそれなりにできる奴が
組み立てて動かして、初めて性能を発揮できるってことは知っていたほうがいい
組み立てるにもコツってもんがいるんだよ

プロポを買い替えようと思っているのですが、何が良いのかぜんぜん分からないので、現予算で買える一番高いものを買っとけばいいですかね？

せめてミドルクラスは欲しいところ

>>37　味がよく分らないからって一番高いメニューを頼めば美味いとは限らんだろ。

レース向け成績重視なら､最も高いもの…3PKヘリオスM11でもいいが、重いし、
機能が複雑で、すぐには使いこなせないよ。

ミニッツは普通の1/10EPで使ってるプロポでも走らせることが出来るんでしょうか？

AMなら大丈夫

>>26-28>>29
ありがとうございます！
前も言ったのですが、スティンガーを買ったのは安かったからです。初心者とはいえ性能がいいものが欲しくなるのは当たり前です。
たまたま性能が良さそうな(本来の値段が高い)ものが安売りしていたから買ってしまったわけで、
今ここで勉強させていただいてやっぱり最初はＴＴ０１を買って様々なパーツを付けていった方が楽しいしうまくなれたと思っています。
でももうスティンガーを買ってしまったので組み立てて楽しまないと勿体なくないですか？
そういうわけで今ここでみなさんにお世話になっている訳です。

これからもどうか知識を分けていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

免許取り立ての人がF1乗っても発進すら出来ないのと同じで
性能が良い＝扱いやすいじゃないから、初心者には無駄
廻りに上級者が居て直接教えてくれるならともかく、ネット…しかも掲示板だけで
何とかしようというのは無茶もいいとこだ。

クラッシュしたら即部品交換って事にもなりかねないから
スティンガーは置いといてTTからやり直せ。

で、ある程度理解できてTTが物足りなくなったら、スティンガーを復活させれば良い。

>>42
誰もスティンガーを手放せとか封印しろとは言っていない。
物欲と技術,知識は別の話。
今の君のレベルで文字だけを使って何とかしようと言うのは正直無理。
そのままだとまともに走らせられるようになる前にRC引退になりかねない。

せめて購入した店に行って相談できるようになってみてはいかがか？
走りに行く予定のサーキットで相談できる相手を探すとか・・・
それとも現実社会に出れない問題でもあるの？

>>37
たぶん実際に使うのって、ＥＰＡ、デュアルレート、ＥＸＰぐらいだと思う・・・
てか漏れはそれぐらいしか使いこなせないｗ
応答性もひとつの基準だろうけど、これまたエキパでない漏れはそんなに違いはわからなかったorz
こーなると、意外に、重量やバランスとかが大事な気がしてる。持って疲れないとか手にしっくり来るとか・・・
ショップで購入なら、現物握らしてもらうといいと思うよｗ

まあ、Ｍ１１とかのグラフは一目瞭然でわかりやすいので操作性の面で気に入ってるけどねｗ

>>37
追記。
ちなみに、双葉３ｐｋ系もあんま取説読まんでも、ディスプレイ下記表記でわかりやすいってメリットあるね。
自分はＧＰモントラもやるんで、３ｃｈ目のミキシング使って４ＷＳ化とかするときに便利だた〜よ。
設定次第でon/offがプロポ側で自在な他、平行舵にして斜め走りとか、ギミック面で重宝したｗ

すみません>>37ですけど･･･
質問が遠回しで、話が大げさになってるので質問を変えます

２万円で買えるプロポは何がいいですか？

>47
絶対、は無いから好きにすりゃいいんだよ。

>>47
いや、使ってみた感想言っただけよん
ショップで握らしてもらって、オクで落とす、とか？
Ｍ８とか旧ハイエンドなら十分可能だけど・・・当人曰く重いから却下でしょ？
どのプロポからのグレードアップかと用途もわからないので必要な機能もわからないが
・・・要はお好みでｗ

あ、ごめんorz
本人は重いって書いてなかったねｗ
とりあえずショップあたりで現物チェックしてみたら？

ﾌﾞﾚｲｻﾞｰ�Uとかでぃぃんだョ

MX-Aとか2PLとか買っとけばいいんじゃね

スティンガー　ネットで聞いても　走んないよ
と。

>>43氏の意見が私にはすごく正しく思えるのだが。
最悪あれだね、「走るようにして下さい」と書いてアレックスに送ると。

やはり>>52あたりでいいですかね？
ありがとうございました。

>54
将来使いたいハイエンドと同じメーカーのミドルクラスが（･∀･）ｲｲ!と思うよ
途中でメーカー変わると細かい語句や操作方法変わるから、結構戸惑うし

>42
車高の件は解決したの?!
まっＴＴよりはドライブしやすいと折れはオモタ
ヨコモやタミヤのハイエンドに比べて癖が強いのは確かだし
足の弱さはツーリングNo1だろうw

前に質問されてたサーボマウントも使用せずシューグーで接着が正解なのだが‥
それ以前にサスピン穴の加工やカーボンの目止めなんかやって無いんじゃまいか
と老婆心ながら書いてみた

>>47
予算2万って事だと
3PM（ホイールタイプ）・3GR（スティックタイプ）のフルシンセも推しておくかな。
フルシンセならクリスタルの交換なしでバンド変更できるから。
ただし、ESC/サーボも新調しようと思ってるのだったら少し予算オーバー。

近いうちにRC始めようと思うんですが、ベルトとシャフトで速さって変わります？

>>58
気にする必要はありません。
好きな駆動方式の物を選んでください。
但し、パーキングメインならシャフトをお勧めします。

始めようって人が操縦する分には変わらない
駐車場で走らせるつもりならシャフトにしておけ

>>59
有難うございます。ではTT01から初めてみます！！

当方ｆｗ-05ｓを使っているのですが
コーナーで全然曲がりません。
そこで、フロントデフとリアデフのオイルの件でご教授願いたいのですが
Ｆ2,500　Ｒ25,000とＦ25,000　Ｒ2,500
では
前者は、アンダーステアで後者は、オーバーステアの傾向になるという
認識でまちがいないでしょうか。
いろいろ試しているうちに、わからなくなってきてしまいました。
また、ｆｗ-05関係の参考になるサイトがあれば教えて頂けないでしょうか。
ググっても探し方が悪いのかよく解りませんでした。

ＴＴ−０１Ｒなんですが、ダンパーを車体から外したりするとき、、ラジオペンチで
無理矢理引き抜いたりしているんですがけど、もうちょっと簡単に外せす方法は
ないんでしょうか？

>63
ターンバックルレンチを使うといいらしいぞ

>64
GPｼﾗﾈ
RCスポとか読んでても走らせ方が全く違うみたいだしなぁ(;´Д｀)

>>62
FW関係のスレあるぞ

>>64>>65
ありがとうございました。
ｆｗ関係のスレ探してそちらで聞いてみます。

>>63
それ用の工具持ってるけど名前忘れた。
ショップの中の人に聞けば判ると思う。

ターンバックルレンチで横方向にひねると簡単にはずれるよ。

大変聞きずらいんですけどタムテックギアというのは具体的にどういったものなのでしょうか

ググったり公式サイト見たり本屋行ってRC雑誌読んだりはしませんかそうですか
回答者はあくまであなたの便利な代理検索マシーンですかそうですか。


舐めとんのかお前？

正直、見て分からんものを文字で説明するのは困難です。

A4サイズの本格的小型オフローダー

>>70
>>1のテンプレが読めねーのかカス

＜わからない七大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。


もうこれもテンプレに入れようぜ

すみません前ｽﾚでも質問しましたが、もう一度質問させてもらいます。
先日koのMX-301を購入しました。
この充電器でﾆｯｶﾄﾞ1400とﾆｯｹﾙ2200を充放電する場合の設定値はどのような設定にすればよいのでしょうか？
説明書や公式サイトを見て調べたのですが、わかりませんでした。
どうかよろしくお願いします。

エアクリーナー付けずにエンジンカー走らせたら速くなったようなきがする

あたりまえだ

これから、ラジコンをはじめようとしているのですが（ラジドリ）
色々とシャーシを検討してるのですが、お勧めのシャーシって有りますか？
・ＴＴ01
・ＴＴ01Ｄ
・ヨコモ　ドリパケ
今上記を検討してます、後々弄っていくつもりなのですが
パーツが豊富で弄り我意の有る、お勧めのシャーシなどが有ったら教えて下さい

ラジコンは、未経験です

>>75
漏れの場合
ニカド１４００だと充電４Ａ以下でピーク１０ｍＶ、放電５Ａでちまちま
ニッケル水素２２００だと受電４Ａ以下でピーク４ｍＶ、放電５Ａでちまちま
こんな感じ。
もしサーキットへ行く機会あるならそこのカツヲ君に聞くのが一番早いｗ

７９だけど追記
もし放電電流が設定できるなら１セルあたり０．９Ｖで設定。

放電電流が設定できるなら１セルあたり０．９Ｖ？？

ごめん、早漏してもうた。電流じゃなくて、電圧ね。

>>78
どれも大差ありません。
蒼い衝動をお求めなら田宮系をお勧めします。

タミヤで間違いナイでしょう。

>>78
つ【TA05R】

>78
折れはドリパケplusを推しときます。
イジり目的ならＴＴはすぐ飽きると思われ(セッティングポイントも少ないですし)

>>79
ありがとうございます。
今出先なので、帰ってから詳しく調べてみます。
僕の説明不足の文にレスを返していただき、ありがとうございました。

>>85 >>86
ラジコンを一度でも組んで走らせたことがある奴にはそれらがいいと思うよ。

うぉおおおおおおお
迷ってます・・・・
ドリパケだと一万以上高くなるんですよね・・・・

- ドリフトパッケージ　Ｄ１仕様　ＡＰＥＸ　ＦＤ３Ｓ　ＲＸ−７
- ７．２Ｖ　アスリート１６００　バッテリー
- ７．２Ｖ／８．４Ｖ　ＡＣ充電器（充電時間８〜１０時間
- メガテック　２ＰＬ　ＭＣ３３０ＣＲ／Ｓ３００３　２７Ｍ
小計 \32,200
消費税 \1,610
合計 \33,810

- ５８３４９　１／１０ＴＴ−０１ドリフト　インプレッサＷＲＣモンテカルロ０５�V
- ７．２Ｖ　アスリート１６００　バッテリー
- ７．２Ｖ／８．４Ｖ　ＡＣ充電器（充電時間８〜１０時間
- メガテック　２ＰＬ　ＭＣ３３０ＣＲ／Ｓ３００３　２７Ｍ
小計 \21,400
消費税 \1,070
合計 \22,470

無難にＴＴ01Ｄかな・・・・あぅうううううう

TA05R　、まだ発売されてないんですね　我慢できません・・・
予算的にもきびしいかな？

>88
ドリパケも05も無加工の素組でも それなりに走るわけで
いわゆる「組み」については後から学んでも良いと思た
>89
その充電器は止めといたほうが良い(充電時間かかり杉)
パーキングメインならベルト車も‥

FLASHのアンプを買ったんですけど、それにGTチュンモーターを付けるときに
コンデンサを取り付けないといけないんですが、モーターケースにも取り付けないといけないんです。
その場合どのあたりを削って取り付ければいいですか？もしくは削らなくてもOKですか？
よくわからないので教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

モーターに着けんのってショッキーダイオードじゃないの？


コンデンサーもショッキーダイオードも付けなくても走るが、どちらも付けておいたほうがいい(^ω^)

>92
モーターをよく観察しようね。

バッテリー、充電器等のコネクターについて教えて下さい。
数年前に知人からもらった8.4vのニッカド電池と充放電器があるのですが、
今回、初めてドリフトＣＡＲを自作しようとアンプ(KOのVFS-FR)を購入した
ところ、どっちのコネクターもオス型になってました。アンプのほうは白で
バッテリーは黒です。バッテリー等は電動ヘリのものらしいのですが、最近
は遠方へ移動してて聞く事ができません。
新たに、バッテリー＆充電器等は購入するつもりですが、コネクターの種類
がいろいろとあって良くわかりません。お手数ですが、ご教授願います。
１．バッテリーのコネクタータミヤ型とか（7.2、8.4、9.6V）
２．アンプのコード（バッテリー接続コード、モーター接続コード）
３．モーターにハンダ付けする場合のコネクター
以上、よろしくお願いします。

>>95

１．タミヤ型の場合、7.2Vは（多くは白の）メス、8.4Vはオス、9.6Vは忘れた
２．コードは模型屋に売ってるの使えばいい
３．直付けならいらん、コネクタ付けるならバナナがいいと思う

カーは普通6セル（7.2V）だから8.4は使いようが無いんじゃね？
あと、タミヤ型みたいなギボシよりヨーロピアンのほうがロスが少ない
けど、こだわらないならどっちでもいいよ

ABCホビーのAC/DCエキスパートチャージャーで
ミニッツ用に単4形のニッケル水素電池は充電可能でしょうか？

>>78
標準のタイプDタイヤがアレなのでTT-01D買うにしてもドリパケ用のゼロワンRタイヤを
一台分買う事になると思う

でもドリパケ買うにしても多分バッテリー一本じゃ物足りないはず
上にレスくれてる人の言うように充電器も急速が必須だと思うし

予算を4万にしてドリパケ＋急速充電器＋買えるだけバッテリー

もしくは予算3万で01D＋急速充電器＋ゼロワンR＋バッテリー

俺はこのへんをおすすめする

>>96
レスありがとうございました。
タミヤ型の場合は、6セルと7セルでオス、メスが違ったのですね^^;
電動カー用のバッテリーを物色してたところ、殆どのコネクタがメス
だったので不思議だったんですが疑問が解けました。
とりあえず、2Pかヨーロピアンコネクターにでもしてみようと思いま
す。ありがとうございました。

>97
なぜそんな簡単に調べられることをここで訊くのかを教えてくれないか？

ＧＴモーターのモーターケースのハンダ付けをする部分はあの上部の二カ所凹んでいる部分ですよね？
あそこをオレンジ色の金属が見えてくるくらいまで削ったんですが、ハンダが上手く付いてくれません。
これはどういうことなのでしょうか？どうしたらくっつけることが出来るのでしょうか？
どうかよろしくお願いします。

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1049175

>>101
う〜んＧＴチュンには最初からノイズキラー付いてるから
付けるのはショッキーだけな筈なんだけど？
ショッキーはモーターに電気を供給してる場所にプラスマイナスを間違えないように
付けるだけだから缶にハンダ付けの必要は無いよ。

TA05とＴＴ01、同じギヤ比で比べるとＴＴ01がかなり重い動きですがそんなもんですか。

YokomoのYZ-110Proを使って、MoterBreakInしようとすると
「モーターの接続が外されました」との旨のエラーが出て
全然モーターを回せないことが最近よくあるのですが
故障なのかなぁ…
同じような症状の方いますか？

>>101 KEYENCEのｱﾝﾌﾟに付属するコンデンサーは
ぶっちゃけ無視していい。

>>103>>106
実はもう付けることができたんですが…、ＧＴには必要ないんですか!?
106さんの話によるとキーエンスのコンデンサは必要ないということですが、全てをまとめると
ＧＴには付けても付けなくてもよい。他のモーターには付けておけば問題ないという解釈でよろしいでしょうか。

>>107　てかその類のコンデンサは現在ほとんどのモーターについているので､
基本的につける必要が無いよ。ただ有無の判別が誰にでも一目瞭然とは言い難い為､
アンプメーカーとしては､一応付けろと指示せざるを得ないんだろう。

>>79
今帰りました。
で、説明書を見ると

充電電流
放電電流
放電終了電圧

が設定できるみたいです。

…ところで説明書に書いてあったのですが、トリクル充電ってなんなんでしょうか？

〉100
オマエみたいな馬鹿が釣れるからWW
何様のつもり？
ここに来ないでくれる？
お呼びでないよ〜WW
と 釣りごろ釣られごろ。

>>110
いまいち

>>108
そうなんですか!?今日コンデンサを付けるためにハンダごてを買ってきたところなのにな…
それならもうコンデンサ外しちゃいます。そっちの方が綺麗にまとまりますしいいですよね。
みなさんありがとうございました！早速初Flash楽しんできます！

>110
アタマの悪さが滲み出てますね。

>>74
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね頼むから氏んでくれ。
今すぐ氏んでくれ。

初心者すぎて申し訳ないですが、どなたかEリングの外し方を教えてもらえないでしょうか？

ラジオペンチ

精密ドライバーのマイナスをEリングとシャフトの隙間に突っ込んでこじるといいよ。
もしくはタミヤのEリングセッター

ダイソーの先が細いペンチ　取ってが水色　これが便利

>>78
>パーツが豊富で弄り

と言っておきながら、初期投資はケチるんだね・・・・
くだらんパーツを買う余裕が出来たなら、
バッテリーの本数を揃える＋最低限レベルの充電器を買う方が
ずっと幸せになれるよ。

スレ違いかもしれませんけど、専門の方(店？)にボディを塗装依頼しようと思いまして
ここに頼むと良い！って所あります？
ちなみに、オフロードのダークインパクトです

>104
ＴＴのほうがスロットルレスポンスが鋭かったりする
駆動方式の違いと車重の違いかな

>105
超初心者スレでする質問でもないけどw
折れの場合は 23Tをブレークインしようとしたら6v以上じゃないと回らなかったお
他にも不具合があったので販売店通してヨコモに贈ったら2週間くらいで還ってきた
他のモーターでもエラー表示が出るようなら修理に出せば良いと思われ

2mmEリングの取り外しは素直に田宮のEリングセッターを買っとけ。
Eリングをどこかに飛ばしたりしない限り、何回も再利用できる状態で外れるから。

>>114
1点

>>１２３
おまえ７４だな
早く氏ね

>>125
このスレは”RCカー超初心者”のためのスレです。
RC以前に人生やネット・2ちゃんねるの初心者はお引き取りください。

このｽﾚ基地ＧＵＹ多杉

そういうｵﾏｲも基地外なんだろうがな・・・・

RCやってるネラなんて殆どが人生初心者だろうけどな

ホイールのセッティングで
トー角、キャンバー角というのがありますが
例えば上記のような逆ハの字は
トーアウト、ポジティブキャンバーと言うのですかね。
ネットで調べているのですが
どちらも逆ハの字のイラストで両者の違いがよく分かりません。
セッティングする箇所で名前が変わるのでしょうか？

｢ブリッピング｣って用語どう言う意味か分かる人いませんか？

すみません、上記って書いて何も書いて無かった・・orz

実はDT-02の前輪Cハブが走行中に歪んでしまったので
ショップでDT-02用、スクワットのアルミ・フロントハブを購入しました。
指定がなかったのでステアリングロッド、タイロッドの長さは、前と変えていないのですが
装着するとノーマルに比べタイヤがかなり逆ハの字になっています。
ポジティブキャンバーはオフロード車のセッティング、と書かれているサイトもあり
オプションパーツだから最初からそういうセッティングなのかな？と
思ったのですが・・ちゃんと真直ぐにしてから微調整した方がいいのですかね？

>>131
ステアリングロッド、タイロッドてとこからすると、君が言ってるのはトー角のほうだと思われ。
キャンバーは地面と垂直方向、つまり車体を前や後ろから見たときの角度で、アッパーアームで調整する。
トーイン・アウト具合については、アッカーマンとの兼ね合いもあるから・・・

詳細についてはメンドイから、
つttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/buggy/58340superfighter_g/index6.html
ここらへんでいいんじゃないか？

あ、こっちの方がいいかもね、基礎用語とかわかるだろうし。
つttp://homepage.mac.com/rc_bigin/

>>130
つttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0&num=50

>>132
よく読んでいろいろ試してみようと思います。
どうもありがとうございます。

姪が１３歳の誕生日を迎えたので、なにか誕生日プレゼントを贈ろうと思って、
タミヤのキーンホークのフルセットとミニ四駆をプレゼントした。
初めは喜んでいたが、しばらくして「作ったか？」と聞いたら、
「作れない。難しい。おじさんに返すわ」といってきた。
俺の頃は小学生でも組み立て式ラジコンをすいすいと作っていたが
今の子供は作れないのか〜。
「ミニ四駆は作ったのか？」と試しに聞いたらはめこみがうまく出来ず、
途中で組み立てるの辞めたそうだ。
タミヤがラジコンでＸＢを出す理由が痛いほど分かった瞬間だった。
今の子は、面倒な事やわずらわしい事は避けるようだ。

>>136
で、質問は？
まさか日記じゃないよな。

>>136
今の子供っていう問題じゃねーだろ
13の女の子がラジコンやんねーよ

>>138
いや、一概にそうとも言えない。
でも性別問わず欲しかった物を貰ったならたとえ難しくても
何とかしたいって思うだろうから、返すとは言わないわな。

>>139
貰って喜んだ（らしい）けど、別に欲しかったモノじゃない罠

>>139
貰って放っとく奴よりちゃんと返すだけマシだって
欲しいもんを買ってやりな

かわいくて性格良くてスタイル良くて美人で身長155〜162�p位で良妻賢母かつ自分の前でだけ淫らになっちゃう女を下さい

エンジンカーのカーボンパーツはどうやって作るんですか？

>>143
つ 【Kモデル】

カーボン繊維買ってきてエポキシ樹脂で固めれば？
ヨレ出まくるかもしんないけどｗ

>>143
模型屋にカーボン板売ってるから

ありがとうございました。
ターンバックルレンチ買ってきます。

>>109
トリクル充電はピークカットの後に微量な電流を流して充電し続けるという
余計な機能ですｗ
もしトリクルをＯＦＦに出来るならＯＦＦにしたほうがいいです。

>>122
Ｅリングセッターで・・・・
上手い事外せない漏れは・・・・ニッパー愛用ｗ

Eリングセッターってそんなに便利な工具なの？
細い時計ドライバーを隙間に入れてコジるようにEリングを外している。それでも特に不具合は感じない。
だけど、それより圧倒的に便利だったら買おうかな。

>>150
正直かなり便利

まず、Eリングセッターを使う時の基本として、Eリングには表裏の
見分けがつくってのはおｋだよな？エッジの甘さに差がある。
で、サスピンに取り付ける時はエッジが鋭い方の面が見える向きで取り付ける。
この向きにしておくと外す時にEリングセッターのツメに掛かりやすくなる。

まぁ、取り付ける時もEリングのエッジの甘い面が見えるように
Eリングセッターのツメに付けて、Eリングセッターを裏返して付ければ
いつもその向きになるんだけど、EリングをEリングセッターのツメに付けるのが
結構手間なんで、取り付けの時はピンセットペンチだなｗ

昨日初めてカーボンパーツを購入しました。
みなさんは始めに目止めというのをやっているらしいのですが、それはどうやってやればいいのでしょうか？
よろしくお願いします

カーボンパーツの切り口に瞬接を流し込むのが簡単です。
でもパーツ全てに施工する必要なし、シャーシ板だけで充分だよ。
カーボンは繊維を固めた物なので走行傷や擦れによって剥がれる事がある。
これを防ぐためだから、ダンパーステーとかアッパーシャーシとかには必要なし。

全部した方がかっこいいけどね

ボールデフの真ん中の長いビスの絞め具合を確かめるUの字みたいな鉄板の工具の名前を教えて下さい。

>>153
ここを参考になされよ。
http://www13.ocn.ne.jp/%7Emirage-j/AH/setting/cyclone01.htm#1

>>156
おそらくボールデフセッティングプレート

どもです。

すみません質問させて下さい。
現在F-103GTを使用していますが、僕の貧弱な腕では扱えないので四駆を試してみたいと思っています。
現在視野に入れてるのは…
TT-01
TT-01R
TB-02
TA-05
TA-05R
あと番外でスティンガー（今なら半額で買えるのでｗ）
以上を視野に入れています。
この中でオススメはありますか？
先輩方アドバイスをお願いします。

駐車場ならTT-01R
サーキットに通うならTA-05R

>>161
レスありがとうございます。
基本的にサーキットしか走らないので、やっぱりTA-05Rが無難でしょうか？
後TAは四駆初心者には扱い難いとかはないでしょうか？
教えて君で申し訳ありません。

>>162
ここのスレタイ読めますか？
ちゃんと初心者に向けたアドバイスがされていると思いますよ。
折角のレスを疑うような発言は良くないと思います。
また、教えて君を自負するのなら何故、自ら調べようとしないのですか？
せめてこのスレぐらいは読み直しましたか？

それぞれの値段も調べましたか？
結構な開きがあると思います。

結局、お金を払うのはあなたなのですから使用環境や財布の状況、
今後のあなたのRCライフ、ここでの回答を総合的に自分なりに判断して
「あなた」が良いと思うものを買えばいいのですよ。

>>163
レスありがとうございます。
わかりました。まずは自分なりに探してみようと思います。
不愉快な書き込みをお詫び申し上げます。

>>162　TT、TA05、TB02はどれでも運転は簡単。
TA05は素直に良く曲がるし､TB02も人気はないが悪い車ではない。

コースで走らすのなら実はハイエンドが楽チンなのだが､
その走りを実現するのにはそれなりのコツやノウハウが不可欠。
誰か面倒をみてくれる人が居て､且つぶつけない走りが出来ないと無謀。

TT以外はボールデフを扱わなくてはいけないが､103GTやってたんなら。

充電についてなんですが、田宮の1600mAのストレートパック使ってます。1A充電と4A充電ではパワーと燃費は違うものなんですか？どういう時に使い分けするのでしょうか？

普通一番でかいのは充電時間の違いなんじゃないか

>>166　4Aの方がパワーも出るし､充電時間も短くて済む。
競技ではより細かく(4.1とか5.5とか)調整できるタイプを用いるが､
ニッカドでは4〜5あたりを中心に設定する。1600では、いいとこ4Aどまりが良い。

1Aは…これで1/10走行用電池を充電しても差し支えはないが、
主にミニッツのバッテリーや､あるいは走行用でない電池(送信機の単三とか)に使う。

>168 ありがとう!。ついでですんませんが、XB付属の充電器は0.9Aって書いてあるけどあまり使い物にはならないんですかね？

メーカー純正推奨！！
時間を気にしなければ、それで充分です。
充電時間に制約が無いのなら、バッテリーのアフターケアを
勉強、研究して下さい。
重要事項です。

>>169　充電時間さえ我慢できれば充電自体はちゃんとできる。
1600に限定して考えれば､2時間はかからないので､考え方次第ではそれでも充分。

できれば4A固定くらいの急速充電器を購入すれば､1600は20分〜30分でサクサク充電できるし､
2400や、3000以上の電池(ニッケル水素の場合は必ず対応する充電器を使用)にも対応する。

>>169
充電時間がね・・・一晩かかるよ
急速充電器なら二時間弱もあれば充電できるから、バッテリー数本持ったら純正には絶えられなくなる
特にサーキットで半日遊びだすと現場でも充電できるし、急速充電器をお勧めする
一万ちょっとの充放電器がお勧めだが最初は設定とか面倒だから、いずれは換えるにしても簡単な物でいいよ

カーボンシャーシの端の部分に瞬間接着剤を塗ったら
シャーシが真っ白になってしまいました。
この白いのって削らないと、とれないのでしょうか？

>173
アセトンで拭けばきれいになるよ

扇風機の前でガス飛ばしながら作業すると白くならないと思うよ。
フ〜フ〜は厳禁

自分は細かいコンパウンドで磨いています。実車用に買ったけど、なかなか使いきれないから使ってみた。
ブレーキクリーナーでゴシゴシ拭いたりもする。手元にあるもので代用。

>>174 >>175 >>176
アセトンをホームセンターに買いに行ったら売っておらず
アセトンを検索してみたら、除光液だと言うことが分かり
１００円ショップで購入し、シャーシをフキフキしてみると
白いのがとれました。
お三人さん、ありがとうございます。

アセトンはプラスチック犯さないの？

カーボンはプラスチックじゃねぇだろwwww

CFRP（カーボンファイバーレインフォースドプラスチック）
訳：カーボン繊維をプラスチックで束ねました

強化しました。
な気がするが。

wwww

京商　パームランナーにミニッツのホイールはつけれますか？

>>183
付くものと付かない物があります。

>>174
その昔、単車のタイヤの皮むきにアセトンを使っていたんだが、
RCのタイヤにアセトン使っている人っているのかな？

※アセトンには発がん性があるので取り扱いには注意

カーボンって樹脂よりも硬いの？

>>186
カーボンの特性
ttp://www.sumi-web.jp/kaisya/carbon1.html
カーボンの硬度
ttp://www.hi-sp.co.jp/equipment/products/ball/legends.htm
カーボンとは
ttp://www.c-carbon.jp/carbon.htm

タイヤクリーナーってパーツクリーナーで代用できますか。
専用品ってなかなか売ってないもので

京商　パームランナーのホイールが外れませんどうやればいいですか？

>>189
ひっこぬけ

>>189
体鍛えれ

タミヤのXBシリーズに付属するバッテリーは何mmAhですか？
また、付属する充電器は非急速ですか？
おっぱい

TT01を改造していってハイエンドに勝つことってできますか？

相手がヘタレなら勝てる

>>192
1300mAh
非急速

>>193
何の勝敗だ？
コンクールデレガンスとかクラッシュレースとか、勝つだけならいろいろあるぞ

プロポの電池でバッテリーと乾電池では出費額以外に何か性能に差が出るんでしょうか？

乾電池も充電式の電池も両方｢バッテリー」なんだが。


下らんことはさておき、別にニッ水とかLi-Po使ったからって車が速くなったりなんかは絶対に
しないから安心していい。
問題はそこじゃなくてランニングコスト。最近じゃアルカリ電池も庶民の味方100円ショップで
安く売られてるけど、それでも500回(最近じゃ1000回ってのも)充電して使える二次電池にコスト面では
遠く及ばない。Li-Poなんかだとさらに軽量化にもなるけど、重量バランスが激しく変わる上に、
取り扱いが面倒だから俺は好きじゃない。

普通にサーキットでレースをするのにTT01ならどれくらいのレベルくらいまでいけますでしょうか？

>>199
なんのレースだ？ｗ
つうか、何のレベルの話だ？
何処までいけるかなんか相手次第だしレｷﾞュ次第。

ラジ天なんかでやってる月例の２３Ｔのレースです。
やっぱりＴＴ０１を改造してモーターとかサーボをいいものを使って、後は自分の腕次第で上を目指せるのでしょうか。

ガツンと言うぞ。

そういう漠然とした質問しか出来ないようでは、何を使っても大したレベルには上がれない。

とりあえず考える前にチャレンジして体感してこい

やっとカーボンパーツができた

>>203
同感です
頑張ってください

煽るつもりは無いが、一言

勝てるでしょうかとかうまくなるでしょうかとか
そんな質問しても誰もわかんねーよ
自分の腕は自分次第だっつーの

>>201
何でもそうだけど高けりゃ速いってもんじゃない
それこそ世界の広坂正美が使えばとんでもなく速いだろうし
昨日今日ラジを始めた奴がＴＲＦ４１５使えば速いかと言えば答えは激遅ｗ
ちなみに今通ってるサーキットの店長もエキスパートの一人
先日のレースのビギナーズにＸＢの箱を開けたまんまで参加
ぶっちぎりで優勝をかっさらっていったｗ

速く　走りたい
速く

記:ギイチ

>>199
この書き込みみて思ったんだけどさ、バリバリ初心者？
なら２３Ｔは早過ぎると漏れは思うｗ
そういう漏れも昔は速いモーターとか積んでれば速いとカン違いしてた一人ｗ
今では５４０Ｊでまったりとレースを楽しんでるｗ
いや、サーキットで５４０Ｊ以上のモーター積んで走らせる腕もねえorz

F103GT買って、

とりあえずスポちゅんでしょ！

と思ったが、速攻540に戻したオイラがやってきましたよ

つーかね、初心者こそ2駆じゃないかな？なんて思うオイラです

はい、チラシの裏でした

練習は楽しくないといけないってモモカンが言ってました。
初心者は特にそうだと思う。

TT?コース走行/レース入門にはベスト選択の一つだろ。
当然突き詰めていった際のポテンシャルはハイエンド等に劣るが､
そこを体感、実感できるようになれれば、占めたもんだと思うよ。
1年もコースに通ってTT転がしてりゃ自ずと分ってくることよ。

扱いきれないハイエンドとか、逆に安いからと古すぎる車を買うなどで､
途中で挫折してしまうのが一番避けたいことかと。

昨日の初心者です。実はＴＢ０１オフロードを３年くらい前に買って組み立てていなかったのを、
最近やっと完成させて540で走らせていたのですが、オプションでレベルアップを図ろうとしても最近では部品売ってる店ないので、
今新しい物を買おうとしているのです。なのである程度は扱えると思うのですが、TT01とTA05のどちらを買おうか悩んでいたんです。
TTは入門に向いているが、TAはもう少し上を目指せるんですよね。
主に使用場所は駐車場ですがもっと上を目指したいんです。どちらを買えば幸せになれますか？

>>213
とりあえずＴＴ逝っとけ。パーキングメインなら尚更ＴＴでしょ。
腕が上がれば好きなの買えば良いよ。

ってか真上のレス読めんのかｗ

あっ、ありがとうございます。

TTでもTAでも好きなの買って
駐車場で練習しろ
今のオマエじゃどっちも同じだ

>>213
上を目指したいってなんだよ？
抽象的すぎるんだよ

>>217
こう言う事じゃないかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=C_3vLmm5tC8

>>213
レベルアップしたいならサーキットへ行くとかパイロン並べてタイム計るとか
そういう事の繰り返しで腕の上達は可能。
ただパーキングロッドだけならTB01で十分ｗ
防塵性能もＴＴより上だろうしｗ

Parking lot
○パーキングロット
×パーキングロッド

ステップアップとスペックアップを同義に捉えてるうちは何やっても駄目。
TT01をいくら煮詰めても物足りなくなってからTAやTRF使っても遅くは無い。
仮に先を見据えてTA05買っても、レベルアップした頃にはボロボロでまた新調する事になる。

http://imepita.jp/20070223/579050

このシャーシの名称知ってる人いませんか？

>>222
それ改造車じゃね？

TA03Fじゃね？

TA03F-Pro

>>223-225
ありがとうございます！

>>226
わりい、見間違えた
フロントバルクとシャーシよく見たらTA03F Proだわ

ＴＡ05組み立て空まわしさせると少しですがサーボがピクピク動くのですがこれはイカンですかね。
これがノーコンって言うやつ。サンワの安いサーボに受信機でアンプはエクストレイにモーターはスポチュンです。
ＦＭ受信機だと出にくいですか。

京商からポリカカラーのブラックって発売されてないんですか？

>>228日本語大丈夫？
ちなみにFMのがノーコンは出にくい。

>>229
何故に狭商？
田宮とか東邦とがいいかと。

一応��76002で定価788円だぞ。

>>230さんありがとうございますm(_ _)m

タミヤじゃ内容量少ないから一台分塗るのは厳しいって言われたんですよ(T_T)

東邦がｵﾇﾇﾒ

狭商と同じ量で5〜600円

>>232さんありがとうございますm(_ _)m

タミヤと京商だと内容量にどのくらいの差あるんですか？

>>233
ググレカス
いい加減うぜーよ

>>231
でかいボディなの？
うまくやればタミヤ１本でツーリング２枚塗れるけど…

田宮→100�_�gで600円くらい
狭商&東邦→160�_�g
狭商は800円
東邦は500円

よって東邦がｵﾇﾇﾒ。


ちなみに漏れは裏打ちにしかスプレー缶使わんから、発色の違いとかはよくわかんね('A`)


>>235の通り、ツーリングなら田宮でも2枚はいけるな。

>>235>>236さん大変親切にありがとうございますm(_ _)m

ボディは普通のツーリングボディです。236さんが勧めてくれた東邦製を買ってみます。もし無かったらタミヤ製で我慢します。ホントに親切にありがとうございましたm(_ _)m

>>218
ﾜﾛｽ
へんな物飛ばすなんて、世界は広いなぁと思ったら日本にもあったのねｗ
ttp://www.flyingthingz-japan.com/index.html

サーボはどうやって組み立てた？

てをつかってくみたてました

>>238
そう言えば、芝刈り機も見たことあるぞｗｗｗｗｗｗｗ

サーボとタイヤを結んでいるアームのあたりの作りが弱いからか、低速でタイヤを回すとなんだかタイヤがぶれて(サーボもピクピク動いてます。)真っ直ぐ走りません。
どこをどうしたらちゃんとできますでしょうか。

>>220
訂正有難う〜〜

>>242
シャーシは何使ってるか書いた方がアドバイスもらいやすいよ。

>>242 4WDやFFの場合は､多少タイヤがブレるのは普通。
レース向けに細かく拘らなければ、多少の事は気にしなくても良い。

タイヤやドッグボーンなどを外してもなおサーボがピクつくなら､
何かノイズが出ている。モーター-アンプ間のコードは受信機から離し､
アンテナ線もモーターやバッテリーの配線に近くなってないかチェックだ。

>>242
サーボがピクつくって時点でノイズが原因だなこりゃ

>>235>>236
それって全面に塗っての話ですか？
前にカルソニックGT-Rを塗った時、青一色にタミヤのスプレーまるまる1缶使ったにもかかわらず
その後黒で裏打ちしたら、バンパーやグリルなど凸凹した箇所でその黒が見事に表に出たんですよ。
何かコツがあるならぜひ伝授してください。

塗料ってのは込み入ったところにはなかなか入っていかなくて、
広くて平らなところには余計についていくんですよ。
あとは頭使って。

>>244>>245>>246
ありがとうございます！原因はノイズでした。
245さんのアドバイスにそって配線し直したところちゃんと動くようになりました！ありがとうございます。

>>247
漏れの場合は凹んでいてスプレーでは届かないと判断したら
其処の部分だけ筆塗りする。
そして基本だけど薄く塗っては乾かしを繰り返ししないと
１本でも足りないｗ

>>236だが、表面塗りにスプレー使ったことないからわからん。
裏打ちするぶんには足りると書いただけ。


ただ、憶測だけど、表塗りするとしても流石に1缶で1枚は塗れるんジャマイカ？
足りなかったら東邦とか京商の使えばいい。
カルソニックブルーはないがなwwww

>>247
全面だよ。普通に。表面塗りで。

１缶使ってそうなるってどんだけ１方向から吹いてるのｗ
まんべんなくスナップ効かせて塗らないとだめだよ。

あと缶スプレーは吹く前に湯煎して暖めてね。
そうすると霧が細かく、噴射の勢いも強い。

>>247は缶あっためてなかったのかな？
ビール缶の上切って、底から3�pくらいお湯(90cﾟくらい)入れるとちょうどいいかな。

まず塗装に1缶も使わないから

1/12のRCの低速時の高い音を静かにすることは出来ますか？
ミニッツに比べてうるさいですよね

走らせなければいいんじゃないかな。

>>255
つマイクロロン
それかひろさかギヤ使って味噌

>>250
なるほど、筆を使うんですね。

>>253
今までポケットの中に入れて温めてましたけど、もっと高温の方がいいんですね。

参考になりました、ありがとう、ありがとう。

バッテリーに同じ容量なのに値段の差があるのってなんでなんですか？

>>255
どうがんばってもミニッツ以下にはなりようがありません。諦めてください。
というか、電動カーの騒音が問題になるような場所で走らせないでください。
迷惑です。

>>259
高いバッテリーは各セルの特性を揃えたり（マッチド）、特殊な処理を加えて電圧を少しだけ上げたり（ザップド）
してあるから。

>>260
わかりました。ありがとうございます。

ステアリングの角度をプロポで調節して一度は直進性を持ち、安定するのですが、しばらく走らせていると
すぐに直進性が無くなり不安定になってしまいます。何故でしょうか？あと、車輪を少し手で動かすとカタカタと遊びがありますが、どの位にがほど良いのでしょうか？ひょっとすると、
サーボの角度は変わっていないのだけど、遊びの範疇で車輪の角度が変わり、それが原因で直進性が無くなっているのではないかとも思います。
直進性を固定するにはどうしたらよいでしょうか？サーボは双葉の一番安い3003です。

>>262
とりあえずサーボ自体が左右に動いてしまってる可能性あるよ
それかサーボホーンにもガタがあるからＣリングになってる部品の凸にあう場所を
少し削ってタイラップで縛る。
金掛けて良くする方法であればタミヤ前提でアルミサーボステーとハイトルクサーボセーバー
に変えてみて様子を見る。

>>261
使えば分かるが、値段分の性能差は確かにある

RCを初めて３ヶ月。
そろそろビギナークラスのレースに出ようと思っていますが、
10分間の連続走行が微妙です。
　・5分くらい走行するとアンプの熱でリミッターがかかる。
　・止まって冷ましても8分くらいからバッテリーがタレ始め
　　明らかに遅くなる
周りを見ていると、何事もなく10分走りきっているようですが、
何か問題ありますでしょうか？

シャーシ　：TA05
アンプ　　：MC330
バッテリー：ForceMAX4300
モーター　：ヨコモT-MAX

>>263
返答ありがとうございます。
ハイトルクサーボセイバーは装着済みです。アルミサーボーステーも検討してみます。

>>266
トー角とキャンバー角はどうよ？

>>265
明らかにモーターがオーバースペック。

シャーシにもストレートバッテリーがのせれる物とのせれないものが有るようですが、
どういう条件のものなら乗せても良いのでしょうか？

>>269
どういう条件って・・・・・・・・・・・セパレート専用だったら乗らんわな

載せれるように出来ているものなら載せてOK

後は自分で調べろw

>>266　ハイトルクセーバーはガタの出る個体があるよ。
なにせバネが硬いので一個一個のコーナーは普通に曲がれているように感じるが､
そのガタの為､直線でトリムが狂ってくる感じになる。
対策法もあるが、一度ノーマルに戻して、セーバーが原因でないか検証。がおすすめ。

誤解を招かぬよう付け加えると､車体周りのガタはむしろ多めにとること。
変にガタを詰めたりする方が、直進性を損なう。

273は大嘘。動作が渋くならない範囲でガタは極力なくすこと。

>>262
走らせてしばらくして直進しなくなるのは、ステアリング関係以外に
ダンパーだって原因になる可能性あり。
ダンパーが渋くて自重だけで安定する車高と、沈めた時に安定する車高が
あまり違うと、ハッキリ直進しなくなる。「右に旋回した後は左が沈んだまま」
という感じでね。原因は一つじゃないかもしれないので、頑張って直して。

>>62
先週の質問への回答で遅いけど、

>ｆｗ-05ｓを使っているのですが、コーナーで全然曲がりません。
FW系は曲がりにくいもんです。

>デフのオイル...
>Ｆ2,500　Ｒ25,000とＦ25,000　Ｒ2,500
>では
>前者は、アンダーステアで後者は、オーバーステアの傾向になるという
>認識でまちがいないでしょうか。
間違いです。フロントのデフを硬くするとアンダーになります。走らせ易い
デフオイルだったら、F#30,000、R#5,000から始めたらいいかな。
GPの場合デフオイルの調整はタイヤの次にウェイトが高いよ。ダンパーなんか
標準のままで先ずデフの調整から始めよう。

サーセンってどういう意味ですか？

ガソスタの兄ちゃんがよく言うアレだよｗ

>>272
なるほどガタ出る固体があるのか〜〜〜情報サンクス

>>274
あながち嘘じゃないよ
ひろさかの講演会に出た人の話にも樹脂製シャーシの場合はネジを少し緩ませて
使うのが基本とも言ってた。なんでもクラッシュした最にキチキチにネジ締めてると
シャーシが歪んだままになるけど、少し緩ませておくだけでその歪みを最小限に抑えられる。
ガタを最小限にしたいというのは心理的にはそうかもしんないけど
実際漏れの身近のエキスパートのタミヤのマシンは予想よりガタが多い。

ども、昨日質問した>>222だけど、このボディみる角度によって色が変わるんだけどなんでだぜ？
譲ってくれた友達が言うにはマージョリーラとかなんとかってシステムらしいんだけど・・・知ってる人いたらｋｗｓｋ
なんか塗り方次第でこうなるらしいけど

マジョーラだね
http://www.nipponpaint.co.jp/maziora/index2.html

ラジコン用の塗料は生産やめたんじゃなかったかな

>>281
レス�d

生産終了ってマジっすかｗｗｗ
そういやなんかネオンも半分壊れてるけど７色に光るタイプで、これも生産終了状態らしい・・・

これは・・・ｗｗｗ

オイルダンパーがひん曲がったんで変えようと思うのですが、サイズってあるんですか？

ありますよ、と。

小一時間問い詰めたい

秋葉原のフタバ産業って、クレジットカード支払いでも割引率一緒でしたっけ？
チャンプとかラジコン天国は違っていたような…

>>286
んなもん店に聞けよな

フタバのハイレス仕様の受信機付けたらアナログサーボって使えませんか。
送信機は切り替えができそうですが

203HF→無理
303FHS→可能

>288
R203HFはハイレス専用
デジタルサーボ専用を謳ってるけどアナログでも動く事もある

R303FHSはアナログ、デジタル両方対応
プロポからの電波PPMまたはHRSを自動で認識し動作する
PPMモードならアナログ、デジタルサーボ両方対応
HRSモードならデジタルサーボ専用を謳ってるけどアナログでも動く事もある

俺の環境ではHRSモードでフタバとサンワのアナログサーボ動いた

ノーコン厨呼ばわりをされたくなかったら、動くこともあるなんて
ラッキーな事象に頼らない方がいい。

>>289 290
なるほど！ありがとうございます。
あとアンプがエクストレイですが、セットアップ時ハイレス仕様だと誤作動起こすらしいですが
当方Ｒ203ＨＦ以外はＡＭ送、受信機しか持ってなくその場合はいかに

303FHSを買って幸せになりましょう。

ニッケル水素のバラセルを買おうと思っているのですが、
GP,インテレクト,ForceMaxのどれが一番扱いやすいでしょうか。
それぞれの特性みたいなものがあれば教えて下さい。

GPにしとけ。

>>294
このスレで質問するようなレベルならGP一択かと。

グロー燃料ってポリエチレン製の洗浄瓶に入れても大丈夫？
洗浄瓶の取説には薬品はＯＫ　ガソリン、灯油はＮＧになってます。

ヒント：主成分はメタノール

ここで質問しなきゃ分からんくらいなら専用品買え。

ボディ塗装の際に、黒、白、青の三色で塗り分ける場合、
普通は 黒->青->白 の順で塗っていくと思うのですが、
マスキングの関係で青を最後に塗りたい場合は
黒->白->銀->青 の順で塗れば青が透けずに済むでしょうか？

>>299
どうしても青を最後に吹かないといけない状況ってのがちと想像つかんのだが、
逆に青から塗るのはどうだろうか

青→白→青と白の部分に透け防止の銀→全体の裏打ちもしつつ黒

みたいな。



【ポリカ】RCカーのボディー/5枚目【プラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1169416472/
本来はこっち向けの話題な気もするけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

蛍光オレンジの裏から黒吹いちった……orz
どうみてもウソコです
本当にあり(ry

>>301
つ「とれるやん！！+テッシュ＋ボディが入るビニール袋」

ガンガレ！

298お前のクイズ好きはわかったから　黙ってろ

アンカーの付け方も知らないでレス番指定するのは
うざいだけなので早く消えて下さい

てか危ないからだまって専用の容器買えや

超初心者以下も黙ってな

>>276
遅くなりましたがありがとうございました。
Ｓ�Vといつも一緒に走らせていたので
違う車だと思ってはいたのですが
どうしても比較してました。
いい勉強になりました。

ぬるぬるぽ

304 わざとだよバーカ

>>301
想像してしもうたがな…

>>307
ｶﾞｯ！！

>>308
精神科池

>>303
専用の容器すら買えない貧乏人はRCやらないでくださいｗ

>>303
そうだよね
大事な大事な洗浄瓶に試しに入れてみるなんて勿体無くて出来ないよね

TT01からのレベルアップですが、TA05の普通のを徐々にオプションを付けていって楽しむのと一気にTA05Rを買うのとどっちが値段と気持ち的に幸せになれると思いますか？
みなさんの意見をお聞かせください。

>>314
レベルアップなら自分で何が楽しいかわかってるでしょ。
オプ付けてその都度効果を感じるも良し、とにかく操縦する事を重点に置くも良し。
俺は前者だけどね。

ここで聞く程度の人なら05Rの方が値段的にずっと幸せになれると思うがな。

一回計算してみ。

>>314
大丈夫、05-Rも十分散財できるよｗ

今の05もかなりへたってきたからオレも買おうかなぁ〜、＞05-R

ＨＰＩから出てるグラファイトデカールって水張りタイプですか？

>>318
そういうことは、直接HPIに問い合わせた方がはやいぞ。

ここで聞くか、メーカーに聞くか、店に聞くか、どれがベストか考えてから書き込もうな。

これからGPカーを購入を考えているのですが、
プロポで3chを勧められましたが必要なんでしょうか？
2chではダメなんでしょうか？

ミドルレンジ以上のプロポには嫌でも3chくっついてくるから、そういうことかと。

3ch目はモントラでバックギア入れるのに使ったりとか、ギミック仕込んだりするときに使う。

>>320
駄目ってことはないけど、薦めてくれた人はきっとFMのメカを薦めてくれてるつもりだったのかも。
GPはノーコンになると面倒だから、安定したFMメカのがいいよ。
FM機で2chの機種はあんまないから、3chになるってことじゃないか？

まぁ走らせようと思えば、MJや2PLでも全然おｋだがな。

マンティスFFにポン付けできて安く手に入るリコイルスターター付の
エンジンがあれば教えてください。
２年ぐらいでリコイルを５回ぐらい交換したのですが、
もう手に入らないみたいなのでエンジンを交換してまた
ラジコンに復活しようと考えています。

車ごと買い換えた方がいい気が・・・マンティスは壊しても多分もうパーツ無いぞ？

どこで聞いていいのかわからないのでこちらでお願いします

タミヤ系EPのフロントのボディマウントはアルミなどの金属製がありますがリアはないのでしょうか？
樹脂製のボディマウントは曲がったり歪んだりして癖がついてしまうのがイヤなんです。金属製がないかググって調べては見たのですが見付かりませんでした。
存在するのか教えていただけませんでしょうか？お願いします

長々とすいません

スローニードルて？ 底回転時の 燃調て事？ どうなるように 調整するの？どなたか 教えてくださいまし。

>>326
先ずは説明書を読んでみてください。
RRRを使っている人にアドバイスを貰ってみるとか。
まだ、EVO WCチームエディションは早いんじゃない？

327
RRR WCは購入してもすぐには組み立てません。S�Vでスキルアップしてからですね。

>>326
GXRの場合、リンゲージとコネクトしてある部分についてる。

右に回すと薄く、左に回すと濃くなる。
GXRは神経質なエンジンだからこの辺が重要なセッティングファクター。

ってかRRRとS3の違いに目から鱗って書いてあるけど、タイヤ、エンジンが一緒だったら大差ないよ。

まずは腕を磨いてからかと

>>325
TA-05ならあるよ。
「タミヤ系EP」では車種がいろいろあるから、詳しく書いてくださいな。

リアは通常使用では曲がらないから、あまり売ってないのが実情。
軽量金属のアルミと言えども重心の高い位置に重しを載せるって事になって、ドレスアップ部品に分類されるから。
フロントと違って激しい激突でもリアは痛みにくいからね。

>>329やっぱそーだよな……



違いなんてわかんねぇよ…

ＴＡ０５を石をかんでも走らせ続けたらどうなりますか？

いかにも子供って感じだな
質問からしても文からしても

そんなに質問に一々答えてられるか

>>332
もう一台欲しくなる

>>332
そうやって鍛え上げた歯車は何にも負けない強靭な歯車になり、
石噛み程度ならば何の問題にもならなくなります。。

大抵の場合、その域に到達する前に壊れます。
ダイヤの原石を見つけ出し最強歯車を育てあげてください

>>330
レスありがとうございます
シャーシ名が書いてなくてすいませんでした。TA-04というシャーシです。
問題のボディマウントですがそのTA-04が友人からのお下がりでフロントは青い金属製のの筒形のマウントが付いてます。リアは樹脂製のＬ字形の棒があるのですが長く押し入れにしまってあったらしく湾曲しています。
ですので交換するならフロントに合わせてリアも金属製出来たらと思ったんですよ。
TA-05用ならなんとか流用できそうですね。なんとか探してみたいと思います。

ありがとうございました。

>>328
スキルアップの前に説明書を読んでください。

337
取説だと 調整方法だけですよね？ そもそも スローニードルて なんなんですか？ メインだけだったら楽なのに。

327
S�V標準装備のエンジンだと メインだけで スローはあまりイジらないでいいような感触なんですけど。

簡単に言えばメインはエンジンの全体的な回転数をあげさげするところ
スローは回転の落ちを調整するところ
走ってみてアクセルオフしたときにエンジンブレーキしたみたいに
回転をひきずってるようならいじればいい
お好みだからそのままでもいいって人もいる

340
なるほど。ありがとうございます！ それほど神経質になる部分ではないんですね。

>>339
ビギナーは調整する必要ないようにだよ。

でも、後々調整することにはなるだろうけどねwwww

>>336
トビーから０４用アルミボディマウントセットが出てるよ。

http://www3.kcn.ne.jp/~tobee/

>>339
その状態で完璧なセットがでてるとは思えない。
京商は初心者向けみたいに出してるけど、レースレベルでGXR使うとなるとかなり難しいよ。
メイン、スロー、アイドリングが完璧に出てないと回らないし、落ちない。

12TZなんかより大分気難しいエンジンだね。

ラジコンやってる人種はなぜ服装もダサいのですか？

>>318確か水張りだったはず。

>>345
君にはタミヤのＴシャツとキャップがお似合いだおｍ9(^ム^)

>>341プラグ切れまくり病＆エンスト病発生の予感w

　　f｀' 、
　　|　　＼　　　　　　　　 ,､- ''l
　　ヽ　､　＼　　　　 　／　 　 l
　　 ｀ヽ､ゝ　ﾞv−−y'ﾞ ,,ｨ-　 / _,,,､､､,,_
　　　　,r', '´, '　,　　　= ､-ッ'ﾞ..:;:;::;::;::::::l`;,､
　　　　l i　/ ／ /ノ　l.i　!/ l. |..l:.|.l.:l::i::::';;;;,,` -､
　　　　' !　l´l| ´　 ||　l; fil::lﾉ'jl ﾞ ﾞ ﾞl| | l::.'､;;;;;;;;;,,,`''‐;
　 　 　 / /.::ﾞ x　　:::.ﾉ; li:Ｖ.:: 　x　:::.l:::i::i::`i:､;;;;;;;;;;ジ
　　　　{ｎ`;Ti''V''ﾌl''ﾞ/ /;;;;ﾞ'r.n､,._,､ｨl::::i::i:::l:::}
　　　ノ | |;/..:ｼ'､l/ﾞl｛ /;;;;;/l:::/>X,i´!'/ヽ ''''''ﾞ 　　
　　（ (. |. |::::::::::::|　|:ﾄ;'､`ﾄﾐ;'､::::::::::::/;;;:/
　　　` ''L）-､;;;;;､Lj-=-'ﾞ　｀'ﾐｯ､;;-(シﾞ

>>345
君もやったら分かる！！滅茶苦茶汚れるっ！！
特にＧＰは酷い。気付いた時には遅いって感じ。

だが
パーツは買えても服は買えないのか？

今までタミヤのXBセットで買った
プロポ・エスペックSPを使っていたのですが、
フタバのメガテック2PLに買い替えました。

付属でクリスタルと受信機が付いているのですが
このクリスタルはXBのタミヤ製受信機に使用してもいいのでしょうか？
それとも受信機ごとフタバ製に交換すべきでしょうか？
お店で聞くのを忘れてしまったので質問させてもらいました。

>>352
ごくごく稀にノーコン等の症状がでることもあるが、まず大丈夫。

おｋ。
だが受信機も双葉にしたほうが吉。

>>353
>>354
了解です。素早い返答ありがとうございます。

オフロードのタイヤのことで聞きたいんですけど
ホールショットとかのノーマルインナーがヘタり早いからヨコモの16M買ったんですけど
フロントのインナーカットはホイールの内リムか外リムかノーマルインナーの幅か
どれにしたほうがいいんですかね？

>>335
アドバイスありがとうございます
ぼくもがんばって最強歯車に育てていきたいと
思います！

屋内等のタミグラで車載バッテリーの持ち込みが禁止のようですが
追い充電などを7.2Ｖパックバッテリーを並列に2コつなげた状態で親電源にして
ＤＣ充電器って動くもんですか？

>358
7.2V親電源から7.2Vバッテリを充電するにはどういう充電器でなければならないかを
考えよう。

>>358
昔古くなったパックバッテリー（１７００mA）をばらして１０セルで組み立てて
これまた古い充電器だけどＹＺ７２０ＰＲＯ使って手持ちの２０００のバッテリーを
３本位充電出来たよ。
もし使ってる充電器が１４．４Ｖでも大丈夫ならいけるとおもうよ

>>360
追い充できたってことでおｋ？

タミヤで先代スカイラインのクーペだかセダンだかのボディは出ていませんでしたっけ？

>>362
ER34？
田宮からは無かったかと。

横藻ならあるよね。

>>362
Ｒ30なら別のメーカー

R34ならZチューンが出てる。

このモデルなんだけど。。。
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01020440/E0002_010204400801.jpg

フェアレディと見間違えたかな

V35系ですかね？誰かが自作ボディでラジドリのコンテスト
でてたよね。このボディとしてはどこのメーカーからも
出していない。

DO IT YOURSELEF！

>>366
ごめそ(´･ω･｀)
てっきり34系かと…orｚ


空力ボディならシェブロンモデルズから(G350GT-200って奴)出てるよ。
スケールボディは多分無いんで、>>367のいう通り
Do It Yourself!
がんがれ。

>>361
漏れの場合は遊びで走らせ終わったバッテリーを再度充電して使ってたから
本番直前の追い充だったら大丈夫じゃないかな？
一度お試しあれｗ

流れ切ってｽﾏｿです。

1/10のEPﾂｰﾘﾝｸﾞに関する質問なのですが･･･
ﾌﾀﾊﾞの受信機（R122JE）にOPTION No.1の(ｱﾀｯｸ・ﾏｲｸﾛ　ｱﾝﾌﾟ)は付きますでしょうか？

同じ会社じゃないので買う前に知っておきたいのです。
お店に置いてなく、発注してもらうので分からなくてorz

よろしくご教授くださいー・・

>>370
おｋ

>>371
ありがとうございます、これで安心して発注できそうです。

お世話になりましたー

出来るだけ費用を抑え、チューニングしていきたい為、
某オークションにてTT-01Rのシャーシキットを買いました。

アンプは、タミヤの「TEU-101BK」を使いたいと思うのですが、
このアンプでGTチューンモーターを安全に動かすことは出来ますか?

RC初心者なのでよろしくお願いします。

>>373
多分駄目かと。
あれせいぜいスポチュンくらいまでしか回せないっしょ？


双葉のMC330とかが良いんじゃ？

この前TA05とTA05-Rで悩んでいて質問したものですが、
オプションの部品名と各値段は以下のとおりでした。
49355 TRFダンパースペシャル4本(ブルー)(RC限定) 4000円
51000 SP.1000 ハイトルクサーボセイバー(ブラック) 600円
51065 SP.1065 TRF415 サスマウント(A) 700円
51068 SP.1068 TRF415 サスマウント(D) 700円
53685 OP.685 TRF415フロントブリッジサスマウント(A)　630円
53823 OP.823 クランプ式アルミホイールハブ(5mm厚) 　1050円
53836 OP.836 アッセンブリーユニバーサル用48mmスイングシャフト 770円
53849 OP.849 TA05高精度デフジョイント840円
53857 OP.857 04GPスパーギヤ105T(TA05) 240円
53871 OP.871 48mm軽量リヤスイングシャフト(ブルー) 840円
53874 OP.874 TA05 高精度センタープーリーブッシュ 200円
53894 OP.894 TA05 カーボン強化A部品(バルクヘッド) 460円
53895 OP.895 TA05 カーボン強化K部品(ステフナー) 560円
53897 OP.897 TA05アラミドドライブベルト(ブルー) 490円
53899 OP.899 軽量リバーシブルサスセット 5460円
53918 OP.918 TRFダンパー用ローフリクション V部品 315円
53935 OP.935 TA05ワイドピッチデフプーリー(36T)　350円
（実売価格）

合計１８０００円
TA05（10000円）＋オプション（18000円）＋[モーター（2000円)＋ピニオン(300円)]＝28000円（約30000円）
TA05-R（18000円）＋ボディ（3000円）＋モーター（2000円）＋ピニオン（300円）＝23300円
と見積もれば、7000円のブランクが生じるわけです。
ラジコンが初めて友人と一緒に買うのでできればTA05からのオプション＋のほうが
一緒に０から楽しめて良いと思うのですが、7000円は結構大きいのでできれば
これはあまりいらないだろというようなオプションがあれば、
教えていただきたいのですが・・・。
よろしくお願いします。

>>373
多分ＧＴチューン＆適正ギア比なら回せるけど、それが限界だと思う。
MC230と同じようなモンでしょ（中身一緒？）

>>375
ワンヒットで即死系の物をどうするかがポイント。

>>375
別ジャンルだが、安物を買うよりハイエンドを買うのがなんでもベストだと漏れは思う。

それに、安物買っても結局オプション入れるんだから、最初からオプション入りのハイエンドがいいと思うぞ。





あくまで漏れの主観だから、気に入らなかったら無視してね。

>>373です。

とりあえず他のアンプを検討してみます。
ご親切なレスありがとうございました。

質問です。
再販のホーネットを購入したのですがフロント、リアともC.V.Aダンパーに
変えたいのですが、可能でしょうか？
なんか中学生の時に見たダンパーは黄色のだったのですが、今は黒なんですね。
もしかしてフロントはステー自体に手を加えないといけないのでしょうか？

>>375
うまくなっていくとほとんど組むことになるOPばかりではあるんだけど
>>377氏の言うとおりリバサスがおっかない

あと予約は埋まり気味だと思うんでその価格で05-Rゲット出来るのは
少し先の話になる可能性はあると思うね

最終的な判断は君と友人さんがする事だけど
俺のオススメはノーマルかな・・・

初めての友人の方はアンプとかプロポも買わないといけないのでやっぱりノーマルでいくことにします。
リバサスは即死系なんですね。それを抜けば7000(5000円)は裕に埋まりますし、
結局そこが初心者がTA05で上級者がTA05-Rを選べばいいというポイントだったみたいですね。
流石タミヤ、初心者にお金を使わせることをよく研究しているｗ
どうもみなさんありがとうございました。

即死しやすいパーツを使い続けるなら初めから付いてるやつにすれば
デアゴスティーニのように最初の1回だけは安い

日本語でおｋ

ちょっとスレ違いかもしれないけど…
昨日某ショップをブラブラしてたら、京商のF-1ボディでDDタイプのマシンが中古で売っていた。
タミヤのようなTバータイプじゃなくて、普通のサスペンション（ツーリングカーみたいなの）
がついてたので買ってみようかと思ったけど…
皆さんこの車の車種ってわかりますか？

>>366
V35スカイラインクーペのボディは見たことあるよ。
1年くらい前にタムタム名古屋で売ってた。今は見ないが当時は大量に売れ残ってた。
確か最低限のライト類のデカールが付いて190mmサイズで980円だったと思う。メーカーは書いてなかったからタムタムオリジナルじゃないかな。タムタムのHPで調べるとわかるかも？

ttp://www.hs-tamtam.co.jp

>>385
９1年頃に京商Ｆ１シリーズとしてエスポラルース・マクラーレンホンダ・
フェラーリ１８９・ティレルホンダ・ブラウンヤマハの５車種を発売していた。

>>387
レスありがとうございます。
ボディはフェラーリだったので、恐らくそれだと思います。
それにしても発売は91年か…買ってもパーツの入手が難しそうだな…

>>388
書き忘れたことがあったので追記しとくと
ラルース・マクラーレン・フェラーリは前期型シャーシで
ティレルとブラウンは後期型シャーシ。
この両車はリヤ回りの部品が一部違っているので
パーツの入手時は注意する必要がある。

なんでこんなに詳しいんだ？

マシンマニアだからさ

キャパシタ
ショットキーダイオード
パワーアップコンデンサー
どう違って、ドコに取付けるのですか？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古を買ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った公園で、よく「NSXのラジコンいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車のラジコン使ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ使いの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSX使ってる奴はそんなことはいわない。S2000使ってる奴もそうだろう。GT-RやZ使いでも同じだ。86、シルビア使いだってそうだろう。
その車が好きで使ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」を使ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」を使ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rを使ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000使いは「その他のホンダ」使いとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>393は車板で有名なコピペなのでスルーで。RCとは無関係な話です。

春が来たらもっと荒れるんだろうな

>>386
多分プロトフォームのじゃないかな＞スカクー
でもサイトにはもう載ってないね。絶盤かな。

・壊れた。どこが悪いか教えろ
・ラジコン始める。何買えばいいか教えろ
・速くしたい。どのパーツ付けたらいいか教えろ
・セッティングが分からん。教えろ

こんなののオンパレードになるぞｗ

今日は高校の卒業式だったらしいので増えるんだろうな。

うるせーラジコンをたどもが！おれのミニ四駆のほうがはえーしw

早いのは認めるけどさ
ミニ四駆曲がらないもん・・・

>>399(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>>393
残念、今年のタミグラではレギュレーションでNSXは不可になりますた

んじゃスープラだけかw

1/12EPピュアレーシング(スポンジタイヤ)と1/1OEPツーリング(ゴムタイヤ)
では基本的にサーキットはどっちが速いの?
どちらとも標準的に満足するグリップが得られたと仮定して
直線スピードも同じくらいと仮定したら?

どうなんですかね?

確かに春だね。

>>404
何か言ってることがおかしいぞ

モーターダイノってどのメーカーのがお勧めでしょうか

春です
頭の中ポッカポカなんだよな

>>404
トゥエルブに一票
車重が違いすぎるからストレートで良い勝負しても
コーナーで一気に差が付く。
もし車重もツーリングに合わせるとしたら
ツーリングに分があるんじゃまいか？

スポンジタイヤ使用の1/12EPレーシングと
ゴムタイヤ使用の1/1OEPツーリング
上記2台がサーキットをいっしょに走ったらどちらが勝つのかな？
という事なんですけど・・・

>>407
釣りならよそでやっ(ry

>>407
好みの問題もあるだろうけどマッチモアがお勧め。
あとは行きつけのサーキットで他の人が何使ってるのかも重視した方が
良いと思う。メーカーによって回転数に差が生じるから話を合わせる場合にも
他の人と同じ方がいいよ。

フタバのハイレスポンスを入れたのですが、アナログサーボ（サンワのＲＳ-991）で繋いだら普通に使えるのですが、
それで良いのでしょうか。受信機はＲ203ＨＦです。

>>366
V35ボデーはアキバのラジ天にも大量にありましたよ。ただステッカーも何もついてませんでした。
クーペだったような気がします。

>>413
ノーコンになっても責任はとりません。


不安ならおとなしくデジタル使いましょう^^

　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　>>410　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿）　 　＼__）
. Ｏ|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　オエー！！！
　　|　u　Ｕ ( _●_) ミ　。
　彡､　　　|ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
　/　＿＿　ヽU　　ｏ
. (＿＿＿）U　|　∴ｌ
. Ｏ|　　　　　　U　：l
　　|　　／＼　　|：!
　　|　/　　　 )　 Ｕ
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

デフのオイルについてなんですが
粘度が高いほどどのような効果があるんでしょうか？

ボールデフでゆうイニシャルトルクをあげるって感じだと

ラジコンの場合デフオイルってのはAWDグリス（粘土状）ジャマイカ？

デフの構造とデフオイルとはそこに付着するものであることを考えても
答えは分かりませんか？分からないなら説明するだけ無駄ですね。

次のスレタイはこうしようか。

【きびしく】RCカー超初心者に答えるスレ18【甘えは許さない】


ぶっちゃけ、ココはスケープゴートなんだからこのままでいいんじゃないか？

モジュールって何？
おまえら分かる？

ここは確かにRCカーの初心者にやさしく教えるスレかも知れんが、人生の初心者とかネット初心者にまで
やさしく教えるスレだとはどこにも書いていない。それに、スケープゴートって表現もおかしい。だって
ここ以外に質問スレないんだから。

RCカーについて疑問に思ったことを質問する前に、なぜ質問スレに
聞きたいことを書き込むと答えが返ってくるのかを疑問に持てって事だよな。

>>421
大辞林 第二版 （三省堂）
モジュール [module]<
〔尺度の意〕
(1)（工業製品などで）組み換えを容易にする規格化された構成単位。
(2)建造物などを作る際の基準とする寸法。また、その寸法の集合。西洋古典建築では円柱の基部の直径または半径、日本建築では柱の太さまたは柱と柱の間の長さ。

アドバイス
質問スレで釣りなんかするなよ。
釣れてあたりまえだぞ・・・。

とりあえず釣りにみえる質問にこのスれでお目にかかった事がない

>>425
>>421

おれのチョロQに勝てんのかおめーら？ウイリーできんのか？おれの親戚の兄ちゃんがマエちゃんのダチだし

その程度で煽ってるつもりか？余所なら通用するかも知れんが、2ちゃんではねえ・・・ｗ
修行を積んで出直してこい。

グロー燃料ってポリエチレン製の洗浄瓶に入れても大丈夫？

>>429
このスレを>>1から読めばよいと思いますよ＾＾

>>429
あと、逆に質問なんだけど
ナルトの主人公とワンピースの主人公って同じ人が声やってるの？

>>429
お前がちょっと前に同じ質問してたときに回答者にどんな態度を取ったか忘れたとでも
思ったか？

どう見ても釣りみたことないってレスに反応してるのになに微妙なマジレス飛ばしてんのかと

どちらかというと
>>428のほうが>>427より2ch初心者のかほりがしてならない

>>421
モジュールとは
ギャのピッチ円直径を　ギャの歯数で割ったもの

　　m=d/z　　　m:モジュール d:ピッチ円直径 z:歯数

モジュールの違う　ギャ同士の　噛み合わせは　出来ない
転移歯車というものもあるけれども・・・
分かりますか

機械工学の　基本中の　基本

ネタにマジレスするとRCをチョロQより下に見てるのに
RCに携わってた人とのつながりを自慢する意味がわからない。

さらにマジレスするとウィリーできる車種もあるぞ。

>>436
君みたいなのは「ネタにマジレス」じゃなくて「釣られる」と言うのだ

>>437
はいはい　ヒマつぶしにレスありがとね

暇つぶしじゃなくて忠告なんだけどね

釣られるってのは荒らしを増長させるだけの迷惑行為なんだよ
頼むからやめてくれ

面白いスレですね

>>439
俺のひまつぶしって意味だったんだけどねぇ

わざと釣られてるのも読めないなんて頭わるいねえ
無駄なレス消費しないでくれる？
忠告なんてカッコいいこと後から言うくらいなら
最初からはっきり迷惑なら迷惑だって言おうね

どっちの言ってる事がアタマ悪いと思う？

>>420
いや〜、

【時にはきびしく】RCカー超初心者に答えるスレ18【時には優しく】

がいいんじゃない？

ＴＡ０５の石噛みを防止するためにはスパーの下の穴を塞げば結構効果でますか？

>>444
自分で試してみればよいのでは？

>>444つ布ガムテープかビニテ

結果下からのギアのダメージは軽減される










満足か？

【聞きたい事は】RCカー超初心者に答えるスレ18【先にまとめて】

こっちが質問しなきゃならないような質問が大杉

>>447に一票

ラジコンを始めようと思ってます

車　ヘリコプター　飛行機　ヨット　ボート　

何が一番　楽しいですか

どれもつまらねえよ。

どれもつまらないですか　なんでですか！

お金がかかりすぎるからですか

それじゃ　お金がかからないのはどれですか

ＲＣて何の略ですか？調べたところ「鉄筋コンクリート」と出てきたのですが。従来ラジコンとは鉄筋コンクリート製だったのでしょうか？気になって夜も度々御小水をしに起きる日々が続いております。

どれも君の小遣いじゃ無理だよ。

＞気になって夜も度々御小水をしに起きる日々が続いております
いい事じゃないか。寝小便垂れずに済むぞｗ

僕の毎月の小遣いは５０００円です

５０００円では無理ですか

ヘリコプターは無理ですか　安いのがないですか

>>455
これなんかどうだ？5000円でおつりが返ってくるぞ
ttp://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=51950078&p=y#body

趣味なんだから、マジではまるとどれでも際限なくかかる、が正解だろｗ
大枚はたいて満足度、というかコストパフォーマンスがどれだけあると判断するか、による。
結局、君の主観が基礎になるので回答いたしかねる。

とはいえ、初期投資が安くて手っ取り早いって意味なら断然車じゃないか？
他はまっとうに扱えるにはそれなりの技術が必要ため、時間的な投資も必要な気がｗ
GPならサベージやTNXあたりがいいんじゃないか？

つられてみますたorz

もう一つ質問なのですがいい大人が昼間から公園でオモチャの車で遊んでてカップルや親子連れに白い眼で見られたりＤＱＮに石投げられたりしませんか？気になってつい先日とうとう夜中に脱糞してしまいました

部屋の飾りにもなりそうだしドラえもんが好きなので

それにします

どうもありがとう

＞いい大人が昼間から公園でオモチャの車で遊んでてカップルや親子連れに白い眼で見られたり
＞ＤＱＮに石投げられたりしませんか？

「いい大人」なので人当たりが良く、人間関係で困ったことはありません。
人が良い顔立ちのせいかむしろ話しかけられて（ry

>>460
>むしろ話しかけられて
それは例えばＤＱＮが公園にいる浮浪者の方をからかう感覚で話しかけられるのでしょうか？気になり過ぎて先程とうとう歩きながら脱糞and貰いゲロをしてしまいました

ネタみたいな流れだけど、せっかくだから自分の場合は
親子連れのギャラリーが集まったりした事はあるな。

流石に幼稚園だか保育園くらいの子供連れて
「うちの子にも少し遊ばせてもらえませんか？」とか言われたのはビックリした。
貸したら貸したで壊されても弁償してくれとも言えんし
物凄いスピードが出る事とか、ぶつけると簡単に壊れる事を説明して
丁重にお断りしたけど。

もちろん、これは夕焼けチャイムが鳴って誰もいなくなった公園での話ね。

バラセルバッテリーって、バッテリー交換するたびに
どこかしらハンダ付けしないといけないんですか？
あと、使い方は皆さんどこで勉強したんですか？ネット？本？友だち？

急激にイタイのが出て来たな

茶フイタｗｗｗ

>>463
コネクターの重さも気になる人や電気抵抗を少しでも減らしたい人はハンダづけ。
嘘ホント迷信常識の判断がついて情報を吟味できる人ならネットで十分じゃね？
ショップの人はサーキットのエキスパートな方にでも直接聞くのが一番だと思うけど。
まあそこでも嘘や迷信吹き込まれることもあるけどね。

>>462
何が丁重にお断りしただよｗおもちゃくらい貸してやれよかわいそうに
多分その親子帰り道
「あのおじさんラジコン貸してくれなかったね(´；ω：`)」って
半泣きになりつつ帰ったと思うぞ
おまえはそんな態度ばっかとってるから現実世界で誰からも相手されないんジャマイカ？

↑はいはい、そうですね。
↓つぎの方どうぞ。

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

　　おチンチンびろーん
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/
　 /　　　　　　/
　|　　　_つ　 /
　|　 /UJ＼　＼
　|　/ 　　　 )　 )

質問です。
▲▲▲長野県高校野球part44▲▲▲
　↑このスレって面白いのですか？

うがっ

>>467
もし子供に貸して人に怪我させたり、殺したりしたらどうするんだ？
>>462は壊されたくないだけの理由で貸さなかったかも知れんが、貸さなくて正解だと思うよ。
素人はラジコンのことよく知らないからフルスロットルが多いしな。

>>462
千円のエアロＲＣでも買っとけwwww

>>473
早く本物の車乗れるといいね＾＾

スポチュンのタムギアぐらいだったらEPA弄って貸しても安全だろうけど
10Tの四駆バギーとかじゃ危ないしな

判断は難しいが、断わったからといって批判される事は無いと思うね

サーボをアナログからデジタルに変えたらノイズによるピクつきは直りますか？

>477
デジタルとかアナログとかの問題じゃない気がする。
メカ積みに問題無いと仮定して
サーボからのリンケージ外してステアリングが重くないかチェックしてみれ

ノイズは電化製品からも発生してることも お忘れなく

ジョンソン・モーターですけどブラシの磨耗が平行に磨耗してなく
大きな段付磨耗してるのですが異常ですか・・・２台とも同じ磨耗の仕方です。
ブラシの交換できる５４０モーターは平行な磨耗してるんですけど
何故なんだろう

ブラシが山切りカットになってるだろ。

10代の自分の資金力じゃ修理代もバカにならないのは事実なんで
そこを馬鹿にするならなんとでも言ってくれ。
走行中に他車と接触とかならまだしも
操作出来ずに壊されるのが分かってて
その後お互いに気まずい空気になった時にサラっと笑って済ませられるほど大人じゃないし。


設定でスロットルを制限出来るプロポならめちゃめちゃ絞って貸してたかもしれないけど
俺はおもちゃのラジコンを奨めておいたけど
このスレでは未経験の3,4才のガキンチョにいきなり1/10をやらせるのが正しいのね。

>>480
新品のモーターみたら山切りカットになってました
何か意味があるんですかね

>>481
まあ、もちつけ
貸して壊れたならまだいいが、
もし、人にでもぶつけたら大変。
だから俺も貸さないと思うよ。

>>481
釣りにいちいち反応してたら身がもたないぜよ　っ旦~

おまいら春だからって無理に盛り上げなくてもいいぞ

ダンパーを簡単に外す方法はないんですか
ボールみたいになってる所です

以下ガキンチョに貸したことないやつはレスするな。ウゼェ。

>>486
タミヤのクラフトツールでいうとピンセットペンチ。
または形がどんなものかわかったら似たようなものを工具屋で手に入れればおｋ
普通のラジオペンチとは違って、樹脂をつかんでも傷が酷く付かないのがいいんだよね。

>>481
>俺はオモチャのラジコンを薦めておいたけど
ラジコンってオモチャじゃないの？

春ってすげーな

ワーゲンオフローダー（！）ブリブリさせてたら>>461のような状況になって
「これ30年前のRCですよ」と断った俺は負け？

>>461×→>>462ね

値段を言ってやれ。大体一発で引くから。

ラジコンカーを何種類そろえたら一人前に認められますか
1台じゃ馬鹿にされるよね

>486
ラジペンで掴んでテコの原理でコジれ

>>494
「完成車○台とパーツが（組上げたら）○台分くらい」ってなったら一人前w

一台しか持ってなくてもレースで優勝出来れば尊敬されるぞw

>>494
その前に腕を磨いてね＾＾

釣られてやるけど、他人の目を気にして趣味が楽しめるのか？
法に触れてる訳でもないし、周囲に迷惑をかけない場所なら問題ない。
周囲の評価を気にしてる奴は、どこかで自分もRCを子供のオモチャだと馬鹿にしてるって事。
そんな事では楽しめないからRC買うな、何台持ってても同じだ。

お子様のレスが増える時期だしね

初心者の質問スレかと思ってきたけどただの煽りあいのスレだな

隔離スレだもん

昔ラジコンしてて今ブランクから復帰したいと思ってるんだけど
だいぶラインナップ変わりましたね…みんなにちょっと聞きたいです
今候補としてタミヤのロドスタかTT-01RかD又はドリパケの3つで
悩んでるんだけど公園であんまりカツカツしないでするとしたら
どれがオススメ？ヨコモってアフターパーツ高いとか聞くしドリフトするならロドスタだと厳しいし…迷ってます

1マンぐらいでかえて、バギーとかトラック
見たいな奴でオススメ教えてください、なるべく
パワーがありそうな感じがいいです

>503
公園でドリフトするならTT-01Rにタイヤだけ樹脂製のドリタイヤがお勧め

>504
おまえの好みで「パワーありそう」がわからんから答えようが無い。
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/kit/kit580B01.htm
ここらで好きなの選べ

>>503
通販で投売りのRS4MINIPROを買って、ロードスターのボディをカスタマで取り寄せ、
アクティブのＭサイズドリタイヤでロードスターでドリドリできるよ。

>>503
ドリパケは箒でしっかり小石掃除してからじゃないと石噛んであっさりスパー逝くよ。

505すいませんそうはせいが高そうな感じの奴です
所ジョージが持ってそうなのが欲しいのですが
そんなことだけ言われても分からないですよね・・・

>>508
１ そうはせいが高そう
２ パワー感がありそう


要は見た目だよね。

タミヤのランチボックスが良いよ

>508
だから>505の中から所さんが持ってそうなの選べって

所さんか……

じゃあF350ハイリフトじゃね

なんつうか

















キモいな御毎等

確かにかちょいいですね、でも値段が少し・・・
お店で買えばもうすこしやすくなるんでしょうか普通は
ちなみにぐらいブラックフィットエクストリームとツインデトネｰター
ランチボックスではスピードがそこそこあって走破性が高く
運転しても飾っても楽しめる奴と言うとどれになるでしょうか？
他にもお勧めがあればお願いしますたびたびすいません

>>513
店で買えば定価より安いのが普通かどうかはお店による。
海外のお店で日本の製品を買えば定価より高いのが普通。
そこそこってどの程度の事を言っているのか解らない。
運転して楽しいかどうかはあなた次第。
飾って楽しむのはあなた。私じゃないから答えられない。

出直して来い。

店員に直接おなじ質問しろよ、と

ちなみにビックタイヤとかバギー系はしばらく飾りにしておくと
車体の重さでタイヤが変形するからタイヤが浮く位の土台に載せる。

これ基本。

>513
オレは､3台とも使ったこと無いんでハッキリとは言えないがw
走破性重視なら4WDが良いと思われ

ラジコン屋さんが全て良い人とは限らないわけで
とりあえずラジ板全スレ読破して勉強汁！

>>513
通販が安い。
それか東京とか大阪に住んでるんであればスーラジとか行けば安い。
もし漏れが選ぶとすれば、スバルブラッド、ランチボックス、軽装甲機動車、スーパークラッドバスター
もし再販してくれるならパジェロが欲しい。

受信機やアンプって高いですよね。
持ってるシャーシ分は揃えられないんですが
シャーシ何台につき受信機＋アンプ何個位が
ストレス無く取り回し易いですか？

受信機とアンプは使い回し(ベルクロ使うと楽)。サーボだけは載せ替えが非常に
めんどくさいから台数分用意

>>519
受信機以外は使いまわしにくいなあ

>>519
一日の中で複数台にメカを使い回すんだと辛いね
ちなみに何台持っててどんな感じで走らせようとしてんの？

ロースペックな物で十分ってことならオクとかで安いのを揃えるのも手だね

>>520の言う通りサーボだけは台数分覚悟した方が良いね
受信機は比較的載せ替えは楽
アンプは配線を長めにしておいてシャシー上で適当に結束するか
アンプにヨーロピアンを直付けしておいてそこに差し込む様にするか
かな？
文字では説明し辛いんだけど

結局のところメカを揃えられないんだったら
走行頻度、交換に掛けられる手間暇の妥協点なんかを考えて
自分で工夫するしかないと思う
貴方のストレスの許容範囲はわからんからね

>>522
このスレでオクを薦めるのは良くないと思ふ

TL-01なんだけど、ステアリング最大まで切った状態にして手でタイヤ回すと、なんか動きが悪い。
なんか引っかかった感じで。
どこが悪いんでしょうか？

胸糞が悪い

>>524
切り過ぎるとドッグボーンが引っかかったりすんだよ
舵角調整しろよと

今までスポーツ競技をやっていて歳を理由に競技生活から身をひいたのですが
小学生時代に欲しくても高くて買えなかったラジコンですが、今から始めようと
思います。　練習してレースなどに出れたりするものなのでしょうか?
まったくの素人です。　昔、ガンダムのプラモデルはパテを使い、着色出来る
レベルでした。
現在、４０歳　埼玉の春日部在住　どこに買いに行ったら良いか、練習する
場所も判りません。
そんな私ですが参考になるサイト教えて下さい。

>>527
ヤフー　グーグル　インフォシーク　などなど
検索してみれば？

>>527
田宮公式WebやYAHOO!の登録サイトに逝ってみそ
ラジコン雑誌を見てみるのも手かもね

>527
サイトよりも雑誌買ってくる方が早いなw
で、ショップ情報が載ってるから、最寄りの専門店に行って相談しろ。

>>527
初心者ならR/Cスポーツがいいかな｡｡｡
ちなみに漏れスポ編じゃないよ。

RC雑誌ってこれから始めようって人向けではないような気がするんだが
やっぱ最初はショップじゃないかな

せめて雑誌から情報収集できないとそれから先が思いやられるよ。

ショップに聞いてもショップの良いように買わされるだけだべ。

ショップ店員に聞くくらいなら２ちゃんで情報収集のほうがよさそう

で、527に戻る。

チタンビスにするメリットは軽くなるという点ですよね。
どなたかＴＡ０５用の六角形(ヘックスビス？)のねじを売っている場所をご存知ないでしょうか？

ネットが使えるんなら2chに辿り着く前にいくらでも調べようがあると思うんだけど。
ま、せっかくなので。

まずカテゴリは何にしようとしてるのか位書いて欲しいかな。
EP(電動)なのかGP(エンジン)なのか。
スケールは？1/8、1/10、1/12、その他
この辺りでだいたいどこで走るかが決まってくると思う。
逆に走る場所からカテゴリを決めるのもありか。

粕壁からなら
イーズ、タム、スカホ、イエサブ、マッハ
あたりが近いかな？

基本的には走らせるサーキットで買うとわりと親切に教えてくれたりする。
一度足を運んでみて雰囲気の良いと思ったところで買うと吉かな。

>>536
どこに住んでるか知らんけど
スクエアとかテイクオフとかからセット物が出てるから探してみれば？

マジですか!?
一度検索してみます！因みに住んでるところは大阪でスパラジとかに結構行きます。

皆さんありがとうございます。
ラジコンの種類に大きさがあるのは初めて知りました。
>>537さん　参考にさせていただきます

>>539
スパラジならあるんじゃね？

>>539

スクエアのSTA-74 TA05用チタン&ブルーアルミヘックスビスセット、これｵﾇﾇﾒ。

>>531
RCスポーツって、ある程度知識のある人じゃないと理解できないような文章じゃない？
（A）という事柄を説明している文章なのに、その文章を理解するためには（A）の知識が必要、みたいな。
知識がない人のために説明している内容なのに、結局はその知識がないとイマイチ理解できない。
あれって、ライター自身内容を理解できてないんじゃないかと思ってしまう。
あの本を元にネット等で自分で調べる気が有る人なら有用かもしれないけれど、
全くの初心者に奨める本じゃないよね。

じゃあその全くの初心者に最適な本ってありますか？

激突！ラジコンロック

カミオン

>>544
今のところないと思う。
いい店員、いい先輩（ラジコン歴の）を見つけるか、
ネットと本の往復をするしかないと思う。

12TZ(P)-T3に相性がよくてルックスの良いマニ、マフラーて 何処のですか？

純正のT1040のセットでいいじゃん。

ビスやシャフトなどの様々な金属の重量と強度について質問です。
強度
チタン＞ジュラルミン＞鉄＞アルミ
重量
鉄＞チタン＞ジュラルミン＞アルミ

と思っていたのですがあっていますか？

詳しい方よろしくお願いします

>543
それでも、他の二誌よりは初心者向けだと思うぞw

違いそうなギガすらいむ

わからない語が出てきたときはググる。これ常識

>>550
重量はそれでいいけど強度は一般には
チタン＞鉄＞ジュラルミン＞アルミ
だな。
超々ジュラルミンなら鉄よりも強くなり超ジュラルミンは鉄よりも劣る。
ラジのアルミネジってのが実際には何なのかは知らない。
チタンは中には64チタン使ってるのもあるらしいが他のはたぶん純チタン。
純チタンは意外と弱く、鉄よりもまあ強いって程度。
あと、チタン全般は磨耗に弱く衝撃に対しては弱いのであっさり折れることがある。
上で言ってる強度ってのは曲がりにくい、変形しにくい、という意味。
チタンもジュラも合金だから混ぜ物によって特性が変わるから一概にどうとは言いにくい。
コーティングかけると耐摩耗性なんかは変わってくる。
強度、重量、コスト、耐摩耗性から考えると一番良いのはコーティングされた超ジュラルミン
だと思うのだが、ラジのはただのメッキされたアルミもしくは普通のジュラな気がする。

初心者の質問でも何でもない。

ねじにこだわるやつなんてハイエンドシャーシをコテコテに弄ってるやつだろ


初心者なら純正タッピングでいいだろ。

>>550
>>554
比重(g/cm3)：
　鋼7.9 > Ti合金4.4 > Al合金2.8
強度(引張強さMPa)：
　鋼300〜2500 > Ti合金320〜980 > Al合金600等
耐力(MPa)：
　鋼180〜1300等 > Ti合金160〜1200 > Al合金280〜910

強度としては鋼が通常は一番。Tiで強度アップというのはウソ。
高いものを売りたいから。実際ほとんどの製品は純Tiで強度なし。
軽くするんだったらAl合金(ジュラルミン：Al-Mg合金)でいい。

軽さならTAKE OFFのマグネシウムビスが最強

つうか、そもそもチタンが鉄より強度あるって時の「強度」って・・・
比強度（同一重量あたりの強度）だよね？
素材自体もどんな合金使ってるのかで相当胡散臭いっていうのもあるけど、
そもそも、素材ではなく、結果物の製品としての観点からすると、
チタンビスが鉄ビスより頑丈ってのも相当に眉唾モノかとｗ

失敬。「体積当たりの重量」ね、比強度ｗ

鋼なんて混ぜ物や処理で強度がいくらでも変わってくるんだから
ラジのビスが鉄＞チタンかチタン＞鉄どっちかなんてわからんわな。
ただ、鉄ビスとチタンビスを曲げようとしたときにどっちが曲がるかって言うと鉄じゃね？
チタンは折れるじゃん。
なので、一般の人間に鉄とチタンのビスどっちが強いの？って聞かれた場合はチタン
って答えとくのが無難じゃんじゃない？
で、ラジ用のチタンビスではランスフォードのヤツが64チタンと明記してある。
鉄とかアルミは何使ってるか明記してあるのって見たことない気がする。
鉄ビスなんてとてもじゃないが2500MPaもある鋼使ってないだろ？
硬けりゃいいってもんじゃないしな。
だからトータルで考えればジュラルミンが一番ってのでFAじゃないかな。

まあ、それは耐力の話になっちまうかもｗ
EPなら大丈夫かもね、ジュラで。
ただ、モノによっては、コレ微妙に細くないか？て製品もあるからなあ・・・
精度の問題かもしれないけどさ。
ヤマなめやすいしソコは注意が必要かもね。

・・・漏れはGPなのでステンでいいや。

可塑性と重量を鑑みた結果、プラビス最強説を叫びたいぞ。

いや、むしろビス使わない方向で、稼動部以外完全一体成型、とかｗ

ビスの材質といえば、タミヤでよく使われてる3x10のタッピング
昔の銀色のヤツはすぐに頭をナメたりしたけど
最近のはなんか黒っぽくなってて触った感じ強度も上がったみたいだけど
やっぱ別物なのかな？

バッテリーに関して質問しますけど。
田宮のカスタムバッテリー1300mAhの充電時間なんですが、急速充電機を使用した際にどれくらいの時間充電すればよいのですか？

八時間

>>550です
みなさんありがとうございます
ビスやシャフトを変える時はチタンかジュラルミンを選んだ方が良さそうですね。
ありがとうございました

おいおい、結論は
鉄で充分
だよ。無駄遣いはするな。

私はステンレスビスに一票いれときます。

>>565
急速充電器と言っても色々あるからなぁ。1.5Ａだと概ね１時間弱かな

突然ですが最近久々にRC始めたおっさんですが・・・。最近のはよく分かりません 取り敢えずアンプの事で質問です。 今、フタバのプロポ使ってますがフタバで使えるアンプはMC230とMC330しか無いんですかぁ？ あと対応モーターは１３T以上対応ってどういぅ意味ですかぁ？

〜ですかぁ？っておっさんが使う言葉じゃねえだろってのはさておいて

＞今、フタバのプロポ使ってますがフタバで使えるアンプはMC230とMC330しか無いんですかぁ？
MC400とか800ってのもあるぞ。純正品にこだわりたいのならどうぞ。社外品でも大抵動くけどな。
ただしメーカー保証は受けられなくなる場合があるのは言うまでもない。

＞あと対応モーターは１３T以上対応ってどういぅ意味ですかぁ？
どういう意味もこういう意味もそのまんまなのだが。12T以下のモーターは使うなって事。もっとも、
220も330も最近の過激な23Tは回せんからな。

おっさんの癖に気持ち悪い書き方するな

久々にRCを購入してみようと考えてるんですがバギーかビックタイヤでパワーかつスピーディーなRCが欲しいです
オススメとかあったら教えてください。できればエンジン意外でお願いします
(#;'´ﾟ｀ω´ﾟ｀;･*)

>>564
別物なんだろうね。
銀は水分が付着した後拭き取らずに放置しておくと輝きがなくなるだけだが、
黒は赤錆が発生する。

社外品のアンプだと例えば何がありますか？ あと３３０のアンプにお薦めのモーターがあったら教えてください。

330なら23Tくらいまでかな。
全てのアンプをあげるときりがないが
一般的なメーカー
KO、キーエンス、サンワ、LRP、ヨコモ、
ノバック、optionNo.1アンプ
が思い付いた

>>576
アンタはアンプ変える必要なし。モーターも540でいい。

だな。
今使ってるのを540モーターでぶっ壊してからでも遅くない。

>>575
気になってたとこ、ありがとうございます。
やっぱ別物なんですね。

３３０はルナとかのパワーのある２３ＴでもＯＫだよね？

>581
330は評価の分かれるとこだけど
折れの周りでは230でレース用23t回して燃やしたヤツは居るが､同じ条件で330を燃やしたヤツは居ない。
まあ､ぶっ壊したら自己責任でヨロ

>574
ﾋﾞｯｸﾞﾀｲﾔならこのあたりかな
http://c.2ch.net/test/-/radiocontrol/1164056153/i 【ﾂｲﾝﾌｫｰｽ】EPビックタイヤってどうなん【Eｼﾞｰﾗ】3 (471)

とにかく330程度のアンプがどんな事をすると死ぬのか知らなきゃ
必要スペックが天井知らずに(ry

310時代はヒューズだったから交換すれば何度でもよみがえったなぁｗ

俺も出戻りだけど、11Tや23Tて書いてあっても
「その歯数のピニオンを使うためのモーター」
とか思っちゃったものよ

質問です。初めてオイルダンパーを組みました。CVAです。4本中何故か1本だけが上部のシリンダーからオイルがじんわり漏れてきます。←シリンダーとピストンの間微量…
力一杯閉めたつもりなんですが、オイル漏れはあんまり気にしなくて良いでしょうか？

それわ、Oリングがショボいから。
おれの知識でわ、オイル漏れもなく、オイル吸って膨らむ事もないOリングは、ひとつだけ。

>>586
よくわからんけど、7,8分くらいで締めたほうが良くない？
閉めすぎてゴムが変形したりしてるんじゃない？

超初心者の質問です。
今、田宮のエクスペックプロポセットを使っているんですが、サーボがどうやら壊れてしまったようなんです。他のメーカーのサーボ単品で買ってつかえるものなのでしょうか？教えてください。

>>586
どこから漏れてるのかいまいちわからん。
シャフトを伝って漏れてくるのか？
だったらOリング入れ忘れかOリングに傷がついてるとか。
または、力一杯締めたってことはシリンダーとエンドキャップの部分から漏れてるってこと？
締めるときに斜めに締め付けてネジ山つぶしたってことはないよな？
もしくはオイル入れすぎでエンドキャップの中にまでオイルが溢れただけじゃね？
キャップ外して溢れてるオイル拭き取って組みなおしてみれば？
つかCVAはどうせシャフトのところからダラダラ漏れるようになうからまめにチェック＆補充
しなきゃならんしあまり気にしてもしょうがない。

>>586
CVAってダイヤフラム式（キャップ内シリンダー上部にゴムキャップつけるやつ）だよね？
そもそも、組み付ける際にダンパー伸ばしてダイヤフラム取り付けたのではないでしょうか？
で、収縮時の過剰圧で漏れてるとか・・・
もしそうなら、縮んだ状態でとりつけるべしｗ

>>586
とりあえずその一本と反対側の一本を組み直してみて。
ダンパーキャップとシリンダーネジ部に残っていたオイルが時間経過と共に
出てくるのはよくあること。
エアを抜いてダイヤフラムを無事つけたら、ネジの部分を前より
よく拭いてみて。
それからグリーンのダイヤフラムは稀に穴が開いていることもあるから
その辺もチェックしてみて。

ドリタイヤでの標準的なオフセットっていくつなのでしょうか？

>>591
>収縮時の過剰圧で漏れてる
そのためのダイヤフラムだろうがボケ

>>594
や、これまたハゲしい言葉だねｗ
まあ、自分は持ってないから知らんし、CVAのサイズもわからないんだが、
モントラほどのロングダンパーのダイヤフラム式でそれやると
逃がし切れないでシャフト逝っちゃう例もあるんでね、その経験上で言ってみただけだ。

当然、オン用はしらないよｗ

586のCVAです。皆さん沢山のアドバイスありがとうございます。説明が下手で申し訳ありません。上部のシリンダーキャップ大とシリンダーの隙間です。1.オイルの入れすぎ？か 2.ネジ部に残ったオイルの拭き残し？か…
締めすぎによるダイヤフラムの変形ってありますか？ 何度も質問ごめんなさい。

>>595
カッとなって書き込んだ。正直スマンかった。
確かにそれも一理以上ある。ダンパーは無駄に奥まで縮ませては駄目。

>>596
締め過ぎによるダイヤフラムの変形はまずない。
締め込みの失敗による変形はあるだろうけど。

>>597
や、こっちも言葉足りずですまなんだｗ
オン用では縮め過ぎてもだめなのね・・・
考えてみると、確かに、伸張時に結構負圧になりそうだもんな。
てっきり、ダイヤフラムって、ピストン移動によって生じる一時的なケース内の圧逃がすためのもので
減衰機能にはそれほど影響しないと思ってたorz

勉強になりますたｗ

>>599
おしゃべりついでに。ダイヤフラム内の圧を嫌う場合はダンパーキャップに
穴を開けて、ダイヤフラム圧を大気圧と一緒にすると良いかもですよ。
縮んだ状態で組むのとはまた違う動きになるかもしれません。

いずれにせよスレ違いだわなと。
まぁお元気で。

>>593
カッコ優先。これ大事。

CVAのシリンダキャップは2〜3分かけて締め込むような感じじゃないと、
ダイアフラムのエア室側が加圧されてその分のオイルが漏れたり、
オイルの漏れた分の帳尻を合わせようと加圧されたエア室から
空気を吸い込んでグジュグジュになったりといい事なしになる。

ダイアフラムを乗せた後のオイルをティッシュでふき取るというのは、
ふき取るというよりシリンダのネジ部分をティッシュでマスキングして
溢れたオイルがそのティッシュの上を流れる感じにしてやるといい。
で、それでも付着した分は拭き取ってやると。

キャップを閉める時はシリンダのネジ部に空気が逃げるための切り欠きがあるから、
そこが見えてる間は上にも書いたようにそこから空気が逃げていくのを待つ感じで
ゆっくりと締めていく。

CVAの質問者です。
沢山のアドバイスありがとうございます。大変大変参考になりました。ダンパーも奥が深いんですね。愛情入れ頑張って組み立てます。ありがとうございました。

質問です。
今、オンラインショップでプロポを買おうと考えているのですが、どこの店が一番安くて信頼できますか
？教えて下さい。

>>604スーラジ

>>604
信頼を気にするのなら通販で買うべきではありません。

スーラジ・チャンプ・洛西・フタバ・タムタム、などの大手なら問題ないよ
発送連絡がない、キャンセルが効かない、などで怒ってる人が多いけど
店舗から遠い人、急ぎでない人、ある程度のＲＣ知識がある人、であれば安い通販を利用する方がいい
まだ経験・知識が無いならば、高くても自分で行ける店で買う方がいい

一番安い店くらいは自分で探せよ
全てが最安の店はない
これはこっちが安い、あれはあっちが安い、商品によって価格も違う

ドリパケ用のアルミ製フロンとナックルって発売されてないんですか？

教えてください！

ダンパーで沈みはやんわり・戻りは素早くみたいな感じの脚を作りたいのですがどの辺を換えたらいいのですか？
組む時の注意点などもあれば教えてください!

初心者はイメージ戦略に嵌ってドリパケを買うが、後々考えるとＯＰパーツやスペアパーツがあまり売ってないのな
確かにTT01やTA05にはタミヤＯＰ地獄があるが、ＯＰが無いって考えると楽しさ半減ではないかと思う

>>610
無理

>>610
その感覚が解るあなたは、もう超初心者ではありません。


他のスレで聞いてみてください

>610
ピストンの穴を皿穴加工して､加工した面を上にして取りつける。
縮み時と戻り時のオイルの流れをイメージすると解るはず

かぶった､スマソ

>>610
スプリングを硬くすりゃ良いんでない？

>>616
行きと帰りで特性を変えたいということだから、スプリングではできない。
610が言っている様にピストンに加工をする必要があると思うが、皿加工が
その通りの挙動になるかは疑問。流体の抵抗は入る方より出る方の影響が
でかいから。
確実に効果を出したかったら、軟質のワッシャーをピストンに上に入れて、
沈む時にはピストン穴が若干小さくなる様にすれば出来るんでは？

フルベアって、どこにベアリング付けるんですか？

610が言っている　×
614が言っている　○

軸受けとか、サーボセイバーとか。

ベルト車ってシャフト車と比べると音って静かですか？

まぁ。

サーボのケース内グリスって、組立てキットに付属しているものをつければいいですか？
それとも何か専用のグリス？
一度ケースを開けてきれいに掃除をしたいのですが、掃除の後にグリスは何をつければいいのかと思いまして
よろしくお願い致します

>>610
ピストンの上側に逆止弁みたいな形で蓋をつけて
往きと帰りでオリフィスの数を変えてやれば実現できそうだね。
文章だと上手く伝えられないんだけど、オリフィスを
下から上へとオイルが流れる時はオイルの力で弁が開いて、
上から下へとオイルが流れる時はオイルの力で弁が閉まる。

とりあえず、複数オリフィスがあるピストンを選んで、
一つのオリフィスに上から被さるように
軟らかめのプラ板の一辺だけを接着してみてはどうだろうか。

>>623
一応サーボ用グリスはあるけどね

モーターとバッテリーについて聞きたいんだけど、
モーターいいやつに変えたら、やっぱりバッテリーの減り早くなるよね？

例えば
540モーターでバッテリー残り約30％のスピードと
いいモーターでバッテリー残り約30％のスピードってやっぱりいいモーターのほうが速いですよね？
今キット付属の540モーターなんだけど、どんなモーターにすればいいのでしょうか？
シャーシはドノーマルでタイヤは柔らかめのドリフトタイヤです。もうちょっとパワーがほしい感じです。
よろしくお願いします。

漠然とした質問すぎて回答が見つからない。

とりあえずバッテリーのモーターによる減り方の関係は正解。
モーター選びにはシャーシよりもアンプが密接な関係。
アンプがXB付属程度だと高回転モーターには耐えられない。
しいて言うならタミヤのスポーツチューンかな、540より速い。

>>627
ありがとうございます。
アンプは今、
タミヤの｢C.P.R UNIT (P-160F)｣
ってのが付いてます。
これはいいやつなんですか？

ネジやまをつぶしてしまったのですが、どういうふうに対処したらいいのでしょうか？

>>628
せいぜいスポチュン止まりで我慢できるならいいけど、そうじゃないなら交換推奨。
ただし、CPRは受信機一体型だから買うときは受信機も一緒に買わないと走らせられない。

>>629
「ネジがなめた」ってだけで何をアドバイスできると思う？どんなねじかぐらい書けよ。
じゃねえと対処法全部書かなきゃいけなくなるだろうが。ったくめんどくせえ・・・
1．市販のケミカルを使う
2．市販の専用工具を使う
3．ヤスリで頭にミゾ切ってマイナスねじに変造
4．ドリルでもんで頭を飛ばしてしまう
5．諦める
好きなの選べ。

>>629
ナメたネジに電動ドリル立てて、反時計回りに回せばおk


もしくは、そのアッセンブリー丸々破壊してみ。

>>628
今となってはあんまり、まあ使えるってレベル。しかし大きい。

>>629
タップやダイスで修正する。めネジならヘリサートとかって手もある。
つか「ねじ山」だよね？ネジの頭じゃないよね？

>>629
てかナメるなんてロクなドライバー使ってないんだなwwww
オプションなんか要らないから、まずは工具良いの揃えろ

>629
ドリルでネジ頭を飛ばす

いいドライバー使ってもナメる奴はナメる。確かに粗悪品だとナメやすいってのは
あるけどな。

>>630>>632
ありがとう！
とりあえずスポーツチューン買ってみて、物足りないようならシャーシごと買い替え考えてみるよｗ

デジタルサーボを付けたのですが、ニュートラル状態からジリジリ音がするのですが。
何が原因でしょう

MAXXサイズとは具体的にどれくらいの大きさなのでしょうか？

マニのねじ穴1本馬鹿にしました
そういう場合、
ナットで固定か、少し大きいねじで切りなおすか、処分か？
どれがいい？

>>637
デジタルサーボはそういうもんだよ
以上なぁ〜し

>>640
そうなんですか！安心しました。ありがとうございます。

>>641
ニュートラル付近でのステア回りの動きが渋い時に
そういう音が鳴るよ。

>>639
どっちでもいい。好きにしろ

俺ならクイックスチールいれてタップ切りなおす。

今タミヤのスリックタイヤＢをはかせて駐車場で走らせているのですが、かなりスリップしてしまいます。
タイヤをＡに変えればスリップしなくなるのでしょうか。
また意識としては冬はＡ、夏はＢという感じでよろしいでしょうか。
あとスリックとラジアルはどのような路面で使い分ければ良いのでしょうか。
よろしくお願いします。

そだね。
基本Aで、走らせてるうちに油の上に乗ってるような感触に変わるようなら
Bに交換でいいよ。
スリックとラジアルは音を立てて滑らせたい時はラジアルって感じだな。

>>617
それって、アジャスタブルオイルダンパー？

野中が朝銀に突っ込んだ１兆４千億が北の核開発に
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/8746/

ラジドリに興味がでて、始めようと思ってるんですが、やってる友達が周りにいないとすぐ飽きちゃいますかね

スペック
学生、バイクヲタ、車あり、近所に有料コース有り

それは各々の性格によりけりだと思う。
実車もそうだけど、基本サーキットはグリップ専用だから
空気読まないでドリフトし出すと叩かれるかも。

少し前に京商のF-1のシャーシで質問したの者です。
先週思い切って購入したのですが、やっぱりパーツの破損が心配で、まだ走らせていません。
そこで関西でレアなパーツも購入出来るお店を教えていただけませんでしょうか？
関西圏なら何処でもいくつもりなので、よろしくお願い申しあげます｡

アトミックならSKL本店か日本橋店
Taguとかスクエア系ならラジ天各店舗
GPMならスパラジかなぁ

今ある物が売れたら終わりだから「レアなパーツも購入できるお店｣って便利な店は無いよ
特に京商製はミニッツとインファ以外に扱ってる店が無いと言っても過言ではない
京商F1だと>>651さんの言うような海外製品系で合う物を流用するしかない
それかタミヤのを移植するしかない
16年前のなら、組まずに盆栽にするかな

>>651
早速レスありがとうございます。
アトミックとかはシャーシの名前ですか？

>>652
そうですね確かにそんな都合いい店はないですよね。
ただ僕は皆さんみたいに知識が無いので、品揃えの良い店を片っ端にいってみようと思い、レスさせていただきました。
遅れましたが、レスありがとうございます｡
参考にさせていただきます。

アトミックも社外パーツ屋の社名
旧車の場合は、不要なパーツでも見つけたら買っておく勇気が必要
あ、ヤフオクに中古車がポロポロ出るから部品取りに買っておくといいよ
京商F1はユーザーも少なくて格安で買えます
ただし車種だけは画像で確認してね、京商F1はシャーシが違うのもあったから

最近暖かくなって来たので公園のダート＆駐車場でオフ車を遊んでみたいなぁと思うのですが、どんな車が幸せになれますか？

>656
そんなところで走らせるつもりならなにも買わない方が幸せ

>>657
・・・

軽量リバサスを壊れないようにするにはどうしたらいいですか？なんか壊れるような走りするんだったらつけるなって言われたんですけど
でもやっぱりラジコンとかにはクラッシュはつきものだと思うんです。高価な物故に出来るだけ長く使いたいんです。

>>649
レスありがとうございます

そうですか。自分とよく相談して考えてみます

皆さん有難うございます。
631サンの言うとおりそのアッセンブリー丸々破壊してみました。
ところでぼくは、いつもネジを垂直に打ち込めないのですが、ほんのちょっと
位ゆがんでいても大丈夫なんでしょうか？

>>659
タイヤの方までカバーするバンパーつけれ。バンパーの材質は、プラ板とか
壊れやすいものが適切。バンパーを壊して衝撃を吸収させる。
形状はテイクオフのとかGPのバンパーを参照のこと。

それからミニッツで室内練習でもしる

>>661
話は変わるが、君はネジが斜めに入ってる自転車とか、バイクに乗りたいか？
騙されたと思って、ネジに合う工具探しに行ってみ。
話はそれからだ。

ゆがんでいるといっても10秒くらい凝視しないとわからないレベルなんですけど
それでも663さんの言うとおりにしたほうが、イイのでしょうか？

>>664
間違いなく663のいう事は正しい。
良い工具を使えば良い仕事が出来る。

>664
相手が樹脂パーツなら最初にタップでネジ穴を切っておく
それと､きちんとした工具使って
押す力7 回す力3
傷んだビスは交換
とかの基本を守らないと
またアッセンブリー破壊する羽目になるぞw

>>646
アジャスタブルオイルダンパーは、シリンダーの穴の数を、ケースを開けずに
変更できるもの。
提案しているのは弁になるものをピストンの上に付けたら？というもの。

>>664
自分でいいと思ってるのなら気にするな。

ただし「大丈夫ですか？｣と聞かれれば、オレも>>663と同じ答えだ。

>>656
公園のダートや駐車場、は公共の場だからね。
居合わせた人種によっては幸せになれない場合も多い。

オフと言われると違うかも知れないが、俺ならウイルドウイリス2を薦めるかな。

とりあえずグットなタミヤ製のドライバセットをかいにいきます。
有難うございました。

>>656
公園はダメだ。逆の立場になって考えてみな。お前の子供が遊んでる場所でラジコンが猛スピードで
砂煙上げながら爆走してたらどう思う？

駐車場もちゃんと所有者に許可を取ること。面倒かも知れんが、人様の土地を使わせてもらう以上、
これくらいのことはやって当然だ。

それは公園による
許可をとった方がいいに決まってるが。
クロカンごっこなら勝手におｋ

>>669-672
�dです。駐車場はともかく公園はちとマズいですね。
首吊ってオフ用コース探してきます。

LEDをモーターと並列につないでも、バックのときにLEDは光ったんですが、なぜでしょう？

>>656 Qステアなんか良いかもよ！人が居ても安全だし安くて幸せになれるよ！

↑それは屋外でやらんだろ〜

アンプや受信機の下に敷く
フカフカの両面テープって正式な名前は何と言うのでしょうか？

クッションテープ
両面テープ（厚手）

>>677
正式な名前は「両面テープ(厚手)」かなw
後いろいろ名前があるけど商品名はメーカーによって違うよ

補足
強力耐熱両面テープがもすすめ

ベッセルのドライバーで十分ですよね？

>>677
屋外にテーブル持ってってやりゃぁ問題になり難そうじゃん

ポリカーボネート用の塗料でプラスチックは塗れないんでしょうか？

>>681
十分。あと案外良いのがＡＮＥＸ（兼子）かな。まあこれらも余り安すぎるのはアレだけど

とある中古品を買ったのですが（車体のみ）
前オーナーがポリカボディに通常のプラ塗料で塗装を
していたみたいで、ひび割れがひどくなっています。

そこで、塗装を剥がし、再塗装をしようと思っています。
（古いモデルですので、スペアボディ入手不可）
某所で「とれるやん！」でもプラカラーが剥がせると聞いたのですがどうでしょう？
ご存知の方がいらっしゃったら、教えてください。

あと、「こんなやりかたで剥がした」とか「これを使った方がイイ」とか
ありましたら教えてください。

彼女にばれてもひかれないでしょうか？
ばれた方いますか？

お前に魅力があればひかれない
その程度でひく彼女なら、結局は長くは続かない

>>650
以前、君の質問に答えた者だけど、スペアパーツに関しては
田宮のＦ１の陰に隠れてしまったシリーズなので
小さな模型店レベルでは置いているところは少ないと思うよ。
大阪の某中古店本店にはフェラーリの中古シャーシが
半額＋１００円で売られているけどお買い得とは言えません。

当時の雑誌記事を貼っとくね。

http://rc.izumo.co.uk/paint/rcbody/img20070309194914.jpg
http://rc.izumo.co.uk/paint/rcbody/img20070309194945.jpg

>>686オレの彼女は何にも言わない

>685
プラモデル用いっても水性、アクリル、エナメルとあるが
昔、水性で塗ったプラモデルをキッチンハイターを水で薄めた液につけて
きれいにはがしたことがある
キッチンハイターを水に薄めた液に一晩漬け込んでおけばとれるかもしれない
濃ければ、時間は短めでいいし
取れるやんは、使ったことあるけどマスキングミスなどを直すために
使うくらいならいいけどボディ1枚はがすとなると厳しいと思う
強めにかなりこすらないといけないし、液が足りなくなると思う
キッチンハイターにつけてみるのがいいのではないかな？

>>686
俺の嫁は引きながらも怒り心頭

>>667
すまん、正式にはアジャスタブルダンパーだった
旧フロッグのリアに使われてたヤツね
同名で他のメーカーから出てるのに気づかなかったよ

>>688
レスありがとうございます｡
とりあえずもう一台購入してそれから走らせて見ようと思います。
ちなみにF-1シャーシに詳しいみたいですが、実際走らせてみた感じはどうでしょうか？
現在F-103GTを使用していますが、それよりも走らせやすいと嬉しいのですが…
教えて君で申し訳ありません。

こんばんは。質問です。３年程前に購入してそのまんまのモーターが押入れから出てきました。タミヤのスーパーストックSというものです。
今まで付属のモーターしか使った事が無いので使ってみようと思うのですが、慣らしって必要なんでしょうか？ 慣らし器？とかは持ってません。※無負荷の低速で数分→フルスロで数分とかで十分でしょうか？

>>693
私が持っていたのは、ブラバム・ヤマハで
走りは４独のまったり系だよ。
田宮のＤＤシャーシの様なシャープさは無かった。
あと京商からは同じシャーシをつかった、ＣカーとＧＰ・Ｆ１(０４９エンジン)
シリーズがあり、レインボーからはベルトコンバージョンシステムが
発売されていたけど、私は使ったことがないので、よく分からない。

＞＞６８４
ベッセルはホームセンターで売ってるけどＡＮＥＸは見たことないです。

>>695
レスありがとうございます｡
感じでは扱いやすそうですね。
とにかくこのシャーシは4輪独立サスなのに2駆なところが、気に入っています。
DDは僕の腕では難しいので。

>>694
モーターの慣らし
低速で５分ほど慣らせば充分
慣らした後にブラシを外して当たりをみて充分に当たりがでて光ってれば
完了　　

>>681
ベッセルだろうがなんだろうが番手があってないと意味がない。
きちんとしたドライバーで番手があっていれば先にネジをあてがったときにぴったりと
すいつくようにガタなく保持できる。
いいかげんなドライバーだったりこじって＋が広がってしまっているネジだとダメ。
いくら穴に対して垂直にドライバーを立ててねじ込んでもグラついて斜めに立つことがある。

シャーシのボディを支えるスナップピンで塗装が剥がれないようにする、
スナップピンの上に置く丸いパーツの名前を教えて下さい。

698さんへ
694のモーターの質問者です。ありがとうございます。早速やってみます！

>>700
ああ、あのスポンジの輪っかね。
ボディスポンジパッドでいいんじゃね？

すまんボディスポンジパットね。

>>703
おお、サンクス(・ω・)ﾉ
ピンで塗装削れてたから困ってたのよ。
ラジコン屋でもパーツ大杉で探すの大変だから店のおっさんに言ってくる。

そう？たいてい、ボディピンの所に置いてあるよ。

>705
あれって、普通、裏面に両面テープ付いてる？
この前探したんだけど、両面テープが付いているやつしかなかった
付いてないのもあるのかな？

自分はホームセンターで買った。
色は白でちょい厚めだけど穴のサイズはピッタリ、1個3円。

>>686
漏れは昔の話だけど彼女も連れてコースに行ってたよ
すると面白そうと言うからやらせたら漏れよりハマッてしまった・・

ヨコモの黒いウイングを黄色に塗ろうと思うんだけど、
やっぱサフェ吹いた方がいいかな？
サフ吹くと時間食うんだよな('A`)

>>686
女連れ結構いるぞ





俺はいないけど('A`)

オンとオフを両方始めたいのですが入門キット的な物でお薦めありませんか？
昔、グラスホッパー持ってました( -_-)
宜しくお願いします

タミヤのskyline z-tuneを買ったのですが付属のホイールにドリフトタイヤをつける事はできるんでしょうか？

>>709
サフ吹かんと垂れてｳｿｺ色になるぞ…

>>712
オンはＥＰならTA-05、GPならFW-05T＋、オフGPはサベ、ＥＰならDF-03辺りかな？


ちなみに漏れは彼女にR/Cボディペイントしてもらってます^^

>>712
どこからかTA01拾ってきて再販トップフォースも買えば、オンオフ両方楽しめるぜ。
入門的ならそれで十分かと。

>>714さん>>715さん
レスありがとうございます
専門用語ばかりで全く分かりません
雑誌等で勉強して出直してきます
申し訳ありませんでした

>>716
今のシャーシ名で呼ぶからそれを覚えないとね
タミヤのホームページ見てるだけでも現在売られてるシャーシがわかるよ
グラスホッパーやホーネットは、今でもグラスホッパーとホーネットだ

ハイフンの有無もしっかり覚えろ

ビッグタイヤの電動オフロードカーの購入を検討してます
タミヤのスーパークラッドバスターとｈｐｉのウイリーキングとを考えてます
どちらも、値段が同じくらいでスーパークラッドのほうが少し大きいだけです

どちらを買えば飽きずに長持ちできますか？

>>717さん
と言う事は上に乗せるボディ？は好きな物を選べるんですか？
もちろんシャーシ毎に限定されるんでしょ？

>>690
ご返答有難うございます。
とりあえず、車体本体のレストア中にハイター系で
やってみようと思います。

亀レスでゴメンなさい。


皆さんに別の質問と言うか、知恵を拝借したいのですが
ポリカボディで変なクセ（曲がり）付いているので
直したいのですが、どのようにすればイイでしょう？

TT-01シャーシをドリフト使用にしたいのですが、
どのようにすればいいでしょうか？
後ろのデフギヤを左右逆回転しないように固めればいいとは思うのですが、
具体的なよい方法を伝授お願い致します。
実際は、エンジンのTGS-Rですが

>>722
逆に質問。
なんでTT-01の質問なのに実際はTGS-Rなの？

まぁ、なんのこっちゃか良くわからんがドリフトタイヤ履かせればいいんでね

>>719
キミが好きなほうを買えばいいと思うよ。
正直、飽きるか飽きないかは本人次第だから誰も答えようが無いですよ。
自分で決められないならお母さんかお店の人に決めてもらってください。

初心者うんぬん以前の質問だね＾＾

日本橋の広告にドリパケＰＬＵＳはタイヤ、ホイール別売りって書いてあるんですけど、友達はドリパケＰＬＵＳにもタイヤ、ホイールは付いてくるって言ってます。どっちが正しいんでしょうか？

>>723
TT-01をベースにTGSを作っているので一部以外ほぼ部品が共通ですから
TT-01と書いたほうが一般的でわかってもらえるかと

VoneS�Vにスポンジタイヤを履かせたいんですが、幅がスポンジは広いですよね？
そのまま履いたらはみ出しちゃいそうなんですけど、どうすれば履かせられるのでしょうか？
　稚拙な質問ですいませんが、よろしくお願いします。

>>720
1/10ツーリングならボディは各メーカーほぼ同サイズ、ただし電動は190mm幅でエンジンは200mm幅。
ただし1/10でもＭシャーシ（Miniシャーシ）と呼ばれる小さい物もあるので注意。
あとサイズは合っててもボディ穴が合わない物もあるので、自分で穴あけを要する場合あり。

>>728さん
ありがとうございます
勉強して出直してきます
初心者にも分かりやすく説明してる雑誌ってありますでしょうか？
田舎住まいなんで模型・RC雑誌が店頭に並んでないんです

ただいまボディを製作中。ヘッドライトなどリアル感が出るかな〜と思い内側からステッカーを貼ってますが、上手に貼れません。良い方法があったら教えてください!

TB02でラジコンを始めたんですがﾄﾞﾘﾌﾄしようとすると滑ってしまうんですがどうしたらいいですか？

>>725
その質問どっかで最近見たな・・・
誤記って話じゃなかったかな

>>727
切ればよいと思います。
削るのも忘れずに・・・
いっそ、お店の人に相談してみてはいかがですか？

>>729
似たような話題を最近見たような・・・
RCスポ読んでわけわからん事はグルグル大先生に御願いでおけ
つうか勉強しますって言う割に他人に頼り切ってるのね・・・
田舎だったら何？インターネッツがあるじゃまいか

>>730
どのように上手く貼れないのかな。
ま、表から貼ればいいと思うよ＾＾

>>731
意味不明ですが、滑らないとドリフトできませんよ^^;
どうしたら良いのかって・・・よくわかりませんが練習してください
その滑らないドリフトとか言う奴を・・・

>>732さんありがとうございますm(_ _)mこれで安心してドリパケプラス買えますo(^-^)o

>>732









二度と来ません

>>734


ﾔﾀ━━━(･∀･)━━━ｯ!!


二度とくんなよ^^

>>734
氏ねよ糞ガキ

>>719
そのうち悪路走破とかもやってみたくなるでしょうし
更に上をって感じでTXT-1もアリかと思いますよ
その二台だと大改造しないと無理があるし

最近2WDバギーに興味をもち近々ハイエンドマシンを購入しようと思ってる
んですが、アソシB4とアルティマRB5（まだ発売してないけど）では、
どちらがハイエンド初心者にはお勧めでしょうか？
ちなみに今はデザートゲイターで遊んでます。

>>734
どっちでも良いと思うが
組みはちゃんと出来るのか？？
レーサーをやるならサーキットに行くなりして自分で勉強しなよ
ここで「教えて君」はみっともないぞ

>>738
ここのスレタイに相応しい経歴と判断し回答差し上げます。
優しく丁寧にね＾＾

実走前提であればどちらも相応しくありません。
盆栽前提ならどちらを購入されても結構です。

無駄金使う前にデザゲで超初心者から抜け出せるように練習しましょう。
操縦だけではなく組み立てについても同じ話です。

>>738
>>740を要約すると、
「テメー、ド素人のくせに俺が買えないようなハイエンドマシン買うとか言ってんじゃねー！！」
だそうです。

アソシは良い車だと思いますが外車ですし、インチネジだったりしますから、
京商の方がベターな選択でしょうね。

>>741
おっしゃるとおりでございます。ﾆﾔﾆﾔ

すいません。アドバイスお願いします。
タミヤのボールデフグリスってバギーとかのベベルやデフのプラギヤに流用出来ますでしょうか？

行間を読んで回答してみる

>730
透明の両面か木工ボンドで貼る

>731
リヤスプリングを軟らかいものに交換する

>>743
あれは滑らないようにする特殊なグリスだから、ほかのところに使うと磨耗するよ。
プラのべベルならタミヤのモリブデングリスを使うべし。

745様 ありがとうございます。今OH中のバギーがあってベベル用のグリスが無いことに気付き…
昔買ったボールデフグリスを見付けたので使えないかな〜って思い。
明日モリブデンとやらを買ってきます。

プラ歯ならセラミックグリスじゃね？

モリブデングリスとリチウムグリス

最強　この二つで使い分け　

初心者ならモリブデンは高いしやめたほうがいいのでは

セラミックｵﾇﾇﾇ

プラ歯に市販のモリブデンとリチウムグリスはプラを侵すので良くないと思うよ。
タミヤのモリブデンはプラにOKみたいに書いてあるので大丈夫なんだと思う。
心配ならミニ四駆でお世話になったセラミックが無難かも。でもわざわざ後にミニ四駆用にチタングリスって出したくらいだからセラミックよりチタングリスの方がいいのかも。

プラ齒にはモリブデンを筆頭にリチウムやセラミックなどいってるが初心者に１番は長持ちする金高いモリブデンじゃない？用はオンｏｒオフなど、使い分けなんですがね！

質問させていただきます。

エポック社製インドアレーサーの充電器用のACアダプタを探しているのですが
ネット通販、オークションで探してみましたが見当たりません。
現在入手困難なのでしょうか？

スレ検索してみましたが、インドアレーサーのスレもないようですし…

エポックがもうやめちゃってるので入手は厳しいﾖｶﾝ
車体は投売り品がまだあるようだが・・・
似たような容量のものを代用したほうがいいんじゃ？

>>754
レスありがとうございます。

やっぱり入手困難ですか…
エポック社のHPにも製品紹介がなかったので嫌な予感はしていたのですが…

まさしく投売りの車体を購入した超初心者ですが、勉強して代替品を探してみます。

ありがとうございました。

>>749
ここで出てくるモリブデンは田宮の10g 300円だと思うが。
ちなみにセラミックは10g 400円だな。
金属同士の潤滑にはモリブデン、樹脂が絡んだり樹脂同士ならセラミック。

フタバＦＭ27メガの送信機使ってますが、受信機のメーカーはサンワとか他社のを使っても問題ないですか。

>>757
動かないことはないが、揃えた方が無難

グリスの質問者です。皆さんアドバイスありがとうございます。皆さんのレスを参考に値段も見て購入します。聞いてみて良かったです。

今ＡＢＣの3000円の充電器とイーグルのアクティブメイト３の放電器を使っているのですが、
正直この放電器はオートカットがないしなかなか放電終わらないし最悪です。
そこで買い替えを考えているのですが、初心者にもオススメな充放電器はないでしょうか。
値段は１万円くらいまでならなんとか出せます。なるべく安めでストレスが溜まらないやつがいいです。
よろしくお願いします。

放電器に一万だすなら
ABCのエキパ買った方が幸せになれるような…

充放電ともにオートカット機能ついてるし。

それって｢完全に放電＋ちょこっと充電｣とか｢完全に放電＋完全に充電｣とかも自動でできますか？

>>762
名前まで出してるんだから少しはググれと小一時間（ｒｙ

762の存在にストレスを感じるのだが、
予算の割に多くを求め過ぎ
金が無いなら頭を使え
頭が無いなら金を使え

すみません質問です。
よくサーキットでバンド独占は嫌われるといいますが、
大体どのぐらいの間隔でバンドを明け渡せばよいでしょうか？
また、バンドは上記を行う為に全チャンネル購入しておく方が無難でしょうか？

>>765
まぁ常識的に考えて１５分〜３０分位かと思う。
漏れはそれが嫌なのでＤＳＣが使えるハイエンドプロポだし現在シンセサイザー。

エンジンカーについて本に「ニードル甘目の状態はエンジンに負担がかからないがスピードは出ない」と
書いてありましたが、別のページには「ニードルを開いた状態での長時間の慣らし運転はエンジンに負担をかけるのでやめよう」なんて
書いてありました。

どちらが正しいのですか？

ニードルを開き過ぎてるとオイルがたぷたぷ溜まってくるって事じゃね？

上はしっかり絞らないとスピード出んぞ。
下は慣らしとは言え、甘すぎる状態で回し続けるのは良くない。

って意味。

>>758
ありがとうございます。
あと、クリスタルもフタバ用ってのにしておいた方がよいのでしょうか？（受信機用のショートタイプとは？）
何度もすみません。

ダンパー用のＯリングで40"、50"、60"など存在してますが、この数値は
何を意味するのでしょうか？
また、ダンパー用のオイルのソフト、ミディアム、ハードの場合の
オイル粘度も教えて下さい。

>770
双葉にしとけ。
ショートタイプは文字通り長さの短いクリスタルだw

>771
固さ＞数値
メーカーに聞け＞粘度

まったくのラジコン初心者なのですが、いきなりサベージやハチイチバギー
などのＧＰオフロードに挑戦するのは、無謀でしょうか？
というのも家から徒歩10分以内にハチイチバギーのコースが、あるのです。それと
オンを楽しめるような駐車場が、近所にまったくありません。

>>773
そのコースにいる人達と話をしてみなさい。

>>773
まず一番簡単なTT01を、次にもうちょっと複雑なTA05を組み立てて
それらが満足に走らせられるようになってからでも遅くはないでしょう。
飾って遊ぶなら今すぐにでもOKだけど。

人にぶつけたら怪我させるし、場合によっちゃ死ぬ事もあるから
せめてミニッツモンスター辺りで室内で練習しとけって気はする。

>>773
そうだよね、やっぱり>>774さんの言うとおりそこにいる人に
教えてもらえばいいんじゃない？どのみちそこで走らせるなら
知り合うわけだし。

>>767
気体と液体、どっちが楽に圧縮できると思う？

正解は気体。つーわけで過度に燃料＝液体がシリンダー内にある状態で
走行＝圧縮を行うということは、コンロッドやクランクシャフトのピンに
負担がかかるわけ。
慣らし時のバカ甘のニードル（ほとんどの燃料が燃焼されずそのまま排気されるような）と
ただ甘いだけのニードルとでは似てるけど意味はだいぶ違うよ。

まぁエンジンは壊さないと覚えられないから頑張って。

>>773
ＧＰしたいなら、いきなりサベージより
ヤフオクで中古のタミヤＴＧ１０あたり探してきっちり勉強したほうがいい
サベージは、それからでも遅くない。購入したＴＧ１０いらなくなったらヤフオク出品して
サベージの購入費に当てればいい。

>>771
数値が高いほど硬い。
柔らかい方がスムーズに動くけど耐久性は低くなるから、とりあえず真ん中辺りでいいんじゃない？

>>773
教えてくれる人が居るなら、いきなりやっても大丈夫な気がする。

バッテリーの保管時には放電したあとに少し充電をした方がいいといいますが、
長期保存するにはそれは必ずした方がいいのでしょうが、
２〜３日くらいだったら例えば満たん放置とかをしていてもそれほど寿命に影響はないでしょうか？

こんにちわ。質問です。EPの軸受ボールベアリングの《初心者向けの》メンテ方法について教えて下さい。定期的に556とか潤滑剤スプレーとかしてあんまり意味無いのでしょうか？それとも何もせず消耗品として考え定期的に交換とか…
ご教授下さい。

556注すくらいなら何もしない方がマシ。

>781
ニッケル水素とニッカドでは自己放電特性の違いから保存方法が違う
ニッケル水素は自己放電が激しいので充電して保存
そして充電前に放電してから充電
ニッカドは放電して保存、使う前に充電

２〜３日くらいだったら例えば満たん放置は構わないけど
充電前には必ず放電すること

>782
取り外してクリーニング粘土で表面のゴミや埃を取り除き
クリーナーを吹き掛けてから、潤滑剤で給油
その際チェックしてゴリゴリ鳴るようなら交換

>>784
わかりました。ありがとうございます。

みなさんはTT02はいつ頃発売されると思いますか？
今次に買うシャーシをミニッツとＴＴ０１のどっちにしようかかなり迷っています。
ＴＴ０２がもう来年にでも出るのならミニッツから始めてもいいなぁなんて思うのですが。

出ないからミニッツ買えよw

>>787

>>786
知るわきゃねぇ
いい加減ウザイ。雑談したきゃ他所でやれボケ。

TT02が出るまで今のシャーシ使っときゃ良いじゃねぇか
ミニッツからTT？なに言ってんの？？

＞みなさんはTT02はいつ頃発売されると思いますか？
それを知ってる人間(タミヤ社員)がこんなところで情報をリークしてくれるとでも思ってるんですか？
因みに守秘義務という言葉はご存知で？

＞今次に買うシャーシをミニッツとＴＴ０１のどっちにしようかかなり迷っています。
室内専用と外専用、なぜその2者で迷うのか理解に苦しみます。

＞ＴＴ０２がもう来年にでも出るのならミニッツから始めてもいいなぁなんて思うのですが。
そうですか。好きにしてください。

>>786
どっちもお金掛かるのは同じかな。多少はミニッツが安いと思うけど
ただ、その後ステップアップして別の1/10を買うときはTTにしといたほうが
メカや周辺機器などそのまま使えるものが多いよね。あとは走らせる場所が
あるかどうか、組立はOKか、ボディ塗装もできるか、が初心者が買う
判断材料かな。どっちも買えれば良いんだろうけどね。

ミニッツ欲しいなぁ〜。

TT02は当分ないだろな。
今のままでもTTの狙った客層に対して十分な性能があるし
組み込み向けという側面もあるから簡単に変更とはいかんだろな。

京商のエンジンは何処のメーカーへ製作依頼してるんですか？
それと、プロポ関係も・・・・

>>793
エンジン⇒OS
メカ関連⇒近藤科学(KO)
かと思われ。

訂正

メカ関連⇒三和(Inferno US スポーツ)、近藤(Mini-Z、Mini Inferno、ギガクラなどのKT-3系)

了解しました

どうもありがとう

>>772
>>780
ありがとうございました。

すみません、質問させて下さい。
ブラシレスモーターってのが気になっています。

540タイプ、1/10のオンロードに使用したいのですが、良いのありますか？

教えて下さい。CVAﾀﾞﾝﾊﾟｰを初めて組みました。初のオイルダンパー組み立てです。
スプリングを入れる前に動作確認した所、一本だけが他の比べ戻り(↑)が極端に遅いのです。エア抜き等同じ様に組み立てましたのに不思議です…？
スプリングを入れたところ↑↓の感触が似たような感じになりますのでこのまま走らせてみますが、CVAってこんな感じなのでしょうか？
因みに＃４００です。

>>798
今はカー用がいろいろあるから店の人に聞いてくれ


>>799
組み直したら？

>>798
いい物ばかりですよ。
でも超初心者の手におえる代物ではありません。
シャーシやギアが耐えられるか、そして操縦技術がないと激突による破損で大損害です。

800さん
801さん

5年ぶりにRC復活なもんで。。。
手に負えなさそうですね。。ありがとうございます。

知り合いから、二台目になるシャーシを貰ったのですが
メカを組み替えるのが面倒で、メカだけを通販で探してるのですが
メカセットが見つかりません・・・
皆さんは、やっぱり単品で買ってるのかな？
もし、メカセットが売ってるサイトが有れば教えてください

受信機は中古とサーボは中古で買って
アンプは新品で良いのを買え

>>802
ふむ
ブラシレスモーターはブラシモーターで例えると
5ターンとか7ターン位に相当しますからね。

復帰組でしたらまず、現代の23Tモーターの
過激さを味わって下さいよ。

>>803
セットは殆ど無い
レシーバーやサーボはバラで買ってくれ

ブラシレスにもターン数あるんだがw
とりあえず､ブラシ有りとブラシレス両方動かせるアンプを買う手もある。

802です。
ブラシレス高いですね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

23Tですか。
どうも新商品に弱いみたいです。素直に30Tあたりで腕磨いてきます。

親切なレスありがとうございます。

>>807
カー用は色々ターン数選べたっけ？

>809
選べる

初心者ではないのですが（復帰組）教えてください。
現在、とある車両のレストアをしているのですが、
ダンパー関係を新品に一新したく思っております。

ただ、店頭に行っても、種類が少なく（田舎の為）イマイチ選べません
（と、言うかわからない）
ネットでも色々検索しましたが、進展はしておりません
そこで、皆様方にお願いがあります。
ダンパーの沢山置いてあるHPのアドレスを教えてください。

宜しくお願いします。

>>811
>初心者ではないのですが

ああ、初心者以下の方ですね。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&safe=off&q=%83%89%83W%83R%83%93%81@%83_%83%93%83p%81%5B&lr=

>>811
もうちょっと情報書いたら？
車種とかダンパーの寸法とか・・・

>>808
タムギア用でアンプとモーターセットのブラシレスコンバージョンが１万くらいであったと思う。

1/10でもそれなりのＶＦＳやラピーダ?とかのアンプとモーター類揃えたら似た金額にはなると思うのだが…
3〜4万ね

>>812

おいおい・・・これくらいは既にやってるよ
（一覧でダンパーだけ載ってるHPアドレス知ってる人いるかな？と思ったのよ）


>>813
ご指摘の通りで御座います。

車種はホットショット2で友達から貰いまして（バラバラの状態）
貰い受けた時は、ダンパーが無く（現在友達が探してくれている最中）
先に情報を集めておこうかと思いました。
ですので、ダンパー寸法が解りません。
（色々検索したのですが、寸法までは解りませんでした）

>>815
素直にメーカーに電話

>>816

了解！

ＴＢ０１のオフロード仕様についてなのですが、車高が２�pくらいあるんです。
オンロード仕様にするためにもなんとか車高を7､8�oくらいにはしたいのですが、スペーサーごときでは全く下がりません。
どうしたらいいでしょうか？

コース探しに週末を費やし、意外と近所にありました。
近所の小学校で練習もできそうなので、しばらくは練習しつつ、コースデビューを目指して頑張ろうかと思います。
で、四駆のバギータイプで車種を検討していますがDF-03と02ではどちらが幸せになれますか？。

ありがとうございました。頑張って組み直してみます。

↑ 800の方へです。

じつはタミヤはDT-2最強

ラジコンを１０年ぶりに再開して、TT-01Rでサーキット走行を楽しんでいます。
最近気がついたのですがフロントのキャンバーが調整しても左右で
どうしても合いません。いろいろ分解してみた結果、
フロントアップライトの歪みが原因だとわかり純正の
Ａ部品を購入して取り付けてみましたがホイールアクスルを組み込んだ
状態ですでに右でポジティブ側、左でネガティブ側に歪んでいます。
これは製品自体の歪みなんでしょうか？もともとＴＴのアップライトは
こんなに歪んでいるものなのでしょうか？
こうなるとスクエア製のアルミアップライトしかないのでしょうか？
非常に悩んでいます。

つ｢タイロッド｣

もしくはホイール割れてるかな

クラッシュの衝撃でアッパーアームの長さが狂ってるだけだろ。

アップライト単品にホイールアクスル突っ込んだ状態ですでに
歪んでるんです。。。なぜ？？新品に換えてもです。
もちろんホイールアクスルは歪んでません。
サスアームは異常ありませんし、もちろんホイールにも異常ないです。
他のＴＴオーナーの方はこんな事ってないのですか？

どうもアッパーアームが怪しい気がしてならんのだが。
・ターンバックルには向きがあるんだが、合ってるか？
・ターンバックルのネジ(MA12)外して、アッパーアームはスムーズに長さが変わるか？

>>819
自分で良いと思う方を買えば幸せになれる。
自分で選べないなら買わないほうが幸せになれると思う。
不幸になってもいいから誰かに選んでもらって買いたいならお母さんに決めてもらいなさい。

つうか小学校で練習？
そんな事考えてるのなら買わないほうが幸せに過ごせる。買うな。

>>819
せっかくなら新しい03の方がいいと思う。
校庭は大丈夫なの？

アッパーアームは問題なく調整できる状態なのです。。
その他、ロアアームもヒビ等なくシャフトも折れてたりもしてません。
そうなると・・・・アップライトですよね？
現に、シャフト組み込んだ状態で歪んでるんで・・・
なんで？？　どうして？？
もう、ＴＴ嫌いになりそうです(T_T)

そりゃﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝ってないか？

おｋ分かった。もうこうなったら非Rの足回りに交換だ。
これで歪むなら窓から投げ捨てろ。俺が拾ってやるから。

ぶっちゃけ、調整式アッパーアームは半地雷だしなあ・・・

なんかさぁ〜
質問しに来ている割には
原因を自分で決めつけてるよね〜

だったらここに来る必要ないじゃん

決め付けてるつもりはないんですが・・・
ＴＴってそういうもんなの？というのが聞きたいんです。。
ちなみにベアリングも新品にしましたがだめです(T_T)
もしくはシャフトが根元から歪んでる？
あぁ・・・わからない。。

ただアルミパーツ入れたいだけなんじゃねえか？

どーせならTA05-R買っちゃえ

>836
あ・・・まさに、今そんな心境です。。
でも原因が知りたいのです。なぜか？
同じ悩みの方はいないのでしょうか？

>>837
なんだか面倒くさいな
君の言う通り部品のゆがみだよ。

気に入らなければ05でも買えば？

・05R買ったのですが、左右のキャンバーが(ry
・05R買ったのですが足がワンヒットでポッキリ折れてしまいます。これって不良品ですよね？
　アルミ足入れようかどうか迷ってますが（ｒｙ
・05R買ったのですが、ベルトに小石を巻き込んだだけで簡単に切れてしまいます。これって(中略)
　TB Evo買おうかと（ｒｙ

>>839
いいね〜
多分そんな感じだなｗ

いや、ホントに真剣に悩んでるんですよ(T_T)
同じ状態の方はいないのかなぁ・・と
思っただけなんです。

おとなしくハイエンド買っとけば？
文句もつけられないはずだww

理由はTTだからだよ

>>841
だから、原因はアップライトにあるって分かってるんだろ？
ならアルミに変えるなり嫌いなTTに見切り付けて05R買うなり415MSXX買うなり
TBEvo買うなり好きにすればいいじゃないか。

おおぅ、めっちゃ煽られてる(-_-;)

(・∀・)ﾉｼ←同じ症状な人
対策：気にしていない。

TB01のｵﾌﾛｰﾄﾞ仕様についてなのですが､車高が2�pくらいあるんです｡
ｵﾝﾛｰﾄﾞ仕様にするためにもなんとか車高を7､8�oくらいにはしたいのですが､ｽﾍﾟｰｻｰごときでは全く下がりません｡
どうしたらいいでしょうか?

>>847
回答の催促は最も嫌われる行為の1つ。しかもたった3時間も待てないほど急を
要するのにこんな所に書き込む理由が全く分からん。

>>828
>>829

週末に校庭を解放していて、ラジコン禁止でなく、人もほとんどいないのを確認してきました。
（安全性とコソ練で選択したのでw）
週末に模型屋逝って来ます。

>>847
つ素直にＴＲＦダンパー付けれ

これで文句も付けられなくなるわけだが…

>>823
＞キャンバーを調節しても左右で合わない
は？そりゃ調整ができてないんだろ？キャンバーが左右合った状態を「調整ができた」状態
って言うんじゃねーの？
おま、調整ってタイロッドの長さを左右合わせてるんじゃないだろうな？
TTのアジャスタブルアッパーは精度が最悪だから説明書に従って組み立てると普通はこう
なる→/---/
キャンバーゲージでキャンバー自体を合わせるんだ→|---|

>>四輪道楽氏
右がポジ、左がネガつうことは左は正常とみて良いんか？
なら左右のアップライト交換したらどうなる？
ついでにアクスルも。
それでも右がポジになるならアップライト周辺じゃないってことだよ。

アッパーアームは本当にキッチリ組めてるんだよね？
左右を重ねて比べてみる。
A2部品に歪みはないよね？

基本的なことだけど
キャンバー測るとき車高は合わせてるよね？

目で見て分かるほどアップライトが歪むとは思えん。。。

仮にアップライトが歪んでたとしてもそれを吸収して合わせるのがアジャスタブルアッパー
アームの役割だからアップライトが多少歪んでたとしても無問題。
ホイールアクスルが曲がってる場合は180度回転させるとさっきまでポジティブだったキャン
バーがネガティブに変わったりするからいくらなんでも分かるだろ。

>>四輪道楽さん
TT-01は所詮その程度ってもんです。
実売￥5000のシャーシに精度を求めるなど愚の骨頂みたいなものです。
あくまでも組みやすさ、頑丈さを前提としているモデルですので
本気でレースするのならTA-05買った方が遥かにマシです。

キャンバーも>>823の言うとおり基本的にゲージ当てて測るもんです
ロッド自体長さ合わせても左右でズレてるなんてざらですから。
これはTA-05でも有り得ますので

下の行「キャンバーも〜」の後
アンカーは>>851です
寝ぼけてた･･･orz

左右の傾きを水平にできてないと、ロッド長を合わせても
キャンバーがズレるなんて言えないような…。

>>856
そもそもロッド長を合わせる必要が無いもの。
ロッド長が左右同じで、キャンバーも左右同じにするためには左右対称構造のシャーシで
重量バランスが揃っててパーツの精度がきっちり出てる必要があるわな。

いろいろな意見、皆さんありがとうございます。
自分のマシンだと左右のキャンバーを0°位にロッドを調整しようとすると・・・
右がほとんど締め込み無しで、左がめいっぱい締め込む
形となるのです。
まぁ、それでもタイヤの回転自体に歪みは無いし、まっすぐも走るし、
結局、あんまり気にしないほうがよいのかもしれませんね。
ただ、ひとつ気になるのはTT-01RはともかくTT-01の素組み状態って
キャンバーが目でみてわかるほど歪んでないものなのでしょうか？

>>858
ここ半年で友達のも含めてTT-01Dを3台見てるけど一番酷いのは片方はほとんど一杯に
締めこんでやっと1度くらいキャンバーが付く常態で反対側も一杯とは言わないが標準より
かなり伸ばし気味にして1度でそろえた個体があった。
ほかの2台もまあとても褒められた精度ではなかったな。
ちなみにアジャスタブルアッパーが問題なのであって調整機能なしのTT-01のアッパーは
見て分かるほどキャンバーがずれるようなことはない。

それは、組み方が悪いだけだと思うが・・・

TTは元々ガタというか遊びが大きいから
きっちり組もうとすると個体差が出やすいのかもね。

俺もTTで同じような事があったが気にしないで走ってた。
TTの値段も値段だしTA05に変えてからなおさら納得したよ。

キャンバーとか気にするなら、いい機会なので急いでラジコン屋行って
TA05-R予約入れたほうが吉かなぁ。

でも決してTTが粗悪シャーシって訳じゃない事を追加しておく。
エントリーモデルではベストなシャーシだと思うよ。

こんな奴にR勧めるなんざ正気の沙汰じゃねえな。

どうでもよろし

シャシーではなく自分の組み付けが悪いんじゃないかってすぐ思っちゃうのが俺の悪い癖

普通はそうだろ。



もっとも、そうじゃない奴も少なからずいるわけだがｗ

無印のアッパーアームを入れれば良いんじゃないかな？
あの調整式はマジで糞。

皆さん、たくさんのご意見ありがとうございます。
ガタというか、歪みはＴＴにはつきものなのですね。
割り切って、ＴＴを楽しむ事にしてみます。
・・・となると、今後分解・整備を繰り返しているといつのまにか
直ってたりして。などと思ったりもしちゃう自分がいます。

無印アッパーアームってキャンバー何度？

あのね、個体差があるとか
今の成型技術で、何ミリも狂う訳ねえだろ、アホか

>>869
無印はほば確実に0度くらい

TTのアッパーアームで悩んでる人は、一回TTスレを見ておくと良いかも。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1170327555/447-470

TTのナックルが一部のロットで成型不良？があって左右で
キャンバーずれるって話がでてた気ガス＞TTスレ

とおもったが、あれは調整式アッパーアームが云々の話だったか

強度不足でもあるらしいからやっぱ地雷ってことなんだろな

アジャスタブルアッパーは構造からして最悪。
ターンバックルで片持ちしてもう一方はフリーだからTTスレの448のようにグニャグニャ動く。
TTスレ464の方法は見事な流用方法だと思うが、クラッシュであっさり歪みそうで強度面で
は不安が残る。
リアも464方式では片持ちになるし、そもそもリア用は精度は悪くないのでそのまま使う方が
よさそうだな。

ニッカドのバッテリーが何本か欲しいんだけど、
どんな物を選べば正解なんでしょうか？
容量とかメーカーとかさっぱりで(´･ω･`)

>>877
使ってるｸﾙﾏがﾀﾐﾔﾐﾆなら、
　ﾀﾐﾔ 1600×4
それ以外なら、
　ﾀﾐﾔ 2400ZAP × 4

だいたいタミヤ製品で良い物選ぶのが無理なお話だよ。 キットなんてＴＲＦみたいなハイエンド以外は小学生低学年向けの糞しかねーし、ＴＴ、ＴＡシリーズ買うだけ馬鹿??(゜Q。)?? バッテリーは高額なだけで低性能(T_T) 雑誌見てみろ誰もタミヤなんて使ってねーよ(´Д`)

ニッカド電池は今年の１２月３１日をもって
全世界で生産及び販売が禁止されます。
只、中国はそんなことお構いなしに作り続けることでしょう・・・。

>>879
タミグラ仕様の自分の車は糞ですかそうですか本当に有難うございました。

ヤマダ電器にすら売ってるタミヤニッカドはカツオ以外には良い選択肢

とりおんとか使えよ…
いい大人がバッテラごときケチるなよな…………

>>879
あなた様のおっしゃるとおりでございます。

↓次どうぞ

というか、コドモの興味の対象ですらなくなった悲劇という罠ｗ

ニッカド電池だろうと鉛電池だろうと、リポバッテラだろうと楽しけりゃええだよ

オラー、サーキットぢゃドン亀だけどマナーとエッチケトを守って、仲間とラジを楽しんでるだよ

ちなみにミニインファにブラシレスを載っけたら、手に負えねえだ
仲間からは、狼の皮をかぶった亀さんと言われてるだ

>>879
わざわざ低性能な携帯からご苦労様です

小遣いとかでやり繰りしてるコドモが
わざわざ割高な田宮バッテリーを使うとは思えない件について

ヒント：店頭によく並んでいる1800程度のバッテリー

ZAPPはいいらしいねタミグラでる人にはね

そんなにＴＴ０１ってボロクソなの？それなら初心者でもＴＡ０５Ｒを防塵して駐車場で練習した方が無難？

>>890
いんや、フロントアッパーのターンバックルの長さが左右でバラバラになるのを気にしない
大らかな精神の持ち主なら問題なし。
無印TT用アッパー使えばそれも気にならない。
丈夫だし、特に防塵しなくても多少の小石なんぞものともしないし、なによりどっか壊れても
キットごと買い換えてしまえるほど安いしね。
初心者がTA05R使うとあっというまにリバサス砕け散って泣くことになりそうな予感。

>>890
そこでE10というのはどうだろうか？

ボロクソに言ってるのはたぶん初心者だと思う。
でもノウハウが無い奴は05の方がいいかも。

>>892
あえてHPIにするという理由が見当たらないんだけども。
部品が手に入らなくてもいいならOK

>>871
Thanks!

すいません。
初めてTT01とゆうシャーシを購入したのですが
ボティが透明で色がついてなかったのでクレーム対象として扱ってくれるんですよね？

ちなみにに買ったシャーシのボティは
WRC05年のインプレッサです。

スポチュンモーターの掃除をしたいのですが
パーツクリーナーを中の軸のところに吹いて
メタルオイルを外側のメタル部分に注す、
というやり方でいいのでしょうか。
内部にも注油する箇所がありますか？

>>896
ついでに「思ってたのと違う」って文句言えば新しいの貰えるかもしれないぞ

その手のクレームの電話は山ほどあるんだろうな。

>>896
本当にそれだけでいいのか？
・ボディがカットされてねーよ。手切ったらどう責任取ってくれるんだ、あぁ？
・他にもプロポとかバッテリーとか買わないと走らせられない。詐欺だろこれは。訴えっぞコラ？
・パッケージのイラストには描いてある内装がキットには入ってない。詐欺だ（ｒｙ
・買って帰って箱開けたら訳の分からん部品がいっぱい入ってた。自分で組み立てろと？
　ユーザーなめとんのか。詐欺（ｒｙ

>>900
君おもしろいねｗ

>>893
あえて安いＴＴでノウハウを勉強してその後ＴＡをハイエンド並まで頑張って持っていくってのもひとつの考え方かも
上級者の方はＴＴは入門者にはかなりよくできたシャーシだとお思いなんですよね。
やっぱりＴＴから入ってサーキットとかも楽しめるようになったらＴＡというのが一番いいのかもしれませんね。

TT-01のボディって塗完じゃなかったっけ？

塗ってるのと塗ってないのがある

あんまり深入りしないでくれ
ほんの遊び心です…orz












大漁ｗ

>>902
俺は入門者じゃないけどTTは値段以上に良い車だと思うんだわ。
ガタがあったって支障なく、破綻なくサーキット攻めれるもん。剛性の低いシャーシだって
かえって運転の楽さに寄与したり、低ミュー路面には強いと思う。
ドリフトするにはやっぱりドリパケがいいみたいだけど。

ちなみに言いたいことはこれ↑じゃないんで改めて書きますと、
個人的にラジコンを扱う上で一番大事なのは経験と蓄積なんですわ。

なので一番いいのはTA05のようなTTと同じような駐車場遊びもできて、
ハイエンドマシンの匂いも多少味わえれる悪く言えばどっちつかずな車が
何か一台だけ選ぶとしたらいいと思います。

TTはある程度ラジコンをわかってきた人のセカンドカーにいいかも。
どうせはまったらTTも買うし、ハイエンドも欲しくなると思うけど（ｗ

経験と蓄積だと思うんですわ、ですわ。すまそ

サンワのプロポの説明書に、モーターには専用ノイズキラーコンデンサーを付けなきゃ
ならないことが書いてありますが、GTチューンには最初からチップ型ノイズキラーが
装備されてます。更にサンワのコンデンサー付ける必要ありませんよね？

>>908
必要ないですよ。

>>905
素で釣られてるレスなんか一個も無いような気が

>>910
気をつけろ！！>>905じたい釣りの可能性がある。

>>905
釣堀へようこそ
つうか質問スレで釣りか…釣れてたり前だし
素で釣られてる奴は居ないみたいだけどｗ

あと釣りの時はメ欄に釣りって書いた方が爽快感が倍増するよ^^

>897
メタルオイルは外側だけでぉk
ていうか
オレはモーター燃やしてからはパーツクリーナー使ってないよ
エアーブローだけだ

まだまだモーター内部にブレーキクリーナー使ってる人は多いみたいだけど

送受信機、ポケブー、スターター用バッテラ、Mini-Z用単4を充放電できて、ＡＣ100V対応の充電器でオススメってありますか？

昨日、近所の公園にてTT-01R　ドリフトしてきました。
相変わらずフロント左右アームの長さは違いますけどね。
まぁ、問題なく走るし、ドリフトもきれいに決まるんで
よしとしますかね。

>>906
ＴＡ、駐車場でもいけますかね…。確かにＴＡはいい車だとは思うんですけどね。
うーん。ＴＴとＴＡ…やっぱ悩みます。ＴＡは駐車場では向いてないとか聞きますしね。
どちらから始めるべきか…だれか僕を説得してください…。因みにＧＴでそれなりに操縦はできるようになりました。

GTって何？グランツ？
はっきり言いますが自分で判断し、好きな方を買ってください。
それが幸せへの第一歩です。
買っても青い衝動で不幸になる可能性がありますので良く考えて…

TAはベルトドライブだから、小石とかが落ちてる場所は基本的に不向きだよ。
インナーボディとかダストカバーを工夫できないなら大人しくシャフトにするが吉。
TTが嫌ならTBって選択肢もあるし。ちと古いし重いのが玉に瑕だけど。
あとはほうき持って行って走行前に駐車場をキレイに掃除したら管理人さんに喜ばれるかも。

>>916
TAでもいいんだけどちょっとでも小石があるようなら掃き掃除。
ＴＴでもあまりに汚いパーキングだとトラブルになるよ。
ありがちなのがセンターシャフトへの石かみ。
アルミだと削れて最悪折れる。
後はどの車でも言えるけどステアリング周りへの噛み込みでステアリング効かなくなるとか。

高いけどドリパケ買ってゴムタイヤもアリかも＞パーキング

普通に使われてる or 風通しのよい広い駐車場なら、そんなに小石無いと思うがな。

バッテリーについてなんですが、ニッケル水素をつかっています。
管理が下手ですぐパワーが落ちてしまうので、ニッカドにしようと思っているのですが、いいニッカドバッテリーってどこのメーカーですか？

ニッカドって全部SANYOじゃないか？

ダンパーを立たせたり寝かせたりすると、どんな効果が現れるんですか？

立たせると硬く、逆に寝かせるとしなやかになる。

ありがとうございます！

>>922
え？

>>922　ニッカドのレース仕様(?)はサンヨーの2400が進化の最後。
パッケージング(RCメーカー)はどこのでもいいと思うけどね。
当たり外れが心配ならタミヤの2400ZAPでも買っておけばいい。

目的がわからんが､
タイムやランタイムを求めず遊ぶだけならタミヤの1600SPだってわるかないよ。

>>916
俺はパーキングでTA05、415MSX、エボ5を
使ってるんだけど、走らせる前にホウキで掃除、
スパーに小石が噛みこんだら即座にマシン回収して
カッターの歯で小石除去してしのいでる。
君のヤル気次第でなんとでもなる。　
ちなみに仲間内では415×3、サイクロン、SD、
BD×2、TA05×4とギヤむき出しシャーシばかりｗ

22年振りにRC始めようかと思ってます
グラスホッパー・ホーネット・マイティフロッグが再発されたと、このスレで知ったのですが
改造パーツ等は当時くらいに発売されてますか？
シャーシなんかはアルミなんかがあったような気がするんですが・・・
あと、プロポやバッテリー等込みで４万円までで考えてるんですが足りますか？

改造パーツは殆んど無い
他車の流用で何とかすべし

4万円で大丈夫

>>931
早速のレスありがとうございました
前記３車種の他に予算内で納まるような入門者向けの車種はありますか？

バギーが欲しいならデザートゲイターかダークインパクト買っとけ
現行の二駆と四駆だ

>>933
ありがとうございました

>>929
コイツ多分嘘 ＴＡしか持ってねーんじゃねーの

>935
アンパンはやめとけ

石噛み無縁なTA01って手もある

ＴＴでもオプションで進化は感じられますか？

感じられるかも知れんが、どんなに真っ青になってもTA05にはなれないから注意。
ブルーインパルス恐るべし。

感じられるかも知れんが、どんなに真っ青になっても蒼星石にはならないから注意。
ローゼンメイデン恐るべし。

ｋｍｓ

軽量リバサスの強度をあげることはできますか？TA-04ハードサスアームはノーマルサスと重量差はありますか？

>>941
自己紹介乙

翠星石、萌え！

フタバのS9550とうサーボを買おうと思ってるんですが、ネットで調べたらニッカド専用と書いてたんですけどニッケルは無理なんでしょうか？

それはGPでの話。
電動だったら気にしなくておk(4セルで受信機を別電源で動かす場合は別)。

>>946
レスありがとうございます。
今洛西モデルで注文しようとしたところ品切れ状態でした…。
あまり長い期間待つのも嫌なんでKOのPDS-2413ICSというサーボに切り換えようと思ったんですがﾌﾟﾛﾎﾟと受信機がフタバなんで、誤動作はしないんでしょうか？

サーボのサーボケースと配線を交換したいのですが、どこで部品を
調達すればいいのでしょうか？また価格はいくらでしょうか？

>>948
サーボのメーカーに電話するのが一番早いし確実。

>>947
別に大丈夫だよー。
特に誤動作なんかはないよ。

でも、マシンとお財布に余裕があるなら、S9451がｵﾇﾇﾒなんだけどね。

ＴＴ０１ＲノーマルとＴＡ０５ノーマルではどっちが走りいいですか？
実際パーキングロットが可能かどうかを除けば値段も同じですしここが重要になりますね。
みなさんどう思いますか？

FUTABA S9303 トルク7.2 スピード0.19
中古品が２つあるのですが、使おうか売ろうか迷ってます。
使う場合、どういった車種に向いていますか？
また、ヤフオク出品した場合は中古品中程度として現在でも需要はありますか？
2つでいくらくらいですか？

>>951
TTやTA買うなら、サイクロンSかSD買ったほうが良いよ

>>953
どうしてですか？

タミヤは安くてお手頃だけど…
値段なりの精度の悪い作りだよ。
チューンに凝りはじめるとタミヤ製品に後悔する

初心者 TT
中級者 TA05
上級者 415
でいいんじゃね？

>>950
レスありがとうございます。
S9451は確かにすごくいいと思いましたが今回の目的はスペース確保なんで高さが低いサーボが欲しいんです…。

>>957
それならやっぱロープロサーボがいいよね。
2413でも全然良いと思うけど、出来ればメーカー統一したほうが無難。
まぁ、待つも良し、妥協するも貴方(女？)のお好きでどーぞっ。

>>958
レスありがとうございます。
金銭的にも悩みましたがKOのサーボを買うことにしました。
丁寧に教えていただきありがとうございます。

>>956
TBって人気無いのか？

一部で人気

９５１ですがＴＴ０１ｰＲ(ノーマル)とＴＡ０５(ノーマル)ではどちらが走りいいかを教えていただけないでしょうか。

サーキットならTA05の圧勝
パーキングなら差は縮まるが、それでもTA05だな。

まぁ腕でカバーすれば、それはそれで面白いw

そうですか。じゃあＴＡをタイヤ回りと下の穴を塞いでパーキングで練習します。
噛んだらベルトが切れたりギアが変形するからすぐに止めてギアの噛んだ小石を取ればなんとかなりますよね。

RCチャ○プもネットでパーツ注文できればいいのになぁ

古くなって劣化してしまったエンジンRCカー用の燃料って
どのように廃棄すればいいのでしょうか？

固めるテンプルで固めて燃えるゴミ

>>967
危ねぇぞ、それ！

>>964
やべ、噛んだって思ってスロットル緩めても既に手遅れな場合が多い。

パーキングロットのときはみなさんはどんな工夫されてますか？

TTなんで基本的に何も無し
モーターに砂鉄等がつかないように、不織布をフィルター代わりに付けてる。

>>970
走る前に掃き掃除

>>970
車高を上げる