【TAMIYA】タミグラ総合スレ5ヒート目【GP】

攻略でも愚痴でも待ち合わせでも語れ

公式サイト
http://www.tamiya.com/japan/rc/event/rc_event.htm


過去スレ
【TAMIYA】タミグラ総合スレ 4ヒート目【GP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1158373976/

【TAMIYA】タミグラ総合スレ 3ヒート目【GP】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1149418617/

【TAMIYA】タミグラ総合スレ 2ヒート目【GP】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1128330554/

【タミヤ】タミグラ総合スレ【グランプリ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092653751/


初心者の為のタミグラ講座
浅草ＲＯＸ編
http://www008.upp.so-net.ne.jp/zakurero/rox.html

>>1乙！

>1
GJ!

>>1
おつかれ

で、結局タミグラで上位に入るには「マシン本来の性能を引き出す事」をした位では無駄って事で
ヤフオクでインチキモーターを購入しなければならないって事ですか？

>>1
乙！

今年のレースレギュレーションをよく読むと、
ライト点灯義務付けとか、ディッシュホイール禁止とか
指示されてるときがあるね。

全クラスに広げてほしい。

>>5
腕が良ければ行けるよ

他社充電器が必須ってのは困る。

別に出るだけならタミヤで良いだろ

27日の静岡のタミグラに出たよ。
タミヤGTクラスね。シャーシはTT01R。
バックストレートで抜かれまくり。
やっぱりギア比のハンディーはあるのかな。
あと、GTチューンの慣らし方法、おしえてぇ〜。

>>11
電池は何？
放電〜充電管理方法は？
モーターは何で測って何回転だった？

いくらギヤ比が不利って言っても０．０５差だろ？
同じ人が同じ技量で組んで走らせても、そこまでの差は出ない思うぞ。

>>11
それはインチキモーターですよ。

今日行ってきたけど、夜中からの場所取りが次回から禁止になるみたいね。
なんでも入場順は抽選にするとの案もあるみたい。
ヤクザ集団が場所確保しちゃって普通のファミリーが参加しにくいって苦情が
あったらしい。

今年からタミグラorタミチャレ参戦してみようとしてる漏れだけど
こないだからスレ読んでるとなんだか参加意欲が萎えてきてる・・・
現場もこんなに殺伐としてるのん？まあ競技だからある程度は仕方ないが
愚痴ねたみヒガミが蔓延してんのか・・・
漏れのイメージはTV放送してた頃のタミグラの延長的なモンだったんだが
大人しくローカルレースでマターリしてた方が吉かね・・・
せっかくグラ＆チャレも使えるように05手に入れたのに・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

タミグラにエントリーしようと思っています。
屋外だと思うのですが、
持って行かないといけないもの、持って行った方がいいものを、教えてください。
よろしくおねがいします。

>>15
コース形状と地域に「かなり」左右される。
０６年のタミチャレファイナルはレイアウトとモーターの小細工防止処理が非常に良かったと思う。

タミチャレ・グラはモーターとギヤ比指定だからどうしてもモータの優劣が結果に結びつきやすい。
それはコースに直線が多ければ多いほど。
個人的にはレイアウト面で昨日の静岡タミグラとか去年のタミグラ掛川が最悪（ストレートが多いから）。

タミチャレ・グラであってもカツカツになるのは、それが「レース」だから。それはしょうがない。
タイムが出る要素を簡素化（２３ｔと比べて）しているのは歓迎できるけど反面、
「タイヤにグリップ剤染み込ませているんじゃない」
とか
「そのモーター本当に違反するようなことしてないの？」
って思うこともしばしば・・・。
って書いちゃったけど・・・。
幻滅しないでまずは参加してみて。

そんな場を読めない行動、発言をする人は少数だから・・・。

>>15
それがそうでもないんだ。
ヤクザっぽい集団の人も気さくで親切な人が多い。
見た目が怖いからなんとなく近寄りがたいけど、けっこうマッタリしてる。
オフロードの話でツーリングはしらんけどな。

>>16
椅子とテーブル、夏場はパラソル。
お昼ごはん、飲み物。

持って行かなければならないのはマシン類、参加案内封筒一式。

>夏場はパラソル
コレは本当に重要。体験すれば解る。

>16
持って行かないといけないもの：タミヤから送られてくる封筒一式
　(中身だけでなく、封筒も必須)
持って行った方がいいもの：折りたたみの机とイス、充電器と自動車用バッテリー(電源用)
　あと一緒にいける仲間。

>>12
> 電池は何？

３７００ですよ。しかも新品。おろしたて。まあ、慣らしはしてないです。

> 放電〜充電管理方法は？

箱から出してまず放電。その後、レースにあわせて、６Ａで充電。
レース１５から３０分前に仕上がってるように配慮。

> モーターは何で測って何回転だった？

モーターは今回は計ってません。すみません。

> いくらギヤ比が不利って言っても０．０５差だろ？
> 同じ人が同じ技量で組んで走らせても、そこまでの差は出ない思うぞ。

モーターを計ってみたいけど、セルマスター壊れちゃって。

>>13

ＧＴチューンのコミュあたりに、ラジオペンチ入れてひねってるモーターを
たまに見かけるけど、これが違法なんですか？
それとも他にも方法はあるの？

>>14
> 今日行ってきたけど、夜中からの場所取りが次回から禁止になるみたいね。
> なんでも入場順は抽選にするとの案もあるみたい。

たしかにそうだよねぇ。６時に現地に行ったら、道具箱が並べてあるもんね。
あれが順番をとる方法だと思うけどさ。

自分は、６時からとりあえず、ちゃんと並んだよ。
最初の曲がり角よりちょっと手前だった。

でも、７時ごろ、むかえにある幼稚園前に車が止まり、そこから降りてきた
人が、僕らの前に、知り合いが居るようで、声かけて列に入ってきた。

別に怖そうな人じゃないけどねぇ。でも、あえて直接文句を言うつもりはな
かったしねぇ。モラルがないな。と思っただけ。

ま、その彼は、既設の机には座らず、オフコースに机を出してたけどね。

ジャイアンがどうのこうのと書かれたパーカー着てる、アフロヘヤーみたいな
彼でした。

お前の物は、俺のもの、俺のものは、俺のもの。

そんなトレーナー着てるから、やりたい放題だったかもね。
なんか、笑えたよ。

入場整理券もそうだけど、朝も早くから場所取りして、結局、駐車場で
エンジンかけて、寝てるジャン。周辺住民はたまらんよね。
音も排ガスも。

タミヤも苦情が多いんじゃないの？

>>16
昨年２度「関西大会の屋外」を経験したオレから言わせてもらうと

でかいビニール袋を数枚

これは絶対に必要だ。

２７日のタミヤＧＴ出たけど、あのスピード差はやる気無くすなあ。
俺も１９２００回っていて悪くないと思っていたけど、速い車は
直線入り口で3ｍ後ろにいても出口で3ｍ先にいる感じ。
しかもコースレイアウト変えていなくてスピード差がモロ出るコースだし。
もう少しタミヤさんも考えてほしい。
去年の全日本予選Ａメは支給モーターだけあって速度差ほぼ無しの
いいレースが楽しめたのに。

インチキモーターだとしたら車検でわからないの？

>>21
キミ終了してるよ
やはり電池の慣らしは必要
その程度の考えでやってるなら差が出て当たり前

>>24
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42351123
買いなさいww





違反でもよければ…

>>26
ヤフオクのインチキモーターってかなり売れてるんだよね。
わざわざ23Ｔ以上の金額払って購入するなんて、レースで
使用する以外に目的が無い訳だし、タミグラでもかなり使わ
れているんだろうね。

>21
他にやることはたくさんあるぞ
・いくつか買って当たりモーターを選び丁寧に慣らし
(その後コミュテーターを引き直す)走ったあとは必ず３Ｖで慣らし
・ベアリングを全て脱脂してマイクロロン処理(ノーマルベアリングでも全然違う)
・駆動系のガタ取り(取り過ぎはだめ)とＴＴならバックラッシュ調整
・慣らしの終わっているバッテリーを電圧重視充電する
(多少痛むのはレースなので)

俺はＴＡ０５だからその他全輪ユニバに交換、ベルトはオイルスプレー吹いて柔らかくなど
丁寧に慣らしたＧＴチューンは２ﾏｿ５００くらいになったし、
ぶち抜かれることは一度もなかったぞ
たしかにＧＴ−１のＡメイン決勝で二台ほど異常に速いクルマが
いたが、それは別格として、道具の使い方によっては充分レースできる







そこまでカツるかどうかは考え方次第

>>17 >>18
レスありが�d　
若かりし頃に実車でレース（２輪だが）やってたんで競技でカツるのはよく承知してる
みんな少しでも順位上げたくて頑張るんだものな
シャシのメンテもモーター＆バッテリーの育成も出来る限り万端に整えるのも
すごく当たり前の事だと思うよ

ただなー、スレ読んでて何度も繰り返されてるモーター違反だのどうのこうのとか
そんなのがまかり通ってるのなら正直萎える(´･ω･`)
一部だけってのも重々承知なんだけどさ・・・
どうせ漏れは参加しても地方予選すら通らないだろうへたっぴだからそんな心配は杞憂なんだろうがｗ

まぁせっかくシャシも準備した事だし、文字通りチャレンジしてみるよ
まだまだ準備する事ｲﾊﾟｰｲあって資金がﾂﾗｽだけどな(´･ω･`)（苦笑

>>21
バッテリーは慣らしをしないとイクナイお

この時期だとバッテリーの温度管理でパワー差がかなり出る
バッテリーウォーマーは必須。

>ＧＴチューンのコミュあたりに、ラジオペンチ入れてひねってるモーターを
>たまに見かけるけど、これが違法なんですか？

モロ違反です、オークションに出てるモーターは捻ってない代わりに
磁石を脱磁している、モータースレで
ネ申がそのモータ−を落札し分解検証していた。

なんで黙認されてるの？

だが脱磁なんかしたら回転は伸びてもトルクがスカスカになるような・・・

だから最高回転数しか書いてないし

>>32
同意。実効出力が下がって、加速伸びともに遅くなってしまう気がするんだけど…。
規定がローギヤードだから、適正負荷より負荷が小さくてそれで伸びるって事？

と、これ以上はモータースレでやった方が良いかな？

>>34
タミグラ専用モーターだから、ここでいいんじゃないか。

>>34
一旦脱磁して再度着磁するみたい
リディーでマグネットを４分割に
したモーターが在ったけど、そんな感じに
着磁してたはず。
当時の結論は
�@元々ＧＴチュンの磁力が強すぎるので多少脱磁しても無問題
�Aローギヤード設定なので多少トルクや効率落ちても回転数が欲しい
ってなったと思うお。

>>35-36
了解＆サンクス！で、モータースレをざっと見てきたが、やっぱり>>34で言ったことで良いみたいだね。
しかしこんな姑息な手段まで使って勝ちたいやつの気が知れない。
>>28みたいに正当なやり方で、正々堂々勝負すれば良いじゃん、と思う。
ただ俺はGTチューンでコミュ引くまでは正直やれない、ていうかコミュ研持ってないしw。

最近タミグラには出てないので今のことは正直分からないが、
5年ほど前、ROXのGT2？だったっけな、540のレースに出たときは

・バッテリーは当日の朝、家で充電(当時最大5A)
・モーターはアフターのジョンソンを水中慣らし
・ベアリングは脱脂無し
・駆動系と足回りのガタ取りはぎりぎりまで、
ただしギヤのバックラッシュはベアリングにテープ貼って適正に
・ギヤにはTEFグリース

こんなのでも、一応Aメインには残れたけど、今はレベルアップが著しいのかな？
走り方としてはとにかくTボーンアタックが怖いので、
ワンウェイの特性を最大限に使った、なるべく失速させないように
早めにインに付いて小さく曲がってたんだけどね。

長文スマン。

参考までに
ttp://dyno.mine.nu/gttuned.html

サンクス、磁力分布を分割して磁力の強い領域を
ローターが通過する時間を半分にしようって言う魂胆ですな。
レシプロエンジンで言えば、二気筒と四気筒みたいなものかな？

>>37
今もそんなに変わらんよ。
むしろそこまでやる必要もないくらい。

>ギヤのバックラッシュはベアリングにテープ貼って適正に

って、そこまでやるんだ。すごいな。

少なくとも多くの人がモーターで勝負が決まっちゃうように見てるね、タミグラは。

ギヤ比規制のあるしょぼいモーターのクラスで上位に入れるようになったときに
そのままビギナーに混じってモーターチューンにカツるか上のクラスを目指すかで
実力は大きく分かれていくんじゃないかな。

何を使ってもＢメインにさえ入れない初心者。
モーターでＡメインに入ろうと足掻く中級者。
ほぼノーマルのマシンで勝ってしまう上級者。

これらが混在しているのがタミグラ。

>>22
そういえば、この板もヤっさんの不法占拠みたいなスレが増えてきたな。

>>40
俺が使ったのはTL-01だったのだけど、デフギアとカウンターギアの噛合わせがきついので、
ギアボックスのベアリング受にテープを貼って
かつ前述のグリスで駆動系を軽くした。
デフギアを薄く削るよりずっと楽で効果的。
タミヤサウンドがほとんどしなくて周りに驚かれたw。
TT-01、M-03、04にも応用出来ると思うよ。

とあるタミオタのチャットに参加した人から聞いた話。

タミオタばかり集まったので、駆動効率の話題になり、
ある人が「駆動系は徹底的にやってます」と言ったら、
「自慢ﾃﾗﾜﾛｽw」と言われたりして不穏な空気に。
そして「嘘でもキット素組みって言うもんでしょ!」とたしなめられたという。

そこに集まったタミオタは夢見がちでグランプリポイントが低い層なので（10代中心）、
そのためだと思うが、それにしても「嘘でもキット素組みって言うもんでしょ!」はオモシロ過ぎる。

デデーン！松本、アウト

>>45　何がどうオモシロイのか、イマイチよくわからないのですが。。。

>>45
ええと…、ここでは自慢していいんだよね？

以前エボ3発売直後にギヤ慣らしを○○時間やったとRCMｘなどに書く人が多かったな〜。

TA05R・M03R発売決定ａｇｅ

>49
だが1クラッシュでリングギヤしゅ〜りょ〜＾＾

おれ、ナゴヤ人。
オートメッセ、予備予選、落選。
がっかり。

まだ申し込み始まってない・・・って、Mかタムギアしか持ってなくて金曜仕事？

ナゴヤから参加しようって言うのがずうずうしいｗ
大阪でも軒並み落ちてるのに。

始めて申し込みしたんだけど、落選の時も通知来るの？

くるよ。
まぁ、初めてならだいたい落ちない。

ありがとう。
wktkして待つとしよう(´∀｀)ノ

んじゃま
兵庫県民、オートメッセ落選

参加証届いた。
封筒にちゃんと初と書いてあってﾜﾗﾀ
10日は楽しんでくるよ。

>>58
ナカーマ

>>54
ナゴヤからでも参加させてくれよー。
神戸のタミグラもナゴヤからでは受け付けてくれない。
大阪の人は、ナゴヤのレースに来るじゃないか！
タミヤの基準はなんやねん。

単純に大阪と比べると名古屋の方が地元参加者が少ないって事だろ

地域外から参加したい人はその土地の友達を作ってチームで申し込むと良い。
二人とか三人のチームなら当落はまとめて扱ってもらえる事が多いし、
地元民が混じっていると単品で申し込むよりは地元補正も掛かってる感じ。
ただし当然落ちる時もまとめて扱ってもらえる事が多いので
長い目で見ると確実にその友達に迷惑を掛ける事になる諸刃の剣ｗ

大阪は人口は多いのに初心者が気軽に参加できるレースが少ないから
タミグラに集中するんじゃね？

名古屋はショップレースが盛んだからなぁ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69710642
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37669296
どうしようもない奴だな。
タミヤに通報したんだが返答が楽しみだwww。


違反申告よろしく
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=m37669296
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=d69710642

いったいタミヤに何を望んでるんだ？通報されたタミヤも困るだろ。

「その他、法律で販売が禁止されているもの」で申告しているみたいだが、
別に法律で販売は禁止されていないだろ？

あんまり幼稚に騒いでもなぁ…。

>>64
オクの何に違反をしていると？

>>64
慣らしを上手くやればそのくらいは普通にいくよ
タミヤファイナルで購入支給されたＧＴツンそのくらい回ってた

それだと当たりモーター範囲だから騒がないよ

>>67
回転数だけなら当たりの可能性もありだが消費電流から考えて何かしらのインチキしてると思われ

「 タミグラのレギュレーション違反 」 の可能性はあるが
「 違法商品 」 じゃないから通報しても無駄だな。

>>67
>慣らしを上手くやればそのくらいは普通にいくよ
タミヤファイナルで購入支給されたＧＴツンそのくらい回ってた



嘘はよくないよ嘘は

>>70
本当の事ですが何か？

>>70
は２〜３個買って回らないって思い込むヘタレだから仕方がないwww
ファイナル逝って２個買えば片方は当たる時があるんだよ
ご縁が無いだろうけどさｗ

ファイナルのＧＴチューンは選別してなかったらしいからなあ。
外れもあれば当たりも混じっているのかも。
オレはセルマスターで計ったんだけど
2Ｖで全当たりするまで慣らしたら
7.2Ｖで18500ｒｐｍ位だった。
そのまま走ったけど。
オレのメイン？
Ｃ以上だったよ。

>>71
>>72
嘘つきは泥棒の始まりです。

嘘つきはインチキの始まりとも言うがwww
おまえらタミ倉には来なくていいから駐車場ででも遊んでいてくれｗ

>>74
おまいは出ても午前中で帰るんだろｗ

>>72
きっと>>70と>>74は18000くらいのＧＴツンしか巡り逢った事しかないんだよ

自分ができない事を嘘やインチキ呼ばわりする低能がいるスレはここですか？

>>77
正解

しかし微妙な回転数だな？

モーターマスター持っているのですが、
全当たりした・・・という判断はどこで行なえるのでしょうか？

>>76
>>77
ＧＪ！！！
周りの環境に真面目にやってるタミオタが居れば
作り方なんぞ教えてもらえんだろ
周りが捻ってるからそれしか知らないんだｗ
信頼のおける師匠でも探すんだな
引きこもりが多杉る

>>80
ブラシを抜いてアールのついてるところが全部ぴかぴかになってれば
全当たり
あんまりやりすぎるとブラシが減ってスプリングのテンション下がって
パワーダウンするので注意
モーターマスターで30回転づつ上がっていくとおもうけどそのピッチが
遅くなってきたころぐらい

>>81
どうせ>>70と>>74は努力もしないで上位に逝けると思っている
ゆとり教育クオリチーで育った厨房だろｗ

>>82乙
最近はこの程度も
知らない
聞かない
調べない
出来ない
やりたくない
みたいなのが多いからねぇ
どうせタミヤ催事部もここ見てると思うから言わせてもらうが
いっそタミグラの会場で売ったモーター以外使えなくすれば？
販促イベントなんだしよ、こっちもいいモーター探さなくていいから楽なんだよ
あるいはヨコモクラブスポーツモーターモドキを作りゃあ解決するだろｗ
イジったって大した事ねぇしな

>>84
同意

モーターは会場で購入支給にしてもらいたいな。

支給モーターがズタボロになるまで練習して
また新しいモーターを会場で買う

すばらしい

回転数はともかくとして、その他の数値を見てどうしてインチキと見破れないのか不思議だ。
ID:R+CC6DGIは相当バカと見た。

そりゃいいな
ジュニアクラスは仕方ないが、ＧＴツン使うクラスはそうして欲しい

支給でも良いけど馬鹿なカツカツな奴は
変な機材とか薬品持ち込んで必死に慣らしやら
調整初めてて回らなきゃあーだこーだ文句いい始めるんだろうな

>>87
Ａの事かい？
だって、ほぼ同じだから話に出さなかっただけだけど
ヴァカはおまいさんｗ

>>90
本人でないことを祈るが‥‥‥‥‥
目を開けてよーく見てごらんw









おばかさんwwwwww

俺はタミグラマスターでモーター1個しか買わなくて芯ブレしてて17500しか回ってなかったけどＡメイン残ったよ。
決勝は2個買った人から18000程度の借りて上位残ったけどね。
自分が初期状態の良い物を慣らしして作っても、どうやっても20000行くか行かないか程度。
まぁ25000くらい回ってそうなモーターには敵わないかと思うけど、そこまで回して回りにインチキ扱いされてレースで勝って楽しいのかと疑問に思うよ。
皆が回せる範囲内でモーター作って皆に認められてレースするのが一番楽しいと思うんだけどなぁ。
一度インチキとか言われるほどのモーター作って出場してくる人にそこら辺の感想聞いてみたいね。

>>70
>>74
>>87
あのさぁ
認めたくない気持ちわからなくないんだけどさ
見苦しいから消えてくんな
タミオタが皆お前レベルと思われたくねぇよ
速い遅いとかさておいて
根本的に素直じゃない
オクで売ってるのはインチキだらけだが
無インチキでも２マソ回るのは事実なんだよ
何個か買わなきゃ見つからないからマンドクセーがな

お前のが見苦しい

流れを読まずに。。。
ｲﾝﾃｯｸｽ･ﾀﾐﾔGT当選
ｷﾀ━━━━━(ﾟдﾟ)━━━━━!!!!!
当たると思って無かったからﾏｼﾝが無いｗ
今から買ってきて組み立てるか。。。

俺も流れを読まずに質問
タムギアクラスなんだが、予選は3回あるって事で良いの？

てゆーかポンダー付けるって冊子にあったから、アンテナを横に移動させて
アンテナ穴でポンダー付けれるようにしたのに
「新型AMBでボディに穴あけ不要です」って(;´Д｀)

＞96
座間では、タムポルは予選２回だったけど。
今度は動かな?

ポンダーつけるのに、人形乗ってるとステーに
つけられないから、人形なしでもＯＫだったよ。
もしくは、ステー付きでポンダー貸してくれた。

俺はGB-1なんだ、ｽﾏｿ

しかし新型といっても何処につけるんだろうなぁ(;´Д｀)

>>93
桑田乙

>>100
渡辺乙

>>99へのレス寝

>>99
スレ違いだ
やりたきゃそっちでヤレ
>>100
辺じゃなくて部だろ
おめえらの知ってるタミオタはそれしか居ねぇのかアホ
世の中にはもっと大勢居ると思うがね
見苦しいってのはコレだろ？

>>93
ＧＴチューンごときに必死になるのが見苦しい。
ビギナーを脱した程度の奴が使うモーターだろ。卒業しろよｗ

ブラシホルダーの取り付けネジの穴を3mmに(ry

>>103
タミチャレレギュを知らないおバカ乙

>>92>>103同意。
本当のエキパなら遅いモーターの縛りで回転数なんか競うわけないよね。くだらない。

祭で必死になるのは馬鹿
カツカツするなら堂々とＪＭに来い

>>98
新型はボディに入れるだけだと思う、
去年の西宮でのタムギヤはそうだった
ボアは両面テープで固定する方式。

モーターの回転数を気にする奴ほど
マシンの方の駆動はたいした事無い奴が
多いんだよな。モーターばっかでシャーシの
方は全然作れてない…

ダメだこりゃ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42632435

必死に情報を集めて重箱の隅をつつくようなチューンで偉い気分になって
テクニックをおろそかにするとふぇら○藤って人と同類だと思う。

こういう人って２３Ｔや１／１２みたいなスロットルワークの大事なカテゴリだと
実績がないんじゃない？

タミグラ？
ある程度走る人間なら誰でもわかると思うが
パーキングでやってるような連中相手に上位に入っても意味はない。
ふぇらが何度もランク上位に入るようなレースだからなｗ

>>112
（漏れも含めて）パーキングでやってるような連中の晴れ舞台なんだよ
カツカツさんは他所行ってくれって感じ

>>113
それはちょっと言い過ぎだと思うな。
ただ、自分の腕に見合ったクラスへのエントリーを望む。
タミグラは初参戦だからって初心者でもない人間がビギナーやＮ１に出てるのはどうかなと思う。
地元のショップレースで上位常連の２人がビギナーに出てＡメ優勝、３位。
いい大人のくせして恥ずかしくないのかと正直萎えた。

俺は正真正銘レース初心者だぜw
なんせ20年ほど前の中学時代にショップ開催のレースに出たっきりだしなorz

普段レースに出ない俺にしてみれば、
年に一度のタミグラ全日本は、
千石清一の八耐、寺田陽次郎のル・マンに通じるものがある。

久しぶりに書き込んでみる
グラ・チャレとも未経験な漏れが書くのもおこがましいのだけども
ちゃんと前年リザルトやポイントランキングがある訳だから
もう少し初級・中級・上級の棲み分けが出来て
ステップUP目指せるシステムにして欲しいよな
そうすりゃもっと参加し易くて楽しめるレースになると思うのだが

あとさ、棲み分けが明確になれば「モーターがどうの」とか「車作れない香具師は(ry」
みたいな論争は無くならないまでも減りそうな稀ガス
俺も>>114みたいな経験してるし、意見にも禿同なんで

新参がデカイ口叩いてスマソ・・orz

ラジコンは趣味の一つってヤシが大多数なのがタミグラ


モーター回転がどうのとか必死なキモヲタが成績出すには良い所

午前中で終わってしまい、「え〜もう走れないの〜？」て残念そうに帰っていく子供たちをみて、凄く切なくなる…

(おれも帰った)

子供の場所を譲ってやれよ、みんな。
いい年なんだろ。

>>119
午後を走りたかったらショップとかのレースで修行してこい
パーキングだけじゃ限界がある

ショップのＣメインでもタミグラならＡメイン

>>120
ジュニアとかビギナーをもっと開催するように催事部に言え
ドサクサに紛れてお前がいい思いしたいんだろ？
もっと走りたい子供は大人になってから又ラジコンやるだろ
俺らと同じだｗｗ
>>121
浅草だと仮定して駐車場代考えたら、ショップレースのほうが安上がりかもな

ｼｮｯﾌﾟﾚｰｽって参加者全員が
要塞みたいなﾋﾟｯﾄこさえて、ﾀｲﾔｳｫｰﾏｰやら必死に使って
どう考えても別世界だから近寄りがたい。
クルマも全員が415MSX系ｶｰﾎﾞﾝＷﾃﾞｯｷだし。

近寄られても迷惑ですが…

>>124
ＭＳＸ？？？
タミヤタイヤじゃ曲がんねーよ
むしろＴＡ０５のほうが速い
要塞ピット？
セルマスター一個で充分だろ
何故そこまでネガティブなイメージ持ってんの？

MSXよりTA05のほうが速い、なんて言ってる人にはTA05すらもったいない。
セッティング知らないんだったらTT01のほうが楽じゃね??

>>127
シャーシロールって意味分かりますか？
コレクターさんにはお値段が高いほうが偉く見えるだろうけどさ
走る場所とレギュでシャーシの優位性は違うんだよ
更に言えばＭＳＸよりＭＳのほうが速い時もあるよ
セットに関してはご心配無く
チミ相手にはＴＴも用意するよん

>>127
TTをなめてはいけない。


by TT使いより。

TTは540レベルなら他と対等に走れる。

しかし、ドライバーのセッティング能力は全く成長しない。
全てバネの硬さだけを変えて解決しようとする。

>>128
ロールさせるしかグリップ上げられませんって事??

セットができるなら、シャーシ剛性が高いほうが圧倒的に速い。あくまでも『できるなら』ね。
まぁMSXが曲がらないって言ってる時点でその辺は想像つくけど。

君のMSXが曲がらなかったのはシャーシ剛性のせいではなく、メカニカルグリップが『前<<<後』になっているからであって、『前≦後』くらいまでフロントのグリップを上げればコーナリングが速くなるよ。
ちなみにレギュレーションに触れる様な大改造は必要ないよ。

>>132が正しい。
てか当たり前。議論レベル低杉。
ぶつけなければＡメインのレース（タミグラ）しか知らん奴が多いのか？

>>127
>>131-132
案外>>128の言っている事は嘘では無い
基本的にMSXは曲がらない車だ、それはセットを変えても曲がらない特性は変わらない

マークでは多少改善されたが、初期MSXはとにかく曲がらない
MSが速い事があるというのもアリ
去年のワーチャレクラスの東京代表は初期415だよ

ここはタミグラスレだしw

>>132
おはよう
君のアタマの固さが不愉快なんでまた来ましたよ
脳内の定説と理論はどうでもいいんだよ
君は何回テストしたんだい
俺は一年以上、何度もテストもセットも変えた末に
場所によってシャーシを使い分ける事にしたの
ＭＳＸもＭＳもTA05も、たまにTT01Rもな
セッティングをどうしようが基本設計で間違えられたらどうにもならない
しかもタミレギュでの話をしてんのに
グリップ剤も塗れないのに硬いほうが速いのか？
エボ３擦缶の時期から進歩してないのか？
じゃさぁMSXXはシャーシが厚いのか薄いのか教えて下さい
へなちょこ理論付きでね
ＢＤとサイクロンも硬かったのかな？
脳内走行ならすぐ返答出来るでしょ？

曲げるセットはいくらでもある。
曲がらないって言うのは車のせいじゃなく、そのやり方を知らないだけです。
恥かくからあんま言わないほうがいいんじゃない??

MSXに限らず、ハイエンドはきっちりセッティングできないと思うように走らないのは当たり前です。

板違ゴメン。

>>134
ＧＪ
礼が遅れてｽﾏｿ
つかこのタミグラスレ、レベル低杉くね？
こっちが親切に情報カキコしてもすぐ嘘つき呼ばわりだしな
ここ駐車場と盆栽コレクターしか居ねえのかねぇ
サーキット行って走ってると他人が自分と全く違う事やってて
『目から鱗』
みたいな事もあるのにね
そろそろ新スレが必要かな？
やる気のある奴の有意義なタミグラスレがねｗ
ふぇら並みの長文ｽﾏｿ

>>137
回答になってないよｗ

こちらも曲がる方向にセットは持って行ってる、それでも曲がりが足りない
君はセットに自信がありそうだから曲がると言ってる君のMSXのセットを参考までに聞きたいなあ

>>137
恥かいてんのはお前だよ
やり方はいくらでもあるに決まってるだろ
常設コースで充分な時間走り込めばな
しかし２分一回の練習走行で調子上げる為にはシャーシの対応力の幅が必要なんだよ
君にはご縁の無い話かもしれんがね
でまたシャーシロールの話に戻るけどもこれから新発売になるMSXXは何ミリシャーシ採用なんですか？
どういう思想で変わったんですかね？他社ハイエンドもロールを取り入れてますがそれは間違いですか？
スルーなんかすんじゃねえよボケ
早く盆栽組み立てなｗｗｗｗ

MSXXはタミグラ出れないよね・・・？

>>141
ストレートシャーシでは無いので無理でつ

そうそう
タミグラでほとんど使わないハイエンドシャーシの話なんて
どうでもいいから
季節がらタイヤウォーマーとか追い充電の話とかにきりかえたほうがいいんでない？

>>141
ストレートパックが載らないのに当たり前だろ
前住はワーチャレでわざわざＭＳＸストレート仕様に内容を戻したMSXXを使った
無知な>>137が硬いほうが良いって言い張るからさ
ま逃げちゃったからいいけどな
超絶セッティングと今後の方向性をお聞きしたかったのに
待ってますからね(^-^)ノ~~

その勢いで固いシャーシスレで暴れてきてくれ。

>>141
そのうちまたストレートパックコンバージョンが出たりして。
てか、あれこそタミグラ専用だよなぁ。
本当にカツオ排除したいなら出さないパーツじゃね？

>>145
暴れてるつもりはないよ
>>137のモノ知らないのは、罪悪に近いくらいムカついただけ
勘違い野郎は是非レースで潰したいね
MSXXストレート仕様欲しいねぇ、メインが２ミリ厚なら

季節がらの話

３月の名古屋
カーペット路面にSP1049タイヤってグリップするの？

ウォーマー無い漏れはホッカイロ ウォーマー orz

>>147
カーペットなら新品よりも中古がグリするから中古で用意しておいた方が◎
あのタイヤでカーペットならホッカイロでも良いかもよ
ウォーマーがあれば、それにこした事はないけどね

>>148
イーグルのウォーマーと狂商のタイヤサンダーなら
一マソもしないで買えるからこれを機会に買えば？
買う価値はあるよ

ID:9m000+50


IDは格好良いけど・・・




自演ウザす。

>>150
自演？！
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ違うね
夜勤だからニートでも無い
>>137を待ってるだけだよ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

2mmシャーシなんてｲﾗﾈ
ロールのグリップなんてｲﾗﾈ
切り返しがﾓﾀつくだけやん
↑↑のようなセット無知のﾔｼに飛び付かせるための2mmやし
まぁ民家も商売やからしゃーねーか

>>147
用意するもの・・・タミヤクリーナースプレー、チャック付ビニール、キムワイプ

レース1週間前ぐらいにタイヤ組む。
表面にクリーナーをスプレー、キムワイプ巻く、チャック付ビニールに入れて保管
これを3セット用意
当日は走行前にホッカイロで暖める

あっあとグリップ感がつかめなかったらシャーシもいろいろ持っていくといいよ
ＴＴ01とＴＡ05あればいいんじゃない？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>148-149
ありがとう




押入れにあった電気毛布を何とか使えんか検討中ですw

連投ｽﾏｿ
>>154
ありがとうﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>151
>>139-140を見たらわかるけど、行末に句読点つけないとか
文体見ればすぐに解るのよ。
書き込みのタイミングも一緒だし。

まぁ、これくらいにしてもうやめとけ。

ロール、ロールってうるさいな…

2ミリにしたのはリヤのグリップを上げるためだから。

言っとくけど、フロントはロールさせるとグリップしなくなるんだよ。
君の場合ますますまがらなくなるよ。

分かったかい、ロール君。

↑↑禿同

>>158
フロントをロールさせるとグリップしなくなる？
それは、フロントがロールする事によってフロントのグリップが上がるから巻く感じになってると勘違いしているんじゃない。
そこでバランスを取る為に、ダンパーを立てたり、スタビを太いのに変えたり、ロールセンター変えたりするんじゃないの？
もうおまいの脳内セット理論はいいや
前住君に電話して詳しく聞くよ

シャーシのロールとサスのロールが混ざっちゃてるぞ。

>>154
タミヤクリーナー以外の塗り物は禁止だよ（念のため）。

>>144
その組み合わせって有りなの？
俺らはその組み合わせでエントリーできるのかな？

>>160
>そこでバランスを取る為に、ダンパーを立てたり、
>スタビを太いのに変えたり、ロールセンター変えたりするんじゃないの？

同じことID:9m000+50にも言ってやれよｗ

>>160
かわいそうな人だね

フロント=硬いほうが高グリップ
リヤ=柔らかいほうが高グリップ

分かったかい、ロール君。

>>164
ｱﾁｬ-
おまい雑誌の情報を真に受ける椰子だろ
前後同じかその逆もアリな時もあるのになｗ

そんな簡単じゃないと思うが・・・

どうでもいいから他所でやってくれ

前住なんて何も知らないバカなのにタミオタにとっては神扱いだな。

名古屋のオートトレンドの案内がタミヤHPにでたぞ。

GTクラス金曜日って何だよ、それ。
みんな有給取れよ（笑）

ロールだのセットだのって書き込むときはタミグラのリサルトも一緒に書いてくれないか。
2006全日本○○大会○○クラスAメインとかワールドチャンピオン決定戦2006出場とかさ。
じゃなきゃどっちが正しいか分かんねぇよ！

>>168
つ販促イベント

ロールよりも肝心なのは、対地キャンバーが+1度程度である時が
最もグリップが上がるという事と対地キャンバー0度近辺より-1度近辺の方が
グリップが高いという事。
適度にロールさせるのはそのオマケｗ

シャーシロールの方は路面に凸凹があった時に、シャーシ剛性に引きずられて
対地キャンバーが大きくなり過ぎるのを防ぐってだけ。

>>170
じゃ書くよ
99年にF1クラスでワーチャン出場
01年TRFﾁｬﾚﾝｼﾞｸﾗｽでワーチャン出場
03年も同ｸﾗｽ出場
その内、99年、01年は表彰台獲得
その後もタミグラワーチャレクラスで３回優勝（代表権無しレース）で表彰台以下に落ちた事無し
ちなみにタミグラではないがＪＳＴＣも勝ってまつ
タミグラとショップ主催合わせると50回くらいは勝ってるかな
年間優勝も何回か取ったし
>>170さん
これで如何かな？

他人の経歴晒すなボケ。

もまいらうっとをしいから脳内かふぇらのとこでやってくれ。

で、ｵｰﾄﾄﾚﾝﾄﾞ初日ってのは人集まるのか？
去年も車関係のｲﾍﾞﾝﾄで平日やってたが、どうなん？

漏れのTA04は今年も出走できなさそうだなOTL

>>174
君はロールした方が良いって言ってたID:9m000+50だよね？
その経歴が本当なら君の話の方が説得力あるなぁ
他の人は経歴書けないみたいだからねw

>>177
これだけは言わせてくれ
そのIDの椰子と漏れは別人

MSXネガティブキャンペーン会場はここですか？？

>>178
そうなのか
内容といい時間帯といいてっきり同じだと思ってたよｗ
ま、君が速いことは解ったよ
あと、もう少しダイエットした方がいいぞ！

4aURBmYI=F1l063it=9m000+50

いい加減にしろ。

>176
05Rが出るよ♪

TA05（R）でタミグラ出られる？

もういい加減にしてたよ┐(´ー｀)┌
ま俺は>>158が>>164で液漏れしただけで満足したよ
せっかく足で稼いだ情報をくれてやる事もねえしな
ネガティブキャンペーン？？？
クルマじゃなくてドライバー側がなｗｗｗｗ

面白いからもっとやれ！

そう言えばＡＹＫスレもシャーシが硬い方が良いって
かたくなに言いはったヤツに荒らされちゃったなー。

>>176
去年ならストリートＪＰＮに出れたのにね
もうＴＡ０５Ｒ買った方がいいよ
俺も去年までしぶとくＴＡ０４とＴＢ０２使ってたよ。
先月、Ｒが出ること知らなかったから素ＴＡ０５とＯＰを色々と買ってしまったorz
もう少し待てばよかった

みんなもうすでに05R以上になってるでしょ！
05Rが割安って感じもないし、それにしてもタミヤ製品たか杉。
もすこしリーズナブルな値段設定にしてほすぃ。

田宮よりＴＲＦダンパー・ダークグレー登場。
ケース内はハードブラックコーティングで摩擦が減少とのこと。
マジネタだよ。

>>189
05Rに付属しているのかな？

タミグラってｸﾗｰｼﾞｭとかエントリ台数の少なそうなクラスのほうが
抽選に当たりやすい？

ID:9m000+50 もう来ないのかな

>>190
それはない。ＸＸでも怪しい。
ちなみにホワイトスプリング仕様で、お値段は６５００円とのこと。
あと大型のＲＣバックも発売。

大型のRCバッグはRCスポに載ってたやつか

>183
正にタミグラ仕様だと思う

>>192
それを言うならID:1F5ejjuwだろｗ
まあ液漏れ中だと思うけどｗｗｗ

184 名無しさん＠電波いっぱい New! 2007/02/07(水) 16:32:16 ID:9m000+50
もういい加減にしてたよ┐(´ー｀)┌
ま俺は>>158が>>164で液漏れしただけで満足したよ
せっかく足で稼いだ情報をくれてやる事もねえしな
ネガティブキャンペーン？？？
クルマじゃなくてドライバー側がなｗｗｗｗ

196 名無しさん＠電波いっぱい sage New! 2007/02/07(水) 22:04:45 ID:F1l063it
>>192
それを言うならID:1F5ejjuwだろｗ
まあ液漏れ中だと思うけどｗｗｗ

ID:1F5ejjuwはさすがにもう出てこれないだろｗｗｗ

上のほうでやりあってる方々
人それぞれに走行特性と言うか癖があるので、他人のセッティングを否定するのは間違い
実車のレースでもグリップの稼ぎ方は色々あるよ

２００

>>197
自分で嵐認定しているわけね。　ID:9m000+50

何だかカツりすぎてる人がたくさん居るスレはここですか？

俺みたいにウォーマーもハイエンドプロポも揃えられない人間も出るレースのスレなんだから熱くなりすぎるな。

>>199
それ正論。

ま、販促イベントに必死なのは変なのばかりってことだね。
タミヤワークスが本気で参加してると思ってる無邪気な人までいるし。

タミグラは競技性が低いから普通エキパは好まないよ。

なんちゃってエキパが多いのもタミグラ名物なんだな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
自分ではエキパと思い込んでいるんだからそっとしといてやれよ。

タミグラチャンプでもＪＭスポでは７７位だったらしい
ＪＭエキパだったら・・・

「ｾｯﾄに妥協と終わりはない。あるとすれば、それは諦めたときだ」

ぇラ〜ぃ人のぉことば^^

誰の言葉だよ






いい事いうじゃねぇか



おっと、いつの間にか【車が曲がらないのはハイエンドのせいだとボヤくネガティブ嵐野郎が自信満々にRCを語るスレ】に迷い込んでしまったようだ…

まぁタミグラは別にサーキットで特に速くもない人達が上位に入っちゃうような
ところだから勘違いな人が多いんでしょ

速くもない人が上位にいても勝つのは巧い人


曲がらない論争、ごちゃごちゃでよくわからんが・・・・
低重心化が進みすぎたのが原因の一つかと思うんだけど。
と考えるｵﾗは初期TRF415＋ﾘﾊﾞｻｽ（新型買えないだけだけど）

ここで買ったモーターにインチキするとこうなるんだぁ〜　　grfyp931 ふざけ杉


http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e66640367
↑↑↑
仕入れ先


インチキ後
↓↓↓
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42658883

>>209
>低重心化が進みすぎたのが原因の一つかと思うんだけど

オラもそう思うわ。曲げたい香具師はソレックス履いて塗り物すれば良い。
そんな俺はエボ3以下ry

>>210

540で2万超えってｗｗｗｗｗｗｗすげぇ

週末のタミグラに出場する予定だったけどこんなモーターが出てくるなら楽しくないので出場辞退します。

本当は落ちたくせにｗ

ウﾍｯ wwww

スポツンだがナラシもウォーマも追い充も一切しないでタミグラポールｔｏウィンしたことがある。
パンチが全然ないしタイヤも食わないのでスタートがかなり厳しかった。ラップ処理も。
ショップ２３ＴじゃＣメインクラスだから自慢にもならないけどorz

ID:F1l063it はKWK関係者みたいだな
KWKスレで釣られてた

戦績は瀬戸のを語っただけ

>>217
実名出すのヤメレ
この間スタ１のナイトレース出ていた時に話したけど『実名出した奴、誰だ？』とかなりご立腹してたから気をつけな

>>217
それに、あなたも、どらちゃんかKWKの関係者でしょ？
あの戦績を見ただけで分かるんだから、あなたが誰かかなり絞られると思うよ
特定されない様に気をつけてね

ぶっちゃけ○ー図に出入りしてれば誰の戦績を借りたのか見当は付くだろ。
ま、本当にうまい人はなかなか
<<F1l063it
の用には書かないものだと思うけど。

つもりになっている人って
言い訳が多くて何かと攻撃的だよね。口が

>>217-220
スレ違いだって言ってるだろ。
あっちでやれ！
伊豆ならヤシらはもう重り積んでいる。勘違いエキパなら簡単にやっつけられるだろ？
しょぼいＧＴツンレースだし逝ってこいよ。

低重心で曲がらないなんて言ってる香具師はロールセンター下げればいいじゃない

下手に下げると対地キャンバーがポジティブ方向に変化し過ぎるようになって
余計にグリップを失いやすくなるんだな。
そこも含めて調整すると結局ロールセンターはただ下げればいいって位置ではなくなる。
414Mの4mmのサスマウントは入手困難だし…415のひっくり返して使えるやつしかないのかな？

>>216
サーキットでしかも２３Ｔでならしてるようなヤシが
タミグラのスポチュンレースに出るのは卑怯。






違反とは言わないけどさ

決まったコースでいくら速くてもなぁ・・・

タミグラ勝てるとは限らないぞ

そのあたりをうまくタミヤが振り分けるべきだと
漏れは思う

タミグラは運が90%を占めてる　　　　　とオイラはおもう=普段の行い

>>218
ID:F1l063it が瀬戸じゃないのは明らかなんだよ。
彼は ID:F1l063it みたいな思い上がった発言はしないからね。

瀬戸の戦績語ってえらそうにしてるのは誰？ということ。

タミヤの膝元タミサは別として、エキパな人のほとんどは
タミグラに無関心な気がス

タミグラ出るなりすぐ勝って卒業した人にアドバイス求めたら
「全日本でもなければ普通に走ってるだけで勝てるよ」って言われた・・・

3年位前かな、全日本新潟大会に出た時、RCMコイケの走りを見た。
TRFチャレンジクラスでポールtoウィン、しかも全車周回遅れ。
格が違うって感じだった。マシンはなんとビックリTT01だったし、
JMエキスパートってマジで凄いんだなって思った。

まさかエキパでもＴＴでタミグラならともかく
ＪＭで勝つわけないもんな

Wデッキシャーシ可のクラスって、
別名TRF415MSX クラスだろ？

そんなのに、ﾊﾞｽﾀﾌﾞｼｬｰｼなんで恥ずかしくて出せないな

あげもす
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71347983

>>232
バスタブシャーシに負けたら恥ずかしくて立ち直れないなｗ
実際ありうるし。

タミグラマスター戦でもＴＴやマターリ仕様でそれなりにレースできちゃう人
っているのかな。

ポイントランキングに載ってる人ってみんな地元サーキットじゃ
ぶっちぎりの凄腕有名人しかいないんだよね？

>>235
2005年にはいたが勿論撃沈した。
その時既にTA05がほとんどだったよ。
2006年は前日が雨で練習なしの、コースが直線なしだったから　
フルタイム四駆も作戦としてありだった。
マスターはいなかったと思うけど‥ファイナルにはTTもTB02もいたよ。
悪くない順位に。

地元サーキットじゃぶっちぎりって
エキパの最低条件じゃないだろうか。

地元だけ速くても他のコースで速いとは限らないし
ましてや地元で最速じゃなければ全国レベルでは話にならない。
全国レベルでも速い人を見るとそう思う。

そうかな？
地元のサーキットじゃたいした事ないけどタミグラになると、いきなり速くなる人とか居るから、そうとは言い切れないんじゃないかな。

地元で速くないエキパｗ

>>238　だよねえ。常設コース走りこんで速いやつよりは
特設で速いやつのほうが　腕はあると思うがなア

タミグラだけ速い！
それこそがタミヤマイスター

タミヤマ　イスター

特設でもうまくなければエキパと呼ばないよなぁ。
でも常設でうまく走れないエキパやワークスなんて聞いたことがない。
それで勝てるとしたらレースのレベルが低いだけジャマイカ。

タミグラ特設って基本的にビギナーが中心だから
Ａメでもレーシングラインをキープできてる人はほんの一部。
下手糞なおいらでも勝ってるしｗ

同じコースを何百周も走ってる奴よりも、
初見のコースで２分練習しただけで、レコードライントレースできる方が上手いと思うがな。

まぁレコードライン走る必要なんて無いけどね。
コース中央をキープする程度でも上位入れちゃうし。

地方によってかなりレベル差があるから
話が噛みあわない。

>コース中央をキープする程度でも上位入れちゃうし。

サーキットのカツカツにおびえて（または負けるのが嫌で）
駐車場でやってるような人が多いからしょうがないと思う

今日のｵｰﾄﾒｯｾ(ｶｰﾍﾟｯﾄ)
タイヤで苦労してる人、結構いるみたいだね
全然ｸﾞﾘｯﾌﾟしてないｸﾙﾏが結構いるし

タイヤは同じでしょ？何が違うの？

タイヤが指定でもユーズドと新品で違うし
新品タイヤにユーズドインナーなんてのもある
ホイールが変われば剛性と空気穴の径が変わるし
ウォーマーを使うなら温度と時間の管理とか

そこまで細かい事に気を配るのが面倒になってきた…

気を配らなければいいじゃないか（ｗ
勝ち（上位）を狙いたければ細かくﾈｶﾞを潰さないとな。
適当で遊びの範囲で出場が楽で良いと思う。

グリップしないタイヤで走るの気を使って疲れるし

始めから滑るタイヤのストリートか、速度が低くてグリップが充分な
タムギアクラスなら気を使わなくてもいいぞ。

タミグラはそこまでタイヤに気を使わないヤシが大多数。

本当に本気のヤシだけが集まる競技指向レースでないと
カツカツして成績にこだわってもまるで意味がない。変な自信がつくだけ。

>>255
今日の大会でも、
　・沢山のタイヤ
　・タイヤウォーマー
　・タイヤセッター
　・タイヤ表面のメンテ（タミヤクリーナだけはつけてもいいらしい）
いろいろやってたみたいだけどな。
ただ、会場にグリップ剤の缶が転がってたのはマズイと思うけど

グリップ剤の使用って、後車検で判るもんかな？
判らないならモラルに頼るしかないよなぁ
ピットを終始監視する訳にもいかないし…

臭いがしないグリップ剤も売ってるから個人のモラルに頼るしかないけどモラルに欠ける人って結構いるからね。
今日のメッセは醜かった。
抽選落ちでよかったとはじめておもた。

＞今日のメッセは醜かった。

そうなのか…
土曜のミニとタムギアは和気あいあいで良い雰囲気だったが

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49469360
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8969694

＞改造モーターですのでタミグラのレギュレーションには抵触いたします。

って説明にはあるけど買った人はタミ倉で使うんだろうなー
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g53705117
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8969694
　　　　　↑↑↑
こいつら氏ねばいいのに

普通カーペット用のグリップ剤は室内前提だから無臭だよ
塗り足しできないからタイヤ3セット持ってるんだろ
クリーナーで拭いてもなんにもしてないタイヤよりは食うわな
ＴＣ４あたり使ってるんだろ

経験者談

カーペットなサーキットでもグリップ剤ＯＫのところがあるからね
経験はあるよ
タミグラじゃ使わないけどね

タミグラ、小鹿でやるときにでも
参加料取ったら宜しいのでは？
で、モーター支給、と。

無料じゃ運営もキツいでしょ

高校生以下は無料で、それ以上は金取ればいいんじゃね？

>>264
ユーザーサービスって建前上参加料って名目では取れないから
モーター代としてならアリかもね。

エンジンは今でも燃料支給で燃料代500円取ってるからね。

バッテリー代がエントリー料だとオレは考えてるが？
正直タミヤのバッテリーってタミグラ以外使い道無い・・・

おまいらタミヤが好きなら2chで言うだけじゃなく行動しろ！
まずは違反申告からだ！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=n47732569

>>267
ウォーマーの電源(マッチモア＆ヨコモ)

ピットは12Vでグリットに持ってく時は12V外して7.2Vで稼働

日曜にミニクラス用の1600SPを3本買ってきたよ。
実は年末、今シーズン用にと2400ZAPを3本新調したとこなのに・・・ポイントの関係でもうN1も出られないしorz


(･∀･)F103GT買えばいいんだ(･∀･)

俺も去年の全日本用に買った2400ZAP*3が練習用になった・・・orz
GT用に3700*3も暮れに買ったんで、まだ暫く大容量の新型が出ない事を祈る。

タミヤﾊﾞｯﾃﾘｰはいるときに買っていらなくなったら売るもの

質問です。あなたはXBツーリングカーを買ってきました。
明日はタミグラに参加します。
お金と時間の関係上次のうちひとつ か 二つしか選べません さてどれを選ぶ？
A モーター半田付け
B タイヤウォーマー
C 新品GTチューンモーターをならす
D 3700HV
E VFS1などの高性能アンプ(半田付けはなし）
F その他
要するにどれが一番効果高いと思ってますか？ちゅーことですね。
俺は・・・A D か C D かな

普通の初心者の場合、
F その他(八の字練習)
F その他(スラローム練習)

俺の場合、
D 3700HV
F その他(フルベア入れる)

>271
キミの「全日本」って…まさか…

キチガイ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71618487
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42993893

>>274 回答ありがとー
フルベアリングは標準にしときますか。
G ベアリングの脱脂
を追加っちゅーことで・・・

参加クラスがGTジャパンでマシンはTT-01か・・・
Dは経験上必要として
Fでターンバックルタイロッドを組むかCVAスーパーミニを組むかの2択だな
素の状態ならターンバックルタイロッドの方が若干効果あるか

クラスは違うけどそれに近い条件で出て優勝争いした事あるしね

>>273

Ｆ　スラローム、八の字練習

Ｆ　早く寝てたっぷり睡眠をとる

>>276
「インチキです」って言ってるんだから良いんじゃね？

問題は使い手じゃないの？

フルベア標準なら、
D 3700HV
F その他(TRFダンパー入れる)

つかさ、選択肢が偏りすぎてるよ。
決勝の事考えたらバッテリーは最低もう一つ必要だし、
アンプやらハンダ付けやらウォーマーなんてクルマができてなけりゃ意味無いから、
先にダンパーもリアトーインアップライトフロントユニバも入れた方が良いし。

スピードを速くする以外にチューンを思いつかない典型的な初心者だな。

>>281
質問です。あなたはXBツーリングカーを買ってきました。
明日はタミグラに参加します。
お金と時間の関係上次のうちひとつ か 二つしか選べません さてどれを選ぶ？

>>282
だから二つ選んでるじゃん。

そもそも出るクラスによって使えるアイテムは決まっているわけだから
クラスを限定しなけりゃ答えは出せないぞ

>>281 ごめん まじ初心者だから。ゆるしてー
適当に選択肢増やしてくれるとうれしいです
XBとは書いたけど TB02かTA05と思ってほしいです。
クラスはGT。これでいいかな？
TRFダンパーは今のところその効果のほどが不明です。私には。

TA05だったらバッテリーだけでいい
XBと同列に考えるには無理ありすぎ

なんちゅうかID:r4fikLIjは初心者丸出しだからタムギアGB-01のレースに出ろよ。
フルノーマル車が半数近いぞw

あ、モーターだけはスポチュンに変えてねw

>>273
>質問です。あなたはXBツーリングカーを買ってきました。
>明日はタミグラに参加します。
>お金と時間の関係上次のうちひとつ か 二つしか選べません さてどれを選ぶ？
>A モーター半田付け
>B タイヤウォーマー
>C 新品GTチューンモーターをならす
>D 3700HV
>E VFS1などの高性能アンプ(半田付けはなし）
>F その他
>G 出ない！なにもしない。
>要するにどれが一番効果高いと思ってますか？ちゅーことですね。
>俺は・・・A D か C D かな




答え・・・G

タムギアGB-01はさすがに・・・すぐになくなりそうなカテゴリだし・・・

H 高性能サーボに交換
を追加
さっき A D か C D って言ったけど やっぱHとD

>>273
>>279と全く同じ意見だ

ゴチャゴチャ小細工するより、操作に慣れて緊張しないことが一番

GB-01はなくならないだろ　毎回参加者増えてるし。

息子のXBをファインチューンしてN1のAメイン4位に入った俺が書きます。
装着したOPと加工したとこは
・CVAスーパーミニ
・アルミセンターシャフト
・TT01ベアリングセット
・GTチュン&指定ピニオン
・かなり古いナローA&ハードスポンジインナー
・サーボセイバー(いいヤツ)・ボールアジャスター&ピロボール
適当な長いネジでタイロッド作った
・段付きカラー&長いネジ
ステアクランクのガタ取り

バッテラは借り物2400ZAPと1600SP、カスタムパックを使用。

あと触ったとこは各部のガタとり(シム、瞬間流し)ギアケース、駆動系の洗浄&グリスUP
デフはF、クリーナー粘土でやや硬 R、スルスル

練習走行後にダンパーオイルとダンパー長(リバウンド)をいじったぐらい。

ちなみに私、タミグラは知り合いに誘われて初めて参加したのですが、
RC歴は約20年です。
N1はまずいよね・・・皆さんごめんなさいm(__)m

なんか面白そうなの発見。
>>273
フルベア標準なら俺ならDの3700HVとFその他で新品タイヤ買うかな。
あんなシケたダンパーでもなんとかフリクション出せば走れなくも無いだろうし。
>>236
こんなこと言う俺はタミグラマスターAメでTBで表彰台。
名前分かっても言わないでネ(´・ω・`)

>>292
おいおい！ラジ歴２０年のベテランがいくらＸＢとはいえＮ１はまずだろＮ１は！！


でも腕があればＸＢでも上位いけるんだな。
そんな俺はフルＯＰの０５でも今まで最高でＣメだ…ｏｒｚ

>>294
ＴＴからやり直せば良いと思うお

>>295
腕の差をマシーンでカバーしては駄目ですかそうですか…ｗ

とはいってもＧＴジャパンなんてほとんど０５だしね
やっぱり練習あるのみだね

>>296
マジンばかり先行しても速くは走れないと思うよ？
無理しないで自分の力量にあったマシン作りが大事なんじゃないかと。

ＯＰ入れたりするのは出してるタイムとか走り方と相談して
ステップアップしながら入れていけばパーツの効果を確認
出来るし宝の持ち腐れにならないと思うお

マシンでカバーするにしても、スピードを上げようとするのは
初心者にありがちな間違いだ。
まず、遅くても走らせやすいクルマにするように考えな。

>>297
たしかにおっしゃる通りです。
現状の俺の腕ではマシンのポテンシャルの半分も出せてないかも
最初からフルＯＰで組んてそのまんまだから色々試してみないといかんですね

さあ来週は鈴鹿です…
まだ合格通知来てないんだけど明日ぐらいには届くのかな

>273
お金と時間の云々いってるけど
資金は幾らなんだよ？

高性能アンプ買う分
ＯＰ/ＳＰにつぎ込めば結構なマシンが・・・
ってか予備車、用意できるべｗ　Ｔカー埼京！

>>300 誤解している人もいるようですが、俺へのアドバイスでなく、
「あなた」ならどうするか が聞きたいのですわ。
俺は初心者だけど 書いた項目はぜんぶやっちゃってるしタミグラにも
何度もでてるんだ。
俺へのアドバイスとして書いてくれた人 ＞ その気持ちはすごく嬉しい！ありがとう。

A モーター半田付け
B タイヤウォーマー
C 新品GTチューンモーターをならす
D 3700HV
E VFS1などの高性能アンプ(半田付けはなし）
F その他
G ベアリングの脱脂
H 高性能サーボに交換
追加 I フロントワンウェイ入れる

って言うかお前痛過ぎるから消えてくれ

フルベアとオイルダンパー付いてるマシンなら
素組みにXBメカ載せて3700HV積めば表彰台上がれるだろ
都市伝説じゃなく本当にやってる人間が何人も居るんだから
個人のブログなり有名サイトのレースレポなり読めよ

>>301
ダメ出しされてんだからもう一回書き直してみなよ
食いつきはいいんだからさ

例えば「DとE」と答えたとして。

練習走行は別として3700HVを2回の予選と決勝用に計3本、
それに加えてVFS-1を購入出来る懐具合は「予算の都合」と言えるんだろうか？

3700HVは1本のみ、とか言うなら軽い1600SP3本買っとけ。
アンプもVFS-1より安くてバック付きのVFS-FRにしとけば
両方で浮いた予算で色々買える。
色々買っても組み込む時間が・・・って言うならバッテラ買っても慣らしする時間も
無いだろうから3700HV買っても無駄だし。


ぶっちゃけ、選択肢の設定自体がおかしいだろ。
>279が一番効果的だ。

タミグラのレギュが一部変更になるって店の人が言ってたけど何が変わるんだろうか？

>>302 俺の質問は 「どうしたら楽して表彰台にのれますか？」ではない。
脳内変換ありがとう。
>>304 予算うんぬんの条件はおまけで
「【要する】にどれが一番効果高いと思ってますか？」
が質問の趣旨だから。でもいろいろ書いてくれてありがとう。
俺の経験的には1600３本よりは やはり3700 1本の方が有効だと
思うけど。まあいろんな考えがあるだろうから それを聞けたのは
うれしいよ。

今日、掛川やってますか？

質問です。週末のタミグラＧＴクラスに出るために
あなたはXBツーリングカーを買ってきました。
ボディ・タイヤはＧＴクラス仕様で、
ＧＴツンモーターも同時購入、
このままで参加可能です。

さてあなたは、1万円の予算で何をしますか？
ってほうがいいんじゃ？

俺案
ＴＴ０１フルベアセットＯＰ４９７￥１５００
レーシングパック 1600SP　2,500円
レーシングパック 1600SPと充電器セット　3,900円
タイヤ・ホイール￥１．５５０
計￥９４５０−（税込み￥９９２２−）

取り合えずタイヤ１セット分
ガンガン充電してガンガン練習

>306
XB付属のカスタムパックと3700を各1本ではレースにならんぞ

まぁ仕方ないよ。
1年間もセッティング試し続けて、結局ハイエンドを曲がるようにする事ができず、TT-01のほうが速いと豪語していたロール君なんだから。

>>308
スペアボディ
スプレー４本
ラッカー４本
筆　３本
マスキングテープ
デカール数種類

（　´_ゝ`）

>>311
――――――(；ﾟДﾟ) ――――――!!!!

コンデレ狙いか、その発想は無かったｗ

折りたたみ机と折りたたみ椅子。

完バラにして組み直し、ガタ取＆摺り合わせで同時にベアリング
組込み。
スペアボディー買って塗装は外注にだす。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/kajimaryoujp/29052434.html
コミュ研？

>>316
コミューテータクリーニングブラシ
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/mini141.htm

ブラシをコレに変えてモーターぶん回すとコミューテータが綺麗になる。
まあ、普通コレかけて綺麗にしたあと、新品ブラシに交換して、アタリが出るまでならす罠

次回の浅草のレースはバギークラスは無いんだね。

浅草開催レースｋｗｓｋよろ

あー、pdfうｐきてたね

31日行こうかと思ったら出られるミニもポルシェも無いよorz

去年オートトレンド参加した人、電源事情はどんな感じ？

Ztuneとシルビアﾎﾞﾃﾞｨが売ってないよ(>_<)　愛知

>>322
会場には電源ないよ
カーバッテリーも持ち込み禁止

4/1ROX3
新設されたストリートチャレンジクラスに出ようと思ったら、
ボディだけじゃなくて電飾とラジアルタイヤも買わないといけないんだな。
商魂たくましいわ、タミヤ。
けどこれ考えたやつは頭いいや。
最低200セットは売れるもんな。

自分で電飾すればそんなにかからないよ

タミヤはなにを狙っているのかわからん。

ズバリｶﾂｶﾂ追い出しじゃね？
カツりたければ全日本か年末のﾀﾐｸﾞﾗﾏｽﾀｰやれって感じかな。

不良在庫の追い出しでしょw

>324
ありがと、前の日は充電してから寝るよ・・・ってその前に抽選だな(´･ω･`)

電飾あるんなら、日没ｽﾀｰﾄの耐久とか面白そうだ
あ、（いまは無き）Cｶｰ限定で

>>328
酸っぱいカツカツは条件が悪い方がノウハウで差をつけやすいのです。
タミグラマスターのようなノウハウの差がでにくいレースの方がむしろ難しい。
（順位を見ればノウハウ派の沈没が激しいのでよくわかる）

>>331
店レースでやってみたけど、スタートの瞬間しか面白くない。

とりあえず会場への入場にカツカツになっている人がおおいので
参加封筒に抽選済み入場券いれてください。

並んだ順でいいでしょ。なにやったって並ぶに決まってる。
で、並びなおしてるうちに動き疲れてﾚｰｽどころじゃないかも。
>>333は自分がﾋﾞﾘｯｹﾂの順番になることは考えないんだな。

ストチャレにTA05(R)と表記がないんだけど、TA05R出場不可ってことないよね？

アルミセンタープレート外せばTA05＋オプションと全く同一だから、心配なら樹脂パーツ持って行っておけば？

サンクス。そうしますわ。

>>335
なんも問題無し、心配いらん。
Ｒ用とはいえタミヤ製の０５用パーツなので装着してても大丈夫だよ。
そこまで神経質にならなくてもいい。

TA05-RからTA05に戻したシャーシを持ち込んでも、元がTA05-Rだったなんて
誰にもわからんｗ

ストチャレで田宮ＦＤにヨコモ雨宮ＦＤのライトパーツ着けたら違反かな？

雨宮のグラッディーFDの
ﾎﾞﾃﾞｨｰも作らないかな?

保守

>>340
性能がアップする訳ではないので、まあ黙認だと思うよ。
心配なら事前にタミヤに確認した方がいいかもね。

http://www.tamiya.com/japan/customer/cs_top.htm

>>340
タミＧＰはタミヤ製部品での製作が基本。
あなたのそれはヨコモ製部品。
Over!

スープラにヨコモのやつつけたけど、別に何もいわれなかったよ

あくまで現場判断であって、
何か言われても、失格になっても文句いえないだけでしょ。
参加者がクレームつけてきたら…。

引っ掛かったら即失格なの？
再車検でなおせばよくないの？

受付時の車検で他社製パーツが見つかった場合はタミヤ製に変えろって言われる。

後車検で発覚した場合、最悪タイム抹消の可能性も有り。
受付から走行までの間に他社製に変える事も出来る為、後車検で指摘されて
「受付時に何も言われなかった」と主張しても通らないかも。

>>344
ライト関係は社外品でも可能って過去スレでｶﾞｲｼｭﾂｗ

公式では流用可って言ってるけど、ﾀﾐﾔ製で概要するｱｲﾃﾑがあれば
それを使って欲しいだろうね。

ｺﾝﾃﾞﾚ審査時にﾖｺﾓのD1系ｽﾃｯｶｰを堂々と貼ったﾎﾞﾃﾞｨを置いてるﾔｼは
消えて欲しいと思うけどな。

>>350
×概要
○該当
orz

タミヤインプのボディーにＨＰＩインプのステッカー貼ってた
香具師居たんだけど…（モロにＨＰＩって入ってる奴）

コンデレ選ばれそうになった事あったんだよな…。

タミヤスタッフより参加者のブーイングの嵐で
選ばれなかったけど…


こんなんだもの、ライトのリフレクター位ねぇｗ

クラージュを昔懐かしのAYKワークスカラー(AYKRACINGロゴ入り )に塗って参戦した時の話。
コンデレの時、
「おーAYK懐かしいですねー、会社的にはナシですが個人的にはアリですね」
と言われ普通に却下されたｗ

言った奴、大体想像つくなｗ

そーいやスイフト限定なミニクラスでブーンX4風に仕上げて
結果大人の事情でコンデレ逃した人いたな（ｗ

逃したというほどの出来でもなかったYO！

来月のROX3の会場について知ってる方がいましたら教えてください。
会場内は発電機や、自動車用12V親電源持ち込みはできますか？
どうしても車で会場に行ったときは有料・無料問わず駐車場があるのでしょうか？
参加しようか迷っていまして…
よろしくお願いします。

>>357
>>1

>>357
＞会場内は発電機や、自動車用12V親電源持ち込みはできますか？

不可。コンセントも無し。
へたったバラセルで10セル繋げて親電源にして、追い充電している人たちはいる。

＞どうしても車で会場に行ったときは有料・無料問わず駐車場があるのでしょうか？

浅草の商店街の中にあるフットサル場だから、すぐ近くは期待しないほうがいい。
朝早くから開いているところもほとんどないし、もし停められたとしても、
周辺のコインパーキングでは1日5000円以上は覚悟してね。
雷門前の地下駐車場が比較的安いけど、オープン時間が遅いのでピットの場所は
あきらめるしかない。

６セルバッテリー2本を直列につないで１４．４Vで充電器を使うのが一般的
ただ、せいぜい追充電くらいなので、家で充電してきたほうがいいよ。
自動車用バッテリーは爆発の危険があるため持ち込み禁止です。

>358-360

357です。
詳しくレクチャーありがとうございます。

出るかどうか考えるのに大変参考になりました。

セルマスターが動かないのが残念。

ちょっと質問させて下さい。
予選でTT-01、決勝でTA05を使いたいんだけど可能かな。
車検の時に２台持ち込めばしてくれるでしょうか。

>>363
レギュに違反してなきゃいいんでない

ダメだと思うけどなぁ
モーターも当然乗せ替え？w

朝に2台受けるんじゃなくマシン交換の時に再車検を受ける事になる
車検内容は朝と同じだからモーター等もそっくり交換可能

ただ本来は1台目が再起不能なのが前提だし
決勝前の忙しい時にお願いする事になるから朝の時点で申請しておく事

>>364-366
ありがとうございました。
再車検になると迷惑でしょうし、素直に一台で行く事にします。

オートトレンド組はそろそろ届く頃か…

オートトレンドきた！ストリートジャパンクラスなのに封筒には3月9日印刷されてるんだけど…　大丈夫かな？

オートトレンド俺きてないよ…
今まで抽選に漏れたことなかったんだけど漏れた時は
なんの通知も無しなのか？
来週は土曜出勤だったけど有休取っちゃったよ…

自分も今日帰ったら届いてた。
>369同様に10日のミニなのに封筒は9日だったけど
中の紙はちゃんと10日になってたから大丈夫かと。

４・８のバギーチャレンジ、ダブルエントリーが不可だって。
4WD,2WG,タムテックギア

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=d70555030
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=95344988
タミグラを潰さない為、このアホーに違反申告しようぜ。

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/grfyp931
↑↑↑↑↑
〇〇県岡崎〇柱曙１−〇−３パークタウン柱３０１
　　樋口　〇

おれも封筒来ました。

ポイント２しかないんだけど、封筒に
「GT-2」って書いてあるぞ。
オレのテクではGT-3で十分です。

日付けのミスプリといい、まさか新入社員研修じゃないだろうな？

間違いじゃないのか？＞中の人

>>373
21000ってﾋﾞﾐｮｰなﾓｰﾀｰだね。
GTﾁｭｰﾝなら調整の範囲で出せそうだけど。
19000回ってるﾓｰﾀｰなら21000回せてもおかしくはないと思う。

そんなことよりも電飾つける方が先だろ？

いっその事、電飾付けたGTも良くない??
＼(`∀´)

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d70555030
今日ワイン城で催事部の人にこいつの話してきたけど正直手をやいているようだった。
こいついっぺん懲らしめてやるか。

>>378
昨日のタミグラ、各クラスの上位者はモータの回転数チェックしてたぞ？
（いちおうデータ取りって言ってたけど）

ギヤ比固定にするから、こういうことになるんじゃない？
磁力落として回転数上げているようだから
ギヤ比自由にしちゃえば解決すると思うのだが・・・

>>380
前ｶｷｺでこれらのｲﾝﾁｷﾓｰﾀｰは着痔や脱痔じゃないと出てたよ
走り見てるとトルクも凄いからギヤ比フリーにしても十分メリットはあると思うね

>>381
必死だな

ギア比フリーは、もうすでにクラスがあるからいいだろ。
て、いうか、レースは無料があたりまえだと思ってないか？
折角、タミヤが販促でイベントやってくれてるのだから、ルール守って楽しくやろうぜ。

いっそ1000円参加費とってモーター支給性にすれば
インチキとかいう話もへるとは思うけどね。

一旦、脱磁してマグネットを分割するように再着磁する
とインチキモーターの出来上がり。

簡単なインチキだと細いラジオペンチでコミュの付根を
掴んでモーターシャフトを捻ると簡単に進角付インチキモーター
出来上がり、タミチャレとかで回転数チェックが在る場合は
検査後に進角加工すればバレない。

>>384
後車検で回転を計測されて糸冬 了〜

>>384
コミュ捻りは小泉・桑田の得意技じゃないですか
タミチャレならノーチェック

>>386
オマイは美〇とクレ〇トのタミチャレ出た事無いだろ？

>>386
クレ〇ト美〇はモーターレンタルでつが何か？
しかも再車検付きｗ
ＫＷＫスレだと泣かされるからってこっちで工作か？

>>387>>388
自作自演乙。

インチキモーター製造工場w
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/grfyp931
　　　　　↑　↑　↑
〇〇県岡崎〇柱曙１−〇−３パークタウン柱３０１
　　樋口　〇

>>389
いーえとんでもない
チャソプ乙(^-^)ノ~~
ﾀﾐﾁｬﾚは変わったんだよ
ﾀﾐｸﾞﾗはｶﾂｶﾂしちゃいけねぇらしいからなｗ
おめぇには敷居高いかね？

>>390
残念だな。
それが埼玉から北関東なら
とっくにやっつけに出動しているだろうなｗ
ご縁が無い場所でしょうかね？

ひさびさにタミグラで参加できないお詫びの封筒が来たよ。
ショック。
名古屋のオートトレンドは応募者おおかったんかな。

>>378
インチキしなくても最近のロットだと普通に出る回転数だよ

>>394
出品者必死だなwwwwwwwwボケ樋口

>>395
...

>>390>>395
個人攻撃はやめろボケ！

何故か出品者にされてるσ(^◇^;)。。。
最近のロットだと19000回転以上は回るから
20000回転位は鳴しと調整で余裕だお

タミヤが困惑してるのは>>395みたいに
少しでも速ければインチキと騒ぐアホに困惑してるんでない？

タミグラに出ないでROMってるオレは勝ち組

直線で抜かれりゃインチキモーター認定、凄い機材持ち込んでるカツヲは場違いだ、来るな…と。

そのうち車も田宮で用意しろって言い出しそうだなｗ
一部の厨房だけだと思うが、みんなそう思ってるのかな？

>>398

>最近のロットだと19000回転以上は回るから
>20000回転位は鳴しと調整で余裕だお

たとえば10個中何個くらいがそれくらい回るん？
その回転数を計った時の基準慣らしはどの位？

最近のグラは地元開催なのに地元の人間が予備予選通過しないパターンっぽいな。
最近の選考基準って良く解らん。

クラスによるんじゃね？

各地転戦しまくりなポイントランキング上位者には予備予選にシード権があように見受けられる。

>>397
ぼけ樋口必死だなw
　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ＞） 　（＜）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　シシシシシシシシッ
　 |　　　　/| | | | |　　　　　|
　 ＼　 (、`ー―'´,　　 　／

>>398
過去の出品商品見ろ。
違法改造したモーターいっぱい出品してるぞ。
そんな奴が「今回のはインチキじゃありません」っていっても何の説得力もない。

おまえはアホーの取り巻きか。

またインチキ野郎が居るみたいだな〜最近オク見てないから良くし知らないが・・・
まあいつの時代でも馬鹿ばっかりだな！
それを買う奴も馬鹿だが・・・
インチモータ使って勝って嬉しいのかね〜〜

モーター/ギヤ比指定のレースならタミグラ/ショップレース等例外問わずAメイントップ3台の走行後のモーター回転数を公表するしかないんじゃね？
どこでもレース結果はＨＰで公表してるから、その順位の脇に備考で表示すれば・・・・。
そうすれば自然と淘汰されるだろうし、回りすぎのモーターは選手が使用を自粛するようになるんじゃね？

いや、インチキモーターでＡメインに入れば良いって奴が居るから各ヒートのトップはモーター計測だな。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d70603078
これが説明に書いてある通りインチキなしのモーターかと？
さっき田宮にTELして聞いたが故意に手を加えなければありえないと言っていたおー。
ついでにここにかいてある出品者の情報をチクってやったおー
〇〇県岡崎〇柱曙１−〇−３パークタウン柱３０１
　　樋口　〇

悲しく、そして不毛な流れだ。
此処でとやかく言ったところで違反モーター出品は止まらない。
そんなに違反モーターで熱く語りたいなら違反モータースレ立ててくれ。

俺たちのタミグラは俺たちで守らなければいかんと思ったりもするが……
だからこんなDQN出品者にはお灸をすえたほうがいくないかい。

出品者を叩くより、落札者、使用者を叩くべきじゃないか？？
と、俺は思うが。

>412
どっちもだろw

まぁ売人を叩けば使用者はへるんでないかい？
まるで覚醒剤を取り締まる警察みたいだなタミヤが気の毒に思える。
取りあえず晒しage
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/grfyp931

獲ったど〜

使用者がいなくなれば売人が成り立たなくなる。
売人はルールを侵していないが、使用者はルールを侵している。

どっちもクズ

>>409
慣らしをしている時点で新品ではないな。
なので中古を新品と商品説明を偽っているとして違反申告できるな。

おいおまいら、
今日ＧＴチューン買ってきて素のまんま１０分慣らしたら軽く21000回転いったぞ！
そんなのをヤフオクで売ってる樋口ってやつはまったくの詐欺師だな。通報してやれ。
しかしそれを買うやつもボケとしか言いようがない。
さらにそれをインチキだの何だの騒いでる連中ははっきり言って人間のクズだな。
タミヤを困惑させてるのははっきり言っておまいらじゃねえのか？
ラジコンやるんならモーターぐらいちゃんと回そうや！

偶然だなあ。
今、馴らし終わったとこ。
おれはいかなかったよ。
１８７００回転。（７．２Ｖ）

ま、当たり個数は全体数の中のほんの僅かだからな。
良かったじゃん。
普通は１０分馴らしでそんなには回らないぜ。

それとも自分のモーターを正当化するための前振りか？

>>419
樋口乙！

>>420
どんな慣らしかたしたらそんなに遅いモーターになるんだ？
メタル注油ぐらいしたんだろうな？
まめにクリーナー吹いたか？
コミュドロは使ったか？
パルスブレークインしたか？
風呂はいったか？
歯磨きしたか？

>>419
おまいのはたまたま当たりだったのかもな。
しかしこの樋口って奴は10個中10個がこの回転数になるそうだ。おかしいと思わんか？
仮に10個中5個当たりがあったとしてこの値段だと損するだろ？（そんな確率ではないと思うが）
損をしてまで出品するバカはいないとおもうがね。
だから樋口モーターはインチキ確定じゃないか。
さてこのあほに違反申告でもするか。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/grfyp931

>>423
よし！俺の運がいいのか？、それとも慣らしの腕がいいのか？、
2,3個買ってきて試してやるから楽しみに待っとけ！

＞39:名無し募集中。。。

個人名・住所・所属
だと整理板じゃなくて、要請板だよ。

とても酷い自演臭がするんだが…

>>424
うん！待っとく！

インチキモーター使う奴も売る奴も気に入らないが、

自　演　で　煽　る　奴　は　も　っ　と　気　に　入　ら　な　い　。

インチキ樋口がまたも出品age
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r34591905

>暖気を取って測定していますのでほぼ最高値になるかと思います。

程好く温めて測ってるから1000くらい上がるよねｗ
てことは20000しか回らないGTﾁｭｰﾝを定価より高く売ってんのか？

でも20000なんて正攻法の調整だけで行くけどなあ・・・方法晒す？

とりあえず
ID:+XoM+f3PとID:NxECKG1Xは樋口による自作自演でＦＡ？

てかもうやめないか？この話題
出品され続ける限り延々と続きかねんし
我々タミグラ参加者が落札しなけりゃいいだけの話

>>432
その通りだが残念な事にそのタミグラ参加者が落札して使うからたちが悪いんだよ。
黙認か見逃しているのか知らんが黙ってるタミヤもクソだけどね。
タミグラもだんだんつまらなくなってきたな。
ってかこの樋口って奴これから先ラジコン出来るのかなと思ったりもするんだが…俺ならやめる。

>>430
晒せば樋口の出品は意味なくなるなｗ
晒せｗ

インチキチューンを平気で買う椰子の気が知れんw
違反がバレて晒されるのは使った椰子だろうにww

おら初心者だけんど、モーターにも暖気って必要なのかい？

すきな回転数がえらべるのか？まか不思議
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r34591905

えっと、２０．０００回転位ならインチキでないでしょ？
高回転モータースレで出てたけど３０．０００回転とかいけば
インチキだろうけどねぇ。
最近のロットだと１９．０００は余裕ですけど何か？

>>401そこのお店で買った知り合い数人は全て１９．０００回転
は行ってますけど何か？

大体タミチャレのレースとかサーキットで練習時に雑談とかで出てこない？
どこそこで売ってるモーターが当たりロットらしいとか、あそこで売ってる
モーターは外れロットとか、ネットばかりせえへんで実際に外で情報
収集してみ？

モーターだけではレースは勝てへんで。
失速しないサスセットとか、駆動系も
素組ではなくチャンと加工するところは
加工する。
バッテリーも最近の水素は管理ひとつで全然違うし
アンプのドライブ設定もギヤー比指定なら
高周波に振って回転数を稼ぐとか。

インチキ品売る店もあるらしいからね

インチキ樋口　　











氏ね

今日GTチューン２つ買って来た。
まずそのまんま慣らししたら２つとも20000回転いった！
次に工場のおばちゃんが閉めたブラシホルダーを一旦緩めて
進角側に振って閉めなおし慣らしなおしたら21000回転超えたぞ！
インチキしなくても21000回転簡単に行くじゃねーか！あー！

それを3500円で売るやつも売るやつなら買うやつも買うやつだ。
しかしそれをインチキと呼ぶのは単なるねたみ、ひがみだな！
おまいら人生やり直したほうがいいんじゃんねえか、いっぺん氏ね！

４３８さん、４３９さんのおっしゃるとおり。
ラジコンは外でやるもんであってネットでやるもんじゃない。
おまいらのやってるのははっきりいってインチキラジコンだ。
本番じゃなくて中学生のセンズリれべるだな。

ネットでくだをまく時間があったらコース行って少しでも練習しろ！
そして上級者にご指導たまえ！
それがいやならラジコンやめちまえ！

ブラシの角度変えて、そのままアタリも取り直さずに1000回転うpですか

>進角側に振って閉めなおし慣らしなおしたら21000回転超えたぞ！

これか〜〜！芯出し治具とか売ってるしかっちり芯出したほうがいいのかと思ってた・・・
ちなみに恥を忍んで俺のメンテ晒すと・・・
・ハイブリッドの治具でブラシホルダの左右のガタを減らしと芯出し
・2Vで全アタリになるまで慣らし
・軸受けにモリブデングリス（走行ごとにはメタルオイルと2V3分〜6分空まわし）
・コミュ掃除はクリーニングブラシ/ブラシ掃除はオリオンの消しゴムスティック
あとはどうやっても19000rpm行かなかったら新品ブラシに交換って感じかな。
俺のは20000rpm見込めるかな・・・新品ブラシで20500rpm期待できるかな。

>443
慣らしし直したらって書いてあるよ？

×減らしと芯出し
○減らして芯出し

ちょっとwktkしすぎちゃったかもｗ

>>442
樋口、自演必死杉て痛杉〜

GTチューン1個しか持ってないんで週末にでも1個買って来て試してみるかな。

>443
一応慣らしはし直したそうだぞ。

ＧＴチューンって、コミュに何かつけたりするとすぐに痛まない？
しかも、クリーニングブラシでは取り返しがつかないような。
コミュが曇るというのか、荒れるというのか…
しかも、そういうときに使ったブラシとかクリーニングブラシを
使うとコミュが黒ずむし…
また一個死亡です。

確かにコミュドロップはいまいち使い方が分からんね。
クリーニングブラシが汚れたらあまり効果が期待できなくなるから俺はブラシカッターで削ってる。
でも新品買った方がいいかも。
荒療治で540-ゴム-GTチューンとつないで540に電源つないで回しながらコーセーのコミュスティックをブラシホルダから突っ込むと綺麗にはなる・・・
経験的には性能復活程度にはなるけど・・・

>>442
樋口よ。もう醜いから止めろや！
お前のインチキ技はバレてるんだよ。
それにTRFのサ〇シが正攻法で絶対に21000はいかないと言ってるんだぞ。
お前はサ〇シより技術が上か？
タミヤのモーターもバッテリーもよく出来ていてバラつきがないのが売りなんだぞ。
いい加減にしないとタミヤから訴えられる事になりかねんぞ。マジで！

自演臭い書き込みで正当化する奴が居れば
「サトシが〜」とか話で聞いただけの事を鵜呑みにして
バカみたいに叩こうとする奴が居て…

どっちも醜いからそろそろ別スレ建ててやれば？

つか叩きたいなら違反申告するなりタミヤに訴える
なりどんどんやればいいじゃん。

まぁそんな時間あるならモーターばかりに頼らない
マシン作り、練習に精を出す方が良いと思うんだけど。

どーしてまぁ、タミヤやってる奴って大したマシン作れない
くせにモーターとかばかりに無駄に執着する奴多いんだ？

>>446
やっぱりきたか、自作自演攻撃。
それしか言えんのか？

>>450
おいおい勝手に樋口呼ばわりすんなよ、汚らわしい。
サ〇シは神様か？そしてお前はタミヤの信者か？
不確定性原理って知ってるか？
この世に絶対は無いんだよ。よく覚えとけ！

何度も言うが正攻法で21000回転いったんだよ！
サ〇シはドライバーであってメカニックじゃねー。
しかも初心者用のGTチューンなんかいじり倒すわけねーだろ。
こちとらモーター屋だ。サ〇シ様より上に決まってんだろ！

そんなにインチキインチキいうなら俺のモーターをお前に送ってやる。
住所を教えろや！

おまいらが言いたいことはよ〜くわかったから
続きはモータースレあたりでやってくれ
正直言ってもううんざりなんだよ、この話題は

空気読んでか読まないでか話変えるけど。

浅草のストリートチャレンジ出る奴居る？

居たらボディ何使う予定？

つか442が自演て意味分からないんですが・・・
出品者が方法晒すメリットって何だ？

＞大したマシン作れないくせにモーターとかばかりに無駄に執着する奴多いんだ？
別にモーターばかりにこだわってるわけじゃないけどね。
練習もするし車作りもするしボディ作りにも励むしバッテリーの管理もするしモーターもいじる。
もちろんレースに使う場合にはレギュの範囲内でね。
他にもいろいろこだわったりこだわらなかったりするけどRCそこそこやってたらモーターのメンテや調整に興味を持つのは当然だと思うんだけど。

>442さんへ
あまり熱くならずに・・・
手持ちのハズレでちょっとやってみたけどあまりガタがあるわけじゃないし調整難しいね・・・
しかし回転数がある程度変化することはわかったし時間が出来たらいろいろいじってみるよ。
晒しありがとう。

　　∧_∧
⊂（#・д・） 　モータースレでやれって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

タミグラでインチキモーターが使われて困惑しているんだからこのスレであってるんじゃね
それより樋口を消す方法でも考えた方がいくないかい（☆▽★）／

でないとタミヤが考えるコンセプト？に外れてると想うよ。



追加連投ｽﾏﾝ

　　∧_∧
⊂（#・д・） 　モータースレでやれって言ってんだろ！！
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　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
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　　　　　　　 /樋　 /　　　/
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こんにちは、樋口です。
ヤフオクの出品の質問欄からアドレス教えて頂きやってきました。
削除依頼出したんですが聞いてもらえませんでした。
また他の方の迷惑にもなっているようですので誤解を解くためにお話し合いに来ました。
長文になりますがお付き合いください。

また本来別スレに移るべきかもしれませんが、
なにぶん２Ch初めてで使い方もよくわかりませんので
こちらで失礼させていただきます。どうかお許しください。

まず「氏ね」というご要望に関してですが、妻子ある身ですし、
できれば孫の顔を見るまでは生きていたいのでご要望には添えません。

次に「詐欺師」といわれていますが、商品をお送りした方からは一切のクレームは頂いておりません。
もしクレームがありましたら誠意を持って対応させていただきますので、
正規のIDで評価欄や、できればメールにてご連絡ください。
不良がありましたら交換もいたします。

そして「インチキ」というご指摘ですが、
商品を見ずしてどうやって「インチキ」と判断されたのでしょうか？
おそらく回転数が「想定外」ということですよね。
それなら「さらす」ことで解決できるはずですよね。

それでは「さらせ」というご要望にお答えして今からさらします。
そのかわり、「インチキ」ではないとわかりましたら、
今後一切の営業妨害（いたずら落札、悪評攻撃）をやめるとお約束ください。

ではさらします。
実は私は病気で会社を休職し自宅療養中のためめったに外出できない状況にあり、
唯一の趣味であるラジコンもコースにも月１回いけるかどうかです。
欲求不満や有り余る時間で気が狂いそうになり、そういう時間をモーターチューニングで埋めておりました。
そして先月から給料カットに伴い、お小遣いカット（０円）になってしまい自力で稼ぐしかなくなりました。
そういうわけで、起きている時間はずーとモーターをいじったり、ネットで情報収集したりしましたから、
いつしかモーターマニアになってしまいました。ならないほうがおかしいでしょう？

「いつも直線で抜かれて頭にくる。土俵が違うじゃん。」
「腕じゃアイツに負けないのに、あいつのがモーター速いから抜かれてしまう。速いモーターさえあれば！」
「腕が悪いのかモーターが悪いのか？速いモーターほしいなぁ。でも上級者は教えてくれないし。」
自分はひがみ根性の塊なので、いつもそういうことを考えていました。
でも同じ考えの人って結構いるんじゃないか？と思ってヤフオクに出品することしました。

では私の出品しているＧＴチューンの作り方をさらします。
それがインチキかどうかは皆さんがご判断ください。
でも多少のモーター知識と熟練を要しますので、
ちょっと試して駄目ったからといって「やっぱり樋口はインチキだ」なんて言わないでください。

１、チェック
　まず７．２Ｖで空回ししてみてください。
　ブラシのおしりに針を当ててみてビリビリ振動がひどいものは没です。
　振動があるとコミュとブラシの接地が減って電流が流れません。
　結果回転数も上がりません。チューンしても無駄です。
　できるだけ振動が少ないものをチョイスしてください。
　でも最近のロットはほとんどはずれはありませんのでご安心を。

２、エンドベル調整
　エンドベルをばらして、ブラシホルダーの左右のガタ取りをします。
　ペンチで閉めるかＨ型の工具（ブラシホルダーリセッター）でこじってください。
　なぜ、ガタ取するかというと、このガタがあると、ブラシがコミュの回転に引きずられて、
　偏って削られ、逆ムーンカットになってしまうからです。それを防ぎます。
　
　※ちなみに、逆ムーンカットになっているブラシを上下反転するだけで、
　　1000回転はアップするはずです。おそらく19500前後はいくでしょう。
　　でも走れば走るほどブラシが削れますのでだんだん遅くなります。
　　これはあくまでもインスタントです。

３、ブラシダンパー調整
　ここは製造誤差が大きいです。たまにブラシダンパーが全く効きいていないこともあります。
　その場合、ブラシの上だけ（または下側だけ）が偏って削れてしまいます。当然それは駄目です。
　ブラシダンパーの力でブラシがホルダーの上面にぴったりくっつくように、
　ブラシダンパーの曲げ具合をピンセットなどで調整してください。

４、エンドベル組みつけ
　ばらしたエンドベルをもとの状態に組み付けます。
　ボルトを仮止めした状態で、Ｈ型の工具を使って進角側に回転するよう力をかけた状態で、
　ボルトを締めこみます。ネジ穴が非常になめやすいので適正トルクを心がけてください。

５．ブラシ挿入
　ガタがないかブラシワイヤーの付け根を持って左右に振って確認。カチカチ音がしたら駄目です。
　カチカチ音がしないよう、かつブラシがスムーズにうごく最小の大きさに調整してください。

６．慣らし
　メタル注油は言うまでもないですよね。ちゃんと高温対応であればなんでもＯＫです。
　ちなみにマイクロロン入りの油を使えば多少振動のあるメタルでも性能改善ができます。
　慣らしはコミュドロップは使用禁止です。あれはコミュ研可能なリビルダブル専用ですから。
　また絶対に火花が出ないよう低電圧でまわします。
　目に見えなくてもパチパチ言っていれば内部で火花が出ています。耳で聞いてください。

　次に慣らし方で回転型とトルク方が選べます。

　回転型にしたい場合は、パルスブレークインをします。下２Ｖ、上３Ｖぐらいでウィンウィンやってください。
　時間は１，２時間でしょうか？定期的にブラシのあたりを確認して全当りになるまで慣らしてください。
　このとき、コミュにまめにクリーナーを吹くとコミュが痛みにくいです。
　クリーナーを吹くのを怠ると筋ができてしまいよくありません。

　トルク型にしたい場合は、固定電圧ブレークインをします。
　電圧は０．５Ｖ以下が理想ですが急ぐ場合は火花が出ない程度の電圧で（２Ｖぐらいでしょうか）。
　当然、全あたりまでということと、クリーナー吹きは以下同文です。

７、測定
　ＧＴチューンは熱を加えると回転数が上がる珍しいモーターです。
　なので、最高回転数を計るときは暖気を取ってください。
　理由は熱によって磁石が一時的に脱磁され回転数、電流ともアップするからです。
　残念ながら冷めるともとに戻りますが。。。
　一度ドライヤーでモーター缶をチンチンに暖めて見てください。
　軽く2000回転はアップしますよ。

以上をうまくやれば21000回転になります。
何かインチキにあたるものはございましたでしょうか？もしございましたらご指導ください。
また、できれば以上を試してみた上で「インチキ」かどうか判断ください。

最後に、本当のインチキについて数点。。。

１、磁力変更
　磁石を全体的に脱磁しても回転数アップするようですが、
　擬似的に進角がでるような箇所を選んで、一部脱磁したほうがより効果的らしいです。
　ただし、脱磁するには最低でも数十万はする高価な機械が必要です。
　当然私は持っていませんのでできませんが。。。
　また、見る人が見ればコギングの位置が違うのでそれでもばれるそうです。

　私が過去に出品していた過激な回転数のモーターはおそらく磁力変更してありました。
　もとはすべてヤフオク等で入手したものです。
　もとの場所に返すだけだから悪気はなかったんですが、今では反省しております。
　残りをジャンクとして出品していますが、これで終了処分ですので見逃してやってください。

２、ムーンカットブラシ
　ブラシをムーンカットすれば軽く23000回転は行きますが、
　タミグラの車検でブラシチェックありますので一発アウトですよね。
　最初は私はそんなの知らなくて売っていましたが、指摘を受けてやめました。

３、コミュ研
　タミグラってコミュ研禁止ですよね？
　残念ですがイーグルのストックコミュレイズでは刃先がコミュに届きません。
　裏技で、刃先の根元を掘削機器で削れば届きますが。。。
　そこまでして磨いても、振動が原因でモディファイコミュレイズのようにきれいには削れません。
　おそらく、程度下のものを程度中にするくらいの効果でしょう。
　コブラのストックコミュレイズでは刃先は届きますが、
　刃先の形状が左上がりのため右端が斜めに削れてしまい話になりません。
　この２社以外に私はストックコミュ研を知らないです。
　速いモーターを作るに当って、コミュ研磨はあまり意味がないと私は思っています。

まだまだインチキはつきませんが、そろそろこの辺で。
いやー、モーターチューニングは奥が深いくて暇つぶしには持って来いですよ。
ご質問があればなんなりと。できる限り回答します。
何分初心者なので、モータースレにご案内いただけるとうれしいですが。。。

以上長文失礼しました。

あっさり手の内ばらすって事は言うは簡単行うは・・・
って事なんだろうなw

「おいおい勝手に樋口呼ばわりすんなよ、汚らわしい。」
って言いながら今度は樋口って名乗り始めちゃったよ…。

自演通り越して釣りな気がしてきたｗ

ＩＤでバレるのは知ってる…よね？

見ておられますでしょうか？
樋口さんはタミグラレギュを理解していますか？
今年のタミグラからＧＴチューンモーターに関して一部レギュ変更がありました。
それはＧＴチューンのみ、コミュ研ならびにブラシホルダーの分解禁止というものです。

確かに樋口さんの説明を見る限りショップレース等では使えると思います。
しかし、既にブラシホルダーを分解しコジッてしまっているのでタミグラではアウトです。
したがって今後、出品されるのであれば商品説明に`ブラシホルダー等を一度分解してあるのでタミグラでは使えません'と付け加えて頂ける事を約束して頂けないでしょうか？

>>467さんへ
>今年のタミグラからＧＴチューンモーターに関して一部レギュ変更がありました。
>それはＧＴチューンのみ、コミュ研ならびにブラシホルダーの分解禁止というものです。
これってどこに載ってますか？


>>樋口さんへ
ブラシダンパーって、スプリングの事ですかね？
それは加工や流用がＮＧということが、タミグラの追記事項に
>・モーターブラシへのムーンカットやスリットカットなどの加工や、著しい偏減りが見られるブラシの使用は認められません。また、ブラシスプリングの加工や他からの流用も認められません。
と、書かれてあるので、加工にあたるかどうかですが、
調整か加工かということで、グレーになる事もあると思いますが、
ＮＧの可能性アリではないでしょうか。

ブラシダンパーてブラシホルダーの中で
でっばりがあるけど、それだお。

樋口ってのが本物か偽物か知らんけど
モーターのいじりかたは、普通に２３ターンモーターでは極当たり前の事やん
コミドロップの使いかたも知らなく、ブラシダンパーと
ブラシスプリングの区別も着かない
連中には全てインチキになるんやろ？

ブラシダンパーはスプリングの事ぢゃないよ（恥）

にしても、ブラシホルダー分解禁止って、どうやって判断すんだろーね（謎）

>>468
捨てちゃったけど１月か２月の静岡のエントリー用紙に書いてあった。

>>466さんへ
あー、IDでばれるんですね。
このIDってIPアドレスか何かで決まるんですか？
初心者なんで知りませんでした。
「氏ね」とか言われたもんでつい逆上しちゃいましたよ。
いやー、まだまだ人間できてないですねー。反省、反省。

>>467さんへ
ご指摘いただきありがとうございます。
商品説明の件、了解いたしました。
もしくはエンドベル分解せずに出品するかもしれません。

>>468さんへ
ブラシスプリングはこんなのでしょう「---◎___ 」？
タミグラでは、これの角度を変えたらＮＧですよね。

ブラシダンパーは横から見てこんなんです。「__ユ__」
ブラシホルダーの内部の下側にある突起ですね。
ブラシを上に押し上げることで振動を少なくするためのもです。
これが、ペッちゃんこで本来の機能を果たしていない場合があります。
また、ブラシ交換時の出し入れでもぺちゃんこになりますから、
それをを本来の機能に正すことは加工にはあたらないと考えます。
みなさん、いかがでしょうか？

>>470さん
そうそう、私も２３Ｔもやるもんで、
当たり前のチューンを施しただけのつもりなんですが、
正直とってもカルチャーショックを受けました。

>>471さん
そうですねー、どうやって分解を判断するんでしょうねぇ。
「おまえ分解したか？」って質問して嘘発見器にかけるとか？
あるいはベテランの刑事を連れてくるとか？

ところで、ビスを一旦緩めて閉めなおすことは分解にあたるでしょうか？
製造誤差の範囲（へたくそな工場のおばちゃんのフォロー）ですし、
ブラシ交換するときはビス緩めるはずですからＯＫですよね？ね？

ブラシダンパーの解説ありがとうございます。
すみません。ほんと、初心者なもので、勉強させてもらってます。
インチキだと言ったことは一度もありませんが、
自分で速いモーターを作って、所有してみたいと思ってます。

早速、今日にでもまたＧＴチューンを３つ４つ購入して、
勉強してみようと思います。
>>462の３番と５番はやっていませんでしたので、早速…。
これまでも、ブラシが「ググッ」と入るものと「スッ」と入るものの２種類が
あるなぁと思っていたのですが。

楽しみ、楽しみ。

モーター購入されるときのための情報です。

半年ほど前ですが、ブラシがマイナーバージョンＵＰしました。
客の少ないお店で買うときはマイナー前をつかまされないようご注意ください。
ＮＥＷバージョンのほうが全然性能いいですから。
変更箇所は、ワイヤーが太くなったのと、
カーボン素材が少しやわらかくなったような、
それと単なる外見上ですがネジ穴が大きくなりました。

いくら消耗品だからといって何でも買いだめは禁物ですね。
またいつＶＵＰするかわかりませんから。。。

それと、エンドベルの凸とモーター缶の凹で、
進角変更できないようになっていますが、
凸が通常の半分のサイズ（おそらく型注入圧不足による製造誤差？）で、
思いっきり進角側に寄っている当たりモーターがたまーにあります。
０．数度の進角の違いですが、500から1000は回転数違うと思います。
私も数十個買いましたが見たのはたったの２個です。
勇気があればお店の箱を開けて一つずつチェックしてみてください。
私の友人はそれを堂々とやってGetしました。

それと箱を開けたのならローターの上下のガタもチェックですね。
当然少ないほうがベスト。たまーに０．１ｍｍぐらいのときがあります。
シムの枚数間違いか、ベテランのおばちゃんの仕業かわかりませんが。

以上です。

>樋口氏
まだ続けるなら偽者出る前にトリップ付けてくれ、名前欄に、#と適当な文字入れておけば本人証明になるんで。
この発言だと名前欄に #tamiyagp って入ってて、◆なんたら〜　って名前欄に出てるはず。

>>473

＞>>471さん
＞そうですねー、どうやって分解を判断するんでしょうねぇ。
＞「おまえ分解したか？」って質問して嘘発見器にかけるとか？
＞あるいはベテランの刑事を連れてくるとか？

06年のファイナルではブラシ固定ねじとエンドベル金具、スプリング固定ねじとエンドベル金具をマニキュア風の着色剤で塗装していたよ。
（封印の意味があったんだろうね）

樋口氏の言ってることは非常に当たり前のことで、
それを「インチキ」と呼ぶこと自体が非常に低レベルな話だと思います。
樋口氏を非難する方たちは当然モーターの知識だけでなく、シャーシ
セットやテクニックにおいてもまだ知識や練習が未熟でしょう。仮に樋口氏のモーターを
使ったとしてもレースで勝てるとは思えません。
モーターのことを云々言う前に、もっといろんなこと勉強した方がいいのでは
ないでしょうか。

速くモータースレに移動してくれ

うは、本人降臨ですか。

樋口さんへ

ここで叩いたりヤフオクで妨害行為をしたことはないけど正直怪しげだとは思ってました・・・ごめんなさい。
GTチューンのブラシが変更になったんじゃないかってのは薄々俺も思ってた。
持ってる数が少ないから確証は無かったんだけどすっきりしたよ。ありがとう。

>477
06ファイナルって支給じゃなかったっけ？
通常のタミグラやタミチャレやショップレースなら問題ないんじゃない？

>454

コルベット。
低重心で曲がりそうだから。

今週日曜のストリートJPNにTA05ででるんだけど、おすすめセット教えてください。04足、Fワンウェイ、TRFダンパ、スタビは付けています

>>481
FR系ボディが曲がるわけねーだろバカ

その曲がる筈のないFR系ばっかのGTクラスはどうすれば・・・

>>482
自分でセットを出すのも楽しみの一つなんだぜ？

文面を見る限り 君には(ry

テスト

樋口です

>>481さん

コルベットは使ったことありますが、見た目ほど低重心ではなかったです。
NSXと比べると前が２穴上、後ろは５穴ぐらい上になります。
現行ではスープラに一番近い感じがしました。

しかもノーズが長いので、減速時のフロントへの加重移動が少ないですよね。
その結果、前輪のグリップが稼げないので曲がりません。

誰か早く誘導してやれYO!

>>482
自分でセット出せないのにそのオプを付けた根拠が知りたい

>>475
質問です！
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49392803
このモーターを見て不思議に思うんですが464 で脱磁する機械は持ってないと書いていますが、じゃぁどうしてこんな磁力をいじったモーターができるのですか？
>>442で正当化してみたり>>461〜>>464で嘘の情報を流したり、本当にどうしょうもない人ですね。
ドライヤーで熱を加えて無負荷で回せばどんなモーターも回転は上がりますよ。
しかしそれではモーターが冷えれば元の回転数になりますよね。
これって一時的に無理やり回っただけで通常の回転数じゃないですよね。
回転数を改ざんしたのと同じで詐欺じゃないですか？

>>491
>じゃぁどうしてこんな磁力をいじったモーターができるのですか？
過去にヤフオクで入手したものです。
おそらくその出品者が磁力変更されたものと思います。
別のIDで仕入れましたのでgrfyp931の履歴にはありませんが。
私には磁力変更はできません。やろうとも思いませんが。

>461〜464で嘘の情報を流したり
461〜464は私が体験した事実です。
嘘と言い切る以上、その根拠をご提示ください。

>回転数を改ざんしたのと同じで詐欺じゃないですか？
ドライヤーはただのたとえ話です。
測定するときはドライヤーなんか使っていません。
そんなことしたらクレームくるに決まっています。
私もそんなにアホではありません。

>>482
おすすめかどうかはわからないけど去年の俺のAメ入りセット
Fワンウェイ(デフのがいいかも)、センターダイレクト、ダンパーはTRFで前後スタビ無し、車高6ミリフラット。

F、ピストン3穴、オイル350番、ダイヤフラム上無し、黄バネ、リバウンド2ミリ
キャンバー2度、トーアウト1.5度、アッパー取付位置は一番短く

R、ピストン3穴、オイル250番、ダイヤフラム上無し、赤バネ、リバウンド4.5ミリ
キャンバー0度、トーイン3度、アッパー取付位置は2番目に短くなるとこ+2ミリスペーサー

フロントバンパー上に40グラムウェイト、ウォーマー使用(触れないくらい熱々で)

参考になるかな？
とにかくグリップしないから丁寧に走れば何とかなるよ！

>>492
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49392803
↑↑
これはgrfyp931の出品履歴にありましたが。
中古で入手したとの記載はないです。同じようなモーターが他にもありますよ。
詐欺まがいのモーターを作って小銭を稼ぐより仕事したほうが効率がいいのでは？
>461〜の方法を忠実に再現しても21000には到底届きません。私だけではなく
自分を守ろうと嘘をついても駄目です。
どうでもいいことですがそのうちタミヤから訴えられて大損しますよ。
タミヤはそれほど甘くないですから

>>482
週末ということはオートトレンドのカーペットかな？足回りセッティングよりも、タイヤの状態に気を配るべし。
新品と消耗タイヤでまるで変わる。（特にカーペット）基本的な組み立てがきちんとできている前提で、
F減ったタイヤ、R新品。あとタイヤの個体差もあるので新品投入の前に一度前後を入れ替えてみよう。

うまくはまると、リアを振り回す豪快な走りになる。ストJPNらしくていい。あのタイヤは滑り出しは速いが
長続きしないという変なクセがあるが、テールスライドからの建て直しがしやすい利点がある。コントロールに
自信があり、かつ狭くてタイトターンが多いコースだとなかなか面白い走りができる。丁寧にチマチマ走ってい
るのとラップ的には大差ないが、アクセル入っている量が断然多いので、プレッシャーと迫力で押せる。
ジャンル的に多少のラフプレーは致し方ない（お互い避けれらない）

>483

あははははっ、はなからそんなボディ使うわけないじゃん

ここの香具師は面白いな、ちょっとネタくれてやるとすぐ釣れる

>>494
>中古で入手したとの記載はないです。同じようなモーターが他にもありますよ。
新品で仕入れて回転数はかっただけなので、代理出品ということで出品しました。それがなにか？
厳密にはもう私のものになっていますので、そういう意味では少しうそかもしれません。

>詐欺まがいのモーターを作って小銭を稼ぐより仕事したほうが効率がいいのでは？
はい。それは私も強くそう思います。スレをよく読んでいただければわかりますが、
現在病気療養のため会社を休職中です。働きたくても働けないんです。
もう１年になります。外出もままなりません。
少しでも家計の助けになればと、モーターチューンでもしてしょうがなく小銭稼ぎをしています。
それと、詐欺まがいのモーターはもう手元に残っていませんので今後は出品しません。

>461〜の方法を忠実に再現しても21000には到底届きません。私だけではなく
自分を守ろうと嘘をついても駄目です。

モーターの知識と熟練つめばできるはずです。
素人の私にもできましたから。ただ、すべての人にできるとはいいきれませんが。
アポロ計画は「有人飛行で月に行く」と決めて、本当に月に行きましたよね。
それに比べたらＧＴチューンの２１０００回転なんか比べようもなく小さいことです。
最初からうそと決め付けて実行しない人にはなんだって一生無理だと思います。
お年は存じませんが、今からでもそいうマイナス思考は直されたほうがよいと思います。

>どうでもいいことですがそのうちタミヤから訴えられて大損しますよ。
タミヤはそれほど甘くないですから

はい。首を洗って待っています。
私は逃げも隠れもしませんから。

ストレートパックバッテリーシャーシセットを入れていないTRF415MSXで
無理やりストレートパックを積んでタミグラに出る事は可能かな？

残念ながら不可能です

500

ＧＴチューンとかギヤ比制限のあるクラスでカツカツする人って大人気ないと
思わないのだろうか。
何年もラジコンやってるなら堂々とビギナーのいないカテゴリで競えばいいのに。

>>501
世界戦とかのコントロールタイヤってどう思う？

>501
思わないよ。
初心者クラスとかビギナークラスとか明言があれば参加は避けるがローパワーでリアルなボディでレースしたいという欲求はある。
俺の主観だけど23Tはレースというより個々のタイムアタックって感じでレースっていう雰囲気があまり無いんだよね・・・

樋口氏へ

あなたの潔さに感動しました。
ここで必死に叩いてた人や、オクでイタズラ入札した人も
あなたの真摯なレスを見て反省しているのではないでしょうか。。。

タミグラに出場するまでの抽選で疑問があるのですが。
現在、自分の住所とは違う地区に応募するとほぼ抽選にもれると
思われるのですが、なんで、静岡在住の方は、カレストに出れたり
神戸にでれたりするのですか？なにか抽選にもれない裏技でも
あるのでしょうか？
ショップからＦＡＸやショップの判子が押してあると抽選に当選しやすいと
聞いたけどほんとですか？

>505
前者は知らない
後者は本当
ショップからFAXで申し込むと確率は上がる。

ローギヤのピニオンに固定されるとコーナーで失速しようとしまいと
すぐトップスピードに達してしまう。無理矢理接戦にしてるだけ。
だから最近は回転を上げるための慣らしとか充電関係に力を入れた方が
手っ取り早く成績が上がる。

モーターを競ってる雰囲気に冷めてすぐやめてしまう人が多いのも当然。
民也は誰一人気付いていないのかな。

>>497
樋口氏へ

新規ID作ってのインチキモーター販売工作に感動した。
もっとインチキモーターを作ってバカなタミオタに売りつけてタミグラをメチャクチャにして下さい。
買う椰子が悪いので樋口氏に責任はありません。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75470001

バカなタミオタ ×

バカで無知なタミオタ　〇

素晴らしい日々だ。力溢れ

毎年、もっとレギュを改定しないと………。

>>502
ショップからのＦＡＸは効果有り
まぁ、ショップの力にもよるけどね
俺は申込締切り後に無理やりＦＡＸで
申込したがちゃんと申込でけた。

21000回転のＧＴチューンが3000円で
売れるんなら俺も出品しようか。

>512
ショップのエントリーは実績配分みたいな事は聞いたな
んで連続出場者で枠を越えると全滅するんだとか(w

>>513
是非とももっと凄い回転数のモーターを出品してフヌケな催事部の目を覚まさせて下さいw

>>515
催事課な。
ファイナルぐらいなら超難易度のコース＋支給で違法モーターで通った奴粉砕
されてるけど（成績見れば一目瞭然）、普段のタミグラは初心者も来るからあまり
超難度というわけにもいかんし、人数的に支給も厳しいし・・・
とりあえず自浄から始めよ。

>>516
今月号のラジマガに出てた催事課K氏？
ってそんな訳ねーなｗ

火災さんがいると雨が降ってくるｗ

単発のぽっちゃり逆さめがねみたいな人なんていうんだっけ

一体何がインチキなのかまるで分からないので調べてみた。

本家HPの大会規則から引用
>GTチューンモーターなど非分解式モーターは分解整備および改造は認められません。
>またベアリングの追加、純正指定以外のブラシ、ブラシスプリング、ブラシヒートシンクなど(他社製含む)は使用できません。

タミグラだと樋口氏の方法はアウトくさいな・・・
しかし改造はともかく分解整備は認めませんて・・・タミヲタが蔑まれる一因を見た気がするのは俺だけか？
一行目は分解も整備もいけないのか分解を要する整備がいけないのか解釈が人によって分かれるね。
今後はこの分解整備の内容を明示すべきだな。
てかタミヤが嵌め殺しのGTチューン作ればいいんじゃね？（以下ループ）

>>519
かしめてるエンドベルをバラすな
てことでないの？

限定でマッチドスプリングを出すタミヤだから
そのうちＧＴチューン／セレクトとかＴＲＦチューン
とか出しそう

>>519
頭悪いなｗ

>>521
馬鹿だな

>520
俺も非分解式モーターの非分解はエンドベルのカシメのことだと思う。
ここで言う分解はエンドベルを外す事を指すと思われるので、ブラシホルダーやブラシダンパー等の取外しや再組立はOKって事だと思う。
だから樋口氏の方法でなんら問題ないと思うんだが、インチキ呼ばわりする人は一体何をインチキと考えているのかよく分からんのよね・・・
ブラシホルダーの穴を広げて調整幅を大きくしたりしてるんならインチキだろうけど・・・

>521
そ、そうかな・・・

>519

イェイ　イェイ　イェ〜ィの人か？

俺も知らんがな。

あっわりぃ　＞518　だった

そうそう、イェイイェイェイの人ｗ
いろんなところにOさんって書いてあるんだけどわからんｗ

ここんところ関西ではイェイェイイェイした記憶がないな。

最近、若い人の実況が熱くて良い。

>>523
悪かったスマン

インチキってさ、着磁、脱磁、エンドベル開けてコミュ捻ってるとか、ローター換えてる
とかさ明らかにストックの状態でないのを言うと思うんだ。

樋口氏のやってることは調整、調律＝チューニングであって改造じゃない。
非分解式だった頃のJM23Tを触った経験のある人ならわかると思うが、ごく当たり前の調整。

レギュで決められた物をそれが持つ最高の状態に仕上げるのも腕
それすらもインチキと言うならば、
該当クラスはモーター支給(販売)、オフィシャル保管、全員ギボシ使用、ならし不可にするしかないね。

最近の実況の人はブルーフラグ出してくれないから
先頭集団がケツ軍団の魚雷で撃沈される事多々

そいや火災さんって影が薄くなった気がする

>528
いえいえ俺も書いててなんか変とは思ってたしｗ　

>レギュで決められた物をそれが持つ最高の状態に仕上げるのも腕
まったくもってその通りで、ここら辺を楽しめないとRCレースなんて楽しめないっしょ。
もちろん操縦もだけど、車づくりやボディづくり、セッティングやバッテリーの管理や充電やモーターの調整なんかもRCの楽しみの一つなんだよね。
レースってのは自分が今どのレベルにあるか客観的に分かるし、足りない部分は考えたり友達と議論したりってのも楽しい。
こうしてみるとRCてほんといい趣味だなｗ

>>529
火災さんが薄くなった？
確かに以前より生え際が後退しt(ry
って目立たなくなったのは出世したからじゃね？ｗ

イェイ　イェイ　イェ〜ィの人って魔津素さん？

火災さんもストレスが多いんでないの？
昔、山陰大会でレギュ違反で決勝失格か予選タイム無効
になった奴が延々３０分以上も逆切れして
抗議してたし

20000回転のＧＴチューンて初めの頃は
超サイヤ人になった悟空のような感じだったのに
今はＤＢ終盤の超サイヤ人だなｗ
（バーゲンセール状態）

20000位だと初期型でもあたりモーターを上手く育成すれば
特別な事はしなくても出ない事はないと
ずいぶん前にSTFでレポート上がってたな。

>>532
去年のタミチャレファイナルでもブラシスプリングを加工した香具師が
「でも雑誌に載っていたんです！」と延々抗議してた。ｱﾀﾏﾜﾙｽ

樋口氏の晒した方法で調整してみ。
1000回転程度上がれば上出来だ。
あんなもの7〜8年前に児玉氏が公表してたがやー

樋口さんへ
あなたは警察に被害届出すと受理されますよ
掲示板で住所氏名さらされました、って
示談になると思うけど20万くらいはもらえると思うから被害届出したらどうでしょうか

うまくだまされてる奴が多いな。

>>536
被害届出しても実質樋口さんに被害が無ければ(自宅への嫌がらせや脅迫や恐喝等の書類を送りつけるete)
警察は警告もしくは書類送検程度で糸冬了だよ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n48711615
おい！基地外ヒグチ詐欺や騙しや嘘はいかんな( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
今後出品しないと言ってなかったか？と詐欺モーター屋晒しage

>>536
↑↑
世間知らずの馬鹿

>>538

>ete

ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
低脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>536
そんなこといいだしたら2ch全体でどれほどあるかわからん罠w
晒したことで実害があったとしても加害者が罰せられるだけで晒したこと自体は単なる情報であって罪には問われない。
ニュー速で勉強してこい
それか半年ＲＯＭってろw

スレ汚しｽﾏﾝ

>>538
被害届けを提出すれば反対に樋口氏が詐欺でタイーホされるかもな（笑）それはそれでオモエロい〜

こんばんは、樋口です。

沢山の方にご理解を頂いて大変うれしく思います。
そして心温かいフォローを頂き、本当にありがとうございます。
恥を忍んで晒したかいがありました。
もう十分フォローいただきましたのでこれ以上は結構ですよ。
何を言っても揚げ足を取られるだけのようですから。

２Chってそういう揚げ足りのかたが沢山いらっしゃるんですね。
きっと、日ごろのうっぷんやストレスを、
他人を攻撃することでしか解消できないかたたちなのでしょう。
とてもかわいそうに思えてきました。
私も若い頃は同じ境遇にあって同じことをしまていました。
でもそんなことしても何のメリットもありませんでした。
自分で自分の頸を絞めるているだけで、どんどん腐っていって自分が苦しくなるだけです。
自分にやさしくすること、それができたら他人にも同様に優しくすることが大事です。
早く気づいてください。そして人間の心を取り戻してください。
そうしたら楽しい人生が待っていますよ。

おそらく「宗教」「説教」呼ばわりして揚げ足とってこられるのが容易に想像できますが、
こうしてお話できたのも何かの縁だと思います。
これを気に自分を変えることにチャレンジしてみてはどうでしょうか。

モーターチューンに手間暇かけて勝ったところで僻まれるのが関の山。
ストレート速度はあえて人並みに抑えてウデで勝った方が周りも認めて
くれるし自分自身も楽しいと思う。

あほか。
いいモーターだけで勝てるもんでもないしいいモーターで勝てない場合他に問題があるってことだろ。
そしたらそのネガを消していけばいいだけのこと。
なぜモーターチューンだけが疎まれるんだ？なぜそれほどまでにモーターチューンに関して否定的なんだ？
やってみようと思う人はどんどんやればいい。低いレベルにわざわざ合わせるなんて愚の骨頂。
否定的な奴は馬鹿か自分が持ってたアドバンテージが消えるのがいやなのかどっちかだろ。

直線で負けてもコーナーで速いのがカッコイイ

プロならとにかく勝つのが大事だけど祭でむきになってもねぇ・・・

速いモーターを直線に振らずに使ってアドバンテージを得ることも出来るんじゃないか？
軽いバッテリーを使うとか。

>>543
タミオタにインチキモーターが認められたか？うまく騙せたな。

時々>548のようなレスがあるけどもう少し具体的にどうインチキなのか指摘しないのか？
流れ的にはもうGTチューン20000rpmは正常値って感じだが。

たまにポコッと２００００回る物が出来るみたいだけど。
それが普通って事は全然ないよ。
一番問題なのはこのクラスがサンデードライバー？
（週末にテニスのラリー程度を楽しむような人）
がそのレースに出てそのスピード差にあきれて出てこなくなっちゃうことなんだよ。
モノはそう大差ないのにストレートだけでバビューンて後からぶち抜かれるからね。
オレから見てもそれはモーター差だなって分かるし、計測器はサーキットにはあるからね・・・・。
このクラスは大差ないスピード差で接戦を楽しもうってのがコンセプトなのにそうじゃなくなっているのが問題なんだよな。

あれか？おててつないでゴールしましょってか？
レースなら予選後にメインが分かれてある程度接戦になるんじゃね？
レースってのは本質的に競い合いなわけで。
例えモータがまったく同一なスペックだったとしても他で差は出るだろ。
しまいには練習するなとか言い出しかねんな。
充電も指定の電流値、指定の温度。充電の開始時間も指定してもらわなくちゃな。
マシンもメカも指定でな。あ、組立で差が出るからXBかな。
タイヤも付属のもので。セッティング変更不可。

そのサンデードライバーとやらはモーターによる速度差以前に
あっちこっちでｶﾞｼｬﾝｶﾞｼｬﾝとぶつかってる訳だが。

>>551
タミチャレ、グラのモーター、ギヤ比指定レースは
＞例えモータがまったく同一なスペック。
これが基本なんだよ。

＞他で差は出るだろ
＞充電も指定の電流値、指定の温度。充電の開始時間も指定してもらわなくちゃな。
＞マシンもメカも指定でな。
これらは俺らが「こうしてますよ」って助言すれば出来ることじゃん。
＞タイヤも付属
じゃ無いけど指定されているよな。

モーターだけは時間がかかるからなぁ。
そうではなくて「組立で（回転数）差」が無くなるのならこんな事にはそもそも話題にすらならないだろ。
ここで主になっている話題は「回転数差」なんだから。

ttp://www.tamiya.com/japan/rc/event/challengecup.htm
には
▼マシンの性能差が少ないので誰でも楽しめます。
▼小中学生からお父さんドライバーまでだれでも気軽に参加OK！
ってあるしな。

モーターに関してもアドバイスすればいいじゃん。で、樋口氏が晒したわけだ。
モーターなんて参加時は反映できなくても次回から反映できるだろ。むしろ簡単な方じゃないのか？
腕の差やセッティングのノウハウが埋まる時間なんて読めんだろ。
確かに性能差が少ないレギュだが少ないってだけで差はあるし差がつくんだよ。それがレース。
>小中学生からお父さんドライバーまでだれでも気軽に参加OK！
気軽に参加して楽しめばいいと思うよ。ただ気軽では相応の成績だろってこと。
そもそもこういう手間隙に楽しみを見出してる人間もいるって事だ。
自分の怠慢を他人に押し付けてんじゃねえ！

某スレから転載

＞制度を高めて、パワー（回転）を出すとゆうのは
＞実車のワンメイクレース（マーチとかビッツ）や
＞原付のレースでも当り前にされてるしね
＞それをレギュレーション違反とかは聞いたことが無い

>>553
それってなんて言う走行会？

大体なんで助言しなきゃあかんの？
初心者にキムチモアとか直線の充電器に
バッテリーウォーマーに放電気まで勧める気？

貴方みたいなのはサーキットによくいるよ！
この充電器では勝てないからこれを買えとか
言うカツオ君が。

462の方法をじっくり読ませてもらってツッコミどころが満載なので感じた事だけいいます。
まずローターのバランスがとれているあたりモーターも少なく全て同じになるとは信じがたいです。
この内容を見る限り樋口さんは何も知らないただの素人ですね。
パルスブレークインはコミュを痛めるだけで回転はあがりません
コミュに傷がつくので消費電流だけはあがりますがこれをトルクと勘違いしている人が多いようです。
トルクと効率はモーターダイノやモーターマスターで数値をとらないと判断できません。
慣らし調整で正常に全体的パワーがあがったモーターは回転数とそれに伴う消費電流は反比例になり、仮にGTチューンの磁力や磁束（GTチューンの磁力の平均は約120）を考えると21000回転を示しているとき消費電流は少なくとも4.2A以上を消費しなければいけない計算になります。
出品しているモーターをみると約3.5A付近ですよね。
間違った慣らしをしてコミュを痛めていることを考慮すると3A付近になるのではないでしょうか。
このことから出品しているモーターは磁気を何等かの方法で触ってあると推測します。
あくまで個人的見解で現物を見た訳ではないので確証はありません。

モーターをいくつか購入して、これまで自分がやってきたことと、
公開されたことを組み合わせてやってみました。
結果は、「平均して、これまでよりも慣らし終了後の回転数は上がった」です。
まだ実際に走行させた後のこれからの動きがわからないので、
あくまでも「慣らし終了後は…」になりますが。
皆様ありがとうございました。

連投ですいません

回転数が同じだからとすべてが改造品とは限りません。
あたりモーターを知識をもったチューナーが調整すれば全体的パワーもあがって20000rpmを超えます。

>>553
参加OKと書いてあるがそれで勝てるとはどこにも書いていないわけで。
つかそれを真に受けて気軽に出る様なお父さんや小学生なら
仮に着磁GTチューン使わせてやっても、
普通のGTチューン積んだタミヲタにあっさり粉砕されると思われ。
本当にその文章を真に受けて気軽に出て、
物凄いタミヤサウンドを奏でながら動くシケインと化している、
そんなお父さんがいるのもタミグラのおもしろさの一つだけどなｗ

あと、20000回転くらいのモーターだと、
「後からバビューンとぶち抜かれる」って程の差にはならないぞ。
普通の19000位のと比べてひと伸び違う程度。
「後からバビューンとぶち抜く」をやりたかったら
一昔前によく出品されていた25000位回る本当にインチキな奴じゃないとｗ

現在のタミグラの事前車検の方法ではモーターの違反を見つけられないやろな。
ブラシ外して見る程度ではね。

>>560
20000回転はインチキではなくて25000回転はインチキのようですが
その線引きは何が根拠なのですか？
俺は回転数に関係なくやっぱりズルはいけないと思うのですがどうでしょうか？

蛍光イエローミディアムナロー
ディッシュホイール 4本（オフセット0）
Item No.49421
発売・630円（本体価格600円）
3月下旬発送・JANコード：4950344494217

>>556
＞走行会
少なくてもタミチャレなんて走行会だろ。

＞勧める気
１回くらい貸せるだろ？

>>560
＞勝てるとはどこにも書いていないわけで
オレだってそうとは思ってねえよ。
初参加でストレートスピード差が有る（有りすぎ）のは良くないだろ？ってこと。
少なくともそれがモーター回転数差によるものならそれはあまり好ましくは無いだろ。
どのまでの回転数差ならおｋなの？って事になるぜ？
操縦技術が未熟で粉砕されることが問題になる。っていう事は問題になってないだろ？
そんなお父さんドライバーが１９０００回転も回るモーターを持ってないことの方が多いが・・・・・。
ま、基本的な使い方もその場でアドバイスは出来るんだけどな。

そもそも初心者用モーターのレースでいつまでも必死になってる奴って
痛杉なんだよ。

たいしてうまくなくても上位に入れるから得意になっちゃってるところを
水をさされてイカってる奴が多いんだろｗ

>>557
>パルスブレークインはコミュを痛めるだけで回転はあがりません
パルスブレークインをするとコミュ径よりやや大きめの径のブラシになりますよね。
そうすると、回転時にムーンカットのような効果が出て進角がつき回転数、アンペアともアップすると思っていました。
火花の出ないような低い電圧ならパルスブレークインでもコミュは痛まないと思うのですが間違っていますか？

>コミュに傷がつくので消費電流だけはあがりますがこれをトルクと勘違いしている人が多いようです。
なるほど、私も勘違いしていました。勉強になりました。ありがとうございます。

>トルクと効率はモーターダイノやモーターマスターで数値をとらないと判断できません。
モーターマスター持っていますが、どうやったらトルクを判断できますか？教えてください。

>>566
>パルスブレークインをするとコミュ径よりやや大きめの径のブラシになりますよね。
なりません。ブラシのカスがサイドにたまってそう見えるだけでしょう。

>火花の出ないような低い電圧ならパルスブレークインでもコミュは痛まないと思うのですが間違っていますか？
低電圧で行ってもコミュとブラシを痛めるだけで何ら効果は期待できません。
モーター初期突入電流は5Aや10Aではありません。
パルスブレークで1〜3にセットしても突入電流は20を超えます。
それに樋口さんは1〜2時間とおっしゃってますが、こんなに長くするとブラシは酸化しコミュはスラッジがのって本来のパワーは出せません。
JMのあいだでは現在〇〇波ブレークインが流行っています。

>モーターマスター持っていますが、どうやったらトルクを判断できますか？教えてください。
モーターマスターで判断するのは難しいですが、CTX-テストの機能を使うとある程度の判断はできますが、説明するとかなり長文になるのでご勘弁下さい。

最後に某ケミカルメーカーのドライバーに聞いた話ですが、コミュドロップみたいな溶剤にブラシを浸して装着すると回転があがる液体を現在開発中みたいです。
コミュドロップみたいに一過性のものじゃなくブラシ本体が素材変化するみたいです。
田宮レースでは使えるんじゃないでしょうか。これも違反に該当するのでしょうか？

ストレートスピードの差はモーター以外にも
バッテリーの差もあるよね
初心者相手のビギナーズやジュニアの参加者を
みてみると1600SPを使っている人もいっぱいいるよ
それだと2400ザップドを使ってるヤシにどう頑張ったって
電圧の差でストレートで置いていかれるわな
ほんとにタミヤが初心者の事を考えるならこの辺りの
クラスは一番安価なバッテリーでいいんじゃないの？
それだとタミヤは儲からないだろうがなｗ

５４０のクセに２１０００回転も回りやがるんだぜ？俺のモーター・・・
こいつでビギナークラスでようかな・・・

>JMのあいだでは現在〇〇波ブレークインが流行っています

>トルクと効率はモーターダイノやモーターマスターで数値をとらないと判断できません

>モーターマスターで判断するのは難しいですが
>長文になるのでご勘弁下さい

>某ケミカルメーカー
>聞いた話
>開発中みたいです

>田宮レースでは使えるんじゃないでしょうか

>>568
８アンペア位で充電すれば１６００
でも無問題。

パルス馴らしとかブラシホルダーの
修正とかは２０年前には既に
一部でしてたことで、最新のノウハウでもないし。

SCRの中身を別メーカーのセルに入替えたり
自作（自称）タイヤインナーがあったり、
希土類磁石モーターがあったり。

ま、昔話だけど。

初心者が初心車用モーターのクラスで必死になった場合はどうなんだ？問題ないのか？
当たり前のことを当たり前にできるようになってこそ次のステップがあるんだよ。
この程度モータのチューンなんてちょっと頭のいい奴は自分で気付くしある程度やってりゃし自然と耳に入るようなことだろ。
知識を得た上でもするなっていうのか？
ならどこまでならいいんだ？慣らしは？ブラシ交換は？掃除や注油は？
進角側に力入れて組んじゃいけないけどきっちりセンター出すようにならOK?てか治具使っちゃまずい？
是非とも明確なガイドラインを示してもらいたい。

参加者側が勝手に考えた曖昧なルールより、レギュに則って出来ることはやる方が楽だけどな。

で、今日のオートトレンドはどうだったんだ？

>>568
ヒント：バッテリの重量

>>573の
＞レギュに則って出来ることはやる方が楽だけどな。
に同意。
でもタミグラって慣らしとかニュータイヤとかニューバッテリーとかetc
出来ることを全部やらないでいる人が多いから勝った時も２３Ｔエキパ達には
恥ずかしくて報告もできなかったよorz

２３Ｔだとお荷物な人でもタミグラだと結構上にいったりする

>>568
540Jに指定ギア比だと、新品の1600SPは結構馬鹿に出来ない罠。
ある程度使った2400ZAPが相手なら二分間は良い勝負をするぞ。

四駆にＧＴチューンじゃ操縦（特にスロットルワーク）がアバウトでいいから
普通に走る同士ならモーターとかバッテリーのスピード勝負になるのは当然。
嫌ならちゃんと腕の差が露骨に出るクラスやカテゴリに行った方がいい。

タミヤの気持ちをもっと理解してホスィ。
タミグラは楽しむものであってカツオ君は他のレースにいけばいい。

パーキングでやってるような人相手にカツカツして成績出してもしょうがないのにね。
そのくせなんだかんだ理由をつけて２３ターンとか本格レースから逃げてるのは
凄く卑怯だと思う。

２３Tもタミグラも好きだけど、２３Ｔはタミグラより縛りの無い
技術の凌ぎ合いに追いつけず、タミグラはタミグラで、その
縛りの中でアレだけの事ができるんだな。と、速い人を見て
愕然。どっちも変わらないなあ。

でもタミグラは許される範囲ながら、出し抜きを狙って成功
すると気持ちはいいかもしれん。Ｍナロー全盛で、ナローが
廃れかかった頃、あえてナローでスピード稼いでＡに残った
くらいのもんだけど。相互車検のとき、私だけナローだった
な。人間のピークもそこらへんで、最近は参加する事に
意義がある賑やかしの一人ですがね。

まぁ一生懸命になるものわかるが所詮は遊びだからな。
もっと肩の力抜いて気楽に楽しもうや

タミグラで勝つのは確かに簡単じゃあないけど
２３ＴだとＡメに残るだけでも大変

お気楽派中心のタミグラで妙な自信つけたモーターマニアが
２３Ｔでヘコんだりあるいは見るからに勝てそうもなくて
２３Ｔを毛嫌いするケースって結構多いよ

時々で良いからモデも引き合いに出してやって下さい
JMRCAの糞レギュで絶滅危惧種なんです・・・

今日のタミグラのミニスポーツのＡメイン上位３人は
モーターも電池もやたら細かくチェックされてたなw

車用12V持ち込んで充電してたぽい奴がいたな
テーブルの上に充電器があったんで電源どうしてるのか参考にしようと思って入力コードの行き先を目で追ってみたら
開口部をタオルで覆った大きなバッグが・・・

>>587
抗議すれば良かったのに
漏れは某社のタイヤクリーナー使ってるﾔｼがいたから、ﾔｼの所に行って抗議しますよと言ってやったぞ

>>588
そこまでしなくてもw

>580
>タミヤの気持ちをもっと理解してホスィ。
タミヤの気持ちって製品やレギュに現れてるんじゃないのか？
あんたの言ってるのはあんたの気持ちだろ。
俺は23Tもやるしトゥエルブもやるし時々ミニのレースも出たりする。
タミグラタミチャレには出ないけどローパワーモーターのレースにも行くよ。

レギュで指定が無くてもローパワーなモータのレースの場合はタミヤのリアル系のボディを使ったりしてる。
ま、23Tのレースじゃ空力的にも空気的にも使いづらいってのもあるが・・・
だからと言って他人にリアル系のボディにしろって言うことはしない。
当然だろ？俺がそうしたいからそうしてるだけで他人に押し付けたりはしない。
あんたらが気楽にお手軽に楽しみたいってのを否定してるわけじゃなくて他人に押し付けるなと言ってんの。

俺は気楽にお手軽に参加したい。でも一所懸命やる人は邪魔になるから来るな。そう言ってんだよ？最低だと思わん？
そういう空気があるから俺はタミグラタミチャレは行かない。

>587-588
そんな事より、やわらか戦車は窓塗り潰してて規定違反なんじゃないかと気になって仕方なかったｗ

タミグラだと地方は年一回くらいだから、お祭りとゆうか
同窓会的側面もあるんだよな。
電動してたけどエンジンカーや空物に転向したりした連中も
年一のタミグラは参加する奴多いのよ。

>>579
あるレベルまでならローパワーにローグリップタイヤの
タミチャレは２３ターンに比べて楽に感じるかも知れんけど
トップを取ろうとすると結構ムズイ、一定以上のレベルがあれば
空力の良いボディーにトラクション剤塗ってグリップの良い路面
の２３ターンの方が楽に感じるけどねぇ


タミチャレも代表権取ってって奴は以外は和気あいあいと
してるんだけどね。

>>590
タミヤは基本的に初心者を対象としたレースだぞ。
「ラジコンと遊ぼう」がタミヤのキャッチフレーズって知ってるか？
レギュにしたって参加者のモラルに任せたいと思ってるはずだ。
昔はレギュなんてほんの数行しかなかったが心無い選手が隙間をつくような違反をしてきたため、タミヤも仕方なく公平を保つ為、細かく項目を増やす事になったんだ。
今でもタミヤは選手を信じてるからJMのような隙間のないようなレギュをつくらないんだよ。
それをわかってやれ！といってるんだ。
トゥエルブやってるくらいの腕の持ち主が何故わからんのかな。

チクリ、ヒガミ、シットこれがタミオタだよ。

12やってる奴が上手いというのは妄想だから。

ヘタな奴もたくさんいる。

>タミヤは基本的に初心者を対象としたレースだぞ。
初心者だけじゃないだろ。
>「ラジコンと遊ぼう」がタミヤのキャッチフレーズって知ってるか？
モーターいじるのも遊びの範疇だ。タミヤには工作シリーズみたいなのあったよな。
>レギュにしたって参加者のモラルに任せたいと思ってるはずだ。
馬鹿？レギュの遵守は参加者のモラルに任せたいだろうがな。
>トゥエルブやってるくらいの腕の持ち主が何故わからんのかな。
意味が分かりません。

>チクリ、ヒガミ、シットこれがタミオタだよ。
俺はタミヤが好きだが、タミグラやタミチャレに参加する一部にこういう連中がいるのが非常に残念でならない。
何かといえば初心者のためには・・・って結局自分のことしか考えてなくて他人を貶めるような腐った連中だよ。

タミグラでラジコンを楽しむだけでなく、
他人が何してるか気になったり、クレームつけたり、
チョンボしたり、になってきたらタミグラ卒業してJM行ったらいいのに。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=n53041298
クソ樋口よ。今度はインチキ　ダートチューンをつくるのか？
24000回転って！
ニートはなにを考えているやら…
ほんと懲りないアホだな。家族もアホなんだろうな。

インチキ丸出しage

お手軽からカツオまで居るのが俺の勝手なタミグラのイメージ

600

>599
それは同感。
今回もXBなスイフトが居たかと思うと
タムギアのタイヤにウォーマーかけてるヤツも居たしw

嘘つきはヒグチの始まりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>590
＞レギュで指定が無くても〜
＞だからと言って他人にリアル系のボディにしろって言うことはしない。
＞当然だろ？俺がそうしたいからそうしてるだけで他人に押し付けたりはしない。
縛りが無いなら当たり前じゃんかｗ

＞タムギアのタイヤにウォーマーかけてるヤツも居たしw

↑これいい例ｗ
ＰＴＡ運動会でむきになって勝っていい気になってるのと一緒で別に悪いことじゃない

タミグラはラジコンも趣味の一つってヤシが大部分だから
ラジ好きで長年やってるなら常にＡメインじゃないと恥ずかしい

>604
悪いとは言ってないよw
でもカツカツのもっとも判りやすい事例として出しただけ。

でも最終コーナーでぶつけて
子供から優勝をさらったキモイおっさんの
喜びようはどうかと思った。

2位になった子供泣いてたぞ

その子供の親もマーシャルでもないのに子供の車だけ必死になおしてたっけな。
ま、どっちもどっちだけど子供に罪はないわな。

本日レース実況よろしく。

>608
子供の車ってアンテナ外れてたやつ？

>610
残り1分くらいに優勝した車と子供が絡んで2台とも亀になったときに、
ビデオ撮ってた親が一目散に子供の車だけ復帰させて1位の車はあえて放置ｗ
親の気持ちはわかるけど、ね。

抽選会よりもミニのモーター回転計測に注目が集まってたり、ちょっと異様だったな。
今日はどうなるんかな？

>611
そりゃひでぇw
それなら>607も仕方ないよなぁw

まぁ子供は可哀想だけど親を含め周りの大人が悪かったって事か(;´Д｀)

>611
モーターチェック、どれぐらい回ってた？

子供にだったらワザと負けてやるぐらいの気持ちがあってもいいと思うけどな。
みんな大人になれよ（笑

ワザと負けてやれとまでは言わないが、最終コーナーでの
接触が故意でないなら先に行かせるのが大人の対応なのでは
ないかなと見てて思った。

案外子供はこんな時に汚いことを覚えたりするから
自分も人の親として気になった。

連投スマソ

>>613
優勝者は19000強
2-3位は18000強ぐらい

Aメ優勝者は2位以下を全員周回遅れ
ライン取りとかも上手かったからインチキとは
思わなかったけど、直線も桁外れに早かった。

>616
いや、コーナーの動きがミニとは違った動きしてただろw
一台だけツーリング混じってるのかと思ったよ。
後車検の時みんなで見てたけど、バッテリー外してても車高ベタベタでリバウンドの方が多いぐらいw

>>611
ひでぇ
まともに（公平に２台の）クルマ復帰できないなら手だすなよ
マーシャルがいるだろ？

そもそも関係者以外コースに入るなよ

>>598>
クソ樋口よ。今度はインチキ　ダートチューンをつくるのか？
>24000回転って！
きも！ストーカー？
もうモーターチューンも飽きてきたのでそろそろ出品やめようと思っていましたが、
あなたみたいなタミオタに負けたと思われたくないので断固出品し続けることにしました。
逆効果になっちゃいましたね。ご愁傷様です。
それと何の効果もない違反通報いつもご苦労様です。
今後もともよろしくお願いします。

>ニートはなにを考えているやら…
ほんと懲りないアホだな。家族もアホなんだろうな。

あなたがアホなのでは？
こんな子供のような会話中学生いらいです。
こんなこと書かなければもう出品しなかったのに。。。
脳みそはいってますか？こんこん。
お前のカーちゃんでべそ！

>>619
お前みたいな奴にはKWKが鉄槌を下す。

>>618
オレ手開いてる時は自発マーシャル結構やってんだがマズかったか

公平性を考えると指定されたコースマーシャルとオフィシャル以外は触らない方が良いだろ
レースの格式によっては触った瞬間に触られた選手は失格だしな

逆に練習走行でのマーシャルはありがたいけどな

あれはありがたいんで練習時間は自分も直してあげてる
いやレース中でも本音を言えばありがたいのよ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n48711615
pon_no_sukeインチキモーター落札ナリー
おめでとう！


　 ＿∧＿
∩(　 ´∀｀)∩　／￣￣￣￣￣
＼(　 　 　 )ﾉﾉ＜ママ！またカモがかかったよ！
　 ｜ ｜ ｜　　 ＼＿＿＿＿＿
　 (_＿(_＿)

樋口さんへ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49785944

このオークション評価への反論はなさらないんですね。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>617
Mシャーシはリバウンド増やすとそういう動きになる
けどそうするとシケインとかの切り返しがつらくなる
広いレイアウトなら有効なセットだよ

樋口ネタ、ウザイので今後移動してやれ。いいな。
アンチヒグチも、マルチポストすんな。うざい。

ところで、スレ見てて思ったんだけど、相手が子供とかわかるものなの？
自分はどの車は誰が走らせてると下記にしない方なんだけど。

普通はあまり判らないな。
隣に居たらリアクションで判るかも知れないけど。

>>629
決勝だと選手紹介で覚えているかもしれんが、特徴のないマシンカラーだと
わからない可能性も高いな。

他の車とまるっきり違う挙動だったのには激しく同意
コーナリングスピードはツーリング並みだし

でもその辺もセッティング技術なのかなと思ってた
一応後車検で違反は見つからなかった訳だし

あの優勝者のシャーシ見て、帰ってから足回りを
柔らかく組み直したよ

確かにレースに出てる以上は大人も子供も関係無い罠
事実バカっ速いリア消防、厨房はゴロゴロおる訳だし
オーガナイザーもあほうじゃねぇだろうから
故意なら失格裁定なりなんなりあっただろうよ。現場居た訳じゃねぇけどな。
そういうアクシデントも全部含めてのレースだろ？と思うんだがな

ただ、指定マーシャル以外のレース関与（予選・決勝中）はどうかと思うが。
しかも特定選手だけならなおさらだな。ペナの対象になってもおかしくは無い。
まぁ公式練習中ならお互い様って事で暗黙OKでいいかと

>>632
そうか・・・単に指定マーシャルの手が回ってないと判断した時に
誰彼構わず車拾いにいってたんだが良ろしくなさげですか。
今後は控える事にするよ。

>>633
その心意気には同意だ。俺もどっちかと言えばそういう性分だからなーｗ
当て馬にしたつもりはねぇんでそう取れたならスマソm(_ _)m

上のレスは子供しか救済逝かないDQNｵﾔﾁﾞとか、身内だけ贔屓してるような香具師を
主に指して「良くねぇ以前にちと考えろ」と言いたかった訳で。
ただまぁ大きなレースだけにな、小さな親切何とやら・・・になる可能性も大いにあるんじゃね？

なので心を鬼にして指定マーシャルに任せた方が良いと思うんだがどうよ？
あとはやるならレース前にオフィシャルに「マーシャルやります」と申告しとくとかな。

オートトレンド名古屋でのタムギア934のレポをだれかしてくんないかい。

タミグラなんだから、そんなにカリカリしてもねぇ。
助けられる人が助けていいじゃん。

明らかに>>636が正しい


エキパ限定レースでもないのにカリカリしてもしょうがない

>636-637
本来はそうだろうし、そうであるべきなんだろうけど
>611みたいな事例が起きちゃうと…ねぇ(;´Д｀)

だから…キティガイ樋口をなんとかしろと何度も(ry

燃料投下！！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g50267868

鬱陶しいのが一匹まだ居るな、他スレでやれって言われてるだろカス。
もう２度と書くな。

火消しに必死だなｗ

www

どこかにインチキ樋口の写真おちてないかね

↑ストーカー↑

ﾊｧﾊｧ

>>640
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
樋口氏って犯罪者のくせにおもしろいヤツだな||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||ｹﾗｹﾗｹﾗ

耐久だ♪ 耐久だ♪ 春の耐久♪ 春耐だ♪
タムポルクラスにエントリーしてきた。

当たりますよう〜に（-人-）

>>463
>>一度ドライヤーでモーター缶をチンチンに暖めて見てください。
>>軽く2000回転はアップしますよ。
>>以上をうまくやれば21000回転になります。

試してみようかと思って初めてGTチューン買ってみたんだが、
箱には「無負荷時の回転数19000rpm」って書いてあったｗ

流れをぶった切って一つ質問

タミグラで使われてる連結式のフェンスの一個分の長さ判る人居ますか？
あるホームページで全体写真は見つけたので、大体のレイアウトは判ったのですが
図にしてみようと思うと、そこらへんが気になって…

判れば再現性が高まりますので宜しくお願いします。

樋口氏のどこが犯罪者なの？
別に法に触れる事はしてないよね。

ストーカー君は知らないだろうけど
きょうびのタミチャレでも回転規制は２１０００回転で
慣らしだけで２００００回転前後は普通にいますけど。

KWK乙

関東以外に興味なし。
チャソプ乙(^-^)ノ~~
カキコの次元は樋〇＝チャソプ大差なしｗ

つか２マソは回るぞ。
確かに何やっても回らないのは回らないけどな。
北関東で25000回転相手にしてるのと比べたらﾌﾂーでしょ？
出所の怪しいのなんかイラネｗ

>>651
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49392803
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67186791
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g53975601
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r34887206
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42993893
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44926712
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44926712
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e64151882
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62669724

ヒント↓
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69480949

２００００回転のＧＴを持っている人には普通でも、持っていない人は本当に回らない
（回し方？育て方？が分からない）からなあ。
個人的には7割以上の確立でＧＴは馴らしだけで２００００は行かないと思う。
目の前で俺が買ったＧＴチューンを馴らしだけ行って７，２Ｖ計測した結果を見せてくれないと信じられない。

ま、持ってる人がタミチャレ・グラでの疑惑発動に向けて予防線張ってんだろ？

２００００回らないとは言わないけど、そんなに簡単には回るようにならないだろ。

同意です。
この前タミグラ出てみた時に思ったのは、
確かにストレートスピード滅茶苦茶速いやつはいてたけど、
俺の持ってる１８５００しか回らないモーターでも十分レースになったと
感じたこと。
バッテリの管理のほうが重要だと思った。

ブログで１９０００とか２００００とか言ってた人と比べても
全然ひけをとらなかった。むしろ勝ってた。

書かれていたモーターメンテの中で重要（？もしくは釣り？）だと感じたのは
モーターの温度かと。
確かにブレークインした直後は回る。

いずれにしても、タミグラでカツカツする人は、ひとがチョンボしようが
速かろうが、クレーム言う前に、さらにカツカツすればいいと思う。

助けた助けないも、親だったらそりゃ助けたくなるだろうっていうのを
許容できる余裕がなければ、自分もそれだけ人集めて配置すればいい。

ただ、タミグラに参加しているチビ助がさみしい思いをしないようにだけは
大人として環境を整えてあげたい。

そこで親が助けてしまうから躾に問題が出るんだよ
本来なら助けられないのがルールだし
ルールが無いなら助けないか助けるなら公平にやるのがマナーだろ

さみしい思いをさせるのは良くないかも知れないが
勝てても後ろ指指される様な勝ち方は本人にも良くないし
競技なんだし自分のミスで負ける悔しさは覚えて欲しいと思う

＞助けた助けないも、親だったらそりゃ助けたくなるだろうっていうのを
＞許容できる余裕がなければ、自分もそれだけ人集めて配置すればいい。

これってどうよ？なんか違うくねぇか？
集められるヤツはいいが、一人で参戦してるヤツだっておるだろ。
そういうヤツらはどうでもいいのか？

確かにタミグラに出場してくるチビ助達は立派なレーサーだな。
大人に混じって必死に戦ってる。それを気遣う気持ちも十分分かる。
だからこそ、レース中は彼らも一人のレーサーとして対等に扱うべきじゃねぇのか？
「あーぶつけられちゃった、可哀想に」「親が必死なのも分かるよな」
じゃ、タダの同情でチビ助達に失礼ｼﾞｬﾏｲｶ？

俺はむしろレース外の所（例えばピットとか）で、彼らチビ助達が俺ら大人に
気軽に声を掛けやすく振る舞う、逆にこちらから気軽に声掛けてあげるとか
ちょっとしたアドバイスしてあげたり足りない機材を貸してあげるとか、そういう事の方が
彼らが「楽しかった！また次も来よう！」って思う事に繋がるような稀ガスなんだがどうよ？

オートトレンドのミニクラスに出たが、バッテリーの充電方法でかなり差が出た気がする
俺の540は18000ちょいしか回らなかったが1600SPを7A15mV/セルで充電したらかなり速かった。
4Aで充電したのとはパンチも直線も段違いだった。
まあ電池には良くないと思うけど

別に特別扱いがいいっていってる訳じゃなく、
かといって、対等のレーサーだろっつーのも大人気なく、
普通でいいと思うよ。
でもね、めぐしらたてて「オフィシャルは申告制どうよ」とか
「チョンボモーター」とか「レースってのは、簡単に出てきて楽しめるもんじゃねーよ」とか
「タミグラって大きい大会なんだよ」とか
あまりにも、｢楽しむって価値観がちがうんだよ」的な発言が多くて
皆余裕無いんだね・・・
って寂しくなっただけなんだ

俺の思い込みの中に、
>集められるヤツはいいが、一人で参戦してるヤツだっておるだろ。
>そういうヤツらはどうでもいいのか？
こんなやつらこそ、前述の話してるんじゃないかと妄想してみただけだよ。

ごめんな。

おまいらに聞きたい！

�@絶対バレない保証があれば、違反とわかっているが俺はする。

�A違反は違反なのでバレなくても俺は絶対やらない。

�B勝つ為なら多少のリスクを犯しても俺は違反する。


おまいらなら�@�A�Bのどれにする？

>>662
機種依存文字自重
(4)手持ちの部材にレギュ違反の可能性があるなら事前にタミヤに問い合わせて白黒はっきりしておく。

オレもなんだかんだとレギュスレスレの事はやってるわけだが
だからこそタミヤのお墨付きを貰って気持ちよく走る。

自分は2
ただしグレーゾーンに踏み込まないわけじゃない

自分も２だが、

>>462 が本当で、合法で単に手間ひま時間かけて２万回転のモーター作れるなら
折れは１万円で３個オーダーしたいよ。風呂上がってマターリ2ch見れるのが毎日
こんな時間になるから、休日にゆっくりモーターなんて作ってたら練習行くヒマが
無いよ（泣）。

>>664
グレーゾーンは違反ではないので�Aに含まれるでOKだよーん

俺も2

ただ、汎用パーツや他車パーツ流用の解釈が車検する人によって
判断が違う場合があるからダメ出しされることもある。
説明書通りで、OP及びSP設定されてないパーツはNGなんだよね。

>>665
４６２
　＞回転型にしたい場合は、パルスブレークインをします。下２Ｖ、上３Ｖぐらいでウィンウィンやってください。
　＞時間は１，２時間でしょうか？定期的にブラシのあたりを確認して全当りになるまで慣らしてください。
　＞このとき、コミュにまめにクリーナーを吹くとコミュが痛みにくいです。
　＞クリーナーを吹くのを怠ると筋ができてしまいよくありません。

これを読んでおかしいと思いませんか？
ブラシの全あたりをとるには5分も回せば全あたりになる。
1〜2時間マメにクリーナーをかければブラシは無くなります。
よってこの方法は樋口がインチキをしてない事をアピールしたかった建て前で書いたもので
本人も実行した事がなく実際の方法は非合法なやり方で回転を上げている。
結果やっぱりインチキでしょう。

>>668
あなたは彼がやっているインチキ行為の方法はわかっていっているの？わかっているんだったら
そのインチキチューンの違法性を示してくれないと一般人には彼をたたいている意味がわからんよ。
まず彼のチューニングモーターがインチキモーターであるという確固たる論理を最低でも証明してよ。
また、たとえばネオジウムインチキ方法だとするとどういう法律に触れるの？
いや素朴な疑問なんだけど。
それとさほかのスレに無差別荒らしいるのは君か君の仲間だと思うけどあれやめてよ。みんな迷惑だと思うよ。

>>668
お前がモーターの知識が全然無いのは分かった。

>>670
お前もバカだなw どうせ樋口だろうけどｗｗｗｗｗ

インチキどうこう以前にモーターをメインに勝負してること自体が馬鹿みたい。
いかにも日本人的


なんならオーバルやゼロヨンで白黒つけてりゃいいのにｗ

>>672
そういう奴に限って速いマシンを与えてもオーバルやゼロヨンでも勝てない。

>>668
1時間でブラシが無くなるなんて、どんなモーターだいｗ
釣りですかｗｗｗ

一度でも悪事に手を染めた者はまともな物は作れんのじゃまいか？
過去の出品を見る限り今さら『これはインチキじゃありません』って言われてもなあ．．．．
どっちにしてもペナルティーを課せられるのは使った椰子だしオレはいらねぇ。
てかなんでこの椰子をタミオタが擁護してんだ？

m9(・∀・)9m<もーめんどくさいから、XBを当日販売、車両保管にしよーぜ。
タミグラに持っていくのはバッテリーだけ。しかも1本で予選2回本戦1回。

参加のたびにいらないキット買うのかよ？
有料のモーター支給でいいんでない？

m9(・∀・)9m<超絶究極絶対完全無欠イコールコンディション。
『フィリピン人が組立てたマシンを走らせる』
『ニュートラル？ ナニそれ、おいしい？』
『自分のマシンがどれだかわかんねー』
『本戦でバッテリーがタレても知りません』
クラスを新設だな。

みんなが持ち寄ったモーターとバッテリーを主催者が一括管理、
その後、各エントラントにランダム配布でどうよ？

今だからバラすが、
昔とあるサーキットで、かなり速いモーターに仕上げると知られていた時は、
ブラシを油絵の具の溶剤に10日くらい漬け込んでいたのを使っていた。
この溶剤の種類によって、トルク特性とかも調整できた。
ジョンソンも2日くらいモーター回し（エンドベル矯正も兼ねてね）ながらやるとおｋ。
何もカタチも変わらないし、タミクリかけまくれば匂いもしないので合法〜。
他にも、メタルに極小コンパウンドを詰めて慣らししたり（要上下ローテーション）、
Ｆ１用に回転うｐのため、ブラシスプリングの一部を瞬着固定したり…など、
いろいろ小細工を開発（もちろん合法？範囲で）してたなあー。
でも、今ぢゃ「イコールコンディション」の真意と楽しさが解かってきて、
慣らし以外、やっていないけどね。

あ、今年のヤタベハピニューイヤーレースのように、
ブラシホルダーとブラシに、粘着パテ（？）をつけて封印した状態で販売って、
いい方法だと思った。

ヘタレ共に限ってイコールコンディション、イコールコンディションってうるせーんだよなｗ

バギチャレっのエントリ用紙「2WG復活！」って書いてあったが、いつから廃止クラスになったんだい？
４駆もってない俺には少し悲しい・・・・

もう面倒臭いからお前らレース出ずに傍らでモーター回転数大会でもやっといてくれ。
素直にレギュのど真ん中なオプ選択して参加してる側からしたら迷惑なんだよ。

>>676
>>678
金が無い厨房乙！
そんな事したってｵﾏｲﾓ遅くなるのになｗ

m9(・∀・)9m<うっせーwww ネタをネタと(ry>684
純然な『腕』勝負するためのタミグラには、超過激俺様最強イコールコンディションが必要だろ。

何かﾏﾝﾄﾞｸｻなｽﾚだなここゎ

メーカーの販促イベントで何を
ムキになってんだか。

だ・か・ら すべて樋口が悪いと・・・氏ね

モーターの話しで無限ループ状態だなｗ
>>668みたいな知識のないやつと
それなりに知識があるやつが同じ土俵の上で
走るんだからそりゃ差も出るだろ
モーターをそれなりに仕上げられるヤツは
クルマやバッテリーもそれなりに仕上てくる
だろうからますます差は開くだろうね

コントロールタイヤ（ラジアルとか￥500タイヤとか）にした方が実力勝負になると思う。
ヘタレだと速く走れないだろうから。
出費も抑えられるし。

>>690
それ、いいアイディアじゃん！
ボディやらウイング、使える電池も決めちゃって…
ってオイ！
それが、タミチャレ０７（旧ＧＴヂャパン）じゃん！！

>>685
わかったわかった
早くジュニアクラスで勝てる様になりなさい厨房君

m9(・∀・)9m<『お手てつないで仲良くゴール』クラスでｶﾞﾝｶﾞﾚ>692

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>693
m9(・∀・)9m
　　　↑
顔文字うざい

>>690
500円タイヤでも毎ヒート新品を
キチンと表面処理して走るヤツと
使い古しで何もせずそのまま使うヤツと
じゃグリップ力も全然違うって

実車のレースでもそうだけど
完全なイコールコンディションなんて
絶対無理だとオモワレ

>>696
いんちきモーターよりはマシなレースになると思うよ。
あとタイヤの表面管理くらいなら誰でも出来るでしょ。
それくらいの事すらしないで文句を言う奴は甘すぎるっしょ。
￥500タイヤぐらい頑張って稼げ。（小遣い貯めろ）

05/03　タミヤグランプリｲﾝ鈴鹿（鈴鹿サーキット）
　↑　
荒れそうな悪寒wwwwwwwww　　　

ハッピーニューイヤーでなくてヨコツーでない？

>>699
ニューイヤーレースもヨコツーの３５Ｔを使うクラスがあってマーキング付モーターしか使えなかったのよ
ヨコツーの後もマーキング付モーターは何個か売られていたからね

>680だけど、
あのね、今まで死ぬほど回るモーター作ってきたけど、
結局「無負荷時」のレブってそんなに意味ないのね。
当時Ｅｘｐドライバーと、さんざんテストしたもの。
タミグラのローギアードでもそう。
トルクがしっかり付いてくるレブじゃなきゃ。
そのためには、例えばブラシとブラシホルダーの間に
ミニ四駆の接点グリスを流して、通電効率を上げるとか、
逆起電流をうまく使う電解コンデンサー＆ダイオードのチョイスとかね。
それよりは、負荷が少なく回る駆動系とか、
初期のパンチが持続する充電とか、
もっと違うメニューをみたほうが、速さへはよっぽど効率的だよ。

>>701
それはキミのモーターチューンがダメダメなんじゃないの？

>>702
自分のID見てみろ！ 樋口になってるぞ！

>>703
やべ〜ｗｗｗ

>>704
なあ〜んてねｗ

初めてタミグラのビギナーズクラスに出たいんだけど、抽選に落ちないかな……

初なら、まず落ちない

>>706
返信用の切手を忘れずに・・・

>>702
>701だけど、…そうかも〜。
っていうか、当時のダイナランストックって、
いろいろな意味でスゴいモーターだったからねえ。
あ、
>ブラシとブラシホルダーの間にミニ四駆の接点グリス〜
は、ビビリ振動も軽減できるよ。

自演がウザイ。

>>707-708
どうもです
やっぱり決勝に進めるのは一部ですよね＾＾；

ただ平凡に走ってるだけでＡメイン確定だから無問題

>>711
参加人数にもよるけど予選順位のかなーり下の方まで決勝あるよ。
ビギナーズだと予選は2分間に何周走れるかっていう周回レースだから、ぶつけず、
ぶつけられないように(←かなり重要)集中して淡々と走ればまず決勝に残れる。

大丈夫！無問題！逝け

>>711
そだ！
スタート後の１コーナーに特に注意。
みんなで激突大会してるから、スリ抜けろっ！
コースはど真ん中を。
スタックしているクルマはいきなりバックすることもあるゾ！


大丈夫！無問題！逝け

そんな中漏れはマシントラブルでFメインでしたが何か？

後列スタートでクラッシュを嫌がって一瞬遅れてスタートすると
きまってスタックから復帰してきたバック魚雷を食らう俺が来ましたよ。

>>699-700
タミチャレファイナルとかだと同じ様に封印されたGTﾂﾝを当日販売だよね。
ちなみにラウンドレースのストッククラスも今年から封印付35Tだそうだ。

ヨコモの封印ストックの歴史は今世紀に入る前からだな

思うに当日販売ならGTツンとか単価の高いモーターじゃなく
XBジョンソンみたいな廉価品で良いと思う
それにタミグラ専用ラベルでも貼ればコレクションにも最適

想像してみ…。
代表権掛かったタミグラでトップ走っているとき、
周回遅れのバック魚雷くらって霧散した時を…。
そこそこのクラスだったし、まさかバックはすまいと思ったのだが…。
オレはこの後、帰りのクルマの中で、
「これがタミグラ…これがタミグラ…」
と繰り返しつぶやくしかなかった。

まさにタミグラ！

っていうか最近のオフィシャルはバックは危険なので控えるように、とも
周回遅れの車に対してカーナンバー指定で道をあけるように、とも言わなくなったな。
トップ集団を一生懸命ブロックしてる周回遅れはもはや笑うしかない。

当たり前の話だけど、僅差で争う上級者同士の競い合いにはタミグラは不向き

だから本当にうまい人はすぐにタミグラ卒業する。
いちいち文句言いながら参加し続けたりなどしない

>>711です｡
ありがとうございます！逝って来ます(`･ω･´)

違反モーター制作者age
違反モーター制作者age
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=grfyp931
　　　　　↑　↑　↑
〇〇県岡崎〇柱曙１−〇−３パークタウン柱３０１
　　樋口　〇

>>719
本来、レース出てる身でそんな事を注意されちゃうってのは結構恥ずかしい事なはずなんだけどね。
「タミグラ参加者はこの程度」ってオフィシャルも認知したから何も言わない、なんて理由だったら最悪だな。

知ってブロックする周回遅れは最悪だけど、ほとんどが自分の順位なんてわかってないだろ？
みんな一杯一杯なんだよ。
俺は当てられて順位落としても今日は不運だと思って諦めるがね。
どう俺って大人だろ！（笑

>>724
だからこそオフィシャルが注意を促して道をあけさせるようにする必要があると思うんだ。
（オレも悪意を持ってブロックをしてる周回遅れは居ないと思う）

おまいさんはそれで納得いくかもしれないが、世の中それで納得しない人もいるわけだし
放置してたら初心者連中も周回遅れは道を譲るのがマナーってのをいつまでも認知出来ない。

ところでダートチューンは、どのくらい回るものなの？

マーシャルやってる時でも、壁に向かって止まった車を復帰させようとしたら
いきなりバックしてビックリ、ってのはたまにあるね。

で、先日タムギアクラスのマーシャルやったんだけど、
バック標準装備なんで壁ゴッツンしてても助けて良いのかどうか結構悩んだ。

後はマーシャルが車に手かけてるのにスロットルONにする人とかね。
初心者に対していきなり徹底させるのは難しいとは思うが、そーいう事は
ちゃんと伝えていかないとダメだと思うんだ。
そしてその責任の一端はオフィシャルにもあると思う。

違反モーター出品者発見！！！
タミグラでもまったく問題無く使えルンだって。
おひとついかがですかぁ〜。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r34888885

ただ、「明らかにこりゃ速い」って車には譲ってあげた方がいいかと。
順位を争っている、とわかっている車なら絶対にインを開けないけど、
トップの車は実況でナンバーを認識できているはずだから、
ぱっと見てそうだったらラインを譲るようにしている。

地方なんで、年に一度のお祭りに参加する気分で行くと、順位が悪くても楽しめる。

通常の多美蔵ならともかく、代表権が掛かった地区予選は流石にマナー良く走ってもらいたい
近頃は代表権レースでもラップ遅れがブロックしてるの多杉

>>719
>周回遅れの車に対してカーナンバー指定で道をあけるように、

これは先日のタミグラ関西大会でもオフィシャルが言ってたな
まあ、漏れはスタート直後の順位から何台抜いたかだけで満足感に浸ってるが。

いや、オレもその関西大会に参加してたんだが
トップが何番、とは言ってたが
何番が周回遅れ、とは言ってなかった気が。
どっちかっつーたら後者の方が重要だと思うんだが

自分が周回遅れになってると気付いてない人は
往々に他者の車のカーナンバーも見えてないしね。

激しくスレ違いだが、何年もタミグラやってて自分が周回遅れなのに
トップ集団をブロック＆撃墜しといて、さも偉そうにレポート上げる
ふぇらみたいなのがタミグラには徘徊している、
それがタミグラ、さすがに関西までは行かないと思うから安心してくり。

>>734
タミグラは参加者全員が最強スペックで挑むような純競技じゃないし
駐車場でやってるようなレベルの人が圧倒的に多い。
ちょっとモーターなどにカツカツしてぶつけずに走ってる程度で上位に入ってしまう。
だから自分が速いと勘違いする人が多いんじゃないのかな。

まあ、魚雷やぶつけあいはタミグラ名物ゆうか
あの狭いコースに１０台以上走れば仕方ないか。

以前地元のＥＸＰがタミグラのビギナー向けクラスに
参加してたけど予選で魚雷を食らって予選落ち（ｗ
翌年懲りずに参加して何とかＡメインに残ったけど
決勝でラップ遅れに邪魔されて切れてたな

ラップ遅れはラインを譲れとかetc・・

ｫｨｫｨビギナークラスで何言ってんだか？

まぁ。速さだけでは勝てないのがタミグラの良さであり悪い所
だけどね。

>>735
大半がそうだろうね。
でも本人は井の中の蛙ってことに気がつかない。

本当に上手ければ、周回遅れがミスするまで
じっと待ってスパッと抜き去るしな

特設のタミグラだと、ホイールベース210mmのM車くらいのサイズがちょうど良いね。
走らせ安いTT-01みたいなお手軽四駆M車出してくれたら馬鹿売れしそうだし、
タミグラ的にもちょうど良いのにな。

まぁそこそこ速い人も
魚雷をよけるのも楽しむくらいの余裕があればね。


実は、余裕がないのはお互い様なんだよね



中には悪意を持ってぶつかって来る
しょーもねぇーのもいるけど。

てか走れる奴は魚雷避けの練習に行くんじゃないのか?
マサミじゃないけど魚雷避け出来ると他のレースとかでも役に立つぞ

しかし、旋回中にドテッ腹を狙われるとどうにもならん。
そしてこうなる。
ttp://www3.famille.ne.jp/~hirobe/blog/archives/files/569.jpg

前に見たエキスパートAメインは物凄くフェアなレースだった
トップ争いしてる車を周回遅れがちゃんと譲ってたし、そのトップ争いしてる2台も
当てたら先に行かせてからバトル再開みたいな。
抜かせる方も周りをちゃんと見てるんだな、さすがだなぁって
思って見入ってしまったよ。

おーいインチキ樋口！
詐欺師が詐欺に引っかかってどうすんだよwwwwwww
20万円相当がたった1980円ってそんな訳ねーだろ！バーカ！

速いビギナーってのが一番厄介なんだ

>>742
ＰＲＯ３にタミヤのアルテッツアって…

うん、うちらのサーキットチームが
とある地方のタミグラで上位を総ナメした時も、
タミグラを想定した狭い直角サーキットで、
ダンゴレースをショップが開催したりして練習してたもんなあ。
そこで掴んだことは
「走行５割」「１周目禁全開」「常に魚雷想定」
だった。

普通はお互いのライン（行き場）を残しながら接触しないようにバトルするもんだけど
タミグラだと大多数が相手のラインをほとんど考えていない。
これってレースっていうのかなぁ・・・

タミグラではブロックされたら「躊躇せず」弾き飛ばすのがセオリー
予選なら目立たないしペナルティはまずない

一見悪いようだがみんなやってるんだからお互いさま

>>748
×考えてない
○考える余裕がない

年に数回のタミグラしかレースしないんだよ
勘弁してくれ

明らかに技術不足からくる操縦ミスで他車にぶつけたり、
壊したりしてもそれはレーシングアクシデント。

レース後も相手に謝る必要などない、レースだから…。
ぶつけた相手に文句言われても、レースなのに何言ってんのコイツ…。

タミグラではこのくらいの気持ちでいかないとダメなんですかね？

技術不足っていうか経験不足から来るセッティング能力不足で
思う様に操縦出来ない車にしか仕上げられないから、余計普段通り走れないってのもあるよ。

練習なら、あれぐらいのコース走れたのに
車が仕上げられないから思う様に走れない。
でも、何処をどうしたらいつもの様な車になるか判らない。

そんな人も沢山参加してるのがタミグラ
そんな人でも沢山参加して欲しいと思ってるのがタミヤ

タミグラが魚雷レースになるのは仕方が無いし、皆もそれを承知で参加してるはず。
だからとぶつけても構わない、ぶつけても謝らなくても良い、という訳では無いと思う。
そーいう訳でオレはやってしまった場合は極力謝るようにしてる。
（もっとも他人がそれに賛同してくれるとは思ってないが）

>>754
激しく同意

勝ちたい、前を行く奴は抜きたい、一つでも順位を上げたい
レースですから誰しも同じ考えだと思います。
ぶつけてでも勝つ、弾き飛ばしたって先行したなら勝ちは勝ち。
それで勝って大喜びしてる人も見てます。
汚いというかインチキモーター使って勝つのと同じではないでしょうか？


タミグラ人生初のAメイン優勝をレース中同じ奴に魚雷3発食らい、最後の一撃でモーター死亡。
残り30秒でリタイヤ。
魚雷厨が優勝…そして馬鹿喜び。

勿論、俺には詫びの一つもなしよ

技術不足ってのもあるだろうけど

　　「絶対に他車に当てない！」

って意識がちゃんとあればあんな魚雷合戦にはならないと思うんだけどね


走り屋の仲間にタミグラを見せたらＡメインでもあまりのモラルの低さに
「やっぱオモチャのレースだなー」って笑ってたよ

走り屋の仲間ｗ
低能の代名詞だなｗ

まあ民倉ってのは大人のホビーとか偉そうに語っているわりには
他のクルマと何度も接触してる人ばかりだよね

でもハチイチや１２や２３Ｔならまともな人の比率が高いぞ
例外はいるにしても

>>757
走り屋とタミオタだったら走り屋の方が女の子にはもてる罠w

タミグラで激しく走っても逮捕されないが
峠とか首都高で激しく走ったら逮捕されますよ？

タミグラで激しく走っても死にはしないが
峠とか首都高で激しく走ったら死んだりしますよ？

>>759
実車もラジコンも弄るが、女受けという意味では
大概どっちもマイナス評価だぞｗ

<チラシの裏>
ベタベタ車高のDQNミニバンも走る車も
うるさくて乗り心地悪いのは同じなのになぁ・・・。
</チラシの裏>

車に金かけて走り屋するくらいなら
外車をエレガントに乗り回してる方が確実に女にモテるよな

TA05のリバウンド調整用のイモネジを
チタンビスに交換するのはタミグラＯＫなんでしょうか？
前住仕様がそうだとか聞いた事あるのですが。

タミヤに聞けよ！

イモネジをチタンに変えたって、小石一粒ぐらいの軽量化だろうに

前住の真似したら速くなると思っているんだろ。

タミグラは車同士がぶつかることに抵抗のないヤシが
多いって話だろ

>>766
単なる想像だが、素材変更による軽量化より、
体積増大による重量増加の影響が大きいような気がする。

何より調整しにくいだろう。
なんでそんな事したいんだろう。

てかツイックならアルミビスの方が良いだろ
蒼くてカコイイし

どっかで見たな＞ツィックスクリューの代わりにアルミビス

>>770
本来は
「他の部分と同じように2ミリレンチで調整出来るようになれば楽」
って事では。

んでアルミ使うんなら六角の深さが稼げる皿使わないと駄目だったな

>772
MS仕様05の初期仕様だかがその設定になってたと思う

前住って性格悪い？

たまに話もするし何度か飲んだ事もあるけど普通の人、
特別いい人じゃないけど別に悪い人でもない。

でもレース前日に平気で飲み明かしていたりするし
ワークスとしてはちょっと駄目な人だと思うｗ

>>775
そうなんだｗｗ
初めて見たときも『普通の人』という印象でした。。

777

>>774
タミグラでは普通らしい

谷田部とかのレースだと・・・


あまりいい話は聞かない


まぁそこら辺は自分で実際に見て判断するしかないけどね。

その谷田部のレースで、

彼のマーシャルはよっこらしょ、あーめんどくせーこの下手くそがっ

って顔と体で表現してる感じｗ

某赤いメーカーのＳ君はけっして身軽そうな身体じゃないのに
踊るようなマーシャルしてたのと対象的だったな。

そうそうＳってああ見えてすばしっこいよね。
回転レシーブしそうな勢いだった。

ラジコンカーのレースってマーシャルがいちいち助けたりするから
「スタックしても平気だから多少危険でもいっちゃえ！」って走りになって
（特にタミグラは）ボカボカと子供みたいなレースになるんじゃないだろうか。

ミスした人間のマシンはわざと時間をおいてコースに復帰させた方がいいと思う。

タミグラはレース荒杉

魚雷した悪党はそのヒートのタイム抹消、
２度やったら１年出場停止にしてもらいたい

そしたらｋｗｋなんか永久追放じゃないかｗ

>>782
俺もそう思う。マーシャル　１ヒートやっただけでヘロヘロになるおー。

マーシャルはひっくり返ったり動けない車を撤去するだけでいいんジャマイカ
タミヤ車は大クラッシュでも壊れないしマーシャルが過保護に助けるから
みんな懲りないんだよｗ

そもそもマーシャルの世話になったら、そのレースは順位的に終わりだろ？

優勝者含め､上位全員1度くらいはお世話になっていたりする。
TRFチャレンジ以外はだいたいそんなだよ。

>>787
言えてる。
ヘタレなおいらでもマーシャルさんの世話にならなかった程度の走りで
ポールだったり優勝だったりするｗ

タミグラでは魚雷ならぬ空爆もあるらしい。どんなレースだよw
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1102352558/
>>910

まぁタミグラで優勝しても下手糞ではないって証明される程度だからね。
普通に走れば少なくともＡメイン

普通に走ってAﾒ入るようなﾔｼがﾀﾐｸﾞﾗ出んなよ、恥ずかしいぞ。

魚雷はともかく空爆やったら、
やった方はコースショートカットでペナルティだぞ？

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/grfyp931
キチガイ樋口　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/grfyp931
キチガイ樋口　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

　↑
この粘着って過去に作ってたというインチキモーター買って失格にでもされたのかね？

ふところがさむいんです
出品詐欺をもっと頑張らなくちゃ・・・

インチキモーターを買ったにもかかわらず全く勝負にならなかった

に一票

>>795
モーターは良かったけど、車は駆動系がメチャ重で
バッテリー、アンプも糞で勝てずにモーターブローしたに
１００樋口

>>794
ウザイから他でやれやカスが

８００

モーターを売る樋口もアフォーだが買うやつはもっとアフォーってことでFA?

みんな、浅草の参加通知来た？
そろそろ来てくれないと・・・。

今日締め切りなのに当落出るか?
販売店なんか明日のタミヤ始業までにFAX入れれば受理だぞ

通知来るのは大体一週間前と決まってるw

旧オフロードコースで右と後ろをブロックされて
下がれずに壁ヒットした事あったな…＃
思い出しても腹立たしい
同行してた友人に８�_で撮影頼んでたから
証拠映像も残ってるわけだが


タミヤさんよ
モーターの代金徴収して良いから
落ち着いたレース運営してくれ

ＡＭＢに余裕あるからって予選一組で１０台超とか拙いだろ
　不慣れな参加者の方が多い筈なのだから。。。
とりあえず小鹿開催分から実行しる！

エントリー総数が減る？
ひしめく様な状態で走行するよりマシでしょ


あと
ツーリングカー・ラリー（オフロードコース）の復活を！

バギーのクラスで旧車＋モーター制限で
（さらにポイントランク分けも欲しいが…）
参加出来れば申し分ないのだが
実質ＤＦ３ワンメイクで食指動かず

で、今度は抽選ハズレまくって怒る訳か

>>805
それで、タミヤに何のメリットがあるのかな？

「旧車なんかとっとと捨てて新しい車買ってください。」
「参加台数多ければ、それだけバッテリーも売れるし〜」
「レギュ変更で、そのボディ使えないから買ってね。電飾もセットで！」
って言うのが今年の方針ですから。

新レギュにして物を売りつけて、ちょこっとレースをして、またレギュ変更して物を売りつける。
まさにタミヤ地獄。みんなお金持ちなんだなぁ〜
俺はもうだめぽ… リタイアします。

一斉スタートで１コーナーでグチャグチャになってくれるから、
ヘタレな俺でもスタートで前に行ける。

>>807の言うとおりだが、だからラジコンにシラけて辞める人が多いんだよ。長い目で見たらマイナス。
そこそこ走れる同士だと「強引にインに入ったモン勝ち」「モーター回るモン勝ち」みたいな空気になってる。
ハチャメチャなレースだから子供や一般の人が見ても大人の趣味とは思わないでしょ。
メーカーは目先の利益優先で将来のことは考えないのかな・・・

>>810
今のタミヤには何を言っても無駄だろうね

ペナルティとらないのをいいことに強引に仕掛けてくる
成績出すのに必死なカツカツって多いからな


自分がカツヲって自覚ないんだろうけど

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=grfyp931
だから樋口みたいな醜いボケが沸いて出る。春だな

再来週のROXはどうなることやら｡｡｡

ホント、春になると>>813みたいな既知外粘着が湧いて困るな

>>815
ヒグチ乙

樋口ネタはいい加減うざいのでよそでやってホスイ

>817
同感。専用スレ立ててやれ。

インチキを擁護する香具師がいること自体が問題かと。

擁護も非難も別スレでやれ。

スルーしろってこった

>>805
＞ひしめく様な状態で走行するよりマシでしょ
予備予選落ちする位ならひしめいてるほうが俺はマシ、
１コーナーで巻き込まれなければすぐバラけるんだし。

つか旧車オフに拘る位のラジ歴ならタミグラ、
その上ポイントランク分けなんてしょっぱい事言ってないで
谷田部ラウンドレースのヒストリックででも勝負してこいｗ

>>807
今年のレギュレーション変更のうち、
NSXワンメイク状態を叩き壊したのだけはタミヤに感謝。

>>808
それはタミヤ地獄じゃない、JMRCAも一緒だしｗ

タミヤは営利企業だから最終的に物を売るのが目的になるのは
しょうがないし当たり前。
所詮販促イベントなんだからﾏﾀｰﾘいきませう

原則無料だからってんで
参加してる人もそれなりの数居ると思うんだ。
モーター代徴収すれば2/3程度の人数になるかな？


中京地区の人は抽選キツイと小耳に挟んだけど
何某かの救済措置は為されているのかい？

電飾ＴＴ自体は面白いし好きだけど
何故かタミグラ出ようとは考えないなぁ。。。

モーターよりも、差の出ないバッテリーを開発して下さい。

>>824
だからお手々繋いでゴールがしたいんなら順位の付くものに出るなよ
取り組み方によって差が付くのは当たり前なんだから

>>825
そんなお前は平気でインチキでも何でもするんだろな。

ダメだこりゃ・・・

>>825
どう読んだら、お手々繋いでゴールがしたい様に読めるんだ？
モーターなんかよりもバッテリーのデキで大きく差が付くのが、イコールコンディションを妨げてるって言いたいんだよ。

それとも、イコールコンディションにしたら、全員横並びでゴールするとでも思ってるのか？
レース出た事無いのに、こんなスレに居るなよ。カス。

イコールコンディションのレースだなんて言ってる方がよっぽどレースを知らないと思うのだが。
広坂パパが以前やったレディースカップみたいな形式にしない限りどうやっても差が出て当然だろ。

1600SP縛りで、ストレートを10mぐらいにすればスピード差はかなり出ないけどな。
しかし、そこまでコーナーだらけにしたら腕の差が・・・

だが、腕はいいけどマシンはヘボい、という人間が勝てないマンガっぽい状況って
のは現実には少ない。ましてやRC程度では・・・

お手々繋いでというよりは発想がマンガっぽいんだよなあ・・・タミオタって。

あ、でもマンガっぽい状況は好きだよ。

以前、お台場F1のAメで、ほとんどの選手が車検ギリギリ（溝ギリギリ）まで
タイヤをサンディングしてきたが選手紹介中に雨がポツポツ。最終レースなので
続行。全然タイヤとか触ってない溝がかなり残っていた下位の選手が大逆転。
主催者側も笑顔。

そういうのは面白いけど、レギュレーションで実現するのは難しいなあ。

ラジコンの場合、セット出せるのも含めての腕だからなぁ
バッテリーやモーターの差より、ちゃんと曲がる車かどうかの方が
差はでかいと思うね。

操縦選手権と勘違いしてる馬鹿が多いな
でそういうヤツはたいがい腕"も"ヘタレｗ

ヘボイマシンは結局操縦も難しいし、いいマシンを組めるやつはドライビングも
それなりでないと、何が「いい」のか、そもそもわからんだろう。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r35113419
こいつはどこまで違反品をばらまけば気が済むのやら。
笠井氏に相談してみるかな。

>>835
自分で本人乙!
しつこい粘着だな〜(その粘着っぷりを練習に注いだらTRF認定なんてｽｸﾞだ)。
どのへんがｲﾝﾁｷなのか説明して欲しいけどね。
つーか、こんなもんを出品する方もｱﾚだ。

でもﾀﾞｰﾄﾁｭｰﾝってｱﾚをｱﾚすると回転上がるけど、使い道がなくなるような・・・。
ｶﾞｲｱﾋはﾍﾀに調整しないほうがいいと思う。

>>835
うぜーよお前！もうここに来るな。
な〜にが笠井氏に相談だ。迷惑だよ。

パワーソースの情報・知識を競ってる人って、腕が互角の仲間内で競走するときも
自分だけ直線が圧倒的に速くてぶっちぎればそれで楽しいんだろうか

あきらかにﾊﾟﾜｿで有利とわかってても楽しいらしいよ。
あきらかに劣っててそれをやっつけるのも楽しいけどね。

操縦技術、ハードウェア管理法、共に相手より少しでも有利な要素があるなら
それを最大限に活用してこその競技ラジだと思うんだが

ただしレギュ違反は論外ね

空気を読んで楽しもう
って事だな

>>836
>>837
樋口かそのとりまきかは知らんがお前ら一回市ねよ。

>842
いや、オマエが氏ね
タミグラと同じく、ここの空気も読め。

何度専用スレ立ててやれって言われたか記憶してないのか？

>>843
タミグラがなくなれば全て解決するとおもふ。


タミヤさん　いいかげんな運営するならやめたら？

自分本位の身勝手な連中ども。最低のクズ野郎だ。くそガキめ。
一人でオナってろ。

樋口モーター愛用者がｶﾞｸﾌﾞﾙしてるのが想像できるｗ
安心しる、浅草車検で回転チェックあるからｗｗｗｗ

回転チェック無くても、買うような奴らは大抵下手だから無問題。

いま回転チェックして何回転以上はアウトでそれ以下だとオケーとかの車検してるわけ？

違反と回転は関係ないと思うがどうよ。低い回転だからって違反してないとは限らないんじゃね？

と、過去に失格にされた恨みのある>>846が申しております

タミヲタなんて全員キチガイなんだから仲良くすればいいのに

>>848
ギア比指定クラスの多いタミグラで、
回転数の低い違反モーターを取り締まる意味って
あんまりないからな。運営の人手や時間に余裕があるなら
意味がなくても違反は違反とチェックすべきだが、現実はそうじゃないし。
でも以前みたいに車検員が手で回してみて気分で判断されるよりは
数字で判断された方がなんぼかマシかと。

>>847
まったくだ。

たとえインチキじゃなくても、パーキングでやってるような連中相手に
いつまでもギヤ比指定のレースで必死にカツカツしてること自体が醜いのだが

昔みたく楽しくカツカツできる環境にならないかな？
今はバレなければ何をしてもいいって人が多すぎる気がする。モラルの低下が原因かもな。

コーナーで抜くより直線で抜く方が
圧倒的に楽で安全だもんな・・・

ストレートを真っ直ぐ走れない人は多いし
タミグラだとコース幅も無いからストレートよりコーナーで抜く方が楽で安全
本当のパワー差は立ち上がりでこそ活きるしな

タミグラじゃ相手がよほど死んでるバッテリーに腐ってるモーターでも無い限り
直線で完全に抜くのは無理だろ

確かにアノ中じゃストレートで抜く方が怖いわな。

つか、あんな短いストレートで抜けるだけのパワーったら
インチキどころか完全にレギュ違反でもしなきゃ無理じゃね？

コーナー脱出速度に差が出やすいから意外と抜く機会はあるよ

あとは同じモーターとバッテリーを使ったとしても
それを繋ぐ回路が違えばモーターへの供給電圧が変わってしまう事になる
しかもアンプやコードには規定は無いから事実上の無法地帯だったりする

販促イベントだけど、無料でラジコンレースを体験させてくれるのだから
タミヤも凄いよな。
納得できない奴は、別のレースへ行けばいいのに。
なんだったらタミグラの会場で仕切ってみたら。
いっそのこと、自分でレースを開催したらいいと思うよ。

なんか、こう楽しいネタはないのかな

>>859
反則イベントの間違いだったりしてw


ふざけてｽﾏﾝ

>>859
ワイワイするだけが楽しいって事じゃない。
やっぱりレースであるからには、どんなにいろんな趣向が凝らされていても
順位が上の快感には敵わない。だが、それを全員にあげることはできない。
だから価値があるし、レースが無くならない理由だろう。

ただ、長くレースをやっていれば、思い返せば負けたときとかも楽しい思い出。
いろんな事に一喜一憂して、積み重なっていくうちに面白さが出てくるもんだ。

その瞬間、瞬間、「誰かに楽しませて欲しい」のだったら、レースという遊びは
向かない。観客になったほうがいい。

だけど、勝つ楽しみを一部が独占し続けることは皆を白けさせるので、「人」の
入れ替えは大事。細かくクラス分けしたり、参加の制限したり。USAのレース
なんかだとその辺は非常に厳しい感じ。「おまけはもうビギナーじゃない」と
さっさとクラスを追い出されたりする。

タミグラは一時期参加制限をかなり厳しくしたが、また元に戻しつつあるのが心配。

お父さんと子供が一生懸命マシン作り上げてがんばって走らせている横で
ちりちり頭のデブが必死にゴムタイヤの表面剥いてる姿が笑えるｗ

いつも同じｽﾄｯｸｸﾗｽで走ってたﾔｼがﾋﾞｷﾞﾅｰ出てて萎えた。
お前絶対真性包茎だろってｵﾓﾀ

ﾀﾐｸﾞﾗのﾋﾞｷﾞﾅｰはﾀﾐｸﾞﾗ初心者じゃなくてﾚｰｽ初心者向けなｗ

まぁ、ビギナークラスの表彰台に上がるヤツって大抵エセビギナーだからな

っていうかギヤ比指定ならそれは全てビギナークラスなんだけど
みんなわかってるのかな

>>864
エセビギナーわろすｗ
どこで特訓してるのやら、確かに苦笑もの
ルーキークラスの予選で一人だけ９周とか勘弁してくれって感じ

>>865
ギヤ比「上限」なら面白いと思うんだ
慣れてない人は低めの方が扱い易いっしょ

いや、タミグラって凄いよね。
例えば、気温４０度超える厚さの中でキチンと大声で実況し続けたりとか、
参加者＆見学者が最大限楽しめる努力をキッチリしていると思うよ。
なんか”自社商品の販促”以上の姿勢だと感じた。
静岡のタミチャレファイナルもそう。
社長が最後に登場して、なんか嬉しそうに「熱く」話ししてたなあ。