【ツインフォース】EPビックタイヤってどうなん【Eジーラ】3
1 :
名無しさん@電波いっぱい:
2 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 06:29:02 ID:tzSj5c9H
2get
4 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/21(火) 08:19:39 ID:7MIUrlMo
ツイン4ース!
GOGO 5!
その流れ8めれ!
Eサベージも仲間かな?
…で、実際どうなんこの2台?
新スレできるも話題が…
ツイフォ→完全死
Eジラ改めEサベ→
いきなり同社ウィリー王に喰われる恐れ
こんなカンジ?なんとか盛り上がろう!
ジラだけでも!
Eジーラのサーボを変えたいんですが
みなさんどんなのをお使いでしょう?
もう少しトルク欲しいんです
>>10 ウイリー王にくわれるってとこ
ワロタww
13 :
参考にドゾ:2006/11/22(水) 19:55:57 ID:gFCQoikG
>>11 前スレくらい読めよ・・・
516 名前:名無しさん@電波いっぱい[] 投稿日:2006/07/20(木) 18:30:45 ID:daSag5RV
受信機をFMに交換するついでに
サーボも交換しようと思ってるんですが
フタバの S9404 じゃ、変化ないですかね・・・
537 名前:参考にはならないね。[sage] 投稿日:2006/08/05(土) 21:04:19 ID:r/Y2CYKz
>>535 RTRのプロポは、AM。でも届いたその日にFMに交換して
次の日にはオクに流したから使い勝手はしらない。
サーボは、しらない。でも自分的には、充分。
明日S9404だけど、交換してみる予定。
RC機器を持ってるのなら、メカレスの方がいいね。
でも、デュアルチャージャーは便利だね。
DC専用だけど、シガーソケットにもそのまま接続できる仕様だから。
自分は15年ぶりの、出戻り1年生だからね・・・
554 名前:537[sage] 投稿日:2006/08/12(土) 21:16:15 ID:CqXksrvL
EジラのサーボS9404(トルク・5.7k。スピード・0.11)に替えてみたけど
自分が鈍いのか、体感できるほどの違いは感じられなかった・・・orz
557 名前:名無しさん@電波いっぱい[sage] 投稿日:2006/08/12(土) 22:01:57 ID:CqXksrvL
>>555 >>ノーマルよりグレード上なのか?
って、ノーマルのスペックは知らない・・・
WW2で、S3003→S9404は、ハッキリと判ったケド。
据え切りで判断しても微妙でした。
でもって、今S9451に交換しました。
明日になるけど、又。。。
ご親切にどうも
Eサベ注文したぜヒヒヒ
16 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 23:00:26 ID:+/nRswjt
どうかmrxも思い出してやって下さい
(T_T)
Eサベ速ぇなぁ…
しばらくエンジンかける気しなくなってもた
なんて快適なモントラ生活
GPはうるさくてストレスが溜まるがEPは静かでいいね。エンストとかしないから
しばらく放置してもすぐ走るしバックも出来る。
EPはお手軽でいいよ。
バッテリーが最大のネックだとは思うけどねぇ。
ウィリキンキットでも出たら買ってみようかなぁ。
クサラのボディのっけてみた
これはハマったわ
いいマシンだ
21 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 05:32:19 ID:JtbWatj4
ウイリーキングって見た目が良いよね。
値段手頃やし、何と無くやけど、Eジやツインフォよりランタイム長そうやし・・・。
あれをブラシレス化すればどうやろ?
22 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 06:34:10 ID:D6ujk/YH
俺もEジーラ持ってるが速い、速い。速さはエンジンカーとほとんど変わらん。
速いし、うるさくないし、気楽にやれるし、Eジーラの扱いやすさから俺もしばらくエンジンカーは始動してない。
もっとこの手のEPを増やして欲しいくらいだ。
加速はカワサベどノーマルより速いもんね
初走行でどギモ抜かれたわ
これでみっちりジャンプ練習して
エンジンでジャンプ決めたいな
24 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/28(火) 00:13:45 ID:8UD9MGbl
Eサベ格好いいよねぇ!
速さも申し分なさそうでますます魅力的☆
25 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/28(火) 01:49:28 ID:wmkhLuFx
名前変わっただけで売れるのかな
でも売れまくって欲しいよ。
Eジラ出た頃から欲しくて買おうか迷ってたけど
壊れやすいとかパーツ無いとかで・・・
もう少し様子見だな。持ってる方は色々なレポお願いします。
長いこと悩み過ぎ!!
ジーラはいいよ〜なんともカワイイのさ!
やんちゃボウズ!
オレ三ヶ月ほど休みのたびにやってるケド…まだ壊れたことないケドなぁ
ちょっとぶつけたくらいなんともないよ。
ナックルとかそんなに折れるのかコレ?肉のカタマリだぞ?
ただやっぱダートでは消耗が激しいね〜あちこち擦り減ってきた!
>>26 自分の身長近い高さのジャンプさせた事無いんじゃないか?
あるいはアスファルトの上を何回転も転がるような大クラッシュとか壊れて?当然な走り方してるんだから仕方ない。
前にも書いたけど壊れるんじゃなくて壊しても直してまた走らせるのがモントラの醍醐味だと思っているから気にならないけど。
いゃ〜そうやってワザと壊してるヒトが、さも壊れやすいように書くから、
オレもスペアパーツ買いあさったさ〜!
もう、一生コイツで遊べるかも!
しかしオレもソコソコ飛んでコケてやってるが…
でも壊れるのが醍醐味はわからんでもない。
実車モントラとか、車を踏み潰しつつ自分も壊れるみたいな!
ラ○天の店員が名前変わっただけなんでうちは仕入れませんって
あのE−SAVAGEってステッカーとトラックボディのカラーリングが
最高にクールなのになあ
どこもトラックはすぐ売り切れてたからみんな心待ちにしてたんじゃないのか…
見た目は大事だと思うなあ
名前変わっただけってw
中身一緒ってのはわかってるってば
見た目は重要だよ。というワケでEジラ買いに行きます^^;
>>25 すごい我慢強さだなw
まずは重量に驚くよ、箱開けて取り出す時に。
んでそれなりのバッテリーでなら、加速に驚く。
よもやこんな重量物があんな勢いで走るか?って。
足もしなやかだし、バランスの取れた良い車だよ。
すぐにお気に入りマシン&追加バッテリーが欲しく
なる事はガチ。
たしかにEジラ買って失敗したって話しはあんまり聞かないもんね!
俺も買って正解だったと思うし。
ただツインバッテリーだから、充電がマンドクセだけどね。
バッテラ4200入れてるとすんごい加速力なんだけど
すぐスピコンアチチでおじいちゃんモードに
やっぱ3700くらいのが無難か
ファン付けたらいけそう?
35 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 00:54:35 ID:QIYwfbpg
なんかいい感じで盛り上がってきましたね!
こないだボディはずしてるとこ見たんですけど、中身も格好いいですよね。
36 :
25:2006/11/29(水) 02:55:12 ID:rOYr8BsO
>>31 今日スロット勝ったんでとうとうEサベ注目しちゃいました。
田舎だから通販ですが・・・
これからこのスレお世話になります。
到着までワクワクだぁ〜
よく見たら4300でした
ファンじゃあちょっと無理なんじゃないかなぁ
コネクタも変えないと溶けそうだし
あとサーボ変えたらいい感じになりました
サンワのVB
>>36 安定化電源持ってるか?
他の充電器持ってるならそれでもいいが付属の充電器は意外と便利だよ。
10kg以上のSTサーボ
コネクタは、2P等に交換
アンプは、とりあえずファンつける(電源は、アンプの隠しコネクタ、もしくはBEC端子から)
ってのがとりあえず、弄るところかね。
あとはお好みでタイヤ交換とかボディ交換。
なんかEサベ昨日見てたら川崎のやつも良いかもと思えてきた!
時々付け替えたりしたいケドこれ人形はバラで小売りしてるのかな?
コケたりしても頭とれない?
よーしファン探しにいってみるわ!
>>38 安定化電源も他の充電器もありません。
付属の充電器の事はよくわかりませんが、車のシガソケットでも充電できるのかな
43 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 15:53:38 ID:K1o2TO4D
個人的にはEサベもいいなと思うけどオクとか見ると相変わらず
EPモントラってのは少ないねえ。
気に入って売りに出ないのかもしんないけどやっぱユーザー自体が
少ないのかな。
本家サベは人気者だけど、始動できんとか原因不明のトラブルとかで
もんどりうってるのも結構見るし走行時間よりメンテ時間のが
長くなっちゃうこともありそうで。
その点、現地着=走行開始ってのはEPのメリットですね。
ただ、走行時間が極端に短いのが不満だけど。
っと金は用意したのにグタグタと未だにEかGかを迷ってる
俺様でした。
イジラはいいよ。ブラシレス載せればGPといい勝負するくらいの速さでるし。
メンテも砂埃落とすくらいの基本的な事をするだけで大丈夫。
でもバッテリ2本でワンセットだからランタイム考えると10本くらいほしい。
となるとイジラ本体と合わせると相当な重さを持ち歩くことになる。
タイヤとサスが決まればコースで1/10バギーと結構競える性能を持っている。
足回りの良さではツイフォは相手にならないね。
GPはメンテナンスはいろいろあるよ。燃調も濃すぎても薄すぎてもダメだしエアクリなんかも消耗品。
でもEPにはないパワーと走ってる!って感じの音がある。これは快感。
GPに慣れてくるとEPが静かに走ってるのが物足りなく感じてしまうくらい。
でもその音のせいで走らせる場所が限定されるのも事実。
燃料4Lとか持ち歩くと結構GPも重い。その辺はEPと一緒だね。
できたら両方所有してほしい。でもGPならサベじゃなくREVOかLST2がお勧めです。
GPサベとギガクラ持ってるけどやはり音が問題ですね。タイヤで土を掻き上げる音が聞こえませんw
燃調がかなり面倒なのとパワーが大味でゆっくり走りながら微妙なスラローム等が難しいです。
しかし豪快なパワーはあるのでどちらが良いとは言えないですね。
>>37 相当な熱が出るみたいですね。
一つのアンプで14Vのモーター2つも回すから当然かもねw
>>42 シガソケットで充電出来ますよ。付属品ではそれでしか充電出来ないですね・・
ああ、EPサベ買っちゃいそうw
46 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 17:02:47 ID:AanOSql8
GPのいいところは、あの豪快な音なんですよ。
あの音がほんと快感なんですよ。いかにも操ってるって感じがして、
たまらんのです。
その快感がたまらないから、多少の面倒くささはあっても、
しっかりメンテをして次回に備える。GPのいいところは音ですよ、音。
3900のバッテリならなんとかギリギリセーフって感じですね
今からファン探しにいってきまーす
ついでにランチャインテボディ購入予定
そんなにアンプって熱持ったっけ?
漏れはバッテリーの発熱のほうが気になってしょうがなかったよ。
まあ、安く売ってたインテレクトの3600バッテリーだったからかもしんないけど。。ザップでもマッチドでもないやつ。
ただ、ピニオンを21Tにしたらタミヤコネクタが溶けかけたことはある。
TNX、ツイフォ、Eジラ 所有してたがそれぞれ面白いマシンだよ。
GPモントラも、EPモントラも両方持ってるが一番
実際そうはいかないから、自分の環境に合っているほうにするしかないって感じだよな。
どっちがいい、というよりもどっちもいいよw
アンプが異常に熱もつなら一度分解して駆動軽いか確認したほうがいいね。
RTRだから信用出来ないw
51 :
42:2006/11/30(木) 00:51:41 ID:xpXU07kj
>>45 付属の充電器は車のシガ-ソケットのみなんですか
知らなかった_| ̄|○
別に充電器買う余裕今ないな。
DCチャージャーだから安定化電源が無いと家で充電は出来ない。
>>51 10A程度消費してるからマニュアルにはエンジンかけないでと書いてあるが運転しながら充電した方がいいかもしれない。
EPは最初に金かかるよ
安定化電源も充放電器も安売り店なら1万円台前半で買えるしバッテリーのスペア無ければ15分で終了だから安物の3800を4本で同じくらい
どこも壊れなくても3万円程度の初期投資は覚悟しておいた方が良い。
54 :
51:2006/11/30(木) 07:20:45 ID:xpXU07kj
>>52 >>53 ありがと!
目的の場所(広い公園)まで、20分かかるので
充電完了まで寄り道したり、しながら時間潰しますwww
すぐに充電器と予備バッテリ欲しくなりそうですねwww
55 :
51:2006/11/30(木) 16:40:21 ID:xpXU07kj
連投すみません
Eサベ注文したのはいいんですが在庫がぁぁぁぁぁぁ
主要なショップに問い合わせしましたがどこも
在庫ありません!
落製は次回入荷が3月末とかいってるしwww
hpi本部は人形のってる形はあるらしいが、各店舗いくのは
早くて12月中旬らしい
オクならありそうですが・・悲しいです。
安定化電源はPCの電源を改造すればおk。参考までにうちの近所のハードオフでは
ジャンク品として300WぐらいのATX電源が1台300-500円で叩き売られてる。作り方は
「ATX 安定化電源」でググるといい。買うときの注意点は側面にスペックシート
みたいなのが大抵貼られてると思うんだけど、+12VのA数がなるべく大きいのを
選ぶこと。
おぉ!そんなワザが!試してみよ。
しかしニッケ水がデリケートてゆうのはホントだね〜
イジラを機に使い始めたケド、かなり弱ってきた!
管理悪いのは確かだけど前から酷使してるニッカドが
相変わらずモリモリなのに比べると…
みんなダイジョブ?
2本同時充電なら実際12A以上ないと止まると思うので注意。
ワットをAに直す計算の仕方忘れた・・
A×V=W
ニッカドは、打たれ強いよな。
10年前にエアガン用で買ったニッカド、数年放置しててもきちんと容量分
充電できたし。
ニッスイは、きちんと管理せんとすぐ弱るね。
60 :
51:2006/11/30(木) 22:37:15 ID:xpXU07kj
たびたびすみません。
Eサベ色々色々探したらある店に在庫ありました。
早速注文しちゃいました。
オク見たらやはりありました。
来週にはデビューできそうです。
62 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 19:48:08 ID:TvvfLAdK
Eサベかウイキンか迷ったぞコノヤロー!
63 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/02(土) 06:57:36 ID:sNWsfqSq
Eサベに一票!
お手軽派ならウリキンかな。
しかしEさべ…RCスポーツ1月ではすでに扱いが0だね…
ウリキンがサベージヘルファに続く第三の刺客て書いてあるし。
お、ファイヤーストームかこいいね〜!
Eサベが1/8だったらなあ・・・
サベのタイヤつけてみたがヤバイw
コネクタ溶けた!
2Pに交換しとけー
皆さんジーラに積んでるバッツラは純正以外で何積んでますか
予備買おうと思うんだけど何にしようか悩み中
容量多く入るのがよいのかな。
4300いってみ!
異次元の加速だから
Xとタメ張れるよw
タミヤ3700
今随分と値段が下がってきたGP3700がオススメ。
ただしザップドね。
GPはいいみたいだね俺も買ってみるかな
その前にジラボディがぼろぼろだからそっちが先だな
でもどこも売ってない。
バハボデー捨て難いケドね〜
オレは3代目のサベ用デュランゴがすでにボロボロ…植え込みの枝が刺さったりしたから。
塗るのも疲れたし、おぷNo.1の塗り済のヤツ目を付けてるんだけど。
現物見たけどいいカンジだったよ。パターンも豊富だし。
ただ、窓は透明がいいなぁ。
やっぱり気軽に遊ぶならGPかなぁ。IBとかFMは管理が大変だって聞くし。
実際IBはツーリングに使ってるけど単セル放電しないとバラついて
充電はいらなかったし。
Eジーラなどに京商のGP3900使ってる方います?どんな感じかな。
おお、京商の使ってるよ。
どうと言われても
どう答えていいのかわからんけど…
ノーマルよりかはかなりパンチ効いてるな
もうノーマル電池全然使ってないわw
あんがと〜。そっか、ノーマルよりパンチあるんだ。
ツーリングだとタラタラだって聞いたからEジーラとかだと
どうかなって思ったもので。購入検討します。
GP3700が1本あるからもう1本
買い足して比較してみるわ!
もう少し購入待たれてみては?
でもフォースマックス?4300には歯が立たんよ!
Eジーラ欲しいなぁ〜!でも、バッテリーたくさんいりそうだけど、充電大変じゃない?充電器二つぐらいいるかな?
この前買ったEサベージ(ジーラ)を初走行しました。
充電器は付属(車でシガソケット)バッテリ3300×2ノーマルです。
広〜い公園です。芝生あり、平らな路面あり
芝の(キチンと刈り上げてます)小さい丘多数あり
人も少ないので最高の場所です。
ピロリン♪というかわいい音のあとヒューンとあの重量が
かるーく加速しました。芝の丘も軽々登り、
小山はかるくジャンプ 足がグニョグニョなのでほとんど跳ねません。
感動しました。が燃費わりー!!次は充電器とバッテリです。
長々失礼!
EPモントラは、バッテリーの管理が手間なんだよねー。
放置してあるブラシレスツイフォいつになったら走らせるのか・・・
ツイホ速そうですね!
やはりこの業界?バッテリーがネックですね。
Eサベ購入前から分かってた事ですが・・・・
でもあの迫力はたまらんですわwww
GPも考えたけど初心者なもんで、手軽さをとりました。
この業界?も、もう少し盛り上がってもらいたいです。
走らせる場所がいくらでもあるアメリカじゃあまり需要ないしねぇ。
ラジコン業界、海外市場のシェアのほうが多いだろうし。
エンジン音もなく物凄い加速するから恐怖すら感じるときがある。
GT3700ザップドと京商3900比較してみました
出だしの一瞬、京商の方がグイッと前に出ますね
トップスピードと持久力は
ほぼ互角でした
Eサベくんへ
昨日やっと家にきてくれたね、昼休みいっしょに遊んだ姿みてマゾかこEとおもたよ
足早いし体柔らかいしね
でも飯食いすぎだぞ!
でもかわいいよ
いきなりむちゃなジャンプしてゴメンね、痛かったかい
でもジャンプ後の側転5回転は金メダル級だたよ
でもキミは丈夫な身体だね
擦り傷だらけになってしまったけど
でも大切にするよ
おれドSだけどこれからもよろしくね
土日はもっと激しいぞ!
86 :
Eサペ:2006/12/08(金) 02:47:55 ID:1KHHhl7t
うるせーしね
(´ω`)
いい作文じゃないか。
サベてるし。
オレも筆おろしの時は感動したなぁ〜
>>85 saveってwwwwwほんとはsavaだけどな
と釣られてみる
天気わるいが俺はジラってくるぜ
90 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 11:47:40 ID:ughy2BF0
つ「メル欄」
>89
やばそうになったら無理せず帰るんだよ〜。>天気
オレのトコはよく雨降ってるから今日はあきらめたよ。
サベタイヤつけてサーボ換えたんで早くためしたいが…
とりあえず実車のタイヤをスタッドレスに換えた。
雪降ったら雪上でもやってみるかな。
>>91 途中小雨きたけど2パックやってきた
墓石のような路面でドリドリシャリシャリすっげーおもろ
タイヤのカドにガムテ巻いて走らせたくなった
>>92 俺も近々スタッドレス履き替えんとだわ
ジラも圧雪路面楽しそうだな、でも防水大変そうだな
タイル床が面白いってば
汚れないし
Eジラにポン付け可能なオイルダンパーの情報キボン
最近純正ダンパーのお漏らしが激しくてアルミの奴に変えてみようかなと
少しはググレなんて言わないでね
かなりググッたけど見つけれなかったもんで
単純にサベジ用でいいんですかねぇ
Eサベにスーパーマダースタイヤ付けてみた
でかい
オイル漏れはOリング交換すれば直ると思うよ。
MT2用のリアが丁度いい長さじゃなかったっけ?
なんで2→3にスレが変わるだけでここまで話が初めに戻るんだ??
前スレ読めばいろいろ載ってるよ
>>95
って書いたけど答えも載せておく。
サベ用はストロークがかなり減る。換えるならイジラのシャフトに換えて使え。
3Racingからはイジラ用が出てる。個人輸入でもして使え。なかなか良い。
いろいろ試したけどノーマル+サベバネオレンジ+サスブーツ装着で漏れたらノーマル買い換えがベスト。
>>85 とりあえずSAVEてみた
俺のEジ−ラ盆栽になってますよwもう部屋のインテリアの一部
空気みたいな存在って感じだな
このスレ見たら走らせたくなってきたよ
動くか分からんが・・・・・
オク出しするかな?一萬位いくよね!ほぼ新品だから
でも愛着あるから悩むな
チラ裏
やっぱアガるのか…save…
よーやくダンパー8本メンテ完了!もう大変!
オイル二本使い切るし!
もう朝か寝よ。
>>100 本気で売るのなら欲しいなぁ。15000円じゃあ安いかな?
Eサベくんへ
君に一つ言いたい事があります。
友人から聞いた話しだけど、君はボクに嘘をついてるよね
もう何が言いたいか、分かってるよね
なぜボクに隠してたの?
別に隠す必要なんてないじゃないか!
ボクは君の全てが好きなんだよ。
よく食べ、よく走り、元気いっぱいなところ全てが・・・・
ジラくん・・・
ボクは外見だけじゃなく、君の全てを愛してるんだよ。
そ・そんな泣かなくてもいいよ
これからもずっと一緒にいようね。
104 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/11(月) 00:46:47 ID:NXjBjCy3
キモイからやめて
えっと…
スルーがいいのかコレ?
ジラくんは何を隠してたのか…?
気になるんだケド…
よく食べってトコ?
>>104 アンガ田中乙!
>>105 Eサベくんは、Eジラくんと
外見しか違いが無い事に彼が
気付いたんジャネ。とマジレ酢
>>103 映画化マダ〜
あそーゆうこと!
Eサベくんジラくんネ!
ってかよくわかったね〜
アナタてれぱしーデスカ!?
109 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 01:41:42 ID:e8Yw5aXm
E-SAVAGEのBajaTTボディが欲しいな
いつ出るんだろか?
トラックもいいけど、ジラ育ちの俺はあの愛らしい姿が好きだな。
ジラボディなかなか売ってないしなぁ
Eサベージのモーターって1つでもツインバッテリーで
回せるんだよね?
Eサベバハ・・・もう何がなにやら^^;
いやまぁ・・・あのカタチ好きだから安心、とも。
あのぉ〜…
カワサキって買ったヒトいない?
一切話題にならないけども…
たまに付け替えたいと前に書いたが全く反応なかったし
113 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/14(木) 15:17:21 ID:ip95ZwvL
川崎の人形はEサベのオプションリストに入ってたとおもうよ!
ただ、現在発売しているかは知らんけどね
hpiに聞けば教えてくれるよ。
相模タムにぶら下がってるよ
川崎の人
川崎さんって他のデザインは無いのかな?
やっぱ買ったヒトは極少数派なのかな!?
サベチャレとか結構いるみたいだけど
まぁそうだねhピに聞くのが早いか…
川崎さんは改造してみたいね!
便乗。買うつもりないんだけどさ、川崎にするとスケールはいくつなのかな?
GPサベのだけど今計ったら身長34cmだった
170cm人間がモデルならぴったり1/5だな
明日ジラる為18時から充電やってるが
まだおわらん
やはりタミヤ90で3700、4本はキツイわなw
俺のジラ、ウイリーし過ぎて支えてる二つの
凸←が削れて平らになってるよw
そろそろウイリーバーつけなければやばいかもwww
オレも今日ジラってくるぞー!
雨あがりでめちゃ汚れそうだけど
今回はサベのブロックタイヤと、S9402をパーチャックしたから
かなり曲がるんじゃないかと期待!
赤いのなんてカワサキじゃないやい!
宗和さんが怒ってくるぞ!
昨日今日と2連チャンでジラってきた
サベタイヤすんげぇ!!
4bぐらいの盛り土山グイグイ登って
超加速で駆け降りてナナメでもコケない!
さすがに枯れ草ボウボウの放置された公園では
引っ掛かってコケまくったが走破力がノーマルとは段違い
ピニオン17Tでよさげ
サーボは9402あんま違いが実感出来なかったが
タイヤデカいからまぁトントンなのかね…
123 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/12/16(土) 18:53:52 ID:+8GLNikE
宗和って、宗和孝宏かw なつかすぃ〜♪
そういや、いつだったかRC Sportsで誰かがあのライダー人形を
仮面ライダーにしてボディもサイクロン号っぽいカラーリングに
してましたなww
もちろんGP版の方でしたけど。
124 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 22:02:30 ID:oXRf2epe
>>122乙!
俺もじらってきたよ。
俺は普段だだっ広い刈り上げ芝か、
広〜いコンクリなんだが、曲がりとかはイマイチだけど
気にしないよ!
だってサーボ替えてもあのパワーだし、あまり効果無いと思う。
俺はノーマル派(ノンブラシレス)なんです。
てか金が無いのもあるけどね ('A`)y━~~
バッツラ以外ノーマルだけど十分楽しいよ!
まだ一年激しくやってるけどDoCoMo壊れてない。
Eジラは神だぜ!
ただ充電がつかれるよ
>>124 お互い乙!
そーだねイジラ曲がりにくいが
気合いで曲げてるカンジがしてなかなか燃える!
オレはそろそろブラシレス?て思ってたケド
今回で荒れ地がメチャ速なったから
まだまだこれで楽しめるな〜とモーター馴らし中
バッテラは確かに…今8本もう限界!
126 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/17(日) 01:11:50 ID:0ST1wPJA
↑はっ8本も!!
そりゃすっげーなw
俺はいつも4本だよ この位が丁度よいかな。
今は自作で前後のバンパー作成中!
アルミと固いスポンジ入れる予定
充電完了したので明日は、壁使ってバックフリップの練習よ!
ではお休み。
俺はインテレ3800が10本だよ
GPもやってて、いつも子供(小1)がツインフォで自分がGPだけど、
バッテラ10本とそれぞれの送信機とGP用の受信機バッテラをトリプルプロで充電
3本同時だから充電は楽だけど、放電が苦痛・・・
タイガー宗和なつかし〜
っておっさんだなあw俺
129 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 01:16:22 ID:IRbmF071
ジラの速度計りたくて運動公園の100Mで計った
タミヤ3700HVで9秒35
ノーマル3300で9秒90
ちなみにバッテラ以外ノーマルです。
130 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/20(水) 01:28:56 ID:IRbmF071
↑間違えた
タミヤ3700HVで8秒35
ノーマル3300で8秒90
でした。
人間より速かった。
ベンを越えたね!
40`ちょいか
トップスピードはもうちょっと
ぃや〜どうりで扱いきれないわけだ!
132 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 21:42:46 ID:xHVMH4on
今日ずっと悩んでたEサベバハ購入!!
長いこと悩んでたけど買って良かった。まだ飾ってるだけだけど最高!!
今までツインバッテリ、550モーター、MT足のツインデトネだったけど
比べると迫力が違う。週末が楽しみだ。
おめ!
マジ凄いから腰抜かすなよw
つい熱くなって壊さないよう注意
ダガー系に2バッテラてのネットでちょくちょく見るけど
あれってメチャ速いんじゃないの?
圧倒的に軽いだけに
なんかバラけていきそうで不安だけどどーなんだろ?
>>134 132じゃないけど、ツインデトネにEジラのアンプ積んでツインバッテラやってるけど、
早いけど、ツインフォにくらべるとよく壊れるんだよね
走破性もツインフォの方が良いしね
やっぱ壊れやすいのか〜
でもちょっと走らせてみたいかも…
しかしEジラもツイフォも速さだけではない
オモシロさあるね〜
あの重量級の車体があれだけ走ると
137 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 11:16:47 ID:KXx9xky4
132です。
デトネのツインバッテリは確かに良く走るし速いよ。
でも俺の状態まですると5万オーバーです。
むちゃしてるせいもあるけど壊れるし。
最近ではドッグボーン折れ、ダンパーステー折れ等。
もう嫌になってEサベにしました。
デトネもまぁ、カコイイから展示車かな?
今ジラッてきたけどいいよ〜コレ!
今日はもっとムチャしようと山に入ったケド超タフだわ
明日あたりソーシツ?楽しんでよ〜
ムチャするならとりあえずサベバネでガッチリが手軽
ちなみに乗っていった2駆ワゴンRはスタックJAF呼んだ!
今日ブレイズタイヤ買って装着してみました。未走行ですが
コレノーマルよりだいぶ固いのね
ひょっとしたらノーマルはインナー入って無いのかな
俺のEサベボディは穴だらけでボロボロです
やはりトラックよりバハボディが前転しやすいし合ってるよな
しかしコイツは頑丈だよガンガン攻めても
ボディ以外どこも壊れないよ
まあダガー系は基本的にタフではあったけど、ツインバッテリーは想定してないからねぇ。
最近走らせてないけどそれでもあのシャシーで値段の倍くらい走ったって印象だな・・・。
楽しい車だったよ。
141 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 23:01:28 ID:jsWJULQu
マンタレイ世代からのRC出戻りです。
最近たまたま公園で見かけたダブルレイズに惹かれて色々調べてみたら
Eサベージなるもののほうが迫力あって楽しそうなんで買っちゃおうかなと迷ってんですが
わからないことがひとつ
RTRということですが、アンプはそのままでプロポと受信機だけ乗せ替えって可能ですか?
手持ちのフタバ3PK使いたいんですけど、コネクタとかどうなってますか?
乗せ替えできますよー。
コネクタも特に問題なく使用できます。
EサベのメカはフタバOEMなんで
139です
新タイヤ装着後、明るいLEDライト(懐中電灯)
くっつけてコンクリ路面と芝路面走らせた。
ブレイズタイヤは硬いだけあって良く曲がるし
よくすべる(ドリドリ)状態で楽しい楽しい!
だがやってしまった_| ̄|○
芝走らせ中に後輪タイヤ一本がコロコロ.....@
ハイ取れました。締めが甘かった。
どうする?はい探しに探したさ… ナット
見つかるはずありません。
あれってどんなナットでも合うんだろか
近くにRCショップ無いんだこれが‥
ホームセンターにあるのかな
なんか悲しい。夜やるんじゃなかったよ!
チラ裏スマソ
裏に緩み止めのギザギザの付いたフランジ付きのロックナットなんてホムセンに売ってるだろうか?
素直にカスタマから買った方がいい気がするんだが。
>>144 ジャンボエンチョーに各サイズのギザギザのついた緩み止めナットが売ってたよ。
E-MAXXに使っているけど一度も緩んだことがないからオススメっす。
ナイロンナットよりいいね、これ。
アンカーミス
>>143ね
Eサベって裏に緩み止めのついたナットが最初からついてくるんだね、知らんかった・・・
ところでパーツリストにはなんであえて右ネジとか書いてあるんだろ?
Eサベのホイルシャフトには逆ネジ仕様もあるんかな?
アクスル交換したときのためじゃないかな?<逆ネジ
ナットの規格はM5あたりだとおもうが、フランジギザギザ付きは、RCショップじゃないと
ないかも。
東京の大手ラジコンパーツ屋に電話すればすぐ買えると思うよ。
ナット一個で正月走らせられないのは辛いもんな
確かにあのナットは貴重かも!あとホイルハブねオレもスペアない
オレ持ち運ぶ度にタイヤ外してるからもう
指差呼称で念を入れてる。
そんで送信機を忘れてきたりね!
しかしブレイズタイヤはいいこと聞いたよ
買ってきてそのままだけど使ってみよ
尊い犠牲に哀悼の意を…
ブレイズタイヤってフレアパターンの奴?
150 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 12:55:00 ID:wgkMjXlx
今日初走行してきた!
すげーおもろい!よく曲がるし速い!
買ってよかったーウィリー楽しい!
壊れやすいパーツや買っといた方がいいパーツあったら教えて下さい。
近々RCショップ行こうと思ってるんだが遠くてなかなか行けないんで買っときたいんですよ。
よろしくお願いします!
とりあえず、Cハブあたりかな。
強化されてるようだから、早々壊れることはないと思うけどね。
152 :
143:2006/12/23(土) 16:13:45 ID:62eD5Et5
フランジ付きナイロンナット色々店回ったけど無かった。
5ミリナイロンナットはあったので5ミリワッシャーと併用で復活です。
特に問題ないですよ百円だしね。
今日はウイリーバー作ります
153 :
141:2006/12/23(土) 22:49:53 ID:rxKWKhDD
>>142 レスありがとう、何かワクワクしてきました
まずは追加バッテリー2本とACチャージャーを一緒に買って
始めてみます
タイヤの着脱しないなら普通のナット+ネジロックで大分はずれにくくなるんだがね。
155 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 22:48:42 ID:eGk3V48h
ここのスレを参考にしてオクで送料込み1000程でゲットしたPC電源で安定化電源作りました。
思ったより簡単にできて只今充電中。
やっぱ2本同時は便利だね。
いい情報知りました。ありがとー
156 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 00:48:05 ID:N7lqufyO
充電乙!
激しく雨ですが大丈夫かな。
俺も満タン充電したが雨でジラれないよ
晴れてる!!
今日はあきらめて充電してなかったよ…
こないだ聞いたブレイズタイヤで
パーキングやろうと思ってたのに
まあギヤ比も変えたいから明日かな
それで走り納めでフルメンテしながら年越し…
ギヤボ1回開けてみないと
158 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 14:13:05 ID:vN9LB/+1
昼に家帰るとオクで買ったMG995のサーボが届いてた。
飯も食わずに早速取り付け。
絨毯の上で据え切りしてもそこそこ動くようになった。
試したいけど昼から出張.....。
明日できるかな〜?
159 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/29(金) 11:57:45 ID:DXPuMGl4
雪降った記念に雪上でジラりたいんだが
サランラップでアンプとモーターだけ巻けば
走ってもいいと思う?
雪上ドリドリやりたいよ!
すぐ走行不能になるから気にしなくてもいいぉw
オレも雪上やろうと思ってたんだケド…
実際降ってみると一切そんな気持ち失せたね。寒い!!
今年はもう終わりだな。
ところでノマールモーターへたってきたから、
ヨコモのスーパーストック19T買ってきたんだけど
どーなんでしょ540て。
とりあえずブラシ換えられるメリットは大きいと思うんだケド。
やっぱり遅くなる?
いちおーファンも買ってきた。
159です
雪ドリしようと思って充電したが
雪溶けてしまったwww
E-ジーラを広〜い公園で走らせてたら
(ちなみに俺1973生まれのRC出戻り組)
同年代っぽい、子連れ親子二組が、少しづつ近寄ってきた。
お決まりの「速いですね!いくらするの?」
攻撃か思ったら奥様方が「寒いですね〜旦那も好きなんですよ。」
俺「そうなんですか、いくつになっても甘えん坊×2なんです」
奥様方「ハハハ〜ンですよね〜ん」
その一人と意気投合し携帯番号交換し、また会う約束しました。
今Mailで色々話しましたが、いけそうです。
俺も既婚ですが、こんな出会いもあるとビツクリしてます。
明日2人で会いますが、相手もそんな雰囲気なんで
ハメる予定です。
激しくスレ違いですがどうしても書きたくて・・・・・
すみませんでした。
イヤぁぁーッ!!フケツよ!
しかしこの年の瀬に…
よし、公園だな!
165 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/30(土) 20:51:38 ID:vRyryIhE
まったくだっ!!
Eジラを女を釣る道具にするとはけしからん!!
で、どこの公園?
惹かれ合うみたいよ
そんなことよりEジラを人、それも子供がいる公園で走らせようと思う神経が理解出来ん。
こんな常識のない親父の下に生まれた子供に合掌。
最近パチスロ運良くて今日も行こうと思ったが
ジラ様が俺を呼んでたのでつい走り納めとして連れ出した。
来年はツキ無さそうなんで年内まではね!
>>167 この寒い時期の公園は(とてーも広い)犬以外はOK
人も少なく、ジラ走らせても問題無しな環境です。
そんな寂しいあなたに合掌
>そんな寂しいあなたに合掌
まあそう言うなって。つか良いなぁw
おれもパーキングでドリしてたら若奥様と仲良くなれたけど、さすがにその場だけだったよorz
オレも公園結構やってるぞ。
遊具とかちょっと山とかあってオモロい!
ヒト少ないとこ行くけど出くわしたら一服とか
スピード抑えてあんま遠くまで行かんとか
それで結構来てるヒトとか管理人とかも好意的だぞ。
まぁたいがい興味もつのはオッさんかコドモだが…
>>169 おれ下心出し過ぎまして先程メールで奥様から
明日は忙しいからマタネですと・・・・
なんな寂しい年末だわwww
ジラ様以外に欲張り過ぎました。反省です。
明日はジラ様の大掃除で締めます!
皆様来年もこのスレ盛り上げてまいりましょう。
早々ですが良いお年を!
ツインフォースをモトクロスのコースで走らせてみたい
>>167 人がいる時点で問題大ありなんだがな。問題なしって言い切ってるが、
何か根拠でもあるのか?もしノーコンとかミスで人がいる方向に暴走したらとか
全く考えないお気楽さと言うか傍若無人さはある意味羨ましいよ。さぞや楽しい
人生なんだろうね。
あんた、人に大怪我させることが出来る機械操ってるって自覚ある?
ないならこの趣味からとっとと足洗ってくれ。迷惑だ。
>>173 >>167は悪くないと思うがw
悪いのは人のいるところで走らせてるアホどもだろう。
Eジーラでも40キロ近くは出てるだろうし重量もバッテリー込みで5キロ近くあるから普通のEPがぶつかるのとはダメージが桁違いになる。
経験は無いが全開でノーコンになったら普通の土手ならいいジャンプ台になってしまう。
このカテゴリーはEPだけど気軽なものではない。
俺は音の静かなGPと思ってイベントの時だけ駐車場になる2mの壁に囲まれた広場で所有者の許可を得て走らせている。
結局脳-下半身直結のDQN猿だし。
こんな奴が親業やってるなんざ、日本はもう終わってるなw
だからヒトがいたら休憩近くに行かないで無問題アルヨ!
それに電動ならエヴァンゲリオン以外はそんな暴走しないって!
気楽に行こうゼ
チャリンコも乗れやしない
いちいちそんなんで噛み付くなよ。
公園で走らせたっていいじゃんよ。
注意する気持ちもわからなくはないけどさ。
国内に走らせる環境が確立されているわけじゃないから
しょうがないと思うけど。
>>176 お前ラジコンすんな。マナー守ってやってる人間にまで迷惑がかかる。
>それに電動ならエヴァンゲリオン以外はそんな暴走しないって!
違法CB無線、トイラジ、トランシーバー、色々とノーコン引き起こす要因は
挙げられるわけだが?
>>177 もしも相手に怪我させた時、「走らせる場所無いからしょうがない」ってお前は言うんだな?
俺にはとても真似できないねえ。
公園でパターの練習は見逃してもらえてもティーショットの練習なんかしたら下手すると警察沙汰だよな。
ラジコン禁止じゃない公園でも走らせる物と周りの状況は判断して欲しいな。
少なくともこのスレの話題の中心であるEジーラやツインフォースは相応しくないと思う。
自分達で考えて行動しないとそのうち散歩以外は全て禁止になってしまうぞ。
ヒトの近くでやってないつってんだろ〜
最初の彼もどうやらムリみたいだし
寝るっぺ飲み過ぎた
よいお年を〜
走らせる場所が公園ぐらいしかないって分かってるのに何でこんなの買うんだか。
全く理解出来ねえ。
>>171 全韓が泣いた!
しかしみんな走らせる場所で悩んでいるんだな・・・
自分はど田舎だから走行場所で困ったことはないけど。
RCが敷地以外に飛び出さないようにして庭で走らせる。これが一番ぬるぽ
184 :
183:2006/12/31(日) 14:32:38 ID:e6ofyWrz
× 敷地
○ 自宅の敷地
185 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/02(火) 00:54:26 ID:e9Xnk2Hx
あけよろ!!
ジラ初め一番のりだな
公園のスケボーコースのジャンプや
U←こんな所でエアー決めてましたよ
おかげでボディ取り付けるポッチが逝きました
186 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/02(火) 01:28:58 ID:wrvXZmTu
>>185 >U←こんな所でエアー決めてましたよ
ハーフパイプって言うんかな?、エアーどうやってやんの?良かったら教えて。
∪←コレ高さ2メートルぐらいあるからあまりお勧めしないよwww
台の上に乗った状態から下に下り
そのままジャンプ、上手く行くと垂直に1メートル
ぐらい上がり、バックフリップ?みたいになる。
ほとんど失敗しますが・・・
2メートルの垂直ジャンプ台を想像して下さい。ホント無謀ですよwww
おぉ〜!オレはそこまで思い切れん…
またパーツを大量に仕入れてきたんだけども。
とりゃえず一発目は山林ダウンヒルの予定。そろそろボディが逝ってしまいそう。
つーかピニオンのイモネジナメた!どうしよう…
漏れもイモネジ舐めたことあるけど、結局モーターとモータープレートごと交換したよ。
ドリルでガリガリ削るテもあるらしいが、その手の工作が苦手なんでそうしちゃった。勿体無かったが・・
>>189 いろいろやってたら完全ナメましたわ…
ぃゃ〜さすがにそれももったいないかなと
ドリドリいく方向なんだケド…
まあ次モーター下ろす時だけども
100円ドリルで刃が立つのかと心配。
とりゃえずご心配どうも!
明日新年初走行やってきます。
レンチにアロンでは無理かな
最近クラッチ滑りぎみだから締め込みから一回転だけ
緩めてみました マニュアルだと、一回転半なんだけど
あまりクイックじゃないような気がする。
192 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 01:07:49 ID:FTBwIFWI
ボディがぼろくなってきたんで交換しようと思うんだけど
Eジラに他のボディ乗せてみるとどれもサイズが大きめで微妙・・・
みんなどうしてんのかな?何かお勧めあります?
イモネジなめたときはドリる前にインチサイズを試してみて。
おはよ〜 おぉ!
190だけどインチサイズというと…
インチ規格のレンチがあるゆうことですかね?
それでミリよりちょっと大きくて、
ナメた穴にハマるてことですか?
あってる?でもなんか出来そう!探してきます。
ちなみにアロンはダメでした。キンキンに締め込んでナメたんで…
オレも次のボディ探さないと。とりあえず連ジラってきます!
195 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 10:44:48 ID:A4Bk2M5X
>>194 そういうこと、ホームセンターとかで安く売ってるから。あとはひとで形のも良いかも。
196 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 19:45:08 ID:glxujhhe
>>192 OPTION NO.1から出てるトラックボディなんかどう?
少し小さめのサイズがナイスYO!
>>195 どうも!ちょっと近くのホムセンにインチサイズのなかったんで
もうちょっと足延ばしてみまっす。
>>196 そうそう!あれオレもいいな〜と思って!
実は前の方に書いたんだケドもサイズいいよね〜!
よく見たら窓透明だった。
Eサべの購入を考えてるんですが、オフロードではフラットダートが限度ですか?ギャップの激しいオフロードではスピードありすぎて厳しいですかね?
199 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 01:34:06 ID:rZhojWNc
>>198 どんな場所でもへっちゃらですがなwww
SPEEDは自分で調整すればよろし
メンテも楽チン!以上!
ありゃ上げてしもうた。
ついでに200ゲット!
年末にヨコモのプロストック19T(スーパーて書きましたがプロでした)
載せると書いたモノですが、それでいってみたら
確かに速くてしばらくしたらヒートプロテクトでコネクタ溶け…
確か前スレでノーマルは19Tと書いてたんでそうしたんですが。
で、ノーマルバラしてみたら確かに19T何故にWHY?
因みに仕様はサベージタイヤ・ピニ17T・電池民や3700です。
ノーマルモーターだと特に問題なかったんですが…
あ!コミュドロップつけてみたんですよ!鷲の。
203 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/05(金) 14:09:21 ID:diJwj+XO
ノーマルモーターって、ファン内蔵でしょ。
プロストックはファン無しだよね。
その辺の差ではないかと〜
素人だけど本来540で動かすには重過ぎるものを無理に走らせるから電流が多量に必要なんじゃないの?
極端な話ランクルにジムニーのエンジン積む感じで動くかもしれないけどほとんど全開になる気がする。
ノーマルモーターのEジーラ長時間全開にしたことないからわからないがコネクターも溶けるかもしれない。
540は14.4Vに対応していなかったんじゃ・・・
よくモーター焼けなかったね
う〜ん…モーターは特に問題なかったんですよね。
ヒートシンクのみで熱は普段よりちょっと高いかなぐらいで。
スピードもノーマルよりかなり速かったし
ノバックヘビーデューティの仕様とか見ても540を十何セルで回すみたいだし。
やっぱりアンプの熱が凄かった。
ターン数あげて試してみようと思うんですがコネクタ換えないと…
Eジラ買うつもりなんだけど、バッテリー何セットあれば満足に遊べますかね(´・ω・`)
↑
本体買ってからゆっくり考えたらいいさ
連投スマソ
HPIキタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・* !!!!!
カワサキボディ買おうと思ってんだけど、素材はポリカなの?
ジャンプ失敗したら真っ二つに割れそうだな。
人形がクッションの役目してくれるから意外と割れないよ
じゃあ人形が真っ二つになるのでは…
触った事ないけど人形は手足がある程度可動するって話だから
ソフビか何かなんじゃない?だったらカッターやらハサミじゃないと
壊しようが無いよ。エンジンの熱を直接だとアレだけどそういう場所には
人形は居ないしな。
赤いのはカワサキじゃないと何度言えば(ry
まぁまぁ…
でも近くの店でもアレだけ売れ残ってたよ。
それはそうと今日オプNo.1の塗り完ボディかってきた。
載せてみただけだケドなかなかよさげ。しかし穴開け難しい!
こないだ溶かしたコネクタも換えて出来れば明日
23Tモーターで試してみます。
…てかもしかしてみんなブラシレス??
ノーマルでもコネクタ溶けるの?
オプのはカラーリングださいな
youtubeで動画を観て「何このRC・・・」ってことで
ここに辿り着きました。タミヤ再販も、今更何を・・・と思ってた
オッサンですが、これはちょっと流せません。
HPIホムペも見たのですが、新しいパッケでもEジラボディはあり
ますよね?それとブラシレス化など、改造が詳しく載っているサイト
など教えて戴けないでしょうか。↑で紹介されていた英文サイトは
ちょっと解りにくいもので^^;
Eジラで出戻りしたいです。是非交ぜてください。
マシンを買うんだ!
話はそれからだ^^
>>216 あ、オレ
>>201なんです。
>>218 改造してるのはあんま見たことないすねぇネットでは…
ブラシレスは何やらシャーシを切ってましたが。
とりあえず素で充分楽しめますよ。
221 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 05:13:02 ID:buqnlBmC
>>218 ググればいくつかあるぞよw
俺はノーマルまったり派ですが
このマシンに関しては非常に良くできているので
ピニオン・バッツラ替えるだけでも充分楽しめるよ。
ブラシレス=直線番長だとすぐ飽きると思う
普通にノーマルでやる分には頑丈で壊れないし
けっこう速いので、ノーマル派って人も多いと思う
コネクタ変えてフォースマックス4300入れたら充分恐ろしい速さだと思うんだが
>201
550に比べると540は同じ19Tでもアマチュアの長さが違う
という事はコイルが短い=ターン数が少ないという事と同意
線径の事も考えればターン数のみでモーターを選ぶというのは危険
>>223 なるほど!確かにノーマルは線径も微妙に細いカンジでした。
今日ヨコモの23Tで試してみたところ何とか使えるかもってカンジでした。
時間なくて1パックしか走行出来なかったですが完走。
ヘタッたノーマルよりもかなりパンチがあり、熱もなんとかセーフでした。
無難にいくなら25Tぐらいでしょうか。
リビルダブルなので手入れ出来るのがミソだと思います。
Eジーラも含めRTRって、ギヤとかにグリス塗られてんのかな?
走らす前に自分でバラしたほうがいいのかな?
気になるならバラしてグリスUPだね。
デフはグリスくらい塗ってあるんでない?
やっぱりか(-.-;) hpiの取説ってわかりやすいの?タミヤしか組んだことないから。
え゙ッ!?
グリスついてなかった?
スパーギアはついてないみたいスリッパとのアレがあるからとか…
他はついてたけどな〜?
ま、すぐ走らせないなら一度軽くバラしてみるのもいいかと。
取説には展開図?しか載ってないから
バラしたほうが構造がわかりやすいよ。
>>229 デフに普通塗ってある白いセラミックグリスの事だと思うが塗った痕跡すらなかった。
ダンパーエンドには8本中3本ダンパーオイルが塗ってあったがw
さすがアメリカ製と別の意味で感心したな。
アハハハ!塗ってある塗ってある!
オレのは最近はもうサスアームまでヒタヒタ!
え〜…こないだからモーター試してるモノですが…
やはり23Tではちょっと負荷が大きいみたいですね…
参考にしてる人いないかもしれませんが一応。
2パック終わった後でやはりコネクタ溶け…
今回はコジったら抜けましたがバッテリの皮が溶けてました。
ヨコモのT-MAX?23Tモーターで15T並の回転というウリなので
普通の23Tより負荷が大きいのかもしれませんが…
夏場を考えてももうちょっと弱いのがいいみたいですね。
モーターが増えていく…
233 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/13(土) 14:59:18 ID:fYxYUUbq
>>232 毎度ヒトバシラ乙乙乙乙!
次のモーターに期待www
そ…そう言って頂けると…
まぁTXTやってたので、あと田宮スーパーストックBZ・
GTチューン・ダートチューンが二個ずつあるんで試してみます。
タイヤもノーマルにしてみます。
コミュ研用のターン数多いモーター二機掛けでクローリングとか出来ないかな?
>>236 ギア比をもっとローギアードにして、デフロックして、シングルバッテリーにすればクローリングに使えますよ
って言うか、550モーター2基掛けのままクローリングしてますがw
昨日2パックめ走らせてたら、フルスロットルにすると
ウィーン ウィーン ウィーンて感じにON OFF繰り返すような挙動になった
これは、アンプが高温化防ぐためのリミッターみたいな
ものなんでしょうか?車はEジーラです。
そうそう。
取説に書いてあったけど…
速やかに停めましょう。
ノーマルでなったことないなぁ連チャンでも。
何か換えてるなら見直した方がよいかと。
>>239 説明書みてなかったよ。
替えてあるのはバッテリーGP3700とブレーズタイヤ?です。
241 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/17(水) 01:43:41 ID:optbf79K
バッテリーをIBやFMの4000越えにする為にはやはり
コネクタ交換しないと無理でしょうか?
一度フォースマックス4300のパワーを体感したいとおもいまして
アンプも熱でヤバそうですが
試した方いないでしょうか是非どんな感じかお聞きしたい。
↑連投失礼クルマはE-サベージです。
コネクタ交換は必至
爆走したらアンプは1セット消費する前にカクカクモード
しかしこの加速力は癖になるよ
244 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/17(水) 10:06:44 ID:4uI0KSXe
EサベとTXT-1で迷ってるんだが、オクでTXT-1が走行2、3回程度や未走行のものが頻繁に出品されてるの見るとすぐに飽きると言うことなんだろうか…Eサベは少ないな。
高い買い物だし失敗はしたくないからな。
やっぱEサベかな?
大きさと駆動方式が同じ程度で用途がまったく違うんだから迷う必要なし。
自分が何をしたいかで決めればいい。
>>244 TXT持ってるんですけど参考までに。
まずキャラクターが全然違うんで何がしたいかによりますね。
スピードはEジラが2倍?速いです。
TXTといえばクローリングのベースとして有名ですね。
しかしノーマルではそっちの方もそれほどよくはない…
車体に比べて駆動系が極端に脆くてタイヤ接着すると逝きやすい。
モーターのトルクで傾く。そもそもノーマルは三段スピコンだ。高い。
などが欠点ですか。
でもカッコイイし好き勝手イジるなら面白いと思いますよ。
自分はジラのが気にいってますが。
247 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/17(水) 13:10:30 ID:4uI0KSXe
スピードを求めてEサベか、クローリングのTXT-1か…と言うことですか!
TXT-1だとクローリングのみになりますよね?
TXT-1だとあれだけデカい車体でハイスピードで走行したら…って思ってもあの足では無理ですよね?
Eサベだと両方できそうで良さげなんですが、部品供給が悪いと過去スレで目にしたんですが、そんな悪いんですか?
>>243 ありがとうございます!
その暴力的パワーを体感するためコネクタ交換朝鮮してみます。
ハンダ付け苦手なんだよな上手く出来るかな
>>247 部品供給悪くないよ。
というか半年経つけど壊れないし頑丈なマシンだよ。
良くできてるから弄る所あまりないので金はかからないよ。
俺も過去スレで壊れ易いってのを見てたので
パーツ買いあさったけどほとんど使ってない・・・
過剰に心配するほどじゃないと思うよ。
250 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/17(水) 14:03:07 ID:4uI0KSXe
>>248 そうですか!TXT-1だと満足に走らす為にはけっこうお金つぎ込みそうになりそうだけど、Eサベはとりあえず追加バッテリで楽しめそうですね!
やっぱEサベだな…
TXT-1 走行スピードゆっくり、クローリング向き
勢いを付けて障害物を走破するには向かない
部品供給はよい
Eサベージ ノーマルでもスピードが速くて足回りの出来も良い。
タイヤはTXTの物より小さい。勢いで障害物を走破するのに向く
ツインフォース EPにしてはデカいシャシー。
カーブでよくコケる、スピードはEサベよりもやや遅いが頑丈で走破性が高い
しかし生産終了?で入手が難しい
こんなところか。
サベージ・Eサベ・ウィキン
この3兄弟で死角なし!
ウィリキン…
なんか発売後あっちのスレは過疎ってる気がするんですが…
もしかしてコケましたかね?
イーサベは一安心かな?
>>250 俺は最初にTXT買ったんよ
クローリングさせると面白かったんだけど、走らせようとするとかなり遅くて全然曲がらないんで
タイヤ接着して、ツインバッテリーにして、4WSにしたりしたら
ドッグホーンが曲がるわ折れるわ、コーナーではコケる転がる、ジャンプさせるとロッドが外れる外れる
でもって京商のエンドに換えたり、ワイド化、低重心化とか色々やったんだけど
Eサベ買ってからは結局、ややノーマルに戻してクローリング専用マシンになってる・・・orz
EサベージとTXT-1は全然用途が違う車だから自分がやりたいので選んだ方が
俺みたいにムダな金使わなくていいと思うよ。
TXTって致命的に駆動系弱すぎるな
258 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/18(木) 15:06:23 ID:e1TYj7ND
Eサベージって、使われてるビスはミリサイズ?
買ったら、手持ちの3mmチタンビスとか使いたいんだけど。
259 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/18(木) 20:03:33 ID:ZAnKxjkc
>>256 はえぇーww
ちと完成度上げる必要ありだなw
260 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/19(金) 12:27:02 ID:goVzvM1f
Eジラ(Eサベ)を8.4V×2にした人います?
やっぱり異次元の走りかな?
直線「だけ」は確実に速くなるから、直線番長目指したいのならオススメ。
駆動系と足回りにかかる負担は大きくなるから壊れやすくなるのは言うまでも無い。
あ゙ぁ〜またコネクタ溶けました…
田宮スーパーストック23Tダメ〜!
一分もたなかったです…
まあ前回23Tダメとはわかったんですが
田宮のはちょっと大人しいかなと思ったんですがね〜
アンプはいけそうな気がするんで2ピンコネクタ?も試してみたいと思います。
バッテリーコネクタは速攻で2Pに替えるべし。
まずはそこから。
Eサベとかはモーターにも14.4V掛かるんですよね?7.2Vで使うのが前提だからとかは
無いのかな?>540クラスのモーター
でもラジ用じゃない540は12V用とかあるしなぁ。
それだとモーターの方が焼けるとかすると思うんですよね〜
アンプも23Tだとまだヒートプロテクトは作動してないんで
コネクタの限界かなと…
確かにモーターコードはちょっと細いのでその辺も
換えてみますね。
素直に弱いモーターから試せばいいんですが…
23Tのパワーとか音がなかなかよいので。
見た目もメカメカしくてカッコイイですよ!
266 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/21(日) 12:11:07 ID:4FuUbiJx
Eサベ買いに行ったけどトラックボディはどこにもなかった…通販でもいいからどっか在庫ないのかな?
267 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/21(日) 13:44:56 ID:2KO4N9HP
Eサベにブラシレス乗せたいんだが、
どれがいいだろう?
やっぱり6.5Rが適当?
どうせなら二つとか乗せたいと思ってるし
550サイズのブラシレスもある。
気合いで金用意するつもりだから、みんなの妄想を教えてくれないか?
もちろん、実際の経験も教えていただければおりがたい
洛西でEジラが18000円だって・・・。
中古で同じ様な値段でEジ買ったばっかりなのにorz
>>266 俺もネットで在庫アリになってたから注文すると「ありません、入荷未定です」と・・・
かなり探したけどどこにも無くてもうバハボディ買ったわ
トラックのスペアボディどっかで売ってたら報告よろ
>>269 俺もトラックボディーが欲しくて以前にHPIのカスタマに問い合わせたんだけど、
1月以降の発売予定だと回答が来た。
発売時にはパーツリストに部品番号上がるだろうからHPIのサイトをまめにチェックするといいんじゃないかね。
俺は結局待ちきれなくてパーマのモントラ用ボディー買ったけど。
>>270 自分はEサベーシ→ジラボティ購入です。
トラックボティは既に穴あきボロボロつぎはぎだらけですよw
見た目はトラック良いけど、実用性はバハボティが合ってる
トラックだと前転後転出来なく、ひっくり返った昆虫のようになりますwww
ダンパーの下のとめるネジは、どの位締めればよいのだろう
毎度掃除する度悩みます。穴2つあるけど
どちらも緩くなってきたよw!
確かにトラック系はカドがとれていくな〜!
オレはもうボディは緩衝材と割り切ることにしたよ。
補修して限界まで使う。ボロボロなのもなかなか愛おしい!
ウィリキンのクリアボディ出てたな。
イーサベにはちょっと小さめだが小さめてのもカッコよさげだな。
ダンパーのマウントはウラからナットで締めたいができないしねぇ…
アロンとかは?
>>272 ウイキンボティかっこいいかも!
ダンパー下の穴は今のところ何とか着いてるが
そのうちヤバそうですw。
274 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/26(金) 17:13:27 ID:dNh0Pkfw
Eジーラ買おうと思って色々調べたらドライブシャフトって樹脂なんだね!
すぐ折れたりしないのかな?
全く無問題!
オレも最初プラはちょっと…て思ったけど。
ただ、極太なんでサスアームとのクリアランスが少なくて
小石なんかがはさまりやすい。
で、そのまま削れて部分的に細くなったりするから、
スペア用意しとくのが安心だな。
確かに折れるってのは無いと思うよ。
ただ、俺も削れたから小石噛みは要注意かな。
パワーがあるから挟まってても気付きずらいかも。
277 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/26(金) 20:45:50 ID:dNh0Pkfw
なるほど!強度的には問題なさそうですね!サンクス
>>277 ノーマルタイヤだったら割とドライブシャフトは平気。
でも、サベ(GPのね)のタイヤなど、大きいの使うと折れるよ。
EジラのRTRに付いてくる3300のバッテリーって
どこのやつなの?知ってる人いる?
Eサベ婆ボディ+バッテリー10本購入!
ちょwwwおもしれーwwところでコネクタ交換って何?詳細キボン。
さんざ過去レスみたけど、解らないっすorz
やっぱトラックボディ欲しいなぁ…
>>280 定番はディーンズなどの2Pコネクター
カワダのスーパーMCコネクターもオススメっす。
タミヤコネクターは接触不良ですぐ溶解するので早めに交換した方がいいですよ。
高性能バッテリーだと辛いかもしれないが普通はタイヤノーマル・ピニオンノーマル以下で
気温が高い時は走らせなければタミヤでもOK
あとバッテリー交換時はモーター冷えるまで休憩するのが無難です
連投スマソ
午前中、Eサベで遊んでたらデフギヤのシャフト(パーツNo.82033)が折れて2駆状態に…orz購入からトータル1時間走ってねーよ…
17Tピニオンギヤと注文します。あとは最低どのパーツを準備したらいいですかね?自分はモータのピニオンギヤから、駆動されるスーパーギヤ(パーツNo.82019)がヤバイかな?と推理してますが。
>>281 >>282 レスありがとうございます!参考にさせて頂きます。
あとコネクタ交換は挑戦してみます。
285 :
出遅れ人:2007/01/28(日) 15:51:25 ID:RKz9uv1P
あぁぁぁぁぁ
●西特価ジラ売り切れだぁorz
欲しかった…
286 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/28(日) 18:32:02 ID:S1Cq0Gef
>>285 今日、アキ○バラ●西で、特価ジラ、売ってたけど。
スペアパーツ買うこと考えたら、超オトクだよな。
俺はトップページに出る前から気づいてたけど、違反キップ&修理代のせいで
買えなんだ・・・。ところでこれって対策後のやつだったのかな?
ど〜も。
ノーマルモーターの代わりに使えるモーター試してたんですが…
結局たまたま見付けたんでノバックスーパーデューティーアンプ買っちゃいました!
最大16.8Vで540タイプ12T×2基回せるだそうで。
HV-MAXXブラシレスは結構使ってる人いるみたいですが
コレあんまり聞かないんで試しにと思いまして。
とりあえず搭載完了
暫くは23Tで程よくパワーアップで楽しもうと思います。
>>288 俺も気になってたんだけど
それってブレーキとバックが両立できないんじゃなかったっけ?
レポしてくれるとありがたいんだけど
>>286 ネットでは夕方には完売になってました。
完売済メールも来たよ。
土曜見た時にに買っておけばよかった。
地元ショップにEサベあるけど高いから買えないし。
>>289 そうですね…三つのモードから選択で、
バック100l・バック25l・ブレーキのみ
ちょっと使いにくそうですが…
搭載はモーターコードが+−1本ずつなのでハンダ付けが必要です。
モーター二個含めるとMAXXとそんなに値段が変わらないですし
燃費も考えるとMAXXが良さそうですが、
モーターの選択肢が多くていいかなと。
メチャ速だと扱いづらい壊れやすいですし。
今週できれば初走行楽しみです!
トラッククリアボディ来月発売だね
>>289 …と、いう訳でスーパーデューティ初走行行ってきました!
とりあえず大成功!
田宮スーパーストックBZ23T・フォースマックス3900新品で、
念のためコネクタを2Pに交換してグラウンドでやってみました。
ノーマルだとまず転ぶことはなかった所でコケまくりのスピード!
特にトラブルもなく2パック終了でランタイムもそんなに短くなかったような…?
あとブレーキはバックありモードでも効いてるみたいです。多分。
正直に買ってよかったと思いましたよ。
>293
いつもながら人柱乙です!
参考にさせていただきます!
295 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/01(木) 08:08:01 ID:dsGinldE
Eジーラの550モーターって進角ついてるの?
HPIに電話して聞いたほうが遥かに早いのに、何でこんな面倒な方法取るんだろうなw
>295
バラしてみたけど、新品状態では進角ゼロ。
ただブラシスプリングの構造上、ブラシが減ってくると少し逆進角になる。
買って3ヶ月、約50パック走行のイイサベ
とうとう初トラブルです。
ダンパーエンド割れて、バネ押さえる部品紛失しました。
ダンパーエンド固定するネジの所すぐなめるよね!
一回り大きいビスぶち込めばよいのかな。
皆さんどんな対策してますか
ちなみに改良型だからかもしれませんが
Cハブ弱いと聞いてましたが、まだなんともないです。
しかし頑丈なマシンだ。
300 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/02(金) 00:20:47 ID:Xje+XeRK
トラックボディのセットの入荷はまだかね〜
クリアボディは発売だってのに…トラックばかり売れるから、遅らせとるだけなの?
待ち切れんからバハ買っちまいそう…
299>
ダンパーエンドは自分もかなり悩んだ。外れるとかなりの確率でダンパーシャフトがイクからね。
ナット化したいんだけどドライブシャフトとの隙間がほとんど無いんで、
組みネジ、皿ネジor芋ネジ+ナットとか考えてみたけど、どれもいまいち
結局タッピングをやめただけだけど、それでもかなりマシになった。
>>301 そう、俺もナット入れようとしたが隙間がなくて諦めました。
連投でチラ裏です。
バラして気づいたんだけどベベルギヤとデフギヤの
接点が一部うまく噛み合わない様子(前後とも)
モーター等外しドライブシャフトを指でクルクル回すとガガガと引っ掛かる
これはそういう仕様なのか何なのかは良く分かりませんが・・・
気になる
チラ裏シツレイシマシタ。
304 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/02(金) 22:40:06 ID:dbg55kz/
>>303 先週イーサベゲットしたけど同じく引っかかる部分が有るんだよね〜
ムカつくから、ばらしてリューターでかさ歯車の頭部分を削ってやった。
でも、もしかしたら走らせてギヤの当たりをつけていくのが正解?
スリッパーのネジも1.5回転戻しでは滑りまくりでだめぽ。
そーなのか!
オレかなり走らせてるけどまだアソコばらしてない…
気になってきた!
ところでモーターの進角てコレついてないか?
缶とエンドベルにちょっと角度ついてるけど…違うのか?
>>304 ベベルの引っ掛かり俺だけではなかったのね!
あれけっこう気になるよねモーターに負担もかかるだろうし
削る手もあるのか気付かなかったわw
でも俺には無理だ。そんなスキル無い、とりあえずもうしばらく様子見るよ
スリッパーですが自分は締めてから時計で45分戻しです。
Eサベの駆動系のシャフトのジョイント部分は、ピンになってますけど、外すのは専用工具が必要?千枚通しでガンガンやってるけど、なかなか外れなくて…疲れわ、眠いわでブチ切れ寸前ww
進角だけどブラシ自体は真っ直ぐに当たってるぽいねゴメンゴメン…
>>307 六角六角っ!!
ダンパーのシャフトオイルで砂やゴミくっ付くから
D創で長いゴム風船(30ケ入り)買ってきて装着!
上部を針金で固定したりで時間かかったけど
なかなか良い感じwww
明日はそのベベルギヤのあたりを点検してみます。
Eジーラゲットして嬉しくて激しく前後運動してたら、スピコン?アンプ?がピロリンていわなくなって動かなくなった。
LEDは緑点灯、スロット入れると、赤点滅で、ハイポイントでは点灯するけどモーター回んないorz
2パックも走らせてないのにアンプって逝っちゃうの?
報告
ベベルギアの件ですが、朝から、長時間調べた結果原因分かりました!
なんとデフギヤ両脇(ベアリングの外側)につくはずの
ワッシャ−がなんと二枚重ねで片側についてた!
これはヒドス。
ドライブシャフト指で回して引っ掛かる人は今すぐチェック汁
でもすっきりした。
↑一応カスタマにメールしておきました。
うはっww
>>308殿のおかげで、首吊らなくてすみました…ありがとうございます
611
その2枚はそれで正解だと思う。自分も昔気になって、一枚減らしたら、どうやらバックラッシュが適正じゃなくなって、ファイナルギアが舐め易くなった。
引っ掛かりが気になるなら、デフ側のドライブシャフトを削ったほうがよいと思う。
315 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/03(土) 12:32:55 ID:9zRRLmp8
>>311 引っ掛かりってのは部分的ですよね?
只単にベベルギアの品質の悪さだと思います。
偏芯ね
おいらのも、シムが2枚片側に付いてたけど
バックラッシュ調整の為だと思いそのまま組み立てましたよ。
ところで皆さん、あのアンプの隠し端子にファン装着してますか?
>>341-315 そうなんですか、自分の場合前後とも片側ずつにしたら
動き良くなったもんで・・・
>>315 ソコから電源とってファンつけましたよ!
>>316 ファンって12V用を装着ですか?
装着しちゃおうかな〜
先程アンダーガード部分を外してベベルギアを見たんだけど
やっぱ、アポロチョコに問題が有りそうですね〜
アポロ側の、ある位置に来るとゴリゴリしてますわ。
バックラッシュも片側2枚だと全般に渋いような気がしてきましたが、
モリブデングリスを塗りまくって、もうちょっと様子見しますわ。
>>317 ファンはmuchmoreの3p×3pぐらいのものです。
とりあえず問題ないみたいですよ
319 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/04(日) 22:39:16 ID:2BXEfjuO
>>318 サンクス!
これって、電源オンでずっと回りっぱなしですか?
>>320 電源おんでまわりっぱです。
これつけてからは、まだセーフ機能作動なしです。
322 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/04(日) 23:36:08 ID:NDzqUAHl
アンプの隠し端子ってどこにあるんですか???
アンプ
324 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/05(月) 08:21:21 ID:TfMKhvSy
アンプにあるってことは想像つきますが・・・そのどこにあるのかなぁと・・・
あのアンプに端子を隠せそうな箇所なんて1つしかないだろうが・・・
それを取り除けば端子が出てくる
ノーマルタイヤの甘ぁ〜い香りだけはガチ
あ…甘かったけか…??
タイヤをヒョフヒョフさせてホイールの空気孔に鼻を近づけてみるんだ
ンなアホな!
甘いワケあるかいな!
甘ぁ〜っっ!!
330 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/05(月) 12:26:57 ID:Xkzwk9oC
>>310 遅レスだけと、俺も激しく前転した後に同じ症状が
出た事あるよ。ただ30パック以上走らせた後だったけど。
アンプを疑い、ついでだからとパーツ取りでメカレスキット購入。
アンプ変えても直らず、結局モータが悪かったようでモータ交換
したら直ったよ。今回も同じかどうかは解らないけど情報まで。。
>>330 レスありです。
いろいろ調べたら民矢コネクター溶けて接触不良になってた。
2ピンにしたら直りました。アンプ買わなくてよかった。
>>314-315 カスタマ様からメールありました
調整の為二枚重ねや一枚両脇ばさみの時もあるそうです
自分のは両脇ばさみが合っているようで調子良くなりました
舐めたベベルですが今回は交換して頂けるそうです。
カスタマ様も丁寧な対応で安心しました
>>320 やっぱまわりっぱでしたか・・・
でもこれで、熱ダレが防げてメカっぽさが増し良さげですね。
>>322 アンプ上のGの字の辺に四角い切れ込みがあるよん。
>>326 E-サベのタイヤの臭いはまだまし
ウィリーキング様の臭いは、部屋中プンプンだよ(笑
>>332 HPIのカスタマは、ちゃんと対応してくれるんだね
ちょっと安心
おいらも、両脇ばさみチャレンジしようかな?
EジラにHVーMAX乗っけて遊んでるんだけど、空いたモーターマウントにヒートシンク取り付けたいのですが、PC用とかでなんか手頃なものないでしょうか?
あれってプレート経由して放熱させやそうなんですよね。
今はそのスペースにはファン用の外部電源のっけてます。
336 :
山本:2007/02/06(火) 08:22:20 ID:wNjexYc5
EサベRTR欲しい人いますか?もちろん中古です。
バッテリーは標準の3300(3回使用)が2本京商の3900(3回使用)が2本オプションNO1の4500(2回使用)が4本でスペアパーツもあります。タイヤはプロラインのボウタイに交換しています。
標準で付いてるプロポと充電機は新品です。これだけで、35000円でどぉですか?
バッテリーだけでも三万は超えますよ。
アホか?ヤフオクに出せよ。
ああ、ヤフオク利用できない厨房だったかw
ま、どっちにせよ厨房と取引する気にはなれんがな。
いらねーよwwwwwww
お前のようなアホに使われてた車がどんな状態かは想像に難くないしな。
京商スポーツパワー3900:\2900*2=5800
オプションNo.1 フォーミュラー4500ストレート 4本セット \19200
合計 \25000
>バッテリーだけでも三万は超えますよ。
・・・あれ?ウソはいけませんよw
車とバッテリーの状態(管理環境、何mAh入るか、あと初期電圧)を写真付きで晒せ。
話はそれからだ。
まあ、買わないけどなwwwwwwwww
341 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/06(火) 13:52:45 ID:HEbQcyqK
ところで上の方にでてたウイリーキングのボディってどう?
載せた人いる?
名前欄に山本って書いている時点で釣りだとオモ
ウリキンとオプ1の塗装済みボディとで悩んで、
結局塗るのメンドいしタイガーかっこよかったからオプにしたんだけど…
今日初めて着せて、三回の転倒でバッキバキになった!
ボディマウント周りが直径5aぐらいどっか飛んで屋根もグシャグシャ使用不可。
結構厚手でしっかりしてたんだけどしなやかさが足りないのか…
補強入れとくんだったよ。
次ウリキンいってみるかな?
>>341 ウィリーキングボディ載せてるけど
やっぱ、GTトラックと比べると小さいんだよね〜
タイヤハウスの位置が内側杉
アンテナが、フロントウィンドゥを貫通(痛
でも、これだけ見てる分には違和感が少ないよ。
>>343 おいらも、オプ1のトラックボディちょっと気になってる。
サベっぽいカラーが出てたら即買いなんだけどな〜
Eサベ購入記念カキコ!
走らせたがもっと速いのかと思ってたorz
やっぱブラシレス入れないとだめかなぁ。
348 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/07(水) 19:10:18 ID:SBITHXkE
>>347 えっ!どこにあったの!
俺も欲しいんだけど、どこも在庫切れなんだよ(;_;)
>>349 田舎のラジコン屋です^^
それもトラックボディーでした。
>>349 渋いヨー、キレイにしてるし
ちょっと小さめだけどウィリキンボディ悪くないな
352 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/07(水) 20:35:00 ID:SBITHXkE
>>347 とりあえずバッテリー&コネクターピニオンチェンジ汁!
オレ的にはじゅうぶんな速さ45キロぐらいだけどな(車で計測)
速度追求だと重い車体だからぶつけて即アボーンだよ!
今LEDの懐中電気くっつけて夜ジラしてきたんだが
昼と違っておもしれ〜のな!GPと違ってキュイーン音だけで
とても静か、だが気を抜くと段差で跳ねアノSPEEDで吹っ飛んでった。
帰って点検したが、無傷でした。
コイツ頑丈でおもしれ〜
壊れたら部品も今は在庫あるから、安心だよ!
>>353 夜ジラ楽しそうだな
俺もこれから充電していって来るかな
>>354 ライトつけても照らす範囲は近いから障害物にキヲすけよう
俺のID危険だwwwwwJRさんキヲつけてぇ〜!
>>347 私ももう少し速いと思ってた。
サベージ(GPのね)の合間に楽しもうと思って買ったけど・・・。
GP走らせた直後にEジラ走らせるとガッカリする。
まぁ、GPと比較したり、速度を求めてもナンセンスなんだろうけどね。
終始報告書
02/09/19:45頃、
公園で夜ジラ中、
禿しい転倒を繰り返したせいかアンビリーカブルケーブル(アンテナ)が断線。
同時に暴走モードに突入。
コントロール不能
最高速で15cmほどの段差に突撃
美しい放物線を描き前宙
音もなく噴水に着水・・・
ジラ沈黙・・・orz
ほの暗い水の底で腹を見せ小さな気泡を出しているジラ発見
これを救出
フロントステアリングブロック取り付けマウント破損確認
帰宅後、ドライヤーでブロー
受信機及びサーボ、モーター作動確認
アンプ沈黙
その後、突然アンプ発火!!
早急にバッテリーコネクターを抜き大事に至らず。
ブラレスいっちゃうか!?
>>357 美しい放物線・・ワロスwww
次は水陸両用仕様にするんだ
だかカワイソス
>>357ご愁傷様です。
漏れもファン付けようかなぁ
どんな感じに付けてるのか、どなたか心優しい方うpしていただけませんかねぇ…
うpして頂いた方には僕の熱い抱擁を……(ry
360 :
357:2007/02/09(金) 15:33:48 ID:+YOUkb+2
>>359 ファン付けてたけど水没したらやっぱ脂肪
アンプのステッカー剥がすと隠しコネクター出てくるから
あとは3の12位のビスでヒート深紅の羽の隙間に止めるだけですよ。
ブラシレスって禿しい転倒したりしても壊れませんか?
イー具留の対応悪いから壊れたらほぼ修理きかないから・・・
>357
御愁傷様・・・なんだけど文面がなんだかキモスw
アンプはケース割ってから真水で洗って、エアブローで水気を切った後、
2〜3日経ってから電源を入れよう。
ブラシレス、上手に使わないと駆動系やられまくり・・・だって。
362 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/10(土) 00:20:40 ID:Agq4PsIc
初めまして、先日ヤフオクにてEサベ購入しました。
届いてびっくり。欠品はあるしボディは傷だらけで、ダンパーの半分は漏れてるし、細かい所に土もついてたし・・・
本当に駐車場での走行2回美品??NC,NRなのでここで少し愚痴ってみました。すんません。
とりあえず、壊れにくいと聞いていたので、RC初ジャンプしました。(高さ1mくらい)
そしたら、変な角度で落ちたみたいで、後ろのドライブシャフトの根元、デフベベルギア部分が折れました。
走行10分でした。
メーカーに電話したら、デフベベルギアの部品供給は無いとはっきり言われ、デフアッセンなら、在るけど入荷は未定で一ヶ月以上かかるとか言われて・・・
ネットで情報探しまくって何とか洛西で部品を見つけて(デフベベルギアありました)今はバラバラで部品待ち状態。メーカーの人間は嘘つきですか?
でここにもたどりつきました。
長文失礼しましたこれからもお世話んなります。
>>362 伊井サベオーナーおめ!
ヤフオクと2ちゃんは転んでも泣かない事w
でもそんな所壊れた事なあなぁ−はじめから壊れれてたのでは
まぁ楽しいマシンだから長く付き合えるよん
>>362 路面にもよるけど初めてにしてはかなり無謀なジャンプだなw
芝生か柔らかい土や砂の上に着地でなら壊さずに済んだかもしれない。
モントラの場合は壊れるんじゃなくて壊す事が多い壊すのが嫌なら大人しく走っていればいいと思う。
あとダンパーは新品でも2〜3本漏れてるのはあるから問題ない本当はOリング交換するのが正しいが
滲む程度ならオイル足補充するだけで1年持ってるよ。
1メートルぐらいのジャンプならツイフォの場合、頭から落ちてもケツから落ちても壊れたりはしないな・・・
ボーン抜けするがw
しかしEサベも欲しくなってきた俺。
Eジラ、公園のベンチの屋根(2.5m位)から飛ばして頭からとか尻とか背中から落ちたけどボディとボディマウント位しか壊れなかったよ。
>>360 おk!チャレンジしてみます!
ドーモです
>>360 一回全開のまま壁に突っ込んでそのまま操縦不能になり、バッテリー抜いて見てみたらアンプのヒートシンクがズレて金具が覗いてたことがあるよ。
モーターは無事だったが、バックの反応が遅くなっちゃった。。
まあ、そうそう壊れることはないよ。モーターもメンテする必要もあまりないし、消耗する部分もベアリングくらいだし
Eサベに本家GPサベのオプションアルミダンパー装着
しかもハードなバネいれてフニャフニャ脚からガチガチに変更
まだ走ったないがどんな感じになるんだろうか
>370
長くないですか?
372 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/12(月) 18:03:51 ID:aONg4NAb
教えてください。カスタマにピニオンを注文しようと思うのですが、
ピニオンは2個セットですか?それとも二つ注文しないと
いけないんでしょうか?
373 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/12(月) 18:06:04 ID:aONg4NAb
サベージ用のウィリーバーってEサベに装着可?
加工の手間とか時間を惜しまなければなんだって付く。
>>370 レポヨロ!
Eサベ用のハードバネって売ってないよね?
おいらもフニャフニャから脱皮したいよ〜
あっ、そうそうEサベのノーマルダンパーのオイル補充しようと
ばらしてオイル見たら鉱物油っぽいんだけど・・・
全換する程シリコンオイルが無かったんで
シリコンオイルを補充してやったぜ(笑
>>372 値段的に1個だと思われ
>>373 うちのジーラに付けてる。
リアバンパーに2箇所穴開ければ付くよ。
どこに穴を開ければいいのかは現物をリアにあてがえば分かると思う。
先週粉砕したオプ1ボディに代わって
パーマの消防車見つけたんで迷わず買ってきた!
これスッゴい!イージラの倍以上ありそうな肉厚!
加えてハシゴとかホースリールとか一発モールドなんで
構造的にも頑丈だ。じっくり塗るよ。
オレもサベアルミダンパーでちょっと試してみようと思ってる事あるんで
成功したら報告するよ。
>>370確かに長〜いのさ
無理やり縮めて取り付けました。
車高調付いてるから一番緩めたがやはりガチガチ
あとはサーボ9351に変えてから試走します。
サーボは高いですわw
連投スマソ
>>375オイルはhpiだと30番他社は300番らしいよ。
俺のはあまり減らないなぁ。
ダンパーエンドのボールをアルミに替えたいけどよいのないかね
ウリキンのオプションでスプリング出てるみたいだけどつかえるかな?
>>370 Eジラにサベのアルミダンパーつけたよ。
まず長い!
ノーマルじゃ付かないから、ダンパーシャフトをEジラのと交換。
これでギリギリ付けれる感じ。
スプリングは最初アルミダンパー付属の黒いバネで走ってみたら
固すぎで曲がらない。(アスファルト走行)
Eジラの赤バネでなんとかって感じだね。
ダンパーシャフトを短くしても、ケースは長いままだからストロークは減るよね。
昨日の
>>377だけど、オレは思い切って各脚一本ずつにしてみた。
ハードスプリングでアジャスターゆるゆるで、まだノーマルよりコシがあるぞ。
見た目やけにスッキリしてしまうがとりあえずこれでいってみる。
メンテも楽そうだ。
シャフトに通すゴムゴムを出来るだけ短くすればノーマルタイヤでほぼフルボトムする。
あと、パーマ消防車の肉厚が倍以上は言い過ぎだったみたいだ…
一応MAXX用なんだなバンパーの切り欠きが…
385 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/14(水) 08:25:47 ID:CXScxIEl
EサベにHV‐MAXXつけて正解でした!
ランタイムは伸びるしスピードも上がるし最高です!
ただ、モーターの熱が気になる…(^^;)
あと2個ファン付ける予定(今2個付いてます)!
386 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/14(水) 12:44:14 ID:CXScxIEl
ノバックのベロシティ 3.5Rを付けてる人いますか?
>>375 > Eサベ用のハードバネって売ってないよね?
> おいらもフニャフニャから脱皮したいよ〜
俺もバネ変えたくてカスタマに流用できるバネはないか問い合わせてみた
今日返事がきたから転載しとく
お問い合わせ頂きました件ですが、
下記サベージ用スプリングが使用できます。
ただしEジーラ標準より自由長で15mm長い為、
ショックスペーサーを抜くなどして使用してください。
6749 ショックスプリング14.4x117x1.4mm26巻ブラック (4pcs/SAVAGE) ¥800
サベージ25 トラック RTRに標準装備のブラックスプリング。#6746パープルス
プリングと同等品です。
6744 ショックスプリング 23.5巻 (グリーン/4pcs) ¥800 サベージ用オプ
ションスプリングが遂に登場です。グリーン(ミディアムハード)は高速でのギャッ
プの走破性がノーマルに比べて向上します。
6745 ショックスプリング 26巻 (ブルー/4pcs) ¥800 サベージ用オプショ
ンスプリングが遂に登場です。ブルー(ハード)はオンロードなどのハイグリップ路
面でその性能を発揮します。ステアリングレスポンスも向上して、クイックな特性と
なります。
6746 ショックスプリング 26巻 (パープル/4pcs) (SAVAGE) ¥800 サ
ベージSSに標準装備のオプションスプリングが登場です。パープル(スーパーハー
ド)はエンジンパワーを確実に受け止める性能を発揮します。ステアリングレスポン
スも向上して、クイックな特性となります。
以上、ご参考ください。
俺自身もカタログの写真を見た感じで巻き径は同じっぽいからサベのバネが使えそうな気はしてたんだけど
自由長を調整さえすれば使える事がはっきりしたんで、今度買って来ようと思う。
388 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/14(水) 18:25:32 ID:0jMM2bgL
>>387 GJ
じらノーマルにバネだけ本家サベ用に替えるのが一番だね
スペーサー外すだけでいいから楽だしね。
でも見た目ではアルミスレデッドショック入れるとメカメカしくていいんだよな
自由長で15mmしか違わないなら全長は5mmも変わらないんじゃないか?
>>388 サベ用のアルミスレデッドにジラのノーマルバネで調子いいぞ
赤羽は色塗ればなおよろし。
赤羽、塗装より染めがイイネ。
Ritやダイロンできれいに染まるよ。
あれって塗装の上でないと染まらないんだっけ?
リアなんかは色剥がれまくりだからなんとかしたい…
塗るとしたらプラモ用でもいいのかな?
>>393 塗装や染めの知識自分にはないので良く分かりませんが
早速、赤羽の塗装しました。
多少高いですが車用の「99エアータッチ+タッチUPペン」で実行
カラーは豊富でメタリックのシルバーにしました。
ふわっとスプレー出来るので、ムラにも成らず綺麗に仕上がりました。
最後は仕上げスプレー吹きかけて終了です。
簡単なのでお勧めですが塗装なのでいつ剥げるかわかりませんが・・・
そうか車用か!
ケチケチせずに買うかな。
シャシのアルマイトもリタッチしたいし。
でもノビチヂミするとこはそれに適した塗料もありそうだけどね。
まあ走れば剥がれるし…
396 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/20(火) 08:04:35 ID:HSEFhptH
EサベにHV‐MAXXのアンプ1個でモーター2個は無理かなぁ?
無理です。考えましょう
398 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/21(水) 07:28:15 ID:fCB9ts6R
>>397 > 無理です。考えましょう
やっぱり無理ですか…(T_T)
HV‐MAXXのセットが2台あるから、モーターコードを二つに分けてつないだらいけるかなぁって思ったんです。
2セット載せたら
400 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/21(水) 08:37:20 ID:fCB9ts6R
>>399 > 2セット載せたら
やっぱりそれしかないですよね
Eサベにプロラインのベロシティー6ホイールMAXXサイズ付けてみました
ワイドオフセットだけに幅が広がりかなり踏ん張りそうだ
見た目もカッコヨス
ちらうらですが
Eジーラとツインフォのアンプ、どっちが強い?
いゃ〜4本ダンパー、斬新だと反響あるかと思えば
サッパリだったね〜!!
実際何とも頼りない。パワーも上げてるからもう
バッコンバッコンして、ある意味アメリカンテイスト。
あと、ショックタワーがたわむのかボディ穴が合わなくなる。
もとに戻します…
>>401 オレもワイドにしたいな〜!
最近コケ杉で起こしに行ってる時間のが長い…
探してみる!
>>403 さべアルミ4本ですよね!
俺8本にノーマル赤羽で試走してみましたが、ストローク足りませんが
なんとか問題なしかな!?アルミで見た目重視ですがw
ジラノーマル+サベオレンジ(バネ)ぐらいが調子良さそうです。
プロラインワイドオフセットホイールは、探して京商のインポートで買いましたが
注文して2日で届きましたよ!
タイヤはアグレッサータイヤ履いて日曜に試走予定です。
>>403 ダンパー8本でスプリング4本でもだめか?
>>405 確かに、4本ではバネ圧に対して減衰力が不足するカンジ。
ダンパーのみを追加するのも効果はあると思う。
しかし!それならやはり全部バネつけるかな…と。
前述のショックタワーのたわみも気になる。結構ここ柔らかい。
>>404 レポに期待!!
ツインフォのホイルがワイドオフだからジラに履かせれば安上がりだよ
ハブの変換?キャップ?も一緒にね
409 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/25(日) 11:21:40 ID:S7V4qqOw
>>408 やっぱしアルミダンパーはカッチョエエね!
金があれば、俺も付けたいっス・・・。
う〜むやはり8本だな!
実はサベアルミはバラパーツで4本分しか買ってこなかったオレ。
もとに戻すにもシャフト移植したから結構手間…
結構低くまとまってるんだな!かなりトラギー的で安定良さそうだ。
あ、ウィリーバー付けてる人だったのか。
あと、ネコちゃんカワイいね。
芝、アスファルト路面を走らせてきました
幅広くなった分、安定性アップしてました
いままでコケル速度でカーブ曲がっても踏ん張りますね
ただ、安定してるせいかのかバッテリーの関係かわかりませんが
速度が落ちたように感じました
写真に付いてるウィリーバー?はホームセンターで売ってる
台車などの下につくタイヤの部品です70円ぐらいでした
>>411 お疲れ様です!
なかなか良さそうだね。
まあ安定した分扱いやすくて遅く感じるのでは?
>>407のツイフォのもかなりオフセットだし
いろいろ実際に見比べてみないと迷うなぁ…
ウィリーバー…やっぱ違うよな!?
サベの見たことないし「キャスターに見えるけど?」と思いつつ
前レスに書いてたからそうかなと思って…
とりあえず見た目スゴく便利そうw
>>413 ボディカワイイな
いやぁ良スレだわココ
トラックボディ在庫なしだってorz
ホント良スレですね
416 :
413:2007/02/26(月) 00:13:18 ID:oOgM2SzB
>>414 サンクス。でも近くで見ると塗装のアラがorz
>>415 俺も去年の暮れから無塗装ボディーの発売待ってた口。
でも待ちきれなかったからパーマの1/10モントラボディー買った。
新旧の実車系のボディーがいろいろあるから、一度キョーシンデペロップメントのサイトでチェックしてみるといいよ。
ちなみに、このボディーは#10122 '02ダッジラム クアッドキャブね。
>413
GJ!
ボディはキョーシンさんから直で買ったですか?
グレイヴディガーのボディが欲しいけど、近所のショップでキョーシンと取引が無いからと断られたです。
〜チラウラ〜
バックがキャンセルできるという理由で、ツインフォースのESCを買ってみたです。
愛車のEジラに積んでみたけど、いきなりフェイルセーフ・・・orz。
ガックンガックンしてハーフスロットル以上握れないです。
ツインフォ用のへタレモーターにしないとダメみたいです。
418 :
413:2007/02/27(火) 00:32:39 ID:2iq8CGyJ
>>417 > ボディはキョーシンさんから直で買ったですか?
最寄のショップで扱いがなかったから、キョーシンから直接買ったよ。
キョーシンでも在庫切れの場合は、次回入荷時期のお知らせとそれまで待つかキャンセルするか確認のメールが来るよ。
横からスマソ。
とりあえずキョーシンに電話して近所に取扱店ないか聞いて見たら?
ファス置いてれば取れるとは思うんだけど。
420 :
417:2007/02/27(火) 07:18:00 ID:fAHnsDDJ
レスありがとうございます。
キョーシンのサイトで買ってみます。
近所のショップ、ファスもキンブローも置いてるけど、ボディはダメですって。
問屋が云々らしいです。
421 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/27(火) 07:52:54 ID:gVH0/Rz0
Eサベユーザーに助言します。
ノバックから出てるHV-MAXXのバージョンアップ版のHV6.5は付けてはいけません。駆動系が面白いくらい逝っちゃいますよ(^^;)それと、モーター内のニッケルローターも逝っちゃいます。
なので、自分はHV-MAXXに戻しました。
KV値はHV-MAXXの方が上です。
新しい方がKV値が上でしょ!?
確か4千いくつでしょ。古いほうが3千いくつでしょ。
どっちにしてもアンプがだめだな。370WあたりがMAXだからな。
連続で30Aも流してたら即お釈迦ジャン
423 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/27(火) 18:37:26 ID:gVH0/Rz0
>>422 KV値が逆ですよ。
モーターの中のワイヤーの太さを比べても新しい方が細いです。HV-MAXXもニッケルローターを変えればHV6.5と同じトルクになるんですよ。
金無いおいらには関係ない話だなw
ブラシレス化しても結局ぶつけてアボーンか、色んな所ガタくるようだから
金かかるよね、でも最終手段としていつかはホスィ
普通のHV-MAXXでもセンターギヤボックス内、逝きまくり。
ノーマルEサベ鈍足だけど貧弱だから無理なパワーアップはやめた方がいい。
HPIさん、強い駆動系パーツと、ほんのり速いモーターのオプションを出してちょ。
ずいぶん痛いのが涌いたな。ジラの駆動系弱い事なんて皆とっくの昔に気づいてるってば。
しかもKV値高けりゃいいとか考えてるあたり、バカ丸出しw
>>426 俺421ではないんだけどそう言うあなたのマシーンは
どんな仕様ですか、Eジーラ始めたばかりな俺に
参考までに聞かせて頂きたいのですが
何で赤の他人のはずのあなたがそんなに必死で噛みつくのか、その
理由を教えて頂きたいねですが?
RTRは微妙なバランスで仕上げられているからな
パワーアップしたりアルミパーツで強化するととたんにバランスが崩れてどこかが壊れるのは当たり前でそ?
430 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/28(水) 07:14:24 ID:wpvKtJlJ
駆動系をドックボーン化成功!
>430
シャフトよりギヤが逝く事について
432 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/28(水) 08:02:52 ID:wpvKtJlJ
>>431 > >430
ギヤは傷全く問題無いです。傷一つありません。
>>430 で、何を使ったんすか?
教えて下さい!!
434 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/28(水) 11:44:47 ID:gLzmmct/
えっ!?Eサベって遅いの!?
435 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/28(水) 11:51:26 ID:wpvKtJlJ
>>433 >
>>430 頭と時間とお金を費やしてやっと見つかった方法を簡単に教えるとおもいますか?
くっ…!!
オレも結構人柱やってきたつもりなんだが…
そう言われては仕方ない…
ちょっとヒント…だめ?
>>434 Eジラに何を期待してるんだw
GPモデル並の車重だからEPとしては迫力あるけど
いくら550*2でもそれなりのスピードしか出ないよ。
サベやマッドフォース並の走りを期待してるなら無理。
ベベルギアが折れちゃったからパーツ探してるんだけど
どこにも在庫が無い orz
しばらく冬眠させなくっちゃなのかなぁ・・・
貸す玉にあるんじゃね
>>439 在庫名死
でも落成にあったっぽいので注文しますた。
まだ在庫無しのメールが来てないから大丈夫だと思うけど、
せっかくFM4300のバッテリー買ったので早く直して
走らせたいと思ってるんだけどね。
>441
たぶん自慢したかっただけかと
ギヤが無問題なレベルの走りしかしない人だし
釣られてしまった…
>>435の犬骨なんかネジレてしまえばいいのに…
444 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 09:22:10 ID:UBfUZXBB
質問です 私のEジーラは2000mAのバッテリーですが3300mAのバッテリーに換えると速度は速くなりますか?
くだらなくてすいません。
ああ本当に下らねえな。しかも自分で下らねえ質問だと分かってて何故書き込む?
で、mAhが何の単位かぐらいは当然調べてから来たんだよな?
久しぶりに走らせてきました。
5回目の走行で、ついにコネクタ溶けたw
ダンパーからオイル漏れすぎだし…何か対策ってないのかな。
>>446 Oリング交換するか減ったらオイル足せば良いんじゃね?
基本的にそれしか無いような気もする。
Oリング欠品しまくりでなかなか買えないんだけどね。
448 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/02(金) 16:59:02 ID:CTqi73lh
hpiって、やっぱ欠品多いの?
>447
釣りか?
Oリング、純正にこだわる理由が解らない
というか、あの黒Oリング、シール性わるすぎなので替えるべし
HPI、タミヤに比べれば欠品多い・・・といったレベル
京○よりは随分マシ
>>444 ニッカド→ニッケル水素なら明らかに速くなるよ
Oリングはオイル吸っても膨張しにくいからコーセーのやつがオススメだよ。
硬さは30だったかな。
452 :
446:2007/03/03(土) 08:43:01 ID:13R7ymT6
446です、レスありがとうです。
今日バラしてツーリング用のがあったから合えばつかってみます。
453 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/03(土) 15:21:18 ID:kJ5NQnBL
450さんありがとうございます。やはり3300mAhくらいが無難なのでしょうか?
壊したくはないので。
バッテリーは財布と相談ですね。
容量が多いほど走行時間が長くなる。
今なら3800あたりがお安くなって買いごろかな。
それと激安品はこわれやすいから止めた方がいいよ。
EジラでジャンプしまくってたらHVーMAXXのヒートシンクが3つ脱落、1つ行方不明orz
脱落したやつも固くてはめられない。どーやってはめんだコレ...。
>>455 別に純正のヒートシンクを使わなくても市販のヒートシンクを複数付ければいいんジャマイカ
自分はそうしてるよ。
457 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/04(日) 07:08:49 ID:0I1+qZ8k
もうすぐトラックボディの出荷で待ってたけど、バハもかっこ良く見えてきた…実用性ならやっぱバハボディかな?
458 :
455:2007/03/04(日) 12:50:33 ID:DWDZ311E
456
アンプ側なんですよ。
なんかちょーどいいのあります?
>>457 俺も最初は早くトラックボディにしようと思ってたけど、
バハボディの魅力に気づいちゃった今日このごろ。
カワイイよなバハ!
横腹のプックリ感とか。
ついでにとんでもないチラ裏だけど・・・
Eジーラプレアセンのクリアボディは電撃ネットワークの
ハゲの人に似てないか?
モンスタービートル見てからビートル好きになってツーリングカーもボディはビートル。
サベージにもビートルボディ出るから楽しみだょ(´∀`)
余談だけどEジーラの設計ってモンスタービートル設計した人なんだって!
>>461 へぇ!それは知らなかった!!
ミニモンでもビートル出たな。めっちゃカワイかったぞ!
色はよかったもののマーキングにちょっと萎えたが…
とりあえずボディが出るまでガマンだ…
擦れ違いだけど。
で、プレアセンは電撃ネット(ry
464 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/06(火) 05:40:24 ID:vwLmXGMQ
Eサベ用のアルミショックでましたね!
ほんとだ!
欲しいけど、バッテリーも買わなきゃだし金がない・・・。
誰か早く付けてレポってくれ〜!
466 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/06(火) 19:41:38 ID:2wkDUbVL
RTRのセットに追加バッテリー4〜6本+充電器+放電器…余裕でサベージ買えちゃうね。
激しく迷い中です(-.-;)
>466
サベもキット以外に結構金掛かるよ
燃料代も馬鹿にならないし
確かにEPは初期投資がかかるよね。充電とかメンドイし。
ランニングコストはGPの方がかかるのかな?
でも、俺は騒音とかに気を使わないですむので
Eジラで大満足してるよ。
>>466 >>RTRのセットに追加バッテリー4〜6本+充電器+放電器…余裕でサベージ買えちゃうね。
その程度の金額で悩むなら、サベージはお勧めできないね!!!
RTRのセットに追加バッテリー4本+放電器(NiMh用ね!)2個で我慢シナサイ。。。
GP、Eサベ両方使っているけど、走らせる場所で使い分けているよ。
ランニングコストはどっこいかな・・・。
Eサベ、モーターが20〜30パックであぼーんする。
これがGPサベの1ガロン(25タンク分)の燃料代と同等。
ただ、ニードル調整などの手間がかからない分、Eサベが楽。
Eジーラはいいよ!サベージ遊んだあとでも楽しく感じられるモンスターって他にないんじゃないかな。(比べるには旧いんだけどタミヤGPモンスター「マッドバイソン」よか上)
車体こそサベージより一回り小さいけど走りの躍動感は負けてない!
電動最強モンスターだね!
E-MAXXの話題がまったくでないけど、持ってる人いないんかな・・・。
性能的にはEジーラと似たようなもんかな?ためしに買ってみたいけど、
パーツの入手が大変だろうな。
473 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/07(水) 08:45:36 ID:yGbxhvdK
サベージは社外オプションパーツ地獄に踏み入らなければ、そんな金かからないと思ってたが…
EジラみたいなEPのモントラって
やっぱりセカンドカー的な感じで持ってる人が多いのかな?
俺はラジ復活で最初に買ったのがジラでこれ1台のみ所有なんだけど。
ミニモン→Eサベ→ドリorタムテックギア迷い中←今ココ
俺もサベと両方持ってたけど、サベは売ってしまった。
維持に関してはいノーマルで満足出来るならたいしてかわらない。
Eサベも楽しい、走行時間短いけど。
今はミニジーラかタムテック買おうかと考え中。
どんどん車が小さくなって行く。
E-MAXX持っとるよ。ツイフォとジラもあったけど、一番満足度の高いMAXXだけ残して売っちゃった。
EPモントラやりたい! つツイフォ
リジットはチト… つジラ
E-MAXX持っとるよ。ツイフォとジラもあったけど、一番満足度の高いMAXXだけ残して売っちゃった。
EPモントラやりたい! つツイフォ
リジットはチト… つEサベ
カスタムパーツ無いし…
って人にはオススメかな? パーツ入手も時間が多少かかるだけで特に大変だと思ったことは無いよ。
うぁ、ゴメン。途中で送信しちゃった
吊ってくる…
E-MAXXの純正パーツは代理店のH&Wに注文すれば必ず手に入るので入手に関しては心配することはないですよ。
それと海外サイトではE-MAXXをフル金属化してあったりするけど、金属化はドライブシャフトとスキッドプレートだけに留めておいた方がいいですね。
総アルミにして重くすると呆気なくアウトプットシャフトかアイドラーギアが逝っちゃいますから・・・
これは他のモントラにも言えることですけどね
センターシャフトは駆動系の保護の為にノーマルのプラシャフトのままにしておくといいですよ。
でもまぁ、ノーマルモーターのままならそうそう壊れることもないと思いますけどね。
サベX、Eジーラ、ミニジーラ、Bフット、TLT、ミニT、ミニLST、ミニインファST、ミニモン、タムギア等一通り所有してるんで質問があればどうぞ。(田舎のラジ屋店員です)
482 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/08(木) 11:09:50 ID:Bz2ivfok
481様
質問です。ミニジーラ(ノーマル)、タムギア(スポチュン換装)とミニLST(ノーマル)はどちらが
速いですか。
ランタイムなども3台を比較するとでどうでしょうか?
当方はミニLSTを狙っているのですが、パーツの耐久性、維持のしやすさ、コーナーでの横転のし難さ
1/18モンスターでは総合的に何がお勧めでしょうか。
↑スレタイ10000回嫁
481です。
体感速度の感想で申し訳ないのですがミニLSTが速いです。
総合で何が一番かは難しい質問ですね。
482さんはミニLSTを狙っているとの事でしたので今回はLSTについて。
いきなりですが走らせる前の注意点。
ダンパー(オイルが抜けていることが多い)、フロント、センター、リアのデフギアのチェック(シム等でガタを減らしオイルも充填。破損しにくくなります。)が必要です。
ピロボールエンドも外れすいので他社パーツへ交換。デフギアも予備を用意されたほうがいいですね。
スタイル、スピード、走りの豪快さは買っていただいた皆さん同意見で弱点を上回る魅力があると満足されていますよ。
1/18はスレ違いだろうが
487 :
482:2007/03/08(木) 17:38:21 ID:Bz2ivfok
481様
有難うございました。
自分Eジラも持ってまして近所でやりたい手軽なセカンドカーを
考えているのでとても参考になりました。
必死な自治厨は無視でお願いします。
ツインフォースのアンプ、走り出しの1分くらいはガクガク息つきするのは仕様?
しばらくすると普通になるけど・・・。
よし。Eジーラのサベアルミショック四本仕様、ちょっと改良してみた。
ショックのないほうにステーが傾いてしまってたんだが、
ターンバックルで引っ張ってやったら完全解消!当然か…
これでオイル硬くするとかピストンかえれば結構使えるかと。
サスアーム側の取付穴もユルんできたらアームを左右入れ替えればいいし。
ストロークはやはり足りないな。
そんなに飛ばないからあまり問題ないが。
誰も聞いてないか?
Eサベアルミ…買うか…
491 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/11(日) 07:57:26 ID:YBT86i25
Eサベのモーターってブラシレスにするぐらいしか選択肢ないの?
492 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/11(日) 19:02:38 ID:a/zfoWF/
>>492 dクス。今日Eサベ買ってきたんで参考になりました。
とりあえずはノーマルで物足りなく感じるまで走らせときます。
>493
物足りなくなる前にもーたーの寿命が尽きる・・・
ブラシ交換可なモーターじゃないと辛い
前にノバックスーパーデューティー載せた者です。
その後、23Tモーターでやってたんですが、ちょっと出来心で15Tつけてみました。
ヨコモD1Mドリフト用もはやヘタレな自分には扱えないパワーで、
アテにならないスピード感で60`???
いや、ホントにわかりませんが…
ピニオン17Tではまだ余裕がありそうで発熱は驚くほど少なく快調!
しかしユニバとステアリングリンクとボディが逝きました…
まあ相当ボロボロのまま使ってたんで。
しばらくROMってます。
バハかトラックか・・・迷うなぁ・・・。
497 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/14(水) 04:00:09 ID:bqjUSM+E
どっちか買ってオプションボディー追加でぉK
498 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/15(木) 21:10:29 ID:U023wNqE
Eサベゲット!とりあえず全バラします!(・∀・)
499 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/15(木) 22:50:21 ID:G22p1c5g
サベ用の85245ウイリーバーセット装着したけど
ウイリーしたときにローラー部分とアーム部分が同時に接地してる様な・・・
安定してウイリーしてくれまへん(泣
>>498 ゲットオメ!
500 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/15(木) 23:38:41 ID:U023wNqE
セットに付いてるアンテナパイプ…アンテナ通らねぇよ!俺のだけ?
タミヤのだったらスッと通ったけど(;_;)
つローション
アンテナパイプに通すときはダンパーオイルなどのぬるぬるしたものをアンテナに塗ってやればいいよ。
エンジンスプレー等のパイプの代わりにアンテナパイプをノズルにあててオイルを
スプレーするとけっこう楽に通せるお。
でもEサベのアンテナ線はグルグルに巻いてるクセがひどくて苦労した。
504 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/16(金) 08:01:20 ID:0REC0HFq
サンクスです!やってみます!
パイプに糸を口で吸って通しアンテナにくくって引く。
あのアンテナ通すのに苦悩してたのは俺だけじゃなかったのね!
結局はダンパーオイルのおかげで無事に貫通できたけど。
507 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/16(金) 10:55:22 ID:0REC0HFq
あとチャージャーのコネクタ部も固すぎ(>_<)
細かいッッ!!!
いいからサッサと走らせてくるんだ!!
充電すぐ終わるから
509 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/16(金) 11:43:52 ID:0REC0HFq
まだだめだ!早く走らせたいけど、RTRは分解してビスの緩みや、グリスがちゃんと塗られてるかチェックしないと気がすまないから!
ぬ゙ぅぅぅ…
意外と強情なヒト…
今更ネタかもだけどジーラにサベ用ウィリーバー付けると楽しいね!
今更も何も
>>413に装着した画像までうpされてる
ウイリーバーイイよね!俺もつけようかなぁ・・・
これも今更って話しだけど、ラジって何かと金がかかるね。
小遣い制の中でのやりくりは大変ですよ。
みなさんは月にどれくらいラジ予算見てます?
ちなみに俺は5千円が限界
514 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/17(土) 18:08:53 ID:yJ+yLpIS
アンプの隠し端子にファン付けたいんだけど電流、電圧の大きさとか、どんなのでもいけるのかな?
516 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/18(日) 00:52:24 ID:Wo3iwVDF
バッテリーのコネクタつなぐ時、2本目をつなぐと火花がパチッってなるんだけど…こんなもんなの?
517 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/18(日) 12:18:30 ID:ZJ+/GEAM
518 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/18(日) 12:52:15 ID:+WpKWCEs
>517
ネ申 現る。
そして乙。
ごめん、間違えた・・。
>>516 そんなもんだよ。 気にするほどのもんでもない。
521 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/18(日) 14:50:21 ID:RtWK/Y3F
>>520 レスどうもです!
ツインバッテリーは初めてなんで(^_^;)
安心しました!
すみません。
ブラシレス化しようとしてノバックGTB+ベロシティ6.5付けました。
早速走らせましたが速攻アンプから煙&火花がでてアンプ死亡…
車体はノーマル、バッテリーはFM4300を並列接続しました。
アンプとモーターにむりがあるのでしょうか?
>>517 グッジョブです!
インファ用なら強度も充分そうですね。参考にさせてもらいます!
>>522 前にも書いてたヒトだと思うけど何故ベロシティ??
…とりあえずご愁傷様です。
524 :
522:2007/03/18(日) 20:01:39 ID:vF+I6Mbf
>523
前に誰か何か書いてたんでしょうか?
この組み合わせはダメだったんですね…
そうそう!
GTBは4〜6セル?
バッテリ並列云々てことは一基ですよね?
流石にそれではノーマルより遅かったのでは…?
壊れた原因はイマイチ解らない…
コネクターから火花っておかしいだろよ?ほっとけばそのうちコネクターが熔ける。ツインバッテリーだからなんて理由にならんよ。
コネクター辺りをしっかり見てみれば必ず原因はあるはずだよ。
バッテリーコネを充電器に差す時出る火花じゃね
529 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/19(月) 07:56:58 ID:rhZomatG
モーター取り付けのネジ締めすぎで、アルミプレートとモーター缶のネジ山潰してしまったよ(T_T) 瞬着かネジロック剤で固定じゃ無理かな?
>526
スピードはノーマルと変わらなかったですよ。
加速は550×2がよかったかな。
昨日夜見てみたら、ハンダが溶けてショートした模様です。
これ中古(一回走行)が二万だったんで思わず衝動買いでした。
今度はHV-MAXX買います(しばらく買えないけど)
これはシングルでも速いのかな?
>529
無理
533 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/19(月) 12:54:37 ID:rhZomatG
とりあえず3×10のタッピングで少し締めこめました!頭にネジロック剤塗って明日走らせてみます!
534 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/19(月) 13:29:52 ID:rhZomatG
>>532 どうもです!かかりが浅いから不安でM4にしてみます!ラジ用であるんですかね?
>>534 M3は使えないからM4でタップを立て直してM4ビスを使えるようにするということですよ。
536 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/19(月) 16:45:13 ID:rhZomatG
>>535 ありがとうございます!タッピングでねじ込んだ後、普通ビスを使うということですか?
ビスはホムセンなんかで売ってるやつでいいんですかね?
>536
タップとは、ネジ山(雌ネジ)を切る道具です・・・って釣りか?
538 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/19(月) 18:05:38 ID:rhZomatG
すいません(^_^;)
調べたらこんな道具があるんですね!
一度挑戦してみます!
おお・・・
数秒違いだったかw
モーター缶のネジ穴はタップで拡げる事は出来ないから諦めた方が幸せ
アルミプレートは何処のネジをバカにしたの?
場所によってはコレもネジ穴拡張できないよ
542 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/19(月) 18:53:36 ID:rhZomatG
>>541 モーター取り付け穴(下穴)です!
モーター缶は無理なんですか?…新品で一回も使ってないんですよ(;_;)
何かいい方法ないですかね?
タップ買ってプレートの穴まで拡張してしまうなら
モーター買ったほうがよくね?しかも素人(-_-)ボソリ
>542
モーター缶のネジ穴、良く見てもらえば解ると思うけど、
ただ穴あけてネジ切っているだけじゃないのよ。
有効なネジ山が稼げるように、ポンチングしてあるのね。
そこを4mmネジの下穴の3.6mmでドリリングしちゃうと・・・。
って解るかなぁ?
結局新品モーターを買った方が安上がりって事でFA?
そうだ。
半田を少しネジ穴に流し込んで、無理矢理ネジを締め込むのは?
やったことないけどどうだろ?ネジロックよりきくんじゃ?
どうせモーターだめなんだし。
これも半田道具一式持ってないとモーターより高くつくけど…
ハンダはやわらかいからなぁ・・・
3.1mmや3.5mmの木ネジでも突っ込んでみるとか
529氏のスキルなら、モーター買い替えが一番良さそうだけど、
現在メーカー欠品中だったりするんだよね
エンドベルのカシメ開いて、マグネット取り出して、缶の内側からカレイナット圧入・・・
そこまでの技術があれば・・・
実際そこまでできる人ならそもそもバカ力でネジ山を駄目にすることはない罠w
素直に諦めて新しいモーターを購入した方が利口だと思われ。
551 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/20(火) 13:24:07 ID:BKaRaoQy
おもちゃなんだから力加減しない!
残念だろうけど勉強になったってことでさ(^^;)
お!一件落着してるじゃないかサスガ!
とりあえず買ったらすぐ走らせてみようってカンジだな。
それがRTR!
554 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/21(水) 18:45:55 ID:Ou52hWqs
ネジ山なめたって書き込みした者です!
とりあえず3×10のタッピングでねじ込みロック剤つけて走らせました!
なめたのは1本だけなので、フラットダートでは問題なかったです!
走行後チェックはしてませんが、手でタイヤを回してみたところ、ローター回ってたので緩みやピニオンのズレもない感じでした!
お騒がせしました(^_^;)
555 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/21(水) 22:02:15 ID:VJ/0QbK6
ウィリーキングとEジラで悩んでるんだけどどっちがおすすめ?
>555
両方買うってのはダメ?
今はEジラがお勧めかな?
瓜王は発売予定のVWバスのボディ仕様が出たら買いかな!あのファニーなデザインのボディで走らせたら楽しいだろうしね!HPI版ランチボみたいで♪(^-^)o
558 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/22(木) 21:25:25 ID:bOb8nJyg
Eサベのスペアトラックボディってどこで買えます?
>>559 シャーシ側のMA025ってパーツの形状だと
普通に出来るんじゃない?
シャーシの形が同じマッドフォースはロールするからツイフォもロールするんじゃね?
>>559 しますよ。
一見ロールしなさそうに見えるけどMA003が適度にしなる素材でできているので応力がかかったときにはちゃんと捻れるんですよ。
なんでこんな構造なのかっていうと壊れにくくするためなんですね。
アームがねじれるとは斬新な構造ですね
ありがとうございました
564 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/23(金) 00:47:13 ID:QUanvfun
traxxas の STAMPEDE やってる人は居ますか?
凄い気になって買ってしまいそう。
メリケンではソコソコ流行ってるぽいけど、
日本ではサッパリかな。
RPM脚にして、ブラシレスとか面白そうだけどな〜。
ツイフォは構造が単純故に壊れにくいね。
ただフルボトムしたとき等にアームがピッチング方向にしなって犬骨が抜けることがある。
この対策にはフレームのアーム支持部とホーシングにアームの捻れを妨げないようにロッドを追加してつっかえ棒にするのが有効です。
単純で壊れない、とことん無理が利く・・・まるでカラシニコフのようだ。
・・・ただ、そのせいで車体デザインがちょっとスカスカでかっこ悪いのがなぁ・・・
その辺突かれてマッドフォース大ヒット目前でサベに持ってかれた印象あるし。
そう言えばボディデザインも。
ツインフォ。あれはあれでカコイイ!
ビートルボディに惹かれてEジラにしたけど財布と置場所に余裕出来たら欲しいね!
オレも店行くまでツイフォ買うつもりだったんだが…
横にイージラ置いてあって、内容値段比べるとイージラになってしまった。
それでいてイージラは安物感がなくていいが
ツイフォもやはり試してみたい。
まだその店に残ってるんだが…
すみません、質問です。
昼休みにジラってたんですが、急に動かなくなりました。
車体はフルノーマルです。
症状は電源は入るがあの音がしない。
スロットル操作には反応しているみたい(LEDが赤く点灯)
アンプ逝ってしまったのかな?
よろしくお願いします。
同じ症状になったことある。
バッテリーのコネクター見た?
溶けてショートしてるかも
>570
ピロピロ言わないけどLEDは反応・・・モーター逝ったね
バッテリーコネクターが溶けてなければモーター交換
とりあえず無負荷の状態で他のモーター(540でも何でも)つないでテストしてみて
573 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/24(土) 09:51:58 ID:a9NUNeZ9
セット付属のピニオンじゃウイリーできないね!17枚ぐらいかな?
パーツなかなか手に入らないね…
欲しいパーツが在庫切れだらけ
575 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/24(土) 12:19:15 ID:KqXuDUJe
Eサベにファンつけてる人ってアンプにつけてんの?
576 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/25(日) 09:17:55 ID:fgDmKfU3
>>575 PC用のファンを適当なコネクタを買ってきて装着してるけど
気分的には良いよ!
でも、コネクタ部分の接続がいまいちなんでテープで押さえてるのが微妙
ピッタリのコネクタが有れば最高です
>>576 dクス。
ラジ屋ではモーター用のファンしかなかったのでみんなどうしてるのか気になってた。
アンプファンですが、付属充電機のファンがコネクタぴったりです。
Eサベ欲しいんだけどお金が無いよ・・・
一番安く済む方法って何ですかね??
オクとかは中古も結構な値段してるからなぁ。
この間プレアセン(車体、アンプセット)が18000円だったけど、
個人売買で探すとそのまま売ってくれるかも。
ラジコンの中古は薦めないなぁ。走らせているうちに問題点出てきて結局金かかって気付いたら新品より高くつくなんてこともあるだろうし特にオフ車だから心配。
いい車だから時間かけてでも金貯めて新車買う事を薦めるよ!
そもそもヤホオクにEサベは無い罠
Eサベにサベタイヤってどう?ノーマルタイヤはオフだとズルズルすべるからかえたいんだけど・・・おすすめのタイヤとかある?
散々既出・・・と言いたいが、サベ用よりトラギー用がイイよ
PLのボウタイMTやクライムファイターMT、バッドランドMTとか
サベ用というか、MAXXサイズだとでか過ぎ、重すぎ
E-サベをブラシレス化してる人って例えばMAXXを2セット積んじゃってるんですか?
どういう積み方になるんでしょう?
モーターファンで、イーグル模型のSPのモーターラジエーター使ってる方いますか?
なかなか良さそうだけど、種類多いですね。
>>587 モーターの磁力に乾杯w
ゲタ履かせれば回るが。
>>587 分かり辛いだろうから補足しとくと、ファンがモーターの磁力に引っ張られて回らなくなる。
他にも小石ひとつ巻き込んだだけで羽根が5、6枚ほど吹っ飛んだり、中の基板の接着が
剥がれて羽根が落ちてヒートシンクに接触したりする。
587氏ではないけど、そーなんだ!?
サッパリ使えないな…
トップキャドの似たやつ買ってシマタよ…
591 :
570:2007/03/28(水) 19:43:38 ID:lozPVM0B
570です。
原因はアンプじゃ無くバッテリー側のコネクタでした。
コネクタ交換とついでにアンプにファンも付けました。
ありがとうございました。
Eサベ用のピニオンギア22Tに替えようと思ってますが
これは一個入りでしょうか?値段からして二個入りでしょうか?
>586
1セット
>592
1個
今日2パック目走らせてたら
>>570さんの状態になってしまった
orz
ステアは動くが前後しない、モーターから凄い発熱
モーター逝ったかな、まだ確認してないが
50パックは走ったから元はとったかな
50パックて!!
モトとりすぎお暇出してやってw
てゆうかオレそこまで走ってないモーターばらしてみたけど
ブラシが1_なかったよ。コミ真っ黒ススだらけで。
完全に燃え尽きたなそれ!
上の50パックの者です。
今モーター取り外したら、真っ黒い粉が、じゅうたんや
服に飛び散って大変でした。
モーターとピニオン売ってたら買わないと!在庫あるだろうか。
先日GT550モーター逝った者ですが
NEW-GT550&ピニオン22T装着して夜ラジしてきました。
モーターならしは面倒くさいのでオイル注入ぐらいですが
ノーマルピニオンに比べ直線ぶっ飛ぶ感じでした(夜だから?)。
しかしGP3700だとアッー!と言う間にバッテリー切れ
しかもモーターアチチ!ですよ。
でもとても楽しいね!そろそろNEWボディーが欲しいぞ。
>>598 あったんだよかったな。
オレもできればピニオン揃えたいけどオレ行ってる店は各一個しか
在庫がない使えない店だ…つか何で一個残るのか解らんがw
出勤前に一本やってこうと思ってたけど雨!!
>599
Eジーラのピニオン、タミヤのバギーに使えるんだよね。
タミヤのアルミピニオンがへタレだから、Eジのスチールピニオンを・・・ってわけ。
だから1個だけの需要もあったりするのね。
3700ぐらいだとやっぱりアッというまになくなっちゃうんですね。
やっぱり4000ぐらいあれば数分ぐらい伸びるもんですか?それとも
パンチだけ?
>>600 タミヤのバギーに32P使えるの? バギー名教えて下さい。
>602
32Pと08Mで厳密に言うと違うんだけど、みんな気にしてないみたいw
ホットショット系に17T、グラホやフロッグや959に18T・・・みたいな。
タミヤの純正ピニオンより音も静かになるしね。
昔はアソシの32Pのスチールピニオンを使ってたのよ。
604 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/03(火) 23:44:49 ID:L4ttz5RI
前にオクで中古Eーサベ買った者だけど、あんまりにもダンパーオイルの漏れがひどいんで
何本かO/Hしたら、ダンパーの動きが全然変わってしまって仕方なしに全部することに。
オイルは京商の300番入れたけど、これで本当に良かったん?明らかに柔らかくなったけど。
でも走った感じは、こっちの方が良い感じ。すぐウィリーするようになったし。
なるほど田宮か〜!
オレも、TXTに使えるかな?て思って、噛み合わせてゴロゴロやってみたけど
やっぱりたまにガキッ!と引っ掛かったんだよな。
ピッチとモジュールだったんだな。
22Tに替えて速さを実感したが、トルク感が不足し
モーターの発熱からするとやはりノーマルがベストかな
今、同時に買った17T入れてみました。
明るくなったら走らせてみます。
607 :
587:2007/04/05(木) 09:54:07 ID:f8rLfmO7
>>587です。
久しぶりに来ました。遅ればせながら
>>589サン!レスありがとうございます。ありそうなトラブルですね。モーターファンの予備も売ってますけど、購入は必須ですね。
>>603 dクス
DT-01のピニオンをEジラに付けれるってことですね
すぐ逝きそうですが安いので試して見ます。
逆パターンか。あまり無いもんな32Pて。
ピニオンで済めばいいけどスパーがボロボロとか
ならないだろうか?
バックラッシュを適正にとれば大丈夫
ただ、タミヤピニオンすぐ減るよ
ピニオン22Tから17Tに替えてみました。
このEサベ(ジーラ)の特性をフルに発揮出来、とても楽しい
加速が凄いので、アッー!と言う間に最高速
グリップいいとウィリー10センチぐらいしたまま加速
モーターの発熱も少なく長時間でも行けそう
モーターは先日2セット買ったので、しばらく遊べそうです
ウィリーキングAWD化出来るようなので少し欲しくなってます
おいらも17T試してみっかな
売り禁はスレの過疎ぶりに反して良いらしいぞ
613 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/06(金) 20:38:12 ID:EZWe07dG
EサベにHV-MAXXつけてる人は左と右どっちにつけてます?
左に付けてた
だが今は普通モーターに戻った。
モーターの回転が内向きになる方が安定しそうな気がする。
すなわち!…どっちだ?左?
使ってないんだオレ…
>>613 ID惜しいな!主にこれが言いたかっただけ。
今日は久々にジラってきたんだけど、走行後に掃除して
モーターの中をエアで吹いたらブラシのカスがいっぱい出てきた。
純正の550モーターってメンテみたいのはなんかしてます?
>>616 窓からコミュに向かってパーツクリーナーでぶしゅ〜〜〜
汚い真っ黒ななおが出てこなくなるまでぶしゅ〜〜〜〜
乾いたらメタルオイルを軸受けにチョイチョイ
今Eサベメンテしてモーター取り付けようとしたらネジなめてしまった
上の方にも同じ人いたけど、タッピングビスで締め込みました
あの部分はどうしても力入るんだよな
それとモーター外す時必ず外すセンターシャフトの芋ネジもナメ気味
さてと寝るべ
>>618 ナメるかモーター!?w
ちなみに俺はモーター降ろす時は
アンプ降ろす→ギヤカバー外す→モーター降ろす
でやってる。
プロペラとギヤボ外さずに作業できるけど
まあ結局アンプの取付穴がバカになるのだけどw
モーターの硬い缶のネジ山を潰す人って一体どんなバカ力で締め付けているんだろう・・・?
>>619−620
俺もナメた組ですが現在3ヶ所やったOrz
俺のパワーでなくモーター缶が弱いんじゃヽ(`Д´)ノ
あるサイトでドックボーン化をくわしく紹介してたけど
試した人いないかな
たしかにモーター缶、ネジ穴が弱い物があるね。個体差?
ネジ少し長いもの使うと良いよ。
ところでドッグボーン化、何のメリットが有るのだろうか。
センターギヤやデフ周りのトラブルが更に増えるだけだと思うのだが・・・。
純正のドラシャ、各輪でローテーションして使うと長持ちするよ。
そのうち駆動系強化してSSキットとか出るんじゃない?
5月はプララジショーあるし。
624 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/14(土) 06:51:19 ID:2x/yrVKJ
夜中3時頃から酒飲みながらEサベを全バラしたよ
グリスアップと動きが悪かったギア関係をメンテしてたら朝になってた
夜中雨だったので芝乾く昼まで寝ます
無茶な!芝なんてなかなか乾かないぞ!
乾いたように見えて染み出してくる。
サスアームとかシャーシとかギッシリ草とかなんか虫とかつまるぞ!
まぁオモシロいけどね。
ショートには注意だ!
前に誰か言ってたけど、組み立てが面白いとこなのに、それを奪われた上に
余計な金取られるってのが許せない。しかも組み立て甘いから全バラする羽目になって
余計に腹が立つ。初心者向けを謳ってるくせにそんなんじゃ、逆にRC人口減るんじゃ
ないかって心配になるよ。
>奪われた
それを選んで買うか買わないかだけだろ?
>余計な金取られる
取られてない。払ってるんだろ
>全バラする羽目になって
そう気付いた人がやれば良い。「やった方が良い」程度の話だし
素人はある程度走ればそれでいい
>心配になるよ
お前がね
>626
>全バラする羽目になって ・・・
組み立てる楽しみが出来たじゃないか。 おめでとう。
>>626 心配するな時代の流れだよ
自転車等と同じで完成品を整備しながら使うほうが部品から組み立てるよりはるかに多い。
それに満足できなければ自分で整備したりキットを組み立てるのも自由だ。
○○しないと○○じゃないと声を荒げているのはほとんど人を見下した痛い自称上級者だ。
全バラしないと気がすまないっていってた割に
アンテナ通らないとかコネクタ硬いとか一々騒いで、
揚句にモーターネジ切って大騒ぎしてた人いたなぁ…
つい最近WW
631 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/15(日) 09:06:37 ID:Ie6MMZrS
初心者やタミヤしか扱ったことがない人なら、仕方ないんじゃね?
失敗して学べばいーんだよ。
> 余計な金取られる
タミヤのXBだとむしろキットの方が高くつくんだが。
仮にジーラにもキットがあったらRTRより割高になるんじゃね?
634 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/15(日) 16:10:54 ID:Ie6MMZrS
RTRのメカ類が安物だから、メカ類を自分で選んで買う方が高くつくってことだろ?
>>633 キット+XB相当のメカ・バッテリー・充電器を買ったらXBより高いって事だろ
オレもタムギアキット出たから行っとこうかと思ったけど
ボディとかバラメカ、バッテラとか揃えるとRTRより高いよな?
送信機なしでも!
やっぱりRTRかなと思ったがしかし最初から少しオプション組み込みたい・
ボディ好きに塗りたい・送信機は絶対イラネとなると激しいジレンマだ。
まあ擦れ違いだけど。
XBってキットと同じ物が組んであるわけじゃなかったよね、確か。
安くするためにいろいろとグレードダウンしていると思った。
「仮にジーラにもキットがあったら」って、あるよね?
そこに突っ込んでるんじゃね?
>>633は
>>637 ランチボックスはステアリングのロッドとボールエンドがサイズアップで強化されてて、フロッグはユニバ標準になってるから一概にダウンされてるとは言えないと思うよ。
Eジーラは組立キット出てたよ。確か\35000くらいで。
640 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/17(火) 00:50:23 ID:yxUbkGfG
>>639 うそ!?
アッセンブルじゃなくて?
本でもネットでも見たことないけど!?
RTRはメカとか何からまとめて売れるから組み立ての手間考えても
安くできるとどこかのスレで読んだな。
てか、イーサベってびっくりするぐらい安いとおもうんだがオレは。
あの充電器とかバラで買ったら確か定価で\9000いくらだったんじゃ…
車体もツイフォと比べてそんなに見劣りしてるとおもわんし。
>>639 それってメカレスで組完の奴だろ バラのパーツから組む奴じゃないぞ
643 :
639:2007/04/17(火) 08:31:47 ID:96O90qn5
アッセンブル…恥ずかしorz
641>車体もツイフォと比べてそんなに見劣りしてるとおもわんし。
ツイフォってサベとタメはれるの?Eサベはサベとほぼ互角に走れるけど。
リジットサスは好きなんだけどGP版ギガは糞って他スレで聞いてるし。
どうなん?
ツイフォ、結構辛いよ
GP版ギガ?・・・マッドの事か
どちらにしてもホーシングやナックル周りが弱いし、ピョコピョコ跳ねすぎ
っていうか、Eサベでもサベと互角には走れねぇべ
速度的にはサベ25の1速目と同じくらいしか出ない
646 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/17(火) 20:57:03 ID:GNdDZ8NC
エンジンカーと比べちゃいけない
ツイフォってクローリングの改造ベース車に良さそうな希ガス
つ瓜王+四駆化キット
駆動系軽くすればサベ鴨れる。安バッテリーじゃ無理ね。もちろんブラシレスなら余裕なんだろうけど。
>649
GP童貞乙
ブラシレスっつっても9T相当ぐらいだろ
GPの中ではトロい方のサベだが、さすがに相手にならん
>>644 サベージ>>>越えれらない壁>>>Eサベージ>>>大きな壁>>>ダガー系
大きな壁を越えてしまったダガー系はノーマルEサベでは対抗できない
両方持っているからわかる
>650
サベ&ヘルファ持ってるよ。エンジンは無難に30VG。で1タンク走らせたら休ませてEサベ走らせてる。
でも鴨れるってのは言い過ぎだったかな…ゴメン
サベとEジラ同時走行してるの見たけど、
加速はEジラ、伸びはサベージでしたね
鴨るのは無理だけどいい勝負してましたよ?
みんさんのEサベって速いんですね。
私のEサベは、ナラシのアマアマなサベとしか良い勝負なんて出来ません。
ピニオン変えたりタイヤ換えても、全然相手になりません。
何が悪いんでしょうか?
マジレスきぼん
アルミショック出たね!
誰か買った?!
>>656 サベと良い勝負とかってビッグマキシマムとかのごっついブラシレスを積んだヤツなんじゃないだろうか?
駆動系が逝きそうだけど。
659 :
656:2007/04/19(木) 22:52:55 ID:qrGxK5Q7
>>658 ですよね。
モーターの回転数が2倍位にならないとエンジンカーと一緒には走れない感じです。
たしかにスタートの瞬間だけはEサベの方が速いのですが、すぐ追い抜かれてしまいます。
それとも、周りのサベ(GP)の人たちが速すぎなのでしょうか・・・。
トロサベなら並べるけどピーク出てるサベにはかなわないでしょ。それでもEPモンスターでは最良の車じゃまいか?
流れからいくと、ここいらでGTOコピペなんだろうけど・・・
GPSで測ると、Eジラはノーマルピニオンで35〜36km/hで、サベージ25に15T/49Tで58km/h位
ブラシレスはいらないけど、もう少し速くなるモーターが欲しいっス
HIPのEPモントラのEサベ使ってる。先月ラジコン始めて中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル握ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもモントラなのにEPだから操作も簡単で良い。EPは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。GPと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。EPなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分GPもEPも変わらないでしょ。GP使ったことないから
知らないけど燃料があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもEPな
んて買わないでしょ。個人的にはEPでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所の公園で40キロ位でマジでギガクラッシャーDFを
抜いた。つまりはギガクラッシャーDFですらEサベには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
gj
664 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/20(金) 21:03:11 ID:wDFvWFZG
2日前に注文したEサベが今日とどきました。
早速バッテラ充電して近所の芝生走らせてきたよ〜
トルクもパワーも初心者の俺には大満足でした。
とりあえずバッテリー購入とコネクタ換装考えます(^^)
既出だと思うけど初めての人の為にアドバイス。
まず多少面倒だけどショックばらしてオイル&Oリング交換をお勧め!
最初に入ってるオイルは工業用で温度によって硬さがめちゃめちゃ変わる。
でギヤボックス、FRデフも開けて硬いグリスを拭き取る。そしてベアリングのオイルを脱脂してからベアリングオイルを注入。
これだけでかなりアンプの発熱が抑えられるし燃費も良くなるよ!
他のスレで
>>662の書き込みが紹介されてたw
まさかこの使い尽くされて枯れきった改変コピペネタにマジレスする人がいたとはね・・・
そういえばこの板では他にも「ふいんき」に対してマジ指摘していた人がいたからなぁ
2ちゃんの住人って世代交代でもしてるんかな?
667 :
664:2007/04/20(金) 22:07:47 ID:wDFvWFZG
665さん、アドバイスありがとうございます!!
今からメンテ仕様と思ってたんで早速参考にさせていただきます!
アンプの熱だけど、ファンってかなり効くもんだね!
チンチンだったのが人肌!
早くつけとけばよかったよ。
ボディにもGP車のように窓穴開けてみた。
しかしバッテラは相変わらずだ…サーモメーターで測ってみたら
80度近かったけどこれってどうなんだろ?
>>668 とサベスレで報告していた本人が顔を真っ赤にして申しております(笑
671 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/21(土) 10:13:51 ID:0NEKaQfI
ちがうYO!おれだYO!wwwwww
改行厨のくせにwww
674 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/21(土) 22:24:12 ID:s53Wnght
質問なんですけど、GPサベのボディって、Eサベに搭載すると
見た目のバランスおかしくなりますか?
HPIのページ見てるとGPサベボディってあのシャーシには
ちょっと小さすぎる気が…好みにもよるんだろうけど
Eサベにならジャストフィットしそうな気がして。
どなたか載せてらっしゃる人いませんか?
のせてみりゃいいじゃないか
>674
サベに載ってるから小さく見えるだけでEサベに載せるとバランス悪いよ。
サベ買いなさい。
タイヤもサベにすれば多少マシになる。
ホイールはオフセット大きいのにしないとまずいけど。
サベ買おうかな
よい
許す。
サベはサベ、EサベはEサベ
一緒にしたら可哀想だよぅ
俺はボディいろいろ載せては壊したけど結局バハに戻ったな。
通気性がよい・転がって衝撃逃げるからあまり壊れない
あと女の子には特に人気だ。
金貸して!
やっぱバハだよね!
一直線に自分に向けて走らせてくると
犬が一生懸命に俺の方に向って駆け寄ってくるようで
結構カワイイw
最近ジラがペット化してきている俺。
>>681 baja5bが自分に一直線に向かってくるのがどうしてかわいらしく思うのかと
baja5bが気になる自分は勘違いしました。
683 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/24(火) 22:10:57 ID:h9707OJA
思ったんだけど、シングルモーター、シングルバッテリー用のアンプ2発積んだら良くね?
受信機の配線だけ一本化する必要あるけど。
ブラシレス2発積んでGPカー鴨ればいいじゃない!!
まぁ6万円のエンジン積んだGPカーには手も足も出ないと思うけどw
3速入れられたら2万のエンジンにも勝てないだろ。
詳しい人がやったらエンジンよりブラシレスの方が
早い車できるでしょ。モントラに限って言えばだけど
寝言は寝てから言え
世間知らずは怖いな
540規格のモーターではエンジンより馬力やトルクだすのは物理的に不可能
小学生でもあんな小さい缶二個が5馬力近く出せるわけねえって直感で理解できるわ
っつーか、別にGPに勝つ必要がなくね?
>>688 そこまで言うならGPより速いEPの構成とやらをここに晒してみろよ。
念のために言っておくが、比較対照のGP側だけドノーマルなんてのはナシなw
そんなオマエには俺様のQステアハマーと勝負だ!
ノーマル対決なら09インファかニトロマックスぐらいか?
まあだいたい速くしたところで車体がついて来ないんじゃ…
EP、GP・・・どっちにしても、度を越したスピードになるとモントラじゃタイヤがネックになる
サベ走らせた後でも楽しいEPってなかなか無いよ。GPの後だと音が無くなるから寂しく感じるけどジーラは走りが◎だしね!
ジーラは最高のEPモントラさ(´ー`)v
>>691 Eジラ:HV-MAXXあたりを積む
相手方GP:根性と技術を終結させてエンジンを10FPあたりに載せ換える
完璧w
>>698 タイヤ膨らみすぎw
っつーか最後のHA!HA!HA!にワロタw
2速SUGEEEEE
どっかのブログで見たぞ、モントラをブラシレスにしてるの。
ちら見だったけど早いような事が書いてあったよ。
ブラシレスにしてる人なら沢山いるよ
EPしかやってこなかった人は結構満足してるみたい
ただEP専門サイトでは盲目的に褒めちぎってるサイトが多すぎかも
GPやってる人ではベタ褒めしてる人はほとんどいないし
>>702 みんなブラシモーターに苦労してきただけにブラシレスにした時の感激もひとしおだろうしさ・・・
704 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/26(木) 19:16:45 ID:UfMIxbxC
実際パワーそのものはターン数1桁のブラシモーターと同程度だからな
しかしメンテフリーは大きな魅力
ノバックとかの輸入物は初期不良でも数ヶ月待ちとかザラだから絶対買わんけど
だから、GPと比べる物じゃないってーの
ツーリングだってEPとGPで性能差を踏まえた上での共存が出来ているのに・・・
ブラシが有ろうが無かろうが、GPの方が実用的に速い事を認識しないと、EPカーを楽しめないよ
GPもブラシレスも見たことない俺の素朴な疑問
ブラシレスモーター1個でノーマルモーター2個より負荷かかるんだったらギヤとかナメたりしないの?
クラッチすべりまくり?で、クラッチ締めてギヤとか足が壊れるの?
GPのタイヤは
>>698みたいに膨らまんの?
3速とかってどうやって切り替えてるの?
エロイ人教えて下さい
てめえの脳ミソ使ってから物言えよ
>ブラシレスモーター1個でノーマルモーター2個より負荷かかるんだったらギヤとかナメたりしないの?
>クラッチすべりまくり?で、クラッチ締めてギヤとか足が壊れるの?
当然だろ。
>GPのタイヤは
>>698みたいに膨らまんの?
膨らまん訳ねえだろ。
>3速とかってどうやって切り替えてるの?
クラッチとワンウェイをうまく使ってる。3速のものは一般的な2速のものに3速目がくっついただけ。
>>706 >ブラシレスモーター1個でノーマルモーター2個より負荷かかるんだったらギヤとかナメたりしないの?
>クラッチすべりまくり?で、クラッチ締めてギヤとか足が壊れるの?
EPモントラの駆動系はかなりタフだから、ブラシレス程度ならそこまで不安は無い、壊れ易くはなるだろうが
14.4Vだのリポ多セルなんかは試したこと無いが
てかブラシレスっつっても所詮特性はブラシモーターと一緒
回転型はトルク細いし、発進時思いっきりスリッパー効くほどのトルク型なら大して速度でない
>GPのタイヤは
>>698みたいに膨らまんの?
タイヤしだい
ちなみに1速のMT2 18SSでも余裕でキット付属のタイヤをドーナツ状に出来る
>3速とかってどうやって切り替えてるの?
2速といっしょ、クラッチとワンウェイで駆動ギアと空転ギアが切り替わる
俺のギガクラだと、各スパーギアの内側には
1速:ワンウェイ
2速:カム式クラッチ+ワンウェイ
3速:カム式クラッチ
が入ってて、カウンターシャフトと一緒に回るようになってる。
・1速
1速用のスパーはワンウェイベアリングを通じてカウンターシャフトに動力を伝達
・2速
スピードに乗ってくると2速用スパーの内側にあるカムホルダーから遠心力で爪がコンニチワする。
その爪は2速スパーの突起と噛み合う。この時、カウンターシャフトの回転は1速時よりも速いため、
ワンウェイはフリーとなり1速スパーはカウンターシャフトに動力を伝えることができない。
・3速
さらにスピードが乗ると今度は3速用スパー内側のカムホルダーから爪がコンニチワして3速スパーと噛み合う。
当然さらにカウンターシャフトの回転数は上がるから2速スパーと噛み合ってる爪はサヨナラしないけど、
カムホルダー内側には1速スパーと同様にワンウェイが入ってて、1速のそれと同様に空転して動力を伝える
ことができない。
で、シフトダウンはこの逆。
実はミッション分解したこと1回もないんだが合ってる・・・よな?
書きながら思ったけど、ワンウェイと遠心クラッチだけでここまで巧妙に作動するメカを
考え付いたエンジニアって凄いと思う。え、誰でも思いつくって?そりゃ失礼しやした・・・
そういや海外サイトでインファーノにブラシレスを換装したのがあったな・・・
例え750サイズのブラシレスを積もうがGPカーをカモろうとするとセル数を多くしなければならず、結果重くなりすぎてGPカーには勝てない罠。
ブラシレスの利点って絶対的なスピードよりも神経質なグローエンジンと違って手軽でベアリング以外はほぼメンテナンスフリーって事だろうね。
GPをやっている人から見れば迫力が無くて所詮モーターだって事だろうけど。
GPカーはパワーを得るのは簡単だけど、結局最後は持て余し気味のパワーをいかに抑えるかに四苦八苦する
金属製のぶっといシャフトがねじ切れたりホイールが4輪同時にもげたり、ほんと金かけて何やってんだろって感じ
あわわわ!
初めてモーターいかれた!買いにいこ
なんか色々書いてあるけどブラシレスって
結局一番の利点は電圧を上げれる事でしょ!?
金銭的に糸目をつけなければアンプもモーターも色々あるじゃない
GPカーより早いのなんて簡単でしょ!?速度だけならね。
ちゅうか空物でブラシレス使ったことがある人ならスグ出来るでしょ
ノバックとかLRPとかの次元じゃないよ
もちっと勉強しましょう。
以上、飛行機親父でした
速度だけなら速いけどまともに走らないとオモ。
ワールドドロームのインセインなんて140キロオーバーのEPマシンもあるし、いくら重いモントラといえども整備された舗装路面でロードタイヤを履いてオンロードのセッティングをすればGPとタメをはれるでしょ
120クラスエンジンの代用として使われるハッカーブラシレスを四基使ったシステムなら・・・まぁバッテリーもかなりの数量が必要だけど。
そんなに知識がある方々なら、実売5万円のサベージXSSあたりに匹敵する馬力をEPで得ようとすると、具体的にいくらかかるか位はすぐ見積もれますよね?
無負荷で500Aで回せるスペックの空用モーターとアンプがあったところで、それで高負荷のモントラ走らせることは不可能って分かりますよね?
そもそもモーターで最高回転数39,000rpm、最大出力2.9馬力を両立あするにはどの程度電流が必要かなんて一瞬で計算できますよね?
仮にそれほどの大電流で走らせても、モントラのシャーシに収まる程度のバッテリーだと走行時間がほんの数十秒になってしまうことぐらい分かりますよね?
それほどの極限状態でやっとGPと同程度の出力を得たところで、それを「EPがGPに匹敵」と胸を張って言えるとしたら、あなたを尊敬します
そんなに必死にならんでもさ〜
楽しく長くやろうぜ
エンジンでも電池にしてもさ
つか俺は最近バッテラの管理に嫌気がさしてきた
ヤバいな…
>>717 ニッ水は自己放電が激しいからねぇ
リポにすればいいんだろうけどオリオンのアレはちょっと手が出ないw
719 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/27(金) 20:01:35 ID:JJ1bgXv9
>>717 俺はとっくに嫌気がさしてニッカドにしてる。
オリオンのアレは良いものだ。
俺はニッケル用の放電気を買ってないから
Eサベ付属の3300をまだ試して無いぜ〜。
タミヤのカスタムパックで走らせたら二分で終了してワロタ
>721
ニッケル用・・・ニッケルカドミウム、ニッケル水素
×放電気
○放電器
ウッ・・ニッケル水素用充放電器でした(´・ω・`)
726 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/04/28(土) 11:16:20 ID:BcEso2XV
Eサベのドライブシャフトすぐねじ切れたり折れたりするねえ。流用できるドッグボーンないんかな。
RTRに付属してた充電器を使うための安定化電源って
2本同時に充電しようと思ったら8A以上の容量がある
ものじゃないとダメってことなんですかね?
730 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/09(水) 19:21:28 ID:IGmpFuvQ
急に流れが止まったなぁ…(-_-;
みんな最近ジラってないの?
731 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/09(水) 19:53:46 ID:YYGznCqT
これよりもウイリーキングのほうが扱いやすいからねえ
誰かツイフォをクローラーに改造した人っている?
あっちのスレに行けとかナシで・・・
735 :
733:2007/05/10(木) 22:16:43 ID:jsHVswPs
>>735 おお!かっこいいじゃないですか!
俺も盆栽になっているツイフォでクローリングマシンを制作してみよっかな・・・
ところで岩場を登る時の反トルクの影響はどうですか?
お褒め頂きありがと
やっぱ、センターシャフト車だけあって、登りの時には左前輪が結構浮きますね
そこでホイールにウエイト入れるとマシになりますが、今度はステアが切れにくくなるし・・・・
でも、ツインは頑丈だから少々の事じゃ壊れないのが魅力ですね
走破性を追い求めるのはクラッド系に任せて、ツインでは雰囲気重視で遊んでますw
738 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/12(土) 19:34:27 ID:0lIYyaYd
739 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/12(土) 19:39:21 ID:0lIYyaYd
>>737 ギヤボックスなどはそのまま使用ですか?
あと、ギヤ比はどの程度まで落とせるんでしょうか?
>>740 ギアボックスはノーマルのままなんだけど、スリッパー撤去、スパーギアは60Tの物に変更してる
ピニオンはパンプキン用の10Tを使ってる
ギア関係で変更したのはこれだけで、この状態でギア比は46.91:1になってます
60Tのスパーを取り付けるには、ギアがアンダープレートに当たるので
スパーシャフトを長めに作り直してスパーを前方へ移動させてます
742 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/19(土) 01:06:10 ID:decQjIXe
Eサベ河原でやろうと行ったらrc飛行機に場所取られてた
仕方なく見てるとアレはスゲーよプロペラ上向きながらヘリみたいに
1〜2メートルの高さでずっとホバリングしてんの
びびってEサベやらず帰った。
EEPってヤツ?
EPP… orz
745 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/19(土) 02:43:58 ID:USel7Fns
EPPか・・・
自分がファンフライにはまっていたときはそんな物はなくてスチレンだったから落とすたびに割れていたなw
Eサベ購入!
早速走らせたけど…アスファルトでもウィリーしないし、ジャックナイフもフロントが沈むだけで出来ねーよ!ピニオン交換?
付属バッテリーが弱すぎなの?
>>747 ほんの少しだけバックさせてからウィリーさせてるかな?
俺の場合ジャックナイフもブレーキ中に軽くバックに入れるんだけどな。
ちなみにバックの入れ方しだいではその場で宙返りできる。
当然モーターの寿命は短い
>747
ピニオン18Tくらいにするといいよ
ゼロ発進からバンバンウイリーするし、燃費もよくなるよ
最高速は少し落ちるけど(ほんの少しだけど)、加速は段違いで良くなる
思うに、純正ギヤ比はちょっとハイギヤすぎだとおもう
レスどうも!
早速ピニオンかえてみます!
加えてバッテラをイイやつに替えるとパンチが出る。
752 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/23(水) 08:52:31 ID:uVnba6SU
スリッパーを締めるといいよ
753 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/23(水) 09:34:54 ID:WoD2S/me
>>750 ブラシレスを積みなさい!嫌でもウイリーするから。
横から質問スマソ。
おいらもEサベにモワパワーキボンなんですが、どんなブラシレスがおすすめでしょうか?
ツインバッテラ・アンプはどう処理しましたか?
できたら安いのがいいんですけれど・・・
HV-MAXXなら処理も何も、アンプとバッテリーそのままポン付けでおk。
モーターは、フレームとメカボックスの一部削らなきゃ載らないけど。。
久しぶりにEジラやろうと思って、押し入れから出した。 バッテリー充電していざ外でスイッチOn‥‥ 全く反応なし!調べても原因不明!また押し入れへ‥‥
>>756 付属のバッテリーかな?
バッテリーは死んでいませんか?
758 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/29(火) 07:36:01 ID:I/CQmIL4
>>754 ブラシレスは買ったのか?お金に余裕があるなら、ツインで付けましょう!
ツインでつけてる人っているの?
760 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/29(火) 16:16:26 ID:I/CQmIL4
すごいね!
うpきぼーーーーーん
だいぶ過疎ってるねココ。
でも俺は
明日こそジラるぞーーーーーー!!
763 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/02(土) 16:48:37 ID:FlJexgvS
ウイリーキングとEサベージ、どっちか迷っていたら、ここを発見したので、
しばらくROMっていたのですが、今日・・・買ったよ〜〜Eサベ!!
明日走らせるの楽しみ^^
764 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/03(日) 00:12:15 ID:0aFbdaMN
ようこそEサベの世界へ
とりあえずコネクタ2ピン化と発熱対策を早めにね
765 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/03(日) 12:07:15 ID:QS9K+SDv
使用一年ドライブシャフト割れた
モーターは二代目
これは楽しいマシンだよ!
766 :
763:2007/06/03(日) 13:00:08 ID:KJ9+qDkr
午前中に初走行してきました^^
みなさんが言っていたとうり、よく走り、とても楽しめました
ありがとうございます。
特に悪い所はなかったのですが、
ここにも書かれているとうり、やっぱり燃費が悪いですね><
とりあえず家で充電したいので、安定化電源とバッテリーを用意したいとおもいます
また最初から読み返して勉強してみます。
ありがとうございました。
>>766おめ!
俺も最近いまいちジラってないなぁ…
暖かくなってアウトドアの人が増えたから出来ん!
このスレが近ごろ若干過疎ってるのはみんなそうなんだろうか?
大学生?男女集団がバーベキューとかやってる横でラジるのはもはや懲罰w
つか危ないし!
気分だけでも盛り上げようとアルミショック買ったよカッコエェ〜!
あのアルミショックかっこいい!欲しいなー
デトネにつけてみたい
エンルートからもモントラ用
540ブラシレスが今月発売らしい
燃費向上に繋がれば買いたいな
769 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/13(水) 13:30:52 ID:5D75Hwne
最近Eサベの購入を考えております。
現在はDF03を所有しているのですが、EサベのMAXスピードはノーマル状態でダートチューン(27T)のピニオンノーマルのDF03に比べてどうですかね?
いろんな動画はみたのですがいまいち速度が…
所有者の方々教えて下さい。
770 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/13(水) 13:37:12 ID:YgESk/yu
>>769 Eサベは速いよ。
エンジンカーと同等か、ちょっと落ちるくらい。
オフロードで走らせればより速さを実感できる。
速度は45キロ〜50キロくらい。
>>700 そんなに速いんですか!
ラジ屋に行ってきます!
背中押してくれてありがとう☆
つーかバギーと比べりゃ最高速はそんな速くねーぞw
加速感や重量感に付加価値を感じなきゃやってらんねーと思う
う〜二軒まわったが売ってない(>_<)
Eサベのスピードなんてアンプとモーター次第でどうにでもなるから景気良く買っちゃおう!
ラジ屋に売ってなければネットショップで
ラジ天のサイトを見てみたけどトラックボディのヤツなら在庫あったよ。
>>775 情報サンクス!
帰ったらPCでチェックします!
一月もたたないうちに物足りなくなった>776はサベージXを買いにいくのであった。
Eサベ・サベX両方買うのがウマー
>>777 俺がそれに近い感じだわw
三月にEサベ買って、先月にX4.6を買った。
まあEサベに不満がある訳じゃないんだけど。
走らせに出掛けて子供が多いならEジラ。居なければサベにしてる。
サベの排気音は女子供が怖がるくらい煩いし迷惑かけるといけんし。
何度も言われてきたけどサベとEサベは遊びの方向性がちと違うし比べる事がナンセンス。
Eサベはイイ車さ。
>>779 知ってたら余計な世話なんだけどサベに付いてくるメカは使い物にならないから交換ね。
>>780 音云々以前の問題として、子供がいるところで走らせようと思うその感覚が理解できない。
783 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/14(木) 01:16:47 ID:hAfCYGc1
かなり前にDT-02と、どちらが速いとかの書き込みがあってかなり荒れたことがあったよね?
今日、競争させてみました!
直線だけだと、EサベノーマルとDT-02(15Tモーター、ピニオンは17T)と、同等ぐらいだった。コースとなるとやっぱバギーに軍配があがると思うが…
最高速度ははっきりいってかなり遅いでしょ
7万かけてツインブラシレスにしたEジラ走ってるのも見たけど、ピーキーで真っ直ぐ走らないだけでそんな速くなかった
>>782 言葉が足りんかったな。かなり広い高原での話。人がすぐ近くにいるような場所で走らせるなんてことはしないさ。
786 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/14(木) 07:58:59 ID:6B1TfCRG
>>784 そんなに遅いか?俺のBLツイン24セルは結構速いぞ!
完全に直番仕様になってるが…(^^;)
速さの感じ方は人それぞれだからねぇ
私にはEジラはブラシレスにしても非常に遅いと感じるよ
ノーマルで40km/h、BLでも60〜70km/hくらいかな?
バギーコースに持ち込むと、遅さに泣けてくるよ
788 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/15(金) 08:03:53 ID:WLCUddiL
既出ならすいません。
ツインフォースのアンプって7.2Vで使えます?
EPはGPみたいな爆音がない分実際のスピードより遅く感じる罠
>>789 バッテリーを片方ずつ繋げて操作してサーボが動かない方のコネクタを切って+−のコードを接続すればおk
>>789 俺としてはタミヤのコネクタ買ってきてショートさせる方が無難だとは思うが切る場合はバッテリー外してからなw
俺もコネクタ使ってのショートが2バッテリー仕様を無くさなくて済んでいいと思う。
つかタミヤコネクタは高電圧で遊んでると溶けそうで怖いから、この際2ピンとかに
変更しておくのも悪く無いかもね。
>>788 86km/hって電動では速い方なのかな?
GPだとエンジンにもよるけど普通に出るよ、それくらい
↑で、何しにきたの?クサイ愛車自慢?www
かなり設計が古いうえシャーシが華奢なディアゴの週間フェラーリF1でも60km/hだから、
>>795の言ってることはもっともだぞ
798 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/16(土) 01:19:51 ID:ceQgEjJt
まだ早いが次スレ
【EPモンスター】〜【ビッグタイヤ】
とかがいいんでないかい
過疎スレ統合すれば多少盛り上がるかも
俺はEサベ持ちですが・・・
799 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/16(土) 01:30:52 ID:COxhV7Zg
>>798 スレ統合すると盛り上がるかもだけど人口が増えると揚げ足鳥、クソバカシネ連発する幼稚な椰子もたくさん出てくるしそれに対してキレる椰子も増える…
みんながそういう椰子をスルー出来れば問題ないけどそれは無理な話だね。
このスレだけでさえ良スレとは思えなかったし。
ま、しょうがないのか
>>798 現状維持でいいと思う。
元々EPモントラ総合スレだったけど車種別スレが立ちまくっている今の状態じゃあえて総合を名乗る意味があまりないし。
>>801 基本的にツインモーター&バッテリーのモントラ限定でいいんじゃないの?
簡単に言えばツインフォースとEサベスレ
つか最近なんかEPVSGPの話になりがちだな
別にEPで楽しくやってんだからいいじゃんと思うが
どっちも持ってりゃ文句言わなくて済むのにな
>>803 どうしてもGP談義にもっていきたがる人が湧いて出てくるんだよなぁ・・・
Eサベの話題で盛り上がるとわざわざサベがいいとか書き込んでみたりな。
両方持っている人はEPスレなんだからもっと自重して欲しいよね。
GP持ってない人も話をGPに振らなきゃいいんだけど知りたくなるものだしね。
ある程度仕方ないんじゃないかと思うけど雰囲気悪くなる原因の一つだよね。
(サベユーザー(GPモントラ系含む)はガラが悪い椰子が多いから書き込む言葉も乱暴になりがちなんだよね。)
すぐ最高速だのブラシレスだのハイパワー可の話題になるのも問題かも
まったり感がEPの醍醐味なのに
GPと比較してみたくなる人もいるだろ。
気にしなければいいじゃん。
それとGPモントラは柄が悪いの大杉と決め付けるのも考えものだろ。
そうだね、GPモントラ=ガラが悪いって訳ではないと思うよ
ただ、彼らには遅いEPモントラはジャマだ・・・というだけさ
ただそれだけさ
810 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/16(土) 20:19:00 ID:b4+d85MI
>GPモントラは柄が悪い
すぐガスPの話持ち出してるという時点で柄悪いだろ。普通に
ここに来るGPマンセーはEPとGP両方やる奴だろ
EPがパワーでGPに張り合おうとしてる滑稽さに煽らずにはいられないって感じだ
ブラシレスでGP並みのパワーだの言っちゃう無知なEPオンリーも悪い
何も無い状態から始める場合必要な金額はあまり変わらないから
GP=DQN
EP=おたく
でいいと思う。
>>812 っつ〜ことは、漏れはDQNからおたくに・・・。
嬉しいような悲しいような。w
サベで遊びながらEサベも欲しくなって両方で遊んでるけど
どっちの車もいいところがあって楽しいよ。
ってか、どんなラジコンだって走らせれば楽しい!
だって自分が欲しくて選んだ車なんだから。
>813
正論
趣味なんだから、楽しいが正義
つか、サベで遊ぶ環境が無くなったんでダガーに戻ってきてる。
いや〜オークションでEサベの中古を落とせました♪
明日振り込んで来るのは水曜くらいかなぁ〜超楽しみです!
817 :
803:2007/06/17(日) 19:57:06 ID:iB+Qt5Yt
おっと!変に火をつけてしまったようだな!スマソ
まあ俺もサベではないけどGPはちょいカジってるがそれぞれイイもんだ。
しかしタコ焼きはガスで焼くべきだと思ったな。
電気タコ焼き機でエラい目にあったゼ!
>>816おめ
ガンガン走ろうゼ!
次スレは【Eサベ販促委員会:BIGAir〜楽しさを君に〜】で。
オタ臭プンプンw
HPIのホームページにあるEサベージの取り扱い説明書ってかなりおおざっぱなんですが…
もっと詳しい組み立て説明書とかってないんですかね?
>>819 前にも同じような質問があったけど、RTRの取り説はみんなあんな感じですよ。
>>820 そうなんですか〜少し自分には解りずらいな…
ありがとうございました☆
>>821 最初にバッテリーの繋ぎ方やアンプの設定などの説明、そして展開図、最後にパーツリスト・・・とトラクサスなんかの取り説とほとんど同じ構成ですね。
やはりアメリカンな会社だからとにかく合理的に・・・ってな感じなのでしょう。
あと少々わかりずらいってのには同意です。
次スレタイ候補
【Eサベ】最強ツインモーター&バッテリーで爆走せよ【ツイホ】
とりあえずEサベがアタマでしょう流れ的に、ツイフォには悪いが
…まあ並びはしかたない
後は今スレの教訓を踏まえてだな
【サベには勝てません】Eサベツイホ【ブラシレスでもムリ!ほんとスンマセン】
これで無用に煽られないと思う
てゆうか気が早いな
あと何ヶ月かかるかw
825 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/19(火) 02:57:52 ID:7MwxbAJQ
>GPモントラは柄が悪い
すぐガスPの話持ち出してるという時点で柄悪いだろ。普通に
>>824 スレタイのメイン部分が6文字に収まってるとこに吹いたwwwwww
>>823 俺ツイフォユーザーだけどそれでいいよ
今は逆転してEサベの割合が高いしね
で、テンプレには
>>824のようにあらかじめ
GPにはどうやっても勝てないのでGPより速いとかの話題はNG
とか釘を差しておけばおk
今宅急便でオークションで落としたEジーラ君がやってきました。
でかいなぁ〜迫力ある!
しかしショックが渋い…なんか沈むのもズブズブって感じで戻りも遅く完全に戻らない。
分解メンテかな。
あとバンパーがなんかカタカタとガタがあるのは仕様でしょうか?
明日あるかわからんけどタムタムにいってダンパーオイル買ってくるかな〜ダンパー内のゴムオーリングも交換したほうがいいかなぁ〜とりあえず試走させてきます☆
って言うか、EPと明記してる所でGPの話したがるって文盲かと。
スレ違い出て行けで充分だろ。
>>828さん
購入オメ!
バンパーのガタは仕様だよん。
ダンパー開けてピストンがノーマルなら交換したほうがいいかな。オイラは手元にあったタミヤのピストンに代えた。
OリングはKOSEのオイルミックスがお勧めかな?これも手元にあったからなんだけど膨脹しないみたいでスムーズに動くよ。
電動最強モンスターを楽しんでください!
では
教えてもらいたいのですが、Eジーラに始めから入ってるダンパーオイルは何番なんでしょう?
またタミヤなら何番、キョウショウなら何番くらいなんでしょう?
>>831 始めに入っているのは工業用オイルなんですが気温で硬さが変化するので番手はわかりません。
400位かもしれないのですが200とかでフニャフニャに柔らかくしておくと路面追従性が良くなるのでお勧めですよ。
>>832 どうもありがとう。
昨日オークションできたEジーラのダンパー開けたはいいけどこれは?説明書でも番手が記載されてなかったもので。
助かりました。
>>833 最初に入ってるオイルは300番ですよ!
う〜250番しか売ってなかった…次の番手が400番って…なので250番にしました。
コーセーのOリングも購入してきたのでいまから分解整備を始めます!八本か…いつまでかかるかなf^_^;
ツインフォースの純正ダンパーのみ買おうと思ってるんですが
シリンダーキャップ部分のボールは何ミリでしょうか?
ダンパーエンド部分は7.8ミリっていうのは分かったんですがキャップ
部分が分からないのでツインフォースオーナーさんすみませんが教えて下さい。
HPIジャパンカスタマーサービスで丁寧に教えていただけますよ!
いゃ、ツイフォのことは京商に聞くのが無難だと…
釣りなのかAHOなのか…
840 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/22(金) 11:43:44 ID:k/BGbhGz
EサベがあるならMT2の電動版で「EMT」出せば売れないかね?
それってMT1じゃね?
>>839 つ…釣られたか!?
>>842 そうそれ持ってたな。バハバグとかダッヂラムとかあったょな。
ベルト駆動だけど結構よかったという記憶が。
844 :
840:2007/06/22(金) 14:25:04 ID:k/BGbhGz
スレ違いだけど特に話題も無いしどうかなと。
RS4MTは知ってるけど当時はラジコンブームでは無かったし国内でもあまり売れなかったと思う。
けれどトラックが流行りの今なら売れるんじゃないかな。
GPMT2系の足回りを流用、Eサベ系のボディも使えるようにして。
Eジラが手軽に楽しめるモントラとして発売されたからMTも同じスタンスで出したらって考えてるんだよ。
GPに苦手意識ある人も多いだろうしGPユーザーのセカンドカーとしても喜ばれると思うのだけれどね。
ホント、今ならアレは売れる。と思うぜ。
EサベージにオプションNO1とかのサベージボディーってのせるとどんな感じなんでしょうね?
近所にEサベージ用のボディーが売ってないもので…感じをききたいです。
RS4MTは防塵性も良かったよね
>>846 サベージ用だと大きくてバランス悪くなるんじゃないかな。それにオプションNO1のボディはあまり…。
純正ボディ。探すか取り寄せればなんとでもなると思うよ。
>>847 うん。防塵性は高かった。
未だにラリーファンの間であのインナーボディが重宝されている。
防塵性の高いベルト車って所もポイント高い。
バギーベースで鳶クラフトのワイドトレッドとか組んでそんなの作ったらどうだろう。
と、前に他所のスレで言ってそれっきりな俺だが改めてやりたくなってきた!
というかRS4MTまた欲しくなってきた!
ランニングコストがいいやね。手軽で軽快で安定してて走破性も高い。
RS4MTが出た頃に比べるとアンプ・バッテリーの性能up 価格も手ごろになったから
単なる再販でもそこそこ売れると思う。
HPI RS-4 MINI PROみたいに限定で再販しないかな。
>>850 確かに。
再販MINIより売れると思う。
E10なんか作ってないでMT再販、MTベースでドリ車も作ればコストもあまりかからず良いと思う。エントリー〜ミドルクラスのベルト車で防塵性の高い車は他に無いし。
MINIはまさかの再販だったなぁ。
昨日Eサベでウイリー走行を楽しんでたら鈍い音が…
後輪のドライブシャフトが真ん中あたりでひしゃげちぎれてた…
あんな太いシャフトがってびっくりして初パーツ破損記念カキコします♪
853 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/25(月) 17:31:48 ID:zwcm+pE6
>>852 俺も折れた事ある。
しばらくFF状態で走らせてたが空回りして前に進まないw
あの部品予備はあったほうがよろしいな。なかなか置いてないがorz
852
折れたユニバはニコイチで再利用出来るから捨てちゃだめだよ
ニコイチしようにも、いつも同じ所が壊れるのだが・・・
折れたのはユニバのオス側の根元でしょ?
TNXの足みたいに作れば再利用出来るよ。
857 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/27(水) 00:21:16 ID:tRXReAOu
hpiのHPからEサベ消えてんじゃん…。
858 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/27(水) 00:41:57 ID:0+kkR37y
新製品出るんじゃね?
>>857 えっあるじゃん!新製品出てTOPページから消えただけ
キットのページにあったよ〜
860 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/27(水) 00:53:18 ID:0+kkR37y
2006-2007のhpi総合カタログにEサベージが載ってない件
Eジーラは載ってるんだけど
↑それはカタログを作っていたタイミングのせいじゃない?
でもトップページから消えて商品案内には載っているとなると消えるか新製品が出るだろうね。
ツーリング用のボディだと商品案内に載っていても生産終了している物があるから。
いよいよEサベSSでるか?!
863 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/27(水) 20:55:45 ID:RPbyU4d/
少し前から思ってたことですが、どこでも気軽に走らせて楽しめるマシンが欲しいなーと。で、妻も交えて話してたのはHPIの ナイトロMT218SS+ という10分の1サイズのトラギー。
HPIのマシンをまだ一度も購入したことがなかったこととか、TNXみたいに大掛かりな荷物にならないこととかノーマルのままでもそこそこのスピードで走ってくれることとかがその理由でした。
でもGPであることがちょっと気になるところではあったのです。である日の夜息子達とミニモンで遊んでた時のこと。「やっぱりモントラがいい。どこでも走るし迫力もある。
それもEP」。で思いついたのはTNXのEP化。ブラシレスの扱いにも慣れてきたことだしなんとかなるかなと。でも簡単に見積もっただけでも数万円はかかりそうです。
他に選択肢はないものかと悩んでたら・・ありました。HPIのE−SAVAGE。10分の1ですがEPモントラ。これだ!
今日得意先からの帰り道にあるラジコン天国へちょこっと寄ってきたのですが、まさにタイムリーというか何というか。
E−SAVAGEの前モデルになるのですが中身は同じE−ZILLAが置いてありました。同じなんだから古くてもこれでもいいかと。そしてよく値札を見てみると「新中古品です。
パーツ取りしてあるのでメカ類は付いてません」。店員を呼んで聞いてみると無いのはプロポ・サーボ・バッテリー・アンプ。それ以外は新品ですよー」と。もうね。
俺のためにこの店はあるのかと思いましたよ。し・か・も。12000円♪ 手持ちで持ってますよそれく・ら・い♪ とウキウキでなぜか店員にさらに値引き交渉。
10000円にしてよ。税込みで。と冗談半分で言ったらOKが出ました。自分が恐くなりましたよ。
オナニーはご自分のブログでなさってください。
865 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/27(水) 21:59:16 ID:sri8UvWr
禿同
自己チュータイプだね。
さて話を切り換えて…
HPIの7月発売予定の新製品の中にハマーH2ボディが瓜王、Eサベ用で載ってたね〜。なかなかカッコ良かった!で、ageときます。
ブサロに子供いたっけ?
完成車が多いけど、組み立てキットで選べるのはツインフォースだけ?
869 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/29(金) 01:06:34 ID:yYZFf5sl
そのツィホは何処に売ってる??
キットって理由だけでE-ジラ蹴ると後で泣くことになりそうだが。
しかしなんで京商のあのアンプは…。
871 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/29(金) 09:52:36 ID:yYZFf5sl
↑続きキボンヌ。
京商のアンプはEサベ用に比べてイマイチなの?
872 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/29(金) 10:24:08 ID:lZ9GMNo/
ATVボディーがヨレヨレになったんでボディーを新調したいんだが新発売のハマーボディーにするか既存のトラックボディーにするか…悩むな(-_-)
>871
ぶっちゃけイマイチ。
それどころが初期不良でまともに動かなかったことさえあった。
>>873 それ同感。
加速にパンチが無くてね。
あまりスピードを出す必要がない、というか出すと転ぶタミヤのクラバスやTXTには調度良いかもくらいかな。
>>872 ビートルは選択肢に無いの?転んでも転がってくれて起き上がるから面白いよ〜。
ハマーはオレも買う予定♪
ミニにも使えないかな〜なんて別の事考えてたりする(^_^;)
>>875 本当はビートルボディー欲しいんだけどこれは今売ってるんですか?
公式にもでてないし…なんか手に入りずらくなったなんてカキコミを見たことあるんですが…。
もしご存知でしたらパーツNOとかを教えていただけませんか?
またシールとかも付属されてるんでしょうか?
877 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/29(金) 15:35:45 ID:zVSoYfHS
E-ジラ標準のだろ。
>>876 今すぐHPIオンラインで注文しなさい。
ちなみにビートルじゃなく、BajaBugといいます。
シールはもちろん付属してる。
ツインフォースのアンプは初めて動かした時、
ビクッビクッと動くだけで普通に動かなかったな。
原因不明でしばらくしたら直ったけど。
ツインフォースは丈夫な車体と、
1/8サイズなんでサベージ用ボディが使えるのが魅力。
881 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/01(日) 08:33:31 ID:fs6W/PIU
Eジラ(Eサベ)の代替モーターのお勧めは?
>881
Eサベ純正が良い
ツイフォのは遅くなるし、トリニティやLRPは入手しづらいし
ブラシレス一択カモメ。
標準で全然不満ナイケドネ―
Eサベージ買っちゃいました。
早速、HPI通販で純正ボディ(BAJA)を購入しロスマンズカラーに仕立てました!!
後はタイヤを変えたいなぁ〜と思うのですが、サベージ用のタイヤは全て装着可能でしょうか?
ご存知の方、どうか教えてください〜
>>884 14ミリハブなら可能だが、デカイからピニオンの枚数落としたりした方がいいみたい サイズ的にはトラギータイヤがいいらしいよ!
>>876 かなり遅くなってしまって申し訳ない。
ただ今はもうHPIブランドに移ってしまっているから品番が変わってしまっているかも知れないので違っていたらごめんね。
Eジーラの標準ボディ
HB70455:BAJA-TTボディ(レッド/ブラック)\4800未塗装ボディ
HB70456:BAJA-TTクリアボディ(ステッカー、ウィング付き)\3500
Eジーラの部品、以前のHB品番で注文すると欠品だらけだね
HPI(Eサベ)の品番でオーダー入れないとダメみたい
890 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/05(木) 00:25:16 ID:VD9AvV1G
やっと割れたドライブシャフト入荷した
週末はガンガンやるよ
オレは今のシャフト逝ったら2WDでやってみようかと
もともと曲がらないから2WDでもいい気がしてきた
つか前輪の膨張が抑えられるだけ接地性が増してむしろ
曲がりそうな気すらしてきた
>>891 スピンしてまともに走りませんです。実証済みな俺
>>892 マジっスか!!
ソッコーでスペアを確保したいと思いますww
しかし他はバッテラホルダーまでスペアあるんだがコレだけは…
>>892 2駆でガンガン走ってる人がいるからデフの調整次第かもよ。
(四駆の走行性能から見たら)スピンしてまともに走らない、という話だね。
走行途中に折れて前輪駆動になったけど面白くはなかったなあ。
オカシくはあったがw
ドラシャ1本だけ切れた状態だったなら、片方には多少駆動力伝わると思うから
まともに走らないかも。
プロペラだけ抜いてやってみようかな。
リアへの石巻き込みも減るだろうからシャフトの寿命も延びると思うんだよ。
「壊れるんじゃなくて壊すのがモントラっ!!」って言われそうだけどw
4輪で分配して駆動するように設計されてるので、2駆化すると駆動する方の二輪には規定外の大きな負荷がかかることが予想される
十分に「壊すのがモントラ」を実践する改造だと思うよw
壊すのがモントラなら工事用の大ハンマーなんかをマシンめがけて思いっきり振り下ろせばいいのに。
せめて文章読んでからレスしたらどうだ
なんか止まってるけど一応、
900ゲット!!
そーいや、浜ーボディってもう売ってるか?
一回見て買うか決めたいが
Eジラのアンプにクーリングファン付けてる人いますか? また配線はどのような感じですか?
次スレ立てたら100%終わるなw
↑はミスです。すいませんでした。
皆様スルーしてください。
今ごろツイフォ弄り始めてる俺って^^
Eジラ結構売れてる?きがすっけど
905 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 23:08:58 ID:1ybXSv+s
↑浦島太郎乙。
ツイホもeジラも売ってないねぇ。
連休走らせられずじまいだ
新アルミショックをヒョフらせてオワタ\(^Ο^)/
907 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/16(月) 22:58:31 ID:NxGLx6wl
雹が降った??
908 :
ぽん:2007/07/18(水) 19:59:05 ID:NbFUPuja
インテレクト4200を買おうか悩んでますがGP3900のがいいでしょうか?
ニッカドにしとけ
910 :
ぽん:2007/07/18(水) 21:46:10 ID:NbFUPuja
909さん ニッカドはどこのメーカーのがお勧めですか?最近Eサベ買ったばかりで教えて下さい。あとショックとファンを装着予定ですが他に良い物ありますか?
>ニッカドはどこのメーカーのがお勧めですか?
2400で安いのでいい。マッチドとか買ったってお前さんとEサベにゃ無駄だ。
>あとショックとファンを装着予定ですが他に良い物ありますか?
何で買ったばっかりで何も分からんのにOPのこと考えてるんだ?それよりも
スペアパーツを買えるときに買えるだけ買っとけ。
912 :
ぽん:2007/07/18(水) 22:51:08 ID:NbFUPuja
勉強になりました。あと1つだけ教えて下さい。2400だと何分ぐらい走りますか?
いったい何使ってんだよ。
E-ジラとか付属バッテリーの数字とか覚えてないん?
そっから考えたりできんかね。
同じ銘柄のニッケル水素かうとええよ。
それなりのチャージャーもってないならニッカドでもどぞ。
>>912 タミヤの2400で走らせた事あるけど、五分もたない位だったよ
ちなみにカスタムパックは二分もたなかったw
916 :
ぽん:2007/07/19(木) 00:10:59 ID:e/kCImcq
では何故ニッカドがお勧めなのですか?
4200は大きすぎる感じなので3700か3800を
買った方がいいですよね?
GP3300がオヌヌメ
耐久性がニッカド並
KYOSHOのなら一本2千円で買えるし
918 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/19(木) 01:46:26 ID:ehVPgM7T
おまえら横暴すぎw
所詮オモチャを少しだけ長く扱ってただけなのにww
>>916 ニカドは管理が楽だから薦めてるのかもしれんけど4200位あった方が楽しい。イーグルから安いヤツ出てるから4本位買っとき。
ただニカドと違って使い切るまで走らせると場合によっちゃ過放電でアボンするからスピードが落ちて来たらすぐに外しておくこと。熱が冷めたら充電して休ませる。放電はしたほうが良いんだろうけどオレは放電してない。(昔買ったサンヨーの3000ZAPが未だ健在)
ショックは中のオイル捨てて交換。ピストン、Oリングも社外品に代えるといい。
充電器はこれまたイーグルのD1液晶付きかパーフェクトXだっけ?が良い。
920 :
ぽん:2007/07/19(木) 02:36:35 ID:e/kCImcq
919さん 丁寧に有難うございます。やっぱり4200のが良いのですかね!
どっちが良いか難しくなってきました。でも走行時間が長くなって欲しいので
4200買います。4200だとアンプにファン付けた方が良いですよね?コーセーの○リングは買ったのですがピストンも弱いのですか?
充電器はイーグルのD2です。
さぁ盛り上がってまいりました。
>>920 全部が全部じゃないけどもピストンの精度が素人目で見ても分かる程ダメな物があるのよ。だから一応ね。オイルは200番か150番位がオレは好き。路面に足が吸い付いてくれて安定する。
ちなみにオプションのアルミに代えると凄く滑らかなな足にはなるけど激しい走りには向かない気がする。買ったはいいけど使ってない(´・∞・モッタイナイ
ファン。これからの季節は確かに付けなきゃとは思うけど年がら年中エアコンが効いている室内仕事のオレはラジより先に暑さにやられて倒れそうだよ。
ハマーはまだかね?瓜王じゃなくジラに付けた画を見たいのぅ
こないだ初めてデュランゴの実車見たんだがアレもスンゲぇな!!
ウィリ王と使い回せるならボディ充実して欲しいものだ。
925 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/19(木) 17:18:16 ID:b1ydaq8O
ノーマルダンパーでハイジャンプすると、ダンパーが死ぬ!
アルミダンパーでハイジャンプすると、ダンパーステー+バルクヘッドが死ぬ!
どちらを選びますか?
ジャンプだけしてんなら落ちても壊れないようにするのがいくね?
なんでもある程度の高さから落ちれば壊れるんだし。
ボディマウントにスプリング仕込んだらバックドロップでの破損は減るかも。
ブラシレスと燃料電池にアルコール補給。
928 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/21(土) 21:54:24 ID:TfgojnO+
日本PK勝ったら夜ジラしてくるわ
930 :
928:2007/07/23(月) 20:33:40 ID:Eg7jR3xB
ごめん、サベるのサボっちまったw
931 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/23(月) 21:06:39 ID:32UpIK6f
↑Eジラしい奴め
932 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/24(火) 20:34:38 ID:+8i6Exlz
バッテラ正常でスヒード出なくなったOrz
モーター交換ってことで、おKですか?
まず駆動系スムーズに回るかチェック
935 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/25(水) 22:40:26 ID:M3IvTcrA
携帯から失礼します。
>>933ありがとうございます!
駆動系はチェックしてみましたが、スムーズに動きます。アンプ(ノーマル)ならショックだなぁ…
936 :
930:2007/07/26(木) 01:02:09 ID:UpdZFGow
>>934 偽者はアナタの方では?本物というのならば証拠を提示してくださいな。
937 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/26(木) 02:26:54 ID:/Q2s6alD
新型はでるんかいな〜?
>>935 モーターや、バッテリーの異常も考えられる
その友人のバッテリー使って自分のマシンではしらせてみ?
機械式スピコンは何ターンまでいける
>>936 別にどーでもいいんだけどあなたは真実を知ってます。
だって俺持ってるのジラだからサベるではなくジラる
だから夜ジラなんだよね
本当どーでもいい事で失礼しました。
イーサベ用17_ハブって売ってんだな!知らなかったケータイ厨
これでタイヤ付け放題!
とりあえず買ってきたがHPIらしからぬ削りっぱなしパーツ
しかも17_ホイール売ってない使えない店
今度ちょっと遠出してくるか…
942 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 18:51:44 ID:zxEU3F9m
↑日本語でおk
わりと普通に読めるんだけど・・・
945 :
941:2007/07/30(月) 02:02:25 ID:R5TNRbac
>>944 オーサンクス!チラリとサベ使いか、いいな!
サベタイヤは俺もハメてるんだが、ホイールの選択肢増えればいいかなと思ってさ。
まあイージラの頃のオプションホイールがオフセット大きめで、スペアも確保してて
特に不自由も感じてないんだが。
Eサベージなんですがショックをショックタワーに取り付ける時に下側なんですが3×12のタッピングビスを通すときに小さなプラ製の小さな部品を通しますが(説明かなり下手)これってなんか代用品ってありますか?
これをてにいれるためにショックセットを買わないとならないなんて(*_*)
お知恵ありましたら宜しくお願いします。
ごめん、説明が下手すぎてわからないのだが・・・
ショックタワーに取り付ける時に下側ってのが謎
もうすこし解りやすい日本語で書いてくれ、頼む
ショックエンドのことかな〜?
949 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/31(火) 23:10:01 ID:mEhTHZnt
>>946 82010に付属のボール部分か?
それなら、汎用のボールで代用可能のような?
946です。
我ながら無茶苦茶な日本語で…
まず確認したらEサベージではなくEジーラでした。
HPIに販売が変わっただけみたいですが説明書の番号がEサベージとはちがうのかな…
今取説みましたら商品番号70557
商品名ショックボディーセット
その中のショックの下のボールエンドの穴の中に入れる段差のついたプラスチック部品で、その部品にタッピングバインドネジ3×12を入れるんです。
これで説明たりますでしょうか?
汎用品が使えるかもとの事ですが具体的な商品番号なんかを教えて頂けると助かります。
解りずらい説明だとは思いますがお知恵をおかしください!
>>949 今Eサベージの取説をダウンロードしたらまさにその番号82010の下のボール部品です!
汎用品があれば教えてください!
プラのボールってイマイチだから換えてしまうのもいいかもね
でも確か6_ボールナットは合わなかった気がするな
ロッドエンドごと換える手もあるけど、ぼんよう(←何故か変換できないw)で
あの長さのロッドエンドあるかな
953 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/01(水) 18:28:57 ID:MvnQZCcd
はんよう→汎用
盆用?あと2週間か〜
>>952 俺は確か以前某スレでその「ぼんよう(何故かry)ネタを使ったら速攻でマジレスされたあげく散々叩かれたからラジ板では自重した方がいいよw
オレはラジ屋店員なんだけど「汎用」を「ぼんよう」って言う人結構多いとゆーか大半の人が「ぼんよう」って言ってるよ。
「このパーツの代わりに使えるぼんようパーツある?」って聞かれて「は?」なんてしょっちゅう。さりげなく「汎用品はこれですね」って答えてるんだけども気付いてくれないんだw
このスレにはトナーカートリッジの汎用品(ぼんようひん)使用人は少ない
958 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/02(木) 00:55:18 ID:3rp0n6SB
>>957 トナーカートリッジであろうがなんだろうが汎用=ぼんようとは読まん。
ぼんようなんて言ってたら普通笑われる。
最近多いのは自重(じちょう)を「じじゅう」って言うヤツだな
これはどっちも変換できるんだけどさすがに平仮名で「じじゅうしろ」とか書かれると苦笑する
ネタじゃないってはっきりしているだけになw
夏だねぃ
なつですな〜。
ビーチと駐車場の間の砂山ではしらせて〜。
次スレ候補
【Eサベ】最強ツインモーター&バッテリーで爆走せよ【ツイフォ】
【ツインモーター】最強マシーンEサベ&ツイフォ【ツインバッテリー】
【まだまだ】Eサベ/ツイフォ【行くよ!】
【燃費】Eサベ/ツイフォ【最悪】
【Eサベ】マジ!?人気再沸!?ウッソー【ツイフォ】
それはいいんだけどさぁ次スレ建つのだろうか
な、ヤバいな…
まあ少し涼しくなればまた人増えるんじゃないかと
増えたらいいなぁ
実際オレ昨日、野ジラってたら軽く熱中症☆
964 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/05(日) 23:11:13 ID:XkRl3F/I
新スレねぇ
在った方がいいども…
この暑さの中でジラるのはキツイ!アンプよか先にオレがオーバーヒートする
トップページから消えたEサベだけどもとりあえず生産は続けるみたいね
エビスウマーage
Eサベとウイリーキング、悩みに悩んだ末ウイリーキングポチったぜ!!!
ウイリーキングのほうが悪路走破性よさそうだし、クローリングっぽいこともできそうだし。
・・・ん?ウイリーキングってここのスレであってます??
構ってやれるほど体調が思わしくはない!
俺も・・熱にやられた・・・
>965
マジでか…?
どっちもノーマルのヤツ走らせた感想では
走破性とかはE-サベのが上だよ。
E−サベはパワフル過ぎてクローリングには向かないが
ウィリーキングはそれ以前の問題なんだが。
969 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/07(火) 03:13:50 ID:HOfbbwui
>965
ご用心と書いてあるのに…。両方持ってますが
Eサベは面白い。
ウイリーキングは店頭bPです。
970 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/11(土) 15:23:22 ID:rSZ7AiG5
久々Eサベ走らせた
春と違い炎天下でEサベちゃんは俺もキツイがやはりおもしれー
2パックなんとかおじいちゃんモード入らずに終了
アンプにファンもう一機増やそうかな余り効果なさそうですが
971 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/14(火) 23:33:28 ID:L+Tc/MMq
家の近くに名物の長〜く急坂な階段があるんですが
階段下りしてたら横転して落差30b距離50bを一気に転がった
途中跳ねてボディー取れるは凄い音するは
もうだめだと思ったがボディー止める棒が欠けただけで
他はなんともなかった
ツーリングから転向で初モントラマシンだったのでマジ感動した
だがもう階段下りはやめる
Eジラ頑丈だよね
hpiって脆いイメージあったが半年無故障だ、ボディマウント以外w
デカタイヤってたいていボディマウントが弱点だね。
今のラジコンはポリカのボディ=バンパーみたいなもんで、
衝撃がモロにくるからな。
976 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/17(金) 12:11:19 ID:MfO2Z63S
たしかに頑丈だ二年間モーター替えただけ
結構遅レスなんだけど
>>946 ショックのボールは「ショックパーツセット」だったかな?
ショックのプラパーツのスペア2組セットの中に4コ入ってた。\900
それかサベージのスペアで少し形が違うんだけど「ボール3×5.8×7_」4コ\500
自己解決してたらいいけど久しぶりに店行ったのでついでに。
品番調べりゃよかったか…
さて、いろいろ買ったから秋に向けて改装するぜ!
978 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/30(木) 09:31:27 ID:kifv9vBs
/) / /
( @ @ )/
∩▽∩<ウンコブリブリブリヂスト〜ン
ヽ▼ノ
⊂∪
川
979 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/31(金) 02:14:25 ID:1VMoB6rA
Eサベ2パックガンガン走らせたらバックだけしなくなったんですが
アンプ壊れたかな?ピロリロは鳴るんだけど
バックとブレーキが出来ませんorz
アンプ交換意外無理かな
980 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/08/31(金) 03:48:59 ID:iEmH1L8k
↑ゆとり君乙
>>979 もしかして、送信機の調整するツマミ?(名前がわかんない)
が前進の方にいっぱいになってるとか・・。
意味わかるかなぁ?
俺もこれであせった事があるんだけど。
ありがとう
送信機は2PMです。細かくみてませんがその時トリム調整など弄ったら
一応、タイヤは前後に回転しましたが、バックレバーが反応しない状態です
残念ながら貸し倉庫に入れてあり今すぐには弄れません