サベージについて語ろうよ！

サベージを熱く語ろうよ！これから何処をカスタムするとか色々！

2get!

よく考えたらサベスレなかったね。
将来買う予定だから発展を願う。

で、3げと。

サベ子かわいいよサベ子

http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1139398327/l50

そのスレだとTNXや他も混じるだろう。
サベがイイんだよ！サベが！高いからまだ買えないけど。

やっぱりサベだよ！サベ！
以前サベをオクで売って違うので遊んでたけど、
再度サベが欲しくなっちゃってサベX買ったよ〜
そして再認識したよ。サベは良いって！！

男のロマンがあるよねサベ。
タイタニック良かったし
大和も感動した

サベージＸ買ったんですか！どうですか機能の方は？

7っす。
やっぱりXになってから、断然整備性が良くなりましたねぇ
デフなんか、あっと言う間に取れちゃいますもん。
あとメカボックスが自分の中で一番気に入ってますよ。
なんたってカッコイイ！
先週末、使い古したＰ個２６に積み替えて、走らせたんだけど
異常に曲がるので感動したよ。
人それぞれ感じ方は違うと思うけど自分的には５ｍｍの低重心でも
こんだけ違うんだって感じ。

5mm下がるって、GPツーリングの領域で言えば横転必死の違いだよな。
GPツーリングの場合、サーキットで3〜4mmでパーキングで5〜7mmぐらいかな？

10:そんなにいいですか！やばい俺も欲しくなってきましたよ。でも、高いし

サペって浜ちゃんとって番組でやってたうるさいヤツ？
社員が浜田に音がやかましいって頭叩かれてたw
ただ、相当頑丈そうな感じはした
でも不快な耳障り音でうるさかったな

それが醍醐味ってもんよ。
音が不快だと感じた時点でヤルべきでない

サペってなんだ？

サペサペ♪
リバースを入れるか３速を入れるか悩む（￣〜￣；）

サベＸって５ミリしか位置落としてないんでしょ？
低重心化に限って言えばレーシングシャーシの方が１２ミリ重量物が下がる。

そのたった5mmのおかげでエンジンブレス切りかきされてるから高いよ。
以前の価格の3倍弱はどう？
それとセンターBOXがぱかっと開くからって高いよ。
二分割すると価格は2倍強になるの？
最後にメカBOXピンで留めないからって高いよ。
収まる物いっしょなのにこれまた2倍強？
と思いつつ帰りに買ってきました。

ってか前から思ってたんだけど、エンジンの位置は下がっても、燃料タンクの高さはそのまま？

最近　ツインサベが欲しくなりました。
あの迫力たまりませんよ！！
オークションで狙ってはみるんですが、
人気が有るからどうしても手が届きません。
皆さんも欲しいと思いませんか？

上げ

欲しいよ。欲しいが人間、我慢が必要。

我慢するとストレスが溜るしマジでサベ格好い〜し今検討中です！

サベを時速80kmｲｼﾞｮｳにすることできんのかな？

サベX購入。
現在ブレークイン中

てかブレークイン走行しないで、いきなり走らせたらおせぇし、パワーないし
ブレークイン走行して、燃調すればほんとにハシルようになるんですか？？

さぁて、それはどうでしょうか。

>>26
はしんねぇのかよ！！

>>27
ビッグフットトリプルスリー使ってごらん。
めちゃ走るよ。
ニトロ33％は強烈でした。

サベX買いますた。

たのし〜、２メーター位の高さのじゃんぷしても壊れねーし。
こりゃ買って正解ですな。

サベX買いますた。

たのし〜、２メーター位の高さのじゃんぷしても壊れねーし。
こりゃ買って正解ですな。

連投すまそ･･･

>>20
ツインサベはとりあえず単発サベをやってからでの方が良いと思われ。
ツインは重くて曲がらないから直線番長になってしまうから楽しみ半減。
まあ、趣味だから自己満足ですが。。。

>>20
ツインサベは、重くて曲がらないんですか！
確かに直線だけでは、すぐに飽きてしまいそうですね。

↑番号間違えました33でした。

また　間違えた32ですた！

ダチが3.5を持ってるんだけど、つるしのXと3速の3.5の勝負では3速3.5の方ちっとだけ速かった･･･

自分も3.5持ってるんですが今3速を買うか迷っているんですけど調子いいですか・・・・？

サベが欲しくなるおまじない

http://video.google.com/videosearch?q=Farm+Bash

http://video.google.com/videosearch?q=SAVAGE

>>38
マジ　凄いですね！
このおまじない　かなり効果あると思います！

６メートル位の高さのジャンプしても壊れないし。

さてと、
4ヶ月ぶりに火入れてやるか ウチのサベ

>>33
ホント曲がらんよ〜 だからツイン買ってしまった人はみんな盆栽にしてしまい飼い殺し状態

↑そうなんですか！見た目はカッコいいですけどね。

うちのサベ汚れがひどいんですけど走行後は皆さん毎回清掃してるんですか？
よく投稿されてる画像見るとめちゃきれいでこんなにきれいでちゃんと走行させてんのって思うのですが･･･
それとも２台持ってて１台はディスプレー用なのかな？
うちのサベボータイなんてピンすぐなくなちゃうよ。
何か使い方間違ってるのかな？

>44　走らせた後は必ずメンテと掃除しますよ。 最近OS30に換えたらスパーギヤが溶けたり舐めたりしたので スチールに強化したんですけど他にどこを強化した方がいいですか？

>>37
三速入れると結構速くなるよ。
ただ3速の調整がギヤボックス外さないとできないから、そこだけしんどそうだったね。

>>44
オイラもかならず走行後は掃除とエンジンの注油は必ずするよ。

俺は掃除エンジン周りだけは毎回やる。
でたまに気が向いたときに、全バラにしてプラパーツは台所洗剤とハブラシで洗う。
すげーキレイになるけど、１回走らせるだけで元に戻る・・・

>>45
おれはＡＢＣのＺ２７使ってて、４ピニデフと強化２速と強化犬骨だけ。
スパーはプラだけど２年サベやっててナメたのは１回だけ。
スリッパーもギチギチに締めれば溶けないし、バックラッシュしっかりやればそう簡単にはナメないよ。

まだサベージ歴3ヶ月でＯＳ３０は早かったですかね〜。スリッパーのネジも取説の通りに締めた後1/2回転戻してたし バックラッシュの調整は難しいですね。 何回も修理や整備を繰り返して勉強して頑張ります。

プラスパーだとスリッパー滑らせると溶けるのよ。
それにギチギチに締めてもスリッパーパッドに結構滑った跡あるよ。
３０のっけたらパワーあるから余計滑って溶けちゃうね。

バックラッシュの調整、オイラは部品の入ってる薄めのビニール袋をハサミで開いて
それを短冊に切ってベルとスパーの間に挟んでエンジンの位置出ししてるよ。締めた後の
目安はベルとスパーを動かしてみて、ほんの僅か遊びが、ある位が丁度イイみたい。
説明下手でスンマセン。

ヴェェェェエエって音がなけりゃいいのに
不快な音だよなサペって

ﾏﾌﾗｰ替えれ。
ﾘﾌﾞｼｪｲﾌﾟはやかましいけど
ｱｳﾄﾛｰな感じがｻﾍに良く似合うと思うのは
自分だけかな？

俺も好く似合うと思います同感です！

だからサペってなんだよォ！　俺は知らんぞ！

プラグ落ちしたエンジンはもうダメですか？
切れるの通り越して落ちました。
落ちたのは初めてです。
何で切れるだけじゃなく落ちたんだろう？
ピストンも傷つきアンダーヘッドも傷つきました。
リアベアリングも傷ついてるみたい。
コンロッドは無事です。

買ったほうが早いですね！

はえぇ！！くなった！！
ギアチェンジするときがかっこえぇ。

サベにボディはいらないな。
邪魔なだけだな、SUSフラットバーでフレームを製作予定

今日、Xを走らせたです！！
マジいいですわ〜

凄く好評ですねＸ

サペＸいいよー！

サベだよね！

サペって・・・
むっちゃ弱そうやん

サペ知らないの！

>>58
相当頑丈に作ってもジャンプ失敗したら１発で歪みそう。

サベ改のモントラで飛距離25m　高さ12mを記録

おまいらのオススメのサイトってどこよ？
ttp://ns-ride.com/
ttp://savalife.jpn.org/

ブレーキかかり悪いんだけどどうなのよ？
本体の調整するつまみをいじくっても改善されず、、、

プロポでブレーキかけても本体の動きが小さい(手でいじくると良く動くのに)

>>68
私も同じく悩んでいます…スロットルもサーボ交換した方が良いかな？
すぐにスパー逝きそうだけど。

プロポの方である程度調整出来ると思うけど？
俺は強すぎでオンロードでフルブレーキやって３速壊したよ。

>>68
>>69
Xでしょ？Xはブレーキリンケージがスプリングでテンションかかるようになってるから、3.5や4.6みたく燃料チューブに交換してみ。
劇的に変わるよ。

受信電源を付属の電池箱でやってない？
私は俵バッテリーに交換したら車が転がりそうになるくらいブレーキが効くようになりましたよ。
電池じゃ電圧不足だったらしい…

パナのオキシ使ってる。
だいたい1.7v×4で6.8v位でパワーあるよ。
今の所はこれでも壊れてないです。
それとデュアルブレーキに変えたら効きすぎて前転してロールバー曲がってしまったよ。

トンクス。
自分のは2.5ﾘﾐﾃｯﾄﾞでﾘﾝｹｰｼﾞはﾁｭｰﾌﾞに変更済みです。
給料出たらバッテラ買ってきます。

ちょっと質問いいですか？
HPIのローとスターター2についてなんですけど。
これって、一定の負荷がかかると空回りするのは仕様なんでしょうか？
説明書にはブレーカーが落ちて電源が落ちると書いてあったので・・ちょっと違うなぁとおもいました。

>>75
イモが緩んでるかギア逝っちゃってるんじゃね？
バッテリー抜いて振ってみ
モーターがボコボコ動いたらモーターにテープ巻いて動かないように対策したほうがええよ
あのギアセットじゃないと買えないし・・・・

>>76

即レスありが�d
なんだかガラガラいってます。
今日サベX届いたばかりなのに・・
早速ばらしてみます。

今確認しました・・
ピニオンにかみ合うギアが完全に一つかけていました・・
ちなみに燃料タンクも漏れがありこれはTELして代品を送ってもらうようにしてもらいました。
まったく、なにてこったｗ

>>72　　どうも

そのとおり、付属電池箱でやっます。
俵バッテリーってなんですか？

俵型バッテリー(・o・)ノ
〇〇
〇〇〇
こんな形した５セルのバッテリーです

ズレタ・・・

>>80　たびたびどうも。　俵バテリにしてみますよ

これからいろいろいじくりたいんですが
アッパーアーム、ロアアーム、ショックタワー、エンジン、マフラーなどなど
お薦めなどあったら教えてください。。

>>82
サベって交換した方イイパーツって
ブレーキと、ダートメインならスプリング位で他は個人の好き好きじゃないかな？
だって素で頑丈だし出来がイイから要交換パーツって無いんだよね。

だからオイラのXは165T入れただけで後は無いかなと･･･というかいじくり始めたら地獄に落ちそうな気がして(笑)

TSAISの後方マフラーが欲しいけど･･･あれジャンプの着地失敗したらこわれないかな？
だれか装着してる人います？

ガンガン走りたいなら、足回りはノーマル。
ショックタワー、ダンパーぐらいでとどめておいたほうが吉。

エンジンはOS30が扱いやすくてお勧め。
マフラーはTSAIS、RDrogiticsが定番。

パワーアップしたら、サーボとブレーキ強化は必須。
曲がらない止まらない車になるよ。

そしてやめられない、手放せない車になっていく。

RDrogiticsじゃなくて、RD Logicsだった…

ttp://www.q1.net/~dragonslayer129/
これの写真に写ってるダンパーの所の紫のパーツって何？

サベじゃなくてT-MAXXのサスアームのことか？

サべって頑丈ですよね〜。
ダチはTNX、マッドフォース、ギガクラッシャー、と持ってるんですが、
一緒に走りに逝くとサベは壊れなくても、その他車は必ずどっか壊して帰ってくるもの。
特にマッドとギガはこわれ易い･･･

マッドとサべは結構頑丈

>>90
え？そう？
サベは別格として、マッドは
１、前後に動力配分するプロペラシャフトがジョイントカップと干渉し傷つき最後にはその傷からねじ切れる
２、前のめりにジャンプ着地すると前方のプロペラシャフトにモロ衝撃が行き、曲がる
３、前のめりにジャンプ着地するとダンパーシャフトにモロ衝撃が行き、ナナメに曲がる
４、後ろから着地するとウイリーバーが木っ端微塵
５、ジャンプ着地に失敗するとダンパーの受け皿が脱落する

という点が弱いなと。

最終的にマッドは
１、ジャンプさせるときは前方プロペラシャフトを抜きRWDにする
２、ウイリーバーを外す
３、３０cm以上のジャンプ台から飛ばない
という結論に至りました。

>>91　さあ。4ｍ位飛ばしてるけどどこも壊れてないよ

宣伝スレ？

>>92
腕の違いですかね？

>>94
着地するときは後輪から、ウィリーバーも軽く接地するようにしてる
フロントサスはやや柔らかめの設定。

サベはジャンプしてなんぼ壊してなんぼ
豪快にジャンプ、豪快に破壊
これが本当のサベの楽しみ方

>>84　サーボの強化とは具体的に何をすればいいですか？
　　　　電池換えたり、ギア鉄にしたりすることでしょうか？
　　　　ラジコン素人なんで、教えてください

>>97
ハイトルクサーボに交換。サンワのSX-165Tとか。
ついでに受信機電源も俵式バッテリーに換えると良い。
乾電池だとすぐ空になる。

>>96
極論だし人それぞれだけどｵﾚもその考え（ｗ
壊して困らないように部品鳥ｷｯﾄも買った。

上にも出ていたけどマジブレーキ効かね。
スプリングから燃料ホースに変えたけどあかんね。
やっぱ、バッテリー買うかサーボかえるしかないのかな・・
使えないものつけるくらいならキット販売してほしい。
プロポも赤いランプつくだけで電池残量わからんし・・ありえん。

ダブルディスクに変えてみてはどうでしょうか！

バッテリー俵型に、するだけでも、だいぶ変わったけどなぁー

ひきずる寸前を微妙に調整しても効かないの？
残量はなくなれば点滅するんじゃないの？
なので予備を持ってれば大丈夫。
ありえん程でもないかな？
あえて言うなら、スロット側もD/R調整出来るといいんじゃないかい？

>>101-103

�dクス

とりあえず、ダブルとバッテリーを買おうかと思います。
それでダメならハイトルクサーボ行ってみます。引きずる寸前で調整しているんですが、もう一押しすれば効くんですがパワー不足でそれ以上行かない感じです。
やはり、単三ニッケル水素電池4本では電圧不足なのかも。4.8Vですし・・アルカリだと1.5Vあるから違うのかも

途中でカキコしてしまいました・・

残量が減ってくると点滅とは知りませんでした。
明日にでもWディスクにしたいです。
まだ、ブレークイン終わっていませんがｗ
あまりにブレーキが効かなかったので怖くてまだ走らせていません・・
エンジンはかけましたがすごく快調そうです！！
皆さんありがとう。

漏れはブレーキをベンチレーテッドに変えたよ。
ノーマルサーボでも問題なく効いてます。

リバース用ミキサーまだ？

Xオプションの受信機のバッテリー残量警告灯ってもう売ってる？

>>108
そんなの出るんですか？
まぁフェイルセーフ付けとけば、なくなればブレーキかかるし･･･

最近 ラジコン始めてＸ買ったんですけど ブレークイン終わってニードル調整しても回転数も上がらないしスピードが１０Ｋｍぐらいしか出なくて ギヤも変速しないです。不良品なんですかね！

スリッパーの締め込みとかドラシャの芋ネジ脱落ないかとか調べてみそ。

ラジコン始めたばっかでいきなりサベって結構キツくない？
そういう人多いみたいだけど、知識＆技術付くまで大変そう。

誰でもラジコン始めたばかりなら 何買っても最初は苦労するでしょ。俺はサベ欲しいから買いました。

近所のお店にはWディスクや俵型バッテリー（ストレートならあった）売っていなかったので、
出費覚悟でハイトルクサーボを買いました。
メチャクチャブレーキ効くようになりました。
本日は雨の合間に何とか2タンクだけ走らせることができました。

EPって初めて買っても何とかなるけど、GPって誰か分かる人が居ないとキツイ希ガス。
折れはパチスロで買った金で、身の回り誰もGP持ってなく知識ゼロのまま衝動買いしたけど
機械いじりが好きだから分からないこと調べて身をもって覚えた。

でも機械に興味が無い人だと絶対に、
エンジンがかかりません・二速に切り替わりません・ニードルってなんですか？
という迷宮に入り込む。

まあ、参考になるＨＰとかＢＢＳはいっぱいあるからそこの過去ログ調べりゃあ
大体のトラブルは解決すると思いますよ〜。
漏れはルーズリーフにメモとってたら軽く５０枚分くらいたまってしまいまつた・・・

そういう漏れも半年前までＧＰ経験なかったんですが、今やエンジン７基所有、
うち３基ファクトリーモデファイ、１基はプライベートモデ作れるくらいにハマってますんで、
気長にいけば大丈夫っすよ。
勿論、興味あるのが大前提ですけどね、趣味なんだから＾＾

・・・というか、興味がなくて買える値段ではないような希ガスw

雨ふってんじゃん、残念

ホビーショップのバイトを始めて早二ヶ月勉強の為にサベを買ったのは良い
のですがバイト代の大半をサベにつぎ込んでいますｗ
これってサベ中毒の初期症状ですか？

俺は去年の１１月にＴＮＸ買って、１２月にギガクラＳＦ買ってで、今じゃ
ギガクラＤＦにサベ２台、ＯＳ３０ツインサと増えてしまったよ。
単純に見積もっても１００万は注ぎ込んでしまったよ。
ちにみにローンもないから給料は生活費以外全てサベに使ってるよ。

1ガロン位の走行でデフシャフトがグラグラしてくるんですがこんなもんですか？
もともと新品のデフケースでも多少グラつきあり？精度の問題？
で2ガロン位で今度はデフの両側のベアリングがグラグラしてきます。
そのつどギヤBOXとバルクもセットで替えてるんですがこんな感じです。

４ベベルの意味が分かりません

デフの中にべベルギヤーが４個入ってる。

べべべべルギヤ

耐久性アップ、フォ〜!!

パワーアップ、スリィ〜!!

アルミショックタワー買ってきたがＸのタワーと形が違うのね…

俺様乙orz

ビスぬける

ビス抜ける？
バンパーを旧型に変えれば付きそうな予感＞アルミショックタワー

Xのスパーギアを鉄にするのに、必要なパーツ教えてください！
ギアを何種か組み合わせで替えないといけないらしく、、、
プラスパーだとすぐだめになる！！！　(約１０分フル走行、ジャンプ含む)

130 ノーマルエンジンでスパーギヤがダメになるんですか？ 僕はOS30に変えてから　スクウェアの強化スパーギヤと強化クラッチベルにしてます。

>>130
漏れは30VGにしてるがノーマルのスパーでも問題なし。ただのバックラッシュの調整不足だろ。
ちなみにスパーのスペアの品番は77094で定価５００円だ。

>>130
Ｘのスパに鉄ってあるの？
Ｘはダブルスリパッドになってるので、クラッチハブとスリプレート変えて鉄スパ使うって事？

通常走行範囲ならプラスパーでもめったになめない。
ロビンソンのベルスパにしても大ジャンプ着地失敗などでは
一発で逝ってしまう。

WASP28PROだけどプラスパーとレーシングベルで普通につかってますよ
一応プラスパー沢山持って歩いてはいますが、スリッパーかなりきつく締めてますが
熔けて使えなくなるのが嫌なくらいですが。。

>>133
4.6 3.5 25用のオプをＸにポン付けだよ。

最高速重視のおすすめギア比おしえてくれ

>>137
スパ46Tとベル21T使って3速仕様が最高速重視だよ。

ワロタwそりゃそうだわね・・・

走行1割　修理箇所確認1割　修理8割　毎日アキバ　　

サベージのロートスターターの電池容量はいくらくらいのが必要ですか？。
充電器等含めておすすめあればお教え下さい。

容量は３０００以上のでいいんじゃないか
充電器はニッ水対応の急速であればよろし
いかと思います。

>>142さん
ありがとうございます。やはり容量が大きい物で急速が良いのですね、探します。

リコイルで引き引き始動よりはロートスターターが始動楽ですよね？。

そりゃー遥かに楽だよ
最初なんか手に血豆ができまくったからなー
なれても外国のエンジンだと一度、ヘソ曲げられるとかなり苦労するしな
リコイルでエンジン始動になれてからロトがいいよ
最初にロトでなれると必ずオバチョでワンウェイ壊すからな
少しずつ回して燃料がきちんと送られてから回しなよ
慣れれば音の違いでかかり具合わかるから

最近、ジャンプしてますかー？

バックドロップしてまーす。

あの〜OS30にスクウェアのスパーなんですけど ちゃんとバックラッシュ調整（薄いビニールをギヤに挟んで）してもベルは削れてくる物ですか？ベルも強化した方がいい？

当然、ベルも焼き入れしてあるタイプに交換する必要がある。

おいおい、スパーは樹脂使った方がいいんじゃ？
ミッションとか厄介な部分やられるよりは、スパーで逃がし作っておいた方が
良くない？大パワーになればなるほど・・・
それに、バックラッシュきちんと取れてればそんなに舐めない希ガス。

サベX持ってる人に質問〜
サベXのアクスルって両方ブラックなんですか？
今のサベのハブ17ｍｍにしたくてサベXのタイヤ付けようかなって思ってるんですが、

１７ｍｍハブと１７ｍｍ用のロックナットとアクスル交換も必要なのかな？

それともロックナットは今までの使えるのかな？

OS３０っていいの？

ほかにおすすめエンヂンなんかある？

兎に角、値段の安さで決めるなら３０でいいんじゃね？
オクでＳＴＳ２８もよく見るが値段の割り評判は良いみたい？？？
ただＳＴはベテラン連中の間では酷評が多い。
噂では桜では？みたいなこと言ってるしね。
値段抜きで速さ求めるなら黙ってＲＥＸ。
少し妥協してＷＡＳＰ２８ＰＲＯ、ピコのターボモデル。

私はＯＳ３０使ってるんだけどトルクあるから楽しいよ♪中低速のトルクは一番じゃないか？

ＳＴは慣らししっかりやって燃調さえ合えばかなりいいエンジンだよ。
ただかなりナーバスなので扱いにくいっす。

Xのﾊﾌﾞはｱｸｽﾙ黒のやつとﾊﾌﾞ、ﾅｯﾄの交換でいいよー
ただﾅｯﾄだけ手に入れにくいけどね。俺は交換してﾅﾌﾞｽﾞはかせてます。
ﾜｽﾌﾟ28ﾌﾟﾛ使ってるけど他の使ったことないからわかりませんが、結構簡単に駆動系やられます。ﾌﾟﾗｽﾊﾟｰで逃がしてるけど壊れまくりです…

プラスパだとスリッパーいっぱい締めても しばらく走ると溶けるよ。駆動系を壊すよりは プラスパで何回も交換した方がいいのかな。

手間を考えればそうじゃないか？
俺も鉄スパは組んだけど外した。
樹脂でもバックラの調整で結構長持ちする。
REXのノーマルヘッドに使ってるけどそんなにやわじゃないかと・・・
あと走り方が荒い、草がボーボーでエンジン音が波打ちするようなところ走ると
プラスパではキツイ。
鉄スパ、焼きベル、GPMのギヤ、これだけ組めばある意味無敵。
ただこの使用・・・重くなる→遅くなる→エンジンのパワーアップでカバー？みたいになる

>>154
ありがとう〜
17mmにするのにお金はあまり掛からなさそう。
ただ、入手困難ですか・・・。
25エンジンだからしっかり締めればあまりハブナメもないから14ｍｍでいこうかな

ﾅｯﾄがまだ商品品番が決まってない状態なんす
K4.6ﾂｲﾝも所有してますがそれもﾌﾟﾗｽﾊﾟｰ…
ﾌﾟﾗｽﾊﾟｰでも元気に走ってますよー
ﾃﾞﾌやﾐｯｼｮﾝ、犬骨やっつけるくらいならﾌﾟﾗｽﾊﾟｰ逝ってくれたほうが修復楽なのねー

Xのナットって品番Z680じゃないの〜？
いっぱい売ってたような気がする？（二週間位前だけど･･･）
その時、銀色の23mmハブも売ってたんだげどあれって1600円位で安いけど精度や強度はおｋですか？

イーグルのやつか？
プロラインと両方あるけどそんなに大差ない。
プロのやつって青いから締め付け時に傷がつくと目立つ。
ただドレスアップの点ではプロがいいと思うけど。
あとタムオリジナルのハブは外れやすい気ガス。
ツレが２人、タムのやつだが走行中にタイヤだけ走っていくことがしばしば・・・
最初はウオバッシュに使ってたみたいだけど、ナットがなくなるつってシャイニーに
変えてたな。
あれ蓋があるからナットなくならないって言ってたけど、またその蓋がよく外れる。
俺は蓋なしのほうが好きだがまあそこは人それぞれだからなー。
サベ用ならプロ、イーグルどちらでもいいのでは？
インファ用ならイーグルのが断然安い。
ただこれもピンがよく抜けてたがアロンアルファ流し込んで問題解決。
最近はプロラインのホイール、タイヤをやめてＩＭＥＸorマキシマイザーに変えた
トラギーが流行のなかあえて時代に逆行してみる俺

ナットだけもう売ってるんだー
俺手に入れたときまだ製品として売ってなかったｗ

仙台近郊で１/８バギー,サベージ、ＴＮＸ，など走らせてる人いませんか？
毎週土曜、日曜多賀城のオフロードコースで走らせています。
毎週４、五人集まります。興味ある人はメール下さい。

サベージ3.5っての買った素人ですが
プラスチックの部品とスポンジは予備部品ですか？
電池と受信機カバーみたいなのはつけたんですが
これでもうOKなんですか？

スパーの取り替え方おすえて

12�oシャフト／17�oハブ、ダブルディスクブレーキ、俵電池、パワートルクサーボ、
レーシングマフラー、鉄スパー、強化ベル、エンヂンOS30、エンジンストップボタン、
次はどの辺いっとけばいいですかね？

ﾃﾞﾌ強化とﾁﾀﾝﾐｯｼｮﾝ、ﾕﾆﾊﾞくらいなのでは？

サベ購入検討してます。
週1で2〜3時間走らせるつもりです。
皆さんはスペア等の維持に1ヶ月どの位になりますか？
こづかい1ヶ月2万なんで、使えても月12000円程度・・・
かなり迷ってます。

走らせる場所によるんジャマイカ？

>>168
その通りでした。

ｱｽﾌｧﾙﾄ〜実車のｸﾛｶﾝやる所まで
どこでもやるつもりです。
ｼﾞｬﾝﾌﾟは高く飛ばしません。
階段は是非行きたい

こんな感じです。

高くなくても失敗すれば壊れる。
平地でもベベル１３Ｔが欠けたことがある。
まあ着地する時はスロットル抜くことですね。
ってかジャンプできる場所があれば、最初はビビって小さく飛ぶけど絶対そのうちエスカレートしてくるから。
それと壊れる時期と全く壊れない時期がある。
壊れるときは、ホント走らせに行くたびにどっか壊れてうんざりする。
で、一通り壊れて新品パーツに置き換わると、またしばらく壊れなくなる。
よって、維持費はその月によって変わるけど、相当酷い壊し方しなければ月１万２千もあれば足りるかと。

スパーギアの替えだけあれば十分でしょ。

ダチの3.5もオイラのXも一番最初にスパーナメただけであとは何処も壊れなし。

ちゃんと2m位ジャンプさせても、サベはかなり丈夫。

お、なんか背中を押された感じｗ
ありがとう。
やっと決心がついたよ。
次ここに来る頃には漏れもサベラーｗｗ

俺が買った頃はHD2速がなくてしょっちゅうセンターギヤBOX買ってたよ。
2速にプレートを留める小さなビスがBOXを突き破ったんだよ。
コンスタントに逝くのはエンジンプレート割れませんか？
それと定期的に各カップ類、クラッチ･･･
シャーシを繋ぐジョイントバーはアルミに変えるといいよ。
プラバーはネジ山いかれる？
予備は、スパとプラグにエアクリーナー持ってれば普通に遊べる。

足回りって滅多に壊れないね。
サスアームは折ったことないし、アップライトだけ２個壊したけど、割れ方によっては反対側に使えるからとっといてる。
エンジンプレートは１枚ネジ穴から端にクラック入った。
まあしばらく走らせてるうちにどこ壊れやすいかわかるから、壊れやすいとこだけ買いだめしとけばいいんでない？俺はそうやった。

>>166
ﾁﾀﾝﾐｯｼｮﾝとはどこの部分ですか？

ちなみに今はサベXのギアBOXに3速ギアを移植してあります。

中身のシャフトじゃない？

３速でもあうの？

OS30速い！　
純正4.1とは格が違う。。。。(‘д‘)

どうだろ？
俺３速持ってないからわかんないけど、多分付かないんじゃないかと。
誰か詳しい人おねがいします。

(´∀｀)つ◎ﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌﾋｮﾌ

中のｼｬﾌﾄですよー
あと軽量ギヤとか…
俺３速もﾁﾀﾝｼｬﾌﾄも持ってるけど３速は放置中…
ｼｬﾌﾄ３本のうち２本はﾁﾀﾝｼｬﾌﾄ入るみたいだよー

最近HPIのHPのユーザーサイト紹介ってなんでもあり？くっだらないブログや宣伝だけのさいと、
またもうほとんど閉鎖みたいなサイトが紹介されてる。一度その辺チェックして整理して欲しいですね。

>>182
それは言えるな。
サベージ関係ないサイトや宣伝はいらない。
全体的にＨＰＩは雑。アメリカ気質か？（笑）

前メールマガジンあったけどさ、登録してしばらくすると段々メールマガジン来る頻度が減っていって終いには来なくなった。
まあどうでもいいんだけど、どうしたんだろ？

軽量鉄スパー止めてるビスが吹き飛んだ、、、
プラスパーの貧弱さが嫌で代えたのに。
スパートラブル多すぎ、バックラッシュもいい位置だと思うんだけど、、、

みなさんはスパー何使ってます？？

Xですが標準のプラスパー。
いっちゃん最初スリッパーきつくて舐めたけど、スパー4分の1回転緩めたら舐めなくなった

俺はサベ始めてからいままでずっとプラスパー。
スリッパーは脳の血管切れそうなくらい締めてるけど、今まで１回しかナメたことない。

RD Logics からサベ用後方排気マフラーがでるね。

>>186
>>187

エンジンなに搭載してます？？
Xノーマル4.1のときはそこそこスパーも、もったけど
エンジンOS30にしたらプラとぶ

K4.6でOS30カモりたいんですが・・・キツイッスか？

zukasann　　無理

燃調しだい
上は４．６のほうが回ると思う
ＯＳ３０は下のトルクが結構あるから長い直線じゃないと結構キツイ
ただ３０で裏技使われると４．６では太刀打ち出来なくなる

裏技ってなんですか？

ヘッドガスケット追加でさらにニードル絞れる
ある程度エンジンさわれるなら挑戦してみ？
やぶからぼうに絞ればいいって訳ではないから、きちんと調整する必要がある
この裏技、安値でパワーアップ出来るからオススメだが若干、燃調がシビアになる
ＯＳのいいところって適当に燃調してもそこそこ走るところだけど、これやるとそこが犠牲になる
といってもＲＥＸとかに比べれば可也楽だけどね
あの変のエンジンなんか燃調一つでゴミと宝の紙一重
オークションなんかでも買ったはいいが、エンストしまくり扱いきれないって良くみるぞ
というかターボヘッドの燃調は基本的に難しい

普通減らすとパワー出るような希がするけど増やすんだね。
絞ってもプラグへの負担が減るし圧縮が少し軽くなるぶん高回転では有利なのかな。

サベＸ4.6のｷｯﾄが出るね。

友達が最近サベＸ買って、それを知ってｶﾞｸｰﾘしてた。

>>185
M2ネジがぴったり。大抵のホームセンターにあるよ。

うちも一度全部ビス飛ばした。
それからは対振動性のネジ止め剤と、M2ナットの併用で固定。
今は旧式の鉄スパー使っているから、緩むかどうかはわからない。

先週X買ってメカ一式載せ替えした途端にXのSS4.6ｷｯﾄ発売だとよ・・・
XはRTRしかねえから仕方ないって納得してたのに。
受信機はスイッチすら入れず取り外し。
送信機なんかエアパッキン梱包から開封すらせず物置逝き。
今日、ハイトルクサーボも買ってこれでめでたくメカ一式交換完了。

一仕事済んで、「さあ息抜きにRCﾇﾎﾟｰｼでも読んで寝るか」とページを
パラパラめくってると、唖然とするような記事発見・・・。

ホントｶﾞｸｰﾘだよ、まったく。。

転倒＆ジャンプの衝撃でエンジンプレート曲がった・・・スパーとベルが噛み合わなくなったっす。これで3枚目。皆さんもそうなんでしょうか？

>>189
Xノーマル4.1

>>189
俺ＡＢＣのＺ２７。

>>199　貧弱ｻﾍﾞですね

>>199
俺のはチタンプレートなんだけど曲がらないぞ〜。
おすすめです。
>>198
SS4.6X出るの〜？
その4.6はHOですか〜？

>>199
そんなもんだよ。
俺は今日WASP28PROのワンウェイが逝った。 しかもワンウェイの入荷日未定…orz
明日30VGでも買ってくるか…

ワスプ28proはピコのワンウェイつかえないのかな・・
取説見る限り使えそうなきがするが・・
ロトでガンガンまわしてるがまだ逝く気配ない・・・

サベX買って３週間、エンジンマフラー俵ちゃん鉄スパ３速３Ch灰トルクサーボだぶるディスクシャーシ破損サス破損マウント破損スパー破損アーム破損デフギアBOX破損同時購入３台ホボ同じ仕様・・・毎日チャンプは疲れるた

やっぱり壊れやすいのか・・・
購入を躊躇うぞ。
ＳＳ4,6気になる。ＲＣスポーツ明日買ってみようっと

>>205
THX!
28も一緒なんですね。試してみます。

28はどうかはわかりませんが…
微妙にちがうかもだし…
入手しやすいのなら試してみるかちあると思うよー

不具合

ワスプ28Ｐｒｏを、どぉーやって
ロト使えるようにしてるんですか？
ロト使えるんだったら、エンジンのせかえたいなぁー　　　　　　　　　　　　詳しく教えていただけませんか。
よろしくお願いします！

リコイル最強

エンジンてピストン換えれば圧縮って戻るんですか？
あとどのくらいでエンジンてダメになるものなのでしょか？？

s25のバックプレートがつきますよ
ただ中のシャフトが短いのでなにか詰め物すればＯＫ
ワスプは基本的にピコらしいのでピコと同じやり方でいいらしいでつ
ただ慣らしはリコイルでやった方がいいかも
ロトはエンジン痛めます
俺は慣らしはリコイルでやって指えぐれましたがｗｗ

>>214　サンクス！
初心者なので、ピコのやりかたが、わからないけど

とりあえず購入して
S-25のバックプレートと
エンジン、にらめっこしながら、
がんばってみます！

>>210
それはワンウェイは使えないってこと？説明書みる限りいけそうな気がするが。

俵バッテリーに交換使用と思うのですが、
どの程度の物を選べばよいですか？

4.6ｷｯﾄいつ出るんだろ？

4.6キット1年位前に買いました。
もうボロボロです。
新車がほしい今日この頃。

>>194

OS30にヘッドが助っ人、4枚重ねてみたけどあまり変化ないよ、、、？
でも既にサベージの車体じゃパワーが有り余って扱いづらい

と言うかやりすぎじゃない？
エンジンについてある程度、ノウハウがないと無理なんじゃない？
そんなんだったらメーカーも始めから隙間をでかく造るだろーし・・・

タランチュラ用ホイールを使いたいんだけど
サベージ用のタイヤは何が適切ですか？

ちなみにタランチュラ用のタイヤ寸法は
外径 約140mm
内径 約73mm
幅 　約82.5mm 　です

>>221
やりすぎと言っても元々2枚は付いてるので2枚たしただけじゃないの？
4枚たして6枚にしてたらやりすぎ。

てことは、ガスケット六枚になってる

俺のサベが３ヶ月ぶりに復活したので記念下記子。

>>222
タラホイールはＭＡＸＸサイズだから、ダートボーンズでもノーマルタイヤでもＭＡＸＸボウタイでも使える。
俺タラホイールにダートボーンズだけど結構よいね。
六角はなにやってもナメないし、幅広がるからノーマルシャーシだと上から見てほぼ正方形になる。

>>226　どうも

質問ばかりで申し訳ないが、サベXのシャーシ替えるとX純正のロールバーって装着できなくなる？？

>>226
IDがSEXﾊｰﾄﾞｹﾞｲ

>>227
Ｘのシャーシを旧タイプのにかえるのかな？
俺は旧型だけどＸのロールバーとエンジンヘッドガード付けてる。
ロールバーにリンケージが多少当たるが気にしてない。

もし当たっているとするなら、そこは気にする所じゃないかい？

>>230
ブレーキの方が当たっているが、そのまま使ってる。
動きが悪くなる程じゃないからいいかなと。
ロールバーの格好は良くないけどね。

FLM(fast lane machine)　のシャーシ調子よさげなんだけど使ってる人いますか？

>>209
結局だめでした。28PROのスターティングシャフトでPICCO28のワンウェイ回すと必ずワンウェイが砕ける。
交換するならセットで替えないとだめみたい。

そうなると純正しかないか…
高木で強化品出してたような気がするがやめたほうがいいねー
俺ロト仕様だから一つ取り寄せしておこうかな…
K4.6あるけどいまさらって感じだし…

ＦＬＭ精度悪いのでヤスリとリュータが必需品（笑）
シャーシ鋼管だけでも結構楽しめる・・・。

ナイトロスター２５エンジンなんですが、出荷時のニードル戻し回転数を
教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

228
IDがどうとか幼稚で気持ち悪い

>>237
ｽﾚと何も関係ない。お前もウザイ。


Nubzﾀｲﾔ買って見た。タイヤ径が小さい→重心ダウンでサーキット走行向けらしいが。
ｻﾍﾞに標準より小径ﾀｲﾔを履かせた俺は負け犬ですか？

>>238
負け犬なのかどうか知らんがサベに小径タイヤは弱そうに見える。
ビッグジョー履いてますが、別に勝ち組でもないです。
MAXXサイズがバランス良く、軽くて速く走れると思います。

ビッグフットはやっぱりタイヤがでかくないとな。
プロラインのボウタイなんかはスタトラに入れればいい。

ガスケット6枚のOS30だけどノーマルOS30をブッちぎりですよ

４０タイヤの中で一番かっこいいと思ってビッグジョー履かせてますが、確実に駆動系遣られます・・・。
ビッグジョー万財〜！！

ウィリーしないサベを持ってる俺は負け犬orz

俺も

>>241
例のガスケット足しで違いがわからん、て人は
ハイギア比にしすぎなんだろーよw
REXとかパワーのあるエンジンでも、
うまく回すには、まずそこそこのギア比にしないと
燃調やらマフラー、プラグのマッチングの出がわかりにくいから・・・
ミッションついてんのを過信してはいけんと思われ

うわ、他スレで使ってたNameのまんま投げちまったorz
このスレの114さんとは関係ないです、すんません

どうすれば、ウィリーするのでしょうか？誰か教えてくだされ。
ノーマルの4,6です。

４．６キット素組みでウィリーするはず
と言うか出だしでフルスロットルにすればいきなりバク転すると思うけど。
それかスパーとベルを換えて加速重視にしてみ？
燃調が出てないならそこから見直す必要がある

即レスありがとうございます。やっぱり燃調なのかな？
加速重視にする場合のスパーとベルの組み合わせを、教えて下さい。
初心者なもので、申し訳無いです。

4.6標準のギヤ比のままですが、重いビッグジョー履いてても”バンバン”ウィリィーしますよ。
燃料はクロッツのビッグフットパワー２５％で、スローニードルは初期設定のままです。
あと、スロットルにハイトルクサーボ入れると軽ーくブレーキ掛けただけで前転してしまいます。

ns-rideに【RB イノベーションズ サベージ用 スーパーチャージャー 25クラス以上】
http://ns-ride.com/modules/shop/index.php?main_page=popup_image&pID=73
これを試した人いる？　どんなもんか気になる。。

これニードル調整がめちゃシビアになるっていうのがなぁ…。
すぐに外してしまいそう…。

つか、あのベルトは耐久性がちとつらい・・・
中身にファンが入ってて加給する単純な構造よ〜。
漏れはオーバードライブプーリー入れて回転比を上げて使ってた。
パワーは確かに出るが、値段を考えたら、エンジン積み替えに使った方がいいぞorz
メカメカしいのと、ピュイ〜ンって音が好きな人にはいいかもね

サベXにNOVAのマルチポジションショックタワーを付けたいんですが
かなりバンパーつかなそうなんですが、どーですかね？
どーにかくっつけたいんですが　ご教授きぼん


http://ns-ride.com/modules/shop/index.php?main_page=popup_image&pID=101

>>254
旧型？サベのバンパーに変えれば取り付け可能だと思います。

>>255
サベのバンパーってバンパーの支える部分てどこに固定されます？
Xの車体にくっつくんですか？
質問ばかりですみません、、、

>>256
バンパーの支えは、バンパーとバルクに固定されます。
よって私が思うには、旧ギヤBOXバルクセットとスキッドプレとバンパ支えにシャーシジョイントなど･･･
サスアームとバンパー以外が旧になってしまうんでは？

旧アルミショックタワーをＸに付けた漏れが来ましたよ。
旧バンパー部品だけで付きます。

>>258
まじですか。
旧バンパー部品とは、スキッドプレートとかも含むんですか？

ちっとこれから、サベのPDFで調べてみます　ノシ

かわはらLGS

深夜02乙

初歩的質問で申し訳ありませんが、教えてください。サベシリーズ、何種類かあるみたいですが、25、3.5、4.1、4.6等…これらの違いって何なんでしょうか？それと、全種類OS30載ります？

載る載らないで言えば全種類載る

>>262
そのくくりで言うなら一番の違いはエンジンって事になるかなー
OS30を後から買って載せるつもりなら
元々ハイパワーなK4.6エンジンの付いてくる4.6がオススメ。
どうしてもOSに拘るなら新シャシーのX4.1が良いんじゃないの？

>>263>>264さん
ありがとうございます。もう一度検討しなおしてみます〜。近々、サベオーナーになる予定ですので、みなさん宜しくです。

4.6よりｴﾝｼﾞﾝﾚｽSS買ったほうが良くない？
ｴﾝｼﾞﾝ載せ替えが前提ならｴﾝｼﾞﾝ余分でないかな？

SS買ってエンジン載せ換えても後でヘビーデューティーにするはめになるから４．６がいいんでねーか？

エンジンレスって在庫してる店見た事ないなあそういえば

サベX4.1とヘルファイヤー悩むよ。
絶対的なスピードならヘルだろうがサベに3速ミッションつけてエンジン音も楽しみたいし・・・

ssって4.6と同じだけＨＤになってなかったっけ？？

現在ヘルとST-Rどちらにしようか考え中
REXのせたいがお店の人から壊れるといわれ。。。

俺なら、スタトラシャーシで選ぶならST-R買うな。
高いけどそれなりの物してると思うよ。

>>269　ヘルってそんなに速いの？

3.5持ってたけど、金欠で売ってしまった。。。
サベX欲しいよ。。。。。

俺自身ST-Rに決めたのだか、REXだと777ﾍﾞｰｽでも駆動系かなりやばいらしい…
夢の組み合わせは無理なのかなー

て〜ことは、シリオ27でも壊れちゃうかな？
高回転だが、パワーはややマイルドなので大丈夫かとも思ったんだけど、
wasp28proあたりが限界なのかな、パワー的には・・・
そうなると、いっそ421Bあたりで、パワーやや抑え目吹け上がり楽しむ
という選択肢もアリかとおもｗ

つーか、ＭＢＸ５Ｔ？も出るんだっけ？
とりあえず様子見ようかな、ＳＴ−Ｒも興味あるけど・・・
しかし、エンジンの性能にシャーシが追いついてない状況というのは、難儀やねｗ
せっかくセンターデフまでついてんのにね・・・
まあ、耐久性は本来の機能じゃないと言われたらその通りなんだけどorz
それとも、犬骨とかカップなのかな、問題は？

4.6キット買おうとしたら売り切れで、2.5リミデツット、X、ヘルの三択に絞って
昨日X買った。

高○に聞いたらﾃﾞﾌのﾍﾞﾍﾞﾙがもたないらしいよー
あとﾕﾆﾊﾞは折れるかどうか微妙らしい…
ﾜｽﾌﾟあたりでもやばやば位かな
色々夢は膨らむが、ｴﾝｼﾞﾝが選択肢少なすぎ
もっと駆動系頑丈につくってくれー

ns-rideってどうよ
買物したことある？

>>279
何気に高いから買わない。

モンスタートラックパーツを買うならショップ、ネットショップ、
ヤフオクの売人（お勧めID)など、どの形態でも良いからお勧めは？

サベなら国内流通品でどうにかなるがＬＳＴやＲＥＶＯだと
海外通販がいいのだがねー。

いつも頼もうとするとHPIでは部品が欠品してて
やる気は無いのにどんどん社外品で盆栽化していく俺のサベ

だいたい壊れそうな部分や消耗する部分の予備をにさんこ持っておけば、そうそう欠品で困った事ないよ。

俺のサベも盆栽中。
ほんっとにHPIのパーツ供給は最低だな

ある時はすんなり手に入るけど無い時は一月とか待つからねえ。
走行会とか続くと高くても盆栽部品買ってしまうよね

部品売ろうか？

純正プラ部品も黒でなくて、カラー色展開すればいいナと思う

むしろ俺は紫パーツが嫌いだったりする

激同
3.5に使われてるブルーアルマイトのパーツを一式出して欲しい
そういやいつの間にかファイアパターンのシャーシ出てたんだね
紫はエロい

てかサベ自体イヤラシイ

サベ初心者です。ってか今日あたり届く予定っす。
全快走行始めるにあたって一番壊れやすいパーツってどこっすか？
とりあえず数点買って（注文）おこうかと。
結構パーツ入手に時間がかかりそうだから。

ﾊｰﾄﾞに遊ぶと何処が壊れるかわからんぞ（ｗ
壊す勢いで遊ぶｵﾚはｷｯﾄを部品鳥に。
ﾊﾟｰﾂ細々買うと高いからね。
SS4･6ｷｯﾄ通販で買ってｴﾝｼﾞﾝ18000でｵｸ売却でｳﾏｰ

ブレーキが甘いので店に聞いたら、サベ３.５のサーボはステア側５〜６�sでスロ側３�sが付いてますからスロ側を１�sでも上げた
らブレーキよく効きますよ！って言われたからﾌﾀﾊﾞの3005番を買ったんですが、両側トルク違うんですか？

サベージってリバースギアと3スピードミッションの同時組み込みは可能でつか？

可能ですよ。初心者の私でも出来ました！やっぱバックしたら、助かります

速レス�d
あっしもGP初心者です。
やっぱリバースほしいよね。
只今ブレークイン中なんだけど、停止中では殆どステア切れないね。
フタバの3305買ったから、これをステアリングサーボに。
今のステアリングサーボをスロットルに。
スロットルサーボをリバース用にと夢が膨らみます。
ちなみにプロポは3PKです。

エンジン音不快No1だよ...

芋虫マフラーは、ヤバイよな・・・・

サベはやたらウルサイ

>>204
俺も28ﾌﾟﾛのワンウェイ壊れた。
今日カスタマに問い合わせたら、入荷未定どころか入荷予定ナシだってYO

RD Logicsのスティンガーとかいうマフラーがﾃﾗカッコイイ・・・欲しい！
でも実はサベすら持ってない・・・買いたいいいいいい

>>281
どーせかうなら
壁上るハマー(トイザラス)＜ns-rede＜＜＜＜＜＜＜　　　　＜＜＜＜＜＜＜RC-J＜＜高木さん

そう？どことは言わんが輸入代行業者さんは取引履歴が累積すれば結構おまけしてくれたりするけど？
ただし、レスポンスの悪い場合がある。店によっては予約してもほったらかし・・・
高木さんはテクニカルケアとオリジナルパーツやチューン出してくれるのはいいけど、輸入品の値段が・・・
ま、要は使い方次第。・・・当たり前かw

SS4.6ってもう殆ど売り切れちゃったのかな？
日本橋とからくせいの通販見て見たけど、もう商品ページに出てないし・・・。

サベに金かかりすぎて最近は１／１８ＥＰオフばかりやってる俺ガイル。

俺のメインはＬＳＴなんだけどね。

サベ以上に１／１８ＥＰオフに金かかってるオレが来ましたよ。

オレのメインはMINI-Tなんだけどね。

みなさんエアクリーナーどんなの使ってますか？
エアクリナー次第でパワーアップだうんするもんですか？

>>305
新型出るのが決まったから在庫しないようにしてるんかもしれないですね
ただ実際の店舗に在庫がある所もあるから他の通販してる所も含めて電話で問合わせてみたら？
フタバとかタムタムは店頭で見かけたよ

みなさん、どんな所でサベ走らせていますか？
公園とかでは迷惑になりそうで･･･
近所の河川敷に行ったら、「ここはラジコン禁止」と管理している人？に言われ
MTBのコースでバイクが居ない時に少し走らせましたが
バイクが来ると、そこも無理･･･
大阪なんですが、サベージ走らせるのに良い場所知りませんか？
ちょっと板ずれていますが、よろしくです

>>310
同じく悩んでいます。
>>310氏みたいに都会なわけじゃないんだけど・・・
住宅密集地ではムリなので車で山に登っています。
悩みますよね〜

荒川土手最強伝説

>>309
情報thx!
でも今から買うならXの方が良いかなぁ・・・

走らせる場所は地域名＋RCで検索すると結構出て来ますよ
河川敷は同じ川でも上流や下流に移動すれば大丈夫な場合が多いですが
ある程度出来そうな場所は決まってくるので込みあってる事もありますね
サベだけでなくGPオフロード全般が集まってきますし

みなさん、情報ありがとうございます
>>314さんが言うとおりに検索しましたが中々見つかりませんね＞＜
家族がいるので、ラジコン+アウトドアが出来るような場所が見つかればいいのですが
大阪にはない模様
走らせる場所を探索しないといけないです：；

>>310
MTBのコースがある公園って、大泉緑地でつか？

>>316淀川の河川敷ですよ
数箇所あるみたいです。

30VGに載せ変えてから3速に入らなくなって半年！
調整してもダメっぽいので入らないまま使ってる。
ツレのS25と同等のスピードしかでない(ﾉΑ`)
何が原因だと思われます!?

おまいが原因だと思います。

きんすんな。アホは、ほっとけ

はい。きんすません。

エンジンが調整しきれてないんじゃねーの？

聞く前に自分で原因探してみよう。
調整でダメならバラしなさい。
ってか半年もほっとくのも凄いね。

最悪ミッションばらしてそれでもわかんなかったら、
まずスリッパー疑った方がいいかなｗ
溶けて滑ってたりすんじゃない？

調子悪いまま半年もほっぽっとくような奴によくマジレスする気になるね
凄いよチミたち

いや、ど〜せそのまんまにしちまう公算が高いが・・・ヒマつぶしｗ

みなさんありがとうございます。
一度ばらしてみます！

ttp://www.geocities.jp/hobbyshows/japan/shizuoka/rc/149.jpg
（；´Д｀）/ヽァ/ヽァ

定価68000円らしいですね新4.6

5/22 家〜土手〜現場〜家

三週間ぶりにサベ走らせてきた…
引っ越しで中々暇が出来ずやっと走らせに行ったら、
５分保たずにサーボから煙が…本日の走行終了。

チックショー！って叫んじまったよ。

>>330
家〜土手でTEL〜現場〜社〜現場〜5/23

XにツァイスのC5H付けられんのかな・・・
その辺のパーツは変わってないのかな？
変更されてたら付けられんよな・・・

＞ＸにＣ５Ｈ
ポン付けできますよ？
マフラーステーの曲げ具合には注意が必要かも。

おぉ。即答ありがとうございまつ。
これからサベを買おうと思ってたんですが、どうせなら後方マフラーを付けられる方にしようと思いましてな。
Xは旧型とはパーツが違う部分もあるそうで、取り付けられるかどうか不安だったわけです。

昨日デフ逝かれた
デフのインファ化ってよく聞くけど中身だけ変えればいいんですか？
ランドマックソから移植したいけどイケるかな？
詳細希望です。

XにC5Hをつけてたがあまりおすすめできない。確かにかっこよくて汚れないが
トルクが無くなる。更にﾏﾌﾗｰカッターがバンパーより出てるのでよく地面にヒット
して壊れやすい。

>>337
もしかしてウイリーさせないための味付けなんじゃないの

>>336
移植した方がいいのはデフケースだけじゃないかな？
中身のベベルギヤとシャフトは、サベ用は焼き入れしてあるけどインファ用はしてない。
俺のサベはデフケースだけインファ用で中身はＨＰＩの４ピニコンバージョン。
デフケースがインファ用になると、ケース側だけベアリングのサイズが変わるから気をつけてね。

>>331
よくあるよくある。
でしかもスペア持ってないところが壊れる。
壊れても大丈夫なようにスペア持っていくと、そこは壊れず別の場所が壊れてショボーン。
あとよく壊れるシーズンって無い？
壊れるときは、走らせるたびに壊れるけど、一通りパーツが入れ替わるとしばらく壊れなくなるような。

>>339
よくあるよくある。
壊れるシーズン。
しかしサーボから煙はよくない。
深い水溜りにはまってもサーボから煙は今まで一度もない。

>>339レスサンクスです
これからバラしてみます。
本当にありがとうございました。

tsaisて何て読むの？ ティサイス？ タサイズ？

あ、ツァイスて読むのね(汗)

>>338
言えているかも。低速トルクが図太い30VGにはベストマッチではないのかと思ってしまう。

>>343
ツァイツでないの？「ツ」は舌を歯の間にはさんでの発音でね

歯音・・・

>>337
ども。
話には聞いてましたがやはりトルクダウンしてしまいますか・・・。
地面にヒットというのはジャンプさせた時などですかね？
RDロジックからスティンガーってのが出てるけどこれはどうなんでしょうな。
こっちは排気口が４つなので更にトルクダウン？
依然持ってたサベにはサイドパイプをつけてたんでつが、シャーシが汚れないのはいいけど
右後タイヤがオイルまみれになって・・・。見た目も最高だったんですがオイルの後処理がﾏﾝﾄﾞｸｾ。
それで今回は完全クリーンな後方排気マフラーを付けたいわけです。

http://www.youtube.com/watch?v=-x5QbXD625c&search=savage
ｽｺﾞｽ・・・ってか浮いてる方のタイヤが・・・

>>347
30VGつけててもウイリーしなくなるほどトルクなくなりマッスル。
ジャンプの着地の時や転がった時にサベの全体重がﾏﾌﾗｰにかかってしまいます。
漏れのC５Hはソッコウでロンパリになりますた。
懲りずにRDロジックスティンガーも買ったけどまだ走らせてないので後日レポします。

Xのキットっていつ発売？

30VGにABCのZ30ﾏﾌﾗｰって組み合わせはどーなんでしょ!?
いまいちどんなﾏﾌﾗｰが良いのかわかりません！

>>349
おぉぅ30VGでさえウイリーしなくなりますか・・・。
ウィリーはさせたいんでそれは流石にきついですな。
スティンガーはダンパーより引っ込み気味なんでジャンプ時にも衝撃がいかないとか何とか。
まあとにかくインプレ待ってますぜ！

>>349
軽くウイリーしてますが・・・
http://tsais.com/movies/TSAV01.wmv

サベＸ購入予定なんですが、燃費ってどんなもんなんですか？
１日、遊ぼうと思ったら、どの位いるもんなの？

>>354
俺のは1タンク25分位走るっきゃ
一日一リッタも炊けば飽きるっけよ

>>354
オイラも20分位
最初の慣らしが時間かかるかかる･･･

Ｘは燃費いいのかい？
俺のSS4.6は15分位でからになる。

皆さん、レスありがとうございます。

購入するにあたって、これだけは先ず買っとけ！みたいな物はありますか？
後、関西でお薦めのショップはどこですか？

サベX注文しました！このワクワク感がたまらんです（ﾟ∀ﾟ）
マフラーはとりあえず付属の物をパイプで延長してシャーシが汚れないようにしておきます。

>>358
XってSSじゃなくてRTRの4.1で良いのかな？
最初はスパーを数個と品番1430のワンウエイ位で良いと思いますよ
後はGPを他に持ってれば特に買うものはないです。

関西人でないから分らないけど
関東にも関西にもあるショップのアキバ近辺の様子で行くと
スーラジ=チャンプ＞洛西>ラジ天って感じかなあ

サベるのに燃費なんて気にするのなら最初からやめといた方がいい。
（たぶん気持ちよく楽しめないと思うから）
気持ちよく走らすなら、クロッツ33パーセントでやや甘めが楽し。
豪快に走らせてこそ楽しいのが”ＳＡＶＡＧＥ”では？
実車でいえばビッグブロックのアメリカンマッスルと同じこと。

しかし、HPIのエンジンは爆音ですなぁ、なんとかなんないもんでしょうか？ところでOS30VGは音はどんな感じなんでしょか？

そういえば、クロッツの３３３出てたんだよね・・・
調子はどんなもんざんしょ？
エンジン温度上昇しまうかなあ、これからの季節暑くなるし。

>>362
消音はマフラーの問題なのでエンジン自体はあまり関係ない気が・・・
マフラーはツアイス製のがノーマルよりも静かになるらしいです
しかし音も最初気になったけど今では爆音でないと物足りなくなってます
でもキャラクター的にサベって4スト音のが良い気もするので
最近は4ストに乗せ換えてみようかなあと思ってみたり

>>339 340
煙出たサーボ修理してから２回しか走らせて無んです。
メーカーにクレーム出しました（前回はギア、コード交換）
スペアはエンジン、ギア（スパー、ミッション）ワンウェイは持って出掛けてる。
昨日メンテしたらフロントのデフシャフトに溝が広がってガタガタになってた。

WASP28PROをロト化するとスターティングシャフトがずれてワンウェイが駄目になるのは既出？
最悪、シャフトの先端が削れてシリンダーやピストンを傷つけるんだが。

>>366
バックプレートの中に詰め物しないとそうなります
詰め物してやれば中のシャフトが抜けてこないから大丈夫

俺もブレークインでワンウェイ砕けた。原因はそれだったのか…。

>>367
�d
知らなかったorz

F4.1にリコイルスターターを付けたいんですが、21BB、S-25用として売っているものは
取り付けできるんでしょうか？
スペアパーツ一覧をみてもこれしか売っていないみたいなんですが．．．

単品で売ってる4.1はリコイル付きなのでカスタマーで聞けばはっきりする思いますが
スターター関係の部品はS25と同じとか聞いたことがあるんで多分大丈夫

>>371
互換性ありですか!!
自分で写真を見比べて見たりもしたんですが、 付きそうな感じなので早速注文しました。
ありがとうございますた

ロトが壊れたのでリコイル買ったんだけど、結構硬いんですね。
ロトでしか始動した事なかったので今日は疲れました。
それは別にいいんですが、エンジンが温かい時、リコイルは非常にエンジンが掛かりにくく冷えてる時は掛かりやすかったのですがそんなもんですか？
ロトの時は熱くても、冷えてても関係なくすぐ掛かったのですが･･･

やっぱり寒いと掛かりは悪いよ。
特に氷点下だと全然かからない
文章が少しおかしいから理解しにくいけど、エンジンが暖まってても燃料が沸いてると
これまたかかりが悪いし、燃料が冷めるとエンジンが冷えてても結構すんなりかかる

俺はいつも冬場に苦戦するのでドライヤーでエンジンをプレヒートしてる
夏場は地道に冷えるのをまつかファンで強制的に冷やす

サベが車の下敷きなったんだね。

ロト派が多いけど俺はリコイルが好きだな。
なんつーかダイレクトにエンジン始動させるって感じがたまらない。
燃料送ってヒートさせて、紐を引くときの緊張が激しく気持ちいい。
一種のフェチってやつかね。

３０ＶＧ買った。嬉しくて、早速慣らししようと思ってたら今日は雨・・・

早く大阪に来い！いい天気だぞ。もう５タンク走らせた。昼飯食ったらまた行ってくる。

長野もいい天気ですた。
3.5だから3.5タンクで十分楽しめたw
と言うか電池切れ

全くのラジ初心者ですが通販でサベ購入しようとおもってます。
いろいろ種類があるようですがオススメはどのタイプですか？

自分的には一番安い3.5のRTRにしようかな？と思ってますが、初サベとしてはどーなんでしょうか？

サベのベテランの皆様から教えを請えれば幸いです。

>>380
初心者にはキットをオススメって方が多いけど、キットはプロポ等必要な物を全て揃えると結構な額になる・・・。
ってことで、少ない予算で始めたいんでしたら、RTRでも良いんじゃないかと思いますぜ。
分解図も付いてくるので、自分でのメンテナンスも十分可能。
俺も前に3.5を買ったけど、初心者なら十分なパワーじゃないかと思います。
今はXなんかも出てますが、モデルチェンジ後の変更点に惹かれるものが無ければ旧サベでもおｋ

380です

　>>381さん　
　レスありがとうございます。
　なんせしがない子持ちリーマンなんで予算的なものもありまして
　キットも考えたんですけど3.5という選択肢がベストかなとおもいまして…

　もしキットなら381さんのおすすめってありますか？
　本体、プロポ、サーボ等いくら位かかるもんなんでしょうか？
　
　
　

　

>>380
長く続けるなら新型のXがいいかも。メンテがラクでおすすめっす。

このごろ草が伸びるの早くない？
タイヤが隠れるくらいで負荷がかかるのか、デフがやられた。

>>380
漏れは3.5使ってるけど別に不満は無いですよ。
今のところ全然壊れてないしそれなりに速いし
ウィリーしないけど・・・

>>382さん
実は俺もそれほど詳しくないんですよ・・・。
キットでしたらシャーシは4.6を買って、プロポ関連はフタバ製のビックタイヤ専用セットが1.6万程で売っています。
その他燃料、ブースター、バッテリー、工具等で総額6〜7万ってとこでしょうか。
通販だと店によって結構値段が変わってくるので慎重に選んだ方が良いです。
オススメ店は洛西・日本橋・チャンプあたりですかね。

プロポの詳細はこちらです。
ttp://www.rc.futaba.co.jp/hobby/01_info/p_full.cfm?product_id=275

>>383さん
　レスありがとうございます。
　確かにホムペみてたらネジ数本はずすだけでギアボックスにアクセスできたりとかは魅力なんですが…
　実売で15Kの価格差を考えると…しかし安物買いのゼニ失いは…と考えるとなかなか結論がでないんですよねー。

　

>>381さん
　ありがとうございます。
　プロポセットにビッグタイヤセットがあること初めて知りました。
　ますます悩むなー。
>>385さんいわくウイリーしないみたいだし…

>>388
確かに3.5はノーマルだと非力なのは否定できないです。
でもその辺は後々手を入れていくって言う方法もあります。
サベージは多くの会社から様々なパーツが出てますからな。
4.6は付属エンジンがハイパワーですし、駆動系のパーツも強化品が付いてますのでその辺は強みですね。

>>388
RTRの3.5をSS4.6と同仕様にしようとすると
4.6キット＋プロポより高くなるので結局は安いですよ。
それに新SS4.6はXがベースなのでメンテも組み立てもしやすいでしょうし

>>388
SS4.6はウイリーもするし、走りも豪快ですよ。
しかしまったくの初心者ならキット組み立てとメカ調整とかが一人では出来ないかも。
自分は３．５RTRで初めて慣れたら売却→SS4.6購入したよ。
まぁ組み立てできるならSS4.6がお勧めだけどね。

初心者だからどうのは無いんじゃない？
俺ﾗｼﾞｺﾝはじめてまだ半年たつかどうかだけど、4.6ﾍﾞｰｽｻﾍﾞ一台と4.6ﾂｲﾝ一台もってるけど取説で組めたよ？
今からかうならX4.6SSでない？

まぁ、結論から言えば本人が買いたいタイプ買えばよいと‥
安く押さえるなら3.5RTR。
自分で組み上げたい、ある程度後の事も見越して買うならSS4.6。
自分はキット組める程度は出来たけど、エンジン初めてだったんでRTR買った。
SSが良いのはわかってるよ、けどそこまで必要無い人も居るよ。

でもサベの場合RTRだからそのままお気軽にって行かない車のが多いよね？
各部調整しないとダメな場合が多いからキットでも変わらないと思うし
逆にキットの方が分解整備するにも構造が把握できてるから初心者向きだと思うんだけど

俺思うに、はじめてエンジンやるなら３．５ＲＴＲでもいいと思いますよ。
俺は最初２１エンジンから始めたけど、ナイトロＭＴ持っててＧＰ初めてじゃないのに、最初はサベの迫力に感動した。
だから無理して４．６買わなくとも、「最初は」２１エンジンでも満足できるはず。
無理せずに、そこからのスタートでもいいと思うよ。
まああれこれ悩んでるうちが１番楽しかったりするｗ
最初は２１でも満足できるが、今はＡＢＣ　Ｚ２７→３０ＶＧにエスカレート中。

>>394
なら分解する時に構造が把握できるからいいんじゃないの？
どうせ走らせるのをつづける限り、組んだりばらしたりの繰り返しだと思う。
前後いっしょだしそんなに複雑でもないし。
でも3.5って4ベベル？
あと気になるのはメカの耐久性？

>>396
>なら分解する時に構造が把握できるからいいんじゃないの？
どう上手く説明すればいいのか分らないですが
他人が組んだものをバラすのと自分で組んだのをバラすのとでは違うって言えばいいのかな
それにRTRだって整備用に工具揃えなければならないし
素のままでいじらなければ3.5なら消耗品以外は特に耐久性は問題ないのではないかと思いますが
後々ハイパワー化するなら最初から4.6が良いですよ
エンジンだけでも別買いすると2万以上するし各部も強化済みですから

サベ初心者の俺の場合、X買って初走行でスパー舐めてドライブシャフトまで曲がりました。
初心者には調整難しい。
つれの4.6乗せたサベも、何らかの調整が悪いのか？毎回行くたびに壊れて帰ってくる。

380です。
みなさんアドバイスありがとうございます。

一日悩んだ結果、やはり先立つ物（お金）が少ないので3.5RTRで行こうかと思います。
X4.1RTRのロートスターターや整備性の良さ、4.6KITのハイパワーは魅力ですが、実車みたいに
高い車をローン組んで買ったはいいけど、維持費にまで手が回らない、みたいな状態は嫌なので
下位機種で我慢？した分、走らすことにお金を使いたいと思います。

396さんがおっしゃる様に、3.5RTRは4べベルじゃあないですけど、パーツ自体は上位互換？が
あるパーツが多いみたいなので、壊れたときにでもチョットづつアップグレードしていけばいいかな？
と思っております。

買ったらまた報告にきますのでイロイロとアドバイスお願いいたします。

>>399
金ないなら、サベ･･･やめたほうがいいよ。
消耗品に金かかるよ。

>>399
3.5で十分かと…
排気量大きくなると壊れる部分も多くなるかと…その為に4.6エンジン辞めて
もう1台買おうと思っている俺がいるｗ
でもね〜走らせるたびに壊れてしまうと、本当にもう1台欲しくなるのよ＞＜
スペアーパーツ色々持って行くのも面倒だしね…

そんなに壊れるか？

アメリカ人って結構住宅地で平気でやってたりするよな。
国民性の違いなんだろうけど、うらやましい。

>>402
買ったばかりの頃は、ほんとよく壊れた。
なんやかんやで燃料含め毎月3万位使ってた。
しかし半年もたつ頃には、ほどんど壊れなくなった。
あの頃、なんであんなに壊れて部品買ってたんだろう･･･

ターボヘッドとノーマルヘッドの違いって何なんでしょうか？

ターボヘッドはプラグが燃焼室の構造の一部を担っている。 ノーマルは燃焼室に熱源をただほうりこんである って感じ

てことは、ノーマルヘッドをターボヘッドみたいに削ったんですが、それだけでは未完成ですよね？？

>>402
俺の場合壊れるね。今の所スパーとドライブシャフトとフランジロックナット。
平らな所で走らせるなら壊れないかもだけど。

慣らしに行ったわけですが、中に浮かせてるとタイヤが激しく回って止まらんのです・・・。
工場出荷時のニードル調整ってちょっと薄めなんじゃないでしょうか・・・。
マフラーから殆ど燃料が出ないですし、キャブ内で燃料が沸騰してえらいことに。
適当にニードル全部緩めたらある程度はましになったんですが、それでも回転は止まりませんでした。
仕方が無いので地面の上に置いて1タンク終了後、走行に入ろうとしたらスロットルを強めに入れるだけでエンジンが
止まってしまい走行不能・・・ってとこで暗くなってきたので帰宅。
難しいですなあ。

>>409
俺も工場出荷時のニードルは薄い気がする。
タイヤが激しく回るのは、アイドリングやスローニードル等の調整が必要ですよ。
個人的に、ギアのバックラッシュの調整した方がいいかもよ？

サベＸ　「ナイトロスターF4.1」エンジン　ニードル　どのくらい絞ってます？

>>410
やはり薄めなんですかねえ．．．
どうやら自分が弄ってたのはスローニードルだったみたいです。後はメインも少々。
どうりで回す度にエンストしそうになったわけだ・・・（実際何度かしましたorz
マニュアル持って行けばよかったなぁ。
ちっこいのがアイドリング調整だったんですね。
って事は高めのアイドリングでずっとやってたって事か。。エンジンに悪かったでしょうな。
まずは初期値に戻したい所ですが、ニードル初期値はマニュアルにはキャブと同一面と書いてあり、図も一番外側になっているんですが、
実際には一段凹んだ所に設定されていました。どちらが正しいのやら・・・。
リンケージの設定もきちんとされていないらしく、フルスロットルにしてもキャブが半分しかあいていませんでした。
まずは基本的な設定をしてやらないとだめなようです。
唯一気がかりなのは高回転のまま回し続けてしまったエンジンの事ですね・・・。
アドバイスサンクスです。長文ｽﾏｿでした。。。

うちのサベは買ってからどノーマルで燃料４L消費したけどどこも壊れてないよ。
さすがに足回りとボディはキズだらけだけど全くのトラブルフリー。もしかして過保護過ぎ?

漏れも工房でサベ使ってるけどまだ何処も壊れてない。
無理して３メートルくらいから飛ばしたけど何処も異常なし

壊れる壊れないは使い方以外にも製品自体の当たり外れが有るみたいですね。
同時期にXを友達３人一緒にで買ったんだけど
オレともう一人は不具合が出たけどもう一人は今の所ノントラブル。
起こったトラブルも２人とも違う物ばかり。
トラブルに対する一番の対策はRTRでも初走行前に全バラして
各部の調整や組み直しすると良いと店のオヤジが言ってました

壊れる壊れないは、ハイパワーかハイパワーでないかの違いじゃないの？
ツインにしたらどこかしら壊れるか消耗が激しいかなのでシングルに戻しました。
以前からですがエンジンプレートってすぐ割れないですか？

ハイパワー化するってのは想定外の負担をかけて壊しているともいえるんでは？

ハイパワー化の代価というやつですよ。
だから俺は、簡単に交換できて値段も安いスパーだけ強化しないで、力の逃げ道を作ってる。

まあしかしハイパワー化していないノーマルでも
壊れるサベはあっけなく壊れるね。つーか製品の個体差大きすぎ

>>419
根拠なし。こういう人がいるとメーカーも困るよね。
あんた、同じ時期に同じサベいくつも買って同じ条件で走らせて製品の出来のバラツキを調べて見たってっていうの？

仲間内でほぼ同時期にXと3.5合わせて５台買って、ほぼ毎回同じ場所で走らせて
あきらかに自己責任ではないトラブルがX一台を除いて発生してますが？
重大なトラブルって訳ではないからメーカーは故障ではないって言うかもしれないけどね
ダンパーキャップの不良とかそれぞれ車によってトラブル出る場所が違うから
製造時の精度のばらつきだと思うんだけど違うかね？

>>421
同じ場所を走らせてって事だけど、それぞれの人の走らせ方のバラツキは？
工業製品にバラツキがあっても不思議ではない。他のRCメーカーの製品でも多々あることだよ。
数あるオフロード車の中にあってサベージだけが壊れやすいって言い切れるのか？
のか？
ぜひあんたにLST、TNX、タラ、マッドフォースをそれぞれ５台づづ買ってもらってバラツキを
調べてもらいたい。
あ、ぼくはHPIの回し者ではないですよ。あくまでもサベージ愛好者としての意見としてね。

ちなみに、壊れにくいといわれているTNXで慣らし中に駆動系を壊しちゃった人を２人知ってます。
ぼくは慣らし途中に駆動系壊したサベは一度も見たこと無いんだけど、あんた見たことある？

>>422
同意。ストック状態ではサベは耐久性に不満無し。サベは壊れ安いって愚痴る谷津は愛情が足りないんじゃ無いの

壊れたらまた直せばいいじゃないか( ^_^)／

>>422
お前ヒステリックだなぁ。
お前みたいな物言いをする奴ってたまにいるけどさ、
頭の構造が大体一緒だな。

曰く「証拠を見せろ」、曰く「統計資料を出せ」。
それでも飽き足らなければ、こう言う。
「目の前で実証されない限り信用しない。」

あーやだやだｗ

壊れるときは壊れるし、壊れないときは壊れない。
壊れるときは走らす度にアキバだYO

おめーらが粗末に扱ってるだけだろ
駐車場でヌルイ走行しかしない俺は故障知らずだ

まあ5台ずつ各社の製品買ってテストできる様なヤツは
多少壊れたくらいでがたがた言わないのではないかと思ってみたり

>>422
そう書くとサベは壊れないけどTNXは慣らしですら壊れるって必死で言ってる
hpiの中の人に思えて来るのですが

サベリミテッド5Lほど走らせていてガンガンジャンプさせたりぶっとんで横転したりしてるが
不良は初期不良のステア全開切れとペラシャのイモネジ脱落くらいだ
ウチのサベって当たりなのかな？

>>431
いたって普通。でも、サーボはﾄﾙｸ上げた方がいいかもね。



つか、上でもめてるけど、RTRといえど、支那のｵﾊﾞﾁｬﾝ達が組み立てた物に
精度を求めるのもどうかと。
新品でも一応疑ってみないとね。
増し〆すると愛着も増すﾖﾝ。

そーだよ。ＲＴＲでも走行前の増し締めは基本中の基本。それができないからムダに壊すんだよね。

現行サベのキットってないんですか？

>>434
キットない。
それより4.6HOっていつになったら販売すんだよ。
ず〜と準備中、このまま永遠に出荷準備中？

そうか〜。使わないAMプロポだらけになってきてるから
キットで出てくれれば好きな受信機とサーボ代にまわせるんだけどなぁ〜

あ〜あ、サベがめっちゃ欲しい、
でも狭い部屋だから置き場がねぇんだな、これが・・・orz

最初はだれもがそう思っていますが
気が付くと部屋の中に数台のサベが鎮座していたりします

俺はガレージに置いてるよ。
メンテもそこでやってるYO!

昨日、>>410さんにアドバイスされた通りにアイドリング調整した所、見事にタイヤが回らなくなりました。
リンケージも自分で調整し直したらきちんと動く様になってくれました＼(´ー｀) ／
今日はこれから慣らしを終わらせて全開までいけるようにがんがってきます！

やっと明日慣らしできるかもしれない。どうか雨降らないでください。

俺も明日走らせに行こうかな・・・
明日晴れだし

>>409さんオメデトウ。頑張ってね〜。

Ｘにスパー４７と１９に交換したから、明日は楽しみだぁ〜。

>>444さん
どうも！今帰って来た所です。
途中、カブってしまい手こずりましたが、何とか慣らし〜全開まで行けました！
アクセルにもきびきび反応してもう少し締めればウィリーできそうでしたがエンジンが焼けると怖いので我慢我慢・・・。
温度計が無いとどの辺まで締めて良いのかわからないのでちと不便ですね．．．
明日も晴れたら楽しんできます。では！

やったー雨降ってな〜い
これでようやく３０ＶＧの慣らしができる。

俺のサベは完全盆栽化。
TNX買おうかなぁ

慣らししてきたー
な、なんなんだこのトルクッ！なんなんだこの加速ッ！
でも今までのままのギヤ比だから最高速はショボーン。
高回転全然ダメだからハイギヤで使ったほうがよいですね。

C5Hのマフラージョイントが裂ける件について。
そのあと抜けが良くなって最高速も伸びるし。　但し爆音（ｗ

何か代替品でいいものないですかねえ？

>>449
京商から出てるシリコンﾊﾟｲﾌﾟが使える。

最高速伸びるの？
チャンバー効果が悪くなる気がする。
それとも漏れる事によって排圧が安定せず一時的に薄い状態になって速くなるって事？

>>449
　レスありがとうございます。早速さがして試してみます。
>>450
　 見た感じ、です＜最高速
　あまりに喧しいので走らせるのをすぐ止めてしまいました。
　

サベージマスターやってた。
ttp:rc-rally.com
先ほどスレ間違えてかきこしちゃったよ。
おらのサベージあんなにスピードでんがな。
みんな調整がうまいの。
いつか出場したい、でも下手だからもっと練習しなければ。

車がオイルでベタベタなので、シリコンパイプで後方排気にしようかと…
パワーは落ちても構いませんが、エンジンの耐久性も落ちますか？
ｶﾞｲｼｭﾂならアンカーだけのレスでも構いませんから教えてください。

>>642

誤爆です。スマソ

>>454
パワーは下がるけど耐久性が落ちることはない。
TG10だって標準で後方にシリコンチューブもってきてるけど壊れたという話は聞いたことがないし

TG10のアレはマフラーにオイル溜まってエンストこきます。

後方排気とは違うけど、ホムセンで売ってるシリコンチューブをマフラーの先端に差し込んで地面ギリギリまで延長してまつ。
これでシャーシが汚れた事はないのでオススメです。
ただ、地面に直に廃油がかかるのでサベが走ったあとに線ができますw

>>459 それ 頂きます

サベにビートルのボディ乗せてる人います？あのまるっこい形は転倒したときに自力で起き上がれていいんじゃないかなと思うんだけど

>>458
俺はサベの他にTG-10 Mk1も持ってるけどエンストしたことはないお
ある程度溜まったら排気の圧力でポタポタ落ちてくるし

RTRをフタバの2PLで動かすことは可能ですか？
サベは25リミテッドでバックなどは入れる予定はないです

俺は2PLでやってるよ
特に問題なし

>>464
ありがとう
最近EP用に2PL買ったもんでどうかなーと思った

XにGPMとかの今まで売ってたサベ用センタースキッドとか付くんですか？
　
　　

ヴァンテージのカーボンマフラー使ってる人います？
いたらどんなもんか教えてﾎｼｽ．．．

すいません質問させて下さい。
エンジンの調整が説明書を読んでもまったく分かりません。
買ってから一度もニードル類は触っていません。
そのせいか、ブレーキをかけたりジャンプして着地でエンジンが止まります。
別に速度を求めたりしていません。普通に走ればイイんですが・・・
分かりやすく燃調教えて貰えませんでしょうか。
状態は、アクセル開けると白煙とオイル？がタップリ出ます。

あとデフに、京商の粘土とシリコンオイル入れたんですが、
違いが分かりません。コーナーが良くなると書いてたんですが・・・
前に、粘土をピニギアの大きさ4つとシリコン少々。
後ろは、粘土をピニギア2つとシリコン7分まで。
な具合ですが。シリコンが少ないのでしょうか？

長々ですいません。宜しくお願いします。

↑まともに燃調ができていないのに、
ﾃﾞﾌがどうこう質問するのもどうかと思いますが？
まずｴﾝｼﾞﾝの説明書を理解しましょう。
とりあえずｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低いのと、燃料が濃いめなのはわかりました。
あとはどこのﾆｰﾄﾞﾙを回したらどうなるとかを自分で説明書見て考えましょう。

f50000
r10000
でやっとけ。

メインニードル絞れ。

>>469・470
有難う御座います。
説明書を読んで挑戦してみます。
ご丁寧に有難う御座いました。

>>468
ブレーキをかけたりジャンプして着地で止まるのは、ブレーキでキャブ全閉、クラッチ繋がりっ放しでエンストじゃないですか？
デフは、場所にもより人それぞれで、いろいろ試してみるのが良いのでは？
あまりカチカチにすると曲がらないので前1万、後6千位から試してみては？、曲がりやすいと思います。

エンジンについては、もはや永遠の定番のこれ読んでおくがヨロシｗ
つttp://www.os-engines.co.jp/pick_up/os_world/os_world.pdf

エンジンってばXでエンジンレスのSSキット出して欲しいなあ

>>472
>>473
僕みたいな素人にレス有難う御座います。
まともに燃調出来るよう頑張ります！

受信機用電池のｵｽｽﾒはどれ？

容量のでかいやつ。
でも単三セルのやつだとメカボックスに入らない。
俺はそれを知らずに京商の１１００の俵ニッカド買って、メカボに入らず結局フロントバンパーの中にデカイ着脱できるタイラップ２本で止めてる。

イーグルの
ttp://www.eaglemodel.com/jp-net/jp-cont/on%20new2/cont02_1_3.html
の#2591、#2419とかでOK?

それでOK。
二つ用意しておくと、不意のバッテリー切れにも安心。

>>479
ｻﾝｸｽ

サベＸのスロットルサーボだとブレーキ効かなくないすか？リンケージ調整ＯＫ　
リンケージバネ　チューブに変更。　俵バッテリーに変更。　サーボのトルク不足？

ダブルディスクにしてみ
前転するくらい効くから

そしてサーボのギヤ壊します…
アルミギヤのサーボに交換してウイリーさせる為に
ブレーキ、全開の連続で壊しました。
全部メタルギヤじゃなかったのね…

>>483
俺も9405壊した。
最初は原因わからなかったけど、前進ブレーキ共にキチンとエンドポイント調整したら大丈夫だよ。
まあリンケージも変えてるけどね

>>484
うわ、俺も9405だったw

トラックジーラって何？

サベとはカローラとスプリンターの関係みたいなﾓﾝなの？

>>486
でっかいやつだよ。
ちなみにちっこいやつはミニジーラ。

>>486
HOT BODIESが出してるサべージの大型化キット。
ツインエンジン仕様にするためのツイントラックジーラってのもある。
この会社、他にもモンスタートラック出してるけど高いしあんま売ってないしでどんなもんか分からん．．．
ただ、製品のネームセンスはHPIと同じ位好きだ・・・。

GPMのスタビってサベXにポン着けできる？
誰か使ってる人いない？

サベは大袈裟にロールしながら走るところが楽しい。スタビは無用と思われ。

>>490
いや、Xをオンにしようと思って。
つくかどうかわかんないすかね？

>>491さん
どうやってオンに汁？

オンロードのサベってカワイソス 飼い殺しやん。。。

>>492
オン仕様って言っても、タイヤ替えて車高を下げるだけなんだけどね。
>>493
リムジンサベなんでジャンプに耐えられないからオンにしちゃおうかなと。

サベのプロポって何使ってます？

MX-3S。
シンセの受信機はGPには向かないっていうけど、
今のところトラブルなし。

トラブルなしいいですね。
俺のは、たまに暴走しちゃうよ。
フェイルセーフが悪いのか受信機がダメなのか･･･
毎回ではなくたまになので原因が不明です。
別に送受のどちらかのバッテリーが減ってと言う事もないです。
満充電の時もなる時はなります。
それに混信でもないと思います。
いつ暴走するか怖いので最近は、人のいない様な所でしか走らせていないので･･･
やっぱ27シンセ使ってるから？40シンセの方が良いですか？

３PMシンセ
コスト的にも安いし
機能も俺には十分

あくまで身内同士の話ですまんが、AMで電池やフェイルセーフなしの人を見たら信じられねーみたいな空気になる。

フェイルセーフが効かないってことはバッテラのコネクターの接触が悪いのかも。
大事に至る前に2Pとかにコネクター替えるかバッテラ買い換えるかして原因究明した方がいいぞ。

漢は黙って付属のプロポ！

M8使ってる。多用する機能はEPA、エクスポネンシャル、スタートポジション。
特にスタートポジション機能は始動性が悪いエンジンには効果的。
エクスポネンシャルはコーナーで転びやすいサベにはとても便利。
この前、予備でM11買いますた。なかなか出番なさそうだけど。
でも、これぐらいの機能でPCセット20K円は？かな。
フタバのミッドクラスなんていったっけ？あれはお手頃かな？

ゴメンsageます。

RTR付属のプロポ使用なんですがオススメのフェイルセイフ教えてﾁｮﾝﾏｹﾞ。

どこのやつでも機能は同じ
入手しやすいものでよいんではない？

漏れはこれ使ってる。
つttp://www.nihonbashimokei.co.jp/frame/67.html
安いが、見かけOFNAのやつと同じだから、OEM一緒かも？

サベ買ったどー
奥で安かった川崎サベだけどな…

>>506
オメ！
これで貴方もサペラーだ！

ナブズタイヤ履いてる人インプレ希望です。
現在ダートボンズでＦ４.１エンジン。ベルとスパーはＸ純正の15Ｔ/49Ｔのまま。
ナブズ履いたらだいぶ外径変わるからやっぱりギヤ比変更必須？

Axialのエンジン使ってみた人いる？
見た目はK4.6のOEMっぽいんだけど...

>>508
俺はエンジン換えちゃってるんで何ともいえないけどF4.1ならそのまま使用しても問題ないと思いますよ
で、ナブスなんですが普段走らせてる割と滑る乾いた土のグラウンドでも
しっかりグリップしてくれるし0.5ガロン程度では全くタイヤの減りも無いので
小径化した見た目が許せれば良いと思いますよ。若干値段も安いし

サベX用アルミパーツまだ〜？

Xに現行のアルミパーツ普通につくし。

>>510レポサンクスです。

ナブズは膨らみが少ないみたいだし、買っちゃおうかな。

>>512
そんなの知っとるがな

X持ってる奴って初心者の質問厨ばかりでウザス。

>>435
今更ｽﾏｿ
K4.6HOは先週末に出荷で現在 数店にて
在庫ありとの事。
今を逃したら 又、1〜2ヶ月待ちかと思われ。

>>515
まぁまぁ、いーじゃないの優しく教えてあげればｗ
情報交換できるとこもなかなか無いわけだし。

ﾏﾀｰﾘ行きましょ。

以前からあるのよりハイアウトプットの方が速いですか？

HO=high output=高出力

リヤのデフ壊れてＦＦになってしもた
修理にいくら位いる？

>>520
修理不可能

>>520
デフ本体ごとなら5000円弱
中身で４べべなら900円位
２べべなら500円位
外のリングギヤと１３Tギヤも500円位
デフカップは知らんが数百円
ベアリングもチェック

実はイモネジ脱落してるだけとかって言う落はない。

ｾﾝﾀｰリヤ側ｶｯﾌﾟの貫通ネジ2回落とした事がある。
ﾈｼﾞﾛｯｸしても落ちた・・・orz

俺もリヤ側センターのイモネジ落としたことある
なのでスペア持ち歩くようにしてる

520だけどさっきちょっと見て
デフの調整ねじみたいなの締めてみたら
いい感じでガチガチになったんだけど
これってデフロック状態？これで走らせても問題ない？

デフ調整ねじなんてないよ。
そんな高性能じゃない。
原始的にオイルの硬さで調整するんだよきっと･･･

>>527
マジでー
デフに付いてるＺ721ってネジ締めたんだけど
元に戻したほうがいいよね？

>>528
マジです。
Ｚ721はＺ260を抜く穴であり穴ふさぎだよきっと･･･

>>520,526,528
お前、アフォだろ？

プゲラッチョ
サベやってる人達って笑わせ杉。恐るべし！ＲＴＲのもうしごかな。。

25RTRですがﾌﾞﾚｰｸｲﾝも終わり燃調も初心者的にみて上手くいってるんじゃないかと思うんですが
ｳｲﾘｰしません。
これはまだまだ絞れるってことですか？
それともｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ的にｳｲﾘｰしないもんなんでしょうか？
ちなみに燃料はﾆﾄﾛ20％配合のもので、その他はﾄﾞﾉｰﾏﾙです。

あとﾌﾞﾚｰｷのききが悪い様なきがするのですがﾉｰﾏﾙじゃーこんなﾓﾝなんでしょうか？

マフラーから出るオイルでタイヤ、シャシーが凄い汚れますよね。 汚れないように何か良い対処方はないでしょうか？

>>533
ホムセンで売ってるシリコンチューブをマフラーに刺して地面ギリギリまで延長させてまっせ。
ノーマルマフラーでしたら太さは9〜11ミリくらいがいい感じにはまると思いますよ。俺は9ミリを使ってます。
参考にどぞー↓
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader203145.jpg

>>534 ありがとうございます。さっそく試してみます。

>>534
ホムセンに売ってる？
近所のホムセン３軒回ったけど見つからないんだよねェ。しょうがないからRCショップで1500円/30cmもするシリコンホース買ってしまった。
売ってるホムセンってどこよ

>>532
だいたいだけどマフリャーから白いものが出ているうちは大丈夫だからもっと絞っていいんじゃない?
エンジンが非接触温度計で１４０℃以上はオーバーヒートとか言ってる人がいるけど、おいらは指で3秒間触っていられる時間を目安にしている。
自分の身体で愛するマシンと対話すべし

>>536
俺は近所のビバホで買ったよ。
確か農機具用品のあたりに売ってた。
30ｃｍ200円くらいだったよ。

>>532
ノーマルでもスパー52使うとバンバンポコポコウイルよ。
まぁ49でもウイラン事ないけど。
>>537
すごい体はってますね。
エンジンとまって70℃位の時でも、けっこうあっちっちですけど。
軟弱な俺には出来ない。

100度以上を3秒さわれるのか？
最強だな。

触る温度は書いてないよね

>>539殿
　52Tのスパー買いにいきます、絞りすぎてｴｿｼﾞｿｱﾎﾞｰｿになる前に…

え、でもちゃんと燃調とれてるとしたら普通100度以上じゃん。

ホームセンターのシリコンホースもいいけど、飛行機かヘリ用のシリコンエキパイ（品名忘れた）もいいよ。
テトラとヒロボーて言うメーカーからでてます。
価格は600円位かなぁ。
ちょっと曲がってていい感じです。

いや、サブマフラーらしきものを作って後ろの方に結束バンドで固定する、
それを１次マフラーにアルミパイプとシリコンor対油パイプでつなぐ。
これでOK

RD Logicsnの後方排気マフラーを買って解決ですよ

シリコンも良いけど質感を大事にしたいならアルミパイプ加工
パイプに水入れて凍らせてから少しづつ曲げると奇麗に曲がるよ
接続部には耐油性の液体ガスケットを忘れずに

>>537
すげー手してんな！

猫がケンカしてるような排気音で引いた

GPやるなら排油汚れなんて気にしない。性能的に排気延長していいことはあまりない・・・。

みなさんロールバー何使ってます？
エンジンヘッドヘッド傷付くんで困ってます
サベージXのノーマルプラじゃ、ちょっとダサいんで、、、
なにかおすすめありますか？

>>551
ボディかぶせてたらヘッド傷つかんよ。
ボディないなら、ハイボディマウントだけ付けとけばマウントが先につくから傷つきにくいよ。

>>551
ヘッドの穴に付けるプロテクターは？

ロールバー、ヤフオクにでてるスチールのカラフルなヤツどうよ？

a

ヤフオク見たけど・・・重そうね。

>>556
重そうだけど、かっちょいい

あんま人気ないよ〜＞＞556

先日某量販店で投売り川崎サベ購入しました。
今までＥＰツーリングオンリーだったので、ノーマル状態でも排気音、パワー感に
陶酔しております。
現状、河川敷or広大な広場オンリーで３０ｃｍ程のヘタジャンプで楽しんでいますが
お勧めパーツなどりますか？（逝きやすいパーツの強化部品等・・）
現在の仕様はは、ＨＰＩ芋虫マフラーとヘヴィーディドラシャ、フェルセーフのみの仕様です。
カツカツせずに嫁と楽しみたい→嫁洗脳→さらに一台購入で(ﾟдﾟ)ｳﾏ-　となる事を
狙っています。
恐妻家のヘタレサベージャーですが、御指導宜しくお願いします。

うるさいから外では走らせないでね。

>>559
基本的にノーマルならよっぽど激しいクラッシュとかしないとそんなに壊れることないから
予備の足回りパーツを一式とスパーとワンウェイ位でオケ
変に強化パーツ使うと逆に負担かかって変な場所が壊れる可能性もあり

うるさいから外以外では走らせないでね。

消音効果のあるマフリャーは開発されんの？
今の技術ならハイクオリチィーな物が出来そうなんだけど。
無理なん？

静かなＧＰか・・・
俺はあの音が魅力の一つだと思っているが。

っていうかむしろもっと爆音が出るマフラーが欲しい
実車のモントラみたいな音の奴ね
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ・・・

>>565　芋虫よりうるさいのが欲しいのか？

俺は静かに越したことはないと思ってる口だが。

>>561
ﾚｽ有難さんです。
梅雨で走れそうにないので、週末にｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂｹﾞﾄしてきます。
ちなみに、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰの音質が気に入らずに芋虫投入しましたが（まだｴﾝｼﾞﾝかけてません）
さらに激しくﾊﾞﾘﾊﾞﾘなのですか・・・・・・・

>>566
まあヤバイ位静かで住宅地でもOKって位だったら是非欲しいけどね。
河原でやってる俺はまったく音が響かなくて虚しい。やっぱ爆音がないと迫力に欠けるよ。

サベは排気量も大きいからね。
MT2とか15クラスは割りと静かだから場所選べば住宅街に近い所で出来そうだけどね
ツァイスで割と消音効果が高いのとかある様だけど
どの程度の音なのか気になるなー

皆サーキット走らせてる？
こないだサーキットの様なとこ走らせてきたんだけど、ノーマル車高じゃ不安定すぎた。
んで、サスのOHついでに、フロントに1.5センチ、リヤに１センチのスペーサーを咬ましてみた。
さらにオイルとバネも変更…。
見掛けの安定感がすごくあがったw

サーキットをメインに走らせてる人っているかな？

よく行くサーキットがGPもOKな所だからサベも持って行って走らせる事あるけど
サベってサーキットで走らせてたのしい車ではないよね
河川敷とか広い所でジャンプさせたりクロカン遊びしたりのほうが楽しいな

河川敷というか、某木○川の河原を無謀にも？走行スマスタ。
いんや〜、面白ですよ、ノーマルのサベＸですが転けません。
調子に乗って真っ直ぐフルスロットルで何処までいくかなどとやってると
でかいギャップで跳ねて横転、走って行ったが途中でエンスト、Ｏｒｚ
砂で足取られながら重いサベ持って車へ・・・、ハアしんど。

起こしに行く時に、ポケブ持っていかないの？
起こして、エンジン始動出来るじゃん。

ナイトロスターター仕様はスターターもお忘れなく・・・

>573
書き込むならしっかり読んでからにしような。

普通ひっくり返ってどれくらいでエンストするの？
俺のSS4.6は、ひっくり返っても2分位は大丈夫。
たいがい止まる前に起こせるよ。
これはあまり良くない調整ですか？

RIDEの７インチホイールに合うロープロタイヤ無いでしょうか？
40サイズだと幅が広すぎるんですよねぇ

>575

しっかり読んだつもりだよ。

>でかいギャップで跳ねて横転、走って行ったが途中でエンスト、Ｏｒｚ
>砂で足取られながら重いサベ持って車へ・・・、ハアしんど。

横転してエンストって事は、燃料がエンジンまで行かなくなってエンストしたんじゃないの？
それだったら、ポケブ(+ロト)を持っていけば、そこで再始動できるじゃん。
横転状態で、燃料タンクが空になったんだったら、持って帰らないといけないけど。

ロト忘れてる(>>574)って事だったら、リコイル人間の俺には気が付かなかったよ。

>>576
でっかい燃料フィルター付けたらリザーバータンク代わりになるからもっと増えるよ。

7インチタイヤ履かせたとたんプラスパーなめまくりなんだが、みんなもそうなの？

ひっくり返ったのをﾏﾀｰﾘ歩いて起こしに良くと、いきなりエンジンの回転がキュイーンって上がる。
そこで猛ダッシュで走っていくわけですが。多分何らかの理由で燃料の行きが良くなるんだと思う。

>>581
ハァ？
あえて突っ込むが、ひっくりかえって燃料が供給されなくなる。
燃調が薄くなる。
回転上がる。
じゃないのか？。ガス欠直前と同じ現象だろうよ、それは…

>>582
あ〜そういわれればそうだぬ

サベＸです。
フライホイールトラブルとスパーギアなめが重なり、
本日復帰したのですがまたトラブル発生。
４輪駆動が前輪駆動になってしまいました。

後ろのデフギアのベアリング　B032　が片方ガタガタ、
もう一方は内輪・外輪・保持器のみでデフギアが逃げて空転・・・。
ギアボックスのベアリング受け部も少し摩耗があり、この様子だと前もやばいかも。

今月初めに購入して２０タンク位ですが、こんなに壊れるもんでしょうか？。
頑丈そうに見えて、Ｏｒｚ　だったりして。

先輩サベオナー様方はメンテナンス等含めて如何、弄んでますか。

>>584
SS4.6です。
一年前位発売と同時に購入しますた。
フライホイールトラブル？は一回もありません。
スパはプラの47ですが五回位交換しますた。
B032と43Tベベルも五回位交換しますた。
毎月一缶は買ってるんで300タンク位は走ってると思いますがこんな感じです。
あ、エンジンは4個目慣らし中です。
そっちの消耗の方が驚きだな1基100タンク位しか使ってないんだ〜。

着けてるパーツとか走らせ方によるからなんとも言えないけど。
フルスピード状態から転がったり、大ジャンプして着地に失敗したりして
大きい衝撃を頻繁に受けるような走り方をするとあっけなく壊れますよ
製品にバラつきがあるようなので新品でもハズレ引くと
大人しく走っててもトラブル出ることがあるみたいだけど
ギアボックスのトラブルってのは聞いたこと無いなあ
クラッシュとかが原因でナイっぽいならカスタマーに電話してみれば？

>>585
エンジン４機目ですか。。
今何積んでます？

すまそ。
ＧＰ初心者のノーマルサベＸです、なんもいじってません。
ブレークインから走行は、ダート道路と河川敷ダート広場？です。
フライホイールトラブルはクラッチシュー取りつけピンが抜けてクラッチベル内側に当たり、
クラッチ常時接続状態に、と同時にスパーギアがなめて走行不能に。
ＨＰＩにメールでクレーム、フライホイール送付してもらい取りつけ。
Ｘ用のスパーギアがどこにも在庫無しで、サベ用を必要部品購入して取りつけ。
久しぶりに走行したものの、前輪駆動になりよった、なんでや〜、の世界でつ。
今度はメールじゃなしにカスタマーに電話してみます。

５タンク・１０タンク毎に各部を点検汁、となってるが実際どうなんでしょうか？
実行している方ございましたら状況キボンヌ。

>>572&578
ロトつけてみ、マジ楽ッすよ
リコイルの感触もイイんだけどね。。。

>>588
大ハズレ引いちゃったみたいね。
外国製だから個体差のバラつきってどうしてもあるんだろうね

エンジン温めて調整終わって、走り出して5分でスパーが逝った時は呆然とした。
多分ネジの増し締めをサボっていたのが原因だろう．．．

まぁほぼ9割は修理ですがな

>>588
よくあることだな。まだ幸せなほうだ。

キットを走らせる為に必要なものを教えてください。

プロポ＆電池、受信機、受信機用バッテリー＆充電器、サーボx2、
燃料、点火装置＆電池、

こんなもんでしょうか？

他に必須なもの（工具とかオイルとかグリスとかネジとか）があれば教えてください。

近くに店がなくて、通販で一括で買ってしまいたいもので。

http://www.hpiracing.co.jp/
ここで説明書をダウンロードしたら書いてあった。
スレ汚しすまそ。

温度計とエンジンメンテナンスオイルがあると良いよ

なんせGPモンスターは汚れが禿げしい
クリーナーがあればイイ。

モントラに限らずＧＰオフにはコンプレッサーは必需品だぞ。
クリーナー＋コンプレッサーで大まかな汚れは落とせる。

皆様はサベにエンヂンなに積んでます？

OS30

俺もOS。
値段もお手頃だし部品も安く手に入るしhpiよりパーツ供給も良いしね

コンプレッサはあれば便利だが必需品では無いと思うぞ。確かに外見は綺麗にできるがベアリングに汚れを押し込んでしまって結局足回りバラすハメなる事がある。

コスモの燃料使うとオイル汚れは水で流せるよ。洗った後は乾かして666をつけたブラシで擦ればピッカピッカ。クリーナも必要無し。オタメシあれ

HPIにX用スパーギアの注文したら品切れだと・・・('A`
土日遊べねえぇええええええええええええええ

>>604
X以前からのスパ使ったらあるよ。
ハブとプレート買っても数百円だよ。
別にダブルで挟まんでも十分使えるよ。

>>604
通販やってるショップに電話して聞いてみれば？
スパーは消耗品でよく売れるから店頭在庫がどこかには必ずある筈

スパーは常に5個くらい持ってると安心ですな。

>>605
旧型用でも使えるんですか？
なんか結構構造が変わってるような気がするんですが．．．

>>606
いつも使ってる洛成が在庫切れでした(´・ω・｀)
通販の何が嫌って、数百円のパーツに1000円近い送料手数料が・・・

でもまあ、今かなりの大雨なんでどうせ届いても走れなかったと思います。
来週じっくり探してみますね。

どうしても欲しいなら送料なんて気にするな。

公共交通機関に乗ってショップに直に買いに行く事を考えれば
1000円の送料なら安いと思う田舎住まいの俺。。
つーか通販なら他のパーツと一緒にまとめ買いしない？
よく破損する部品とか燃料とかの消耗品と一緒なら
店によっては無料で送ってくれる金額になりますよ

>>609
俺も田舎住まいだが、商品を実際に見て買いたいじゃない、なんか目新しい物あるかもしれんし。
だから千円以上交通費使っても買いに行っている。

見なくても想像力を鍛えた俺には無い筈の物が手に取るようにわかる。

マジかよ！想像力の神だなw

さっきチャ○プに行ったら、サベＸのキットはまだ出てないって言われた。
買う気マンマンで行ったのに・・・。今月中には入るらしい。
サベオーナーになり損ねたよ！！

>>613
もう少しの辛抱さっ！
サベＸでSSでキットかぁ・・・イイねぇ。　　
ワクワクするよねぇ。
ムラムラするよねぇ。

>>614
レス�d。
今日の競馬で臨時ボーナス入ったんで、ソッコーで行ったんだよ。
ＲＣワールドの広告にはモンスターセットって出てたからね！
そこで予約しなかったヘルファイヤーと悩んでいる自分が居る・・・。
ヘルの方はエンジンレスだからセットでも高く付くんだろうな〜。

そこでBajaってのはどうよ？

>>616
デカイ・・・。置き場所に困るよね！しかも高い。費用対効果はイイと思うけど。
でも現在の日本中流国民にはちょっと厳しいよね！！

bajaはアメリカ向けだろうからなァ。
置き場所はそんなに困らんでしょ。立てときゃいいんだし。

XのキットはHOが付属なんですか？
それともただの4.6？
4.1って事はないよね？

>>618
そうね、立てかけりゃいいのだね。
でも、bajaに限った事じゃないけど、走らせ場所は頭が痛いね。
俺は大阪だけど、実際サベオーナーになったら、何処で走らせようかと
悩んでる・・・。
バギーランドは、なんかカツカツさんが沢山でツラそうな気がするし。
気軽に楽しめる河川敷とか広い公園とかがいいんだよね〜。
大阪でそんな理想的なフィールドで遊んでる人がいれば一緒にサベりたいな・・・。

俺は関西じゃないから分らないけど
ウチの地元の傾向としては埋立地の方の公園とか空き地や
割と大き目の川の河川敷でマターリやってる人が多いよ
モントラオーナーのサイトで探すか自分の足で探して見るのが吉

サベＸ
今、ハワイ島沖ぐらい？

>>622
昨日チャ○プで「今月中には・・・」と言われた者ですが、本日会社帰りに
スー○ーラジコンで訪ねたところ、「正直、いつになるか解らない」とのこと。
よって、ようやくサンフランシスコ港を出たぐらいだと思われる。
ＨＰＩはニュース→リリースが遅いので有名なんだって！
早くしてくれ〜、このままでは現行ＳＳキットをオクで買ってしまいそう。

>>615
ヘルはヘルで楽しいかもなぁ・・・
元バギー野郎とかならそっち方面に惹かれるかもね
でもありえないような場所を豪快に走る醍醐味は
やっぱモントラ固有だよね？

>>619
XのSSはK4.6ノーマルみたいよ。
各雑誌の予告ではHO付きってなってたけどね。

ヘルファは恐ろしく遅い。あのルックスと広告に騙されちゃだめだ…orz

エンジンとギア比変えれば速くなるでしょ。
ライトニングスタジアムも最初は糞遅いと感じたけど
エンジンをピコ２７にしてベルを１５丁にしたら激変したし。
その後シリオ２７を積んでベル１８丁でしばらく走らせていたが
壊れたのでそのまま放置中。つーかおそらく直す事は無いだろう。
単純にオフで速さを求めるならトラクサスのＪＡＴＯを買ってエンジン＆マフラーを
交換して走らせりゃいいんじゃね？
店によっちゃ値段も送料、関税込みで＄５００ぐらいで買えるから。

大阪で走らせる所はドコがイイ？
俺は大和川の松原付近。
大阪城や扇町公園はどうですか？
夜やった事ある人居ますか？
長居公園は速攻でオマワリサンが来ます。

どなたかH4.6HO使いこなしてる人居まつか？
当方、21BBからHOに換装準備中。
（↑無謀か？）
ナラしから調整までの情報キボン

サベにスタビ付けてみたひ・・・

>>627
住吉区在住ですが、長居公園とはかなりのツワモノですね。
大和川の松原付近は、そんな場所ありましたっけ？
でもいいかもしれませんね。チャンプも近いし。
大阪はビミョーに場所がありません。あっても空モノの人たちが居るし。
俺もサベオーナーになったら大和川行くかな！！

買って2回目の始動でローとスターターが壊れた
中のギヤが3枚ほどとんでたよ
メーカーに電話しても繋がらんし・・・

買ってから50回位始動してるけど、俺のロートはなんともないよ今現在も。
使い方がうまーなのか物がラッキーだったのかわかりませんが･･･
電話はたしかに繋がらん、俺だけじゃないんだ〜

ロトもトラブル多いな。俺のはたまにスイッチが入りっぱなしになる。
が、そんなの気にならないくらいサベの駆動系が逝かれる。やっぱエンジンはノーマルじゃなきゃだめね。

リコイル派の俺は無問題
エンストしたときに必死こいて紐引いてる様は虚しいけど

>>630
長居公園かなりイイですよ。
オンロードにはもってこいでした。
大和川はイッパイありますよ。
しかし単調でオモシクナイ！
暴走したら川に突っ込みそうだし。
岩登ったりジャンプしたいんですよ。
やっぱり大泉緑地の自転車コースかな？
ＢＭＸとモメ覚悟で・・・

つジャンプ台

大泉のＢＭＸのコースよさそうだよね〜
まだＢＭＸ走ってるの？
だいぶ昔は走ってたの知ってるんだけど…

どこの通販見てもＸのスパーが売ってないor在庫無し・・・
これは困った

純正でロト仕様をリコイルにすることは出来るのだろうか

>638
HPIクオリティー

>638
サベ用のが普通に使えますよ。

>>640
わかっちゃいたけど２週間も在庫切れじゃあ待ちくたびれるわい．．．

>>641
確か何かパーツが必要なんでしたな・・・。
それも売ってるのかな

SavageCentralで、X用のスチールスパー売ってるよ。
海外だけど。
http://store.savagess.com/index.php?manufacturers_id=32&sort=3a&filter_id=27

>>637
まだ走ってるよー
親子とかで走ってる。
一応ラジコンすると怒られるかな？
ｓれって自転車専用っぽいし・・・。
あのコースは面白そう！

>638
>643
順当に行きゃそろそろX用の純正スチールスパー出るわな。
っつーかX仕様のTruckZilllaシャシー出ないかな？？？

俺の場合スチールスパだと5分くらいでデフギヤ砕ける。
プラスパだと5秒で舐める。(´Д｀)=з

載せてるエンジンにとか駆動系の抵抗よっても違うだろうけど
バックラッシュしっかりとってやれば大概はプラスパーで大丈夫では？
つーかプラの方がヒューズ代わりになって他を痛める可能性が減るし個人的にはオススメ。

このオタクが〜

HPIのｻﾍﾞｰｼﾞﾊﾞｯｸﾞ使用してる方いませんか？
購入検討してまして、お聞きしたい事があります。
車体すっぽり入って閉まるバッグですよね？
7インチﾀｲﾔでも大丈夫でしょうか？
また、良いﾄｺ悪いﾄｺありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

保管場所が車の中ってのも悲しいもんがあるな。

>>647
むりス。
>>649
7インチ余裕で入りますよん。
悪いとこじゃないけど、キャスターがもう一回り大きかったらなぁと。あと立たない。

>>649
7インチタイヤ→バンタイプのボディ被せたままだと、上蓋がモッコリするが収納可能。
虎鯨ロングシャーシー→中の仕切りを外せば桶。
ノーマルシャーシー+ウイリーバー→問題ﾅｽ

>651
ﾌﾟﾗ段シートか発泡PPシートで中枠入れると、しっかり感が出るよ。
俺はﾎｰﾑｾﾝﾀｰで発泡PPシート買ってきて加工した。

>>652
おーサンクス。やってみます。

>>649です。

凄く参考になるﾚｽありがとうございます。
通販店で価格チェックしようっと♪

センターギヤBOXのブレーキ側のカップなんですけどドックのピンで内部が良く削れます。
すぐ削れてくるとひっかかりだすので、交換しているんですが、ちょっと穴埋めさえできれば使えそうな気が･･･
こないだ一度パテで埋めてみたのですが2タンクで取れました。
強力な穴埋め材ってないかな？

素直に新品に交換汁
そんなに高いモンじゃないんだし

早くサベＸのＳＳキット入荷してくり〜！！

ｻﾍﾞｰｼﾞのﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾟﾗﾊﾟｰﾂなんですが、強化品（or社外品）とかありませんか？
あれ4ケのためにいらないﾌﾟﾗﾊﾟｰﾂ沢山でむかつきます。

アルミ製に交換しる。

サベＸを最速仕様にするにはどうしたらよかんべ？
現在、ベルクラッチ１８のスパーギア４７でつ。
その他はノーマルです、狭小の２８の香具師に絡みたいが、ダメポでしょうか？
あとはベルクラッチ２０の３速か・・・。

エンジン交換はナシで狭小にゴルァ！したいのでつ。
エロイ　ネ申　きぼんぬ。

エンジンをAxialなどの高級品に換装
マフラーはツァイスのレース用で

サベージ25RTR　カワサキKFX700　って、ﾁﾗﾎﾗ　安売り見かけるｹﾄﾞ
サベＸのＳＳｷｯﾄを、待ったほうが良いｶﾅ。。。

その辺は個人の好みと予算の都合でないですかね
SSは新シャシだしエンジン載せ換え等、後々いじる事を考えればお買い得ですがプロポは別買いになりますし
現行の販売価格で25RTR買うならSS+メカとの価格差で好みのカスタムもできますし。
GPが初めてならノーマルでも最初は満足できる位の性能はあるし
財布の中身と相談して選べば良いと思いますよ

サベージ25RTR　カワサキKFX700 知り合いに勧められて39800で
買ってしまった。ド素人ですがやっとブレークイン終了。
デジQからいきなりこんなモンスターでビビりまくり！

デジQからの進化・・・計り知れない物があるなｗ
かく言う俺も過去に持った事があるのはタイヨーのトイラジモンスター。
走破性の違いに吃驚ｗ（当たり前だけど．．．

ええ、いきなりスペースシャトルに乗らされたような気分です。
大阪なんですが京田辺に広大な空き地を見つけたんで半日エンジン焚いてました。
ブレークインの意味すらわからずとにかく説明書通りに
作業を進めて燃調と思われる作業に入ったらもう別世界。
調子に乗ってジャンプさせたら5回転程側転やらかしちゃいました（爆）
本体だけでやってたんで被害はエンジンの傷だけで済みました
４万が一瞬で吹っ飛んだかと冷や汗ドッと出ました

実は、自分も最近Xを買ったばかりの所です。以前3.5を買ったものの、挫折してしまいまして．．．
以前よりは多少自信が付きましたが、燃調、スパーギアの噛み合わせなど苦労しておりますｗ
大阪にお住まいでしたか！！部品や消耗品が入手し易そうで羨ましい限りです。
自分は東北の田舎住まいなモンで全て通販頼みです．．．
モントラは高速でハンドル切ると横転してしまったり、なかなか難しいですよね。
最初の頃は爆転しながら生垣に突っ込んでましたｗ
自分も高速で横転してしまうと唖然としてしまいます。エンジンのヘッドだけで済んで何よりです。
結構丈夫な気もするんですが、壊れる時は一気に逝くらしいですね〜気を付けたい所です。
土、日と雨だったので今日が晴れることを祈るばかりです。
では、お互い楽しみましょう！

このスレは素晴らしいですね。荒れたとこから来たもんで癒されるわｗ
近所にラジコン天国ってのがあるんっすよ。めちゃ店デカくて唖然呆然でした。
ブレーキとリバースは付けたいなあ。深みにハマりそうで怖いわ！
今初めてHPIのホムペ見たけどXってカッコイイなあ！
ムービー見てゲラゲラ笑ってしまった・・・
おバカさんの多い事。おバカは一生やめれませんな〜！楽し過ぎ！

おぉラジ天ですか〜！
2chでの評判はいまいちですけど品揃えは凄いらしいですなあ。
そんな店が近くにあったらオプション地獄に嵌ってしまいそうで怖いですねｗ
自分もリバース付けたい所ですが、これ以上複雑な構造になると頭が混乱しそうで．．．ｗ
ムービーといえば、グーグルビデオなんかで調べてみても中々面白いものがありますよ！
特にアメリカンの自作動画なんかはかなり無茶してたりして見応えありです。
彼らはまさにアメリカンな事をやってくれますよｗ
天気の件ですが、今も雨が降っているようなので今日も無理ですかなぁ(つд｀)
っとまあこの辺で自分は夢の世界へ行かせて頂きます。ではではｗ

さっそくグーグルムービー見ましたよ！なんて奴等だ。
側転５回転なんて目じゃないですなあ・・・
こんな事出来るオモチャなんだ（汗

>>666さん
当方も京田辺付近を会社のラジコン仲間数十人で走らせていますが、京田辺に広大な空き地なんてありましたっけ？
こちらは、第ニ京阪建設中の高架下で走らせています。
差し支え無ければ場所を教えて頂けませんでしょうか？
場所の開拓に四苦八苦しております。
並びに、お会いする事があれば一緒に走らせたいですね♪
ちなみにこちらの仲間の保持車種は…
当方→ｲﾝﾌｧｰﾉST
ｲﾝﾌｧｰﾉGT×2
ｲﾝﾌｧｰﾉTR15
ｻﾍﾞｰｼﾞX×2
ｻﾍﾞｰｼﾞ35
ｻﾍﾞｰｼﾞｶﾜｻｷ×2
ﾅｲﾄﾛMT2-18SS
ﾅｲﾄﾛｻﾝﾀﾞｰ×2
ﾅｲﾄﾛｸﾗｯｼｬｰ
ﾍﾙﾌｧｲﾔｰ
RS4-18SS
ｽﾀｼﾞｱﾑﾌｫｰｽ
と纏まりがないですが様々ですが宜しくお願いします。

厳密に言うと空き地じゃないんですが
ttp://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=10&la=135.45.9.9&lg=34.48.13.8&mode=1&x=213&y=127
多分この辺りかと。あんまし大勢でやってたらまずいかも。
もしもしゾーンとかなんとかっていう駐車スペースがあるんですが
そのすぐ横です。
そこに車止めて半日遊んでましたが誰にも何にも言われませんでした。
初心者なんでやっていいとか悪いとかよくわかりませんが
逆にマズかったらご指導願います。

というかホントは入っちゃいけないんだとは思いますが（汗

>>666さん
改め>>672さん
一度、探索してみます。
いつも全員が集まって居る訳ではありませんが、先程の車種を走行している集まりを見掛けましたら、声でもかけてください。
貴重な情報ありがとうございました。

貴重かどうかわかりませんがサベージのためにあるような大地が
広がっておりますんで是非一度行ってみてください。
こじんまりと遊んでいれば文句も出ないと思います。
整地されている砂利面で思いっきり全開走行が楽しめます。
仕事柄いろんなとこにいきますんでまたいい場所みつけたらレポしますね。
名は、おとん、とでも名乗っておきます。

>>671さん
知り合いでつか？、ってか、まんまそのままやんけー、ゴルァ。

>>627さんの空き地？は一度確認しまつ。

ターボヘッドも良いがノーマルで勝負しょうや、
さらで絞りすぎでエンジンロックしてあぼ〜んすんなよな。

>>676
こんなところにまで降臨して、馴れ合わないｗ絡まないｗ
過去ログの>>584のサベＸさんやろ？
ノーマルヘッドでも負ける気しませんから。。。
とりあえずコケ癖を治してください。
会社で確認します。

>>672さん
ネラーっぽい口調で>>676が絡みましてスミマセン。
走らせる場所ってありそうで意外と無いものですよ。。。
いい場所見つけたらレポ期待しております。
会えたら情報交換もしたいですね♪
こちらはの名は、とら、とでも名乗っておきます。

御心遣い感謝します。もうネラー暦も長いんで平気ですよ。
普通にスルーっすよ
荒れた大地からやってきましたんで。可愛いもんです。
むしろトラさんのフォローにビックリですよ。
ど素人なもんでノーマルだターボだと言われても何の事やら。
RCって勝負するもんなんすかねぇ？

昨日はどもっ。669でつ
ノーマルとかターボってのは多分、使用するプラグの事だと思いますよ。
レックスなんかはターボヘッドが多いみたいです。
フラットでのレースも楽しそうですが、モンスターは荒地を走ったりジャンプして遊ぶ方の方が多いような気がします。
違う意味での勝負になってしまいますが、自分は知り合いのタ○ヤ製バギーを潰して遊んでおりました．．．
流石タ○ヤ製、高速で踏みつけられてもびくともしませんでした。
でも、帰ってからよく見たらサスが一本あぼーんしてました。

678です。京都の現場に向かう途中なんで携帯から失礼します。
てっきり自分のにターボが付いてる(?_?)とか混乱しちゃいました。
ほんとわかんない事ばかりで情けない。
でもすぐにググれ！とか言う器の小さい人がいなくて癒されるなぁ…
砂利道を疾駆する様はまるで獣のようで凄く気に入りました。
カワサベにいつかケンシロウのフィギアでも乗っけてみますかね♪

>>672さん
まぁ、私もそんなにネラー暦が短い訳ではないですが、このスレの住人さんは普通な人が多いので
ネラーが嫌いな人も居ると思い、気を使いました。
さて、それは置いておいて・・・

例の場所ですけど、航空写真で確認しただけですが、中々良さそうな場所ですね
ttp://www.ikutoko.com/cgi-bin/map.asp?x=135.751282621545&y=34.8030300906018&scale=8&photo=1&returl=%2Fcgi%2Dbin%2Fsearch%2Fsearch%5Fadd%2Easp%3Fcid%3D26211

それと話題に出てるターボヘッドですが、私もあまりうまく言えないですから他所から抜粋しますと・・・

通常のエンジンがノーマルプラグを使用するのに対し、
ターボヘッド仕様のエンジン専用の円錐形状を持つターボプラグを使用します。
エンジン側にも同形状の加工が施されているため、プラグとの密着性を高めています。
また、燃焼室側の形状もより理想的な形状を保てるため、燃焼効率がよくなち高出力を発揮します。
気をつけたいのは、燃焼効率が高い分エンジンは高出力タイプとなり、ニードル調整もシビアになってきます。
また、燃焼室内の圧縮率が高い分、爆発力も大きくなるため、単純に同じ条件で比較すると、プラグの劣化もノーマルヘッドより早いと言えます。
しかしターボプラグ自体も、ノーマルよりリーチが長く、放熱効果の高い作りにとなっているので　
21や15クラスのエンジンと比較して起爆力の少ない12クラスエンジンでは　Ｐ6プラグを基本としたニードルセッティングが効果的でしょう。
　
プラグの事しか書いていませんが、こんな感じだそうです。
ちなみに、プラグをターボプラグに変更しただけではダメです。
シリンダーヘッドもターボタイプに変更して、初めてターボ仕様と言えます。
ちなみに私は、OS　30VGﾀｰﾎﾞ＋ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｸﾗﾝｸ仕様（ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ）のエンジンを載せています。
30はノーマルでも、トルクからスピードまで化け物級ですよ♪
まぁ、３０はトルク型エンジンですから、お化けトルクを生かして高ギア比に振って、初めて生きてくるとエンジンだと思います。

仕事に行く時間になったので行ってきます。

30VGは値段考えるといいエンジンなのかも。。。

ワスプもコラーリもあるけどねｗ交換部品が高い

30VGのお化けトルクってのはどうかと思うけど、安定度抜群ですから使いやすいエンジン
ですよね

急斜面の下りで自爆ﾊﾞｯｸﾄﾞﾛｯﾌﾟしますからねぇ（ｗ

>>672
京田辺の先輩の家に行くのに307号線はよく通りましたが、全く気付きませんでした。
307号線沿いは切り立ったガケというイメージがあります。
非常に興味がありますが、今は南大阪に住んでますのでちょっと遠い・・・。
今週末にでも、大和川に探索しに行くかな！

サベXSS、7月中に出るかな？
ＨＰＩ（ＵＳ、ＪＰ）のホムペ見てても気配すら無いのですが・・・

9月中旬くらいの予感。HPIだし。

おお！航空写真とは恐れ入りました！これはすごい！
多分ここだと思うんですが空き地だらけで。
今日仕事の帰りに場所確認がてら行こうかと思ったんですが
生憎の雨で・・・

age

この１週間で、ｻﾍﾞｰｼﾞXが２人・ｻﾍﾞｰｼﾞ　ｶﾜｻｷが１人　買った。。。
漏れが、買ったのは　ﾒｶ　だけ・・・
ｻﾍﾞｰｼﾞX−SS　は、まだでないのか！

HPIは予定が延びるのがデフォですからねえ

海外ではXSSもうでてるよ
国内販売できるだけ数そろえれないのでは

久々に晴れたので走りに行こうと思ったらエンジンがおかしくなってしまった(´；ω；｀)
リコイルがまったく引けなくなったからエンジンを下ろして取り合えずバックプレートを外して中を見た。
見た感じは普通なんですが、ピストンが上の方に来るとかなりきつくなり動かなくなってしまいます。
一度ばらして組み直してみようかと思ったけどクラッチを固定しているプレートのナットが硬くて外れないし．．．
何か良い対処方法があったら教えて下さい。

>692
焚きが浅いｴﾝｼﾞﾝは上死点付近固いですよ
ﾍｯﾄﾞ外した状態で回してみてください
ｽﾘｰﾌﾞごと上下するならこれです
自分も同じ状態になり、指でｽﾘｰﾌﾞ押さえながら少し回したら始動できる程度に渋さはとれました
ｸﾗｯﾁ周りはﾊﾞﾗす必要はないと思います　どうしてもﾊﾞﾗしたいならｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰでﾌﾗｲﾎｲｰﾙ掴むかﾋﾟｽﾄﾝﾛｯｸで

>>693
ありがとうございます。
もう一度リコイルを取り付けて回して見ます。
確かにまだ1リットルも使ってないエンジンなんですが、今までよりも硬くなったような気がするのが気がかりです。
取りあえずは試してみます。

>694
補足です　くれぐれもﾄﾞﾗｲな状態で回さないように
ﾒﾝﾃｵｲﾙかｴﾝｼﾞﾝ用のｸﾘｰﾅｰ吹いてから回してください
意外と古い燃料が固化してるだけかも

>>695
なんと一発で直ってしまいました！
場合によってはエンジンの買い替えまで検討していただけに本当に感謝です。
今日はもう暗くなりそうなので走れませんが明日エンジョイしてきます。
ありがとうございました。

ロートスターターのギア欠けした人いますか？
もう速攻ギア欠けで超ブルーです。
ギアセット3200円もするのかぁ・・・

ロト2回り皆ギヤ割ってるよ

私旧タイプのロト使ってるけど壊してないなー
サベで10L以上焚いてるけど、、、

コラーリのワンウェイ逝ったから電動ドリルかったけどねーｗ

高いギアセット買ったが、すぐにまた欠けたからHPIに電話したら新品と取り替えてくれた
それからは1度も欠けてない

よくカタログに時速60キロとか書いてるけど
ホントかね？

実測で40km/hで走ってる時に46km/hを指してても車検を通る訳だし、

長い直線で原付に微妙に負けた。エンジンは4.6。　でも、ギア比次第で60位たぶん出るよ。

スピードガンで遊んでいま〜す！
私の廻りのサベのトップスピードは、75ｋｍ！
ST-Rで80km！
最速はノーマルのジャトウーで85km！
多分ノーマルのサベだと60ｋｍって妥当な数字でしょうね。

このスピードガン、結構精度がいいので信頼できる数字ですよ〜！

廚な質問でｽﾏﾝが、ﾐｰﾊｰな俺にはどれが良い？？？
　１・サベージＸ４．１トラックＲＴＲ・・・・・・・・・（最新型で、安心？）
　２・サベージ２５ＲＴＲ・LIMITED EDITION・（３スピード付きで、↑より速い？）
　３・カワサキＫＦＸ７００ＵＡＤ　ＡＴＶ・・・・・・（あちこちで、投売り中？盆栽向き？）

先週、知り合いが3人もｻﾍﾞ買ったんで(X4.1が2人・ATVが1人）
もう1人は、２５日に来るってﾒｰﾙが（4.6かも）あった・・・orz

>>704
全部買ってください。

早速走ってきました。
しかし謎のきつきつ状態は直っておらず、エンジンを掛けるのに1時間以上かかってしまいました。
何故突然こんなに硬くなったのかが謎です。全開までは絶好調だったのに．．．
ヘッドを外して回す→組み直して再度リコイルを引くがまったく引けず→ヘッドを外して回す・・・の繰り返しでやっとでした。
最後は何とかタイヤを踏みつけて両手でリコイルを引いたら掛かってくれました。
で、早速走ろうと思ったんですがまた問題が・・・
アイドリング状態でさえプラグ温度が120℃を超えてしまいます。
走り出しても上の伸びが全然なくなってしまいましたし．．．慣らしの時程のスピードしか出ませんでした。
で考えてみた原因が次の二つです。
・プラグを付属品からOSの��8に変更した。　・昨日のトラブルで何か影響が出ている。
何か良いアドバイスがあったら教えて頂けると助かります．．．

>>706
温度が高いなら、オーバーヒートで回らないんではないですか？
限界を超えて絞っても速くはならない。
エンジンの調子が良く走らないならスリッパーが緩んでるとか原因はいろいろ。
プラグは、8でも5でもノーマルでもどれ使っても、慣らし時の速さになってしまうなんて違いはでない。

>>707
ありがとうございますm(_ _)m
やはりオーバヒートでしょうか？
この糞暑いのに��8だとまずかったかと思ってたところです。
もうちょっとコールド寄りのプラグに変えたほうがいいでしょうか．．．
慣らしの時位までにニードルを緩めたんですが温度はまったく下がらずでした。
もしかすると謎のきつきつ状態のせいで圧縮率が上がっているんでしょうか
スリッパーはダイレクトタイプを使用しているので緩んでいるということは無いと思われます。

ヘッドを外して回す・・・結構リスキーじゃありませんか、渋み取りにしては？
視認でゴミ混入はある程度防げるとはいっても・・・
いくら硬くても、リコを外して、少しずつ上下運動させるだけでもそれなりになじんでくると思うんですが。
いやな予感がするんですが、PCに縦傷入って圧縮漏れあぼ〜ん、になってませんか？

それと、慣らし後なのに（しかも以前にもまして）渋みがでるというのも、
リコやワンウェイが逝ってないことを前提にすれば、不自然と感じました。
まれにですが、シリンダー上部（ツバ部分）とクランクケースの間にゴミが混入して
シリンダーが微妙にゆがむことがありますので、まずそちらをチェックしてはいかがでしょう？

ついでなのですが、温度及び圧縮に関してですが・・・
ガスケットを追加してみても変わりはありませんでした？

今思いついたんですが・・・
ヘッドのネジ止めの仕方、

>>709
ありがとうございます。
そんなにリスクが高かったでしょうか．．．場合によってはまったくリコイルが引けなかったのでやけになってしまいました。
石やごみが入らないように細心の注意を払っていたせいもあってか先ほどオイルを注した時点では内部に
傷等はありませんでした。
やはり何か異常が起こっている気はしております。
今までの状況は、3週間程前に走行中スパーが逝ってしまい、オイルを注して終了（この時点では異常なし）
→昨日やっとパーツが揃ったため組み直し、出かける前にプラグを変え、リコイルを引いてみた所、この時点ではまったく異常なし
→3週間前にオイルを多めに入れたため、プラグ交換のついでにヘッドを外して中の余分なオイルを拭きました。
その後組み直したところリコイルが引けず→>>693氏のアドバイス通り弄った所何とか動くように→今日まで放置
といった所です。
ガスケットは元々入っていた1枚のみです。
一度ばらしてよく見てみたいところですがフライホイールが全く外れず．．．

失礼しました。↑は入力ミスです
何度も申し訳ないです。

で、ヘッドのネジ止めの仕方はちゃんとしてますか？
対角線状に少しずつ締めめこむという、例の締め方ですね。
コレがきちんとなされてないと、確実にシリンダーゆがみますしｗ
気になったので、念のためです。

フライホイールですが、
プーラーを素直に使えば、驚くほどカンタンに外れますよ！
各メーカーのものでなくとも、ホームセンターで入手可能な安いモノで十分ですよｗ

>>713
何度もありがとうございますm(_ _)m
少しずつ、というのはわかっていたんですが、ちょっち適当過ぎたかもしれんです。
歪んじゃったのかな('A`
ホムセンで入手可能だったとは・・・今度探してみます！
もしかして昨日、最後にヘッドを付けた時に歪んでしまったのか・・・・・

いえ、自分の浅い経験上で推認するとってことで書き込んだまでなんで、
確実にスリーブのゆがみが原因とはいえませんし、仮にそうであるとしても
インナーヘッドの押さえ込み程度で済んでいるなら復帰可能と思いますので・・・
ねじ込みに関しては、特に抵抗が発生（ネジ頭がヘッドに接触）した時点で
意識すれば大体は大丈夫だとは思います。

長々とお騒がせしました。

>>716
いえいえお騒がせなんてとんでもない。大変参考になりました。
今、改めてリコイルを引いてみたんですが、まだまだ硬いものの先ほどよりは幾分か軽くなった気がします。
しかしこれだけの負荷が掛かっても全くへこたれないリコイルの紐に唖然．．．
手の平が燃える様に痛いので見てみたら数箇所皮がはがれて真っ赤になってましたｗ
アイドリングも安定してますし、取りあえずはこのままでしばらく使用してみます。
もし壊れてもPCだけで1万近くしますし、その時はOSの28にでも挑戦してみます。
本当に何度もありがとうございました。

>>703
俺のサベ８０km越えてるよ〜

サベで80kmオーバーはいい成績ですね！
セッティングとエンジンと扱いがいいでしょう。
トータルバランスが良くないと、なかなかハイスピードは出ませんよね。

つまごいのサベチャレにエントリーしてる人いる〜？

46トラックジーラを買った者です。

慣らし運転中にマニーホールドが熱だれをして焼き破れました。
で、マーニーを通販で買って来て交換し、試運転をしましたが低速が保てず
そして、エンジンが吹き上がりぱなしになり、エンジンから煙が上がり、お亡くなりになりました。

私はOS30VGを取り付けました。


46所有の皆さんも同じ状況になりました？
それとも、私だけ大当たり？

なんかさ、最近のエンジンにパーツがついてきてないよな。
怖くてジャンプどころか砂利道も走らせられないYO

>>721
薄すぎと思われ

STS28、純正2速、17T/49T、ダート坊主で73キロ。
このエンジン見た目は地味だし、派手さはないけどS25からの乗せ替えで、俺的には満足。

デフがよく逝くんですが、やっぱタイヤ重いの履いて
草むらとか負荷がかかる所はダメかね？

>>724
同じような条件で走らせてるけど、デフはあんま逝かないなぁ。ドライブシャフト緩んでたりとかじゃ？
俺の場合よく逝くのはスチールスパのビス、犬骨、トランスミッションかな…

狭小のﾃﾞﾌケースつかってｼﾑ調整したらいいんじゃない？
ｼﾞｬﾝﾌﾟさせてたらいきやすいけど

デフを長持ちさせるなら、
デカタイヤは駄目ヨ〜ン。
ビックジョーも駄目ヨン。

スリッパーをちゃんと調節すると随分と逝きにくくなるヨン。
ジャンプの着地時にアクセルオフを心がけるだけで、これまた効果覿面だヨン。

最近はコースばかり走らせてるけど、壊れなくなったなあ。
サベならではの3D的な遊びをするなら、デフ一式とシャフト一式、スパー数枚。足周り一式くらいは常に必要かと。
とにかくｶﾞﾝｶﾞﾚ

HP軽量Iスチルスパはいいよ。
2�oの固定ビス飛ぶのはバックラッシュ不備でない？
それかエンジンパワーありすぎとか？エンジンなんですか　>>725

つーかデカタイヤなのにデカタイヤが駄目って変な話だよな。
みんなボウタイで個性無くなってきてるもんね。

ﾔﾌｵｸ回転寿司状態に、入札が入ｯﾀ！！！
でも、ｻﾍﾞｼﾞX　って、通販ｼｮｯﾌﾟに残ってる？？？

>>729
エンジンはWASP28PROです。
最悪ホイール舐めるス。

Ｘ、チャンプにいっぱいあったよ〜！

一日かけて全バラメンテ糸冬了
明日ははしらすぞ〜

もう下火だろｗ

age

またロトスタのギヤがｒｙ
僕は今日でサベ子をおきます。さよならみんな

散々、既出だけどロトのギヤセット高過ぎだよね。
ギヤを二回壊したら新品のロト買えるorz

ＡＢＣのスターターがHPIより少し安いみたいだけど、どうなんだろ。

hpiクオリティ

ﾛﾄってhpi製？

>>737
おとなしく梨子買いたまえ。

25RTRドノーマルでブレークイン終了しニードル調整したら
停止状態からフルスロットルでウイリーしますか？
路面はアスファルトで

俺のはしなかったよ

だから もう下火だっての！

俺のサベージは、ツァイス製の後方排気マフラー・C5Hを付けてるよ！あとは７インチタイヤやアルミパーツもほとほど付いてる！今は、まだエンジンが３・５なので、３０VGに換えるつもり！

>>744
うるせーハゲ！
お前の価値観なんざクソみたいなもんなんだよ！

↑どーせならポンプ付き加吸器付きの４サイクルとか積んでんの見たいねー

モンスターらしく

>>746 よくハゲってわかったねー

>>745
アキバ地獄ｹﾃｰｲ!

ノーマルスパー舐めた
やっぱりスチールに換えたほうがいい？

某ショップのプラスパー使ってるけどまだ舐めた事が無いぜよ
細かくバックラッシュとって、エンジンもぎちぎちに固定すればプラでもおｋだと思うよ。

>>349さんのインプレはまだだろうか・・・

サベチャレって会場でのパーツ販売ないんですよね？
パーツは事前に買いだめとくしか無いのかな。

確かなかったはず<サベチャレ
買っておいたほうがいいパーツってなんだろ？

ところでスパー交換てエンジンとギヤボックスどっち外したらいい？

>>753
レスサンクスです。
ん〜やっぱ買っとくしかないか。
まあ自由参加のエクストリームエア以外は壊れるような競技なさそうだから、大量に買っとく必要は無さそうかな。

>>753
書き忘れた。
エンジン外すほうが早いですよ。

てか、マルチ乙！

>>755
サンクスです。
サベチャレで会おう！！ｗ
間に合えば黄色のハイエースボディ載せた25RTRリミテッドでいるんでｗ

やっぱり、サベージって楽しいよな。

そろそろトラギーどもに勝つ術を考えようじゃあないか。

サベのローダウン化を考えてるのですがお薦めの方法とか教えて下さい。

>>760 漢をアピールしたいならノーサス最強！

…じゃなければマルポジマウントが定番でないの？どの位落とすかにもよるけど

>>759
ぷ。
サベで？
REVOやLSTにしたら？

760です。トラギー並にしたいのですがショートサスとかありませんか？
教えて君ですみません

>>763 インテージなどあるが、サスマウントも必要になる
俺のは３センチまで下げた

川崎サベージにX用の

86804ー17ミリ六角ハブと
Z680ーフランジロックナットと
86065ーアクスル（黒）で
ヘルファイヤー用のディッシュホイール+ダートボーンズを履くことができる様になりますか？
それともX用のノーマルホイールしか履くことができないんですか？

おしえてエロいｼﾄ…

つ無問題

>>766
ｻﾝｸｽ
本当はオプションの紫の17ミリ六角ハブコンバージョンセットが
欲しいけど↑からね〜

>>766
マジですか？
ホイルは17ハブにすれば付くと思うけどボンズはホイルに合うの？
ヘルのホイルはアグレッサタイヤに合うサイズじゃないの？
まぁゴムなので引っ張ればどうにでもないそうな感じだけど･･･

765さん、17mmハブだから普通に合いますよ〜。
タイヤも両方ともMAXXサイズなので問題なく合いますよ〜。

760さん、サベをトラギー並みにするのは比較的簡単にできますが、ナンセンスですよ。
というのは、基本的に走行性能が違うのです。コースなどコーナーリングを楽しむのがトラギー。
３Ｄなどのジャンプや、不整地形をガンガン走らせるのが、サベージ。
ジャンプさせると、ＳＴなどは弱いし、コースを走らせるとサベージは曲がらない。
基本的な作りが違うのです。

サベをトラギー並みに車高を落としてコーナーリング性能を上げる方法の一つは、
１．レーシングシャーシを使う。
２．オフセットの深いＡＢＣ製のタランチュラ用レーシングホイールを使う。
３．車高を落とすために、Ｅジーラ用のサスを使う。
４．そのＥジーラ用のサスシャフトに10mmのシリコンチューブをはめてから組み立てる。
５．強力サーボを使う。
６．ブレーキはノーマルを使う。（十分に効く）
７．センタースキッドプレートを作る。（樹脂製のスキッドプレートを切断して自作）
８．極力ノーマルパーツを使いアルミを使わない。
９．Ｘの場合は、フロントのサスを一番内側に寝かせる。
　　リヤのサスは、真ん中もしくは一番外側。
１０．フロントサスは赤又は緑を２巻きカット。
　　　リヤサスは緑又は青を２巻きカット。
１１．サスのシリンダーの穴をノーマル1.2mmから1.5mmに拡大する。
１２．サスオイルは京商の＃２００を中心にコースに合わせて変更する。
１３．エンジンはビックパワーを使わず、
　　　21VGなどで高回転を伸ばす方がレスポンスが上がり扱いやすく、
　　　タイムが上がる。
　　　ギア比は52T×13T。これ以上だと回らない。
　　　最高速は伸びないように感じるが、実はピークに上がるのが早いので、
　　　この方が速く走れる。

等々。
以上でかなりハンドリングはクイックになるが、
それでもインファーノSTには勝てませんよ〜。

本当に勝負をするのであれば、
タイヤとホイールをHPIのナブスにすると、
コーナリング性能がもっと上がるけど、
スピードコントロールをちゃんとしないと、コーナーで転けますよ〜（ハイサイド）。

センタースキッドプレートがないと、
ギャップや小石でブレーキディスクをやられますよ〜

エンジンとギア比、かなり大事ですよ。

ダサいなお前
>>760
マルチポジションサスマウントがｵﾇﾇﾒ!!

760です。皆さんいろいろとありがとうございます。ヘルを買うかローダウン
するかもう少し考えてみます。

771さん　実践のレース経験ないだろう？
772さん、ヘルがお勧め。
いくらローダウンしたところで、
トラギーには勝てませんよ〜。

誰がローダウンしてトラギーに勝ちたいと言った？
だからダサいとか言われるんだよ

うん。確かに>>773はダサい。どうせトラギー買うならSTーRかMBXだろ。
それにサベをローダウンしても、それはそれで楽しい。

みんな、>>773は物事を勝ち負けでしか見る事ができないかわいそうな人なんだよ
生暖かい目で見てあげようよ

>>773にはこの言葉を送ろう。

カ　ツ　ヲ　乙　。

>>773
　一言多かったね・・・
>>774
　759 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 19:59:58 ID:Zk4KX1hZ
　　　　そろそろトラギーどもに勝つ術を考えようじゃあないか。
>>775
　>>どうせトラギー買うならSTーRかMBXだろ
　　　扱いこなせる腕＆技術があればね。
　>>サベをローダウンしても、それはそれで楽しい。
　　　ﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄなら楽しいけど、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ＆ｻｰｷｯﾄは数台いないと・・・
>>776
>>777
　ﾓﾝﾄﾗお金掛かるけど、楽しいよ！　





皆　買え　！

778:名無しさん＠電波いっぱい :2006/08/09(水) 19:26:41 ID:QFO6G68G >>773
　一言多かったね・・・

いや、それ以前の問題

>>774
　759 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2006/08/06(日) 19:59:58 ID:Zk4KX1hZ
　　　　そろそろトラギーどもに勝つ術を考えようじゃあないか。

んなこた分かってるよ。>>759と>>760へのレスをアンカーも付けずごっちゃにすんなっての

>>775
　>>どうせトラギー買うならSTーRかMBXだろ
　　　扱いこなせる腕＆技術があればね。

何限定してんの？んなもん好きなの買ったらいい。
苦労してモノにするか途中で投げ出すかは本人次第。

　>>サベをローダウンしても、それはそれで楽しい。
　　　ﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄなら楽しいけど、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ＆ｻｰｷｯﾄは数台いないと・・・

それはキミの価値観だろ？色んな方向性で楽しめるのがサベを始めモントラ系の魅力。
カツるのも飛ばすのも鑑賞するのも本人が楽しければいいんじゃないの？それが大勢だろうと１人だろうと。

>>776
>>777
　ﾓﾝﾄﾗお金掛かるけど、楽しいよ！　

まるで２人が持って無いかの様な物言いだな



皆　買え　！

みんなオマエには言われたく無いと思ってるだろうよ。

変な流れ。俺から言わせりゃお前らまとめてダサいよ。
揚げ足取りのみででレスつけあうなんざ下の下。

釣りは放置で。

ラジコンで必死になるなよ。。。

なんかひどいね。
ｷﾓｲからやめろ

　　　　人
　　　 (＿)
　　　(＿＿)
ｳﾝｺ―(･∀･ )――!!　
　　 ┳⊂　)　　　 (
　 [[[|Цノ⊃三三(`⌒
　　◎∪□◎　(`⌒(⌒

　

S25でウイリーしてる人居る？
3速、ベル14スパ52でもウイリーしないorz

クラッチ滑ってるのかな

>>785
2速、ベル13、スパ52、アルミクラッチでウイってます。
この組み合わせだとギア比低すぎなんでウイリー専用みたいな感じ

>386
3スピードの1速はノーマルより10%程ローギア化されてるらしいです
エンジン〜ファイナルのトータルでは386さんとほぼ同じギア比だと思います
足固いほうがウイリーしますかね？
386さんのサスセット教えてください
クラッチは変えてみます

ごめんなさい
386じゃなくて>786でした

>>785
自分の場合川崎サベージなんですがフロントはデフォの緑リアは紫にしてます。
あとブレーキをダブルディスクにしてるくらいです。

ちなみにこの状態で、ボディなしではウイリーしなかったけどボディつけたら
ウイリーするようになりました。ボディマウントはフロント側を付属の長い
ヤツにして前後とも一番高い位置にセットしています。

燃料はworks20パー、コスモフィールドマスター20パーです。

ちなみに路面はアスファルトのみでウイリーしました。

>>785 アルミクラッチでバネ1.0　スパーがっちり締めてください

>>785
タイヤは純正？
もしそうなら、RPMのホイルにボータイに変えると軽くてグリップ力が増すよ。
足回り軽くすると、そんなにロー設定にしなくても、49／16位でウイリーするぞぉ〜。
若干弱い気はするが一番軽い（自分が使った中では）と思う。
白の塗装されてないのが一番軽い。
もっと軽いのあったら教えて〜

ID変わったけど785です
>789
詳しくありがとう
カワサキのボディーって重そうだけどウイリーするにあたっては高重心のメリット＞重量増加のデメリット　なんですね

>790
バネ1.0って硬いんですか？高回転でミートしてトルクの太いトコロをおいしく頂く感じですよね　
スリッパーは締めこんでました
>791
タイヤは純正です　ノーマルのホイールって彫りが深くてディッシュより重そうですよね
近いうちにタイヤ＆ホイールも交換してみます

財布軽くなるけどクラッチ、サス、タイヤ変えてみます
皆さんありがとうございましたー

ｻﾍﾞSS4.6で遊んでます。
ﾊｰﾄﾞに遊んでると、ﾉｰﾏﾙのﾛｰﾙﾊﾞｰがすぐにﾀﾞﾒになります。
皆さんのｵﾇﾇﾒのﾛｰﾙﾊﾞｰがありましたら教えてください。
画像見れるリンクもあわせてお願いしたいです。
よろしくお願いします。

>>793
強度で言えばこれとか？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e60515739
デザイン性で言えばHPIのハイブリッドが良さそうだけど、強度は分からん・・・。

�]のノーマルが一番

ハイブリッドみたいにとんがってると、ロールバーがボディを突き破る。

HPIのハイブリッドを使ってます。
ボディレスで走らせてゴロゴロ転がってると、左右の連結バーを締めてるネジが
折れる事がある。
コレはハイブリッドに限らないけど。

みなさんレスありがとうございます。

>>794
これは強そうっすね（ｗ
今ﾌﾞﾛﾝｺﾎﾞﾃﾞｨなんですが干渉するっぽい・・・かな？

>>795
Xのﾉｰﾏﾙは流用できません・・・orz

>>796
突き破るんですか！！！
激しいっすね。
現状でもﾛｰﾙﾊﾞｰあたる部分（ﾙｰﾌ裏）に薄手ｽﾎﾟﾝｼﾞとﾎﾟﾘｶを重ねてます。

>>797
ﾈｼﾞ「だけ」ﾀﾞﾒになると割り切れば良さそうですね。
ﾉｰﾏﾙはひん曲がってしまいますからね。


予算に折り合いがつけばﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾛｰﾙﾊﾞｰか。ｶｺｲｲし。
最近出費が重なって買うのは先になるなぁ。

他にも意見がありましたら引き続きお願いしますです。

>>798
俺はノーマルロールバーで、多少の曲がりは板金汁w

>>798
ロールバー無しの方向で。
LSTとかノーマルだと無いし。
って、不安だな。

勢いでサスコンバキット買った。
加工が面倒くさそう・・・・
まあ暫くノーマルでいいっか。
もう組んだ人、インプレキボンぬ

サスコンバ〜高いよ。
あれは、トー角調整できるの？
それと、前ショック１本だとふわふわじゃない？
転倒しにくくなるそうなのは良いけど。

ロールバーはX 用の樹脂のやつのエンジンガード無しで、
トラック型のボディで荷台の部分CUTしてリコイル引き、燃料いれ、ネンチョウ可
転げてもエンジンは無事です。（スーパージャンプ失敗は何やってもダメ）

>>751
かなり遅くなってスマソ。中途半端に時間あいてしまったんでもう誰も覚えてないと
思ってますた。ww
まずスティンガーの第一印象ですが、とにかくうるさい。これにつきます。
川原とかコースとか人里離れた場所でなければぜったいに苦情がきます。ww
トルクはC5Hに比べるとまだマシですがやはりヌケがよすぎるのか高回転型で
低速トルクが細くなってしまいますた。実車のNA車に見た目重視の大口径ﾏﾌﾗ
ｰをつけた感じでしょうか。C5Hにくらべるとﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰに隠れてる分どこかにヒット
して壊れる事はなかったです。　

>>804
おおおおお待ちしておりました！
爆音ですか〜自分、河原でやってるんでむしろ爆音だと嬉しかったりｗ
DQNが乗ってるステップワゴンって感じですかｗ
丘を登らせて遊んだりするんでトルクダウンはちときついですなぁ・・・
でも、何だか憑かれてしまいますｗ
金に余裕ができたら買いたいけど何やらエンジンの調子が悪くて（；^ω^）
貴重なインプレありがとうでした！

サベ自体爆音だし2ストだからステップワゴンみたいなあんな低い音は出ないと思うよ

S25からOS30VGに換えたら排気音が小さくなった気がする

芋ムーマフラー、ものすげー爆音で・・・

>>806
いやいやっ

>実車のNA車に見た目重視の大口径ﾏﾌﾗｰをつけた感じでしょうか。
ってのをDQNカーに例えただけですよ。
サベであの低音は無理だぁ

あさってはサベチャレやで〜

出るで〜

黄色いヘタレサベの俺と握手！！

HPIキャリングバッグどっかに売ってないかなぁ
駐車場まで持って歩くのが恥ずかしい・・・

つかオマエ等持ち運びどうしてる？

普通にあの箱だけど・・・

キャリングバッグ使ってるけどゴロゴロとうるさい
タイヤが硬質ゴムとかだったらいいのにと思ふ

俺はドラムバッグかな。

昨日のサベチャレ参加者クソ暑い中乙でした
日焼けがいてーよ･･･

>>817
ひょっとしてハイエースをランチボックスに塗ってた方ですか？

その方です。
あまりウケなくてｼｮﾎﾞｰﾝでしたが。

俺も以前ランチカラーですべったことある。
サベチャレだとウケないんだよな。

自分も参加しました。途中熱中症になりかけました。
みなさん乙でした。

>>819
そりゃメーカーが・・・

>>819
やっぱそうでしたか。
俺はタイヤ挟んだ隣にいた、高校生二人組みの者です。

>>821
同じく熱中症でフラフラしながらやってました。

おーあのアコードとハマーの人ね
ハマーのコは頻繁にばらしてたけど大丈夫だったのかな？

そのハマーのコが俺です。
スピードスター終わったらフロントしか駆動してなくて、リヤデフ修理してました。
ちなみにハマーボディは後ろ半分ちぎれました。

サベチャレに出てる方はどのくらいイジってるんですか？

ニトロやスーチャ入れるぐらいじゃね？
・・・て、そこまでやらんかｗ

エクストリームエアでストラトスボディ前半分千切れました
漏れはドノーマルでつ

壁|ω･`) ｱｹﾞ

旧にX用ギアボックス載せた
2速のイモネジにたどり着く時間が1/4になったよー
来月は開閉が楽だと好評なX用メカボックス行ってみるわ

感知害ならすみません。
サベージとメガフォース、もしくはマッドフォースはライバルになれますでしょうか？
とても高くて買えないので、どれかオクで安く欲しいです。
マッドは止めた方が幸せですか？

ライバルってことはスピードとかかな？
俺が初めて買ったエンジンモンスターがメガフォースなんだ。
これはバックはできるけどギアが前進一速しかないんで、最高速でサベには勝てない。
サベでバックしたいのならオプションでバックギアも売ってる。
マッドはノーマルでも前進3速ギア搭載なんで、多分サベよりも早いと思うよ。
ただ、コーナリング性能はサベの方が勝っているらしい。マッドでの高速カーブは必ず横転する。
長くなってしまったけど、バランス的に一番いいのはやっぱりサベだね。

LSTやREVOも良いんじゃないか？
オクにも出てる事あるし。

やはりRC最強はサベージですかね？hpiで一番欲しい車
メガフォースも良さそうですがサベージがやはり…。

予算が少ないってことでしょ？
そんなら、中古のTNXがいいんでない？
ただ中古は、自分で整備できないと手ださんほうがいい。
最終的には、自分がカッコイイと思ったのを買えばいい。
サベがカッコイイと思うなら、多少予算オーバーでもそれにしな。

RTRに限って言うなら・・・
安さなら旧サベージRTR（ｶﾜｻｷATV）新品が4万円を切ってる。
でもﾒﾝﾃの楽さを考えればｻﾍﾞｰｼﾞXがｵｽｽﾒ。GP初心者はもちろんのこと、
RC未経験者にもｽｽﾒられると思う（キャブ調整は経験者に教えてもらった方が
いいだろうけどね）。
パーツの入手のし易さも魅力。ｻﾍﾞのパーツならどこのRCｼｮｯﾌﾟでもたいてい置いてある。
店で簡単に入手できる点で言えば、ﾀﾐﾔの電動RCのパーツ並。
Hpiの在庫ﾅｼパーツの入荷の遅さに呆れることもあるが、ｻﾍﾞに限っては
在庫切れで困ることも少ない（経験上）。

結論
TNX5.2Rも欲しい。

予算が少ないなら少々の不便さは我慢して川崎サベージでしょ。

自分も初心者でサベやりはじめたけど、ネットや雑誌のバックナンバーを古本屋で購入してブレークインや
ニードル調整の知識勉強してから川崎サベージかって大満足ですよ。
RCやってるひと周りにいなかったけどなんとかなりましたよ。

迷ってないでGOしましょう。

GOしましょう

サベ、MGT、マッドと所有してますが　。。。

サベは所有してる人おおいから情報多いしパーツも多い
MGTは何より頑丈、結構はしる

マッドはノーマルでは想像以上に走らないよー
ただノーマルでは走らないけど、少しいじるとかなり走るようになるよー

腕やコースにもよるだろうけどノーマルサベくらいなら追いかけれるよー

サベはノーマルでもそれなりに走りますが、マッドは全然はしらないｗ

マッドは、サディスト、負けず嫌い、人と同じ物は嫌い、
自作工夫大好き、ひねくれもの、ならたまらないシャーシですよｗ

全部あてはまりますがｗ

サベが最強なワケない。
輸入出来ない、ヘタレ専用。
輸入出来る、マニア専用。

モンスタートラック見ると、全部サベージなのか？と思うのは…。
あ〜ん…サベージ…。

漏れの廻り・・・・・感想・・・・・・・・・・・・・・・・・人数
京商・ﾒｶﾞﾌｫｰｽ＝何コレ？？？？？？？？？１人
タミヤ・ﾃﾗｸﾗｯｼｬｰ＝見た目より、遅い！・・・・２人
HPI・ｻﾍﾞｰｼﾞX4.1＝速いし、安定してる。・・・・・２人
HPI・ｶﾜｻｷｻATF＝速いし、安定してる。・・・・１人
ﾄﾗｸｻｽ・REVO3.3＝安定してるｹﾄﾞ・高過ぎ！・１人

上記以外実車を見た事がない。。。

筑波走行会って、まだやってるんだね。
１度覗いてみたいが、参加する勇気未だ無し。

　見学でもいいっしょ？楽しいからきてみそ

筑波の何処ですか？俺も行きたいんですけど！

サペは音がうっさい
猫のケンカかよ

サベのエンジン周りのスカスカ感がいやだ！
マグナ５０みたいにかざりだけのエアクリとかつけることはできないのだろうか

>>848
それはバイクのサベージの話だろ。

ナイスツッコミ。

hpiの3pアルミクラッチシューって何げに高くね？

ポン付け流用可能なクラッチシュー知ってる人教えて下さい。
それともフライホイールごと変えて、無限MBX-5用のを流用した方が幸せになれる？

たしかABCならポン出来た。

俺はクラッチシューだけ無限にしてるけど
とても良いぞ！　減り方がきれいだな
ｈｐiよか精度がいいんだろうな

>>852さん
そーいえばそーでした。入手性、プライスはどうなんでしょう？

>>853さん
もともと3Pクラッチシューならフライホイールとか変更しなくてOKなんですか？

ok！

ｻﾝｸｽ！

走行安定性を求めるならサベよりレボやＬＳＴの方がいいのだけど
サベには独特のカッコよさがあるから根強い人気なんだろうな。

むしろ独特なカッコよさがレボやLSTじゃない？サベは広い意味で可もなく不可もなく

筑波走行会、参加するか悩んでるうちに申し込み終わってた><

筑波行けば走れんじゃね？悩むほどの集まりじゃねーし

見学でいいからきてみ＾＾

サベージのボディとヘルファイヤーやＴＮＸ、マッドフォース等のボディは互換性有りますか？ つか、要らないグラベルハウンドに何か付かないかな？
Goodアイデアをキボン

独特のカッコよさは、LSTやREVOだと思う。
走行安定性も。
サベが悪いとは言わないけど、
海外通販、
国内のボッタクリ店で買い物できる財力、
どっちも無い人がサベ。

モントラはシャーシ構成がカッコいいのだよ。
カスタムの幅も広いから好みの形に仕上げる楽しみもあるし。
トラギーは壊れなくて安定性も高いけどカッコよさが足りない！！

まあどっちも好きだけどね。

昔ギガシングルを持っていた。


あまりのカスタム性の無さに半年後にサペを購入。

以後、サペの為にお金を注ぎ込み、アキバも何往復したことやら。

ん〜、既にサペ5台分は注ぎ込んでしまったな。

アクティブから出ているサベメンテナンス台。

あれ使い勝手がいいな。


少し高いが、クルクル回るから重いサベを手で持ち上げる事がなくてイイ。
そこの店にあった最後の一つを買ってしまった。
しばらく入荷は、無いらしい。

そんなの通販ならいつでも翌日発送だよ

サベのマニュアルｐｄｆってどこにあるんでしょうか？
日本ｈｐｉ探したんですがなかったです

旧サベ？X？

旧もXも
http://www.hpieurope.com/instructions.php?

>>868
製品情報→キット→旧でもＸでも好きなのクリック→インストラクションこれでおｋ。

>>868
hpi-japanには無いよ、どうしても欲しいならhpi-usaのホームページにありますが、まだ4.1のは
でてないよ。
ちなみに、日本語も載ってますのでイングリッシュが出来ないユーでも大丈夫！？

ありがとうございました
http://www.hpiracing.com/kits/kitMain.php?partNo=871
でマニュアル発見しました。
ちなみに安売りしてた旧サベ４．６です。

あと、俵バッテリーを購入したいんですが、みなさん使っててお勧めなのって
ありますか？

イーグルのでいいんじゃない？
俺は、バラセル海外から買って組んでつかってる。

　オクで、ミニジラなんかのバッテリー落として
組かえて使うのもありかな。
　動力用と違ってあまり電流必要としないから
俺は適当。
　ニッカドは、容量すくないけど丈夫だからなにげに気に入ってたりする。

サベージ３．５RTRを買ったんですが、スパーがナメてなくなっちゃいました。
交換するには、どこを外せばいいんでしょうか？
スパーのネジは外したんですが、エンジンに引っ掛かって外れません。

エンジン外せばいいよ
工場出荷状態ってバックラッシュの広いようだね
俺のも友人のも一枚目はすぐダメになった
エンジン外してスパー交換、エンジン取りつける時に出荷状態よりバックラッシュ詰めてやればいいさ

>>876
レスありがとうございます
さっそく交換してみました。スパーのビニール袋を挟んでやって
バックラッシュ調整してみました。

あと質問なんですが、受信機バッテリーが電池なんで、これをニッケル水素に
交換したいんですが、単３ニッケル水素を6個直列でハンダしてやれば
いいんでしょうか？アキバの秋月電子でGP2200が1個200円弱なんで
安上がりかなーと。

6本って1本多くないかい？
1本1.2ボルトで6ボルト必要なんだから5本だよ。
あーあと、単3のサイズだとメカボックスには入らないかも。
俺のは京商の1100のニッカドで中身は単4サイズのセルだけどメカボに入らんかったから、どっか別の場所に積むかしないとダメですな。

>>878
5本でしたね、失礼しました。
今単3電池のボックスが入っているから、その上にもう1個つけて
5本でやろうかなと思いましたが、単4でも入らないんですか･･･

あと、リコイルを引きすぎて、「キンキンキン」ていう時があるんですが、
これはヤバイですかね？
プラグ外して引くとなんともないんですが・・・

Q4ﾜﾛｽ

S25エンジンのメインニードルとスローをいじりすぎてわけわからなくなって…
出荷状態にするにはどれくらいの位置にあわせればいいんでしょうか

平らにしろ

ノーマルの樹脂マフラーのエキマニ側が熱で溶けちゃったんだけど
ノーマルより静かで安いお勧めマフラーってありますか？

すいません追記です
エンジンはOS30VG使ってます
トルクやパワーはある程度落ちてもかまいません

ノーマルより静かなのはほとんどない、自分で排気チューブでも被せてちょうだい。

ノーマルより安いマフラーは、まずない、中古で樹脂マフラー買い集めましょう。

>885
すいません書き方悪かったです　
ノーマルより静かで、〜6000円程の比較的安価なマフラー探してます
X用のインナーコーン入りのマフラーも考えましたが樹脂製でインナーコーン入ってる分
俳圧上がって排気温が余計に上昇しそうで踏みとどまってます。

>>886
つTSAISカスタムサイドパイプ・プロ
Ｃ５Ｈは予算的にきびしいが後方排気でメンテが楽
だがジョイントのシリコンチューブは、すぐ裂けるし
出口もロンパル

>>886
OS使ってるならマフラもOSのT2070が一番いい組み合わせじゃないですか？
ジョイントはフランジタイプじゃないから、普通のマニ使えるしおｋ。

>883
ノーマルマフラーうるさいよね。
静かで安いなら、京商のＧＴマフラー(IG004)がオススメ。定価1500円(税別)！
インファＳＴやＧＴのマフラーだから、とりあえず28までＯＫ。

ロートスターターでなかなかエンジンかからないんですが
何かコツみたいなものありますか？
オーバーチョークだったらちゃんと回らなくなるものでしょうか？

>>890
エンジンによると思う。
硬いエンジンは、ほんとめっちゃ硬いので回らなくなる。

クラッチベルって前後に動くものなの？
2〜3ｍｍ動くんだけど。
締めが足りないのかな？
教えてください。

説明書通りに組んでそれならいいんでない？
気になるならワッシャはさんでクリアランス調整。

初めましてサベージゲットしました
全くの初心者ですがこれから
よろしくおねがいします

すいません、誘導されました。

サベ３．５ＲＴＲです。
全開くれると、2速に上がった瞬間にボボボと息継ぎをするようになって、
ニードルを戻すと元に戻るんですが、これは燃料が薄すぎるのでしょうか？

あと、燃調の合わせ方がイマイチわからないんですが、
煙はスタート時に出て、全開走行中はうっすらと出るくらいでいいんでしょうか？

エンジンが止まる時ロトユニットの部分からカリカリって音がして止まるんですが
これが仕様なのでしょうか？

仕様です(^_^)

>>892
それはベルとビスの間に挟む金色のカラーがビスで掘れちゃってガタが出てると思われ。
そこはすぐ掘れちゃうモノで、イチイチ交換してたらキリがないから5×8ミリぐらいのボールベアリングに交換すると良いですよ。
ベルが全く前後に動かないのはスムーズに回らないから良くないけど、ほんのちょっとだけ前後に動きスムーズに回るよう薄いワッシャーかませてガタ調整しましょう。

>>895
高回転域まで到達した途端に、エンジン回転数がガクッっと落ちるようだと薄くしすぎだからニードルを緩める。
そのまま使ってると、オーバーヒートとか焼き付きとかするかもしれないから気を付けて。
スタート時は、アイドリングからいきなり全開にしてもカブらなくて、なおかつオーバーヒートしないよう調整します。
まああんまりカリカリに絞っても速いけど寿命縮まりますから、多少甘めでつかってる方が長く楽しめるかと。

サベ２１のフルノーマルなんですが、２８エンジンをそろそろ載せようと思ってます。
基本的には芝走行なんですが、補強したほうがいいパーツとかありますでしょうか？
ハイトルクサーボと俵バッテリーは組んであります。
ご教授お願いします。

駆動系一式とブレーキ。
ノーマルのままでシリオとかの28積むと、どこが壊れるか想像できない。
OS30ならスチールスパー＋強化ベルだけでも結構いけたけど…。

21エンジンでベル１７、スパ５２なんですが、全然ウイリーしません･･･

ベルとスパーはどういう枚数にしたら、ウイリーしますでしょうか？

>>901
ベルを１５にしたら？

>>901
限界までスローを絞ってブレーキ&ゴーすればウイリーするよ。
その組合せの比なら49/16使った方が効率いいんじゃないかな？
大きい物回すより小さい物回したほうがいいような？

>>900
ご教授ありがとうございます！
とりあえず駆動系とブレーキも一緒に購入します。

21エンジンでもウィリーするんだ？

河原で遊んでて頭から水に突っ込んで受信機とサーボ*2が死んでしまった（泣

どなたかRTRからアップグレードして上記メカ一式遊んでるかたがいらっしゃいましたら
安く譲って下さい（願

X標準ﾒｶ一式とかｵｸによく出ると思われ

ダチがサベ3.5に30VG積んだから軽くレポってみる。
１、スピードは3.5ccに比べたらダンチに速くなる、だがトップスピードは18TZ積んだ方速い。
２、18TZよりトルクがある、というかトルクがすごい。
３、燃費は･･･本気で走ると5〜7分位しか持たない気がする。
４、騒音が1.5倍、住宅地内の公園とかは走行無理と思われ。

結論
サベX4.1に3速組み込んだヤツが一番バランスいい気がしる。

>>908
サベに18TZ積んだんですか？
30VGの方が出だしトップ共に速いと思われ。
仮にトップが遅いならもっと絞れると思われ。

30VG積んでてベル18スパー47だけどウイリーするしターマックで最高速80km/h位でるぞ

>>908
脳内レポ乙

30VG、遅いって言ってもシリオとかのバケモノと比較しての話だからなぁ。
ノーマルから比較すると、圧倒的なパワー。
値段から考えると、実によく出来たエンジンだと思う。

サベにミディアムブロックをどーやって積んだの？

TNXとかに積んでみての話でない？
エンジンマウント自作すりゃのりそうだけど。

30VGはいいエンジンだと思うよー

サベの駆動系の強度とかかんがえるとねー

30VGが駄目なわけでもないとおもうけど。。。値段考えると

312さんも言ってるけど他が化け物なだけｗ

っていっても自分では買いませんがねーｗ

多少高くても外国産エンジンつかっとりますｗ

説明不足すまそ
18積んだのはTNXだす。
4.1x、3.5、TNX、マッド、ギガSF、と集まって走行させてますた。
トップスピードは18TZのTNX、次いでマッドというとこだす。
ノーマルのくせにマッドって結構速くてびっくりした。

値段に対してVG30は素性の良いエンジンだと思うっすよ！ただ外国馬と比較するには酷かなと。

知り合いから 旧サベのベルとスパを数種類貰ったんだけどＸに取り付け可能ですか？

>>917
ベルはそのまま使えます。
スパーはスリッパーハブとかを旧サベ用に全部交換しないといけません。

>>918 Ｘのスパはギヤ別でまだ販売されてないですよね？３速ミッションに交換したら旧スパも簡単に利用できますよね。

俺�]だけど普通に旧スパー使ってるよ

こんなんあったのね？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69542894

サベにpicco28をつみたいんだけど
86140 ヒートシンクエンジンマウント
これ以外のマウントで付けれるものありますか？

>>922
ジャンク箱からサルベージ

俺、Limited edhishon買って二回しか走らせて無いや…。
もうかれこれ半年以上眠ってるorz
そろそろやりだすかな？

スパ４７丁には何丁のベルが使えますか？

○ edition
× edhishon

>>925
いちよう説明書には４７は１７〜１９で使う組合せになっとるよ。

マウント加工するのなら純正マウントつかえるよー

ワスプもヒートシンクマウント使ってって書いてあるけど純正マウントつかってます

>>928
どもです。
マウントを加工ということは、Picco26みたいにマウントの
エンジン側の角を削るんですか？
もしくはど真ん中切断で幅を広げるとか？
教えて君で申し訳ないです。

25RTRの送、受信機ってﾌﾀﾊﾞのOEM？

>>925
16Tが限界みたい。

ＲＴＲ版買って安全対策してますか？
フェイルセーフ装着とかＦＭ化とか。
初心者がしておいた方が良い対策ってありますか？

俺は何にも弄ってないです・・・ってか金が無いorz
ちょい寒い今ぐらいの季節が一番楽しめそうですな
週末にでも久しぶりに走らせてくるか〜

>>932
フェイルセーフと受信機側バッテリーで充分楽しめるかと
余裕があればフェイルセーフ付きFMプロポ＆ハイトルクサーボかな

>>934
受信機側バッテリーとはニッケル水素の俵型のことですか？
あのバッテリーって無加工でそのまま載せれますか？

フェイルセーフ付けないヤツは、
馬鹿か？
絶対ってないんだぞ、何事にも。

セーフティーエンジンストップもあると便利。

不意の暴走・妨害をフェイルで防げた事ってありますか？
受信機側のバッテリーきれ感知の為だけに付けてる？
きれた時の感知だけなら、バッテリーの管理をすればだいたい予測できる？
前もって交換でおｋ。
PCM使ってますが、なんとか暴走ゼロできてます。
暴走で悩んでいる方は、PCMオススメ。

初めて書き込みさせていただきます。お願いします。中古で25RTR入手しました。しばらく走っているとクラッチが滑ってきちゃいます。純正の3Pの樹脂のシューがついていました。タレの少ないオススメのシューってありますか？宜しくお願いします。

S25なら樹脂ｼｭｰでじゅうぶんかと…

ありがとうございます。樹脂シューの新しいのに組み直してみます。

ワスプはマウント内側削ってのせれましたよー

たぶんピコもそれでいけるかと。。。

漏れ的にはS25でもアルミシューはオススメ。
出だしはやっぱ違うよ。

>>938
RTR買ってフェイル着けないで川原で走らせてたら暴走した
それ以降必ず着けてる

ありがとうございます。僕的にはガツン！とくるミート感がほしいとこなんですが…アルミもテストしてみたいです。で、全然話ちがうんですがエンジンバラシ中なんですがコンロッドどちらが表？裏？だかわかりますか？ご指導お願いします

オイル潤滑用の穴が開いているタイプなら。
穴が開いているほうをクラッチ側にする。

すごく助かりました。ありがとうございます。早速走らせたいんですが今日は悪天候になるみたいです。トホホ…

>>944
ローバッテリーなら別だけど。
フェイルつけてなかった事が暴走の原因じゃないんじゃまいか？
それたまたま暴走しただけ。
まあついてないからついてない事がおきたのかな。
RTRはあまり信用してないけど、結構使えるんですか？

>>948
たぶん原因はトラックの無線だと思うけど・・・
それ以降フェイル着けてるけど効いた事は無い・・・
エンコンサーボが逝って暴走した事はある・・・ひたすら全開・・壁に激突・・・

ロトで始動しようとしたらまったく抵抗が無かった
ワンウェイベアリングが駄目なんだろうか

>>950
その通り。ご臨終(-人-)

質問なんですがナイトロスター25なんですがヘッドクリアランスは何�_くらいが標準くらいですか？中古で付いてきたエンジンなんですが、やたらガスケット入ってる気がするんですが…なんかパワーが無くて…

標準でガスケット3枚だっけかな

銀色のアルミ色のが三枚で基本ですか？すません

>>954
説明書では0.2mmが3枚でおｋ。
俺のはゴールドとシルバーが1枚づつ。
4.6です。

ありがとうございます。0.2×三枚＝0.6�_が基本ですね！何しろ僕のまわりでサベージやってる人がいなくてデータとかも全然無いもんで‥淋しいかぎりです。じゃ実験で0.5くらいでやってみようかなぁです。ありがとうございます。

ちなみにどちらのマフラーを使用されてますか？

　 書き込むとき、E-mail欄に　sage　と記入すると、スレッドが上がりません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ここに　sage　と、記入
　┌────┐.　　.┌───────┐　　　　　 　 　　 ┌─────┐
　│書き込む. |名前：|　 　 　　 　 　 　 　│E-mail(省略可)：|sage 　 　 　 .│
　└────┘.　　.└───────┘　　　　　 　 　 　└─────┘
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>>951
やっぱりワンウェイか・・・
ありがとう
買ってすぐロトのギヤが割れ
今度はワンウェイ
いつになったら元気に走ってくれるやら

ロト壊れる前に市販の充電ドライバーで
回せないか試してみようっと
仕事柄何個かもってるので
最適な電ドラ見付けてみるよ

ロトってそんなに壊れるの？
一年位使ってるけどまだ大丈夫だよ。
エンジンの方が壊れる。

ハズレを引くとシャレにならんよ。
モーターを固定しないとギヤが割れまくる。

スイッチ交換だけで2年使えてるのは、相当な当たりだったんだろうか。
ワンウェイは数え切れないぐらい交換したけど。w

サベージX付属の受信機には、どのメーカーのサーボが使用可能なんでしょうか？
接続コネクターについても教えてください。
受信機なども同時に変えた方がいいのでしょうか？

>>964
HPIのSF1と2が使用可能。バッチリ!!
FMやPCMに変えるなら変えた方がいいに決まってる。

リコイルにはしないの？

久しぶりに走らそうとしたケド...掛かんねぇ.んで
リコイル引けなくなってプラグ外して覗き込んでリコイルを....
今、アイボンで洗目してまつ..orz
車体の取説はあるのにエンジンの取説が無いのよ
S-25のスローの戻し量の基本値、誰か教えてくだはい。
　

>>967
サベＸのＦ４．１では、キャブレター本体と同一面とあるんでＳ−２５も同様かと。

>>968さんサンクスです　
同一面ですか..どうやら閉めすぎの所であーだこーだ
してたみたいですね...orz　　
わずか1年で教えて頂いてもピンとこない俺の頭って...

>>967
ttp://www.hpieurope.com/manuals/pdf/1408.pdf
ほれ

Ｘのバッテリーインジケーターカッコイー。
来月出荷するかな？

えっ？

でるの？o(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ

俺も(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ピコ２６にあうロトのバックプレートはどのタイプか判る方教えていただけませんか？
リコイルが切れてしまってのでついでにロト仕様にしたいのです。よろしくお願いします。

>>973
前にオクで中古モノのPICCO26チューンドを落札した時にロト付いてきたんだけど、
バックプレートにフリクション減らすためのベアリング入ってたんで、
たぶんこれ、ＨＳ高○さんのものと思われ・・・とすると、たぶんＳ２５用かな。
今でも作ってるかわからんけど、○木さんで問い合わせてみればどうよ？
間違ってたらスマソ。

すまん、ＴＯＫＩ２７用かもしれんね、ＨＳ高木のＨＰで比べてみると・・・
もうグダグダorz

ちなみに、スターティングシャフトも換える必要あるね、これ使うと。
ワンウェイがエンジン内部にあるピコとは構造違うから。

3スピードミッションてどこで調整するんでしょうか？
2速に入らなくて。

ミッションケース下ろしてケース開けてアイドルシャフトから2、3速スパーギア外して2速クラッチホルダーの一段低くなってるほうのイモネジを締めるor緩める

2速は一瞬しか入ってなくて気付かない場合もあるよ
3速のネジ締めこんでスロットル緩く握って確かめてみては？

あと3スピードの説明書もどぞー
http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/87218.pdf

>>974
レスありがとうございます。参考にさせていただきます。

誰か次スレたてて！

次スレ立てた
サベージについて語ろうよ！！2
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1159012163/

サンクス！！

ｻﾍﾞXのSS4ｷｯﾄは、どうなった・・・

今日おもいっきりサベージ走らせてきた。満足・・・。

>>985
三人組のXか？（ｗ

SS待ち切れずにｻﾍﾞXRTR購入しますた。
ｻｰﾎﾞ強力なのにかえたのにﾌﾞﾚｰｷの効きあまり改善されずorz
ﾃﾞｭｱﾙﾃﾞｨｽｸにしないとﾀﾞﾒなんかな。。。

2006年10月 新製品案内
ビッグフットのマーケットをリードする、サベージシリーズの最新モデル
　「サベージX」に、キット仕様のスーパースポートモデル「サベージ X SS 4.6」がラインナップ！
サベージ X SS 4.6は組み立てにこだわる方や、お好みのプロポ・メカ類をセレクトしたい方に最適な
メカレス未組み立てモデルとし、同時にスーパースポートモデルに相応しいグレードアップを遂げました。
異次元のパワーをもたらす、ナイトロスターK4.6(cc)エンジンを装備。
また、エンジンのハイパワー化に合わせ、ドッグボーン、デフシャフト、カップジョイント等の駆動系パーツに
ヘビーデューティータイプを採用しハードな走行にも余裕で対応します。
その他にも、ダートボーンズタイヤ、アルミチューンドマフラー等のオプションアイテムも標準装備しています。

だって・・・

普段EPオンやってるんやけど、この前たまたま動画でサベのジャンプ大会？みたいなんを見たけどビックリしたわ。何だあの飛距離とか空中でクルクルとか。迫力通り越して怖かったw よく壊れないなぁ。

壊れる

壊れるんかよw でもホンマ 衝撃的やったゎ。 欲しくなったのは事実やけど、小心者のオイラにあんなん出来るかのw でも言えるんは カッコヨカッタ。

>>991　　　　　　　　　 買っておけ。幸せになれる。

ジャンプはバカor金持ちの遊びですが。
俺はバカ。w