923 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/15(金) 21:28:50 ID:aIhR6vl0
>>922 走ってるだけで壊れて・・・実車もラジコンも変わらんな。www
>922
GJ
これプロポで操縦したい(;´Д`)ハァハァ
>>922 冒頭のジャンプはビル何階分から落下している感じなのかな・・・
しかし、モントラの中の人も大変でつね
一つのショーが終わるたびに全身打撲じゃないのか?
それにしてもこうして見るとマッド&ツイフォの挙動が一番リアルモントラに忠実なような気がするw
>>922 実車もタイヤ接着しないと外れるってかw
927 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/16(土) 08:03:20 ID:0+K6H6DE
質問です。
インファーノSTスポーツをインファーノスポーツの足回りを流用して
バギーに出来ますか?
またその逆も?
まだ購入前です。
インファーノ777?をコンバーションキットでトラギに出来るのは
調べる事ができたのですが...
>>922 観客席に突っ込むデニスアンダーソンワラタ
929 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/16(土) 09:40:19 ID:mxCRgwGZ
>>927 2台買え!!! ムリなら777買って後でカワコン組む方が安上がり
>>927 STよりST-R買った方がいいんじゃ?
ベースが7.5と777だからね。
バギーもスタジアムも両方楽しみたいって事?
でもいったりきたりするのは、かなりパーツが必要なので大変?
932 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/16(土) 11:01:15 ID:mxCRgwGZ
>>931 夢見る子供の質問だよ! RTRで安く上げたいみたいだけど 今の知識じゃGXR28は手に負えないと思うけどね
933 :
927:2006/09/17(日) 00:03:52 ID:sgfF7YPK
皆さま、レスありがとうございます。
結局、足回りだけで出来るのでしょうか?それとも出来ないのでしょうか?
> RTRで安く上げたいみたいだけど
インファーノSTスポーツはRTRしかないんですよ。
不要なメカが付いているので安上がりではありません。
>>9927 いらないメカをオクで売れば結局安あがり
STのUSはコスパフォ良いよ
935 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 00:48:59 ID:cqTiZjmo
>>933 できね〜よ! 結局安くあげたいんだろ? ローコストでバギーとトラギーやりたいなら777とカワコン買え!
>>935 いやいや
インファUSとSTのUSの両方買って2台ともメカ売る方がローコスだろ
USのメカはサンワだから売れるだろうからさ
937 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 01:01:42 ID:oBgSqbdR
ST-R買っとけw
金なければあきらめろww
TNX 5.2R
まさか年越さないだろうな。
ずっと待ってて、いい加減疲れたよ・・・
939 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 01:30:54 ID:cqTiZjmo
>>936 USのサーボはサンワの安物だぜWWW同じ物がチャンプで千円で売ってるWWW
940 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 02:20:09 ID:nNrJB7N4
>>938 俺は来年でも待つよ 覚悟は出来てる。
予約はしてないからどうせ発売開始してもすぐには
入手困難だろうし・・・
時遅しかもしれんけど・・・
少なくとも、トラギーに関してはST-R買った方が吉。
サスジオメトリーやパーツの精度の点からすれば、コンバより一段上。
コンバは無理にバギー用のサスまんま使ってるからね。
専用設計の意味は実際走らせてみればわかるが・・・。
もちろん、コースユースに限定すればの話なので、
そこまでカリカリしないのなら財布と相談して決めるのが良いと思いまつ。
もしファンユース主体なら、もとより、セッティング次第でマシンの出来は
かなり左右されるのでソッチに気を使うことをおススメします。
足回りもそうですが、クラッチ設定だけでも相当違いますよ。
942 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 19:39:32 ID:cqTiZjmo
>>941、933はsyugoだぜWWW ネット依存の沖縄のガキWWW
まぁ、出来る出来ないで答えるなら出来る。
STからバギー仕様なら足回り全部とダンパーステー、ボディーマウントかな?
出来上がったバギーはスポーツ仕様だからね。
ST買っとけば十分に遊べるよ。
944 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/17(日) 22:31:31 ID:cqTiZjmo
>>943 知ったかぶって答えない方がいいよWWWWシャーシがSTの方が長いしファイナルが違うから2台買ったほうが安いWWWW
945 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/18(月) 10:00:24 ID:lfOcf30s
TNX情報
やはりまた延期でしかも32エンジンでなく21になるとか!?
聞いた話なので誰か詳細知らないですかね〜?
メーカーに問い合わせたけど「現在のところ未定」との返事。
21でもいいから早く出してくれ〜!!
>>944 > 出来る出来ないで答えるなら出来る。
> 出来る出来ないで答えるなら出来る。
> 出来る出来ないで答えるなら出来る。
国語の勉強し直してね^ー^
947 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/18(月) 11:14:21 ID:mMshGqQ5
>>946 君は質問した奴の知らないのか?親切に教えてやっても最終的に500円のパーツも買えないとヌカス奴だぞWW 中途半端に答えるのはやめろ!
948 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/18(月) 14:10:11 ID:+/8tGXkd
5.2R!
〃〃∩ _,,_
⊂⌒( `Д´)
`ヽ_つ⊂ノ
5.2R!
〃〃∩ _,,_
⊂⌒( `Д´)
`ヽ_つ_つ
5.2R! _,,_
〃〃 (`Д´∩
⊂ (
ヽ∩ つ
>>945 アクティブホビーのハンマー32もまだ出てないし、Forceのビッグブロックってもしかしたらボアアップするとなんか問題出るのかも・・・
>>944 書き忘れてましたね、シャーシとセンターシャフト(リヤだったかな?)も違うね。
半年以上前にGTからSTにしようとしてあきらめた。
結局バギー仕様にはしたけど。
知ったかぶりでごめんなさい。
5.2R延期〜?
またネオショットの二の舞か?た〜み〜や〜!
21になるとすると名前かわるよな?
ま、壊れまくりなもの出されるよりいいと思う。
TNX3.5Rかな
いまさらそんなんかっこわるくてだせねぇだろ。
個人的には4.6R位がベストじゃない?
最強の一角を占めるのは28が多くないですか?
バギーなら3.5Rでいいけど違うし。
ここのおかげでトラギに
興味がわいたよ(´ー`)ノ
TNXどーなるねん。
早く出してくれないと印ファーノか減るファイヤーにいっちゃうぞ。
957 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 08:04:28 ID:h2nsI7x4
俺はとりあえずナイトロ・クラシャ買うかな。
マッドからナイトロ・クラシャだと、スピードが足らなく不満かな?
それとも、一万かけて直すのが幸せになりますかね?
まあ、マッドのパーツが来るまでに○.○Rが発売されたりしてw
958 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 11:10:20 ID:/Ndm2YD/
REVO3.3と普通のREVOではエンジン変えてシャーシなども弄る予定なら普通の買っといた方がいいでしょうか?排気音はサベなどよりエンジンが小さい分うるさくないでしょうか? ちなみに今はサベにOS30です
>>958 新車買って弄る予定なら、REVO3.3
排気音は、サバX(付属の消音コーン未装着)の方が、五月蝿い。
改造したら、どっちもどっちだけど・・・
>>958 まあ、ロッカーアーム(3.3は底付きしにくいP2が標準)や
ギアボックス(センターデフ化に伴ってリアブレーキ付けるんだったら必要)
の追加購入で足が出ないんだったらいいんでない?
あ、3.3標準のエンジンマウントブレースは剛性確保のために入れといた方がいいと思われ。
あとは、タイヤとボディのデザインが違うけど、もとから換えるつもりなんだったら必要ないし、
シャーシがVANTAGEや3Racingのロング入れるんだったらロング用のドッグボーンついてるしからオケ!
ちなみに、マイナーなトコで、2.5から純正3.3シャーシへコンバートするには、
本来だったらステアリング用に50mmくらいのタイロッドが必要だけど、
これらのロングシャーシはサーボ位置が純正より前方に上がってて、2.5用ロッドがまんま使える設計みたいね。
ちなみに、排気音については、純正はそんなにうるさくないが、
どのみちエンジン換えるつもりなら、必然的にマフラーも換えるんだろうから、
あんま参考にならんと思いまつ。
自分のはtrinityのハイフローですが、パワー出る分、直管なので激うるさいですorz
お手元のos30載せてみたらいかがでしょう?結構相性良かったですよ!
961 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 17:19:05 ID:WswUtW2M
nsさんに紹介されてたQconcept社製REVO用ビックブロックコンバージョンだが
金属部品の切断加工が必要な上、フィッティングにかなり経験とコツが必要!
若干のメリットはあるもののメーカーのビッグブロックコンバージョンの倍近い
価格はどうなんでしょ。ポン付け基本の自分にはかなりきつかった。REVO2.5の頃から
あって、即試したが今は純正にもどったよ。
962 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/19(火) 20:09:15 ID:SO0RzuMK
>>959 >>960 アドバイスありがとうございます。
今はサベにアルミで盆栽化してきて派手に走らせるのに躊躇してるので
REVOで思いっきり走らせようと考えています。
サベとrevoは別物と考えたほうがいいでしょうか?
トラクサスのHPの動画見て以来REVOの虜です。
>>961 × Qconcept
○ Qoncepts
純正ビッグブロックコンバージョンあるならフライホイールだけ買えばおK
964 :
960:2006/09/20(水) 00:28:18 ID:xo2wJvko
>>962 跳ねるようにして障害を強引にねじ伏せる、いかにもモントラらしい豪快さと
ビッグブロック搭載を前提にした駆動系の頑丈さだとやっぱりサベに軍配が上がるように思いますよ。
もともと18エンジン用の駆動系回り(特にデフは・・・)ですし、
リアヘビーなシャーシ構成のせいか、ちょっとオーバーパワーなエンジン搭載するとウィリーしまくります。
トラギーとかと比べちゃうとバランスはちと悪いかな〜、と。
おかげで、センターデフ入れてもオーバーパワー下ではトルク抜けしちゃいますし。
ただ、コースユースでならトラギーに迫る走りをしてくれますし、
なんといってもあのしなやかな足は他のマシンにはない特長といえるんじゃないかと思います。
また、独特のシャーシ形状とF1のようなロッカーアームなどのメカニカルさも大きな魅力ですね。
965 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 21:46:03 ID:prFrMrIQ
966 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 21:54:52 ID:prFrMrIQ
967 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/20(水) 22:22:49 ID:VjxAIaDQ
タミヤばーか
968 :
タミヤ:2006/09/20(水) 22:25:07 ID:ToHNQer7
^^;
ガキ相手は疲れるぜ...
安すぎると思ったよ。
価格変更はしょうがないな。
タミヤがオフィシャル出さないから怪情報ばっか出てくる。
もう待ってる方のテンション下がりまくり。
971 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/21(木) 10:00:35 ID:KTtN+xOJ
新TNXってRTRで出るんですよね?
972 :
名無しさん@電波いっぱい:
んだ