★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る１０★☆

>>937
それは素組みとは言わないような…

多分荷重移動がうまく出来てないんだと思う。
それでも手軽にケツを出したきゃボールデフよりフロントワンウェイだろうね。
4輪デフロック（に近い）ってのは基本的にアンダー特性になるから。

サスは基本的に柔らかめに。
TRFじゃなくてもCVAで十分だと思うが…
スプリングの遊びもドリならあんまり気にしなくていい。

自分のセッティングを晒すと、
TT-01Rシャーシ
フロントワンウェイ、リアデフロック
前後ともCVAダンパー3穴
スプリング前：ソフト、後：ミディアム
リアトーイン2度、フロント若干トーアウト気味
前後キャンバー0度
タイヤ：ヨコモ ゼロワン
モーター：GTツン

こんなところかな。
アスファルト路面だから参考にならないかも知れんけど。

で、>>937のタイヤは何？

ﾄﾞﾘﾌﾄするならﾌﾛﾝﾄにﾜﾝｳｪｲ、ﾘｱはｽﾌﾟｰﾙか固めのﾎﾞｰﾙ。
それよりかﾓｰﾀｰのﾊﾟﾜｰとﾀｲﾔのﾊﾞﾗﾝｽが重要(路面との相性も含めて)
ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞは最終的に好みを探れ。

フロントワンウェイの並び順、至急お願いします。

自己解決しました。

>938
タムギアの方が標準でも玩具っぽく見えないのがポイント(w

>>939
レス有難う御座います。

タイヤは、ヨコモのゼロワンRです。

とりあえず、ワンウェイ買って付けてみるかなー。
早速今から走りに行って来たいと思います。

#このスレで言うのも何だが
15のボディ欲しさに、何も調べずに買ってみたけど
TAのフェラーリでも買って、スペアボディ待ちの方がよかったな・・・

TA05なら05でトレッド広すぎでタイヤはみ出しそうだがな

そうなの？
同じボディで、TTとＴＡ出てるのがあるから、そのまま使えんのかと思った。
ＨＰのカタログ、ＴＡはトレッド表示で、ＴＴは全幅表示なんだよね。

トレッドにタイヤ幅を足せば全幅だ

>>948
トレッド＋オフゼロのホイール１本分＝全幅だよね？

オフセットはこの際関係ないかも(*・ω・)(・ω・*)ﾈｰ

>>950
あ、ｽﾏﾝ、＞947さんのカタログ値を受けた話だよね・・・。ｽﾏﾝ寝てくる

>943
しかし全体的には玩具っぽく見えちゃうｗ

全幅ってのがタイヤの幅なんだか、ボディなんだか、ハッキリしないよね。

シャーシでけた。
足回りも全部プラスチックだし、ピロボールとか使わないんだな・・・
ただ、走り出した感じが思ってたよりスムーズだった。
俺には、このままでいいかもしれん（ｗ

>>953
ふふふっ、どうだろうなぁｗ、すぐ慣れてモーターから何から欲しくなるよ〜。
でもあえて言うとバッテリー増やして走行時間、練習した方が良いよ〜！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

全幅はボディの幅である事が多い。

いくらパーツ付けても所詮TTヘボシャーシ

貧乏人乙

あのプラスチッキーな安っぽい外観が良いんじゃないかＴＴは

なんか可哀相なのが迷い込んできたね。

>>956
よっ、お金持ち！！

>>954
実は出戻り組み。
そんなにドラテク向上心がないので、
タイム上げたりはできなくていいんだけど、クルマいじってるのは好き（笑
そういう意味で、TTはちょっと肩透かしな感じ。

>>959
＞肩透かし
だからＯＰがいっぱいあるんじゃんｗ、俺のは青いぜ！おかげで05は全然青くない。

さて、苺を塗装して付けた椰子はおらぬか…
うpきぼん

ラジドリに興味を持ち、てっとり早くTT-01Dを購入しようと
決意したんですが、付属のドリタイヤはグリップが効きすぎる
また、インプのボデーは練習で破壊するとして･･･

日本橋模型で販売しているドリフトコンバージョンDXという
スペアボデーとドリタイヤがセットになったパーツがあるんですが
あれ使っている人います？ボデーの造りとか精度、タイヤもちゃんと
ドリドリできるとか、お買い得かどうかとかアドバイス頂けたら
ありがたいんですが。あとドリフトするのにフロントワンウェイは
効果的だという事はスレ読んで、だいたい理解できたんだけど
あれってグリップ走行時にも有効ですよね？なんかドリする為の
アイテムって感じになってきているんで

>962
Ｓ１３シルビアのボディは昨日塗装したけど個人的には
かなり気に入ってる。他はイマイチな感じだけど。
タイヤはシラネ。

民也のドリタイヤは超硬スリックと考えた方がよし

だいたいTT-01Dって何でラリー仕様のインプボディなのかが不明！

ドリでは世粉喪に勝てないから？

TT01D買って、好きなボディ乗せてインプボディはそのまま放置が基本。

S15ボディ乗せたいんだけどスペアボディ+電飾パーツで
TT01のS15キットの実売価格に近くなりそう。

今なら電飾キット買ってDのパーツ移植でいんじゃね？

>>964
ＷＲＣ見たことないのか、可哀想に

インプボディクソだの言う人いるけど、インプ好きな俺はムカついてくる・・・

まぁ、横堀のボディがあのラインナップだしねぇ。
ラジドリ＝あっち系、ってイメージを持っちゃうのも仕方ないかと。

TA01にラリーブロック履かせてフラットダート（と言うかグラウンド）
で砂煙上げてた自分としては別に違和感無いけどな。インプでドリって。

それはダートラ

>>969
（ ・∀・）人（・∀・ ）ﾅｶｰﾏ
自分はTB-01でダートしてたなぁ。
今はTT-01をダート仕様にしてるけど、精神衛生上あまりよろしくないｗ
というわけで防塵性の高い新車が出ないかなー

D付属のインプボディをオレンジに塗ってヨコモエアロを付けている
今は後悔していない。

>>964
俺も田宮ドリタイヤ使ってみる前は同じこと思ってた。
でもこのタイヤとスポチュンの組合せだと、角度と飛距離は出ないけどＷＲカーがヘアピンをドリフトさせて曲がって行くような鋭いドリフトターンができるんよね。スピードも乗るし。
こういうタイヤ特性ならインプが正解だと思うよ。下手にＤ１車両のようなボディつけたりしたら、それイメージして買った人はがっかりすると思う。

田宮は「ストリート」JPNってクラスをタミグラに作ってるから
サーキットを横向きに走らせること(D1)より閉鎖した公道で
タイムを競う事(WRC)に重点を置いてるじゃないかなと。

D素組ドリは、パフォーマンスとしてのドリではなく、
速く走るためのドリって演出っぽくて好きだ。
しかもコントローラブル。
さすがタミヤ、絶妙だなと思った。
D1的なドリやヨコモ的なドリを求めるなら質が違う。
けどパワーのあるモーターに交換すると破綻する感じ。
ジョンソン+キットタイヤ+パーキングって組み合わせがキモかも。

>>971
DF02をツーリングカーにしてみるとかｗ

>>976
そんな海洋哺乳類みたいなｗ

速いドリと見せるドリは人によって好みが分かれるね。
そのまんま田宮と横模の違いになってる気もする。
お祭りみたいなドリも嫌いじゃないが、
ラリーが好きな俺は速いドリに魅せられるな。

>>978
いやけどやっぱタイムロスするドリなんだけどなw
あくまで演出としてウマイなと。
イメージ的にはグリップの低い状況でいかに速く走るかって感覚。
一人で走らせてるけど、全く同じマシンでチキチキしたら楽しいだろうな。。。

田宮がインプ（ＷＲＣ）ボディーで販売したのは、
欧州圏での販売を考えたためだと思う。
日本ではＷＲＣ人気はイマイチだが、あちらはモータースポーツ全般の人気が高いし。
田宮プラモのラインナップを見てもらえれば判ると思うが、レーシングカーってバージョン違いで種類出てるし。

そうか、日本だけがマーケットじゃないもんな。

>>976
ボディーからダンパーステーが飛び出す悪寒ｗ

>>982
誰がそのまま載せろとｗ

大昔のWRCラリーカーでボンネットからダンパーユニットが飛び出してるのあったな。
あれなんだっけ？レプリカできるぞw

ボディマウント延長したらいいじゃんｗ、どうせホイールベースも合わないし。

そろそろ次スレ立てろよ

立ってるよ。

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