田宮】DDツーリングＦ１０３ＧＴその１

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 18:33:31 ID:gjKdthNZ

おまちどうさま　(=ﾟωﾟ)ﾉ
本当に新カテゴリーになれるのか？

前スレ
田宮DDツーリング仕様シャーシキット【仮称】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1131184789/

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 18:38:56 ID:pQqZsUyl

２げとー

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 18:40:31 ID:ml4SHVL+

3GET

タミヤがんばれや

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 18:43:04 ID:ZL6cm+GL

fourゲット
　　　ヽ(´･ω･)ﾉ　　　　フゥゥゥオオオオォォォオオオオゥゥ！　　
　　　　(　
　 ( (((　>￣>　))))

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 21:10:57 ID:+KkqmJ2r

5ﾑ無し中・・・
やめた
今週ですな
でも買えね～

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 21:33:38 ID:h4dHkWGg

>>1乙！
まろやかに6ｹﾞﾄ
今週買っちゃうよ
日曜はシェイクダウン・・・でも雨みたい

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 22:23:38 ID:0B1xClLY

　 ∧＿∧
　（ ´・ω・) 　なに
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼　※ 　※ ※ ヽ

　 ∧＿∧
　（´・ω・｀) 　もう売ってんの？
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼　※ 　※ ※ ヽ

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/22(水) 23:50:53 ID:I0WXnbuV

ショップから入荷のお知らせがきたよ！

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/23(木) 00:14:26 ID:TZ88+A3f

すぐなくなりそうなカテゴリーだな。

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/23(木) 13:48:57 ID:duprUT1r

んで、買ったヤシ手をあげろ。

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/23(木) 20:20:47 ID:Vqnc281e

ﾉｼ

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/24(金) 03:22:26 ID:c53YPMEy

買って来て組んでる
ノーマルで遊ぼうかと思ってたのに
・F103ターンバックル
・TRFダンパー
・カーボンフリクションプレート
・ローフリクションパッド
とか同時購入してるし(w

DDカーを真面目に取り組むのは初めてなんで
シェイクダウンが今から楽しみでつ

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/24(金) 14:31:01 ID:/pY5o0hp

買いました！

本当は昔のコテオプになってるＦ１０３をベースに
足りないものを買えばと思っていたのですが（すぐカーボンシャーシも出るし）

みなさんはどうですか？

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/24(金) 15:21:13 ID:1nIVWn6c

俺も最初はパーツ買ってきて組もうと思ったけど
ノーマルでどれくらい走るのか知りたくなったか
らキット買っちゃったよ。
もしかしたら柔らかいシャーシのが俺みたいなヘ
タレにはちょうど良いかもしれないしww

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/24(金) 20:21:48 ID:JHNRCMXR

>>10
ﾉｼ

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 03:53:38 ID:9jqPjVdi

>F103にﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰのﾀｲﾔをつけただけ｡意味なし｡
>F103にﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰのﾀｲﾔをつけただけ｡意味なし｡
>F103にﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰのﾀｲﾔをつけただけ｡意味なし｡
>F103にﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰのﾀｲﾔをつけただけ｡意味なし｡
>F103にﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰのﾀｲﾔをつけただけ｡意味なし｡
>F103にﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰのﾀｲﾔをつけただけ｡意味なし｡
>F103にﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰのﾀｲﾔをつけただけ｡意味なし｡

この一言に尽きる｡

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 04:04:44 ID:FGyyHeZS

ｱｹﾞ

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 04:08:56 ID:zkLnUrAZ

コレ買ってシェイクダウンをしにいつものコースに行ったら
ツレらに「どうよ？」
「何これ？F103にゴムタイヤつけたじゃないの。意味ね～じゃん。」って、バカにされたわ。
コレ買っても肩身狭いな。

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 04:32:53 ID:iMfSHKea

それいったら・・・
ツーリングってバギーにオンロードのタイヤつけただけ｡

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 05:40:17 ID:wbyjA5oq

>>19
おまえリアル嫌われ者だろ。
バギー様と人気者ツーリング様と
DDツーリングＦ１０３ＧＴ（F103にﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰのﾀｲﾔをつけただけ｡意味なし｡）をくらべちゃダメダメ

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 06:28:24 ID:AEnSemWf

>>20
タミヤツーリングの元祖TA01は4駆マンタレイのバスタブシャーシに
オンロードタイヤを付けたものだったんですよ。

と19さんは言いたかったのです。

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 07:26:35 ID:vIgdaVPN

>>18のツレは>>16？

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 08:24:54 ID:aaJ1LER9

　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＾::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/|::::::::/ﾉ::::::::／ヽ:人::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　ｿ　ヾ::::::::::::丶
　　　　 |:::::::::::/　　|/　|ﾉ　|/　　ﾉ　|:::/ヾ::::::::|
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　　　　| =ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　ﾛ=　|
　　　　|:/丶　　　　　　/ﾉ　ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　　 /|/　　｀───　/　　　｀ ───　　　 | |
　　　（||　　　　　　　（●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　 |　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| ＜　タイムアタックの邪魔になるカテゴリは
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　|　出て行けばいいんだよ
　　　　　ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　丶　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　／| ＼＿＿＿＿＿＿＿／ |￣＼
　　　／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／

↑リアル嫌われ者はこういう身勝手なデブカツ。１２や２３Ｔユーザに多い。

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 08:44:28 ID:QS84diJg

>>21
うぷぷぷ
タミヤ関係者バレバレ　必死だな

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 08:48:51 ID:FZiaoOIQ

>>21 >>20
つまりタミヤは他のメーカーと違って
「タイヤを替えたダケの意味の無いモノ」を作るのが得意だ

と、言いたわけだな

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 08:53:03 ID:CIDI4sti

暇つぶしにいいんじゃない？
タミヤも暇つぶしに作ったんだろw

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 08:56:31 ID:1XE1Kyvh

F201のタイヤ着けた人いる？

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 10:21:37 ID:6Nb/Kkx4

>>27
着けるつもりだけどまだキットを買っていない…orz

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 10:29:00 ID:+n4GekxG

F103とF103GTとではホイルベースがちがうよね。
ただ言えるのはあれを速く走らせられたら普通のツーリングも速くなっていると思われ。練習にいいと思う。

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 10:42:15 ID:qAigt7eZ

>>29
＞F103とF103GTとではホイルベースがちがうよね
釣り？マジレスすると同じ260mmでF103Lだけ長い

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 10:52:40 ID:G1oRrEyA

アップライトの部分がちと後退してるみたいなんで
普通のF103なんかと比べると短目の
ツーリンサイズ(257mmぐらい？)に合わしてるんじゃないの？

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 11:03:03 ID:6Nb/Kkx4

GTは257mm

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 13:00:04 ID:1hzinu5c

結局どうなんでしょ？
シャーシ以外同じ仕様でサーキット走らせる場合
面白さは別として純粋に速さだけを考えると
F103GT>4駆ツーリング
　　　　or
F103GT<4駆ツーリング
セッティングが決まればやっぱり前者になるのかな

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 16:31:16 ID:1c4YIU2E

タミグラ神戸大会に出ようと思って買ってきました。
気になってたタイヤ周りのチェックしてます。
結構トレッドがラウンドしますね。24mm幅タイヤにスーパースリックと
26mmモールドインナーを入れると、インナーが横から押されてＭ字に
変形しちゃってるような気が。これはインナーはスポンジ限定か？

アップライトのトレールも結構ついてますね。これくらい付いてないと
ステアリング効きすぎるのかなぁ、それとも単にベアリングとキングピンの
干渉を回避するためだったのか。

今から組んで、明日は小さなインドアコースで慣らし程度に走らせてきます．．

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 18:07:31 ID:rshlT+ny

メカ載せ終わったんでちょっと走らせてみた
タイヤはMNスリック・・・・・はハイト低過ぎてガリガリ君だったんでMNラジアル
ボディはTT練習カーで使ってたNSX2003軽量

感触はアンダーキツイけど悪くない感じ
コーナー出口で抜ける感じで巻くんで(握り過ぎかな?)
DDSのF103DDTレポを参考にロール剛性上げたら好感触
次回は標準タイヤ貼ってFソフトバネ試してみまつ

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 19:24:25 ID:oNgdTKFy

広告に４WDって書いてあったのに２輪しか駆動しません
これって２WDですよね？詐欺ですよね？

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 19:50:26 ID:QYIX0WJZ

>>36
ソースは？

そんな事言うから捜す人いるよ！

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 19:58:04 ID:rshlT+ny

ラジマガ等に載った広告の間違いじゃね?
月の頭辺りで話題になってたし

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 20:14:29 ID:YSZJ5m+i

＞広告に４WDって書いてあったのに２輪しか駆動しません
＞これって２WDですよね？詐欺ですよね？

大騒ぎして恐喝でもするつもりか？

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/25(土) 23:43:37 ID:ucE0kldE

シャーシ完成。昔のシャーシ組むの初めてだが楽なのね。とりあえずOPはTRFダンパーのみ付けてスポンジタイヤで走らせてみようと思ってまつ。

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 00:11:08 ID:47lls7jN

>>33
ｾｯﾃｨﾝｸﾞが「完全に」決まれば軽くて駆動ﾛｽの少ないF103のほうが速いかもよ
DDTに最適化されたｱｰﾑ等が登場すりゃ四駆なんてあっと言う間に置いてきぼりっしょ

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 00:34:38 ID:JWQsoGNF

行きつけのサーキットで走らせてきました。
合うタイヤがあれば、非常に楽しくて速い車ですな。
ちょっとアンダーきついのは要修正だけど、そこを潰せば凄い事になるかも。

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 00:54:49 ID:BKM+Bt/O

巻く巻くいってた奴いたけど全然巻かないよな

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 08:11:04 ID:99B1FPrD

ツーリングで主に使われてるソレックス等で走らせても
且つ、前後同じタイヤで走らせても大丈夫？

45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 09:29:51 ID:fY+D2myW

>>44
そこが気になる。
前後で違うタイヤをつけないと走れないとすると結構セッティングたいへんだよなぁ。
特に特設コースのレースとか無理ジャネ？

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 10:10:44 ID:u340Di65

１段減速してるのに何故にDD。

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 10:22:17 ID:OVFK9PGh

タイヤ直結なら納得するってかｗ
1WD希望？

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 10:32:54 ID:qSm4MLqh

いやインホイール四駆だｗ

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 11:00:11 ID:JWQsoGNF

>>44,45
前後同じタイヤで、安定したグリップが得られました。
うちはライド組立済、低中温用を前後につけてます。
キット標準のサスセットではアンダーきついので、見直しは必要ですが。
ロールを抑えてやればいいかな…。

>>48
ブラシレスでインホイール駆動すれば、TCSとかABSとか色々できそう…。

50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 14:57:32 ID:vjegC5OA

タイヤは基本は前後同じでインナーでいろいろ調整する感じ。
うまくあえば前後同じでも良く走る。

タミヤのナローホイルだとフロントはリブがアームにぶち当たる。
リアはなんでもOK。

540でもそこそこ速いので、540同士なら4駆より安くスピードが
楽しめるのは確か。

23Tだと相当広いコースでないと速度出すところがない。

４駆ツーリングをブチ抜く！とかいうのは脳内幻想だな。
DDカーの楽しさを！ってのもかなり幻想。

あうタイヤを見つけるまでコレほど苦痛だとは。
まあ普通の特設なら付属のスーパースリックが一番だと思う。

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 19:21:58 ID:JZCTWKbV

F103GT買ってきました！
一緒に買ったアンプが230CRなのは…まぁ、ご愛嬌って事でｗ

＞タミヤのナローホイルだとフロントはリブがアームにぶち当たる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾅﾛｰﾎｲｰﾙｶｯﾁｬｯﾀﾖ　orz

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 19:50:00 ID:p/vnIcgB

近所のラジ屋に１０３ＧＴ無い…

明日仕事終わったらタムにでも行ってみようorz

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 22:30:23 ID:r56NZuSI

>>27
ダメだった。
フロントがくっつかないorz

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 22:35:41 ID:qYnO9C5b

F1ボディはFウィングとノーズ部分の加工すれば乗るのかな

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 22:41:43 ID:lRnyl61E

素直にシャーシを買った方がいい気がする。
タミヤ純正が手に入らなかったら、カワダのがまだ売ってるのでは？

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/26(日) 23:06:34 ID:TZ4cVBXo

買って来た。
F103をバラして部品転用中。

ところでMNタイヤだと、偏磨耗は気になりませんか？

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 00:04:19 ID:JM2JV1Gq

>>56
漏れは気にならなかったよ。

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 00:15:38 ID:m970RoHf

今日組んでみましたが、フロントがやけに低くないですか？
手持ちのミディアムナローのタイヤ＆ホイールではフロントが
擦りそうです。

やはり、キットのナロータイヤで膨らませて車高をあげる仕様なのでしょうか？

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 00:31:09 ID:dS7oBHTZ

>58
ロープロ履くと見事に擦る
ナックルの下に入れるスペーサー変えたりして調整
バランス取るのにリヤのハイトアダプターも1mmに変えると良いかも知れん

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 06:54:40 ID:m970RoHf

>59
ありがとうございます。
いろいろ試してみます。

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 14:32:24 ID:8NxEJ4E5

メカ積みだけ残ってます。
サーボは手持ちのKO PS-2173FETか安売りﾌﾀﾊﾞS3003で迷ってます…
アンプもヴォラックMSかVFS-2か迷ってます…

62 ：んこCCL：2006/02/27(月) 16:31:52 ID:WDqUu8RJ

なんでその選択枝で迷うですか。
僕なら2173＆ヴォラック。

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 16:37:58 ID:MhiFsEEX

じゃあ俺はブルバードの一番安いヤツにＢＬファイター。

今日松屋町筋のスペース一番に行ってきたよ。
今あるＲＸをＤＤＴコンバージョンしようと思ったけど
フロントアップライトのシャフトの部分が無いので前輪のみ横浜Ｄｒｉｖｅホイールです。

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 17:30:09 ID:cvWtQzdh

F103系はサーボの耳切らなきゃいけないからなぁ。（F103LMは除く）

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 17:32:16 ID:Cv2rSXoN

>>63
ちょっと高いけどTECHから出てるM03用のアルミのリアアクスルが使えるよ。

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 18:26:32 ID:9A9f257c

>64
どうせ新金型にするなるサーボマウントを
耳切らなくてすむ横置きのマウントにして欲しかった

おかけで新品S9550の耳ザックリ逝かして貰いました

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 20:15:12 ID:O6vUwh6/

耳切っても載せかえる時とかケース買いなおせば良いんじゃない？
さすがに3003程度なら使い捨てで良い気がするけど。

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 21:15:21 ID:njqaE4bg

購入検討中だけど、相当車高低いみたいですね。
パーキングで遊ぶにはきついかな？
皆さんサーキット専用ですか？？

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 21:24:14 ID:XLRfWoBo

>>66
なので漏れは3003使ってます。
アンプは使い回しのA-01。
この車ならアンプはタミヤのXB付属のスポチュンまで限定の奴でも十分かも。

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 21:46:29 ID:JM2JV1Gq

>>68
ナロータイヤ使えば無問題。

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 22:30:13 ID:rD8ScCMS

スパーギヤを手で持つと
少しグラグラするけど組み方が悪いのですか？

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 22:36:47 ID:XknYyjXZ

>>71
それでＯＫ

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 23:01:09 ID:keeBq9Dp

リアのフリクションプレート取り付けについてお聞きしたいのですが、
フリクションプレートを取り付ける3×10ｍｍのビス2本を目一杯まで閉めこんでしまうと、
ダンパーポストナットをかなり締めこまないと、上の部分のスプリングにテンションが
かからなくなってしまいます。
この場合、3×10ｍｍのビス2本は目一杯まで閉めこまず、適当な位置で調整するのが
良いのでしょうか？

分かりづらい文章で申し訳ありませんが、教えていただけると助かります。
宜しくお願いします。

74 ：73：2006/02/27(月) 23:03:13 ID:keeBq9Dp

上記質問の補足です
ポストナットは、説明書どおりポストが4mmほど出るくらいに
閉めこんであります。

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 23:36:10 ID:njqaE4bg

>>70
サンクスです。
MNタイヤだとハイト低くなるんだよね。
お金に余裕が出来たら購入しようと思います。
ありがとうございました。

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 23:40:44 ID:LTypOANk

>73
ギヤボックスの下にスペーサーは入ってるだろうな

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/27(月) 23:41:30 ID:rD8ScCMS

>>72
それで良いのですね。
ありがとうございます。

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 00:01:05 ID:Si3O9thz

>>76
即レスありがとうございます。

入れ忘れてたようです
スミマセン、、、
これからバラシます、、、

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 00:34:56 ID:6UQOsV8w

このシャーシにバラセル積んでいる人いますか？
当方積もうとしたのですが、バッテリ側のコネクタがネックとなって
うまくいきません。

搭載後に半田付けするしかないのかな・・・

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 01:31:04 ID:0vC8g9ys

普通にヨーロピアンコネクタをハンダ付けして
おくのはダメなの？

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 01:52:11 ID:MWvDtpWz

>>79
つ「イリーガル」
作り方はﾐﾔｰﾀに聞いたら良いよｗ

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 02:40:28 ID:2gLK0SrQ

>81
押し付けるだけのアレか?(w

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 13:53:14 ID:zd0mxKt+

>>82
銅ワッシャだっけ？w

>>79
確かに、バラセルを載せようとするとコードの取り回しは問題だよね。
両端にヨコモとかから出てるL字型のシャンテをつけてからヨーロピアン付ける。
その際、普通にバッテリーの上に出すと通せないので、バッテリーの横に出す。
しかし、そうするとバッテリーホルダが使えない・・・。

自分はバッテリーホルダの垂直に立ち上がってる部分の下5mmくらい残して削った。
グラステープで巻かないと飛び出すかも。グラステープで固定するんならバッテリー
ホルダは要らないんだけど、バッテリーがセンターに来てるか確認するのに使ってる。

アッパーデッキを容易に取り外し出来るようにすれば解決なんだけど。

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 19:45:40 ID:6UQOsV8w

>>83
L型シャンテを横出しをヒントにしてうまい具合に搭載できました。
バッテリホルダ加工もなく、普通に載っています（・ω・）

ありがとうございます。

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 19:57:26 ID:0NHXPeKr

＞＞６５
今日Ｍ０４の前輪側のホイールアクスル外して８５０ベアと一緒に
組み込んでみたんですがキングピンの長さが足りないことが判明しました。
どーなってるのよこれ？ここだけ専用設計？

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 22:11:05 ID:i8iXe6kf

>>85
文章が支離滅裂だぞ。
「キングピン」が何か言ってみ？

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/28(火) 22:45:33 ID:mtVBB3NY

>>85
藻前の頭こそ「どーなってるのよこれ？」と言いたい

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 09:59:31 ID:JEDgfZRz

>>85の頭が足りないことが判明しました。

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 12:59:51 ID:zHGNkx3g

F103GTって、ミニッツのMR-02あたりとほぼ同等の構成に見えるのは気のせい？

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 15:16:10 ID:yg1Ox1w2

>>89
気のせいじゃない。昔はみんなそうだった。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 16:40:35 ID:DmmxtdvV

アルミモーターマウントはもう販売してますか？

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 17:57:00 ID:uOKPF4Zh

04ピッチのスパーとピニオン買った。
アルミモーターマウントと併用すること、って書いてあるなぁ…。
樹脂マウントでも大丈夫かなー。

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 17:59:07 ID:ua740bl0

>91
F1時代の車高調パープルは売ってる
GT用の車高調ブルーは月末発売

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 18:51:39 ID:DmmxtdvV

>93
㌧クスです。
とりあえずＦ1ー１０２時代のアルミモーターマウントを付けときます。

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 19:37:52 ID:yg1Ox1w2

>>92
樹脂マウントのまま使うと少しのクラッシュでもスパーなめるから
アルミモーターマウントとの併用を強く勧めます。

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 20:02:45 ID:9iS9XrEO

>>95
やはりそうですか。
月末まで04ピッチはお預けですね。

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 20:17:44 ID:18AsmEjr

>>96
F103RS使ってた時は04でアルミマウント使ってなかったが一度もなめた事が無い
っていうか、いまだに綺麗なままで交換した事が無い…見た目はデフグリスと汚れで白いギアが真っ黒だが

カーボンシャフト使ってるからさすがにリアのクラッシュだけは避けてきたからか？

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 22:39:47 ID:nsVSTtA6

押し入れで眠ってた103をGTとして復活させたいんですが可能でしょうか？
タミヤのHPではまだ説明書がDLできないので・・・
もし可能でしたらコンバートに必要なパーツを教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 22:55:48 ID:ua740bl0

全て1台分のパーツで必要なビスを除いて
SP.1227 Dパーツ 550円
SP.1229 Tパーツ 500円
SP.1231 リヤホイールマウントR 1000円
SP.1232 リヤホイールマウントL 400円
SP.1233 デフジョイント&スペーサー 500円
SP1242 Bパーツ 700円
4005112 シャーシ 950円
9805502 ホイールアクスル360円
9808053 3*37mmステンレスシャフト 200円
以上は必須なパーツで

車高調整式ギヤボックスが付いてない場合は
SP1243 C・Sパーツ 500円
フロントがリンクサスでない場合は
SP1244 Fパーツ 700円
が別途必要

結論・・・量販店で良いからキット買え

100 ：98：2006/03/01(水) 23:01:57 ID:nsVSTtA6

うへえ・・・またタミヤ地獄に陥りそうですね・・・
ってかメインシャシーとか後でオプション入れそうなので
カーボン出てから気長にパーツ集めます。
ありがとうございました。そして華麗に100(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ！！

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 23:18:26 ID:VNNeVMW+

Ｆ101

3*37ステンシャフトがキングピン？結構長いね。

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/01(水) 23:21:40 ID:ua740bl0

ナックルが大型の上に車高調整用2mmスペーサーが2つ入ってるからね

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 08:20:02 ID:EPRLetnc

名古屋でバカ売れ！

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 09:48:59 ID:Fm/gPquW

昨日、２ミリカーボン板から切り出した自作シャーシが完成したので、
今からサーキットへシェイクダウンに行ってきます
スポンジタイヤ、６セル&モデでも走らせてみるよ
動画撮れたらうｐしますね

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 12:01:33 ID:WSp2oXoO

>99
ほんとマジ賛同！

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 12:34:11 ID:PrwaWhId

正直もう飽きてきたな
普通にツーリングしてる方が面白いと思うが？
オプション地獄に陥る前に売りに出すヤツ増えてきた

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 12:52:39 ID:Jt+LEHS4

田宮地獄って、いつの間にかもう一台所有してるアレか？

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 12:58:11 ID:mzbQZDQe

ﾂｰﾘﾝｸﾞやめてDDだけってわけじゃないから別に秋田とか思わんがなぁ。今までもﾂｰﾘﾝｸﾞとF201同時進行してたし。
何よりもｼｬｰｼﾜﾝﾒｲｸで手軽にﾁｷﾁｷできるのが楽しい。
みんなでいろんなｾｯﾄ試して情報交換しながらだから、車の動きが見る見るかわってくのも楽しいね。
ﾎﾞﾃﾞｨもみんなｽｹｰﾙ感重視のﾀﾐﾔやABCで走ってるんで、見た目にもかなり受けがよい。

と、まぁ漏れにとっては今んとこ息抜き以上の活躍をしてくれているわけだが。

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 13:09:56 ID:St/l1tTW

そもそも買ってもないのに飽きるなよｗ

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 15:02:32 ID:dA7M1pEG

シャーシ完成してるんだけど走らせに逝く暇が無いっすorz

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 18:04:28 ID:JRBUGHO0

日曜タミグラ神戸大会なんだけど、完成してないっすorz

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 18:17:37 ID:eaEYGj1D

今の時期オイルダンパーのオイルは何番ぐらいがいいですか？

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 19:00:37 ID:mzbQZDQe

>>112
路面状況、ﾌﾘｸｼｮﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰの状態(ﾊﾞﾈ、締め付け具合、ｵｲﾙ塗ってるなら何を塗ってるのか)、
ﾘｱｻｽﾌﾟﾚｰﾄの締め込み具合などなども書かずに答えが出るほどDDは甘くない。

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 21:00:38 ID:bluO0CNZ

みなさんギヤ比どうしてますか？

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 21:21:09 ID:ukg50giQ

オプション地獄ったって、誘惑に負ける方が悪いｗ
自分でオプションパーツ（相当品）を自作してこそなんぼってもんよ。

あ、俺も日曜日はタミグラ神戸大会なんだ。１１１氏現地でよろしくー

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 21:35:43 ID:cPfgUMdS

>112
オプションのオイルダンパーでいうなら、
とりあえず３穴でオイル７００番位から始めたらどうかな

自分はハードＴバーでボールサス、フリクションには何も付けていません

>114
５４０モーター使用で５対１に統一したいなぁー

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 23:10:35 ID:/PMrNdL7

ボールサスはやめたほうがいいかと。

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 23:42:50 ID:ZDpsu560

ボールサスはねぇ、ツイック入れても、セッティングのスイートスポットが狭いからねぇ
初心者の方には余りお薦めできません

そういえば、F103GTでTバーのFr側のOリングが1mm厚のワッシャーになってて
これのお陰で、かなりイージーセッティングに成ってる様だけど、今までのF103系で
こんなキットって有ったかな？

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/02(木) 23:45:36 ID:7Ok2BNEw

ボールサスはロール支点が高すぎるからやめといた方がいいですよ。
普通のＤＤ位に低ければ使えるけどねえ・・・。

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/03(金) 00:28:12 ID:3MuUw0dN

ボールサスの数少ない良い点はTバーの穴が変形しない事くらいかな？
ボールをタミヤの6mmアルミボールナットに変えるとガタが少なくなる。入れるのは
ちょっと苦労するけど。

ボールサスのシャーシに取り付ける足の部分を削りとってやると、まあまあ低くなる。
その分、アッパーデッキとの間にカラーを入れないとバッテリーが入らなくなる。
前側は、1.7mmくらいの厚みの板に穴をあけて、下面のボールの周囲に固定して、Tバーが
ロールしないようにする。
後ろのボールは、Tバー固定用のネジを貫通させてOリングとワッシャを通してナイロンナット
で締める。このナットの締め込み具合で、多少だがロールを調整する事が出来る。

Tバーの後ろ側だけボールにするなら、カワダのパーツ買ったほうが良いかもね。

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/03(金) 10:26:03 ID:WeAiyiH0

タミヤのボールサスはボールピボットがTバーと同一面上に配置されてない為、
ロールとピッチングでしなる場所が違う所が欠点です。
具体的にはピッチングが硬くなってしまう為に問題が発生します。
サードパーティーが出してるボールピボットはどれもこの点をクリアしてない為50歩100歩です。
なのでピッチングが硬くなる分、柔らかいスプリングを使いイニシャルをかけ、リバウンドストローク
を確保すればいいでしょう。
それと素組みのままのボールサスではピボットボールが固く動きが悪いので、ソケット側かボール側
を磨いてスムーズに動く様にしてやればボールサスのほうが良く走ります。

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/03(金) 11:35:52 ID:argSR/l2

無理にボールサス使わんでも・・・
素直にノーマルサスでちゃんとメンテしながら走った方が吉。

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/03(金) 13:27:22 ID:uMT2nf3Q

Tバー前固定で後ろボールサスにすると、Tバーのロール軸が後ろ上がりになる。
そうすると、ロールした時にリヤ車軸がほんの僅かだがイン側を向くので、アンダー気味に、
逆だとオーバー気味になる。そういうのを売りにした1/12が昔あったな。

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/03(金) 13:28:18 ID:WeAiyiH0

ツーリングタイヤの場合はやってないから分からないけど、TS020のボディで
F1用ゴムタイヤの時はノーマルサスよりもボールサスの方がグリップが高くて
いい動きしてたけどな。同じゴムタイヤでもノーマルサスの方が良かったのは
F1ボディを装着した場合だった。

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/03(金) 20:22:49 ID:O6yrgc7u

>>124
GTのスレですよ

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/03(金) 20:31:32 ID:WpHbvr2O

>>125
シャシーはほとんど同じだし、そもそも出たばかりでセッティングが出てないんだから
参考くらいにはなるんじゃないか？

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/03(金) 22:55:37 ID:/8MBv7XB

神戸のタミグラ行けないので終わったら誰かレポお願いしマース！
　
「Ａメのマシンのレポ等等」

128 ：sage：2006/03/04(土) 13:20:59 ID:UQ2u/zKX

今のスペアボディって完成してんだな
なんか寂しいけどそれによって新たな雇用が生まれてるならいいか...

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/04(土) 13:39:02 ID:/L40sgIk

スケール志向や、細かいデカール満載のボディは完成品の方がありがたいなー。
ただ、マウント穴までは開けて欲しくない。オリギナルタイレ、TT用の穴が開いててガッカリした。

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/04(土) 15:06:02 ID:XavyKbQE

>>129
俺はNSX-GT2005の前後の比率が短かった事が残念
RCケースに収まるようにしたみたいだ
京商のは長いのに…

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/06(月) 00:39:53 ID:WOfjDSAn

発売したのに盛り上がらないね

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/06(月) 00:41:58 ID:0JWbLDq0

まだまだこれからさ！

買う予定ないけど。

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/06(月) 01:10:08 ID:WOfjDSAn

漏れは買ったよw

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/06(月) 01:14:52 ID:Eqye4InZ

あまり弄るところないからなー。ノーマルでも十分楽しいし。

そんなことより、アルミモータマウントをさっさと出してください。＞タミヤ

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/06(月) 02:21:14 ID:5ZdULhgY

パーキングロットでも楽しめますか？
再販Cカーとどっちか買おうか迷ってるんだが…。

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/06(月) 03:25:32 ID:B7pzf0zb

787bのボディはムリかな...

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/06(月) 12:49:33 ID:K8uj3Wrd

ドリフトアシストジャイロをサーボの横に貼り付けて
鬼特攻きぼんぬ

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/06(月) 18:51:33 ID:AtKH9NTm

ところでレースは盛り上がったのかな？

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/06(月) 20:27:06 ID:1eQtzANb

F201のタイヤは付けられないんだね。。。

140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 00:13:07 ID:J7xHt/dS

やっと田宮に説明書がUPされたよ
カーボンシャーシがまだだけどとりあえずコンバートしてみようかな

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 06:10:20 ID:sXHXnLnu

>>140
キット買った方がいいと思うぞ
RCケースも付いてくるし

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 10:12:37 ID:2vDLEF+K

これ実売で7980円ぐらいだね。気にはなるが、どうよ？

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 12:59:29 ID:O4bM8PW3

>>142
めちゃくちゃ楽しいからﾏﾏﾝにおねだりして買ってもらいな。

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 13:52:39 ID:2vDLEF+K

>>143
スポンジタイヤ2レース分でこのシャーシキット買えるわけだが何か？

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 14:01:15 ID:ajrCa59o

>>144
ここでF103GTに過度の期待してゆんゆんしてる人は
マジレースなんてしませんて。そういう金銭感覚は無い。

この程度のシャーシ代なんて消耗品以下という人は
既に買って試して大体目処がついてる・・・。

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 14:04:56 ID:ciVEupX1

>>144
それなら、ぐだぐだ言ってないでさっさと買えよ

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 14:11:04 ID:O4bM8PW3

>>144
なにか？って言われてもなぁ
金持ち自慢するくらいなら端金で買えるｼｬｰｼくらいさっさと買って試してみりゃいいじゃん。

「どうよ？」なんていう訳の判らない偉そうな質問に、親切にも俺様が「楽しい」と答えてやったんだから礼ぐらいしやがれこの痴れ者w

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 15:02:04 ID:2vDLEF+K

よく釣れるスレだな

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 15:52:08 ID:MTk/R0Qv

自分の立場苦しくなったからってよく釣れたって言っちゃ駄目だよぼく

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 16:02:34 ID:O4bM8PW3

>>148
なんか久々にｲﾀい釣り逃げを見た希ｶﾞｽw
おもしろいからつきあってあげるね。

で、くだらんﾚｽしてる暇があるなら礼ぐらいしろよこのｳｽﾗﾊﾞｶ
ﾏﾏﾝがだめならじいやにおねだりして買ってもらいなさい。
でも組み立てはﾊﾟﾊﾟといっしょにしたほうがいいかもね。
部品が細かいからのみこんじゃだめだよ。

晒しage

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 16:07:45 ID:BjRxcKcK

お前らも肩身が狭い貧乏人だな。

野党気質丸出しだぞ。

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 17:24:02 ID:jwTZhJhE

いや、野党気質とかそんな問題じゃない希ガス。
そもそも漏れには１４４のレスの意味がわからん。安いと何かあるのかね？

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 17:35:01 ID:bCLFE8Ck

まぁまぁ皆
１４８はまだチンコに毛が生えてないお子様だからあたたかい目で見てちょ

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/07(火) 22:49:12 ID:Z7KG5fZa

>>151
実売8000円ぐらいで結構楽しめるいいシャーシだと思うよ。
オプション買わなくても十分走るしね。
それこそ肩身が狭い貧乏人でも、野党気質丸出しでも楽しめますｗ

余談だが、友人に103GT見せたら「でっかいミニッツ」って言われた…

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 00:18:43 ID:ga9tWj3t

んで、この前のタミグラ神戸大会のＤＤツーリングクラス参加車の走り具合は
どんな感じだったのでしょうか、教えて偉い人。

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 09:14:16 ID:qS9FdPYV

>>155
多分スーパースリックに泣かされたんだろな。

157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 09:19:34 ID:rZyHSEil

構造そのものはミニッツと同等だべさ

158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 09:29:18 ID:IAxXf7X9

ちなみにﾎﾞﾃﾞｨはﾊﾞﾀつかないすか？

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 12:23:40 ID:2Xh/4lmD

>>155
神戸大会DDクラスBメインに沈んだ漏れが来ましたYO
ほとんどのマシンが、コーナー立ち上がりでクリンクリン（爆）

そんななかAメイン優勝者はめちゃ安定していました。（驚）
レース後車検を横で見てきました。
（続く）

160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 16:42:53 ID:EtTVm0Ka

wktk

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 19:46:19 ID:T3BTECgU

wktk

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 20:34:49 ID:BFP65k8e

ワッフルワッフル

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 21:38:38 ID:GapLGBye

+　　∧＿∧　+
　+ (0ﾟ･∀･)ﾜｸﾜｸ
　　(0ﾟ∪ ∪ ﾃｶﾃｶ
+/ヽと＿)__)_/ヽ+

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/08(水) 21:54:02 ID:sSSr/qXx

VIPPERなめてるやついるぞ

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 01:31:42 ID:bM//demO

以後「デカッツ」で

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 02:42:36 ID:LkDgL4Rj

>>165
デカッツﾜﾛﾀ

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 07:33:58 ID:AFQ9e8vs

159です。
私はBメインでしたので、当然ながら決勝Aメインのマーシャルで、
一部始終を見ていました。
決勝ですから、予選時に比べると各車とも挙動が安定しています。
それでも時折リヤまきしたりするのですが、優勝車は終始安定走行。
結局ポール・トゥ・ウィン、2位に半周差をつけての勝利でした。

今回DDクラスは朝の受付車検・レース後車検とも開発担当者のA氏が
担当。受付車検では各車の使用OPパーツをメモしておられました。

いよいよAメイン優勝車の車検です。A氏もwktk、私も横でwktk（笑）
A氏がボディを外して、シャーシが露わになりました！　「おやっ」
（続く）

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 08:05:56 ID:24/UYc/U

ひっぱるなぁ

でかっつ

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 08:10:11 ID:nMCLtxOj

実は前にTA01のパーツを組んだ103GTだった

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 08:34:10 ID:LkDgL4Rj

実はツーリングタイヤを履いたロードウィザードだった

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 09:06:29 ID:r4NfGqw0

実は前後逆にしたFF103GTだった

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 10:36:09 ID:LovMFR8u

もうちょっとひっぱりましょう
実は何の変哲も無い、op無しの素組の103GTだった

yoはテクだけって言うことね　　ジャンジャン

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 16:59:32 ID:yrAGHMPa

>>167
実はエンジンを積んだGPカーだった。

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 17:09:13 ID:LovMFR8u

実は外で正美が操縦していた。

てっ言うか
ネェ有村さんスーパースリックでどうやって走るっていうんですか？
ほんとにこれから指定タイヤにしてくつもりなの、ユーザー逃げちゃうよ

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 17:18:12 ID:RhH1YzJh

だがそれがﾀﾐｸﾞﾗｸｵﾘﾃｨ

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 17:44:01 ID:kg5ciG3H

F103→F201とﾕｰｻﾞｰを振り回したあげく
F103GT不発ですかそうですか

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 19:12:41 ID:0aJvC/H6

神戸大会デカッツクラスBメイン○位の159です。(^｡^)ﾉ
A氏がボディを外して、シャーシが露わになりました！　「おやっ」
「ほとんどノーマルですねー」
そうなんです！！　以下、私が見た限りの記憶で書きます。
（他に当日会場に居た方、違ってればご指摘ください）
○ボディはF430、ウィングはボディ付属タイプでないOPの物
ボディ外して目に付いたOPは、
○ステアリングのターンバックルシャフト
○1本売り青色TRFダンパー（白スプリング）
のみでした。(･o･)ポカーン

あとはいたって普通なの(^_^;)
○ホイルはミディアムナロー（+2Offset）
○インナーは前後ソフト（A氏の指感覚で判断）
○シャフトはキットのスチール品だしぃ
○アッパーデッキはキットのサーボまできてる物だしぃ
○ギヤはキットの06モジュールだしぃ
○モーターマウントもキットノーマルだしぃ
○フリクションプレートは何も塗られてなかった（たぶん）
○バッテリホルダを外して軽量化、みたいな小細工も無しっ！！
○ダンパーの感じは、触れてないので不明
以上
次回は当日、「こうしたら良くなった」を書きますね。

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 20:02:30 ID:KOdS8xgy

タミグラで半周差ではブッチギリというほどでもないね？
流して走ったほうが結局は速いような気がするし・・・

要はテク？

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 21:04:29 ID:JAMhEYAp

>>177
ご苦労さんでした。

でもなんとか出来る人はいるんですね。
ステアリングワークよりスロットルワークかなぁ？
前後ミディアムナローＡなら楽なのにね。

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 22:27:07 ID:kR6xJV1Y

>>174
スーパースリック普通に喰うよ。
ナローホイール＋モールドインナー使ってみれ。

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 23:00:00 ID:wLeDb7IQ

159の連載を心待ちにしている俺がいる。

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 23:20:17 ID:YzHH1hH6

優勝した本人なら激痛

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 23:23:15 ID:gxm7GSA6

サーキットで走行してもピニオンとスパーギヤが
石噛みで数パックで欠けてしまいます。
オプションでギヤカバーを出しているメーカーはありませんか？
ピニオンとスパーギヤは消耗品としてあきらめて交換するしかないのでしょうか。

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 23:26:04 ID:SlBK1vLt

ヒント：掃除

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 23:45:46 ID:bM//demO

おまいらデカッツやつまえにミニッツで練習汁

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 23:46:04 ID:gqDQTKoL

つかF103GTって関西近辺でしか走ってないのかよ。
他地区のﾕｰｻﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 23:58:35 ID:gxm7GSA6

>>184
１パック毎にピニオンとスパーを確認して異物があれば掃除はしています。
とくにクラッシュはしていませんし、バックラッシュも大丈夫だと思います。
１パック毎に少しずつ傷がついていって、ギヤが欠けてしまいます。

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 00:11:37 ID:eHhCz13o

漏れツーリングカーじゃなくてＦ１の方だけど１度も噛んだ事無いよ

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 01:47:59 ID:lHGXJaMA

普通の四駆のツーリングカーより速いの？

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 01:56:36 ID:QtiuTTaQ

>>187
そっちの掃除じゃなくてｗ

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 02:48:27 ID:lHGXJaMA

コースの清掃

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 05:28:31 ID:EBA3Fz0M

>>189
速いぞ！真っ直ぐだけならね。コーナーはセットとお手手の問題だ。（多分）

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 06:58:08 ID:01iiSsM0

>>187
コースの掃除だよヴォケ

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 07:43:12 ID:1aAVijjb

ＤＤで遅いやつはセッティング能力と操縦技術共にへたっぴって事だ
ＤＤで速いヤツは何使ってもうまく使いこなせる

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 09:32:53 ID:aBgix3SR

ツーリングボディそのものに疲れ果てた俺様が来ましたよ。

つか、Ｆ１ボディのＦ１０３ってなくなっちゃったの？
今年来るのはＦ１じゃないか？タミヤの販売戦略は狂ってないか？

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 09:40:06 ID:EDangq8A

103GTでみんなに手を出させておいて、
アグリの調子が上がって国内でブームが来たらF1へ、
待てど暮らせどｇｄｇｄならこのまま。

というタミヤの二択攻撃です。

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 09:51:26 ID:dUJbG/Qc

Ｆ１は「Ｆ２０１あるからいいや」って思ってるような希ガス
とりあえずタミヤには早いところマクラーレンルノーＢＡＲ位は２０１、１０３両方で出して欲しい。
そろそろ昔からのファンはタミヤＦ１に飢えてる頃だと思うのだけど・・・ダメかな？

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 10:03:36 ID:nQTK5DJ9

>183
カワダからダストブロッカーっつーのが出てる。
http://www.kawadamodel.co.jp/partslist/img_parts/ph_b40_image_s.jpg

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 11:38:20 ID:kgyJnn8/

効果あるんかいな

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 12:44:57 ID:aDnNb7EX

>>192
速いのか。
オイラ、にぶいからステアリング操作ヤバイよorz
買うのやめとこっと。

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 13:30:17 ID:PLRsj159

>186
んじゃ関東
谷田部で組み込みパーツは>12
ギヤ・モーター・タイヤ・インナー・ホイールはノーマル
フリクションプレートにはミディアムグリスを薄く塗った

走りの方は
ちょっとアンダーなのと立ち上がりでガツンと握ると巻くのは仕方ないとして
コーナリングスピードやコントロール性は全く問題無かった
あと>35でも書いたけどロール剛性落とすと巻くんで
ノーマルTバーと硬めのグリスでセットすると走りやすいし
インナーをOP.113に変えるともっと良く走ると思う

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 16:44:11 ID:8ReITkPe

小さいコースだとステアリング多めに切るから立ち上がりで巻く
初心者にはコントロール不可能だ

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 16:48:12 ID:EDangq8A

少しだけ握る練習をすれば良いだけだと思うんだが？
初心者なら30分もやってりゃすぐ身に付くと思うぞ。

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 17:13:44 ID:D8E8MNWx

素質の無いへたっぴはいくらやっても、いくら教えてもへたっぴ
俺の知り合いがそうだった

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 18:05:55 ID:R29fZ9fL

立ち巻きしてる奴はツイック仕込んだボールサス組んで味噌。

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 18:09:44 ID:q3e5NxIh

俺は極端にリヤの落ち着きが無い車をなだめながら走らせるのは面白くないと感じるよ。
前にそういう車を走らせたら、イライラしてきて胃が痛くなった。感じ方は人によると思うけどね。
巻くくらいなら、パワーアンダーで曲がりきれずに外に飛び出すような車のほうがマシ。
リヤのロールを規制して、フロントにグリップしないタイヤ履かせるか硬いインナー入れて
フロントサスを固くすれば、そんな感じの車になると思う。

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 21:16:15 ID:1tIAYgq9

RP-24前後+RPホイール+RP-TypeR-M
弱アンダーでハンドリングはなかなかです。
キットは説明書通りで組んでください。
何度か走ったら、Tバーの止めネジ部分のoリングを前後に入れて調整してみてください。
リンクサスは必要ないと思います
ウォーマーは5分くらいで十分かな(サーキットによって微妙に変えて)、
グリップ剤はマイティーグリッパーV2で。。。(白カンもいいよ)
とりあえず良く走りますが、プッシュアンダー強いので、
その辺はフロントのグリップをもう少し確保する必要がありそうです。

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 22:11:46 ID:BAh2SY3e

>>207
社外タイヤ使えばそりゃ楽勝ですよ（みんなわかってます）

も・ん・だ・い・はタミヤスーパースリックでの攻略ですよ
タミヤラーはわかってますよね、タミグラですねタミグラ！

209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 22:42:14 ID:zNIHJRSn

ここ見てると思う。
案外楽しそうなんだな、デカッツって。

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 22:54:06 ID:K0qSCykK

なんかほしくなってきた

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/10(金) 23:26:45 ID:negpPf6V

ＧＰＴのスポンジ履かせればラクチン！
車重も軽いから減りも少ないよ！

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 00:06:31 ID:q+Q3RwLh

スーパースリックなら腕の差がもろに出るから競技としては理想的。
四駆だとすぐパワー差のせいにするカツヲが多いからね。

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 01:05:35 ID:9FbNafXy

レース全部コントロールタイヤにすればいい話だ。

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 06:33:30 ID:wImEoMJi

デカッツとは思い付かなかったな...w
改めて見ると納得だわ
確かにデカイミニッツだな
でもおれはデカッツ好きさ>v<b

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 12:29:35 ID:/zF1qbZw

ふぅーん､デカッツか
家の中では楽しめないな

ここ見てるとテクのある奴が操縦出来るんだなデカッツは
へたな奴は買わないことか正解だな

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 13:34:32 ID:7PGqrqOd

しかしテクを磨きたかったらDDはやっといたほうがいいよ。

217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 14:10:49 ID:JkTdu9Dy

ブレーキを含むスロットル操作とステアリング操作の連動という点では
やっておいて損はないと思う。レースでセッティングを外してしまったり
路面激変とかで本来の走りができなくなったときに、腕でカバーできる
ようになっていればそのレースでは相対的に速く走れることになる。

それが今のマサミやアツシを筆頭にするトップドライバーが持っている技術。
速く走れることよりも、より悪条件で速く走れるかじゃないのかな？

少なくともステアリングをガツンと切ってフロントタイヤの摩擦で
ブレーキングして走ってるような腕では話にならないのは確か＞F103GT

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 15:03:17 ID:wmSHIFNB

ミニッツMR-02にハイグリップタイヤを履かせてフローリングで
本気で走ろうと思うとかなりムズし。
全ての動作を早め早めにしないと対応できないぉ。

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 16:46:03 ID:/zWgoPJt

一ヶ月もしたらおくに大量に流れるからそれ買おうっと

220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 17:24:49 ID:/zF1qbZw

>219
それが物に出来ず又おくに大量に流れるからそれ買おうっと

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 20:05:48 ID:YipojVkA

＠１２と比べりゃ飛びつけそうなんだが

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 20:15:53 ID:J0y+QXuQ

>>217
>マサミやアツシを筆頭にするトップドライバーが持っている技術。
オフ2WD経験が生きてるんだろうね。

>ステアリングをガツンと切ってフロントタイヤの摩擦でブレーキングして走ってるような腕
これ、よくやる間違いらしいね、リヤが滑るからドアンダーにして舵角の多い状態でコーナーリング
その状態で立ち上がりでスロットルを開けるが、舵角の多いFタイヤが抵抗になってリヤが出るという悪循環。

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 21:04:51 ID:M0dZf1hC

>>222
オフで速い奴はオンでも速いという見本だな。
ぶっちゃけ、路面状況がオンに比べてシビア(当たり前だけど)なので
アクセルコントロールを学ぶのにオフ2駆がいいかも
絶対的な速度が遅いので挙動が分かりやすいし。

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/11(土) 22:47:56 ID:+zAAlPCh

>>220
じゃあ俺もそうしようっとｗｗ

>>217、>>222
含蓄あるって言うか、納得できるなぁ。まさに自分がそうだし・・・orz

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 00:23:51 ID:4rvcLW6O

デカッツで走ったあとに4駆ﾂｰﾘﾝｸﾞやると、馬鹿でも走れるんじゃまいかと思う。
4駆ﾂｰﾘﾝｸﾞで走ったあとにデカッツやると、走れるﾔｼは馬鹿じゃまいかと思う。

ﾗｼﾞｺﾝって楽しいねとしみじみ思う。

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 00:42:23 ID:pPFFmnRs

デカッツ…　やべ、ﾁｮﾄ欲しくなってきた

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 01:02:15 ID:cP2zrKv1

>>223
>絶対的な速度が遅いので挙動が分かりやすいし
それにコーナリング速度を落とさないと曲がれないから、当て抜きがあっても
ギャラリーも当たるところをしっかり目視できるからねｗ

ブレーキング競争からサイドバイサイドで立ち上がって競い合えたら
ギャラリー受けもいいだろうしなぁ。

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 12:19:25 ID:G3BV6yuV

デカッツ買うか再販Cカー買うか・・・

両方はメカ類まで金まわらねぇ

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 13:31:38 ID:pEFoH2PZ

>>228
俺はその都度メカ乗せ代えてるぞ

てっ言うか雨だな

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 13:55:31 ID:H99O/cSA

先輩方にお聞きしたい。
103のｱﾙﾐﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄを移植したんですが、車高調整の機能がないためにﾀｲﾔを付けるとﾘｱの車高が10ｍｍになってるorz
試しに走らせてはみたいものの、外は雨。

みなさんは車高はどのくらいで走っておられますか？

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 19:11:59 ID:fVem0eDc

>230
俺もそうだけど問題ないぞ

月末の販売を待とうや

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 19:17:16 ID:RGBUNrw2

>>230
ノーマルで、大体4mm。
殆どロールしないセットにしてあるから、これで問題なし。

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 20:05:03 ID:EFvBNzqB

ブラシレスを乗せようと思っています。
ノバックＧＴＢ5.5です。
４駆ツーリングでは推奨ギヤ比は９前後ですが、
Ｆ103ＧＴのギヤ比は５までですよね。
誰かブラシレスを試した人はいませんか？

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/12(日) 23:35:51 ID:DuQEYyVJ

230です。
とりあえずﾌﾛﾝﾄを思いっきり上げてみたら7mmになりました。
まだｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ前なので何とも言えませんが、巻き巻きにはならないかな。

素直に月末まで待てばいいのにね…。

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 00:04:33 ID:KGcLrt9o

>>228
そこで貧乏人の味方ベルクロですよ。アンプとレシーバーはこれで固定。
別の車を走らせたくなったらコード外しておもむろにベリベリとはがして
ポンと付け替える。所要時間30秒。ただしサーボの移植はめんどいから
車ごとに用意した方がいい。あと、ベルクロは3Ｍがおすすめ。100円
ショップの安物とは粘着力？が違う。高いけど、メカ買うよりは遙かに安い。

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 00:12:25 ID:FR2dDkZE

これF1用のスポンジタイヤつけてみたいんだけど、タイヤとホイールバラ売りしてる
奴を使おうと思ったら、タイヤセッターは必ず必要なモノなの？

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 02:13:32 ID:ruvSM/Nu

教えてください

フロントのサスがちゃんと動きません。
説明書道り真ん中のプラパーツは筋が入ってるほうを前にしたんですが。

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 04:13:16 ID:hTePHFBo

>>237
軽く動くまで手で動かせ

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 07:28:47 ID:2pMKMxBS

妹にしてもらえ

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 12:03:39 ID:NwIFc8Xu

>>235
ベルクロって何？？

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 14:32:50 ID:ZU8tMdBk

>>240
マジックテープ

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 18:25:58 ID:xIXScKOG

>>236
あればいいけど、無くても大丈夫。
少し前にｶﾜﾀﾞのCｶｰ＆F1用ﾀｲﾔかったけど、角もほどほどに落ちてた。
１/12用と違って、大体角落として売ってるんじゃないかな？

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 20:30:39 ID:OYfEsbsq

フェラチオッス(^｡^)ﾉ！
みんなは一体どんなボディーのしてる？
漏れは現品特価アトラスの古くて何か分らないカツヲボディーのしてるＹQ!

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 21:31:23 ID:AR54foC6

3Mのベルクロ見つからないっす
エーモンのならキノコ型があったけどあれでいいのかな？

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 21:36:08 ID:ZU8tMdBk

>>244
現物見てないけど多分同じもの。グリーンの剥離紙の付いてる両面テープも３Ｍだし。

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 22:43:04 ID:AR54foC6

3Mのデュアルロックファスナーですよね？
通販で買えたらいいなぁ・・・

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/13(月) 23:26:29 ID:3gJBElpJ

3Mの製品（接着剤や両面テープ）を扱ってるホームセンターなら大概有るよ
農村部の大型店なんかに良く有る

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/14(火) 00:01:28 ID:W189BP+3

>>242
㌧　タイヤが減ってくると角が無くなっちゃわないのかな
トゥエルブってどうやってるんだろ
そんな気にするほどでもないのか

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/14(火) 01:50:24 ID:XgVOIKLz

>>248
242ではないが・・・
角は適度に丸まってた方が良いよ。減ってきても新品と同じ感じで角は丸まってる。
レースに出ないなら不要。

削っても削らなくても操作フィーリングに大きな差は出ないがラップタイムには差が出る。

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/14(火) 01:52:14 ID:UrC3uR9M

http://flets.com/opt/of_area.html
群馬のエリア拡大情報見ると・・・

邑楽町提供開始平成１８年１２月１日～

今年のエリア拡大が邑楽で終わりに見えて悲しくなってくる。

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/14(火) 01:52:50 ID:UrC3uR9M

ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ

悲しくなった。

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/14(火) 16:15:03 ID:sO5i1cXc

スポンジタイヤで角が立ってると、クラッシュした時とかにボロッと欠ける事があるよ。
また、ホイルの端とタイヤの間で接着がうまくいってない部分があると、そこに砂が
入り込んだりするんで、ホイルの再利用を気にしないなら瞬間接着剤流しておくといいよ。
シューグーとかでも可。

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/14(火) 19:19:02 ID:1WZ8a9Qb

>>248
1/12&1/8用などは切りっぱなしで角がたってるんだよね。
減りでそこまで角が立つ事は無いよね。
よって気にせずに楽しむべし。

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/14(火) 20:40:00 ID:91rJfC1r

川田のF103用カーボンシャーシ使ってる人いる？？

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/15(水) 00:58:05 ID:5ExALd9p

>>249 >>249 >>252 >>253
ありが㌧。まあレースで勝ちたいとか考えてる訳じゃ無いですし
車が変な挙動しなけりゃＯＫです。意外と安いね

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/15(水) 09:40:17 ID:gknriuZS

カーボンシャーシとFRPダブルデッキ、どっちが好み？

中古で2台落札したけどどっちを残すか迷ってます。

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/15(水) 12:06:10 ID:xSjNixPA

>254>256
てっ言うかツーリングのフロントバンパーがつかないのは知ってる？

なんのボディ付けるんだろ、話はそれからだな

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/15(水) 12:08:54 ID:wiQHCbTT

>>257
簡単な加工でフロントバンパーは付くよ

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/15(水) 20:29:32 ID:WvAqqoqL

>>258
LMのバンパーで良いと思いますが。。。。(無加工)
ボディーマウントはツーリングの65ミリを前後使用でOKです。
ウレタンバンパーはTT-01のがちょうど良い大きさです。

260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 00:02:54 ID:lkIpFbAT

テックのアッパーデッキ、前の部分が別体になってるけど、どうやって付けるのかな？

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 05:06:00 ID:5fvlxNOz

t1の板を細長く切ってデフジョイントに巻けば汎用スパーを付けれるかな？

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 10:52:38 ID:zcVu+Gn/

スイマセン。
２輪駆動初心者で質問があるのですが、
フルノーマル状態でキットを組んだのですが
ストレートの挙動が安定しません。右に左にフラつきます。
ステアリングロッドの長さは説明書通り48ｍｍ
タイヤはリアにライドの接着済み中低温用タイヤ（黄色）
フロントはキット標準の物を使用しています。
トー角の調整とタイヤ選び以外に、真っ直ぐ走らせるコツってあるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 12:43:22 ID:HV02QZF0

>>225
ほんと、そう思った。
TA04Sを初めていじったとき、こりゃ、楽勝じゃん、って。
ま、元々レースに出るような腕ではないので、結果うんぬんは別にして、ってことで。。

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 13:32:48 ID:mSd3qH4N

>>262
フロントのグリップ不足じゃないかなー。
前後とも同じタイヤにしてみては？

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 13:39:28 ID:4l5peHyT

>>262
ただ単に組めてないだけだよ
リアのモーターマウントはガラス板の上で直角に組んだ？
フロントサスのキングピンが通るボールはスルスルにガタが無く動いてる？
それだけでも直せば変わるよ

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/16(木) 17:09:39 ID:b4SJ8Gmy

>>262
説明書ではトーインを推奨しているが、ネガティブキャンバー＋トーインだと、
かなり直線不安定になる。
オイラはトー０又は少しトーアウトにしてる。

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 03:26:40 ID:AlVxZB+e

>>262
ttp://www.markpayneblog.blogspot.com/
ここをみると、車種は違えど、DDカーを組み立てるのにどれほど
繊細な神経が必要か分かると思うよ。

まぁ、ここまで神経質になる必要は無いだろうけど、最低限、
FロアアームとRシャフトがシャーシ中心線と直角になっていること、
Rシャフトの左右の高さが同じになっていること(水平になっていること)、
シャーシ前端中央を持ち上げていった時にFタイヤが左右同時に地面から
離れることぐらいは確認してね。

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 06:55:52 ID:MqwcDkS3

>>267
カーペットナイフですね、かっこいいです。

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 11:25:24 ID:4jyrEjDH

>>267
CRCに限らず、アソシのフロント周りを使う１２に共通した悩み。
そもそも精度が悪くて左右でパーツにズレがある＆磨き加工なしだから
あんなに大変。

F103GTのフロント周りは、キングピンボールさえスムースに組めれば
ホイホイくんでも大丈夫だよ。
（もちろん、各種ネジの締め方には気を使う必要があるが）

パっとみて明らかに歪んでいるというレベルでなければ大丈夫でしょ。
蛇行するのは

・サーボの取り付けが悪い
・サーボセイバーの作動不良、サーボそのもののニュートラルズレ
・フロントサスの作動不良
・Ｔバー割れてる、ネジゆるんでる

あたりを疑うなあ。

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 15:25:22 ID:wF1GzXTR

足の部品少ないほど誤魔化し利かないからねえ。

271 ：262：2006/03/17(金) 19:01:08 ID:Ju16KJAw

>>264-270
さんどうもありがとうございました。
ご指摘のとおりキングピンボールが左スルスル、右カチカチでしたw
アームにボールを入れるときにキズをつけてしまったようで
ボールがスルスルに回らなくなっていたようです。
このパーツで現在の状態からスルスルにするのは無理っぽいので
新しいパーツを買ってこようと思います。
あと269さんがおっしゃったようにサーボセイバーの作動不良も
あるかもしれません。ハイトルクサーボセイバーを買って試してみます。
みなさんご親切にありがとうございました。またうまく走りましたら
ご報告したいと思います。

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 19:13:51 ID:vRHW+I3D

ﾀﾐﾔのﾊｲﾄﾙｸｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰはばね一枚抜いたほうが良いかも。

と、ｶﾞﾒﾗｽﾋﾟﾝ一撃で粉砕させた漏れが言ってみるw

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 23:03:20 ID:exf5MjIe

>271
シァフトを通しグリグリ回しながら、
ヤケドしそうなくらいドライヤー当ててみぃ

たぶんスルスルボールになるよ

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/17(金) 23:11:21 ID:CPYlGi1c

>>273
そんなアホな事しないで、ちゃんとボール磨けよ

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 05:27:38 ID:J1gFtqbV

おれのキングピンしゃぶしゃぶしやがれ

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 05:33:34 ID:g0JxmAr7

太くて・・・大きい・・・です・・

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 06:00:38 ID:1CSCHsPr

ｳﾎｯ

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 06:25:01 ID:sRpnWmsv

>>275
>>276
>>277
氏ね

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 06:32:19 ID:214k4Yzs

ｳﾎｯと聞こえたので飛んできますた

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 10:40:58 ID:Wi1Yc2hr

オレもボールが271と同じ状態。
2000番のペーパーでボールを磨いたんだけど
スルスルの方ほどスムーズに回転しない…
アームにはめたボールをキズつけずに取り出す方法って
ありますでしょうか？

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 13:26:22 ID:b+KCo6n+

>>280
ボールに3mmの皿ネジを通して、ラジペンで皿ネジの頭を押し出すようにすると
ボールには傷が付きにくいよ。サスアームに傷が付いちゃうのは仕方が無い。

コーセーやカワダから出てる、モーターのベアリングプーラー使うのが一番綺麗に
外せる。

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/18(土) 14:19:04 ID:Az2Ydhgb

実はそうやってボールを取り出そうとがんばっていると、
プラの穴が広がってスルスルになる（笑）

F103GTの場合、ボールの表面は主原因じゃなくて単純に
きついだけだから、>>281みたいにネジとおして抜こうとがんばってみ。
（抜かなくてもOK）

やりすぎるとガタでるけどね。（プラがアソシとかよりやわらかいんで）

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/19(日) 23:53:07 ID:9ASZYQq1

Tバー支持ってどうしてる？
Opのボールリンクを買ったんだけど、前後ボール支持にすると
ロール制御が全てお皿まかせになるじゃんということで、
走らせる前に却下。次に前側ノーマル／後側ボールにしたけど
これもイマイチ。
結局、前後ノーマルが一番いいという間抜けな結果になりました。

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/20(月) 01:48:15 ID:wAA4tlZF

前も言ったけど、ボールサスはFrボールにツイックを入れないとダメです
入れてもセッティングがシビアなのと、ロール軸が高くなってしまうのが欠点です

ところで、やっとF103GT組みましたが（ほぼノーマル)Frキングピンサス、RrTバーサス
共に動きはスムーズで問題無しでしたよ
ミディアムナロータイヤ(SP1049)を入れた場合Frのスペーサーを２枚共ナックルの上、
Rr車高調整スペーサーは取り説指定の2mmから0mmにすると、
車高Fr5.5mm、Rr6.0mmになって、丁度良いようです
フリクションパッドとデフにはアソシステルスデフルーブがお薦めです
凄くスムーズになりますよ
モーター540ピニオン17TにしてベンツDTM2005ボディで来週シェイクダウンしてみます

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/20(月) 18:46:41 ID:/HNsuyTW

シェイクダウン前にお勧めとかいわれてもなあ。
RCTでも行けよ。

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/20(月) 19:17:45 ID:ZDDWbrxM

ﾌﾘｸｼｮﾝﾊﾟｯﾄﾞは知らんかった。
ﾃﾞﾌにｱｿｼは定番ですね。
使った事無い方は、まず使ってみてください。
ﾏｼﾞで良いです。

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/21(火) 04:26:06 ID:2nLDFF4e

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ路面・ｿﾚやｼﾐｽﾞなどのﾀｲﾔ使用ではﾌﾘｸｼｮﾝにｱｿｼｽﾃﾙｽではﾛｰﾙしすぎだった。
とりあえず手持ちのﾀｲﾔﾌﾘｸｼｮﾝｸﾞﾘｽﾐﾃﾞｨｱﾑ使ったらかなり良かった。
ついでにTﾊﾞｰのOﾘﾝｸﾞ抜いてﾜｯｼｬｰかましたら、さらに良かった。
あとは少しでもｽﾛｯﾄﾙを早く開けられるようにﾘｱのﾄﾗｸｼｮﾝを上げればかなりいい感じ。

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/21(火) 07:31:52 ID:uj4AnxU6

ﾀｲﾔﾌﾘｸｼｮﾝｸﾞﾘｽﾐﾃﾞｨｱﾑ
ﾀｲﾔﾌﾘｸｼｮﾝｸﾞﾘｽﾐﾃﾞｨｱﾑ
ﾀｲﾔﾌﾘｸｼｮﾝｸﾞﾘｽﾐﾃﾞｨｱﾑ
ﾀｲﾔﾌﾘｸｼｮﾝｸﾞﾘｽﾐﾃﾞｨｱﾑ
ﾀｲﾔﾌﾘｸｼｮﾝｸﾞﾘｽﾐﾃﾞｨｱﾑ
ﾀｲﾔﾌﾘｸｼｮﾝｸﾞﾘｽﾐﾃﾞｨｱﾑ
ﾀｲﾔﾌﾘｸｼｮﾝｸﾞﾘｽﾐﾃﾞｨｱﾑ

289 ：287：2006/03/21(火) 11:10:36 ID:2nLDFF4e

>>288
こりゃｽﾏﾝねw
半分寝ながらﾒﾝﾃしつつだったんで見逃してくれい。

これからまた走らせに逝ってくる。
ﾄﾗｸｼｮﾝ対策ｶﾞﾝｶﾞってみるよ

ﾉｼ

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/22(水) 01:18:44 ID:vdE6Me/N

パーツ買いも考えたけどお布施も兼ねてキット購入！
マニュアル見てる所だけど微妙に変わってるんだね。
Ｏリング前がワッシャー化、フリクションプレート下のスペーサー廃止、タッピングビスじゃないのには驚いた。
あとはボディを調達すれば週末走行できそうっす！

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/22(水) 12:21:20 ID:vQhFnd56

ﾚｰｽに出るのに必要な予備ﾊﾟｰﾂの為にもう一台ｷｯﾄを買った俺ｶﾞｲﾙ。

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/22(水) 16:04:25 ID:tMrodFl8

俺も欲しい
けど走らせる場所が無い
ていうか実車で金が...

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/22(水) 16:09:26 ID:Jmh1Xb1Q

おれも実車に改造費￥８５０掛かったが何とか1台は買ったがオプションパーツまでは…

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/22(水) 16:10:02 ID:Jmh1Xb1Q

修正
￥８５０万
でごわす

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/22(水) 21:04:05 ID:tHyVzj01

ラジコンだったら改造費￥８５０で済むのにね。
というわけで妻帯者の漏れは実車には戻れんです。

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/22(水) 21:55:46 ID:SQwMdnuh

実車２台とラジコンで地獄を見ている漏れが来ましたよ。

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/23(木) 10:37:09 ID:yAJhRxLA

バイク王買取価格3千円の単車乗りが来ましたよ。

ラジはいいよな、改造してもそんなかからないし。

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/23(木) 11:22:41 ID:fZpStpdj

カートとラジコンやってるおいらも来ましたよ。

ラジコンはクラッシュしても痛くないから良いよね～
タイヤも安いし、横Gで首も痛まないしｗ

>>297
\3.000って・・・原チャリ？

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/23(木) 13:21:54 ID:jIvQHP9P

現役走り屋某湾岸最高速二輪部とＲＣ歴２０年のおいらも来ましたよ。

毎年オフはラジコン三昧。そろそろバイクいごかさないけんとです(笑
タミグラ鈴鹿のＤＤ出る予定の人いますか？

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/23(木) 18:48:42 ID:mZMzzFr8

>>299
３０００円なのは改造しまくってるからで内科医？

そんな漏れは１４年モノ未だ乗ってるyo,去年末から車も体も調子悪かったけど
両方修理が済んでまだまだこれからこき使うぞ

・・・車の買い取り価格？火を見るより明らかだろうからわざわざ業者に聞いたりしない。

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/23(木) 19:56:37 ID:yAJhRxLA

三千円なのは初期型バンディット２５０でスリングショットキャブが
年中だだ漏れだからですよ。

それで14年物の初期型Ｆ１シャーシ（Ｆ１０１命名前、Ｃカーと同じフロント周り）を
ＤＤツーリングにコンバートしましたよ。Ｄドライブスポーツのホイールで。

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/23(木) 21:15:20 ID:UaZA5upS

コンバートつっても量販店でキット買えるぐらいの値段になりませんでしたか？

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 01:14:48 ID:lrXK2AQT

この103GTシャーシにHPIカウンタック・ボディを組み合わせて
直線番長カウンタックを作りたいな・・・

YJマンガの梅さんみたいに・・・（ｗ

チラシの裏ですた。

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 08:07:51 ID:A+Dwsbql

うどんにシチュー以外とうまいよ
うどんはゆでるだけね
カレーうどんもうまいよ

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 20:36:07 ID:b8pOpyTl

>>303
タイヤが見えないくらいオフセットが違うんですけど

306 ：303：2006/03/24(金) 21:06:28 ID:lrXK2AQT

>>305
エエエ━━(ﾟДﾟ)━━━━ッ!!!!
折角、気分は「空山　舜」ってシャレたいとおもたのに・・・(´_`；)

あっ、そういやカウンタックって車幅205mmとか言ってたナぁ・・・
ツーリングと違ってサスアーム換えてトレッド伸ばす訳にもイカンしな・・・・ｳｰﾝ

ならデカッツ買うの止めるか、カウンタック止めてエリーゼ（190mm）にでもしようかな・・・・

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 22:17:57 ID:9hMuzcLC

>>306
ワイドタイヤは？

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 22:26:14 ID:eX6xyEeF

Ｃカーは？

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 22:34:10 ID:smr9Zq3x

リヤは内径6mmのカラー入れれば幅を広げる事は出来るけど、フロントは難しいね。
タミヤのロングアクスルのジョイント部分を削り落として長いアクスル作るしかない。
昔テックがミニ用で片側4mmワイドになるアクスル出してたけど、今は手に入らないし。
ホイルのオフセットで調整するのが一番簡単だと思う。

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 23:43:51 ID:48WOpUR9

ｱｳﾃﾞｨの完成ﾎﾞﾃﾞｨ買ったけど、これｽﾃｯｶｰ貼ってるだけじゃねえかorz

前のﾍﾞﾝﾂとかはﾌﾟﾘﾝﾄ印刷じゃなかった?

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 23:48:45 ID:4E7FZXxK

クロスのスパーギアアダプターを買った。
これでギア比の選択幅が増えると思ったらデフボールがちがうのねorz

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 00:29:04 ID:hqxQX/9W

103GTに最近復刻してきてるルマンカーのボディを
乗せようかと考えてるのだけど、そんな酔狂な人いますかね？

とりあえずボディ買ってきて原寸あわせから始めてみようかしら・・・

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 00:47:23 ID:w0lwL7fk

二駆はバギー以外やった事が無いんですけど、グリップ剤禁止のコースで
普通のツーリングカーのゴムタイヤでも走れるモノなんでしょうか？
（昔トゥエルブもって来てた人がかなりマキマキになってたような・・・）

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 01:04:59 ID:OjYr7Sq7

>昔トゥエルブもって来てた人がかなりマキマキになってたような・・・
コースにあったタイヤを探している最中だったのかも知れないし、
とりあえず自分で走らせてみたらどう？

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 15:14:48 ID:hV6jL6dA

>>313
いつも行っているところでは、付属タイヤでグリップ剤無しでも普通に走れます。
サーキット推奨のタイヤなら、イージードライビング。
ツーリングに比べれば、ナーバスではありますが。

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 17:09:08 ID:w0lwL7fk

>>314 >>315
なるほど㌧ｸｽ。
とりあえず買ってみまし

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 20:19:17 ID:ew5gVaaR

いやぁーまいった、まいった。
なんとかデカッツうまく走れるようになったんだけど、
その後にツーリングやったらデカッツの微妙なスロットルワークの癖が抜けきれてなく
すごーく下手になったような。

結論！
何もプラスになりません、ツーリングが遅くなります。
いつまでもツーリングがヘタレ系の人はデカッツに手を出すのはやめましょう。

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 21:15:32 ID:LCgTHWCF

買ってないのに寿々蚊エントリー用紙送っちまったよ
明日キット買ってくるぽ

319 ：303：2006/03/25(土) 23:34:47 ID:fTKR4Rxc

>307～309㌧ｸｽ
そっかあ～、やっぱホイール・オフセットねぇ・・・

所でこのデカッツって、M04と同じMRで後輪2駆だけど、
操縦のムズかしさって、そんなに違うのかなぁ？・・・

因みに漏れのM04、
アウディTTボディにホイール・アーチを大きく切ってバギータイヤ履かせているんだけど
ドアンダーだが凄～く操縦し易いンだな・・・コレが・・・（ｗ

仮にM04の操縦のムズかしさを100％としたらデカッツのムズかしさは200％位かなぁ・・・？

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 23:56:50 ID:d9yoJsqQ

MRの後輪二駆ってだけでいっしょにされるとはなぁ・・・
しかもﾊﾞｷﾞｰﾀｲﾔのM車と比べられてもなぁ・・・

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/26(日) 00:07:34 ID:WIxZECST

>>317
その場その場の状態で対応出来んかったら上達もなにもないでしょ。

微妙なスロットルワークが場合によって出せるようになればよいのでは。

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/26(日) 00:32:00 ID:Iee48pBu

>>311
1/8インチと3mmのボールを使い分けるの面倒だよね。
スパーもタミヤ製を使おう。エボⅣ用とかTA05用とか。

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/26(日) 02:30:24 ID:/LIGD92l

スパー流用できるんでつか？

しらなかった・・・

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/27(月) 00:14:18 ID:z3OWDYpc

タミサ静岡で初走行してきたけど、思ったより巻かないね。ていうか、
５４０で走る限り無問題と思う。漏れのウデはたいしたことないんで
（民倉で下から数えたほうが速い）、４ＷＤツーリングから転向でも
すぐに扱えるんじゃないかな。
コーナー前の減速と出口のステア戻しが遅れないことだけ気をつけよう。
ついでに、コースふちのコンクリペイント面には絶対のっちゃダメ。

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/27(月) 00:41:27 ID:rA1VwXDv

タミグラ鈴鹿も５４０になったよね？
今日、実は鈴鹿参戦予定で買ってきた、
DDは久しぶりだよ！

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/27(月) 15:08:21 ID:/jQyr5h9

>>324
サーボは何載せましたか？
ハイスピードの方が戻りが速いから
いいのかなあ・・・

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/27(月) 20:12:38 ID:aIEDafFu

>>326
アンプも迷うところ。
バックつきという事でVFS-FRにするか、それともヴォラックにするか迷う･･･。
DDは最初スピンしやすそうだしなあ・・・。

328 ：324：2006/03/27(月) 23:58:05 ID:QePEQmNv

>>326
サーボはＳ３００３です。昔使ってたＦ１０３ＲＸからコンバート。
サーボの耳切りすら惜しむ己の貧しさに泣ける。
先読みしてステアを切るのもなんとなく苦痛なんでやっぱりサーボ１個
手持ちからおろすか・・・。

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 00:31:44 ID:vI0Ve6f3

サーボの耳切るのは度胸が要るよね。

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 08:21:11 ID:Wd0+j4ga

サーボケースって数百円じゃないの？それすらももったいないってこと？

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 11:17:33 ID:rHUKBmh5

F1仕様　にしたいんだけど　F103GTのほかにどのパーツを買えばいいの？

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 11:31:44 ID:ael2LA/W

あ、787が。

333 ：326：2006/03/28(火) 11:51:55 ID:ZU2FAwpi

>>328
05に載せて片耳の9550があったのでザックリカットいきますた
取り付けたら薄いのでシャーシには結構しっくりきます
確かにアンプも迷うなあ　多分VFS-2でいきます

334 ：sage：2006/03/28(火) 12:15:50 ID:w00l3QQD

787bの完成ボディ付きキット欲しい
でもコレGTじゃないし...16kかぁ
高いな～スイフトも買うし
困った

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 14:25:44 ID:6cyLkHok

787Bボディを買ってGTに乗せる！

でも、ルマン系のボディってゴムタイヤのサイズが合わない。。。スカネ？
ゴムのサイズに合わせるとフェンダー突き破ったりとか

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 14:53:06 ID:ael2LA/W

タイヤは別に…ってかそれならGTじゃなくてもいいじゃん。
つかRSかなんかに載っけりゃいい…のか？

337 ：名有りさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 17:35:53 ID:DUWGQTDD

つか、すぐに民倉から締め出されそうな予感...

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 17:51:25 ID:j4JHlJDT

>>335
787BはＧＴに乗らない。残念ながら。

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 19:51:33 ID:Nm6pmhxV

>>335
>>338
WBが270ｍｍだったような氣がするが。
Ｆ40は260ｍｍだからツーリングにものるが。

因みに、ザウバー、ジャガーは280ｍｍ。　
CカーのWBはどこで調整してるんだろ？

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 21:00:58 ID:vI0Ve6f3

>>339
バスタブの先端に穴があって、FRP板の上にサスアームの付いたフロントセクションを
ネジで固定する。穴は3つあって、固定する場所によってホイルベースが変わる。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~tf39/zairyou/TAMIYA-C.jpg
この写真だとステアリングサーボの脇に穴が3つ見える。この場合は一番後ろなので
WBは260mm。

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/29(水) 15:01:16 ID:lYuaffv8

>>340
なるほど。オレ、Ｃカーを持ってないから為になりまつ。
ザウバーとジャガーはF103Lのシャーシを使って乗せようかと考えてたけど、
あっさり、Ｃカーを買ったほうが良さそう。WBの調整が可能だし。

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/30(木) 17:52:20 ID:MSr0W7gS

ちょっと気になった
１０３ＧＴってボディ、バッテラ含めた全備重量っていくつになった？
３６００mＡ以上搭載ユーザー　キボン

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/30(木) 22:03:00 ID:2KQsIXZY

>>342
素組みで１４００ｇ。
内訳は

・ボディ　ＨＫＳ　ＣＬＫ（デカール指示通り＋黒単色）
・メカ　ＲＸ２９７＋ＶＦＳ－１＋Ｓ９４０４
ＧＴチューン＋３６００ＨＶ

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/30(木) 22:48:47 ID:1Quvg1RS

>>343
マジ？そんなに重いの？
１０３ＧＴに４セル＋αで１２００ｇ前後だ
Ｆ１０３で１０００ｇだったしな～
購入もう少し考えようかな

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/30(木) 23:57:31 ID:Kj4rMb/A

>>342
漏れのF103GTは1230gだよ。
内訳はチタンビス＆アルミビス、サーボがフタバS3003、アンプがKOの1200F、受信機がKO302F、モーターはヨコモT-MAX、バッテリーはGP3700、ボディはブガッティ単色塗りで、アッパーデッキ前方はカット、サーボはシャーシに直付け。

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/31(金) 18:37:22 ID:A3VADfTx

>>345
ホームコースどこですか？？？
　　(BH?)

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/32(土) 18:44:01 ID:TaSGAGmt

32日？

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/32(土) 18:52:08 ID:a4CgEe6b

32日記念カキコ

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 00:19:04 ID:Juj3/zNh

今日キット買ってきたんですが、これってデフにOPのスラストベアリング使えないんですか？
ラジ天の通販のF103GTコーナーにスラストベアがあったんで買ったんですが、組み立ててみると
スラストベアの真ん中のボール部分がキットには入ってなくて・・・。
これはいれてしまってもいいのでしょうか。

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 00:50:24 ID:bWI7djCU

>>349
今取説見たら、スラストではなく1150の普通のベアリング入れるようになってる。
16PのMD3ってのがそう。使えないんじゃなくて使わないんだね。
スラスト使うなら1150と取り替えればいいんだろうけど、あえてスラストにしなくても
いいんじゃない？

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 01:21:52 ID:86w5oewz

『名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/32(土)』

って、エイプリルフールだったのね・・・。

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 01:34:29 ID:v9npP0p1

いまごろ何をいっているんだお前は

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/02(日) 12:58:54 ID:Pl2KwmqH

日曜になると雨な事について。

いまだにデカッツ走らせられないよ(´・ω・｀)

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/04(火) 23:46:24 ID:zIUWu23+

一気に過疎化！

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/05(水) 00:25:50 ID:YKSad648

ぼんと、過疎ってるねぇ

しかし走ってると夢中になるよねデカッツ
必死になるとも言うそうだがw

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/05(水) 00:58:03 ID:ptM1LyqU

俺も作ってから、仕事やらなにやらで走らせてない・・・
来週は走れるかな？

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/05(水) 01:08:39 ID:7i2JYt41

カーボンシャーシとアルミモーターマウント入れたら入れる前より重くなった気がするのは漏れだけか？それとも地雷パーツなのか？

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/05(水) 07:41:00 ID:Qivy7TJN

現在M04RR使い
デカッツに興味有り
財布と相談中

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/05(水) 17:44:32 ID:p9NIbZai

デカッツ買ったけど、スーパースリック巻き巻きでまともに走行させられない・・・。
他の人がグリップ剤つきのタイヤを貸してくれたんでリアを交換したら一気にドアンダーに。
やっぱスーパースリックは厳しいのね・・・。Cカーは楽だし速かったのに。
けど、タミグラ用に買ったからなんとかテクとセッティングでどうにかしなければ。

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/05(水) 20:25:03 ID:a81Tgw0U

>>359
タミグラ対策なら、インナーをスポンジノーマル（キット付属はスポンジハード）
にするとグリップ上がるよ。ちょっと反応が送れるけど巻き巻きよりは大分楽のはず。

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/05(水) 23:57:01 ID:6e1ew1lw

>>359
そのスーパースリックはキット付属の新品かな？
店で別購入したタイヤなら店内や問屋での長期在庫の可能性があるから気をつけろ！
この間そんなスッパースリップを履いてセット出しに励んでいた為に半日丸潰れだった。
新品と在庫では月とスッポンポン。
気が付いた時はくだらな過ぎて大笑いしたよ。

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/06(木) 01:06:10 ID:ZAsSsV/5

>>357
カーボンシャーシは重くねぇーだろ
アルミモーターマウントは軽くするために入れたのか？ｗ
普通に考えりゃＦＲＰとカーボンシャーシはそんな大差ない
モーターマウントのアルミは遥かに重い
軽くするために入れるパーツじゃねぇー事も分からんのか・・・

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/06(木) 01:34:54 ID:6KPg8Q/r

たぶんカーボンシャーシも重い。　焼いてないのだど比重はグラスファイバーとほとんど変わらないが厚み1.5倍だもんな。

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/06(木) 01:51:46 ID:mtZQ2JAi

>>363
プッ

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/06(木) 02:04:15 ID:zNrNJsi6

くさっ！
こらー^^;

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/06(木) 03:21:40 ID:3fltTpfL

>>365
お、おれじゃないっすよ（汗

367 ：名有りさん＠電波いっぱい：2006/04/07(金) 22:55:14 ID:HMZqTUAJ

す、すいません≦(._.)≧
気を付けます！

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/08(土) 21:03:05 ID:TWRMzBVU

横レス、スマンです
>>312
Ｃカーボディならシェブロンモデルをグぐれｗｗ
ＺＴＣ０１１☆ダウアーＧＴ１-ＬＭこれ載せて行けば完璧さ・・・
民也オプションとテックパーツで車体定価×３台分か・・・

俺ってやっぱり馬鹿だよｗｗ

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/08(土) 22:11:03 ID:ceUnhftg

>>368
103GTにダウアーは載らないんじゃないか？フロントタイヤ大きすぎない？

で、IDがトムウォーキンショーレーシングｗｗ

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/08(土) 22:23:21 ID:HDxCZl28

デカッツまんせー

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/08(土) 22:27:34 ID:Ph+VYDaY

>>369
そこでＭシャーシ用のタイヤですよ。試してみたこと無いけど。

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/08(土) 22:30:37 ID:ZlsCO2Mk

ﾀﾞｳｱｰ普通にﾃﾞｶｯﾂで使ってるんだが・・・

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/08(土) 22:30:57 ID:ceUnhftg

>>371
なるる、でもタイヤの選択肢に苦労しそうだね～。

374 ：368：2006/04/08(土) 23:30:20 ID:TWRMzBVU

>>369
以前のは知らないんですが、リメイクされてるのか
余裕で載るよ～１０３ＧＴ対応になってます（^▽^）／

アクティブからトヨタのＣカー０２０だっけ？
１０３ＧＴ用で発売されますね。
スケールマシンペイントで彩られたプロ１０並の
速いカツカツマシン出現の予感ｗｗ

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 01:05:08 ID:DC6i32Vd

このスレ、発売前のほうが伸びてたよね。
発売後のスレの、この様子ということは。。。

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 01:19:52 ID:KCidbpEI

脳内マキマキがいなくなったからでは？

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 01:21:12 ID:8XFfj7ze

走らせるのが楽しくて書き込んでいる暇がないということだな。

378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 02:24:01 ID:r/8LbRiD

NSX使ってｾｯﾄ出しした甲斐があって、かなり良く走るようになった。
ﾄﾞﾘﾊﾟｹﾁｪｲｻｰに載せかえたら一発でｺｹた。

ﾃﾞｶｯﾂ難しいね

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 07:35:38 ID:BPOo/0+d

アウトドアサーキットでやってるんだが黄砂で全然走らんぞ

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 07:50:31 ID:8Axv1rk5

>>374
お、そうなん、ｻﾝｸｽ。あとでシェブロンのサイト見てくるよ。あとアクティブのもOKか。
いろいろアリガトね。

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 10:18:13 ID:nHVXkH1d

昨日は結構楽しく走らせる事が出来た。ボディはエッソプースラでサイド切り詰めて姿勢を低くしてGP用反則スポンジタイヤ履かせて走ったんだけどねorz

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 11:15:48 ID:QXThda9U

103系に201ｺﾞﾑﾀｲﾔ装着して遊んでるのが数人いる。
ｽｹｰﾙ感重視で楽しんでるみたい。
103GTのｱｸｽﾙ関係があるからこそできるようになったんかな？

383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 11:46:23 ID:f5C1+5NI

久しぶりに手持ちのF103でラジコン復活しようて思ってラジマガ買ったけど
なんかF103GTあんまり載ってないじゃん
ヤバいのか？
LMでゴムタイヤがバッチリ走るのは確認してるが

384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 12:18:52 ID:MDYMl6Ff

シェブロンのストラトスボディでラリータイヤ履かせてMRドリ仕様に

まともに走んないかw

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 12:50:28 ID:xuux/dcD

舗装路並のフラットダートなら、意外と走るかも。w

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 12:53:37 ID:f5C1+5NI

悪路でバキバキしてるうちにTバーが切れたりしたらワロス

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 12:58:05 ID:7T1UlPhN

Ｔバー折れるほどの悪路ってどんなだよｗ

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 13:04:35 ID:f5C1+5NI

( ´∀｀)ムヒヒ

389 ：384：2006/04/09(日) 19:50:39 ID:MDYMl6Ff

話そらしておいてあれなんですがwＧＴチューン積んでる人います？ギア比聞きたいです

390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 21:38:42 ID:Gt+fcR0Y

３.６～３.７

391 ：384：2006/04/09(日) 22:21:39 ID:MDYMl6Ff

ありがとう～

64ピッチ仕様にして試しに推奨ギア比内の6.5でいったらえらい事になったw

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 22:32:23 ID:4/nO9ph2

>>391
どうなりましたの？　気になるｗ

自分は04モジュールで5.02ぐらい？ピニオン20にしたら
コースでホイルスピンしまくりで有る意味面白かった。
操る感は大変楽しめたけど・・ｗ

393 ：391：2006/04/09(日) 22:51:05 ID:MDYMl6Ff

ホイールスピン＆540より遅いんじゃないの？ってくらいの最高速w

394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 23:17:36 ID:SWoeoSbR

コレってマターリ系？カツカツ系？

貧乏人なんで、タムギアとどっち買おうか迷っているんだ。

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/09(日) 23:30:54 ID:IDJNWtQZ

F103って、弄るところ少ないよな・・・

動きは2駆だからシビアだけど。

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 00:23:44 ID:572mnFPc

漏れは２３Ｔでギヤ比４前後で遊んでるよ。直線スピードは４駆ツーリングより遙かに速く直線番長になれるし、ＧＰ用のスポンジ履かせたらコーナーでも巻かずに楽しめるし、マジおすすめ。

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 06:04:35 ID:jhFLw4nc

ｽﾎﾟﾝｼﾞ履かすと「GT」じゃないよね（ｗ

ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔ使ってる人、Fｻｽはﾉｰﾏﾙ？ﾘﾝｸ？
ﾉｰﾏﾙで片ベリするのでﾘﾝｸｻｽ検討中なんです。
ﾘﾝｸｻｽはｺﾞﾑﾀｲﾔの時に発売したような気が？

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 06:51:36 ID:o3J4lTDX

>>397
私が行ってたサーキットじゃリンクはあんまり評判良くなかった。(ｽﾎﾟﾝｼﾞ時)

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 08:31:34 ID:l5V8+UDd

オシエテェちょうだい。

キットのタイヤとホイルでインナーを
モールドインナー（赤・黄）を入れると
タイヤが変な形になる。

こんなんで走れるの？

400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 08:47:55 ID:jBvn5Yn2

タイヤにインナー密着させてないんじゃないかい
変な形じゃわからんし、画像かくわしく状態を

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 09:07:32 ID:WPWXUR36

>>399
考えてみ～キット標準の物ならホイルはミディアムナロー（２４mm）
タイヤはナロー（２６mm）この状態でタイヤを貼ればショルダーは
変な形になってもしょうがないべｗｗ
インナースポンジを使う理由はキットだからじゃ無い事を見抜けｗｗ
インナースポンジだとトレッド面が膨らみ、ラウンド形状の断面になる
モールドは成形されてる分、トレッド面内側に密着しないでしょ～

以上、なぁ～の～ねぇ～（←だよね風味）

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 09:46:07 ID:jBvn5Yn2

http://tamiya.com/japan/products/58367f103gt/index.htm
↑103GT紹介みたら26mmだったけど24mmがただしいのん？

403 ：401：2006/04/10(月) 10:24:22 ID:WPWXUR36

>>402
レスとスペックの違い分りにくかった？
スペック上はあくまでもタイヤサイズだよ。

404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 10:56:56 ID:jBvn5Yn2

キット標準はナロータイヤをミディアムナローホイールに貼ってるのか。
ホイールもナローだとおもってたよ。

405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 11:04:15 ID:SxeSjmjI

そういや、タミヤからナローディッシュ出るみたいだけど、
GTに付くようになるのかな？

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 11:42:19 ID:Y5Xns5n+

販売店向けの商品説明にはF103GTに最適と書いてあったよ

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/10(月) 16:01:46 ID:nBH8+Aa4

基本的にTバーは動かないセットでいいのけ？

408 ：伯方の塩：2006/04/11(火) 08:54:06 ID:2p/hl3S9

この中で四国近辺の人いますか？

409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/11(火) 19:09:48 ID:PVzFA77v

ﾉ

GTは持ってないけど（＾＾；

410 ：伯方の塩：2006/04/11(火) 21:07:43 ID:M3Nyn6uv

タイヤのセットが決まればむちゃくちゃ走るお

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/11(火) 21:44:36 ID:TvxYQzV9

いまだに決まらない・・・

単に下手なだけかorz

412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/11(火) 21:53:27 ID:KZxoXsJ8

F103って元々スポンジタイヤ前提のシャシだから、
スポンジ履かせてみれば？

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/11(火) 22:38:00 ID:4Cuj/Z/o

各ｻｰｷｯﾄで4駆ﾂｰﾘﾝｸﾞに合わせたﾀｲﾔをﾘｱに、それより一つ硬い(硬度の高い)ﾀｲﾔをﾌﾛﾝﾄに履かせれば
大抵のｻｰｷｯﾄで走れると思われ

414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/12(水) 00:56:47 ID:mPasv8wp

アドバイス㌧クス。もうちょっとゴムタイヤで粘って次ツーリングに合わせる方で試してみます。

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/12(水) 01:04:58 ID:Zs0Pg7Pv

>>414
タイヤにグリップ汁塗ると四駆ツーリングがアホみたいに遅く感じるよw

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/12(水) 11:52:07 ID:R5LknE8B

デカッツの走行画像ギボンヌ

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/12(水) 16:34:14 ID:alAVyJBD

これ540モーター＋3600だったら走行時間メチャクチャ長そうだねぇ～
混んでるサーキットだと嫌がられそうｗ

418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/12(水) 19:18:49 ID:B1UYT17i

540+GP3700だと、20分以上。
人間のほうが先にタレます。

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/12(水) 19:20:05 ID:84g8FZwT

>>372
遅レスｽﾏｿ、今月号のRCMにも載ってた。タイヤハウス思いっきりでかくなってるね。
アレはアレでかっこいいかも。でもＬＭだとタイヤちっちゃく見えてアレかなぁ。

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 00:11:18 ID:pw7lQMiT

バラセルの載せ方を教えてください

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 00:21:43 ID:14o2GDxs

まず、ﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾙﾀﾞｰのﾋﾟﾝを手前に引き抜きます。そしてﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾙﾀﾞｰを下側に押し込み外します。
この際、外すのは左右どちらかで結構です。
次にﾊﾞｯﾃﾘｰを挿入します。
そして、ﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾙﾀﾞｰを下側から押し込んで装着し、ﾋﾟﾝを手前から挿入してﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾙﾀﾞｰを固定します。
最後に、ｱﾝﾌﾟのｺｰﾄﾞをﾊﾞｯﾃﾘｰに結線して完成です。

422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 11:50:37 ID:igCp9ptV

バラセルってセルにヨーロピアンコネクター直付けするもんだと思ってたよ
シャンテL字に曲げてそれにコネクター付ければ載るのな
わざわざストレート組した自分はアホですorz

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 13:32:27 ID:xZ3TSD5A

>>417-418
最近出回ってる1600mAhクラスのパックで十分の希ガス・・・・・デカッツ

424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 13:36:45 ID:igCp9ptV

>>423
インテレクト3600買っちゃったよorz
23Tでも載せて逝くか…

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 13:38:01 ID:AAOrBPJf

>>423
ゴムタイヤだと案外燃費わるいんよ。
走らせてる？

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 18:12:15 ID:14o2GDxs

>>422
ﾏｼﾞﾚｽすっとL型ｼｬﾝﾃ売ってる

漏れはﾂｰﾘﾝｸﾞもL型に毎回ﾊﾝﾀﾞでつないでるから、103GTでもそのまま使ってる。
ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝ付けるなら、ｾﾙに直付けではﾎﾙﾀﾞｰに通らないから、
L型をかませてｾﾙとｾﾙの谷間にﾖｰﾛﾋﾟｱﾝがくるようにしてやれば桶。
片側だけで良いけどね。

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 18:56:33 ID:UhlYbH1y

ﾊﾞﾗｾﾙ専用103の方がいます。
ﾒｲﾝｼｬｰｼを３ミリにしてｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷが無くてもよくします。
某ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰﾛｱｼｬｰｼﾍﾞｰｽのﾊﾞｯﾃﾘｰｽﾛｯﾄを装着してるです。。

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 22:27:15 ID:igCp9ptV

>>426
それに気付かなかった自分の低能ぶりﾜﾛｽw

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/14(金) 22:29:03 ID:igCp9ptV

>>427
こんど某ツーリングシャーシ切り出します

430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 15:47:42 ID:LvVL5g0d

ボールデフに使うデフボールに
タミヤのタングステンよさげのものか、社外のよさげのものを
今度付けてみようかと思うのだけど、高精度のボールってやはりお勧めすかね？

滑りすぎるなんてオチないすよね？

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 17:06:55 ID:Htm5p8E8

>>430
デフボールはノーマルでいいよ
プレートを平坦なガラスの上に敷いた紙やすりで磨くんだ

432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 19:42:22 ID:vQKB064q

ソレックスで

フロント28R
リア24R

でかなりいい感じになりました。アドバイスくれた方㌧クスです。

RCWの前住氏のセッティングの真似でソフトTバー使ったらまたいい感じになりました。

こんなに真面目にいじったの初めてだw

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 22:29:42 ID:Ho5RjFHs

スポンジＦ４０、Ｒ３７の２３Ｔでシングルターンツーリング真っ向勝負で楽勝です、
スポンジＤＤ最高かも

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/15(土) 23:15:34 ID:/n4QdSFF

カーペット路面で前G32後G25でモーター23T
横転しまくりんぐorz

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 18:18:53 ID:YwR2cvB6

>>433
今日、同じスポンジ買って走らせたよ。
自分はへたくそで、ゴムタイヤだと巻き巻きだったけど、何？この安定感は。
ありがとう、デカッツが楽しくなりました。

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 19:04:52 ID:qz0J6Pkh

タミグラにこだわらない方が楽しめそうだね

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 20:05:54 ID:Q2lsIW5/

スポンジしようかな(　ﾟдﾟ)

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 20:10:54 ID:Zwmsnnm8

ツーリングハブの採用で、沢山出回っている
GPツーリングのスポンジタイヤが使えるようになったのは大きいね

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 20:14:42 ID:Q2lsIW5/

近所のカーペット路面はゴムでバリ食い転倒なんだけど
スポンジでアスファルト路面の方が面白いかな？

440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 20:16:35 ID:Q4maa7Up

>>430
きちんと組めばスルスル感はアップするけど、タイムに繋がるかは微妙・・・？

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 21:17:49 ID:gwH2k2ds

四駆でも巻き巻きのスーパースリックで
どうやって走るんじゃ！

立ち巻きはどうしようもないのか？
もう疲れた・・・。

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 21:25:01 ID:UeGUFTke

>>441
インナースポンジをゴム系接着剤でスーパースリックの中に接着してタイヤを
組み立ててみよう。
健闘を祈る。

443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 21:32:47 ID:rALyApez

スーパースリックでも、ウデのある人がちょっとイジった上で走らせれば
実は良く走ったりするんじゃない？
ヘタレの自分でも砂の浮いた路面で結構走るけどなぁ・・・

444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 22:18:13 ID:Q2lsIW5/

スーパースリックってゴミじゃないの？

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 22:40:35 ID:gpZAgePi

ﾀﾐｸﾞﾗ以外でF103GTのﾚｰｽやってるとこってある？
漏れのまわりじゃそもそもﾚｰｽ成立するほど走ってない・・・orz

446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/16(日) 22:48:00 ID:Q2lsIW5/

>>445
己との戦いだと理解しております

447 ：445：2006/04/16(日) 23:33:04 ID:gpZAgePi

ぐぐってみたら何ヶ所かでやってるね。他のｼｬｰｼとの混走が多いみたいだけど。
楽しそうだなぁ・・・今度参加してみようかな。一番近そうなとこでも二時間以上かかりそうなのが萎えるがorz

>>446
最近自分と戦い過ぎて自我崩壊気味でつw

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 00:05:22 ID:N3EXtEkp

指がすべってデカッツ発注。
これからいろんなタイヤめがけて指がすべるのかな？　ﾆﾔﾆﾔしながら鬱。

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 01:19:28 ID:de4zGIAO

グリップしすぎでテールをほどよく流せず鬱

450 ：433：2006/04/17(月) 01:55:52 ID:gaH2jMMt

>435
レース嗜好ならともかく、楽しみたいだけなら、わざわざゴムで巻き巻きになってストレス溜めるより
単純に面白いでしょ。ランニングコストも１０３は軽量だし、しっかりグリップ走行なら、全然減らないよ。
タイヤ、インナー、ホイールのゴムより安上がりです。
8000円でシングルターンＭＳＸを食う快感がラジの楽しさ！

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 06:00:29 ID:dHRWMNfM

ウチんとこは103GTクラスのレースができたよ。レギュはモーターは540、タイヤはスポンジ以外自由、ギヤ比自由、ボディはタミヤスケールボディとなってる。

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 22:15:47 ID:Jo0CBXUL

スポンジタイヤ仕様にモーターを23T（タミヤRZ）にする予定です。
ギヤ比はどのくらいでよいでしょうか？

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 22:24:59 ID:de4zGIAO

>>452
場所によりけり

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 22:37:24 ID:/et/QUqV

指数なんて言葉きいたこともないんでしょうね。

あ、独り言だから質問とかしないでくださいね。
どーしてもって言うならまずｸﾞｰｸﾞﾙ先生に聞いてくださいw

455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 23:04:37 ID:hg3rc65y

漏れがＧＴチューンで聞いたときとえらく対応がちがうなw

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 23:08:32 ID:9SZk5Ulo

俺はファイバーモールドスリックAに変えたら、
まるで違う車になったよ！

なんでタミグラは「スーパースリック」なんだろう？
在庫整理かな・・・

457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 23:12:07 ID:/et/QUqV

>>455
ｽﾎﾟﾝｼﾞ＋23Tのｷﾞﾔ比はこのｽﾚでｶﾞｲｼｭﾂだからね

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/17(月) 23:34:00 ID:Jo0CBXUL

>>457
ガイシュツでした・・・

459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 00:18:28 ID:zhTyfz92

>>456
カツヲ四駆の存在価値がなくなるからじゃない？
今のゴムタイヤはDDを安定走行させる性能がある
F103の方がやすいし走るからカツヲ四駆ｲﾗﾈってなるとメーカーにとってよろしくない

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 00:26:09 ID:tvZyOYTe

>>459
いまだにDDだから速いとか面白いとかいう次元で話をするやつが
いることに驚き。

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 01:13:51 ID:zhTyfz92

>>460
そこそこまともに走るための性能に
４駆が必須というわけではないということですよ
タイヤさえ合えばランニングコスト安いし

462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 01:30:09 ID:NNOSUzfM

タミヤもまだ様子見じゃないの？

それか「おまいらこれでスロットルワーク覚えんかいｺﾞﾙｧ」っていう愛の鞭w

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 01:35:03 ID:F7hm2AJZ

>>460
そういうあんたに驚き。どちらもそれなりに速いし、面白いと思うが。
個人的にはDDが好きだけどね。

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 03:15:25 ID:B/TS2oaN

（´-`）.｡oO（どうしてDD車ってこんなに好き嫌いが分かれるのだろうか・・・）

465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 04:09:58 ID:QJFqg/sx

ﾏﾝｾｰすると必ず叩く椰子が湧いてくる

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 04:48:15 ID:muZFOxFP

ま、法則だな。

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 11:27:51 ID:w2hzWvuM

でもこのデカッツ、直線番長が好きなﾔｼにはプロテン並みのボスキャラかも・・・

ボディにもよるが、23Tなら80km/hオーバー位楽勝の悪寒・・・（ｗ

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 14:36:25 ID:zhTyfz92

F1カーボンシャーシの艶消しなやつを付けてみた
タイヤバリ食い転倒は避けられるだろうか
どうせ巻くだろうってことでソフトＴバーしか持っていかなかったせいな気もするがｗ
サーボも寝かせて限界まで後ろ寄りに載せたし
アンダーステアでリヤタイヤを程よくスライドさせて走れたらいいな

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 22:48:18 ID:qKvMPyAJ

>>452
スポンジはGP用？それともCカー(プロテン)用？？

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 22:59:17 ID:Onsb+N+y

サーボの耳は切らずにのせられますか？

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 23:13:34 ID:XVKD5ANK

>>469
1/10ツーリングGP用です。

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 23:20:53 ID:qKvMPyAJ

>>471
タミヤの04モジュールスパーなら104Tの20Tでいいんじゃない？
細かいセットにしたいなら64ピッチで100Tの20Tくらいから始めてみて。
インチスパー取り付け用カラーは、rc maniax storeで、手に入るので試してください。

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 23:22:21 ID:qKvMPyAJ

>>470
テックレーシングから、今月の13日に横置き用サーボステー発売してます。

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/18(火) 23:29:12 ID:XVKD5ANK

>>472
ありがとうございます。
タミヤの04モジュールは手元にあるので試してみます。

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 00:51:06 ID:Xese5xK3

サーボは両面テープで止めた

476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 01:26:41 ID:i7G3X3a/

↑さらにグラステープを巻いた。

477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 09:01:17 ID:Xese5xK3

↑巻いたほうがいいの？

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 09:15:43 ID:nF96Q2W/

↑気分次第

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 10:37:51 ID:Xese5xK3

↑そんじゃいいや

480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 11:33:06 ID:flwUIa/F

↑保険にはなる。
↓つぎでぼけてｗ

481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 12:18:33 ID:Ofdt5xoV

　　　　 (;´Д`) 　ｼｺｼｺｼｺｼｺ
　　　　＿(ヽηﾉ＿
　　　　　　ヽヽ

　　　　　 ( ﾟдﾟ ) !
　　　　＿(ヽっﾉ＿
　　　　　　　ヽヽ

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/19(水) 19:28:35 ID:Xese5xK3

↑ティッシュ用意しる

483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/20(木) 00:42:11 ID:lHDL/AZw

↑キムワイプのほうがヨロシ。

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/20(木) 00:59:42 ID:E8lrA/8R

>>481
こっち見んなｗ

485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/20(木) 01:32:13 ID:EEnp5ZDb

　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　　|　ωつ,ﾞ
　　し ⌒Ｊ

おっぱ・・・
　　　 _, ,_
　　(　ﾟДﾟ) 　ｶﾞﾝ!!
　　(　 ∩ミ　＿＿＿＿
　　|　ωつ☆
　　し ⌒Ｊ　|

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486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/20(木) 23:23:38 ID:7Mqlv6AP

>>433
スポンジDDいいなあと思ったけど、それならCカー持ってるし、Cカーでいいような気もしてきた。
それに433さんの言葉にはひかれるが、もともと103はタミグラ用に買ったしなあ・・・。
スーパースリックでがんがるしかないか・・・。

けどCカーのタイヤの減り具合がなあ・・・。グリップ剤使ったらましになるんだろうか？

487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 18:27:22 ID:5KSATmrd

ようはコレ
貧乏人用シャーシだろｗ

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 18:52:32 ID:8LcO+qeJ

なんかいきなり僻んでるし

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 19:25:19 ID:Jd+Y5+Za

>>488
まあまあコントロールもあれな人だろうしｗ、つー俺も103、540でムズイって思いながらしてますがｗ
楽しいね。

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 21:23:51 ID:sVyIQyAn

>>487
お前はテクが貧乏人

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 21:30:36 ID:mjrW0OT2

＞４８７
ドローム用部品取りシャーシセットだな。

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 22:41:42 ID:nw4igjTI

このｼｬｰｼってﾎﾞﾃﾞｨの影響って少ないの？
この前ﾗﾝﾁｱﾃﾞﾙﾀがｽｶｲﾗｲﾝGTとﾀﾒで走って、Zを置き去りにしてたのを見たけど・・・

走ってるところを見ると難しそうに見えないんだよなぁ
漏れも欲しくなってきたw

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 22:48:09 ID:jIePwPpI

>>492
難しくはないよ。ツーリングとは感覚が違うってだけで。

ボディの影響はツーリング以上な気がする。

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 22:56:53 ID:QFcW1YuX

ボディの影響が少ないってか、
実車と違って見た目と中身の性能は必ずしも一致しないわけで・・・

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 23:20:14 ID:nw4igjTI

>>493
そうなのか。明日にでも買ってみようかな？
やっぱｶﾂｶﾂ系ﾎﾞﾃﾞｨのほうが楽なのかな・・・でもなぜかｽｹｰﾙﾎﾞﾃﾞｨが多いねw
なんせDDってやったことないから興味はあるんだけど敷居が高いｲﾒｰｼﾞでした

>>494
ｽﾏｿ、いまいち良く分かりません・・・
でも見た目からしてﾗﾝﾁｱﾃﾞﾙﾀって速く走れると思えなかったんで
つーか昔TTにﾃﾞﾙﾀ載せてたときはこけまくってて自分のﾍﾀﾚ具合がｲﾔになりかけたときに
NSXに載せ替えたらびっくりするくらい走り易くなったんだが、
F103だとそんなにこけないのかなって思った次第です

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 23:47:09 ID:xvdFnjji

F103にカツヲレガシイ載せたらこけまくったよ

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/22(土) 23:49:29 ID:6SG5MD/B

５４０で遊ぶにいいが速さを求めると一気に敷居が高くなるって感じかな？
コーナーでは四駆より速度落として進入するからランチャでもコケずらい。

と勝手に妄想してみる

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 00:08:55 ID:ROp9ZGe6

デカッツ用にNASCARボディを出してくんないかなぁ…
四駆ツーリングとのカテゴリ分けを強調できるし、なによりｱﾚはｶｺｲｲ！

499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 00:13:03 ID:4OM0sHjo

（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 00:37:24 ID:3f+C0JlE

>>498
良いねぃ。HPIのホイールにスペーサで200mm弱にはなるかな？ツライチじゃなくても
NASCARならそんなに変じゃないよね？問題はナロータイヤで選べる種類が少ないことか。

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 07:19:24 ID:k2CP5K6z

>>500
ボディ、デカール、ホイール　用意してます。
タイヤはとりあえずHPIのをつけましたが・・・。
タミヤのファイバーモールドがいいかも　Mナローで試し済み。

ナスカーごっこしようよ～

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 14:18:14 ID:A12fWoVR

コースにシェイクダウンということで走らせたところ、
左コーナーで簡単にスピンモーションに入ってしまう現象が起きて参ってます。
走行中に左にステアを切ると即修正必要な状態。

左のタイヤが空転しているカンジでスピンモーションに入ってしまいデフかな、
と思い組みなおしたのだけど、症状はなおらないんです・・

右コーナーでは特にそのようなことも無く、スムーズにＤＤっぽさがでます。
左右でタイヤをローテーションさせても症状は出ます。

ちなみに、モーターはプロスト27Ｔ。
タイヤはそのコースでは相性の良い前後ソレックス32＋ﾊﾗＶ2の組み合わせで
グリップ剤とウォーマー併用です。

ボールはタングステンからノーマルに戻したりもしたけど勿論なおらず。
似たような状態になったこと有る人いたら、是非・・

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 16:01:18 ID:f+U8Z3BX

>>502
カキコ読んでみるとTバーのことには触れてないので
Tバーが左右均等に捻れるか確認、そしてモーターマウントを組み付けたTバーが
捻れた状態で組み上がってないかを確認してみてはどうでしょうか。

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 19:42:12 ID:7XS+lxO5

>>502
ギアケースをTバアーから外してガラス板など平らな所に置いてみる。
組付けが悪いとガッタガタ揺れる。
カナカナ程度に組み付けてみ。

あと、フロントサス取り付けの４mmネジ。
最初の頃はよく緩むから要チェック！各ネジも。
なんなら初めｯからネジロック剤を使うヨロシ

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 21:36:02 ID:bUkZiQYr

メインシャーシとアッパーデッキの間も歪むからチェック
フロントサスの4mmビスとアッパーデッキを止めるビスは
1パック毎に緩めてシャーシの歪みを取ると良い

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/23(日) 23:29:49 ID:NxQoVesN

>>503-505
レスどもです。
次の走行までにバラシてチェックしてみます。

久っ々のＤＤで楽しみにしてたのだけど～

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 00:14:16 ID:nnRgf+zK

追加だとモーターワイヤーの取り回しとかも確認かな

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 02:05:34 ID:I65tUr8j

カーボンシャフトとディフューザー、メーカー切れだったorz

ＬＭ－ＴＲＦのアルミシャフト欲しいなぁ。出ねぇかなぁ。

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 02:41:39 ID:ARyMfPjS

質問なんですが、RX→GTにｺﾝﾊﾞｰﾄしようと思うんですが、一つ分からないので…
リヤの左のﾊﾌﾞとﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄの間のｶﾗｰって長さ16mmでいいんですかね？
それ以外の部品は揃えられそうなんですが、あとﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙ棒はｶｽﾀﾏ扱い？かな

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 02:49:13 ID:pua+DYkx

何度も出てるがコンバートするよりキット買った方が安くて早い

511 ：509：2006/04/24(月) 05:03:20 ID:ARyMfPjS

そうも思うのだが、必要な部品ってごく少量で…
F1を数台ﾌﾙｵﾌﾟで持っててGTｶｰﾎﾞｿｼｬｰｼに変更予定ならｷｯﾄ買うﾒﾘｯﾄすくないっす

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 06:03:02 ID:00TDuxjC

出来る限り使いまわすのがタミヤ流
同サイズだろ

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 11:35:55 ID:LmiHLhyd

社外品で良ければ、フロントアクスル棒はトビーやテックからアルミのが出てるよ。
左ハブの間に挟むカラーは、スクエアからマウント付属のが単体で発売されてます。

空物用で内径6mmのクランプ式ストッパー（主にマストストッパーとか言う名前）が出てる
カラーは位置決めのためだけに使っているので、シャフトをストッパーで固定してしまうのも
ありかな。ちょっと回転バランスが狂うような気がするけど。

テックから2mmワイドになるシャフトが出るらしい。

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 12:00:52 ID:AF4GdSsy

>>504
ギヤケースはカタカタでもダメ！絶対に動かないように組んで下さい

４mmネジは、ちゃんと締めれば緩まないよネジロックも必要ない

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/24(月) 21:49:16 ID:rcHDYmIC

>>514
カタカタじゃ無いよ。カナカナ　だよ。
がッタンがッタンの最小二乗法だよ。

てか俺、完璧な状態に組む事が出来なかった…
それがあの立ち上がりとトップスピードの差だったんだ嗚呼！
丁度アルミモーターマウントを取り付けるからも一度組み直してみます。

うッそォォん。新品の内ｯて４mmネジ緩まなかった？
４・５パックくらい毎走行増し締めしてやっと落ち着いたけどなｧ？

もしかしてブルートみたいな剛毛の兄貴ですか？

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/25(火) 00:15:44 ID:SGSFdfSL

＞テックから2mmワイドになるシャフトが出るらしい。
発売中止になったとどっかで見た気がする。

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/25(火) 21:36:14 ID:0ryvaE7f

誰かF103GTにブラシレス乗せた人いませんか？

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/25(火) 21:49:17 ID:31xZnpHM

危険杉

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/25(火) 21:51:20 ID:ht5GTpA7

>>517
シンドロームでもやるつもりかね？

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 20:25:52 ID:rtysPn7l

>>517
狙いが解らん？

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 20:38:47 ID:3qFC8CfF

軽井沢シンドローム？軽い乗りでセクースでもするか、二頭身になってな。

でディフューザーないとスパーなめまくるから嫌だ。あとオプションの０４ピッチのスパー入れたら
ディフューザー付けれなくなりました。

522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 21:27:41 ID:X3Bj7Ffo

「アコース、クラッカーだ！」

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 21:59:38 ID:3qFC8CfF

「自分はあんなRC見たことがありません。」

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 22:12:01 ID:DrFVvugC

>>521
軽井沢シンドローム・・・
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 02:44:14 ID:jHbuxuts

ゴールデンウイークには軽井沢の別荘に行くのだが
リンゴジャムサーキットでの安定して走れるセッティングキボン

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/28(金) 00:11:31 ID:IFN8qLKZ

200mm超える勢いでワイドトレッド化したいな…
普通にEPツーリングのボディ付けても面白くないっしょw

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/28(金) 00:19:09 ID:IFN8qLKZ

TT01のエンツォ用アクスルシャフトからドックボーン受けるプラ部分削れば
F103GTのフロント用ワイドアクスルになるんじゃね？

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/28(金) 06:10:33 ID:DGm3joXj

>>526
パルのSMホイール使えば？
オフセット８．５ｍｍ
か、
カワダワイド

ヨコモドリパ深リムホイールがオフセット１２ｍｍ

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/28(金) 11:24:54 ID:IFN8qLKZ

>>528
方向性としてはマターリ派だけど
カツヲ４駆に付いて行きたいからGPカーの整形済みスポンジタイヤを使いたい
だから車体で全幅稼がないとよろしくない感じorz

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/28(金) 15:19:53 ID:jyCZrH5p

軽井沢シンドローム懐かしいな
一部実写を取り入れた実験的なアニメだった
アニヲタでスマソ

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/28(金) 16:37:46 ID:IFN8qLKZ

F103GTが他車を寄せつけない究極の性能を発見した
タイヤの皮剥きにかけちゃどんなのにも負けないぜw

532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/29(土) 23:34:04 ID:2rlwL637

F１０３GTを買おうと思ってるんですけど、４WDツーリングと比べるとどちらが速いですか？

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/29(土) 23:37:01 ID:/SE2yMYR

こっちの方が圧倒的に速い

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 00:33:42 ID:rT5/aGhj

DDマシンと4WDマシンは速さの質が違うモノ
自分で体感してみるのが良いよ

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 01:40:43 ID:VjqCw6ZD

ツーリング経験なくて公園バギーが主なんですが手を出しても大丈夫でしょうか。
速い！けど扱うのが途轍もなく難しいってイメージなんですが。
でもそういうのって赤いヤツみたいでカッコイイんですよね～、素人考えですが＾＾；

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 01:44:10 ID:BzGvc5YN

中の人にもぬータイプが求められるけどな

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 01:54:43 ID:FeExIWpY

普通に540なら扱いやすい

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 09:15:38 ID:u+vLD1fK

>>537
確かに素人考え。
扱いにくいマシンで速いのがカッコイイというのはまさに素人考えの極地

あれだね、そんな風に考えていた時期がありました、ってやつ。

539 ：535：2006/04/30(日) 09:18:25 ID:VjqCw6ZD

TT01買って出直してきます…

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 15:06:19 ID:qv+BBeLc

リヤタイヤにカツヲ汁塗ったらいいじゃん
ある程度までイージードライブになるよ

541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 16:32:21 ID:neOUssGP

>>540
試しにシーチキンの汁を塗ってみたら全然グリップしなくなった。

しまった！これはマグロ汁だった！！

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 16:32:31 ID:mhFkupTC

扱いやすいようにセッティングするんでしょ

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 17:17:57 ID:LSx2blxy

そだね。ラジコンはセッティングしてなんぼ
キット素組でどこでもよく走るなんてほとんどないからね。
最低でもタイヤは合わせるでしょ。
F103GTで540クラスのモーターならタイヤをあわせりゃそこそこ走ると思うよ。
グリップ剤可なら塗ってみるもよし。
四独四駆と比べちゃいけないけど
自分が如何にマシン頼みだったのかもわかるかもよ。

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 19:26:53 ID:mhFkupTC

２万円かけたツーリングカーより、２万円かけたDDツーリングの方がはるかに速く走らせられたよー。

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 19:46:47 ID:qv+BBeLc

オイルサーフェスならG32とG25とグリップ剤
こいつらの組み合わせでかなり走るようになる
23T付けてるヤシに質問なんだが
コーナー中ってわずかにスロットル開けとかないと
モーターの抵抗でブレーキ効き杉て巻くよな？

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 20:19:06 ID:+VCRE3Qv

>>545
普通開けないと思うが・・・・
普通ＤＤはコーナー手前でスロットル抜いて転がしながらコーナーを抜けていく
スロットル抜いて巻くのはリアがヨレてるからじゃない？

547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 20:32:41 ID:qv+BBeLc

>>546
まずは転がして走らせたんだ
ステアもゆっくり当ててプロポのステアスピードも落として
でもコーナー中盤で巻く
リヤタイヤのインナーもソフトとミディアム試してさ
ギヤ比が低すぎたんだろうか…

548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 20:34:12 ID:mc7BZ6my

>>545
レイダウンだと顕著に出るね＞エンブレ巻き

今日もテスト走行。
カートと同じ走り方だとうまくイケることに気が付いた。
Ｆスプリングはソフトが良かった。
あとナローＢ＋黄インナーが意外とイージードライブだった。

549 ：546：2006/04/30(日) 20:42:57 ID:+VCRE3Qv

>>547
フリクションプレートに何か塗ってる？

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 20:55:17 ID:wEIZDNI2

セッティングが決まればツーリングみたいなコーナリング出来るよ。

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 21:25:42 ID:u+vLD1fK

>>550
すげえピンポイントにきまったときにはな。

>>545
同意。マグネットの強いモーターとかレイダウンはきついね。
スポチュンぐらいがいいな。正直ハイパワーで楽しむマシンじゃない。

あとゴムタイヤではグリップしすぎてもきついね。
適度なスライドがあるかつすっぽ抜けないというバランスはやっぱり
スポンジ用なのかと思う。

ツーリングでいいと言われるボディもあわないね。特性的に。
ややアンバランスなリアヘビー系ボディがマッチしていると思う。
コルベットとかバイパーとか。

552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 21:58:46 ID:qv+BBeLc

>>548
レイダウンブラシ使ってたよ
(　ﾟдﾟ)＜ｵﾏｲｽｹﾞｰﾅ
>>549
ローフリクションパッドにボールデフグリスだよ

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 22:07:10 ID:qv+BBeLc

Z32IMSA仕様ボディステッカー付き再販さえあれば…!!!

554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 22:59:09 ID:wEIZDNI2

>>551
ピンポイントのセッティングという認識じゃまだまだ理解度が浅いな。
言っとくけどDDのセッティングって決まり事さえ守れば基本的にイージードライブが可能だよ。

555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 23:03:34 ID:wEIZDNI2

それからDDとはいえゴムタイヤを使う以上前後共にリバウンド調整はしなきゃだめだよ。

556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 23:10:15 ID:u+vLD1fK

>>554
そりゃ普通のDDカーの話じゃないか？
シャシー側はともかく、ツーリングゴムタイヤのセレクトはシビアだと思うぞ。

557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 23:13:35 ID:qF2chI+P

>>545
ハーフスロットルというか速度に合わせてパーシャルに開けて走るのが普通だと思う。
ツーリングでもやる場合は多いし。
>>555
リバウンド？

558 ：549：2006/04/30(日) 23:32:44 ID:+VCRE3Qv

>>552
ボールデフグリス意味ないよ
とりあえず＃１０００～＃５０００のオイル用意して

559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 23:41:59 ID:fhKf50R5

>>557　フロントのリバウンドはわかるが、
全体的なリバウンド？？はピッチングダンパーの永さの事じゃないか?
どう変わるのかはわからない。

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/01(月) 08:16:46 ID:yrI9mKBE

>>556
ゴムタイヤとスポンジタイヤ、チョイスするパーツは違っても目標は同じ。
路面状態によってはゴムタイヤの方が状況変化に鈍感なのでコントロール
が楽な場合もある。
リアのピッチングのリバウンド調整しっかりしないとコーナーリングの進入
スロットルOFF時にリア加重が抜けて巻く。
具体的には車を走行状態にしてピッチングスプリングのプリロードを解除する。
シャシーを真横から見るとシャシーとTバーが逆への字に折れ曲がるはず。
そうしたら今度はシャシーとTバーがまっすぐになるまでプリロードをかける。
次に車体を持ち上げた時、シャシーとTバーはへの字になり、下ろせばまっすぐ
になる。言い忘れてたがピッチングダンパーの長さは長めにしておくんだぞ。
これでリアのリバウンド調整はうまくいくはず。健闘を祈る。

561 ：556：2006/05/01(月) 10:16:25 ID:d2ZFqGsQ

>>560
アドバイスありがとう。

いちおうDDカーはF103（スポンジ）、プロ10、トウェルブとやってるんで、
基本はわかっているつもりだったんだが、F103GTではその経験も吹っ
飛ばされるほど振り回されてるんで混乱してたんだ。

もういちどその基本に返って、スーパースリック1本にしぼって（タミグラ
レギュ）出直してみるよ。

先日普通のF103にライドのF1ゴムタイヤで走ってみたら物凄くイージー
で、いったいF103GTってなんなんだ～！って気分だよ。

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/01(月) 12:22:34 ID:yrI9mKBE

>>561
走らせるコースの路面状況にもよるからはっきりとは言えないけどスーパースリック使うんだったら
インナースポンジをゴム系接着剤でタイヤの中に接着して使った方がいい結果が出ることが多いよ。
面倒でなければやってみて。
ライドのF1ゴムタイヤはコンパウンドよりもリアのインナーが安定走行のキモみたいです。

563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/04(木) 20:03:19 ID:2G8/UTKC

前後SOREX32　インナー：前後ボンバーイエローで最速タイム更新！　お勧めです。今の気温で昼前からPM3:00頃までであればいいカンジです。

564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/04(木) 21:43:12 ID:SWZmVTdJ

>>563
それは流石に走る路面しだいじゃねすか？
どこのコースですよ。

んなこといったら、自分は先週36R＋原V2パープルが良かった。
あとRP30＋赤ボン。

ちと跳ね気味になるが、またそれがｲｲ

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 00:20:05 ID:YmsaGsOd

F103GT初心者です。
近所の屋外サーキットでキットノーマルを持ち込み走らせました。

結果は、マキマキです。

サーキット併設ＳＨＯＰにてキット標準のタイヤとソフトインナーを
買い込み、前にハード、後にソフトを装着。再度コースイン。

結果は、多少は良い物の、やはりマキマキ。

特に、コーナー立ち上がりでスロットルを握れません。また、他車
を追いかけようにも、この状態では無理。

F103GTはどこをセッティングすると、後のグリップがあがるんです
か？

プレートをスルスル動かすことでグリップはあがるのでしょうか？

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 00:30:55 ID:/16lDW3Q

立ち上がりで一気にスロットル握ってないか？
ＡＷＤになれた人は操作が雑なんだよね

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 00:34:26 ID:1Es8gmv0

漏れは巻き巻きではなく、コーナですぐにひっくり返るから放置してるわ。この車。

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 00:59:35 ID:QhXdUhHU

マッキーはフリクションダンパーを柔らかく
ゴロゴロはフリクションダンパーを硬く

立ち巻きのスロットルONのタイミングを見直すしかない

シャシを持ってグニグニやってればどうすればよいかわかってくるよ

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 04:11:04 ID:YmsaGsOd

>>568
> マッキーはフリクションダンパーを柔らかく
> ゴロゴロはフリクションダンパーを硬く

基本はそういう仕組みなんですね。

> 立ち巻きのスロットルONのタイミングを見直すしかない

やはり、雑なんですよねぇ。

> シャシを持ってグニグニやってればどうすればよいかわかってくるよ

Ｔバーについても教えてください。

Ｔバーは２箇所のねじで止められてます。
このねじの締め込みも、フリクションダンパーと同じ意味ですか？

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 12:09:35 ID:c2mBzVlZ

意味を教えてもらうより、ｺｰｽ脇で少しづつ締め加減変更して走行してみなされ
なんとなくわかってくるから

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/07(日) 22:24:52 ID:tHYRPShc

ホイルスピンに感激してる人って漏れだけでつか？

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 01:09:13 ID:z+YlYooy

ラジコンの楽しみ方は人それぞれだけど
それDD車の楽しみ方とはちょっと違うんではないかなぁ＾＾；

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 11:25:30 ID:/P+GSc7t

>>565
どんぐりの会ってサイト行って103GT関連のページを通して見たら大体分かる。

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 12:19:09 ID:V7LF6ew/

>>573
レースでもいきなりビール飲みだす連中の言うこと
当てになるのか？

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 21:33:31 ID:ce44WIKL

漏れはいきなり焼酎飲みだしますが何か。

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 21:40:09 ID:Yo9f1kXf

たった今１０３ＧＴ買ってきた
ボディ入れ忘れてんぞ田宮！１１！！！！１１！
返品すっぞこのやろー

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 21:47:30 ID:oTyl0FbY

つ　　　　　　　　←馬鹿には見えないボディ

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 21:52:11 ID:n2iHkBtO

箱を良く見ろ
FOR ADVANCED USER と書いてある

つまり初心者お断わりってﾀﾐﾔが宣言してるっつーことだ

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 22:55:12 ID:Yo9f1kXf

するってーとアレか？
高度なユーザ(エキサイト翻訳訳)はボディなしの低グリップ状態で
走れってことか？
ざけんなたみゃー名古屋バカにすんなーー！！１！１

580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 23:02:17 ID:WbcedcxU

えっ?マジだったの?

んならマジレス
シュリンクのシールにボディ別売と書いてあったハズだが?

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 23:10:40 ID:Yo9f1kXf

こんな天体望遠鏡でも持ってなきゃ分んねーよーな字で書かれたって
高度なユーザ様には見えねーんだよーーーー１１！！！！
名古屋バカにする気か１？

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 23:54:39 ID:IHHNzh/y

>>581
うん

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/08(月) 23:57:56 ID:tib6L0nk

名古屋ばーかばーかばーか

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 00:01:33 ID:8shVGNoW

え？103GTってボディつきキット出てたっけ？

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 00:02:22 ID:Yo9f1kXf

せがらしか！！！！！１１！

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 00:04:38 ID:XXTdKIWp

ｽﾚ伸びてると思ったらいまいちおもしろくねーなw

ところでみんなはどんなﾎﾞﾃﾞｨで走らせてる？
漏れはﾀﾐﾔNSXなわけだが・・・

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 00:10:24 ID:sKB9qZuz

>>573
どんぐりの会？まさか・・・・うはｗｗﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗｗ

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 00:18:04 ID:eE/bey9S

HPI ロータスエリーゼ

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 01:02:28 ID:7md9UMm1

SEGAらしい？

590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 03:24:27 ID:uAYnStvd

川田のＭＲ２

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 06:10:46 ID:pwJuYFwZ

バカは相手にするな
そもそもシャーシキットってなってたはず

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 15:55:39 ID:wFMUr5BL

F103GTとTBエボ5どっち買えばｲｲかな？
どっちも魅力的だから悩んでるんだけど。

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 16:10:24 ID:/jk8Jjyy

１０３ＧＴつかこのスレでそんなことはry

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 16:12:08 ID:wFMUr5BL

>>593 ｽﾏｿ

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 21:21:18 ID:HvPD/W90

103GTとTA05ボディを共用できるようなOPって
どこかから発売されたような・・・度忘れで忘れてしまった。

なかったけ？

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 21:43:38 ID:bi+iqaVR

>>595
それ凄い気になるわ

他のこと調べてるついでに気付いたのだけど、テックから
Fワイドアクスル/ホイルハブ
Rワイドトレットスペーサー
のセットで0オフセットホイルが使えるようになるセットが出てるが
もしかしてノーマルだと0はアームやデフなどに当たるとか？

597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 22:30:16 ID:xgJE+t5L

>>596
Ｍナローなら当たらないけど、ツラウチで禿しくｶｺﾜﾙｽ

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 23:27:53 ID:ThuCWgTK

>>595-596
それこそテックから出てるｗ

>TGT060　リヤボディーマウントセット　\3,700-

高っ！！でもおれは買うｗ

599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/10(水) 00:12:48 ID:mpH939aV

テックの製品マジで高いんだけどな。どうしても必要なOPはタミヤから概出だしどれも無駄な出費で終わりそうな地雷パーツばかり。コレじゃタイヤに金を回す節約マシンの意味が無くなる。

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/10(水) 00:33:18 ID:vGtUdYnR

それがサードパーティ地獄です

601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/11(木) 05:30:41 ID:vQsMZzZN

タイワは前後いっしょがいいのですかね？

602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/11(木) 07:26:58 ID:qdzEkR7s

ハァ？タイワってなに？対話？

603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/11(木) 14:03:58 ID:psXqtQEH

>>601
とりあえず、悪いことはイワン。
スレ読み直すなりスレ内検索し直してきなさい。

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 22:04:26 ID:grKGmiSj

2代目を買いにいったら売り切れていた。
OP、SPもほとんど品切れ、人気あるのかな？

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 09:56:13 ID:L2IyyhxQ

ちょっとお聞きしたいんですが……
去年の暮れからバギーのラジを始めたんですけど、知り合いがタミヤのドリができるやつ(TT?TA?)を買ったんで一緒に走らせられるやつを買おうと思い、模型屋に行ったんですけど…
そこのおっちゃんに『絶対にこっちの方が楽しいから！』っとF103GTをゴリ押しされました。

ここ読んでると初心者向けではなさそうな感じが…
それでも買いでしょうか？

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 10:13:46 ID:O4liCVGR

>>605
そうでもないよ。
でも、ドリとの共生は出来ないwww

607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 10:26:08 ID:L2IyyhxQ

606
素早いレスありがとうございます。
んじゃ買ってみようかな… って共生は無理なんすか！？
あのおっちゃん…
ドリ車と一緒に走らすってゆーたのに……orz

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 12:47:25 ID:YG12xvRj

たしかに作る時は初心者向きと言えなくも無い。
部品数が少ない、という観点で見ればだけど。
だけど操縦は難しい部類に入るべ。
『絶対にこっちの方が楽しいから！』
これは人それぞれだから嘘言ってるわけでもないな。

>>607の友達はＴＴ-01Ｄを買ったんじゃないかな。
それと同じのを買えばいいと思う。

609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 13:36:06 ID:9NEEh9BA

体のいい在庫処分のカモにされたような希ガス

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 13:41:17 ID:L2IyyhxQ

608
やっぱし操縦にテクが必要になってくるんですね。
そのおっちゃんはラジを始めた時や、パーツを壊した時なんか店に余ってる物で無償で直してくれたり、お世話になってるので、嘘はついてないとオレも思うんです。

これから始めるラジ仲間がそのへんを買うと思うので、ちょっとみんなと違うのが欲しい……orz って思ったりもするんですよ。
なんかダンダン気になってきたので。。。。
給料出たらF103GT買ってみます！！

長々と申し訳ない。
ありがとござぁいした！！

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 15:35:35 ID:31Gd5pLt

>>610
　オンロード初めて？だったら103GTは止めた方がいいよ。タミヤとしても
中上級向けの位置付けだって言ってたし（カスタマ談）。オフの２ＷＤとわけが
違うしなぁ。

　おっちゃんに世話になってるなら友達とドリフトしたいからとか言っとけば。
F103GTでドリフトは無理だから。

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 16:15:08 ID:G6Cx0VoX

>>610
ラジコン初めてって人には普通に走るのも難しいと思う。
ギアが剥き出しな上に車高も低いから、駐車場で練習も厳しい。
パワースライドっぽいことなら出来るけど、流しっぱなしは不可能。

TT-01で基本を学んでからの方が良いんじゃないかなぁ。
TT-01Dなら、ちょっと弄るだけでグリップ走行もいけるし。

613 ：612：2006/05/15(月) 16:16:53 ID:G6Cx0VoX

>>610はバギーやってたのか。失礼しました。

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 19:52:42 ID:L2IyyhxQ

611 612
レスありがとうございますなんだかヤメテオケ的な内容が２連発も……
もうツレと走らせてる妄想してました。。。。

そーなんです、オンロードは始めなんです。
…ってゆーオレにはちょっと無謀な挑戦でしたでしょうかorz
素直にＴＴにいってみます。おっちゃんの所にはＲしか置いてなかったけど…
もう板違いになりますね。答えて貰ってよかったです。

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 20:27:39 ID:eRfq4aMH

むしろRのほうがお買い得。

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 20:39:23 ID:O4liCVGR

>>614
操縦は難しい　って言ってる人もいるようだが、
エンジンツーリング用のスポンジタイヤを使うと、
何もかもが楽になるよ。
あくまでタミグラ仕様で　ってことになると、確かに初心者には荷が重いけどね。

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 21:57:31 ID:HDwagdp4

参考までにオラのタイヤ組み合わせ実走結果教えまつ。
コースグリップ：良好
気温：20度
F：タミヤA、インナーハード R：タミヤA、インナーソフト＝弱オーバー傾向
F：タミヤB2、インナーハード R：変更無し＝超ドアンダー
F：シミズD33、インナータミヤH R：シミズD20、インナータミヤS＝安定大
F：タミヤスポンジ43 R：タミヤスポンジ35＝超安定
という結果ですた。

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 02:49:11 ID:j+TXmIu6

自分もスポンジタイヤを使いたいのですが、ホイルは何を使えばいいのでしょうか。
使用ボディはベンツ190Ｅです。
それと「F：タミヤスポンジ43 R：タミヤスポンジ35」とありますが
タミヤＨＰを見てもどれの事なのかわかりませんでした。

どなたかご教示いただけないでしょうか。。

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 10:49:55 ID:3ZiNTZlk

>>618
GPツーリング用のスポンジタイヤはホイル接着済み・整形済みだよ。
タミヤだとTG10-Mk2PRO用？

620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 10:51:27 ID:T9wvtRRQ

>>618
タミヤGPカー用スポンジタイヤの事です。数字はスポンジ硬度を表しており高いと硬く、低いと軟らかい。43は一番硬く35が一番軟らかい設定で中間硬度のタイヤもラインナップしています。ちなみにホイールはタイヤ接着済で組み立て不要です。

621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 11:03:00 ID:fSw7/SLf

>>620
じゃあカワハラやアクティブのもフつーに使えるんだね。もちフロント用だけだよね。
リヤ用前後入れたら200ｍｍいけるかな？あんまりかっこ良くなさげだけど。

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 11:15:30 ID:T9wvtRRQ

>>621
F103はもともとスポンジ用として使用されていましたからどのメーカーでも大丈夫と思いますが前後専用幅のタイヤを使った方が理想ですね。

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 11:22:08 ID:T9wvtRRQ

あとスポンジタイヤを装着する際フロントの内側リムと下アームが干渉する場合があるので1mmスペーサーを入れるかプロポの舵角を減らしてください。

624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 12:45:51 ID:j+TXmIu6

色々と詳しくありがとうございます。
TG10-Mk.2 PRO がスポンジタイヤを装着していますね。
ただ、タミヤＨＰのタイヤの項目や取説等見てみましたが載っていないようです。

通販屋のＨＰでカワハラＧＰ用スポンジタイヤ見つけましたので
それらを試しに購入してみたいと思います。
皆さんありがとうございました。

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 23:08:21 ID:JYCKoCkH

俺はカワハラ使っておるぞ

626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 23:36:27 ID:uEslWRrp

カワハラのスポンジタイヤは
今までAホイールとBホイールで
オフセットが違ってた
（A＋1㍉=B）
けど
今度BホイールでもAホイールと
同じオフセットのタイヤが
新発売になったそうだ

ややこしくなりそう

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 00:24:03 ID:exO7W2hS

>>626
コレの説明を雑誌で読んだけど、理解するのに時間かかったよ(w

628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 22:45:13 ID:pShG08Kf

専用ボディー期待あげ

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 00:21:31 ID:0553ieqB

>>628
あのノリでグラチャン出して欲しいなぁ。っておっさん趣味ｽﾏｿｗ

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 00:54:24 ID:fOloKIYr

ttp://www.geocities.jp/hobbyshows/japan/shizuoka/rc/23.jpg
LC70

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 01:06:36 ID:Ii1sSCMj

>>630
はよ欲しい。

632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 01:59:52 ID:rd8P1qCg

このノリでR390 GT1とか復活してくれないかなぁ…

633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 02:16:12 ID:Vc1g0HWL

ツーリンカーボディだと穴あけたいへんだったからなー
専用ボディはありがたい
伊太利屋紫電とか出してくれないかしら

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 03:51:49 ID:sEJBQK4r

どこがツーリングなのよってか素直にF104出せばいいのにとｵﾓﾀ

635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 06:32:00 ID:f3yezGqX

>>630
カッケー！！

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 08:15:56 ID:Fa0iZ4ZJ

正直最近の乗用車ボディばかりの状況には飽き飽きしてたんだよな。
もっとこういったレーシングタイプを出してほしい。

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 08:20:36 ID:Fa0iZ4ZJ

>>630
ところでタイヤは何使うんだろうな？まさかまたスーパースリックか？
せめてナローのタイプＡ・Ｂとかじゃないとまずいよな。

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 12:02:03 ID:VDAgI6K7

写真を見る限りじゃ、26mmホイールにナローAorBっぽいよ
全幅は190mmくらいかね

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 14:21:09 ID:Fa0iZ4ZJ

確認してきたけど展示車両についてるタイヤはナローホイルにスーパースリックだったorz
発売までにはちゃんとしたタイヤに替わってる事を祈る。

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 15:30:16 ID:uEgwrSRu

何か結局F103LMになってる希ガス

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 16:23:24 ID:0553ieqB

ムーンクラフト！ムーンクラフト！出して出して！

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 18:14:49 ID:vyNH4RZ7

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] NTTPC.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] あいえすぴーじぎょうしゃむけねっとわーくてい
きょうさーびす
c. [ネットワークサービス名] ISP事業者向けネットワーク提供サービス
d. [Network Service Name] Network Services for ISPs
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] MH6422JP
n. [技術連絡担当者] HK8557JP
n. [技術連絡担当者] RK448JP
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p. [ネームサーバ] ns2.sphere.ad.jp
[状態] Connected (2006/08/31)
[登録年月日] 1998/08/11
[接続年月日] 1998/08/21
[最終更新] 2005/09/01 01:14:10 (JST)

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/19(金) 21:10:24 ID:LC1Slr2r

川田からフロントのセッティングができるパーツ出るみたい

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/20(土) 17:26:03 ID:mb3AgEoP

クラージュ早く出してくれ。待ちきれないぜ。

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/20(土) 18:21:16 ID:XLGYPUEP

F103LM-TRF売るんじゃなかった・・・orz

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/20(土) 18:24:59 ID:mb3AgEoP

>>645
つ[F103GTフルオプ]

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/24(水) 18:16:11 ID:jDP+UYlQ

今日タミヤサーキットでF103GTを走らせてきた。
タイヤはナロータイプBでホイールはナローホイールオフセット＋２を使用。
インナーはインナーフォーム、ボディは初期型NSX。モーターは名称不明の23ターン。
高速コーナーで若干アンダーステアが顔を出すけど低速コーナーの立ち上がりで
フルスロットルくれても巻かずに一気に立ち上がり、コーナーの進入で急激にターンを
始めてもリアがブレイクするそぶりも見せませんでした。
タミヤレースのレギュレーションとか関係なくセットしましたが、DDの基本を押さえてセッティング
すればツーリングレベルの安定したコーナリングが出来るという確証を得る事が出来ました。

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 15:58:17 ID:rxvkD07s

>>647
すげぇ～な！23ターンで安定走行ですか。ピニオンとスパーの歯数教えてくらはい。

649 ：647：2006/05/25(木) 17:12:23 ID:CCvGWRYn

>>648
オプションスパー04モジュールの104Tにピニオン23T。
やっぱここの住人的にはタイヤはスーパースリックじゃないと認めてもらえないんですかね？

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 17:19:11 ID:pfUMZvGf

んなことないでしょ
自分はツーリングと同じソレックスやRPにグリップ剤だし。
サーキットで走る時はインナーを数種類も色々試して
その時の路面にあった奴を探すし。

ちゅかこれはサーキットでのRC全般に言えることでは。

タミヤサーキットではタミヤタイヤで試行錯誤するけど。

651 ：647：2006/05/25(木) 17:26:29 ID:CCvGWRYn

>>650
ありがとうございます。これで心置きなくF103GTのセットを煮詰めることが出来ます。

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 20:15:57 ID:AUiY34vc

F103GTのフロントにMシャーシサイズのタイヤを装着することは出来そうですか？
サイズの小さいホイールの内径にあんなものやそんなものが干渉してしまいすか？

というのもクラージュLC70ボディに惚れて、実車の写真を見たところもう少し
ホイールベースが長くてリアタイヤの方が大分大きかったので、それなら
フロントだけMシャーシ用タイヤを填めれればと思ったのですが。

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 20:17:57 ID:l4a/sf20

GTなのにLMPボディかよ
LMにもどしてくれ

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 20:48:25 ID:y8WOwwE5

素直に103GT仕様で遊ぼうよw

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 20:54:42 ID:CCvGWRYn

GTか否かは置いといて、一つ位はちゃんとしたボディが無いとカテゴリー的に締まらない罠。
とりあえずクラージュかっこいいよクラージュ。

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 21:07:55 ID:y8WOwwE5

23Tモーター＆スーパースリックで走らせることができたら神認定？

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 22:13:37 ID:9xOiuvmY

やや神だろうな。
真の神はシングルターン＋スーパースリックでプロテンに戦いを挑むｗ

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/25(木) 22:58:26 ID:21MlkMXU

>>657
なんか新しい駒遊びですか？

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/26(金) 01:36:06 ID:SIyBnhoJ

656>>
スーパーラジアルだったけど、２３Ｔ乗せて屋内コースで走れたよ。
終始タイヤ鳴きまくりでした。

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/28(日) 08:37:04 ID:g03pfv5y

age

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/29(月) 16:07:42 ID:tJmkurmQ

こないだお店でＦ１０３ＧＴを予約してきました。
これからよろしくです。
でも入荷ははっきりしなくて６月半ば頃って言われてしまいました。
まだ時間があるので必要なものがあれば買っておこうかと。
とりあえずボディとＴＲＦダンパーとハイトルクセイバーは買う予定ですが
このほかにこれは買っておけって言うものはありますか？

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/29(月) 17:05:16 ID:xQE/WhWb

F103GT馬鹿売れ？

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/29(月) 17:59:08 ID:O3Kh2PoW

まるで
うまか棒
か？

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/29(月) 19:53:32 ID:hT7M/d/s

F103GTて近所じゃどこも品切れで全然ない・・
マヂで売れてるの？！

665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/29(月) 20:02:19 ID:6CA2CZ+n

>>664
タミヤ製ミディアムナローレーシングスリックタイヤにこだわらなければ
セットと腕でそこそこ走る車ってわかってきたからランニングコストが
激安なF103GTバカ売れしてるのかも？

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/29(月) 20:36:10 ID:cqQGnkk3

>>661
ハイトルクサーボセイバーはなくてもいいと思うよ。
ガタ出やすいし。
それよりターンバックルタイロッドを。

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/29(月) 21:09:39 ID:tJmkurmQ

661です
>>666さん、どうもです。
手持ちにターンバックルは持ってるんで取り付けてみます。

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 01:02:15 ID:iot/pKk0

わしも予約してきました～
アキバ回ったけどどこにもないっす。。。
やっぱ、>>661と同じで、6月半ばと言われやした。
Cの店員によるとタミヤのメーカー在庫ぎれらしひ。
早くほしいぃ。

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 01:40:07 ID:1USsEqxe

近所に売れ残りっぱなし…

あ～…欲しいなぁ。でもDDカーやったことないし。いろんな人に止めとけ言われるし…。
スイフトも馬鹿売れみたいだねぇ。はぁ。

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 01:43:39 ID:557aPQcc

通販なら仙台にある昔ラジマガによく広告載せてた今月中ごろまで在庫あったよ。
運良くチャプンよりも若干安く買えました。
今は関東の某カーペットコースで走らせていますが、タミヤタイヤにこだわらなければ
本当に良く走る車ですね。モーターもマブチのままでも充分に速いし。売れるわけがわかります。

>>661さん
すみません。アンカーの打ち方がわからないです。ごめんなさい。
ダンパーはＴＲＦじゃなくてもＣＶＡで充分ですよ。あとは>>666さんの言うターンバックルと
ボディの位置決めが苦手なら、高いの覚悟でテックのリヤボディマウントあると、純正の穴位置のままで
ＯＫになるので具合いいです。またボディによっては激しくツラウチになるので、場合によってテックの
ワイドトレッドアクスルや４ミリオフセットホイール（シミズのみ？）などで調整すると見た目もいいです。
あとは走る場所にあったタイヤがあればいいんじゃないでしょうか？

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 01:52:10 ID:557aPQcc

アンカー打ててた上に脱字ありました・・・・・
すみません・・・・

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 02:13:03 ID:zyI0Kb3I

103GT売れてるのかー
うちの近所じゃ3台余ってるから人気無いのかと思ってた

ボディの穴あけ結構大変だね
テックのボディマウントもう少し早く出てほしかったなー

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 07:10:39 ID:2zoAJSJy

俺の持ってるF103は､GTじゃ無くてRSだったりする訳で…そんな俺は負け組ですか?しかも新品､未組み立て…orz

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 07:33:14 ID:3ZBCLaBT

>>669
コツをつかむまで大変かもしれないけど慣れると楽しいよ
とF103・F102しか持ってない漏れが言ってみる

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 08:28:23 ID:p2owtQwi

キット買うよりも部品でそろえた方が無駄な出費を抑えられるし何かと便利だよ。
お店で取り扱ってないFアクスルシャフトやフリクションダンパーポスト、長ネジ類は
タミヤから直接取り寄せればいいし、説明書はホームページでダウンロード出来るし。
俺は元々F103の部品の余りがあったからそれでフルオプ＋α車を一台でっち上げた。

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 12:44:48 ID:2hF3HDwa

まぁ何にしても初心者がキット買ってもパーキングなら素でも問題なく走れるから桶なんでない？
コースで走らせたいならまずスポンジタイヤ買って様子見てそれからダンパー類を追加して慣れたらゴムタイヤに挑戦。
モーターは540中心でそこから64ピッチのスパー、ピニオン替えて自分に合ったギヤ比を探す。
こういう手順で進めていけば初心者でもそれなりに楽しめると思いまつが・・・いかがかな？

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 13:47:28 ID:zyI0Kb3I

>>673
ボディ次第じゃ勝ち組じゃね？ｗ

どっかのHPにRボディマウントのせいでバッテリーホルダが
路面と干渉するからダメじゃんとあったんだが原理が理解できない。
誰か分かる人いますかね。

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 19:54:10 ID:2zoAJSJy

>>677
ちなみに付属のﾎﾞﾃﾞｨは､ｳｲﾘｱﾑｽﾞﾙﾉｰFW18なんだけど…どうかな?

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 21:03:34 ID:p2owtQwi

>>678
677じゃないけどウィリアムズのボディはフロントへビィで走行性能はダメな部類なので
使わないで仕舞って置くのがいいかと。
ロータス107Bかザウバーだったら勝ち組かな。

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 21:55:10 ID:YLoyaSH0

>>678
ウィリアムズファンなら勝ち組

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 22:24:37 ID:fZsz7LVe

ロータスは良かったな。
ザウバーは野暮ったい。

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 22:49:58 ID:HFxf+eKu

ジョーダンF191はイイヨ
予備でもう一台欲しいくらい

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 22:56:18 ID:9fRh20kf

エンツォ用の４オフホイール使ってみたんだが、
１９０ｍｍボディだとツライチに近いとこまでくるからいいね。

684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 00:33:14 ID:CJuEtohW

今時のコンパウンドでナローサイズとワイドサイズ欲しくないですか？
ナローだとまともなのはタミヤくらいしかないし、ワイドにいたっては・・・

>>675さん
まさにその方法で友人に１台作製してあげました。
意外と足らない部品があって苦労しました。
なんかキットから組み上げた俺のよりも妙に愛着が沸くモンです。
友人もいたく気に入ってくれたようで、いい仕事させてもらいました

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 22:01:03 ID:lWd3GfI6

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 23:31:04 ID:HUVCHqwG

ウチにTS020（未組み立て）あるけどどうなんだろ？

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 23:38:42 ID:hFKkAAtk

ロータスボディいいですねぇ、あたまぐいぐい入って、ザウバーもいいなぁ、ほしぃ～

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 10:09:32 ID:cdCl72ES

>>686
組み立ててやれよ。
走らせてやれよ。
走ってこそのRCだぜ？

689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 10:45:16 ID:zD9KRgQD

>>686
組み立て済みもなぜか1台あるんだ。困ったことに。
で、走らせたいのは今度発売されるF350

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 10:44:07 ID:ydg/+u1J

>>689
そうか、羨ましいな。
俺はLM用のカーボンシャーシ「だけ」が何故か有る。
103GTに流用するつもりだったんだが、GTのサーボ固定法が意外と良好だったんで
結局お蔵入り。LM探そうかなぁ…

691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 13:40:02 ID:wG+r+J2u

Ｆ１０３ＧＴを購入しようと思い、過去ログを拝見させて頂きました。
非常に遅レスで恐縮ですが、

>>216
＞　しかしテクを磨きたかったらDDはやっといたほうがいいよ。
その通りだと思います。Ｆ１０３ＧＴぐらいがちょうどいいと思います。

>>217
＞それが今のマサミやアツシを筆頭にするトップドライバーが持っている技術。
＞速く走れることよりも、より悪条件で速く走れるかじゃないのかな？
>>222
＞>マサミやアツシを筆頭にするトップドライバーが持っている技術。
＞オフ2WD経験が生きてるんだろうね。

正美氏は、物心ついたときから、
テーブル上にコップをいくつかおいたコースで、
1/24（1/20？）を走らせて練習をしていたそうです。
プロポはスティック式（今もか？）で、
ステアリング側もスロットル側も制御用スプリングを抜いたスカスカの状態で、
車の挙動に合わせる（プロポのニュートラルでは無い）操縦を練習していたそうです。
その時から身に付いた技術なのか、
コーナーリング中なのに、アクセルを何度もオンオフを繰り返したり、
ステアリングを切り直したりしているのをよく見ました。（今もか？）
４ＷＤではあまり見かけないテクニックかもしれませんが・・・。
既出ならごめんなさい。

さらに、Ｆ１０３ＧＴとはあまり関係ないですね。

692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 16:39:32 ID:iAEWzkcr

初です。TT01で喜んでｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭしたら調子こいてきて壁激突でﾌﾛﾝﾄ周りﾊﾞﾗﾊﾞﾗになってﾊﾞｽﾀﾌﾞも死にました。店員に壊れないの欲しいと言ったら103GT勧められた。確かにｸﾗｯｼｭに強いかもしれんが思ったﾗｲﾝ走れず他人にｸﾗｯｼｭしてしまう。ﾍﾀﾃﾞｽﾝﾏｿ… 14Tﾓｰﾀ積んでるﾋﾄﾚﾎﾟちょだい。

693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 16:44:32 ID:H6lqZjBX

は？その程度の腕で14Tとかネタか？

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 16:49:37 ID:N7Prax0p

>>692
あんたTT-01スレで見た気がするんだがｗ

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 16:49:45 ID:dDRp9RFh

>>692
誰もそんなモーター積んでません。
キット付属のモーターで練習しましょう。

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 17:02:59 ID:oEIXO9y4

>>692
その店員も大アフォやね・・・

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 18:44:46 ID:lsVhz29r

静岡大会　DD無い・・・
がっかりだよ！！！

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 01:02:07 ID:Z0xkuqow

>>692
なんで１４Ｔなんだ？？
中途半端だからシングルターン積んどけ。
速いぞｗ
あ、危なくて迷惑だからサーキットへは来ないでくれよｗ

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 03:17:11 ID:ODTEB+2N

>>698
103GGTにシングルターンてｗｗステルス戦闘機並だなｗｗｗ

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 09:02:23 ID:sSLdvNYz

このスレも、もう７００か

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 11:51:21 ID:b41bmWXq

>>691
テクみがきたけりゃDD。
この変な通説がどこから生まれたのか知らんが、
あまり夢みないほうがいいぞ。

F103のスポンジ時代なんかは540で安くて速いから
DDのほうがいいよ！という話もわかるんだが、今は
TT-01みたいなのもあるし、ツーリングも飛躍的に
よくなった。

マサミも今はミニッツはオーバーランドを勧めてるし、
スポの道場でもRC18Tを使ってる。

この２つは路面に左右されにくいし、部屋やパーキング
での練習にはもってこい。

1/10だとTT-01みたいなそこそこ車高があって、マッタリ
した系を確実に狙ったところにもって行く練習の方が役
に立つと思うがナ。

ピーキーなマシンをねじ伏せるとかいうのは、また次元
があがってからの話だし、レースで速く走るのとはちょっと
方向性が違う。そういう練習が無駄とは思わんが、今の
時代だと「遠回り」なんだよ。

702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 14:06:54 ID:Jty/ae1G

初めて乗る車はFRにしとけ
みたいなもんだよ

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 18:00:50 ID:rrX7UxcK

>>701 御意見ありがとうございます。

＞マサミも今はミニッツはオーバーランドを勧めてるし、
正美氏は部屋で楽しめるラジコンとして勧めてるような気が・・・。
実物は見ていませんが、おもしろそうな動きをしますね。

＞　この２つは路面に左右されにくいし、部屋やパーキング
＞での練習にはもってこい。
場所を選ばず練習できるのは、練習量のアップに繋がるから同感ですね。
ただ、パームサイズは若干嗜好から外れてしまうので・・・。

＞ 1/10だとTT-01みたいなそこそこ車高があって、マッタリ
＞した系を確実に狙ったところにもって行く練習の方が役
＞に立つと思うがナ。
確実に狙ったところに持っていく練習も同感です。
でもＦ１０３ＧＴは不向きですか？
５４０ＳＨを搭載している限りは、
マッタリした系シャーシのように見受けますが・・・。
それでいて遅すぎ無いから、サーキット練習でも他の方への
迷惑の掛け方も少しは軽くなると思っているのですが、認識は甘いですか。
（ちなみにゴムタイヤのグリップ力がどの程度かも知らない初心者です。）

実物を入手して走らせてみればわかる事ですね。

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 18:21:03 ID:Xa5mp3we

>701
ﾏｻﾐﾀﾝがRC18使うのは単にPRな気が。前はMB-4使ってた。ﾁｸｼｮｳ。
でもミニッツも勧めてたかぁ。意外だけど。…やっぱヨコモには無いからか。
ヨコモ製品勧めるためにまさかプロテンを初心者にってワケにイカンしねぇ＾＾；

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 00:07:36 ID:Re7SEins

教えて。フロントの六ミリ位の黒いスペーサ二個抜いてネガキャン付けたらよく曲がるの？

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 00:55:39 ID:FquJv+vr

>>705
やれよ

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 01:20:57 ID:duvDzSAZ

>>705
しゃぶれよ

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 01:30:14 ID:S5VXe/QN

>>703
もちろん、部屋で遊べる用という意味もあるんだが、ミニッツのなかでは
一番1/10の挙動に近いと言う事が大きいんだわ。（本人談）
グリップに左右されにくく、畳とか、多少のギャップに強いのも理由。

また、ミニオフ系を薦めるのは、屋外でも広い場所がいらない事。
家の前程度で走らせようとすると「必要な広さ」がよくわかる。
あと、パーキングなどでも小石などのトラブルが少ない事。
マイクロRS4とか、舗装が荒いパーキングだとあっという間に
小石噛んだり段差が気になったりでトラブルだらけ。
大抵は練習にならないんだわ。やってみればわかるよ。

本題のF103GT、これもやってみればわかるが540SHでも結構
速いし、タイヤに関しても自分の走らせたい場所で”定番”の
当たりが見つかれば良いけど、外すともうどうしようもない。
腕を磨くとかそういう次元ではない。
コーナーで突然スピンとかするから、他の人にも迷惑だよ。
この「すっぽぬける」感じだけは、確実に練習を阻害するよ。

グリップの良し悪しじゃなくてグリップの特性やバランスの
問題なんで、グリップが上がると余計に酷くなったりする。
誰か他にデータもってる人がいないと大変だよ。キット標準で
当たれば問題ないけどね。
スポンジのF103は大体定番があったんであまり考えなくても
すんだんだけど・・・

絶対ダメ、というわけではないんだけど、”扱いやすい特性”
になる”確立が低い”ので初心者の練習用としてはF103GT
オススメできないという事なんだ。

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 09:35:46 ID:sC7Ox/0x

>>703 プロやセミプロを目指すのなら>>708の言うとおりかもしれないけど
ちっちゃなラジコンで一人カツカツとさみしく練習するのが趣味として楽しいかは疑問。

自分自身が本当に欲しいマシンを素直に選ぶのが一番なのでは？

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 10:00:55 ID:nwdN5sSS

私はシャーシや路面の違いによる操縦の違いを「楽しむ」意識でやってます。
どこでも速く走らせようと思わずに。

このシャーシはシビアな操作性を味わうマシン。
コーナーはしっかり減速しましょうね、立ち上がりはあせっちゃだめですよ、とか。

4駆ツーリングで速く走るための「練習」目的に使っちゃｲﾔﾝ・・

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 10:11:17 ID:N88aHJob

スペアタイヤに困らないF103シャーシとして購入しましたｗ

712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 10:15:11 ID:DMU+nWaR

Ｆ１０３ＧＴを最近買ってスポンジタイヤで走らせてますが邪道ですか？

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 10:40:52 ID:bQ13iSet

>>708の言ってることは初心者へのアドバイスとして的を得てると思う。
セッティングに悩むことが少ない車で操縦に専念した方が楽しめるし上達も早い。

>>703
F103GTとTT-01を一緒に買ってしまうというのはどう？
高いものじゃないし、比較用にも保険にもなると思うけど。

714 ：708：2006/06/09(金) 10:54:27 ID:ZvHTEDHQ

>>708です。長文スマンカッタ。
F103GTとかDDが「練習に最適」というようなキャッチコピーに対する
異を唱えているだけで、各自の楽しみ方に対して口を挟むつもりでは
ありませんです。

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 10:59:16 ID:e+yTKrAF

荒れたコンクリの上でドーナツターンすると
黒くタイヤの跡が付いてカコイイ

716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 12:10:02 ID:rHGU/Lxp

>>708 御意見ありがとうございます。
　”本題のＦ１０３ＧＴ、・・・”以下のコメントに関しては、
　５４０ＳＨに対する認識が私と >>708 氏で違うようです。
　”すっぽぬける”感じ（滑り始めると止まらない？）があるのは、
　走行云々どころではないので同感です。
　セッティングのバランスの問題もＤＤ車特有のものがあり難しいと思います。
　ただ私の認識が少々甘いのか、２３Ｔクラス以上ならその辺のやっかいな事が、
　突如吹き出してきてどうしようもなくなるだろうけど、
　1/12でもあるまいし、1/10シャーシサイズを振り回す程、
　５４０ＳＨにパワーが（トップスピードも）あるように思っていませんでした。
　タイヤ・サス・デフセッティングをまるでトンチンカンなセットにしない限りは無問題で、
　それでもスピンを繰り返し他の方に迷惑をかけるようでは、
　４ＷＤにしても同じと考えていました。
　むしろ４ＷＤの方が勝手に走ってくれるので、
　車の挙動とか基本的な事を見落としてしまうのではという考えです。

　もちろん、私は実走しての認識（感覚）ではないので、
　とにかくやってみることにします。

　しかし、ミニッツの話はなかなか興味深いですね。
　ミニッツまで手を出してしまいそうだ・・・。大してお金持ってないのに。
　
>>709 他皆様　御意見ありがとうございます。
　ＤＤ車で腕を磨く話が先行してしまい、もっとも大切な事を見落とすところでした。
　Ｆ１０３ＧＴ購入の目的は、
　　1/10スケールのＧＴ（好みでスープラ）でレースがしたい。
　　Ｆ１０３ＧＴは作るのが簡単そう。
　　近くのショップ主催のレースでＦ１０３ＧＴクラスがある。
　ならばというところでした。

Ｆ１０３ＧＴが新たなカテゴリーとなり盛り上がってくれればと思います。

私の方も長文ですいませんでした。

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 22:29:15 ID:sC7Ox/0x

>>716
また失礼ｗ
練習について言うと、四駆だとステア操作だけでラインに乗せようとする癖がつきやすいと思う。
狙ったところに持っていくのはもちろん大事なんだけど、それ以前に
まずは挙動（特にスロットルワーク）を体で覚えることからじゃないかな。

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 22:32:15 ID:EOL0y1HX

スロットルワークに慣れると4WDで思いっきりいけるところでもリミッターがかかるから
慣れたら4WDと交互に使って豆腐を配達するんだ。

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 23:02:40 ID:i2UePgIH

>>716
Ｆ１０３ＧＴはスロットルをガンガン開けたい人には不向きだけど
（子供とかｗ）

>むしろ４ＷＤの方が勝手に走ってくれるので、
>車の挙動とか基本的な事を見落としてしまうのではという考えです。
↑
冷静にこう考えられるレベルなら初心者でも大丈夫だと思う。
パワーを下げる手段は色々あるしね。

720 ：７１６です。：2006/06/09(金) 23:36:42 ID:i4YRHzs/

>>717 >>718 >>719 皆様、御意見ありがとうございます。

まだまだ実物も入手できていない状況で、
あれこれもの言って、恐縮に思ってます。

実物入手して実走を始めたら、また書き込みをさせて頂きますので、
その時には、また宜しくお願いします。

>>718氏は、頭文字Ｄの読者ですか。
そして水の入ったコップをのせてこぼさないように・・・。
ぶつけたりしたら、おやじにグーで殴られて・・・。

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/10(土) 03:43:29 ID:3EI7UKOs

で、ｶﾉｼﾞｮは援交とｗ

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/10(土) 12:34:43 ID:5VqJUlsN

クソッタレが、フリクションプレートが固着してんじゃねーのかァ？！

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/10(土) 18:44:55 ID:VzyCX2w3

フロントに余計な物が付いてる４１５じゃわからないかもしれないがな・・・

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/10(土) 20:17:04 ID:92K5+leZ

流れを無視してみるテスト。

なかなかセットが出ない！って人は、
フロントサスを殺してみるといいかもしれません。
具体的には、スプリングを抜いてOリングなりスペーサーを入れるだけ。
ギャップで跳ねますが、かなり楽になると思います。

*サスアームをグラステープやタイラップで固定しても、似たような効果が得られます。

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/10(土) 21:47:02 ID:wZXJjuhi

昔何のTV番組か忘れたけど、ルーフに水を入れた洗面器を載せて
ジムカーナみたいなのをやって残った水の量で減点か何かみたいなのを
やってた記憶がある。

726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/10(土) 21:57:16 ID:760yiUAE

誰かカワダのSPアッパーアームマウントを
試した人はいませんか？

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/12(月) 01:29:38 ID:L1ix+J6I

１０３GTをドリ仕様にしたらドリパケより速いし気に入った

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/12(月) 02:00:11 ID:GpXNbolZ

103GTはクソタイヤを前に
バリ喰いタイヤを後ろに
これで立ち上がりはガンガン握れる
あとは前タイヤのクソ具合の加減だけ
難しいことはない
四駆みたいに四輪ハイグリップタイヤじゃないから遅いっていうけど
要求グリップが低いだけだ

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/12(月) 04:37:05 ID:nln7L1RK

う～ん....まぁドリパケは遅すぎるよな～

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/13(火) 12:14:23 ID:7n1hVhtA

ターンバックル交換がなかなかうまく合わないけど誰かやってるﾋﾄ何と何と何を買えばうまくつくの?

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/13(火) 17:04:09 ID:yArao6Ge

F103ターンバックルタイロッドセット

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/14(水) 00:41:53 ID:HF1gfYTv

クラージュ無限はいつ頃発売なのかな？
これを機にF103GT始めてみるよ。

733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/17(土) 10:34:30 ID:hRmH4ECs

あまりの過疎っぷりに思わずage

734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/17(土) 12:55:44 ID:Fu5PLDrt

ホント寂しいね～僕はｲﾁﾏﾙｻﾝ楽しくてハマってますよ。サーキット毎にタイヤで悩むしセッテングで悩む。ﾊﾁﾛｸで峠毎に悩んでた頃と同じだよ。今はｽｲﾌﾄで峠行ってるからM03買って、もひとつ悩みをふやそかな…

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/17(土) 13:09:32 ID:9yI6CajK

漏れはたった今380モーター積んだよ
はえーｗ

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/17(土) 18:51:32 ID:422Pn6ib

やっと入手したＦ１０３ＧＴをシェイクダウンかたがた
少し走らせてみました。
さすがに田宮製品はマニュアルも部品精度も高くて、
組み上げただけでそこそこ走りますね。

737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/17(土) 20:24:11 ID:5qnSC1BP

>>736
１０３の部品精度はあまり良くないぞ。
ＦＲＰシャーシのサイドはリアス式海岸で
ビス穴も歪だろ。

738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/17(土) 21:00:22 ID:BslrEz+/

wリアス式

昔のF103の時は切り口綺麗だったと思うんだけど気のせい？

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/17(土) 22:37:21 ID:AdVypvo6

>>737
サイドの加工はともかく、
ビス穴が歪んでる事はなかったですよ。
部品取り付けで困った事が殆どなかった。
若干渋いか？というのはありましたが、
それもＦサスのアッパーアームの１カ所だけでした。

まさか、走ってるとシャーシ全体が歪んできたりして・・・？

740 ：７３９です。：2006/06/17(土) 22:46:53 ID:EEKacPad

あと組み立てて思った事が、
プラパーツに、金属ナットに使うビスでねじ止めは、
いいのかなこれで・・・と。
２～３回分解したら、ねじ穴がバカになりそうで、
ちょっと怖い。

741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/17(土) 23:37:22 ID:mRgjrxuW

>735
軽けりゃ380はかなりイイよね

742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/18(日) 03:47:50 ID:J4xCxCTE

走行時間が禿しく気になる。
30分ぐらい走ったりするのか？

743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/18(日) 03:59:51 ID:LY14eWDx

380って固定出来るんだっけ?

744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/18(日) 04:27:32 ID:9rYI2jwl

変換プレートがあるのかな＞380
380サイズのブラシレス用とか。

でも1パックで延々走りそうで疲れるかもｗ
　

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/18(日) 06:35:23 ID:G3nR0knV

ttp://www13.ocn.ne.jp/~mirage-j/mj.htm
これでつけられます
走行時間は・・・怖くてはかれません（30分なんて余裕です）
立ち上がり加速は遅いけどトップスピードは540並に出ます

746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/18(日) 15:44:05 ID:fbJfc/mn

教えて下さい。リヤサスのﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの上につくM5位のｻｽ調整ﾅｯﾄがどっかとんで無くなりました。市販ﾅｯﾄで代用探してますがなかなか無いです。ｱﾚは何ﾐﾘﾋﾟｯﾁの何ﾐﾘﾅｯﾄですか？

747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/18(日) 21:34:06 ID:AITPhY0+

なんか早々にリタイヤしたみたいだけど、
ADVANクラージュ発売中止にならんだろうな。

748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/19(月) 11:09:45 ID:07q6C+Ip

昨日、コースで練習しました。
このスレでコメントされていた通り、
コース走行ではダメダメでした。
ストレートエンドの高速コーナーで転倒し、
インフィールドセクションもパワーオフができない。
ハーフ<->スローでないと巻き込んでくる。

セッティングは、マニュアル通りに組み立てて
ボールデフはスリップ寸前まで緩めて、
タイヤ（インナーも）はキット付属のままで、
整形もせず、グリップ剤も使用せず。

高速コーナーでの転倒に対しては、
車高下げとロール抑制をする為、
Ｔバー取り付けのスペーサーとＯリングを外して、
応急処置しましたが、下手な方法ですね。何か考えないと・・・。
巻き込みに対しては、>>728 氏のコメントにあったように、
Ｒタイヤにグリップ剤を使って喰わせれば楽になりそうです。
でも、インナーは何か捜さないとダメですね。
キットのスポンジでは、腰砕けになっている。

大してグリップもしていないのに転倒するか・・・。
駐車場では結構いけると思ったのに・・・。
また長文ですいません。

749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/20(火) 01:54:32 ID:bl2wk9Jr

>>748
舵角を減らして、速めにスロットルを戻して回る。
先ずはそこから。

750 ：７４８です。：2006/06/20(火) 09:09:41 ID:8eAGRcX5

>>749 御意見ありがとうございます。

”初心忘るべからず”ですね。
再度気持ちをリセットして、またコースに出ます。

751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/20(火) 15:43:11 ID:njgz1i3v

>>750
ボールデフの力を抜き過ぎてるんじゃない？

752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/20(火) 16:20:04 ID:Zimxxt9m

DDにいえる事

・リアタイヤのグリップ力を異常なまでに稼ぐ。
・フロントタイヤはゴミ同然のタイヤ。
・シャーシは前上がり。
・とりあえずボールデフは要らない。(オーバーステアになる)
・いかなる場合でもスロットルオフはしない。

まぁ2WDバギーにも言える事だけど、リアを極力滑らせないように汁。

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/20(火) 20:22:46 ID:UGAmsB4l

こんなものゴムタイヤでまともに走る訳ないだろうな。
というわけでＧＰ用スポンジ。

754 ：７４８です。：2006/06/20(火) 20:29:48 ID:wEPiQQPF

>>751 >>752 御意見ありがとうございます。
タックインの対応として参考にさせて頂きます。
しかしながら、デフ以外に大きな要因があるとも思っておりますので、
次回コースに出た際には、もう少し挙動を観察します。
（結果は両氏の指摘通りのセッティングにしてるかも。）
ラジコンとはいえ、タックインを拝めるとは・・・。
しかも、いともあっさりと出現するとは・・・。
ちなみに、整形していないスーパースリックタイヤは、
中心の継ぎ目から左右に５ｍｍ（全幅１ｃｍ）しか接地していないのですね。
これでは、せっかくのトレッドが・・・。

755 ：７４８です。：2006/06/20(火) 20:38:00 ID:wEPiQQPF

>>753 御意見ありがとうございます。
ＧＰ用スポンジタイヤは試してみたい一品です。
コースやレースで使用制限がなければ、
真っ先に使用してしまうと思います。

756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/20(火) 23:43:33 ID:L1S9cUqz

みなさん苦労してるみたいだね。僕はｺﾞﾑの前後同じﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履かせてﾄﾞｱﾝﾀﾞ-にしてからﾌﾛﾝﾄを少しづつｷｬﾝﾊﾞとﾄｰを詰めていったらﾊﾞｯﾁﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ出たよ～
今では21T載せてるけど巻かないしｱﾝﾀﾞ-も出ない。ｺｰﾅでｲﾝも空かないよ。オマケにｽﾄﾚｰﾄはどっかんﾊﾟﾜｰでとんでいく(笑) ｺﾂｺﾂとﾂﾎﾞを探すことが楽しい車だね。ちなみにﾁｭｰﾝﾊﾟｰﾂはﾓｰﾀだけだよ。

757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/21(水) 01:23:34 ID:hDS8OU/4

オレは先ずフロントを名一杯グリップさせてオーバーステアにして、
後はスロットルのかけかたでニュートラルになるかどうか探りながら
デフを固めてリアの安定性を調整する。

758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/21(水) 08:10:30 ID:SO3SGapF

お、オーバステアにするとは・・・さてはエキパだな？

759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/21(水) 12:26:45 ID:oEI7/tBB

103GTの同走友達がほっすぃ。四駆君が来るとタイトで道を空けざる負えんのがツライ…団子で抜きつ抜かれつで走る方が楽しいな～

760 ：sage：2006/06/22(木) 00:47:51 ID:ttY7gTRA

>>759
そんな君には7月にｽｶｲﾎﾋﾞｰ8時間耐久レースがおすすめ。
103で8時間、タイヤはヨコモラジアルのまったくグリップしない粗悪ﾀｲﾔ。
完走出来る奴は神だな

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/22(木) 01:44:23 ID:a5/CwRsI

>>759
ストレートで禿しく抜き去れ
コーナーで追い付かれても気にしない

762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/22(木) 03:51:56 ID:SLxHKOh8

>>752
１２野郎の俺から一言

セッティングのセから勉強し直せ

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/22(木) 08:38:54 ID:B5eU8zT+

デフを固めるとかわざわざアンダーオーバーの激しい車作ってどうするｗ
デフハウジングのデフプレートが収まる所は成型が悪くて波打ってるから
普通に組んでもまともなデフにはならないよ。
デフプレートの収まる所に薄くエポキシパテを盛ってデフプレートを接着する。
この際デフプレートが斜めにならない様に各自工夫するように。
接着が完了したらデフプレートを鏡面になるまで研磨する。
これでスルスルかつ滑らないデフが完成する。
DDの基本であるデフをないがしろにしてはいけないよ。

764 ：７４８です。：2006/06/22(木) 10:16:44 ID:1xHSL6MV

>>762 >>763
私も勉強させて頂きます。
デフのセットアップもよくわかっていなかったので、
コメント内容をキーにして工夫してみたいと思います。

恥ずかしい話ではありますが、
実のところ、バッテリーやモーターの慣らし等、
わからない事だらけで・・・。
とりあえず、駆動してくれれば程度で走行してます。

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/22(木) 11:15:02 ID:qhVtVfv5

八時間耐久って興味あるけどモータとかアンプとか激熱になるけど交換しるの？僕のノーマルの樹脂モータマウントは３連パックで熱で歪んでくるけど… そいえば20年昔ｽｸｰﾀの8耐では途中でｴﾝｼﾞﾝ載せ替えなｽｶｽｶで走らんかったな～(笑)

766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/22(木) 12:08:05 ID:tLInnHXX

>>765
そうならないように、ロースペックのモーター＆ギア比にするんじゃ？

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/22(木) 19:06:41 ID:RHiKUSNH

キーエンスのアンプなら、8時間走っても熱くならん気がするな。

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/22(木) 23:24:47 ID:qhVtVfv5

小さなサーキットでとにかく立ち上がりトルクが欲しい(巻かないセッテングは出来てるよ)けどみんなはどんなモータが相性がいいと思う？意見欲しい…

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 01:57:04 ID:kYx+KL1m

５０Ｔモーター

770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 02:05:14 ID:Kkla0p/e

>>768
どんなモーターでも巻かないセッティングができ、レギュの縛りは無しと解釈して・・・

俺ならダブル巻きの１５Ｔ位を軽目のギヤ比で逝く

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 06:22:25 ID:hKd2/5WI

モータの回転数やトルク特性などいろんな銘柄の比較表なんかが出てるホムページあったら紹介してほっすいな… なかなか無いよね… ?

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 06:31:02 ID:Oozv4lad

全く無いよ。

773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 07:34:05 ID:hKd2/5WI

772 そですか…私は机上研究が好きなんですが… ｺﾂｺﾂと探しまふ。

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 08:14:02 ID:pyR5ZZCi

モーター　RCTで検索

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 11:07:28 ID:z/Qt5PKr

>>771
SUPER RC MIYA で検索。

776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 11:40:23 ID:hKd2/5WI

検索ﾓﾛﾓﾛありがとです。帰社したら見てみます。

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 11:56:45 ID:x9DyHvpY

全部電波だぉ⊂( ＾ω ^)⊃ﾌﾞｰﾝ
気をつけたほうがいいよ。

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 12:14:45 ID:hKd2/5WI

今日は夜も曇りのままだな…よーし、ノーマルのTA05とﾐﾆﾌｧﾝよ待ってろよ～ｹﾂつついちゃるからな～今日こそは四駆を狩るぞ… 泣いて帰る…かな…

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 12:18:22 ID:87/1EKBq

がんばれｗ
しかし大勝か大負かどっちかしか無いな＾＾；

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 12:49:15 ID:y+ly44er

大きいことはイイことだ

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 12:50:21 ID:ckmjrnyL

直線スピードは確実に勝てるからね
ｶﾞﾝｶﾞﾚば勝てるっちゃ勝てる

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 18:08:15 ID:wdSCeEIQ

散るときは華々しく散れ！

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 18:58:30 ID:hKd2/5WI

散るのか大敗か…か。しかしコースで走って軽いｸﾗｼｭでも毎回ﾌﾛﾝﾄのアーム(ほとんどが上の短い方)のどこかが歪む…。あそこだけはﾙﾏﾝかGTじゃないﾊﾟｰﾂのほうがいいんかいな？ｼｬｰｼにささる下アームのゲタもすぐｶﾞﾀｶﾞﾀになるし…

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 20:09:59 ID:Mj6f4wvx

>>782
軽いから華麗に宙を舞うよね～

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 21:48:29 ID:n+xYL2cB

まー1年後の心配は部品の供給なんだが
どうだろ？たのみますよ田宮さん。

786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/23(金) 22:36:04 ID:c7jOcIPE

今日もコースに行って来ました。
前回ダメダメだった反省を踏まえて、
Ｒタイヤのインナーをモールド・ソフトに変更したら、
見違えるほど安定しました。
転倒はしなくなったし、パワーオフでの巻き込みも緩くなりました。
セッティングはマニュアル通りに組み立てた状態から、
デフだけスリップ寸前まで緩めただけ。
タイヤもスーパースリックでグリップ剤無し。
とりあえず、これで練習できそうだし、日曜日のレースも楽しめそうです。

インナー１つで変わるものなんですね・・・。

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/24(土) 01:17:09 ID:c7k3yIjQ

TA05とﾐﾆﾌｧﾝと戦ってきました…
ｲﾝを空けずに早く向き変えてｵﾝできれば直線番長だがいかんせん止まれない。ﾌﾞﾚｷで刺される。巻く巻かないよりﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの練習あるのみですなこの車…舵角絞ってｶｳﾝﾀこきつつでﾗｯﾌﾟ上がりましたよﾀｲﾔはｿﾚｯｸｽ24ﾓﾙﾄﾞｲﾝﾅｿﾌﾄｾﾞﾝｺﾞﾃﾞｽ。ｾﾌﾞﾝで峠の気分。

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/25(日) 18:26:22 ID:lLd28ft3

質問です。
タミヤＧＰのＦ１０３ＧＴクラスでは、ナロー用ホイールは
使用できるのでしょうか？

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/25(日) 19:59:29 ID:IJY6YzCz

>>788
無問題

というかもう少ししたらナローのディッシュが発売されてミディアムナローホイールＮＧになるという噂あり

で今日のカレストでも何名かはナローホイール使ってたよ

790 ：788：2006/06/25(日) 20:55:42 ID:lLd28ft3

ありがとうございます～。
ナローディッシュの発売を待ちます。

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/25(日) 20:58:49 ID:5HqoAQqm

>>789
>>780
ナローディッシュ販売されてるよ
２・３ヶ月前くらいに

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/25(日) 20:59:39 ID:5HqoAQqm

>>780は>>790ね

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/25(日) 21:49:08 ID:EeVX1TVA

ディッシュホイール白4本（26mm幅・オフセット0）
Item No.53914
５月２０日（土）ごろ発売・630円（本体価格600円）
5月17日（水）発送・JANコード：4950344539147

これやね。

794 ：788：2006/06/25(日) 22:23:38 ID:lLd28ft3

みなさん、ありがとうございます。
北海道は８月６日なので、それまでに頑張ってセットを詰めます。
（今の所、モールドインナー（黄）が良さそうだという感じです）

795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 11:20:18 ID:/wYJm9au

>>793
26mmのオフセット0だと、Ｆアームをこすったりしませんか？
キットオリジナルだとミディアムナローのオフセット+2（だったと思う）だから、
Ｆシャフトとホイールハブを変更する必要はありませんか？

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 16:48:11 ID:A49F4OJK

>>795
GP用スポンジタイヤ使ったら見事に擦ったよorzだからナローも擦るだろうね。でも1mmスペーサー入れれば問題解決しまつ。

797 ：795です。：2006/06/26(月) 17:27:07 ID:/wYJm9au

>>796
ありがとうございます。

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 21:35:25 ID:ZGJ14fQb

>>795
ステアリングを目一杯切ると擦るね。
つーか何でオフセット0だけなんですかタミヤさん(;´Д｀)

799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 23:19:24 ID:jIdOBgMz

>>795
っつ～か２６ｍｍって「リヤ専用」じゃないか？　みんな巻き巻きで
悩んでるのになんでわざわざフロントに入れる？面圧の関係？

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 23:59:38 ID:LsOkXnwr

ｳｿ800

801 ：795です。：2006/06/27(火) 00:16:10 ID:j2Y/3Jw6

>>799
面圧の関係とかでは無く、ただ気になっただけです。
その方がバランスが取りやすいかなと思っただけです。

日曜日にレースに参加して最下位に終わった初心者の
気にするような事ではなかったですね。

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 00:34:22 ID:ULdtt1qm

巻き巻きコメントを沢山見ますが皆さんはアンプとか何積んでるの？ハイエンド？僕はフタバ330+23Tﾚｲﾀﾞｳﾝ+ｿﾚｯｸｽ24で全く巻かず悩む事なく楽しんでるのですが…遅いのかな～？ジェネティクには楽勝なんだけど… ??? 走行姿見てる人にコレは何?とはﾏｼﾞよく聞かれるが…

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 00:39:02 ID:ULdtt1qm

↑あ、シャーシの一番後ろに単４電池がウエイト代わりにくくりつけてある(笑)

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 00:41:58 ID:EZ+AdG6O

>>802
C.P.R.UNIT P-80F
モーターはマブチRS 540SH
タイヤはミディアムナローの素スリック（SP-1049)

いいんだよ！まったり走行用なんだから！！

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 00:49:43 ID:NFfbCs45

>802
4WDと同じ感覚でガツンと握ったらリアが流れたので
「巻き巻き」と言っている人ばかりなので気にすんな。

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 01:38:15 ID:ULdtt1qm

そいえばこないだ前後に42スポンジ履いたらすんごい楽しい高速ドリ車になったよ～カウンターあてまくりでイケイケでした～ショータイムになりました(笑)

807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 09:22:01 ID:Wr/hfvP4

>>806
脳内乙

808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 11:02:57 ID:sn5r/8TK

>>802
アンプが巻き巻き云々と関係あるかわかりませんが、
参加レース等でタイヤ制限があるからじゃないですか。
試していませんが、スポンジとかソレックスとか、
グリップのいいタイヤが使えるなら、巻きにくくなると思います。
それより、フロントは何を使用してます？
リアと同じタイヤですか？　グリップ剤は使用してます？

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 12:08:13 ID:ULdtt1qm

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔですか？私は基本的には前後同じタイヤを履きます(ﾋﾞﾝﾎﾞ-ﾛｰﾃｰｼｮﾝしますので)スポンジなら硬めでゴムなら軟らかめです。あとはﾌﾛﾝﾄｷｬﾝﾊﾞとﾄｰｱｳﾄとﾘﾔｻｽのﾈｼﾞ具合とｱｸｾﾙ具合(全開)です。初期のMR2ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞを真似て…

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 12:21:17 ID:hvZC1QiP

ツーリング向けのどトルクモーターだと単純に操縦しづらいんじゃないの？
（仮説としては、ミラージュジャパンの「ハンマー走る」を参照のこと）
せめてアンプでカレントかけるか、高周波に振るか、マグネットの強くない
ゴギングの弱いモーターを選ぶか。

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 12:39:06 ID:ULdtt1qm

ん～トルクが無いとライン取りがしにくいんだよね～ラフに開けた時に一気に向きを変えたいし。アウトｲﾝインのラインが取れるｾｯﾃｨﾝｸﾞというか… あ、レースとかはやってませんよ。ただ速い四駆を見るとどうしても二駆で勝負したくなる… ﾅﾝﾄｶＤの見すぎかも。

812 ：808です。：2006/06/27(火) 12:40:09 ID:HCblx3K3

>>809
ありがとうございます。

前後同じタイヤですか。
サスセッティングと腕（アクセル具合）で、
２３Ｔ搭載しても巻き巻きしない。
キャンバは調整できましたっけ？
川田ＳＰかスペーサーの変更か・・・。

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 12:56:04 ID:Wr/hfvP4

ID:ULdtt1qm
なに？その得意げなレスｗ無知っていいねｗｗｗ

痛すぎる

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 13:08:46 ID:urlWQnc0

スーパースリックさえ使わなければ前後同じコンパウンドのタイヤで走れると思うけどな。
ただしリアはツイック追加し、ボールを磨いてスルスルにしたボールサスにして
ボールとTバーの間に1.3ミリ厚位のワッシャーを挟んでシャシー下面とTバー下面がツライチ
になるようにセットすればコーナーで巻きません。コーナー脱出でもフルパワー掛けられます。
でもツーリングボディは高さがあるので高速コーナーでフロントのイン側タイヤが浮き気味に
なってアンダーが出るんだよね。今度出るクラージュボディが期待大。

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 13:30:29 ID:Wr/hfvP4

>>814
どこでも誰でもそのセットで走れるわきゃねえだろ
モーターは何だ？どこで走らせてる？
具体的な数値を出すなカス

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 13:48:08 ID:C6a3yWlf

なんか煽りしかできないｲﾀｲのがいるね

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 13:53:13 ID:yewQPVeO

多分まともに走らせられずに速攻オクへ・・・
他の人は普通に走ってるとのレスを見て
自分の下手さを認めたくないんでしょ。
103GTについて何一つ語ってないし。

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 13:57:14 ID:Wr/hfvP4

>>816
低級なレスばかりのスレに満足してるお前はもっとｲﾀｲ
カス以下の塵ｗ

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 14:01:14 ID:JVtJAU1h

２ちゃんだし

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 14:06:44 ID:ULdtt1qm

ネガキャンはスペーサの位置と市販の厚いM4のワッシャ入れたりとかT6部品取ったりしてます。ﾎｲﾙ内側が干渉するときは同じM4のワッシャでﾄﾚｯﾄﾞ広げてますよ。アンダ、オーバはﾄﾚｯﾄﾞ変えるだけでも変わりますからね～
ｽﾝﾏｾﾝ…基本的なことでsageとか何処に入れるの？ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 14:18:01 ID:n44Mi163

なんすかこの↑ｲﾀｲ人は

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 14:20:52 ID:MUzInQiy

F103GT
巻くか超速
ギャンブルマシーン

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 14:31:36 ID:C6a3yWlf

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽ

満足したなんて書いてないけど？日本語わかる？

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 14:41:32 ID:n44Mi163

【違和感】ここが変だよRC界【ひとりよがり】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1141651266/l50

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 15:16:37 ID:Wr/hfvP4

>>823
俺みたいなｲﾀｲ奴相手にして恥ずかしくないのか？
スルーしろよ塵

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 15:30:11 ID:n44Mi163

ID:ULdtt1qmにはしびれるな。
もっと色々書いてくれ。ｼｮｰﾀｲﾑだぞ。

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 15:32:36 ID:C6a3yWlf

じゃ最初から煽るなよw

しかも自分でｲﾀｲの認めててるしwww

828 ：引き続き808です。：2006/06/27(火) 16:18:26 ID:qiCtWNPG

>>820
ありがとうございます。

Ｍ４ワッシャを入れるか・・・。入るか？・・・。
外径の狭いタイプを捜さないと入らないな・・・。
ホイル内側にも入れるのだから、１ｍｍ厚か・・・。

ネガティブキャンバの効果はＦ１０３ＧＴの場合どうなんでしょう？

>>814
走る場所を選ぶと思いますが、コンパウンドは同じでも、
インナーを変えれば走れますね。
ただ、私の実走では、２６ｍｍのオフセット０ホイールで、
モールドソフト（黄）を使用して、
フロントはキット付属のホイールとインナーです。
しかし、レースで戦えるレベルの腕ではありませんので、
タイムが上がるとかは別の方のコメントをお願いします。

しかし、>>815 氏のコメントほどではありませんが、
ツイックの追加なんて、走れるどころか加工できません。
どっかのメーカー（希望は田宮）がオプションで出てこないと・・・。

みなさんのコメントについていけないし、
書き込みも乗り遅れ甚だしく、辛いです。

829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 16:21:43 ID:ULdtt1qm

私叩かれてますな(笑) 本職の車屋に昼は専念します。さよなら～

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 16:22:27 ID:9GEzVIlQ

>>820
fushianaって入れればいいんだよ

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 16:37:08 ID:bGUV56TA

>>829
多分、DDで高速ドリってｶｷｺしたからじゃない？
DDで高速ドリなんて正美さんや原くんでも出来無いと思うよ。
高速ﾏｷﾏｷｗならわかるけど・・・

832 ：引き続き808です。：2006/06/27(火) 16:45:05 ID:4CpOgkNQ

>>829
まじめに質問をさせて頂いていたのですが、
いつか答えてもらえるのかな？
本職の車屋さんなら尚更答えて欲しいな・・・。
それとも、”そんな事、自分で考えろ！”か・・・。

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 16:50:24 ID:MUzInQiy

ﾄﾞﾘはしたことないけど
ハーフスピン立て直しながら走ったことはある

834 ：引き続き808です。：2006/06/27(火) 17:12:48 ID:MsEelte5

>>828 のコメントで実走したと書き込みましたが、
２３Ｔでは実走していません。５４０Ｊです。すいません。

と訂正を入れても誰も見てないか・・・。

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 17:32:46 ID:n44Mi163

>>829
操縦性の理想が AW11 で本職っていわれてもねえ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 17:33:00 ID:9GEzVIlQ

□　　□
　■■　　→ギュイーん
□　　□

ここから

　　　　　　　　　　◇
　　　　
　　　　　　　　◇　◆　　　　→ずざーーーーーーーー・・・・
　　　　　　　　　　　◆　◇

　　　　　　　　　　　◇

この状態を保ったままコーナリングしなければドリフトとは言えん

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 17:34:25 ID:9GEzVIlQ

うぉ、ドリフト中分解しちまった。

838 ：814：2006/06/27(火) 17:43:34 ID:urlWQnc0

>>828
ツイックスクリュー立てるのは簡単です。前側ボールシート止めるネジの脇に
穴が開いてるからそこに合う長いネジをねじ込むだけです。
それとテスト車両のモーターはちょっと古いけどLUNA23TストックSTC-Rでボディは
360モデナ、タイヤはタミヤナローのBとソレックス36Rをそれぞれ試した。
コースはタミヤサーキットと普通のアスファルト路面の駐車場。
コーナーは弱アンダーで安定してて、わざとコーナー立ち上がりでフルスロットル
かけても巻かずにまっすぐ加速をします。
ボディ全体が低く、強力なダウンフォースが発生するクラージュだったらツーリング並の
コーナリングが出来そうです。

839 ：828です。：2006/06/27(火) 18:02:49 ID:/8mYl7EE

>>838 ありがとうございます。

パーツ自体を手にとって見たわけではないので、
気を悪くしないでお答え下さい。
Ｆ１０３ＧＴのストレートパックが収まる箇所の空きスペースは、
大して無いように思いますが、Ｔバーとシャーシの加工無しでできますか。

もし、ストレートパックの固定位置を、上げる等したら、
それこそ、ロール制御がフリクションプレートだけでは難しいのでは。

先のコメントも正直？？？の状態だったので・・・。

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 19:48:11 ID:mzJpanKy

100回に１回はテールスライドさせてかっこよくドリフトで加速していく事がある。
その１回のために９９回俺は挑戦する。そこにＦ１０３のロマンがあるじゃないか。
まじで鳥肌もの！

841 ：814：2006/06/27(火) 21:29:19 ID:urlWQnc0

>>839
基本的に加工なしでできます。F103LM TRFスペシャルでも採用されていたので
問題ありません。
ひょっとしてツイックスクリューの事を知らないのでしょうか？

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/27(火) 21:34:58 ID:yV0mEeOw

>>808
俺もインナーとホイルの組み合わせは、あんたと一緒だ
ツイックスクリュー付ける話は
タミヤの純正オプションボールリンクサスOP273を付けた時の
話だよ
ノーマルのＴバーとシャシーの組み合わせ・・というよりは
ノーマルのゴムブッシュ（Ｏリング）のタイプでは
ほぼ不可能・・・やれば出来るけどね

843 ：839です。：2006/06/27(火) 21:47:24 ID:bydbEAJl

>>841 >>842 ありがとうございます。

ツイックスクリュー自体、知らない初心者です。
何しろ、手元にあるのがＦ１０３ＧＴのシャーシだけで、
あとはオプションの資料等も全く・・・。
雑誌すら購入していない不届きな初心者でして・・・。
でも、田宮から純正オプションでボールリンクサスがあるんですね。
勉強になります。

ボールリンクサスを付けた際の、
実走でのノーマルとの比較は如何です？

844 ：814：2006/06/27(火) 22:16:33 ID:urlWQnc0

>>843
あくまでツイックスクリュー組んだ状態での話だけどコーナー進入からクリッピングに付くまでは
Oリング支持と大差ないけどクリッピングから脱出にかけて加速しながらのリアのグリップ感が大きく違う。
Oリング支持はリアのグリップ感が薄く、コントロールを失って唐突に巻き込むくせがとれないけど、
ボールサスはグリップ感が失われずリアをコントロールしながら加速体勢に入る事が出来る。
それからボールサスはTバー前後をOリングではなくボールジョイントで支持する構造です。
ただそれだけではロールに抵抗する部分が無いので前側のボールジョイントの両脇にネジを2本立てて
ネジの先をTバーに当てTバーを固定します。
とりあえず実物を手にとって見てみる事をお勧めします。

845 ：839です。：2006/06/27(火) 22:39:59 ID:bydbEAJl

>>844 ありがとうございます。

いろいろあるんですね。勉強になります。
機会があれば試してみます。

バッテリがロールポイントから吊り下げられるようになるから、
Ｇに対して、シャーシの捻りが小さくなるような感じなのかな・・・。
手っ取り早く機構を見たければ、１／１２ＥＰを見ればいいのか。

操縦そのものも練習しないと・・・。
コーナー進入からして怪しいからなぁ。

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 10:02:55 ID:Yqgvb3DY

Tバーの前側に入れるOリングの代わりに、厚い3mmワッシャ入れて固定するとロールが少なくなって
多少リヤが踏ん張るようになりますよ。

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 14:26:43 ID:HrdIEBq7

>>846
それキット標準。

848 ：839です。：2006/06/28(水) 14:56:45 ID:qM4Lpc1K

>>846
それなら、すぐに試せそう。
先のコメントにあったボールサスは、とても魅力的ですが、
店に在庫無かったし、レースレギュレーションも大丈夫？
とちょっと躊躇してます。入手できたら試そうとは思ってますけどね。

とはいっても、私自身は巻き巻きに困っている訳ではありません。
練習コースのグリップがハイグリップ（？）な事もあって、
まったりとしたファミリーカーのような操縦性で練習してます。
ちなみに、リアはソフトＴバーで前：ワッシャ・後：Ｏリングで固定し、
Ｏリングの締め込みはマニュアル通り２ｍｍ出るところまで。
フロントスプリングはノーマルから、１／１２ＥＰ用のソフト（川田製）で、
前後ともファミリーカーよろしくふにゃふにゃです。
舵角は少なめにして、コーナーを攻める感じでは無いです。

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 15:35:56 ID:Yqgvb3DY

>>847
あ、そうみたいですね。すいません。
自分はボールサスで前側にツイックレスプレート自作して付けてます。ネジだと傷つくのと調整難しいので。
ボールサスのボールをタミヤの6mmアルミボールナットに変えてます。ホルダの足を削り落として、ボール
がなるべく低くなるようにしてます。Tバーはノーマルです。

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/28(水) 17:33:19 ID:ozRaC2Cw

>>849
それいいね！いただきます

851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/30(金) 00:30:56 ID:JoDmV8J+

キット付属モータを使ってみたけど充分速いね… 同駆動トゥエルブはもっと速いんかいな？？持っている人いる？

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/30(金) 00:48:33 ID:1xl5mRnI

ツエルブ？
コーナリングは異次元だよ｡103「LM」にするだけでも違うし｡
もっとも、コーナーを考えなければ、
加速、直の伸び、103GTでも充分速い｡それなりのパワソにすればね。

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/30(金) 01:07:35 ID:JoDmV8J+

852 ありがと。異次元という言葉にひかれるね～ 103にももう少しクイックさが欲しいな。タイトコースではミスるとＭ03に抜かれるし… M103SX造るか…

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/30(金) 12:15:02 ID:uR+DFXct

>>851
プロ１０亡き今、電動カテ最速

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/30(金) 14:30:44 ID:Rqvfu76O

>>854
何故、なくなったのでしょう。

856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/30(金) 19:06:25 ID:NTx62ote

クラージュLC70 無限って最初はボディ単体での発売しないのね・・・
キットと同時に売り出しておくれよ。たみやさん・・・

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/30(金) 20:04:58 ID:3fzmnNE1

おいおい　キットからすこし遅れてボディ出すのは
メーカー・カテゴリ問わずラジコンカー商売の基本だろうが…

ボディも最初から出してたら誰もキットかわねーよ

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/30(金) 20:13:08 ID:NTx62ote

>>857
いやーわかってたけどさ～

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/30(金) 22:53:15 ID:JoDmV8J+

スポンジ履いてる人レポちょうだい。前後同じ太さで硬度変えてる？リヤをワイドにしてる？

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/30(金) 23:03:40 ID:hpuLoW1X

>>856
どうしても新型ボディが欲しい人は
キット販売日にカスタマーに連絡してすぐ手に入れてるよ

ただ高い杉orz

861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/01(土) 00:17:01 ID:bkLwXBte

>>855
速すぎて一部のエキパしかコントロールできません。
セットが出れば極めてイージードライブな特性だが、
いかんせん、絶対速度が速すぎる。

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/01(土) 00:40:20 ID:/iR1PiT3

クラージュLC70、TA05のMobil 1 SCと同じ値段って
どういうこと？

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/01(土) 00:44:23 ID:VSf5qJoX

今年のルマンに参戦しているとか言われてもなあ田宮さん、

日本に何人いるんだ？２００６ルマン見れた人ｗ

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/01(土) 03:05:12 ID:3mlKeGRx

クラージュは、ほとんど９月かよ。　とうぶん先だな。
その前にモデラーズガラリーで見られるかな。
ところで、モデラーズギャラリー、今年はいつだろう？

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/01(土) 03:17:31 ID:z4v1g8O6

民やメールニュースで一部は情報来ているよ。
みなさん、ワールドカップ観戦で寝不足になっていませんか？<mamiko>だって。
ああそうですね。寝不足になってます｡

8/3～8　東武百貨店池袋店　8/15～20　三越名古屋栄店　他は後日HPにて　だと。

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/01(土) 07:57:10 ID:BW+Hicct

クラージュ最初のロットは塗装済み完成ボディで出るんだよ。
で、それ以降は通常販売。

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/01(土) 12:03:21 ID:MN/BuzK4

何で塗装済みなんだろ…

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/01(土) 23:07:38 ID:ueGTd03U

こういう場合はたいてい大人の都合ってやつが理由なんだろうなw
赤黒ｸﾗｰｼﾞｭだらけの民倉とか見てみてーな

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 00:02:40 ID:gC9x8a8A

これが気になる
http://www.academy.co.kr/eng/ssCartimate/itemDetail.jsp?cid=18&iid=351&orderBy=iid%20DESC&imgMode=N

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 00:49:32 ID:XgCh5xbT

ボールサスのコネクトボール本体がＴバーにきちっと止まらないんだが・・・
説明書どおり３ｍｍワッシャー入れてロックナットでめい一杯締めてもグラつく
こんなもん？
過去レスみると、ツイックスクリュー付けないとダメダメみたいですねボールサス・・・・

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 02:02:49 ID:2lImWLfc

前はノーマルのワッシャー固定で残してツイックレス仕様で良いんじゃない?

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 02:35:51 ID:ct1YFhzT

>>865
サンクス。例年とほぼ同じだね。
あと一ヶ月だからそろそろ、HPに出るな。

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 06:36:07 ID:dqQnYn1w

>>870
ボールコネクトサスは基本的に地雷。
ノーマルが吉。

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 10:23:25 ID:LH5WNcp7

ツイック入れたボールサスってシャシーがロールするとTバーがイン側向いて
リアタイヤにトーインが付く。恐らくこれがボールサスの安定感の一つの要因
なんじゃないか。
>>871
それやっちゃうとロールした時にTバーが左右に動けなくなるから駄目。

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 11:02:16 ID:16bF7E4y

ADVAN クラージュLC70 無限８月２６日[土]ごろ発売17,640円（本体価格16,800円）
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
メッシュホイールにスーパースリックタイヤを装着
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 15:38:12 ID:go2TsitI

リアにトーはつかんだろ。

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 16:01:24 ID:LR/YYVAj

>>859が見事にスルーされてるので遅レスだが
俺はＧＰＴ用のスポンジ仕様で走らせててリアはワイドにしている。
車のセットもあるけど特にワイドにこだわらなくてナローでも
十分に走れます。ちなみに２３Ｔギヤ比4.0で走ってます。
でもこのスレってスポンジ仕様のことで書き込みがないけどスポンジは邪道なのか？
巻くとかグリップ不足とかがゴムに比べるとスポンジだとその傾向が
あまりないから操縦に集中できて楽しいんだけどなぁ。

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 16:31:43 ID:YfHFtb3K

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 18:58:15 ID:Jyf9Hg6y

877サンキュ。僕が行くサーキットは路面が古く今日試したら(前後同一)ドリフト車になりました～硬さ幅など試しまする～

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 21:57:37 ID:6WwiUbK6

>>877
スルーされたのはスポンジ禁止なｻｷｰﾄが多いからｼﾞｬﾏｲｶ？
かくいう漏れが行くｻｷｰﾄもｽﾎﾟﾝｼﾞ厳禁

ｽﾎﾟﾝｼﾞｶｽはゴムタイヤにまとわりつくからね。

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/02(日) 22:29:33 ID:N2z3xFmc

>>877
コースでの使用禁止の他、レース参加する際、
レギュレーションで使用禁止もあるからでは・・・。
私の参加するレースではもう少し過酷で、
スーパースリックしか使用できません。
スポンジ使用可能な屋外サーキットで走らせてみたいのですが・・・。

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/03(月) 00:03:56 ID:Kz9U5AFk

>>870
ワッシャの枚数を増やしてみてはどうでしょうか。

F103の場合、Tバーの厚みよりもTバーを固定する皿ネジのテーパー部分の
方が厚いため、Tバーにボールを直接固定する事は出来ません。目一杯ネジ
込んでもボールの端がTバーより先に皿ネジのテーパー部分に当たってしまう
からです。

そこでワッシャが必要です。ワッシャの内径は3mm以上あるため、Tバーから
飛び出している皿ネジのテーパー部分には当たらないのです。

ボールはネジに固定されているがワッシャが空回りする場合は、ワッシャの
枚数を増やせば固定出来るはずです。

また、ワッシャがTバーまで届いていない（ワッシャとボールはネジに固定されて
いるが、それ自体がTバーに固定されていない）場合は、ワッシャの内径を拡げるか
内径のより大きいワッシャに交換する事で固定出来ると思います。

883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/03(月) 00:20:09 ID:7aMtTFiG

>>871
バッテリーを固定するパーツの入る部分の高さが違うので、前ノーマル、後ボール
サスという組み合わせにするには多少加工が必要になってしまいます。

>>874
ロール軸が後ろ上がりだと、ロールした際に外側の後輪が内側の後輪よりやや前に
出ますね。昔1/12でありました。

確かに、Tバーの前側をがっちり固定してしまうと、左右に動けなくなるんですよね。
849ですが、Tバーの前側が、ネジを軸とした回転方向の動きしかしないようにする
のに結構苦労しました。

884 ：877：2006/07/03(月) 09:02:28 ID:YCjw90k3

>>880　>>881
サーキットでスポンジタイヤの禁止がされてるところが多いんですか・・・
普段行きつけのサーキットばかりで他のサーキットなど行くこともなかったんであまり気にしてはいなかったです。
でもスポンジ履いたらゴムには戻れませんorz

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/03(月) 10:41:04 ID:B3dKvmOO

>>884
そうでしょうねぇ。
ゴムに戻る事自体が怖くなるし、馬鹿馬鹿しいと感じるかも・・・。
行きつけのサーキットが使用可能とは、うらやましいです。

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/03(月) 12:11:04 ID:Fc36glDL

僕のスポンジなのか店のコースなのか昨夜もくいませんでした… 銘柄等教えて下さい。コース路面は15年くらい昔のアスファルトといった感じです。サラサラ～って感じでﾄﾞﾘﾄﾞﾘしてしまいます…

887 ：877：2006/07/03(月) 12:32:04 ID:YCjw90k3

>>886
コースの状態にもよりますけど私の行ってるサーキットはＧＰとの
混走ＯＫなコースなんで結構オイル路面です。
なのでハイグリップです。
一応使用しているタイヤはカワハラの硬度35、37をそれぞれ前後用意して
それを組み合わせて使用しています。最初前後37を使用し路面に合わせて
硬度を替えるって感じです。ただしタイヤセッターなどで削らないとハイサイド
して車もピクピクでまともに走れません。
なので削ってタイヤ径を前61mm、後63mmで使用しています。
>>886が使用したタイヤは何かわからないが硬度＆径を見直せば
ある程度は走れるんじゃない？

888 ：877：2006/07/03(月) 12:40:19 ID:YCjw90k3

↑追記：
あとフロントのストロークはスポンジによるハイグリップな為ストローク殺しで使用しています。
前レスに出てたんで試しにやってみたら意外と良かった。
コレをやる前はフロントがインリフト気味でインリフトしたタイヤの反対のタイヤを軸にリヤのトラクションが抜けてスピンっていう状態だった。（←上手く表現できないがわかる？）

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/03(月) 14:33:01 ID:vZ2bGJds

>875
メッシュホイールにスーパースリックタイヤを装着。

ナロータイヤか？

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/03(月) 15:11:36 ID:ZD4AFpoI

>>889
スーパースリックってナローでしょ。

891 ：870：2006/07/03(月) 23:48:27 ID:Z6NsiptO

>>882
なるほど！
ワッシャー増やしてやってみます
ありがとうございますm(__)m

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/04(火) 23:04:22 ID:T1fSTyBN

このマシンかなりトレッド広がってるけど、
どんなパーツ使ってあるか分かります？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57540682

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/04(火) 23:17:49 ID:HdRI30fX

>>892
前に911ＧＴ1用フロントホイール、後ろが同リアホイール。
どっちもエンツォのホイールと同じオフセットだったはず

でもＴバーにカーボンケブラーって向いてるのかな？

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/05(水) 10:20:04 ID:lISfwfFe

こないだサーキットで結構速い103いたなぁ。
前後ゴムタイヤだったけど、リアだけワイドになってた。
聞いてみたらスポチュンとタイヤを替えただけだそうな。

ようは人力トラクションコントロールで制せってことか？？

895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/05(水) 10:44:09 ID:HSSzCStZ

>>893
９１１ＧＴ１用リアホイールはワイド＆７オフ。
フロント用は２オフ？（←うろ覚え）
エンツォ用は４オフ。

前後９１１フロント用にスペーサーとか？

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/05(水) 11:29:20 ID:5nlm8Ihg

>>895
いや、ワイドはTA02SWの911GT2、GT1は前後ナローだよ。
で、比べるとわかるけどナットがリアは引っ込んでるでしょ。
座面の引っ込み加減でフロントかリアかわかるんよ。

897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/05(水) 12:45:25 ID:HSSzCStZ

>>896
ををワイドはＴＡ０２用？
じゃＴＡ０３の方はフロント２オフのリア４オフということか。㌧

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/05(水) 13:14:53 ID:6mj7+jes

リヤは+6だよ

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/05(水) 13:15:40 ID:6mj7+jes

フロントは+2

900 ：　九百げっと♪　：2006/07/06(木) 02:06:28 ID:GZNBiemV

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/06(木) 03:07:57 ID:05JyH3UW

F103GTの

902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/06(木) 06:01:58 ID:MCQcepeE

倒置法か？

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/06(木) 16:33:56 ID:05JyH3UW

倒置法すんません。電池切れのままでした。F103GTのシャーシを短くしてＭボディ載せてる改造してるアナタ、見てたらレポちょうだい。真っ直ぐ走るの？コケないの？

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/09(日) 09:36:11 ID:ptqfiu1y

タイヤについての質問なのですが、
キット付属のスーパースリックの交換時期を
見分ける方法はありますか。
実走してグリップしなくなったら・・・ぐらいでしょうか。

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/09(日) 13:55:30 ID:5ByghTKA

>>904
実走してグリップしなくなったら。

906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/09(日) 16:57:24 ID:gxqfLeVz

数年前に復帰していらいラジコンは
真っ直ぐ走るものと勘違いしていました。

103GT買って認識を改めました。
ラジコンは真っ直ぐ走らないと。

アクティブのスポンジに変えました。
ようやっと普通に真っ直ぐ走りました。

ところでCカーボディにしているのですが
皆さんは普通にツーリングカーのボディに
していますか？
103GTにツーリングボディ乗せるのに
なんとなく抵抗があるのですが。

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/09(日) 17:52:50 ID:ptqfiu1y

>>906
キット付属のインナーでは、まっすぐ走らないとか、
文字に表せない変な挙動をしたので、
私は、リアをモールドソフト（今ではフロントにモールドハード）に
即刻変更しました。

ボディは、普通にツーリングカーを乗せてます。
５４０Ｊで走る限り問題無いと思います。

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/09(日) 17:53:49 ID:ptqfiu1y

>>905
やっぱり・・・。

909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/10(月) 22:14:22 ID:7QvUNDOz

んだ！！

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/10(月) 22:38:25 ID:HDKBt5GZ

>>906
湾岸風レスに見えた

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/12(水) 21:08:42 ID:nQ7/QxM4

モーターにヒートシンク付けたいんですけどどんなのが付きますか？

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 00:07:15 ID:bAedPbCz

ＴＢ用でいいんじゃない

913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 00:37:03 ID:PFXQDkTP

流用するなら０５用を薦めるよ

914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 01:07:56 ID:HEllDoOM

風の流れの向きを考えると05が良いんじゃないかな。
方熱効果に差がでる。

そういやIFMARの1/12でも05チックなヒートシンク使ってるのあったなぁ

915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 01:22:19 ID:Gy95nSeB

カワダから７月下旬発売予定のボールサスは期待出来そうだね。

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 09:40:12 ID:X40gkXIe

１０３ＧＴ遅すぎ

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 12:46:47 ID:HEllDoOM

アンプなに使ってる？

VFS-1＋IB3800で余ってたプロスト27Tだがめちゃ速いぞ。

ギヤ比考えれば当たり前だが、直線で23Tを余裕で追いまわせるｗ
グリップ剤などでドーピングしてやってコーナーでの遅さを
ぎりぎりまでカバーしてなんとか頑張ってる。

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 13:47:43 ID:X40gkXIe

>>917
アンプはクアンタム2
Peak13T+カワハラスポンジ+グリップ剤

俺はDDが好きで普段は1/12ばかり走らせてるが、はっきり言って103GTでは
ツーリングのレイダウン23Tに勝てない。←速い人ね
特にテクニカルなコースではこの仕様でも全く歯がたたない。
ゴムタイヤは論外。
コーナーでは挙動がシビアで1/12以上の繊細なスロットルワークが必要だし
速く走らせるには神経使い過ぎるし、疲れる、楽しくない。
で、今はF1にしてしまったよ

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 14:04:41 ID:WDYDJtGu

>>918
なぜだろう。構造的なものが1/12と違う？
挙動がシビアなのは、イメージ的には1/12の方だと思うが・・・。
神経使っても大して速くならず、ストレスがかかるというなら、理解できます。
ダウンフォースが致命的に足りないのかな？
サスもボールリンクはあるけど、1/12はシャーシにボールを固定してるのに、
F103はＴバーに固定で、ホントに動作してるのこれ？という感じかな？

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 16:05:26 ID:4yRm9bgc

>906
ＣカーみたいなＧＴもあるではないか
>919
設計が古いじゃん！

921 ：９１９です。：2006/07/13(木) 16:48:48 ID:K08dVSo2

>>920
昔を知らない初心者なので、よくわからないのですが、
設計が古い？　どこがどう古い？

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 17:11:38 ID:ZBh9LlHC

>>921
単純に年式が古い。１０年、一昔のシャーシ。
ただ、F1のシャーシなので、1/12の様なシャーシレイアウトは取れない。
特にフロントのはサスアームは実車を似せてあるので、強度、精度は後退せざる得ない。
速さを追求するなら、シャーシのワイド化、低重心化、タイヤのワイド、ハイグリップ化するしかない。
他にも色々あるのだが、当初、F1シャーシはスピードを追求したものでは無かった。
ちなみに、F103シリーズではLMにスポンジを履かしたモノが一番扱いやすかったかな。

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 17:42:52 ID:DD322oJf

とりあえずプロテンボディも付けてみてはどうだろう？
ダウンフォースも大事だよ～♪

924 ：９１９です。：2006/07/13(木) 18:04:53 ID:en7V4i3i

>>922
バッテリーをバラセルにして、シャーシにバッテリーがめり込むような
取り付けをして、低重心化を計る。他等々といったところでしょうか。
設計が古いというのは、少しわかりました。
高重心だのＦサスの精度が低いだのをわかってて、
>>918 氏はPeak13T・・・で走って確認をして、F1にしたという事ですか。
実走しての答えだけど、なんかしっくりこないな。
年式が古いから挙動がシビアになる？　実走して確かめるとしますか・・・。

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 18:57:39 ID:fKnyDrCT

>>923
ですね。　LMにR8を乗せてましたが、
高速化でプロテン仕様にしてから、やっぱり、ボディを変えました。Ｗ
>>924
918氏では無いが、F103GTのタイヤ幅ではスポンジに変えてもオーバーになるかも。
F103LMプロテン仕様（プロテンタイヤ＋プロテンボディ＋13T、その他)だとツーリングには負けなかったけどなぁ。
最近はツーリングも速くなったからコースによっては負けるかもしれんな。
まあ、タイヤとボディはどうあれ、F103は13T位までと言う印象だった。

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 18:59:43 ID:LUiOKcGb

>>918
917す。
とぅえるぶの楽しさ知ってるなら遅く感じてもしょうがないわね。
自分もその立場ならそう思う。

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 19:06:57 ID:fKnyDrCT

1/12は歴史が長く、基本レイアウトは２０年近く変わらない、
完成された究極に近いデザインかもしれんん。
F103は少ないパーツの交換でボディを色々変えて楽しめる良いシャーシと思う。

928 ：９１９です。：2006/07/13(木) 19:19:34 ID:ValxFMNU

>>923 >>925
確かに、ダウンフォースはとても重要で、
ダウンフォースを上げる事で、結構ごまかしが効くと思う。
みんな一緒のボディだったら、ごまかせないけど・・・。
13T位までと言う印象ですか・・・。
そうか！　だから、”13Tまでよ”の意味でF103GTという名称なのか！

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 22:25:00 ID:TVsa05+n

どんなマシンにしようと自由ではあるが、ワンメイク的に競えるのがF103GTの最大の良い点じゃないだろうか？

楽に速く走らせたいなら素直にトゥエルブ買えばいいんだしｗ

930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 22:55:08 ID:pOcyY2fP

ある意味競歩のようなカテゴリーだな

931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 23:05:51 ID:WwFyVro5

DDはプロテンに改造出来るの？

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/13(木) 23:19:07 ID:MsrL7I5c

プロテンボディ乗せればプロテン！

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 00:04:03 ID:PCMw4oKF

プロテンってどんなシャーシだったの？
プロテンボディってＣカーボディの事？

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 00:25:34 ID:Sbtzo1qh

>>931
それは通称タミテン
その昔103で全日本に出てた人がいたよ、二名ほどｗ

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 00:33:48 ID:ycu1S4Kb

テックが間違って出したスリッツＧＴ-1を持ってる俺は負け犬だよな・・・。

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 00:37:40 ID:iglCO+Ci

>>935
自分的には勝ち組
世間的には？

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 00:48:03 ID:ycu1S4Kb

なんか慰めてくれるの？ありがと。でもパーツもないしやっぱ負け犬だよ俺は・・・。

938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 01:05:38 ID:BNdYLRw4

>>933　今は全日本やってないんだが､1/10電動レーシングカーというカテゴリー。
JMのサイトにはまだ規定載ってるし、1/10EPレーシングスレもまだあるよ…。
ナリは1/12をでっかくしたようなもん。ボディの形とかもね。
103は規定に対して少し幅が狭いけど､無理にJMで言えば一応このカテゴリー。
スポンジ履かせてダウアーのボディとかつければ一応プロテン。

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 02:36:40 ID:Np6Rlb+j

>>938 ありがとうございます。
F103GTは1/12EP・元プロテンユーザーから見たら、
中途半端に似てるからむかつく人もいるんでしょうね。
キングピンサス・Ｔバー・１次減速のみのＤＤ・・・でも、似て非なる物か。

940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 07:13:45 ID:cQzmbOoc

５４０同士の場合Ｆ１０３ＧＴとＴＡ０５のどっちが１周が速いんでしょうか？

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 07:25:09 ID:SYA9jjSs

テクニカルコースなら０５が有利
高速コースなら１０３が有利としか・・・

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 08:04:46 ID:XcGVj1Qj

>>940
そのコースでのギヤ比次第。
でかい高速コースなら速度で引き離すしか。

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 08:28:22 ID:euMWX5/l

ギヤ比指定なし、路面にそこそこ合うタイヤ、必須オプ装着同士という条件なら
テクニカルコースでも103GTが速いと思う。

初心者とか路面悪杉なら逆になるかも。

944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 19:23:27 ID:cQzmbOoc

>>941-943
教えていただきどうもです。
５４０同士なら１周の速さは大差ないので条件次第ってとこですかね。

ってことは費用も手間も少ないＦ１０３ＧＴの方がはるかにお得ってことでｗ

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 20:41:54 ID:HoU2rfIL

スポンジがおｋならＦ１０３ＧＴが圧勝

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 21:56:24 ID:UdiXaipF

>>945
そだね。こないだスポンジ＋ヌルポチュンの組み合わせでで逝ったらEVO5に食い付いていけたよ。付かず離れずといった感じにね。

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 22:42:58 ID:Hk7SvwH+

やはりタイヤガッ重要と。

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 23:12:11 ID:HoU2rfIL

ttp://www.active-hobby.com/2005/ddt/ddt_2_r1_c1.jpg
今日、お店でアクティブのＦ１０３ＧＴ用とかいうスポンヅタイヤ買ってきた（Ｆ／ミィデイアムＲ／ソフト）ので
連休中に試してきま
普段はカワハラのＧＰ用を前２６後３０の前後３５で遊んでるので違いが
どれほどなのか

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 23:12:16 ID:Jkz6aT44

>>947
誰が上手くまとめろと言ったｗ

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/14(金) 23:23:15 ID:kQHou1U8

スポンジ使うなら５４０はもちろん１０Ｔ前後のモデファイドぬるぽでも桶
ゴムツーリング相手なら楽勝

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/15(土) 00:13:02 ID:PcrJJ4kE

>948
使い捨てタイヤ？

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/15(土) 00:52:42 ID:P6OZ5h+t

>>950
やっぱモータパワーが上がるとスポンジ化ガッ必要ですか。

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/15(土) 00:59:53 ID:zUlnSadO

>>952
うん、やっぱヌルポンジタイヤが無難。

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/15(土) 03:10:35 ID:Rexheuhg

>>952-953
順番が逆だ!!

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/15(土) 06:44:46 ID:XotYj8jU

速い順

23Tとゴムのハイエンド四駆
23TとスポンジのF103GT
23Tとゴムの量産型四駆
540とスポンジのF103GT
540とゴムのF103GT
540とゴムの量産型四駆
540とスーパースリックのF103GT

どのサーキットでもこんな感じ？

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/15(土) 12:42:05 ID:Mgr3gDnQ

グリップ剤禁止コースでは、スポンジってグリップよく感じないな～ｾﾞﾉﾝとかｿﾚｯｸｽの方が明らかにｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速いケド… グリップ剤ﾍﾞﾀﾍﾞﾀコースではｺﾞﾑだとﾊｲｻｲﾄﾞで飛んでくから仕方なくスポンジに変えるけど。

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/15(土) 16:14:54 ID:7BQ7S1Jv

>>955
23Tとゴムのハイエンド四駆

からしたの順番は腕次第でしょ。やっぱ。
どうしても順位をつけるというなら、TA05でセット決まってると

23Tとゴムの量産型四駆
23TとスポンジのF103GT

てなる。

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/15(土) 16:15:39 ID:7BQ7S1Jv

あ、どちらも勿論グリップ剤＋ウォーマー使用ね。

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/15(土) 17:47:16 ID:MGRTY7ie

違うマシン同士を比べるのは難しいけど、
スポンジよりゴム、四駆より二駆、グリップ剤ありより無し、の方が
実力の差がはっきり出るのは確か。

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/15(土) 19:34:46 ID:LhKNPa5l

オレ的１０３ＧＴの楽しみ方からズレちゃうけど
Ｃカーボディとスポンジ（ワイド）で走るとかなり走るみたい。初心者のオレとは別世界だがサーキットでツーリングはもちろんの事、速いトゥエルブまで全てをぶち抜いて走る中年のおっさんの１０３を見て、１０３オーナーのオレはなんとなく嬉しい気分になった

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/16(日) 00:17:10 ID:+9JLK+xX

Ｃカーのホイルベースとトレッドの寸法っていくつ？

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/16(日) 00:20:54 ID:WCwj1dXZ

車によってかなり違うらしいね。F40はツーリングに載ったらしいし…。載るかな。

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/16(日) 00:28:44 ID:uzqJ2Brm

>>961
S：260-M：270-L：280mm。
S：F40、300ZX、NSX　M：787B　L：ジャガー、日産､メルセデス
「103LM/F1用」か「Cカー用」のホイール/タイヤをつければ「S」のは載るよ。

964 ：963：2006/07/16(日) 00:47:24 ID:uzqJ2Brm

あ、幅についてはGTの状態で載るかは分らないや。仮に載ってもそのままじゃ電車。
予め103F1/LMの幅にしておくって事で書いたｽﾏﾇ。F1/LMとCカーは幅一緒。

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/16(日) 16:17:24 ID:FfLCYSLe

>960の言ってるＣカーは、そのＣカーのことなのか？

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/16(日) 18:37:28 ID:eMNO3wtP

一応、
CカーはベンツＣ11、マツダ787Ｂ、ジャガーXJR12、ニッサンR91CPなど、
ポルシェ911ＧＴ1-98、トヨタTS020（99年はLMTGP)は、GT1クラス
アウディR8RはLMP900　今度出るクラージュLC70はLMP1クラス
そういえば、グループ5、6などもあったな。　
セリカLBGr5、ポルシェ935など。カッコよかった。

もう、いい加減、ルマンはカテゴリーを安定させんと。

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/16(日) 19:35:22 ID:b6NIxU5j

ポルシェが勝つたび、レギュが変わる。。。
これ、ルマンの定説

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/16(日) 23:38:18 ID:+9JLK+xX

F103GTでイモ虫ボデーで速いｼﾄがいたら尊敬しるよ…

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/16(日) 23:50:41 ID:Xyu2nZhl

うむ、Mシャーシのサイズにスケールダウンできる人は確かに尊敬するな

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/17(月) 00:32:23 ID:gcGkJF16

今週末はF103で8時間耐久などとキチガイじみたレースがスカイホビーでやるみたいだけど完走できるのか？

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/17(月) 01:22:43 ID:pDFV5jFj

？　こわれないし、修理も楽なんだから耐久には一番向いてるでしょ。ある意味。

972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/17(月) 22:49:04 ID:gi9/mC0a

８耐… アンプとモータとギヤ比とバッテリとタイヤはどんなん使うの？炎天下だとして教えて。クラッシュ無しとして消耗交換部品あるの？ﾏｼﾞﾚｽ願う。

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/18(火) 00:58:49 ID:sg6A1q37

>>972
レギュはF-103GTのみ、タイヤはヨコモラジアル2セット、モーターは540、
バッテリーはストレートなら何でも可、アンプ、ギヤ比は自由だったかな。
去年はタミヤバスタブシャシーなら何でも可だったのに、何故に今年はF-103ワンメイク
なんだか。

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/18(火) 01:18:13 ID:4MruIXaW

>969
芋虫ボディってかなり大きい上のホイルベース関係ないしもしかしたら？
あ、いくらなんでも幅が…＾＾；

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/19(水) 18:25:59 ID:pjPxAoOj

すいません、ちょっとお聞きしたいのですが、103にボディに乗っけるときに、
皆さんどーやって穴あけてますか？

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/19(水) 19:58:00 ID:PVv7TyHh

>>975
現合

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/19(水) 22:13:36 ID:near8Xwf

>>975
カメハメ波

978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/20(木) 11:59:37 ID:y8PXnpz+

>>975
ボディマウントの位置（穴あけの位置）をマジックで小さくマーキングして、
そのマークに１００均で売ってるピンバイス（３ｍｍ）で穴をあけて、
シャーシリーマーでさらに拡げて、ボディを乗せてます。

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/20(木) 12:30:35 ID:aZhkVPYi

京商のリーマーで一発穴あけOKさ！！

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/20(木) 12:44:10 ID:0KSzmA9M

>>978みたいに「100均」とかわざわざ付ける奴に気をつけよう。
2000円掛けたドリルとピンバイスなら最初の食いつきが全然違うから。
最初がずれたら修正は困難だから。

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/20(木) 13:51:16 ID:y8PXnpz+

>>980
１００均じゃダメ？　充分だと思うけど。

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/20(木) 18:16:56 ID:l3y/x0Qp

あとアトラスとかに出てるボディマーカーとかあれば幸せかな？

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/20(木) 23:18:36 ID:fZNkF5BB

工具も無い貧相な私はハンダコテでブスッと穴あけてます。黒系の車ばかりだし見た目とか全然気にしませんよ。穴回りが盛り上がり強度があるような気がするし… ?

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/21(金) 13:58:20 ID:iKHmrkog

画鋲を刺したあと、ハサミを突っ込んで回して、切り口をカッターで綺麗にして完了。

985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/21(金) 22:02:45 ID:VJYGLnaN

>>984
ga!!!

986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/21(金) 22:53:17 ID:9pzQlS7H

>>975
塗装済みならボディマウントの先にグリスを少し付けて位置を合わせて
グリスの印が付いたところをボディリーマーで穴あけ。

アンテナの穴はボディマウントの穴あけが終わってボディをセットして
からあける。

アンテナパイプをボディを被せた時にボディ内側ツラになるように長さ
を合わせてカット。
ボディをセットしてボディ内側からアンテナパイプの先端をマジック等
でマーキングしてからリーマーで穴あけ。

リーマーがなければドリルの刃でもいいです。
その場合はキリで下穴をあけてからやると穴をあけやすいと思います。

あと、ボディマウントの穴は少し大きめ(ガバガバ位)がいいですよ。

987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/21(金) 22:53:38 ID:jlGqdnJw

次スレは？

988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/22(土) 01:55:07 ID:bln8g3Bx

ヴィーマックも出るんだろうか？

989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/22(土) 14:12:06 ID:vrNmOOgr

お！！ヴィーマックほしいかも！！

990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/22(土) 20:07:46 ID:/FfVO3Is

ヴィーマックいいね。ＧＴ選手権嫌いだからモーターショーで見た白一色にしたいな

991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/22(土) 20:11:39 ID:L5oG8N5S

黒澤さん家のヴィーマックに☆★マークあったからほぼ確実に出ると思う。

992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/22(土) 20:25:16 ID:brLXrCjk

つかってみた3種類のボディについて適当インプレ。

1　タミヤ　フェラーリF430(塗り完）
　素直。あまり目立った癖は無し。

2　タミヤ　アウディA4DTM(塗り完、青い方)
　マイルドなハンドリング。
　意外にリアグリップが高く、扱いやすい。
　
3　HPI　サリーンS7R
　非常にシャープなハンドリング。
　反面、リアグリップが低いので、ピーキー。
　極楽ウイングをつけると大化けするかも？

993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/22(土) 21:57:59 ID:vrAl+QQT

ヨコモラジアルで８耐？
ご愁傷様・・・

994 ：sin-jp ◆MMMMkF1Mno ：2006/07/24(月) 01:02:56 ID:tei3CzQp

ADVAN クラージュLC70 無限って塗完ボディなのね。
購買意欲が。。。。。ｗ

F-103GとF-103GT二台体制かな。
誰か一緒に走らせない？？

995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/24(月) 09:30:41 ID:GLyBdLsj

タミグラ参戦してるけども、いまだにボディでタイムにまで影響が出たことないけどなぁ。

996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/24(月) 19:15:30 ID:63aWldA1

>>995
練習が足りんぞい。
もっと練習汁。ボディはタイムにめちゃくちゃ影響するぞ。

997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/24(月) 20:44:07 ID:SN6QTL7u

梅

998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/24(月) 22:07:15 ID:TAX1JcfJ

竹

999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/24(月) 22:12:19 ID:1SI71jaK

待つ999

1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/24(月) 22:18:47 ID:B6b4FzVl

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