1 :
名無しさん@電波いっぱい:
2 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/09(土) 13:32:14 ID:+FGTIaS4
TT-01オプション組み込みガイド-暫定版-
(R&Dでは必須アイテムが標準化してるので注意)
[標準装備レベルで必須]
・TT-01ターンバックルタイロッド
・TT-01フルベアリング
[必須]
・CVAダンパースーパーミニ
・トーインリヤアップライト
[ゴミレベルな禁断のアイテム]
・メタルモーターマウント
・アルミトーインアップライト
・アルミバン(ry
以下補足&追加よろしく
3 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/09(土) 13:32:39 ID:+FGTIaS4
流用可能強化部品
・DF-02 A部品 (強化モーターマウント)
・TGS A部品 (強化アップライト TGS用P部品のキングピンボールと併用)
従来型軟骨車にユニバーサルを組み込む場合
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ギヤデフ用)
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ボールデフ用)
・TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント
の何れかが必要になります
4 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/09(土) 13:38:46 ID:+FGTIaS4
ノーマルとRの相違点
フルベア
リンケージのピロボール化
トーインアップライト
アジャスタブルアッパーアーム
CVAダンパースーパーミニ
(ここまでは従来のOpで可能)
新型ロアアーム(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可)
スタビ取り付け低重心化
(新しいBパーツで可能)
アルミプロペラジョイント前後
Evo.4用アルミプロペラシャフト(従来のTT-01用とは長さが違う)
ドッグホーン、ドライブシャフト、ギヤジョイントの金属化
(カスタマーのみ入手可)
スレ立て乙。
ちなみにRのドライブシャフト系だけど
ギヤジョイントは、TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ギヤデフ用)が使える。
むしろR標準の物よりガタが少なくて良い。
犬骨は39mmのが使える。
ドライブシャフトはTA-04のを流用出来そう(これは未確認)
>1
乙!
[ステアリンケージピロ化のレシピ]
・23mm位の両ネジシャフト又はターンバックル
・5mmピロボール(フッ素コート推奨)
・5mmアジャスター(ローフリクション推奨)
を組み合わせてアジャスター間を14mmで組み込む
(TT-01R説明図準拠ノーマルセイバー時)
8 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/09(土) 18:46:32 ID:7JgpGwpO
>8
(;´Д`)
>>6 >ドライブシャフトはTA-04のを流用出来そう(これは未確認)
犬骨39mmならおkでつ
当方、TT用ユニバ発売前に04用のユニバを使うていますた
プラ犬骨だとラリーでサスストロークが長くとれなかった為の対策です
11 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/10(日) 00:16:50 ID:Cw7jvaMc
本日TT01Rを買ってきました!
ヨロシクデス^^;
でもボディはまだnoー・・
>>11 オイラも先週TT−01R買ったが、ボディはまだ準備していない。
ついでにいえば、アンプと受信機もない。
ゴブりんからはずそうかな・・・
>>1 乙!
>>12 「週刊ラジコンカー」のインプボディー乗せますたorz
14 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/10(日) 14:26:01 ID:KPXmdg7E
今日、ついに待望の1台目TT‐01R買いますた!! まだセッティングとか全然わからない素人ですが、ヨロシクです。m(__)m
雨ばっかりで走りにいけませんよorz
教えてください。初心者です。
TT‐01R電話注文したいのですが何て読むんですか?
上級者はやっぱ ダヴユゥティ・ゼオワンナーオ なんでしょうか。
読み方で悩むならメール注文、これ最強
>>16 「たみやのてぃーびーぜろにください」でいいよ。
>>16 俺も読み方は悩むけどタミグラでスタッフが「てぃーえーぜろご、
てぃーてぃーぜろいち」とよんでたのでそれで良いと思うんだけど
ゼロは英語読みでイチとゴは日本読みなんだよね?
なので俺は「てぃーてぃーぜろわん」でいってます。
ちなみに「ぜろふぁぃぶ」は言い難いので「ゼロゴー」
になるんだろうな?
呼びやすいのが一番だよ。
21 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/11(月) 00:17:05 ID:ieAq+Npg
タイヤとインナーの組み合わせや、メーカー等、
色々ありすぎてどれにすれば良いのかハッキリ言って分かりません…orz
とりあえず今日、タミヤのMNレーシングスリックを3セットに、
ボンバーのインナーのS、M、Hをそれぞれ買ってきますた。
とりあえず、これで走り比べたりしようかな〜などと思ってますが、
なにかオススメのセットありますか?
ちなみにコースは静岡のタミサです。
TT01Rのどノーマルで走り込もうと思ってます。
タイヤの特性の違いを見るのに、どノーマルの方が良いかな〜っていう
初心者の判断…
>>21 近くのショップで聞くかサキトで速そうなのに聞いたらその季節にあったの教えてくれるよ。
タミグラでるつもりなら指定タイヤで走り込むしかないが。
好みやドライビングスタイルの違いで多少の違いはあっても、
最終的には、みんな同じような組み合わせになっていくのでしょうかね〜?
民倉はインナーも当然タミヤ製でないとダメですよね?
タミヤのインナーも買わなきゃダメか…
>>23 だからそれは自分で見つける物だろ?
そんなこというなら
>>21の質問自体が無意味。
自分で何も決められないのに個性を主張するアフォでつか?
>>21 素直にB3+ソフトでいっと毛。
初心者なら、まずタイヤの特性の違いがわかるようになるまで腕を上げなきゃならん。
26 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/11(月) 03:03:42 ID:3bBjZ0+E
TT−01R。カーペット路面で走ったらハイサイドしまくりなんですが、どうしたらよいでしょう?
ちなみにタイヤはタミヤのミディアムナロー前後。オイルはノーマル。バネは前が固い方の黄。後ろが固い方の白でつ。
それ以外はワンウェイがはいっている以外はノーマルです。
27 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/11(月) 04:58:30 ID:4hdpluLS
まずワンウェイをはずせ
話はそれからだ
一番安いところで7,527円だった
29 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/11(月) 08:38:48 ID:Jzl29fau
素朴な疑問なんですが、みんなはセッティングはどーやって覚えたんですか?
俺はまわりに詳しい人いないし、そうゆう本売ってるんでしょうか?
模型店にそのような本見当たらなかったので!!
すいません、スレ違いでした!!(;^_^A
↑の方は貴重なレスごめんなさいです。m(__)m
遂に待望の1台目、01R完成!!早く走らせたいけど雨が……。
TT01Rにタミヤのツーリングカーショートタイプスプリングセットを
つけたのですが、ダンパーエンドにぴったり合わずぐらつきます。
もしかして専用のダンパーエンドがあるのですか?
あと、TRFダンパー用ショートスプリングは、上記スプリングセットと
同じ物なのでしょうか?
>>32 同じなハズ。バネは遊びがあってもダイジョブ。
34 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/11(月) 18:00:54 ID:Jzl29fau
今日、初代01Rテスト走行してきまつた!!(^O^)
ノーマルで走った時は遅かったが、ギヤを1つ変えただけで早くなった。
ギヤ1つでこうも変わるものなんだね!
35 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/11(月) 20:32:19 ID:1iEzQjlW
>>32 >ダンパーエンドにぴったり合わずぐらつきます
リバウンド側が未調整でフリーのままならメンテスタンド等に載せるとそんなもん
ぐらつくのが嫌ならリバウンドを調整汁
>TRFダンパー用ショートスプリングは、上記スプリングセットと同じ物なのでしょうか?
TRFダンパー用ショートスプリングの方がツーリングカー用ショートスプリングよりも
自由長が若干短く(赤・青・黄ともスプリング半巻分くらい)なってるよ
TT-01R買って組み立てましたー!
でも注文したレイブリックNSX2004が在庫無いらしくまだ届かない。
早く走らせたいよー!
>>33 >>35 すいません説明不足でした。上下ではなく左右のぐらつきです。
今まで京商のマシン使ってたんですが、ダンパーエンドの出っ張り部分と
スプリングの径があっていて、スプリングの上にもプラスチックのわっか
みたいなのを取り付けてあってスプリングが左右に動くことはなかったんです。
走らせてもはずれることはないし、気にするほどのことではないのかも
しれませんが、ツーリング用は間違いでTRFダンパー用だともっと径が小さくて
ぴったりおさまるのかなと思ったもので・・・
>>24 周りの意見を気にする前に、まず走り込め!!って事ですね。
色々な組み合わせをためして、気に入った組み合わせ見つけ出しますよ。
39 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/11(月) 22:28:36 ID:jh2ggf0Z
>>29 とりあえずいろいろ試してると分かるようになる。
変えるときは一つずつ変えて、まよったら説明書のセッティングに戻す。
昨日MyTT-01を走らせてたら、急に動かなくなり、
確認すると俺もスパーギアストッパー周辺が溶けてましたorz
前スレでギアボックスジョイントが説明書と違うと不良品だってなってましたが、
リアプロペラジョイントの間違いですよね??
ちなみに、シャフトを通す穴の位置が、説明書と実物で違ってました。
これが原因でストッパー周辺が溶けたってことですよね??
シャーシまで溶けて(削れて?)しまったんだが、カスタマーに連絡すれば
全部新品送ってくれるんだろか??
交換は無理じゃね?
微妙だが、組み立て途中に気付けよ。
>>40 聞くだけならタダだし、ダメもとで「交換してくれたら嬉しいなぁ〜」的な
感じで聞けば案外OKかも。別にウソ言って交換してって言うんじゃないしね。
43 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/12(火) 06:18:55 ID:YlQ+bWH+
TRFダンパー用ショートスプリングは丁度よい車高になりそうですか?
低すぎて悪い事って何がありますか?
>43
シャシーの腹をすって異音がする。
コーナーリング中、ロールした時にひかかって、
路面が荒れていると最悪転倒する。
>>43 シャーシにライター石仕込んである場合は火花が散るw
たいがいはコーナリング中にトラクションが抜ける
シャーシがタイヤの代わりになっちゃう
一番踏んばって欲しいときになりがち
「巻く」げいいんのひとつでもあり
もしコーナリング中の挙動が不安定なようならとりあえずアウタースペーサー
の一番熱いやつをぶちこめ
01RにゼロワンRはめてる人いる?オイラの直線10メーターくらいは、まっすぐ走るけど、そこから急に右にまがったりするんです。スリックタイヤならオケーなんすけどね(´・ω・`)
新B部品になってスタビの取り外しが非常に面倒になった。
スタビの効果を弱めたいとき、単にスタビを固定してるイモネジを
ゆるめるだけで良いのかなぁ。
試したいんだけど、雨ばっかりで走らせらんないよ〜。
48 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/12(火) 20:11:58 ID:YhEg6w33
01RにゼロワンRはめてるけどちゃんとまっすぐ走るよ。
>>47 なんかスタビの原理を根本的に勘違いしてる希ガス
>>49 そうか?根本的に勘違いしてるとは思わんが。
51 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/12(火) 21:09:45 ID:OTeQLbxA
>>48 オイラのリヤがトーイン2゜でフロントのタイヤのあたりが、ぐらつくもんでギヤボックスジョイントにリング(黒)をかましてます。ヒントくださいませ!
>>47氏が言っているのはガタ取りのイモネジをのことではないかと予想して。
それはガタが出ない調整するためのネジなのでスタビの動きを規制するほど
閉めこんでは駄目です。
違ってたらゴメン。
53 :
48:2005/07/12(火) 21:30:06 ID:YhEg6w33
ヒントといってもなぁ。リアトーイン0°。スパーギアT58。
スプリングの間に挟んで調節するやつは入れてない。
ギアデフはティッシュを詰めてロックしてある。
あとは説明書通りに組み立てただけ。
スタビの効果を無くすなんて左右で繋がってなきゃいいだけ
効果の確認なんてr∞部品を片側取るだけでもOK
そのメガネ部品が取りづらくなったから「効果を弱める」って
言ってるんじゃないのか?
読解力の無い奴が多いな・・・
>>53 サンクス! いっぺんトー0゜に、してみやす。ってかプロポのトリム調整はしてるけど、あんだけ急に曲がるのは、おかしいよ(>_<)ひよっとしてサーボが誤作動してるんかな・・・
>>56 何でも道具のせいにするのはイクナイ
ゼロワンR履いたときだけサーボが誤動作するのか?
「急に曲がる」前にカウンターを打たないと。
>>56 サーボ疑うよりアンテナ線の這わせ方を変えてみるとか
受信機の位置を変えてみた方がいいんでないかい?
59 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/13(水) 00:19:16 ID:HIGoUwot
スクエアーのスプールをフロントに入れてみた
走行させた
うーん(-_-ι)
>>59 意味不明
デフロックなんぞタダで出来るのに買って失敗したって話?
61 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/13(水) 02:03:02 ID:8UnwTABt
他シャーシで基本の足周り可動軸のレベルUPを考えて、
3×38シャフト
3×32スクリューピン
3×22スクリューピン
をステンレスかチタンに変えようと思ってる。
3×22スクリューピンはTL01にステンレスが有ったので既に試したって言う兵は居ないですか?
あと、他のアイテムで使えそうってのが有ったらレスよろしくm(_ _)m
一応自分でも探したり試してみるので、そのうちレポします(期待せずw
後、別ネタだけどTRFワンウェイ軽量ジョイントカップのTT流用タミグラOKだって(既出?)
>>59 スクエアTT用スプールって三千円以上もする地雷パーツだべ?高い買い物したねぇ。スクエアのパーツは高いわりに大した機能の無いのが多くて困る。
3000円のティッシュかw
>>47 定番技だけどスタビエンドの位置をずらして
効き方を微調整する位しか出来ないよ。
それで足りないなら面倒でも素直に交換汁。
>>54 効果を弱めたい、のに効果を完全になくしたら駄目だろw
TT-01Rで走行中、ちょっと引っ掛けたら
フロントのアジャスタブルアッパーアームのターンバックルが曲がったorz
OPのターンバックルからアルミになって更に弱くなった気が…
おとなしくストックのノーマルアッパーに変えたよ
66 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/13(水) 13:09:03 ID:tDkzbXvq
教えてください。
TT-01Rのボディマウント位置は、これまでのTT-01と同一ですか?
>>66 同じだよ。
後ろは2種入っているし
前は他社種のパーツ使えばバンパー部での固定も出来る。
>>61 TL01用のステンレスサスシャフトにそれっぽい長さのが入ってるよ。
少し余るんでカラー入れて使ってる。
単品だと、HPIから長さ違いのフランジシャフトが何種類か出ているが、こちらも長さが
ぴったり合うのはないと思う。多少長くても、干渉しなければ良いと思って使ってる。
最近は直径3mmで、両端にEリングの溝の切ってあるシャフトが少ない。
タミヤ以外だと京商かHPIだね。
70 :
66:2005/07/13(水) 16:18:28 ID:BEZ4EjrJ
>>67 アリガト!(´▽`)
レーシングマウントとかは使わず、もっぱらボディを色々変えて楽しんでいるんだけど、
マウント位置変更だと穴だらけで悲しいから安心しました。
今のTT-01もヨレヨレだし、良いチャンスだから買ってくるよ〜
>>61 流用OKも何も、
それ使わないとユニバーサルが付かないのだが。
一応、TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント が推奨で
TRFは大丈夫って事
TT−01RにCPRユニット(P−80F)を載せて走らせるとステアリングサーボが誤作動するんですけどどうしたらいいでしょうか?送信機、受信機のバッテリーはともにフル充電です。
74 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/14(木) 08:13:04 ID:z1xFT0mm
配線確認汁
配線はあってます
>75
んじゃサーボの回路がイカレてる
漏れもこないだ久し振りに動かそうとしたら壊れてたよ
あのクラスのサーボは直すと高いから
適当なサーボに買いなおすと良いよ
たぶんサーボも壊れてません。受信機がモーターのノイズを拾ってるせいだと思うんですけどどうしたら…
>77
多分って事は他のサーボ繋いで試してみた?
んでノイズが原因ならスロットル側も誤作動する?
って感じに1つ1つ切り離して原因を特定しないと駄目
「多分」とか「思う」でなく必ず検証してみる事
あとスレ違いだから
長引くならプロポかアンプのスレに移動するべし
>77
クリスタルを別のに変えてみる
>>77 ノイズならノイズキラーつければ良いじゃん。
>77
もう、なんだかね〜
聞く耳持たないって感じなんだったら
掲示板なんぞで聞かずにタミヤに聞けよ
TT-1Dマダー?
83 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/14(木) 13:37:05 ID:ulJirI7s
今日、秋葉のチャンプに行ったらTT01Dありますた!!欲しい人急げー
あぁ、昨日発送だったな。でもイラネ。
TT-01Dスパラジにもイパーイあったよ。
ドリタイヤは、もうちょっと後だっけ?
87 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/14(木) 18:38:33 ID:753iduSW
ドリタイヤと新サスアームGET!!
初EPツーリングやろ、ドリフトメインで、
で〜シャフト、駆動系密閉、安いで、TTに決定。
R買って、ドリタイヤのほうがオプ多くていいよな?
何が言いたいのか判らん。
日本語書いてくれ。
エロワンRタイヤの方がいいって。
>>89 ドリフトメインでEPカー始めたいんで
シャフト駆動で駆動系統密閉、そして安さが魅力なTT-01を買うことにしました。
そこで相談ですが
TT-01D買うよりTT-01R+ドリタイヤの方がオプションが充実しててお得ですよね?
たぶんこんな感じだ。
そそソンナ感じ、馬鹿文書ですまんかった。
>>92 大丈夫!
ドリフトがある程度上手くなっている頃には、
どっちを選んでもボロボロなってる。
流用できるオプ関係もボロボロだよ。
インプレッサボディが欲しいとか、
タミヤのドリタイヤが欲しいのであればTT-01Dで良いんじゃない?
安上がりだよ?
TT-01RにゼロワンRでドリして遊んでみたが、どうも滑りすぎて
ゆーーーーーっくりしか遊べないんだな
んでTT-01Dのタイヤは硬質のゴム系だと聞いて、そこそこグリップ
しつつドリるのか気になるんですが、ゼロワンRよりもう少しだけ
グリップするお勧めタイヤないですか?
塩ビで気軽に楽しむならドノーマルで十分じゃね?
>>94 モーター変える→走行時間も延びて(゚Д゚ )ウマー
>>94 ってか、ちゃんと前後デフロックさせた?
>98
ま、まだです
試しにタイヤ換えて走ってみただけなので・・・
次の休みに練り消し突っこみます
>>99 やっぱりねw
ゆーーーーーっくりじゃないとってので引っかかったんだ
前後デフロックしてたら、そんな表現は出てこないと思ってね。
俺、アホやからTT-01もTT-01Rもそして今日ラジ点でTT-01D(DRIFTSPEC)買ってもうた・・・・
結論はTT-01Rが最高にいいっす!
インプの次に違う車種出るんでしょうねー
インプの写真?は側面も上面もシールだったよ
>>101 お前だけじゃない。
俺もだ。
通販組だから、Dの到着はまだだけどね。
ハイエンドに手を出したりしなきゃ、サンデーレースとかで充分に楽しめるいいマシンだと思う。
そんな私のメインはM03。
103 :
タカヒロ:2005/07/14(木) 23:42:09 ID:yvtEshVj
私は、スポチュンモーターでドリフトタイヤはかせて、ドリフト走行して
ますた。今は、アンンプの調子が悪く、走らせること不可です・・・(-_-;)
あとは、ちょっとずつ改造してます。
今度、金がたまったらミニッツレーサー買おうかなとも思ってるんですけど・・・
今日Dタイヤ見せてもらったけどなかなかオモロイ
内側と外側でコンパウンドが違う
タミヤらしいアイデアだと思ったのと同時に思い出したのは
サンドイッチタイヤだった(歳
>>98 デフロックさせると前後各自にどの様な効果有るの?
マルチは死ね、と。
D買った人で組み終わった人いたらタイヤのインプレキボン
なんか四国のドリフトクラス、当所はレーシングスリック使用だったのに
急にDタイヤ支給に切り替わったそうでw
108 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/15(金) 17:50:30 ID:92TbZA4q
少2の娘がラジコンに興味を持ち出し、買い与えようとおもうのですが、私はGPしかやったことがないので、イマイチよく分からないのですが、TT01って言うのはフルノーマルでしたら子供でも扱えるぐらいのスピードですか?
エアロRCはあっさり拒否られました。
>>108 経験者のお父さんが付き添うのであれば全く問題ないレベルと思われ。
>>108 XBやノマルTT01は酷く遅いからビックリするなよ。
だなw
そもそも標準のギア比が(ry
112 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/15(金) 20:50:07 ID:ypXTueH+
TT-01Rってスタビは最初から付いているもんなんですか?
付いてたら良い事ありますか?
スタビは付いてない>TT-01R
しかしノーマルのTT-01より追加しやすい。
スタビもセッティングの幅が広がるのでサーキットでは使えるが
パーキングなら必要ないと思うよ。
114 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/15(金) 21:15:49 ID:ypXTueH+
デフとかは皆さんは替えるんでしょうか?
ボールデフとかって高いのでパーキングとかで効果あるのか不安です・・・。
>>110 ラジ初めてならその程度でも十分速いと思うよ。
GPやってる
>>108はともかく、娘さんはそう感じると思う。
でも楽しいと感じてくれればいいな。
116 :
Mr.R:2005/07/15(金) 21:24:32 ID:uX6u/mxA
ひとつ聞いていいですか?????TB02にエボ3のカーボンシャーシ
使えますか?????
117 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/15(金) 21:26:02 ID:ypXTueH+
Mr.Rさん・・・・・・・・・・・
アンタ誰??????????????
120 :
119:2005/07/15(金) 21:27:58 ID:VM/AK+NJ
6秒遅れでダブった・・・orz
ドンマイ( ´∀`)σ)Д`)
122 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/15(金) 21:52:25 ID:VeA90hoH
>>114 1/10EPではボールデフが理想だと思いますよ。むしろグリップの悪いパーキングの方が立ち上がりに差が出るハズ。
TT01用ボールデフは重たくてイマイチですガ。
>122
そこで初代TBエボ用デフキャリアでつよ
124 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/15(金) 22:41:33 ID:ypXTueH+
>>122 ボールデフって前後に付けるものなんでしょうか??
立ち上がりの速度ってラジコンにとって決め手のように思うので
知っていたら教えていただけないでしょうか?
>124
それがわからんなら立ち上がりの速度を気にするレベルじゃないんじゃなかろうか。
ノーマルで走らせてみて、必要を感じたオプションを用途に合わせて足していかないと
わけわかんなくなっちゃうよ。
>124
ボールデフはリヤのみでオーケーよ
フロントはワンウェイ組むかスプールって言って
ギヤデフにティッシュとか詰めてロックしたの使うのが主流
前者はハイグリップ路面やアンダーパワーの時に
後者はパーキングやモデみたいに相対的なグリップが低い時使う
まぁ後者ならタダみたいな物だし走らせやすいから
慣れるまではスプールで良いんでない?
>>124 とりあえずデフの形式なんか気にせずに走り込んだ方がいいと思われ。
効果が理解できないうちは付けないのが吉。
ちなみにひろさかパパは全日本上位メインクラスのドライバーでもない限り、
ギアデフとボールデフの差なんか出ないって言ってたぞ(ドリ除く)。
128 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/15(金) 23:04:33 ID:VeA90hoH
速さを求めるなら普通、前はワンウェイを付けます。
ワンウェイ仕様だとコーナ進入が明らかに速いですしトラクションの抜けも無いです。
ただしブレーキが後ろしか効かず、前後デフの車に比べてスロットルを抜く操作が難しくなります。
>>127 スリッパー効果のある・なしは誰でもすぐに体感できるぞ。
130 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/15(金) 23:49:05 ID:ypXTueH+
皆さん、素人の私に色々教えて下さって有難う御座います。
最初はやっぱりTT-01が最高ですよね。
ずっと使います。
TT-01R購入しました。 ティッシュデフロック+塩ビでドリってます。 ところでラジコン浦島太郎なので
お聞きしたいんですが、ボディ購入時にw200mmを購入したのですが、激しくツラウチで非常に
(´・ω・`)ショボーンです。 (・∀・)カコイイ!!にする方法ありませんかねぇ?
今日26mmのホイル+ワッシャーでガンバッテ見ましたがイマイチです。
200幅は_Σ(・ε・;)?
つエンツォのホイール
>>132 ソレダケデ( ゚Д゚)ウマーでつか?
>>131 カワダの10_オフセットのワイドホイールで( ゚Д゚)ウマー
>>134 ワーイヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノワーイ 探して見ます
132サン 134サン ♪♪♪ d(`Д´)b♪♪♪サンキュ
136 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 00:56:52 ID:QWn5UUz7
エンツォのリヤ用ロングホイールアクスル、六角ハブ(1a厚)、ホイールで全幅195_位になるます
フロントに付けたばやいよくわからん
>>132 エンツォのハブとも言いたいけど、01Rは金属犬骨なんだよね。
つTG-10ロングホイールアクスル
ありゃー金属なんか。ほんじゃだめです136は忘れてくれ
131です。 皆さんアリガトウ<(_ _)>。 一番リーズナブルなので、ロングホイールアクスル
購入します。 明日(今日) 嫁を説得→スーラジ 逝ってきます。
>>140 いや、TT01Rは無理だから TT01だけだよ。
>>140 ん、ゴメン
犬骨を全部プラスチック化しても医院なら問題無しだった
前後分だから2袋購入なんだけど、10mmハブは2個しかないな。どうしよ。
マーーーガンガレ!
131です。
即レス(^人^)感謝でつ。 犬骨プラ化も選択肢にいれつつ再度 ( θ_Jθ)考えます。
144 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 03:00:03 ID:mfyInJU7
TT01Dかった?
>>144 買ってない。既にD仕様のTT持ってるし。
ITEM 50823 (SP823) TG10ホイールアクスル 450円 これか >138
タミヤのHPの画像だと斜めだから長いのかどうか全然判らんorz
>>107 駐車場でドリってきたけど、ゼロワンRより滑るな。
塩ビとゼロワンRの中間ぐらいか?
ゼロワンRよりもうちょいグリップするタイヤを期待してたんだがなー。
誰でも簡単にドリフトが出来るってのがタミヤの売りみたいだし。
こんなもんかね。
148 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 09:18:20 ID:yPTuCxyQ
昨日書き込みした者です。先程に娘にせがまれ近所の私が幼い頃からよく行っている、模型屋兼駄菓子屋に買いにいきました。息子にもせがまれ結局私の物も含めTT01を3台買いました。全てノーマルのままで3人でまったり走らせようと思います。
>>147 まだDタイヤ入手してないんで机上の理論だが・・・
キャンバーで滑り具合調節できないか?アジャアッパーはアレだけど
Dタイヤの構造考えるとできそうな気が汁。
>148
家族でワンメイクレース出来てうらやましい・・・
151 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 11:51:03 ID:o+mUxOMF
TT‐01Rなんですが、フロントのターンバックル等はすべて同じにしたのに、何故か左右あわない…。
どーしてだろう?
お前、質問スレにも同じようなこと書き込んでなかったか?
何を基準に「同じにした」のか謎。
154 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 13:07:07 ID:o+mUxOMF
ごめんなさい。
RCは難しいですね…!! 今も原因を突き止めるべく分解しました。
>151
簡単だよ。同じになってない。
156 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 13:15:24 ID:o+mUxOMF
>156
ためしに無印の足回り移植してどうなるか見てみなよ。
そうすりゃ足周りがうまく調節できてないのかどうかがわかるだろ。
158 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 13:34:48 ID:TEDoiQCq
TT01Rが出てからまっすぐ走らないとか多いよね
TT01って素人には良く出来たマシンだとつくづく思うよ。
159 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 14:21:57 ID:yPTuCxyQ
娘の車が車にひかれました。
現在娘は引きこもってます。
161 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 14:45:01 ID:yPTuCxyQ
もちろん自動車の来ない公園と言うか広場ですよ。
運悪くフェンスの切れ目から脱走していきました。
>>161 そうだったのか・・・ワルクイッテゴメン>Orz
可愛そうだけど、相当間が悪かったね、、
XBで13000円位だから娘に奮発してやってよ。
>>159 あの〜、型遅れのTLならバッテリー以外のフルセット
あげようか?OPなんて何にも入ってないけどさ。
なんか娘さんかわいそう。一応新品ボディも付けるよ。
もちろん無料だよ。良かったら捨てアド晒してね。
えっと、ボディレスの114です。冷やかしじゃないです。
165 :
RC復活者:2005/07/16(土) 17:25:43 ID:zuzpcl6C
また質問させてください。
TT−01を
ピニオン 24
スパー 58
でつかってますが、ちょっとジャンプ&クラッシュ等ですぐにスパーギアの
センター軸と固定させる部分がめきめきとつぶれてしまいます。
なにかおかしいのでしょうか?
あと、ギア比の計算方法を教えてください。
>146
んにゃSP.808の方・・・って名前違うし・・・
自分が取った時はTG-10ロングアクスルだったのに
んでこれが鉄骨時のロングアクスルね
軟骨化しなくてもSP.823と互換だから
リヤのみならタミグラOKよ
167 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 17:33:44 ID:dLZiPRoT
159
漏れも164と同感
使わないバッテラならあるょ
1200とか1400でよければ
168 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 17:34:43 ID:NYqh9Grl
>>165 TTのギア比はハイスピードギアにギア比表が入ってるハズ
ちなみにそれだと6.28。
ギア比の出し方は
デフギアの歯数/ベベルの歯数=1次減速比
スパーギアの歯数/ピニオンの歯数=2次減速比
1次減速比×2次減速比=ギア比
>でつかってますが、ちょっとジャンプ&クラッシュ等ですぐにスパーギアの
>センター軸と固定させる部分がめきめきとつぶれてしまいます。
それはスパーのとこにある白い樹脂スペーサーの磨耗。
交換すれば治る
169 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 18:26:46 ID:yPTuCxyQ
164さん、お心遣いありがとうございます。今回は私の分も購入していたので、それを娘に進呈しました。残ったプロポがタンスの上に墓標のように立ってます。
>>169 あ〜良かった。でもホント要らない奴(パーツ取りに買った奴の寄せ集め)
だから良かったらどうぞ。ベアリングすらないけど。親子でやったら楽しいよ。
うちも娘だけど(事情があって別居中orz)だけど、6歳までは喜んでやってたが
こないだきっぱり拒否しやがった!ゲームやCDはねだるくせに(笑)。まあ
おやじなんてそんなもんだよな。ちょと寂しいが。
あと、お節介だけどバッテラ進呈を申し出られた
>>167さんにもお礼言ってね。
では楽しいラジコンライフを(^_^)/~~~~
171 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 20:48:51 ID:Hunst6SM
教えてください。
今日やっとTT-01Rを組みだした初心者ですが、一緒に買った、オプシヨン部品の
ボールデフセット(OP663)とフロントワンウェイユニット(OP671)を
組み付けると、ドライブシャフトが長いみたいで組み付けれません。
皆さんどうしていますか?
教えてください。
ギヤボックスジョイントに、ボールデフ用とワンウェイ用が必要になるんだが買ったか?
173 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 21:02:35 ID:Hunst6SM
>>172 キットのギヤボックスジョイントでは、だめなんですか?
何用のギャボックスジョイントを買えばいいのですか?
こういう時タミヤのHPが役に立たないのが問題だ(;´Д`)
TT-01Rは素のTT-01と違いドッグボーン周りが変ってて
ジョイントの計はユニバーサルジョイントと同じ。なので
TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント Op590
ユニバーサルジョイント用ボールデフカップジョイント Op806
が必要。ワンウェイ用はOp613でも可
>>171 タミヤのRCガイドブックを見る限り、それぞれに専用の
カップジョイントが付いてると思うけど、ギヤボックスジョイントとは
違うものなの>カップジョイント
176 :
175:2005/07/16(土) 21:15:34 ID:wCeMP4KO
リロードしなかった・・・ゴメン。
177 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/16(土) 21:28:42 ID:Hunst6SM
>>174 ありがとうございました。
早速明日にでも探しに行ってきます。
>>169 164さんのTLと167さんのバッテリー貰ったら?
で、お父さんがTLで走ればいいと思われ。
親子でラジコン、いいじゃないですか^-^
179 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 08:30:46 ID:gUsNdMRL
TT01のOPで出ているワンウェイとボールデフは軟骨ドライブシャフト用。
TT01Rの鉄骨の場合はジョイントカップ交換が必要になる。
TT01用を買うのではなく、TB01用を買っても良いんじゃないの。
ワンウェイやボールデフの取説にもその説明は無し。
180 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 12:48:22 ID:uWFTlXiB
日頃は、タミヤ製品をご愛顧下さり誠に有り難うございます。
早速、ご質問についてお答えいたしますので、ご参考にして下さい。
TT01Rシャーシキットでは、ノーマルのTT01シャーシと使用されてるドライブ
シャフトや
ホイールアクスル、ジョイントカップが違っております。
「OP.663」や「OP.671」の各デフセットに入っておりますジョイントカップ
は、ノーマルの
TT01シャーシに合わせたセット内容の為、サイズが合わなくなってしまいます。
誠に申し訳ありませんが、TT01Rシャーシキットで、上記デフをご使用いただく場合
は、
下記のジョイントカップをご購入いただき、併用されますようお願い致します。
・ボールデフの場合 : 「OP.806 TT01ユニバーサルシャフト用ボールデ
フカップジョイント」 価格 350円 送料 120円
・フロントワンウェイの場合 : 「OP.590 TB01強化フロントワンウェイ
用カップジョイント」 価格 500円 送料 120円
181 :
カエルちゃん:2005/07/17(日) 17:14:45 ID:lbdht4pq
昨日、駐車場で走らせてたらステアリング軽く切った瞬間
Rrが流れて、タイヤからフェンス激突。
サスアームがもげたのでした。ハハッ ☆報告終了☆
182 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 19:47:49 ID:HzONJGMl
TT01で最高速を伸ばしたいんです。23Tで一番良いモーターって何ですか?
そして、速度を伸ばすイジリのテクって有りますか?
モーターの23Tとかよく出てくるけど
この23Tって何の事?
最近、RCはじめたばかりでよくわからんので暇な方、
教えてください。 俺、XB買ったのだが、走りこんでいて
最初についていたタイヤがスリック状態になるまで来た
が、モーターもそろそろ変えたい。フルベアは組んでます。
この点で何かいいモーターも指導してください。
184 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 20:36:16 ID:74L5b/JB
>>183 モーターのエナメル線の巻き数。
ターン数が小さくなるほどパワーの強いモーターになる。
アンプはターン数に合わせたものを買わないとダメ。
XBについてるアンプで低ターン数のモーターを回そうとすると
回らない上にアンプがブローしてしまう。
185 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 20:40:10 ID:MknadGHL
今日、家の駐車場でドリってたら、石に引っ掛かったのか横転。
6回転くらいした!!
初代RCの初転倒だったので、焦った…。
>>184 即レスTNX
ついでと言ってはなんですが、もう一つ教えてください。
このXBに使われてるアンプだとどのくらいのモーターま
でが使えますか? GTチューンは無理?スポチューン
位までなのですか? 教えて君ですんません!
>>182 最高速伸ばしたいならモーターでなくギヤを換えろ。
>>183 23Tというのはモーターのターン数でこれが現在レースのカテゴリで主流となっていてコレより数字が少ない程パワーがあり、逆だとトルクがある。XB転がしてるんならGTチュンが良いな。
188 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 21:38:15 ID:BUhJe9hC
>>186 XBのアンプはTEU-101BKのはずだから、ノーマルの540かスポチュンまで。
GTチューンを搭載するのであれば、フタバのMC330CRかKOのVFS-FRが値段的にもいいんじゃないでしょうか?
間違ってたらゴメソ。
189 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 21:38:54 ID:hfn/o2bc
TT-01てどこまで速くできるの?
191 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 21:46:44 ID:hfn/o2bc
本気で速さを求めたら他シャーシのほうがいいのかな?
192 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 21:46:54 ID:J+4bT5U+
僕は一応、23Tの田宮以外のモーターを使ったけど、平気で速いですよ。
>>188 それはアンプのみ替えればいけるのですか?
プロポ本体やその他のRC部はそのままでいいの?
>>191 そりゃエボWや415に代えればTTに比べて普通に速く走れるだろうがそれは自分の腕が上がったとカン違いはしないで欲しい。TTで速く走れるようになって代えると初めてその性能の違いに驚嘆するよ。
>>193 アンプと受信機が一体となったCPRユニットだと受信機も代える必要がある。
>>196 色々とありがとうございまいした。>回答してくれた各位殿
後は模型屋で相談します。
198 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 22:19:16 ID:hfn/o2bc
>>192 タミヤサーキットで走ってるけどノーマルTT-01だと相手にならないっすよ
199 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 22:22:56 ID:J+4bT5U+
>>198 レスは191でなくて?
TT-01とTRFやTBエボ等の違いってコーナーだけなんですか?
直線も速いんですか??
ソコソコのスピードになると、例え直線とはいえ TTより415やevoの方が安定してまっすぐ走らせ易い気がする。
これが何を意味するかは、自分で考えてね。
コーナーに関しても415やevoの方が、明らかにセッティングが楽だと思うんだけどなぁ。
だからと言って、絶対にTTが遅いって決め付けるわけではないぞ。
201 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/17(日) 23:55:45 ID:hfn/o2bc
じゃあTT-01でも勝負になるんですね
ベストラップじゃほぼ同等でも、アベレージだとすげぇハンデにはなるよ
安定性や操縦のし易さは、セットの出たハイエンドにはかなわない
203 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/18(月) 05:59:01 ID:9VqzPf5Z
415等は、テールスライドした時などの立ち上がりのトラクションも良さ気ですね。
多分、スライド自体がなめらかなんでしょうね・・・・。
当然、使ったこと無いですが・・・・orz=3
204 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/18(月) 06:08:44 ID:cHtdKz8o
ヨコモのドリパケはドリフトからの立ち上がりで
なかなかトラクションがかからずにだら〜〜っと流れる感じ。
どうセッティングを弄ってもスパーンと立ち上げれないんだよね・・・。
なんでなんだろ?シャーシの重量配分による特性なのかね?
TT-01は対費用効果すごいね!
206 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/18(月) 08:03:01 ID:1lQ+COOe
それが、売れる理由だね
だいたい、TTのようなセットがアバウトでもそこそこ走る車なんて他にないだろ。
逆に煮詰めていくと走らなくなってしまうがな…。
そんなTTが俺は好きだ!
20年近くぶりにラジコン(TT-01D)購入しました。
さすがドリフト仕様だけあってすべります。何度もぶつかりました。
練習して腕を上げるぞ。
209 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/18(月) 15:47:25 ID:5+7WAJVz
>>207 それは買った時点でかなり煮詰まっているんだよ。だから下手なことするとダメになる。
>>209 禿げ同
調整がまったく無いと言うことで
誰が組んでもバランス良く仕上がるんだよね。
小学生低学年の頃、初めて買ってもらったラジコンなんて
まっすぐ走らなかったもんなぁ
テクの無い人間が買う事を考えると最高のマシンだね。
本日、サーキットにて4台でバトルしてきました。
TT-01(OPは、フルベア、オイルダンパーのみ)
TT-01(OPは、ほぼフルオプ)
TT-01R(OPは、バネのみ)
TB-02(OPは、そこそこ)
モーターは540、ギヤ比も統一(TT-01:7.21、TB-02:7.18)
トップスピードが伸びないので若干物足りなさはありますが、
バトルとなれば、かなり楽しめましたヽ(´・`)ノ
ノーマルでもフルオプでも、タイム的に大きな違いはありません。
多少の走らせやすさは出ますが、540程度では腕でなんとでもなります。
っていうか、スピードは同じなので、いかにインを空けずに走ってブロックするかなんですけどね(笑)
TT-01Rがほんのちょっとだけ伸びが良かったです。
新設計のシャフトが効いてるのか、たんにモーターのアタリハズレなのかはわかりません。
お金かけようがかけまいが、それなりに走ってくれるTT-01って凄い!
次はGTチューンで統一しようと思います。
212 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/18(月) 16:35:27 ID:vayRN5zD
どなたか タミヤのドリフトタイヤ D買った人いますか?
グリップ力が強すぎて、カウンターあてたら明後日の方向に飛んでいくわ
ドリフトというよりは、無理やりドリドリ・・・
これだったら、ヨコモの方が良かったと思っているのだが
セッティングしだいかな〜?
誰か教えてちょーだい!
>>212 路面グリップが良すぎるとゴム系では滑らない。そこでゼロワンRタイヤならどんな路面でも滑るしカウンターも当て易い。
214 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/18(月) 17:45:32 ID:dan+GSnJ
TT-01ってちょっとした広場や車のこない私道のアスファルト路面なんかで
走らせても大丈夫ですか?駆動系とかサスとか痛みやすいですか?
というのも家は狭いのでミニッツなんかも無理でRCやるなら外で
走らせるしかないかなと。そこでTT-01はどうかなと思ってるんですが。
それからTT-01ってタミヤ以外のボディものせることはできるんでしょうか?
>>214 痛みやすいかどうかはその人の主観によるが、
TT01ユーザーの99%は屋外で走らせている。
大丈夫かどうかはその辺から判断すれ。
あとボディは何でも載る。
>>214 ダート以外なら走行場所をあまり選ばないのがTT-01のいいところ。
駆動系やサスの痛みとかはあんまし気にしなくていいよ。走らせてりゃどうせ壊れるからw
ただ車高は高めに取っといたほうがいいかな。
あと、ボディーは190ミリ幅のなら大抵載る。俺はTT-01にヨコモの180SX使ってるし。
このスレを最初から読んでいけばTT-01がどういう素性のシャーシか分かるから。
217 :
216:2005/07/18(月) 18:34:05 ID:FJoiuZw1
おっと、カブったw
218 :
214:2005/07/18(月) 18:42:28 ID:dan+GSnJ
皆さんレスありがとうございます。
参考になりました。自分でもググったりして調べてはみたのですが
意外と上級者の方のHPしか見つからなくて。
ランニングコストとかもう少し調べてみたいなと思います。では。
219 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/18(月) 19:46:07 ID:LNdtyfvI
TT01Rのスタビのつけ方ってヒドイよなあ・・効かない、着けるまで大変
金掛かるの三重苦だ・・なんなんだこりゃ?
スタビ必要なレベルならカーボンデッキつけてノーマル方式の付け方したらどう?
どうせアルミパーツ付いて来るしORZ
>220
小文字にしろ・・・ orz
222 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/18(月) 21:04:25 ID:AaWaEsPe
>>219 スタビは効かないんですか?すでに買ってしまったのに・・・・・・
イジでも効果を体感してやる!!!!!!
どうでも良いことなんですが、新B部品が1000円なのに、
アジャスタブルアッパーアームセットが900円というのが
納得できません!!
>>219 確かに。低重心化という目的は達成したんだろうけど・・・。
お、IDがOsXの人がいる。
>>223 高い位置の背骨+アルミマウントで重心上がって
装着すると何故かロールが増える旧不思議スタビよりは
R仕様の方がマシな希ガス。
225 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/18(月) 22:02:41 ID:WUW+xYVm
旧スタビは装着簡単だけどなぁ…重いし。ってか、新スタビはどうやってつけるんだ?!新スタビはパーツだけ買ったから雑誌とかに載ってるのマネしようとしたんだが…ムリ…
226 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/18(月) 23:24:33 ID:rAr3I5sy
教えてケロ TT-O1R ハンドルのセンターがでないんです。
最初はまっすぐ○ 右に曲がる→右に傾く× 左に曲がる←左に傾く×
です。ホロービスのかわりにターンバックルシャフトをタイロッドに
取り付けしました。これがいけないんでしょうか?
>>215 同意。
俺はボディを色々乗せられるのでTT買ったよ。
ハイエンド系だと、マウント位置が舞えすぎで、フロントオーバーハングの無いラリー
ボディ載らなっかたり、トレッド広すぎとかあって無理。
TTは”R”になったことで、余計に走らせられなくなる初心者が増えそうな希ガス。
>>226 状況が良く解らんが、とりあえず取説通りに組んでみ。
つ[サーボセーバー]
229 :
226:2005/07/18(月) 23:35:59 ID:rAr3I5sy
そうですよね。組み直ししてみます。
寸法はあってるんだけどなぁ・・・・
フロントアッパーアームのターンバックルシャフトはキャンバー
調整に使うものですか?
つ【キサン何様か?】
231 :
226:2005/07/19(火) 00:01:23 ID:4IvALlap
気を悪くされました?
申し訳ありません。
初心者らしい質問やな。見て解らんか?
>>229 寸法がずれてたら常に右か左に取られっぱなしになると思う。
やっぱり
>>228さんの言うとおりサーボセイバーが怪しそう。
ハイトルクかキンブローのにしといた方が幸せ度アップ。
ハイトルク組み立てるときに爪をはぐと不幸せ度アップ。
234 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/19(火) 08:03:41 ID:lVu/b61x
弄るから面白いTTなんでしょうか?
hpiとか京商とかは高性能っぽいけど、面白いんですかね??
スタビなんて付けるヤツの気が知れん…。普通要らんだろ?
236 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/19(火) 08:50:32 ID:DYKOvWoj
TT01R 普通に組んでも 前後のリバウンドがゼロですが仕様ですか?
フロントの、アッパーはスカスカだし・・(泣
237 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/19(火) 09:27:25 ID:OwfhusgS
>>236 仕様というか、バネが長すぎ。ショートバネがオススメ。
とりあえず、TT-01Rに関してはキット標準セッティングは信じないほうがいいよ。
TT-01R組み上がってとりあえず部屋の中をゆっくり走らせたら、前進は真直ぐ走るけど後退時に右に頭を振るんだが何故だろう…orz
後退し始めに車がずれる?ような感じでそのあとは真直ぐ後退するんだけど、左右の車高はバッテリー積んだ状態でどちらも9oなんです、ところで皆さんは車高はどのくらい取ってますか?皆さんの知恵と勇気を貸して下さい、お願いします。
>238
じゃあ勇気だけね。後で返せよ。
真直ぐ後退するためには勇気が必要だったのか
>>238 Rに限らず殆どTTの持病みたいなものだから気にするな。
おそらくステア周りのガタが原因だとは思うがガタ取りには限度があるし、
それ以前に長距離真っ直ぐバック出来ないと困る状況なんて
そうそうないだろう。
>>238 >>241さんの言ってるとおりだし、あと、直進性を良くするための
トー角がバックだと正反対に働くからじゃないかなと思ったりしました。
あと、バック長くするとアンプに悪いって聞きました。まあたいした距離は
走らないだろうけど。
それ以前に漏れのアンプはラピーダだからバック無いしぃ。
>>238ですが、みなさんの素早い返答ありがとうごさいます。持病と言うことで仲良く付き合っていこうと思います。
あと
>>239さんへ、バックするときに勇を使ってしまいましたが気だけお返しします。ありがとう。
つ【 気】
>226
サーボを外して、手でステア動かしたとき
スルスルと動くか?
246 :
226:2005/07/19(火) 18:36:03 ID:4IvALlap
245さん スルスルと動きます。
タイヤ買ったついでに店員に聞いたらシムいれてガタ取りするか
ベアリング入りのステアリングの部品2500円位の買うといいと言われました。
どうなんでしょうか?
228さんが教えてくれたサーボセーバーが原因?なのかなぁ。
ハンドルを右に切った時にサーボセイバーが少しよじれるのは
正常でしょうか?
説明書13ページp2の部品、ピロボールを取り付けるボッチ切ったら
まずいでしょうか? 長くなり申し訳ありません。
どなたかよろしくお願いします。
>p2の部品、ピロボールを取り付けるボッチ切ったら
なんで、そんな事をする必要があるのか理解できないが
ハイトルクサーボーセイバーに変えたら?
ピロボールはサーボ側に付けたら、リンケージは真っ直ぐになる。
>225
旧スレにスタビ取り付け説明の画像貼ったろ
249 :
226:2005/07/19(火) 19:11:55 ID:4IvALlap
ハイトルクセイバーを購入してみます。
ピロボールはサーボ側、ステアリングアーム側の両方についてます。
サーボの位置を変えれば平行になるのですが・・・・・
251 :
226:2005/07/19(火) 20:45:50 ID:4IvALlap
サーボを外し確認した所部品が違うようです。
写真ですとピロボール→樹脂→ナットですが
自分のはピロボール→樹脂1→樹脂→樹脂2になります。
写真を見てこれこれと思ったのですが・・・・・・・
でもカットしたら同じようになりそうなんですよね。
>251
ノーマルのサーボーセイバーだとZ字に折れ曲がってるから説明書通りで良いんだが
ハイトルクだと真っ直ぐなので、ピロボールの向きを180°変えた方が良いって事。
253 :
226:2005/07/19(火) 20:49:39 ID:4IvALlap
サーボをばらして確認した所、部品が違うようです。
写真ですとボール→樹脂→ナットの順ですが
自分のはボール→樹脂1→樹脂→樹脂2の順になります。
写真とても参考になりました。
ありがとうございます。
254 :
226:2005/07/19(火) 20:51:43 ID:4IvALlap
スイマセン。2度書いてしまいました。
ハイトルクの事なんですね。
了解しました。親切にありがとうございます。
またよろしくお願いします。
TT-01R買ってきますた。でもまだ開けてません。
<チラシの裏>
レポートを終わらせる目標を立てて、TT-01Rはその御褒美にするつもりだったんですが、
よく行く模型店で残り1個になってたので、とりあえずキープしたところです。
棚にしまったのを眺めながらレポートを仕上げることにします。
</チラシの裏>
>255
気がつくと、取説読むだけ・・・とかサスアームちょっと見るだけ・・・
とかなる試験前掃除症候群にご注意ください。
ハイトルクサーボセイバーに変えると
何か良い点ってあるんですか?
(・∀・)イイ!点
ガタが若干減る
ステアの切り返し等が若干良くなる
(;´Д`)ショボーンな点
サーボが壊れやすくなる
組み立ての際、手を挟んでイタイ思いをする…事もあるorz
若干なんですか…
しかも壊れやすくなるって…orz
>>259 ハイトルクサーボセイバーはC型スプリング3枚のうち内側の1枚を抜くと良い。
ガタも出ないし、(3枚仕様よりは)サーボにも優しい。
ようするにサーボセイバーってのは、大きな力がかかった時にサーボを保護する物なんだけど、
ノーマルに比べより大きな力(=ハイトルク)じゃないと、働かないようになってる。
で、サーボセイバーが働くだけの力(A)と、サーボが壊れるまでの力(B)を比べて
A<Bなら正常にサーボは保護されるけど
A>Bだとサーボは壊れる(ギヤ欠け等)
丈夫でトルクが強く高級なサーボなら大丈夫だけど
安物のサーボだとプラのギヤが欠けたりする訳だ。
で、リスクと利点を計りにかけてどっちを取るかは自分次第。
俺は利点とリンケージを真っ直ぐにしたかったので
ハイトルク使ってるけどね。
TT-01R B部品買いました。
ホロービスの下につける金属板って、瞬着でつければOK?
ノーマルカップジョイントだとホロービスが干渉するため、金属シャフトに変えないといけないorz
瞬着でもいけそうだけど、推奨通りゴム系で付けた方が良いかと。
ふとした拍子でハズレて欝な気分にさせられるから
264 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/20(水) 01:26:25 ID:on+v2sPP
今日気付いたんだけど、俺のTT01R、アッパーアームのターンバックルと対になってる
スライドバー?の隙間が左右でかなりちがう…これじゃアライメントなんてあったもんじゃない。
せまい方に半田を入れてスペーサーにしてみたけど、なんだかなぁ…
どうせなら両側ターンバックルの方がいいと思わない?
>264
フロント側?
ターンバックルの長さが同じで、シャフトのすきまが違う場合
ターンバックルが曲がってる可能性があるぞ。
266 :
262:2005/07/20(水) 01:35:22 ID:SSvwy2uC
>263 サンクス
>264
どうせなら2次改良の固定アッパーが良いよ
精度も剛性も向上するしキャンバーもほぼ理想値だからね
01Rのアッパーアームって、サスピン仕様じゃないのな…
どうやら従来のアジャスタブルアッパーと同じみたいだし。
01Rのフロントアッパーアームって、絶対ヤバイよね。
まだ組み立ててないけどアライメント狂いまくりな悪寒。
アライメントどころか3回ぐらいヒットすると抜ける
ここは固定アッパーがお勧めでつね
リヤは抜けることないけどギヤボ閉めるときにねじれて固定すると
サスが渋くなる罠
272 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/20(水) 14:22:36 ID:TSik/pwo
>>269 フロントアッパーアームって何ですか?あのホイールをはめ込む時の六角形の
プラスチックをアルミ製のにするって事ですか??
1500円もするんですけど、効果あるんですか??
というか、タイヤのガタを抑えるにはどうしたら良いのでしょう?
>272
もうちょっと調べてから質問しようよ・・・
とりあえず違う。ある。ちゃんと締めろ。
TT-01は初心者向のシャーシだが
日本語まで初心者になる必要は無いぞ
>>272 リアはともかくフロントタイヤのガタは諦めろ。
気分はともかく走行に支障はないだろう?
>>262 瞬着はやめといたほうが良いです。私は瞬着でつけたのですが、四つとも
外れてなくなっていました。まあ無くても問題ないので気にしていません。
278 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/20(水) 18:44:49 ID:P6HIAx4h
ラジコンショップのお姉さんに恋をして以来、ショップに足を運ぶ事が多くなりました。
しかし、ラジコンに本当にハマったんですが、ショップにナンパしに来る輩が多く
私だけは紳士を気取っております。が、皆さんのおすすめの23Tモーターって何ですか?
>278
肥溜に足がハマった、まで読んだ。
>>278 )つ「SUPERSTOCK TypeTZ」
つ[ハッピーターン]
つ[とよスペック23T]
283 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/20(水) 21:42:23 ID:P6HIAx4h
ハッピーターン?とか、とよスペック23Tってノイズキラーコンデンサーって
付いているんですか?? 車を上げたまんまアクセルONでサーボがブルブル
いっているんですが、これが真っ直ぐ走らない理由ですか??
その2つについては知らないが、少なくともTZには付いてるな。
サーボのプルプルの原因なんていくらでもあるから、
まずは考えられる原因を一つずつ潰していかないと。
でも真っ直ぐ走らない理由はそれだけとは言い切れない。
ここからは直接関係無い話かもしれないけど、
真っ直ぐ走らないのはシャフト車の宿命みたいなものだ。
そもそも真っ直ぐ走るRCなんて基本的には無いしな。
「ニュートラルで真っ直ぐ走ればいい」という考えは捨てて、
「自分が逐一舵を切って真っ直ぐ走らせる」という考えを持った方がいいな。
実車だって直線道路でも細かく進路修正するでしょ?
20〜30mの目印(無ければガムテープを地面に貼るなり)の上を、
フルスロットルで走り抜ける練習をすればいい。
もちろんサーボのプルプルを直すのが前提だが。
長文スマソ
285 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/20(水) 22:51:15 ID:P6HIAx4h
>>284 レスありがとうございます。しかし最近は雨でラジコンを走れない日が続いてます。
友達のHPIのRS4があまりにも良く走るので、何が違うのかと思ってました。
しかし、腕さえあったら勝てうるマシンだと思いますが。。。。
やっとTT-01R作ってサーキットで走らせると
怒アンダーになって困ってます。
どうすれば怒アンダーがなくなりますか。<(_ _)>
287 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/20(水) 23:10:48 ID:P6HIAx4h
>>286 単純にタイヤが悪いだけだったりして・・・・・・・・?
>>283 ハッピーターンはモーターじゃないとマジレス・・・
>287に一票
サーキットのスタッフか常連に聞いて
推奨のタイヤとインナーを聞け。
手アンダーなんてオチぢゃないよな…?
ところでフロントってトーインつけます?
ステアリングタイロッドの長さは説明書通りで良いですか?
と言っても、あのガタではセッティングも何もなさそうだが…
>>267 2次改良の詳細キボンヌ。
店頭在庫の見分け方とかある??
二次改良って単に初期ロット以外の事じゃね?
>292
・オリジナルB部品
ショートホイルベース非対応でサスピンが太い
・B部品1次改良
2003年夏登場のショートホイルベース対応版
・B部品2次改良(現行品)
2004年秋頃登場でサスピンが細くなってる
1次と2次の違いはランナーの製造年月で判別すべし
297 :
292:2005/07/21(木) 01:02:16 ID:SnSvQe6T
>>296 激しくアリガd
漏れのTT01Dも、固定式にするよ。
ちょっと壁にヒットしたら、クラック入ってソボーン
Dタイヤも思ってたより滑らんし、エロワンRに交換しよかと。
>>262 ホロービスを短いのに変えればカップ変える必要ないと思うんだけど。
299 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/21(木) 01:45:47 ID:b1cFXHGO
TT−01用のユニバはスチール製で重いので
op.506アッセンブリーユニバ用39o軽量リヤスイングシャフトと
op.681アッセンブリーユニバ用チタンホイールアクスルと
スクエアのTBエボ4用のユニバ用64チタンクロスパイダーを
組み合わせようと思ってるんですけど
スクエアのクロスパイダーってサイズ合います?
合うと思ったが、クロスバイダーのような軽くて磨耗の多い部分を
チタン化する必要は無いと思うぞ。
301 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/21(木) 09:57:02 ID:0kKprDCf
TT01に200mm幅ボディを乗せる為、昨日ショップにて
「エンツォ用リアロングアクスルあります?」って聞いたら
「通常の奴と同梱されてて余る長いのがエンツォ用です」と言われますた。
俺はTT01はXBでそんなのは知らなかったんです orz
で近い内に買いに行くんですがSP1006のドライブシャフトセットを買えば
良いんでしょうか?タミヤのHPで見れる画像は小さすぎて良くわがんね(鬱
確かそれで桶。
一応現物見て長いのが混じってる事を確認汁。
>302
確認汁というのはどこから分泌される液体ですか?
>>301 それでおkだが、6角ハブも長い物に変えないと意味が無い
TTのキットなら同梱されているのだが、XBだとするとカスタマーに
Dパーツをオーダーするか、TL01/Mのトーインリアアップライトを購入汁
ただ、フロントにこのアクスルが使えるかどうかは知らん
ホイールも+3〜4ミリのオフセットが必要でつ
307 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/21(木) 11:45:28 ID:b1cFXHGO
TB01強化フロントワンウェイを流用してるんですが、リングギアだけって
売ってるんでしょうか?。多分 TT-01 用のワンウェイも同じリングギア
だと思うんですが。
>305
ありがとうございます。もうちょっとひねりがほしかった・・・
310 :
301:2005/07/21(木) 14:45:18 ID:0kKprDCf
>302
ども。確認してから買います。
でも2パック買わなきゃならないのね・・・他の部品が勿体ない orz
>304
じゃ友人にハブを貰う事にします(w
>305
普段はパーキングで走らせてるだけでレースなんてまだまだですからフロントも
取り付けてみます ノシ
311 :
301:2005/07/21(木) 18:55:36 ID:YduQMdUY
見逃してますたorz
>306
手元にタミヤの+2オフセットのホイールがあるんでこれで我慢します。
ツライチが理想ですが予算の都合で・・・(´・ω・`)
312 :
286:2005/07/21(木) 19:21:14 ID:cYU/QE/0
>312
始めに付いてるタイヤはとりあえず走れるレベルでしか無いので
サーキットを走るなら、ちゃんと変えよう
しかしRにはせめてGTジャパンタイヤ位付けて欲しかったよな、
レーシングスリックと単価も殆ど変わらないんだし。
MN‐Aスリックで難無く走る状態から
キットタイヤにしたら簡単にクルクル回るようになった
コーナー出口に差し掛かり「いざ全開!!」と握ったら簡単に『クルン』
かと言って中途半端に引っかかるからドリにも使えない
316 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/22(金) 06:35:31 ID:fKgmk6Gi
やはりタイヤは温まってからが本領発揮でつか?
それと、タレるとダメでつか?
317 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/22(金) 06:39:21 ID:fKgmk6Gi
皆さんのマシンはタイヤを手で回した時に、クルクルと何時までも回りますか?
私のはスグに止まるんですが、ベアリングがいけないのでしょうか?
320 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/22(金) 07:58:22 ID:wPFlUvI5
じつは、エンジンカー用のスポンジタイヤのほうがランニングコストは安い
321 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/22(金) 09:13:42 ID:3kBmHEfX
キットふぞくタイヤはインナー無しでつかうように
>>321 なんでインナー入れちゃいけないの?インナー入れようと思ってタイヤ接着せずに置いてあるんだけど…。
インナー無しだと勿体ないよ。すぐに切れるし。
てか、R以外で今更スルスル足の車が欲しい。そこでχanavi ニスモZ
でスルスル足じゃあ、なかった人居ます?買うつもりなので…(^-^)/
>>324 なんだろうね? サスアームが渋く無いかって聞かれているのかな?
ザナビィZ33&R34は買ったけどスカスカなサスアームダターヨ。
>324
真ん中の足をぬるぬるしたいんだよきっと。
327 :
323:2005/07/22(金) 20:02:03 ID:PmaI2dYH
サスアームの動きが渋いのは過去の話し?
χanavi ニスモZぐらいだと普通に対策済み?
>>236 ちゃうわ!!
去年買ったフォーカス03は渋いです。
最近買ったスペアのサスアームと光沢が違う・・・・
>327
素直になれ。
春に買ったχanavi ニスモZはそこそこ渋かった
その後買ったBMWも同じく
インナー入れないで使ってるよ。やっぱ入れないとダメだったかな?
ところで、なんたらモールドとかいう高いタイヤじゃなく、キット付属と
同じタイヤのスペアタイヤは色々パターンがあるけど、普通は
みんなどれ使ってるの?やっぱりスリックが一番性能的にはいいの?
多分、初心者以外は500円タイヤは好んで使わないとおもふ。
インナー無しは偏摩耗してすぐに切れる。自分はあのスライド感が好きだが。
>330 ロット違いの方が大きいのかな?
正直ファイバーモールドも高い割に大してグリップしないけどね。スポチュンやGTチュンとの相性が良い感じ。もともとタミグラ用に合わせて作られているからね。
334 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/23(土) 09:03:46 ID:qS9BDhfs
パワーのあるモーターに付属タイヤ付けてグリップしないのは当然では?
335 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/23(土) 16:06:59 ID:LgJOF96K
>>334 同感。
もともと付属タイヤは付属モーターでそこそこ走れるように
できてると思われ。安いタイヤでもいいから
インナー入れて走るべき。
336 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/23(土) 17:49:30 ID:AdzZPOe2
Fモールドは、値段二倍で持ちは3倍といった感じで
ランニングコスト的には、結局安くつくけどね
>>333 ファイバーモールドとノーマルタイヤの違いが分からない
というのは、腕又は車に問題があるような気がするんだが。
>>336 へぇ〜ファイバーモールドって持ちがいいんだ?
てっきりソフトコンパウンドの短寿命タイヤかと
思ってた。
それだったらファイバーモールドでもいいな。
行きつけの模型屋でevo4シャフト+01R用ジョイントのセット売りをゲット
後は新Bセットをゲットすればまんま01R
通販の手間が省けますた
マジっすか?セット売りしてるところなんてあるんだ。
ちなみにお幾らでした?
>339
犬骨周りも違うよ
342 :
339:2005/07/23(土) 23:44:25 ID:4r1I7Pv2
>>340 川越のK−HOBBYっす
お値段は¥1427でした
包装は店オリジナルの物だったんで最初は一瞥してたんですが
良〜く見ると・・・「あれれ???」
>>341 既にユニバを宛がっているんです
すんません、ちょっち言葉足らずでした
>>339 関西では大阪日本橋のスーパーキッズランドで
前後ジョイントが672円とエボ4シャフトが
420円で合計1092円で買えたよ!
最後の1個だったので無いかも知れないけど、
また入るんじゃないかな?
「改R風」走らせてみたけど、静かで良いな!
GTジャパンタイヤだったけど、コーナリングも素直だし、
今年いっぱいはコイツで行こうと思ったよ!
345 :
344:2005/07/24(日) 00:54:57 ID:cmcmdZUJ
ちなみにその時は「MNスリック、TRFダンパー
540モーター、ユニバーサルシャフト、トーイン
リヤアップライト、アジャスタブルアッパーアーム
新Bパーツ」とまあフルオプションみたいな物を
新たに組み立てて走らせた訳だがw
TTやる気満々だな・・・
で、調整可能個所が増えれば増えるだけロクに走らないTTが増殖していくわけだw
347 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 01:28:51 ID:5mDfeTB0
だな
セットアップを覚えたいなら、仕方のないこっちゃよ。
楽して覚えれるもんじゃないし
セットアップに興味がないなら、これは不幸やけど。
いやいや、だからせっかくのTTのいいところをわざわざ他車に近づけてなくすこともないだろがよってこと。
あんなもんでたら付けたくなるに決まってるんだからw
楽しみ方は人それぞれだからいいじゃない。
351 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 10:17:26 ID:pp6kX/3C
殆どノーマルのTTで下克上したい!
いいねぇ、それ!
上級者のTC4とかハイエンドを食ってみたい、コースによっては不可能ではないかもしれん。
そこでタミグラGTレーシングクラスですよ。
354 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 10:54:57 ID:pp6kX/3C
ハイスペック23Tモーター+スポンジタイヤでGPに勝負出来ますか?
そんな質問をしているレベルでは、無理だと言っておくよ。
ノーマルのTG10くらいなら勝てるんじゃないかな。
>>351-352 初級者のハイエンドなら可能かもしれないけど・・・。
まぁ、気長に頑張れ!!
357 :
344:2005/07/24(日) 13:28:01 ID:VgCrGPFh
俺は既にTTは3台目なんですが・・・?
358 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 14:19:33 ID:X3vbQR+X
TT01Rのプロペラシャフトジョイントと手に入れたが
付けてみたらジョイントが短いらしくペラシャも交換しないとダメっぽ
>358
>3を読め
>3じゃなくて>4だったorz
スポチュンとGTチュンってどっちが速いの??
363 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 17:12:22 ID:ofPMAX2r
ボディを取ったときに「おおぉっ!!」って思う見た目重視パーツはアルミシャフトですか?
回転数はスポチュンの勝ち
トルクはGTチューンの勝ち
速く出来るかどうかはセッティング次第
GTチューンならギア比4.2くらいまで逝ける。
ギア比指定がないなら勝負にならない。
サンクス!ターン数で言えば何ターンでつか??
368 :
367:2005/07/24(日) 17:53:11 ID:sZ9+9CsD
>366だった O凹
369 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 17:55:38 ID:ofPMAX2r
他のマシンを持ってないので教えて下さい。
TT01ってマシンのハンドリング特性はどのような感じなんでしょうか?
ちょっとオーバーが簡単に出るように思うんですが・・・・
そのハンドリング特性を自分好みにするのがセッティングなんだが。
371 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 18:29:16 ID:ofPMAX2r
唐突にリアが出るので向きが変わりやすいんですが、唐突に出ずにスルスルと
リアが出るようになってもらいたいんですが、タイヤが悪いのでしょうか?
>371
ドリフトの話なら、ドリフトスレで聞け
373 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 19:19:01 ID:8WTkf1dt
>>372 はぁ?TT01のセッテイングのこと、ここで聞いて何がわるいんだ?
おまえみたいなのが居るからラジコンが衰退すんだぞw
>>371 情報不足でよくわからんw
>373
偉そうに言ったんなら、ちゃんと答えてやれよ(w
375 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 19:33:33 ID:ofPMAX2r
原因は沢山ありすぎて分からないのが答えかも?
腕もあるしね。
376 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 19:41:43 ID:BlX0rjLI
腕だね
1:タイヤ
2:サス
とりあえずこのあたりを替えるべし
キット付属はウンコ
380 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 20:37:59 ID:ofPMAX2r
369と379のマシンを取り替えましょう。それで解決です。
>>369 >ちょっとオーバーが簡単に出るように思うんですが・・・・
はぁ? それはオーバーステアではなくリアのグリップ不足でしょ。
リアのグリップ不足の原因がセッティング不足によるものかタイヤの
せいなのかわからないが、とりあえず言葉の意味から勉強したほうが
良いと思われ・・・
フロントにみぢあむなろーB2
リアにみじあむなろーB3
前後インナーはソフト、ホイルは好きなのつかってOK
新プロペラ周りを組んでみますた
少し静かになったかな
でも1ミスで帳消し…いや、借金です
orz
384 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 09:16:48 ID:Oi8Yl652
シャシに穴あけて軽量化してる人っている?ドリやってるが友よりあきらかに遅いのだが…モーターがスポチンだからかな…
最高速仕様ならともかく、ただでさえヤワいシャーシに剛性を落とすような加工はいくない。
それにノーマルでも十分軽いが。
>>384 何が遅いんだ?コーナー?直線?直ドリ?
足であったり、アライメントであったり、タイヤであったり
ギア比であったり、モーターであったり・・・・
現状の情報全部出してくれればアドバイス出せるかもね。
387 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 10:39:59 ID:Oi8Yl652
皆様m(__)mドリ中も直線の加速も遅いんだすorz
スポチンでピニ24でギヤ58を使ってる。塩ビなんで基本遅いんだが友みんな塩ビだし…OPはダンパー以外は一通り入っててキャンバー測ってないがFR共1度はついてるかな。大きな違いはモーターをみんなTZとかRZ使ってるんで、やぱそれかな…
塩ビの場合グリップ力が低すぎるのでアクセルの開け方を工夫しないとゴムタイヤ
みたいな加速は無理。
アクセルをじわじわ開けるようにすれば塩ビでも加速させやすいよ。
俺も387氏とほぼ同じスペックだけどTZを追い回せるし(w
塩ビには塩ビの食わせる為の操縦法がある。
直線でスピードのせられないから飛距離も落ちる。
塩ビでグリップさせるにはどうすればいいか考えながら操縦することだね。
微妙なスロットル操作が苦手ならもっとハイギヤードにすればごまかせるかも。
ついて行けない>焦る>開ける>滑る>ついて行けない>焦る(ry
なんだろうなぁ。
>>390 メガワロス!!!
その堂々巡りに(・∀・)ニヤリ
392 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 11:40:31 ID:Oi8Yl652
ウデなわけかぁ…orz
皆々様方m(__)m
そこで考えついたのが軽量化ですよ!実車も内張りとスペアタイヤを取っ払うだけのエコチューンであの機敏な動きが手に入るワケで…ラジにも当てハマるかなと考えたワケで…
393 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 11:56:51 ID:yvc7qT4c
素直にRZ入れたら?
軽量化するよりマシな希ガス
394 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 12:02:37 ID:Oi8Yl652
アンプがMC230なので…壊す覚悟でいれてみるかな…あとトーアウトの方がドリしやすいのかな?流石にここまでくるとスレ違いすまそ。
395 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 12:04:26 ID:jYJXDIqH
TT‐01Rのホイールアクスルが曲がってしまったのでアルミ製に変えようと思うのですが、あれって種類沢山あるのでしょうか?
又、オススメとかありますか?オプション無しの01Rです。
>>394 230かw ヤバス!
まぁ、塩ビはテク次第ってのもかなりあるしね。
パワー増えてもテクが付いてこないと扱いきれないかも知れないよ。
つか軽くしたら余計食わんぞw
むしろ重くする方向で。。。
とりあえず全員同じモーター、同じギア比にすればおまいがヘタだってのが納得できるかと。
車取り替えてみたらいいじゃないかとふとオモタ
399 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 15:01:30 ID:Oi8Yl652
いや…車は何度か走らせてもらってるんよ。友のは前に進みながらケツがでる感じ?でイイんだが俺のはケツはでるがマッターリ進むというか、のたぁ〜っと重そうな感じなのですよハイ
デフロックしてないとか言わないよな?
402 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 15:17:33 ID:Oi8Yl652
かた減りはキャンバーつけてる分だけしてるかな…でも友は鬼キャン仕様よ?
デフはフロント ワンウェイでリヤ ボールデフす。キットをそのまま加工せずいれとります。
じゃあとりあえずリアデフをロックしてみ
純正のギアデフにティッシュ詰め込むだけでOKだから
404 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 15:38:01 ID:Oi8Yl652
m(__)mやってみる!速くなるかなぁ〜ワクワク
なんだよ、デフロックさせてないのかよw
406 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 17:56:12 ID:Oi8Yl652
デフロックの方法って純正ギヤデフにティッシュ詰める以外にあるのかな。ボールデフを改造するやり方ってない?パーツが実家にあるから週末までおあずけです…orz
>406
ギヤデフのティッシュが一番簡単で確実だぞ
ボールデフ持ってるならギヤデフ位余ってるだろう?
まぁどうしてもボールデフでやりたいんなら
1150スラストを1150プラベアに交換して締め込むのが簡単
408 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/25(月) 18:50:32 ID:Oi8Yl652
皆々様方しょ〜もないスレ違いかけの質問に答えて頂きありがとやしたっ!またレポしますm(__)m
すまん。
漏れが無知だと思うんだが、TT-01に使えるボールデフあんの?まじで?
純正OPが出てるんだが…
>409
ノーマルTT→TT-01・TGSボールデフセット
TT-01R&ユニバ装備車→TG-10ボールデフセット
最強→初代TBエボ用スペシャルボールデフ
ごめん。頭膿んでた。
TB-02のギアデフあんの?ってつもりで聞いてた。
クーラーぶっこわれてるんだよ。。。orz
>>411 良い事聞いた、初代エボばらして売ろうw
このスレで頂いた01Rの写真の脇に写っていたOP一覧に
SP‐912というパーツがあったのですが、これを使っている方はいらっしゃいますか?
でもさ、TT01買ってからボールデフのイメージが悪くなったよ。
値段は高いし、すぐに調整狂うし、ロックさせ難いしで、、
お陰さまで数十パック連続ノーメンテで走らせるには
TB02もTA05も役不足に感じるしね。
ギアデフだって捨てたもんじゃないよね。メンテフリーでグリス量で重さ調整したりパテ等でロックしたり何よりも意外によく曲がるし安定も高い。
二台持ってるけどフルオプ車よりギアデフ車の方がいいタイム出してるよ・・。
418 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/26(火) 08:33:07 ID:esw6HEeD
TT-01以外のギアデフで速く走る車ってあります?
田宮でなくてもよいので、教えてください。
スプリント2とか?
最近の製品だとギアデフのツーリング探す方が大変かも。
420 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/26(火) 10:24:35 ID:KyLtBFN1
前からおもってたんだけどさあ。
ギアデフよりボールデフがイイっていうのは長い時間かけてRC業界に
刷り込まれてきた結果だと思うのよ。
実際問題ボールデフってLSD効果っていわれてもスルスルで組む意外
ありえないやん。ボールデフの真のメリットってのは
1.軽量。
2.部品の形状が単純で生産しやすい>精度も上げやすい。
3.1-2のメリットと、良いギアデフをコストかけて作らな
くてもボールデフで十分良く走るというバランスをとって
商品のトータルバランスとしては優れている。
4.ついでに高く売れればウマー
っていう事ではないかと。
タミヤにしたってギアデフは十年以上変わってないし。
GPカーではボールデフなのはサーパントぐらいで、圧倒的にギアデフ。
421 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/26(火) 11:40:53 ID:cCiBFqYf
TT-01にはギヤデフだろ。
ドリフトの場合は違うけどな。
>>420 GPにボールデフだと耐久性きつそうだもんな、
EPのトルクと重量でもそれなりにメンテが必要なのに。
>>421 ドリフトこそギアデフ(ロック済み)でないの?
タミヤの3ベベルなギヤデフってどうなんだろうね。
あんまりギヤデフの冷静な議論って見かけないが。
他メーカーの4ベベルなギアデフの方が、2ベベルにも換えられて便利なんだけどなぁ。
424 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/26(火) 15:29:02 ID:cCiBFqYf
422 ドリフトならフロント=ギヤデフ、リヤ=ボールデフが一番いいらしい。
サーパントのデフはハイグリップ・ホコリの少ない路面なら最強
427 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/26(火) 17:27:04 ID:031ajPQz
TT-01でひたすらスピードだけを上げたいと思うんですが、モーター、ギア比、腕以外に変えたらいいパーツはどれですか?
スルーされちゃったかな
>>427 アンプとタイヤとボディとバッテリーもな
431 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/26(火) 17:58:59 ID:031ajPQz
やっぱ、そのぐらいしかないですか。
ありがとうございました。
432 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/26(火) 18:33:06 ID:yLp69r+i
ボデイは付けないほうが軽くてスピードは出るよ
>427
モーター、ギヤ比、腕以外で直線スピード上げるには
アンプとバッテリー
10セル組んで、対応できるアンプ詰めばバカ速。
435 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/26(火) 19:57:11 ID:4Eez8f74
TT‐01Rでピニ28に
スパー55って付かないんですか?ギヤが噛み合わないんですが。。何を買えば
良かったんですか?
スパーは01Rに入ってた奴で ピニはカワダの超硬ジュラ 28T48ピッチです。
ピッチって何ですか?
TGSシャーシだとTT-01をGPにしたようなもんだしな
[夏休みの友]を全て終えれば答えは分かるよ。
TT-01でジョンソンモーターだったらどのくらいのギヤ比がイイっすか?
>438
61-19 (ようするにノーマル)
せいぜいピニオンを22にするぐらいでやめとけ
441 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/26(火) 20:44:13 ID:4Eez8f74
>>439 じゃぁこのピニ合わないんですね。。。。ショック・・
>435
ピッチとはぶっちゃけて言えば、ギヤの細かさ荒さを表す単位
当然同じピッチの物しか組み合わせることは出来ない。
ピッチも理解できてないならタミヤの推奨純正Op買っとけ。
443 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/26(火) 21:29:50 ID:031ajPQz
TT-01の草レースがあって、バッテリーとモーターさえ積んでればどんなTT-01でもいいんです。直線のみの一発勝負で勝てば賞金なんでみんな必死です。
だから10セルでもなんでも、とりあえず速ければいいんです。
>>443 10セルなんてケチ臭いこと言うな。
30セルくらい積んでしまえ。
ついでに全輪ダブルタイヤにしてしまえ。30セルの重量があれば面圧も確保できる。
あとアンプもいらん。マイクロスイッチで十分だ。
マイクロスイッチワロスwwwwww
止まれずにあぼーんの予感。
駆動系がもたんだろうからDDみたいに改造する必要がありそうだ
ジョンソンモーターで虎のサーキットみたいなかんじのコースでは適正ギヤ比はどの位にすれば良いですか?
>447
61-19 (ようするにノーマル)
せいぜいピニオンを22にするぐらいでやめとけ
449 :
447:2005/07/26(火) 22:57:08 ID:sGvOoUM7
>>449 そこから一枚ずつピニオン増やして良い感じの物を探す。それがセッチングというものにょ。
451 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/27(水) 01:35:57 ID:KciG1igK
>>447 だいたいのサーキットは5.0-6.0の範囲で収まるだろ。
とりあえず、5.7前後で試してみたら?
タミヤのノーマルギヤは明らかに外してる。
>>451 その辺のギア比にするとバッテリーの餅が極端に
悪くなるんだけど・・・。3000以上のニッケル水素でも
使わないとだめ?使用してるのは2400なんだけど。
車の転がりが悪いんじゃないかな?
駆動が重かったりオーバーアンダーが出すぎると燃費悪くなるよ。
普通はターン数が上がるとハイギヤになる。ジョンソンは27ターンだ。
454 :
447:2005/07/27(水) 09:07:34 ID:zGNpR/Pa
>>447〜453
皆さんありがとうございます。
5.7くらいで試してみます。
455 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/27(水) 13:34:10 ID:eNdcSk+6
いや〜TT01安くてよく走るねー!漏れEVOVスリカン持ってるが値段を考慮したらTTの方が…って感じ。餅ろん絶対的な速さはスリカンの方が上だが
>>420 1/10EPより小さいカテゴリではLSD効果を生み出すギヤデフが存在しないからしょうがない。
スルスルのボールデフは突っ込みでは転がり感、立ち上がりでは適度なダイレクト感を生み出す。
ギヤデフの場合は、スルスルでもガチガチでも突っ込みと立ち上がりの差が感じられん。
スルスルなら突っ込み速いけど、立ち上がりはかなりナーバス。
ガチガチなら立ち上がり楽だが突っ込みは異常に遅い。
しかしTTのボールデフは粗悪品だな。
457 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/27(水) 19:32:29 ID:gl7fWwJw
(;´Д`) 頼むから、TT01用のセンターシャフトワンウェイを出してく。どこでもいいから。
質問でつ。TT01Rのセンターシャフト部分のアルミカップヂョイント、単品で入手可能でしょうか?
>459
このスレの過去レスを読め。
店頭に置いてある場合もあるし、カスタマーに頼むことも可能
>>458 ツッコミありがとう。
ギヤデフではスルスルならコーナの最初から最後までスルスル。
ガチガチなら最初から最後までガチガチだ。
つまり突っ込みと立ち上がりの差が無い。
っていいたかった。ワカル?
誰か文系の国語力ある人説明してクレ。
>>461 メンテの苦悩とあの値段を考えたらまったくイラネ.。
>>461 以前パパにギアデフとボールデフで差が出るのかどうか訊いてみたことがある。
返ってきたメールの内容は
・ボールデフの方が軽くて省スペース。
・ボールデフにはスリッパー効果がある。ギアデフはダイレクト。
・両者の違いは全日本上位メインの人くらいでないとわからない。
だから、あんまり深く考えなくてもいいよ、みたいな内容だった。
(ドリフトを除く)
要約。
「おまいなんか何使っても一緒だ」
>>463 オマイがロクに経験が無いことは良くわかった。
>>463は
>>456の言ってる内容を理解していないと見える。
こんなのちょっとした上級者なら誰でも経験してるぞ。
パパさんは大げさ杉。
466 :
461:2005/07/27(水) 21:43:24 ID:3hAFUCoV
セットが出ない時、スリッパー効果に助けられる事はある。
>>461 ああ、そう言われたらわかった、d
>>463 メールで聞いたの?
その話確かYMPの掲示板にも出てたと思うけど。
>>468 パパさんがまだヨコモにいた頃に訊いたことがある。
ボールデフの軽さやある程度のセッティング幅を生かして、
さらにコンマ1秒を削れるような人はそうそういないと。
オフではまた話が違うらしいが。
>>464 スマソ、RC始めてまだ15年くらいだ。
まだまだノウハウが足りないことくらいは分かってる。
ボールデフの副次的なメリットとしてデフの自体の精度を入れておくんなまし
ギヤデフは3本のネジの締め込み具合がいい加減だとドライブシャフトがブレる
471 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/27(水) 23:57:30 ID:AkR1Ztf9
他車なら別だが、TTにはギヤデフが一番。
472 :
459:2005/07/27(水) 23:59:54 ID:PU/UOjMn
明日 カスタマーにセンターシャフトのアルミカップジョイントしてみようと思いますが、どなたかエルイ人 カップジョイントのパーツNO晒していただけませぬか?
フロント:3455877 (MA19)
リア:3455878 (MA20)
ともに定価410円
474 :
459:2005/07/28(木) 08:03:11 ID:UNVgk1xb
475 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/28(木) 10:27:52 ID:TdN5eOd4
いくらボールデフやワンウェイが高性能でも、重かったら意味がない。最終的に遅くなる。高性能じゃなくても、とにかく軽いギヤデフを入れた方が足回りが軽いからタイムがアップするような気がする。
と、思うでしょ
じつはボールデフやワンウェイって重さ的にはあまり変わらなかったりする
特にフロントデフ(ギヤ)にAWグリスとか粘土入れちゃうとワンウェイのが
軽い場合もあるよ
>>475 TT用のボールデフはクソ重いけど、
上のパパの発言引用にもある通り、普通はボールデフが軽いんだよ。
と一般論。TTでもタミグラ出ないなら
>>411って手もある。
とか言っても漏れもTTではギアデフ派w
>>476 タミヤにもギアデフの中のギアを樹脂で作ってみて欲しいよね。
三つ叉はさすがに樹脂じゃ強度が厳しいだろうけど、
ギアそのものはGPやオフ車との共有を考えなかったら樹脂で充分だろうし。
ボールデフは金属部品だらけでギヤデフより重くなる傾向もあったりするけど、
回転軸から離れた部分がコンパクトだったりするからなあ。
480 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/28(木) 14:55:49 ID:2I93AoBT
>>470 限界まで(ただし馬鹿にしない程度に)締めていいの?
481 :
470:2005/07/28(木) 18:47:27 ID:iLq/SLOl
>>480 ギヤデフを組んだらカップと1280をつけてシャシーに乗っけて空回ししてください
よほどの強運の持ち主でない限りブレると思います
3本のネジの締め込みでブレをある程度調節できますが、これが非常にメンドクサイ
これがボールデフ(ワンウェイ含む)なら簡単になります
もっとも、いくら精度に拘ったところでワンミスでオジャンですけどね
《チラシのうr》
デフをシャシーに組み付けるときはデフギヤカバーを研磨すると
デフ自体ののガタつきを抑えられてプチ幸せになれる
ま、少なくともギヤデフは誰が組んでもとりあえず機能するが、
ボールデフは初心者では使い物になるようなのがなかなか組めないってことだな。
メンテナンスフリーでは動作し続けることもできない。
TTの性格上、ギヤデフがあってるよな。
ホコリ、砂だらけの路面でも大丈夫だし。
483 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/28(木) 21:06:04 ID:cJdpwdBW
ギアデフってトラクションは結構良さげですか?
>>483 「トラクションのかかり」な。
言葉の意味理解してるか?
一応答えとくと、悪さげです。
>>484 トラクションがいい、悪いってのは日本語として一般的な使用方法だと思うぞ?
ま、
>>483は短い文の中に頭悪さを目一杯詰め込んでるのでそーゆー反応したくなるのもわかるがw
486 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/28(木) 23:21:45 ID:cJdpwdBW
TT01のバスタブって、プラスチッキーですがシャフトなので剛性ありますか?
タワーバーみたいなの付ければ結構ハンドリング良い?
夏だなぁ (;´Д`)ヤレヤレ
488 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/28(木) 23:52:46 ID:jQeATtWL
TT-01とTA-05、どっちが速い?
ほんと夏真っ盛りだねぇ(;´Д`)ヤレヤレ
TTに決まってんのになぁ(;´Д`)ヤレヤレ
491 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 00:21:42 ID:Z73pIaky
05の方が速いんじゃない?一応ハイエンドだし…05は02とならいい勝負すると思うヨ。
夏真っ盛りなんだから(;´Д`)ヤレヤレ
マジレスすると05は中級者用
ハイエンドとはTRF415MSとかTB Evo.4MSとかを指す。
05がハイエンド・・熱帯夜なんだなぁ(;´Д`)ヤレヤレ
495 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 00:30:50 ID:xMZQWpwt
>>488 TB−02相手なら「レースできる!」と思っているが、TA-05相手だと、「ちょっと分が悪い・・」と思ってる。
もっと前加重を増やしたい。
496 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 00:33:52 ID:Z73pIaky
氏ね
>>496 の急展開にワロチww
夏真っ盛りなんだから(;´Д`)ヤレヤレ
23ターンじゃ、TRF415MSもTB Evo.4MSもTA05(フルオプ)も性能変わらん。
それぞれ車の個性があるから状況によって有利不利があると思う。
TA05は23ターンのパワーを受け止める充分な器はあるよ。
この3車は性能差より腕の差が出るだろうな。
499 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 00:47:55 ID:AhF/h77e
TT01って23ターンだと役不足なんですか?
結構、TTは適度なダルさ加減がタミヤの計算尽くしのように思いたい!
却って良い面もあったりして。
500 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 01:02:04 ID:WIR7xvay
23ターンだと車がねじれてるって感じがする
>>499 を。正しい用法だw
23Tならいけるんじゃない?
でも駆動系のプラ部品は金属製に変えた方がいいかもね。
パワー増えればトーやキャンバーも付けたいし、
ダンパーも寝かせたい。
けど。。。
ってのがTTの限界だなぁ。
502 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 01:04:31 ID:Z73pIaky
TTはあくまでも540を前提に作られたマシンだから…23Tが無理って訳ではないけど23Tとなるとギヤ系に注意した方がいいヨ。
スーパーストックRZ入れてるけど、カーボンアッパーデッキ入れたらダイレクト感が増すよ。
ハンドリングもキビキビした感じになった。単なるプラシーボ効果のような気もするけど。
ギア系は今のところ目立ったトラブルは無いなぁ。
504 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 01:25:59 ID:Z73pIaky
23Tで走るとギヤがすぐ傷むんだけど…気のせい?
TT-01でも普通にハイエンド抜けるヨ。最終的にハイエンドより金がかかってる訳だかw
505 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 01:26:44 ID:Z73pIaky
訳だがでした…ミスしてスマソ
506 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 01:33:10 ID:Z73pIaky
TT-01はドックホーンがすぐ落ちたけど、Rは大丈夫だろうか?自分は心配だったから04用のユニバーサルシャフトを装着したが。
>>501 どこが正しい用法だ!TT01はモデ用とでも?
役がTTで役者が23Tなので役不足で無問題w
TT01ってハイエンドじゃ無いんですか?
510 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 10:07:56 ID:Z73pIaky
ハイエンドではないヨ。
TT-01は初心者のために作られたマシンで、コストダウンのために樹脂製を多用している。樹脂製では不安なところをある程度アルミとかに変えればハイエンドについていけないこともないが…そもそも速く走るためのマシンではないから限界があるヨ。
511 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 10:09:15 ID:Z73pIaky
追伸
カーボンシャーシーではないというところからハイエンドではないかと…
今日も暑いねぇ
暑いとバスタブがタレるから嫌だねぇ
518 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 16:51:18 ID:KvhwRIAX
TT01のバスタブってカーボンは売ってないんですか?
あと、上にカーボンの板を付けたら効果あるの?
>518
売ってない。
効果はあるが、それを感じるレベルは高い。
520 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 17:01:11 ID:Z73pIaky
エキスパは付けてないけどな。
521 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 17:11:18 ID:KvhwRIAX
テクニックの話でTTと関係は薄いんですが、ラジコンの場合は
ドリフトした方がコーナー速いんですか?
522 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 17:12:12 ID:Z73pIaky
そりゃないだろ
523 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 17:13:01 ID:Z73pIaky
走ってるのみたらすぐわかる。
ドリフトしたら遅くなるヨ。
コース幅が50cmぐらいで、R10cmぐらいのヘアピンがあれば
ドリフトの方が速い(w
まとめるとw
ドリフトってのはタイヤが滑ってる状態だから効率が悪い。
パワー=推進力にならないわけでグリップ走行の方が速い。
しかし、どうラインを取っても曲がりきれないようなステアリングの限界を超えたコーナーの場合は
滑らせることによって向きを変えた方が速いというわけだ。
>>524 壁に当てて走ればグリップの方が速いかも
>526
ラリーを想定して書いたので、アウト側は崖です(w
528 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 18:58:02 ID:KvhwRIAX
もう一台、タミヤのラジコン欲しいんですが、TT01以外持ってません。
そこで、お薦めのシャーシって何ですか?
>528
TA-05なんてどぉ?
シャフトのTTにベルトの05なら性格被らないし
TTと共存されてくなら良い選択だと思うけど・・・
>528
オンロードならTA05
オフロードならデザートゲイター
531 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 19:42:59 ID:Z73pIaky
Mシャーシーは?
532 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 19:59:06 ID:t/2uMbEq
Mシャーシって速いんですか?確か、FF02だったかは面白そうかなぁ?
って思ったんですが。プジョー306カッコ良くて。
でも、4WDでないと荒れた路面って走れなさそうですよね。
533 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 20:02:16 ID:tTC4ACJy
528>
もう一台TT買え!
534 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 20:05:02 ID:t/2uMbEq
TT01Rとかですか? もしかして、TTは人気あるし良いんですが
TT以外の他のシャーシのハンドリングって良いか分からないので
TA04Sってどうかな?っても思ってたんです。そしたら05が出るし。
一体何がコストパフォーマンス良いのか・・・・・・。
>>532 FF02シャーシ勢いで買ったがほとんど走らせずにお蔵入り
TA05でも買っとけ
>>534 FF02のシャーシ延長ブロックをとって短足にしたらM03だしね。
306はTTにも載せられるよ。穴を開けなおさないといけないかもしれないけど。
ちょうど昨日カスタマーに聞いたらまだラインナップからも外れて無いっていうし。
でもやっぱり自分のお勧めは05かな?オフならデザゲ。
537 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 20:51:11 ID:t/2uMbEq
お蔵入りするのは勿体無いですし、最近出たばかりのTA05は
戦闘力が期待出来そうですね!TTをイジってTA05はそのまんま
ってのが良いかもしれませんね!
538 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 20:53:47 ID:Z73pIaky
まぁ、それでもいいけど、せめてヒートシンクくらいつけないとマズイぞ。
おまいらここはTT01(R)スレだぞ?
MやTA系はいらん
540 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 20:58:00 ID:h+6lKJ7D
ランチボックス楽しいよ!
541 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 21:43:58 ID:Z73pIaky
F1マシン、GPカー、ビックヒットもいいかなぁ。
542 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 21:45:03 ID:t/2uMbEq
>541
528のニセモノは止めて下さい。
543 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 22:12:39 ID:Z73pIaky
意味が分からん。
544 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 22:21:24 ID:t/2uMbEq
田宮の良さがワカラン。(他メーカー使用)
545 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 22:33:43 ID:Z73pIaky
なら来るな
荒れてきたな…。
夏だから仕方ないか。
話の流れどころじゃないので「今だ!」って感じでカキコ!
正直TTが出た当時、( ´_ゝ`)フーンって感じだったんだよ。
軟骨、ナニそれ?とかね。まあその当時は遊びでTL、
TA03RSとか使っててメインがエボIだったわけ。でもその頃
(もっとも今もだけど)セット出しもろくに出来なかったから
エボももてあましてて、03の車高を高めにして、遠くから見ても
分かるくらいロールさせて、ちょっとドリフト気味にして(限界の
低いセットだから当たり前か)遊んでました。
しかし最近は情報もユーザーもパーツも増えたし、Rの発売とか
なんか欲しくなってきました。今月05買ったけど、Rにしとけば
良かったかな。いま増えすぎたシャーシーを整理、処分してるので
思いのほか小遣いが入って、R再入荷とかなれば買っちゃうかも。
もし買ったらよろしくです。
549 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/29(金) 23:44:57 ID:4C033LG3
TT01で、出戻り組です
補修部品買ったりグレードアップしていたら、余った部品で無印が
組めてしまいました。というか酔った勢いで組んだ
嫁になんて言って誤魔化そうやら・・・
>>548 だーめだよ、最後まで読まなきゃ、今夜のおかずなのに。
>>549 ものはぜんぜん違うが、ヨメに黙ってDVDHDDレコーダー買った時
「これ懸賞で当たったんだよ」っつってごまかした。俺の方が帰りが早く
カードの請求書はうまく破棄出来た。まだばれてない。
>549
漏れも3時間程前にバラパーツがノーマル1台分なのに気付いたよ
(サスアームなんて初期〜D用までの4種類コンプしてるし)
まぁRと無印が完成状態であるんで組み立てなかったが
アルコールが入ってたらヤバかったかも・・・
>>552 わかりました。反省します。賠償は求めないで下さい。おながいします。
もまえら!ちゃんとTTを語れ!他事は要らん!特に05ネタ
なんだかんだで皆05が気になっちゃって仕方ないんよ。
556 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/30(土) 11:30:37 ID:6cNjOY/Z
TT−01エンツォにミディアムナロータイヤつけたらトレッドが狭くなってボディのせるとカッコ悪いのですが対策ありますか?
ホイールアクスルとハブがエンツォ用を使ってるなら
後はオフセットの出てるホイールに変えるか、ハブとタイヤの間に調整用ワッシャを入れるしか無い。
ワッシャはホームセンターで売ってる5_100\程度
559 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/30(土) 12:41:00 ID:qXS3imQ9
MNならオフセ+2のホイールが良いでつ
560 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/30(土) 13:01:42 ID:z4plGcMR
TT01ならロアアームを伸ばすという手もなくもない
ロアアームを伸ばす?
どうやって?
562 :
40:2005/07/30(土) 13:29:50 ID:492gcyL0
今日やっとリアプロペラジョイント不良の件で
カスタマーに連絡しました。
結果は・・・そんな話は今まで聞いたこと無いってorz
一応田宮が土日で休みだから、
月曜に再度確認して折り返すってさ。
この不良って、結構有名な話じゃなかったの??
563 :
556:2005/07/30(土) 13:33:29 ID:wgfb8Gxb
>558
ワッシャ入れましたがまだ不足してます。ちなみにオフセット0ホイールのミディアムナローです。
しかしエンツォって車幅広いねっ!
金属プレート4枚とも無くなってる・・・ orz
>>564 俺は辛うじてフロント2枚だけ残ってる、やっぱ瞬接は
ダメだな
566 :
556:2005/07/30(土) 18:46:34 ID:jmttUeSl
六角ハブとホイールの間にワッシャ3枚(2ミリ)入れたけどホイールが六角ハブに引っかかる量が少なくてすごく心配なんだけど。
何ミリぐらいまでなら大丈夫なんだろう?
>>563 そりゃ標準がオフセット+4のナローなんて最近なかなか見ないサイズだしなぁ。
とりあえずせめてオフセット+2のホイールにしとけ。
568 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/30(土) 19:22:01 ID:tH+8N3BI
564,565
瞬着よりもゴム系のがいいよシューグーでも可
566
ワッシャは2_が限界(2オフホィール時)壁に擦るだけでガタガタになるよ
幅の広いエンツォだとなおさら
でもボディが硬い分なんとかなるか
569 :
556:2005/07/30(土) 19:54:28 ID:jmttUeSl
みなさんありがとうございます。
エンツォには結局、ナロータイヤにエンツォ純正ホイールが一番みたいですね。
ボディ乗せ変えようかなぁ・・・
570 :
560:2005/07/30(土) 20:31:29 ID:z4plGcMR
>561
以前雑誌でラリー用にロアアーム途中からちょん切って
芋ネジの長いヤツ(なんて呼ぶのか忘れた)かなんか使って
伸ばしてんの観た覚えがある。
割と簡単にできそうだった。
アバウトに作っても走っちゃうTT01ならではだね。
571 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/30(土) 20:46:17 ID:p5O8qhxi
スティンガーの足回りが付きそうなヨカーン!
572 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/30(土) 21:19:26 ID:MmuvS2nS
今度初めてタミグラにTT−01でるんですが、ギャ比固定の場合
モーターは、RS-540SHと540J(OP689)のどちらが、有利ですか?
バッテリーは、2400ザップドです。
>570
強度的に大丈夫なのかなぁ…
>>572 変わんない。
個体差とか慣らし方法とか、そっちの方が重要。
>>572 GTジャポンに出るんか?モーターは別にどちらでも構わんが参加者の使用率を見てると540SHが多い感じ。
フロントワンウェイ買ったときTT01Rに付けると不具合があるよって言われたんだけど何がヤバイの?
>576
そのフロントワンウェイはTT-01用?
それをRに使う場合、ワンウェイに付いてるギヤボックスジョイントは
ノーマルTT-01用なので使えない。
TT-01Rに使うには、TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント か
TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント が必要です。
そういう意味で不具合なんじゃないかと。
578 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/31(日) 00:21:30 ID:Zh+Fae4J
>>576 過去ロムってくれ
教えて貰ったら礼ぐらい言えよな。
>577さんありがとう。カップの形状が違うのは知ってたけど、取り付けると不具合が出ると言われたので走行中に何かトラブルが起こるのかと思ったもので。
580 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/31(日) 00:59:59 ID:Pe/Wswm7
ワンウェイ入れたら、走りが楽になるかな?
キットの半分の値段なんで、買うのを躊躇している。
他のキット半分の価格のパーツ
(他車種の強化バスタブやロングスパンサスアーム等)
に比べればずっと効果が体感しやすいパーツだと思うが。
楽に感じるかどうかはあなた次第。
582 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/31(日) 01:19:06 ID:Pe/Wswm7
>>581 レスありがとう。
今、前のデフにはアンチグリスで硬めにしているのですが、
それよりも効果があるのですか?
>582
グリップかドリフトか、まずそれが大問題。
584 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/31(日) 01:29:43 ID:Pe/Wswm7
グリップです。
頭の入りは良くなると思う
586 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/31(日) 03:03:24 ID:Zh+Fae4J
路面状況次第だろうがグリップならボールデフでないかい?ドリフトならワンウェイだと思うが…
他に意見ありますか?
587 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/31(日) 04:12:49 ID:Zh+Fae4J
質問ですがTT01RとTA05では、どちらがドリフトしやすいですか?
>>582 重めデフと比べると頭の入りがすごくクイックになるよ。
その分アナログな操作を求められるけど、
それができればよほどグリップしない路面じゃない限り
フロントデフ仕様より速く走れると思う。
>>586-587 路面状況次第、と付けるならグリップはワンウェイの方が一般的。
ドリフトは樹脂系タイヤならお好みで、ゴムタイヤならワンウェイが一般的。
>>587の質問はスレ違いだからドリフトスレ逝ってくれ。
ワンウェイ至上主義者が言うには「(ボールデフ・ギアデフ改は)速い突っ込みができないから遅くなるじゃん」
だとさ。
590 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/31(日) 13:23:09 ID:Pe/Wswm7
>>582です
ワンウェイ買うことに決めました。
周りはほとんどTA05なんで、TT01で打ち負かします。
>>590 ワンウェイは慣れると良い武器になるよ。んでギアデフに戻すとドアンダーに感じて違和感がするのよね。
594 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/31(日) 17:30:09 ID:IQfU8NKy
TT01Rに
01用フロントワンウェイと
01用ユニバーサルシャフトは付きますよね?
付きますよ。
TT-01Rで使えないTT-01用Op.はアルミプロペラシャフトぐらいです。
596 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/31(日) 17:59:32 ID:IQfU8NKy
597 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/31(日) 22:16:06 ID:6ZEgt7XG
あと、ドックホーンとカップジョイントがRのサイズじゃないと新スタビは装着できないヨ。その場合は旧スタビになる。
598 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 00:06:01 ID:lsOCZk7a
01RキットにGTチューンモーターがついてますけど、これとスポチュンどっちがパワーあるんでしょうか?
>598
少しぐらい過去レスを読みなされ
GTスポーツチューン
スポーツGTチューン
>>598 スポツンもGTツンも共にウンコモーターだと逝っとく。タミグラ指定だから使わなアカンけど。
604 :
& ◆Z2KySTSpOo :2005/08/01(月) 12:12:29 ID:Tl1mkS2J
ちなみにお薦めのモーターメーカーは?
ヨコモ
606 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 12:24:46 ID:Pt1ophZU
マブチに決まってんじゃん
607 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 12:25:45 ID:lgi7xsUO
ルナ
マリア
エコーw
611 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 13:08:18 ID:204x8mcJ
OPのユニバーサルシャフトのショートとロングって付けると何が違うのでしょう?またノーマルパーツの長さと一緒なのはどちらなんでしょ?教えてくださいな。
純正OPのユニバにロングってあるの?
613 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 20:28:13 ID:srMml23W
スクエア製にしかロングはないが。
トビー製もロングあるよ。専用ジョイントカップ必要だけど。
615 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 20:38:10 ID:AnifQVgM
TT01Rか01Dで迷ってるんですがドックボーン、ジョイントカップ、ホイールアクスル、リアトーインアップライト等は同じ仕様ですか?
616 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 20:51:37 ID:srMml23W
カップの大きさが違う、ドックホーンの太さと長さが違う、Rはボディが別売り、タイヤが違う…これくらいだろうか。
617 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 20:57:27 ID:AnifQVgM
>>616 即レスthx!
値段からいくとTT01Rとボティー買うならTB02キットの方がよさげに見えるんだが、みなさんは、どう思いまつか?
>>617 おまへなぁ、RとDに悩んだ挙げ句TB02へ逝くんかい?そんなヤシはTA05買ってオプ地獄にハマって堕ちていくがいいさ!
620 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 21:09:35 ID:srMml23W
01Rと01DならRがオススメ!02は、エボ3が原形だから、ちょっと時代遅れなような…
Rのサスを組んでたらQパーツ入りの袋が2つあるのに気づいた
保守パーツ代がういてラッキーですた
>>617 TB02スレ、出来れば前スレを全部読んできてはどうだろうか。
623 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 21:46:12 ID:BfmNluAE
この前店にTT‐01Rの
ピニオンを買いに行ったんですが、
ピ22T、ス58Tをピ28T、ス55Tに変えようと
思ったのですが、取り付け位置変える奴(リボルバーみたいな奴)
をアルミ製にしないとマズイ
て言われたんだけど
実際どーですか?
624 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 21:46:41 ID:AnifQVgM
01Rに決めました。優柔不断でスマソ
もう悩みません
>623
安心しろ!!
アルミ製モーターマウントなんて売ってない
多分メタルのを勘違いしてるんだろうが
あれは買ってはいけないオプションだから気を付けろ
んでそのギヤだがヒートシンク付けてやれば
ノーマルの樹脂モーターマウントでも大丈夫
626 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 22:12:09 ID:BfmNluAE
>>625 ヒートシンクってモーターに被せる奴じゃなくて、
リボルバーみたいな奴と一緒に付ける奴ですよね?
てか2つ買えばいいですね
ありがとうございました!
>626
ゴメン間違ってた・・・
君に28T/55Tは早いから使わない方が良い
とりあえず
リボルバーみたいなのが"モーターマウント"
ヒートシンクはモーターに被せる青い物
この辺が理解出来てないのに無理なギヤは使うな
そもそもそのギヤと組み合わせるモーターは何で
今使ってるアンプはモーターに対応してるか?
23Tでも28T/55Tはハイギヤ過ぎるぞ
628 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 22:45:38 ID:srMml23W
初心者なのに意地張って速いマシンを使おうとしない方がいいゾ。
629 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 23:02:48 ID:BfmNluAE
>>627>>628 そうなんですか・・・
ちなみにGTチューンモーターで
アンプはMC230CRです。
けど、もう少し速くしたいのですが・・・
630 :
& ◆Z2KySTSpOo :2005/08/01(月) 23:06:42 ID:uK3D6wGD
>>629 ボールベアリング交換とかしてますか?燃費もアップします。やって間違いない
チューンではありますよ!
631 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 23:12:17 ID:BfmNluAE
>>630 01Rに付いてるベアリングは
ボールタイプじゃないのですか?
ちなみにほとんど初期状態です。
632 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 23:15:02 ID:eK038gBV
そのまましばらく使ってみて
違和感感じたりしたら少しずつ直したり
変えたりしてみよう。
オプション購入はそれからでも遅くはない。
633 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 23:29:25 ID:204x8mcJ
611はシカト?
634 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 23:32:18 ID:BfmNluAE
>>632 わかりました。
しばらくはこのまま頑張ります。
最後にMC230CRて何Tまで
大丈夫ですか?
635 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 23:38:46 ID:eK038gBV
何Tが限界かは試したこともないなぁ怖いから。
540かスポチュン専用とか言われてるね。
無理のできる代物ではないだろう。
GTチューンが使えんってことはないと思うけど。
637 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 23:42:55 ID:BfmNluAE
>>635 そうなんですか。。
現在GTチューンなんですが、
これ以上は危険て事ですね。わかりました。
ありがとうございました!
>>623 漏れは23Tとか積んだりもするけど、ノーマルのプラスチックのヤシで問題無いよ。
GTツン+230なら5.11でも問題無いとは思うけど(漏れも以前その組み合わせでやってた)ヒートシンクは着けておいた方が良いかと。
あと、ギア比変えるなら、とりあえずスパー58Tのままピニオンだけ25Tにして様子見た方がいい希ガス。
>>633 とりあえず煽る前にアンカーの打ち方勉強しな
>>634 MC230で23Tは辞めたほうがいい。燃えるよw
640 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/01(月) 23:54:33 ID:BfmNluAE
燃えるんですか・・・
じゃピニオンだけ少しずつ
変えていきます。
ピニオンだけ変えると
スパーだけ変えたくらい
スピード変わります?
そこまでは変わらないですか。。。
ここまで初心者だと初心者スレ逝けと言いたくなるなぁ。(;´Д`)ヤレヤレ
643 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 00:47:05 ID:zgFd04Df
自分がラジコン始めたての頃、マシンやメカ類は説明書を見ればここまで聞かなくても分かったがな。
>>640 例えば
>>640が何もないだだっ広い駐車場とかで走らせてるなら、わかりにくいと思う。サーキットとかならわかりやすいと思う。
645 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 01:13:44 ID:zgFd04Df
サーキットに行かなくても分かったが。
>>644 誰も「分からない」とは書いてないだろw
647 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 01:50:23 ID:ZTaXObd1
スクエアのTT01R用サスシャフトの¥は詐欺だな
2本で¥1260だからな〜
自分で3mm径チタン棒買ってきて切った方が利口だな
648 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 03:11:21 ID:3I+837WQ
>>647 便乗教えて、自分で切るのは高速カッターとかグラインダーもあるし
いいんだけど、Eリングの入る溝はどうするのかな?TTはいらないの?
>>648 Rの足は元々Eリング使わないただの棒。
リヤナックル側は汎用のEリング止めシャフトがつかえるけど、こっちももやる場合は
イモネジ止めでいいんじゃないの。
650 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 05:22:07 ID:uXS28EtU
あの〜え〜キットに付いて来たタイヤとホイール、売るなら一台分いくら?
651 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 05:33:56 ID:ZTaXObd1
>>649 わかる人はわかってるね〜
やっぱサスピンはイモネジ固定だよね
652 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 06:53:20 ID:RUxeqOxZ
>>641〜
>>646 説明書にも載ってない
超低レベルな質問でスイマセンけど、以前スパーを61から58に変えたときは
倍以上スピード変わったので参考なまでに知りたかったわけでして・・・・
ごめんなさい。。
653 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 08:12:53 ID:vXbDmcWC
>>650 初心者以外タミヤナロー使う人いないんじゃない?
俺も処分困ってる
654 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 08:27:39 ID:mYnblKzw
>>652 倍以上にスピード変化させるには
スパーを61→30程度にしなければならない物理法則
655 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 08:39:38 ID:uXS28EtU
>650 是非欲しい!何台分あります?
656 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 09:49:40 ID:zgFd04Df
倍にしたらギヤが溶ける
倍になったのは気のせい。
>>653 思い付きなんだけど、あれにインナーの代わりにホムセンで売ってる
黒いスポンジシートを入れてぱっつんぱっつんにしたらちょっとした
ドリタイヤにならないかな?
>>655 エンツォのホイールで1セット\200位なら漏れも欲しいぞ、タイヤはイラネw
660 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 10:54:36 ID:OaPVvvg/
>>658 普通にタミヤのナローハードインナー入れたほうが楽(ドリがはやる前にやってた
というか、今更ゴムドリやる気が無い
タミヤもちょっとは考えてこれからのキットにはタイヤ・ホイルなしにするか、TT01にもMナロー入れて欲しい
TT付属の糞タイヤにダイソーで買ってきたハトメをジグザグに打つ。
インナーにはこれまたダイソーで買ってきたすきまスポンジをパッツンパッツンに巻く。
夜ラジに綺麗なスパークドリタイヤのできあがり〜
経験上、ハトメはちっこいのを間隔大きめで配置。
大きいのや間隔が小さいと裂ける。
タイヤとホイルの接着は必須。
662 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 12:26:33 ID:RUxeqOxZ
>>654 そこまで変えないとダメ
なんですか・・
じゃ気のせいですね(;^_^A50bくらいの直線で
現在ほぼ同着くらいなんですけどギヤ比は1つくらいあげれば十分勝てます?
>>650 タイヤホイールセットなら千円くらいじゃないですか?
そうですか…未接着未使用の非エンツオなら、一台分が¥500で3台分
ぐらいあれば売って欲しかった…orz
TT-01Rのサスピンを使うアームってガタが多くない?
(アームって言うよりサスピンの支持部分かな)
支持部のプラパーツにテープ巻くか、芋ネジで押さえて
ガタを取ろうかと思ってるんだけど、サスピンってのは
基本的にピンは回らなくても良いと考えて良いんだよね?
>>665 廻る必要が見当たらないっぽ。
瞬間流して固めちゃえば?
667 :
R:2005/08/02(火) 16:30:04 ID:DmzmJvW3
初カキコです!よろしくお願いしますm(_ _)m
TT01使いをしていますが、最近TT01Rも良いかと思っているんです!
TT01からパーツを投入していってTT01Rにするより
TT01Rのキットを買っちゃった方が安いし、早いと思うんですが・・・
あと、TT01Rのキットについているアンプは何Tのモーターまで対応してますか?
ちょっと気になったのでカキコさせていただきました。
668 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 16:34:03 ID:VlE3sWWQ
↑アホ発見
669 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 16:38:58 ID:DmzmJvW3
↑
キモイ奴
発見
>667
TT01Rにはアンプなんぞ付いてない。
とりあえずXBでも買っとけ
>>667 過去レス見るとアンプ付いてたラッキーな人いるみたいだけど
普通のTT01Rのキットにはアンプは付いてないよ
672 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 16:41:03 ID:c1B4X+FU
668さん漏れと友にニヤニヤしましょう
673 :
R:2005/08/02(火) 16:45:32 ID:DmzmJvW3
>>671 アンプ付いてたって事は、タミヤのミスですよね??
すごいラッキーな方ですねw
前ラジ天に行った時にGTチューンモーターが25Tと表示されていましたよ!
これってやっぱり遅い方ですよね?
中古で買ったYOKOMOのWING2って言う23Tモーターめちゃめちゃ
はやかったっす
>>667 ハァ?01Rにアンプなんて入ってねーぞ。これまた究極なる初心者君だな(;´Д`)ヤレヤレ
夏ですなぁ〜
676 :
R:2005/08/02(火) 16:58:26 ID:DmzmJvW3
>>674 初心者ですが、どうかよろしくお願いします・・・m(__)m
679 :
R:2005/08/02(火) 17:45:44 ID:DmzmJvW3
おまいら最悪・・・
人が聞いてることにも答えてくれないとは。。。
同じラジコン好きとして恥だ!
初心者スレにいきゃーいいんだろいきゃー!
ったく。
なんだこのクソどもの集まりが!!!!!
夏ですなぁ〜
ここは空気読めないと憑いていけないよ。
682 :
R:2005/08/02(火) 18:28:41 ID:DmzmJvW3
おまいら市ね
この調子じゃ初心者スレ逝っても同じだろうな。
とりあえずsageを覚えな。
684 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 18:45:01 ID:b3qES60L
ところで〜・・・皆さん防塵対策とかしてます?サーキットならダイジョブなんだろうけど、
駐車場で遊ぶ時にプロペラシャフトとシャシーの隙間に砂利が入りませんか?
シャフト部も密閉式だったらなぁ〜・・って思うんですが。どう?
685 :
R:2005/08/02(火) 18:46:19 ID:DmzmJvW3
>>684 セッティング
ムズイ
少しは自分で考えろ
686 :
頭でっかち:2005/08/02(火) 18:48:47 ID:+856f8Ms
>>679 じゃあ俺と直接メールする?今一人に色々教えてるよ。
まあ俺の言ったことが本当か自分でも自信ないんだが・・・。
どっちにしてもたいした事は教えられないし、暇な時だけだけど
そんでも良かったら捨アドヨロ
687 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 18:50:04 ID:VlE3sWWQ
あいつにはXBでももったいない。
688 :
686:2005/08/02(火) 18:50:45 ID:+856f8Ms
リロードしなかったのが悪かったのだが、685のカキコ見て少し萎えた。
自分のことを棚にあげるなよ〜。まあ落ち着けって。
689 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 18:51:05 ID:VlE3sWWQ
あいつにはXBでももったいない。
690 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 18:52:09 ID:VlE3sWWQ
うわ…orz
>684
特に何もしてないけど大丈夫だよ
自宅に隕石が落ちる位の確立で
プロペラシャフトとシャーシの間に小石が挟まるけど
まぁ気にしない方が良いレベルだろうね
692 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 19:17:24 ID:Xiy+eDwG
おまいら初心者バカにしてそんな楽しいか?
693 :
686:2005/08/02(火) 19:20:31 ID:+856f8Ms
>>692 まあ、でも聞き方も問題無しともいえないし、結局
>>681の
言うとおりだと思うよ。まあそれだから誘導もしたんだけど。
694 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 19:26:11 ID:b3qES60L
>691
そーなのか・・ 隕石かぁ・・・
たまに落ちますがなにが?
695 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 19:34:50 ID:zgFd04Df
夏だから、荒れるのは仕方ないヨ
696 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 20:03:20 ID:kbkijUGK
金鳥の夏、隕石の夏
さて、少し雰囲気を落ち着かせよう。01R持ってるので先程行きつけの糞ショップでエボY用軽量プロペラ買ってみた。ノーマルに比べて3.5c軽くて駆動負荷軽減と書いてあるが蝿三匹分の軽さで変わるのか疑問だが実売450円でプチ幸せを得てみようと思いまふ。
うは、Yと書いてしまったorz・・Wでぷ。
699 :
R:2005/08/02(火) 20:40:24 ID:DmzmJvW3
さておまいら
落ち着いたか??あぁ?
>>699 悪いがもうちょっと長いコテにしてくれ、
透明あぼ〜んしにくいじゃねーか
とりあえず、氏ね
701 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 20:45:24 ID:58iEO39z
落ち着いて700ゲト
702 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 20:46:25 ID:58iEO39z
700邪魔なんだよ!ぼけがっ!ゲトできねぇぢゃねえか!
TT使いアホばっかり。
>>704 君の発言は少し間違ってるTT使いじゃなく、
俺を含めラジ好きはみんなアッフォーなんだぞ!
707 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 21:12:54 ID:ftTeMAY2
TT01Rからのステップアップだと、
TB-02のフルオプション化とTB-EVO4MS
どちらがいいでしょうか?
>>707 てゆうか
TT-01R→TB-02はステップアップなのか?
>>707 EVOWかな。TB02はタミグラでGTジャパン出るぐらいしか活躍出来ない。でも餅っと待てばEVOX出そうな嫌な予感が・・。
即レスありがとうございます。
>>708 そうなんですよね、、、
TB-02に必要と感じたオプションをどんどんと付けていっても
所詮EVO3にも及ばないんですよね。
>>709 EVO4MS買った瞬間に、「待望のEVO X登場!」なんてことに
なりそうでいまいち踏み切れないんですよ。。。
>>710 エボ3に及ばないんじゃない。エボ3そのものになるw
エボ5が出ても、スリリミやエボ4MSのようにバージョンアップがあるだろうから
エボ4MS買って待つってのも有りかもよ。
それにエボ5を発表するとしたらプラモデル・ラジコンショーかタミヤフェアだろう。
その場合発売は11〜12月頃だから、今買えば数ヶ月時間はあるw
スレ違いすまんね。
エボからTTに乗り換える事がステップアップと考える人間が少なくともこのスレの住人に居ると思いたい。
しかしこのスレも夏のかほりがしてきたな。
シャーシの特性同様マターリ逝こうぜ!
>>711 アドバイスありがとうございます。
EVO4MSの線で行ってみようかと思います。
711さんのおかげで気づきましたが、スレ違いでしたね。
皆さんスミマセンでした。
>>712 TTにはTTの良さや役割があると思いたい
そんな自分はTT以外タミヤツーリング持ってないが……
夏だなぁw
現実でもそんな口の聞き方するの? >R
マルチごめんね。
キットのタイヤ&ホイールを譲って下さい。いらないRCスレで待ってます。
m(__)m
>>712 タミグラ2大会にエボV出走予定でエントリーしてるが、
もしかしてと思いTT01Rもスタンバイ完了。
GTレーシングクラスでは優遇ギア比と優遇重量でブッ千切れそうな希ガス。
だがしかし、歴代エボでタミグラを戦ってきたこだわりのエボユーザーでもある漏れは、
たとえ不利と言われようとも愛車エボVで戦う!
だがしかし、
「TT01RはエボXの先行発売モデルである」という言い訳も何故か準備完了w
718 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 23:27:23 ID:ljRuqB9K
719 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/02(火) 23:35:27 ID:Xiy+eDwG
おめーが痛いんだろゴルァ!ってオモタけどスルーだ
バカはシカト
勝手に怒ってろアフォ
ljRuqB9K 何でこいつ火病ってんの?
>>718 また新手の荒らしがキターーーーーーーー!!
どさくさにまぎれて「火病」「ひびょる」の意味を教えてください。おながいします。
って書こうとしたらちゃんと2典plusにあったわ。「ひ」じゃないのね。「ふぁ」なのね。
説明も読んで超納得、ふふーん。>718
>>722 チョソの国民病。
ささいなことでいきなりキれる。
自ら自覚してるもより。
>>723 ありがと〜、って、でも2典plusで調べたってば。でもその国民だけの
それも精神疾患ってwネタと分かってても笑える。はまりすぎ>チョソ
725 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 09:03:59 ID:sr+oQg1G
TT-01かTT-01R用のセンターワンウェイどのメーカーでもいいから発売して欲しい
前から疑問なのだがシャフト車にセンターワンウェィって本当に必要なの?
わざわざ高いカネ出して壊れやすそうなもの付けるくらいなら
フロントだけでもいいから軽い駆動を作れば十分な希ガス。
まぁ単なる物欲なら否定はせんがなw
727 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 09:44:50 ID:sr+oQg1G
>>726 ドリに必要
Fにギアかボールデフ
Rにリジット
この駆動セッティングにすると安定性と角度両立
現在ベルト車にて使用中
グリップでもFワンウェイほどクイックにしたくない時に
フロントボールデフとセンターワンウェイを組み合わせるのはアリかと。
Wワンウェイは元々賛否両論だからノーコメント。
>>725 どうせ3000円程度でも、高い!ボッタクリ!って言うんだろ?
一応センターは流用で行けるものもあったりするけどね。
730 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 12:45:48 ID:kj72Y86d
デフロックするには、やはり粘土しかない?
ティッシュ
サードパーティでTTのカーボンロアシャシ売ってない?
粘土はすぐ柔らかくなるからティッシュ。
エポキシパテは二度と戻せないからティッシュ。
>>732 ない、というかギアボックス一体成形という構造上無理だろ
>>733 ティッシュも詰め込みが甘いとすぐ隙間出来てガタがでるよね、
そうなってもまた足せば良いだけの手軽さが魅力なんだけど。
イベント限定の3000円位で良いから
PA-CFバスタブ出してくれないかなぁ
と3年位思ってる自分・・・
736 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 17:58:34 ID:Sm3AFC6j
TT-EVO
希望
アッパーアームもサスピン化して、フロントのアジャスタブル
アッパーアームをちょっと改良して欲しい。それだけでいい。
TB02を上位モデルとして売る手前
TTをこれ以上速くできないんです。
739 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 18:19:09 ID:Sm3AFC6j
TTはタミヤの魂
740 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 18:19:47 ID:Sm3AFC6j
君たちもTTjの鼓動が聞こえるだろ?
741 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 18:32:35 ID:7FPe4iIY
Car'sにTT-evoってあったよーな…
勝手に名乗ってるだけか?
742 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 18:51:50 ID:99nNOAVZ
TTに限った話じゃなくて申し訳ないんですけど、たとえばR34GTRのキットって
何種類かあると思います。カルソニックだったりザナヴィだったり。
これって付属のシールが違うだけで、ボディの形は同じですよね。
あと、ボディも200mmのと190mmのがあるみたいですけど、どれが何mmって
わかる方法ありませんか。
何か教えて君が荒らしているな〜
落ち着くのはお前の方だ。
ちょっと冷たくされたからといってスレ汚すな。
デフロックに紙粘土はどうですかね?
>>745 デフロックって言ったらティッシュ以上もティッシュ以下も無いわけで。
>>745 あれは乾くと結構スカスカになるからティッシュの方が良いと思う。
ティッシュ、安いしw
ギアデフイパーイ持ってるからエポキシパテで埋めちゃうけどね。
>>748 金持ちめ!
漏れはデフロックにパテなんて勿体なくて使えないぞ!
貧乏ったれなティッシュが最高さ…orz
>>749 つ[保守パーツ]
定価で買っても¥800もするまい
いや、高いと言ったのはパテの方で。
\800分のティッシュがあったら一生分デフロック出来るぞ!
752 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 21:38:22 ID:s7lHMkls
俺はギアデフより軽いボールデフを瞬接でロックしてつかってるぞ
753 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 22:17:35 ID:fSrIoxoj
ティッシュ最高
漏れはネピア。
駅前で配っているポケットティッシュ
ティッシュが連なるとTGS‐Aに入ってるAWをチマチマ使ってる自分が敗北者に思える
orz
757 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 23:43:34 ID:uzmSK0Ri
ティッシュじゃ俺様のプライドが許さなかったんで
コットン100%にしてみた。
758 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/03(水) 23:46:43 ID:PTbuQoWC
ティッシュで前後デフロックしましたが、塩ビタイヤではあまり変化が感じられなかった。速くなったのかな。
練り消しじゃぁだめかなぁ?
>デフロック
何?キン消し?アシュラマンをコマ切れにして詰めるだと?
デフロックって、どういった効果があるんでしょ
コーナーが遅くなる。
>>761 ドアンダーになる反面駆動抜けが無いため加速が良くなる。
764 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 01:43:57 ID:rkMltVJZ
まぁ、ハイスピードサーキットには有利だな。
ドリフト用途でもデフロックは有効。
766 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 04:18:12 ID:Apubj9/7
>>759 そんなあなたに
キン消し
か
スーパーカー消しゴム
767 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 05:00:03 ID:zFYxw2/L
...| ̄ ̄ |<TT-02まだかね?
/:::| ___| ∧∧ ∧∧
/::::_|___|_ ( 。_。). ( 。_。)
||:::::::( ・∀・) /<▽> /<▽>
||::/ <ヽ∞/>\ |::::::;;;;::/ |::::::;;;;::/
||::| <ヽ/>.- | |:と),__」 |:と),__」
_..||::| o o ...|_ξ|:::::::::| .|::::::::|
\ \__(久)__/_\::::::| |:::::::|
.||.i\ 、__ノフ \| |:::::::|
.||ヽ .i\ _ __ ____ __ _.\ |::::::|
.|| ゙ヽ i ハ i ハ i ハ i ハ | し'_つ
.|| ゙|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~
>>765 有効ってかドリフトだとリアデフロックは基本だったり。
TT02情報!!!
ついに発見!!!
メールしてください!
メールアドレスが書いてありません!!!!
へえ02でるんだぁ
これだけ専用ブラウザが普及した今、
メール欄にネタを仕込むのはとても恥ずかしい事だと気付けw
僕です!!!!!!!!!
久々の復活です!111!!!!!11111!!
TT02はツインモーターです!!!!!!111!!!!!!!1
最強!!!11!!!1!!1!!1!!!以上!!!!!!!11!!!!!
774 :
沙羅0808:2005/08/04(木) 14:28:51 ID:AEHerMdO
>>773 懐かしいネタなんでメール欄は敢えて無視してレスすると、
香具師の技術力じゃTTには二つ目のモーターを固定出来ない希ガス
気軽にメールしてくれれば
>>773 のような情報ありますよ^^
恥ずかしかったんだねw
ドリフトスペックか、R買うか迷ってます。
フロントワンウェイはドリフトスペックですとそのままポン付け可能ですか?
RだとTB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイントが必要だと過去ログ
を見て理解できたんですが、ドリフトスペックはどうでしょうか?
>>778 GJ!
全44モデルで合計188Mだたw
旧車のが欲しいな。。。
>>780 安心しる。Rは欲しくてももう手に入らないw
>>778 あれ、でもTT01DやTA05みたいな今が旬の物に限って
掲載されてないんだな。
TT-01RにはTB01強化Fワンウェイセット買えばいいこと
それだけの事
よく考エロ
え、うそTT01Rってもう売り切れてんの?
一応限定(数)生産品だったしね
>>785 スポット物だからね〜 買えたらラッキーじゃね?
ちなみにメーカーには無いんで取り寄せ効かないよ。
788 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 20:16:46 ID:6bSuvbNZ
01R今一アンダーがきついのですが、フロントワンウェイ入れるとアンダー減少しますかね?
つってもカスタマでアルミセンターカップジョイント前後取り寄せて
エボWプロペラ、01Dキット買えば偽R出来るけどね。
説明書通りに組んだらアンダーきつくはならないと思うんだが…
タイヤは路面にあってるか?突っ込みすぎてないか?
ワンウェイ入れれば曲がるようにはなると思うけど
他の所も一度見直してみた方が良い希ガス。
>>788 ワンウェイ入れれば必ずしもアンダーが消せるとは限らんよ。
オラの01Rはギアデフでもクキクキとノーズ入るよ。もちろん路面状況やタイヤの種類で変わるけどね。
793 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 20:51:27 ID:Y7qpDOB4
タミヤのピニオンて
どのツーリングも一緒
ですか?
TTに25Tを付けようと
思うのですが。
又、こっちのがいい。
とかあります?
>>793 あのなぁ
いきなり25Tピニオンがいいかなぁなんて言われても答えようがないんだが。どのようなコースでどのスパーとの組み合わせなのか説明汁よ。
説明できる人間ならこんなこと聞かないと思うよ…
796 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 21:53:26 ID:Y7qpDOB4
>>794 すいません。。
説明不足でした。。
自分はパーキングなので
ただ25Tが
欲しかっただけです。
【こっちのがいい】とは
メーカーの事でして・・
25でも種類が沢山(合う奴も合わない奴も)あって
どれがいいとかさっぱり
です。
>>793 タミヤのピニオン/スパーは一部のオフ車を除いて
04モジュールと06モジュールがあります。
社外に目を向けると048ピッチと064ピッチがあります。
たぶんTTにはつかないので気をつけましょう。
後半の文章には>794に同意
28Tピニオン&55Tスパーの組み合わせで
高トルク型モーターを使用すれば相当速くなる。
熱対策せずに、この組み合わせでガンガン走らすと
スパーとシャーシが交互に逝くけどな。
新型55T58Tなら無問題!
ただし3万回転前後
プロモジュールサスセット 定価8000円(税抜)
リアのサスセットだけでTT実売より高い・・・orz
801 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 22:18:03 ID:Y7qpDOB4
みなさん
ありがとうございました
802 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 22:37:21 ID:aiDua0oh
788です。気温35度の炎天下でタイヤはソレックス32で走っております。
BDと一緒に走っているのですが、01Rの方がアンダーきついです。終始アンダーといったところです。他にお勧めのタイヤありますでしょうか?
803 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 22:46:48 ID:jZrLDhi6
今の時期の屋外?しかも昼間?であればなんとなくソレ36とか40の出番のような希ガス。
ホイール、インナーが何なのか全然わからん、路面も全然わからんが、
タイヤのフィーリングかえたいのならCSとかRP使ってみ。激変するよ。
もっとも漏れがいつも走ってるサーキトでは1パック走りきる前に捨てたくなったがw
804 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 23:05:43 ID:aiDua0oh
802です。説明不足ですいません。インナーはボンバーレッド、ホイールはライドのメッキです。
パーキングで走っています。CS、RPとはタイヤのメーカーなのでしょうか?
セッティングを変えても体感できる自信がないので大きく変わる部分をやっていこうと思ってます。
つーか終始アンダーならセッティングの問題だ。
タイヤ換えてもアンダーの度合いが変わるだけ。
>802
バスタブがタレてる可能性大
走行前は日陰の涼しい場所に置いておいたり
カーボンアッパー付けると改善される事があるよ
モーター熱も篭るし夏はTTの天敵だね
807 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/04(木) 23:54:51 ID:B1ChXsV5
802です。アドバイスどうもありがとうございました!がんばってセッティングします。
>>804 CSはテイクオフのタイヤ、RPはメーカー名もRP。
しかし、タイヤは一緒に走ってるヤシと同じものにしておいたら?
とりあえずメッキホイールっつーのがひっかかるが、まずはきちんとタイヤ貼れてるか再確認。
んで、車いじる前におてての再確認。BDのコーナリングスピードに合わせてるとそりゃアンダーでるかもね。
そこからセットの確認。オプ投入の検討もしなきゃね。
そんなことしてるうちにいつのまにかセット変更の効果が分かってくるだろう。
ガンガレ。
809 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 01:16:34 ID:GZnfyQTo
802です。アドバイスありがとうございます。
このタイヤとホイールの組み合わせではタイヤがガバガバでビードのどこかが必ず浮く感じなのです。
TT01はトレッドが小さいようですのでタミヤの2mmオフセットディッシュにしようかと思いますがワイドトレッド化は一般的にどのような効果が得られますでしょうか?
ワイドも何もTTはオフ2がデフォ。てかちゃんとタイヤ接着してる?
812 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 09:33:45 ID:rFVBAMqP
接着してなかったらカバガバどころじゃなくないか?
813 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 09:33:47 ID:mQPigxvZ
ピニオンの件ですが、自分はカワダの0.6モジュール・超硬ジュラピニオンギヤ使ってます。
最大28Tのピニオンまで使用可、詳細は川田模型H/P。
モーターの固定位置まで掲載されてます。
814 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 10:54:25 ID:9H9oC8iB
TT01のホイールベースって何mmなん?購入検討中だが持ってるボディ240mmなんで載るかな…
>>814 TT01は257mm
240mmのボディは何?
817 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 11:45:20 ID:9H9oC8iB
816ありがとす。ロータスのエリーゼなんだけど…
因みにショートホイルベース時は250mmだからね
>>817 818さんじゃないんですが、自分も質問です。どこのメーカーとか分かります?
ツーリング用(ボディ幅190mm)だったらTA02SW/TA03RS/FSをナロー化して
ちょっとオフセットのあるホイールでいいくらいだし、Mシャーシ用(ボディ幅
175〜180mm位かな?)だったらM-04Lがいけるよ。03RS/FSがWB
237でM-04Lが239です。TA03に使えるなら嬉しいな。って言うか
入手法を教えて欲しいです。
>820
816じゃないけど多分ヨコモだと思う
YR-4IIコンパクト用に約9年も前に出てたボディ
もちろん生産中止品だから入手は難しいと思う
>>821 そっかぁ、手持ちのタミヤの911GT1/2.、プジョー206が少なくなってきたので
今も買えればと思ったが。でも大体載せられるシャーシー用が今でも手に入るって
考えること自体大甘だよな>漏れ
823 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 13:08:19 ID:fvxH5bH3
デフロックさせるのに、いい物を発見した。
シリコンボンド!!
ティシュだとスカスカになって何度も詰めるのが面倒だったがシリコンボンドなら、剥がすのも簡単綺麗
実はデフロックに最強なのはホットボンドだったりするわけだが。
簡単に剥がれるしな。
825 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 13:33:55 ID:fvxH5bH3
>>824 ホットボンドって無知なんだが、どんなもん?詳細キボンヌ
>>824 そうか、ホットボンドかあ・・・。
持ってるのに今までわざわざオイル塗ってエポパテ詰めてたよ。
アリガト!(´▽`)
orz
俺もホットボンド使ってるけど程良く弾力があって駆動系へのダメージも軽減されるし
オススメ。ロックを解除するにもポロッと取れるし。
831 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 14:25:50 ID:tdUCKGiN
前後デフロックしたら走りはどうなんの?
>>831 強アンダーで安定したドリフトが出来るよ。
ティッシュロックで100パック以上持っているけど何が違うんだろ。
ホットボンドよさげだなぁ
ホットボンドと言えばダイソーにもあるな。
ちょっとした接着にゎ良いな
デフロック素材まとめ
ティッシュ詰め込み 価格◎ 手間○ 可逆性○ 重量軽い
シリコン・ホットボンド 価格△ 手間◎ 可逆性◎ 重量普通
エポキシなどのパテ 価格× 手間◎ 可逆性× 重量重め
って感じ?
>835
ホットボンドは意外と準備に手間が掛かるし電源がないと使えないから
手間は◎ではなく△が妥当かと。
シリコンの場合は逆に詰めるだけだから◎でも良いだろうけどね。
837 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 15:09:42 ID:fvxH5bH3
↑見るとフロントにシリコンorホットボンド
リアにティッシュでケテーイ
>>835 ティッシュ派ウザイって思われるけどゴメンね。
ティッシュは手間は掛からんでしょうに。
固まる時間も無いし道具の保温や準備も必要ない。
可逆性においてはカスを掃除してグリスアップするだけだよ。
漏れは、ロウソクや接着剤も含めて色々試した結果推奨しているんだから
>>836 >>838 いや、ティッシュはしばらく使って再充填が何度か必要な事が多いけど
ホットボンド系は一回ガッツリ詰め込んだら終了でしょ?それで◎と。
可逆性に関しては上手く行けばぽろっと剥がれるボンド系に対して
ちゃんと清掃しないと大変な事になるティッシュって事で。
漏れ自身も一通り試した上で結局ティッシュ最強派なんで
敢えてティッシュは厳しめに付けたのもあるw
840 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 15:54:05 ID:9cWjgnUw
デフロックてなんですか?
>>840 いま流行りの2人組みユニット。
俺は My Way が好きだなぁ。
俺は左側の子が好き。
843 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 16:39:04 ID:inzJhdOb
ぅゎぁ
845 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 16:56:53 ID:fqPGwcmZ
まえだ風に
なぁつだねぇ〜
846 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 17:18:56 ID:inzJhdOb
↑
コイツ、アホ。
848 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 17:52:58 ID:9cWjgnUw
ググれと言うことか?
んなめんどいことやってられないから聞いてるんじゃん。
知らないならでしゃばってくるなよ、バ〜カ!
ん?ほんとに知らなかったってことか。
デフロックの意味知らないヤツなんてほとんどいないだろ。
850 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 18:00:17 ID:6+1KYbUC
本当に知らないとは... 消防か?
俺は今、夏厨の存在を痛いほど実感している!
853 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 19:01:26 ID:bU55KDh7
リヤだけデフロックしたら、コーナー出口のアクセルオンでケツが出やすくなって遅くなりました。
854 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 19:08:10 ID:fvxH5bH3
>>853 チラシの裏へどぞ
消防君は痛杉←少しは自分で調べろな!
デフロックだけで検索すると実車のも出るから、
ラジコン デフロック
といった感じで検索汁
夏休み君は2ちゃんねるで聞く方が
めんどいと言うことを学べたわけだ。
めでたし、めでたし。
857 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 20:21:39 ID:Pi5JrG9k
タミヤHPで公開している説明書、
01Rのアノ部分はちゃんと修正されてますな。
858 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/05(金) 20:30:20 ID:69TRDrwR
どの部分?
>858
項目14だったかのタイトルと内容が違う誤植
されてねーじゃねーか
田宮はあふぉか
>>858 01Rはリヤデフギヤが2個あるらすぃ件
01Rのシャシーの当たり取りしたんだけど初期ロットより若干、精度が改善されてますな
スパーギヤカバーとの合わせも小加工ですんだ
なん゛でそういう話題はドリ厨隔離スレに書いてくれないんだよぉ
(´・ω・`)知らんがな
864 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/06(土) 10:06:44 ID:IEUWMZyt
865 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/06(土) 15:47:11 ID:+WgjzU7p
それでユニバーサルシャフトのショートとロングは装着時どう違うんだ?
>>865 ユニバでショートとかロングってスクエアだかのヤツかな。だとして、ロングは実質エンツォ専用みたいなモンじゃない?ショートは知らん。
ラジコン側のネジの溝が潰れて3ヶ所ほどネジがきつくしまらなくなったんですが
この現象はよく起こるのでしょうか?
>867のミス
瞬着入れれば一時的には持ち直すが
シャーシ変えたほうが良い。
869 :
867:2005/08/06(土) 20:32:40 ID:Q76MOQ+W
>868
そうですか、それほどきつくしめたつもりは無かったのですが。
いまは指定のネジより長いのを使ってます。
どうもありがとうございました。
ところで皆さん、ラジマガ9月号の達人大研究で、7月のエクセルカップ30Tクラスで優勝した
黒田尚希選手のTT-01が紹介されてますよ。
リバサス、04ダンパーステー等、確かに改造も凄いですがこれでハイエンドに勝っているんだから大したものです。
我々TT遣いも、希望がもてますね。
つかリバサス付ければTTも十分ハイエンドな罠。
確かにリバサス付けたらTB02より上(ry
01Rを買いました
スパーの55Tと58Tが一緒に入っていたんですが
これは、24,25Tのピニオンは別途購入しないと付けれないのですか?
58Tスパーと22TピニオンはAの位置で合う
55Tスパーは25Tピニオン以上になる。
説明書のP18をちゃんと読もう
>>874 レスありがとう。
ちなみに走る葉所にもよるとは思いますが、
55Tは使う機会は多いですか?
>>875 モーターによるね。あとはサーキットがテクニカルかハイスピードか。
パーキングなら俺は好みでローギアードにするけどな。
あと、夏場はあんまり無茶なギア比はやめといた方かいいかも。
俺の場合は25Tと55T、スーパーストックTZ、アンプMC330でヒートプロテクト作動した。
877 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/07(日) 00:23:24 ID:bis/+h4w
TT01RにTT01用のユニーバーサルシャフトはポン付けできますか?ユニバ変更の為に他に揃える物は、ないですか?
教えて君でスマソ
878 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/07(日) 05:15:32 ID:jmIzdVtp
>>876 なるほど。
サーキットはまだ行ったこと無くて、パーキングオンリーです。
俺のはacomsのAT-6とかいう緑色のかなり古いアンプなんですが、やっぱ駄目ですかね。
ググってもAT-6のスペックが出てこないorz
一応ダイナランスーパーツーリングというやつをノーマルギア比で使用してます。
アンプがかなりチンチンになりますけど。
塩ビ使用だから大丈夫かな?
それと01Rキットの中にかなり分厚い6角ハブが入っていたんですが、これは何なんでしょう?
二個しかなかったんですが・・・走りに影響あるんでしょうか。
>>876 25と55Tでも止まりますか・・・
798みたいな組み合わせだと逝けるわけだ。
実は昨日試してモーターマウント溶けた。
確かに速かったけどね(w
>878
>分厚い6角ハブ
エンツォフェラーリのリヤ用のハブ
>878
アコムスって・・・・アサヒのプロポ?使ってるの?
プロポごと買い換えるかスポーツチューンまでじゃないかなぁ?
スパーやピニオンはそのままで走ったほうがいいよ
アコムステクニ+とか懐かしいぃ〜
アサヒもCCPになってるし
去年夏、TT01にアトラスフォースMPつけてドリったらエンドベル解けてローターが焦げた
次にヨコモのレイダウントルク型(名前忘れた)付けても同じに
TTで25T+55Tでドリはきついか?
っていうかTT01で本気ゴムドリはきついかも
そのころ使ってたTT01は友達にただで譲って俺はTT-01R使ってるが
友達があこがれてアフーターサービスで注文して友達のTT01も今は完全な01Rになってる
でもTT-01RプリントRCケースは本物所有の俺だけの物・・・っていうか本物の証
皆も01Rの箱が欲しいなら今のうちに01Rを買うしかないぞ
まだチャンプなどで売ってるし
しかし新型サスのピンはすぐに曲がるから注意!
ホームセンターでステン3mm径の棒か、軽くするなら3mm径真鍮中空パイプ買っておくのをお勧めするぞい
883 :
876:2005/08/07(日) 10:22:42 ID:EYfAjblN
>>878 塩ビドリならそんなに速くなくてもいいんでは?ぶっちゃけノーマルギア比でもw
俺はスパーだけ変えて22T+58TのGTチューンで十分走れてると思ったけど。ランタイムも長いし。
塩ビはスライド具合をスロットルで調整する必要があるから、
レスポンス重視で低めのギアを選ぶ方が(゚д゚)ウマーと思う。
>>877 多分出来る。ってか過去レス読んでから質問しようよ。
884 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/07(日) 10:49:10 ID:Al7OzJQL
>>883 ノーマルギア比でやったら、明らかにダイナランのほうが滑っていても直線はやくて
飛距離もあるし、スライド中のコントロール性もよかったんで・・・
>>880 フェラ用のハブはそのまんまくっつけて良いんでしょうか?
ちょっと付けてみたら、1mmくらい隙間が開いてるんですが・・・
2個しかないってことは、フロントは付けられない?
>884
ホイールアクスルが短いままで、エンツォ用ハブを付けるとネジの長さが足りなくなる。
スペアパーツのドライブシャフトセットを買えばエンツォ用のホイールアクスルも入ってる。
更にドライブシャフトセットを買い、D部品を入手すれば、四輪全部ワイドトレッドになるよ。
更に3mm以上のオフセットのホイールを組み合わせれば、200mm幅のボディを乗せても
違和感が無くなる。
886 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/07(日) 14:00:54 ID:tfhqsMXZ
>>882 01Rの在庫なんて本当にまだあるのか?
通販サイト見ると品切れぽいけど。
本当にあるなら買いたいな・・・・。
>>886 01Rの在庫状況おととい秋葉で見たらスーラジはアウト、チャンプはラストワンだった。あとは地方でちょびちょびあるか無いかだね。
チャンプ大阪はあるはず
>>886 TT01R在庫をたった今購入した漏れが来たよ。
ついでにVFS-FRもだ。
>>889 どこにあったんだあ?
漏れに教えてくれ!
洛西のHPでは、まだ買えるみたいだよ。
892 :
889:2005/08/07(日) 23:21:45 ID:XbT3Jvro
>>890 〇〇県〇〇ヤホビー〇〇ってしか言えない(笑)
某スレで手に入れたとか書き込んでますからw
オクに結構でてっぞ。
大丈夫。買えなくてもカスタマでアルミセンターカップ取り寄せて後は店でオプ類揃えれば01R出来るし。
ジョーシンにはまだ有るぞ、2割引きだが・・・
896 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/08(月) 01:29:22 ID:7e+AiIJx
TT01の必要なOPいらないOP理由もつけてど〜ぞ。
>>896 >>2を嫁よ。
いらないパーツの理由を上げるとメタルモーターマウントはデッドウェイトになる、アルミリヤナックルは既出パーツがあるし価格に見合う程効果はない地雷パーツ。
898 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/08(月) 07:54:39 ID:ClJ+QX5u
899 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/08(月) 09:12:46 ID:4/KXgPVZ
おまいらヘボいわw
900 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/08(月) 11:46:06 ID:7e+AiIJx
897 でてるパーツ多い割には説明されてるの少ないし。初心者も扱えるシャシとしてパーツも説明してあげればラジ中人口も増えるワケで。
今更気がついたんだが、
>>2の必須アイテムってRで全部標準化されてるんだな。
ターンバックルじゃないけどボールリンク化されてるし。
>>900 必須と地雷は簡単に書けるけど、
それ以外の適材適所OP(ワンウェイとか)はケースバイケースなんで
個別対応するしかないんだよ。
つかその判断が出来ないレベルなら必須OPだけ組み込んでおけば
充分な程よく走る秀作シャーシな罠。
すまん。あえて一言だけ言わせてくれ。
夏厨ウザID:7e+AiIJx氏ね。
903 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/08(月) 13:32:40 ID:e6DswKW+
なんで900が夏厨なんだ?
904 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/08(月) 13:42:50 ID:i0AcgDym
TT01Rを購入しました。今まで見栄張ってハイエンドばかり買っていましたが、
思いのほかよく出来ていると思いました。
ところで、
一番下のピニオン(06モジュール)が25まで
みたいなのですが、たまたま店に
カワダの06ピニオンに26、27、28を見つけました。
この辺試した方いませんか?
店の人には付かないかもしれないと、言われました。
ご指導願います。
>904
純正が25Tまでだから説明図には載ってないだけです
26T〜28Tも対応表B〜Dにそれぞれ対応してますよ
906 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/08(月) 13:56:21 ID:i0AcgDym
>>905 ご指導ありがとうございます。
ピニオンを大きくしても、どこかしらのところで、
合うわけですね。
907 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/08(月) 14:00:39 ID:vcak45cX
TT01Rにオプション部品付けて、よさげだった物は、ありませんか?
好みによるだろうけど…できればインプレもキボンヌ
27Tピニオン使うならタミヤのフッソコートピニオンがいい
909 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/08/08(月) 15:56:05 ID:7e+AiIJx
902は32歳童貞だから許す。
とりあえず落成に01R注文した。あるのかなぁ?