1/10EPオフロード Part2

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1 ：名無しさん＠電波いっぱい：
今年は盛り上がるかな?

前スレ
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093144290/
2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/21(木) 07:41:13 ID:MUTu80kY
2ｹﾞｯﾄﾝだよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

ﾇﾙくてもいいから土の上を走る人が増えるのが肝心。
3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/21(木) 07:53:55 ID:d8/EKBfG
3ｾﾞｯﾄﾝ
今年からｵﾌをやるぞー
4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/21(木) 10:05:16 ID:a5XcxK90
ショップに勤めるバギーヲタなオイラは
今年の夏にブームを作るべく新たにお客を増やしてるのさ～
徹底サポートから実践指導までオイラの出来る限りの力で
頑張ってみるよ～もちろん仕入れ品揃えも抜かりなく！！
5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/21(木) 10:30:03 ID:dVbzr0xs
俺はキャンプに行く度に、ハマーを連れていってダート走らせて遊んでるぜ！！
エンジンに混ざって中々よく走ってくれて楽しんでるよ。
ハマーって結構ジャンプとかこなしてくれて、それもまた楽し！！
6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/21(木) 12:19:42 ID:hRq1KHqF
>>2

日本のオフロードコースは大半が土の上じゃなくて砂の上なんだな～

USAのオフコースみたいにカチカチのBlueGroove路面とかでないと
手入れが大変でやる気が起きない・・・しかしこればっかりは土質の
違いだからいかんともしがたいなあ。
7 ：2：2005/04/21(木) 12:31:30 ID:ds43BlRj
>>6

うむ。ツーリングではありえない汚れ方をするし
確かに後の始末が大変だよな。
俺も真っ白になったシャーシ見て
がっくりすることもしばしばだ。

なにか簡単にきれいになる方法はないものかと
常に考えている。

エロイ人がいい知恵出してくれるのに期待。
8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/21(木) 12:38:13 ID:BZTg2X97
俺は横浜にインプが粘土質で室内オフサーキットにくら替えした時にはびっくりした。
そして異常に早い撤退にびっくりした。
9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/21(木) 14:32:32 ID:CZI2kJF3
RC初めて１３年だが初心者のまま・・・
引っ越したら舗装路がないからオフやってみようとおもうんだけど
なにがいいのかなぁ？

おしえてｴﾛｲ人！
10 ：んこCCL：2005/04/21(木) 14:42:15 ID:v7HT37E0
>9
グラハウ系が部品に困りません。
11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/21(木) 15:05:42 ID:ds43BlRj
>>9

（´Д｀；）舗装路がないって・・・
一体どこに引っ越したですか
12 ：9：2005/04/21(木) 16:20:36 ID:CZI2kJF3
>>10

グラハウ系というと・・・・
民也のDF02シャーシに乗っかってるライストも同意ですよね？
やっぱSPだと民也が無難か・・・orz

>>11

そんな僻地じゃないんだけどねぇ～ﾜﾗ
RCできるのがダートなところしかないのよねぇ～
やっぱ家の前で爆走とか、持ち家なんで近所の目も気になるし。
そういうのはマナー敵にﾀﾞﾒﾎﾟだとおもうので・・・
そうすると舗装路がないってことになるんですＹＯ　orz
13 ：11：2005/04/21(木) 17:15:41 ID:ds43BlRj
>>12

なるほどねぇ・・・
うちんとこ周辺でもｵﾝﾗｼﾞできる空き地って限られてるなあとしみじみ。
そうなると尚のことDF-02あたりが筆おろしに無難鴨ですね。
14 ：9：2005/04/21(木) 23:02:50 ID:CZI2kJF3
>>13

そうなんですよねぇ～（泣

まぁご近所に迷惑をかけてまで遊ぶモンじゃないと思うし
やっぱその辺でやるならできるところ持って行ってやろうというのは
昔から気持ち的に変わってないんだけど
ツーリングやりたくてもなぁ・・・
子供と犬の糞の爆撃が！（汗
川縁の土手で土手があれない程度にDF02かなぁ～とｵﾓﾀのですが。

実はビックタイヤ系も気になってるけど漏れの給料だと破綻するのでﾔﾒﾏﾂ；
15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/21(木) 23:41:19 ID:BZTg2X97
>>14
場所によっては河川敷もうるさいところあるので気をつけて。

うちは都内だけど逆にオフやれるとこどが皆無になった。
子供の頃、皆でチキチキレースをした公園も禁止扱いにされています。
野球も出来るくらいの広場もあるのだが危ないということでラジは禁止になってしまっていた。
以前のオフブームは凄かったが色々な所で弊害を残していったのであった・・・
家の前でチキチキ遊ぶなら1/18サイズのオフロードカーが良いと思うよ。ミニインファ等。
16 ：9：2005/04/22(金) 05:07:52 ID:/XJ1/m35
>>15

ﾅﾙﾅﾙ
まぁどて～３～５ｍぐらい下がったところに川があるからそのところだったらへいきっぽそうだけど
もしやるようになったら十分注意と配慮をしないとﾀﾞﾒﾃﾞﾂﾈ
17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/22(金) 23:30:37 ID:H7VXwkv1
>9
今のお勧めマシンはSFGかなぁ
2WDは普通に走らせてて楽しいし
コイツは2WDのくせにDF02より走るバケモノ

んで6月にはライトチューンバージョンも出るから
待てるならそっちのデザートゲイターで決まり

詳しくはSFGスレを見てちょ
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110581651/
18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/23(土) 06:29:29 ID:OIlxy6mF
スパイラルでBJ4を売るらしい。
19 ：9：2005/04/23(土) 07:09:30 ID:AHYiS+g2
>>17

ＳＦＧってなんじゃろ・・・
とりあえずレスはサンクス！
そっちの板みて研究しまーす
20 ：9：2005/04/23(土) 19:07:00 ID:QakOjH9m
SFGの板見てきましたぁ～
でもやっぱり自分はグラハウかなぁ～と思ってしまいﾏｽﾀorz
これから買いにいくかな・・・
21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 01:25:24 ID:x3Qx+ziP
いじるのが面倒だけど
4WDの方が気楽に走れるよ？
フロント周り抜いちゃえば2WDだしｗ
22 ：9：2005/04/24(日) 03:45:17 ID:3ZR82tjy
確かにフロントのデフを抜けば・・・・orz
TA03は前後が入れ替わってF-proとRSとが・・・爆
やっぱグラハウを・・・（つーか結局悩みまくって買いに行けなかったorz

それ以前にバイクでどうやって持って帰ってこようかというのが・・・orz
23 ：んこCCL：2005/04/24(日) 05:14:53 ID:GmLfLkeu
4駆を2駆にするのはまともに走らなくなるので
やめた方が良いと思う。バイクで運ぶのは
背負うしかないんちゃう？
24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 09:25:15 ID:x3Qx+ziP
でもSFGで4WDにできる？
まともにって、パーキングでどこまで求めるの？
25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 10:31:15 ID:2IvehjFR
オラァホーネットをバイクで運んだぞ。リヤシートのネットに入った。
26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 10:42:45 ID:2IvehjFR
>>24
バッテリーやモーターの搭載位置が違う(RRからミッドシップになる)ので走行特性が変わるぞ。
パーキングでノロノロなら問題ないが、
オフロードでスピードだすと、とてもスピンしやすくなってまともに走らなくなるぞ。
27 ：9：2005/04/24(日) 13:24:46 ID:Tzf0afDe
>>25

リアシートにネットでいけましたかぁ・・・
うむぅ・・・一応リックサックもって後は駄目だったらバンドで駐めるかな・・・
今日いくか・・・・な・・・・orz
28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 13:42:24 ID:/Y6OF83s
　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 4WDバギーのフロントを殺せば2WDバギーになる…
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなことを考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!
29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 15:56:40 ID:8W3PshhB
x3Qx+ziPって前スレから居ねぇ?
4WD至上主義って言うか
本気で4WDの駆動外せば2WDになると思ってる香具師
30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 16:38:19 ID:sxiyof7z
４WDの前ギア抜けば２WDになると言ってるヤシだろ？
オンもオフも２WDと４WDで何であんなに違うのか、
２WD同士もなんで違うのか理解していない様に見受けられるが。
31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 19:22:27 ID:x3Qx+ziP
お前ら頭固いな・・・

4WDのフロント周り抜けば2WDだろ？
リアしか駆動しないだろ？
違うか？
2WDだろ？
俺はグラスホッパーで育ったから2WDも大好きだ。
つかOFF好きだ。

4WD改造の2WDでピュアな2WDと張り合って勝てるとは思っていないが・・・
パーキングとか空き地ならそんな遊び方もありだろ？

カツカツしすぎでどーにかなったか？

4WDと2WDの走行性能の違いぐらい言われ無くても解るが・・・

そんなにいやか？4WDを2WDにして遊ばれるのが？
32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 19:41:49 ID:va8DYpng
釣りたいのは構わんが
そんな遊びで貴重な初心者を惑わすな

慣れてないからこそ安くて良く走る本物に触れてもらわねば
今後先細りして自分の首を絞めるぞ
33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 20:36:54 ID:sxiyof7z
否定するわけでもないが前ギア抜き２WDを啓蒙するようだったら、
ホーネットやM-04を買うように言ってオマイを邪魔するぞ。

ああ、無論“面白れーぜ”とか言うのはスルーする。

まあ、そんな真似するのはお節介とか良識とかいう奴だな・・・。
漏れ何か間違ったこといってるか？
34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 21:17:29 ID:x3Qx+ziP
ここで誰か間違ったこと言ってるか？
俺は4WDが走行が楽ででｲｲﾖ。遊び方としてデフ抜いて2WDでって遊び方の提案してるだけだが・・・
もまえらは今度出たSFGが安いしよく走ってｲｲﾖ。って意見してるわけだ。

タミヤのマシンなんかツーリングのハイエンドでもない限り
初心者でも安心設計だろ？
35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 21:27:55 ID:8t2eG1mL
>34
言葉として2WDにはなるんだが、それが「2WDの走りってこんなもんか」なんて
勘違いをされてはかなわんから、初心者が勘違いするような書き方は避けてく
れってな感じだろうな。
まぁ、察してやれよ。ガキじゃねぇならな。

走行が楽なのはいいが、組み立てや整備が面倒なのも4WDなんでなぁ。
2WDを簡単に組み立てて、とにかく走らせてRCの楽しさを味わうことを優先さ
せた方がいいとは思うね。小中学生ぐらいならね。
高校生以上ならいきなり4WD買っても心配はしないけどな。
36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 21:45:13 ID:/Y6OF83s
>>34
まぁアレだ。
「セリカにカローラのエンジンを載せればカローラになりますよ」
と言っているようなものです。
設計の違いという物があるのでそう簡単にはいかないと思いますよ。
37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/24(日) 22:46:58 ID:x3Qx+ziP
<<35('A`)<了承
38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/26(火) 18:11:08 ID:MA/eyYsd
別にシャフト取っ払って２駆にしようが持ち主の勝手だが
それって明らかに改悪だもんね。
39 ：全日本：2005/04/28(木) 22:14:36 ID:PSAhnhZo
1/10EPオフロード Part2 はレベルが低いな　ふ。
今年の全日行く人います？
40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/28(木) 22:43:49 ID:BQQANrzS
>39
2WDは実力が足らず谷田部1次落ちたけど
4WDは通ったから関東2次通ったら行く
41 ：全日本：2005/04/28(木) 23:06:40 ID:PSAhnhZo
おお

2wdはやっぱB4?
42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/28(木) 23:34:25 ID:BQQANrzS
>41
んにゃDT02(w
発売4日の数年振り2WDじゃ無理だった

今ならギリギリ引っ掛かりそうだけど
谷田部1次通過人数＞関東2次通過人数
だから結局2次で落ちたと思う
43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/29(金) 13:22:18 ID:RZjWg0BH
「谷田部走らせてます
「全日出てます

もう、いいから消えろ！＞ヲタドモ！
これだから裾野が広がらないのですよ。
RCはあくまでホビーです。
人それぞれ、ライフパターンがあるのです。
>>39
レベルが低い？
ﾁﾐのレベルの方が、余程低いと思いませんか？>知能
シリーズ等を追っているからって、ﾁﾄ鼻を高くしてませんか？
所詮はお山の大将、井の中の蛙だという事を、たまに思い出してください。
44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/29(金) 16:22:46 ID:NQKe9+/1
いたい
45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/29(金) 16:41:11 ID:Uai8eitL
裾野なんか広がらない
他に楽しいことがいっぱいあるから
46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/29(金) 18:33:16 ID:ewIAAdpj
オマイラ釣られ過ぎでつよ
47 ：全日本：2005/04/29(金) 18:33:53 ID:bd0TK7xm
別に俺は釣られないよ（ｗ　人それぞれでいいじゃん
48 ：全日本：2005/04/29(金) 18:34:34 ID:bd0TK7xm
＞46
おなじことを・・・ｗ
49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/29(金) 18:54:40 ID:ewIAAdpj
裾野が広がるかどうかは別にしても
今年はDT02みたいな良質な入門機も出て
新しい人を受け入れる体制にはなってきてると思う

あとは自分たち次第だから
10年前みたいに前だけ追っ掛けず暖かく行こうぜ

>48
それはお約束(w
50 ：全日本：2005/04/29(金) 22:40:17 ID:bd0TK7xm
俺は２０年前から・・・ﾎﾞｿ
51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/30(土) 21:54:44 ID:tPxP4NAd
所で、今度のホビーショーでオフだすのって

確定
タミヤ：デザードゲイター (中身は外出だけど)

不確定
京商： 新アルティマ(カクタス画像みたけどどれだけ進歩しているのやら)
         新レーザー(いまさらレーザーZX弄り倒してどうするねん)

駄目ポ
ヨコモ： 噂一つありません。

外国勢と立ち向かえる国産４駆は未だ4BCだけかぁ。まあこんどオフ世界戦に出るから許すけど。
52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/30(土) 22:32:49 ID:Q0LXZMy9
足付きそうなんで社名は明かせないが
日本の世界戦参戦メーカー1社が新型4WDバギーを開発中
(ただ今年1月の時点で世界戦には間に合わないとの話も?)

また
TRFも参戦する事からタミヤも4WD上位機を開発中な予感
(2度失敗したTRF411系ではなくDF02ベースか?
但しこちらは完全に推測なんでTA05ベースの線も捨てきれない)

秋以降には各社揃って嬉しい事になりそうだな
53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/30(土) 22:58:11 ID:tPxP4NAd
>>52

さんすこ。

>足付きそうなんで社名は明かせないが 
>日本の世界戦参戦メーカー1社が新型4WDバギーを開発中 

日本で世界戦(EPだよね)やってるメーカって残るはH○I位じゃねーか？
というよりも世界戦参戦できてオフ経験あるドライバーがいるのもそこだけだし。
そういや、タ○ヤ時代にス○カーンがア○ティマで遊んでいたなんてお話もあったよな

つーとP○o4かS○ri○t2かサ○クロン(あ、これは違うか・・・)ベース？

基本的にアソコはGPでだがオフ多いしレーシーな所なんで期待はしていたんだが。

あ、あと無限精機があるか(ヲイ)

>TRFも参戦する事からタミヤも4WD上位機を開発中な予感 

外国でオフ系の人間が参入しているからね～。
やってるならTA-05ベースだと思う。DF-02だとハードな仕様にするの大変だと思われ。
54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/30(土) 23:10:52 ID:z455dYdu
TNXの1/10版を作って欲しい。
でか過ぎ。

サベージライクなのを、ここは一つ。
55 ：54：2005/04/30(土) 23:11:23 ID:z455dYdu
あ、もちろんEPでね。
ツインモーターとかだったりするとなお良し。
56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/30(土) 23:16:55 ID:Q0LXZMy9
>53
んじゃもうちとヒント
今回の世界戦に国内メーカーで参戦するのはヨコモ,京商,タミヤで
該当しない1名はインディーズメーカーのマシンと言う噂を良く聞く

と言う事はメーカーでは
・MR-4BC+RC-10B4
・レーザープロト+アルティマプロト
・4WDプロト+DT-02
の組み合わせが参戦するわけだが
それを踏まえて>52をもう一度
57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/30(土) 23:18:08 ID:MIJvkPFc
すれ違いで悪いが
京商はOFFもいいが、いい加減ツーリング出して欲しいわ
58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/04/30(土) 23:30:04 ID:4apCn379
ツーリングカー出すならボディはザウルスでおながいします。
59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 00:01:37 ID:C1v2ephu

え、つまりどこぞのだれかはおそらくB○4のはず(名前載ってった噂)
なので

>>4WDプロト+DT-02 

つーこと？
60 ：59：2005/05/01(日) 00:04:07 ID:C1v2ephu
なんか、これ以上聞いたりすると薮蛇なりそうなんで、
もう良いです。ありがとうです。
61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 00:19:29 ID:8WI1+3H+
そうだね
遅かれ早かれ情報は出てくる物だから
それまで待とう
62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 04:40:12 ID:muufW1g9
>該当しない1名はインディーズメーカーのマシンと言う噂を良く聞く
Kモデルズか！？腹坊つながりで。少なくとも社長はボンユウだとオモツテイルハズ。

ホットボディーズは大量移籍後に雑誌インタビューでEPオフもやると言っていたし、機は熟したってことかな？
K商は4WDは設計やり直しって噂もあるが果たして･･･
タミヤの新型の可能性が一番心躍ります。
63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 06:18:20 ID:3s/UyR3N
志村！メル欄！メル欄！

>>世界戦参戦
>>国内
>>該当しない1名はインディーズメーカー
>>4WDプロトはY

…御大しか居ないじゃないですかw

>>53
漏れもタミヤはTA05ベースだと思う。
05ってモーターとバッテリー位置がXXXと酷似してるんだよね。
TA05って実はオフロードベースの車じゃないのかな。
ツーリングのトレンドじゃないけどオフでは実績がある配置。
ベルトの長さからしてYMPプロトのようにスリッパー要らない予感もするし、
オフ足付けただけでかなり走る予感。
64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 14:47:07 ID:HHW+UpeR
TA02（01）ベースでオンとオフがあるし、ですか？
TLも両方あるね。
ん？そういう話ではないでつか、そうでつか。
65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 15:52:57 ID:C1v2ephu
>>64
ぎゃく、マンタ系からTA-01が出来た。
66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 19:39:32 ID:C1v2ephu
今年こそは(苦笑)期待できそうなバギーなんだけど、
シャフト主流か？ベルト主流か？という２点が気になるんだけど・・・。

最近は世界ではシャフトが勝ってる傾向に(つーかXXX4しかねえもんな)
あるけどどうなん。
67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 21:43:29 ID:muufW1g9
そう、比べられるハードが少なすぎてなんともいえない。
だってよXX-4がまだ現役だもんな。
でもそれ考えると設計の自由度のあるベルトに部があるかと？ただそれもバッテリー3+3配列と割り切れるかだからな。
ツーリングと一緒で両方が共存できると面白いな。
68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 22:16:26 ID:K2WaTftL
XX-4＞＞XXX-4
69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/03(火) 19:36:04 ID:N+jSA5ga
新プレデターって日本で発売されないのかな？
発売されたら絶対買うんだけど・・・

インボードサスバギー欲しい(・∀・)
70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/03(火) 22:39:10 ID:zsO6cOry
グラハウのアップライトって弱いの？
もうすでに４個取り替えてるんだけど。
全部Ｃハブとの結合部で割れる
71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/03(火) 22:44:19 ID:A7YRSo5U
敢えて言うなら
「グラハウに強いところなんか無い」
ということで…ﾝｼﾞｬ､ﾏﾀ
72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/04(水) 15:44:33 ID:6aDh7xyn
うちのグラハウはアップライトやサスアームは大丈夫だけど
シャシーの U字サスピンが入っている部分が割れちまう。
下手でぶつける漏れが悪いのか... orz
73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/04(水) 21:02:09 ID:loxoo0A8
グラハウは素材がボロいものを使ってるから安く仕上げられたといっていた。
アソシみたいにカーボン含有てかんじにはいかない。。。
値段見れば一目瞭然じゃんか。。
74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 01:51:29 ID:Y5aoAx5V
強化ﾊﾟｰﾂで1台組めるくらいオプション出さないとだめだな
75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 06:06:32 ID:I8PJNKIB
樹脂が柔らかいとすぐキングピン部分のネジ山がガバガバになったり・・・
76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 10:18:25 ID:nEJ2SXK5
ダイナストームとかはエロイな。
そういった稼動部分だけは金属パーツで
補強している。
77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 13:48:46 ID:lMDQkcVa
尻フリやホイールスピンなど全然しない4WDバギーは迫力が無いので
走らせてても何にも楽しくない
でもTB-などの4WDラリー使用はドリドリで楽しいけど
78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 14:27:55 ID:Zp2XK0hX
同意

4WDバギー＝ツーリング

みたいな感覚だ。友達の２ｗｄ借りたらどきどきしたぞ！超難しいな！
79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 14:33:07 ID:jPXf8a9r
このｽﾚは出戻り初心者が質問しても良いんでしょうか？
なんだか全日本とかレベルの話が多そうですが・・・
80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 14:55:54 ID:I8PJNKIB
>>79
このスレには全日本とか関係なくそこらのダートで遊んでいる人もいるから気にしない！
私はB4を裏庭で走らせて遊んでいます。
全然壊れないのでタイヤなんかにお金をかけられて良いです。
プロラインタイヤもネット通販で簡単に手にはいるし・・・

さて、来月はホーネットを買わなきゃ(・∀・)
81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 16:42:39 ID:nEJ2SXK5
>>78
歴史的経緯から考えると逆なわけなんだが・・・。
82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 19:18:05 ID:OUrp9GDE
>>80
15年ぶりの復帰組おさっんなんですが、
プロラインタイヤってどこで通販できますか？
グラベルにもつけられます？
早速の質問スミマセン
83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 19:37:58 ID:kXV4e8Dq
>>82
チャンプとかで通販してまつ。スパイラルもしてるかな。
プロラインタイヤ＋スターディッシュでもプロラインホイールでもタミヤ車行けます。
インナーも好みに合わせて。うちはいつもヨコモの１６Mでつ。

今、タミヤ車にとって一番いい所は、発売予定のデザートゲイターが
Fワイド化でタイヤ的にほぼ満足できる車になったこと。

悪いこと言わないから、グラベルハウンドを買ったらデザートゲイターも宜しくね。
84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/05(木) 20:02:24 ID:I8PJNKIB
>>82
復帰オメ(・∀・)
私は高木で買っています。
ttp://www.dd.iij4u.or.jp/~takagi/
タミヤ車はダイナブラスター以来やっていないのでわかりません、スマソ

タミヤは最近オフに力入れてるからいいですね。
デザゲーもカッコイイし、この勢いでEPオフが盛り上がれば・・・
85 ：82：2005/05/05(木) 21:14:40 ID:bZEEzGxn
早いレス、感謝します！
>>83
デザートゲイター、良さげですね。
でも最近のタミヤの再販攻勢をみてるとなんだか色々期待してしまうので
しばらく様子見かな？
ところで、インナーってスポンジみたいなやつですか？
簡単に入れられるものですか？

>>84
このショップ親切そうですね。全然知りませんでした。
でも、ホントにどんどんEPオフが盛り上がってほしいです。
15年の間に色々名車が出ていたようで（現在製造中止）口惜しい！

お二人ともありがとうございました。
86 ：3600バッテラで８Ｔモータでバギーレース：2005/05/06(金) 00:34:22 ID:EukW/86x
５分くらい持つでしょうか？
87 ：3600バッテラで８Ｔモータでバギーレース：2005/05/06(金) 00:35:12 ID:EukW/86x
ちなみに４駆ですｍｍ
88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/06(金) 00:37:30 ID:dUUvzbez
>>86
４駆でも５分は余裕。
２駆なら８分も余裕です。
89 ：3600バッテラで８Ｔモータでバギーレース：2005/05/06(金) 02:00:23 ID:EukW/86x
>88さん
レス有難う御座いますｍｍ　ここは詳しい人が多いなぁ　感動；；
90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/06(金) 19:44:24 ID:3TB2P9aF
ハマー初走行で転がしちゃった・・・
91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/06(金) 20:12:47 ID:9uBPGY5Y
トランク署長「ハマーーーーー！」
92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/06(金) 23:03:23 ID:2DUFwLu0
動くなよ
弾が外れるから
93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/06(金) 23:26:07 ID:lTnBshEf
たまんねぇぜ、このボディライン．．
94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/07(土) 21:27:27 ID:7uXwFRGA
ロッシＸＸＸ４がほすうぃ～～。
95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/07(土) 23:04:32 ID:QlhchZdG
理屈じゃないんです。
96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/08(日) 19:13:53 ID:ZiOxZ0Qf
今日レースだったけみんなロッシだった。。ここはどこ？ｗ
97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/09(月) 17:19:41 ID:zmspTxmV
>>96
驚いたろう！ 俺も驚いたけど
98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/09(月) 19:05:32 ID:XIHf/rb+
ん？どこ住んでる？俺兵庫
99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/09(月) 20:23:39 ID:Qz4E7XyA
だって日本はアメリカの植民地だもの

みつを
100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/09(月) 22:46:01 ID:bGNppNfi
今日何となく入ったリサイクルショップに、アルティマＲＢスポーツがボディ無しであった。
値段９８００円。高い。スポーツじゃなくＲだったら買ってたのにな。
と言う事で１００．
101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/09(月) 22:57:15 ID:svzudu0I
RBｽﾎﾟって定価一万円の車なんだが・・・
店の人間が勘違いしてたとか？
102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 00:20:39 ID:13d21xuS
レーザー5は全部品が新品なったぽいね。
正直新ＳＢに勝ってるな。
103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 01:17:18 ID:pLX8LdkJ
いや、単なるリサイクルショップなんで、勘違いじゃなく知識居が無いだけじゃないかと。
ホラ、旧車バギーは結構な値段が付いたりするし。そう考えるとうっかり買う人も居るかも知れない。
あ、ＲＴＲでボディと充電器以外
全部揃ってた。・・・そこから始めるなら結構厄介な欠品かも。説明書は確認しなかったけど多分無いだろうし。
３０００円くらいなら買ってもいいかなとか思う。欠品は痛いけど未走行車っぽかった。
そりゃそうとボルテックファイター未組立て１０００円はあれ買うべきだったのかどうなのか。
サスすら無いヘボい車だったけどそこまで安けりゃねぇ・・・。３８０モーターもついてたし。
104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 04:50:30 ID:UZ8dyfM6
>>102
SBは駆動系反転出来るとか、いかにもキムチの国っぽいな。なんかうさんくさい。
モーターの位置の違いなんて俺らニャわからん。
一見凄そうに見えっけど駆動反転化、バッテリ置き位置変更等、こんなシャーシじゃまともにセッティングもだせんよ。
基準のない糞車決定。そんなことはテスト繰り返して決めておけ。

レーザーは期待大。とうとうサスアームも変更、随分とスリムになった感じ。
早いとこ新型ボディが見たい。

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 12:40:19 ID:6F7xA3/b
タミヤは気合入ってないね。
もう高級ＥＰバギーは開発しないのか？
アバンテが出た時は衝撃だったがなぁ。
106 ：んこCCL：2005/05/10(火) 12:48:29 ID:f6ZLV8ir
ボトム級を拡げるつもりじゃないか？
107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 13:54:56 ID:fN94l+hg
>>105
分かってないねえ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 16:15:06 ID:pLX8LdkJ
アバンテショック？走行中にアライメントが狂いまくる所？金属パーツてんこもりで
あまりの重さでたまらん所？ナックルが脆くてポキンポキン折れる所？
つかバギーブーム最後の花だったんで飽きっぽい金持ちのガキが買ってもらうはいいけど、
ロクに走らせもせずたんすのコヤシだったんで中古車の状態がいい場合が多い所？

アバンテは置物としてなら・・・高級は間違い無いけど必ずしも高性能じゃなかったと思う。
109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 17:58:58 ID:guC0v89p
旧車スレ逝けよカス共
110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 18:05:27 ID:cwAuXTU8
DT-02ｾｯﾃｨﾝｸﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ(AA略
111 ： ：2005/05/10(火) 19:15:10 ID:k37o1U+p
兵庫のレースは全部ロッシではなかったぞっ！
BJ4も一台いたぞ！！！！！

それでも国産がゼロな事実は変わらない訳だが。
112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 19:47:23 ID:6F7xA3/b
インパクトの強さを言ってんだよ。
アバンテが発売される発表があった時、雑誌の写真を見た時のインパクト。
走らせてみての不具合なんざ所有した事ねーからしらねーしな。
メリケン製バギーを軽く蹴散らすようなのを日本メーカーに作ってもらいたいのよ。
利益なんざ無視して拘りまくって作ってもらいたい。
実車の車やバイクもそうだが日本製は拘っていない。
消費者の望む物作りしかしねーからインパクトがねーのよ。
例えばホンダの作る４気筒バイクは静かで高性能だが拘ってねー。
ドカやハーレーやトライアンフなどはメーカーの信念を感じる。

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 20:32:26 ID:JT9p5jPa
あーあ、また変なのが来たなあ。
RCカーはｵﾌﾞｼﾞｪや置物じゃないんですけどねえ。

大体なあ
そのｱﾊﾞﾝﾃを貴様は買おうともしなかったわけだろ。
消費者で　す　ら　ないんだよ。
「利益なんか無視して」だあ？
貴様にそれを言う資格あんのかよ。

そんでもって「日本製は拘っていない」だ？
訳分かんないこと吹いてんじゃねーよ。
てめえの了見が狭いから国産の拘りが分かんないだけだろ。
忙しいﾆﾎﾝｼﾞﾝはなあ、始終ﾇｯ壊れて工場入りするような
「味のある車」になんか乗ってる余裕ねえんだよ。
貴様に「日本製」にしかない良さが見えないのは、
恵まれたぬるま湯に浸かりきってるからだという事を忘れんな。


つか最近のはほとんど中国製なわけだが。orz
114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 21:05:23 ID:5eVSXI12
でもなんとなく>>112の言いたい事もわかる。
>メリケン製バギーを軽く蹴散らすようなのを日本メーカーに作ってもらいたいのよ。
とか特に。
115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 21:11:05 ID:pLX8LdkJ
つか、５０００円程度で買える車が、３万くらいする外車を平気で追っかけまわせる車を
開発するメーカーが気合入ってないってどう言う事だ。他メーカーからしたら絶望とか屈辱だと思うが。
もしかしてアレか？突飛なデザインでしかも速いの求めてるってか？突き詰めたからこそこの形に
落ち着いたんだろうが。まあプレデターみたいなのも稀にあるけど。

静かで高性能のエンジンが拘って作られてないって訳が判らんぞ。モトＧＰでも
概ね日本メーカーばっかり（最近カワサキが調子悪いね）だし。バイク乗りならフォ－ミュラー隼くらい知ってるだろ。

キムチバギーでも買ってろ。
116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 21:19:00 ID:UZ8dyfM6
ドカやハーレーも消費者の望む物作りなんですが。
117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 22:12:29 ID:dqzvi73e
おまいら、これでも見てﾏﾀｰﾘ汁
ttp://www.sashy.com/etc/cute/fat%20kitty.jpe
118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 22:17:17 ID:/SS6V/na
　ｸﾞﾛかと思ったが・・・

　にゃう～ん♪

　>１１７疑ってｽﾏﾝかった
119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 22:36:17 ID:6F7xA3/b
フォーミュラー隼なんて只のネタマシンじゃねーか。
まあバイクのエンジンであれだけの走りをする四輪はすげーと思うがな。
隼はハイパワー競争にある意味、終止符を打ったバイクだしな。
あれをあの値段で作るなんて海外メーカーにゃできんだろうなぁ。
日本メーカーが本気で作ればハーレーもドカも潰せると思うのよ。
実際８０年代は日本車の攻勢で潰れかかったし。＞ハーレー
それを武士の情けで助けてやったのも日本メーカーだしな。
ＲＣもロッシやアソシがもう駄目だ勘弁してくれっていうような
攻勢をかけて格の違いを見せ付けてもらいたい。
120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 22:55:24 ID:cRcsn43w
5000円程度で追っかけまわせる車作るなら10000円でぶっちぎる車作れや
121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 22:59:08 ID:2IrFLjt0
寝言は寝てる時だけにしろ。な?
122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 23:14:50 ID:3dazflvc
XB ｸﾞﾗﾍﾞﾙﾊｳﾝﾄﾞってどうよ
123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 23:20:56 ID:3N1zvJU8
フルベアにしてモーターとギヤ比変えればそこそこ早くなる
が、普通に走っててもどんどん壊れていく
草むらに突っ込んだだけでステア割れた
124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 23:21:10 ID:c/iAdZqh
>122
全日本戦ってる自分が言うのも何だが現状のDF02はカス

それよりSFGと電動RCドライブセット買った方が良い
125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 23:30:46 ID:/SS6V/na
カツヲ車が欲しいユーザーもいるだろうけど
今のﾀﾐﾔはオフローダーの新規開拓中なんじゃね？
そんな中にいきなり馬鹿高のハイエンドをぶち込めるほど
余裕がない気がする。今後バギがはやってきたら
その時こそ出るんじゃないかな。今は時期なおはや←何故か変換できない
126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 23:35:17 ID:3dazflvc
>>122
ん、とぃぅかオクで新品波のを買ったのでw
良くないのですか?
127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 23:46:48 ID:c/iAdZqh
>126
半年以上谷田部でレースに使ってるけど
強度面では言われてる程の問題は無い
(今までに壊れたパーツは3個だけだしね)

ただサスストロークが無いのが致命的で
オフ走行にはストロークの長いアルミダンパーが必須
駆動系保護にタングステンボールのボールデフも必須
ドッグボーンの可動範囲が狭いからユニバーサルも必須
ガタが多いからフランジパイプとシム調整したり
ロールセンターが高過ぎてギャップに弱かったり・・・etc

何だかバギーモデルってより
ちょっと走るラリーモデルって感じだと思う
128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/10(火) 23:48:01 ID:IgR86Djw
ここやな奴多いな
129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 01:17:05 ID:HVBdoMtp
タミヤは4WDの新型開発中らしいよ。
もちろんコテコテのハイエンド、なにせTRF名義で全日本復帰だから期待しない方がおかしい。
130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 01:40:25 ID:0azb5+Hu
京商はまたZX-S出してきたな
流れが再度ベルトに向いてきた様だから、5は止めたか？
だとしたら京商らしい・・・
131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 01:59:39 ID:n94ypbtX
>>130
カクタス？ＺＸ-Ｓは古過ぎると非難されたばっかりだぞ。
それにＧＷでの5はなんか新部品で投入したみたいだけど・・・。
132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 02:06:56 ID:HVBdoMtp
やめてないよ。国内ワークスはZX5で参戦中。
かなり開発も進んでいて、シャーシはスキッド角の付いたものに。
そしてサスアームもついに新型になっているぞ！
サスアームを新型に変えた辺りにZX5への意気込みを感じるぞ！
133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 03:04:18 ID:OCxhJ9oD
新ZX-5完成度高そう
足回りが新設計になったのが一番の期待ポイント
待った甲斐がある仕上がりになってほしいな
そして今度こそきちんとリリースしてね(w
134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 10:15:28 ID:4VVu0Dp7
>>127
うーん(ﾟ_ﾟ
無理な走行出来ないとは…w
適度に嗜む程度にするか…
135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 10:29:30 ID:VcIyiUlN
昨日あたりからｽﾚの伸びがすごい(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
やはり今年はｵﾌﾛｰﾄﾞがきてるのかにゃ？
136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 11:01:03 ID:0T9YqzA/
>>134

谷田部のような立体コースでなければ問題ないよ。
ダートに多少ジャンプとかギャップがある程度なら。
137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 12:23:42 ID:4VVu0Dp7
>>136
田舎だからそのようなオフサーキットは…
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 13:03:42 ID:/ZmYgihE
>137
ウチは更に田舎だからそこらの山を切り崩した広場とか、オフが走るとこには事欠かなかった。
むしろオン車が走れるところの方がなかった。
139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 13:54:20 ID:vWLloDKO
千葉県鎌ヶ谷市にオフサーキットできたんだが、いったヤシいる？
一周１００Ｍってラジコン雑誌の広告に書いてました。(微妙？）
今週の週末に行ってみるつもりっす。
140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 15:05:46 ID:4VVu0Dp7
>>138
禿同
唯一オンが走れるサーキットあるがかなり離れてる…田舎とは言え平地が多いし…ちなみに北陸Ｆ県w
141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 15:32:49 ID:1TLcS77f
>>139
禿しく裏山Ｃ・・・
142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/11(水) 18:23:18 ID:HVBdoMtp
>>139
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/ys-eria/index.html
ここだね。何となく西山を思い出させるような雰囲気が有るような無いような。
でも安くて良いよね。半日設定もあるのがGOOD.
ただ収容人数15名って・・・。ピットエリア小さそうだ。

143 ：139：2005/05/11(水) 23:05:07 ID:O5W4z1Ck
>>142
ホームページ在ったのね。ありがとー

ググれなかった私は逝ってきます
144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 20:05:57 ID:WCRslftX
レーザー待った甲斐があったよ・・・。
ttp://www.teamjoybox.com/shs05/shs05_kyosho.html
145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 21:22:46 ID:4sl4fNBq
レーザーかっこいいよね。俺もﾊｧﾊｧした。
146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 23:05:01 ID:hmSzshwM
やべぇ、京商マジだね！まさか樹脂シャーシだったとは！
自作車しようと思ったが馬鹿らしく思い始めた。買いだよ買い！
キムチ買おうと思っていたがいらないね。
147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 23:15:35 ID:sr8nES/E
この画像から分かること。






































所詮キムチはキムチ。
狭小とキムチとでは格が違う。

ということ。
SBスポートもSTR-4と同じ道を辿ってｵﾜﾀな。
148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 23:19:07 ID:uioGP47Y
qqqq
149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 01:15:01 ID:3HkCDc62
でもこれ幾らだろうね？仮にキムチが差が無い程度に走って満足出来るようなら
キムチもアリだろうけど・・・それくらいの時機だったらタミヤも出すか。
アホみたいに高かったら買わんぞ俺は。
150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 01:20:22 ID:BT/JGUoj
ﾄｺﾛﾃﾞ AHﾀﾝ ｵﾌｾｶｲｾﾝ ﾆｸﾊ ｱｿｼﾅﾉ?
151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 01:24:53 ID:tt7LU1xX
京商は発売時期が気になるな
それともまだまだプロト段階なんかな
個人的にはベルトツーリング出して欲しいわ
152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 01:56:06 ID:Ja98eylJ
樹脂の塊なんでそこまで高くないんじゃないの?アッパーデッキはチープな感じだし。
キムチは前回の精度考えるとたとえ安くともねぇ。
打ち抜くリングギヤなんて販売するところは信じられない。
駆動系反転とかクラッチワンウェイとかこったことしているのがまともに働くのかね。

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 04:15:15 ID:kF4VV6oJ
最近はピニオンとスパーがむき出しって当たり前なのか？
オン専用車ならともかく、そうでないやつだと信じがたいんだが…。
154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 04:41:09 ID:Ja98eylJ
昔と違って今はそんな感じ。
それでも上下のシャーシで多い囲んでいるので心配するほどの弊害はない。
前後バルクはしっかり防塵されているし。
2WDやTA04のスパー位置と同じような4DWはちゃんとギヤカバーされている。
155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 05:51:38 ID:Ja98eylJ
すまん文間違えていた。

それでも上下のボディで多い囲んでいるので心配するほどの弊害はない。
です。
156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 19:26:11 ID:WEgWxKHg
狭小　プッ
157 ：んこCCL：2005/05/13(金) 21:12:53 ID:s2uFT7wJ
オフロード車ってやはり、流行るとしたら
やはりバギーなんじゃろか？
レーシングトラックとか､面白そうだけど。
158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 22:26:45 ID:8qwkH3h3
日本だと楽しむ事より競技を追う事を重視するからね
んで肝心のレースも全日本とかやらないから
イベントやっても20台集まれば良い方ってのが現状
159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 22:46:18 ID:ipgZQcFG
>>158
20台集まれば・ってのは
ﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾗｯｸ単ｸﾗｽでって解釈で桶だよね？
だったら同感。
160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 23:06:05 ID:8qwkH3h3
もちろん
近年稀に見る盛り上がりだった4日の谷田部だって
トラッククラスは20名集まらなかったしね
161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/14(土) 10:55:09 ID:YdnYq+d3
そういやﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾗｯｸって
ﾓﾝｽﾀｰの盛り上がりからも
ﾊﾞｷﾞｰの盛り上がりからも浮いてますね・・・。

良く走るんだけどなあ。
162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/14(土) 11:08:00 ID:kSeEt3rh
愛車だったからかもしれんが、レーシングトラックと言うとスバルブラッドか？と思う自分が居る。

[旧車スレ]　λ.....
163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/14(土) 14:59:56 ID:BoF7NVnY
ブラットのスペアボディならモデラーズギャラリーでまだ手に入ると思う。とりあえずダガーシャシーに載せような。
タミヤが作例としてＴＬに載せてたがダサいダサい。
164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 17:44:42 ID:oqprrORl
おいおまえら、申し訳ないけどちょっと教えてくれませんか。

今、古マシンのメンテしてるんだが
生まれて初めてのボールデフなんですよ。
とりあえづバラして清掃して組み上げようとした所で困ってますよ。

手元にボールデフグリスがありません。
そこで、手元にあるグリス的なアイテムをかき集めてみた。

下記で、ボールデフに使うなら最もイイ！！ と思われるのは、どれですか。

　・タミヤ セラミックグリス
　・タミヤ モリブデングリス
　・タミヤ アンチウェアグリス
　・タミヤ メタルオイル
　・タミヤ 潤滑オイルスプレー
　・ＷＤ４０
　・クレ５５６

申し訳ないが、教えてくださいな。
165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 18:53:33 ID:M6tcQKbT
素直にタミヤのボールデフグリス使うのが宜しいかと。
更に、一番下二つは鉱物油系だから使うと大変な事になりそう。
デフ→ギヤ周りって事は力もかかるから歯とかシャフト穴とかもげちゃうよ？
樹脂には鉱物系油脂は駄目。
166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 18:54:32 ID:vEAMx4up
>164
その中にボールデフに使っても良い物は存在しない
大人しくショップでステルスデフルーブ買って来い
167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 19:36:11 ID:oqprrORl
>165,166

ありがとう。
書き込んでから、ジャンク箱の中を漁りまくったら
マンタレイボールデフセットなどというステキなアイテムが出てきたので、ボールデフグリスが確保できましたよ。

しかし何ですね
生まれて初めて、ボールデフというものをいじった訳ですが
ギヤデフは、非常にスムーズにクルクルするのに
ボールデフって、すごいガリガリするもんなんですねぇ・・・

ちなんで、車種はアスチュートでした。


>166
とりあえづ、タミヤのボールデフグリスを発見したので、それを使ってみましたよ。
ステルスデフルーブ、ググって調べてみたら、なんか良さそうですね。

今度ショップで買ってこようと思います。


お二方、ありがと。
168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 19:43:31 ID:ia2srE44
>167
実車ではリミテッドスリップデフといって、回転力やトルクの変動に比例させて
差動機構の抑制を行わせる機構が付いている（果ては電子制御までして油圧で操作するものまである）。
実車の場合完全にフリーにしておくと実用上いろいろ不具合が出たりする。
詳しくはその辺の専門書やサイトを見れば判るかもしれん。

模型のような小さいものだとそういうのが実装できないので、
単純に動きが渋いだけのボールデフでお茶を濁している。
それなのに「LSD効果のあるボールデフ」などと正気を疑いたくなるコメントが後を絶たない。
169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 22:06:52 ID:bS8wBHUy
正気を失うLSD (幻覚剤)効果
170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 22:48:41 ID:vEAMx4up
>168
高圧で結晶化するシリコングリスの特性か何かで
申し訳程度だが高トルク下の差動制限は行われるらしい

一応高粘度グリスで差動制限したギヤデフと
スルスルに組んだボールデフで比べると
後者の方がトルク抜けしにくいから効果はある様だ
171 ：167：2005/05/16(月) 13:04:00 ID:SbLFW6r5
ここは親切な方が多いですね。
もう１つだけ質問させてください。

「スルスルなボールデフ」というのは、どの程度スルスルしてたらスルスルだと言えるんですか？

マンタレイのボールデフは、確かにスルスル感があったんですが
それでも、ギヤデフのスルスル感に比べたら、ガリガリ感がある訳で

アスチュート様のボールデフに至っては、調整ネジをゆるゆるにしてもガリガリする始末。

デフきかない → 調整ネジ締める → デフ効き始めの時点で既にガリガリ


これはあれですか
アスチュートのボールデフの構造自体に問題ありとか、そっち系ですか。


微妙に旧車スレネタっぽい気がするが、お答え頂ければ幸いです。
スレ違いだコラ！ という話であれば、移動します。
172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/16(月) 14:20:20 ID:knO2CJIi
>171
ボールデフは定期的なメンテが必要。スムースに動かず引っかかりやガリガリ感が出たらそれは要メンテのサイン。
滑らかに作動してかつ滑らないのが良い状態。
「スルスル」っていうより、「シュリシュリ」な感じかな？（しっかりリングとボールがグリップしていてかつ滑らか）
デフリング、デフボールは出来るだけ新品に交換。それでもゴリゴリするなら、スラストのボールも要確認。
デフルーブは潤滑目的ではなくてグリップさせるためのものだから、必ず専用のものを使って。
旧車の場合で新品のリングが手に入りにくい場合は、程度によっては再研磨して使うことも可能。
ただ旧車のデフは構造が古いので、そこそこで妥協するべきかも。
173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/16(月) 18:45:56 ID:bOiqhrqP
1/10バギーにモンスタートラックみたいなデカタイヤつけて遊んでる人いますか？
いたらインプレ＆画像希望！
174 ：167：2005/05/16(月) 22:18:48 ID:6d6YO2b0
>172
あなた、いい人だね。 ありがと。

とりあえづ、タングステンカーバイトのデフボール買ってきた。
デフプレートは、鏡面研磨してみた。

ガリガリ感はちょっと減ったけど、まだガリガリする感じ。
タミヤのスラストベアリングは、精度が甘いとかいう話をきいたので
ベアリング専門店いって、スラストベアリングを入手してこようと思いますよ。

あとは、皿バネか・・・
175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/16(月) 23:51:49 ID:X9caHURg
ttp://diary5.cgiboy.com/1/novi/

次期ヨコモはＸ-5モドキのワンベルトなりそうだね。
実はΣ元にワンベルトオフ作ろうと思って中古買って
Σ２のデフカバーも買っちまったんだけど・・・。

・・・みんな、漏れの事笑ってくれ！
幾らなんでもワンベルトはＸＸＸ4で終わりだと思った
漏れを馬鹿にして！
176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 00:50:03 ID:v3At5qRP
自作車に釣られんなよ
次期ヨコモ画像は来月のプレ戦まで待て
177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 12:11:53 ID:3Pm7kC5z
>>176
これは自作車じゃなく、本当にヨコモのプロトだのようだぞ。


>>175
そんなことねぇだろ？頑張れ！
俺も考えているがスリッパーをどうしようかで詰まっている。
BC用ではプーリー小さいし、XXX4用はインチで色々弊害あるし。
でも新型が出ないバギーだからこそ自作車でもそれなりに頑張れたが、新型乱発されたら意味もなくなるな。
個人満足だけなら良いが、はっきり言ってどこの自作車も走っていない。
旧車マニアと自作マニアがだぶるのもよくわかるよ。
178 ：んこCCL：2005/05/17(火) 12:56:10 ID:iQHDTndU
MR-4BCに田宮のでかタイヤ付けて冬に走ってましたが､
モーターが異常に高温になりました。ノーマルタイヤ
ではそんな事ありません。なぜですか？教えてエロい
人｡アンプはKSC1200F(だっけ？)バッテリーイーグルの2400｡
モータールマン240。冬だからか？
179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 13:24:36 ID:Adf68qnh
>>んこCCLさま

マジレスしてもいいですか？
たとえばミニとツーリングカー、
ギヤ比同じなら、タイヤの大きいツーリングのほうがスピード出ますよね？
デカタイヤは一周で進む距離が大きいため、バギータイヤでは適正なギヤ比でも
デカタイヤではハイギヤードになりすぎるので、補正しないといけません。

デカタイヤの直径÷バギータイヤの直径　

を現在のギヤ比に掛けると補正した場合のギヤ比が求まります。
-----------------------------
【例】
110mm÷85mm≒1.3

現在のギヤ比9.2:1とすると
9.2×1.3≒12
∴適正ギヤ比12:1
----------------------------
ただタイヤ重いのと走行抵抗を考えると
それよかピニオン１～２枚落ちが安全です。
180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 14:28:39 ID:OXQgJa0j
マジレスするとギア比を上げろって事だ。例えば直径２６㍉のタイヤと３０㍉のタイヤ、スピードが出るのは３０㍉で負荷がでかい。２６㍉はスピードが出ない負荷が少ない。こんな感じ
例 2.6のギア比を2.8にみたいな

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 16:05:58 ID:XK3bRyAd
>175
気にせず頑張れw
でも確かΣベースだと２次減速比が小さいのでバギー向けな最終減速比が稼げなかった気がするけど、その点大丈夫？
（自分も以前一度検討したことが有ったので気になった）

しかしヨコモにワンベルトって違和感有るね‥‥。
写真からはよく分からないけど、単なるセンターモーターの２ベルトって可能性は無し？
MX-4 YMP世界戦仕様の正常進化版って位置付けで。（パパ抜けたからもうその線も無い？）
レイアウト的にやっぱりワンベルト？

>177
最近の自作車、走りの面でもかなりの水準に達しているものも多いよ。
実際の走りを何度か見た上での個人的な感想。現行車に混じって、良い意味で「普通」に走ってた。
ただ、新型が続々登場すると、目新しさを感じなくなる点では同意。苦しいね。
182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 16:54:55 ID:3Pm7kC5z
>>177
確かに現行車にためっている車もいる、元が良いのもあると思う。
ただ、設計の古い車に最新型の駆動系もった車がそこそこってのはねぇ。
ま、バギーはｘｘ4が勝つ世界だから駆動系だけでなんともいえないが。
ツーリング改造は所詮、流用ボディってのが痛いね。
EVO4バギーさんみたいにダイナボディなんてことやるとたまんなくかっこいいけど。

でもヨコモも凄い、よくツーリングベースではなく独自設計にしたね。
ロッシはどう出てくるかも楽しみ。バギーオリジナルか？それともJRXSのフル防塵で短足バギーにしてくるのか？
183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 17:31:00 ID:XK3bRyAd
＞182
ヨコモはこれまでバギーを次期TCの先行開発版として位置付けて来たから、今回が特別って訳ではないと思う。
前回もMX4をベースにMR4系を開発してるし。（その辺の話はエイ出版の広坂本に載ってます。）
その流れで行くと、次期TCは今回のバギーの駆動系レイアウト採用となるはず。（？）
ロッシもストリートウェポン／XX4以来、バギーとTCを共通で開発している実績が有るけど、今回はどうなるのか気になりますね。
短足でも大丈夫なのか、脚周りに関して何かウルトラCが有るのか？興味津々。
184 ：んこCCL：2005/05/17(火) 18:26:54 ID:qpQ1j1Su
>179&>180様
ありがとうございます。ってことはMR-4MTはギア比違うのかな？
あ、ピニオン付いてないからその辺は自己責任か。
185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 22:04:38 ID:LwT2ICWk
>>181
フロントデフプーリーへのベルトがアッパーデッキ下から出てきてるんだもん
ないでしょ＞画像のバギーが2ベルトの可能性
186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 22:09:00 ID:49zLRCNF
あの写真はヨコモの車じゃありませんよ・・・。
187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 22:11:35 ID:LwT2ICWk
じゃぁどこの車だろ。
ロアシャーシがなんかバスタブ臭いし
自作なのか？
188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/17(火) 23:19:44 ID:dKGZrRpE
>>187
BCのスリッパー付だね。
あのあたりの部品は使うと思っていたが・・・。

XXX４の話きく感じではFワンウェイは破損
しやすいっつー話だけどどうなん。
189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 01:39:21 ID:lygXKDv6
>>183
意味合い違うよ。
古くなったYR4というTCがありきで新型バギーを開発。それをMR4系にコンバートって感じ。
現状では最新型で高性能のＴＣがある。
今2ベルト高性能なものがあるのに、あえてTCで成功していないワンベルトなんて出さんでしょう。
ま、これもあくまであれがヨコモプロト前提の話しですが。
190 ：183：2005/05/18(水) 02:55:34 ID:SB2lyYX5
>189

件の本の広坂父自身による「MR-4TC開発ストーリー」によると、
1. Works93をベースにYR-4を開発
2. TCへのフィードバックを念頭に新設計でMX-4を開発、その成果を生かしてMR-4系を開発
と書かれています。だから以前は確かに「バギーからTCへ」の流れでした。
でもこれは昔の話だし、現状に関しては同意。その通りですね。

それに写真のシャシーはヨコモプロトじゃないみたいだしね。
191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 03:55:26 ID:SB2lyYX5
改めて件の写真を眺めてみると。
Σベースの自作シャシーに見えて来た。
バスタブに見えてるのは、単に板シャーシ＋ぴったりなアンダーカウル。
各部に定番のヨコモBC系パーツ流用。
‥‥どう？
175氏、写真を参考に同じものを作って検証してw
192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 04:03:55 ID:X8jTHOnP
拡大してガンマ下げてみれば分かるとおもうけど
淵がアンダーカウルって厚みじゃないよ。これ。
193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 04:43:26 ID:lygXKDv6
よく考えてみてみ？これが単なる自作車だったらRCMXで扱うと思う?
「プレ戦での活躍に注目」って書いてあるでしょ？
そう考えればプレ戦に参加する日本人選手の車ってわかるじゃん。
上記を考えればどうみてもヨコモプロトってことじゃないのかな。
自作車かついでプレ戦戦う香具師いたら神だな。

>>190
知っているよ。ヨコモに限らず創成期のTCは皆バギーベースだし。
MR4もまずバギーを前提に開発したので防塵性は高いがメンテの糞なTCが完成したことも把握しているよ。
194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 06:50:51 ID:kIJ78ByF
あれはヤタベでだんごが良く走らせてるヤツだよ。
195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 08:19:46 ID:Q0u6bddC
>んじゃもうちとヒント 
>今回の世界戦に国内メーカーで参戦するのはヨコモ,京商,タミヤで 
>該当しない1名はインディーズメーカーのマシンと言う噂を良く聞く 
>
>と言う事はメーカーでは 
>・MR-4BC+RC-10B4 
>・レーザープロト+アルティマプロト 
>・4WDプロト+DT-02 


?
196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 11:03:28 ID:Tbl0T+YA
>>193
良く考えてみ？
RCMXを崇拝しすぎじゃありませんか？
知名度はあるけど、個人が運営してるに過ぎないし、
情報のソースは他人の日記。
197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 13:10:23 ID:qnEsZpBS
流れぶち切ってすいません。
最近マイホーム購入で、庭で遊べる事を発見。
１２年ぶりくらいにやってみようかと思ってるのですが、
京商　EPアルティマ RB Type-R エボリューション
ってどうなんでしょう？近くの店で発見特価20000円なり。
昔京商のマシンで遊んでいたので、こいつを購入しようと思ってるのですが、
全然京商のマシンを見ないので・・・・・
自己満足ですが、やっぱり良いの欲しいので。
ご面倒ですが、ご意見お願いします。
198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 13:30:17 ID:JbOLLP72
昔やってたなら、特殊な知識とか覚えなおす必要も無さそうだからそれでいいと思います。
アルティマなら性能的に不足も無いし、ＲならＯＰ入れるまでも無いし。
199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 16:10:48 ID:XrInSnUl
京商が好きなら、悪くない選択だと思います。
アルティマRBRは登場後既に４－５年経過しているので、若干古くなって来ていますが、
基本的に素直な操縦特性なので復帰しての最初のマシンには良いと思います。
ただアルティマはそろそろ新型の噂が出て来ているので、その点も考慮する必要は有るかも。
個人的にはいつ出るか分からないマシンを待っていないで、取り敢えず入手して始めてしまう方が良いと思いますが。エボでその値段だとかなり割安ですしね。

ただ、お庭の広さはどのくらいなのでしょうか？1/10バギーを楽しく走らせるには、かなりの広さが必要かと。
場合によっては、ミニインファーノやミニジーラなどの1/18オフにしとくのも良いかもしれませんね。
ちょっとした専用コースを造って遊べるなら、羨ましい環境ですね。

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 21:46:41 ID:Q0u6bddC
自作車だってさ、MXで訂正記事載ってたよ。
201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/18(水) 21:55:30 ID:X8jTHOnP
淵の厚みは　ﾏ　ﾂﾞ　ｨ　ｯ　ｿ　ﾃ　ｰ　ﾌﾟ　っ　て　ｵ　ﾁ　か　よ
202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/19(木) 04:45:54 ID:ILjZ618g
さて祭りの去ったあとで、再スタートといきますか。
あ。>>192と>>193には、触れないであげてねw
203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/19(木) 13:45:51 ID:Mvhgqsc/
>197
普通にEPオフの回転半径考えると相当広い庭が必要ですが大丈夫？(苦笑)
スピンさせても・・　いや、まあいいか


あと12年前の機材（プロポ、バッテリー他）だと、そのマシンに合うかどうかワカランので
お店で色々聞いたりすると良いかも。　最悪、その辺も一式買う事になるかもしれません。
（むしろ買ったほうが変に苦労せず済むこと多し！）
204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/19(木) 14:00:19 ID:vA5Lhs0j
197です。
現役で楽しんでいる方の、生の声参考になりました。
ありがとうございます。
１２年前じゃなかったです、１６年ぶりでした。
キットを買って、プロポとバッテリ、モーターはその店では売ってませんでしたので、
適当に買い集めて行こうと思います。
実家で昔使っていたロッキーが出てきましたので、とりあえず、バッテリ買って、週末遊びます。
バッテリやモーターも今見たらチンプンカンプンで、完全に浦島太郎状態でしたｗ
とりあえず、バッテリも容量の大きい奴を適当に買ってみました。

今は初心者サイトを探しながら色々思い出しています（中々見つからない・・・）
毎日がすごく楽しいです。


またまた流れをぶった切って、すみません。
↓続きをお楽しみ下さいｗ
205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/19(木) 14:01:51 ID:vA5Lhs0j
連投すんません。
土地はいっぱいあるので、庭が無理でも、どこかでやりますｗ
206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/19(木) 14:21:35 ID:Mvhgqsc/
>204
> 毎日がすごく楽しいです。

そうやって楽しいのが一番！なのでいい時間過ごせてウラヤマシイかぎり。
全部一度に買ったら楽しみも終わっちゃいますしｗ　存分に楽しんでください。

ただ気を付けて欲しいのが
バッテリーもアンペアが昔と変わったりしてる事があり、
モーターと合わない場合は火噴いたりしますから
ヒューズ的な部分は大丈夫か、その辺だけは十分注意してくださいね。

大事な車が燃えたら大変ですし
207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/19(木) 14:43:05 ID:vA5Lhs0j
>>206さん
・・
・・・
・・・・・
タミヤ 7.2VレーシングパックRC3300HVとかいうの買っちゃった・・
昔のルマンモーター、大丈夫かな？
さっぱりわかりませんが、がんばって検索して調べてみます。
アドバイス有難う御座いました。
208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/19(木) 17:35:00 ID:iEzfk86H
自分で何とかしようとする姿勢は大事だ。
調べる過程も面白いはず。
がんばって！
209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/20(金) 22:08:50 ID:86By2awt
ふと思ったんだが、ZX5ってザブーンバギーの
後継でもあるんだろうか？

・・・京商初のシャフトじゃなくてエアロストリーク→ザブーン→ZX5
と三代目なんだよね。
210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/20(金) 22:28:28 ID:QLvtHvE8
海外向けのZaBoonをご存知とは、お目が高いﾃﾞｽﾈ
211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 00:15:00 ID:0qFEbjFt
シャフト初代はシャドウじゃないの？
212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 00:28:53 ID:Aw7ht9gG
あれ？中の人は同じじゃなかったけ？
213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 00:31:07 ID:5DP/fY6F
>>209
後継ではない、まったく違う。あれはピュアテンEP アルファ2まんまです。
もっている俺が言うのだからそうです。
同じシャフトでもTTとEVOの違いくらい遠い存在。
214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 15:30:21 ID:uqJSjUp8
【関東】オフロードサーキット【ＥＰ】　ってスレ立てても良いかなー

矢田部はヘボなんで行きたくないし、マッタリ系のサーキット情報なんかを
交換できれば良いと思うんです。
215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 16:47:16 ID:f3sITicn
賛成としか言いようが無いですな
216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 17:05:09 ID:2BUPNkhQ
>214
関東縛りもEp縛りもいらないと思うよ。
全国のオフロードサーキットのスレにしてはどうかな。
217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 19:41:05 ID:9Wz9WMvI
>>216

さすがに1/8バギーのコースは棲み分けないとまずいかと。
電動9T→TR15→MP7.5(OSエンジン)と加速していった漏れとしては。
218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 21:37:33 ID:2BUPNkhQ
>217
説明になってないよ。
むしろ君がその道を辿ったって事は、EPからGPってのは直線上にあるって事
になるから、一緒に扱うのが正しいとしか思えんのだが。
俺はハチイチバギーしかやってない人間だけど、棲み分けて別スレにしたと
ころで単独スレでやっていけるほどの話題はないよ。
稀に「ハチイチを走らせたいのですが」なんて質問があったら答えてほんの
ちょっと盛り上がるぐらいだと思うよ。まずいことなんて何一つない。
219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 23:13:47 ID:Eub+xJ1a
>218
反論になってないよ。
むしろ彼がその道筋を辿ったからこそ、EPとGPでは同じコースで棲み分けられないという結論に達した訳で。
君がハチイチバギーしかやっていないなら、そもそもEPオフのこのスレに居る理由が分からない。よって意見に説得力も無い。
スレ住み分けの是非は別として、>216氏の意見にも耳を傾けてみたら？何故頭ごなしに否定してかかるのか、意図が分からない。
220 ：219：2005/05/21(土) 23:21:00 ID:Eub+xJ1a
訂正
誤　>216氏の意見にも
正　>217氏の意見にも
失礼しました‥‥
221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 18:24:53 ID:Tk6Oz9vq
正美選手が声をかけてきてくれました。
あいさつをしてすぐに、「今度バギーで世界戦いってきます。」と教えて
くれました。ＹＯＫＯＭＯさんでは今ベルト４ＷＤバギーをテストしているそうです。

だって。期待。
222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 18:44:06 ID:MD3MPllg
少し前に出てた鎌ヶ谷のサーキット行って来たよ
とにかくスッゲー面白いレイアウトだったから
近場の人は一度行って損しないと思うよ

>221
遂にヨコモプロトの情報が!!
GJ!!
223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 19:00:52 ID:+AJzMTkR
>>221
BD準拠？
それともMX-4の見直し？
224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 19:12:55 ID:Tk6Oz9vq
埼玉のオフサーキットさんとこの日記情報でつ。
だから詳しい事はわからんです。
オフに積極的なヨコモのところだから今更MX4の焼き直しはないでしょう。
225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 20:11:06 ID:5g9O/xJG
でもﾖｷﾓだからｷﾓｽレイアウトはないだろーな
226 ：初心者：2005/05/22(日) 22:33:31 ID:LUM8WMnv
あの、オフロードタイプのＲＣでもスパイクでない普通のタイヤをはかせればドリフトできますか？その場合は２ＷＤ４ＷＤのどちらがいいんでしょうか？よろしくお願いします。
227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 22:36:13 ID:MD3MPllg
>226
オフロードはデフォでドリフトだが?
228 ：んこCCL：2005/05/22(日) 22:43:31 ID:JfOawUoK
ちなみに4駆。
229 ：初心者：2005/05/22(日) 22:45:56 ID:LUM8WMnv
そうなんですか！オンロードしか持ってないんで、スパイクタイヤだとどんな感じかわからなかったんです。すみません。少し砂があるところで走らせたいのでオフロードも買おうとおもいます。ありがとうございました。
230 ：初心者：2005/05/22(日) 22:54:40 ID:LUM8WMnv
そうなんですか。オンロードしか持ってないんでスパイクタイヤだとどんな感じかわからなかったんです。すみません。少し砂があるところで走らせたいのでオフロード買おうとおもいます。どうもありがとうございました。
231 ：初心者：2005/05/22(日) 22:59:56 ID:LUM8WMnv
そうなんですかオンロードしか持ってないんでスパイクタイヤがどんな感じかわからなかったんです。すみません。少し砂があるところで走らせたいのでオフロード買おうとおもいます。どうもありがとうございました。
232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 23:05:39 ID:D/5i5iHX
こらこら、絨毯爆撃ですかw
233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 23:19:06 ID:+AJzMTkR
タミヤもなんか噂・・・つーか妄想拾い集めるとＴＡ-05ベースのバギー
作ってるっツー話だけど。

京商　→　シャフト
ヨコモ →　ベルト
タミヤ →　ベルト

ヨコモはワンベルトだったら全駆動系総ぞろいだな←ありえないって！
234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 23:26:40 ID:QOxCTBPi
　シャフトはキムチがあるからＫ商には是非３ベルトで
やってもらいたいな。
　もちろん１ベルトはヨコモ
235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 23:32:10 ID:+AJzMTkR
>>234
そーいや、京商ワンベルト作っていたね～。
黒歴史ですが、あんなアホマシンが欲しい。
モータ逆だから、ブレーキ時に前に加重が
かかるんでオフだとちょっと有利な気もするけど。
なんでつぶれたんでしょうね？
236 ：初心者：2005/05/22(日) 23:43:15 ID:HqGMQZ00
すみません。さっきまで携帯だったんで書き込めてないようにみえたもので。気を
つけます
237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 11:56:19 ID:gDES4nuF
>>222
私も２２日（日曜日）鎌ヶ谷のサーキット行ってきました。
レイアウトは面白いね
個人的にはもう少しコースの幅を広めにとってくれて、
砂に埋もれないように土を固めて欲しい。
３連ジャンプ→２連ジャンプにすれば良いな。
238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 15:05:39 ID:zh7/PNn4
>237
幅はだいたい1m位だったから狭いよね
バックストレートのジャンプは男気が試される(w
それでも普通に握って走れてたから
路肩を固めれば幅は気にならないかも?

土を固めるにも今はまだ水分が足らない感じだから
梅雨が明けたらボランティアで踏みに行くのも良いかも
過疎地域に出来たサーキットだから大切にしたいよね
239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 07:59:07 ID:r6Lg8Qmb
砂の浮いたグラウンドで走らせるのですが、タイヤは何がいいですか？
車はグラベルハウンドですが、ピンスパイクの減りが早すぎる…
240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 08:42:56 ID:g1ptPt5t
>>239
普通にラジアルでいいと思うけど？
中にスポンジ敷いて硬さ調節すれば本当の砂地以外は大丈夫じゃないかな

砂の浮き加減次第だけど
ピンスパイクが早く減るぐらいだから、普通の硬いダートじゃないかと思われるんで
アスファルト走らせるのとそんなに変わらない程度かな？
241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 09:42:40 ID:wUzIsWf7
>239
まだ作ってればだけど
ヨコモのTF-510&TR-51が良いんじゃない?
マイクロブロックでオンロードでも使えるし
242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 09:46:13 ID:juGWC0YZ
51系、普通にあちこちのお店で売られてるからまだ作ってると思うし、当分大丈夫じゃないかな。
確かに便利なんで1セット押さえておくのも良いかも。あんまり減らないしね。
243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 17:34:57 ID:7tu/kvy8
鎌ヶ谷市　Ｋサーキットレポート
コース造りがオープンに間に合わず、オーナーも焦りがあった様で
手伝ってくれる香具師が現れ造れたそうだ。しか～しっ！！
他のラジコンコースを余り知らな杉の様な希ガス
より良くする為にオマイらのアドバイスをオーナーにアゲれ
皆が集う環境を作る様に気にかけるオーナーだけに聞いてくれるぞ。

作った香具師居たけどさ・・・お世辞にも上手くな・・・さ過ぎる（笑）
自ら作ったコースを走れてない訳だが・・・語り好き・・
香具師が気になってコース直せないし皆で改善して行かないですか？


244 ：243：2005/05/24(火) 18:06:48 ID:7tu/kvy8
レポートになってなかった～スマソ；
コースは土手で柔かい山砂系路面。コーナーの場所が分かる様に古タイヤが
置かれている。基本的にフェンス・ホース等のラインが無いので晴天で
路面が乾燥してると、目印が無く白く見えるだけでコースの遠近・平衡感覚が
非常～に取りづらい。
やはり外出だがコース幅狭い。中途半端な高低差？ウネリ？有るし・・・
何故？と言う場所や見ずらい不要なジャンプも有る。
お立ち台は人が並ぶと横の人にかぶってホームストレートの端が見えない。
競技用マシンでも合わせ跳ぶのに困難なジャンプの間や高さで悩む
今の状態じゃ～初心者が楽しくラジコン覚える環境では厳しい様子。
バギラジ仲間を増やす為に漏れ進んでガンバルからオマイラの力も呉れ556

あれで納得楽しいって人居るのかな～？チョット疑問・・・・
ミニッツコースはマジ素晴らしかった～！！
さあ、休みにまた行こうかな～
245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 18:10:35 ID:wUzIsWf7
>243
悪いが漏れはあのコースを12TのDF02で攻められたぞ
他のお客さんの評判も上々だから大改修は良くないと思う
ただ路面の上がりが良くないからその辺の改善には協力したい
雨も降り始めたし有志募って踏みに行くんなら声掛けてくれ
246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 18:38:23 ID:wUzIsWf7
そのままじゃ可愛そうだから攻略を書いておく

ピットロードから時計回りにスタートしたら
右コーナー→左コーナーと回って3連ジャンプ
2つ→1つで2回目のジャンプは握らず惰性で飛ぶ
ヘアピン前のジャンプはヘアピンのインに着地する様に
ヘアピンを軽く回ったら左奥に向かって加速
左奥のジャンプも飛距離を押さえて姿勢を重視
ビッグジャンプへのアプローチはギャップが多いので
ハーフスロットルで進入姿勢を安定させる事
安定した段階でゆっくりフルスロットルに入れて飛び
空中ではマシンを平らに制御してやる
着地目標はストレートが2段下がって窪む辺り
右奥のジャンプはコースアウトしやすいから飛び過ぎ注意
右手前S字はリズミカルに減速しながら1段下る右ターンに備える
下り右ターンはリヤが浮きやすくブレーキターン出来ないので
十分に減速しながらイン側の山かアウト側のバンクを使って回る
インフィールド右奥のコーナーはウォッシュボード風
手前に向かって飛ぶジャンプは右手前に落とす様に斜めに飛ぶ
ピットロード前は軽いジャンプになるから飛距離に注意
以下繰り返し
247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 20:48:45 ID:eMqiCWoS
鎌ケ谷のサーキットですが、ピットは室内ですか？それとも屋外？あと土日の走行台数はどのくらい？
かなり近場なので気になっているので、全日本の二次が終わってから遊びに行く予定。
248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 20:59:24 ID:wUzIsWf7
>247
ピットは屋外でつ
100Vありでコンプレッサーも完備
走行台数は一昨日で8台位だった

んでバンドが27Mの場合はミニッツと共用だから
1回に15分の時間制限ありだけど
人数が多くなると占有バンドを設定してくれる
249 ：243：2005/05/24(火) 21:38:15 ID:7tu/kvy8
>>245>>246
漏れ様可哀想と思われちゃったよ～　　プッ
＞他のお客さんの評判も上々だから大改修は良くないと思う
それは確かにごもっともだ・・だから意見求め聞いてんじゃん。
オマイがどの程度で走り、攻めの定義にしてるかは知らんこった、
漏れが言いたいのはラジ始めた初心者に優しいとコース言えるか？
ってな議題。1/18や540マシンでも安全に壊さずに楽しめる環境か？
自称エキパぶるカツオにもなれんオマイの自慢より新たな
下に続く仲間が楽しんでラジコンを続ける環境を考えるべし！
ちなみにランマーで固めても駄目で薬品による地盤改良や土質改良は
行えないだよ。工事も住宅の苦情が出る。さぁ♪オマイなぁらどう汁～

>>247
1回しか行ってないが、周りの話では０～６台くらいで最近増えたらしい。
基本的には野外で会議机数枚とベンチがある状態、夏に備えテントシート張り
たいとのオーナー話、持ち込みテーブルでピットスペース取る余裕がない。
ミニッツ料金払えば室内ピットでも可能との話も有るらしいよ～
ともかく安くて親しみ一杯の環境だが、炎天下は超～ヤバそう。

ちなみに漏れアンチでも荒らす気もない。大事な環境だからこそレベル問わず
同じ趣味の仲間が集まれる場所にして欲しいだけなんだけどね～
旭市のＧＢサーキットも行ったがコースはこっちが遥かに勝ってた（完璧）

250 ：249＠訂正：2005/05/24(火) 22:12:37 ID:7tu/kvy8
ゴメン分かりにくい文だった。
＞1/18や540マシンでも安全に壊さずに楽しめる環境か？
これ訂正する～↓の通り直すね～（恥；）
1/18や540マシンでも楽しめ、初心者が安全に壊さず楽しめる環境か？

遅いマシンじゃ、鼻っから安全だしダメージないもんね～


251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 22:26:44 ID:wUzIsWf7
>249
XBで540な初心者も普通に走ってたぞ
オマイが思ってる以上に初心者ってのは適応力がある
壊すためのジャンプもしなけりゃ無駄に握って暴走も無い

逆にオマイがあそこに何を求めてるか知らんが
あそこは谷田部とは違うのは確実だ
コースがしっかり区切ってあってギャップも少なく
攻めるためのジャンプ配置を求めるんなら谷田部行け

下に続く人間が増えるかどうかはコースが決めるのではなく
周りの人間がしっかり面倒を見られるかどうかで決まる
簡単なコースにして初心者も安心と言うのはただのエゴだ
少しでも参考になる走りをして引っ張ってやるんだな

と言ってもココで煽ってる様な香具師には無理か・・・
252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 22:52:25 ID:7tu/kvy8
大した自信だな～恐れいったよ・・・
面倒見れる人なんだね。
これからのラジコンを頼んだよ・・・・・・・

いや～失礼～尊敬尊敬（笑）
253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 22:57:21 ID:9Xkuk7W/
>251、いいこと言うな・・・
254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 23:00:51 ID:ckwI6258
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::>>252:::::＼～ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ～
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）～　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　　　　　＜　いや～失礼～尊敬尊敬（笑）
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
↑死ぬまで尊敬されることのない人
255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 23:26:44 ID:7tu/kvy8
騒いで賑やかになって来たけど、自称エキパの擁護派よ
近場とか言うなら固定客として毎回ホームコースとして
あのままで通う気になるかい？
向上心や欲の無さがオマイらの良い所だな、とりあえず褒めとく。

環境をちょっとでも良くしたい気持ちは無いのかねぇ？
人力で土踏みだけか？　アホ～ちと足りないよ・・超ﾜﾗ
オマイらが何ターンでも走れるエキパならもっと提言できるだろう
・・・まぁ、しょうもない罠、自分が尊敬さると思う妄想野朗・・プッ
バギー復興か？って大事な時にこのスレの住人痛くて残念すぎる（涙）
256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 23:29:38 ID:V0cYkTMU
なんのことはない
要はお前のものの言い方がｷﾓｲから
お前の話には乗りたくないだけだ
257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 23:34:23 ID:Cfpj1BbL
んー　　・・・　　なんだ？この流れ？
コースの話になった途端おかしくなってきたな？
常連固定客との問題があるのかな？？？


事情はよく知らないがスレ分かれた方が良さげ？？
258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 23:36:36 ID:V0cYkTMU
そういえば地方サーキット用のスレはあるんだから
誘導してそこで思い切りやってもらえばよかったんだな
すまん
259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 23:37:56 ID:q8SlUP+k
>>255
俺はそのコースなんて知らないが
おまえが｢俺が正義、俺こそ真実｣的なイタイ奴だってのはわかるぞ
まわりの奴らに同情するなぁ・・・最近メールの数減ってない？
260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 23:40:10 ID:fbvzDqWZ
ほっといてあげれば・・・可哀想だから
261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 23:43:27 ID:7tu/kvy8
分かった分かった・・プ
俺の話はこれまでだ、オマイの閉鎖的な人格も良く分かった。
横からアンチで高飛車に出やがったが、許してやっからよ
オマイ自身で仲間の為に振った話題を出してみたら・・・
あぁ～久々すっきりした♪～相手有難うな～ｗ
262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 23:51:49 ID:fbvzDqWZ
>>255
また来てねー楽しいから、こちらこそアリガトさん
263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 23:54:50 ID:wUzIsWf7
>262
漏れの台詞トラリタ・・・
264 ：255：2005/05/25(水) 00:12:08 ID:XQ316EXD
>>263
乙彼、また来る時は宜しくオヤスミ～
265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/25(水) 00:31:55 ID:Q/X7bOdO
走り応えがあって初心者にはやさしいコースに変わるなら、そっちの方が断然良いと思うんだけど？

>245の腕自慢や>246の聞かれてもいない攻略書き込んだりする方がよっぽどｷﾓｲ
266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/25(水) 10:44:50 ID:L15iEeBW
>>265
同意です。
エキパは矢田部、
矢田部で走る気にならない私みたいな人向け（ヘタクソ）のコース希望っス
267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/25(水) 13:11:39 ID:p6VZnP9B
>>266
谷田部はエキパ向けと言われるが、それはレースやタイムを
追及する場合であって走るだけならあんなにいいところは無い。

それなりに手間も金もかかってるから同じモノを追求するのは
無理だが、その新コースとやら（書き込みからだいたい様子は想像つく）、
せっかく作るなら、いろんなお手本を見て勉強すれば、もっといい
コースが作れるよ、その方が初心者もEXPも嬉しい。

ということを言いたかったのではなかろうか、と好意的に取ってみる。
268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/25(水) 22:44:13 ID:a3KqexGk
>>255
二度とくるな、クソハゲ
269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/25(水) 22:49:24 ID:CXnn8UTq
大丈夫
これ以上出てきたら、有志がうｐした風景写真にたまたま彼が写ると思うから
270 ：255：2005/05/25(水) 23:49:16 ID:XQ316EXD
こんばんは～っ、今晩も登場するぜ。
なんでこうなる～？

>>268>>269
ちょっと待て、漏れがオマイらに危害与えたかい？
なんて閉鎖的な香具師・・・・・心狭いの？
様々なレベルの仲間の声も集えないスレなんて意味ねぇ～じゃん！プ
自分のレベルで自分の物差しで批判する事恥ずかしくない？
どこまで世間知ってるのかな坊や？
>>267
そう！それなんです！
地域でバギー事情も違うでしょうから様々な意見を
聞きたかったのです。毛頭、荒らす気は無かった。ゴメンね
>>245>>246>>259
気に入らないと話を荒らす流れはオマイにあり。
レスの流れの中で自分がカキコした文読んでみて考えろよ・・・・ったく
>>269
悲しい香具師だな脅しのつもりか？
自分だけでなく有志までも首絞める事になるぞ？

ロムってる香具師らも含めてバギー環境について語ってほしい。
復興に向けて仲間で力合わせようってな考えだったが、漏れのレスを
すべて叩きたい日本語通じない香具師が居るらしい
話題や提議を掲げたとたん、叩かれるの悲しいしね、

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/26(木) 00:00:42 ID:ai1mqmjr
>270

> こんばんは～っ、今晩も登場するぜ。
> なんでこうなる～？
> ちょっと待て、漏れがオマイらに危害与えたかい？
> なんて閉鎖的な香具師・・・・・心狭いの？
> 様々なレベルの仲間の声も集えないスレなんて意味ねぇ～じゃん！プ

> ロムってる香具師らも含めてバギー環境について語ってほしい。

お前・・・空気読めないヤツだな。
まったり進行だったのに、なんでかき回したがるんだよ？

何を論じたいのかワカランけど、そういうのは別んとこでやれば？
仕事から帰って、荒れたスレを見るほど疲れる物は無い

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/26(木) 00:05:18 ID:vTmyuxiT
末尾に　プ　とか書く人の言葉に説得力もなにもありませんが
273 ：255：2005/05/26(木) 00:38:31 ID:JEB4CzwF
>>271
スマン・・・・見てて気分慨した人には謝るよ
喧嘩早い攻撃的な性格で疲れてる時にガッカリしてキレちゃいました。
まったり進行の気持ち分かる、しかし悲しいかな、まともなレス少な杉。

皆は尊敬されたくてラジってるのだろうか？それが楽しいか？
叩く時だけ活性化するスレじゃ、しょうもない。
狭い日本にも広く仲間が居るってレスみせて欲しかった（残念だ）
まぁ漏れが悪人って事でこのスレ守っとくよ・・・腑に落ちないが！
固定された仲間でなく、輪を広げ意味深いレス欲しかった。
黙って見守らせてもらうよ。参加してもつまらない事分かったから。
274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/26(木) 00:44:18 ID:Xra79XC2
キチガイは放置で<<ALL
275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/26(木) 00:51:55 ID:HrqYQCJ9
ＥＰオフって通販のコーナーとか見たら今は車種がえらい限られてるのな。
スレを眺めたかぎりだと、
今まともに活動してるメーカーって、アソシヨコモタミヤロッシくらい？
276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/26(木) 00:53:58 ID:BCfiPA+b
>>273
気持ちはわかる。
ただ、いっちゃなんだが輪を広げ意味深いレスと言いながら喧嘩早い攻撃的な性格でってネットでキレて書き込みしてもしょうがねぇべ？
熱くなって切れていたんじゃ誰もついてこないべ？いくら志が高くてもね。
復興に向けて仲間で力合わせようってな考えだったらキレちゃお終いだよ。
ま、皆オフがすきってことでまったりいこうや。
277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/26(木) 01:07:00 ID:IS1P9MAG
そうだね、まったり進行に賛成。
現状ではマイナージャンルなんだから、狭い世界でいがみ合っててもしょうがないしね。

>>275
京商も加えてやって下さい‥‥
いや、敢えてｽﾙｰなら仕方が無いﾃﾞｽｶﾞ‥‥
278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/26(木) 01:13:40 ID:HrqYQCJ9
>>277
おあ、ｽｲﾏｾﾝ
京商って今キットとして何が出てるのかよくわかってなかったんです
嫌いとかそういうのじゃないですよ…ﾎﾝﾄ
自分でちゃんと調べてきますね
知ったか失礼しました…

[ぐーぐる先生]　　λ....
279 ：277：2005/05/26(木) 01:28:48 ID:IS1P9MAG
>>278
いえいえ、お気になさらずに。
京商は4駆は新作待ち、2駆もモデルチェンジの噂が上がっていて既にモデル末期の様子です。
なので置いているお店自体が少ないので、見当たらなかったのは仕方が無いと思います。
一応2駆のアルティマRB-R Evoは、４月頃にフタバ産業に入荷していたそうなので、
まだ作っているみたいですけど。
どちらのキットも、京商HPの製品紹介コーナーに載ってたと思います。
280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/26(木) 06:54:01 ID:p2Hi+wUR
>>279
そもそも京商のＨＰには1/10電動自体がないけどな。
エンジンオフの所にある。

ああ黒歴史なＫＸ－Ｏneは可愛そうに
281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/26(木) 22:29:25 ID:x5fcDLz5
>>255
いや、俺は面白かったよ。
お前みたいな基地外が見れて。
でも、もう出てくるなよ、ボケ。
282 ：んこCCL：2005/05/27(金) 06:36:43 ID:sZS6T2/1
>281
いやいや、だから荒い言葉使いやめましょうや。
283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/27(金) 06:56:14 ID:W9ANvmyz
だからキモがられるんだよ
284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/28(土) 00:02:40 ID:sUMhbd/d
255＝283＝バカまる出し
285 ：150：2005/05/28(土) 02:47:57 ID:3T7plQkv
閑話休題、EPオフ世界戦の話題。
原ボー、2駆のB4はともかく、４駆がBJ4じゃなくてDurangoらしい件について。
286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/28(土) 07:58:52 ID:oWjhZ5Ih
そういやﾂﾞﾗﾝｺﾞって占いの？
287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/28(土) 08:50:02 ID:lNOuEUIw
>>286
日本円で10万越すキットなので
一般人は関係ないだろう？

こんどの世界戦でヨコモは何を出してくるのか。
タミヤは何かするのか期待だ。

シャフトなのかベルトなのか。
オフだと防塵性とトルクの問題からシャフトも有利
っぽい印象はあるんだよね。
288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/28(土) 17:14:56 ID:AjlJAcDN
タミヤショーケース行って来た
んでタミヤ世界戦車だけどMSさんが気合入りまくりで
会社としてもバギーを大プッシュしてるとの事
DT02の成功を考えてもかなり期待して良いかも知れん

ヨコモの方はベルト車で確定ってのは既出だけど
とりあえず発売時期は未定で全日本でも使用しないとの事
ただ上層部の口が軽いんで開発は順調みたいね
289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/28(土) 19:06:43 ID:HrOHXyPj
>>288
ナイスな情報サンクスです
両社とも世界戦に向けて何らかの動きが有りそうで楽しみですね
残る期待はHB/HPIか‥‥
290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/28(土) 20:10:45 ID:HrOHXyPj
連投ｽﾏｿ
今回の原ボーの車種選択から考えて、今の所HB/HPIは可能性無いですね‥‥
と、誰かから断定口調のキッツイ突っ込みが入る前に自己フォローしてみる
291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/28(土) 20:29:48 ID:u/+ByQUS
>288
>タミヤ世界戦車

「超！ティーガー戦車」とか「激！シャーマン」とか想像しちゃいましたｗ
292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/28(土) 20:30:58 ID:AjlJAcDN
いやPRO4開発段階でTC3購入を目撃されてたらしいから
今回も「参考にして」開発なんて可能性も0.005%位あるか・・・な?
293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/28(土) 20:33:26 ID:AjlJAcDN
ごめん292は>290へのレスね

>291
激ワロタ
294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 00:01:14 ID:/kgi9cJl
欲しいな外車に負けないタミヤ・・・勝てないのは私がヘタレだからです
295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 01:03:50 ID:Pmm4ANXu
>294
DT-02ならB4と変わらない位走るよ
問題はウデだけどね・・・

師匠が走らせるとラップ2.5秒早いってドユコト・・・orz
296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 16:55:40 ID:QNvhcIo5
>295
いいじゃん、2.5s/Lap速い師匠がいるってことに感謝しなきゃ。
2.5sが1.5sになるように努力すべし～　がんばれ！

って、全然人のこと言えないヘタレです．．．orz
297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 22:03:29 ID:+PzMCmls
>296
そうだね2駆のタイム差を詰めるのは難しいけど
上達に最短ルートだからね・・・うん!頑張るよ!!
298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 01:03:49 ID:7kZgmAq/
yokomoプロト。
今年の全日本には２台が出走予定。
うまく行けば年末とか。
ﾎﾞｿ
299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/31(火) 04:22:19 ID:w4NPSIzR
1：いくらなんでもなBCのぷち改造
2：いまさらのSD怪
3：TC・BCさようならベルトはこれからBD準拠。
4：大穴で新作

・・・多分３だろうな。
300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/31(火) 17:52:37 ID:MZqoRsVW
5. MX-4 世界戦プロトの発展型

いえ、ただのネタです・・・すみません反省してます‥‥
301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/31(火) 20:34:25 ID:TL4gG4sS
1/10バギーサイズのドリタイヤなんて無いよね、ONでもドリ遊びがしたいのだけど・・・。
302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/31(火) 21:04:36 ID:MZqoRsVW
>>301
オンではないけど、オフで田宮のブロックタイヤ（プレイジングスターとかに付属の物）を使って華麗にドリフトしているのは見たことある。割と硬めみたい。
303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/05(日) 15:26:19 ID:RLUZvpBk
さて今週か来週あたり、各社プロトがこそーり出そうな感じなんだが・・・。
304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/05(日) 23:38:29 ID:0JypOi7t
最近オフロード復活って良く聞くけど実際どうなん？

　タミヤのバギーは良く売れてる見たいだけど、コース
で大量発生してるとは聞かないしなあ。
305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 14:01:25 ID:PsESGqBS
ZXSにﾁｷﾞられてどーするw＞関東地区予選
306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 16:52:25 ID:ZNUfmeZ3
関東地区予選詳細きぼんぐ
307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 17:11:54 ID:SxNNkZ7E
>306
やぎ～に載ってる
308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 17:41:04 ID:Xs/Fd05G
>307
そのやぎ～がわからず、ぐぐってもひっかからず。
ヒントをお願い。
309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 17:44:41 ID:Xs/Fd05G
「やぎー」の方で引っかかった。さんくす。
安宍さんのblogと合わせて読むと、相変わらずむちゃくちゃな健康状態
で走ってるみたいだ。GPのレースでもいつもぶっつけ本番らしいし。
310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 18:45:12 ID:dQwggJap
別スレでも書いたんで、ちょっとマルチっぽいので恐縮ですが、
頼まれたパーツを探しにオフ全盛の頃のパーツが未だに
沢山放置されてる模型店に行ったら、自分の知らない
今の六角ハブじゃつかなそうなホイールとか、ユージプロダクト？
とか言う所のオプティマとかのスポンジタイヤとか大量に
ありました。あと社外かもしれないけどアドバンストかシャドー4ｗｄ
とか言うののボディも１８００円～２０００円でありました。
失礼かもしれませんが、笑ったのが、黄色や赤や白のスパイクや
リブタイヤ何かあって、当時はそんなのもあったんだなって思いました。
とりあえず定価売りみたいですが何か探してるものがあれば
探りを入れてみますが、何かあります？樹脂パーツも結構あるようでした。
勿論オークションでも無いし転売ヤーでも無いので定価＋消費税＋送料で
桶です。ただ、ちょっとあまり行かない場所なので時間は掛かるのは
お許し下さい。ﾀﾐﾔのボディ系はダッシュエンペラー？しかありませんでした。

＃散々探したものの目的のものはそこにはありませんでしたorz

長文どめんなさい。
311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 22:05:20 ID:JIMyY3eQ
＞スパイラルもアメリカ製シャフト4WDを取り扱う予定です。
ｷﾀｰ
312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 22:25:51 ID:djk6+kFg
幾らくらいになるんだ？定価で送料込み5万くらいだから6～7万か？
そうなると物凄く興味が湧かないんだけど。
313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 22:39:47 ID:v1G0Jti3
損耗品考えるとB4加工すれば使えるので長期的に安上がりじゃねーか>BJ4
B4＋BJ4派とアルティマ＋ZX5派になりそうだな。
314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 22:49:59 ID:wQkGjJDJ
>305
ドライバーでしょ？w
それに二次予選じゃ～ん♪
315 ：三十路：2005/06/06(月) 23:04:14 ID:MYIAjIkl
>>310
>>黄色や赤や白のスパイクやリブタイヤ
そういやタミヤであったな
ホットショット系とかフォックスなんかに合うタイヤだったと思う

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 23:11:20 ID:DnUDzzD5
>>314
まあ去年は旧車とプライベーターにﾁｷﾞられてたけどなww
317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/07(火) 01:06:02 ID:6IQ6sY5P
>316
去年のアレは最強マシンとGPチャンプだってばww
318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/09(木) 00:02:50 ID:sRWJoOzG
ヨコモプロトまだ？
11日のプレ世界戦はヨコモとＺＸ-5の決戦だな。
319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/09(木) 00:09:20 ID:hw+r9WbP
>>317
その最強マシンは今年の世界戦でも何人かのワークス勢が使いそうな情勢だったり
ttp://www.4wdrc.com/news_05_25_05.htm
320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/10(金) 09:33:14 ID:ciQhzu/T
何気にヨコモの従来型も海外でこっそり活躍していたり
ttp://www.4wdrc.com/news_06_08_05.htm
321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/10(金) 19:21:03 ID:bnOnkgFx
レイスピードのサイトなんだが、
｢ＤＡＲＴ　ＣＯＯＬ｣って書体とか洒落た感じなのだが、
泥とか土とかを示す「ダート」は「ＤＩＲＴ」だと思うのだが。
「ＤＡＲＴ」矢を投げるダーツだろｗ
322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/10(金) 19:55:22 ID:2AGlOY9K
>321
どうだろ。単に間違いな気もするし、
"R"がダーツ盤にも見えなくもないので
「クールに射抜け！」て意味かもしれん。
323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/11(土) 23:56:29 ID:PdVCuJcj
ヨコモプロトは健闘している様子。
300の5. MX-4 世界戦プロトの発展型 
ミタイダネ。

ダブルデッキでミッドモータ３・３のバッテラ振り分け。
親父ロッド。

ミレニアムと違うのは後ろがＢ４らしいアームだということ。
324 ：300：2005/06/12(日) 00:50:26 ID:FQpU41zw
>>323
ネタのつもりが、正解とはw
325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/12(日) 06:49:53 ID:HKYLow3W
アレ、ダンパー何使ってんだろ？谷田部で見た時、
ものすっごい太さのダンパーだった気がする。
326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/12(日) 12:23:36 ID:GdTu+bOw
>>325
ヨコモプロトって数年前から異常に太いダンパーを
特注で作って使い続けているだっけ。

ＴＲＦのマーク・リチャードはシュマッカーで出ているらしい。
ヨコモプロトは噂どおり12月らしいので、今年の全日本前に
発売されているのはやっぱ良くてＺＸ-5位だろうな。

あ、マーク御大もＺＸ-5で出ている。
ちなみに、パパもやっぱ京商らしいね。
開発には口だしているかどうかはわからんけど。
327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/12(日) 19:26:55 ID:B6ANq2n1
４駆はDurangoを駆る原選手が制した模様ですね。
強豪ぞろいの中で決勝３回とも取って完勝とのこと。強いね。

ttp://www.eraprise.com/4wdrcbb/viewtopic.php?t=304
328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/12(日) 20:40:51 ID:Bu81Dvyl
A、Bメインの結果見る感じでは、
四駆オフはやっぱセンターモーターの振り分けバッテリーが主流になりそうだな。
京商はセンターモーター式に作り直した方が良いんじゃまいか？
329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/12(日) 20:46:15 ID:GdTu+bOw
とすると、星印はやっぱＴＡ-05ベースかな？
330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/12(日) 21:14:58 ID:Bu81Dvyl
タミヤはストレートパックが乗らない車を作らないと思う。
振り分けしか乗らない車をタミヤが販売した事は殆どない。
331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/13(月) 02:26:39 ID:F4j2NhhZ
タミヤもワークスエディション的なものなら平気で出すよ、TRF414WCRのように。
たまたま以降の流れがストレートに寄っていったからだけで、金になると思えば、ね。
多分、振り分けが主流になることはないよ。多分・・・だって売れないもの。
それに現状のように数社が力を入れてきたら縦置きでも高性能は出てくるよ。
332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/13(月) 02:27:37 ID:F4j2NhhZ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/area51ae/4816978.html
それにしても横藻プロト不細工だねぇ。
333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/13(月) 05:26:10 ID:rUsYyRiu
>>331
WCRでさえもテープでストレートパックは乗るんだな。バラセル専用って謳ってたけど。
振り分けが売れないというよりも、
タミヤで入ってきた初心者でストレートパックバブルになってるという事だと思うよ。
レース志向じゃないストレートパックオンリーの人が競争車を買ってる。
だからタミヤの車ばっかり売れる。
もともと競争車の市場は少ない。
ツーリングは縦置きでも（むしろ縦置のほうが）性能出るんで、
タミヤの市場のおこぼれを貰おうとみんな縦置きしてるって話で。

でもレースやってる人からすればどうせバラセルなんでどっちでも良いんだな。
そういうの分かってるであろうメーカーがあえて、
縦置だったヨコモ、ロッシ各社振り分けに戻してるのは、
オフロードでは縦置きで競争力が無いと判断したと見ていいでしょう。
334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/13(月) 06:02:58 ID:s4szk+d4
>>333
俺はロアデッキとプラパーツ買ってスティック載る様になってる。
335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/13(月) 09:32:33 ID:YF0oNQ3J
>330
TLT-1で振り分けじゃないけど小型バッテリー採用した後、
すぐストレート乗る奴出したっけなあ。
ストレートの呪縛から逃れられないのか・・・
336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/13(月) 21:09:08 ID:HZs6hMhL
オフは低重心にも限界があるからな。オンより重量バランスが要求されるからね。
最近のバッタラの重量増考えると、振り分けが一番賢いかもね。

タミヤは、横置きしそうだけど。
ＴＡ-05のリア部分のベルトストレートバッテラ突っ込めそうだ。
そーするとデザゲのボディのせれそうだな←妄想強い？
337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/13(月) 22:00:36 ID:BWCfADkW
>>336
バッテリー横置きは、勘弁して欲しいな。
経験上、ジャンプでの空中姿勢制御に関して、ストレートパック横置きだ
と動きが過敏になって制御しにくくなる、という印象を個人的に持ってい
るので。もっとも人によってはその方が良いと考えるかもしれませんが。
338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/13(月) 22:59:00 ID:rUsYyRiu
ブライアンは今回病欠かな…
339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/14(火) 00:23:46 ID:gzFN/AKN
>>333
どんな理由であろうと振り分けが売れないのは事実。
でもなんか考え偏っていないか？縦置きにしているのは駆動系レイアウト上の制限で タミヤの市場のおこぼれを貰おうなんて話じゃないっしょ？ｗ

レース人も案外3+3は嫌がっている奴多いぞ！？
それは2WDとの共有が面倒くさいから。
4WDはロッシの場合、振り分け以前に駆動系で失敗したから。
ヨコモの場合、以前から縦置きにはこだわっていないし。
まぁ振り分けが最善ってことに俺は異論無いけどね。
ただXX-4がいいのはただ振り分けだからってわけでないぞ。
340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/14(火) 00:43:45 ID:0skY2h2o
とりあえずオフ車に置いてデフが大きいのは鬼門
ということはわかった。
341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/14(火) 01:31:45 ID:v0AF5MNl
http://www.teamlosi.com/pdfs/exploded/xx4.pdf
XX4ってよくよく見るとスパー周り、妙な構造してんな
スリッパーのクラッチは前後独立しててフロント側のプーリーにはラチェットが入ってる
342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/14(火) 03:48:04 ID:9OWQdB0a
プレワールドの画像、こっちにも。
ttp://www.mini-zone.com/forum/viewtopic.php?t=769&postdays=0&postorder=asc&start=0
ヨコモプロトの画像が、なんか盗撮っぽいですw
原カラーのデュランゴ、なかなか格好良いね。シャシーの細さが強調されてる。
343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/14(火) 18:47:12 ID:9A68UmDG
このスレのとyaggyのネタが被り過ぎている件について。
344 ：342：2005/06/14(火) 19:01:02 ID:9OWQdB0a
確かにw
つーか今回のは4WDRC.comとmini-zoneが主要なネタ元だから、
どのサイトも同じ内容＆画像になるのは当然な稀ガス
その中でyaggy氏の所は引用関係に気を使ってる分良いんじゃないかと
345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/14(火) 19:36:29 ID:9A68UmDG
無理矢理京商一番の結論にしたがる彼には笑わせて貰ったよ。
346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/14(火) 22:03:10 ID:v0AF5MNl
>市販を前提としたシャフトバギーでは一番のポテンシャル
嘲笑
347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 02:22:05 ID:wqDjMHE8
タミヤ出す気あるのかな・・・。
ライナート選手もデュランゴだったし。
ＴＲＦでの開発マシンも市場も出るのか怪しいよなぁ。
348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 11:31:26 ID:m4iLu2na
六氏って新型だすのかな？
349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 11:57:34 ID:EUm/yV76
>>346
>市販を前提としたシャフトバギー
他にそんなマシンはないだろうがｗ
350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 13:04:50 ID:d9/Uu9B1
BJ4もデュランゴも市販されてますが…
ああ、ヤギ臭い、ヤギ臭い。
351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 15:07:46 ID:O49O7N6C
キムチバギー2のことだろw
352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 15:19:56 ID:53LXBOKh
キムチはどうあれインディーズは市販とは言わんだろ?

と議題の所で存在すら否定されたDF-02使いが抵抗してみる
353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 15:20:47 ID:nT4r6cRt
山羊さんとこは放っといてあげなさい、京商好きなんだから。
んで京商2駆プロトのFガルアームについて語るべ。
354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 16:30:34 ID:O49O7N6C
ガルアームつうからB4のリアアームみたいなのかとおもったら
ダイナストームみたいにハブC側が後退したサスアームのことか。
XXX4、BCでもオフセットされてるし設計思想とかいうほど大仰なこってもないでしょ。
むしろバルクヘッドはもろXXXコピーだな
355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 16:49:50 ID:nT4r6cRt
>>354
フォトアルバムの方を良く見れ、沢山画像有るから。語るのはそれからだ。
356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 19:49:38 ID:MR7+I9LU
ZX5って価格発売時期あたりはまだ全然ベールに包まれてるの？

DFからのステップアップとしてSB・SBV2あたりと競合で考えてるんやが、
出揃わないとなんとも言えんなぁ…　SBなんかV2出たとたん部品の供給
が止まりそうだし。

DFに比べりゃ基本性能は全然上がるよね？そう考えると何でもいい気も
してくるけど…ロッシは高杉
357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 20:00:29 ID:53LXBOKh
>356
従来通りなら京商は部品入らないよ
(年1回だけ全日本直前に生産)
タミヤかヨコモの新型を待った方が良い

んで基本性能だけど
DFの方が問題外なだけで団栗の背比べだから
部品供給と価格で選べば失敗しないよ
358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/15(水) 23:21:34 ID:MR7+I9LU
>>357
おおおそれはやだな…　ZX5はとりあえずやめ

でもそうすると、本国からいちいち取り寄せるSBもやばそうだなァ…
359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/16(木) 15:45:31 ID:C8XCSPbQ
http://www.mini-zone.com/diapo/200504cf2tt110/pezenas092.JPG
http://www.mini-zone.com/diapo/200504cf2tt110/pezenas093.JPG
ｷﾓｽｷﾞ
360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/16(木) 20:41:35 ID:hcXsgHJB
>>359
ｷﾓｽｷﾞも何も‥‥れっきとしたメーカー製の市販車じゃんw
'86の仏Yankee製 Electra Racingでしょ？日本にも少数輸入されてた。
旧車好きが居るのは万国共通だね‥‥
361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/17(金) 00:32:13 ID:migN3WLu
プレの世界戦見ると原ﾀｿのDurangoがめちゃ速いね。
コーナリングが明らかに他よか一挙動早い。
フロントワンウェイというよりも、あの超細身のシャーシ
のおかげで切り替えしが早いとみたんだけどどうなん。
362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/17(金) 00:48:12 ID:nk0yDmm/
>コーナリングが明らかに他よか一挙動早い。
動画見れるところでもあるの？
363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/17(金) 01:17:26 ID:migN3WLu
>>362
http://www.mini-zone.com/forum/viewtopic.php?t=769&postdays=0&postorder=asc&start=60
364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/17(金) 03:11:37 ID:uSE/gnDP
>>361
動画見れた、?ｫｸｽ
デュランゴ、オーソドックスなレイアウトだった先代はともかく、フルチェンジ後の現行はレイアウ
トが変則的と言うかトリッキーな感じで、狙いは分かるけど実際はどうなの？と疑問の眼差しで見て
たんだけど‥‥速いじゃん！びびったよw
スリムさを追求する代わりに低重心化が犠牲になっているように思うけど、影響ないのかな‥‥？
365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/17(金) 04:20:51 ID:IkZ1ikNI
スリムなだけならどうにでもなるんだろうけど、ヅランゴってなんであんな高い位置に
リアのロアアーム付いてるんだろ。リアバルクの底面もシャーシ面より高そうだし。

放熱よさそ＞マシンカットアルミシャシ
366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/17(金) 10:08:14 ID:migN3WLu
タイヤの中心よか下に重量物置く、又はシャーシ中心に重量物を置くことでロール
の影響を抑えられる。

オフはオンよかタイヤデカイし当然オフ走行じゃ車高も上げざるをえない。
よってロールを抑えるために極限までの低重心化をあきらめて、そこそこの低重心化と
中心に重量物を置くことにしたんじゃね？
367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/17(金) 10:11:40 ID:cqzlSqN4
スパイラルでBJ4を扱うというウワサがほぼ確定っぽいけど、
実はデュランゴだったりして。
368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/17(金) 18:44:40 ID:migN3WLu
色々あって、4BC買うことにしました。
・・・いいのか漏れ。
369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/17(金) 23:52:06 ID:163BGCEt
>>368
今すぐ欲しいならその選択で良いのかも＞BC

>>367
デュランゴ１０ﾏｿ近くだよね？パンピーには購入はなかなか厳しいよね‥‥
その点ではBJ4のほうがまだお求めやすいかな。

ところで原ﾀﾝ事前の噂ではBJ4で行くかと思われた時期も有ったけど
（購入者リストに名前が有ったので）、なんでまたデュランゴになったんだろ？

>>356
海外のフォーラムだと９月頃の登場が噂されてた>ZX-5
部品供給の面だけど、自分の経験ではアルRB-Rについてはそれほど酷かった訳でもないので、
まあ（少なくとも当面は）大丈夫じゃないかな？と思う。
370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/18(土) 01:23:19 ID:kFYfU+JG
>>369
う～ん…問題は４駆ってことと、俺がビギナーでドカドカぶつけるって事
なんだよね…

生産計画はそこそこに的を得てるんだろうけど、年１回って時点でもう
なるべく無駄な在庫は抱えたくないって姿勢が見え見えだからなー。

ヨコモは新しいオフシャーシ開発の噂なんてあるのかい？タミヤはそもそも
闘えるシャーシを作る気なんてあるのかどうかって点から既に怪しいし。

ああー言ったらダメだろうが、流行ってないってツライねホント…
371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/18(土) 02:43:30 ID:Oi0rh3jN
>>370
だから４BC買ったんだけどね。
まあ、2003Editionが未走行一万以下だからだけど。
まあ年末で買い換えるかもしれんけど。
372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/19(日) 00:39:17 ID:ql7wjn0c
今年は世界戦四駆は外車勢一色になるね。
373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/19(日) 01:33:44 ID:giWJvyFk
>>372

をいをい、元から外車勢ばっかりじゃん。
つーかXXX4ばっかだったのは悲しかったぞ。

正直な話YOKOMO、タミヤ、京商がまともなの
出してくれれば文句は無い。
374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/19(日) 15:48:39 ID:MksFKhEE
とにかくタミヤに期待したいのは特に二駆。
SFGの出来が良かったから上のクラスにも期待したい。
最近電動に力入れ始めた京商はアメリカに本気進出で、
コンテンツ増やしの名目もありそうだから期待出来る。
…ヨコモの二駆が見てみたいがアソシと協定結んでるのかな。
375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/19(日) 21:32:20 ID:2bghVqHW
グラハウにそのままビックタイヤつきますか？
376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/19(日) 21:57:35 ID:giWJvyFk
どっちかって言うとビックタイヤスレで聞いた方がよいじゃねーか？
既にやってるヤシがいるなら報告するだろうし。
377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/19(日) 23:22:35 ID:7OXBkDQ/
タミさんもハイエンド出す可能性はある。実際開発しているとの情報もちらほらと・・・
TA03以前ならまだしも、社外設計だろうが気にせずハイエンド出して、そして成功している。
成功すれば利益につながることはわかった。だから目はある。
今のタミヤのやり方（スポット生産）ならば生産しただけさばければいいのだから可能性はあがる。
日本限定と考えずワールドワイドに見ればオフも需要それなりにあるんだしね。
378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/19(日) 23:34:38 ID:IGPgCIxV
＞成功すれば利益につながることはわかった
頭おめでた杉
379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/19(日) 23:42:12 ID:7OXBkDQ/
そうかもしれんが実際勝てば売れ残った414も飛ぶように売れたしな。
おめでたい人もいるよ世の中。
なんにしろ夢は見させておくれｗ
380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/20(月) 00:52:51 ID:A7DwptjO
>>377の意見に賛成、スポット生産なら可能性有りそう。
ミドルクラスかハイエンドか、少なくともどちらかは必ず出すでしょう。

ところで今年TRFは全日本は参加、世界戦は不参加でOK？
381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/20(月) 01:17:27 ID:7ynY6W/1
http://www.ttechracing.com/newx10.html
http://www.ttechracing.com/x10gallery/index.htm
相変わらずえぐい形してますのう。
でもこんな小さいダンパーで足りるもんなの？
382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/20(月) 01:47:51 ID:TLSBA8/L
ぶっちゃけ、TA-04ベースのネオショットがぽしゃったので。
その後継として（DF-02はマンタ系・TL-01Bの後継っつーことで）
ミドルクラスとしてTA-05ベースのMB-02が出ると妄想。

シャーシをオフ用にして。金属性のデフカップ
にして足回りは04延長型程度のものでもノーマル4BCに普通に勝てると思う。

・・・ヨコモプロトとかぶるわけだが。

そういや、DF-02ってSDのセンターワンウェイ使える？
長さ的には同じくらいだと思うんだが（極端な話あのシャフトを伸ばせるよね？）
前後をTGの金属製ボールデフでババルを金属ギアにする。
SFGのN部品を使ってスリッパー効果を出す。
でセンターワンウェイ使えればかなり好い感じに耐久性と運動性があがると思うんだが・・・。
（スパー強化が急務だな）
383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/20(月) 01:53:58 ID:DPTARj+B
って言うかバギーのフロントウィングなんて久しぶりに見た気が。
384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/20(月) 08:30:07 ID:4QMC0Svf
>381
前後ともダンパーの置き方がすげえｶｺｲｲ
385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/20(月) 11:38:22 ID:BYAa9MUf
>381
インボードだからこんなもんで十分でしょ。
モントラのREVOもインボードだけど、ストロークも容量も十分ですよ。
386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/20(月) 22:52:14 ID:TLSBA8/L
今更だが、ヨコモのプロトって急造にしか見えないけどどうなん？
MX-4ベースはさすがに限界だろうから、一新するつもりで
作ったんだろうけど、あの様子じゃクリスマスまではムリポだね～。

そーいや駆動系はTCベースだった？それともBDベース？
387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/20(月) 23:11:01 ID:AVcmQdZJ
プレデターはやっぱり色気があるなｗ
鷲とちから's以外が代理店になってくれないものか
388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/21(火) 01:24:50 ID:pEfkkd96
>>386
http://membres.lycos.fr/ibastos17/yok1.jpg
http://membres.lycos.fr/ibastos17/yok2.jpg
http://membres.lycos.fr/ibastos17/yok3.jpg
http://membres.lycos.fr/ibastos17/yok4.jpg
デフはBCと同じ臭い。フロントサスアームがロードクリアランス優先でショート化されてる？
389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/21(火) 01:34:30 ID:2dj1OMaz
>>388
改めて見るとほんと急造だなぁ～。
ミッド化の影響位しか意味ないじゃないか？

BCのフロントサスアームのショート化漏れも
やったけど、ショート化したほうが反応が良くて
結局綺麗に曲がれる様になったよなぁ。
腕無いんで気のせいかもしれんが
ダンパー・スプリング変えた影響の方が大きい
かったろうけど。
390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/21(火) 19:33:15 ID:/8vfwjOp
　
391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/21(火) 19:38:05 ID:VEzXIVqo
プレデター、オフブームの時欲しくても買えなかったんだよねぇ・・・
BJ4よりもプレデターが欲しいッス

スパイラルとかで扱ってくれないかなぁ・・・
392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/22(水) 02:55:12 ID:Ez0qzuiH
>>391
テンスに直接オーダー汁
393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/22(水) 03:39:28 ID:j4qv0kNV
http://asus.egloos.com/1442447
キムチ2プロト、らしい。
394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/22(水) 05:30:30 ID:Y7LR4iwp
>>392
テンスって何でしょうか？
ググってもわからぬ・・・
海外通販だったらキャッシュカードを持たないようにしているのでパスだけどね。
395 ：392：2005/06/22(水) 13:31:08 ID:Ez0qzuiH
>>394
ごめん、不親切だった。
テンスとはプレデターの開発元メーカー、Tenth Technology(T.Tech)社の事。
で、メーカーのサイトにe-shopが有って海外通販も受け付けてるので、そこを利用したら？というお話でした。
キャッシュカードは最近問題が出ていて怖いですね‥‥
396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/22(水) 17:13:17 ID:ssRZ4eTa
キャッシュカード？
397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/22(水) 17:19:30 ID:mj+ZMXZQ
この前ハッキングか何かされたアレだね。国内で使われた例も出て来てるようだし、
正直怖い話だ。
398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/22(水) 18:48:41 ID:XQDpfhAN
念のためｱﾚだけど
ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞとｷｬｯｼｭｶｰﾄﾞは違いますＹＯＮＥ？
399 ：392：2005/06/22(水) 18:57:38 ID:Ez0qzuiH
あ、ごめん。クレジットカードっす。つい>>394に釣られた‥‥orz
400 ：394：2005/06/22(水) 21:19:39 ID:Y7LR4iwp
>>392
クレジットカードに縁が全くないので素で間違えた・・・逝ってくる＿|￣|○i||i

そして情報ありがとうございました。
検討してみます。
401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/22(水) 22:11:30 ID:tAxkGiu5
むー、ＴＡ０５が発売されたらバギー化しようと企んでいるのですが
やっぱり無謀かなぁ．．．
Ｂ４スリッパー一式付けるためにモーターマウントは自作確定みたいだし
障害は多そうだけど。
402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/23(木) 00:26:57 ID:lDSP9EhS
なんでわざわざインチサイズのB4？BCじゃだめなの？
まあスキッドをどうする気化はしらんけど。
403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/23(木) 00:40:35 ID:F1Dps3Mg
>>401,402
矢田部走らせるので無ければ、
スリッパーもスキッドも必要とは思わんけどな。
４BCもスリッパーもスキッドが無くても堂々と走ってるし。
404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/23(木) 05:47:12 ID:OoJLWIdJ
ベルト車はよほどのことがない限りスリッパ無くても大丈夫なんじゃない？
405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/23(木) 08:44:35 ID:F1Dps3Mg
>>404
10T前後使ってるととデフ周りがゴリゴリするらしい。急減速・急発進は当然ベルトでもありえるからね。
シャフトよかマシらしいけど。

まあ、ベルトの場合はそれ以前に防塵性が低いのでそっちでもやられるっぽいが。
TA-05は整備製が高いのでバギーにしても逝けるのでは？

問題はデフカップが弱いことだな。
デフカップ保護の部品（ヨコモのスズキストロングだっけ？）か同じ寸法の金属カップを探してみるのも
良いかもな。
406 ：名無しさん＠電波っぱい。：2005/06/23(木) 18:01:00 ID:Kd6q9yqj
いつから４BCはスキッドの無い車になったんだ？
407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/23(木) 20:38:10 ID:vi/WGeFg
某ビッグフット系サイトでプレデターがREVOのパクリだと思われてる件について
408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/23(木) 21:09:45 ID:mzRE+rLv
>407
アレパクリとは書いてないでしょ。
ジオメトリーって言葉を間違ってつけってるけどw
サスペンションレイアウトって書くべきだよね。リアが全然違うけど。
409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/23(木) 21:29:25 ID:F1Dps3Mg
>>406
無いと言ったら嘘になるけど、
スキッドマンタレイ系と同じ以下しかないじゃん。
それに、デフ前半分位の位置から無理やり
スキッド付けてる状態だし。

BCのギャップ走破性が悪いのはホイールベース
よかこっちの方が影響大きいと思うんだが。
410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/23(木) 22:22:57 ID:jEvrIDxP
MR-4BCのフロントスキッドは10度(MX-4と共通)
4WDバギーとして十分過ぎる数値なわけだが




まぁ409が言いたい事も分からんでもないが
普通スキッドと単体で言ったら
サスアームの対地スキッドを指す事位は覚えておけな
411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/24(金) 01:17:28 ID:5YBMFKT8
京商が年１回のスペア生産なのはわかったけど、最終モデルが２年前
リリースの4BCならパーツは潤沢なの？　スーラジやらチャンプに行けば
だいたいはおいてあると考えてもいいんだろうか
412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/24(金) 01:28:47 ID:6ugqsMmx
>>410
TA-05にスキッド付けるの大変ではっつー話だよな
普通に考えれば、最近のはサスブロックにカラー噛ませば
スキッド付けられるのは当たり前だろ？
バギー化に当たってシャーシ加工してシャーシスキッド付ける
としたら大変だねっツー流れだと思ったんだが・・・。

漏れの勘違い？

>>411
ボディ以外一通り揃っている。
最近スリッパーとか出した成果一時期よか部品が増えている。
413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 06:07:18 ID:PUOLEpu1
TA05を言い出した香具師は特にスキッドには触れていないんだよね。多分気にしていない、と言うか知ってないんじゃないか。
まぁスキッド付けると言ったらあくまでサスアームの取り付け角度であり、君に言い方ならシャーシスキッド角といった方がいいぞ。
BCはスキッドが無い、と言ったら勘違いする香具師も出てくるであろうからここは正確に行こう。
俺はスキッドうんぬんよりも、オーバーハングを詰めれるか？が問題だと思うが。
それよりもモーターマウント自作まで考えて何故TA05ベース？
TA05ベースじゃホイールベース短いぞ？と言っておこう。

某掲示板で見たがプレデターの国内代理店が出来るかもしれないそうだぞ。
414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 07:24:09 ID:NxL4p/ev
やるんならkimihiko屋かねー？
螺旋が企んでるシャフト車は米屋製だそうだからBJ4だろうし。
415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 08:52:27 ID:cLU3NOYV
>>407
詳細をおながいします
レヴォはどっちかっていうと最近のインボードサスRCを参考にしたと思う。
初代プレデターは昔すぎますから２代目プレデターがレヴォを参考にしたとか言う人が出てきても仕方がないかも・・・

それよりやっぱり当時から現在まで革新的且つ強烈なオリジナリティを持つプレデターが一番！
プレデター、なんとしても手に入れたい、っていうか絶対手に入れるｗ
416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 09:22:11 ID:V8GGE9SD
>>413
不毛な言い訳はやめておこう。
すまんな。

>オーバーハングを詰めれるか
ツーリングベースで考えればサスアーム付近までオーバハング切り詰めれば
ビッグフットが走行するような荒地や大ジャンプで大角度で落下しない限り
シャーシスキッドが無くても大抵の場合大丈夫だな。

>TA05ベースじゃホイールベース短いぞ
足回りでごまかしは利く。駆動系変更しないでも
サスアーム位置変更＋足を逆に取り付ける等で伸ばせる。
まあそれでも短いけど４BCよかマシになるけどお勧めできねえよな。

>某掲示板で見たがプレデターの国内代理店が出来るかもしれないそうだぞ。 
パ○ーズ辺り？
ZX-5辺りで遊ぼうかと思ったけど、パスしようかしら。
417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 13:05:53 ID:PUOLEpu1
>パ○ーズ辺り？
>ZX-5辺りで遊ぼうかと思ったけど、パスしようかしら。
その辺は触れていなかったがガセではなさそう。ネタ元が濱ー氏なんで。
残念ながらまだ決定ではないんだと。
でもパワーズ、イーグルだけは勘弁して欲しい。
酷いとは思っていたが、コラリーが代理店変わって体制が激変したことでなおさら思った。
ヤル気の無い代理店はいらねぇ。
実はスパイラル扱い予定ってBJではなくプレデ？
418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 15:15:04 ID:PUOLEpu1
>ZX-5辺りで遊ぼうかと思ったけど、パスしようかしら。
とりあえず買っといて損は無いと思うよ。

正直、プレデは国内では厳しいのではないか？と。
CATも含めヨーロッパはフラットダートでの戦力を考えているんで、起伏のある日本のサーキットでは厳しいでしょう。
特にプレデの足回りでは・・・あくまで珍車としてサブカー扱いになるんじゃないかな？
どうせパーツ入手は簡単ではないだろうし、それに高いでしょう。だからZX5との二台体制ではどう？
あくまでプレデの国内販売が決まればの話ですが･･･
419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 15:17:02 ID:cLU3NOYV
>>417
確かにパワーズ、イーグルは勘弁して欲しいね
注文して１ヶ月以内に届いた試しがないんだもん・・・

今イーグルに注文しているブツはすでに２ヶ月突破したしｗ

しかし、プレデター・・・いよいよ我が手に入るのも時間の問題か・・・


プレデター代理店に関する新たな情報が入ったら宜しくお願いしますm(__)mペコ
420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 15:47:05 ID:Yi8wgiUE
>>412
そういやMX4が登場したときYZ10に対して同じような事云われてたな
421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 15:47:43 ID:Yi8wgiUE
↑のアンカーミスった。
>>418宛
422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 15:57:19 ID:PUOLEpu1
>>419
ロッシって日本でももっと売れていてもいいはずなのに全ての元凶が代理店。
凶商も酷いね。トリニティ製品も始め裁いたら後知らないって体制。
今まではある程度輸入品は仕方が無いと思っていた。
しかしコラリーがモロテックに変わり供給がかなり良くなった事で考えも変わった、全ては代理店が元凶。
考えてみれば本国ではちゃんとパーツは製造されている。それが入らないのは仕入れる気が無いだけなんだよな。
プレデターは頼むからまっとうな代理店になってもらいたい。
それにしても今回のモデルはかっこいいね！あのホイルハブ見た時にはションベンちびった。
堅実な日本のメーカーではありえないデザインだよ。
でも、昔のタミヤはそんなデザインしていたんだよなぁ。
423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 20:41:43 ID:Sl8g4ihD
あるサイトで、デフボックスの合わせ目に水道用のシールテープを使って防塵するって書いてありました
ふつうに組むとホコリとか入って問題おきるの？グラハウ、タミヤの。
424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/25(土) 20:44:01 ID:H8acWktf
>423
グラハウは普通に組んでも大丈夫だよ
SFGやデザゲはジャリジャリになるけどね(w
425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/26(日) 13:00:16 ID:2VYaWlGU
I田製作所でB軸加工の話が出てるけど
ｺﾗﾘｰやxrayみたいにバルクヘッドにサスマウント付ければスキッドプレートも
妙な角度でﾃﾗ高い加工費も要らないんじゃぁ。
426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/26(日) 16:36:20 ID:VMJWm++/
プレデターは走らせて云々というよりは所有欲だね。（走らせるけど）
シャーシだけでかっこいいなんてここ10年来のバギーにはない魅力。
でも汎用ホイールがはけるような六角変換ハブが欲しいね(；´Д｀)
427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/26(日) 20:56:44 ID:CNPLae2A
モーターに開いてある穴とかテープで塞いでも大丈夫？
砂が進入してｶﾞﾘｶﾞﾘいうので。
428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/26(日) 21:06:12 ID:SBJVzEQo
プレデターはいつ発売なの？
輸入してでも買うぞ！！
429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/26(日) 21:49:23 ID:w7O3iul/
(,,ﾟДﾟ)∩先生　初心者以前の質問です。よろしくお願いします。

このスレ読んで、オフロードＲＣもいいな、と思った者ですが、
田宮のサイトを見ていると↓
http://www.tamiya.com/japan/products/57731rising/index.htm
ライジングストーム
フルセット完成品　　　が22800円　で
フルセット組立モデル　が24800円でした。

装備は同じもののようなのですが、なぜ完成品の方が安いのでしょうか？
（どうせなら自分で組み立てて走らせたいと思うのですが、高い理由がわかりません）
430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/26(日) 22:04:11 ID:EhtdJEGr
ヒント：梱包材
431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/26(日) 22:13:16 ID:CNPLae2A
ヒント：アニヲタ
432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/26(日) 22:49:42 ID:WSnwA8/6
>>429
ベアリングがプラベアだから安いはず。
433 ：４２９：2005/06/26(日) 22:53:01 ID:w7O3iul/
>>432
はあ、細かいパーツのグレードが違ったりするのですか。
>>430は何となくわかりますが、>>431は良くわからんです。
434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/26(日) 23:04:02 ID:AfnrJmF+
>432
ベアリングは同じ(8個付属)

>429
キットにはオイルダンパーが標準装備になってるのと
ステアリングタイロッドがターンバックルになってるのが違い

んでタミヤのオールインワンセットはグレードが低くて
モーター変更が出来ないに等しいから
キットとプロポセットは別に買った方が良いよ
435 ：４２９：2005/06/26(日) 23:24:58 ID:w7O3iul/
みなさん、あんりがとうござんした。
要するに細々したパーツの差なんかで値段の差があるって事ですね。
ならキットの方が値段が高いのも納得です。

他、いろいろアドバイスありがとうございました。ﾉｼ
436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 13:29:55 ID:KkK1OFBn
全日本のエントリーリストが着弾
その中の使用車種を見て行くと・・・TRF406X?

タミヤ新型ハイエンド確定
437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 13:51:48 ID:fux45thI
それが意外とXX4だったりするんだよ。
438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 13:55:53 ID:WlPeqZHv
T.Techもパ○ーズなみにいい加減 いまだにＸ１０発送されない 最初 三月の終わりだったのにな。前金、闇にされそうだ
439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 20:28:39 ID:wqD0ryL9
それは違う。販売事自体が延期になっただけのこと。
商品が無いんだから発送は出来ない。
パ○ーズの場合は商品はあるのに仕入れる気が無いだけ。
まぁ、本人にとっては同じかもしれんが、海外モノ、しかも発売前のものに手を出すのであれば遅れるのは覚悟の上でないと。
でも、前金取っているのはいただけんですなぁ。
440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 21:06:10 ID:mcaMxfZ0
販売延期なのにX10のパーツを通販に載せるのはどうかと....
あれパーツの方が早く届いたりして
それも英国風？
441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 21:14:30 ID:aIPC026w
>>436-437
えーと、>>436を信じて良いんだよね？>>437はネタだよね？？
406Xかー。全日本楽しみ。

>>438
T.Techのサイトが何年も更新されず幽霊化していた頃には、終わったメーカーと認識されてたんだから、
再始動して新型出すだけで充分でないかと。
442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 21:29:07 ID:P7Yr7tLu
>>441
ネタじゃ無いよ。走らないと思ったらすぐにXX4にスイッチしてくると思うよ。
443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 21:45:50 ID:5QN8rEh6
数年前にもエントリーはTRF414B、本番になったらXX4って事あったしな…ただTRF406Xって、それっぽい名前に期待したい漏れ…
444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 22:01:58 ID:CkbFFO/z
グラハウ初走行したんだけど、思ったより遅いね。トルクも足りないししょっちゅう草に食われて止まるよ
もっと豪快な走りを想像してたんだけどね。手っ取り早く強くする方法ない？
445 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/06/27(月) 22:30:48 ID:Ci+IXX+d
>>444
ハイパワーモーターに変えろ。
446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 22:42:18 ID:KkK1OFBn
>441
エントリーリストにTRF406Xと書かれてるのはホント
今年はDT-02も出てるから期待しても大丈夫でしょ
間に合わない位ならDF-02で出て欲しいしね(w

あと今入った情報によると2WDはTRF206Xらしい
こっちはDT-02のフルチューンバージョンかな?
447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 23:04:41 ID:5QN8rEh6
>441
エントリーリストってのをうｐしてもらうわけにはいかんのでしょうか？
448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 23:24:52 ID:KkK1OFBn
名前抜きの該当ページだけど
ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050627072308.jpg
449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 23:36:35 ID:/bNY8wMt
タミヤオフサーキットの改修や
全日本にダブルでハイエンドプロト投入…

タ　ミ　ヤ　本　気　だ　な
450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/27(月) 23:47:11 ID:Rqdn51Pu
で、プレデターの代理店ってどこになるんだろ。
大穴狙いでセントラルと予想してみる。
パワーズもイーグルも競合するしね。
451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/28(火) 00:15:22 ID:WpUxaMUA
最近のタミヤのがんばり具合を考えると、年末に出かねないな。

TRF406X　→4駆
TRF206X　→2駆

だと思うけど、6はなんだろうね？06年発売？
206はデザゲの発達版と素直に考えるとけど、
406はEVO4系なのかTRF415系なのかTA-05系なのかDF-02系
なのか予測に迷うな。
452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/28(火) 00:26:27 ID:nz0bgqKU
>>451
ベース車輌はTL01
453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/28(火) 01:10:44 ID:bxeY0WML
じゃ、モーターを　標準→スーパーストックＴＺ　にするのと、
バッテリーを　1400→2300に　するのとどっちが速くなりますか？
454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/28(火) 01:22:14 ID:WpUxaMUA
>>453
ドライバーを
キミ→マサミに　すると早くなるよ。
455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/28(火) 02:32:11 ID:NzHU8E6r
>448
サンクス　確かにTRF406Xとありますな。名前伏せててもプロポ＝ヘリオス　アンプ＝田宮　モーター＝トランスピード　バッテリー＝コスモエナジーで、だいたい誰かは想像つく…
456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/28(火) 17:37:59 ID:ZBCZlvF9
TB-01はだめっすか？
457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/28(火) 18:41:10 ID:NzHU8E6r
なんの話かな？(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/28(火) 22:57:50 ID:LXF7TPEE
シャシーも勿論だけど、オフのタイヤも国内メーカーに頑張って欲しい。
ソレックス辺りの協力を仰いで、ツーリングで進化したコンパウンドと技術を投入して。
国内サーキット事情に合った、新たな定番商品になるような奴が欲しい。
今の選択肢が少ない状況は、タイヤへの投資が少なくて済むという点では良いのだけれどね。
459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/28(火) 23:55:57 ID:WpUxaMUA
>>458
ヨコモのはそれなりに使えるよ。
デザゲのフロントタイヤはどうやらＯＥＭ品じゃないっぽいけど。
タミヤでもこんなタイヤ作れるんだとちょっと感動した。

ふと思ったんだが、406はベースにＴＲＦ414という可能性もあるよな(ｗ。
460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 05:36:58 ID:vHruN0C6
ツーリングで得たノウハウをそのままバギーに豆乳できるとすればそれなりのものが出来るはず！
と期待に股間も膨らむってもんだ。
TRF406X'`ｧ(*´Д`) '`ｧ

とはいえ、バギー衰退期はハイエンドマシンを乱発してたので、エントリーモデルの販売も怠り亡き様。
なんだかんだゆってもエントリーモデルなくしてＲＣ界の発展はありえないしね。
461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 09:25:55 ID:HiZxMlEt
民也のエントリーモデルで入ってきたお客を掻っ攫うのが
横堀模型のビジネスモデルでつ。
462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 10:12:47 ID:H5gnkoAV
>>461
そのはずが、最近は民也に繋ぎとめられてしまってジリ貧だす。
463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 12:16:10 ID:LQkLoFKM
TRF206Xは大方の予想通りDT-02フルオプ
TRF406XはなんとTA-05ベースのオフカスタムらしい

かなり戦闘仕様に化けるのか？と聞いたら『だからTA-05ベースなんだってば』
と返された　まーベルトもラインナップに加わるならとりあえず喜ぶことに
するか・・・。

ホーネットが順調に売れた去年を受け、３月SFG→目標出荷クリアで６月デザゲ
→目標出荷クリアで10月にTA-05ベースオフシャーシ　ってトコまではもう
計画として決まってるんだとさ

とにかくEPオフが復権するには☆★がラインナップを充実させてくれないと
絶対かなわない　俺はもう１台デザゲ買いに行くぞ・・・SFGより出なきゃ
いかんという話だしな
464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 15:27:58 ID:3grY/2pS
>463
やっぱりTA-05はバギーありきだったか
ツーリングとしては生き残ってないレイアウトだけど
バギーとしては1つの理想形だからね
MSさんがAファイナルに残れる戦闘力とコメントしてるし
これはかなり期待出来るんじゃないかな?

とりあえず
現状のデザゲは手応えアリな感じなんで
TRF406プロダクションモデル貯金を始めまつ
465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 16:57:55 ID:PveUIn8G
>>464
確かに。オフでの２ベルト＋センターモーター配置は理想の一つですね
466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 17:58:28 ID:pL6Vn0ow
確かに駆動系としての安定はリヤ寄りよりは絶対に良い。
でもねぇ、05を画像で確かめてみるといいよ。
センターベルト、しかも片寄せバッテリーの05はモーター、バッテリー共にオフセット量がでかい。
BCなんかは一つのベルトにしか阻害されず、モーター、バッテリー共に出来るだけ中央に寄せられている。
05系はそれは不可能。結果、中心線より1ｃｍは外に一番の重量物が配置される。
バギーとしては致命的にも思えるのだが･･･
それに理想系と言いきるが本当なのか？MX4のセンターモーターも大して結果のこせていないぞ?

それとデザゲだが、手ごたえといってもあれ相当てこ入れしないと全日本では通用しないだろ？
467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 18:19:41 ID:WY0LN8HI
車に夢見すぎてない？
人間だ、に・ん・げ・ん。
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 18:41:43 ID:3grY/2pS
>466
前半はX5なんかを全否定する内容だな・・・
それに１つの理想形とは書いたが
あくまで理想の1つに過ぎないって意味だ
現状で最強のXX-4にしたって完成形ではないだろ?

あとデザゲだが
量産型のSFGが谷田部19秒台で走った事実がある
それの改良型だ戦闘力は推して知るべし
469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 19:40:22 ID:pL6Vn0ow
>>468
それ言ったら普通の2ベルトでも理想系の一つと言えてしまう･･･
というか全ての駆動系が理想系の一つと言えてしまう･･･

X-5だけどそこまでオフセットされているか?
バッテリーの方はもう少し中央よりだとするが・・・
05の場合はプーリー二つ分とスパギヤ、軸受けベアリング分が中央に陣取っている。

まぁそんなことうたったところで実車は良い性能示すかも知れんけどね。
ただ俺も>>467と同意見。　下手に期待騒ぎすぎて結果がともわなかったら市販無いぞ。
470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 20:06:34 ID:3grY/2pS
>469
おいおい理想が飛躍し過ぎてるぞ
・低重心
・センターワンウェイが装着できる
・駆動タイミングが前後で揃う
・前後重量バランスが50:50に近い
ってのが4WDバギーの理想だろ?
それにタミヤ特有の
・ストレートパック搭載
を加えると05は理に適ってる事になる

と言っても人間性能なのは同意
MSさんはオフ最前線から離れて久しいけど
今後のためにも頑張って欲しいね
471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 20:14:01 ID:t7uOgqDJ
いよいよネオショットの登場だな。
472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 20:22:50 ID:ybTW7Siu
タミヤが出すというだけで買う人一杯いるんじゃね？
オープンレースに出場するというだけでこれだけ話題になっちゃう会社。
ココはやり始めたらとことんやるから期待も大きいよ。
473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 20:42:17 ID:xGLllXv2
いまさらながら、新品のマッドキャップを購入した俺が来ましたよ。
474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 21:00:11 ID:0Ibhsl1y
>>472
オフロードは、2DWばかりやっているけどタミヤが出すとなれば
やっぱり買うかも・・・
とりあえず、SFG→RC10B4と買ってしまった俺が言う（ｗ

>>470
同意
その意味でもMSさんには、ガンガッテ欲しいところ。
475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 21:00:15 ID:50/QpdPx
>>470
・ジャンプ時の姿勢制御がやりやすい
を忘れているぞ。ま、本とかうそかわからんけど。

本質的な問題はどこまで新造するかだと思うけど。

・アーム　　・・・新造しないでＤＦ-02やＤＴ-02流用する可能性がある(最低限強化品にしてくれ)
・シャーシ　・・・カーボン板で済ませる可能性がある。でもそーするとＴＡ-05の立場がないよな
・スリッパークラッチ　・・・ＴＡ-05にそもそもスリッパー入れるスペースないよな(涙
・ダンパーステー・・・これは確実に新造するでしょ。
・バルクヘッド・・・実はＴＡ-05のバルク下部はすかすかなので、バルク下部は新造する可能性あり(シャーシの方で手打つかも)
・タイヤ・・・デザゲの前タイヤみると作るかな？
・ダンパー・・・ＤＦ-02用で十分？

・・・最悪ＴＬ-01Ｂ方式(足回りだけ移植)の可能性もあるんだよな。
476 ：469：2005/06/29(水) 21:57:01 ID:pL6Vn0ow
>>470
すまんすまん。そうだよな。

でも、そう見てくるとシャフト4WDが一番の理想に思えてくる。
反トルクも予想よりも影響はないようだし。
センタースパーにして振り分けバッテリにしたら重量配分もよろしくなる・・・
？？？プレデターじゃんｗ

個人的にはFベルトがロッシ並の2ベルト4WDの登場を期待しているのだが。

>>475
・アーム　　・・・新型出してきてそれはないでしょう。
・シャーシ　・・・アンダーカバーをつける（作る）手間考えるとプラバスタブと考えるのが無難。
・スリッパークラッチ　・・ モーターマウント新造ならありえる。（あとはタミヤの力の入れ具合。）

>>463の話を聞くと今回は試験的参戦が濃厚？
いきなりハイエンドというより、試作段階マンタ系プラバスタブで参戦した時期ににているのかもな。
477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 22:36:01 ID:Y6Ia8PLL
ﾛｯ氏の新ツーリングベースは？
短足でもイイんじゃない？
防塵対策ができれば・・・
478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 22:49:23 ID:3grY/2pS
今この流れでTA-05を見ると
ステフナーの形状やスパーカバーがオフ対応なのな
やはり設計段階からバギーを意識してるんだろう

そこで気になるのがボディ形状だけど
アバンテの形だとスマートにモーターを隠せる?

>475
ジャンプ姿勢の制御がやりやすいのはホント
自分もMX-4YMPで体験してる

>476
そこでデュランゴでつよ

でもあんなダサいのがFAとは思いたくないorz
479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/29(水) 23:06:00 ID:ZH62uYpz
TA05+ﾈｵｼｮｯﾂ足=TRF406X？
480 ：463：2005/06/29(水) 23:29:45 ID:LQkLoFKM
俺もまさに>>476と同じ結論に至った　オフが来るという実感を得つつ、
マニファクチャの方でも盛り上げるアクションを取って行くぞの方針　市場
の動向を慎重に見据えながらだから、要するに受動の一面もあると

汎用性を考えないオフ投資はまだするつもりがない　と捉えるのが妥当かな
と感じた

でもさー全く専用のプラットフォームなんて今日びどこも作るわけないか…
481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 01:40:43 ID:E9IA1vrk
>アバンテの形だとスマートにモーターを隠せる?
無理無理。X-5の状態を見てみるといいよ。
ただ、真ん中のこぶが無いのでコクピットは低くはできるけど。
フルカバーのオフの場合、あのスパー位置でカバーあっても余り意味ないと思う。やるならフルカバーでないと。
あれは純粋にツーリングでのタイヤカス、パーキングロッドを想定してのカバーだと思うよ。
想像だけど、05バギーが出る時は、駆動系フルカバーでやってくるんじゃないかな?（05に上蓋かぶせるような形で。）
05ベースだとモーターの取り付け位置の関係からボディでの防塵性は微妙。
それを気にしないようにするには駆動系フルカバー。
タミヤは駆動系さえカバーすれば他は汚れても良いって雪渓なのはDF02で実証済みなので。
482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 01:42:34 ID:AIIBZmCx
結局は、ネオショットの焼き直し？
ＴＲＦの名前冠してもカーボン混入入りは無いだろうと
ちょっと悲しく愚考

新造部品追加
・デフカップ・・・安物プラ製はありえないっしょ。

つくりによるけど、短足に直してツーリングにするヤシ続出の
ような
483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 02:16:30 ID:E9IA1vrk
>つくりによるけど、短足に直してツーリングにするヤシ続出の
何故05があるのにｗ
484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 02:23:28 ID:AIIBZmCx
>>483
駆動系フルカバーとか頑丈だった場合はパーキングロット専門のヤシは、
直す可能性高い。続出は言いすぎだったな。

あ、そういや京商はシャフトでタミヤはベルトという捩れ現象が発生しているな(ｗ。
両方とも１０月位には出ている可能性があるんだが、両方買うヤシいるか？
485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 03:37:41 ID:pzfyN9qf
>駆動系フルカバーとか頑丈だった場合はパーキングロット専門のヤシは、
>直す可能性高い。続出は言いすぎだったな。
コンポーネンツがTA05と一緒ならカバー類、最悪シャーシ周りだけ移植すれば済むだろ(嘲笑
486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 09:19:34 ID:IVWMWYho
フルカバーだった場合の05への移植だけど
TT-01とDF-02って前例があるから無理じゃね?
どうせホイールベースも変更するだろうしさ

>481
いやスパーカバーの事は妙に背が高くて
かなり大きいスパーを想定した設計になってるからで
そんな所からもバギー臭がするって事
あとボディはタミヤセンスでって希望ね

>482
元々TRF○○○は開発コードだから
=ハイエンドってのは間違いよ
それにバギーは路面適応力の低さから
カーボンコンポジットが敬遠される傾向だし
あまり悲観する事でもないんじゃない
487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 09:51:45 ID:G04Hp8yJ
時々立ち寄る模型屋（主に空物主体）にダイナストーム(復刻版)が３割引きで棚の奥にあるんだが買うべきか悩んでます。
10月までまってTRF406Xの製品版を買うか、Ｂ４買うか、うーん全部買え？無理っすよ

ダイナストームの部品の供給ってどうでしょうか？
壊れたらアボーンじゃ話になりませんしねー、☆★だから大丈夫？
ＤＴ０２、ＤＦ０２を使っているまだまだヘタレです。
488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 10:53:42 ID:+tDsXJlX
>487
ダイナストームが復刻される2年前くらいに、模型店の片隅で埃かぶってたダイナストームを3万円で購入。2度目の走行でフロントサスアームがあぽーん。
んで、ダメ元で説明書についてる部品請求カードで申し込んだら、サスアームちゃんと送られてきた。復刻版出る前でその状況だったので大丈夫と思われ。
489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 13:26:04 ID:E9IA1vrk
>>487
パーツはあるものはあるが一番の故障箇所のパーツは在庫切れ、それが現状。
正直言って走行性能ではDT02に勝てましぇん。好き嫌いで決めた方がいいぞ。

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 15:44:06 ID:eToKpI01
冷静に考えれば、1992生まれの旧車だからね・・・
491 ：487：2005/06/30(木) 15:52:36 ID:G04Hp8yJ
>>488
>>489
教えてくれてありがとうです。ダイナストーム買わないことにします(たぶん）

ＤＴ０２に勝てないならＢ４にも勝てないってことっすね
うーん、がんばれ☆★
なぜ素直にＢ４買わないかって？それはヘタレだからＢ４同士で負けたら完璧に
腕の差ってことになっちゃって立ち直れないからです。
492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 16:23:53 ID:IVWMWYho
>491
全日本の関東予選でもSFGvsダイナはSFGの勝ちだった

B4とDT-02は完全に腕の差で決まるけど
ダイナとは基本性能の差で決まってる感じだからね
493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 16:38:19 ID:E9IA1vrk
はっきり言うぞ。
DT02正直素晴らしい。予想以上の出来。
だが、B4には及ばない。B4も食えるぞ！なんて書きこみに惑わされないこと。
確かにDT02でも勝てる人がいるがそれは「腕」であり、いうならば腕があればB4でも食える程度の性能は有るってこと。
なにかB4=DT02なんて夢物語語っている香具師が多すぎ。

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 17:51:31 ID:WGJgugNl
>493
何が違うから、どういう風にB4に劣るのか、
後学の為に教えていただけませんか？
逆にそれが解れば最強のバギーが出来るのですか？


まさか、「なんとなく」なんていいませんよね？
495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 18:10:59 ID:Zg8ZLoLt
>>494
値段
496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 18:21:02 ID:0aV0CRcY
>493
どちらも走らせた事は無いので恐縮ですが、
DT-02が全日本クラスのハイスピードなレースでも、B4と同レベルで
数周とかではなくコンスタントに走れる物でしょうか？
ボールデフ、スリッパ―も無い上に耐久性にも不安があるようですが、
それでも同レベルの走行が可能だというのは疑問です。
ノーマルはともかく、車体をどこまで弄るかにもよるのでしょうが。

今はタイヤの性能が高いので、車体の性能差が現れにくいのではないですか？
本当にDT-02がB4レベルだと思いますか？
自分はそこまでだとは思えないのですが、どなたか比較した方の
印象など聞かせてください。
497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 18:27:02 ID:YnPUV2Zo
>>493
なんつーか・・・スリッパがあるとないとでは・・・だねぇ
スリッパの調整が勝敗を決める大事な要素の一つでもあるしね。

繊細なスロットルワークが出きる人なら関係ないだろうけど・・・

っつーわけでDT02にスリッパきぼんぬ
498 ：496：2005/06/30(木) 18:28:43 ID:0aV0CRcY
間違えた。496は>494へのレスでした。
499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 18:33:14 ID:Tg1bPsO8
>>492
関東予選は実力で通過したんですか？
500 ：493じゃないけど：2005/06/30(木) 18:40:39 ID:sdga7F7j
>>494
とりあえず最大の違いは（他の人も挙げてる通り）スリッパーの有無と樹脂の材質だろうね。
もちろんその他細部に至るまで、沢山違いが有るだろうけど。
アソシは名作B3の後継を生み出すのにとても苦労して、その結果登場したのがB4なので、
本当によく考えて作られている。あらゆる意味で最高水準の設計だと思う。
一方のDT02は後追いなので、かなりB4の設計の影響を受けてるように見える。
だからこそ「ある程度まで」は良く走るんだろうけど、走りの面でオリジナルに勝る要素は
ほとんど無いと思う。（田宮派の人ごめん）
ただ走り以外では「低価格」「エントリー層の拡大」の面で勝っているので、
存在意義はもちろん大きい。これ重要。

そもそも「入門用」だし、DT02。それ以上でも以下でもなく。
比較するのは、中～上級者版が登場してからでしょう。
501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 20:02:11 ID:2Q5AFZxd
なんで二台を比べるか解らないよ。
ＤＴ０２買って、走りこんで楽しんでから、Ｂ４なり新民車選べばいいと思う。
502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 20:04:14 ID:pbuYz4Qr
小中学生はそんな話題が好きですから
くだらね
503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/30(木) 22:58:58 ID:AIIBZmCx
TRF206Xってどれ位の豪華仕様なんだろうか・・・。
正直現行のフルオプにボールデフくっ付けて、ユニバ
組んだ位しか思いつかないんだが(それだと一万５千位だな)

ギアボ新造＋スリッパークラッチとか、
強化バスタブ＋強化アーム＋強化ダンパーステーとか
フロント延長＋３分割ステアリングとか

期待しちゃいけませんか？

ＴＲＦ406Ｘのボディはｵﾌﾟﾃｲﾏﾐｯﾄﾞｶｽﾀﾑｽﾍﾟｼｬﾙ見たいな、
亜番手＋闘犬みたいな感じだと妄想。
504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 00:05:11 ID:nyj1IQsk
TRF406X&206Xへの期待度すごいな。これでTRFが直前になってLossiなんかにマシンチェンジした日には暴動起きそうだな…
505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 00:12:14 ID:vhRsspfq
全日本ってもう今月だよね。準備期間の短さが気になるところ‥‥
>>504の予想通りにならなきゃ良いけど、あり得る話ではあるね。

まあでも、今回は純粋に開発目的のデータ取り用プロトで参戦くらいじゃないかな？＞TRF勢
506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 00:14:27 ID:YSalztSc
＞＞５０１

それはだね、ＤＴ０２がＢ４と互角に戦えるって思ってるヤシが多いからだよ。
入門用としてＤＴ０２は認めるがレース用としては認めない。
507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 00:41:24 ID:zDqN9dr4
>506
「認めたくない」の間違いじゃない？

俺はタミオタじゃないけどね～。
車に多くを求めすぎなんじゃない？
車じゃそんなに変わらんだろ。
セッティングと腕だ。
508 ：５０６：2005/07/01(金) 00:52:27 ID:YSalztSc
タミオタきしょい・・・
同じ腕ならＢ４だろ～～
509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 01:31:01 ID:vhRsspfq
>>507
まーそうなんだけど、>>496-497は至極真っ当な意見な訳で。
その点も考慮してね。
510 ：493：2005/07/01(金) 02:45:00 ID:d/KsiPx6
>なんで二台を比べるか解らないよ。
俺こそわからんｗ

素晴らしき書き込みが多いので俺からは言うこと無いのだが･･･
DT-02がすげーーーーーーー！！
とか言っているタミヲタに聞きたいがもちろんご自分でB4も操縦しての感想だよね?
まさか他人が操縦したDT02がB4抜いたからってのはやめてくれよ。
B4の完成度もわからずDT02は同等だ！なんて言ってないよね？
何度も言うがDT-02は凄いと思うよ。
ただ所詮入門用、色々なところで妥協があんだよね。その妥協がDT-02の欠点。
それがわからないんなら・・・もうお手上げ。


>>507
求めるも何もレース用とし考えると・・・ってことだろ？
レースなら要求に妥協しては駄目なんじゃねえの？
それにちみは相当腕がいいんだな。俺はB4操縦してうろこがはがれたぞ。
車体って進化するもんだよ。
511 ：127：2005/07/01(金) 05:06:37 ID:9GnW2Vh8
DT-02ってキャンバー角やロールセンター変えられるの?　写真で見る限り
微調整はできない気がするが...
512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 08:00:39 ID:3gDcS3sy
DT02とB4の違いは単純。10～12Tのモーターでブン回せるか？って事だろ。
まずギアが合わないじゃん。それだけでB4には勝てない。あとは足の長さ。
ホイールを加工しなきゃ全日本の車検を通らないくらいB4は長いんだ。あの
安定っぷりとクイックっぷりはB2、B3を散々走らせたヤツなら涙が出たと思う。
でもやっぱり値段が違い過ぎるから、もし比べるとしたらヨコモ扱いのB4じゃ
無くてRTRなんかのB4だろうな。

ttp://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJPY5&P=0

それでもやっぱり断然B4だと思うけど。
513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 08:43:42 ID:bVmqDzeA
DT-02が速いのはB4パクってるから 劣化B4ってとこ あれに星印のオリジナリティは皆無
514 ： ：2005/07/01(金) 09:17:22 ID:sDyb+TRR
B4=BK2＞＞アルティマRBR＞＞＞＞ファイアブレード＞＞DT02＞＞＞ダイナ
515 ：487：2005/07/01(金) 09:18:42 ID:B/3ryNQL
私の書き込みから話が発展しすぎちゃいましたねー

ＤＴ０２とＢ４を比べちゃいないんですが、Ｂ４のギャップがあるのにギャップがないかのように
走っていく姿をみていたらスゲーって思ってしまいます。
Ｂ４を使っている人に話を聞いたところ楽に走行できて、たのしいからＢ４買うよう
すすめられましたが☆★のオプション・改造する地獄に楽しんでるので今のところ買えません。


>タミオタきしょい・・・
>同じ腕ならＢ４だろ～～
タミオタって言わないでー（頼むから）
いきなりＢ４買ってオフデビューするきにならなかったから、
今はガマンしてタミオタしてます。
516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 09:24:17 ID:bVmqDzeA
ｱﾙﾃｨﾏ上すぎ
517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 10:42:15 ID:FTD8v/VJ
B4,DT-02両方走らせたけど、
やっぱ比べるものじゃない。B4は次元が違う。

でも特定の条件下だと互角になれちゃうのがDT-02。
例えば２７Ｔくらいのモーターで、路面がフラットでグリップがそこそこ高く、ジャンプが小さいとか。
はまるとDT-02でも十分速い。
だけどB4はどんな条件下でも速い。セッティング幅が広い。

DT-02はダイナと比べるべき。ノーマル同士ならDT-02が速い。
ただ手を入れて行くと微妙。改造範囲や各部のキャパはダイナが有利。
まあこのあたりはかけるコストの差でしょうな。

コストパフォーマンスなら、DT-02が圧勝です。
518 ：５０６：2005/07/01(金) 11:16:18 ID:9rSJljjy
>>487
ごめんよ～～
折れも入門用としてはＤＴ０２認めてるよ～～
あの価格でよく出来てると思う。
519 ：493：2005/07/01(金) 15:42:08 ID:d/KsiPx6
批判意見？と思われがちな書き込みの人総てがDT02のことは高評価はしているんだよ。
ただ興奮して事実とは違うことを言う香具師に物申しているだけ。
ここ見ている人で始めたいがお金無いので後々買い替えせずレース参戦則した車種が欲しいと思った人がいる。
B4が妥当と思った人がここを見て「ん？DT02もB4とためはるのか?」と安いからこれって買ってしまう。
＊事実俺の友人がそうなりそうになった。
だから言いたいわけよ。


ようは腕だろ？なんて幸せな方にはわからんだろうが、B4は本当に操縦が楽。

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 17:51:13 ID:UjNRYzP7
加速がベルトの４駆並にタルイB4ではストレートなんかまずDT-02には勝てないｗ
521 ： ：2005/07/01(金) 18:06:47 ID:sDyb+TRR
加速がベルト四駆並だったら、どんな2WDマシンでも勝てねえよ（ｗ
522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 20:09:46 ID:UjNRYzP7
B4ヲタ必死だなｗ
523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 20:54:31 ID:2GqRiYf+
>>520はB4もベルト４駆も、間違いなく使った事も触った事もねーだろ

必死だなとか意味をなさない文句でゴリ押そうとするなこの低脳が

ま、DT-02はあくまでコストパフォーマンスがいいと言うことでやっと
落ち着いて来ているゆえ、こんな脳みそ沸いてる野郎の寝言を聞くやつは
もうそうそうはいないと思うが・・。

しかしなんでDTはここまで変な盛り上がり方をするのかね？　発売前から
おかしかったよホント。

待て待て俺も持ってるよ、いいマシンなのは間違いないと思うよ。
524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 21:08:21 ID:F7D4YUGn
タミヤが本気になってるの伝わって来るもん。
オフブームとミニ四駆を体験してる世代だったら盛り上がらない方がおかしい。
初心者を大切にしてキチンと市場を育ててるからな。
他の所とは積み上げてきた信用が違うよ。
525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 21:56:09 ID:7gLmeM4i
タミオタキショイ
526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 22:08:48 ID:fMyXxdKG
ＤＴ０２はあの値段であの性能！
Ｂ４はあの値段とあの性能！
527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 22:13:55 ID:WOQx3AYA
B4RTRこそ最強ということで。このﾈﾀは手打ちにしませんか？
528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 22:18:40 ID:yWDEbsQo
>>527
それが国内のRC屋で、わりと普通に入手できたらいいのになぁ。
529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 22:29:10 ID:3l6GNUqb
なんとなく、TT-01とTC3の比較を思い出した。
TT-01が悪いマシンではなくてツーリングとして良くできてるが、
TC3の代わりにはならない。
TC3はRTRもあるし。

そもそも見た目がそっくりなのが悪いんだよ。
530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/01(金) 23:25:14 ID:ZKQyUu2p
タミオタはマッドファイターでB4あおれるとか前に言ってませんでしたか？

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/02(土) 00:19:27 ID:1uHt/rCI
>>524
以前のバギーブーム末期の行動を見ていると、残念ながら田宮を信用する気にはなれない。
電オフ冬の時代にもバギーをリリースし続けたヨコモ、京商のほうがよほど信用出来ると思う。

まあ、今の田宮は昔と違うだろうから、期待してるけどね。
532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/02(土) 01:00:57 ID:FIYyjMbT
ＴＡ-05ってプラ部品硬いらしいね。
腕白でもいい逞しく育ってほしい
正直駆動系がヤワヤワプラ部品なのは勘弁してほしい。
533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/02(土) 01:25:52 ID:vzeUsA+4
５２９いい事言った！！
534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/02(土) 11:14:08 ID:eZ9ekROY
タミヤは褒められて乗せられて伸びるタイプ。
唯一(社会的）ブームを作り出せる力がある。

本気モードにさせるために、褒めて、買って
良い気にさせたところで

「　競　技　用　の　も　欲　し　い　で　す　よ　ね　」

という作戦実行中
535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/02(土) 11:23:15 ID:QguP2MyC
タミオタスレはこの板に山ほど有るんだからくだらんキモイ民ネタは余所で
やってくれよ
536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/02(土) 12:54:38 ID:y46gMdRR
いらなくなったら直ぐにポイ捨てするのもタミヤさんの手口。
おいしいとこ持ち逃げの大企業と、ブーム去り後もこつこつやる中小の京商、ヨコモって感じだな。
今タミヤがオフに見出しているのもただ単にRCへの比重が大きくなったからだけだろ？
以前のタミヤならポイっとしていたがそれが出来るほど本業が売れていない。

炊き博士を窓際に追いやっていたことを知った時、俺はタミヤが嫌いになった。
537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/02(土) 12:56:53 ID:d+eN2a4+
っつーわけでプレデター話
某nsさんでプレデターの記事が出たってことは扱う予定でも・・・無理か・・・ｗ
538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/02(土) 15:42:28 ID:/jdlbUlx
某nsってどこ？
539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/02(土) 18:09:35 ID:FIYyjMbT
秋葉いったけどデザゲ山の様に売れ残っているね。
チャンプなんかひどいもんだよ。
ＴＡ-05は完売に近いのに・・・。

マジで売れたの？
540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/02(土) 23:14:55 ID:0wHaGagB
>536
今も昔も窓際になんて追いやられてないよ。
管理職になって設計現場にいることが少なくなったってこと。
思い込み激しいぞ。
541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 02:10:40 ID:KbMyPni7
>>540
思い込みって俺の文面からそう取れるか?ｗ
民也の営業から伝わった話なのだがねぇ。ま、そいつが嘘ついたのかもしれんしな。
ちゅうか君の思い込みってことはないよなｗ
542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 02:31:16 ID:9QBIDFSL
最近ではナイトロサンダー設計してるのに窓際って…
年上が若手を育てる為に一歩引くのは窓際とは言わんしなぁ。
543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 03:25:16 ID:KbMyPni7
俺は若手育てることを窓際なんていっとらんｗ
ちゃんと俺の文面読んでから返答してくれ、それこそ思い込みの返答はやめてくれ！
もちナイトロの事は知ってるよ。
俺が民の営業マンに聞いたのは数年前の話。
それだけ君らが自身もって滝博士は管理職の立場で若手育成していたと言いい切るならそれが本当じゃねぇの？
俺は民の実情なんて知らんから民の営業の言ったことを鵜呑みにしただけ。

君らは実情知っていての発言、俺は人からの伝達で知ったこと。
君らが正しいよ。正解♪
544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 07:44:29 ID:autXfV0W
>>543
まあ、落ち着けって。本当のところはどうか判らないだろうけど
他の人が言ってることがまあ正しいんだろうね。

それより問題なのは単純な伝聞で判断したことをそのまま
書き込んじゃったのがまずかったんじゃないかな？その辺は
自分でももう判ってると思うから今更俺なんかに言われたくは
無いだろうけど。でしゃばってゴメンね。

って事で、嫌いになったタミヤのことまた好きにならない？
俺はタミヤが好きだから。嫌いって言われるとちょっと寂しいよ。
545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 07:57:44 ID:oWiLzMVt
数年前は戦車担当してた頃かな?
実際の音を録音するためにアメリカに行ってたり結構活躍してたみたいだよ。
タミヤのＲＣということで言えばM4シャーマン戦車が第一弾で設計も博士だし。
戦車自体やってることが窓際扱いと感じてたとは思えないが・・・。
ＲＣカー至上と考える人が見ればそう映ったかも。
546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 19:29:45 ID:k3sB8I4Y
他人のヨタ話を真に受けて
脳内で妄想膨らませちゃう人ってヤバイと思うよ
　
547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 20:03:51 ID:iVbZlECP
ぶっちゃけデサゲに比べてＢ４はちょっぴり直線が遅い感じがする
548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 21:26:53 ID:B40jBdDa
>>547
直線では、

ホーネット＞デザゲ＞Ｂ４

であることは疑問ないだろ？
549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 21:46:30 ID:wr5T1v7I
タミオタキショイ
550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 23:15:11 ID:iVbZlECP
ホーネットが直線最速は当然だが
それはオンロードで走らせた場合に限る
確かにオンロードなら鬼のように早い
でも肝心の土の上で走らせるとデサゲより直線が遅いよ
リアタイヤが糞過ぎてパワー逃しすぎ
Ｂ４はタルイｗ
551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 23:37:28 ID:82Kl4eQO
RCマガジンの達人研究の鈴木清のコメント見る限りは直前にロッシにチェンジなんて事はない…よな？
552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/03(日) 23:58:13 ID:XlOf4DBy
今日、とある場所のとある（大きな）レースに参加して来た。
このスレでB4になんとか無理矢理けちを付けたがっている連中にその光景を見せてやりたかった。
以上、チラシの裏日記。

誤解の無いように言っておくと、私は京商党。
553 ：552：2005/07/04(月) 00:13:52 ID:HAMKZ3vS
訂正
その光景→そこでの光景
動きが明らかに違うって話。
554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 00:19:15 ID:J+upqot1
出酒オタキショ
555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 00:26:45 ID:4mmxkaiq
デザゲ持ってるけど、Ｂ４に勝てるなんて思ってないよ。
大体、デザゲは入門向けだろ。
同じ腕の人間が操縦したらＢ４のが速い。当たり前だ。
556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 00:52:59 ID:/afm/LbC
で、新京商アルティマはどうなん？
どーせなら前後アームをZX-5と共通してくれると
ありがたいのだが。
557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 01:29:32 ID:5icBNEFd
B4って部品高そう
維持するの大変そうですね
558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 02:16:12 ID:lv+PM8vz
一般的に民以外の車は民よりずっと壊れにくい。維持するったって、交換部品は
ダンパーのOリングやロッドエンドくらいだから、どの車だってたいして変わらん
だろ。民オタさんと違って普通の人はそんなに車を壊さんよ。
あ、ここに書いたのは「一般的に」であって、キミのことじゃないしキミの車の
ことじゃないから怒るなよ。
559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 02:28:29 ID:ALCMVuf7
このスレでいがみ合ってる様子を見てなんでオフが衰退したかなんとなく分かったような機がする。
560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 02:38:42 ID:dTkfx5QT
タミヤヲタの他社批判で衰退？
561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 07:09:51 ID:5dDxgHfa
自分が好きなの買えばそれでいいじゃん
いやならいちいち批判しないで、ただ買わなければいいだけの話
562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 07:13:52 ID:ALCMVuf7
なんていうか批判にもなってないですね。悪口言われたから腹たった。だから言い返した。というレベル。
563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 07:26:09 ID:wjijjGVv
自分デザゲ買ったしわりと気に入ってるけど、
近場でB4とかアルティマ辺り売ってたらやっぱ買っちゃうだろうな。

今は近所で売ってるZX-4を買っちゃうかどうか悩んでるとこ。
オフ車は（ツーリングと比べて）壊れやすい（壊しやすいとも言う）イメージがあるから、
ガンガン走らせるつもりならやっぱ旧車は避けた方がいいのかなぁ…
564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 08:25:28 ID:NhkSxCMG
明らかに入門用。
ハイエンド出るのは確定だから
金貯めて腕磨いてろってことだ。
565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 14:02:27 ID:JvKNACvz
ＥＰオフはＲＣ10Ｂ2で止まったままだったりする
周りでやってる奴が一人も居ない
566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 14:57:50 ID:dTkfx5QT
>>562
あなたは物事の本質が見抜けない人ですね。
興奮したタミヲタが事実に反したことを言いまくっているのに対し、それはちがうんじゃない？って言っているだけだろ。
ゆえにDT02の批判はしていない、むしろ凄いとは認めているんだから。
567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 15:08:49 ID:zu6xOA57
しばらくROMってましたけど・・・勝ち負け以前に
アソシやロッシの土俵でガチでレースするなら
普通にｻｰｷｯﾄ周れても現行タミヤは数戦でゴミ。
これは材料が違うからどうしようもない。

ただね、そういう尺度は今あんまり重要じゃない希ｶﾞｽ。
ﾇﾙくてもいいから土の上を走る人が増えるのが肝心。

世の中B4とかXXX使いばっかりだったら
ｵﾌﾛｰﾄﾞｶｰなんて

絶　対

ﾌﾞﾚｲｸしっこないんだって。

最近俄かにバギーにも日が当たってきたが
火をつけたのはタミヤなりﾀﾐｵﾀなのは事実。

こんな狭いｶﾃでいがみあってないで、
早く落としどころ見つけてNE。
568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 17:47:09 ID:2HXUCoo7
レース派がバギーが盛り上がっているとする根拠
・谷田部アリーナの走行台数の増加
　（ここでのDT-02、DF-02率はBJ4やX-5並でしょう）

↓主張・・・タミヤバギーはレースには使えない。盛り上がって欲しいのはレース用バギー。
-----------------
平行線
-----------------
↑主張・・・店頭での主流はタミヤ（脳内では誰かが谷田部でB4と競り合ってます）

タミオタのバギーが盛り上がっているという根拠
・店頭での売れ行き、積み上げ台数、タミグラでの参加台数
　（ここではB4、BK2は殆ど見かけません）


・・・つまり、この謎を解く鍵は、店頭で膨大に売れているDT-02、DF-02は
タミグラ以外、どこの土の上を走り回っているのか？という事になります。

実際見ねーしな。
569 ：ｼﾞｭﾘ・・え～っと：2005/07/04(月) 17:49:46 ID:AZuo7n64
ROMよ、ROMよ、おおROMよ。ﾓﾏｲはどうしてROMなの？
570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 17:53:27 ID:dTkfx5QT
>>567
確かに禿げ同。
だからこそ、B4を食える！！なんて大げさな書き込みでがっかりする人を増やしちゃいけないんだよ。
モノは絶対素晴らしいんだから変な噂しすぎて評価下げることするこたねぇんだよ。
同じタミヲタでもあまり過剰な反応に苦笑いの人も多いんだぜ？
571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 17:54:57 ID:wjijjGVv
>>568
その辺の公園とかじゃないでしょうか？
自分も実際そうですし、
オフ用コースなんて実際そうあちこちにありませんから。

あ、あと盆栽という可能性もありますね。ホーネット系なんて盆栽率高そうです。
572 ：557：2005/07/04(月) 18:20:59 ID:5icBNEFd
周りにTCの足折りまくる奴居て、アソシ＝脆くて高い部品のイメージついちゃった。
B4が丈夫なら無問題
573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 19:02:23 ID:hnHUO8ql
>>571
現行のツーリングカーシャーシはどれもこれも防塵性が甘いから、
公園とかで走らせたい層がオフ車に手を出すようになってきているのかもね。
574 ：568：2005/07/04(月) 19:26:54 ID:2HXUCoo7
オレはB4もT4もBCもXXX4も　DT-02（SFG、デザゲ）、DF-02もあるんだが、
公園ではやっぱりT4とかトラックが最高。

空き地や公園があってもけっこう凸凹も多いし、草とか段差とか石、バギーってB4も
デザゲもすぐスタック。芝生も足が長いとかなりNG。結局DT、DFはタミグラ専用。
いっぺん公園デビューしてすぐ盆栽のタミヤバギーも多いんじゃない？

谷田部は、矛盾として整備が行き届いたオフロード？なんで、バギーってジャンルは
すごく狭いんだよフィールドが。どうせコースしか走れないならやっぱりバギーはレー
ス用の方がいい、ってことになる。


んで・・・タミヤDT-02T　＆　DF-02T　出してくれ。
ホイールベース伸ばしてタイヤでっかくしてプロラインサイズ履けるようにして。
それならみんな公園や空き地で遊べる。

トラックボディが受けないってんなら、そこをミニ四風SFデザインでもいいから。
575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 20:42:02 ID:nbi6FazJ
>574
EPじゃないけど、TNXとかRTRで出てるモントラをキットでも出して欲しいよ。
モントラユーザーにはいじり壊してる人も結構いるから、セカンドカーとしての需要もあるように思うんだが・・・
確かにバギーって河川敷なんかのラフロードで走れないところが結構あるから
タミヤ製スタトラってあったらすげえ欲しいな。
TT01とTGNみたいに共通部分多くGPとEPがあったらなおたのし。
576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 20:48:43 ID:wjijjGVv
スタジアムレイダーって何で普通のTL-01なんでしょうね。
TL-01Bでスタブリタイヤ履かせたらそれっぽくなる気がするのに。
577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 21:45:14 ID:/afm/LbC
TRF-406Xの画像まだ～。
多分来月号のマガジンやワールドはまだだろうな。

そういや今月号のワールドにヨコモプロトあったけど、
MX-4ミレニアムの４BC版だったね。

でもオフ暗黒期の京商やヨコモの功に
この期におよんで、まだMX-4の足回りか。
ついても疑問があるな、結局ちょこっと弄って、
ユーザを騙してきた印象もあるな。
578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 22:10:18 ID:XHdZ3RKh
所詮アソシなんぞ田宮が考えたデザインの物真似だから

元々B3は田宮ダイナストームのコピー
TC3も田宮TB-01のコピー

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 22:20:31 ID:dTkfx5QT
もうやめんしゃいよｗ見苦しいぞタミヲタ。
そんなこと言い始めたらバギー総てはRC10のコピー。
TB01はプレデターのコピー。
もういいじゃん、デザゲは素晴らしいことに意義は誰ももたんて。
580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 22:57:25 ID:XHdZ3RKh
>>579もう嘘はいいよｗ

田宮の歴史
　　1977年12月　･････　コンバットバギー　（2WD） 13,000円
　　1978年06月　･････　ランボルギーニ　チータ　（2WD） 14,000円
　　1979年11月　･････　バギーチャンプ　（2WD） 18,800円
　　1979年12月　･････　ワーゲンオフローダー　（2WD） 19,000円
　　1980年12月　･････　ホリデーバギー　（2WD） 9,800円
　　1981年08月　･････　デューンバギー　（2WD） 9,800円
　　1982年11月　･････　ワイルドウイリス　（4WD） 14,800円
　　1982年12月　･････　ファイティングバギー　（4WD） 19,800円
　　1983年12月　･････　マイティーフロッグ　（2WD） 14,800円
　　1984年05月　･････　グラスホッパー　（4WD） 7,400円

アソシエイテッドの歴史
　　1984年04月　･････　RC-10　（2WD） 58,000円
　　1988年?月以前･････　RC-10カスタム　（2WD） 32,800円
　　1989年9月以前･････　RC-10GX　（2WD） 39,800円
　　1991年?月　･････　JRXプロ　（2WD） 43,000円
　　199?年0?月　･････　RC-10AX　（2WD) 29,800円
　　1991年?月　･････　RC-10BX　（2WD） 42,800円
　　1992年10月　･････　RC-10FX　（2WD) 24,800円
　　1993年12月　･････　RC-10ワールドカー　（2WD) 38,500円
　　199?年0?月　･････　RC-10SX　（2WD) 49,800円
　　1995年?月　･････　RC-10B2　（2WD） 33,800円
　　1997年?月　･････　RC-10B3　（2WD） 31,800円
581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 23:02:23 ID:lv+PM8vz
タミオタキショイ
582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 23:02:57 ID:A1BCvV5e
せっかく RC ってゆう同じ趣味なんだから
もうちょっと仲良くできんかなぁ、と思うんだけど。
583 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2005/07/04(月) 23:15:46 ID:ey/siC6F BE:193738447-##
携帯板とかゲーハーに比べればﾓﾉｽｺﾞぬるいです。
584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 23:21:04 ID:KSLvuwtM
メガドラとかPCエンジンの話題降ったら物凄い勢いで荒らしてきたりとかな。
ともあれこういう下らない話題で荒れるのはもういいよ。
585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 23:45:56 ID:dTkfx5QT
>>580
すまんすまんあくまで現在につながりレーシングバギーのことだよ。
RC10の流れでわかると思ったんだがねぇ～。ま、俺のミスだ。
にしてもオフコムのコピペまでして必死だねぇｗ
ま、B3がダイナのコピーって言う時点でかわいいけどｗ

>所詮アソシなんぞ田宮が考えたデザインの物真似だから
こういうわけわからんこというからタミヲタは嫌われるんだよな。
586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 23:57:40 ID:dwBllARI
>>580
おいおい、なんでＪＲＸがアソシなんだ。
わかって書いてるのか？
タミオタキショ杉。
587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/04(月) 23:59:16 ID:dwBllARI
ダイナは初代ＲＣ１０のパクリだぞ。
588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 00:05:26 ID:tv6yhEW7
とりあえず、スコーピオンとかトマホークとかターボスコーピオンとかアルティマとか
忘れないでくれ。タミオタも外車オタも。

つーかアソシも経営ヤバイってほんと？
589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 00:20:09 ID:MkcB3nGE
>>580
どっかのサイトに書いてあったのな。
なんでグラホが４WDなんだ？
590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 00:58:53 ID:GgpRAnOg
>>588
もち忘れていないよ！スコピとヤマホは初代といっていいレーシングバギーだよね。
アルティマは傑作であるけど現行の形をつくったのはRC10ではないかと。

そうこういう俺ですが実はアルティマRBとSFGの持ち主なんだがｗ
特にどこよりってわけではなく、事実を言っているだけなんだよな。

B4は本国でもあまり売れていないって噂聞くね。TC4はあんな状況だし。
一時サンダータイガーに吸収って話し合ったけどあくまでも業務提携って感じのよう。
591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 01:29:29 ID:tv6yhEW7
>>590
正直あの時代は余り知らんのだが、伝え聞く所によると
どっちかって言うと原型を留めない魔改造の結果が現行の形を
作ったとも思えるんだけど。
592 ：591：2005/07/05(火) 01:46:08 ID:tv6yhEW7
あ、あの時代って初代アルティマとRC10が凌ぎ削った時代ね。
ターボスコーピオンの時代は一応しっておりまつ(ホーネット時代の出戻り組です)。

とりあえず今年はタミヤも京商もヨコモもだしそうなので
一安心だね。２駆はデザゲでとりあえず行くとして
(組がようやくまともになったのか今まで組んだ２駆で一番駆動が軽いYO)

４駆はタミヤか京商が迷うよ。
個人的にはシャフトのZX-5が良い感じだけど、タミヤのTRF406も
情報がないので逆に迷うよ。今４駆は４BCなんだけど中途半端の防塵性と
整備性の悪さはちょっといただけないです。
593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 01:53:16 ID:GgpRAnOg
いやいや魔改造はあくまで魔改造だったと思うよ。
2WDよりも4WDのほうが強烈なの多かったなぁ。
アルティマのJジョンソン仕様なんかは現行の流れに影響与えたのは大きいとは思う。


RC10改ワイヤードライブ4WDなんかもあったんだよなぁ。
594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 02:25:43 ID:8XHGfZUe
まぁいがみ合う事自体が娯楽として成立してるのよ実際

調味料板行ってみな。「ケチャップ最高マヨネーズ氏ね」とか言ってるから（ｗ
595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 04:08:39 ID:sefd8Bd4
「電動」バギーの最初の１歩を踏み出したのが田宮、黎明期のレーシングバギーシーンを生み出した
のが京商、そして現在の全てのレーシングバギーに繋がる基本的なデザインを生み出したのがアソシ。
自分はそう理解している。

RCでは何でも田宮が元祖と思われてるけれど、それは電動に限った話。
EP登場以前からGPの世界は存在し、そこでは京商や今では消えてしまった他メーカが早くから取り組
んでいた事も忘れない方が良い。７０年代前～中期には既にON/OFFともレースが行われていた。
当時の流れとして、EPはGPで発展した技術を流用して生まれて来た経緯が有る。京商が名車スコーピ
オンやEPファントムを生み出す事が出来たのも、GPでの十分な経験が有ってこそだった。だから決し
て全てに於いて田宮が最初というわけではない。

現在のレーシングバギーの元祖はやはりRC10だと思う。自分は当時から京商党なので初代アルティマ
が元祖と言いたいところだけど、やはり一定の影響を受けていると考えるのが自然。年代的にRC10よ
り後になるし、同時期に登場したオプティマよりわざわざ短い脚を採用しているのがその主な理由。
シャーシ構成は確かに独自だが、脚周りの設計はRC10に近く、やはり影響を感じる。認めたくないけ
ど。

興味のある人は、アソシの歴史解説ページを一読するのをお勧めする。
ttp://www.teamassociated.com/basicshub/timeline/1980/RC10insidestory.htm

それ以降のマシンは、お互いに影響を与え合いながら発展して来ている。当然の事ながら田宮車も例外
ではない。独自設計満載のホットショット辺りを挙げるならまだしも、ダイナでは説得力皆無。アソ
シ、ロッシ、京商などから相当強く影響受けてるだろう、控えめに言っても。

最後に>>578=580、無断転載止めれ。サイト運営者氏に迷惑だろ。
596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 05:31:18 ID:ypQ7Qwi4
>ケチャップ最高マヨネーズ氏ね
テラワロスwwwwwwwwwwwwwwwwww
597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 09:46:52 ID:Nz+1xV2r
よくサーキットでピットトークと走りが激しく一致しない人いるぢゃないですか。
いえ、だからって何だって訳じゃないんですけどね。


ではお口直しに。
ｶﾁｬｯﾌﾟｷﾁｬｯﾌﾟｸﾁｬｯﾌﾟｹﾁｬｯﾌﾟｺﾁｬｯﾌﾟ。
ﾏﾖﾐﾖﾑﾖﾒﾖﾓﾖ。
598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 11:36:36 ID:699jyvvS
サーキット走行させたり、競技前提の人だけがラジコンを語れると言った
誤解される書き込みが見られますが、それってどう？
タミヲタ、キショイと言った書き込みも、自称エキパな俺は偉いと言った
感じに誤解を招く。理解して欲しい事ってストレートに伝わらないもんね。

古くから、ラジブーム過してレースも色々して来たけど、店やメーカーを
支えるユーザーって、レース参加者データーに残らない様な空地＆公園
ラジコンのユーザーが未知数（競技人口以上に）居るんだよね。
ここを仲間へと導く事から、固定ユーザー化、始めましょうよ～
車を競い合わす事の楽しさは理解してもらい易いと思うんだが・・・？？
もっと楽しい発見がサーキットにあるって事を伝えて行きませんか？
バギー普及して市民権が得られる様、協力できる温かく見守ろうと思う。
599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 12:00:35 ID:VmYp6Ijo
>574

スタジアムトラック部門がちゃんと認知すらされていない日本では、賛同して
くれる人が少ないとは思うが、オレは>574の意見を支持する。

割と何処でも走れて、しかもレース車としてのコントロール性も良いトラックは
かなり最高な車だと思う。　きれいに整備されたサーキットはバギーが気持ちいいが、
よくある荒れ気味のサーキットだとトラックの方が速いし、運転も楽しい。　

日本でも是非スタジアムトラックを普及させてもらいたいものだと思う。やはり、タミヤ
のスタジアムトラックに期待してしまう。　
600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 12:06:41 ID:eqlCVZbg
でもスタブリは無くなっちゃったんだよなぁ。
細々と作ってたのにね…

DT-02系スタジアムトラックに期待
601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 12:33:49 ID:oP316Q+D
ﾏｯﾄﾞﾌﾞﾙがあるじゃないか！
602 ：泥牛捜索中の人：2005/07/05(火) 13:20:15 ID:LViz7kBu
>>601
もうどこでも見かけんよ・・・売ってるとこ知ってるなら教えてけろ。
603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 13:30:07 ID:jzjvYitH
部品請求してでっち上げればいいと思うんだけど・・・SFGベースでタイヤはウイリー２にするとかで。
604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 19:29:18 ID:UEf4ooRh
じゃあ、スコーﾋﾟｵﾝ最高ってコトでＦＡ
605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 19:33:26 ID:sefd8Bd4
うん、それでOK
606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 22:42:28 ID:tuslW7I3
タミさん、スタトラ出してよ・・・
できればGPでも・・・
607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 23:54:31 ID:sefd8Bd4
田宮のスタトラでは、友人が持っていたダイナブラスターが格好良くて素敵だった。
再販ｷﾎﾞﾝﾇ（お約束）

>>574, >>599の意見に賛成っす。トラック扱いやすくて楽しいよね。
スタトラのレーシング用途では2駆が中心だけど、公園や悪路では4駆の方が楽しめるので、そっちも
開発して欲しいかな。漏れはHPIのRS4MT遣ってます。
608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/05(火) 23:58:57 ID:8XHGfZUe
スタジアムトラックって、ボディ以外は普通のバギーとどう違うの？

フロントがワイドタイヤなのは判る。
609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/06(水) 00:20:58 ID:8g4yw3u/
例えば、バギーと共通のアルティマSTの場合だと、
・前後サスアームが長い（ワイドトレッド）
・ホイールベースが長い（ロングホイールベース）
・ダンパーもロングタイプ
・トラックボディ取り付け用のボディマウントの追加
・タイヤが大径になるので、スパー／ピニオンの設定も変わってきます。
それ以外のコンポーネントは大体共通だったと思います。
バギーをベースに長脚化してトラックを自作している人たちもいますよ。
610 ：601：2005/07/06(水) 00:45:30 ID:5dyEZZjw
>>602
漏れが半額セールの時に買っちゃった。
っても、漏れの地元は九州なんで…。
ちょっと前まで、何処の通販でも叩き売り状態だった希ガスｗ

もし買うなら、＋スポチュンがおすすめ。
540だと、タイヤのせいでかなり遅い。
でも芝生の上や公園ではよく走る！

DT02のお陰で、DT01はかなり存在感が薄くなったが、
掃除のｶﾝﾀﾝさと、壊れにくさはﾋﾟｶｲﾁ！
個人的に、WW2とｺﾚは子供と遊ぶにはﾓｯﾃｺｲかと。
611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/06(水) 10:17:35 ID:/3XxWNdL
そういや落成でマッドファイターの叩き売り初めたみたいだね。
612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/06(水) 12:36:38 ID:/kq9VNwo
スタジアムトラックとモンスタートラックをいっしょにしてないか？
613 ：607：2005/07/06(水) 12:50:28 ID:8g4yw3u/
>>612
ん？例えばGPだと、ナイトロRS4MT2はST、サベージがMTに相当するのでは？
もともと分類は曖昧だし、タイヤサイズや走りの性格で決まる物と思っていたけど、違う？
RS4MTはMTと冠してるけど、タイヤサイズや車体の大きさはSTサイズなので、STだと思ってる。
EP/GP問わず、プロラインのトラック用タイヤの履ける2.2インチホイール車はSTだと思ってた。

あれ、なんか間違えてる？
614 ：607：2005/07/06(水) 14:23:33 ID:8g4yw3u/
そろそろスレ違い気味なんで、誘導しとくね。

スタジアムトラックを語りません？
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1117375230/
615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/06(水) 18:04:34 ID:XFOIEhZt
マッドファイター、リジッドであの走りはカナリいけてると思うんだが
ついにお役御免ですかそうですか。
616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/06(水) 18:22:12 ID:T0ODYfsy
>615
後継機種が出る予兆かもね。
617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/06(水) 18:46:47 ID:/kq9VNwo
>613
な～るほど、、、一線から離れたオッサンなもんで疎くてすまん。以前はMTと
いってたものを今はST、以前はビッグフットあるいはビッグタイヤといってた
ものを今はMTと呼ぶんだ、、。じゃ、以前はSTといっていたバギーにトラック
ボディを載せたもの（タイヤはバギーのまま）は今はなんていうの？
618 ：613：2005/07/06(水) 19:07:06 ID:8g4yw3u/
>>617
スレ違い気味なんで、お返事は上記のスタトラ専用スレに書いときました。
そちらで尋ねた方が良い回答を得られると思います。よろしく。
619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/06(水) 19:07:18 ID:htEH83DY
>>611
オンラインだとＳＦＧと200円しか変わらないなぁ。店頭だと安いの？
>>616
後継機種かぁ。どんなだろうね～
620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/06(水) 22:34:40 ID:8g4yw3u/
>>616
DT02が後継なのでは？って夢も希望も無い発言でｽﾏｿ
621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/07(木) 22:46:18 ID:zrqWsWbh
>620
あれをベースにサスアーム長くしてデカタイヤついたの出たら夢も希望もどころか
かなり楽しめるような気がするっす。
622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/07(木) 22:52:41 ID:4qzYE5hy
そろそろ、改造トラックスレとか総合トラックスレとか作って移行してくれ、
EPなら

【ﾂｲﾝﾌｫｰｽ】EPビックタイヤってどうなん？【Eｼﾞｰﾗ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1120392320/l50

もあるんだし、スレ違い。

つーか、本音言えばトラックスレ乱立している状況で、近しいとはいえ、
他ジャンルスレを必要以上に侵食するのはかなり顰蹙だ。マイナー分野に優しく。
623 ：(´,　_　`)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：2005/07/07(木) 23:14:32 ID:EfovROp8 BE:193737874-##
最近の乱立ｯぷりを見てるとそろそろLR決めんきゃならんのかなと。
LR無しのままもうすぐ一年ですし。
624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/07(木) 23:25:04 ID:U1A8RrM9
なあなあ　ロンドンのテロでschumacherやt.techは大丈夫なんかな？
625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/08(金) 00:23:51 ID:mPEGpERr
今日の夕方前くらいにTRFが谷田部でTRF406XとTRF206Xのテストしてたよ……と妄想してみる…
626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/08(金) 09:46:47 ID:SMKglLTZ
六詩も持ち込んで・・・
627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/08(金) 10:02:41 ID:8ectq6Yy
>>626その妄想(・A・)ｲｸﾅｲ
628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/08(金) 11:08:38 ID:SMKglLTZ
じゃあ比較対象として・・・・・
六詩より好タイム続出(^_^)v
629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/08(金) 12:02:36 ID:8OWRUqZj
>>628その妄想（・∀・）ｲｲ!!
630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/08(金) 13:23:14 ID:ViSnQ2RG
しかしマシンは10周で壊れる
631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/08(金) 14:30:38 ID:mPEGpERr
206のフロントは六誌4リブ、リヤはホールショット。４０６は六誌テーパーピンのピンクがマッチするそうです…と妄想してみる…
632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/08(金) 15:04:08 ID:KARCV79I
そういえば今月のラジマガではオフに関してはイメージトレーニング中心だと書いてたなー＞タミヤの人
633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/08(金) 15:43:57 ID:rd3XKtPb
http://www.oople.com/rc/photos/academyv2/
キムチ2だそうで。
樹脂は相変わらずﾍﾆｬそう。
634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/08(金) 21:50:55 ID:wVmbml3Y
>>631のID:mPEGにちなんで。
その妄想を動画にしてアップする事をｷﾎﾞﾝﾇ
635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/09(土) 01:06:36 ID:W0p0OiJS
>633
コレ、アカデミーってメーカー？
ＲＣは出戻り組で最近の物はトンと知らんけど、エアガンで
アカデミーっつーと安かろう悪かろうの代名詞で有名だねぇ。
ＲＣも作ってるとは知らんかった。でも、材質悪いのは変わらんようですなｗ
ところでコレ、ダンパースプリングのテンションアジャスト、どうやるの？
スペーサー噛ませてお仕舞い？
636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/09(土) 06:32:47 ID:rFEodAyO
グラスホッパーのフルコピー売ってたところだよな
637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/09(土) 07:31:41 ID:o5IiD2pe
>636
あれ当時タミヤがめちゃくちゃ怒ってたねー。
638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/09(土) 09:52:14 ID:sOVlIAM1
箱絵がタミヤの956使ってて、中身はスーパーアルタのコピーってのも作ってたぞ。
更に言えばホーネットシャシーにデカタイヤでハマーとかも作ってた。

・・・が、今回のキムチ四駆はタミヤが出すべきものだろ、何やってるんだよと。
京商その他だったらもうちょっと頑張るんだろうけど。
639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/09(土) 10:00:16 ID:7OJ2ytQt
>>638

DF-02 > キムチバギー。

デフギアなんだけどさ、シャフト通す所とかベアリング保持する
所あるじゃん。

あそこが　ふさがっているんだよ。　で、ハンマーで打ち抜けと・・・。
それなりに駆動系軽かったけど(軽くした？)、あまり一般向けじゃないよ？

で、TRF406とかTRF206とかの情報まだ～。
640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/09(土) 16:41:50 ID:CXGf8+LP
>>639
やっぱキムチ（ ・∀・）ｲﾗﾈ
641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/09(土) 18:38:04 ID:f6G7ecoC
ところで、RC10B4 使いの人に質問。

スリッパークラッチに使われてる、オレンジ色っぽいパーツ（クラッチシュー？）
あれの素材って、何でできてるの？
ハンズとかで売ってる系の素材なのかな？
642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/09(土) 21:18:42 ID:03eEgEgS
>>639
あれは成形時の歪みを最小限に押さえる方法なんだけどね
ドーナツだとポリアセタールは結構歪みがでるのよ
643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/10(日) 02:52:28 ID:W8H3PUDl
どうせキムチに漬け込まないと本来の性能が出ないんだから
少しくらい歪んでようとｗ
644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/10(日) 06:20:20 ID:cPDVh+p8
>>641
あ、それ自分も疑問に思っていました。
そこらで売っている物と同じ素材なら同じ形に切り抜いて使えますしね。
645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/11(月) 22:36:24 ID:PZf94iZ5
そんなにB4は良く走るのか？
646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/11(月) 23:05:33 ID:iOF20urI
ライナート君が又やってくれました。
ttp://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=2279
647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/11(月) 23:33:19 ID:d+F1tSen
漏れ嫁名井
648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 00:23:28 ID:ePezAdC0
>646
アソシだね・・・
TRF206 じゃないんだね・・・
649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 02:23:15 ID:P1gHlwKv
オリオンとデュランゴは提携してるらしいんで、マークもデュランゴ使ってるんだろね。
そろそろ「谷田部で４０６と２０６見ました」なんて話があってもいいような気もするんだが…
650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 02:29:53 ID:Z93cjcKi
デュランゴがTRF406、TRF206だったりして。
651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 06:35:21 ID:TQn2ywQs
2駆のライナートのマシン、B4ベースのバッテリー3+3横置きナローシャシーだね。
ジュラ削りだしっぽいし、これってデュランゴの人たちが作ったコンバージョンかな？
しかし何でも細くするのがあちらでは流行ってるのだろうか？謎だ・・・。
652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 06:49:16 ID:Jgnf9Nan
シャシーはともかくボディまで細長いのはかっこわるいよね
氷の上を高速で滑る競技を思い出すよｗ
653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 08:25:25 ID:wNmAgNGE
旧世代でつね
654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 09:45:18 ID:mWiDWThj
>>651
路面との接触面積が減るから。ｻｲﾄﾞを跳ね上げるのも同じ理由。
655 ： ：2005/07/12(火) 09:59:39 ID:ndKAiYEg
>そろそろ「谷田部で４０６と２０６見ました」なんて話があってもいいような気もするんだが…
現状、谷田部での目撃情報がゼロだったら、出てこない可能性も…
656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 13:33:02 ID:TQn2ywQs
>>654
勿論それも有るだろうけど、一番の目的はやはり重量配分なのでは？
ヨーロッパでは、シャーシロールを極力抑える方向性が好まれてるのかも、と推測。

>>655
田宮の場合、発表前のシャシーの開発とテストは主に自社コースでやるのでは？
いや、よう知らんのですけどw
657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 23:32:46 ID:TcFalZp9
自社ｵﾌｺｰｽはﾃｽﾄどころの環境では無い
あ！オフって不整地だったな？
ﾃｽﾄ可能w
658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 23:37:44 ID:1JhcODJ+
1ヶ月でもうそんなに荒れちゃったの？
659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 23:39:31 ID:ePezAdC0
じゃあ

ガキの頃のミニ四駆景気に沸く田宮模型株式会社の幻想を未だに忘れられずに
タミヤにはきっと屋内サーキットがあってそこでテストしてるに違いないですよ！

と思ってる漏れの幻想を打ち砕くような現実味あふれる話を誰かしてください。
660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 23:52:12 ID:laboVmKg
>>657
そんなにすぐ荒廃するもんなのか？
661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 23:53:53 ID:Y4TUBjsd
草が生えるんじゃないの？
662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/12(火) 23:56:43 ID:A5847sKt
T2K、SB V2で出場の模様。
663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 01:29:48 ID:QO/KEYVm
昨日TRFが谷田部にいたみたいだよ
４駆は変則シャフト駆動で２駆はＢ４だったってさ
664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 02:20:36 ID:44JBkXKc
ＴＲＦは谷田部でテスト中。
４０６は完全新規製作のワンオフパーツてんこ盛りシャフト４駆。
２駆の様にセンターにバッテラ置いてシャフトをオフセットしてる。
２０６と呼ぶべきかどうかは不明だが２駆はデザートゲイター改とＢ４を交互にテストしてる模様。
665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 02:49:56 ID:D9/W6YN0
おお！情報サンクス！

リングギヤを反対向けに付け、そこでベベルをと噛ませれば結構オフセット出来そう。
それともカウンターギアをおいてるのかな？
モーター位置も含め、どうなのかかなり気になる。全日本で登場すれば全貌が判明するんだけけど･･･
なんにしろテストがされているだけでも大前進ですな。
666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 10:54:00 ID:RKV18MyS
>>662
ＺＸ－５だろ
667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 11:04:43 ID:fLErcTHw
中心にﾊﾞｯﾃﾗ置けるってことは先の細い二駆っぽいﾎﾞﾃﾞｰが載るんだろうか？
668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 18:54:15 ID:44JBkXKc
>>667
ご名答。二駆ボディ載ってます。
しかもリアモーター……
669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 19:08:52 ID:8owVPXWh
ﾂﾞﾗﾝｺﾞぢゃないの？
670 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/07/13(水) 20:50:06 ID:fLErcTHw
アバンテのようなボディだったら皆大喜びだろうなあ。
個人的にはアバンテ、マッドキャップのようなキャノピータイプのボディで行ってもらいたい。
671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 22:21:38 ID:3UAKIC64
新しいものが認められないのは老化現象。
672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 22:41:45 ID:B4sJOBgr
B4のことなら俺にまかせてくれ
なぜならそれが仕事らしいから
673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 23:30:29 ID:FBjzr3W1
>672
おぉッ神よ!!
674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/13(水) 23:54:20 ID:n0FP4iGU
二駆ボディか…あんまり先が細いのはなぁ…
675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/14(木) 00:37:23 ID:GPNvcIc4
ところで高島平でBJ4扱う件はどうなったんだ？

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/14(木) 04:05:21 ID:ZQwwCAcT
>>665
＞リングギヤを反対向けに付け、そこでベベルをと噛ませれば結構オフセット出来そう。
前後の回転方向、逆になるけど？
つかカウンターで3次減速の駆動系ならともかくツーリングみたいなでかいスパー付いた
プロペラシャフトをオフセットすると2WDぼでい乗らなくなるぞ。
モーターも縦置になるからcat並のロングWBにでもしないとサーボのスペースも無さそう。
677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/14(木) 11:55:43 ID:cA91/CDe
そろそろ206＆406スレが必要かな？
678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/14(木) 18:58:27 ID:uFq7M0uv
>>668
じゃあ、チェーン駆動のオプティマみたいなもんか？

>>677
まだ要らないんじゃない？
いきなり無かったことになるかもしれないしｗｗｗ
679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 01:43:48 ID:KIJyvQ6T
>678
確かにいきなり無かった事になってるようだ…
アレックスがプレデターの代理店になったそうでつ。
680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 02:43:13 ID:a7vzJCRQ
なんと！？アレクだったとは！
でもこれでプレデターが容易に手に入るようになるんだな。
どのくらい力を入れるのか知らんが、イー○ル、パ○ーズでなくて本当によかったよ。
アレク製OPも期待したいな。

それにして民のこと、本当であればがっかりだなぁ。
681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 03:01:13 ID:KIJyvQ6T
406早く見たい。ボディがどんなのか激しく気になる
682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 03:53:40 ID:81fnhHXi
プレデターのディメンションを詰めたほうがステインガーより走ったら笑えるな。
683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 06:26:30 ID:a7vzJCRQ
>>668
本当にそのようだね・・・
丸井の忍者だなｗ
まさにチャレンジング発想で、80年代の臭いぷんぷんで良い！！
さすがタミヤはネ申だよ。発売すればだが。
684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 07:36:05 ID:OrblTZ6x
アレックスでプレデター売るとしたらいくらになるかなぁ
685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 07:37:11 ID:OrblTZ6x
アレックスでプレデター売るとしたらいくらになるかなぁ
686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 10:02:14 ID:/pu+4CxD
なんでまたそんな難しそうな車を作ったんだTRFは。
687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 15:23:40 ID:a7vzJCRQ
いいんだよ民はそれで。
走らなかったとしても、タミグラがあるから数はさばける。
でもいいじゃない！ヨコモ、京商にしても弁当箱ボディのださいモデル出す中、着眼点がいい。
見た目よけりゃ売れるよタミヤさん、だから出して！
688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 21:57:26 ID:76BFHgmb
ﾘﾔﾓｰﾀｰの4駆なんて
やだやだやだやだやだやだ！！ヽ（`Д´）ﾉ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 22:00:47 ID:7SNey/9M
　ﾘﾔﾓｰﾀｰの4駆なんて
(´-`).｡oOオプティマを思い出す・・・
690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 22:19:44 ID:kYkifo5X
リヤモーターで電池縦置きでシャフトドライブなら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　激しく忍者　＋
　　　　　　　　 　　　Ｘ
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　 　|/ﾟUﾟ|丿
　　　　　 ～（｀二⊃
　　　　　　　（　ヽ/
　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　　　　UU

欲しいな、イロモノ好きの血が騒ぐｗ
691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 22:23:11 ID:a7vzJCRQ
>>688
嫌なやつはバハチャンプでもいっておきなさい。
692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 23:33:17 ID:g7lrw1Y4
激しくスレ違いだったら御免なさい
旧車マニアの方って居ますよね、手持ちの車の価値が知りたいのですが・・・
青柳　サイドワインダー　パイプフレーム　程度上？
田宮　ファイティングバギー　ボディ無　　程度中
同上　フォードレインジャー　ボデイ程度下　程度中

価値判断基準＝極上・上・中・下・悪の５段階が目安です。
ヒストリカルレースって言うの？あれに出たら目立ちますか？（笑）
693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 23:43:00 ID:taCvrgJE
>>692
ヤフオクに出せばいいだろ。
そういうことを質問するな。
694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 23:49:37 ID:dhWG/Qiq
フォードレインジャーかーミニ4区なら持ってたけどねーｗ
695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 00:11:27 ID:cX9QVQsI
パチ四駆の間違いだろ。
696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 00:15:55 ID:wkES1M+t
御免なさいでした。
で、ヤフオクってそう言う使い方も良いのですか？
マジ、無知なビビリなんでｽﾐﾏｾﾝ・・・・・
697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 00:32:00 ID:BvcqS2/p
つまり、タミヤが変態車(ＴＲＦが変態車作ってよいのだろうか？)作って
京商がガチガチに作って(手堅いシャフトでプラシャーシ・・・やる気あるんだが無いんだがわからん)、
ヨコモがヌーボー(そもそも出す気あるのか)で、
アレックスがとちくるってプレデターをやると(前アレックスの中○ってオフやる気満々な発言してたよな)、
各社やる気満々(？)だけど、どことなく遊びが感じられてああついにオフの季節が来たなと思ったの漏れだけ？

とりあえず、２つほど買ってしまいそうだ。
698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 01:37:35 ID:cX9QVQsI
とりあえずBJ4byスパイラルも追加な。
699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 04:04:55 ID:f0es32Qa
>>696
もういい大人なんだから変なこと書きこまないの。
ヤフオク出す→落札価格が価値。

>>697
>ＴＲＦが変態車作ってよいのだろうか？
そうはいうが走ったら凄いかもしれんよ？
以前の開発競争で突き詰められたと思われていたバギーだが、XX-4が通用する現状見るとまだまだ途上という感がする。
その前に発売するかが問題だが。
京商ヤル気あるからこその成型パーツなんだろうと思っておこう。
ヨコモは必ず出すよ。そうしないと存在していけない企業だから。
ま、MX-4からの流れ見るとプロトのあんな不細工ボディでも平気でだしてくるだろうなｗ
アレクッスの事は狂ったと言わんといて、英断と解釈しましょう♪

いやぁ、やっとこ本当のオフ復権が始まったって感じがする。

>>698
で、どうなの？本当に扱うのか？店長ブログでは5月の休み明けには発表とうたっていたがもう7月・・・
700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 05:00:46 ID:I9L6tFhZ
途上というか、ツーリングみたくパワーソースの進歩のハイスピード化で
燃費や効率よりバランスと安定性が重要になって、たとえばXXX4とXX4の方向性の違いが
露骨に出るようになったてことでは？
突き詰められて開発が止まったてかﾒｶｰもユーザーもツーリングに全力投球で
OFFの市場が止まってただけのよーな。
701 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/07/16(土) 08:55:21 ID:ae/V/FZe
おれｽｺｰﾋﾟｵﾝにｱｿｼのｽﾃﾙｽﾐｯｼｮﾝ付けた
全日本で勝てるかな?
702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 08:57:52 ID:BvcqS2/p
>>701
むしろ勝て。
703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 09:14:46 ID:Xl/GDnej
>>701
絶対勝てる
むしろ勝てないのが不思議
704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 11:21:33 ID:f0es32Qa
>OFFの市場が止まってただけのよーな。
それはわかる。
ただ、今まではバギー→ツーリング、ツーリング→バギーのようなな流れ、考えがあった。
駆動系ありきで足回り直せばバギー、という考え。
でもそれでは駄目で、専用設計が重要だと言うことがXX-4の活躍で重要視された。
だからタミヤとしてはTA05バギーが無難な中、新規の機種と言う考えになったのではないかと。
705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 12:38:03 ID:Xl/GDnej
流れをぶった切って
ワンダードッグのメカレイアウト・サス構成のまま、駆動系を今のテクノロジーで作ってみたい！
速いとかでは無く、あの走り味を体験したい。
706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/16(土) 19:43:18 ID:vzj7zVHg
>>705
あの、派手なロールを伴うコーナリングでつか。
707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 00:19:43 ID:tci0i7Ff
プレデター30機か・・・。
採算取れるのかいな・・・。
欲しいけどかったら、ババルとかほかのツーリング
のものにしそうだ。後ホイール・タイヤも
つーか本場イギリスでも旧プレデターTB系のギアに改造
した例があるんだよな～。
708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 05:49:43 ID:yQCotWXP
>>707
ババルって何だ？
709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 08:54:51 ID:WIErjdHE
ババル・・・懐かしく覚えのある子言葉だが・・・・むぅ～
一向に思い出せず悔しい。708に禿同だ。
頼むっ！！707よスッキリ逝かせて頂けないだろうか・・・・・

お礼なら愛情もって体で払・・・・ウ訳ないが♪
710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 10:08:54 ID:YlR6JB9x
傘歯歯車の事を英語でババルギヤとゆいます
711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 10:32:33 ID:NIYvnEt3
俗に言うベベルギヤの事でつね
712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 11:18:15 ID:tci0i7Ff
>>708-711
いったん誤って覚えると、ついついでちゃんうんだよ～。
勘弁してくれ～。
713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 12:16:22 ID:QsZ8UGeB
>>712
イ㌔
俺の「ベルルギヤ」よりはいくらかマシだ。
714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 12:47:19 ID:YWIOxh/f
ベルルギヤのほうが20倍ましなんだが
715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 16:02:08 ID:g1G+IBL9
ババルたんにベルルたん
ですか。ﾊｧﾊｧ
716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 16:10:43 ID:/hcp1B1v
あたしはシフ！ババル族だよ！
717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 16:47:48 ID:zJ/kBFgo
バオー・アームド・フェノメノンッッ！！
718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 17:28:55 ID:6b94tUTR
ゆにしゃふ～
719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/17(日) 19:16:27 ID:tci0i7Ff
ふと思ったんだが、変態オフマシンが増えたらそれから
またツーリングにするヤシが出てくるじゃなかろーか？
TRF406やヨコモプロトをツーリングに戻すとおもろそうだ。
720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 07:32:23 ID:HvCzAHO5
>>ババルたん　ベルルたん
誰か擬人化よろｗ
721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 08:43:01 ID:SdNWdjQU
>>719
プレデターＸ－１０ベースのツーリングを妄想しちゃったじゃないか！
722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 09:30:51 ID:+MTSNgbh
>>721
一番できなそうな奴だね。
足回りが特殊なんでむずいよ。
でも出来たら多分最長の足回りとストロークが
約束されるな。(最近のトレンドは短足っぽいけど)

昔のプレデターにツーリング変更版があったはず。
723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 10:26:15 ID:hLY+ma1m
谷田部はプロト祭り開催中らしいですよ
724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 12:58:19 ID:+MTSNgbh
やっぱりＴＲＦ406は変態マシンらしいね。
でもレイアウトにそれなりに説得力はあるんだよな～。

現在のツーリングのレイアウトだと重心はどっちかって言うと前よりになる。
で、重いバッテラを後ろに積む。片おき出来ないから３・３又は２・４で積む。

そうなるとストレートパックをつめないわけで、タミヤとして商売を考えると、
現在の変態仕様になるわけか・・・。
リアモータだとすると、206も部品共通かなという事で興味持てるな・・・。

金かけずに２ＷＤと４ＷＤをもてるならまったく文句ないな。

ところで、ＴＡ-05ベースのお話はどうなったんだ？
725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 14:32:11 ID:AATKEOTy
>>724
>リアモータだとすると、206も部品共通かなという事で興味持てるな・・・。
あまり期待しない方がいいんじゃない？ベルト駆動なら共通も容易だけど。
でも出来ないことは無いからね、もし共通性を持たせることを念頭にし、リヤモーターにしたんだったらそれはそれで凄い。
そうなると2WDも完全新設計を期待出来るんだけど。

田宮さん昨日も矢田部にいたらしいので、今回は参戦は決定のようだね。
変形シャフト駆動となるとギヤボックスは成型部品の可能性もあり、市販をかなり意識した仕様に感じるんだが。
リヤモーター4WDかぁ～。まじでたまらんよオプティマ世代には。
タミヤ4WDバギーって考えてみれば変態ばかりだよｗこうでなけりゃ！
726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 16:19:48 ID:SNlVqYb7
>>720
ttp://www.toei-anim.co.jp/lineup/tv/babil2/babel202.jpg
727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 18:11:41 ID:+MTSNgbh
某所にて
ぷれでたーの情報

>新型のベベルに「バラクーダ＆スティンガー用が使われるらしい」な～んてことも知りません！　
>ホントに知りませんからね～(爆)

数日前のカキコなんで問題ないよね？
どうやら日本版は一味違うかもしれません。
728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 23:10:36 ID:Qf8b554r
話の流れを気ってすみません。下記の物を六角ハブに変えて使えば
ブリッツァービートルにグラスホッパーのリアホイール＆タイヤは付けられますか？

　ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26304985

また、フロントホイール＆タイヤは今のナックルにそのまま付くのでしょうか？
宜しかったら教えてください。お願いします。
729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 23:30:13 ID:ybVHx1Dm
このタイプのハブを使うやつはピン穴からネジまでの長さが
ベラボーに長いため、多分だめじゃないかなと。
フロントはスペーサーをかませればOKです。
730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/18(月) 23:55:27 ID:hLY+ma1m
民やは４駆は変態車、２駆はB4で全日本参加決定
731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 00:14:35 ID:viMTyqxo
ちょっと待ってくれ、B4？
田宮製ﾊｲｴﾝﾄﾞ2WDじゃないのか？
732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 00:17:50 ID:vGbqN9H4
谷田部では２駆はB4しか走らせてないそうです。４０６ｘはMSさんが精力的にテスト中。
733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 00:20:14 ID:Mymp2rrh
>>731

ttp://yaggy.exblog.jp/

タミヤの２WDはフロント部品変えて3分割にして、
ボールデフ追加してくれれば文句ないや。
スリッパー入れると、ギアボックスも新造だから
期待しても無理っぽいからな・・・。
フロントは元の作りがどー見ても変更を予定そう
なので微妙に期待できる。

さて、京商プロトはどんなかんじなんだろうか？
734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 00:36:13 ID:viMTyqxo
>>732
>>733
即ﾚｽありがとう
田宮ﾊｲｴﾝﾄﾞに期待してんだ漏れ、田宮さん期待に応えてくれぇ！
735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 00:46:12 ID:g/Esks85
ＤＴ０２でＢ４を倒せるって言ってたヤシよ。これでわかっただろ？？
本当に倒せるならＭＳはＤＴ０２で全日本出るよな？
736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 01:11:56 ID:W8bIFyRy
>>729
ありがとう御座います。何とか別の方法を考えて見ます。
グラスホッパーのパドルタイヤ/リブタイヤで似非バハバグを作りたいので。
　
737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 05:28:09 ID:LXkJ1FrC
>>726
それババルたんちゃう！バベルやんっヾ(*｀Д´*)ノ"
738 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/07/19(火) 06:07:36 ID:IApCEWqz
しかしなあ、もし本当にＤＴ０２じゃなくＢ４で出場するんだとしたら
せっかく最新オフモデル出した後（しかも２駆モデル）なのに
他社のモデルで出るってのはどうかなあ？
まだ確定じゃないんでしょ？
本番はＤＴ０２改みたいなので出場してくれることに期待。
739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 07:06:31 ID:WM1V64zD
>>738
それ、何がナンでも絶対無いよ。
あと4駆ももしかするとAメインはかなりの確率でロッシにチェンジだよ。
740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 07:21:25 ID:5QdeAe4w
最新オフモデルって言ってもしょせんＤＴ０２は入門用。
741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 11:37:09 ID:jKYhcxPb
>>738
それは、例えば最新型のTT01で全日本参戦してくれって、言っているようなもの。
正直いくら改造しても、あのつくりでは出るだけ無意味。
2WDもいずれ新型4WDと共通パーツ使用の新型がでるよ。
742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 11:57:07 ID:vGbqN9H4
変態車でAメインに残れるなら、それだけで満足な漏れ
743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 15:45:42 ID:nMoflO1s
今更ﾘﾔﾓｰﾀｰ4WDか・・・暴挙に近い大冒険だな
「変態」の一語で片付けていいものか

そして
汚物ﾏから汚物ﾏﾐｯﾄﾞに切り替えたところまで
さかのぼって全否定されるＫ商。
744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 16:44:06 ID:vGbqN9H4
変態車が意外な好走見せた日には…
745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 18:37:21 ID:jKYhcxPb
>>744
そういうこと。走ってみなければわからない。
タイヤの進化やパワーソースも変わったし、もしかしたら？があるかもよ？
変体扱いされたXX-4だって今では名車だからね。
746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 18:55:40 ID:vGbqN9H4
民やがTRF名義でキワモノ変態マシンを出してくるとは思えないしな。それなりに勝算があっての事だろうし。
747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 18:59:56 ID:k9Kf6pGH
タミオタキショイ
748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 23:13:27 ID:ICb2hL9i
TRFでｷﾜﾓﾉで変態マシンでも速いという保証はないぞ。
TA03Fみたいになw

TA03Rが出てﾀﾐｬｰGPでもスルーされ始めた頃に
ROARを取ったけど、それで株を上げたという訳でもないしww
749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 23:32:31 ID:aSH6bkSa
変態レイアウトでもメカと外見がかっこよくてそこそこ走ればいいよ。
その点は結構いいんでしょ？公園で走らすだけなんでそれさえありゃ十分ｗ
750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 23:36:48 ID:r+H1en+l
>>647
ﾊﾟﾝﾋﾟｰにとって
名も知らぬﾒｰｶｰﾌｧﾝは更にｷｼｮｲんですが
751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 23:52:37 ID:viMTyqxo
100少ないぞ
752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/19(火) 23:59:01 ID:J+uekBwB
あまり　常識に囚われるのはどうかと・・・
実車のパノスやリスターストームの例もあるわけですし、
意外とまともに走るかも知れませんよ。

決め付けは如何なものかと思いますが・・・
753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 00:04:01 ID:NsIMXtm7
だめなものはだめ
754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 00:12:01 ID:/1k8OrHH
だめな理由を挙げてくれない？
リアモータの不利な理由を。

普通にリアが安定して良いと思うんだが・・・。
オプティマはバッテラ横置きでリアより過ぎたけど
406は縦置きで安定していると思うし。
755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 00:33:28 ID:PlGh+GTE
リヤモーターでバッテリ縦置きって事は
プロペラシャフトはオフセットされてるって事だよね？
756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 01:33:45 ID:JXDzVCVo
だめっつうか、2WDはトラクション稼ぐためにオーバーハングに積まざるを得ないけど
トラクションの十分掛かる4WDでオーバーハングにモーターみたいな重いものを積む意味ってあるのだろーか？
757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 01:55:21 ID:Sz7G6BvN
>>747
タミヤを持ち上げる連中よりお前の方が何倍もキモイことにもうそろそろ
気付いて欲しい
758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 06:42:47 ID:PlGh+GTE
>756
最近のオフロードのトレンド(wである、重量物を中央に置いてロールを減らす配置に
するのにストレートパックで実現しようとなると、必然的にリヤモーターとか？
759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 08:10:56 ID:/1k8OrHH
>>758

>最近のオフロードのトレンド(wである、重量物を中央に置いてロールを減らす配置
ズランゴ以外そういったの(まだ)ないんじゃね？
どっちかっていうと重量物は後部にがトレンドだと思う。
・・・ZX-5は発売と同時に時代遅れになるかもしれん。
電動で手抜いていたダメージきついかもな京商。

ロールを減らすってことは滑らして曲がるっつー事だから、
オプティマの否定以上に犬戦士の否定につながるんじゃね(自信なし)？
760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 10:02:22 ID:9bf36i+p
必死に反論ｷｼｮｲ
761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 10:21:19 ID:ecEJ4eBp
趣味の板に来て、人の言う事にアンチだらけのレスする御方は
自分自身の理論のＨＰでも建ち上げるベシ。
子供の頃学校で言われただろーよ、人の話は良く聞きなさいって、
自分から社交的に友達作れない閉鎖的なヒッキー君は相手してくれる
優しい人間にまですぐ噛み付くんだよなぁ～って言って見る。

みんな好きでやってるらラジコンに自論もってても良いけどさー
喧嘩スレの様にカラカイ合いじゃ、つまんないっしょ・・・・
もしかして・・・これがEPバギースレ住人のノリ？俺釣られてる？
762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 10:30:52 ID:9bf36i+p
ﾂﾗﾚﾃﾙｰ
763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 10:40:16 ID:OGFwzzuM
>761
そういうのは釣られてるとはいわない。
764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 10:41:53 ID:KRyQkzWN
そうだね。最近変な雰囲気だもんね。楽しくいきたいものだ。
765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 10:43:42 ID:ecEJ4eBp
>>762
オォーアンガト　ジャ、今日ハ大漁ダネ・・・・
ハズカピー！等ト言イ残シ消滅シテシマツ。
766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 10:48:53 ID:yKdcTL1X
民ヲタ夏の祭典タミヤモデラーズギャラリーに変態車が展示されるのを妄想する漏れ
767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 10:55:17 ID:SzUiXi3R
まあ、実際見てみないと評価の仕様が無いよな
768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 12:01:06 ID:tB9pabCI
タミヤの4WDプロトの設計者は迷車F201とB4劣化コピーを設計した人物と
同一らしいね。

まともなレースカーにはならん悪寒。

MSいわくプロト4WDはB4と同じタイムしか出んそうだ。
769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 12:54:29 ID:qChCdCnj
じゃ具体的に

たとえば静的な分布荷重が同じでも
重量物が
「ホイールベース内に収まっている」のと
「接地面をまたいでオーバーハングにまで分布している」
のでは力学的な作用の仕方が全く違う。
ステアリングは初期が過敏になりやすいし
限界超えるとモーメントの関係で振り出しは遅いが収束しない。
高速になるほどそう。

つまり「安定していいんじゃないか」なんてのんきな事が
言ってられるのは、スピードが遅い場合の話であって
頂点クラスの競技レベルだとマジやばい。
却ってセットはピンポイントになる。
非常なリスクを伴うことはどんな場末の設計者でも解ってる事。

量産を狙って作った車じゃなく、他が速く走れないような
特殊な状況下で強みが発揮できるよう
確信犯的に禁忌を犯したスペシャルなのかも。
そういうのなら、ちょっとかっこいいが。
個人的には重心がべらぼうに高い車と同じくらいごめんだ。


ちなみにフロントワンウェイ付いてない？ひょっとして
もしそうならﾃﾗﾜﾛ×２
770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 13:47:40 ID:OGFwzzuM
>769
ご高説はもっともだけど、単純にそれだけじゃ車の特性は語れないよ。
771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 15:42:29 ID:0V3XZwIR
俺も走行性にはまだ？だと思う。
だがそんなのいいじゃない？批判する香具師は、どうせ手堅いもの出してもつまらないねと批判するし買わんだろ?
それよりもさ、バギーフリークならタミヤがバギーに力入れてくれれば業界が活性することに期待しなきゃ。
盛り上がればサーキットも増えるかもしれんし、店もパーツ在庫を考えてくれるでしょう。
772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 15:45:46 ID:0V3XZwIR
それにたまにこんな変態があってもいいじゃない？
スマートでかっこいいこと連想できそうだしさ。見た目よ、見た目。
バギーの皆がヨコモやX5みたいな不細工ばかりじゃつまらねぇじゃん？
たまには見た目ばかりで中身のない、ボディコン女みたいな車もよろしかろうｗ
773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 16:09:51 ID:JSM9l23S
>>770

「詭弁」って言葉知ってるかい？
774 ： ：2005/07/20(水) 16:52:49 ID:DPOnzCwI
フロントオーバーハングにモーターが載ったFFスタイル4WDだったら可能性を感じたのに…
775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 17:15:47 ID:OGFwzzuM
>773
知ってるけど、それが何？
776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/20(水) 23:21:59 ID:/1k8OrHH
漏れ的疑問は769の様な人が
TRF406のようなマシンを買うとしたら。

1:遊び目的で買う
2:ネタ目的で買う
3;嘲笑う為に買う

どの理由で買うのか知りたい。
777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 00:35:13 ID:wAvLQ2Qk
今年の全日本のコースレイアウトは高速型らしいですが、それは変態車にとってはどうなの？エロい人教えて。
778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 02:51:34 ID:+q7KqvwY
>>737
つーか、バビルだし。
779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 07:08:55 ID:SlJ7Cb2E
>>777
ヨコモを含め、試作車をあまり壊さない様にする暗黙の紳士協定、
ヨコモの配慮だよ。
780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 08:51:00 ID:NCbddg2L
>>779
紳士協定じゃないだろ。
ヨコモの試作が大ジャンプ飛べねーだけだろ。
781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 10:10:38 ID:TRD0VgpR
>>ボディコン女みたいな車もよろしかろうｗ
２ＷＤのボディのノーズを股間に持っていくと・・・・
ほら～なんとまぁ、ハイレグ！！って考える俺が変態。
女はスレンダーよりムッチリくらいが気持ち良い。

ヤタベさ、大ジャンプ無いのは良いけど新レイアウトなら
も少し高低差くらい欲しい。見ていて楽しい感じが薄いと思う。
782 ：こんなこと、よそうや：2005/07/21(木) 16:59:37 ID:fD9ExDWM
おいおまえら、アホなこと言ってないで全日本勝者くらい予想しろ。時間がないじゃないか。
金曜日9：00までに書いてみろ。
ダブルビンゴには1000ﾓﾅｰ。


で、「亜田地両クラス制覇」はおれのもの。
783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 18:17:20 ID:sn8xyTaH
鈴木店長のダブルタイトルに1票
784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 19:02:14 ID:cUOkszwQ
>781
俺はスレンダーが好みだ！
お前とは一緒に合コンいけそうだな。タミャーの変態マスィンはそんなおいらも期待。

どんなになってるのか早く見てぇぜ
785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 22:18:38 ID:BHmDTHzn
サベージかナイトロMT2かE-ジーラみたいな車についているビックタイヤ、タミヤのバギーに付きますか？グラベルハウンド。
786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 22:29:32 ID:zqtBQt1M
倒置法か？
787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 22:46:06 ID:Mix232B7
>>782
２WDしかでないんじゃなかったっけ？

>>785
ビッグタイヤスレで聞け。
もし知ってるヤシがいるすればそっちのスレの方だろう。
788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 23:18:11 ID:c+xEws0V
>>785
マジレスすると一回目はブレーキで二回目がバック。それで正常。
789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 23:24:54 ID:BtUYQnfW
ﾜﾛｽ
イイ流れだ
790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 23:46:16 ID:wAvLQ2Qk
>782
2駆＝店長
4駆＝れいすぴーど（民ヲタな漏れはほんとはMSと言いたいんだが…）
791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 06:03:57 ID:ODVVWRDf
ＥＰオフの全日本にはホンジャマカの石ちゃん（似？）が
参加してるの本当？
792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 06:15:34 ID:9tjcoBeM
ロッシ使いのヤツか？
793 ：んこCCL：2005/07/22(金) 06:17:28 ID:mknciScN
僕も店長に一票。
4駆は予想つかない･･･
794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 10:00:33 ID:ODVVWRDf
店長ってヤタベ店長？高島平の店長？
俺は超～大穴狙いで行って（カッコ内は悩んだ対象ね）
４駆＝狭小の三ちゃん（レンタカーで参戦の松●君も捨てがたい・・・）
２駆＝ヨコモの河ちゃん（大穴なら高島平かシンヤ君も・・・・）
795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 11:12:40 ID:gq4ZbHRP
もう始まってるよな。
現地組実況よろ
796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 11:46:37 ID:YhVnF7NK
速報中
ttp://www.jmrca.com/2005all_japan/10ep_off/10ep_off2wd_main.html
797 ：795：2005/07/22(金) 12:48:09 ID:gq4ZbHRP
携帯なのよ(T-T)

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 14:06:00 ID:t+T3MI6c
九州沖縄北東北北海道が出てないね。
あと三重だけ県名なのはなぜだろう。
しかも3人もいる。
799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 14:18:20 ID:t+T3MI6c
あーあと優勝予想は2WD足立　伸之介って人。
4WD はまだ出場選手名出てないからわからない。
800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 17:35:17 ID:VHUyWdY8
速報でサイト更新してくれるなんて、JMRCAさんスゴイよね
801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 19:16:22 ID:5lQXzEl4
結果ｷﾀ
802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 22:54:57 ID:MHiBo1c4
店長のタイムが泣ける
803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 22:57:39 ID:C2Lm1OLv
いや～、話題のTRF206Xは完成度高かったな。
804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 23:45:41 ID:ODVVWRDf
>>803
ヤタベへ見に行ったんですか？
ＴＲＦはプロトの走りが悪くて、２駆はＢ４って話でしょ～？
805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 23:54:07 ID:m6Lb/4lE
T2Kﾀﾝ。・゜・(ノД`)・゜・。
806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 00:01:59 ID:h88gjciS
>>803
なぜかTRFメンバから聞いたって言ってるヤシがいるんだよね。
で、そいつの言ってることあたっていたか過去レスみてみ。。
807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 00:14:30 ID:Mz1zGg3S
谷田部行って少し話したら
何かの部品が間に合わなくてB4になったとかで
ちょっと申し訳なさそうだったよ
でもファイナル入りオメ>MSさん

他には新型ミッションと思われる物を載せたデザゲが1台走ってた
でも何だかイマイチな感じだったからこの辺の遅れかもね
808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 08:51:09 ID:Acc/8zUs
>>804
206X見てきたよ。見た目の特徴はやたらに足が長い。フロントは車検に
引っかかるからってホイールのリブを落としてタイヤを内側に接着。
ダンパーはスレッディッドでターンバックルなんかは例の如くタミヤブルー。
そういえばリアハブキャリアも青いアルミだったな。
ただ、あそこまで競技向けになっちゃうとやっぱり他社のヤツと似てくるのかな。
チーヨコの面々の使っていた車両とそっくりだったよ。
809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 11:38:26 ID:YTZbzfgz
ms予選一回目19位。う～ん、微妙…
810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 15:31:25 ID:cBaen3Z2
35  河野　秀暁  関東    2   17  5:11.833    17
36  前住　　諭  中京    1   17  5:14.011    17
37  安部　一寿  関東    2   17  5:14.253    16

おそろしく微妙ですな。
BくらいだろうなとおもっていたらD・・・。
811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 15:45:41 ID:Yp6laoGz
タミオタキショイ
812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 17:23:48 ID:kfo0VThM
>>811
　おまえもな　いやむしろおまえが
813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 19:26:31 ID:DZnEMC99
キショイというセリフを使ってる時点でもう・・・
814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 19:30:59 ID:1W4BWmR3
キショイって確か田舎だけだよね、使うの
815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 19:43:55 ID:cBaen3Z2
つーか、発売が危ぶまれるな・・・。
実売３万以下だったら多いに買う気があるんだが・・・。
816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 20:08:56 ID:VeUVfKL/
今日の走りを見るかぎりやっぱリヤモーターありえないね
タイトコーナーでの動きが鈍すぎるし滑り始めると止まらないって感じ
ＭＳでさえ何度かスピンしてたからね
２駆並みにカウンターあてまくりで辛そうだったよ
フロントウイング付けてたけど効果は？でつ
817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 20:18:18 ID:mGARGGrh
いいのよそれで。そんな変態車でも出ればタミヤなら売れんだから。
タミヤが本腰になれば、どうせ後々てがたいデザインのハイエンド出してくるって。
だからとりあえず出してくださいよタミヤさん。

何にしろ出来たばかりのプロト、それも変態デザイン。
そんな急に良いセッティングも出ないって。手直しも含めこれからっしょ。
ま、出るかもわからんけど。
818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 20:23:15 ID:XJMPfvjK
>>798　三重はＪＭの中で関東や関西，中京みたいに独立して支部があるから。でも電動オンリーだけどね。
819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 20:30:12 ID:YTZbzfgz
変態車が悪いんじゃなく、準備不足なだけだと思いたい民ヲタな漏れ…
820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 21:08:24 ID:DZnEMC99
>>818
へぇーなんだかややこしいねー。
三重は電動RC人口が多いってことなのかねー。

ところで広坂はなんで全日本出てないんだろうか。
よくわからんが大人の事情ってヤツなのか？
821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 22:14:47 ID:nInZw68C
>>819
プレを取ったさとしたんをもってしてCメインですよ・・・？
幾らセットが出てなかったとしても有り得んでしょ。
822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 22:19:00 ID:utYsHBtD
アロウズＡ２やブラバムＢＴ５５が好きな香具師には無問題
823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 22:20:28 ID:fp+oyixJ
ワクワクしてヤタベに行ってきた一人です。
>>816さん禿同です。良い所って？・・・幻滅ッス凹
はっきり言ってＴＲＦよりプライベートでDF02で参加してた
根性ある奴にガンバレって気持ちになった。

腕も違うのは十分承知だがシンノスケの車の動きスッゲ良！
824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 23:41:22 ID:Oaxs46x8
>>821
ﾂｰﾘﾝｸﾞよりｸﾞﾘｯﾌﾟ悪いんだから
ｾｯﾄが出なきゃ走らんよ
当然の結果でしょ
825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 00:04:51 ID:cfOP6Z7p
ＭＳの昨日、今日のタイムを比べてみるとよくわかる
昨日がＢ４で１７周５分１１秒、今日がプロトで１７周５分９秒
アベレージで見てもほとんど差がない
ということは、４駆のメリットが生かせてないってことだろ
４駆だとトラクションが確保しやすいから重心をセンターに寄せられるし
重心がセンターにあるから動きが機敏になるしコーナリング中もスロットル入れられるわけだけど
リヤモーターだとどのメリットも得られないってことになる
今までの常識をくつがえすようなセットや走り方で化ける可能性も否定できないけど
その可能性は限りなくゼロに近いって感じかな
実際見るからにコーナーが遅いし

シンノスケの車はケタ違いによく走ってたね
店長のはまだセットが出てないような感じだったけど
あと何だかんだ言ってＢＣも上位に来てるんだよな
826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 01:27:55 ID:cG3U1sJ7
つまり普通にヤリタイ奴はレーザーZX-5やれと？
漏れはストレートパックなので自動的にZX-5になるな・・・。
ヨコモプロトは振り分けでしょ？
827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 02:28:04 ID:u0eSQFIF
だからいいんだって。
変態はツーリングでいえばＴＡ05，ＴＢ02の位置づけであれば存在価値がある。
タミグラで専用クラス設置すればそこそこ売れるし。

それに出来立てのプロトに皆さんそう噛みつかんでや。
手堅いヨコモプロトと比べるのも酷だぞ。

>リヤモーターだとどのメリットも得られないってことになる
かっこいいという大きなメリットが存在するぞｗ
ＤＦ02の方が走るって？あれかっこ悪いじゃん！

とにもかくにも嫌な奴は買わなきゃいい。
否定も結構だが、出えると出ないとでは今後のオフロード界の復権が変わってくるぞ?
ネオショットに続き、今回もぽしゃッたらもう当分出ないぞ新型。
俺はタミヲタではないが、業界が活性化するならタミヤ復活は喜ばしいことだからね。
828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 04:33:53 ID:m+mFwqkL
>>827
＞否定も結構だが、出えると出ないとでは今後のオフロード界の復権が変わってくるぞ?
いや、走らない車出だしたら次が無いだろ。
TRF415だって414がヒットしたから出せたわけで。
829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 04:42:15 ID:WtxT+OdX
やってみないと分からない。
出してみないと分らない、微妙な話だからな。
ただ言えることは走らなくても売れる車は売れる。
830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 05:07:32 ID:u0eSQFIF
>>827
最終的にある程度はまとめてくるって。
それに何度も言うがタミヤはタミグラが有る限り、それなりの数さばけるから安心してくれ。DF02見ればわかるじゃん？
それと走らないから出せるではなく売れたから出せるんだと思うぞ。
皆がハイエンドを希望しているわけじゃないし、むしろデザインで選ぶ人の方にこそ滞在ユーザーは多い。
そういうもの出した方が業界のためにもいいんじゃないの？
ヨコモの新型が出たところで買う人なんて所詮買い替えユーザーなんだから。

今業界が欲しいのは最高の走りの出来るものではなく、走りはそれなりでいいからレース対応の出来るミドルクラスの車じゃないか？
走りを追求するならヨコモでも買えばいい。
やっぱりパーツ流通のしっかりしたタミヤのバギーは欲しいところだよ。
831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 05:33:50 ID:m+mFwqkL
JMRCAのレースに出てくるってことはハイエンド市場を狙ってるってことだと思うが。
タミグラで数を捌くだけが目的だったら別にプロトで参戦する必要は無いし。
832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 05:58:55 ID:u0eSQFIF
それは違うよ。
そりゃ全日本に出るからにはハイエンドを見通してのこともあるが、見通してのテスト参加ってこともある。
以前だってマンタレイプロトのバスタブシャーシで参戦しているし。
まぁ、今回はそれなりにカツッた仕様のようだけど、どちらかと言えば最高状態の他社ハイエンド車との比較テスト的ものだと思う。
今のタミヤには現行オフロードのノウハウがないからね。

それとハイエンドを狙っていたとしても、タミヤは必ず共有パーツのミドルエンドは出してくる。
希望とかではなくてパーツ開発資金をペイするために複車種出してくる。それがタミヤだもの。
833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 06:16:36 ID:R16qOzvS
>>830
何か、今回のTRF406が普及車になって発売するのが前提のような言い方だな。
830の言い分なら2駆はB4じゃなくDT-02で参加してなきゃおかしいだろ。
そもそも普及車で全日本に出る意味が無い。
レースレベルを求めているからこそアソシを選んでいるんだと思うが。

TRF414X以降のTRF車は殆どAファイナル入りしているのが現状で、
TRFとして全日本に出るんだから、それ相応のリザルトが残せなければ
車の性能に説得力が無いじゃん。
中級車なら尚更レースレベルでも遜色ない物でなければ魅力が無いでしょ。
カッコイイだけのタミグラ車で良いのなら全日本に出る必要も無い。

正直、MS氏が再販祭りでダイナで出た時よりも酷いでしょ今回。
TRFがレースをするなら、戦える状況で参加して欲しいよ・・・。
834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 06:49:31 ID:u0eSQFIF
>>833
すまん、勘違いさせて。俺の言っているのはそこまで性能求めて批判は止めようぜってこと。
普及車のための参戦とは思っておらんよ。
いいじゃない！冒険的デザインで高性能でなくても、って感じ。
ただただネオショットのようになって欲しくないだけだよ。

それに結果もとめてだけの全日本参戦ってことではないと思うぞ?
それだったらやっとこ完成の406なんて使わないって。
その前に他社の車なんて使わないでしょ?始める前に負けを認めたようなもんなんだから。

それとツーリングの状況とあまり一緒に考えるべきではないんじゃない？
それに車もない段階で戦える状況で参加なんて求めるもんじゃないと思うぞ？
来年以降を見据えての参戦ってことも大事だしね。
開発人、ドライバーが薄くなったタミヤとしては参戦＆開発が必要でしょう。
835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 07:09:51 ID:CXCNUGLA
406Xはそもそも発売前提なのか？Xがついてんだから試作車だろ？
単なるテストじゃないの？思うにTA05ベースのヤツは結構な所まで
出来てて、でも05ベースだとあまりにツマんないんで、それとは別の
方向性を探るために出た、ってだけだと思うんだけど。
836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 09:12:16 ID:Tf8SOy0t
ﾀﾐﾔﾌｧﾝはやさしいね。
レース前もレース後もやさしいﾌｫﾛｰ
837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 12:14:29 ID:cG3U1sJ7
もうちょっと前向きな話をしようぜ。

最重要項目は売られるかだろ？
タミヤとしての販売として安いのはそのまま売れる。
(オフロードに関しても安いのは実績あるしね)
高いのはTRFのブランドイメージで売ってきた。
(無論遅い早いじゃなくて他社よか大量に売るわけだから)

今回の406が１:完全な試作車 ２：TRFシリーズ。 ３：ミドル以下のマシン
によってタミヤオフの道が変わるわけ(実質世界のオフにもかかわるな)
１ならダメージは少なし、２なら実質もうオフはでない可能性が出てくる
３なら販売延期もしくは別のマシンを作る可能性がある。

まあ、判断できるのは実際406見たヤシなんだろうけどな、
漏れはだすとしたらミドルクラスのマシンで十分だと思う。
全く売ってないからな上も下も買う気十分あると思うし。
838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 12:34:53 ID:cG3U1sJ7
そういや、改めて聞くのもなんだけど、
レーザーZX5はアッパーデッキもダンパーステーも完全樹脂化？
ヨコモプロトはこないだの世界戦と変わらず？

レーザーは9月ヨコモプロトは12月に発売とか聞いたけど。
839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 14:59:36 ID:2OvbK2yr
木村くん速かったな。

2WDしか見てないが、ホント速かった。
それにひきかえMSは…
840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 16:14:20 ID:WtxT+OdX
2駆4駆ともに表彰台は同じ苗字になりましたね。
841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 18:02:00 ID:u0eSQFIF
参加の皆さんお疲れ様でした。
それにしてもヨコモ勢は強かった。
個人的には京商期待したんだが。ま、両クラスAメインということでよかったのかね。
2WDの新型は期待するが、やっぱりオフロードでシャフトはいまいちなんかな？
そういえばXX-4勢は今回どうだったの?
842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 18:40:57 ID:0cDCJ86n
>837
悲しい現実を出すなら
現時点では406XよりDF-02の方が良く走る
そして今後の発展性についても絶望的だったんで
アレの量産化はかなり厳しいってトコ

>839
優勝決めた時は
松葉杖突いて戦った全日本の事とか思い出してホロリと来たよ
本当におめでとう>木村くん
843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/24(日) 19:56:34 ID:h7LVY3WT
田宮のオフロードサーキット　改修中かい？
844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/25(月) 07:27:30 ID:9u8tqunW
そうだたけし
845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/25(月) 15:18:21 ID:ld2Py9E8
同一人物って気がするんだけど、なぜそこまでﾘﾔﾓｰﾀｰ４駆に偏執し
「かっこいい、売れる」とｺﾞﾘ押しするんだろうね。
>>827あたりから
妙な時間に妙な話題で盛り上がってるのも含めて
す　ご　く　気になってしょうがないんだが。

つか、とても怖い。ﾘｱﾙで患者ですか？
846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/25(月) 17:02:18 ID:fzDrOXmz
ネオショットの時もなんか必死な香具師居たよね。
挙句このスレが否定的だったからアボーンしたんだとかわけわからん事のたまってたけど。
847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/25(月) 18:48:27 ID:fEd/9aez
BJ4が高島平に入荷したもよう
848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/25(月) 19:33:50 ID:bNQpW+k9
>>845
俺のことだｗ別にそんな話題した事で患者にまでしないでくれｗ
ちゅうかたんにバラエティ合った方が面白いでしょ？選ぶ楽しみも増えて。そんだけだよ。
今更シャフト、等長ベルトのバギー出したところで京商、ヨコモの二番煎じじゃない？
ＢＣ系のバギー出したところで先あるとは思えんし。
だから変わったものもいいいじゃない！ってだけだよ。
あとは弁当箱ボディ以外のものがあったらな、と。
とくにかっこいいから売れるとは言ってないのでよく見てね。
タミヤはタミヤＧＰがあるので数はさばけるってことを言ったまで。

特にここで批判したから発売がどうのこうのになるなんて考えてはいないけど、タミヤがやっとこ腰をあげたんだから、少しみまもろうぜって言いたかっただけだよ。
これでも俺はガチの患者か？ｗ
849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/25(月) 19:38:34 ID:IVDIvl2Y
BJ4って結局どうなんだい？どうも『別にソレじゃなくても…』って
雰囲気が段々と広まって来てる様な気がするんだけど。
とりあえず全日本戦の後に入荷じゃ反応はあんまり良くないんじゃないかねぇ。
6万はいくんだろうし。
850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/25(月) 19:59:58 ID:3FWVzJnA
タミヤの４駆、フロントがポンポンはねてウィリーしそう
まじ辛そうだったよ。
市販はないよ
851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/25(月) 20:46:35 ID:H712TUVd
>>849
B4使っている人が買うだろうね。
でも普通ならZX-5かうんじゃね？

個人的意見だけど、ZX-5はエントリーモデルも出して欲しいなと思う。
オフって真ん中がスカスカだよな～。
852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/25(月) 21:06:12 ID:AnSSIOpy
>>849

ひっそりとBJ4を使っている私から。

悪い点
車体はデブチン。普通に組むと1700gは超えます。
前脚ぽっきーは当たり前。
ギャップにはちと弱め。
アンダーカウルは夏場は無理ぽ。
整備性はスパー回りが激悪(要ほぼ完バラ)

良い点
普通に流しているだけでもそれなりにタイムは出るみたい。
駆動効率の問題かどうかはわかりませんが、つぼにはまったときの
速さは私なんかの中級辺りをうろうろしていそうな人間には魅力的過ぎです。
ジャンプとかホント助走距離が少しで済みます。

ですが、京商の新型の出来次第ではないでしょうか。あちらは大分安く提供
される予定との事ですし、スペアパーツも気分的に入手が楽かな。
今回の一般？サポート組に回した際にはいろいろあったみたいですが。

高島平への入荷は、個人的には少し時期が遅かったかもな気がしています。
853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/26(火) 00:08:48 ID:e5+grJv1
406や206の画像まだー？
854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/26(火) 11:09:31 ID:ImY263hl
OFFROADは、やっぱ縦の動きが面白いよな。ジャンプとか。
漏れ、OFFROAD下火になってからラジコンから遠ざかって、マウンテンバイク（スラ・ダートジャンプ＆ダウンヒル系）に走った口なんで言わせてもらうが、やっぱ縦の動きは楽しいぞ。
フラットダートじゃ、ツーリングみたいで面白くない。

リアモーターなら、ジャンプの姿勢は良いんじゃないか？
バギーらしくて良いと思うが。
以上、チラシのう（ｒｙ
855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/26(火) 11:26:21 ID:FEEH054c
>854
なぜオフロードだけ英語で書くのだw
856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/26(火) 12:35:03 ID:PLse0/1W
SBV2
ZX-5
ヨコモプロト
タミヤプロト

これだけ出揃うの待ってから悩もうと思ったら年内は無理かなぁ

もう僕のグラベルハウンドは各所が悲鳴上げてるんですが
857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/26(火) 13:38:52 ID:BWpVz/8n
悲鳴を上げたっていいじゃない。
　オフロードだもの。

　　　　　　　　　　砂利犬
858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/26(火) 13:41:48 ID:ffHPUtyb
OFFROADのところだけ英語訛りになります
859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/26(火) 13:45:43 ID:Ki/hz9UN
>858
オゥフ・ロァド？
860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/26(火) 13:46:54 ID:Gs1m/T4M
>>854
おぉ～っ！！！同輩！！
トライアル・ダウンヒル・スラバイ・ＢＭＸ・ストリートやってた！！
※（若かれし学生時代ね・・・・現役は引退してﾏﾂ）
自分で体重移動や抜重出来ないラジコンにどう姿勢をコントロールするか
って、凄く楽しいツボだよね。
861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/26(火) 16:01:19 ID:LNIwGD4L
>>860
そこでシャーシにパチンコ玉ですyp
862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/26(火) 16:54:50 ID:1K1ZeENM
>856
悲鳴上げてる位ならまだ走るから良いじゃないか

漏れのDF02なんか本戦中に寿命が来て走る度バラけてたぞorz
863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/27(水) 07:18:03 ID:NcJ5Giue
BJ4、5万4千円ってかなり安いじゃん！ちょっと欲しくなった。
でもやっぱり高いよな。買って20年くらい箱のまま放っておいて
『あ～、こんなのも有ったな。』とか盛り上がりたいキットだ。
864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/27(水) 07:20:13 ID:9O1q0MTT
>862
本戦出てたの？
865 ：862：2005/07/27(水) 14:21:26 ID:27wfiCKd
本戦出たよ・・・4駆のみだけど・・・

詳しい事は探せば見付かると思うから書かないけど
あと千円の財力が足らなかったのが辛い
866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/27(水) 23:56:15 ID:MI+sqz48
>>861
パチンコ玉じゃ車壊れない？
オチンコ玉ならデカイんですが・・・
867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/28(木) 00:46:22 ID:uIl+FydG
>>866
詳しくは「激突！ラジコンロック　第7巻」を参照の事ｗ
868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/28(木) 07:12:45 ID:IqSprSFv
>>860
たすかに、ラジコンでマニュアルやバニーホップは出来んからなぁ・・・
869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/28(木) 17:46:29 ID:KmikmAJh
>>868
でも、バックフリップと３６０やシャーシー壊すけどグラインドなんか
やれば出来るよね～ｗ
そんで、俺は立てノリのバギー道一直線なのさ。

そういえば、ツルケンってラジコン速いんだね～
俺が知ってるツルケンはまだ子供で大将の弟子時代・・・
870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/28(木) 18:41:25 ID:i36fpe9q
>>869
小心者で臆病な漏れは絶対やろうなんて思わないｗ
なんつーか・・・他人のイカスアクションを見ている方が好きなんだなｗ

でも一生に一度くらいはトライしてみたいっす・・・矛盾しているけどねｗ
871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/29(金) 07:13:58 ID:cPK3ghTJ
>>869
バギーでダウンヒルや４X（デュアルでも可）やったら、面白いかもナ。
872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/29(金) 11:13:03 ID:/jtNHndo
>>871
緑山スタジオのＢＭＸコースでGP1/8バギーやってみたい俺・・・
モチロン、周回出来ないので、駆け抜け１本勝負！！
たぶん、ラジコン知らない人も釘付けの、見ものになるよ！
873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/29(金) 13:10:59 ID:nff7hIiM
滅茶苦茶見物だとは思うけど、壊れそな予感

ところでぷれでたはいくらくらいなんだろか？
874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/29(金) 13:40:35 ID:uMvHZb53
〉
875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/29(金) 15:07:41 ID:zaxHKxW2
>>873
≒7万円らしいよ。
876 ：873：2005/07/29(金) 16:06:52 ID:nff7hIiM
ﾏﾁﾞｶ･･･orz
・・・貯金崩そうか「酸っぱい葡萄」か・・・
877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/30(土) 11:51:01 ID:52xZMepb
プレデターが約７万か・・・
高いけどやっぱり欲しい

プレデター資金をこつこつ貯めなきゃな・・・
878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/30(土) 13:56:39 ID:KiYunrWg
RCスポーツにヨコモプロトがのかっているのガイシュツ？
漏れはストレートパック派なんでスルーだが・・・。

レーザー正式発表まだ～？
879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/30(土) 15:38:50 ID:H6BD/LRu
>>876
>>877
もともと直輸入でもいい値段になるからね。ユーロは高いし。
手間と維持がしやすくなると思えば仕方ない値段かも。
欲しい、でも俺は買えないなぁ。とりあえずヨコモとタミヤ狙い。タミヤはあくまでセカンドカーだけどｗ
でも今回は全日本のレポート出てこないね？プロトが多く画像使えないのかね?
880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 04:14:56 ID:s/0raw+/
何これ？ｗ
ttp://www.oople.com/rc/photos/euros/day4/imagepages/4wdpractice40.html
881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 04:35:42 ID:V/krsnVi
http://www.oople.com/rc/photos/euros/day3/imagepages/eurosday3-103.html
2WDも豪快だなw
882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 06:00:55 ID:Dmg5J0+a
>>880
ダンパーの取り回しが青山羊のサイドワインダー風味だねｗ

>>881
2WDもこんなデザインｗ
ロッシが泣いてるぞｗ
883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 11:40:29 ID:53OIQi05
何これ？ｗ 　sono２
ttp://web.archive.org/web/20021202001742/badact.com/souls/biz0232.jpg
884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 12:14:23 ID:Bg/20QKO
885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 12:25:52 ID:Qss4N2Y2
883はグロ映像注意！
886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 12:30:02 ID:KkAOTcsj
>>885
つうか、２ブラ使っていると、はなから画像が表示されているんだが・・・
887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 14:28:11 ID:Qss4N2Y2
>>886
をいをい表示されないブラウザもあるぜ？
漏れの使っているギコナビだとカーソルあてないと表示されない。
888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 15:19:29 ID:Bl+GQrCu
>>887
つーか、オレもギコナビだが、逆に「何かな？」ってマウスポインターを
当ててしまうだけですぐ見えてしまうorz、便利だが小心者には諸刃の剣

でも883は作り物だよな、そうだよな、((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 19:17:23 ID:s/0raw+/
須田コラでヨコモプロトみたよ。バラセルの配置以外、まんまMX4YMPに見えるんだが？
890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 19:20:51 ID:l+2hXHrV
今更。RCスポーツに4ページの紹介記事載ってるよ。
891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 19:35:43 ID:NfLlZjIX
あの雑誌もそんなに悪いとは思えんのだがなぁ？何で雑誌スレであんなに叩かれてるんだ？
892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 20:54:13 ID:9LuCc/7D
>>891
編集長がﾏｼﾞｯｸﾏｯｼｭﾙｰﾑ食したのを良い思い出として語ったから
893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 21:05:52 ID:s/0raw+/
>>890
そうなんだ？知らなかったｗ
何故って、俺は都内なんだが近場の本屋やTUTAYAにもおいてねいんだよ。
創刊号はあったのでよほど売れなかったから仕入れていないのかなぁ?
894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 21:48:05 ID:Qss4N2Y2
>>889
スリッパーが新型。
センターワンウェイも調整型
後ろの足がB4。
後ろのバルクヘッド・ダンパーステー新型。
BCと比べればナロー＋ロングシャーシ。
アンダーガード無し。つーかボディ取り付け用に端だけついている。

あとは殆ど変わらないよ。漏れは安心してZX-5買うことにするよ。
895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 22:25:07 ID:l+2hXHrV
×スリッパーが新型。＞○B4のスリッパーを流用
896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 22:27:53 ID:l+2hXHrV
あと前足が短足化
897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 00:53:03 ID:QvlH5Du6
>>894
さんくす！
そっか、バルク関係は新規で作ったんだ。
でもその感じだとまだまだプロト色が強いようなので、変更後に期待しようかな？
現状でレーザーユーザーなんだけど、今度のボディは間延びした感じであまり好きになれないんだ。

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~c-yellow/2005AllJapan_4WD.html
タミヤはボディだけ掲載だけど、これが乗っていると考えたら、随分スマート4WDだなと想像できて興味わく。
走りには興味わかないがｗ
898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 03:31:36 ID:6c9xqK6i
フロントバルクはBCのままだけどな。
899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 21:04:05 ID:EJMjUOlp
今週のWorldはオフ祭りだよ。
TRF406Xの写真も出ているよ！
900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 23:00:01 ID:pIPTdKQw
今週？
901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 23:19:30 ID:5WAkLMIr
金曜発売のやつだろ
902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/02(火) 07:50:40 ID:usHBdHU9
鎌ヶ谷のコース整地したって話、ちょっと小耳に・・・
903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/02(火) 08:26:19 ID:xWXGJuLn
俺もRCW見たよ。バギー祭りだワッショイワッショイ♪
噂？のTRF、ん～いいねぇ。昔からの人には懐かしく、今の人には新しいって感じのスタイルかな？
個人的には発売して欲しいが・・・ま、無理だなｗこれ世界戦に出るの？

でも過去レス見ると「TRFは勝てる体制で！」なんて書き込みあったが、昔からの流れ知っている俺にはタミヤ車＝勝てない車（でも魅力的）って印象なんだよな。
今の洗礼されたツーリング、タミヤ製とは思えない。
やっぱりタミヤにはタミヤサウンドが似合う。前後ギヤボックスのTRF406でタミサウンド復帰か？というか願い。
904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/02(火) 10:49:54 ID:+qKRgEE7
>902　鎌ヶ谷のコース整地したって話、ちょっと小耳に・・・

会員制になってるらしいが詳細しってますか？

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/02(火) 11:27:06 ID:nUU6SwlO
>902
掘れて凸凹になってた部分が埋められて平らになってたよ
他にも少しずつ改修してるみたいで日々良くなってる
他にはピットにビーチパラソルが装備されてた

>904
年会費315円でカード作ってくれる
会費からして名簿とカード作る分だけ頂くって感じだね
因みにビジター料金も貼ってあったけど
オフの会員が1日1200円の所
ビジターが1日2000円とかで事実上の飾り(w

あとワイズのサイトに掲示板が付いたから
詳しい事が知りたければそっちに書いた方が良いと思う
906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/02(火) 21:02:14 ID:e8Kw+thI
>>900
模型屋さんによってはあるよ。
広告出している店だともうあるよ。

TRF4駆のフロントウイングでかー！ってのが第一印象ｗ
907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/02(火) 22:16:45 ID:pHc0C8d6
しまった・・・近所の模型屋、水曜日が定休日だから今日RCMとRCWが買えたんだった・・・
残業してたら忘れてたよ・・・
４日まで待つか・・・

>>906
そういえば近所の模型屋も広告出していました。
WだかMだかのドリフト特集で記者が取材に最近来たらしい。
何故かノニジュースを売っている・・・うまいんだろうか・・・
908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/03(水) 00:33:44 ID:yW1rzarZ
ワールドにちょこっとプレデターがのっかってたよ。
小さいけどホイール・タイヤ付きの画像だったのでちょっと満足。
つーか姿勢が低すぎるよ。
来月号にプレデターのインプレがのるっぽいね。
909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/03(水) 08:35:40 ID:s6Rp2Pea
プレデターのインプレ来月号に間に合うの？ 先週テンスからメールで外注のパーツでまだ納入が遅れてるのあるから発送遅れるとあったんだけど
910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 00:06:24 ID:hN1VE2hR
マガジンもプチオフ祭りだったよ。
プレデターも半ページで掲載。それにしても低いねぇ。
TRF406もラジマガの方がディティルはわかりやすいかな？

なんかオフも盛り上がりみせているけど、秋葉原にはDT02のスペアでさえないんだよね。
911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 02:28:22 ID:qIIxpYRY
Oopleサイトの英国東部でのシリーズ戦を見てると、芝路面ばっかり。
英国以外でも、ヨーロッパのコースは比較的フラットな路面が多いね。
ああいうところで最高の設計を目指したのが、プレデターなんだろうね。
シャシーの低さが生きるから。
912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 09:20:15 ID:FPKta5me
最高の設計？
913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 18:28:52 ID:5qXezCXU
プレデターよりデュランゴ発売してくれよ。
テックレーシングあたりでｗ
914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 23:22:05 ID:SG9hb5AY
406だけど、シャフトが左にオフセットされているね。
だけど、センターにバッテラ載せられるほどオフセットはされていないね。
バッテラも右にちょっとオフセットされているのかな？
915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 23:25:55 ID:pneeO9MA
>914
バッテリーより高い位置にシャフトが通ってるから
バッテリー自体はセンターに載ってたよ

まんまホットショット～マンタのノリ・・・orz
916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 23:34:46 ID:j6HJPvvM
TRF406XってTRF411X以上に幻のマシンになっちゃいそう…
そういえば211Xは10万円くらいしたそうで。
206Xって仮に発売されたならいくらくらいになりそうかね～。
全然影も見えないから想像のしようもないけど
ダイナ+デザゲって発想であってるかな～。
917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 23:40:15 ID:SG9hb5AY
疑問なんだが、406はリアモータありきなのか
センターバッテリーありきなのか・・・。

センターバッテリーで、上にシャフトを走らせても
普通に縦置きでモータ置ける気がするんだが・・・。
ツーリングでも外国製でTC改でそーいう例があったし。

それともモータが横置きじゃないと不安なのかな？
918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 23:48:25 ID:pneeO9MA
>917
ちょっと前のログにあると思うけど
"2WDありき"らしい・・・
だから[406X=206X]って事なんだけど
「二兎を追うもの一兎も得ず」なマシンよ
919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 00:41:01 ID:cusiLFHw
>>917
もうちょっと情報を集めてから発言を。
920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 00:49:40 ID:Bzbtps22
2駆の重量配分+4駆のアライメントでフロントが跳ね
2駆ベース故のレイアウトでリアが止まらない

最悪のアンダーオーバーだなww
921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 02:17:05 ID:tktXvolJ
結局ヨコモプロトを一番大きく扱ってたのはＲＣスポーツだった件について。
どんなボディかもこれじゃないと判らないし。

しかしタミヤの変態もフロントウィング付けてたし。先に書かれてたレギュ違反とか
その辺はどうなんだろう？
922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 03:53:35 ID:cusiLFHw
おまえらはわかってないな。
タミヲタというのはタミヤを愛し、たとえ勝てないとわかった車でも、というか欠陥があるくるまならなお愛し続ける人達なんです。
だからTRF406は最高のタミヲタ車になりえるのです。

・・・言っておくが、04以降の車などタミヤ車ではない。
923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 04:36:13 ID:MbnW66GA
おまいわかってないみたいだから逝っておくけど、
ここはタミオタスレじゃないよ？
グラホスレ辺りと勘違いしてない？
924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 05:16:30 ID:2/VzCsvR
406、独創的なのは良い事だと思うんだけど、リヤモーターは流石にね・・・
コンペ用途ではなく、テールスライドハッピーを堪能するためなら良いのだけれど。

と、現役チェーンオプティマ遣いな私は思うのでした。

★☆開発陣のHBへの流失が深刻な稀ガス
925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 06:49:33 ID:cusiLFHw
>>923
おまいもわかっていないみたいだから逝っておくけど、
タミヲタ以外でタミヤバギーを熱望している香具師はいるか？
まともなオアフマニアはわき目も降らず、手堅い横藻か赤シャツ買う。
ここみりゃわかるだろ？走行性能うんぬんしか興味ねぇカツオだらけなんだよ実際。
民車なんて所詮、タミヲタ（ツーリング上がりを含め）しか興味ねぇんだよ。
俺のように楽しみ第一にとってはたまんねぇデザインだがな。
926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 07:21:11 ID:wCpBBV99
>925
うわすげーよくわかるよｗ
ちょっと近所で走らせてみようとか考えるだけなら別にサーキットで超高性能！てのを
求めないわけで、で、それならなんだか凝った作りの車の方が楽しいわけで・・・。

田宮のオフはワイルドウイリスよりこけずに速けりゃいいんじゃねーの？
927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 09:04:23 ID:T8gEcxPg
でもな
実際、公園で走らすの辛いよ
ｶﾞｷは追っかけてくるし、その親は危ないって怒るし
河川敷で走らしゃ、ｺﾞﾙﾌ親父に怒られるし
ｻｰｷｯﾄ行くしかねーよ

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 09:40:40 ID:HrXzLfPY
庭で走らせればいいじゃん
929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 10:49:38 ID:nHwppo1Q
河川敷でゴルフの方がダメなんじゃないの よくゴルフの練習禁止の看板たってるけど
930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 11:37:28 ID:WuziT7g5
名無しさん＠電波いっぱい 投稿日： 2005/08/05(金) 03:53:35 ID:cusiLFHw
おまえらはわかってないな。
タミヲタというのはタミヤを愛し、たとえ勝てないとわかった車でも、というか欠陥があるくるまならなお愛し続ける人達なんです。
だからTRF406は最高のタミヲタ車になりえるのです。

・・・言っておくが、04以降の車などタミヤ車ではない。


おまえさ、こないだっからずっと変てこりんな説で
タミヤ車ファンを括ってくれてっけど
タミヲタにとっても、いい車はいいし、悪い車は悪いんだよ
おまえみたいな偏執狂の基地害と一緒にされるのは
非常に迷惑で腹立たしいからやめてくれない？
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タミヲタより
931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 17:16:33 ID:cusiLFHw
浅いタミヲタと見た!！ちゅうかタミヲタか？
そうは言うが、タミヤがまともな車出してきたのなんて最近だぜ?ｗ
俺は熱心なタミヲタではないが、TA05よりTT01に萌えるし、デザゲよりSFGに萌える。ちゅうか415よりM03に萌える、それがタミヲタじゃね？
性能第一主義なら会社などこだわらず、よっぽどヨコモの方がいいぞ。（あくまでバギーのこと）
932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 17:25:32 ID:KsCeLrl2
ホーネットは楽しいです。
933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 17:43:31 ID:ukUAiko1
まともに走らないものが苦痛だという正論が通らない件について
934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 17:54:48 ID:r4qDCW/U
あ～ま～い～匂い～いにい～誘われたあたしはカ～ブトム～シ～♪
935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 18:20:41 ID:ukUAiko1
あ、IDがAikoだw

>>931
俺もTTやDT-02は好きよ？それはそれ、これはこれ。
仮にもTRFが開発してるﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟに高い戦闘力を期待するのが
ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽや入門ｸﾗｽのﾏｼﾝを否定してる事にはならないと思うんだが。
ただ普通に練習できて普通にﾚｰｽが出来るタミヤ車を熱望してる
タミヲタだっているわけよ。
遅い言い訳するためにタミヤ車使ってるわけじゃないから。
936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 18:29:13 ID:6PFU2EqS
雑誌に出てたが、見た目はカッコいいな＞406X
別にTRFモデルでなくてもいいから
「二駆、四駆のコンパチキット」とか言って2万ぐらいで売ってくれんかな
オフのF201位の位置づけで
937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 18:32:57 ID:qbisXpoM
まぁいろいろな趣向な人がいるってことで。

ようやっと雑誌読んだけど、406Xいいねえ。ヘンテコなフロントウィング外せば
おいらみたいなグラホ復帰組にはたまらんですよ。田宮製オプティマって感じ？ｗ

是非この方向で発売してもらいたいもんだ。最近のEPオフ４WDはかっこ悪すぎ。
938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 18:45:00 ID:ukUAiko1
>オフのF201

過去ﾛｸﾞ読んでみてなるほどと唸った。

>最近のEPオフ４WDはかっこ悪すぎ。

確かに406Ｘは素直な形だね。
ｵｯｻﾝになって感性が強張ってきたとはいえ
他は許容範囲を遥かにOVERするものが多い。
939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 18:54:50 ID:/sFQ0RmB
TRF406Xって試作車とはいえ何でB4のボディなんだろね。
940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 20:32:00 ID:tktXvolJ
俺もあのＯＦＦ車の中だとタミヤの変態が一番かっこ良く見えたな・・・理由は自分でも判らんが。
941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 01:54:28 ID:Fji5KFd8
そういえば世界戦、そろそろだね
日本勢は活躍するかな？
942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 01:58:18 ID:MDd08nU/
http://www.rayspeed.jp/site_folder/tips_y_proto.html
全日本ではﾌﾞｻｲｺで大して変わってない感じだったけど
モーターマウント以外は全て新設計なんだな＞ﾖｷﾓプロト
943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 08:20:27 ID:bEbDH3a6
一番格好良かったのはプレデターX10だろ。
インボードサス萌え～
944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 13:17:21 ID:GTW2vXGF
タミヤの変態かっこいいって
B4のボディがカッコイイってことか？
945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 14:39:37 ID:f0ZsY562
orz
946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 18:04:12 ID:JOcH8G5F
>944
B4のボディが載るシャシー形状がかっこいいってことじゃん？

まぁこのまま出してくれてもB4かっこいいからいいけどｗ
947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 18:10:42 ID:a9/F1Pja
>>946
彼の皮肉が分らないのかね、君は。
948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 21:49:13 ID:yaMeYY0N
どうせならフロントモーターにすればいいのに...
サスより前で4WDなら市販の前例ないよねぇ　それこそ真の変態車
949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 21:51:08 ID:yaMeYY0N
あっ
IDが「やめよーん」だ
950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 22:20:36 ID:wXJnkWJ1
残念だな。Yの後はゼロだ
951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 23:09:05 ID:MDd08nU/
>>944>>946
B4のインターセプターってかこ悪いとかもっぱらの評判だったけど
タミヤのバッジが付いた途端マンセーかwww
952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 00:48:04 ID:PoPs4inK
406Xに載ってるのはｸﾗｳﾄﾞ･ﾌﾟﾘｰｻﾞｰですよ
953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 07:26:44 ID:ro6dvQP1
なぜデザゲのボディ載せなかったんだ？プライドないのね
954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 07:35:43 ID:v4lieNt6
重さでしょ
955 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2005/08/07(日) 09:20:27 ID:v4lieNt6
なんだよー、タミヤ、世界戦欠場かよー。
ま、全日本の状態から仕方ないとして、206Ｘ＆406Ｘ、もっと熟成させて市販はしてくれよ。
買うからさ。
956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 10:05:45 ID:iZfvKHvZ
次スレたの（ry
957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 15:20:29 ID:IDK6AF88
世界戦に出場しないで熟成も無いと思うんだけど・・・
これで発売はなくなったと見てもいいかもねぇ。がっかり・・・
958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 15:30:42 ID:qR00Cdsx
デザゲで世界戦に参戦して漢を見せてくれ
959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 18:44:04 ID:KfCnJXvp
勝てない戦はしないのがプロ。
960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 21:41:18 ID:ro6dvQP1
B4ボディでは出れない罠
961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 22:10:24 ID:5XZXNQrW
プロライン製社外ボディなので無問題
962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 00:05:08 ID:QBEi5GTY
JRXベースバギー・・・すごいね。
963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 00:28:32 ID:jnYEO3ZE
>>962
山羊さんとこのレポ？（オリオン以外に）海外で他に出てるところある？
トラビス号、一瞬2駆に見えた。
デュランゴ、406Xといい、スリム路線が今のトレンドなのかな？
964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 00:39:33 ID:QBEi5GTY
>>963
つーか、バッテラが重くなってバランスが崩れそうだからと妄想。
965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 00:52:37 ID:htYpNYz5
ボディーなんか作ってきてるとこからして、本気なのか？＞ロッシ
サスがインジェクションならガチだろうけど
966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 01:02:46 ID:W3JrCL8r
ここに載ってるやつ？＞ＪＲＸ－Ｓ改
ttp://www.mini-zone.com/forum/viewtopic.php?t=864


967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 01:31:55 ID:jnYEO3ZE
>>966
?ｫｸｽ
968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 10:58:01 ID:v/pmQC8G
勝てない戦いをしないのなら
ず～っとオフにはでれないねぇ
969 ：名無しさん＠電波いっぱい：
>>968
同意！イヤァ～あんた男だねぇ～惚れたよ

話は反れるかもしれんが・・・
トライ＆エラーから学んで得たデータを持つ物の信頼性と
失敗を知らないで成功した物（まるで偶然の産物）とでは
商品の重みが違う。