_____　旧車　レストア工房　_____

●ポリカの塗装をはぐ方法
●ポリカの複製
●ステッカーの複製

などなど…
みんなの失敗談をもとに
いつかは成功させましょう！

2get

旧車スレでやればいいと思うが・・・・・・・

以前、オクでこれ買ってやってみました。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9609671

臭いは尿素系の臭いがする透明の液体で
塗装は、はげますが、濃度調整が難しいって印象です。

筆塗りの厚塗りなら、薄めてつければオッケーで

スプレー塗りの塗装膜が薄い系は、ほぼ原液のままで、
なんとか塗装が溶けていきますが、弱ってる部分や
塗装されてたことによって固まっていた部分などは
割れ落ちてしまいました。

昔の塗装をはぐのは、諸刃の剣って感想です。
うまくやれば、再塗装できるし
弱ってるのを無理矢理はぐと、使い物にならなくなるし
ボディ状態の見極めが大事かと思います。

なんか灯油で1日つけとけば落ちるって聞いたけどポリカとけないのかなぁ？
誰かやってみてください。

(´・ω・`) ﾉｼ
やったった。
●灯油
二週間て聞いてたから二週間漬け置
ポリカ塗料以外はハケで擦ったら剥げた。
ポリカつえぇ。
さらに漬け込んだ。
ちっさかったヒビがひどくなったんでヤメタ。

●マニキュア用剥離材（100円チョップ品）
ティっすに付けてこする。
結構剥げる。
しんどい。根気いる。
多めに付ける
クラック発生。
やめる。

なるほど。

という事は、やっぱりポリカ複製の技術を
なんとか皆で完成させないといけないって事ですな〜

オクで中古ボディ買って、はぐの結構つかれてきたし^^;

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f29970296

アメリカ人ができるんだから、手先の器用な日本人ができないわけがない！


かな…？

複製って言っても個人レベルで複製なんてできるのか？
まず一番簡単そうなステッカーの複製に着目したらどうかな？
俺はステッカーは複製じゃなくて自作してるけどね。

ホイルアーチをガムテープで塞いで
石膏流せば原型の出来上がり。
で、真空成型屋に持っていけば
作ってくれる。

>>8
ﾅﾝかで見たようなことを逝ったってﾎﾝﾄにできんの？
ﾝな簡単にできないYo

ttp://www93.sakura.ne.jp/~time-tunnel/toma%20body-01.html

この人、石膏で失敗してるじゃん…

注目すべきは最後のページ。p-8
業者さんが、てこ入れしてできてる型だね。

つまりこうだ
耐熱のシリコンで
中を中空につくって
8mmの穴をエッジを効かせたい箇所に点々と打って

型の内側からから吸い込む事によって、
一定の気圧でポリカをひきつけてつくってる

気圧一定で、内側から吸引がキーワードさ

個人レベルじゃ大きいものは無理でしょう。
小さいものならバキュームとかで作れるんだが・・・

塗装剥がし？
リターダーマイルドは試したのか？

初耳！
リターダーマイルドってなんですか？

Mr.カラーのツヤ出し液でつ
細かいところにしか使ったことないけど…
確かにおちるｮ

なるほど。そりゃさっそく実験してみないと…

エロ井人が「ポリカ複製・修復」の技術を確立して商売にしてくれ。
市場が小さいから食って行けないか_no

以前、個人で見よう見まねでやってみたので恥ずかしながらうｐしてみた。
お目汚しスマソ
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050123193809.jpg

結構できるものなんですねぇGJ
フロント部分は穴を空ければもっと上手くいきそうですか？

なかなか良いんじゃない
もうちょっと、全体的に高さを増せば
フロントのすそ広がりも、影響なくなるかも

>>18
GJでつ。
私の持っている絶版ボディも複製して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…くらいです。

>20さんの言うとおりにすればいけそうですね・・・

>>18
もしかしてkx-oneバギーの中の人？

まとめレスだけど許して。

フロント前端部のすそ広がりについては、実使用時にはこの部分はフロントバルクと
干渉するのでカットするから無視した。これ以上原型を高い位置に設定すると、
エッジ部分が薄くなりすぎて破れるというか破れたので、若干マージンを取る
ために低く設定してる。

原型はファルカタというバルサによく似ててちよっと堅めの木材の板を張り合わ
せて製作。中は中空だがバキュームの負圧に耐えるように内部には隔壁を追加。
バキュームの箱はホームセンターで売ってた餅並べ用の箱を使用して、横から
普通の掃除機をつっこんでバキュームかけてる。原型と接する面には５ｍｍ厚の
ベニヤ板に適当に穴を開けてみた。

が、掃除機バキュームかけてて調子に乗ってたら、負圧に負けて５ｍｍ厚のベニヤ板が
内側に挫屈というかほぼ真っ二つに割れて落ち込んだ．．．

肝心のボディの材質はポリカではなくてＰＥＴを使ってます。ポリカより軽いのと
耐熱性が低くて家庭用ドライヤーでガンガン暖めてやればバキュームかけられる
くらいに柔らかくなるので。

>もしかしてkx-oneバギーの中の人？
yes.

ＰＥＴでドライヤーでガンガンとは
良いこと聞きました。参考にさせてもらいます。

で、ＰＥＴってなんですか？^^;
普通に購入できますか？

ペットボトルと何回言っｒｙ

>>23
何ミリのPET使ってバキューム成型しているんですか？
1mm位？
亀レスで申し訳ない。

仕事が早く終わって助かった．．．

ＰＥＴとは正式名称は「変性ポリエチレンテレフタレート」っていって．．．
というわけで、２５さんthx m(__)m

今回使ったＰＥＴ板は０．５ｍｍ厚です。１ｍｍ厚も売ってたんですが、バキューム
できるくらいに柔らかくなるか不安だったので、少しでも薄いのを選びました。
ＰＥＴ板は近所のホームセンターでアクリル板と同じ所に売ってました。何軒か巡れば
比較的簡単に入手できるのではないかと。
でもツーリング・箱系のボディに０．５ｍｍでは無茶だと思いますが、バギー系なら
問題なさそうだなと実感。

そこらへんのドライヤーと掃除機と箱があれば何とかなるもんですなぁ．．．

ボディ作り参考になりました。
僕も挑戦してみます！

俺もやってみます！　手始めに小さなウィングから練習がてら

あー、重要な注意点を書き忘れたので追記。

実際にバキュームをかける時に、板の縁が箱に完全密着して密閉状態になった
瞬間から本当のバキューム状態になるのですが、連続して掃除機でバキューム
していると掃除機のモーターが加熱して止まってしまうので要注意っす。
掃除機のモーターって、吸い込んだ空気がフィルターを通った後にモーターに
その空気を当てることで空冷しているので、バキューム状態だと空気が流れずに
数十秒で異常加熱するようです。大抵は電源切ってしばらく放置しておくと復帰
するようですが。

私は１５年モノのボロの掃除機をこれでトドメを差してしまったよ、あっはっは(;_;)

ステッカー自作といえば
やっぱり、アルプスのドライプリンタは必須ですね。

透明に白ベースが刷れるのが最高。金・銀も刷れるし

ただ、赤系が発色が鈍いのが、なんとも納得いかない
金赤（Ｍ100　Ｙ100)でもオレンジに見えちゃうから
うちでは

ドライプリンタ（白ベース）→レーザープリンタ（4色刷り）→
ドライプリンタ（光沢仕上げ）→保護用にトップコート

で作って、発色を高めてます。
あがりはこんな感じです。（蛙）

http://photomovie.onegai.net/sweet-memories-rc/cgi-bin/imgboard.cgi

プラボディの塗装剥がしですが、誰かさんみたいにポリカと勘違いして
灯油に漬け込んでぐにゃぐにゃとか。
クレオスからペイントリムーバーってのが出たんですが、これラッカー系も
アクリル系も溶かすのにプラは侵さないみたいです。柑橘系の匂いが凄まじい
（物凄い残り方する）ですが、結構綺麗に取れます。

信用出来ないならリサイクルショップで捨てるようなプラモ買って来て
それに適当に色塗ってから剥がしてみたりとか、とりあえずテストでもしてみてから。
そんなに高い訳でもないし、まずはおためしあれ！！

ﾎﾞﾃﾞｨ以外になにかﾚｽﾄｱﾈﾀないの？（´･ω･｀）

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10128411
販売中

ﾆﾀﾞｰ乙

>>34

やっぱり　使いきれなかったんだね、あの数　^^;

てか、作ってもらった業者さんと
かかった予算、具体的に教えてもらえると、助かるんですが
どうでしょう？

ハチイチ新車で買える程って書いてあったかな＾＾：

1/8つってもなぁ、、、ピンキリじゃし。
4万〜8万ぐらいかな？

>>18
ボディ自作の方まだ見ていらっしゃいますかね？？
バキュームの画像なんですが原型に空いている小さな穴は凹部分をしっかり凹ませるための
だと思うんですがその穴もバキュームで再現されちゃったりってのは大丈夫だったんでしょうか？
あとよかったら塗装した画像なんかも見せていただきたいんですが。

お仕事（資料作成）嫌〜い！(;_;)

>その穴もバキュームで再現されちゃったりってのは
された。というか原型の木目までがうっすらと．．．（ｗ
このボディについては使えたらいいやと割り切って、余分な手間をかけずに勢いで
一気に作っちゃったからサーフェイサもなにもしなかったもので。
小さな穴の意味についてはその通りです。

塗装した現物については↓をどぞ。ボディ単品で撮ったのがなくて．．．
内側をスコッチブライトで荒らしてから、普通にファスカラーで吹いてます。
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050130222217.jpg

返信＆写真ありがとうございます。
あの穴どころか木目までもバッチリと、ですか。
写真キレイにみえますね〜塗装すると気にならなさそうですね。

>31
実費で959のステッカー刷ってくれ＿｜＼○＿

>>42

まずデータ化しないといけないので
未カットの959のシート貸していただけるなら、可能です^^;

もしくはデータ化したものを送ってもらうか ^^;

http://photomovie.onegai.net/sweet-memories-rc/cgi-bin/imgboard.cgi

むむむ…惜しい。解像度がちょっと足らないです ^^;
あと、サイズが縮小されてしまってるので、原寸の大きさがわかりません。

原寸で300〜350dpi　ぐらいは欲しいとこです
▼ここに送ってもらって良いです。

[email protected]

掲示板貼り付けて書き込もうとしたら
アク禁くらってました。すまんっす。
メール送ります。

（　´∀｀）＜　ぬるぽ

がっ

ステッカー取り込むとまた使えるのか・・
しまったｗ

CFRP買おうとｵﾓﾃBigwaveのサイト見に逝ったら・・・
http://www.d1.dion.ne.jp/~bigwave/Bwindex.htm
　　　｡　　｡
　　/　／
(　　Д )

ﾜﾛｽ
目が飛び出してるｗ

ってか自作派にとっては大問題。
誰か替わりのカーボン屋知らん？

つうか、カーボン自体は他メーカー製あるからいいけど
超硬皿モミカッターや超硬ドリルはどうしよう。
いいのあったら紹介してくれ。
結構高いから少しづつそろえようかと思ってたのに・・・。

>>34
ピーコボディって勝手に売っていいのかな?
ガレキのピーコ品は犯罪ってことになってるけど・・・・、
京商に問い合わせて見よう。

>>52
ここで買え。

「住商グレンジャー」
「特価市場」

上記でぐぐれ。

すげーたけーな。
同じ超硬でもホームセンターやハンズで売ってるようなドリルとはわけが違うんだろうけど。
でも、肝心なPCB用の奴どこー？

PCBってなんじゃ？
グラファイト用で探しなよ。
ＢＷで買うより安い筈。
相場を知らないのかな・・・？>55は。

>>55
ホームセンターなんかで超硬売ってんの？


住商は職場で使ってるけど、モノによっては通常ルートの半額以下だったりするぞ。
ハンズの値段出せば１本分の金で下手すると３本買える。
安いノンコートの２枚歯超硬は折れとの相性が悪いのは秘密だｗ

キソパワーで出してるから超硬とかダイアモンドとかホームセンターでも置いてるところ有るよ。
>>55は某所でビッグウェーブの中の人が「自分とこで扱ってるドリルはFRP用の既製品です」
ってコメントから電子基板につかうFRP用を探してたんじゃないの。

http://www.tokka-ichiba.com/Product.asp?WCI=Product_List&Bun_1=8000&Bun_2=2&Bun_3=8
http://www.tokka-ichiba.com/Product.asp?WCI=Product_List&Bun_1=8000&Bun_2=6&Bun_3=1
http://www.tokka-ichiba.com/Product.asp?WCI=Product_List&Bun_1=8000&Bun_2=5&Bun_3=23
ビッグウェイブ扱いだったやつは3mmので1030ｴｿ
単純にくらべらんないとおもうけど、10倍か。

>>53
京商が動いたら即お縄。

初代のアルティマを修理しようと思ったのですが、アッパーシャーシが
折れていて使い物になりません。
何かいい手はないでしょうか?

素材はなんですか？

元はカイダックなんだ。で、ＯＰでＦＲＰのが出てたから、それパクればいいと思う。
それやるとキット標準のフロントスタビが使えなくなるとかどうとか。

>>63
http://photomovie.onegai.net/sweet-memories-rc/cgi-bin/imgboard.cgi

とりあえず、うｐ希望
見てみないと、よ〜わからんです。

田宮のM01って旧車か

誰かサムライのボディピーコしてオクに出品してくれ。
2500円までなら出すよ。

>>66
ピーコガンガレ、、つかルーフはいらんのか

ルーフはフレームにくっついてるから無くならない（中古で手に入れても無くなってない）と思う。
でも無いと間抜けだろうな、ストライカーとかソニックファイターみたいになる。

今年もいよいよフレンチトーストピクニック＝FTP2005の時期がやってきました。
北陸地方では唯一と言ってよいフランス車（特にシトロエン）のお祭りです。
場所はおなじみ福井県あわら市・金津創作の森
ことしは5月22日（日）に開催されます。
おなじみのピクニックラリー、大フリーマーケット、旧車展示、今村画伯のプチ個展。
そして毎年恒例、素敵なゲストをお招きしてのトークショーも開催されます。
旧車展示、ピクニックラリーの参加応募はもう始まっているようです。
シトロエンをはじめとするフランス車、およびイタリア車、もしくは1974年以前のちょっと旧い車であればOK。
1974年以前のちょっと旧い車たちの国籍は問わないので、気軽に参加しましょう。
詳しくはHPをご覧下さい。
http://www.oni-kawara.com/FTPNEW.html

>>67
ルーフはスペアボディじゃなくてフレームセットの方に入っているんだが
フレームセットのスペアはオクでも定価かそれ以下で売ってるからね。

>>68ウイングがないともっと間抜けだと思ふ。
>>69旧車は旧車だけどチト違うような・・と釣られてみる

>>71
ウイングは他の車のを使えばどうとでもなるけど
ボディはボンネットの部分にオイルタンクを通す盛り上がりが必要なので
他車から流用するのはかなり難しいと思う。

レストアとはちょっと意味合いが違うけど
この人の製作を見てると、ある意味、勇気づけられる

http://twinstars.office110.co.jp/~tamiya/gallary/lighit/0309/index.htm

見まねで
ただ今、レストア中の959に電飾、組み込もうかと思案中…

最近になってＲＣに復帰して、20年前当時の所有車をレストア中なんですが。
オプティマ　ドッグ　ターボスコーピオンと順調にきて、ホットショットで
苦戦中、サスアームの劣化が凄まじくスクリューピンのねじ込み部に多数の
クラックが・・・前後ギヤボックスの接合部にも・・・。
ギヤボックスはなんとかなりそうだが、サスアームが　プラリペアで補修し
てみたが、ピンをねじ込むと別の所にクラックが入る。
足回り全部グラベルあたりから移植した方が楽かなぁ。

クラックをプラリペアで補修した場合、Ｅリング留めのピンタイプに換装したほうがいい。
スクリューピンは長い目で見れば必ず割れるのでオススメできない。
で、プラリペアの補修もいつまでも使えるものじゃないので、足だけ新古品をヤフオクで手に入れて移植してやるしかない。

なにか新しい車の足でつくものがあるといいんだが・・・

>>75
おお、こんな独り言のような書き込みにレス返してくれるとは。
やはり、サスピンをＥリング留めにするのは必須ですかね、取り敢えずはそうして
現行車の足の移植を考えてみます。　もともとボディはないし、ロールバーもなん
か切っちゃってるし、純正そのままにレストアはあきらめてるんでね。
近場で手に入りそうなパーツったらグラベル足かＢＣ足ぐらいか・・・選択肢が
少ないなぁ。

祭りの予感(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
旧車好き２ちゃんねらーの召還きぼん
http://8021.teacup.com/kafer64old/bbs

ﾏﾙﾁﾀﾝｺﾝﾇｽﾞﾜ

http://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050505100934.jpg
グラベル足移植・・・かなり適当にやっちゃったんで不安。
メカ載せてないんで走らせらんないけど、本家グラベルよりちょっと思い感じだけど
そこそこ軽く回るので、540なら十分・・・だと思いたい。＿|￣|○

アッパーアームがＨアームじゃないのは随分貧弱な印象を受けるけど、これで走りは結構変わりそうな。
問題はバンプステア。その辺はどうですか？

アッパーＩアームはグラベルがそうなんで問題ないと思うんですが、
確かに貧弱と言うかホットショットらしくないですね。
ステアリングリンケージ周りは某ＨＰでアバンテのものを流用する
方法が紹介されてまして、それによるとかなりバンプステアを抑えられる
とのことですが・・・そんなパーツ手に入ん無ぇよ＿|￣|○　てことで
現行車のパーツでなんとかならんかと検討中、ＭＲ４ＢＣのものはポスト
の背が高くフロントギヤボに干渉するのでダメでした。

バンキッシュなら安いゼ？

>>79
ロワアームだけでガタとか大丈夫？

さて、週明けまで休みなのをいいことにちょっとパーツ漁りに出かけました。
目的はドッグボーンとユニバ。　足をグラベルに換えたのでＦ＆Ｒ共に純正
では長さが足りんのです、で、色々と見て回ったのですが　さすがにポン付け
できそうなものがありませんでした。リヤのドッグボーンはＢＣ用のものが
ピッタリなのですが、純正のジョイントカップではピンは噛んでるのですが
玉の部分がブカブカで空回ったり外れたりすることは無さそうですが、かなり
怖いことになってます。
それでも諦められずに売り場をうろうろしていると目にとまったのが、ツーリング
カー用強化ジョイントカップ。　あれ？たしかギヤボ側のジョイントカップって
こんなだったような・・・　取り敢えず一組とあとグラベル用のユニバと買って
きました。　で、組み込みは・・・ポン付けＯＫでした、フロントは鬼キャンを
付けないとユニバが抜けそうだったのが、グラベル用がピタリと収まりました。
リヤ用にもう一組ジョイントカップとアクスルを買えば足回りは完全復活だ。

>>82
ガタはそんなに無いですよ、取り付け時にアームの内側を削って嵌めてます
けどガタつくほどは削って無いです。

以上だらだらとチラシの裏でした。

いやいや、現状でバンプステアどうなってます？ホットショットならナックルのリンケージの
ピロボールをナット一つ分下げれば相当に良くなるんですが。クラッシュが怖くなるかな。

>>84
ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050506083821.jpg
ここから・・・
ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050506083943.jpg
こう。
オリジナルよりは少しマシかな？　しかし蛇角の少ない車だな、これで曲がるのか？

リンケージ周りはまだイジってません、出来るだけポン付けに近い形で取り付け
出来るものを探してますがそんな都合のいいものがあるわけないか・・・＿|￣|○　
まぁこの車でレースするわけでも無いし、見た目　ワイド＆ロー　のまるで現行車
のようでイイ感じだし、もうこのままでもいいかなぁ。

昨日からの雨で出掛ける気力が無くなったので、リンケージ周りを作ることに
しました。　当然アバンテのパーツなんてないし・・・そういやグラベルの
アップライトのパーツランナーにステアリングワイパーが付いてたっけ、他に
使えそうな部品も無いしこれをつかうことに。
色々切ったり、貼ったり、削ったりでなんとか形にはなった。組み付けてみる
とバンプステアもほぼ無くなったし蛇角も多く取れるようになったあとはぶつ
けてこわれなきゃいいけど。

ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050515020724.jpg
ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050515021408.jpg
レストア終了。　グラベルのボディ載らないかな？

>87　ＧＪ！
このグラベル足いいなー。真似してみたくなった・・・ｗ

>>87　GJ!
バンプステアはピロボールの高さ変えれば解消出来るんでは？

ナックルに下向きにタミヤ製の長いピロボールをつければバンプステアは多少緩和される。

あと、アバンテレーシングステアは入手は簡単、とはいわないが探せば結構あるぞ。
もしくはバンキッシュの中古を手に入れろ。

おお、夜勤明けで帰ってみればレスが。
>88
ほぼポン付けですので簡単です。
>89
ピロボールで調整すると地面にかなり近くなるんで走ってるだけではずれそう。
>90
近くには見当たんなかったな、ニチモのバンテージは定価で売ってたがw
あまりお金を掛けたくなかったてのがホントのとこ。　
今の安価でよく走る車を見ると・・・これでもＳＦＧの新車買えてしまうくらい
は掛かっちゃったしねぇ。

＞ピロボールの高さ変えれば解消出来る

あれ思いついた人なんだが、結構やってくれてるんだなぁ・・・ちょっと嬉しい。

べつにトゥエルブの時代からよくやってたことだし。
強いて言えば思いついたのは広坂パパかも。

>>92
おさかなか？

割と有名なんですかね？その方法、当時は聞いた記憶が無いな。
さてーホットショットはこれで足回りのパーツに困ることが無くなったのは
いいとして、後はメカ積みだな。

>95
ホットショットのメカボって結構きついんですよね

今三和の古いメカ（SRD2116とF-12B）入れようとして挫折したとこだ
最近のメカは随分小さいみたいだから買いなおすか・・・・。

今日はがんばって初代ワイルドウィリスをレストアしようとしたんだが、
リヤのドライブシャフトまわりのベアリングを支えるダイカストパーツがぽっきり折れた(涙)
鬱すぎる・・・

初代ウィリスは走らせるとすぐフロントホイールが逝くだろ。
盆栽にするならｲｲがｗ

ホイールとかの前にタイヤがﾋﾋﾞﾜﾚｽwwwwwwwww
かといってWW2とはまったく別物なのでやっぱなんとかしてみせる。

・・・瞬間接着剤で固定した後エポキシパテで固めるとかくらいしか修理法は
思いつけない・・・。

あとあのタイヤってグラホのパドルタイヤとはやっぱり違う？そうか。

全然違うよ。
かなりWWの方がデカイ。
MTのタイヤとかでつくのないかな〜？

CVAダンパーロングの代替になるダンパー探してるんだけど
今だとTXT-1のヤツがいいのかな

現行車のタミヤｏｆｆってこのサイズ使ってないのね

ＣＶＡロングって使ってたのスーパーショットくらい？後はＯＰ扱いで
クラッドバスターが指定してた程度か。

ＣＶＡダンパー�Uロングてのを見た記憶があるけど。

20年ぶりのラジコン出戻り組なのですが

プロポの電波が強いタイプのモノ　もしくは
電波を強くする方法がありますか？

昔の感覚で、タミヤのエスペックGT-1買って
組み込んで走らせたら、少し離れるとノーコンになってしまって
困っております…

ケータイとかいろいろ普及して、電波事情が昔とは違うからでしょうか？
誰か詳しい方、教えてください。

これなら・・・。

http://www.nihonbashimokei.co.jp/RCSE.html

>>105
昔と今は電波の帯域幅が違う。プロポセット買い直せ。

日本橋模型のホムペで
なんとなく分かってきました…

今は帯域幅が違うんですね〜勉強になりました。

昔のイカついプロポのほうがいいよー親指が痛くなるあのスティックの先っちょのトンガリがいいんだよー

グラベル足のホットショットの中の人見てるかな？

アイデアパクらせてもらおうと思ったんだけどジョイントカップ何使ったのか
詳しく聞きたいです。なんかギヤデフ用とボールデフ用があるみたいで・・・

>>110
多分ギヤデフ用だった気が・・・ごめん憶えてないや。
両方見比べても違いがわかんなかったのは憶えてる。

まだメカ積みして無い・・・ごめんよホットショット、お前用のメカの
費用がＢＣ用のアンプ代に化けてしまった。

>111
早速ありがとうございます！
とりあえずギヤデフ用でやってみるかなー。

しかしメカはともかくとして、ボディが高すぎるよ・・・
メカはおかげで直せるとしても着せる服がないや

>>110
レストアできたら画像うｐしてくださいねー。
ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050607055920.jpg
カットラインを工夫すればグラベルのボディは載りそう、バッテリーもなんとか
横置きに収まる。
無難にいくならダスラかブレイジングスターならカスタマーにまだある・・・かな？

これじゃあまんまグラベルハウンドじゃぁないかｗｗｗｗｗｗ

所有している旧車すべてレストア完了・・・長かったなぁ。
ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050612131005.jpg

帰ってきた!!Berryz工房のエロ小説を書こうよ!!! 11
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1118488668/

>>113のホットショットにフロントワンウェイを仕込んでみました。
工程は以下の通りで
1　フロントギヤボ内のカウンターベベルを分割
2　カウンターギヤ内に６φのワンウェイベアリングをエポキシ系の接着剤
　とプラリペアを使ってガッチリと固定
3　ベベルギヤにシャフトを固定　もともとベアリングが入っていたのを
　外して樹脂メタルをシャフトに接着しさらにベベルに接着固定
4　シャフト径が5mmなので外径6mmのステンレスパイプを圧入
5　ギヤボ内の軸受けにベアリングを入れる
以上を組み上げればフロントワンウェイの出来上がり、接着部分の強度
が不安だがｽﾎﾟﾁｭﾝ程度ならもつかな。
走らせてみた感想は・・・ハッキリ言ってよくわかんね＿|￣|○
確かに曲がりはじめが早くなった気がするけど、540だとそんな差は出
ないのかなぁ。　ただ、蛇角があれからリンケージ周りの調整でもう少し
取れるようになったのと合わせてノーマルよりアンダーは確実に減った。
　　

結局ボディはデザゲに・・・載ったなぁ。

ttp://photomovie.onegai.net/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050703053917.jpg

とりあえずサスのアイデアいただきました。まだフロントのみでリアはどうしようかとか、
いろいろ悩み中です。

あと前オーナーが思いっきり締めたのか、シャシーがネジ穴中心に変形してるので新品
シャシーに変えたいところ・・・、次から次へ金かかるなぁｗ

おお、いい感じですねー。
なるほど、こういうダンパーの取り付け方法もあるか〜カッコイイなぁ。
旧車でもサス形式がダブルウィッシュボーンだと現行車のパーツって結構
流用できますね、少し削る、もしくはスペーサーをかますことで簡単に付
くしタミヤ製ってことでグラベル足にしたけどＢＣ足でも大丈夫そう。
で、昨日はデザゲ用のフロントタイヤ＆ホイールを購入。早速ターボスコ
ーピオンに付けようと思ったら京商のシャフトって4�_だったんか、慌てて
5�_のパイプを買ってきてシャフトに被せてなんとか装着〜。

>120
レスどうもです。
ダンパーの付け方については、実はテックが昔売ってたルブショックの付け方を参考に
ダンパーステーを作ろうと、ツーリングカー用のカーボンサスマウント（TRX-415のリア用
だったかな？）に穴開けようとしたんですが、ステンレス用ドリルが効かない・・・
ってことで暫定的にこのマウント法にしてます。3mm×33の長ビス2本だけで
ダンパーとアッパー基部を共締めしてるんで強度的に不安すぎ。そのうちダンパーステーを
つけないと・・・。

リアはSFGにでもしようかなーとか思ったけどせっかく買ったサスアーム余らせるのも
馬鹿らしいんでこのままやってみます。

またデザゲショットとタボスコ見せてくださいねー。

クラッシュさせてリヤシャフトが曲がったままだったワーゲンオフローダーを
ホーネットのシャフトを切ってハブを流用し復活させた。
イモネジの当たるところを少し平にした程度でもかみ合いは悪くないみたい。
ホリデーやデューンにも使えると思うけどみんな使ってる手なのかな。

>>110
お、このダンパーのつけ方もらおう。
でも確かにダンパーステーはあったほうがいいかもね（角度的に）

>123
この個体、元がスーパーショットだったんですがノーマル状態よりもスムーズでしたよ。
とは言ってもローフリだからスムーズなだけなのかも知れず・・・。

ダンパー寝かせすぎると走行性能に悪影響出るとか聞いたけど詳しいことは分かりませぬ。

所有全車にメカ積み終わったー、ドッグ以外は現行タイヤも履けるようにしたし、
もう20年くらいは持ちそうだな。

どなたかドッグに現行タイヤを履かせてる方いらっしゃいませんか？

グラホやホーネットだと現行タイヤを履かせるのは面倒くさそうだな。
今のうちにタイヤだけキープしとくか。

>126
結構現行タイヤ履かせてる人ネットで見かけますよ

HPIのトラック用タイヤのハブを流用するといいとか聞いたことあるけど詳しくは不明・・・。

>>127
詳しくはグラスホッパースレに書いてますね。
それにしても、この板の旧車関連スレは分散してるので
欲しい情報を見つけるのに一苦労です。

サムライとニンジャのレストアをしようと思うんですけど
マルイのe-mailアドレスがわからない...
HPみてもわからないorz

マルイは電話番号でさえ　公開していないからねぇw
まぁ、あちこち探せば見つかるけど・・・・

パーツの在庫は期待できないだろうな・・・・
侍のパーツはﾔﾌｵｸこまめに見てると安く出てるよ

>>129
以前、取説のコピーは購入可能か問い合わせたら
不可能との回答だった

取説が欲しくて連絡取りたかったんが不可能なんだねorz

ニッコーはブラットの取説がなかったので問合わせたらコピー無料で送ってくれたよ。パーツの在庫はなかったけど..

ＨＰに電話番号はあったけど・・・

ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050811004928.jpg
旧車はボディーが最大の泣き所ですね、現行車ボディーも色々ある様に見えても
シャーシ構成が似ている所為かデザインは違えども長さと幅は変わらないものが
多いし。　　それにしても、ステッカーも随分高いもんですね買う気が失せた。

ドッグのボディって色々バリエーションあるんだな。
自分の記憶とは形が違うわ。

右の奴は京商インファーノ１５の奴だと思われ

なるほど、それで違和感あったのか。1009

気まぐれで立ち寄った某ラジ天でワンダードッグ発見、パッと見かなりキレイな
車体でキズらしいキズもなくワンパック走らせたかどうかという状態。
自前のドッグをレストアしたばかりなのに買ってしまった、またメカ揃えなきゃ。

↑のワンダードッグ何かおかしい、サスの動きが妙にギクシャクする。
フロントはオイルダンパーの取り付け法がおかしかったのとオイルが入ってなかった
のが原因でしたが、リヤは・・・？バラしてみるとどうもドライブシャフトが原因っ
ぽい、これは、純正じゃない？長いのかシャフトが水平近くになるまでボトムすると
引っかかってしまいロックする。　どうも前オーナーにあまり好かれてなかったよう
です。リヤのデフも目いっぱい締めこんでたし・・・、メカ積むだけで済むと思って
たけどそうもいかないらしい・・・。

古くて入手困難な型のモーターを少し元気にさせる
メンテナンス方法は何かないですか？

内部のマグネットを張り替える（ある程度の規格が在るので流用できます）

ローターも流用可能な物を探す。
メタルは打ち込みなので取り外す事が出来る物が多い
結構、何とかできる物ですよ

ブラシとブラシスプリングの交換
コミュ研磨（ピカールと消しゴムで磨いただけ）
その後に慣らし、程度でも十分だと思いますけど。
最近はモーター用のケミカルもいろいろありますしねぇ。

やっぱり分解するしかないですか。
缶のツメを曲げるだけでも一苦労なんで、冷凍するとかオイルに漬けとくとか
裏ワザを期待したんですがｗ
540の他に1/14QDの小型モーターもあるんですけど、こっちもピニオンが固定で
分解ってわけにもいかないんだよなぁ…orz

>>143
タミヤのブラックモーターとか、京商ルマン360ＰＴとか分解不可能なタイプなの？
ブラックモーターとかのノーマル540と同形状だとブラシもスプリングも交換不可です。
ルマンとかならブラシとスプリングは交換可能ですが。

フロッグが再販になったから、俺のレストア人生も終わったな…

直したフロッグの数…　ちくしょう涙で指が見えないよ TT

>>144
1980年初期のRS540モーターですよ。
エンドベルと缶のツメが硬く噛み合って、なかなか外れないですね。
スーパーチャンプのダイキャストモーターケースに入れるんで
現行では合うモーターが無いから、こいつにもう少しがんばってもらおうと思っているんですが。
>>145
カエル復刻のお陰でタイヤに続いて、アップライトが新調できますｗ

>>145
おい、こんなときは笑ってよろこべ。
漏れ達がカエルを忘れなかったから再販って新しい道が開けたんじゃまいか。
喜びこそすれ、なんの哀しい事があろうか。

財布の中は軽くなったがな！　　　　orz

>>147
同感。

Ｃカー再販でフォーミュラー系のパーツも手に入りやすくなりましたね。
Ｆ１０１のデフジョイントとか０４ピッチスパーとか結構そろってきました。
あとは大破したボディー・・・・・色褪せてやれてきた塗装も含めてなんかいいボディー
無いかなと思案中。チャンプで処分特価だった京商のマクラーレンＭＰ４/５かっときゃよかったかな。

>>146
ノーマル540で良ければ、売ってるが。
540SHって型番でエンドベルが変わったけど、サイズは同じだと思う。

>>150
レスが遅くてスマンです。
直径を計ったら3.55cmでした。これが3.6になるともう入らなくなります。
540SHはどうですかね。
直径の問題をクリアしても、A-1というケツの蓋が嵌らないと加工が必要になります。

>>151
マブチのサイトで540SHのサイズ調べたら、35.8mm×50.0mmだったよ。

>150
エンドベル＆カシメの形が違うので、ＳＨだとツライかもよ。
あとフロントベアリングの外径、形状も違うので・・・。

…となると、最近増えた再販の可能性だが。
チャンプ系は昔のままだと、使えるモーターが無いので復刻不可能って事になるのだろうか？

140です。
ノギスを35.8mmに開いてダイキャストのケースに突っ込んでみたら
引っ掛かりました。

>>154
モーターケースは0.3mm分、鋳型を修正すればいいんでしょうが、
廃熱の問題が残りますね。
密閉式メカボックスも、バッテリーのサイズとアンプの廃熱の問題から
丸々設計し直さないと駄目でしょう。その点では、ファイティングバギーの
方がまだ可能性があるんでしょうが。

ところで、テクニゴールドのスレを読んでいたら参考になるレスを見つけましたよ。
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1096376536/77
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1096376536/197

…つまりテクニパワーが見つかるまで、使い古した乾電池で回してもたせろとｗ

>>155
540SHはチャンプ系ギヤケースには入らないのは経験済み。
ただ、手持ちのモーターを試しに計ってみたら、ジョンソンだけ細いのよ。
マイクロでなくノギスなんで正確な計測なんぞ望むべくもないけど、
手持ちの奴だととりあえず+15/100前後。
ギヤケースに540を入れた感じだとクリアランスは20/100前後っぽい
ひょっとしたら個体差で入るやもしれん。



とここまで書いて飯食った後、ジャンクからチャンプ発掘してバラして入れてみた。
結論：5ミリ程度が限界、ジョンソンのカリまでしか入らねぇ・・・性交不可orz
対策その１：アルミダイキャストのギヤケースをリラックスさせ、優しく愛撫する
対策その２：マグネットずれ防止用のカシメ、つまりモーターのカリを
リューターかサンダーで軽く削り落とす

竿自体は大丈夫っぽい。カリが鬼門なんだカリが・・・

たしかにカリｗが引っ掛かりますね。

検索して調べたら現行のモーターをつけてる人いました。
個体差なのか？削ったのかわかりませんが。
スポチュン
ttp://rc-off.com/toukou/camp7.html
エクスピード（京商？）
ttp://hp666.hp.infoseek.co.jp/Buggy/Buggy.htm

最近ワイルドワンを入手しました、ノーマルのホイールのまま付けられる
イボ無しのラジアルタイヤ又はスリックタイヤ等あれば教えてください、
宜しくお願いします。

ワイルドワンには現行のスーパーファイターＧの前輪は使えるんで無いでつか？
ワイルドワンのフロントのノーマルホイール持ってるけど、ダイナストームとサイズ同じ。変ってないんじゃないかな？
リアは？？しらない。アバンテのワイドホイールと同じサイズでしたらその後、田宮初のエンジン４ＷＤカーのＴＧＸに採用されたのラジアル、スリック、ハイグリップのスリック、ラリータイヤなど選択肢が豊富です。

初代ハイラックスを今からレストアしようと思ってます
AMじゃ辛いので、FMにしたいのですが
スロット側が6速ミッションみたいに枝分かれしてて
今でも、手に入るFMプロポってありますでしょうか？
詳しい方、よろしくお願いします。

>>159
ありがとうございます、さっそく探してみます。

>>160
三和のVG600
6CHのFM40MHzプロポ。3サーボと1アンプ２サーボセットがある。
一応現行品だが、少なくとも私は売っているところを見たこと無いので、
取り寄せになるかも。

>>159
ワイルドワン、フォックス、ホットショットの後輪にホイールはノーマルの
ままＴＧＸのタイヤは付くのでしょうか？
私も履きたいと思っていたのですが…

Ｍ系シャーシの余り部品にある長い六角ハブ使ってダイナブラスターのホイール履いてます。前輪はマッドファイターです

レストアは手間と暇とお金がかかるね

それが趣味ってもんなんだが、最近の奴は○○では□□円安いとか
そんなんばっかりで

現在タミヤ7.2Ｖラクダ型バッテリーを持っていますが寿命のため使用できません。
そこで、ばらして中身だけを現在のバッテリーと交換しようと思います、
タミヤカスタマーで中身の交換はやってもらえるのでしょうか？
ヤフオク等で新品未使用のらくだ型が出品されているのを見かけますが
年数のたったバッテリーは使えるのでしょうか？
アドバイスおねがいします。

分解したことがないけど、
中のセルを交換できれば良いって事だよね　きっと

カスタマーでは難しいんじゃないのかな〜
ラクダを分解したことある人　詳細キボンヌ

うーん、自分の経験から言うと、まず使えないと思っておいた方がいいかと・・・。
うちにある当時のラクダは全部、中身の電池が液漏れ起こして腐食してますた。
そんなに複雑な構造じゃないんで新品のバッテリーをばらして組み込んで使ってますよ。
気軽に電池交換できるよう、開けやすく加工してます。

>>167
今カスタマーに電話すればいいんじゃない？
あらかた教えてくれると思うけど。

>>167
なんに載せるのか知らないけど、タミヤの1700ＭＰが厚さ2.5、幅4.7、長さ11（センチ）で
載るんじゃないかと。一時はタミヤのサイトからしか買えなかったけど（１本４５００円？）
今はＸＢシリーズのタイレルＰ34の補修用に量販店でも扱ってるみたい。

167です
最近ワーゲンオフローダーを復活させようと思いますが、どうしてもラクダ
しか乗りません、タミヤクラブなんか見てるとみんなラクダでガンガン
走らせてますが、どうしてるのかと…
バラシテ研究してみます。

>>167
ラクダの詰め替えはタミヤでやってくれないと思うよ。
詰め替えもいいけど、自分でラクダと同形状にハンダ付けとパックをする方法もある。
それよりも、やはり皆が言うようにタイレルのバッテリーを使うのが一番簡単だよ。
6Vより少し短い以外はほとんど同じサイズだし。
6Vと7.2Vラクダは高さ以外は同じサイズだから載る。

それと、バッテリーを長期間使わないと活性がなくなって使えなくなるけど、
何度も充放電するとか、高電圧を掛けて目を覚まさせる方法もある。
高電圧は危険を伴う事もあるから注意。

ヤフオクにアバンテ系のパーツ大量に放出しましたｗ

充電は高電圧はダメ
放電もいきなり走行じゃなくてマターリ放電かで
二三回やってだめなら死んでる
一セルだけ死んでるコトもあるからね

>>176
高電圧と言っても極端に高い電圧でもないし、
極短時間かけるだけで、その電圧で充電する訳ではないよ。

今年のタミヤフェアは旧車の集まり無いのかなぁ。

オプティマの未組立ては、いくらくらいで売れるの？

３０００円くらい。

http://www.aucfan.com/

ここで調べてね

ホットショットをレストアしてるのですが、タイヤのひび割れが酷く
砂利場での試走時にタイヤがちぎれてしまいました。

で、代わりのタイヤを検討中なのですが、6角ハブを使用すれば
グラベルハウンドなどの現行ホイールが使えると聞いた記憶が
あるのですが、昔の金メッキホイールを使いたい場合、現行の
タイヤは使えるのでしょうか？

ホイールの径はホットショットにてナローに移行してそのままなので、
少なくともタミヤ製なら当然のように使えます。

ちょいとタイヤのほうがでかくないですか？
接着すればおけか

ホットショットホイールは２インチだから現行のタイヤ全部がつくとはかぎらんぞ。
無難にスターディッシュはいとけ。

http://photomovie.onegai.net/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050921035959.jpg
　↑　の、TLTに付いてるホイルの元々の車種が判りませんか。

>>186
目の前にある車な〜ん〜だ？

>>187ｻｿ
WW2のホイルには、穴が8個。
TLTに付いてるホイルは穴が12個で、微妙にｵｯｷｲんですよ。。。

>186
キングブラックフットのＯＰのメッキホイールでは？
ｗｗ２より大きくて、穴は１２個。
このホイールにｗｗ２のタイヤを少々むりやりハメてるんじゃないかな。

>>189
ウォ〜！スレ違いの質問にありがとです。
キングブラックフットのホイルは、赤色だったんで・・・
>>このホイールにｗｗ２のタイヤを少々むりやりハメてるんじゃないかな
　正解です！（ホイルは、傷つきにくいですけど）
これで、今晩グッスリ眠れます。

でも、今現在あのメッキホイルは、禿げまくってﾏｽｹﾄﾞ。。。
（モンスターピンスパイクタイヤに、替えてます。）

押入れに眠ってたビッグウィッグを走らせようとしたら、
右前のドライブシャフト（ドッグボーン？）がありませんでした。
何か流用できませんかねぇ？

サンダーショットユニバがつかえるんじゃね？
ＣＳに連絡すれば今でも手に入るよ。

ということは最新式のDF02ユニバーサルシャフトも使えるって事だよね。

DF02ユニバ使うなら、多分デフ側のカップも交換しなきゃだめだったような・・。
ちょっと前にこのスレで、グラベルの足つけた人がやってたでしょ。

191です。情報ありがとうございます。
だめもとで「DF-02ドライブシャフト(SP-1081)」を買ってきましたが、
シャフトの長さもカップの大きさも合いませんでした。
プロペラシャフトはずして、しばらく２駆で走らせます。

>>195
人柱乙。
今後のために写真などあげてもらえませんでしょうか(´・ω・｀)

>>191
www.geocities.jp/ridekameoka/index.html

ここで売ってる4駆ドライブシャフト長を買うのが手っ取り早いと思うが。

ttp://www.mokeiya.com/
ここでも売ってる

http://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20051117071634.jpg
レストアじゃなくてキット組み上げただけだけど、初のニッコー車。
当時はあまり興味なかったけど、すごいね、凝った造りしてるなぁ。

このサイトの言う通りやったら
出会えて筆下ろしもしてもらった
http://deaikei.s1.freexy.net/

>>199
結構なショートホイールベースなんですね。
実走レポよろ

>>201
これでもBCと同じくらいなんですけどね、ホイールベース。
メカ積みは多分来月になると思うので走行インプレはまだですけど、よく走りそう。

>199
うろ覚えなんだけど
スーパースプリントかな？
ダンディダッシュは俺も組んだ事あるな

当時は思わなかったけど、あの車の設計者は凄いと思ってる

作ってみて分った小ネタをひとつ、ニッコー車に現行ホイールを履かせる方法。

フロントは４�_のアルミハブでピタリ、リヤは５�_ハブの２枚重ねでピタリ。
リヤはハブの穴を５�_に広げないといけないので注意、スクエアとかから出てる
軽量ハブとかなら重ねた時に肉抜き穴をあわせて、そこにピンを打ち込めばズレ
止めにできるのでお勧め。

リヤハフブはTL01用のOP-345トーインリヤーアップライトについてくる長いハブが使えるＹＯ！
穴を5mmにするのはいっしょだけどプラなので難易度は低いかと。
（そもそも長いので二つ重ねにする事もないし）

その方法は某ＨＰの掲示板でも紹介されていて、知ってはいたのですが、近くの
店ではそのパーツがなかったので、手に入るものでなんとかしたかったのです。
（カスタマーとか通販はめんどくさいので・・・w）
サスアームがポキポキ折れるとのことなので、あとはその辺の補強、または他車
からの流用可能なパーツ探しが課題ですね。

ワークス用のパーツが手に入れば良いんだけどね
いくつかの部品は手に入れたけど
流通量が少なくてなぁ・・・・

基本的に店頭購入可能なパーツでしか考えてません。通販やオク、デッドストック
探し等は面倒なのでアウト。
アッパーアームをターンバックルにすれば、ロアアームはグラベルのものが使えそう
です、サスピンをねじ込むプレートを外してスペーサーをかませば、どうにでもなり
そう。て、ホットショットの時と同じですね。

土曜日にタミサでホットショットを走らせてきました。
１回目の走行時にメカトラブルで林に真っ直ぐ
突っ込んでしまうという醜態をさらしてしまいましたw

で、２回目の走行中にアップライトが折れてしまいました。
プラリペアで補修したのですが、また別の所が折れそうで
代用パーツを探しています。

バハチャンプとかトップフォースのアップライトって形が
似てるんで使えませんかね？。どっちも入手が困難かも
しれませんが・・・。

>>210
ふぇらたんが
「アップライトの寸法は、実はその後のマンタレイ〜TA-01〜TL-01〜TRF414(M)/TA-04/Evo3/TB02等と共通で」
ってかいてる。これはそのまま使えるってことなのかな？

上下キングピンネジ部のサイズ違いぐらいはありそうだけど穴を拡張するだけで使えるようならめっけもんですな。
だれか持ってる人調べておくんなまし。

つか、ホットショットのナックルは絶版で、そのTA０1その他の物は
ホットショット２用になっているものの、そのまま使えます。
３つ穴が２つ穴になってるのと最初にタップ切る必要が無くなってる所が
違いと言えば違い。壊したのがそこで良かったねぇ。

>>211 >>212
情報、ありがとうございます。

確かにいろいろサイズを見ていると共通っぽいですね。
ショックに強そうなアップライト探してつけてみます。

＞壊したのがそこで良かったねぇ。 

まぁ、２０年前のマシンなんで、どっかが壊れることは
覚悟してました。今回はプラリペアで補修した部分の
強度を確認するつもりで走らせたんですが、不安だった
所とは別の所が折れちゃいました。

age

マンタレイが再販されるが、そのアップライトが
ほぼ同じような気がするけど違うかね？

別スレから誘導されてやってきました。少々質問させて下さい。
グラホ�Uを発掘しましてレストアしたのですが、リアホイールのオフセットが現行ホイルと違って
フロントタイアの方が幅が広くなってしまいました。そこで質問なのですが、
現在流通しているオフ用リアホイルで＋オフセットの物はありますでしょうか？
ホイルハブはＨＰＩホイル付属のハブ変換部品でデザゲ等の現行ホイルがそのまま着く様になっています。
ご存知の方がいらっしゃったら御教示宜しくお願い致します。

タミヤより京商の方がオフセット大きいよ

>>217
レスありがとうございます。今京商のＨＰで写真を見ながら検討したのですが
ＥＰアルティマＲＢエボリューションのホイールがかなりオフセットが大きいようなので
これにしてみようと思います。これはホイルハブを使わないタイプなんですね・・・
付くかどうか少々不安ですがお店で聞いてみます。どうもありがとうございました。
あと、>216の名前は消し忘れです。失礼

>>218
217さんの言うのはもしやレーザー用のホイールのことでは？
これならタミヤと同じ（ツーリングとも同じ）六角ハブが使え、
なおかつ車幅が広がります（ZX-5のリア用については未確認ですが）。
アルティマのホイールはアソシB3と同じもので取り付け方が異なりますし、
インチサイズです。
てーつーけーさんのweb shopで写真を確認できますよ。

>>219
丁寧な説明ありがとうございます。レーザーＺＸ−５用のリアワイドホイールという奴ですね。
確かにホイール表でも5ｍｍ位？オフセットされていますね。これなら何とかなる・・・かな？
実のところタミヤ以外はまるで無知でアルティマのホイルがインチサイズという事も知りませんでした。
シャフト径が違うのでしょうか？

これとは別なのですが
ttp://photomovie.onegai.net/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20051203022851.jpg
（ところで勝手に掲示板の画像アドを転載って問題あるでしょうか？）
これに付いているホイルのメーカーと名前等を教えていただけるとありがたいです。

>>220
＞（ところで勝手に掲示板の画像アドを転載って問題あるでしょうか？）
直リン禁止だから頭の「h」を抜くと思ってたよ。もっとも専ブラだと意味ないけどね。

>>220
フロントはHPIのなんとかスターホイール。（絶版）
リヤのはスポークが細いからスーパーＲＳ４のフロント用だと思う

ここのみなさんは親切でありがたいです。

>>222
スーパーナイトロＲＳ4って奴でしょうか？
ttp://www.hpiracing.co.jp/contents/lineup/wheel/index_super.html
今度秋葉原巡りした時に探してみます。でもこれってフロント用がないような気が・・・
どうもありがとうございました。

>223
正解。
スーパーナイトロＲＳ４、スーパーＲＳ４用のホイールです。
幅は一種類しかないので、フロントもリヤも無いです。
スーパーテン(ＦＷ０３まで)のホイールも大体同じオフセットで、
こちらはワイド、ナローがあります。

うちのグラホも、ＭＴ用アダプターで六角ハブ化していますが、
上記ホイールでトレッドは丁度良いです。

スーパースターホイールフロント用はもう絶版品だね。
大昔にレーザー用の前後＆RC10用などの二駆前輪　ＳＳホイールというラインナップがあったのだよ。
しかも２.２インチなので現行タイヤもつくという優れもの。

しかし今では生産もしていなく、まるで手に入らない。
前にHPIに電話をしたが在庫すらなかった。
タワーホビーに長いこと在庫があったんだがさすがに最近なくなったらしい。

とりあえず四駆後輪はｽｰﾊﾟｰRS4のやつと似てるのでなんとか代用はできるんだがね・・・

まぁ世の中には幅詰めをして二駆にｽｰﾊﾟｰRS4ホイールを使っている人もいる。
詳しくはぱっとみただけなのでよくわからんのでｽﾝﾏｿﾝ。

あ、補足。
2.0インチも出てたので、もし模型屋さんに在庫があったのをみつけても間違えないように。

昔の塗装を、エナメルリムーバーでがんばって落としたら、次の日には
白いカビみたいな斑点が・・・
どうもポリカを犯す成分が入っていた模様・・・

確かポリカはシンナーとかの溶剤系には弱かったハズ。
白く曇っちゃう。まだ灯油とかの方がマシだったかと。

ちなみに俺は昔の塗装をパーツクリーナーで頑張って落とした。

俺はクレオスのラッカー系薄め液使ってるな。あんまりきつくないようだし。
灯油がいいらしいけど今年は高いねぇ！中国人氏ね!

あと、何かを使って塗装を落とした場合は
その日の作業後によく洗うことを忘れずに〜。

灯油につけて今日で11日目だけどまったく落ちてないしこすってもとれないorz

その方法って筆塗りしたやつじゃないと落ちんよ
スプレーだと半年かかっても落ちんかったから
面倒だけど紙やすりで落とすしかないみたい

プラボディだと水抜き剤のイソプロピルアルコールで落ちるって
ランチスレに書いてあったけど、ポリカには使えないのかな？

カラーが何を使用して塗装してあるかによっても違うでしょ
リキテックスなのか、アクリル系なのか、
エンジンシンナーでラッカー溶いて吹いたやつなんか絶対落ちないだろうな

age

どなたか、昔、コロコロかボンボンの記事で
アタックバギーの銃を改造してBB弾発射できるようにしてたやつを
見た覚えがあるんだけど、知らないでしょうか？

見た記憶はある。

>>236
確か4チャンネルプロポ使ってたねぇ

覚えてるのそれだけｗ

懐かしいねぇ。俺も見た記憶だけはある w

他にも角生えたラジコンボーイのバッファロー号
（ウインチも付いてた？）とかあったの覚えてるけど、
残ってないのかなぁ。

>239
確か後ろのウイリーバーにも車輪ついてて、その車輪にSTサーボからリンケージ伸びてて
ウイリーしながらでもステアリングが効くんだっけ？＞バッファロー号

なんか細かなとこだけ覚えてるｗ

ウイリスならRC雑誌の改造コーナーで、STサーボから
動力取ってドライバー人形の頭が左右にってのがあったよ。

再販ﾏｲﾃｨﾌﾛｯｸﾞのﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄとﾎｲｰﾙｱｸｽﾙ、ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽｼﾞｮｲﾝﾄ
使えるね。今ﾜｲﾙﾄﾞﾜﾝ全ﾊﾞﾗしたんだけどさ、同じよｺﾚ。
3種買って\1,670でﾄﾞｯｸﾞﾎﾞｰﾝ化。　当然、ﾏｲﾃｨﾌﾛｯｸﾞﾍﾞｰｽの
車種にも使えるね、しかもｷﾞﾔｹｰｽに収まれば49Tｽﾊﾟｰとﾄﾞﾗｷﾞｱ
、Cﾘﾝｸﾞでﾜｲﾙﾄﾞﾜﾝで19Tﾋﾟﾆｵﾝ使えそうね。

>>236
確かコミックボンボンで
ひげのプラモ怪人が作ったんだっけ？

わかんね〜見た覚えだけはある ^^;
当時、すげーなーって見てたから
今見たら、どうかなっと思って聞いてみたよ。

灯油でダメだったので・・・

1.　ヤケクソで80番の耐水ペーパーでこすった。
2.　色見事に落ちた。
3.　でも傷で真っ白になった。
4.　もうどーもえーわ、と思いながら缶スプレー吹いてみた。
5.　見事にキレイに塗り上がった。

やってみるもんだな。

80番ってw

まあ綺麗に出来てよかったね

>>245
お〜、漢だなぁ。

細かいキズより大きな深い傷の方が良いのかな。
でも、マスキングに苦労しそうだ w

最近、某オクでワーゲンオフローダーのスペアボディを入手しました。
自分で製作しようかとも考えていますが、タミヤに当時のカタログと同じ
カラーで製作依頼は可能でしょうか？

>>248
　ネタっぽいけどｗ、まあ無理なんじゃない？採算以前にいちいちそういうの
受けてくれる部署も無いだろうし。プロモデラーに頼んだら？

　あと本気ならお金ありそうなんでデカールやクリアパーツ、ノーズの
パーツのバックアップしとくと良いかもね。

>>248
俗に言うﾍﾟｲﾝﾀｰってポリカ専門だからね。
プラモデルで二三回練習して自分で挑戦してみれば
コツはプラモデル板で聞くなりぐぐるなり

腕はそれなりにあるとは思うんだけど、当時のＲＣガイドブックの様な
完璧な物が欲しいと思いまして、
最近のタミヤの完成品のプラモやラジコンは製作専門の社員が何人もいるので
しょうか？　ＸＢシリーズのグラスホッパーなんか結構うまく塗れて
いて驚きましたよ！

完成品は中国の人がせっせと作ってる。
だいたい、吹き付けのマスクがあって、流れ作業で１色ずつ吹き付けていく。
だから、沢山綺麗に出来るのだよ。

海外のサイトでデカールをダウンロードできるサイトを見つけましたが、
コピーすると、どうしてもオリジナルの大きさよりも小さくなってしま
す、何かいい方法はないでしょうか？

>>253
？オリジナルをオクで落札したんでしょ？それをスキャンしたら？

>>253
それなりの腕ならばカタログ程度の仕上げは可能だと思う。

http://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20060111025425.jpg
長らく放置していたホットショット、フロントダンパーの取り付け方法の変更と
ボディをサンダーショットに。やっぱデザゲのボディより、よく似合う。

>>256
もはやホットショットで無くてもイイじゃんと言ってはいけない？

セル交換したいのに
ラクダってどうやって開けるのさ…
ホットソー？？

http://photomovie.onegai.net/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20060112033537.jpg

>>258
　バラセルをこの形で組んだら良いんでね？シャンテじゃ届かないところだけ
シリコンケーブル使うとかしてさ。

　ケースはばらしても再利用できなさそう。劣化しててばらばらに砕けないかな。
それにセルにもよるだろうけどニッケル水素だと太くて結局ケースに入らないとか
オチがつきそうな気もするし。

なるほど…そう言われてみると、たしかにそうかも
ラクダにこだわり過ぎてた自分が見えて
すこし恥ずかしい…

サンクス！普通にバラセルで作ります！

　片づけしてたらこんなん出てきた。540ベースの青プラのエンドベルかぁ。

　ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20060116142219.jpg
　ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20060116142244.jpg

　オクでなんか買ったときに付いてきたような気がするって程度の代物で
回るかどうかすら分からないし、自分は復帰組でもこのモーターより以前の
世代（ブラックモーター＝中央金属製ｗ）なので欲しい人がいれば送料だけで
お譲りしますよ。ってそんな人いないかｗｗ
　

中金って最近まで営業してたんだけど、
ついに廃業しちゃったんだよねぇ

ミニ四駆ブームの時なんか大活躍してたのにw

>>261
中央金属技研のブラックモーター（380仕様）が猛烈に欲しい。
５極モーターだったらしいんだが、誰か知ってる？

>>260
画像掲示板でもいっぱいレスついてるけど
1700MPよかもっと容量の多いバッテリーで組めれば最高だけどね。

逆転の発想で載る側をストレートパック対応にするという手もあるが
参考までに載せようとした車種は何？

>>264
何に載せるかは、まだ決めてなかったんだけどね
ちょうど、他が一段落したとこだし
今後、いるかなと思って
直し方聞いてみたとこでした ^^;

>>264
＞1700MPよかもっと容量の多いバッテリー
自分は復刻タイレルやフェラーリ312T3に使いたいから探したけど
4/5（2/3かな？）サブCセルはプレーン系でGPのニッケル水素の
2200があるくらいだったよ。オクで生セルで５００円/１本くらいで
これとイーグルのリパックキット使えば1700MPより安く作れそうだけど
その出品者（ストア）結構癖があるって言うか、ちょっと怖いんで止めた。

>>264
ｵﾚ今でも何とかｳｲﾘｽでﾗｸﾀﾞ使ってるんだけど、使えなく
なったら>>258氏の様に考えてるよ。

出来る事ならｼｬｼはｵﾘｼﾞで行きたいやね、ｳｲﾘｽの場合
ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄが接近してるから面倒そうだし。
ﾗｸﾀﾞﾊﾟｯｸ内にﾆｶﾄﾞでﾗｸﾀﾞ形状造るとなると、
2400とかでは無理かな、やっぱ1500辺りが限界かな？

質問です。

再販に触発され、２０年ぶりに倉庫の奥からアタックバギーを
取り出してきました。
当時のガキのレベルでは、あの迷彩カラーを断念せざるを得ず、
白に塗装してしまっております。
これってシンナーとかで擦って落とすのが良いのかな？
塗料は、たぶん普通のプラカラー使ったと思うけど・・・記憶が。。
良い方法教えてケロ。

>>268
シンナー擦るのは大変だし、漬け込んだらぼろぼろになるし。
目立たないところでラッカー/水性アクリル/エナメルを重ねてみて
シワシワにならない種類のでエアブラシや缶スプレーで
上から塗った方が良いかも。白で塗ってあるってのも重ね塗りには
都合が良いしね。

>>268
バスタブ、ボンネットはワイルドワンと違って
強化スチロール樹脂だったと思うから
ペーパー掛け→サフで下地→砥ぎでイケるはず。
フレームの軟質樹脂は、下地処理無しのプラカラーだと剥離するよ（経験あり）
足付けしてポリカ用塗料を吹くか、今ならソフビ用カラーがいいかも。

>>268
お手軽に済ませたいなら、クレオス（元グンゼ）のペイントリムーバーを
使うといいよ。布に染み込ませて擦っていくと面白いように落ちます。
ちと柑橘系の臭いがきついのが難ですが。

>269〜271
アドバイスありがとうございます。

確かにフレームは当時から、ところどころ剥離しちゃってました。
上から塗る事も考えましたが、元の塗り方が所詮小学生レベル・・・
下地処理をしっかりやって、ちょっと時間掛けてやってみようと
思います。

しかし、よく捨てずに持ってたと自分でも感心。

>>272
　だねー、でもそれだけ思い入れとか思いでもあるでしょ。自分は残念ながら
当時物何も残してないんよ。もっとも最後に買ったのはカンナムローラの
廉価版の280Ｚなんでバギーブームよりも昔ｗ、934最初に買ってあそこまで
よく行き着いたなぁ。消防から厨房にかけてかぁ。

　でもやっぱり気持ち分かるよ。昨日もたまたま行きつけの模型屋にポルシェ
959持ち込んだお客がいてさ、フロントロアアーム左右とリアのスプリング１本
欠品なだけであとはＯＫそう。でももちろんカスタマにも無い。結局ネット環境のある
俺が探すことに。でも正直役に立てるかどうか分からないけど見つかったら
うれしいよ。

カチカチになったスクリューロック剤を、効率的に除去する良い方法はないもんかねぇ？

>>274

俺もその件には、いつも悩まされるよ
俺はルーターの鉛筆の先みたいなヤスリで
ガリガリ削り落としてます　w

お湯に漬けたらいいんじゃなかったっけ？

質問。ポリカ塗料てボディに塗った後でもおとせる？何か良いものあったらよろしく

上の方　読むと良いよw

wの乱用は慎もう

>>279は2ch来ないほうがいいと思うよ。
たぶんストレス溜まるだけだろうから…。

277＞GP用の燃料使って歯ブラシで擦ってみ♪

皆さんこんにちは。
タミヤパジェロの中古車を手に入れボディを塗り直しました。
しばらくして飽きたらまた、違う色に塗り変えると思うとステッカーを貼る事が出来ません。
このスレを1から見てきてステッカーのコピーが可能な事は分かったのですが、具体的に理解できません。
どの様な店に頼めば良いのでしょうか？また、1シートいくら位かかるのでしょうか？
お分かりの方居りましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>271
ペイントリムーバーよりMrシンナーのが良いと思うぞ。

>>282
デカールのコピーなんて個人発注で作ろうとしたらウン万円かかるかもしれんぞ。
おとなしくアルプスのＭＤでもかっとけ。

もしくは飽きないように気合入れて塗れ。

>>282
オレも絶版車RCのステッカー作成算段してるんよ。
一般的なプリンタ＆インクでも印刷できるステッカー用紙が
販売されてるから、それで試しに刷ってみたら？
スキャナ、プリンタも無かったら借りるとかさ。

オレもMDで考えたけど、一趣味の一セクションでの
設備投資額を考えちゃうと、ちょっと厳しいしさ。
刷るだけ刷ったら、置物みたくなりそうだし。
まぁ絶版車を良好に維持、高精度レストアはそれだけ
お金と時間が掛かるって事なんだよね。

RCのステッカー作成か・・・・・
俺一応スキャナに取っているんだが、どうしたものか・・・・
技術が無いから、ここから先どうするかな。
画像加工ソフトで良いの無い？背景を白にしないとダメだよね？
メーカーに聞いてみて、ＯＫでたら、自分のサイトで公開しようかとも考えてる。
多分ダメだろうけどねｗ

コスト考えたら、ﾔﾌｵｸでスペアデカール探した方が良い

なかなかヤフオクに出てくるのは難しいかと…

海外のサイトでワーゲンオフローダーのミラーとウインカーが売ってる
サイトがあるんだけど、どうやって買えばいいのでしょうか？
アドバイスお願いします！

ttp://www.rcgrabbag.com/store/index.htm

>>286
結構いそうだね、現物保持やスキャンデータで止まってる人。
昔、どこかの自作ステッカーに挑戦みたいなホムペで、その背景色
問題でミスプリor解消方法載せてるトコあったよ。
でも高解像度データでCD-Rにでも残しておけば直ぐに使えるじゃない。
背景色さえなんとかすれば、リサイズ→プリントアウト→ｳﾏｰって甘いかな？
因みにオレ、プリンタ、スキャナ両方無い、金ﾅｼ現物保持者orz
オレもステッカー作成さえ出来れば、「ﾜｲﾙﾄﾞｳｲﾘｽ ﾚｽﾄｱ工房(仮)」みたいな
ホムペ作りたいなーと。

>>287
コストのみを考えればそうなんだけどね。
なかなか無いし、あと自作したい理由は量産、技術的興味とか
色々織り交ざるものがあると思うんだよね。

>>288
パーツからキットまで}★個人輸入の情報交換スレ★
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092530987/
のレス読んで、分からない事を質問した方がココより早いと思うよ。
そこで確かイーベイ使って購入してる人いたよ。

ttp://www.esper-g.co.jp/

↑実車のステッカー屋さん。ラジコンに使える小さいステッカーも
オーダーメイドできるってさ。

>>288
ここのパーツは見た感じ、キャストでの複製品みたいだね。
真空成型の複製品ならまだ良いかもしれないけど、普通の複製品なら微妙かも。
あと強度があまり無いので、飾る目的以外には向いてない。

レジンキャストはガレージキット等に使われている樹脂で
加工はしやすいので使い勝手は良いけどね。
現物があるなら自分で複製したほうが良いな。

スペアとかの手持ちも無くて、飾り目的なら良いんじゃないかな。

>>290
スキャナーもってないので見積もり用のデータが送れない・・・
誰か人柱よろしく＾＾

そのあまえた根性　何とかしろ！！

>>292
つ「コンビニのカラーコピー」

そうだね、コンビニのカラーコピーもかなり良い物に
なってるものね。

ステッカースキャンした事ある方に便乗質問しちゃうけど、
どの程度のスキャナーで満足できる解像度になるのでしょうかね。
800dpiとか3600dpiとか幅広いじゃないですか。機能的にもやっぱ
上位機種がいいのかな。経験のある方居られたらお願いします。

>>295
　400位で十分だったよ。レタッチするのに大きい方が細かくできるけど
プリントアウトするとあまり変わらないんだよね。

　自分は絶版のじゃないので試したんだけど、1枚ダメにする覚悟で
台紙から剥してＡ４に貼り付けた。で、ものの見事に失敗ｗｗ。

　良く考えたら安いカッティングシートの台紙にすれば良かったとか、
一枚丸々剥さないで部分部分に切り取ってやるべきだった。

クリアステッカーの部分が光っちゃうんだよね

台紙のまんまスキャンして、ドロー系グラフィックツールでトレスすればいいじゃなーい

私のやり方はこんなです。

まずは、使用する台紙。
優秀なのは、ヒサゴの　A4TL フィルムタックシール
特徴は、かなり薄いので、密着率が高いです
http://www.hisago.co.jp/Search/detail.asp?id=A4TL

ただ、残念なのは、微妙に乳白色だってこと
白地に貼るところには問題なしですが
黒とかの濃い色の上、透明の所には向きません。

なので、完全透明な台紙用として
カッティングシートの薄いヤツ（厚いディスプレイ用ではないヤツ）
タックシール？だったかな？？を
ハンズで買ってきます。
カッティングシートのコーナーに切り売りされてるはずです。

印刷は、アルプス　md-5500で白の下地刷り→
md-5500は赤系、オレンジとか暖色の発色が鈍いので
次にカラーレーザープリンターに手差しでかませて
4ｃ刷り。事前にいらない紙を使って、白地の位置と
4ｃが乗る位置をキッチリ合わせておきます。
けっこうだるい

で、また5500に戻して、+金銀の刷り、なければ
そのままコーティング刷り（印刷部分の保護用）

軽く、トップコート吹き

で完成です。いろいろ試行錯誤しましたが
今はこれが家庭でできる限界かなと思ってます。

ちょ、ちょっと待ってください。まずレス、情報くださった
方々ありがとうございます。
未経験なので情報を理解するのに時間が掛かりそうですが…
>>296
そうですか、それなら下位機種でも余裕そうですね。失敗の
改善方法で、なぜ部分切りor安い台紙の方が良いと思ったの
でしょうか？低理解力ですみません…
>>297
なるほど！それは全く予想していませんでした。ままの知識で
実行していたら、確実に100パー失敗ですね。
>>298
ドロー系？…
ん〜スキャンデータのマズいところを直すってことですかね。
>>299
悪い意味で取らないでください。全く参考になりませんでした。
スゲーの一言だけです。そこまでやって限界かなって事は、
普通プリンタ印刷可用紙を使ってただ刷ったとしたら…orz

残念だがあきらめろ。
市販のPC用粘着クリアシートを試せば、１つ位は判る筈。
自分で手を動かそうとしない人間には、知識を得たところで結局何も創れない。
数万円出して業者に頼め。

>>301
なんだかお気を悪くさせてしまったようですね。
今スキャナ等の設備を整える為、お金を貯めている所なんです。
基本的な事が聞ければと思って質問させて頂いたのですが、
欲張り過ぎでしたか。失礼いたしました。
業者さんに頼むと数万円掛かると。情報ありがとうございました。

>>300
　えっと、大きいまま貼るとしわがよったりする。で、分割して貼り付けるってこと。

　安い台紙って言うのはあくまでも、「安いカッティングシート」の台紙。
安い台紙って意味じゃない。カッティングシートの台紙はつるつるで、
多少貼るのに失敗してもじっくりやればリカバリーし易い。自分は
コピー用紙にしたから剥すことも出来なくなった。

　＞ドロー系
　簡単に言えば「お絵かきソフト」、ドロー＝塗るじゃなかったっけ。
自分は最近フリーソフト導入したけどXP等に標準なペイントでも
何とか。使い方は言ってるとおりスキャンデータの不具合を直す。

　あとバックアップ、複製しようとしているデカールがポリカ用なら
裏貼りを推奨。カワダから専用両面粘着シートもあるし、幅が合えば
普通の両面テープの薄いものでも結構いける。

　それと、その辺はしばしばボディスレで話が出るからそっちも
参考になるかな。

【NICE】RCカーのボディー/３枚目【BODY】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1118929781/l50

>>303
大変詳しくご説明いただき、ありがとうございます。
ボディスレも参考にさせていただきます。
まずはスキャナだけでも購入し、色々な形態での取り込みと
修正方法を掛け合わせながらこつこつデータ作りに励みます。
勉強になりました、ありがとうございました。

ちゃうちゃう、こーゆーことですよ
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20060211202522.jpg

スキャナから直接プリントしても、オリジナルの素材が出す質感が邪魔して綺麗なコピーを作れないので。
だったらトレスして版元から作っちゃおうってのが俺の提案です。
Expression3やAcrylic（β版）等、フリーでガッツリ使えるドロー系（定規で製図する感覚のお絵描きツール）
もあるし、ﾏｼﾞおすすめ。

>>305
毎度すみません、ありがとうございます。
なるほど、版元からですね。スキャンデータから
転写して、なぞって色決めって事すよね。発色の面で
強そうな方法ですね。貯金期間が長いものですから
、私には有効ですね。
勉強になりました、ありがとうございました。

レストアではないのですが、旧車のタイヤロゴ、ブリジストンやグットイヤー
の文字を白くペイントしてる方がおりますが何の塗料で塗るのでしょうか？
またおすすめの塗料があればアドバイスおねがいします。

>>307

つ【修正液】

1乙
２ゲっ
リターダでハグった部分曇った…
誰か解決方法教えて
コンパウンド系は全滅…
あとはペーパーｶﾞｹかな？

曇ってる　＝　荒れているって事だから

曇りを消したいなら、ペーパーがけからコンパンドで地道にならすしか
ないのでは？

再塗装を何色でしようとしてるかわかんないけど、メタリック系じゃなければ
表面がツルツルしてるし、再塗装すれば気にならないかもしれない…

クリアを吹いてみそ

みそﾅﾂｶｼｽ

QDサンダードラゴンの後輪タイヤが大仏様の頭状態で困ってる。
ミニオフロードでサイズの合うタイヤ無いものだろうか？
ホイールは幅が3.0ｃｍ直径4.3ｃｍなのだが。

パドルスパイクタイヤとは物が違うのか？

ＱＤはさすがに販売終了して久しいし、サイズがサイズだから現行で履けるのあるかは
かなり厳しそうだな・・・とりあえずアフターに聞いてみたら？

さすがに1/14は情報が少ないか…

>>314
ヤフオクで見かけたスペアは｢パドル｣じゃなかった。
カエルやホーネットの後輪みたいにすぐ減るので現行タイヤがほしいと思った次第。

>>315
前にカスタマーに問い合わせたところ、バンパー、タイヤ、ボディと
消耗が激しいパーツは在庫切れだったよ。

じゃあもう泣きながらトイザらスで使えそうなタイヤ使ってるトイラジを物色するしかないか？
そう言えばＱＤのＯＰって店頭で見たこと無いな。

オンだけなら、F1みたいなワイドタイヤがあったね。
オクでも見掛けたな

懐かしいRC掲示板　どこいっちゃったの？？

スペアパーツとしてQDのタグが付けられて販売されていたのは
送信機用アンテナ　スリックタイヤ　ブロックタイヤ　ブラックモーターぐらいかな

スリックタイヤとモーターは　よく行く問屋に残っていたなぁ

アバンテとアバンテ２００１って、カムロックホイールキャプ付いてるけど、
ここに居るオーナーはどうしてるの？
俺は付けたまま無理させぬように走らせてる。

ただ、ネジ穴部分にクラックが入ってて（4個全部）、そのうち1個が
バックリいって、あわてて4個全てにポリエステル糸固巻き＆瞬着＋プラリペアで
補修補強。
ホイルキャップってそんなに破損しやすいものなのかな?

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m26582205

塗装95%ぐらい綺麗に落ちました
２日ほど着け置きです、ＡＢＣボデーは材質が違うので溶けました
水１０Ｌに溶剤２００ｍｇ程入れてバケツに入れて、２日ほど置きました
５％は、角や塗装のこびり付いたとこが、残りました
タミヤＰＣスプレーなら、１日半ぐらいで落ちると思います
バケツにボデーを、重ねても効果は同じでした、
出来た溶液は３回ぐらい効果がありました

>>322
ゴールド、シルバー系のスプレー色も落ちるかどうかインプレｷﾎﾞﾝﾇ
あと10年モノのボディに試せるかどうかがキモなのになあ。出品者は片手落ちだな。

>>321
割れて広がらないように止めるところを金属パイプで補強するのはどうだろう

とりあえず緩く締めることか。
タミヤがアバンテをもし再販するのなら、材質を一考して欲しいな

277＞GP用の燃料使って歯ブラシで擦ってみ♪

この>>281のアドバイスは正しいのだろうか・・・

やったことある人教えて。

>>324
おっありがと。
金属パイプ補強か、その手もありましたね。
一応>>321のとおり直したけど、また割れるようなら試してみます。

少々質問させてください
只今タミヤのマクラーレンＭＰ４／６（Ｆ１０２）レストア中なんですが、灯油に漬け込んだ
ボディの塗装、なぜか蛍光レッド（タミヤポリカカラー筆塗り）だけ全く変化がないのですよ。
黒と白は面白い様に剥がれたのですが・・・
コイツだけ樹脂が違うのでしょうか？落とす方法等ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

あと、仕様報告等が無い様なので聞きたいのですが、クレオスのペイントリムーバーはポリカに使えるのでしょうか？
クレオスのページにも記載がなくて戸惑っており、情報渇望中です。

上記二点の情報、宜しくお願いいたします

半端な知識でアレなんだけど、
＞クレオスペイントリムーバー
自分試しましたが無理でした。素直にＭｒカラーのうすめ液使う事をお勧めします。
それ以上にきついの（ペンキ用ラッカーシンナー等）を使うとポリカが溶けるので使わないように。

>>328
だめか・・・orz
いや、どうもありがとう。実は買おうと思ったけど危険な予感がして止めたんです。
ＭＲ.カラーの薄め液は最近プラモやってないから今度買って来ます。
どうもでした〜 ﾉシ

ポリカ筆塗り除去だったら、クレオスリターダーマイルドじゃない？

どっちでも似たような物だと俺は思ってるが・・・どうだろね？
とりあえず俺はその薄め液で何とかしてる。リターダーは試してないや。

リターダーマイルドは考えうる唯一の安全な塗料はがし剤なのだが、いかんせん弱い。
あと小ビンでしか売ってないのでコストも結構かかる。

金や銀みたいに一部成分が違うのか、中にははがしにくい色があるね。
蛍光レッドもそうなのかも。

http://www.gaianotes.com/products/t04.html

コレが落ちるとかきいたけど
やりすぎると割れるらしい。
だれか試したことある人いる？？？

>>333
しらん。ぜひためしてくれ。

３ヶ月ぶりに覗いてみた。

アタックバギーの塗装剥離について問い合わせした者です。
やっとの思いで剥離に取り掛かる予定。
タムへ行って、ペイントリムーバー買ってきました！
しかし、レスを読み返すとＭｒカラーの薄め液の方が良さげなのか・・・。
まぁ、がんばってやってみます。

剥離の後は塗装になる予定なのですが、下地ってどうするの？
単純にサフを吹くつもりだったのですが、たしかちょっと特殊なプラスチックなんですよね？
なんせ２０年ぶりのＲＣ、しかも塗装初心者同然の自分に、どなたか良きアドバイスを。

>>335
そういう時は万能バインダーのミッチャクロンだ！

　ttp://www.teroson.co.jp/product/pro00400.shtml

樹脂に使えるとか全然書いてないけど、その辺大丈夫なのか？

>>337
画面スクロールしてみてね。表がありますよん。

　F・R・P 　　　　　　　◎
　塩ビ板（硬質） 　　　◎
　A・B・S（硬質） 　　　◎　
　アクリル板（硬質） 　◎
　
　ですね。あとホイールなどの硬質ナイロンもOKですねぃ。
　

ありゃ、見てなかったｽﾏｿ。説明見てみると割と良さそうかな・・・。
試すアイテムが無いから今用事無いけど。

>>336

情報あんがと。
これ普通に模型屋とかで手に入るのかな？
ホームセンターかな？
連休に探してみます。

>>339
＞試すアイテムが無いから今用事無いけど。
ムキ〜〜〜！>>335さんかと思ったのにぃ。なんつってなｗ

>>340
ホムセンにあるよ〜、あとペンキ屋とか。
　

ポルシェ959レストア完成記念age

あ、あがってなかった｡｡｡今度こそ記念age

ポルシェアップライト破損age

>>342

是非、うＰして一度拝ませてください！

京商の古いプレッシャーダンパーなんですが
スプリングのテンションを調整するプラスチックのパーツ
が割れてしまいました。
現行品で代用できるものはありますか？
タミヤのCVA用スペーサーはシリンダーの径が違うようでだめでした。

>>345
いっておくけど、かなり状態がひどい。 ボディ、 ステッカーはボロボロだし、中の人形もないし｡｡｡　フロントのバンパーも黒一色orz

実は友人から譲りうけたんだけど、その彼がかなり酷い走らせ方をしていたみたいでさ。 うｐしてがっかりさせたくないから予め断っときます。それでもいいならうｐするけど？

でもちゃんと走りますよ。未だに現役です。

>>348
オイラも959レストア中
消防の時に買ったやつを掘り起こして・・

しかし、1/12はコンパクトだねえ。

>>346
亀レスだがW5106　プラパーツ（エクアライザーダンパー）が使える。

テック製　スーパー・ルブショックの

タイプAとタイプBの違いが、よくわからん

誰か詳しいかた、教えてください。

タイプAが大容量型12φ
タイプBが超大容量型14φ

要するにシリンダーの径やリーチといったサイズが違う。

>>352
サンクス。なるほど、言われてみると違いがよく分かる。

てか、12φ、14φって表示にしてくれれば、悩まんですんだのに…

画像掲示板つくりました。
ご自由に使ってください。

http://hp.jpdo.com/cgi36/33/joyful.cgi

>>354
亀レスで申し訳ないが、乙！

>>354
使わせていただきます

イサム塗料ってなんだｗｗｗｗｗｗｗｗ
いさむ、実は社長だったとかwｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗっうぇｗｗ

>>357

http://www.isamu.co.jp/

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

大阪行ってグラベルハウンドの件教えてやろうぜタミヤのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホシュ

青柳金属（ayk）のバイパー4x4をレストア中
シャーシは問題ないのですが
ホイールがボロボロ＆タイヤが裂けてました。

どこかのメーカーで使えそうなタイヤ＆ホイールないですね？

ホイールの固定方法が同じ車種を探す。
ハブの流用ができる車種を探す。
シャフト自体を交換する。
イモネジ固定型のヨコモドッグ用ハブを探して、ホイールもヨコモに。
グラホのぶった切りドライブシャフト＋汎用ジョイントカップでデッチ上げる。

色々方法はあるよ。
シャフト径・オフセット量・ハブ固定方法等うｐすれば
神が降臨するやもしれんｗ

>>361
全然旧車分からないし、取り付けどうなってるかも知らないんですが、
良く行く模型屋にバギーブームの頃のタイヤとかホイールとか
いっぱいぶら下がってるので今度行ったら聞いて見ますね。
でも田宮、京商、せいぜいヒロボー位だけだったかな。あまり期待しないでね。

タミヤの初代934のギア周りに関してですが
デフギア（若しくはギアピッチ）って
ホーネットorマイティと同じものなのでしょうか。
どなたか宜しくです

>>364
蛙は知らないけどホーネット、グラホのギアピッチは
934やカウンタックのより大きいです。
ちなみに380用のピニオン(二段になってる)は売ってませんが
934/935の540用ギヤケースなら現行のピニオンが使えるようです。

>>365
ｻﾝｸｽです
検討してみますね

>>363
ありがとう。
少し期待しながら待ってます。
ダメだったら、再販マイティフロッグ買います。

>>361

今ヤフオクにバイパーのホイールとタイヤ出てるよ。高いけど。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45382210

それ以外だとスコーピオン＆トマホークの後輪はそのまま付くんだったと思う。
タイヤの内径も同じだからタイヤは京商が見つけやすいんじゃない？
初代オプティマ用のタイヤも使えるしピンの感じがバイパーに似てる。ホイールは深さが合わないけど。
下のやつとかも内径一緒だよ。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35184120
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f47571780

>>361
今日行ってこれたけど、だめだった。マルイとか京商、タミヤの古い
バギーのパーツは結構あったけど、aykなかったよ。
スピコンとか、ボディ（イカロス？）、サードパーティのタイヤ
（パラマウントって書いてあった）がたくさんあった。
近いのでなんかこれってのがあればほかのも聞いてくるけど。
ただ、定価販売なんだよね。

＃こんどお願いして在庫表作らせてもらおうかな。

連レスｽﾏｿ、

あとタミヤの古いバギーのホイールや白や黄色の
スパイクタイヤ、バギーじゃないけど電動カーと
書かれた京商のメカデッキ（ファントムのかな？）、
アウディクワトロのポリカボディ（1/10みたいだけど
幅が大きい、タミヤのじゃないよね？）とかが
目立ったところ？かな？

ワーゲンオフローダー（＝バギチャン）のダンパーですが
オイルが漏れまくりで正直参っています。
まぁたまに開けて減った量だけ足せばいいし
これがデフォなのは存じていますが、多少なりとも改善したいので。
何か良い方法ありますかね？

オイルシールは現行の赤Oリングを入れてみましたがスカスカで×でした。

あげますね

>>371
だめもとでヨコモのグリーンスライムをオイルシールに塗布してみては？
数百円だし、もちろん他のダンパーにも使えるし。

>>373
早速のﾚｽ感謝です
ｸﾞﾘｽﾗｲﾑですか･･･メンテが面倒そうなのですが
大丈夫なのでしょうか

どうなんですかね〜、自分は現行のしかもTRFダンパでしか
試したことないので。でももともと漏れが少ないのが更に
減りましたよ。走行後のほこりのつき方が全然変わりました。

あと、最初スカスカで思いついたんですが、車のエンジンオイルの
リーク止めにつけたら？でもスペアパーツが気軽に入手できない
旧車には難しいですよね。

リーク止めはゴムに作用してゴムを膨らませてオイル漏れを
止めるのですが、ゴムへの攻撃性も高く、劣化スピードが
早まってしまいます。

>>375
いや〜ｽﾏｿです、無理申してしまって。
おっしゃるとおり、グリーンスライム使ってみますね。

俺もOリング交換したり、シリコンシールじゃなくてネジロック剤を使ったり工夫したけど
走ってるうちロッドの傷でどうしても漏れてしまうね。
オリジナルを諦めてこんなふうに他のに取り換えるのもいいと思う。
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/15.jpg
↑何のダンパー使ってるかわかんないけどｗ

>>368

ありがとう。
でも2コだけ。。。それに高い。

しょうがないので、昨日、頑張ってみた。
タミヤの「2駆オフロード・アストラルディッシュホイール・前輪」と
「4駆前輪スパイヤー・スパイクタイヤ」を買って来て
ホイールの軸受け部に、内径4ミリ、外径11ミリ、幅3.5ミリの樹脂カラー
を2コ圧入して、ナットで留めれば、オリジナルと同じディメンジョン
になることを発見。
FAメカニカル部品の通信販売で、そのカラーをオーダーしようと思ってる。
でも1個300円で8個必要なので、少し高く付く。
それにオリジナルより、カッコ悪い。

>>369

自分も近くの模型屋に行ってみてオヤジに聞いてました。
だけど、良い答えは得られなかったです。
そのオヤジ、昔はaykのサポート受けていて
バイパーは持っているけど、息子のおもちゃで
今はボロボロで走らないと言われた。。。
レストア頑張ってと言われた。

ＭＰ６のパーツって全然おいてないっすねｏｒｚ

ｲﾝﾌｧｰﾉかな？
それともマクラーレン？w

マクはMP4ですYO

>>380
インファーノだよ

グリーンだよ

あいーんだよ

ｲｰﾝﾀﾞﾖ

アスチュートをレストアしようと思うのですが、
金属パーツをきれいにする方法はないですか？

塗装するかコンパウンドで磨くのどっちかでGO

>>386
使えるならそのままでも良いんで無い？
チョイ汚れがあるほうが古いものとして風格もあるし
アルミパーツの表面がねずみ色にくすむのは「酸化皮膜」ってのが出来る
（つまり天然的アルマイト）から、鉄と違い金属内部が保護される。
アルミパーツは出来ることならそのままの方が良い。
鉄はしっかり磨いとく。ほっとくと一気に駄目になるから

俺のバギーチャンプだって錆やらクスミやらでボロボロだけど
汚れ落とした以外はいたって健全だし、可動部も問題無いし
なにより使い込まれた風格が味わい深いんでそのまんま

>>386
ﾋﾟｶｰﾙおすすめ。

ピカール＋綿棒で入り組んだところもおｋ

メタルポリッシュがオススメ。
ピカールなんて話にならんよ。

俺も経験からメタルポリっ主の方がおススメ
ぴカールは値段の割りにたいして効果がない

>>383 >>384 >>385
激しくワロタ (爆)

オートグリムのメタルポリッシュに慣れたらピカールには絶対戻れんね(笑)
ちと値段が高い（1300円くらい？）がそれだけの効果はある。

じゃあネバーダルはどう？

>>386
ﾁｮﾄお金は掛かりますが、ガラスビーズでブラストがお薦め
表面がうすーくガラスコーティングされるので、ある程度の期間
（盆栽なら、かなりの期間）酸化が抑えられます
見た目も、均一な細かい梨地肌になって綺麗でつ
オーダーするときは、アルミパーツを纏めて出すのがお徳

盆栽用にイグレスをレストアしてるんですが、
Ｃ部品に多数の傷があります。
樹脂部品ってパテとか塗装ってOKですか？

↑その小学生的発想イイネ！(w

塗装は説明書に明記されてるようにやらない方が無難。溶剤が染み込んで脆くなるそうな。
部品が問題無く手に入る当時ならサスアームとか無茶苦茶な色塗ってたのも居たけど・・・。

盆栽用だからパテ盛＆塗装おｋ

水抜き剤の実験をしてみた。
塗装を剥がすのは既出だがタイヤとホイールの分離を試してみた。結果は
G17で接着したスポンジタイヤと瞬着で接着したゴムタイヤ両方とも成功。
塗装剥がしよりこっちの方が使えそう。

どうせ盆栽だからいんじゅね？
でもABSだから専用の塗料じゃないとはげるぞ

保守

いんじゅねから一ヶ月以上カキコ無しか・・

tsustsutsu

>>396
その種の処理なら二硫化モリブデンショットの方がよくね？
黒っぽくなるけどw

>>406
モリブデンショットも色が無問題なら、ありでしょうね
可動部分なんかは、モリブデンが良いと思われ
ビーズブラストは、クリーニングが主目的ですね、それと、部品表面の質感が
変わってしまうのが、どうしてもイヤなら、ウェットブラストがオススメ
本当にキレイになりまっせ

塗装剥がし、リターダーマイルド最強

今、オクの相場はアバンテ五万、ホットショット二万五千だけど、以前はどんくらいでしたか？

５年前は未組み立てがそれに近い値段で買えるときもあった＞ホットショット二万五千だけど、
今は７万円だが

>>410
�d　　私は今アバンテがほしい

ジャンクを買ってレストア汁

でもジャンクでも結構な値段するもんな

田宮の古いバギーのジョイント部分に使われている
Ｃリングの上手なはずし方を教えて下さい。
細いマイナスドライバーや安全ピンの先ではずそうとしても
なかなかうまく外れません。

マイナスドライバーでok
こじるのではなくて、溝に挿したら90°回して味噌。

ドライバーや工具の使い方知らない奴多過ぎ

ポルシェ959のレストア中です。
現在、リア側のプロペラシャフトジョイントが破損しています。
代替部品をさがしてみると、どうも昔オプションででていたプロペラシャフトセット
が使えるみたいなのですが、入手が困難な状態です。
オークションで地道に探してみるつもりですが、他に代用部品になりそうなものが
ありましたら、教えていただけないでしょうか？

考えて自作すれば

>>415
サンクス。

>>417
ﾅｶｰﾏ

漏れは釘とピアノ線で自作したよ

そのままでは使えそうにないけど個々の部品はいけそうな
部品取り車を片っ端から買い集めるのも(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。

問題は…以前それをCカーでやったら、競り落とした車も
十分に復活可能だったので手間が二倍になったという件だorz

しかし959/セリカってアバンテと並んで珠玉の宝石級なのに
再発の気配も無いな。
新規ボディ（205ターボとかデルタS4とか）でのテコ入れも込みで
あれを今あらためて出すなんていうのも面白そうなのに。

>>418,420
自作も考えているのですが、
ジョイントカップを釘で自作されたのですか？
よろしければ詳細教えて下さい。

>>421
ポルシェ959/セリカGr.Bは部品取りレベルでも結構な値段で取引
されてますね。
やはり当時のあこがれで需要が高いのでしょうかね。
再販すれば結構売れそうな気がします。

ホームセンターとか東急ハンズ的DIY店とか行くと
何かいい感じの汎用金属材料がありそうな気もする。

該当ブツがどんな形状のものか分かんないけど
芯の部分を鉄で作ってアルミ被せてピンやイモネジで回り止めとか
そういう手が使えるかもね。

立川のホビーロードにあるレインボープロダクツの凡パーツが気になる
なんかに使えないかっていつも眺めてるよ。

>>422
自作したのはドライブシャフトね

もうちょっとレストアを思い立つのが早ければ
オクにゴミジャンクも出てたのに・・
高くなってきたとは言え、オクでの部品取り捕獲は
手が出ない値段では無い気がするけどな〜

無い物はない。
車種問わずプラスチック以外の部品は全て自作可能だからもっと頭つかえ

プラはプラでジュラコンの塊から削り出すとかいう手も。

っていうかサスアームとかは金物にしちゃうとか
今時のツーリングみたいなピロボール＋ネジシャフトとか色々手はありそうだ。

>>424
早速、見てきまつ。

ポリカカラーの剥がし方は散々既出なのでわかっているのですが、その上に塗ったシューグーも
剥がしたい場合は何を使えばよいか知っている方はいらっしゃいますか？
ポリカカラーの上に塗られているので横からうまく浸透すれば一緒に剥がれると
思っているのですが、甘いですかね？レストア初挑戦です。よろしくお願いします。

シューグーだけならIPAがいけるかもしれない。両方いっぺんに取るとなるとワカラン。

>>431
レスありがとうございます。ポリカカラーはとれるやんなどで地道に剥がします。
IPAという物があるんですか？ググってみます。
シューグーでボディ前面すべてを固めてあります。これがなければ簡単だったのに。

ポルシェ959のプロペラシャフトジョイントカップですが、
5mmのシャフトを削って自作中です。
洋白素材なんで、強度がちと不安ですが･･･

漏れも959レストア中
しかし、オフ車なのにサスストローク短いな
Fギアボックスにクラックハケーン・・

オフ車っていうか今のツーリングに近い感じじゃなかったっけ＜当時の1/12ラリー

今のタミヤのツーリングシャシー系ラリーカーも
本格的にオフロード走ったら壊れちゃうのは多分一緒だし。

北浦和えき東口
駅南の地下通路入り口を背に
右手のカド先「おとぎや」おもちゃ店にて

セリカＧｒ５用スポンジタイヤ・リア
（ＳＰ５７番だっけ？）有り

店の場所が判らない場合は
西口の交番・・・の脇が地下通路の反対側の入り口だったりｗ

ちょっと実験してみたんだけど、油絵の具落とす時に使うAPT（画材屋で売ってる）
がポリカ塗料落とすのに使えるなあ。ボディも全然痛んで無さそうだし臭いも無い。
ビニールを冒さないのでゴミ袋にAPTを入れてジャブっとつけておく事も出来る。
ただ大量のAPTを買うには金が掛かるのが問題だな

灯油は使える？

マルクのとれるやん!使えば？

檄落ち君(パパ)
プラッチックの塗装面に使っちゃだめって言われるから落ちるんじゃ無い？

>>408
プラボディの塗装剥がしにマイルド使ってみたよ。
やり方はティッシュに染み込ませて貼りつけ、ゴミ袋に入れて放置。
結果はまあまあだった。
次はリターダーMAXを試してみる。

はじめまして。
Ｅ/gのレストアでの失敗と修正方法を聞きたいんです。
バイクの二初ＤＯＨＣ　Ｖ型をレストア中です。
こないだやっとのことで腰下までばらしきり気分よくサンエスｋ−１という洗油剤につけたんです。
ヘッドとオイル、ポンプクランクケース上部、シフトドラムその他細かな部品をです
ブラシで磨くと綺麗にオイルが落ち、最後に水で洗い流し、自然乾燥を待つこと一時間。
どれどれと見に行くと・・・・さびてました！！
うっすらとなんですが軽く水滴のところに錆が・・・
あわてて全部の水滴を取り多少錆も拭くだけで取れたんですが、見た目がまだ軽く茶色いんです。
触った感じはなんともないんですがまずいですか？
それと、何も考えずベアリングが着いたままシフトドラムをつけてしまい、
ベアリングの動きが渋い＆軽く中がさびてる状態になってしまいました。
このベアリング、シフトドラムassyで交換しないとならないようなんで何とかしたいんですがいい方法ありますか？
今考えてるのは花坂Ｇのような錆取り材につけるか、多少渋いくらいは平気であればそのままつけようかと思ってます。
それと最後に、ミッションなどの洗浄なのですが洗油剤を使わずに灯油で洗ったほうがいいんですかね？
もし灯油なら洗う際の注意と洗った跡の灯油の廃棄方法まで教えてもらえると助かります。
もし心当たりがあれば何かひとつでも教えてもらいたいです。
よろしくです。

もしかして実車のバイクのレストア？ここはラジコン板だけどいいのかな？

ついでに。
水で洗うという致命的なことをしたのでプロのバイク屋に持っていくか、
自分で頑張って錆びを落としてベアリングは取り換えた方が良いと思います、
とバイク持ってない俺が言ってみる。

>>442
---ベアリングについて---
ミクロン単位で研磨されてるボールとレースが錆びてるんだから、仮に分解して錆を落としても
元通りには戻らない。ベアリングは交換。シフトミスでコケた時後悔するよ・・・
何をレストアしてるのか知らないけど、錆びたケーブルやチェーンもグリスアップでごまかしちゃダメ。
必ず切れる！
---ベアリング以外について---
スラッジガリガリでも回るんだし、剥がれるような錆でない限り関係ないと思うけどなぁ。
タンクの錆なんかはフィルターすり抜けてエンジン内部に侵入してる訳だけど
トラブルになるのはキャブのフロートバルブあたりで、エンジン自体に影響出た記憶は無かった気が。
俺は灯油で洗ってCRC6-66吹いてた。特に問題なかった。
廃油はガソリンスタンドに行けば処分してくれる。（昔はタダだったけど）
とりあえず複数の（←ここ重要）バイク屋に部品見せて相談してみるべし。

ヘッドとクランクケースの材質は、アルミでしょうか？

車関係のレストアが見つからなかったのとラジコンなら近いものがあると思いここに書き込ませていただきました。
色々意見ありがとうです。
とりあえずベアリング交換でほかはそのまま組んで見ます。
多分アルミです。

なんかよく解らんけど(>Д<)＜ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>447
バイク板にこんなスレがあるよ。こっちを読んだり聞いてみよう。
【(´･д･｀)】■整備しようぜっ 33【(･∀･)】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171260383/

誘導ありです＾＾
ガンバリます

イカルスのリアホイールシャフトがすぐ折れるんですけど、
何か対策はありませんか？

押入れの中で眠っていたセリカGr.Bレストア中なんだけど、
タイヤにひび割れがあって数回の走行で接地面だけが吹っ飛びそうです。
最近の1/10のタイヤは使えるか判る人いたら教えてください。
一応タイヤは買ったんだけど、今のタイヤを外す勇気が・・・

Mシャシーのホイールごとはダメかなあ
確か六角ハブだったよね？

情報サンクス！
数年前にラジコンを買ってた友人がいるので
早速聞いてみました。
ＭシャーシじゃないんだけどＴＬ−０１ってシャーシで
ハブは確かに六角らしいです。
ん〜明日も仕事だけど、気になって仕方ないので
これから確認に行ってきます。

>>452
セリカＧr.Bって１２分の１の４ＷＤの奴だっけ？
六角ハブが小さいからＭやツーリングのホイルはそのままだと付かないよ。
少々高く付くがタミヤのＯＰ４０９に付いている六角ハブを使えば使えるよ。
前後で４０００円かかるけどね。

４５２です。
今確認して戻ってきました。
上の書き込みのとおり合わなかったよ・・・
4000円は高いな〜
とりあえず、TL-01丸々借りてきたからホイルアクスル
の方から考えてみようかな。
色々情報ありがとうございます！

アバンテ系ハブを使えばスンナリ付くなぁ
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1172658589663.jpg

タムギアのホイールはイケそうだ
シャフト径がラリーのが太いから穴を広げればいいか・・

おぉ〜イメージどおりの付き方だ！！
でも、アバンテも廃盤なんだよね。
最後に買ったラジコンがセリカだから
その後のラジコンは、名前位しか知らないんだ。

とにかく今週末にでも情報集めと現物確認にラジコン屋に行ってみます。

ちなみに、ダンディーダッシュとパーセックも見つかったんだけど
両方ともメーカーなくなっちゃったんだ・・・寂しいねぇ〜

アバンテ系のスプライン式ハブだったら、ダイナストームまで
使われてたからもしかするとカスタマーにあるかもよ（未確認）

カスタマーにＯＰ４０９のハブだけか
ダイナストームのハブが欲しいって言ったら
ＯＰ４０９のハブが消耗品扱いで出るてって言うから
早速注文したよ〜
1パック2個入りで350円だから、だいぶ安くあがったよ。

ボディーはボロボロだからそのうち何か乗っかるもの見つけるとして
土日には走らせられそうです。

色々情報ありがとうございましたっ！！

フロントサスアームは予めプラリペアで補強しておいた方がいい
細い上にストレスが集中しやすいから

ボディはタムギヤポルシェはどうかなぁ

>>461に補足だけどプラリペアのクリアータイプは止めた方が良い。脆いから。
出来れば黒いやつね。あとそれだけだと迂闊に段差などに乗り上げたら
ブチ折れるかもしれない。普通に走る分には大丈夫だろうけど。

プラリペアは肉抜きしてある感じのところを補強すればいいんですか？
上側は確かに細くてもろそうだけど、下側もしたほうがいいのかなぁ？
質問ばかりでごめんなさい。

>>463
下側の方が折れやすいよ
ダンパーの付け根んトコ

452です

少し間があいちゃったけど
今日無事に走らすことができました。

パーツ売ってる店が近所になくて
タイヤとホイル探すだけでも何件も回ちゃったよ。

ボディーは現物あわせしたかったんだけど
近所にはなかったから取り敢えずで
ボロボロのまんまだったけど・・・

でもあれだけよく転がるとボディー新調しても
すぐボロボロだな〜走らせてて昔を思い出したよ。

みんな情報ありがとございました。

今度は、ダンディーダッシュでお世話になるかもしれません・・・。

ワイルドウイリーのタイヤを複製しようと思ってるんですが
ラジコンのタイヤに使われてるゴムってどうやったら手に入るんでしょうか。
型取り用のシリコンゴムとは硬度や耐久性が違うようですが・・・。

ワイルドウイリーじゃないやワイルドウイリスだた

今月号のＲＣスポーツにタイヤ屋の特集してるよ
複製のヒントにはなりそうに無いけど
ｽﾏｿ

ファイティングバギーの運転席のサイドに張るメッシュ、
何かいい代用品をご存知ないですか？
困ったことに片側が無くなってしまいました。orz
いいのが見つかればワーオフのサイドの窓もこれに変えたいんですよね。

>>468
ありが�d　ちょっと買ってきます

>>469
１００円ショップにGO！
なんか見つかるだろう

自作するには
●いらない発砲スチロールに爪楊枝を等間隔に四角く立てて、糸を織り込む様に張る。
形になったら接着剤で固めて色をぬる。
なんてのをむかしタミヤニュースで見たよ。

>>471
おお、なるほど！
ありがとうございます。早速やってみます。

超初心者の質問ですいません。大小のキズ隠しは不要としても、スプレー塗料の食付きを高める(上手く塗装する)為にはサフを吹いた方が良いのでしょうか？ プラボディで元は白です。

食い付を良くするならミッチャクロンとかのバインダーが最強。
でも結局擦るような瑕には弱いけどね。

自分用のボデ位ならなにもポリカでなくていいだろ！売るつもりだからポリカに拘る計画的だよな

>>469>>471
そういうのだと凧糸を網状に作って
アロンアルファ流して色塗って出来上がり、とかいうのもあったような。

>>475
いや…飾っとくだけならレジンでもFRPでもいいかもしれないが
走らせるとなったら事実上ポリカじゃないか？

無論昔の1/12とかだったら同スケールのプラモ用でもいいかもしれないが。

>>474 さん
ありがとうございます。ホームセンター見に行ってみます。

同じ糸張って網再現なら、本物と同じ方法で編むってのも手だよな。

>>479
ttp://www.simpsonraceproducts.com/products/product_detail.aspx?cat_id=231&prod_id=920
今時のストックカー用ウィンドウ・ネットとかは
網ではなくてむしろシートベルトみたいな素材の帯布を編んでるみたいだな。

プラモ用のディテールアップシートベルトではちょっと走行用途には弱いだろうから
これも手芸屋でほつれにくい布とかリボンとかを入手して使うのがいいかも。
まさか2〜3mmの細さの布リボンなんてのも無いだろうし。

帯状のネットならカッティングシートから切り出すと良い感じだよ。

セントラル(経由？)のボディ補強材のシューグーにネット状のが入ってるよ
ネットだけが目当てなら１０００円は払えないだろうけど、シューグー自体は便利だから持ってても損は無いと思うよ

百円ショップの釣りコーナーで売ってる魚をすくう網が
それっぽかったので買ってきた。色が緑だけど網目のサイズがいい感じ。
ワーオフやグラホの窓に貼ろうと思う。

うわー、いろいろとご意見ありがたいです。
発泡スチロール使って作るのは網目の張りが
均一に取れなくて結構難しかったです。
不器用な自分には１００均へゴー、ですかね。。。

ダイソーのメッシュタイプのサンドペーパー？もいいよ
コシがあるからハサミで切ってそのまま張れる

ガーゼでもラーメンザルでも間引きして使おうと思えばつかえる
網タイツなら引っ張るだけで好きなマス目にりそうだけど１００円ショップにあるかどうかw

ﾐﾆ4駆のｵﾌﾟｼｮﾝで出てるﾒｯｼｭじゃだめなん？ 雰囲気違うんかね？

ボディ無しのタミヤのアウディクアットロが出て来たんですが
今買えるボディでこれに合うヤツってありますか？
普通のツーリングカーとかとは根本的にサイズが違うみたいで・・・

再販ブラットのホイルアーチを拡大して載せるのは如何？

ウチにオペルアスコナのボディがあるよ

最近９５９のデカールがオクにでまくってるけど、
再販の噂があったりする？
もしくはパチもんが出回ってるとか？

>489
トラック系は盲点でした。
今度パーツ注文する時に一緒に注文してみます。
ポリカの方が良いのかな？

>490
羨ましい限りです。
イベント限定でもいいからクアットロとアスコナのボディ再販してくれないかなぁ・・・

959デカールやたら出てたねぇ
再販は、、、ねぇだろうなぁ、、、

なんでなんかね
しかし、よく皆様持ってるなあ

ウチにも古いのがいくつかあるが
当時そんなに欲しくも無い物を買ってしまって
「そのうち作ろう」と思ったままほったらかしっていうパターンが多いなあ
売ったり捨てたりするには忍びないが、引越しのタイミングなんかで出したりするんじゃないか？

あと予備にもう一個キット買って結局使わずじまいとか

>>489
ブラットならそのまんま入ってもおかしくないんじゃね？＜アウディ
ブラット同様控えめなビッグタイヤみたいな感じに仕上がると思うし。

ホイールアーチを拡大ってことだと再販ランチアラリーのやつを加工するほうが
当時物ランチアラリーっぽい雰囲気にできると思う。

余談だがスバルブラットにワイドプロテンのボディを載せてみたら
案外きっちりはまったという経験はあるw

プラスチックのボディに貼られたデカールを綺麗に剥がして再利用したいんですが、何か良い方法無いですか

ボディの方を、だよな？＜再利用

それなら剥がした後をコンパウンドで磨けばよいのでは。

あ、いや再利用したいのはデカールの方なんです
ツメを立てて剥がすと変なシワが出来そうで。
デカールの糊を無効化してはがしやすくする薬品みたいなのがあると良いんですが。

なかなか難しそうだな。
片側からひっぱり上げると、かならずカールするから
真っ直ぐには戻らんし。

冷凍すると糊が弱くなるって話
俺の記憶の端っこにあるが、どうなんだろう…

ともかく、他のステッカーでテストしてみて
やったほうが良いよ。
いきなりやって失敗は、俺も何度も経験したが
かなり痛い　orz

>>500
ノリを無効化したら付かなくなっちゃうだろ。

カー用品店で売ってるステッカー剥がしでそんなのを見たような気もするけど
迂闊にラジコンボディに使うとそっちが溶けそうだし、
ステッカーも古くなってたら材質自体が死んでる可能性がある。

多分無理
面積の小さいものなら
キレイに剥がせるかもしれないけど

>>500
ttp://www.mametan2.com/choko_pura/cp12.htm
デカールを剥がすだけならこれでなんとかなりそうだが
プラボディでは糊と一緒に塗料も溶かしそうで、やはり難易度高いな。

>>501-504
ありがとうございます
＞ttp://www.mametan2.com/choko_pura/cp12.htm
デカールを一旦剥がしてボディを再塗装するつもりだったので、これを試してみます。
糊の無くなったデカールはマークセッターか何かで貼り付けようと思っています

マークセッター？
水転写じゃないのに？

うーん　タミヤ製品の話なんですが・・・
プラスチックに塗装してあるのを落とす時、うすめ液に漬けると素直に落ちる奴と、
なんかプラがグニャグニャになる奴の二種類ありません？
ホイールとか、タムギアポルシェのドライバー人形とかがそんな感じです。
コイツに塗装されてるのを上手く落とす方法は無いですかね。

>>507
うすめ液はプラにやさしくないのでリターダーマイルドやリターダーMAXを使うのがいい。
このスレをリターダーでを検索するといくらか情報があるがコツコツ落とせばきれいになるよ。

リジェマトラF1やバギーチャンプのサーボセイバーについてるリングって
大きめの洗濯バサミのバネとほぼ同じサイズだね。
ちょっと柔らかい気もするが、ステア周りのパーツの保護には
硬いよりいいかもしれない。ぶつけて歪んでもいくらでも換えがきくし。

デカールはスキャンして専用の台紙にプリントという方法もありますよ。

ポリカ板の溶着にアクリサンデー接着剤買ったがＡＢＳにも使えるじゃないか。
プラリペアみたくクラックの補修も出来そうだが強度はどんなもんだろう。

>511
クラックの補修には良いと思うけどなるべくなら裏側とかの目立たない場所に
クラックに沿って多少プラリペアの粉かクラックの入った部品と同じ物の粉盛った方が良いと思う

ＣＢＲ400ＦのいＺ�Uテールないすかね？
後ろから見ても変じゃない奴

ここで見るのはヘン＞513

>513
ZII仕様にするなら川崎車ベースのがいいんでないの？
ゼファーなら割とZII仕様パーツ多いと思うけど・・・ってオメーわざとだろｗ

＞515
ＣＢＲにＺ�Uテールついてる奴なかなかいないからさ〜！
ＪＯＫＥＲＳに売ってるけど、鍵とテールランプの隙間が隠れなかったらそうとうダサイし・・・
ＪＯＫＥＲＳの掲示板に質問してもうやむやだしさ・・・

ってＲＣ板じゃん（笑）

>>512
ABSを削った粉でちょっとパテ風に盛ってみたけど
乾燥したら、そこそこの強度でいい感じ。それにプラリペアより安上がりだし。
これまでABSの接着剤使ってたけど接着力は全然違うね。
もっと早く気付けばよかったなぁ。

ポルシェ935、カウンタック、F2の
540用ギヤケースはベアリング固定式ですけど
ベアリングの交換に成功した方いますか？

過疎ってるな。今時はレストアなんて流行らないのか？

>520
再販物の旧車ｽﾚが独立してあるからねぇ・・・
うちのHSは今度のHS2007発売でようやく動くようになりそうですっつーか、いっそ新しいの
買えよってことなんだけどｗ

新しいの買ったマシという声も有りますが、
新しいの作るのは誰でもできます。

ずばりレストアうまい人は ニューボディ作らせても巧い。

尊敬します。

模型屋で蛙や蜂やホットショットが積みあがっているのをみて、いてもたってもいられなくなり、
実家の押入れから京商のギャロップを発掘してレストアしています。

とりあえず全バラシして、最新のメカを入れながら組み直ししたのですが、タイヤが完全に
劣化していて走りませんでした。
代用できるタイヤ（とホイール）が分かる方がおられましたら、教えていただきたいです。
※通販での購入となるので、メーカー名や品名までわかるとありがたいです。


組みなおしているときに、当時の自分は、色々な所で致命的なミスをしていることが判明。
背伸びして皆と違う京商マシンを買ったはいいが、まとも走らせることが出来なかったことを
思い出して、なんだか微笑ましかったです。

ホイールやハブごと替えちゃうのが良いんじゃない？

ミスは微笑ましいよね
レストアラーにしか分からないキモチだ

京商ってテーパー式のねじ込み六角ハブだっけ？

案外その辺は変わってなくて最新型でも普通に入っちゃったりしそうだけど
実際どうなんだろう。

後ろは現行のレーザーのホイルを表裏逆にして穴が４ｍｍの六角ハブと共締め
フロントはワンウェイがホイルに組み込み式なんだよね、ホイルのスポーク部分をハブにして現行レーザーのホイルを４点ビス止めに改造する

実家の押し入れから2001がこんにちは！

しかし後ろ足のシャフト受けるプラが破損、前スタビ突っ込む穴が片方崩壊

初め部品自作を考えたがネジ切ってあるのを見つけてガックシ

さて、知恵も経験もないがどうしたものか

アバンテ2001？
無理して直すか復刻を待つか微妙な時期だもんなぁ。

48年式ｽｶｲﾗｲﾝGTをﾚｽﾄｱしよかと思ってます。

プログレス／ギャロップに現行ホイールをつけるのならここを参照。
http://www93.sakura.ne.jp/~time-tunnel/prog%20custom-02.html

アバンテ2001もそうだがタミヤのプラ（ＡＢＳ）は大概プラリペアで何とかなる事が多いよ。
ただあれ硬すぎるんで何度か走行するとおなじところから割れる事が多いけどね・・・

見た目を気にするより、とにかく走らせる人向けの手だが
クラックにはポリカ板を切ってアクリル用接着剤で貼ると良い補強になるよ。

20年前の塗装済みポリカボディを発掘したんだけど、
角という角が割れていて、更にポリカ自体も白濁しているため、
裏側をプラリペア等で補修してから、
表にポリカ塗料塗って、磨き上げようとおもっているんだけど、

ポリカ用塗料って、コンパウンド等で磨けるもの？

>>532さん
ポリカ塗料はかなり細かい物で磨かないと逆に表面に擦り傷が出ます。

それより塗る前にボディの割れを補修
擦り傷も綺麗にしてから塗れば 仕上がりがよくなります。

実車の板金に近い作業と思えば ほぼ間違いないかと。。。

>>532
表からポリカ用塗料？
ポリカ用塗料の上から
ソフト99のクリア厚ぶき→研ぎ出しはどうだろう？

あるいはポリカ用塗料を下地と割りきって
白ポリカ→通常塗料→クリアとか・・

アドバイスどもです。

>>533のアドバイスを元に、炭酸系ペットボトルにポリカ塗料を吹いて、
タミヤコンパウンドの細目、仕上げ目で磨いてみましたが、思ったほど
艶も出ずｏｒｚ　ポリカ塗料の磨き上げは得策ではないと感じました。

>>534さんの方法で仕上げる場合、ポリカ塗料が溶けないかが心配で・・

通常塗料って、Ｍｒカラー等のラッカー系でも大丈夫ですかね？

ポリカ塗料で下地作って、その上から模型用ラッカー系で問題無い筈。
Ｆ１とか流行ってた頃は塗り分けが大変なのとポリカ分の透明のせいで
ステッカーが浮いて見えると言うので面から塗る人も居た。

磨いても思ったほど効果無いでしょう？

あくまで自分の経験ですが
市販スプレー缶塗料はアクリル系が仕上がりは良いです。

湿度が高く、気温が低い日に塗ると艶が出にくいです

あと、重ね塗りする場合
同じメーカーの塗料だと安心

塗装落としでホーネットのホイールを
リターダーMAXに漬けてたんだがプラがふにゃふにゃになった。
うすめ液よりプラにやさしいと思ってたのに...orz

ギャロップマーク2持ってますが現行ホイール化はしんどいですね
打ち付けてあるフランジメタル取り外すのに一苦労
ナックルアームごと交換しようかと検討中

オートグリムのメタルポリッシュって凄い威力だな、カビの生えたジュラパーツが
新品以上にピカピカになってしもうた。

オートグリム、そんなに良いかな？確かに評判良いみたいだけど
個人的な感想としては、他社製品と大差ない気が
以前からバイクのレストア用に幾つか定番商品試して来たけど、
その経験からすると飛び抜けて凄いって印象は受けなかった

>>541
俺540だが今まで定番で使ってたのがピカールなんで、それに比べると天地ほどの
差があったんだよw。

>>519自己解決しました。紙やすりでちょっと削ったら簡単に取れました。
今はラバーシールド入れてます。

田宮の三段変速付のブレイザーと思われるものをとりあえず動くようにしたいんですが、
タイヤを見てみると、案の定硬くなってショルダー部分にヒビが入っていました。
あまりお金はかけたくないのでできることならこのタイヤを修理して使おうと思っているのですが、
どうやればうまくできるでしょうか？

自分は自転車なんかのパンク修理に使う接着剤でヒビの断面同士を接着して、
薄いゴムで裏打ちするぐらいのことしか思い浮かびませんでした。

それでいんじゃね

>>545
ありがとうございます。

薄いゴム・・・・

近藤さんのことかー

やってみたけど挫折した　orz
素直に代用品のタイヤをはかせることにします。
ああ、1600円が…

あげてしまった　orz

これからターボオプティマをレストアするんだが、過去レス見てポリカの内側はペーパーだのリターダーだのやってみようと思う。

でも、転倒などの外側の傷はやはり1000〜2000番のペーパーで傷部分のみを平坦にして、コンパウンド等で磨きだしなんだろうか？

>>550
そうじゃね？

外側の傷はそれっぽくデカールで隠す。

>>552
ちょっＷ
１番傷つきやすいルーフの角とかはステッカー無理っしょＷ

フレックスデカールというのがあってだな・・・
まぁなんとでもなるもんだよ。

そんな細かい傷気にするってレストアしても走らせないの？

盆栽。樹脂パーツの劣化怖くて走らせられない..

タミヤのプラは劣化激しいけど京商系の樹脂は問題無いと思うけどな。
むしろ鋳物パーツの破損が怖い。

物置から発掘したチェーン系オプを復活後トータルで100パック近く走らせたけど（含むサーキット）、
まだ主要箇所の破損ゼロ

逆走車両にオフセット衝突食らったとき、F周りのプレート類がちょっと歪んだくらい

すみません。質問です。

京商のGP10のダンパーのOH始めたんですが、
シリンダーの中にあるギヤ型の金具（Oリング押さえてるやつ）って
どうやって外すんでしょうか？

>>559
プラッチっクのダンパーなら分解は不可能なはず。
プレッシャーダンパーか今売ってるやつに交換がイイと思う

>>560
そうです。樹脂の黒いのです（キャップのネジ部は金属）。
情報ありがとうございました。

ってことはOリング交換すらできないってことですか。
財布と環境によくないですね。

思ったんだが
ヒロボー車のスレがない
人気ないのね

じゃあ君が立てたらどうかね。

ボディの色塗り失敗。
サンドペーパーでゴシゴシはあり？

アリはありだがこまかい入り組んだところは残ったりするし、塗ったばかりならリターダーマイルドがオススメ。

確かに...
かなり厳しい状況になったから、上から塗ってみる。

上から塗る前にリターダーマイルド試してみろって��(´Д｀;)
おもしろいぐらいぺろっととれるぞ。

今、旧車の軽につけるホイールリング探しています。
10インチなんですがどなたか持ってる方、
売っているのを知ってる方情報ください。
12インチ以上はゴロゴロあるのですが、
ココまで小さいとないですかね〜。

実車ｶﾖ

>>568
落ち着いて掲示板に戻るを押してみるんだ
まあ実車サイズラジコンだったとしても自動車板の方行ってもらわんと分らんと思うが

京商にマニュアルのコピーを頼めるって
どこかのサイトで見たんだけど、ほんと？

京商サイト見る限り、該当する項目がなくて...

多少はやってくれる模様。４年程前デミカアルティマの説明書頼めるかなと聞いてみたら、
コピーが送られてきた。値段は忘れた。とは言え製本してある田宮に比べ・・・たらやっぱ悪いな。
全てあるとも思えないけど問い合わせるだけ問い合わせてみたら？

ありがと。
そうだね、直接問い合わせでやってみるよ。

再販スバルブラットのパーツで旧ブラットのレストア可能ですか。
サイズが変わっていると聞いたのですが、知ってる人教えて下さい。

>>574
ざっくりした質問だな

>>５７４
早くだれか教えてやれ

おことわり

>>574
再販のは1/8だからな。全然合わないぞ。

>>５７８
うそこけ

アンカーも付けられないようなカスは半年間ROMってろ

>>574
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1186554327/58-
蛙スレじゃほとんど同じなので大丈夫だぞ！って言ってるからレストア可能だろう。
タミヤRC公式>ダウンロードサービス>オフロード> ビッグタイヤで
復刻ブラットの説明書落とせるから、持ってるシャーシと比較してみれば？
具体的にわからないポイントが出てきたら蛙スレで聞けばいいよ。

>>574
そのサイズがかわってるとかいうクソ情報流してるバカをとっつかまえて質問してくれ。

みなさんありがとうございました。参考になりました。
ちなみにサイズが変わっている情報はRCTの掲示板に出ていました。

RCTw

ひじきって鼻毛が太くなった食べ物？

よりによってＲＣＴかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>552
お前も負けずにヴァカだな。
アップライトは形が違うしタミヤに問い合わせたら金型がなかったんで
現物は買って作り直したんだって。
CADで図面書き直したんで公差のレベルで寸法が違って少し合わない
とのこと。
再販時に旧車のレストア用に買った奴からクレームが来たと言っていた。

RCTのバカ降臨age

なんだ、バカ来てたのかよ

クリアボディの再販していただけるとありがたいです。

>>590
何の？

RPSドッグ

サンダードラゴンとかポルシェ959あたりの再販して欲しい。

オクでだいぶ前に買ったセイントドラゴンのボロボロボディーを塗装剥がすためにとれるやんに漬けこんだら劣化した亀裂からバラバラに崩れた・・・。
仕方が無いのでアルミテープで裏から補強しながらジグソーパズル・・・表から色塗った。
意味無しな行動の虚しさが・・・。

スプリングの錆を落としたいんだけど某所に載ってた
ソフト９９の錆落としを使っても綺麗に落ちませんでした。
綺麗に落とす方法はありませんか？

花咲かG

>>595
WD40に着けておいてボロ布で拭く
仕上げにピカールで磨くように拭く
これで実用レベルに錆は落ちると思うが
新品みたいにピカピカにしたいなら知らん

押し入れの奥からでてきた、俺のトドロキロードエースをレストアしようと思う。エンジン、フジの21SS,ABC,オプションのグラスシャーシとディスクブレーキ付き。懐かしいだろ

近所？でロードエースの部品売ってる所在るよ。

インターナショナルは良かった。

>>598
いつもそういうのって、どんだけ押し入れ掃除してないんだよｗ
やっぱりダニ湧き放題なの？

初代ランチアラリーのホイールが手に入らず困っています。
だれか譲ってください。

誰か売ってくれ〜。

ebay で　この前　タイヤとホィール　セット新品　出ていたんだがね。

今はシティ用のタイヤしかないなぁ

スプリントをレストアし終わったぜ

ランチアのホイールが出品されたら教えてね。

>>607
初代ランチアラリーって、フロッグと同じシャーシの奴？
車体丸ごとならでてるんだけどなぁ

あのタイヤ＆ホイルは037ﾗﾘー専用品で、他の車種には全く使われていないし、
スペアパーツとしても　販売されていないから、
かなり、レア度が高いですw

スピタルのジープアメリカンて需要ある？

何で、ここで人気ある？　って聞くかなw

オクで売って儲けたいのか？w

>>611
うんｗ

でもまあ儲けたいってほどでもなくて、
ずーっと昔買ったのが押入れに
放置してあるもんだから
欲しい人いるのかなと思ってさ。

>>612
欲しい人はいると思うけど、過去の出品物は
タイヤとボディに難があるものが多かった気がする。
その辺がしっかりしてるならそこそこの値がつくんじゃないかな？

ジープなのにFFってのは気に食わないがw

ランチアのホイール出品されたら教えてね。

>>614
ジャンクタイヤにあったかな･･
中古でもＯＫ？いくつ欲しい？

ランチャのホイルとタイヤを見つけたら　オクに出品してあげよう
結構な値段になるような気がするな

ジャンクでもいいよ。とにかくほしい。５万なら出せるぜ。

30年近く前に発売された電動のラジコンで
アオシマの1/16のやつ知ってる人いる？

BMW-M1とかあった奴でしょ

>>617
ランチャだろ。

アオシマ1/16ﾗｲﾝｱｯﾌﾟ
ランチャストラトスターボ　ﾌﾟﾗﾎﾞﾃﾞｨ
ポルシェ９３５／７８　ﾌﾟﾗﾎﾞﾃﾞｨ
ポルシェ９３６／７８　ﾌﾟﾗﾎﾞﾃﾞｨ

BMW−M１　ﾎﾟﾘｶﾎﾞﾃﾞｨ
セリカLBターボ　ﾎﾟﾘｶﾎﾞﾃﾞｨ
サバンナRX−７　ﾎﾟﾘｶﾎﾞﾃﾞｨ?

ﾗﾝﾁｬｽﾄﾗﾄｽだけが　ｽｹーﾙﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙからボディを流用して発売された。
他はラジコン専用ﾎﾞﾃﾞｨ

ポルシェ９３６／７８キット

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u24925421

フェアレディも出てたんだね。知らなかったな。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u26829296

ｾﾘｶボディ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h64031217

1/16サイズでﾌﾟﾗﾎﾞﾃﾞｨというのが　結構お気に入りで

ﾗﾝﾁｬと936−78はキットでコレクション、
935−78とﾗﾝﾁｬのボディも持ってるよ。

>>619-623 レスありがと。
みんな詳しいなあ
うちにシャーシーとかの残骸があるんだけど欲しい人いる？

他にタミヤのカウンタックか何かのシャーシーの残骸とか
フタバ産業のサファリバギーのヒートシンクらしき部品とか
訳わからん部品が押入れ整理してたら出て来たんで
もし需要があるんだったらオクに格安で出すよ
誰もいらなそうなら捨てますｗ

シャーシは　最近新品ﾊﾟーﾂを大量に手に入れたんで必要ないな

オクに500円スタートで出せば　ｶｳﾝﾀｯｸ位はそこそこになるんじゃないの？

タミヤのカウンタックだとメカデッキとボディマウント金具だけが高くて
あとは二束三文だな

自分でも色々調べたら、タミヤのカウンタックと思ってたのは
セリカターボの残骸みたいｗ
あとマーチの残骸らしきものも出てきたけど
も〜全然思い出せんｗｗｗ
記憶がはっきりしないけどカウンタックはボディだけ
あとから買った気がするわ。

マーチの残骸は　付いてるﾊﾟーﾂにより上下するかな。
GXデフ付いてればソコソコなるでしょ。

マーチってＦ２のマーチだろ。
ＧＸデフってＡＹＫのビッグマーチ？

そっちのマーチかw　勘違いw

マーチは田宮のＦ２の奴だよｗ
どっかのＨＰで見たのと形が同じだったから間違いないと思うけど
買って遊んだ記憶はまるっきりないｗｗｗ

遊んだこと無いのに　でも、残骸なんだ？w

５００円スタートだなw

>>632
記憶がないってだけだ

それで627は残骸をレストアしたいのか？売りたいだけなのか？
ここはレストア工房だぞ

レストアしてから、売れば無問題。
レストアが楽しめて　高く売れて２度おいしいw

ランチアのホイールまだー？

ネタだよな？
まさか、>607本人じゃないよねw


そう簡単に出品される訳が無いじゃんw
５年１０年待ちなさい。






俺はキットごと持ってるけど。

>637
ホイールだけ売ってあげれば？

ステッカーが剥がれかかって困ってるのですが、
ポリカボディにも貼れるノリのような物はありますか？

プラ素材の透明両面テープとか

透明のゴム系ボンドをシンナーで伸ばして使おう。

再販037ラリーのホイルも専用品だけど　スペアパーツ売りしてないんだよね。
買っておかないとな。

>>640 >>641
レスありがとうございます、やってみます。

俺もランチアのホイールほしい。
箱と取説もほしい。

これって６１８ぽいな・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b88368902


ん〜セリカのギヤケースだけ欲しいんだがなあ・・・

安く落ちたら、残りの部品 転売すればいいじゃんw

>644
ebayではたまに見かけるけどヤフーではさっぱり見ないね。

海外では、パーツ売りしてたのかもね。

ホイール出た？

ebayで買え！

いい加減しつこい。

京商のFF プジョー205のホイルが欲しいなぁ。

あの「スピードラインホイル」を
タミヤのセリカGr．Bに付けたいと思ったのは俺だけではないだろう？

でた？

まだ。

ランチアに合うタイヤとホイールは他にないのかよ。

使用出来るホイル＆タイヤは多いと思うけどね。

レストアでオリジナルに拘るからだろうなぁ。

ただ、コイツは絶対手に入らない気がするなw

錆びたスプリングに黒塗装したいんだけど、
ウレタンスプレーでいいかな？柔軟性ありそうだし。

>>657
ドライヤーでスプリング暖めてから、ポリカスプレー吹く
ってのをなんかで読んだ。

サンクス>>658

チンチンに熱くしてから吹くのかな？
でもポリカ塗料だと艶がでないような気がするなあ。

>>659
タミヤの缶スプレーのポリカ塗料はビニールみたいな艶出るよ。

つか今月号のマガジンだかワールドだかで、鉄にしか反応しない塗料ってのを紹介してたぞ。
バネに使ってたからその用途として使う物なんじゃないかなと思う。

ﾎｯｼｬﾝ

旧車バギーに似合う小型でおとなしいデザインのウイングってありますか？
できればポリカ製で。

ひび割れたゴムタイヤの修復って、出来ますか？

>>664
ttp://sohmioaa.blog.shinobi.jp/
ワイルド・ウイリスのタイヤを復活させようとしたブログです
結果はご覧のとおり

これゴム系の接着剤使えば良かったんじゃね？

パンク修理用のゴムのり使えば良かった気がするな

つい先日、オクで京商１／８のＦ１（ＥＰ）を落とした。
状態が悪いのはわかってたけど、思ったより酷かった。
なんか、やる気が出てきたわ。
でも、樹脂パーツでダメになってるとこが多くてアルミで削り出すことに
なりそうなんで、盆栽にせずに走らせようかと思ってる。

おまけで「FUTABA MC210CB」ってアンプが付いてたんだけど、こいつで
５４０ノーマルモーターを２基回せるんでしょうか？
モーターマウントは自作、スパー＆ピニオン周りは他のパーツを
流用して改造するつもりなんで、３８０を２基にもできるけど
パワーが足りなさそうだから５４０を考えてます。

樹脂パーツをアルミで自作すると云うから　あんまり関係ないだろうけど　
先日発売されたディアゴのﾌｪﾗーﾘとパーツの共用が出来ますから
その辺も探してみると良いかも

結構、未使用品がいっぱい出回ってるよ。

ﾃﾞｨｱｺﾞのﾌｪﾗｰﾘと共通する部品などありませんよ

668ですが、やっぱり流用できそうにないですよね。
一応、毎号の付録を詳しく説明してるＨＰとラジ天の川崎店の実物は
チェックしてきたんだけど、デアゴのは京商Ｆ１の４ＷＤ（ＧＰ）っぽいなと
感じました。

今日はネジロック剤をアセトンンで溶かしながら分解してたんで
指先がボロボロ。でも、無事にフロント周りの解体に成功。
超音波洗浄した。明日はリアだ。

ｄ

ホームセンターで売ってるアルミ棒の表面のアルマイトって
どうやって落とすの？
150番のサンドペーパーで水研ぎしてもなかなか落ちない。

パイプユニッシュ。
モンキーダンク。

http://pmmc.hp.infoseek.co.jp/tb/tb-3.html
http://blogs.yahoo.co.jp/papaponworld/18220377.html

注意しながらやってね。

>>674
ありがとう。

ポルシェ936の取説ダウンロードできるサイト知ってる？

>>676
メーカーに問合せしたか？コピーくらいならあるかもよ

>>676
イギリスのショップサイトにあるぞ。
もちもん無料。

ショップ名希望。

小さくて見にくいが
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~nom/rc/rc-katarogu/kit58006/kit58006.htm
競技用スペシャルならもっと大きな画像あるけどな

>>678
海外サイトで大きいの印刷できました。
情報ありがとうございました。

1985年製ハイラックス・ブルーザーを入手、レストアしてるんだが
タイヤのヒビ修複で何かいい方法無いかな?
自分の計画ではタイヤを裏返してヒビ周辺にペーパー掛け→ゴムシートを
切り出してゴム系ボンドで貼り付け、要するにチャリのパンク修理と近い方法。
ヒビ部分に充填できる液ゴムでもありゃいいんだが・・・

>>682 その方法はこんな感じの仕上がり。
ttp://sohmioaa.blog.shinobi.jp/Category/7/4/

>>683
そのサイト見覚えあるな・・・
たしかに方法似てるがやっぱこんなんなるのか。
まぁハイリフトはタイヤ径あるしそんなまでしなくてもいけそうかな。
とりあえず試行錯誤してみるよ

良い方法が見つかったら報告期待してますぜ

よい方法＝再販

型取りして軟質ウレタン等で複製してみたらどうだろう？
中空じゃなくてムクのスポンジタイヤ風にすれば強度も出る・・・ような気がする

コストじゃないんだよ！気持ちの問題なんだ　作戦ですね。

>>682
表面のヒビは仕方ないと諦めて、裏面から自動車用の液体ガスケットを塗っては？
俺はトヨタに勤めてる友人に『シールパッキンブラック』って奴を教えて貰った。

と言うか、サイズはほぼ同じの筈なので、ワイルドウィリー２のタイヤを使うと言うのも
一つの手ではある。スパイク気に入らんとか言うならアスファルトの上暫く走らせりゃ消えるし。

色々意見ありがとう
うちのブルーザーのは実を言うとまだ弾力残ってるのだが
サイドウォールの所々に地割れのようにクラック入ってる状態。

セメダインのスーパーＸ（ブラック)をクラックに塗り込んでみる予定。
これも固まるとゴム状になるんでいけるかなと。

問題はホーシングがな・・・粉々に砕けたという写真見て鬱になってる
うちのは今の所問題ないけど

亜鉛ダイキャストのパーツの劣化は　どうしようもない
鉛が時間経過で砕けるんだよね

同じ亜鉛ダイキャストの30年物のモデルガンが
経年劣化で砕けているのが　我が家に複数在る

ひいいいい

旧ハイリフトのホーシングの材質についてカスタマに質問してみたが
スルーされたっぽいorz
メールに返答無し。

やっぱり妙な材質だから教えたくないのかな
まぁいいけど

直接電話が効果的です。ゴトゥーザ様ならなんとかしてくれるハズ

今日カスタマーから返信届いた。
背筋が凍りついた、という事だけ報告しておく。

ハイラックス系はホーシングだけでなく　アップライトも危ない
飾っておいたら　いつの間にか砕けて、転けていた。

http://www.tamiyaclub.com/pictureframe.asp?t=n&id=img4964_01022009094329_1.jpg

ターボオプティマミッド完全復活！！ｱｹﾞ！！

20年の時を越えて完バラメンテした。ギアボ開けるの恐かったけどW

サーボ・受信機は現行品、アンプはバトルチャンプ！！基盤からケーブルを双葉用に付け替えた。

壊しても嫌なんで540でマッタリ行くつもり。消防のヘタッピ塗装剥がして大人塗りした。

室内でちょい走らせたけど感動した！！今度サーキット連れてくから見掛けたらよろしくね。

ベルト・ダンパーステーが直ぐ行きそうな悪寒W

この間、昔通っていたRC屋の前を通ったら、
中古コーナーに、おそらくローディバハと思われる車体をﾊｹｰﾝ！

通りがけにチラ見した程度だったんだが、リアのトレーリングアームと
ロールゲージの形からルーパスやランドジャンプではないと思う。
状態もデッドストックを組んだ？っていう位きれいだった。


買うべきかな？

つい最近、物置大掃除したら奥の方から
埃まみれのヨコモの初代ドッグファイターが出てきた。完バラしてチェックした所
Fハブ内のワンウェイが両側破損しているのとタイヤがボロボロ位で他は
破損。パーツ欠品は無し

タイヤはともかくワンウェイはもう手に入らないんだろうな
とりあえずはタイヤをなんとかして
試しに２駆のまま走らせて見ようと思う

540Sモーターのノイズキラーコンデンサーって
汎用のやつでも問題ないかね？

アンプによるかな
アンプが高周波タイプか、低周波タイプかでな

>>703
申し訳ない、「540SH」じゃなくて
80年代のキットに同根だった黒プラエンドベルの奴。

そこまでわかってんなら、それ付いてたキットの写真でも検索すればぁ

ペニスの増大方法を実際に試してうｐしてるブログ
これだけでかけりゃ女も虜だなorz

オプティマとか　ォク相場下がってきたかな　気のせい？

ｷﾉｾｲ

>>707
冗談じゃねー
初代オプティマ、ポンコツだからと甘く見てたら激しい競り合いになって
やっと俺が落札したときには２ﾏｿン千越え

京商車は特にスコピ・初代オプ系は今後高騰化すると思っていい

それは多分無いな

高騰は何年も前に起きて、その後は横ばいかむしろ下がり傾向だし

確かに。
下がり傾向だ。
旧車バブルははじけたね。
１番ＲＣがバブってた２〜３年前にジャンクパーツ買い集めてた俺は負け組。

この１０年間　近所にあった売れ残りのRCキットをかたっぱしから売り飛ばしました

オプティマ、アルティマ系　20台以上
初代アバンテ１台
ホットショット　２カートン

AYK １０台以上
タミヤRC　数えきれない

>701
遅レスでわるいけど…
ノーマルのアルミハブならワンウェイ打ち替えたら良いよ。

壊れたワンウェイは、ホットガンでハブごとあぶって軽く叩いたら取れる。

同じサイズのワンウェイ買ってきて、ハブをもっかいあぶって新しいのを入れる。

※この時はハブだけあぶって、新品ワンウェイは絶対加熱しないこと。

これで歪みなくまっすぐ入ります。

ポルシェ９５９を２０年ぶりに走らせてるけど
タイヤが減ってきたので交換したいんだが
タムテック用スリックとかＭサイズ用のラリーブロックタイヤって合うかな？

＞714
タミヤのラリーブロック(ツーリングサイズ)を切って使ってるよ。
幅やハイトもいい感じ。
ttp://asp.atomicweb.co.jp/id/sabutech/bbs/image/09508093.jpg

http://minirally.cool.ne.jp/rallytyre/0059.jpg
http://minirally.cool.ne.jp/rallytyre/tyre.html

タイヤを切断して貼るんでですね

ミニラリーはブロック3列分だけど、959はブロック1列分カットで。

ポリカのよれ、ねじれ、まがりは直せん？
湯煎しながら、あおるとか？

弱火で軽くあぶってテロテロにしてプラ板等で挟み込む
曲がり部分等はかなり難しい

ボロいギャロップ手に入れたんですが、
モノサス入力部のダイカストパーツが割れてました。

代用出来そうなアルミパーツ
(サスピンを通してイモネジで固定出来る物)
何か無いですかねぇ？

田舎なもんで、秋葉原みたいにショップに何でも在る訳じゃなくて…
ギャロップ・プログレスユーザーの方のアイデアをお借りしたいです。

>713

701です。
アドバイスありがとう
ワンウェイハブは、その後新品を知人から運良く譲ってもらえたのですが
Ｆシャフト自体もワンウェイの当たる部分だけ削れて細くなっていて
ワンウェイがロック出来ない事が判明しました。

タイヤも何とかなったので、とりあえず２駈のまま走らせてみた所
現在のモーター+バッテリーだとパワーがありすぎて
普通に走らせただけでも壊れそう

>>721
誰か出品してくれると良いんですけどね…。
ドッグのスレで聞いてみるとか。

>721　ドッグのフロントシャフト

今オクに出てるよ。あとちょっとで終了！
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g80556352

ようやっと初代後期型のアバンテを入手したんだが、
今ダンパーのメンテしてるんだけどダンパーシャフトが錆錆。
普通に考えればピカールとかで落としやいいんだが、シャフト痩せで駄々漏れに
なりそうで不安。
オクで買うしかないのかね

シリンダーならともかく、シャフトなら合う長さの奴を他から持ってくればいいんじゃない？

初代前期型というか初期ロットのアバンテ有るんだけど、これ人気あるの？

>726
よそで聞け

>>726
下のサイトで事細かに記載されてる
ttp://rc-off.com/avante2.html

ただ初期ロットも相当数が出回ったようだから
初期だから特別価値があるとは言い切れんな。
初期型を有難がるマニアが馬鹿みたいな値打ちつけてる影響

>>701
ＹＲ−４の部品って使えませんでしたっけ？

>727 ついうっかり…失礼しました。m(__)m

>728 ありがとうございます！
壊れやすいようですね。レストア技術低いので、大切にします。

誰か初代オプティマのフルベア化に必要なサイズのベアリングと個数教えてくれんか
ナックル周りは1050でOKみたいだが

10x5(1050) 10個
（ナックル、リアハブ、ファイナルピニオン）
14x8 2個（前後デフ）
8x4 2個（センターギア）
ただしセンターギアには専用のカラーが必要。
たぶん5x8のメタル2個ぐらいで代用できると思うが。

間違えた
14x8 4個（前後デフ）だ

>>732
センターギアにはフランジ付きを使えば良いよ

>>732-733
激しくｱﾝｶﾞﾄ

オプティマのベアリング揃えたんだが、センターギアのギアカバー間に入る
ワッシャーはそのままで良い？
後、ル・マン繋がりでル・マンスーパープロ　HFトルクコンペティションなるモーターも購入したんだけど
チェーン大丈夫かな？

それ最後にして最強のルマンだな
11Tだから止めといた方が良いと思われ

どなたかニッコーのブラッド・トミーのイントルーダーの
マニュアルがアップされているサイトを知りませんか？

http://c.fc2.com/m.php?_mfc2u=http%3A%2F%2Fwww.retromodelisme.com%2Fliste_manuel.html

ここにかなりのマニュアル出てる
お望みのものがあるかわからないけど探してみてクダサイｗ

京商のマニュアルが充実してますね
これはありがたいです！

これ良いね。ありがとう。

ワイルドワン納車待ちなんだが
リアドライブシャフト→蛙(再販)
ギア類→ホットショット
ので大丈夫かな・

すまんギアはデフのみだった　ホットショットはカウンターにべベル付いてたっけ

>>739
携帯サイトは見にくいよ
同じサイトだけどPC用にどうぞ

http://www.retromodelisme.com/liste_manuel.html

ダイナストーム中古入手したんだがリアにDF-02ユニバ付くかな
ドッグボーンに差し替えられてやんの

ビッグウィッグにタミヤのエアレーションダンパー付くかな？
なんか長さが足らない気がする。

トップフォースにエアレーションダンパー付ける為に
ダンパーステーを自作した俺。

初代コンバットバギーの取説ほしいんだけどダウンロードできるサイト知ってる？

ttp://www.tamiyabase.com

ありがとうございました。
他にダウンロードできるサイトはないでしょうか。

なぜ

どうして

タミヤに問い合わせればコピーになるもののちゃんと製本までされて余裕で来ると言うのに・・・
あ、金は取るよ。

ワーゲンオフローダーのボディ、ヌタ塗装落としてるんだが（黄/赤ツートン）
どうもメインの黄色が強力なラッカー系で塗ってしまってるのか全然落ちん。
おまけにプラにばっちり浸透してるみたい。
これは最早諦めるしかないのかね　

前の塗装がしっかりしてるのなら、上からサフ吹いて磨けばいいんじゃないの？
プラなんだし。

すまんちと細かく考えすぎてたな
とりあえず落とせるだけ落として塗っていくわ

前の塗装がタレタレで、雨どいや窓枠を殺してたら最悪だけどね
頑張ってレストアしてくれw

>>757
おっしゃるとうり思いっきりドア上縁のモールがガリガリな上に
ウィンドウパーツまでピラーに接する所全面エポキシでガッツリ接着されてやがるのよ…
おまけにそうと知らず無理矢理剥がそうとして割っちまったしorz

>>758
窓ガラスなんぞ不要
オリジナルのワーオフそのものがなんちゃってレプリカだもん
三角窓のピラーもモールも削り取ってネットでも張っときゃよろし
バハを駆ける本物にそんなもの必要ないぞ
実車でこれらがありなら、何やったって許されるとは思わないか？

ttp://www.bajabugparts.com/about.ivnu

彼は田宮ワーゲンオフローダー1979年版に執着してるのであって
バハバグが欲しいわけではないんてす。

↑中途半端な物をどうでもいいと嬉々と持ち上げる辺り
紛いもんにコロッと引っ掛かるお花畑まんまですな

>>756
最終手段はガイアノーツが出してるリターダーMAXだな
テッシュにたっぷり染み込ませてボディに貼りつけて
全体をゴミ袋などで密閉して一日置いておく

>>762
ありがとう
ただそれがどうもイエローの部分がニッペだかアサヒペンなんかの鬼強力ラッカーで
派手にハケ塗りされたっぽい状態なのよ
赤の部分はmrシンナーで取れたがイエローの部分は一向に取れず。
しかもそれ系剥がす溶剤使ったらボディ溶けかけるし。
メラミンスポンジで思いきり削れば落ちるんだが…。
やっぱ地道に削り取るしかないかorz

>>763
自分は塗料の剥離に水抜剤を使いますよ。
成分はイソプロピルアルコールだったかなぁ

どなたかアソシエイテッド・RC10(金属のバスタブシャーシ)の
ステッカーのデータが貼ってあるサイトをご存じないでしょうか。

オクにだしたものの　さっぱり　　無限だの青柳だのって行き渡ったんだろな

田宮からスクエアスパイクタイヤが再販されたけど
これってなんの前触れだ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000628-san-l11

↑誰かこいつ知ってる？

>>768
ほれ！　http://www.tokorozawa-classiccarclub.jp/　

ちなみに、ここの教習所の社長が会長で、
この逮捕されたＤＱＮが副会長だとさ。　ｵﾜｯﾃﾙ… orz

「おまわり嫌い」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 産経新聞

　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午後１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに傷を付けた。

　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「おまわりは嫌いだ」などと
話していたという。

ﾎﾚ ﾃﾞｶｰﾙｱｹﾞﾙ
　PDFﾀﾞﾖAIｼﾞｬﾅｲﾖ
buggychamp
sandscorcher1
sandscorcher2
superchamp
thefrog

http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/nobaku13

富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

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無職、無職、無職、無職、４３歳、４３歳、４３歳、４３歳

>>771
GJ！

☆ 秋葉原　加藤智大

☆ 広島　　引寺利明

☆ 埼玉　　谷内浩一

>>770
逮捕現場って、
こういう所だったのかぁーｗ
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1255357819/201-300

>>775
薔薇族・谷内ｗ

>>772

　ホ　モ　は　逝　っ　て　よ　し　！！

ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　男　　　 　君
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 の　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 は　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　だ
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　　か
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 に　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

最近は再販があってありがたい。

　ラルトから、トールマンＴＧ２８０（アドバン國光仕様）を作ってみるか。
　おっと、その前に１／２０のプラモを倉庫から探さねば。

どなたか、初代オプティマのノーマルホイールにあわせられる、現在購入出来るタイヤを教えて頂けますか？

>>781
現車持ってるんで比較にバギーチャンプのリアホイール径測ってみたが
チャンプのホイールリム径が450�_に対しオプティマのは470�_
リム幅は両者320�_程度
せめてトマホークの後輪ホイールサイズだったら良いのだが、これでチャンプ後輪履けたとしても
妙な扁平タイヤ化するかもしれず。

無理してもホイール逝きそうだしお勧めできんよ。
オクで買うか、現行車の履かせるか、タイヤがまだ原型残ってるなら修復するとか

ずいぶんデカいホイールだことｗ

>>781
オプティマは六角ハブで現行の京商ホイールが履けるんだから現行タイヤを
はいた方が幸せだと思う。
ノーマルタイヤは飾って置く用だし。
ただし、新型のハイグリップホイールは六角がきついので旧型を使った方が
いいと思います。

>>782
>>784

ありがとうございます、履ける物が無いと言うのが現状でしょうか？
ホイールごと変えるのが手っ取り早そうですが、残った裸のホイールも虚しいので、
タイヤを旧ホイールに無理無く履けるものが無いかと思い質問させて頂いた次第です。

>>785
初代の小径ホイルならバギーチャンプ後輪のやつがぴったりだよ
ターボ以降のロープ系は知らない

>>786
>バギーチャンプ後輪

おお！、ありがとうございます。
とりあえず試しに購入してみます。

>>783
うぉ、確かにこれじゃバカでかいよなw
0が余分だった…orz

■タミヤRCファンクラブ
｢アバンテ復活！緊急スペシャル 滝博士も登場！」
伝説のRCバギー｢アバンテ｣の復刻版がリリースされる事が急遽決定しました。
そこで緊急アバンテ特集として開発者・滝文人も登場し、当時の設計思想や
エピソード、また今回復刻されることになった経緯などをご紹介します

アバンテのピロ足は改良強化型になってるようだ。

グフ？

いっちょんちょんかよ懐かしいなw

テスト

ビッグウィッグ(ジャンク状態)を持っている私としては
アバンテの再販では恩恵がうけられないんだな〜。

由良さん画面で最近みてないな〜
ルマン２４ｈＴＶでやってたころがなつかしい。お祭り気分で真夜中にＴＶで夜更かしたころがなつかしい・・・・
ＧＴは最近興味ないし。スカパーでやってるの？

リアはブーメランとほぼ同じ筈だし、フロントもブーメラン状態にすれば一応走るったら走れるようになるんじゃないの？
幸い色は似たような物だし。

・・・ビッグウイッグじゃなくなるな。

ラクダの中身が死んだので殻割りしてみた。

サンヨーの2400をバラがあったので、シャンテで組んでみたが入らない。

旧SC1200ぐらいのセルって今は無いんだろうか？

やったことないが、1500mAhパックとかのセルじゃ無理かね？
手持ちのストレートパックを比較すると明らかに小さい。
だけど外側のシュリンクの厚み違いなのか、セルのサイズ違いなのかがよく分からんので、
確証はないんだが。

>>798
普通のシャンテじゃ厚みがあるのでどのセルでも無理じゃないかな？

元々ストレートパックに使われてる薄い銅板みたいので溶接されてるので
銅板で自作するか使用済みのハンダ吸取線を使うとか
繋ぎ方を考えた方がいいよ。

>>799
>>800
ありがとう。
タミヤのカスタムパックかヨコモの安いニッカドバラして薄板で繋いでみる。

押し入れの奥から無限マーキュリーが出てきたｗ
見た感じオイルダンパーからオイルが漏れ、タイヤの凹み、ボディの割れ、ドラシャの錆くらいだった
ヤフオク見たけどパーツ出てないね
とりあえず通電してみよう

ポルシェ９３６ほしい。

９３６の箱ほしい。

トドロキの936のボディ欲しい

京商の936でも良いや

９３６ってあまりオークションに出ないよね。
かなり希少価値あるのかな。

どっちかと云うと当時人気がなかったから市場在庫数が少ないんだろうね
結果、オークション市場では高値を呼ぶw

俺は当時から936が大好きだったから京商も田宮もアオシマも買って遊んで消費してしまった。
トドロキの936だけは当時から手に入れる事は出来なかった・・・
そのせいでひたすら探しているしオクも常にチェックしている

田宮のトヨタトムス８５CLほしいなぁ

ポルシェ936をぜひ再販していただきたい。

セリカターボもカウンタックも再販したのに936はしない

金型に問題でもあるのかな？

教えてください。

ターボオプティマのフロントユニバーサルなんですが、
現在手に入るもので流用できるものってありますか？

>>811
W5061そのものを京商オンラインストアで買えるよ

>>811
ＵＭ５１０−０１　ＲＢ５スイングシャフト（６２．５）
ＵＭ５２２−０２　ＲＢ５ＳＰ　ホイールシャフト
ＵＭ６０３　　　　アルティマＳＣドライブワッシャー（６角ハブ）
現行品でもこういう組み合わせで使える。
ホイールシャフトが２ｍｍ長いのでＵＭ６０３に付属するカラーを入れる。
現行ホイール＆タイヤを履かせる場合にロットによってはガタを減らした物があり、
アルミのテーパー圧入の６角ハブが入らないのもある。
手軽なのはW5061です。

>>812 >>813
ありがとうございます。京商オンラインストアにあったとは！盲点でした。
昔tel.で聞いたら無かったんですよね。

流用情報ありがとうございます。
こちらも注文しようと思いましたが、京商オンラインストアには在庫なし
だったので、機会をみて入手してみます。
W5061のユニバは曲がっちゃうんですよね。

お二方ともありがとうございました。

どういたしまして。
純正ユニバは確かに曲がり易い気がするね。

８１１はもう買ってしまった？
とあるblogで見たのはＬＡ２４５ユニバーサルスイングシャフト62.5ミドル／リアオフセット4.7が良いよ、コレにクランプホイールハブ(アルミのヤツ)と５×７mmシムセット

定価だと5000円超えちゃうけど。曲がる事は少なくなると思います。
実は今組み付けて良い感じなのでお勧め。

何故、田宮はホットショットの金メッキホイルを出さないんだ。

再生産する割が合わないんじゃないかと

金メッキホイルはモロいからじゃないかな

>>816
LA245の情報ありがとです。
某ブログさんも拝見しました。

みなさんに教えていただいたもの全部買っちゃいました。
とりあえず、W5061は到着。

これでしばらくオプティマは現役続行できます。

アクリルサンデーにプラリペア、使おうと思った時に
液が揮発して無くなっている・・・
何か良い保存方法はないのか・・・。

冷蔵庫の冷凍室に入れとけ

>>821
容器を一回り大きいポリボトルに入れたうえで
冷蔵室にいれるのがいいと思う。
プラリペアの液なら筆使う瞬着で代用できるけど。

９３６出品されてるけど高すぎ。
５万がいいとこ。

１年前は１０万超えてたんだから　未組立６万ならお買い得じゃないかな

ﾌﾞｰﾑﾗﾝのﾘｱのCVAﾀﾞﾝﾊﾟｰってｽｰﾊﾟｰｼｮｯﾄのﾘｱﾀﾞﾝﾊﾟｰと同じ物なんですかね？

>>826
ブーメランなら同じだ。
ブームランは知らんが

ポリカの塗装はぐのは、どんな方法がいいですか？

彫刻刀

サンドブラスト

かめはめ波！

ＡＢＣホビーのとれるやん

俺は車の水抜き剤5本+ハブラシでガシガシやって落としてる

水抜き剤ってとれるやんよりコストかからないの？

>>834
うちの近所のＤＩＹでは200ｍｌで９８円
ケーヨーＤ２

レスありがとう
すごく安いんだね
スタンドですすめられる水抜き剤しか知らなくて高いというイメージしかなかったよ
俺も水抜き剤買ってみて塗装剥がしやってみます

水抜き剤で綺麗に剥がれるんですか？ポリカにダメージとかないの？

このスレを最初から読むといろいろ書いてあるよ
基本はとれるやんで剥がして細部に残ったのはタミヤのプレペイントクリーナーで
ふき取る

ぶっちゃけ塗料の種類による

ブレーキオイル最強

>>836
今日、梅雨時期ですから水抜き剤いかがです？って言われた
８００円って言われてびっくりしたよ(笑)

ダイナストームのマニュアルが欲しくて
田宮のサイトやベースコムを覗いたけど
何処にもない・・・。

田宮に問い合わせれば５００円くらいで売ってくれるぞ。多分コピーだけど製本はされてる。

>>842
オレもカスタマからコピーを入手したよ

おお、ありがとう。

実は意外にも京商も説明書なら対応してくれる模様。

部品は諦めろ！

タミヤクラブにある

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d117961798
↑これどう見てもマブチRS-540Sだろ！！

http://www.mandarake.co.jp/information/2009/08/01/12nkn08/index.html
スーパーショットのブリスターに540S突っ込んだだけのバッタモンだ！！

ファイティングをレストアしていて
ゴープロのボールデフが入っていたという
ブログサイトが急に見れなくなった・・・。

あっ、今朝になったら見れた。
失礼おば。

>>848
取り消したな

「アクリサンデーの接着剤＋余りランナーと
プラリペア、どっちが修復に適してる？

>>853
両方使ってるけど、適材適所だと思う。
強度はどっちも強いし正確な所は俺も知りたい。
埋めや盛りが必要な所はプラリペアの微粒子粉のが良いし、
接着がメインならアクリサンデーの方が、接着面がよく溶ける気がする。

復旧age

サーキット１０ワイルドキャットをレストアしてるよ

復活の呪文

サムライをレストアするでござるよ

ニンジャをレストアするでござるよん

ショーグンをいや何でもない

復旧age

ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？

RM-01のタイヤ
後輪のハブは昔の1/12と同サイズの六角だね
もちろん前輪はCSやF2に使える

タイレル６輪の前輪にカンナムローラの前輪使ってたよ

タイヤのヘコミはどうやって直しますか？

スポンジインナー入れる

ポルシェ９３６って再販されると思う？

第一次電動RCカーブーム世代のクルマが積極的に復刻されることは無いだろ。
そのままじゃ商品としてのクオリティが低すぎるし、ターゲット世代がオッサン過ぎるし。

セリカが出ても９３６の可能性薄いですか？
９５９は出ませんかね。

１／１２はタムテックギアが終了したからちょっと難しいんじゃないかとはは思う。
当時シャシーの復刻は更に考え辛いし。

セリカとカウンタックのプラボディは何度もイベントで販売されているけど
936と908のボディは販売されていない
サイズ的な問題も在るのかもしれないが　金型が駄目なんだろうか？

今回1/12DDシャーシが発売されたから再販を期待している
フォードC100やカンナムローラやトルネードもね

ホットショットをスーパー(ホット)ショットにコンバしたいけど
取説がスーパーショットほうはPDFになってないのね...
差分のパーツ分かる人いませんか？

〉872
あるじゃん

昔だとホットショットサス改造セットとか出てたんだがね・・・

AYK再販を希望する

>>875
お前が会社再建しろ

昔、戸塚駅の側にRCショップがあって、そこが発売していたヨコハマSSリレーって知ってる？スピコンリレーのはしりかな？初めて付けた時に速くて、コントロールできなかった。青柳の1200に付けたよ。ショップのサーキットはドリームランドの下にあった。

934のジュラルミンシャーシにリレーを付けてレースに出ていたよ。タイヤは中空ね。ボディはノーマル。金が無かったから青柳は高嶺の花だった。昔は厳しいレギュレーションなんて無かったから、何でもありだったよ。面白かったけどね。

技術的安定期に入る前がどんな物でも一番面白いのかも知れない。F1とか色々キメラが出てたし。

田宮のF２が面白かったがうけなかったなぁ　今でも結構お気に入り
ABCワークス　1/12のﾏｻﾐスペシャルがスゴかったな

京商の1/12FFはハンドリングが超ニュートラルで面白かった
京商のF１はサスが前後ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝで面白かった
ヨコモのCカーも面白かったな

昔はタミヤの９３４＆９３５シャシーにヨコモのRC12のデフ無しスパーを流用したり、トドロキのGRDとかのボディを載せたりが流行った。
AYKが出る前は、素のまんまで速かったのが京商のスーパースポーツ。

ウチのとこでは　初期はFF-12Eが最強だったな

今のレースも本格的で楽しいんだろうけど、昔の何でもありレースも楽しかったな〜。誰でも参加できる雰囲気だったよ。934,935も居たしサーキットシリーズも居たり、モーター380で出ていた奴も居た。急速充電器使用料が大変だったな。

ケイブンシャ大百科の写真を見てると車の集まりぶりもそうだけど、ハイラックスがそこそこの数参戦してるのに驚く。
子供はその車の価値とか考えずにやっちまうんだろうなあ・・・

>>882
FF-12Eとスーパースポーツはすでに数年違うよ。

>>884
昔は単純に「電動カー」という括りだけでレースをやってたから、９３５とコンバットバギーが同じレース走ったり、場合によってはハイラックスもいたかもね。

コンバットバギー懐かしい。結構高かったよね？プロポも今のようにハンドルじゃなかったから、ハンドルをホイールとロッドなどで自作していたよな〜。スロットルを水鉄砲を改造して作った奴がいたな。その後にキットが出たよ。昔は創意工夫があったよ。

そう言えば自作のシャーシでレースに出ているのも多かったよ。色んなパーツの寄せ集め。
なんか楽しかったな。

>>886
ゲーム機で何だけどこう言うのやってる人も居る
http://www.youtube.com/watch?v=6fFg7sa7gnc
色々とてつもないと思う

昔は市販車の性能が低くて、軽くて強くてよく曲がるシャシーを自作しているヤツはそこらへんにいたし、雑誌にはそういうのを取り上げた記事で賑わっていた。
今は市販車の完成度が良すぎて、自作してもその性能を上回ることなんて難しい。
市販車＋OPパーツ組み込みで用が足りてしまう。
糸のこでFRP板を切り、ハンドドリルで穴を開ける。それくらい朝飯前じゃないと速い車を作れなかったからね。

>>889
今は、市販の部品を「買ってきて取り付ける」ことが『自作』になってる。
工作レベルは雲泥の差。

そうだよね、工作レベルの次元が違う。限られたパーツの中で金銭的にも限られた中、工夫をしながら作っていた。今は成熟され過ぎてパーツの交換だけで済んでしまう。ラジコンに限らず、実車もそうだが。

スピコンリレー自作したよ。友達が詳しいのが居て作ってもらった。エスエスリレーの箱を取って、ビニールテープで巻いたな。全快か停止、中低速は存在しない、恐るべきスピコン。

リレースピコン
ラジコン技術に作り方が載っていて
秋葉原でリレー買ってきてサーボひとつ分解して作った

リレーはオムロンのＬＹ２の６ボルトを使い、それを要らないサーボをバラして、それのアンプを繋いで作動させる。
リレーの接点が“ジーッ”と言いながらバタつく部分で中速を出すのだが、接点容量が１０アンペアしかないから、あまり多用すると焦げる。
リレーは一個だけなら前進オンリー（配線次第でニュートラルブレーキ仕様になる）。
二個使えばバック付きが作れる。

激突ラジコンロックの世界戦はリレーだったな。

いつかハートロックワンのレプリカ作りたいなぁw

田宮F１のシャーシにFRPプレートを追加して補強
メカデッキはRX2000用を追加

ボディはシビックtypeRユーロを車高切り詰めればw

ペガサスXも田宮F１のシャーシなんだよな

カンナムローラのシャーシに童夢零ボディ載せてエアブレーキ付けたい

作ってる人なら居るんだが
http://gascon.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/1-378e.html

いや、パチンコ玉重心移動システムをだな・・・

メルセデスがDTMでパクってたがw

F-1で既に実装済みですな
2006年ルノーのマスダンパーシステムがほぼ同じ原理かと
グレー判定受けて翌年に禁止されちゃいましたが

昔、何処のメーカーだか忘れたが、フェラーリ・カウンタックとあと一種出ていたエンジンカーで凄いデカいやつあったよね？エンジンは21〜25だったかな？確かフェラーリなのにオフロードも可能だったような。

フェラーリ512とカウンタックだと　フタバ産業の1/7のヤツかな
オフロード用と云うわけではなくサイズが大きいので４輪独立懸架になってただけ

本命　フタ産
対抗　スピタル
大穴　東模

デューンバギーって何処のメーカーから出ていたっけ？

その名前ならタミヤだけだけど、形自体は当時の実車サンドバギーなので色んなメーカーが出してた。

ラットバギーは？

キャットバギー　シグマエース　スーパーサファリ
なんてのもあった。

ピーナッツバギーもね。

国産の電動バギー第1号は、コンバットバギーではなく、エレックピーナッツだと思うのだが違うん？

エレックピーナッツの方が後だと思う。
ピーナッツバギーにスーパースポーツのリア周りを移植したのがエレック。

タミヤのポルシェ936は金型がタミヤにもうないとか
他スレで見たような

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m103705611
しかし修復できる状態で残っていた

↓ポルシェ908/3は駄目かもね
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4f/ba/baja9631/folder/1513857/img_1513857_45093326_2?1248045610

白化した未使用ゴムタイヤの白粉を取り除く方法ってある？
※盆栽目的なので外観がそこなわれなければ無茶もアリ。

>>913
70度〜90度（沸騰はダメ）のお湯で1分くらい煮ろ。

ほよ

入手困難な部品を複製する方法としてマイクロ波を照射すると発熱するフェライト粒子を分散させた耐熱シリコンゴムで型どりして
粉末状の熱可塑性樹脂を充填してマイクロ波を照射することによってシリコン型自体を発熱させることにより、
充填した樹脂を溶融させて成型する方法があります。
http://www.sks.co.jp/hikari_new/seikei_top.html
この方法であれば生産が終了していて入手困難な樹脂製部品も複製できそうです。

ご家庭用レベルの3次元プロッタ（3Dプリンタじゃなくて削る方のやつ）で
ジュラコンぐらいなら削れるってやつはあった記憶が…。

確かに。

ぶひひ