【EPcar】1/10 EPツーリング

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1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
語りましょう
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 09:44 ID:DZZ7+bKY
何お？
3 ：[名無し]さん(bin+cue).rar：04/08/20 15:16 ID:ZbJPldL0
上手なＲＣカーの走行方法の動画ない？
紙の情報だと限界あるじゃん。
エンジンカーだとちょっとしたミスってわかりずらいけど、ＥＰカーだとすっごくタイムに影響するから
いいラインの走り方の勉強をしておきたい。











・・・・・・まとも？
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 15:25 ID:i5AkOwrQ
素 直 に サ ー キ ッ ト 行 け
ひきこもり(・Α・)ｲｸﾅｲ!!
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 15:29 ID:4KJcVOo8
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/20 15:31 ID:Jt7LFrGq
>>3
アンタ、その名前・・・ｗ

サーキット行って上手い奴の後ろを走る。
できれば教えてもらう。
実際走らないと身につかない。
7 ：[名無し]さんccd+rr5%.lzh.jpg 9152b：04/08/21 17:05 ID:n2qZGfSL
>>3
全日本のDVDでも買えば？
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/31 23:36 ID:MUxVMbEv
とうとうTC4が来たねーーー！
エボ４との対決が楽しみだｗ
9 ：[名無し]さん(bin+cue).rar：04/09/01 09:09 ID:YexC66+H
ＴＣ４の写真を１分で発見。

ttp://www.rczone.net/modules.php?name=News&file=article&sid=524

ぬ・・・・おれのTB-02より、調整が難しそうだ。
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/02 03:07 ID:RCtvj2Ft
そしてTC4のアップ画像
http://www.cmldistribution.co.uk/news.php?id=51&type=CAR
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/05 00:09 ID:+ayli6pJ
上のアドの写真、最後のクーリングファンはドコにつくんだ？
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/15 15:22:06 ID:O3jQiISh
ツーリングカーってわざわざ四輪独立サス付けてさ
リアルな構造が売りなんだよね
でも実際に走らせてる奴らはキモイボディで走らせて
リアルさなんてかけらもない
ゴミカツカッツァーを増殖させているだけだ
もうツーリングカーなんて捨てて新たな世界へと踏み出すべきです
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/15 16:17:22 ID:1ye8vflB
ほっといてくれYO
(｀Д´)ｳﾜｧﾝ
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/15 17:33:20 ID:Fw5Sep7f
カツりたければダイレクトドライブ車にしろよ
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/15 19:21:56 ID:wFStcGbm
DDのツーリングカーって禁止なん？
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/15 19:49:48 ID:1Y40aLLa
>>15
ＪＭＲＣＡレギュでは禁止でつ。
プロテンとの差別化と思われ。
ちなみにプロテンは４独禁止でつ。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/15 20:51:38 ID:Zod5Ux71
プロテン→スポンジタイヤ
DDT→ゴムタイヤ
これだけで十分差別化出来ると思われ
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/17 14:34:17 ID:nspm+KTQ
ツーリングは部品点数多くてウマーだから
メーカーが禿げしく煽りたおして
ハマっちゃってるカツヲはキモい表情でダルダル挙動な車を走らせてる
こんな感じが今のツーリングカーってことで桶？
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/17 16:02:45 ID:RSQ+oYlW
>>16
リジッドアクスルは禁止、駆動軸はジョイント等で分割して駆動輪は独立懸架であること
とレギュで指定されてるけど駆動形式に制限はないよ。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/17 16:18:13 ID:nspm+KTQ
チソチソ
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/17 16:19:12 ID:nspm+KTQ
>>21
>>83
　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／ good job!!
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/17 16:20:09 ID:nspm+KTQ
>>22
　　　　　　　_、_　　　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　 （　,_ﾉ` ）　 　 　 n
　　　／￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　/ /ﾌ 　　　 /ヽ､ ヽ_／／
　　ヽ_(ﾐ)　　　ﾉ　　 ヽ .ノ
　　　 （　 .　　ヽ
　　　 丿 /♂＼ ＼
　　 ／／　　　　ヽ ヽ、
　／／　　　　　　 〉 /
.(、く、　　　　 　 / /
　ヽ_つ　　　　　(__`つ
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/18 07:20:37 ID:Y5MtypKV
>>23
GJ
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/18 17:20:23 ID:owBLhw6a
カツヲ四駆＋キモヲタ＝RCあぼーん
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/18 22:25:45 ID:hJuyxxrP
>>24
悪いが意味がわからんので説明してくれ
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/18 23:28:03 ID:ewdTwai9
カツヲがキモい表情で走らせてるのを見ると
せっかくRC買いにきたヤシがヤバいと思ってやめるかと
ヲレは人少ないときに店員キモ！と思いつつ買って
駐車場で練習しまくってからサーキット逝ったら
カツヲの表情と行動にびびって帰ろうかと思った
でも走行代払ったから我慢して慣れたよ
帰る直前にカツヲチャソ系23t買ってきて追ったら自滅してブティギレてた
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/19 00:06:10 ID:WGFYJHyb
アンチカツヲ＝･･･
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/27 00:00:27 ID:WF+VmjKw
ロッツ次期ツーリング、PRO3を裏返したような形のバッテラ縦積み2ベルトﾗｽｲ
ってことは普通のロアアームみたいな樹脂形成のアームがアッパーで
ロアがアッパーアームみたいなIアームてことか？
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/27 04:22:27 ID:RksXW5YQ
>>28
ﾂﾏﾝﾈ
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/04 01:47:08 ID:mCdkMTsL
ロワＩアーム。
ボディー搭載のまま調整可能。
でも、接地させたまま調整不可能･････

ﾇﾙﾎﾟな漏れはその方がありがたいかも。
取り付けの部品構成に苦労するかも知れんがサスジオメトリ的には問題ないよね？
その辺どうなの？教えてｴﾛい人。
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/04 03:32:18 ID:QYFqTTZM
>>30
低い剛性、高い重心、ダンパーやスタビ取り回し・・・ちょっと考えただけでも
これだけのネガある。ジオメトリー云々を考える価値さえ無い。
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/12 00:09:18 ID:ngopehtB
ぬるpo
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/12 01:08:25 ID:7LAWF0ET
M03は、はっきり言って1/10には見えません
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/17 01:36:55 ID:T+uaCEVM
時にさ、losiのnewシャーシのレイアウトなんだけどさ、数年前にインキュバスベースで
あんな感じのレイアウトの車作ってる人いなかったけ？
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 08:46:10 ID:AAo2F+ll
ヨコモの限定車はどうよ？
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 10:39:17 ID:IcWpk/F2
PTIのEVO2萌
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 11:28:59 ID:1j8mfylG
友達からRS-4　PRO2のバラセル仕様をもらった。
走らせたらおれの415より速かったよ('A`)
旧旧車、あなどるべからず。
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 14:04:49 ID:a3KJTtPA
OVAのT4ってどう思う？近くで\13916で売ってたんだけど。ところでｺﾚﾊﾞﾗｾﾙのみ桶？
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 15:22:11 ID:K8vNxi1d
PRO2は俺も使っていたけどホントいい車だったよ。
バラセルシャシなら今でも一線級の速さは持ってると思うし、左右バランスがいいので扱いやすい。

難点はスタビの取り回しとリヤデフのメンテがしずらい、パーツが手に入らない。
独立サスブロックでロールセンター変えれるようにして再販すりゃいいのに・・・あっ、それが414か
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 23:17:09 ID:FqWcQvmK
>>38
ストレート用のホルダーがあるぞよ。
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 00:06:30 ID:80f8rkzr
Marc Rheinard TRF415
Daisuke Yoshioka Pro4
Atsushi Hara Pro4
Surikarn Chaidajsuriya TB Evo4
Billy Easton MRTC SDW
Masami Hirosaka MRTC SDW
Andrew Moore Pro4
David Spashett Losi
Matt Francis Losi
Steen Graversen TB Evo4
Paul Lemieux X Ray
Jilles Groskamp X-Ray
Kiyokazu Suzuki TB Evo4
Jared Scott
Masayuki Murai Pro4
Barry Baker TC4
Yoshinari Maeda Pro4

PRO4*5
TB EVO4*3
MRTC-SDW*2
JRXS*2
XRAY*2
TC4*2
TRF415*1

上位17台中11台が日本車か。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 02:10:45 ID:3E2EFHGu
漏れ的にはJRXSがトップ10に２台もいる事の方が気になった。
細部を細かく紹介してる写真ってないのかね？
Losiの公式HPでも写真一枚だけだし
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 03:15:11 ID:6C9ztjDV
世界戦のJRXS
ttp://www.fseara.org/gallery/album42/CS_005
ttp://www.fseara.org/gallery/album53/spashett
ttp://www.fseara.org/gallery/album53/matt_francis
世界戦のじゃないけど
ttp://forum.radiostyrt.no/viewtopic.php?t=4196
本家
ttp://www.teamlosi.com/kits/detail/jrxs/Chassis.jpg
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 09:52:01 ID:1xukAA4X
セッティングボードほすぃ。
エディ萌え
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 21:50:23 ID:3E2EFHGu
もまいさんもアレに反応したかｗ
Seventh Son of a Seventh Sonか？アレ
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 21:51:24 ID:3E2EFHGu
あぁ途中送信しちゃった。
>43さん、ありがとう！
そして連投ｽﾏｿ
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 22:58:38 ID:Tq3SpviM
コネクターとモーター回りの配線をごっついのにしてみた。
540なのに、違うものになってしまってマトモにコーナー
曲がれなかった。今までは減速せずに曲がれたのに．．．
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 23:05:27 ID:3xYWS3Ud
>>47
ディーンズかヨーロピアンあたりっすか？
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 00:32:46 ID:GH4QWETy
KOのコネクタです。
ハンダ技術は専門じゃないけど仕事で使うことがあるので比較的マトモな方かと。


50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 00:33:31 ID:GH4QWETy
ＫＯのはディーンズっていうのね....orz
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 01:05:28 ID:GH4QWETy
ttp://up.2chan.net/v/src/1099238679699.jpg

こんな感じでいいのかな？
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 10:37:50 ID:HQqWnGz0
>>47
効率が上がって速くなるので扱いづらくなったのですか？
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 10:45:28 ID:s7YqbqRP
>52

そうです。慣れの問題だと思いますが。

　コーナーで減速しないと転がるようになってしまったので、いままでやっていなかった
それを習得する必要がでました。　

　正直いって、抵抗の大きい540ごときで、コネクターと線材を換えるだけでこんなに
特性が変わるとは思いませんでした。
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 11:25:11 ID:5n4ZdCTZ
抵抗の面ではどの端子がいいんだろう？
ハンダ直付けが一番だろうけど、コネクター使った場合。
ヨーロピアン、スモールヨーロピアン、ディーンズ等どれも似たようなもんなんですかね？

>>49
http://www.kopropo.co.jp/Images/ProductImages/parts/ProffessorSTGoldConecter_in.jpg
これかな。
これ抜き差し凄く固くて自分は使うの諦めた。
（新品時はスコスコ抜けるけどちょっと使うと抜きにくくなる）
接触部分が斜めってない正規のディーンズコネクタはそんなことはないらしいですが。
自分は今はスモールヨーロピアン使ってます。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 13:06:29 ID:Q2d8VWxJ
・・・俺、そのディーンズ買い込んできたはいいけど、プラスマイナス間違えたのを何セットか
作ってしまい、あぅあぅあぅとかなった。良く見たら極性書いてるし。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 13:11:32 ID:cZO11x/N
>>51
ふたばの模型板をｳﾌﾟﾛﾀﾞ代わりにしちゃいけませんｗ
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 13:16:19 ID:8MjKsKpb
僕もｺﾈｸﾀｰどれがいいか知りたいです｡もう7年もｽﾓｰﾙﾖｰﾛﾋﾟｱﾝ使ってる｡名前知ったの去年だけど｡
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 11:09:13 ID:veXiaIf3
恥ずかしい話ですが、お教え下さい。
ギボシからヨーロピに交換するだけで体感出来る程良くなりますか？
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 21:15:26 ID:GhPrfrLp
やってみりゃいいじゃん
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/03 16:30:18 ID:A1DpJXsK
>>59
答えは知らないけど2ちゃんには何か書き込みたいお年頃ですか？
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/05 03:00:05 ID:AiEtVAYd
突然で悪いが、過去にＴＦ－４使ってた人いないか？
俺最近ＲＣ復活して、現役でＴＦ４まともに走らせ始めたんだが、どうもハードサスセッティングに行き着く
（自分では、こんなに硬くしないとダメなの？って思う）
もし昔使ってた人がいたなら経験談を聞きたいんだが・・・
ちなみにコースは低中速レイアウト、うまい人なら２３Ｔで１１秒台前後

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/05 07:45:31 ID:n00rz5KH
一度、いろいろなコネクタの抵抗を微小抵抗計で計測した事がある
ギボシはバラツキが大きかった。いいものもあるが使い込むとダメ
田宮コネクタも同様。で、ディーンズ使ってる。
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/05 09:39:44 ID:8mWAZhp8
今月号のワールドの記事に端子の話載ってるな。割と興味深かったが、
最近のこの流れは編集の差し金？まあそれに乗せられる前からディーンズ使ってるが。
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/05 15:26:26 ID:hnY0T05E
さぁみんなでﾊﾝﾀﾞ付けの練習しようぜ！
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/05 16:50:51 ID:tgqoX1TQ
KOの、ディーンズに似て非なる物
http://www.kopropo.co.jp/Images/ProductImages/parts/ProffessorSTGoldConecter_in.jpg

イーグルのディーンズ互換品？
http://www.rakuten.co.jp/rc-rainbow/557656/557657/560104/560105/

両方見てみたけどイーグルのはゴールドコーティング面だけで接触して、
裏面の板バネはプラスティックに押されるだけですね。
それに対しKOのは両面で通電？
けどオス側のそれぞれのピンに板バネ入ってて、その板バネは当然ゴールドコーティングではない。
伝導率悪そうな板バネ側まで通電させる必要あったのかな？
電気は詳しくないけどディーンズと比べてかえって抵抗増えちゃったりしないの？
ちなみに接触面はKOの方が広い感じでした。
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/05 22:59:56 ID:9qxOBDwu
　みんなΩの法則はちゃんと理解してる？
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 02:40:24 ID:N25kZoGE
>>65
>>64
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 08:27:02 ID:nG5U3/Wj
>>67
いやはんだうまい下手の問題じゃなくて、伝導率が違う板バネ側からも通電してるとなると、
大げさに言えば片面ツルピカ、片面サビサビで通電してるような物じゃないの？
これって悪影響無いのかな？
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 10:04:03 ID:VI/qv+MK
　手抜きによるコストダウン製品なのは明らかだから手を出さなきゃいい。元々そんな高いもんじゃないし。
　
　
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 16:54:18 ID:nG5U3/Wj
>>69
いや手間はKOの方がかかってると思うぞ。
両面であたるようにしてるし。
ディーンズは片面だけでしょ。
しかし安いのもKO。
だから安かろう悪かろうってわけでもなさそう。
ってかオレの説明が下手すぎるせいもあるだろうけど、構造分かってなくて
レスしてない？
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 22:05:22 ID:dFmZk0wM
>>68
片面ツルピカ、片面サビサビならサビサビの側は通電しないだろ。
小学校で習うことだぞ。
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 23:04:54 ID:nG5U3/Wj
>>71
つまり伝導率の良い方のみに流れる、と。
http://www.kopropo.co.jp/Images/ProductImages/parts/ProffessorSTGoldConecter_in.jpg
じゃあこれの雌側の両面金メッキは全く意味無かったんだね。
オスの板バネ側は通電しないって事になるし。
だったら元から板バネ側は端子がない正規ディーンズ＆互換品の方が理にかなってるってわけね。
某お店でディーンズとKOどっちが伝導率いいの？って聞いたらKOの方って言われたからそれ信じちゃってたけど。
そういえばKOのは抜き差しもキツイらしいし、ディーンズにしてみようかな。
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 23:15:26 ID:/ARAqQFw
>>72
こんな小さい部品で片側だけ金メッキにするって方がコストかかるわい。
なんかそのつもりはないのかもしれないが、それはイチャモンつけてる
のと同じだぜ？
そもそも最初に「両面金メッキだからすごい」なんて考えるのがおかし
いんだから。
加工精度とメッキの厚さとか色々と判断材料はある。しかし、実際に使っ
てみなければ簡単に良し悪しはいえないはず。
君はちょっと軽率だね。
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 23:49:47 ID:nG5U3/Wj
>>73
いや両面金メッキだから凄いって言ってるんじゃなく、両面で受け止めるなら
板バネも金じゃないと逆にデメリットじゃないの？って言いたかったです。
ディーンズはオス側1つのピンに対しメス側も片面しか受け止める面が無く、当然金メッキ。
一方KOはオス側1つのピンに対し両面から受け止める。
一瞬こっちの方が効率的に思えるけど、オス1つのピンの片側は非金メッキの板バネだから
かえって片面しか導通させないディーンズの方がいいのかも？って事です。
このあたりどうなんでしょう？
先ほどのやりとりで「伝導率の低い方には電気は流れない」見たいな話だったから、
だったら伝導率はディーンズと一緒かな、とも思えるけど。
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 04:26:42 ID:R4gyZPIb
伝導率が低くても面積増えるから抵抗減るよ
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 04:44:59 ID:e08R4Ox4
板バネ側にはあんまり接触求めてないでしょ

線接触の延長だし
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 06:35:29 ID:6JFkYfTX
いやだからもうおまえら、
くだらんコネクタで議論する暇があるなら>>64
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 12:54:01 ID:6cvGEMCc
>>75.76
ってことは伝導率はKOの方が良さそうですね。
レスありがとうございました。

>>77
ギボシで神業はんだでもしてればぁ
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 16:55:03 ID:xfRtuPCM
話飛ぶんですが今日暇だったのでECSの設定をｵｰﾙMAXで走らしてたら5周でﾓｰﾀｰ炎上した｡でも1周のﾀｲﾑはﾊﾁｲﾁより速かったぜ｡ﾀｲﾔはもちろんｽﾎﾟﾝｼﾞだ｡車はSDだ｡報告でした｡
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 23:05:36 ID:kQqpjT4m
KOストロングゴールド買ってきた。オスメス1SETとメス5個。
半田技術LV1の俺には無理だった。オスから始めたが、結線出来ない。
そうこうしているうちにコネクタが融解してきた。下手糞ぶりに泣ける。
穴でも空いていて、そこにケーブルを突っ込んでから半田とか出来たらいいのに。
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 23:45:23 ID:ocCd6dst
>>80
コネクタか線を固定すればやりやすいよ。この場合線コネクタ持って貰った方が楽かな。
クリップとか洗濯バサミとか。熱にやられないのを選ぶ必要はあるけど。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 23:59:24 ID:akFUuJM2
DIYショップに行けばハンダこてのあたりにアルミの洗濯バサミがあるはず。
電子部品に熱が伝わらないようにする目的もあるけど、卓上万力と組み合わ
せて固定すればいい。
多分、固定さえうまく出来ていれば、あとはコテ先が綺麗で十分あったまっ
ていればそこそこうまくいくはず。
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 00:54:09 ID:RgbPb7EA
オスメスを組んだ状態でハンダ付けすると溶解変形防止になるよ。

それと、手順は

１．電線を剥いて、長さや束を整える。ディーンズ形状の場合、少し平べったくなるように。
２．端子のハンダ付けをする部分をハンダで濡らす。ここで必要なのは量でなく面積。
３．電線のハンダ付けする部分にハンダを十分に浸透させる。しかしボタボタにしないように。
４．先に端子側のハンダを溶かし、速やかに（３）の電線を押し付ける。熱くなるので必ず道具を使用。
５．両方のハンダが解けた状態で、せいぜい3秒以内くらいに位置を決めてコテを外す。
６．ハンダが固まるまで絶対に動かさない。←見ていれば固まるのがわかる


言うまでもないが、収縮チューブを先に入れるのを忘れないように

ハンダごての先は常に綺麗にしておくのが鉄則。軽く濡らしたセルロースのスポンジで清掃するか、
金タワシにザクザク刺しながら掃除する。言うまでもなくハンダは鉛含有なので、間違っても食品用
と兼用しないように
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 01:14:25 ID:WFvQEF+c
＞１．電線を剥いて、長さや束を整える。ディーンズ形状の場合、少し平べったくなるように。
いきなり剥くと芯線がバラバラに広がるので剥く前にコード先端にハンダを流し込んでおいた方が吉
85 ：80：04/11/08 09:23:50 ID:g6LpTxnX
>>81-84
皆さんありがとうございます。
アドバイスを元に再度やってみようと思います。
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 22:42:46 ID:T8kdasQP
がんばれー。
あと半田付けする面の脱脂も忘れんなヨー
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/10 00:41:55 ID:M2xiBzp8
鉛って甘いの知ってる？
なめたら命あぼーんだから確かめるなよ
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/10 11:40:19 ID:SUANkH8Y
>87
幼稚園児ぐらいの頃に、釣用のひも状の鉛をガム代わりに噛んで遊んで
いた記憶があるが、死ねるほど鉛を体内には取り込めない。
鉛の危険性が指摘されているのは水道管が鉛で出来ていて水道水に含ま
れている場合だね。

半田の場合は鉛じゃなくて含まれている有機溶剤が湯気になっていて危
険なのであって鉛のために危険ってわけじゃない。
半田メーカーは半田の後に手を洗えとは言っている。裏を返せばその程
度のこと。
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/10 14:01:41 ID:MIQMoz5m
　ハンダ付け作業者の血中鉛検査ってのがあるくらいだから危険じゃないとは
言えないだろう
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/10 14:37:08 ID:SUANkH8Y
>89
家の掃除をして塵肺の危険性を提唱するが如し。
91 ：89：04/11/10 16:10:57 ID:MIQMoz5m
おれマスクするもん
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/12 17:02:59 ID:BYqUcmJG
今、ＴＡ－０４Ｓを走らせています。
そこそこ走れる様になったのとタミヤのオプション地獄にハマりそうなので思い切ってハイエンド車を買おうと思っています。
素直に選べば４１５かなぁと思いますがシャフトドライブ車にも興味あります。
バラクーダなんか良いと思っています。
ベルト、シャフトのハイエンド車をお使いの方、自車の感想を聞かせて下さい。
初期投資はするつもりですが維持やセッティングに金のかからなく、長く使える車が希望です。
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/12 17:58:38 ID:lg/w+qk7
ハイエンドはどれも速さと引き換えに耐久力犠牲になってる部分あるから
走らせてればどっか壊すしやっぱ金とメンテはそれなりに必要ですよ。
俺はTRF415+エボ4足コンバ使ってますけど、
アルミのターンバックルは曲がったり折れたりしやすいんで、
フロント周りはちょっと高いけどチタン製のを入れてる人が多いです。
エボ4足はTA04足と比べるとかなり壊れやすいですけど
ハブキャリア、アップライト辺りは交換もそんな面倒じゃないし
パーツもそれほど高価じゃないんで余り苦にはなってません。
面倒なのはデフのメンテ、バルクヘッドのベアリングのメンテ、ベルトテンションの調節ですね。
アッパーデッキ、ステフナー、ダンパーステー、バルクヘッドと
ほとんど全バラ状態にしないといけないんで。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/12 19:03:12 ID:xLw6PyO2
415一択でいいと思われ。
TA04足のままでも良く走るので問題ないと思うよ。
使用感は>93さんと一緒。
他の選択肢としては、もうすぐ出るであろうYM34-Si2とか。
部品供給に難があるけど、俺、Siでは足が折れた事がない。
不思議とドッグボーンも曲がらない。壊れるはアクスルと、
サスピンが曲がるのと、Cハブのガタが大きくなるくらい。
シャフト車はどうだろう？
PRO4もTC-SDも足がぽりぽり折れる。つか折った。
EVO3・4、TC3、バラは使った事ないんでわかんね。
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/12 20:38:26 ID:U9owyDd9
>>92
ＭＹ０２＆０２Ｒの私的感想。

コントロールしやすい。許容範囲が広い。
少々の状況変化は無問題。実戦ではとても心強い。
取り説通りに組めばちゃんと走る（走らない車が多々ある）。
テック純正パーツのアソシスプリング（白いやつ）を入れると吉。
０２に替えて１年以上経つけどトラブルは皆無。
ただしぶつければそれなりに壊れると思う。耐久性は０４と大差ない範囲。
デフ、バルク周辺のメンテナンス性に難あり。つかネジ大杉。
脚の交換は簡単。
０２→０２全日本仕様→０２Ｒ→０２Ｍとコンバートできるので、
型落ちをオクで安く仕入れる手もあり。
維持費はほとんどかからない。長～く使えると思うよ。

ちなみに漏れは０２の前はエクスプレス（ＭＳＰ）を５年使った。
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/12 23:20:13 ID:FPDENnMx
>>92
自分、エボ３からXRAY（ファクトリーKit)に乗り換えたヤシですが。
これはめっちゃ良い車っすよ！近所の店にパーツ置いてあるならマジお勧め。
操縦性は素直の一言、とにかく良く曲がる割りには失速しにくいし
トラクションも良く掛かるんで比較的タイムを出しやすい。
事実周りの乗換え組全員が、シェイクダウン当日に自己ベストかそれに近い
タイムを出してました。
造りが地味（ってか形が４１４系ｗ）なせいか敬遠されがちなんだけど・・・
あと本当にパーツ在庫してる店が少ないんで、環境次第だと思う。
それと値段がねｗ本体+前後スタビ+センターワンウェイ+前後プーリーは欲しい
んで、そうなると実売６０K超えるかも・・・
良い車なんでユーザー増えて欲しいんですがね。がんがれセントラルｗ
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/15 10:10:09 ID:Ga0hn+2b
外車はインチ工具揃えないとだからなぁ
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/15 15:33:06 ID:84E8j1rg
インチなのはアメ車だけっしょ
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/15 18:19:29 ID:Ga0hn+2b
そですな。ﾎﾞｹﾎﾞｹｽﾏｿ。
100 ：96：04/11/15 19:46:45 ID:jBcwWcqf
＞実売６０K超えるかも
自己レスってか勘違いスマソ。
実売はそこまで高くないですね。量販店で51～53Kってところかと。
正直センターワンウェイ(&前後34Tプーリー)はなくても良いかも
知れないですが、ノーマルダイレクトだとスパーホルダの関係で、
キンブローかタミヤのスパーしか使えないんですわ。多分。
それとインチ工具は>>98さんの言うとおり不要ですが、ダンパー
固定に対辺３ｍｍの六角レンチが要ります。
ダンパー自体を換えちゃえば要りませんがね。
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/16 05:21:20 ID:GphywtRI
http://www.ps93.ch/galerie/2004/gp-zillisheim/gp-zillisheim.htm
ｼｬﾌﾂにもセンターばってら変態まっすいーんｷﾀｰ
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/16 16:27:57 ID:HfQDVmE0
９２です。
シャフト全盛期かと思っていたんですがベルトを勧めて下さる方が多いので驚きです。
０４Ｓ買った当初はハイエンド追いかけまわせる様になったら買い替えようと思っていた事を思い出し、しばらくこれで頑張ってみようと思っています。
しかし、いま気になっているのが４１５、ＭＹ０２、バラクーダです。
特にバラクーダはシャフト車を使った事が無いのと長いロアアームに心ひかれます。バラは走行しているのを見た事もありません。少数派なんでしょうかね？
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/16 17:44:20 ID:EheBhiNQ
シャフト全盛と言うより、日本特有の「右へ習え」的状況かと思われ。
いつの間にやらアソシクローンばっかりになってたからねぇｗ
これに関しては半分ユーザーもそれを求めてた訳だし、メーカーだけを
責められんけどな。
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/16 22:01:49 ID:yKqaj00X
>>102
人気車種には地域性があるからねえ。
漏れの地元のサーキットではバラクーダ大増殖中。エボⅢ、Ⅳも増殖中。
最近は４１５も増殖中。
他はあんまり見ない。
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/17 01:22:06 ID:OBZiHxD5
>>103
タミヤは許せたけどね～。
HPIとヨコモは微妙に許せなんだ。
京商に至っては・・・。
ALEXは微妙。
106 ：んこCCL：04/11/17 03:58:04 ID:6HaJWpIw
前ﾊﾞﾗｸｰﾀﾞR2持ってたけど､素直なﾔｼでとても良く走って､良い子でした｡部品供給悪すぎが唯一欠点かな？あと整備牲も悪いか｡
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/18 18:30:01 ID:fmGdir9k
>>96
よろしければ基本セット教えていただけませんか？
オイル番手、スプリング、リヤトーインスペーサーの厚さ等
ご教授頂ければ幸いです。
108 ：96：04/11/18 20:29:08 ID:SW4fgjUS
>>107
セットは基本的に組説からあんまり変えてないですよ。
ってか、ウチのサーキットじゃ組説セットが一番走るんでｗ
でも一応、例として自分のを挙げときますね。

前後オイル：ヨコモ３５０～４００
ピストン：前２穴後３穴
スプリング：前後アソシシルバー又は前のみブルー
スタビ：前後１．５ｍｍ
リヤトーイン：２ｍｍ
バランスウェイト：モーター周辺に４０ｇメカ周辺に６０ｇ
ボディー：ライドｍｋ３
センターワンウェイ：全開

後は本当にノーマルのまんま。
ちなみにこの車がイマイチ走らない場合は、セット弄るよりも
アライメントを正確に出す方が近道なことが多いっすね。
特にドループの調整と、スタビの左右の効きを揃えておくことと、
毎パック走行後にアッパーデッキのビスを緩めて締め直すの
は最低限見ておいた方が良いっす。
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/18 23:19:40 ID:fmGdir9k
>>96
ﾚｽありがとうございます。
近い線で落ち着いていますが、立ち上がりでのトラクション抜けが。。。
組みなおしとウェイト配置試してみます。
でも、良いくるまですよね。
スロットルのダイレクト感がたまりません。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/20 19:59:30 ID:xtpra5OV
XRAYはボール足の時の持ってたけど、確かにヨカッタ。
パーツが全然手に入らないからやめたんだけどね。
そーゆーところで思いっきり損してると思うよ。
セントラルもあんまりやる気なさそーだし・・・・。
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/21 21:29:20 ID:Hd/yE2q7
TC4組み立てますた
なんかよさげだなあ
もう遅いので走らせるのはあさって
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/22 01:04:19 ID:/sIatN87
TC4はファクトリーキット待ちかなぁ・・・
車重杉な希ｶﾞｽ
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/22 22:26:54 ID:xewK2Xj0
ファクトリーいつでる？
待てないのでTEAMKITで楽しむわ
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 14:34:39 ID:VcfK2/Qs
ファクトリーとチームの違いって？
チームじゃダメなの？
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 16:56:10 ID:vLb/08jr
ファクトリーは樹脂部品が軽量素材（材質なんだっけ？）、
アルミパーツてんこ盛り
チームじゃダメってわけでないけど、
比較すればファクトリーのほうが有利と思う。
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/23 23:23:26 ID:7tVwij/m
付くであろうオプションはグラファイト混入の各種パーツと
アルミサスブラケット、チタンパーツ、軽量ボーン、センターワンウェイくらいか。
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 01:25:36 ID:9vAuS6FH
最近の日本の棒車ってセンターワンウェイのOP無いね・・・。
Pro4の社外品とF201の社外品位しかないよ・・・。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 02:51:35 ID:7hXMFu2r
アソシにセンターワンウェイの設定は無い。
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 06:01:24 ID:0XVG635d
世界戦でフロントワンウェイは禁止になったし近いうちに設定されるヤカン＞せんたー
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 17:50:11 ID:1VWUxW+A
>>113
> ファクトリーいつでる？
> 待てないのでTEAMKITで楽しむわ

ファクトリー出るまではOP部品で組んだ方が安い悪寒。
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 20:17:15 ID:zZ+f/ovw
国内でもフロントワンウェイ禁止になるのかねえ。
前後デフだとコーナーでどこに飛んでいくかわかんないからな・・・

どうも漏れだけらしいが。
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 20:18:39 ID:LAdaXXcJ
>>120
グラファイト一式で1万円ぐらい、
アルミモーターマウント、サスブラケットで8000円ぐらいか？

それにしてもTEAMKIT重杉
ネジアルミ、バッテリーのせてメカ一式小さ目のでも１６００ｇぐらい
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 13:22:11 ID:+o8ZNFUV
TC4走らせてきました。
とりあえずキット素組み＆ワンウェイを試しました。
このままでもよく走りました。
後は軽量化。
サスブロックのスペーサーなんですが、
フロント側はあれでキャスターを調節するんですか？

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/30 20:06:35 ID:/wpqqCSU
ttp://www.teamlosi.com/kits/jrxs.htm
なんかインジェクションじゃなくCFRPのままで発売っぽいね＞JRXSのｼｬｼ
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 04:00:49 ID:rJCTbR2A
良く見るとステリングもおかしな事になってるのね＞JRXS
いかん、変態車好きの血が騒ぐｗ
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/12 01:42:37 ID:CZWeN6DK
ttp://www2.diary.ne.jp/user/131693/
変態ｼｬｼｰがｲﾊﾟｰｲ･･･
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/12 01:51:29 ID:W8tdVeq+
ダレル、、、
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/14 18:27:14 ID:NGYjmeXx
TC4やっとスタビでたね
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/16 23:10:27 ID:5RT34pOd
ヨコモの新しいSDは買いかな？欲しいけど高すぎる気がするが・・・皆さんどう思われます？
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/17 22:40:57 ID:Qth+6zCB
>>129

いちおう555台限定なんで、考えてるうちになくなります。
急げ！

YM34Si2やSIGMA2も欲しいけどね・・・
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/18 13:24:11 ID:EOqF2nAY
Σ２欲しいな。
ワンベルトフェチなもんで。

普通に初期加速が良いんだよな～。
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 01:30:42 ID:f16PAVUN
>>96はデビか？
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/12 18:59:06 ID:HI8jkY9d
これからＲＣはじめようとしてる初心者ですけどタミヤのTT-01、T-04
TB-02、でどれを買おうか悩んでいます。走らす場所はおもに駐車場です。
このシャーシがおすすめってのがあれば教えて下さい。
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/12 20:47:17 ID:PoIeHs56
>>133
ＴＴ０１から始めてしっかり練習。
それからステップアップすれば吉。

ＴＢ０２買う費用でＴＴ０１＋安バッテリー２本は買えるしな。
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/20 23:29:31 ID:r4Mp4zYU
http://www.rczone.net/images/articles/xray_proto1_l.jpg
http://www.rczone.net/images/articles/xray_proto2_l.jpg
xrayも遂にオフセットバッテラか・・・
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 01:53:51 ID:UY1LBGiX
MY-02モドキばっかりだな・・・。

つーよりもスーパドッグファイターがファイナルアンサーだっていうことか？
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 19:05:44 ID:FyzS2Jah
結局モーターがオフセットになるから
帳尻あわせでバッテリーもオフセットにならざるを得ないのかも。
Xrayも標準で縦に置けるけど誰もやってないのは
モーターがセンターにあるからでしょ。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 20:24:54 ID:DoU4Z0W7
>>135
何かﾋﾞﾐｮｰ。
でも精度の良いMY-02か415だと思えば悪くない・・・のかも？
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/22 21:59:12 ID:zkthM4dX
センタに重量物置くには
ＪＲＸの様に変態仕様か
又はＰｒｏ３の様に準変態仕様
KXOneの様に重量物の下にベルト
通すしかないんだよな・・・。

一番無難なのは、シャフトの下に
とおして、横のサーボ持っていく形式だな。
バスタブでバッテラ部分だけを落とす形式に
スレバ低重心化がさらにすすむと思うんだが。
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/23 01:19:39 ID:jnSu+l6g
ttp://www.yo.rim.or.jp/~kimiaki/bekkan/detail2.html
これのベルトとデフをシャーシ1枚分持ち上げてモーターを前進、ドライブプーリーを小さくすれば
バッテリは振り分け横置きだけど全部真中に置けそう、な希ガス
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/24 13:03:45 ID:qAQ6yg54
変態だー（AA略
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/04 03:18:07 ID:R+ZlmCco
現在名無しを決める投票を行っています。
宜しければ、一票宜しくお願いします。

新板恒例 この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/
143 ：名無しさん＠電波いっぱい：05/03/08 21:27:46 ID:pXh1qRgl
新車ラッシュなのに
だれもカキコしないね・・・
144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/27(日) 18:17:49 ID:ByJiU8ai
ピザの箱age
145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/27(日) 18:39:42 ID:iAuNQq04
シグマ2購入age
146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/03/28(月) 08:19:35 ID:hQ+0YOf9
>>145
購入おめ！
こっちのスレもヨロシク
【在庫無し】マイナー車専用スレ【ツーリング限定】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1104822560/l50
147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 16:08:23 ID:C1v2ephu
アレックスから出るスティンガーってKX-Oneみたいにシャーシが
横に挟み込むタイプでシャフト下にバッテラ置くタイプだって
凄い細身だからスティンガー(針)っていうらしい。
148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 20:37:22 ID:9DJ4/5Ck
>>147ソース紀盆
149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/01(日) 20:59:16 ID:nQ3votGn
>>147
実際、ハイボイドやスパイラルベベルを使った車が出てもいいんだけどねぇｗ
通常のベベルでもセンターシャフトとモーターを若干オフセットして
バッテリーをより中心に寄せるのもありだと思うわ
150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/02(月) 01:54:39 ID:cVcXhqvj
>>149
ミニ四駆でもあったぐらいだからな。
ヘリカルクラウンギアでペラシャフトを低く搭載ｗ
151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/02(月) 05:39:54 ID:QW2cetlK
ハイボイドage
152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 19:19:02 ID:+plislpF
http://www.teamjoybox.com/shs05/shs05_alex.html

スティンガー・・・・・・・どうよ？

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 20:07:24 ID:XNCYol5V
蟹エボやんwww
154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 20:09:35 ID:WCRslftX
没・・・。
ちょっと話題にあったベルトと共用できそうもないね。
155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 20:22:30 ID:cbZLKeCm
なんかｶﾞｯｶﾘだな
156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 21:24:12 ID:4sl4fNBq
えええ！
結構良いと思ってみてた俺はﾀﾞﾒﾎﾟですかそうですかorz
157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 21:56:21 ID:mbWf6sHX
どこが針だよ
158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 22:56:43 ID:sr8nES/E
バルクヘッドが氏ぬほど高そう



というのは分かる。
159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/12(木) 23:42:39 ID:hxgrIvDi
密閉型の前後分割だと切削加工が厳しいから3分割にしたのだろうが・・・
コストアップは避けられないし、値段に似合っただけの精度を求めるのも厳しそう
160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 00:03:10 ID:74gXHS1/
ついでに死ぬほど重そう
161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 00:27:53 ID:e74U+SVh
馬句のパクりですか？
162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 00:38:15 ID:r4dHEWBe
小学生が絵に描いたようなバルクデザインだなw
ALEXあぼーんも近いな。
163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/13(金) 23:24:31 ID:owqOg+kq
HBのサイクロン６万５千円だって・・・。
じゃＴＡ-05買うから～。
164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/14(土) 11:33:25 ID:TCnn+1Pt
スティンガー、ぼけーっと画像見てたらなんかビスが全部トルクスじゃん・・・・
このパッケで発売するのか？正気か？
165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/14(土) 11:42:16 ID:WBJtLgLF
まあ、あんだけ低重心だと
マジで運動性よさそうだけどね。
ワイドなシャーシで剛性も高そうだし。

かっこいい悪いじゃなくて設計思想
から言ったら明らかに正解だとは思うんだが、
色物路線のＡＬＥＸが～という気分にはなるな。
166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/14(土) 23:29:51 ID:p6SWXLnU
せいぜい数パーセントの性能向上のため
価格は数十パーセント以上跳ねあがる。
そこまでの性能差を感じ取れる感覚があるってのは、
何走らせてもあんま変わんないｵｻｰﾝとしては羨ましい限り





正直、ブーム末期のEPオフを見ているようだ
167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/14(土) 23:44:20 ID:pT93xmbX
>>165
いやいや、あのバルクだけで十分色物だ。
あれでボールサスだったら最高だったが。
168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 04:02:31 ID:6sx+s1+8
きっとPALﾊﾞｰｼﾞｮﾝでﾊﾞﾙｸとｼｬｼｰが作り変えられるに違いない。
169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 05:56:02 ID:pydgwacb
速い現行車の特徴として、
シャーシロール（アソシはちょっと違うかな）
幅の細身なシャーシ
軽量な足
低重心
こんな感じだと思うが、これはどうか？　と思う。
そもそも現行のバラの特徴として、
ボール使った足
つり下げ式モータマウント
異様に高い位置にあるアッパーデッキ
で、ボールの足は、組み付けが面倒で、サスピンに比べると当たりに弱いし、
モータマウントは、みんなシャーシ側のネジも止めて使ってるし、
足は重いし、
って感じかな。
CE4からバラは、ベルト→シャフトだったから、ぜんぜん変わってもそんなもんかな、とも思うが、
今回の場合、これではバラ作った時の設計思想はまるでダメでした　って言ってるように見える。
ただ、これはあくまでも私見であって、己には解らんすばらしい車で、一世を風靡するやもしれん。
170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 09:59:22 ID:anHodwmg
明らかにﾀﾞﾒだろ＞バラの設計思想
とにかく駆動系。
「シャーシーロールを妨げません」
とかのたまってデフはロアデッキ、インプットシャフトだけ剛性の低いアッパーに吊り下げるって。
正気の沙汰とは思えんぞ。R2は特に。
171 ：んこCCL：2005/05/15(日) 14:03:04 ID:CWS+MUA2
でも薔薇R2はものすごく走行性能の良い車だ。と持ち主の話。
172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/15(日) 14:44:30 ID:6m+JImQi
>>171
170の言ってる問題点を訂正した
ＰａｌＶｅｒが良いという話は聞くけど、
まんまが良いという話は聞かない。

Ｒ3以降も良い話聞かないし。

ぶっちゃけ、薔薇シリーズの評価すべき所は
精度の要求されるバルクが金属製だったという事
じゃねーかって思う。
173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/19(木) 22:51:35 ID:H1Zst6DV
そんなに薔薇ってダメポ？
今のところ新型のデブマシン買う予定なのだが、安くなってきた薔薇も購入しようと思って。
174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/20(金) 02:03:47 ID:rSqvxstG
>>173
負け組になりたいのか！？せめてPALバーを待て。
175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/20(金) 17:17:30 ID:wgXKaWXY
>>174
いや、最近PALも見捨てた感がある。

俺は好きなんだけどな。いつ発売なんだろう？亀頭ちゃんが懐かしい。
176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/20(金) 18:57:23 ID:+5UbRsLL
アソシをサンダーターガーが買収吸収の噂は？
177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/20(金) 19:06:37 ID:wgXKaWXY
業務提供だって。
178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/20(金) 19:49:07 ID:IrpYIz9w
サンダータイガーがアソシに業務を提供するのか?

今度ウチでベルト車作るからよろしくっ！　とか
179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/20(金) 21:34:35 ID:kB0CIVfz
>>173
君は全日本に出るような輩では無い！　と思い、面白い話をしてあげよう。
中京地区では何気に中途半端な盛り上がりのある、
東海選手権
なんだが、
この前の決勝レースで、アレックスの車は一台もいなかった。
シャフト車では、やはりアソシが多かったが、HPIやヨコモも、まあまあな数。
もちろんエボもいた。
ベルト車は圧倒的に415が多数だったな。
つまり、このあたりのレベルのレースだと、好んでバラを使うヤツはいない。

っていうか、メーカーのしがらみが無くなると、アレックスという選択肢が無くなるのかも・・・

でも、しょせん趣味のもんだから、自分がイイと思ったのを買えば！
180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/20(金) 23:45:42 ID:qPLdJnHa
今更気が付いたんだけど
ttp://www.teamjoybox.com/shs05/shs05033.jpg
左アッパーブレースのバルクに固定するネジ穴、欠けてやんのw
181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 00:26:35 ID:5DP/fY6F
>>179
サンクス！とてもわかりやすい例です。
まぁ、気に入っているのでオデブちゃんは買います。
スペアとして薔薇を買おうとしたけどそれは止めます。

>>180
ネタだよね?　とりあえずお答え、あれはトルクスネジっちゅうやつです。
182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 00:37:10 ID:0aOyCget
>>181
ﾏｼﾞか？ﾎﾞｹか？なかのひとか？
読解力無い椰子だな。ビスの頭が舐めてるって話しじゃねーよ。
CFRPのネジ穴が割れてるつってるの。
183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 01:05:11 ID:I0llR5yX
ﾜﾗﾀ
184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 13:07:49 ID:7dic0maN
>>180
スマンが写真だと良くわからないorz
185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 13:24:22 ID:3SRVKDhc
バルク左右にあるビスが3本集まってる部分の向かって奥のやつだろ？
左ぢゃなくて右のブレースだな。
186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 19:53:17 ID:NRSijMly
ｽﾏﾝ、全然ﾜｶﾗﾝ。
どう割れてるのかｻｯﾊﾟﾘﾜｶﾗﾝ。
187 ：185：2005/05/21(土) 23:40:39 ID:3SRVKDhc
しるし付けてみた。
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050521233525.jpg
上の方が欠けてるほう。下が欠けてないほう。
シャフト側が欠けて穴が○じゃなくてＣになっちゃってる
188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/21(土) 23:45:04 ID:hkZgb6aJ
>>187
通りすがりだが俺もやっと解った。サンクス。
189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 00:19:15 ID:SW3Ewr3t
欠けてるか？
漏れには欠けてるよーには見えないが・・・

まーどっちでもいーけどなｗ
190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 06:05:14 ID:Tk6Oz9vq
>>187
バルクの影に隠れている場所なのによくわかるねｗ

まーどっちでもいーけどなｗ
191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 07:51:44 ID:RNrS8oUa
欠けているようには見えないな。
透視できる人なら見えるのか？
ペンか何かの汚れは見えるが。
192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 08:29:00 ID:5g9O/xJG
V字にくびれた意味不明なカットではあるね。
右のネジ穴のﾌﾁはバルクに隠れてみえないけど。
193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 09:14:18 ID:jNwgq0+r
穴ではなく切り欠き状態の上から
ビス止めしてる様に見える。
理由はわからんが。
194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 21:33:55 ID:ZXFQk8+T
欠け云々よりも見た目がｶｺﾜﾙｲ方が問題だと思うのですが。
195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 22:33:22 ID:Czmk4bxC
欠けてるかどうかは写真では何とも言えんな。
それ以前に、ｶｺﾜﾙｲのが問題ｗ
196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/22(日) 23:30:43 ID:SW3Ewr3t
カコヨサに欠けているっってことでｗ
197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 00:10:30 ID:RVLr9gsV
あのバルクって左右を直接連結してないのね
インプット側のビス4本と、ダンパーステーの4本だけで連結してるみたい
バルクの底面は壁がなく、シャシーで蓋をしてるし
インロー加工もされてなさそうだし薄い所は恐らく2mm程度の厚みしかあるまい。
無茶苦茶手間のかかってる割には、防塵性も精度も非常に中途半端な気がする訳だが。

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 00:40:30 ID:WdAVVAL+
ttp://www.pro-s-futaba.co.jp/hsphoto/SANY0168.JPG
これか・・・
199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 01:33:31 ID:taYeUCkk
>>197
それがアレックスクオリティ
200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 18:10:01 ID:fnzIHr7v
>>197
そういうがほとんどのツーリングなんてそんなもんじゃない？あれで左右連結したら手間ばっかり増えるだけだし。
ギヤ位置下げること考えれば下の蓋はいらんでしょう。

>中途半端な気がする訳だが。
それがなくなったらアレックスじゃなくなるよｗ
201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 21:18:16 ID:fnzIHr7v
アソシあちゃ～・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/area51ae
かっこわる！！
202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 21:21:50 ID:H1n7wmho
>>201 一瞬TB02のカーボンダブルデッキかと思ってしまった
203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 21:39:42 ID:isox7a42
>>202それエボ３って言うんだよ。
204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 22:12:27 ID:WdAVVAL+
奥のTC4チームキットが哀愁を漂わせてるな。
205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 23:01:21 ID:fnzIHr7v
アソシ・・・終わったね。走ったとしてもそれがどうした？って感じ。
206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/23(月) 23:31:37 ID:bh9ZIG4Q
ロッシの新型もヨコモも最近は板シャーシになったしな
207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 14:15:58 ID:t4tx8z1E
>>206
うむ。板かバスタブか、なんて一種の流行パーツのだけで
未来永劫定義付けられるものじゃないわな。
そもそもアソシって結構超保守的体質って昔から言われてたし。
208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 18:25:09 ID:InBZWuYp
これが出てくるなら俺はTC4やめてTC3押入れから引っ張り出してくるよ
209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/24(火) 21:57:25 ID:HyQRStq7
昨今の電池の重量増により、バスタブが重量的に厳しくなってきた？
とか妄想してみるﾃｽﾄ
GP3700なんか余裕で400g超える科
210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/25(水) 14:15:59 ID:KpcGL7o2
熱対策だと思うがどうよ？＞板シャーシ
211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/25(水) 21:14:11 ID:DatfGoiP
確かに　モーター燃やした俺が言うんだから間違いない
せっかくファンつけたのに
212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/25(水) 21:21:39 ID:CXnn8UTq
金型作っちゃうとペイするまで変えられないってのは？
213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/25(水) 23:46:16 ID:d41bj5Yz
つか金型代高杉。
214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/27(金) 03:32:31 ID:f4IGBvRg
ｱﾂｫｼも輪ゴムドライブですか・・・
215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/27(金) 18:35:53 ID:41EgEAd3
タミヤもねぇ…
216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/27(金) 18:51:50 ID:ixsb/vTv
あのファクトリーで萎えさせておいて、ベルトに誘導
217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/28(土) 08:53:02 ID:lNOuEUIw
まじめな話、シャーシはＦＲＰでもバスタブでも良いから、
デフを金属製にして（異論があるだろうが・・・以外に消耗が激しい）、
部品もプラ製にした奴ＭＹ-02系統の奴が欲しいな・・・。

え？ＴＡ-05？あれは又別だろう？
218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 19:11:48 ID:jXfbF5ky
rctechﾘｰﾃﾞｨｰﾚｰｽスレより。
http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=b422d8ad883bf619396d0e3903de4642&attachmentid=72388
http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=b422d8ad883bf619396d0e3903de4642&attachmentid=72389
http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=b422d8ad883bf619396d0e3903de4642&attachmentid=72390
http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=b422d8ad883bf619396d0e3903de4642&attachmentid=72391
狭小さぁん、どさくさに紛れてﾅﾆ作ってますか・・・
219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 19:16:25 ID:jXfbF5ky
http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=b422d8ad883bf619396d0e3903de4642&attachmentid=72392
http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=b422d8ad883bf619396d0e3903de4642&attachmentid=72393
http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=b422d8ad883bf619396d0e3903de4642&attachmentid=72394
http://www.rctech.net/forum/attachment.php?s=b422d8ad883bf619396d0e3903de4642&attachmentid=72395
貼り忘れ。
220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 20:58:24 ID:8LYreSUx
これは良いエンスー４ですね
221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 21:08:46 ID:8LYreSUx
と思ったら・・・
何ですかこの車は！？
フロントプーリー脇に長いシャフトを通して
ステアの入力位置をドライブシャフトより前に持ってきてるじゃないの！
222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 21:51:06 ID:yGDh2J1G
一瞬ジョーカーかと思ったがなんだこれは！？
223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 22:00:06 ID:rwr3IehB
かなりアフォなステアリングレイアウトですねｗｗ
224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 22:09:38 ID:MPnLURri
現時点でアフォとはいう気にはならんなぁ。
面白いなぁとは思いこそすれ、まだ判断は早かろうよ。
そもそもプロトだし、いろんな可能性を探るってのはいいことだしね。
225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 22:18:49 ID:TO8i8EhP
タイロッドは本来フロントアクスルより前にあるものだぞ。
後ろに付いてる方がよっぽどアフォ。


つか、タイロッドのレイアウトだけで運動性能が決まるわけじゃないけどな。
226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 22:30:50 ID:8LYreSUx
>>225
実車ならね。
ここまで面倒くさいレイアウトの理由が猛烈に知りたい。
単純にステアリングのワイパー部をレイアウトできる余裕が無かっただけなら
ただのアフォだｗ
227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/29(日) 23:13:44 ID:MPnLURri
プロトはプロト。アフォだなんだと語るべきもんではないんだがな。
やってみて初めてわかることも色々あらぁな。やる前に全部わかるなら
苦労はしない。
228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 00:54:57 ID:07teG0w2
結果オーライなら、どんな手法でもいいのでは？
技術というのは、どんな突拍子もないことでも「勝てば官軍」だからね。

気になるのは、今や１／１０ＥＰでは隠居の身である京商がそれをやったことだが。
229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 02:03:41 ID:YakAas7X
文の流れからして「アフォ(褒め言葉)」でしょ。
サスの支持の方法とか、ナックルベアリングがXレイタイプだったり色々とくすぐられる造り…
なんか設計が日本人ぽくない。すごいラテン系の感じがする。
色物かもしれない…だがそれがいい。
230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 02:24:43 ID:JA22hvjw
しびれるなｗ
231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 02:32:07 ID:MhXZ+vIx
今のところダンパー取り付け部を内側に寄せたかったとしか思えないな。
後はアッカーマンやバンプステアに何か思うところがあったのかもしれない。
ドライブシャフトに後退角がついてるあたり、かなり無理がありそうだが・・・

ま、アイデアが出尽くした感のあるツーリングでこういうチャレンジングなのは歓迎するけど。
232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 03:09:15 ID:Dra2szM0
今更EVO3もどき出すくらいならこんなアフォな車出してもらいたね。どうせEPでは失うものねぇんだから。
駄目ならドリフト専用、オフ車に移行すりゃいいことだ。
233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 16:52:17 ID:CnLKoHNq
その勇気に乾杯！
234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 18:13:49 ID:RFoJmvaL
TC4FK優勝
235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 18:44:44 ID:4QVyb+M4
狭小プロトのお陰でスティンガーが少しはまともに見えてきたww
236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 20:27:08 ID:VInxrtvU
ううむ…。
KX-ONEの二の舞にならなきゃいいが(w
237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/30(月) 23:50:14 ID:Kpr4qMUr
狭小といえば、ＴＦ－５ってほんとに売るの？
その割にはずいぶん待たせてるし、
完璧を目指して現在とことん煮詰めているという話も聞かないし。

売る気あるのかないのかわからないものを、とりあえず発表だけして
気を引くやり方って、どうも姑息で好きじゃない。
238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/31(火) 04:05:15 ID:MZqoRsVW
ファイル名がCyrulってなってるね‥‥ジョシュだよね。
彼は今は自身のメーカー立ち上げて1/12のCEFXとか作ってて、現在は直接京商とは
関係ないんじゃなかったっけ？日本での輸入元つながり？

つーわけで、こっちはナンチャッテでTF5が本命に一票。いや、よう知らんけどw
239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/31(火) 19:10:31 ID:6w6LcXD3
ラ◎点厚着とか河バとかで走らせてましたよ。
あそこまで出来ていて占い訳無いでしょ～？
漏れもよう知らんが…
240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/05/31(火) 19:13:16 ID:6w6LcXD3
↑あ！すまん！TF5の話ね♪
241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/01(水) 10:19:28 ID:mjkceOnt
TF-5は結局ピュアテンαEP3-Rみたいなものでは。
一時期極一部のマニアがピュアテンαEPをチューンするのを楽しんでたね・・
242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/01(水) 10:24:46 ID:eF6pD7vN
入門用のα、競技用のスパイダーシリーズだから、スパイダーの後継かと。
KX-Oneも何気にスパイダーの名を冠していた稀ガス
243 ：242：2005/06/01(水) 11:07:43 ID:eF6pD7vN
ごめんガセだった。単にPureTenだった＞KX-One
244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/01(水) 15:38:09 ID:lTRNAnOZ
ＫＸ-ＯＮＥは良い所なかったな。車高、リバウンド調整無理だったしなにせ曲がらない。
どう頑張ってもＥＶＯ等に勝てなかったので414に買い変えたら世界が変わった・・。
245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/01(水) 19:38:28 ID:oiJePg2r
いや、KX-Oneはホビーショー発表時にはTF-5って書いてあったからなぁ。
黒歴史といえばそれまでだが。
246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/05(日) 22:05:28 ID:g1Bw2U42
RCWインタビュー
ALEX開発大久保「(スティンガーは)頭の中でもう500パック以上走らせました(笑)」
　　　　　　　「本格的なテストはこれからです(笑)」
247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/05(日) 23:36:33 ID:1RVPf0LV
>>246
Ｋ藻と同じって事ですねｗｗｗ
248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/05(日) 23:59:28 ID:RLUZvpBk
>>247
いや、全然違うよ。
他社製品よりも早いとは言っていない。
ただ設計に自信があると言っているだけ。

K喪は実績もバックボーンも無しに早いと言ってるから～。
249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/06(月) 01:03:05 ID:7PnP4/ro
どう考えてもK喪と同じだろ。
スポではドライバーとサポートで活躍したが、
エキパはボロボロ。
やる気の無さに嫌気が差してドライバーに逃げられる姿もK喪とクリソツ。
で、今回の脳内500パック発言でトドメを刺した。
250 ：910：2005/06/06(月) 04:56:17 ID:mXUGHIpA
Ｋ藻と同じにしちゃかわいそうだよｗ
ちゃんと一から設計してちゃんと結果出しているんだから。
他人の設計した車にデコレして俺はすげ～とかいっているメーカーとは根本的に違う。
0.2秒早くなる違いがわかる駒の方がドライバーとしては上かもしれんがwww


ふと思ったのだが、凶商のプロトツーリングって比呂阪パパは関与しているのでは？と。
最近凶商とパパはレース現場、ホビーショー等つながりを感じるんだよね。
今までの凶商（オートモデル？）の設計とは雰囲気が違うように感じるし。
ま、妄想の与太話と流してください・・・
251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/06/08(水) 19:20:29 ID:sRWJoOzG
>>250
パパは駆動系を低重心にするのが好みだからちがうんじゃねーか？
252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 19:47:36 ID:nu9HRgpQ
俺のTC4重量計ったら1597gもあった。
殿堂ファン、3800載せていたとはいえ重杉。orz
253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 20:09:19 ID:l4JAuy8a
>>252
つ［ＴＴ－０１Ｒ］



１３００ｇ台も簡単だ。
254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/15(金) 20:11:32 ID:fpZIgEsN
あれはパパじゃないね、Ｋ藻は理論上早い車が好きだからあれで合ってる。
そのうちロッシみたくなるそ、きっと。
255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 17:01:55 ID:vL/OT4jt
漏れのＴＣ４は１５４３ｇ・・・ファン無し純正ダクト有り３７００
やっぱ重すぎ・・・いっしょにファクトリー逝っとく？ｗ
256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/21(木) 19:24:56 ID:Mix232B7
つーかTF-05の話題は全然ないね。
257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 22:45:13 ID:L5/LUYnX
KX-one･･･
258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/22(金) 23:01:06 ID:h88gjciS
>>257
というか、効率が良いという人と悪いという人がいる極端なマシン・・・。
259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 04:15:47 ID:tgaxZKxl
効率っつーか重心高杉な失敗作
低重心コンバ出したが無理矢理感が溢れてたし
260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/23(土) 09:36:31 ID:cBaen3Z2
低重心コンバの中心にストレートパック載せられるように改良
しようかな、適当なストレートパックをカーボンデッキに固定するような部品があれば
良い感じにベルトとこすらない感じだ。ノーマルよかかなり低重心になるし。
もったいけど、アンダーデッキも一部切手擦らないように直そうかしら・・・。
261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/25(月) 20:01:29 ID:jzxuDUEG
TC4のスレがないからここに書くけど、
TC3ってこの時期に使ってもモーター燃えなかったような...
TC4との違いはなんだろう？
燃えるし重いし、TT01Rで勝負するしかないな
262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/28(木) 17:55:17 ID:wESC4Ocv
263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/29(金) 14:51:39 ID:6eLa8Cz7
みんなスティンガー買う?
264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/29(金) 15:32:22 ID:mywqgd3E
>>263
おお、懐かしい響き。そんなのもあったっけ・・・
265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/30(土) 12:05:56 ID:8l3G8QPI
上司からFSR Bulletっていうベルトドライブの車を譲って貰えるんだが、
海外の製品である上に俺がツーリングカー触った事無いんで詳細が全くわからん。
参考に説明書を渡してもらったんでスキャンしてみた
ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050729195244.jpg

他にもヨコモのシャフトドライブのツーリングカーも付けてセットで1万で譲ってもらえる
ことになったんで、お礼に毛カニを送ろうかと思ってるんだが
カニ何匹ぐらいが妥当だろうか・・・(´・ω・｀)？

あとこういう車って駐車場で走らせても大丈夫なのかな？
俺バギーで最近ラジコン始めたもんでツーリングカーは未知の世界だ・・・
266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/30(土) 22:06:54 ID:6kVsDqYY
1万も出すんなら毛蟹なんていらないと思うけどなー。
もらった状況や上司との関係にもよるけど。
267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/30(土) 23:15:20 ID:vRMPvK4M
>>266
に同意。
コレを機にｺﾋﾞを売りたいなら、10個でも20個でも送っておけ。
268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/30(土) 23:16:51 ID:Gge7JgVk
Bulletって10年以上前の車だよ。
ツーリング黎明期の㌧でも系珍車。
リヤがターレットボディマウントだったり３ベルトだったり
センターワンウェイ無しで前後駆動比が違ったりとまんまＧＰ。
何も知らん相手にあげる車じゃないと思うのだが。

基本的には盆栽、まごうことなき盆栽。パーツ無いし・・・
269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 00:35:48 ID:ynrS1iVO
>ツーリング黎明期の㌧でも系珍車
（;´Д`）まじっすか・・・
ノーマルのまま使うとして、消耗品のベルト類は他の車から流用すると言う事は可能なかしら？
もし可能なら飾っておくより走らせてあげたいです。
ヨコモの方がかえって使えるのかな（ﾟдﾟ；）？

上司は特に出世に関係するような関係ではないですぞ。
上司は「売らないで君が使ってね～、俺の拘りの1台だから」といってました。
ツーリングカー2台をプロポとモーターとおまけバッテリー付きで1万はかなり安いかな
と思って休みに北海道に帰ったついでにカニでも送ってやろうかと・・・。

保守パーツが何らかの方法で流用可能ならBulletは俺が使って、
ヨコモのほうは友人にあげて友人とのんびり駐車場でぐるぐるさせようかと思っております。
皆さんアドバイスありがとう御座いました、




気分次第でロイズの生チョコにしようと思います。
270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 01:33:55 ID:V/krsnVi
＞ノーマルのまま使うとして、消耗品のベルト類は他の車から流用すると言う事は可能なかしら？
流用パーツすら自分で探せないようなレベルなら維持すんのはまず無理かと。
その1ﾏｿでTT01買ってきたほうが楽しめるとおもうよ。
271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 02:20:04 ID:ynrS1iVO
すまん、パーツはどれが流用できるのかと言う訳じゃなくて、
ツーリングカーに使用されるベルトが規格品で、
多少サイズが異なっても長さの調整の範囲内で
使用可能なものなのかどうかをしりたかったんだ・・・。

簡単に見た感じでは、ツーリングカーに使用されているベルトはどれも同じような太さで
ピッチも似たように見えるので、長ささえ合えば使用できるのか、若しくはメーカーごとに
太さやピッチが微妙に異なっていて全く流用が聞かないのか、その辺りを聞きたかった。
当然流用パーツは自分で探すつもりだよ。

質問の仕方が悪かったな・・・すまんです。
272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 02:34:56 ID:aomvHGT2
>その1ﾏｿでTT01買ってきたほうが楽しめるとおもうよ。
禿同。
中古の販売終了品なんて目もあてられないよ……orz
漏れは同じような経験した。（中古の販売終了品入手→レストア）
確実に新型ハイエンド買ったほうが安く付いたよ……orz。
昔欲しかったが買えなかったとか、
昔持っていて手放したが、また欲しくなったとか、
そのｷｯﾄに思い入れでもない限りはお勧めしないなあ。

まあ、付き合いってのもあるし、この場合仕方ないかな？ｗｗ
273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/07/31(日) 08:06:20 ID:wyUaLizi
ヨコモのシャフトドライブ（ＳＤ？）は立派な現役車。
それの中古を１万で買ったら、おまけでお飾り用ＦＳＲが付いてきた、と思えばいいのでは？

ちなみにＦＳＲは現物すら見たことがない、と言うほどの超マイナー車だから
頼る人は誰もいないという心構えで挑んだ方がいいよ。
ま、そういうものだと思って付き合うのもまた楽しいかもしれないけど。
274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 20:52:31 ID:dHW4vP2r
現車キタ━━━━（;´Д`）━━━━ッ！！
ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050801043606.jpg
バロ～ン♪

バンパーありえねぇ･･･
昨日らじこん屋に行って色々みた感じでは、
まぁ流用は案外簡単にいけるかなって感じでした。

ヨコモはまだ来てませんがアソシＴＣ３だそうです。
275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 21:08:43 ID:EJMjUOlp
>>274
珍車きたーーーー！
としかいえないっす。
ＴＣ３ってSDよりも良い車じゃないっすか。
276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 21:13:17 ID:dHW4vP2r
掃除したくて分解しようとしたら・・・
インチサイズのヘキサゴンネジじゃん（ﾟдﾟ；）マジカヨ？！
分解できねぇ･･･ｏｒｚ

>275
>ＴＣ３ってSDよりも良い車じゃないっすか。
まーじでー（;´Д`）
ＴＣ３ってまだ売ってるんだね・・・パーツも盛りだくさんだ。
277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 21:38:25 ID:6c9xqK6i
>>274
うはwナックル側は全部ボールコネクトかよwまづでまんまGPだなww
TC3ならTC4FKが出るの待ってシャーシとブレース周り変えれば現役ﾊﾞﾘﾊﾞﾘで逝けるね。
とりあえずインチのレンチと六角御買い上げ。
278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 22:32:56 ID:D2b4PxtP
エボ４のベベルって、他車種のとかで代用できないんでしょうか？
どなたか知ってる方がいたら教えて下さい・・・・・
279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 22:55:42 ID:mps9IP8c
>>276
壊すと㌧でもなく部品高いぞ。
ガンガレｗ

>>278
知りませんｗ
ってかエボⅣなら滅多に壊れないでしょ。
タミヤならパーツが手に入らないってこともないし・・。
それでも壊すならこれ買って練習汁！
つ［ＴＴ－０１Ｒ］
280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 22:58:19 ID:5WAkLMIr
>>278
専用
何故代用したいのか理解不能
281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 22:59:12 ID:pZY9MDuu
Bulletのうｐ乙です。
久々に見ると良い意味で笑えますなｗ
あの怪しげなオーラは、GTOエキスプレスやプレデター（ツーリング）を思い出します。
国産だとエアフォルグやカレラかな？

なんにしても羨ましい・・・
落花生で投げ売りしてたの買えば良かったかも
282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 23:15:15 ID:dHW4vP2r
Bulletの動作確認をしたくて、
プロポの電源をいれてバッテリーを繋いでスイッチを入れたら
サーボがウイッっと言ってニュートラルに戻った。
「お、大丈夫やん」と思って地面に置いた瞬間にキョェ～～～！！
と言ってアクセル全開でベッドに猫まっしぐら　（ﾟдﾟ；）ぁ・・・！？

賃貸なのに床にブラックマークつけやがってコン畜生・・・。

レンチが無いんでシャーシにバッテリー入ったままにして
懐中電灯と別のバッテリーを上に載せてテープで巻いて
家の前の道路車がいない隙にはしらせてきました。
ヤハーイ(・∀・)でも変な挙動・・・前後でギア比が違うって言うのがうなずけますな。

とりあえずバハキングのタイヤ履かせてレンチ買って分解掃除したいと思います。
皆さんありがとう！
283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/01(月) 23:21:40 ID:D2b4PxtP
>>280

いやー、単純に品切れだったもので。
無理してでも明日走らせに行きたいな～なんて思ったもので。
284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/02(火) 04:50:54 ID:2JtIMoLn
>>274
うひょ―――――――――――――！！

珍車に珍アンプ―――――――――！！

萌えた―――――――――――――！！
285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/02(火) 10:01:25 ID:IE3Xrb5m
>>274
受信機デケェｗコレってナローバンドなん？
286 ：274：2005/08/02(火) 20:38:08 ID:5XOISxra
スーパーナローバンドって誇らしげに書いて有るんで多分ナローバンドだろうｗ
俺は双葉の安物プロポを使ってるから受信機はこんなもんかなとおもってた(・∀・)

今日レンチ買って来たんでこれから分解して洗います。
ベアリングも錆びてるから５５-に暫く漬け込んだ後に車のオイルに漬け込むかな。
ボールデフじょりじょりだ・・・。
287 ：274：2005/08/02(火) 22:53:35 ID:5XOISxra
連続カキコすまん。

分解中、約３０%がインチでもミリでもない微妙なサイズの穴の６角ネジだと言う事が発覚。
しかもランダムで混入してる・・・恐らく同じサイズなんだろうがこのばらつきはありえん（;´Д`）

ネジの頭が舐めって分解できないよｏｒｚ
288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/02(火) 23:13:12 ID:ylopYBfG
尺規格か？
289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/03(水) 00:17:21 ID:o+sgG+zU
>>287
んなわけないと思うが。
上がってた画像にメイドインUSAと書いてあるからインチであることは、ほぼ間違いない。
ただ、そのネジがいい加減な精度だというだけの話。

でも応援してるぞ。頑張って修復してくれ。
290 ：274：2005/08/04(木) 01:07:42 ID:xCQ8vwLt
今日TC3が来た(・∀・)
ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050803044951.jpg
こっちの方がコンディションええな・・・でも友人に行くのはこっちだ。

どうやらBulletのネジは専用のドライバーが有ったらしく、
今日それを貰って使ったらちゃんと外せました。
どっちのレンチも１/１６って書いて有るんだがな・・・（ﾟдﾟ；）

ボールデフが珍妙な構造で、軸に普通のボールベアリングが３つ重なって入って、
その中を通して締め付けるネジの軸に小さい玉とワッシャーで
またベアリングを作ると言うかなり面倒臭い物だった、
他にも謎構造ばかり（´･д･`）
ベアリングも見た事のないサイズのものばかりで心配だ。
今回は洗浄してシリコンオイル擦り込んだが、
インチサイズのベアリングなんて売っているのだろうか･･･？

バラバラにした後、ジョイと歯ブラシでパーツ単位に洗浄したらピカピカになったんで、
組みあがったらうｐしますね。
291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 01:20:31 ID:WGCY0fko
TC3とアンプ兼受信機とモーターの組み合わせが激しく現実離れしとるｗ
元ユーザーさんがその状態で使ってたとしたら、Bulletといい色々な意味で凄い人だと予想。
292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 02:07:33 ID:SG9hb5AY
>>291
某サイトで中身を別の受信機とアンプにしたって例があったけど・・・。
いやなんとなく。
293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 16:10:13 ID:vAFyh5Rk
>>290
ファクトリーキットじゃん・・・
294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/04(木) 21:11:49 ID:s80ykyJB
>>290
シリコンオイルは金属を摩耗から保護できないぞ。
ベアリンググリスに汁。
295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/05(金) 00:06:21 ID:3FOAFh3Y
>>290
>インチサイズのベアリングなんて売っているのだろうか･･･？
もちろんサイズにもよるが、普通に買えるよ。
スクワット、ヨコモ・・他どこかあったかな？

しばらくはこのスレは274ﾀﾝのブレットのレストア記になりそうだな。
まーそれはそれで面白そうだが。
296 ：274：2005/08/05(金) 00:07:16 ID:YWoDMb/E
>291
俺もこれは無いだろうと思ったよ、そして現物を始めてみたｗ

>293
ファクトリーキットってのは詳しく調べてないから
良く解らなかったけど、要は高いほうなんだね（ﾟдﾟ；）

>294
すまん、オイルじゃなくてグリスです（;´Д`）
信越シリコーンのKS-64っていう白いシリコングリスを指に少量盛って、
ベアリングをもみもみして中に練りこみました。
モリブデングリスの方が良かったかな？

とりあえず足回りが組み立って、あとはカーボンシャーシに組み込むだけだ。
ネジの指定が曖昧で困る･･･なんでこんなに色々な種類のネジを使い分けるのだ。
これを組んでいてタミヤの凄さがなんとなく解ったきがするよ。
297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 13:47:19 ID:SwGk6qVb
チームキットだよ
だまされないようにね
298 ：274：2005/08/06(土) 21:26:19 ID:mnd/9mV0
>>295
情報ありがとう御座います、今度スーパーラジコン辺りで捜してみようと思います。
日記代わりにしてごめんなさい（´･д･`）

>>297
なんと、とりあえず持ち主に聞いてみた所、「高いの」といってたのでてっきり・・・。
こっちは友人の所に行くからいいもんヽ(`Д´)ﾉ

とりあえずレストア終了。
http://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050806051639.jpg

ネジの種類が沢山有りすぎてどれがどれだか･･･勘で組み上げたら
ちゃんと最後に辻褄が合うようにネジが無くなったんであってると思いたい。
タイヤはひび割れてインナーも無かったんで
バハキングにツーリングカーのタイヤ履かせて遊んでた時の奴を入れてみました。
モーターは10ＴX3のが付いてたんでバハ買ったときに付いてた
イーグルスーパーストック23Tとか言うにに交換、線もハンダ付けだったのをギボシに交換。
これから家の前の道路で車に轢かれない様気を付けて走らせて来ますヽ(`Д´)ﾉ
299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 21:44:54 ID:a9/F1Pja
コンパックのマウスがｗｗｗ
300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/06(土) 21:50:19 ID:BRY9qnIZ
ﾚｽﾄｱ乙です
ボディもつけて下さいね。せっかくのﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄ生かせないしw
いっそのことﾀｲﾔは500円ｾﾐｽﾘｯｸでなくスポンジ奢って
ﾎﾞﾃﾞｨもｶﾜﾊﾗﾛｰﾗあたりで似非GPなんてのはいかが？

ﾏﾏﾝ怖いよ、後ろにｴｱﾛRCｽﾚで見た4足歩行ﾏｰﾁがいるよぉ～～
Bullet駄目だったら4足歩行にしちゃいましょう（恐らく世界初）
301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 01:17:09 ID:VLb+j9hd
http://www.alex.ne.jp/rc/download/files/stingerparts.pdf
バルク1台分で16kかよww
302 ：274：2005/08/07(日) 03:18:51 ID:Rtl+SqIW
コンパックのマウスはロジテックなんだぞヽ(`Д´)ﾉ

>>300
カワハラローラって凄いデザインでびっくり。
ボディ上面から出たヒートシンクがGPたる所以ですな。

とりあえず明日走るんで、ボディ無しではかわいそうなんでボディ作りました。
・ライトウェイト
・ミッドシップ
・ツーシーター
・4WD
高回転型のピーキーなエンジンに
クロスミッションとLSDを奢った
日本を代表するスポーツカーのボディです。

http://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050806111401.jpg

ボディの材料は車の後ろにあります。
303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 03:44:28 ID:snxi5w/c
意外な仕事の細やかさにﾃﾗﾜﾛｽw
304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 04:26:17 ID:9ZJKmqp0
>>302
とうさんいつまで起きてるんだよｗ寝ろよｗ
これぜったいまねするヤツいるなｗ
305 ：295：2005/08/07(日) 12:59:15 ID:xRmWrQ50
>>302
凄過ぎ！
このｽﾚでこんなものが拝めるとは思わなかったよw
製作記～完成～走行記を今から期待してるよ。頑張れ！

今月号のWのP238も、初出は2chのMｽﾚだしな。
306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 14:03:04 ID:9ZJKmqp0
電話の箱にして大きいな～と思っていたら・・・
307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 16:53:41 ID:WqVf7k/C
なんかもうナイス過ぎて声も出ない

GJ
308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 22:38:39 ID:Xt9EeJTH
ﾜﾗﾀ

274氏には、行き着くところまで逝って欲しい
309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 22:43:12 ID:l43LLDQv
ダンボールボディと言えばこんなの昔作ったな～。
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050807223536.jpg

便器ボディなんてものも昔作ったな～。
310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/07(日) 23:08:27 ID:9ZJKmqp0
売ってる店を教えてください！ｗ
311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 10:32:54 ID:kmmoMtEu
>>310
ここなら探せばあるかもしれん
ttp://www.lupo.co.jp/advertis/robot/index.html
312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 10:36:14 ID:vZqijNKU
>>302
>ボディの材料は車の後ろにあります。

あれのどこを材料にして、どうやって作るかが、非常に興味津々。
出来たらｶﾐ認定だが、投げたら許さんよw
313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 16:26:40 ID:RVedHjUN
ここはすごいボディスレですねｗ
>>309のボディ、３秒ぐらいダンボールに見えなかったヨ
314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 21:25:12 ID:HGjYLEu+
素人くさい言動なくせになにこの工作力。ふざけてるの？
315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 21:43:58 ID:6gGU6Kq5
>>302
ひょっとしてオーバーレブ読者か？
316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 22:06:36 ID:7TOpx5xX
どうも、TC3とかいうのをもらった>>274の友人です。
とりあえず部屋の中を壁にぶつけずに走らせられるようになりました。
次はどうするともっと楽しく遊べるでしょうか？やっぱり外ですか？

あとアンプと受信機は買い換えた方がいいと聞いたのですが
ステアリングの切り返しがミニッツレーサーより遅いんです。
受信機変えると速くなりますか？
それとも1/10ともなるとこんな物なんでしょうか？

それとラジコンもらったお礼に友人に回転寿司を奢ったのですが
謝礼として適当でしょうか？

突如現れて質問の荒らしで申し訳ありません。
よろしくお願いします。
317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 22:13:03 ID:rPQCz+53
>>316
１．やっぱり外です。
　　車の通らない場所で、並べた空き缶などを目印に周回する練習などが楽しく且つステップアップには効果的でしょう。
２．切り返しが遅い場合は、サーボを交換すると良いでしょう。
３．適当と思われます。
318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 22:33:35 ID:yO25VFiK
>>316
貴方と>>274のようなRCに対する取り組み方、とても好感が持てます
上の1、２、３、全て同意です
な～んも気合入れる必要なんてありません
他人に迷惑をかけない限り、自分が楽しければそれが正しいんですよ
319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/08(月) 23:43:13 ID:uSnOLzah
>>316
空いてる時間帯狙ってサーキットで遊ぶのも楽しいよ
と、初めてラジコン作ってそのままサーキットへ行った俺が言ってみる

サーボ自体の反応が遅いなら高性能なサーボへ交換してみるのもいいと思うが
車体の挙動云々って事なら足回りのセッティングをあれこれいじってみると良い

ちなみに俺は焼肉が（ｒｙ
320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/09(火) 01:03:06 ID:9PlFxHSs
アルコールをドライバーに注入すると今まで見えなかった車の動きがはっきり見えてくる。
ﾏｼﾞおすすめ。
321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/09(火) 01:04:45 ID:0E8Vcj+i
アクティはマジ速いよ。
某紙ではプロレーサーの運転するインプやランエボよりコースのインストラクターの運転するアクティの方が速かったし。
実際おいらも高速で120km/hで走っている国内最速の白いGTOのNAを友人の引越し荷物満載のアクティでぶち抜いたし。
5倍以上の価格の車より速いとゆう事は、アクティはインプなどより5倍以上速いとゆう事になる。
まさしくアクティは国産最強。
322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/09(火) 16:28:22 ID:yG8Ocm/4
>>302
ＤＯＨＣ（国産初）水冷４気筒４キャブ、オールアルミエンジンのやつかと思ったら
マークが小さかったよ
323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/09(火) 22:34:23 ID:gdZPag8Z
なら対抗してサンバー作るしかないよな。つかキモマーチの人か！！
あれのおかげでエアロＲＣの株は俺の中で相当に上がりましたよ。
324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/10(水) 04:08:25 ID:lbxu6tVD
>>302を見てこのスレを思い出した。
ttp://game9.2ch.net/test/read.cgi/retro/1120283313/l50
325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/18(木) 17:02:48 ID:MT+MBoEi
MY05買った人いる？足回りとかどんな感じですか？
326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/23(火) 09:08:07 ID:+0xLaLEo
テックって相変わらず売りっ放しですか？
327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/23(火) 15:19:17 ID:SzBhW36c
改良しないってこと？
328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/23(火) 19:27:24 ID:56Nqjru7
アフターが激しくワリってことじゃね？

実際そうだしな。知り合いのパーツがいつまで待っても入荷しない。
329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/23(火) 20:24:25 ID:+0xLaLEo
>>328
そうです
昔ヴォガードRSで痛い目にあいまして

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/23(火) 22:02:20 ID:uXEFMjPa
大きい店ならテックのパーツは大体置いてるよ。
しかし、知らないうちにパーツの仕様変更するのはやめて欲しいorz
331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/23(火) 22:09:11 ID:eKioGIpZ
大きい店ってどの程度？
地方色もあるのかな。
秋葉原の量販店なら大体置いてる？
あまり見た覚えがないような・・・。
332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/23(火) 22:19:45 ID:iECF9R7H
時間はかかるが、頼めば普通に来るけどなあ。
１ヶ月も待ったことはなかったと思ふ。

地方の小さな店だが。
333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/24(水) 09:45:37 ID:GABbhEj5
大きい店しか相手にしないようなメーカーはｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)

地方の小さなショップにまで常備在庫は期待しない。その店の判断で決めるものだし。
問題は注文しても全く入荷しないことだ。それこそ何ヶ月も。ちなみにスリッツ。
HPIと一緒で売れないのは作らないのかね。
334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/24(水) 18:12:08 ID:67gyOXiO
>>333
単に数がまとまらないだけと思われ。
売れないものを作ってちゃメーカー潰れちゃうでしょ。
335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/24(水) 18:45:13 ID:BziF5zrX
だから余計売れない。悪循環
そういう意味ではカワダは上手く回ってんのかな？こと12に関しては。
336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/24(水) 19:48:13 ID:GABbhEj5
売れないマシンを作らないならかまわないと思うんだが、
売った（というか買った）マシンのスペアパーツが手に入らないのは切ないでしょ。
そういう会社のマシンを買ってしまった人がただ気の毒になってくる。
売れる売れないでスペアパーツの供給が決まるのはちょっと違うだろうと思うよ。
数がまとまらないの話なら、通常は問屋を通すからメーカーにはある程度まとまった注文が
行くと思うし。それが入荷しないということは、結局メーカーが作っていないということでは？
生産ラインの都合は分かるが、それでも何ヶ月も入荷しないというのはねぇ。

そうなってくると、結局ヨコモかタミヤのマシンを買うしかなくなるわな。
337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/26(金) 16:11:00 ID:MQZuekt4
http://www.yokomo.co.jp/yokomonew/newproducts/products.htm
TC4FKｷﾀね。
338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/08/27(土) 21:43:05 ID:2qRB7u4l
>>337
模型店に入荷してたが実売\5万以上ってのはやっぱり高いな。
モデルサイクルの長さっていうアソシの長所が板シャシーにしたことを境に無くなりそうな悪寒。
339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/01(木) 00:50:27 ID:LsGg6g0x
Mx見たらアオシマがツーリング開発中とか？
どんな代物か、というより、誰が設計、テストしているのかが気になる。
340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/01(木) 03:10:51 ID:6nzhmKKD
>>339
ふぇら～り伊藤
341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/01(木) 21:39:50 ID:jnVqXUz6
>>340
ダメダメじゃんｗ
342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/02(金) 00:25:59 ID:vrdta6vw
>339
なんか、海外製品の輸入販売らしいよ……ﾂﾏﾝﾈ
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1104822560/l50
343 ：339：2005/09/02(金) 00:51:20 ID:dMUubl1F
見た。情報ありがと。
確かにﾂﾏﾝﾈに禿堂。

本格的にツーリング売りたいけどそんな技術ないから、海外から適当に見つけて売ることにする
ってところがミエミエのような気がする。
344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 16:13:57 ID:GtKq5Nwl
サイクロン発売記念age
345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 19:59:27 ID:gVu9xRtJ
>>335
カワダはメーカーに直接注文すれば翌日には届くので
スペアパーツの供給は良いほうでないの？
346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 20:02:50 ID:gVu9xRtJ
>>336
最近はタミヤもメーカー在庫切らすと中々入荷しない
最近ではＴＡ０５関係が欠品がひどい
あとヨコモ、タミヤはモデルチェンジサイクル早過ぎ
347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 20:30:20 ID:SOaewPNK
ハイエンドのモデルチェンジが早いのは
勝つ為の姿勢としてはしかたないと思うが。
TAシリーズで言えば04はスゲ長寿命だったんじゃまいか？
05関係の欠品は俺もムカついてる。
348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/13(火) 20:36:49 ID:Pz6jmNij
最近のタミヤは生産数を抑える方針らしいね。
出たばかりのTA05でも同じことやってるみたい。

「んなやり方だから客が逃げて行くんだよ…」とは俺行きつけの店の店長談。
おいらの周りではタミヤ離れが激しいです。
349 ：335：2005/09/13(火) 20:55:59 ID:Jlc+P1lK
>>345
ええと、>>335は
「スペアパーツの供給が”良いから”12に関しては売れてる」
「売れてるから生産ロットが安定するし、店もパーツ置いてくれ、客も車を買いやすい好循環」
って意味です。判りにくい表現でｽﾏｿ。
実際ツーリングだとカワダは超マイナーw。でも12では結構シェアが高いんですよね。
この一番の要因はパーツ供給の良さだと思うんですよ。他のメーカーがあまり良くないだけに。
350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/14(水) 23:17:18 ID:IMg9gdtH
ツーリングが本格的に危ない感じがする今日この頃。
休止状態の常連が増えてきて新型出ても食いつきが悪い。
351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 10:14:04 ID:u93QsqD0
いまやかつての１／１２よりひどいもんな。
キット単価は高い。タイヤは高い。バッテリーは良いものは激しく高い。
高くても良いものとは限らない。タイヤは良いところが短い。
本当に速く走ろうと思うとカツオになるしかない。
メンテに手間がものすごくかかるとかね。

漏れもかなりイヤになってきた。っつかやってない('A`)
352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 10:21:50 ID:PUT0dgU+
ツーリングは漏れまわりも減ってきたな。
サイクロンとか４１５高杉。。。しかもサイクル短そう。
以前のオフが衰退した時の経緯は知らないけど、こんな感じなの？

いまはB4で遊んでるんだけど。
353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 10:36:25 ID:jrmJjYcI
＞以前のオフが衰退した時の経緯は知らないけど、こんな感じなの？

今のほうがひどいんじゃないか
354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 10:37:31 ID:dKX4XeV5
>>347
その考えも「売れれば」が前提だけどね。
でも現状、そのターゲット層といえる全日本出場の人たちも減少の一途。
定員割れの予選会場も出てきているらしいじゃない?
かなりやばいよこれ。
355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 12:28:47 ID:iAHfPHVI
ＲＣカー＝ＥＰツーリングという図式は楽に１０年以上も定着していたわけで、
過去の１／１２やオフのブームに比べれば「異例の長寿定番」と思うが。

それから、一度底辺の草レースに参加してみれば？予想以上に人は多いよ。
先日の八潮に行ったけど、信じられないほど多かった。
決勝は雨で中止になったけど、もし成立してたら１０人グリッドでもＮメインまでは成立してたんじゃなかったかな？
356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 12:30:18 ID:MLKydAzq
俺の地域でも全日本行くヤツ激減したしサイクロンとかタミヤの新型なんかいらねーと言ってるもんな
ラジコンやめるヤツはあまりいないけど金は使わないようになってきてるな
ミニッツも衰退してきてるしバギーも場所の問題で増えないだろうな
357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 12:35:05 ID:jlketvNe
>356
なんだか日本人の自虐史観っぽい見方だね
自分周辺以外の全国のミニッツやバギーなんて判らないでしょ
なんでも否定的にばっかり捕らえたがる癖は辞めた方がいいよ
感染する人もいるから
358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 15:15:24 ID:DtF6ZNoz
最近16年ぶりにＲＣ復帰した俺は他が衰退しようがどうでもいい
359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 15:33:57 ID:vD8H2vWV
>357
否定的なのは藻前だろ。ｗｗｗ
あえて356は「俺の地域」と言ってるじゃん。
色んな所の色んな見方の人間が勝手に集まるのがこういうところだろ？
360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 15:40:08 ID:u93QsqD0
>>355
> 楽に１０年以上も定着していた
には引っかかりを感じるが、長寿なのは認める。
しかし、今のツーリングカーという名のレーシングになってからはそこまでは長くない。
と一応つっこみでも入れてみる。

> 一度底辺の草レースに参加してみれば？予想以上に人は多いよ。
誰も全日本だけの話をしているんではない。というよりもレスは身の回りの話を
書いている方が多いと思うんだが。全日本限定のレスは>>354だけだよ。
レスの趣旨としては、最近のツーリングカーの高コスト化に嫌気がさしている人が多くて、
実際活動縮小したりやめちゃったりする人が多いという内容ではないか？
>>355はそんなことは無いと言いたいように見えるけど、そうなのかな？
今のところ、肯定派６ VS 否定派１のようだが。
361 ：んこCCL：2005/09/15(木) 17:08:52 ID:/21zfScN
昔ｵﾌが廃れた理由はメーカーサイドがツーリングに力を入れ始め、
バギーの供給量が減ったせいじゃなかったかな？
今ツーリングはユーザーが離れてきているが、
オフは潜在ユーザーがいるにもかかわらず、走らす場所が無い、車が無い、
パーツが無い状況に置かれた感じ。
F-1も似てるかな？潜在ユーザーはいるよね。
362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 17:47:07 ID:OSTPD8Co
となると次に主流になるのは何になるんかね
オンサーキットが減ったらその分オフサーキットが増えるとは考え辛い気がするし・・・
363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 18:00:06 ID:iuXOKuR9
ツーリングオタにはスケール感のないボディー形状に違和感は感じないかもしれないけど
（オレもその一人だわ）
なんかこう思い入れが持てないというか、面白くなくなってきた。金も掛かるし。
シャーシは定価2万円以下オプションパーツ不可でモーターもバッテリーも、
ボディー（スケール感重視）も全て公認制にするとか。
364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 18:02:03 ID:f2NZz5FB
タミヤのスーパーファイターＧで遊んでいる初心者ですが、
模型屋に、行ってもツーリングのパーツしか、置いてないので、
疎外感を感じます。
もうバギーが、流行る事は、ないんでしょうか？
365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 19:42:16 ID:7jDZXkTr
PRO4買ったがツーリングに飽きたので、10回も走らせてない・・・。
売ってミニジーラでも買おうかと思う今日この頃。
366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 19:57:15 ID:sYBEYTlR
>>364　すれ違いかもしれんが、バギー復刻版販売開始とかで人気でてきてると
おもうけど。
367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 20:07:46 ID:/6rI3+6G
>>355
それはタミグラ限定の話ですね。
タミヤオンリーの人には分かりにくい感覚だと思いますが、
オープンレースとタミグラは全然状況が違います。
「タミヤ」はそれ自体がRCのジャンルで、その中にツーリングがあるという感覚です。

ミニ四駆やプラモによる刷り込み、定期的な地方レース、過激になりにくいルール、低価格車の提供などで、
タミヤだけで入門からハイエンドまで囲い込みが完成してるみたいです。
368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 20:57:39 ID:b3iyTfnv
>>367
タミグラはめちゃくちゃ過激だよ。
369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 23:41:39 ID:v3l5Ngrx
415ユーザーは秋冬でプロモジュールサス8kにリファイン2コンバージョン26.8kか。
悲惨だな。殆ど新シャーシじゃんwww
370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/15(木) 23:47:09 ID:ZUAaIIWC
>368
そうだね。
今はタミグラ専門のｶﾂｵがいるから、始末に終えない。
F-1（RC）ブームの後半ごろから、その兆候があったが……。
371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 00:00:31 ID:/31d3/Cz
コンバは買うけどプロモジュールサスはイラネ
372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 09:53:21 ID:isl8BELI
しかし、ここに来て各社主力ツーリングが、量販店価格で
オール4万オーバーは流石に危機感もって欲しいな。

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 10:47:19 ID:K4PDvsjn
オフの時もそうだったんだろ？
ツーリング終焉は近いな
またしばらく氷河期突入ですか
374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 12:37:57 ID:K0Az4A8B
オフの時はツーリングカーが出てきてオンロードサーキットも増え始めたから環境のいいオンロードに移ったからだね
同時にF1ブームもあったし過激なオフの現状もあってみんなやめたのではなく移行していった感じ
現在ツーリングが過激で嫌気さしてる人は多いけど他のカテゴリーに移れないという現実もある
少人数で違う事やっても面白くないからな
結局は現状維持なのか？
375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 15:54:20 ID:3PSs4gN7
ツーリングの場合、実車マニアの取り込みも大きかったでしょう。
でもその辺の人ってツーリングからの移行はしないだろうね。
現状維持ってより、辞めてサヨナラじゃないかな？
376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 20:28:42 ID:R5IIW7Vy
>>375
ツーリング・バギーというよりもオン・オフという区分けで言えば、オンが圧倒的に優位
だったのが、色々あってバギーとかモントラが復興してきて、オンに飽きた一部の連中がオフで
まったりやり始めた。昔オフやってた連中がまたやりはじめたっつー感じだ。
ツーリングから始めた連中は結局ツーリングだけという感じがする。
377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 23:21:52 ID:SaQ3qqoM
ずーっとツーリングやってたけど、最近一年は2駆バギーやってみた。
ツーリングに飽きたせいもあるかもしれないが、バギーの方が楽しいと思える今日この頃。
スタートはトマホークの俺はやっぱりこっちなのかも。
378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 23:43:09 ID:vw+UudHg
オフの衰退は車両価格の高騰、レース費用の高騰、それからメカニズムの
進化が止まったからじゃないかな？そうなると勝てる奴しか勝てなくなり
物による優位性が無くなり先導役のお金持ちが他のジャンルに興味を持ち次第に沈静化していく。
・・・・あっ、全部現行ツーリングにあてはまった
379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/16(金) 23:48:48 ID:R5IIW7Vy
>>378
・・・今出ている出ようとしているオフも端からハイエンドだしな。
正直オフのタミヤ地獄や再販でまったり遊んだ方がましな気がする。
ZX-5買うけど、正直これの評価しだい(値段と性能のバランスシート)オフの復興が決まると思うよ。
380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/17(土) 02:05:15 ID:mXD3Z+LO
とりあえずシャーシはオーソドックスでもいいけど
かっくいいぼでーきぼんぬ。
なんか最近のシャフトバギーのぼでーにある後端の跳ね上げﾃﾗｶｯｺﾜﾙｽ。
どれだけ意味があるのかｼﾗﾝけど。F1のリアフェアリングを真似てるだけか？
381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/17(土) 03:08:59 ID:ZSw+vWth
おｋ。おまいらの心配はよくわかった。
あとの話は↓でよろ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1123591341/l50
382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/17(土) 12:45:16 ID:lwmC66Sj
これはおいらの周りだけの話かもしれないが
新型出る度に投入してまで目指せ全日本！という人が減って
型落ちでも仲間内でわいわいやってればそれでいいや、
という人が増えただけの話だから、別にそれでもいいのでは？
もちろんメーカーは儲からないかもしれないが
別にメーカーに右に倣えする義務も義理もないんだし。
383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/17(土) 12:58:46 ID:4+JuaBzn
ＴＦ－５まだ？
384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/17(土) 17:00:09 ID:JteLCCtj
伸ちゃん加入してﾔﾀｰﾍﾞで精力的にテストしてたから、そう遠くないかも。
とりあえず全日本後あたり？>TF-5登場
＃個人的にはとっくに闇に葬られたと思っていたので驚きを隠せない
385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/17(土) 17:09:51 ID:8D8kJOje
K商は勘違いしてKX-Oねシリーズをそのままうぷデートして
欲しかったな・・・。
最近のベルト車のようにカム偏芯とか上下分割アルミバルクとか
大径プーリーとか長足とか装備したKX-Oねって萌えないか？
386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/18(日) 04:47:37 ID:+jKRIuqt
サイクロンレポ ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?
387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/18(日) 08:53:42 ID:PmJGqAy0
>>385
今頃スマンですがＫＸ-Ｏねって、何ってしばらく考えてしまった。
やっと分かったよorz
388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/18(日) 11:54:30 ID:OqCdwIEX
KX-ONEね。
389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/18(日) 14:27:39 ID:RBDQY1iI
なんかいまだにKX-One持っているんですが皆さん萌えませんか？
巷で言われているほど悪いマシンではナイト思うんですが・・・。
390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/18(日) 17:28:38 ID:b8fmCZI/
未だにＴＦ－４メインで使ってるが・・・
ＴＦ－５欲しい
391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/18(日) 20:36:33 ID:5KP7iysG
>>389
人が使ってる車を、悪いとは言わない。
言わないが、
速い車ではない。
本人が気に入ってるならそれでイイんじゃない？

ちなみに、折れは萌えません。
392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/18(日) 22:25:33 ID:2Qja0MAz
Ｐｒｏ４の時代ってまだ終わってないよね？
393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/18(日) 23:16:42 ID:RBDQY1iI
Pro4とEvo4とSDの時代は終わった。
すちんがーの時代は始まる前に終わった。
TF-5は分からん。
394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/18(日) 23:37:55 ID:mNaGab7q
脳内500ﾊﾟｯｸ発言さえ無ければ・・・
395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/19(月) 00:33:35 ID:mK2YgQ4Z
脳内・・・アレでアレックスは終了だな。
ただでなくとも2ちゃんで評判悪かった時期に・・・

で、サイクロンはどうよ？
pro4 2005も欲しいんだが、HPI ツーリングって触ったことネーな。
396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/19(月) 01:29:53 ID:l5368fGy
pro2いいじょ～
397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/19(月) 02:15:58 ID:SHBxCjGt
PRO無印もいいぞ！
ﾊﾟｰﾂさえあれば、現役で行けそうなんだが……orz
398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/19(月) 02:56:49 ID:eHptXS9r
サイクロンシェイクダウン。ピックアップはBDほどじゃないものの 走りは軽いけど路面に吸われてる感じでかなりイイ。簡単にライン狙える。
399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/19(月) 03:52:32 ID:0JvZMMq/
新しいシャーシはどれもいまいちみたいだから
Pro4を2005EDITONにコンバートするかな。。
400 ：んこCCL：2005/09/19(月) 07:22:32 ID:Nr5Lx7pn
PRO4･･･紫の好きな人には勧める。
401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/19(月) 09:01:29 ID:kIk28tOK
>>398
両方持ってるの金持ちだね～。
BDに比べてプーリーが小さいはずだよね。38T位？
ついでにデフはどう確か調整用の穴があるはずなんだけど・・・。
デフカップは軟いタイプ硬いタイプ？
ステアリングは横置きの珍しいタイプだけど、
アッカーマンとかどう？
前もデフ化できる？スプールもワンウェイも好きじゃないんで。
402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/19(月) 22:40:29 ID:7yjdO6wS
欲張りですな
403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/21(水) 21:56:59 ID:us5oNhUZ
BD or LCG
貴方はどっち？
404 ：んこCCL：2005/09/21(水) 23:45:33 ID:Xt76bUDW
僕はBDかな。
ほんとはシャフト派なんだけどね。
405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 01:47:27 ID:gsnrbR5u
lcgかいますた。
406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 04:23:11 ID:WrVhQoNQ
TC4FK買いますた。
407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 19:46:34 ID:8RtOuOLX
もうじきサイクロンというハイエンドシャシーが、発売されると
聞いたのですが、どこのメーカーから何時発売されるのですか？
あと走行性能、耐久性は、どんな感じですか？
408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 19:54:42 ID:oo1a5hTC
>>407
お前、少しは自分で調べろよ。
ホンダからだよホンダ！もちっと勉強しようぜ。
走行性能はエンジンは、まぁーいい感じ。
ハンドリングとシャーシー剛性がイマイチかな・・
409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 20:59:18 ID:lUl/OOEz
>>408
ＡＹＫ青柳金属工業ね
410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 20:59:53 ID:D+TmO+b/
>>407
408の言う事はデマだぞ！
自分で少しも調べないと痛い目見るから気をつけろ！
スズキだ。
低価格ながらハイエンドの性能を持ち合わせ、
抜群の加速と高速の伸びを実現しているいい車だ。
411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 21:00:55 ID:/csFK/ku
>>408
嘘はイクナイ！
ヨシムラだよ！
412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 21:46:10 ID:nz3L5Lql
お前らでたらめ教えるな。
マジレスするとサイクロンはミツビシのエンジンの名前だ。
413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 21:46:40 ID:pgRrdqR1
仮面ライダーのバイクだろ？
今度映画やるからみろよな。
414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 21:50:30 ID:5l9VCmO7
うそつきばっかりだなここのスレは。
サイクロンはうちの近所の中古車屋の名前だ。
主にバニング系を取り扱っているぞ。
415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 21:59:06 ID:3iPeczo7
いい加減にしろ！
サイクロンはこれだろ！！　↓

http://www.garacia.net/shop/images/goods/200412_101.gif
416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 22:25:44 ID:CQKWDc3U
細工論(2)　担当：小祖利屋　照世　教授

内容は多岐にわたるが､主に23Tモーターの不正改造､
1／8レーシングでのグリップ剤問題などを扱う。
又､近年話題となっている
タミヤグランプリでのGTチューンモーター問題にも触れる。
時間が許せば実技も行い、より理解を深めてもらう機会としたい。

テキスト：20世紀RCレギュ論～クリーンなレースを求めて～
マーネ・B・メイン著(電波出版局、焼田　知久郎著)　　
417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/22(木) 22:31:15 ID:e9CGYXtq
>>416
ｸｵﾘﾃｨ高ｽGJ
418 ：416：2005/09/22(木) 22:36:39 ID:CQKWDc3U
最後「訳」だった orz
419 ：407：2005/09/24(土) 14:25:00 ID:3eymasdG
サイクロンってググッても、掃除機の事ばかり出てきたから、このスレ
で聞いたんです。
もうけっこうです。
420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/24(土) 14:37:34 ID:C1m+4y25
これの事か
http://www.eisai.co.jp/products/saclongk.html
421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/24(土) 15:36:21 ID:vFGhFMhy
>>407
２ちゃんで質問なんかするからだよｗｗ
お前自身、RCよりもっと違う事勉強したほうがいいよｗｗｗｗｗｗ



422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/24(土) 15:55:54 ID:vzJv40P+
ラジコン　サイクロンでググったらHPIに辿り着くまで2分だったぞ
423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/24(土) 16:00:50 ID:YwiNwJDE
ツーリング　サイクロンでググったらHPIに辿り着くまで2分だったぞ
424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/24(土) 16:02:51 ID:PEpA1ryi
たつまき サイクロンでググったら日(ry
425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/24(土) 16:13:06 ID:vzJv40P+
>>424
たつまき サイクロンでどうググれば日ペンの美子ちゃんに辿り着くのか教えれ
426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/24(土) 16:36:26 ID:ofvW1i+7
>>425
ヒント「斜め式　いごかす　倒置法」
427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/25(日) 10:11:46 ID:qKk7+5x0
ツーリングそろそろバッテラ横置きとか分割とかが復帰する気がしねえか？
そろそろ限界だと思うんだが・・・・。

昨今の細身シャーシは重心を中心に持っていって偏りを防ぐためじゃねーか
って思うよ。
428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/25(日) 18:37:48 ID:glyRmBl7
なんでそこで横置き？
429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/25(日) 19:27:09 ID:qLMsiiPz
>>427
横置きとか分割とかが限界に達したから現在の縦置きになったわけだが。
同一のシャーシで横置き、分割、縦置きと置き換えてテストしてみるとよく分かるぞ。
430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/25(日) 21:06:29 ID:dUb5fdFK
>>427
次はラクダ横置きだろう
431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/25(日) 21:12:05 ID:qKk7+5x0
>>429
低重心化と安定性を高めた結果縦置きになったんじゃなかったの？
もし限界っつーなら何が限界に達したのか教えてくんないマジで？
432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/25(日) 21:48:59 ID:glyRmBl7
＞同一のシャーシで横置き、分割、縦置きと置き換えてテストしてみるとよく分かるぞ。
そんなシャーシ現行であんのか？
xreyT1辺りはなんとかなるけど左右のバランス崩れるし。
全て制覇したのはYR4一派だけだな。
433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 04:25:38 ID:5mAAwoF7
>>431
運動性能を上げるために重量物を少しでも車体の中心に近づけようとした結果、分割バッテリーレイアウトでは限界があった。

>>432
現行ではないが漏れがテストしてみたのはエクスプレスとプロ２。何で現行にこだわるのかわからんが。
エクスプレス縦置き仕様とか、プロ２ワンベルト仕様（ＫＸ犬と同じレイアウト）なんかは
横置きや分割よりかなりクイックな動きだったな。

あと左右の重量差は脚廻りのセッティングでどうにでもなる。
434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 06:16:27 ID:AgehzIwO
>>433
Ｋ県Ｎ市Ｄ模型の変体ﾏｽｨｰﾝ？？
435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 06:30:51 ID:vmZtzJhU
>>433
ああ、また悩んでしまった＞ＫＸ犬　犬＝ワンかぁ・・・前の「オネ」といい、いじられキャラですかＫＸ-ＯＮＥ
436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 07:43:13 ID:5AY+FJhF
>>433
いやさ、足回りのセッティングでどうにかするって上流者だけじゃん。
そのうち、タイヤの方で破綻するんじゃねーの？

オフの最近のレイアウト見ると後ろで３・３分割やってるしその状態考えると、
足回りの限界がはじまったんじゃねーの(オフの方が限界低いんでシビアだし)

初心者用のマシンまで縦置きでの現状を考えると・・・。
437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 10:48:51 ID:8LJd5IDD
今のレイアウトは駆動系重視によるものだと思ってたけど違うの？
左右方向のセンターにベルトorシャフトに置けば、
必然的にモーターとバッテリーはあの位置に置かざるを得ないと思うんだが。
あと、ストレートパックの需要を考えるとセルの振り分けはやりたくない、と言うのもあるだろうね。
438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 16:34:43 ID:ku2KG4zM
これからは4･2もしくは5･1
439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/26(月) 22:32:18 ID:5kLP/tyE
オフ車の3･3分割は、リアのトラクション確保とジャンプ時の
姿勢安定の為じゃないの？
ZX-5は縦置きだから違うのかもしれないが･･･。
440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/27(火) 01:32:59 ID:DOS623+c
>>438
アサシン5+1は登場して一瞬で旧型になったねw
441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/27(火) 03:23:22 ID:PPyicCXL
オフの最近の3+3はベルトでのセンターモーター、シャフトでのフロントモーター
などモーター位置とバッテリー配置の関係で結果的にああなっただけの希ガス

縦置きでもZX-5や旧型BJ4は充分戦闘力あるみたいだから問題なさそう
ウルトラナローな新型デュランゴも戦闘力高げだし、オフでナロー化も有効っぽい

今やオンとオフでは相当状況が異なって来てるから単純に比較しても意味無さげだがw
442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/27(火) 11:06:33 ID:gm9l70Uh
大多数のメーカーはそんな深いことは考えずに
「他所がそうだから内もそうしよう」
という気もするんだけどな。
もしそうだとしたら、それに目もくれないロッシは偉いと思う。
443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/27(火) 11:15:01 ID:0vcuoGqS
>>442
というか最大公約数だからなのとストレートパックの問題だと思う。
オフ車は所詮オフ車だから好き勝手やってるから３・３だと妄想。
444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/27(火) 20:25:34 ID:GzBybNE+0
アオシマのツーリングってどうなのよ。
445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/27(火) 22:56:27 ID:D0mr3lnv
アオシマってかロビトロだけどな。
シグマより良い所はサスアームの剛性くらいか？
446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/27(火) 23:19:32 ID:UOMPbCKY
ロビトロもどこかのOEMだろ。
447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/28(水) 12:22:07 ID:dZiLdzs9
電動にボール足は不要、というのは決定事項では？
コラリもＸレーも今じゃ普通の足だし。
それどころかアッパーがＡアームやトルクロッド併用も廃れたよね。
前のサスアームはガチガチだと逆にセットアップが難しいのかな。
昔ボール足のＸレー持ってたけど、ちょっとセットを変えただけで激しく動きが変わった。
セッティングの勉強にはいい教材かもしれないけど。
448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/28(水) 22:33:38 ID:y0jK8Tqo
EPツーリングで一番売れてるのはTT-01
そしてそのフロントはＡアームリヤはＨアーム
449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/29(木) 00:07:48 ID:B/iV87Ds
きゃあ、えっちぃ～♪
450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/09/30(金) 12:37:44 ID:t7XbBZEx
アオシマのツーリングは香港製だったはず
昔ＡＢＣが出してたクアトロも同じメーカーだったな
フロントデフでパーキング走らすなら良い車だろうけど
あのバネ下重量の重さは最近のツーリングに相手にされないだろうね
451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/01(土) 00:58:02 ID:mpZuojuz
なんかそこらじゅうでバラR3CEが捨て売りしてる
452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/01(土) 01:46:12 ID:86CiBTzQ
バラって結局R2のパルVerの評価高かっただけだろ？
以外にサードパーティ製の物が多かったし。

でも結局は当時シャフトマシンの数が少なかったから良かっただけ。

ALEXはその辺勘違いしたんじゃないかって思うよ。
453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/01(土) 10:57:09 ID:0i46q5lH
祈祷たんがあれほど早くポシャるとは思ってなかった。
あと1年は戦えると思ってたのに・・・CE

スティンガーも出来上がってみれば、アルミバルク＋カーボン＋リバサスのTT-01。
相手が5000円じゃねえ。一桁足りん。
454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/01(土) 12:39:51 ID:P9+PHIEv
RCWで見たよアオシマ。
恐ろしいほどの左右非対称シャーシに笑った。あれまともに走るのか?
ちなみにあれは台湾？のOFNAのOEM。しかもカタログ落ち。

スティンガーなんだけど気になるのは発売直後から中古で出回ったこと。
結局どうなの？
455 ：んこCCL：2005/10/01(土) 15:15:14 ID:nwnlvZ7Z
バラR2は走らせやすい車だったぞう。
先輩の車だが。でも彼は今エボ3。
で、スティンガーはどうなんでしょうね。
456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/02(日) 00:15:30 ID:hfS4y0mJ
左右のバルクを直結せず、インロー加工もしてない（既にモノコック構造すら成立してない）
あまつさえシャシーにも直結せず、ダンパーステイのねじりの力は激薄バルクにそのまま伝わる
加工の都合上3分割にしたもんで、バラす度にベベルのクリアランスが変わる
シャシーもリヤを絞ってないから、立ち上がりで擦りまくり
あれを高精度と謳うメーカーもメーカーなら、持ち上げる雑誌も雑誌でしょう。

以上、脳内で1パック走らせた俺のインプレッションですｗ

あれならまだ、田宮のＲＲ4駆バギーの方が可能性あるわ
457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/02(日) 00:23:11 ID:57mzB4fv
>>456
そりゃ、タミヤに失礼だよ。
想定内の事象ならタミヤのマシンは良く走る。
458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/02(日) 00:46:31 ID:hfS4y0mJ
そうかもね、ゴメン。
ALE糞のアレに関しては、志は高かったんだけど加工屋の見積もりにビビって妥協して
中途半端になった結果、ホントに糞になりましたってのが見え見えなのが痛い。
多分中の人が一番良く知ってるんじゃないかな？
デフを挟むバルクが左右で完全にフローティングされてる車なんて、あれしか知らないよ。
459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/02(日) 20:21:31 ID:rvyP4jF4
今日はじめてｽﾁﾝｶﾞｰ見た。ﾏﾌﾞｼｲね（ｗ
460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/02(日) 23:21:45 ID:Ykt1+2Oy
スティンガーはね、素で組むと、どえらい重量なんだよ。
結局バラの時と同じで、とりあえずキットのままでは何ともならんよ。
ネジとターンバックルは最低でもチタン。
強度の関係なさげな所はアルミにして、配線も必要最小限の長さにする。
そしてボディーを軽量なの使ってやっと1500gジャストかな。
キットを普通に組むと、1600gオーバーも夢じゃない。
461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/02(日) 23:58:54 ID:57mzB4fv
>>458
ALE糞って中西金属とかいうっていう加工屋さんそのものだぜ(ｗ
462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/03(月) 08:20:37 ID:emle75pj
たぶん、期間工が鼻くそほじりながら「こんな精度、無茶っすよ～」とかいってんじゃねーの？
463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/03(月) 22:25:39 ID:R7U2O/ZG
TRF415R２なんだけど、実売4万前半なんでつけど、
サイクロンより安そうなんですけど、アルミデフ付き
見たいなんでつけど。
464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/04(火) 22:38:50 ID:UP9OuNbw
サイクロンは今売ってる。MSXはそのうちにしか出ない。その差が値段の差。
素直にTECHのMY05でも買うのが吉。
465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/04(火) 22:41:20 ID:B6aCUIjo
LCGを買っちゃった俺は負け組みですか？
466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/04(火) 22:47:29 ID:ejqpFfAP
>>465
タイムしか考えない香具師ならともかく、欲しい物買う or 買えるのが良いよ～。
LCGも遅いとは思わないし。
467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/04(火) 23:00:11 ID:eoAym4nZ
>>465

正美ﾀﾝが今年の全日本をLCGで制したら一気に勝ち組だよw
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/04(火) 23:27:49 ID:FxMCyEb0
>>466
漏れもそう思う。
んなことにいちいち反応してコロコロ買い換える香具師が負け組予備軍
好きでＬＣＧを買ったならそれでいいじゃないか？
469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/05(水) 00:28:31 ID:1Pt/BZEy
>>464
MY-02ベーシックが一万三千でうっとる。
正直、ベアリングも余っているしダンパーはTRFで決まりなので
お手ごろだと思うが・・・。
470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/06(木) 15:54:35 ID:CaygMJw+
テックは他所と比べてもかなり売りっ放しが激しいから旧モデルなんか
絶対買わんほうがいいよ
んでサイクロンの中途半端な色づかいは何だ？
きっちり紫にせいや
471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/06(木) 18:25:21 ID:oXdVt73A
ﾑﾗｻｷﾊﾞｰｼﾞｮﾝだして売るために半端な色遣いになってます（ｗ
472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/06(木) 21:01:42 ID:Lfw+aXn8
さあここでしぶとくＭＹ０２Ｒを使い続ける漏れが来ましたよ。

スペアパーツは問題なく供給されてるから何も問題ないと思うが。
つか注文してから１ヶ月とかかかるのは問題かｗ
473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/18(火) 23:17:05 ID:l9FJTzVF
サイクロン走ってるとこ見たけど、けっこう良さげだね～
ＢＤとどっちが良いのかな～
474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/19(水) 03:03:05 ID:6LNqqTQF
サイクロンの方が頑丈そうな気がするのは俺だけ？
コースフェンスらぶらぶな俺は、BD無理。
475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/23(日) 20:17:12 ID:QvUi9N/6
>>474
つ[ワイドバンパー]
476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/28(金) 23:59:57 ID:gf/NFHq+
そろそろワンウェイネタがはじまるよ
477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/29(土) 00:09:42 ID:F2ZqvzN0
>474
サイクロンは全然頑丈じゃないよ。
前後バルクは曲がりまくりだぞ。
478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/29(土) 01:22:59 ID:pRI9lche
そんなオマエならどんな車でも曲がりまくるはずだ　間違いない
479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/10/29(土) 05:31:08 ID:LYnHIGaz
>>476
あれだけ騒げば、来月か再来月あたりでどっかの雑誌で特集を組みそうだな。
でも雑誌のこれ系の記事はいつもテスト走行をした人間の主観だけで語られて終了
みたいな感じだから嫌いなんだよなぁ。
結局雑誌に書かれてる通りに感じなかった奴が質問にきてさ、また同じ巨大なループを
上から繰り返すんだよ。
480 ：274：2005/11/03(木) 20:54:13 ID:HhJHZ+PB
忘れた頃に動画

http://umizou.ii2.cc/~ryuhou/MOL020.mpg

この後調子に乗って遊んでたら花壇に猫まっしぐら。
カーボンシャーシに傷が（;´Д`）
ショックでまごうことなき盆栽になってます。
ボディは寿司に取られましたｗ
今度はTL01B→TL01にしようと頑張ってます。
481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/03(木) 21:37:05 ID:gTJtMUdH
>>480
乙。
結果が何だろうが、俺は君のバイタリティに拍手する。
482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/04(金) 12:23:42 ID:vKK/RPlC
狭小ＴＦー５出るのか？
ＯＰは勿論 例スピード２
483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 11:27:14 ID:vhkKvO8z
来年の、ホビーショーまで…かも。
それで、サプライズ！パスタブシャーシーだとか？
484 ：んこCCL：2005/11/06(日) 11:50:49 ID:Gw3XxogV
TF-5欲しいんだおなー。それまでMR-4TCSPを延命治療
施して使うか､今度の次にするか迷い中。
485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/06(日) 14:46:57 ID:2rY9L+HF
俺はアオシマを熱望中。
あんなにダサカッコイイ車はないで！
486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 20:05:19 ID:x447QT0c
>>484
まだパーツ売ってるん？
487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/09(水) 20:48:14 ID:39b4LlsP
>>486
いや売ってない。3.5mmハブは今でも愛用してるよ～
488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/15(火) 22:23:52 ID:F/u2+p/r
ＴＦ－５まだかな？　ロ―ラボディ載せてみたい！
489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/15(火) 22:46:49 ID:WTn4b2PZ
190サイズのローラとかのカンナムタイプってある？ 使ってみたいなぁ
490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/15(火) 22:47:55 ID:HrVibdcp
ブガッティで我慢汁。
491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 09:24:07 ID:0Zp0+SFT
カンナムボディいいねぇ
山々でエンスーの人が使っててかっこよかった
当然ワンオフだと思うが
もし発売するとしたらシェブロンぐらいか
1/10ツーリング カンナムスポンジタイヤクラス
でも27Tで10分レースみたいな
492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 09:31:45 ID:/DcRBEG4
>>489
GPツーリング用の200幅なら今でもあるんじゃないの？
カワハラとかヨコモとか
493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 09:53:56 ID:HnKOBJV0
京商のＶ－ＯＮＥ　ＲＲＲのロ－ラボディなら幅200だけどな。
494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 10:33:01 ID:pZ4sQb3M
EPカー用200mm未満カンナムタイプなら、シェブロンのダウアーか、
ABCのレスポンスGTもある。ナロープロテン用含め、F103時代には結構出てた。

GPカー用よりずっと低いので、搭載できるならオススメ。
（大抵ツーリングカーはダンパーステーが邪魔になる）

CLK-GTRや、マクラーレンF1もなかなかオツなもんです。
495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 12:49:06 ID:0YAfdf+e
カワダからMR2ボディー再販してるぞ、アンダー気味やけどな。
496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/16(水) 16:33:56 ID:9W6mZn7f
カワダのMC8Rってル･マン仕様のステッカー別売りしているの？
個人的には好きな車だったし。
497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/20(日) 23:09:56 ID:lK442txr
ＴＦ－５どうせならシンちゃん好みにガラっと変えて欲しい
俺的に今のプロトはどうも地味に思えて、出してもライバル達に追い付けない気が・・・
498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/21(月) 10:02:51 ID:qLBkxelb
スティンガーは何が悪いの？
499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/21(月) 12:03:19 ID:EliY/THD
アルミバルク！
500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/21(月) 12:44:02 ID:GmzCuBtA
ああ、あのセミ密閉組み立て式アルミバルクか。
501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/21(月) 13:01:22 ID:xZWpG9t4
アオシマの走り。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~t_sano/RC/RC.htm
どうなの？
502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/11/22(火) 11:55:31 ID:D7dj7Z6r
ロビトロは以前から今でもパワーズが取り扱ってるのに
何でキットはアオシマが取り扱うの？

いや、この車自体は興味ないけど、充電器は以前からロビトロのを愛用しているから
今後の動向が気になるので。
503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2005/12/09(金) 14:14:10 ID:gTUvVNZ0
アオシマが単なる輸入商社に成り下がったからでそ。
504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/14(土) 00:21:29 ID:rPK/Njbs
K商がTA-05のダブルデッキもどきだすらしいね・・・。
505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/14(土) 00:36:27 ID:zHf51cD/
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/14(土) 00:40:11 ID:rPK/Njbs
すまん、TA-05と同じモータ配置のマシンのプロトが海外のレースに出ているですだ。
507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/15(日) 09:49:22 ID:UiOSeBCV
TA-05もどきというよりもサイクロンもどきのTA-05だな。
Gも開発に参加しているっぽいね(それとも単なるメカニックかな？)。

ttp://www.realrc.net/images/news/kyosho/kyosho_prototype_dhi_2006_1.jpg
ttp://www.realrc.net/images/news/kyosho/kyosho_prototype_dhi_2006_2.jpg
ttp://www.realrc.net/images/news/kyosho/kyosho_prototype_dhi_2006_3.jpg
ttp://www.realrc.net/images/news/kyosho/kyosho_prototype_dhi_2006_4.jpg
ttp://www.realrc.net/images/news/kyosho/kyosho_prototype_dhi_2006_5.jpg
508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/15(日) 10:09:54 ID:0zh9IcNA
赤ｱﾙﾏｲﾄ多数ってことは足立車？
509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/15(日) 13:29:20 ID:VVCK5PH9
これなんてBDを取り入れた新型OVA？
510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/15(日) 17:13:10 ID:JiIV4SB2
>>507
これが京商のベルトプロトか。
思いっきりTA05+サイクロン風味だな。
フロントとリアのバルクを共用化したいのか、リアの無駄なデザインが目立つな。
ビスの本数もやたらと多いからシャシーの捻れを直すのが(´Ａ｀)マンドクセって感じだ。
511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/15(日) 18:26:43 ID:UiOSeBCV
正直5万越えで実売4万のツーリングはお腹いっぱいなので、
バルクとかを樹脂製にして3万位で実売２万未満の同じ系統のマシン出してほしい。
TA-05R(仮)と同クラスな感じで。

というか、はげかかったアルマイトが悲しいんで。
512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/15(日) 18:29:50 ID:+H2Q5jUA
プラッチックで出来たバギーが四万超える位やから、
これだけアルミ使ってたら八万は余裕で超えるやろうね。
513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/15(日) 23:19:24 ID:9St11b3/
そういや京商のワークスさんが谷田部ですんげえ
速いの走らせてたけどプロトのテストかなんかだったんだな。
514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/16(月) 02:45:42 ID:nhL/QPfZ
やっぱりシャフトあきらめたか？
515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/16(月) 03:08:23 ID:H8mPqLjp
FW05のギヤBOX使用のシャフト、CE-4モドキの変わったステア取り回しのベルト、全日本に出した普通のシャフト、今回のベルト。
516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/18(水) 16:11:54 ID:cme0H9yj
まったく京商は何がやりたいんだ
517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/18(水) 16:51:57 ID:up/fa1gh
社員の自作じゃね？ｗ
518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/19(木) 00:19:21 ID:5YckfJUf
ただの試作車でしょ？これが量産原型とは限らないし。
推測するに、一応うちもツーリングに注目してるよ、というパフォーマンスのために
画像公開してると思えるだけで、京商の撒き餌に必要以上に釣られる事はないと思うよ。
519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/20(金) 21:27:25 ID:9vYw59Ou
ロー、ミドルレンジはストレートパックのままでしょうけど
オフロードの影響でそろそろ、ハイエンドは振り分けになるのでは？
ハイエンドで今からこの重量バランスで出しても、時期を外してるんじゃないですかね
京商って、超無難な車を作るか、先走りしすぎる車を作るという両極端なメーカーですね
無難に作っても妙に冒険して意味不明な所があるのも可愛らしい

つまり京商はツンデレ
520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/20(金) 23:31:43 ID:dC5AZTSy
>>519
おまいは振り分けが廃れた理由を忘れたのかｗ
521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/20(金) 23:45:07 ID:BienOPQY
>>520
マジで理由なに？そのころRC離れていた復帰組みです。

スーパードッグで初めて2・4の振り分けして重量バランスの改善したけど、
最終的にマスの集中化の結果、運動性が上がったぶんシビアな操縦性
になって廃れて、そのうちツーリングがはやった。
トラクションがあるオン(ツーリング)ではさほど問題にならず、
ストレートバッテラおよび3.3が出来るスタイルとなったけど、
ハイスピード化にともないフロントトラクションの問題
が出て、低重心化が進み縦積みが主流となった。

っつー話はそこかしこのサイトで見かけるんだけど本とのトコどうなの？
522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/21(土) 03:48:00 ID:hXPpi8PN
各社ツーリングからツンデリングに移行したから
523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/21(土) 05:02:04 ID:xOoGBPHI
そしてクンニリングへ
524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/22(日) 23:11:16 ID:xMr13oHx
>>521
大体そんなとこだと思うよ。
ツーリングの高速化に伴い、よりマスの集中化を進める必要があったので、
重量物をシャーシ中心線上に追いやった結果では。
あとフロントに制動のかからないツーリングでは、
実車レーシングカーと比べて重心を後ろ寄りにする必要があまりない、ってのもあると思う。

フロントに制動がかからないと荷重かけにくいからね。
525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/22(日) 23:20:26 ID:kJcbew95
オフでは逆にマスの分散（2駆限定だっけ？）がトレンドだからな～。
正確にリアトラクションを稼いで、極端な挙動を防ぐ為だけど。

ツーリングとはそのへん真逆だね～。
ツーリング⇔オフっていう構造はもう無いかもしれないね。
526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/25(水) 02:50:45 ID:romwJ7xN
全日本EPツーリング、4セルってマジか？
6セルでプロト開発中の京商、乙ｗ
527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/25(水) 10:16:57 ID:7XbDkaiZ
しかし、エキパが４セルでもスポマンが６セルのままだと
メーカーはマジで開発に混乱するんでないのかな。
あるいは、もうエキパはワンオフ専用の特化したクラスになるのか？

エキパ５分規定はいいと思うけど、４セル化になったことでその皺寄せがスポマンに来そうな予感。
528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/25(水) 16:36:08 ID:eMlB84mJ
今年後半に4セルシャシーが発売されて
スポマは来年4セルに移行する
529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/25(水) 16:42:43 ID:36Nf2bd+
これはレイアウトが激変するかも試練ね。
415方式で単純に真ん中に集めると
セル二本軽くなった効果と重量物が真ん中に集中し過ぎてピーキーになりそう。
2・2で前後に離し気味にするか振り分けて前後にモーターと電池を離す必要が出てくると思う。
そうなると田宮はエキパから撤退する可能性あり。

ストレートに6つ積むというレイアウトはトゥエルブみたいに殆ど完成されちゃってるから開発が混乱する事はないんでない？
実車で言うと普通燃料使う量産車クラスって感じになるんじゃね？エキパはワークスプロトって感じで。
530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/25(水) 19:19:17 ID:ssiEFP4v
ふと思ったけど、


４セルモデ５分と

６セル２３T８分


速いのは４セルモデだと思うんです。直線は６セル２３Tとほとんど変わらない（以前やったことある）。
車重が１５０グラム軽い分コーナーが速いはず。

でもパワー系の負担が少ないのも４セルのはず。
２セル減ることで消費電流も少なくなり、燃費的には有利。
さらに最新の４２００、４３００バッテリーは容量も十分。
モーターでパワー補うとしても、トルクも減るから６～７Tといった低ターンは使えないはず。
電圧、電流ともに減るからコミュへの負担も少ない。


金かからない、負担が少ないのはむしろ４セルモデのほうでは？

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/25(水) 19:50:55 ID:K3asejlh
イニシャルコストが高い=敷居が高い

自分は今までモデ派だったんだけど
今回の変更でツーリングは撤退かタミグラのみに縮小の予定
532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/25(水) 20:19:44 ID:36Nf2bd+
23Tでレイダウンの存在も変。モーターすぐ痛む。
モデの17ターン辺り（23Tとほぼ同じ速度）で遊んだ方が、
長く保ってメンテもしやすくローコストなのはどういう事かと。
あれは止めた方がいい。
533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/26(木) 03:12:53 ID:zJbOQ4w9
>>532
長持ちしない理由はメタルベアリング。
ベアリングをボールベアリングにするだけで相当長持ちする。
534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/29(日) 01:24:25 ID:NbDz2YKO
>>532
存在が変も何も、
ｽﾎﾟﾏﾝは２３Ｔと決められている以上は非常に有効なチョイスだと思われるのだが。
535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/29(日) 16:28:32 ID:mpL6Da/T
ルールに苦言を呈してるのですよ。
ターン数と進角固定まで制限しているのに、
実質、進角を進めるためにレイダウンするからね。
無理矢理横に付けてるからスパークが出て痛みやすい。
痛むけどルールで認められていて
パワーが出るから使わないといけない。
>>533が言っているようにベアリングの影響も大きいね。
536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/01/31(火) 07:18:30 ID:QJxy/kuu
ﾚｷﾞｭ内で最善を尽くすのは当たり前でしょ？
ﾚｰｽ時間を走りきればﾗｲﾌはどうでもいい。
それが「ﾚｰｽ」でしょ？
ﾚｷﾞｭ内の仕様に文句いっても駄目だよ。

嫌ならｽﾀﾝﾄﾞｱｯﾌﾟで勝負できるｾｯﾃﾝｸﾞを頑張ればいい。
自分の納得する仕様で勝負すればいい。
不満なら出なけりゃいいだけだし。

ｵｲﾗは出なくなったし、出るときはｽﾀﾝﾄﾞｱｯﾌﾟですよ。
ﾛｰｶﾙﾚｰｽで最新を追いかけても仕方ないしね。
537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/03(金) 18:03:34 ID:zrJEmqY5
きみは他人の話の内容を理解出来ないんだね。がんばれ。
538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/03(金) 18:24:11 ID:Wj57f0/l
カワダのΣ２を使ってる人、いませんか。
ちょっとお伺いしたい事があるんですが。
539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/10(金) 02:11:53 ID:OB/bchvU
>>538
遅レスですが何ですか？
540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/12(日) 19:29:17 ID:yS7QQS/z
>>539
遅質問ですが

EMB バッテリーマウントがステキなので、俺のエボにも流用したいんですが
シャーシにあいてる、バッテリースロットの穴サイズと間隔を教えてくれませんか。

おねがいします。
541 ：539：2006/02/19(日) 20:59:23 ID:4fyoImYM
>>540
まったり進行ですなｗ
リミテッドのGP3700対応シャーシで計って、15.9x44.7（間隔7）とでました。
単位は㍉です。
ヨコモのBDだかLCGも似た様なバッテリ搭載方法だったので、
そっちも参考にして見るといいかも。
漏れはヨコモ車は持って無いので、そっちの寸法は知らんす。
542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/19(日) 21:30:13 ID:I1jOGc5J
ＬＣＧは１６×４７
スロット間７ｍｍ
ご参考になれば。
543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/02/19(日) 21:53:35 ID:05vVNULl
>>541 >>542
ありがとう。
ヨコモのは、バッテリートレイ買ってきて現物合わせしてみたけど
あの幅広なスロット穴、エボとか TRF で真似しようとすると
シャーシの強度が心配になるくらいギリギリに・・・・

という訳で、Σの寸法を参考に、EMB バッテリーマウントが流用できましたよ！

これでセルのシュリンク破れとか気にしなくて済むよ。

ありがとう、ありがとう。
544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 15:44:51 ID:zEu+GbQJ
なにこの廃れっぷりwww
ツーリングブーム完全に終わったね。

星印はタムテックギアとダークインパクト
狭小はミニインファとZX-5
ﾏｻﾐﾀｿのとこは、MB-4、MR4-BX
大手各社はミニオフ、EPオフに主力をシフトしてるようだ。

リアルさが売りだったツーリングが、ここまでリアルさを失っちゃ
こうなることも必然だわな。
545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/09(木) 21:07:28 ID:0RiX1MFb
というよりも、カツカツぶりが凄くて手出せないからじゃねーの？
初期コストもランニングコストも凄いからな～。
546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/20(月) 23:22:59 ID:arSLMn6Q
質問です。
TRF414Mを最近買いました。
中低速では前進後進ともまっすぐなのですが、
急激にトルクを掛けると、やや右に進みます。
また、フルブレーキングすると右にスピンします。
みなさんの分かる範囲で、要因を教えてください。

ちなみに、車高・サス長・スタビ・キャンバーは
ゲージ類を使って左右合わせてあります。
ホイールバランスは取ってないのですが、タイヤの
ローテーションをしても同じ現象がおきます。

フロントワンウェイの入った車はコレが初めてなのですが、
もしかして、こんなものなのかな？
547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/21(火) 01:34:36 ID:8dSeMEW8
414Mを最近買ったということは、中古？
だとしたら分解して念入りにオーバーホールはやった？
548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/21(火) 03:57:06 ID:3PY3SFrV
>>546
シャーシがねじれとるよ。
カウンターシャフトの取り付けは最後の最後。
それでもねじれてるならねじれに合わせてサスをセット。
549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/21(火) 04:48:24 ID:TSLVD93b
>>546
>>548
に追加で、サスピンの曲がりとFワンウェイ・カップの摩耗もチェック。
550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/21(火) 21:35:54 ID:q4Kzxe1u
みなさん早速の返答ありがとうございます。
414Mは新品です。オクで買いました。

新品なのでサスピンは調べませんでした。早速再チェックしてみます。
Ｆワンウェイは、初めから右だけ少々の引っかかりがありました。
左右同等に作動する様にならしをしたつもりですが、怪しい部分ですね。
部品が手に入り次第、フロントをボールデフにしてテストしてみようと
思っていた所です。

シャーシのねじれも、車高とサスの調整の時に気が付いたので、出来る範囲で
治したつもりでしたが、更に精度を上げて調整してみます。

みなさんの助言に感謝します。ありがとうございました。またくるかも
551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/24(金) 18:56:06 ID:YeV9hlm/
しかし、ここは閑散としてますなー。
もう1/10ツーリングって流行ってないの？
552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 07:52:42 ID:wghcSFRs
俺の周りは流行ってない
553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 08:28:52 ID:5ydGzN6b
タミヤに負けたヨコモが漂流し始めた時からもはや終わった感が漂ってきたような。
554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 12:34:24 ID:pgl8PZ8t
これからはドリフトの時代です。
グリップはDD2駆一色に染まり、
4駆ﾂｰﾘﾝｸﾞはドリ車のみとなります。
ドリフトが衰退すれば4駆ﾂｰﾘﾝｸﾞ終焉です。
555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 13:09:39 ID:IpmR2ZN1
ぶっちゃけ、オフもトゥエルブもブームが過ぎても少なからず
ユーザがいたけど、ツーリングは残るかというと疑問がある。
ツーリングから入った人間もカツカツ嫌になった感じだし。
別口から入った連中は元のカテゴリーに戻りつつあるし。

衰退じゃんなくて常態になりつつあると思うけど。
556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 13:53:46 ID:6xTxaWEE
安いオフロードで友達とゲシゲシブツけたりバイーンってジャンプさせたりしながら
チキチキ走る方が楽しいことに気づいちゃったもんなぁ・・・。

考えてみたら1/10EPカツカツって仕事に似てるんだよな。
557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/25(土) 20:34:51 ID:CpdF8TeW
今更なツーリングに去年からハマり、今日415ＭＳＸ買ってきた
バギー世代の俺が来ましたよ。
558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/26(日) 13:49:21 ID:Q6OrhvUE
まだだ！まだ終わらんよ！！
559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/26(日) 20:49:57 ID:Vedgqc5A
これで終わりにするか、続けるか。　Q6OrhvUE！


W
560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/26(日) 23:42:33 ID:AAqvTzZ8
金を使えば使う程、気持ち的にも懐にも余裕がなくなる不思議なカテゴリだな。
そろそろまったり行こうよ。
メーカーももう何となく気がついてるようだし。
561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 14:26:14 ID:30AwWMXW
でも、ツーリングはマッタリ走らせても飽きるというか、刺激がないというか・・
そのへんが急激に衰退した原因かなあ・・・

オフはカツらなくても楽しみはあるからなあ。
ジャンプしたり、砂埃あげてテールスライドしたり、ギャップで予想外の挙動をしたり・・・
562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 18:29:00 ID:Wd0+j4ga
>>560
だからドリフトに走ったんだけど・・・。何かステア/スロットルがうまくなっちゃったよorz。
563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 19:14:38 ID:VcOVtIzK
>>562
オフで2駆やるとその辺がさらにうまくなる。
・・・まあ、当たり前なんだが。
564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/03/28(火) 20:51:10 ID:Wd0+j4ga
>>563
　う～ん、オフコース無いんだよね。ドリもやり始めはパーキングで漫然としてたんだけど
サーキット周回するようになって上手くなったよ。＞自分なりに。

　で、今、F103にメカを積んでるんだがｗｗ、タイヤがなぁ。ボディはロータス79（80？）と
フェラーリ312T3ですｗ。
565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/07(金) 07:17:27 ID:FmVBlzyB
だれか～VFS-1　広坂正美モデルのセッティングデータUPしてくれる人いないですか？
おねがいしま～す
566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/07(金) 10:34:54 ID:pV0zNFlZ
ツーリング少し休んで1/8バギー で適当に仲間と遊んでた。あるひ 久しぶりにツーリング走らせた すると鋭い加速とコーナリングに新たに感動した。
567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/07(金) 11:27:32 ID:dUYpAl01
>>556
オンとオフの感動の仕方は違うからな～。
その感動忘れてカツカツに走らないことが重要だと思う。
568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/07(金) 14:27:25 ID:pV0zNFlZ
567 そうなんだよね。ジャンルそれぞれの楽しみがあるからね。 僕等仲間内で ミニッツ ツーリング GP やってるんですが、簡単なレギュレーション作ってるから カツカツまで行かないで楽しめてますよ
569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/07(金) 15:42:52 ID:ri5Xw47H
ﾐﾆｯﾂﾂｰﾘﾝｸﾞGP

ﾃﾗﾎｼｽ
570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/25(火) 22:59:25 ID:iGulx5t7
age
571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/25(火) 23:10:05 ID:2PcdbSrz
買い替え検討中
今エボ４使ってるが何良いと思う？
572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/25(火) 23:23:52 ID:gOULLeY0
エボ５
573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/25(火) 23:35:33 ID:41yQnKT6
さぁ選べ
・TB02R
・TA04TRF
・TRF414M
・F201
574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 00:07:28 ID:70hJFslJ
TA05タミヤ地獄version
575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 00:10:26 ID:DQjmIjcU
カワダになんかSV-10　ΣシグマDC　キット　\29,800
ってあるんだけど、噂のドリフトバージョン？

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 04:39:33 ID:Brbf+5OD
>>573
TRF414M
577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 09:12:47 ID:EYoD7m5d
>>575
DC=discount
578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 13:29:11 ID:/OvZX4Sq
ﾂｰﾘﾝｸﾞが一番お手軽だよね

ﾊﾞｷﾞｰは汚れるし、ﾀｲﾔ代かかるし、でかいし、
ｻｰｷｯﾄ少ないし、2WD＆4WDの2台いるし、
めんどくさいよ。

1/12はｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔを削るのが大変だし、
4セルってのも何かイヤ。

その点、ﾂｰﾘﾝｸﾞは楽だよ。
ただ、ブームにのってﾒｰｶｰが値段をつり上げすぎたのが
気に入らない。
579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 14:23:12 ID:umcj7rhD
いよいよ
拾萬円台突破か？
580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 14:36:47 ID:umcj7rhD
>>575
直流
581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 18:27:58 ID:g3pbreiH
>>575

DC=Drift Conversion
582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 20:58:44 ID:dBzSf//G
>>575
DC = Dangan Costume
583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 21:02:45 ID:8NhRR/ry
>>575
ダ・カーポ？？
584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 21:20:12 ID:4BhGvlc9
ディバイン・クルセイダー？
…ハッ、ドリームキャスト！？
585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 21:21:40 ID:4BhGvlc9
ディバイン・クルセイダー？
…ハッ、ドリームキャスト！？
586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 21:22:18 ID:4BhGvlc9
ってなんで2回入っとるんじゃー＞＜
587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 22:12:35 ID:DQjmIjcU
DC見たけど、殆どフルスペック。
アルミ製バルクのままでダンパーもアルミのまま。
ぶっちゃけ、FRP製のシャーシとダンパーステーにして
前後のデフをアルミ製のリジットにしただけ・・・。
3万位だから非常にお買い得だね。

・・・まあプラクロンは2万コースだけど。
588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/26(水) 22:41:59 ID:umcj7rhD
サイクロンって
あまり話題にならんなぁ
589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 09:39:20 ID:ygcB8F1B
TA05を購入したのですが、町田市周辺にはどんなサーキットがあるでしょうか？
RCMに載っているサーキットだと近場がないようなのでよろしくお願いします。
590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 10:06:18 ID:iQ98F1n9
>>589
エスコア
タムタム相模原の近く。現在売却先を探してる。
買ってマイサーキットにしてやれ。
591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 10:29:23 ID:ZyIx3Yug
>>583
ダカーポは、
Ｄ.Ｃ.だ。

Ｄ.Ｃ.Ｆ.Ｓ.
Ｆ.Ｃ.Ｓ.Ｓ.
592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 10:35:12 ID:ygcB8F1B
タム相模のそばにサーキットあったんですね。
全く気付きませんでした。売却云々ってことはもうすぐ無くなるってことですか？
サーキット主がかわるだけ？
593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 11:41:54 ID:Pi2gZr58
いい加減にｽﾚ違いだ

【car】RCサーキット総合スレ その７
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1144909612/l50

そっち池！
594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 12:34:27 ID:ygcB8F1B
すいません。気付きませんでした。
答えてくれた方ありがとうございました。
595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 13:11:48 ID:dAU0MA/Y
シャフト界期待の星
ＴＦ-５とエボⅤ
596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 15:38:17 ID:+nDRCZSS
サイクロンの子分？
サイクロンSって、なんか元気になりそうで
精力剤みたいな名前のシャーシ出るそうですが、
TA05に対抗してですか？
597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 15:41:48 ID:dYjApaGJ
>>596
４セルシャーシじゃねえの
598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 15:45:23 ID:iQ98F1n9
ちがうよ。

売れ残ったサイクロンの返品を袋詰しなおして、
OPパーツとして販売する為の撒き餌。

その次はサイクロンD

でも高騰しつくしたツーリングの仕切りなおしとしてはいいな。
599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 16:06:47 ID:+nDRCZSS
>>598
リポビタンDみたいwww
ということは、サイクロンは人気がないということですか？
話題にもならないですね。
600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 16:12:58 ID:zUF08aA0
つか2年前に立ったｽﾚが今ようやく600ｹﾞﾄなのだよ？
601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 16:37:27 ID:+nDRCZSS
>>600　祝
全く気が付かなかった。
602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/27(木) 21:09:59 ID:0sX++DTS
エボ出るんだな
でもガタガタ嫌だし高いし買わない
603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/28(金) 19:46:59 ID:AtsCtdfY
今度のエボはLCG？？？
604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/29(土) 16:30:05 ID:hgTsLeHi
ΣⅡってどうなんだろ？
TA05にしか見えん…。
605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/29(土) 16:58:06 ID:d+wlsiMJ
>>604
逆だろ？
606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/29(土) 17:10:53 ID:bPnjrpM4
>>604 IDがHG!!!
↑に同じ
607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/29(土) 18:16:17 ID:hgTsLeHi
05はΣのパクリだったのか！？
03以来の出戻り組だったから知りませんでしたよ！
オッケ～～！！フォォオオォォ～！！！
608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/29(土) 18:25:42 ID:v5ULPdls
ダブルベルトとシングルベルトの違いは無視なのか？w
609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/29(土) 19:15:58 ID:d+wlsiMJ
Σって元々ＴＡ-05として構想されていたものらしいって知らん買ったの？
610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/29(土) 22:00:10 ID:kS7guaSZ
設計があの人だからな。TRF41○かTA0○のどっちかであったはずだ。

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/29(土) 22:46:13 ID:LWHCQoD6
>>610
TRF
612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 19:31:34 ID:L+PGDPGB
TRFって歌の人？
613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 19:46:07 ID:6aL0c0Qn
ダンスユニットのTRFが結成される前から
田宮のTRFは存在するけどね。
614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 20:17:47 ID:okesfYOE
>>612
復活したが、もう終わってる。
どうでもいいけど
615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 20:36:45 ID:CoJ1qNPg
>>613
タミヤのTRFって何年から？(組織の始まりじゃなくてTRFと称し始めた時期)
616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 21:23:24 ID:f0BL2P/4
京商のＴＦ－５(シャフト)って前評判的にどんな感じですか?
赤アルマイトがそそられる
617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 21:23:44 ID:+VCRE3Qv
>>615
９４年には出来てたね。
当時は滝博士・有村さん・三浦さん・清和さんだったかな
618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/04/30(日) 23:05:41 ID:IfndZMSF
>>616
概ね銅居
エボ4代替えはシャフト車考えてる
時期的に丁度良いので気になるが気に掛かるのは部品供給
京商車買った事無いからわからない
619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/01(月) 00:12:46 ID:jfED8ZvZ
>>614
新曲出したのには正直驚いたなｗｗ、てっきり昔のPVだと思った。

にしてもミニ四駆にまでTRFは使わないで欲しい気がする。アレは
別の略称らしいけど（マンガだっけ？）
620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/01(月) 02:26:28 ID:V6w32bU4
>>619
近場の常連の「自称」カツヲさんは、
TRFの事を架空のレーシングチームだと最近まで本気で思っていたらしい。
「前住諭氏とかも架空の人物かよ、実在してるじゃねーかｗ」との問いに対しては
「ミニ四ファイターみたいなもの」という素敵な回答が。まぁ、確かに前住氏はタミヤの社員だけどねぇ。

結局俺はそいつに「ミニ四駆（漫画の奴ね）が実在してたと今でも信じてる馬鹿」としてﾌﾟｷﾞｬｰされたわけだが、
他の常連に嬉々とそれを話したもんだから逆に…
621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/01(月) 05:01:09 ID:MdY7iELS
歌のＴＲＦは１９９２からだったと思うよ
622 ：619：2006/05/01(月) 11:32:14 ID:jfED8ZvZ
>>620
うそ、まじ、すげ～ｗｗｗｗオチがよすぎるｗ
623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/01(月) 13:02:01 ID:xo/jSLFy
１９９０年４月号のスパマに載ってるイグレスにＴＲＦと書いてあるのだが。
624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/01(月) 16:20:28 ID:m2Jtm/Jp
>>609
XXX-Sのプロトタイプのコピー
625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/02(火) 18:14:07 ID:9KQOIrt7
Σと05チューンどっちが高性能かのー？
626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/02(火) 18:29:13 ID:WdRDupbD
腕のチューニング次第
627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/02(火) 19:07:53 ID:OzyMbbJj
>>626
腕のチューンでは最初に何のオプションがいいですか？
628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/02(火) 20:24:01 ID:nbGFgrlR
Σに対抗するなら、カーボンシャーシか？
629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/02(火) 21:45:56 ID:CLifvsv5
つまりカーボンファイバーの骨に置換するということですね。
630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/02(火) 21:52:53 ID:nbGFgrlR
うん、アルミも忘れずにな。
631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/02(火) 22:21:32 ID:i05tffUu
Σ2ってドリ車で出すんだろ？
といってもタイヤだけか？
632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/03(水) 08:17:19 ID:o9SwCZSI
各社揃ってドリ車ドリ車と…。
漏れも持ってるけどね。
633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/03(水) 19:26:07 ID:pZo7JO76
TA05のカワダコンバって・・・
634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/03(水) 19:49:49 ID:svfik3Yo
割れたの？
635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/03(水) 21:45:03 ID:37D9f0YF
オフ１２ドリフトマスターホイール
636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/03(水) 23:07:03 ID:tXpo7Rdz
雑誌写真見ると、TF-5の足かなり脆そうに見える
レーザーも壊れ易いと聞くしかなり不安
637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/04(木) 00:19:30 ID:mcgw+opE
ドリ車たって、既存のツーリングをコストダウンしてドリタイヤ履かせただけの代物では？
普通にミドルクラスとして売っても売れないから
流行に便乗してこういう形で売ってるだけだと勝手に思ってる。
638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/04(木) 14:11:26 ID:gTPwA9tr
つまりアップグレード+ドリタイヤなTT-01Dは異端児って事だな。
639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/04(木) 14:24:16 ID:r9f4dX36
タミヤのマシンって基本的に異端バッカだろ？

例えば、大型化・金属部品・エンジンマシン・社外品が多いデカタイヤは
小ぶりな1/10とかプラッキーとか電動マシンが多いとか
ラインナップが多いとか社外品どころかグレードアップパーツが無いとか、

・・・上げるのが面倒だから止めるけど、オンもオフもＤＤとかもスモールサイズ
も異端ばっかだよ。

ただ、世界レベルでの全他社製品全てに対抗できるラインナップと
商売としては正しい姿勢なので普段気にならないだけで、

マシンとしてみると正しいのが多いとはいえない。
640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/05(金) 23:41:40 ID:9gBp74JD
Cyclone S

ttp://www.hotbodiesonline.net/cyclone_s.html
641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/09(火) 21:15:29 ID:QJYHI6WC
サイクロSがCGMに匹敵する剛性あるなら欲しい
642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 20:24:23 ID:007dgL0E
漏れも
643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 21:50:49 ID:ZdRAebVa
微妙にスレ違いかもしらんけど。
耕作放棄された農地、地主に冗談半分で「ラジコン走らせたいからタダで貸して」と
言ったら予想外の好反応。
ﾁｮﾄ焦って世間話に話を流したんだけど、この手の土地の持ち主は誰かが定期的に
土地を踏み均してくれんものかと願ってる事が多いらしく…
土地を更地のまま使えるEPオフにとって、案外マイサーキットの夢は難しくないかも
なんて思ってみたりした。
644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 22:14:39 ID:RvLmhk2o
農地だと相当でかいタイヤじゃないと無理じゃない？
645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 22:29:15 ID:ZFXJxwUe
>>643
一応ツーリングだから畑に砕石入れてアスファルト敷いても喜んで貸してくれるヲサーン募集
646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 22:33:44 ID:ZdRAebVa
やっべ誤爆ｽﾏｿ…　　ツーリングでもラリーならいけるかも？
647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 22:40:05 ID:RvLmhk2o
ツーリングは車高1cmくらいしかないから。
648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 22:40:40 ID:RvLmhk2o
車高じゃなかった、最低地上高ね。
649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/13(土) 22:47:44 ID:ZdRAebVa
舗装したら農地法で現状回復命令を出されるってだけで、グラウンドみたいに整地すれば桶
つか俺が悪かったです、恥ずかしいからスレ違いﾈﾀひきずらないで…
650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 20:01:58 ID:HviVOZvk
ここにきて京商、タミヤと何故シャフトをリリースするのか...。
今のベルトブームは色んな問題をクリアして良い方向で発売してブームになったが、シャフトの最大の反トルクの問題も解決されていないのに何故？？？
651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 20:35:28 ID:SRnJfmyy
>>650
4セル。
652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 21:04:22 ID:/VbXICQD
>>651
商売
653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 21:17:59 ID:FploJ1OU
>>650
何となく
654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/15(月) 22:34:16 ID:DOugYk/U
>>650
男は硬い棒にあこがれるものだから
655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 02:42:29 ID:0hcbJleR
>>651
確かに4セルによるパワーダウンで解決してそうだな。
656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 06:15:53 ID:Hlipkdqu
高ターンモーターでワンウェイのルールだとシャフトの利点が出てくる
バッテリーがリアよりに付いてる奴は特にそう
657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 22:09:14 ID:1fIkJ8+Z
>>656
詳しく。
１行目と2行目の関連がわからない。
658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/16(火) 23:33:17 ID:kEx2SXgo
今度半田ごてを買おうと思ってるのですが、
アンプやモーターの配線、サーボコードの短縮にはこて先が鉛筆型の細いの。
バラセル組立や、バッテラコネクター変更はこて先が太いの。
こんな感じでOKですかね？
ちなみにラジ専門店で買うよりもホームセンターの方が安いよね？
659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 01:27:40 ID:ZRiSFV0M
ホームセンターで正解。漏れはPCで最安値の店を数時間探して駆った。
660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 02:45:57 ID:vLOIamqd
ベルトより抵抗が少なく４セルになった事でパワーが抑えられシャフトでも扱いやすくなったからじゃないか？
661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 02:59:42 ID:FIw8TIsh
なぜわざわざ655を繰り返す？
662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 03:18:28 ID:+A99oOCp
>>661
最近追っかけが出るのよｗ
663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 10:29:57 ID:e1kml/YY
>>658
追加するとバッテラ組立にはある程度㍗が高いほうが良い。
値は張るが直ぐ熱くなるし良い。
664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 11:16:55 ID:lzAM0aQf
>>658
そう。高温のコテで、電池の温度が上がる前に、半田のみを溶かして付ける事が重要。
温度が低いと半田を溶かすまでに、電池が加熱されすぎて逝ってしまう。

強火でさっと焼くのがコツ。
665 ：658 ：2006/05/17(水) 11:27:17 ID:7o0/r+xP
アドレスありがとうございます。
今月のスポに半田の事が詳しく載ってたので、それも参考にしながら安くていい物を買おうと思います。
666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 11:53:50 ID:9XssF5xy
>>658＆>>659
ホムセンで売ってるハンダコテはショボいよ。ワット数低いしすぐ壊れる
漏れはラジ専門店でgoodの５Ｃと７Ｃ使ってる
667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 12:08:58 ID:PIP8xj79
gootじゃなかったっけ？
ｵﾚも使っているが、最高ですよ。壊れないし、ヒーターやコテ先のスペアもあるから長く使える。
668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 14:45:58 ID:e1kml/YY
とりあえず買う前に、
よ～く考えよ～♪

goot?good?
漏れもそんなメーカーのやつ。
やっぱ替えがあるのが良い｡
こて先やヒーターとか。
ヒーター買うぐらいなら本体ごと安上がりな40w以下もあるが。
用途次第って事で。
基板や、配線とかやるなら㍗が40w以下低いやつね。
熱すぎるとあぼーんだから。

つか低いのは40wがお勧めだが。
30wじゃ熱くなるのに時間かかるし弱い。
40は時間かからずそこそこいける。
669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 15:20:36 ID:+A99oOCp
「安くて」って言葉が入る時点で糞をつかむだろ。
多少高くても良いものなら使用回数でペイできる。
670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 15:32:08 ID:PIP8xj79
gootで最もスタンダードなハンダゴテでも一つ1100円。いいやつは2500円～3600円。頻繁に使うなら後者をお勧めする。ついでにコテ台(350円～)も一緒に買ったほうが吉。
671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 16:13:51 ID:rLSH4Hoj
ここは良い半田ごてを語るスレですね
672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 16:19:36 ID:ifjKDbeU
ラジなら60Wはほしいぞ。
673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 16:22:51 ID:cDI4naob
80Wで電圧調節してつかってる
674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 19:01:36 ID:sWsoogp4
うん、60Wがお勧めだと思う。
40Wだと、ちょっと足りない感じなんだよね。
675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 19:27:46 ID:p4fa3hn6
セラミックの38ｗでいいんじゃない？
小手先平らな奴
676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 19:49:59 ID:2VYmvfBm
大と小あったほうが便利かもよ。
677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/17(水) 20:07:00 ID:I9LWdowx
自分は伝導率の高いケーブルと高温ハンダの組み合わせだから
100wクラスでないとハンダが溶ける前に熱が散って約に立たない

って事で100w以上のをお勧めしとくよ
678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 01:44:09 ID:yiSYR1AT
いくら議論したところで、100W超クラスの自動温調ごてが最強な訳だが。
679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 02:03:03 ID:OhZL4sby
値段と性能を考えたらgootのセラミック48W(2500円位)かな。
サーボコードにはでか過ぎだけど、それ以外のモーターコード～バラセル組み立てと汎用性が高いし。
性能を追求すれば温度調整式だけど値段も高いし。
680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 02:48:13 ID:EmbOZROF
>>678
10マソコースじゃねーか
681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 02:54:42 ID:/Q6iBm37
658から別のスレになっている件について
682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 11:31:33 ID:it3m1TEs
今度TT-01を買おうと思っているのですが、これをフルベアリングにするのに
必要なベアリングのサイズ、数量を教えて頂けないでしょうか。
683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 11:35:46 ID:QMnuUA9C
TT-01フルベアリングセットを買え
684 ：682：2006/05/18(木) 11:39:26 ID:it3m1TEs
今フルベア化したTB-01があるのですが、できればコイツのを流用して安くあげたいのです。
685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 11:41:35 ID:ATUBqm2W
>>682
http://tamiya.com/japan/rc/manuals.htm
686 ：682：2006/05/18(木) 11:47:53 ID:it3m1TEs
>>685
助かります。ありがとうございました。
687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/18(木) 22:35:58 ID:+U0QMsfR
>>678
最強はひろさか雇うことだがな。
688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/20(土) 22:49:56 ID:4XQBX/sZ
ヨコモBDに23Tモーターを付けたのですが、スパー105枚にピニオン35枚で問題無く動かせますか？
モーターに負担をかけない様にしたいので教えてください。
ちなみにBDの一次減速比は1.0でよろしいですか？
689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/20(土) 23:13:00 ID:p9siywat
その程度のレベルならTT01に買い換えろ。
690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/21(日) 00:08:45 ID:JE6NYukn
１次減速比は自分で決めれ。２次減速比は２．０だ。
691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/21(日) 03:47:53 ID:3iC50IB+
スゲ～～、マジレスだ～・・・
692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/29(月) 17:13:27 ID:uLCXaMqX
reedy touring car race 2006

ー結果ー

1 Marc Rheinard /Germany
2 Atsushi Hara /Japan
3 Josh Numan /USA
4 Hubert H？nigl /Austria
5 Craig Drescher /Great Britain
6 Andrew Moore /Great Britain
7 Teemu Leino /Finland
8 Paul Lemieux /USA
9 Rick Hohwart /USA
10 Mike Blackstock /USA
11 Surikarn Chaidajsuriya /Thailand
13 Billy Easton /USA
15 Ralph Burch /USA
17 Barry Baker /USA
18 Paul Wynn /USA
693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/29(月) 17:33:24 ID:uLCXaMqX
詳細不明
Associated 1/10 Belt-Driven Touring Car
694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 01:58:28 ID:i5z2Hnmx
相談なんですが、安いベルトツーリング買おうと思いまして
今度出るサイクロンSに狙いを定めましてRCショップでHPIコーナに
逝きました。

そこで恐るべきものを見たのです。
ボールデフセットの値段を見たのですが、3700円！・・・
つーかなんでデフカップのセットが2400円なんですか？
ちなみに415の金属製デフカップが1800円です。

中古市場に出回っているMY-02辺りに手出した方が良いのでしょうか？
ちなみにTA-05はR仕様じゃないと買う気しないんで。
695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 09:51:00 ID:t9D1AF+q
>>694
中古のMSXで良いじゃん。
696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 20:28:57 ID:bZbLFuN8
BDスレ見てちょっと皆に聞きたい
BDって終わった車なのか？
皆のホームコースで一番のシェア持ってる車教えて下さい
漏れコース・415MSX
697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 21:03:20 ID:HhgWv6z5
俺いまだＭＹ02。よく走るよ
でも普通店頭にパーツないから、予備パーツは
カスタマーで持ってないと怖い。Ｃハブやナックルや
ドッグボーンはタミヤので代用きいたはずだけど足は長いので困る。
698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 21:04:46 ID:sXvFk5K+
ＴＡ05を使ってる者としてはどこが違うんだって感じするけどな
699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/30(火) 21:09:59 ID:Lm0nue5v
横堀模型
700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 00:05:21 ID:pT4VogVx
こっちはYOKOMO BD多数在籍中
701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 00:52:40 ID:FksDPdPh
こんにちわ。PRO2とPRO3の共通してるオプションってなんかあります？
702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 00:54:27 ID:QI9Dqfif
無いです
703 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2006/05/31(水) 02:04:18 ID:+4BwdNbZ
こっちもBD増殖中だよ
704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 12:08:59 ID:YPLNmdbN
そういえば今年のエキパ全日本って4セルなんでしょ？
明日から６月っていうのにあまり話題に上がらないけどメーカー動向ってどうなの？
705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 19:38:03 ID:+zKh/lPH
>>703
BDからサイクロンへの乗換え組み増殖中、谷田部以外でBDを見かける事は稀になってきた。
千葉方面はサイクロン一色ｗ
706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 20:02:20 ID:KAaeBBNM
TF-5販売したね。
707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 21:38:36 ID:KAaeBBNM
RCWに種馬の最終市販型プロトが出てたよ。
センターモーター廃止だって。加重移動に鈍感なのが理由だそうだ。
結局モーターはサイクロン、415と同位置になっておりました。
またまた京商製○○○が出てしまいますね。
708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 21:53:15 ID:/QFCKR8Y
オフとは違うからね。
オフはケツに重量物乗せられるのが
基本的理由だし(40：60が理想)

後は精々パパ理論でフロント駆動が強まる位だね。
あと、整備製(ｗ)。
709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/05/31(水) 21:56:20 ID:0FyqhJ/w
>>701
丸ネジとか皿ネジとかイモネジとか。
710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/01(木) 09:51:01 ID:VxWlANbD
えー・・種馬ちょっと楽しみだったのにな・・。
711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/01(木) 23:58:51 ID:4rIJBpg+
>>703
BD終わってんのかよ？
確かに見かけなくなって来たが・・・
ﾏｻﾐ買ったばっかなのに！！！
712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 00:35:50 ID:CbRwnsD2
>>711
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ　今頃買っちゃうなんて・・・（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 00:36:05 ID:CNkGK4rv
>>711
俺もｗ
しかも組みあがったばっかり
714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 00:42:54 ID:NPAqN1YP
惑わされんな。遅くなるワケじゃねーだろ
715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 00:55:27 ID:zGWBhXg4
割込スマソ
アソシベルトプロト
http://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=3173
716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 09:36:49 ID:AkzSj38G
>>711>>712

周囲の意見に惑わされてコロコロと車を変えるのが一番カッコ悪い。
少なくとも俺はそう思う。
717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 09:40:50 ID:59rYPQ38
TF5組んだ、この車よく出来てる。駆動系めちゃ軽い。
718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 09:48:15 ID:a1FdyCo/
まあ、最近のマシンはどれも良く出来てるからな。
アチャーって、のはサイスぐらいか？
719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 09:49:31 ID:5ql9Lpy4
>>716
貧乏人乙！
720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 12:51:48 ID:BitEpwXI
>>719
メーカーのいい鴨
721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 15:08:42 ID:VM5FzTL0
>>716
俺のRS4PRO3は現役
722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 15:17:28 ID:SEc0FUzR
>>718
ｻｲｽ組めないなら、ｵﾏｴにはTTですら組めねーよ
723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 15:27:40 ID:oyqUE+Od
よくわからんポリシーで組まれた中古を買ってしまうのも負け組みだと思う。
724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 15:34:00 ID:BchscsV2
初代エボで壊れず走り続ける漏れは勝ち組。
725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 16:01:46 ID:yX1bqZr/
>>717
後でレポよろ
726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 19:41:07 ID:1Febtwn0
TF-5とTBEVO5悩んでEVO5にしてしまた
727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/02(金) 22:30:40 ID:sgS9WsOd
>>724
あれは壊す方が難しいんじゃないか?w
728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/03(土) 12:48:12 ID:eHzHNFKM
代替え検討中
使用環境は室内、ストック
二年位使いたい
◎正美
◎415MSX
◎サイクロン原版
皆のアドバイス求む
729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/03(土) 13:51:32 ID:srjohZKH
２年使うなら最新型がいんじゃね？
つＴＦ－５
つエボ５
730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/03(土) 14:10:41 ID:C3Aa3LO3
TF-5がいいな・・・、
ZX-5は下手したら１０年位使われる可能性があるので、
絶版なっても部品供給は心配なし、
731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/04(日) 08:02:45 ID:1cxT5BZa
BD、MSX、サイクロンってことはベルがほしーんじゃねの？
732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/04(日) 08:03:17 ID:1cxT5BZa
ベルトだね。タイポすまそ
733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/04(日) 17:32:25 ID:zzZrTBhQ
ベルト使ってみたいんだ
部品供給考えるとサイクロンは怖いかな？
734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/04(日) 19:05:49 ID:jnh5N3gU
>>721
俺はPRO2現役ｗ
好きなんだよねシックリくるんだよね。それに意味（ToT）シャフト嫌いだし
735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/04(日) 19:13:44 ID:Rg6fZ9+v
なくを変換するなｗ
736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/04(日) 19:15:22 ID:B8+qboSY
そういう意味ねｗ
737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/04(日) 20:09:11 ID:2Su9Q4En
シャフトはトルクの大半をあんなかさ歯車の一部だけで受け止めてるんだもんな。
車体ではなく、指の方にリミッターが付いてるから怖くて怖くて。
738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/04(日) 21:00:23 ID:SuCwJjJp
>>737
>シャフトはトルクの大半をあんなかさ歯車の一部だけで受け止めてるんだもんな。
それでも走るんだから問題なし
739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/04(日) 22:15:01 ID:zzZrTBhQ
>>728です
IDがトリプルＺ
740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 07:16:35 ID:on/MZol2
(-.-)zzZ
741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 12:04:09 ID:b/eiuHai
>>740
ＩＤが土下座　ol2
742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 13:21:02 ID:xbc+dK/x
>>732
もうスペアパーツも全然出ないだろ？
743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 13:28:05 ID:57WBelAo
デフにアルミ仕様があるMSXかサイクロンがおすすめ。
744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 18:49:00 ID:d1pNl7pO
アルミデフって回転部重くするのがそんなにいいのか？
745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 22:24:57 ID:+E7LenSS
壊れやすい樹脂性デフってそんなにいいの？
746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 22:39:02 ID:wGHORSUL
アルミとデルリンじゃ重量はそんなに変わらないだろ？

弱点である耐摩耗性がスイングシャフトプロテクターで克服できた今なら精度の高いアルミデフが最強！
747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/05(月) 23:17:26 ID:oSA8Wk3m
すぐゴリゴリになるのはボールやグリスが悪いんじゃなくて
単にプレッシャーが不足してて滑ってるだけだよ。
748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 00:48:50 ID:BO32bHer
なんだかんだ言ってもベルト主流だな
749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 05:43:49 ID:raHHmbGK
BD、MSX、サイクロン・・・秋には新型＆モデルチェンジが出そうなので俺はすすめないな。
シャフトでいいなら最新のTF5やEVO5すすめるんだけど。
５万円払って数ヶ月で型遅れはかわいそうだからな。
750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 13:04:37 ID:c7f1zn2+
>>749
は、恐らく薄型テレビなんて買ったら損！おれは次世代薄型出るまでブラウン管で行く勝ち組！！
とか言ってそうで哀れｗ　
751 ：749：2006/06/06(火) 14:05:34 ID:raHHmbGK
安心してくれ、俺は日立のプラズマ購入したので。で直後に新型が出たよｗ
テレビとラジコンは違うのわからんかな君では？ｗ
テレビ言い出したら次世代が出てきた時にはそのまた次世代が騒がれる。新型リアプロだって、薄型ブラウン管だってある。
言い出したらきりが無い。
競技用ラジコンなんて型遅れになったら専用パーツの店舗在庫確保も困難の可能性もある。
特に今年は全日本が４セルで行われ、それによってはまったくの新型を開発している可能性もなくはない。
それにともなって６セルの新型もありえる。だから言ったんだけど、貧乏人の嘆きと取る香具師がいるからもういいや。
752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 14:22:14 ID:FfdhGX55
安心してくれ、俺はヨコモのBD購入したので。で直後にマサミSPが出たよｗ
ラジコンとテレビは違うのわからんかな君では？ｗ
ラジコン言い出したら新型が出てきた時にはそのまた新型が騒がれる。新型シャフトだって、薄型ベルトだってある。
言い出したらきりが無い。
デジタルテレビなんて型遅れになったらソフトウェアだけで済むことでも買い換えしかない可能性もある。
特に今年はコピーワンス解除だの1080pだのまだいろいろあって、それによってはまったくの新型を開発している可能性もなくはない。
それにともなって同じ部品で機能アップの新型もありえる。だから言ったんだけど、貧乏人の嘆きと取る香具師がいるからもういいや。
753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 14:52:32 ID:BO32bHer
おまいらもちつけ
久々の響きだw

でBDとサイクロン新型は秋に出るのか？秋に新型ハイエンド出すと思われるメーカー上げてくれ
754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 15:05:31 ID:A/QISSuS
>>753
タミヤは鉄板かと
755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 17:26:36 ID:raHHmbGK
>ラジコン言い出したら新型が出てきた時にはそのまた新型が騒がれる。
そんなことはないｗｗ

ちなみにコピーワンスは緩和はあっても解除はないから安心してもいいよ。
756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 17:36:49 ID:JU0HvILc
※リクエストするときはメール欄に0721と入力すると優先的になる

【いいなり】神奈川ユマちゃんのニャンニャンコ先生(ﾘｸ用)　part26【ライブ】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1148536478/
757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 18:06:51 ID:nwwD4+oh
なんでシャフトの方が安いんだ？
758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 18:33:33 ID:9D8+lpHz
>>757
構造が簡単だからじゃないか？
ﾍﾞﾙﾄと違ってｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲとか無いし
ﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄ付近もﾍﾞﾙﾄみたいに複雑じゃないし
759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 18:43:08 ID:81+fsv6P
>>757
売れない（ベルトの方が売れてる）からじゃね？
760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 19:08:02 ID:nL/QW04a
>>759
数が売れないものって、逆に高くならないか？
761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 20:31:52 ID:81+fsv6P
>>760
それは世間の常識さ。
ラジコン業界の常識は、売れる物はますます高くなるｗ
マイポンダーしかり。ハイエンドツーリングカーしかり。
762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 21:00:58 ID:++OGBUz1
マイポンダーは酷いよな。
あれじゃ子供は手出せん。
763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 21:02:24 ID:+k1I4K8a
>>761
ハイエンドのツーリングなんて売れてないよ。
一番売れてるのはＴＴ－０１。
764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 21:28:39 ID:9D8+lpHz
>>762
KOのTD-2は安いよな
たしか1500円ぐらい
765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 21:40:08 ID:xEZjWI8X
>>763
言葉尻の揚げ足取りサンクスコ。
比較して売れている方のハイエンドカーな。
サイクロンとか。タミヤとか。

マイポンダーなんて、最初の頃は６～７千円じゃなかったっけ？
普及してきた途端に値上げとはこれ如何に。
766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 21:41:13 ID:xEZjWI8X
ありゃ、ＩＤ変わってる。漏れは>>761だす。
767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 22:04:32 ID:MfhH5yqn
>>761
マイポンは輸入物だからユーロのレートに左右される
768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 22:10:35 ID:nb4zqRvW
>>767
1.5倍もレート変動してないよｗ
769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 22:16:48 ID:h2rUWNuT
自分が知ってる限りでは8500円が一番安かったな
今その値段で売ると赤字と聞いてるからそんなもんだろ

まぁヨコツーの3000円でバラ撒いたのが最安値だろうけど(w
770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/06(火) 22:21:42 ID:BO32bHer
人気出る
↓
カツカツ増加
↓
ハイエンド高騰
↓
更にカツカツ増加
↓
更にハイエンド高騰
↓
嫌気さす、人離れ進む
↓
衰退の一途


今は「更にハイエンド高騰」状態だと思われ
771 ：んこCCL：2006/06/07(水) 01:26:10 ID:lqfjOS0J
>758シャフトにもワンウェイはある。
772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 06:56:40 ID:ecApXsFS
>>771
いや、あるけどさ
標準装備ではないだろ？
773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 17:39:16 ID:oX/UFEV1
>>770
じゃあ今ハイエンドは売った方がいいんだよね？
774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/07(水) 21:07:02 ID:jn1ApYv2
やっぱモーターマウント周辺とかアルミパーツの数とか形じゃない？
にしても、京商の新型はベルトとシャフトの価格差が15000円位って。

キット買えんじゃん
775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 02:07:32 ID:U4E7kLhB
>>774
正解
ベルト車は切削パーツの歩留まりが悪い
776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 23:03:22 ID:jC5XIyRe
それだけじゃ無い希ガス
777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/08(木) 23:21:20 ID:j0Z0UDvT
プーリーの加工が意外に難しいとか？
778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 01:44:06 ID:1LdLODZz
話割って悪いんだがこの間TF-5買ったんだ。
今組んでる途中なんだがなんかコスト大分削ってる希ガス。

スパーホルダーも樹脂、ワンウェイも５割くらい樹脂、サスマウントスペーサーまで・・・。
なんかホントに必要最低限のアルミって感じね。
最近はアルミばっかりのツーリング見てきたからチョットビックリしたかな。

あースタリオン待てばよかったかも・・・。
779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 02:00:29 ID:KDlOKgpF
そんなの前から分かってたことジャン、いまさら
780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 02:12:47 ID:1LdLODZz
ここまでとはね。
値段が安いから仕方無いんだが・・。
OPでアルミが出るの待つか。

あまりネットで見ないんだがやはり売れてないのか？
781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 02:35:46 ID:hj2vf2Vb
ツーリング自体あまり売れなくなったし、シャフトは人気ないから。
特にTF5は見た感じevo3、SDと一世代前のシャフトっぽいからね～
782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 09:09:51 ID:iEKxcn+c
ＴＦ５樹脂多いけどさ、サスマウントとか全部共通でマウント内のプラパーツ換えるだけでトーインやらトレッドかえれるじゃん。
ダンパーもすごい良くなってるし、おれは満足しているよ。
783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 09:11:25 ID:iEKxcn+c
でも、ＴＦ５って値引率よくないよな^^;
784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 09:37:08 ID:+VaWpz4x
エボ５のほうがお得感ありすぎの気がする
785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 09:45:28 ID:AivDhO72
タミヤの上代設定は販促会議で決定したﾋﾟｰｰｰｰｰｰだからねｗ
786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 11:32:06 ID:btPqdC/Z
ローカルレースレベルだけどTF5かなりよく走ってたよ。
787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 12:50:16 ID:3V9FnhVK
SDレイスピードかなり良く走ったから 足立君はきっとマシンの開発なかなか上手なんじゃないかねぇ
788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 14:18:14 ID:iEKxcn+c
正直、SD-LCGより良く走りそうだ。
789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 15:10:14 ID:04Gkbgpt
TT01とTB02でシャーシ＋オプションの合計が２万にするように組んだら
どっちがお勧めですか？
790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 15:15:04 ID:F9c7Zp8m
>>789
レースに出ない場合＞
好きな方買え。個人的には丈夫なTT-01お勧め。

タミグラのバスタブクラス、またはそれに準拠したレースに出る場合＞
黙って有利なTT-01買っておけ。
シャフトに拘らないなら素直にTA05に逝け。

タミグラバスタブクラス以外のレースに出る場合＞
二万あれば中古のエボ４や415MSが買えるからそっちにでも逝け。
TB-02に拘るならエボ３＝フルオプションTB-02をどうぞ。
791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 16:05:42 ID:SdaRgGg4
>>789
TT買って、TRFダンパーをF:55.5ミリ、R:56.5ミリで組んで、
ピストンは2穴で200番程度、Oリングまめに替えない奴はオイルそのままで
3穴でも良いんジャマイカ、バネは前後タミヤショートの黄色、
リヤトーインアップライト入れて、アジャスタブルタイロッドだっけ？
入れて、まぁ適当にやってると超幸せ。維持費もEVO3より全然安いよ！

Fワンウェイは入れたきゃ入れろ。リアはギアデフのままでもやや硬めの
グリスorデフ用オイル入れときゃOK
自分でセット出せないやつにはTTは最高の選択。
792 ：789：2006/06/09(金) 17:58:06 ID:04Gkbgpt
>>790
>>791
ありがとうございます。やっぱりTTが評価高いですね。
２万円まででオプション組むときの優先順番はどんな感じですかね
フルベア、リアトーインアップライト、ターンバックルタイロッドは入れるとして
のこりの順番はどんな感じでしょうか？

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/09(金) 20:14:56 ID:QuC+GdKU
タイヤ（タミヤのレーシングスリックがお勧め）→CVAダンパースーパーミニ（orTRFダンパー）スプリングはタミヤ　ショートタイプ　F赤　R白→スピードチューンギヤ（スパー５５、ピニオン２５の組み合わせ、モーターは２７T位迄で）→後は各自走らせて微妙な味付け→
794 ：791：2006/06/09(金) 20:48:45 ID:f4A2UJuZ
>>792
タイヤ、インナー、ホイールは色々善し悪しがあるので、例えばサーキットで
走るなら、良く走っている人何人かに聞いてみる。それが基本で、
とりあえずどういうところでもそこそこ走ればOK、というのであれば
タミヤミディアムナロータイプA、もしくはB3に同ミディアムインナーでOK
カバーする温度域が広いので結構使えるよ。

TTの場合はFワンウェイは意外に入れても入れなくて劇的には変わらないと
思った。変な車。

TRFダンパーは入れるとハイエンドな動き・・・

あとは本当はTT-01Rが手に入れば一番良いのだけども、なければ
アフターサービス等で前後のアルミプロペラジョイント入れて、
EVO4の軽量プロペラシャフト入れれば良いんでない？
スプリングは私的には、タミヤショートミディアムとハードが
4本ずつあればだいたいカバーできる気がする。

ごめん、最後に大事なことを、タイヤ、マシンの組み方の次に
大事なのがボディだと思います。かなり動きが変わるので。
いろいろ試してみてください。

あとは、TTスレでやりましょう。
795 ：778：2006/06/09(金) 23:46:08 ID:1LdLODZz
やっと完成した。
なんか赤くていいなｗ
いろいろ不満はあったけどダンパーもしっかりしてるし軽いしいいな。

シェイクダウンが楽しみだ。
796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/10(土) 12:57:54 ID:TIWQnido
ラジコンカー（ＥＰツーリング、ＭＩＮＩ－Ｚを中心にＥＰオフロードバギー、ＧＰツーリング）を一緒に楽しみませんか？
西宮、三田、神戸北区、西区、宝塚を中心に、公園やサーキットでレースで！一緒に走らせましょう！初心者大歓迎です。
http://www.geocities.jp/kakarot669/
797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/10(土) 23:01:33 ID:b2HAkgsp
あーあ晒しちゃった。
荒れるBBS、叩かれる管理人、毎日のように届く
ウイルスメール。そして閉鎖。君の未来が手に取るように見えるよ(;´Д｀)
798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/11(日) 00:57:20 ID:MVDgTohg
2chで自分から晒すとはバカな奴もいたもんだｗ
どんだけいじられるかね
799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/11(日) 19:54:17 ID:kTHkpiSV
大丈夫。
RC板は大して人口いないからリア厨の荒らしが来る程度だ。
魅力あるサイトじゃなければ、荒らしもすぐ消えるよ。

と、過去に日記のネタが晒されたことのある俺が言ってみる。
2chに晒された割に反応が今一で、それはそれで泣けた。
そんだけ魅力ねぇサイトってことだしな…orz
800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/12(月) 01:10:05 ID:o/P7FNMn
ウソ８００
801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/13(火) 11:12:33 ID:Y3ZCPsFd
>>799
禿同
言い意味でも悪い意味でも、なんか美味しい餌でもなけりゃ
大したことにはならないよなｗ
802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/13(火) 11:54:37 ID:xcxq0+Q+
趣味系のサイトでは大切な情報が転がってたりするから、
晒したところでみんな遠慮するしな。
旧車関係でよくあるが貰ったものを転売とか、
この前愛知であったんだけど無料コースを仲間内で占領して子供を締め出すとか、
そういうのでもない限り大丈夫だ。
803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/14(水) 23:06:11 ID:0Ft4hK7f
とにかく次期ＢＤは肉抜きシャシやめろや
804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 11:31:35 ID:aoAqsbMe
検索しても引っかからないんだがテックスレってないのかな？
ふとMY05が欲しくなったんでユーザーの話を見たかったんだけど。
805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 11:42:25 ID:zQlEPkZ+
>>804
つ　テックワ-クスMY01
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1135252651/

ただし完全に過疎死スレと化してるけどｗ
806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/06/26(月) 11:51:15 ID:aoAqsbMe
㌧
って最終書き込み二月じゃんorz
807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/06(木) 16:11:49 ID:c7XF30De
とうとうマサミがV2使う日が来た・・・！
808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/07(金) 22:43:33 ID:KNMhfLhr
マサミﾀﾝ駄目そうだな。
809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/07(金) 22:51:59 ID:XEnRrrWm
マサミﾀﾝが凄いのであってGはそーでもないと思ってました。
ごめんなさい、僕の認識不足でした。
810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/08(土) 00:25:37 ID:kl+wu6tJ
今やってる最終ラウンドで一位だと、マサミﾀｿがチャンピオン？？？
811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/08(土) 00:29:53 ID:kl+wu6tJ
じゃないや、予選か。
マサミﾀｿTQですよ。
812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/08(土) 00:49:54 ID:f7IzRpH7
俺もちょうど今さっき見たら
マサミ・・・マーク・ライナート・・・ってやってたから
Aメインだと思い見てた。ひろさかさんやったじゃん!!って思ったら予選だったのね。

決勝は日本時間7/9 2：00位？
813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/08(土) 21:08:31 ID:f7IzRpH7
世界戦　鯖が混んでて 繋がらない　　orz
814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/07/09(日) 19:51:25 ID:1f7/W/Ej
Aメインファイナル最終結果
あんぢー　HB
ぴろさか　BD
らみねーと　T2
なっとー　415
ぴぐみん　T2
れいの　MI2
つりかん　HB
ぽるか　HB
どれっさー　TC4
ほふぁー 415

前回はpro4がいっぱいだったけどこんどはベルト全盛だな
815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/23(水) 22:55:31 ID:TYD8uYnR
ダンパーのスプリングの他社の代用品を探してるんですが、スプリングのサイズの一覧とかあるHPってありませんか？
ちなみに内径14mm、長さ23mmのものを探してまして、スーパーミニは内径がギリで小さすぎてＮＧでした。
816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/24(木) 10:28:32 ID:JV2CD5Ro
>>815
カワダのツーリング用ショート
817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/24(木) 16:10:29 ID:4uW9MkV4
ヨコモ
２３ｍｍ、内径１３，５ｍｍ
818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/08/25(金) 21:59:48 ID:4zEKBoo1
ありがとうございました。
無事ゲットでいい感じに付きました。
819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/04(月) 22:58:18 ID:ntTF36o2
今月のワールドに載ってた３セル仕様。
個人的にはダメダメだと思うが、メーカー側もツーリングを何とかしたいと考えてるんだなあと感じた。
820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/05(火) 07:44:17 ID:nb6keSHi
最近のモデルは実売五万だらけ
買ってられん
821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/05(火) 10:02:53 ID:LtBQ17NH
>>820
つ［ＴＡ－０５］
822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/05(火) 18:23:21 ID:qJwNmGs1
>>819
俺は個人的には面白いと思ったんだが・・・
どの辺がダメダメ？
823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/05(火) 22:22:27 ID:EnbSezC3
>>822
ＥＰで「別電源」は流行らんよ。とにかく手間かかってめんどくさい。
それにＫＶ８０００～１００００の高性能ブラシレスはまだ高い。
スタンダード６セルで速度低下する方法を探ったほうがいいのでは？と思ってしまう。

なんで５セルにしないのかなあ？
別電源いらないし。うまくやれば今流行りつつあるオフとのバッテリー共用も出来るだろうに。
824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/05(火) 23:10:43 ID:LtBQ17NH
>>823
５セルでは全然遅くならないという罠。
２３Ｔ＋５セルでも、
６～７年前の６セル＋１０ターンより速い。
825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 02:00:44 ID:aoURUWMB
8分3ラウンドを12分2ラウンドとかじゃダメ？
レースの進行も早くなるし。
いっそ24分１ラウンドとかｗ
826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 09:46:44 ID:QJEyzp7K
>>819
俺もダメダメだと思う。電圧下げて動かす重さは同じ、電流ばっかり
上がるって効率面から行けば真逆に進んでると思う。

むしろ電圧上げてモーター小型化（小電流化）の方が
配線も細くできるし、そっちを提案してほしいね。

今はリポなら11.1Vとか簡単だし、ブラシレスESCはその状態
でも大抵別電源不要。
827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 18:31:01 ID:H+kOmG8D
>>826
低電圧高電流って同じ電力を伝えるには効率が悪いって聞いてたけどやっぱりそうなんだ。
そうすると電池の差なんかモロハッキリ出るわけだよね？あとESCの発熱の増加とか。
でも4セル化になってコミュの傷みが少なくなったなんて記事やカキコを見たことあるけど
どうゆう事？
828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/06(水) 18:59:52 ID:DWENmLmJ
電圧が下がるとスパークが減るからコミュのダメージは減るって事

>826の意見には一部同意
主催者側はセル数を減らす方針みたいだけど
6セル5分でモーターを380辺りに制限すると適度なスピードに落ちるし
他カテゴリーと機材の共通化も出来て敷居が下げられると思う
829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 11:48:52 ID:sbtTIsDi
いまさら380のモーターなんてモーターメーカーが大反対だから無理だろ。
830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 12:54:37 ID:RoMwUmZV
モーターメーカーって相模だけだべ。
831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 13:30:41 ID:XO1i+J7v
JM=ｻｶﾞﾐ だから絶対に無理だな・・・
832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/07(木) 17:51:43 ID:8Zc8ErUy
サガミが380作れば良いだけさ
どっちにしろミニバギーなんかでこのサイズは需要増えてるし
レギュで決まれば売れるんだから一緒だろ
833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 00:16:07 ID:h/WN/j4r
>>828
そうするとハイチューンの３８０が必要になるのであまり意味無いと思われ。
Ｆ１見てみ。Ｖ８、２．４ｌにダウンサイジングされたのに、
相変わらず金かかるしたいして遅くもなってない。
834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 00:37:57 ID:rC2qKJK7
ハイチューン380でも理論的な出力の限界は確実に低下するし
何よりバッテリーやアンプを他カテゴリーと共有出来るのはメリットでしょ

少なくとも人気下落中のカテゴリーなんだから
セル数減で敷居上げて衰退を早めるよりは良いと思う
835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 22:40:32 ID:ufOIYJmD
セル減少や小型モーター化でスピード減少させるのもいいけど、車体が軽くなってコーナーが速くなるわな。
いまのツーリングは直線よりコーナースピードを落とすべきだと思う。
どう帰省すれば言いか具体的にはわからんが、直線遅くなってもコーナー速くなったら余計に扱いにくくなるよ。
836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 22:57:02 ID:V3WHRsxo
そして、リヤウイングの装着禁止レギュレーションの1/10 EPオヤジセダン
837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 23:48:08 ID:a9yG0Yv4
>835
RCMxで暴れてた人?

コーナースピード落とすのはコントロールタイヤ化だとか色々あるけど
オンロードカーのコーナリングスピードが向上するのは正常進化だから
そこを規制する方向だと面白くなくなると思う
年々コーナリングスピードは上がるけど逆にマシンは扱いやすくなってるしね
838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/08(金) 23:49:18 ID:UY6l3olV
タイヤ幅30mmにすればいい
839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 11:48:28 ID:Y/JfrTuM
>>835
直線遅くてコーナー速いが扱いにくいって、ホントにRC走らせてるのか？
自分のツーリングに低ターン数のモーターにラバー系ドリフトタイヤ履かせて走らせてみ。
840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 22:50:48 ID:hWRqYjCQ
グリップ剤ＯＫのちょっと狭いハイグリップインドアサーキットだとマジ怖いよ。
４０キロオーバーの速度でパイロンギリギリを攻めていく。
ラインが少し内側にずれてパイロンに載ったら一気に吹っ飛んでいくよ。
841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/09(土) 22:57:45 ID:FvP9lvez
その速度でパイロン乗ったらどうしてもふっ飛ぶと思います。
そこをカバーするのがテクニックだと思います。
それが嫌なら540でギヤ比5ぐらいでやってみれば？
それでも結構練習になると思います。どうでしょうか？
842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/14(木) 23:54:32 ID:bfnvrEZv
ちょwwwストレートさん、当の製品はともかくテスト車両ワロスwwww
いや確かにいい車だったけど、未だに現役なのか！？

ttp://www.cna.ne.jp/~straight/Products/himocon/himocon.html
843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/20(水) 12:30:58 ID:dFlAxU43
さすがに1thカーじゃないけど息抜き用2ndとして今でも現役稼動させてますが、何か？
844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/21(木) 11:12:27 ID:EOUvrp9w
何か？
845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/21(木) 11:36:51 ID:3kLVM/mu
コースをテクニカルにしてもらおう！ タイヤの寿命が短くなるのが欠点だけど
今行き着けのサーキット(テクニカル)はGTチュンギヤ比7が流行ってて 確かに遅いけど凄い面白い
846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/21(木) 11:53:34 ID:3W+YYjoq
>>845
だから何だよ
847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/21(木) 15:34:48 ID:ZQ5TUy/C
JRXS　typeRマダー
848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/22(金) 01:51:26 ID:DfHoK+7D
>>841
助言ありがとう。
でもあなたの腕前が気になるので、どんなもんか教えてください。
実際試すかどうかの参考にしたいので。
849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/22(金) 02:05:02 ID:yd1W3Dkl
>>843うわ、俺も走らせよ…。ちなみにクロス版とビッグウェーブ版持ってるっす。
850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/09/23(土) 02:10:48 ID:GgWvSDro
>>842
あれはバッテリーとタイヤを付けたモータースタンドなんだよ。
851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/08(日) 09:16:38 ID:V57XE2UJ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36794851
この転売ヤー糞以下だな
852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/08(日) 10:14:08 ID:zHaJP9mZ
>>851
いらねーｗｗｗ
853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/08(日) 12:57:25 ID:fQfbR3kf
なんだかよくわかんないけど934が買えますね
854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/09(月) 14:53:14 ID:OQQZ1w/0
>>851
ババンゴの製作日記読むとなんだかかわいそうだな...。
855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 21:43:08 ID:NVlNHF0x
http://www.rcworld.ch/data/teammagic_tc_2006_1.jpg
4セル用？
856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/22(日) 23:53:52 ID:zV6+AWW+
おもいっきり6セル積んでるじゃん。
857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/23(月) 06:44:51 ID:yxqb+DqK
ハチイチみたいなマシンだなｗ
858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 10:14:53 ID:JPYYoAJm
なんかメデューサも新型が出るらしいね。
859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/01(水) 23:40:31 ID:YnLjwF13
おまいらまだツーリングなんかやってんの？スポンジタイヤのF1が一番楽しいぞ。
860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/02(木) 00:43:10 ID:hdeCH0z1
おまえもこっち来ていっしょにフォームタイヤのEPTやろうぜ。
861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/02(木) 00:50:02 ID:5eTdnOH9
おまえもこっちにきて２WDバギーしないか？
実質B4のワンメイクだし、3300で十分。
少なくともレース結果に言い訳が聞かない。
862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/02(木) 05:17:02 ID:XKLSiEc8
えーっと、もし良かったら一緒にドリフトでも・・・あ、いえ何でもありません・・
863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/11/02(木) 06:30:51 ID:26VRgiYT
まあまあ、おまいら一緒にミニやろうぜ。
スポンジタイヤ＋４セルで１／１２規定にも合致するしな。
864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/12/24(日) 16:32:49 ID:rFnECZWb
保
865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/01/23(火) 19:27:49 ID:9aUbmdlP
広坂親父が本腰入れるNicholas Leeってドライバーはどれなの？
ttp://www.hpiracing.co.jp/contents/hpichallenge/2006/2006sigapore/index.html
伊藤君みたいなファッションに気を使うタイプだと親父とソリが合わないだろうから、
たぶん地味目な奴だろうなとは思うんだけれど。
866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/01(木) 22:42:36 ID:Ez0/XtqT
秋葉でハイエンドの値下がりがすごいね。
発売一年もたってないのに一万も(実質40%～50%引き)。

ハイエンドツーリング以外は極端な値下げがないので
やっぱり、ハイエンドの値段がここ数年で上がったのが問題じゃネイ？
867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 12:48:42 ID:fC5MW1Pj
タミヤ以外のハイエンドの市場なんて猫の額ほどしかないってことだょ
868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 13:29:48 ID:tYR9F7pi
タミヤがハイエンドの市場を食い荒らしてしまった悪寒
でもタミヤのハイエンド車も安売り店の実売価格が値下がりしてる罠
869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 14:01:09 ID:wmNMADhF
車自体の値段より、レースに金がかかりすぎだよ。
ワンパックでタイヤ終わったりとか。
世界戦や全日本と、一般市民がマッタリ楽しむレースは全然性質が違うのに。
ショップでも未だに23Tルールがメインの所多いし、
そりゃ一杯パーツ売れた方がオイシイんだろうけど、
嫌気さして辞められてパイが無くなったら元も子もないんじゃないのっていう。
870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 14:25:27 ID:UirE+A1L
>>869
じゃあ同時開催してる30T(27T)や540クラスに出れば良いじゃん

23Tしかクラスが無いレースは無いだろう？
871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/02(金) 17:21:11 ID:kSJkhYO7
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾌﾞｰﾑなんて、そんなに永くは続かないものさ‥


そこで
つ【ﾌｫｰﾄﾞF-350】
872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/03(土) 00:58:15 ID:cl8A2LCV
特に型落ちハイエンドなど、
儲けに目を瞑ってもさっさと処分した方が棚卸しの時に楽
・・というのが真実では。
873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/04(日) 01:25:21 ID:5cRC3Khz
>870

23ﾀｰﾝだけの所も結構あるぜ

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/05(月) 23:37:33 ID:+/oIU6QA
>>870
漏れの地元近辺では２７Ｔとか３０Ｔとか聞いたこともないよ。
875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/02/23(金) 23:33:05 ID:HCQdaaEg
HPIのE10予約したひといる？フロントモーターも可能とかって新鮮だよね。。。
876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/03/23(金) 23:42:00 ID:ZNOABp9n
age
877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/15(日) 21:17:57 ID:reeqhvq/
友達のつてでATLASのYM34SIというのを手に入れたんですけど、
ベルトが痛んでるんです。
他社のベルトとか流用できるんですか？知ってる人教えてください。
878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/15(日) 21:22:21 ID:0AA5SiHl
つ ttp://team-osion.com/rc/tech/belt.html

後は、自分で調べてください。
YM34SIつってもいろんなVerがあるんで。
879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/16(月) 00:24:49 ID:eZKAv+TV
ただのYM34SIでした。
調べてみます。ありがとうございました。
880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/16(月) 00:59:26 ID:/eaKnMBA
まずはYM34SIの純正ベルトを注文しろ。話はそれからだ。
881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/04/23(月) 04:22:34 ID:BKeJAYaX
そーいやJRX-S TypeRっていつのまにか発売されたんだな。
882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/26(木) 16:19:20 ID:PCRhdsL4
は
883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/26(木) 19:39:42 ID:8EG6dRln
げ
884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/26(木) 23:04:24 ID:iatFSk3i
ふ
885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/28(土) 22:05:16 ID:euI0LphC
ステアリングサーボにMG995入れてみた香具師いる？
ｲｿﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ
886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/07/30(月) 15:04:13 ID:8Vy9F2jq
モーターをMシャーシ用のアクトパワーサイズにすりゃ良いのに。
887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/09(木) 13:30:09 ID:su1YdWPI
>>869
> 車自体の値段より、レースに金がかかりすぎだよ。

6セル1/12衰退の発端もこれで、さらに
追い討ちをかけるように4セル＋別電池で
現在みたいな状況になってしまった感じ。
888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/08/14(火) 11:53:44 ID:tvNt1h3c
とにかく別電池乗せなきゃならないのは絶対ダメだろう。
4.8V対応受信機やサーボ出るまではせいぜい5セル。
4セルプラス別電池だったら単三型6セルのほうが
まだマシな感じ。
889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/14(金) 00:05:11 ID:9PTL7hlb
単三型6セルか
軽くて良さそうだな
890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/14(金) 00:23:57 ID:MxVrS7Ds
タミヤ初のRC、ポルシェ954は乾電池仕様で単二4本だったなw
オプションの6Vバッテリーパックもほぼ同時発売だったが。
891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/14(金) 00:37:39 ID:6GDaEiwl
そこで、危険な中国電池よりエネループ参上

・・・・890>>９３４？
892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/14(金) 00:40:33 ID:MxVrS7Ds
すまw934です。
893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/14(金) 16:01:30 ID:ttwYiZJG
バッテリーの性能向上にともなうスピードアップとランニングコストに
歯止めをかけるため、セル数減らして4セルプラス受信機電源搭載したものの、
結局、6セル8分から4セル5分という本末転倒の事態と別電源搭載の煩雑さで
一般ユーザーからはソッポを向かれる始末。
これじゃ一般ユーザーのJMRCA離れも納得。

だいたいセル数が同じという外見だけのイコールコンディションで
中身の容量や電圧に関しちゃまるで別物といってもいいバッテリーを
一回の走行で限界まで使い切って競わせる現在の全日本のエキスパート
レギュレーションは特殊なカテゴリーと考えたほうがよく、
一般ユーザーは出場を目指す人以外、気にしないでスルーしてかまわない感じがします。

現在ショップレースではターン縛りや指数縛りで誰でも公平にレース
が楽しめるようにとショップごとに好ましい工夫がされていますが、
最近23Tでも速過ぎるとの声がどこのサーキットでも聞こえてくるに及んで、
各クラブでも色々話し合われてるようですが、単純にセル数を減らすような
ことだけはしないで欲しいと願っています。
できれば現在定着してる6セル7.2Vだけは堅持し
今後さらなるバッテリー性能向上でスピード出過ぎが懸念されるなら
ターン数制限や指数縛りなどでコントロールし、レースレベルに応じて、
30T～10Tなど適宜設定する方法を今後も続けていって欲しいです。

これからはさらなるバッテリーの容量アップあると思うので
一回の走行でバッテリーを使い切る使用を止めて、
8分走行後も、後2-3分残量が残るようなレギュレーション
中心に進んでいったほうが一般ユーザーには支持されると思います。

それとコーナーリングスピード向上については、
各車ハイサイドぎりぎり走行のため、軽い接触でも
転がってスッ飛んでしまう現状はチョット問題ありで、
観戦してても面白くないんで、なんとかして欲しいけど、
こればっかりはレース参戦者の意見最優先ですね。
個人的にはミディアムナロー以外にナロータイヤ使用クラスや、
さらには実車なみのワイドが装着できるモディファイがあっても
いいんじゃないかと思っています。

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/14(金) 21:50:02 ID:1LS3HTcw
バッテリーの６セル維持は厳しいだろうね、世界的流れが５セルに移行しているから
それにモーター需要がブラシレスに傾きつつある今、５セル化は致し方ないでしょう
ただ競技用としてのものに限られるでしょうから６セルは残るじゃないかな
少なくともタミヤは６セルモデルはタミグラ、ショップレースでの需要がある限り出し続けるでしょう
あまり深く考える問題でもないと思うが
895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/14(金) 22:40:51 ID:JmlG4q/J
グリップの悪いタイヤのワンメイクでレースをすれば良いんじゃないの？
バッテリーもモーターも自由で良いじゃん。
物質的なもので縛ろうとするから、見えない物の差が欲しくなるんじゃない
かな？
896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/21(金) 11:43:50 ID:yfoQiTFZ
>>895
アンタの言うことに大いに賛成で良いアイデアだとおもうが、
タイヤワンメイクも物質的に縛るうちに入るんじゃない？
897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/21(金) 17:09:32 ID:QgDmb7qU
1/12とかになると斜陽マイナージャンルのせいか、
もう最初から納得してこの道に足を踏み入れました、
みたいな感じで、吹っ切れた明るさがあったりするけど、
ツーリングはサーキットでも、やたら苦労話を聞く機会が多い。

カツカツ君の間でも最近は、バッテリーやら
タイヤの管理にウンザリの声が聞こえたりして、
既に相当つぎ込んじゃってる人なんかは悲壮感さえ
漂ってたりする。
898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/24(月) 14:47:22 ID:hKfCZNqB
モーターとタイヤを縛り、耐久レースをやって欲しい。
30Tで30分、ドライバーチェンジ・バッテリーチェンジ可だ。
899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/24(月) 16:57:00 ID:265W58qP
ワンメイクも突き詰めすぎたらタミグラのＸＢチャレンジとかドリミのウェルクとかみたいに
ＲＴＲモデルのツルシしか参加できなくなるしな。

タイヤとモーターを縛ったら無制限のギア比がとんでもないことになった去年のヨコツーとかｗ
900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/24(月) 19:00:21 ID:hKfCZNqB
>>899
30tで30分耐久なら、面白そうだが。
バッテリーNO交換でいくか、バッテリー交換を前提に高ギヤ非にするか。
また、モーターが燃えないように気をつけないといけないし。
901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/24(月) 22:35:08 ID:sD4kcNn0
>>898
バッテリー交換前提のシャーシ設計されたら終わり。
アメリカの耐久用ＤＤカーなんてバッテリー交換２秒だよ。
902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/27(木) 09:24:39 ID:SSmMQywy
んじゃ、ストレートパック＋民コネクタもﾚｷﾞｭに追加。
903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/27(木) 21:33:06 ID:sB89XYqi
限定コントロールタイヤじゃなくてもいいから、
せめて、3種類ぐらいに絞ってくれるとありがたい。
いっそスポンジにしてくれたほうが現在より楽かも。
バッテリーはリポの進化に期待かな。
904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/27(木) 22:36:25 ID:iwxoGamT
>>902
マダマダ甘いな。
ストレートパックもイリーガルで組めばマッチド使える。
民コネクタを使って、さらにクイックチェンジ用コネクタを追加すればレギュＯＫ。

コントロールタイヤならず、コントロールバッテリーってのがひとつの手かもね。
905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/27(木) 22:46:10 ID:xWcvnRf7
主催者が用意した充電済みバッテリーで規定の時間or距離を走行ってレギュか?
906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/28(金) 16:53:24 ID:jZ9FEqNb
先日クラス会で電気に詳しい友人に愚痴ったら、
バッテリーとアンプの間で7.2Vを4Vなり5Vに
落とせば、おまいらの悩みは解決するらしく、
統括団体がありながら、そういう事しないのは
業界の都合があるからじゃないかと言われた。

言われてみれば確かに、JMRCA認定のアンプ
みたいなものをバッテリーの後ろに繋げば、
以降イコールコンディションになりそうだけど、
これだと高い充電器や高級ESCや良いバッテリーが
売れなくなるな。
907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/29(土) 06:14:54 ID:kSLxWyGW
ここを見ていると、レギュを決めることの難しさがわかった。
多美やさん、ご苦労様です。

なので、タミグラレギュをベースに３０分耐久とします。
メーカー縛りは許してね。　　ギヤ比は　・・・
やっぱ、俺にはレギュを制定できない。
908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/29(土) 23:31:59 ID:kCNNtMDm
データロガー載せていろいろデータ取ったんだけど、やっぱ電池の差が一番でかいね。
１０００回転ぐらい高く回って消費電流も良いモーター載せても、電圧が０.１Ｖ違ったらもう世界が違う。
ＩＢ４２００ＶＲ－１ザップドで初期電圧が前回負荷時で７.５Ｖくらい。
これがＶＲ－１Ｘザップドになると、７.６Ｖに跳ね上がる。
この０.１Ｖの差で最高速が約１キロ、中間加速が３キロ違ってくる。
モーターチューンも確かに大切だけど、それ以上に電池管理のほうが大事だと思った。
909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/30(日) 00:05:04 ID:/Hal8Yon
俺のVR-1Xは、満タン放置3週間で
6セル中3セルが0Vになってたよ＼(^o^)／

幸い、死んでこそいなかったが、パンチは
使い込んだGP3900並になってたお















インテレ、もうｲﾗﾈ('A`)
910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/30(日) 03:17:24 ID:pucjEHcl
涼しくなってきたので、久々に走って来たよ

セッティング出てない状態だけど楽しかった


ラジコンて楽しいね♪(*'-^)-☆
911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/30(日) 07:36:34 ID:5DkS6PLy
TA05を買ってユニバとダンパーだけ交換、ボディは付属のベンツのまま
GP3700と30Tを積んで走らせたら、
ラジコンなんてこれで十分、ハイエンドなんか要らないんじゃないか、
と真剣に思えてきた。
912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/09/30(日) 11:17:21 ID:qqYgHmXK
30Tモーターでもバッテリーのパンチの差が判るんだから、
全日本とかプライベート参加してる人達の苦労はハンパじゃないな。
913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/14(日) 03:48:09 ID:Xu2iM+88
スタリオン シンとTRF415MSXXって、同じメカ積んでセッティングも一緒で
同じ人間が走らせた場合どっちが速いの？

それと今の段階で一番速いベルトドライブのハイエンドシャーシってなんだと思う？
914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/14(日) 04:53:12 ID:WOZXi9pT
>>909
満タンにしたから死んだんだよ。
満タンにすると活性化して余計に抜けやすくなるよ。
１２００くらいで十分です。
915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/14(日) 04:55:36 ID:WOZXi9pT
>>913
多分シンじゃない
ドライブトレインが最近のだし

現段階で速いのはＢＤでしょ
916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/14(日) 19:48:14 ID:bPzg7q8H
俺の感じではサイクロン＞Ｘレイ＞ＢＤ＝ＭＳＸ＝スタリオンだな。
917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/14(日) 22:55:25 ID:mK/2it7f
>>914
こんな大嘘書く奴は市んでくれ。

おまえは、2次電池の仕組みを勉強しなおして来い。
918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/14(日) 23:12:40 ID:WOZXi9pT
>>917
あなたが市ねば？
漏れは実戦で得た事を書いただけだが
あなたこそ勉強しなさいｗｗｗ
試しにVR-1Xで満充電と１２００くらいの電池で３日後に電圧計ってみ、どちらが抜けてるかなｗｗｗ
もしくはインテの日本代理店セイキに問合せたら？
919 ：低能バカ：2007/10/14(日) 23:28:10 ID:bXmkaoMX
rc板ってなんかアゲアシ取り合ったり気分悪くなるレスが多いよな

普通に教えたり出来ないもんか？
920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/14(日) 23:30:08 ID:M7sSF3Ac
セイキはただの商社で、あそこのおやじは
何も判ってない。
921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/14(日) 23:38:32 ID:mK/2it7f
>>918
おまえが問い合わせろボケ

活性化して余計抜けやすいってバカ丸出しｗｗｗｗ
お前はNiMH充電池の仕組みを知らなさ過ぎる。
922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/15(月) 01:42:23 ID:fL9cH5Iq
>>915
>>916
913だけどレスありがとさんでした
確かに全日本？のレースで勝ってるのは
BDMやサイクロンが多いみたいね
しかもサイクロンのパープルアルマイトは格好よすぎるし。
購買意欲をそそられたけど値段も高いしパーツ供給も不安なので
あえて415MSXXか416買って勝てるように頑張ろうかと思います
貴重なご意見ありがとうございました。
923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/15(月) 10:04:30 ID:MJFNSb2e
満充電にしたら抜けやすくなって死ぬとか言ってる人は
すでに充電時に殺しちゃってるんだよ。
924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/16(火) 00:39:14 ID:Nh4E7S4l
実際の所、インテレクトって満充電して３、４日後に遊ぶような使い方と
チョイ充電保管⇒前日に放電＋充電だと寿命って結構変わるんですか？
925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/16(火) 09:32:13 ID:t6PZzNQs
寿命だけ気にするなら、インテレクトを選択する事自体が間違い。
他社の3800mAh程度をどうぞ。

ある程度パンチも欲しいんだって事なら
まー、やって見れば分かることだけど
充電後の放置は、2～3日どころか
バッテリーが冷めただけで、もうパンチなくなりかけてる。

そっから追い充電すれば戻るけど、それするとメモリー効果で
擬似ピークの出やすいバッテリーになる。

で実際のところ
チョイ充電までは良いとして、『前日に』放電+充電はお薦めしない。
次の日に使うのが分かってるなら、放電までで良い。
充電は使用するタイミングの直前が無理なら、せめて当日に。
で、使う前に少しでいいから追い充電する。

とスレ違いマジレス

誘導
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187048486/
926 ：924：2007/10/17(水) 00:22:59 ID:RpzpxBdS
>>924
管理が大変って聞いていたんですけど、これほどだなんて・・・
でも、せっかく買ったから寿命は気にせず直前充電で使い倒してみます。

スレ違い質問にマジレス感謝です。
927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 01:04:37 ID:xvA9gfB9
インテレクトだめぽ・・・
928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/27(火) 01:39:50 ID:VplpAyU8
リーディレースで日本人ワンツー！
AHは人造人間化しただけはあるなww
929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/17(水) 08:55:54 ID:qyog8ijZ
　
930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/20(土) 15:32:40 ID:i5QOOs5/
俺はあまり頻繁にラジんないけど一番使ってないのが4200VR-1X。
で、最近ラジったら他のバッテリーよりパンチ無くなってたよ。
以前何度も充電はじかれてやっとこさ充電できたってのに。もう
このバッテリーは終わりか？
931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 01:29:10 ID:IQHQSxDk
バッテリーの話は他でしてくれ！！
932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 12:51:55 ID:VMR9FfdC
>>918
どんな実戦を経験すれば、そんな誤った知識が得られるの？

まさか、ふぇら有り信者じゃないよね？
933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/12/12(金) 14:56:17 ID:CSCK23qX
ふぇらさん最高
934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/12/12(金) 16:25:46 ID:rR5EHApj
>>932
ﾗｼﾞｦﾀ電波が発する電波強度は相当なもんで絶対混信したりしない。
自分の主張を曲げることは絶対にあり得ないので無視することをお勧めします。
議論しても独自四次元理論が展開されてこちらの主張は聞きもしないので、
結局罵倒合戦にしかなりません。
理詰めで負けても最後は「実戦では」を枕詞に突き進みます。
唯一教祖の一言で主張がコロッと変わるのも特徴。
935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/12/30(火) 21:56:47 ID:5cEw+6jH

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/02/26(木) 21:22:51 ID:DJI5hkEw
ヨコモ新型ベルト来たな
937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/02/28(土) 01:06:06 ID:fzRU18/X
まさか、ＢＤ５＝ＴＣ５？
938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/02/28(土) 10:09:40 ID:zJw+8IKa
MR-4TC BD5
939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/02/28(土) 11:17:11 ID:mIadSHpL
BDｽﾚ落ちたのかよ(´･ω･`)
940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/15(日) 15:42:33 ID:HayJ4Z/D
生きてるのか?このスレ
941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/15(日) 16:04:54 ID:xRPxf3WY
生きてるよ

今日は谷田部で1次予選だじぇ

ｴｷﾊﾟは4人だけだよん
942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/15(日) 18:50:28 ID:uPZjzvvq
ある意味死んでるなぁ(>_<)
943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/15(日) 18:57:29 ID:7Hr67O10
ツーリングは死亡確認。
オフは半死確認か・・・。

ラジコンオワタかな。
944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/15(日) 20:38:51 ID:xRPxf3WY
10年後の再ﾌﾞｰﾑまで捨てないで下さい
945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/15(日) 23:47:56 ID:pxGU5CEe
ラジコンは駐車場や運動場や芝なんかでやってる分にはブームとか関係ない気がするんだがなぁ。

私は連れと毎週駐車場でドリを1～2本やって、芝の広場で自作ジャンプ台置いて猿のようにバギー走らせてる。
946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/16(月) 00:44:54 ID:NBtlIkP7
特定のジャンルがRCの主流に15年ほど君臨していたこと自体奇跡的なことだと思う。
947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/16(月) 17:52:21 ID:Osy4UVRv
この車どうすかね?
密かに注目してるんすけど
ttp://awesomatix.com/
ttp://awesomatix.com/transmission.html
948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/17(火) 22:46:11 ID:/MKVIpmm
俺の地元では、ハチイチバギーも死亡。
ドリフトだけが生き残っているよ。
マジ　ラジコンオワタ
949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/03/18(水) 15:42:35 ID:CRf3ZOdA
俺がやっている限り、俺の周りではEPツーリングは死なない。
950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/04/23(木) 01:01:14 ID:6am42HU9

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/04/23(木) 07:48:29 ID:IZk/Gb6C
またツーリングに戻ろうかな
952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/04/26(日) 00:21:57 ID:/3ajYAst
>>951
もう戻ったくせにwww
953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/04/26(日) 00:51:48 ID:/ZZy5+0G
タミヤのM系も壊滅状態だな　現状２～３車種しかないし
過去にM02で出ていたポルシェのボクスターやカレラはタイヤ、ボディサイズ抵触で
Mスポはおろかツーリングクラスも出走不可能

そりゃやり込む奴減ってくるだろ
俺もGPのほか骨董モデルやリアル指向モデルにのめってるし
954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/04/26(日) 03:46:03 ID:rxxB88wZ
なんか普通のツーリングカーに飽きてボルテックファイターを組み立て始めた俺ｗ
955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/04/26(日) 08:24:52 ID:4PxHoz5B
>>953
Ｍ車のシャーシは2種類だけど、ボディはもっと多いよ
ミニクーパー、スイフト、Newミニクーパー、ワーゲン、ユーノス、フィアット
現行６車種かな
ワンメイクレースの方が参加者が増えるんだよ、裾野を広げるのがタミヤの仕事
やり込む奴を楽しませるのが各社4WDやDDのM車で、ショップのM車レースも多い
956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/04/30(木) 19:43:52 ID:/DsfPiw6
コースに行って走らせるのは皆は来なくなった代わりに、田宮26mmナローと、
田宮1600バッテリと付属の540レベルのモーターにタミグラギヤ比で誘うとなぜか集まるし
笑いがでるw

遅くて安くてグリップしないと楽しいらしいw
それ以外はハイエンドだけど。
957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/05/02(土) 23:48:32 ID:KDvuV1As
あ
958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/05/02(土) 23:54:44 ID:KDvuV1As
ミスったスマン
タイヤ＆ホイールはミディアムナローのほうがインナースポンジ付いてるし
ホイール４本で四百円くらいで26mmでそろえるより安いじゃん
959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/05/07(木) 01:15:54 ID:NioxEqGT
540クラスだとグリップし過ぎるのよ。
他のタイヤをテストするよりチキチキバトルの方が先になっちゃうW
田宮の26㍉スリックインナー有りのグリップや耐久性が同等レベルで安い24㍉オヌヌメ
タイヤあります？
960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/05/07(木) 11:35:53 ID:7ba7L0vM
ttp://tigermothracing.com/products_10.html
これに挑戦する猛者はおらんか。
961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/05/07(木) 12:12:42 ID:r2mF/LaF
>>959
レーシングスリックとかでも面白いよね。
コントロールの妙が出てくる感じで・・・。

>>960
ホットショット連想しちゃった・・・
962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/05/10(日) 15:44:37 ID:qLhweqxO
>>960
どこから突っ込めばいいのやら・・・
963 ：960：2009/05/10(日) 19:35:08 ID:2R1aRS0M
>>962
見つけた掲示板で
アッパーデッキなくて大丈夫か？という声が多かった。
あとカマ掘られたら絶対にリアのダンパー破壊しそう。

欲しくないけど、実物を見てみたい。
964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/06/18(木) 05:29:49 ID:L3qbZTp4

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/07/08(水) 21:46:33 ID:sgO94VQz
>>3
同感です。
上達したい気持ちいっぱいだから見てみたい。
タミヤのイベントとか遠征してみてみたいし、いろん人の走りって参考になると思ってます。
966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/08/28(金) 00:42:00 ID:pXT8RZBq
アトランティスとフォースマックスとどっちが速い？
967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/09/29(火) 21:08:39 ID:xZEnnWb9
遂にこの日がやってきた。
人数足りず23Tクラス成立せずｗ
来月からは賞典外扱いでタミヤクラスに混ぜてもらうかな。
ツブシがきくタミヤ車で良かったよ。
968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/09/30(水) 00:00:35 ID:JmP/n63h
かさ
969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/09/30(水) 00:01:30 ID:JmP/n63h
あか
970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/05(月) 21:59:23 ID:f5O8L/3f
>>967
あーわかる。
でもね、タミヤクラスみたいなレース形式とかタミグラは最初は楽しめる
がなにか物足りなくなんだよね･･･

しかもタミヤタミヤタミヤ。
どこ見ても青青青青青。
これだけで嫌気がさす。
個性がない。


と、いう事でしばらくバギーとドリで遊ぶ事にした。
971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/05(月) 22:21:09 ID:shDIAy4B
>>967
クラス成立しなかった当日に急遽出るならまだしも、なんで
来月のレースにレギュ外の車で出られると思うんだ？

同じ土俵で戦うのが怖いのか？
972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/06(火) 10:09:47 ID:tZQEC0HK
俺HAEEEしたいだけなんだろw
973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/06(火) 13:25:14 ID:6lAR68p/
負けてｶｯｺ悪く思われたいだけだろ
974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/13(火) 19:43:26 ID:tybCiL+a
餃子の京商
975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/15(木) 00:38:38 ID:VNn94pmB

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/30(金) 23:57:33 ID:oPJIy80v
ﾖｺﾓのｽｲﾌﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞってｸﾞﾘｯﾌﾟでどうなんでしょ。
977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/04(水) 01:36:54 ID:r7jSmpXs
978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/04(水) 01:38:42 ID:r7jSmpXs
979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/04(水) 01:40:20 ID:r7jSmpXs
980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/04(水) 01:42:27 ID:r7jSmpXs
981 ：名無しさん＠電波いっぱい：