【car】RCサーキット総合スレ その７

↑考えた挙げ句がこの程度↑
さすが低脳の巣ｗｗｗ
ビビって隠れてていいよお似合いです。

ｗ

そういって逃げると思ったｗ

↑漏れもそう言って逃げると思ったｗｗｗｗｗｗ↑

ｗ

馬鹿相手にしても時間の無駄ｗ

ID:vfLd1g9Qはｗの意味分かってんのか？

ガラスの四十代が二名居るという意味ｗ

夏真っ盛りだなw

>>917-918
糞暑いのに変な釣りすんなよ、爆釣じゃんｗ

KWK御一行様が必死なんだろ

そして必死に応戦するもまたしても返り討ちｗ
二つのスレも閑古鳥かｗｗｗ
ｼｮﾎﾞ杉。

都内の人、全員ユザワヤに集合しましょう！
んでもって、夜のライトアップを復活させましょう！
夕方7時になって警備員のオッちゃんに締め出されるのは辛いッス。
せっかくライトアップする設備が整っているのに、もったいないッス。

あそこは平日はがらがらだし、
休日も利用者が凄く多くて大盛況ってわけでもないし
ライトアップどころかいつ無くなってもおかしくない希ガス。
コースレイアウトも単純だし、はっきり言うと微妙。
でも東京だと1/10あそこしか走らせる場所無いんだよなorz

ポルキンってまだユザワヤで頑張ってる？

162、盆中安かったんだな。いきゃよかった。。。

>>942
頑張ってるよ
もしかしてｵﾏｲはﾀﾐｵﾀのＯか？

図星か？
タミオタＯ、カコワルす…

匿名掲示板で特定厨とか芳ばしいなぁ…

本人乙

本人乙

そいつってタミグラでグリップ剤使ってるヤツじゃね？

でもショボイでしょｗ

サーキットでドリフトしたいんだけど、ドリってる人はだいたい０１R？
塩ビタイヤじゃヒンシュクかうかな？
それにバッテリーもニッカド二本しかないし、気が引けて駄目だ。
誰か勇気をください。

０１Ｒじゃなくてもいいと思うけど、塩ビ管を自作して作ったようなタイヤは
どこのサーキットもダメなんじゃないの？
バッテリーはなんでもいいし、特にドリなんて腕も下手でもいいと思うよ

>>951
ニッカド二本しか無いって？
二本満充電して走りサーキットにて追い充すれば半日くらい遊べんだろ？
勿論走りっぱなしは無理だからセッティングくらい変えて間を持たせなよ。
だいたいドリがふつーに混走出来るコース自体が少ない。
グリが中心のコースなら殆どがゴム系を指定されるし。
塩ビは絶対止めてくれと言われるとこが多いしな。

来週初めてタミサに行くのだが、基本ルールの他にこれだけは守れっていう事あるかな？
ホムペには記載が見当たらなかったのだが、ビギナー、エキパの時間分けなんかもあるのかな？

一時間の内、前半30分が540〜スポツン時間。後半がそれ以上速いモーター時間。
平日は人が少ないからその限りではない。
速いモーターのクラスはそんなでもないが、
日曜日の前半クラスは10〜15分前からバンド待ちの列が出来る。
それにあぶれると次回チャンスはまた一時間後。
タミサはバンド占有して時間一杯まで走らせるのがデフォ。
バンドマナーの悪さは昔から定評がある。
できれば定休日の火曜を除く平日に行く事を勧めます。

>>955
サンクス!!月曜に行こうかと思ってる。
やっぱり土日は混雑してるんですね。

ゆざわやって1/12走らせてもＯＫ？

別に利用規約で禁止されてないから走らせてもいいとは思う。
まぁ後はぶつけられても怒らない、壊れても泣かないといったモラルの問題な希ガス。

電動にあおられて涙目になりながらぶつけるエンジンカーは
モラル最高ってことですね？

ユザワヤ走ってるＧＰは直線だけ速いけど
コーナーになると540モーターのＥＰより遅いの？
と先日見た感想

>>960
普通そうだろ。

ヘタレＧＰドライバー乙

コーナーで540モーターのＥＰより遅かったらマズいだろ〜？

同じタイヤなら軽いEPのが有利なんじゃないの？

>>963
釣りか？

>>964
釣りではないんジャマイカ
あまり広くないコースならＥＰのほうがインフィールド楽に早く走れるだろ

>>964
俺も963と同じ意見だ。
同じタイヤなら、軽い方が早く曲がれるのは当たりまえでしょ。

>>966
エンジンカーがフルグリップするような「同じタイヤ」でも
軽い方が早いですか?

ってゆうか、どこから同じタイヤならという話になったんだろ。

>>960
ま、そういう遅い人もいるかも。
ばかっ速の人もいるけど。

同じタイヤだったらGPの方がコーナーも速いよ。
それぞれに合ったタイヤだとEPの方がコーナーは圧倒的に速い。

もちろんどっちもゴムタイヤの場合ね。
EPの方が車重が軽くてパワーがない関係で軟らかいタイヤつかうから。

それと俺の言うEPってのは23T以上の車ね。

議論になっとらんきがする
冒頭のユザワヤという記述が絡めばEP圧勝だが
一般的には比較するマシンのランクやコーナーのR
でぜんぜん結果が違う。
平均すれば”きちんと整備されたマシン”ならGPが
速いと思うが…
ヘヤピンの嵐なら当然EPだが…
話はそれるが海王丸で見たGPはevoだの415を
コーナー（インフィールド？）でバンバン抜いていたし
ストレートエンドのコーナーをインベタで突っ走ってた。
しかも２台のレクサスでテールトゥノーズで…
そのマシンと９Tストック乗せたTTだったら…とか
前住くんのMSとXB（GP）だったらどっちが速い…
そんなのは議論にならないような気が…

掛川で415MSを23T麗ダウンで走った。
重い音がしているＧＰとはいい勝負だが、
甲高い音がするＧＰ（スポンジタイヤ）は、ストレートはもちろん、コーナーもおよびでなかった。

敵？ながら、かなりあこがれた。　すげー。

掛川と湯沢屋は違うと思う。

一般にEPは回転数低いほどトルクが強くて、GPは回転数高いほどトルクが強い。
細かいカーブだらけのコースではEP有利。でも、GPでもセッティングや腕、絶対的な馬力の差もあるからなんとも言えんね。

ＧＴチューンモーターでタミヤサーキットのラップタイムはどれくらいですか？

コースレコードは1分49秒

ちょっと日記…
リバランのレース見てきた…
エキスパートのスタートすげぇ…
全車ロケットダッシュだった。
同じコースを３ラップに１回のペースで
ぶつける俺には眩しかった…
ただあそこまで行くと出る気は失せるな…

ナイトレースか・・・
エキパな方々は凄いよね
いつかあの中に混ざりたい！

>>976
すげえ！！がんばれがんばれ！！
マジであそこで走ったことあると分かりやすいけど
相手に追い越してもらうのもかなりしんどい狭さでしょ？
（インフィールド）
ストレート速度差あまり無いし全車息が合っているようにも
見えた。
レースの観覧料がてら無理やり買い物して帰ってきたけど…
出るとき予告してくださいね！！
ただショップが…ほぼ定価…

>977
自分は全然まだまだですけど (^^;;
エキパクラスのテールトゥノーズは見てるだけで燃えますよね
ラインがクロスするギリギリの一瞬には思わず歓声がｗ