★☆星印電動RCｽｯﾄﾞﾚ TA07☆★

タミヤ電動RCカーに関するスレッドです。

【過去スレ】
星印電動RCマターリスッドレ！
http://caramel.2ch.net/mokei/kako/1002/10025/1002514672.html
★☆星印電動RCスレ evo2★☆ （タミヤ車用スレッド）
http://caramel.2ch.net/mokei/kako/1018/10180/1018026345.html
★☆星印電動RCｽｯﾄﾞﾚ TA03☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1029471582/
★☆星印電動RCｽｯﾄﾞﾚ TA04☆★(タミヤEP)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1044843917/
★☆星印電動RCｽｯﾄﾞﾚ TA05☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1060435955/
★☆星印電動RCｽｯﾄﾞﾚ TA06☆★
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1075110801/

タミヤ模型のHP
http://www.tamiya.com/

電動RCカー全般のニュース
http://www.rcmx.net/

関連スレは下記過去ログ倉庫を参照
http://rcc2ch.s56.xrea.com/

2ゲトン

トゥアレグってどうなの？

タミヤファンだが、レガシィーはダメだな。。。
窓マスキングシールくらいつけてほしかった。

性能的にはどーなの？＞レガシィボディ
見た感じマツダ６ぽいのかな

>>4
シィ、かシー、かどっちかにしてくれ。
KOF94を思い出してしまうから。

どっちでもいい

いや、シィーはやめてくれって意味。

ドアノブシールが付いていて欲しかった・・・

>>8
シーも止めてくれ。ﾋｮｳﾝｶじゃないんだから。

レガスィという選択がタミヤらすぃ

＞５
レガシーはヨコモのダッジAみたいだったよ。

つかダッジにあのレガのステッカー貼ったら見分けつかないだろ。普通に。

偽ダッヂ ・・・・・・・・・・・2,000円　1825331
ごくらくウイング ・・・・・・・580円　1835295
金具袋詰.・・・・・・・・・・・・220円　9400178
レガシィル ・・・・・・・・・・・420円　9495444

裏切られたタミヤへの信頼・・・・・・Priceless

>>15
上手いねｗ

ルェグァスィーのモールドとステッカーの形が合わないのは何でだろ･･･

徳大寺がたくさんいるスレはここでつか？

マゼラーティよりクンテッヒだよね。

TA05は出ないのかなあ

ダンパーエンドを傷つけずに外す方法ある？

TA05なんてMR4TCみたいなもんでしょ.
レガシィボディは微妙だったぞ。タミヤがこの形状ボディを出した勇気は認めるが・・・

TCクローンだろうがなんだろうが、タミヤが出すことに意味があるんだ！

>>21
ピロボールごとはずす。

>>21
http://www.hpiracing.co.jp/contents/lineup/allparts.html
HB62517 HB ショックエンドリムーバー \650 各社ダンパーエンド、ボールエンド（φ5.8、φ4.8サイズ）使用可能

>>25
それ買ったけど非常に使いにくかった
100均の細いラジオペンチがいいよ

先にギザギザついてないやつな。

前スレ埋めていい？

埋めたらもどってきてね

TA-05出しにくいだろうな･･･。
タミヤらしくTA-04と共用パーツなマシンを出すと思うけど･･･。
TA-04上回る奴を出せるのか疑問だ。

普通にEVO3＞TB02みたいに415＞TA05みたいなのが出ると安易に考えているのだがダメか？

>>31
普通に考えりゃそうだろう。
しかし04のデキを考えれば05が必要かどうか、疑問が残る。
>>30 は完全に脳内。TA03と04にどれだけ共用部品があったか考えて見ろっての。

>>32
TA-01とTA-02にどれだけ共用部品があったか考えてみろっての

うむ。
時代と共に共用部品の数が減って来たと考えられるな。

>>32
走行性能的にじゃなく、モデルライフ的、ひいては利益的に必要かなと思って。
TCレプリカが田宮から出ると思えば俺は欲しいし（ｗ

>>34
そういやTB01-02は共用部品がほぼ皆無だったな、
同じくらいの年月を経るTA04-05もそうなるんだろうか。

ぶっちゃけそうしないともうかんないからw

ＴＣチックなＴＡ０５ならＧＴジャパン用に１台欲しいな。

>>37
でもサスは415共通だからワンクラッシュアボーン。
TA04が勝つ罠。

個人的にはモーター位置、駆動方式が自由なＴＡ−０３の
進化型だったらうれしいのですが、
冷静に考えたら売れんよなぁ。そんなの…

すまん、誰かFF02シャーシのマニュアル、どの車種でもいいから品番教えてくれ。
なんか唐突にFF02作りたくなった。TLの長足パーツもボデーもストックしてるし。

>>38
415の足は04共通じゃなかった？
エボ4足のことだろうか。にしてもそんなにヤワじゃないと思うんだけど。
30パック以上走らせたけど無問題だよ。
あ、キングピンがちょっと緩みやすいね。

>>40
この中にある？

ttp://www.tamiyaclub.com/manuals.asp

>>40

ほらよ

プジョー306マキシ (ITEM58224)
parts code : 1055832 instructions

ちなみに600円

ミディアムナローのファイバーモールドタイヤのB3ってBと同じなんですか？

グラスホッパー2から入ってＴＡ03で解脱したんだけどまたこの板見てたらやりたくなって来たヽ(｀Д´)ﾉ
ＴＡ03ＲのＴＲＦでもまだ付いて行けますか？(*´д`)

部品さえあれば・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>44
別物。

>>45
中古市場は調度ＴＡ03祭り状態です。

415Ref,TB02Rが楽しみ

単にそれぞれフルオプヴァージョンのヤカン。
TB02は持ってないから値段しだいでは欲しいかな。

TB02RはTB02より先に出ているじゃん

今日秋葉原のフタバ産業に行ったらTA03のスペアパーツをいくらか入荷してた。
ステンレスサスシャフトなくて　orz　してたら出てきたよ。
とりあえずそれとサスアーム購入した。
TA03の新車、パーツが生産してないと思って走らせなかったけど、
パーツ生産してるみたいだからちびちびドリフト遊びにつかったる。

>>51
エボ3って落ちか？

>>39
０３の長足があれば・・・

まぁサスマウントを自作するんだな＞長足

ＴＡ−０４の完成度が高いなら
リファインてことでＴＡ−０４.５ってのはどうかな？
バッテリー縦置き、ベルトの取り回し変更、＋α…
これなら共通パーツが多くいいんじゃない？
そのかわり０４からの買い替えはないかな？

>>49
ITEM53794:TB-02 & TA04 軽量リバーシブルサスセット

TB02-Rはこれですね・・・

>>59
最近アルミ製のが出てなかった？あんなもんじゃまだ短いか。

漏れのティンコも長足にしたいのでつが、オプションで出ていまつか？

>>57
950ベアリングはやめて欲しいと思うが。
あのサスピンもね。

>>56
それじゃあ、プロ３になっちゃうよｗ
それでもいいから出してほしいよね。

58-59の流れにﾁｮﾄﾜﾛﾀ

>59
http://www.ms-shop.co.jp/shop/goods/goods.asp?category=16&shop=

h抜くの忘れた。ごめん

>>57
ttp://www.hobby-one.co.jp/new/news.html
によると8800円のコンバージョンキットだからそれだけじゃないでしょ。

>>65
TRF415/TBEvo3のリバーシブルサスも8800円だったけど、他に何がついてくるって言うんだい？

>>66
ホビーショー注文書の写真ををみましたが、
まんま４１５リバーシブルサスセットでした。

もう少し足せばキットを買える価格のサスアームっていうのも凄いな、
TB01の頃はあの長足でも高価だと感じたもんだが。

なる。
ユニバセットってことはノーマルのユニバは使えないの？

タミヤは商売上手だよな・・・。
他社のキット見ると必要と思われるレベルのものは全てある。
最もそれ以上のものはタミヤ以上に値が張るが。

商売上手というか高いＯＰＴは委託生産で製造元より高い罠

>>71
テッ（ｒｙ

>>71

ﾗｲ(r

ﾊｲﾌﾞ(ry

>>68
いつまでたっても TRF41X > TB-Evo.X にみられて嫉妬したﾊ(ryが
新しいサスアームや他の金型をぽんぽん作ったからでしょ。
でも結局 TRF41X = TB-Evo.X とはみてもらえてない罠。

・スクラブ減少といいつつ干渉さけたら前とほぼ同等のスクラブ

・どこを残し、どこを壊したら効率的か考えてない形状

・ガタありまくりの各パーツ

・すぐにヘタるベアリング


こんなガラクタに５千円強払うヤツらの気がしれんわ。

付属のベアリングはまあ、アレだけど
後はよほどのクラッシャーでなけりゃ問題ないと思うけどねえ

タミヤさーん!!
415&エボ3用ときて、次はTB02&TA04用ですか・・414は放置ですか・・・

>>76

ﾊﾗﾁｭｰｿ乙。

>>77
だねぇ。
フロントバルクのアッパーアームをつける部分をもう2mm削り込んで
フロントスタビライザーを415と同じ物同じ取り付けにすれば
まだまだ現役ヴァリヴァリのシャーシだと思うのだが、、

ツーリングカーってわざわざ四輪独立サス付けてさ
リアルな構造が売りなんだよね
でも実際に走らせてる奴らはキモイボディで走らせて
リアルさなんてかけらもない
ゴミカツカッツァーを増殖させているだけだ
もうツーリングカーなんて捨てて新たな世界へと踏み出すべきです

ぬわるほど

>>80
マルチuzeeeeeeeeee

スクエアからエボ４用のアルミパーツでてました

そろそろタミヤらしいベルトシャーシの初心者用が出て欲しい。
TA04はとてもいいけど息が長すぎるよ・・
ベルト版TTみたいなのが希望ですなー。

>>84
初心者用なら、息が長い=枯れているのは決して悪いことではない。
入門機のエバーグリーンがあってもいいんじゃないか。

TA04もリバサス標準装備にして、新型のサスマウントでも出せばまだまだ
イケるんじゃないだろうか？
トーインだけでなくロールセンターもいじれる新型サスマウントｷﾎﾞﾝﾇ

>>84
04(SorR)ならそのままでも初心者には十分だと思うんだが。
TTと比べると値段では不利なのは仕方あるまい。
>>86
そこまでして延命するのは営利企業として美味しくない希ガス。

マターリとかスケール派ならともかく、レースを目指す初心者なら最初から
ある程度金をかけなきゃ駄目だろう。TL、TTはどうしても安かろう悪かろうだ。
一応ことわっとくけど、レースっても別にカツカツだけじゃないよ。

>>88
しかし金があるならシャシーよりもプロポやアンプにかけた方がいいという気もするぞ。
シャシーはどうしたって買い替えたくなるもんだ。

>>88
TTならサーキット派でも最初は充分使える気がするがなぁ、
緩いけどその分強いし、540-ｽﾎﾟﾁｭﾝ位なら充分練習になる。
セッティングも殆どないからぐちゃぐちゃなセットで変な癖が付く心配もないし。
正しい操作を身につけるには良いような気がするぞ。

TA04やTB02、TRF系を買うのは壁にぶつけなくなってからでも遅くない、
と俺は思う。

>>89
だなぁ、アンプはともかくプロポは凄く寿命の長いパーツだしな。

通販フルセットみたいな内容でしっかりラジコンに馴れてから、
アイテムを順次ハイエンドに移行すると良いと思ふ。
漏れの経験的には。

通販フルセットだと8時間充電器とか中途半端な23ターンとか
微妙に余計な物が付いてこない？

通常フルセットから＋幾らでプロポ/充電器変更とかのｻｰﾋﾞｽがあれば良いって事か。
23Tはリビルタブルの奴ならとりあえず良いんでない？
田宮キットならマブチかジョンソンついてるだろうから、それで馴れた頃に
ステップアップで初めての23Tなら適当なので充分な希ｶﾞｽ

まぁ俺はチャンプのフルセットをイメージしていたわけだがｗ
ちょっと前に連れが買ったときはヨコモの古い8時間？充電器と
プロストックだっけ？昔から有るヨコモの、あれが付いてきてたのよ。
ぶっちゃけた話そんな燃えないゴミが増えるのは嫌だなって思って。

別料金で内容変更を細かくできればフルセット最強は間違いないんだけどな。

スーラジはできた希ガス。
あとチャンプでも電話で注文すりゃ好きなセットで買えるだろ。

連れが言うには充電器のアップグレードは出来るけど除外は出来ない、
モーターはおまけだから変更不可みたいに言われたらしい。
毎度ながらサービスがいいのか悪いのかよく分からないチャンプ。

次初心者を引きずり込むときにはスーラジを勧めてみるよ。

チャンプでフルセット買おうとしたけどメガテックJrには変更できないって言われて激萎え。
フルセットからプロポ代引いてメガテック単品価格を追加すれば変更は可能だけど、
フルセット特価じゃなくなっちゃうしね。

バギーキングクラスに興味があるのですが、現在持っているTL01BをDF02に買い換えようか
迷っています。TL01BとDF02は、走りに違いがあるのでしょうか？

ここの住人に質問です
TB02です
気持ちよく走らせていたら急に遅くなりました
どうやらデフあたりが空回りしているようです

デフの効きを変える細長い1.5mmヘキサゴンレンチで回す部分を分解し、グリスアップしてみましたが、変化なし･･･

速度は全盛期の1/3くらいになっています
モータは異常ありません

こういう症状は寿命というものなのでしょうか･･･?

当方RC歴2年、TA04からTB02くらいしか作ったことがありません

>>99
とりあえずギアデフ入れてみろ。そんなもんあるかどうか知らんが。

>>99

釣りかもしれんが、一応マジレス。

空回りしてると思うのなら、対策はグリスアップじゃないだろ。
とりあえずそのヘキサレンチ入るネジを前後ともめいっぱい締めて走らせてみろ。
話はそれからだ。

返信サンクスです
一応分解清掃しています

ワッシャーがつくあたりが結構ついていて、ワッシャー自体が食い込んでいました
そのらのパーツを取り替えて、さらに様子を見てみます

半年やそこらでこんなになるとか思ってませんでした･･･

>>102
自分の書いた文章をもう一度良く読み直してみろ。

半年ノーメンテなら・・・そりゃなるって。

TA04でベルトテンショナーを取り付けていない人を
よく見かけますが、必要ないのでしょうか？
テンショナーが無いとベルトはかなり緩いかと思うのですが。

緩いけど取り敢えずガリガリと滑らん。

テンショナーは無い方がよいという事でしょうか？

>>107
そう単純なことではないよ。
張りすぎたベルトは駆動抵抗を生むし、緩すぎるベルトは滑って駆動ロスが発生する。
その調整をするのがベルトテンショナー。

>>107
「ベルトが歯飛びしないなら」
「なくてもよい」

>>緩すぎるベルトは滑って駆動ロスが発生する。

TA04に限って言えば滑る＝歯飛びなので
テンショナーの類は一切無しだけど今の所一度も無いな540も23Ｔも
緩すぎるほうがロスが無くてスピードが出る

田宮ワールドチャンピオン2連覇おめ。

こうやって田宮ばっかり続くとヨコモの存在価値が
薄れてくね。

なんかWRCのトヨタ全盛期を見るような気分だ。

>>112
タミヤはインチキしてないぞ！ 失礼な！

>>113
トヨタも落ち目になってからだよ、インチキは

一昔前は｢タミヤは初心者向けのマシン｣とバカにされていたな
初めてサーキット行った時EXPにそういわれたんだ・・・

エンジンはいまでも。。。

最近のラインナップを見ると、
初心者ものと、ｶﾂｶﾂ仕様に
二分されてるな。

相変わらずどっちつかずで曖昧な存在のTB系萌え。

それを大人の言葉で「懐が深い」というのだよ。

物は言い様だなｗ

というか漏れのIDがTGS、>>116にバカにされそうだorz

ISTC掏摸漢Evo4だったんだな

>>121
415だったら幕ﾀﾝの上に出れたかもしれないのになｗ

来年は移籍だっけ？ほされたんかね。
そろそろタミヤで勝てる日本人が欲しいのぅ
パパの呪縛から解き放たれたマサミタンがタミヤ移籍ハァハァハァ
無いな｡

そん時ゃヨコモは終わりかな？

…いや、むしろひと思いにパパ諸共タミヤに…
無いか。

前住くん 原くんの２トップで。
　前『あつしくん、きみはコース間違えてるで。お客さん笑てるやないか。次のコーナー左やで』
　原『それをはよう言わんかいな、頼むでほんまに。よっしゃ左やな』
　前『こらこら、腰上げてなにをしてんねん』
　原『なにしてるて、あほやな、マークまわってんねやないか』
　前『それは競艇やろ』
　原『なんや、ここ住之江ちゃうんかいな』
　前『あほか、君は。ここは谷田部や』
　原『どつきなや、髪止め飛んだやないか』
　原『わしの髪止め、髪止め、髪止め』
　前『きみの頭の上に付いとるで』
　原『どないしてくれん。まさみちゃん先行ってもうたやないか』
　前『ええやん、どうせ勝てへんレースや』
　原『あほか、わしは日本初のプロやで、しかし頼むで、ほんまに』
　前『あ、君があほなこと言うてるから、コーナー過ぎてしもたやないか』
原『まかしとかんかい、最終コーナーでまくったるわ』
　前『あかんわ、これは』
；ﾟдﾟ)ノ＜こんなのｷﾎﾞﾝﾇ

RCレースも新しいゾーンに突入したな。

スリカン、今日の全日本エキパからHPIなんだね
雨で中止かな？

HPIに移籍するとなんか良い事あるんだろうか。
給料良いのかな。扱いが良いのかな。気になるな。

>>129
ISTCﾁｬﾝﾌﾟ取った時のように番長にｻﾎﾟしてもらえる

誰かノーマルTRF415からMSにコンバージョンした人おらんですか？
取り合えずパーツ揃えてチャレンジしようと思うんですけど、
MS専用パーツが
ロアデッキ、リアバルクヘッド、前後ダンパーステー
こんなモンでしょうか？
エボ４足は既に入ってるんで後はサスピンだけ買えば
足回りはそのまま持っていけそうな気がするんですが、どうでしょう？

他にコレが必要ってのがあったら教えてエロい人

>他にコレが必要
　TRF415MSシャーシキット(w

目についた変更点
　●ストレートパック専用ロアデッキ、Evo4チタンホイールアクスル、
　　Evo4アルミリアナックルを除くすべての415OPが付属。
　●ロアデッキ、前後ダンパーマウントをリファイン。
　●バルクヘッドに惨然と輝くMSの文字。
　●1Xサスマウント。
　●スパーのブレ止め用カーボンプレート。

『TRF415MS ワールドチャンピオンパーツセット』緊急発売！！
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49349trf415ms/index.htm
だって。つーことは、TRF415MS≠ISTC優勝車。

>>132 �d
バルクヘッドはMSの字が入っただけですか？
アームと干渉しないように形状が変わってるのかと思ったのに、、
またアーム削らないといけないのかなあ
1Xサスマウントてのはエボ４用のXとは別モノですか？

あ〜、ごめん、1Xサスマウントは無印415についてたかも。

　>>他にコレが必要
　>TRF415MSシャーシキット(w

だから、買え。\65,000握って買いに行け。
そして、リンク先に跳べ。

ツーリング疲れた
2万位で新設計2WDバギー希望
ウイリスもいーなー

疲れたといいながらバギーに新設計を求めるあたりに、悟りきれていないｶﾂｶﾂ風味。

いってることはアレだが、新車じゃないと買う意欲湧かないというのはわかるw

>>135 気分転換さん

ホーネットでﾏﾀｰﾘ・・・ではNG？

TA04(TRF414ベース)ベースのバギー(ネオショット)より
TRF415ベースのバギーの方が作りやすそう(特に防塵周り)だな。
モーターはボディから剥き出しにしておけばよさそうだし。

っていうか、オフだと早さを求めなくても楽しめるし。
(ツーリングと違って、ドリフトなんて基本だし)。
費用自体も掛からない(余り壊れないし、ツーリング程
タイヤも減らない)で、まったり遊ぶ分には良いって感じ？

ホーネット系列は流石にあれだが、マッドキャップレベルの
マシンだとちょっと所有欲もあるし、改造のしがいもあって
最近のちょっと荒っぽいコースもOKそうだ。

４駆にせよ２駆にせよ中級車レベルのものが欲しいよね。
タミヤにTA-05ベース(TRF415ベース)の４駆バギーと
ダイナとマッドの間レベルの２駆バギー出して欲しい。

>>135
デカタイヤでまったりニヤニヤするってのはどう？

TRF415ベースとすると、ホイールベースを変更するのが難しいのか。
でも、その辺りは折れない程度にサスアームでしわを寄せればいいか。
ナイトロフォース(だっけ？)みたいにオンロード用のタイヤを付けるなら
バギー(と言うかトップフォース)ボディと防塵カバー・バスタブと
足を伸ばしただけのツーリングカーシャーシでいいから出してほしいなぁ。

415ベースだと整備のしにくさが問題だな。
デフ部分を別パーツで抑えるパーツが欲しいな。
ついでに、フロントがワンウェイしか選択肢が無いから
(フロントボールデフ無かったよね？)
全部ボールデフも追加。

・・・オフから逆にTRF415に戻す奴らが続出しそうだな。

>>143
その辺はミドルクラスのベルトツーリングを出すなら何とかなるでしょ。
現状では存在しないからTRF415ベースという表記をしたけど。

>>144
でも、それって実質MR4シリーズだよな・・・。

一時期TA05はTCSPレプリカだったりして、、みたいな話がちょっと出てたけど、
タミヤ製TCSPだったら喜んで買うんですけどね。
でもって、バスタブを幅広にしたバギーが出るから、それにツーリングの足つけると
あら不思議、タミヤ製TCカスタムの出来上がりでゴザイマス

ああああああ、不毛な夢が広がる orz

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。TRF415は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。415、しかもまだ買ってから3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走らせに行った先やサーキットで、よく「415いいっすねえ」などといわれる。
俺はMSじゃないしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%タミヤ車を使ってるんだよ。
415やEVO4じゃない。その他のタミヤ車な。TA04とかTB02とか。TT-01とか。
ひでえ奴になるとXBとかタムテックとか。あえて「その他のタミヤ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「415いいっすねえ」の中には「同じタミヤ使いの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のマシンの血筋はタミヤとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

415と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。415に使ってる奴はそんなことは
いわない。EVO4に使ってる奴もそうだろう。PRO4やTC-SD使いでも同じだ。TC-4、バラクーダ使いだってそうだろう。
そのマシンが好きで使ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のタミヤ車」を使ってる奴はそうじゃない。415やEVO4、そしてタミヤの栄光につかりながら
「その他」を使ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のTRFを使ってる奴らだよ。
TRFってだけでTRF415と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、EVO4には敬意を表してる。EVO4使いは「その他のタミヤ」使い
とは違う。415を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、415は孤高。
その他のタミヤ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

これかよｗ
久々に見た

NSXは孤高のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1095626882/l50

>147
確かに415は孤高｡たとえMSでなくてもﾊｲｽﾍﾟｯｸだある事にかわりナイやん｡陶酔しちゃってください｡でも､田宮ってかﾃｯｸ車｡

415・415MS・TTを使ってる俺はどーなるorz



ただのタミヲタか・・・

GPにタミヤ選んでこそ真のﾀﾐｵﾀ

俺、M03・M04・TL01・TA03・TA04SS・ダスラ・蜂・TG10あと川田のSV10でつが・・・

ﾉｼ
ラジ歴１０年、車歴がTGX、TGRですが何か？

>>152
SV10はΣ？だったらタミオタだな。

＞154
アルシオンだよ・・・と、いうことはタミオタに非ず、か
FF01・FF02・F103LM・F103L・F103RS・ワイルドウィリー2もあったのを書かなかったが・・・

でもTRF414*・TRF415*とTB-Evo.シリーズは同列に語れない罠。
TBの方が一個ランク下。

エボ１の頃はあきらかにまけてたけどエボ３になってからは同列でしょ、414に速さでは勝ってたし。
エボ４だって415より先に新足つけたんだし、タミヤも２本立てで行くといってるんだから。

流石201だ、見向きもされねーぜorz

>>158

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　 ○
　　 <）　　　　　201でも、胸を張って！男らしく！・・・
　　　|
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

微妙にF201ベースのツーリングやバギーだして欲しい漏れは異端？
センターデフとか振動の少ない短いドライブシャフトとかに萌えてしまう漏れ。

過去ログによるとF201シャシーは構造上、バギーだけはぬるぽで
駄目なんだそうだ。
F101-3のリメイクとして、F1とルマンボディーってのだめかなー。

F201はタミグラが近くなるとサーキットに1-3台程度出走するけど、
基本的に走ってないからなー・・・今日も漏れ一人 >159 orz

ちょっと聞きたいんだが買うならｴﾎﾞ�Wとﾃｯｸ415MSどっちが良いのよ？
かなり迷ってるんだが。ってかｴﾎﾞ�W最近どこにも売ってないような気がするorz

スポット生産だからな。MSは出てまだ日が浅いから残ってるだけっしょ。
どっち買うかはシャフトかベルトか好きな方選べばいいんじゃね。

>>163
意見サンクス。
ちょっとシャフトやってみたいんで根性でｴﾎﾞ�W探すことにするよ。

>>164
>162さんが何処にお住まいかは知らぬが、秋葉原周辺ではスーラジに3つ程あった希ガス
（3週間ほど前の話でですまぬ）

あと、価格をそんなに気にしないのであれば、
日本橋とかチャンプみたいな通販広告デカイところより、
小さな広告な店もしくはサーキット併設店で探してみてはいかがか？
意外にあったりする。まぁそれなりの価格だが・・・

>>165
情報サンクス
スーラジ、チャンプとか有名なとこあたってみたけどどこも在庫無しって(´･ω･`)
自分田宮のお膝元に住んでるんで田宮製品には困らなさそうなんだけどなぁ〜
明日からショップ探しの旅へ行ってくるよ。

>>166
EVO�W、静岡県内なら掛川のエポックに2台あった。
値段はそれなりだけど、掛川サーキットに行くついでにどう？

>>167
エポックね..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
情報ｱﾘｶﾞﾄ。
今日は高値覚悟で近所のショップ行ったけど無かった…

>162さん、今日EVO�W見つけた・・・
お値段39,800円（？）なり・・・店名言う？
貴殿のお住まいからは遠いけど、通販してくれるかもしれない。
捨てアド晒せば、メールしてあげる。

まぁ、(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

スリカンで懲りて生産数だいぶ抑えたって話だったからなぁ。

>>169
さんきゅっぱ・・・。ｽﾏﾇ、ちぃとキツイっすよ。
色々ｱﾘｶﾞﾄ(´▽｀)
>>170
なるほど、知らんかったよ。情報ｱﾘｶﾞﾄ。

冬休みで皆の衆は留守の様だ
ｴﾎﾞ4作った？走らせた？
スーパーショットってどんなモデルだったんですかあ？
速いの？

エボ４と415MSって、シャフトとベルトの違いであんな価格さになるもんでしょうか？

>>172
>スーパーショット
今のノーマル⇒半年後フルオプ登場の先駆け。

当然、そのモデルにしかないパーツもあって、
ノーマル持っている人も買おうかな思わせる代物。
ノーマルからフルオプするよりも断然お買い得という
壷も抑えている。

・・・ああ、タミヤ地獄の始祖。

>速いの？

オプティマ買うのが賢かったね。 


で、TA-05マジで出ないのかな・・・タミグラからTB-02がTA-05の
代わりだとすると、今度Rが出るので、一年後位にTB-02 TRFが
・・・出ないだろうから、ようやくその頃に噂になるかな>TA-05。

別にTA05なんていらないし。04の生産続けて、量産効果で値下げしてくれるほうが
ずっとありがたい。
05が出ることの唯一のメリットといえば、04の中古価格が暴落するだろうからそのときに
まとめて買える。これだけだな。

>>173
415MSはオプションある程度入ってる。
エボ4はオプション地獄･･･

冷凍保存していたスポンジ（ホットショット）に
生クリーム塗ったくって派手なデコレーション（オプションパーツ）を施した
クリスマスケーキのような車・・・・・・それがスーパーショット。
美味いと感じるかどうかは各人の味覚及び価値観次第かも。

それは差し置いて05出るの？
ぼちぼちＴＡとTBの統合は無いのかな？？

タミグラだと、だんだんTA-04の肩身が狭くなっていってるorz
GTジャパン、出れないじゃんorz
TT01とTB02、どっちにしよう？

正直、TA-05もどーでも良い。TA-04もどーでも・・・良くなく、
あのノーマルでも剛性が良いシャーシに惚れた身だ。
あの剛性で、谷田部のコースに耐えられるオフマシンを
（ベルトでもシャフトでも良い）出してくれ。

>>179
剛性が高いって、カーボンバスタブのことか？
カーボン板の方は414と比べるとグニャグニャだったぞ。

>>180
ああ、ノーマルのバスタブシャーシも含めて
TTやTB-02に比べれば・・・。
TA-04はマジで頑丈だよね。

TB系はTB-01のようなラリー向け路線+カーボンシャーシでレースでもそこそこな車で
通してくれた方がよかった。
TAはベルト、TBはシャフトになってしまったからにはTAももう少しオフロード側に
振ってオプション地獄を経てオンロードレース用になるようにしてほしいものだが。

>>178
あの04締め出しを見ると05発売の伏線か？とか思っちゃうよなぁ。
02Rのテコ入れの為の一時的な規制なら笑うが。

>>183
> >>178
> あの04締め出しを見ると05発売の伏線か？とか思っちゃうよなぁ。
> 02Rのテコ入れの為の一時的な規制なら笑うが。

02R販売テコ入れです。
J-チャレンジで規制されないのはその為。
ジャパン05出るようなポイント保持者は無料のタミグラでお世話に
なってるんだからいいかげん04使わず02買ってよ、ってこと。

そして02Rをある程度捌いたところで衝撃のTA05発売、と。

>>184
「一時的に」ってことで02Rがある程度捌けたら
04復活、って流れに逝くのかなとも思ったんだけど
>>185の言う流れの方が今のタミヤらしいんだろうなぁｗ

>>185
> そして02Rをある程度捌いたところで衝撃のTA05発売、と。

もちろん年末あたりには狙ってるでしょう。

；ﾟдﾟ)＜TB02が売れないと、TA05の設計費が出ないらしいよ……。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

1/5にカスタマーに郵便振替でパーツ申し込んだんだけど、どれくらいでくるもんでしょうか？
今週末も走行できないかな。。。

つか今タミヤにまともなベルト車開発できる人間がいるのかしらん？
ネオショットは開発中止、TRF415はテックに作らせる、、、、
415のバスタブ化つーてもソレすらマトモにできるかどうか

そこで滝博士ですよ

415のバスタブ版なんてｲﾗﾈ。
TA03みたくモーター位置やらホイルベースやらいろいろ組み替えられるようにしてくれ。
つか03復活させてくれ。

ＧＴジャポンにもノービスにもＮ１にもＧＴにも出られる、
そんな４１５バスタブを禿しくｷﾎﾞﾝﾇ。

23Tローターなのか？

>>192
> 415のバスタブ版なんてｲﾗﾈ。
> TA03みたくモーター位置やらホイルベースやらいろいろ組み替えられるようにしてくれ。
> つか03復活させてくれ。

それはミニでやってほしいね。
FFでもMFでもMRでもRRでも1機種でOKつーかんじの。

FF02みたいに長脚も用意してFF＋MRのツーリングカーも希望ｗ

ちょっと前のRCマガジン見たんだが、タミヤやっぱり
ネオショット出すべきだったんではと思っちまうな。

グラベルも良いマシンなんだけどね・・・。
タミグラだしたり、公園で走らすには・・・。

こんにちは。おしえてエロい人！！
ＮＳＸの０２，０３，０４ボディーの差ってどこにあるの？
ウイング以外もあるのでしょうか？
Ｊ−チャレ出ようと思ったのだが０４わざわざ買うのもばかばかしくて。

>>198

リアタイヤのフェンダーあたりとか結構違う・・・
タミヤのイベント出やきゃ素直に買うしかないけど？レギュをすり抜けたいわけ？？

>>198
おとなしく０４買いましょう。

02と03は同じボディ、ウイング。
ただしウイングマウントの位置が違う。
02タイプの方がウイングがよれ難くて個人的にはいい感じ。

04はリアフェンダー周りの形状変更。
また02、03のポリカウイングから樹脂成型に変更。

ところどころ形が同じなんで1部金型改修かCADデータ流用したようね。

例の福箱買いました(30,000円)。

中身は、
TB02(レイブリックNSX 2003)
ヴォラックMS
バッテリ(3600,2400ZAP)
Mナローディッシュホイール(黄色・4個入り)*2
TRFダンパー(赤・シリンダーのみ)*2
Evo4のギヤカバー2枚セット
TA04-TRFのステッカー*2
カルソニック・インパルZのステッカー

ちょっと微妙(特に下の3つ)…

＞＞１９９，２００，２０１サンクス♪
０２持っていたもんでカスタマーで
０４ウイングだけ買えばどうにかなるのかと思ったしだい。
でも素直に０４買うことにしました。

福箱（12,000円）

中身は
TT01（ザナヴィGT-R）
バッテリ(3600)
スペアボディ(レイブリックNSX 2002)

今更TT01を手に入れても…

>204
12,000円でそれ以上を望む？
大当たりとはいえないまでも、ソコソコいいじゃないか。
とゆーか、TT01以上のモノを狙ってたんなら12,000円の福袋を買うのが
間違いでは？

>205
TT01以上を望んでるのではなく
TT01以外のものを望んでいるのでは？

このレースに出場する多数の方々は既にTT01以上の
シャーシを持って参加しているのだから。

そういう意味ではMシャーシやホーネットが入っていた方がまだマシ。

そんな私も12,000円を買って泣いた口。

>>206
ある意味TTはTLやMシャーシと同じ系統な希ガス

>>204
TTは綺麗に組んでヤフオク放流すると良い値が付くよｗ

福箱ってあんまりいい話聞いたこと無いね。
普通に大手量販店で買うのと大差無いような・・・・

去年はF201のチューンドが入っててほくほくしたけどな。
いくらのだったか忘れたけど。

2年前の037ラリー(TA03RS)よかマシだと思え。

タミヤの福袋買える環境にいるだけﾏｼと思え！

>>212
禿同

タミヤのアンプ、ヴォラックMSって全然情報でないけど
能力的にはどんなもんでしょか？

>>214
中身はＶＦＳ−１です。

>>214
イランのなら買い取るぞ（バカ安で！）

oemだったのか、thx。
売るも何も買ってないしなー。VFS-1の評価探しに逝ってくる。

>>214
×VFS-1
○VFS-2

VF1-Sｶｺｲｲﾖﾅ

でもセッティングアダプタ一緒に買わないと4Kフラットなんだよな
あ、ヴォラックMSはデフォルトでオリジナルプログラムなんかな？

>219 ロイ・フォッカー機の事か！

つーか、オッサンは(・∀・)ｶｴﾚ!!

現在名無しを決める投票を行っています。
宜しければ、一票宜しくお願いします。

新板恒例 この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/

ＥＶＯ４までＭＳ・・・

http://www.geocities.jp/xanaviimpul/
↑ここで色々聞いてみそ、無知なガキが答えてくれて暇つぶしになる

>>224はマルチだからスルー汁。

>>225
お前をスルー汁

で、TA-05は？

TB02Rでしばらく引っ張りたいだろうから、早くて春のホビーショー、
遅くて秋のプラモラジコンフェアかタミヤフェアで発表でしょうねw

必要ないけどね。TA05なんて。
コンセプトがTA03に戻ってモーターとかバッテリーの位置をいろいろ弄れるのなら出して欲しいが。

時代はベルトって感じになってきたしな。
スパーの位置を下げるにはやっぱバッテラの縦置きか？
横置きのまま2ベルトで何とかして欲しいな。

TAもTBもいらないから、F104を早く出してくれ。

TAもTBもいらないから、F104もいらんから、
グラベルエボをだしてくれ。
駆動系はTBエボ4でスリッパ-とセンターワンウェイでも可。

415ベースは前後のデフが別パーツになっちゃうな。
そう考えるとTA04はなかなかよいレイアウトだったりするのかな？

素直に考えるなら415のバスタブ化がTA05かな。

ネオショットは社内耐久テストにて耐熱かなんかの不具合で出すのは断念した
そうです・・・ってかもっとヤバそうなの多いだろが！　でも出ても足で無理やり
ホイールベース伸ばしてるのはいただけないですね。
　理想　オフなら二駆四駆かかわらず駆動系保護のスリッパー付けてくれい！
　オンならＴＡ０３みたいなトンチンカンなので激速の奴！

なんか05の噂がちらほらと。
7月にRで発売とか。
どーよ？

４１５の単独スレって無いよな？誰か立ててくれよ。

ここでいいじゃん。話題ないんだし(´Д⊂

TB-EVO�Uにリバースサス付きます？
ボデーはダッジなのでホイールベースは若干広がった方がいいです。

サスマウント間のスペーサー量調節すりゃとりあえずつく。
ただしトレッドが合うかは分りません。
リバサスはTA04足と交換するもんなんで。

>>239
サスマウント幅が一緒だから平気じゃん？

昔限定ででてたリバサスキット(TRF415、エヴォ3用？)と、
今のもの(TA04、TB02用)はなにが違うんですか？
ボーンの長さか何かでしたっけ？別にどっち買ってもいいのかな･･･。

スイングシャフトの長さが違う。

>別にどっち買ってもいいのかな･･･。
車による。
TA04ならTA04/TB02用を。
TB02、TBエボ3/4、TRF415ならTRF/エボ用を。

TA04/TB02用をTB02に使うと、スイングシャフトのピンのかかりが
デフジョイントのカップにギリギリなんで、TRF/エボ用の方がいい。
そもそもTB02とエボ3の足回りが同じなんだから。

TRF/エボ用が入手できないならTA04/TB02用を買って
46mmスイングシャフト買えばよし。

>>243 ありがとうございます。やはりシャフト長でしたか。

TB-02のボールデフですが、前後それぞれ硬めにしたり緩めにしたりしてセッティングするもんなんですか？
それぞれの効果を教えてください。
それともやっぱスルスルがデフォですか？

TG10mk.2のギアデフ使え

よほどのハイグリップ路面でない限りリアはスルスルがデフォ。
前は漏れワンウェイしか使わんからしらん。

低ターン数のモーターならフロント堅めが良いけど
540ぐらいならフロントスルスル
リアはスリッパーみたいにならない程度に固めてるよ
フロントもスリッパーみたいにならない程度にね。
でリア堅め、マジおすすめ。
しかしセットによっては巻く諸刃の剣、素人に（ｒｙ

パーキングが主な走行なので燃費重視ともいえるｗ

つかTB02スレで聞いてくれればいいのに
(´･ω･`)
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1094841727/

おいおい！RCW５月号についにTA05が載っていたぞい！
噂どおりのバスタブ415だった。ただ、バスタブといっても薄型バスタブにアッパーデッキ無し斬新さである。
こりゃ思ったよりもいいぞ！MY02Mなど買う予定の人、もう少し踏ん張って待ってみれや！！

>>250
つーかフロントワンウェイ専用ですか？
フルタイム派なんでワンウェイ専門だと逆に萎えるんですが・・・。

>>251
すまん、そこまでわからんです。
わざとらしいスクープショットとして一部隠しての記事なので詳細は不明。
はっきり言うとTA05とも言ってはいない；ただタミヤの新型ってことだけ。
ただ、FRバルクはTA04を模しているし、ダンパーはCVAなのでどうみても次期TAとみていいでしょう。
今後TAシリーズを引き継ぐのであればFデフ仕様は必ず出るのでその辺は安心してもいいのでは？ただ予測なのですまん。

フロントデフ作るのがめんどくさくてフロントスプール仕様だったらﾜﾛｽ。

この時期にスクープが出るってことはホビーショー前に発表しちゃうってことだな。

TB02はギヤデフ仕様が無いからな。
ギヤデフ仕様で出して欲しい。
足はリバサスかな？04足でもいいな。
ボールデフとか04のが使えればもっと良い。

ギアデフ仕様は無いがTG10ｍｋ.2のギアデフ使えるぞ

>>256
マジ？
両方持ってるがどう見ても入りそうにない・・・が一応挑戦してみるよ。

ラジマガ＆ワールド見ましたぜ！
TA05らしいマシンかっちょエエでんな〜！
バスタブシャーシだけどアッパーデッキなし。
前後のユニットをブレースで固定するスタイルはTB02とかSD-CGMに近いですね。
しかしそれにしても複雑な形状のシャーシだなぁ。。
ステア回りにトンネルみたいなモノが見えるんだけど。。
やっぱ素材はカーボン混入じゃないとツライだろうなぁ。。

よくみると廉価415じゃないんだよね！
ベルト長が前後同長のよう･･･そう、SPギヤ軸がセンターなんだよ。いやぁ、やってくれたぜタミヤ！！
BDやサイクロンに転がりそうになっていたがホビーショーまでと踏ん張ってよかった。

>>258
そこをカーボンなしで売るのがタミヤです。

うｐしてくろ。

足は04っぽいね。Rでリバサス仕様でるのかな。

シャーシ中央に出っ張りがあるんでそこで強度も確保しているんじゃねーか？
ついでにデフもTA-04じゃねーか？
あのベルト回しだとオフセット次第では415系統よりも414系統の方が向いている
可能性がある。在庫品溜まっているだろうし。

それから04と違ってぎちぎちに作っているねバルクとベルトがすれそうだし。
ステアリング系統カバーしているけど穴も開いている。ぎりぎりまで・・・。

TA-05？という形だけど414→TA-04といったのと毛色が違うね。

ストックパーツが沢山あるのでデフや足回りがTA０４なら欲しいな。

04の工藤家に賛成汁

まじで？今更04足なの？それじゃいらねぇ。
今のサーキット04足在庫に省力的だから。長い目で見たら04足に未来はないしな。
無理につけてもスペーサー地獄でサスピン逝きだしな。

>>266
04足だよ。
マジな話、04足いやだったら別の足に変えたらいいんじゃねーか？

漏れはMX-4足にするけどなー(ヲイ)

>>267
今ワールドで確認したよ。確かに04足だわな。
悩むところだ。

雑誌買ってないからどんな雰囲気なのかﾜｶﾝﾈ
ネットで画像とかあれば教えてください

まだ発売日前だからUPはねえだろ。

モータはセンター後ろよりで、
ついでに、スパーギアは手で隠されていてわからん。
スパーギア辺りの部品は皺が寄っているよう？に見える。
ストレートバッテリー乗っけていて、
コネクタの接続位置からモータ後ろにアンプがある事が
わかる、受信機サーボの上でタミヤのAM系。

やっぱり前部バルクのベルト通している位置が右にオフセットされてねえか？
バルク上部3つでダンパーステー固定しているんだが、
その右側の膨らみの方に寄っている様に見える。
2ページ目のフロント周りの写真みてもバルクカバーのプーリーの
膨らみ部分が右側に寄っている。

とするとフロント周りの駆動系は415系じゃないと推測されるね。
(415だと真中だから)
04系か415リア周りを前に使っていると思われる(又は全くの新規)。

>>266
04足ということはリバ足がOPで使えるということであるわけで。
つか04足標準にして、OP買わせる戦略のような気もしないでもないw

今回はFRPダブルデッキじゃないんだねw

バッテラは伝統の横置き？

バッチョリは縦置きみたい汁

０４足の方が、初心者に優しくてよい気がするのだが。
タミヤさんとしては、そこら辺を考慮してんじゃないのかな？

リバサス自体は、意外に頑丈だけど、ベアリング脆すぎ

TA04ってナイロン混入足ってあったっけ？
カーボンか樹脂かどっちかしか見当たらないんだけど。

>>275
レーシーからナイロン削り出し足は出ていたよ。

リバーシブル足でまともに走るのは415MSとエボIV系だけだから
もう1台増やしてもよかったんじゃないかな？
フロントベルトもかっちりしたダブルデッキならわざわざ真ん中を通す必要性を
感じなかったからな。
ベルトの歯の形が415と同じならTA04の駆動系を流用してても構わんよ。

ﾘﾊﾞｻｽは万人向けとは思えないから今までの０４足が無難と思う。
TB02Rに装着してるっても特別仕様の「R」だしね。
すぐにTA05Rを出せばいいことやし（ｗ
選べれるからﾉｰﾏﾙ＆ﾘﾊﾞｻｽ仕様同時発売でもいいね。

雑誌を買わなくなったんでネットに画像流出きぼん・・・

TA04の時みたいにとりあえずストックの状態で買わせておいて、
しばらくしてからリファイン版の「S」とか新しく買ったほうが早いような
オプション満載の「R」がでるんだよ。

その方が2台売れてウマー。

ラジマガの記事によると、ピットタオル同梱で出荷されるみたい

04足使用の車にリバサス組むとサスピンやマウントが逝きやすいと聞いたんだけど実際どうなの?

ｻｽﾋﾟﾝ長さが適正でないからﾘﾊﾞｻｽ専用よりは逝きやすいかもね。

雑誌見てきたぬ。
印象的にはTB-02をベルトにしましたーって感じですぬ。
02と05二台並べて飾りてー。
モーターの位置もいいね。
しかしメカ積みレイアウトに悩みそうだぬ。
前に受信機とポンダ、後ろにアンプかなやっぱ。
それにしても左右の重量差キツくなりそうだぬ。
ミラー化したシャーシも販売してくれたらいいな。
右回り重視シャーシ、左回り重視シャーシとかって。

>>283
なぜ415系レイアウトベルト車がモーター左、バッテリ右
なのかぜんぜんわかってないな・・。
右置きなんて駒たんのインチキ540専用車だけだ。

いや、回転マスの話はわかってるけどそれ以上に3800とか重たいので。。。
モーターを車体重心に移したことで回転マスの影響も小さくなる方向だし。
特にTA-05純正であろうジョンソンとかすぽつんとかだとバッテラの重さはファクターとして影響大きいんじゃないかと。
間違ってる？

284が気にしてるのは逆進角の話しだぞ

ああそうか。
逆回転させないと無理なんだw
シャフト生活が長くてｳﾞｧｶになってたよ。
すまそん。

>>287
ｼｬﾌﾄと違ってあんま影響少ないんじゃねーか？

>>288
いや、そうじゃなくて・・・

>>289
いや、左右の重量差の方。
逆回転してもﾍﾞﾙﾄの場合は関係ねえ事位はわかるよ。

水溜りの中に突っ込んで動かなくなってしまった・・
アンプとかサーボとか電装関係直りますかね？
TT-０１シャーシ使ってます
レスくださいお願いします

前に同じ事やった。
漏れの場合アンプ脂肪でメーカー修理しますた。修理代六千円位だった

まず、受信器を開けてアルコールをプシュー。
次にアンプを開けてアルコールをプシュー。
そして陰干し。

最近のサーボは、防水仕様が多いけど、初心者が
開けるのはオススメできない。

TT-01でそのスキルなら使用サーボなんて3003とかでしょ？＜暴言w
量販店なら買っても2000円以下なんでじゃんじゃん分解して洗浄すりゃいいんじゃないかな。
サーボギアの位置と順番と向きは初めにバラすときに憶えるなりメモするなり写真に撮るなりしてね。

あと、濡らしたらすぐバッテラ外してスイッチ切ってね。
それでつぶれる確率は大幅に低減するから。

バッテラ寿司　食いて〜

誰も気付いて無い様だが05プロトのサスアームは装着比較用に
右TA-04用/左軽量リバーシブルサスになってるぞ

でも何だか良く走りそうな形だよな・・・

>>297
アシュラ男爵を知らないガキばっかりだなｗ

>>297
Worldみた感じでは左はTA-04足だが。

>>297
ス　タ　ッ　ガ　ー　で　つ　よ　！　！

>>297,299
ﾏｼﾞﾚｽしますが
ワールドのはテスト車だから左右で違う足をつけるわけには行かない。
F430の中身がリバサスだったかもね。
マガジンのは広報写真系で比較用に右に04脚、左がリバサスになってる。

どっちの足が付いたっての問題じゃないっつうの！
04足が付くって事は、ようは04足仕様の車って事。
リバサス仕様のスマートさはない。

>302
スマートだろうがリバサスはカーペット路面に弱いとか問題もある
セッティング面では両方選べる方がメリットが大きいし
耐久性とコストの面からも04足を生かすと言う判断だろう

それはわかる。
俺が言いたいのは04足が付くって事は必然的にリバサスは付く、だから比較も何も付いて当たり前ってこと。
確かに耐久性は04足に軍配だが、せっかく出た新型が新型足でないのは何となく残念。

リバサスとアッパーデッキ付きのＲが発売されますよ。ｗ

04足なら、04硬足が当分カタログ落ちしなさそうなので嬉しい、と思ってる04使い。

ちゅーか、おまいらタミヤの戦略に乗りすぎっすよ

すまそん。
いままでに発売されたTA-04って、
TA-04
TA-04S
TA-04SS
TA-04R
TA-04RR
でしたっけ？なんか多い？
それとそれぞれの違いについて教えていただければうれしいっす。

RRってあったっけ？
あとTRFとか抜けてないか？

チューンドとブルーコレクション？とか無かった？

>>308
俺の勘違いだったらスマンが、多分TA-04って車種は存在しないと思う。
初代のFRPシャーシがTA-04 PROでボディセットのほとんどがTA-04Sって感じじゃないかな?

>>311
TA-04は存在する。フェラーリのモデナがそう。フルベア仕様ではない。
TA-04Sはフルベア仕様。ターンバックルタイロッド付き。
FRPシャーシのPROも存在する。

ロックタイトGT-Rも忘れるな！
というか本当に素のTA-04ってこれしかないかも？
モデナはミディアムナローAがおまけについてるし。

じゃあまとめると、
TA-04:ボディ付
TA-04S:ボディ付 フルベア ターンバックル
TA-04SS:ボディ付
TA-04R
TA-04TRF
TA-04PRO FRPシャーシ
って感じ？
修正、追補よろ。

SSはボディ付きもそうだがショートホイールベースサスアームが肝。
そして全ての基本がPROだから時系列で並べるならPROが一番上。

TA-04PRO ブルーコレクション
TA-04R カーボンアルテッツァボディ付
TA-04R' 軽量バスタブ,フッ素コートTRFダンパー,ボディ付
TA-04S シャーシキット
が抜けてる

>>316
TA-04Rシャーシキット限定RC-3000MH付
TA-04Rチューンドシャーシキット
も追加キボン

すげぇ数だ…

TA-04R HKS CLKボディ付って言うのもあったりするんだな。

も、漏れには無理だ。。。
どなたかまとめてください。。。
TA-04ってあらためてすげーな。

TA-04PRO FRPシャーシ
TA-04PRO ブルーコレクション
TA-04:ボディ付
TA-04S シャーシキット
TA-04S:ボディ付 フルベア ターンバックル
TA-04SS:ボディ付
TA-04R カーボンアルテッツァボディ付
TA-04Rシャーシキット
TA-04Rシャーシキット限定RC-3000MH付
TA-04R HKS CLKボディ付
TA-04R' 軽量バスタブ,フッ素コートTRFダンパー,ボディ付
TA-04TRFシャーシキット

でOK?
息の長いシャーシ＋タミヤ商法だとこんな凄い事になるんだな。

>>321乙

追加
TA-04PRO FRPシャーシ
TA-04PRO ブルーコレクション
TA-04:ボディ付
TA-04S シャーシキット
TA-04S:ボディ付 フルベア ターンバックル
TA-04SS:ボディ付
TA-04R カーボンアルテッツァボディ付
TA-04Rシャーシキット限定RC-3000MH付
TA-04Rシャーシキット
TA-04R' 軽量バスタブ,フッ素コートTRFダンパー,ボディ付
TA-04R HKS CLKボディ付
TA-04R NSX2003ボディ付
TA-04TRFシャーシキット
TA-04Rチューンドシャーシキット

でいいかな？まだある？

>>322の一番上と一番下しか買ってない漏れは勝組？



と思いたい　民や商法

流れと違う話でｽﾏﾝ（ｗ

やっとRCM見た。
バスタブ形状はﾛｯﾂXXX-Sっぽいね。
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ向けにﾌﾙｶﾊﾞｰになればいいね。

妄想加速・・・
１）モーター位置とかは時期TRF４１×シリーズにフィードバック？
２）新造バスタブシャーシにロングバージョンがあって４WDバギー・・・・
ﾂｰﾘﾝｸﾞでは飽き足らずｵﾌﾛｰﾄﾞのﾀｲﾄﾙも狙うぜぇぇぇぇ！！！

04足でもホイールベース変更ができない程サスブロック間隔が狭ければ
リバ足+スペーサーでも問題ないと思うけどだめなんだろうか？

さらに追加
TA-04S シャーシキット
TA-04S コルベットC5-R
TA-04R カーボンアルテッツァボディ付
には「ミディアムナローＢ」付があったはず。

>>325
それが４１５でつよ。
TRFメンバーさんは未だに標準ロアデッキ使ってます。
3mmで新しいの作るのが面倒くさいのかもしれないけどね。

>>327
未だに415の実物を見たことないもんで。そうなのか。

415＋リバサスコンバな。

TA05価格決定！
ttp://kaumart.com/s/20005/
>新ボディの「フェラーリＦ４３０」で６月発売予定みたいです！予価：１５，８００円
とのことだ。実売11000円程度か?迷わず買いますよ！
ところでバッタさんも再販するそうだ。
それにしても今年のホビーショーは久しぶりに活気が出そうですな。

やすっ！
某CでTB-02税別定価19800が税込11500で販売してる。
15800を税別定価として計算すると、9177になるんだが。
まじか？

ただラジ天で見てみるとTB02が12390円に対し、定価15800円のTA04SSが13230円とあるのでそのモデルにより値引率は変わるかもよ。
新型だすタミヤは強気に出ると思う。

予価って売値じゃないのか？

>>331
TB02は内容的にTA04S（ボディ付は定価\16,800）に近い物があるし、
無印04みたいな素っ裸で出すとしたらこんなもんじゃない？
って今調べたら無印TA04って定価は二万近いのかｗ

<チラシの裏>
ランチボックス再販か、買う気はないけどなんか嬉しいな。
あれとミッドナイトパンプキンはリア厨の頃の憧れだった。
</チラシの裏>

スキャナがあれば現物お見せするんだけど、これで勘弁ね。

今年の静岡ホビーショーで．．．　
『RCフリーク注目のNEWシャーシ「TA05」を発表します。
ボディもフェラーリの新型F430をチョイス。低いボディフィルムも注目です。
気になるシャーシレイアウトは、前後等長ドライブベルト、モーターを左サイド中央寄り、
バッテリーは右サイド縦置きに搭載して、重量バランスを追及。
またサスペンションは信頼のTA04を継承しています。

あとね、
『全国に先駆けて、会場で新製品を発表！』
1/10 グラスホッパー
1/10 ランチアデルタHFインテグラーレ
1/10 デザートゲイター
1/10 TT-01Rシャーシキット
1/10 ザナヴィ二スモGT-R(R34)TG10-Mk.2SG
などなど。

だってさーヽ(´ー｀)ノ

>TT-01Rシャーシキット
とうとうやっちまったな民ヤン。

グラスホッパーｷﾀｰ！

>>336
バスタブクラスに置けるタミグラ最強ウェポンだ、
今まで無かった方がおかしいｗ

>>1/10 デザートゲイター

???　なんだろ

>>338
http://www.footandtoy.jp/iteml/0003548123217.jpg

漏れが気になったのは


＞低いボディフィルム

>>340
低いボディフォルムのためにスパーをセンター後方に低く配置しました。
結果的に良く走ったのでOKがでました。

そんな事よりランチアデルタ完成ボディだよ。
あのマルティニステッカーを貼るのに苦労した人間からすると…

次はセリカだ！

>>340
ボディフィルムってのは新品のボディの外側についてるあのフィルムの事だろ。
それが「低い」ってことはあのフィルムが薄いんじゃないのか?

>>335 君は偉い！
T2Kよりエライ！

>>341 ぷｗ
>>343 ○

釣られたか？

>>339
なるほど、デザートっぽい色といえばデザートっぽい色ですね。
しかし妙に四角いですね。重心も高そう。
で、これってDT-02なのかな？少なくとも自分はSFGの方が好みです。

ところで、TA04Rって、TA04デビューからどれぐらいで発売になったの？
ｴﾛい人教えてください

リバサスの950ベアリングがすぐにダメになっちまうんだが　特にリヤ

なにか対策あるん？アルミアップライト入れても似たようなモンだった

04足にする。
PRO4足にする。
ベアリングが950である限り対策はない。

大量に９５０ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを買う

オイルレスメタルを入れる。

タミグラを無視するならセラミックベアにかえる。

>>347
公式サイト見ると04モデナが00'10月発売で04Rが02'10月だから二年。
TT01は03'03月発売で今度Rがでるからこれも約二年。
でもTB02みたいに一年位で出る例もある。

>>352
横レスすまぬがセラミックってスＱワットとかのヤシだよね？
あれタミグラＮＧでつか？
先日それ入れてビギナークラスＡメインでした　スマソ＞参加者おーる

ビギナークラスならお目こぼしだけどワーチャンだと相互車検でハネられる。

実際にワールドチャンピオン戦の相互車検を経験するとわかるけど、
そんなとこまで見ない。

タミヤの検査のほうがずっと厳しいわけで。

車高とかチェック厳しすぎｗ

民屋エボ４とか４１５用のスプールってでとるん？

>>357
ボール外してプレート一枚追加して締め上げロックでいいんじゃね？

>358
そもそもボールデフの設定自体が無い

>>359
415は知らんがエボ4はリヤ用が使えるだろ。

>>356

相互車検はその後の人間関係にヒビが入りそうなので
お互いスネに傷もつ者どうしスルー。

>>361
実物見たことはないがポルキンなんか
観客のくせに横から突っ込むとか伝説が。
で、その指摘が正解で失格に、とか聞いた。

って書いて気がついたが「相互」じゃないなこれｗ

>>362
最近はその辺も考慮してか、関係者以外口出し禁止になりまいた。
シッシッってな感じで追い払われます。なんか主催者の方が観客に
トゲトゲしいのは、そういう過去があったのか。

正直「あ〜コレどうかなあ」と思っても、「ま、これで勝負が決まる事ないか」
とスルーしてます。ビスの色が微妙とかそういうのね。

>>354
レギュレーションではタミヤ製の部品のみ使用可能だから、
たとえネジ1本でも他社製を使ったら原則NG。

さて何人が守っているのやら…w

実際、ベアリングとポンダーステーはほぼスルーだな。

田宮製のポンダーステーなんてあったっけ？
使ってるﾔｼ見たことねー

TB-02には純正で樹脂のがついてるな。

TA04にもTBエボ1にもついてる

>>366
無知なやつだ

>>364
ﾈｼﾞなんて見るのかって感じだが…
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってるｽﾃﾝﾚｽ?のﾈｼﾞを大量購入、流用ですわ。
安いのが魅力で…
4〜5個の値段で田宮ゎ1個しか買えない…

>>ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってるｽﾃﾝﾚｽ?のﾈｼﾞを

何処に流用するのかマジで知りたい

それは軽いのか？

>>371
タミヤのネジは高いからって書いてんじゃん。
安いのが魅力って書いてんじゃん。
重さの話してないじゃん。
バカじゃん。

>>372
つまようじでも使ってろw

>>371
チタン軽さ1高い↓
却下
ステン軽さ2安い↓
採用
ｷｯﾄ付属軽さ3無理、却下

シャーシに使う通常のﾈｼﾞを代わりにｽﾃﾝを使うだけでつ

キット付属のネジもステンだと思ってたけど違ったのね

重さ ステンレス＞鉄＞＞＞＞チタン
靭性 チタン＞＞＞＞ステンレス＞＞鉄
価格 チタン＞＞＞＞ステンレス＞鉄
こんな感じだ。
ホムセンで鉄ネジが勝ち組だな。おまい的には。

>>376
靭性の欄だけ無茶苦茶なのは何故？

あう。
偉そうに書いたのにコピペ編集ミス。。。
吊ってきます。。。

>>372
重さがどうでもいいならキットもネジでいいじゃん

自分で書いててワロたが

キットのネジ　な　

IDの尻に？がついてる人は何者？

>>379-380
禿ワロタｗ

だいたいタミヤのチタンビスなんて純チタンなんだから鉄より弱い。
アルミより強い。鉄より軽い。ってだけ。

ステンネジだと色で車検落とされるかもな。
見る人間は見るよ。その人に当たるかは運次第。

>>376
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ステンは鉄より重い?
てか鉄よりステンの見た目良いから使うよ

ネジじゃないが、サスピンは錆びないステンを使いたい。
息抜きおもちゃのTLも純正鉄ネジサスピンは錆びて気分が悪いから
とりあえずステンに全交換ｗ

"金属比重"でぐぐって1番上のページ
ttp://www3.ocn.ne.jp/~uenospin/page058.html

これ見る限りだと、鉄とステンは大して変わらんな。

ＬＲＰマスターズ　マーク・ライナード優勝オメデトウ



ところで
>>386 ステンは鉄の一種（合金）だからあたりまえかと・・・

ステンレススチールだからな

FF02に長脚組んでる人います？
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

FFスレ逝った方が…って墜ちちゃったのか。
FF02ならMスレ逝って聞いても良いかも、
あそこの方が人も多いし。

ﾗｲﾅｰﾄﾞ車は０４足・・・・・？

>>387
あたりまえだよ。
ただ>>384が「ステンの方が軽いに決まってるだろ」と
言わんばかりの書き込みをしてるからさ。

>>391
って書いてあるね。なんかリバサスの立場がないｗ

と思わせるために本命選手に04脚使わせたりしたんだろうか。

>>389-390
FFスレまだ生き残ってるｙｏ！
【ホイールスピン】ＦＦ車　1台目【タックイン】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093102845/

>>393
４１５、カーペットではいつも04脚だよ。
少なくともTRFな人々は。

TSP-355 TRFダンパースペシャルに組み込まれているスプリングは、
OP-631 TRFダンパー用ショートスプリング ミディアムでしょうか？

390,394
ﾚｽｻﾝｸｽ！いいからやってみますYO

396
TRFダンパー付属の黄色はﾊｰﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｾｯﾄ？だっけ？（4組ｾｯﾄのﾔﾂ）
の黄色で別に売ってるTRFﾀﾞﾝﾊﾟｰ用のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞより3�oぐらい長いでつ

やっぱり長かったのか…

長さがノーマルの方のスプリングのミディアムだな。マッチドで。
ショートとは5mmくらい差がある気がする。

OP-440オンロード仕様ハードスプリングセットの黄色がＴＲＦダンパー付属
↑のバネ長が26�o、ＴＲＦショートのバネ長が20�o
3�oなんて差じゃなかったねｺﾞﾒｿ
レートはわからんです

マッチドでは無いぞな〜
ノギスで測ると微妙うに違う

新創刊のRCSportsにTA-05の記事あったんで報告すんね。

1:駆動系はTA-04じゃない。プーリーは真っ白い。
  センタープーリーも真っ白の一体系？
  スパー・センタープーリー(後ろ)・センタープーリー(前)
  という配置。
2:前後バルクは同一。ベルトも同長とある。
  足回りは04系。
3:アッパー無しでシャーシ材質はTB-02と同系統？
  XXXと同じようにモータがシャーシから出ていて
  別パーツのモータガードがある。
  センターが盛り上がっていて強度確保している感じ。
4:モータマウントは金属製でプラ製スパーガード(前だけ)も
   ある。シャーシ下側を見るとスパー付近がが白っぽいので
   モータマウント一体型の可能性あり
   反対側のセンターシャフトマウントも白っぽいので金属製
  と思われる。
5:シャーシ自体の縁の高さがTB02よりも低い。最近流行のアッパー
  より上に構造物が無いというのを更に先鋭的に下感じ。
6:ベルトは重くて張るようにして伸びを重視だそうで。
7:サーボ・受信機・モータ・アンプと無理なく入っている。
  配線止めラシイパーツもあるッポい(ベルト下バッテリーとアンプ)

今日発売だから分かりきっていると思うけどな〜。
あ、定価1万6800円だそうで。

>>401
そんな測り方をする人はスーパーじゃない紫のローフリクションアルミダンパー2000円を
2セット買ってください。

そんな事より下等シャーシのスレがカル(ry)教団に乗っ取られてしまった感じだなあ。

>>403
ヘタレ

>>ベルトは重くて張るようにして伸びを重視だそうで。

握ってガツンと来る加速のダイレクト感にベルトの張りは効いてくるが、
速度の伸びなんか軽くしたほうが上と相場が決まっている。
どのメーカーの駆動を軽くする方向で調整している。

これはタミヤの嘘だな。
415より安くて走ったら売れなくなって困るからといって
抵抗増やしてわざと遅くしないで欲しい。

>>405
軽いと高回転域でベルトが暴れてトップ伸びないよ。

>>401
マッチドってバネ定数を合わせてあるんじゃないのか。

TA05ってTB02と同じトレッドみたいだね
なんか良さげ

>>405
大丈夫、よく走るか否かなんて買う人はそんなに気にしないからｗ
というかタミヤ的には415よりタミヤ地獄の深そうな05を売りたい希ガス。

>>408
ボディ使い回しするんだからそりゃ一緒じゃないの？
TA04とかTT01は違うの？

>>405
通常より伸びるベルトだとイヤだな。。。

>410
TTはトレッド狭いよ。TA04は知らん。

ベルトは軽さよりも柔らかさの方が大事だと思うけどな。

TT01はTA03やTLノーマル足と同じくらいでTA04はTB02より片側3mmぐらいは狭い

厚さが6mmのハブとして、
TTは本来のツーリングカー(TA03までのTA等)のトレッド、
TA04は本来のツーリングカーより片側で2mm広いトレッド(ロングスパン系)、
TB-02は190mm幅ツーリングカーのトレッド
って感じじゃなかったかな？

415記念ﾊﾟﾋﾟｺ

TT01-TRF　￥25800

TA05-PRO　SSGダブルデッキシャーシーセット　￥29800
TA05-D　ドリフトシャーシーセット　￥14800

なんかゆんゆんしてるな。

ダブルデッキなんぞ後回しで良いから、TA05Rを・・・

TA05-TRF　フルオプシャーシーセット　￥9982

タミヤに投費して得た何か　Priceless

お金で変えない価値がある

買えるものはタミヤカードで

ご利用は計画的に

TB-02でジョンソン〜スポツンあたりでパーキングロットで低速ドリフトを楽しみたいのですが、
タイヤはヨコモあたりが最適ですかね？

ヨコモのゼロワンRに代表される樹脂系のタイヤならノーマルの540でもドリフトは可能。

なんか、フェラたんはＴＲＦ415と同じデフカップとかデンパ飛ばしていたけど
だれか教えてやってくれ、オフセットの関係上ムリポだという事を・・・。
ＴＡ-04のデフカップの方がまだ可能性あるよ・・・。
個人的には金属製のデフカップにして欲しい。
タミヤのデフカップは軟すぎる。

TA-05って偏芯カムでベルト調節できるみたいだね

ところで、タミヤシャーシの型番の TA とか TB って、何の略？

TA … Tamiya Architecture
TB … Tamiya Bathtub
TL … Tamiya Learn
TT … Tamiya Try

の略だって話は聞いたことあるけど、ホント？
そこらへんどうなのタミヤさん。

>429
TLはツーリング・ライトとかどっかで見た覚えが。
TBがのBがバスタブのBだったらTA01-03の立場がないじゃないかｗ

TAは01が出た頃にグループAとか言う実車レースが流行っていたからそのAとかじゃなかったっけ。
TLはTA03のカツカツさ加減から離れるためのツーリングライトって位置付けだからとかじゃなかったっけ。
TBはグループBと見せかけて実はAの次だからBとか。TB-01のみがシリーズ中の名車。
TTは知らん。

以前、三浦氏が雑誌のインタビューでTAはタミヤのTA、
もしくはタミヤグループAのAで深い意味はない、見たいな事をいってたｷｶﾞｽ。

で、TBは>>431の言う通りTAの次シリーズだからTBって言ってた。

TA-05のデフカップってどんな感じだった。
同じような位置付けのＴＢ-02がいまいちだったんで、
やっぱ、EVO3標準並だとうれしいんだが。

TB02同様インジェクション成型だそうです。

・・・TA-04はデフは金属カップだったのに〜。

駆動系は軽いプラの方がイイんじゃね。
オプションの高精度ハウジングが気になる。
ノーマルはわざと精度おとしとるんかいみたいなｗｗ
いやまあ、高精度の方は削り出しモノですよってコトなんだろうが。

ここか。

TA05のピニオンは逆付けなんだなあ。
時々モーターのシャフトが短かったりするやつがあるのでちょっとあれかも。

http://www2.diary.ne.jp/user/131693/

どうやら完全一体型らしいね。
タミヤはこーいう所で手抜きするんだけど、
今回はしなかったね。

え？！
ノーマルでこれ？！

>>439
重そう。
そのうちアルミ製でピカピカしてて
軽くてスリットの入った、見た目放熱効果の
高そうなのものが出るんだろうが。

ホビーショーで持たせてくれたけど、意外と軽かったよ。

現時点では削り出しを出す予定はないみたい。(ノーマルはダイキャスト)
モーターマウントがシャーシ補強も兼ねてるんで、テストを重ねて
削り出しが好結果に繋がるようであれば発売すると言ってた。

ま、出すだろうけどw

いつもモータマウントがプラブヒンでスパーのマウントもプラで
両方又は片方逝かれるのが常なので、
ダイキャストだろうが、削りだしだろうがはるかにマシだ。

あのシャーシ形状から胴体中央部はきっちり補強しなきゃならんだろうし。

正直好みだ。

TB-02の場合はモーターマウントをアルミにしようが、
ピニオンとスパーの関わりには樹脂が介在するのでどうしても歪む。
モーターマウントとピニオンホルダーが金属の一体整形ってのは萌えるな。

なかなか合理的な設計だよな。
重心も低そうだし。
駆動効率も期待できそう。













というわけで、漏れはこれからもＴ４を使うよ。

つまり車道ってじつは失敗作でT4の方が
じつは良いマシンだっていうこと。

ホビーショウのTA05画像見てたら
リアバルクとモーターマウントがターンバックルで接続されてる画像があったんだけど、
アレなんだろう？アッパーデッキ代わりの剛性メンバにしちゃ中途半端だし、
もしかして、昔の4TCみたいに、シャシたわませてベルトテンション調節すんのかな？
だったら嫌だなぁ

>>447
その写真は？

>>447
TA05オプション装着例として展示されていたもの。
その内発売されると思われる。効能はまあいろいろあるが藻前が書いているのもその一つ。












しかし漏れはあれ見た瞬間に「タミヤもたちの悪い冗談やるなぁ」と思ったｗ

>447
415みたくカムでテンション調整するから気にするな

＞ターンバックル
忘れろ、オレはやるけどな（ｗ

>>448
ttp://www.mokei.org/
ここのが一番ハッキリわかった。
タミヤブースの画像3枚目クリックして拡大して確認してちょ。

>>449
他の効能教えてちょ。

モーターの立ち上がりトルクでバックラッシュがずれるの防ぐトルクロッド？
04モジュールにするとギヤなめするとか。。。
違うか？

ﾄﾝ。なるほど。

>452
大丈夫、大丈夫。
なんも問題ないて。

現物触ってきたからわかる心配するな。
そんなＯＰも多分出ない。

>>449
漏れも思った
(´-`).｡ｏＯ（ｵﾔｼﾞﾛｯﾄﾞ…ｦｲｦｲ）

タミャがパパ引っ張ってくる予告じゃねーだろうな
とか有り得ない妄想を膨らましてしまったｗｗ
オヤジロッドてパパが発明したんだったよね？
でもヨコモの方はお勧めしないとか言ってて。
思えばあの頃から既にヨコモとパパの間は、、、
いかん、妄想が止まらない(*´д`*)ｱﾊｧ?

民也とパパが組むのは個人的には大歓迎だがｗ

タミヤシャーシの頭の文字の意味は？
と、カスタマーにきいてみた。


平素はひとかたならぬ御愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
ご質問にお答えします。

TA, TB, TG, TL, TT,
1文字目の「T」はタミヤです。

2文字目は、その時々に企画で設定されました。
A、Bは単にアルファベットの順番です
Gは英語でエンジンカーを言った場合「ガスパワー」になります
Ｌはライト（入門用？）
Ｔはツーリング

DF, DT
1文字目はＤはダート
Ｆはフォー（４駆）
Ｔはツゥー（２駆）

特別な規則性はありません。
単に、シャーシー型を分けるためのもので、
あまり、意味にこだわらないでください。


だそうで。
こんなアホな質問にも、ちゃんと答えてくれるカスタマー。
もうタミヤ大好き。

>>458
へー
初めて知った。

いまさらだが、デフカバー密閉式じゃないね。
デフカバー下がスケスケ・・・。

デザゲの延期ってネタだよね？

スパーの下が開いていることに比べれば･･･

>>461
スパー下は、シャーシ保護シートでカバーできるけど、デフカバーはできねえし。
スパー下は出てくるほうで、デフカバー下ははいって来る方だ。

TA-05って6月29日の発売なのか〜
待てない！

TA03で十分だ

どーしてもTA-05が欲しいよ〜〜〜〜〜〜！

今TA04のリアベルトが切れてしまったので、リア駆動周辺をばらし組み立てていたら、山形？台形？のようなワッシャーが
あまってしまいました・・・・。これはどこの部品なんでしょうか？誰か助けてください・・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
説明書を見ても見当たりません。オプションパーツをつけたときのものでしょうか？

>466
そんなワッシャ使う場所は、TA04 にはないが・・・
もしかして、アジャスタブルピロボールが取り付けられてるのかな・・・？

ダンパー上下のピロボールはめる所に、白いパーツついてる？

>>467
即レスありがとうございます！リアのダンパーはブルーの頭が丸いもので上の取り付け部分には
アルミの筒の上にそのブルーの頭が丸いものがついています。初心者でスイマセン・・・。
リアの足回りはカーボンプレートに変えてあります。

とりあえず画像うｐせよ。

>468
アジャスタブルピロボールが取り付けられてるものだと、勝手に解釈して話しを進めちゃいますが。
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050608214502.jpg

こう。

>>469-470
これではないようです・・・・・。写真とって見たんですがぼやけて写りませんでした・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
違うカメラで取り直してみます！

>466
レーシングスパーホルダーのテーパーワッシャーかな?

センターシャフトのロックナットを外した時に
ホルダーセンターが斜めの穴になってればビンゴ
その穴を埋める様な向きに入れてナットを締めればオケ

>>470
写真まで撮っていただいてありがとうございました！違う場所のでしたがお気持ち大変ありがたかったです！
心より感謝いたします。ありがとうございました！

>>472
ビンゴでした！！！！！！！！！マジでありがとうございます！なくても普通に付けられただけに
なかなか気づきませんでした。本当にうれしいです！ほんとうにありがとうございました！

みなさんに相談してほんとよかったです！本当にありがとうございました！

自分も質問に答えて皆さんの役に立てるようがんばります！

TB-02とTA-05ってどっちが速いの？

>>474
おまいならどっちでも一緒だ。心配するな。
むしろニッコーのカット家。

>>474
TA-05

>>475
おまいはバンダイな！

漏れタカラね。

じゃ、俺タムテック

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　タムテック、ウィンチ付いてないじゃん

そんな俺はＣＣＰ

もう1000円のでいいよ。

えーと、最近TA-04を買ったんですが、どうにもベルトの石噛みに悩まされています。
なんでもペットボトルでガードを作るといいと聞いたのですが、どの大きさのペットボトルの、
どの部位を、どう加工して、何処へ付けるのか？悩んでおります。

フロントは500mlの四角いボトルの上部を加工してボトルの上部をモーター側に向けて付けて
つけるといいかも、と思ったのですが、皆様、どのような対策を講じられているのか、お知恵を
拝借させて頂きたいと思います。

よろしくお願いします。

>>483
TB-02かTT-01カット家。

ﾎﾞﾄﾙ下部でｽﾊﾟｰ保護
だよな？

>>483
つ[初期型MR-4]

>>483
つ[ＴＢ−０２]

>>483
つ[XXX-S]

つ[Σ２] 

つ[TL01]

>>483
つ[デアゴスティーニ]

つ[ホットショット]

つ[ザ・サムライ]

つ[ハリケーン]

ザ・ラビット

つ[ビックウィッグ]

ポルシェターボRSR934レーシング

PC-8801mk2 SR

x-68000

ぱ、ﾊﾟﾋﾟｺﾝ･･

じゃあJR100

ＡＭＩＧＡこそ最強

FM-77AV 南野洋子

日立 H1 工藤夕貴

何この流れ( 'A`)

Hit Bit　松田聖子

俺はCokeだ。　松山千春

湯浅弁護士うせろ

オフ用ハイエンド早く出して欲しい

モデラーズギャラリーは関西では開催しないの？

415MSXの件で
こいつら文句ばっかり言ってウザいんだが・・・
嫌なら買うなっと
http://www.rcmx.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=13&forum=2&post_id=1281&noreadjump=1#forumpost1281

>>511
こいつら半年周期で新型が出るパソコンとか買う時なんかどうするんだろうな。

買ったものが古くなるのはあたりまえなんだがな。
ついていけないならついていかなければいい。
自分の持ってるものがなんでもかんでも「最新」じゃないと癇癪を起こすお子様なんだろうな。
まあ気持ちはわかるけどw
戦わなきゃ、現実と。

たかだか定価３万のコンバキットが買えないなら
ハイエンド維持して、ましてやレースで勝つなんて到底無理かと思うんだが
どうよ？

1ﾏｿのﾊﾞｯﾃﾗ使い捨てできないと無理だしね。
そんなことするくらいなら2000円の2000ニッカド5本買ってﾏﾀｰﾘするなw

カツカツ君はやっぱりアフォだったということで今回もFA

ﾊﾞｯﾃﾗにﾀｲﾔにﾓｰﾀｰにﾌﾞﾗｼ
それと走行料

これらに比べたらｼｬｰｼ維持費なんて安い方だと
思うのだが
RCﾏﾆｱで騒いでいる馬鹿ﾄﾞﾓはぶつけすぎなんだよ
ﾘﾊﾞｻｽ弱彬！なんて会話しょちゅうしてるしｗ

ハイエンドなのに手軽に買える価格帯にあるからみんな勘違いするんだよ。
庶民がF1を買えると思うのがそもそもの間違いでしょ？

ハイエンドをそこそこの値段で作ろうというメーカーも、
そこそこの値段で買おうとする方も中途半端といえば中途半端なわけ。

本当のハイエンドは一台五十万くらいにして、ワークスとか一部の金持ちしか使えない売り切りにすれば、
F1みたいに毎回プロト仕様でも文句は出ないでしょ。
で普及価格帯の乗用車を二、三万で出す。

>>518
そこでひろさかの手組キットですよ

っておまいこっちでもなかなか無茶な事言ってるな、良い電波だ気に入ったｗ

ひろさかっつーかYMPの頃はそういうポリシーだった気が。

そういやPRO4ベースのひろさか手組キットって完成したのか？
早くしないとHPIﾀﾝからPRO5が出てくるんじゃないのか

あｽﾚ違いかｗ　ｽﾝﾏｿ

>>519
そうそう、そこでひろさか方式ですよ。
てか最近ワークスのありがたみが減ってると思わない？
変に庶民的になってるというか。

全日本の手巻きバッテリとかも売り出せば良いんだよね。
当然ワンオフだから誰でも買えないような高い値段で。

こいつら凄すぎると思われてこそワークスじゃね？
誰でも買えるものにありがたみは無いでしょ。

>>522
言いたい事はわかるんだが、それならひろさか製品買えでFAだ。
所詮おもちゃ・模型屋のタミヤ模型にそこまで求めるのは酷。

>>523
漏れが求めてるのではないよ。
>>511のリンク先の人たちが「ハイエンド」なのに高すぎると言ってるから。
ハイエンドを安く売る方が酷じゃまいか？

>>522
手巻きバッテリって？
なにを巻くの？シュリンクチューブ？

>>524
あの人らは>>513-517辺りの人らの言う通りだからほっとけ。

>>525
実車用のオプティマみたいな構造になっている
特殊なバッテリーですきっとｗ

ﾏｻﾐﾀﾝとかｼﾝﾁｬﾝが使うやつって
突然変異で生まれた普通じゃﾏｯﾁﾄﾞ出来ないようなお化けｾﾙを
集めて作ってるらしいよ

校内選抜と日本代表ぐらいの差がありそうだね

>>525
http://www.vilene.co.jp/electric/sep.htm

なにこれ！
http://www.cave-online.jp/game/tamiya/index.html

>>530
プラモシミュレーションマシンで戦うんじゃないか？w

>>530
どうせならバンダイにやってもらってガンダムファイ(ry

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ハイフン付きシャーシは糞。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。TRF415、しかも中古を買ってまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「TRF415いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ハイフン付きを使ってるんだよ。
TRFやTAじゃない。その他のタミヤ車な。TB-02とかTB-Evolution IVとか。Evo. IIIとか。
ひでえ奴になるとM-03とかM-04とか。あえて「その他のタミヤ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「TRF415いいっすねえ」の中には「同じタミヤサウンドの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はマンタレイとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

TRF415と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。TRF415を使ってる奴はそんなことは
いわない。TA05を使ってる奴もそうだろう。TA04やTRF414使いも同じだ。TA03R、TA02使いだってそうだろう。
その車が好きで使ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のタミヤ車」はそうじゃない。TRF415やTA05、そしてタミヤの栄光につかりながら
「その他」を使ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のMSを使ってる奴らだよ。
MSってだけでTRF415 MSと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。Ｊね。

誤解のないように言っておくが、TA05には敬意を表してる。TA05使いは「その他のタミヤ」使い
とは違う。TRF415を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ハイフン付きシャーシは糞。
その他のタミヤ車は違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

コピペ判定

　あなたはまだまだコピペ初心者です。もっとオリジナリティ、
個性を出して今後励みましょう。

　あなたをタミヤのRCにたとえると「QD グラベルハウンド」です。

age忘れてるぞ

XBじゃない？

ハイフン付きシャーシという単語が訳ワカメなので
面白さが判らない

>536
XBにも満たないって事とオモワレ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。TB-02は糞。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。TBEvo�W、しかも中古を買ってまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「Ｅｖｏ�Wいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしＭＳじゃない素のＥｖｏ�Wだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%バスタブ車を使ってるんだよ。
ＴＣ４やＸＸＸ−Ｓじゃない。その他のタミヤバスタブ車な。TB-02とかＴＡ−０５とか。
ひでえ奴になるとＴＴ−０１とかＴＡ−０２とか。あえて「その他のタミヤ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「Ｅｖｏ�Wいいっすねえ」の中には「同じタミヤの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はＥｖｏシリーズとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

Ｅｖｏ�Wと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。Ｅｖｏ�Wを使ってる奴はそんなことは
いわない。ＴＲＦ４１５を使ってる奴もそうだろう。他社製ハイエンド使いも同じだ。Ｘ−ＲＡＹ・コラリー使いがそうだ。
その車が好きで使ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のタミヤ車」はそうじゃない。ＥｖｏシリーズやＴＲＦシリーズ、そしてタミヤの栄光につかりながら
「その他」を使ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがＴＢ−０２を使ってる奴らだよ。
ＴＢってだけでＥｖｏシリーズと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ＴＲＦシリーズには敬意を表してる。彼等は「その他のタミヤ車」使い
とは違う。Ｅｖｏ�Wを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ＴＢ−０２は糞。
その他のタミヤ車は違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。


ダメだ……どこかで見たようになっちまうorz

TT01はEVO4の廉価版だよねｗ　と電波を発してみる

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはいワロスワロス
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

>>539も勘違いしてるから言わせてもらう。TA-02ではなくTA02だ
田宮の名シャーシTAにはハイフンが付かない事を忘れるな。

>542
TA04-R、TA04-S、TA04-SSは糞？

>>543
それセーラームーンシリーズと言われている。

TAチビ04とかでるわけですか

>>545
Mスレに居るぞ

あぼーん

マルチウザイ

>>543
TA04の派生車種だろ。糞じゃない。

>>544
プロポはマーズ以外使用禁止。

ホビーショー発表・新製品リスト
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/index.htm

＞TRF415 Refine 2 【仮称】
…またですか？信者からどんだけボれば気が済むんだよｗ

>>550
それでボラれたとか思ってる奴は信者でもなんでもねーから引っ込んでろｗ

漏れはタミヤはローエンドでﾏﾀｰﾘが身上だから確かに信者じゃないｗ
信者をヲチして可哀想にﾆﾔﾆﾔってしてる立場の人ｗｗ

甘いな
世の中には新車はすべて買っちゃう患者もいる

>553
それはフェラ伊藤

>>554
あいつ全部は買ってないぞ。
買ったつもりで脳内理論は炸裂させてるけどｗ

そろそろエボ5の発表時期だから、今回来るかと思ったけど…
タミヤフェアで発表か、それとも来年の静岡まで持ち越しか。

打ち止めはやっぱTRF415TRFｼﾞｬﾏｲｶ

なにそのくどいネーミング

TRF415MSXと聞いてｱｽｷｰのｱﾚを思い出した俺は
TRF415MSX2
TRF415MSX2Turbo
という展開が即座に頭の中にw

TRF415MSX
TRF415MSX2
TRF415MSX2+
TRF415MSX2 TurboR

こうだろ？ちなみにA1ST現役･･･

× TRF415MSX2 TurboR
　　↓
○ TRF415MSX TurboR

ｽﾏｿ

TRF415MSX 排気圧タービン式スーパーチャージャーR

ってなんやそれ。ださ。電動なのにな（藁

>562
釣り？

OP.827のスタビロッドストッパーがどこいっても売ってない。
問屋にもないって言われる。早く再生産しちくり。

>563
前後の流れとか文意とか読まずに
脊髄反射でレスするバカだろ、>562は。

まぁ>>562が駄目な人という事実はさておき、
なんでもかんでもターボって名称付けるのは止めて欲しいよなｗ

TRF415mk2SR改V�VLimitedEdition

>567
mk2SR というところに年齢を感じるよねｗ

Mk2＜＜＜決して越えられない壁＜＜＜Mk2SR

そのうち喋るラジコンとか言いだしそうだなｗ

ﾜｼﾊﾀﾐﾔﾉﾃｲｵｳｱﾊﾞﾝﾃ

ｵﾏｴ ﾍﾀｸｿｽｷﾞ.
ﾓｳ ﾊｼﾘﾀｸﾅｲ.

CMは武田鉄矢か。

カ・ン・ジ・カ・ン・ジ

なぜかＦ４０が突然再販されている件について

ｼｬｰｼとボディが余ったから。

>>570
＞喋るラジコン
最近流行りつつある？二足歩行ロボットで実際に登場しかねないようなｗ
流石に、事前に吹き込んだ音声しか出せないだろうがね。

この速さでも言える

某アニメ・ゲーム系イベントに行った時、ステージのイベントでKONDO名義とはいえ、
「近藤科学」の名前が出てきた時はマジで唖然とした。
勿論二足歩行ロボットの紹介（アニメとタイアップしているらしい）。
この調子なら・喋る二足歩行ロボットのラジコン発売もそう遠くはないと思った次第。
もちろん音声に人気声優を起用するのは言うまでもない。

脱線しまくり＆人を選ぶ話題でスマソ。

民也様が低価格ロボRCを発売。
↓
コロコロ等でコミック展開。
↓
全国で大会開催。
↓
アニメ放映。

どうよ？ｗｗｗ

ラジコン大好き兄弟、田宮馬技威と雄布呂が、
ひょんなことから意思を持ったラジコン、バギーチャンプとワーゲンオフローダーに出会う。
テンバイヤーの悪の手から地球を救え！田宮ブラザース！！

で、バギーチャンプとワーゲンオフローダー再販どうよ？
当然放映終盤にはファイティングバギーに強化されてそれも再販。
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>578
もしミニッツレーサーと同じ内容の商品を田宮模型が販売していたとしたら、
そういう手法を採っていたかもねｗ。

あ、ボディが同じとは限らなさそうだな、この場合。
ミニ四駆のようなデザインのボディをまとった小型ラジコンカーが見られたかもｗ。

てなわけで、タムテック再販ﾏﾀﾞｰ（AAｒｙ
同じサイズ＆ボディ互換性ありなら新設計シャーシでも良いけどね。

プララジショーではなにか会場限定品が販売されたのかな？
スペアボディの品種とか知りたいんだけど。
数年前に買った会場限定のTA04用カーボン混入ナックルを今でもエボ3で愛用してるよ。

・TA05ヒートシックの黒
・ベンツ190Eスペアボディセット
あとは知らん

リバサスと415用サスマウント（XA〜XD）がどこにも売ってねぇ…

>>583
どちらも田舎だから売ってる

アップグレードで安く済ますかBD買うか悩みちぅなんですが
415アップグレードてメインシャシは付属しないですか？
リフレッシュできるイイ機会だと思ってたんだけどやっぱBDにしようかしら、、、

ageとくよ

無限シビックのホイールとR32のホイールって同じものですか？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>587
パクッとな。
無限の鍛造はエンケイのＯＥＭ
ＧＴＲのはＢＢＳの製造でも知られるワシマイヤーなので全然違うｗ

>>589
言葉が足らず失礼しました。
最近RCを始めたので昔のキットの知識がありません。
TA01当事のR32用ホイルとシビック用のホイールが似ていたので、
ひょっとしたら同じものかなと質問させて頂きました。

>590
別物

>>590の書き込みで初めてここがラジコン板ってことに気づいた…orz
車板のホイールスレと勘違いしたw

>>589
エンケイに鍛造設備はないけど。
鍛栄舎で作ってるってことか?

鍛栄社か…地元住民で工業高校の漏れは、会社見学にそこを選びました。
勿論八千トンプレスも見せていただきました。
当然、午後は田中精密工業でした。ホンダのプライドたる部品を納めている会社です。
鍛栄社の笑い話で、婦人会が会社見学したいと申し入れがあって、よく聞いたら
「アルミホイルを作ってる会社」だと思ってた事があったとか。

結局７年自動車整備士やりましたよ。もうね、なるべくしてなったというか。

実車のホイールを語るスレはここですか？

>>590
似てるか？
よく見れ

TRFダンパーの青いﾔｼどこかに売ってないですか？
都内足を棒のようにして歩き回ったけどなかったよ

>>596
シリンダーも青い物は限定だから、もう無いと思う。

ド田舎だが、うちの地元には限定青3セット売れ残ってた。
うち2セットは俺と友人が買ったがｗ
なんで非限定はあんなジミな色なのか小一時間（ｒｙ

限定品の在庫が残ってる近所の定価売り模型店は通常品の在庫がない罠…まだ残ってるのかな。
半年前にTA02のキットが定価で売られてたのは覚えてるんだが。

さてタミヤからDDTが正式発表になったけど
やはり最近再販されてるCカーベースのゴムタイヤ仕様だろうか

>>600
リア回りF103流用、フロントは新設計で幅を詰めたF103で、事実上「190mm幅のF103」を
発売してくれると夢想。

つかそのページにあった「リモコンロボット工作基本セット クローラータイプ」にクラクラきた。
R/C化したい。つか、ぜひやる。きっとやっちまう。

漏れはタムテックギアマイティフロッグにくらくら

漏れもタムテックギア期待しまくりですよ(´ヮ｀*)
こういうの待ってたのよね。

公式オンラインショップオープンだね。
消費税サービスで実質5%引き、\5,000以上は送料サービスか、微妙。
近くに量販店がない人がタミグラ対策とかで小物大量に買うのには便利そうだな。

ちょっと見ないうちにエボスレ落ちちゃったorz

最近RCに興味持ち始めてこのスレに辿り着いたんだが、お前ら日本語喋れよ

とりあえずvipで半年揉まれてくるがいいさ。

タミヤ現行シャーシの空重量一覧表ってどっかないですか？
TTとTB-02とTA-05、TA-03/04、その他ハイエンドあたりで。

トゥアレグで遊んでる人居ませんか〜？

ﾉｼ

>>611
トゥアレグユーザーでつか？質問に答えて欲しいのですが。

1. タミヤサイトの写真を見る限りではツーリングタイヤが装着できそうなのですがどうですか？
2. ツーリング200mmのボディって強引に載せられますか？
3. TT-01などのマシンと比較してどのくらいのスピードが出ますか？

我が侭だと思いますが、是非答えて下さい〜。おながいします

俺は>>611じゃないが横から答えてやる。
１：出来ます。ホイールハブはごく普通の６ミリ幅
２：自分でボディポスト等を考えればどんなボディだって載ります。
３：ギア比の関係上絶対的なスピードはＴＴの方が上。それにもしそんなスピードが出ても、
　　車高が高いので、曲がれば間違いなく転んで行きます。かつてローダウンキット等も
　　出てましたが、正直焼け石に水です。

>>613
ども、助かります。
2.の聞き方が悪かったですね、すみません。
200mmツーリングと同じくらいの大きさのボディなのかなと＞トゥアレグ
そうだとしたら、雑草が生えてる空き地とかでラリーボディ載っけて遊べると思ったもんで。
ある程度速いモーター付ければそこそこのスピードが出るラリーマシンが出来そうですね。

ありがとございました！あとは、在庫を見つけるのみか・・・

すぐ飽きる
せいぜい３パック

トゥアレグではないですが、軽装甲機動車は優れものです。

RCモデルのページの新製品情報の欄の看板がABT-AUDIで非常に気になるんだが
クリックすると新製品情報のスープラに飛んでしまう件について。

昨日前ちゃん見たよ
メガネしてなかったな...
滝がどうのこうの言ってた

て、工作シリーズのレスキュークローラーかっちょええええwww
きゃたぴら好きの血が騒ぎだしたぜ...
ていうかもうシャーシ木じゃないんだな
昔は全部木だったのに
マンモスダンプとかスキーとかパワーショベルやら50以上持ってたよ
そうか、穴だらけのプラシャーシとは時代だな
リモコンの長いコードを母親に三つアミにしてもらったな...
リモコンもかっこよくなったね
前はオレンジのやつで接触悪くて苦労した
レスキュー買ってみるか
電源は9vの充電アダプターから取るから室内では永遠と遊べるぞw

>>619
フォークリフトのリモコンコードはねーちゃんに
三つ編み教えてもらった。懐かし・・・
シャーシ、木製じゃないんだ。時代は変わったね。

1 2 3ってあったら、3を2の上と1の下を通して一番左に持ってきて3 1 2の状態にして
再び1 2 3と番号を振りなおして繰り返すだけだろ？簡単だろ。

昨日は＞619のどこを縦読みするか悩んで良く眠れなかった。誰かｵｾｰﾃｗ

下がり過ぎ？あげ

すいません、こんな時間にマルチポストです。

TB-EvoスレでTB-Evo�UにTA04足の移植を思い立ったのですが、TA04のリアハブキャリアって、
どーみてもイモねじ通す穴が開いてるんですが、これはオプションでDカットされたシャフトとか出てるということでしょうか？
宜しくお願いします。

>>624
自分で削れば？

>>625
ない、という事で了解しました。何のためのイモねじ穴なんだか…DF03でさえDカットしてるというのに…

Dカットはあれば多少緩んでも抜けないってもんだからな。
ピニオンじゃないし。

>>626
基本の説明書ではイモネジなんて使わないしそもそも貫通していないただのヘコミだ。
「サスピンを固定したい」なんていうごく一部のユーザーのためのおまけのようなもの。
そのレベルのユーザーならシャフトのＤカットくらい自分でやれ、ということだろ。
一から十までメーカーに頼るんじゃねえよ。

つかDカットしてなくてもイモネジ閉めりゃサスピン固定されるがな。
他社でイモネジ固定のサスでもDカットしてねぇのあるし。

TA05の純正や、チタンコートサスシャフトだと
最初から真ん中にミゾ切ってなかったっけ。
気にするならあれを使えばいいと思われ。

記憶違いだったらスマソ。

>>630
あの溝は製造工程上の(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝのような気がするけど。

>>631
いや、他のシャフトと識別するためのものだろ。単に。

皆さんご迷惑おかけしました。
結局リアはすんなり移植できました。

ただ、Ｆがハブ位置がオフセットしている関係でうまく付きません。

リバ足ならオフセットなしのはずなので、載りそうな気もするのですが、リバ足にTA04Ｃハブとナックルつけたかたいらっしゃいます？

ショップに行って買ってきました。
げ、リバ足って長いのね…薄ハブ入れてごまかせんかなぁ…
ホイールベースは満足のいくものになりました。

X系サスマウント使って幅を狭めたらダメなのか？

ここ、タミヤの電動総合スレでしょ？下がり過ぎのような･･･
スレタイにタミヤ（田宮）ってないと見つけづらい。

あげついでに

ttp://tamiya.com/japan/info/060801rc_campaign/index.htm
商品タグを大量に保管してあるんでバリバリ行くぜ

田宮のCAとか書いてあった頃の瞬間接着剤を箱買いするとわかるけど、
瞬着って明記してあったのな。

気になるの有りますか？
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/index.htm

1/10電動 TRF501X
ネーミングルール壊すのいくないなぁ。。。

1/10ポルシェ934（仮称）ってなんだ？

>>641
ショートホイールベースでカーボンダブルデッキのＴＡ０５。

ここでいいかな？
F201のGP化キット売ってたのって何てショップだっけ？

ほいっ
ttp://www.taishihobby.com/car/mizuno/mizuno.htm
もう無いらしいけどな〜

ホビーショウなんかパッとしないなー

FD3Sなんか出すんだね。ヨコモのD1仕様のエアロがくどくて躊躇してたのでこれはいいかも。
田無ギアでもポルシェ934て・・・ボッタクリ８万ポルシェの立場は？
しかもこっちは実車どうりのRRかよｗ

何でこういうネタをホビーショーで出さんのかね？

そんな事したら予約が減るじゃん！

いつのまにかバハキングの箱絵変わってた。

ｱｹﾞ

なんか、昔あったボディで店頭やカスタマー在庫のみで生産を終了してるものを
ライトや窓枠のステッカーを新たに作ってレガシィみたいな○○風ボディとして
再販できないのかな？

そこで天然ダイヤモンドを削(ry

ごめん誤爆…orz

age

ＴＡ０５ＭＳって…

ほ

た

て

ま

ん？

こ

ageついでに新製品１０月発売分
ttp://www.tamiya.com/japan/news/news0710/news0ca.htm

最近買いたくなる製品が出ないな

君達のお友達・・・・あ〜情け茄子・・・・



71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/16(火) 11:45:32 ID:FJbcVIlT
    ★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る16★☆
    http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1186740543/847-

    突然E10工作員が出現するも、タミヤTT軍のゆるぎない王座の貫禄にあえなく撃沈。
    ざまーみろE10房wwwwwwwwwwwww
    あんなの所詮トイラジのゴミwwwwwwwwwww
    一人で寂しく遊んでなwwwwwwwwwww


78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/16(火) 17:35:56 ID:FJbcVIlT
    >>77
    お前言っていい事と悪いことがある事も知らないのか？
    いじめられっ子ほど話しの論点を変えてそうゆう事を言うんだよなwwwwwwwwww
    仲間に入れてほしかったらE10捨ててTT買うことだなwwwwwwwwww
    話しはそれからだ


89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/16(火) 18:43:14 ID:FJbcVIlT
    本格的RCの入門車TT-01はタミヤの名作だ。
    安くて超高性能。
    初心者からプロまでこのマシンに魅了されている。
    それは一番売れているマシンという事が証明している。
    TT-01のブラシレスでサイクロンのスリカーンモデルを余裕でぶち抜いたとも聞いている。
    2台の価格差がいくらか知っているか？
    これほどもコストパフォーマンスの高いRCマシンはこの世に存在しない。
    ドリパケなんて手元にあった在庫シャーシにドリタイヤ付けただけだろwwwwwwwwwwwww

    HPI、ヨコモ、京商、・・・どこも結局足元にも及ばないんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

カコイイ

まあライバルがいるってことはいいことだ。
アルトワークスvsダンガンみたいで微笑ましい。

（ ´ｗ｀）

>>665どっちのボディもMシャ用で出たらおもしろいのに。

アルトワークスはなかったっけ？

ダンガンとかって　笑
ミラは？ミラは？

ABCからAZ-1とカプチーノ出るのにビートでないお。。。

AとCって事はレジェーロだろ？
あれは今後Bとコペンもラインナップするって書いてるじゃん。