第四級海上無線通信士

四海通をこれから取ろうという人・四海通で活躍してる人、マータリ語りましょう

２げとー！

取得済だけど、旧電話級無線通信士と違って陸上分野で使えなくなったから
非道く使いにくい資格になってしまったよ。まあ、使おうと思ったら１海特と
合わせて取得するか、後で工学免除で３海通を取ることだ。

　昔は２アマがあれば工学免除だったから結構人気があったらしいが、
今じゃ漏れの受けたエリアでは受験者たったの８人しかいなかったぞ。
それに今年辺りから工学がちょっとばかり難しくなったようで、交流の力率を
求める問題なんて通信士じゃなくて電気工事士の試験みたいだよ。

８人しか受験しないなんて...。東京はどうなんでしょう。
工学が電気工事士の試験みたいとは、教科書には出てない
よねぇ。

９７年９月から稼働し始めた当方自慢のホームページですが、ちょうど今年で満５年を迎え又アクセスカウントも２０万
を超しアイピーを晒してＫ県に宣戦布告したという事を節目にバツが悪いためにホームページを休止し致します。思え
ば５年前にホームページを立ち上げたときは、このように２ちゃんねるとアマチュア無線の融合が爆発的に流行るとは
思えずダイヤルアップ接続に特化した内容のモノも少なく、手探りで勤務中に会社から５０Ｗの移動局を主な誹謗中傷
の対象としてカキコして参りました。この５年間続けられていたのもひとえに私をハケーンしに飲み会に来て頂いたり
無線板にネズラネタをカキコ頂いた方々のお陰と感謝の念で一杯です。職場での左遷や愛犬の食費問題など公私共、
今後さらなる金欠病が予測され、ダイヤルアップ接続料に費やす資金が取れなくなるというのも休止の大きな原因です。
夢であったＰ５の首領殿とアイボールも出来、後はサダムフセイン残しということで、パケクラに個人コールでレポートする
気力が衰えたのも事実ですが・・・？！今ではトカチさんをはじめとする多くのＤＸＥＲ諸氏が常時接続回線を用いて個人
ホームページを立ち上げられて居られますし著名アイボールＱＳＯクラブでも稼働させているところが多く有ります。是非
ともこういったホームページをご利用され、ご自身のカキコ向上に役立てられてください！なお、当ホームページへのリン
ク張られていた方々、申し訳ないのですが削除を御願い致します。この告知のページも経済的な理由により１ヶ月程度を
メドに停止致します。

本当に５年間当方自慢のホームページをご利用頂き、ありがとうございました。

http://www001.upp.so-net.ne.jp/takahashi/photo/je1syn02.jpg

http://page.freett.com/nickyama2/maebashi.htm

来年の２月の試験を受けようと
思うんだけど、教科書で良いで
しょうか

>>6
電気通信協会の過去問集１冊で十分だよ。

７ですが
訂正　×協会　○振興会

四海通の盲点
国際通信ができない。衛星通信ができない。（４アマ範囲を除く。）

STCW条約の枠外。船舶職員及び小型船舶操縦士法に対応資格がない。
船舶局無線従事者証明書が発行されない（新規訓練を受けられない）。

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　　 ､_ノ::::::::::::::::::::ｲ　ﾄ､:､::､_:_:_::､r､::::::::::::::::; ' ７´
　　　 r::::::::::::::::::::::ﾄ､_　_,ｨr､;ツヽヽ|:::::::::::／　/
　　　ｲｨ::::::::::::::::::ﾘ　　　 ､｀　 　 ヽヽｰ -i　　i　　　　　　　　　　　 _, -
　　　　N:::､:::::::V <';ツ　　 _　　　 ﾄ::'、 　 　 !　　　　　／ ,r ‐' "´
　　　　ヽヽヾ - ､':､　　　 "ｒ_┐　 !i::::i　 i　　i　　　　 ｨ　　`,
　　　　　　　　　 ﾞi::` ､_　　 ｰ'　 / !::::i　,　　 '､　 　 　 　 　 '、
　　　　　　　　　　i::::!　｀ゝ─ - '　;'::::i　' 　 　 ! 　 　 　 　 　 ',
　　　　　　　　　 /:::;'　 .ﾄ、 　 ｰ /:::::i　　　　 ,'　　　　　　　　 ',　　　<キャッツが10getよっ♪
　 　 　 　 　 　 ,.':::/　　ヽヽ､_　/::::::/　　　　/　　　 　 　 　 　 ',
　　　　 　 　 ／::; '　　　　＼_ y::::::/　　　　/　　　　　　'　　　　i
　 　 　 　 ／:::／　　　　　　　i::;::ｲ　　　 ／　 　 　 　 　 !　　　 !
　 　 　 ／:::／　　　　　　　　 |:!i::ト - ィ´　　　　　 　 　 ;　　 　 !
　　　イ::::／　　　　　 　 　 　 ﾄ'ヾ!　　　　　　　　　　　, '　 　 　 !
　　　─ ─-､_　　 　 　 　 　 ヽ　ﾞ　　　ヽ､　　　,　　'　　　　　　|
　　　　　三 三｀ ｰ＝= - ､_　　｀ｰ ､ _　　　 ￣　　　　　　　　　 l
　　　　　　 三　　　三　ミ ､ﾐ ｰ＜_　 ヽ､　　　　　　　　　　　　　!

>>9
趣味の資格だからええやん（Ｗ

///

確か大学出た時、申請するともらえるとかだけどまだ申請していない

>>13
それできるうちに早めにしておいたほうがいいよ。
まだ期間に余裕がある、と思っていると逃す。

>>14
うむむ・・・・
もう2年半前に卒業したから期限切れているかも（笑）
まぁ、今度3級を受けるつもりだからいいけど・・・

>>15
今は免許申請期限って無いから、必要なとき、いつでも申請可能だよ。
特に三海通と二海通は完全な四海通の上位資格ではないから、
四海通も申請して目か巨匠の発行を受けておいた方がいいよ。
当然、携帯も両方しておいた方がいいよ。
一部の操作範囲は　四海通>三海通又は二海通　だから、
特に小出力(250W以下のもの)を取り扱うときには注意ね。
正式には２５０ワット以下の船舶局の無線設備の技術操作について
上に書いたとおりだから、四海通も馬鹿に出来ないよ。

16の書き込み３行目「目か巨匠」は「免許証」のミスプリね。

>17
ローマ字入力だから推定できまつね。

おれは海上無線通信士における４アマとばかり思っていたよ。

俺って、第４級って聴くと無資格者防止の為に作った
馬鹿でも取れる資格と感じてしまいますが、何か？

この資格に限っては無理に海通にしないで
昔ながらの電話通で残しておいた方が混乱しなかった希ガスる

操作範囲も狭くなったし（改正前取得者はそのままだけど）
メリットの無い改悪だったなと…思います
　

>21
英語試験を課して国際通信を認め、１海特の完全上位資格にすれば
よかったものを。
　まあ、英語の試験がないから、見開き免許欲しいだけのヤシにはいいけど。

>>16
ほうほう！
完全上位互換じゃなんですね。
参考になりました！

よし、２月の試験受けるかな。

２月期の受付始まりましたね

無線従事者免許証かっこいいですよね。
パウチじゃないから....

4海通、受験申請あげ

四海通と航空通どっち受けようかな

>>28
航空通にしろ
４海通は英語がないから通信士試験の中ではバカにされる存在だ＜ぷ

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　　　　　　　　 .!ﾞｰ　-‐'ﾞ´　　　　　`!､_....､
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　　　　　　/ 　._..-'"゛　　.／ .／,...,,,"._　l　:､ヽ,,.
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　　　　　 ﾚ"|　/ ／ .,..イ,i′/　 ./　/ ! ! .| .'!ｿﾚ､
　　　　　　　! .レ゛.,i'ﾞ,....|l,ﾞ　.lﾞ.i./　_,,.|...)i.ｌ ｌヽ l ."`
　　　　　　　　/ .,i'ヽ.ィ'l'lｯi　ｌ !| '"ｨt7iY /'l/〃
　　　　　　　　.! .|､　! .''｀-′　｀　.!-" ./ /.ｌﾞ
　　　　　　　　　 "`'''|　　　　〈l　　　　.l./
　　　　　　　　　　　　＼.　　ヽフ　　./　 ＜やぁみんな！遥こと僕が30get頂くよ♪
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　　　　　　　　_,. -‐' ￣ ､　　　　　　｀ヽ､_
　　　　　,.- 'ヽヽ ー--　ゝ､　　_,.-ﾆ ｰ-　 ` r ､
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　 .,,,、　　　!　!　.,, ｨﾉｌ｀-..ｌ'｀~~　　ii　 　~~｀/_/:::::::::::::::::::::i
　　ﾞ'-二"''''.ｌ､.!/.! .|.ｌ .ｌ　　ヽ　　 .'iﾆ' 　　 ,/　｀'''- ....,,,::::::::i　糞スレ立て逃げの>>1を
　　　,,,　-＞　　ﾞ'.ｌ...ｌ.ｌ .ｌ　　 ｀''i､,　 　...;;ゞ　　　　.,／,..ｿ-- i　このセーラーマーズが
　 .'ﾞ‐''''ニゝ　　　 ヽ.ｌﾞ!,..ｌ　　　|、｀'‐'ﾞ./ 　　　._／∠―--/:::i　　 火星に代ってせっかんよ♪
　　∠-‐'"￣ヽ　　　`ｯヽ.＼　! ." ''/"._,,　‐''ﾞ_r/―'''''''''''./:::::::i
　　　　　　　　l|.＼、　 .ヽ＼`ｲ ., !ｰ',ﾞ∠_,ﾞ´／　　　　 ／::::::::::::i
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　　　　　　　　　>>1さんアンタが立てたこのスレを見捨てないで帰ってきてぇ･･･

なんだ寂れてるな。
おれは２５日に受けるぞ

　　　　　　　, -,:'　　　／￣） i{'r‐-､　｀ヽ､
.　　　　_...,,o‐y 　 　,:'- '⌒　　　⌒ヽ.　｀ヽ' ,
　　　 （o（　 ,' 　 　/　／ 　 　　､　｀ヾ.　　 ヾ,
　　,:'´／/7,'　 ,' .,' ,:' 　 !　 } i　 !', ':, 　':, 　　 ﾞ:,
　 ,' /　,'　{ｌ.　 !　{/ 　 ,ｲ　/ }| 　!|',　!. 　',　 ',　ﾞ,
　ﾊ〃　!　!|　 |　|　 ∠/ ,:'-ﾉ}　/ﾘ l ,ﾑ.　 !　 }　|!　　合格したら教えてね
　　ﾊヽ､ゝ!|　 ｌ　| ,:',;='ｨ'､'´ ,'.ノ ﾉ.,;lﾉ=､l .,' ,' ,' ﾉ
　　　　{ 　 l　ｌ ', |'ｦi(_ノ.} 　´ 　 　i(ノ.}ﾞ!ノ,:',:''´　　　みんなでお祝いするから！
　　　　 ',　 h. ', ',ﾞ､ ':ﾞﾞ_.ﾉ.　　　　　':ﾞ_ﾉ〃ン
　　　　　':, { ',', ':,':, 　 　 　 　　丶 　　,' l .}
　　　　　　ヾ ':,':, ':ヾ､._ 　 　「´/ 　 　,' | .,'
　　　　　　　 ｀ヾ-､｀ヽ_ 　 　｀´　_,.ィﾘ.ﾉ ,'
　　　　　　　　 ﾘ';',ヾ| 　｀ ‐┬ ´　_ノノ,'/
　　　　　　　　　 ヾ,､-- ､ _ | 　 　　´ノ'
　　　　　　　　　　f ヾ､..___ ヽ､　ｰ‐''　
　　　　　　　 　／_......_　　　　 ＼

>>34
最近の４海通試験の問題を見ると、過去問題丸暗記だけでは微妙に危うい
ような出題になってきているので、まあ頑張ってくれ。

　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　　そ　う　で　も
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /|／　　￣|／￣￣￣￣|　　ナ　イ　ヨ
　　　　　　　　　./ /⌒ヽ　　　　　, -つ　　　 ＼
　　　　　　　 　/ / ゜Θ゜）　　 .／__ノ　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　 　　＼　／ /　　 　⊂_ヽ､　　＼｜／
　　　　　　　 .|　　∵　へ／ ／　　　　　　.＼＼　/ ⌒ヽ
　　　　　　　 |　　∵　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　゜Θ゜）
　　　　　　　 |　　∵　　／.　　　　　　　　　　 .　>∵ ⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　　/∵　 へ　＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　　/∵　 /　　＼.＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

もうすぐ試験なのでageておく

>>38
がんばれよ

人気ない資格だけど、明日受ける香具師いないの？

おれ　今日受けたぞ。
東京、６０人くらい来てたね。

漏れも東京で受けた
出願者で６０人だったな。
実際は４０名程度かな。

自己採点では受かったっぽい
航空通スレは盛り上がっているが、ここはダメだねぇ

４海うかると、４アマもとったことになるんだけど
女の子いた？
アマチュア無線も薦めてよ

むかし受けた時は就職に有利とかで
けっこうピチピチギャルが１／３くらいいたけどなー
航空は、ヤローばかりだったっぺ

最近は逆だね。
四海通は男だけ
航空通は女の子沢山いた。たぶん、航空会社系だと思う

電話通の頃は２尼持ってると工学免除だったんだよな・・・
漏れ、それで取っちゃった(w

>>42
オメ！
俺なんか知識がないから自己採点すらできない・・・
恥ずかしながら７年前に１アマ取ったんだけど・・・
受かってればいいなぁ・・・

>>42
お願いです。
解答、おしえてください！
お願いします。おねがいします・・・

漏れが解答あげなくても、無線協会から正式な
ものが公表された。

漏れは工学82点、工学84点で合格

>>49
おぉーつ！
出ましたね。
漏れは工学６８点　法規８４点で辛うじて合格っす。

>>35
さあ、合格したぞ。
祝ってくれ。
なにくれる？

>>51
　　　 l|..;' .r''Yj .|'ン_,,,_ﾅ'‐/ |　 _ jﾞ l l |l,　',　'; ﾞ
　　 　 l |. | (;!.| l<f;':::::j｀ﾞ　　　 ,､/ヽ!.| |.|!　l　l,.ﾘ　
　　　　 |　lヽ!.l .|'┴‐'　 　 　 /ｨ:ﾊ　ﾘ.j.ﾊl .j| .j.|　
　 　 　 l　| :| い|　　　　　　, ヽ/ ﾞｨﾞ|//.ﾉ|/j /ﾉ　
　　　　j　.| .|. l' ､　 　 　 。　　　/j| j　　/ ｿ
　　 　 l　 | j　|　 ＼,_　　　 _,..ィl,ﾉj.ﾉ　　
　　　 ,'　 j ,r'iﾉ ./ _,､..Yj'T´l,.　| l,　　　　 　
　　　/,.- '´:::::l, |　 ,.-‐'.ド､;: l,. l,.';､　 　　
　 /,ヾ;.､:::::::::::::ヾ!　　 ´ ﾉ:::::::｢ド､'l l,　ぱんちゅ見せてあげる〜♪
/´ ﾞ＼'､'､:::::::::::::l 　 　 ｢:|::::::l.l|　ﾞl,l,'､
|　　 　 ＼ヽヽ､::::|　 　 j:::|::::/,ｲ　 .j.'､ヽ
l､　　　　 ヾ'7-､,.;ﾞ　　 l､::j;／ﾄ;l,　　l, ヾﾐ､
ﾄ､　　　　 .|　 ﾞ'j　　　Fj.ﾋ;'_ﾉ　l　　 l,　ヾ､
　!　　 ,,...､､.ヽ, /　　　|´　 f/　.ﾚ‐―:､　ヾ;.＼
　 l,／:::::::::::;;;;;Y　　　 .f7''ト!　　〉-‐-､l,　　い,.'､
　 l;::::;r‐''´　 ./　　　　|'　 !.!　 /　　 Yﾞ　 　 ! |. l,
　 ヾ;ム　　　{ 　 　 　 |. 　 |　 |　　　 l,
　　　 .|lヽ　　l　　　　 j　　 ! ,.ィ'´ﾞト-､ l
　　　 l,.|. ＼　　　　 .ハ,　/'´.,n　i.ﾞ'ヽ. j
　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
　　　　 /::::::/::::/::::/::rｼ/:::;'::l:::|:::::|ﾞ'´!'､
　 　 　,'::::::/::::/:::/:://:::::::::Lr‐y:::::|:::::l:::'､
　　　./:::::/:::/:::/:://:::::;.ィ'"　 .ヽ､,|::::::l;::::'､
　　 .,':::::/:::/:::/:/::∠,,,,,,＿,...--‐'´ﾞ＞ｧ:::::::l,
　　/:::::/::/::://:::/　　　∞ 　 　 ／　 ｀'ヽ､,l'､
　 .,'::::/::/:::/;'_;;ﾊ､; 　 　 　 　 ;/　 　 　 　 ﾞﾄ;l,
　/::::/:/::::/;r'　 　 ＼　　　　/　　　　　　　 |〈!
/l:::;':/:::::;ｲ　　　　　 ｀'ドr=/　　　　　　　　 |:::

>>51
これで漁船に乗れるな！

マグロ漁船にのって借金返済
＆マグロ食い放題だな

　そのテの船なら、せめて３総通を取らないと局長では乗れんぞ。
　４海通では時々局長のお手伝いができる便利な甲板員にすぎず、
手取りが少ないからダメだ。

じゃあ、あさり漁船でいいや。

　そのくらいになると、３海特で良かったり・・・

>>51
ｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒｵﾒ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.......................,,__　 _,,...　--　....,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.　'´　　　　　　　　　｀´　　　　　　　　`　､＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. '´　　　　　　　　　　　　ｨ　　　　　　　　　　　` ､〃..ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ`><＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ// ＼
　　　　　　　　　　　　　　 _,.'´:7　　　　　　　　　　　　　　/　 .i!　`､　　　　　　　　　　　　　 ',!　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/　:./　　　　　　　　　　　　　　/　　i!　　',　　　 　 ,　　　　　　　 　 ',_　　ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 |　.:i　　　　　　　　　　　 ヽ、　!　 　 i!　　 ',　 ,. 　'´　　　　　　　　　 i　` ＞
　　　　　　 　 　 　 　 　 |　 i　　　　　　　　　　 　 　ヽ !　　 /ヽ　　 ﾚ'´　　　　　　　　　　　　 i /´、
　　　　　 　 　　 　 　 　 !><!　　　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 ｨ　　　　　　　　　　　　　　 i〃 !
　　　　　　　　 ,.....,_　　　|　|　　　　　　　　　　　　　　　',　　　　 　 !　　　　　　　　　　　　　　　|〃!
　　　_,.- ' ´￣　　　`　､ ,| .|　　　　　　?

　おめー、ヲメコか

　ｲ　が、ケツの穴とおもわれｗ

なんだ。４海通って中途半端なんだな。
じゃあ、４海通でえろくくなれるのは、どんな船？

　　　　かちかち山の泥のふねｗ

　　　　 　　 | | | | |.　　　　 　　　　　　　　|.||
　　　　　　　） .　　ｖヽ.　　　　　　　　　　丿 ｿ
　　　 　　　 ヽ　 　ノ＿＿.　　　　　　　_/___/
　　　　　　　ﾉ____ノ∵∴∵ヽ　　　　　/：∴/
　　　　　　/∴∵/：(･)∴.(･)ヽ　　　/∵：/
　　　　　 /∵∴/∵／ ○＼：ｌ　　./：∴/
　　　　　/∴/：/：./三　|　三|：|　/∵：/　最近、勃たないので嫁が怖いでつ！！
　　　　 /∵/：/∴|　＿_|＿_ |：| /：∴
　　　　/∴/：/ヽ.：|　　===　.|ノ:∵：/
　　　 /∵/：く∴:ヽ＼＿＿／∵∴/
　　　　　　　　　　　━（〒）━

>>61
　マヂレスすっと、２メガ中短波もしくは短波帯の５０〜１００ｗくらいの無線機を
積んでる船。もちろん電話オンリーね。
　近海のサバやらイカやら釣りに行く船あたりかな。

>>64
じゃあ、サバ釣り漁船だな。
イカはあんまり好きじゃあないし。
４海通よりも１陸特の方が使えそうだな。

>>65
　実際の職場としては、１陸特の方が多いし人間的な生活ができる。
　まあこの両方の資格とも、免許だけで就職できるような物では
ないが、こちらの地方では売れないＤＪがたまたま１陸特を持っていた
関係で、「中継カーを運転できて、機械を調整できて、リポートもできる」
からって一人でラジオカーに乗せられて番組の1コーナーを任せられた。
　そこで大ブレイクした彼は、今やお昼のお茶の間の顔になっております。

昔、文化放送にいた、みのもんたみたいな香具師だな

実は伊藤秀志でつ

>>66
そーかー・・・
まぁ、手帳免許だから、いいか。
４海通って発行者？って誰になるのかな？
１陸特は総通だったけど。
１アマは郵政大臣だった。

>>69
　手帳免許に関しては、全て総務大臣名での発行ですよ。

>>70
さんくす
このレベルで大臣とスゴイですね

大臣免許ですが、所詮、４海通です

１，２，３のおまけですｗ

ところで、結果通知まだ？
遅すぎ。

合格通知は18日発送予定だそうだ
もうチョット待て

>>74
サンクス。
しかし遅い。
何モタモタしてるんだ〜！
あんなもん、機械で答え合わせしておしまいだろう！
パッパとしろや〜！！

同時期にあった航空通の通信術が手で採点だからじゃない
受験者数も四海通より遥かに多いし

>>76
でもさー
そんなもん、早く終わったほうから結果出せばいいじゃんね。
４海通にしてみれば、航空通の事なんか関係ないしね。

合格通知ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

>>78
オメ！
俺も合格通知きたーーーーーー！！

関東で今月中に発行されれば、免許の番号がＡＢＣＤじゃん!

>>80
狙っているが、今月中に発給されるか微妙
3月上旬に申請した一陸特の免許すら来てないし。
とりあえず、今日中に申請書郵送しておくか。

それより、同時期に受けた航空通の合格通知が来ない。
落ちてはいないと思うが、同じ日に発送じゃないのかな。

>>81
4海通で、やっと今日来たんだから、
航空通みたいにハイレベルなもんはもっと後じゃない？

従免ナンバー　１を目指すぞ！

>>83
地方の総通なら可能かもね
関東なら今年度中のABCD狙ったほうがいいのでは

>>84
今年度中はムリでしょ。
従免発行まで１ヶ月くらいかかるし。

>>85
1ヶ月も掛からないでしょ
最短で数日、掛かっても2週間程度だよ
だから上手くいけば可能

>>86
ほんと？
１陸特は３週間かかったよ。
そんなに早いんだ。
じゃあＡＢＣＤも狙えるね。
通知来た当日、総通の隣の郵便局に出したし。

あげます

総通に直接出せば

>>89
そう思ったんだけど、土曜日で休みだった。。。。

>>90
総通のポストに勝手に放り込んでくるｗ

>>91
受付の警備員にポストに入れたいって言ったんだけど、
ポストなんか無いって言うんだ。
仕方ないから、隣の郵便局に出したんだ。

総通の担当部署（試験課？）に行って、おねぇちゃんに
手渡しすればＦＢ

四海通、従免ｷﾀｰｰｰｰ
・・けど、4月1日発行でABCDにあらず。

>>94
　おしかったですなぁ・・・
　じゃあ近畿の人はＢＢＤＤですな。これもまたオツなもんで。

>>94
オメ！
俺も喜び勇んで取りに行った。
来てない・・・・

やい！郵便局！
出し惜しみしねえで、はやく配達しろや！

捨てました

日曜は配達が休みだからな〜

９４さんは、いつ、どこに、どうやって申請したのだろうか。
早い！

関東総通へ１９日発送、たぶん受理は２２日だと思う

ただ、一海特の英文氏名が違っていたので、訂正をお願いした時に
四海通も申請中の旨は伝えたので、間違えないうちに発行したのか
も知れない。
でも、4月1日発行で番号1桁だけど1番じゃないから、他にも発給し
ているんじゃないかな

>>101
そうですか・・・
じつは、自分は前出の者ですが、
１９日の昼に総通の隣の郵便局に出しました。
都区内在住ですが、まだ来ない・・・

>>100
22日に総通に届いているだろうから、月曜に届くんじゃない
漏れは返信を速達にしてあるから届いたのかも
他にも届いている香具師がいるし
参考までに、消印は4月1日の12-18時だったぞ

>>103
速達ですか。
それは早いですね。
じゃあ、明日来ますね。
楽しみ楽しみ・・・

今日、来るかな。。。。
今日は休みだから、ポストに粘着だ〜。

従免キタ-----------!

でも、残念ながら免番２桁・・・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-─¬-､＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　_,､‐''"~／　 /／　　/　 ___ 　 　 ! |ヽ ＼ヽ、
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　　　　　 　 　 　 〈､＿＿_＞'〃　　　 ￣　　　　　　　　,シ'´ ＼/　/ | |　　 ヽ
　　　　　　　　　　 ＼　 / ﾞ'ヾ､,'"　／　　　　　　｀ー ,／　　　 く,／　|　!　　　l
　　　　　　　　　　 ／ヽ/　　　 ^ﾞ'ヽ､-‐　‐'__　　ｰ-/′　　　　　＼　　 |　　　 !
　　　　　 　 　 　 く　　 |　　　　　　　 ﾞ''‐--､`ー' ノ!　　　　　　　　ヽ　 |　　　 ヽ
　　　　　　　　　 / ￣＞!　　　　　　　　　 　 ト--‐'ﾞ!　　　　　　　　　｀ﾞ'ヽ　　　 ヽ
　　　　　　　 　 〈r''"　　!　　　　　　　　　　　 !　　　!　　　　　　　　　　　 l　　　　i
　　　　　　　　　 ヽ　 /　!　　 　 　 　 　 　 　 |　　　 !　　　　　　　　　　　 ｀ヽ　　!
　　　　　　　　　　 ＼_　 ﾞ､　　　　　　　　　　 |`ｰ''"~ヽ　　　　　　　　　　　　|ヽ /
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　　　　　　 　 　 /|_　／!　 ヽ　　　　　　 　 　 |　/　　!　ヽ　　　　　　　　　　|i
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　　　　　　　 ,∠´／￣ ＼　ヽ‐!_,､-‐-､,_　　　l /_,,-──-!　　　　　　　　　 !　,､-─‐-､
　　　　　　,∠　／^^^^^iトヽr‐'′;;;;;;;;;;;;;;;;＼　 |ヽ　 /　　　 !　　　,､-ｧ‐'''""''''/¬!^^^^^ヽ＼
　　 　 　 /-‐/^^^^^^^^!ﾄ､　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　!　`ー-─‐‐!　 ／／;;;;;;;;;;;;;;/''" /^^^^^^^!ト､ヽ

四海通と一海特、どちらがいいの？

腐っても一応電波法第４０条で定められた「海上無線通信士」と所詮政令で定められた「海上特殊無線技士」を一緒にしたら失礼だよ。

実務で言えば、船舶や海岸局の高出力の短波電話を使うなら４海通、インマルサットや国際ＶＨＦ
を使うなら１海特。つまり前者は近海漁業系の通信士、後者は国際航海する船舶の航海士が持つ
ような感じ。外航は１海特、内航は２海特を持つのが法で義務づけです。
今は通信士を兼務するのが多いので、船員は３海通を持つのがトレンドです。

111get

よ〜し，パパ四海通とっちゃうぞ〜

>>112
パパさん
そんな簡単な資格、リストラされてからでも遅くないよ

>>113
いや。
年に２回しか試験やらないから、早めに取っておけば？
使い道ないけど。

使い道としては、特別局の公開運用なんかで航空通や四海通の免許を取り出して｢どれにしようかなー｣
ってやるくらいか。ビギナーから見たら手帳タイプは珍しいから、１尼や２尼より驚いてくれるかも。
４尼相当の操作しかできないけど。

どうせやるなら１総通ないし３総通で200W。なるべくCW。

どれにしようかなーなんて23種類全てを見せびらかしたら....どうなるやら。

>>116

それやっている香具師を知っている。23種類、見せびらかしていたな。

>>116
わたくひは、スナックでエクストラ免許証を見せびらかして
１尼１０ワッターのチーフにボコラレますた！

>>116
アマＣＷｅｒが頑張って取得しても３総通止まりが多いね。公開運用でよく見ます。特殊とか
３海通とか、アマ運用に関係しない物まで免許証展示会を開くﾔｼはあまりにあからさまで笑える。
以前に１総通免許をかたわらに置き、バグキー叩いてたら横で運用してた高名な青年コンテスターが
やたらのぞき込んできた。ミスしたらカッコ悪いから、緊張したもんだ

>>119
通信士の免許なら表紙は同じじゃないのか？
もしかして、傍らにわざわざ開いて置いておいたのか？
そうなら、お前も同類なのでは

　閉じて置いてましたが、彼（１アマのはず）には手帳型そのものが珍しかった
のでしょう。自分と同年代の男が通信士免許を携えて、しかもバグキーを
操っている姿が珍しいとも言えるかも。漏れ自身もバグキーなんて相当な
ＯＭさんが使うもんだと思っていたが、使ってみたら案外便利だしね。

　それとその毎年行われるイベントの特別局で名物（迷物！？）になっている
３総通の人がいて、いつもＪＲＣのＫＹ−３Ａを持ってきて運用していますが
その人からは妙にライバル意識を持たれてしまいましたｗ

　記念局運用申込書には免許証番号を記入しますから、その記号から
わかる人にはわかりますし。うちの地方では免許の種別に○を付ける
欄があり、各級アマの他「プロ（通）」「プロ（技）」なんて欄まであった・・・

美容師の免許程度でしょ？
無線の免許って。

中卒で専門学校とかでも取得できるんですか？
それとも、工学部でも行かないと取得は難しいのかな？

　　　,/´　　　　　 　 　 　 　 ,/ lﾞ/ ｀'ｰ､,――-、　　　　　　　　　　　　　　 ＼
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　　　 : ﾞl、ヽ、ﾞi､　　　　　　　　 ｀￣ 　　　　　　　/Ｌ/」｀|ﾞ,/.＿,／/／
　　　　 ｀ヽ、ヾ､　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 |､ノ/ ./ﾞ＾′　　′
　　　　　　｀'ｰ、　　　　　　　　　　 　　 　　　　,ｒ ヽ／ │
: i､，　　　　　 |　　　　　　　　　　　　,／ﾞ广ｰヽ　　 　 │
ﾞ'i| ﾞl.,r、　　　丿　　　　 　 　 　 　 ／　　│／　　　　 /　
　｀ ﾞ《 ヽ　　丿　　　.-、　　　　　 .lﾞ　　　 ,ド　　　　 .,/
　　　　 ＼ /｀　　　　 ｀＼、　　　 .ヽ、_／　　　　_／　＜亜美が123getしたのよ〜♪
───､__i´　　　　　　　｀＼、　　　　　　　._,／′
　　　 、 ./　　　　　　　　　　 ｀',!-＿　 ._／/　 　　　　　　　　　やったわぁ〜♪
　　　 `r″　　　　　　　　　　 /＿＿_二／　
　　　　 ヽ、　　　 　　　　　 ,〈__　　　
　　　　　　ヽ、　　　　　　 ヽ　｀''ｰ､,_　
　　　　　　　 ヽ　　　　　　! 丶　　　ﾞ＼、

　何をもって美容師の免許と比べるのかが示されないと、非常に難しい
漠然とした比較ではあるが・・・

　使える度合いなら、美容師の方が求人数は多いだろうな。ただ収入の
面から見たら無線の方が高いかも。これも田舎の美容院と東京のカリスマ
美容師、また村のタクシー無線オペレータとＴＶキー局の送出技術者で
雲泥の差があるから一概に言えないが。

　取得のレベルで言えば、無線は学歴・経験不問であるのに対し美容師は
養成学校卒または店舗での見習い経験が必要だったと思う。但しその
養成学校の事を考えると、美容師は中卒から受け入れ、対して無線通信士
養成課程は高校卒業者以上でないと不可。電波高専は中卒で入るのだが、
高校相当部分と専門課程相当部分で５年かかるので実際は中卒ではない。

　免許の発給者は無線は総務大臣、美容師は数年前まで知事だったが今は
厚労大臣であるそうだ。これは試験の難易度とはあまり関係ないであろうが・・・

　とまあ、比較の観点がいろいろあるので簡単にはいえないのだが、美容師
と同等に語ってよいと思われる無線免許は「アマ〜特殊無線技師」あたり
でないかな？総合通信士や陸上無線技術士あたりの相当学歴区分は
短大〜大卒になってしまうので、同列に語るのはできない感じがする。

>>122
美容師の免許自体どの程度のレベルか知らない人の方が多いんだが・・・
比較対象としては間違ってるぞ

>>124

うんちく語るなら「特殊無線技『師』」なんて初歩的ミスやめてくれ。

　失敬失敬。これまでは俺も貴方みたいに「師」と間違う奴を笑ってたが、
ここんとこ仕事でやたら書類を書いてて、自分の補職である「技師」を
使うことが多くてさ。変換でトップに出てくるようになっちゃったのね。

　ちなみにうちの仕事場では、無線技術はじめ土木や建築、電気の
有資格者が「技師」、ゴミを集めたり焼いたりする人が「技士」なのよ。

技手ってのもありましたなぁ。
今でいうところのトレーサー。

CADの普及でトレーサーも死語になりつつありますが。

無線に関係ないからsageね。

　おぉ、国家公務員では昔はそういったそうですな。今でもある
「技官」の下が「技手」。技官はそのままの名称だけど、技手は
今では技術員というらしい。というかその立場の人間は絶滅しつつ
ある訳だそうだが。今では採用直後にもう技官だからね。

おぉ、もう「技手」は使ってないんですか。
わしも最初、「ぎて」って聞いた時は、どんな漢字をつかっているのだろう
と思いましたわ。

　今はもう辞めたが、旧運輸省航空局へ総合通信士で採用されたとき、
上司に「あんた今「技術員」だっけ？え？技官なの。へぇー今の人は
恵まれてるね」と言われたもんだ。
　航空局辞めた後に別の職場で、以前警察情報通信部でモールス
叩いてた人と話した。「俺が入った昭和３０年代は、１級通信士で採用
されても最初は「ギテ」だった」と聞かされて確かに今は恵まれてるんだ
なと感じたりもした。

　ちなみに後の職場は船だったのだが、そのオジサンの話では
当時は成績の良いのは船へ、ちょっと劣るのが気象や警察という
風に振り分けがあり、やはり就職先の花形は船だった。警察通信に
入ったものの、奮起して大阪商船に再就職したそうだ。再就職後
は警察通信から来たというと「おお、ポリスマンやってたのですか！」
と誤解されるほど、陸上職域は通信士にとってあまり人気もなく
興味ももたれない職場だったそうだ。

　もっとも時代の変化は判らないもんで、花形の船舶通信士は大量の
人員整理、絶滅品種になってしまった。影の薄い警察通信に入った
人々は、学歴がなくても出世できる職人集団の中で結構な立場を
手に入れ、わが世の春を謳歌していると聞き及ぶ。

船に乗っていた人の話はおもしろいので一発お願いします

観測船に便乗したとき、航行系の人はチョッサーとかキャプテンとか呼ばれてるのに、
通信士は局長って呼ばれてた。なんかいまいちだと思った。

>>132
風速が４０ｍ／ｓにもなると海は波が無く真っ平らになる。

　船員は酔わないと思われてるが、ただ吐かないだけで
時化のときなど実は相当クラクラきている。

>>133
　うちの船では「チーフオペレータ」と呼ぶ人もいた。ちょっと無理やり
っぽいけど。しかし２等通信士はやっぱり「次席さん」だった・・・

１３２ですがどうも
うちの年代ですと船舶通信士の方を想像する時はやはり宝田明と星由里子
の世界大戦争ですかこれを想い出します。
星由里子がアマ無線で宝田明と交信するシーンは今でも忘れられません。

　ちょっと前にスカパーでやってたので見てみました。

　免許取立ての星が、出港を控えた宝田にハナっから
電信でのＱＳＯの約束をする、また船上で宝田が仕事中に
船舶無線機に星からの呼出が飛び込んでくるなど突っ込み
所はまあまああった映画でしたが、全体的にはよかったと
思います。あの頃の映画にはハムが小道具として登場する
事も多かったようですね。

　しかし、戦争が始まるってんで住み込み先から自宅へ
子供を迎えに行こうとし、人垣でもまれただけでやたらと
着物がボロボロになって行き倒れて死んでしまうオバサン
は、過剰演出だと思ったがｗ

　２０年くらい前にテレビで見た単発ドラマで、タイトルとかすっかり
忘れたけど海保の通信士がキーマンになるサスペンスがあった。

　和板井という海保職員が自殺をし、「ワイタイ　チカン」というメッセージ
が残されていた。「和板井官は痴漢したのを苦にして自殺したのか？でも
そんな事実はなさそうだし」などと捜査は困難を極めたが、「和板井官は
通信士だったな！ワイタイを欧文に置換するとどうなる！？」とわかり、
ワイタイ→ＫＡＮＡ　恋人だったか何かのカナが自殺に見せかけて
殺したのだと判明するストーリーだった。

ちょっとご都合主義的な設定だけど面白いね。
でも「チカン」の解釈はどうなっていたのでせう？

　漏れは小説はあまり読まないのだけど、たぶん原作があるのでしょうねぇ。
和文符号とかが出てくるあたりこの分野に造詣が深そうな感じがしますが、
海洋サスペンス小説の大家って誰がいるだろう？登場人物の名づけにしても、
和文符号と欧文符号を両方知ってて、その組み合わせの中からまともな名前
っぽくなる組み合わせにしないといけないもんね。

　ちなみにチカンは「置換」です。いくらダイイングメッセージとはいえ、もっと
ストレートに書けってなぁ・・・まあ物語上は「いくら殺した相手とはいえ、
恋人を直接名指しして告発するような事はしたくなかったのだろう」という
いかにも小説的なことだったけど。

＞漏れは小説はあまり読まないのだけど、たぶん原作があるのでしょうねぇ。

福本和也あたりが書いていそうなネタですな。

当時現職の人が書いた、「消された航跡」かな？

岡田奈々が出てたとおもう。
巡視船「あきつ」だったかな？「おきつ」を使って。

と昔を懐かしがってみる。

最近彼氏のが勃ったところ見たことがないです
せいぜい、ピノキオの鼻くらい
だから当然、セックスレス半年以上
やばくない？

加山雄三と星由里子の馬鹿大将シリーズで
尼無線のシーンがあったっす〜

あれは、現職の海保官が原作を作りました。

文科系が、船舶設計なんかできるんかな？
まー、スケッチみたいなもんやろが・・・＜ぷ

>>147
貴局はEF５８でつかｗ

朝9時半なんて間に合わない。10時過ぎになってしまうんだが受験資格はあるの？

　聞いた話によれば、開始30分後の「希望者退室可」以前なら
受験させてもらえるらしい。電監が試験してた時代はそれで
受けさせてもらった事もある。
　でも一応は事前に日無に問い合わせてね。

>>150
サンクス！ってことは10時迄ってことだねぇ〜

誰か今日試験受けた人いないのか？
解答を晒してくれないか？

>>152
協会のＨＰ見てみ。

ＧＪ協会、結構早いＵｐ

Ｂ問題の採点は工学は小設問１問ごとに１点
法規は１問の内小設問５問正解で初めて５点なのかな。

各１点×５

法規は９０点以上取れた。

が、工学６１点・・・・。

Ａ問題取りこぼしが多かった。

協会ＨＰから２月分ダウンロードしてやってみたけど
そっちのほうができたなぁ。

半年待たねば。

>>156
同じく62点。B問題アト1問合っていれば…

逃げた魚は大きい＜ぷ

>>158

正しくは「逃がした…」だよ＜ぷぷ

>>156
三海通は受けないの？

>>160

　特に考えちゃいないけど。ただ、4海通持ってれば、3海通の
　工学は免除なので、まず、4海通。

>>161

正しい。四海通にＯＫで二、三海通に×の範囲があるからね・・・。
だから、二、三海通って、完全な四海通の上位資格ではないんだよね。
ってガイシュツだね。

>>162

「四海通にＯＫで二、三海通に×の範囲」ってのがイマイチよく分からないので
教えてください。

「ガイシュツ」って？

　４海通と３・２海通を比べた時に、４海通でないと出来ない操作は
あると思っていたのだが・・・振興会の資料で操作範囲を見てみたら、
実はあんまり変わらないみたいだ。それどころか４海通では多重や
衛星や国際通信が扱えないという縛りの方が多い。

　ただし工学が３海通よりは上なので、技術操作の面でちょっとだけ
４海通が上みたい。（４海通では制限電力の範囲で通信操作と技術操作
がオールマイティ。３海通では通信操作は電力無制限だが、技術操作
は「外部の転換装置で、電波の質に〜」の縛り）
　２海通は工学は本来は２総通とほぼ同等だが、ユニット交換を主眼
にした範囲になっている。

　総通や４海通の「旧・無線通信士シリーズ」と、ＧＭ対応新資格では
扱う事を想定している機器が根本的に違うから、なかなか一概に比較
は難しいね。

　なお「ガイシュツ」というのは「既出（きしゅつ）」の誤読から派生した
２ちゃんねる語であります。

で、２海通より上って？

しつこくてスミマセン。

修理の時に、ユニット交換以上の操作も可能って事くらいか。短波電話送信機を開けて、半田ゴテ
片手にいじり回すイメージ。

えっ、４海通もそんなこと出来るの？？

電波受験界２００５．５号の付録見ると、＞＞１６４の「ただし」〜の
３海通との違いは分かった。

で、４海通ＯＫで２海通×ってのがイマイチ……？？？。

確かに「後から出てきた」１〜３海通と「古株」４海通は『似て非なるモノ』
なのかも。

…ホントに「教えて教えて」で申し訳ない。

四海通は簡易な部品の交換及びユニット交換以外の「技術操作」ができる（多重を除く）。
166さんが言っているように裁量の中で半田ゴテ使って無線機の内部をいじっても許される。

二海通は簡易な部品の交換及びユニット交換以外の「技術操作」ができない。
技術操作の内容が規則で決められている。

この違いが分かる？

単に「操作」と言えば「技術操作+通信操作」のことです。

更に言うと・・・。

163から169までではないが、参考に。

かつて、四海通が電話通と呼ばれた時は、
またの名を「第2級コンビニエンス通信士」と。
航空通が「第1級コンビニエンス通信士」ね。

根拠は、当時の無線技術のレベル自体にある。
電話通は航空通信以外の全ての分野、つまり、
海上通信、陸上通信、アマチュア無線と、各々に
制限があるものの一応、半オールマイティーに
使用でき、当時の技術から、たとえ250ワット以下という
小出力であっても、回路をいじる必要があった。
それゆえ、技術操作のレベルに関しては無制限。
航空通も同じ。航空、海上、陸上、アマチュアと、
全ての分野の無線の操作が可能であった。
それ故、オールマイティーであった。

今のGM対応船は無線機器製造技術が進歩しているため、
故障時にはユニット交換など、殆ど専門知識がなくても
マニュアル通りにユニットを外し、交換して装着すれば
良いという状態。だから、無線工学、技術操作に関しては
レベルをマックスにする必要がない。むしろ英会話など、
通信操作が無制限なため、運用能力が重要視されたというわけ。

>>168 >>169 >>170

　つまり２海通は「通信主体の資格」で、４海通は「技術主体」の資格って
　解釈でもいいのですか？

というか海通は(アマでよく使われるフレーズだがｗ)｢通話士｣で、４海通は漁船員の中でも
頭のいい｢職人｣の感じかな。
４海通はもともと１〜３級無線通信士シリーズに属する｢電話通｣で、船舶や海岸局はもとより
陸上移動局なんかも操作範囲だった。電話国内通信に関しちゃ先述の通りオールマイティだもんね。
操作範囲の改正で狭くなったから、電話級(または４級)総合にはなりえなかったのだろうな。

なるほどっ。ようやく分かってきました。　たった１人の疑問に沢山の方から
ご回答いただき、ありがとうございました。感謝感謝です。

来年２月がんばります。

このようなハナシって、何か資料のようなモノってあるんですか？
よろしかったら教えてください。


ところで先述の某付録の合格率を見ると…

無線工学基礎
　　　１海通＞２海通
　　　(28.6%＞20.0%)
無線工学Ａ
　　　１海通＞２海通
　　　(50.0%＞16.7%）
通信術
　　　１海通＞２海通
　　　(71.4%＞60.0%)
英語
　　　１海通＞２海通
　　　 (100%＞18.2%)

　と上位より下位の方が合確率悪いんですよね。　　　

　単なる偶然でしょうか。

>>173

そりゃあ、下位資格だと思って、ナメてかかるからさ。

勉強を碌にしないで受ける者の多い下級資格の合格率と
命がけ(?)で勉強してきて受ける者が多い上級資格の合格率
さでは、差があって当然さ。

受験者が一桁、多くても10名程度の試験で合格率を比べてもあまり意味がなさそうな…

そもそも一・二海通の英語やら通信術を受けるってのが三海通を持っていない証拠だし。

>>174　なんとなく納得。

>>175　「どんぐりのせいくらべ」ですか。

＞もそも一・二海通の英語やら通信術を受けるってのが三海通を
　持っていない証拠だし

　必ずしも、下位から順に取得していくってワケではないんじゃないの。
　「証拠だし」って言い切りは当てはまらないと思う。

だって三海通持ってれば一・二海通の英語、通信術、法規は免除だよ。
あえて受けるとは思えんのだが。

>>177

「だって」〜「だよ」の文と「あえて」〜「だが」の文のつながりが分からない」

　「あえて『１．２海通をダイレクトで』受けるとは思えんのだが」

…っていう解釈でいいのかな？

「だって、一・二海通受験時に、三海通を持っていれば試験免除になる英語、通信術、法規をあえて受けるとは思えんのだが」の意味でしょう。

…ってことは

　正しい「通信士免許」の取り方

　　�Cを取る→�Bの工学が免除
　　　　↓
　　�Bを取る→�@�Aの通信術･法規･英語が免除
　　　　↓
　　�@�Aの「工学のみ」受ける
　　　　↓
　　　　↓
　　さらに�@海通もってれば、「１総通」の工学基礎が免除

　こんな感じかな。

俺もそう思う。
４取って、３を取る。
で、１技を取って１海を貰う。
おれは４取ったけど、英語ができないヘタレなんで
１海特にする。よ。

そういうのも、アリか。

>>180
正しいかどうか分からんが、そのパターンは手間はかかるが受験準備の負担が少ないと思う。
いわゆる下位資格から上位資格への免除って余りないから有効に活用といいよ。

>180
つーかー
エロイ人は、１陸技を真面目に全科目取ってから
１総通を科目免除の併わせ技で取る。
これが王道でつ！

それがベストなんでしょうがなかなかねぇ。
四海通スレだし、次のステップは三海通を考えるのが現実的なんでしょうねぇ。

お薦めのテキストって何でしょうか？

とりあえずは従事者協会の過去問集でしょう。
講習会用教科書は必要ないと思うけど。

>>184

会社の報奨金は、
１陸技　２０万円
１総通　１０万円
となっています、どっちが難しいの
業務に必要度の違いかな、残念ながら４海通他
海通、海特は全く報奨金制度には引っかかりません。
結果発表は９月中旬大丈夫とは思うけれど・・・。
試験会場の近所に電気通信振興会があったので
免許申請書は購入済みです。

実技が個人の資質に負う部分があり、いくらやってもダメな人もいたりする。トータルで見たら
総通の難易度が高い。英語がどうしてもダメという人も耳にする。
陸技は学科のみなので、一から勉強する場合の難易度は総通とそう変わらないかも。
勉強の期間が長くなって来て、内容を理解してくると工学のレベル差を感じるかもしれないが。
１総通でも２陸技の操作範囲を包含するから、放送系はともかくマイクロ関係で通常利用する範囲
は必要充分かも。
そんな漏れは５年前に１総通取ってからなかなか陸技にステップアップできないヘタレでつorz

>>187
ありがとう！トライしてみます

>>189
１総通は、１アマ＋１海通＋２陸技＋航空通まで包含してるんですね。
４海通の工学を過去問だけで何とかやり過ごした（と思う）自分には、
縁のない資格だとは思いますが、いずれ挑戦できればと思います。

一総通が全無線従事者資格の中で唯一操作できないのが一陸技と言った方が分かり易いかもね。
一陸技で扱えるのは７資格分だけ。

>>192まで

だが、現実には取っても食えない資格なのに取得が面倒という
点では右に出るものはないと言われるようになってしまった。
むしろ一陸技から関連資格を併取得して合わせ技で勝負するのが
賢いかな・・・。
一総通はアマチュアのモールス好きが威厳をつけるために
受験する資格に成り下がってしまった・・・orz。

漏れも一陸技・一総通の両資格を取得したが、一アマの代用に
しか成っていない。・・・・・orz

取っても食えないとは言うものの、取らなきゃ就けない仕事もある。食うために資格を取ろうと
いうなら他をあたった方がいいが、ある特定の業務につく願望があってそのために取るなら努力
して無駄にはならない。
数年前まで２級で官公庁や民間を渡り歩いてたという男が同僚にいる。今は１級を取って同じ所に
落ち着いているが、タイミングや情報収集を工夫すれば意外に食える資格かもしれないと思った。

「取っても食えない」のではなくて「取っただけでは食えない」っていう
言い方の方が正しいと思う。

別に悲観するわけではないけど、無線だけに限ったことではなく、資格な
んてみんなそうでしょ。

昔は取っただけで(新卒も転職も)食えたのにね。まああの時代が異常だったかも。
運輸省航空局なんか随時面接だけだった(末期は通信士で入る方に英語試験有)し、警察の通信技官
もそれこそ１陸特まで対象で大量に採用してた。今だと通常の採用試験が通る頭が必要になるな。
面接まで行けば免許持ちはアピール材料にはなるが。

晴海で受けた人、通知来た？

157だが、合格だった…一点足らないはずなのに嬉しい誤算だ！

156ですが、やはり「科目合格　法規」でした。

「合格」通知がきました、その時期の割に投稿が少ないのがマイナーさを物
語っているような。
受験が（財）日本無線協会、免許申請書を（財）電気通信振興会で入手して
免許を総合通信局に申請、あからさまなワークシェアリング、天下りシェア
リングといいますか、免許の細分化自体がその意味合いなのですかね。

今回の合格率は？

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　　　─ ─-､_　　 　 　 　 　 ヽ　ﾞ　　　ヽ､　　　,　　'　　　　　　|
　　　　　三 三｀ ｰ＝= - ､_　　｀ｰ ､ _　　　 ￣　　　　　　　　　 l
　　　　　　 三　　　三　ミ ､ﾐ ｰ＜_　 ヽ､　　　　　　　　　　　　　!

Ｋ子さんの 使用済みパンティーほしい
ナプキンかタンポンでもいいなー
Ｋ子さんの おまんこ舐めたいなー

明日から、２月の試験の申請開始だぞーっ。

８月のリベンジをせねば。

>>204

かなり恥ずかしいぞ

>>205

何で？

何で？って、たかが４海通だよ。通信士、技術士で一番簡単な

>>207
まぁまぁ・・・
そう言わずに・・・
オレは去年２月期にとったけど、かなり手ごたえあったよ。
>>204
がんばれよ〜！

>>208 ２０４です。工学のみですが、ガンバッテきますです。

世の中には４アマでも原付でも落ちる人はいるのさ。
あるいは「そんな大学落ちたの」なんて東大生に言われて、
納得できるのかい？

>>209
その通りですよ。
でも、４海通は原付や４アマのようなレベルじゃないですよ。
とにかく頑張って取ってよ〜！
手帳免許で英文でなんか書いてある従免はかっこいいですよ。

>世の中には４アマでも原付でも落ちる人はいるのさ。

意気込みの問題じゃない。落ちる人のこと持ち出しても仕方ないでしょ。
４アマだって、原付だってロクに勉強もしないで来た人も含んだ合格率だし。

仕事でどうしても必要だという緊迫感でもないから、趣味での取得かと思うが
その上まで考えているのであれば４海通でつまづいているようじゃ前途多難。
無線工学だって別れていないし、英語もない、通信術だって電話の試験ですら
ない資格だよ。まぁ、”一応"手帳型で英文表記もあるけど、

本人が「頑張る」って言っているんだからいいじゃんよ。

ま、試験と言うものは結果を出さなきゃならないって側面があるからね。
がんがってくれや。

>210 でも、４海通は原付や４アマのようなレベルじゃないですよ

　ゴメンゴメン。そういうつもりで言ったわけではない。

　２０５、２０７の「簡単な試験に落ちた＝恥ずかしい」という発言に対して
　あくまで『例』を言ったまで。

　オレは当の２０４本人だが、確かにつまんないミスで工学落とした。しかも
　「簡単な」４海通で。でもなぜ、恥ずかしいと思わなければならないのか？

　２０５や２０７が過去にどんな試験(含無線)を受けどのような合格率だったかは
　知らんが、たとえ落ちたとしても、更に上級試験を狙っていたとしても、
　あなたは「恥ずかしい」、と思ったのかね。普通は「恥ずかしい」なんて
　思わず、次どうするか、の対策を練るもんでしょうに。

　「恥ずかしい」とはこういうときに使う言葉ではない。

長々と書いたが、応援してくれる人もいるみたいなので、ありがとうございます。

再び２０４ですが、ふと疑問。

　何を根拠に４海通が「簡単」と言ってるのか。

　工学のレベルは４海通より３海通、航空通の方が下のハズ。
　１アマの方が上かも。
　それともただ電気通信術や英語があるとムズカシイって思うの？

　通信士、技術士の一番下、といってるけど、更にその下にあたる特殊技士の
　１陸特の工学レベルはハンパじゃない。

いかが？

>>214さん

簡単か難しいかは置いておいて

工学のレベルはよく言われている四海通＞三海通と表現するほどの差じゃないよ
航空通に関しても、航空独特の問題が多いから、一般的な無線工学を基準にすると格下とも言い難い

法規に関しては三海通からは従事者証明、遭難通信責任者等々があるから俄然本格的になってくるし
一海通と共通だしね
英語も過去問での繰返し出題がないので、今までの学校の勉強が基になるからツブシが効かないので
鬼門になる人も多いようだ。
通信術もＣＷになると、やはりかなりの難関だと思うよ。海通の直接印字電信はここに
書き込みをしている香具師なら問題なくクリアできると思うけど・・・

確かに一陸特は特殊無線技士では別格だね。

クソは、クソだよ

工学に関して言えば昔は一アマ＞三通＞二アマ＞話通（今の四海通）だった。
今の制度じゃこれがそのまま通用しないだろうが。

ふむふむ。

ま、いずれにせよ、合格すりゃあいいわけだ。

確かに、単なる「趣味」での受験なのでそんなにガツガツするこたぁないのだが。

いかに趣味といえども、落ちれば悔しい。

　以上、このハナシ終わり。

いろんなチンコ見せてくれる人、いないかな。

>>219
久々上がったと思ったらそれかよ

とりあえず上げるね。

>>221
まだ上がってないわよ、失礼ね！
プンプン

試験まであと2週間。

勉強、はかどってる？

試験まであと1週間。

勉強、はかどってる？

試験どうだった？

>>225
微妙。特にB問題

計算問題1つも無かったね。

協会のホムペで解答出してるね。

合格確定！！

>>228
オメ！
次は１海特？３海通？

>>229
　　　あんがと。

　　　１海特も３海通も４海通と組み合わせると補完になるからね。

　　　だけど英語が壁なんだな。あくまでも「趣味」で取るだけだから、
　　　こだわんないけど。取るとすれば、１海特かな。

>>230
自分は１海特取りました。
やはり英語が苦手なので、簡単なほうにしました。
とりあえず、英語ギリギリでとりました。
今度は３海通にチャレンジします。

３かいつうも、なれればおいしい、くさやのひものだよ

>>231
　　　苦手なりの勉強方法、教えてください。

>>233
一海特の英語なんて過去問からほぼ同じ問題がでるじゃん。
工学や法規と同じ過去問重点でいいんじゃない。

>>233
自分は１海特スレにでていたＤＱＮ高卒の者です。
英語はヒアリングなので耳を慣らすことが良いと思います。
車の運転中はＦＥＮ？を聞いてました。
あとは講習会用のテープを２往復くらい聴いたくらいです。
これで英語はギリギリで取れました。

華麗にアゲ

結果まだー？

>>237
　8月期は10日に試験で30日付の通知だったから、試験から20日後だとすると今日付に
　なるかな？

>>237,238
参考までに去年は3月18日（金）付けだったよ。

今日あたり通知来るかな。

金曜発送だと土曜に着いたﾔﾂがいるだろうから、早くても今日発送明日到着だろ

明日の配達はないよ

　　　　　　　　_ _／|
　　　　 ｒｰ-'´　　 　!
　　　　　ヽ 　 _,　 r ミ 　　<　四海通って変態だよ
　　　　 　(`彡 __,xノﾞヽ 　　　
　　　　　 /　|　　　 　 ヽ
　　 　 　/ 　ｌ　　　[と .ﾉ 　　　
￣￣￣（__,ノ￣￣￣￣￣￣￣

いつになったら来るの！！

　　　　　　　　_ _／|
　　　　 ｒｰ-'´　　 　!
　　　　　ヽ 　 _,　 r ミ 　　<　来る前が他の死因だよ
　　　　 　(`彡 __,xノﾞヽ 　　　
　　　　　 /　|　　　 　 ヽ
　　 　 　/ 　ｌ　　　[と .ﾉ 　　　
￣￣￣（__,ノ￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　(（´∀｀ /＾) キター！！
　　　　　　　　　　　 /⌒　　　ノ
　　　　　　　　 γ （,＿,丿ソ′
　　　　　　　　　i,_,ノ　　|||
ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　　　　　　　ﾔｯﾀｰ　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ
　　 ∧＿∧　∧＿∧　 ∧＿∧　　∧＿∧
　(＾（,, ´∀｀）)　・∀・）(ヽ　　　 ）')(（・∀・ /')
　　ヽ　　　 /ヽ　　　 ﾉ ヽ　　　 ﾉ　 ﾉ　 　ノ
　 　ﾉ　 ｒ　ヽ /　　　 |　/　　Ｏ |　（　-､　ヽ
　 （＿,ハ＿,）,_,/´i,_,ﾉ （,_,/´i,_,ﾉ　 し'　ヽ,_,）

航空通は4／10前後と言われたらしいぞ。


ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1142751455/l50

航空通は届きだしたみたいだね。

通知、来ました。もちろん2文字！！

早速免許申請書を投函！

さて何週間かかるかな。

通知ｷﾀｰ

合格ﾔﾀｰ

札幌在住

航空通は従免来た奴いるみたい。

…

249です。本日従免着。４／１３付。投函から20日。関東総通です。

海底から急浮上

８月期、今日から申請開始。

ガンバッテね。。

８月期もうすぐ締め切りですよ。

２０日まで。

問題はやさしいけど、知らないと正当できないのがかなりあります。
覚えるの沢山で困りました。

受ける人、居ないの？

初めて受験します。本当に過去問だけでいけますか？
工学が苦手　なにかいい方法は？

過去問だけで絶対に合格できるとは言えないけれどこれをやらなきゃ受からんでしょう。

ってか、この期に及んで過去問以外にやるものあるの？
あと3週間くらいしかないのに総花式に手を出してどれも中途半端なんて愚の骨頂。
そりゃ陸技の教科書を精読して問題演習すればより確実だろうけれども。

ウダウダ考えているよりも一題でも多く過去問を確実にした方がいいよ。

>>259
　　　経験から言うと４海通の過去問と同レベルの「航空通」の過去問。
　　　それと「２アマレベル」と謳っているので２アマの過去問を少し。

今日が試験日ですよ〜

漏れは午後からだけど、台風近付いてて帰りが心配@晴海

四海通受験して晴海から帰ってきました。誰か頭のいい人正答を教えてください。

過去問を難しくアレンジした問題が多かったなぁ。もうだめぽ。

工学問１はエ？

たぶんエではないかい？
>>265

A2は４？　Ｂ１とＢ５回答教えてくだされ

A2は1にしてみました。

にしても四海通は受験する人が少なかったのかなあ？
航空通のスレは盛り上がっているのだが。

Aは　4442325315251
Bは。。。
１は　並列ＲＬＣ勉強してまませーん！！

ニチムのサイトに解答が載るの遅いね。
次の日あたりには掲載してもわわないとー
B1は463 10 5にしてみた。これあってる？

受験者のみなさ〜ん
ニチムに回答が掲載されましたよ〜

工学85/90 法規90/100 合格キター

工学＋法規で183/190
うちの職場では工学を1問落としたなんて口が裂けてもいえない...
でも合格したからいいや。
次は航空通？

あ、ごめんごめん。
合格圏内だからいいや、でした。
まだ通知きてないからね。

>>273　>>274　オメデトー(^^)/~~~

俺も受かったっぽい


…マーク付けるところミスってなければ

まだ合格通知来ないね。
マークシートが処理できた順番に通知を発送してくれてもいいのに。

>>278
試験から20日前後で通知でしょうから、来週の今頃かな。

去年は10日試験で30日付の通知でした。

…で、自己採点は済んだ？

自己採点で合格確定なんです。

次は三海通に行きたいんですが英語の過去問を見て

ビックリ・・・難しい長文や単語！

効率的な勉強法ありますでしょうか？

工学、法規とも９０点以上だから合格はまちがいなし、それより　１陸特　受験で必死です。

私のばやい得点率は、１アマ＜４海上＜１陸特でした。
１アマが一番難しかったなあ。

>>282
やっぱ「通信術」ですか？

いやー、今年受験したので旧２アマ免許によりモールスは免除でした。
通信方式やプロトコルに関する問題が少ない分、計算問題と電子回路が余計に出題されるので１アマの方が若干難しいと思うんですよ。
ただ、プロの試験は問題の選択肢とかがよくできていて受験術が通じにくくなってるので、試験としての難易度が上がる。
とはいえ、１アマ／四海上／１陸特にほとんどレベル差はないと思いますけどね。

ご、合格通知が届いたっ
写真をとりなおして申請だっっ。

「電話通」の免許が汚れたので再交付を申請すると、「４海通」が来るハズ
なんですが、「電話通」は操作範囲が広いんですね。但し書きか何かある？

免許の年月日で見るから新資格名に書き変わっても大丈夫じゃないかな。
いついつ以前に免許された者については、旧操作範囲を適用するというようになってるから。
但しパッと見は分かりにくくなるから、もし旧範囲の部分で実際に業務についてるなら検査の時なんかに
｢おや、これは対応しない資格ですかね｣｢いやー免許されたのは昔なんで旧操作範囲で対応しますよ｣
｢あー再発行ですか、失礼しました｣なんてやりとりがあるかも。

再発行の場合、すでに統廃合された資格でもその資格の免許でもらえると聞いた
事があるが、漏れの勘違いか？

四海通免許証到着。
手帳式は良いねぇ。
範囲が狭い方は取るのが簡単な高圧ガス関係資格も手帳式だけど、こっちは英文付。

次は一陸特〜一陸技を目指すか。
難易度段違い。

免許証とどきました。一陸特のときは１ケ月ぐらいかかったので、あっけないぐらいに早く届きましたね。
次は航空通ですな。

>>288
旧令で２資格分の操作範囲があったような、例えば特殊無線技士(国際無線電話)とか(無線電話甲)なんかは
再発行すると新名称の１海特や２海特に加えて２陸特の資格が並んで印字されてくる。
旧と新で飛び出してる範囲が他資格の操作範囲とイコールでない４海通なんかの場合は、果たして
どうなるか･･･１総通の電信が速かった時期に取った人が再発行した場合の、国際条約部分の
記述が旧令の内容に訂正されるかも気になる。

>>291

↓こんな感じ
ttp://www.radio-operators.net/index.html

車の運転免許証のように1枚の免許証で何が扱えるか示せればいいのにと最近
思う・・・

ラミネート加工の従免ならそれもいいね。
けど通信士のみの手帳型は、今のままがいいなぁ。

オレはこれが欲しくてわざわざ４海通取った。

>>293
無線の職場は免許証を職場預かりする場合が多いので、資格ごとに発行される方が都合がいい。
免許証が分かれていると、家と車と職場にそれぞれ免許証を置いておくような芸当も可能。

免許証届いたー

出頭命令書届いた・・・ とほほ

ＮＴＴドコモ コードレス電話4万台回収
2006年09月26日(火) 19時32分

ＮＴＴドコモは、1991年〜92年に発売したコードレス電話「ハウディ・コードレスホンバッセ
Sー200・Ｓ-220」が特定の条件で船の救難信号と同じ電波を発信する事から、回収すると発表した。対象
回収すると発表した。対象は4万2000台で、無償交換に応じるとしている。

>>162 ecc
個人のプレジャーボートでも国際通信とか
自分で修理(ハンダ付け含む)したいとなると、
4＋3海通の両方か、1海通を取るしかないわけだな。
工学の問題が2技と同レベルになってしまうのだが・・・

>>299
4海通+1海特でよいのでは。
1海特と3海通以上では業務系科目のレベルが
かなり違うし。

昔、電話級無線通信士の資格取ったのだけど、
今は、第４級海上無線通信士って言うのですか？

>301
昔の電話級無線通信士は
第４級アマチュア無線技士と統合されますた。

第4級海上無線通信士に「該当する」のだ。

>>302
そうでつか。

>>301&304
そうなんです。昔のままでよかったと（昔の方が良かった）
２陸特の範囲も１枚の従免で可能だったからね・・・

>>305 ２陸特の範囲も１枚の従免で可能だったからね・・・
と書いてありますが、電話級無線通信士の資格では、現２陸特の技術操作は
できないのですか？

資格名称や操作範囲が変わる時の移行措置で、変更前に取得していた者は陸上関係の操作も従前のとおり
許可する形になってる。特殊無線技士(国際無線電話、電話甲)は完全に２陸特の範囲を含んで
いたためか、免許証を再発行すると１海特、２海特と並んで２陸特が併記された変な免許をもらえる
が、電話通の陸上部分は完全に２陸特の範囲を含む訳じゃないみたいでそういう手続きはされない。
レーダーの部分が電話通には入ってなかったのか、扱える送信出力が違ったかな？

307の内容は前にも見たような

以前よりも、後半の部分を追加しておいたよ

２陸特の範囲は、
次に掲げる無線設備の外部の転換装置で電波の質に影響を及ぼさないものの技術操作
イ 陸上の無線局の空中線電力10Ｗ以下の無線設備（多重無線設備を除く。）で1606.5ｋＨｚから4,000ｋＨｚまでの周波数の電波を使用するもの
ロ 陸上の無線局のレーダーでイに掲げるもの以外のもの
ハ 陸上の無線局で人工衛星局の中継により無線通信を行うものの空中線電力５０Ｗ以下の多重無線設備
となっています。
電話級無線通信士は、
１．次に掲げる無線設備の操作
　陸上に開設する無線局（航空局及び放送局を除く）の空中線電力１２５W以下の無線設備（レーダーを除く）が特例で
認められているのですよね。

307>>電話通の陸上部分は完全に２陸特の範囲を含む訳じゃないみたいでそういう手続きはされない。
が理解できないな〜。
２陸特は
ハ 陸上の無線局で人工衛星局の中継により無線通信を行うものの空中線電力５０Ｗ以下の多重無線設備
となっています。この項があるからだから認められていないの。
アァ〜わかんない？？
まぁ〜いいかでおわりましょ。
え〜が
え〜が。。。

電話級無線通信士の操作範囲（現在も有効）

１．次に掲げる無線設備の操作（モールス符号による通信操作及び国際通信のための通信操作並びに多重無線設備の技術操作を除く）
イ　船舶に施設する空中線電力２５０W以下の無線設備（レーダーを除く）
ロ　陸上に開設する無線局（航空局及び放送局を除く）の空中線電力１２５W以下の無線設備（レーダーを除く）
ハ　レーダーの外部の転換装置で電波の質に影響を及ぼさないもの
２．電話級アマチュア無線技士の操作の範囲に属する操作
３．前２号に掲げる操作以外の操作のうち、海岸局の空中線電力２５０W以下の無線設備の操作で
第１級無線通信士又は、第２級無線通信士の指揮の下に行うもの
（モールス符号による通信操作及び国際通信のための通信操作を除く）

操作範囲って難解だよね。資格の操作範囲と自分に必要な操作範囲を関係を
正しく理解しないといけない点で、最上級資格より面倒なんだよね。
だから皆さん１級取りましょうってわけにはいかないし、
会社で取れって言われただけならどうでもいいんだろうけど。

一〜三海通は試験問題を共通にする都合で法規に操作範囲の出題がない。

どうよ！

文系のわたくしには無線工学がこたえる…

まぁ級上がれば更に辛くなるぽですけど。


メーデー

２月期の試験申請開始。２０日までですよ。

がんばって〜。

がんばれよー。

保守

朝日のあ

いろはのい

うCのう

エロのえ

逢坂のオ
買わせのカ
･･･
ドコモのド

無線の「む」
メイドの「め」

むすめの「む」

萌えーの「も」

層化の「そ」

↑それは止めてくれｗ
カルトの｢そ｣って感じだ
｢そ｣に異常反応

　ヴァカモン！ポアだポア！

　「そ」は尊師の「そ」に決まっているだろうが

しょっこ、しょっこ、しょっこしょっこしょーっこ♪
麻原しょっこー♪

　大型で並みの強さの台風○号は、西日本に上陸したのち彰晃状態を保っております

四海通受験票到着age

>>315
なら三級は余裕でしょ
工学は四級より落ちる不思議な資格
四級受かったら三級は工学免除で法規のみｗ

俺高校の頃取得したけど、使えないなぁ。。。この資格

四級の試験って何で平日なのかな？
２月の航空通はいつも土曜日なのに！

手帳タイプの従免ってカッコいいですね。
決して簡単ではありませんが、次回８月の合格目指して頑張ります。

合格してた！　って書いてみたけど、誰もみてないんだろうな
さびれた資格だぁ　やっぱ、昔の電話級の方がいいや

トヨタ推奨の５０メガアルインコ無線機は４アマの資格で使えるんだよね。
ヨットに免許持ちが１人居れば言い訳だし、なしにろ安いのが魅力

>>336
そんなことないぞ。
趣味で取った俺も合格してたぜ。

>>336　>>338
どちらも通信士おめでと

今回、航空無線通信士に合格したので、今年の８月は４海通を
受ける予定です。工学は４海通の方が難しいですか？

>>337
トヨタは免許がいるとは言っておらん。あれを見たら無免許でもつかえるぞ

>>340

ココ見て比較してみん。。
ttp://www.khz-net.com/kema/003radio/01licence/01kakomon.html

小型船舶の免許を取得したので４海通も頑張ってみる

がんばれよっ。

４海通　免許がやっときた
発行4/12　発送4/20　＠関東

番号はもちろん　ADFD

>>345 Ａ　関東総合通信局発給　ＤＦ平成１９年　Ｄ　第４級海上無線通信士　旧電話級無線通信士　免許一連番号
おめでとう　只今四国　土佐清水漁協所属の近海カツオ一本釣り漁船が通信士を募集しています。
年齢５５歳位　までごきぼうであればどうぞ
http://www.fishworld.or.jp/cgi-bin/fisherman/joboffer.cgi?07　

最後にある宮崎の船の希望条件には微笑がこぼれた

番号間違えました
ＡＢＦＤ
ＡＤＦＤだったら、平成何年になるんだろう　

最初に取った免許が、ＥＺＮだから、月日が流れるのは早い！

ＢＦ　１９年　ＢＧ２０　ＢＨ　２１　ＢＩ　２２　ＢＪ　２３　ＢＫ２４　ＢＬ　２５
ＢＭ　２６　ＢＮ　２７　ＢＯ　２８　ＢＰ　２９　ＢＱ　３０　ＢＲ　３１
ＢＳ　３２　ＢＴ　３３　ＢＵ　３４　ＢＶ　３５　ＢＷ　３６　ＢＸ　３７
ＢＹ　３８　ＢＺ　３９　ＣＡ　４０　ＣＢ　４１・・・・・・・・・・・・・
ＤＡ　Ｈ・６６・・・・・・ＤＦ/Ｈ・７２年ごろですかね？私もう死んでいます。

Ｅ　中国電波管理局発給　Ｚ昭和５０年　Ｎ電話級アマチュア無線技士
もう２０年以上ですねお疲れさま

　　

３０年以上の間違え

中国電波監理局は’Ｆ’では？
５２年取得電話級アマ→ＦＡＢＮｘｘｘｘ

従免の表紙の色はどの資格も同じですか？
航空通は深緑です。

４海通も深緑です。

通信士＝深緑　　技術士＝青　アマチュア＝橙　特殊無線技士＝茶色　
ラミネート加工される前は上記の色でした　但し特技については所轄通信局長
で発行される免許証は若草色でした。
通信士の深緑色は旧運輸省発行の海技免状の表紙にあわせたもので船舶通信士
無線従事者免許とは別に船舶通信士と併用しなければ通信長の職を取ることが出来ませんでした。
私航空級無線通信士の従免は見たことがないので表紙の色は分かりません誰かおしえて？　

僕が持っている航空特殊無線技士はラミネート加工、
航空無線通信士はラミネート加工なしで二つ折りの深緑色です。
いずれもここ２年以内に取得したものですので今も同じだと思います。

>>355 了解です飛行機　航空通信だけは興味が無かったので（というか英語が２通レベル）
なので私頭悪いので取得できませんでした。私の従免　表紙の中　左に　資格　免許番号　氏名
本籍地　免許の年月日　右に　国際資格の条件条項　この裏に英文で国際資格条項。
表紙は深緑　金文字で無線従事者免許証　英文で　ＲＡＤＩＯ　ＯＰＥＲＡＴＯＲ　ＬＩＣＥＮＳＥ
と書かれている　免許発行社は、今は無い　郵政大臣　昭和４０年代の免許でした。

そうなんだ海技免状と合わせたデザインだったんだ。今は海技もラミネートの一枚モノを無理やり三つ折に
したシロモノだもんなぁ。カードになった小型船舶よりはまだ重みがあるけど。
航空局が出してる技能証明の航空通信士も、今はカードだけど以前は通信士免許に似た緑の手帳でしたね。
内部の記載欄だけでなく、表紙の金文字からして資格等級ごとに別々に用意されてました。壱等航空通信士
（１総通の人）の表記がえらく時代を感じますが、そう古い話でもないんです。

４海通この資格馬鹿に出来ないよ。旧電話通は中小漁船主力資格で無線士で
３９トン〜９９トン型の遠洋漁船　南方マグロ　北洋サケマス　近海カツオ船
で局長といわれ一般船員（甲板手又は漁労手）の給与（漁労報奨金）は１．３倍
〜２倍（経験年数による）もらえ　三通や成績の悪い４００トン級のマグロ船の
通信長より稼げた時代もあった　特に北洋Ｂ区域　北緯４５度以北東経１６０度
まで北緯５５度東経１６０度で囲まれた海域で操業する小型　中型漁船はサケマス流し網漁で
危険を伴うが金にはなった、電話通所持者で豪邸を建てた仲間は今優雅に年金生活をしているよ。

４海通　やっと従免きたぞ　漁船の通信士でもやろうかな何所へ連絡したら
いいのかな　ＡＢＦＤ**号　

◆◆◆◆◆ＢＭＫを研究するスレ◆◆◆◆◆

>>359
それなら>>346にあるサイトを見たら、連絡先が書いてあるね。または船員求人ネットというワードで検索する
と別のサイトが見られる。そちらもたまに電話級、４海通の募集が出てる。
どちらにしろ、今どきの漁船は通信長専業とはいかず、操業中は網を曳いたり竿を振る必要はあるが
甲板員より給金の上乗せがあるのは昔と同じ。

漁業用海岸局に電話して見たら
ＨＰが多くあるよ　三重県漁業無線局　静岡県漁業無線局　宮城県漁業無線局

その辺は４海どころか３総でもダメだよ。最低２総２技（つい最近の三重の募集条件）か１総が必要。
４海なら電話オンリーの局や漁協の２７メガ海岸局くらいだな。

海岸局に勤務を希望なら>>363のスレ通りだが>>359はマジに漁船に乗りたいなら
海岸局に電話して就職口を探してみたら。

茨城県鹿島郡　波崎町　千葉県漁業無線局へ電話しました　石田丸漁業�鰍ｪ通信士
を募集している。途の事でしたが未経験者では駄目甲板の作業を経験してから
通信士の見習だって。ちなみに大型の巻き網漁船ですって考えちゃう。

石田丸漁業

http://www.kakuishi.com/

>363
操作は勿論、修理や調整もやらなくてはならないからね。

>363電話方式の海岸局や２７ＭＨＺ漁協の海岸局で通信職員を募集しているかな？

漁船上がりのおいちゃんか、漁師の嫁さんが働くから、ほぼ求人はないでしょう。総合通信士など上級の
ライセンスは誰でも取れる訳ではないので、必要性が生じると外部から募集する事が多いです。
しかし海岸局電話関連の操作資格である海特や海通なら、工学を専門に勉強してなくても取得できますし
養成講習の手段もありますから。

>ライセンスは誰でも取れる訳

やれば誰でも取れる。
ただ通信術は時間かかるかもです。

モールスは素養が必要だと思うから、完全に誰でもとは言いきれないかも。
学科のみの資格なら、まあ誰でもやれば取れるだろうね。

>>368　漁協の無線局か
無線だけじゃないぞ仕事は

第４級海上無線通信士どこまで続いてるの

アホでもとれる資格の割りに従事者免許証は立派。
４海通はラミネート免許で十分と思われw

アホでもとれる資格で俺は月当たり５０万を稼いでいるゾー

Ｅ　１６２度２５分　　Ｎ　２２度１８分　南の風　３〜５ｍ
気圧　１０１６ｈｐ　　２３回目操業中　　
ＫＤＤ　ＮＥＴ　経由　ｂｂ　　だい１８じゅ○○まる　

妄想乙ｗ

いや金額的にも妄想ではないだろうけど、局長でも漁労作業するんでしょ？俺は体力も精神力ももたない
と思って、「キの字のマーク」のまき網船に乗るのをやめた。
フェリーに拾われたのち今に至るが、割り切ってパーサーになってでも海上勤務を続けてたら離家庭性は
ともかくとして金銭的には楽だったかなぁと回想する。

>>377
海外巻網?

>>378　お疲れさまです。
投縄終了　ＫＤＤＩ　ＨＳＤ　サービスは料金が高いので、

昨日　トンボ　２０本　ダルマ　２本　マカ２本　カツ　６　アオ　５
でした。
ラインホーラの操作　ブランチ巻上げ　幹縄もつれ等　疲れますわ
どちらの海岸局勤務？　まさか　ＪＥＦ？　

小生はＪＦＨが近場だから問い合わせたけど、ちょうど募集がなくてあきらめた（今の局に就職してから
一般公募がかかって残念だった）
水産系はもう求人がないと思って国際ＶＨＦ専業の海岸局に入ったから、つまらん。
乗ろうとした船は缶詰でおなじみキョ○ヨーのわかば丸船団なので、海外巻網で
しょうな。２通ならすぐにでも来てほしいが、その時の仕事辞めて本当に来るの？と
珍しがられてしまった。
フェリーで仕事しながら１通取って、それが今の局にもぐりこむ材料にはなったが
やはり短波がいいなぁ。今のは陸上の業務無線と何ら変わらん感じだ。
ＪＦＧやＪＦＨのホムペで所属船の動静や魚市況を見て沖への思いをつのらせて
ます。ご安航＆操業安全を祈ります。

揚縄終了２２時　ＪＳＴ　現地時間　０時
>>380 了解　だいぶ苦労されましたね、国際ＶＨＦ海岸局ご勤務とこと
まさに上級資格の強みですね、恐れ入ります。ＪＦＨ就職されたらよかったのに
電波法の改悪により通信士の職域極端に狭くなりました。
本船　わずか１５０トン型の延縄船（船籍　ＭＧ）ですが通信設備は
現用　ＭＨ帯５０Ｗ　ＨＦ帯　Ｊ３Ｅ　２００Ｗ　Ｆ１Ｂは７５Ｗです。
他ＶＨＦ帯２７MHz　Ｊ３Ｅ　２５Ｗ　　　１５０ＭHz　（国際ＶＨＦ）Ｆ３Ｅ　２５Ｗ
その他　インマルサットシステムを搭載　一般公衆およびデータ伝送、船主との
直接連絡は衛星経由ですｗ
>>359スレに有るよう４海通のみでの乗船はきびしですｗ
補給で外地へ入港する際、国際港務通信を行いますので、漁船とはいえ
ＧＭＤＳＳ摘要船　衛星経由での通信は海特１との併用は不可欠な資格です。
>>377　ご丁寧な電報有難うございます。あなたさまのご健勝を遠い南の海からいのります。
このスレの皆さん下級資格とはいえ　その責任度合いは遭難通信責任者すべて共通ですｗ
合格をいのります。　さようなら

　

アホでも取れる４海通って、その気になれば生かした仕事あるんだ。

　　　　　　　　　　　　　　　（^ω^）

１陸特＞新１アマ＞新２アマ＞４海通＞＞＞＞＞その他特技

１通＞＞１技＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞１陸特＞新１アマ＞新２アマ＞４海通＞＞＞（超えられない壁）＞＞その他特技・アマ

>>383>>384　来ましたね　スレ荒らし

四海通をこれから取ろうという人・四海通で活躍してる人、マータリ語りましょう

のスレですよ。

４海通＞＞＞（超えられない壁）＞＞アホでも取れるその他特技・アマ

アホでは４海通はとれないだろｗ

１通＞＞１技＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞１陸特＞新１アマ＞新２アマ＞４海通

↑こうしてみたら「アホでも取れる」気がするが

↓こうしてみたら４海通はアホでは取れない。実際取れない。

４海通＞＞＞（超えられない壁）＞＞その他特技・アマ

「１海通の操作範囲の中に、完全に４海通の操作範囲は含まれない」

つまり１海通持ちでも４海通の操作ができない範囲がある。

１総通、２総通、３総通、そしてその下位資格が４海通。
４総通という名前にすりゃよかったのに。

「１海通の操作範囲の中に、４海通の操作範囲は完全には含まれない」

つまり１海通持ちでも４海通の操作ができない範囲がある。

１総通、２総通、３総通、そしてその下位資格が４海通。
４総通という名前にすりゃよかったのに。

電話も電信もあるから「総通」でしょうに。

１総通　電信無ければ　１海通　　　
２総通　電信無ければ　１何も無い（法規と英語は受験その他は免除）
３総通　電信無ければ　４海通　
　　　　

　　　　　　　　　　　１総通　モールスなし　　１海通
　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　２総通→上下関係は無い　２海通　下級として４海通　
　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　３総通　　　　　　　　　３海通　　　
　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　４海通　を中心　　　　　海特１　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　海特２　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　海特３　
　　　　　　　　　　







　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　

アホでも取れるのか？取れないのか？ハッキリせよ。

アホの定義が解からん。
アホとは何ぞや？

阿呆とは：阿波の国で若年性痴呆症にかかっている無線好きの青年
　　　　解説　夏場、特にお盆になるとこの手の人種が徳島市に数おおくあつまる。
類意語：関東では馬と鹿を合体させた様な人
　　　　解説　全国どこにでもおり、わが国の人口の大多数を占めるごく一般的な
　　　　動物　頭に、専門、どうしようもない、大　並の　等段階をつける事もある　　　　
　　　　　

その定義なら無理だ。

結局４海通は、誰でも受かる試験とゆーことですね？

このスレ見られる程度の知識と理解力があれば誰でも合格しますネ

アホがいました。

１アマ受験しようと思ったが、このスレ見てやめた。
他資格取得に、そのエネルギーを使う。

取　得　済　み　資　格（　真　正　）
�@（運輸操縦部門）
　大型・普通・大特・牽引・自動車第１種運転免許、１級小型船舶操縦士
　特殊小型船舶操縦士、特定旅客船操縦資格
　整備管理者、安全運転管理者、運行管理者（貨物自動車運送事業法）
�A（安全衛生部門）
　第１種衛生管理者、２級ボイラー技士、移動式クレーン運転士
　玉掛技能者、小型移動式クレーン運転技能者、高所作業車運転技能者
　フォークリフト運転技能者、ショベルローダー等運転技能者
　車輌系建設機械（整地・運搬・積込み用及び掘削用）運転技能者
　車輌系建設機械（基礎工事用）運転技能者、不整地運搬車運転技能者
　車輌系建設機械（解体用）運転技能者、締固め用機械特別教育修了者
　ガス溶接技能者、アーク溶接特別教育修了者、１級ボイラー技士試験
　甲種防火管理者、乙種第１・２・３・４・５・６類危険物取扱者
�B（無線通信部門）
　第１級陸上特殊無線技士、第４級海上無線通信士、航空特殊無線技士
　第１級海上特殊無線技士、第２級アマチュア無線技士
�C（法務事務部門）
　宅地建物取引主任者、行政書士

無線通信部門はいわゆる「概要」レベルですな。
１アマではなく陸技、総通を目指すべし。

おーい

どぉぞ〜ぃ

ばい〜〜んっっ！

第４級総合無線通信士に改称すべし！

>>404
つーか。
電話級無線通信士のまま方がよかっただろ。
俺、昔取ったから電話級無線通信士になってるけど。
そう言えば、２アマあったので無線工学免除だった。

旧電話級無線通信士を含め　１海特程度の英語の試験を課してＧＭＤＳＳ対応資格にしたほうが良い
陸上部門の２陸特の操作範囲を追加してほしい。

また勉強すっかな

>>406
つーか。
次回の無線従事者免許の大幅な統合見直しで、この資格は無くなるだろ。
いまさらＧＭＤＳＳ対応にはしないだろう。

>>408
１総通　電信無ければ　１海通　　　
２総通　電信無ければ　何も無い
３総通　電信無ければ　４海通　
４海通　レベル落として２海特　いずれは過去の資格なり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　詠み人知らず

実際は「１総通　電信無ければ　１海通＋航空通」だけどね。

日本の無線の資格は細分化しすぎ。同じ出力内なら陸海空の垣根を取っ払ってもいいと思うが。

逆にアマチュアは細分化して欲しい。電信なしの準１、準２とか。

1陸技持ちが４アマのみって。。。

細分化細分化って言うけど、皆が統合を狙ってる通信士あたりはRRに基づいてるから現状維持でしょう。
アマは三段階くらいでも良いだろうが、そうなるとあまり案に上らない２アマ３アマの統合が実は現実的か。
一陸技は難易度が高くともあくまで国内資格だから、４アマ止まりは仕方ないかも。あまり突き詰めすぎる
と、国内電信特でアマ国内電信通信（電力無制限）を認めろなどの意見も出てきそうだから、当局も
特例や新解釈を作るのに積極的になれない部分があるだろう。

陸技は技術操作に特化して、アマチュア無線の操作を出来ないようにしておけば
今頃、不満も出なかったのに。

>>410
さらに実際は「１総通　電信無ければ　１海通＋２陸技＋航空通＋固定通信」
では？

ピー
京急　海特　しゅっぱつしんこ〜

スマソ海特スレと勘違いした。こっちは４海通でしたか

低級海上無線通信士

最上級無線通信士
上級無線通信士
中級無線通信士
下級無線通信士

最低級無銭通信士

くくくくだんね

アホでも受かる試験だけど平日しかやってないから受けられない。
会社休んで取りに行く価値なし。

アナルセックスはしたんですか

各局　各局　各局

こちらは

にちゃんねる　にちゃんねる　にちゃんねる

４海通　すれ　時間になりました　通報書き込みありましたら　ＱＲＹどうぞ　

どうしたんだ〜い　誰かいるか　お〜い

本船、入れず適水中
残り４亀

>>424 　こちら　にちゃんねる　　通報　了解
　　　　　安全操業を祈ります。さいなら

対応資格表
最上級無線通信士→ 　 第１級総合無線通信士
上級無線通信士　→　　第２級総合無線通信士　及び　第１級海上無線通信士
中級無線通信士　→ 　第３級総合無線通信士　及び　第２級海上無線通信士
下級無線通信士　→ 第３級海上無線通信士及び第４級海上無線通信士もしくは第１級海上特殊無線技士
最低級無銭通信士→ 第２級海上特殊無線技士又は第３級海上特殊無線技士

　こないなところで　いかがでしょう？

対応資格表
最上級無線通信士→ 　 第１級総合無線通信士 第１級海上無線通信士
上級無線通信士　→　　第２級海上無線通信士
中級無線通信士　→ 　第３級海上無線通信士 第２級総合無線通信士 第３級総合無線通信士 第１級海上特殊無線技士
下級無線通信士　→ 第４級海上無線通信士
最低級無銭通信士→ 第２級海上特殊無線技士 第３級海上特殊無線技士

だろ

対応資格表
最上級無線通信士→ 　 第１級総合無線通信士 第１級海上無線通信士
上級無線通信士　→　　第２級海上無線通信士 第２級総合無線通信士
中級無線通信士　→ 　第３級海上無線通信士 第３級総合無線通信士 航空無線通信士
下級無線通信士　→ 第４級海上無線通信士 第１級海上特殊無線技士
最低級無銭通信士→ 第２級海上特殊無線技士 第３級海上特殊無線技士

と思う

【Ｄ】　クラスどうした。

>>428に一票

去年の８月に航空通に合格したので今回は４海通を受けることにした。

オナニー級は、ほすい

航空通　合格する実力があるなら
２海通受験せよ。　君なら合格できる　　　　　　　　かも？
結果報告を待つ　　　　　　　　　　　　　　　　　　４海通　爺
　　

らーめん通

陸、海、空、とか特殊とかアマとか今の無線従事者を一本化した
総合無線通信技術士というものが出来たら受けるやつ多いだろな。
合格率２％以下とかでー

甲と乙の洩れは最下層か。ふぅ

旧アキバ系ラーメン通じゃんがら級替え玉免許皆伝

>>435
１総通とれば、１陸技の操作が出来ないだけで、あとはすべて操作できるから同じようなものだ。
１総通だけで我慢できない奴は、暇つぶしに１陸技も取っておけばよい。

>>436 学科は電話アマよりやさしいだろ。電気通信術(電話)については尊敬する。
>>437 じじい

はじめます　ほんぶん　ry　 おわり

僕は多重無線設備と電話通、持ってるよ。
じじいっていうのがばれちゃうか。
でもまだじじいっていう年じゃないよ。

俺と一緒だ
電話通と多重＋１アマ＋特技（国際電話）
下級資格ばかりだけど

今日、四海通の申請書を出してきました。
過去問だけで挑戦してみます。
東京ですが試験場はどこですかね？
航空通の時は、晴海のほかに月島やお台場がありました。
それでは８月にどこかで会いましょう。頑張ろうね！

>過去問だけで挑戦してみます。

余裕。過去問５年分３周もやればＯＫ

低級会場無線通信士なんか受けるなら、最初から３海通受けたほうがいい。

なぜ３海通か？
その後１陸技をとれば、無条件降伏で１海通になるからであーる。

ある日の会話

船員Ａ　『局長、は免状は何級なの』
局　長　『４級しか持っていない』
船員Ａ　『４級持っているのすごいな俺は６級しか持っていない』
局　長　『？・・・・・・』

この会話が理解できる方は船舶関係に詳しい人　
　

航海６級

>>446
1級〜6級海技士（航海）
1級〜6級海技士（機関）
船橋当直3級海技士（航海）
機関当直3級海技士（機関）
内燃機関2級〜6級海技士（機関）
1級〜3級海技士（通信）
1級〜4級海技士（電子通信）

４級海技士（航海）
遠洋区域もしくは第二種又は第三種（甲区域）の従業制限を有する漁船であって総トン数２００トン未満の船長
同航行区域又は同従業制限（甲区域）２００トン以上５００トン未満の一等航海士

近海区域もしくは第二種又は第三種（乙区域）の従業制限を有する漁船であって総トン数５００トン未満の船長
同航行区域又は同従業制限（甲）５００トン以上１，６００トン未満の一等航海士
　以下省略

第４級海上無線通信士
１．次に掲げる無線設備の操作（モールス符号による通信操作及び国際通信のための通信操作並びに多重無線設備の技術操作を除く）
イ　船舶に施設する空中線電力２５０W以下の無線設備（レーダーを除く）
ロ　陸上に開設する無線局（航空局及び放送局を除く）の空中線電力１２５W以下の無線設備（レーダーを除く）
ハ　レーダーの外部の転換装置で電波の質に影響を及ぼさないもの

４海通で局長と呼ばれたら
４級海技士（航海）で船長職を担うのと同等の資格能力がある、とみなされる。
と考えれば４海通はたいしたものです。
１総通を所持するに、得がたいが？　

訂正
誤り　同航行区域又は同従業制限（甲）５００トン以上１，６００トン未満の一等航海士

　正　　同航行区域又は同従業制限（乙区域）５００トン以上１，６００トン未満の一等航海士
　　

４海通を甘く見るなよ。

甲機は海免が仕事をする根拠資格だが、無線は総務省の資格が機器操作をする根拠であり
海免は船員として当直をするための名目上で取るに過ぎない。採点する方も甲機免状の厳しさとは
うって変わってかなり甘い感じ。よほど不真面目な解答や白紙でなけりゃ受かるのだろう。
全長と垂線間長を全く逆に図示しても俺は受かったし。
あまり事情に詳しくない部員さんが、見習い乗船後にいきなり一級海技士を受けられる事を
どうしても理解してくれなかった(;^_^A

４海通で局長の船　関東総通管内
http://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HZ=3&FT=25&OX=MS+&FF=2&OW=MS+0&DC=100&pageID=3&DF=0001455262&styleNumber=12　義務船舶局 　
http://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HZ=3&FT=25&OX=MS+&FF=2&OW=MS+0&DC=100&pageID=3&DF=0001455767&styleNumber=12　義務船舶局　　
http://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HZ=3&FT=25&OX=MS+&FF=2&OW=MS+0&DC=100&pageID=3&DF=0002752246&styleNumber=12　任意船舶局　　

なるほど　漁船ばかりじゃないか　４海通は漁船通信士の資格かよ？

僕の、４海通の免許証は魚くさいにおいが染みついています。

僕のはイカ臭いです

>>456
風呂入った時ぐらいちゃんと洗えよ。

　　　　 　,.．-ヾ彡─---.､_.
　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 ／::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::＼
　 i:::::::::::::／　　　　　　o　丶:::::::::::::i
　|:::::::::::::ﾐ　　　　　　　　０ ﾐ::::::::::::::|
　.|::::::::::::ﾐ　　　　　　　　　 ﾐ:::::::::::::|
　 ヾ:::::::::ﾐ　　　　　　　　　 ﾐ:::::::::/
　　 ヾ::::/.:iilllllii;;:.　.::;;llllllii;;;ヾ::::丿
　　　 ,V　-=・=-〉 〈 -=・=-　ｿ
　　　ヽ_i　　￣ / l l丶￣　　i_ﾉ　　　介護が必要な諸君！　ようこそコムスンへ
　　　　　l　　　ｲ丶　 )、　ﾉ.l
　　　　　 .| 　 、｀^-^´ ,、　l
　　　　　　 |　｀`ﾆﾆﾆ'" 　/
　　　　　　　ヽ i　　　　i／
　　　　　　　　 ｀`‐-‐'"´

コミニュケーション　ムセン　ツウシン　の略称か
>>458
介護はまだまだ当分の間いらね　どっか　行ってな

三通と電話通は、どうみても漁船資格です。本当にありがとうございました。
（といいながら、どちらもかつては国内陸上通信で重宝されてた時代もあるが）

残り１亀。餌場へ回航。

漁船資格でも何でもいいのよ。資格は資格！

資格は資格　　互角に戦える　へ・へ・へ・・・へキサゴン！！！！フー

はじめます　本文　蜜柑の　み　名古屋の　な　桜の　さ　おしまいの　ん　景色の　けに濁点　　おしまいの　ん　切手の　き　手紙の　てに濁点
雀の　す　為替の　か　　　　　おわり

>>464
三笠の「み」

訂正　　三笠の「み」
はじめます　本文　

朝日の　あ　　林檎の　り　　為替の　かに濁点　東京の　と　　上野の　う　子供の　こに濁点　桜の　さに濁点　いろはの　い　マッチの　ま　雀の　す
　
おわり

>>459->>466
低級乙。

>>467
超天邪鬼低悩児乙。

♪〜お〜い　船方さん　船方さん　船方さんよ〜　♪
局長さん　元気で操業してますか？　　どうぞ　　

>>469
自演低級乙。

>>469
ラス入港、補給ののち3-B4区域へ。

>>469 ＝>>471
自演低脳低級乙。

>>472＝>>470＝>>467　最低馬鹿低悩級　此処２選曲自己自由書電悩掲示板
己　自己満足書込不要　皆通信士融和語楽写書　気不要他掲示晩移動願乙。　　

>>473
どこかの「お経」でつか？

そうです　ありがたい南無線大商人の『四海通信経』と言います。

四海通信経　

否、

低級通信士狂が正しい

四海通信経

南無最低馬鹿低悩級　此処２選曲　自己自由書　電悩掲示板
自己満足書込外不要　皆通信士融和語楽写書　　気不要他　掲示晩移動願乙。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南無線大商人

御意見無用低脳低級通信士

ここも糞スレになったか

御意見無用低脳低級通信士　誤
御意見無用　旧電話級無線通信士　正

御意見無用低脳級低級無線通信士

低級通！低級通！

超低級低脳低ＩＱ低級無線通信士遭難閉局？
ＢＥＲＹ　ＢＥＳＴ　７３　ＮＵＨＥＨＥ

↑本人も低脳みたいですね。ｗｗｗ

超低級低脳指数低級無線通信士遭難閉局否。　元気動向我遠隔地旅行国外、
低悩貴殿懐心無、　電悩望此処四海通書込処、不変被否同文連荘馬鹿一覚無変化。

超低脳級低級無線通信士操業乙。
我超級能力持主。故最高級無線通信士試験受験、九月期試験申請完了。
超低脳低級無線通信士合格不可。一生低脳低級無線通信士也。

更海上中級無線通信士亦受験、我最高級陸上無線技術士保持故中級無線通信士合格以
全科目免除利用海上最高級無線通信士確定。無論最高級無線通信士合格不動。

立派な従事者免許証に憧れて今度受験します。
今はまだチンプンカンプンですが、勉強すれば合格できますか？
けっこう難しそうなので不安です。

僕も１級小型船舶の免許を取得したので
無線免許も挑戦します。

もう勉強始めた？
僕は明日から。

20年前に取ったけど、１回も使ったこと無い。
中学生だった俺、なんでこんなもん取ろうと思ったんだ？

さて？

今はもうない　　電話級無線通信士
http://www.mni.ne.jp/~t44672/hunabasi%20.htm

受験票はきましたか？僕はまだです。
航空通はお台場のＴＦＴだったけど
四海通はどこなのかな？
またＴＦＴだったらいいな。

航空通と4海通必要な人ってどんな人？
飛行艇の乗員？

↑ただのマニアです。
救急隊員なので両方とも必要ないです。

救命救急士ｷﾎﾞﾝ

上級一人借りて出場しますってｦｨ

台風四号襲来超低脳低級無線通信士洋上於遭難閉局。
我超低脳低級無線通信士追悼祈願。超良七十三。我仇撃、最高級無線通信士受験最善努力。
最高級無線通信士取得以、超低脳低級無線通信士供養也。南無。

死海通をかってに殺すな！
逸海通取れても供養にならんＹ！！

５００げっつ

そういえばあともう少しで試験なんだね。
そろそろ勉強するか。

>>460
四海通なんて、所詮は通信士・・・
遊びの資格のアマチュアだって技士なのにね。
昔、ハム雑誌にアマチュア無線「技士」なのだから「通信士」に成り下がるなと書かれていた。
それなのにこれって資格名自体が「通信士」だってさ、サイテーｗｗ

技士より通信士の方が上だろ？

我本日中級海上無線通信士出願及代金納付。無線工学免除即受験科目法規及電気通信術及英語。
中級海上無線通信士上記科目合格以、最高級陸上無線技術士免状利用科目免除。
中級海上無線通信士取得確定。後最高級海上無線通信士自動取得予定。
我、本年九月中級海上無線通信士受験亦同時最高級無線通信士受験。
皆応援夜露死苦祈願。

>>502
あーいるいる、そういう説教たれるヲヤヂ。その手合いは決まって
「自分には知識も技術もある」というプライドに満ちあふれているが
どう踏張っても通信士資格に手が届かなくてコンプレックス感じてるんだよな。
俺はそういう例で使うときは「通話士になるな」と言ってるよ。
あと、アマや特殊の「技士」って何なんだろうね。技術士でもないし、半端な
呼称だ。まぁそれだけの存在に過ぎない訳か。

世間一般では
通信士＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞技士
しかしアマチュア無線界では
技士＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞通信士
なのか？
技師は技術者とかを意味しているが、技士は単なる資格の名称
（そういえば、アマチュア無線「技師」だなんて平気で書いている馬鹿いるね。
自分の持っている資格くらいちゃんと書けるようになれよな。というか「技士」のレベルはそんなものか・・・）

�@武家出身専門分野の武士道から呼称を変えた職種と身分が上位に保証されるものに
（士あるいは師）　通信士　技術士　電車運転士　機関士　整備士　医師・・等の称号を与えた
�A下士官系の現業中堅職種には　海技士　ボイラー技士　無線技士　技工士　ＥＴＣ・・等の称号
�B現業職は　（夫又は婦）　郵便配達夫　線路工夫　看護婦　水夫　
　　現在は差別用語に当る為　（夫又は婦）の呼称は禁止されている。
�C官庁の技能職ランクは　技師　技師補　技手（技士）技手補（技士補）各官庁により呼称は異なる。　
技師と技士は発音が同じなので判別を容易に行う為（　ぎて、　ぎてほ）に呼称を変えて読む　　

技能職って現業系？

技能職って現業系？　とてもいい質問だね
そもそも技能とは何ぞや？　技能の（技）はズバリ技術の事（能）は能力を表す。
技能職（使員）は過去の経験において論理的技術考査（技術）と実務経験（能力）を元に物事を処理する者
つまり現業員の経験豊なベテランを指す場合が多い。
このため　無線のモルースは技術とは言えない、経験のみの積み重ねゆえ　技能になる。
無線工学は　そもそも目に見えない電波を扱うので論理となり各定数値　定義等を数学的な緒言に
よって処理（難易度の差はありますが）するので、技術といえる。
よって事務技術（机上計算）と現業技術系（現業）を解かりやすく表現するために用いる。

通信士だの技士だのって単なる「名称」でしょ。
資格の「地位」ではないよな。

＞ハム雑誌にアマチュア無線「技士」なのだから「通信士」に成り下がるなと書かれていた

　アマチュア無線は法の範囲内であれば自作や改造が可能。そういう技術的なこともせずに
　通信だけに甘んじるなよっていうことさ。

　それを引き合いに出して「技士」＞「通信士」などとほざかないように。

旧海軍　自衛隊　通信装備指令職務階級
通信士＝　英読　ＲＡＤＩＯ　ＯＦＦＣＥＲ　通信専任士官　尉官以上
技術士＝　英読　ＴＥＣＨＮＱＵＥ　ＲＡＤＩＯ　ＯＦＦＣＥＲ　無線専任技術士官　尉官以上
　技士＝　英読　ＲＡＤＩＯ　ＯＰＥＲＡＴＯＲ　通信員　通信補助員　技術補助員　曹長以下の階級

>>505-511
毎回自演乙。

以下書込、誠意味不明。↓何方、解説希望願。

463 ：名無しさんから2ch各局…：2007/06/11(月) 14:55:10
資格は資格　　互角に戦える　へ・へ・へ・・・へキサゴン！！！！フー

くだらないカキコしてないで勉強しろ。
もうすぐ試験だぞ。
ガンバレ

>>509
役所の守衛さんやゴミ収集車の作業員さん、公立の食肉市場の作業員も技能職なんですが。

以下書込、誠意味不明。↓再度、何方、解説希望願。

463 ：名無しさんから2ch各局…：2007/06/11(月) 14:55:10
へ・へ・へ・・・へキサゴン！！！！フー

海の資格だけあって、女性は少ないですか？

このくらいの資格だと、漁協の27メガ使ったりするために姉ちゃんやオバちゃんも
結構持っている。

確か伊原ナナ子さんも取得していたと思った。
20数年前の電波受験界の合格者一覧に載ってましたよ。

７ﾁｬｿなら、３通くらいは楽にいけるレベルだらうな

http://ime.nu/www.mni.ne.jp/~t44672/hunabasi%20.htm

以下書込、誠意味不明。↓再度、何方、解説希望願。

463 ：名無しさんから2ch各局…：2007/06/11(月) 14:55:10
へ・へ・へ・・・へキサゴン！！！！フー

以下低脳書込、誠意味不明。↓再度、何方、解説希望願。

463 ：名無しさんから2ch各局…：2007/06/11(月) 14:55:10
へ・へ・へ・・・へキサゴン！！！！フー

４海通試験終了〜

６月にうけた１陸特に比べると受験者少ないねぇ〜

ビミョーだった。
A問題は六割ぐらい自身あるけどBがな…

以下低脳書込、誠意味不明。↓再度、何方、解説希望願。

463 ：名無しさんから2ch各局…：2007/06/11(月) 14:55:10
へ・へ・へ・・・へキサゴン！！！！フー

>>524-525
低級無線通信士試験受験乙。

>>525
低級無線通信士程度苦戦為、本人低脳素養不動。
低級無線通信士受験生即低脳不動。
低級無線通信士不合格者即超低脳不動。

答案（工学）
Ａ問題
1 5 5 2 4
2 4 1 3 3
2 3 5
Ｂ問題
1 1 1 2 2
1 2 2 1 2
9 1 3 7 8
2 2 1 1 2
1 2 1 2 1

>>346
応募した。

今から過去問ポチポチやれば2月大丈夫かな？

質問ですが四海通で国内の国際ＶＨＦに出てくる海岸局との交信はできるのでしょうか？

操作範囲令では国内通信と限定があるだけで周波数の制限がないのです。
あるホームページでは四海通で輸入無線機で正規に開局している方がいらっしゃいますが
どうなんでしょう。

国際ＶＨＦに出てくるのは外航船もあるわけですが国際VHFに出る以上
非常の際は外航船と通信することも考えられるわけでその場合は国内通信なのかな？

外国の海岸局とさえ通信しなければ問題ないのか　さて。

本日の法規　回答誰か書いてくれません？

>>532

合ってるかどうかわからんがとりあえず

[法規Ａ]
3 2 1 1 4
2 4 2 1 4
2 3 1 1
[法規Ｂ]
10  2  4  5  8
 2  1  1  2  1
 7  3  1  2  4
 1  2  1  2  2
 2  1  1  1  2
 1  2  7  4  8

>>533　　TNX

>>531
海保やポートラジオなど国内海岸局との通信、内航船舶との通信は
電力の縛りがあるだけで短波だろうが国Ｖだろうが問題なく操作範囲内です。
昔の電話通の時代だと、海岸局での従事もできたりしました。
操作範囲で問題になるのは国際通信にあたる部分ですが、こちらから積極的に
呼ぶことはマズイでしょうけどあちらから呼ばれた場合は応答も仕方ない部分は
あると思います。実際ワッチしてても、港内や狭水道では外航船が内航船を呼び出して
交わる方向を打合せようとしてたりも耳にします。英語能力を試験で担保していない
ので交信不可能という想定もあるのでしょうが、交わる向き等は単語だけで
意志疎通を試みる船もあるようです。海保に通訳を頼む船頭も耳にしますが。
安全航行上のメッセージ交換くらいは、操作範囲から逸脱ではあるが大目に
見られてる感じもします。そのあたりは海特２で運用してる内航船も同じような
状況です。
国外局との交信が多くなる外洋に出るような小型船、ヨットなんかでは海特１を
併有して国際通信に備える方が後ろめたい部分がなくて安心できると思いますよ。

質問ですが四海通で国内の国際ＶＨＦに出てくる海岸局との交信はできるのでしょうか？
Ａ，船籍が日本であれば通信の相手方が国際ＶＨＦ局であっても国内通信とみなされる
>>380さん見ていましたら　国際ＶＨＦ海岸局勤務実務教えてあげて

操作範囲令では国内通信と限定があるだけで周波数の制限がないのです。
あるホームページでは四海通で輸入無線機で正規に開局している方がいらっしゃいますが
どうなんでしょう。
Ａ，外国製の無線設備であっても総務省の型式検定合格機やＴＥＬＥＣの技術適合証明機であれば
無線局の開設が容易と聞いてます。

国際ＶＨＦに出てくるのは外航船もあるわけですが国際VHFに出る以上
非常の際は外航船と通信することも考えられるわけでその場合は国内通信なのかな？
Ａ，遭難通信は無線従事者の資格を持たなくてもその取扱いはできますが、電波法および国際
電気通信条約に定めるよう人命の救助および安全処置に限られています。
国際語は英語ですが、英語でペラペラは難解ですので、海上保安庁で発行されている
国際コード通話表を利用すると便利です（　通称ＩＮＴＥＲＣＯ）

外国の海岸局とさえ通信しなければ問題ないのか　さて

>>536
>>535　　tnx

よく考えれば二海特も国内免許で国際VHFに出てきますよね。
国際通信される可能性がある周波数だからなんたらといっていると
中波短波だって可能性もあるわけですからそのあたりは建前だけなのでしょうね。

なぜこんなことを書いているかというと１海特の試験を受けないでも
国際VHFをボートに積むことができるかなと思ったからです。
そんなに試験自体は難しくないらしいですがどうも試験英語にアレルギーがありまして。

話はちょっとそれますが国内では三海特用のチャンネルは国際ＶＨＦ機種では
免許されないと聞きます。
なんででしょうね、海の上で資格制度維持のために無理矢理垣根を作る行政も何だかなぁ
と感じてます。
マリンVHF機に多数のチャンネルはいらないけれど逆はカバーしていてもおかしくないと思うのですが。

>>535-537
毎回低脳自演乙。

以下低脳書込、誠意味不明。↓再度、何方、解説希望願。

463 ：名無しさんから2ch各局…：2007/06/11(月) 14:55:10
へ・へ・へ・・・へキサゴン！！！！フー

国際ＶＨＦ１５０MHz帯の無線設備については船舶局として免許されるので電力は
１０Ｗ〜５０Ｗ以上になりかつ通信の相手方が不特定多数の船舶または海岸局になりますが
海特３、この資格は特定船舶局のＶＨＦ国内制定チャンネルの操作しか認められていないので
重要な通信は限られた相手としか出来ません。
下記のＵＲＬ参考にみてください
http://shimada.cside.com/NotesDocs/MarineRadio/H_welcomeHAM.html

以下自演禁止也。

>>536

やっとかめ、わし>>380です。自分なりの見解は>>535に書かせてもらいました。
逆に考えると海特３では操作範囲を物理的に逸脱できないような装置しか認可
されないのに、海特２や４海通は無線従事者の自主規制に任せているような感じで
おかしなもんだと思ってます。（しかも例えばアマチュアのオーバーパワーのように
悪意を持った逸脱でなく、普通に実務をこなす中で止むを得ず逸脱するような
機会が多くある訳ですから）

外国製機器での免許は、メーカーが国内外どちらかを問わず、とにかく海上機器
としての型検リストに入ってるかどうかだけが分かれ道だと考えます。まー
このあたりは通信機器に限らず舶用品全般でＪＧ・ＮＫとの絡みもあるように、
お上が与える許認可制度の悪しき部分でありましょうかね。

>>542
低脳自演乙。

タワケが。うっとーしいわ。

今回の四海通試験、無線工学の試験傾向が少し変わったような気がした。
ここ数回の試験でも、無線工学は2年ぐらい前と若干傾向が変わっているので
過去問だけでは少し厳しいと感じた。
無線工学は初見の問題がいくつかあった。
過去問で勉強する場合も、無線工学は肢を一つ一つ覚えないと合格しないよ。

自分は結構軽く見て、初の無線従事者試験なのに
前日に勉強を開始したけれど無線工学落ちたよ　○|￣|＿
法規はなんとか受かってると思う。

2月に無線工学だけ、また受けます。
悔しいので、今10月の航空特の受験申込受け付けているので
受けてみますよ。

確かに今回の無線工学はB問題で初見の問題が幾つかあった
が（特にB-1は初級シスアドの様な問題だった）、別に出題
の傾向が全体的に変わったかと云えばそんなことはない。
単に勉強不足だろう。２陸・海特以下ならば１日でも十分
対応できようが、初の従事者試験で四海通を選び、前日だけ
の勉強で合格しようとは、経験者でなければ無謀と思う。
（最下級といえど、一応「通信士」資格ですから・・・）

お疲れさん

>>545-546
低脳自演乙。

＞無線工学は肢を一つ一つ覚えないと合格しないよ。

其程度勉強以合格獲得即、低級無線通信士所以也。
各局、低級無線通信士受験乙。
低級無線通信士無線工学不合格>>545、超低級知能指数請合也。

しかしまあ　ひらがなが書けないやつが暇なのかチャチャ入れとるなぁ。
どんな資格だって遊びで受験するのも仕事で使うから受験するのも
他人がレベルがどうこう言うべきモンじゃないと思うがね。

そんなに資格の肩書きを比較したいかね。
初級通信士の板だからって書き込む人がその資格以下しか
所有していないとでも思って？

実務のない免許証コレクターほど優劣を比較したがるモンでね。

↑いいんじゃないの。
選抜試験じゃないし、合格点を取れば全員が合格するわけだから。
人のことはあんまり気にするな。
あんたも７割できれば合格だよ。

あの手帳型の免許はいいよね〜
みんなも興味あるならとるといいよ
勉強にもなるしね

団法人 全国船舶無線工事協会（略称：全工協）は、船舶無線工事業者等を会員とした
総務大臣認可の公益法人です。

http://www.zkk.or.jp/

日無の回答発表
[工学]
http://www.nichimu.or.jp/kshiken/pdf/h15_shiken/kaijyo-tu-4/kogaku/kaito.pdf
[法規]
http://www.nichimu.or.jp/kshiken/pdf/h15_shiken/kaijyo-tu-4/hoki/kaito.pdf

工学90/90，法規99/100で無事合格www

>>554
おめ、うちは来年2月目指して問題集発注中。

>>554

おそらく合格おめでとさん。

こちらは夏休みで実家に来ちゃってて回答した内容がわからないから
週明けまでお預けです。

工学は資格免除なんですが法規でよく読まないでいくつか引っかかったので
どうかなー？

受かってたら補完といわれる一海特でも受けるかな。
それとも３海通か？

受かってたら問題集と教科書はオークションだな。
実はほとんど読んでなかったけど。

>>556
合格してたら譲って欲しいです。
教科書等

>>552

手帳型は実務上は不便だけど見栄えはいいよね。
一応通信士技術士は濡れる心配のない通信室でって言う建前か紙の手帳型なんでしょうね。

特殊無線技士は作業員資格とも言われるので今はラミネートになってしまったのですが
昔は手帳型だったそうです。
ラミネート化は現場のリクエストでもあったそうですね。

そういえば30年ほど前に取得した電話級アマチュアの免許（中学生やった）
は手帳型で発行者は日本国政府でした。

今はアマチュアと特殊無線技士全部がラミネートですね。
JARLも手帳型の免許証カバーを発売していたけれど
今はもう売ってません。

あるお店で数枚残っていたので買ってストックしてます。

>>557

工学受けてないから工学の教科書はないよ。
問題集は半分は工学なんだけどほとんど開いてないから
ほぼ新品。

法規の教科書だったかカバーがどっか行っちゃってるな。

ってまだ結果がどうなったかも定かではないのだが。

>>559
放棄をいや。。。。
法規を是非。工学はなんとか良いとして
法規は全文読んでおかないとorz
合格してますように

>>558
JARL販売品の茶色いライセンスケース、あれは便利だよね。アマ免がラミネート
に変わってからも、横長タイプ局免の携帯ケースとして販売は続いてた。新型局免
になった時、こりゃ販売中止になると思って三個買いだめしたが、いまだデッド
ストックを持つ店もありますな。
私はアマチュアやってるクセにあのケースが手帳型従免に対応してるのに気付かず、
全くアマをやらない同僚が職場預かりの免許証をアレに入れてるのを見て初めて
使いだしました。
入れてみると、なるほど従免の表紙を誇らしげに提示できるように透明窓も作って
あったりしますね。

>>531
>>537
>>550
>>556
>>558

だけど、急用で帰宅することになり回答を見てみたら80点ほど取れたようだわ。

次回の試験はお仕事用　1技と？海通信士かな。

>>561

地方の無線機屋だと棚に埋まっている場合があるね。
アマチュアでは古い人しか買わないからなんだけど見かけたら
買い込んでおいた方がいいと思うよ。

前の職場（放送局）では1技免許証をレンタルビデオのカードと一緒に
生のままポケットに入れて持ち歩き、角が取れた上にたまーに道路に落として
泥水吸って茶色くしてる人がいたな。

免許証の単なる紙切れとしてしか思わない人もいるということだ。

>>561

職場預かりって何のためにやるのかねぇ？
他の現場に選任（バイトとか）させないため？

私は預かりって言うのは経験上1度もなかったんだけどコピーじゃだめなのかな？

　免許証を忘れて出勤したら、電波法違反になるからじゃないの？

　他の現場に選任するにしたって、免許証現物がなくても免番さえ
あれば申請できるわけだし。

　漏れ自身は船に乗ってる時は自室の引き出しにあったから預かり
じゃないとして、陸に上がってからは４局回ったうち半分で預かられた。

>564

なくさないようにという意味もあるかもね。

オレは陸上系資格しかないんだが免許証を提示したのは３回ほどしかない。
多重固定局移設後の落成検査と航空機局の検査。

名前と番号をメモされたなぁ。

預かりされるとバイトができないってんで下から複数枚免許を持っている
人がいるが上位をとったら下位資格の申請は自粛するように言われたそうな。

誰がどこの局に選任されているか通信局以外にわからんけど
検査とかで提示が必要になることもあるのだろうな。

>>565
検査時、その無線局に選任されている人全員の免許証を提出させられるよ。
検査官は、選解任届けを見ながらチェックしてる。

基本的に職場預かりだったけど
自宅で尼開局してるから断った。
会社には免番だけ控えてもらってる。

>>556->>565
低脳自演乙。

来年の２月の試験受けるお。
過去問は１１月に改訂版が出そうだからまだ買わないお

>>569
過去問は下記のHPからダウンロードすれば無料。

無線従事者国家試験過去問題集
http://www.khz-net.com/kema/003radio/01licence/01kakomon.html

どうだった。
僕は法規の科目合格だった。
２月に頑張る。

受かった人、オメデト。

うちはこれから。

まだ来ない。地方だからかな
仕事しろ郵便局(ﾟДﾟ)

通知っていつ発送日だったっけ。
ここは埼玉、もうすぐ群馬　まだポストには入ってないな。

オレも法規の科目合格。
来年２月こそ決めたい。

１発合格。

自己採点で法規は９９点、無線工学は７６点やった。

１陸特で勉強した内容がちょっと出たな。


まぁ過去問２周ぐらいやれば何とかなる。

通知が来た。
法規受験だけだったが合格。

特殊免許だと申請書に貼る写真は何でもいいんだが
見開き免許だとネクタイぐらいしてもいいかも。

来た。おめでとう、俺。

>>578
おめ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

合格発表からそろそろ3週間、即免許証申請したらそろそろ来ても
いいのでは？
届いた人います？

アマと違うのだよ。１ヶ月くらい待ってね。
職員の手書き欄もあって手間かかるんだよね

ポストに投函後6日で届きました。
九州は仕事速いですね。

関東でも今朝到着しました。
写真の欄、写真だけプリンタで転写するんではなくて
写真と一緒に文字列まで全部プリクラみたいな用紙になってるんですね。
これって耐久性あるのかね？

開かないで保存するからまだいいけど。

低級無線通信士諸君日々勤務・勤勉乙。

我本日最上級無線通信士電気通信術試験受験也。
我高脳持主、然運動神経低級以、電気通信術試験敗北確定。
欧文平文暗文共合格点為、和文額表於撃沈也。南無。
次試験期即三月期。日々不奢、修行継続本日決意。

えらい
えらい
で、ご職業は？

>>584
　制度改定で和文がなくなって、ようやく１アマが取れた手合いだろう

　額表落とした位で動揺するようじゃ、向いてないんだよ。すぐさま受信を
再開して、本文しっかり取れたら合格点に達するんだから。

　高脳持主ってんなら、３月までのヒマツブシに１月の１陸技でも受けて
おいたら？

ひつまぶしおいしいお

>>584
フリーターか無線機屋契約社員

今時１級通信士なんぞ仕事で使う場所はない。
そういやこの前のハムフェアで特別局運用申込書に意味もなく
１通１技と並べて書いてあった馬鹿がいたな。
アマチュアやるのに１通はいらんのよ。
所詮自己満足見せびらかし資格オタ。

はい無線＝オナニー趣味ですから

>>588
本当に1通くそ資格になっちまったな〜
どんだけ〜〜〜

>>590

そもそも今の時代にモールスなんぞ使っているのは
漁船の一部か自衛隊くらいなもの。
それも暗号文のためとかね。

技術士系はどうかというと大電力局、放送局と航空無線標定などが
形式上選任を必要としている。

業界では１陸特でいいことにしろって言ってるけどこれを通したら
技術士全員失職だよなぁ。

まぁ技術士の試験レベルが現実離れしているとは言ってもね
自動車普通免許で大型運転させろって言うようなモンなんだが。

でオレはその技術士なんだが変更検査位しかやってないな。
あとは業務日誌の清書。＾＾；

第四級海上無線通信士の話しましょうよ。

資格統合だな
ＣＷやる場合は補助免許でｏｋ

だな〜〜〜
もう本気で統廃合で良いような気が。
いまのうち4海通取りに行くか。
時に法規の本要らないよ==と言う人居ません？
お譲り下さい。

>>588
>>今時１級通信士なんぞ仕事で使う場所はない。


　おいおい、俺も一応現職なんだけどさ・・・採用は１通ないと
ダメなんだけど、操作範囲的には下級でもＯＫな所だったり
するがorz

　少なくともあと１人、２０代（後半でも問題なし）の人を採りたい
が、人事がなかなかウンと言わないから現場は困ってるんだな。

>>586
下記我書込参照。
>>487



>>588
超低級低脳無線通信士以下超級猿並単細胞低脳乙。
嘆一生本人才皆無、哀也。

>>596
うざいな、こいつ

>>597
本人は漢文でも書いてる気なんじゃねーの？
語順がメチャクチャだがｗ

>>598

かなり目障り　うざい。
自分で自分を何度も高等と書く馬鹿。

１陸技から１総通にチャレンジする人間は、ゴールに到達する例が
その逆（１総通持ちが１陸技受験）より少ないんだよな。

学科は総通受験でもしてる訳だから勉強の勘所をつかめなくもない
が、電気通信術は陸技の勉強をしてきた者にとっては初めての
経験になるから。

>>594

どうやって渡すの？
送るにしても住所とかここにはさらせないしなぁ。
メールアドレスもしかり。

>>601
捨てアドさらしますね
＠を半角に変換してください。
よろしくお願いいたします

>>602

準備中です。
問題集も出てきたんで同梱します。
2，3日後に発送できる予定です。
メールがうまく送れないので難儀してます。

>>602

連絡メールを送りました。
内容をご確認ください。

>>604
確認いたしました。
よろしくお願いいたします。

15年前より簡単になってるの気のせいか！？

４尼でも受かる程度になってる

通はより簡単に。技はより難しく。
になってますね〜

昔と立ち位置が変わったんだな

需給調整ってところかな

電話級無線通信士とは、違うから

>>608
技も簡単になってるよ。
通も簡単、技も簡単。
無線資格ｵﾜﾀ。

技術も記述の頃に比べれば簡単になってるな。
２技あたりは実務でやっていればクーロンの何タラ問題を
飛ばしても雰囲気で回答できる。

1技もそのクーロンなんたらがややこしくなっているだけ、
どっちにしても実務になんにも関係ない問題ばっかだし。

統廃合の噂
そのうち成っちゃうかもね〜〜
半田ごて握ってごにょごにょの時代じゃないからね〜
ユニットばっちん！

資格を無駄に増やしすぎたんだよな

で、結局統廃合して昔のような状態で落ち着くと。

四海通は過去問を3ヶ月くらいで覚えれば合格できますか？

>>616合格できるか不合格かは、貴方の脳味噌しだい。
まぁ〜ガンバッテョ

と１総通１陸技をお持ちのngtさんが申しております。

ngtって誰よ？

１級小型船舶の免許を取ったので２月に４海通を受けてみる。
イーパブなんか積むと無線の免許いるよね

EPIRB は　従事者免許はいらんでしょ。

船のデータの届けはしないと誰だかわからなくなるけど。

外国まで行かなきゃ２海特で十分だけど大した差がないなら
４海通の方が見栄えはいい。
http://www.mc.ccnw.ne.jp/mario/sub.4.htm

１級小型船舶って事は、海外も行くことあるだろうから、とっとけｗ

>>621

いや　特殊国際は要らんけどと書くのを忘れた。

>>561

>JARL販売品の茶色いライセンスケース、あれは便利だよね。アマ免がラミネート
>に変わってからも、横長タイプ局免の携帯ケースとして販売は続いてた。新型局免
>になった時、こりゃ販売中止になると思って三個買いだめしたが、いまだデッド
>ストックを持つ店もありますな。

今回４海通に受かった者です。
私も随分前にハムショップであの免許入れを見たことがあるのですが、
当時はあまり買おうとは思わずスルーしていました。
手帳型免許を取得する予定なので、あのケースを探していますがなかなかみつかりませんね。
地元のハムショップを回りましたがどこにも置いてません。

もしよければ、在庫がある店あれば教えてください。
９エリア近辺なら助かるのですが。

>>624
http://homepage3.nifty.com/license/case.html
http://www.cqpub.co.jp/hanbai/hamshop/hamshop.htm#9-hokuriku
http://members.aol.com/ShimizuAkio/adcolor-price.html

がんがれ

>>924
９エリアならありそうだけどね。どこかのハムショップの棚に
ＪＡＲＬの各種申請書類とかの中に埋もれてると思われ。
３エリアは多分ないと思うよ。

>>624
　何となくＪＡＲＬ本部は不良在庫を抱えていそうな気もするが。

　販売品担当に電話問い合わせしてみるのもよいかも。もちろん
現在では取扱品リストからは落ちています。

手元にある現品ではこう書いてある。

ポケット・ライセンス
定価620円（本体602円）
送料190円

取扱所　ＣＱ出版株式会社

．．．税率からして相当昔のモンだな　なんせ3パーセントだし。

うちは埼玉の某販売店の棚に埋まっていたのを発見して
数冊買い占め、昔のアマ電話級と業務用2冊に使用中。

話は違うのだが　国際法で免許証の名前の部分は本人自署の規定になったらしく
申請書に書いた自署がそのまま転写されてるね。

一時期活字（死語？）で打たれてたんだが自署に戻ったというわけ。

＞昔のアマ電話級と業務用2冊に使用中。

業務用２冊って？
１技と１通、あの１冊の中に入るだろ？

同じようなケースは探せばいくらでもある。
手帳型であれ、市販のものを探せばあることはある。

ただ、あのケースには我々にとって特別な意味が込められてある「マーク」
しかも黄金のマークが入ってるからな。

欲しくなるのも無理は無いなｗ

　ニューカマーの頃はあの「マーク」が誇らしく、タイピンや会員バッジ
まで買ってしまったよｗ

　日無協の試験官じいさんがあのタイピンしてるのを見た時には、
妙な連帯感を覚えたりしたな。３アマの試験で「私もいつも電信で
遊んでいますが、この速度では話にならないので合格した人は
どんどん実交信で慣れて、速度を上げて下さい」なんて話して
た試験官もいた。尼やってる日無協じいさん、割といそうだな。
　無線学校の同級生も、総通の係官やってるが電信フリークだし。

　おっと話題がそれてしまいました。

>>631
君の書込みを見てたらあのタイピンと会員バッジが欲しくなった。
けど、あれってJARL会員限定だったよな？？
もう何年も前に切れてしまってるから、いまさら入り直すのもなあ。

>>629

なんでいきなり頂点資格並べるかなぁ？

並んで持って仕事で使ってる人ってそんなにいないと思うが。

各資格別な場所で使うんだから分冊。

>>632
　バッジは会員バッジと言う位置づけだから、会員限定ですね。
　厳密に言えばいけないのだろうけど、海外に行く時とか海外から
の訪問者ハムへのお土産にもいいかも。ハムってバッジ類が
好きみたいだし（俺もだけど）

　タイピンはグッズカタログから落ちてしまいました。あれも会員
限定だったかは覚えてません。今はネクタイならまだあるようで
す。こちらは会員限定ではありません。
　ネクタイもモデルチェンジしたようで、出たばかりの頃のは
小さい縦振電鍵のワンポイントが入ってました。どうせハムの中
でもマニアしか買わない（失礼）んだから、一般的なデザインの
今の物よりそちらの方が人気があったかも。

なんか最近のバッジって、昔のやつと微妙に違うよね？
ＪＡＲＬニュースにグッズが載ってたんだが、
２０年くらい前のやつよりデザインがかわったような気がする。

受験申請が始まったね

>>635
　最近掲載されてる写真は、本体の角がとがってて、JARLマークの
中のコイルの巻き方が丸くてグランドアースがでかい気がする。本体
の角は写真のトリミングの関係かもしれないが。

　昔のバッジは、ニュース表紙にあるようなJARLマークの通り、コイル
の右側がとがっていてグランドアースは小さめだった。本体は角が丸く
透明エポキシ盛り上げだった。

　久しぶりに一つ買って、昔買った奴と比べてみようかな。

>中のコイルの巻き方が丸くてグランドアースがでかい気がする。本体
>の角は写真のトリミングの関係かもしれないが。

俺もそれ最近気付いた！！
コイルの右側が、旧型は尖がっているが、最近のは丸みを帯びている。
たしかＪＡＲＬマークはＡＲＲＬとかと全部整合性を持たせて作られてあるはず。
勝手にデザインを変更したのは許せない。

どう見ても新型バッジは「ＪＡＲＬロゴ」とは違う。
あれは偽物だな。
旧型のやつを意地でも探してやる。

アホでも取れる通信士のスレはここですな
いくらアホでも受験申請忘れたら受験できないので
早めに済ませるように
ったく世話やけますな

申請忘れた。。。。orz

>>639
受験申請ってどうやるの？

確か答案用紙の裏に貼り付ける封筒も必要だよね。

そこまでするなら、10万の講習会を受ければ免許くれる。
国試で裏金使って、贈賄に問われるリスクを犯すまでもない。

>>638
旧型バッジはハムショップにはもう置いていないと思われ。
もともと会員限定アイテムだし。
前述のライセンスケースとは訳が違う。

バッジの話、どこかの白い宗教団体のマークもよく似てたな。

電磁波がど−たらこーたら言ってたがあの模様がループアンテナの中に
検波ダイオードと接地のマーク。
スパイラルアンテナで受けた電波を検波して接地するなんて
うーむ　シールドの発想か？

デザイン者は無線屋さんかもしれんな。

きゅうあ〜るえるの人かもｗ

過疎ってますね。このスレ。

だれかいませんか

試験は来年の２月２２日だろ
そのころまでは一生懸命勉強してるから
ここで遊んでる暇はない

命を懸けてやるほどの試験か？
もっと気楽に行こうゼイ

教科書と問題集を送った彼は読んでいるかな？
3回読めば通るかと。（もちろん理解しての話だが）

>>651
トンです。今やってます記憶力の低下がorz

なんとかなるさ　　ページを開いていれば。
買ったはいいが積んだままで安心して落ちるパターンがあるからね。
あ　それはオレか。＾＾；

そのとおり

受験生の皆さん勉強進んでますか？
一発合格目指して頑張りませう！！

四級海上無線通信士って過去問だけでいいんですか？

過去問だけで合格する人もいれば、ダメな人もいます。
ちなみに漏れは過去問だけでなく、問題集を徹底的にやって
ヤットコでした。

(四級海上無線通信士)電話級通信士は電話級アマチュア無線技士と同義語じゃあなかったの
ワタス、アマチュアはこの免許で始めました

残念ながら少し違います。
通信士は取敢えずプロの免許です。
直球でスマソ

藻前ら勉強してるのか？

技術士は別として通信士の限定免許が特殊無線技士､
でも一般人からすると特殊なことができる上級に見えるらしい｡

名前が変だよな｡
車のように何タラ限定通信士にでもすればいいのに｡

今日、受験票が来た。ギリギリに出したのに晴海だった。
航空通みたいに多くないみたいだね。

>>662
晴海の会場でも空席ばっかりだよ
航空通とかのの賑わいが嘘みたいに閑散としている

空席って‥
席は自由に座れるだろｗ

>>664は判ってないね。
半可通ぶって茶々入れする手合いは、どこにでもいるけど逆に可哀想に思える。

いよいよ試験まであとわずかだけど　みんな勉強進んでいるか？

問題集4周目
テキストありがとうございました。
頑張ってます（＾＾；

>>667
4週回れば受かるわな。
受かったらまた希望者に回すとか。

>>668
そうですね。
書き込みとラインがあるがorz

>>667
"問題集"というのは振興会の過去問のことを
　いっているのでしょうか？

>>670
そうですよ

買えば結構高い。

四海通は、電気通信振興会の過去問を大体出来るようになれば、まず受かる。
しかし、去年８月に受けた時、そして今年、一陸特を受けた時も、過去問と
は毛色の違う傾向の問題が数問ずつ出ているので、無線の国試全般に、過去
問依存から脱却の兆候があるのかもしれない。

今回の工学は新傾向の問題が少しあった。

導波管の特徴として群速度遅延を問う問題とか
受信機の電圧利得[dB]を聞いてくる問題とか出てきた。

前回も確か四海通には珍しく論理素子の問題が出てきたりしてたな。
少しずつ過去問からの脱却傾向があって受験するほうにとっては要注意かも。

アマ試験にしろプロ試験にしろ、今までだって毎回数問は新傾向の問題が出ている。
でも過去問を解いて80点取れていれば仮に新問題を全て落としても、余裕で合格出来る。

俺なんか微妙でorz
テキストもうしばらくお世話になるかも

>>674
dB表記なら難しく考えず単純に足したり引いたりするだけでいいんじゃないか？

例えば利得20dB→損失5dB→利得10dBなら
20-5+10で+25dBとか

もしかして電圧利得で増幅度Av＝１０００　をデシベルで示せっていうのじゃないのか？
20log10底のなんたら　っていうかたちで。

>>678
そんな難しいレベルの問題ではないよ。

スーパーヘテロダイン受信機の構成の一部が図示してあって、
高周波増幅器の電圧利得が33dB、周波数変換部の電圧利得が-3dB、
中間周波増幅器の電圧利得が40dBのとき、高周波増幅器〜中間周波増幅器
までの全電圧利得は？っていう問題。

70dBでおｋ？

そんだけ〜で○
無線工学の正答が全国船舶無線工事協会のﾍﾟｰｼﾞに
出て鱒四

>>681
トントン
法規が微妙だ。。。。orz
次かorz

静かやな 受験者少ないのか 航空はそれなりにいるようだが仕事なのかも

そんな所に解答例があるとはね お仕事人受験者向け

>>683
今回関東は受験者数１００名だったｗ

工学の自己採点は６６点でした。
６３点以上なのでとりあえず合格したみたい
みんなはどうだった？

>>686
工学70ぐらい法規が55-59の悪い悪寒

工学は青ーーたぶん！
法規は赤か黄色ｽﾚｽﾚ(赤かなー）
法規の回答速報はどっかでUPされてませんか？

>>686
4海の工学って100点満点なの？

日本無線協会にｱｯﾌﾟされてました。
法規72点黄から黄色っぽい青dazo-

工学は満点で90点　　合格点は63点以上
法規が満点で100点　合格点は70点以上らしい・・・・

法規がorz
テキストそのまま活用orz

日本無線協会のホームページを見てくれ
４海通も航空通も正式回答がｕｐされてるよ

そろそろ結果通知来るのかな〜
来た人いる〜？

今週末あたりかな。
3文字がorz

北

3文字来た
テキストくれた人ごめんなさいorz

いや２度受ければさすがに受かるだろ。

．．アマチュア試験の法規に科目免除とか次試験回しが効くと思って
　　棄権したらそれだけで失格した俺が言うのもなんだが。

すまんね〜何か勘違いでケアレミスしとったよ。。。

今日木田よー
2文字、１発！
あんがと３でし田qrz？

合格来た〜

不合格北〜

>>702
おおお同志よ
次頑張ろうなorz

合格ktkr!!!

>>704
お目

>>698
こんな簡単な試験、科目おとすなんて、考えられんよ

まぁ、そう言うな。ケアレスミスだってあるんだから。

>>706
自慢乙ｗ

４アマ相当の資格で、じまんできないって
３海とって、陸とって、１，２海もらえ

>>706
科目落としたんではなくて時間の都合で受けなかっただけよ。
法規は技術士なんかと同じく次回試験で受けようかと思ってたら
科目合格対象外だったと。

【４月１日からの新様式】従免申請・訂正・再交付書類直リン

総通／海通／航空通／１海特
http://www.tele.soumu.go.jp/j/operator/apchange/pdf/shinsei/11_1.pdf

ところで、芯ﾀｲﾌﾟの従事者免許もう貰った人いますか？
関東は4/1に届くように出したけど2W経つけどまだ古内

３月中に旧様式で免許申請しました。
とっくに来ました。えび茶色で番号は１桁でした。

えび茶色になっちまったのかよ。
これじゃ、チンポも立たないな。

近畿です。
3/27 旧様式で郵送しました。
4/4 付けで届きました。
受験者が55名程度でしたので１番を狙ったのですが、残念ながら逃しました。

見開きの濃緑から茶色になったの？
どこかに写真載ってるとこないですか？

色が変わった理由は何だろうか？

関東まだ免許来ないな、今週は無理か・・・

今回は４海通か航空通のどっちを受験する迷ったが、人数が少ない４海通にした。
合格後、旧様式で申請したので、番号がＡＢ××００００×でした。
何とか１桁を確保できました。

表紙
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org26176.jpg

　もしかして従来深緑色だった手帳型は、全てエンジに変更に
なったのかなぁ？新しく手帳になった海特１だけだと思ってたら
４海通もエンジだとは。

　全科目免除で２海通が申請できる状態で放置してあるから、
試しにもらってみようかなー？新たに何か受験するのは大変
だし。

>>720
３海通も新しい色になってたよ
中身も今までの英文ページが
写真のページに併記されるようになってるし

ボクは黄緑・深緑・えび茶の３つ持ってる

>>721

なんで新しい従免もってる（と判断されるレス）のに、
昔の（「今まで」と書いている）免許の中身まで知ってんのかよ。

新しい従事者免許を持ってるのであれば、昔の形式は知らないはず。
逆に
昔の従事者免許を持っているのであれば、新しい形式は知らないはず。

資格マニアはこれだからキモい。

従事者免許は１陸技と１総通の２枚あれば十分。

>>723
お前の方がよっぽどキモイ資格マニア。

>>723
知らないも何も、新しい形式の免許証の内面の記載内容とかは
去年から既に官報や総務省HPに図入りで告示されてましたが・・・

パブコメも募集してましたよ。

>>725
>知らないも何も、新しい形式の免許証の内面の記載内容とかは
>去年から既に官報や総務省HPに図入りで告示されてましたが・・・

だから、そういうのがキモいってんだよ。
誰が官報なんか見るんだよ。
資格マニアはキモい。キモ過ぎる。

>>724
まあ僻むな。

＞従事者免許は１陸技と１総通の２枚あれば十分
お前がいちばん「資格マニア」なわけだがｗ


ここは無線板の四海通スレ
そういう叩き煽りは資格板でやれ

無線マニア、大いに結構です。
勉強して資格を取ることは凄いですよね。

>>728
資格にもよるな。
１総通は凄い。

２総通は、くずですか。そうですかorz

取っても役に立てなきゃ屑同然

>>730
２総通は３海通の操作も出来ないからね。

>>732
orz

今時 プロ通信士なんて需要ないよな！
1陸技、2陸技だって放送局に採用されているのは極稀。
海岸局や航空局も需要ないよね！

プロ通信士というよりも総通持ちに対する需要が殆どないといったほうが正確。
放送局じゃ総通より陸技で十分だし、海岸局や航空局も募集見てると
総通よりは陸技や海上通や航空通でOKのところばかり。

んで無線従事者って薄給なんだよね！

>>735
総通欲しくても取れないという僻みとしか聞こえない。

>>737
現実を直視できない奴って惨めだw

たとえ下位の資格で、用は足りるかも知れんが、
おれは、素直に１総通は昔からのあこがれだし、凄いし取りたいと思っている。

落ちた...

そうだよなぁ

原チャリ乗るんでも、けん引二種は持ってないと不安だもんな！

>>737
ですよねngtさん
俺は１通だけどｗ

んだよ 英語さえクリアできりゃ1通なんて軽いさ！

>>743
結局は１総通を羨ましく思っていてコンプレックスの固まり。
典型的な負け組。

>744
743が1通を持ってて書いたとは思わないのか？

現在のレベル

旧２通＝現１総通
２通までなら多数の者が合格していた。
つまり１総通の試験は大幅に易化しているということ。
なぜ１通が「神」と言われていたか、それをよく理解すべし。

旧１技＞＞＞現１陸技
今は暗記でなくうろ覚えでも合格できる１陸技（マークシート問題丸暗記でも合格。合格率１５％ｗ）。
しかも「無線工学の基礎」科目の合格が後付可能。
以前は、予備試験を突破しなければ、他の科目は受験すら不可能だった。
大幅易化。

結論は揺ぎ無く
１通＞＞＞＞１技＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞１総通＞１陸技

おそらく、現１総通の人間に、
あの大勢の試験会場の雰囲気につつまれた中で、
欧文普通語１２５字はもとより、欧文暗語１００字すら合格点に達することは不可能であろう。
もちろん和文８５字も合格点に達することは厳しい。
速度が遅くなった、これ即ち筆記する文字数自体が減少したということ。
つまり、１文字あたりの減点率が減少したということだ。
５００文字と６２５文字で、ボーダーが同じだからな。
速度が遅くなった上に、文字数も減った。これを大幅な易化と言わずになんという。

むしろ難関は送信だったからな。
米搗きばったで１：３の正確な符号を１２５字で５分撃てるか。
手崩れなんて言葉はもはや死語である。

俺からしてみれば、旧２通程度の１総通でデカい顔をして書き込みをしてる輩が可愛い。すごく可愛い。

ここ　四海通のすれですよネ・・・・・

>>747
漏れはバグキーで１総通を取った。
家で単点速度を設定しておけば、変に早く打とうとあせらなくて
すむのが最大の利点！

もちろん欧文　分１２５文字の時代だ　
従免番号はＡＡＨＡ＊＊

>>749
１２５字の時代では、「１総通」という名称じゃないはずだが？

>>749
あれ同じ時だね。

>>751
じゃあ、試験場に居たかな？
試験場どこ？

>>149
つまらんつっこみありがと。

どっちでも良い話でしょ？
一通って、再交付してもらうと自動的に一総通になるって知ってた？

あ、まちがえた
７５３は>>150ね

ついでに言うと、当時の1通の送信試験はガラガラだよ。
受信の試験の後だから、ほとんどの人が棄権するし
本当に取得できる人間は皆学校免除を使ったから

ここは四海通スレです。
以後、総合通信士の話題はこちらでお願いします。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radio/1192454402/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radio/1182055388/

>>753
同じ１総通でも、１２５字／分の時、取った免許証と１００字／分の時、取った免許証は、
同じ免許証じゃないよ。

現在のレベル

旧２通＝現１総通
２通までなら多数の者が合格していた。
つまり１総通の試験は大幅に易化しているということ。
なぜ１通が「神」と言われていたか、それをよく理解すべし。

旧１技＞＞＞現１陸技
今は暗記でなくうろ覚えでも合格できる１陸技（マークシート問題丸暗記でも合格。合格率１５％ｗ）。
しかも「無線工学の基礎」科目の合格が後付可能。
以前は、予備試験を突破しなければ、他の科目は受験すら不可能だった。
大幅易化。

結論は揺ぎ無く
１通＞＞＞＞１技＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞１総通＞１陸技

わかったから他スレでやれジジィ

過去の自慢がうるせえからブラウザでワード指定ではじくことにする。
どうしようもねぇな　実務のない資格オタは。
実務のない奴ほどランクを自慢する。

>>756
だから.....資格名じゃなくて、免許の番号でわかるんだって。
で、漏れの免許はAAHA....　試験の通信速度はわかるかな？

ちなみにこの資格では、充分元を取った。
ただ、悲しいのは１通（今は１総通と読み替え）としての効力でなく
２技（今は２陸と読み替え）での実験局／実用化試験局運用。
１技は知らないところで使われているから、申請書に書けない。

>>755　了解

>>758　たぶんあなたよりは年下だと思う
　　　　なぜ、当時当たり前だった出張試験を受けられなかったのか
　　　　考えてみてほしい−−−−−無理か。

雲の上のお話しです。アーメン

もう一度言うが資格自慢・ランク自慢・不等号ネタ等はよそでやれ。

これ以上スレ違いの話題するなら削除整理案件として処理するので注意汁。

四海通もいいけどどうせ取るなら一総通だろ。

>>762
なんだかんだいって話を蒸し返しているな
実は　>>760　が「了解」したのが気に喰わないんだろ

>>762
つーか。熱がこもって横道にそれてるだけ。
そのうち、オーバーヒートするからほっとけ。

１総通だ、１通だの、１陸技と幾ら騒いでも、ここは２チャンネル
そのライセンスを誰も見たわけではありません。すべて雲をつかむようなお話しに、あまり
剥きに成りませんよう、諸兄方、程ほどにお願いします。

>>766

禿胴

ハゲハゲプププ

４海通でレーダー使えますか？

海岸局、船舶局及び船舶のための無線航行局のレーダーの外部の転換装置で
電波の質に影響を及ぼさないもの

つまり、スイッチを入れたりするのはｏｋ。設置や調整はＮＧ。

４海通目指しているみんな
お通じはどうだ？

http://www9.uploader.jp/dl/densenman/densenman_uljp00001.jpg.html

いつの頃からか海上系無線通信士または技士はかなり大型のレーダー以外
操作できることになったそうだ。
で、かなり大型の操作だけならレー海特があればいいそうだが海岸に設置した
航路監視用もない限り出番はないな。

>>773
そもそもレーダーの操作に免許が必要な方がおかしい。

使い方を誤って海難事故にならないようにってことで始めたんじゃないのか。

４アマクラス免許ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

４アマの免許取るなら、四海通取った方がいいよな。
免許証がカッコイイし。

カッコイイのはわかったから、そろそろ合格しようね

orz

落ち込む暇があったら勉強しよう

無線工学むずかしい。。。。

計算問題落しても暗記問題さえとれていれば工学は、合格ラインに届くんだぜ？

1陸特ｽﾚからきますた。
8月受けるのでよろしくーｗ

>>784　頑張って、

>>784
１陸特持ちなら合格できます。がんがれ

前回不合格
次は頑張ります。

>>787
で、今回はどうだったんだよ。

>>788

野暮なこと聞くでない。

気になるなー。

ところで試験いつだっけ？

>>788
次は頑張ります。って書いてあるから今回も不合格じゃないのか。

次もがんばりますってならんようにせんとな。
そんなに難しいものでもないし。

これってそんなに難しいもんじゃないような気がする

取り敢えず最近の過去ﾓﾝをやってみた。工学61点ですた（・・）ノ

４海通は持っているので９月に３海通を受けようと思っていますが
電気通信術がよく分かりません。どんな試験ですか？

いろはのい
たんぼのた

タバコのた

と釣られやるｗ

一海通と内容は同じ
参考　http://www.yuushirai.jp/shirai/Licence/1kai-tushinjyutumain.html

４海通＞＞＞＞＞＞＞１アマ

久々の登場　尼厨　うせろ！

>>801
よく嫁

>>802
>スモール記号　下の意　ごめん

９月に３海通を受けますが通信術の受信はどのような試験ですか？

>>804
たいした試験じゃないので、気にしなくていいと思いますよ。
PCのキーボード打ったり、アルファベットの読みと聞き取りです。

>>804
参考　http://www.yuushirai.jp/shirai/Licence/1kai-tushinjyutumain.html

受験票来た。
本腰入れて勉強しなきゃ。

がんばれー　今一技の試験から帰ってきたところ。

ところで本腰って本当の意味を知ってしまうと使いにくいんだけど知ってる？
http://www.shiono-kosan.co.jp/gaia/gogen.htm

807です。
お疲れさんです。

本腰の由来しらなかった…。
けど、アレ並に気合入れてガンバルッスｗ

このスレで1通や1総通の自慢する人。あんた達が一番カワイイョ www

まだいたっけここにそういうのって。

>>810
そりゃ、一総通など受かれば自慢したくなるだろ。

いまの１総通なんか、３総通と難易度等しいからな。

昔の１２５字時代ならともかく。

あ、俺は１技１通だから。もち１２５字時代ね。

居たわ　　ここに。

思ったより工学難しくて凹んでるっす。
間に合うかしらー。
うー。

まだ２週間以上ある。
と、思うか？
もう２週間しかない。
と、思うか？
あなたしだ〜い。

>>815
二アマ持ってると工学免除。

>>817
イツの時代の話しだよｗ

あともう少しだな。
勉強は思うように進んでいるか同志。

工学ばかりに気を取られてたら法規の暗記で泣きを見るよ
俺は2月に受かったけど法規を舐めてかかったおかげで合格点ギリギリだった
なので工学の勉強で頭が痛くなったら法規を声出しながら覚えるといいよ
みんな頑張れ！

こ、これから勉強始めても間に合うかな…。

>>821
んー知識ゼロなら無理かも。

>821
いける！電気通信振興会の過去問さえ持ってれば工学８、法規２の進め方で
ひたすら丸暗記だな、820で書いた通りで無線通信士と名のつく資格だから
法規を甘く見ちゃ落ちるぞ！俺はこないだ１陸特も取ったが４海通の法規が
〜と、〜の条文を踏まえて・・・的な問題が出る分難しく感じた。
工学は公式をひとつずつ覚えこむより過去問に出てる問題ひとつひとつを
画像イメージとして記憶するとうまくいくと思うよ新問は１〜２は出ると思うけど
過去問とさほど変わらない出題なのでなんとかなるはず

おいおい、法規なんて１・２を争う簡単な科目だろｗ

>824
だから甘く見るなと書いてんだよ、工学だけガリガリ勉強して手薄になるからな
法規自体は簡単だがお前みたいな奴が受験すると失敗するんじゃない？
ちなみに工学は楽勝だったよ俺的にはだけどね

>>825
わるいけど電話級通信士の時代に一発合格してるからｗ
残念ながら2通までしか取れてないけどな。

>826
オッサンだってことだな、電話通が今よりレベルも高かったことは知ってるが
このスレは『４海通』のスレなんよｗ旧資格も２通も関係ない
それに自称ならなんとでも言える、現受験生に対してなんのアドバイスにも
ならんからあんたは黙っとれ、今から受ける奴は頑張ってるのだからね
大方どこぞの高校の無線通信科卒なんだろうよｗｗ

>>827
学歴で自慢できないからこんな所まで来て、憂さを晴らしているんだよ。
大目にみてやってや

自称資格持ちはいるはな。
資格（メンコ）だけあっても選任に載って運用してなきゃそれこそメンコ。
単なる資格マニア。

俺は記念に選任ついた場所の届けの写しは持ってるよ。
転職するとき少なくとも紙の上では実務になるらしいから。

最近四海通受験者少ないみたいだね。
仕事で必要とするのも少なくなったのかな。

さて、そろそろ勉強をはじめるべー

がんばれ！

3Q!

今更ですが、B問題ってば1個でも間違えたら-5点なんですか？

>>833
１個ずつ個別にカウントだよ。

さいですかーありあとー
なら少し安心の68点ｗ

明日は折れしかいないやかん

２月期でも１５，６人はいた（九州エリア）ので
夏だしもう少し多いんじゃないかな・・・

んですか。
さて寝ます。
でわあすたー

広島組は居るか？まさか、俺一人じゃ無いだろうな？

4124
15351
1324
11211
85396
1*10*842
6739*10
11212

1341
3223
3342
22
11211
12112
22111
62758
11122
21121

結構間違えたな(笑)

もりあがらんなぁ

まあ盛り上がる訳無いわな。
広島は１０人試験申し込み、７人受験、３人姿見えず。
まあ俺一人じゃなかったので何より。
しかし、４海って終わってるな。

所でＮＢＤＰの電波型式って何？　調べたが分からん　Ｇ１Ｂ？　Ｊ２Ｂ？

J2Bかな。
無線機の仕様なんかをみるとF1BかJ2Bが発射できるみたい。
他資格の無線工学の問題にも「J2B電波を発射」とある。

くそっ。間違えた。

ではまとめ

工学

４　１　２　４
１　５　３　５　１
１　３　２　４

１　１　２　２　１
８　７　３　９　６
１　10　８　４　７
６　７　３　９　10
１　１　２　１　２

訂正あれば宜しく

NBDP、マークとスペースに対応して周波数を偏移させるFS通信方式なんだけど、
J2Bとすると、「ア」は「周波数」でいいのだろうかという疑問。
G1BがF1Bの誤植だったら納得なんだけどこの設問の解答はいまいちよくわからないです。

A-5 3. B=2(Δf+fs)ではなくて？
電気通信振興会教科書「無線工学」p.72に同じ式がでているんだけど…
この式は全くノーマークだったので自信はないんだが…

んだね。
http://www.gxk.jp/elec/musen/1ama/H15/html/H1508A12_.html

晴海60名程度
スカスカで寒かったｗ

>>848
Follow TNX!

みなさんＴＮＸ
では工学訂正

４　１　２　４
３　５　３　５　１
１　３　２　４

１　１　２　２　１
８　（誤植？）　３　９　６
１　10　８　４　７
６　７　３　９　10
１　１　２　１　２

誤植は希望的観測で、まずそんなことないのでしょうね。私の勉不足です。
とはいえ、教科書には載ってないし、調べてもなかなか正しい答えが見つからない…
G1Bは衛星EPIRBの406MHz帯で使われている電波型式みたいです。

法規 B-1 オ　「…遅滞なく空中線を撤去しなければならない。」が正しい条文。
送信装置は撤去しなくてよいのです。なので「２」ですね。
これも危うく引っかかるところでした。
今回の工学・法規ともB問題は結構いやらしいというか、とまどいました。

海上で死級は縁起が悪い

法規、条文調べたのでたぶん正確

１　３　４　２
３　２　２　３
３　３　４　２
２　２

１　１　２　１　２
１　２　１　１　２
２　２　１　１　１
６　２　７　５　８
１　１　１　２　２
２　１　１　２　１

↑間違いあったら指摘よろ　
自己採点では83点だった。

>>854
乙
98点でした

乙っす。＞854/851

こーがく82ほーき94

眠いわ暑いわで死にそうでしたが無事ごうかく〜♪
国際VHFでも開局してみるか。何故か無線機はあるし。
でも船はないわーｗ

つかJ無し尼のメモリにCHに対応した周波数入れれば
開局できたりするのかねー？？ｗｗ

例によって某ｻｲﾄの過去問だけでｲｹｲｹでしたがｗ
新傾向の問題が増え、穴埋めも違う所が穴埋めになってたりで意外に難しかったっす。
新傾向問題はまぁ運次第として、既出問題を確実に地道に拾うですねー。

んなわけで電工2、1陸特、4海通とまぁﾒﾝﾃ屋っぽいのを集めてきたけど、
さて次はどーすべー。ﾎﾞｲﾗだのは興味ないしなぁ、、、

>>858
とりあえずおめ、工担とかどうかな？ちょうど申請時期だし
俺はDD１種取ろうかと思ってる。

合格率40％位だよね？
試験から１時間までにほとんどの人が退席したけど
余裕なように見えて６割不合格なのが笑えるｗ
まあ、悩んでもどうしようもないというのもあるけど。

４様ではなく

４カス

前回は四海通の法規が一問足らずで不合格
このあと一問正解してたら・・・というところの
不合格が一番くやしいです。（半年後に再受験とは期間が長い）
でも今回はぎりぎり大丈夫そうです。
　現在、愛船にアマの6ｍを連絡用につけてますが
　今度はマリンＶＨＦ(フルノFM-5578)を搭載予定です。

>>862
それなら３海特で十分なのでは？

マリンって実際今どうなの？利用者少なくなさ過ぎない？
近くの海岸局が何時の間にか無くなっててボートにマリン積んでる人
ほとんどいないみたいなので自分のボートには付けてないけど
今後開局するつもりもあまりないんだよね・・・、それでも緊急時には必要なのかな

必見！ボート倶楽部の２００８年３月号に
海上での無線vs携帯電話の通信範囲実験など掲載あり。
http://www.kazi.co.jp/marine/boatclub/2008/bc20803.html

357 ：名無しさんから2ch各局…：2008/08/12(火) 00:10:55
電波法第５３条
(略)電波の形式および周波数は、免許状に記載されたところによらなければならない。
ただし、遭難通信についてはこの限りではない。

つまり、アマチュア業務のためにアマチュア局を開設して、遭難通信のときは、
免許状に記載されていない周波数を(以下略)

なんだかんだ言って、マリンＶＨＦ積むのが手っ取り早いんじゃないかな？
特定船舶局だから検査もお気楽だし。金はかかるけど。

ついでにアマチュアの5Wハンディ機と25Wブースターを積んでおいて、
うっかり接続ミスでマリンVHF機をブースターに(以下略)


358 ：名無しさんから2ch各局…：2008/08/12(火) 00:43:19
>金はかかるけど。
そこがねぇ。
海岸局は少ない＆聞いてない。搭載船も極小。となれば「意味無く金がかかる。」だなぁ。


359 ：名無しさんから2ch各局…：2008/08/12(火) 06:53:50
>>358
せめて１０万になってくれればねぇ。
５万円台になってくれれば海岸局も搭載艇も激増するだろうけどね。
専用チャンネルと、６、１２、１４、１６チャンネルが使えれば十分だし。

イーパブ積んでおけばいいんじゃないの

EPIRBが役に立つ時なんざ、激しく手遅れですぜｗ
しかも諸共海の藻屑になる場合が、うわ、なにをする、や

イーパブが作動したときはすでに沈没状態だよな。
実際問題これが通報したことでどれだけ救助が間に合ったのだろう？

海に浮かぶ墓標みたいだと言った人がいた。

>>869
　中小規模の漁船って、イーパブは自動浮上の１本だけ設置でよかったのかな？
　俺の船は舷外に固定してある浮上用のほか、ブリッジ内にも1本引っ掛けてあって
非常時には当直航海士か当直通信士がかかえて持ち出す事になってた。
　他にレーダートラポンも持ち出すようになっていたな。

　寝てるときに衝突沈没なんかしたらそれこそ自動浮上のイーパブが墓標代わりに
なってしまうが、生きて退船できた場合には救命艇でそれらの機器を作動させれば
オレンジの棺桶と化す前に確実に見つけてもらえるのではないかなぁ？それこそ
救命キットで魚釣りしたり、カモメを捕らまえて生肉をかじらなくとも・・・（平成に入って
からも、いましたな）

公式解答でますたねage

レーダートラポンってそんなに簡単に持ち出せるんですか？

>>872
楽勝?とももわれ

http://www.jrc.co.jp/jp/product/marine/product/jqx30a/jqx30a_dimen.html
http://www.tokimec.co.jp/marine/j/products/tbr600.htm
http://www.tokimec.co.jp/marine/j/products/tbr6001.htm

>>869
俺の戒名　　　興無線通信士

　そう言われてみれば通信士の「信士」はまんま戒名になるなｗ俺としては
院号が欲しい所ではあるが。出身校は工学院だけどね・・・
　アマのコールで是応東海〜とか勝手に戒名を作って準備しとくかな！？
　

段取りがいいな。
がんがれ。

>>875
　　戒名　 『無銭向学院貧金居士』
　　　俗名　２チャンネル四海通カキコ名人　

３海通の受験票が北。本部だった。

みみょーにすれ違いｗ
まぁがんがんな〜

合格発表北ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！＠東京

>>880
おめ

大阪も来ました。合格でした。

本日合格通知届きました＠東京
丁度明日が、就職の履歴書の〆切だったんで、書けました。
グッドタイミング

今年はこれで打ち止めだな。
さて後半はﾏｼﾞﾒに仕事、、、ではなくﾊﾞﾝﾄﾞやろっとｗ

"合格"おめでとうございます！
無線従事者免許申請の手続きを早めに実施してください。

合格しても免許申請して交付されなければ
資格を持っていることにはならないでしょ。

余計なお世話です。

>>875
甘茶脱出職業院海上通信居士
1文字2万円でお買い上げ！！！

俺も今年度中に合格したいお！

二つ折りの立派な免許証が欲しくなった。
英語がない分、１海特よりこっちの方が取るの楽かな。

>>889
楽だと思うよ、けど１海特（３海通）より工学はレベルが上
操作範囲として国際VHFが使えないのが難点ですが
国内のみの海上通信なら守備範囲が多いのが４海通の利点では？
肩書きも一応は『無線通信士』だしねｗ

国際ＶＨＦが使えないという条文はないよ。
国際通信ができないだけであの周波数が使えない訳じゃない。

それを国際VHFという
国内VHFとは一言も言っていない揚げ足取りは帰れ

>操作範囲として国際VHFが使えないのが難点ですが

この書き方だと俺もその周波数が使えないと思った。
そもそも国際通信ってどういう場合なのか教えてくれ。
沿岸とはいえ外国船も通る訳だし、英語で呼ばれたら無視するのか？

明確な規定は有るのか無いのかよくわからんｗ

外国の領海内での通信、公海上で外国船籍船との通信　→　間違いなく国際通信
公海上で日本船籍船との通信　→　うーむ？
日本領海内での外国船籍船との通信　→　うーむ、、、

102 ：名無しさんから2ch各局…：2007/11/03(土) 19:21:06
日本に来た外国船と国際ＶＨＦで通信するのが
国際通信だといった遅放電管と
国内通信だといった遅放電管があったけど
あの問題は解決したのかな？

108 ：名無しさんから2ch各局…：2007/11/03(土) 21:55:35
>>102
　その問題は永遠のテーマだね。というか、実害が特に無いという事と
もし前者の見解が正しくてそれを厳密にやらそうとすると、船舶職員法
で２海特で良いとされている内航オヤジにも１海特を持たせねばなら
ないという不整合を生じるからね。あえて触れないようにしてるのかも。

　うちの海岸局は、国際通信であるという行政指導から２総通の人間
には２海通を追加取得させた。

>>893
混乱するだろ？だから最初に国際VHFは使えないと書いている
同じ16chでも外国船籍の通信士が仮に海岸局と交信したらその通信は
４海通じゃできない、無論その外国船籍の通信士が日本人だとして
日本語で交信しててもそれは国際通信になるだろ？
外国人と会話するのが国際通信ではなくあくまで船籍の話になるから
素人目にはさっぱりの世界でしょ？確かに１６ｃｈ使って海上保安庁等
と通信する分には国内通信となるから周波数でいえば合法、だが実際問題として
船舶局を運用または海岸局での運用となると４海通では国際VHFをカバーできない
せめて４海通（取得済みなら）＋３海通か１海特の合わせ技にしないといけないので
国際VHFは使えないと書いた。仮に使える範囲だからといって適当にやってたら
あんたら電波法違反で摘発されるかもよ？
ちなみに国際VHF機の開局は４海通でできるが運用方法の細かいことまでは
総通は教えちゃくんないよ、国際VHFをどうしても使いたいなら上に挙げる方法でも
やって開局しなってことさｗｗもう揚げ足取るんじゃねーぞｗ

>>896
知ったか乙。
揚げ足取りはお前。

つか、国内VHFって正しい名称なんでしょうか？
ｸﾞｸﾞﾙとｱﾌｫ販売店ばかり引っかかりますが。
国際ﾏﾘﾝVHFとかｗ

4海通は日本と通信するために、かつ短波が使えるようにした資格で無理に
国際ＶＨＦ帯をはずさなかっただけと聞いた。

外国船籍で国内無線資格の4海通で出てくるパターンはないんじゃないかな。

あくまで国内通信用だから出てはいけないと言うことはない。
前にも書いてあったがグレーゾーンのままになっているだけ。

安全を確保するのが本来の目的だからそんなことで検挙なんぞするわけない。

国内船籍で4海通を使って船舶局を開局した場合の実例がある上で、なお4海通で出られないっていう
根拠はどこにある？

国際ＶＨＦってのは国際的に共通の周波数って意味だろ。
国際通信以外は使用禁止という意味ではないと思うが。

残念
国内VHFだけが許可ですから〜

国内VHF？

この資格を取ると免許証はラミネート免許証なんですか？
それとも見開きの紙免許証ですか？

　見開きですよ。陸上無線技術士や昔の特殊無線技士みたいな厚紙の半折り
ではなく、他の級の通信士と同じく深緑色エンボス加工の表紙に金文字、
中にページのある見栄えする様式ですよ。写真ページがプリンタ印字になった
から、そこはちょっと安っぽくていけないけど。

イイネ

国内VHF

国内VHF!

8月期合格、今日免許証届きました＠大阪
9/4に郵送で1週間。近畿総通は仕事が速いですね
近畿管内は航空通も今日届いているようです

ｦﾒー

10/1に持ち込みですー！

表紙は深緑じゃなくなった海老茶だよ
ボクは昔取ったから深緑、最近とった４海通は海老茶でした

エビちゃん？大好きだお。

>>911
レポTNX
最近様式が変わって手帳型になった１海特は海老茶だと聞いたが、既存のものも
海老茶になったのかもね。中身の記載様式が改正になったから、それに合わせて
作成した新様式の台紙は海老茶なんだろうね。そうすると通信士関連全て変更に
なってるっぽい。

振興会の過去問を丸暗記だけだと厳しいですかね？

海老茶免許証、今日届いてました＠横浜

ところで、今日の三海通受けたお友達いませんかぁ？
情報よろしくです。

三海通晒す

無線工学
３３２２１
２３４４２
３
１１２１２
２１２１１
６３９10７
５６２３４

法規
４４２４３
４３２２３
２３１４１
10４９６５
２１２１２
２１１１２
１１１１２
３７５１４

自信なし

４通持ちで工学免除なんで法規晒し
４４２４３
４３２２３
２３３４１
10４９６５
１１２１２
２２１１１
１１１１２
３４５１２

最後がよくわからんちん

３海通　英語
　３３２２１３４
　１２３３１
　１２１３
　６８10７１
　10４５６８
　２10５９６

英会話の質問和訳の要約
　Ｑ１　体重を維持するにはどうするか？
　Ｑ２　車の燃料が少なくなったらどうするか？
　Ｑ３　地球温暖化で今後気温はどうなるか？
　Ｑ４　北極星は航海において何を示すか？
　Ｑ５　海岸に人？が集まってすることは？（自信なし）
　Ｑ６　ハワイに居て、カルフォルニアで地震が起こったらどうなるか？
　Ｑ７　船の責任者は、病人が出たらどうするか？

　叩き直してください。

日本無線協会に解答がupされました。結果、
　工学：資格免除
　法規：78/100
　英語：90/105

年収いくら？

>>919
おめ

>>921
ありがとうございます。

振興会の過去問を丸暗記だけだと厳しいですかね？

>>923
工学は、丸暗記にほんの少しだけ応用が利けばおｋ。
法規は穴埋め以外の箇所も含めて丸暗記が吉かと。

60点で合格からあまり深刻に考えずにがんがれ

充分です。折れは
ttp://www.khz-net.com/kema/index.php?page=003radio/01licence/01kakomon.html#4kaituu
だけでした。工学は難易度低め。法規はちょいと頑張る必要あり。

電波法　http://www.houko.com/00/01/S25/131.HTM
無線局運用規則　http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S25/S25F30901000017.html
特に電波法52条〜54条は完全暗記すべしー。

国内VHF！

第四級海上無線通信士　　　　中学程度

通信士なのにモールスの試験無いん？

いつの時代の人ですか（笑

　電話級無線通信士だからなー

一海通、二海通、三海通　通信士なのにモールスの試験無いんョ
改称
一海通　遠洋無線電話海上無線通信士
二海通　近海無線電話海上無線通信士
三海通　沿海無線電話海上無線通信士
四海通　漁業無線電話海上無線通信士

一海〜三海　英語が難しいネ

四海はともかく、１〜３海は従業区域による分類では当たらないなー。
技術操作レベルの違いを端的に表す級呼称がないものか・・・
修理作業級とか、ユニット交換級、設備操作オンリー級とか！？

商船　従業区域×→航行区域（商船等は、遠洋、近海、沿海および平水）　
漁船→従業制限　甲（商船遠洋相当）乙（商船近海相当）丙（商船沿海相当）
でないかい？

なんで、第四級総合通信士にならないで第四級会場通信士になったんだろう・・・・・

　総合の定義は
　１．電話の他に電信が出来る
　２．操作範囲が陸上、海上、航空と全区分である

　この両説に意見が分かれるが、４海通の場合はどちらの
定義にも当てはまらない。

旧　電話級無線通信士は陸上、海上の双方で従事できるよ。
旧　第三級無線通信士の片割れ・・・・・>>311

HF国内通信を行う固定局があった頃は、旧電話級は重宝されたかも。
周波数割り当てをひもとくと、北海道のつぶれた大銀行や農業団体が100Wクラス
のHF固定局で拠点間通信網を持ってたりした。電話回線が未発達だったり
即時通話ができなかった頃の名残だろうか。法改正で操作範囲が整理されたのは
需要の減少もあるのかも知れない。旧電話級の陸上部分と全く同等の操作ができる
資格が無いようだし。

そういやウチの親父が電力会社勤務で、20年くらい前に社内報で「営業所の
女子社員２名が電話通に合格。手続が済み次第、配電カーに向けて彼女らの声が
飛びかうことに」なんて記事があったのを覚えている。

もちろんその時代には特殊乙は存在し、サービスカーは基地50WのVHFだから
なぜわざわざ電話通だったのか・・・

当時の俺は電話アマで、電話通の存在を知らなかったから「アマでサービスカーとやっちゃあ、
いかんだろう」なんて思ってしまった。法令抄録を開いたら「アマ操作ができる
業務資格」として電話通が載っていたから、そこで初めてプロ資格の存在を知ったもんです。

今陸上で拠点間通信やってるのは自衛隊くらいなものだろう。
ＪＰ＊****はすでになくなった（国際はまだ形式上ある）し、かつては国鉄もあったようだが今はどうかな？
ちょっと用途が違うけどNHKのバックアップ回線が短波にはある。
ひょんなことから短波でSSBの音楽局を見つけてなにかなーと聞いていたらNHKだった。
SSBの音楽局ってＦずれるとみんな中国音楽になっちゃうのね＾＾；
こっちは電話級通信士では扱えないらしい出力の関係で。

見開きの立派な免許証が欲しい椰子にとって
この資格は一番の近道かもしれない。

>>940
一海特も今は手帳型になったよ。
ただし、英語不要という面では四海通のほうが楽かも

とりあえず3海通合格したよ
消防職員なんで使い道ないけどね

>>939
NHKのバックアップ短波、ついこないだ全廃されたような報道を見たよ。
うちはCK･CBのアンテナサイトが近いから、見物に行ったら短波回線のワイヤー
DPがフルサイズで3バンド分がバタフライ形状で張られているのを見てうらやましさと
感動を覚えたもんです。
国内でNHKを受信してベリカードをもらえる手段として、知る人ぞ知る回線でしたね。

>>939
そうそう、職場の倉庫をまさぐっていたら、ITU発行の資料で世界各国の固定局・海岸局
コールサインリストが出てきました。
JP*の警察だとかJM*気象の電信回線は、存在末期に防災通信協議会の自営回線
リストで目にしたことはありましたが、今回のリストはそれらもさる事ながら
電々と国鉄がすさまじく多くリストアップされてます。
国鉄なんかは局名を見ると明らかに旧鉄道管理局所在地なんですが、固定通信に
短波持ってた時代もあるのかしら。あるいはマイクロでもJR何+数字のコールが
付くのかな？
非常用短波無線車なんてのが豪雪で通信線が切れた地域で活躍したという記事が
ありましたから、少なくともバックアップでの短波はあったようですが（その列車は
ワイヤーを車両のｵｯﾊﾟｲ碍子から引き出して、3メガと6メガの電信でやってた由）

>>944

かつてはドラムに放電破壊紙を巻き付けたFAX、その前は電文を和文ＣＷで一日中送っていたそうです。
７０ＭＨzあたりの多重回線ができそのうち４００ＭさらにウンＧＨzが出てきて最後に残っていたのは
中短波、短波の下の方に２０ＷでJ3E　A1A割り当てがあったものの衛星通信が確立すると
全部廃局とのこと。
水晶式のオーブン付き無線機でした。

アマチュアで４６３０ＫＨzでそういう局と通信できるという話もありますがすでに免許のある局もほとんどなく
事前に調整し訓練と称してアマチュアの遊びにつきあうＪＰ＊移動局も大変だなと思うのです。

４６３０ＫＨzはA1A専用と言うこともあってすでに実用的な周波数ではなく飾りというのは言い過ぎでしょうか。

近い用途で１５８．３５てのは防災の日にいろんな移動局がかなり出てきますね。
それぞれの所属で日頃使っている呼び出し方法と異なる電波法準拠方式にとまどいが見えます。

>>943
広島とか仙台とかスキップ地域を見越していくつかあったようですね。

地上をはう光ファイバーが安くなりそのバックアップでオンデマンド利用の衛星が
出てきたのでどんどん消えていきますな。

>>945
　アマの4630はまだメーカーリグに常備される前から気になっていた周波数で、
水晶発信の簡単なブロック図を書いて申請を通したりもしてました。今はHFの
技適機を3アマ以上の人が申請すると自動的に下りてきますから、免許局数
としては単純に増えたことでしょう。実際に出られるのはアマのごく一部（日赤の
クラブなんかが割と重視しているとか）と、電信のある漁業海岸局でしょうね。
漁業局は免許情報公開を見ると割当がありますから、使わなくても検査の関係
上きっちり設備は置いてある事でしょう。警察はICPO系を除けばもうすっかり
廃局ですか。今は長距離対応の移動局といえば衛星通信車が出張りますもんね。
情通局の資料にはICPO系ですら電子メールが主流と書いてあり、HFテレタイプ
はバックアップだけなのでしょう。

　昔、船舶通信士をやってた時、次席さんが警察庁で勤務した後に転職してきた
人でした。その方が勤務してたのが昭和30年代なので、それこそ和文CWバリバリの時代
ですね。いろいろ話を聞くうち「CP　CP　ウミ」の特定呼び出しなんか使うんですか？
（電波関係告示集に今でも載ってますね）なんて聞いたら、何でそんなん知ってる
のと驚かれたりしましたね。

　158.35はウチの職場にも置いてありますが、直接訓練に動員された事は無いですが
無線を日常的に使う消防や警察などは電波法でも認められている簡略型の
呼び出し方「自　から　貴、貴」で来るのに対し、海保などはきっちり海上移動型の
「貴、貴　こちらは　自､自」など混乱まで行かないにしてもとまどいがありますね。
陸自なんかは他機関宛でもつい「了！」とか「送れ！」とくる時があったりも・・・
　そういえば防衛庁広報誌の最新号で、防研が隊内各機関の垣根を越えて通信できる
「統合無線機」開発という記事がありました。これまでは周波数の違いや電波型式の
違いから、同一幕内でも艦艇と航空部隊が通話できない、まして他幕（陸、海、空相互間）
間は全くシステムが異なる、この障壁を取り除いた新システムだそうです。
　電波でメシを食ってる者、いやそれこそアマチュアをやってる人のレベルがあれば
これらの解決にそこまで大上段に構えなくてもいいと分かるんですがね・・・やはり
国防関係は下々の者にはムズカシー話題なんだ、国家プロジェクトなんだという
アピールをしたがるのでしょうね。予算もそうすればガッポと取れそうです。

　結局は、ご想像のようにオールウェーブオールモード送受信機という形で、それを
ソフトウェアラジオで実現するという事です。周波数が相違する２局間を例にとれば
片方に装備すれば事足りる話を、同じキカイでないとお話が出来ないから等と思い
込んで基地から移動からドッサリ配備するかもしれません。お金のある官庁はいい
なぁ〜！

　４海資格の操作範囲の話からだいぶ内容が膨らんでしまいました。長文失礼。

何と言っていいのか・・・・・、
間違いなく４海通の話題からは
おーきく外れていることは確かだが。

さて４海通、何で免許証の色が変わったんだろうか。
1海特は特殊なので携帯に便利なように名刺サイズラミネートだったんだが
なぜか大判サイズに戻った。
実際問題としてポケットに携帯して運用するのってまずないけど大型にしなければ
ならないほど記載事項ってあったかな？
プリンタで印刷して居るんだから記載面を変えれば大判にしなくてもいいかと。

今までは裏面の英訳面に日付や名前を入れるために台紙を裏返したりする手間が
あり、他のラミネート免許より作業が面倒であった。同じく手帳型も英訳部は
名前や日付を手書き、ゴム印、タイプ等で手作業であったが、全て機械印字で
自動作成できるシステムが入ったので今般の様式改正として交付された。
そうなったら、１海特もそれを使って発行すれば面倒がないだろうと判断された
ので、手帳へと変わったのじゃないかな。

>>950
ラミネートの一海特は裏面に英文があって、注意事項が別紙になっていたと
聞きました。その不便さ、不自然さを解消するためでもあるのかな？
ちなみに私のラミネート一海特は英文証明がまったく無い初期のものです。
（国際無線電話ではない）これってレア？

今の一海特免許証の画像を下さい。

>>953
表紙（大きさ比較用のラミネート従免がないので同じ大きさの物で代用ｗ）
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/ga2/src/1224695832171.jpg

内面
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/ga2/src/1224695979328.jpg

その次の面
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/ga2/src/1224696012515.jpg

>>954
Thank youです。
自分はやっぱりラミカ免許証がいいですね。
手帳式もそれはそれで味があると思いますけどね。

>>954
二海通とか二〜三総通受けるとき基礎が免除になるね

>>954
ありがと！
ラミより立派な免許に見えました。

>>956
二海通とか二〜三総通受けるとき基礎が免除になるね ・・・何の基礎が免除になるの？

>>958
工事担任者資格者証。
二海通、二〜三総通受けるとき、「無線工学の基礎」が科目免除。

運転免許みたいに常に携帯しているならカード型
無線の免許は実際のところ携帯しないから手帳型がいい

>>959
納得、比較の免許証が工事担任者でした。
あたしゃ〜一海特で二〜三総通受けるとき、「無線工学の基礎」が科目免除
いつ法令が改正になったかとｗｗｗｗ

>>961
てゆうか
一海特で基礎が免除になるなら、それこそ１アマ持ってたら
二総通の工学が基礎どころかAもBも全部免除になりそうな勢いじゃんｗ

>>962
昔を忍べば　１アマを所持していると三総通　無線工学基礎（予備試験）および無線工学
が免除になっていました。
２アマ以上では電話級（現四海通）の無線工学が免除でしたね。

本日、電波振興会の”４海通”問題集を
買ってまいりました。
これをやれば合格できますよね。

４海通は合格できるはず

４海通の工学は１アマの工学と比べて同等の難易度ですか？

第四級海上無線通信士　　　　中学程度

４カスと変わらん

ということは４アマの工学と同等の難易度なんですね。
それを知ってだいぶ気が楽になりました。

４アマ程簡単ではありませんよ。
３海通や１海特の工学が免除になりますから、もう少し
難しいですよ。

そういや海通資格の中で３海通だけが唯一、４アマの操作範囲を含んでないよな？
明らかに資格発足時の法整備ミスだな。
確かに４海通の工学より３海通の工学の方が簡単な気がする。

３海通では４海通の操作はできないし。

だから４海通を取ってから工学免除で３海通を受けるんだよ

法規と英語で桶。通信術は誰でも受かる。

英語は運任せ。結局勉強するのは法規だけ

工学は4ｱﾏ程度じゃないの？
法規は4ｱﾏよりかなり厳しいけど。

法規に難しいとか難しくないとかないだろう。
ただ覚えるだけなんだから難易度からいえば
陸技・通信士の法規も４アマの法規も変わらんよ。

ネックになるのは、問題数じゃね？

今、2アマもちで工学免除にならないの？

アマ持ちで業務用資格の免除は、今は一切なくなった。

>977
ありがと

すなおに過去問題やりますわ。2月受験予定です。

免状こねーーーーーーっ！！！！！！！！！！！

10/1提出＠巻頭

とｵﾓﾀﾗ今日北ーーーーーーーーーーーーーーーっ！！ｗ

>>980
　 おめでとう！
　また980を踏んだから次のスレを建ててくれ！

ありあとー
残念ながらスレ立て寄生虫でした。誰かよろしく。


四海通をこれから取ろうという人・四海通で活躍してる人、ﾏﾀ-ﾘ語りましょう！！
・威厳のある手帳型免状！ｗ
・取得すると�B海通と�@海特の無線工学が免除となりお得！
・国際VHFの開局/運用が可能（但し国内通信に限る）

難易度：そんなに高くない〜
過去門：ｸﾞｸﾞﾚｶｽ〜
試験日程：年二回2月8月
詳細：http://www.nichimu.or.jp/

スレ建て準備中。

四海通をこれから取ろうという人・四海通で活躍してる人、ﾏﾀ-ﾘ語りましょう！！
・威厳のある手帳型免状！ｗ
・取得すると�B海通と�@海特の無線工学が免除となりお得！
・国際VHFの開局/運用が可能（但し国内通信に限る）

難易度：そんなに高くない〜
過去門：http://www.khz-net.com/kema/等を参考に
試験日程：年二回2月8月
詳細：http://www.nichimu.or.jp/

俺も規制で立てられなかった。

新スレッド立てた

[無線] 第四級海上無線通信士
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1226138863/

国際ＶＨＦバンドさえ出られれば普通は十分だしねー。

さんきう〜>>985

スレ立てた人
ありがと！

だけど
　”過去門：ｸﾞｸﾞﾚｶｽ〜”
はひどいと思ったので、
変えたのを準備したのに。

よく注意しなきゃ。

いやさぁ、あんまりあそこばかり集中して何かなったりしても困るんでさｗ
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ！ではなくｸﾞｸﾞﾚｶｽ〜にしたｺｺﾛを汲んでくれｗｗ

>>989
　了解しましたよ〜。
　一応、気をつかってたんだね。

１陸技もとれたし、無線工学免除の特典をフルに発揮して
通信士系を根こそぎとってやるお。
とりあえずこの■から。

まあ無理でしょう。
海通航空通止まりだな。
総通は３総すら取れないだろうがなｗ

・・・・・・・・・同意・・・・・・・・・

埋めても余暇ですか？ｗ

その昔はこんなｺﾃﾊﾝだたーりしてましたがｗ

某HIGHWAYｼﾘｰｽﾞを制覇し、BRIDGE/CAPE/APOLLOｼﾘｰｽﾞも計15杯ばかりｗ

紀尾井町には世話に也、bureauveritasとは大喧嘩しｗ

ﾒｲﾝはShip's Office だったので無線とは程遠かったですが、

今ごろ思い出したように取って見ますたｗ

以上ｗｗ

↑Kの人だね？（ｗ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。