１月自動車輸出額、▲０．３％　前年同月比 [転載禁止]©2ch.net [838847604]

http://www.jama.or.jp/stats/export/20150227.html
四輪車
(輸出台数)
当月の四輪車輸出台数は341,872台で、前年同月の326,696台に比べると15,176台、4.6%の増加となり、２ヵ月連続で前年同月を上回った。
車種別内訳は、
乗用車 296,932台 (内ＫＤ車11,318台) 前年同月比 11,120台 3.9%増
トラック 35,327台 (内ＫＤ車15,785台) 〃 5,327台 17.8%増
バス 9,613台 (内ＫＤ車 1,641台) 〃 1,271台 11.7%減
であった。

(輸出金額)
輸出金額は、車両分75億6,221.4万ドル、部品分27億8,710万ドルの総額103億4,931.4万ドルとなり、前年同月の104億730.4万ドルに比べると5,799万ドル、0.6%の減少であった。
●2015.2.27 2015年1月分四輪車輸出実績速報
http://www.jama.or.jp/stats/export/20150227/expt-4.html

二輪車
(輸出台数)
当月の二輪車輸出台数は39,968台で、前年同月の42,198台に比べると2,230台、5.3%の減少となり、２ヵ月連続で前年同月を下回った。
車種別内訳は、
原付一種車 1,343台 前年同月比 446台 24.9%減
原付二種車 1,861台 〃 82台 4.6%増
軽二輪車 5,003台 〃 1,502台 42.9%増
小型二輪車 31,761台 〃 3,368台 9.6%減
であった。

(輸出金額)
輸出金額は、車両分2億5,481.3万ドル、部品分8,060.2万ドルの総額3億3,541.5万ドルとなり、前年同月の3億6,975.7万ドルに比べると3,434.2万ドル、9.3%の減少であった。
●2015.2.27
2015年1月分二輪車輸出実績速報
http://www.jama.or.jp/stats/export/20150227/expt-2.html

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアプｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

円安にした意味は？

中国の景気減速でしょ

内需捨てた結果がこれだけ

>>4
中国じゃ全然売れてないんじゃなかったっけ

なにこれ

アベノミクスｗ

輸出台数増えて円安なのに輸出額減ってんのな。
安売りしないと売れないってことか

まだ天気が悪い

輸出金額は、車両分75億6,221.4万ドル、部品分27億8,710万ドルの
総額103億4,931.4万ドルとなり、前年同月の104億730.4万ドルに
比べると5,799万ドル、0.6%の減少


ドルベースでこれだと利益率は10%前後アップか

4割引で売れるはずなのに何でこんなに売れないの

だから日本市場で車が売れるようにしないと駄目だと言ったじゃないか

・自動車税の引き下げ
・自動車重量税の撤廃
・高速道路料金の引き下げ（田舎は原則無料）
・制限速度の引き上げ

これをやれ

▲▼で黒字赤字？ってのは何ルールでの記載方法なん？
経理とか事務？
上向いてる三角と下向いてる三角でどっちがいいほうでどっちが悪いってのがなかなか覚えられない

>>12
日本の工場で作っても仕方ないから

為替に関わらず現地生産が国際的な潮流

>>12
コストプッシュで一気に値上がり

>>16
自動車はかさばるから、運ぶのが大変

トヨタは全力で安倍を引きずり下ろせよ
下請けの下請けの下請けは死んでるぞ

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>>19
トヨタ「俺は嫌な思いしてないから」

>>10
天気じゃなくて、首相の脳天気が悪いだろｗ

外国で作れば現地の購買力が上がって車が売れる
日本国内で作っても非正規工員の給与が安くて購買力が上がらない

台数増えて額が減るってどういう事よ？
円安で大もうけしてるんじゃなかったのか？

>>9
ドル建てで見てるなら台数分だけ額も増えてなきゃおかしいんだがなあ

でも何故かメーカーは大幅な黒字です \(^o^)/

円安凄いな(by安倍ちゃん)

二輪はオッサンだけしか乗らない

>>26
中国やアメリカの工場で作っているからな

為替

おい為替

おいどうなってんだ為替

>>28
はい、おいらドカ乗りです。

国民生活を困窮させてまでやったアベノミクスの意義はどこにいったwww

日教組！日教組！

>>26
現地生産のおかげで安く済むようになったんだろ

トヨタ様は日本にたかるだけたかって
その時が来たら日本なんてポイだろ

こんだけ通貨価値をウンコにして、0.3%ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


2014年の1月ごろは確かドル円は100円ほどだったはず、1年前に比べて20%も
通貨をウンコにしておいて0.3%ほど稼ぎが増えたか

損失の方が明らかにでけぇなｗｗｗｗｗｗｗｗ

円安効果()

俺らは輸出業のクソったれどもが、たった0.3%ほど輸出額を伸ばすために

自国通貨の価値激減に耐えるべく
1パッケージあたりのチーズの量を減らされ、一本あたりのペットボトルの量を減らされ、
一袋あたりのコーヒー豆の量を減らされたわけか
まったく割に合わん取引

>>13
例えば高速料金
首都圏の値段を大幅に上げて田舎を原則無料にするだけで
かなり経済が活性化するだろうが
永遠に無理だろうな

だって利権が無くなっちゃうもん

>>30
去年が1ドル100円で今年は120円

内需をズタボロにするほど円の価値を貶めたのに肝心の輸出がこれ
本当に日本円の購買力を削っただけに終わったな糞異次元緩和

>>36
いや+0.3%じゃなくてね……
-0.6%……

いまより20円も円高だった去年よりドル建てで額面減ってる……

アベクロがいなくなったら為替とかどうなるか分からんしな
衰退の一途を辿る日本より成長の見込める海外で現地生産したほうが効率的

ここ数年の立て続けの値上げでiPhoneは何度もの値上げで1ドル80円時代の昔より
発売価格が4割ぐらい高くなった印象があるのに、輸出の伸びは0.3ですか、そうですか

購買力の激減とまったく見合ってない

おかしいな　欧州も中国市場もたしか日本車の販売台数増えてたような・・・

ああ、でも車の業績っておかしいよね　ほとんど台数でしか語られない。

普通は売上高で語るもんだろ　国内自動車販売台数とか　なんで常に台数なんだよ

バブルの頃みたいにシーマの一番高いのください！みたいな時代じゃないだろ
軽自動車が半分以上なんて状態で「売上高」は幾ら減ってんだよ　

円安は輸出系大企業のレパトリを有利にしただけだよ
この資源高円安賃金高で国内に製造の主軸を移すわけ無いじゃん

>>3
円高で赤字連発してたトヨタへの延命策

>>9
そもそもが商品力無い車の輸出なんて差益がいつまでも続く訳じゃないからな
投げ売りするには通貨安が前提な商売自体破綻してるに等しいし

http://3.bp.blogspot.com/-4JB87A9kakc/UYfrMr7hP7I/AAAAAAAAAFM/Gy5qMjeEhzg/s1600/toyota_sales.png

トヨタって思ったほど業績よくないんだな。

なるほど、2012年でまた沈みかけたところをアベノミクスですくったのか

物価を上げるには普通に最低賃金を上げるだけでいいのにね。
欧州並みに最低賃金を1,200円程度に上げれば当然として物価も上がる。
何も豪州並みに1,700円まで上げろとは言わないからせめて1,200円にしようよ。

それで普通に物価2%は達成出来る。

いくら通貨安にしても
売れないもんは売れないというわけやな

>>49
あー　2009年ってトヨタリコールからか　完全に潰されたんだな　これ。

世襲の貴族と、それに使えるサムライ（役人）が国動かしてるんだから
奴隷への施しを自分たちの取り分削って改善しようなんて気持ちになるわけねえじゃん

いつまで輸出企業に対する補助金まがいの円安政策続けんの？
業種の8割以上はこのせいでダメージくらい過ぎでしょ

別に輸出企業じゃなくても　エコポイントとかいって
国内家電メーカーにも散々補助金ばらまいてただろ

>>45
自動車に限らず、何処ででも作れる工業生産品は地産地消か市場に近いとこで作るもんさ
ましてや自動車は関税が掛かるんだ
欧米や中国で販売増えてると言っても殆どが現地生産
トヨタが中国拠点に莫大な資本投下続けてるのは有名だろ

あと、額面とか報じ始めると日本国内での価格設定が暴利なの晒されるし避けてる
数しか取り柄の無いメーカーなんかはマスコミの大スポンサーでもあるし提灯記事の方が多いぐらいだ

まあちょっとでも車の知識、いやまともな思考力あるなら車なんてとっくに現地生産移行してたし
多少為替レートが変わろうがこの国で車作るメリットなんてろくにないことくらいはすぐにわかるよね
大真面目に円安で国内回帰！とかほざいてた連中って池沼なんじゃねえの

>>52
リーマンだよ
欠陥は政府高官抱き込んだすぐ後に晒されてるし、
複数の制裁金も即納してるし民事でも和解ばっか
表向きは幕引き済んでる風に装っただけ

>>55
献金次第さｗ
土建なんかもそう

2013年のトヨタの業績のうち円安が寄与したのって10%だかそこら
ゲリノミクスなんて関係なしにアメリカの景気好調と企業努力がほとんど
国内生産比率高めのトヨタでもその程度なんだから他のメーカーについては言うまでもあるまい

>>59
そうかなぁ。スバルの利益率がトヨタを超えててビックリしたが..

>>59
トヨタの国内生産比率なんて３割程だよ
分母が大きいから誤魔化されてるだけで、
輸出数がスバルマツダ辺りとは比較にならないから為替の影響モロに受けるのさ

円安で海外から見て人件費が安くなったから安売りしたら売上が下がってしまったでござるの巻
値下げしすぎだろｗ

>>45
中国は関税が高いので、現地生産が基本
日本で作ってるのはレクサスのFR系くらい

>>55
懐かしいな、エコポイント
還元が糞面倒な、お役所的な制度だったのを覚えてる

いっそのこと国がポイントカード作ってしまえと思う
民間のポイントカードと併用でＯＫ
基本は還元率０％だが（ポイントの支払いは税金だから）
時期や景気対策によって、食品や家電、車と還元率を変えるんだよ
もちろん、携帯関係は儲けすぎだから還元率永遠に０％な
あと談合の温床にならないよう、何故その還元率にしたか理由を説明するのと
国家に通すことを条件に
毎年還元率が変動するわけだ

>>62
価格勝負しか手は無いんだしその為の円安
雇用が云々とか国内回帰なんて戯言なのさんざん言われてたろ

サムチョンやチョンダイあたりがやってる事と変わらんのよ現状の政策は

>>63
中国は関税よりも様々な名目の費用やマージンが上乗せされる分の方が大きいのよ

アベノミクス効果だな

Jカーブ効果とは何だったのか

原付は日本で全く作ってないと思ってたけどあるんだな

>>3
円安になったからと北米市場で車体プライスダウンせずに消費者に恩恵ないしあとタカタホンダショックじゃなかろうか

円安とは何だったのか

はじまったな・・・・・

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家電の二の舞の開幕です

自動車産業は裾野が広いから、業界が傾くとほんとヤバイんだっけ。

トヨタだけで24兆円とかの売上だもんな。　任天堂が絶好調だったときですら1.8兆円だったのに

>>47
連発？ん？？
よく知らないことは書きこまない方がいいよ
恥かくだけだからｗ

>>49
2013,2014がどうなってるか調べておいで
おばかさんｗ

>>73
終わった産業延命し続けても国が更に疲弊するだけ
欧米から順に後進に移り行く産業は、
国内での需要賄う程度と研究開発拠点残すのが合理的なのさ

>>74
トヨタの提灯持ちこそ黙ってた方が良いんじゃねｗ
大恥かいてるしｗｗｗｗ
本体赤字連発で、子会社連結で辛うじて黒とか知られて無いとでも

で、結果５年間も法人税納めてなかったと社長がゲロしてんだよｗ
赤転無しだと言うのなら脱税でもしてたのかな〜ｗｗｗ

>>75
この後のグラフないんだわ　

で、円安で劇的回復したの？

なんかアベノミクスで「史上最高益」とかいう景気のいい言葉がガンガン飛び出してたよな

>>76
ん？え？
いまだに単独決算重視しちゃう人？
昭和の知識だねえ・・・ｗ

法人税の仕組みよくしらべたほうがいいよ　恥ずかしいｗ

>>77
少しは調べてから書き込めよ・・・
もうリーマンショック前の水準だよ

ベアのニュースとか見てないのか？
あんな古新聞持ってきて喜ぶとかあほにもほどがある

>>79
じゃあ　円安で回復したのか（円ベース）で。　

ドルベースで見ると4割減だから回復してないってことか　

>>77
輸出台数が莫大なんだし、コストプッシュの影響受けるまでは差益掠めるさ
コストプッシュによる転嫁拒否もトヨタは日常だし、
値上げ必要な昨今ですら値下げ要請しないってドヤ顔出来る面の皮だ

なんとか致命傷ですんだな、やっぱアベノミクス最高だはw

>>81
その輸出台数が伸びてないって話だろ

現地生産メインになってきてるし輸出台数は頭打ちなんじゃないのか

>>83
俺は伸びてるなんて一言も言ってないぞｗ

>>13
> ・高速道路料金の引き下げ（田舎は原則無料）

要するに民主党方式か！

自民党アベノミクスの成果SUGEEEEEEEEEEEEE

トヨタ１月生産、国内14.3％減の25万台　海外4.5％増の46万台
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL25HE0_V20C15A2000000/

トヨタ自動車(7203)が26日発表した１月の国内生産実績は前年同月比14.3％減の25万1814台と、２カ月ぶりに減少した。
輸出は3.5％減の12万9976台で、２カ月ぶりの減少。国内販売は19.0％減の10万8035台となり、10カ月連続で減少した。
海外生産は4.5％増の46万5076台と、２カ月連続で増加した。
国内生産と海外生産を合計した世界生産は3.0％減の71万6890台となり、２カ月ぶりに減少した。

>>61
リーマン直後は半分は国内だったな
国内比率が下がったとこをみると、中国での現地生産か
円安元高で濡れてに泡だな

中古車登録台数、4.5％減の31万2724台で5か月連続のマイナス…2月
http://response.jp/article/2015/03/11/246309.html

>>89
その頃でも３割ぐらいなのは統計見ればすぐに分かる

>>86
誰も覚えてないと思うけど、民主党は自動車重量税を下げたしな

>>61
>輸出数がスバルマツダ辺りとは比較にならないから為替の影響モロに受けるのさ

お前、割合の計算が苦手だろ
このスレでもトンチンカンなことを言ってる

316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/03/11(水) 12:49:51.76 ID:jtBecb/G0
>>312
慣性知らない子は黙っておいた方が賢明

311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/03/11(水) 12:43:15.53 ID:jtBecb/G0
>>303
言うと思ったｗ
物理の上っ面だけなぞるとそうなるのよね
自動車は運動物だと言う事がまるで分かってない

どんくさい奴は乗るなとかｗ煽られる云々はお前が言い出したんだろがアホ

http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1425833333/l50?v=pc