軽自動車　「本体価格140万円以上」を選ぶ自称貧困層がこの10年で倍以上に増加　　　80万円未満は減少 [転載禁止]©2ch.net [288887143]

>>300
税金下げるわけない、ビールと同じく取りやすい所から取るだろ、いずれ

有料道路は安いし何より運転しやすいからね
下取りも高いから最初高くても気にならないわ
コンパクトカー買う人こそ情弱

実はみんな金持ってるって言いたいのか？
こんなん残価設定クレジットで客をだまくらかしてやや高めの車買わせてるだけだろ
車版サブプライムローンだよ
大手ディーラーも熱心に勧めてるじゃん
貧乏人は数年後に今より苦しくなり、儲かるのは大企業ばかりっていう絵に描いたような搾取方法

ミラジーノ新車で欲しい

>>303
言うと思ったｗ
物理の上っ面だけなぞるとそうなるのよね
自動車は運動物だと言う事がまるで分かってない

どんくさい奴は乗るなとかｗ煽られる云々はお前が言い出したんだろがアホ

衝突安全に関しては重ければ重いほど有利

アルトターボRS本日発表
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
http://response.jp/article/2015/03/11/246283.html
ttp://www.suzuki.co.jp//car/alto_turbo_rs/tvcm/mp4/tvcm.mp4

【スズキ】アルト ターボRS Part17 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1425922337/

>>311
言ってることが支離滅裂だな
凄く頭が弱そうなレスだよね
物理も現代文もできないし常識もないだろうお前

スティングレーとかナントカカスタム軽はマジでおすすめ
黒内装で汚れ目立たんしデフォで快適・安全装備が充実してる

>>312
慣性知らない子は黙っておいた方が賢明

軽トラでいいわ

>>313

トランスミッション 5AGS

>>316
え？

312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/03/11(水) 12:45:14.20 ID:uCQYK7JV0
衝突安全に関しては重ければ重いほど有利


316 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2015/03/11(水) 12:49:51.76 ID:jtBecb/G0
>>312
慣性知らない子は黙っておいた方が賢明

>>319
果てしなく頭悪い自慢されても困るわ

こういう素で頭悪いやつが粘着しだすとつまらなくなる

代車で軽ターボ借りたけど良く走るよ
でも軽に200万はないな

>>320
慣性の法則でいう慣性はMVのことやで

女でもないのに軽自動車をセカンドカーとしてじゃなく
ガチの一台持ちとして使う奴が増えたからなあ

>>313
MTあったら絶対買ってた
ふざけんなボケ
MT追加される可能性あるかな？

>>313
これマジで良いな

>>323
おそらくMV言うても通じんのやろなあ

>>305
モビリティカーとかになると従来のママチャリや電動チャリや原付に変わるもの的な扱いだろうから
むしろこれ持ってる奴って金もちな気がする

最近のジャップカーは高すぎ
格安スマホみたいにヒュンダイや中華資本が参入して価格破壊するべき

道具として日本で普通の生活してて使うんだったら、
ワゴンRとかその辺が一番使いやすいよ
もしくはちょい前のフィットくらいか
あとはそこからずれた生活してる人間が必要性に迫られて購入するか
それともなんか拘りとか広告宣伝で作られた付加価値とかに惹かれて
他を買う人間がいるかな、程度
腕時計なんかはほとんど嗜好品になっちまったから、実用ではアレな
機械式のスイス時計とかが売れてるわけだけど、
車はまだ必要性が高い品だから軽のちょっと高めのあたりに人気が集中するのは
必然だよ

重い車と軽い車の場合

車対固定物の自損事故ならば重い車の搭乗者の方が死亡率が高い
車対車の衝突事故ならば軽い車の搭乗者の方が死亡率が高い

結局のところ「重い車は安全」というのは「重い車が持つ運動エネルギーを軽い車が吸収するから安全」なのであって
相手が同格の車や固定物の場合には重い車は重い分だけ大きなエネルギーを持つから危険

>>325
ない

>>331
ペラッペラの車で勝手に静止してる固定物にでもぶつかってろよ
だからお前はどんくさいんだよ(笑)

そろそろ軽自動車の安全性は重いだの軽いだのという次元の話じゃないことに気づけよ

今デミオとか買うのはマジで馬鹿だよなw
何がコンパクトカーにしては走りが良いだよwww
だっさw

>>292
えーそうなってほしかったなあ
昔は360�tなんて時代もあったらしいね
そこからだんだん上がってきたんだからそろそろ一新してもいいんじゃないかなーと思うんですが
1000�tなら世界でも売れるカモ？

軽カス乗り「今デミオとか買うのはマジで馬鹿だよなw
何がコンパクトカーにしては走りが良いだよwww
だっさw」

俺「軽カス乗りだっさ」

安いクルマはやっぱそれなりだから

>>54
そんな人達の為の新型アルト

>>336
売れるかも、というか売りまくってるし

どこかに新車のカプチーノ売ってねえかなあ？

>>163

エクストレイルのクリーンディーゼルかったは

結局は税金だよな。軽なら何買っても同じなら軽の中でもいい車買う
普通車だってコンパクトは売れずにミニバンやら外車やらだろ

そうだな基本的には税制だな

米国　特別有利で州によっては無税もあるピックアップ

日本　軽自動車

欧州　CO2排出量基準なので　かつてはディーゼル車
　　　　　軽油課税が進み相対的にガソリンが安くなると　
　　　　　カタログ上の排出量が少なく馬力やトルクが大きい直噴ターボエンジン

乗ったら分かった
今の軽は、横が狭いだけの普通車と思ってもいいくらい、昔の軽とちがうわ

200万でもいいんだけど

軽トラの弱点はウルサイことだけ
これさえ克服した車両がでたら即乗り換える

税金、維持費、高速代

すべて、考慮してもコンパクト普通自動車のが良さそうに思える
軽とコンパクトに興味ないから計算すらしてないけど

>>331
つまり軽が増えるほど全体の安全性は上がるということか最高やん

>>349
その発想は無かったｗ

>>350
馬鹿でも分かる事だろｗ

>>347
軽トラ？

>>351
え？

落ち着いて考えてみるとそこまで維持費安くねえよな
自動車は税金掛かり過ぎなんだよ

トヨタは頑張って自動車関係の税金下げろよ
それだけで売り上げ上がるぞ

新車価格８０万円未満の自動車を調べてみた

ダイハツ　ミライース　ベースグレード
ダイハツ　ミラバン　商用車・MT
スズキ　アルトバン　商用車・MT
ダイハツ・スズキ・ホンダ各社軽トラ　ベースグレード

以上

商用車以外で車両価格８０万円未満の車はミライースのベースグレードだけでした