東京湾アクアライン　　片道800円→3000円に値上げも　　値上げ回避に千葉県は必死だが・・・

来年３月で値下げが終了する予定の東京湾アクアラインの料金について、
千葉県の森田健作知事が値下げの継続を太田国土交通大臣に直談判しました。

　「大臣、救いの神にお願いにやってまいりました」（千葉県 森田健作 知事）

　東京湾アクアラインの料金値下げは「社会実験」として２００９年８月に始まり、
ＥＴＣ搭載の普通車は片道３０００円を８００円に、大型車は４９５０円を１３２０円にしていますが、
値下げは来年３月で終了する予定です。

　値下げで発生している減収分については、１年あたり国が数十億円、千葉県が１５億円、補てんしていますが、
森田知事は「県の負担をこれ以上、増やすことはない」としたうえで、値下げの継続を訴えています。

　国土交通省は来年度予算の編成にあわせて高速道路の新しい料金体系を検討していて、
アクアラインの料金についても近く結論を出すものとみられます。（11日12:58）

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2078040.html

森田検索の公約だったな

>森田知事は「県の負担をこれ以上、増やすことはない」としたうえで、値下げの継続を訴えています。
えっ？

どうしても値下げ維持したいなら千葉県が自腹で補填しろよ

アクラライン作るぐらいだったら四国にもう一本作った方がマシだった

これなんの為に作ったの？

もう最悪だわ。
国土交通省は全員死ねよ…

海上部分ちょっと風強くなると通れなくなるじゃん
全部海底通しとけよ

アクアわくわく広場が過疎るな
龍宮城もガラガラになるな

瀬戸大橋かよ

ハマコー

そんなに高くしなきゃ採算取れないもの作るなよ

海ほたるを夜のデートスポットにすれば珍走が集まってきていいかんじになるのでわ

集まったところで、両方の入り口を爆破すればゴミ掃除もできてさらにおいしい

>>13
一回で爆破はもったいないよ
集まるDQNにはF県で強制労働してもらおう

>>6
これ無いと千葉が結構遠いんだよね(´･ω･｀)

>>1
>森田知事は「県の負担をこれ以上、増やすことはない」としたうえで、値下げの継続を訴えています。

「県は金を出さないが、国が金出して値下げを続けてくれ」言っているのはそれだけでしかない。

中央に土下座して金を貰ってくる首長が一番偉い。
そういう風土が続く限り、日本の政治は変わりようがないのかな。

>>6
ハマコー

こ安Ｇ

川崎まで渋滞時間考えたら首都高同額でもおかしくはないな

>>6
川崎から千葉半ばまで
３０分で着くのはすごい楽

さすがに無理すぎでしょう
一番利益得てんだし千葉県民が負担すりゃよろしいがな

アクアラインの存在は別に悪くないよね
変な半島になってる千葉に接続するために作るのは当然だし

ただ料金と利用率はどうするか考えるべきだけど千葉の態度はひどすぎるわ
もっと出せよ

海ほたるを超巨大拡張して人工カジノ島にすればいいと思う

どうせなら鉄道も開通しちゃえばいいのにね。

アクアラインないと千葉にいくのはすげ〜不便だな

俺は使わないから問題ないわ

そんなに維持したいなら千葉県の公務員の給料月3000円減らして賄えよ

高速バスあるからどうでもいい
むしろ渋滞減って助かる

1600円にしたら
川崎から電車で行ったらそんなもんでしょ
時間節約できますよって感じで

恩恵を受けてるのは千葉だろこれ

>>28
通常料金で行きたいと思うほど千葉に魅力がない
いつもより安かったり早かったりでじゃあって感じだったんだ

あの千葉のド田舎に直通するメリットないだろ
アクアライン開通後も大して発展してないし
川崎−千葉南部間を輸送する荷物も大してないだろ
現状でもうみほたるの入場料みたいな感じだし値上げしちゃえば？
3000円になったらうみほたるなんかよりディズニーいくけどな！

休日はいっつも渋滞してる

森田健作は人間のクズ

大田区選出で国会議員やってた頃は
羽田拡張を狂ったようにやり、
千葉県知事になったら羽田妨害に
全力を注ぐ

理想とする国家像も信念もなーんもないアホンダラ

アクアライン元に戻ったら、木更津アウトレットとか過疎地になるぞ

フェリーでいいよ

鴨川シーワールドとかマザー牧場とか観光資源あるやん

こうなったらジャガーを県知事にするしかないな

そもそも西の方から千葉に行こうとしたら京葉道か東関道使った方が早い

アクアラインでいけるのって木更津とか千葉の南の方
ピーナッツ土人が横浜に行く以外の用途あんのあれ？

期限付きの回数券にでもしたらいい

海ほたるはそれなりに混んでるけど千葉に行くとさっきまでの人間がいなくなる
あいつらどこ行ってるんだ？途中下車のルートなんてないだろ？

千葉は東京→千葉の値下げだけに15億突っ込めばいいんじゃね

>>40
海ほたるはUターンできる

>>42
あいつら海ほたるに行くのが目的なのかよｗ

>>16
千葉県が１５億円

たまにスピード違反で捕まってるのいるけど、海の底で捕まるのってどんな気分だろう

金出さないけど値下げしろって…
どんだけ厚かましいんだよ千葉土人

>>44
国が数十億円

千葉はアクアラインよりも国道の拡張なんかに金を出すべきだった

マジ渋滞が解消されれば、アクアラインいらんかった

これから国土強靭化で全国に高速を作りまくったら、こういうのが至るところで起きるんだろ？
値上げしたら使わない、しなきゃしないで建設費がペイできないっていう。

芋千葉の為に他の都道府県で数十億円出してるってこと？

800円がいきなり3000円になったら誰も使わないだろ。
徐々に値上げしていけよ。

>>50
そだよ
いまは千葉県民のために日本中で援助してる

>>51
軽の増税のように最初高い値上げを示し現在に落ちつくようにですね

維持できないものを何で建設したんだよ

逆に千葉から消費層が流出する「ストロー現象」が発生してる


らしい

>>49
これから作りまくる高速はそんなに整備費用がかかるわけではないし、原則無料だから
アクアラインみたいな整備費用が高ければ維持費も高い、料金も高いから誰も通らないという悲惨なことにはならない
あと、高速作りまくるといっても2012年くらいの予算のままでも大体2030年くらいにはほぼ全国整備し終える程度の規模

こんな値段で誰が使うんだ。インフラとしての意味はあるのかｗ

>>47
規模から言って、地方も適正な負担をしている

というか3000円も出さないと渡れない道路とか
計画段階から破綻してるだろ

>>41
これいいな
キチガイの流刑地としちゃ申し分無いだろ
今でこそ千葉県のキチガイが多すぎるのに

こんなもん維持するより東京から銚子まで高速一本でいけるようにした方がいいぞ
なんだよ佐原香取って

今は安過ぎだけど3000円は高すぎるわな
木更津アウトレットの近くに家買ったやつらどうするの？

何故線路を通さなかったのか

この人急にメディアに出なくなって心配してた、就任当時は他の名物知事と同じくらいマスコミにいじられてたのに

川崎との温度差わろた

3000円にしたら貧乏人が消え去って金持ちの目指せぼくの乗り物最高速チャレンジコースになりそう
俺も時速300km/hを体験してみたい

>>20
え、それって自分じゃ使ってないって意味？

>>43
メシ食えるしゲーセンあるしな

>>55
> 原則無料

すげー嘘くせぇわ。

>>62
自民党の大物議員が地場のバス会社を経営してる

3000円の頃は渡るだけでも、乗せた女は喜んでくれてたな
ドライブに特別感があった最期の時かもな

JR東日本は架橋に線路敷設しろや（＾ω＾）

圏央道の一部だから千葉県だけのメリットではないのでは
適正な料金でよろしく

>>68
無料にしないと作っても誰も通らない、採算面で問題があることが判明した道路は
全部無料で作ることにして、実際にかなりの区間が無料で使われてる
「新直轄」っていう方式でググれば大体わかると思う

現在、新直轄で供用されてるのは、
道央道：森〜大沼公園　日本海東北道：岩城〜本荘　鳥取道：ほぼ全線　松江道・尾道道：ほぼ全線
などとなっている

新直轄とは別に、高速自動車国道に並行する自動車専用道路
という形で整備されているものもあり、これらも税金が投入されている関係で
今後供用される見込みのある道路は全部無料で供用することになっている

有料で供用される見込みの道路は、首都圏などで採算がとれると判断された道路で
圏央道全区間、外環道全区間、名古屋二環道がそれにあたる
また、NEXCOが借り上げて運営する道路は2005年に決定して結構な区間があるが、
2013年度以降に開通予定の道路は数えるほどしかない

>>73
都心部の利用者が償還終わっても通行料を払い続けている傍ら
一部地方の利用者は無料で利用できるんだよね。
応益負担の原則なら償還を考慮して通行台数に反比例して料金を高めに設定すべきところなのに。

ハマコー

>>33
アクアラインで千葉から羽田にめっちゃ人流してますが

アクアラインは高速道路の料金体系見直しの際に、
本四連絡橋と同様に、区分を「海峡」にしてもらえばいい。
そうすれば、いきなり元の料金に戻っちゃう可能性は減る。

山手トンネルの方がはるかに金かかってそうだけど・・・

多少工事費上がっても鉄道は通しとくべきだっただろ

>>73
採算とれなさそうだから無料ってどういうこっちゃ？

料金所やPASAをなくせば収支が劇的に改善すんの？

1000円にすれば多少の値上げ
通らない道路とか無駄なんだから通りやすい値段にしないと

鉄道も通しちゃえば木更津近辺が優良ベッドタウンになるんだけどね。
今でも東京駅までバスで１時間圏内だけど渋滞や天候でかなり左右される。

>>80
新直轄とかは高速道路を税金で作ってるだけ
有料の道路は税金じゃなくて通行料金収入だけで建設費の償還から維持費から全部賄うという考え方だから
1キロあたり24.6円とかいう世界一高い高速道路料金になる

>>82
鉄道の有る無しは通勤に使えるか使えないか変わってくるからな。あと木更津側が海上になるのがアホくさいよな、強風で通行止めとか

(^-^)

海ほたるのマスコット
海ほたるくん、海ほたるちゃんってなんで一緒にいる時が無いの？

鴨川まで直線で繋いでくれたら3000円出す。

アクアラインより、外環さっさと完成させろよ

国民が負担しなきゃいけない合理的な理由を示せ

海ほたるにマンション建てようぜ

せっかく海ほたる改装したのにね

鉄道通さなかったのは残念

>>37
プリティ長嶋ェ…

外環と圏央道を完成させて神奈川〜埼玉〜千葉の高速道路をつなげてくれよ

それから毎年GWとかで混む場所も何とかしろ

テロで爆破されたり欠陥で
使用できなくなったら補修しようがないのに何で海に作ったの

松戸市や千葉市より離れれば離れるほど凄まじい田舎でもうやばすぎる
陸の孤島って感じ、特に房総半島は

アクアラインってメンテナンスとかの維持費もバカにならないだろうし
千葉へのアクセスも京葉道路をもっとちゃんと作り直してやりゃそんなに不便じゃないだろ

これ鉄道つか公共交通機関じゃだめだったの？

ここで川崎木更津フェリーを復活させるべし

アクアラインのーままでーいてー

完全に経済殺す気だな
死んでしまえば取れるものも取れなくなるだろうに
政府が何考えてるのかさっぱりわからん

ネット見てても変人ばっかりなのに
千葉の交通便利にしたらそいつらが野に放たれてしまうだろやめろや

川崎周辺の求人が木更津の方に出されてる現実
アクアライン使う送迎バスが多かったりする

鉄道を通すべきだったな
そして久留里線と接続延長して鴨川まで行けるようにすれば、木更津の住宅地開発や
南房の観光地振興に大いに貢献できたはず

開通する場所が悪すぎだろ
木更津なんてとこより千葉市あたりから横浜に開通すればよかったのにディズニー客も呼び込めただろ

これも当時値上げは絶対ないみたいにいっておいて
しばらくほっといたらやっぱり値上げになったな

15kmで3000円か
都市圏だしべらぼうに高いとも思えんな

GWお盆年末に海ほたるが混むだけのための施設

値上げしたら誰も通らないぞまじで

千葉県がというより森田健作が自腹で補填が妥当

いきなり3000円に戻すからいけない
まずは900円にして半年ごとに300円上げていこう

あんなのいらないから、大井の渋滞をなんとかしろよボケ耄碌共

安くしても交通量は変わらないというのが、高速料金割引の結果なんじゃなかったっけ

だから今度やめるんでしょ

鉄道って何言ってんだ？
濡れせんべいじゃカバーできない超赤字路線になるだけだろ

800円になる前はガラガラで快適だったな
トンネルで渋滞が見られるようになるとはな

800円のうちに行こうと思ってたがいまだに行ってないわ

神奈川県、特に横浜川崎界隈はいつもそうだ。
あいつら田舎はどうでも良いというスタンスだからな。

だから対岸の千葉、山梨や静岡が隣県だという事を忘れて軽視している。

＞「大臣、救いの神にお願いにやってまいりました」

学会員に神とか喧嘩売ってんの？

>>116
相模原や相模川西岸も軽く見られてるな
神奈川県＝横浜川崎というスタンス

日本＝東京とトンキンが考えるのと同じ

\1,500くらいなら激減しないで済むんじゃないか？
往復5000円超えたら終わり

>>13
海ほたるが刑務所になってる話しあったなw

四国もこれくらい頑張れよ。
片道5000円なんて誰もいかない。

>31
オマエが小学生レベルの知識しかないのがよくわかるレスだな

あ

アクアライン値上げされると湾岸線の渋滞がががが

アクアライン無いと圏央道が丸くならないだろ

アクアライン作るより京葉道路無料化のほうが良かったのは間違いない

木更津住みで毎週横浜に車で行ってる俺は超困る

この道路直線だし超飛ばせるから、スポーツカー乗ってる金持ちは
もっと高くして車減らせよって思ってるだろうなー

悪人の集まり大衆
払えよ

　値下げで発生している減収分については、１年あたり国が数十億円、千葉県が１５億円、補てんしていますが、
森田知事は「県の負担をこれ以上、増やすことはない」としたうえで、

お前んとこが全額負担せぇよ、青春バカが。
頭沸いてんのか、カス。

トンキン弁はオカマ言葉w

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