スタッドレスタイヤは何年で替えるのが真の情強なのか

ブリヂストン、スタッドレスタイヤは今冬「VRX」に注力

BLIZZAK VRX
　ブリヂストンは今冬のスタッドレスタイヤ商戦について、13年はエコカー補助金終了の反動で新車販売の減少が予想されるが、積極的な拡販を図っていくとしている。
今冬の商戦の核となるのが、乗用車用スタッドレスタイヤ「BLIZZAK VRX（ブリザック ヴイアールエックス）」。

　ブリザック史上最高性能を実現した「BLIZZAK VRX」は、今年9月1日から全国一斉に発売された。ブリヂストンを代表するスタッドレスタイヤブランド
「BLIZZAK」誕生からの25年間で積み重ねた技術の集大成といえる新商品。発売サイズは108サイズ。
http://www.posty.co.jp/np/atcl/?id=1384218654-738910

http://i.imgur.com/5NIwN0S.jpg
http://i.imgur.com/YBCZiMw.jpg
http://i.imgur.com/0mMFhYK.jpg
http://i.imgur.com/GX6Adgt.jpg
http://i.imgur.com/oY8dARO.jpg
http://i.imgur.com/CU7sAhj.jpg
http://i.imgur.com/RvE0brC.jpg

状況に応じて

止まれなくなったら

うちの会社の社用車は毎年

13年目に突入するわ

ブリジストンなら4年持つ

新潟だけど今月はノーマルタイヤで乗り切る
ブリザック高かったからもったいない

マジレスすると毎年新品買って去年履いたのは売るが正解

東京とか、雪国じゃなければ、非金属チェーン買って雪が降ればチェーンすればいい

>>8
やめろ。
俺も新潟市民なんだ。
巻き込まないでくれ、お前一人の問題じゃない

スレッドレスナイヤ

仙台に引っ越したいけど、スタッドレスタイヤは毎年は買い換える必要ないんだろ？
３年に一回くらい？　すると南関東に比べてタイヤ代は１．５倍すると考えてＯＫ？

来年は26年で積み重ねた技術の集大成が発売されます

>>14
タイヤは毎年新製品が出るわけじゃない

ブリジストンからREVO GZが発売されたのは5年前だ。

車に乗らない
しんのじょうきょう

>>13
一般的には3シーズンとか言われてるけど
このスタッドレス10年目だわって人も沢山いる

ウレタンチェーンをトランクに積んだままなんだが劣化しないの？

ルーピータイヤはお断り
売国行為の資金源になるし

実は春先からずっとスタッドレス履いてたみたいなんだけどこれで冬いけるかな？２年目くらい

>>16
ほんとこ

>>17
サンｋス、そっか、タイヤ代が２倍以上かかるなら嫌だなと思ってたんだが、ま、ＯＫだな

>>20
いけるけど燃費落ちるから春夏はノーマルにしとけ

事故って死んだら替え時

>>20
余裕
良くはないが俺は軽で3年間はきっぱだった

俺は5年だな。もしくは4年
10年使う人は確かに一定数存在する。

アジアンタイヤにしとけ
中華はまだ今一信用できないから台湾か韓国メーカーがおすすめ
国産のを長く履くのだったらそのほうがコスパも効きもいい

今年東京に引っ越してきたんだけｄ、スタッドレスって必要になるの？
車の使用は週末だけで、行動範囲は東京神奈川千葉埼玉くらいまで

ブリヂストン製買って
最低5年は使いたいとこだな

ヨコハマアイスガードが3年目だな
富山大橋のたもとでケツが豪快に滑った時はちょいビビった

>>27
夏タイヤならそれでいいけどね

スタッドレス履きっぱとか金持ちだなぁ・・・

タイヤのリースみたいのあればいいのに
タイヤ交換付きでワンシーズン10000円くらいでさ

1.3Lハッチバッククラスだと、バランスがいいのか？7〜8年目でも余裕で使えたりする
2L超えだと車重のせいか、止まるのが厳しい。
軽は良く分からん。
北海道ね。

ゴムがやわらかいだ固いだは金がありあまってるやつがやれ
ミゾさえ生きていれば10年余裕
そんでおまえらどーせ雪ふらねー都会住みなんだしさらに余裕だろ

バン用スタッドレス超長持ちするよー
効かないけどね

車と一緒に買い替えが一般的

>>28
通勤が電車で雪が降ったら乗らないなら必要ない。2日もしたら溶けてる。

>>28
東京は年に1回降るか降らないかくらいだからスタッドレスなんて要らない
降ったら乗らなければよろしい
チェーンで十分

>>35
ブリジストン以外だと油が抜けてカッチカッチになるぞ

最近はヨコハマも硬くならないらしいが

なるべく日光に当てなければ５年は持つ

ゴムが硬くなって破片がボロボロと路面にはがれ落ちてパンク

磨耗考慮しなければポッポタイヤが一番長期間柔らかい　ので磨耗を考えなければ黙って3年は履ける

>>28
通勤に使わないならチェーンだけでも対応できる
それに雪が降った場合都内は大渋滞だし・・・
（チェーンすら持ってないやつが夏タイヤで事故起こしたり立ち往生している）

情強とか情弱とかいってるレベルなら2年というか2シーズン経験したら替えたほうがいいぞつうか替えろ
タイヤのグリップや車体の挙動を全く意識せずゲームコントローラーみたいな感覚で運転操作してるんなら猶更

あとパターンを触って硬化してるようなら替えるとかそんなジジイの戯言も聞くな
こりゃ危ないなと思ったらそれが替え時

ていうかもしかしてスタッドレス履きっぱなしで夏も使ってること前提か？
それとも北海道みたくスタッドレスは雪が降ってから履くパターンのことか？

>>39
近所の長野出身のおばちゃんは東京の雪なんて雪のうち入らないとか言ってノーマルタイヤで走り回ってるぞ
たまの大雪の時にチャーン巻いてるくらいで

ブリジストンって本当に装着率ナンバーワンなの？ヨコハマの安タイヤのほうが見かける気がする

★★イイ！★年中スタッドレス派★★★軽板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179257290/

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/15(金) 10:39:45.70 ID:Gtukpg+k
そもそもスタッドレスが夏は制動距離が伸びるとかマンホールふたで滑るとか
雨の日に滑るとかいうのなら、今の雪降る前の時期だって危険のはず。
春先だって危ない。それなのにそういう事故は聞こえてこない。
年中スタッドレスで問題ない証拠だね。道北では7月でも20度下回る時だってあるし
北海道は亜寒帯だから年中スタッドレスで正解だと思う。

アジアンを二年おき

>>46
北海道での　とかじゃなかったっけ？

>>47
減るだろうがよ溝がよぉ

ブリヂストンが最良なのは間違いないけど、財布と相談だな

東京さいたま千葉以南の奴らってスキー行かないから買ったことがない！
とか聞くけど本当？うちの周辺雪降るから考えるまでもなく替えざるをえないんだけど

>>50
年間走行距離との兼ね合いだね

年間走行距離が何km以下であれば、夏もスタッドレスでいいのかな

VRX高すぎIG30こうた

くだらないネトウヨ思想でブリヂストンはぽっぽへのお布施だとか言ってる奴に限って
車を所有してなかったり運転免許自体を持ってなさそうだな
雪道や凍結路面でスリップ事故を起こした後に後悔しても遅いよ

>>47
ネタにマジレスするのは申し訳ないんだが
北海道ならむしろまめに履き直す奴のほうが大多数
スノータイヤやスタッドレスタイヤをオールシーズン履き続けるのはむしろ本州や
西日本のガチで山の中の集落の生活車両のほうが多いと思う

>>46>>49
北海道は冬は終日交差点アイスバーン化が平常状態だから
ブリザックみたいな特性なのが向いてるってだけ
宗教染みてるけどたしかにブリのは安定している
もちろんヨコハマやアジアンなやっすいを履いてるのも結構いるぞ
でも自前の車は大抵ブリになってるな

VRX買ったぞー
純正タイヤがすり減りまくってたせいで乾燥路はむしろVRXの方が走りやすい
ただABS発動するレベルのブレーキするとハンドルが左右にぶれるな
あとやっぱり雨の時もタイヤの旋回限界が下がってるのがわかった
それ以外は極めて優秀。
流石鰤だよ

>>50

★★イイ！★年中スタッドレス派★★★軽板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179257290/

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/03/14(日) 07:47:00 ID:Sygb6Pp7
冬は新しいスタッドレス、夏は使い古しのスタッドレスを使ってます。
今のところ、特に不具合は感じてません。感覚が鈍いだけなのかな・・・

他の年中派の方々とほぼ同じ考え方です。
雪道に行くまでは、ドライの一般路、高速道路も走るわけで・・・

8年くらいじゃねえの

FFなのでフロント2輪分ずつ毎年交換してる
それまでフロントに使ってたのは後輪用に

>>56
気候によってベストタイヤはかなり違いそうだよなあ

五年使って六年目に夏用で使って履きつぶす

一年中スタッドレス履けば良いじゃねぇかよ
そうすりゃ車検ごとに交換だ

アイスバーンはどうしようもないから諦めろ

ブリジストン買う奴はアホ
ナンカングかNEXENで充分

ちなみにオートバックスブランドの安物をスタッドレスとしての寿命が尽きた後に
夏用に流用したらトレッド剥離が頻発した

あとスタッドレスタイヤはあんな溝が深いにもかかわらず
大雨の時の排水性はよく無いようで、夏用に流用した時は
大雨ではよく滑った、そんなにスピード出してないのに

それよりも、
冬に履くスタッドレスタイヤに対してサマータイヤって呼び方がどうしても納得いかん
夏以外も履くんだからサマータイヤはおかしいだろ
ラジアルタイヤって言ったらスタッドレスもラジアルタイヤだし

仙台では3年位
12月半ばから2月後半まで履かせるのがベスト
俺は年明けだけど

>>58
いや、それは悪くないだろ
別に否定する気はない

ゴムが硬化しても溝があれば夏タイヤとしては使える

雪国じゃなきゃ
2、3年ごときで替えなくていいだろ

もう何年かな
6、7年以上替えてない気がする

>>38>>39>>43
サンクス

ブリジストンはよせ！
リコール多すぎ！

平地の雪道走るだけならスタッドレスタイヤの寿命は結構長いんだけど
ある程度急な雪道の坂を登るとなると駆動輪だけはスタッドレスタイヤの鮮度が必要なんだよな
俺みたいに週末スキー用にしか使ってない場合は
年間にして合計でほんの数百メートルほどの登坂だけがネックになってる

東洋からブリヂストンに変えたけど柔らかすぎワロタ
スポンジじゃねえかこんなもん

ヨコハマは！？　ヨコハマアイスガードはどうなの！

車検2回。

新品はグリップが弱いから雪が降る3ヶ月前からスタッドレスタイヤを履いて慣らしておくこと

>>75
REVO GZ以降はそんなに腰砕け感ないぞ

いつの話だ

親父がスタンドから14インチのスタッドレス4本五万で買ったんだけど高いかね？

ビニール袋に入れて酸化しないようにしてるわ

うちのスタッドレスタイヤの一生

1〜2年目　FFのフロントタイヤとして最も大事な仕事を任される
3〜4年目　リヤタイヤとしてサポート役に回る
5年目　夏用のリヤタイヤとして最後の仕事をする

雪が数える程度しか降らず滅多に積もらない地方の人はスタッドレス履かないほうが良いよ
雪に慣れてない人はスタッドレスって雪には強いけど雨に弱いということを知らない人が多い
JAFの人も言ってたけどその事を知らず雨によるスリップ事故が多いんだとさ

>80
普通じゃね
ネット販売のは安くても、店によっては組み付けがNGだったり工賃も掛かるから
自分で取り付け出来ない限り、取扱い店で買うのが無難

ゴムが劣化しないようにシリコンスプレー吹いて
保存しとけば10年はいける

安全運転してれば大丈夫だ
もう5シーズンくらい履いてる

>>83
主婦が下手に履かせるより降ったら乗らない位の方がマシだよな
下手くそに成程硬化を無視して、溝がある＝平気と思い込んでるし

こまめにローテするのと>>82みたいにするのとどっちがいいの？

何年とか言ってる時点でw

>>88
曲がるだけならそうなのかもしれんが
止まる、ススムの制動だと半分しか発揮できないぞ

>>88
シーズンが本格的になる頃に4本履き替えるのがベスト

>>84こんなもんなのかｔｈｘ
なんかタイヤ付きの新古ホイール買ったほうが安かったんじゃないかと考えてたからてっきり親父がボラれたのかと思ってしまった

>>88
FF車の場合は進むはほぼ前輪の仕事
止まるも7割がた前輪の仕事
前輪と後輪では仕事量が違いすぎる

ネクセン最高

ミシュランで５シーズン目だが

FFはチェーン巻くのもフロントだけだったりするやつもいるくらいだからな
ほんとはリヤも巻くべきだけど

5年ぐらいで変えるけど、最近雪降らなくなったからスタッドレス買ってないわ

都内ならアジアンとかピレリで良いけど、雪国とかスキースノボに行く奴はブリが横浜にしとけ。
アイスバーンに融雪剤撒いた時がやばい。

下位のアイスパートナーでも結構な差がある。

夏場や梅雨にスタッドレスで事故った奴の過失割合は1.5倍に上げろよ

走る距離にもよるだろうけど
北国なら3〜4年で変えてる人が多いんじゃないかな

都内でスキーとか行かないから全く必要ない

>>99
たまにいるよな。
タイヤメーカーとか警察も雨に弱いことを伝えるべき。

スタッドレスタイヤを夏用に流用するのはいいけどフロントタイヤに使いまわすのはやめといた方がいい
雨の日は結構危険

早めに変える奴はアホ
天気予報を見ていよいよやばくなったら平日に自分でいくか家族に頼んで直前に変える

トーヨータイヤのスタッドレスってどうなの？

BSなら5年くらい持つかな

家で変える時はいいんだけど、親が店とかスタンドで替えてもらってると
ナットがアホみたいに締まってるときがある。勘弁してほしい

ブリヂストンなら2年くらい
ミシュランなら4年くらい

>>107
大量にタイヤ交換するショップはインパクトレンチ使ってｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって
締めるからなー

軽自動車だから安いだろと思ったら結構取られたジムニー

3年だろ
だいたいタイヤメーカーが新製品出すのが3年間隔だから
去年まで最新モデルだった型遅れを買うのが一番良い

あまり降らないのでスタッドレスタイヤはなし
でも樹脂製チェーンを積んでいる
スピードも出るしけっこう効く

スパイクタイヤを売れや！

3年だ
4年も使うと事故に合う

古くなったスタドレスはグリップスプレーちゅうのを吹いてみるといいみたいだぞ
2500円とﾁｮﾄ高いけど

>>45インドネシアタイヤいいぞ

1シーズン持たないんだがどうすれば

うちのスタッドレスタイヤの一生

1〜2年目　FFのフロントタイヤとして最も大事な仕事を任される
3〜4年目　リヤタイヤとしてサポート役に回る
5年目　オクで情弱に新品の4割くらいで売りつける

年数関係なく履き潰してるわ。雪道で滑り出したら、普通のタイヤとして溝がなくなるまで履く。車検もスタッドレスで通るしね。

10年とか言ってる人多いけど、タイヤって4〜5年でサイドウォールとか劣化してヒビ入ってくるだろ

止まらないなと思ったら替えろよ
そんな簡単な事も分からない奴は雪道走るな

諦めてスパイクタイヤ使いなよ(´・ω・`)

太平タイヤってどうなの？

ブリヂストン以外ならどこがオススメなんだよ！

年中使えるタイヤってないの？
まあずっとスタッドレスにすればいいんだけど

5年はいける

スパイク欲しいな

保管方法も重要
エア抜いて横置きで紫外線の当たらない冷暗所に保管すると持ちが違うよ

>>124
横ハメ。タイヤ屋に聞いたら性能変わらんて。
タイヤ屋も横ハメのほうが仕入れが安い分、安く提供出来るって。

ノーマルって言うと「迷惑かけんな」って噛み付いてくるやつ多すぎて笑うわ。もしかしてスタッドレスなら大丈夫って思っちゃってるのかな

マジレスするとこれ
http://stat.ameba.jp/user_images/20110104/01/ghostripon/ba/2f/j/o0600040010961125086.jpg

>>125
俗に言うミックスタイヤですな。あるよ。

>>105
G5は悪くないよ
ただあんまり安くもない

>>125
VECTOR 4Seasonで調べてみ

悪くないらしい

>>107買った中古車がコレでインパクトレンチ使って外さなばアカンかった
今はトルクレンチで締め直したけどハブボルトがたまに折れたりする車種みたいだしガチガチにするとか勘弁してほしい

>>45
いくらちゃんかよ

>>136
クソワロタ

前の車は13年使った

>>13
仙台だけど、最初は夏タイヤと冬タイヤを使い分けてた
でも、車は通勤がメインだし、車で事故るのは嫌だから冬タイヤも3年毎に買い換えるから寿命まで使い切る事なんて無いんだよね
冷静に考えれば、タイヤ交換する必要性あんまない事に気付いて一年中冬タイヤで過ごしてるわ
どうせ夏タイヤも安物使ってたから、燃費も大差無いし、必要以上にタイヤのグリップ力に頼るような運転しないから不便に感じる事も無い
夏タイヤとか冬タイヤとかは、単なるステマだと思ってる

>>135
あるある、ディーラーで点検ついで換えたら一本だけびくともしないのがあった。
JAF呼んだら親父が長い鉄パイプ使って緩めて。

>>138
9年目あたりから苔とか生えてきそう

年間7000くらいしか走らないし5年くらいかな
周りで3年おきに替えてるやつ居ないなあ

スタッドレスで夏を過ごすなんて俺はいやだ
ミョーーーンってロードノイズがするんだぜ
海行くのにスタッドレスのミョーーーンって音聞こえてきたら興ざめだわ

>>139
オールシーズンタイヤが一番条件に合いそう
手軽なところだとベクター4シーズン何とかってやつがバックスにあるけど結構良いらしいぞ

>>144
そんなのが有るのか
次回の交換時に検討するわ

>>145
車板にはこんなスレもあるから見てみるといい

オールシーズンタイヤ好き　２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360351190/

行動範囲都内だからチェーン買おうと思ってる。
定番ってオススメなに？
20年前に買ったのはイエティだった

>>68
そんなこと言ったら大抵のタイヤはスタッドついてねえだろ

>>146凍結で弱いのはなぁ…
でも良さそうっちゃ良さそう

おれはスパイクタイヤ派です。

スタッドレス買ったことないわ

>>125
オールシーズンタイヤだな
アメリカで需要が多いみたい
いまミシュランのオールシーズンはいてるけど
安心出来るのはべちゃ雪程度まで
雨の日のグリップは良好
走行音はうるさい

>>149
凍結するような地域は冬タイヤ必須だろう
この手のオールテレーンタイヤは年に数日は積雪するけど凍結はしないって地域向けよ
あるいはやや凍結する地域であればこれを履きつついざという時にチェーンを持つとかね
それこそ東京とかにはこの手のタイヤは向いてそうな気がする

チェーンって金属じゃないやつもあるじゃん
ぶっちゃけどれが良いのよ？

>>141
流石に扱いは適当だったからトレッドにカビは生えてたな

>>154
ボグコック

今日の分、投下しますーーーーーーヽ(´ー｀)ノ！

アスカ！原発消滅！

http://askanagino.blog. fc2.com/
(不要なスペースは、削除してね♪)

今回も、抜群に面白いです！
読まないと、人生の楽しみの95％を、損します！

他の人にも、教えてあげてね！ヽ(´ー｀)ノ♪

>>154
オートソック

パーツ屋に勤めてた頃は毎年買い替えてたわ
185/60R14だったから1台分で2万以下だったしな
グッドイヤーのアイスナビシリーズ安くていいぞ

何年っていうより何mmだろ。

通常は4mm以下になったら交換って言われてる。

今年７年目くらいだけどさすがに去年辺りからすべる北国だけど。
雪はいいんだけど凍るともうね・・・優しくブレーキ踏んでもスーーっといくわ他は止まってるのに。
側面もヒビ入ってきたし今年越せるかなぁ・・・

事故ッタ時の金額考えたら買い替えたほうがいイイよ

岩手ではブリジストンを3年使ったら廃棄
まぁ横浜でもダンロップでもミシュランでも良いけど。

>>161
そんなもん履いてよく年越そうと思えるな

8〜9分山の中古のブリザックを手に入れて自分でチェンジャー使って交換するのが一番安上がりかなぁ
ブリザックなら摩耗に気をつければ5年は使えるし

千葉県北部在住で、雪国とかに行く予定がない場合は、
ピレリWINTER ICE CONTROL と　TOYO GARIT G4 と　YOKOHAMA ice GUARD TRIPLE PLUS iG30 だと、どれがが良いでしょうか？

北海道だが冬タイヤ必須
オールシーズンタイヤなんてあるんだな

減ったら取り替える

>>158
今度車買い替えるけど俺もオートソックでいいかなって思ってきた
今までスタッドレスだったけど年に一回降るか降らないかの為に買うのもったいないし家の中に保管も無駄と言うか
もうスキーとか行く予定ないし、チェーンもめんどくさいしな

京都北東部ナンカンのスタッドレスで全く問題無し
ただ雪の高速走るなら国産の方が安心

降雪量と走行距離によるんじゃね？
俺の場合は2シーズン使ったら次のシーズン前に交換してる。
走行距離は1シーズンで1万km程度。
日本海側だから雪はそこそこ降るし、まあ安心を金で買えるからいいかなと思う。

VRXのゴムが底になった靴とか、RE-11のゴムが底になった靴とか出したら売れると思うんだよなぁ
パターンもそのままでさ
各タイヤメーカーはやってみてくれよ

アジアメーカーのやつをオールシーズンはいて1年ごとに交換

>>12
もう交換しないと

>>172
タイヤと靴で別会社らしいけど、ダンロップには是非やって欲しいね

ちゃんと保管したとして、何年くらいが耐久年数なんかね
溝だけ見れば五年くらいは余裕で使えるんだが
一年通じて走行距離が少ないから、夏でも使う方が経済的なだろうか
制動は悪くなるだろうけど

>>172
VRXは滑らないだろうけど、
RE-11は滑るだろ

あれは熱が入らないとまるでグリップしない

2年履いてそのまま次の冬まで履き潰すが正解

>>107
ちゃんと対面（トイメン）、対面で外していってるのか？
周回順繰りで隣、隣で外そうとするとそりゃきついわ

夏もスタッドレスで過ごして2年ごとに替えるって作戦どうよ？
タイヤ付け替えるのめんどいし
保管するのも邪魔だし
いい作戦じゃね？

>>179
糞業者はインパクトで必要以上に締め付けやがるんだよｗ
そうなると人力で外れないから鉄パイプでレンチ延長しないと無理

>>180
スタッドレスは雨の日全然止まらんぞ
急ブレーキなんか踏む事無いから大丈夫、って言うのならどうぞどうぞ

鳩山タイヤがいちばん高性能
雪国は嫌でも鳩ぽっぽに金払うしか無い

雪国以外は非金属チェーン用意して、必要な時だけつければいいよ

俺は基本スタッドで、やばい場合は袋型の簡易チェーン使ってる。
中々使える。

>>180
スタッドレスは転がり抵抗多くて燃費悪い
俺のアクティはスタッドレスからノーマルにしたらL12�qからL17�qに伸びた
交換保管はメンドイが履き替える事をオススメする

>>183
アジアンでも同性能
情弱め

情強はフルシーズンタイヤで乗り切る

東洋で今度8シーズン目。
それなりに気を使って保管してるけど
4年目辺りで明らかに食い付きが悪くなった。

アジアンスタッドレスは新品1年目で国産6〜7年目くらいの効きだよね
頑張れば走れない事は無いけど、俺は遠慮したい

>>186
ふざけんな
使ったこともないくせによく言うわ

今年凄い寒波が来るって言われてるけど
普段雪降らん地域でもヤバいんだろうか

アジカンタイヤはインドネシアモノがいいってマジすか？

スタッドレスは韓国が悪くないんじゃないの
あっちは雪国だし、要求水準は高いだろ
ハイグリップタイヤではもう韓国はトップランカーだからな。スタッドレスも悪くはなさそう

まぁ、俺はブリジストンとヨコハマとダメロップしかスタッドレス使ったことないけどな！

>>180
スタッドレスは燃費おちるよ

北海道民だが三年くらいでゴムが固くなるので乗ってなくても交換するほうがいいって聞いてる
まあそこまできちんと交換してる人はそんなに居ないけど

>>185
俺はスタッドレスでもノーマルと燃費がまったく変わらんかったわ。

夏でも常にスタッドレスだけど今3年目で普通に使えてるな

4年使ってオクに売却
溝6分だけど結構高く売れた

色々検討してみたんだが、ミシュランの X-ICE XI3が良さそう
国産は５０％摩耗でスタッドレス性能が尽きるのが、
ミシュランのはスリップサインが出るまでそこそこ氷上性能があるとか
あと静かで乗り心地も悪くないらしい

使ってる人いる？

>>199
舗装路は夏タイヤと変わらない性能
凍結路も夏タイヤと変わらない性能

>>200
サンキュ
今年の雪が降り出したらそれにするわ

>>30
あそこは冬の早朝とか夜中は絶対避けろ

10年より短いくらいだな
たぶん

なんだここｗｗｗ
タイヤメーカーの回し者ばっかかよｗｗｗｗｗｗ

中古タイヤ屋の動画だけどこんな実験動画があった
http://youtu.be/SOMwG9hLG04

関東に住む中年のアホ親戚が「俺運転上手いから大丈夫」とかいって
12月なのに神奈川から青森まで来た時は驚きましたわ
事故って炒ってしまえばいいのに

中古を履きっぱで2年でちょうどいい

>>201
どういう解釈だ

>>201
おいｗ

>>208
>>209
いや、まだノーマルタイヤ使えるし、替えるのはギリギリで良いかなと。
冬と言ってもここは積もったり雪が消えたりするから
ドライ性能もあると嬉しい　ので200の話を聞いて買おうかなと思ったわけ
説明端折りすぎてすまんｗ

新品ならギリギリで買うのはやめた方がいい
自爆するのは勝手だけど周りに迷惑かけないでね

>>211
スタッドレスも皮むき必要なん？
ゴムが柔らかいから新品走りだしでも性能が出ると思ってた

バイクのタイヤだと何十キロか走るまでは滑るから気をつけて下さいって言われるが

皮むきしたほうがいいよ
最低100キロできれば500

オートバックスのタイヤが中身ダンロップ？だからオススメって教えてもらった

今年4年目だけど、オートバックスでまだ変えなくて大丈夫って言われるくらいだから大丈夫なんだろう

>>2
続きはよ

南関東でも年数回積もる年もあるけど路面に積もってる時間は合計数時間なんだよな
スタッドレス履いてないカスに突っ込まれるのは避けられないから雪の日は運転しないのが一番良い

首都圏とかならピレリかアジアンでいいわ(´・ω・`)

ここまでレンタルないとかどういうことなんだ？

スノーカバー買ったんだがコレってどうなん、因みに大阪在住で雪が降らない年と2-3cm数日積もる年が3:1くらいの割合である
http://www.amazon.co.jp/dp/B004GWD9G0

>>219
雪道からアスファルトに変わったら速攻で穴あきそう

春に夏タイヤに履き替えて、日が当たらないガレージとかに保管しておけば４〜５年使えると思うけどなあ
冬にそんなに距離走らない前提だけど

溝あり←重要、保管しっかりしとけば
国産なら5年余裕。
購入時新製品の5年落ち＝10年前(三世代前)の2年落ちくらいかな
10年前の製品に特に問題ないと感じてたなら余裕余裕

アジアンは2年目以降はギャンブルだね
1年目はそれなりに効く。
ただし、ナンカンのは2年目はすべるけどそんなに問題なかった
(国産2年目の2-3割落ちくらい。)
クムホは2年目は止まらなすぎてすぐに交換した。

今の時期はもう遅いけど
自動後退のNシリーズは9月とかに買うとスゲー安いからおすすめだよ
アジアンの値段で国産(NシリーズはダンロップOEM)買えるから

内陸
仕事車は11月末に冬タイヤに交換、5月末まで乗って履きつぶす。1シーズン1セットでまわしている。

>>222
溝もだけど柔らかさがなくなったらブリザックでも効かなくなるよ。
直射日光と高温多湿と変形しそうな保管の仕方は駄目。

>>28
雪降りそうなら乗らなきゃいい
どうせ乗り捨てられた車で通行止めになる

ZEETEXってドバイのメーカーはどうなの？
クソ安いから購入検討してんだけど

ドバイで雪が降るのかって話だ

フルピンの39R履きたいな

>>225
まさしく、それに限る。自分の車は完全な装備してても周りの車が装備してないから危険。
そんな日は乗らないのが一番。

命が惜しければ国産スタッドレスを３年で履き替えるしかねーよ

>>214
ダンロップはダメなのに(´・ω・｀)

WINTER MAXX空良くなったって噂だけど

ダンロップは先に逝くって言うしね

昔安さにつられてダンロップのDS-2買ったら死にそうになった

ブリジストンなら4・5年は使えるのに、
ダンロップは二年目で恐怖を感じて、REVO2にした

>>16
雪降ったら公共機関も泊まるだろ
外に出ない
これが心の状況

>>10
電車でいいんじゃね？

スタッドレスってFFなら前だけ履いててもいいの？

>>236
これやると交差点でビックリする位スピンするよｗ
FF車だろうとリアタイヤの必要性無視できないから

つまり対角線上の二輪をスタッドレスにすればいいのか

俺は４年

ファイバー系やくるみを選ぶのは低脳
引っ掻く(笑)

>>238
そうすると駆動輪の片方だけが空転して走らない

ブリザック高いんだよー
215/45R17で2万超えとかマジカンベン

ブランド料も含んでるなきっと

ネクセン？とかでもええの？

>>244
情弱は国産買っとけ、間違いないから

>>244
上でネトウヨが激おこしてるだろ
ネトウヨに怒られたくなければ国産にしとけ

俺はネクセンだが

>>242
ヨコハマ買っとけ
型落ちなら安い

>>219
これオートソックのパチものか
本家より安いし取り付けに問題なくて効き目があるならこれでもいいかもな
あくまで緊急お守り用としてだけど

>>219
コレ買うなら普通のゴムチェーンにするわ

>>245,>>246
情強ぶってネクセン買えばいいのか
thx

>>250
2年目でダメになるから結局高くつくんやで

>>251
コスパ見たけどそうでもないみたいなんだ
ネクセン 6k 2年
ブリ、IG 24k 6年
これだとネクセンがコスパ上回るんだよ

ゴムがカチカチになって効かなくなるんよｗ
カチカチになったタイヤは摩耗しにくくなるから
いつまで経っても目は減らないがな

一度ヤバい目にあった奴は二度とタイヤをケチろうとは思わなくなるなぁ
金で解決する事ならまだ我慢できるが
タイヤの金ケチったせいで人でも撥ねてぶっ殺したら
人生ハードモード突入やで？

>>242
型落ちのGZなら少しは安いんでは