トヨタ社長が「NISSAN」の看板の前でアヘ顔ダブルピース

日産車にノリノリで乗るトヨタ社長の覚悟
「Love or Hate」を受け入れる

下の写真を見ていただきたい。
日産自動車の大きな看板の前で満面の笑みを浮かべて「ダブルピース」のポーズをとるのは、トヨタ自動車の豊田章男社長だ。

10月1日、電機・ITの国際見本市「CEATEC（シーテック）2013」の会場に姿を現すと、自社のブースもそこそこに精力的に会場内を歩き回り、様々な製品を触り、乗り物に乗りまくった。
まずはソニーのブースを訪問。高精細な「4Kテレビ」の説明を受けた後、デジタルカメラの前で同社の平井一夫社長と談笑。
スマートフォンにカメラレンズを装着する機器に触れた。

その後は、乗り物の体験ゾーンに一直線。ホンダが出展している移動式の電動椅子「UNI-CUB（ユニカブ）」に試乗。
その姿は真剣そのもので、台車を押すなどして様々な動きを試した。
ホンダの担当者は「当日にトヨタ側から『乗らせて下さい』との連絡が入った。アグレッシブですよね」と舞台裏を明かす。
堪能した後は、自社のブースへ。ヘルメットをかぶり、「乗り慣れている」（章男社長）という立ち乗り型移動ロボット「ウィングレット」で、ライディングテクニックを見せつけた。
衆人監視の中、コースをグルグルと何周も回った。

その「ウィングレット」に乗ったまま、向かったのが日産自動車のブース。
それが冒頭の写真だ。話題の自動運転車の走行デモを実施しているエリアである。
日産自動車の担当者と共に自動運転車に乗り込み、コースを走った。

（略）

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20131015/254628/
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20131015/254628/ph01.jpg
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20131015/254628/ph02.jpg
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20131015/254628/ph03.jpg

村

股間で遊びすぎﾜﾛﾀｗ

ノリノリだな

沙

このボンボンは能力ありそうなの？

一枚目変態パンツ履いてんのかと思った

このボンボンがいくらどんなアピールしようとも、日本で特に若者にクルマが売れるなんてことはもう金輪際あり得ないって、それ一番言われてるから

やっぱりTOYOTAは違うんやな

余裕綽々やん

これは酷いスレタイ

2015年のF1マクラーレンホンダにソニーがくっ付いてくってのはホントなのか？

>>6
アメリカのトヨタ叩きを収束させた

車売りたかったら顔出さないでいいから金を出せ

信じて送り出したトヨタ社長が自社製の立ち乗り型移動ロボットにドハマリして日産の看板の前でアヘ顔ピース写真を撮るなんて……

ただのイヤミだな

TOYOTAとNISSANってどっちが強いんや？
NISSANは一時死に体やったけど外国資本になってから復活したよな
ガチで殴り合えばTOYOTA負けんじゃね？

>>6
前の三馬鹿と比べると出来る方。

トヨタの社長ってバカしかなれないのか

ゴーンはポルシェに乗ってたよな
事故った時の東スポの見出しが「ゴーンがポルシェでゴーン」でワロタw

そりゃルノーの子会社なんかバカにされて当然だわな

>>15
殴るどころか日産は豊田に触れる事すらできない

こいつ遊んでばっかだな

>>15
日産なんかゴミだよ
相手にならん
国産の中でも最下層

他社の製品に自ら触れるトップは優秀じゃないかね？
周りにいる奴等からしたらこっそりやって欲しいだろうけどなw

さすが名古屋人だよな、人が嫌がることを的確に察知して臆面もなく堂々とやる
朝鮮の血が濃いしそういうことなんだろうな

ライバル会社でもトップは仲良い場合が多いからな

んー…

をれは、トヨタは自社車乗らないと袋叩きにおうて、ホンダは自由闊達な社風のままでいてほしいのだ　が！

ホンダに乗り込んだホンダ車をＤＱＮごようたしにするぞ組組員がぐっちゃんぐっちょんにしてるよな。しかも

まだアコードセダン造り続けてんよな。こいつだぞプリモクリオベルノ潰したの。

股間にハートのコラ支店のかと

>>26
誰か翻訳して

ボンボンだろwwwって最初思われてたけど、
押し付けられた無理難題を次々解決した
やり手だからな。

堂々とライバルの車乗るとかただ者じゃねえ。

普段使いで他社の車を使うのはただの馬鹿だが、燃料電池やハイブリッドや電気自動車やら
各社で共通フォーマットを研究しなきゃいけなくなったりする場面も多いだろうし、
トップは外面的には交流があったほうが下の人間も動きやすいだろ

>>6
有能。日本の基幹産業を変えるよ

>>12
立派だったわ
何処かのボンクラ議員と大違い

>>1
＞ノリノリだったのはシーテックだけではない。9月26日、明治大学で軽快なトークを披露した

＞「料亭でご飯を食べるイメージがあるのですが」と聞かれ、「移動中の食事が多いからコンビニのご飯をよく食べる」という実情を披露した。
＞「すごい資産を持っているのでは」と振られると、「相続税があってね」とはぐらかしたものの、給料については「世界でもっとも“燃費”がいい社長といわれます」と応じていた。

＞若者がクルマに関心を持ってもらうためには、「オヤジがクルマに乗ってワクワクしているのを見てもらうことが必要だ」と語りかけた。
＞ちなみに、クルマは東京都に3台、愛知県に3台保有し、何に乗っているかはトップシークレットだという。



(ヽ´ん`)　…

こいつは良い社長だよ
下請け虐めているというが何でもかんでも海外工場作ってしまって大手部品メーカー以外見放す
他の自動車メーカーより何倍もマシだろw

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20131015/254628/ph03.jpg
シュールすぎふ

展示会に行ったんだから他社を見ないでどうするって話だろ

>>33
やるなあ…

>>23
競合他社の製品をこっそり買ってテスト＞分解なんてどこもやってる事だよね
つっても車はともかく携帯含む家電の体たらくはどうにかならんのかと思うが

モリゾーは頑張ってるだろ
アピールとはいえB級ライセンスとって自社コース走ってるし

>>8
市場が北米と新興国重視になるだけだろ
かかわり合いの無い業種だから内情は知らないけども
下請けいじめって言われても海外生産の割合を少なくして
日本での製造比率を高く残してるトヨタは貴重なんじゃねえの？
自動車業界なんて産業の空洞化一直線のもんを維持してるんだから

ル・マンをもうちょい本気で勝ちに行ってくれ

>>15
winとmacみたいなもんじゃね？
熱心なファンは日産の方が多いけど、人口は少ないみたいな

このボンボン生まれてから悩みとか苦労とか何にもないんだろうな

>>２８
ahem...

i want TOYOTA's company member must own products ov themselves not so as to get officer's just right streight,
and HONDA keeps their historical liberty but!
one ov YAMAGUCHI-GUMI yakuza has sneaked into HONDA to adjust HONDA product for DQN-MEN&
he made situation so confused. and then, he kept making ACCORD sedan-type. he abashed PRIMO, CLIO, VERNO.

この人は知れば知るほど魅力にあふれた人だと感じさせるね
俺はトヨタの車は面白み感じないから嫌いだけどこの社長は違う
レースシーンを盛り上げようと時折空回りもあるが頑張ってる
付いて行きたい、見守っていきたいと思える人

頑張って国内生産を維持して円安の恩恵を受けてる
日産とか海外に移し過ぎて恩恵たいしたないの、どんどん円安になれよ

アストンマーチンに泣き付いて失敗作のiQの外装改修した
「シグネット」開発させたが販売失敗、多大な損害を与えた

創業者一族だけどガチで有能だよな
筋金入りの車オタクで社員からの支持も多い

いまのトヨタの社長面白いよな
車は高いから買わないけど

>>6
純粋に車好きだし、能力も高い。
トヨタが担ぎ出した理由が分かる。
前の三大阿呆より遥かに優秀。

いぇ〜いカルロス見てる〜？

リッジレーサーがおるやん

>>45
正直出てくるのが１５年遅かったよ。
あん時なら若者の間で車熱もまだまだあったんだよな。
当時８６出してくれれば・・・。

>>45
LFAも86もこの人が社長になってからか
血統に加えて遊びもあっていいよな

トヨタの社長であると同時に、車業界も背負ってるからな
会社の垣根を超えることもあるわな。えらいな

20兆円企業のトヨタ
10兆円企業の日産、ホンダ
3兆以下のその他

次世代自動車はインフラが肝だし
トヨタは下位を取り込むだけじゃなくて、自動車３社で動いて欲しいもんだな

>>28
お金ください

車が好きそうだから高感度が高い
俺は別に車好きじゃないけど

まだ前の一派が抗ってるのかよ　
しぶといな

機械とか技術とか大好きなんだろうな

くやしい…！でも…感じちゃう！

確か国内ラリーに出場してなかったっけ？

ヴィッツ素体にして、日産GT-Rみたいな羊の皮を被った狼コンセプトで、
見た目は普通のヴィッツでスポーツカー出してくんねーかな。

>>５７
それは…大韓民国の国庫関係ではないのかな…

意外と気さくな人なのね

なかなか　トヨタの社長が気さくなあのこ眼をとじとじは言えないんだよな。

>>6
東大工学部卒
プロレーサー
車好き

これが揃ってるだけでも有能と言える

>>54
LFAはこの人の前から開発してたと思うぞ

>>33
＞ちなみに、クルマは東京都に3台、愛知県に3台保有し、何に乗っているかはトップシークレットだという。
何に乗ってるかくらい言えばいいのに
他のメーカー所有してても変に思わないけど
あれだけプッシュしてた86持ってなかったらショックだが

県名表示じゃないのが本当に残念なスレ

>>65
今年の内定式ではLFAに乗って現れて、助手席に学生を乗せてサーキットを走るなんてパフォーマンスしてた

>>1
流石にトヨタの社長さんが視察なら
ソニーも社長自ら商品説明してくれるんだな。

章男レベルなら持ってない車でもディーラー行けば乗り放題だろうな

リコールの時米国議会で泣いて謝って有名になった人か

>>38
家電の体たらくといったって、
最初にまずある程度の高価格ありきで、
その商品の高価格を客に説明し納得させられるだけの付加価値てんこ盛り
に陥ってしまっているからにはしょうがない。

>>69
たぶんLFAとロータスは保有してると思う

アヘ顔ではないだろ！いい加減にしろ！！

トヨタの社長ってあの年でサーキット走ってるんだろ？

こいつは純粋な車オタクだから
本田の車も日産の車もマツダの車も全部語れる

ダイハツのエンブレムは、今見ても色あせない。不思議だな昭和。

章男は車好きだったり86作らせたり頑張ってんな
奥田のゴミクズはさっさと死ね

>>67 東大工学部じゃないよ。

実際は上に乗ってアピール担当だと思うよ。
バブル崩壊見えてたし、その前から新興国向け力入れてたよ。

バブル崩壊し新興国に生産移していくメーカー多くてその谷みたいなものだったと思うけど。

創業家で特別な面はあったと思う、ＬＦＡは関係してるよ。
ドバイ行った影響じゃないかな、中国行く前かな。

86は微妙かな。国内メーカーのＲＸ８やタイプＲ無くなるの知ってたから。

グランパスが優勝した時、歓喜の輪に知らないオッサンが紛れ込んでると思ったらこいつでびっくりしたわ

章男ちゃん好きなんだけど
奥田一派が未だ権力持ってる状況ではお飾りっぽくって気の毒でな

ＴｙｐｅＲは来年出るよな。ＦＦ世界最速目指す２００馬力。

最近トヨタホンダ日産は微妙な車ばっか出しててあんま印象よくなかったけど面白そうな社長じゃん
ちょっと見なおした

どんどん　草木も四角になびいてるよな今。箱へ　箱へ。まあ時代と思えば。なめくじミレニアムよりはまし。ただｷﾘｯとしすぎ。チョーカー。

をれの’１０年代前半シンボルカーはｐａｓｓｏ。

’１２カーオヴザイヤーはＮＯＴＥそんなかんぢ。

>>12
結果論だけど、あれは奥田や張では無理だったと思うわ

持ってるライセンスはあるけどプロレーサでもないよ。

小学校からエスカレーターで慶應の法学部じゃなかったかな。
その後　米国バブソン大だっけ　イオンの創業家もここいったんだった様な

就職は米金融で転職　米国で働いていたのに英語は・・不思議。

昔は典型的な坊ちゃんだったと思う。
社長になってから感じ変わってきたね、痩せたし白髪生えたし。
始めは創業家のとか　変なアピールばっかしてた気がするけど。

>>９０
ご本人様？激務おつかれさまんさ！

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20131015/254628/ph01.jpg

股間にハイテクオナホ

>>90
ほんとだ

東大工学部卒ってのは他の人のと混ざったみたいだw

正直こんなのに来られたら緊張感ハンパないだろうな
自社のお偉いでもいやなのに

>>39
アリスト乗って速度違反アピールした馬鹿よりはよっぽどいいな

トヨタだと、ダルマセリカかそのアップグレード２０００ＧＴかヨタ８。

>>1ノをよく把握してねえが有能な人らしくてアンチトヨタだったが気が変わりそう
ユーザー側も企業同士が仲いいのは気分いいし社長集めてレースでもやれよ
レクサスISF、トヨタ86、日産Z、マツダアクセラ、スズキスイスポ、ダイハツハイゼット

>>11
先日のF1日本GPに平井来てたな

>>97
テレビゲームでそれやってたような

最近バブルＺをよく観るんだけどさ

車幅が今の軽とほとんどかわんねーのコンビニで並んでて。イメージってこわいよな！あとバブルＺ、昔より
街になじむようになった。

章男にはかなり期待してる
自動運転の前にインターネット標準接続
音声操作音楽再生検索等なんで出来ない？

またバカッターか
もう日産車は二度と食いに行かねーわ

典型的な駄目跡継ぎだな
TOYOTAは近いうちに終わる

86とかどうでもいいよ
トヨタつったらランクル・プラド・ハイラックスの四駆だろ
2Lクラスのディーゼル四駆復活させねー限りはモリゾーなんて認めないから

70プラドみたいなワークホース作ってくれや

まあー　ｉＰｈｏｎｅのクレイドルオプション、思案のしどころだよな。造れば売れるけど。

創業家出身なのに有能すごい

>>12
トヨタよりもっと上目指せるほどの功績だなｗマジで

バイクならな。問題は軽微。しかも充電可でこいつぁーいいゆ。

警察庁と国交省が激おこ　トヨタが首都高で“違法”自動運転を実演
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381880869/l50

手腕あるようだけどやっぱ東大京大東北大くらいは出といたほうが箔が付いた

>>108
こいつ、アタマおかしいのか

>>90
創業家うんぬん言ってたのは周囲だな　逆に言えばそれしか売りが無かった

でも本人はそれを逆手にとったのか小難しい経営の話なんかしないで
もともとのクルマ好きをアピールしてそっち方面を重視したのが上手くいったな

東大出て経営うまくいくなら
みんな東大だろうが。

ここまで大きな会社の社長だと
思考の柔軟さとかの方が大事だろう

>>１１１
なんでそう思った？おまえの社会不適応判断は超独特かつ特異。

アキオなのにトヨタの社長

社長なんだからレース出るのだけはやめとけよ

たぶんそんなこんなで、もう、自分で運転する機会て激減してるはづ。そうゆうせつなさのある地位。

ゴーンさんもいろいろ回ってたがなｗ

ゴーンあいつ超なげくね。もう、２０年近くなんじゃねーのか。あいつが来てから日産のデザインは吐瀉物ぽくなってだな。

Ｂｅ１、パオ、エスカルゴあたりが変節点。

>>12
いまだにこういう印象操作してる提灯持ち居るのが笑える

>>１２０
おまえはジュークとめだまがおそろいだものな。

>>117
自分でル・マンだかのドライバーやっちゃってんじゃん

>>47
それ、アストンマーチン側の事情があっての事なんだが……

>>１２２
しゃちょーになる前なのでそれはできたのでそ。プレジデントドライヴァーは…重役不眠症なるがな。胃潰瘍併発。

日本のトップ企業のフランクな横のつながりは良いと思う。
今や日本企業同士で争って体力を削ってるる場合じゃない。

ああまあ　カルテルトラスト問題が今度は。あとひとつなんだっけ。それに世界に向けても、今までとスタンスは幼年期終わる感じだべな。

>>18
ゴーンがジーコにシーマを寄贈（うるおぼえ） を思い出した

>>47
排ガス規制がメーカー平均でかかるから排出量を少なくするためにアストンが販売したんだよ
それも一般向けじゃなくてアストンから車買った人間限定だから売れるわけがない

期間工使いのトップか

アメリカ議会でメソメソ泣いてたガキんちょか

リッジ平井いるじゃん

この会社に限っては豊田一族の世襲のほうがいいな

俺、こいつ意外と好きだから次はレクサス買っちゃる
今はTTSだけどRC350か200t買ってやるからはよ

この社長、よいよね。

能力ありそうだと思ってたけど
なんかただのとっちゃん坊やなところがうかがえるのが残念。
車好きそうな性格は見えるけどうーん。

まあなあ。たみくさは　おんなころがし　主に期待。

今の社長は結構好感持てるわ

ボンクラヨイショ湧き杉

このくらいの行動力は必要だな

ンダ厨がなぜか湧いて自らケンカふっかけて朝鮮人みたいに火病っててﾜﾛﾀｗｗｗ

この人が居なかったら庶民スポーツカーの86BRZは出なかったし
スーパーカーのLFAも出なかった
やっぱ社長は車が好きなのが絶対条件だな