JR四国が11年間運賃を多く取っていたことが判明、延べ100人に影響が出ていた可能性

ＪＲ四国は１１日、土讃線・高知―土佐山田間に乗り入れている土佐くろしお鉄道のワンマン列車内に掲示されていた運賃表に誤りがあり、
山田西町―布師田間を利用した乗客の一部から、１１年にわたって５０円（子ども３０円）余分に徴収していたと発表した。

ＪＲ四国によると、土佐くろしお鉄道が２００２年のごめん・なはり線開業時、計１１両の車内の電光掲示板の入力を誤り、本来は「２１０円」の両駅間の料金を「２６０円」としていた。
来春の消費税率引き上げに備えた確認作業で発覚した。ＪＲ四国の車両では正しい額が表示されていた。誤徴収の可能性があるのは、１１年間で最大延べ約１００人とみられるという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131012-OYT1T00038.htm

ジャップは何をやらしてもダメだな

四国に電車があった事のほうが驚きなんだが

ごめんなさいしとけよ

車内の電光掲示板ってのがすげえどこいな

一年で10人しか乗客がいないとかどんだけ田舎だよ

一月に一人いるかいないかのレベル

ごめんなはり＞＜

ごめんなはい

返金対応したら1000人が集まるんだろ？

11年で100人なんてどうでもよすぎる数じゃないか

乗客は誰も気づかなかったのか

１１年で１００人って理解できないんだけどどういう意味だよ

マジかよ大事件だな

四国鉄道要らないだろ

年平均10人かよ
騒ぐならもう2桁多くとってから騒げ

ちょっと意味が分からないです

凄まじいインパクトだな

今年最大級の事件か

11年で延べ100人って実質誰か一人がずっと誤徴収されてたくらいじゃねーのｗ

潰せ

> １１年間で最大延べ約１００人とみられるという

「延べ」ってことは、１１年間で１００枚その区間の切符が売れたってことか？
１１年間で１００回しか使われなかった区間か・・・ヘタすると実被害者数人程度だったり

そのピンポイントの区間ってことなんだろうけど
それだけしか利用者いないってぶっちゃけ駅いらないレベルだよな

やっちゃったな
経営に影響が出そう（棒）

返金しろ1万回乗った

なお被害者は一桁な模様

こんなちっちゃいこと発表するのはえらいね

１１年間乗客の誰も気づかなかったのか
JRと土佐くろしおの車両で違うなとか思わなかったんだろうか

定期券利用客しか居ないからなあ

jr四国に就職したやつは勝ち組？

11年間誰も気づかなかったというのがもうね
会計とかどうなってんだよ

その100人が繰り返し徴収されてたんだろ

ごめん・なはり線とか謝るきねーだろ

再発防止のためにその駅潰そう

そのうち1割くらいはもう死んでそうだな

11年で100人…(´･ω･`)

山田西町も布師田も周りに何もない無人駅だからな

11年間で延べ100人って･･･

延べ100人って･･･

配線でいいよそんな駅

全力で行くか？

ごめん駅でごめん
ごめんごめんごめん

高知西に行くには土佐山田で降りなくちゃいけないんだよ
それより先は電車通ってないから

>>40
いかんでいいｗｗ

東の間違いだ

路線の存在価値あるのか？

ごめんなはり

10年で百回しか利用されてないとか
路線廃止していいんじゃないか

>>3
これは電車じゃないぞ

一年で10人以下とかもう別にいいんじゃね？

うわああ
四国の人口の１割ぐらいの人が影響受けたんじゃね

>>10
10万円分は余分に乗りました

ごめんえきでごめん

>>40
そっとしてやれ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ワンマン電車って乗り方いまいちわからん

土佐くろしお鉄道、どのくらい乗った覚えが？

んー少なくとも2〜3万回くらい

>>54
鳥取島根でワンマン乗った時は運転士が無人駅止まったら運転席後ろの料金機のところに立って
切符とか定期券確認してた記憶がある

なんかその5000円で饅頭数箱買って
二つの駅に来るお客さん全員に配りまくれば許してもらえそうなレベル

>>54
後ろから乗るだけだろ

>>3
一応ある程度
湘南線が四国銃にあると思いねえ

>>48
ディーゼル？

>>40
全力でまず四国に行ってやってくれ
経済が死んでる

返金所かもっと料金高くしてもいい路線じゃねーか

>>54
1両なら後ろ乗り前降り、2両以上なら1両目のドアだけ開く
乗るときに整理券を取る
降りるときは降り口になるドアのところに料金箱があるから
料金表で表示されている料金を入れる
切符を買ってたらそれを入れればいい
駅員のいる駅では全部のドアが開いたりする

朝歩き始めて四国を一周回るとちょうど一日が終わる
小さいことはいいことやで？

>>61
観光資源しょぼいんだから無理に行っても
長続きしないならあんま意味無いやろ
ほっといて地方民が自分の力で立ち上がるしかない

>>10
北海道民じゃあるまいし

山手線なら１０秒もあればそれくらい乗り降りしてるよな

これ月1回1人の奴が利用してたんじゃねえの？
11年延べ100人とかヤバいだろ

ワンマン列車で表記ミスしてたんだから、車掌が居る列車、ワンマン列車でも切符を買ってた乗客は対象外やろ

11年間で100人も一理ある

田舎って無人駅があるんだぜ
バス停かよ

高校3年間、専門2年間通学で乗ってたけど定期だったのでセーフ！

ごめん・なはり線ってのがまた狙いすぎだろ
ひくわ

目の付け所が良いなw


でもソースをよくよく読むと、一車両だけ間違えた可能性もあるね

四国新幹線作ったら許してやるよ

逆に「JR四国で」11年でのべ100人も乗ったんだ、と考えるんだ。

11年で10人かよ

なんかせつないです
お前らもっと四国ＪＲが儲かる方法考えてやってくれ

それぐらい払ってやれよ

お前ら馬鹿だな　1人で1０0回に決まってるだろ

氏ねや公僕

四国ってJR通ってるの？

もっと海沿い川沿いに線路があれば高松−徳島−阿波池田−高知−窪川−宇和島
みたいな感じで風景を堪能できる観光列車とか走らせたかもしれないのにな

四国がこの先生きのこるにはどうすればいいの？
島ごと買い取り住民総入れ換えして海外の大富豪向け別荘地とかはダメなの？

ごめん駅でごめんなはりー

11年で100人って

1年10人足らず…

延べってことは２，３人かも知れんのか

布師田のまわり何もないが何のために乗ってたのか

少ないな
誰も使ってないことで有名な江津本町なんかでも、ここには勝てそう

>>3
亀だが
電車じゃないんだな、これが

土佐くろしお鉄道のフリーきっぷは便利だな

>>89
江津の旧市街を散策するのに使ったことあるわ。

私鉄も含む四国の路線図
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/sougousaito/img/tetudousen-zu.gif
これで採算とれんの(´・ω・｀)？

11年で100人ってｗ

1人が1年に10回徴収され続けた可能性が1番高い

電車いらないだろ？
バスでも走らせてろよ

>>96
だから電車じゃないとあれだけ・・・・

11年で100人って少ないな

>>97
蒸気機関車かよ（驚愕）

>>77
平井ぴょんに何とかしてもらえばエエねん（適当）

車内で運賃を支払った場合だけ、５０円多く徴収していたということです。

ＪＲ四国では周辺の駅にお詫びする文章を掲示するとともに申し出た
利用者に対しては、利用日などを確認し、差額を返却するということです。

http://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8015209821.html

土佐くろしおの車両に載ってる運賃表示器に運賃を出すための運賃テーブルに誤りがあって
来年の消費税率改定で運賃テーブル見直してたら見つかっちゃった（てへぺろ）
ってことだろう

10年も発覚しなかったのは相当利用者の少ない区間だったことと新駅でもできない限り
このテーブルを見直すことなんてしないということが影響したのかも知れん

ソースは鉄道会社社員の俺

いや
もう俺が補填してやるよ