【新潟】北陸新幹線「上越妙高駅」をごらんください

北陸新幹線上越妙高駅の東口　ついに駅名現れる
http://www.joetsutj.com/archives/52053866.html
上越妙高駅
http://livedoor.blogimg.jp/joetsutj/imgs/b/9/b9e502cd.jpg
空撮
http://www.sankeibiz.jp/images/news/130615/bsd1306151730010-l1.jpg
２階コンコース
http://livedoor.blogimg.jp/joetsutj/imgs/f/7/f7e4dd04.jpg
３階新幹線ホーム
http://livedoor.blogimg.jp/joetsutj/imgs/9/0/90850c12.jpg
駅西口にはマンションが建設予定
http://livedoor.blogimg.jp/joetsutj/imgs/b/4/b4882835.jpg

2015年春開業に向けて工事が進められている新潟県上越市大和5の
北陸新幹線上越妙高駅の東口で2013年10月7日、駅名を表す駅名標が姿を現した。
駅名標を覆っていた鉄骨の足場がクレーンで持ち上げられると、
「上越妙高駅」の5文字がしっかりと見えるようになった。

東口の駅名標は工事を担当する鉄道・運輸機構が9月20日から足場を組んで取り付け作業を行っていた。
「上越妙高駅」の5文字の下に「Joetsumyoko Station」とアルファベットが、左側にJR東日本のロゴが入っている。

大きさは駅名部分が横5.9ｍ、縦1.7ｍ、ＪＲ東日本のロゴが横2.3ｍ、縦1.7ｍ。
今後は西口に同様の駅名標を取り付ける作業に入り、11月5日に終了する予定。

７日は、地上から20ｍほどの駅名標取り付け位置の高さに組まれた足場を作業員が解体。
上部から分解しながらクレーンを使って慎重に地上へと下ろしていた。

同機構によると、今年12月に試験車両による試験走行を行う。駅舎は2014年10月の完成を予定している。

安中榛名よりはまし

で？

マンションって・・
誰が住むのさ

　　　　　　琵琶湖
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　田んぼ
┌───┐
│平和堂│
└───┘
＝＝＝＝＝［　 駅　 ］＝＝＝＝

上越の採れたての米を全速で東京へ送るんや！なんか文句あっか？

ＪＲには北陸新幹線（長野通過）にするぐらいスパイスの効いた対応を取って貰いたかったな

えっ
これから駅前の開発進んでいくんやろ？

佐久平駅が開業当初こんな感じだった

くりこま高原かな？

口を酸っぱくして言う　マンションはやめろ
山形の二の舞いになっても知らんぞ

どこまで開通するの？福井だっけ？

北陸新幹線の上越妙高駅西口に穴吹工務店が分譲マンション
http://www.joetsutj.com/archives/52042793.html

新潟県上越市大和で建設中の北陸新幹線上越妙高駅の西口に穴吹工務店（本社・香川県高松市）が
マンションを建設する方針が明らかになった。
新幹線新駅周辺の土地利用で大規模な建物建設計画が具体的になったのは今回が初めて。
穴吹工務店がマンションを計画しているのは、駅舎西側に隣接する約6380�uの商業・業務系の区画。

予定地に看板を掲出しており、同社の分譲マンション「サーパスマンション」が建設される見通し。
規模や時期について同社広報室では「事業化に向けて準備をしており、現時点では具体的なことはコメントできない」としている。

ここで降りても移動手段がなさそうなんだけど・・・
っていうかここで降りてどこ行くの？

この何百年と受け継がれてきた貴重な田んぼがなにになるって？

何も無さ杉くそわろたｗ

場違いだろ

どこの砂漠だよ

画像の感想書きたいけど書いたら感じ悪くしかならないから
またの機会にしとくわ

箱モノの究極体だな
これで日に何人乗るの？
教えて乗り鉄！

誰が乗り降りすんだよ

ロマンだな

戦国時代に巨大建造物みたいなタイトルか

でかいなと思うけど
高架を覆っただけで駅の施設自体は劇ショボというのが東北、上越新幹線の常

本庄早稲田かとおもた

在来線とくっ付いてないの？なんで？乗り換え無用ってこと？

議員が行うのは公共工事ばっか。
これが運賃に跳ね返って、日本での生活がコスト高になる。
誰の要請か表出しにしろ。

ある日突然田んぼの真ん中に巨大な新幹線駅が
地元民からすると夢の様な話だろうな

>>6
貨物新幹線か
ちょっと胸熱

大体クソ田舎の新幹線と高速道路の神格化はなんなんだよ
それで発達するなら滋賀は今頃大都会だっつーの

新白河駅か

これでもまだ豪華すぎる。
ホームと改札機だけでいい。

例の田んぼのど真ん中に経ってるタワマン状態だな

乗り降りしないえき

よくわからんけど
近くに温泉地とかスキー場とかがあるのか？

上越新幹線の浦佐駅とか通るたびに
「田中角栄すごし」と痛感する

乗務員交代は長野でやるのになんで2面4線なの？ただの退避用？

北陸新幹線って田舎しか通らないのな
上越新幹線ですら新潟長岡は通るのに金沢ぐらいしかまともなとこないじゃん

妙高サンシャインランドがあるから

>>26
一度改札出てから乗り換える
新八代とか新鳥栖と同じだ

安中榛名は別荘・リゾート用の駅として活路を見出したんだっけ
こっちもそうなりそうだな

在来線とくっ付いてないの？なんで？乗り換え無用ってこと？

こんな未開の地に駅作んなよ

11・12番線ホームになってるけど
そんなに山ほど路線ないだろ

http://goo.gl/maps/WIQOu

新潟はでかいから大変だな

同じ新潟の浦佐のほうがマシってやばくね？

みょんたか？

地方の駅なんて車でアクセスしやすいほうがいいからな
わざわざ中心部に新幹線駅作っても車で行きにくいだけ

こんな駅いるかー？江古田くらいの駅で事足りるじゃん作り直せよ

TX八潮よりマシ

>>26
信越本線
経営分離されて「えちごトキメキ鉄道」になるけどな

http://www.sankeibiz.jp/images/news/130615/bsd1306151730010-l1.jpg

ごめん、鼻で笑ってしまった
つか田んぼだらけだし開発無理だろこれ

なんだこの失敗したシムシティみたいなのは

http://www.sankeibiz.jp/images/news/130615/bsd1306151730010-l1.jpg

降りる客居るの？

>>11
山形の二の舞いってどういうこと？ｋｗｓｋ

通過駅みたいなもんだし目くじらたてるほどでもねえべ

駅前の部落に有力者でもいるのか

11番線12番線って、何本もホームあるように見せかけるなよｗ
普通に1番線2番線でいいだろが

利権大国日本

>>44
追い越し用じゃないの？

>>52
何もなかった佐久平駅は大発展した模様
http://www.pref.saga.lg.jp/web/library/at-contents/kenseijoho/shinkansen/images/sakudaira_seibigo.gif
http://www.pref.nagano.lg.jp/michiken/kurashi/kotsu/shinkansen/sokushin/newsletter/images/sin1007.jpg

駅という概念を根底から覆す画像だな

>>54
山形県上山市
41階建て超高層マンション
スカイタワー41
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/4/b/4b210df3.JPG

新潟県知事はここに新幹線全停車しろとほざいていた

富山と石川の人専用の新幹線なんか作ってどうするんだ
しかもフル規格で

この原っぱにマンションかよ

長野新幹線って名前無くなるのか？

なにこれプラレール？

青春18切符で訪れた糸魚川もさびしい町だった

在来線特急への乗り換え専用駅なんやろ？

直江津か春日山か高田まで無理矢理曲げて持ってこれなかった時点で終わってた
脇野田なんかに作ったらただでさえ3極化してる市街地がまたバラける

在来線と乗り換えるためにホームを出て踏み切り渡るのかよ…

いやー、これはさすがに・・・駅舎なんかなくても。
一部屋根付きのホームひとつで足りるんじゃね？

巧妙に偽装ならぬ艤装された艦これスレ

田中角栄新幹線と森喜一郎新幹線

安中榛名

田舎の人ってこー言うの作って恥ずかしくないのかな？

こんな良いところが開発でビル群に変わってしまうのか
本当にそれで良いのか

>>52
お前のせいで　封印指定したクソゲーのsim4やりたくなってきた

どうしてくれる！！

在来線ってどこにあんだよ

北陸新幹線って安倍政権になってから急に取り上げられるようになった感があるけど今までも着々と工事進んでたの？

>>60
ピエリ佐久平と呼べばいいと思うよ

東北新幹線に「くりこま高原駅」という前例があるからな
http://livedoor.blogimg.jp/flm/imgs/4/a/4a17fba0.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/p/r/i/primestage/ku27-1.jpg

在来線の駅は直下に移転するはず
あと新潟県知事は全列車停車させるとか言ってるけど地元ではみんなあんな場所に全列車止まるわけないと思ってる

土建国家

>>59
在来線が1、２〜番で新幹線を１１，１２〜と振るのは慣例

おまえら「新黒部駅　画像」で検索するなよ！

なんで直江津か高田で止まらないのか

ここからいかに発展させるかが試されているわけか

田んぼしかないって言われてた本庄稲田駅だってやっとカインズとか誘致して開けてきた

まずは道路や線路からはシムシティの基本だしね

でも人家があるだけ希望があるかな
安中榛名の初期はガチで家一軒なかったからな

妙高って有名なスキー場多いけどここから近いの？
越後湯沢や安中榛名は首都圏からの集客に成功したけど
どちらにせよ昭和ゆえに可能だったから無理だろうな

>>53
周りを発展させるためじゃなくて鈍行を速達が追い抜くための駅なんじゃないの

こういう交通の便あるとこに箱物作ればいいのにな

名前だけは格好いいな

なにもねえ

>>62
これはひどい
シュール

まあ、更地のほうが開発のしがいもあるってもんだよな

どうせ誰も使わないのに
田舎もんは見栄張んなよ

新玉名駅のことかとおもった

リアルA列車で行こう状態だな

>>85
マジで
佐久平も11、12番線なのかなー

>>60
佐久平はホント何にもない田んぼの中だった
60の二枚目でもまだ進化途中
今の方がもっと立派な進化してる

ゴミかと思ったら駅だった

>>91
遠い。乗り換えて妙高高原あたりまで行って迎えに来てもらうか直接迎えに来てもらう

>>51
マジ？
18きっぷどうなるん？

俺住もうかなこのマンション

>>53
スキー客ぐらいかな
妙高高原はスキーならそこそこ知名度はある

わざわざ新潟に通さなくてよかったんや
負担金までふっかけやがって

>>40
在来線は線路を付け替えるんじゃなかったっけ？

>>26
説明しよう！
写真下部に写っているのが現在の信越本線だ！
この信越線を写真上方にある駅舎横に線路を付け替えるのだ！
よって開業時からの古い駅舎は撤去、まっすぐ伸びていた脇野田駅を含む路線は不要に曲線するのだ！
シンクロ部や新高岡と違い金は掛けるが乗り換え相手の信越線はJRがポイ捨てして三セクになるから乗り換え需要はあまり見込めないな！

ちなみに新潟県はこの駅とこれよりもさらにド田舎の駅しか設置させてもらえなかったんだ！
糸魚川もｲﾗﾈ

>>64
最終的には大阪まで伸ばして新幹線で環状線やる気なんやろ
そうなれば大分違うんじゃねーの

昔のトンキンもこんな感じだったの？

>>104
新潟方面お越しの際は最後の勝ち逃げ並行在来線上越線をご利用ください
ちなみに直江津から金沢までも経営分離されるからそっちの方が大変。18きっぷで北陸が通れない

>>86
これ？
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Euro/1612/img/IMG_1539s.jpg

>>82
なにこれシムシティ？

>>25
在来線乗り換えにタクシー使わなきゃならん本庄早稲田よりはだいぶマシ

>>110
大阪−富山が新幹線で結ばれるのは結構魅力的
リニアよりよっぽど楽しみだから早くして欲しい

>>101
既に使用してる番号があったりする場合はそうでもないがな
最近新設された駅はそうなってるところが多い

>>112
マジかよ
もう大回りできないのか

これは伸びる

岐阜羽島に似てる

本庄早稲田駅も開店した時はまだこんな感じで田舎だったね

北陸新幹線が揉めてたのは何度かスレ見たから知ってるけど
新潟民はこんな駅に停めろと言ってたのか

リニアの中間駅よりは良いんでないの？

脇野田から見えた要塞はこれだったのか

カッペ共がウキウキでワロタｗｗｗｗｗ
田舎臭いから東京に来るな

>>82
シュールだな
駐車場が埋まってるってことは通勤で使われてるのか

>>126
仙台まで２駅だからな

最後の写真に爆笑

くりこま高原の場違い感は異常

>>115
在来線に乗り換えるつもりで降りる人なんていないし

快速妙高

>>116
リニアより高い新幹線なんかお前みたいな東海アンチの糞ヲタしか乗らんだろwww

スキー客と長野人が海に出るためにしか使わなそうだな

>>62
ひでぇwww

>>62
クソワロタ
ありがとう

>>134
これ確かにこういう場所なんだけど、普通にでかい街道の近所に建ってんのよ
旅行でいきなり見たことある絵面出てきて運転中なのに大声上げちゃったよ

>>82
これ俺の父方の実家の最寄り駅だわ
駅前にデカイ水車があって昔小学生のときそれの絵を描いたなぁ

>>135
しかも山形県で１番高いんだよな
http://www.nicovideo.jp/watch/nm9479528
これで出てきたとき爆笑したｗ１８位な

上越新幹線の燕三条あたりがこんな田んぼの中にはなかったっけか？

こうなるのか
http://shinn2015.jp/rcms/files/menu/photo0090.jpg
知らなかった

新潟金沢間の直行はなくなるの？

>>130
元は駅間を連絡するバス路線があったが速攻廃止になった経緯が

A列車だとここに豆腐運んで発展するから（震え声

誰が得するの？

29才 都内中小IT ネットワークエンジニア CCNP 年収最低400〜最高550（賞与は業績次第） 残業代は別 新潟で500万くらいの中古一軒家買って バイトで食っていくのもいいかなと考えてる

>>141
ここで乗り換え。多分今の特急北越が快速に格下げされて新潟上越妙高間を走ると思われる

>>62
あのさあ
フォトショとかでそんなの作って面白いと思ってんの？
ひたすら寒いわ

駅周辺は田地の買収から始めなくちゃいけなくて結局開発が遅れるか、
いつまで経っても駅周辺はこのまんまになる可能性が・・・。

>>139
あそこは刃物街があるから、囲む程度には町がある。かなり開発されてるし
隣町に行く間は全部田んぼか畑だけど

>>146
仮に新潟関西を北陸周りの優等列車で行こうとすると、3回乗換えかよ
サンダーバードって富山行き廃止になるのかな？

>>12
新大阪

>>148
今時、田んぼ農地の買収が値段等で揉めることはまずない
売れると思ったやつは喜んで売ってくし、金欲しさに渋ったら近隣の農地で
代用されるだけだし
この手ので一番のネックは農地の商用地転用のための行政手続きだが
さすがに新幹線駅周囲では積極的に転用させてくれるだろう

そうなると最後の問題は、駅周囲への車アクセス
田んぼを突っ切るドカンとでかい道を整備できれば反映するが、
それを怠ると失敗する

駅周辺にビジホとコンビニが数軒無いと不便過ぎ

>>147
リアルに存在する
http://fairiell.sakura.ne.jp/sblo_files/yonetti/image/DSC05914.JPG
http://fairiell.sakura.ne.jp/sblo_files/yonetti/image/DSC05912.JPG
http://fairiell.sakura.ne.jp/sblo_files/yonetti/image/DSC06126.JPG

妙高はスキー場があるんじゃないの

>>155
あるけど妙高高原駅までここから在来線で30分かかるぞ

上越妙高という名前だが妙高山には別に近くないのでスキー場なら素直に越後湯沢で降りた方がいいんだよ
名前でいつまでも揉めてるしょうもない田舎なんだよ

>>154
買う馬鹿いるの？

>>157
湯沢は雪質が悪いから

>>158
投げ売りして全部売れた

高層マンションは乱立してこそ美しい

>>150
JR西日本は全特急を金沢や和倉温泉で打ち切る方針
それを富山県が大阪発特急の直通存続をお願いしてるとこ

>>140
トンネルとか技術的な問題があるんだろうけど、
(黒部ダムのトンネルは余りに有名だし)
長野から新黒部に直接抜ける様にしたほうがみんな幸せだったろうな

マンションという存在が憧れなのだろうか…

>>162
大阪から富山行く人らは、絶対不便だよな…
金沢富山間なんてそんな離れてないだろ。

おまけに、三セクでやるってことは県境で会社変わったりするのかね。
利用者からしたらアホらしいことこの上ないわな

新幹線に合わせて富山駅が面白い形になるっぽいから
外野な俺は楽しみだけど、この>>1の駅にしてもそうだけど
泣き見る人も大勢居るんだろうな

>>82
ミステリーサークルかと思った

>>160
マジかよ・・・
感覚がわからんw

>>165
例えば富山駅から松任駅まで通勤している人がいる
その人は毎日富山-石動の富山県会社、石動-金沢の石川県会社
そして金沢-松任のJR西日本へ運賃を払わなければならない
運賃を無理やり3倍に千切っているうえ、県会社は運賃値上げをすでに表明済みだ！

ちなみに富山-金沢の通勤通学利用者は数千人を超す北陸線のドル箱だ！
つまりどうなるかというと

新青森より酷くね？

>>167
除雪は自分の車以外気にしなくていいからいいんでね

黒部宇奈月温泉駅も似たような感じだけどね
http://www.shin-kurobe.jp/wp-content/uploads/2013/06/D8E_8749s.jpg
http://www.shin-kurobe.jp/wp-content/uploads/2013/06/D8E_8727s.jpg
http://www.shin-kurobe.jp/wp-content/uploads/2013/08/20130731_002.jpg
http://www.shin-kurobe.jp/wp-content/uploads/2013/05/20130518_syuhen05.jpg

http://www.shin-kurobe.jp/photo/a_kouji-joukyou/

鉄ヲタからすると東海以外の会社の在来線切り捨ては新幹線誘導でもなんでもないらしいから
別にどうでもいいんだとさw
なんせ東京と大阪を18きっぷで移動するのに便利な在来線以外はどんなに不便になってもいいらしいしw

一昨年の豪雪の時に車で妙高通ったら
ＤＥＦ暖房全開なのにみるみるフロントガラスが凍って
暫く運転出来なくて３０分位立往生してワロタ

新幹線の駅はこういうなんともいえない感じが良い

>>1
見渡す限り開発余地がある
これは大発展の可能性アリ！

富山県民だからとにかくうれしい
はよ東京まで2時間になれ

>>10
ほんとこれ

スキー需要はありそうだね

北陸道から見える駅はどこだ

あー
今日の昼
やたら低空飛行してる
飛行機いたなあ
これだったのか

UFO…！？
いや悠々飛んでるトンビかなにかか…
いや飛行機だ！

俺の疑問は解けた

ホンマ糞ど田舎に新幹線作るのいい加減にしてほしいわ
黒部とか糸魚川とかなんだよあれは
僻地にもほどがある

新横浜駅も開業当時はこんな感じだったよ。

あれ？
脇野田駅はそのまま使うの？

新青森も何も無かった

>>62
このアングルは練りに練られている
現地に行ってそう思った
すぐ脇にあるガソリンスタンドがやたら安い

上田だかどこだか忘れたけど
新幹線開通でとても発展したとこあったな
ストロー効果で人口減るかと噂されたがその逆
人増える、店増える、建物増えるで一変した

こうやって田舎ののどかな風景が壊されていくんですね

飯山のどか雪で
冬は東京＝長野、上越＝金沢の折返し運転

>>188
駅を挟んだ両側はほとんどトンネル。

>>187
田舎に行けば分かるがそんなもの最初かない

ていうかこれカメラアングルが意図的すぎるだろｗｗ
普通に地図見たら高田市街から10分程度のところじゃねぇか
なんで海側を背景にしなかったんですねぇ？

ジャップの田舎も糞みたいな派手な看板だらけだし人がいないのに比例して何もないだけだよ
ときたまある綺麗な写真に騙されてるだけだ

在来線ならともかく新幹線みたいな高速鉄道で過疎地に中途駅を作るのはなんでなんだろう
収益性も見込めないし、一々停まって行ったらその分移動時間が延びるし

>>140
> こうなるのか
> http://shinn2015.jp/rcms/files/menu/photo0090.jpg
> 知らなかった

こんなS字になったのは長野延伸したのが悪い
ほくほく線スーパー特急の方が良かった
北陸民が乗り換えしたくないがために造られた路線、新潟は悪くないよｗ

なんかリニアの強欲長野ルートとペアで語られる事が多いけど
JR「お前の土地通過するだけだけど金出せよ」
だからな。知事がブチ切れるのも無理はない

>>140
なんだこのルートのフニャフニャ具合。
ローカル線か？

信越トレイルは結構近いんじゃねえの
というか上越市の市街地が結構近いのね、乗換には不便な距離だが

>>193 新幹線駅のある所自体というより
もともと特急止まってた駅の救済なんじゃないの

>>186
佐久平の事だろうけど、佐久市の人口は横這いだよ。
広域的に見れば小諸の息の根を止めたせいで人口は減ってる。

>>195
こんな過疎地通過されても新潟にとっては何のメリットもないからな
新潟市から上越、庄内方面の新幹線は喉から手が出るほど欲しいが

新潟は別に何のメリットも無いし通過するだけの駅だしな

>>194-195
北周り新幹線握りつぶされて上越新幹線作られて
人口流出の煮え湯飲まされたのが
富山県民と石川県民なんだから、因果応報なんじゃねぇの？

長野から先は年に1度くらいの運転でいいだろ
新潟富山の県境には未だに一向一揆が出て危険だと聞いてる

>>195
誘致したのお前んとこだろ
地元ローカル紙の言い分をそのまま盲信した連中が多いのが
北陸新幹線スレの新潟民の特徴

>>204
こんな糞田舎に誘致するアホがいるかよ
火山にトンネルほる費用を考えたら新潟通さざるをえなかった
無理やり糞路線を押し付けられた挙句、金をたんまり奪われたからさすがに知事もキレるわ

>>205
上越新幹線なんて役にたたん、わけのわからんもの角榮に作ってもらったんだからいいだろ

昔妙高の遊園地に行ったな
まだ営業してんだろうか、あんな山ン中で採算取れるのか

>>205
新潟の地元紙では無理矢理押し付けられたということになってるのか
しかしそんな糞田舎になんで既に新幹線が開通してるんですかねえ・・・

>>136
山形の動脈沿いなんだよな
車使う人には良い物件なのかもしれない

>>206
糞田舎の人間はほくほく線で我慢しろよ
政令市を通らない路線とか前代未聞だわ

あと角栄が長岡からの北回り新幹線の構想が北陸新幹線の前身だから
本来なら上越新幹線のついでの子分に過ぎないのに、長野に作っちゃったから別物になった
長野オリンピックが癌だったんだよな
角栄のおかげで土人も新幹線利用できるのにまるで他人事とは田舎者はおそろしいわー

また政治家枠の駅か
誰が降りるんだよこんなとこ

新幹線の駅ってもうちょっと色々あるとこに出来るんじゃないの？
上越新幹線よく利用するけど、ここまで何もない駅はないような気がするが…

上越にこんなもん作ってどうすんの(´･ω･`)
中越にしてよ(´･ω･`)

第三セクターなんて、人口減の地方都市だから赤字確実だよね。
結局は国鉄が破綻したように同じ道を歩むよね。　

移民を増やして日本海側に住ませりゃ解決だな

上越新幹線じゃないのに上越の名前使うのか

これ悪いのは糞みたいなルートにした富山と石川だからな
新潟は強請られて可哀想だわ

上越妙高駅前の分譲地、坪単価15万前後で売ってるぞ
http://www.city.joetsu.niigata.jp/soshiki/kotsu/horyuuchi.html

北陸本線って交流だよね。
設備費が馬鹿にならんし、新型交流電車なんて買えないだろ。
第三セクターになったら、特急も走らないのに複線だし。
破綻確実だろ。

>>219
何言ってんだよ逆だろ設備を安く車両を高くが交流だろうが！

>>219
富山、石川は直流だろ
新潟内で交流に切り替わるから3セクはディーゼル化するっていうね

ここに居酒屋開くか

ガラ空きだからカジノでも作ればどうだ

在来線との乗り換えは一旦ロータリーに出るのか

http://jp.air-nifty.com/photos/uncategorized/2012/09/24/sinkan.jpg
燕三条駅だって当時はこんなんだったんだし今後どうなるか分からんぞ

掛川も最初こんな感じだった
心配スンナ



今もこんな感じだけど

>>219
貨物

御用邸のある那須塩原とかもこんなだろ

>>221
逆。
新潟が直流電化。

>>225
時代が違うから絶対無理
90年代前半くらいまでなら発展したかもしれないけど

北海道新幹線の終点駅も似たような周辺状況なんだぜ

>>230
市役所と小中学校を移転すれば発展するだろ

>>154
これなんでこういう事になっちゃったの？
一応建てた当時は開発進みそうな気配があったわけ？

>>14
スキー場
赤倉温泉

スキー場とかオワコンだから
湯沢とか糞みたいな廃れ方してるし

登山はブーム
妙高山と火打山もある

>>52
久留米もこんな感じだから

上越市て人口２０万やろ
それより越後湯沢の今後が心配
通過駅になってしまうのでは？

http://file.tokuzo.blog.shinobi.jp/test.png
在来線はこんな感じで移設されるんだろ

>>239
マジかよどうせ３セク化するのに意味わからんな
それより田舎らしく広い駐車場と周辺道路を整備した方がいいだろうに

>>21
バッタ

>>73
妙高だけに巧妙

>>13
穴吹工務店って一回潰れてるのにチャレンジャーやな

>>238
今でも乗り換え客で賑わってて駅の外にはほとんど人が出てこないだろ
ほくほく線開業前の状態に戻るだけさ
尤も上越新幹線の本数は減るだろうが

贅沢な生活駅じゃん

>>240
現・脇野田駅は駅前広場として再開発。

>>154
高速から見えるけど、すごく異様だよな

穴吹工務店は四国の高松にある会社で一回潰れたけど最近息を吹き返している。

>>248
京都かと思ってた
あれ支店だったのか

>>82
駐車場が無料なので、車で来て仙台に通勤したり東京に遊びに行く奴が多い。

「田んぼ」駅にしとけ

>>82本当はJAの出荷センターなんだろ

でけえなにこれwwww

ベイシアゲート(ベイシアのショッピングモール)
http://weee.office.drecom.jp/weee-admin2/files/2013/07/%E3%83%99%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%82%A2.jpg
カインズの本社
http://blogs.dion.ne.jp/59634/pages/conv_default/image/IMG_0244-thumbnail2.jpg
早稲田大学キャンパス、リサーチパーク
http://sangakukan.jp/journal/journal_contents/2010/01/articles/1001-05-3/images/1001-05-3_fig_3.png

スイーツが有難がってる東急田園都市線も最初は
こんな感じだったろ
しかもことごとくが部落地域だったという

>>113 これが新幹線の駅なのか

田舎スゲーな…

>>62
A列車で行こうみたいだ
新駅を作って、手っ取り早く発展させるために
オーバースペックな物件を建設したというプレイまんま

>>5
米原おつ

>>154 捏造であってほしいわ

冬の画像でみせろや！

所有者誰なんだろうなあｗ

糸魚川使うのなんて明星セメントとデンカの出張者くらいなもんだろ

北陸の新聞は
「北陸新幹線の駅ができれば、どんな僻地でも活性化して観光客が大勢来て都会になります！」
みたいに煽っていて、それを真に受けている人も多そうなんだよな

>>1
新横浜駅も昔はこんな感じだったな

そこいらの東海道新幹線駅より数倍豪華でワラタ

>>265
北陸や新潟の駅は、駅舎だけやたら豪華やで
利用者が少ないのに、どんどん建て替え
そのくせどこも似たりよったりでツマラン

帰省が楽になりそうなので俺得
上越市は意外と人多いから、燕三条程度には駅前が発展するんじゃない
少なくとも利用者が一日数十人みたいな事にはならんだろう

元々、高田と直江津があって
合併して中間の春日山に市役所作ってちょっと賑やかになったと思ったら
次に脇野田に新幹線の駅。
人口20万くらいの都市でこんなに都市の核があっていいものかと思う。

誰得

汚染灰とか放射能がれきの捨て場所ここでいいんじゃね？

首都圏を出ると政令市なしか

あと在来線は大丈夫かね
先輩の岩手、青森との比較とかやってるのかな

画像で判断するか数字で判断するか自由だけどこんな予測らしい

駅別乗降客数の見通し
駅 名　　　　　　　 合 計
上越 ・糸魚川　 　 1402
黒部 ・宇奈月口　　653
富山 　　　　　　 　 1862
新高岡 　　　　　　 1397
金沢　　　　　　　　 3681

http://www.sankeibiz.jp/images/news/130615/bsd1306151730010-l1.jpg
上層階級と下層階級が隔絶されてる近未来SFみたいだな

もともと辺鄙なところを通過するだけで停車駅は作られないはずだった。
それなのに馬鹿高い予算要求されたから、それならせめて停車駅作れよってなってできたのがこれ

奥津軽駅ができるまで
ひょっとしてここが新幹線で一番利用者少ない駅になるのか？

こんな金あるなら新大阪駅を豪華にしたほうがいい

利用者数より駅前の発展度の方が重要だろ
新横浜とか昔不要論出てたの知らんのか？

>>168
新幹線がシャトル列車用意するってな
そういや高岡の盲腸線とかどうなるんだろ

>>209
山形で車使わない奴なんていない
ないと生存できない

>>277
すまんが誰かこれを解説してくれ

>>62
A列車で間違ってクリックしちゃった感じ

新幹線駅で利用客数の最低はいわて沼宮内だが、あそこは一応駅周辺にちょっとした市街地はある
ただ本数が少ないのと盛岡から近いからほとんど誰も利用しない
上越妙高駅自体は辺鄙な場所だが上越市はそこそこ人口があるからある程度は需要がありそう

>>82
でもこれきれいな田んぼと
その地割にそってきれいに区画整備された駅周辺とが
見事にマッチしてるじゃないか

>>282
じゃあ何でやり玉に挙げられるんだ？
それでも利用者が飯山や黒部以下になるのは確定なんだろ？

上越に住んでたけど長野駅で十分

>>265
JR東海がケチなのもあるけど、東海道新幹線の駅舎は一部を除いたら古いから仕方がない。

>>7
貴様は長野県民を敵に廻した。

ここって歩いて行ける距離にうまいラーメン屋の一つもない

まさしく魅力０の住宅街なんだよな(･ω･｀)
いや住宅とたんぼだけならそれはそれで味があるが
工場(こうば)もチラホラあるから田舎情緒もない
ガチでクソみたいなところだ

まだ隣の南高田に停めた方が乗降客多くて
日本一スカートの短い県にいがた
の中でもさらに
県内一スカートの短い市じょうえつの魅力が堪能できる

>>229
>>221

糸魚川駅と梶屋敷駅間にデッドセクション
が有るから正確には新潟県内にも交流区は
ある。
北側は忘れたがw

>>288
おまわりさ〜ん、この人です

>>14
駅前レンタカー屋は基本だろ

>>168
ぼろ稼ぎすなあwww

>>284
俺の見た記事では上越妙高の乗降予測が3500人
飯山や黒部は2500人くらいだった

俺の友達の家の近くだ
ここは高田市からも近いしそこまで田舎じゃないよ

低脳ジャップ
全く進歩してない

>>266
似たり寄ったりな感じなのは雪対策のせいもあるんだろうな
その中でも金沢駅はいいよ
街に似合っているかといわれれば微妙だが

高架に屋根と壁付けただけじゃん

マンションわろた。だから潰れるんだよ穴吹。無能。

早くフル規格で大阪駅に突っ込ませろ
糞東海すっ飛ばせ

>>171
駅前にコロシアムとか良い感じですね

佐久平は新幹線と佐久ICのお陰で都内のその辺の住宅街よりよっぽど便利になった

飯山よりは観光資源もあるし、飯山よりは乗降客多いだろ

>>62
Fallout3かよｗｗ

>>27
黙って氏ね

>>272
黒部駅はシーズン中は首都圏や金沢あたりからの登山客が増えそう
オフの時は閑散とするだろうけどw

佐久平くらいには発展すると思う
ただ岐阜羽島にはなれない

お米の新幹線便

>>288 気持ちワリー ロリ野郎

駅前にイオンモールがあるだけのくりこま高原みたいになりそう

>>305
そっちは物好きしか行かないコースだから
普通のやつは富山から

ふと思ったのだけど、今時の小中学生って自分の住んでる自治体の人口とか勉強しないの？

>>275
いわて沼宮内じゃないの？

>>278
あんなんあったてしゃあないわ
高岡小杉石動の乗客多い地域にメリットがねえ
誰が好き好んで新高岡まで行くんだよ

この駅に全列車停車をJR東にゴリ押ししてる新潟県知事って何なんだろう

北総線？

>>107
長野から富山の直通トンネルは無理だった

>>314
この駅はしょぼいけど高田から直江津にかけてはそこそこの規模の街だよ。

誰得だよいらねー
こんなんに人の税金使うな

飯山は野沢温泉目当ての客がいるだろうけど、野沢までの足がしょぼいのがな
バスの本数増やせばマシになるだろうけど

>>272
ショボくね
全部合わせても新潟以下じゃね？
富山とか県庁所在地なのに長岡以下だし

>>320
その情報全くのデマだぞ
国による2015年試算は
高崎−安中榛名　　 44,810
安中榛名−軽井沢　44,560
軽井沢−佐久平 　　40,760
佐久平−上田 　　　38,730
上田−長野　　　 　36,200
長野−飯山 　　　 　26,840
飯山−上越　　　　 25,320
上越−糸魚川　　　 23,800
糸魚川−新黒部　　 23,290
新黒部−富山　　 　23,040
富山−新高岡　　　 19,240
新高岡−金沢　　　 19,490

高崎ー越後湯沢　　26,000
越後湯沢―新潟　　20.000

>>321
富山から金沢の間ってあまり需要がないんだな。

>>321
新幹線建設を推進するための
でっちあげの数値だな

>>323
数値が正しいかはともかく
末端区間も上越新幹線よりは本数が多いということはＪＲもそれなりの需要があると想定してんじゃないの

北陸新幹線が出来たらトワイライトエクスプレスもなくなるんだろうな
新潟の実家の裏を夜8時過ぎに通り過ぎるんだが、いつも憧れのまなざしを向けてた

>>321
全くのデマとかひどくね？
http://www1.tcnet.ne.jp/kusunoki/koutuken/n101.pdf

むしろそのタイプのデータの見方がよくわからない

>>325
東北本線が三セク化しても北斗星カシオペアが健在だから大丈夫でしょ
もちろん運賃の値上げはするだろうが

直江津は地理的に絶対無理だけど、せめて何とか高田に作れなかったもんかね？
多くの新○○駅と同じく誰も使わんだけだろ

>>326
デマじゃないね
でも単位がおかしいぞ。>>320も勘違いしてるし
単位：千人で年間の乗車人数って書いとけよ

>>284
つーかいつ上越妙高が槍玉に挙げられてたの？
一応新潟県西部・上越地方の中心駅なんだが

新横浜駅
http://touyoko-ensen.com/edit-room/media/typic-04/s40-sinyoko.jpg

ほとんど時間的メリットがない新幹線を新潟の負担金目当てで上越に寄り道させて
ネットのイワシ頭はゴネ得だの我田引鉄の大合唱
長野と金沢のクソ共は安倍の下痢浴びて死ねよ

>>282
いわて沼宮内はIGRの利用者は1000人ぐらいいる
「新幹線に乗って」東京仙台青森に行く客が少ないというだけ
まがりなりにも岩手町の中心だし（といっても知れてるが）

隣の二戸になると県の出先があるから盛岡からの通勤客や出先と県庁との
用務客がいるんだけどな

ここまで七戸十和田がないとは

駅を降りた観光客は絶望するだろうな

>>226
東海道新幹線は、最初から駅がある、
東京
新横浜
小田原
熱海
三島
静岡
浜松
豊橋
名古屋
岐阜羽島
米原
京都
新大阪
しか、駅だと言わないから
岐阜羽島が入るのは疑問だが、雪対策もいるしな

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　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　　　　俺が東京に行くのに便利になれば
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　何でもいいんだよ！！
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>>331
北口は発展してるけど反対側はたいして変わらないよね

黒部に比べたらまだマシ
あの駅、観光客とYKK関係者しか使わないだろ

つーか未開通区間含めて、なんとか温泉駅多すぎだろ
そんな温泉しか無いような所に無理矢理駅作らんでもええよ

上越妙高駅の方にも富寿司や軍ちゃんは支店を出すのだろうか？

小海線で佐久平に着いた時の場違い感ったらないね

秘境駅シリーズ出演決定

>>331
上越妙高駅も今後の頑張り次第では新横浜駅になれる・・・わけないな

近くに住んでたから言うけど
本当なにもないから
降りても自家用車で移動が当然
トキだの名前だけいっちょまえなだけ

>>340
スキー場もある

黒部宇奈月温泉駅が最強だと思う
安中榛名を越えるのはココ

>>342
佐久平は新幹線開業時に新設されたから、比較すればまだ真新しいな
中込や岩村田になると田舎の駅だなって感じる

新幹線開業で小諸に行かなくなったなぁ
あそこの駅前でうどんやあげ饅頭食べたんだよな。

>>344
新横浜にはなれないが佐久平やくりこま高原にはなれる可能性はある

これでかっこいいと思ってる設計者は基地外。
コンクリートのネズミ色丸出しの安っぽい外ヅラに天井が高いだけの寒々しい内部。
ただ単に何かしらモチーフがあると言っとけばセンスがいいと思ってるだけの中学生レベルの低脳。
大学出てない高卒のカスフリーターのエゴ、現実逃避だね

くりこま高原になれるってすごいのか？

冬だけ営業するわけか

>>1
12番線まであるの？

>>35
妙高高原知らんのか

>>332
北アルプスが通れないという物理的理由によるものだ
火山帯だらけだから乗客が蒸し焼きになるぞ

>>13
平井ぴょんと親交の深い会社か

>>347
乗り換え路線あるんだけど

岐阜羽島の南側よりはましだろ。

あれは・・・

田舎に新幹線→発展するみたいなの止めろや
米原なんか京都駅の次なのにあんなんだぞ。そのとなりの岐阜羽島も。
結局発展するかしないかはその土地次第や(´・ω・`)

上越新幹線だと上越妙高駅には辿り着けないからな

>>360
誤乗が問題になるかも知れんな

新横浜は本当にド田舎だったからなぁ
スケート場とラブホテルとカラオケしかないイメージだった

新横浜は無理でも燕三条並みに発展したら成功だな

越後上越駅、と分かり易い駅名にするべきだった

>>361
知ったこっちゃねえだろ
調べないほうが100%悪い

乗り換え駅な分、くりこま高原なんかよりは伸びる見込みあるんじゃね？