中古でもいいから外車買え 交差点を曲がるという「退屈な日常の労働」を「アート」に変える それが外車

★100万円台から500万円超級まで、魅惑のアベノミクス中古輸入車大集合！

●BMWZ4（先代）中古車相場120万〜190万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_02.jpg
ウルトラよく吹けるBMW製エンジンと、ひたすら正確なハンドリングが魅力の2シーターオープン。
今となっては100万円台半ばだが、知らない人から見たらFXか株でひと山当てたようにしか見えない！

●アルファロメオアルファGT（絶版）中古車相場90万〜180万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_01.jpg
ベルトーネによる現代美術館のような内外装と、アルファロメオ特有の活発なエンジンがステキなクーペ。
2ドアモデルですが後部座席もかなり広いので（それでいて全然ダサくない）、家族持ちにもオススメ

●アウディTT（現行）中古車相場200万〜320万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_04.jpg
見て良し、乗って良し、見せびらかして良しの超優等生クーペ。
外観も当然ステキですが、センスの良いアルミ素材を多用した内装デザインの魅力は特に、日本車ではなかなか味わいにくい部分です！

●ジープラングラーアンリミテッド（現行）中古車相場240万〜320万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_05.jpg
いわゆる「ジープ」の最新世代で、なかでもアンリミテッドというのは5ドアの最人気モデル。
悪路の走破性はもちろん高いわけだが、それ以上に、妙に都会の夜に映えるデザインで、女子ウケはかなり良好

●マセラティスパイダー（絶版）中古車相場250万〜320万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_03.jpg
ハードボイルな男を目指すなら、北方謙三も愛したマセラティしかないでしょう。
4.2リッターV8を積むスパイダーがこの価格帯。さすがに�W冒険�Wですが、男は冒険してナンボ、死を覚悟してナンボです！

http://nikkan-spa.jp/500230

つづく

ネトウヨには関係ない

台湾原二よいよね

二輪乗れないけどそれならバイクの方がかっこよくね

スレタイ大賞で

うるせーばか

外車＝カッコいい
という欧米コンプ丸出しで恥ずかしいから遠慮しまし

平均的嫌儲民はヴェイロン乗ってるよ

修理費は国産と比較しておいくら万円なの？

アベノミクス中古輸入車ってどういうことだよ

ポエマーやなあ

マセラティは維持が無理

日産マーチは外車ですよね
外資系企業の海外生産車だし

>>1つづき
●ポルシェケイマン（先代）中古車相場300万〜450万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_06.jpg
ポルシェ911とよく似た形のミッドシップ。最新型や、先代でも’09年以降の後期型はさすがに高いですが、前期型なら余裕で300万円台。
性能は、日本の公道で走る限り先代も現行も似たようなもの！

●M・ベンツSクラス（現行）中古車相場310万〜460万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_08.jpg
本国では最新型のW222ってやつがデビューしてますが、日本ではまだコレが最新型。
ていうかそんなことよりも、�WベンツのSクラス�Wならではの強烈なオーラは、たかが数年で消えるものではありません

●プジョーRCZ（現行）中古車相場280万〜360万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_07.jpg
高燃費かつパワフルな直噴ターボを積む、フランスの美しいクーペ。
同じジャンルといえるアウディTTクーペほど街にあふれていないので、その希少性もプラス100万円ほどの価値に相当するかも

●フェラーリF355（絶版）中古車相場700万〜1000万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_11.jpg
自動車界の世界最高峰「フェラーリ」も、中古車なら、ごく普通のリーマンが普通に買っていることをご存じでしょうか？
長期ローンをうまく組めば月々の支払額は3万円台で済むことも

●アストンマーティンV8ヴァンテージ（現行）中古車相場730万〜1200万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_10.jpg
本来は英国で「サー」と呼ばれている人々のためのクルマですが
日本では、払うモンさえ払えば普通人がコレに乗ったって誰も文句は言いません！ちなみに新車価格は1500万円也

●ポルシェ911ターボ（先々代）中古車相場470万〜580万円
http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_09.jpg
泣く子も黙るポルシェ911ターボも、タイプ996と呼ばれるこの世代なら500万円台ということで、現在爆発的に売れております。
その圧倒的オーラとネームバリュー、超絶加速からすれば激安かと！

中古でもいいから嫁を貰え

金に汚い嫌儲民がコスパ最悪の外車なんて乗るわけないだろ

>>14
だっせえのばっかだな

http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_01.jpg
なんかブスだよね

スレタイ大賞だな、おめでとう

ハマーH1は？

整備や車検に4倍は掛かるわバカ！

海外の大衆車を二倍の値段で買える余裕
それが外車

外車乗ってる奴ってミーハー成金ですって自己紹介してるみたいでダサい

車よりバイクを買ったほうが面白い

×外車を買う
○原二を買う

軽に乗ってるけど恥ずかしくてデートもできないわ…

>>8
は？
こういう嫌儲の理念を理解してない新参なんなんだよマジで
嫌儲民が車とかいうコスパ最悪なもの持ってるわけないだろ

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/304/475/88a05360c2.jpg

これどこの外車？

メンズノンノにスナップ載せてそうな勘違い野郎がフィアット500でドヤ顔ですき家の駐車場から出てきたときは吹きそうになったけどな

BMWのM5(E60型)がアレだから異常に安い
おそらくV10エンジン車で一番安い

>>7
でも、スズキ・スイフトスポーツとシトロエンDS3どっちがかっこいいか、小学生からお年寄りにまんべんなく聞いたら
１００人中１００人が「シトロエンかっけー」ってなるよ。

過給器付きの中古外車はかいたくない

アルファGTの甲高いエンジン音に魅了された思い出。

ガワだけ外車の日本車がいい

>>14
意外とたいしたことねーんだな
いまはGTRが800万の時代だからか

日本車に無い何かを求めてシトロエンやらルノーやらアルファロメオやら乗ったが、まあ同意
ただしとても他人に薦められるようなもんじゃねーやな、故障やら何やらで変に恨まれるのがオチ。
この10年で日本車めちゃくちゃ良くなったから、無難にカーオタや評論家に高評価のやつ買えばOK。

プジョーはやめとけ　トヨタより退屈だから
アルファロメオなんてティアナより鈍くさいぞ

上記二台はなんちゃってラテン車の筆頭

運転手付きのロールスロイスだけど労働は退屈だぞ

ジャガーはカス
やめとけ

問題は車体の価格じゃねーんだよ
維持費が洒落にならん

害者

すぐ壊れる
やめとけ

日産セレナ買って２週間でエアコンのコンプレッサー交換の目に遭って
俺の中での国産最強神話は崩れた。

外車はいい。
日産ティーダみたいに高速道路のど真ん中でいきなりエンストして命の危険に
さらされることはない。

なんで中古なんだよｗｗｗ

>>43
それただの初期不良

ベンツは新車がバンバン走ってるから下手に中古に乗るのは恥ずかしい

車もいいが維持費とか現実を考えると
バイクだな
ビンテージっぽいのが欲しい

アートも毎日繰り返せば退屈な日常の労働に変わるんじゃないだろうか

誰かアレ貼って下さい
自動車評論家の日本車と外車に対する表現の違いについて

じゃあ誰が日本の車乗るんだよ

クライスラー C300最強

嫌儲民は軽かチャリで十分だろ
行動範囲も友人も女も予定もないし

アストンマーティンいいな(´・ω・｀)

>>43
そもそも日産車の品質が国産平均を上回ったことなんてない

軽バンなら快適な日常の労働に変えられる

RX-8が最強。

>>43
日産は日本企業じゃないから
ルノーニッサンだから

>>50
労働者
欧州高級車乗り=貴族

ルノープジョーアルファここら辺買っても何も変わらないよwww
ベンツBMWの2.5リッターとか頭悪い選択はやめよう

日本車のデザインが魅力的なものになれば良いけど、もう修正する気ないだろうな。
これだけ言われてるのに、何も変わろうとしてない。
そらトヨタ以外ヒュンダイに抜かれるわ。
ヒュンダイはデザインの力を信じてるからね。

大金払ってカーブ曲がるとかw

走りを楽しみたいなら軽トラ乗れよ
実用性耐久性も抜群だぞ

>>49
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる

ケンモメン的にはリセールの良さは必須
ということでトヨタのクロカンが最高

フランス発とイギリス発の自動車メーカーだけはマジやめとけ

外見はちゃちいけど、実は高性能車ってどんなの？

速い車って楽しいの？一般道でスピード出すのなんてバカみたいだから飽きそう

デミオとかじゃね？世界が驚くレベル

>>31
外車なら高級車かスポーツカー乗りたいよ
わざわざ外車のファミリーカーみたいなのは嫌だ

外車（Hyundai）

>>1
おまえいつも
つまんね

たしかにminiとかVWとかアホかと思うわ

BMWZ4は買おうと思ったけど右ハンドル/MTが無いんだよな

>>28
俺も初見ではサイズからしてアメ車かと思った

現代か大宇っての買えば良いんだろ

>>63
それそれw
ありがとう

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる

ヒュンダイは技術力がないからなー煽りでも何でもなく。
ドイツ車は電装がクソ
高級車ぶってる癖に未だにタッチパネルねーとか舐めてんのかよ。
仏車 個性的な自分でも演出してればいいんじゃのかな？
人生において自己満足は大事だよね。
英車 買えません
ただ取引先の社長のジャガーが
クーラー2週間で壊れたって話は笑った
日本車 全てにおいて卒が無く安心して乗れる
スーパーカー 庶民の憧れ

T72は一両欲しい
モンキーモデルじゃなくてソ連軍用

ここまでfiat無し
いや話題にするほどでもないってのは分かってるんだけど

ポルシェはいいなあ
でもその車で行くのは・・・

普通に８６で良いです
ほとんどロールしないから「えっ？今曲がってるよね？」って不思議感が味わえた

最近MINIのクロスオーバーをやたら見かける
乗ってるのはだいたい40超えのおじさん

>>62
昔乗ったマニュアル軽四が楽しかった
流れに乗るだけでスポーツ

とりあえずヒュンダイ買っとけってことか

ラングラーだけは欲しい

歩行者の血をぶちまけて路上にアートを描くのか？
外車で交差点を右左折するなんて恐ろしいわ。

お金の悩み、不安から解放されたい方へ
http://kurocat.info/wakyo

ヒュンダイに抜かれちゃってる日本車メーカーは、
本気でデザイン改革に向き合った方が良い。
サムスンにやられた家電メーカーのように、あっという間に引き離されるよ。

まーたはじまった

屋根と壁があってエアコンが効いてAMFMラジオが付いてればそれでいいです
来年から北米勤務だからヒュンダイにしようと思う

86乗ってるから外車とかいらんわ

そういう車なら世界に誇る数少ないジャパニーズスポーツカーのマツダ・ロードスターがあるだろ
日本車なのに日本が一番売れてないってどういうこっちゃ

外車は電気系統とか壊れやすいわ

vwのパワーウィンドウ不具合は異常

ロシア贔屓の嫌儲民はラーダニーヴァでいいだろ
プーチンも小木も乗ってる名車だぜ 壊れるのも愛着が出て最高だと思うわけ

中古で高級車乗るって感覚が分からん

？アートって結構エネルギーいるんだよね
車だけは未来永劫日本メーカーしか買わない

ジイイィィィィィップ！！！！！！！
ジャアアァァァァップ！！！！！！！

>>38
重い車体で生まれると大変ですね　曲がったりするのも大変だと思うけど頑張ってね

僕はスプラッシュたん！

LSDガチガチにきかせたFR中古でいいじゃん
非日常味わえるぞ

中古で外車買うときは故障保険見たいなの入っとけよ
親はそれで何度も助かってる

新車でも買えなくはないが‥。

都市計画がクソで二項道路ばっかの日本じゃ宝の持ち腐れ。
テレビが売れないのも同じだよー。

1000万以上の外車紹介しておいてカウンタックがないとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オロチ買えるわｗｗｗｗ

台湾原二オススメ教えて

ポンティアックファイアーバード買ってガソリン撒きながら走るんだ・・・

何故海外では日本車が売れているのか？
何故中東ではランドクルーザーがキングなのか？
最後の最後極限の状態でも動く→自らの死を回避出来るからだよ(´・ω・`)?
平和な日本の自動車評論家には一生解らない
アラブでは韓○車はゴミ→肝心な時走らないから→死

>>102
麻薬かと思ったw

駆動装置であるのね。
雪道とかでは違うの？

>>34
禿同
ガワは格好いいんだガワは

交通ルール無視の自転車がドーン

ミラバンで充分

>>013
年明けに出るフィットハイブリッドセダンもタイの外車な

中古の外車とか最下層の低学歴で生活保護受けてる人種しか買わないよ

俺は三菱車に乗ってるエンジンはウルセーしシフトは入り辛いし癖が強いがなんか気にいってる

>>34
http://ameblo.jp/expride/entry-10319327796.html

今日BMW E30M3のスポエボ見た。
あれはマジカッコ良かった。

スレタイいいセンスしてる
会社で使うわ

>>113
フィットってタイ産なの？

外車の中古車屋でバイトしたから言える
絶対に絶対に外車を中古車で買うな
どうしても買いたいなら、せめて認定中古車にしろ

横滑り防止装置ついてるFRは交差点つまんないだろ
ちょっとのステアリング操作とアクセル調整で華麗に曲がるのが気持ちいい

ランクルのピックアップトラックタイプに機関銃固定して戦争してるからね
アラブ人は凄いわ

電装品故障、ミッション不調、オーバーヒート、エンスト、オイル漏れ、雨漏りのどれか、もしくは全てが起こるからな。

>>34
2015にマツダ製のアルファロメオが出る・・・らしい

リセール価値が軽〉〉〉〉〉外車だからな
外車は買った瞬間に価値が暴落する

ABS無し・横滑り防止装置無し・エアバッグ無し・エアコン無し・ラジオ有り・ヒーター有・四駆・ターボ、通勤ですらアート

道具でアートは作れない
退屈な日常をアートに変えるのは感性
感性があれば道具は何でもアートになる

>>34
光岡があんだろ！

ドア閉める音とか内装とかエンジン音とか細かいところで全然違うよな
国産でいうオプションがだいたい標準装備だし

こういうスレでいつも思うんだけど、外車ってほんとにそんなに激しく劣化するんか？

貿易屋さんですｾｲﾌﾞﾏﾈｰｺﾘｱｶｰﾋｭ○ﾀﾞｲｸﾞﾚﾝ○ﾞｬｰ?→パキス○ン人→Ｏｈ〜ﾀﾞｰｲ
?→ロシア人→ｷﾞｰﾍﾞﾘｰ(´；ω；`)
?→シンガポール→deAdCAR？ｾｲﾌﾞﾏｲﾗｲﾌ？ﾉｰﾉｰﾉｰ(´；ω；`)
安く無いと売れんわカス

>>1
NAロドで良くないか？

Ford Fusion欲しいようﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
http://blogs-images.forbes.com/boblutz/files/2013/02/2013_ford_fusion_sedan_se_fq_oem_2_500.jpg

日産ムラーノの50型買え。

>>82
それは詰まらんな
適度にロールしないと

左ハンドルはマジ不便だった。でも右ハンドルの外車は勘弁

外車は壊れる壊れる言われるけど、そんなのって結局は「運」だよね
以前、壊れたら捨てるつもりで120万で12気筒のBMW850iを買ったけど
購入時に取得した車検が切れるまでの2年間何事も起こらなくて拍子抜けしたわ
クルマ屋曰く「奇跡的」だったらしいけどｗ

>>130国産車と違って汎用性が低いからメンテに金かかる
やっぱり大量生産している大衆車が良いよ

中古でいいからMINI買いたいんだけど、嫌儲的には評価どうなの？

それならば外車っぽい国産を買え。

そうなると、日産ジュークしか選択肢はない。

>>139
初期型は地雷。世界中で誰もが認めるエンジン欠陥車。

新しければ新しいほど良い。

2000年頃見た190Eは型落ちなんか乗ってダサいなあとしか思わなかったけど
今見るとビンテージみたいな感じになって逆にありかなと思うようになった

外車でも年代物は頑丈さの桁が違うからな
大切に整備すればひ孫の代まで使えるよ

>>129
そりゃ本国でかなりの上級グレードを標準仕様として売ってるからな
何故かって、2.5万ドルの車をジャップに500万円で売るためにブランドイメージを植え付けなければならないからね

>>18
AlfaGTはバックシャン。
前は147だ。

ウチの１５年落ちボルボは、エアコンはデンソー製でオートマチックトランスミッションがアイシン・ワーナー製。

これほど耐久性のあるクルマはない。

車の運転は日常の労働でいいよ

そういう非日常は
日常である車を使ってどこかに出かけて楽しむよ

同僚がプント持ってるけど
ドリンクホルダーがちっさいとか微妙なとこで粗が目立つんだよな外車

これがいいわ
http://image.motortrend.com/f/roadtests/convertibles/1208_2013_morgan_3_wheeler_first_drive/39018116/Morgan-3-Wheeler-Goodwood-pan-in-motion.jpg

>>133
つまりカローラが欲しいってことか

http://www.youtube.com/watch?v=jMiaXxYgCys
昔のブガッティくらいまで行けば非日常だなぁ

ｺﾙﾍﾞｯﾄ乗りたいな

ルーテシア欲しい

外車コンプレックスかｗ
日本ぼったくり価格で高級車と勘違いしてる馬鹿ｗ
本国では安車なのにねｗ

>>34
ロータス
トヨタとBMW共同開発のZ5
スズキの軽のエンジンを積んだケーターハム

>>34
アストンマーティン・シグネット

500万のiQだ

ﾌﾟｯｗ

ヒュンダイも外車ですか？

40万で売ってるボロボロの旧MINIでも
アートな生活になれるの？

一年の3分の1を修理工場ですごした我が愛車

>>1
左ハンドル買って左折する時左寄せられなくてフラフラしながら曲がるんだろ

まさにアートだな

現行モデル買ってもすぐマイナーチェンジモデルチェンジで一気に古臭くなるんだもんな〜、安っすい車で十分だわ

>>154ゆとりが人口構成のメインになればそういったブランド商法は日本から駆逐されるよ
より合理的により洗練された日本人になりつつある

>>161
左ハンドル乗ってないな
大変なのは右折だよ

>>159
旧ミニしか認めない層もいるからな　本当に好きなら好きな車乗ればいいと思う
ただライフスタイルをマネジメントしてアートを身近に感じよう！などと
Penやダヴィンチを読んでそうなタイプが手を出すと安っぽいと思う

>>66
海外で売れてる日本メーカー車

よーするに安心して曲がれないってことか

工業製品としてのレベルの低さを味という言葉で誤魔化すのは如何なものか

>>164
右折時に対向の右折車が大型トラックとかだと絶望的に直進対向車が見えないよな

アートに変えるわろた

クソ外車なんて購入しても内需拡大につながらん

>>169
バスの追い越しとかな

Z買えるならCaymanもなんとか買えるよ！

まあ交差点曲がるときの挙動で
だいたい良し悪しわかるよね

メタルトップのオープンカーでかっこいいのを教えて！

車も人を選ぶからな
糞みたいな運転手なら故障しやすくなるし

うわ、2年前に290万で買った俺のZ4Mが一台しか無い上にたけえｗ
友達にもボクスターが250切って勧めたけど
あれも去年10月だから底値だな

Z4Mは大体100万アップだな
最後の直6Mエンジンだから元々拾うつもりだったんだよね

でもフォルクスとか大きい所のラインナップには酷いのも混ざってるからな。

走り楽しみたいならイタリア車一択よ。
アルファ159とかメッチャ格好いいけど維持出来る気せーへん。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1978771810/index.html?TRCD=200002
かこいい！

>>177需要と供給で値段が変わってる訳じゃないから下取りに出してみると面白いよ

輸入車の中古買うならオークション代行で買うのも有りだよ
落札から納車まで手数料＋車体で相場の半値以下とか
場合によっては1/3で買える

日本韓国車＝工業製品
洋車＝作品

ｗｗｗ

バイク以上におもしろい車なんてねーだろよ

ぼちぼちカルマンギア復活させるか

>>185
スバル　vivioRXR

大好きなOPELメリーバのデザインがいつの間にかカローラスパシオになってた(´；ω；｀)

ttp://img2.netcarshow.com/Opel-Meriva_2003_800x600_wallpaper_08.jpg

ttp://cars-database.com/data_images/models/opel-meriva/opel-meriva-09.jpg

>>34
ボルボS80とXC90
ヤマハ製のV8、アイシン製のオートマ、デンソー製の電子パーツ
まさに中身は日本車

ルーテシアRS2.0に乗ってるが、触媒交換で50万かかると言われたり、天井の布が落ちてきて10万かかったり維持費が半端ないわ

中古ってのが気になるな
既に5年落ちで5万キロとしたら
あと5年しか乗れないだろ
国産新車を買ったほうが
コスパは高いと思う

外車ってレギュラーガソリン使えないんだろ？
全部ハイオクなんだろ？

マークXでいいです(´・ω・`)

外車は嗜好品

>>1
やめとけ。
騙されるな。
輸入中古車なんて大金出してスクラップ買うようなもんだ。
ただでさえ故障が多く、修理費のべらぼうに高い外車を
中古で買うなんて金をどぶに捨てるようなもんだ。

エンブレム隠して外車見分けられるヤツのほうが少数派

会社に10年落ちのベンツ乗ってる人いるが、装備品みると今の国産車の最上級グレードって感じだな

>>191
コスパなんて考えるな、感じるんだ

アートとか退屈じゃん。
ＡＺ‐１で「向こう側」をのぞけよｗ

>>192
アメ車はレギュラー使えるものもある

リッターバイクの加速ででる脳内麻薬は始めての彼女とセクロスしたときの感じに似てる。制服はらっと脱いだ時にでたアレだ。

外車の評価で速度が上がるとサスが良い塩梅になってフラットになるってよく書かれるよな
一方国産車はバネ下がバタつくとかなんとか
ちょっと前はハーシュネス云々が流行った
とりあえず書いとけば情強のフリできるっていう

911に乗るのをガキの頃から夢見ていたがこんなに難しいとは思わなかった

http://www.t-drive.co.jp/showroom/sold/stock_3/st_282.jpg
おれの愛車かわいすぎ

日本メーカーの逆輸入か、海外設計の車は？
トヨタ アヴェンシスとか日産デュアリスとか。

私の愛車は平成17年式のインプレッサ1.5リッターだけど
交差点を曲がるのは完全にアートだよ。

>>202
NVHうんたらかんたらw
使う速度域に合わせて設計してんだから仕様がないよな
カローラに常用160kmの設計したら絶対高くなるわ

あと、スズキ スプラッシュもあるな。
タイ製のマーチやミラージュは除く。

最近インパラをリアルで見たけど想像以上にでかかったな
GTASAだとそんなでかいイメージないのに

>>208
そのへんは外車と呼ばれずアジアンカーと呼ばれてるな

俺のMX-5の方が面白いよ

馬鹿なオサレ気取り馬鹿が見えで故障だらけの○ini買って中古屋のブログでピースしてるのが笑える

>>43
そういうことじゃねーよ

>>190
天井の内張りなんてタッカーで留めとけよ。

>>192
レギュラー・ハイオク 50：50のブレンドでOK

特にアウディ乗りは糞

クルマは２種類しかねぇんだよ

オープンか、そうでないか、だ

>>149
スリーホイラーのスクリーンを左右一体型にして幌をつけてコンバーチブルにしたい

コロンボ警部が乗ってるボロボロの錆の浮いた車がいい
ああいうの憧れる

アストンマーチンかっけえなおい

>>189
女がでっかい車のってくれていってる
XC90の中古がコスパ高そうだけど
正解なのか

煽る為のスレタイなんだろうけどアウディから上あたりはホントにそうだから困る

>>28
http://blog-imgs-54.fc2.com/c/a/r/carnews5656/Y2Kr6.jpg

アウディのバタ足がアートならそうなんだろうなあ　バタ足ってアートだよね

外車ではなくFRオープンスポーツ買えってこった

BMWZ4ってホントに100万台で買えるんか
欲しいわ 普通にかっこいいやん

>>225
10年落ちで良ければ、どうぞ。

そんな古いんかよあの車

>>202
ドイツだと、大衆車でも150キロ巡航が普通、つーか想定範囲だから
足が締め上げられるんだよ、締めただけだと低速で疲れるって苦情が来る　→　プログレッシブになる
フランスとか道が石畳みたいなクソだから、そんな所でも良く動く足にしろって苦情が来る　→　猫足になる
ハーシュネス殺すのは良いけどステアフィール無くなったら運転出来ないだろうがゲームじゃねえぞボケって苦情が来る　
→　ドライバーを疲れさせる外乱はカットしつつ路面状況を適度に伝えるサスペンションジオメトリーやブッシュ類の選定

日本は道路と速度制限が出来過ぎていてメーカーが仕事してない
クソみたいな道路でバカみたにスピード出す欧州の車と足回りの作り込みが桁２つ違う

>>225
BMWってロングサイクルオイルでDでも15000kmでオイル交換推奨
だからか何年間もオイル交換放置プレイ個体とか多いのが困る

>>227
（元）高級車って一見するとお買い得に見えるけど
維持費は高級車のまま
売る時は査定0
だということを忘れるなよ

ライト曇って車検ヤバいとかで
ヘッドライトLRアッセンブリ80万円、とか普通だもんなｗ

一つ前の3シリが欲しいんだが認定中古の方がいいのかな

プレミアムセレクション一択だよね　＞BM
それで保障外の所壊れたら泣くしかない

ここでは叩かれそうだけどクライスラーのクロスファイア乗ってる
中古で80万くらいだった

ただシャーシやらエンジンやらは丸っきりベンツだし、乗ってるやつ見たことないし、ガワだけ見ると古く見えないから気に入ってる

俺のプリムス・プロウラーのほうがかっこいい

そうだね
ヒュンダイだね

> http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_06.jpg
> http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_09.jpg

これかっこいいけどMR-Sでいいや

>>235
よく維持していけるな…

200万とか300万とかのやっすい偽ベンツに乗ってる貧乏人共のせいで、俺みたいな本物乗りまで低く見られて困る

独車は右ハンドルあるからダメだろ

ベンツなら縦目のクーペにまじ乗りたい
http://accel426.jp/wp/oldcars/files/2013/03/P2179551.jpg
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/50/2168/45192770/204358693-w988.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/7165/001mercedesfansdemerced.jpg

>>201
もうちょい分かりやすい例えは無いの？

アクア買った時に外装に金かけてると思われたくないから
すすめられたアルミホイールすらつけなかったのに　安くても外車なんて乗れるかよ

いいスレタイだな

>>235
本当にかっこよかった
http://www.amesha-world.com/testride/detail.php?id=581

>>83
ミニのクロスオーバーに乗ってる奴ってだいたい運転荒いんだよな
そして旧ミニで走ってると張り合ってくる
50年前の車に勝って何が嬉しいんだよ…

BMWは値落ちが激しいから先代3シリーズ欲しいけど直4の320ばっかりで困る

外車は古くなってもデザインが陳腐化しにくいからいいね

>>246
朝にサーフブルーの旧ミニでかっ飛んでく女をよく見る、通勤だと思う

>>218
1954年のプジョー（だったかな？）

何かの撮影に使われた後
ユニヴァーサルスタジオに放置されていたのを引っ張り出してきたそうな

大好きだったマッスルカー二年で手放した思い出
維持費を舐めてたのはある
それでもワンチャンあればまた乗りたいね夢はシェルビーGT500

ジャガーがええぞジャガー

今のジャガーってもうアメリカンｖ８なんでしょ？
往年の12気筒の味わいってもうないんでしょ？

アルファGTって、ウルトラマンマックスを思い出しちゃうんだよなぁ
だから外車って感じがまるでしないっていうｗ

スレタイかっけえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>253
フォードのV8にほぼデンソー製
2006年以降ぐらいの中古車がおすすめ

>>256
フォードのエクスプローラーとか現行でも雨漏りとかする

エンジンが良くても、組み立てがお粗末すぎるのがアメ車

やっぱり国産中古よりメンテ代かかるの？

日本車はすぐモデルチェンジしやがるから嫌だ
愛着のある高級車でも数年で型落ち
ドキュンが車高ベタベタにしてカーテンつけて乗るようになる

まあ、朝いきなりエンジンかかんないとかなるから、ある意味非日常といえば、そう。

>>14
絶版でも現行モノでもフェラーリはいざ故障とか軽い事故でも
パーツ代がとんでもない値段になる
って福野さんが書いてたな

>>256
実質アメ車？
日常のコストは安くなるだろうけど

>>257
ジャガーはその辺のトラブルは少ないと思う。
あるとしたらトランスミッション回り。

んなこと言っといてスプラッシュとかマツダ車とか
バカにしまくるんだもんなあ

>>263
マツダ車は世界でも低所得層に評判なんだから、対局するような車に乗ってる連中から馬鹿にされても仕方ない

乗ってる車でそいつの性格まで分かってしまう。

>>241
300SEL6.3もええで。

中古車はこりごりでござる

なお運転席のくさそうなオッサンにより一瞬で日常へ帰還

>>1
アルファロメオはダサさくね？

ソナタ乗ってるわ

中古で買うんなら極力年式新し目で外車をメインで扱ってる中古屋で買うことを進めるわ、ディーラーは修理が糞高い

>>246
ミニはクロスオーバーだけじゃなくなんか感じ悪い走り方する人が多い
ああいう走り方になっちゃう車なのかもしれないけど

中古のゴルフ買ったらスペアキー作るのですらクソ高くて笑った
故障したら部品代で即死確実

それ以来日本車しかのらない

車＝足
って考えてる奴はもう文句言うなよ
みすぼらしい

男子なのに車とかバイクに全然興味が持てないよー

女なのにファッションや料理に全然興味が持てないやつもいるだろうから無問題

国産はケア面で優秀だけど、機能面で優等生すぎる
何でも出来るけど面白くない

といっても俺のクロスファイアは今のところ壊れないまま7万走ってるし、割と当たりだったのかもしれない

996とか今更買うやついるの？
内外装古臭いしエンジンも持病もってるんだろ？？

>>165
難しいなぁ

ミニはBMミニもエンジンとCTVに欠陥あるな
エンジンは放置、CVTはR56以降ATに変更されたらしいけど

CPV35買えよ
3.5V6の官能的サウンドとMTの遊び心とポルシェデザインの車が格安で買えるぞ

プジョーでいいじゃん安いし見た目もいいし
乗り心地悪いけど

初代ヴィッツは日本車離れしたデザインだったよな

http://i.imgur.com/OTFZ37H.jpg
最高！

>>284
なになになんかカッコ良いじゃん！(・∀・)
ミラー斜めはパカっぽいから真っ直ぐにしとけ〜

やっぱりヒュンダイだよな

>>284
マスタングのパワーはマジで軟弱な日本者とは格が違うよな
俺は維持が辛くなってエクスプローラーのエコブにしてしまったが

>>1
中古でもいいから外車買え 電装品故障という「ちょっとした故障」を「大出費」に変える それが外車

>>59
なんで？
BMWの2.5Lの直6NAなんて最高だぞ？
乗ったことないの？

>>287
でもパワーだけだよね、カーブだと2000cc位の国産スポーツに突かれる突かれるｗ

一個二個の型落ちベンツは中古
金持ちは型落ちで乗り続けない

>>233
プレセレならBSI期間中の故障で有償修理なんて聞いたことないっすよ。
エンジンオイル漏れやミラー格納不良や窓落ちやDSCエラーなんて日常茶飯事だけど
全て補償で治るし故障とは言えないw

> ●アルファロメオアルファGT（絶版）中古車相場90万〜180万円
> http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_01.jpg
225万って書いてあるやんけ

>>290
最近のならそうでもないけどな
とはいえ色々ケチってるから弄らないとどうにもならないのは変わらないがねw

>>293
写真はモデル最末期(08年以降)のスポルティーバIIだな。
真っ当な状態なら今でも200万以上する。
100万以下は初期(04年)の9年落ちとか、あるいは状態に問題があるようなやつ。

金無いから高層タワマンの中層当たり買って安ベンツ載ってるくらいなら、お前アクアでいんじゃね？ｗｗｗｗ

、ッて思うわ。

>>296
知人の超大金持ちが
311の震災で地震によって恐怖心を叩きこまれたらしく
タワマンの最上階の部屋売り払って
八王子に一軒家建てて暮らしてるわ
ぱっと見大金持ちに見えない普通の人なんだが
10数分の揺れに懲りて、二度とマンション
暮らしはしたくないって言ってた

>>297
いきなり八王子なんて田舎に飛ぶ意味が分からない
世田谷や目黒あたりでいいのに

世田谷、目黒、三茶、池尻は田舎者が金を落とす場所だから

一軒家じゃ住みずらいとこだしな

BMW
が欲しいです。中古なら買える。でも整備費とか車検とか怖い

<ヽ｀∀´>＜外車買え

Z4のハードトップもっと安くなーれ

Z3クーペが思いっきりスパルタンで素敵

金持ちが作った非正規輸入業者とかじゃなくてきちんとした日本法人のディーラーまで
パーツが高いって意味がわからん
欧米で日本車の純正パーツって日本の輸入車のように高いの？

>>304
boshあたりが互換品出してるから個人輸入すればおｋ

販売台数は国産に比べて圧倒的に少ないのに、
販売の手間は変わらないのだから、値段に乗っけるしかないんだろ。
本体に乗っけると売れなくなるから、
消耗品に大きく乗っけて食いぶちを稼いでる。

>>300
BMWの新車買ったけど、2回目の車検くらいから40万くらい取られるようになった

>>305
なんか大変そう、自己診断能力も必要だし
親切な車屋でも知り合いに居ないと無理ぽ

Z4えらい安いな
S2000は、プレミア付いてるのに

>>308
obd2標準化されてるんだし輸入車乗りは診断機くらい持っといたほうが良いと思うよ。
事あるごとにDに依頼する金持ちなら別だけど。

これは巧妙なヒュンダイのステマスレ

中古の外車とか金以上に時間が有り余っないと無理だ
そんな程度の話ならキザシでも買ってみろ

>>307
ディーラーは糞ボッタだからな、余計な所まで交換するし
>>309
よく壊れるからな、修理費も高いしプレミア感も0だし

>>303
おれもＺ３欲しいなあ
でも貧乏なのにムリしてBMW乗ってる痛い人って思われるんだろうかなあ

日産ももはや海外ブランド

壊れにくい外車ってねえのかよ
このスレみてるとやっぱり外車は維持費気にしない奴しか乗れないようだな
初期費用は何とかなっても長く乗れないのはなぁ

黄緑のジープでも買おうかな

外車に乗ると、日本の車の素晴らしさがわかるよねｗ

うまーく民間で外車詳しい所を見つければそれなりに安くは出来るよ、ってか新車で買ったんじゃないのにディーラー任せは鴨
あとは外車といっても壊れやすい車種とかもあるしね、後は寛容力が必要、ぽ〜んとチェックランプがついても笑い飛ばせる器量がないとなｗ

苦労そのものを楽しみたいなら
愛好家の多い古い型の日本車があるからそっちにしとけ

やりました、お得な値段で外車を手に入れました！
早速エドの所へもって行きましょう

>>310
診断機ってどんな高いのかと思ったら尼で4k〜5kくらいなんだね　これはいいわあ

先代3シリーズの325考えてるんだけどやっぱ車検きつそうだな
車両価格は貧乏人でも手が届く範囲なんだが

壊れたときにばかみてえに高えうえに部品取り寄せとかうぜえんだよ

>>319
BMWだとDで車検受けないとBSI無効になる気がするんだけど・・・

>>323
E9XならLCI後の2.5L325iがお勧めっすよ。
2万キロくらいのプレセレなら2年後の車検はBSI切れ前に一通りチェックしてから入庫すればほぼ交換無しでスルーできるんじゃないかな。
その次の車検は・・・売り飛ばして乗り換えたほうが・・・

>>320
いちいちうぜえわお前　見当はずれな仕切りしてんじゃねえよ

忍耐力が欠如していたら付き合いきれないよｗ

中古の外車って故障しまくるから結局新車買っときゃ良かったってなるじゃん

修理代と維持費で死ね

>>325
あれ2回目の車検迄とかだろ？長く乗るなら民間見つけたほうがお得だよ

左ハンドル7年乗ったけど安全運転になるわ
無茶できなくなる
追い越しなんて命がけのギャンブルみたいな状態

俺は中古外車を15年で3台乗り継いだけど、故障なんてなかったぞ。

>>314Z3は無理して乗ってるとは思われず「中古安いよね」で済む
女はバカだからBMWエンブレム付いてりゃ入れ食いだぜ

故障はもう当たり外れもあるだろうしなんともやね
うちの場合だとVWは丈夫だったよ、数台あったが故障知らず
よく言われる窓落ちもなし

無理して外車を買って見栄を張っても
自動車バカしか友達になれないだろ

外車のサスがそんなに持つとは思えない

中古の外車www
新車で買えない貧乏人が無理すんなよwww

外車って壊れやすそうなんだよね
ボルボの昔の奴はちょっと欲しい

>>73
SLKいっとけ

ロードスターや86じゃいかんのか？

一度はオープンカー買っておけ
とは思う。

オープンカーでも非日常感は味わえるけど外車のそれとはまた別だなぁ
俺は外車の新車オープンカー乗ってたけど楽しすぎワロタ
そして数年で電装系壊れてエンジンかからなくなってレッカーされてったったｗ

>>133
アストンマーチンDB9とランエボ�]が合体事故起こしたような顔

http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/08/AUTO_130903_05.jpg
これカッコいいけど色が嫌だ
白とかないの？

ルーテシア欲しいんだがルノーってどうなん？

買うだけならまぁ出来るだろうが長年維持するとなると泣きそうになる
旧ミニがあっちゅうまにいなくなったので察しろ

ルノーは1回しか買ったことないけど5年使ってて故障しなかったよ
旧ミニは一回買って懲りた、あれは動くゴミだ、いや動かなくなるゴミだ

交差点だったら軽トラが一番曲がりやすいだろ

どんな高級車よりセラが欲しいが嫁の許可がおりない
貧乏は辛いよ