【緊急速報】サンフランシスコ空港で韓国アシアナ航空機墜落か ★２

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130707/j60205810000.html
アメリカのＣＮＮテレビによりますと、サンフランシスコにある空港付近でボーイング７７７型機が
着陸に失敗したということで、現地からの映像では黒い煙が上がっています。


動画
http://www.youtube.com/watch?v=IhvbVhUQC08

128 公共放送名無しさん [] 2013/07/07(日) 04:32:18.15 ID:16r5xMhw Be:
http://iup.2ch-library.com/i/i0951236-1373139119.jpg


前スレ
【緊急速報】サンフランシスコ空港で韓国アシアナ航空機墜落か
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373139232

神崎さんは？

ほんげえ

スリーセブン

日本の空港問題のときに
地方空港→インチョン→米
って使う人が多いって昔メディアで言っていたけど、
地方にすんでる在日韓国人が
ってことだったのか？
それとも竹島問題で韓国嫌いになってここまで減ったのか？

スタアラ加盟のアシアナのインチョンアメリカ路線で日本人が１か２人
ってのは大きな驚き。


　米ＣＮＮによると、乗員・乗客は計３０７人。
アシアナ航空によると、乗客の中には、
中国人１４１人、韓国人７７人、米国人６１人、日本人１人が含まれれていた。
外務省によると、日本人乗客１人は軽傷を負ったが、命に別条はないという。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130707-OYT1T00145.htm

　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　　　　<,,｀∀´,,>　ｳェｰﾊｯﾊｯﾊ! ｳﾘﾉｻｸｾﾝｶﾞｾｲｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　　　　 （　 つ(＼ 　
　　　　　 (＼_ノ(___)⌒　⌒ヽ_　　
　　　　　　）　＿＿＿＿　　・_つ
　　　　　（／　　　　　　（／　　　
　　　｡　ﾟ　
　　｡

俺は韓国嫌いだけど、事故は可哀相だね。

御巣鷹山よりも羽田沖っぽいらしいです

これで喜ぶネトウヨって最悪だな
ジャップの民度ｗ

韓国の旅客機のパイロットは日本と比べものにならない程優秀。
なぜならアジア最強の空軍、大韓空軍の元パイロットだからだ。
この事故に関してはアメリカと日本に責任が100％ある。

韓国人なんかによく命を預ける気になれるな

CNNでKorea連呼しててワロタ

し゛こか？　てろか？
あしあなこうくうきは
なそ゛の　ちゃくりくしっは゜いを
とけ゛た

航空機事故は怖いね
絶対死ぬんでしょ

尾翼が無いな。尻餅着陸？

飛行機事故ってなぜか続くよね
続くよね・・・

落ちるのは株価だけにしとけよ

↓イエモンが一言

( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!

JAL123便日航機墜落事故の真相は核兵器運搬の証拠隠滅だった！日本は既に核武装国である！自衛隊、米軍、ロシア軍が死闘の末全機撃墜される！想像を絶する軍事衝突の真実とは？

以下がJAL123便が「撃ち落とされた」理由と、それにまつわる真実です。
1. プラザ合意を呑ませるために中曽根を脅迫するため
2. プラザ合意に反対していた関西の財界大物4名を全員暗殺するため
3. グリコ森永の実行犯を殺害し証拠隠滅するため
4. 松下トロンOSの技術者17人を抹殺するため
5. JAL123便が核弾頭を輸送していることを米軍が突き止め、ミサイルで攻撃した
6. 核弾頭輸送を隠蔽するため、自衛隊は日航機を御巣鷹山までおびき寄せ撃墜した
7. 自衛隊は米軍機、自軍機、さらには偵察のみのNSA機、ソ連機まで全機撃墜
8. JAL123便の生存者は数十名以上いたが、ほぼ全員VX毒ガスなどの手法で殺された
9. 宗教的な意味を持たせるために、犠牲者は520人でなくてはならなかった
http://www.news-us.jp/s/article/286164530.html

二人死亡
60人不明

>>14
奇跡がおこっても墜落後に焼死だからな
もう一回奇跡がおこらないと助からない

ネトウヨはこのニュース聞いて嬉しくなるからな
マジキチだわ

http://abclocal.go.com/kgo/live

ここで見よう

画質も綺麗だよ

日本人は、この墜落を今世紀最大級にお祝いします。
チョンが200人も葬り去られるなんて、こんなに嬉しいことはないよ　ララァ
ざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>5
別にインチョン経由だから韓国系航空会社とは限らないよ
ビジネスクラスしか乗らないが迂回する理由として、アメリカへいくのに、香港かインチョンを経由させると安くなる
アメリカのどこへ行くかにもよるが、日系で日本から直接だと70万円から140万円
経由便だと日本から経由地までビジネスを使っても30-40万円代で済む
シンガポールやキャセイ航空ならサービスもラウンジも悪くないしね
エコノミーは差額は少ないかもしれないが安くはなると思う
香港よりインチョンのほうが時間ロスも少ないし。

エンジンが羽の前に残ってるから火がついたかな

乗客に日本人は↓

自民信者＝キリストの幕屋＝親イスラエル 日ユ同祖論を信じてるアホ
自らをユダヤ人と同等と考える選民思想を持つ。日本をイラク侵略戦争に参加させたゴミ団体。

>>26
経由すると安いとは聞いていたが、そこまで違うのか

フジ
日本人１人打撲のみｗｗｗｗ

乗客に日本人は？

>>5
単にわざわざ西に行ってまた東に行くのを嫌がったんだと思う
これがもし欧州だったらもっといたろうね
それこそ100人単位で

日本人はいましたが　打撲だけでしたｗｗｗｗ

ちょっと七夕の短冊に「南北朝鮮人がお星さまになりますように」って世界平和を願いつつ書いてくるﾉｼ

>>30
ステマといわれそうだがエクスペディアで各社の値段は見られる
日系はサービスがいいしそれで高いというのもある
中国系が一番安いけど食事と座席がぐんと落ちる

日本人のガラパゴス性が幸いしたね。

なんだ
着陸失敗しただけじゃん
じゃ全然シンで無いだろな

火災発生してんの？
どの辺に乗ってれば生存確率高いんだろな

>>5
羽田発の深夜便が出来たのが大きいんじゃね？
ツアー客とか韓国経由にするより国内線で羽田に行く方が楽だし。

事故の画像みると後ろのドアの滑り台が出てない


↓

後ろの方の乗客は丸こげの可能性

777も787程ではないが日本製部品多いんだろ？
オマケに旅客機のタイヤは日本製のシェアが多いと聞く。
言うならば、この事故は日本の責任で起きた事故。
我々日本人は、韓国に謝罪と補償をするのが当然。

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews070462.jpg

>>37
20年ぐらい前は世界中どこかで大きな航空事故が起きると日本人がひとりやふたりは必ず乗ってたもんだな
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?つうような場末の路線でもさ

インチョントランジットのサンフランシスコ便に日本人がたった１人とは、おちぶれたものよｗｗｗｗｗｗｗ

日本人＝アメリカ在住の日本人軽いケガ

メーデー全部消されてんじゃん
ギムリーグライダーとフロントガラスに機長張りつきの回が面白かった

つか飛行機ってなんで火災が発生するんだ
構造がアホんだろ
エンジン上に付けとけば胴体着陸しようが燃えないだろ

>>39
http://www.jbnews.com/news/photo/201307/527056_339063_114.jpg
http://www.jbnews.com/news/photo/201307/527056_339058_4132.jpg
主翼付け根は丈夫そうだけど座席直下が燃料タンクだし・・・どこに座っても死ぬときは死ぬんじゃないかと、搭乗時にまわりを見渡して「堕ちるときはこの人たちと一蓮托生だなぁ」ってしみじみとしてればいいと思う

>>10
やっぱりマンホールか

>>38
何言ってだコイツ？
着陸失敗で死者数百人なんて事故ざらにあるけど？
．

>>48
消化剤で窒息して死ぬ奴もいるんだろうな

こんなので大喜びしてるネトウヨ
どでかいブーメランに期待が高まるところ

またボーイングか

航空機の墜落する確率は数万分の一って言うけど
ニュースで見ると多く感じるもんだね

パイロットは韓国人？

777の事故は無かったよな
人的による事故の可能性が高い
チョン猿が文明の利器を使いこなせなかっただけだろう

世界中の目が韓国に釘付けだな
誇らしい

777が墜落事故起こしたのは、これが世界初かな。

やったな韓国。

尾翼がちぎれたのは、パイロットが自分の命惜しさに無理な姿勢でケツから落としたから
ちゃんとした迎え角なら、ここまで大事故にならなかった。

似たような火災事故以来
難燃性素材に変えたのに内装が燃えてしまってる

>>54
1日に何千と飛んでるから、むしろ少なくね

>>20
その時代でロシア軍なのは時代考証がいまいちなのでは
もうちょっと推敲するべき

朝鮮猿は本当に劣等民族だな
在日チョン公を乗せてまとめて死ねばまだ称賛された

>>46
事故の遺族が航空管制官を恨んで刺殺する回が印象深い
刺した本人がインタビューに答えている放送も別の番組であったし

ボーイングは新型機の不具合で株価下がってたのがやっと持ち直したとこに
今度はこれかよ

世界が韓国を見て誇らしいニダ

言い訳が…楽しみだな！



まさか？
また…日本のせいに？

http://finance.yahoo.com/q/bc?s=BA&t=1m&l=on&z=l&q=l&c=
明日の21時半にどうなるかな

>>1＝韓国系日本人

だって【朗報】【悲報】とか入ってないしｗｗ

>>56
日本語Wikipediaでもこれが3件目になるみたい

なぜ機体の胴体天井が焼けてるんだ？
エンジンのある主翼は燃えてないのにな

やった！ 私がネトウヨだからこれは嬉しいと喜びます！

そういやここしばらく日米の旅客機墜落事故ないなあ

>>70
今回の事故の記事もさっそく作成されてるがわりと正確な内容だな　＞Wikipedia
HL7742とかもう事故機の登録記号まで判明しとる
まだネトウヨ小僧に荒らされていないかｗ

>>67
テールスキッドがきちんと役に立たなかったのが原因でボーイング社に新しい機体を無料で寄越せって言うに12won

60人行方不明て行ってるやん。。。やべえよ

>>76
親方！空から韓国人が降ってきやしたぜ！

チョオオオオオオオオオオオオン！ｗｗｗｗ

ＣＮＮはコリアコリアうるせーぞｗｗ

死者数隠してんじゃねぇよ・・・行方不明とか死んでるだろ

ちょっなんだよ60人行方不明って・・・

飛行機の外除いたら行く先なんて無いじゃないかあの世以外

天井の方にデカイ穴空いてるけどけっこう簡単に穴が空くもんなの？

乗員リスト…すごく保障で揉めそう

.


「アナルセックス」拒否され逆上、韓国売春女性を殺害した男に懲役２０年
http://news.livedoor.com/article/detail/7833104/

韓国国産航空機ならこんな自体にはならなかった
やっぱアメリカはダメだな

また、乗客の国籍は、韓国人77人、中国141人、アメリカ人61人、日本人1人の計291人と集計された。


＞日本人１人

帰化人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでネトウヨ湧いてんだ？
結構被害大きそうだな

乗客に日本人はいましたいましたいましたー！

秋田空港で、前代未聞の滑走路じゃなく脇道の誘導路に着陸したのは大韓航空だったよな。

ABC
これから警察が機体に入るぞ

これは日本が悪い

>>90
パイロット生きてるだろさっさととりしらべろ

嫌儲第二祝勝会場はこちらですｗｗｗ

また俺等が勝った訳だが

大惨事じゃないか

>>75
あの機体にはそんなもん元々ない。

乗客に日本人は　いませんでした！　いませんでした！　いませんでした！

>>5
お前＋で見たよ

>>96
はい

　　/==/／／＿＿＿
　 /　／／∠＿＿＿＞
　/ ／／＜⌒＼ ＼
`/=(／　｜＼　＼ ヽ
/　/　＿⊥＿ヽ |＼|
　/　｜い朝｜|ノ
=/　 ｜な鮮｜
/　　｜く人｜
　　 ｜なが｜
　　 ｜り日｜
　　 ｜ま本｜
　　 ｜すか｜
　　 ｜よら｜
　　 ｜う　｜
　　 ｜に＿ﾉ
　　　L_/／

死者２人
行方不明1人
重体１０人

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　 　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　 　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　 　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､　
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼　　
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、

日本製の部品が原因ニダ！って言われるぞー

>>101
少し増えそうだな
南無南無

フシアナ

６０人不明ってそもそも乗客名簿が架空人物の水増しなんじゃ？
乗れば乗るほど税金バックで儲かるんでしょ。
たしか予約が２１０人くらいっていってたぞい（笑）
ことがバレたらこっちの方が大問題か。

法則発動やな・・・

チョン猿ざっまぁぁぁぁぁぁぁ

一度は仁川規模の空港に行ってみたいな
周りの畑ぶっつぶして成田をハブ空港にしろよ

尾翼が無くなってるからランディングでケツ跳ねしたかな

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
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>>25

>日本人は、この墜落を今世紀最大級にお祝いします。

朝鮮人が必死に日本語書いてるなｗ VANKお疲れ様。

>>23
>ネトウヨはこのニュース聞いて嬉しくなるからな
>マジキチだわ

朝鮮人得意の妄想ね。
日本人のだれも喜んでないよ。

他の国の人が死んで喜ぶのはお前らくらいだ。
ネトウヨとかかんけー無いしｗ
もっと勉強しろ。な、VANK。

マシソヨ〜

>>113
お前チョンな
攪乱工作うざいよ

管制塔との無線記録によると
何らかのトラブルを抱えていたのかもね
緊急車両が向かっていると交信してるみたいだし

おもったより被害が大きくないか？またサンフランシスコで乗る予定だった
客も怖くなってかわいそうだな。ご愁傷様。

（ＣＮＮ） 米サンフランシスコ国際空港で６日、ソウルから到着した韓国アシアナ航空２１４便のボーイング７７７型機が着陸に失敗して炎上した。消防当局者によると２人が死亡し、約６０人の安否が不明。近隣の病院に少なくとも１３０人の負傷者が運ばれている。
アシアナ空港の報道担当者によると、事故機は乗客２９１人、乗員１６人を乗せて６日に仁川空港を出発していた。乗客には中国人１４１人、韓国人７７人、米国人６１人が含まれていたとされる。
サンフランシスコ総合病院は、同病院に大人８人、子ども２人が収容され、全員が重体と発表した。このうち６人が女性、４人が男性だという。沿岸警備隊が別の病院に１人を搬送したとの情報もある。
現場からの映像は、機体から黒煙があがる模様を伝えている。胴体部分が地面についた状態で、尾翼が失われ、機体上部が焼失している。
管制との通信記録によると、同機から着陸時にトラブルが報告され、管制官が緊急車両を出動させると伝えていた。近くのホテルにいた目撃者はＣＮＮに「破裂音の直後に機体の下側から大きな火の手が上がった」と話した。
事故当時、現場の天候は良好で、雲もほとんどなかった。
サンフランシスコ空港は一時閉鎖された。米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）のチームが原因調査のため現場へ派遣され、ボーイングも協力を表明した。ＮＴＳＢ当局者がＣＮＮ

たった一人とか

60人不明はカウントミスだったみたいだなよかった

●最新まとめ●


乗客：韓国人７７人、中国１４１人、アメリカ人６１人、日本人１人（帰化人か？）、その他１６人


３０７人搭乗
〜〜〜〜〜〜
１８１人搬送
　　　↓
１３０人軽症
４９人重症
２人死亡

１２３人無事
１人不明

>>117
お前情報が古いぞ
どっから来たのか分かんないけど
巣に帰れ

チョンが氏んだことは、めでたいことだ。
マンセーマンセーでいいんじゃね。

日本人は、無事だったらしい。
まぁ、チョンの飛行機に乗るのが悪いんだけどね。

アメリカ行きなら韓国人以外の乗客も多いかと思うんだが
韓国憎しでザマァとか言うのは流石にバカだと思うよ

ボーイングかよおい
バッテリーかな

777はエンジン2つ搭載の飛行機の中では世界最大で、その2つある巨大なエンジンの直径は
国内のローカル線でよく使われているボーイング737のボディと同じぐらい。

コレまめな。

着陸失敗って
川に着水して助かるようなスーパーテク持った機長もおるのに空港で失敗して炎上って

ヤネ傷んでるって事は結構激しく叩きつけてるよな

>>101
重体いるのか

>>127
いや天井は後で燃え落ちたようだ
落着直後の映像には天井があったし炎上もしていなかった
太平洋横断後で燃料もそう大してなかったろう
ﾖｶﾀﾈ

>>106
abcニュースでは行方不明1名が最新情報

>>81
焼けすぎて体が見つからんとかだったりして…

また朝鮮半島が迷惑をかけたのか

やっぱどうしても発火のリスクがあるから不時着したらとにかく速攻で外に出るのが大正義だな
手荷物もって出てる奴は命とバランス取れる所持品があるのか考えておくべき

画像見た限りでは大したことなさそうなんだがな

お祝いします

>>133
普段は手荷物持っちゃダメだって乗務員が言うはずだけど、持ってるやつが多かったってことは乗務員が真っ先に逃げたってパターンか？

エマージェンシー宣言してたらしいね
ヒューマンエラーとは考えにくいおかしな着陸だと思ったら案の定だ

Asiana 214 KSFO Crash Landing ATC
http://youtu.be/8kBLM-6dUGs

>>136
他人の

客室乗務員が客置いてきぼりでいち早く逃げ出したようだと、さっきテレ朝で言ってた

>>128
今朝の8時すぎまでは病院に運ばれたうちの10名が重体と言ってた
今はそれには全然触れないね

>>136
あまり言いたくはないけど、乗客の国籍みてモラルを守れる人がどれだけ居そうなことか…

どのへんにいるの？
http://www.flightradar24.com/

>>136
ヒント：　中国人１４１人

航空無線聞いてるけど、中国人・韓国人パイロットの英語は癖があって聞き取りにくい。世界中の管制官の常識

>>142
アホ、もう着陸してんだろ
ここ見ろ
http://ja.flightaware.com/live/flight/HL7742/history/20130706/0730Z/RKSI/KSFO/tracklog

>>144
そうなんかインド人とかの英語も酷いけど、
単純優劣というより母国語が近い奴の英語が聞き取りやすいのかと思ってたよ

いや
フィンエアとか、アエロフロートの方が聞き取れないな
すごい巻き舌

おもしれえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バベキュスミダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>146
ゴモゴモ何言ってるのか分かりにくいんだよね。
ついでに中国人・韓国人パイロットは管制塔に自分の要求ばかり言ってきて、管制塔の支持はあまり聞かないから、管制官の間でも、嫌われてるそうだ。実際に管制官をやってる人から聞いた話。

>>149
そこらへんは文化的違いもあるなｗ
インド人も結構えげつないけど、中国人使うならインド人をマネージャーにしろとかよく言うし

仏様盗むからこうなる

BSフジ、最初のニュースがこれって

コリアアカン

これさっきテレビつけたら、国内の事故、日本人が半数乗ってる事故かと思うぐらいの特別現地記者報道だった
この国はどれだけ南朝鮮だったのか

飛行機墜落は大ニュースだろ

風は風速4ｍと特にない
ダウンバーストも考えづらい
原因は急降下着陸のによる尻餅着陸による炎上
テロでもない事故らしき報告がない
なんとなくわかるよね

>>147
ロシアほどじゃないがイタリア人もなかなか強烈w

まあ大破なら大ニュースだが
全員逃げ切った瞬間に大爆発やらもあったしな

ネトウヨの本性が分かるレス多いな。
ヤフコメでも不謹慎なコメントの嵐だし。

飛行機落ちてメシウマ的なレスとかまともな人間じゃねえよ。

アシアナ航空って韓国だったのか
香港かと思ってた

>>144
パイロットは名前からしてアメリカ人っぽいんだが

さてお隣韓国では

※注）焼けた死体はチョンがおいしくいただきました。

ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

きれいな朝日が旭日旗にみえたんじゃないのかなあ。
それで機長が早くおりたかったとか。そうだよ。きっと。

だから機内食は焼肉なんて出しちゃいけんというとろうが
食材たらんからいうて人肉まで食いたいんか
飛行場で隔壁扉開けたらいつも煙で充満しとったわ

日本人乗客さえ乗っていなければ
事故など発生しなかった

↓日本が統治する前の韓国のソウルの様子
民族度低くくて大爆笑！ 土人キムチ・ゴキブリ
http://ccce.web.fc2.com/si/oldkorea.html
↑つい100年くらい前の
韓国。まさに乞食蛮族！ 韓国の建国年数は、たかが何十年の薄っぺらな歴史！乞食土人が、現代機器を
扱えば…こうなる！

>>165
そんなにいつもKEやOZに乗ってんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よく２人死亡ですんだな
どうやって脱出したんだろ？

マンホールが悪い

政治思想的な話は置いといて、これってもしかしてB777初めての死亡事故じゃねーの？
記録もここで途絶えたか…

ばんにゃーーーーい！ｗｗｗｗ
　　　　　　　＼(＾o＾)／

案の定

461 名無しさん＠１３周年 sage New! 2013/07/07(日) 11:16:54.90 ID:N6vHQZPeO
報ステ数分見ててもわからないことがあったから、データ放送のニュースを見たらすぐわかった。

「アシアナ航空で」←どこの国だよ。
韓国やんｗｗｗ
アメリカ人のインタビューばっかり流して、TVじゃ韓国ってわからないように報道してやがる糞

>>171
せやで
ライバルのA330は就航前の試験飛行の時から死者出してたが
（４年前にはエールフランスが乗客乗員全員あ盆もやってくれた）
B777は全損事故こそあったものの死者はこれまで18年間ゼロやった
ついにパーや (´・ω・`)

あふぃふぃステマステマ

結構な落ち方したんやな…
ってかなんで真ん中だけなんだ？

ステマステマあふぃふぃ

>>136
中国人・・・・・有事の際に本性出しやがるな
まぁ、通常でもいわずもがなだが。。。。

>>171
Ｂ777初の死亡事故かよ・・・・・Ｂ777だけは安全と信じた神話が崩壊した
まぁ、ＳＱのＢ777なら事故率低いよね
国内はＡＮＡ　海外はＳＱ以外使いたくない

777のクラッシュって着陸直前にエンジンストールの事故以外にあった？

原因は日本製の電池か？

上に書いてあった
777の死亡事故の起源を主張出来て良かったなｗ

>>43
ジェンキンスに似てる

>>178
エジプトでコックピットが燃えた事故がある。
駐機中だったこともあって外観はさほど酷くないが、操縦室内は全焼してる。

アシアナ航空ってよく聞くけどコリアンだったのか

またGSユ？

レスキュー隊「顔面損傷の重傷者はこちの車に乗れYO」


チョン「元からこの顔ニダ・・・」

>>177
VSとかFINとか、世界中に路線を持ち日本にも乗り入れている会社で、まだ無事故のところは他にもあるで
SQは2000年に無事故記録とだえとるしな（日本人乗客も死んだ）

>>10
今回の機体は純韓国製なんですがそれは...

日本人一人だけか
ブーム終わっててよかったな

事故の瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=8wv1TldvUmI

>>182
全焼ってやばいなｗ
離陸前で良かったなそれ
飛行機の火災はマジで致命傷

空港だからよかったもののまあこれで韓国絡みの旅行は今まで以上に厳しくなったな

この日本人は在米日本人で男性だそうだ

　　　　　　／" ￣￣￣ "＼
　　　　 ／　　　　　　　　　　＼
　　　／/　団　塊　嫌　儲　ヽ＼
　　///　 ／＿＿""＿＿＼　ヾヽ 　　　　
　　i//　　／＿＿""＿＿＼　ヾヾi 　　　　
　　|/i　　 ／　　 l i l　　　＼　　ヾ| 　　　　
　　|/　　　 ＿'"＼__／"'＿　　　ゞ|
　ｒー、　 《 ●>　 ハ　 <● 》　 ,―、 　KARAだけは認めるｗ
　|/＼　　　　 _／　　＼_　　　　 /ヽ|　　
　.||　|　　 ／l＿　　　 ＿l＼　　 |　|| 　サランへヨオオオオオオオオｗ
　 し、　　|　 ￣＼__／￣　|　　、／
　　　|　　 |　　,―-ｖ-―,　|　　　| 　　 　　　
　　　.|　、 ヽ　 "ニﾆニ"　/　 ,　| 　　　　　　　
　　　　＼＼　　＿＿＿,　 ／／ 　　　　　
　　　　　 ＼＼　　　　　／／ 　　　　　　
　　　　　　　 ＼＿__＿_／

アシアナなんかに乗る日本人が少なくてよかったよかった

＋

機体の上側だけ黒コゲで天井抜けてるんだなあ
何か初めて見た様な気がする

なお機長は日本人の模様

【韓国】将来の兵役義務化へ第一歩！
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1372844198/

【韓国軍事】兵務庁、在日など海外同胞の入隊風土づくりに世界韓人大会で兵役を広報★21［06/28］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1372732109/

【韓国軍事/兵役】兵務庁からの永住権者など在日韓国人への入隊希望制度案内-大阪総領事館[06/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1372570462/

さあ！在日よ今こそ兵役につこう！
KOREA WANT YOU ｍ９

http://www.youtube.com/results?search_Type=&search_query=Crash+Landing+&aq=f

777の大事故ってさりげにはじめてじゃねえか？

エアバスの時代が来たな

燃えて穴は開くけどやっぱ最新機の素材は頑丈なんだな

>>200
被害者が殆どいない事象に対して何を騒ぎ立ててるのか

>>10
ほんと上手いですよね
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=xo2JhzOakR4

.　　
　　　　　　　　 　　　　j──i　　∫ 。
　　　　　　　　 　。 ／　　 　 ＼ 　/
　　　　　　　　 　〔_￣ｷﾑﾁ鍋￣ 〕
　　　　　　　　 　　＼＿＿＿ ／ 　　ぐつぐつ　　　　　　　
　　　　　　　　　；；／　　 ノ（ ＼；
　　　　　　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､._ ＼； 　　ネトウヨ！
　　　　　　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪.＼；　　ジャップ！　　　
　　　　　..；<　⌒Y　（__人__）　ノ（ ...　>.；　　ネトウヨ！！
　　　　　　...；＼u｜.. |++++| 　ｲ.. ／；　　　　　ジャップ！！　　　
　　　　　 　 　 ／⌒ヽゝ　 　　ノ~⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　
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これ死者0ならまた777の死者0記録更新するな
墜落しても死者がでず墜落も全くしない777は名機すぎる

>>206　もう二人死んでる

B7の初死亡事故だったのか
アシアナ名を残しちゃぅたなぁ

>>207
400人乗りでむしろ2人かよ
どちらにせよ最も安全な旅客機の地位は揺るがんな
747みたいな欠陥機と比較したら優秀すぎる

三ヶ月後、そこには従軍慰安婦像が

神社の呪い説が有力みたいだな

黒焦げじゃん・・・
記者対応も最悪だな

案の定勢い断トツでワロタ
分かりやすい奴等だな
http://i.imgur.com/tZB38ub.png

原因は漬かり過ぎたキムチ

よく燃料切れそうだから早くおろせとかそう言っていち早く着陸しようと嘘つく韓国人パイロットがなんだって？

交信流されてたけど、シンクレイトの警告音有った？
聴き取れない

『怪物と戦う者は、その過程で自分自身も怪物になることのないように気をつけなくてはならない。
深淵をのぞく時、深淵もまたこちらをのぞいているのだ』　−フリードリヒ・ニーチェ


とっくに怪物以上になってた

火葬する手間が省けて良かったニダＷＷＷＷＷ

>>25
マッチポンプは止めなよ
チョンじゃねぇんだから事故を喜ぶ日本人は居ない

お祝いスレ立てろや

まーた韓国機が事故か

事故率高すぎ

しかも純韓国製機体らしいね

棺桶を飛ばすなよ韓国人は

さすがのアメリカも埋める技術はない模様

朝鮮人ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>209
だいたい絶対安全な乗り物なんてねーよ

もう死者増えることはないの？

おいおい777で死人出るのは初めてじゃないか？

>>227
今までは運が良かっただけだろ

中国人の乗客が多かったのはなんで？

>>10
大韓航空は、過去に退役軍人パイロットが原因の事故を起こして、一時的に
アメリカの空港から立ち入りを拒否された

つまり、軍人の縦社会を操縦に持ち込んで副機長の助言を無視して事故を起こした

それで、退役軍人のリストラを推し進め、社内制度も改革。それ以降は普通の航空会社と同じ程度の事故率。

ナショジオのメーデーでやるレベルの知識もなく、知ったかするなや

60人行方不明…
在米韓国人が60人増えたわけか

大事故の割には死人少なくて良かったな

>>189
ウイルス

>>205

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーかアシアナはスタアラだろ
日本人少なすぎるやろ

で、事故は何で起こったの？

原因は不明と連呼してるが
普通にパイロットの操縦ミスじゃないのか？

>>236
すぐにわかるわけない

なんだよ二人しか死んでないのかよw解散解散

大韓航空は、いつかの安全度ランキングで世界主要60社中55位
(※ちなみに最下位は、中華航空ことチャイナエアラインw)

なのに、「我が社は世界で55位の安全度を誇る」とかって宣伝してるらしいw
全体で60社しか集計していないことは隠してw

アシアナは、御巣鷹山の影響引きずっている日本航空と同じぐらいの順位だったけど、
今回の事故で、一気に順位下がりそうだな

韓国機はトラブルが続いてるから
乗らない方がいいみたいだな

日本の観光業のターゲット客を一番奪ってる会社だから
マスコミもお前らも鬼の首取ったかのようだなｗ

>>242
マスコミの反応は真逆だろ
誇らしい祖国のアシアナ航空の悲劇だからな

アシアナ焼き肉のタレ

>>235
仁川からサンフランシスコとか行く日本人はレアすぎ

>>70

Ｂ７７７型機 就航以来大事故なし
7月7日 5時46分

ボーイング７７７型機は、アメリカのボーイング社が開発した双発のジェット旅客機で、１９９５年に就航しました。
機体の長さはタイプによって６３．７メートルから７３．９メートルあり、翼の両端の長さは６０．９メートルから６４．８メートルあります。
方向舵や補助翼をデジタル信号で作動させるフライ・バイ・ワイヤと呼ばれるシステムを採用し、機体の姿勢や速度をコンピューターで管理するハイテク機です。
エンジンの出力が向上した３００型と呼ばれるタイプでは、ジャンボ機に匹敵する５００人以上の乗客を運ぶことができ、この他のタイプでは客席数は２００席から３００席程度となっています。
この旅客機では就航以来、墜落などの大きな事故は起きたことがありませんでした。

ソース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130707/k10015863121000.html

>>246
BA38の事故があったのに
しかも今回の事故とよく似ている

>>221
純韓国製の旅客機って、どこの次元の話だ？

なんで天井無いの？
消火しやすく？

>>249
最新のオープンエアタイプ
高度上がると気持ちよ過ぎて気絶できる

>>246
いや墜落事故自体はあるんだが
何このガセソース

コリアたまげた・・・

49人は重症なのか　死者増えるかもしらんね
しかしでかい荷物持って降りてくる奴はあほ過ぎる

これ結局事故原因は何なんだ？

何であんなに大きい穴が2つも開いているんだ？

で今度はどんな理由で日本が悪いってことにされるの

画像を見た感じ胴体着陸してるっぽいんだけど
なんで上だけ穴が空いてるのか意味がわからん

普通は下が擦れて爆発したりするもんだと思ってた

大韓航空はともかくアシアナがやらかすなんて珍しいな。
今まで聞いた事ない

>>64
あの子供たちは、よく頑張ったからご褒美の修学旅行をもらった子たちだったというのがね…

夏の飛行機事故は風物詩

>>64
俺は着水前に機内でライフジャケットを膨らませてしまって、乗客の多くが脱出できなくなってしまった回。
イタリア旅行中にイタリアのホテルで観たからよく覚えている。
帰りの飛行機の中ではガクブルしてた。
飛行機に乗る前に観る番組じゃないｗ

左エンジンは外れて何処かへ行った
右エンジンは機体のそばにあり焦げている
そこから室内へ延焼したのか、客室内の火災が先で
エマージェンシー宣言したのか

>>258
貨物機のは、７８７のリチウム電池ので有名になったような。

>>219

アシアナは事故多いな
会社創設からまだ25年くらいなのに貨物機も含めるともう3機も墜落させてる。

>>257
上に穴が空いてるのは火災によるもの
墜落の衝撃によるものではない
沖縄でチャイナエアラインがターミナルで火災になった時と同じ

死亡者や怪我人への賠償金などは、その事故を起こした航空機会社の財力で
変わる
と、聞いた事が、あるけどこの会社は、どうなんだ？

事故原因はサムスンマネーで工作されます

そういえば慰安婦発言の橋下の大阪市はサンフランシスコが姉妹都市だったな
これもなにかの因果か

死亡した二名は中国のパスポート保持者とCNNが言っている

OZ初の死亡事故か・・・

いや、B772(777-200ER)の初の死亡事故でもあるな

Asiana 214 KSFO Crash Landing ATC
http://www.youtube.com/watch?v=8kBLM-6dUGs

B777の無事故暦に傷がついてしまった

>>274
事故そのものは数件あるでしょう
死亡事故が無かっただけで

忘れたのか
http://youtu.be/lu7ycbDy_8o

>>260
確かに夏に多い気が

>>154
アメリカだからだろｗ
日本のメディアが取材能力を有する地域って
日本とLA、ＮＹサンフランシスコとソウルだけだからｗ

　インドとかだと大規模テロが起きても
ロイターAP頼みになっちゃうけど

これだから新鋭機は危ないんだよ
LCCみたいにA320とかB737とかふるーい枯れた機を何度もアップデートしてネガ潰しに潰しまくった奴の
新機を使えばいいんだよ
まぁ世界一安全な旅客機はトライスターL1011なんですけどね

天気も悪くないのに、操縦ミスだろうか
風に煽られてバランス崩したか

>>279
全機運行停止したような機体が安全ですか

着陸ミスか
稀によくある

>>64
それってUPSだかの貨物機とツポレフ旅客機がTCASと管制官指示の喧嘩で空中衝突したやつ？
落ちて行くシーンのが妙にリアルですげー恐怖が伝わってきたなー

ネトウヨは韓国ニュースでご飯三杯食べれる特殊性癖の持ち主

早く地面に埋めて証拠を隠せよ。

>>279
初飛行から19年経ってるB777が新鋭機は無いだろ

あとトライスターが事故少ないのは製造数が少なめで航続距離とか微妙で早期退役していって飛行回数が少ないからじゃないの？
まあ本当の新鋭機B787が空飛ぶロシアンルーレットなことは否定しないが、誰だよあれ作らせたバカ航空会社は

財閥娼婦の朴クネを失脚させて進歩派の文在寅を大統領にしよう。

B737良いよね
特に空いてる便で隣の２席いないと最高だわ

私達日本人は韓国アシアナ航空機事故を心からお祝いします

ウンコ食いながら運行するなよ

>>279
>>286
まぁ分母が少ないって事もあるけど
しかし死亡事故3件、それも機体による物では無く操縦ミスや誤認が原因
当時世界中で落ちまくってたBやMDなどと比べると”鉄の安心感”があった事は事実

上海の2人？が亡くなったらしいが、上海から仁川で乗り継ぎだったみたいね

アシアナよりも大韓航空のほうが怖いイメージあったけどな

さすがにこれは日本が悪いだろｗｗｗ

>>261
エチオピア航空961便ハイジャック墜落事件は
ハイジャック犯がカタログスペックだけを根拠に出来もしないことを要求してくる真性DQNだったり
乗客が墜落して死ぬか生きるかの瀬戸際なのにハイジャック犯との格闘による死傷の方を恐れる臆病者だらけだったり
フォワードスリップからの着水・機体分解・大爆発の様が普段のCGアニメじゃなくてホームビデオのリアル映像だったりと
エンタメ的要素満載なんだよな

いつも思うんだがなんで人数分のパラシュート乗せておかないの？

航空機の事件について詳しい人が普通にいて驚いたｗ
勉強家で偉いと思う

自分なんか御巣鷹山？だっけの事件くらいしか
強く記憶に残ってない

アシアナが、ルフトハンザやANAと同じスターアライアンス・メンバーなのがおかしい。
木浦でも過去に事故起こしているし、「日本乗り入れ禁止」とすべき。

>>25
日本人のふりしてもばればれだぞ、チョン

巻き添えを食った支那人も宗主国国民として、属国朝鮮の飛行機に乗るなんて、情けないぞ。
属国の飛行機事故は自己責任。

SFO使ったことのある自分には他人事ではない。

http://www.asahi.com/international/update/0707/TKY201307070007.html

　事故機に乗っていたという、サムスン取締役のデビッド・エウン氏はツイッターで「いま、ＳＦＯ（サンフランシスコ空港）に
不時着した。尾翼がもげ落ちた。多くの人は無事な模様。私は大丈夫。現実とは思えない」というメッセージを煙を上げる
機体の写真と一緒に投稿した。

弟分のイリューシン博物館・高麗航空も結構事故ってるが、北京でも派手な着陸失敗やらかしてるしね。
尾翼がないなんて、整備不良でお尻尾が吹っ飛んだ次元の笑い話だよ。

>>298
と思うのだが東亜板辺りにはサーチナに日本のネチズン大喜びって載せて下さいってアホが売る程居る

これは、事故という科学的事象と国の安全管理体制が問われるはなし。
ネチズンがどういうも関係ない。
インドネシアや韓国の飛行機は危険で、死ぬ覚悟で乗れ、というだけの
客観的事実。修学旅行では絶対使用するな、というべきだろう。

>>304
なんでそこに台湾も入れないの？

>>304
そうだったね。チャイナエアライン。こりゃ怖い。
いま、EU乗り入れ禁止エアラインリスト見てたんだけど
でもこれにチャイナエアライン載ってないんだ。

飛行機乗りたくねぇー。今まで飛行機なんか余裕じゃんって思ってたけどやっぱり怖いな。

チァイナエアラインは乗ってて怖かった

機内臭いし料理も不味いという

韓国ニュース「サンフランシスコ空港のミスだった
あとB777機体に問題があったようだ」
日本専門家「機長のミスでしょ」
CNN「機長のミスよね」
韓国ニュース「」

韓国「日本人のミス」

>>309
あれか？
通常より低く進入したらしいから、
ダイハード2みたいに高度の情報、誤ってたみたいな。
でも視界良好やったんよな。

杜撰な性格の中韓人に航空機の運行なんて無理やったんや

ILS使ってないのか

VNAV使えば問題なし

また朝鮮人が世界に迷惑をかけたのか・・・いい加減にしろよゴキブリ民族は。

韓国とか日本だと、胴体着陸する場所無さそうだから、SFってのは不幸中の幸いかな
被害者少なくて何より

なんで中国人が異様に多いんだ

事故時、機長による機内アナウンスでの説明一切無し
煙が出てるのが見えているのに不安に駆られた客が尋ねても
客室乗務員は大丈夫ですと答えていた

滅茶苦茶だな

>>318
ソースは？

昔、サウジかなんかで火災緊急着陸成功→　避難できずに丸焼けってあったよね

生存者がいればツイッターとかで情報流してるはずだよね

＜アシアナ機着陸失敗＞機内で緊急放送もなく…人災の 可能性も提起
http://japanese.joins.com/article/582/173582.html?servcode=400&sectcode=430

アシアナ航空ＯＺ２１４便の事故は、機体の欠陥よりも機長の操縦ミス、
管制塔の着陸誘導過程での問題など人災の可能性が提起されている。

事故機に乗っていた乗客によると、着陸するまで機長から非常着陸や事故に備えた案内放送はなかったという。

機体に異常が発生したなどの理由で非常着陸をする場合、通常は機内放送でこれを知 らせて乗客が迅速に対処できるようにする点を考えると、今回の事故は着陸前に発生した機体異常のせいではない可能性が大きいことを示唆する。

特に事故直後に煙を見た乗客が「火事が起きるのではないか」
「大丈夫だ」と答えていたことが確認された。

昔は日本航空、大韓航空、中華航空が世界の三大危険な航空会社って
イメージで見られてた時期があったよね

日本航空
・精神分裂病の機長が故意に墜落 24名死亡
・満員のジャンボ機が山中に墜落 520名死亡

大韓航空
・ソ連領内に侵入した旅客機がソ連軍により撃墜 269名死亡
・日本人になりすました北朝鮮人による爆破テロ 115名死亡

中華航空
（ここでは書ききれないくらいの事故のオンパレード）

777を落とすとは相当な腕だな

>>323
やっぱ東アジア怖えぇ

日本が悪いニダアアアア！！！！

韓国人ってことは、オナニーでもしてて手がふさがってたんじゃね？

フジテレビ「韓国被害者家族は〜」

となぜか韓国人被害者家族のインタビュー

一機、１５０〜２００億円するんだね。
2006年購入したらしい。

>>323
日航はそれより同じ年に2機落ちた方が、
酷い気もする。
70年代やけど。

日本人少ないね
大韓航空機撃墜のときは割といたんだが

交信内容の一部が公開されてる。
誰か詳しい人、解明して！

機長と管制塔の緊迫した交信内容
http://japanese.joins.com/article/580/173580.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp|article|ranking_news

午前１１時２２分２７秒　機長：（聞き取れず）

午前１１時２２分３７秒　機長：「アシアナ２１４便…（聞き取れず）」

午前１１時２３分１０秒　機長：「アシアナ２１４便…（聞き取れず）」

>>322
ケンチャナヨ精神だな。韓国ではよくあること

証明書
チョンコには 関わらないのが ベスト

韓国航空会社の事故率

アシアナ航空で、１，１４
大韓航空で、２，５８

らしい

今回事故を起こしたアシアナより大韓が二倍以上も事故率高いのか…

事故はヒューマンエラー、離着陸時ってのの証明になってるな

よくみんな助かったな
保険である程度損害は帰ってきそうではあるが、
機体を1機失うのは手痛いだろうな

.


サンフランシスコのアシアナ航空の墜落および中国人の死は「神の懲罰」

って韓国紙の中央日報のコラムニストの金●（＝王へんににてんしんにゅうの進）論説委員は報じないのかな？

>>335
撃墜やら爆破やら物騒なのが多かったからね、大韓航空は
民主化(盧泰愚)以降は事故あんまり記憶無いし

>>332
581 名前： 兎悔氏 ◆fNviSKUljJ72 [sage] 投稿日： 2013/07/07(日) 11:38:50.66 ID:4VqfyNBr
>>481
アメリカのニュースから要約

管制「アシアナ航空２１４便。緊急車両を滑走路に向かわせた」

２１４便「何て言ってるか判んない」

管制「アシアナ航空２１４便。何があっても大丈夫な様に緊急車両を滑走路に配備した」

２１４便「何ていってるか判んない」

管制「アシアナ航空２１４便、聞こえるか。緊急車両を配備した。聞こえるか」

２１４便「何て言ってるか判んない」


何が何だかわからない・・・

ＮＨＫみたいに、日本人がいた場合だけ、「いた」と伝えればいいと思う。

わざわざ「いませんでした」とか言う必要性は無い。

日本人は 韓国の飛行機が 落ちたことを 祝福します
日本人は 韓国の飛行機が 落ちたことを 祝福します
日本人は 韓国の飛行機が 落ちたことを 祝福します
日本人は 韓国の飛行機が 落ちたことを 祝福します

南朝鮮ｻﾞﾏｧW

チョンざまぁｗ














チョンざまぁｗ

この事故のおかげで他人の不幸を喜ぶジャップの矮小で陰湿な民族性が露見して本当に嬉しいww
死んだのがジャップならもっと嬉しかったのにwwwwwwwwww
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

死者中国人だけとか・・・法則シャレになってないだろ…。
クネクネが擦り寄った途端にこれだぞ…。

英語ができない朝鮮猿が原因ってオチかｗ

　　　　　　　　 ／　 　ブサヨ　　　 ＼　嘘・・・だろ・・・
　　　　　　　　i'　　　　＼　　／　u　　 i　チョンくん・・・・チョンくぅーーーん
　　　　　　　　| / 　r⌒ヽ___r⌒ヽ　 ＼ |
　　　　　　　　|/ ￣ヽ○ﾉ　ヽ○ﾉ￣　.｀|　　ミミミミ
.　　　　　　i⌒|　u 　　 (.o　 o,)　　 　　 | ／　 ー ミミミ
.　　　　　　､_ﾉ|　　 ・　i |!!il|!|!l| i.　・　　／　　l　　　　 ミミミ
　　　　　　　　 ! ・　・ノ .|ｪｪｪｪ|　＼・／　　　　　　　＼　ミミ
　　　　　　　　　ヽ＿　　 ──　　／　　l　o 　　　＿　　／
　　　　　　　 　 　 ／　　 　 　 　 |　　／　 　o　　　　　／
　　　　　　　　　　ヽ　 ＼　..／￣　　 ＼　 ／　　　／
　　　　　　　　　　　＼　 .＼ .／　 　　 ┃　 （￣ ﾉ
　 　 　 　 　 　 　 （￣.＼　 ＼　　 　 　　　　l

もともとトラブってエマー出してたんか

アシアナってチョンだったんだ

NHK観てるけど尾翼がきれいに取れてんじゃん
こんなん初めて見た
あの位置でウインドシアであそこまで落ちることってあるのかな

整備用マンホール閉め忘れたのか？

鮮人の英語って変なアクセントあるから、管制とうまく意思疎通できなかったんだろう。
とにかく危ない、無謀な飛行をするので有名だからな。
「駄いかん」「悪し穴」は、日本領内乗り入れ禁止でも何にも困らないわ。

>>10
クソッやはり責任は我々日本人が負うべきなのか.....！！

>>351
なんでNHKは必死にトップで放送するのかねえ日本人が死んだわけじゃない。
こんどNHKがの押し売りが来たら問い詰めてみるわ

死んだ二人の国籍はまだ分からんのか

>>356　十代の中国人少女

時事の記事が論点すり替えな件について

スカンジナビアかどこかでさ
ボーイングが空中で失速して落ちる動画あったの知らない？
最近のなんだけど・・・
あれ普通に驚愕した

墜落前に緊急事態を宣言してたみたいだし
ブリティッシュ・エアウェイズ38便事故 に似た状況なのかな

国力株価国運全て急下降だなシコリアン

アシアナ社長、事故原因「答えられない」負傷者の容体把握や家族への連絡「できていない」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373194943/l50

>>359 アフガニスタンのやつかな
http://youtube.com/#/watch?v=7sUWC2jfjqI&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D7sUWC2jfjqI

上手く貼れない
アフガニスタンの米貨物機

>>355
777初の死亡事故例で、JALもANAも国内外問わず飛ばしてるからじゃない？
と都合よく深読みしてみた

最近同じタレントばかりテレビに出てて飽きてきた
全然売れてないんだろうけどローカルアイドルの方がいいわ

http://www.youtube.com/watch?v=SMU3EaIaxCU

http://www.youtube.com/watch?v=ztYgJ6Z1_fA

http://www.youtube.com/watch?v=ll9Ru5iDHq4

ロールスロイスの欠陥エンジンなのかなぁ

>>160
少しは新聞読もうぜ・・・・
それは無知すぎる

メインサーバのユナイテッドじゃ重大事故起きて無いしなぁ

いち早く機体そのものに異常はなかったと社長が表明したのは
やっぱアメリカの圧力なんかね？

ここから機長銃乱射のコンボなしかよ

>>323
朝鮮と台湾はいまだに
リスク高いイメージ強くて乗りたくねぇなぁ

日航の123便は被害は悲惨すぎるけど
「なんか爆発した」理由が不明で
航空会社自体はそんなに責められない

韓国のニュース番組で
飛行機事故で、死んだのが韓国人でなくて中国人
だから良かった…
と、発言して…韓国人が
世界中から非難されてる
らしい！

補償問題で中韓大バトルが展開されると予想

>>365
ああなるほど。事故が起きるのはMV-22やB787だけじゃないと
でも事故ったのは韓国のエアラインだ次元が違うがな。俺も絶対乗らないことにしてる。見るのも嫌だ

オープンスカイで、あの墜落便は、上海発・仁川経由・桑港行きになっている。
整備もアテにならんし、中韓は整備でテロ的なこともされかねない。
韓国で整備したらネジ抜かれていた、とかありそうで怖い。

さあ、いつ矛先が日本に向かってくるか楽しみだなｗ

チョンの言いがかり予想：B777の日本製航空機部品が墜落原因だったと強弁するいつもの手。

＞ＮＴＳＢのハースマン委員長は「すべてが調査対象となる」と述べ、機体の問題のほか、機長の操縦ミスの可能性も視野に入れていることを示唆した。事故当時は好天で、視界は良好だった。

　アシアナ航空の尹永斗（ユン・ヨンドゥ）社長は７日、ソウル市内の本社で会見し、機長ら４人の操縦士はいずれも飛行時間１万時間前後のベテランだったと話し、操縦が未熟だったとの指摘を否定した。＜

（毎日新聞より）
もうみえてきた、ウリはちっとも悪くなんかない、いつもの「だだっ子朝鮮」。

【米国】アシアナ機着陸失敗、事故機１か月前にもエンジントラブル
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373214702/

今回事故を起こした機体が１か月前にも、同じサンフランシスコ空港でエンジントラブルを起こしていたことが
新たにわかりました。
アシアナ航空によりますと、トラブルが起きたのは先月２日で、着陸には問題は無かったものの、
乗客が降りたあと、片側のエンジン部分から油が漏れているのが見つかったということです。

▽Asiana Airlines Flight 214
飛行経路図　前日便（緑色）との比較　拡大図を内包化
http://www.07ch.net/up2/src/lena9255.jpg

グライドパスかTDMEが機能停止してた？
でも視程は良かった筈だしあそこ一日に数百機が使うのにアシアナだけやらかしってのもなぁ

パイロットって四人も乗るもんなの？

>>10
戦時中も光復軍のパイロットが日本陸軍機をカトンボのように落としていたからな

どう考えてもパイロットの操縦ミスです。

＞ しかも着陸過程で操縦を担当したイ・ガングク機長はＢ７７７型機への
＞ 転換訓練を受けている最中だった。この機種の運航経歴は４３時間で、
＞ サンフランシスコ空港は初めてだった。着陸過程に無理があった
＞ 可能性を排除することはできない。
＞ こうした推定に対して尹社長は、「機長は（機種は違うが）運航時間
＞ １万時間前後のベテラン」とし、操縦士の過失に対する予断を警戒した。

ハースマン委員長ってすごい美人だった。
アシアナの欺瞞をしっかり究明して、刑事責任を米国法で追及して欲しい。

クソ喰いゴキブリ蛮族の
言い訳、始まるぞ〜


日本人が乗って居たから
バランス崩した！
とか…？

>>385
パイロットの何万時間っていっても、
9割りがオートパイロットにまかせてぼけっとしてるんじゃないのかな？

5年くらい乗ってれば高度の感覚とか機体幅の感覚は身に付きそうだけど

ショートしてりゃ計器に出る筈なのになぁ

ミヤネ屋じゃ、完全に操縦ミスの線で解説していた。
777では43時間でも他の機種と操縦テクに大差はない、と評論家も断言。
要は、韓国人に旅客機は操縦させられない、ということだ。
一万時間も乗っていて、なお岸壁激突、失速では、韓国人につける薬はない。

失速警告が出た直後に機首をあげようとすれば、逆に尾翼（おしり）をさげるしかない。
その結果、滑走路の先の岸壁に尾翼下が激突し、最後部の支那人二人が一緒に吹き飛んだ。
つまり、余計な操作をして、却って失敗した。
その際に、一旦は加速もできていたことが、アメリカ側の調査で判明しているので、
電気系統のせいにもできないと、ミヤネ屋解説でばっさりだった。

失速してるのに機首上げてどうすんだよ

着陸やり直そうとしたらしい。
で。その加速が仇に。
どのみち、失速時点で終了になってるけど。

動画見た感じ中の人はほとんど無事だろ