JR西「大阪環状線に新車！駅も改装！」 →国鉄車の3割のみ置き換え、駅改装も弁天町駅のみ

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1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：

環状線　魅力アップへＧＯ…新型車両、駅改装

　ＪＲ西日本は２０１７年度までに、大阪環状線で、運用する旧国鉄型電車の３割を新型車両に入れ替え、弁天町駅（大阪市港区）など設置から５０年以上たった駅舎の
改装や高架下の開発に乗り出す方針を固めた。環状線内側の人口が「都心回帰」の影響で増える予測があり、ターミナル周辺で大型商業施設が相次いで開業。ＪＲ西は環状線の魅力を高め、乗客増を図る考えだ。

　環状線の本格的なてこ入れは、１９６１年の全線開業以来初めて。環状線は私鉄との競合がないうえ、駅間が短く、東海道線や阪和線などのようにスピードアップの必要性も低いことなどから、ＪＲ西は積極的な投資を抑えてきた。

　しかし、２０１１年に大阪駅ビル「大阪ステーションシティ」が完成し、今年４月には同ビルと直結する「グランフロント大阪」が開業。６月には天王寺駅近くの「あべのハルカス」で近鉄百貨店が先行オープンする。

　また、環状線内側の人口推計について、国立社会保障・人口問題研究所は、１０年から２５年までに、４％増（約２万４０００人増）の約５９万８０００人と見込んでいる。ＪＲ西は「乗客増が期待できる」と判断し、投資へかじを切る。

　環状線の車両計１６８両は旧国鉄型車両が占め、１１２両は１９７９年に登場した「２０１系」、残る５６両は６０年代から製造された「１０３系」。ともに鋼鉄製で、
現在主流のステンレス製車両と比べて重く、加速・減速時の振動や消費する電力も大きい。

　ＪＲ西はまず、約５０両を快適性や安全性の高い車両に更新。車両の不具合による遅れが発生しにくくなるという。ただ、おなじみのオレンジ一色の電車は姿を消すかもしれない。

　一方、６１年開業の弁天町駅は大阪市営地下鉄中央線との乗換駅だが、老朽化が目立つ。今後、外装の美化を進め、バリアフリー設備も充実させる。高架下には、
ドラッグストアなどが入る商業施設も造り、周辺の活性化を目指す。同様の改装は、桃谷駅（天王寺区）や寺田町駅（同区）でも検討している。

(全文はソース参照)
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130527-OYO1T00793.htm

いらい
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1369445499/143
2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:43:02.52 ID:2BUKTFUH0
止まるのは自殺のせいだろ
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:44:25.92 ID:ZxyAme9E0
オレンジがなくなるのか
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:45:30.33 ID:kuUnJjin0
港区なんてどうでもよろしゅおまっしゃ
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:48:32.61 ID:DUTjkSnbP
昼間1時間に4本しか電車の来ない野田駅は関係ないだろ
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:48:57.13 ID:uY6nsc1p0
お古は広島にポイーで
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:52:01.46 ID:SFSOePWy0
弁天町は空気淀んでるよなぁ
駅改装程度じゃ焼け石に水だろ…
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:52:59.30 ID:w7TL/CLP0
阪神電車が綺麗なってずいぶん差がついたな
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:53:40.20 ID:f7MljHM2P
西側半分は乗ったことすらない
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:54:23.79 ID:+av37ID10
>>5
んなアホな
・・・と思って調べてみたら西半分の一部の駅は本当に1時間に4本しかないのな
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:55:46.22 ID:ZnQ88noq0
>>10
野田と芦原橋だな
ただ野田は阪神と地下鉄でカバー出来るので本当に悲惨なのは芦原橋
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:58:00.65 ID:UpiFS2iA0
環状線「うちのﾋﾟｯｶﾋﾟｯｶの新車(201系)あげるわ、良かったな〜」
廣島「」
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 21:59:23.99 ID:SOClzF+y0
>>12
廣島「呉線にでも使ってやるか」
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:00:23.02 ID:0vYvVr4/O
なんでや芦原橋は南海もあるやろ
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:00:24.44 ID:SFSOePWy0
大和路快速、関空快速、紀州路快速のモワッとした臭さもどうにかならんか
大型の換気扇つけてくれ
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:04:21.83 ID:yKT1tRIG0
JR芦原橋駅を平日昼間に2回ほど利用した事あるけど
正直1時間4本でももったいないと思う
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:05:44.73 ID:2nRfne9X0
それより何で大和路快速が福島に止まるようになったの
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:10:27.17 ID:Tsn2emyb0
イオンできる、大正をもう少し綺麗にしてください(´；ω；｀)
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:11:34.84 ID:AyGYJxqdO
山手線みたいな高頻度な運転してないから気をつけろ！
同じく環状線なら名古屋地下鉄の名城線のほうがまだいっぱい走ってる
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:14:47.46 ID:tKhbaMCz0
一方東京では205系すら駆逐されようとしていた
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:43:58.79 ID:/lqiFcKd0
201系がやってくる

東京「リバイバルか！撮りに行かねえと！」
大阪「そんなもんしょっちゅう見とるわ207入れんかボケェクズゥ」
広島「新車キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!」
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:53:05.94 ID:kFIjk3y30
駅は新しくなったら目に見えて利便性あがるけど車両の方は別に…
今の環状線って超古いのにも全部エアコン付いてるし、みんな短時間しか乗らないし
最新車両にしても所要時間変わったりとかありえないし
別に無理して新車にせんでも…
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:56:09.82 ID:f7MljHM2P
>>22
大阪駅は新しくなって使いにくくなってるような・・・
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 22:59:41.04 ID:iRtlGkky0
>>10
最近は減便ダイヤ続きで１時間に４本しかない駅が増えてるよ。
大阪市や堺・八尾とか周辺都市も。
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 23:00:59.64 ID:+YDrucPj0
東日本大震災で広島の電車が旧式なため
メンテパーツ足りないからダイヤ減らされた思い出
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 23:01:31.99 ID:WaB8GXgUP
>>22
個人的には車両更新より駅リニューアルが弁天町＋検討2駅の3駅だけってのが残念
発表当初の新聞記事には各駅をリニューアルするみたいに書いてたのに
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 23:02:35.96 ID:Sdd4gLu50
直流モーターとか関東からはほぼ駆逐されてるよね
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 23:05:08.84 ID:4iiIICtB0
>>21
ﾜﾛﾀwww
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 23:08:29.17 ID:FptnZe5b0
芦原橋は・・・激安物件があると思って住んだら・・・
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 23:09:37.69 ID:kvEUdsVSO
>>3
この記事が本当なら201系が残るから
あと3年はオレンジなくならないよ
置き換えるのは3割で103系だけだろ
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 23:19:43.41 ID:N/nm9pg3P
56両の新車でとにかく103を捨てる。
201を環状から大和路と廣島へ。
207を片町から環状へ。

って流れだろうなあ。

改装する駅は、なんだかんだで新住民が多い駅を選んでるとみた。
特に弁天町は京都に移す交通科学館の跡地をマンションにするんじゃね？
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 23:36:11.93 ID:IFahX46y0
103系は東が捨てた201の制御と下回り入れて廣島鐵道管理局 逝きだな
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 23:36:23.45 ID:whXBNgSlP
>同様の改装は、桃谷駅（天王寺区）や寺田町駅（同区）でも検討している。

なんでそんなローカル駅から先にやるんだよｗ
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/27(月) 23:42:46.34 ID:YuSAXz/5P
弁天町の改装って、交通科学館が引っ越すからってだけでしょ？
35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 00:08:46.00 ID:1JsASne10
201系が走り出したときは驚いたわ
36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 01:12:17.29 ID:e9zJzFabP
>>31
207系は4両＋4両にするとして、3両の編成はどうするんだ
37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 03:22:24.04 ID:fObISHj/0
大阪から西側を通って天王寺に行くのに、福島野田はまだ都会らしいが
大正〜新今宮あたりのスラム臭はどうにかならんのかあれ
38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 04:38:12.19 ID:H15GrHTb0
JR西日本はJR東日本に頭下げて格安で大量に廃車になる205系払い下げてもらえよといつも思う
二束三文で一気に環状線の車両が若返るのに
39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 04:38:56.04 ID:1JsASne10
その区間を覆ってチューブ内を走るような感じにするか
その中に広告でも表示して
40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 06:10:45.53 ID:fVmpeMHh0
>>18
あぁ、大正にイオンなんて出来たんか・・・
41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 07:30:40.27 ID:vqB4ED7t0
梅田、難波、京橋に比べ弁天町のなんとショボイことか
早く引っ越したい…
42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 07:34:01.75 ID:p24mOf0b0
>>34
そだろな
車両変えるのも、ボロ過ぎて故障するからだろうし
43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 07:44:20.92 ID:fObISHj/0
東京に出たいというより大阪から出たいんだよな
大阪は割と棲み分けされてるから場所を選べば
相当便利で住みやすいとは思うがノリが無理
東京は東京でデメリットもあるし地方都市でもいいんだが
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 07:55:07.38 ID:+vm5STPTO
>>38
この前しなの鉄道に115売った時は新製E231系並の価格だったぞ
45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 08:22:01.76 ID:iExpXX0B0
同時進行で広島にも新車を導入するにしても5年かけて50両は少ないな。
46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 15:01:59.01 ID:Y2LZg2xh0
201系の省エネ性能は最新車両に引けをとらないんだけどなぁ
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/05/28(火) 15:36:53.20 ID:gR9fNWgA0
>>46
所詮はブラシモーターなんだから保守に手間ががかるわ
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
>>38
ハエやクラの205は酷使がたたって足回りボロボロだぞ
6扉サハなんて扱いに困る物も挟まってるし