スポーツカーを買った　1年気づかないふりしたけど日本じゃ楽しめないと気づいた　プリウスを買った

ポーランドの自動車メーカー、FSO（Fabryka Samochodow Osobowych）が、1950年代から15年にわたって製造していたSyrenaシリーズ。
その大半はセダンだったが、1950年代後半にSyrenaのスポーツモデル、「Syrena Sport」のプロトタイプが製作された。しかし、当時のポーランド経済は状況が悪かったため、
市販化の計画はお蔵入りとなり、Syrena Sportは幻となってしまっていた。
それが今回、企業家であるRafal Czubaj氏の依頼により新たな姿で復活することとなり、そのレンダリング映像が公開された。

50年代のSyrena Sportは、フェラーリからインスパイアされたデザインの2ドアクーペで、エンジンは2気筒の空冷ボクサーエンジンを搭載していた。
しかし今回復活したSyrena Sportは、ボクサーエンジンではなく日産「370Z」（日本名：フェアレディZ）の3.7リッターV6エンジンを搭載し、
最高出力330hpと450hp（ターボチャージャー付き）の2モデルが設定されているようだ。車体重量は約1300kgなので、スピードも申し分ないだろう。0-60mphは約4.5秒、
最高速はおよそ180mph（約290km/h）が予想される。現時点では、ワンオフということだが、今後は希望があれば追加生産も可能だという。


http://jp.autoblog.com/2013/04/25/syrena-sport-returns-as-rebodied-nissan-370z/
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/04/370z.jpg

なんで日本じゃ楽しめなんだ
峠とか楽しそうなのに

峠()

300馬力以上あるような早い車をスポーツカーと呼ぶ風潮

>>2
直線番長なんだろ、察してやれよ

プリウスで目の前の燃費計を見ながら走るのが
楽しいらしいな

イニDか何かの影響なんだろうけど
観光地の峠で一生懸命スポーツカー走らせてる男の人たちすごく微妙です
ジジババ振り向かせても楽しくねえだろ若い女いるとこでやれ

コースライセンスとってサーキット行けばいいだろ

ぶっちゃけプリウスもパワーモードで爆走してるじゃん

でしょ？ハイパワーのスポーツカーなんて面白く走らせられる場所無いんだよ
パワー無い車のほうがよっぽど楽しく走れる
ロードスターとかコペンがいいよ

お前の感想なんか聞いてねーんだよってスレばっかり立てやがって

日本の道でわりとどこでも楽しく乗るには、Fiat 500 MT が最適解
俺は似合わないから買わなかったけど

http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000333526.jpg
これ買ってパパぁ

公道サーキットな関東の魔境茨城最高です

この国で一番楽しめる車はMTの軽トラだからしょうがない

>>1
バイク買え

>>2
日本は車が多すぎる
休日はバスの後ろを走り、平日は警察に怯え、バカやるならゲームでいいやとなる

北海道ならなんとか…

そうなるとスイスポあたりが正解だよね

>>8
ライセンス取らなくてもその辺のチューニングショップがやってる走行会行けば楽しめるよ

>>10
エボ�\乗ってたけど公道では専らハイパワーサルーンとして使ってたな
パワーに余裕があるから高速の合流とか巡航が楽で良かった

そもそも「走らせて楽しい」って感覚が理解できない
ラジコンでもやったほうが楽しいだろ

走らせて楽しい＝ＭＴ厨（アホ）の現実逃避

とうふ屋みたいに毎日決まったコースを車で通うハメに → クソつまんねえしタイム短縮すっか
→ …次の車はもっと速い奴にしよう

俺は逆にMTごときが面倒くさい奴が理解出来ない。
MTのシルビア買ったすぐ後にめんどくさいとか言ってATに買い換えた奴居たな、んでよくこんな面倒くさいの運転するなとか事ある毎に言うので
大して仲良くなかったからこれから先の人生MTより面倒くさいことは山程あるから今すぐ死ねば？と言ってやった

そうなんだすごいね

ガチャガチャ動かすのが楽しい年頃ってあるだろ、中学生の頃とか

>>23
なんてめんどくさい奴なんだ

俺MT派だけどコペン乗り比べたときは絶対ATのほうがいいと思った
古い記憶なのでどうしてそう思ったか忘れたが

普通にサーキットに走りにいけよ
公道と違って楽しいぞ

>>22
高級セダン買って、いいスピーカーで好きな音楽聞いて、鼻歌歌いながらのんびり快適なクルージングしたほうが楽しいに決まってんじゃん。
貧乏人が必死に飛ばしてるのは失笑ものだぞwぼくちんのどらいびんぐてくにっくをみせてやる!ってかw

いまどきMTとかさすがにないわ
DCTだろ

>>25
中学生とかwww小学生までだろjk

すぐ傷つく装甲をどうにかしてくれよな〜頼むよ〜

北海道だと楽しめるぞ
ていうか巡航速度速過ぎるから死亡率高くなるが

スポ車のオーナー集まってオフ会的にツーリングなんかしたら
置いていかれる

MTかつ後輪駆動ってのがミソなんだよどっちが欠けても駄目

なんか無理して高いスポーツカー買って、
乗る時は必ず皮手袋して街乗りしかしないヲタ臭いオッサンを知っている。

車が多かろうが飛ばせなかろうが、自分の好きな車買った方が楽しいに決まってるだろ

公道でスポーツなんてどこの国でもできねえよ

マジで農道を軽トラで走るのが楽しい
尻がズリズリいって面白いわ

デミオ軽くて楽しい

ていうか古いロドスタとかビートあたりで人里から離れた山道や田舎道を
一段低いギアで法定速度内でエンジンぶんぶん回して走ってれば充分楽しいじゃん
別に速く走る必要無し

カーブで対向車があるのにセンターラインオーバーしてまで必死で走るなよみっともねぇ
そんなのはバイクでやってねチキンの車オタのみなさん

FSW行けよ
エスケープ広いからまず自爆しない

FISCOは2周目でブレーキだめになったわ
全力走行は危険だわな

ロードスターで十分です

MTはもう無理。オートマでええわあ

ちっこいオープンカーでアニソン流しながらドライブした方が面白い

休日とか高速道路にスポーツカーどころかスーパーカーもたくさん走ってるじゃん
あれはあれで楽しいんじゃないの？

いまどきのスポーツカーならパドルシフト付のDCTがいいんじゃないか

つーか北海道…いや北米の砂漠地帯で数千万以上もするスポーツカー
持ってたとしてそれで楽しい？

寧ろ、東京と言うかニューヨークと言うか大都市部でスポーツカー持って
世間の注目を一身に浴びる事こそ楽しいんじゃねえの？

「車とは走る時間より飾られてる時間の方が長い。」っていう哲学は
もう終わってるだろう？

意外とタイヤしょぼくてサスがフニャフニャの商用車あたりが
法定速度で走っても楽しかったりする
あんまり速度出してなくてもちゃんと荷重移動してタイヤのグリップ限界意識しながら
曲がらないと、ちょっとしたカーブでも挙動乱すからそれを御しながら走るのが楽しい
スポーツタイプの車はその速度領域じゃ何も起こらなくて
ハンドル切っただけ何事もなく曲がるので面白くない

商用車の運転のイメージ
直線で加速→惰性でコーナリングでスピード落ちる→直線で加速

スポーツカーの運転のイメージ
直線で加速→もうコーナーじゃんブレーキ→アクセル開けながらコーナリング→直線で加速

>>49
見栄張って楽しいワロタｗ