鉄道運賃、１円刻みが浮上＝消費増税に合わせ―ＩＣ乗車券限定で

鉄道運賃、１円刻みが浮上＝消費増税に合わせ―ＩＣ乗車券限定で
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20130502/Jiji_20130502X263.html

現在は１０円刻みとなっているＪＲなどの鉄道運賃について、１円刻みにする構想が浮上していることが２日分かった。
関係者によると、複数の鉄道会社が消費増税に合わせて導入を検討しており、増税分をスムーズに運賃へ転嫁するのが主な狙い。
駅券売機で１０円未満の硬貨を利用可能にするのは技術的に困難なため、交通系ＩＣカードでの乗車に限る方向で調整している。

１９８９年の３％の消費税導入時と９７年の５％への増税時、ＪＲ旅客６社や大手私鉄は税率の上げ幅に収まる形で運賃を引き上げた。
ただ１０円刻みの運賃だと１００円台の近距離運賃に増税を転嫁することは難しく、値上げは遠距離に偏る傾向が強かった。

一方、現在はＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」など１円単位の電子マネーとして使えるＩＣカードが普及。
発行枚数は全国で８０００万枚を超え、２０１３年３月から１枚のＩＣカードで北海道から九州の全国５０以上の鉄道事業者の運賃が支払える相互利用が始まった。

こうした環境の下で、今回の消費増税が１４年４月と１５年１０月の２段階であることも踏まえ、政府が求める「適切な価格転嫁」の選択肢の一つとしてＩＣ限定の１円刻み運賃導入が具体的な課題として浮上した。
ただ券売機は１０円刻みの運賃が続く。
同じ区間でもＩＣと数円の価格差が出るため「二重運賃」との批判も予想される。
ある鉄道関係者は「国民、利用者の理解をどの程度得られるかが実現のポイントだ」と指摘している。　

ほう

もう尻ぬぐいはごめんだ！
消費税をぜったいにゆるすな！

ふざけんなよ増税するなら景気良くなってからにしろよ
景気悪くなっても減税しないくせによお

じゃあ使うのやめるわ
500円戻ってくるし

は？
じゃスイカ使うのやめるわ

消費税導入
100円→110円　　　まあ仕方ない

消費税3%から5%に改正
110円→120円　　　！？

券売機とICカードとで別運賃とか、誰も理解しないわな。無理。
というか、公正取引委員会的にはどうなんだろうねえ。
利用客から裁判に持ち込まれたら鉄道会社は耐えられないと思うのだが。

>>6
これはICの方が安くなるって話だろ

>>5-6
Suicaでは例えば207円にするけど、券売機では1円玉の取り扱いが面倒だから210円で売るよって話じゃないの？

どうせ160円→170円で済むところを一円刻みにすることによって178円みたいな税金以上の値上げ設定にするんだろ

切符買わないと振替輸送が実費になるじゃん

>>10
「近距離運賃に増税を転嫁することは難しく」って読んでる？

端数がゼロにならないと気持ち悪い

近距離はきっぷにして遠距離はSuicaにすればいいのか。面倒だな

>>13
読解力無さすぎだろ
それは今までの話

ICなら1円刻みで値上げできるから、ちゃんと転嫁出来るってこと

またμ鉄の料金が上がるのか・・・

>>16
ICなら転嫁できるけど切符だと難しいんだろ

「近距離運賃に増税を転嫁することは難しく」ってことは、
切符は120円だけどＩＣカードだと128円とかになるってことか

切符買うに決まってるだろｗｗ

>>18
今はICが殆どだから、切符の値上げが出来るんだろ

ETCみたいにICも割引効かせろよ
あとそれだったらICは初乗りみたいな料金やめろ、完全距離制にしとけ

>>20
>>1のどこにそれがかいてあるのかね？

>>22

> http://img.2ch.net/ico/2hikky.gif
> 鉄道運賃、１円刻みが浮上＝消費増税に合わせ―ＩＣ乗車券限定で
> http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20130502/Jiji_20130502X263.html
>
> 現在は１０円刻みとなっているＪＲなどの鉄道運賃について、１円刻みにする構想が浮上していることが２日分かった。
> 関係者によると、複数の鉄道会社が消費増税に合わせて導入を検討しており、増税分をスムーズに運賃へ転嫁するのが主な狙い。
> 駅券売機で１０円未満の硬貨を利用可能にするのは技術的に困難なため、交通系ＩＣカードでの乗車に限る方向で調整している。
>
> １９８９年の３％の消費税導入時と９７年の５％への増税時、ＪＲ旅客６社や大手私鉄は税率の上げ幅に収まる形で運賃を引き上げた。
> ただ１０円刻みの運賃だと１００円台の近距離運賃に増税を転嫁することは難しく、値上げは遠距離に偏る傾向が強かった。
>
> 一方、現在はＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」など１円単位の電子マネーとして使えるＩＣカードが普及。
> 発行枚数は全国で８０００万枚を超え、２０１３年３月から１枚のＩＣカードで北海道から九州の全国５０以上の鉄道事業者の運賃が支払える相互利用が始まった。
>
> こうした環境の下で、今回の消費増税が１４年４月と１５年１０月の２段階であることも踏まえ、政府が求める「適切な価格転嫁」の選択肢の一つとしてＩＣ限定の１円刻み運賃導入が具体的な課題として浮上した。
> ただ券売機は１０円刻みの運賃が続く。
> 同じ区間でもＩＣと数円の価格差が出るため「二重運賃」との批判も予想される。
> ある鉄道関係者は「国民、利用者の理解をどの程度得られるかが実現のポイントだ」と指摘している。　

これは切符よりICカードのほうが安くなるって奴だよ
高速も、ETCと非ETCで値段違ってETCのほうが安いだろ

>>23
どこかね？書いてないだろ。

>>22
> こうした環境の中で(略)「適切な価格転嫁」の選択肢の一つとしてＩＣ限定の１円刻み運賃導入が
> 具体的な課題として浮上した。
> ただ券売機は１０円刻みの運賃が続く。

書いてるじゃん。「IC限定の1円刻み」って。
「こうした環境」ってのは、その前段の

> 一方、現在はＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」など１円単位の電子マネーとして使えるＩＣカードが普及。
> 発行枚数は全国で８０００万枚を超え、２０１３年３月から１枚のＩＣカードで
> 北海道から九州の全国５０以上の鉄道事業者の運賃が支払える相互利用が始まった。

これをさすことぐらい、小学生でも読める。

>>19
増税で切符だと120→130円になるところを
ICだと125円になるとかそういうことじゃないの？
ICカード奨めてるのに切符の方が特になる運賃設定はしないと思うんだけどなー

>>27
俺もそっちだと思う。
じゃないと筋が通らないよなぁ。

>>24
下手したら切符だと転嫁しすぎて130円でいいところを140円にしてしまったりな
そこのところICだと138円と適正範囲で抑えられるってところか

ETC割引とかあるんだしICの方が安くなるなら別に問題なくね？

うちの会社の社食みたいなことやってんな

>>26
読みたいなら勝手に読みなさい。
書いてあるか訊いている。
書いてないでしょ？

>>32
もういいです
どうぞ切符買ってください

消費税3％アップの時に10％あげてたんだから11％までは上げる必要ねーだおるがカス

>>32
日本語読めないのに、よく今まで電車乗れたな

>>32
「ICカードが凄い勢いで普及している」という環境があって、
それを前提に1円単位の賃上げを検討していると「書いてある」ことが、
小学生でも「読める」って言ってるんだが。

はいはい、感じ悪かったね、ごめんね〜

この記事の書き方が悪いと思うの

いや切符側が切り上げだと相当額取られることになるしIC側が端数余計に払うとなると何の為にあるんだって話だろ
どういうことなのこれ

完全に従量制にすりゃいいじゃん
１０ｍ１円とかで

デブ割増運賃取れよ

グリーン料金だけでなく、ピンク料金も作れよ
女性優先車両に乗れるやつ

そんなことよりデブに追加料金払わせろよ
デブが乗ることにより座れる人数が少なくなるし、
電車の劣化も激しくなるだろ。

公共機関の運賃に消費税掛けるなよカス

首都高がETCだと距離運賃なのに
現金払いだと最高料金の900円取られるようになったようなもんだろ

現金だと230円だけどSuicaだと226円、みたいな

重量制を導入しろ

まあこの記事の書き方だとICだけ値上げすると読めなくもないよな
世の中には行間の読めない馬鹿もいるということが分かってない
このスレにいる若干1名の馬鹿のために字数を増やすのも無駄だとは思うが

JRの初乗り運賃は10円値上げだけど北総などは20円どころか30円値上げに
なったりして

スイカの方が高くなるはまずありえないだろうし
みんなスイカ使えってことだ。

その代わり新幹線の直前割とか導入してくれよ

>>47
それくらい露骨に匂わせる文なら誤解も少ないでしょうなあ

>>1
現金厨の運賃をICカード利用運賃より高くするなら文句は言わん。

同様の技術的理由で100円の缶コーヒーが、

3％導入時　110円に値上げ
5％導入時　120円に値上げ

となった。この調子だと8％で130円、10％で140円になっちゃうね。

>>50
東日本はトクだ値やってるけど東海とか無理だなｗ
せいぜいぷらっとこだま止まり

>>51
おかげで恥かいちゃったなｗ

ICカード限定で少し安いとかになったら、
電車に乗り慣れない人がますます乗らなくなりそうだなあ

>>55
旧速はスマートに纏まったんだがな。

>>57
だっせーやつｗ

ICは振替受けられない関東なら割高な切符＝振替保険で2重価格でもいいだろうけど、
関西だとクレーム酷いだろうな。

>>9
それは分からない
ICカードのほうが高くなるかもしれない
鉄道事業者によっては、回数券を廃止して
ICカード利用に付随するポイント還元システムに切り替えているところもあるので

>>57
旧速ってどこに書いてます？

>>52
そういう差別的な見方考えは間違ってるけどな

んじゃ切符使うわｗ

切符代の分安くならねーのかよ

>>1
今までの増税の時に増税以上に値上げした分を考えると
値段上げる必要は無いんじゃないだろうか

>>12
そういうこと
ICカード定期券を除いて、ICカードの残高を活用した乗車開始のみでは、
乗車開始地点駅から降車終了地点駅までの運送契約を鉄道事業者と鉄道利用者との間で締結した
とは見なされないので、
鉄道事業者がICカード利用者に対して振り替え輸送に応じるべき義務は発生しない

IC乗車券を使う者はただのお人好し、知恵足らず

>>24
高速道路のETC割引は時間帯によるもの
鉄道の場合は、昼間割引回数券や休日割引回数券がそれに対応するのであって
全日・全時間帯において非ETCよりもETC利用が安くなるものではない

>>66
関西では、入場タッチさえしていたら任意の駅まで振替受けられるよ。

切符の値段を3割増しにして対応しよう

>>54
東海はがめついからね
貨物輸送や家畜輸送と同じで、詰め込めるだけ詰め込んで運ぶドケチ発想
ああいう奇形の鉄道会社を作り出した時点で、国鉄民営化は大失敗

別にいいじゃん
全部10円単位で上げれば

>>68
現実的な解決策としては、
ICカードのチャージを利用して券売機で現金のやり取り無しに切符を購入するなら
10円単位ではない1円単位の鉄道料金を適用してなおかつ振り替え輸送適用、
といったところではないかな。

>>72
JR西日本以外の関西私鉄は、ICカードのチャージで切符購入できないよ。
というか、私鉄にICカード扱える券売機自体ほとんどない。

まあ良いんじゃないの、切符厨絶滅させようぜ
あいつらトロいんだよ

会社に交通費請求すんのめんどくせーな
小銭で返ってくんのかよ糞

>>75
どうせ振込じゃないのか

キャッシュだ
振り込まれたら、俺の手元に返ってこねーじゃねーかよ

これは実質値上げってことかな？

ID:ts46Z03Y0

政府が求める「適切な価格転嫁」だお

>>79
そいつ変なこと言ってねーよ、死ね

なんで値上げの話になってんだよ
そもそも改札の手間や人件費の削減で
値下げしねーとおかしいじゃんか
それに車内の電灯減らしたり光熱費の削減にも
協力してんだから今より２割は安くならないとおかしい

もともと高すぎるんだから据えおけよ

自販機で１円玉使うのが夢でした

公共交通ぐらい消費税免除にならんの？
JRのややこしい運賃形態だって消費税導入に一因があるんだけど

>>54
ジェットスターにコテンパンにやられちまえばいいんだ

普通運賃じゃなければいいだろう
二重価格になるが、回数券と同じ実質値引きととらえればいい

>>67
そういえば新幹線にも時間帯割引とかあればいいのにな

特に東京まで行けない
博多19:29発　名古屋22:50着　のぞみ96号
博多20:00発　名古屋23:20着　のぞみ98号　
なんて新大阪過ぎたら閑古鳥だし、割引して新大阪〜名古屋の利用者を稼いだ方がいいのに。

>>85
それやると色々な業界がなあ・・・
実は住居用家賃は非課税だから、やれないことも無いがね。

そもそも切符で値上げ出来ないからIC系で姑息に値上げって話だろ？
そうじゃないと一律値上げしたらいいだけだしな
切符買うに決まってんじゃん、アホかしね

そう言えば、入場可能残高をどうするかという問題も出てくるよな。
関西だと今でも1円残で入口通れるけど、10円残を必要とする関東はどうするんだ？

>>91
その辺はすぐに設定切り替えできんじゃねーの？
入場可能な最低金額なんてどこの鉄道事業者も公に明示してねーし

切符代と消費税としっかり区別して明示しろよ
消費税導入前に100円だったら10％までは110円でいいはずだぞ

ニュースで見たが、今は1円単位を四捨五入して10円刻みなんだそうな
だとするとICで割高にも割安にもなる可能性も

1円玉廃止マダー？

回数券派だけど勝利なの敗北なの？

suica税かよ
キチガイじみてるな

券売機のほうがどう見てもコスト掛かってるんだし（キップが入る場所の管理コストが高いのが
Suica導入の決定打になったはず）、キップは切り上げで高いからSuicaにしてね〜っていうのに
ちょうどいいんでないの？

>>98
あと自動改札の可動部のメンテ代もICカード化で削減されてるぞ

回数券機能をＩＣに載せることは出来ないんだろうか？
磁気券の改札が大幅に減ってるから正直かったるいんだが・・・

>>100
つ Pitapa

>>101
pitapaはポストペイだからという言い訳もあるが、ＪＲ東も技術的に
やれるだろ、ただあそこはケチだし首都圏鉄道路線をほぼ独占してるから
やらないだけだろうがな。

スッキリ！で、「現金て買う人が１円を出すのが面倒な二重構造になる」とか言ってて
馬鹿だと思った

>>98-99
デポジットだって本来は「ICカード化に協力して下さい」と金はもらえど払うのも納得いかないな
そしてわざわざプリペイドにまでしてやってるのに首都圏において他社振替なしとか舐めるのもいい加減にしろって話だな
本当なら切符を排除して全路線全駅(一部は車両内で精算)にICカード導入して運賃を安くすべきだ

JR運賃、210円の次が290円になるのが腑に落ちん。
250円も要るだろ！

その代わり６か月定期が格段に安いけどな＞ＪＲ
（特に並行私鉄がある場合はその差が一目瞭然）
だからラッシュの混雑緩和に消極的という側面もあるから、何とも言えんが。