何故レクサスにブランド力が無いのか　←トヨタ臭いし見た目がつまらん。

ドイツ車が日本でよく売れるのは国産に高揚感ないからと識者　2013.03.26 07:00

　ハイブリッド車のヒットやEV（電気自動車）の話題性、アベノミクスによる高額消費の風潮などで
明るい展望も見え始めている国内の自動車市場。だが、2012年度は輸入車比率が過去最高の7.5％（販売台数24万3000台）を
記録しそうな勢いで、じわじわと外車人気も高まっていることがうかがえる。

　日本の外車人気を支えているのは、フォルクスワーゲン（VW）、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディの
4強で輸入車市場の75％も占めるドイツ車。庶民には手の届かない高級車イメージも強いドイツ車ばかりがなぜ売れるのか。
自動車ジャーナリストの井元康一郎氏に聞いた。
　＊　＊　＊
　よくドイツ車が売れるのは、富裕層を中心に輸入車信奉が強いからとかいわれますが、決してそんなことはありません。
最近の売れ筋は、VWの『up！（アップ）』やアウディの『A1』シリーズ、メルセデスの『Aクラス』など小型車が中心。
もちろん同格の国産車より価格は高めでも決して手の届かない金額ではありませんしね。

　つまり、日本車メーカーは「価格は高くてもいいから、少しでも変わったデザインの車が欲しい」というユーザーの
潜在的なニーズに商品企画で応えられていないのです。特に近年はコスト競争に執着する余り、
“個”に対応する独創性をどんどん失っているように思います。

　ドイツメーカーの開発者たちは、車の曲線からインテリアの細部に至るまで、
どうすればカッコ良い車になるかとことん追求します。
飛行機や腕時計などからデザインのヒントを借りてきたり、
高給なシート素材や家具調のパネルをふんだんに取り入れたり……。
逆にわざと無機質でシャープなデザイン演出をすることだってあります。

　そうしてドイツ的な美的感覚で作られた車を日本に持ってくると、目新しく斬新に映り、
本国では思いもよらないプレミアム性がついて高く売れるわけです。(続く）

NEWSポストセブン　http://www.news-postseven.com/archives/20130326_178946.html

エンブレムの　レ　が嫌

クラークソン「レクサス（）　高級な冷蔵庫だろ？」

おっとそこまでだ

外車が売れる←高級なイメージがあるだけで大して高級でもない車が多いことにようやく気付いたから
レクサスが売れない←単に本当に高級だから買えるやつが限られている

伝統が無いから

支持者はおっさんかヤンキーか最初から車買う気全くないやつ

レクサスのハイエース

日本の高級車とかないわー

レクサス外人にめっちゃ人気じゃん
日本じゃ老人カーのイメージだけど

でも着実に台数増えてるよな。
2ちゃんねるでは一貫してボロクソ言ってるけどどんどん増えてる。

そこらのDQNが乗ってて品がないイメージ

ブランドの力だろ
ポーターとビトンぐらいの差がある

ポーター→レクサス

ビトン→ベンツあたり

近隣でISは増えてるけど見ててつまらん。

>>3
レクサシーがすでに悪口だったり散々言ってたけどLFAで手の平かえしてバカみたいにはしゃいでただろ

そろそろ近所のDQNでも中古が買える価格帯になってきた

＞国産に高揚感ないからと識者
本当にコピペみたいなこと言ってるんだな外車持ち上げる奴って

>>17
外車乗りって単純に剛性厨だから
ボディの剛性とシートの硬さこそ全てであとはどうでもいいバカな連中

次々とモデルチェンジした挙句に短期間でブランドごと消滅するのが目に見えてるから

レクサス乗ってるって言われてもへぇ…
だけど、クラウンマジェスタ乗ってるって言われるとすげぇ！ってなるわ

友人にGolfのGTI乗せて貰ったら目から鱗だった
日本車マジで糞だわ

客を差別してるからだろ

エンブレムがＬなだけだろ

ISとHSとかが悪いのでは？

普通に超かっけぇと思うんだが

ブランドこそ違えど、実質的に先代のトヨタモデルがVIP仕様で走り回ってるじゃん
そんな状況でブランド価値なんて言ったって

嫌儲はジムニーと言っとけば安牌だからな

同じ値段なら輸入車よりレクサス買うわ
どっちにしろ買う金ないけど

レクサスのデザインは良くも悪くも十分普通じゃないと思うんだが
とにかく国産叩きたいだけか

ここだけの話アルヴェルの兄弟車がレクサスで出るよ
俺レクサスエンブレムついたアルファードに似た車見たもん

最近のよくできた車ってイメージ
歴史とか奥深さは皆無

金持ちは高きゃ高いほど価値が有るんだから３〜５００万のなんか出さずに
機能バリバリ付けた８００万以上の奴だけにしろよ
ヴィトンもロレックスもベンツも半額になったら価値がない

結局>>1は何が言いたいの？
意味のない口出しｗ

買いたきゃ買え
買いたくないなら買わなければいい
デザインの好みなんてそれぞれだろ

意味が無くていいなら、外車はすぐ壊れるってステマのスレでも立ててくるかな

議論の前提から間違ってるので、もはや何を言ってるのか理解できません。

レクサス普通にブランド力あると思う

高けりゃいいいなら100兆円とか1京円とか値段つけりゃいいじゃん

レクサス乗るならクラウン乗るは

>>29
悪くもって、実際に悪いじゃないか…
松田や日産以下だぞ

あんなダサくてもよく走ってるのみるし
ブランド力はあるだろw

>>33
>外車はすぐ壊れるってステマ
ステマだと？ガチで壊れる
維持費は想像の斜め上
ディーラーの態度も想像の斜め上

乗ってる層が壊滅的だから
まだ普通のヨタエンブレムつけてるほうがマナーいい

で、お前ら何乗ってるの

結局、金無い奴とか通ぶりたい奴がネットで叩いてるだけなんだよなw
俺も昔そうだったからよく分かるわ

高い値段つけて、はいこれ高級車です、ブランドです、なんて手法が通じるのって
アメリカとか中国とかくらいじゃねえのかな

セルシオとかアツテッツァとかの焼き直しを売ってる時点で、高いほうのトヨタ止まり

品質は最高だけどな

昔のプレジみたいに客を選べよ

内装がプラスチックだらけだからだろ

ハリアーとかをレクサスエンブレム付けてボッてるだけのブランドじゃん

BMWのあの独特な臭いが好き、あれは接着剤の臭いなのかな

レクサスって、金持ちがこれでいいって選ぶブランドだよな。これが欲しいではない。

そんなこと言ってるの車に人生かけてる底辺だけだろ
つまりどうでもいい

日本車ってこの時代にBluetooth接続やUSB端子もついてないんだろ

>>50
レクサスというブランドを見てるというより、トヨタの最高級車として見てる感じだな
そういう人は本来クラウンクラスで必要充分なんだが、無駄に金持ってるから無駄に金使うんだ

レクサス買えない貧乏人のひがみだろ

レクサスのハイエースかっこいいじゃん

ただの舶来物好き

レクサスは北米で品質イメージトップなんだが

ロッテリアマークじゃあねぇ

ジャップって今もドイツ車ありがたがってるのか？

マークXのほうが好きだ

致命的な欠陥車を売りつけた過去があるから

ランボルギーニで女子高生迎えに行ったら男子高生にShit！Fuck！Fuck！言われたｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=l8hAhUV7gBQ

レクサスと言われてもイマイチ高い感じがしないのはなんでだろう
なんかマジェスタとか言われたほうがパッとわかりやすい
まだ馴染みが浅いからか

国産叩けば車通ぶれると思ってる奴

>>60
先代まではトヨタで唯一価値のある車だったのに、現行のデザインは一体どういうことなのか
現行クラウンが嫌な人には逃げ道がなくなったな
それが狙いなのかも知れないけど

外車馬鹿の決まり文句 目から鱗

トヨタブランドと被ってんじゃん

無難で凡庸なデザインしか出せないからな

マツダのデザインで中身がトヨタで欧州メーカーブランドなら買ってた

LFAがピーク

>>68
�買Oリルは全然無難じゃないだろ

新型レクサスIS
http://www.youtube.com/watch?v=EEwcE9ngKXA&hd=1

ええ、海外でもブランド力高いけど。日本でも高級車として浸透してるし。

ESってなんで日本で発売しないんだろ
ウインダムって日本だと人気なかったんだっけ
http://www.clublexus.com/forums/attachments/es350-2007-2012/192766d1291089952-wrapping-lexus-es-350-with-matte-black-vinyl-cimg0588.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Lexus_ES_VI_2_China_2012-08-07.JPG/800px-Lexus_ES_VI_2_China_2012-08-07.JPG

>>62
get out of my car とかワロタw

HSはデビュー当初はアメリカでも売られてたが
現在は日本国内専用のガラパゴス車種らしい

使ってる部品が違うんだっけ
あれってトヨタマークのやつと比べて違いってわかるもんなの？

レクサスは光沢がヌメッとしてて塗装がいいなーとは思う
青ざめたパールホワイトはほんときれい
俺のマツダは新車なのになんか梨地っぽく凹凸があって光沢がにぶい

未だに舶来品コンプレックスがあるのは老害だけ。レクサスはブランド力も性能も欧州車のより上だから
欧州車の現地、及び北米での販売価格を知ってるの？知ってると乗れないよ、あんなポンコツ。本当に日本は良いカモだから。
国内でこんなにも良心的な価格でトヨタ車に乗れるのは日本人だからだよ。ランクル200の最上位グレードで670,0000円。これで世界で一番高性能で最高級のクロカンに乗れる

>>12
ベンツもＢＭも同じじゃん

ドイツ車は日本人誰もが憧れで一度は通る道→10％のリピート率→一回乗ったら飽きる 壊れて修理に閉口 ハイオク燃費に辟易 (´・ω・`) などなど

レクサスとか言ってるけど
セルシオ・アリスト・ウィンダムなんだろ

>>82
最終後期のウィンダム乗ってるけどいいぞ
元々プレミアム感なんか期待しないしちょっと静粛性のあるカムリだ
もう一回り大きければもっと良かったけど

何言ってるのヂャップ？いい物はみんな韓国製さｗｗ

米Car and driver誌

ヒュンダイ・エクウス　199点
レクサスLS460　189点
http://media.caranddriver.com/files/hyundai-equus-vs-lexus-ls460l-comparison-test-car-and-driverdough-boys-2010-lexus-ls460l-vs-2011-hyundai-equus.pdf

米Mortor trend誌

1　ヒュンダイ・アゼラ
2　ビュイック・ラクロス
3　レクサスES350
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1211_2012_buick_lacrosse_hyundai_azera_2013_lexus_es_350_comparison/viewall.html

いやブランド力あるだろ

車に詳しくない人に、安くても「ガイシャ」というブランドが通じてしまうから

工場でレクサス作っているけど
品質基準が厳しく面倒臭くてほんとに大変よー(・ω・)

海外ではトヨタウォーズのイメージが強かったから、新ブランド作ったんだよ。

三十年後もスピンドルグリルだったらブランドとして認めてやるわ
デザインアイデンティティが無い製品はブランドに成り得ない

ちっこいレクサス乗ってるけど、
いい車だよ。

>>89
もうやめるって言ってたよｗ

アメリカじゃトヨタグループだけでＢＭＷベンツアウディ合わせたより売れてるんだけどな
ガラパゴスジャップの言うブランド力()なんかお為ごかし

>>91
何考えてんんだろうね
この先どういうデザインでレクサスをレクサス足らしめるつもりなんだろうか？
多分何も考えてないんだろうなあ

普通にブランド力あるだろ
日本のドイツ車信奉が強すぎ

レクサスって何がプレミアム(希少)なの？

>>91
おま馬鹿ｗｗｗｗｗ
したくてしてるわけじゃないとか
新聞に書いてあったぞ
エアインテークがどうたらこうたら

>>94
ここで国産叩いてる奴の多くはドイツ車乗ったことないんだろうな

新型トヨタのデカグリルってAudi RS5とかの影響受けてんのかなーととある車ゲームやって思った
http://www.netcarshow.com/audi/2012-rs5/800x600/wallpaper_07.htm

最近のモデルのライトとかでもLを表現してみましたっていう意図が理解出来ない

中小企業の社長がよく乗ってるイメージ。

>>93
バンパーと車体の継ぎ目がL字

アメリカとトヨタはきな臭い！
政商トヨタはきっと想像以上

ハリウッド映画の悪役はレクサス乗ってるじゃん

今の日産フーガとジュークのデザインした人はすごいなって思う

車のデザイなーってガンダムみたいに数人しかいないの？

Lってlessとかlittleとかlowとか悪いほうのイメージ

鼻っ面に「レ」って書いてあるから

レクサスつーかヨタが全面的に嫌い

レクサスって可哀想だと思うよ
日本の道路環境に合った柔らかい足にすると高級車なのにフニャフニャ（笑）と自称車通（笑）に言われ
硬いセッティングにすると小金持ちのおっさんはこんな疲れる車いらないと言う
消費者がドイツメーカーに求める乗り心地と日本メーカーに求める乗り心地が違いすぎるんだよ

今日日、外車の価値なんてネームバリューだけだからな。乗ったら分かると思うけど

エンブレムのデザインどうにかしろよ。
Ｌとかまんまじゃん。

吊り目がダサい。アウディの方が品がある。

周囲に威張りたければ外車を買うし、国産高級セダンならクラウンという超安定モデルがある。
かくしてレクサスは、一部の物好きしか乗らないということになるわけだ。

>>70
棺桶出したのがピークかｗ

ドイツ　メルセデスベンツ　アウディ　BMW　フォルクスワーゲン

日本　　レクサス（笑）

>>108
足じゃないんだよ
トヨタは骨格がグッダグダなのさ

あんな高級車に乗れる層っていっぱいいるんだなと感心するわ

今、レクサスはDQNの憧れだからな
フルスモーク大経アルミのLSやGSが着実に増えてきてて有り難みがない

>>111 アウディはネットが普及する前にブランドを確立したから、
「実はフォルクスワーゲンの高級ブランドです」なんて知らずに買った奴も多いだろうけど、

レクサスの方は誰でも「単なるトヨタの高級ブランドです」って知ってるからな

トヨタ車は路面の凹凸と同じように車体が動く。なのに硬いわけじゃなくフニャ足。
相反する現象を両立させた高い技術が感じられる。

>>18
そんなことないよ

もう与太含め日本の高級車には値段分の価値ないからな
コストカットばっかで中身スカスカだから

日本では展開を始めた時から色々とおかしかったからな
旗艦車種のLSがない、ソアラのエンブレムを付け替えただけで50万円アップ
意味不明な「微笑むプレミアム」というキャッチコピーなど
他にもあってかなり突っ込まれてた

今日R23でLFA走ってるの見た。スピード上げたらリアウイング出てきてた

>>62
ラブコメレベルでスケールがデカイ　反応は俺等だけど（）
それに寄付ってのが文化違うよなぁ

欧州車持ち上げて国産貶してりゃいいって風潮
いやレクソス嫌いだけどさ

いつまでたっても〜と比較してこのぐらいなら割安でいい
って評価だけなんだよな　やっぱ初めがそうゆうのでスタートしてるからイメージは変えれない
〜しては割安ってところから抜け出せない

レクサス　の　シリーズがもともとトヨタだもん

アルテッツァ
ハリアー
セルシオ
ウインダム

世界のセレブや高所得層がこれじゃなけりゃって言うのを作れなきゃな

トヨタ系メーカーだけど、トヨタってもともと一番品質にうるさいけどレクサスはその中でもレクサス品質って言って死ぬほど厳しい基準設けられてるよ
少なくとも品質については随一だと思ってもらっていい、SAIとHS250hみたいにトヨタと共通する車種もあるが見えない部分もかなり差がある
でもそれがニーズにあったものか、欲しいと思えるものなのかは別なｗ俺は金無限にあったらベントレー買うわ

消去法で選ばれるのじゃなくて積極的に選ばれる要素が大事だろ
わくわくとか夢とかを提供できなきゃ

ブランド力無いとか思ってんのは日本人だけだよ

SEIKOと同じ理由

>>129
そんな基準があってバルブスプリング折れるって何だろなｗｗｗ

いまだに舶来信仰が強い分野だからな
一番価値をわかってないのは日本人ってのは面白いわ

>>129
むしろトヨタ車と共通でないのはLFAぐらいだろ…

嫁が乗ってるからいい車なのはわかるんだが
どうにもあのLマークが嫌なんだよね
同じ理由でセルシオの豊田マークも微妙
クラウンの王冠マークが一番好きだな

土建屋とか中小零細のオッサン連中がまた潤えば売れるよ

レクサス欲しい
今年中に買う予定

俺はBM乗ってるけど、アルテッツァとかソアラがレクサスになってから随分お高くなってたりして、
ボッタクリ感があるから買いたくない。
外車もボッタクリっていわれるけど、それを真似してボッタクルのは良くないと思う。
国産ならトヨタかスバルかマツダにする。

車をメーカーで語るおつむの悪さ。

ジャージ金髪DQNがLSでセルフスタンドに来てたから幅広く普及はしてるんだろ

ロッテリアみたいなマーク考えたアホは財産没収レベルの戦犯だろ

俺もジャージだわ
金髪じゃないけど

アホばっかのスレですね