「見栄を張って大きい車を買う」過去のものに　　「身の丈に合った車を買う」人が急増

　クルマの2012年販売トレンドは、ファミリー向けのミニバンがやや勢いを下げ、
代わりに4m前後のコンパクトカーが上向きになってきた。トヨタのハイブリッド車「アクア」と
「プリウス」が販売ランキングの上位を占めるように、エコへの指向性はもちろん続いている。

　ユーザーの小型化志向が加速された要因は、単なるエコ意識だけでなく、景気の低迷や震災の影響など
複数の背景にある。最近浸透してきた「ダウンサイジング」という言葉にも表れているが、
消費者が自分の本当の「身の丈」に合ったクルマを選ぶようになったのが、
数字にも表れているのだ。では、どんなふうに変わっているのか、実際の販売ランキングを見てみよう。

　図1は、日本自動車販売協会連合会（以下、自販連）がまとめた新型乗用車販売ランキングの
2007年12月分（左）と2007年1～12月分（右）だ。右の07年間合計分を見ると、
1位はトヨタの当時の主力車種「カローラ」。2～4位を「トヨタヴィッツ」「ホンダフィット」「トヨタパッソ」のコンパクトカーが占める。

　そして5位以下には「日産セレナ」、6位「トヨタエスティマ」、7位「トヨタヴォクシー」、10位「トヨタノア」と
4台のミニバンがランクイン。エスティマは全長4.8mの大型ミニバンで、それが年間6位の売れ筋というのがすごい。
左の07年12月分を見ても、ヴォクシーやセレナ、ノア、「ホンダステップワゴン」などの中型・大型ミニバンが
ベスト10中の5台を占めるように、ミニバンの存在感は大きい。

では、5年後の2012年にはクルマの売れ筋はどう変化したのだろうか。図2が12年のランキングで、
右の年間合計分で目立つ明らかな違いは、ハイブリッド車（以下HV）のプリウスとアクアが1位、2位を占めること。
これは現行の3代目プリウスが登場して以来の流れで、09年5月の発売以来ほぼ毎月プリウスが、
そして12年10月以降は4mクラスとコンパクトな新登場のアクアがトップを占めている。ここまでHVが強いのは
エコカー補助金などの追い風もあったが、ユーザー自身の強いエコ意識の表れだと言える。

つづく
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130122/1046980/thumb_350_02_px350.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130122/1046980/

一方でミニバン勢を見ると、全長4.2mクラスの小型ミニバン「ホンダフリード」が4位でトップ。
以下セレナ、ステップワゴン、ヴェルファイアの中型ミニバン勢がトップ10圏内で、
大型ミニバンのエスティマは20位まで落ちた。
ミニバンでも、小型で燃費がいいクルマへのシフトがうかがえる。

　そしてベスト10の残りを占めるのはコンパクトカーだが、ここに2012年の新しい大きな流れが表れている。
HVのような高価な技術を使わず、従来のガソリンエンジンや車体の改良で低燃費を実現したクルマ、
いわゆる「第三のエコカー」の台頭だ。

　その好例が新型にフルモデルチェンジした9月発売の日産「ノート」で、年間ランキングでは7位だが、
9月以降の月間順位ではフィットを抜いて3位に、ガソリン登録車では1位に付けている。
もちろん新車効果も大きいだろうが、純粋なガソリン車のノートが、HVグレードもあるフィットを上回ったのは驚きだ。

　燃費の良いエコカーは必然だが、価格差と生涯燃費を考えればHVではなくガソリン車を選ぶという
考えのドライバー。子どもが1人なら、まだミニバンは必要なくコンパクトカーで間に合うという若い世代のファミリー。
ノートの販売が好調なのは、こうした志向の消費者が増えてきた証拠ではないか。
この分析を裏付けるために、ノートの開発責任者である日産自動車の水口美絵チーフ・プロダクト・スペシャリストに、
開発の狙いと発売後の反響について話を聞いた。

以下ソース元で
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130122/1046980/thumb_350_03_px350.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130122/1046980/

タイヤと屋根があればいい

おれMINI買いたいなーって思ってるんだけど、あれ聞く話によるとすぐぶっ壊れるらしいがどうなんだ？教えてくれ

>>1
軽なんか運転してたら、間違いなく人間性も小さいやつと思われるぞ。
女にももちろんモテないし、どこ行ってもバカにされる。
悪いことは言わんから、最初から一流品を買っとけ。

ダイムラーダブルシックスなら今が底値だから最高だぞ。
故障なんかしないし、燃費もいい。維持費は軽と大差ない。
なによりホテルに乗り付けたときのボーイの対応が全然違うよ。

初心者にこそ最適のクルマが、ダブルシックスだ。

デイムラー　デイムラー　ダブルシックス　ディーラー車　黒革シート　左ハンドル
本体価格58万円
http://picture1.goo-net.com/7009730742/20111024/J/70097307422011102400200.jpg
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973074220111024002.html

>>3
ピザ屋のバイクみたいな？

まー、アクアかフィットハイブリットだよな…

セフレにメルセデスのAクラス買ったった

他人に不快感を与えないデザインで燃費がよくて小回りが効けばＯＫ

N-BOXとか何考えて買ってるのか分からない
あれならフィット買えよ
そんなに角ばってるのがいいのかよ

>>7
普通の働いてる男で、本気でそう思ってるならヤバイな

見栄を捨てたら俺には何も残らなかった
というか見栄って人間の立派な原動力だろ

大きい＝良い　って価値観はどうなの

一昔前は車だけが男の空間だったけど
今はそこもファミリーの為の空間になっちゃったから
それなら見栄張る事も居心地良くする事も無くなったんだろね

今更車買っても運転できないんだけどどうすんだ

身の丈にあった車って1億ぐらいするぞ

ごめんなさい嘘つきました

>>13
どっちかというと逆の場合のほうが多い気がするけどな

ランクルから降りてくるチビ率は異常

ラクティスとかいうゴミをさっさと廃止して
フリードスパイクみたいな車を新型ファンカーゴとして出して下さいトヨタ様

ひとりで空気を運んでいるミニバン野郎とか見れなくなるのかぁ

>>16　いやいやそれくらいするよ

日産GT-Rってスタンダードグレードでも1億ウォン位でしょ

なんで日本人はMINIとかスタイリッシュでコンパクトな車を作れないの？

昔は車で女が釣れたけど、最近はそういうのねーのか

2012年　年間新車販売台数

1位　317,675　プリウス　トヨタ
2位　266,567　アクア　トヨタ
3位　218,295　ミラ(軽)　ダイハツ
4位　211,156　ＮＢＯＸ(軽)　ホンダ
5位　209,276　フィット　ホンダ
6位　195,701　ワゴンＲ(軽)　スズキ
7位　170,609　タント(軽)　ダイハツ
8位　146,016　ムーヴ(軽)　ダイハツ
9位　112,002　アルト(軽)　スズキ
10位 106,316　フリード　ホンダ
11位 105,611　ヴィッツ　トヨタ
12位　96,020　セレナ　日産
13位　85,330　ノート　日産
14位　80,459　カローラ　トヨタ
15位　66,460　モコ(軽)　日産
16位　63,707　ステップワゴン　ホンダ
17位　60,136　パレット(軽)　スズキ　
18位　58,513　ヴェルファイア　トヨタ
19位　57,820　デミオ　マツダ
20位　52,281　パッソ　トヨタ

セダン人気無いの？
かっこいいと思ってる俺は時代遅れなのかなあ

今までがおかしかったんだよ

俺はほんとに車は走ればいいと思っててそういうのを買ったんだけど
人にいちいちそれを説明したくなっちゃう自分がいるのも確か

SUV乗ってるのってもれなくアホだからな
狭い道路で信号待ちの時、わざと右によって止まるとすげー睨み付けてきてウケルｗ

ええな！

よう分からんが年収の半分程度の金額の車でいいのか？
いま車購入検討中ちなみに年収800万

>>5
自転車より安いっていうか自転車用ホイールより安いのか。

自分が買うのにこんなトコで聞くようなアホは中古のワゴンRで充分だよ（＾＾）

> 大型ミニバンのエスティマ
> ヴェルファイアの中型ミニバン勢

ん？
サイズ的には、
ヴェルファイア＞エスティマじゃないのか？
大型・中型のカテゴリがよくわからん。
誰か解説してください。

>>30
1/3が目安らしい

確かにコンパクトカーの方が運転しやすい。
次もフィット買う予定。

移動手段に年間50万も出せません

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/dump_tamoku/index.htm
これの緑版が欲しい。この色でこのデザインがドストライク。
ダンプとして使うことなんて無いけど、欲しいと思ったら買うべきかな。

>>34
何が目安だ
誰が決めたんだそんなもん。いい加減にしろ！

大型の免許持ってるけど今乗ってるノート以上の車運転できる自信がない(´・ω・`)

>>4
miniの新車買えば壊れない
日本車と比べ物にならないぐらい疲れない

以上

「見栄を張って大きい車を買う」過去のものに　　「身の丈に合った車を買う」人が急増
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1359554868/l50

>>40
そうなのか。ありがとう

しょぼい自分を引き立てるためにデカイ車に乗る意図を看破し切られただけだろ
メンタル的には情けなすぎて泣けるし

>>37
軽トラはいいぞ、運転してて笑える

誤爆スンマソ

トヨタ　新型「クラウン」　嫌儲では不評ながら大ヒット　　　目標の6倍受注、ハイブリッド車が66％
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1359527722/l50

えっ、年収４００万くらいでもインプレッサ買ってもいいのか！

>>42
信じるな・・・
ちょっとぐぐってみろ

>>4
06年式BMW MINI Cooper/CVTに乗ってるが初期モデル最終型だけあって言われてるほど壊れない
トラブルはバッテリー劣化によるCVTの制御不良、パワステの油圧用オイルモレによる不調、リクライニングの故障があったがどれも二～三万で治るレベルだったな
家電とかでもそうだけど不具合を洗い出した後期モデルのが安心して使えるし
不具合箇所を特定できるちゃんした整備士がつけばユニットごと全交換で整備費用数十万とかあまりないと思うよ

>>38
三本さんが決めたちなみに他の先進国では年収の２０％－２３％だそうだ

車スレ多すぎて書き込むの大変だろいい加減にしろ

>>44
kwsk
まあ楽しそうではあるが

東京都心から地方へ下るにつれ、周囲を走る車が高級車→軽とショボくなっていく
都心は良い車いらないんじゃなかったのか？(´･ω･｀)

>>51
もしアナタが腰痛持ちなら
購入して1週間で売却する事になるから注意してね

>>52
地方は一人一台だから高いの買えないだけ？

>>52
東京で車買えるのは金持ちだけだから

都心はいい車か、持たないかの２択だから

>>47
持ってないアホは黙ってろよ

フィットサイズの高級車を出したら売れると思うけどなぁ。

金がない
今はあっても先の保障がない
そうなればみんな財布の紐は堅くなる罠
車そのものもどんどんつまらなくなってきて
高い金を出してまで買いたいと思うモノがなくなってきてるし

若い頃新車で買ったＮＡ６ＣＥにもういっかい乗りたいな
中古弾が滅びる前に
もう24年前かー
もう滅びてそうだ

ビンボーなのにハイオク車買ってしまった

リンカーン乗ってるけどガソリン満タンにしようとすると15000円くらいかかってきつい

昔TVニュースで詐欺グループが逮捕されてたやつで
犯人が若いにーちゃん達で高級車乗ってたんだけど
それ見たキャスターが「身の丈に合った車に乗るべきですよねぇ（笑）」とかほざいててなんかムカついたわ
そりゃ悪いことして乗るような奴らだからそうだろうけどさ
明らかに若者って部分で見下したあの発言はニュースキャスターとしてどうかと思ったわ
なにが「身の丈に合った」だよ
好きな車乗って何が悪いんだボケが

>>51
まず小回りが異常に利く、回転半径4m切り
ちなみにフィットとかで4.7mくらい、クラウンで5.2mだから0.7m違うのはかなり差がある
ドカドカ振動来るけどアクセル踏んだときにMRの良さが良く伝わる、ステアリングはﾀﾞﾙﾀﾞﾙだけどそれがいい
いまはMT設定がないけどもね

>>28
睨みつけてるんじゃなくて、
その程度の憂さ晴らしをして
いい気になってるチンケなお前を
哀れんでるんだよw

>>58
アストンマーチン・シグネットか
ミニ・インスパイアード・バイ・グッドウッドあたりをどうぞ

雪国やアウトドア好きでSUV買う人は分かるけど、
街乗りでSUV買ってどうすんの？

好きな車買ったらいいじゃん
他人の車にケチつけんなよ

>>53
腰痛は無いけど、揺れるって事か。
>>64
慣れたら凄く良さそうだな。
初めて買う車が軽トラなのも悪くはないか。

コンパクトだと釣竿がのらないからこまる
小さいのでいいのに

この前レンタカーで出てきたミライースが思いのほか出来が良くて次の車はこれでいいやと思ってしまった
身の丈に合った車をという考えもあるだろうけど車自体が進化しすぎてるという側面もありそう
軽のATでも燃費は25km/L以上伸びるし、高速でも唸らないし、従来は厳しかった高速合流時加速も難なくできる

>>32
アホにはもったいない　あれはよく出来た車

東京で車に乗れるのは金持ちだけだから高級車が多くて当たり前
庶民の底辺貧乏共は大衆車さえ無理

SUVは車種によるが着座位置が丁度よい高さで乗り降りが楽なんだそうだ
セダンやワゴンなんかは低すぎで1BOXは高すぎる

>>66
シグネットはベース車がトヨタiQ

トヨタがこういう路線を出してみたら面白いと思うんだけどねぇ

東京とか道が狭いのにデカイ車運転してて疲れないのかな？

>>28
小物過ぎるｗ

見栄張っても空しいだけってのがもう当たり前だよね
時計も同じような雰囲気

軽トラはおもしろいちょっと速度乗ると曲がらないし随所から漂うチープ感がなんとも
まあ軽トラ乗るのは数ヶ月に1回くらいで十分だけど

団塊Jrでさえ二十代は見栄を張ってたのに21世紀の閉塞感はハンパないな
こんな時代に青春過ごしてる若い奴がどこかかわいそうだ

>>48
めっちゃ壊れてるじゃねーかｗ

男なら見栄えより機能だろ
てことで軽トラ最強

見栄っ張りはダサい

ってのが21世紀のトレンドだからね
これはあと30年は変わらないよ

アバルトの500ちょっと安くなったから欲しいんだよね
それでもまだ総額300万はいるんだろうけど

こういう話題って大概、若者は見栄を張ってなんぼ
嘆かわしいとかいう爺の妄言が書いてあって
悪いニュースとして報道されるけど、これは違うのか

アバルト性能と車格に対して値段高いんだよな
かなりおもしろそうだから気になる

メインがスイフトでセカンドカーはハリアーだ

最近だと景気が悪くなったのか物の道理が解ってきたのかアメ車やいわゆるVIPカーに金ブッ込んでるやつ見ないな
大見得張って車のせいで潰れて最後には何も残らないDQN見るの好きだったのに

スイフトとN-ONEどっちを買うべきか

>>85
中高年のおっさんたちももうこの価値観だしな
葬式見ればわかる

>>75
トヨタはもうプログレ・ブレビスで懲りたから
小さな高級車はやらないだろう

>>91
セダン型は今の団塊が死んだら絶滅すると思う。

・都内住み
・サンデードライバー
・たまに旅で遠出したい
・運転に余裕のある馬力が欲しい
・燃費とかどうでもいい
・軽は論外
・300万以内

なにがいいか教えろ

デミオ、スイフト乗ってのは貧乏人

>>92
ハッチバック型でもブレイドでゴルフの客を獲ろうとしたが
見事に失敗して1代限りで終わった

コンパクトで燃費がいい車って人気あるから中古でも値下がらないんだよ
一方でかくて燃費悪い車は中古でだだ下がりしてるケースが多い
トータルで後者の方がマシだったからでかいの買ったそれだけ

お前ら国産、俺アウディ。
ふぅ・・・雑魚の嫉妬が心地良い。
貧乏・・・それはもはや罪だな。

フィットシャトルがいいと思ったけどワゴンは商用車でよく見るのが嫌
かといってSUVは重いしタイヤでかいから金かかる
困った

逆に今こそデカイ車乗るべきだな
セルシオやランクル乗ってこそ漢だ

>>95
3ナンバーサイズだからデカいから売れなかった。

>>98
ワゴンはオワコンやで

ミラのウォークスルーバン探してるんだけど新車で作ってないみたいだな。残念

>>93
思いつくのはこれしかない
http://www.cx-5.mazda.co.jp/

>>100
プリウスも3ナンバーだが
売れまくってるだろ

>>93
300万以内ならそれなりにあるだろ
車くらい自分で探せよカス

若者に過去なんてなかった

>>93
ちょっと予算オーバーするかもだけどフォレスターXTかCX-5のディーゼルあたり

>>103
CX-5は横幅がありデカイから都内を乗るのはちょっと…
良い車だとは思うけど。

ムダを承知で年取ったら大型セダン買うつもりでいる

>>93
レンタカー

サンドラが車所有とか何の冗談だよ
車に住むのかよ

>>105
300以内って地味に難しいぞ
国産ラインナップカスだし上か下しかねえ

サンドラが高速で遠出することほど迷惑なものはないから
おとなしく電車か飛行機使っててほしい

>>93
三菱RVR

SUVだけど小さくて扱いやすいぞ

片道一時間くらいの移動メインならワゴンR最強
まぁムーヴでも良いんだけどな

ランクル買いたいと金貯めたがいざ買おうとすると維持費とかで二の足踏んで
FJ日本でも発売かよラッキーとか思っても実物見るとなんか躊躇ってしまう
で今は新型フォレスター買おうかどうかで悩んでるけど実物見ると一歩踏み出せなくてカタログ眺める毎日

身の丈どうこうより、その人の生活スタイルに合っているか否かだろ
自宅から半径30km内で一年のほぼ全てを過ごす人、これはもう主婦と行動範囲変わらんので軽で充分
あとは雪深い地域在住ならやっぱり四駆がいいかもねってくらいかな
まぁ俺は、男なら多少見栄を張ってるくらいがちょうどいいんじゃないのって思うけど

なんでSUVだけなんだ。
俺の条件にぴったりなのか？

>>111
確かにラインナップは終わってるが300万まで出せるなら何台かある
つーか自分の車すら選べないサンドラが車に乗ってもろくな事にならないから自分で探させるべき

>>108
なんだデカイのダメなんか新型Aクラスとかまだ未発売だけどゴルフ7がギリギリ狙えるか
国産だと秋に出るフィットベースのアーバンSUVあたりが良さそうだ

でもオタクやドカタは相変わらず車好きだよなあ
あいつら流行が周回遅れだからあと20年くらいしたら車離れしたりするのかしら
その時は車がまたかっこいいモノになってたりしてなｗ

気付いたら車よりバイクの排気量が大きくなってた

今車買うなら衝突防止ブレーキがついた車がいいね
迷ってる人間にはレガシィとかインプとかのアイサイト付き買わせとけばロクでもない事故は起きにくくなる
別にアイサイトでなくとも構わんが

離婚して独身に戻ったからSUVにしたわ

>>5
悪徳業者乙
ヲレもかつておまへのやうな悪い輩だたが漏れから見ても考え方古過ぎるぞ
そんなだから没落するんだよもう終わりだあきらめろ

軽の方が小回りきくし運転しやすいよね

１０年後のガソリンの値段も予想できない馬鹿が多すぎ。

２年ぐらい乗ったら終わり？

いくら出費するんだよ。

旧型のAクラス乗ってるやついるけど
ベンツエンブレムじゃないの死ぬのかな？
俺なら新型フィット、新型ヴィッツ買うけど。

裏道走ってると痛感するよね
対向車来るたびイライラ

ジャップの衰退が顕著になったな

>>93
クラウンアスリートで

身長がでかい奴はどうすればいいんだよ

お前らの意見まとめて行き着くのがSX4

車を買えない世代です

Aクラス悪くないなちょっと予算超えそうだけど
小さめいいならVWポロTSI、GTIなら速いが予算超えそう
国産狙いでそのクラスだとちょっと今はモデル末期多い印象(5ATとかが多いし)
値切れるだろうけど国産ならもうちょっと待つのもありかなと思う

田舎でスーパーまで100kmとかだと、まあ、割と大きいの買うしかない
荷物多くなるし、凍結した道路とかだとある程度の動力性能がないと怖いし

>>132
お前数年前からこの手のスレでSX４連呼してるよな？
鈍亀CR-Zくんは消えちまったけど・・・

ビートでも買って
走る棺桶をドレスアップしますわ

ミニバンブームのおかげで縦に空間があっても
意外と利用する機会が無いことが判明してしまった

1000万の車も100万の車も同じように飽きるし車屋にずいぶん金落としたな・・・長い間ｗ
良い経験ではあったと思う　だがもう興味はない

車の問題点は飽きることだよな
インテリアにもエクステリアにも飽きる
運転にも飽きる
改善しろ

アイサイトって評判いいよな

ムラーノかスカクロかトゥアレグかカイエンかX5かQ5かRXのりてぇ

>>48
駆動系統の異常とか命に関わるレベルだは
高い金出してスリルは買いたくないぜ

知り合いが軽を１３０万で買った
おれはちょうど車検来たので一度乗ってみたかったので
アリストを２５万で買った

ガソリン食いでも税金高くても５年間（そんな乗らないけど）の維持費はこっちが少ないと思う

5年経つ前にどこかぶっ壊れそう

たいがいのものは自分で直せるからいい
修理部品などヤフオクでほとんど手に入る
最後は車検少し残して欲しがる友達に捨て値で渡してるからな
おかげで車遍歴が２５台超えた

セダンとかＲＶとか当時は高くて買えない車が安くていい時代だな
次はランクル１００に乗ってみたい

三菱どこ行ったし

>>143
その「だは」って言うのマジ止めてくれね？
調子こいてんの？目ざわりなんだわ

>>144
維持費の意味分かってるのかな・・・

>>149
わからないから25万のアリストなんか買うんだよ
その手の車乗ってる人種なんて100％アホなんだから

ハイエース買ってバイク乗せて旅にでたい

>>93
中古デラ落ちレガシィアイサイト付きor新車インプレッサアイサイト付き

セダンの中古ってだけでもうろくなもんじゃなさそうなのに
更にアリストで２５万ってどんなゴミグレードが来るんですかね・・・？
数え役満じゃないすかそれ

結局ミニバンが一番使えるよね
人いっぱい乗れるし荷物も入るし

>>152
レガシィとインプレッサってどんくらい違うんだよ
値段だけか？

>>115
ランクル燃費悪くて維持費高いが
下取り半端無いからむしろ得するレベル。

運転したくねえから自動運転のクルマ作ってくれよ
移動中にアニメ消化してえんだよ
ハッタリだけの高いくるまとか全く興味ねえから楽で機能的なのさっさと開発しろ
そっちになら金払うから

ぶっちゃけ今の年収平均４００万の日本人にはインド車ぐらいの価格帯のが合ってる

>>157
タクシー

中古のセダンで十分だわ

>>155
レガなら完全にストップする渋滞でもアイサイトでいける
インプは完全にストップ後アイサイトの機能が2秒で停止の再設定必要
毎日渋滞ならレガの方がいいと思うが何分大きくなるし現行レガはコストカットが目立つ上にもうすぐモデルチェンジだ

>>156
あれ狙われ過ぎで大変なんだろ？

幼稚園のお迎え行くとみんなミニバンだわ。
ノアとかセレナとかアルファードとかエルグランド。
アルファードとかクラウン並の値段なんだろ。
みんな金もってんなあてオモタ。

>>122
アイサイトがいいよ。
他のは歩行者やバイクを認識しなかったりする。

>>164
逆光とかに弱いらしいからレーダーとの併用がいいな
前は併用してたのに

BH9アウトバックで通勤片道20kmですわ

雨や坂の多い所だし、ちょっと大きめの楽器やるから
安定性やカーゴスペースに余裕があるのがありがたい

都心に暮らせば車は要らない

ミニバン乗ってるけど燃費悪いし税金高いから手放そうかと思ってる
でもスノボ行く時は荷室スペースや仮眠とれる心強い味方
悩むわ

貧乏な時代だから仕方ない

×身の丈にあった車を買う
○車を買わない

スバル以外買う気がしない
旧レガシィに戻してくれ

>>171
北米仕様のマイチェン後のアウトバックは以外と格好良いと思ったり

立駐があるからとはいえ
日本仕様はルーフレールのせいで損してると思う

DQNのガキが今でもVIPカー乗ってるの良く見るが

車なんて走れば何でもよくね？

>>172
今BHだけどサイズはBPで限界だわ、欲しくても乗るものが無い
アウトバックも買う時乗ったけどちょっとフラつくのがな

お前らせめて２ｃｈ上では嘘ついて見栄張って
他人に高いの買わせろよ
金が回んねーんだよ

俺も買うなら軽でいいんだけどいかんせんパワー不足がなあ
たまには山登りたいし
最近はCVTだし車両軽いやつならマシんなってんのかな

> 以下セレナ、ステップワゴン、ヴェルファイアの中型ミニバン勢がトップ10圏内で、
> 大型ミニバンのエスティマは20位まで落ちた。

えっ
昔は　グランビア/レジアス＞エスティマ　だったよね？
いつからハイエース系ワンボックスよりエスティマのほうが大きくなったの？

外車に乗って夜は清掃のバイトしてる同僚が居る
見栄っぱりっすなあ

FRステーションワゴンがベンツかBMWしか選択肢がなくなった、国産で出してくれ

>>11
ほんとはFJクルーザーとか欲しいんだよな、でもお金がないんだよね…

ミライースってどうなの？
3人家族で幼稚園児持ちなんだが・・・
遠出はせいぜい150kmくらいまで。

>>182
ミライースは三人乗らないほうがいい
タントじゃダメなの？

>>80
閉塞感なんか微塵も感じてないけど？
じじいの決めつけウゼエ

旧ミニクーパーが欲しかった
金も知識も無い
なので候補に挙がったのがダイハツの旧ミラジーノかミツオカの車だった
結局金がないので旧ミラジーノ買ったがそこで見栄が出て2000台出たかでないかのミラジーノ1000にしてしまった

ランクルとかハマーみたいに無駄にでかい車はもう公道走んなよ。
車線はみ出して走りやがって馬鹿かと

>>171
レガシィって名前は
もう諦めた方がイイんだろうねぇ
今のIMPスポーツがちょっと荷台部分長くなったようだけど・・・
5ナンバーワゴンの需要ってあると思うんだけどなぁ

維持費の問題だろ？本体ローン＋駐車場代＋燃料代＋税金＋車検＋任意保険＝月々の支払・・・定期収入が維持できなきゃ車も小さくなって当然。

メーカーも国も議員も、みんな別世界に住んでて理解出来ねーんだろ？ｗ。フランス革命が起きたワケだよな？ｗｗｗ

ヴェルファイアの中型ミニバン
大型ミニバンのエスティマ

どうなのこれ

車欲しいけど無職だから買えない
誰か買って

コペンのようなプチスポーティー最高だわ
先日ドライブに行ったらみんなに見られた

さすが大雪のオープンカーだぜー

月々の維持費が新車の軽を購入するのと変わらない

5ナンバーミニバンでも全長が長すぎて使いにくいんだが
車幅1830全長4000みたいな2列ミニバンがあってもいいんじゃないかね
意外と取り回しいいと思う

>>194
エディックス…

日本でアメ車が売れないのは軽自動車がガラパゴスなのではなく
アメリカの荒野に特化したアメ車こそがガラパゴスだから