【超速報】またまた35％が日本製のボーイング７８７で煙が出て緊急着陸【高松】

高松空港事務所などによりますと、１６日午前８時に山口県の山口宇部空港から羽田空港に向かって
出発した全日空６９２便のボーイング７８７型機から煙が出たと連絡があり、午前８時４５分ごろ、高松空港に
緊急着陸したということです。
高松空港は現在、滑走路を閉鎖しているということです。
ＮＨＫが高松空港に設置しているカメラによりますと、ボーイング７８７型機は機体の右側の後部にある出入り口から
緊急脱出用の装置が地上まで伸びているのが確認できます。
　　　　　　　　　　
おととし１１月、世界に先駆けて日本で就航した最新鋭の旅客機「ボーイング７８７型機」を巡っては、ことしに入って
トラブルが相次いでいます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/K10048252211_1301160926_1301160928_01.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/t10014825221000.html

ま　　　　　た　　　　　　か

これまた使えんの

残りの75%が悪い

>>4

ジャップ「ボーイング787のパーツは日本製。実質の日本製だ（ﾎﾙﾎﾙ」
↓
トラブル多発
↓
ジャップ「アメリカ製！」

実質日本製

フジでやってるな

バッテリーはどこ製だ？

> 世界に先駆けて日本で就航した最新鋭の旅客機「ボーイング７８７型機」

また日本製か

そのうち落っこちるだろこれｗ

バッテリー逆につけてたとかじゃねえの

何か毎回違うところがトラブってるな
世界中から部品集めて組み立る時にミスしてんのか

日本向けは特別仕様なのかな
配線が逆に接続されているとか

ギガパッチが必要だな

　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

工作されてんじゃ

オスプレイより危ないな。デモをしなきゃ。

ジャップの技術力はボロボロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

炭素繊維
トイレユニット・便器
内装

くらいが日本が担当した35％だろ
エンジンとかプログラムはアメリカだよな

な

>>10
実験場かよ

もしかして：787運行停止措置？

>>4
10%は優しさなんですね。

(3日ぶり7回目)

いつまで使うつもりだよ！

民主党が下野してから、多発してるよね
なんで？

いつ墜落するかのチキンレース

墜落してないからオスプレイより全然安心

MRJも大丈夫なのかこれ
それ以前に787が大事故やらかしそうな嫌な予感しかしないが

>>25
すき家に近いペースだな

やはり日本は連合国指令通り航空機開発全面禁止にした方がいい

>>15
いやまじで電源ケーブルが間違って接続されてたケースがあったみたいだぞ

>>6
韓国のロケットのこと笑えんな

また日本製か

技術大国ジャップ

サービスパックはよ

事故が多発してる部分は日本製なのか？

これだから日本製は('55年的感覚)

>>31
すき家強盗は今年2回だから3.5倍のペースだなw

ボーイングばっか導入するから
エアバスと半々くらいにしとけばいいのに

凧飛ばして飛行妨害しろよもう

何だってそうだが枯れてない機体は怖い

高松空港事務所などによりますと、１６日午前８時に山口県の山口宇部空港から羽田空港に向かって出発した全日空６９２便のボーイング７８７型機から煙が出たと連絡があり、午前８時４５分ごろ、高松空港に緊急着陸したということです。
高松空港は現在、滑走路を閉鎖しているということです。
ＮＨＫが高松空港に設置しているカメラによりますと、ボーイング７８７型機は機体の右側の後部にある出入り口から緊急脱出用の装置が地上まで伸びているのが確認できます。
国土交通省航空局によりますと、全日空機は山口宇部空港から羽田空港に向かっていましたが、操縦室から煙が出たため高松空港に緊急着陸したということで、これまでにけが人の情報は入っていないということです。
山口県の山口宇部空港事務所によりますと、高松空港に緊急着陸した全日空の６９２便は、午前８時１０分に乗客１２９人を乗せて羽田空港に向けて離陸したということです。
山口県によりますと、離陸した時には特に機体に異常はなかったということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/t10014825221000.html
最新ニュース

>>9
原因究明に「全面協力」＝７８７型機の電池供給−ＧＳユアサ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201301/2013010900948&g=soc

>>39
ドク、日本製は素晴らしいよ！

これはなんかきな臭いな
真相究明すべき
日本人の根に持たない忘れっぽい部分は良くもあり悪くもあるよ

>>38

>三菱重工業が主翼を受け持つなど、日本企業が機体全体の35％を製造している
>発火事故が起きた補助動力装置に組み込むリチウムイオン電池は日本企業が供給している
http://www.nikkei.com/article/DGXDZO50638560W3A110C1EA1000/

シャープのASV液晶、航空機「ボーイング787」のコックピットに採用　高い信頼性が要求される
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1334983794/

もう調査しているだろうけど
まじめに規格やマニュアル違いを疑うべきじゃね（´・ω・｀）

おいおい頼むぜ…

おいクソジャップ
何がものづくり大国だ
もう中国韓国の方が上じゃん

バッテリーも日本製だろ

てか操縦室から煙ってｗｗｗ
どういうことだよｗｗｗ

やっぱ後乗り世代はアカンわ

Ｂ７８７、計器がバッテリー不具合示す　
全日空によるとＢ７８７の操縦室で計器がバッテリーの不具合を示しパイロットが異臭を感じた。
2013/01/16 09:47 【共同通信】

乗客“においがして機体降下”
旅客機の乗客の男性は、ＮＨＫの取材に対し「飛行機が離陸して巡航高度にさしかかり、
四国に入ったあたりで何かにおいがした。煙は見えなかった。その後、急に機体が降下を始め、
もしかしたら墜落するのではないかと思ったが、『高松空港に緊急着陸する』という機内アナウンスがあった。
びっくりした」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/j67932810000.html

もう飛ばすなよ
そのうち墜落すっぞ

>>9
バッテリーはGSユアサっていう日本メーカーのリチウムイオンバッテリーを使ってる
わざわざ宣伝までしてるから日本製で間違いない
リチウムイオンバッテリーは爆発するからなぁ

またかよゴミ機体解体しろ

日本では以前から飛んでるのに今年にはいってのこれって凄い不自然
ステマステマと騒いでるのとそっくり

糞ジャップどもまじﾀﾋねよ
迷惑だからさぁ？

世界よ、これが日本のものづくりだ

ボーイングも大概だけど
毎回トラブルが宇部空港なのはなんなんや

あのいつものレーダーのURLクレクレ

何でこのタイミングで続出してるの？
就航してしばらく経ってるよね。ソニー製か？

オール日本製よ、多分整備の時に何かが・・・

整備員の身元洗いから始めよう

今までの不具合もバッテリなのか？

まぁ深刻な事故にならずに不具合が見つかってくれるのはいいことだが、なんだかなぁ

グレムリンの仕業じゃ！

>>52
中華製ならどうなっても驚きはしないんだけど
ほとんどの純正指定のGSユアサ製が発火したから
いろいろとおかしい。

過充電防止のためのシステムも駄目だったみたいだし（´・ω・｀）

これはもうだめかもわからんね

>>66
整備員がチョンの可能性は高いよな

>>56
むしろジャップの住んでる宅地のド真ん中に墜落してジャップが大勢死にゃいいんだよ
それぐらいしないとバカな糞ジャップは改めようとしない
サルはぶん殴って体に覚えさせないとだめなんだよ

>>62
ブレーキ不具合しかり燃料漏れしかり紛れ込んでるじゃね

2011/11/6　岡山空港着陸時に主脚が出ず、手動に切り替え　 … ANA
012/2/29　山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延　 … ANA
012/3/3　 山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延　 … ANA
012/9/5　 岡山空港で後方エンジンから白煙　 … ANA
012/9/27　油圧不足で羽田空港着陸後、滑走路上で停止　 … ANA
012/10/23 山口宇部空港で地上走行中に燃料漏れ　 … ANA
012/12/4　電気系統に不具合、米国の別空港に緊急着陸　 … UAL
12/12/24 操縦席の窓ガラスにひび、岡山空港に引き返す　 … ANA
013/1/7　　米、ボストン空港でバッテリーから出火　 … JAL
013/1/8　　米、ボストン空港で離陸前に燃料が漏出　 … JAL
013/1/9　　山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航　 … ANA

ネトウヨ「宇部空港は在日」

>>62
まじで？

日本の技術力は高いってホルホルしてたのに…

日本製がそんな簡単に故障するとは思えないが
何か嫌がらせでも受けてるんじゃないか？
ハッキリ原因究明発表すべし

整備員がチョン

これから戦争しようとしてる国がこんな調子でいいのかね

初期不良なんてどの飛行機にもよくあること
βテストみたいなもんなんだから仕方ない
それよりもきっちりチェックして穴を埋めるのを早急に

そのうちマジで墜落しそうで怖いわ

日本がつっくってっる部分って翼の部分じゃないの？
バッテリーまで作ってるの？ｗｗｗ

10％くらい韓国の部品使ってるだろ

普通なら既に着いてる時間なのに
ビジネスは前日入りした方が安全だな
それか787以外の機種を選ぶ

岩国は全日空オンリーだから選択の余地はない

大丈夫かよおい

クソジャップはもう日本の技術力！！！！！１１でホルホルできないね・・・
ホルホルしたいのにね・・・ホルホルホル〜〜って・・・

何かあったら終わりの飛行機で不具合連発とか怖いわ
ますます乗りたくなくなった

コックピットの下から煙ってヤバすぎだろアホか

>>75
787は秋〜冬季に弱いのか？ｗ

そのうち爆発するな

日航ジャンボ再現くるうううううううう

>>57
中国製だろ
って思ってたけどホントなら終わりだなｗ

ジャァァァァップ

こりゃ墜落するな

トンキンの人口密集地に落ちてジャップが大勢死ねばいいのにね

安心と信頼のジャップ製

>>70
バッテリーじゃなく充電回路に問題あるんじゃね

また連呼リアンがくだらないことで日本のネガキャンしてるのか

>>79
ボーイング787は機体の70%近くを海外メーカーを含めた約70社に開発させる国際共同事業である。これによって開発費を分散して負担できるとともに、世界中の最高技術を結集した機体になるとしている。参加企業は下請けを含めると世界で900社に及ぶ。
イタリア、イギリス、フランス、カナダ、オーストラリア、韓国、中国といった国々が分担生産に参加しており

製造にチョンが絡んでる時点で

なんという欠陥機

乗れるかこんなモンッ

最近頻発しすぎやろ
耐久年数を超えたんか

>>41
以前それやってて
エアバスで操縦ミス多発で死人でた

電気系統のトラブルとかNHKで言ってんな
F1かよ

4 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/01/16(水) 09:42:03.35 ID:wxudoVC50 ?2BP(927)
http://img.2ch.net/ico/anime_matanki02.gif
残りの75%が悪い

優勝

1985年
（´・д・｀）＜ああ、日本製だ。だからダメなんだ

（｀・ω・´） ＜なに言ってんだいドク、日本性は最高さ！！


2013年
（´・д・｀）＜ああ、日本製だ。だからダメなんだ

（´・ω・｀） ＜そうだねドク・・・

Back　to the skill

>>72
朝鮮人より中国人のほうが今回のことは関係有りそうだけど
まあ両方でいいか

F-2を破壊しようとした工作員の続きの仕事だろこれ

整備員がチョンか、故障したパーツがチョンかで、
どっちにしろ日本が原因では無いよ。

あったまあげろー

米運輸安全委員会、発火したJALの787の補助電源ユニットを公開 （レスポンス） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000021-rps-soci
発火した787の補助電源ユニット
http://amd.c.yimg.jp/im_siggy_s7q0.lF4I2ewUvsNJYyQ---x450-y292-q90/amd/20130116-00000013-mai-000-4-view.jpg

会長さんなどのコメントを読むと危機感が乏しいけど大丈夫なんかな（´・ω・｀）

そうだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ製造か整備で関わってる韓国人が悪いねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「787以外で」

>>105
次がんばらないとな

ところで何の35%なの？
部品点数？金額？

なんでトラブル起こすのANAとかJALだけなの？
他の外国の航空会社もトラブル起こしてるけど、報道してないだけ？

ジャップの技術力は世界一ィ！

組み立てはメリケン人？

>>115
ボーイング社の民間航空機部門の社長兼CEOのジム・オルボー氏は報道陣に向けて
「ボーイング787は日本製の飛行機だと言ってもいいくらいのものだ」と述べ、同席していた全日空の伊東信一郎社長も
「この機体はまさに次世代の飛行機で、日本の『ものづくり』の粋が凝縮されている」と述べた。



日米とも主要部分って認識だな

チョンだのジャップだのアホ共の底が知れる
エアバスの工作だとなぜ気付かないのか

>>41
整備の規格が違うから別会社の機体を使うとコストが掛かる
世界はエアバスだらけだけどね、ボーイング結構やばい

今頃スレ立てて【超速報】ってw

ジャプｗ

>>111
なんでご冥福をお祈りしますなんだよｗ

>>115
コスプレAVの脱がさない率（´・ω・｀）

http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009062301000973.html
７８７のテスト飛行延期　米ボーイング、納期影響も

なんだ納入の時点から問題山積じゃないか
よくこんなもんかったなｗｗｗ

ANAとJALのB787のる人はトラブル起こさないか終始ヒヤヒヤしながら乗るしかないって
辛いよね

三菱リコール事件の時に多発したパジェロ炎上並みの工作臭がする

案の定ネトウヨが日本は悪くないとか言っててくっそ笑えるんだがｗｗｗｗｗｗｗ

相変わらず
チョンとかシナとか言って現実逃避しているやつは頭おかしいのかw
アビオニクスとかバッテリーに問題なら
モロ日本企業供給部品の責の可能性があるだろうに....
チョンとか航空機産業は底辺だから、どうでもいいところにしかつかってないよ

>>116
ユナイテッド航空でも起きてる
多分報道されてないだけ

あらまあ

またジャップが全世界に迷惑かけてんのか

流石に何かされてることを疑うレベルだわ

>>126
ほんとよく買うわ

日本の技術は劣化する一方だな

>>116
＞なんでトラブル起こすのANAとかJALだけなの？
＞他の外国の航空会社もトラブル起こしてるけど、報道してないだけ？


飛行機後進国の日本が主体になった飛行機を他国が使いたくないから、
まずは日本で試験運用してるのが現実

他国では殆ど運行されてない

じゃあ、A380導入しようぜ
ANAのブルーや、JALの鶴丸カラーのA380見たい

ジャップは世界中に迷惑をかけているということをいい加減理解しようね？

新型ってどこもこんな故障多いなのか？

>>116
あとANAJALが先行的に就航させている
A380の時のエミレーツと同じようなもん

連呼リアン歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ
これもケツマンコが立てたスレか

>>116
やっぱ整備員にチョンシナが混じってる可能性が高いな
いくら機体が優秀な日本製でも、チョンシナに工作されたらトラブルも起こる

ジャップ技術力なさすぎ

>>140
A380でも主翼にヒビとかエグいことあったから、多かれ少なかれあると考えた方が

情強はどこの航空会社使えばええんだ

怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ

初期ロットなんてそんなもんだろ
枯れた機械が一番安全

そのうち大事故というけれどこれだけ連続すればすでに大事故

ジャップはおとなしく昔みたいにウサギ小屋で蚕でも育てて絹つくってろよ
ジャップに機械は無理

>>138
A380を運用できる広さをもつ空港がすくない
あとでかすぎて採算無理

>発火したリチウムイオン電池は、日本のバッテリーメーカーのジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ、京都市）が製造し、
>787の電源周辺機器を担当しているフランスの軍事産業大手タレスに納入した。
>一方、８日の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）によると、日航機の出火を受けてユナイテッド航空が787を緊急点検したところ、
>１機でバッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった。日航機で出火したのと同様、補助動力装置のバッテリーという。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0904W_Z00C13A1CC1000/

フランスが配線ミスったのか

さっきからチョンシナとか言ってる奴が
iPhoneを使ってる件、流石にauのiPhone使ってる訳ないだろうし

コクピットで煙が出たらしいが原因はなんじゃらほいな・・・
http://neptunegroup.sakura.ne.jp/sblo_files/nobuya-yoshida/image/9.jpg

落ちてたらバッテリーの電線も謎のままだったかもな

>>137
部品買ってやるからテストはお前らで頼むわってか
ボーイングは国家なり

日本はアメポチだから米国様のボーイング社使わされてるんだよ
間違ってエアバスなんて買ったら経済制裁される
YS11潰した白人様なめたらあかんで

>>147
777とか737とかA320を飛ばしている便を選んで

>>57
発火しない技術をBSが開発して実用化されれたはずだが…

ユナイテッド航空のB787も4日から成田に就航してるけど
成田ではトラブル起きてないじゃん。

こえーよ
いつか大きな事故起こすぞこれ

>>153

全機緊急点検しないとな

>>155
787の計器は全て液晶ディスプレイになってるからそこらへんの配線が原因だろ

普段からこう言うのはよくあるけど、
事故が重なっているから、
注目されて過剰に報道されているだけと言いつつ、
インドのレイプ報道が連続しているのは
中国の陰謀とか言ってるダブスタ野郎

>>154
チョンが追い込まれて話を逸らし始めたな
効いてる効いてるw

>>135
>>126
国産じゃなきゃ判断なんてしようがないし
もともと初期機種は不具合の荒らしがデフォだよ
嫌なら廃れたゴミ性能の新品買うしかない

バッテリーレベルの不具合ならすぐに直せるからその程度ですんでるなら逆にいいわ

スカイマークかなんかが、A380をビジネスのみのモノグレード仕様で導入とかってぶち上げてたのどうなったん？

日航新鋭機から出火　米ボストンの空港で駐機中
日航７８７また燃料漏れ＝ボストンと同じ機体−バルブ開閉不具合か・成田空港
全日空機が宮崎空港で油漏れ　７８７、到着後に発見
飛行中の「787」、窓ガラスにひび　全日空機
NEW日空Ｂ７８７型機から煙 乗客避難・高松空港

出火　燃料漏れ　油漏れ　窓にひび　煙発生
世界の最新鋭機（）

まだこなれていないから不具合が出るのも仕方無いと思うけどちょっと多すぎだね・・・

日本の技術力（笑）

ジャップｗ

「チョンがああああああああああ」
とか言ってるアホが多いが、
韓国は飛行機産業別に目指してないだろ。


関係ない産業でなんで工作するんだよｗｗ
まさか、「反日だから関係ない産業でも工作するんだあああああ」

って病気なの？

整備士は客室に不具合があっても、飛行機が飛べばいいんだよって修理しない人もいるし

捻くれ者でうっかりのフランス人から人権剥奪しろ

全面解決までにA350がローンチしかねんな

で、どの国が悪いの？

シナチョン連呼とそれに反応するアフィチルは球速に帰れ

シナだのチョンだの喚いてる癖に
自分はチョン経営している会社のiPhoneを使ってるなんて
何か滑稽だね(´・ω・`)

>>176
日本

こんだけ事故るんだからなんかあるんだろ
どこの飛行機乗ればいいんだ？

>>4
バカッターにも同じこと言ってるネトウヨがいてワロタ
これ流行ってるの?

今オープンβ期間だから
乗ってるのもテスターだから

ジャアアアアアップｗｗｗ
技術立国なんて嘘っぱちだったんや

>>176
日本が悪くなくても、

このボーイング787は
『日本の技術の集大成で、日本製と言っても過言ではない』

って触れ込みだから、世界に言い訳は無理。
実際、他国部品が問題でも日本が主体だし

>>149
よし、じゃあYSｰ11で

基本的にネトウヨはバカだしな
バカだからネトウヨやってるんだろうけど

ジャップｗ

>>170
出火とか、初期不具合といえる範囲じゃないだろ…
テストろくにしないで就航させたんじゃね。

飛行機の座席についてるAVシステムはPanasonicだよ

>>180
日本のLCCはエアバス多かったような気がする

ネトウヨ息してないｗｗｗｗｗｗ

これで、日本製戦闘機の夢も遠くなったなぁ

この件も整備・点検ミスがあったんだろうな
原発でもトンネル崩落でもそうだけど、日本人に複雑なシステムの管理・運営は無理だってことだよなー

日本の翼がどうとか宣伝してたな
日本はイカロスですか

日本が関わってると本当にこうなるんだよな
日本が技術あるとか嘘も良いとこだ
これを見れば一目瞭然だぜ

みんな踊れー！！

オスプレイはNGだけど
ボーイングは全然OK！

法則発動ってやつだ
ジャップが関わるとロクな事にならない

これは日本が悪いな

777ちゃんが優等生だったから787ちゃんがよりダメな子に見えるな
WindowsMeみたいな

>>172
＞って病気なの？
分かってて聞くなよｗ

山口県てかいときゃなんとかなるというこだわりがあるのかね

>>193
何故トンネルを持ち出すのやら。電車はダメなのか

ジャップ連呼とシナチョン連呼がわいていよいよ臭くなってきたな

>>197
オスプレイもボーイングじゃね

チョンが湧いてるな

悔しかったら飛行機作ってみろよチョンw

>>193
日本人は単純な流れ作業みたいなアスペ作業しかできないんだろうね
最初から決まったことさせるならまあまあだが自分たちで考えていろいろやらせると何も出来ない無能だわ

http://www.sjac.or.jp/common/pdf/sjac_gaiyo/info/habataku2012J.pdf
B787部品供給企業
◇ ジーエス･ユアサ／（仏）タレス（リチウムイオン電池システム）
◇ ジャムコ（ラバトリー、ギャレー、操縦室ドア＆周辺隔壁、内装パネル、 収納ボックス）
◇ 住友精密工業（APU オイルクーラー）
◇ 多摩川精機（角度検出センサ、小型DC ブラシレスモーター）
◇ 東レ（TORAYCAR プリプレグ複合材）
◇ ナブテスコ／（米）ハミルトン･サンドストランド（配電装置）
◇ パナソニック･アビオニクス（客室サービスシステム、機内娯楽装置）
◇ ブリヂストン（タイヤ）
◇ 前胴部位
◇ 主脚格納部
◇ 主翼固定後縁
三菱重工業
◇ 主翼ボックス
富士重工業
◇ 中央翼
◇ 中央翼と主脚格納部とのインテグレーション

ユアサ・・・

またかよ
バランス考えろ

またバッテリーらしい
https://mobile.twitter.com/47news/statuses/291346558723694592

中華製の偽電子部品でも混じってるんじゃないか？
MURATAだと思ってたらWARATAだったとか・・・・

アメ公の圧力でボーイング云々言うが、戦闘機と違ってエアバスやらエンブラエルやらボンバルディアやら、選り取り見取り
流石にイリューシン、ツポレフはないが

>>155
NHKニュースで、GSユアサ製のバッテリーで警告ランプが点いたとのこと

まじでやばいと思うんだがｗｗｗｗｗｗｗ

さっさと運行停止にしろよ

ネ
ト
ウ
ヨ
と
ジ
ャ
ッ
プ
連
呼
の
ア
フ
ィ
は
旧
速
に
帰
れ

>>211
だからさぁ、そうやって日本が悪くないのを大前提に他国へ責任転嫁するのやめろよ
日本人として恥ずかしいぞ

GSユアサの評判がた落ちになるな
F1でも使われてるのに

さてユアサ株売ればいいのか

なんつーかロシアンルーレットを延々とやってる感じだなｗ
どれかの機体が落ちるまでは延々と引き金を引き続けるんだろうな

年間20〜30回くらい国内線飛び回ってる身としてはマジで勘弁
乗ってるときに異変あったら死を感じて精神的苦痛を受けたってことで訴訟検討してやる

>>211
自分で書いていて面白いとおもう？

酷すぎる

GSユアサかよ
フランス製のバッテリーとか言ってたマスコミ死ねよ

>>216
自演すんなよジャップ

オスプレイ反対派はタコあげて妨害するんだよね当然

なんで嫌儲にまでネトウヨが紛れ込んでるんだよ
そういうのは＋でやってればいいのに

ユアサって米ボストン空港でも出火させてんじゃん

まあコストカットが会社の業績の国ですしおすし

ジャ　ジャ　ジャ　ジャーップｗｗｗｗｗｗｗ（第九風に）

整備員がチョンじゃねーの？って疑いが出てから、なんか急にチョンが焦ってジャップとかほざき始めたなw

最新鋭の期待の初期運用なんてバグ取りみたいなもんよ

日本の飛行機生産が成功して一番問題なのは
韓国でも何でもなく、
数兆円規模の戦闘機マーケットがなくなる『アメリカ』なんだけどな。

仮に工作するとしたらその線（それもないと思うが）なのに、

チョンが―チョンが―言ってる奴はアホ

>>229
ソースは？

別に飛行機落ちても人死ぬだけだろ
問題ないよ

わたしたちアフィ家族は



ジャップ連呼とシナチョン連呼の自演で




次スレ立つまで伸ばすことを誓います

ボーイングの組立部門でなんか有ったのか？
777の時も最初は小児病的トラブル出炊けど、今回は少し固め打ちが過ぎるな

>>126
F-22やオスプレイもそうだったし、むこうは運行させて不具合が出たらそのつど直せばいいや、見たいなノリなんじゃないの？ｗ

その点777は優秀すぎるな
設計から初就航まで遅れもなく順調な滑り出し
一回墜落事故を起こしたものの未だ死亡事故は一件もなし

>>229
ネトウヨの国籍透視能力すげぇ・・・

>>230
近代ではありえないレベルだけどな

ジャップは糞だわ

リチウムイオンバッテリ自体はユアサで、その制御システムを作ってるのがフランスなんじゃないか？
どっちが原因で煙が出たかはわからないけど

ジャップどうした？
声が小さいぞ？

ロイターによれば、全日空はすべての787型機を緊急点検のため飛行中止に
FLASH: ANA grounding all 787 jets for emergency inspections - NHK 2013.01.16 10:32

>>231
ネトウヨってなんでアメポチなんだろうな
戦後日本が何かするたび邪魔してきたのはアメリカなのに

>>218
>>153にあるように
Thalesのエンジニアが配線とちったか
マニュアル自体が間違っているかなんだけど、

なんいせよ既に下がっているよ（´・ω・｀）
　6674　（株）ジーエス・ユアサ　コーポレーション　(ＧＳユアサ)　チャート ：日経会社情報：マーケット ：日本経済新聞 http://www.nikkei.com/markets/company/chart/chart.aspx?scode=6674&ba=1&type=day

GHQは正しかった

もう答えでたろ
コンだけ連呼リアンが湧いてる時点で

スレの伸びが悪いところを見ると
糞ジャップ文化お得意の見て見ぬふりｗってやつなんだろうな

>>75
事故には全く関係ないけど、宇部は在日のおひざ元。炭田が多かったからね。

>>234
しねよ
ガチで連呼荒らし湧き始めたし

チョンは日本の中秋機能全てに巣食っていて、世界中で自演活動ができ、また韓国商品がらみのチャートやランキング、イベント会場を世界を相手に埋め1位をとるだけの経済力もある人種だからな
航空業界も設計から管理まで全てチョンが絡んでるに違いない

アフィはこういう日本に都合の悪い記事は取り上げないんだよな
背後にいる勢力が何者なのか透けて見えるわ

日本企業「毎日残業して作ったのに・・ ・作業員のコミュニケーション能力は高いのに・・・」

ジャップイライラすんな

早く国産機作るべき

おいジャップもう物作るなよ

ジャップ製のバッテリーか
そりゃ発火もするわな

ボーイングvsす強

>>224
787は軍靴の足音がしないからセーフ

中国なら爆発してた

>>248
もっと援軍呼んで自演してよ

ネトウヨ涙目ｗｗｗｗ

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=6674.t
ユアサ株オワタｗｗｗ

バッテリーの異常というのは推測じゃないのか？

これからも日本の評価がどんどん落ちていくのかと思うと本当に悲しい
もう負けを認めるしかないのか・・・

ボーイングは間違いなく日本のせいにしてくるから
シナだのチョンだのジャップだの喧嘩してる場合じゃないぞ
アメリカでアメ車が売れないためにトヨタがスケープゴートされたのを忘れたか

>>243
ANAの787飛行路線って国内のみ？

>>266
日本のせいにしてくるって、実際日本のせいだろバカか

>>243
このあたりの対応の早さはさすがANA

ユアサって韓国企業だろ・・・

>>263
今が買いだな

連日の787の不祥事

↓

証券会社が目をつける

↓
事故発表に直接社員を向かわせる

↓
発表と同時に売り


みんなやってんやろなぁ。。。。

>>259
改造すれば、兵隊の輸送機になる。
ガンシップに改造するかもしれない。

787は軍用機！！軍化の音！

>>267
サンノゼやシアトルにも飛んでる。
サンノゼ線はもう欠航が決まってるみたい。

ジャップの言い訳見苦しいわ

>>264
機長曰くバッテリー異常の警告ランプが点いたらしい

ジャップのサルは何とかして日本から責任を逸らそうと卑しい画策するからな
このスレ見てりゃよく分かると思うが

組立工場はどこよ

洗練されるまではこんなもんでしょ

この一連の不祥事で
国産戦闘機の可能性は数年伸びたのは事実

よく落ちてないな

宇部に工作員が居るな

「軍靴の足音」って言葉ができた頃と、現在の軍靴と足音は一緒なんだろうか
いまじゃ、ワークブーツやトレッキング用のごついブーツも普通に日常生活で履くけれど
軍靴の足音とそれらの足音の区別はつくのだろうか？
軍靴連呼してる奴を対象にブラインドテストしてもらいたい

市場は敏感だなｗ

山口と言えば安倍の地元

今のうちにとめないと航空産業全体の損失になるぞ

これでバルブとバッテリーだっけ？

まだ原因わからないもんな
ネトウヨ連呼がどういう連中かこういうときにわかる

ジャップの技術は世界一とは何だったのか

>>287
原因分からないのに、

妄想レベルの工作員説だしてるネトウヨがおかしいと思うぞ

空港まで行ったはいいけどこういったことで整備や点検があった場合
ANAはどこまで保障してくれんの？

目的地までの他交通網で新幹線代とか請求したらとれんの？

>>288
思えばそれもステマだったんだろうな
ステマ技術だけはジャップも一流だったってことだ

>>269
は？遅すぎだろｗ
先日のバッテリー出火、燃料漏れの時点で停止すべきだった

>>274
1日2日で終わるもんじゃなし機材のやりくりが大変だな

GSユアサの株価が、10時台から急落しててワロタ

結局全機点検か

777が優秀過ぎるな

でもすごいよな
飛行機に工作活動行ってもし大事故でも起ころうものなら、それはもう工作ではなくテロだよ
今の時代、調査して原因が突き止められないなんてことはないし、それで実行犯がバレようものならアメリカを筆頭に世界中から制裁を受けることになるだろう
チョンは根性あるな。まあジャップは大勢の犠牲者出しても実行犯が美人だったらカウパー垂らしながら見逃すから大丈夫か

ID:hkf2fS/q0 [11/11]
ID:smXDDLe30 [20/20]

見てくれこの基地外さをｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
300レスしかないスレにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うどんでも食ってモチツケ

一年間の無料保証期間が過ぎたんだろうな
ボーイングタイマーってやつだよ

なにが技術大国だよ笑わせんなジャップ

糞ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう新幹線だけで良いんじゃない

ジャップの高慢な自称技術立国（笑）で死人が出る悲劇

MRJは延期を重ねてるけど、買ってくれる航空会社増えるか？

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ヨルムンガンドか

>>276
なるほど
それならまっさきに疑うのは当然か
ただ…事故ってたいがい最初に疑ったところじゃないところに原因があってそれが次の大事故の原因になるんだよな

ものすごい昔の話になるが、日本製の電子機器がヨーロッパで故障多発
原因を探ったら船で輸送する際に南回りになっていて温度変化でコンデンサが破裂してた（そういう時代）
という事例もあったぐらい

>>298
スレ伸びすぎワロタ
次スレを建てよう

日本製の部品が多数使われた純国産機！
しかも日本の航空会社が受け取り運用も日本　整備をするのも日本国内で日本人技術者が行う
その結果がこれｗ
日本の航空機産業のイメージダウンを狙ったボーイングの策略かもしれんな

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本側のミスなわけねーだろ糞チョン
俺たち日本の技術は最高なんだ　整備ミスはおろか掃除すら完璧だわ
日本のことをよく思わないボーイングの陰謀だろ絶対
それか中国の工作員に決まってる
いい加減にしろよ絶対訴えるからな

伊集院も７８７のせいで40万するビジネスに乗って日本に帰ってきたと言っていたな

ＡＮＡ、全てのボーイング７８７型機の運航を一旦見合わせ

［東京　１６日　ロイター］　ＡＮＡ(9202.T: 株価, ニュース, レポート)によると、同社は全てのボーイング７８７型機の運航を一旦見合わせ、
緊急点検を行う。運転再開時期は未定。
同社は午前１１時半から、羽田空港で記者会見を開いて説明する。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE90F01C20130116

>>267
羽田フランクフルト便
便利だけど787だから乗らなかったがこれで乗れるわ


エアバスにすりゃいいのに
A320でも321でもちっこくて便利なのはいくらでもあるだろ

787って日本以外でもこんなに事故多いの？

ジャップは何で反省しないかな

あれ？一気に勢い落ちたけどどうした？

ちゃんと直るまで全部止めとけ

787がしょっちゅう起こしてるトラブル


燃料漏れ
バッテリ出火



オスプレイといいラプターといい
ボーイング一体どうしたんだ？
777は本当に優秀だったのに

>>318
ネトウヨそっ閉じして無かったリスト入り

変な期間工に作らせてんじゃないの？

ジャップは世界に土下座しろ

前回も羽田との便でトラぶってたよな
羽田の整備士担当がクソなんじゃねーの？

モクモクしていいっすか？

>>318
なんでも工作のせんで疑う君は病院に行こうｗ

まーたユアサのバッテリーか

>>160
それは過充電しないように
回避回路があるだけ
ある程度充電されたらリチウムに繋がる回路が遮断される
今はどのリチウムイオン電池に使われてる
実はバッテリーの挿しっぱなしは超危険
ソニーが散々やらかして、安全対策が強化されたけど、回路が死んだらまた爆発する

>>316
世界に先駆けて日本で就航

ユナイテッド航空でダイバート→米NTSB（国家運輸安全委員会）が調査開始
日本→国土交通省は「調査チーム」を立ち上げて原因調査
ここの差が大きい

ID:smXDDLe30 [23/23]
こっちにも早く行かないとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ次スレ次スレｗｗｗ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358301334/

新しい機体なのになんでこんな不具合出てんの
絶対やばいだろ

三菱って原発でもやらかしてるよね
大丈夫なのか？
団塊世代より上の職人は良かったが若い世代の技術者っていままでの日本神話と比べるとめっちゃ衰退してんじゃないのか？

飛行機って落ちたら確実に死ぬけど
死亡事故少ないな。数える程度しかないんじゃないか日本国内
これも死んでないし誰も

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Bathtub_curve.jpg

はい

リストラの成果やね(ﾆｯｺﾘ

っつーか、ユアサって京都の企業かよ！
クソゴミ関西企業は日本の信頼ガタ落ちさせるなよ
関西人みんな死ね！

>>320
ラプターはロッキードマーティンだろ

>>331
>団塊世代より上の職人は良かったが若い世代の技術者っていままでの日本神話と比べるとめっちゃ衰退してんじゃないのか？

というより、開発対象のシステムが巨大になったから従来の方法論では対応できなくなった
というのが正しいと思う

サイズ5のものを開発する技術があるから期間×要員を2倍にすればサイズ10のものが
できると思うとそうはいかん　ITシステムなんかも同じ

>>333
でか過ぎて何が何だかわかんねーよｗｗｗ

納入前にアメリカでテスト飛行していたANAカラーの787が
飛行中に火災を起こして墜落寸前に緊急着陸していた事を
どの日本のマスコミも報じなかったのは何故なのか？

ANAの787が使う事になっていたロールスロイスエンジンが地上テスト中に爆散した事を
どの日本のマスコミも報じなかったのは何故なのか？

http://www.asahi.com/airtravel/TKY201011100164.html

電気火災も、エンジンも日本担当部位が原因
結局納入、運航開始してからも同じトラブルが起きてしまっている

お前らは毎回一点のみにしか視点が向かないのな
窓ガラスの割れやオイル漏れなどから類推するに、組付けの工程に問題があるのだよ
君らが大好きな例えで言えば韓国で組み立てたロシア製ロケットみたいなもの

>>182
まさに人柱だな

機体脱出後 乗客１人病院搬送
消防によりますと、乗客の１人が機体から脱出したあと、腰の痛みを訴えて救急車で病院に運ばれたということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014826671000.html

この飛行機、油圧システムが無いんだよな

各国でトップニュースになってるな

A Boeing 787 plane makes an emergency landing in Japan
http://www.bbc.co.uk/news/business-21038128

Dreamliner makes emergency landing in Japan
http://edition.cnn.com/2013/01/15/travel/japan-dreamliner-emergency-landing/index.html?hpt=hp_t1

Boeing 787 makes emergency landing in Japan
http://www.aljazeera.com/news/asia-pacific/2013/01/20131161112528514.html

>>344
ジャップの低技術が世界中に発信されている

日本ってだんだん中国化してるよな
食品、製造、政治

>>342
滑り台に失敗したか

【超速報】全日空(ANA)がボーイング787を使用する便を全て運行中止し緊急点検すると発表
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358301334/

ジャップ恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

来た

ジャップキカンコーがふて腐れながら作った部品だから致し方ないw

>>338
うっせえバスタブ曲線でググレカス
要するに新しいものは故障率が高く時間が経ってこなれてくると低くなり製品寿命を迎えるとまた上がるっていうことだよ

一応言っておくと程度の大小を問わないから777で目立った故障の話を聞かないからといってこのグラフに信頼性がないという論拠にはならない

沖縄は当然、飛来拒否するんだよな？

>>346
政治家のレベルは中国の方が上だろ

日本がニュースになる話題ってこんなのばっか

同じ機体で去年２月にも不具合
山口県の山口宇部空港事務所によりますと、高松空港に緊急着陸した全日空６９２便のボーイング７８７型機と同じ機体で、去年２月２９日にも、羽田空港から山口宇部空港に着陸した直後、電気をコントロールする部品の１つに不具合が見つかったということです。
このときは、操縦席のモニターに電気系統の異常を知らせる表示が出たため、詳しく調べたところ不具合が見つかったということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014828141000.html

ジャップの技術（バッテリや組立）云々じゃなくて
ジャップは事故調査が後手後手に回るところが問題

次飛行機作る時はジャップは使うな

　　　　　　　　　　　　　ヘ´￣￣￣￣￣￣￣丶、
　　　　　　　　　　 ／　 .｜ :　| ､｜,　 ﾉ 　 u　　 ＼
　　　　　　　　　／　　　　し　J _}i|{　　し　　　_　 　 ＼
　　.　　　　　／／　 U.　　　 　 　 ﾉ从　､　 __／´ 　 　＼
　　　　 　 ／　　　 _,ノ⌒'ー=彡'　　｀Tﾆ 彡- ミヽ　　　　 ＼
　 　 　 ／ 　 し' 　　..　＼　　　､こニ八　　.　／ 　 ＼
　　　／　　　　　　　　　 　＼ 　　 　 ｀　｀　／　　　　u ＼
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　　 ＼ 　　　U＼_し　　 ,／　　 　 |　　　　 ｀ヽ　　　　／　.　／
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クソ関西人はもう物作るな
日本の恥

>>346
自分だけよければそれで良い
中国韓国とツバ飛ばしあいながら煽りあい

ですが仕事だけは昭和の質を保ててます！なわけがなかろう

デスブログの予言が的中か？
http://ameblo.jp/higashihara-aki/entry-11421028098.html

メーデーで扱われる日も近いなw

リチウムイオンバッテリー本体じゃなくて充電とかを制御する回路の設計ミスか配線ミスじゃないの？　787は配線ミスが多らしいし

>>6
チョンと発想が全く同じじゃんジャップ

トンネルの天井すらまともに作れないジャップが飛行機とか100年早いだろ

リチウムバッテリは充電制御不味いと色々起こるんだっけか
自動車メーカーも研究段階では詰まんないミスでナニでアレとかあったらしいし
タレスとユアサでもう一度追試と煮詰めやってんだろな

この35割の部品供給してたメーカーは二度とボーイングから仕事回してもらえないな

Ｂ７８７、軽傷５人程度と官房長官　

高松空港でのボーイング７８７緊急着陸について「５人程度の軽傷者が出ている」と菅官房長官。

2013/01/16 11:24 【共同通信】

堅牢性を犠牲にして経済性を追求するのが日本の航空機作りの伝統だからな
少々のケムリくらいどうってことは無い

リチウムバッテリー(笑)

　//／／／／／／,　''"　 　 ヽﾐ川川
　|//／／／／,　'"　　　　　　　',川川
　川/////,　'",,,,,,,,,,,,,,,,　　　　r''"',川||
　川f 川f´　　　　　　　　　　 ,ィ::ﾗ',川　　やだっ…チョンくさい。
　川ﾍ　 |　　 　弋て::>　　　　￣ 　',ﾘ
　 川 ﾍ.__　　　　　　　　　　 ヽ　／７!　　
　　川川 ﾍ　　　　 _,.　'-‐''"´y'　 //
　　 川川ﾘﾍ　,　'´　　　__,,,／　 / /
　 　川川川|/　　　'"´　　　,　'´ /||
　　 川川川|　　　　　　　　　　 /川

>>363
ジャップの整備員はそんな雑な仕事をしてるんですね。

>>361
全部読んだけどまさか

> 朝から飛ばすよ〜
>
> いっちゃうよ〜

で言ってる訳じゃないよな？　だとしたら糖質レベル

Jの法則発動だな

なんかスレと同じようなこと言っててワロタ

>Boeing has said that various technical problems are to be expected in the early days of any aircraft model.
http://bigstory.ap.org/article/japan-787-makes-emergency-landing-due-battery

原因はまだ未確定？

787もうダメだろ

日本が関わって法則発動
ジャップが関わるとロクな事が無い

>>160
開発されるのと実用化は別
航空機などは振動、気圧変化に対する耐性など高度な信頼性が要求されるから尚更

うどんに囚われただけ

エアバスの本読むと思想的には素晴らしく安全なんだけどじゃあ操縦してみたいのは？って聞かれるとボーイングなんだよな

>ANAは、787のみならず、すべての機材において安全であることを十分確認のうえ運航しておりますが、
>不具合発生時には、迅速な対応と再発防止に取り組んでまいります。

スゲーフラグだなこれｗ

>>377
国がやる調査ほど信用ならないものはない
調査報告という点において全く信用が置けない
というわけで787は調査報告異状なしとして
また飛び立ち大惨事になるだろう

見えた
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty38705.jpg

デスブログの画像がこれまた秀逸だな。
ピンポイント過ぎて困る。

TBSで機内映像出てたぞ

TBS系の記者が乗っていたようで脱出時の映像流れてた
けが人が出たから運輸安全委が動き出すだろうな

>>203
鉄道（石勝線トンネル火災）→高速（中央道笹子トンネル崩落）→？？？

iPhone不調といい最近マジで疫病神だな

ものづくり大国(笑)
技術大国(笑)

バッテリーの不具合より制御の方じゃないの
バッテリー事故と言えば制御バグっての過充電多いし

とうとうこの事態になったか
墜落しなかったのは不幸中の幸いだな
GSユアサどうなるのかね

けが人って滑り台失敗した奴らだろｗ

ジャップは世界の疫病神

東レを潰すための

>>372
回路設計や配線はアメリカだぞ

>>384
急傾斜すぎだろｗ
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty38705.jpg

だが、俺も一度は滑り台をやってみたい事は否定できない

どごのバッテリー会社全力買いしたらいいんだよ

>>391
先週もコンピューター不能で離陸できなかったからな
あれはほんと幸い

787の火災インシデントは運航前のテストの段階から起きてるんだよねー
それが立て続けに起きてるって事はボーイング社は一切改善できていないって事
ボーイングは完全に終わったな
787に社運を賭けていただけにダメージ大きいぞ

全日空が会見 トラブルを陳謝　NHKニュース

今回のトラブルについて、全日空が、午前１１時半から羽田空港で会見を開き、篠辺修副社長が
「ご搭乗のお客様やご家族など関係者に大変なご心配とご迷惑をおかけしたことをおわび申し上げます」と
陳謝しました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/j67934810000.html

ボンバルディア機並みに不具合続出

整備場所、整備士が同じなんじゃないか？

>>397
胴体側のほうは折れてるな
こんなところでも駄目なところが

>>384
羽の上の滑り台ははきついなｗ

日本の輸出産業へ暗雲が出てるね
いくら円安になろうがこのままだと中国、韓国には絶対に勝てない

B787全便欠航ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty38708.jpg
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty38709.jpg

>>408
ジャップの不祥事のせいで世界中が迷惑してるね・・・

これガチで理由何なの？
なんでこんなに不具合出るの？
詳しい奴教えて


あと漏れのIDすごくね？？ｗｗｗ

>>333
せめて、Decreasing Failure Rate　期間が終わってから就航させろよｗ

おいおいガチのやつじゃねーかw

>>408
もう日本製の信頼はボロボロ

ジャップいい加減にしとけよ

早く落ちろよ

もう誰も日本製を使いたがらない

早く凧揚げしろよ！

ドア開けたら機内に入ってきたということは、相当な煙の量だったんだな

ハイドロは大丈夫なの？

むしろまだ飛ばしてんのかよ

>>375
意訳すると新型機に乗る奴は阿呆、ってことでいいですか？

どっちが担当してた部品が原因かそこが問題だな

つーかもうRAT展開して飛べば？バッテリーは緊急用でw

日本の技術力は世界…

ANAとかすげーホルってたけど大丈夫なん？

ボーイングは在日朝鮮人の可能性があるな

+見てたら、不具合が多発してるのは韓国が担当してる主翼制御の部分だから韓国のせい
って書いてあったんだけど本当？教えてケンモメン

ジャップはすーぐホルホルしだすからな
まずその変な笑い方をやめろよ糞ジャップ
ホルホルホルホル〜〜〜ｗｗｗｗってキモいわ

離陸してから30分弱で何かを操作したんだろうか？
フラップなどはもっと早い段階で動かすからそこで過電流となったんならもっと早く煙が出て引き返していたと思う
でも同じ機体でトラブルがあったのは「着陸直後」か…
フライトシュミレーターやってる奴はどう見る？

ユアサはボーイングの設計通りのバッテリーを納入してるだろうから問題ないだろう。
発熱や火災は電気系統の設計ミスじゃないの？

>>427
設計に欠陥がある場合は初期ロットで問題が多発してくるんよ

>>427
あいつらあらゆる全ての事象を韓国のせいにするから
鵜呑みにしてると痛い目見るよ

ANAよりスカイマークやピーチの方が安全ってか

>>430
何でジャップはそうやってすぐ他人のせいにしようとするの？

出発前に駄目でしたって言って運休するスタフラのほうが安全かも…

>>340
俺もそう思う、いろんな所で不具合起きてるってそうとしか考えられない

飛ぶ棺桶！飛ぶ棺桶！

じゃっぷじゃっぷ言ってる奴は頭大丈夫なのか？

>>119
ものづくりが凝縮されてるつっても、ただの下請けコストカットだからなｗ
世界中で部品作ってらｗ

ネトウヨは息をするようにウソをつく
ジャップの国民性なんだろう

>>75
山口宇部空港の整備士にチョンか支那畜が紛れ込んでるとみた

>>73
それって体罰とかわりませんよ？

日本製なのは胴と翼とか胴体部分だけだろ、あとトイレか
コンピューターやエンジン系はアメリカ製

スレタイで馬鹿やるからチョンが湧くんだろ
何もしなくても伸びそうな話題なのに

マスゴミが持ちあげるとろくなことにならん

>>444
やった飛行機スレだと思ったら、無知の朝鮮人だらけでウザいわ
A380の朝鮮製の翼はヒビが入ってて大変だというのにこっちに構わないでほしい

>>431
飛行機じゃないけどベンツは初期ロット生産分100台の新車を全て実車テストに回して
市場には初期ロットを1台も出さないらしいね、こんな事は飛行機じゃ無理だろうけど
その位やらないと初期ロットの不具合は解消しないだろうね

運行取りやめて点検するらしいぞ。

操縦室に煙が充満した際に煙を逃す装置はないのかい？

自衛隊で飛行機整備してたおっさんによると、どの機体でも最初はバンバン不具合出るんだと。だから、はじめに買ったらダメって言ってた

これは導入が早かったから、不具合多く見えるだけだって

まあ飛行機なんて何回か墜落してその度に原因を潰して安全性高めていくもんだからな
新鋭機に乗るのはバカだ

ロボアニメの実戦テスト感覚だな

ネトウヨは実際に死者が出ても日本のせいじゃない！日本は悪くない！とか言い出すんだろうな

下請けの工場はどこなの？

お猿さんは空を飛べないんだよ

旅客機として初めてリチウムイオン電池を使ったが
その電池周りが怪しいようだな
リチウムイオン電池は充放電管理が機能しないと爆発するから
恐ろしい

そういえば成田から火の民が逃亡してたな‥‥

日本製とかオワコン

>>451
勝手に乗せられるだろ
予約する時機体で選べるの？

もうそろそろ墜落するな

落ちるならクソジャップの頭の上に

>>459
ネットで予約や購入時に日付と区間入力したら時刻表のよこに機材名も表記されてるよ

>>456
爆発というか発火すると飛行中は手が着けられないんじゃね
先日のは駐機場だったからどうにか対処できた気がする

これで円安で輸出増やそうって話だろ？
馬鹿だろ。自爆するだけ

>>459
機種は自分で選べるけど、都合のいい時間帯に787だったり突然の機種変更で787来たりするから油断はできない

バッテリーって、製品自体はもう枯れて安定しきった単純なモノなんだよな
今のリチウムイオンやリチウムフェライトも携帯製品で使われてかなり経つから安定してるだろうし、
再現実験の追試待ちじゃね

APUかBATTERYだな

トラブルが燃料漏れやバッテリーの発火とどれも一貫しているから
整備不良が原因とは考えにくいね、完全に設計段階から問題がある

ユアサは朝鮮企業

ジャップ得意の隠蔽工作が、海外では通用しないってな

そろそろニートが起きるだろうから
俺の知り合いの整備士の話だととか俺のアメリカに留学してる妹が言うにはというレスが増えることだろう

陰謀厨じゃないが陰謀の匂いがスメル

>>466
自動車用ですらこれからなんだからリチウムイオン充電池はまだ成熟した技術じゃないんじゃね

>油断はできない
ﾜﾛﾀ

GSユアサの株価が順調に下がっててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>466
産業用はまだまだだよ
昔に比べたら良くなったけど鉛のバッテリーがまだまだ売れてる現実

>>466
安定しているか？携帯やスマホの電池はすぐにヘタって来る印象しかないんだがｗ

週末の東京往復で2回乗ったけど、不具合が出なかったのは運がよかったのかな

バッテリに問題がなくても充放電管理システムに問題があれば
発火する
充放電管理システムを設計したのはGSユアサじゃないだろう

おちないだけいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
けむりくらいはゆるせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://stat.ameba.jp/user_images/20121214/17/higashihara-aki/cb/18/j/o0480064012329874632.jpg

>>475
日経平均自体が下降してるから

>>472
ニッチがかぶるものを排除すれば他にその穴埋めのチャンスがやってくる
多国籍共同で787機を組んでいるがそれは諸刃の刃

>>477
携帯やスマフォのリチウムイオン電池は500〜800回程度の充放電でヘタリが
目立ってくる
1日1回充電で2年くらいたつとヘタリが実感できて来るかなというのが普通
それよりヘタリが早い場合は、むやみに充電を繰り返してるケースが多い
たいして減ってないのに1日2回以上充電してるとか、そういう使い方は
バッテリのヘタリを早めるぞ

ドク、日本の製品は最低だよ

ボーイング787
って、最新鋭の飛行機のはずだったんだろ

リチウムイオンは軽いしエネルギー密度も高い良い電池だけど
満充電で保管すると劣化するし過放電で一発で死ぬわ使ってなくても劣化するわで
難物だよ。本当に鉛バッテリーとかニッ水みたいに汎用的に扱える代物ではない
かといってLi-Fe作ってたA123システムズもつぶれちゃったしなぁ

>>467
B787ってAPUなしでエンジン起動できるんじゃなかった？

>>480
コックピットが煙で包まれたら何も見えなくなってアウト

100%日本製まだ？

>>487
とりあえず満充電にして、時間が経つと自動で放電して8割程度のいたわりモードに移行する、とか言う機能があればいいのに

いい加減ガタがきてんだろ
と思ったら新型機かよ糞だな

いろんな国のパーツを寄せ集めてるからこうなるんだよ
国内生産しろよもう

でも、韓国も悪いんですよ

>>487
最近あんまり使ってないデジカメの充電池がやばそう
一年は放置してる

>>488
POWER入れるときはさすがににEXTかAPU使うだろｗ
ていうか上空で不具合発生しているからAPU作動させてないだろうし
Batteryかそのラインかねー

おい、警報と客が臭いがしたって話だけで煙は誰も見てないらしいぞ

設計に無理があったんじゃねーの

バカサヨ＆糞チョン歓喜ｗｗｗｗｗ

メイドインジャパン(笑)はもうボロボロ

>>327
アップルもそれ関係じゃなかったっけ
確かにバッテリー品質もあるが
制御がしっかりしていればそこまで問題じゃなかったと思うが

レノボもじゃなかったっけ

ネトウヨ
実質メイドインジャパンの機体だからな(ｷﾘｯ



笑えるなｗ

最初に乗った時、アナウンスが聞こえないほど大きな機械音が出発から到着までしていた。次回はなかった。なんなのあれ？何かを電動で動かす時のような感じ

てか日本製部品レベルの不具合ならわかるが
指定されたものをしっかり作ったが
組み立てが悪いとか
そもそもせっけいだんかいで間違っててそのまま部品発注してるなら
日本製だからとは限らないんじゃない

ここは徹底的に調べるべきだろうが

余裕を持たせて組み立てなきゃならないところを
良くも悪くもキッチリに余裕を持たせた造りにしちゃったんじゃないの？

メイドインジャパンの信頼性()
地に落ちたな

大惨事になってないのは運がいいだけだぞ今のところ

これ納入時にマスコミでホルしまくってたのが恥ずかしいなｗｗｗｗ
日本の技術ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>495
上空でAPUって緊急時だけだもんなあ
ただAPUなら確かに電気/燃料両方の系統とつながってはいるね
バッテリだけだと燃料漏れ・オイル漏れには直接影響しない感じだし
ガラスのヒビも含めると全体に設計で想定してない応力がかかって歪む→接触不良を引き起こす とかか

>>489
墜落するだろ、殺す気か

ネトウヨが言うには世界中の財界や政界の隅々まで朝鮮人が入り込んでて裏で支配してるらしいけど
他のネトウヨが言うには朝鮮人は犬にも劣る下等民族らしい
じゃあその下等民族に支配されきってる糞ジャップは一体なんなの(´・ω・`)？

円安で技術大国日本は復活する(遠い目)

核兵器も2種類使い分けで人体実験されて、今度は飛行機でか・・・アメリカ人は日本人を使った人体実験好きだなぁ

スマホとか見てもそうだけど最近のメイドインジャパンは品質も酷いもんだ

>>508
上空でAPUって何言ってんだ？つかえるわけない

ジャップが関わると法則発動
しかしバカウヨは頑なに認めたがらない

アメリカが原因は日本製の部品って発表したらどうなる？

日本の信用失墜MRJの予約取り消し相次ぎ凍結？

それを狙ったアメリカの陰謀？
トヨタが無理だったから航空機産業潰すの？

世界に迷惑をかけるジャップ

>>516
出ましたネトウヨお得意の陰謀論
一生やってろｗ

>>518
まー今回のはまだ分からんけどトヨタのは完全に陰謀なんたけどどう思ってるの？
アメリカ様はそんなことしないって？？

>>516
アメリカがというかボーイングが一番わりを食うんだがw

>>516
MRJを予約してる海外の航空会社ってアメリカだけだぜ
アメリカ政府のおかげで買ってくれてるのに

日本製の飛行機は危ないっていう手の込んだＭＲＪへのけん制ではないだろうか

スレタイ読めるんだが読めない

下請け仕事すら満足にやれないジャップ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000076-reut-bus_all
バッテリー爆発、ブレーキ故障、窓ガラス割れ、オイル漏れ、燃料漏れ・・・
不具合箇所が全部でいくつあるのかもうわかんねぇな

リコールはよ

ジャップ落ちぶれたな

読売の社説がこれまた、すごいタイミングで・・・


７８７トラブル　「夢の翼」も安全であってこそ
（2013年1月16日00時16分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20130115-OYT1T01368.htm

↓

2013年1月16日午前　緊急脱出
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130116-OYT1T00225.htm

残り６５％も日本で作らなかったからこうなる
韓国産部品から出火したんだろう

>>529
韓国が作ってるのは翼のごく一部だけだよ
今回の場所は全く関係無い

昨日おとなしかったわけだ
事件起こす為に忙しかったワケだな
ちゃんと証拠残さずハッキングできたか？
操られた感を残してないかなぁ？

空港整備周りの身辺調査徹底した方が良いね
テロの予行演習を疑うレベル

787のリチウムイオン蓄電池はBYDって中国メーカのだって

>>533
GSユアサじゃないの？
ttp://www.gsyuasa-lp.com/content/thales-selects-gs-yuasa-lithium-ion-battery-system-boeing%E2%80%99s-787-dreamliner

>>533
ユアサだよ

雨公製は全然駄目だな
遊龍デバッガーやってる日本の航空会社もダメだが

ジャップはオワコン

+でBYDって書いてあったけど
やっぱ嘘だったか

もはやネタにマジレス状態やな

>>538
+板は見てはいけないレベルに没している

>>540
没しているって、昔がまともだったみたいな言い方だな

電気系統がやられただけだ

だから初期ロットはやめておけとあれほど

>>540
ここにいると+板は1000レス全部がマジキチなレスで埋まってる印象もつけど
そういうのはここでジャップだのいってるのと同じ程度の密度だろ
あ…(察し)

ブーイングに名前変えるべき

こりゃ中国版新幹線の事笑えないな

>>544
客観的に見ればどっちもキチガイだから困る

>>510
うんこ
>>528
狙ってたんじゃね？(すっとぼけ)

ドリームライナー（炎上編）

で、壊れた部品はどこ製なん？

>>544
ジャップ＝+のマジキチだろ
本気で日本バカにしてる奴なんていねえよ

だから実績のあるニッケル水素にしろとあれ程。。。

ボーイング「うどんが食べたかった」

>>550
日本担当の部分で確定

要は787ってやつに乗らなきゃいいんだろ？

海外ボーイングも同じ症状でるのか？
でるならジャップが悪い
そうじゃないなら工作員の仕業

>>554
おいおい嘘つくなよｗフランスの担当だろ
電線の取り付け方が間違ってたんだとよ

ボーイングさっさと調べてくれ

>>6
ネトウヨ＝チョン説にまた有力な証左が

結局これはどこ製のなんだよ
ハッキリしろや

バッテリー自体か、充電系統なのかはっきりしないのに
チョンがホルホルするのは何故なのか

ものづくりまで信用なくしたらもう日本ダメじゃん
アニメや漫画しか誇れるものがなくなるよ

>>560
トヨタ方式の分業
燃えたのはユアサのバッテリーだが、原因はまだ不明
原因がバッテリー本体にあるのか、それ以外にあるのかは
調査を待たないと分からない
アメちゃん側で出ちゃったから調査はしっかり行われるよ

失礼、今日のはバッテリーが焦げたのかそれ以外かはまだ分からないな
訂正しておきます

某航空会社勤務の者だけど
JALが経営破綻してから整備士の労働環境が悪くなって
日本人整備士が余所の行った結果
国籍がアレな整備士がメチャクチャ増えてきてる

このまま航空規制緩和しちゃって大丈夫なの？
整備に関わる項目も結構あったろ

バッテリーは、鉛？Li？　　どこ製。

>>561
相手の素性分からないのに「チョンがホルホル」とどうして言えるんですかねえ

>>567
バッテリーはリチウム、アユサだっけ？

B787は未来の飛行機と言われてたのにね　(*´･ω･)(･ω･`*)

ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ　ﾌﾟﾙｱｯﾌﾟ

JALANA自主的に運航停止来たな
これでMDの退役がまた伸びるな

新型機だからこれくらいのトラブルは想定の範囲内だってテレビで言ってたし(震え声)

>>75
2012/04/13 山口宇部空港で電気系統に不具合で遅延 …ANA
が抜けてるぞ

ソースは俺
定刻1時間遅れで出発するも離陸寸前でAVシステムに不具合が出たとかで30分くらいエンジンON/OFF繰り返してたわ

これってチョンが意図的に整備不良出してるって知ってた？

>>568
そうやって速攻でファビョるから分かるんだろバーカ

>>576
「速攻でファビョるから分かる」ってのはどういうロジックで？

>>575
シナチョンなら空中爆発くらいするだろ
こんな手ぬるい真似はしない

>>405
まずおまえの頭と目を治せよ

>>575
ソースは？

そもそもGSって鉛電池の会社じゃないの

日本製なのかよ
アメ公が作くるものは大雑把って話もあったが

787ぷぎゃー

>>578
それだとあからさま過ぎるし整備班が厳しい追及を受けてバレるからじゃね？
煙でも朝鮮人による悪質な嫌がらせには変わらないが

日本製部品が原因ならＦ１５Ｊとかにも同じようなトラブル発生する筈だけど・・・

単に設計ミスじゃないの？

散々　日本製だから欠陥とか散々言われて勝手に盛り上がれた挙句アメリカの調査の結果
「単にＡＮＡの整備ミスでしたｗｗｗ」と発表されたらどうなるかに期待

朝鮮人はほんと嫌がらせしかしないな

>>27
バカか？お前

いい加減ジェット機ぐらい自前で作り上げろよ
いつまで外国に頼ってんだよ
技術立国、ものづくり大国が聞いて呆れるわ

整備員に変な輩入り込んでるんじゃね

UAに納入された機体もトラブってるし、普通に欠陥ではないか

>>588
MRJ

ほらほらクソウヨさん
ホルっていいんですよ？＾＾
ホルホルなさらないんですかな？

なんで空中爆発とか派手な事故起こらずに着陸後発火とかしみったれた物ばかりなんだ

悪いことがあるとすぐチョンのせいにする
すぐ日帝が悪いと言い訳するどこかの国に似てきたな
まあさすがに企業レベルでそこまでは落ちていないとは思うがｗ

>>585
それはJA8119の・・・おっとこんな時間に誰だろう？

こえええええ

初めて乗ったけど安っぽかったな

また配線間違いか
逆だよな、製品管理は日本の独壇場
日本にやらせろ

まーたジャップが凋落してしまったか

>>593
操縦室 次々に不具合の表示が
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014842841000.html

これ見ると、少なくとも操縦席はものすごい状況だったみたい

【電力】福井の原発9基「なんとしても再稼働を」--関電社長 [01/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357531847/

日本経済新聞

７８７銘柄軒並み下げ、ユアサ・三菱重・東レ…
（2013年1月16日18時17分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130116-OYT1T01008.htm

GSユアサは鉛蓄電池で終わる企業って事か

ブラウン管で終わったナナオの様だ

でもこれの直接のライバル機となるA350はまだ完成していないという

>>591
まだ飛んでませんが？

日本車で不具合が出ると基地外みたいに騒いで社会問題にするアメ公
半ば強制的に買わしてるクセに未だヌルーかよ！

とりあえずうどんでも食って休んでいけ

東芝のscib使えばいいのに

これはもうだめかもわからんね

技術大国（）

http://livedoor.blogimg.jp/nicovip2ch/imgs/d/6/d6bd0f11.jpg

なんでこういうのって集中して多発するんだろうな
ボンバル機はもう良くなったのかね？

電気の化け物って言われてるんだね

>>27
意味がわからない
民主党が何か関係あるの？

この機体ってジャップが納期守んなくて大変だったらしいな

準国産ｗｗｗｗｗ
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty38750.jpg

バッテリーっつったら世界最強のGSユアサだろうな
あーあ

【電気機器】GSユアサ、ボーイング787型機問題を調査中　エンジニアを派遣=社長［13/01/11］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357879935/

>>598
たびたび自国製戦闘機の配線間違い起こしたジャップにですか？w

まあ最近の日本人も適当な仕事しか出来ない昔の土人中国人みたいな奴が多くなってきたからな
下手すりゃ今の中韓東南アジア人の方が仕事に対する意識高いんじゃねえの？

豊田だけでなく日系企業全てが自爆テロ装置を仕掛けてる事が判明し
今国連でテロ国家指定作業が進められている

こんなんでMRJとか大丈夫なんかね

乗客はお見舞い金貰えますか？

い

日本オワタな

これは外注したのが原因と明確に結論付けられてる
一方ジャップは大喜びで外注した

日本はもう技術大国ではない。

団塊が技術伝承しないまま引退しやがったからな

たしかリチウムイオンバッテリーは爆発するから
航空便が使えないって話だったのに
そのバッテリーを使って飛行機運用とかなにかおかしい

B787は生産中止してB777-100の生産を開始したほうが良いな

うどんが食べたかったんだろ
察してやれよ

全日空の社長が問題のある機体だとは思っていないとか発言してたけど

どーゆー意味？？？

>>632
株価をちょっとでも維持したいんじゃないか？w

BBCはこのニュースばっかり流してるな

>>627
【電力】福井の原発9基「なんとしても再稼働を」--関電社長 [01/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357531847/

>>632
問題ある機体だって言ったらボーイングが機嫌悪くするし、既に買っちゃったものをウンコだって認めたら
そのウンコで今後も人乗せて金取るんかいって因縁つけられるからだろ

どんどん世界ランクが下がっていくな

肝心の技術、品質がヤバイとか
円安関係なかったじゃん
LGのテレビ見たが、デザインも良かったぞ

>>638
キムチは「商品はデザインで売れる」と言う事を良く分かってる
韓国車なんか中身はﾅﾆｺﾚ珍百景なのに金で欧州デザイナー引き抜いてそれっぽく見せて売ってる
奴らは「二流の物を一流かの様に見せる」手法が上手い　日本メーカーは逆
「優れた商品ならデザインや宣伝を頑張らなくても売れる　メイドインジャパンだもの」と言うバブル脳が日本メーカーを駄目にした

>>635
確かに電池が危ないなら発電所ごと飛んだほうがいいかもな
日本人でも作れる唯一安全な製品なんだし

>>565
C整備まで外注出してるんだっけ

>>640
世界で唯一原子炉建屋4機連続爆発を起こしてるが…
あれこそ世界初の核自爆テロだったのでは

原子力が夢のエネルギーだった昔は
原子力飛行機というアイディアも実現困難といわれながら出ていた　これ豆な

この飛行機ってちょっと前にメイドインジャパンの部品が多いって
ホルホル特集をあちらこちらでやっていたよな。。。。

助かったなボーイング、今日からはニュースはアルジェリア一色だ

準国産をよく思わない勢力による陰謀
こんなに短期間にポンポントラブル報道なんて不自然すぎるだろ

>>641
人も時間もかかるMやC整備だから外注にしてるんだよ
就航1,2年程度じゃ外には出さない

プログラム的なバグで動かなくなってるだけじゃね？
最新版だけに

そもそもの設計に問題がある可能性はないの？

誰が悪いとかはとりあえず　原因究明してからだ
怖くてのれないよ

バッテリが膨らんでいたというから原因の一つであることは間違いなかろう
ただそれは
１．バッテリが不良品
２．バッテリの取り付けが杜撰
３．バッテリの限度を超える使い方になる設計
のどれかは分からないね
変な話、バッテリが置いてある場所の温度がバッテリの仕様から逸脱していたらいつか破裂するだろうし
過電流が流れるなら当然の結果というのも３．に含まれる
幸いNTSBやFAAが動いているから究明はされるだろう

同時期に一気に出てるということは
ひとつのパーツに問題があるってことか

米連邦航空局、バッテリー火災の危険が解決されるまでB787の飛行禁止へ -AP
連邦航空局は、航空会社に一時的に787の運航を中止するよう緊急安全命令を出すと発表した。

http://bigstory.ap.org/article/faa-grounds-boeing-787s-address-battery-fires

>>651
デハビラントコメットみたいなw

ドドドドリームライナーｗｗｗ
これじゃナイトメアのが相応しいだろｗｗ

「す強」みたいな略称が欲しいレベル
「ボ８」あたりか？

>>48
ノートPCを燃え上がらせたバッテリーも日本製(ソニー)だったなw

>>75
ANAと宇部の組み合わせがあかんのやな

>>655
B787でもまだ長いと申されますか

>>6
発想がシナチョンと同じでワロタ
日本人＝中国人＝韓国人
ったく、これだからイエローモンキーは・・・

新型機じゃ初期不良出るのは仕方ないって誰か言ってた

が、初期不良で墜落したら洒落にならない。

初期不良出尽くすまでは乗らないのが懸命

>>657
宇部は一日5往復中、最低4便がコレなんだよ
全路線で一番多い

ホルホル対象だったのに残念だなw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000036-jij_afp-bus_all.view-000

やっぱりあった韓国製部品ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これが原因で間違いないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世界中で50機運用中、うち日本が24機か
残りはインド、オーストラリア、アメリカだそうな

就役早すぎたんだろ
C-2なんか未だにテストばっかやってるし

なんだよこれ、最新鋭とかいってるくせして
窓のシェードも無いじゃんよ
↑
着陸ギリギリになるまで事情を理解できなかった俺ww

>>666
どんな事情だったの？