【ありがとう自民党】 笹子トンネル崩落は道路公団民営化による検査省略が原因

笹子トンネル事故と道路公団民営化（海渡雄一）　２０１２年１２月５日
http://www.labornetjp.org/news/2012/1205kaito

３　小泉構造改革路線が進めた道路公団民営化

　日本の高速道路に関しては、自民党主導でハイペースで建設がされた。運営事業者である道路公団と
道路公団の運用資金である特別会計については黒字経営が続いていた。
　しかし、小泉首相による新自由主義改革路線の中で、「幻の財務諸表事件」（巨額の赤字を隠しているという
内部告発がされるも、公団当局はその存在を否定）や「国策逮捕」（０５年７月に官製談合事件で副総裁が
東京地検に逮捕）などがあり、０５年１０月に道路公団が廃止され、NEXCO各社に分割民営化がなされた。
　この民営化を推進したのが小泉内閣下での民営化推進委員会である。猪瀬直樹氏はこの委員会で舌鋒鋭く
マスコミを巻き込んで民営化を主導した。今も、民営化を成し遂げたことを自らの功績としている。

４　民営化と安全コストの削減は表裏

　公共事業の民営化は国鉄の分割民営化などを見てもわかるとおり、赤字対策として提起される。他方で、
民営化に際しては「政治主導」で決定された事業への投資が押し付けられる場合も多い。高速道路についても、
儲からない新たな高速道路の建設が押しつけられた。経営収支や財務状況が悪化した民営企業は民営化の
たるものが、安全のための投資である。設備のメンテナンス予算が削減される。
　中日本によると、点検は各社ごとに要領を定めて実施。同社は民営化後の０６年４月に点検マニュアル
「保全点検要領」を策定したが、天井板の点検について「目視による確認をするなどの配慮が必要」としただけで、
打音検査は定めなかったとされる。
　中日本高速は今年９月を含む過去の点検で、トンネル最上部の内壁とつり金具のボルト接合部については
双眼鏡による目視にとどめ、打音検査は「一度もした記録がない」ことを明らかにしている。

NEOPASA（笑）　PASARA（核爆）

ネトサポ出番やぞコピペ爆撃じゃ〜

原因は中日本の手抜きだろ。
他のとこはちゃんとしてたんだから

猪瀬直樹さんのご意見をうかがいたいですね！

接着剤の劣化が原因だって話だけど
接着剤が原因としたらデータが少なすぎて判断できないらしいが

レイバーネット（笑）

またレイパーネットか

> しかし、同じ道路公団を分割して民営化された他の各社では打音検査がなされていたことからすると、このような説明には疑問がある。

じぶんでゆうてへんか(´･ω･｀)

民営化まで一度も検査してないとか

ソース

なーんかコスト削減が言い訳の楯みたくなってるけど
打音検査したらいくら掛ってその分利益がこれだけなくなりますと明確にして貰わなきゃ
あーそうですかとは言えないよねｗ

そもそも手が届かないから云々の話はどうなったんだよｗ

【トンネル崩落】京大教授「３０％削られたことで「守られるはずだった命が削られた」と野田を批判
http://127.0.0.1:8823/thread/http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354663586/l50

またブーメランですか

打音検査じゃ接着剤の劣化なんてわからんらしいぞ

会社に問題があるんだからそこんとこきっちりしないと

やはり小泉のせいか

お前らって、まだ完全に原因調査が進んでない段階の憶測であーだこーだ言う程愚かなゴミクズなの？

中日本以外はみんな打音検査やってるのに中日本はなぜかやらなかった

つまり小泉と猪瀬のせいってことだな。なるほど。

ひと頃の民営化神話みたいな風潮は異常だったわ

JRやNTTは民営化でマシになったわけだが

>>21
会社分割して赤字隠ししただけやん

猪瀬直樹氏はこの委員会で舌鋒鋭く
マスコミを巻き込んで民営化を主導した。今も、民営化を成し遂げたことを自らの功績としている。

猪瀬直樹氏はこの委員会で舌鋒鋭く
マスコミを巻き込んで民営化を主導した。今も、民営化を成し遂げたことを自らの功績としている。

猪瀬直樹氏はこの委員会で舌鋒鋭く
マスコミを巻き込んで民営化を主導した。今も、民営化を成し遂げたことを自らの功績としている。

高速道路の補修点検費を削減したのは、民営化推進委員会だね
具体的には猪瀬とか猪瀬とか猪瀬とか

委員会の議事録あさればわかるが維持管理費を切ってる
http://www.mlit.go.jp/road/4kou-minei/pdf/2003/0325/030325.pdf

道路関係四公団民営化推進委員会委員名簿

今井　　敬(社)日本経済団体連合会名誉会長
　　　　　　　　新日本製鐵(株)相談役名誉会長
中村　英夫　武蔵工業大学学長
大宅　映子　評論家
猪瀬　直樹　作家
　　　　　　　　日本ペンクラブ言論表現委員長
　　　　　　　　東京大学客員教授
川本　裕子　早稲田大学大学院教授

なにこの民営化がこの事態を招いたっていうｱﾎみたいな書き込みｗ

国土交通省が出てこないのが気にくわない

選挙のせいだよ

>>17
調査報告出た頃にはみんな飽きて，誰も読まないで語り出すんだよな

福島第一の事故の調査報告も誰も読まずに事故当時の誤報をもとに平気で語ってるし

自民終わったな

打音検査って、素人でもわかるくらい音違うの？

目視！






そりゃ誰だって駄目なの分かるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
職人の勘だよ

これ全てネトウヨが流したデマ
↓

【ありがとう民主党】事業仕分けで道路保全事業縮小→中央道トンネル崩落
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354419208/l50
【民主党人災】高速無料化を宣伝したり、1000円廃止で値上げをした結果、整備費が60％も落ちていた。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354455592/l50
【民主党の人災】　2010年5月　事業仕分けにより　「道路保全技術センター」　を廃止していた
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354470530/l50
【トンネル崩壊】やはり蓮舫か？「事業仕分けしてない民主のせいじゃない」→NEXCOへの修繕費をカット
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354615238/l50
【トンネル崩落】蓮舫「事業仕分けしてない民主のせいじゃない」→実はNEXCOへの修繕費をカットしてた
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354595079/
民主党が「コンクリートから人へ」を進めた結果、笹子トンネル崩落へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354416658/l50

バスの事故思い出すな
競争激化と安全軽視
国が改革後しっかり監視しないと行けない

>30
ボルトの劣化を見分けろったってなｗ

日本てホント、技術者や職人に発言権が無い国だと思う
マネージメント、管理もしらない人間ばかりに発言力持たせてる

>>35
技術者、職人主導の今のソニー見てどう思う

何でソニーの話なんだよｗ
日本にどれだけの企業、団体があるんだ？
テレビのCMに出てくる会社だけしか知らないのかよｗ
だから就職もうまくいかないんだろうなｗ

自民党はろくでなし

猪瀬も三文物書きのくせに調子に乗りすぎだろ。
そろそろ鼻についてきたから崩落事故の罪をかぶせて地獄に落としたれ

最近は口だけ評論家みたいな詐欺師に近い人間ばかり
会社で偉そうにしてるは。実感する
何にもしらない。基礎ができてないのが多すぎ

流石、小泉

猪瀬は選挙で落とせ。
知名度だけで投票するな。

このテの打診やってるけど、今回の事故後顧客から「おもいっきし叩いてくれ！」って言う要望が出てワロタ
しかも思いっきり叩いたら物故割れたｗ

小泉はてんかん持ちに運転免許与えた張本人。

ネトウヨそっ閉じ

その一方で今SA,PAのトイレを一斉に新設してるんだよな
元々かなり広くてきれいなのにかなり金余ってるんだな

高度経済成長期の突貫工事が悪いんだろ

>>46
あれは311を踏まえて緊急の場合に備えてってことだろうから理解は出来る

「治療より予防の方が優れている」
誰かの言葉

>>46
災害時にSAやPAを避難所として使うことになったんだわ。
そのための措置ね。

>>46
SAやPAは人が来ることで利益を生み出すけど、
保守や点検は手を抜けば抜くほど利益が出る。

民営化で利益重視の体質になったせいだろうな。

見てただけ

とんだトンネルだな

また自民党失政か
しかも小泉時代
しかし国民はそれでも自民党を選ぼうとしている
馬鹿は死ななきゃ治らない
国が滅びなければ日本人は治らない

もう中日本なんとかが悪かったってことで手打ちしろよ

まーたネトウヨが売国したんか

ほんと自民のせいで国が滅んでいくな・・・

>>12
おまえ、働いたことないんだろうなあ

公選法違反につき保存

海渡雄一ってどこかで聞いた名前かと思ったらミズポちゃんの事実婚相手か

目視とは黙視のことな
これ秘密だぞ

逆に小泉改革で良かったことって何？

小泉はいけない物を残してくれたな

自民には絶対入れない

だからネトサポがデマ流してたのか

やっぱ自民党が日本をダメにしたのか
何が「日本を取り戻せ」だよ、末恐ろしいわ

福知山線の脱線事故は国鉄の分割民営化の影響ですよね

今後どうしてくかと同じようなトンネルどうするかを議論した情報も出してよ
誰々のせいだし知らねーしで終わりすぎ

民営化は正義だろ　

>>68
今回の選挙で自民党が政権をとったら有耶無耶になることまちがいなし

>>4
民営化が悪いってNEXCO中日本を運営してるのは
子供なのかと聞きたいわｗ

>>71
運営者が大人でもやることが子供以下なんて実例は枚挙に暇がない

ネトウヨウザイ、なんでも政治に結び付けようとするのがウザイ
ネトサポと自民はウザイ

糞高い高速料金を取り続けてるくせにメンテもやってない

地震で揺れて疲労とかおきたんかねぇー。
とにかく、あんな重たいもの吊るなよってことだし、デパートの天井だって似た様な物だしね。

打音検査は2000年が最後＝笹子トンネル崩落事故―中日本高速
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121205-00000171-jij-soci

マジで民営化のせいじゃん。

何で検査工程が省かれたりしたんだ？

>>32
なんでもかんでも民主党のせいかよ
民主党が政権とったのは2009年だろ。

ネクスコは2000年からずっと点検してなかったんだってよ。

アホか

やはり自民党のせいか

トンネル事故さえも民主叩きの道具にした安倍はどう責任取るんだ？

つか夕方のニュースでは警察が調べた結果他の三社だかはきちんと検査してたから
業務上過失致死に切り替えるかどうか検討みたいな話だったが・・・
公団民営化が原因だったら他の会社も検査基準を緩めてるはずだろ

てかこのトンネルって、トンネル自体の寿命は何年っていう設計なんだよ
築35年ってそろそろ天井に限らずやばいレベルだったりすんの？

構造自体は50年で部品とかは考慮に入ってないから逐一定期点検で補完しましょうって考え方だな。
高度成長期に建てられたらしい、あの頃鬼のように道路作りまくってたからな

あげ

>>67
> 福知山線の脱線事故は国鉄の分割民営化の影響ですよね

その通り。中曽根改革最大の成果。

>>25
ありがとう自民

悪いことはだいたい自民時代へブーメランするからね

>>33
国が無駄な規制かけるのではなくて現場を知っている業界の自主ルールに任せた方が安全性は向上する

なんて言ってた人いたけどな

民営化と事故を関連付けるバカ記者がいるのは何処ですか

利権を取り戻す！！

接着剤でぶら下げようなんざ重力を穴どっとる
アンカーは重力方向に使うもんだ（♀上位× 正常位○）

ネトヨウー

早く擁護しろー

金持ちが国を乗っ取り、国が金持ちの金儲けの装置に作りかえられている。

ネトウヨが、愛国心を持て、と言うけれど、ワタミの社長を愛するくらい無理だね

>>21
民営化で何か、暗くなったな郵便局

しかし、接着剤で付いているとは思わなかったな。

>>93
各地の市街からちょっと奥に入った公園とか神社でサボってる配達員に出くわしたの一度や二度じゃないんだが
局の中って今そんなに居づらい雰囲気なのかな

民営ならこんなの異常が見つかったとこで対処できないよな
年単位で工事期間掛かってその間通行止めとかできる訳ないちゅーの

頭の悪いブサヨが湧いてんな

どこに献金してたか調査した方が、いいだろう

>>96
それなら事故が起きて修理する羽目になってよかったね
そんな危ない状態のトンネルが放置されてたんだから

省略していい検査ならなんで民営化前はやってた？
中日本の糞役員はアホ揃いか？