建設業界「それみろ！だから公共事業は必要！人の命を奪うんだぞ！！」

景気刺激策に注目＝公共事業の復活期待も−産業界【１２衆院選】
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol&k=2012120200103

１６日投開票の衆院選が近づく中、
産業界は「経済対策で実効性のある政策を打ち出してほしい」（友野宏日本鉄鋼連盟会長）などと
各党の経済政策、景気刺激策に注目している。
中でも公共投資の増減が企業業績に直結する建設やセメントの業界は、
選挙後に発足する新政権による公共事業復活に期待を強めている。

民間、公共を合わせた国内建設投資は、ピーク時の１９９２年度に８４兆円に上ったが、
民主党への政権交代を経て２０１１年度には４２兆円に半減。
建設業界は民主党政権が進めた公共事業の大幅減額に「追い打ちを掛けられた」と不満が強い。

セメント協会の役員は選挙後の政策転換をにらみ、
「老朽化した建物や道路などのインフラ整備は不可欠。
メリハリを付けた公共事業を行ってほしい」と訴える。
日本建設業連合会の野村哲也会長（清水建設会長）は
「国土、人命、財産を守る建設業界として、自民党とはかなり一致する部分がある」と明言。

１０年間で２００兆円規模の建設投資を想定した「国土強靱（きょうじん）化」を掲げた
自民が主導する新政権誕生への期待を隠さない。
また民主党が実施した事業仕分けに対しては、
「（新薬開発などの）基礎研究部門への助成金などが減らされた」（製薬大手の研究者）といった批判が今もくすぶる。
衆院選公約では再生医療などの研究支援強化を掲げる党が目立つが、企業側は選挙後の公約の行方を注視している。

ええな

わざと破壊したの？

立てた連中がメンテナンスもしてんの？

人の不幸を悦ぶ外道

これから日本中の全トンネルの検査入るだろうし、それにも予算付くのは非より明らか
土建屋が潤うな・・・

だから自民党に入れろってか？

設計ミスなのにかよ

ぐうっ…

　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　土建屋ども、30年前の工事に対しても品質保証してから言えよ。
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |　　　ケツまくって逃げるだけだろ。
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
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今日の事故と自民や建設業界にとっては追い風
偶然にしても時期がなぁ

これこういう主張がしたくて破壊工作したんじゃないのか
土建屋うぜええええええ

普段から仕事をしてない証拠だよね
何威張ってんだよたわけ

民主党のせいで基礎研究にたいする投資が激減したのは事実。

今年の自殺者は過去最低だろ
コンクリートから人への効果忘れてるよ

また土建屋のオッサンがクラウンを乗り回す時代に？

陰謀ニート沸いててワロタ

手抜きバンザイ

>>14
民主は中抜きピンハネ組織を仕訳しようとしていたんだがな

特定の業界、特定の団体を潤す公共事業より減税の方が公平に還元される
住民税、所得税をもっと下げろよ

じゃぁやっぱこれ以上作らん方がいいね
どんどん取り壊そう（ﾆｯｺﾘ

金積んで直したところで渋滞解消される訳でもないしトンキン解体しろよ

まあ当然無駄遣いはあかんが金かけるとこにはかけないと駄目ってことじゃねえの

そもそも手抜きしておいて何を言う

実際
高度経済成長からバブルまでに大量に作られた橋などのインフラの老朽化が問題になってる
コンクリートから人へなんて言っちゃったから補修が間に合ってないんだよ

昭和
山梨
高速道路


モロに金丸信やな

年中工事したいからしょぼいアスファルト使ってるんだろ

福島でも曾孫請けすらしている
お前らは人間じゃねえ
たたっ切ってやる

予算が無いから整備しなかったの？そんなこと無いよね、手抜きで中抜きピンハネ公共事業うまうまなんだよね？
原発問題といい選挙といい外交といい、日本国民試されすぎ

もしかして、自作自演？

ピンハネｗｗｗ

哲学の無い政治家が多すぎる

国土強靭化計画は老朽化した道路やトンネルのインフラを補修する為の法案じゃないぞ

つーかこれから人口が急激に減っていくし、道路も要らなくなるだろ

今回がテロじゃなくても、こういうのは老朽化でおきるからなぁ

やっぱり要るよなぁ…
予算を膨らますための手抜き工事は要らんが

事故に乗じて予算上げようとか。な。

原発と同じ
超多層ピンハネ利権のおかげですね(´・ω・｀)

衰退国家なんだから道路とか補修する余裕なくなってくるだろ
多少の不便は我慢しつつ自分の身は自分で守るようにしないと

公共事業は底辺補助事業だから無くなると他が負担することになる

(´･ω･｀)

地方の土建屋はほとんどつぶれたし今道路の点検してるのは学生バイト

東電といい、客の満足度を上げる努力をしなくても仕事がふってくる連中の仕事は本当に適当だよね

国土交通省は問題ないといい続けてる、最初の見積もりで算出された耐久年数をとっくの昔に超えてる東海道新幹線の橋脚もどうなっていることやら

在日の企業が手抜き工事したって+で見た

ちなみにトンネル建設当時の政権は当然自民党だから、
自民様が気前良く在日企業に金を配ってくださったご様子

312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/12/02(日) 20:10:29.21 ID:34Q57Dpx0
>>264
>>295
決算報告書から維持修繕費さがしてみたわ
2012年度 60,346百万円
2011年度 55,748百万円
2010年度 56,762百万円
2009年度 50,449百万円

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/12kessan.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/11kessan.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/10kessan.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/

修繕費は、減っているどころかむしろ500億から600億に増えてる

ネトウヨ
766 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 13:22:26.94 ID:PcvlXQqw0
ＮＥＸＣＯ中日本
道路資産完成高等の公共事業費

２０１０年度 １，６５６億円
２０１１年度 　　６７８億円　　　　←　★★★　ミンス政権での仕分後、前年比６０％減
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/12gaiyou.pdf

建設した道路資産、購入した道路資産、贈与を受けた道路資
これらを計上したのが道路資産完成高

公共事業＝道路、箱物ってイメージだが、それ以外にうまい低辺への職の与え方ってないの？

土建屋の手抜き工事が原因なのに何言ってるの？？？

金渡すと必要ない分まで使うからだろ・・クズがよく言うわ

公共事業より姉歯のせいで申請が厳しくなったんだけど

>>45
＞それ以外にうまい低辺への職の与え方ってないの？

自分を底辺と理解できない底辺らしい質問だ
幼稚園からやり直せ
それでも同じなら生物をや直してくれ

その結果が手抜き工事じゃ説得力がありませんなあ

NHKで去年ぐらいにやってたから覚えるやつもいると思うけど、
橋やトンネルの補修費が足りない、新規事業をやめて補修に専念すべきだっていってる専門家とかが何人もいるよね
そういう人は、いままでみたいな建築業界が儲かるタイプの公共投資にも批判的だった気が

あれ鉄網みたいのじゃだめだったの？

どうせ、手抜き工事なんだろ

老朽化してるのになんでボンボン建てるんだよ
中国と同じだろそれ

よく考えてみよう
仕事をしていて、予算が無いから欠陥品を売りました
欠陥品を使ってたら事故が起こって人が死にました
↑
何処が悪いと思う？
普通の企業だと予算が減ってもクオリティを維持しようとするよね
国の支援が無いとクオリティ維持する気が無いやつは切り捨てるしか無いんじゃないの？

公共事業は土建屋しか儲からん

必要な公共事業はやればいいが、「コンクリートから人へ」は正しい

安心して金が使える状態にしてから、金を撒く分にはムダな物を建て
なくていいだけ効率的

土建屋の俺勝ち組

土建屋の手抜きが原因なんじゃねーの
土建屋の手抜きが原因なんじゃねーの
土建屋の手抜きが原因なんじゃねーの

公共事業増やして土建屋が潤えば経済が回る
風が吹けば桶屋が儲かるって奴だ。
インフラも整備出来て、一般市民の為にもなる。日本には必要なんだよ

手抜きした土建屋を排除しろよ、つーか何処の業者が請け負ってたか公表すりゃいいじゃん

土建屋うぜぇ、手抜き工事で施工数増やしてんじゃねぇぞボケ

>>5
原発反対派の悪口はやめろ

>>60
>>61
お前ら馬鹿だなあ

笹子トンネルの謎　　　　　　　　　　　当サイト管理人

中央自動車道に笹子トンネルというドライバー泣かせのトンネルがある。いや、ドライバーだけではない。その家族だってうんざりだ。
ただでさえ、週末の中央自動車道の混雑は目に余るものがあるというのに、あろうことかこの笹子トンネルというやつは、「トンネル内の渋滞をなくすため」と称して休日はトンネルの手前で車線規制を行うのだ。
トンネルの手前で車線を一つに絞り、トンネル内では２車線に戻すため、トンネル手前は大渋滞だが、トンネル内はカールルイスも全力疾走が可能なくらいにすいている。

私はこれをやられる度に、いつも思うことがある。「なぜ、トンネル内で渋滞すると困るのだろうか」ということである。理由がさっぱりわからないのだ。
この問いに納得のいく答えを返してくれた人は今まで一人もいない。笹子トンネル以外で、入り口の手前で車線規制を行うトンネルというのは聞いたことがない。
なぜ、笹子トンネルだけはトンネルの手前でこんなことをする？ああ、意味がわかんねえ。理由がわかんねえ。

他のトンネルでもこういうことをしているのなら分かる。トンネル内で渋滞するとまずい理由というのは、何人かの人から意見を頂戴している。
わからないのは、この笹子トンネルだけは、ということなのだ。日本全国、トンネルはたくさんあるのだから。この笹子トンネルだけは何が特別なのか？
笹子トンネルはいつ崩れてもおかしくないくらい老朽化が進んでいるため、もしもの時の被害を最小限に抑えるための処置なのだろうか？こんな風に邪推したくなる。
どなたか、納得のゆく答えをお聞かせ下さい。このサイトのトップの”管理人に手紙を下さる方はこちらへ”から、メールを下さい。よろしくお願いいたします。

http://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm

橋梁とかトンネルとかこういうのがあちこちにあるかと思うと外に出る気なくなるよね

>>63
明日の現場も早いんだから、さっさと寝ろよｗ

俺一級建築士持ちでほぼ土方みたいなことばっかりやってるけど
ミンスが公共事業削減しまくったお蔭で一つの工事の入札競争上がって地方の土建屋はもう息してないの
はよ大地震か公共事業の爆増来いや

孫請け移管とか潰せよ
自民とか民主とか関係無えよ

実際に監理出来ないなら
公募から外せ

下請け孫請け使ったら
１０年以上は干せ

これから人口減少＆高度経済成長時代に作ったインフラの更新時期を迎えるから
無駄な箱モノの新規建設はやめようってのが公共事業削減派の主張なんだけどな
クソ自民はこれから新たにどんどん無駄な道路や箱モノ作りまくる主張

そうだよ！　だから財政赤字でも建設国債バンバン発行して
二階大先生のおっしゃるとおり紀伊半島に高速網を作ろう

どんどん作れとか一切要らないとか不毛なんだよ
けっきょく公共事業は費用便益分析をちゃんとするかどうか
たとえば便益／費用＞３なら作る、それ以下なら作らない
それを中立な第三者の機関にやらす仕組みを作る
今のところどうせ癒着した会社とかがやってるし
あと入札なら一般競争入札にする
それから政治家が中央から金を引っ張ってきて地方で公共事業やるから
平気で無駄なものをつくるわけで地方のものは地方にやらす仕組みにする
前提として地方分権にして地方に財源を渡す必要がある

>>66
俺は建築な
土方ではない
ちなみに年収は６００超えな
将来に渡って飯が食える手に職を持ってる
スーツ着てビジネスマン笑
気取ってても俺より年収低い奴等多いだろ
そして毎日クビ、会社倒産にびくびくｗｗｗ

サクラダ「せやな」

くっそ
土建屋の手抜き工事で
ちょっとでも土建に金を落とさなくなると
たちまちインフラがボロボロになる
日本の土建屋がまともな仕事をすれば…

>>3
わざと壊れやすくしているらしい

低予算だから出来ねーとか、言い訳も良いとこじゃん
民間じゃそんな会社ゴロゴロあるだろ
土建屋も原発もそうだけど、3次受けとかに丸投げしてるからひでぇ事故が起こるんだろ
日本の暗部だよね、仕事を右から左へ廻すだけで金が入ってくる
そういう連中が力を持ちすぎてる

修繕になんか使わないで新しい道路建てるだけだろ糞ゼネコンにゴミクズ土建議員が
その新しく建てた道路を維持するために金が掛かって負担増大して、将来的に事故を増やすことになるだけ
負債を未来に押し付けるクズ行為

自民が与党になったら、ウハウハするの土建だけで他の業種は
もうダメだと思うね。

ハァ？

>>72
わかったから、明日の現場に備えて寝ろって
早朝六時のハイエースに遅れたら仕事なくなるだろ、お前の為に言ってるんだぞ

むしろ建設業界が天下りや談合で腐ったせいだろ

>>77
馬鹿だなあ
土建→飲食→農家→土建

この流れは絶対なんだよ
国の金が３０万人だとかほざいてる外国人に金渡っても良いのか？
ちょっとは頭使えやばか

>>74
工事終わったら発注者が完了検査するよ
そこで施工不良が見つかったり、竣工間も無く壊れたら業者に自腹で修復させてる

まーた土木最強説が強固なものに

手元足元注意で今日も安全作業だな。

>>79
ハイエースなんて使わないぞ俺はな
軽トラだから

>>82
馬鹿だから何も知らないんだろ

麻生セメントをよろしくお願いします！！

土建国家の問題は
資金潤沢な大企業がこぞって公共事業の土地を買占めて開発すること
まちづくりも糞もない。利益のために住民が追い出され
自治体も出費させられて疲弊する。まじで庶民にとっては悪。
それを防ぐ厳重な規制が日本ではまずされない。むしろ規制緩和しまくる
公共事業200兆始まったら土地が高くなりすぎて家買うとか無理な地獄と化す

民主党政権になって、建築関係の知り合いが半分以上がやっていけなくなって工務店畳んだり職変えたりした
借金背負いまくった奴も沢山いる。首くくった話は聞いてないが連絡取れなくなったとこばっかりだ

もうどうしようもないだろ。政権変わったところで取り返しなんて付くわけがない

ネトサポさんよー頑張るなぁ

【公共事業】でくくるのがアホ。
必要なものと必要でないものがある。
あと30年もしたら建築物が痛むのはしょうがない。
補修や作り替えが必要。

>>88
今は震災のお陰と言っては何だが好景気なんだよな
あと５年は食えるだろう
その先が怖い
だけど、建設業は一生無くならないんだなあこれが
５年〜１０年後はリフォームと建て替えで食う予定

公共事業凍結しなくても
崩落事故の起きそうな場所に金をかけないで
新しく道路作る方に金かけたに決まってるだろ
補修じゃ工事に金がかかるだけだが、新設なら不動産も動くからな。

近所で田んぼの真ん中に道路を作る時に、わざわざ脇に迂回道路を作った後に道路を作ってんだよな。
んな、田んぼ道の舗装道路は通行止めでもして一気につくりゃいいものを。

で、また車の買い替えやハコモノの乱立が始まるわけか

>>69
維持費もガリガリ削減されてるよ

イメージ悪いんだよね
春先に予算使うために地面に穴ほってる業者多すぎ
あと、揮発油税の延長問題で、影響でてないのに工事中止した業者いたよね

>>90
わかってるじゃん

>>93
好景気再来して欲しいな
それが本来あるべきサイクル

手抜き公共工事が原因で死人がでてるのに

この業界腐ってやがる。金しか考えてないし、品質とか全く考えてないんだろ。

公共工事の結果人が死んだぞ。
維持費も出さないで何が公共だカスが

施工ミスとか設計ミスとかじゃなくて寿命なんじゃないの？

>>96
言っておくけど、不動産投資の隆盛や所得向上による車の買い替えとかについて言ってるわけじゃないぞ
ハコモノの乱立は言葉通りの意味だし、今回の復興事業の一環として法務省の車が買い替えられたことを言ってるんだぞ

割りとマジで限界だろ
経年と天災でヤバイ

道路公団の施工品質への執着は異常なほどなんだよ
中間検査なり立ち会いなりで公団が気に入らないと言ったら即行でやり直し

今回ので不備があるのがどこかは知らないが
たぶん設計段階の問題だろう
施工屋が基本設計の不備をひっくり返すなんてのは
寸法とか規格に明らかな間違いがある場合以外ではほぼ不可能
施工屋は構造計算なんてしませんからそれは設計屋のお仕事

誰しもが忘れてる・目をそらしてることかもしれないが

お前らが今すんでる家にも天井はある
もしかしたらこないだの震災で入ったヒビが大きくなってきてるかもしれない。
もしかしたら手抜き工事されてて、今にもバキッと天井が落ちてくるかもしれない。

この事故は割りと身近な事故だよ（・∀・）ｂ

関東・東北の人間はもっと意識しないといけないと思う

>>100
流石に４０年前の施工でなあ
設計ミスは難癖にも程がある
定期点検はしてるだろうが、予想外だったんだろうな
地震や自然災害の影響もあるだろうし、維持費削減した国の責任だろうな

首都高もそうだけど道路関係は
老朽化が進んで対策取らないとダメてのは数年前から言われてるよね

津波対策はしろよ

検査の方法がダメだったんだろ
目視とハンマーで叩いて調べるとかさぁ・・・ショボい

施行ミスの落ちる天井に、維持費が足りなかったから
の言い訳が通用するわけが無い。点検は工事費用とは関係がない。

>>100
死人が出て初めて欠陥や寿命だとわかる設備とか最悪じゃんか。中国じゃないんだから
航空機の引き返しもそうだけど、未然に防ぐという行為はバッシングを受けやすい。けどやらないといけない
未然に防いでもヒーローにはなれないけどな

>>105
対応年数過ぎてないのに事故起こしたら、難癖でもなんでもないでしょ。
そもそも民営化されてる上に補習費増額されてんのに国の責任とか、キチガイ沙汰。

高度成長期から50年くらい経っているんだから、
既存の設備を総点検しなければいけない、
この事故をきっかけに、全国の施設にチェックが入り
必要な補修、もしくは再建を行い。
全国の経済が活性化することを願うよ。

>>109
４０年前にはその施工内容でおｋと出てるんだよ
決してミスではないと思うよ
点検＝工事費用だからｗ
馬鹿は黙ってろｗ

>>105
けっこう設計は怪しいとおもうぞ
天井にコンクリ吊るして排気ダクトとかメンテのしようもないし

まさか建設国債バラまき政策を主張してる選挙前に
こんなタイミングよく物議をかもす事故が起こるなんて
誰も思わないよなぁw

別に陰謀論じゃなくて、単純に選挙がますます面白くなるなぁ〜とw

糞田舎の土人が数人死んだ程度でぎゃーぎゃーわめくな
老朽化対策でも首都高みたいな重要拠点だけ金かけりゃいいんだよ

メンテもばらしてやれないしどうしようもない部分だわな

保守とメンテナンスが重要であって
新しい箱物を作るのは全然重要じゃないです

>>111
対応年数はあくまでもおよそだからｗ
絶対はないのはわかるよな？
意図をしない自然災害とかあるじゃん
地形変化だってする訳だし
あくまでも点検を施しての対応年数であってノーメンテででの対応年数設定ではないはず
常識だろ

ほら誰かが総理だった時
道路は建てまくったから年数的に立て替え改修が必要な時期

首都高のほうが先にくたばるかと思ったけど、
意外なところが先にバテたよね。

>>112
活性化はいいが、これこそ無駄な費用だわ
ちゃんとメンテしておけば起こらなかった事故の為に、そのメンテ費用の何倍何十倍もの
費用をかけて総点検や安全設備の追加を行わないといけない。けど、目先の事しか見れていなかった人間はなんの責任も取らない

建築業界はコネが全てで業界として腐ってるからコネを排除して競争させて優秀な人材が集まるようにさせた方がいい

修繕と改修に金使えよ
車離れで所有率も減ってるだろ。糞田舎にどデカイ道路つくってどうすんだよ

>>122
まさに民主党が諸悪の根源だな

トップが東京大学の業界でメンテナンス無視って知的障害でもあんのか？

なんつーかドン引きなんだが

だから、なんで既存施設の保守と公民館やらの新設がいつもセットになるんだよ

ふざけんな

人がコンクリートに

>>126
これ田舎だからある程度しないと行けないけど
首都高は簡保メンテしか出来ない所があったりでマジ危ない

>>116
問題提起をした根本教授は、耐用年数が来た施設は全部建て替え・修繕するにはコストが膨大過ぎるから、残す施設を仕分けしろと言っていたはずですが、公共事業万歳論者はどう考えているんですかね？

>>1
公共事業って作り続けるだけだから
リスクを生み続けるのと同じ

危険だから必要って
完全に詐欺だろｗ

公共事業ってのは市中に金ばらまくのがメインだから
出来たものは副産物みたいなもんだろ

>>130
小沢先生に聞けばいいよ

日本人のモラル欠如は確かなので叩いといてください。
既存設備保守より、新設のほうが圧倒的においしいだろう氏ね

>>113
橋やトンネルなんかの公共建築物の点検なんか毎年どこでもやってるよw

>>132
じゃあ子供手当でも学校無償化でも生活保護でもベーシックインカムでもいいじゃん。

主にメンテナンスに金使うようになったら建設業界的にはどうなの？

そもそも、基本設定の建設費が高すぎルンだよ
孫請けまで流して、孫が利益得るぐらい建設費用が嵩んでるわけで。
公共事業が悪いんじゃない、それに掛ける費用に問題がある

>>132
昔と違って今は資材は海外からの調達も多いし
土地収用にもお金かかるしねぇ

とりあえずこのトンネルの建設に関わった業者は公にして干さないとな

>>127

だよなｗｗ
維持だけやってろよｗｗ
ネトウヨは公共事業全肯定してるよな。

>>136
無体物より有体物のほうがなんかお得な気分じゃん？

>>136
それについては、乗数効果ガー、学習効果ガーとか聞いたことがありますね

しかし、とにかく公共事業で景気回復ってケインズは本当にこんな事言ったんですかね？

生保削るけど公共事業するから職にありつけてイイだろ？って頭おかしい

>>138
孫請けどころで済む訳無いじゃん
俺先週言ってた現場７次位だったぞ

>>144

建設業界さんはこのスレ見ると、精神的にキツくねえの？

工事してもいいから責任の所在をはっきりさせよう
死んだ人が浮かばれない

>>138
でもこれ以上のコスト削減は無理なんでしょ？
政治家も今回みたいに叩かれるのがイヤだから削れとは言わないだろうし
むしろ、増額しろって言うのでは？

今回で、きたぁぁぁぁぁって、土建屋は思ってるだろうなw

タイミング良すぎるわw

>>137
そりゃ新規の方が儲かるだろうな
土地収用で潤う人の方が多いけどなｗ
政治家はその両方で関わるとｗ

>>144
今日日の公共工事でそれは絶対にありえない

これ自治体が監視をさぼってただけだろ
言わずとも市町村はがばがば税金で公共事業してるっての

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121202-00000093-jij-pol
さすがだな

車使わない俺の収めた税金から、道路に金流したら殺す

>>141
今は昔よりもさらに地元に金もってくるって重要になってるでしょ
地方の貧乏っぷりって凄まじいぞ

>>153
家から出ないでどうやって税金払ってるんだ？

>>3
定期的に作りなおしてその都度キックバックで天下りや自民党に金が入る仕組みだったからな

ヤクザかよ

気違いじみた単価を直さなきゃ無理

あらら・・・やっぱり「公共事業200兆円！」に釣られてやっちゃったのかね土建ヤクザが？
これは事実上の犯行声明でしょ。自分たちがよく手がける現場だから土地勘はあるだろうしなあ。

しかし選挙の前になると北朝鮮がミサイルを打ち上げたり、内外のチンピラが選挙結果に影響を与えようと
派手な行動に出るのはもはや風物詩となってしまったな。

>>155

通勤は電車かバスじゃないの？

>>1数千箇所あるトンネルの屋根が一つ落ちただけで鬼の首を取ったように公共事業が必要だと発狂するキチガイ

>>153
じゃあお前の家に宅配便来たら殺すわ

>>153　コンビニの配送もアマゾンの荷物も届かないぞ

恐ろしい事に大の大人それも東京大学トップの組織と政治家、官僚がメンテナンスは無視した運用だってことだな。

中央道はトンネルが素人目でも老朽化してるのが判るほどだからな。頭どうかしてるわ

清水建設に就職内定決まってる俺勝ち組ですな

200兆も公共事業やったら、仕事を多く廻すために手抜き工事でどんどん数こなして儲けようとするバブルと同じ現象が起きて
メンテ修繕費が無駄に掛かる欠陥インフラが増大する、ほんと日本でまともな公共事業をするためには
公共事業を徹底的に絞って今いる土建議員が全員死んで土建議員が消滅するまで時間を置くしか方法がない
それまで公共事業凍結だな

>>154
貧乏だからって政府から金を分取りってオカシイでしょう

手抜き工事でね

>>165
理系っつーか現場？かなりキツイぞ知ってて行くんだと思うけど

こいつらが意図的に崩落させました

>>167
地方から人材から何から吸い上げてるからなんとも言えん

コンクリけちって崩落とかまんま中国なんだよなぁ
中国の車両みたいに埋めるどころかスカスカにされたくなかったら
もっと金よこせと国民に迫るとは北朝鮮も真っ青のヤクザぶり
自民は憲法をより北朝鮮に似せたいようだしこの国はもうダメだね

>>171
勝手に上京しているだけですよね？
地方のブラック労働嫌さに？
それとも、交付金は上京した人数に比例して給付する法律でもあるんですか？

たとえば島根は交付金が都道府県別で一位なわけですが一番人材を吸い上げられているんですか？

建設業界が談合して、録に技術持ってない奴にも仕事を振るから起きた事故だろ。
まずは建設業界の大再編と、国による厳重な監査制度を導入だ

こっちにはまだ貼られてないみたいだから

http://report.jbaudit.go.jp/org/s50/1975-s50-0159-0.htm
高速道路等のトンネル新設工事におけるアーチ部覆工コンクリート等の施工について処置を要求したもの

昭和５１年１１月２９日付け５１検第４５８号　日本道路公団総裁あて）

日本道路公団が施行している高速道路等のトンネル新設工事のうち、昭和５０年度実施にかかわる東北自動車道平泉工事ほか
２９工事（工事費総額７９４億１８７８万余円）について検査したところ、
中央高速道路笹子トンネル西工事ほか１３工事（工事費総額４０３億３１９４万余円）において、次のとおり、
監督及び検査が適切でなかったため、トンネルアーチ部の覆工コンクリート等の施工が設計と相違し、
その一部の強度が設計に比べて低くなっていると認められる事例が見受けられた。

中央高速道路笹子トンネル西工事ほか１３工事（工事費総額４０３億３１９４万余円）において、次のとおり、
監督及び検査が適切でなかったため、トンネルアーチ部の覆工コンクリート等の施工が設計と相違し、
その一部の強度が設計に比べて低くなっている

道よけいにボコボコにする工事の何が必要なんですかね？

コンクリートから人へって
新規の公共事業やめて保守更新にあてるって意味だろ
なんで民主党が悪いことになってんの
本当は新造がいいんだろうけどコストがアホみたいだから今はLCAの時代なのよね

地方は建設業が頼りだったりするからな経済的に
おまえらはどうなの？建設業者なの？

メンテナンスして来なかったには自由民主党の道路族議員であるですが

公共事業で作った物が壊れた

こりゃ自民党の策略に見えても仕方が無いな

>>181
自民が批判されかねない状況なのにか？
手抜き工事の件がバレたら、自民がダメージを食らうだけだぞ

定期検査や更新には金も人もちゃんとかけましょうって教訓だな
関電ですらバブル期に大量に造られた設備の更新の為に今年度の新卒技術者が過去最大だったのに

今回の件で建設業界に影響が出ることはないだろうが、出てくれたら嬉しいなあ
99%ブラックだし潰れるのを望んでる人間の方が多いんじゃなかろうか

トソネルて誰が作るの？

国交省？土建屋？

手抜き、中抜きしておきながら事故が起こると時の与党を批判
史上最低の屑どもに与える予算なんて無い

>>1
手抜き工事とかいうのが発覚しなきゃいいけどなー

ニコニコでトンネル工事の動画見たけど、何十年も前なのにかなりハイテクだったな

文句があるなら
お前らが点検して修理してみろよ

批判だけでお前らは何もしないよな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BF%9D%E5%85%A8%E6%8A%80%E8%A1%93%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC

道路保全技術センター

財団法人道路保全技術センター（どうろほぜんぎじゅつセンター、英: Road Management Technology Center、現在は解散）は、
日本の国土交通省所管の財団法人。
道路および道路構造物の保全や調査研究、道路管理システムの提供、技術指導や資格制度の運営などを行っていた。
行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散


事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散
事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散
事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散

>>141
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331805479/24

>>3
○ニータイマーかよ

小泉が民営化したから、コストカットの一環でメンテナンスも力を入れなくなったんだろ

おまえらがしょっぱいの作ったからやろ

リアルドラゴンヘッドか

必要なのは補修だろ
新規作るだけ付くって金ありませーん！って所がどれだけあることか

補修は金にならん、票にならんからな

事故が起こると横断歩道が出来、人が死ぬと信号が立つ

それが日本の危機管理

NHK記者がそんなに都合よく現場にいるとは思わなかったよな

>>182
民主がケチったから、だから200兆使って公共事業は必要なんだっていう風潮だが
ネットは

>>1
公共事業が人の命を奪うのか

人柱か何かだな

昭和５２年痔民政権時に作られた笹子トンネル
設計が不備だったわけですよね
まるで福島原発が最悪な想定をせずリスクも無視したのと同じように
珍種が管理を排除したのは管理をしていないのと同様と結論付けたから
昔の怠慢や利権主義で手抜きをかましてきたからこその今の惨状ですよね

コスト考えたらたまに何人か死ぬくらいがちょうどいいだろ
本腰入れて対策するのは多発してからでも遅くない

※交通事故は毎年5000人

>>82
検査屋もグルに決まってんだろ

公共事業全盛期に手抜きしてたのに

@ohnuki_tsuyoshi: 僕が土木工学科学生の頃、21世紀初頭には土木施設の
維持更新費が公共事業費の半分以上になると教わった。
今、公共事業費の総額が当時の半分以下。
中央道事故は始まりに過ぎないと思った方がいい。日本は老朽化しつつある。

まさに老害

無駄な公共事業のせいで
無駄じゃない公共事業の安全のための維持管理費が削られた

原発→世界有数の高額電気代払ってるのに事故
高速道路→世界有数の高額通行料払ってるのに事故
政治家→世界有数の（ｒ

>>204
検査は信用リスクがある
たかだか目先の利益のために職まで失いたくはないな
土工屋とかはその日暮らしなやつらが多いから下手な仕事の連中が多いのは事実
検査する側は必死に検査してる

みんなさ、ピンはねやきっつい税金で賃金低いのが問題なんだよな
だからその日暮らしで余裕もなくてまともに技術身に付けようってヤツが少ないんだ

>>210
現場なんで手抜き工事だらけだぞ
それも上からの指示でやってる
検査とかもそう、何十年も事故が起きてないなら手抜き検査になる

維持費が必要ってのを考えないんだよ。
無駄に作るなってことだ。ダムやら空港やら箱物施設やら。
景気刺激は一瞬。赤字は一生。

建設業界がピンハネしまくって最高の設計施工をしないからこうなる

公共事業で道路工事は必要だけど
建設業界のピンハネやら腐敗があるからなあ

まあもうすぐ安倍政権

安倍といえばヒューザー

みんな忘れてるから大丈夫だな

このスレ見てもまだ自民は最高とか言ってるの？ネトウヨって

維持費が掛かるなら、道路の数を減らせば良くないか？

点在して存在する地方都市を潰して、一つの都市に集積すれば、必要な道路の量は減る。
この国に都市は30くらいで十分。それ以上は維持費の無駄。

散々公共事業にあぐらかいて手抜きしてた身から出た錆すぎる
ちゃんとやってれば今みたいに反土建屋みたいな風潮なんてそうそう出てこなかったわ
色々税金とか搾取してきた電力会社だってメルトダウンしてメッキが完全に剥がれなければマンセーされ続けてた

こういう不幸な事故で我田引水するなよ

多くの公共事業が凍結されたのはたかだか２０１０年なのに、二年でダメになるようなもの作りやがって

道路作りすぎて維持できないのが原因だろ
もっと減らせ

保守点検なんて一番後回しだろｗ
でNEXCOは税金のみで成り立ってる民間会社なのか？ｗ

マッチポンプ　(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

そろそろ年末に向けて道路をほじくるぞ！

１９６０年代に突貫工事で作ったものが寿命超えてるからな。
ホントヤヴァイ。

もう何年も前からヤバいって言われてるのに全然対策進まなくてヤバい

正直日本全国のコンクリートを更新するお金があるのヤヴァイ

俺は設計ミスだと思うけどね
１トンものコンクリート板を天井材に使うとか正気じゃない

道路作りすぎて優先順位わかんなくなってるヤバイ

国が土建屋に巣食われる
直接給付でいいよ

高速道路のトンネル管理は公共事業じゃないんでしょ
日本道路公団が高速料金から女囚費用を捻出するもので
建設国債などとは何の関係も無い

この事件をこういうネタにする奴らはクズと見て間違いない

昔、年末になると道路掘って新しくしてたが、ああいうのは無駄だろ
古い建物を新しくするとか、橋を直すとかそう言うのに金使えよ

犠牲者の方には悪いがマジ助かった
天井掴みしたと思った西松建設を利確できた

>>232
安倍も言っていなかった？

また、責任なすりつけあいの犯人探しが始まったようだな

911テロ前　ソ連崩壊で冷戦が終結し軍事予算の削減で軍需産業の売上が落ちる
911テロ後　テロとの戦いという名目で軍事予算が増え軍需産業が高収益となる

維持管理には金をかけるべきであって、新しく橋や道路は大反対だわ
新幹線のトンネル、首都高だけでどれだけ維持管理修繕費用かかるのよ。ハコモノ建てるなや

>>225
表向きはそういうことになってるけどな
実際に見てみりゃ解るけど、どんな構造物でも一番やばいのは
1980年代から1990年代前半いわゆるバブル期に作られたのがやばい
ホントに手抜きが横行してた時代だからな

ついでに言うと責任ある立場でそういうものを作ってたのが団塊の世代
あいつらは日本を壊して逃げていくんだぜｗ

>>238

｢公共事業は善！マスゴミに悪と洗脳されただけ！｣な人は、その現実を全然分かってないんだよな。

>>225
1975年製だからこれはオイルショックが原因だな

責任のなすりつけがはじまったな
NEXCOは公団解体してできた民間企業
独占が怠慢を生んだんだよ鉄道でもそのうち起きるだろう

必要なのは保守点検に維持費だろ。
これから人口減るのにアホみたいに作りまくったら
維持できなくて事故が多発する。

車道ばっか安全になって歩道は自動車用のスロープや段差ばかり
自動車優位の道路設計で歩行者はみんな苦労してるのにそこまで車道に安全を求めるもんかね

事業仕分けの所為で事故が起きたようなもんだ
民主の責任は重いぞ

>>43
オジャワに騙されたウヨー

普段えり好みするないくらでも仕事はある自己責任努力不足
が合言葉のにちゃんねらがなんで土方だけは擁護するの？
ＩＴだってリーマンショックで虫の息なんだが

>>27
ちゃんとしたアスファルトでちゃんとした厚さでやると5倍以上かかるけどね

>>247
郵政民営化のときと一緒でしょ。
情強きどってても実際は流される情弱＝B層なんだよ。

俺が設計した公共物は壊れたこと一度もないわ
まあ工事で手抜きされたらOUTだけどさ

中抜き野郎は黙ってろよ

ゼネコンはこの流れ面白いだろうな
株は動いてるのか？

公共事業っつっても儲かるのは大手ゼネコンばっかなんだろ

故意に起こされた可能性はないのかね(ﾁﾗｯ

何にしても今後山梨の業者は使っちゃいかんな

自爆テロを疑いたくなる主張だな。

同強度の別素材のほうが
8cmの鉄筋コンクリートより軽いのでは、と思うんだけど
コストが段違い？

手抜き工事してるの検査するところが必要だな

小渕が100兆円補正組んだ時も特に検査してないのに何言ってんの？
まして中日本は民間企業だろ？

>>253
ＩＴでも一人月200万で発注（みかかとかＦとかＨとかに
んで実際の作業員は６〜７次受け零細の”派遣”で
月給17万とかそんなクラスだ

もう少し後だったら帰省ラッシュで凄かったな
数十キロ渋滞してる状態で崩落してたら…やっぱ家に引きこもるに限るわ

そもそもつり天井にする意味が分からないんだけど
何か意味あるの？
それとも土建屋がする仕事を増やしてるだけ？

>>262
排気口と送風口の役目も担ってるという話
現在の技術のトンネルだと天井に大きな扇風機みたいなのが付いてるだろ？
昔の技術じゃそんなのないし天井の空間を使って空気の入れ替えをしてるとの事

>>263
新東名なんか作る前に、そっちを取り替えときゃ良かったのにな。

自分大工なんですが敷地内でウンコ小便痰吐きポイ捨て余裕です
手取りはぁ…43万です

>>14
ネトサポはプラスにカエレ

点検してても避けられなかったに金賭けるわ。

正直、事件詳細を聞くとキチンと点検しててもこの事故起こったんじゃねえか？
と思うが

保守のことをみんな考えてないってのは、ホントその通りなんだろうな
橋の運用年数が全国でヤバイとかNHKでやったり、
ここでも、役人の人で、予算が付かないので愈々ヤバいのを閉鎖したら、
普段公共工事やめろと騒ぐ奴まで苦情言いに来て参ったと嘆いてたことがあった
こんなんじゃ、誰も責任とれないだろ

公共事業は、ITもそうだけど、下請け問題の構造をなおさないと駄目なんだろうが
必須だよ

数十年間毎年数十兆円注ぎ込んだら、こ以後毎年同じ金額で立て直し需要か

一種の永久機関だよな

開通後一度もまともな検査してなかったくせによく言うわｗ

構造的に保守を考えずとにかく造れだったのは確実
こんなのトンネル自体の上部構造から劣化したらどうするつもりだったのさという代物だし
素人でも地下水の漏出がやばいだろうなってわかるだろ