【速報】中央道笹子トンネルで崩落事故　複数の車が巻き込まれた模様日本の物流が死亡 ★4

前スレ
【速報】中央道笹子トンネルで崩落事故　複数の車が巻き込まれた模様日本の物流が死亡 ★3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354414926

ええな

遺体搬送中継
http://mbspro4.uic.to/user/192427.html

【大事故】中央道笹子トンネルで崩落事故複数の車が巻き込まれた模様 NHK記者遭遇も間一髪で脱出 ★3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354414903/
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【大事故】中央道笹子トンネルで崩落事故複数の車が巻き込まれた模様 NHK記者遭遇も間一髪で脱出 ★3
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中央自動車道　山梨県の笹子トンネル（上り線）が崩落　複数の車が巻き込まれる山梨の物流が死亡　★3
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【速報】中央道笹子トンネルで崩落事故　遺体発見 ★4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354429567/

991 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/12/02(日) 15:25:26.02 ID:ZsdwtaAD0 [2/2]
遺体が一体見つかった

994 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/12/02(日) 15:26:44.60 ID:pQfhdrNY0 [8/8]
>>991
複数だって
http://live2.ch/jlab-maru/s/maru1354429343998.jpg

日本の物流死亡って
遠回りして目的地に向かうだけじゃないの？

>>8
同じ時期に建設された長大道路トンネルの一斉点検とか入るかも

言っとくけど大した災害じゃないからな
事故としては大きいけど、災害としては台風くらいのレベルだからな

そこらへんの爺が田んぼの様子を見に行って死んだとかが3～4件くらいあって
お前等が自宅で飯うまコロッケ喰うのと同じような状況
死者数人なんて面白くもない耳糞レベルの災害、分かったら解散しろ

東日本の汚染された物資いらないから東名も通行止めにしろよ。

>>10
大事故だ
自民の負の遺産が人を殺したな

なぜ物流脂肪
東名に迂回すればいいだけだろ

インフラの老朽化でこういう事故これからもありそうだよな
高度経済成長期に建てたもんが一気にくる

ＪＲ貨物でおｋ

>>8
この笹子トンネルは、日本坂トンネル火災事故から大月周辺の中央道が改築される十年前までの四半世紀もの間、
トンネル内での渋滞を防ぐために交通規制が行われていたほど、トンネル災害が懸念されていた場所だった

この笹子の事故調査の進展しだいでは、ほかの古いトンネルの交通規制に発展するおそれがある
昭和50年に貫通した笹子トンネルよりも古い高速なんて、東名や名神などの日本の大動脈しかない

日本の鉄道貨物って貧弱だよね

日本崩落

>12
くせえんだよ　死ね

>>19
効いてる効いてる

R20の渋滞ってどんなもんだろ

乱立しすぎ
>>6から先に使えよ

今北産業
肝心なのが見れんじゃん
▽完全に崩落
http://upup.bz/j/my16083nMSYtx7aVP3uzo42.jpg

もう少し長持ちするうｐろだ使ってくれよ

>>21
国土交通省甲府河川国道事務所
国道20号：笹子のライブカメラ
http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/livecamera/michi/sasago.html

>>17
モーターリゼーションが始まってから道路に金をつぎ込みまくったからな
加えて国鉄の赤字もあって貨物へのテコ入れが十分じゃないまま分割民営化
今日本にいくつ貨物専用線や臨港鉄道があることか
その上JR貨物は事業を縮小してるし先進国で比べるとかなり劣ってる

トンネルのリフォームをビフォー・アフターの匠にお任せしましょう

>>26
大動脈東海道線ですら機関車が本気だしたら変電所がぶっ飛ぶとかもはやギャグだよねｗ

ニコニコは中継しにいけよ

>>26
モーターリゼーションも大きな原因だけど、国鉄がストを頻発させたために鉄道貨物の信頼性が失われたことも大きい
いつ止まるかわからない鉄道貨物からトラック輸送への転移に拍車がかかったからね
当時の物流業界では、「ストと言う最大の事故対策がゼロの状態ではね。そりゃ撤退しない方がおかしい（笑）」と言われていた

70年代建築は10年前から問題視されていたよ
首都高なんかは特に

首都高やばいぃぃぃ　ってクローズアップ現代で最近やってたな

>>9
建設時期に関らず緊急一斉点検はやる

425: 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] 2012/12/02(日) 16:05:05.10 ID:/dajG/pg0 (2/2)
みんすの工作員が>12のレスで発狂してるから昭和５１年時のミンス幹部調べてみた

＜代表、副代表＞
野田豚→未成年
石井一→自民
鹿野→自民
川端→東レ？
赤松→日通？
直島→トヨタ？
北澤→自民
仙石→左派弁護士
輿石→公務員

＜有名人＞
ジャスコ→官僚
肛門様→自民
ただちに→未成年
安住→未成年
羽田→自民
ポッポ→大学助手
管→無所属新人

自民党が悪い＝民主党が悪い
なんというブーメラン…

>>30
国鉄当時と民営化以後の今では
旅客列車の本数が比べものにならない位増えているからな
深夜以外は正直、貨物はJR各社にとってお荷物

>>34
よほど都合が悪いようだな
自民はなくなったわけじゃない
今もあるんだよ

つまり今も党の責任は問われる
原発事故の元凶も自民だったし
とんだ売国集団だわ

あの長いトンネルか！

>>34
ｗｗｗ

後の心霊スポットである

日本坂トンネル以来の大惨事だな。
年に2,3回は通る場所だから他人事じゃねえわ。

難しい地形に無理やり造ったからね。しかも中央道で最も古いし。

あわや死ぬところだった後藤喜男って秋元の知り合いなん？
これまさか

http://upup.bz/j/my16090MJgYtMU67ev7O2t_.jpg
②が落下

コンクリートから人へと言っても、社会インフラは造りっぱなしで済むものではない。
その後のメンテが重要。地震だって毎日何処かで起きてるし。
便利なものは危険を伴う。エレベーター、エスカレーター、高速道路、鉄道、車...

どでかいエンジンみたいなプロペラで排気してないのココは？
長すぎて無理とか？

注文したオナホが空輸になって中身見られるのか

天井板は、鎖で吊るす構造
その板が落ちた

吊り天井は、以前から危険性が指摘されていた
だが、民主党のコンクリートから人への号令で
予算が削られ、仕分けで保守工事の費用さえ与えられなかったらしい
この事故は必然であり、民主党による人災だ

>>45
ジェットファンが採用されたのは中央自動車道建設より後

首都圏住んでる奴なら一度は通ったことある道路なだけに怖いな
つくづく人生は運だな
防ぎようがない

>>19
ネトウヨ顔面日の丸レッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いちいち選挙に絡めんのよせよ
人の死を利用してんじゃねえ

>>19
ネトウヨ怒りの靖国参拝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハリボテ国家だったな
先進国の事故じゃないわ

レンタカーで女一人以外焼死か
なかなかのサバイバーだな
人道的な見地はともかくとしてセンスあるよ危機回避の

インプ乗ってて良かったなNHK職員
下手な車だと逃げ切れなかったぞ多分
しかしあんなのの真下でいたら、どんな車でどんな運転だろうが無理だよなあ…

20号線の旧笹子トンネルも改修してほしいわ。
自転車で通るとき狭くて走りづらい。

Ｒ４→事業仕分けの成果ですわっ道路がダメなら鉄道じゃだめなんですか？ (´・ω・`)もうマジ基地すぐる

コンクリートが人へ

ギリギリで民主党、また一つ公約達成したな

>>59
ネトサポ必死すぎwww

NHK職員すごいな
天井落ちてくるの見てアクセル全開余裕でしたって
どんだけ度胸あるのよ

普通の人ならびびってブレーキ踏んじゃうわ

アニメとかマンガの主人公クラスの動きしてるぞ。

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/02(日) 20:00:55.58 ID:LF5MvJv00

新トンネル建設しかなさそう。完成は早くても10年後？

>>14
これからもこういう事故が頻繁に起こるんだろうな

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民営化を推し進めてきた猪瀬どう責任取るんだ

>>43
つり天井みたいなもんか？

>>61
高速で走行中だとブレーキが間に合わないと分かってたから逆にベタ踏みしたのかもな
どっちにしろそれがナイス判断で九死に一生を得たのは間違いない

>>61
ボトムズでキリコが崩壊寸前の要塞から、敵のAT踏みつけて蹴散らしながら
危機一髪脱出したシーンを思い出した。

28日に高山から新宿行きバスに乗ってたが、八王子市ジャンクション付近の事故で３時間近く通行止め。
ひどかったわ。
まあ運だけど。

かわいそうに

もう技術大国とか恥ずかしくて言えねえな
途上国レベルじゃん

何も注文してない時で良かった

とらっの運ちゃん救助されるもCPAだと

インフラやビル等の老朽化問題は多分野で起きてて今後大問題になるらしいな
数十年前の建物にはアスベストが使われてる可能性があるしどうなることやら・・・

山梨と長野南部の通販は終わったな

トラックを運転してた男性の死亡を現場の医師が確認

ソース＠NHK総合ニュース

鉄柱なんて経年劣化はげしいよ。
余部橋梁なんてボロボロだったもん。

>>77
あそこは潮風っていう、また少し違った要因も強いけどな

山梨ナンバーの乗用車から、新たに１人の遺体を発見＠警察発表

東名は新しいのできてよかったな

>>65
あいつミスター年金と同類だろ

>>79の遺体、２人になった

>>48
民間の事業をどうやって政府が仕分けするんだ
お前みたいなバカは日本にとって害悪

これで6人か

日本が建設会社=やくざで手抜き工事しまくってた時代か

ワゴン車から５人の遺体発見＠NHK総合の速報テロップ

★高速トンネルの維持管理は事業仕分け対象外

https://jp.twitter.com/renho_sha

蓮舫@renho_sha
笹子トンネル崩落事故。亡くなられた方々のご冥福と被害を受た方々の回復。迅速な救出作業を願います。
9月の点検で問題がないとされながらの事故と報道。管理するNEXCO中日本はすぐさま原因究明、再発防止策を講じるべきですが、
この事故を受け一部、不見識な批判があるのが残念です。(続)

蓮舫@renho_sha
高速道路の維持管理はユーザーの通行料で賄っており、一般国道と違い国費は一切投入されていないことから、
国の予算配分の対象外であると同時に事業仕分けの対象外であります。この基本的な認識の上で、
迅速な再発防止策を管理するNEXCO中日本が行うべく国が指導すべきと考えます。

>>76
トラック運ちゃんは電話でヘルプ求めてたんだよな
せつねー

★予算はむしろ増えてる

312 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/12/02(日) 20:10:29.21 ID:34Q57Dpx0
>>264
>>295
決算報告書から維持修繕費さがしてみたわ
2012年度 60,346百万円
2011年度 55,748百万円
2010年度 56,762百万円
2009年度 50,449百万円

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/12kessan.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/11kessan.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/pdf/10kessan.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/ir/financial/

修繕費は、減っているどころかむしろ500億から600億に増えてる

コレでもネトウヨネトサポはﾐﾝｽｶﾞｰｼﾜｹｶﾞｰって叩けるの？ｗ
人の命が奪われた悲惨な事故まで政治利用するとか自民サポキチってほんと狂ってるわ
何が愛国者だ馬鹿

>>89
それって機構資産にはならない維持費かも？
機構資産になる改良をカウントしないと

95 ?? 130: 名無しさん＠１３周年 [sage] 2012/12/03(月) 02:25:20.02 ID:sve3oSp30
道路保全技術センター（どうろほぜんぎじゅつセンター、英: Road Management Technology Center、現在は解散）は、
日本の国土交通省所管の財団法人。

道路および道路構造物の保全や調査研究、道路管理システムの提供、技術指導や資格制度の運営などを行っていた。

行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、
2011年3月31日をもって解散、
同年11月30日付で清算手続きが終結した。

ちょ、民主党ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>67
>>68
>>61
青いインプレッサで笹子トンネル崩落から逃げ切った、
ＮＨＫの記者は、紛争地帯とか行ってて、危機管理インストラクターから講座受けてたんだろう。

「紛争地帯とか治安悪化地域では、
襲撃を受けたら止まらず、安全地帯まで突っ走れ」
というのが、危機管理の常識。

>>91
空洞探査は「粗雑」、道路保全技術センターを指名停止
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20100208/209566/

> 道路陥没の危険性を調べる「路面下空洞探査分析業務」で、財団法人の道路保全技術センターがずさんな調査を行っていた問題で、
>国土交通省関東地方整備局は2月5日、同センターを7月4日まで5カ月間の指名停止にした。空洞として報告されるべき個所が報告されていないなど、
>「瑕疵（かし）の程度が極めて大きく、業務が粗雑である」と判断した。前原誠司国交相は会見で、「もうこの法人が路面下調査をやることはない」と述べた。

これ読めばわかるけど、道路保全技術センターは探査分析能力もないのに1億185万円で空洞探査を請け負っていたことが発覚したことを
きっかけに解散に追い込まれている
ちなみにこの問題を追求したのは自民党の河野太郎議員だ

道路保全技術センターって国道を管理するための団体だししかも典型的な天下りポストじゃないですか・・・

まぁあれだ。車に消化器皆積んどこうぜ。　非常時に役立つ。　
モータースポーツ用で価格もそんなしないから車に一個置いとけば火災発生しても最小限で抑えれる。
時と場合があるから、電話で指示を仰いで行動するべきだがな。

(´・ω・｀)国民から巻き上げてるNHKの記者が身代わりになれよ

>>95
有事の時はクルマの栄養にされちゃうのか・・・(;;´A｀)

消化器……((((；ﾟДﾟ))))

これって誰責めたらいいのかよくわからんな
賠償はどこがすんだろ

トラックやめて貨物列車使えよ
佐川のM200みたいなやつ

>>100
ついでにこいつも復活させるか
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3

さっきラジオで聞いたけど
同じような天井になってる箇所を、職員150人の3交代制で総点検するらしいな

それでも1週間くらい点検にかかるって話だけれど。

>>1
味噌日本高速道路㈱に
日本国家レベルのインフラ管理なぞ土台無理だったんだ。
西日本高速に吸収合併。ついでに東日本高速も吸収。
本社・大阪に統一するしかない。
ＪＲ東海もリニア・新幹線事業分離。
持株会社（本社・大阪）の下、ＪＲ西とぶら下げるが良い。

点検を毎年やってなかった恐れがある
多分、何十年も前からずっとやってない

>>10
災害自体は大したこと無くても原因究明できないと
ずっと通行止めのままだぞ

>>104

何の根拠もなく言い出すのは妄想です。

他のトンネルの状況が気になる

責任の擦り合いが始まるぞーＪＡＰｗｗ

>>108
ウンコの擦り合いが始まるぞーウンコリアンwww

>>106
会見でこれまで一度も吊り下げている鋼材の点検をしてなかったってよ。
目視していただけ、叩いてチェックは一度もしてないってさ。
ジャップらしいな。

つか、おもくそ屋外で野ざらしみたいなもんなのに、目視検査だけに留めていたとかマジで怖いな。
全国のトンネルさっさと検査しろよ。

>>110
目視って点検項目はあるぞ

>>112
バカ発見

人が死んで初めて動く日本人

＞屋外で野ざらしみたいなもんなのに

トンネルのほぼ中央で雨は入りませんが

トンネル作るときに湧き水がすごかったらしいがｗ
まあ水で腐食が激しかったんでしょうね

>>115
トンネルの中は浸透していた水が滴るよ。

しろくまカフェのステマ

119 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2012/12/03(月) 11:48:16.94 ID:zIj80MGD0

>97

注文の多い料理店、だな _φ(･_･

この事故をきっかけに全国各地でトンネル点検が始まる
↓
物流が遅れ始める
↓
運送各社が配達時間の見直し
↓
無理な運送スケジュールがなくなる＆ドライバーの労働改善
↓
古い道路も安全性の見直し＆改修が始まる
↓
土木工事増加で雇用も増える
↓
経済が回復してくる

乱暴だけどこんな流れ希望

ネクスコ中日本は賠償金死ぬ気で払えよ
ETCで人件費も減ったろうし
SAを観光地にしてる場合じゃない

じいちゃんが現役警察官だったとき、広島の橋げた落下事故の処理したんだが、
どの遺体も血と肉と脂でぐちゃぐちゃに見えたが、肉をどかすと原型を保った足が現れたらしい。
最初に潰された上半身がミンチになりながらくの字になって、
それが緩衝材になって足が比較的ダメージ少なかったんだって。

車に乗ると死ぬね

>>120
今ワイスクでやってたけど、「配送は迂回路使うから遅れない」らしいよ
「トラック運転手さんやバイト無理させるから！」だと思うけどw
本当に迂回路だけで問題ないならこの道路いらないだろw

非破壊検査とかやってねーの？
目で見るだけとか何もしてないのと同じだろ

中央道って集中工事しないの？

日本は大きな事件の場合は責任を取らなくても良いことになったんだよな
東電だって取ってないしな
無責任社会ニッポン

最臭兵器って何トンネルだったっけ

あらホント。
目視だけで打音検査一度もしたことなかったのね。

>>124
やっぱりというか、そんなもんだよな…
で、どーせ一般道で飛ばして事故っても責任はドライバーなんだろうな

鋼材の点検は目視しかない
打音検査はコンクリートやタイルの剥離を確認する時にやるだけ

>>131
そうなんだ。

＞３日から始めた緊急点検では、金づちなどでたたいた音で異常を確認する「打音点検」に切り替えた。

こえーーー。何もしないでも落下するほど老朽化しているものを金槌でなんか叩いたら崩落するだろｗ

>>87
https://twitter.com/renho_sha/status/275200399282155520
https://twitter.com/renho_sha/status/275200399819022336

>>91
> 資格制度の運営
なんてものは要らない。
わざわざ独立別個の財団法人に税金を投入しなくても、
NEXCOの社内で充分に事足りる。

>>132
金属を叩いても意味がないからね
基本的には目で錆びの具合とボルトの状態を確認するだけ
当然、目の届かない部分は確認できない

学校の耐震診断なんかも何度かやったけど、検査してる側も
半信半疑でやってるのが現状

中央道（80km/h　笹子トンネル内70km/h）追い越し車線で前のクルマを
ぶち抜いて自分だけトンネルから脱出した

NHK甲府放送局・後藤喜男のご尊顔

http://pds.exblog.jp/pds/1/201210%2F07%2F31%2Ff0076731_14142425.jpg
http://bfaction.exblog.jp/18037914

ＮＨＫ職員　平均年収約１７８０万円

| ∧ 　　　　　　　∧
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|　　　￣￣￣　　　　ヽ
|￣　　　ＮＨＫ　　　￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼　　　やあ
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/
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>>137
ウジテレビ乙

>>138
昨日からずっと関連スレにコピペ貼って回ってNHK叩きを続けてる真性の基地外だ
NGしとけ