【豆知識】　高級ハイブリッド車は、水没すると爆発する

高級ハイブリッド１６台が浸水で爆発　米国

ハリケーン「サンディ」の襲来を受けたニュージャージー州ニューアーク港で、
少なくとも16台の高級プラグイン・ハイブリッド車「Karma」が水没後、炎上して爆発した。

画像で紹介。
http://sankei.jp.msn.com/images/news/121101/wir12110116030001-p1.jpg

米国東海岸沿岸部でハリケーン「サンディ」が猛威を振るった10月30日夜（米国時間）、
ニュージャージー州のニューアーク港では、10数台の高級車「Karma」が水に浸かったと報じられている。
Karmaは、1台100,000ドルするFisker社製のプラグイン・ハイブリッド車だ。

しかし、災難はそれにとどまらなかった。
自動車カルチャーを伝えるサイト「Jalopnik」が入手した目撃情報によると、
Karmaは「その後炎上して、爆発した」という。火災の原因はまだ解明されていない。

今回のニュージャージー州での報告は、以前から続いているこの高級車にまつわる悪いニュースの最新版になる。
これまでにも、Fiske社はKarma 2台の炎上により、およそ1,400台のKarmaのリコールを余儀なくされている。
また、Fisker社にバッテリーを供給するA123 Systems社（日本語版記事）はこのほど倒産した。

Fisker社はこの件について短い声明を出し、ハリケーン被害により現在ニューアーク港までのアクセスがない状態だが、
火事に関して人的な被害は無いと述べた。

http://sankei.jp.msn.com/wired/news/121101/wir12110116030001-n1.htm

アメリカはプリウスに酷いことしたよね(´・ω・｀)

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アメリカのって中国製みたいに爆発するんだ

http://i.imgur.com/s5uM7.jpg
これはなんていうクルマ？

そして浮上

しょぼいメーカーが作るとこうなるんだろ。
レクサスLSはどうったんだ？

アリシアキーズの曲で有名なNewarkか

http://www.youtube.com/watch?v=4U7kuqow3gg

中身は中国製じゃないか

水素爆発？
直ちに影響は無い

東北の津波でハイブリッド車が水没しまくったはずだが、爆発したなんて話聞いたことないわ

>>11
その辺は腐ってもトヨタ
アメリカですら最終的に訴訟から手を引いたぐらい徹底的に作ってある

>>12
トヨタじゃ無くても水没しただけで危険になるようなもの作らんわ

中国製のハイブリッド車が水没したらどうなるんや

sai

値の張る爆弾だな

【自動車】日産リーフのバッテリー、東日本大震災の津波に耐えていた［11/12/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325139523/

1 名前： やるっきゃ騎士φ ★ 投稿日： 2011/12/29(木) 15:18:43.40 ID:???
日産自動車が2010年末、日米市場に投入した新型EV、『リーフ』。 
そのバッテリー（二次電池）が、3月の東日本大震災の津波の被害にも、耐えていたことが判明した。 

これは日産自動車の米国法人、北米日産が米国で開催したメディア向けイベントで明らかにしたもの。 
同社によると、3.11では20台を超える納車前のリーフが津波の被害に遭い、車両が押し潰されるなどしたが、
その全てのバッテリーが無傷で、海水に浸ったことによる発火も起きなかったという。 

北米日産のボブ・ヤスシ氏は、メディアの取材に対して、「リーフのリチウムイオンバッテリーは、気密構造で 
二重のスチール製カバーで覆われている」と述べ、高い安全性をアピールしている。 

ソースは 
http://response.jp/article/2011/12/29/167769.html 
日産リーフ 
http://response.jp/imgs/zoom/397127.jpg 
日産リーフのバッテリーパック 
http://response.jp/imgs/zoom/397134.jpg 
日産リーフのバッテリーモジュール 
http://response.jp/imgs/zoom/397135.jpg 
日産リーフのバッテリー 
http://response.jp/imgs/zoom/397136.jpg 
関連スレは 
【自動車】日本カー・オブ・ザ・イヤーに「リーフ」［11/12/05］ 
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323043220/l50

ホモみたいな名前しやがって

>>9
１８６５０バッテリーが中国製なんだろ？
日本産でも水が入れば爆発の危険はあるだろうけど
それなりに防水の処理もしているから爆発しにくい

>14
火が消える

>>13 NHKの震災番組で検証してたけど、爆発はしなくても

浸水→数時間水浸し→水が引く→炎上の危険はどの車にもあるんだってさ
3.11でも多かった（それが原因で調査が始まった）

原因はバッテリーから常時通電してるスイッチのショートなんだけど、
ハイブリッドの場合はバッテリーもでかいしな

リチウムは水に触れると爆発するのは常識。
水没した車内にいるのは自殺行為。
漏電したら感電して死ぬ電流が流れる。

>>5
ファナックの駐車場か？

そういわれてみればハイブリッドじゃなくても水没した車のバッテリーってどうなるの？近くの水中に人いたら感電しないの？

>>23
ワロタ

>>5
クラウン…かな？
フォードのクラウンビクトリア

>>21
へぇそうなのか
今でも石巻とかだとボッコボコの車が搬出されてるんだよね

フィスカーごときの弱小メーカーが、大資本の自動車メーカーと同等の耐水性試験なんかできるわけ無いじゃん

一方、俺はどん亀CR-Zで走り出していた
http://2chdrive.web.fc2.com/copyright/image050.jpg

>>22
おまいはリチウム単体で話するなよ

リチウムイオンバッテリーの組成を調べてから物言えよ下さい

もう15年くらい前かな、大雨で水没した駐車中の車のエンジンルームから普通に煙が出てたけど…
隣が商業レストアガレージだったんで、整備士さんが小型の消火器持ってきてたな。

ハイブリッドじゃ無くても、と言うか、ハイブリッドじゃ無い方が水陸両用でも無い限りショートリスクは高そうだけどな。

>>29
うぜぇ死ね

中国が嫉妬するだろ

昔 かるまほげろー ってブルマばかり書くエロ漫画家がいたよね なんか思い出した(´・ω・`)

死んださべを思い出すからやめろ

何のカルマだよ

> プラグイン・ハイブリッド

こりゃなんだ、普通のハイブリッドとは違うのか

>>37
電気自動車みたいにコンセント刺して充電出来るタイプ

>>38
エンジンで走ってりゃ充電されるんじゃねーのか
コンセントに刺して何を充電すんだ？

プリウスも事故ったら感電の危険があるから
消防署に専用のマニュアルがあるんだっけ

>>23
お前そんな金型屋くらいしか知らん名前出すなよｗ
でもあいつらいいよな、殿様商売チックで。

今年の北部九州の水害で、うちの辺りは随分冠水して相当数のハイブリッド車が水に浸かったが炎上したなんて聞いたことないなあ。

>>41
いや、ファナックの保守プランは他と比べたら神がかってるだろ
某三菱系と比べてみろよ
しかしお前金型屋てまたピンポイントにマニアックだな

>>42
> 私は地震発生時陸前高田市にいました。
> 地震が発生してから22日間の間避難所で生活していましたが、
> 3日目の深夜に冠水したプリウスが爆発、炎上し、住宅2棟が焼けるという事件がありました。
> これはバッテリーが原因で起きたとみられ、これはプリウスに限らずほかのハイブリッド車、
> 電気自動車にも言えることです。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12774272/

だってさ

JAFの方も
> 4. ハイブリット車（ＨＶ）・電気自動車（ＥＶ）は、むやみに触らないようにしてください。
ttp://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2010_45.htm
という見解らしい

>>43
三菱はうちこないからなぁ。
ファナックは保守担当者は良い人多いけど保守受付の担当者が
いっつもやる気なさそうな感じ。
俺ワイヤー加工機の稼動と社内でやる程度のメンテやってるから、割と絡む機会があるのだ。
本当真っ黄色の車だよなめちゃ目立つ。

>>23
忍野村じゃねーよ

>>29
どこにぼっさん写ってるの？

>>44
なんで三日目なんだろな
ショートしてたら放電し終わると思うけど三日もあったら

日本の電気自動車やハイブリッドカーだと、洪水があるから浸水のテストもやってるよな
俺が見たのはi-MIEVだけど
フィスカーはやってないのか？アメリカも風水害は毎年来るけど

>>48
>>21の番組で言ってたけど、一旦海水に浸かって、水が引いた後半乾きの状態（←ここ重要）で
バッテリーから電気が流れ続けて燃えるんだってさ

>>20
ワロタ
水没前から炎上してんのかよ

なんでヒューズが飛ばないんだろな

>50
ヒューズが飛ばない程度の電流しか流れないような電気抵抗があんのかねえ

>>29
これまた新しい手法だな
良いセンスだが、どん亀号がもうちょいハッキリ写ってた方が良かったかも
具体的に言うと加熱ボタンの左位置あたり

>>53
塩で金属の酸化するのがなんか関係あるのかもね
どこかが実験でもすればいいのに

>>53
>>21の番組をググってきた

一口に自動車の火災と言っても、オルタネーターから水素が発生して爆発したり、
ヒューズボックスの基盤が発火したりと
発火の仕方はいくつかあるみたいだな

NHKなんで具体的な車種については言及してないけど、
　名古屋市消防局の実験を取り上げてる
　最近になってクローズアップされた問題
　>>44の目撃談とJAFの勧告
ってことを合わせて考えると、やっぱり某国民車が代表事例なんじゃね？
ttp://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail02_3240_all.html

明日、PCで調べてみるか
携帯じゃよくわからん。
相当確率の低いケースだとは思うけどな
あの北部九州の水害で冠水して廃車になった車って数千台ってレベルじゃないよ

バッテリーからオルタネータってエンジン切ってても電圧かかるんだっけ？
最近の車はオルタネータの回生制御してるからまたちがうのかな？

>>57 まあ見てもらえばいいと思うが、ゲストの東大教授はこう言ってる

> 私は火災学会というところで調査してるわけですけれども、その中ではメーカーの方にも参加していただいております。
> 先ほどのビデオにもありましたけれども、実際にふ頭に置いてあった
> １４００台ぐらいの車の約半数が、車しかないのに、燃えだしたという事実があるわけですね。

半分燃えたってさ

>>58 現状、バッテリーとはつながりっぱなしなんだってさ

俺も>>59のWebを読み返してみて思ったんだが、311では

> 津波火災は仙台港に集中していました。
> ２０件の津波火災のうち自動車によるものは実に１６件に上りました。

こんな大問題なのに大口CMのせいか民放じゃ全く取り上げないってのがすごいよな

>>44,56
クチコミ投稿数：1件のステハンだと信用できねーよｗｗｗｗ

>>61 まあ、だからJAFのリンクも添えたんだよw

オルタネータとバッテリーの間にレギュレータがあるけどな。
オルタネータは交流だから。

ファナックやったら建物もまっ黄っ黄やなｗ

>>63 まあとりあえず見ろやw

>>29
早く事故死しろ

オルタネータは交流だけど、バッテリーは直流なんだわ。

1400台の半分だったらハイブリッドだけの話じゃないじゃんw

イオン帝国に抵抗荒れえ〜どかーん

>>68
バッテリーからの火災だからバッテリーのでかいハイブリットは確率が高いってだけだな

>>70 だね
あとHVは出てる電圧も200Vくらいあるんじゃないかと言われてる

> HV 車は従来車より大きなバッテリーを積んでいますし、直流でモータを駆動 する際200V 以上の高電圧を供給していると思われます。
> このような高電圧部分が津波や冠水時に 短絡を生じてしまうと、今回の地震後のように電気火災を起こしてしまう恐れが考えられます。
ttp://www.khk-syoubou.or.jp/pdf/guide/magazine/138/contents/138_1.pdf


>>68
その点は>>21でも書いたつもりだけど、ただその後いろいろ見返してるうちに思ったのは、
「自動車自体は100年以上前から走ってるのに、ここに来て急に炎上がクローズアップされたのは、
何か最近急に普及した新しい車が問題を抱えてるってことじゃないのかな」と

で、民放はもちろんNHKもあまり露骨にそこには突っ込めないんじゃないかと
長期停滞中の日本経済の牽引役だしね

バッテリーの端子で200Vだっけ？
モーターを駆動するときに昇圧して200Vだろな。
そのPDFにも駆動するときと書いてあるはずだが

電気分解で水素発生→生乾きの電子基板でショート火花→爆発か？

>>72 東京都自動車整備振興会とやらの資料によると、

> ハイブリッド カーに搭載されているHVバッテリーの電源電圧 は、100 V以上または 200 V以上もあり、
ttp://www.tossnet.or.jp/staticContents/public_html/mtou_siryo/img/tech_info/tech_info_09.pdf
だってさ

ちょっと面白いと思ったのは、「プリウスは牽引時にも発電する場合があるから注意」とか書いてあるw

バッテリーから水素なんて過充電でも発生するけどな

Karmaが深い車なんだね

>74
それは過放電させないためじゃないかな

>>72
初代プリウス(288 or 274V)、2代目インサイト(100.8V)と2代目シビックハイブリッド(158V)はモーター直結
プリウスは2代目と3代目がバッテリーが201.6Vで
モーターでの電圧は2代目が500V、3代目は650Vまで昇圧されてる


>>74
構造上駆動輪が転がると発電機が回る構造だったはず
事故とか故障した状態だと発電が常に許可されちゃってる危険があるから転がすなってことでしょ