【自動車】日本カー・オブ・ザ・イヤーに「リーフ」［11/12/05］

日産久しぶりの日本カー・オブ・ザ・イヤーだな

都市部じゃけっこう見かけるぞリーフ
写真で見るとブサイクだけど実物はけっこう良いデザイン

>>30
発売もしてなかったIQに賞やったのに比べればマシでしょｗ

>>31
そんなに落ちないよwww

エアコン効く？

あれ？
テレ朝や財部の話しじゃ、

「電気自動車は中国のＢＹＤモーターと韓国のＣＴ＆Ｔが先行してて、
日本勢は完全に出遅れ、もう絶望的なんですよっ」

って話しじゃなかったの？
何度も何度も報道してたのに？

え？ＢＹＤモーターとＣＴ＆Ｔは経営破綻状態だって？？ｗ
えええ？？

>>35
日産車の受賞は19年ぶりらしい

マツダのｉ−ｓｔｏｐ搭載車にしとけばいいものを。
ま、ここんとこ目新しい車はないからな。

それにしたって、リーフなんかゼンゼン見ないんだけど、
おまけに日本で生産してるのか？
そういうセンスだから客が離れてるってのがわからんのかねえ。
まあわからんだろうな、当分。

ぜんぜん見ないとかどんだけ過疎地にすんでるんだよ

>>43
北関東で人口十数万の田舎民です、プリウス目撃率は半端ないですｗ
最近はフリードもよく見る

>>4
ＩＱとかもねw

日本刀の話かと思った

>>44
トヨタは全国どこでも見かけるが、ホンダ比率が高いのは決まって貧困地区なのはなんで？

はい、一目惚れにご注意くださーいっ！

大人のおもちゃ
もしくは市役所向け環境アピール車

日産はハンドリングがクソ

二流私大出の文系クルマオタが、自動車ジャーナリストを名乗って、自動車会社にタカッて、一番うまい飯と女の子を接待した会社の車に投票する忘年会

多額の購入補助金がついてやっと買える値段なのに
市販された商品て言えるの？

>>52
メーカーが補助金分上乗せしてるだけ

航続距離がとかインフラが、とかいってアイミーブ選ばなかった連中が
欧米で賞とったら軒並み右へ倣えでリーフ絶賛ですか

正直なにがいいのかさっぱりわからん

トヨタほど補助金貰ってない
なんったってプリウスに投入している税金が凄い
単独車種ではもう貰えんのでハイブリッドの車種を増やした

リーフでググったら

18禁PCソフトブランド「リーフ」の公式サイト。

ってのが最初に出てきたw

これは拙いよな

去年と言い、今年と言い、KOTY取ったら売れないって定説になっちゃうぞww

システム起動時の変な音楽は最低っと言って良いレベル

>>54
ヒント：電通

以前見たTV番組ではi-MiEVで長距離で走破を目指すものだったが
ドライバーに充電スポットを教えず
住宅街を走らせて民家の外部電源を探させたり
夜になってからディーラーで充電できる事を教えるが閉店してる。

ドライバーが明かりの消えた三菱ディーラーの前で「まだ電気自動車の時代ではない」って言って
プリウスが迎えに来る酷いもんだった。

3年前くらいだよな？それと比較してリーフはどんだけ良くなってるのよ？っていう当然の疑問が湧くけど
実際航続距離やスタンドの問題もほとんど解決してないんだよね。外国かぶれの評論家どもが日和りやがって

何度も言うが日産デｲーラーの急速充電器を２４ｈ年中無休に開放するべきだ。
普通充電器も緊急用として同様にする。日産カードを持たしてるんだから
それで認証したらいいだろう。

ホンダのフィットEVに駆逐されちまえ

>>61
自販機みたいなビジネスモデルでいいんじゃね？
置いてくれたらマージン払うとか

今年の正月だっけ、山陰地方で大雪の為、国道が渋滞してガス欠車が増大して、自衛隊が
出動し、各ガス欠車にガソリンを配っていたニュースを見たけど、電気自動車は大雪には
大丈夫なんだろうか〜。不安だ！

選考委員はほとんどや素人だから、
雰囲気で決めちゃうんだろうな。

>>64
だよね。

俺的にはミライースかスカイデミオだな

日本カーオブザイヤーとRJCカーオブザイヤーの選考基準の違いを教えて
どっちかがメカ的に画期的な車が有利で、どっちかが販売的に成績が良かったのが有利とか
きいたことがあるんだけど、なんだかよくわからん。

>>29
iQの時は酷かった

デｲーラーも売れないから半信半疑で本気になれないのだろう。キャンペーンなのに
旗もたててない。フエイドアウトするのを待ってるような雰囲気だ。デｲーラー
全てに急速充電器を設置すべきなのに普通充電器でお茶を濁してる。

>62
フィットEVはリースです。販売はいたしません。

石油から、車が動くまでのエネルギー効率考えたら、効率悪すぎだろ
火力発電所0.3×充電0.5×モーター0.7=0.105
ガソリン車0.3
普通の車の三倍石油を喰ってる

>72

だからといって実用化しなければ、いつまでたっても進歩しない
まぁ、ライバル技術にあっさり抜かれて存在消滅なんてこともあるが。

>>73
そうだな、技術的な先行開発とイメージつくりが優先されるな…ＨＶはトヨタみたいな

太陽光発電から直接充電できたら、エネルギー効率も少しはましになる

火力発電所0.3とかモーター0.7とかありえなくないか

日本の火力発電所は0.4ぐらいで、発電全体の平均が0.33ぐらい
モーターの入力電力に対する出力運動エネルギーは提出力モーターで0.5,高出力で0.7ぐらい
どっちみち電気自動車は燃費悪いわ

これほど伸びないカーオブザイヤーもないわな。
何の魅力もないし何の感慨もない。
そもそもまったく乗りたいとも乗りたくないとも思わない。

>>77
同意。

国内市場はマトモに走って質感もそこそこの車を入手するのに500万〜とか
になったからな。維持費は月5万〜とかだし。

それ以下だと、単に燃費＆コストダウン競争のみをやってるので、
スペックと質感が低すぎで、購入しても扇風機や掃除機のように
何の満足感もない。ただ使い捨てる道具として買うだけ。

デザインが悪すぎる
乗りたいと思わない。

4500GTのパクリ

おいおい
なんでハチロクじゃねーんだよ！！
1994年にはFTOですら受賞してるのに
今年はハチロクで決まりだろ！！
どうせ日産が裏金だしてるんだろうな
汚い会社だぜ

↑釣れるか？ｗｗ

なんか盛り上がらないな。大して売れてない車だし。

リーフって、まだ一度も走ってるのを見た事がないぞ。