自転車にナンバープレート義務化へ ★2

「自転車にもナンバーを」　東京都、装着義務化を検討

　自転車の運転マナー向上のため、東京都が自転車へのナンバープレート装着義務化を検討している。
購入時のデポジット（預け金）制度も導入し、放置自転車を減らす考えだ。有識者会議の提言を受け、
都は条例化をめざす。

　都の構想では、購入時に利用者が自転車店で一定の預け金を支払い、氏名や住所などを登録した上で、
自転車後部にナンバープレートをつける。預け金や登録者情報は都の指定団体が管理し、自転車の
廃棄時にナンバーを返納し、預け金を利用者に返す仕組みだ。

　装着したナンバーから利用者を判明しやすくすることで、利用者の危険運転への抑止効果や、人との
接触事故が起きた時のひき逃げ防止が期待できるという。預け金については、放置自転車を行政が
撤去しても、持ち主が引き取りに来ないケースが多いことから導入検討につながった。

http://www.asahi.com/national/update/0904/TKY201209030691.html
※前スレ
自転車にナンバープレート義務化へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1346726901/

利権

その前にお前らに番号つけろ

また利権か

防犯登録とは何だったのか

次は免許だな

まーたクソ利権か

自転車嫌いは発狂して喜んでるが実際国民総監視のはじまりだよ？

東京以外で買ったらどうなるのっと

ﾈｯﾄから盗難届出せる様にしろ。
盗まれても警察署行くのが面倒な上にｱﾚｺﾚ職質されて参ったわ。二度と行きたくない。
被害者なのにさ。鍵二つ付けても無駄だわ。
あれが嫌で盗まれても届け出さず、放置自転車扱いされる自転車が多いんだろ。
本当の放置自転車ってそう多くない。みんな盗難自転車→届け出すのが面倒→放置自転車になるんだ。

県境超えるときはどうなるんだ？

>>5

トンキンっていれろや
中学生並にマナーの悪いトンキンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ナンバーもいいけどヘルメット義務化しろよ
装甲0で車道走り回るとか、どんなスーサイドマシーンだよ

また利権か
利権屋ぶっ殺せや

次は自転車税あたりか

また糞利権だな
死ねばいいのに

ナンバー義務化したところでどうにもならんわ
やるなら今のあいまいな自転車の基準をきっかり定めた法整備からしてくれよ

東京

自転車保有台数 第3位、
自動車普及率 第47位、
持ち家率 第47位

>>10
面倒なのもそうだが届出したとこにたまたま車両が持ち込まれない限り探す気すら無いからみんなあきらめる

自転車はエコなんだから補助金くらいあってもいいのにな
そんなに自動車買わせたいのか

は？えまじ？
いくらよ

>>19
自転車大国だから金とろうってわけか

法人税を安くしろ、儲けても会社に金おいとけないシステムやめれ

さっさとやれ。駅前の自転車、毎日毎日、邪魔だ(-_-メ)

何万もする自転車にプレート取り付けるとか嫌すぎる…
自転車愛好家にとって都になりそう

ナンバーのランプを前照灯と連動にして、
夜間は絶対に無灯火が許されないようにしろ

ロードバイクとかどうなるん？

中学校高校からの交通安全教育の方が先だろ
幅数十センチしかない歩道を自転車で平然と走るって何だよ　車道走れ

預け金いくらくらいだろうな
500円程度なら粗大ゴミに出すよりそのへんに放置した方がお得だな

おまえらのマナー悪い運転するからこうなるだろ
反省しろ

まぁ結果が目に見えてるのに、支持するバカって何者なんだろうなｗ

預け金1万とかになったら撤去のおっさんが刺される事例が多発するな

ミラーとヘルメットも義務化お願い

>>27
バイクみたいにすればいいじゃん。昼夜関係なしにライトオン。

>>27
それ以前に、自転車には電装系配線ってないんだがｗ

>>31
ヤクザ相手にマナーとか関係無いだろ
マスコミが煽って、なんでも因縁付けられんよｗ
規制構造はだいたいなんでもそうなんだから

ついでに自賠責保険と免許も必須にしてね

ヘルメットは必須だよな
万が一事故っても頭さえ守れればだいたい助かる

>>32
自転車が全く必要無い奴が支持すると
一体どんな損があるの？w

>>38
自転車は誰でも乗って動かしていいもの
免許制は不可能
（免許制は「本来動かしてはならない機械」に対して課される）

デポジットが2000〜3000円とみた!!!

プロ市民からの反発をうけて、外形標準課税みたいになくなるなこれは

逆走したり歩道走ったら罰金で

免許は講習1時間で取れるようにして3ヶ月に1回（優良運転者は1年）更新で更新料は1500円くらいで
免許は12歳からで初回は乗れるまで自転車学校か小学校の6年の体育の時間で練習することを義務付けよう。無免許は罰金30万円

弱者を笠に着てやりたい放題やったもんな

ウィンカー・ヘルメット装備義務化もついでに来て
原付ブームが訪れたりするかな？

>>2
そうなんだよな(´･ω･｀)

いいねー
タイヤが細ければ細いほど大きいプレートにしてくれ
ピチピチの服来てる奴も大きいプレートの義務化とピチピチきもい税導入な

>>40
無駄な社会的対立が生まれるだろ、まぁそれこそ目的なのかも知れんがな
そもそも自転車が全く必要ないやつなんてボンボンの運転者付きおぼっちゃまぐらいだろうけれどもｗ
もう学生時代のことなんて忘れたかもしれないが、生まれて必ず一回は自転車に乗るだろうし

野放しででたらめな運転をしているからだね。
いきすぎた新自由主義的な発想の現れだったんだよ。規制やむ無し。

アスファルト通るんだから自転車税も取れよ
その分自動車税を下げろ

頼むから東京だけでやっとけよ

>>41
じゃあ自転車を法律で禁止するほかないっしょ
あんな危険な運転が可能な乗り物を野放しにしている方がおかしいわ
免許制じゃないからって一旦停止もしないでノンブレーキで信号のない小さめな交差点曲がる奴とかいるしな

駅前にある3時間まで無料とかの無人駐輪場って速攻盗難車や放置自転車で埋まっちゃうんだよな

自動車免許持ってないチャリ乗りは交通ルール完全無視で迷惑極まりない
事故で亡くなってる被害者も多いみたいだし免許と点数制も取り入れて欲しい

FM NACK5「夕焼けシャトル」で今採り上げられてるぞｗ

ママチャリと子供チャリ以外はアリだと思うわ

>>54
盗難自転車をわざわざ駐輪場に停めるなんて律儀だな

自由には責任が付いて回るんだけど
トンキンは後先考えないからこうなるんだよね
神奈川埼玉に隣接する地域のトンキンはトンキンアピールする為に我先にナンバーつけそうｗ

アホみたいに飛ばす奴が出てきたからこうなるんだよな
ママチャリだけならこうはならない

>>35
ハブダイナモはそうなってる

>>60
ジジババのママチャリのほうが事故率高そうだけどなぁ

>>53
小中学生はもちろん、幼児にまで免許取らせなきゃいけなくなるよなｗ
でないと法の下の平等に反する
警察・公安委員会ウマーだな

デカいプレート邪魔だからICタグにして信号機通過で読み取れば
防犯カメラ映像と合わせれば目的には十分
放置自転車とか職務質問も端末持って歩き回ればOK
読んで入力しなくて良い

狭い坂道を猛スピードで走る自転車が自分の横をかすめて、ヒヤリとした歩行者なんて稀な事なのに、規制なんて横暴だね。

そのうちディーゼルカーみたいにナンバーなし自転車は都内への乗り入れ禁止とかにするんだろ

自転車とはいえ車両なんだから
交通ルールには従ってもらわないといけないね公道を走る以上は

ヘルメット！免許！税金！道交法！自賠責！

ガキはまぁしゃーないから15歳以上は免許制にすればいい

こち亀に出て来るような、「遠くからでも視認できる大きなプレート」
やりかねん(-_-；)

利権団体死ねお。

義務化利権ｗｗ

自転車と歩行者の交通教育は義務教育でやれｗ
みんな使うものだから、それでやるのが適当

発動機が付いてる特殊な技能がいるとされるものについては
交通教育の面じゃなく、技能講習の点から免許制のほうが適しているとは思うが

中国
http://homepage1.nifty.com/kadooka/file/chinabikenumber.jpg

＞ナンバーなし自転車は都内への乗り入れ禁止

盛り上がって来た自転車ブームが潰れますなｗ
「東京シティサイクリング」も今年で中止ｗｗ（都外の人は参加出来ない）

>>62
年寄りはチャリ禁止にした方がいいわ
危なすぎる

やるなら東京だけでお願いしまーす

泥除け付けてないロードはどうしたらいいんだ？

チャリキチが困ることならなにしてくれても構わない

一時停止義務違反5回でナンバー剥奪とか
交通法規の取り締まりにも使え

検討詐欺
有識者会議利権か

また利権か
これはえらい甘汁が吸えそうだな…

ゴミ制度を増やすな

国民免許、国民総背番号とＢＩでいいだろ

夜はどうすんだ
バッテリーでもつけてプレート照らすのか？

これは大賛成

放置自転車だけなら防犯登録で十分対応可能だと思うんだけど無理なの？

なんかトンキンってほんと終わってるな

チャリンカスざまぁ

>>3
千葉に住んでた頃国民総背番号制度みたいなのあったな　social security numberみたいに番号つけるのあれなくなったのか

大きな方向指示器と大きなバックミラーにシートベルトも装着しよう
ヘルメットは鉄兜で

まぁ支持する側の人間も、本音は「チャリンカス死ね」っていう嫌がらせ意識だろうからなｗ
規制する側もうまいもんだよ、俺も利権側になったら同じ手使いたいｗ
何から規制してやろうか？とりあえずペットあたりからやってみようかなｗ

傾向色の全身タイツがうざいから、空気抵抗を感じるような巨大なプレートにしろ

>>32

どういう結果になるの？　具体的に言ってみて

都内の自転車のりはマジであたまおかしいやつがいるからどんどん規制すべき

>>90
イヌネコはマイクロチップ導入が少し前からあるぞ

横からも見えるように、「のぼり旗」も付けさせようｗ

ナンバー外したら罰金とかあるの？
自動車と違って免許も無いし、ダサいから外すとか普通にありそう
ナンバー付いてなかったら回収されるぐらいのことやらないと難しいでしょこれ

>>90
ペット税ができたら、糞は始末しないとかいう方がいたましたよ。
この条例が通ったら逆走したり、歩道で飛ばす、歩行者ひいても無視するとか言って反対しては？

そんなに車買わせたいなら全国民に

マジでダセェ国だな

>>92
実効性はさして無いのに規制だけが残る
ナンバープレートつけたら交通マナーが良くなるなんてのは
風が吹いたら桶屋が儲かるみたいな話だわ

入り口の交通教育がルール向上では前提、それで漏れた部分を公権力での取締が塞ぐ
根本療法と対症療法だが、ナンバープレートは両者とも直接的には関係ない
ルール守らすにはソフト解決なんだが、無駄なハード増やして利権がほしいってだけなんだろうからなｗ

×　預け金や登録者情報は都の指定団体が管理し、
○　預け金や登録者情報は都の利権団体が管理し、

>>99
国じゃねえよトンキンだよ

>>96
それ窃盗

外国産高級チャリなんか軽自動車より贅沢品だろ
がっつり税金取れよ

ナンバー管理の為に、警官か役所が天下るんですね

>>63
危ないし中房からでいいだろ

異様だな
その内ヘルメットとかも言い出しそう
管理、規制でガチガチにするのがなんでこんなにも好きなんだ？

ノーブレピスト厨と利権団体は死ね

皆、今の自転車乗りの何が嫌なの？
何も悪いことしてないし、マナーはスゴく良いじゃない？
歩いている時、嫌な思いした人いる？いないよね？

あと傘固定する奴も禁止にしてほしいわ
歩行者の頭に当たる高さだしアレ

駐禁切って金ふんだくるつもりか？

遠出するのはだいたい高校からだしな

いつまでもこの現状を放置していられないのは確実だよ
東京についで都市圏は続々導入になるんじゃないかな
個人的にはナンバーよりも道交法の厳格適用だけど

>>109
街道の3m歩道をチャリで飛ばしてるやつがいるのにマナーがいいわけないだろ

転倒防止用に補助輪（20インチ）も付けよう

>>109
平和な地域に住んでるんだな
見通しのいい農地だらけなの？

金の臭いがするぜぇ

ああ自転車絡みでは一部、一応ハード的解決策もあるな
混合交通やめて歩行者、自転車、自動（二輪）車の分離だけれども

衝突の解決に関してはナンプレよりもそのほうが実効性が高いがな、
基本マインドが儒教やらムラ意識の嫌がらせ、懲罰志向だから、
問題解決なんて規制主張派はまず誰も求めないっていうｗ

デボジットは貰うけど自転車が走る所はつくりましぇーーーんｗｗｗｗｗｗｗ

>>110
サドルの高さを3mくらいにすればOK

そんなことより、道交法を守らせる仕組みが必要だろう
自転車免許なんてのは非現実的だけど、要は簡易手続にのせられるようにすればよいから
総背番号制とかを上手く使えば可能かも

これやると
電機自転車が増加するぞ

その前にケータイ弄りながら歩いてるアホ女を駆逐してくれよ

ガキが乗れないだけでババァは普通に免許持ってんだろ

ナンバープレート付けにくい自転車の場合は背中にゼッケンでも貼るんだろうか

長いステーを伸ばして装着

盗まれたやつが事故ってお前ら逮捕

道路と水平になるように曲げる奴いるんだろうな

ナンバープレートなんか無駄
一度講習をしたら、皆内容をしっかり理解するし、仮に面倒な規則でもしっかり遵守するよ

パート化しとるwそして珍しく二分してるwwww

首都圏の車の台数を制限するんだったらこれ賛成

問題点の洗練よりは、嫌悪意識で規制が進むってのはモラルパニック丸出しなんだが、
その問題の着地点がまた、全然実効性が無さそうなナンプレってのはアジアっぽくてとてもいいよｗ
夜間外出するのは不審者だけみたいなステマ煽りすれば、夜間外出許可券とか高値で売ることすらできそうｗ

無灯火逆走バカチャリが少しは減るからいいんじゃないか
俺はまともに乗ってるし

免許持ってない奴が乗るんじゃねぇよマジで

>>129
原付の免許取りに行ったとき講習があってビデオ見てたけどみんな寝てたよ
みんないい加減

>>129
まぁ車の場合でも内容をしっかり理解してないし面倒な規制も全く順守しないで捕まったら「運が悪い」っていうんだけどね
まぁ免許とか講習とか罰則とか何かしらめんどくさいものはやらせるべきだと思うわ

>>19
数字の印象だとトンキンと中国が同じに見える

>>136
面倒くさいもの強制すれば社会が良くなるとか、
いかにもな精神論臭がするんだがｗ

何かしらめんどくさいものなんて嫌がらせ発想じゃなく、実効性はどこ行ってん？

チャリ乗り捨てする奴捕まえてからほざいてほしい
防犯登録だけで十分だ馬鹿

>>138
精神論っていうかめんどくさかったら電車とか使ってくれねえかなって感じ

>預け金や登録者情報は都の指定団体が管理し、

はい税金食いの天下り虫発見ー

自転車乗りどものマナーが悪すぎたからだろ
自業自得
いまさらわめいたって誰も聞く耳もたねーわ

>>140
何で？自動車にとって邪魔だから？
まぁそういう奴が支持する気でいるんだろうけれどなｗ

俺だって、住宅街や繁華街、商店街に入ってくる自動車は邪魔だと思うよ
休日の繁華街なんて30秒毎に「自動車通りま〜す！」って店員の連呼だしｗ

>>19
47位の部分は、財産だね、共産主義の蓄財禁止と同じ現象
東京ってリトル共産圏そのものなんだけど、誰もその現実に目を向けようとしない
家賃が高く、自由になる金が最も少なく、一生独身で家族も持てず、出生率も最下位
日本人が絶滅するための都市

現状に何の問題もない。
ナンバープレートも講習も無駄。
解決法はないけど歩行者が横に飛び退いたら終わりの話でしょ。
無理に解決する意味はないよ。
歩行者ひいて知らんぷりの自転車乗りとかいないしね。

東京都「自転車ナンバープレート化するはｗ」

ばか「利権か」


俺「よっぽど都合が悪いようだな」
東京都「効いてる効いてるｗ」

ばか「」

＞＞143
そうだな
車と歩行者のいいとこ取りーみたいなむちゃくちゃな運転しまくって無軌道に走り回ってうっかり轢いたら10：0だしね
危険性というのも考えて欲しいし免許や講習はさせるべきだと思うわ

防犯登録のをそのまま流用じゃいかんのか

まあ結局、単に嫌悪感やモラルパニックベースで
へんてこな規制支持する人間はその部分を指摘されたら負けだからなｗ
でも経験上はそれを指摘する人間も少ないし、指摘したらしたで北風と太陽の北風、
吐いたツバに固執して逆ギレする人間も多いからたちが悪いが

ナンバープレートぐらいいいよ。別に困らん

ああ、ナンバープレートはいらんよ
自転車用とかなんぼでも外せそうなちゃちなネジで締めるだろうし何の意味もない

防犯登録ですら金取られんのにナンバープレート付けるのにも金取るんだろ？
利権丸出しやないか

>>151
俺に言ってるなら、そういう意味で言ったわけじゃない
つけてもかまわんってこと

お前のチャリ通報しておいたから
なんでかって？
俺がむかつくからに決まっているだろ

ってことになる

自転車乗りながら携帯だのスマホやってる奴
傘差してる奴
音楽聞いてる奴

全員やめろよ
迷惑だから

>>154
車ではそういう嫌がらせあるのか
運転手ってマナー最低だよな

トンキンのチャリナンバープレートついてんぜwww

100万のロード
でも後ろに回ったら、原付みたいなナンバープレートｗ

自転車本体が、1万円で
登録料、プレート代、預り金、登録代行手数料、教本、41500円とかになるんだろｗ、どうせ

最近のスポーツチャリ乗りは「はあ？自転車だって車両ですが？」みたいな面して
幅きかせてるからいいんじゃねえの。

>>8
普通に生きてればなんの問題も無い制度じゃん
けいおん信者は逮捕されるけど！

日本企業は場当たり的とか目先だけとか言われんが、
規制一般の議論見てるとそれは大衆レベルでもあんまり変わらんなぁと思う

目先ってかとりあえず解決思考があるならまだいいんだが
それどころか嫌悪感、気分を抑えるために規制なんて大太刀を振るったりさｗ

だっさーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗさすがトンキン様やでええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

500円の防犯登録して返ってきたためしがないんだけど

>>164
だよな・・・・

ヘルメットの上に「回転灯」も付けさせようｗ

>>162
大鉈じゃないんですか？

ナンバーつけたら持病の腰痛が治り彼女が出来宝くじが当たりました
こんな車も超マナー良いよ
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/3205/22/33010010722_large.jpg

>>156
歩道で歩行者を追い越した時に、ちょっとでも歩行者が危ないと思えば通報出来るわけでしょ？
あと、駐車場の無いコンビニの前に止まっているチャリとかも全部通報可能になる
ガキが乗っていると分かるようなチャリなら、相手を舐めて通報しまくる奴は出て来る
車は最低でも社会人が乗っている訳だし、それがどんな人間か分からないから通報リスクがあるが
チャリは軽い気持ちで通報しまくることが可能になる

>>167
そや

>>38
さっきからこいつが馬鹿すぎる

>>168
道路にペットボトルが転がっていて一向にどいてくれる気配がないときって自分でどけに降りるの？
ダサくね？

マナーの悪いチャリは氏ねばいいよ

ナンバーあるしちょっとでも危ない自動車を通報しまくり
ホント？

マジなん？防犯登録だけじゃダメなの？

危ない自転車がいるーつって通報したらたいてい盗難車だったりしてな

交通政策や交通教育を根本治療、法規制や取締りを対症療法とするならば、
ナンプレなんてのは健康食品、器具詐欺みたいなもんｗ

>放置自転車を減らす考えだ。

この一文から考えられるのはおそらくターゲットはママチャリの類。
ホムセンで1万ぐらいで売ってるタイプとかじゃないかな？
多分ロードはマニアが五月蝿いから放置の方向、フレームからパーツ組んで仕上げる様な変態は範疇外かと。
だいたい、数十万のロードを放置するわけなかろう、こういうのはマスからふんだくれば目的達成なんだよ。

俺は自転車乗らないからどんどんやれ
免許制度もやれ

ダウンロード規制
自転車規制

次はなんだろ
アニメ規制？

利権来たーwwww

おい
今日通勤〜帰りの電車でJKがゴミみてーにいたわ
めっちゃ興奮した、頑張った自分へのご褒美ってやつやな

日本ほど規制の多い国はないんじゃないか？
このままいくとシンガポール（北朝鮮）と同等の統制社会、監視社会になる

防犯登録ナンバー義務化でいいだろ
また天下り団体に金ばら撒いてんのか馬鹿共

そういえば昨日JKがスカートぶわっとさせながら自転車こいでたな

[LV:VH 821]ならまだいいや
[とちぎ へ 072-4545]をつけて走れ

このままだと、スカートも規制されかねない

なにこのバカげた法律は

>>2
自分が潤わない経済活動を「利権」、
自分が知らない意思決定を「陰謀」、
自分が知らない情報を「隠蔽」、
自分が入ってない関係を「癒着」、
これらを批判しない人を「御用」。
自分と意見が違う人を「工作員」。
こういう言葉をよく使う人を「放射脳」と呼ぶ

ソ連型社会主義は、利権、陰謀、隠蔽、癒着、御用、工作員、が主体となってできている

いんじゃね放置自転車マジ多過ぎ。
都会なら実行しろ早くこれは賛成

日本では、赤い人達を「赤の他人」と呼んで、日本人でない大陸人として認識する

>>189
>>190
>>192

ほんと役人はゴミだな。

気になるけど

ピスト乗っている人はどういう考えでピスト買ったんだ？
ノーブレーキとか危ないという考えはないのか？
ていうか、ロード乗りの俺からすればピストは嫌い。

ワロタ

クルマに乗ろうとしたらバッテリ切れてるｗ
スターターでも回らんｗｗｗ
1ヶ月乗らないと動かなくなるオモチャｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自転車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クルマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>178
国産車にだけ義務付けてポルシェ911やフェラーリは除外、みたいな発想だなｗ

>>195
ファッションだろｗ
まぁそれで選ぶのもありだと思うけれどなｗ
なんでアメ車乗るんだろう？みたいなことはよくあるわけだし

>>199
比較対象が間違い
アメ車は国産車同様に保安基準通ってなきゃ車検も取れない
ノープレーキピストってのはサーキットしか走れないF1マシンだ

>>100
取締りするためには車体識別が前提条件だでな

思わず日付を確認した
4月1日じゃなかった
子供用の補助輪自転車にも付けるのか

>>197 何年車よ バッテリ交換したんことあるんか

天下りが捗るな

自転車一台最低20万くらいの定価にすれば放置したりしなくなるんじゃね？
安いから気軽に放置しちゃうんだろ。

集金は金有りそうなアシスト自転車中心でよろしく

>>205
窃盗団だらけになるぞ

防犯登録を利用すればいいだけじゃね

こんなのいらないだろ・・・
これやる事で儲かるやつらでもおるんか？

>>57
それ以外って総チャリ台数の何％よ。

ママチャリと子供チャリはアリだと思うわ

チョンにチャイナが増大しとるから仕方がないな…

どこぞに登録されるんだろ？
ナンバー盗まれたり壊されたりしたら厄介だな

>>203
平成20年1月にバッテリを日産純正 PITWORK　Xシリーズ　AYBVL44B19に新品交換だ。部品代だけで16,800円かかっとるぞ。

クルマ自体は平成15年式のK12マーチだがな。

1時間充電してもいっぺん試すわｗｗｗ

>>200
ノーブレーキのことじゃなくて、
ピストがなんで流行ってるのかって方

>>201
道路交通法に関しては車体じゃないだろ、本人識別だろ
ってか防犯登録で車体はすでに登録されてる、無意味な二重登録
自転車なんて違反があったらその場で止めればいいじゃん

俺函館市民だけど付けても良いよ

>>214
何かキー抜いてても電源消費するアクセサリー付けてないか

どーせ条例じゃあ、外した時の罰則まで設定してないんだろ？

罰則無ければ外せば終了だろ

日傘片手にフラフラ漕いでるおばさんすげえ多いよな
マジで危ないんだわ、俺の地元だけかな

ふらふら車道走るチャリも邪魔だし、歩道を我が物顔で走るチャリもうざいし、子乗せ使わず荷台にガキ乗せてるチャリは死ねって思う

>>215
車体で本人割り出すんだろうが
誰も車の外に免許はりつけてないだろ
んで現状の防犯登録のシールは3m離れたとこから視認できるようになってんの？　無理だろ

>>221
だから3mとかその場で止めろってｗ
今でも逆走しないで〜二人乗りしないで〜前照灯つけて〜ってやってるじゃん

自動車はまだ逃亡の恐れがあるからナンバーつけても意味あるだろうけれども
事故ったら事故ったで自転車のほうが逃げられる状態じゃないだろうしなｗ

安全講習をもっと身をいれてやればいいだろ
中高生に飛び出し、一旦停止無視すればこうなりますってグロいビデオ見せればいい

>>222
止められないものは取り締まらなくてもええのんか？
路地はいられたら車追っていけんわな

>>212
国内で自転車に乗ってるのは圧倒的に日本人なんだがｗｗ

利権利権利権利権

つーか、既に売った自転車どうすんだよｗ
登録しないと逮捕か？キチガイじみてるｗ

そしてなにより警察自身意外からの通報受け付けるのにナンバーが有用になる
当て逃げ、引ったくり危険運転もろもろ

>>195
ピストは乗ってて面白い
それに、ノーブレーキなんて東京でも全くといっていいほど見かけない
みんなブレーキはつけてる

>>222
つ【警察官職務執行法】
パッと見で明らかに怪しい場合以外に停める権利は警察にもないから

どのナンバーにしたい？

１）　０７２１（オナニー）
２）　４５４５（シコシコ）
３）　１９１９（イクイク）

1万くらいで買える自転車を管理して
いくらコストかかるんだろｗ

例えばこれをやってやらないよりマシって効果だったとしよう
コスト１兆円なら許容出来ますか？

十年後にうまく働いていればいいくらいの気持ちで運用すべき制度だな
やってみようず

>>230
四輪じゃねぇんだ、4桁で済むわけねーだろｗ
防犯登録の番号だって6桁だぞ

最近都心部での自転車（特にロード）の傍若無人プリがひどい

車体番号は既にあるだろ？
防犯登録も

>>233
パスポートの電子申請みたいに5年後に廃止される方に100円

65歳まで雇用を保証しなきゃいけないからって
糞みたいな外郭団体作りすぎだわ

なーんだ都会の話しか
俺に関係ないな、つまんない

ロードに取り付けるとして
どこにどうやってつけるのか？
タイヤにナンバーつけるのか？。悔しかったら動体視力鍛えろ。

>>224
原付でもバイクでも逃走されたらそれまでだよなｗ
どんどん自爆して、無益さ露呈してどうするん、って感じだが

自転車の管理で税金徴収が捗るな

その内歩くのにも金かかりそうだな。
歩行者ナンバー携帯義務づけされて、歩数計入ってて100歩歩くごとに1円税金掛かるとか

都市なんて住みにくくすればいい
嫌なら出てけ

>>229
道交法違反は現行犯でおｋだろ
さすがに警察の曖昧なナンバーと状況の記憶で、ろくに証拠もなく行政罰食らうわけにはいかんがｗ
事故だってナンバーの証言だけじゃなく、衝突した痕跡とか物的証拠がいるしな

おばさんとか自転車捨てて新しいの買うときって、防犯登録剥がして、そこらへんに放置してるようなやつがほとんどだろ。
そういうときに一番困るんじゃねーか？

ロードレーサーは１グラムでも重くなるとゴネるので特性の超軽量のナンバー（カーボンファイバー製）お値段３万円をつけてもらおう。

>>5
盗難後、5年、10年経ってある日突然「ゴミを引き取るように」と出頭のお達しが出るクソシステム

よし、次は自賠責加入と車庫証明義務化だ

まぁ日本は自動車関係の制度がおかしいから
こんな意見が出ちゃうんだろうけれどな
一番悪いところに向かってどうするん？って感じなんだが

従前上げたペットとかでも、免許制とか、取得税とか、
まるで自動車制度のようにやってこうみたいな意見も聞いたり

ほんと糞役人どもは自分らの利権のために産業を傾けるようなこと平気でしてくるな
認識できるように相当でかいもんつけるんだろ？
死んどけよ

田舎に住んでるとピンとこないけど
たまに都会行ったら自転車速すぎワロタ
地下鉄やらバスがあんだけあるのになんで自転車乗るのかがわからん
交通費ケチりたいにしてもやたら高そうな自転車のってるし

健康ブームだから

>>252
都会人はコジャレた自転車にあえて乗るのがかっこいいと思ってんだよ、自転車ではしりまわってると地元民ぽく見えるし。

>>241
その場で捕まえられなかった時のためのナンバーだろうて

暗闇でナンバーわからないんでしょ

全員の首絞めてどうすんだって

>>255
どういう状況を言ってるのかは知らんが、
ナンバーなんて記憶も曖昧なもので、捕まえられるわけ無いだろっていう
ことさら自転車には略式手続みたいなものが用意されてないわけだしな
いや、むしろ警察の記憶と証言だけで逮捕できるってブラック国家らしいかｗ

防犯登録より良いだろ
全国でやれ．通報しまくるから

>>258
ナンバーの証言から車両を割り出して、そこから証拠集めるんだろが

>>258
ナンバー元にして所有者のとこ確認に行くのが効率的だっつう話だで
お前の理屈だと自動車にもナンバーいらなくなるわな

確か、北朝鮮も自転車はナンバープレート制だったな
前カゴに取り付けてた

>>261
前述しているように自動車事故の場合は逃走がありうるからな
自転車事故じゃ対歩行者ですら自爆するのに逃走なんてできんわｗ

確かにごーく稀にナンバーが使えることもあるかも知れんなｗもちろん皮肉だがｗ
そのためにナンバー制度とかさ、>>1ですら言い訳考えるのに辛いものがあるのに

>>263
自転車でも当て逃げ事件はけっこうあるぞ

>>44
かなり賛成するぜ

>>264
当て逃げって言っても、すれ違いざまに軽く当たった程度で
過失傷事故としての立件も難しいとか、重度でも目撃証言が無いとかそんなんだろ？
目撃証言が寄るような自転車事故があったら、まず転倒したところを人垣に囲まれるわｗ

まず事故はそもそものネタである、交通取締りの話でも無いがなｗ
結局ナンバーなんてものでそういう話をするのはこじつけにしかならんからな

>>266
＞当て逃げって言っても、すれ違いざまに軽く当たった程度で
＞過失傷事故としての立件も難しいとか、重度でも目撃証言が無いとかそんなんだろ？

こういう考え方でぶつかっても逃げるような奴が多いからナンバー導入されるんだよ
こじつけでも何でもなく>>1にも
＞人との接触事故が起きた時のひき逃げ防止が期待できるという。
って書いてあるだろ

>>263
自転車の当て逃げ多いんぞ
人に当たったら怪我するし、年寄りが自転車にぶち当たって死んだとかいうニュース聞いたことくらいはあるだろ
自動車の場合は逃走が〜って言ってるが、自転車の場合は逃走できない前提なのはなんでかよくわからんな

>>268
現に年寄りが怪我しても死んでも、みんなその場で捕まってるだろ
当て逃げって言っても怪我が無い程度じゃ事実認定できなくて立件できんわ
街歩いて肩がぶつかったのとかタクシーのミラーが手に当たるのと一緒、不愉快な出来事ではあるがな

>>269
> 現に年寄りが怪我しても死んでも、みんなその場で捕まってるだろ
え、そうだったの？！
じゃあすごいね！

>>270
自転車をどれだけ頑丈なものと思ってるのかは知らんが、
何かにぶつかるなりして転倒すれば、車輪もハンドルも曲がって、
それどころか自分だってそれなりに痛い目にあうだろ

人に衝突して自分は何のダメもなくスイスイ行けるってどんだけ条件がいいんだよ
逃亡できないことはないかも知れんが、ごく稀な条件だし、ナンバー覚えてるような目撃者いたらそれも難しい
ってかこんなん結局言い訳つけて利権作りたいだけなんだから、こんな個別の話するのも馬鹿馬鹿しいがな

役人は、常に国民に番号を付けて管理・監視したがるよな？
B-CAS、マイナンバー、自転車ナンバープレート。

>>271
なるほどなるほど
お前の住んでる近所じゃ当て逃げも交通事故も全部現場で目撃してて即逮捕してくれる優秀な警察がいるんだろ
うらやましい限りだけど、少なくとも東京じゃあそんなに警察はいないんだわ
あと自転車も一回落車しただけで走れなくなるようなのばっかりじゃなくて、もうちょっと頑丈なのも沢山走ってる
逆にじじばば子供はけっこう簡単に怪我するんで、増え続ける自転車対策は”こんな”で済ませておけるもんでもないのな
いやほんと恵まれた地域に住んでらっしゃってうらやましい限り

東京じゃなくて大阪でやってくれ・・・
東京は治安まともだろ？危険運転ないだろ？
大阪ひどいんだから・・・。
つか・・・危険運転防止ってポリに見られなかったら
対象にならないだろ？基本現行だし・・・。通報とか・・・ねーよｗ

つかこういうのより・・・無灯火対策をマジでやってくれ・・・

ふ　　　ざ　　　け　　　る　　　　　な

ネット上の無料版では見えないが、BAA（自転車協会　自転車の業界団体）からは
「販売店の負担が増えるだけ」と反対の声が上がってる
明日辺り図書館行って紙面見てみ

>>273
で、ナンバーつければ全て解決とでも言う気かｗ？

安全のためなら別に自転車の走行路線分離やら
交通教育やら、取締り強化やらは否定しないんだが、
ナンバーなんて何の意味も実効性もない利権づくりって言ってんだわ
こんな無意味なのよりもっと別なことしろって思わんの？

>>276
で、別のことって？

>>276
ナンバーつければ全て解決なんてどっかで言ったっけ？
車体識別が取締りの前提だしナンバーついてればそれが楽になるっては言ったけどもなあ
ところでナンバーにまったく何の意味もないんなら自動車にはなんでナンバーついてるんじゃろな

>>277
＞安全のためなら別に自転車の走行路線分離やら
＞交通教育やら、取締り強化やら

ナンバー制度で行政が何がしたいかってのを考えろ

免許制にしろマジで

>>278
大 き さ の 違 い

この程度も分からんのか、お前
それとも何か、自転車にも原付並みのでかいプレート付けろってか

>>278
それはもう否定したじゃない

実務上交通取締りはナンバーだけじゃできないって…
何で道交法が現行犯にこだわるのか分かってるんか？
例えばオービス写真があるとか事故痕跡があるとか証言以上のものがあるならともかく
取締りの前提は現行犯で車体識別なんかじゃない、それは覆面に捕まってみりゃ分かるだろ

通報が捗るな

>>279
取り締まり強化はナンバープレートとつながるだろ
交通教育はこういう施策と並行して行われてるし
走行路線分離は東京でやるには限界がある

>>281
用を足す大きさがそれなんだったら、当然そのような大きさにすれば良い、というかしなきゃ意味ないだろ
でっけえかごのっけても十分自転車としての機能を果たしてるんだから、あれっぽっちのプレートつけて走れなくなるこたないぞ

>>284
具体的に言ってみな？
ナンバープレートがあるとどう取り締まり強化ができるのかっていう
自転車専用Nシステムやらオービスでも付けてみるｗ？

>>282
> 実務上交通取締りはナンバーだけじゃできないって…
それはそっちの勘違いだよって指摘されてたじゃない…
ナンバーはそれだけで取締りするものじゃなくて、車体の識別して搭乗者の特定と証拠集めを効率的に行うためのもんだろって

自転車登録協会とかができて、お偉いさんが天下るんだろ？
死ね

>>286
　都の構想では、購入時に利用者が自転車店で一定の預け金を支払い、氏名や住所などを登録した上で、
自転車後部にナンバープレートをつける。預け金や登録者情報は都の指定団体が管理し、自転車の
廃棄時にナンバーを返納し、預け金を利用者に返す仕組みだ。

　装着したナンバーから利用者を判明しやすくすることで、利用者の危険運転への抑止効果や、人との
接触事故が起きた時のひき逃げ防止が期待できるという。預け金については、放置自転車を行政が
撤去しても、持ち主が引き取りに来ないケースが多いことから導入検討につながった。

そんなもんより免許制度にしろ
都内キチガイチャリ乗り多すぎ

いまみたいに、自動車のためにしか道路が整備されてないなかで、規制だけを自動車並にしても、事故なんて減らないで、自転車から人が離れていくよなあ
エネルギーの問題とか交通権の存在の指摘とかがあるから表立っては言わないけど、警察や行政中央には、自転車とか市街電車とかを追放したいって志向が根強くあるよね

デポジットの利息はそっくりいただきますっか

>>290
議論ループ
小学生にも免許取らせろという話になるってのに

推測だけど都内だけですでにあるチャリは
最低でも２００万台はあると思う
一枚5000円としても、施行後に１００億ドンと集まるってことだよね

警視庁と都安協連合会ウマーって話だなこりゃｗ

>>287
だから具体的に自転車にナンバーつければ
どういう局面で役に立つんだっていう

＞利用者の危険運転への抑止効果や、
＞人との接触事故が起きた時のひき逃げ防止
このへんは一応挙げられているが、自動車ですら
ナンバーが危険運転の抑止効果があるとかひき逃げ防止に役立つとか聞いた時無いわ
回りくどい言い方をしなければ、“こじつけ”に他ならないからな

>>294
金があつまりゃ投資だ流用だって話になるからな

>>296
珍走のバイクは例外なくプレートが折り曲げられ読めなくされている件

>>296
街中で自転車の当て逃げが発生
当てた自転車そのまま逃亡図るも目撃者のひかえたナンバーから後日警察が事情聴取に赴く

で、「現に年寄りが怪我しても死んでも、みんなその場で捕まってるだろ」とか「何かにぶつかるなりして転倒すれば、車輪もハンドルも曲がって」走れなくなるとか
そういうのは”こじつけ”でないのん？

また天下りか

>>294
>>19

>>217
自転車ピックアップして疲れた。

やっぱりバッテリへたるにしては早いよね。
とりあえず日産に文句いってみる決心がついた。

夜の空いてる道、自転車で走りたいなあ。自動車で走ってると損してる気分だ。

天下り団体ができるのが気に入らない以外に特に嫌がる理由ないんじゃねーの

>>299
で、そのナンバープレートが“離れていても読める大きさ”である保証は？
忘れんなよ、今話題にされてる「自転車用ナンバー」は原付のそれじゃないって事を

みんなヘルメットと反射体義務付けて並走も厳しく取り締まれば１兆円くらい簡単に搾取できるんじゃね？

自転車盗まれてナンバー返納できないときの預け金はスタッフがおいしくいただくんですね
わかります。
もう放置自転車は落とし物として扱えばいいんじゃね
拾い主は2割請求出来るんだし

>>46
バタバタの出番ですね、わかります

>>299
原付やバイクの事故がそんな感じだろ
逃げられるのは自動車だけ

そもそもそれ自体があったとしてもごく稀なケースって言ってんじゃん
オッカムの剃刀じゃないけれども、ナンバープレート義務化とか大鉈を振るいすぎ
ナンバプレートが役に立つ条件ってのを一つ一つ検証してみろよ
いろんな条件が揃って初めて成り立つ方程式だから

交通事故であること→A,被害者が重症を負い加害者は無事→B,自転車も走行可能
→C,被害者が逃亡すること→目撃者がいてナンバーを目撃していること

自動車事故だとA->Cが成り立ちやすいとは思うが

最終的には税金かけて保険加入とかさせちゃうんでしょ

>>304
なにが言いたいのかよくわからんが
500m離れればトラックのナンバープレートだって判別できる保証はないわな
自転車用ナンバープレートの寸法がどのような規格になるのかまでは>>1には書いてないが
「装着したナンバーから利用者を判明しやすくすることで」ってことなんだから
それなりの距離離れていても読める大きさのものになるだろう
少なくとも30cmまで顔近づけなくちゃ読めないような防犯登録シールの数字よりはマシなもんで

あといま原付に付けられてる程度のナンバープレートなら自転車に全然つけられるわな

空気抵抗の軽減に命かけてるロード乗りさんどうなっちゃうのｗ

ナンバーのデザインはそれなりのデザイナーに委託しろ
文句はいっさい言わん

>>302
1997年式日産車でバッテリー交換したの2008年が初、あがってないが10年経ったしそろそろやっとっくかという理由で
ヤフオクでたしか送料込みで4000円くらいのリサイクルバッテリーにして快調

バッテリーは使わないとあがるのはしょうがない
携帯もノートPCもラジコンも車も同じ
端子を外しておくだけでも消耗は防げるよ

何がくだらないって、こんなただの思いつきか、利権か、みたいなのが
あからさまに見え透いてるのに、無理にでも擁護しちゃうあたりだよなぁ

自転車憎しっていう気持ちはわからんでもないが、
単に嫌がらせ的気分じゃ何も解決しないだろうっていう
実効性ってか、問題への解決意識ぐらいは持ってもらいたいところ
他の規制関係でも似たような話にはなるが、モラルパニックも甚だしい

ある程度しないと問題になる負うな運転してるやつが増えたのは事実
しかし行き過ぎた規制になると経済に影響出るから気をつけよう

ペット税もやめる、歩きタバコもエロ紙袋も許容する、自転車が歩道や自動車道を自由自在に飛ばすのも許容する。
酔っぱらいが大声あげてゲロ吐きながら歩き回るのも許容する。
これで良いじゃない。

息苦しい社会はもう止めよう。

>>308
> そもそもそれ自体があったとしてもごく稀なケースって言ってんじゃん
ごく稀なケースだから問題ないってのもおかしな話だし
そもそもごく稀なケースだろっていう理由にあげてる
AとかCとかの俺理論がずさんすぎるって話じゃないの

確かに自転車関係の交通行政上の調整は必要なんだが、
その解決策がこれでは「ナンバープレートｗｗｗ」って草生えちゃうわ

ある程度とか、何かしなくちゃならないってのはたしかにそうだと思うんだが
解決意識なしで、チャリンカスザマァって方向性じゃ利権屋の思う壺
都議が本気で言い出したら「バカじゃねぇの？」ぐらいはさすがに言ったほうがいいと思うｗ

ありがとう慎太郎

盗難届を出した時も返してくれ

>>317
A-C無しでも、曰く、ナンプレが役に立つのは当て逃げの時だけでしょ？
それだけですっごく無駄な投資だよね

まず交通ルールの宣伝とか、法令遵守とかやらなくていいの？
何で都はそういうのすっ飛ばしていきなりナンプレとか言ってんの？
ナンプレあると世の中変えるインパクトが生まれんの？実効性実効性って散々言ってるじゃん
無駄なもん無駄って言ってるだけなんだがな、しかも負担は全員みたいなｗ

>>322

>まず交通ルールの宣伝とか、法令遵守とかやらなくていいの？


自転車は歩道を走るな、狭い歩道でスピード出して運転するなとか今さら宣伝するんですか？
そういう事をしている人は悪いことだと分からなかったからやっていたんですか？

>>322
そういうことをやった上で守れないアホが自転車乗りに大勢いるから仕方なくナンバーなのにな
利権利権言っても日本、東京の規模で何かやろうとすれば何かしら利権は出るに決まってるのに

>>322
だから現状のまま道交法に基づいた取締りは否定してないつってんだろ
秋の交通安全週間にでも交差点立ってる町廻りが
「自転車は車道左側走ってくださいねー」って呼びかけでも
無灯火運転の取り締まりでもしてみなっての

それなら一部のドライバー以外は納得するだろうが
ぽっと出で「ナンバープレートｗｗｗ」だからな

仕方なくナンバーなんかじゃないだろ、ぽっと出でナンプレだろｗ
自転車マナー云々言われだしたのってそんな古い話じゃないだろ
うま〜いことモラルパニックにメディアミックスも効いてるのかな

>>321
> A-C無しでも、曰く、ナンプレが役に立つのは当て逃げの時だけでしょ？
> それだけですっごく無駄な投資だよね
当て逃げの検挙率が上がって危険運転が抑制されるならそれだけですっごく有益だと思うんだけどー

> まず交通ルールの宣伝とか、法令遵守とかやらなくていいの？
> 何で都はそういうのすっ飛ばしていきなりナンプレとか言ってんの？
都内学校に就学してる児童への交通安全教室実施とかはもちろん、交通安全教育指針の策定とか運転免許非保持者への講習会とか
そうした講習会へ参加するインセンティブを高めるための施策について懇談したりしとるみたいだで
これこれは放置しといてなんでこういう規制ばっかり〜って文句はよく聞くけど、実際はたいてい全部平行して進んでるのよな

一番の目的は金集めだろ
たまたまチャリが標的になっただけ、タバコみたいなもんだね
ご愁傷さま

>>326
そんなんじゃ、多数の人間の説得は無理だなｗ
当て逃げ対策にナンプレ使うから、みんな数千円、数万円出してよって誰が出すんだよ

君にとっては、負担することもないんだろうからどうでもいい話かもな
まぁ規制関係じゃ不利益を被らないある意味部外者がそもそも好き勝手に物言い過ぎだと思うがｗ

自転車税ｗ

右にウィンカー点滅してたからそのまま十字路直進しようとしたら、その車がいきなり左折
してきて死ぬかと思ったわ。俺がチャリだから周りから見たら俺が悪いように見えちまうんだろうな畜生

>>328
そんなんじゃ〜ってか
自分の知らなかったこと指摘されてその物言いじゃ、どうせどんなんでも文句言うんだろう

まぁある種の何かが邪悪に祭り上げられて、モラルパニックの中で
それ言い訳にして規制なり、利権構築なりするのってのはよくあることだとは思うがなぁ

交通戦争と自動車でここまでしても大衆は怒らない(ﾟ∀ﾟ)って余計な前例作っちゃったものだから
いろんな馬鹿げた規制絡みの話聞くと、そろそろ気づいてもいいと思うんだがなｗ
どこまで要らないもん売り続けられて我慢できるかって勝負だぞｗ

>>331
知らないわけ無いだろ
そもそも今の自転車絡みの話が
どっから来ているかとかの方を知らないだろｗ
何で急に自転車絡みの交通行政が騒々しくなったのかとかなｗ

>>332
モラルパニックって言いたいだけだろ
自転車のマナーが問題視されてるのは誤解や偏見だって思い込んで他人に迷惑かけまくってるんだろうな

>>333
知らないわけないのか
じゃあ知らないふりしてただけなのか
そうかそうか

ロードバイクはそもそもつける場所が無いだろ
なんかゼッケンみたいなの作るかしない限り。

知らないふりってより、それで十分だと思ってんのかなっていう疑問はあったな
前の方見るに話が枝葉末節に広がってナンプレじゃないところで
話がこんがらがりそうだからあえて触れなかったんだが

>>334
ぶっちゃけ偏見だよ、煽られて増幅された
もちろん自転車のマナーが良いとは言わんが、昔から変わらんのになんで最近になってやたら？
だからモラルパニックって言ってんだがな、ステロタイプ的とかタブロイド思考が蔓延してるしなｗ

あえてな、そうな

>>336
シートポストから伸ばせばいいんじゃないか

まぁネタバレっていうか、ググれば出るが、
自転車に対する交通政策が数年前に転換されたから、
最近自転車叩きが激しいんだがな

元は自転車の利用をもっと促進しようってな感じが、
警察は自転車って点じゃマナーが悪いもっと取り締まらないといけないって受け取って、
メディアはそれに乗って自転車のマナーマナーって、で大衆がその煽りを受けて追従しているわけだし
都市政策絡みですこしだけその辺の流れをリアルタイムでカジリはしたんだが

促進なんて言わずに最初から触れなきゃ誰も気にせずよかったのかも知れんなｗ

自転車や徒歩も道交法に則って行うべきものではあるが、
現状では法の縛りは緩く、社会通念をベースにして皆歩いたり自転車に乗ったりしてきた

ところが殺伐とした利己主義が社会を徐々に覆い始め、
「捕まんなきゃいいじゃん」「違法じゃないなら何したっていいだろ」
という人が増え事故が目立つようになってしまった

じゃあどうする？
「A.法の縛りをキツくします」ってのが>>1で根本的な解決にはならない
「捕まんなきゃいいじゃん」も「違法じゃないなら何したっていいだろ」もなくならない

そもそも誰もが感じているように、現在の車道歩道に自転車の居場所はなく駐輪場にも困る始末
容れ物が不備なのに運用をこねくり回したって物理的にどうにもなんない

じゃあどうする？
自転車好きを含めた自転車業界全体が、お上と全利用者に深くコミットし交渉協議して、
啓蒙活動と安全で円滑な道路運用をゆっくり改善していくしかない、と自分は思う
その結果たとえ自転車が時には歩道をゆっくり走らざるを得ない事態になったとしても

一般公道で暴走したり速度を競ったりする馬鹿を馬鹿だとハッキリと言い続け周知させること

事故った自転車のナンバーがボクの盗まれた自転車で、盗まれた直後の事故だから軽く探してた時で盗難届出てない時点で
ボクがぶつかったんだって言われてます(T_T)
コンビニにビデオもあるのに確認してくれないでナンバーからそうだとか言われたけど、店員さんの話だとボクとは違うスリムでかっこいい人だったらしいのに・・・
自動車で路上駐車したら通報されるし、自動車での黄色信号無視でも通報されるし、自動車でのクラクション乱用で通報されるし
ナンバーがあるとみんなちゃんと真面目に法律守って走るんですね

>>339
全体の自動車事故が大きく減少する中で自転車が当事者となる事故の割合が高止まりしてることだとか
歩行者対自転車の事故で、自転車に大きく過失がある事故の割合が漸増傾向だったりすることだとか
は触れなくていいのでしょうか？

リアルタイムの実際東京都の交通政策は
自転車専用レーンの拡充毎年10km弱やってたり駐輪場増やしたりで、>>1みたいな安全啓蒙と自転車の利用促進との両輪で進んでるわけだけど
利権反対とかそういう旗掲げちゃうといろいろとこじれちゃうんでしょうね

まぁ俺からすると、あの時の話がこうなったのか、ってのである意味感慨深いがｗ
利権が絡むとやっぱりよろしくないな
メディアが自転車叩きはじめたあたりから嫌な予感はしていたけれども

メディアのせいとかネトウヨみたいな思考でワロタｗ
交通行政は在日！利権は許すな！ってかｗ

>>342
後半の交通政策はまさに当時の結論そのものだよ
なんせ国交省の肝いりだって話だったからな
都のナンバー云々はどっから出てきたのかは知らないけれどもｗ

ナンバープレートもいいけど
とりあえず自転車の制限速度をきちんと定めろ
なんだよ自動車と一緒って
手抜いてんじゃねーよボケ

とりあえず原付以下な

メディアのせいじゃない、警察のせい
メディアも大衆も乗っかっただけ

しっかしよく「ナンバープレートｗｗｗ」ってならないよなって感心する

>>345
だから利用促進と安全啓蒙の両輪だって
実際に事故に自転車が絡む割合が増えてきてんだから対策が講じられるのは当然の流れ
それを誰かの陰謀だとか利権だとかで片付けるのは当事者意識の欠如ってやつじゃねえかな

>>347
おっ今度は公安が〜か
ブサヨまで一人で演じるとはやるねｗ

自転車ブームでマナー悪いやつ増えたからな
大大大賛成だ

取り締まり厳しくしたって、乗ってる連中が何をしてよくて何をしちゃいけないのかわかってねーんだもん
まずルールを教育するところから始めるべきだし、
そうすればナンバーとか規制も必要ないレベルになるかもしれないのに
まぁめんどくさいからしたくないんだろうけど

>>348
それも当時からの決定
もちろん安全啓蒙も取締りも道交法と懇談会決定の
ガイドラインの範囲で好きにやってくれってな

だが「ナンバプレートはねーよ」ってのがずっと言ってること
むしろ支持者がナンバプレートプッシュに固執しなきゃならん理由って何よって聞きたいぐらいで

もっと気になるのはナンプレの話はどっから出てきたんだ？ってことなんだが
それは陰謀厨扱いもされちゃったことだし、門外漢だが調べてみっかな

>>351
めんどくさいというか利権だろ
義務教育で交通ルール教えたら教習所と免許センターの仕事がなくなる

自動車に自動通報する速度メーターくらいつけたらどうだ
首輪買えって言われて納得できる奴は自転車乗りには居ない
単なる嫌がらせ

>>26
ロードバイクならプロがレースでくけてるゼッケンプレートみたいでかっこいいじゃん

>>352
結局ナンバープレートがなんで「ねーよ」なのかの理由が説明できないから言い訳があっちいったりこっちいったりしてんだよ

>>351
無灯火がダメなくらい分かってるだろう？
ぶつけて謝りもしないで逃げてく奴とかけっこう居る

当然だな。あいつら軽車両運転してるって自覚なくて歩行者だと思ってやがる

>>356
一言で言えばアウトプットの類の話
負担の大きさに比べて得られる利益が少ないのに何がしたいのかが分からん
こんな思いつきみたいな“こじつけ”臭のする話じゃなくて、
それなりに合理的な、特に負担者にとってのメリットのある説明が欲しいところ
まぁそれが無くても負担者が納得できる程度のやむを得ない理由ぐらいはｗ

そんなんだから利権、利権って俺は言ってる

ママチャリは無くてもいいけど
ロードレーサーとかピストは免許制にしたらいい

利権利権利権
増える事はあっても絶対減ることは無い、ゴキブリと役所

利権利権言って反対するのはいいけど
こういうのは↓どうすりゃいいと思うんだ？

＞利用者の危険運転への抑止効果や、人との接触事故が起きた時のひき逃げ防止

怪我こそ無かったけど俺も何度か当て逃げされてるんだが

>>360
ロードレーサーよりむしろ歩道を走ってるママチャリのほうが問題なんだが
ノーブレーキピストは論外

脳が本格的にピカっちゃってるな

>>362
車道利用でおｋ
自転車を見つけた自動車は降りて押せば良い

>>362
ロンドンみたく自転車レーン作って歩行者と分離するほうが効果的だと思うわ

>>359
負担者が納得って、さも新たに損を押し付けられたみたいな言い方だけども、
すぐ上のレスで言ってるやつもいるけど、自転車は歩行者じゃなくて車両なのな
むしろこれまでの自転車に対する規制のおおらかさってのは、社会に与える負荷が相当に小さかったから大目に見てもらってたものであって
本来は車両としての責務の全部ないし一部を果たすことが求められるのが普通なんだよ
で、実際近年は自転車に対する施設投資が大きくなったり事故による危険が無視できなくなったりと社会的影響力が小さくなくなってんのな
そこらへんで自身を省みずに利権だ陰謀だって言ってばっかだからチャリンカスとか言われるんぞ

なんでも管理しようとすんなよ
気疲れするわ糞が
チャリなんて気軽に乗るもんなんだからよ
そのうちメット着用なんてやりそうだわ

専用レーンの大幅拡充は現状難しいから、やはり車道を安心して走れるように
ドライバーの啓蒙を強化すべきだな
歩行者様＞自転車様＞自動車畜

>>365,366
徹底できればいいんだけど、守らない奴が少なからずいるし
そういう奴らを何とかして欲しいんだ
場所にもよるかもだけどうちの近所は本当に怖い

>>367
で、結局何でナンバープレートなの？
例えば自転車道を整備しようとかの名目で自転車から物品税を取るんならまだ説得力があると思うが
自動車ですら、特定財源時代はそういう言い訳でやらせてあげたと思うんだけれどもｗ

最初から言ってるように、効果、アウトプットの部分がハッキリしない
ナンバプレートっていうのがおかしいって言ってんだわ
別に必要最低限度の取締りやら何やらするのはご勝手になんだが

>>371
俺も既に言ったし、そもそも>>1にも書いてあるがな
いわく、
「装着したナンバーから利用者を判明しやすくすることで、利用者の危険運転への抑止効果や、人との
接触事故が起きた時のひき逃げ防止が期待できるという。」

期待される効果ははっきりしている、むしろ負担負担と言うがなにがどの程度負担になると思っているのか、そっちのほうがハッキリしてないだろて

>>371
自転車道整備しても守らん奴は絶対出てくるでしょ
そういうのはどうすればいいと思う？

原付や自動車はマナー超いいよ

>>372
だからその効力がないって話を長々とやってきたんだがな
しかも言ってることがまずナンバーありきの取ってつけたようなことだろ？
問題ありきでそのためのアウトプットある対策であるべきなんだが
君に聞いても仕方がないが、何でナンバーっていう結論になった？って方が個人的には知りたい

おそらく最初は、その前、違法駐輪の話があって
その財政負担を減らすために車両登録、ナンバー云々って取ってつけた説明ってことだと予想するが
その辺は事情知る立場にないだろうからまぁ

>>374
またまたご冗談を

>>373
ナンバーつければ解決するの？
いや、普通に警察が取り締まれよｗ
風が吹けば桶屋が儲かるなんてのはそんな話

車がナンバーつけたら突然グッドマナードライバーに！なんてあるかってのｗ
賛成の一部の人達の間では、根拠はなにか知らんが絶対に効果がある、って話みたいだがｗ
ナンバーと交通マナーってすっごい遠い話だよねぇ、ってしか思えんがな

>>375
> 問題ありきでそのためのアウトプットある対策であるべきなんだが
自転車対歩行者事故における事故において、全体事故件数における自転車側重過失事故件数割合の増加傾向
など問題はしっかりはっきり出てきてるんだが
あーあーきこえなーい状態でずっと押し通すつもりなん？

> その財政負担を減らすために車両登録、ナンバー云々って取ってつけた説明ってことだと予想するが
違法駐輪による行政負担の解消は購入時デポジット制度の導入でって>>1に書いてあるだろうが
予想妄想結構だけどもうちょっと落ち着いて色々読んでからにしようよ

>>377
ナンバー制でなくてもいいんだ
あなたが考える別の解決策があるなら聞いてみたかった

自転車と自動車は乗るの禁止にしろよ
どんだけ社会に対し危険だと思ってるんだよ

>>378
だからその対応策がナンバーじゃないだろって話を延々と
まずね読むも読まぬも>>1が言ってることがおかしいってポジ
それに対して>>1が言ってる（から）効果がある、みたいなこと言われてもな

はっきり言えば、普通に自転車マナーを公知して、
取締りしっかりやれば自転車マナーなんて改善する
普通のことは普通にやれ、なんの思いつきかは知らないが、
ナンバーなんて余計で遠回りでいらぬ負担な物は必要ない、ってそれだけ

自転車はあると便利なんだよな
必須ではないけど

自転車免許制にして困る人っているの？
仮に免許制になったとして、文句言っても結局みんな乗るんだろうし

警察が注意しないもんは別にどーだっていいんだよ

>>381
> それに対して>>1が言ってる（から）効果がある、みたいなこと言われてもな
>>1が言ってるから効果がある、じゃなくて、>>1の言うような効果を見込んでいるという話をしてるんよ
事件後の捜査が容易になって検挙率が上がれば犯罪は抑制されるってのはごくごく普通の話なんだけど
それを否定する理屈がさっきからなんも出てきてないわな

> はっきり言えば、普通に自転車マナーを公知して、
> 取締りしっかりやれば自転車マナーなんて改善する
安全運動啓蒙運動は既にやってるし、これからも平行してやることだろ
しかし>>321では、まずはこっちをやってからだ！って言ってたのが、いつの間にか、こっちだけやればいいだろ！になっちゃったな

>>380
ついでに電車も頼む
うちの近所に線路あってうるさいんだわ

>>381
現状で取り締まれるならそれに越したことはないんだけど、実際問題１０メートルおきに
警官置いとく訳にもいかないでしょう
マナーの公知だけじゃどうにもならない連中をどうするかって話

もうレンタル自転車でいいじゃん
駅前で乗り捨てて電話したら業者が引き取る
時代はレンタルだよ

何で社会において自転車免許制についての議論が無いんだろう
自転車メーカーが困るから？

>>385
それも長々と言っただろ
ナンバーが役に立つのはひき逃げだけだろって
それだけのためにナンバーシステム作って、外部団体作って
デポジットだ登録料だナンバー代だってって人の財産巻き上げられるだけの説得力はどこにあるのって言う
同じ事言うの繰り返すの疲れるわ

そもそも大多数が問題にしているのは検挙率云々じゃなくて、交通マナーの方だろうが
そちらにはもちろん対策がいるが、「ナンバーｗｗｗ」だし、
自動車で効果を上げてるのと同じ、ルール公知と取締りで十分だろ

前言見るに、十分っていう言葉がわかるかどうかは知らないけれどもさ
自転車ごときに「ナンバーｗｗｗ」なんだわ、それとも自転車禁止にでもしちゃおうか？

>>390
自転車禁止はありだと思うわ
交通事情が劇的に改善すると思う

>>387
自動車だって事情は一緒だがどうしてるの？
まぁ極論に走らない限りその程度でいいってこったろ

>>390
当て逃げ、ひき逃げ”だけだろ”なんて言っちゃうとこが社会性がないって言ってんだよ
当て逃げ、ひき逃げは重大な犯罪だぞ
デポジットで金取られるってのは放置自転車対策であってナンバーとは可分の施策だってのもわかってないみたいだしなあ
そら疲れるわな

> そもそも大多数が問題にしているのは検挙率云々じゃなくて、交通マナーの方だろうが
検挙率が上がると→交通マナーを逸脱した運転をするリスクが高くなるので→交通マナーを遵守した運転が増える、そんなにわかりにくいかこれ？
> 自動車で効果を上げてるのと同じ、ルール公知と取締りで十分だろ
その取り締まりのためのナンバーだろって

> 自転車ごときに「ナンバーw」なんだわ、それとも自転車禁止にでもしちゃおうか？
ぶっちゃけ、守るべきとされたルールに対してそれを遵守する手間を取りたくないって考えるなら、乗らなきゃいいっていう選択肢も全然おかしくないわな
原付って30km制限なの？じゃあのらねえわって人間がいるのと同じことだもんな
俺は、購入時デポジットが数万円とかでもない限りは、相変わらず乗ると思うけど

>>392
自分は車乗るけどナンバー付いてるって意識は常にあるけどな
危ない運転してる奴見つけると取りあえずナンバー見るし
あの緊張感を自転車乗ってる人にも持って欲しいとは思うよ

>>392
お前の住んでるとこはナンバーつけなくても車が走れるんかて

>>393
その実現にナンバーなんて不要って散々言ってるじゃない
不要なものを必要と言い張るから擁護に苦労するわけで

自転車が今より交通マナー順守した社会？
今でも警察がちょっと取り締まればできることだろ
何でそこにナンバー必要なの？って疑問に思わんの？

監視カメラのがコスト安いんじゃ

>>396
そうだね、警官を10mおきに立たせればいいよね
お金がたんとあればできるよね

また大した極論だなｗ
本当に適度とか十分って概念がないのかもしれないｗ

結局ナンバー制度にはルール遵守って目的のために
必要不可欠な理由ってのがないからな
そこ突かれたらどうしようも無くなっちゃう

>>396
＞今でも警察がちょっと取り締まればできることだろ

たぶん自転車相手に怖い思いしたこと殆ど（全く？）無いんだろうけど
そういう状況じゃない所もあるんだマジで
あなたの地域みたいに平和な所だけじゃないってのは分かって欲しい

電子タグ埋め込んで読み取るだけだろうから安いよ
あんなん100円で買える

>>400
でその地域では警察がしっかり自転車取り締まってんの？
やってないからそういうことになるんだろっていう
巡回中のお巡りが逆走注意したり、車道走ってとか言ってるの見た時無いが

>>399
なるほど極論なあ
じゃあその適度ってやつは具体的に示せるのかな？
いまより警官何人増やして、交通安全週間どのくらい延ばしたら、自転車のマナーは許容水準まで落ち着くんだろうね

まずそもそも「当て逃げひき逃げとかそんな重大事でもないじゃん？」っていう感覚の上での適度が果たして適当かってのが、なかなか難しいもんではあるけども

>>402
めちゃくちゃな運転してる奴を自転車警官が追っかけてるの見たことはあるけど
「しっかり」と言っても限界あるじゃん？

そういうのを取り締まる警官の数だって予算的に限界あるだろし
車の経験で言うと実際に撮影とかされなくてもナンバー付いてるかどうかで
運転してる側の緊張感は全然違うから、効果はそれなりにあると思うよ
まあ完璧って訳にはいかないだろけどね

チャリで切符切られる時代が来たか
まあ車やバイクだけ厳しすぎるからチャリも同等に扱わないとね

そうかついにナンバー投入か軽車両税（自転車）投入も遠くないな

>>403
いやむしろ、どの程度までマナー遵守させたいのって話は俺が聞きたいんだが
まぁこの手の話はゼロ目指すのかってぐらい極端な事を言う奴が多いんだけれどもなｗ
またモラルパニックっていう言葉が出てきそうなんだけれども、規制関係は大体極端な意見持った奴の声が大きくてな

あと俺が言ってるのは、ひき逃げ当て逃げのためだけナンバーとか大げさ過ぎるって話
東名高速飲酒運転事故みたいにセンセーショナルな事件でも起きれば、態度も変わるかも知れんが
それこそこの際自転車禁止なり、あるいは外出禁止にでもすれば、って極端なこと言えちゃう
まぁ人の社会性批判する割には、持ってる意見が何犠牲にしてもいいってぐらい極端すぎるんだと思うよ、たぶん
物事って色んなバランス取らなきゃならないものなんだけれども

ローラースルーゴーゴーの時代が来るな

>>404
まず新しい制度なしでやってみな
それで人員が少ないとか、どうしてもこれこれこうするためには
ナンバーが必要不可欠だとなって初めて物事に説得力ってのが生まれてくるもんだから

>>407
どの程度って、警察の目の前じゃなくても自制的な運転を心がける程度のマナーだよ
なんらかの事故があれば周囲の人間が誰でもナンバー通報できるというのはそのための強力な装置となるわけだけど
そうした外部的な装置に頼らずにドライバー個人のモラル向上だけで違反を相当低下させようってのは
俺からしてみたら、そらまた極端なこと言うなあっってもんだけれどもな
モラル向上だけで違反がなくなるなら、教習所の座学増やせば警邏のお巡りさんいらんくなるわな、なあ

>>409
その辺の感覚が自分とあなたの住んでる所との状況の違いなんだろな
新しい制度無しじゃどうにもならんってマジで思うんだ
多い時は週に数回昼でも夜でも怖い思いするし、そんな時に都合良く警官が居るわけないし

前も書いたけど別にナンバー制じゃなくてもいいんだ
何とかして欲しいだけ

>>410
結局限界点、妥協点は、民主主義的にはひき逃げ当て逃げの検挙のために
財政負担していただいて、ナンバープレート導入に協力いただけますか？
って負担者を説得できるかどうかの問題だと思うよ、そこがバランス
まぁ個人的にはセンセーショナルな当て逃げ事件でも起きて
世論傾かないと無理だと思うけれども

ルールの公知とか取締りとかなら割と世論は一致しているし
違反者以外は負担がないからもっと容易に合意形成できるだろうけれども

防犯登録と二重にするんだろうなｗｗ

また天下り先が増えるのか

ナンバープレート付けるって
いよいよ防犯登録の意味なくね？

車道走るロードは、原付免許化しろ。
あいつら自由すぎる。

>>416
自由って、素敵やん？

>>412
んー、ルールの公知と取り締まりするにも財政負担はあるんやで
講習会増やすのも、お巡りさん増やすのもお金かかるんだよって本気で気づいてなさそうでちょと心配になるわ

これ決まったら防犯登録は当然廃止だよね？

盗まれた自転車放置してたら、数ヶ月後に保管所にあるから取りに来いってハガキきたけど新しいの買ってるし無視したわ

>>1
前から思ってたし普通に同意
個人的には免許制にしてほしいかな

>>283
通報以前に現行犯での逮捕は一般人でもできたはず
まあ難癖つけられてもうざいからカラーボールでもぶつけてから通報がいいか

都の指定団体



また天下り利権確保か

東京都職員様の天下ですね

ルール守って走ってる人間にとっては要らぬ悪評広める奴らが駆逐されるきっかけになるからむしろ喜ばしいこと

プレートってもシールだろ
どんどんやれ
駅前通路に停めてる邪魔なのを片っ端から駐禁取れ

防犯登録のデータベース数年で破棄してるだろあれ
ちょっとでも古くなると確認できないとかわからないとか言い出すし
しつこいやつは登録の申請書かなんかまで調べてくるからそっちは保存してあるらしいがそれもいつまで保管してるのか怪しい
チャリなんて無茶なことしなきゃ１０年以上乗れるんだから永久ライセンスじゃねえなら５００円も金とるんじゃねえよカス

＞廃棄時にナンバーを返納し、預け金を利用者に返す仕組みだ。
大量の盗難が発生しそうだけど大丈夫なの？

>>425
管理大好きヤローは原付のナンバーと同じ“3メートル離れても見える”デカい代物になると思い込んでる

防犯登録番号よりもっと目立つ物にするだろうね
でなければ防犯登録シールでいいじゃんってなる

自転車の前に、原付ですら別に法令ではナンバープレート付ける義務ないんだろ？

原付飛ばして自転車義務化って変じゃね

官僚皆殺しにしないとこの国だめだな

中国産の安物を購入して気軽に乗る奴がいなくなるな
面倒くさい国だ

放置自転車って盗難されたやつが多そう

>>425
日本もプレートになるよ
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/f/4/f4065230.jpg

トンキンの民度では必要なんだろうけど地方は巻き込むなよ

>>435
大阪は日本じゃないだろ

自転車ブームとかいってTVでスポーツ車入門の番組とか流しまくって
流行らせたのはこれで金取るのためか

そろそろ自転車買おうかなあ

ブームも一段落した頃だろ　いいメーカーとダメなメーカーの評価がもう固まってるんではないか

販売するときに身分証明出してもらって車台番号抑えておくだけでいいだけだろう
販売店から管理団体に情報を送付しそのあたりを条例なりで出来るようにする
いちいち管理団体作ると利権臭いので今ある団体を使えよ

またハイエナがブームを潰すのか

いらんだろこれはさすがに

>>430
原付に課されるのは全部地方税だもんな
ナンバーも運輸局じゃなく市区町村管轄

>>434
それがそのまま日本に入って来るとどうして分かるのか、お主を小一時間（以下略

いいじゃん、公道で競技の練習する奴がいなくなるわけだし

そもそも23区内で自転車に載らなければならない意味がわからない
歩道走んな邪魔だ死ね

>>426
そもそも県を跨ぐと照会出来ない欠陥品

おまえらってここでいがみ合ってる感情を
そのままリアル路上に持ち込んでそうだから怖い

みんな冗談で書いてるんだからな？
本気でイラついてるのはそこのおまえだけだぞ

>>437
雑誌やムックも老舗と新興合わせて6種くらい出てたはず

人間はみんなゼッケンの様に前後にナンバープレート着ける事
と条例で決めれば捗る

ざけんな死ね

これも以前の広告の時と同じで、他県で買ったものは対象にならないとか
抜け道があるんじゃなかろうか
全国でやらないなら意味がないよな

どうもこの条例、付けていなくても罰則規定が無いらしい。
そもそも都内の自転車屋で新車を買わないとナンバープレートをくれないそうだ。
ロードやクロス乗りにはあまり関係の無い話だった。

>>451
警官が難癖つけてチャリを止めるのに使えるだろ
これなら昼間でもいける

うわめんどくせー

>>449
分かり易く「国民総背番号制」と言えよ

なんで防犯登録じゃ駄目なの？

>>453
都県境では警視庁側の警官が、入って来る自転車9割方を止めなきゃいけなくなる実態ｗ

>>452
原付や二輪の「グッドライダー・防犯登録」も任意だからな
当たり前

アホな利権団体の為に熱く討論する馬鹿共www

今日も無改造で法律を完全に守る自動車ばかりでした

逆走してくる自転車にクラクションするのは違反なの？
違反でないならガンガン鳴らすが

先に乗用車と自転車に年齢制限しろ

魂胆なんてみえみえなんだよなｗ

自動車を買わせるために、使わせるために、街中でのバイク、そしてとうとう自転車にまでの嫌がらせを
ガンガンはじめてるのは、政策なんだろうなｗ
駅を使わせないために、駅前の自転車駐輪を締め出して、ガンガン持って行く、有料駐輪場に入れさせようとする。
街中でのバイクへの嫌がらせはヒドイよな。とにかく使いづらくさせることをガンガン仕掛けてくる。

これは良い案だな。歩道走ってるナンバーメモって通報しまくるはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>461
そのくらい免許持ってるならわかるだろ

>>464
ストーカーで逮捕されるけどな
今でもナンバーは公にできない
個人情報がうんちゃらかんちゃら

>>465
どっちなのさ

>>455
それだと自転車ですれ違ってもナンバー分からない
表示しないで歩いてたら即職務質問で犯罪激減だよ

自転車の“ナンバー”は前からは分からないのに“通報する”という>>464ｗ

>>461
路側帯なら逆走じゃないかも

自転車って歩行者扱いでは無く
軽車両って区分だよな

>>471
警察庁が“車両”であるはずの自転車に歩道走行を例外として容認
時に70年代の事
“例外”が定着してしまった結果が現在

そもそも、都会じゃ道も社会リソースな訳だし
それを人一人以上のスペースを利用すんだから、余剰分金払って当然だろ
チャリンカスはそれすら理解できないド低脳なの？

おまえらそれ以上天下りの悪口言ったら名誉毀損だぞ
これえは自転車税の前段階なんだから文句言うな
特にあの自動車の前ふさいで調子に乗ってるロードバイクはベンツ並みに税金とれるぞがんばれ天下り

じゃあ、“歩行者が横断歩道前で待っていたら停止線で一旦停止”を自動車にも徹底させろや
現実は“歩行者が自動車の通過を待って横断”だろうが
一旦停止を履行してるのはパトカーだけだぞ
このありさまを何とかさせろやクズ　歩行者は全ての交通で最優先だ

自転車どもって、こと左折についちゃ信号守らんよな

死ねばいいのにな

取り敢えず「自転車活用研究会」に“これ、どう思うか”とメールしといた

>>474
自転車はどう見ても“ぜいたく品”じゃありませんのでｗ
自転車の何に税金掛けんだよｗｗ

>>473
んじゃ、都市部で自家用車を所持してる奴らには、年間100万円の税金かけよう！

>>474
自転車を発見した自動車の方は安全のために降りて押して下さい

>>473
自転車は本来一人で乗るもの
二人乗りは出来ない（禁止）って知ってたか？
許されるのは大人が補助座席使って幼児乗せる場合だけ、つまり例外なｗ

四輪バカの論破完了ｗ