【速報】北陸新幹線用の新型車両について詳細な資料が公開される

車両の概要
新型新幹線車両は12 両編成で、プレミアムブランドである「グランクラス」を導入します。
また、アクティブサスペンションを搭載し、より乗り心地の良い車両とするほか、バリアフ
リー設備の充実や客室への電源コンセント設置、車内の全ての洋式トイレに温水洗浄機能付便
座を設置するなど、サービス設備をより充実いたします。
地震時の安全対策としては、ブレーキ力を向上させブレーキ距離を短縮します。
なお、北陸新幹線の営業最高速度は260km/h です。

車両デザイン
『洗練さ』は、日本の伝統と最新技術の融合により新たな価値を生むことで表現し、『ゆと
り・解放感』は、和風の空間に集うことで得られる心地よさで表現することとしました。これ
らに共通しているキーワードを”和”とし、今後首都圏と北陸新幹線沿線を結び、日本の伝統文
化と未来をつなぐという意味から「”和”の未来」を車両のデザインコンセプトとしました。

http://www.jreast.co.jp/press/

北陸新幹線用の新型車両について (※PDF)
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf

E7って名前がかっこいいよな

http://i.imgur.com/fGoSd.jpg
画像くらい貼れや

http://docupub.com/docs/978bad4b-2ad8-4b73-9d2b-1efed86d2081/201209031.jpg
http://docupub.com/docs/978bad4b-2ad8-4b73-9d2b-1efed86d2081/201209032.jpg
http://docupub.com/docs/978bad4b-2ad8-4b73-9d2b-1efed86d2081/201209033.jpg
http://docupub.com/docs/978bad4b-2ad8-4b73-9d2b-1efed86d2081/201209034.jpg
http://docupub.com/docs/978bad4b-2ad8-4b73-9d2b-1efed86d2081/201209035.jpg

いいんでないの

>>3
すまんな
しかしE5系E6系に比べると地味というか何というか……

>>3
う〜ん形はいいんだけど、カラーリングがちょっと…

500系っぽいと思ったらJR西と共同なのか
おまけにJR西が形式体系にW系入れてるね

>>3
PCから見れない画像なんか貼るなヴォケ

そういや去年に毎日新聞だけがこれについての記事出してたけど、
あれはどういうことだったんだろうな。
変態新聞の情報なんぞ信じるなとか騒いでた酷使様が多数いらっしゃって
色々とカオスだったけど。

上越新幹線が古い車両の巣窟になるのか

束オタ酉オタは北陸新幹線開通したら、もう大っ嫌いな東海道新幹線やムーンライト快速ながらに乗るんじゃないぞ！

国産にこだわる理由は何ですか？中国産じゃいけないんですか？

北陸新幹線って誰が使うんだろうな

b

また日本の伝統文化ｷﾀｰ!

>>14
森喜朗

>>14
越前ガニ

沿線民としては楽しみで仕方がない

北陸新幹線がどこからどこへ走っている鉄道なのかを知らない

しかし、北陸新幹線の最高速は長野の時と同じ260kmのままなのか。
東北や山陽どころか東海道新幹線よりも遅いのはどうしてだろう。

>>21
競合路線も大してないし速度出す意味が無い
200�`以上だせば北陸のカッペは泣いて喜ぶ

こういう淡い伝統色って汚いな

東の糞デザイン臭が薄まっていて良いと思う

いつもカラーリングに問題ありだよな

>>10
鉄道記事に関しては朝日、毎日はほぼガチ。

>>21
整備新幹線は260km/h出すと賃料が高くなるという噂。
あと勾配がきついらしいよ。

上越駅を通らない上越新幹線と上越駅に停車する北陸新幹線。
どーにかしろよ紛らわしい。

在来線特急でいいじゃないですか

>>27
越後湯沢で合流するんでねーの？

>>13
そんなに事故死したいか

いい加減プロ市民は東京大宮間のスピードアップを認めろや

７００系よりマシだよな。

新幹線の経済効果がすごいらしいな

まんま500系だな。カラーリングが残念

>>32
700系はかわいいじゃんｗ
俺は嫌いになれない。

>>31
それ以前に、東京と上野がパンパンだから、
新宿までの地下線を掘るか、
さっさと東海道新幹線との直通をしてもらいたいんだけど。
東京駅は改札が別れたまんまで乗り換えがめんどくさい上に、
東海道・山陽・九州新幹線みたいに同一の特急料金で計算してくれないから
同じ距離でも割高になるし

色だけ何とかしろよ、普通にかっこいいのにもったいない

ひっでぇーカラーリング

北陸新幹線 延伸しても一番儲かるのが既存の東京〜高崎なんだろうな

これってファステックのかっこいいほう？
なんでハヤブサをこっちにしないんだろう

西がWx系をつけ始めたってことは在来線もWxxx系になるのかなとか造るのかね
227の次はもうEに取られてるもんなあ

JR東日本持ちで12両固定編成って長ぇなぁ。波動輸送対応できんの？

やっと不細工なカモノハシから解放されるのか

>>39
> 北陸新幹線 延伸しても一番儲かるのが既存の東京〜高崎なんだろうな
そらそうよ、通勤需要
金沢まで開通して
ほくほく線、小松空港、富山空港、米原経由の福井組を美味しくいただける

ストリームラインの発展型？
速度が低いからこれで良いんだろうか

ほくほく線どうなってしまうん？
例えフリーゲージトレイン入れても無意味だろうし。

最近の新幹線ってカラーリングがデフォになったのか？
もう白青はやめた？

>>42
本数を多くできないからちょうどいいんじゃね？

>>46
ほくほく線は新幹線ができるまでにためた貯金で細々と生きる予定

>>48
ほくほく線はどうみても建設資金償還できてないだろ

>>41
今回はJR東と共同製造だから便宜的につけたんじゃねえの？
酷寒地用新幹線車両はJR東の方が一日の長があるし、おそらく設計はJR東だろう。
かといって、JR西製造なのにEつけるわけにはいかんし。

苦労して鍋立山トンネル掘ったのに無駄になるのか

で、上越新幹線にはいつ新車を投入してくれるのかね

長野新幹線じゃねぇのか？

上越新幹線にも新しいの入れろや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>52
そろそろ東北で使い倒したE2が入ってくる頃だろう。
東北用E2はE5系の導入が始まっても製造が続いてたし、上越で使い倒す気なんだろう。

N500系か

北陸新幹線が開業したら上越新幹線は３時間に一本くらいに減らしていいと思う

そういや最近北陸新幹線の話題で「長野北陸新幹線」なんて韓国的な主張を
あまり聞かなくなったが、まだ長野はそんなこと言ってるの？

>>51
しかし長野新幹線ではなく、
上越新幹線の方を越後湯沢から直江津に延伸させる案って全く無かったのかなあ？
ほくほく線の転用なら建設費もそうかからないだろうと思うんだけど

>>55
まだ200系で戦えるだろw

高崎〜新潟の区間運転が新しく出来ます

>>58
言ってる。長野の名称を残せやってゴネてる

>>60
もう限界だろｗｗｗｗ　上越の200系は多分0系よりも長生きなのでは

>>62
そうなのか。相変わらずキチガイか。
でも最近JRもまったく相手にしてない感じでよかったわ。

>>49
その辺は問題ないみたい

ウキぺより
>建設に要するとされた310億円は、建設に当たっていた日本鉄道建設公団（鉄道公団）の地方新線工事費から70億円、
>幹線鉄道活性化事業費補助金が42億円、北越急行出資金が40億円、JR東日本の負担金が158億円とされた

>>65
そんな安かったんだ

>>52
とりあえずE1が全部E4になるらしいぞ、やったね！

>>65
ほくほく線って規格が高いから維持管理にコスト掛りそうだけど大丈夫なのかな？

長野経由しないで長岡と上越つないだほうが効率的だと思うの

よいかジェイアール
我々はグランクラスという陣形で戦う
防御力の高いベアがノーズに座り
普通車とグリーン車をジェイムズとテレーズが固める
お前は私とグランクラスに座る
お前のポジションが一番快適だ
安心して乗れ

上越駅（仮称）は確定したの？

E2系と500系、どっちに似てるんだろうか？

>>65
>【鉄道】ほくほく線試練？　北陸新幹線延伸に伴い収入、将来9割減に [09/12/11]
>内部にためた利益は６１億円。借金も今年度で完済する。
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1260624496/

北陸新幹線が開業したら
ほくほく線の利用客は今の1/6くらいになるんでしょ？

この前ほくほく線の連結部ちかくに座ってたらドアが閉まらなくて
トンネルの度にものすごい突風におそわれてワロタ

カラーリングが残念すぎる
fastechカラーは何で消滅したんだよ

ほくほく線は新幹線開業まで一生懸命稼いで開業後は縮小して細々と営業する青写真を設立当時から描いていた可愛そうな会社です
薩摩型戦艦なみに気の毒です

>>68
どうなんだろうね。
とりあえず160�q/h運転の維持はしないんでは？
そうしたら安くできるかも

>>72
鼻部分は500系、客室部分の車体はE2っぽいね

新潟がごねてたのは解決したのか？

形はカッコイイな

金沢行き新幹線８割は大宮出たら上越まで 停車する必要ない。

長野行きを残せば今の車両で充分。

北陸新幹線なのだから 北陸地区をメインにした運行すればいい。

北陸新幹線用の新型車両の詳細が公開されたよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1346743647/

>>3
ボーリング場の貸靴を思い出した

西としては飛び地で運営する形になるわけか
将来延伸があれば話は別だろうけど

カラーリングも500系を踏襲したらいいのに
というかエクステリアデザインは西に丸投げしてしまえよ

開通したら信越線がなくなるの？

>>3
台湾の新幹線に似てるな。

・・・あれ日本製だったっけ？

開通したら信越本線じゃなくて新潟本線になっちゃうな。
高崎横川は横川線だな。

上越新幹線は東北新幹線のお古で我慢しろよ

羽越新幹線でもできれば、上越新幹線にも新造車くるよｗ

>>3
だんだん、５００系に似て来てる。
５００系至高厨の俺、歓喜

ただ、カラーリングはどうにかしろよ。なんか旧世代の感じで古くさい。
もっと現代的な色彩感覚持ってるデザイナー起用してもいいんじゃないのかぁ

>>14
ほたるいか

スタイルはまあまあだけど最高速度２６０�`かよ

>>93
ヒント　整備新幹線

ほくほく線って東は出資してるのかな
償還できたならJRに編入させてもいいんじゃないか？

>>85
単色ななりますがよろしいですか？

>>85
500系のデザイン自体、JR西日本がやったわけじゃない。
ただ、あれと同じ会社がデザインしたんじゃないかって北陸新幹線スレにあった。
http://www.neumeister-partner.com/en/node/519

スタイルや色はまあ良いとして帯の回し方が古臭く見えさせてる

信越本線はもう散り散り

グランクラスいつもガラガラですね

>>94
調べた
はあなるほど、だから九州新幹線も遅いんだね

形はまあまあなんだけどな

北陸行ってきたけど、ヤバイな
想像以上に修羅の国だった

>>99
高崎⇔横川がいまでも信越本線なのはなんだか切なくなるな

九州直通して下さい(´・ω・｀)って無理だな

なんでグリーン車が端っこなんだよ
って思ったら東海じゃなくて東日本なんだね

>>73
なかなかにやりおる

>>100
マジで？
グランクラスは東海道新幹線にこそ需要があるのに東海はやりたがらんたろうな

つかこの車両、車内は東日本で外見は西日本って感じだね

ますますＮ７００がブサイクに見えてくるな。

>>107
グランクラスに乗ったことないからしらんけど、サイバーステーションで調べてみる限りでは多くの列車は△のようだし、
満席の便はないにしても、まったく誰も乗ってないってシチュエーションはなさそう

>>3
川重は日車のようなブサイクとは違います的な

>>109
△って残席10以下だよな？
グランクラスは18席だから半分は乗ってるのか

低速車両に相応しい地味フェイスっすね

ファステック:かっけーなこれ
E5系:何この変な色のスリッパ
E6系:フェラーリっぽくてマジでかっこいいな
E7系:だっさ…昭和の色使いだろ…

上げて落とすのやめろや

なんで上越新幹線はお古ばっか充てがわれるの？
JR東に何か恨まれるようなことしたの？

>>114
確かに各方面から、恨まれるようなことして出来た路線だけど、
単に、盲腸線で、現状で十分間に合ってるからじゃね？

東急の池上線、多摩川線的な扱い

池上線、多摩川線だって新型投入されてんだぜ

>>114
過疎地域新幹線の扱いそんなもの
もともと政治力で強引に建設しただけ
普通なら山形・秋田・新潟ミニ新幹線

連結器のカバーの線は入らないの？

>>117
元々角栄さんは長岡〜大阪間の新幹線を通す心算で北陸新幹線はその一区間だったんよ
長岡駅の新幹線ホームにはそれ用の未使用ホームがしっかり残ってる
それが長野に五輪開催が決まったもんだからあんな歪な形になっちゃった

今日も頼むぜE7

そこまで需要があるわけでもないんだから客車も500系みたいな丸っこいのにすればいいのに

色なんとかしてくれよ

今からでも長岡経由にしようぜ

>>27
上越駅は越後の中の上越・中越・下越で、上越線は上野と越後を結ぶから上越らしいよ

＞上越線は上野と越後を結ぶから上越らしいよ
惜しい！
上州（群馬）と越後（新潟）を結ぶから上越だ。
おまけで、上信電鉄は上州と信州（長野）を結ぶ予定だったから。

>>125
「うえの」と読むからいけない
「こうづけ」と読めば惜しくない、合ってる

はくたかのデザインを新幹線に採用すればいいのに。

>>125
紛らわしかったけど>>124は上野（うえの）じゃなくて
上野国（こうずけのくに）＝上州っていう意味で書いてた

長州と同じように上州も略称の方が有名なパターンなのかな

真ん中だけ500系ﾜﾛﾀｗ

かたちはかっこいいな

北陸に新幹線なんていらんだろ　特急ばんばん走ってる

>>131
だな。特急で十分間に合ってる。

>>114
東日本が新潟で水泥棒してたことを糾弾したら、東日本が逆切れしたのさ。

金沢まで開業したら全便長野通過でいいよ。

微妙にエラ張ってるのはトンネル対策か何かか

>>125
一時期上野駅が上越新幹線の起点になってたせいもあって余計勘違いを助長する結果に・・・

上越新幹線の起点は新宿です

>>259
多客期に増発可能な山陽九州新幹線と
東京駅乗り入れの制約で増発できない北陸新幹線はいっしょにできないかと

閑散期はB席をブロックしたら、4列と大差なくなるかも
2人客にはA、C席を売ってB席をブロックするなど

良いね。
500系のデザインをモチーフに、室内空間を優先したらこうなりました的な。
素直で綺麗なデザイン。

>>139
もしかしなくても色盲？

はよ大阪まで延伸しようぜ

これ開通したら金沢富山は人口増えるか首都圏にストローされるかが気になる

800系が究極にして至高
http://www.realrailway.com/photo/1024/tc_tec800.jpg

JR北海道の新型車両は今のE5系に合わせて、H5系が出そう。

>>142
間違いなくストロー
拠点置かなくてもよくなるし
ただ、石川富山あたりは名古屋直結される方がダメージ大きいかも

おまえら上越新幹線がお古ばっかって言うけど
E1MAX最後の日に葬式鉄大集合するんだろ

久々のいい形だ
東海道山陽の新型もこの形にしろよ

>>147
そうそう
形はこのまま、カラーリングだけ変えてね

もうカモノハシはお腹いっぱい

山陽は330km運転計画を東海と一緒に進めてるから空力云々の問題はどうしても付きまとう。
北陸新幹線は未来永劫260km運転止まりだからある程度デザインの自由度があるんだよ

色なんか微妙

http://image.blog.livedoor.jp/blv42/imgs/d/c/dc93e449.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/4/6/4600eab2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/4/24e94385.jpg

色が駄目・・・
最近の新幹線、緑やピンク・・・色のセンスが「ゼロ」やね。

東海300系…ダサイ　西日本500系…カッコイイ！
東海700系…ダセェ　西日本レールスター700系…カッコイイ！
東日本E5系…ダサダサ　西日本E7系…カッコイイ！
なぜなのか

カッコイイのばっかでも飽きるだろ

E5もE7もカッコイイじゃん

とりあえず早く関西につなげてくれないと乗る機会がない
繋がった頃にはもう年寄りだろうから一生乗れないかも

>>153
それただの西日本贔屓なだけだろw
E7系のEはEastの頭文字だぞ。

>>153みたいなアホは西日本の300系がドア故障しまくりだったことを知らないバカ

ガラパゴスデバイスの極みきたこれ

上越新幹線の5列シートをどうにかしろよ

>>160
E1系、E4系の６列シートにくらべればマシ

>>143
超だせーぞ

一番カッコいいのは400系、異論は認めない。
http://rail.hobidas.com/bogie/jreshinkansen400.jpg

なんでこいつ200系より早死したんだろうなぁ
サイリスタ制御だから保守性も悪くはなかったろうに

車体の大きさがネックで転用できないからじゃない?

西なら指定も4列にしてくれると思ったのに
指定5列は詰め込み大好きな東に配慮したのかな？

>>153
西の新幹線のデザインは最強だと思う
レールスターのサルーンシート最強

今時260kmってwwww
さすがほくりくは裏日本だな

東京大阪間の価格競争って起こるのかな
JR同士がカルテル結んじゃうのかな