7人フル乗車で峠を攻められるミニバン　STIチューニングが施された　スバル「エクシーガtS」

最速ミニバンとして注目のエクシーガtSですが、その走りはいったいどうなのか？
２年連続NBRクラスチャンピオンドライバー、吉田 寿博選手が、そのポテンシャルを探る動画を発見しました。

最初は落ち着いた走りをする吉田選手も、走りの良さに徐々に攻めて行きます。
3本目はWRC番組でもお馴染みのレポーターの栗田さんのドライブですが、女性やミニバンに慣れてない人
でも楽しく運転出来る事を伝えています。

そして4本目は、まさかの7人フル乗車で攻めの走りを見せる吉田選手。

流石にここまでフル乗車で攻める人もいないと思いますが、フル乗車でも安定した走り、
不快にならない乗り心地等が伝わってきます。

エクシーガtSは乗っている人全てが愉しめる究極のミニバンなのかもしれません。

（井元　貴幸）

http://clicccar.com/2012/07/04/173647

1　http://www.youtube.com/watch?v=CzpydcxTYo8
2　http://www.youtube.com/watch?v=5k3kB88FS3k
3　http://www.youtube.com/watch?v=HhlfHpxuYgE
4　http://www.youtube.com/watch?v=CEuC5CpaLDU

金の無い

MT出せよ

崖から落ちて死ね

センスないナンバーだな

さすがスバル他社とは売りどころが違う

7人乗せて峠攻めるとかさ、ガードレールの下は谷だろが

契約したけどさ、この車は峠を攻めるAE86みたいな車とは違うと思うよ。
ワインディングを気持ちよく走り抜ける車が ts だと思う。S402みたいにね。
攻めるのはスペックCとかでしょ。
SUVでもミニバンでもワゴンでもセダンでも気持ち良く走れるのがtSシリーズ
だってさ。決してバンバン攻める車ではないとディーラーが言ってた

ミニバンに何求めてんだよ

7人フル乗車で峠を攻めるためのポイントは
エンジンでもサスペンションでもない。
それは7席バケットシート搭載だ。

街乗り最強ミニバンはオデッセイだっつの

すごすぎる

結構攻めてるなこれ
http://www.youtube.com/watch?v=CEuC5CpaLDU

私有地で遊ぶ玩具か

素人の運転の下手さ舐めんな

7人乗りレガシーとかどうでもいいから
デリカD5欲しい

>>16
情強はデリカ一択
オフロードも走れるような外観ながらそうではなく一般道路でのパフォーマンスも低い
ワンボックスで荷物がいっぱい積めるかと思いきや狭い
デリカの良さを知っている者ならエクシーガを選ぶ理由がない

ホントの山道はガードレール無いし
対向車無いってわかってたらアホでも飛ばせるわなｗ
崖から落ちて何人道連れ？

tsはキモオタブルーじゃなきゃダメだろ

http://www.youtube.com/watch?v=rrvZihCGAYY
こいつに比べたらハナクソみたいな挙動性能だなｗ

群サイ峠か

三菱のウナギ犬もラリーアートがしっかりチューンしたスペシャルモデルを出していれば
たぶん伝説の車になってたと思うんだよね。

日産も速いステーションワゴン出せよばか

>>20
飽きたからしねよ糞BE

真正基地外だから触っちゃだめ

>>20
ようチャリカス

実際ミニバン7人乗りで高速走ると辛いのが多い
ホンダとトヨタは後部座席だと一般道でもきついけど

>>23
ミニバンじゃなくステーションワゴン？
中古でステージアの260RSでも買っとけよ

>>28
いまステージア乗ってるからその次として・・・
スカイラインワゴン出してくれよおお願いだよお

運転者以外の6人は何が楽しいんだよ

ストリームとどっちが上なの

っつうか、3列目なんか狭すぎて拷問だろこれ

http://www.youtube.com/watch?v=6Nb4-vS1AGg


どうでもいいけど、スバルスターズ可愛いな。可愛い女の子が車の細かい話してるとゾクゾクふっくらしてくるわ

ワゴンだかミニバンだか知らないけどこんな車で峠攻めてどーすんだよ
メーカーは何にもわかってないんだな
考える事がダサすぎ

ニッチな選択肢としてコイツは残しておいて欲しい

MT出してから言え
トルコンCVTに左足ブレーキで絶えず様子見ながら運転って苦行なんだよ
トルコンオートマは走りがどうのこうの言うの止めろよ勘違い馬鹿しか買わないだろ

アホファード・ヴァカファイアのような車高の高い車にはできないね

>>36
もうCVTに全力しか逃げ道のないスバルに無茶言わないでください

どんどんトヨタ化してきてるな

これ、280PSになったばかりのレガシーより遅いな

遅いという前に峠を攻めているんじゃなくて峠を走っているだけ

7人乗せて峠攻めちゃうような社会的不適合者に免許あげちゃだめだよね

>>38
ちょっと言い過ぎた飲んでたし
でもMT減りすぎだよねそんなにﾋｰﾙﾄｰが難しいのかっ？て
トヨタは白物家電ﾌﾟﾘｳｽが売れればいいのかな
何処がエコなのだろうか

一寸酔ってるな

MTが多いのがスバルの取り柄だったのに
いまさらCVTかよ、DCTでやれ

サスやブレーキなどの性能が高められてるのはいいね
スピードを出さなくても重要なとこだ

「峠を安心して攻められる」＝左右の荷重変化に対する車体の安定性、リアの接地性、ブレーキ性能が高い
ってことを言いたいんだろうけど、今は言葉通りに受け取っちゃう人が多いから
「ミニバンで峠を責めねーよw」で終わっちゃう
性能はおいといて「高級車は強い」「男旅」で売れちゃう時代
昨今のミニバンは削っちゃいけないところを削ってるやつが多すぎる

>>34
旅に出たら当然峠道も走らなきゃならないわけで。
走り屋（）のためにあるスペックじゃないよ。

一般ユーザーが書き込んでるなら解るけど
まさか広報が書いてる訳ではないよね

>>47
トヨタが資本参加してんだぞ
あとは言わなくても分かるな

つーか120�`とか出してええの？
公道でしょ？

>>49
クローズド

これミニバン言わないだろ
ミニバンの条件はスライドドア

>>50
クローズドの意味が分からないです

>>52
お前なんでこのスレ覗いたの？

>>52
群サイだろ。動画を見ればすぐにわかる

>>52
一般車両の自由な走行を制限している場所
制限というか拒否　拒否というか閉鎖　閉鎖つったらお前、そんなことできるのは私道だろ？

という意味

>>13
流してるだけだよ
見るのも書くのも恥かしいレベル

>>53
崖からゴロゴロ転げ落ちる糞スバルが見たかった
>>55
ふーん

>>13
6人乗せて120Kmて…怖ぇぇよ

>>57
レガシーなんか20年以上前から24時間時速200キロ巡航が出来るんだよ
トヨタには出来なかったけどね
少なくとも今迄のスバルは糞では無い

なんだよココ工作員だけしか居ないのか
それか真性の馬鹿か

いくら車よくしてもハンドル握ってるやつのスペックが大したことないんだから無駄だっつーの

>>60
それはスバル以外のメーカーがやってるだろ
技術は競争でしか生まれないんだよ
お前はプレステやってろ

もういいやバイバイ

DQN CAR

良いと思います

馬鹿が纏めて死ぬ良い車

満席で峠攻めたら残りの6人ゲロゲロだろ

7人フル乗車で峠を攻められるてｗｗｗ
キチガイすぎるｗｗｗ
プレステでやれ(笑)

どこか違和感を感じるが、まあアリなんじゃねーかな、方向性としては。

こりゃ触発されてまたいらん死人が出るな

わざわざスバルの車買う理由がわからん
各社の下位互換じゃん

今頃峠とか攻める若者いねーよｗ

これはDQN減らすのにうってつけの車ですね

事故って死ね

>>69
スバルのインプレッサ→ＳＨ５フォレスター乗ってるけど
サスがやわらかくて、ロールが大きいから、
丁寧なハンドリングと、ブレーキ操作必要だけど

雪積もっても走りやすいし、ゆっくり運転すると、
前後のロールが少なくて、スーッと走れて
とても乗り心地がいい

マツダ頑張ってるな

エクシーガってミニバンだったのか？

燃費がいいのがいいよな

名前もデザインもダサすぎ、エクシーガて

７人乗せられるし峠も攻められるとか欲出し過ぎだ

XVのターボは出ないのですか

だいたいレガシィが肥大化してエクシーガに近づいてきて区別しにくい

峠を攻めるとかクズな煽り止めろ

走りや対策で道が波打って
山道があぶねーんだよ

どうでもいいからクソみたいな水平対抗エンジンもう作るな
レガシーとかもう客見るだけでむかつく

攻めるなら一人でやってよ

エクシーガだが、７人乗車でもこちらの方が気合入ってるな。
占有公道走行ジャパンカップ２００９
http://www.youtube.com/watch?v=v5r8i7I8DSo

ミニバンで峠とか自殺願望あるのかよ

てか峠道なんて狭いから、軽かバイクのほうが全然いいでしょ。
いろは坂みたいな観光どころはともかく。

これで120Km/h出てると言ってるけど場所はどこなの？
そんな速度で走って良い峠はないよね？スバルのテストコースか？
http://www.youtube.com/watch?v=CEuC5CpaLDU

横Ｇの不可抗力でおっぱい揉み放題とか

よーし、パパ頑張っちゃうぞー

で86とBR-Zには勝てるのかい？

スバルの車は確かにすごいけど、逆にそのせいで自分が運転上手くなったと勘違いしてしまう面があるな
結果、よく事故ってるのを見かける
車がすごいから大丈夫。その慢心が命取りなのだ
ドライバーは今一度、同乗者の命を預かっているのだと自覚すべし

>>87
クローズドコースっていってなかった？冒頭で

デリカD:5は傾斜40度までがOKだったな

ガレージシロクマとかアルファがベース車として使用するくらいなら認める

レガシィ3列シートで売れよ

峠も攻めたいけどミニバン欲しいという奴が本当にいたら貧乏性どころじゃないな
2台買うかどっちか諦めろよと

何キロ重くなるやら　

そんなことしたら後部座席はゲロだらけ

マツダスピードMPVを作るんだ！！

ずいぶん背の低いミニバンだな

ぶっちゃけミニバンとしては中途半端なパッケージ
峠攻める車として買う奴なんていないし

マークXジオのライバル？

丸一日、tSじゃないけどGTの試乗車借りて、
峠を数カ所走り込んで決めました。
ブリッピングしてくれる5ATに惚れ込みました。
ヘアピンの立ち上がりで、回転数を合わせて1速に入れられるのは
ちょっと感動しました。
MTでブリッピングしてもなかなか回転数がビチッと決まらなかったコーナーが
ばっちり回転数を合わせて1速に入れてくれるからめっちゃGood!!
BRZの6ATはもっとよかったけどね。
レガシィDITのCVTってその辺どうなんだろう。

エフシーだ！

子供が産まれた時にエクシーガGTかMPV23Tのどちらか迷ったけど
嫁からの条件がスライドドアだったのでMPVにした思い出…一回くらい試乗したかったな

>>13　ワキガが3人位居たら大変だな

ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞﾊﾞｶｽﾊﾞﾙ!!

すばらしい

ヘッドライトのだせぇ青ラインやめたのか

スバルは海外一点張りでもう日本なんて見てないからな

ヘッドライトの青ラインはほかのメーカーにも真似されてますｗ

全席バケットシート化しろ

ヘッドライトに青とかだっせー
リフレクタに青く写っているのを見ると笑えるよ

横転してそのまま谷底へ

粗捜しだけは得意なお前らだけどこれはさすがに矛盾だらけだな