またAT厨　ブレーキとアクセルを踏み間違えてコンビニに突っ込む

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120402-00000221-mailo-l37

交通事故：高松のコンビニに軽乗用車突っ込む　店内の女性重傷　／香川

毎日新聞 4月2日(月)15時7分配信
１日午後５時２５分ごろ、高松市御厩町のコンビニエンスストア「ファミリーマート高松御厩町店」に、
近くの無職、植松一一（かずいち）さん（６３）運転の軽乗用車が突っ込み、店内にいた善通寺市中村町、
無職、大平マツヱさん（７５）をはねた。大平さんは両足骨折の大けが。店内にいた店員２人にけがはなかった。
高松南署によると、植松さんは買い物をしようと車をコンビニの駐車場に止めようとしていたといい、
調べに対し、「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。

AT限の軽乗りですが？

俺はバックと前進を間違って突っ込んだけどな

一一(かずいち)

ふざけてんのか

この歳なら免許はMTだろうな

DQNネームなら仕方ない

老人しか登場しないぞ

だからアクセルもブレーキにすれば絶対自分から突っ込んだりはしないだろ
早く作れよ

第一声がファミチキくださいだったら無罪

無職同士でなにやってんだ

うえまつぅ一一

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。


このコピペに店を入れるべき

こーゆーの乗ればいいじゃん
ttp://www.shiroite.com/pic-labo/S-W-1122-70-1_1.jpg

大学の時、コンビにバイトしてた友達がこれに遭遇したな
立ち読みしてた人が吹っ飛ばされたって言ってた、幸いケガらしい怪我はしなかったそうだが
コンビニで立ち読みしてたら車に跳ねられたでゴザルｗ状態

なんでロケットスタートなんだろ？
駐車から動かす時は普通ｼﾞﾜｯてでない？

まーた右足ブレーキ厨か

目の前に頻繁に出入りする車があるのに
ガラスだけなコンビニにも否があるよな
車止めを１０ｃｍでも高くしたらこんなの防げるだろうに

不合理な構造でも一度普及してしまえば覆すのは難しい
絶対に踏み間違えない合理的な構造のも開発されてるけど
一度普遍化してしまうとユーザーが受け入れられないんだよな
キーボードの配列と同じで後で出た合理的構造のタイプは全く売れない

うえまつーー！！

ATになったらこういうの減るって言ってなかったか
昔過ぎて覚えてないけど

一一

踏み間違えで突っ込むのが怖い人はMTに乗るべきだな
間違ってアクセル踏んでもクラッチ切ってるはずだから突っ込むことはない

ボトムズスレ

BRZのATが欲しい

無職でDQNネーム、お前らが一番嫌いな人種だな

アイサイトが搭載されていれば、こんな事故は起こらなかったのに

>>20
ATになったらも糞も
停止しようとして踏み間違えて突入とかMTじゃ構造的にありえないだろ

だからアクセル踏んだときだけスピード出て離すとブレーキが
掛かるようにしろと何度言えば

車で人殺しても殺人罪にならない国ですからねぇ

>>15
ブレーキだと思ってるから踏み込んじゃうんじゃないの

まじで老人とバカはＡＴ禁止にしろ
ＭＴならクラッチを必ず踏まないといけないから
アクセルだけ踏んでもエンストして止まる

>>4
ｗｗ

朝鮮人犯罪があまり報道されない、そしてテレビが日常的に嘘を吐く理由。

韓国文化放送(MBC)　〒135-0091　東京都港区台場2-4-8 18F
フジテレビジョン　、、　〒137-8088　東京都港区台場2-4-8　

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TBSテレビ　　　　　、 、、 .〒107-8006　東京都港区赤坂5-3-6　　←オウムに坂本弁護士の自宅の住所を教えて殺させた犯罪幇助のテレビ局

大韓毎日　　 、、、、、、、、、、、、 〒108-0075　東京都港区港南2-3-13 4F
東京新聞(中日新聞社東京本社)　〒108-8010　東京都港区港南2-3-13

京郷新聞 　、、、、、、〒100-0004　東京都千代田区大手町1-7-2
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(ｻﾝｹｲｽﾎﾟｰﾂ、夕刊ﾌｼﾞ、日本工業新聞社)

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日本放送協会 、、 〒150-8001 東京都渋谷区神南2-2-1
韓国放送公社(KBS) 〒150-0041 東京都渋谷区神南2-2-1NHK東館710-C　←NHKの社員がよくチカンやヤクで捕まるのはここの工作員

この場合、車が店内まで
突っ込む → 報道
突っ込まない → 未報道

豆知識な。

>>31
エンストじゃなくて空ぶかしの間違いだろ
もっともMTじゃ左足の位置が決まるからありえないが

実際ＡＴのほうがはええと思うよ
今の技術すげーし
だけどなそれは高い車のはなしであっておめえらが買える車で運動性がどうのこうの言ったら確実にＭＴのほうがいいと思うけどな

そもそもブレーキ踏んでエンジンかけたらアクセルと間違わないと思うんだが
こういう事故起こす奴っていきなりエンジンかけてアクセルべた踏みする馬鹿なのか

マニュアル車なんて絶滅危惧種なのに
AT煽る奴はどこから出てくるんだ

ブレーキとアクセル逆につけといたら良いやん

>>13
近所のおじいちゃんがワシのは60ｋｍ/h出るって自慢してたよ

MT厨「ATは事故が多い」
俺「死亡事故率はMTの方が高いんだけど？」

また年寄り

ATだと一ヶ月で取れるって話だけどギア車だと普通どんだけかかるの？

　　　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ　 〈〈〈〈　ヽ
　　　　　　./　　　　　 ヽ　〈⊃　　}
　　　　　 ./ 　　　　　　 ヽ　|　　 |
　　　　　 （　　⌒　　⌒ , ）　!　　 !
　　　　　　｜ｰ=･-､ｒ=･｜　|　　/
　　　　　　｜　 ノ(､,)、 ｜／ ／　ポォパイエィ〜♪ポォパイエィ〜♪ポォパイエィ〜♪
　　　　　　｜　　-ｪｪ- ｜／
　　　　　 /.i　　　　　　　/
http://www.youtube.com/watch?v=3UoTv1bGSqs&feature=youtu.be

オートマ限定免許ならオートマ車しか載らないから踏み間違えることもないんだけどな

>>40
出すぎやろ
恐ろしすぎてそんなん乗れんぞ

>>38
MT厨は危険運転を好む犯罪予備軍で反社会性人格障害が多いから。

なんだこれｗ
でたこのＡＡ
またくだらねえ動画だろと思ったらけっこう面白かった

>>37
年を取ると自分で思ってることと実際の体の動きが違ったりすることもあるもんじゃよ

AT試験に高速スラロームで入れて一定タイム以下の奴は全部足きりでよくねｗ

だから左足ブレーキにしろと

>>13
高けえ
それ乗ってる＝金もちな老人だろな
詐欺師に目を付けられるかもな

AT、MT関係なくジジババと低能女はコンビニに突っ込む運命なんだよ

ほらな、車怖い

ATは死滅しろ

年寄りの両足骨折はシャレにならんぞ
歩けない状態が長く続くと体がものすごい弱って死ぬから

左足でブレーキを踏むように作り直せばいい
MTの名残で右足しか使わないけど、こうすれば踏み間違いの事故率減ると思う

>>37
駐車する時だから減速しようとして（ブレーキだと思っている）アクセル踏んで
想定外の事（加速）が起きてビックリして思いっきり（ブレーキだと思っている）アクセル踏んだんだろう
うちの親が庭の塀を壊した時はそんな感じだった

>>30
バックするときも普通は怖くて踏み込まないけどなぁ
俺が慎重すぎるだけなのかな

ゆとりAT厨息してない

>>58
パニクったら何が起きても不思議じゃないなw

いい加減アクセルは手動
ブレーキだけ足動とかにしようや

コンビニはお城みたいにお堀で囲めよ
そうすりゃジジババが自滅するだけで済む

ATでバックするなら普通はブレーキに足を置いておくだろ

MT健常者用
AT障害者用



障害者が運転してるんだからしょうがないといえばしょうがないな

>>58
アクセル踏んでるのに想定外の事態で更にアクセル踏み込むような奴は免許剥奪した方がいい

もう右足アクセル、左足ブレーキにして脚の間に仕切りでも付けとけよ

>>13
商店街を歩いてたらこれに後ろから思いっきりぶつけられたんだが
逆に文句言われて逃げられた

これだけブレーキとアクセルの踏み間違いの事故が多発してるんだから、
ブレーキとアクセルの位置を逆に配置すればいいんじゃね？

同じ事故が起こるたびに、一一（いちいち）同じ議論するのは面倒。
解決法はこれでいいよな？

車もバイクみたいな感じのアクセルブレーキみたいな感じでいいと思うんだが

むせる

ばあちゃんが骨折って大変そうだな

自動車禁止の方向で

>>28
結局踏み込んだら同じじゃねーか

リーチフォークみたいにデッドマン方式にしたらどうだろ

>>69
事故を何万件増やす気だよ

メーカーが急発進できないようにすればいいだけ
日常に急発進が必要なシーンってないのだから。

いっそ、ハンドルにブレーキつけようぜ

左足が遊んでるんだから
左足用にキルスイッチペダルでもつけとけよ

完全オートマチックだからダメなんだよ。マニュアル車の良さを兼ね備えた『セミオートマチック車』を作るべき

車好きでなくても、いつか仕事で軽トラ動かせとか言われるかもしれないからAT取っておけよ

低速状態からのアクセルベタ踏みは警告音なるか、できないようにすればいいと思うの
アイサイトよりずっと安上がりじゃん

センサーで障害物を感知したら自動でブレーキかかるとか
そこまでしてやらんとＡＴ厨はムリだ

ATもブレーキ踏んでおかないとアクセルかからないようにしよう

>>77
高速の合流怖すぎんだろ

>>13
耐荷重100�`とかオレ乗れねーじゃん

うざいけど、ペダルに足を置いた時点で「アクセル」「ブレーキ」って音声や
文字が出るといいかもな。

バックで駐車するときに踏み間違えてちょっとやばかったときはある

ていうか、ATしかないからだろ

朝鮮人犯罪があまり報道されない、そしてテレビが日常的に嘘を吐く理由。

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>>87若本様の声で変換したら欲しくなった

>>30
そもそもブレーキ踏んでからエンジンかけないのかな普通？
ブレーキ踏む→エンジンキー回す→エンジンかかるの確認してギアをDに→サイド下ろしてブレーキをゆっくり離す

アクセル踏み込む要素ないと思うんだが

AT無くせばこんな事故なくなるよなんで低能マナー無しDQNも激減するだろ

やっぱMT最高だは

DQNネームワロタ

植松ーー！

>>92
クリープの概念が無いのだと思われる

車運転してたら常にどっちかのペダル踏んでるだろ
どういう状況で踏み間違えるんだよ

いいかげん丈夫な柵をつけろよｗ

ATのせいというより運転が下手なだけなよな
数年車に乗ってないゴールド免許とかどうなのよ

下手くそなMT厨はAT厨の10倍危険

いっそのことアクセルをSiriにすればいい

>>4
本人が名前を付けた訳ではないだろう。

俺、次の車も6MTにするわ。2ペダル何かで人生終了したくないからな。

毎年IQ試験やって100以下は免停にしろ

>>98
AT限定で免許取った奴（MTを運転したことない奴）って、能動的に車動かす意識が低いんだよね
車の原理がどうなって自分がどうこうすれば動くのか、動かすためにどうするのかを教習時代からあまり考えない
踏めば動く、それだけの意識だから基本的に「運転しよう」っていう意識が少ないまま運転しちゃってる
だからブレーキだろうとアクセルだろうと単なるペダルで踏めば動くぐらいだから気を抜くと間違える

ＡＴ厨ってかそもそも運転レベルに達してない奴が多すぎんだよ
何度も事故ってるやつとか違反常習者は教習所まで調べて教習所にペナ課せよ

これ去年のこの時期にもあったよね
セブンにつっこんだやつ

ぶっちゃけ
ぶつけたとこはないが
ATだと間違えたことあるわ
明らかに欠陥システムだわな

>>105
コピペじゃないとか…

高松にコンビニがあることにビックリ

セブンが無いだけで
他はあるらしいよｗ

またコンビニテロかｗ

アクセルとブレーキ一体型にしたらいいんじゃねーの
押し続けてるとブレーキで離していくとアクセルになるっていう

どうやれば踏み間違えれるんだよ
理解に苦しむ

>114
本人は踏み間違えに気が付いていません。
ブレーキを踏んでいるつもりなのですよ。

これはブレーキとアクセルを紛らわしい位置においてる自動車側に問題があるね

別に社用車もATだったから、困ったことがないんだけど限定解除って高くない？
安くても2万くらいかかるところが多い。

もうおっさんなのに未だにAT限定だよ。

>>114
バック＝よし普段と逆だな
脳内「足も逆だろ」

ATはアクセル踏んでなくても進むのが怖いわ。後、エンブレ効かないのも

>>93
確かに、ＡＴ限定しか持ってないけど乗る機会もないしＭＴだけに統一してくれればいい

鉄骨組んで突っ込み防止柵作れよ

>>119
クリープ現象は断クラが使えない代わりにあるようなもんじゃないの？
あれは駐車場で使える

AT厨ｗ

エンブレ掛けようとするとセカンドまで落とさないといかんのは明らかに欠陥だな

おまえらマニュアル車なの？

>>114 ペダル2つで操作も右か左踏むだけの単純作業だからふと集中力切らすと踏み間違えるんだろう

ATMT関係ないだろ老人に車を運転させるな

>>124
それ使い方間違ってるよ
AT車は普通にフットブレーキで減速するの

すごい名前

>>43
今は違うかもしれんが技能訓練が1回多くなるだけだったような気がする

>>124
フットブレーキで減速って教習所の先生が言ってた

MTも街中では停止距離が短いからエンブレあんまり効果ないって

>>128 それはエンブレ効かない結果としてだろ？

>>132
そうだよ
構造が違うなら操作方法も異なるのは当然
まぁ、高速の長い下り坂ではどうしたもんか悩むけどな
最近のはパドルシフトとかスポーツモードみたいなので対応できるから問題ないんだけど

車にコンビニ駐車場
安全モードつくれよ

こりゃもうコンビニにはバリケード必須だな

マイカーがMTなんで偶に社用車(AT)に乗ると左足が反応してしまう時がある
間違ってブレーキを踏むんじゃないかとヒヤヒヤしながら運転してる

ガードレール設置するか、窓の下90cmはコンクリート壁にするよう
建築基準強制するしかねぇなｗ

>>136
そういうときはATは右足だけ使うんじゃないの

まずかかとを地面につけろ。
そのままつま先だけを動かせ。
アクセルは右、ブレーキは左。
急ブレーキ以外は絶対にかかとを浮かせるな。

それだけでこの手の事故はなくなる。

AT厨は害虫

最近踏み間違え多すぎね？
10年くらい前はこんなニュース全然聞かなかったぞ

>>141
踏み間違えとして報道されずにそこは隠蔽されていたんだよ！！！

>>139
かかと動かさなかったらブレーキ踏むときにアクセル引っかかったりして危ないわ

>>138
エアークラッチを踏んじゃうんだよ
意識して運転してるつもりでも、ふとしたときにやっちゃうんだ

こんだけ踏み間違いが多いなら、むしろメーカーはペダル逆に付けるべきじゃね？
そーすりゃ事故無くなるんじゃね？　　俺って天才だわ

こんなんMTだろうがATだろうが間違う奴は間違う。

ATでミスるとか免許剥奪すべきだろ

何でリバースのギアがあるか謎
バック専用のペダル付ければいいやん

音声入力でバック認証で解決

R入れてガイダンスに従って大きな声で「バック認証」これでおｋ

パドルシフトは許してくれますか?

>>146
MT車は停車時はクラッチを踏むから仮に踏み違えても爆走しないよ

ATAT言ってるが
アクセルとブレーキ踏み間違えるのはATが原因なのか？
と思ったがMTなら右足踏み間違えても左足が合ってりゃ少なくとも加速はしないか

と思ったら直前に書いてあった

壁に突っ込みそうになったら止まる技術
簡単だろ

>>15
車少し動いちゃって
「あれれブレーキの踏みが甘い？」
　　　　　　↓
思いっきり踏み込む
　　　　　　↓
　　　　ガシャン！


なんじゃね？

もうクラクションとブレーキを入替えちゃえよ

こんなことするやつはMTじゃエンジンもかからない

ボトムズスレ

車を走らせる操作が簡単過ぎて、バカがうっかり免許取れちゃうのが問題

>>143
ブレーキを踏むときは一旦つま先を引き上げてから
左に動かして踏め。

…と言うか、かかとを一旦離すと相対位置を測る基準点がなくなるんだぞ。
今度足を下ろすところは、自分の勘と経験で「ブレーキがあるに違いない」ポイントなわけだ。
よくそんなバクチを毎回しながら運転できるな。
これじゃやっぱり事故は減らない。

かかとをあげても何も問題ないしそれが推奨だろ
事故にしたって右肩下がりだぞｗ
左足ブレーキとかチンパンな事言う前に交通法規を理解させるほうが重要だわ

久々に乗ったらオレも間違ったわ
クルマのない駐車場で良かった

植松ーー！

75で両足骨折だと寝たきりになっちゃいそうだな

一度でも踏み間違えたことのある人は
素直にMT車に乗り換えたほうがいいよ
人間、同じ間違えを繰り返すことは多々あることだ
大事故を起こしてからでは遅いぞ

>>43
変わらん

>>114
段差を乗り越えるときにアクセルいっぱい踏んで、乗り越えたら急ブレーキするだろ？
そのとき間違えてるんじゃないかと思う

じゃあAT禁止にすっか

>>164
治ってもまともには歩けないだろうね

なんだっけ
えっと

クリーム現象！

褐色の白い恋人だな

二本の足を両方使ってるとき　→　右足は思うようにアクセルとブレーキを踏み分ける
右足しか使わないとき　→　右足は思うようにアクセルとブレーキを踏み分けられない
これはガチ。

つまり左足ブレーキをちゃんと教習所で教えるようになれば問題は解決する。
もしくは１ペダル式（捻る踏むの２アクション）にしてもイイ。

右足だけで２ペダルを扱うシステムそのものがダメなんだよ、要は。

名東区にくさび型の車止めがあるコンビニあるよ。
あれは車が刺さるよね。

車輪止めのブロックを改良すべき

コンビニには車を引寄せる何かがあるんだよ

>>31
ヘス(ヘスマン)がやっぱりなあ

>>90
あれはたまたま

>>85
それは急加速だろ

>>13
これって簡易便器もつけておくべきだよね、足が不自由で外出してて急に便意を催した老人とか居ると思うんだ･･･

>111
うんこの展開やしな

>>161
教習所なんかでの「推奨」（半ば強制か）自体が間違ってるということに気づけ。

かかとは上げちゃ駄目だよな

左足ブレーキ厨か

え？ アクセルはかかとついて、ブレーキはかかと上げてヒザ使って踏まない？

>>165
免許取立ての頃、2回やった記憶があるわ
2回ともアクセルだと思ってブレーキを踏んでた
車が故障したと思った
周りにもやってる奴は結構居たな
それ以来20年ぐらい一度もやってないけど

踏み間違えさせるためにワザとああいう配置にしたとしか思えん配置だもんな
クラッチは無くしても、発進用のペダル自体は残した方が良かったのではないか

コンビニの駐車場が危ないのは
店に向かって上り傾斜になってるからじゃないかな？
あれでクリープが相殺されて勘違いするのかも

>>4
一番が好きだから欲張って二個付けちゃった感があるな

ふざけた名前だな

二二（にーに）

左足ブレーキやめろや

不器用な足で操作するなんて間違ってると思う
プレステのパッド使えればいいのに

こういう事故ってたいていコンビニだな

>>183常にフルブレーキかよ

コンビニ入るときにブレーキ踏むだろ
そこから何でアクセル踏むことがあるんだよ

アムールトラの遺伝子塩基序列と１００％一致したと発表した
今年1月1日にこれまでずっと所属していたゆーりんプロを離れてフリーに
問い合わせは

>>194
コンビニの駐車場は
店舗に向かって上り坂になってるから

駐車場ではクリープのおかげで、ブレーキを踏む強さを調整するだけで動いたり止まったりできるのに

アクセルとブレーキとの問題ではなくて
こいつが無職でボケてるのが問題だと思う

>>26
太宰治『晩年』の4冊

左足ブレーキの人が踏み間違えるのか？
後ろ向いたときにどっちがどっちか分からなくなるんだろ

>>200
どう見てもMT厨がAT乗って自爆

「今回の事故はATだったけど、それは軽だったのが原因だから、悪いのはＡＴではなくて軽」とか言えば、かなり捻くれたＡＴ厨に見える。

ＭＴも危険だろーが
信号待ちでローにしてるの気づかなくてアクセル踏んだらウイリーして
制御できなくなった

MT厨「そんな・・・踏み間違えても・・・クラッチがあると思ってた・・・
だけど・・・これはATで、強く踏み込んだ左足は・・・フロアシートだった・・・」

ＡＴはクラッチの場所に、もう一つブレーキつけたらいいじゃん。

一一わろた

>>205
ついてるだろ

>>203
オメーの車ウィリーすんのかよスゲエな
どんだけフロントが軽いんだ

ブレーキボタンつけろよ

>>50
大平さんは両足骨折の大けが
１日午後５時２５分ごろ

>>161
店内の女性重傷
植松さんは買い物をしようと車をコンビニの駐車場に止めようとしていたといい

うどん食いながら運転なので無罪となります。

いつも思うんだが、メーカーはAT仕様車をアクセルペダルとブレーキペダルの位置を離した設計した方がよくね？ダメなの？それか、教習所で完全左足ブレーキおしえりゃよくね？ダメなの？

>>13
これそこらの豪華装備原二より高いのかよ

左足ブレーキだととっさに右足も踏み抜く

>>203
チョロQかよ

>>66
どんな人間でも、一旦パニくったら何しでかすかわからんよ
まぁこういう事故起こした奴は免停でもいいとは思う

>203
バイク？
お気をつけて・・・

女とジジイは運転すんなよ

どーせ左足でブレーキ踏むバカだろ

まーた大阪かほんとゴミだなｗ

>>203
道産子乙

ペダルはブレーキだけにすればいいよ

AT限定は老害の枯葉マークと同じで明示すべきだろ

>>218
マジで女と年寄りからは免許取り上げてほしいわ
マナーも悪いし運転も下手