1 :
ツーカーユーザー:
ツーカー3社の売却に8社が名乗り
KDDIの牛尾治朗会長は、同社が売却方針を固めた傘下の携帯電話会社ツーカーグループ3社に対して、英ヴァージングループをはじめ約8社から買収の申し出がきていることを明らかにした。「うち6社ほどと近く交渉を開始し、KDDIの経営にとって最も有利な相手先に売却する」方針だ。
ヴァージン・アトランティック航空を中核とするヴァージングループは英国で携帯電話事業に参入。次世代携帯電話のライセンスを落札するなど同分野への投資に積極的で、リチャード・ブランソン会長が日本市場に強い参入意欲を示している。
申し出企業には「J−フォンに出資する英ボーダフォン、NTTドコモと提携したAT&Tワイヤレスの2社を除き、世界の主要な携帯電話事業者がほとんど名を連ねている」(木下龍一・KDDI常務)という。
ツーカーグループは、ツーカーセルラー東京、ツーカーセルラー東海、ツーカーホン関西の3社で構成。東名阪周辺の18都府県でサービスを提供しており、3社合計の加入数は4月末で400万人に達した。KDDIが99年に日産自動車が保有していた3社のそれぞれ51〜53%の株式を総額約290億円で取得し、傘下におさめている。
KDDIの携帯電話事業は、旧DDIセルラーを母体としたau(エーユー)グループと、通信方式や周波数帯の異なるツーカーグループを抱え、経営効率の悪さが指摘されていた。同社は、2兆2000億円に上る有利子負債を5年で半減するための合理化計画の柱にツーカーグループ3社の売却を盛り込んでいる。
◇ ◇
牛尾会長とのインタビュー要旨は次の通り。
−−ツーカーグループ3社の売却を決めた。売却先の有力候補は。
「具体的な交渉はこれからだが、すでに8社ほどからオファーが来ている。うち6社と“公開”で交渉していく考えだ」
−−ヴァージン航空に売却する可能性は。
「ワン・オブ・ゼムであり、(選定条件は)KDDIの経営や携帯電話事業にとってどこが最も有利でメリットがあるかだ」
−−売却額は500億円以上になりそうか。
「こちらは買っていただく方であり、何ともいえないが、投資総額を考えるとそんなものでは済まないだろう」
3 :
通りすがり:2001/05/13(日) 11:09
4 :
非通知さん:2001/05/13(日) 11:10
5 :
非通知さん:2001/05/13(日) 11:46
所詮、あっちこっちからの寄せ集めサービス(スカイメールとEZweb)
将来は真っ暗、未だに全国で同じサービスをTUKAえませーん!!
EZwebの全国ローミングはTUKAが勝手に思っているだけ
地方JはEZwebの接続拒否
安いように見せかけてぜんぜん安くないマイタイム
スカイメールトリプルも結局は料金も3倍
突然切断は得意中の得意、次世代なしの悪あがき
留守電保険二つのEメールでオプションに1100円もかかる(東京)
機種変したくても高い上に在庫がありませーん
安そうに見せつつも正体はインチキ携帯超高い=ツーカー
切れない、圧倒的に音がいい
cdmaOneの先行で次世代も安心
高速データ通信はPHS要らず
最強最安パケットワン
先行で充実した@mail
個性的な端末、全国一元サービス
値下げも断行で家計にも優しい
固定並みの音質でカップルもビジネスマンも安心
オプション料金はEZwebの200円だけで十分
各種サービスも充実、どんな使い方にも応える
本当にわかる人は使う通の携帯=あう
やっぱり、通はあうだね。
6 :
非通知さん:2001/05/13(日) 15:15
age
7 :
非通知さん:2001/05/13(日) 16:39
age
9 :
非通知さん:2001/05/13(日) 18:52
前科ってさぁ
否定したのは「最終合意」に入ったって事だろ
別に合併しないと言った訳じゃないだろ
よく読んでから書けよ
10 :
非通知さん:2001/05/13(日) 19:17
11 :
1:2001/05/13(日) 20:02
ちょっと今回の手法は強引すぎて反発があるようなのでこのスレは無かったことにして下さい。
御迷惑おかけしました。
sage
12 :
非通知さん:2001/05/13(日) 20:09
13 :
非通知さん:2001/05/13(日) 20:11
14 :
非通知さん:2001/05/13(日) 20:11
15 :
非通知さん:2001/05/13(日) 20:12
16 :
非通知さん:2001/05/13(日) 20:12
暇だな〜。
17 :
非通知さん:2001/05/13(日) 20:13
取り敢えず
どっかに藤一しない
13>>田中
14>>吉井
19 :
非通知さん:2001/05/13(日) 20:17
20 :
1:2001/05/13(日) 20:17
21 :
18:2001/05/13(日) 20:22
23 :
非通知さん:2001/05/15(火) 03:12
tu-kaのライバルはシティフォンなんだから
シティフォンとくっつけばいい
25 :
非通知さん:2001/05/20(日) 15:49
しかしこれ以上の投資しないなら売ればいいのに。
26 :
非通知さん:2001/05/20(日) 15:59
じゃ、熱心に語り合おうじゃないか。
>>20はネタスレで、こちらはまじめに語ろう。
27 :
非通知さん:2001/05/20(日) 19:05
んじゃあ、再開age
28 :
1:2001/05/20(日) 19:09
みなさんはどこに売却されると思いますか。
私はボーダフォンだと予想してますが。
29 :
非通知さん:2001/05/20(日) 19:20
その可能性は皆無に等しいです
30 :
非通知さん:2001/05/20(日) 19:25
フュージョンコミュニケーションに決定!!
31 :
非通知さん:2001/05/20(日) 19:25
どこに売られるかなんて、KDDIのトップ以外は誰にもわからない。
ボーダフォンの可能性がゼロだなんて、どうしていえる?
ボーダフォンが他よりも高く買うと言ってきたら、わからないぞ。
32 :
非通知さん:2001/05/20(日) 19:28
ボーダに買われたらKDDIにとって最も面白くないことになる。
だからありえません。
33 :
非通知さん:2001/05/20(日) 19:43
3位転落ってことだろ?
でも、そんなこと言ってられないほどKDDIは多額の負債を抱えてる。
2兆円を超す負債だ、しかも今後も増えつづける。
他よりも少しでも高く買ってくれるなら、ボーダフォンであろうと
売り飛ばす可能性はある。
JのW-CDMAやドコモのFOMAがスタート時は一部地域でしか
使えないことに加え、ドコモがバグ騒動でもたついてる今、
安くて速く全国で使えるKDDIの次世代機が、有利な状況で
あることは確かだ。
400万ユーザーを一時的にJに渡しても、あとからシェアを
巻き返せるという自信があれば、売却先がボーダフォンで
あってもおかしくないと思うが。
34 :
非通知さん:2001/05/20(日) 19:54
>33
>安くて速く全国で使えるKDDIの次世代機が、有利な状況で
>あることは確かだ。
現行機種を使って、JのW-CDMAやドコモのFOMAを待つと思うが...
35 :
非通知さん:2001/05/20(日) 19:57
>>33 今現在のKDDI内で旧KDDの力が強かったらボーダもあり得そうだけど、
旧DDIの力が強かったら意地でも売らずに2位にこだわりそう。
36 :
非通知さん:2001/05/20(日) 20:14
もしKDDIが3位転落を恐れてツーカーのユーザーにこだわると
するならば、マイラインの割引セット対象からツーカーユーザーを、
何の断りもなく突然除外したりするだろうか?
これで400万ツーカーユーザーを敵に回すことになったが、
同時に、KDDI側からの「君たちは要らないよ」という意思表示の
ようにも思える。
37 :
非通知さん:2001/05/20(日) 21:34
>>36 禿げしく胴囲。
結局日産から買い取ったのは単なるポーズだった訳ね。
38 :
非通知さん:2001/05/20(日) 21:38
>>37 ポーズは言い過ぎでしょう。「買わない」という選択肢もあったわけだし。
あの頃に比べて財務内容が格段に悪化しただけの話ですな。
※あのときJが無理してでも買っておけばみんな傷が浅くて済んだのに…
39 :
非通知さん:2001/05/20(日) 21:57
>>38 でもA級戦犯は日産でしょ。
日本テレコムと一緒に始めておけばユーザーを泣かす事は無かった。
それをわざわざツーカーを立ち上げたのだから。
40 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:28
41 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:31
本当にみんな「熱心に」語り合っててゴイス!
42 :
38:2001/05/20(日) 22:34
>>39 ゴーンの勝利の影で泣いているのはリストラされた日産社員や下請けだけじゃなかったのね(泣)
43 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:36
44 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:43
>>42 マジ話だが、一昨年デジタルツーカーがJフォンになった際
日産からの出向者の取り扱いを巡ってすったもんだがあったんだって。
45 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:43
DDIは仕方なくツーカーを買った
46 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:44
>>39 日本テレコムにトヨタが出資してたんだけど…
47 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:45
>>39 日産をそそのかしたのは旧DDIだぞ。
そのDDIがツーカーを身売りするとは裏切り者もいいところ。
48 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:45
>>39 A級戦犯といえばDDIを置いて他にないよ。
DDIこそ最初からトヨタと合弁で事業を始めていればよかったものの
あくまで独自事業にこだわり東名とそれ以外でIDOとエリアを分け合う形に。
その後、東名のTU-KAに形ばかりの出資でTU-KAセルラーを立ち上げたのは
ドル箱の東名阪に参入できなかったDDIの怨念が理由だったが
それによる携帯業界の深刻な資本関係の捩れが業界の健全な発展を妨げる
結果を招いた。
49 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:48
NTTドコモ
セルラー
ツーカーセルラー
ツーカーホン
デジタルツーカー
デジタルホン
NTTパーソナル
DDIポケット
アステル
50 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:49
IDO
51 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:49
漏れは
>>38の意見に同意。
どっちかと言えば日本テレコムが不甲斐なかったと思われ。
だから日産はDDIと組んでツーカーを作り
日産が撤退した際は病むに病まれてDDIが買い取った。
いずれも日本テレコムがシッカリしてればこんな事にはならなかった・・・と。
52 :
非通知さん:2001/05/20(日) 22:59
53 :
非通知さん:2001/05/20(日) 23:02
54 :
非通知さん:2001/05/20(日) 23:16
結局DDIの姑息さと日本テレコムのへたれっぷりが原因と断定出来るな。
55 :
非通知さん:2001/05/22(火) 06:25
さぁて、ドコが買うのかな?
56 :
非通知さん:2001/05/22(火) 08:43
超A級戦犯は郵政だろ。
57 :
非通知さん:2001/05/22(火) 17:43
ついでにあうもIDOに名前戻せばかなりシェア回復すると思われ。
59 :
非通知さん:
>>56 禿げしく胴囲。
当時の郵政相関係者は逝ってよし・・・つーか、もう逝ったか(藁)