【JR関西・ステーキ】尼崎ＪＲ脱線事故から二年 社長が改めてお詫び 070425
【関連】『帰ってきて』声振り絞り 深い悲しみ、遺族ら献花
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2007042502011540.html
「安らかに」「決して忘れない」−。尼崎ＪＲ脱線事故から二年を迎えた二十五日、
追悼の催しが続く各会場で、理不尽にも命を奪われた家族や友人らに向けて祈る人たちの姿があった。
深い悲しみを乗り越えて、それぞれの道を生きる遺族たち。一方で、いまだに事故の原因を説明しないＪＲ西日本の対応に、
今も納得できない思いを吐露する声も上がった。
脱線車両が激突した兵庫県尼崎市のマンションに隣接する献花台。前夜からの雨が静かに降り続く二十五日、
早朝から遺族や友人が訪れ、青、白、ピンクと色とりどりの花束が山積みになり、千羽鶴も供えられた。
ＪＲ西日本の山崎正夫社長は早朝、喪服姿で白いユリを献花。黙とうの後「おわびしてもしきれない気持ち。
ご遺族に対して配慮に欠けていた点があり、改善していかなければならない」と沈痛な面持ちで話した
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2007042502011540.html
「安らかに」「決して忘れない」−。尼崎ＪＲ脱線事故から二年を迎えた二十五日、
追悼の催しが続く各会場で、理不尽にも命を奪われた家族や友人らに向けて祈る人たちの姿があった。
深い悲しみを乗り越えて、それぞれの道を生きる遺族たち。一方で、いまだに事故の原因を説明しないＪＲ西日本の対応に、
今も納得できない思いを吐露する声も上がった。
脱線車両が激突した兵庫県尼崎市のマンションに隣接する献花台。前夜からの雨が静かに降り続く二十五日、
早朝から遺族や友人が訪れ、青、白、ピンクと色とりどりの花束が山積みになり、千羽鶴も供えられた。
ＪＲ西日本の山崎正夫社長は早朝、喪服姿で白いユリを献花。黙とうの後「おわびしてもしきれない気持ち。
ご遺族に対して配慮に欠けていた点があり、改善していかなければならない」と沈痛な面持ちで話した
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2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 15:41:22
実に痛ましい事故だった。ＪＲ西日本には事故防止対策を徹底してほしいね。
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 15:48:08
まず過酷な勤務体系を見直してあげて
責任重い上にあれでは気もおかしくなるよ
バスの方も聞いたらムチャクチャらしいし
結局何かあったら乗務員の責任にされるんだもんね
ＪＲの名前が無かったらみんな辞めてるよ
責任重い上にあれでは気もおかしくなるよ
バスの方も聞いたらムチャクチャらしいし
結局何かあったら乗務員の責任にされるんだもんね
ＪＲの名前が無かったらみんな辞めてるよ
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 15:49:13
ステーキ畠の娘も2歳年をとる訳か。
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 15:54:42
ひつこい
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 15:57:17
ステーキって何？
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 16:04:19
俺はマスコミにも謝罪して欲しい。
捏造報道に異様なまでのJRバッシングに問題すぎだぞ。
捏造報道に異様なまでのJRバッシングに問題すぎだぞ。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 16:04:32
旧型ATSでも防げたと思うのは俺だけか。。。
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 16:37:06
自称心身喪失で高級ステーキ・高級寿司食ってJRに請求した奴は今はどうしてる？
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2007/04/25(水) 17:16:05
変な鉄道評論家の桜井？はどうしているの？
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2007/04/25(水) 18:06:19
自
田、死ね。
田、死ね。
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 18:18:45
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 02:08:12
ステーキはどうしてるのかな？
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 07:57:27
ステーキはともかく、JR関西ってなんだ？
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/27(金) 15:22:05
あれ？ この社長って聴聞会ではバックレて責任問題回避しまくりなオッサンだろ
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/28(土) 12:52:42
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-151
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351
尼崎脱線事故の現場でハッキリしているのは
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050506_41.htm
１．運転士はブレーキをかけている。ブレーキレバーは最大になっている。
２．しかしレール上にブレーキ痕が残っていない
の２つである以上、 「運転士はブレーキをかけたが機能していない」
という事が結論であり、これはＳＰＳによるマイクロ波照射の症状とも
一致する。その一方で、
３．ＪＲ西日本は「死人に口なし」で一方的に運転士の過失にしている
という状態は不自然である。ＪＲ西日本は 「ブレーキの予期せぬ故障」
の可能性を全く考えようとせずに一方的に運転士の過失責任にし、当該運転士が如何にいい加減な運転士だったかを
次々と公表している。しかし、運転士の普段の勤務態度などは後でいくらでも捏造・情報操作できる。
そしてこの脱線事故は非公表になっているＳＰＳによるマイクロ波照射なら可能で、しかも
高額のＳＰＳを運用している米国空軍にはコストに見合う「戦果」をあげる動機もあった。
以上の理由により、ＪＡＬ１２３便も尼崎ＪＲ脱線事故も、双方とも
ＢＣＩ（思考盗聴）技術が絡んだ破壊工作であり、実行者は米国空軍ＳＰＳ部隊であると
科学推察できる。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351
尼崎脱線事故の現場でハッキリしているのは
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050506_41.htm
１．運転士はブレーキをかけている。ブレーキレバーは最大になっている。
２．しかしレール上にブレーキ痕が残っていない
の２つである以上、 「運転士はブレーキをかけたが機能していない」
という事が結論であり、これはＳＰＳによるマイクロ波照射の症状とも
一致する。その一方で、
３．ＪＲ西日本は「死人に口なし」で一方的に運転士の過失にしている
という状態は不自然である。ＪＲ西日本は 「ブレーキの予期せぬ故障」
の可能性を全く考えようとせずに一方的に運転士の過失責任にし、当該運転士が如何にいい加減な運転士だったかを
次々と公表している。しかし、運転士の普段の勤務態度などは後でいくらでも捏造・情報操作できる。
そしてこの脱線事故は非公表になっているＳＰＳによるマイクロ波照射なら可能で、しかも
高額のＳＰＳを運用している米国空軍にはコストに見合う「戦果」をあげる動機もあった。
以上の理由により、ＪＡＬ１２３便も尼崎ＪＲ脱線事故も、双方とも
ＢＣＩ（思考盗聴）技術が絡んだ破壊工作であり、実行者は米国空軍ＳＰＳ部隊であると
科学推察できる。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
JR西日本は、本来、事故そのものには全く責任がない以上
尼崎脱線被害者に死亡賠償金を払う必要がない。
ＪＲ西日本が損害賠償金を払う根拠がない。
一銭も払う必要はない。
払う必要があるのは米国大使館である。
被害者はそちらと交渉すべきだ。ＪＲ西日本には責任はない。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-174
■
以上、メガBBS掲示板（理系・科学全般板）における
秋田県等における大量殺人行政を科学する （その２）
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351
の投稿番号１０４０前後にて当該問題は詳細に論議されています。
論議に参加していただけますよう。
これは非常に重要な問題と考えます。
尼崎脱線被害者に死亡賠償金を払う必要がない。
ＪＲ西日本が損害賠償金を払う根拠がない。
一銭も払う必要はない。
払う必要があるのは米国大使館である。
被害者はそちらと交渉すべきだ。ＪＲ西日本には責任はない。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-174
■
以上、メガBBS掲示板（理系・科学全般板）における
秋田県等における大量殺人行政を科学する （その２）
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351
の投稿番号１０４０前後にて当該問題は詳細に論議されています。
論議に参加していただけますよう。
これは非常に重要な問題と考えます。