燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ８

昨年の１月が１バレル５０ドルくらいじゃなかったけ？
そこから最高値の１４０ドル台で現在はその半値落ちの９０ドル台。
株価も５年前の水準に逆戻り。あの当時は２０〜３０ドル台だった。
まだまだ高いな。さすがに３０ドルまで下がることはないにしろ
７０ドルあたりまでは下がりそうだと思うが。

いずれにしても、今がピークなんだろうな。
日系では涙目必至？

原油代ではない経費に計上できなくなって
日系涙目必至。

＞７０ドルあたりまでは下がりそうだと思うが

一次オイルショックの前の原油って1バレル2〜3ドル。
現在の原油の原価って1バレル、3ドルらしい。　アラブの連中
丸儲けだよｗ

だから高さ1�`のビル建てたり、ふざけた島造ったり出来るんだよな。
奴ら金をどう使うか考えるのが大変なんだよ。
使い切れない程金があるのに世界に還元するって感覚は全くないんだよな、クズども。

その金をアフリカとかの貧困層のために使うとかいう発想はないのか？
イスラムの教えでは、豊かなものは貧しいものに施しをしなければならんと
書いてあった気がするが（施しはイスラム限定なの？

>>867
日系は50ドル以下で廃止だよ

>>867
ウズベキスタン航空は４２ドル以下で廃止だって

>>878-879
原油先物の値段吊り上げてるのはアメリカだぞｗ
年収平均3000万のリーマン・ブラザーズの社員とか。

アラブではデリバティブ商品はシャリア（イスラム法）準拠によりほとんど行われていない。

>>875-876
いや、円高で安く輸入出来るんで涙目でもない。
ANAの社長がこの状況を「好ましい事」と言っていた記事を昨日かそこらの日経朝刊で見た。

いつまで円高が持つかな〜？

>>882
シャリアで禁止されてる投機は食料とか酒などじゃなかった？
だからその分原油とかの分野に流れる

サウジやクウェートあたりだときっちり守ってるんだろうけど
その他の湾岸諸国のファンドはどうだろうね

イランあたりだと酒や服装にはものすごく厳しいのに
あの国の銀行の利子はかなりいいらしいよ
イスラムの教えに反してないか？と思うんだが
権力者の都合のいいように解釈されるんだよ

そもそもイランはペルシャ人であって、
アラブでもなけりゃ本来的にはイスラムですらない。

>>884
株式投資や売買手数料とかで儲けてる。
確かにサウジやクウェート、あとイエメン辺りは厳格だね。

ただサウジ以外の国は米国にかなり投資をしてるんで損失は発生すると思う。
その分、中国やインドが近年原油を購入する量が急激に増えてるから
あまり損はしないかと。

ちなみに、サウジの損益分岐点は今では50ドル／バレルまで
上がっているらしい。設備投資が響いているらしく。

だいたい、自国の資源を出来るだけ高く売りつけるなんてのは
国益から言って当然のことな訳で、安く売れってのは消費国の
都合でしかない。

仮に日本が資源大国になったら、安く売れとか、儲かった金は
アフリカへ寄付しろとかいうのか？　つか、日本で暮らしてる奴は
それだけで、世界的には富裕層だが、普段どれ程寄付活動を
してるというのかね。

資源国の中での強欲ぶりは、中東よりもむしろロシアの方が目立ってる気がする。
ニュース毎日見てると結構面白いよ

>>825
イランがイスラムじゃないとかｗｗｗ
ただ世界史の知識を自慢したいんですねｗ分かりますｗ

そんなに石油が欲しいなら、戦争やってぶんどれば良いじゃない

日経はまだまだ下がるから（9000円割る？）
当面円高と思う。
原油先物がこれだけ暴落で、航空会社の燃料代下がらない不思議。お願い、下げて〜。

いかに全日空が利用者無視した卑劣な会社か

燃油付加運賃を抜いた価格表示で安いと見せかけ、客を釣る違法行為

特典航空券利用者からも燃油付加運賃を徴収する卑劣な行為
ユナイテッド航空の特典航空券では　もちろん燃油運賃は徴収されません

航空券販売代理店へは、燃油付加運賃部分の販売手数料の支払いは免除される


この３点の理由から　本運賃と燃油運賃の２重価格表示を続けています。
本来は　国内線のように、合算して１つの運賃としなければいけません。

結局日本人は高くても安心感とか便利さとかで日系選ぶ人が多い気がするけどね

どうせ会社の金だから日本語使えてわがままも通せる日系に…
って言う考えの社用で乗ってる人たちが多ければ、
多少の個人客が減ったとしても、少し小遣いが減った程度で
大きな痛手にはならないんじゃない？

株安でこの先そういう会社がどう動くか知らないけど、
税金で乗ってる役人さんたちはこれからも日系を使い続けるだろうし
団塊世代の旅行なんてのも、日系を好んで選んでるような気がする。

日系の何がむかつくって、あの人件費の高さ。パイロットの給料なんてKALの倍、シンガポール航空の１．５倍以上じゃなかったか。
自分とこの会社が相当厳しいって分かってるのに、組合の連中は時代錯誤の頓珍漢な要求してるわな。

サーチャージもそうだけど、元々の航空料金下げて欲しいわ。
早割りとかじゃなくて正規料金ね。

＞パイロットの給料なんてKALの倍

日本全体のの平均賃金も韓国の倍くらいじゃないのか？
日本全体のの平均賃金もシンガポール（以下同文

そうこうしているうちに原油83-4ドル台でございます。

ガソリンは来月にも安くなりそうだけど、サーチャージはなあ・・・

サーチャージは来年1月からの三ヶ月間が激安になるってこと？
4月からの３ヶ月はもっとかな〜♪
どっちにしろ今から３ヶ月は海外行かないほうがいいね。

>>898
その分運賃本体を見直して、支払総額はさほど変らないに一票。

>>899
同意

>>899
日系以外もそんな事になるかな・・。
JALもANAも今まで乗ったことないんだけど。

>>899
だったらチケット代自体が安く感じないので、やっぱ乗らないだろ

今は、チケット安いじゃん行こうかな、げ…サーチャージこんなに掛かるのかよ
それが、ちけっと安く無いな行けないや

客居なけりゃ会社やっていけないだろ

サーチャージなかった頃は本当飛行機乗るなんて激安だよな

日本語でｵｹ

サーチャージ下げろカス

サーチャージを廃止したら運賃値上げってことか。

運賃下げろカス

>>903
韓台港辺りの格安は新幹線で遠出するのとあんま変わらなかったな。
日本の交通費が高すぎるのかもしれないけど。

まだ文句たれている貧乏人がいるのか。
このくらいの航空運賃・燃油サーチャージが何だ。
普通程度の収入があれば航空券くらい買えるだろ。
お前らの能無しがすべての原因なんだよ。
低収入は飛行機に乗るなということだ。

原油、さらに暴落で８２ドルか。おまけに円高でドル９９円だから、
これで１月以降はサーチャージが一段と下がる。
１１月に日系航空でシンガポール行くが、二人で８万支払うのが
ますます勿体無くなってきたよ。

>>909
エアタリフへ帰れ！

テスト

「貧乏人」をNG登録でｽｷｰﾘ
確かにニートの君にはサーチャージ関係ないよねｗ

一時＄８０割ったってよオイ

今日は80割れが二回。
つい今しがた2回目があったよ。

でもサーチャージ安くなってもこれから景気も悪くなるし、
会社倒産とかで海外旅行なんていけるひと少なくなっていくかも。

航空会社で倒産するところも出てくるんじゃないだろうか？

>>915
中堅旅行会社が危ない

また、空港で搭乗拒否で難民が発生するな。

値上げしたものは値下がらない法則から、
原油先物がまだまだ暴落しても（70くらいいくかな
サーシャージが無くなったにしても、航空運賃値上げする意見に同意です。もう飛行機に乗れないｶﾅｼｽ

そういう話はこちらでﾄﾞｿﾞｰ


旅行会社倒産情報　PART6
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1210985765/l50

>>918
日系とか米系はそうかもね。
でもアジア系はちゃんとサーチャージ無くした運賃で運行すると思うよ。
格安航空券も昔の序列に戻ってくると思うし。

連投orz
アジア系航空会社は戻るんですね。
日系はもうあきらめてるんで、米系には頑張って欲しいです。
今年はおせち料理の予約が例年より多いそうです。海外脱出組みがサーチャ高っ でお家でまたりお正月なんですね。

原油、ついに78ドル台になったね。

>>922
さっき＄77台突入。