アムトラック＆カナダＶＩＡ鉄道経験者スレPart4

>165
意外と水際走るところが多いので、景色は思っていたより良かったな。
鉄ならNY周辺では通勤鉄道との並行があるので行きかう電車眺めてるだけでも
結構楽しい。

>>172
なるほど、楽しそうだ(^o^)
なんせ海外で地下鉄以外の電車乗るの初めてなんで、スゲー楽しみなんだ
周囲にフレンドリーなブロンド美女が座ってくれたら尚良しw

>173
ボストン〜NYだけど、フレンドリーなブロンドの……オバサンなら隣に乗ってきたｗ

なにはともあれ海外鉄道デビューおめ。

乗るのはアセラじゃなくてリージョナルだよね？
見事に「汽車」（電気機関車牽引）なんで、なんともいえない風情があるよ。
カフェが編成半ばに必ずあるので、そこでコーヒー飲むのもお勧め。
1.8ドルなんで日本よりずっと安い。ただしアメリカの街で飲むコーヒーの平均が１ドルだから
割高なんて思っちゃいけないｗ

>>169 170 171 さん、ありがとうございます。

>>165
ＮＹ→ＤＣの場合ボルチモア駅を出た直後の狭いトンネルはレールファン的には面白い

>>176
ありがと
レールファンじゃないけど、注目して見るよ(^^)

>>174
もちろんリージョナルw
貧乏旅行なんで〜
僕、コーヒー飲めないんだよなぁ^^;
ビールないかな？

>>165
遠ざかるマンハッタンの景色
エンパイヤーステートビル見えるお
昔ならWTCだったんだが・・・

逆に乗れば近づくマンハッタンの景色が楽しめるお

鉄道ファン向け情報

>>176
ボルチモア駅はもう一つ運がよければ左側に路面電車が止まっているよ

>>165
ワシントンに着くちょっと前からしばらく地上を走る地下鉄線と並行するよ（最近事故ったＤＣの地下鉄だよ）
それからマンハッタンを出てトンネル抜けてＮＪに入ってから大型船舶を通すための可動橋を渡るよ

>>178-179
ありがと
さすがにみんな詳しいね
初アムトラック満喫してくるよ
最近このスレ過疎ってたから、カキコ増えたのも嬉しいです(^o^)

乗車経験者様…１番おすすめ路線は？来年チャレンジ予定です。出来るだけ長距離で…また、注意点などご伝授お願いします。

>181
南部は全く乗ってないので適切なお勧めかどうか、なんとも。

長距離ならお勧めはコーストスターライト（LA-シアトル）か
カリフォルニアゼファー(シカゴ-サンフランシスコ近く)のどっちかかな。
穴場だと思うのはシカゴ-DCのキャピトルリミテッド。
シカゴ-NYCのレイクシェアリミテッドも、ハドソン川沿いの景色が良い。

注意ってわけじゃないけど、意外とコーチでも快適なんで
無理して寝台取る必要はないと思う。ここは体力と予算の兼ね合いだけど。
（一人だと寝台はかなり割高）

食事はカフェで半端なもの買うより、食堂車できっちり摂った方がコストパフォーマンス高い
（食事代にはコーヒーまで込）。予約取りに来るのを忘れずに。

電源は座席についてることもあるし、１階昇降口のも使える。最悪でもラウンジにはある。

景色の見え方は座席とラウンジではぜんぜん違うんで、景色の良いところでは
粘って損はない。

食事時の注意、デザートは寝台車だと料金に込みだけど、
コーチ客だと有料になるんで注意……かな。
５ドルのケーキは大味でマズいこともあるので（寝台の客に分けてもらった）、
２ドルのアイスクリームで十分。
ハーゲンダッツがこんなに安いのか、と感動する。

あと、付け合せの野菜に味ついてないぞ、と思うときは
遠慮なくソルト＆ペッパー使え。

なんであれ、景色いい区間での食事は最高に楽しいよ。
「国立公園の中の展望レストラン」って表現がふつうに思いつく位に。

>>181
182氏お勧めのコーストスターライトは俺もお勧め。車内イベントも多く、距離も手頃。
米大陸横断、生きてる奴は一応全部乗ったけど、個人的にはエンパイヤービルダー
（シカゴーシアトル）とサンセットリミテッド（ニューオリンズーロサンゼルス）が好きだな。
Cal. ZepやSW Ltd.より双方人気微妙だけど、大陸の大きさを感じるのは両者だと思う。

>>181 です…みなさん貴重な情報ありがとうございます。途中で停車する駅では、どれくらい(駅や時間帯に因るでしょうが)ありますか？♀一人でコーチでも大丈夫ですか？

>185
アムトラック車内の治安は良いから大丈夫。女性の一人旅も少なくないし。
あとよほど混んでない限り、長距離で隣に誰か座ってくる可能性も低いよ。
ただし、短距離客との合席の可能性はある。

途中停車駅での買い物はほとんど期待出来ないと思う。
長時間停車はなくもないけど、駅売店は最小限でしかないし。
（だからこそ、全列車に食堂車か最低でもカフェがある）

ある程度時間と懐に余裕があれば
カナディアンの寝台で全線乗車もアリかと。

長距離アムトラックの車内ラウンジなどでは、何か乗車記念になるようなお土産は売ってるんですか？

中国の新幹線ならあらゆるパーツがお土産にされるぜ

>>188
コーストスターライトで何か見た気がするけど、それ以外は記憶無し。
あったとしてもアムトラック全般ネタのもので列車特定のものは少なく（皆無？）
購買意欲に訴えかけるモノは少なかった気が。寧ろ駅で列車名個別表記の
時刻パンフレット（パイオニア号とかデザートウインド号、サンフランシスコゼファー号
などのは良い思い出）を記念に貰ったことは記憶有り。

>>188>>190
エンパイアビルダーも何かオリジナルのがあったような
漏れが乗り鉄した10年近く前は、各列車でブランケット・ポストカード・トランプだったかな
長距離列車毎に無料のパンフレット（停車駅やちょっとした観光名所が書いてある）もあったお

アムトラックグッズが欲しければオンラインのアムトラックストアーで買うものいいお

ありがとうございます。
駅での時刻パンフレット、オンラインのアムトラックストアーをチェックしてみます！

>>191
少なくともこの前乗ったエンパイアビルダーにはアムトラックグッズしか無かった。
湘南色の元祖の塗装モノがあったら買おうと思ったけど

エンパイヤビルダー乗りてぇぇぇぇ！！！シアトル近郊の道路沿いボコボコ軌道を
まだぺきぺき揺れながら通ってるのかな、流石に改修されたかな？

>188
車内売りはロゴ入り毛布とトランプ（古い、スキーム３時代の）、
チルドレンズアクティビティーブック（子供向学習絵本・内容は古くない）位しかない。

寧ろ>191でも触れられてた公式サイトの通販の方が充実してる。
http://store.amtrak.com/ProductList.aspx?did=5549
旧ロゴ入りの古そうなものの在庫もあるのはご愛嬌。
ところで日本に送ってくれるのかな。時刻表とか送ってくれるから大丈夫か？

>191
ポストカードは今は全滅してる（あれば嬉しいのに）。
列車ごとの時刻表とパンフはあるけど。

>193
いつ乗ったの？　こちらは今年の9月末にシアトル〜シカゴの全区間乗ったとこ。
エンパイアビルダは食堂車が陶器製で吃驚した(笑)。他はプラ使い捨てなのに。
食堂車で使ってたマグカップは売ってほしいなぁ。

あと、GNグッズとか売ったら、アムトラックグッズより売れそうな予感(笑)。
いっそジェネシスをGNカラーに塗り替えて、
客車の帯色もGN風味に……とか妄想してみる。

>194
シアトル近郊で軌道酷いところはなかったなぁ。
しばらくしたら水辺走るんで、そっちの印象が強すぎたのはあるが。
二日目後半はひたすら平原走るんでちょっと飽きやすいかな。

ttp://www.arukikata.co.jp/webmag/2006/0610/sp/061000sp_02_02.html
このページの中程に、「エンパイア・ビルダー号の車内で買ったマグカップとグレートノーザン鉄道模型」の写真があるけど、
もう売ってないってこと？

>196
マグカップ、思いっきり旧塗装（スキーム３）。
うんにゃ、もちろん売ってない(苦笑)。

ちなみに食堂車で使ってたマグは白地に青で現アムトラックロゴだけの
シンプルなやつだった。

>>195
ポストカードはもう売ってないんだ
何回か買ったけど、12シリーズ揃わなかったおorz

アムトラックストアー、日本にも送ってくれるお
運賃（実費）+輸出用書類代$15で。
発送方法は交渉可。トラッキング無しのUSPSで送ってもらったお

いよいよ明日からＮＹ
着いた翌日早朝にアムトラックでワシントンへ
時差ぼけで寝坊しないよう気をつけないとＷ

今だ！200ゲットォォｫｫ！！ 
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　(´´ 
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ 
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ 
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　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ 

NY→DC乗ってきたー
でもあんまり乗り心地良くないね
鈍行だからか乗ってる人もかなり少なかったし
窓から見える景色は、線路沿い独特の落書きとゴミばかりw
でもまた乗ってみたいな
あれで$49は格安だわぁ
正直、帰りに$8で乗ったメガバスの方がいいかも
5時間はきつかったけどw

>201
そんなに景色だめだったかなぁ。
意外と水辺走るところあったりで悪くない印象だったけど。
ゴミゴミしたところもあるけど、あれはあれでアメリカの景色として
受け入れる気分になったけどな。

乗り心地に関しては揺れや騒音という意味なのか
客車の設備によるものなのか…。

NY-DCは日本の新幹線技術で20年位前に線路直してるから
揺れや振動は少ないと思うけど？
（それ以前は凄かったらしい……）
客車の設備は日本の在来線特急普通車よりは上だよ。

49ドルは日本の感覚だと安いけど（新幹線が高すぎる！）
向こうだと高いと云われてるみたい。でもバス８ドルは確かに激安。
（個人的にはグレイハウンドでもキツかったんで、格安バスは怖くて乗れない）

＞でもまた乗ってみたいな
でも気に入ったみたいで何より。
大陸横断は大変と思うなら、NY/DC-シカゴ間の夜行あたりは敷居低いと思う。
特にDC-シカゴ間の「キャピトルリミテッド」は東部なのにスーパーライナー使用で
大陸横断気分味わえるし。

>>202
ありがと
乗り心地は、揺れ振動の事
新幹線と同じ感覚で乗ったから…^^;
やっぱ新幹線スゲーわw

格安バス…いいよ
一度乗ってみたら？
時間によっては$1で乗れるしwww
でも超満員で蒸し暑くてさ…運転手がエアコン入れ忘れてたみたいで、しばらくきつかったけど、エアコン入った瞬間は車内から歓声が起こったw

>>201
NY-DCならアムトラは少なくとも「鈍行」ではないぞ
各駅停車（いわゆる鈍行）分野はＮＪトランジットやフィラデルフィアセプタがカバーしてる

>204
リージョナルは急行、アセラが特急ってイメージだよね。

27日バンクーバー発のVIA鉄道でトロントまで行ってくるけど、だれか他に乗る人いる？

>>206
ルーメット利用なら食事も込みで優雅だね。よい旅を

>>207
優雅なイメージで乗ってみたら全然大したことなくて
逆に肩の力抜いてまったり過ごせた
>>206
イベント日以外のtipは朝昼１ドル夜２ドルな

>>207
個室じゃなくて、パースの下。それでも食事は込みだけど
>>208
スタッフ降りる時には何ドルあげた？

今日出発で、ニューヨークからカリフォルニアまでいってきます。
行きはサウスウエストチーフ、帰りはカリフォルニアゼファーだ。シカゴ-ニューヨーク間はレイクショアリミテッド。
不安はあるけど楽しみだ

オンラインでチケット取ろうとしてもエラーが出ます
住所入力するところでひっかかる…

何がいけないのかよくわからず停滞中です

ネットで情報調べまくって自己解決しそうです

エラーで悩む人が他にいたときのために貼っておきます

http://bbs.arukikata.co.jp/bbs/tree.php/id/335294/-/parent_contribution_id/335294/

>>201
確かに東部のシングルライナーの乗り心地はイマイチだね。
重心が低すぎるっていうのか。車両も古いし。
ただし中西部〜西部のスーパーライナーの乗り心地の良さは
新幹線の比ではない。

アムトラック、サイトがリニューアルされて魅力的なプライスが減ったな。
寝台利用も以前のサイトでは割安のもあったが、今はルーメット利用でも安いものが出ない。

だがアメは円高でお得。
カナダは円安で高い。
でもアメはもう乗りつくした感がある。
カナダで大陸横断したいな。

【ENGLISH】海外旅行で使える英語【PART14】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1267399880/l50

アムロとラッコ

今シカゴ。これからニューオーリンズに行きます！

>210
もうついたかな。報告ヨロ。

上修正、>218へのレスね。

VIAのバンクーバー発ジャスパー行の寝台車に乗った場合、
夕食は出るのでしょうか?
ちょうど夕食の時間と乗車時間が重なっているようなのですが。