【CO】コンチネンタル航空で海外旅行

とりあえず明日のCO06便に乗ります

んじゃ

同じ便だ！

>>1
５月に行ってきましたが、何か？

去年も乗りましたが、何か？

使用機材ちっちゃいよね

ニューヨークやロスのような
ドル箱路線じゃないからかな

エコノミーしか乗ったことないけどなんか広く感じます。

ニューアーク空港は好き　ペン駅から電車で一本ＪＦＫよりいい

フライトインフォメの画面で
アンカレッヅ
というのはまぼろしだろうか？

ヒューストン空港は
パパブッシュ空港

【IAH】コンチネンタル航空CO001便【EWR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132934068/

【CO】 コンチネンタル航空 ４便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123496579/

社長さん
なんか
孫正義に似てますな

国内線でエンピツみたいなちっちゃいのに乗りました

NYC2000いう派手なペインティングのに乗って帰って来ました。

国内線は座席間隔が狭いね

機内食ってどうですか？
エコノミーなんですが、初めて乗るんです。
ニューヨーク行きです。

まあ
ふつうですね

あと
食後のコーヒーはなかった
（エコノミー）

>>16
ありがとう。
でも頼めばくれるよね？ドリンクサービスとして。

たぶん
飲み物の要求は拒否しないはずだ
ただし水になってしまうかもしれないが

エコノミー症候群になって裁判沙汰になったら負けるかもしれんからな

航空船舶板でやれよ

重複スレ
【IAH】コンチネンタル航空CO001便【EWR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132934068/

【CO】 コンチネンタル航空 ４便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123496579/

グアムへ行こうかな
と思うんですけど
ファーストチョイスですか

>>21
たかがＧＵＭくらいじゃどこでも同じ。
スケジュールの都合が良いものを選べばよい。

http://www.continental.com/web/ja-JP/default.aspx

機内食にぶためんが出てきたのにはﾜﾛﾀ
ふたが取っ払われて出されたが、当たりの蓋は換えてもらってるんだろうか？

あと、つけそばのつゆがクソ不味かった

日本語ＨＰ改悪？？事実上消滅しましたね。

25現在修復中だそうです

ハックされたのかな

ヒューストンのパスポートコントロール
行列のひどさは旧ソ連にもまさる
乗換えに３時間は見とかないと乗り遅れる

35000マイルを越えました

>>28
ほぼ同時に、他の便も到着したのかな？
ターミナルＤのときは、意外とすいていたよ。

余裕を持ってお昼頃に行ったのに
セキュリティーチェックに時間がかかって
搭乗口ではほとんど待ち時間なかった

日本に乗り入れてる米系の中ではわりとマイナーだよね

メキシコのコスメル行くには機内設備も乗り継ぎもいいと聞くよね

中南米に強そうだね

JTBの格安で購入予定ですが、事前指定する技

一度ＥＷＲ・ＮＲＴ便で、若い男のＣＡが客に無差別切れ攻撃をしているのを
目撃した。例えば「チキンＯＲビーフ」って嫌そうな顔してミール配った時、
近くの日本人女がチキンって言ったのにビーフを渡したらしく、彼女が一言言ったら
「You're just gonna have to have beef, then」（じゃ、ビーフ食やぁいいじゃん）
と怒鳴り、サービス業失格の反応。あと、オバちゃんが薬の為の水を頼むために
ブザーを押したらしく、その時は「そんな事でいちいち呼ぶな！」って切れた。
米系のさっぱりしたサービスが好き！キャピ！とかいう人が居るが、私は長距離は
日系じゃなきゃいや。グアム程度ならいいけど。

あいつ、もうクビになっただろうなぁ。

>>36
それは米系とかそういう問題ではない気が…ｗ
飯がまずい、スナックを投げてよこす、呼んでもなかなかこないがギャレーに行けばちゃんと応対
これぐらいが米系の範疇かと。

ミールの話してたら思い出した。ＣＯでご飯が凍っていた事がある。文句言ったら
ＣＡがメインコースのお皿だけ持っていった。十分くらい経っても
音沙汰が無いので声かけたら、凄く嫌そうな顔して忘れてたって言われた。
謝りもしないで持ってきた頃には他の人たちは食べ終えて、寝る準備をしていた。
とほほ。

>>37　それ以外にも、客が寝ようとしてるのにギャレーでＣＡ同士
ワイワイガヤガヤってのもある。

メキシコ行くのに安くて便利だから、ここ使おうと思ってたけど。。
読んでたら使う気失せてきた。
やっぱり日系かな。

パラオに行くのに良く使ってるし、今度コスタリカも
ここを使うよ。
格安航空券だからもともと上級のサービスは期待していない。
最初はビールが有料だったりＣＡの素っ気無いサービスに
ビックリしたけどもう慣れた。

なんだかんだ言ってもコンチネンタル・ブレックファストがある限りやはりCO
はいいよね。あの朝食だけでCO選んでいる人多いし。
ま、その人気ぶりでテロのターゲットになるとこだったけどね。

>ＪＤパワー＆アソシエーション社が2006年度エアライン顧客満足度調査を
>行った。北米ネットワーク航空会社部門でコンチネンタル航空が1位だった。

>この調査は今年1月から5月の間に航空機を利用した約9000人の旅客を対象に
>行われ、(1)予約　(2)チェックイン　(3)登場・降機・手荷物　(4)機材　
>(5)乗員　(6)機内サービス　(7)運賃　についての顧客の満足度を調査したもの。

>コンチネンタル航空は無料機内食、毛布などのサービスや清潔さが評価された。
>2位はデルタ航空、3位はアメリカン航空。

だって

>>41　は？ＣＯの従業員さんですか？
>>42　ま、ドングリの背比べってとこですか。

>>39 メキシコシティまでなら、私的には日系。でも、「安かろう悪かろう」と
割り切れるなら、或いはアメリカ人ＣＡに手荒く扱われても気にならないなら米系。
私は米系で六時間以上は飛べない。

>>40
南米には便利ですよねぇ。やっぱり。
割り切るべきか、悩むところです。

>>44
結局途中（シアトル、又はＬＡ）で米系に乗り継ぎになっちゃうんですけどね。
アメリカ本土までの１０時間が日系で、それ以降の２〜３時間が米系って感じ。
値段の差は１人あたり４万くらいあります。
普段は日系のサービスのほうが好きなんで、悩ましいです。

>>44-45
米本土までだったら日系やSQの方が良いですよね。
日系でも飛行機新しいですし、細かいサービスは米系では期待できませんから。
後、今の情勢だと米系はセキュリティにうるさいのもありますし。

ただ、グアムへ行くときは絶対コンチかな。
JALWAYSは空中分解しそうなボロ飛行機で乗務員もタイ人だったし、
全日空は冷たく不味い食事、NWはコンチよりさらにサービスが悪いと。
なぜかグアム路線だと、本土行きと違ってフレンドリーな乗務員も居たり。
気候と風土の差ですかね。まあサービスはいい加減ですが。
個人的には南の島へ行くための会社というイメージです。

>>46
グアム程度なら、正直言って安いとこにのります。ＣＡが意地悪な米系でも、
たいした時間じゃないので・・・

全日空で、不愉快な思いをされたようですね。今春私が乗ったときはすごくよかったのですが、
ムラがあるのかな？食事も、やはり日系！と感動したのですが・・・

>>47
それって、グアム路線ではないですよね？
国内線や中長距離線の全日空は自分も好きですよ。
グアム路線の特徴としては、食事が冷えた紙箱入り軽食3分で完食サイズ、
軽食の際に飲み物1回だけ配ってサービス終了。
機内誌は入れ替えず国内線用のまま。
さすが日系と思えたのは、乗務員が全員日本人だったことぐらいです。
あのNWのエコノミーでさえ、おつまみ→ウェルカムドリンク→温かい機内食→食事用ドリンク→食後の日本茶
とサービスしてくれたのに比べて、期待はずれでした。

>>48
ＮＷのエコノミーでいつからウェルカムドリンクが出るようになたんだ。

>>49
まぁ、アレだな。多分水平飛行になってからの奴。
尤も今、短距離線ではそれすら無くなってる訳だが。>NW

あんまり回数乗らん香具師の経験談って、旬が過ぎて
しまっていても本人は気づかんしな。

>>49
そもそもYのウェルカムドリンクは巡航開始直後に出るもんじゃない？
機内放送でも「ウェルカムドリンクに続きまして、暖かいディナーを〜」
なんて感じで放送されることも多い。
煽りじゃなくて、Yで地上待機中に飲み物出す会社があったら教えてほしい。

>>51
Ｙでウェルカムドリンクなんかない。

まあ、Yのウェルカムドリンクは航空会社が定義してるだけってこった
離陸後にウェルカムドリンクをお出ししますって言われても、
手前味噌としか思わない乗客も居る
JALなんて無人のカート置いて、サービスコーナーと言い張ったしなｗ

>>52>>53
同意。

>>51
日系のC席でウエルカムドリンク（搭乗時）を廃止したときに
代わりに巡航時のドリンクを「ウエルカムドリンク」と
言い換えてみただけだ罠。何とかも方便．．．っつー訳で。

ウェルカムドリンクの意味を取り違えている方が結構いると
痛感する私であった。

大抵のエアラインで９・１１依頼、Cでさえ廃止したってのに。

>>55
Ｃクラス以上のウェルカムドリンク廃止は日系くらい。
米系も多くのアジア系もＣクラス以上ではウェルカムドリンクは今でもある。

ここのｈｐどうなったん？

実は「大抵のエアライン」でCクラスなんか乗ってないことを
みずから暴露してるわけだな >55

コンチって
さかさに読むと
チンコだよ

>>56
てか、アメリカFAAが禁止したんじゃなかったっけ？

>>60
全然違うし、実際に米系では今でもあるし。

急上昇っ

この週末に乗ってくるよ、エアマイクのC。
成田発はまた変な機内食なんだろな。
もし未だにベビーロブスターと称したザリガニだったら
ダダこねてしまいそうだ。

サウスウエストに馴れてしまうと日系のサービスはどうもバタ臭くて好かん。


ここは大昔の金帯で
尾翼にオートバックスみたいなマークが格好よかったな。

失礼
「ここ」ってコンチのことです。

2006年10月15日発券分より燃油サーチャージ が変更なりましたが
以前の倍近い値段ですね。

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
ガソリン下がりはじめてるってのに

>>67
航空カルテルの所為だよ。

じゃ
ほかの航空会社も一斉に上がるの？

他もアメリカ方面でちょっと調べてみました。　１０月１日もしくは１５日からのようですね。　

CO 2006年10月15日 9,000円→13,600円 *1
JAL 2006年10月 1日 8,000円→13,600円 *2
NWA 2006年10月 1日 9,000円→11,000円 *3
ANA 2006年10月15日 8,000円→13,600円 *4

*1 www.continental.com/web/ja-JP/micro/company/press/Surcharge2.aspx?SID=DB4CB33594D54E1B906B71DBE512712C
*2 www.jal.co.jp/other/info2006_0714.html
*3 www.nwa.com/jp/jp/travel/tips/surcharge/index.html
*4 www.ana.co.jp/topics/unchin/info.html#02

>>64
てゆーか
クルーの胸のバッジ
アエロフロートみたいでかっこよかったなｗ

ビジネスファースト限定サービスだが
目の前で作ってくれるチョコレートサンデー
も1回食べてみたい！！！！！！！

GUM線でもつくってくれる？

ビジネスクラスに乗ったことあるけど、サービス良くもなく悪くも
なく。
入国カードリクエストしてるのにシャンパンを逆に勧められました。

>>72
それってやっぱ限定だったんあ。
オレは往復とも金曜のフライトだったので食せませんでした・・・orz
今度は日曜のフライトゲッツ。

NRT-EWR線でサービスされましたがどーもこのサービスは太平洋線独自のサービスみたいでつ。
COのHP内（ビジネスファースト、お食事お飲み物詳細）
太平洋線・コンチネンタル航空のビジネスファーストのお食事はフルコースで、前菜からデザートまで
すべてひと皿ごとに、お席にお持ちいたします。メインディッシュは、3種類の洋食と和食からお選びいただけます。
食後には、チーズをはじめとし、お好きなトッピングが選べるアイスクリームサンデーや香り高いエスプレッソ、カプチーノもお楽しみいただけます。
成田-グアム線・ビジネスファーストのフルコースのお食事はお客様から高い評価をいただいております。
前菜からデザートまですべてひと皿ずつ、お席にお持ちいたします。お気に入りのレストランを訪れた気分でゆったりとお楽しみください。
メインディッシュは和食と2種類の洋食からお選びいただけ、食後にはデザート、香り高いエスプレッソ、カプチーノをご用意しています。

>>73
GUM線のB/Fは、ちゃんとしたデザート自体がない。

>>76
>前菜からデザートまですべてひと皿ずつ、お席にお持ちいたします。
ウソです。
最初のサラダを食い終わったら、メインの皿に変えてくれるだけざんす。
コンチとエアマイクは一緒になってもやっぱり違うです。

チョコレートサンデーは日曜日限定だからこそあんなに人気があるんだよね。
だから、成田発日曜の本土行きがおすすめ。日付変更線超えても到着までずっと
日曜だし。
でも、本土発日曜とか土曜のフライトは変更線越えた瞬間からサービスが始まったり
終了したりするの？

>>78
チョコサンデーはその名の通り日曜日の飛行中のみビジネスファーストで
サービスされる。
本土土曜発便は日付変更線を越えてからサービス開始、日曜発は越えたら
終了。
特に日曜発便は変更線までは、日曜の午後の寛いだ雰囲気が機内に漂い
まるでアメリカのホームパーティーのようだけど、変更線を超えた瞬間から
月曜のワーキング・モード。これはこれでアメリカのビジネスライクな
雰囲気でいいんだけど・・・

過去ログよんだのですが、正解がわからなかったので質問。

格安航空券の場合、事前座席指定は可能でしょうか？
旅行会社ではできないといわれたんですが、ワンパスの会員になれば
自分でできるものでしょうか。

>>80
えーと、先日トライしたけどダメでした。
ワンパスアカウントでログインし、空席を選んで保存しようとしても、NGって感じ。

ただし、E-Ticket発行時にある程度のリクエスト（前方窓側とか）は聞いてもらえたよ。
これは旅行会社によるのかな?

アテンダントの質が悪い。
日本人の婆さんが、飲み物が欲しくて呼び止めたら、「さっき要るか要らないか訊いたのに
何故答えなかったのか」と大声で言い返してた。英語で。婆さん後で見たら泣いてた。
その後そいつが流暢な日本語で話してるのをきいた。いろんな意味で客を舐めてると思った。
昨日のCO205便。
降りるとき「恥を知れ」っていってやったら、下向いたから自分が何やったかは分かってるはず。
一応写真そいつの写真とっておいたけど、upしても問題ないかな？

>>82
そりゃ腹立つな。しかしおまいもよく言ったよ。
このへんにうｐすりゃOKじゃまいか？
http://www.imgup.org/

>>80
USAにある日本語担当に電話すれば可能な場合もある。

>>82
great!!!


だいたいｺﾝﾁは


95 ：774便＠天候調査中 ：2006/09/24(日) 02:18:59 ID:B9bvzKRV0
CAのサービスの評判良くないし、またテロの標的にされかねないし、
マイルのキャンペーンあまりしないし、特典旅行取り辛いし、電話対応が悪い。
以前からこれらを指摘されているのに改善されない。

地方在住者としてはコンチに頑張ってもらいたいけど
これでは日系に敵わないわな・・・


この通りだし。
やはり日本人には日系航空会社か・・・
ｺﾝﾁ日本撤退も遠からぬ話か・・・

>>81
報告ありがとうございます。
やっぱり駄目でしたか。。
私が頼んだ代理店では、「事前座席指定できない」の一点張りでした。
年末の一番混む時期なので、早く空港に行くしかなさそうですね。

ガセに一票。他社より一番対応良かったし。

>>85
その日系も最大手はJO移管で酷いもんだけどな。
2番手の方は比較的よくやってるが。

>>87
本家COはあんまり評判良くないよ。
乗ったのは900番台以降の便じゃない？

006と009と1064と1733でしたが、ほんとに気さくによく話しかけてくれたり、身なりや目や靴までホメだおしていただきました。ニューアーク空港のグランドスタッフも本当に良い方ばかりでここには書けないけどうれしいおまけをしていただきました。

＞アテンダントの質が悪い。

　プロレスラーか相撲取りみたいのばっか（００８、００９便）

　通路側のオサーンが飲み物を頼んだらレディーファーストだと窘められていた。
　その後の列で同僚に「家では自分ファーストなんだろうな」というようなことを
　英語で悪口を言っていた。
　

そなんだ、私はその旅で多くの人に優しくしてもらったり、おごられたり、おまけしてもらえたんですが、現地ツアーの日本人スタッフにいっても『そんなことはまれです』といわれたんですよね。ただ私がアメリカに向いている性格だったようですね。すみません。

追伸ですが、高飛車っぽいけど綺麗なFAさんもいましたよ。あと黒人さんのガタイのいいひとはソウルフルな感じがして、そのほうが自然だと思ったし、かっこいいとさえ思いました。これも私の持論ですが。 その黒人FAさんのおかげでいまエアライン受験勉強中なんです。

CO905
シートが壊れてたのでFAにいったら憮然として、報告しておきますと言っただけだった。
申し訳ありませんぐらい言えよ。

sd

旅行会社のコンチネンタル利用のツアーに申し込んだら
コンチからチェックインリマインダーメールが届いたけど
最近はじめたサービスでつか？

そうみたいね。
うちにも来てた。

わりとちっちゃい機体使ってるのね

ＧＵＭ線のBoing737のＣクラスって２−２なんですか？
それとＣクラスのシートピッチってどの位でリクライニング角度はどの位なんでしょうか？

>>98気をつけれ。
Ｃの一番後ろの座席は壊れていることが多い。

>>99どうもありがとうございます。
もし、Ｃのシートピッチとリクライニング角度知っていればお教え頂けないでしょうか？

>>100
http://airline.arukikata.co.jp/CO1.html

>>100どうもありとうございます。座席データを拝見させて頂きました。
Boing737-800のＣクラスもビジネスファーストのシートになるのでしょうか？
737の場合はビジネスファーストではなくもう少し狭いシートのような気がするのですが・・・

102の者ですが>>100は>>101の間違いです。申し訳ございませんでした。

>>102
リクライニングとは名ばかりの中途半端なピッチ。
期待するな。
どうせ飛行時間は短いんだから。

>>104
NWの757ビジネスとどちらがマシ？

>>102
何もわかっとらんヤツがシートピッチだの角度だの調べてどうする？

737の場合は、Yよりは10度くらい倒れる。シートピッチは20センチくらい長い。
それでいいだろ。

102の者ですが>>104の方>>106の方どうも情報ありがとうございました。

>>105
どっちもどっち…ってカンジだったけど、ＮＷの方が気持ち天井が高いのかなぁ。
圧迫感が無かった気がする。

ココは、従業員の満足が最大にして唯一の目標の会社だから
お客の気持ちなんて考える必要なしなんだよ。

合併話ってほんと？

スターアライアンス入りか

合併話があるのは本当だが、本当に合併するかどうかは
COの経営者もまだわからんと思う。

ワンパスがどこぞのマイレージプラスに統合されたら
25000マイルでグアム-ケアンズってのは望めなくなる予感だ罠

あんな乗り継ぎの悪い便、よほどの貧乏人か暇人しか使わない罠。



って俺かw

コンチのマイルでシンガポール使えたらうれすい！

>>115
今だってスカイチーム繋がりで
NWのシンガポール便を25000マイルで発券可能かと？
取れるかどうかは別にしてだが。

>>114
行きはグアムで2,3日ストップオーバしてマターリすりゃいいんじゃない？
帰りのトランジットはスムーズなんだし。
ま、暇人しかってのは同意だがw

明日成田→ヒューストン乗るんですが、機内にコンセントってありますか？
エコノミーなんですが、使わせてもらえますかね？

前半分の方だとパソコン用があるような。聞いてみて電話かカウンターで席指定がよい。
トイレには髭剃用があるがこもるなよ。短時間用だから壊れやすい。端子無い後ろの席になってもスタッフに聞け。

>>119
レスありがとうございます。
明日カウンターで聞いてみます！

Yのプレミアムシート（ピッチやシート自体は他のYと同じ）に
あるんだが専用の差込口だ罠。
機内でそれようのアダプター売ってるみたいだけどね。
（機内カタログにのってます。レンタルは無い）

買収の話はその後どうなったんでしょうね？

コンチの人電話応対がいい。親切だ。

>>123
たまたまだな！
ほとんどは無愛想

>>123
一人だけ名前を絶対に言わない男がいた。
貯めても感じ悪いから寄付しようかな。

成田にラウンジないのかよ．．．

そういや成田での移転、もうすぐだな。
これでサクラ使うことももう無くなるな。

>>126
NWラウンジへどうぞ。

>>128
NW上級会員にとって成田ではCO利用でやっとラウンジが使えるようになるよな。

NWの新しいラウンジ、いつ出来るんだっけ？
今までのWCは流石にちょっと飽きてきた。

あれよあれよとﾏｲﾙが16ﾏｿも貯まってしまったんだが、
なんか良い利用方法は無いもんかねー？

ビジネスクラスで南米

>>132
　航空券以外で。
だれかｱﾒｴｷﾎﾟｲﾝﾄに移行した人いる？

成田〜グアム行きの機内のビールが５００円て聞いたんですが、本当ですか？？
ホムペ見る限り、そんなことは書いていないのですが・・・

>>134
書いてある。探し方が悪いだけ（つーか英語だから読めんのか？）
Webでは正確には$5と表示されているが、日本円で払うと500円。

ttp://www.continental.com/web/en-US/content/travel/inflight/dining/beverages/default.aspx

>134
先週成田−ヒューストン便機内では
６００円だたぞ

>134
ホノルル−名古屋（セントレア）便では$5でアナウンスされてました。
有料なのはエコノミーで、ビジネスファーストクラスは無料でした。

ビール＄５て・・・・のんべだからちょっとキツイ・・

なんで機内で酒を飲む必要があるのかと小一時間・・・

エコノミークラスは5ドル、日本円では600円、ビジネスファーストは無料です。

>>140

去年乗った時は＄５または５００円だった。
当然５００円で支払った。

その後、ランクがシルバーになりましたという
連絡と一緒にＣＯカレンシー４枚が送られてきた。
一枚でビールでもワインでも１単位ただらしい。

去年シルバーになって、数ヶ月後にゴールドになったのでそのチケット
8枚有るんだよね。日本発着ならヘッドセットもタダだし、もともと
アルコールも飲まないので、使い道がない。
オークションで売れる？

おれプラチナなんだが、成田でどっかのラウンジ利用できんの？
ビール飲めれば満足。

１タミに移転すればスカイチームのラウンジがつかえるな。

コンチネンタル航空の南米への格安航空券って、ワールドパークスに100％加算されますか？

>>143
ターミナル移転までもう少しだから、wktkして待たれい。

成田の免税店でビール6本900円で売ってた。それ機内に持ち込めないのかな？

>>147
勿論ダメー。
というか、例えセキュリティの事情が改善されて持ち込めても
コンチネンタル（及び他の米系会社）機内では飲めない。
そういうUSの法律だから。

第１ターミナルへの移転はいつごろなの。

１サテのNWラウンジが完成したらじゃないのか？

3月末までには移転完了だったはず。
ラウンジはそのちょっと後だね。

3月1日でフィンランド航空が移転して、それまでの間、NWラウンジを借りている。
１サテのAA、CXラウンジが工事中なんだろう。
COも１日５便あるんだから、自前でラウンジ持ってもいいと思うんだけどな。

USのCO乗りも、NWの成田ワールドクラブの「伝説のビアマシン」を
今後目撃することになって、またFlyerTalksあたりでその話が出てきそうだ。
日本にはあちこちにあるから、俺には何がそんなに良いんだか
ちっとも分からんが、あれってとにかく人気あるんだよな。

だれかマイルを航空券以外に使用した事ある人おらんの？
オークションやらカードに移行だか。

コンチネンタル航空はＢ７４７を何機持ってますか？

０機

７４７持ってないの？

何百億も儲けてるのに！？

儲けと747に何の関係が？

過去には成田〜ホノルル専用に１機だけもっていたけど、
今は777を数多く所有しているから747なんていらない。

以前はNRT〜GUM線にB747-200使ってたね。＞CO

http://www.youtube.com/watch?v=tr-bvtRRVCo

>>159
おしいッ！一機だけではなかったのね。

そのＢ７４７の２機は、いまは主にどこの路線を飛んでるんですか？

>>162
今はもう飛んでいない。
コンチネンタル料理を出すレストランに改造され地上にある。

レストランかどうかは知らんが、747-200だから砂漠に放置されているだろう。

ＵＡの日本路線が７４７を引っ込めて７７７化（NRT-ORDが２便とも777になる）させつつある今こそ
７４７を引っ張り出してきてビジネスクラス１００席体制で就航させて欲しい。

あとハワイ路線も復活してくれ。
そうすればＵＡからＣＯに乗り換えるよ。

>>165
>ＵＡの日本路線が７４７を引っ込めて７７７化（NRT-ORDが２便とも777になる）

ＵＡの春からのスケジュールでは現時点そうなっているが、昨秋から今回のスケジュールも施行される前まで2便とも777から1便は747に替っていたから、今回も2便とも777にならない可能性がある。

ＵＡとＣＯが合併すればいいのか。

そういや年末くらいに米国内で一度話題にあがった、UAとCOの合併話ってどうなったんだろ？

この会社は主にどの路線で儲けてるの？

グアム路線あたりでね？

ニューヨーク（ニューアーク）が拠点だぞ。

本社はヒュ〜ストンッ！

６月の料金がまだ出ない。

たまったマイレージを知人と分け合うとかできないんでしょうか．
アメリカンみたいにマイルを購入したりできないんでしょうか．

>>174
少しは調べろや、カス！！



譲渡も購入もできます。

なんかアルコール＄６になってるね・・・・・・

何であんなに機内食まずいんだろ？

>>177
米系に食い物期待するなよ。
アメリカ行くのにもAF使ってパリ経由で行けば？
COのマイルも溜まるぞ（ｗ

>>177
ほんと信じられないくらいまずいよね。俺はいつもコンビニで弁当買ってく。
あんまにおわないやつ。待ってる間はいつもマンドクセって思うけど、食事の
時間にいつもあーよかったって思うw

>>179
俺もコンビニ弁当持ち込みたいんだけど、機内の反応とかどうですか？
隣の旅客から「なにこいつ」みたいな白い目で見られませんか？

なにより、スッチーから
「なによ、私の食事が食べられないっての？　スカした野郎だわ。」
という態度を取られるのか、はたまた
「あら、旅慣れた殿方なのね、ス・テ・キ」
と恋に落ちるのかどちらでしょう？

>>180
隣の客の反応は。。。よくわからん。見てないのでw　
スッチーも食事配り始めた時にイラネって言うと
あっそって感じであっさり引き下がります。
っつうかもともと最高愛想なくね？むかつくので
こっちもそっけなく対応。俺の知人はビジネスクラス
でもコンビニ弁当を持ち込み
（まあコンチだからしょぼいのだが）、スッチーに
そっちの方がおいしそうですねwって言われたらしいw

でも、お酒は持ち込んじゃいけないんだよね？？

ビジネスのシートは良いんだけどね。飯は本当に不味い。

COの機名食を批判するなんて相当食にうるさいのかな。
COが考案いたコンチネンタル・ブレックファストは航空業界のみならず
世界中のホテルにも広まっているんだよ。それを分かった上での批判？
それともお前達は「本当に美味いもの」も分からないような生活を
してるだけか？

だって不味いんだもの。
ホテルのコンチネンタル・ブレックファストがそのまま機内で
出てきたら最高なんだけど。

>>185
それは話が逆で、COが機内で出してたコンチネンタル・ブレックファスト
がホテルで出ているんだよ。分かってる？

んなこたー承知で書いている。
顔真っ赤にするなよ。

どっちが釣りしてんの？

釣り糸が絡まっているのかと・・・。

いわゆる「オマツリ」ってやつ？

まだその都市伝説って信じてる奴いるんですねw
ひさしぶりにみた

ギャレーに水が入ったコップが置いてあって自由に飲めるのは助かるね。

え、そうなの？　今度ギャレーを覗いてみよう。

今月末からエクアドルに行くんだけどヒューストンで
いったん荷物受け取らなくて良くなったんだ。

去年コスタリカに行った時はいったん受け取ったけど
面倒だった。サービス一歩前進か・・・

アメリカへのツアーでNWとコンチネンタルどっち選ぶか迷ってるけど
そんなに違いがあるのて゜しょうか?

コンチの方がちょっと安くて、
でもNWは座席指定もできるよと言われて迷ってます

エコノミーかな?
普通はCOだけど、座席指定できるなら迷わずNWでしょ。

>>195
成田発のA330は定時性どうなんだろ？
747-400の遅れの酷さを考えると、ＣＯに一票かなぁ。
あと個人的にはエアバスよりはボーイングが好きだからなぁ。
まぁ〜結局は、その当日の状況によるから前もっては何とも言えないけど…。

目的地にもよるだろ。
行き先がNYだったら直行便のCOがいいだろうし、
西海岸だったらNWのほうがいい。

ありがとうございました!
行き先は東海岸でどちらの飛行機も乗り換えありのエコノミーです。
安さにつられてコンチで話がまとまりそうです。

新しいオンデマンドのシートＴＶ早く使ってみたいなー。

まだ２機しかないんだよね。新型777。

>>195
このスレの住人が指摘していない重大要因

それはCOは比較的機材が新しいのに比べてNWは経年機に当たる可能性が高い。
１９８９年登録の機材とか珍しくないから。
Delayが多発する原因にもなっている。

少しでも安全に時間に確実性を求めるなら文句なしにCOをお奨めするよ。

COとNWを比較すると、COのほうが操縦が荒いと感じるのは気のせい？

５月１６日にNYに行く者です。コンチネンタル航空で行くのですが、マイル
カードはどうやって作るのか解かりません。コンチネンタルのHPで作ろうと
したのですが、故障中か何かで作る事が出来ません。当日空港カウンターで
作る事は出来るのでしょうか？それとも何か良いアイデアありますか？
初めて海外に行くので勝手がわかりません。よろしくお願いします。

>>204
確かカウンターに申し込み書あったけど。

ＣＯのＨＰいつ回復するのかな？？一度不具合が起きると回復までとんでもなく時間かかるよね。

>206 そういう時は、右上のWorldwide Sites のページから
United States* English からログインするとおけ

>204 そういう時は、My Accountページから
　ワンパスカードを印刷する。/ Print OnePass Card. で印刷する。
　（メンバーになるには、英語ページからできると思うよ）

>>204
なぜCOのワンパスに入会する？
あとあと後悔するぞ。
NWのワールドパークスにしておけ。

ワンパスはマイル無期限だからじゃないかな。

ワンパス→NWワールドパークスへは移行可能？

>>208
204です。私はヘルシー派でライトなコンチネンタル朝食をほぼ毎日
食しているのでワンパスに入会しようと考えています。

>>209
ワールドパークスも無期限だが。
互いのマイレージで移行は不可。

CO-ワンパスに入会して後悔している俺様がやってきましたよ。
NW-WPにしておけば良かった・・・提携航空会社も多いし、
なんかかんかでマイル弾んでくれるし、ラウンジ利用の敷居も低いし。

でも、いざ貯まったマイルを使おうと思ったら、きっとWPでも
後悔するんだろうなぁ・・・。

>>212
JAL国内線が特典で使えるから、日本在住者はＷＰがいい。

漏れﾌﾟﾗﾁﾅなんだが、成田1でﾗｳﾝｼﾞ使ったことある人kwsk頼む
ﾌﾟﾗﾁﾅなら無料でﾋﾞｰﾙ飲み放題なのかい？

中に入れば、誰でもご自由に。
プラチナなのに知らないの？？？

>>215
第1に移行してから初めて利用するもんでね。
もっと詳しく頼む。

プラチナなのに貧乏臭いな。

シルバー会員で今度コンチを使うのですが
簡単にアップグレードしてくれるものなの？
空きがあれば・・・。

>>218
米国内線のこと？それは簡単ではないよ。当然ゴールド・プラチナ会員で狙ってる奴はいるので、それより後回し。
ゲートでスタンバイし、ギリギリまで待つ覚悟が必要。

さて、成田で利用できるラウンジについてどっかに情報は無いもんか・・・。

10月〜11月の期間限定でミクロネシア・バリまで特典が15.000マイル！！
行くしかないね！

マイルで航空券交換した事ある人KWSK

何を知りたいのか・・・

>>222
おまいの人生についてKWSK

成田第１のラウンジについてKWSK

>>221
ケアンズモナー

というわけで行けるかも解らんのに俺の分と親の分確保。

>>226
行けなくなったらどうすんのよ？
直前キャンセル？

２年くらい前にも、ミクロネシア方面が12,500マイルっていうキャンペーンしてた。
そのときはグアム経由でマニラいったんだよな。
今度はグアム経由で香港に行こう。　いったい何時間かかるんだろう？

>228 ひねくれたこと考えるな！ といいつつ俺も
成田−グアム−サイパン−グアム−マニラ−グアム−成田
と15000で飛ぼうと考えている。
２ヶ所に滞在でき、区間数に制限がないのだワンパス特典は。
だからバリ島とパラオとか、極論すればケアンズとバリ島なんて15000で行けるぞ。

>>227
しかないだろ

>>229
マジュロとヤップの組み合わせとか良さそうだな。

キャンセル・変更料が一回に付き50�jとはきついな・・

2箇所滞在、区間数制限なしとの事ですがオンライン上で予約可能ですか？
グアム＆ヤップとかグアム＆ケアンズetcなどはわかりやすいのですが・・
228さんの様な選択だとやはり電話予約になるのでしょうか？
それともオンラインのマルチプルでうまく予約できるのでしょうか？

成田のラウンジってプラチナじゃないと利用できないんだとさ。

ビジネスファーストか、プレジデントクラブ会員なら使えるだろ？

ワンパスのマイルって、フライトとクレカ以外あまり貯める手段ないのでしょうか？
サイト見ましたがほとんどが米国内の提携のようで、日本では（いわゆる）陸マイラー的に
マイルを貯めるのは難しそう？

777のｴﾝﾀが新しくなってたな。

>>235
クレジットカード、ホテル、レンタカー、ダイニング。。。。

ｕｎｃｏｕｍａ

コンチネンタル航空、機内のトイレがあふれて謝罪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070624-00000734-reu-int
6月24日18時0分配信 ロイター


［アムステルダム　２２日　ロイター］　米コンチネンタル航空<CAL.N>は２２日、
機内のトイレがあふれて悪臭が広がり、乗客に不快な思いをさせたとして謝罪した。
　複数メディアの報道によると、汚水は機内通路にまで流出し、悪臭と混乱の中、
客室乗務員は食事などの機内サービスを続けたという。
　コンチネンタル航空は声明で「お客様に多大なご迷惑をお掛けしたことを深く反省している」と
謝罪を表明するとともに、同機の搭乗客らには何らかの賠償を行う意向であることを明らかにした。
　騒ぎがあったのは、オランダのアムステルダム発、米ニューアーク行きのコンチネンタル航空７１便。
乗客１６８人を乗せた同機は、アイルランドのシャノンに迂回（うかい）着陸してトイレの修理を行ったが、
ニューアークに向けた翌日のフライトで同じ問題が発生した。
　コンチネンタル航空は同機のニューアーク着陸後、トイレの配水管にゴム製の手袋が詰まっていたことを
発見したとしている。


くっさ〜くっさ〜くっさ〜

>239
ｽｺﾞｽｗｗｗｗｗ

ウンチネンタル航空？

いやだな〜。８時間位ウンコまみれの密室？
途中で降ろして〜ってわけもいかないし乗客ｶﾜｲｿｽ。
他のトイレは使えたんだろうか？？？

昔NWのＤＴＷ−ＰＨＸはトイレ壊れて、トイレ休憩でアルバカーキに着陸したけどね。

写真を見る限りは「まみれてる」という感じではない。
液体が通路にしみて来てるって感じ。
恐らくニヲイが．．．あれだったんだろな。

足元が広いからバルクヘッド？とか非常口の近くに座ると
トイレに近くてなんとなくムワ〜〜〜と臭いんだよね。それを
どこまで我慢出来るかが問題なんだけど、本当に汚水が
流れて来たらどうしようw

揺れるたびに波が起こったりして。ふぅ。

古い循環式のほうなら、
青い芳香液と混ざったのが。

新しいバキューム(カーを思い出した。
ホースの先に球)式だと雲古浮き元液が・・・

書いてて吐気してきた、スマソ。

起きたら、下に置いていたスヌーピーが茶色くなってたお。
白の親戚買ってたのかなぁ？

ウンコ液ガマンでマイルゲット、もうかったじゃん

ちがうよ、500ドルのバウチャーだって。
今、夏で高いからアムスーニューアークって
エコノミーの格安でも９００ドル位するんだよね。
ケチすぎw

>>239
みんながウンチチンコネタでスレで楽しんでたのに、
本当になったら困るじゃないかー

うんこちんちんネタは盛り上がりますな

>>212
NWのワールドパークスの方がましだろ。無料券で何回も行ったよ。
コンチでは制限が多すぎて一回も使えてない。
もうマイル寄付して他の人のためになればとも思う。
でもアメリカばかりで、日本赤十字とかないんだよなあ。

p://ueno.cool.ne.jp/angel7777/

こんどはでんしゃだ！

チンコネンタル

おおおおい、またWebサイトから航空券を予約できないんだけど。
個人情報を入力して次に席を選択するところで、必ずエラーになる。
「申し訳ございませんが、お客様のご予約手続きを完了できません。」だと。
この会社のWebから、一度もまともに登録できたことがない。
本当に使えない会社だよ、うんこ。

>>255
そういう時は、フリーダイアルへかければ。
つながり難いけど、タダだし、オネーさんと話せるし、いろいろ普段聞けない事も聞けるし、
どうね。

１

ま、COのwebサイトの怪しい挙動は前回のサイト更新以来、本国では
既に伝説化しているからな。日本のサイトの改良なんか2の次3の次だろう。

普通に航空券の予約や特典旅行の申し込みができるんだが

まー好き勝手に、書いてるね〜〜少しは、働いてる方を助けたてあげたら？
サービス悪い、Co悪いって、本当は、乗る人たちが性格悪いんでない？？？

>>260
自己紹介乙

9/16のCO009便
「なお、エンターテイメント・システムの不具合についてお詫び申し上げます。」

コンチネンタルってマイルの譲渡ってできたっけ？
友人から半端なマイルを貰いたいのだが。。。
公式HPを見たんだが譲渡の項目は無いみたいだが。

>>263
Milepass でGoogle検索してみな。

>>263
普通にできたよ。少なくとも昔はね。
予約課に電話して聞いてごらん。

COのマイルをNWに移行できればいいんだけど・・・ｗ

>>266
それを言えばUAのマイルをANAにとか、AAやCXのマイルをJALに移行できればと言い出す奴等がいそう。

>>264
500マイルごとに＄7.5もとるんだね。。。。。
30000貰ったら・・・50000円強も手数料取られるのか。
やってらんね。

25000マイルあったらどこに行きますか？

ハワイ

途中で送信してしまった・・・

ハワイ諸島のインターアイランドエアに20000マイル使う。

ちょっとお尋ねしますが。
ワンパス特典旅行でで日本-DPSを利用する場合シリーズ8Aの25000マイル圏に
該当すると思うのですが、さっき試しにフライト検索したら、
「往路7500マイル、復路12500マイルの合計20000マイル必要」という案内が表示されました。

人気の無い時期とかは必要マイル数が減るのでしょうか？？

10月、11月は、マイル半額キャンペーン中です。

早速のレスありがとう御座います。
いま過去ログを呼んでみて気付きました。

11/29発に空席があったのに「これは一体なんなんだろう」と考えているうちに数日
が経過してしまい、うかうかしているうちに手数料50ドル必要になってしまいました。

新型Ｂ７７７乗りますた
オーディオ関係がすごい充実！

10月にNRT-IAH乗ったけど、オンデマンドシステムに換わってたね。
ノートPCも普通のプラグが使えるし、ますます便利に。

それ
エコノミー席？

今日は、成田ーニューアーク線お休み？欠航？

まだ旅行会社からE-Tiketは送信されてこないけど、コンチネンタルのサイトを
見たら、ステータスが"発券済み"に変わっていたので、早速座席の変更を行おう
と操作したのですが、変更がアクティブになりません。
これはコンファーメーションがまだ"保留中"だからでしょうか？

当たり前のことを聞くなよ・・・

>>280
ありがとよ
COに聞いたらコンファーメーションが保留中か否かに関係なく
プロパー発行じゃないと駄目なんだとよ。

【CO】 コンチネンタル航空 ４便
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1123496579/


コンチネンタル航空の対応
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169545013/


【IAH】コンチネンタル航空CO001便【EWR】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132934068/


【CO】コンチネンタル航空で海外旅行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1152437989/

【NYC】ニューヨーク・シティのホテル【市】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1190739282/

●ニューヨーク、スレを立てるまでもない雑談29●
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/northa/1193028561/

♪ニューヨーク統一スレ 33rd Street New York♪
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1196782564/

エコノミーで快適な航空会社は？Part２
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1149955771/

ニューアークからマンハッタンへはどうやって行くのが一番いいですか？
安く行きたいんですけど…

バス

>>285
安さ追求ならニューアーク駅までバスで行き、PATHトレインに乗り換え。
でも分かりやすくならポートオーソリティー行きのバスで行くか、エアトレインで空港駅まで行き、NJトランジットに乗り換える方が実用的。

>>286>>287
どうもありがとうございました！

今年は54,000マイル飛んで、なんとか来年度もゴールドエリート維持出来ました。
しかしプラチナは遠いなぁ・・・

特典旅行で行きNRT-GUM-ROR-MNL　帰りROR-GUM-NRTで帰りのRORでストップオーバーっていける？？

>>290
つか、その旅程じゃオープンジョーやん。
ま、帰りがMNL発だとしても、RORでのストップオーバーは�_。

ここってアジア圏のマイルでオーストラリアにいけるんだよね？
ナカナカいいんじゃない？

あげときますね

日本←→北米路線で好きな航空会社は？
http://sentaku.org/business/1000001171/

日本から直行便が就航して欲しい北米の都市は？
http://sentaku.org/business/1000001180/
よく利用する海外の航空会社は？
http://sentaku.org/business/1000001183/
あなたの好きな航空連合アライアンスは？
http://sentaku.org/business/1000001182/
あなたがいちばん好きなアメリカ合衆国の都市は？
http://sentaku.org/overseas/1000001203/
あなたが好きなアメリカ合衆国のファッションブランドは？
http://sentaku.org/business/1000001170/
アメリカ合衆国の超高層ビルといえば？
http://sentaku.org/overseas/1000001229/

合併したらマイルはどうなる？

>>296
ＵＡになる。

>>292
お前な、世の中そんなに甘いわけないだろ。
成田ケアンズなんて簡単には取れないんだよ。
100％無理だと思っとけ。

>>297
期限切れMagic来ますよ。大寒が無期限設定変えたし。

300だよ〜ん。

４月からのフライライト料金が分かるところない？

age

４月からサーチャージ値上げｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>296
NWA と　DELTAの合併では

>あなたのWorldPerksマイルとEliteプログラム状態がこのニュースで影響を受けなくなるので、
>安心してください。 あなたは、さらに、自信が私たちのマイル数パートナーのノースウェストと
>すべてにある状態でマイルを得続けることができます。

だそうな。

さて、コンチはどうか？

マイレージでエクアドル行きのEチケットゲット！
サーチャージもマイレージでカバーされてる。
支払いは諸税の＄６０弱ぐらい。感激だ！

機内食のデザートおいしかったぁ〜〜

コンチネンタル特典旅行で成田→ケアンズはやっぱりとれないの？
来年まで空いてなさそうやんけー。
電話のがいいのかな。

ＣＯ、スカイチームから抜けるみたい。

http://www.asahi.com/business/update/0501/TKY200805010138.html

コンチのメシはノースよりまし
間食のハンバーガーとアイスもグー

ワンワールドに入ったら特典でJALに乗れるようになるのかな

ノースとデルタの合併にのっかるって選択肢はないのかな？
そんなにかぶらずに補完しあえる気がするのだが

デルタの大西洋線と中南米線とかぶるんじゃないか？

Continental to Join Star Alliance
http://www.continental.com/web/en-US/content/news/alliance.aspx

>>313


　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　
　 　　 n ∧＿∧　n　 イヤッホォゥオウ☆
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)　
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

誰が何と言おうがオレはウレシイ！

ガーン！噂は流れてたけど公式発表されるとショックだな・・・。
しかしこれ、とりあえず発表だけで実行時期は未定だが何年先になるのかね？

さて、このままワンパスのまま☆組へ行くか、スカイチームに残るか
よく考えて決めなきゃ・・・。

シルバーエリートなら、エリート優先ゲート通って良いの？

これはコンチから大脱出が始まるね。

>>317
漏れは逆にワンパスUFJでためてスターアライアンスで使おうかと思ってる。

>>318

ＯＫ

俺もUFJワンパスなんだけど、出張は会社の指示でNWが多いんだよな・・・。
これまでは会社とWin-Winが成り立っていたのだが、さてどうしよう。

ANAカードと両方持ってるあたしの立場は．．．

来月、ﾋﾞｼﾞﾈｽを使うのですが、成田のﾗｳﾝｼﾞってどこになるんですか?(@ﾉｰｽ?)

はい。NWになります。今のうちに堪能しておいてください。

>323様

ありがとうございます。
もう1つわかったら教えて欲しいのですが、今回はﾂｱｰ旅行でﾋﾞｼﾞﾈｽ利用なのですが、NWのﾏｲﾙに加算できるのでしょうか？

ビジネス利用ならまずできると思います。
が、念のためツアー会社からブッキングクラスを聞き出し、
NWに直接お問い合わせされた方がよろしいかと。
今は微妙な時期ですしね。

ちなみにどちらへ行かれるのですか?

どこで聞いたらいいのか良く分からないのですが。

今度NGO-ICN-KULと、KE使ってで飛びます。
COのプレジデントクラブ会員なのですが、インチョン空港の
NWワールドクラブラウンジは使えますかね？

Star Alliance に参加するのは、いつからかなぁ？

>>327
ハードルが3つほどある。
・デルタとノースウエストの契約締結から9ヶ月
・スカイチーム脱退
・スターアライアンス準備期間（これはどの加盟会社も1年ぐらい）

早くて2010年ぐらいかな

>328
まだまだ先なのね。

場違いかもしれませんが、NWAのスレでちょっくら聞いてきます。
ありがとうございました。

みなさんご存知かとおもいますが、

日本−グアム線就航記念、名古屋/新潟/岡山発グアム行きに限定で
マイル50%OFFキャンペーン をやってますね。

で、コンチに聞きましたらグアムまでではなくて、
シリーズ 8 アジア地域内について有効な様です。

エアショーで
アンカレッジがアンカレッヅになってるんですけど
普通ですか？

>>332
あれは大昔からそうなっていて、あちこちで割と取り上げられるネタ。

アンカレッヅと嫁に毎回「何て読むの？」と聞かれる丘珠を見ないとアメリカ旅行した気がしません

で、那覇は無くて、何故か『喜界島』。
そんなに有名な島かな？喜界島って…

今度初めてビジネスファースト乗ります！
グアムですがw
ラウンジ満喫したいのですが、勝手がわかりません。
ノースウエストのラウンジを利用するのですか？
場所とかすぐわかりますか？

どこの空港の話だ？

>>336
とりあえずグアムはCOのプレジデントクラブを使う。
というか航空会社ラウンジは空港中探してもここしかないから。
ドアに向かって目線の左下にある「秘密のベル」のボタンを押して、
お姉さんにドアを開けてもらうこと。
ビール以外のアルコールは手が届きそうな位置に置いてはあるが
セルフサービスではない。注文する場合、常識的には要チップ。

出発がもし成田なら1タミにあるNWのワールドクラブ（1サテor2サテ）。
どちらもサテライトの真ん中にあるエレベータ又はエスカレータで4階に
（搭乗ゲートのひとつ上の階）上がれば目の前がラウンジ。
もし地方の空港発ならどこか特定してから訊け。

336です。皆さん返答ありがとうございます。
成田から乗ります。

>>338
>>常識的には要チップ

そうなの?　一度もあげたことないや。DQNでｽﾏｿ

教えて下さい。
プレジデントクラブ
のご利用券（10枚？綴りになってる？）
をお世話になった
上司にプレゼントしたいんですけど、
どこで購入したらいいですか？
会社の先輩は
金券ショップにあるって言ってたんですけど…
金券ショップにはないですよね？

ブエノスアイレスに行くんですが、行きにニューヨーク乗り換え、
帰りにヒューストン乗り換えの格安航空券ってあるんでしょうか？

>>342
あるよ

>>335

＞ そんなに有名な島かな？喜界島って…

つ薩摩硫黄島

米国にとって硫黄島と言えば

今回はじめて根治使います。主にスタアラで参るをためているんですが、
ワンパスでとりあえずためておけば将来的にスタアラのアカウントに移行できそうなんでしょうか。
それともＮＷ(スカイチーム)がよいのかどちらでしょうか。

ワンパスとマイレージプラスが統合されることは無いと思われ。

かつて、COとNWが提携したときには、ワンパスとワールドパークスの
統合も検討されていた。

金券ショップで
探したんですが、
見当たりません。

販売してる
金券ショップ
教えて下さい。

宜しくお願いします。

>>341
プレジデントクラブ・デイパスのご購入は、
プレジデントクラブサービスセンターからお申し込みいただくか、
プレジデントクラブまでお越しください。
プレジデントクラブ・パスブックのご購入は、
プレジデントクラブサービスセンターからお申し込みください。
www.continental.com

格安航空券だと２個目の受託荷物が有料になった。
＄２５だけど、往復だと＄５０の負担増か・・・

＞349
ひー　
これって「預け入れ」の荷物だけ？？
手荷物はいいのかな？
「１個まで｣って書いてあるけど、いつも２個持ってる

>>350

受託荷物＝預け荷物
手荷物は従来どうりじゃない。

>>346
統合はないにしても、基準はMPに近づいているよ。

すでに決まっている改定
PLTの加算率　125⇒100へ
SILの加算率　50⇒25へ
最低500マイル加算ルール撤廃

今後予想されるのは、
PLT達成　75K EQM⇒100K EQM
GLD以上で*G　（これだとST時代よりは優遇ということになる）

おそらく、GOLDがもっとも投資効果が高い上級会員になると思われる。

今日のヒューストン行きキャンセルになったね。
昨日に続き２日間か・・・

行く予定だった人どうしてるんだろう？

コンチのクルーってバカばかり
態度も悪い。頭も悪い。
いないほうがよろしい。

近ツリが12月12日から6日間パターンで成田からホノルルでコンチチャーターするみたい。
ソースは今日発売のWiLLホノルルマラソンツアーパンフより。利用航空会社にコンチが入ってる。
いつ以来だろうなぁ…成田ホノルルのコンチネンタル航空。そしてどっから機材を持ってくるんだ？738ならまだしも764じゃないとホノルルまで飛べないしなぁ…772持ってくることもないだろうし。。。

先月NY行ったとき、往復とも邦画以外
日本語システム壊れてて観れなかった
（エコノミー全席って言われたｗ）
んだけど、今はもう直ってる？？
また来月行くんで、映画観れなかったらやだなー
あとコンチは映画全然変わらないよね。。。もうアキタ

>>356
自分がこの間NYに行ったときは、機内誌に案内の出てる映画の他に、
古今東西の映画やら各種アメドラを選べたよ
（新しい機材だけかもしれない）
日本語字幕はあまりなさそうだったけど

>>356
あれね、日本語じゃないところをタッチすると日本語になる。

>358さん
ええええええーー！！
どこをタッチすればいいんですか？？
教えてください・・

通常日本語が選べる映画だとこんな感じなんだが、
ここで日本語を選択しても音声は英語だった。
┌───┬───┬───┬───┐
│ＥＮＧ│　　　│　　　│　　　│
├───┼───┼───┼───┤
│　　　│　　　│　　　│日本語│
└───┴───┴───┴───┘
行きの便に色々試して結局諦めたが、帰りもこんな具合だったので、
しつこく試したら・・・
┌───┬───┬───┬───┐
│ＥＮＧ│　　　│　　　│　　　│
├───┼───┼───┼───┤
│　　　│○○○│　　　│日本語│
└───┴───┴───┴───┘
○の空白の場所をタッチしたら日本語音声になったよw
これで帰りは３本見れた。

うおおおおおおお
なんて分かりやすい。。。。
ありがとうございます！！
14時間瞑想は辛すぎます！

ハワイに行くとき北の国からをやってて号泣
着いた時に遊ぶのが申し訳なくなった

ちなみにこれでOKだったのは、10/1,8のNRT-IAHでした。
いい加減直っているといいですね。

>>355
HKGで整備を完了させた764をNRTに寄らせて営業させる…ってのは!?!?!?

ほす

ｱﾝ

10万マイルあるんだけどどこ行こう?
空いてる路線ないかな?

>>367
スタアラまで待てばしばらくどっちも使えるかも。
無期限だし。

>>368
どっちもってスカイチーム便とって事ですか？w
ワンパスからメール着てません？それは無いですよ。
COのスカイチーム提携は10/24までで、それ以降はスターアライアンス提携ですね

コンチネンタルエキスプレスは運行会社は違うとはいえ
コンチネンタル便をスタアラ加入前で落とすとは・・・

つーか50人乗りってことはERJ（ボンバルディアのジェット）か？
一年ちょっと前にトルコのアトラス航空が落としたばっかりだよな
正直、ボンバルディアには乗りたくねぇ

落ちたのはプロペラ機のQ400っぽいな

＞ERJ（ボンバルディアのジェット）か？

遅レスだがERJのメーカーはエンブラエルだろｊｋ・・・
ブラジルだ
ボンバルディアのはCRJだ

知ったか乙

ボンQもボンバルディアだけどな

コンチネンタルジャーアーニー〜♪

日本発の太平洋線のエコノミークラスのビデオシステムってもう殆どオンデマンドになってますか？

全部なってるでしょ
アンカレッヅがコンチ名物

アンカレッヅw あったあった。
コンチ初めて乗った５年ぐらい前からずっと直ってないな。
つーか直す気全くなさそうだが。

>>373
物語だけ見てた岩

コンチネンタル航空墜落事故はオリンピック

http://pwvx.hp.infoseek.co.jp/0202/9/194.html

世界の航空機の事故は、オリンピック関連が多い。

この墜落事故も来年のオリンピックが原因だった。

今月乗るのに・・・

むしろ点検にものすごく時間をかけてたり、訓練をしたりして安全なんじゃない？
お気をつけて

近ツリがロタ島へチャーターだって！

近く名古屋ーグアムのビジネスにのるのだが、「ビジネスファースト」ではなく「国際ビジネス」とか。乗り心地を知っている人は教えて

>>382
うん、革張りで、リクライニング角度があまりない、足置きのないシート。
要はUS国内線のファーストと同じ。
メシはBFと同じだけどね。

＞＞３８３
さっそくありがとうございます。
ＵＳ国内線は経験ないからわからないけど、ＪＡＬ国内線のクラスＪ程度かな。
革張りと足置きないのはちがうけど。
飯はビジネスファーストと同じなら期待できそう
アルコールも無料だよね、きっと

パーソナルモニターも無いね

>>384
クラスJよりシートの幅はかなり広い。
アルコールは当然無料。

＞＞３８５
＞＞３８６
なるほど、なるほど
ありがとうございます

>>387
ほれ
ttp://www.kinaishoku.com/archives/000992.html

午前便か夜便かで多少違うかも

＞＞３８８
パソコン変わったのでID番号違いますが、もともと３８２です
紹介していただいたページを見ました
リアリティーありありで、とても参考になりました
ありがとうございました
弁当箱ではなくて、皿での食事なのですか。それはゴーシャス
ちなみに、ウエルカムドリンク（シャンパン希望）など、ありますかね
なけなしの資金はたいてビジネスなので、期待が膨らみます

>>389
米系のレガシーキャリアのC席でウエルカムドリンクが無い方が珍しいかと。
（つか、それなりの会社でウエルカムドリンク配らないのは日系くらいじゃね？）

大抵はシャンパン（ｏｒ スパークリングワイン）、オレンジジュース、水のどれか。
タマ〜にビールを出す会社もある。但し積んであるからと言ってコニャックくれとか
赤ワイン開けてくれというのはダメ（税金の関係でそれらは離陸するまで手をつけられない）

楽しめ。

COもビジネスを投げ売りしているからなあ。
午前&夜便で9ﾏﾝだったけ・・・・
正規でなんか買っていられんわね。ツアーだったらもっと安かったヶ??

おらも10月か11月辺りに行きたい、
最近のNGO〜GUMは間引きが醜いっす。

ワンパス会員の登録、秘密の質問の設定でいつもはねられる。
何がいけないんだ！

英語、アルファベット、ローマ字にしてみたら？

スタアラに移行したらワールドパークスに貯められなくなるの？

>>394
当然だろ ｊｋ

スタアラ加盟大歓迎！
だけど、自分の搭乗予定は加盟前です。
ANAでマイレージ事後加算は受けてくれるのでしょうか？　
加盟前の搭乗だから、アウトでしょうかね。

ANA厨　くたばれ

てめえが日本の空をダメにしたんだぜ。

39800円の未定直行成田-ニューヨーク往復航空券を購入したらココになった。格安だと大抵コンチだよね。

行くのはいつごろかな。それによっては。

コンチネンタルは初めてです。
金曜日のニューヨーク便。
24時間前のチェックしてまぁまぁで過ごすか、アップを期待してギリギリか、どの位の確率でCクラスになるのかな？

アップは遅くチェックインしたからってなるとは限らないと思われます。
チケットの料金が高いものが優先であったり、同行者やワンパスのステータスなど
いくつかの要件次第でしょうね。

私の経験ではグアム便ですが、席に着いてから呼び出されて、アップされたことがありました。

ありがとうございます
単純に後の人じゃないんですね
じゃあ前日にします

いまどき、ギリギリにチェックインすればアップグレードされると思っている人もいるのか。。。。

ま、実際なくはないけどな。

最近成田−グアム便のワイドボディでUG祭りらしいんだけど、
UG対象者を選ぶ基準は、遅くチェックインしたとかじゃなくって、
その人の身なりとか雰囲気で選ぶらしいよ。
今のグアム便に多いチャラチャラしたギャルとか
ギャル男は絶対ムリ。

前の日から決めてるんじゃねーの？

COではないが、最初にチェックインしたらうｐされたこともあるよ。

この間、ヒューストン→サンホセ(コスタリカ)をＣＯのホームページで
買ったら往復ともＵＧされた。往き→夕食、帰り→ランチでアルコール
ただで食事も美味しかった。

>>408
Cクラスでアルコール無料なのは当たり前！

調査/海外】倒産リスクがある米国大企業リスト20社、CBS・AMD・GoodYearなど−米調査会社［09/09/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253203960/l50
米調査会社「Audit Integrity」は、今後、破産法第11章（日本の民事再生法に相当）を申請する
可能性がある企業をまとめた「倒産リスクがあるアメリカの大企業20社」を、同社のCEOが出演した
CNBCの番組内で明らかにしました。

◆航空
AMR (American Airlines) / Continental Airlines

俺だけご飯が出なかった・・・

成田のANAラウンジとUAラウンジってどっちがいいの？
シャワー、パソコン、軽食等について教えてくれませんか？

あと久しぶりにヒューストンでプレジデントクラブラウンジに入る予定ですが、この数年で何か変わったりしてますか？

NH・UA・CO、日米路線を共同展開へ−オープンスカイ後に独禁法除外を申請

全日空（NH）、ユナイテッド航空（UA）、コンチネンタル航空（CO）の3社は、
日米間の路線を共同で展開する方針を固めた。日米間の航空協議がオープン
スカイで合意した場合、両国政府にATI（独占禁止法適用除外）を申請する。
NH広報室によると、収益をプールする可能性など詳細は未定だが、運賃や
路線設定、サービスなどを共同で展開する。
実現すれば、例えば同じ路線を運航している場合に出発時間をずらしたり、
一部のサービスを共通化することで効率化をはかり、
運賃の値下げにつなげる動きなどが可能になる。
なお、経営再建をめざす日本航空（JL）も、ATIが容認された場合には
「必然的に共同事業を検討することになる」（JL広報部）という。
JLに対してはデルタ航空（DL）とアメリカン航空（AA）が提携を申し出ており、
JLがどちらの航空会社を選択するかにも注目が集まる。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43166&cid=2

滋味なコンチネンタル航空

こんちゃんメンタル航空♪

グアムに行ったときに何回かコンチに乗ったけど、乗務員が超かったるそうにダラダラと仕事してて、かなり呆れたわ。
チャモロ人のクルーだけでなく、日本人乗務員も。
全員ってわけじゃないけど、やる気なしって雰囲気がありありと伝わってくるフライトも久々だった。
しかも、767のエコノミーだと通路2本をそれぞれ1台のカートで飲み物と食事を配ってるから、後ろの方だと順番が周ってくるまでやたら時間がかかるし。
ノースの事務的で殺伐とした雰囲気とはまた違う、米国系エアの一面を感じられました。

復活記念age

成田からパラオまで特典で行くと何マイル必要なんでしょうか？

https://www.continental.com/web/ja-JP/apps/onepass/rewards/travel/rewardTravel.aspx
オセアニアで検索を

さんきゅ〜

ニューアーク線は高いですね。。。

ANAのマイルで行く

成田発　グアム経由　パラオ行き　往復

あなたならどちら？


63000　ビジネスファースト

38000　エコノミー

ビジネスファースト。
乗り継ぎが悪いとき、ラウンジにいられるのは嬉しい。

じゃあエリートでラウンジはY利用でも使える身分だったら？

>>408
ANAのスーパーフライヤーなのでラウンジ使えちゃいます。

NRT-GUMが737でもビジネスファーストか？

767と737のビジネスファーストの広さってちがうのか？

シートピッチの比較
777-200ER 60インチ
767-400ER 55インチ
737-800 38インチ

737はビジネスファーストとは呼ばない！

>>428
737-800 38インチ

って ANAのプレミアムエコノミーってことか？

たしかにグァム-ケアンズ線（B737-800）のビジネス席は悲惨だったなー。
ありゃ詐欺だw

737のビジネス席は金出して乗るもんじゃなく、エリート会員資格でUGするもんだろ。
米国内線で金出してファースト買う客が実際にはあまりいないのと同じ。

米航空２社が合併承認　世界最大手が誕生へ
2010.5.3 10:33

米航空３位のユナイテッド航空の親会社ＵＡＬと同４位のコンチネンタル航空が
それぞれ２日、取締役会を開き、両社の合併を承認した。米メディアが報じた。
３日にも正式発表する。当局の承認が得られれば、最大手のデルタ航空を抜き、
世界最大級の航空会社が誕生する。合併後の社名はユナイテッドとする。
米航空会社は競争激化や燃料費高騰で苦戦しており、両社は合併で経営効率化
を進め、勝ち残りを目指す。今後、世界規模で航空再編が加速する可能性がある。

米航空大手は新ユナイテッド、デルタ航空、アメリカン航空、ＵＳエアウェイズの
４社体制となる。
合併後の本社は、現在ユナイテッドが本拠を置くシカゴとし、
会長に同社の最高経営責任者（ＣＥＯ）のティルトン氏が、
ＣＥＯにはコンチネンタルＣＥＯのスマイゼック氏が就く。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100503/biz1005031034001-n1.htm

5/3付けでコンチからメールが来たよ　↑内容は上記についてのお知らせ（英文）