空港で飛行機遅延・キャンセル・代わりに何貰った？

よくＮＷがWP加算可能なクーポンとか渡してるよな。
他はどんな物が貰えたりした？
現金とかホテルとか・・・・・
ボランティアも含む

スマイル

　
乞食は終了

別にゴネてなければいいんじゃね？

サンドイッチとコーヒーくれた。
嬉しくもなんともなかった。

俺もNWで200ドルか25000マイル選べるクーポン貰った。
かなり嬉しかったな。
25000マイルはすげーよ

ﾊﾞﾝｺｸ経由でNZに行ったとき、エンジントラブルかなんかで滑走路まででてたのに
飛び立てず一晩ﾊﾞﾝｺｸの空港のロビーで寝てたけどなんももらえなかった
でもホテルについたら旅行代理店からフルーツ盛りあわせがきてて驚いたよ

1時間遅延・・・・・何も貰えなかった
当たり前だな。

当たり前だのクラッカー。

会社に無断欠席になって
クビをもらいますた。
ｲﾋﾋ

２０年近く前だけどUAでマニラからの帰りがオーバーブッキングになったとき
一人ずつ現地通貨で一万円くらいとファイブスターホテル泊り　けど、
また遊んだから余計に散財した

６時間遅延・・・・・何も貰えなかった

0：00までに1000いったら>>216が○ムコうｐします

2/17に1000を取るスレッド【１０００取りゃあ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108554849/

9.11のとき、テロの影響でのるはずだったユナイテッド航空のエコノミークラスのチケットが紙くずになった。
代わりにタイ航空のロイヤルエグゼクティブクラスのチケットを貰った。

タイ航空 サンドイッチとジュース
エバー航空 おかし

USエアライン 7時間の遅延で夜遅くまで待ったのに最終的にはキャンセルになり一夜明かすことに。
バスとホテルを手配したと言ったくせに一時間待ってもバスは来ずタクシー拾って、
ホテルは用意されていたが、こちらの要求より一部屋少く、
荷物は預けっぱなしで着替え無いし疲れてきってボロボロ。
翌日の便には乗れたが謝罪は一切無し。遅延やキャンセルの時にも案内放送すらなかったし。
丸一日無駄な時間を過ごしました。かなりむかついた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ホノルルでUAが3時間遅れた時、10ドルくらいの食事券くれたよ。

いろんなものもらってるけど状況によっていろいろ。

こないだ到着地の天気が悪くて、出発が１時間遅れて、
もう３０分、あと３０分と２時間ディレイになったところで、
えらそうなヤツがいる部屋に行って「腹減った」と言ったら
$5 のバウチャー２枚くれた。

１枚目でパンダのセット、２枚目でピザ買って機内に持ち込んだら
なかなか出発しなくて、離陸前に全部食べ終わった。
到着は３時間半遅れ。
翌朝お詫びのメールが来た。

$5 バウチャー２枚ってのが気が利いてていいね！

そういや、ロサンジェルスでのディレイで $10 のバウチャーを
配ってたから「もう１枚ちょうだい」と言ってみたらくれたので、
とりあえず$10分食べて、余った１枚をバーガーキングに
並んでるおっさん（家族連れ）に $5 で売りつけたことを
ふと思い出したりした。

>>19
セコ

カリフォルニアの小さい空港でディレイ→ミスコネでミールバウチャー
ちょうだい、と言ったら国内線短距離なのになんと$15もくれた。

空港唯一のカフェの屋外テーブルで、カリフォルニア晴れの
朝日の中、朝からハンバーガーとクラブサンドイッチを
両方食べながら（なんせ$15もする料理は一つもない）
日曜版の新聞を読むのもたまにはいいもんだな、と思ったりした。

>>>21
時間に余裕があるときは、タナボタで、想定外のプレゼントをもらった気分になれる。

書き込みは、「どのような理由での」遅延・キャンセルだったのかを書いて
ください。

>>18
天気でATC

>>19
忘れたけど機材整備か機材到着遅れかクルーのどれか。

>>21
機材整備

７〜８年前だったと思うが、シンガポールのチャンギ空港経由で
ペナンに行った時のこと。（シンガポール航空）
インドネシアでの焼畑の煙でシンガポールからペナンまでの便が
最終的には４時間程度遅れた。
その日のうちに飛び立つかどうかわからなかったのだが、
まあ遅れても到着したので問題なし。

チャンギ空港ではラウンジに自由に入って
フリードリンクとサンドイッチをもらった。

飛行機に乗ってからもいつ飛び立つのかまったくわからない状況で、
しかも機長のアナウンスが非常にぼそぼそしたものだったのでよく聞き取れず、
隣の席の初老のアメリカ人ビジネスマンに聞き取ってもらった。

遊びの時は多少のトラブルは楽しいかも。

>>25
クラスはエコノミーで、いわゆるゴールドカードもなしですか？
ラウンジはシルバークリス（ビジネス・ファースト）か
プレミア（１タミ・２タミ）のどれですか？
１タミのプレミアってことはないと思うけど

>>25
シンガポール航空ってケチでなかなか出すもの出さないイメージが
あって、実際当たってると思うけど、特定の状況下では意外と簡単に
ショッピングバウチャー（機内免税販売のみで使える）をくれます。
でも、正直そんなのもらってもねえ。。荷物になるだけだし。
出すモノやタイミングがアメリカ系とはひと味違います。

>>26,27
ツアーでのエコノミーです。
ラウンジと言うより会議室みたいな感じだったかも。
それほど快適な感じの場所ではなかったです。
ターミナルの場所とかはおぼえていません。

まあ遅延の理由が天災（みたいなもの）ですから
サンドイッチもらえてラッキーという感じでした。

>>28
じゃあたぶん通常のラウンジとは別に場所を設定したのでしょうね。
ヘイズ騒動の時だったから、もしかしたらそういう場所を確保して
いたのかもしれません。いずれにしてもよかったですね。

>>29
>ヘイズ騒動の時だったから、もしかしたらそういう場所を確保して
いたのかもしれません。

なるほど〜
旅行の思い出が時間がたってからまた一つ深くなりました。
ありがとうございました。

５年程前
バンコクから成田に帰国する時のＪＡＬが
日本の悪天候か何かで（多分名古屋の大雪？）
６時間位遅れた。
空港レストランで使える朝食券を貰った。

昨年末。機材のトラブルでBA二時間遅れ。
1500円相当の昼食券（店は限定）をもらった。タダ飯ｷﾀｰ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

すかす、そういう時に限って、腹の具合が悪い自分…orz

>>32
ちなみにどこの店ですか？ロイヤル？AVION？

ロイヤルと菜の里（ロイヤル経営）の食事、
機内食よりうまいから遅れると結構うれしい。

エアサイドだと醇で食べたけど、ここは腹ふくらすだけって感じ。

NWの機材トラブルによる欠航。
ＪＬに振り替え、食事券ＵＳＤ10、27,000マイル。

ANAで搭乗後機材トラブルによる遅延→たぶん解決なので飛ぶ（機長）→
滑走路直前でやっぱダメみたい一旦戻るわ（機長）→
修理するわ。かなり遅れそうなんだけど機内で待ってて。
かわりといってはナンだけど、携帯使っていいよ（機長）→
この間、スッチー達がソフトドリンクを持って回る。
お待たせ〜2時間遅れだけど飛ぶことになったよ（機長）


というY席で2時間のディレイでしたが、ソフトドリンクでおしまい。
仕事だったから飛んでよかったけど、それにしても機内で待たせることはないと思う。

成田でUAｷｬﾝｾﾙ（理由?）７時間待ち
→2000円空港内食事券、ビジネスにUG

ﾋｰｽﾛｰでVS遅延（機体故障）
当初の飛行機で2時間缶詰→CAからジュース
一度降ろされる→£10空港内食事券、
£10だと大したもの食べられない…。
3時間後、別の機体で飛んだ。
ガラガラだったのでVSのｱﾒﾆﾃｨｾｯﾄを5コ頂戴した、
我ながらセコかったなぁ…orz

>>36
UAは今は1,500円じゃないかな。
NWは昔F/C 3,000 円、Y 2,000 円だったけど
たぶん今は違うと思う。

質問：　機材トラブルで大幅な遅延が発生したが、ドリンククーポンすらもらえずに
搭乗ゲートで半日待たされたとする。　平謝りする地上職員を捕まえて、ミールクーポンを出せとか、
マイレージで補償しろと大声で怒鳴りつけたとする。航空会社の債務は目的地まで航空券の所持者の運送を請け負うこと。
出発・到着時刻は保証されていないはず。　怒鳴りつけて、モノを要求する行為は恐喝にあたるのか否か。

怒鳴りつけられた地上職員は、喉もと過ぎれば熱くないから、整備不良の飛行機を運行させるかもしれません。
大幅遅延でも、職員を怒鳴りつけたりあおるのは、とんでもないというのが、尼崎の事故の教訓となりそうです。
テレビの評論家さん、キャスターたち、少しでも遅れると文句を言いそうな面々が、列車が遅れることで
運転手を処罰するJR西日本の体質を糾弾するがごとくの風が吹いています。

遅延の際に、職員の胸倉をつかんだり、どやしつけたりという行為はいずれ犯罪扱いされるかもしれないから、
気をつけよう。

>>39
恐喝になるかどうかは怒鳴りつけ方次第。
一般論として「大声で不便に対するお詫びを要求する」だけでは
犯罪を構成するとは考えられない。
但し胸ぐらをつかむ行為は暴行罪を構成する可能性が高い。

ま、見てて気持ちのいいものではないので俺ならサラッと要求
してダメそうならその場ではあきらめてあとでメールか手紙で
改めて要求し直すけど。

>>38
漏れの場合、「欠航（遅延）の理由は？」
「じゃ、なにか補償してくれますか？　食事は必要だし、予約したホテルに連絡したり・・
マイルで補償してくれてもいいですよ。」
こんな感じで丁寧に要求してるぞ。

>>41
まあそれが普通だろうな。
こないだ成田のUAバゲージクレームで、中身が壊れたとかで
日本語で異常に興奮しているオッサンがいたけど、
１．そんなに重要なものだった（なら預けるな）
２．もともとそういう性格なのでしょうがない
のどちらにしても見てて気分はよくなかった。

ANAの約款はココ。
ttp://www.ana.co.jp/int_rsv/yakkan_int/yakkan_j_06_fr.html

6条Bを読む限りは、遅れても、航空会社はマイルや金銭での補償はしないというのが
表向きの契約事項だ。　

モノやマイルをくれるのは、「次回、よろしく」という意味であって、補償ではないと思う。
あくまでも航空会社側の商売上のそろばんずく的判断だ。　だから、表向き補償を要求しても、
補償の対象にはなりません、ということになる。　接客担当者の人間らしい優しいところをどうやって
くすぐるか、が客側の技術でもある。

>>43
事実上の補償なんだけど、約款上の根拠はないので
good will gesture とか表現するところもあるね。
まあ、ほげほげがこうなって納得いかないからほにゃららをくれ、
って普通に言っちゃっていいと思うけど。

去年だがＲＧ（ブラジルのＤＯＭ便）元々使用機材の到着遅れで約２時間ディレイ(原因不明)
で、やっと使用機材が到着して、やっとのったけど、いつまで経っても動く気配ない…
ＰＡで滑走路に以上があり点検修理中との事
２時間待ってやっとプッシュバック〜
ずっと機内で待たされたてたけど、皆そんなに文句言ってなかった
ジュースとかは配ってたけど、その他は何もなし
携帯は皆使いたい放題席でも使ってた
因みに今まで何度かＲＧのＤＯＭに乗ったが、２時間以上のディレイは３回に１回の割合であったけどブラジルでは普通なんかな？

もう一個思い出した
ＴＧのＢＫＫ→ＫＩＸ便で機内に乗り込んだ所なかなか出発の気配がなく…
ＦＡがお菓子とか配り出して・・嫌な悪寒・・
機材不調の為修理しますのでしばらくお待ち下さい・・
しばらく待って、修理には時間を要しますので代替機材にお乗換下さいと
結局２時間ディレイで貰えたのはお菓子とジュースだった
ＢＫＫだから代替機材があったものの、逆の便だったら修理完了まで待たされたんだろうなーと思うとまだマシかな〜と思った

２年前の夏、エミレーツ航空の格安航空券でオーバーブッキングにあいました。
行きの関空→ドバイ→チューリッヒ便に乗れなかったので
関空のホテル1泊と翌日成田発のスイス航空直行便が手配され
さらにおわびにエミレーツ航空の関空−ヨーロッパ間の1年間有効往復無料チケットをもらいました。
おかげで翌年の夏はタダでヨーロッパへ行けてラッキーでした･･･ドバイ経由でしたけれど。

１．バンコクでＳＱシンガポール行きを待っていたら１時間以上遅れるとのことで
ミールクーポン１００バーツ（270円程度）をもらった。少ないように感じるが
バンコクでは軽食ならこれで十分、結局３０分遅れで出発。タイ航空だったら
アナウンスすらないと思う。　　２．UAサンフランシスコ発成田行きでオーバー
ブッキング。　・次の日の便の確約の上、当日のホテルの確保さらに１００ドル（クーポンだっ
たかもしれません）をくれるというので、手を挙げた　が　しばらく連絡がないので心配してい
たら当該便の出発５分前に飛行機に搭乗するようにいわれたので、チケットを受け取るとビジネ
スに変更されていた。　＊私はUAのスターアライアンスメンバーなのでこうなったようですが、
他の手を挙げた人はエコノミーに案内されていました。

昔、日本の某地方空港でNHの羽田行き最終に乗ろうと待ってると、機材故障
のため遅れます、とアナウンス。
結局30分ほど遅れたけど、その間に搭乗待合のロビーのところでNHの地上職の
人が、紙コップにオレンジジュースやウーロン茶を入れて並べて配ったりした。
搭乗待合のところで漏れの横に2人連れのサラリーマン（上司と部下）が座って
たんだけど、遅れのアナウンスがあったとたん、その上司がクレームをつけて
くる！と部下に宣言して去って行った。
5分ぐらいして戻ってきたら、その上司が部下に、怒鳴りつけたらホテル代は
出すと行ってるんだけど、それ以上に翌日のタクシー代（自宅まで）は出せない
とか言ってるんだよね、と。
どうやら、熊谷からバスのところに住んでるらしくて、そのバスに間に合わないらしい。
部下が、奥様に車で迎えに来てもらえばいいんじゃないですか？と言うと、
「奥様は関係ないから！」と。
結局、羽田到着のゲートのところで、地上職員を捕まえてごねて、タクシー代を
出させたみたい（当日帰宅）。
最低の人間だと思った。もちろん怒ったのは、その基地害だけ。
ちなみに、この機材、当日の朝の羽田から乗ったフライトと同じだったんだけど、
羽田から出発するときに機材故障のため、整備で15分ぐらい遅れてたんだよね。
なので、NHにもかなりの責任はあるが。

少しぐらいいいじゃねーかよ遅れるなんて
だから電車事故とかおきんだよ

>>48
>私はUAのスターアライアンスメンバーなので
藻前さん航空会社かよｗ
UAのマイレージプラスメンバーでしょ。

カンタスで、燃料流出でシドニーの空港が閉鎖になり、
13時間飛行機が遅れた。
帰国後1万円もらえた。
スーツケースがガソリン臭くなってた。

>>51
激しくワラタ(w

一昨年アメリカン航空アトランタでの３時間遅延
国際テレホンカード＄１０＋食事券＄１０
次回はメシ代もっとクレー

去年の１１月ＲＧ　ＬＡＸ−ＮＲＴ３時間のディレイ１０ドルのミールクーポン
そんなものより　３時間寝ていたかったよ。

初めてのベトナムの旅行で帰り便のホーチミン発香港行きが定刻より
３時間遅れで出発。当然、香港からの乗り継ぎ便には間に合わず、
香港で一泊する事に。
ホテルとディナー、朝食のサービスがついて、結構良いおもてなしだった。
キャセイ航空でした。

年末のJFK→CDGのAAが、結局6時間くらいディレイ。
でも、誰も何ももらってなかったよ。

ただ、テレビ会社の団体みたいなのは、大声で怒鳴って
他社振り替えを要求してたけど、地上職員は聞き入れなかった。
で、その団体はたぶん他社便に鞍替えしたらしく
その後見かけなくなったなぁ。

次からは食べ物くらいもらおうっと。

昨年の秋
成田→香港　JAL
１時間の遅延
空港内レストランで使える１０００円のお食事券
こんなもんか。

乞食と基地外の勝ち

書き込みは、「どのような理由での」遅延・キャンセルだったのかを書いて
ください。

列車が脱線してマンションに突っ込むような事態になるよりも、
たとえ24時間遅れても無事に到着してくれれば、補償だのうるさいことを言うべからず
というのが、このところの「風」じゃないのかな。
マスコミも日本人の「いらち」に疑問を投げてる。

整備の手抜きや故障の隠蔽は列車以上の惨事を招きかねない。

JR酉の教訓を生かして、航空会社の責任者の皆様、念には念をいれての
安全運航をお願いいたします。

遅れた際には、メシのクーポンぐらいはもらいたいですけどね。。。

ノック・エアー　バンコク→チェンマイ
到着機材遅れのため３０分遅延
もちろん何もナシ。

4月29日のカンタスの成田発メルボルン行き
機材の不調でいったん搭乗したものの引き返して2時間ぐらい機内に缶詰。
そこで水もらう。うだうだしてるうちに23時過ぎても飛べそうにもないことが判明。
成田市内のホテルに移動。菓子パン1個とジュース1本もらう。
宿泊先のホテルで朝食と昼食。ほぼ1日遅れなので夕飯代として一人2千円のクーポン。
ちなみに成田メルキュールだったけど、他にはみんなどこに泊まったのだろう?
時期が時期だけにいくつかのホテルに分散して宿泊してたはずなんだけど。

マイルで補償してもらうときって、自社のFFPじゃないと無理ですよね？
例えば、CO便が欠航したとき、
NWのワールドパークスに加算っていうことはありませんよね？

>>64
NW ワールドパークスと、 KL フライングダッチマンは
地域別で排他的に会員獲得しているので、この両社は
補償のマイルはどちらでも加算できる。
CO はダメじゃないかなあ。

JR酉は秒単位の遅れまで発生させないような努力をしていた。
航空会社はというと、数時間単位で遅れても、安全運航が盾となっている。
飛行機の遅れには天候だの滑走路の工事だの不可抗力の理由もあるだろう。
しかし、機材の故障など整備不良による遅れの場合は、その飛行機を担当した整備士を
JR酉以上の日勤教育をしてもらいたいな。秒単位ではなく時間単位の遅延を発生させているのだからね。

補償の金やマイルや食い物をもらうよりも、日勤教育のほうが
現場に緊張感をもたらし、整備の理由による遅延はなくなるのではないかなぁ。

>>66
そういうこと言うのは、
航空機整備士免許取ってからにしてください。

ま、整備士に責任がある場合も、たまにはないとは言わないが。

８年前くらいのエアインディアの話だけどいい？
８時間くらい遅れて、あめ玉もろた。
遅れた理由等の説明いっさい無し。

>>67
迷惑をこうむったら、何を言っても許されるというのが
4月25日以降の日本の状況です。

去年の夏位にﾉｰｽｳｴｽﾄでｿｳﾙ行くのに全体的に遅れてたのか2時間位遅れて
ﾀｰﾐﾅﾙ内で使える食事券もらった。

4月30日、NW上海行き機材故障2時間遅れ。
5ドルの国際電話、2000マイル、50ドルの航空券値引き

以上
機種はオンボロ７４２

>>71
2時間遅れで、国際電話代に、2000マイル、50ドルの値引きは
非常に寛大ですね。　利用クラスはCかFですか。　それとも
WPの上級会員ですか？　エコノミーの格安券全員にそういう対処とは
思えないけど。。。　

１０００円分の食事券もらったものの成田物価高すぎてマトモに昼飯食ったら余裕でオーバーした件

日付的には昨日の香港発午後３時以降の便
嵐が過ぎた後なのに滑走路閉鎖で遅れまくり。
漏れはキャセイで１時間２０分遅れ
通勤電車では終電に間に合わないので
乗らなくて良いはずのスカイライナーに乗ってしまい９２０円支出。

これより後の便で帰った人は
無事に月曜日出勤できるんだろうか。

先月PVG→CANのMU便にて
全員搭乗、定刻より５分遅れでタキシング開始。
これは順調だね…と思いきや、滑走路へ出た所でエンジン全開せずに
そのままターミナルへ逆戻り。
機内アナウンスでは「ドキュメントの不備」とのことでしたが、
どーして出発前にちゃんと確認しないの？

結局２時間近く遅れて何もなし！

先週SYX→CANのCZ便にて
空港に着いたらCAN行きの全ての便がディレイとのアナウンス。
ナンでもCANの付近で雹が降っているらしい。
結局チェックイン後搭乗口前の待合室で待機。
定刻の一時間後くらいにカップ麺とミネラルウォーターの提供。
ボーディングチケットと引き替えで毛布の貸出。
結局７時間遅れで自宅着は翌日早朝でした。

それにしても上空で間近に見る雷は綺麗だった！

>>72
俺は、特典旅行でYだったが（シルバー）、見た感じでは全員です。

え〜と。2002年4月に羽田発JLのチャーター（金曜夜発−月曜朝着）で済州島行ったのよね。
日曜の夜というか月曜の未明に迎えに来た767が着陸できないということでフライトキャンセル。

帰国は、済州−釜山−成田の便が満席なので、済州−関空−羽田となるため夕方に再集合
＆ホテルは昼まで使えると言うことでとりあえずホテルに戻って、一寝入りの後、朝会社に休
む電話をした。

で、10時過ぎに遊びに出て昼ご飯食べたらお店のテレビで釜山で飛行機が墜落したっていうのよ。
もーこのときゃびっくりしたよ。
で、さんざ遊んで集合時間にホテル戻ったら誰もいないの。
現地通訳さんが「残念なお知らせがあります」って言うから「帰れなくなった」と思ったら、他の人は
釜山経由の便が滑走路クローズで済州−成田になったので、帰っちゃったんだって・・・
＃関空経由で帰った人は結局10人いなかったかな？

結局、何ももらってないけど、命をもらったと言うことで・・・・・。
＃その分こっちは有給1日使ったけどね。

そういや、乗り継ぎの関空で苫小牧の精油所の火災映像を見た気がする。

>>78
よーわからんが、要するにその代替の釜山経由便が堕ちたってことか?

キャセイ航空。
マレーシア→香港→日本の予定が、香港には台風の為、飛行機がなかった。
乗り継ぎカウンターに並んでいる時も、何で混雑しているかわからなかった。
並ぶこと５時間近く。
ホテルと滞在費を出してもらうことに。
朝一番の便なので、入国から出国まで１０時間ほど。
でも、滞在費として１万円くらい買物したので、よかったのかな〜。
ちなみに、夕食のクーポンももらいました。
おいしかった。

GW、クアラルンプール空港でマレーシア航空で3時間遅延。
何もなかったが、機内に乗り込んで食事のほかに
サンドイッチとドリンクが出た。（4時間くらいのフライトで）
今思うとサンドイッチとドリンクがオマケか……？
帰り出なかったもんな…

4年ぐらい前、成田からＵＡでソウルへ。
往路が整備不良で2時間遅れ、空港内のレストランのクーポン2000円分。
そんなに食べ切れなかったのだが、お持ち帰り用のミネラルウォーターもＯＫだったので
額面ギリギリまで（といっても2本）ウォーターをもらった。
往復ともにビジネスにＵＧされていたが、あっという間に到着。
どーせなら、もっと遠くの便でこの状況になってほしかった。

KEはLAX→NRT便が２時間遅れても何も出ませんでした。

気圧急降下のJL48便、千歳空港で運航打ち切り。乗客の皆さんは、何もらったのかなぁ？？
東京や大阪に帰るのに待ち時間も多かっただろうし、それに加えて
酸素マスク稼動の心的ストレスだからなぁ。。

>>84
ごねて恐喝した香具師がいるだろうな。
情けない。

＞８４
千円の食事券とかニュー速+で見た気がする

>>84
札幌あたりって、着陸前の機内食の時間じゃない？
そのかわり汚職事件か・・・。

>>84
御巣鷹山の事故の本を最近読みあさっていた自分がその状況に
なったらショックで心臓止まったかもしれん…
着陸するまではシャレにならないくらいの恐怖を乗客は
味わったんでないだろうか…それで1000円の食事券か…
金は要らないがちゃんと機材の整備と安全運行をしてほしい…

エアインディアって年がら年中遅れてない？
自分は10年前に13時間待たされて以来、
乗ってないけど。

>>89
13時間って半日でしょ。
24時間、36時間、というのは他の会社でもあるからエアインディアが飛びぬけて悪いわけではないよ。

>>89
遅れてるよ。
それが社風であり、伝統なんだからしょうがないじゃん。

家事しながらベイエフエムのフライトインフォメーションを聞いてると、
エアインディアは常に遅れてる。

長時間ディレイしてホテルをあてがってもらったんだけど、そこにたまたまその
航空会社のスッチーも泊っていて、なんとなく話が合い、その後やらせてもらっ
たけど、それで性病をもらった。
航空会社はヒミツね。

AI国内線で過去２回、遅延で当日乗り継ぎ出来ずホテル待機に
なったことがある。その際、スタッフ手際の良さと乗客の行儀の
良さはちょっとインドとは思えなかった。何も出なかったけど。
みんな慣れてるんだろうなぁw

ヒースローでも、AIよく遅延してる。
いつ飛ぶかもわからないみたいで
ブース？（搭乗口のソファがあるところ）さえ閉鎖されてて、
通路にｻﾘｰやﾀｰﾊﾞﾝの濃〜い人たちが100人くらい座り込んでた。

もうそこだけインドしてて牛が居ても不思議じゃなかったよw

ビーマンがディレイして宿泊が必要なとき、
ビジネスクラスはホテル、エコノミークラスはゲストハウスというのを
聞いたことがある。さすがにゲストハウスでもドミトリーではなく個室
のようだが。

ＵＡの成田発仁川行が３時間遅れ。
1,500円のミールクーポンをもらった。
まだ空港で友達とダベりたかったので、つい「ありがとうございます」と
言ってしまった。

ＪＬの仁川発福岡行が３時間遅れたときは何もくれなかった。
定時にチェックインを開始して、乗客が搭乗ゲート近くに集まった頃に
正式な連絡があったらしく、まぁ仕方ないんだけどね。
日曜日の昼間だったし、文句を言ってる人はいなかった。

バンコクでエアインディアのチェックインを1時間半くらい前にしたら、
チェックインカウンターに客が三人くらいしかならんでいなかっんた
んで、「今日はがらすき？」と思って搭乗したら満席でした。

みんなどうせ遅れると思って、もっと遅い時間に来たのだろう・・・

>>98
逆にみんなもっと早くきてたんじゃない？

>>98
それかインドからの客がたくさんいたのかもね。

>>99

エアーインディアに限ってそれはないでしょう

新幹線なんか半日遅れでも菓子パンの一つもくれないよな。
一晩遅れても、列車ホテルとかいって、社内に泊めている。

それに比べたら、2時間遅れでドリンクが出て、一晩遅れれば、ホテルにも
タダでとてくれるから、飛行機は良心的な乗り物だと思うよ。

>>102
同感。
確かにヒコーキホテルは聞いたことがない。
空港ホテルはたまにニュースで見るが。

列車ホテルだと、朝はサンドイッチとお茶くらい出ることもあるよ。

５月初めのエアーカナダ、成田→トロント→サンパウロで
トロント着の飛行機が３時間遅れ、サンパウロ行きに乗り継げず。
出発時刻の５分前にゲートに着いたが、乗せてもらえず（涙）。

２時間ほど預けた荷物が出て来るのを待ったが、結局出てこず、
サンパウロに荷物だけ先に逝っちゃったわけ。
空港近くのホテルをACが取ったが、食事は朝食のみ、ブラジルへ
電話したいと言っても知らんぷり。

ホテルのフロントから、チェックアウトは１３時と言われる。
ガーン！！　こんな涼しい所で（朝は５℃）、着替えもなく
出発２１時まで何スンの？　英語も判らんし、困ったわ。
気を取り直して、翌日タクシーでダウンタウンまで行き、ちょいと
見物して、ベニハナで日本メシを食った。

ACのどアホ！！　電話代・タクシー代・めし代払え！！
サンパウロ行きの便はビジネスにアップしたので、まあいいか。

>>104
お疲れさんでした。

遅延が機体のトラブルなどAC側に原因があるのなら請求してみましょう。
でも、もし遅延の原因が天候などACにないのでしたら、それで十分だと
思った方がよいでしょう。

まあ、原因が何であれ、サンパウロまでCにUGしてもらったわけだから十分でしょ。
めし代はどこにいてもかかるものだし。
タクシーで観光したのも自分の意思だし。

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　おやすみなさい ・・・
／＜_/＿＿＿＿／

>>104
AC ってそういう会社だよね。
領収書は取り付けてあるんでしょ？
それなら >>105 に同意。

飯代やタクシー代なんて微々たる物かも知れないけど
金額大小じゃなく、誠意みたいのが欲しいよね。
今度、偶然でもなんでもACに乗るときにやっぱり思い出すだろうし。

まぁ、納得できた待遇があれば次に繋がる事があるかも知れんし
リピートした時の気分が違うよね。

皆さんコメント有難うね。

遅れの原因は、トイレの故障で成田に来る便が遅れ、成田発は４時間
遅れでした。　実は成田でそのために２千円の食事券をゲット。

今回はビジネスへのアップがあったので請求はしません。
ただ、トロントのラウンジでACのサイトを見たら、”ACの責任で予定外
の宿泊を余儀なくされた場合、ACは誠意を持ってお客に接し、ホテル代・
食事代（複数形）・国際電話の便宜を用意する”と書いていたので
少し引っ掛かっていただけです。

実は今回の出発地は名古屋で、成田で接続悪く１４時間待ち（本来は１０時間）、
トロントで２４時間待ち、サンパウロでも接続便を３時間待ったので、
計４１時間待ちました。　ギネス並か？　疲れた・・・・

遅れを取り戻そうとして事故るよりいいかと思うぞ

ACは悪くありません。
悪いのはトイレです。

「文句はその場で」が定石なのに、帰ってきて文句を書き込むやつが多い
よね。まあ、（性格的にも、言語的にも）文句が言えないやつが、個人旅
行するのが間違いとも言えるでしょう。

>>113
いやあ、でも空港のSPVRクラスの判断で処理できないことは、
帰国後リファンドとかカスタマリレーションとやりとりするしかないこともあるよ。
どこまで空港で出せるかの見極めってのもキャリアやステーションによって
違うので難しいんだが。

>>113,114

現場で乗客の相手をしている窓口職員なんて会社の末端の末端だよ。
そんな香具師らが自分の最良で即決済できるキャッシュなんて持っているわけないよ。

ACのサイト(http://www.aircanada.com/en/travelinfo/before/contract.html）を見ると、

General Conditions of Carraige

9. Carrier undertakes to use its best efforts to carry the passenger and baggage
with reasonable dispatch. Times shown in timetables or elsewhere are not guaranteed
and form no part of this contract. Carrier may without notice substitute alternate
carriers or aircraft, and may alter or omit stopping places shown on the ticket
in case of necessity. Schedules are subject to change without notice.
Carrier assumes no responsibility for making connections.

とある。

どうしても請求するなら、GMレベルに厳しい手紙を書くしかないだろうな。
時間と労力の割りにな、答は知れているけどね。

>>115
少額の cash settlement (petty cash)ならトレーニング受けてる人なら
できるキャリアが多いよ。

運送約款はそれとして存在して責任限度を定めてはいるが、それとは別に
通常は諸費用はカバーしてくれる。カスタマリレーションでも CEO でも
手紙を書いてみることがおすすめ。

>>116
どこまでが諸費用か、だね。
ホテルと食事は諸費用だけど、暇つぶしの観光までを諸費用とみなしてくれるかどうか。
たとえばホテルのバーで飲みまくっても、誰もそんな金を払ってくれない。

生命の維持のための費用以上を得るのは難しそうだ。

>>117
食事でも、アルコールとチップは不可。
暇つぶしの観光は不可だけど、普通の額のタクシー代くらいなら
なにも言わずにレシートを出せば出る範囲。
電話は都市や状況によるが、おおむね１５米ドル程度。
を目安に交渉して下さい。

なにも言わないともしかしたらカナダドル建てのチェックで来るかもしれないが、
東京CTO経由で日本の銀行口座に振り込むように書いておくこと。

でも、食事代と言うのは、本来どこにいてもかかるものだから朝食だけでも
提供してもらえれば得してるわけなんだけどね。
まして、アルコール代を出せと言うのは・・・

トラブルに乗じて、航空会社（それも再建中の）から金を引き出そうとするのは
あまりスマートではない罠。

UAのシンガポール行きが、機材到着遅れで、結局出発が
午後１０時半に。で１５００円分まで利用可能のコーヒー
ショップを案内されたけど、うーーん・・・。
アメリカ系航空会社はこんなものなのか

え？十分だろ。
どうせ夜中にSINに着くんだから、それが少し遅くなっても影響
ないだろ。

>>120
機内とかで用紙を配られなければ、
あとで手紙書けば多少旅行券をくれると思うよ。

１０時半だと全員に紙配られるくらいの時間だと思うんだけど。

>>120
一体いくらの航空券を買ってそういうこと言ってるのかな？
もちろんビジネスクラス以上だよね

　北米周遊した時に、途中で間違ってLAX>HNLを切り取られていたのに
気付かず、LAXでチェックインしようとしたら無い。
　そのために時間がかかり最終便が出発して翌朝便になってしまった。
　
　空港<>ホテルはリムジンで送迎。
　部屋にシャンパン＆いちご。
　夕食には食前酒、ワイン、食後酒がついていた。

　前日はTJの$10程のホテルだったので夢みたいだった。

>>123
S T L でもなんでも客には違いないのでガンガン言うべき。

>>124
たまにある事故ですね。。
フライトクーポンがないとどうしようもないので。
しかしアルコールが付くのはすごいな。。

>>125
安かろう、悪かろう。
クレームするにも、節度ってものがあるよ。
節度をこえると、クレーマーだな。

乞食基地害クレーマーは見苦しい

アメリカでは自己主張しないと損をする。

主張する客に慣れているアメリカ人スタッフは、屁とも思っていない。

でも、まじめな話 >>120 のケースではくれといえば 3000 - 5000 マイル程度か、
100 - 200 ドル程度の旅行券はもらえるケースと思う。（天候理由などを除く）
どっちが欲しいか（または別のものか）書いて、当局にメールかFAXか電話か
郵政公社メールを書くこと。
機内などで用紙を書いてないのなら、くれと言わない限り絶対もらえないと思う。

>>127
航空会社側の工作員、乙。
クレームされたくなければ、ちゃんと運行することだね。

>>120
言えばもらえる分、日系キャリアよりアメリカ系キャリアの方がいいと思うけどね。
昔日系キャリアのビジネスで座席が一部壊れていたとき、それはそれは丁寧に
謝ってくれたが、なにも出なかった。関係法令や運送約款には違反していないが。

某社は「激しく苦情を言う客に限り現金で出す。うちのバウチャーとかもらっても
誰も喜ばないので最初から用意していない」というポリシーだそうです。
どうもここでは大きな声で激しく苦情を言えばいいことがあるようです。

某社とかしか書けないんだったら書くな

悪いが書けない。
それにステーションによってポリシー違うこともあるしね。
でも全部のキャリアの全部のステーションでなにかあるごとにいちいち大きな声で
激しく苦情を言ってみればいいんじゃない？
そのうちどこかでいいことがあると思います。

旅客としての経験上、一番怒鳴ってる客を見ることが多いのはバゲージ
サービスでしょうか、、

>>134
少なくともアメリカではバッゲージのディレイで怒ってる人はいない。
怒るのは日本やアジアだけ。
アメリカ人は約款上免責されることについては、素直に納得する。

>>135
でもアメリカならたぶんどこのキャリアのバゲージサービスでも
「怒った客をなだめるための紙」ってのは用意してあるよ。
中身は使えない旅行券。
「気持ちばかりですが旅行券150ドル分差し上げますので」
とか言って渡すとお客も納得して落ち着くんだけど、
お客が冷静になってよく見ると、１枚２５ドルで、２枚以上同時に使えなかったり。

僕は疲れるから怒らないけど、怒るとこういうのがもらえるかも。
欲しいならどうぞ。

>>135
漏れは今まで２０回以上バッゲージディレイにあってるので、バッゲージ
サービスには２０回以上行ってるけど、怒ってるアメリカ人は見たことが
ない。
ちょっと文句を言おうとした人は、細かい字で書かれた約款の紙を
見せられて、それを見るとみんな納得してる。
通常は、端末を検索して、現在どこにあって、どの便で届くとか、
明日、自宅（ホテル）に配達するとか、そういう説明を受けてそのまま
帰ってる。
もちろんロストの場合は、約款に基づいた補償をするだろうけど、それは
後日の話なので、どうなってるかは知らない。

>>124
漏れも同じようなことをCOのオッサン＠ORDにやられたけど、
その場で指摘して半券を返してもらった。
まだIAH-NRT線が就航したばかりで、
COのオッサンも日付を確かめなかったらしい。

NWバンコク→成田が２時間遅れ
当日、300バーツ分のミールクーポンもらった。
後日、特別マイル2500マイル加算とお詫びの手紙が来たよ。

マイレージの特典旅行だったんだけど、えらく丁寧だな。

このところレスが静か。　遅延の補償に血気盛んな基地外様も職場復帰。
ゴールデンウイークも終わり、旅行閑散期なのかな。
今どきジューンブライドでハネームーンなんてのも死語に近いから
6月も閑古鳥。夏休みまでは死にスレの可能性あり。

客のいないときほど、飛行機は定時運航している証拠なのだろう。

SKが成田で3時間遅れ。2000円のミールクーポンもらった。

その時は、コペンハーゲン乗り継ぎでシュットガルト、翌日陸路でミュンヘンに移動予定で、
まぁ、いちおう予定通りには行けたんで、特に問題なかったんだけど。

で、ちと質問。
仮にコペンハーゲンで乗り継げなくて翌日便にまわされた場合、
シュツットガルト行きの便をミュンヘン行きに変更してもらうことって可能ですか？

>>141
陸路移動なら航空券がないので、普通は不可だと思っておいた方がいい。
他社便でも航空券があれば配慮すると思うけど。
ただ、SKのポリシーは知らないので個別に聞いて下さい。

５月２３日のコンチネンタル航空のNRTからニューアーク便で機体遅れで乗り継げなくニューアークで
一夜を過ごすはめに。ホテル代と夕食代１０ドルと朝食代８ドルは出たけど１日無駄になったな。

１４３を書いたものだが今日帰国。その際もなんらかのトラブルで４時間遅延。
Ｃａｒｅｋｉｔとかかれたものをもらった。（フォンカードとアルコール無料
またはＤＦＳ７５＄分購入の際１５＄引きになる券または２５０マイルもらえるクーポン）
使えない。。。

６月６日の日本航空・成田⇒ホーチミンが右のエンジンの発電機の故障で１時間３０分遅れた。
部品の交換を待たされてる間、デニッシュとジュースをもらった。
修理が終わって飛行機に乗るときに、お弁当とお茶をもらった。
デニッシュ食べてお腹は満足だったので、一応もらったけど機内食も出たし
お腹いっぱいで食べられなかった。
蓋さえ開けなかったよ。
飛行機は無事に飛んだし、着陸したし。ま、いっか。

国内線の遅延は国際線のように補償しないのかなぁ？
この前羽田で機材の故障で1時間半待たされたけど
なーんにも無かった。
別の機材に変更になって荷物も積み替えたから合計2時間は
待ったと思うんだけど。

昨年末、ポルトガルのリスボンからロンドン行きの飛行機が定刻より
２時間遅れで出発。当然、ロンドンからの乗り継ぎ便には乗れず、
２時間後に出発する別便に振替てもらいました。
当然エコノミーかなと思っていたら、この航空会社に非は無いのに、
ビジネスクラスになっていたからビックリ。
機内食もアップで結局の所は、得した旅行になりました。

えー今日ブリスベンにてＮＺ便が機体不良でキャンセルに。
マーキュリーのツインルームと夕食バッフェ、朝食バウチャーを頂きました。
私こー言うのが初めてなんで、タダでこんないー思いしていーのかな、とか思っちゃいます。

数年前、リスボンからマドリッド経由マラガが定刻より４時間遅れ。ＩＢね。
当然何も無し。
驚いたのはマドリッドで乗り継ぐ便も遅れて、深夜１時過ぎに飛んでった。
でも面倒だったのでカウンターに行ってマドリッド１泊。

>146
遅延だと保障しないんじゃない？
自主的にオーバーブッキングで後ろの便に振り返ると1万もらえるけど。

3年前のスペイン旅行。往復でディレイだった。
行きはスキポール→マドリード。機材故障による遅延。3時間くらい遅れてたけど
案内もなかったし、サービスもなし。
貰ったのは、空港に出迎えに来ていたガイドの嫌味（苦笑）
帰りは日本からスキポールに向かう機材が、着陸途中でエンジンにかもめが入ってしまい
エンジンが故障してしまった。
その日は飛ばず、JALの用意したホテルで1泊。
チェックインした時にフロントで聞いてみたら、
オランダ市内まで20分だというので、次の日、オランダ市内へ行ってきたｗ

中国東方航空、欠航便めぐりトラブル　成田で６日夜
2005年08月07日11時04分

ttp://www.asahi.com/national/update/0807/TKY200508070080.html

中国の飛行機に乗る方が、頭イカレテルに一票入れます。　
中国の機材で欠航した位で一々トラブルなっつうの！　中国航空って朕が操縦してるんだぜ！

只でも乗らない。　１０００ドル貰っても絶対乗らない。

遅延じゃないんですが、
CXで香港経由ヨーロッパ往復した時、荷物が次の便にのっかって、国内乗り継ぎ間に合いませんでした。
食事とホテル代出してもらいました。

遅延じゃないけど、
子連れで海外のブログで、出国審査の進み具合が遅かった為飛行機乗り遅れ。
NWの係員の誘導が悪かったと抗議して、
次の日のJAL便、当日のホテル、マイレージ２５００マイルも貰ったと書いてあった。
ウマー杉っ！！！

コンチネンタルNY行き5時間遅れ…
1000円分の食事券と500円分のコーヒー券…

でも、17:00くらいの出発で遅れを聞いたのが14:00くらい
8時間何してればいいのやら
待ち疲れますた。(W

>>155
基地害だな。
航空会社と何の関係もない話しだし、出国審査のところでは、
そもそも航空会社の人は「NW○○便で○○へご出発のお客様〜」とか
呼んでるはずだし、あくまでも自己責任で割り込ませてもらう
しかないのに・・・

ノースウエスト
８／１・２　サイパン→名古屋（ＮＷ７８）９：００発欠航
結局、
８／２　サイパン→成田（ＮＷ７５）１７：００発で帰国
それで、
８／１
　昼３時間のホテル部屋休憩および昼食クーポン
　ホテル泊および夕食クーポン
　空港での金券＄１０、国際電話５分券
８／２
　朝食クーポン
　昼食クーポン
　空港での金券＄１０、国際電話５分券
　成田エキスプレスおよび新幹線代
以上すべて出ました。
もちろん延泊中は旅行会社のお世話付。結構得したかも。

昨晩の福岡→ホノルル便の乗客への補償はどうたったんだろう？

サウスウェストLAX
4時間遅延
くだらないギャグ以外何もナシ

SQ成田からシンガポール行きの便。
出発時間まで飛び立たず。
「荷物室から猫が逃げ出しました。捕まえるためにクーラーを消します」とのアナウンス。
みんなうけまくり。
数十分後、「難航してますので、一度機外に出てください」とアナウンス。
シルバークリスで待つことに。２時間ぐらいまたされていたので、みんなカップラーメンに群がる。
途中でサンドイッチが登場。さすがにきれる人が出だす。
一度機内に戻らされる。
オークラとヒルトンの２つに分けて宿泊とのアナウンス。
整理券をもらってバスでホテルに。晩飯と朝飯のバイキングは無料でした。
次の日８時前にバスでお迎えにきて、９時過ぎに飛びました。そのとき皮のキーホルダーみたいなのをもらった。
自分は乗り継ぎもあり、それも当日乗り継ぎが無理になったんで、
シンガポールでは、ホテルと往復のタクシー、３回分のミールクーポン、５分の電話。
これだけもらっちゃいました。ずいぶん手厚い待遇だよなあ。いいのかなあ特典航空券なのにｗ

>>160
pricelessな補償でよかったなｗ

>>159
気になるねえ

成田からAir NZでNZへ。
まず、機材到着遅れで成田のホテルに一泊。翌朝、NZへ向けて出発。
しかし、途中、冷蔵庫か何かの電気系統トラブルでAKLに緊急着陸。
しばらく機内に缶詰の後、ロビーへ開放。そこでミールクーポン(コーヒー＆軽食)配給。
クーポンには免税店の割引券も付いていたが、それに気づかず免税割引券ごと渡す客続出。もったいない。もれは一応免税割引を取っておいたが、結局使わなかった。

あげ

１０年前　関空ーコペンハーゲンーロンドン

関空で機材不良の為４時間待ち。
２０００円のミールクーポンもらったので寿司食べて（゜Д゜）ｳﾏｰ
コペンハーゲンーロンドン　２時間半待ち。
なーんもなし。

結局夜中１２時半にヒースローで放りだされてしまいますた。

今日は台風の影響で
遅れる便とか多いかな？

保険入ったのに欠航になっちゃったらやっぱりその分は返ってこないんでしょうか？無知ですみませんm(__)m

>>168
保険て障害保険だべ？
それはかえってこないんじゃね。
ただし他の日に振り替えはもちろんある。

>>169
やっぱりそーですか‥ありがとーございます。明日飛ぶかなぁ‥

ルフトハンザ
関空-フランクフルト
エンジントラブルで機内4時間何もなし
それ以降乗ってない

>>171
明日26日にルフトハンザに乗る予定です。
台風が心配

二回オーバーブッキングにあったことがある。
・5年程前、JAL成田→ソウル
JASのビジネスに変更＋現金壱万円もらった

・2年程前、SQシンガポール→成田
何もなし。しかも職員の態度が最悪だった。

去年の１２月国内線だけど新千歳ー伊丹
大雪で飛行機が飛ばなくて５時間半飛行機の中で待たされた
コーヒーと飴だけで機内に閉じ込められた。

７時半発が深夜１２時半離陸。
おまけに着陸が深夜なのでと関空着。
そこから各ターミナルにバスを出しますって、電車も何もないしな…

漏れは伊丹に車を置いていたので、関空ー伊丹のバスに乗った。
他の人はホテルとかタクシーだとか大変だっただろうなぁ。
それ以降ＪＡＬは糞だと思ってますが。
悪天候とは言え、５時間機内閉じ込めでタバコも吸えなかったさ。
途中で「今から１０分だけ携帯電話使っていいでーす！」なんてちょっとひどいよなぁ…

しかし誰もキレてなかった。
それだけが不思議。

>>174
> 途中で「今から１０分だけ携帯電話使っていいでーす！」

ワロスｗｗ

あげ

「お使いになれまーす！」じゃなくて「使っていいでーす！」だったの？


JAL死ねよオラ

５時間も閉じ込めるなら
ビンゴでもやればいいのに
おじゃる

５時半ぐらいに新千歳でご飯食べてたから、ホントおなかが空いたよ…
小学生の子連れだったんだけど、子供も退屈がったし、赤んぼはあちこちで泣き叫ぶし。
サンドイッチぐらい出るだろうと思って待っていたけど、コーヒーとお茶しかなかったんだよ。
他の飲み物は一切なかったし…

でもクルーはヘラヘラしてて、おばちゃんスッチーが「携帯使っていいでーす」ってノリだったのよね。

しかしなんで閉じ込められたんだろう。

>>179
はいじゃっく

そういえば、福岡→トルコが、使用機の到着遅れで
１０時間くらい空港で待たされたな〜
実はそのとき、待ち合わせに２時間遅刻したんだけど
おかげで飛行機に乗れました

>>179 ごりゃー空港で待機させろって、言わなかったの？
おばんですなら話が分かる駄炉？

JALの香港→成田で、天候不良のため、5時間位空港で待機。
2,000円位のミールクーポンをくれた。
しかし、2,000円分も飯を食いきれず、無理矢理ココナッツ
ドリンクを大量に飲んだら、気持ち悪くなった。
それ以来、ココナッツアレルギーになってしまった。

ＪＡＬオーバーブッキング
グアムー関空

座席ビジネスに変更
延泊にかかった費用（ホテル宿泊費と３食）と５ドル分の電話カード（１時間半近くしゃべれた）
１万円を関空で、と言われたけど延泊のお小遣いにしたいから今ちょうだい！と言ったら持って来てくれた。

JALのソウル→成田で４時間の出発遅れ。
成田着が夜１１時近く。
新幹線がなくなり、東北の自宅に帰れない旨を伝えたら
ホテルを用意してくれた。
しかし、そのホテルが空港近くだったため
それじゃ翌朝仕事に間に合わないので、東京駅近くのホテルに汁！と抗議。
そんなやりとりをしていたら、東京駅行きの最終バスに乗れず。
結局、JALがマイクロバス出してくれた。運賃無料。

>>185
なぜ遅れたの？

ＡＡ（アメリカン空港）
乗り継ぎ先で、カウンターがとろく乗り継ぎできず、一泊する羽目に。
ホテル代自腹。
二度と乗りたくないです。

アメリカン空港ﾜﾛｽ

>>187
単に、あんたが上級会員でもなければ、ＦやＣの客じゃなかった
からじゃん。

>>189

そういうこと言うと「客をクラスで差別するのか」って逆ギレするぞｗ

アメリカン空港はその程度だからな（ｗ

ＪＬ　ＯＳＡ→ＧＵＭ
出国手続を終えて、出発ロビーでまったりしていると、グアムに台風接近で欠航。
日本への再入国手続というものを初めてして、待っていると、バスでロイヤルホ
テルに送ってくれた。ホテル代は出たが、翌日のホテルから空港までは自腹。

ＪＬ　ＯＫＡ→ＩＴＭ
３年前。台風１６号の沖縄直撃で、空港に行ったら、乗る予定の便から欠航に
なった。国内線のため、一切何も出ない。
運休寸前のバスでホテルに帰る。風速５０ｍ。傘など吹き飛ばされる。身体も
吹き飛ばされそうで、風の切れ間にコソコソと移動して、重装備のシャッター
で固めてあるロビーに入った。台風料金で延泊。泊まったのが１３階。風雨で
建物全体が揺れている。雨がしみこんで来たので、従業員がガムテープとバス
タオルで応急措置をして行った。
翌朝、暴風雨なのだが、キャンセル待ちのためにタクシーで空港に向かう。風
雨で外が見えない。木々が吹き飛ばされている。こんな思いをして空港に着いた
ら、ここに泊まっている奴とか、キャンセル待ちとかでごった返していた。
土産なのか？太鼓を叩きだす奴とか、サッカーを始める奴とか、ＤＱＮとともに
１２時間、延々と待たされた。国内線のため、一切何も出ない。

>>192
岡山から伊丹行きってあるの？ネタ？














つまんなかったか。スマン

アメリカン空港はアルコール類有料。
機内で音楽聞くためのヘッドホンも有料だからな。

>>194
釣りでつか？

>>193
OKAとOKJの違いを調べて来い

OKA-OKJ便は存在するな

>>196
混じれ酢ｶｺﾜﾙｲ




ま、>>192で突っ込むとしたらOSAとITMだと思うが。

>>193
OKAは沖縄ですよ。

アメリカン空港って何

棒淫具737─２００げっと

ｵﾁますたが

<<194
ＡＡの大平洋線は2005年９月よりＹクラスでのアルコール飲料を無料となりますた
酒飲みの方どうぞご搭乗下さいませ

8/30 ホノルル→福岡便
前日福岡からの便が欠航で、40分遅れの関空JLへ振替。
ホノルルで$15、関空で\1,000のミールクーポンでウマー。

当日中に福岡まで帰れたから特に文句はなかったけど
行きだったら1日丸つぶれ。
翌朝便ならともかく翌夜便だなんてあんまりだよねー。

>>155
それ2500マイルじゃなく 25000マイル貰ってる人じゃん！
もう一回無料でアジアか・・・

チャイナエアライン中国国内線、４時間を超えて遅延。
その場で300元がキャッシュバックされた。

>>204
>チャイナエアライン中国国内線

ん？

すいません。オーバーブッキングを誘うには、チェックイン遅めが
いいんでしょうか？間違えても数日前からインターネットで
チェックインとかしちゃダメ？

（オーバーブッキングで上流クラス入り希望）

>>206

スレ違い

日本は一億総中流だからなぁw

10年以上前　バージンロンドン行き　離陸2時間で車輪格納蓋のトラブルで
引き返し．成田1泊　翌日同時間で
1年以内なら無料でロンドン往復チケットだったがそんな暇はなく残念．

>>205
中華民国→中国
中華人民共和国→中共

209だが出国扱で国内に滞在宿泊と言うのも変な感じ．
ホテルより外出禁止と言われたかは覚えていない．

>>206 の質問はどの板で聞けばいいんでしょ？

>212
しゃーないなあもう。
あなたみたいな人が続発したから、早い人からCあてがって、
搭乗時間締め切りが厳格になったんだよ。

とどこかの板に書いてあった。

次からはここで聞いて。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1125280311/
初心者質問処 Part 15

http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea1.html

最近の似たような事例では、今年の７月１０日に香港で飛行機が２時間
遅れることの場内アナウンスがあったにも関わらず「そんなの聴いてない」
などと言い、キャセイパシフィック航空に遅延と対応に関して賠償を要求し、
韓国人の乗客３７人が『空港でデモ』を行ったばかりである。

そんなみっともない行為を「恥」と理解できないあたりが
韓国人の韓国人たる所以であるといえるだろう。

キャセイパシフィック側は、規定どおりの取り扱いで待ち時間のための
食事クーポンを支給するなどしていたが、韓国人は「（我々が）外国の
航空会社の態度を正しておかねばならない」などと筋違いの正義感に燃え、
帰国した後も仲間達と「今度は法廷で戦おう」と賠償を要求する結束をみせた。
もちろん航空機の遅延は航空会社の免責事項に含まれるため韓国人の
無茶な主張などどこの法廷でも相手にされるわけがないのだが。

ちなみにこのような韓国人が客商売の人を相手に横暴に振舞うエピソードは
昔から数え切れないほど報告されている。

他人の迷惑を顧みない勝手な主張に、日本人も騙されないようにしたいものである。

たぶんこのスレではアメリカン空港というのはアメリカン航空のことをさす。

ノースウエストでアメリカの小さな地方都市からデトロイトまでの便が欠航。
その日のうちに帰国できなかったから、モーテルを手配してくれた。
ミールクーポン＄１５
モーテルの周りはなにもナシ。
しかたないから、エロ本買ってオナる以外することなかった。

>206
チェックイン遅めは基本
ただし失敗すると悲惨な席しか残ってないのは明白と思われ

エロ本屋はどこにでもあるんだなぁ。

>>193
それはOKJ

１日深夜０時頃、３０日１８時５分到着のはずの南方航空公司の旅客機がアモイ空港に着陸した。
６時間５０分の遅延で乗客は航空会社側に賠償を求めたが会社側が拒否したため、
約１２０人の乗客らは機内に居座った。
その後国内線出発ロビーに移動し検査の通路を塞いだため１０００人を上回る旅行客が
ロビーで身動きできなくなる騒ぎになった。
その後会社側は一人につき３００元の賠償金を支払うことになったが、
金額が少ないことに加え略式の伝票を渡すだけだったので、
乗客はますます激怒し搭乗口から再び機内に戻ろうとし現場は混乱した。
朝６時４５分現場に駆けつけた警察の介入でようやく混乱が収まり、
７時過ぎには２０００人以上の旅行客が安全検査を通過し搭乗できた。
この混乱で当日出発する予定だった１６便の内９便が遅延や欠航となった。


ソース：中国特快
http://www.tokkai.com/a-column/data/news/1128346080.html

>>217
それは昔の常識ｗ

AAでナッシュビルからダラスで向かう早朝便が3時間の遅延。
空港内レストランで使える｢アメリカン・ブレックファスト・クーポン｣を
貰いました。
AAならではのサービスだなあ、と関心しました。

今年の夏、ＳＦＯＮＧＯのＵＡでメカ・トラブルで出発・到着が４時間遅れ。
まずＳＦＯで１０ドルのミールクーポン（酒は不可）をもらってＲＣＣに入り直して
ﾏﾀｰﾘ。その後、郵送で俺と連れにニューオータニの宿泊券がそれぞれ
１枚ずつｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
使用期限は６ヶ月で、本人含めた２名が１日泊まれる券だった。ＮＧＯから
大阪に帰宅する俺たちにとっては、４時間遅れでこの宿泊券２枚ゲットは
まあまあ良いかも。ＧＪだぜ、ＵＡさん！　=^・_・^=

去年の2月、OSでローマから帰国した時、ウィーン空港が雪で閉鎖し
機材遅れで2時間ディレイ。ウィーンに着いたら成田･関空とも定時に
すでに離陸。カウンターで1時間ほど待たされたが、結局ミラノへ
廻りJLに振り替えとなった。俺の前の3人組が、翌日のLHにまわされていた
ようだが、俺は帰国翌日朝から代替のきかない仕事入れていたので
とりあえず当日便でホッとしていた。

でも、今考えるとその時1銭ももらえなかったな。

帰国後、VIE-NRTのマイレージはつくのかAMCのデスクに電話して
確認してみたら、事後加算で100％くれた。VIE-MXPも含め。
JLでAMCに貯めてｳﾏｰ！

誰か>>222にレス付けてやれや(´Д`)y──┛~

檄文
今、法政大学学生会館の存在が窮地に立たされています。
国家権力と法政大学当局の学生自治への不当な弾圧により法政大学学友4名が公安警察により逮捕されています。
その中には学生会館を運営している理事長と事務局長が含まれており、このままもし起訴されるようなことがあれば
学生会館を運営している法政大学学生連盟は混乱状態になるとして、学生単独管理という今の状況を法政大学
当局が不当に認めないこととなることが予想されます。
この事件の不当性は、理事長の逮捕容疑が威力業務妨害と建造物不法侵入とされているが、その事件の時間帯には
理事長はカレー屋でカレーを売っていたという証言が多数あることからも判断できるのである。この事件を利用して法政大学
当局が公安警察を介して学生自治を弾圧しようとしていることは明白である。大学当局による弾圧行為は1977年5月27日の308人
学友逮捕以来25年ぶりの不当行為である。この事実を法政大学学友及び関東学生探検連盟関係者諸氏は断固として認める
わけにはいかない。明日1月26日午後7時より、1・26法政大学当局追及学生集会が行われ、法政大学学生部長に対して公安警察を通じた
不当捜査の取りやめと大学当局が出した被害届の取り下げによる4人の学友の奪還釈放を要求する。不当逮捕は基本的人権の侵害
にあたる。それに抗議するため明日学友及び関東学生探検連盟関係諸氏に集会の参加を求める。関東学生探検連盟はその創設以来
法政大学学生会館を総会の会場として利用してきた。その恩義に報いるため、また我々の権利を守るため、関東学生探検連盟関係者
諸氏に集会の参加を呼びかけるものである。

1998年度関東学生探検連盟副会長　　戸田聡　・　林剛
http://www.karin.sakura.ne.jp/~tanken/renmei/

後期探検報告会の講演者は　【本多勝一氏】（予定）
http://www.karin.sakura.ne.jp/~tanken/renmei/soukai/00/zenki-houkokukai-houkoku.htm

イラク侵略戦争断固阻止！ムスリム人民と連帯を！
http://www.surfline.ne.jp/ibn-stoda/saddamposter01.htm

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4673/buinnsyoukai.htm
８回生 林剛 通信教育学部経済学部商業学科４年
部友 戸田聡 明治大学大学院文学研究科史学専攻博士前期過程３年

スカンジナビア航空、正規割引で事前座席指定までしてたのに、いきなり
「おまいの席がないので今すぐフランクフルトに行ってルフトハンザに乗ってくれ。」
と言われた。
その場で手書きで300ユーロ分のバウチャーをくれた。

先週、そのバウチャーを使ってスカンジナビアの航空券買ったら4万円少々安く買えた。
これって結局得だったんだろうか？

NWで9時間遅れたときは、1,000円分のお食事券とサンドイッチもらった。

NWで12時間遅れたときは、2,000円分のお食事券と25,000ﾏｲﾚｰｼﾞもらった。
列車脱線事故のあとというのもあって職員の対応のいい加減さに、ｶｳﾝﾀｰで暴動が起きかけた。

マレーシア航空のペナン発ランカウイゆき。
ディレイの表示が出て、係員がダンボールをよっこらしょと運んできた。
中身はジュースとクラッカー。
あ、いっこもらおう、と思っている間にﾁｭｺｸ人たちがわしづかみにして持ち去った('A`)

帰りの便が9時間のディレイ。
バウチャーもらってヒマつぶしにゆっくり食事。免税店を冷やかしたりしてﾏﾀｰﾘ。

今夜の千歳-羽田なんかもヤバソ.

今年8月末、JLのKUL→NRTが機材ﾄﾗﾌﾞﾙのためﾁｪｯｸｲﾝ出来ずに
2時間待たされたあげく欠航。他社便日本行き全て満席とのことで、
翌日同便に振替。ﾎﾃﾙﾆｯｺｰ一泊と空港ﾎﾃﾙ往復、部屋から日本への電話5分無料以外補償なし。

日系は最近ｹﾁですな〜。

>>228-229
漏れは２時間後の別便に振り替えで27,000マイルもらった。

ＣＸでパリ→香港→名古屋の時、オーバーブッキングでパリ→名古屋の直行便に乗せられ、3ユーロぐらいの空港内食事券しかもらえなかった(´・ω・｀)

先週金曜日中部国際空港大韓がAM9*30の便が雪で飛んだのPM6*30でした ﾐｰﾙｸｰﾎﾟﾝ\1500だけ
格安チケだったのでおとなしく待ちました
まつしかないよね？

>>235
そんなもんでしょ。

先日、LXのNRT->ZRHが機材到着遅れで2時間半遅れて、1000円のミールクー
ポンもらった。

遅延やキャンセルじゃないけど、何年か前にNHのNRT->SINで俺の席(エコノ
ミー)のパーソナルテレビが故障していて、席替わるか？と言われたけど面
倒だったのでそのまま座っていたら、降りるとき5000円のギフト券くれた。

クーポンもマイルもいらねぇ。プラチナポイントくれ！って騒ぐ修行僧はいないのかな？

アメリカンで乗り継ぎ遅延で宿泊費自腹
いちおうホテルの割引件はもらったが、1万円近く自腹
これって普通？

>>239
遅延理由による。
機材の遅延でそれが航空会社の責めに帰すべき理由であれば、ホテルは航空会社負担。
機材遅延の理由が天候に起因するものであれば、ホテルは自腹。
入管や乗り継ぎの際に航空会社と無関係に時間がかかって乗り継げなかった
場合もホテルは自腹。
旅行保険の航空機遅延特約をつけておけば、リスクは回避できる。
あと、そういう場合の英語での交渉ができない等の人も旅行保険の
航空機遅延特約をつけておくべき。
そうすれば日本語で保険会社に請求できる。

某日JLのITM→HND
予定便が欠航となり1時間後の便に振り替え。
ミールクーポン1000円。
某日JLのNRT→LHR
エンジンのなにかで3時間遅れ。
Fでミールクーポン3000円。

夏休みにデンパサール行きのガルーダが、約４時間遅延したときは、
成田空港で使えるミールクーポン２０００円分もらった。
ちょうど食事したばかりだったので、レストランに入ろうとしている人に
２枚で３０００円（正味４０００円分）で譲ってしまった。
向こうも喜んでいたから、まあいいか。

KLMアムステルダム-ソウル便がオーバーブッキングにより、
自分含む４名が翌日の同時刻フライトに。
その結果、
・アムスでの五つ星ホテル宿泊とそのレストランでの３食
・６００ユーロのキャッシュバック（約８万４千円）
・ファーストクラス提供

これって結構よくない？

ちなみに残りはオランダ人一人と韓国人ビジネスマン２人だったが、
自分とオランダ人は翌日ファーストクラスをもらったものの、
韓国人二人は何気にエコノミーだったのがうけた。

KLM のファーストってどんなだった？

KLMにファーストがあるんかいな？

調べてみたら、自分が割り当てられたのは
Economy Ssmart という部分だったらしい。
でも、シートは「ビジネスファースト」と全く一緒だったよ。
食事がeconomyと同じというだけ。

↓
http://kobe.cool.ne.jp/cerveja/page033.html

>ファーストクラスを設置していない、「ビジネスファースト」クラスの
>シート。初登場のときは、世間をあっと驚かせましたが、すでに
>「一世代前」というかんじです。シートピッチ・リクライニング角度は
>申し分ありません。が、パソコン電源がない・リクライニングがオート
>じゃない・テレビが大きくないなど、ややものたりないものがあります。

やっぱちょっと古いみたいね。

なんか痛い香具師らだなぁ。
「ビジネスファースト」はコンチネンタル航空だけだ。
KLMは「ワールドビジネスクラス」と言う。
サービスがＹなら、アップグレードとは言わない。

雪による遅延は自然現象だから何も保証が無いのが原則。
ただ、航空機への除雪作業の遅れ、除雪車不足は航空会社の責任？

>>248
もしかして今成田？
だとしたらﾅｶｰﾏ。
確かに航空会社によって随分遅れ具合に差があるね。

とりあえずもうすぐ弁当が出るみたい←KE

>>248
マジレスだけど、除雪作業も管制官の指示で動かないといけないので、
自社が除雪車を持ってるかどうかとか先にリクエストしたとか
あまり関係ない。

>>249
KEの弁当？
キムチとか嫌だな。

今、LAX。
成田の雪の影響で、帰国JAL061が５時間半遅れ。
でも、15ドルまでの食事券をもらっただけ。

ボーディングまで３時間以上ある。暇だ・・・

>>251もう乗ったか。

去年１１月ＵＡのＳＦＯ−ＮＲＴが機内エアコンの故障で四時間遅れ。
自社便の同日発に全員乗り換え。
そのため成田で国内線の小松行きに接続できなくて、係員に予約の変更申し出たら、
「航空券が通しでＵＡで発行されてないから、本当はこちらに責任がないのですが」
とかいいつつ、国内線の予約、エクセル東急一泊、夕食朝食、電話代面倒みてくれたよ。
シンガポール乗り継ぎできなかったという赤ちゃんかかえたアメリカ女性がなきじゃくってたりして、
大変そうだったけど。

あ、ごめん。
あげちゃった。

【社会】「5万円の支払いで済むと思うのか！」日本航空，雪で欠航の乗客800人に1人5万円補償
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1138039965/

成田の食事券と現地のホテル

5万ももらえたら十分だと思う。
ＣＸで当日成田キャンセルだったけど、何もでなかった。
次の日も待機するなら食事券が出るということだった。

20年前のマレーシア航空。
霧でKLを離陸できないこと。
市内のパンパシフィックホテル(東急）にミールクーポン３食分と部屋。
そのたびで一番、高級なホテルだった。

>>257
雪の影響もあるけど、この場合人為的ミスで欠航と認めてるからなぁ。

乗らなかったDQNがいるのか、仕事ミスったグラホがいるのかわからんけど
迷惑な話だ。

>>259
ていうか、乗らなかったDQNがいたんだろ。
そういう場合はDQNの荷物を降ろすからさらに時間がかかる。
よくあることだ。
そんで、運悪く空港の運用時間に間に合わなかったということだな。
5万円ももらっておいて、まだ要求する基地害がいることに驚き。
機材故障のキャンセルでもホテル代と食費以外でないんだから、なぜ5万円も
払ったのか信じられない。
5万円も払ったからさらに要求する基地害が出たわけで、最初からルール通り
何も提供しないか、ホテル提供だけにしておけばよかったのに、
支店長が馬鹿。

アフリカではよくあることです。

ミラノ（アリタリア）→パリ（エアフラ）→成田
の予定だったが、ミラノで飛行機の電気系統が故障で飛ばなかった。こ
これがパリ行き最終便だったので代わりのフライトは当日は無し。
周りはイタリア語がバンバン飛び交う中、英語で文句言ったって
なかなかちゃんと聞いてなんかもらえず、
最初「パリ→成田は何の支障もなく飛んでるはずだから、ミラノ→パリは代わりを
出すがパリ→成田は知らない、そっちのアレンジミスということで」と言われた。
しかし、ここで負けてはいかん！と思い「そっちの事情で飛ばなくて
乗れなかったんだか・・」と一番偉そうで一番役立たずなオッサンに
粘って粘って泣き落としたら、最後に端末叩いてたお姉ちゃんに
「次は子のこの面倒みてやって」みたいなことを言ってくれて
「パリには行けないけど、ミラノ→成田でもいい？」とフライトを取って
くれました。
それと、場所は良くわからん「ミラノ近郊の湖水地帯の４つ星ホテル１泊」と
夕食・朝食・空港までの送迎がつきました。

>>262
>それと、場所は良くわからん「ミラノ近郊の湖水地帯の４つ星ホテル１泊」

コモ湖じゃない？自分はミラノで飛行機（アリタリア）遅れた時
コモ湖にバスで連れて行かれて、バイキングの飯食べて、観光して帰ってきた。

>>262
>最初「パリ→成田は何の支障もなく飛んでるはずだから、ミラノ→パリは代わりを
>出すがパリ→成田は知らない、そっちのアレンジミスということで」と言われた。

うっわー、なんでアレンジミスやねん!むかつくわぁ〜
おつかれさんでした

この板みるまで遅延でお金もらったりホテル代出してくれるなんて知らなかった
アメリカン
遅延で乗り継ぎ地で一泊
宿泊費自費
乗り継ぎの飛行機は一応負担してくれた

アエロフロート。
成田空港での1200円のお食事券と、モスクワでの1泊。

3年くらい前のNH、GWの成田-サイパン便。
もちろんほぼ満席、みんな乗り込んで滑走路に向かいますよ、というところで
「ポジションライトがつかないので修理する」で２時間。
機内に閉じこめられたままで、ジュースだけだった。
でもその後、乗り遅れたらしい若いカップルが、必死に謝りながら乗り込んできて
「乗れてよかったねぇ」と話していた。
こんなもんだろうな。

180日OPENシンガポール航空のチケットで
ロンドンVIAシンガポール関空行き（復路）の飛行機が
知らない間に航空会社の都合でキャンセルされていたとき。
シンガポール航空はリコンファーム不要なので、もちろん
確認をせずにチケットカウンターに行った。
キャンセルされた飛行機の変わりに、予定していた便の６時間後の
別便で日本に帰国したが、ロンドン、シンガポール各空港で
ファーストクラスラウンジの使用許可及び、2000円の食事券、
ロンドンから関空までの飛行機（２本）ファーストクラス、
更に現金55000円ほどの返金があった。
めちゃくちゃラッキーだよな？！

>>267
ジーコはそれができるらしい。
先日報じられていた。

>>268
にわかには信じられん程のラッキーだな
おめ

8年前、ペルーにユナイテッド航空で行ったとき、
ダブルブッキングでビジネスに乗れた。
初海外だったからうれしかった。

去年の12月、ノースウエスト航空で台湾に行ったとき、
なんだかよくわからないけど5時間ぐらい遅れて2000マイル貰った。

ノースウエスト航空はさらに遅れたお詫びとして、
台北→高雄などのバスを無料で用意していた。
乗らなかったけど。

チラ裏ですまんが、つい先日、台北に行ったときのUA帰国便。

チェックイン1時間半前位にカウンターに到着するも列が全く動かず。
周りに居たアメ人・台湾人・日本人みんなで「あーぁ、ダイジョブかねぇ？」
「係のおねぇさんが、『多分遅れるからno problemよ』と言ってます」
などと言いながら大人しく待ち続けること100分近く。
結局チェックインできた時には出発時刻10分以上過ぎてた。

列最後尾の十数人は（漏れも含めて）、「席のアサインは登場口で」と
便名だけ入れた真っ白な搭乗券を渡される。「ゲートまで急いでね！」

登場口では、さっきまでチェックインカウンターに居たお姉さんが
パシパシキーボード叩いて、席のアサイン。
どうやら既にビジネスに座ってた上級会員を全部ファーストに移して
残った漏れらを空いたビジネスに割り当てたらしい。
「ずっと待ってもらったから、ビジネス席で行って♪」
機内に入ったら、漏れの席に居たアメ人、ニコニコしながら前の方に
移動して行ったよ。ま、漏れも2万円台のチケット、しかもMPヒラ会員で
ビジネスだったから、ま、良いかと。ゴチ>UA。
（NWはPlatだから割と良くUG遭遇するんだけどね）

ちなみに、この便は約1時間遅れで成田到着ですた。
同じ日のTPE→NGO便は何故かは知らんが更に遅れて「出発は夜」と貼り紙出てました。

5年位前のコンチネンタル便
成田→グアム行きが離陸前にエンジントラブルでディレイ。
しばらく空港で待った後、近くのホテルに2人1組で部屋に缶詰にされる。
ランチもコースで出てきたし、機内食よりずっとよかったよ。
12時間後位に出発したけど、真夜中に着いたっけ。

　

昨年
関空発フランクフルト行きルフトハンザ航空便
出発２時関遅れた。ちょうど昼だったので、サンドイッチと
ジュース、他週刊誌など皆に配ってた。

そんな事よりみんな、ちょいと聞いてくれよ。スレとかなり関係あるけどさ。
このあいだ、会社に海外旅行が趣味です、っていう派遣女が来たんです。派遣女。
しばらくしたらなんか海外旅行に行くとかで１週間休むとか言うんです。
で、よく聞いたら激安チケット持ってきて、安く買えたんですよ、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、まわりの迷惑も考えずに先にチケット買ってんじゃねーよ、ボケが。
１週間休みだよ、１週間。
当日、デカいスーツケース持って会社来てるし。空港と反対方向の会社にスーツケースで出勤か。
おめでてーな。よーし私、ひと仕事してから海外行っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、１時間だけ仕事して早退すんなら、もう辞めろと。
派遣ってのはな、もっとビクビクしてるべきなんだよ。
休むといつ切られてもおかしくない、切られるか更新か、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
自称海外通(劇藁)派遣女は、すっこんでろ。
で、やっと黙ったかと思ったら、今度は、イギリス人の友達がぁ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、イエローキャブなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、イギリス人の友達がぁ、だ。
お前はTOEIC300点のチビイエローをイギリス人が友達だと認めてると思ってるのかと問いたい。
問い詰めたい。 小１時間問い詰めたい。お前、白人の友達がいるって言いたいだけちゃうんかと。
海外通の俺から言わせてもらえば今、海外通の間での最新流行はやっぱり、差別、これだね。
学歴差別、身長差別、仕事差別・・・、これが世界の現実。
海外ってのは勝ち組、負け組の差が大きい。日本は差別が少なめ。これ。
で、お前みたいな低学歴、チビ、派遣。これ最悪。
しかも言葉がわからないと差別されてることすら気づかないという危険も伴う、単なる池沼。
派遣にはお薦め出来ない。まあお前、チビ派遣女は、ブリティッシュヒルズでも行ってなさいってこった。

ストレスたまってますね

>>277
その吉野家のテンプレ久しぶりに見た。(笑)

>>276

漏れの場合はフランクフルトでそういうのがあった。それってもともと
機内で配る予定だったやつではないか？他の日本人客の多くが（オバサン・
オジサン）がお盆直前だったので墓参りや仏壇の水換えができんのを口々に
懸念してたが、漏れはこのまま故障が治らずその日はキャンセルになればいいホ
テルに泊まれると思ったのだが。東京から着いた機材を折り返しそのまま
使いやがったのでその望みは絶たれたorz　

中国国内線の「山東航空」の長春→大連線、２時間遅れ。

あったかいお茶飲み放題。あとコカコーラ一本。
新聞（現地・中国語）無料配布。中国語分からないから意味無し。

遅延理由が天候によるものだからこんなもんか・・・。

２時間程度じゃあねえ。

アメリカン航空＝ダラスで3時間遅延＝アメリカンブレックファスト
コンチネンタル航空＝エルパソで5時間遅延＝コンチネンタルブレックファスト
コリアンエアー＝ソウルで19時間遅延＝すずきのコリアンダー
中華航空＝シンガポールで3時間遅延＝冷やし中華
アエロフロート＝サンクトで欠航＝アエロフロートドリンク
シベリア航空＝イルクーツクで4時間遅延＝お菓子のシベリア
ガーナ航空＝アクラで欠航＝ガーナチョコ

やはりオリジナルメニューを持つところは遅延欠航が発生しても余裕がある。
グランドスタッフも｢我々にはオリジナルメニューがあるんだ｣というプライド
がみなぎっていて、乗客に不安を与えず見事なケアぶりだった。

つまんねえネタ書くな、バカ

>>284
ネタじゃないよ。全てワシが経験したこと。
食事に限らなければ
ユナイテッド航空＝ロンドンで4時間遅延＝マンユナイテッドのグッズ
LAN航空＝ロスで8時間遅延＝無料LANサービス
などもあったよ。

↑ハゲ。

>>284
>>286

お前のような奴は来ないでくれ。

オマエこそ来ないでくれ。

そうだそうだ

すみません、皆さん色々と遅延などでミールクーポンなどもらっているようですが
私は残念ながら一度もないのです。
クレームを言った人にだけもらえるのですか？　それとも乗客全員になのでしょうか？
乗り継ぎのときとかスクリーンに３時間ディレイなどと書かれていると
「あー、３時間どうして暇つぶそう・・・」ってその辺ふらふらしているのですが
クレーム言った方がいいのでしょうか？　だとしたらどこに？　どうやって？

>>290
オリジナル機内食を持たないキャリアはクーポンなどの配布に消極的です。
逆にオリジナル機内食を持っているところは、この機会にとばかりに自社名を
冠した食事の大盤振る舞いになる可能性大です。それを心得ている玄人もいるらしく
アメリカのキャリアのHPでは便ごとの定時出発・到着率が数字ででているところ
がありますが、敢えて率の低いオリジナル機内食を持つキャリアの便を選択し、遅延
狙いでオリジナルの食事・サービスをGETするツワモノもいると聞きます。

だれか
遅延のお詫びに、スッチにまたがってもらったヤツはいないの？
それくらいあってもいいよな。

>>291
定時発着率を逆手にとってるんだ。
世の中っていろんな人がいるんだな。

ちょっと違うけれど、オーバーブッキングで違う便に乗ったら１人１万円かえってきた事あるよ。

ＧＷ中の欧州内某空港で全日空がオーバーブッキンギだったらしく
翌日の便に替えてくれたら５万円相当のお礼をしますと言われたが、
日程的にムリだったので断った。

いいなぁ、ＧＷ中だからだ。
６月と９月にＪＡＬとＡＮＡでオーバーブッキングで返金あったけれど
それぞれ１万円ずつだったよ。
１日延ばしたから１万円と５時間で１万円。
もち、宿泊費は航空会社持ち。

>>277
お前、私に喧嘩売ってんのか？上等じゃねぇか。

>自称海外通(劇藁)派遣女は、すっこんでろ。
>海外通の俺
テメーがすっこんでろっての。

なんか、基地外が沸いてきたのか？ｗ

>>297お前が自分が言われたと思ってるならよ、その生活態度まず改めろや。
確かに>277の言い方は悪いが、仕事ほったらかしていきなり出かけます〜なんていってるやつ眼中にねえんだよ。
お前みたいな便所虫は便器の水でも飲んで生活してろ。
仕事を趣味と結びつけることと、仕事と趣味を混同することを一緒くたにするな。
入ってきたての人間がいきなり休むだ！？
お前が逆の立場だったらどう思うんだよ？
テメーがすっこめ。
喧嘩売ってると思うんならもっと筋道立てて反論してみろや。
上等とか、すっこめとかしかいえない人間がまともな人間なわけないどうが。
少しでもまともな人間だと思うんならもっとまともな反論してみろや野猿が。

＞お前みたいな便所虫は便器の水でも飲んで生活してろ

名言です。

｣ｲｽｵｴﾖ､ｯ､鬢､ﾁｰ｡｢･ﾉ｡ｼ･ﾏ｢ｪ･ﾑ･熙ﾎ･ｫ･ｿ｡ｼ･?ｹﾒｶｬ｡｢
､､､ｭ､ﾊ､?ﾇｳﾌ�ﾊ莊?､ﾈ､ｫｸﾀ､ﾃ､ﾆ｡｢･�ｽｼ･ﾞ､ﾋｶﾛｵﾞﾃ衾ｦ､ｷ､ｿ｡｣
ｷ?ｶﾉ｣ｲｻ�ｴﾖ､ｯ､鬢､ﾃﾙ､?､ﾆ･ﾑ･熙ﾋﾅ�ﾃ蝪｣
ﾃﾙ､?､ｿ､ﾎ､ﾕ､?ﾊ?ﾁｬ､｢､ﾃ､ｿ､ﾀ､ｱ､ﾊ､ﾀ､ｱ､ﾉ｡｢､ｳ､ﾊ､筅ﾊ､ﾎ｡ｩ

数年前、カイロ早朝発〜イスタンブール〜成田で日曜に成田に着くはずが
イスタンブールが大雪で、カイロに１泊。
翌日、空港そばの豪華ホテルで休憩してから、イスタンブールへ。
そしてイスタンブールでも豪華ホテルな上、朝昼夜と食事がついて２泊。
帰国が２日遅れたけど、会社休むのは自分のせいじゃないし
なかなかこんな経験できないから、ラッキーだった。

ANA 　NRT-TPE間
１．763ポロい機材故障　4時間ぐらい遅れ　NRT午後10時到着　５０００円＋市区へのバス
２．TPE台風　KIXへのコートジアー便欠航　自社便東京へ＋HND-ITM
３．NRT大雪　NGOへダイバート　20000円
４．NRTオーバーブーキング　20000円＋1500食事券＋成田ANAホテル１泊

台湾線重視?
　

>>299は真○かをりのブログ口調

……おもんない

↑>>277の間違いだｽﾏｿ

中国国際航空　成田→大連
台風　８時間ディレー　1000円分ミールクーポン

天候が原因なので仕方がないですが・・・。

昨日出発予定のグアム旅行が天候不良のため欠航に。
諦めて帰宅しようとしたものの、電車もロクに動かず、結局千葉駅付近の
ビジネスホテルで一泊するはめに。

ツアー代金は戻るとして、ネットで申し込んだ現地のオプションとか
海外旅行保険とか成田までの交通費とかビジホ宿泊代とか
どこかに請求する方法ってないんだろうか･･･。

オプションとか現地払いじゃなくクレジットカードなので、やっぱり無理かなぁ。
全額持ち出しじゃ、どうも納得できないよ･･･。

契約書読んでみたら？旅行保険かけてるんならそれでカバーされることもあるかもよ

>>307
「海外旅行保険とか」って、自分で答えだしてるんじゃん。

【航空機遅延（特約）】 ←AIUの場合
保険金をお支払いする場合 保険金をお支払いできない主な場合

搭乗予定の航空機について、６時間以上の出発遅延、欠航・運休などにより
搭乗不能となり、出発予定時刻から６時間以内に代替となるほかの航空会社を
利用できないときに、出発地において、代替となる他の航空機が利用可能となる
までの間に負担したホテル等客室料、食事代、交通費をお支払いいたします。

大抵この条項は特約だと思うから、もしそれで契約してなければ自分を恨め。
さもなければ、お天道様を恨め。

かくいう漏れも今日から3日突如ヒマになったクチだ。

10/06/2006 PVG- NRT MU521　結局７時間遅れ　
最初　安そうな弁当と350mm飲み物、
5時間後　ミールクーポンではなく現金100元（約1500円ぐらい）
おなか膨れれたら、苦情もすくないかな？
MU271 と同じフライトになってしまいました。
（詰め込めたってこと？）

>>306
俺がANAで軍事訓練で遅れた時はハロハロ水1本だけだったよ

2006夏 NW77 NRT/NGO

Cクラス＆上級会員のボーディングが終わった時点で、急遽Gate変更のアナウンス。
どうやら、急な機材変更があったらしく、広州行きのGateが７７便の新しいゲートになった。

新しいゲートに行ったが、そちらの係員には旧ゲートでボーディング済みの状態であったことが
伝えられてなく、大混乱。定刻から２０分遅れで乗務員が搭乗するのを見て、大幅ディレイを予想。

こちらからANAのHND/KIX最終便への振り替えを希望することを伝えると、男の係員はできないと言った。
しかし、反対側で端末を叩いていた女性にお願いしたら、快く引き受けてくれた。

申し出た条件
・NWのNRT/NGOをANAのHND/KIX最終便に振り替えてほしい
・NW77のマイルをそのままつけてほしい
・処理に時間がかかるのを避けたいので、NRT/HNDは自費で移動します

それから、ETKTのNRT/NGO部分だけペーパーチケットを発行し、エンドース処理。ANAのNRTオフィスに連絡し
エンドース受理＆予約コンファームの確認後、入国審査場につながる通路まで道案内してくれた。

（続く）

バスで渋滞も無く羽田に着いたが、羽田のANA地上係員の対応が最悪・・・

チケット＆予約記録を渡すと、搭乗区間が異なるので、振り替えできないとの回答。
すぐに、成田のANAの○○さんの承認をNWから電話してもらって取っているので、確認してくれと抗議。そしたら、
その確認はできないので、（番号不明？）NWに確認するとのこと。どうでもいいから早く確認してくれと言って待つ
こと１０分。「営業時間外でNWと連絡できないため、今日は自費で乗っていただいて後日NWさんに請求して
ください」と、なんとも理解しがたい回答。どこに電話したか問いただすと、NWのオフィスとのこと。成田のNWに確認
するように猛抗議すると、奥に言って男の係員を呼んできた。。。自分で処理できないなら最初からそうしてよ・・・。

結局、その後5分以上待たされて、「無事NWさんと確認することができました。希望のお座席は・・」と無事解決。

ここで学んだことは、
・航空会社理由での遅延時は早い段階で振り替えなどを自分から交渉する
・ANAは国際と国内で係員のレベルが異なりすぎる。国際線振り替えでANAやJALのドメを利用する際は、振り替え
手続きにかかわった人の所属と名前を控えておく。今回はこれがあったので羽田でも有利に交渉が進んだ。

以上、ながながとすみませんでした。

ちなみに、家は近鉄沿線の奈良なので、関空最終便で天王寺経由で近所まで帰ることができるのです・・。
NW77は40分遅延で名古屋発の最終の近鉄に間に合わなくなる。

保険はサポートデスクに電話したが、そういう特約なく補償ゼロ。
ただし、保険料自体の少々の払戻しがOKかもしれん、という状況。

現地オプションはダメもとでキャンセルメールを出してみたら、
先ほどキャンセル手続き完了のメールが。
12時間切ってたのにキャンセル手数料もなし。
よかったー。

あとは銀行でのドル両替の手数料を(ｒｙ

>>314
>そういう特約なく補償ゼロ

そりゃ残念。
航空機遅延特約って、たかだか一日数十円なんだけどな。

>315
そうだったのか･･･。
価格.comで一番安いとこに飛びついちゃった。

いい勉強になったよ。

いろいろアドバイスありがとでした。

今年の夏、ANA成田−ロス行き4時間以上遅れ
原因は整備不良、解決出来ずに3時間後に機体交換
ジュースと水配るだけで機体に缶詰
空港内ショップが閉まる頃に下ろされ、更に１時間待機
ショップ閉まってるからミールクーポンすら無し
あれ絶対クーポン配るの惜しくて缶詰にしてたんだよな？
さっさと下ろせよ糞ANA、クーポンいらないけど缶詰は糞暑いんだよ

乗り継ぎが危うくてロスで長距離猛ダッシュさせられた
4時間遅れて疲れさせといて殺す気かよ
さっさと代替便航空券かホテル手配しろ
ANA市ね！

このスレを見て、みんなＮＷからいろんな物もらってんだな、とうらやましくなった

ちょっとスレ違いかもしれないが、ＮＷで成田に帰国し、同じ日にまたＮＷの別便にて他の都市へ出発、という日程のときに、そういう日に限って成田に荷物が届かなかった。
係員は取り間違いじゃないかと言うが、ローラー部分が完璧にブッ壊れているのでそれはありえないと主張。
夕方の便でまた出発せねばならないことを伝えるが、書類を書いたら「見つかったらご連絡します」とだけ言われて追い出された。
荷物に貴重品は入ってないけど、本当に手ぶら状態で半袖Ｔシャツに上着しか持っていない状態で、行き先は２月の北京（平均気温０℃弱）
北京着は夜遅いし、荷物が発見されることを祈って、日程の許す限りで出発を２日遅らせた。
しかし結局その間も荷物は行方不明であり続け、仕方ないので足りない物を買って出発。
荷物は１週間後に見つかったが、お詫びは1000マイル＋25$割引券（有効期限半年以下）
同じ日にＮＷで出発するといっても、経由便でないせいか、日程の変更を余儀なくされたのに考慮されず、新しく購入したものの費用についても、復路で荷物が紛失ということで無視された。

定時運航でも TV 壊れてて見られなかったら
5,000 マイル or 機内販売US$５０
バウチャーくれたよ。

JALデンパサール発7時間遅れ
ホテルと飯準備してくれた

エアインディア、7時間くらいの遅れで
成田空港の食事券くれた。

国内線だけどスカイマークエアラインの福岡発羽田行きが
3時間遅れたとき、￥3000くれた。
結構得した気分だった。

sage

自民党、中川昭一氏の乗ったワシントン行きのヒコーキ大幅遅れ。
どこの航空会社なのか興味あるが、知ってる香具師いる？

普通に考えりゃ全日空だろ。

アリタリア、マルペンサ発成田行きが最初三時間遅れの案内
ミールクーポンもらって三時間過ぎたらさらに四時間の遅れの案内。
で、またミールクーポンもらった
やっと搭乗した飛行機は床がごみだらけでおんぼろな機体。
ああ、やはりアリタリア。最初から８時間以上遅れそうなところを
分割させてミールクーポン二枚でごまかした。
かなりまえ、まだマルペンサが古いターミナルのときだお。

>>326
お。数日前にまさに同じ経路で３時間遅れでしたよ。
でもアリタリア機体はむしろ行きよりもきれいだった。
遅れた理由はイマイチはっきりしなかったけど
「機体整備」とかそんな感じだった。

国内線の話ですまないが・・・
11/26　ANA1703　関西−福岡　天候は雨
ロビーで搭乗を待ってるときに、パイロットが操縦室の窓から外に手を伸ばしてごそごそやってた。
なんだろうと思って見ていたら整備士が集まってきて高所作業車を鼻先につけた。
ワイパー故障・修理で出発1時間遅れ。当日限定\1000の食事券が配布された。
でも福岡からの乗継便の変更やらで時間を取られたので食事どころではなくなり、
ANA FESTAで生ビールとおつまみにｗ
出発後、機長からも丁寧な経緯説明アナウンスがありますた。

一昨年の話
JAL関空-羽田最終便　滑走路上で機材にエラー発生＋謎の液体漏れ
1時間半の遅れによって羽田発の全ての交通機関終了

対応→各自の交通費全額支給（後日領収書を送付すれば指定機関に振込）
羽田からタクシーで帰ったのなんて初めてだった…

かなり以前だが、アイルのパッケージでニューカレドニア。
機材（当時はまだAFだった）の都合で一日遅延。
友人の仕事の都合で
一日は延ばせなかったので、パックキャンセル。
全額返還はもちろんだが、後日AFから30000円返金あった。
これって当たり前？ラッキーだったの？

>>329
みたいなケースに出会ったことがあるが、
運悪くマイレージ特典航空券だったため、交通費出なかった。
これはアンラッキーなケース。

機体に異常が見つかり、代わりの機材を待つため出発が一時間遅れるとのこと。
たった一時間なのに、1000円分の食事券をくれた。
羽田発のスカイネットアジア航空。

今日の12時10分発INCｰNRTのUA、機内で2時間待たされた挙句、
機材トラブルで振り替え。6時間後の6時40分のコリアンエアに変更になった。
小さいサンドイッチと小さいオレンジジュース缶、小さいキットカットのみだった。

シンガポール航空の遅延の時、搭乗口で即席飲茶ビュッフェが登場した。
美味しかったｗ

某デルタが、フライトキャンセル。
ホテル一泊、夕食２５００円まで、朝食一食。
塵じゃないから大赤字だな。

去年の正月２日、シンガポール航空16便シンガポール発ソウル経由
サンフランシスコ行きで。いきなりシンガポールにて機材不調。
搭乗して出発時間過ぎてもまだ、整備員が飛行機に取り付いて、
機体の鼻っ面のレーダードーム弄くってる。
２時間程色々やっていたけどどうにもならなく、
機材交換とゲート変更が決定。
新しい機材が出て来るまでの約１時間、新しいゲートでナシゴレンの
昼飯の配給。ドリンク付き。
結局３時間半くらい遅れてソウルへ出発。その遅れを引き継いで
仁川空港に到着したものの、乗り継ぎの東京行き最終便は、どうやら
隣の駐機場から動き出していた。勿論乗り継ぐ事はできない。
結局現地のSQのスタッフと交渉して、ソウルミレニアムヒルトン
１泊にホテルで50000ウォン分使える食事利用付き。
ホテルまでのリムジンバスチケットと空港までのタクシー代。
もちろん翌日の代替便に振り替えてくれました。
しかも市内から遠い仁川ではなく、金浦⇒羽田便を。
しかも特典航空券なのにその区間だけマイル付いてた。
色々どうもですねえ。でも仁川空港のSQ事務室で、
半分涙目で困り果てて現地スタッフに交渉していた、
蔚山の現代自動車に向かう印度人エンジニアは、
ちょっと気の毒そうでした。彼は空港傍のハイアット１泊と、
翌日の金浦⇒蔚山便を手配してもらった様でした。

１５００円分のお食事券

昔、大連＠中国で北京からの乗り継ぎ時に８時間の遅延。
（というか、空港閉鎖だったらしい。）
遅延理由、見込み等の説明は無し。
パックに入ったホカホカの水餃子貰いました。
中国は弁当に水餃子が・・・驚きました。

後に軍の演習だと知りました。くそ〜〜！

先月、キャセイの台北→香港。機材トラブルで５時間の遅延
待ってる間、最初にお菓子とジュース、
後で蝦チャーハンとペットボトルのお茶の配布

この遅延自体はしゃーないかって感じだったんですが
問題はこの便で上海へ乗り継ぎ予定だった大量の中国人
遅延により香港で一泊になった模様
カウンターに大量の中国人が押し合いへし合いでつめより大もめ状態。
しかも一人一人が長いんで結局最後の方の列の人まで未解決のまま出発

私もバンコクへ行く予定の便での乗り継ぎができず結局香港でも４時間待ち
中国人が大量に乗る飛行機にはもう乗りたくない・・・

飛行機の遅延って、航空会社の都合が原因なら、ホテル代とか何かしら補償があるんだと思い込んでました。

何でそう思いこんでたかというと、昔、南米旅行した際、航空会社が勝手にホテル代を出してくれたからなんです。
ボリビア→ペルー→ロス→日本で帰国するのに、乗り継ぎの都合上、ロスで一泊する必要があったんですが、
ロスは怖そうで街に出たくなかったため、替わりにペルー（リマ）で一泊して調整することにしたんです。

入管だったと思うんですが、リマでの滞在先を質問されて「まだ決めてない」と答えたら、
ホテルのバウチャーをくれました。５つ星クラスのホテルで、しかも往復送迎付きでした。
別に航空会社のせいでリマで一泊するわけじゃなかったので、私にとってはタナボタです。

ちなみに格安航空券での個人旅行で、アエロペルーとアメリカンの乗り継ぎです。
これもラテンの適当さのおかげなんでしょうか・・・。いまだに謎です。

バンコクでオーバーブッキングのため６時間遅れの別の飛行機に乗った。
フライトを待つ間は、ビジネスクラスラウンジにいた。
帰国後、US＄300が俺の口座に振り込まれた。

3年前の正月BGでBKK-NRTが7時間遅れた。
俺Cクラスだったのでラウンジで他の客とまあいつもの事だねと話していたが
Yの客は搭乗口付近でホームレス状態だった。

俺BKK発券で5万円くらいの航空券だったけど
正月だったから日本発はYで7万円位したらしい。

結局何もくれなかったけど、客も文句言ってなかったよ。
さすがBGクオリティ。

あげとくか

NZ航空。
成田への機材遅れで出発が翌朝になったとき、航空会社持ちでその日のホテル宿泊、朝食。
んで、その飛行機が電気系(冷蔵庫)トラブルでオークランドで1時間待ちになったとき、DFS割引券付き軽食クーポンが配られた。

UA欠航で翌日のＴＧ便。後日送ってきた記念品と200ドルのＵＡ利用券を拒否してゴールドメンバー
へのステイタスアップを要求してＯＫ。

ＬＨ
天候不良による欠航で翌日に振替。
食事付きホテルとタクシー、振替便のバウチャーが速攻で出てきた。

しかしドイツ人が速攻でした仕事には、必ずミスがつきものの法則が･･･
ＬＨ職員同士で何とかしたみたいだけど笑えた。

エミレーツ
ﾃﾍﾗﾝ発が３時間も遅刻しやがって、ドーハ乗り継ぎ便は行ってしまった。
５０人くらいがならんで振り替えをもらってた。
結局ホテル宿泊件、メシのクーポン、香港経由地元空港行きのチケットを
もらった。

にしても、振り替え作業中のＵＡＥ娘が、女子高生みたくキャハキャハ笑いながら
チンタラ作業していたのにはカーナリむかついた。
待ってるほかの乗客から早くしろ！みたいなクレームがきても「われわれは今作業をしている
のだから待て」みたいな返答してやがんの。
これだからオイルマネーは駄目だ。

age

age

一昨年の事
ｽｶｲﾏｰｸｴｱﾗｲﾝ羽田-福岡最終便 1時間半の遅れによって福岡発の全ての交通機関終了
遅れたくわしい説明なし

対応→地下鉄や電車での乗換駅などの通達のみで電車代などの支給なし
こんなに対応が悪いとは思わなかった・・・

昨日のことだった

ラブミーア2008

ついこの間のことくそNWで最悪のトラブル。。。。

もらったのは２５ドルのディスカウント　しかもこれ、次回のそれも正規便
にしか使えず全く役立たず。。。

もう二度と乗らないノースウェスト。。。
ディスカウント用紙は　各々が機内に捨てて行った。　二度と乗らんぞ！NW！

JAL　成田ーバンコク　

午前便機材調達できず、待たされたあげく、運休。（お客が少なかったのかも）
午後便へ振り替えに。２０００円だか１５００円だかの食事券のみ。
初めから午後便購入なら1万安く済んだのに・と思うとどうも納得いかない。

職員に猛烈にごねているオバタリアンいて、どこか別の所へ連れて行かれたが、
JALのことだから優遇しちゃたんだろうな〜。

結構前の話だが、
SKでパリからコペンハーゲン経由で成田に帰るときに、CDGが濃霧でクローズ。
かけあってみたが、CDG全体が混乱してるのでどうにもならないから、コペンハーゲンで対応するといわれて、４時間半遅れで出発。
コペンハーゲンについた時には成田行きが出発済み。
で、提示されたのは、翌日便＋ホテル１泊か、フランクフルト経由してJALで＋100クローネのクーポンかのどちらか。　
時間があったら泊まったのになぁ…('･ω･`)

アムステルダム発ダブリン行きが3時間遅延＠エアリンガス
機材トラブルでした
何も貰えませんでした(´･ω･｀)
ダブリン着いたの夜9時過ぎててキツかったよ…

>>352
NWは明記してるね。
ttp://www.nwa.com/jp/jp/plan/guide07.html

米国国内線で、ストライキと天候の影響で、欠航＋遅延で10000マイルもらえたけど。

>>353

このケースだと、少なすぎだと思うが・・・

IT運賃ならあきらめるが、JAL悟空だったら差額返金しろというと思う。

悟空だったけど、小心者の僕は何も言えなかった。

もう1発。

タイ航空　成田−バンコク

静岡上空で「突然の故障、このままだとバンコクまで飛べないので、成田へ
折り返す」と機長アナウス。成田で整備してバンコクへ。
3時間くらい遅れた。

遅延＋恐怖だが、TG何もなし。

TG キーニャオ

家族4名成田でANA　3時間遅延で　２０００円ｘ４のミールクーポン呉れた
レストランで使ったら　名前書かされた、　
誰かレストランで並んでる連中にに売りつけてたらヤバかったのか、
又は名前教えて売りつけるのが良いのか？

NH
オーバーブッキングで乗れず。エコノミーでブッキングクラスBのNRT-LAX。
JALのYに振替。NHでもらえるはずだったマイルと、現金30000円。

UA
IAD-NRT。エコノミー。気流が悪くて朝食出ず。UAトラベルクーポン$150を
もらった。使い道がないので、確か知人に売ったw（譲渡は問題ないと書いてあった）
アメリカ在住の人なんかは、オクとかで安くかき集めると便利に使えるのかもしれない。

ANA。
台風で台北→成田がキャンセル。
翌日の便に振替となった（ビジネスにアップグレード）。
日本についたら、ホテル代として15000円くれた。

あと、むかしシャルルドゴールが雪で閉鎖になった時は、
深夜で移動もできず空港で夜を明かした。
日本についたら10000円くれた。

10年くらい前、ホノルルからＵＡオーバーブッキング
乗らない人には500ドル
ツアー料金39800円、ただで旅行した

昨日なにかもらった人いる？

去年夏、カンタスのシドニー・成田線。
夜便がオーバーブッキングで、明朝便へ振替。
日本着の日付は変わらず。
USD400、ミールクーポン、ホテル1泊もらいました。
JTBの陽気な現地係員が「ラッキーですね」と笑いながら対応してくれた。

結構前だけど、

マレーシア航空

関空−クアラルンプール乗り継ぎ−オークランド

機材到着が5時間遅れるとチェックイン時に告げられ、関空内で使える
2000円分くらいのミールクーポンをその場でまずくれた。

当然、当初乗る予定だったオークランド便に同日乗り継げないため、
KL着いたところで、近所のパンパシホテル一泊と3食分のホテルでのミールクーポン支給。
便は翌日発の便に振り替えてくれてました。逆にNZはいる前に、しっかり休めて良かったな。

NW デトロイト経由関西行きでデトロイト便がでなくなったので
ＡＡに振り替えてもらった。
チェックインカウンターの列が長すぎで間に合わなくて
いっぺん往復したがＮＷの狭い座席がＡＡに代わったんでよかった。
文句要ったらクーポンぐらいもらえたんだろうか。

LHフランクフルト発バーゼル行き。もともと小さい飛行機だったのだが、
機材変更でビジネスクラスの座席が減り、代わりに300ユーロのLHで使える
金券か200ユーロの現金。迷わず現金を選択し、到着した空港のLHカウンター
でもらった。ちなみに一緒に居た上司は、LHの上級会員だったため、
予定通りビジネスが優先的にあてがわれ、悔しがっていた。1時間程度の
フライトで、しかも会社経費だったので、嬉しすぎだぞLH！

>>367
上級会員でも希望すれば桶なんじゃない？
補償はLHの基準じゃなくてEUの基準で決まってる。
金額はかなり高い印象がある。

国内線だけど…
ＡＩＲ　ＤＯがエンジン故障で修理するからって１０００円のクーポンくれた。
（ＡＮＡとコードシェアする前）
結局１時間遅れで飛んだが故障箇所だけに文句言うヤツ一人もいなかった。

かれこれ15年くらい前、全日空モスクワ経由ローマ行き。
モスクワからの乗り継ぎ機材が故障とかで、
代替機材が用意できるまでモスクワ空港で待たされること約6時間。
与えられたのは、空港内の喫茶店でのお茶代のみ。

ほとんどの店が閉まって閑散としている時間帯で、
薄暗いオープンカフェで飲んだコーヒーの味はまったく覚えていない。
店内を黒ネコがウロウロしていたことと、
ガラスの壁の外に針葉樹の森が黒々と広がっていたことだけ印象にある。

もう一つ思い出した、GAで成田からバリへ向かった時のこと。
通常どおり離陸してぐんぐん高度が上がり、
気圧の変化で耳がツーンとするのをツバを飲み込んで正常に戻す。
いつものことだけど、その時は飲んでも飲んでもツーンが治らない。
隣の友人も耳が痛いと言ってる。
小さい子どもがギャーッと泣き出す。
どこかで袋がパーンと割れる音がする。
相変わらず耳はツーンで、さすがにこれはおかしい！と思ったら、
アナウンスが入り、成田に戻ると。

ドアの故障で、ちゃんと閉まっていないまま飛んだらしい。
結局成田で一泊させられ、楽しみにしていたバリ旅行が一日減ってしまった。
空港からホテルまでのバスとホテルの部屋はもちろん用意されたけど、
「故障したまま飛んだ理由を聞かせろ！」「金返せ！」「貴重な旅行が短くなった！」
という人たちが大勢GAの担当者を囲んで（自分もその中にいた）、
ホテルのエレベーターの前で深夜まで詰問大会が続いた。
GA担当者は外人であるのをいいことに？とぼけて、それ以上の補償はなかった。

翌朝グループごとに代替便を割り振られ、たまたま自分と友人はビジネスに座れた。
でも旅行が一日減ったのが大きなショックだった…

>>369
ANAが故障とのことで4０分遅れたけど、何もくれなかった。
何もくれなかったのは、別にどうでもいいんだが、
故障個所が、中央および後方便所内の洗面所の排水とのことで、皆ブツブツ言ってた。

…どうでもいいから飛べよ…
(結局直らないまま運航)

パイロットなりきりを始めた時から、いつかこのような時が来るとは思っていましたが、
いざとなると恐いものです。社会に復帰できません。


【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

アメリカに行く当日、広島からの羽田便が雪でいつ飛ぶかわからないということで
1000円のクーポンが配られた。（ANA）

中国国際航空での成田＞上海便遅延でキャンセルに翌日の便はビジネス
ホテルも送迎つきで用意されたよ
文句言わずにいた連中はエコノミー！
クレーム付けると対応は変わる（ほとんどのキヤリア）
チャイナエアーも以前バンコク便でのバゲージクレームの連絡ミスで
日本支社まで乗り込んだら再度旅行させてくれたよプーケット３泊ピピ島４泊
すべて無料でした〜(但しチェックインの際に今後はこの件で一切終わりとの念書書かされた）

>>375
クレーマーとして認識されてる気が。

15ユーロ上限の空港内金券

>>376
そうだとしても、もらえるのは才能の一つだと思う。

というか、ブラックリストに載って航空会社側から拒否されるような
そういう客になりたいかというと……

>>375
今度欧米の航空会社でやってみてよ

今度、easyjet使うけど、ここって遅延とか欠航しても補償ないよな？

欠航なら返金されると思うが。

マニラアキノ空港でHKG行きCXの機材待ちで２時間待たされたとき
あの空港なーんにもないからか
いきなり缶ジュースとハンバーガー配り始めた。
しかし体調崩して死にかけてた俺は受け取らず。
周りの反応伺うと、ピン人以外は「マズッ」って反応でﾜﾗﾀ
貧乏な国なんか行くもんじゃねーなと心底思った。

デルタでアトランタ系でボルチモアに入ろうとしたときのこと。
アトランタで4時間待ちだったが、何も出なかった。
舌も出さない・・・そんな感じだった。

>>382
それは単なる払戻で補償とは言わないような希ガス。

>>384
要求しないと出ないことも多いよ。
特に最近はシブチンだから。

去年の暮れ関空・ホノルルのＮＷがタイヤ不備のため翌朝に時間変更。
貰った物はホテルとそこまでの往復交通費、
３０００円の夕食代、２５０００マイルと機内の飲み物券。
旅行会社から２万円のお見舞金。
これは関係あるか分からないけど、
ハワイのホテルがスイートルームにランクアップされてました。
帰ってきたらＮＷからお詫び状が届き、
もうプラス５０００マイルもらったので、
次回ハワイはマイレージで行きます。

カンゲルススアークに行ったとき雪で７時間ちょっと足止めを食らった。
その時は飲食のクーポンと休憩用の部屋を用意してもらえた。
自称グリーンランドで一番いいホテルとのこと。
ツインのシングルユースだったから申し訳なかった。

2005年のインド旅行
ムンバイ→デリー→成田の予定だったが
ムンバイ→デリー便がチェックインまでさせといて
離陸予定１時間前にいきなりキャンセルになりやがった

チェックインまで済んでるのでガイドはもう帰ってる
旅行会社に連絡したがつながらない
しょうがないから自力でどうにかしたよ

まずムンバイの国際便空港→国内便空港へ乗り合いタクで移動
列も作らず（当然だが）ダンゴ状態でわめく客をかき分けて
デリー→成田便に間に合う代替便のチケットをもぎとる
時間ギリだったんでバゲージは手荷物で持ち込んだ
（容量オーバーだと言われたが事情を説明して強行した）
デリー到着後ダッシュで国内便空港→国際便空港へタクで移動
どうにかデリー→成田便に間に合ったところでラウンジでお茶

もらったものはといえば
当然補償されるべき代替チケットとタクシーバウチャーのほかは
ラウンジ利用券だけだった
しかもドリンクだけで料理は別料金……しょぼかったなぁorz
コーヒーはひさしぶりで美味かったけどさ

とにかく予定通りに成田に帰らないと翌日から仕事なんで必死だったんだが
喚けばもう少し何かくれたのかなぁ

２６日羽田発那覇行きの６時１５分発に乗ってましたが、エンジントラブルで欠航ｗ
空港内で使えるチケットが５００円だけ出ました。

私はその便降りてすぐ、他の飛行機に乗れたけど他の人はどうなったんだろうかと。
もし、そのことが書いてあるスレがあったら誘導お願いします。

>>388
エアインディア？
母がインド旅行好きで何回か使ってるんだが、毎回翌日に延期になる
その度にホテルの宿泊券・ビュッフェがもらえたそうな

>>389
もしもし、ここは海外旅行板なんですが。
貴方の頭の中は１９７２年で停まってますか？

航空会社はJALだったんですが、はっきりした理由がイマイチで、勝手に
予告もナシに事後報告の様に・・・『エンジントラブルの為、あと２０分
ほどで那覇空港に着陸します。』と言われ、いつの間にか引き返してました。
その後２時間位機内で待たされ、結局その日は『飛べなくなりました。』
と、言われ次の日の１１時半発になり、そこから５時間かかったので、結局
丸１日つぶれました。でも、この場合保険が適用されないらしいのですが、
このままじゃ、納得出来ないのでJALに物申したいのですが、言ったところで
どうにもならないですかね・・・？

>>392
ひとつ上の嫌味くらい読んでから書けよ。
ここはエアライン板でも国内旅行板でもないし、391じゃなくてもウザイ。

０８年１月５日、ＣＸ、ＴＰＥ/ＮＲＴ。Ｙクラス。離陸前から何か？をごねている某国のオバサンにＣＡがトランプ７個を渡し、盛んに説得。
　　　　　　　　迷惑顔の自分に日本人通訳専門ＣＡが「お手荷物をお持ちになり、こちらまで！」。Ｃクラスへ変更して貰った。
０８年７月２３日、ＮＷ、ＫＩＸ/ＨＮＬ、本国からの到着未定。
　　　　　　　　　１、ＮＷが、自宅までの往復交通費（シャトル特急電車）負担で２４日に再度搭乗。
　　　　　　　　　２、ＪＬに振り替え。但し、Ｅチケットでの座席指定は無効。
　　　　　　　　　１でも２でも、帰国時、ＮＷのカウンターで「マイレージに２０，０００マイルを加算」
２で出発。８月６日の帰国時、ＨＮＬの空港でＣクラスにＵＰ、関空のカウンターでは機内での飲み物券「＄５×３枚」貰った。
成田でも関空でも、ＨＮＬはＮＷ一本にしているが、０７年９月の成田では、缶詰になり
結果、機材変更の３時間遅れで、アルコールはしっかりと「一杯＄５」は取られた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　

＞＞３９３
自分どんだけだよ！！わかんないからただ、聞いただけなのに、
なんでそんな上から言われなきゃなんないんだよ。
結構マメにチェックしてて暇なんですね？
もう、一生こんなとこに書きこまねえよ。

久しぶりにすごい逆ｷﾞﾚを見てしまった。

恥ずかしいなあ

>>384

おいらの初海外がペルーで、デルタ使ったんだけど

成田〜アトランタ〜リマ　が勝手に
成田〜アトランタ〜ホノルル〜リマ　に変更されるわ

ホノルル空港でなんかの書類をとるため空港内を走りまわらされるわ

リマに着いたのが１２時間後くらいだわ

おまけに荷物は遅延するわで大変だった

>>398
ホノルルまですげー遠回りじゃね

コンコルドのラストフライト一ヶ月前ぐらいの話だが・・・
JFKからのBAで飛び出してマッハ２になってしばらくしたらドカ〜ンとエンジンストール、、、
その後高度を落としてマッハ１以下でヒースローまで飛行、、、
と思っていたらもうちょっとのところでヒースロー着陸中止してウェールズに着陸。。。
ウェールズで２時間待たされてBAの用意したバスでロンドン市内へ。。。
ニューヨークからロンドンまで３時間のはずが１２時間もかかった。

その後・・・
全員に２０万マイルが振り込まれました。

>>400
20マン哩より何より命があって良かったな、へたすりゃそのまま大西洋の藻屑だろ

アメリカン航空

ロスから成田行きが故障で次の日の羽田行きに振り替え
貰ったもの

空港近くのホテルに一泊、食事代、成田→羽田間のリムジンバス


コンチネンタル航空

ケアンズからグアム行きオーバーブッキング
貰ったもの

次の日にカンタス航空で名古屋→新千歳
ケアンズ市内のホテル宿泊
２００オーストラリアドル

age

5年ほど前のシンガポールからのSQ。
台風通過後の成田で着陸を試みるも着陸できず、一旦中部へ飛び、給油後
再度成田へ向かい5時間遅れで到着。
もらったのは、SQマーク入りのネームタグのみ。。。

後続のSQは予定通り着陸してるし、後から見たら他からの便も自分たちの
便の前後はほぼ予定通り着陸。
タイミングが悪かったのか、パイロットの腕が悪かったのか知らんが。。。。

>>404
5年前はまだ小牧だった頃だね

ベトナム航空の成田行き
5時間近く遅れて何もなし。
ええ国内便には当然遅れましたよ。詩ね�XＮ

>405
あれ、そしたら3年ほど前かな。。。
セントレアが開港して間もないぐらいの頃だったと思う。

新しいセントレアに行ける!!と思ったら給油だけで、飛行機から降りられ
ないどころか、座席側の窓からはターミナルすら見えず、滑走路脇の
芝生に"Centrair"って書いてあったのが見れただけ...

キャセイは香港でコネクションに失敗したときに、ホテル代と食事代。
ANAもそんな感じだったと思う。
　　　　　　

台北ー＞関空のノースウェストがキャンセル。空港内でつかえる２０００円ぐらいの
クーポンと、マイル少しくれた。
あまり時間が変わらないJALに乗せてくれたのでよかった。

ドバイで５時間ぐらい遅延になった
係員に２度催促したけどなーんもなし。ラウンジでグダグダしてた　Ｃだったのに、、、ホテルでも手配してくれよ

よくキャンセルする路線とかが載ってるサイトってありますか？

１１月９日、関空からＮＷでＨＮＬへ。ＹからＣへＵＰ。Ｙが満員の為との事だった。
関空へ行く前のＰＣ確認の際に、Ｅチケットでの事前座席指定が消されて、
「空港カウンターでお伝えします」のコメントが入っていた。
但しラウンジは、何時もの通りの自己負担の六甲、機内の食事は飛行時間が短いとの理由で
大きなトレーに全てが乗っていた。しかも顔つきが日系のＡＣは「オワリマシタカ？
オワリマシタカ？」と何度も聞いて来た。隣の常連客の年配の人が「本当に
サービスが悪くなるばかりだね！」との発言有り。食事は自分としては満足した。
会社更生法とデルタとの合併の影響か？

>>412
インボラされて、何を文句言ってるんだ？
感謝すべき話だろ？
その最悪の性格は損だよ。

ラウンジが使えないとしても、それは格安Yの航空券なんだから、当たり前だろ。
それに、短距離のフライトなら、どこの会社でもワントレーだよ。
Cに乗ったのは生まれて初めてか？

となみに、ノースは米系ではコンチと並んで、もっともサービスがいい会社だよ。

ウズベキスタン航空。
客が少ないという理由で国際線を平気でキャンセルするぞ。
なるべく使わないことをお勧めしたい。

アメリカンで成田からヒューストンまで行くのに、
乗るはずの飛行機が到着しないとのことで、ANAのLA行きで乗り継いで行ったのに何もなしだった。
マイルも通常の半分だったよ。
８年も前だけど、何かアクションおこせばよかったのかな？

こんなスレあったのかｗ
もう10年以上前の話だが、
今は亡きカナディアン航空の
カルガリーバンクーバー線で
団体旅行なのに俺だけブッキング
次の便に乗せられた
帰りの成田行きには間に合ったんだが、
両方ビジネスになり、100ドルくれた
当時小5だったからすべてが新鮮だったな…
本場のサーモン、一人だけの優越感、
今でも忘れない美人なスッチー
一人ぼっちだから皆優しかった
その頃はもう真瀬ガキだったんだけどw
悦に浸りながらも
成田着いて一人換金したのは良い思い出ｗｗ
潰れた時は何か切なかったな…
またカナダ行きたいなぁ

長文スマソ、何か懐かしくてつい

エアカナダのトロント→ロサンゼルス／Ｃクラス
天候不良のためトロント発は終日キャンセル
自分は鉄道の遅延で夜遅くに空港に向かった。
最初提示された翌朝のロス行きでは他社国内線の乗り継ぎが不可
どうするよ？と強気で交渉してみたら
同時刻発の直行で行けるAC便をくれた。
元からそういう経路が組める規定のチケットだ。
けど今夜のホテルは割引のみのCAD72……もう日付変わってたし
ACのUSA行きカウンターは午前４時には開くってんでそのまま空港泊して
ラウンジで飯食ってシャワー浴びて軽く寝てから乗った。
その便も「on time」表示のまま１時間遅れで離陸、手当てなし。
元からＣの客にホテルも用意しないエアカナダってすげぇｗ
Ｆない航空会社のくせにｗ

クリスマスイブのうちにロスに着くはずだったUA国内線が
３ｈディレイして機内でクリスマスを迎えることに…
お詫びのつもりかただの鼻歌か、機長が色々歌ってカウントダウンまでしてたが
客はしーんとしたままだった。

フィンエアーは１ｈの機材到着遅れで1000円の食券くれた。
お菓子買いまくって綺麗に使い果たした。

昨年の12/22
パリCDG10:30発→NRT
AF/JAL

テクニカルトラブルで遅延(2時間位)
貰えた物
サンドイッチ
飲み物
5000マイル

遅延でこれだけ貰えるなんて太っ腹だと思った
でもAFは機内食を何とかするべき

到着は後の便と殆ど変わらなかった

かなり昔のLH。
オーバーブッキングでNHに振り替え。
待ち時間が５時間以上あったのでFRA市内定期観光バスで観光＋800マルク（当時はユーロ導入前）

数年前のBAウィーン→ロンドン、
ヒースローで天候不良のため乗り継ぎできず。
天候が悪いんで俺たちは悪くない、と一切何もしてくれなかった。
日本語通じるBAのグランドスタッフを見つけたものの剣もホロロの
冷たい対応、ホテル紹介所を案内してくれただけでおしまい。
日本に帰ってきてから代理店（HIS)に苦情を入れたらBAから１万円の
商品券を送ってきた。クレーマー対策っぽい感じだった。

去年ポルトガル航空でリスボン→ヒースローで天候不良で乗り継ぎできず。
イビスホテルの宿泊手配とミールクーポーンをもらった。

うーん、問題はヒースローか？ロストバゲージも２回くらったし…

昨年9月　JAL台北→成田　台風で欠航（来る機材が欠航で機材繰りできず）

翌日　Yの特典がCにアップグレード
ホテル代は旅行保険で　ただし円高になったため少し減った

ＡＦのＣでダブルブッキング。(朝の便)

次の夜便のＦ＋出発まで過ごすホテル一室＋10万円

トルコ航空最低。
デリーで１０時間遅れ、ミールクーポンすらなし。


>422
いいね。

こういうの見てると航空会社は結構ぼったくってるんだなと思うのは素人か？


いくら元からビジネスでも10万も渡すなんて

ミラノ→成田のアリタリアで大雪のために6時間近い遅れ。
（少ない滑走路だけ除雪して稼動させてる状態）
はじめイタリア人スタッフと手続きしてた時は
「ディレイではない。3時間のスケジュールチェンジだ」
とだけそっけなく言われて、ミールクーポンの説明も何もなかった。
そこに後からきた日本人女性スタッフが、ミールクーポン発行してくれて
席を隣が空いてる座席に変えてくれた。
3時間はあくまでもスケジュールで、そこから除雪作業でさらに後れる、
もっと降り続ければ欠航かも、という説明も。

あの時のお姉さん、ありがとうー。
遅れたけど、飛んでくれてよかったよー。

2007年初秋
ストによりMSP/NRT１日遅れ…
お昼クーポン$５、近くのお高そうなホテルとそこでの夕食券$15だったかな？あとでみたらWP10,000マイル加算されてた。
そろそろ使わないと…

>>426
なんか少なくね？

１月。初めての海外旅行。
出発１０日ほど前になって沖縄から上海行きの中国東方がキャンセル。
福岡までの国内線と、そこからの同社便に振り替え要求。
年末年始をはさむため実質交渉できる日にちは２日のみ。

福岡ー上海は大丈夫だが国内線は自腹でと東方のヒラ社員がほざいていたようだが
交渉のすえ出発３日前にようやくチケット発券。
上海はフランスへの経由地だったため、１日に３回も飛行機に乗る羽目に。

続けて今回。
来週台湾経由でタイに行くんだが、沖縄ー台湾が欠航になったと今日連絡。
今回はチャイナエアライン。
同一ルート同一航空会社で夜の便なら大丈夫とのことだったが、
現地での仕事の都合上厳しいのでと
代理店の人に沖縄ー福岡、福岡ーバンコクとかに振り替えれないか交渉依頼。

沖縄からは国内線、福岡からの飛行機はタイ国際航空で
運行会社がどちらも変更になるにも関わらず、
わずか１時間でＯＫの返事がもらえた。因みに帰りはチャイナのままです。

東方は糞、チャイナエアは凄いといったイメージなんだけど、
航空会社の対応としてはどっちが普通なんでしょうか？

あと、２回中２回キャンセルにぶち当たってるんだけど、
国際線で１週間前のキャンセルってよくあるの？
東方のときに代理店の人に聞いたら１年に数回あるかないかって話だったんですが
単に俺に飛行機運がないだけなのかな？

>>428

沖縄だけの特殊事情？
すごいね

4/3のANA112便が欠航。同日のJAL712便に振り替え。それだけ。

ＮＷ；オーバーブッキング
行き　ビジネスクラス
帰り　便変更で、アジア周遊券→使えず

ベトナム航空：遅延
激マズのフォー（ランチ券）

NW　成田→ホノルル　四時間程度の遅れ（七年以上前）
もらったもの　　空港内のみ使用できる食事券2000円分

JAL　ホノルル→成田　911テロの影響で空港閉鎖
二日後早朝から空港に並び、空席確保で帰国
もらったもの　並んでいる時にホットドック一個
海外旅行保険も利かなかったしもちろんホテルも食事も自腹

NW　ホノルル→成田　飛行機飛ばず（二年前 理由説明されず。帰国後調べたら
同じ機材にトラブルが発生した翌日だった）
　　　JALに振り替え
もらったもの→なし　

成田の事故
タイ航空で1500円分のクーポンもらった
振り替えて空港内で1泊したよ

アメリカン航空PBI→NRT機材遅れで
翌日便に振り替え
ホテル手配のはずがされておらず自分で手配
お詫びでトラベルバウチャー400ドルもらったけど…
アメリカン航空でのチケット手配でしか使えないのですか？

ベトナム　ダナン→ホーチミン
乗客に何も知らせず　予定１時間前に見切り発射っ！
代替に　ダナンで泊ってたリゾートホテル一泊と
翌日の　ベトナム→ホーチミン、ホーチミン→成田へのチケット
因みに　ベトナムエア　
中近東系のお兄さんは　青筋立てて怒ってたけど
ベトナムエアの　受付したお兄さん（おじさん？）は
どこ吹く風で　偉い爽やかな笑顔だった
「だって　しょうがいじゃんかｗ」って感じ
国民性を感じた。。。。

CX
６時間遅れで2000円クーポン

中国東○航空には参りました。

福岡／上海浦東　機材繰りで２時間遅れ、空港でドリンク１杯無料
上海浦東／香港　機材繰りで１時間遅れ、空港で缶飲料と菓子の支給
香港／上海浦東　予約便がなぜか欠航、１時間後の便に振替
　１時間後の便が機材繰りで２０分遅れ、上海浦東到着後３０分機内検疫、
　上海浦東／福岡に乗り継ぎできず翌日便に振替
　空港近くの安宿と夕食２５元分と朝食の補償

上海浦東／福岡　「予約が無い。なぜ昨日の便の予約なのか」

事情を全て説明して、なんとか席を確保して頂きました。。。

キャセイ
ふつうにトランジットだったのに
食事券くれた
初海外だったので嬉しかった

アエロフロート
ふつうにトランジットだったのに
食事券くれた
出てきたのは犬のエサ以下だった

いいぢゃん
国際線はもらえて。
えあーどぅーはいつも延滞。
三、四時間まつのざら

中国国際航空

成田→ペキン　１時間遅延　何もなし
ペキン→ローマ　離陸直前滑走路で停止、４時間遅延　コーラ１本
ローマ→ペキン　５時間遅延　食事券
ペキン→成田　↑が遅れすぎて乗れず。　と思いきやこちらも出発５時間遅れで乗れたｗ　何もなし

成田では案の定ロストバッゲージ、届いたバックパックは破損。
文句言ったら１万円くれた。

もう乗らん。
　

UAの成田→ワシントン。
トラブルのため飛ばなくなった。
到着後に会議の予定で非常に焦ったけど、仕方が無いので他の数人の方と宿泊交渉。
乗客をバスに乗せてホテルへ･･･だけどネットが出来ない部屋だったんで、
ポイントも貯まるANAホテルに変更してもらった。
翌日の便ではCにうｐだった。
ホテル1泊と夕食代(金額制限無かった）を出してもらったわけだが、
UAとは思えないサービスぶりで驚いた。

ちなみに宿泊を要求した乗客だけがホテルへ送られたみたいだったんだけど、
他のお客さん達は一体どうしたんだろうか。
とりあえず主張しなくちゃいけないということが、身に沁みてわかった体験。

>>442
他社便に振り替えてもらわなかったの？
ホテルに逝かなかった他の人達はそうしたんじゃないだろうか？
中には黙ってて何も貰えず、翌日便に乗った人もいるかもね。

今年4月JAL
ローマフィウミチーノ→成田
急病人が出たとかでブツが飛んでこなかった
12時間遅れとの事で用意されたホテルに延泊
夕食＆朝食バイキング＆国際通話料金負担

これだけってひどくね？

>>441
>出発５時間遅れで乗れたｗ　何もなし
腹減ったって言えば、食事券もらえたのに、、、
自分からリクエストしなきゃ、、、ネ。

>>444
半日遅れならまだマシな方だな

こんなスレがあったんだ。ちなみに4回遅延とキャンセルに遭遇した。

1．6年前　ANA　大連→成田。
航空機故障で強制的に大連のホテルにもう一泊。
待合室で待たされている間に、ぬるいコーラが出てきた。
次の日は飛んだが機内食が幕の内弁当。

2．6年前　タイ航空　ロスアンジェルス→成田。
同じく航空機故障で、ホテルに一泊。往復5万弱の格安航空券だったのに120ドルのホテルにタダで泊まれたからよしとする。
次の日のタイ航空の便は満席だったので、シンガポール航空に振替。
ただこっちはガラガラだったので、かなり快適に移動できた。

3．2年前　オーストリア航空　ミュンヘン→ウィーン。
故障を修理するとかで、1時間以上遅延したあげく、機内に案内してからやはり飛べないとのアナウンス。
運よく次のルフトハンザを取れたが、かなりの人間を積み残した模様。
ちなみにもらったのは10ユーロ程度の食事券で、サンドイッチしか買えない。
　
4．2年前　チェコ航空　マルセイユ→プラハ→ヴィリニュス
プラハ乗り継ぎでヴィリニュスに行く予定だったが、マルセイユからの便が遅延。
もともと乗り継ぎに不安があったが、機内で機長が乗継便はすべて待っているから心配するなとアナウンス。
だが実際に着いてみると、やっぱりヴィリニュス便は出発したあと。
乗り継ぎカウンターに行くと、8時間後の便に振り替えられる。
ただ、8ユーロぐらいの食事券1枚しか与えられず、かなり不満が残った。

3年くらい前？
サイパンNH
成田からshipが飛んで来ないので欠航。
次の日のCクラスに変更、
ごめんね15000マイルと、その日泊まるホテル、
PICのスイートルーム、夕・朝食付きを2名、1人1室ずつ貰った。
元から1名1室だったので。(狭くて安い部屋だったから)

去年５月
ユナイテッドで成田ーＤＣ経由ーＮＹだったが、ＤＣで天候不良でほとんどの
便欠航。（ずっと遅延表示だったが５時間待った末にキャンセル）
翌日夜の便にしか振り返られないとのことで、３泊５日の旅行でそれはまずいので
周りの人と金を出し合ってレンタカー相乗り。エアからは何ももらえず。
午後３時半空港到着予定が午前１時すぎ着（途中で車がスコールに巻き込まれ停車含む）
市内への電車が終電になり、朝まで待機してホテル着朝７時。

去年12月。同じルート。機材遅れと故障で５時間待ち。
その間２回搭乗させられるも、「やっぱダメみたいだから降りて☆」の繰り返し。
他の手段で移動を考えるも、荷物をかえしてくれない（プロペラ機なので
荷物は機体の横のワゴンに並べてある）
結局くれたのはコーラ１本（キライなので受け取らず）
ホテル着午前１時　　直行便ないし、もう乗り継ぎ怖い。

本日の関空〜コタキナバル経由〜クアラルンプールは機体の整備不良のためキャンセル。
明日、二便飛ばすとのこと。
ちなみに関空内のミールクーポン千円分とりんくうタウンのワシントンホテル一泊、二食付き。
Ｙ→Ｃを狙うなら朝一番で行くのか、遅刻ぎみに行く方が良いのか、迷い中。
とりあえず、早く着いてほしい。

CX
HKG-KIXで、スポット出た後エンジン故障で一度スポットに戻り修理
一時間後、修理完了で離陸。KIXには80分ディレイで到着。

ひこにゃん市に帰る終電逃したので交渉したら、関空のJALホテル1泊無料でした。

ユナイテッドでシカゴ→成田の途中、機材故障でサンフランシスコ途中降機に
なったことがあった。
ホテル１泊+２食分ミールクーポン
ホテルは皆バラバラで、当たり外れがあったみたい。
隣の席のおじさんは真理夫のいいホテルで結構な食事にありつけたらしい。
朝食がもともとついているので２食分のクーポン使って夕食はステーキ
食べたとか。
自分はうらぶれたモーテルのレストランで、満員で座れずにサンドイッチを
持ち帰りで注文。２つ頼むも「１人１個だけ！」
部屋は冷え冷え着替えもないし、寝坊したらまずいとほとんど眠れず悲惨でした。

>>451
関空のどの窓口で交渉したの？

今年スカンジナビア航空でコペンハーゲンから成田に帰国しようとしたら、初オーバーブッキング。翌日のフライトに変更することに。
ホテル１泊、ホテルまでの往復分のタクシーチケット、３食分のミールクーポン、600ユーロ分のSASのバウチャー、座席の格上げ。
このスレ見て思ったんだが航空会社によってかなり対応が違うんだね…

>>454
EU発の場合は航空会社によらずEUルールがあるから結構いい。

2年前の成田→北京でエアチャイナから2000円分のお食事券貰ったな
それで空港内の寿司を喰った。たしか北京が濃霧で4時間待たされた。
一番可哀想だったのが俺が乗る便の1本前の連中も夜の10時くらいまで待ってたのに便が欠航になった事「なんで俺達の便は飛ばないのにあいつらは飛ぶんだよ！」とかキレてたｗ

まぁ気持ちは痛いほどわかるがな。

PIT→ORD→NRTの乗り継ぎで、PIT発のUA便が機材故障で3時間遅延。
ORD→NRTのNH便に間に合わず、2時間後のUA便に振り替え。
NH便はポイントでY→CにUGしていたのだが、もちろんキャンセル。
UGポイントは払い戻し。
UAからの補償は便振替以外なにもなし（ゴネたら何かあったのか？）。

失った物：太平洋路線のC席orz、NH上級会員の割り増しマイル。
得たもの：振替便が正規Y扱いだったので、獲得PPがフルフェア分に増えていた。
おかげで青組DIA達成が予定より早まりそう。不幸中の幸いか。

UAでLGA⇒LAX⇒NRTだったかな、昨年11月レッグ1で機材遅延が出て成田便に乗れなかった。
ホテルは向こう持ち、朝晩の食事のクーポン（一食25ドルとか）。あとは
UAのビジネスクラスのアメニティグッズをくれた＝乗り継ぎ遅れたから、
洗面道具も持っていない為。

コンチの時は、慣れていると見えてDelay Care Package（遅延ケアパック）みたいのがあって、
$5分のこーリングカード、ホテル予約のカスタマーサービスの電話番号等が入っていた。

>>457
UAは基本的に空港ではなにも出さないと思う。
強くごねれば人によっては出すけど。

>>458
そのアメニティって黒いしっかりした袋？
だとすればビジネスのアメニティとは別物。

グアム行きCO、只今遅延待機中。
4時間押しで1000円分の食事券。
待ちくたびれたお

>>461
ホテルで休みたいと交渉汁

>>462
22時過ぎたらめども立つからホテル出ると思う。

>>461
もう出発したんだね。
CO007
出発 21:40 (4:25遅れ)
離陸 21:58
ETA 02:16 (4:21遅れ)

VAのホーチミン→バンコクで、6時間遅れ。
その間本読んだり食べたり飲んだりして時間潰してた。
やっと出発した機内で6時間の間にミールサービスがあったことを知って
ものすごく悔しかった･･･私ってば庶民

タランティーノのイングロリアス・バスターズが史上最高に面白かった。。(・ω・;)(;・ω・)

機内で何時間か待った事あるよ。国内線だけど。
雷雲が空港上空に発生したから無くなるまで飛行停止だってよ。
特に何もくれなかったけど、乗り継ぎ便に乗れたので問題はなかった。

先月成田ソウルUA便がキャンセル。
UAから利用券が送られてくるそうだ。
利用券って何だ？

>>468
ユナイテッドの航空券が買える旅行券のこと。
金額は150-300ドルくらいじゃないかな？
その状況でもらう券は売買禁止だけど、券のことをわかってる人なら
買い取ってくれると思う。相場は額面の50%程度。

マイルの方がよければ個別交渉ベースで交換もできると思う。

「思う」「思う」って結局知らないってことじゃん。
いい加減なこと書き込まないほうがいいよ。
恥かくだけ。

>>470
どちらの場合も具体的な内容と手順もわかるけど、相手次第だからね。
俺は今手元に大量にあるから要らない。

ノースウエストで、NGO→NRT→LAXの行程で、セントレア離陸中に右エンジン異音でゲートにお戻り。

機内で一時間半待機させられている間に、スナックボックス（クッキー・源氏パイ・チョコレート等）＋飲み物
降機したあとに同じものがもう１セットと、2000マイル＋空港内で使えるバウチャー＋運賃が割引になるバウチャーがセットになったやつをもらった。

結局４時間遅れで成田に到着、当然乗り継げずにシンガポール航空に振替えられた。

後日英語の詫び状も届いた。

コンチのヒューストン行きが遅れた時は
成田の食事券もらったな。1000円だけど

今バンコク(BKK)にいるけど、きょうのJet Airways (9W) 65便、
コルカタ(CCU)行きが天候で6時間ほど遅れたけど、
・出発までノボテルスワンナプームの部屋
・朝食(648バーツ相当)
・昼食(不明)
が出たみたい。9Wｽｹﾞｰ

今日の北京にはホント参った。
なんであの空港はあんなに寒いのだろう。
広いだけ。バンコクからだったので余計に寒く感じた。
7時間くらい待ったけど、何ももらえなかった。
交渉しないと駄目なんだね。勉強になったよ。
ちなみにチャイナエア。CAが感じ悪かった。

>>475
北京ってことは、チャイナエアラインではなくエアチャイナだよね？
CA925かな。キャンセルになってるけど理由はなんだろ？
航空会社の都合なら後日でも日本支社にｸﾚと言えばなにかしらもらえることが
多いと思う。時と場合によりだけど、金券、マイル、まれにお金のことも
あればちょっとした記念品みたいなものが送られてくることもあるみたい。

あと保険を買ってあれば遅延証明を取り付けて保険金請求したりとか
(こちらは天候などでも桶)。

エアチャイナでした。。
ちなみに私のは朝一番の便だったため、7時間遅れで何とか飛んでくれたよ。
明日から仕事なのでホントよかった。つらかったけど。
遅延とキャンセルの理由は大雪のため。かなり降ってた。
天候の場合であれば難しいのかな？
まあ無事飛んでくれたので、ｸﾚつけるつもりは今のところないが。

>>477
なる。雪だと�_。
航空会社により遅れの時間が長いと出るようになっていたり、
現場の裁量で出ることもあるけど。

UAで冷蔵庫が壊れ、昼食が出なかった。
着陸後クーポンが配られ、帰宅後に本社のHPにアクセスした。
HPは英語のみだが、必要事項を入力し、US$200の利用券を選んだ。
9000ボーナスマイルを選ぶこともできる。
君らなら、US$200の利用券、9000ボーナスマイル、どっちが得だと思う？

あなたの旅行パターン次第

>>479
どの路線？
多いのか少ないのか微妙だな。

1/4
大韓航空　関空ーグアム
１時間半遅れ　何もなし

夜便だったからホテルに着いたのが朝５時
当然、昼まで爆睡

>>481
路線が何であれ、ウンコみたいな飯の代わりが２万円なら充分じゃね？
一般社会じゃ「個人情報漏れても５００円の金券送って終わり」が普通であることを考えれば
航空会社のお詫びはやりすぎなくらいだと思うけど。

>>479
もしかして8日発のSFO-NRT？
で、その利用券だけど、米国50州とPR、カナダ、USVI内の旅行に限る
って書いてないかい？

>>482
90分ぐらいの遅れは遅れとも呼べないような

>>483
単に飯の代わりなら到着時にミールバウチャーを配れば済むこと。
おそらく到着時に要求すればその紙に加えて出したはず。
そうではなく、食えたはずの食事の機会を奪い、旅客を前触れなく
空腹にさせたことに対する意味合いの方が強いんだよ。

食べ物の恨みが恐ろしいのはどの世界でも同じだということは
航空会社はよく理解してるから、機内食については異常に
神経質になってるよ。

>>486
いや、そういうの加味してもってのと、
この件に限らず全般的な話で言っても、ってことね。

>>487
ま、こういう状況の場合、会社としてはあくまでも自由裁量ベースで
出してるものだしねえ。多い少ないはもちろんあるんだけど。

アメリカ人は機内でも空港でもなんか異変が起きると
「この機内にAMR Corp.の株主がいたら手を挙げてくれ！
おお！そこの同志ありがとう！我々は株主として会社のこのような
対応を断固として許さない！どうたらこうたら…というわけで
ここに強く抗議するものである！」
って演説を始めて拍手する人がいたり突然passenger's unionが
できたりして楽しいよｗ

シェムリアップ/カンボジア空港
キャンセルで4時間後の便に振り返られた
5ドルの食事券しかくれなかった。ラーメン１杯分

>>479
横から失礼します。
そのマイルはUA以外に加算可能でしょうか？

遅延、欠航はなぜかリゾートエアラインばかりだな。
１、エアタヒチヌイ　６時間遅れ　２０００円のミールクーポン
自分は一度家に帰った。ちなみに新婚旅行ww
２、モーリシャス航空　８時間遅れ　シンガポールでのホテル無料
空港に近いビジネスホテル。　暇つぶしにバードパークとランの植物園
３、セーシェル航空　欠便　振り替えでEK
但し関西→東京は自腹。
４、エールフランス　CDG→ANT　ストのため欠便
翌日に変更　パリの宿泊は手配。
２時間以内の遅延は遅れといわない。

>>490
どうしてそんなことが起きると思う？

いろいろなレス、サンキュ。
俺が乗ったのは１月９日、UAのBKKNRT間ビジネスクラス。
エコノミーの人も同じクーポンをもらっていた。
このクーポンは成田空港内使用可のミールクーポンもかねていた。
俺は早く帰宅したかったので、空港内で使用せず、自宅のHPから利用券を申し込んだ。
もちろん利用券はまだ送付されてこない。

アエロフロートで食事券２食分位。
多分１２００円位だったと思う。

>>493
なるほど。
送られてくるものか。だとすると日本でも普通に使えるかな。
ウェブ限定の運賃には使えないと思うけど。

>>492
昔のNWの同様のクーポンがKLのプログラムにも加算できたからじゃないの？

>>495
送られてくる利用券は、UAのHP上では使えない。
日本のマイレージプラスに電話して、航空券を購入するときに使える。
２週間くらいで送られてくるはずだが、有効期限は１年間だから、早めに使うよ。

アシアナ航空ストライキで１時間遅延。
CAのほとんどが日本人、飯が半解凍状態、ドリンクも限定。

帰りの便でCクラスにしてくれた。

>>497
電話するのはマイレージプラスじゃなくて予約ね。

UAのE-Certificateの利用するには、united.com/shopforflightsにアクセス。
必要事項を記入して利用する。

>>500
郵便で送られてくるのは紙のサートなのでウェブでは使えない。

フィジーからエアパシで帰る時に４時間遅れて
1500円分ぐらいのミールクーポンをもらった。

国内線だけど終電がなくなる時間に羽田に着いたため
新宿・東京・横浜への無料シャトルバスと一人5000円くれた。

>>501
何を勘違いしているのか知らないが、UAのE-CertificateはHP上でしか使えない。
E-Certificateは郵送されず、HP上に提示される。
そしてE-cert numberを入力して、航空券を購入する。

>>503
E-Certificateに関する説明としてはそれで正しいんだけど、
>>495>>497>>501で述べられているのはそれとは別の紙のサート
(Systemwide Travel Voucher)について。

ところで、united.comで日本発やシンガポール発などの運賃を
E-Certificateを使って買えるかどうか知ってる？
(ルールの話ではなくて実際に買えるかどうか)

お前そんな基本的なことも知らないの？

>>505
いつも紙でもらってるから、知らない。

北米内、インター成田行き乗り継ぎできず。翌日のビジネスアップグレードとホテル、夕飯、朝飯代。

ＣＩのＢＫＫ−ＴＰＥが２時間ぐらい遅れて朝食クーポン貰った

NWのNRT/HKGでオーバーブッキングで60分後のJL便振り替えで、
15000マイルもらった。（最初の提示はUSD300のバウチャーだったけど、
使えないのを知っていたからマイルに汁といってOKもらった）
JLでは、３人がけの席をすべてブロックしてくれる条件も出された。
結局到着は、NWとJLで１５分ほどの差しかなかった。

航空券は3万位で買ったのでｳﾏｰでした。

まだまだだな。
俺なんか特典航空券で乗ってUSD200のクーポンもらったぜ。

>>507
ホテルと食事はわかるんだけど、その状況でなんでアップグレードされるの？

>>509
それはｳﾏｰだな。SRPでごまかされたことがある…

>>511

ラウンジとゲートが近かったので、遅めにラウンジでたら、まだ調整が終わっていなくて、
どうも、オファーがつりあがっていたみたいなんだ。
で、他にも申出していた人がいたけど、受託手荷物がなかった自分が申し出で、即決。

最初は、これにサインして郵送してくれといわれたけど、郵送代がもったいないから、
この場でサインするから、社内便で処理してくれ。あと、万一のために、記録は残しておきたいから、
マイルに交換手続きした証明書（レター）を書いてくれといったら、すぐに手続きしてくれた。

そのあと、NWの社用車で１民から２民に送迎された。

大晦日・エバー航空セントレア発　３時間遅れでも１，０００円の食事券
だけ
５年前・ノース関空→台北便　３時間遅れで後日５０００マイル加算
４年前・全日空香港→関空　台風で成田へダイバード
　　　　食事無しのホテル代だけ。おまけに翌朝羽田へ移動して伊丹経由で
　　　　帰阪

>>513
＞台風で成田へ

気象理由だからしょうがないんじゃね？

>>514
だね。ホテル代だけでも御の字だと思う。

>>513
遅延の理由がわからんけど、３時間で1000円の食券なら
そんなもんだと思う。
不満ならもっとｸﾚって言ってみればいいじゃん。
基本的に黙っていれば出てくるものじゃないんだから。

しかし、せこい書き込みだな〜。

エアインディアで機材調整で夜発が早朝発になり、
ホテルとビュッフェがあてがわれた。
早朝発は天候で遅れ、日本に終電間に合わない時間に昨日着。
タクは上限5000円まで、それか日航ホテル朝食つきがあてがわれた。
２泊連続思わぬシティホテル体験。
でも時間的に３６時間遅れで空港から帰ることに！
対応も非常に不愉快でおさまらない…
まだ空港だけど何かしら求めるべきだろうか。

十分、補償されていると思うけどね。

夜をまたがなくてはならなくなったことには普通に対応してるけど、
３６時間遅れになった事へは全く気持ちも何も無い。
しかも天候理由のため当方のせいではございません、
と最初の機材で遅れたことを認めない（遅延理由書にも無し）態度。

>>517
いい話ですねぇ・・。
インドらしい・・。

>>519
サイクロンでも発生したの？
と言っても無駄だろうね。
無事に帰ってこられて酔ったね。
デリー便でした？

危険な機材で、予定通り飛んでいたら、今頃、2chなんかできなかったと思いますよ

本当だよね。
>>517は今頃クレーム中かな・・。
だれか見て来いよ。
早く家に戻って寝た方がいいよ。

ははぁ。。。
>>519
保険金請求するのかな？
ま、頑張れや。

まだ何もしてませんよ
こういう場合宿食事用意は普通で、
その他どんな謝罪があるものなんだろうと思って。

遅れて機材が無事でよかったてそりゃそうだけど
１日以上のディレイに何もないって…

謝らないと気がすまない、っていうのは典型的な日本人感情だけど
gdgdやらずにさっさと帰宅して、次のことはじめたほうがいいよ。

>>525
何もしないで、まだ居たの！！！！！（爆笑）
空港？

あのう。。。
いいです。
じゃ。

ほんと、笑わせてくれてありがとう！

買い物してからゴールドのラウンジでお迎え待ち
何か面白い？

さっさと帰りたいんじゃないの？

>>525
ごめん。

もう、無理だろうが空港に行って
納得いくまで話し合うに１％。
忘れるに９９％勧めます。

５月のＧＷに、日本への帰国便が
キャンセルになっていたのを
思い出したわ。

>>529
ああ、カード会社の４Ｆラウンジね。
スケール買い物ね。
シュミレーションでもやって、早く
帰りましょう。

>>まだ何もしてませんよ
こういう場合宿食事用意は普通で、
その他どんな謝罪があるものなんだろうと思って。

↑ここ。本当に面白かった！　いや、ほんと御免。

>>529
JALスケールおススメ。
思い出にＡＩは？

ほんと、君は面白い旅人だ。
これに懲りず、良い旅を続けてね！

Information for flight AI 314 on 22JAN10

New Delhi - Departed 0950
Hongkong Arrived 1745+1 Departed 1830+1
Osaka Arrived 2255+1

無事に帰国できただけで良かったと思わないのかい？

世の中色々な人がいるからね。
オレは遅延ぐらいしゃーねーなって割り切るタイプだし、末端の社員に謝罪されても
あんたのせいじゃないのに頭下げて大変だなって思っちゃう。
ってゆうか約款読めよ。
同意の上でチケット買ってるんだから。

機長「えー、当機は計器の不具合により、出発時間が大幅に遅れる予定です」
乗客「ザワザワ・・・ふざけんじゃねーぞ!!宿食事用意は当然として、他にも謝罪して誠意を見せろよ!!」

機長「・・・じゃあ飛びます。。」
乗客「お前ナメテんｊｙ・・・」

みたいな展開希望

>>534
ははぁ、関西ね。
香港の夜景と大阪の夜景最高。
空港ホテルも立派。
文句ないよね。
今頃彼は、路線バスの中ですね！
まさか、バスでネットしてこないよね？

>>535

>まだ何もしてませんよ
ほんと、笑ったな。。。

インドで大丈夫だったのかな？
まさか、♀？

いや、人の不幸みて
笑うの良くないですね。

もう、落ちます。
じゃ。

>>517
で、どうして欲しいの？
運送約款上、スケジュール通りに運送することは会社の債務ではないので
補償を求める正当な根拠はないよ。基本的に全て会社の好意によるもの。
特に天候の場合、タクシーやホテルは出してくれないのが普通で、
もらえたのはラッキーと思うべき。

>>519
最初の遅延の時に、遅延証明を求めなかったの？

>>535
実際そういうキャプテンもいるけどねｗ
IFEが壊れてるから飛びたくないとかだだこねたり。

安全は大事だと思うから、おれは諦める派

10年前に旅先で、コンチネンタルがキャンセル。
宿泊していたホテルまたは同ランクのホテルの宿泊費・予約等の手配等。
キャンセルの代替便でオーバーブッキング発生。
御希望のホテルの宿泊費・予約等の手配等＋一日当たりの食費等US$300/日。
向こうの提示が上の状況。文句言ったら、もっと条件は良くなっていたと思う。

それ以上に何を求めるの？

>>542
>>541はdenied boardingなので、旅客は予約便に搭乗させるという
債務履行を当然に求めることができるし、履行されない場合は補償を
受ける正当な理由がある。遅延とは全く違うケース。

実際に補償をどうするかはボランティアを募集する段階では航空会社の
判断になる(EU発を除く)んだけど、ひとまず>>541の金額は相場だとは思う。
ま、10年前くらいだともう少し出してた印象はあるけど。
最近は人が足りなくても金額は上げないということも増えてるけど、
航空会社とステーション次第なのでなんとも言えない。

搭乗を希望していたのに最終的に乗れなかった場合、裁判すれば勝てるよ。
アメリカ系の場合はそのあたりの説明資料の交付が義務づけられてる。

予約便に搭乗させるという債務履行、などというものは存在しない。

>>525
１万円は貰えるかと思う。

次の便(3時間後)に振り替えで、150ユーロ現金もらえた。
喜んでタンス預金してたら、その後3ヶ月で1ユーロ＝160円から120円に...。
さっさと使っておけばよかったｗ

>>517
空港で根気よく交渉し、
正当な補償を求めれば
良いこと。
もう、昨日の話か。
勿体ないですね、

>>546
何処の話？

>>548

パリから成田に帰るとき。確かAirFranceだった。

>>547
正当な補償って？
強請りたかりと何が違うの？

なんで理由が航空会社側にあるのにユスリタカリと過激に言う？

ID:rAVilnlgが陰湿粘着なのとか、ヘンなの多いな。

>>551
ゆすりたかりでもないけど、補償でもないことが多いな。
ま、要求する側からすれば補償ｸﾚって要求するけど、
払う側からはgesture of goodwillとか微妙にぼかした表現で出すよね。

>>546は振替の理由がわからんからあまり参考にならん。

そーいや、ロンドンからのキャセイでその場でキャッシュを
もらったことがあったなあ。denied boardingで。
1泊2食＋ホテルまでの往復＋翌日ビジネスうｐ

denied boardingの理由は？

ID:+T2pXg3eが陰湿粘着なのとか、ヘンなの多いな.
インドからの帰国者.
まだ納得出来ずに２ch.

>>551
ゆすりたかりだから。

このスレ終了？ｗ

サービスの差はキャリアによって大きそうだね

>>555
各板で専用スレが用意されているアナタにとっては
大変穏やかな やり方でグチャグチャにしていってますな

京都の神様へ

>>556
サービスっていうかなんていうか。
言えば言うだけもらえる、とか思ってるのなら間違いなので
考えを改めたほうがいいと思う。

>>558
毎度毎度
今度はこのスレを潰そうとしているのですか？
隔離スレがあるというのに・・・・

もし、飛行機遅延で帰宅するのに新幹線の最終が間に合わずに泊まりが確定した場合はどうにかなりますか？

そりゃホテルぐらいとってくれるでしょ。
>>559
いちいちスレチな小学生みたいなレベルのと関係者の助っ人が常駐ぽいけど同一人物？

だから理由によるって。
台風で空港に足止めされて、ロビーで一夜を明かす人たちの映像とか
たまにみないかい？

それにホテルが満室のこともあるし。
空港ホテルって部屋を空けておくのが商売という側面もあるんだろうな。

>>560
ケースバイケース

４年前、上海から帰国時の東方航空、台風の中関空へ強行着陸
でも降機できずに（ボーディングブリッジ使用不可）機内に
４時間缶詰。もちろん何の補償も無し。関空橋も閉鎖で空港
ビル内で夜明かし
後日の報道では、同じ頃到着予定の日系航空会社は全て成田へ
ダイバード。中国人恐るべし！！！

ところでノースウエストの、サイパン地上職員でチビデブの人
元気かな？「オーバーブッキング〜　ホテルと食事とテレホンカード〜
明日の便〜」２年間に３回の旅行で、毎回帰国時に見かけた
イケメンや金髪美女配置するより、ああいう「癒し系」の方が
良いのかな〜と思う

>>564
同じ頃、と言っても台風は風の状況が刻一刻と変わるので
同じような結果になったかとうか分かりません。
補償、って何の補償なんでしょう？

>>564
まあ、そういうことはある罠。
そういえば、バンコクの空港でデモが始まった夜はアメリカ系だけは
香港にダイバートして他は普通に着陸してた。
あのデモ、参加者として加われば楽しかったみたいだよ。

あのころまでは空港デモって言ってもメシは振る舞われる、
涼しい場所で寝転がれる環境だったしな。
そのあとになって市内でも流血沙汰が多発したけど。

>>567
そうそう。
日当の配給と、暇つぶしの娯楽で歌手を呼んでコンサートやったり。
和やかだった。流血沙汰に巻き込まれた人には、お気楽参加者いたのかな？

道路も積もってきたから明日出発の人は厳しいね
飛行機は飛べると思うけど

ホテルあてがわれた場合って経験談だとなかなかの高級ホテルだよね。
大抵ホテルビュッフェ付。

ベトナムで、エアコンなし、食事なしのゲストハウスに放り込まれたけど。。。

>>570
んー、会社と場所によってかなり違うような。
空港が爆撃されてフライトキャンセルになったときで
男同士は相部屋だったことがある。

今まで一番いいと思ったところはSTPCで出たメリディアンドバイ。
あとはよかった順にノボテルスワンナプーム、ANA成田、ルネサンスデンバー、
エクセル東急成田など、あとは雑魚。
自分が選べる物でもないし、ほとんどは夜遅くなってからのチェックインだし、
あまり期待してない。

>>570
ないないｗ

場所や状況によりけりだよね。あと客のステータス。
サンフランシスコで俺だけ乗り継げなかった時にはレッドルーフって言うモーテルみたいなエアポートホテル
ブエノスアイレスで全旅客がキャンセルになった時にはヒルトンで三食付き（ルームサービスも可）。

>>574
ユナイテッドでサンフランシスコって言えばレッドルーフだな。

契約してるんでしょ

>>576
それはそうなんだが、当然複数と契約してる。
優先順位が高いのがレッドルーフなんだろうな。

>>565
まあ中華系航空会社名物の「搭乗記念品＝灰皿・扇子」なんかくれても
仕方がないけどね
ノースウエスト４時間遅れ、マイレージ５千マイルは、まあ許せたけど

両親が何年か前にオーバーブッキングで飛行機に乗せてもらえなくて
予定もしない寄港地から泣きそうな声で電話をかけてきたことがあるよ。
サンフランシスコ経由で帰ってくるはずだったのに、
シアトルまで連れて行かれたらしい。　
ごねまくったらしいけど置き去りで荷物は先に帰国の途へ…ｗ
ホテルに１泊してビジネスで帰国＋ビジネス往復券をもらってた。

>>579
DBCとしては(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだけど、予約便に乗れなかったのは(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

>>579
そんな厚遇、ネタとしか思えないなあ
いつの時代の話？

ビジネス往復券ってのは俄に信じがたいが。

それにしても米系ってどうしてアホみたいにいつもオーバーブッキングするんだろうね。
わざとだろ絶対。キャンセル見込んでるのか知らんが、毎年学会で12月に行くんだけど
いつも予約便に乗れない人が大量に出るんだよな。
その場合、当該便か別便のビジネスにUPてのはよくある。

関西の人？
米系以外でもオーバーブッキングするよ
もっといろいろ経験したほうがいいよ

なんでそんな上から目線？？
前にオーバーブッキングで翌日振り替えで
ビジネスクラスに変更、＋700ユーロもらえたって聞いた。

上から目線に、、、、みえるのかあ

700ユーロなんてもらえるのはどこの航空会社なんだろう

>>583
欧州に良く出張するんだけど、それでオーバーブッキングなんてほとんどみたことない。
ウィーン−パリ線で1回あったけど。アメリカは年に1回しか行かないけど米系だけがいつも大混乱。

何しろ会議終了日は空港に知り合いだらけで、乗れないよーって嘆いてるのは米系エア。
日系で乗れてない人はみたことない。むしろ乗れない人がANAとかに振り替えられてるし。
なもんで、最近は欧州線は欧州系、北米線は日系に乗ってる。

＞もっといろいろ経験したほうがいいよ
これ以上オーバーブッキング経験はしたくないのでお断りします。

>>585

いつも人を罵倒してるのがしみ出ているんだよ。
専用スレにこもる方がいいよ。

HISや初心者、スーツケースなどで暴れないように
京都も酷いな。

EU発は政府が補償内容を決めてるので(結構高い)、
他の路線に比べてあふれないように注意してるのかも。

>>586
OBが出るのは特定のイベントや季節などの外部要因が大きいから。

>>589
予約処理システムが同じならハイシーズンは満席になるのが早いだけじゃないの？
なぜOBになるのかわからん。

空売りしまくってるってこと？なら要注意シーズンは控えればいいのに。

>>590
要注意シーズンをシステムにどのようにロードするのかね？
人間がやるとして、そのプロセスを組み込むことにより、
コンピュータ化のメリットを生かせないんじゃないかね？

顧客全員の満足ではなく、収益の最大化を目指すなら
過剰予約とそれに伴う状況は避けられないと思う。

そもそもオーバーブッキングなんてネットが無かった頃の通信タイムラグの産物じゃん。
ネット経由でリアルタイムで全部管理できるのになぜ起こるのかが理解できん。
なぜ空売りする必要があるのかと。

>>592
予約していても来ない客が多数いるから。
簡単に言えば、あるフライトの機材には120席あるとする。
いまこのフライトについて120人分の席を売ったとき、当日空港に登場に来る
旅客数の期待値を110人、標準偏差3人とする。そしてこの数字はごく普通。
下手すると予約した客の半分くらいしか乗りに来ないようなフライトもある。
日本線は比較的来るんだけど。

それなら125席売ってしまえば当日空港に来る旅客は115人プラマイ6人
程度になるため、空いた席は空席待ちの旅客(いれば)に売る。
こうすれば収益機会を逃さずに座席を効率的に埋めることができる。
で、問題はたまーに115人プラス6人以上来る日もある、ということ。

他には２ヶ月前の段階で150席予約を取って、普段ならキャンセルがｲﾊﾟｰｲ
出るはずなのにこの日に限ってキャンセルが少なくて当日の時点で130人の
予約があって、うち125人が空港に来るとあらまあ困った、ということになる。

飛行機のチケットってそんな安くないのにそんなに来ないもんなの？

>>594
予約変更可の券もある

>>590
満席になって、売るのをやめてもOBは発生するよ
日程変更可能なチケットがある限り

>>593
言いたいことは分かるが、プラマイ６人にはならないｗ

>>592
昔は、どうしても帰国しなければならない時は、それを利用して現地代理店に
航空券を発券してもらい、GO-SHOＷした事があったな。

>>595-597
TPE〜BKK〜AMSとか、FRA〜BKK〜KULなど
同一便名で経由する航空機の場合、出発地でGO-SHOWや機材変更が
発生した場合など、OB多数発生しているよ。
先日、LHのBKKでは、30人位溢れているって、係員が言っていた。
通常C客をAコンとFに飛ばし、Bコン後方は、エコ客大量upで対応していた。

GO-SHOWは航空会社の責任ではないし
機材変更もまあ不可抗力だけどね

>>599
おまいの会社ではそうなってるのか？

>>597や>>599は何言ってるんだろう

597は数学の問題だから、分からない人には分からないのでは？

じゃ説明すれば

あのねー
120席売って、110プラスマイナス3人の客が来るのなら
125席売ったときは　110*(125/120)プラスマイナス3*(125/120)*(125/120)人の客が来る
120プラスマイナス6人になる道理はない。

>>604
つ概算

あの長い説明の中で人数を小数点まで正確にする意味はない
俺技術者やってるけど、こういうつまらない事言うのは小賢しい文系

よくわかんないが
あんがとう
大学が数字系？
つか高校レベル？
たとえの６人程度とそんなに違うの？

>>586
席数以上の予約を受けるのはどこの航空会社でもやっているよ。
12月のアメリカは、ハイシーズンな上に、悪天候でダイヤが乱れやすいので
仕方ないんじゃないかな。

米系はシカゴとかミネアポリスとかデトロイトとか、寒冷地に大きなハブがあるしねぇ。
機材変更されればもちろん、そうでなくても国内線区間の不接続で
リルートされる客が大量発生するんで、出発地の天候がいいから
予定通り、ってことにならない。

>>605
理系なら、そもそも>>593みたいな頭の悪い説明はせんでしょ。

予約変更できるopenて前日までって思ってたんですが違うの？

説明

NY43Nne/>>596>>597
v4H1Ktn1>>599>>602>>604
が京都OCNと呼ばれる人
ここには出没も少ないし、大暴れもしてないけど
知識も元々無いのに自分が絶対

ノースウェスト、BKK->NRT便のエコノミー、オーバーブッキングで有無を言わさず、タイ航空のビジネスクラスに
振替えられました。座席は旧型シートでノースウェストのエコノミーと変わらず、食事がマシな程度でした。
マイルはノースウェストとスカンジナビア航空両方に付きました。特にスカンジナビア航空はビジネス利用ということで
200%付きました。

>>608
空港に行って「パリまで1枚」ってその日に飛ぶ航空券を買うこともできます
予約変更については、会社と運賃クラスによっていろいろ違うかと

>>610
補償もらってないの？
IDBだからちゃんとキャッシュでもらえ。

さらに補償って、そんな、、

>>613
だって、その話では代替便を提供しただけでしょ。
座席提供に対する補償になってない。

ただしVDB (Voluntary Denied Boarding)なら
「TGのビジネスでいかがでしょう」というのはアリ。

それと海外の路線なのでUSDOTルールは適用されないけど、
IDB (Involuntary Denied Boarding)には専用の文書を渡すのが
正当取扱いのはず。

>>612
$250のノースウェスト便有効クーポン券も貰いました。

>>615
なるほど。そんなものかな。
IDBなので、キャッシュがよければ基本的に出る。
どうのこうのと言って払い渋りしそうだけど。

>>615
クーポン以外の選択肢はあったの？

>>617
無かった。カウンターのお姉さんが搭乗券と一緒にクーポン券をくれた。

>>614
> だって、その話では代替便を提供しただけでしょ。
> 座席提供に対する補償になってない。

「代替便の提供」こそが、まさに「座席提供に対する補償」だと思うが、違うのか？

>>619
代替便というのは単に本来の運送を提供しただけ。

IDBの場合は、少なくともEU発、US発なら、航空会社がその定めるところに
より提供する金額にかかわらず、裁判で争えば予約していたフライトに
乗れなかったことにより発生した損害を全額取れるよ。

例：
甲社の社長が、A社のフライトで重要な商談に行く予定だったが、
A社の過剰予約により搭乗できず、このことが原因で商談に遅れ、
破談になった。

という場合だと、裁判所がいくら認めるかはともかくだけど、
A社(と関係国政府)が定める金額に比べて相当高額な損害賠償を
払うことになると思う。

>>620
えーと。基本的なところで勘違いをなさっているようですが、
輸送契約において定められるのは、2点間の移動についてであって、
時間や手段に対する契約はなされていません。

法的には、仮に荷馬車に振り替えになって到着が1年後になっても、
契約不履行で訴えることはできないのです。当然、天候など目的地を
変更した場合は、本来の目的地まで輸送する責任は航空会社にあります。

大幅な遅延があった場合に、顧客に対してなんらかの有価の
お詫びがなされるのは、純粋に航空会社のサービスです。

> A社(と関係国政府)が定める金額に比べて相当高額な損害賠償を
> 払うことになると思う。

たまにそのような訴えを起こす方が実際にいらっしゃいますが、
認められることはまずありません。

>>620
IDBって何？

>>621
原則はその通り。
特別の定めのない日本では約款が優先するので無理かもね。

米国発のフライトでUSDOTが渡すことを義務づけている文書では
「このほか、旅客は法的手段により損害賠償を求めることができる」
というようなことが、おそらくどこでも明記されてるはず。
実際に乗れなくても、要求すれば同じような文書を渡してくれるように
なっていることが多い(現場ではほとんど守られてないけど)。

>>623
×実際に乗れなくても、
○実際に乗れない状況でなくても

EUについては手元にあるのは古い資料であまり詳しくないけど、
政府による金額の定めがあって、それだけ見れば結構多い。

>>622
>>614

>>623
USDOTの免責のガイドラインは下記にありますので、参考にするヨロシ。
金額のガイドラインもあるよ。
http://airconsumer.dot.gov/publications/flyrights.htm#overbooking

>「このほか、旅客は法的手段により損害賠償を求めることができる」

んー。多分、このあたりの記載の解釈の問題だと思うが、
> However, if you are bumped involuntarily you have the right to insist
> on a check if that is your preference. Once you cash the check
> (or accept the free flight), you will probably lose the ability to pursue
> more money from the airline later on.
中略
> You are always free to decline the check (e.g., not cash it) and take
> the airline to court to try to obtain more compensation.

もちろん、アメリカでは何人(なんぴと)にも訴訟を起こす自由はあるので、
損害賠償請求をすることは自由なんだけど、上記の記載が意味するところは、
「より多額の補償を求めて訴える自由はある。しかし、後から航空会社を
訴えるつもりなら、空港でのオファーを受け入れてはいけない。
受け入れたなら、それは和解に応じたとみなされる。」
という航空会社の免責範囲を定めているに過ぎない。

軽くぐぐったらちょっとおもしろい話があるね。

http://www.elliott.org/blog/delta-and-united-face-steep-fines-for-codesharing-denied-boarding-violations/
>Delta Air Lines is being fined $375,000 for bumping passengers
>from its flights without compensation

まー実際乗っててもこの手の違反はたまに目にする。
当局が開設する２４時間受付の通報用ダイヤルがあるから、
通報してみるとおもしろいよｗ

EUの規制についてはこれが根拠法令みたい。
http://en.wikipedia.org/wiki/Regulation_261/2004
これに基づくと思われる手持ちの資料では
>過剰予約や欠航や遅延の際に"補償"を受ける旅客の"権利"
という表現をしている。条文でも同様の表現みたい。
現時点でおそらく世界一会社に厳しいルールではないかと。
個人的には関わりがないので深く知ろうとは思わないけど。

>>625
英語が読めてないと思います

>>625
�d。そうこれ。
>You are always free to decline the check (e.g., not cash it)
従って、フォームが小切手であれば、空港などでそれを受け取ることは
和解の成立を意味していないので、ひとまず受け取ってからどうするか
考えることはできる。

単なる行政機関が「裁判で全額取れます」とは公式には言えない罠。

>>627
あとは解釈の問題なので、いいのではないでしょうか。

>>629
解釈の問題って、、、

こんな簡単な英語をあんな訳するのはひどい

>>630
世の中には、そう読まざるを得ない立場の人もいるということでしょうｗ
英語の試験ではないので、いろんな見方ができておもしろい。

何を期待しているのか知らんが、いくら訴訟を起こす自由があるからといって、

> 甲社の社長が、A社のフライトで重要な商談に行く予定だったが、
> A社の過剰予約により搭乗できず、このことが原因で商談に遅れ、
> 破談になった。

みたいな損害が賠償されることはないからね。念のため。

読み間違えるような英語ではないんだよね。
英語が読めなくって、自分勝手な解釈をして
それでごねたり騒いだりする人はよくいるような気がする。

>>632
設例では、遅延と破談の因果関係が不明なので、破談についてどのように
判断されるか不明だけど、商談の機会の逸失については相応の認定をされると
思われる。

この例では$75K。単なるバケーションでよかったね。
http://articles.dailypress.com/2009-02-28/news/0902270148_1

この事例が示す重要なポイントは、前のフライトが遅れて(理由を問わない)
乗り継ぎ時間が不十分な場合でも、
・予約超過がすでに顕在化しており、定められた優先順位に従い、席がない
・会社が乗り継ぎが間に合わないと思い、他の旅客に席を売ってしまった
のどちらの場合でも、現実に旅客のゲートへの到着が搭乗終了に間に合って
いれば、乗れなければ無条件にDBになるということ。搭乗終了の基準はボー
ディングブリッジが離れているかどうか(会社によって多少違うかも)。

また、そのフライトに対してすでにdenied bording passengerが存在する場合、
搭乗終了に間に合わなかったとしても、同様にDBとしての取扱いを受ける。

それ以外の場合はすべて通常のミスコネクション。

さらに押さえておくべきポイントは、ここでDBの取扱いを受ける場合、
(すでにフライトに搭乗できないことが明らかであるにもかかわらず)
ボランティアについて同意すればVDB、しなければIDBとして(←ここ超重要)
それぞれ取り扱われる。

>>634
おっと斜め読みしてた。和解額は書いてないのか。
せいぜい$3k/headくらいのような気がするからえらく高いなと思ったんだけど。

>>635
なんか、全体的に自分に都合よく解釈しすぎなんでない？
機会の損失に対して賠償金が支払われたとはどこにも書いていない。

遅延によってMCTを満たさなくなったため、接続できないと判断した
デルタは席をスタンバイ(キャンセル待ち)の客に売り、この家族の
便は翌日に振り替えた。
しかし、現実にはドアクローズ前にゲートに到着したため揉めた。
デルタ側の主張は、この件はIDBではなく天候起因の不接続であって、
IDBの基準である一人当たり$800(運賃額の2倍、上限$800)の支払いを拒んだ。
それを不服として訴えたって話。

それに、ご自身で気づかれたように、$75,000は、訴状に書かれた
懲罰的賠償金(それも実際の損害額とは別)の要求額であって、
実際結審された和解額ではない。
機会の損失として、翌日のハワイで泊まるはずだったホテル代とかも
請求しているけど、実際それが認められたかどうかも書いていない。

>>634
＞ボランティアについて同意すればVDB、しなければIDBとして(←ここ超重要)

これはIDBの方が有利ってことだよね？

チェックインカウンターで「OBなんだけどVDBしない？」って言われたことあるけど、
ダメ元でNoと言えばより良い補償の可能性があったわけか。
まぁ時間があれば他の人探すだろうけど。

>>636
漏れはある立場である航空会社の話を一般化して書いてるだけなので、
当然その立場に従って都合よく解釈するよ。
自分に起きたケースのことは書きたくないし、具体的なケースは
各自法律の専門家と相談した方がいいと思う。

>>637
> チェックインカウンターで「OBなんだけどVDBしない？」って言われたことあるけど、
> ダメ元でNoと言えばより良い補償の可能性があったわけか。

実際に積み残しになっていなくても、「危ないかも」と判断された時点で募集はかけるのでなんとも。
席がアサインされていなくて、その時点で既にチェックイン客だけで満席になっているなら
可能性はあるけど、そうでないなら拒否しても後から来た他の未アサイン客が
IDBになるだけ。

たいていはボランティアが見つかるまで条件を吊り上げていくので、
日程に余裕があれば、頃合でVDBに応募すればよろしいかと。
振り替え先の便だって、条件のいい便は早い者勝ちで埋まっていくわけで。

>>637
はい。IDBの方が旅客に有利。従って航空会社側は極力避ける。
でも裁判に持ち込まない限り、金額が圧倒的に増えるとか、
そういう顕著な違いはない。

自分ならスケジュールが合えば通常の補償がもらえる限り、
ボランティア募集の段階(VDB)で即決するけどね。
他の人が手を挙げる可能性は結構あるから。
航空会社によっては人が集まらなければボランティアに支払う補償の
金額を上げることもあるけど、そうせずにIDBにしちゃうところもある。

>>639
あーそうですね。
座席番号が書いてある搭乗券を持ってればIDBにはならない。
直前で機材変更でもあったらなるかな？

>>641
最近は座席番号なしの搭乗券を発行して
ゲートで座席指定することもあるようです。
UAで何度か目撃しました。

キャリア側の過失でやたらな遅延にあった時
交通機関振り替えやらホテルは当然として、
連れまわされた異常な疲れや予定の変更やら気持ちの整理として
「何かくれ」
はスマートにどう言えばいいの？ｗ

海外での場合はこんなのでどう？

Because I was exhausted mentally, give me some compensation.
(私が精神的に疲れきったので、若干の補償をください。)
Will you guarantee it?
(それを保証してもらえますか？)
とか
I am exhausted very much mentally!
(私はとても精神的に疲れきった)
Please compensation!
(補償をしてください)
とか
I am tired very much mentally!
(私は、とても精神的に疲れています！)
Please compensate me!
(私に補償してください！)

沢山ありがとｗ
「当社ではそういった保障はしておりません」
と言われたら？
法律的にどうとか知らないけどシャレなんない時あるよね(´･ω･｀)

>>643
I am a begger.

いっつもヘンなの出てくるね

何貰ったスレなのに議論とかいらんわ

28日のFRA、台風並みの強風で大混乱。
200便以上が欠航とか。
誰か巻き込まれた人います？　　　・・・オレ以外で。

>>649
で、どうなった？

>>649
俺も知りたいw

>>594
純粋に予約変更の見込みってより、団体向けのチケットの存在が大きいかもな。
割り振った団体チケットが全部売れちゃうと、１割近くあふれるかも。

タイと中国で皆既日食が見られる日に個人で行ったけど、２回ともものすごい騒ぎになってたな。
航空会社ではそんな自然現象把握してないから。
片方はボランティアに応募しました。

そういうものでもないんだけど、、、

>>650-651

このスレ的には、振替便以外は何も出なかったっす。

欧州内国際線が大幅に遅れて、FRA-NRT便に間に合わず。
FRAで1泊という選択肢もあったのだが（無論ホテルは向こう持ち）、
翌日の日本行きがすでに全便満席。
カウンターの兄ちゃんが、深夜発のSIN行きを探してくれて、
SINからまた夜行便の乗り継ぎで、FRAから24時間ぐらいかかって
日本に帰ってきました。

FRAに着いたのが現地の午後9時過ぎだったのだが、現地係員が、
「パリからの団体客が50名くらい、まだ着いてないんです」
とか言っていた。

AirASIA
マカオ→バンコク

8時間遅れ
マクドのフィレオフィッシュと、紙コップに注がれたコーラだけｗ

エアアジアはそんなもんだよ
フライトキャンセルにならなかっただけマシと思わなきゃ

LCCはやはり厳しいなw

まともなサービスをお求めならLCCを選んじゃいかんだろ

ガルーダ航空
遅延お食事券2枚→最終的に飛ばず成田１泊

UAだとオイシイものくれるぜ。

>>659
成田のホテルはどこですか？

>>661
エクセル東急です

その前日にも飛ばなかったらしく、乗客は自動的にホテルに回され、
ホテル側も｢はいはいまた飛行機キャンセルのお客さんね｣って感じな対応でいやにスムーズでした
宿泊施設や食事を用意して頂いてでかい口は叩けないのですが、
飛行機が飛ばなかった上に態度も愛想なくその日の夕食のステーキは
既に用意されていたのか冷えきっており、 …何とも空しかったです

欠航便が出たときは、大量の食事を一気に作ることになるので
ほとんどのホテルのレストランは対応が難しいと思う。

ウルムチでの不思議な出来事
悪天候のため近くの空港に仮着陸、翌日ウルムチへ到着。
ウルムチで乗り継ぎ予定だったフライトに乗れなかったので
日付変更してもらう。

翌日は満席、翌々日も満席、その次の日はフライト無しとの事で
4日後のフライトと4日分のホテルを用意してくれたんだが・・・

最終目的地へ到着後意外な事実が判明。
実際には翌々日のフライトにも予約が入っていたらしく
その便は満席でもなんでもなかったとのこと。

翌々日の予約のことは誰一人として触れず厳寒のウルムチで4日間足止め。
夏なら郊外へ観光にでも出かけたけど市内はもう飽きた。

翌日や翌々日や翌々々日やら

2月1日−着予定
2月2日−着しかし乗り継ぎ不能（泊）
2月3日−満席（泊）
2月4日−満席（泊）
2月5日−フライト無し（泊）
2月6日−やっと搭乗−目的地着

ここまで理解した

去年UAからもらったcertificateはUSD900。
フライトに使ったのは５万円。

>>666
何が理由で？

JAL ホノルルー関空便　機体整備不良で翌日に　アストンワイキキ（オーシャンビュー）と３０ドルのディナークーポン
ダラスーラスベガス便　３時間遅延　２０ドルのミールクーポン

こんなスレあるんだ！

２００５年の2月ＯＺ、ジャカルタ→インチョン→仙台
スカルノハッタ空港のランウェイ中に発電機故障でターミナルに戻りエアコンの効かない
暑い機内待機4時間で出発、当然到着も遅れたが乗り継ぎの機体が待っていたが
乗り継ぎ機の他の乗客から白い目で睨まれ少し嫌な思い出になった

（その後は搭乗拒否！）ＯＺのジャカルタ便は現在休止中

２００６年12月インドネシア国内線ライオン航空　ジャカルタ→デンパサール
スカルノハッタ国内線窓口でオーバーブッキングで午前便が午後便に機材変更
5時間待たされる、待合スペースでドリンクと軽食が出る
さらにＵＧされてバリ到着まで飲み放題・食べ放題のサービスには驚いた！

教訓！　田舎の航空会社でもサービスの良い処もある！

チャイナエアライン　台北−成田（Y）
機材繰りの影響で出発が２時間遅延
台北でバーガーキングとコーラを現物配布。

成田到着が22時30分頃であったため、
千葉、東京、新宿、池袋、横浜、大宮までの無料バス。
それに加えて、最大5,000円までのタクシー。

なお、交渉次第では成田空港周辺のホテルも可能だった模様。

>>670
亀有に帰る漏れはどうすればいいのだorz

亀有は遠くて大変だわな頑張って歩いてくれ

追記！
ＯＺ（アシアナ）は特にこれと言った何かは出なかったなぁ〜

ライオンもＵＧ＋αの食い物で充分満足できた

随分前だが福岡発コロンボ行きの飛行機が故障か何かで
１０時間位出発が遅れた
初の海外旅行だったので飛行機ってこんなに遅れるものなのかなぁ。。。で済ましたが
あの時海外旅行の保険入ってたから請求したら何か貰えたかな？

>>671
京成で青砥くらいまで行けないか？

>>670
バーキン隣のロシア系っぽいのじゃなかったんだ？
ダブルワッパーチーズとかだった？

>>674
京成の最終は23:04津田沼行きだね。
上野までの最終は22:41（2タミは22:43）
初めて調べてみたけど、結構早い時間に終わっちゃうんだね…

>>671
亀有だと東京までバス乗って、そこからタクシー利用かな。

いずれの地域からもタクシー代は5000円を超えるorz

外資系の方が英語下な日本人相手だと、航空会社が、根負けする事がおおいよ。たいたいホテルと翌日のアップグレード位はいつもゲット。

NW　成田から台北行き　2時間遅延　2000マイルもらった
これは普通？

http://www.youtube.com/watch?v=0xGHt82ihlI
こんなにおとなしいと舐められる

>>660
かりんとうとかかな？

お盆に大韓航空利用でカンボジアのアンコールワットに行きました
帰りの飛行機の出発が遅れ日本到着が一時間程遅れました

ゴネたらマイレージ加算して貰えたでしょうか？

過去形の疑問に答えなんかねーんだよバーカ

これだから高卒はよ・・・
なんで低学歴やってるか原因が自覚できてない底なしのバカだな

「試験当日なんだか先が見えてる気がしてバックれてそのままゲーセンに耐久12h篭りまくりました。いい思いでです。
まじめに試験受けて試験官に難癖付けとけば、定員割れの底辺大学くらい受からせて貰えたでしょうか」

>>682
あなたのような人たちのことを乞食と呼びます

>>683
日本語の使い方が変ですね
中国人？韓国人？　それとも単に低学歴の馬鹿なのかな？

あなたと同じぐらいの知能に見えます

t

>670
いいなー。昔2時間遅れたけど何にも出なかった。