地方空港から海外へ

おい。おまえら　いつも成田や関空から国外にいってるんですか？
地方空国から海外とかの話しませんか
わざわざ東京や大阪いくのが遠いんですよ。国内の交通費だけで万かかるんですよ
という人いませんかぃ

名古屋空港も地方でつか？

名古屋空港も地方でつか？

>>3
YES.
NO1の地方空港。

チョンどもの飛行機に乗ってソウルへいかなあかん

福岡はアジア逝くなら問題ないけどな
欧州・米行くときは、僻地感を感じるけど

うちからは下手すると東京行くより韓国行くほうが安いから
そろそろ海外発券というものをしたほうがいいかもしれない

おまえら意味不明だ。
旅行代理店とかで成田や関空線つけてもらえば、経由扱いで往復1万アップだけやん。
ついでに東京や大阪にも寄って遊ぼうなんてスケベ根性だからかえって高くつくんちゃうかと。
ま、時間だけはどうにもならんがな。

>>8
そりゃ、お前が行く地域はそれで済むかもしれんがな

>>8
だからその1万が余計だといってるのでは？
地方から直接国外に出る話をしようとしてるんではないだろうか
違ったらｽﾏｿ

ツアーじゃなく、航空券なら日本のどこからでも1万だが。
この1万はローカルコストと思って諦めろ。
あとは関空にも成田にも行けない田舎空港だが・・・。
それって名古屋だけちゃうんかと・・・。
ここは田舎名古屋人がおたがい相哀れむスレ？

>>11
うーん？成田にはいけるぞ。
本数少ないのと、ちっちゃい機材だってので苦しいけどね

ま、名古屋にいると、ヨーロッパ、アメリカに行くことが本当に大変であることは確か。

名古屋へも成田へも同じ所要時間のところに住んでいるが、11月に名古屋からルフトハンザに乗ったら、ＣもＹも超満員。窮屈で息苦しかった。
欧州便がこれしかないので、混むとの由。
おまけにＹのほとんどがツアー客だったし。
機内の雰囲気を考えたらやっぱり成田発だな。

日本のどの空港からでも一万円ていうのはいいな
初めて聞いたが今までＪＲや夜行バスでいってたし飛行機で往復一万なら使う価値あるな
ちなみに格安航空券をＡ店で買って小松ー関空をＢ店で買うとしてもそれも
一万で国内往復できるんですか？だとするとものすごい飛行機のほうが時間ロスないぶん得なんだが どうなんでしょ

それは駄目だと思われます
あくまで経由地が関空ってだけですから
別の代理店じゃ意味がない

ちなみに関空で降りて大阪で遊ぶことも可
ただし、片道だけでしかもストップオーバー扱い
周遊だったらよれる都市が減っちゃうよ
寄り道しないならオケーだが

アドオンって設定のあるコ−スとないコ−スありますね。
私のすんでるとこは東京までは新幹線のみです。航空路線ナシ。
成田往復で３万くらいですか・・・
新潟空港はグアム、ソウル、中国、ロシア・・・使えない！

往復券最安値１月
東京−札幌　20000円
東京−ソウル　12600円
東京から札幌行くよりソウル行くほうが安い。
漏れは北海道にすんでるから、海外出るにもソウルに行くよりも金を払って
やっと東京の人と同じスタート地点に立てる。
新千歳から国際線も若干あるが、値段があまり安くないため使えない･･･

>>16
関空は行けないのか？

>>17
だからさあ・・・

>>16の言いたいことはよくわかる。
俺も東京や大阪の人うらやましいぞ
JR使うか夜行バス使うかしかないんだから。いや羽田空港に
いく便はあるんだけど成田にいきたいんだよね・・空港バスでてるけどそーいう問題じゃない
北陸って不便だよねぇ>>17

新潟は東北だっけか？関東か？　まぁいいか

延々とネタ続けるスレに変わったのか？

新幹線＋成田発ツアー代より安く逝けたがな・・・

地方の方ってかわいそうだな 乗り換えまで頭にいれていかないと
いけないなんて漏れには無理ぽ

名古屋空港、これが結構使えるんだがな

特に飛行機乗るのが好きでもなんでもないので
成田まで、ただ往復飛行機乗るだけではムダな気がしてしまう

というわけで往路か復路で東京一泊して遊んでしまって
何のため格安航空券探したのかわからない位かねつかって・・・（撃

関東や関西の人はいいよな空港近くて。
地方住んでると成田行く新幹線代がかかる。

>>25
君はまだマシやで、わしなんか最寄りの新幹線が通る駅まで、
マイカーで一時間、そこから更に電車で一時間だぞ。

ここは不便自慢のスレかい？

>>25
成田にゃ新幹線行ってませんけど？

せめて東京に住んでたかった。
新幹線で往復15000円、成田エクスプレスも入れて結局２万以上。
その金だけで近場に逝ける。

1万や２万ぽっちで文句たれるな！
そのぐらいどうってことないだろう。
かえって、車窓を楽しめたり、旅行に出るまでの前段階で楽しめるのだからいいじゃないか！

２マソあれば韓国・台北逝けるぽ

>>30
ツアーだろ。

>>30
ホテルは２流以下だよ

アジア方面は断然、福岡空港。国内線のアクセスがいいし、空港税９００円ちょっとは安い。JR博多駅まで地下鉄
で５分、２５０円は超ベンリ！上海、北京、大連、広州、台北、香港、バンコク、マニラ、
ジャカルタ、バリ、ホーチミン、クアランプール、シンガポール、ケアンズ、ソウル、グアム、サイパン、
ホノルルまで直行。あと、博多港から、釜山は１３，０００円から（往復ツアーまたは
片道）高速船３時間ちょい。１日６便だ。

フレックス使って都心を16時に出れば19時台のAAシカゴ、ダラス便もOK
17時で20時発BR台北便
使ったことないが通常退勤でハワイ便もOK
19時でもぎりぎりAF深夜便OK
時間的なものがリーマンには大きいよ。

しかし・・・福岡-（台北）-香港-欧州のツアーの安さを見つけた時はまいった
福岡はつかえるよね・・・

マジですか！？
福岡に生まれたかったな

乗り継ぎ時間で市内にらーめん食いに行っとけ
１時間あれば余裕で空港戻れるぞ

勤め人にゃ金より時間だ。
やっとことった休みが国内移動で削られるのはｲﾀｲ。

いま都下なんだけど春に北海道へ異動になりそう…
せめて福岡なら…

なにげにマターリと漁スレ化してるな。いいねぇーこーいうの。
漏れも地方だし皆の書いてることよ〜わかるでぇ

>>37
そうだよな　有給とれるかどうかだよな。あと大型連休くらいしか海外いけんし
主要空港いくのに移動だけで数時間　それに伴う費用も。。。

名古屋を・・・
《バカにしないでよ〜♪》

>>39
名古屋人だけど、名古屋空港はだめだ。
セントレアに期待だが、まあ、大差ないんだろうな。
成田への便を増やして欲しいな。

札幌って地方空港だとばかり思っていたけどりっぱな国際空港だね。台湾や韓国から
どかどか観光客が、それも厳寒の北海道にやってきてるんだね。

たしかに台湾の人に取って気軽なツンドラの旅だね。ホテルも安いし。

>>38
　金はなんとかなる、と言いたいのだが
　そんな金何処から出るんだー！という料金だしねえ。
　とくに年末年始＆大型連休中。自分の知識が足りないのか？

　異動イヤ移動はそんなに苦にならないけど
　福岡空港の便利さを知ると、成田は遠すぎて不便。
　でも便数は多くてうらやま。しかも格安は断然成田発だし。

　とにかく、休みが一気に集中する日本を外国の人はどう見てるんだろう。
　アジアの旧正月も似たようなもんだろうけど。

なんだかんだ言って地方も以外と便利そうやんか

以前、大分からパックツアーでｲﾝﾁｮﾝ経由でタイに逝った。
乗り継ぎ、旅費ともまずまずで良かった。KEの機材も新しめでオッケー。
だが帰国時の審査で係員少なく長蛇の列(多分二人だった、暫くして出国審査が始まり一人に)。
恐らく日本人は自分達2人だけで残りの百ン十人はみな韓国人。40〜50分程ぼけーと最後尾に並び、
税関では暇なのかやる気満々なのか根掘り歯掘り、スーツケースはもとよりポケットの中まで全開。
もう二度と使わないと決めますた。

岡山空港からヨーロッパ直行便でないかな。あそこは駐車場が無料だから助かるんだけど。

ひょっとしてKALでソウル経由ヨーロッパ便って出てるかも！？

KAL岡山からだと1.5万追加だった。でも駐車場のこと考えると得かな？

>>45
　駐車場が無料？
　それはイイ。でも便数が増えると有料に？
　成田、羽田は公共交通の便がいいから問題ないだろうが
　田舎は自前の車でないとどうしようも無いから無料は助かるな。

地方ほど車の所有率もあがってるし稼働率も高いからね
空港の駐車場無料にしたら関係ないやつらもとめるんでは？
と空港関係者じゃないのに心配してみるテスト

>>44
　九州の空港からの覚醒剤の小口密輸入がふえたので
　厳しくなっていると聞いたことがあります

　あの北○鮮の工作船撃沈以降の話

一般的な朝鮮

>>44
田舎の空港はヒマなんだ。
福岡、名古屋も同じ。

あげ

>>49
　＞小口密輸入ワラタ

　ここで疑問？
　持ってる物の量で、罪の重さって変わるんだろうか？
　判例に詳しい香具師のカキコ希望。

富山空港から、インチョン経由でロンドンに行ってきますた。

OZってLHR便あったっけ？コードシェア便？

OZ SEL-LON 週３便。
富山発OZ欧州って格安券とかあるの？いくらよ？
値段が TOY-ICNの込み具合で変わりそうな気がするな。

ＨＩＳのツアーで格安券ありますよ。
ホームページ見れば一目瞭然。
ＩＣＮ−ＬＨＲの方が混んでいるらしいです。
ＴＯＹ−ＩＣＮは混んでなかった。

新千歳、ソウルをはじめ、最近は台北・香港などアジア方面の便が
多いけど、基本的に向こうの人が北海道観光するための路線なので、
こっちから乗るには、時間が悪い。
新千歳を午後発で現地に夜着、逆に帰りは現地朝発で新千歳昼着だから、
往復で、各1日ずつが無駄になっちまうよお〜。

>>48
うちの最寄空港も駐車場無料だよ。
でも、街中からかなり離れてるから「無料だから、飛行機乗らないけど停めちゃお〜」なんて人は皆無だな。

やっぱし海外行くとき、成田まで行くか最寄空港からソウルや他の地方空港経由で行くか悩みますね。
お金もあるけど、気持ち的にも違うよね。
経由してでも、帰ってくる空港は地元の空港ＶＳ成田に着いて、電車と新幹線を乗り継いで帰る(場合によっては東京か成田で一泊)

札幌（新千歳）発だと、最近は、大韓のソウル乗り継ぎや、エバーで台北乗り継ぎが
かなり安くなっているけど、ちょっと前までは、関空乗り継ぎの全日空がいちばん
安かったかなあ〜。
漏れは大抵、大阪で1泊して帰ってきた。
なんかねえ、アジアの帰りに大阪で串カツ屋寄ったりして帰ってくると、すっごく
社会復帰がスムーズになるんだよなあ。

東京在住だけど、昔お盆にソウル行こうとして代理店に行ったんだけど
めちゃめちゃ混んでいたらしく、
「直行便はどこもいっぱいで、富山経由でもダメですね」と言われた。
ソウルごときで経由かよと。しかも富山かよと。
しゃーないから直行Cで行くことにしたんだが。

成田、関空圏在住者で国内地方乗り継ぎで
海外に行った方っておられますかね？

>>61 ハバロフスクへは新潟から出ているのだが、新潟まで新幹線で行ったな

福岡国際空港はいいぞ。

ヨーロッパやオーストラリアに行きたい場合、
香港・台北・ソウル経由の３路線が選べる。

>>62
極東ロシアは裏日本（放送自粛用語）からのみというのはどうにかならんかね。
それしか選択枝がないというのも今日びおかしな話だ。

>>63
親韓、親台派だが迷わずCX。

熊本在住だが海外へはたいてい福岡へ移動し、そこから出発する。
熊本〜成田線は飛んでないし、関空線は時間帯が悪いｗ
（熊本〜成田、飛ばしてくれ〜）
結局福岡からあっちこっち飛んだほうが便利。アジア系がいろいろ有るのは
確かに魅力。
無論、熊本〜福岡の移動料金＆時間が必要なのだが。

>>65
熊本から福岡空港なら、バスで2時間・2千円くらい？
都内から成田逝くのとそんなに変わらないっしょ。
それでいてアジア方面への航路が充実してて
うらやましいっすyo。

岡山空港の駐車場。一時、不法廃棄車両が問題になってたな。
どうなったんだろ？
岡山はDQNな車関係業者が多いからな。

地方っても国際線が飛ぶ程度の地方空港だとまだいいですなあ。
うちからじゃ千歳までが遠いんだよ。
千歳から乗り継ぎしなければたどり着けない目的地だったら、女満別〜羽田／関空の
アドオン払った方がキャリアの選択肢も多いし、結果的に安く付くことが多い。
（うちから札幌までバス往復1万弱・所要片道5時間）
アジア系もいいけどKLMとかヨーロッパ便復活しないかなあ。
北米線も飛んでほしい。

>>61
関空からしか直行便がない場所や
深夜出発のタイ航空を利用したことはあるよ

実家が福岡で現在アメリカに住んでいます。
毎年夏に福岡に帰るのですが、チケットは
福岡-LAXの１年OPENを購入しています。
大韓・アシアナ・中華から選べるのでけっこう便利。

↑
へー、田舎者って大変だね

>>71
は在日

ソウルへ就航している地方の空港って結構多いですよね。

中国へ行く便はあるけど、中国系の航空会社って
中国以外の国まで、格安航空券では行けないんだよね。

ソウル、香港、台北で乗り継げるのは羨ましい〜

ソウル経由で第三国っていう格安券はあっても、
実は成田みたいな大空港から海外逝きたいって人、
いませんか。

来年中部国際空港が開港すれば立派な大空港から海外に行けるようになります。

広島空港　は　ソウル行きが　増便された。　　上海行きも　朝9時出発　　20時帰国なので
2泊3日の旅行でも上海　思う存分エンジョイできる。
広島空港の駐車場は　1日500円　のところがあり　ちょっと離れているが　無料シャトルバスが
あって駐車場と空港を　すぐに　一人でも　送迎してくれる。

やっぱ　地方の空港は小さいので迷わずいけるのがイイ！

福井県高浜町（中部地方）の人も、
新潟市の人も、
「中部」国際空港を　（以下略）

地方空港からソウル乗り継ぎで、欧米に行くような奴は、非国民！
ただﾁｮｿに利用されているだけ。
アジアのハブ空港を狙っているソウルを援護射撃するだけなので、日本の
空港を使いましょう！

備考；地方空港からソウル経由でアジアに行く奴は貧乏人。

千葉から名古屋へ引っ越した。
成田まで数十分だったのに・・・。
中部空港になるとさらに遠くなりそう。

うちのとこの地方空港からもソウル便出てるけど、
週３便だけな上、乗り継ぎの連結が悪すぎる。
直接、韓国だけに行く以外はまったく使えない。

結局、いつも羽田〜成田〜海外です。

>>81
来年から中部経由にしよう。

>>82
中部も行ける先はかなり限られているのでは？

【社会】駐車場が客から預かったクルマを無断使用、業務上横領容疑で逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1097370756/

中部からアメリカいけますか？

直行便が計画されているはず

本日、名古屋からアメリカ行ってきまつ。
今まで成田と関空は利用したことあるけど、名古屋はこれが最初で最後か。
以前利用したことある友人は、名古屋のチェックインカウンターは手荷物預け入れの
判断に厳しいと言ってたけど本当だろうか。
手持ちのボストンが無事キャビン持ち込みできるよう神に祈っておこう・・・。

静岡空港出きても北米便無ければ必要ない。アジアは全く興味なし。
韓国ツアー無料でも行かない。

>>85
デトロイト行きが毎日。

札幌からケアンズっていつの間に出来たの？
通年？　冬季のみの臨時便？

あと、個人的に思うのは
グアム・ソウル・香港・台北は乗り継ぎで使えるけど、
中国本土・極東ロシアからも乗り継ぎ出来ればなと思う。

>>69
東京在住で関空利用や大阪在住で成田利用は多いわな。
羽田-関空、伊丹-成田がバンバン飛んでるから国内空港乗換でも都会のが便利orz

福岡空港からアメリカに行く予定だけど、
羽田・成田経由とアジア経由のどっちが良いんだろう。

福岡空港は空港までのアクセスがよいから実に便利。
特に国際線は自分の家からタクシーで3メータくらいで着ける。
荷物少ないときは、チャリで乗り込んでやろうかと企んだこともあった。

乗り継ぎに便利なセントレアをご利用下さい。

>>92
関空はダメ？

>>88
仁川経由の韓国系で北米へお越しください。

>>92
優先する順番で違ってくるな

時間優先
福岡〜成田〜米国

席の取りやすさ優先
福岡〜関空〜米国

価格優先
福岡〜羽田〜（交通手段は自前）〜成田〜米国
福岡〜仁川〜米国

トランジットのアクセス優先　　　　　エキゾチズム＋α優先
　No.1:福岡〜関空〜米国　　　　　No.1:福岡〜ホーチミン〜米国
　No.2:福岡〜仁川〜米国　　　　　No.2:福岡〜ジャカルタ〜米国
　No.3:福岡〜成田〜米国　　　　　No.3:福岡〜ホノルル　〜米国

福岡から、米国に行くにはストレートだと関空経由またはソウル経由
が4万円台から。成田経由は、国内線の乗り継ぎと国内線負担金額に
よる。便利空港福岡で間違っても乗ってはいけないのは、羽田経由
成田行きだ。金と時間の無駄。これなら、２時間で着く台北経由の方
がまだましだろう。本当に時間に余裕があるなら、東南アジア経由の
トランジットで、帰りをビーチ等ですごすメリットもある。

乗り継ぎに便利なセントレアをご利用下さい。

おわ！いっぱいレスがついてる。
皆さんアドバイスありがとー。
羽田→成田ってめんどくさいんだよなー。関空もありだね。
日程に余裕があるからトランジットで＋αってのもいいかも。
出発は数ヶ月先だからじっくり考えます。

こんなに親切にされたのも久しぶりだ。

「福岡空港はうらやましい」が結論になりつつあるな。
いいな〜

>>100 日本第２の過密空港は、国内線のアクセスが充実。
　　　空港使用税も９５０円で安い！都心から地下鉄で
　　　たった１０分、２５０円。タクシー乗っても千円
　　　の福岡空港をこれからもよろしく！

乗り継ぎに便利なセントレアをご利用下さい。

南セントレアのおかげで有名になった空港？

羽田から福岡空港に着いて博多駅まで歩いたことあるよ
４５分ぐらい

セントレア、どうなの？
あんな田舎に作りやがって。

報道ステで地方空港特集やってたけど、酷いね

漏れはどこの板でも空港問題は荒れる。漏れは多くを語りたくない。

昔は確かに田舎だったけど、セントレアのために
わざわざ鉄道が開通した。

結果、あの辺の交通の便は
信じられないくらい驚異的に改善されますた。

セントレア、ダメダなありゃ。広くて新しくて確かに今は綺麗だが、数年後
には閑散としてるだろう。だいたい名古屋から遠杉。
乗り継ぎ空港としてもきのこれないな。

>乗り継ぎ空港としてもきのこれないな

ほかにまともな乗継空港ないから生き残るだろ
少なくとも国内には

肝心の乗り継ぎ先の選択肢がほとんどないわけだが。
便増やそうにも東阪以外の乗り継ぎ需要だけじゃ採算に乗らないだろうし。

欧州ビンも北米もあるし
そっから先は現地乗り継ぎでかなりいろいろ行けんだろ
それより関空がつぶれたりしないか

>>112
あるけど本数はまだまだ少ないんだよね。
増えさえすりゃいいのだけど。
ｶﾝｸは沈むほうが先だったりしてｗｗ

>>106
あんな糞番組は、みんな相手にしていないから大丈夫！

早速、セントレア霧かなにかで羽田？成田？へ振り替えになってたな。

福岡の空港の利便性自体はいいけど
福岡〜アジア線てボロ機材が多いのが嫌だ。

8 ：異邦人さん ：04/01/14 19:26 ID:ppTt7yvl
おまえら意味不明だ。
旅行代理店とかで成田や関空線つけてもらえば、経由扱いで往復1万アップだけやん。
って書いてあるけど
例えば、青森からパリだと関空経由で五万アップするんだけど。
なぜ〜。

こんど新潟〜仁川〜バリを計画してます。
時間的にはあまり良くないが、楽だし成田発より交通費を考えたら安いんでこれにしようかなと。
地方空港は空港使用税がかからないから(・∀・)ｲｲﾈ!!

新千歳からだと、やっぱりﾏﾝﾄﾞｸｾ。
値段も高いし。
時間も余計にかかる。

新千歳―成田　の便って乗ったことないけど、本数少ないよね。
だから羽田─成田を毎回移動するのがﾏﾝﾄﾞｸｾｰ。
だから関空から行ける所探しちゃう。

なんだか、旅行先ではあんまりお金使わないで帰国しても、
成田─羽田のﾘﾑｼﾞﾝﾊﾞｽで3000円使うとﾍｺむ。

>119
そこでセントレアですよ。

来月に小松−成田便使おうと思うんだけど、悪天候でフライトキャンセルになったら電車やバスだと成田の集合時間に間に合わない。
この場合は念のため前日に行くべきなのかな･･･でも大荷物持って乗り換えするの大変だろうな。

聞いた話によると小松発着便はキャンセルが多いらしい（冬）でも昔吹雪の時5分遅れでもちゃんと飛んだ記憶がある。
超割でチケット買った後でこの事に気づきました。

天気予報みて悪ければ前日という選択肢もある。ただ小松-成田間もツアー(航空券）のルートに入っている場合これを変更するとパアになることもあるので注意。私はLAX-SFOのフライトを変更しようとしたらSFOから先が無効になるがといいいかといわれた

最初の区間乗らなければそりゃパアだな。

>>121
俺も地方在住であるので、最初はかなり気になった。実際に、冬に雪の関係
で飛行機が飛ばず成田に出発予定時刻の30分前に着いたこともあった（でも、
乗せてくれたけど）。
　最近は、重要な出張の場合は、成田か東京前泊。私費による旅行の場合は、
ちょっと１、２本早い飛行機に乗って余裕をもって成田に着くようにする。
行きたくねえ出張の場合は、ぎりぎりの便を予約して、あわよくば現地に遅
れてつくようにする（いまだにそのような事例はないが）。
　ただ、それは冬だから心配になるのであって、この季節はまったく心配し
ない。というか、心配するのもめんどくさい。

レスくれた方どうもありがとうございます。
小松−成田間はツアーに入ってないので、航空会社のHPの運行状況や天候を見てキャンセルなりそうだったら電車にしようと思います。
乗り継ぎの便に遅れたら次は二日後しかないし。
しかし冬以外は滅多にキャンセルにはならないようですね。

血迷って占術板とかオカ板のぞいてみたら飛行機事故の予言が多くてちょっとビビってしまいましたｗ

愛媛の片田舎からだと、車で空港まで出るのに2時間半かかってたなぁ。
アノ頃は海外旅行なんて思いつきもしなかった・・・。

広島から海外も不便なんだよ。
関空へは新幹線だし、セントレアへも新幹線だし
成田へは朝1便だけだし・・・

>>127
中四国は悲しいね・・・。

>>119
新千歳からヨーロッパ方面ならキャセイパシフィック使ったらどーですか？香港の乗り換え途中の買い物もなかなかイイし。

韓国、グァム、上海、シンガポール、いっぱい行けるじゃんｗ

ｽﾏｿ
>>130は>>127へのレス

>>130
そんだけじゃんorz

成田や関空へ逝くのと、アジアのハブ空港へ行くのと変わらん
時間も費用も

成田なんかまんどくせ。
俺の場合は新潟空港、直行なら東京行くより気分は楽。
ソウル経由でも成田経由と大差ない。

岡山から韓国経由ホノルル行きはオススメできない

大韓航空だし

岡山から、いんちょんも関空も時間的には変わらない
そこら先は知らんｗ

値段ではどうよ？
岡山発の場合ね。

>>137
それくらい自分で調べろよ

岡山−関空　のぞみ＋はるか　\8050　1:36h＋乗り継ぎ
岡山−インちょん　正規運賃\41290　1:40ｈ

格安航空券（往復）
ttp://www.his-j.com/fuk/hiroshima/AIR/OKAYAMA-SEL-KE.htm

岡山からの場合KEだとソウル発ヨーロッパ直行に1万プラス。しかも岡山空港は
駐車料金が無料。これはうれしい。

駐車料金無料！！！
それはかなりうらやますい

>139
ソウル発が幾らぐらいするの？
+1万で岡山からという航空券はどこの代理店で買うの？
　正規割引

HISでもJTBでも売ってくれるよ。繁忙期以外は日本のキャリアよりも1、2万安いのが
普通だから岡山ソウル間を入れても少し安くなる。駐車料金を考えると長期のヨーロ
ッパ行きならにんにく嫌いのおれでも十分魅力的だ。

昨日、キャセイ・パシフィック航空の香港−福岡路線就航が４０周年を
迎えたそうです。

その一方で、日本航空は来月初旬に香港−福岡路線運休。

やっぱり、ＣＸで香港をハブにして欧米・東南アジアに行く九州人が
多いからかな。
俺も香港経由でフランスに行った。往復Ｙで８５０００円也。

旭川空港も駐車無期限無料
んで旭川-関空-カタール-フランクフルト
帰って来て、何だかどこを旅したんだかわかんなくなったｗ

新潟空港から東南アジアに行って帰ってきたときに、なんで新潟空港からから東南アジアに行ったんですか？、と税関に突っ込まれたよー
楽だからに決まってるんじゃン、と言ったら納得してたが地方空港から東南アジアってあまりいないのかな？

岡山空港発だと、関空発に必要な空港使用料もタダですみます

高松からアシアナ使ってヨーロッパ行きたいな、と思ってフランクフルトまでの
乗継調べてみたんだけど、こんなダイヤ↓でとても使えない・・・。
帰りも同様にどの曜日に乗ってもソウルで丸1日以上の待ち時間があって往復で
計丸3日ほど無駄になる計算。

　　　高松　　　　ソウル　　　フランクフルト
月　12:25→14:10・・水12:40→16:35　ソウルでの待ち時間　1日+22時間30分
木　09:30→11:15・・金12:40→16:35　ソウルでの待ち時間　1日+1時間25分
土　12:25→14:10・・日12:40→16:35　ソウルでの待ち時間　22時間30分

休みに余裕があればソウルをぶらぶらするのもいいけど、ヨーロッパへ行く
休みを取るだけで目一杯だし、結局関空から乗るしかないな。
もうちょっと乗継利用も考慮したダイヤならいいのになぁ。

>>147
週３便しか運行してない空港からの乗り継ぎなんて考慮するわけない。

新潟空港からハバロフスク

ところで大阪（関空）って地方だよね？

旭川と新北九州は国際線の定期便が飛びそうですな。

新北九州は、ハバロフスクと中国路線就航が決まっている。

需要のありそうな韓国路線は、アシアナと大韓どちらか１日１便飛ばして
ほしいと交渉しているようだがまだ結論は出ていない。

成田・セントレア・関空、以外の空港に、
発着枠の2割を国際線を義務付けろ。

>>149
いや・・・・

去年、千歳発着チャーター便のヨーロッパ(ドイツ方面)ツアーが単発であったはずですが、今年もあると思う？

千歳はKLMアムス便廃止が痛いね.....

>>147
それって「通」には垂涎のダイヤですね。
高松・インチョン・フランクフルトのどこでも、深夜着・早朝発がない。慌てる必要がない。
途中降機でソウルで遊ぼうと言うより、それならインチョン市内にでもいたほうが気が楽ですよ。
港町だし、海辺でボーっとしてたらフランク行きの時間になるさｗｗ

ソウル、仁川どっち行くのも所要時間ほとんど変わらないけどな

先日、新潟空港からハルビンへ行って来たが、吹雪で飛行機が着陸できず。
朝から２０時まで空港で缶詰。

これだから雪国って。

145 w

新潟空港→ロシア便が好調

福岡空港→韓国便が好調

那覇空港→台湾便が好調

どこもエキゾチックでいいな

羽田より成田のが近いですが。

まぁ成田も地方空港だよなぁ...　

国民は、「成田・関空に国内便増やせ！」といおう。
そして「羽田・伊丹に本格的な国際便を飛ばせ！」といおう。
すべての国民は、「国際線国内線分離航空政策をやめろ！」といおう。

神戸空港ってどうよ？

伊丹ってたしか今年のいつからだったか忘れたけどジャンボ機の離発着が禁止されるって聞いたけど？

>>151
マジ！？
ハバロフスクあり？
やったー　あとはビザの条件がもっと緩和されるといいんだが　ロシア

【調査】中部国際空港「世界一満足」[06/03/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142066967/

>165ウラジオでも行ってきなよ！

世界のごく普通の国では、国際／国内や行き先別ではなく、 航空会社／アライアンスごとに空港を使い分けている。
路線ごとに分けているなんてバカなことをしているのは日本だけでしょう。
もはや航空自由化が進んだ現在では国際線国内線分離航空政策は非効率で時代遅れでムダです。
ともかく世論形勢が大事。

「国土交通省は国際線国内線分離航空政策を放棄しろ！」

これをみんなしてあちこちでアピールしなければなりません。

特典航空券で、往路仙台発、復路福島着で韓国に行ってきました。
仙台あたりだと、韓国以外の国に行く場合でも、インチョン経由でソウル発の航空券を
継ぎ足した方がいい場合もあるんではないですかね？
仙台−インチョンは毎日飛んでいるみたいですし。

何をいまさら言うのだ。
地方空港からインチョン乗り換えはかなり使えるのだ。

地元のHIS行っても成田発が多いのがイヤだ・・・

HISに期待するのが間違い。

地方空港発の格安航空券ってあるの？

あるに決まってんだろボケ。

激遅レス乙、それもsageで

年末年始ソウル経由でバンコクじゃ。
チケット高いぞorz

でも国内交通費を考えたら成田発とそう変わらんし、
地元の空港発の方がはるかに楽なので止められん。

広島空港から1ヶ月インド　ネパールへ行った。
帰って来て税関でこの二国へ行ってきた事を告げるとすべての荷物と
股間部以外の身体をしらみ潰しに調べられた。
サンプルを2点取られ麻薬反応試験もやられた。
決して怪しい風体をしていたわけではない。
成田　関空　他の地方空港でもこんな扱いをするのだろうか。

暇なんだろ？成田、関空でも関空の方が厳しい希ｶﾞｽ。

>>178
だな。
俺、成田と関空を同じくらいの頻度で使ってるけど、関空ではよく荷物を細かく
調べられるが、成田はいつもスルー。

関空廃港国民推進会議
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1168446262/l50

大手2社が減便・廃止した路線は海外航空会社に運航してもらおう。

広島からその日の仕事が終わって新幹線で東京へ行き、
エキスプレスに乗ろうと考えてたら、最終便が２０時０３分だと・・・・・
国内での移動に半日かかる。

新潟空港では一人旅だか知らんが、大抵荷物検査やられる。
関空、成田、名古屋では一度も無い。

>>183
俺は一度もやられた事ないぞよ。
つっても年に一回位東南アジア方面行くくらいだがの。

でも税関では必ず物珍しそうにいろいろ聞かれる、「何で新潟空港から一人旅で東南アジアなの？」って感じで。

地方空港発はなんだかんだいってツアー客、業務客が圧倒的に多い。
その中で変な乗り継ぎをする個人旅行者は怪しまれて当然だと思う。

ソウル経由が変な乗り継ぎだとは思わないけど、
確かにソウル経由の個人客は少ないらしい。
でも俺にとっては地元の新潟空港を使うと成田なんて使ってられないんだよね〜。

台北から那覇空港に着いて「イエメンから帰ってきた」って言ったら、
いつの間にか麻薬探知犬がそばに来て、俺の体とデイパックをクンクンしていた。

空港だと東京（成田、羽田）、関空、名古屋以外に、
青森、仙台、福島、富山、小松、広島、高松、福岡、長崎、大分、鹿児島、那覇の
スタンプ持っています。

はやく北九からｳﾗｼﾞﾎﾞｽﾄｰｸへ就航しないかなー

北九州に就航予定なのはウラジオでなくハバロフスクでは？

前、新潟市に住んでたとき、大韓航空で
新潟⇒仁川⇒チューリッヒ
フランクフルト⇒仁川⇒新潟
の旅行したよ

新潟⇔仁川が韓国ツアー客でいっぱいで、席が確保できたのは旅行の３日前です

静岡からのバンコク便、俺が一番乗りを狙ってやる

地方空港から海外って台湾とか韓国くらいしか行かないと思ってた。
新潟から東南アジア行く便があることすら知らなかった。

>>188
函館、米子、熊本とかも集めてね。それが終わったら次は船ね。

>>193
チャーターか乗り継ぎでしょ？ それ言い出すとキリがない。

>>193
新潟空港からの定期直行便は、インチョン、上海、ハルピン、グアム、ウラジオストク、ハバロフスク。
まあインチョン乗り換えが出来るので成田発より便利。

仙台からバンクーバーに安く移動する方法はないかな？

石巻から漁船か貨物船出てないのか？

【青森】青森空港で中国人・韓国人による偽造旅券不法入国続発［08/06］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186380233/

広島市民だが自慢していい？
ロンドン、パリ行きは上海経由
ハワイ行きは、台北、成田経由
サイパン、セブ行きはソウル経由
バリ行きはグアム経由
ベトナム行きはバンコク経由
全部広島のHISとJTBのツアーは
みんなこれ(T_T)

それに広島の税関
暇だから
荷物を徹底的に調べる
(T^T)

考えてみりゃ成田なんて欧州からもっとも遠いよね

>>177
広島空港の税関は素人。
岡山と比べても、ひどくて話にならん。

オレの荷物あさくって
着古したＴシャツとかパンツが発掘されて係員の目がテンになってたのが
おかしかった
福岡空港で。

博多駅から福岡空港国際線へ行くバス廃止になっていたのね。
知らなかったよ。
飛行機がすごく遅れたので，間に合ったが。

まぁ国内線タミから頻繁に無料シャトルバス出ているしね。
でもヨーロッパへ大韓航空仁川(便利に)乗り継ぎで行ける地方空港って以外と
少ないのね・・・。殆どの地方空港にソウル行き大韓航空便就航してると思っていた。

大韓航空の午前便ってことね。

ＪＲ博多駅→(地下鉄)→国内線→(バス)→国際線は，特に慣
れていない人だと乗り換えに時間が割りとかかって，荷物がある
人はたいへんだし，時間帯によってはバスが満員になるし，
のろのろ走るしなあ。

仁川乗り換えは、ヨーロッパへ行く人よりアジアへ行く人の方が多いので大きな問題ではないかと。

以外にも仙台や広島、四国に就航して無いみたいだね。

仁川空港から乗り換えてドイツのフランクまで行こうと思ってるんですが
仁川空港って迷いますか？
熊本ー羽田しか空港利用したことなく不安になってきた。。。

福岡から仁川空港にいって
仁川からフランク行きの飛行機に乗るのに
搭乗手続きを１時間３０分以内にしなければならなくなった。
もしかしたら空港につくのが遅くなって１時間以内になるかもしれないという！・・・
orz
すごいドキドキする。

フランクから降りてベルリン行くのも英語がわからなくて
１人で駅に乗らなければならなくて
心臓が痛い＞＜

KEかOZ利用でFRAまでの格安券を買ったのかな。
福岡でフランクフルトまでの搭乗券もらえないのかな。無理かもね・・・

目的地がベルリンと最初から決まっていたのなら、格安券でなくPEX運賃にしとけば、
福岡から、関空か中部か成田経由で、ベルリンまで通しの航空券を買えただろうね。

>>212様
いえ、まだ券は買ってないんです。
今日、HISに尋ねてみただけなんです。

来月セントレアからドバイへ飛びます。

出国スタンプの地名に A.P. が付かない空港は地方空港とは言わない
（まあ羽田はA.P.つくけど地方空港ではないが）

英語が通じない国の乗り換えって怖いよなあ

ｽﾍﾟｲﾝで乗り換えたとき、婦人警官にきいてみたけど
ウソ教えられてたのに後で気づいた
まあ気づいたからよかったけど
（〜行きのバスに乗るにはここに並べ、といったようなこと）

それは英語が通じないからではなく、その人がいい加減な人だったのではないかと。

でもまあそれも旅の楽しい？思い出の一つと言うことで。

【地域】「鳥取・米子〜ソウル便」利用率低迷、合計搭乗率は64％…韓国アシアナ航空に対し790万円の支払い義務の可能性も[1/8]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199789259/

静岡空港も必死にソウル線や上海線を誘致するんだろうな

岡山から上海浦東経由で欧州ってのは無謀か
素直に仁川経由にすべきかな・・・

新幹線で新大阪、乗り換えて、関空、っていうのが無難でしょ
残念だけど。

すげ、岡山空港って毎日ソウル、上海に出てるんだね。
中国東方航空が欧州にたくさん出してるなら全然おｋじゃね？
上海経由を調べてからインチョン経由でいいじゃん。

関空は第三の選択肢でよろしいかと。

便があるのと、乗り継ぎがいいのとは別の問題だから。
中途半端に乗り継ぎ時間が長いのは疲れると思う。

インチョン−岡山ってのは首都圏在住者にとって都合がいいんだよな。
インチョン発岡山行きは出発時間が遅いから便利。
ソウル→東京の直行が取れないとき、インチョン→岡山乗換え→羽田がよく使われる。

そういう使い方があるのかｗ
大阪、名古屋では無理なの？

便があるのと、乗り継ぎがいいのとは別の問題だから。
中途半端に国内移動が長いのは疲れると思う。

こんなんでどう？

福岡〜広州〜昆明　は満席でとれなかったけど
北九州〜広州〜昆明　はぶじとれた。
エガッタエガッタ

・・・にしても、広州ってそんなに行きにくいとはしらなんだ
２ヶ月以上前に予約して満席だぜ？

ビジネス客が多いんじゃね？
キャンセル待ちいれておけばたぶんなんとかなったと思うけど、それはそれで不安だしね〜。

age

age

保守

【社会】増え続ける「飛行機の来ない空港」[5/30]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212144152/

いろいろな空港を使ったけど、福岡空港が最高。
新幹線駅から地下鉄で２駅目。
成田やロス、北京みたいに列ばかりに時間を取られないし。

一番便利でしょうね福岡空港は、それは誰もが認めますよ、しかし成田やロス、北京みたいに列ばかりに時間を取られないし。
と仰いますけど、僕は成田の１タミの広いロビーに各国に旅するバラエティに富んだ風景が混み合っていても大好きだね、
これが大国際空港日本の玄関だな！そう思うもの、違う！　国際線に乗降りする旅客だけで一日９万人ですぞ。
過日仙台空港に行ってきました。お昼少し前でした。アシアナＡ３２０らしきがソウルから来ましたけど、
とにかく出発ロビーは閑古鳥が鳴き叫び見るに忍びないあり様でした。仙台空港は東北の玄関と誇らしげでしたが
利用者毎年微減と、あれでは超立派で豪華な空港ビルの運営すら赤字なんでしょうね、
地方から海外へとはスローガンです。２４時間利用の名にし負う関西国際空港、中部国際空港でさえ、
乗継が便利ですぐに海外に行けますとはキャッチフレーズそれは中国と韓国でしょ。
しかし、現実はですよ関空・中部から北米大陸へは日に何便あります？　
両空港合わせて日に５便もないよ、もちろんニューヨークやワシントへは皆無でお話しになりません。
少し不便でもアメリカ、ヨーロッパへは空港会社・時間帯・便数と他の空港とは比較にならないほど多く
バラエティに富んだ、日本の玄関からお出かけくださいねｗｗ
２０１０年には山手線から最速で３６分で結ばれますよ！

一行で言うと、不便で込んでるんですね、良く分かりますよ。

９月に秋田空港からの仁川行きに搭乗しました。
空港で食べたきりたんぽが美味しかったです。

福岡は博多駅から地下鉄で二駅。
便利なうえに、帰国時も成田や関空のような混雑もない。
便数もそれなりにあるし、仁川・香港・シンガ等のハブを使えば問題もない。

地方在住者にとっては居住県→成田・関空等→目的地より居住県→仁川（ソウル）→目的地
の方が便利なこと多いって、ＴＶで紹介されていた。
地方空港→成田の便より地方空港→仁川の便がずっと多いことも報じられていた。

新潟市在住だが、成田は遠すぎてとても使えん。
地元空港なら、空いてるし、空港利用税無いし、30分前のチェックインでも大丈夫だし、良いことずくめ。
エアチケット代も成田までの足代を考えたらそう変わらないしね。
そしてトランジットでちょっとソウルでお買い物も出来る。
かなり使えるよ。

KIJ発のチョソの飛行機使えネ。チケ代は成田までの交通費差し引いても高すぎ（2万円位高い）
海外にこれから出かけるという高揚感は貧相な新潟空港では決して味わえないネ。やっぱ成田デショ。
新潟のショボイ国際線出発入口付近はいつも、これからロシアや韓国、中国へ女買いに出かける
ニタニタ顔のover50と見られるジジィの団体ご一行様でイッパイだしさ。
あとセキュリティーチェックにいる太ったババァ共。アリャ何とかならんのか？利用価値なし。

地方から淫チョン便なんて流れが出来ちゃったのは、航空行政の無為無策のせいだな。
真の国益なんて考えず省益ばかり頭にあるから韓国ごときに出し抜かれるんだ。

現在、
旭川、青森、秋田、仙台、福島、成田(1)、成田(2)、羽田、新潟、富山
小松、中部、名古屋、関空、米子、広島、高松、松山、福岡、長崎
大分、熊本、宮崎、鹿児島、那覇
集めました。
ちょうど２５ヵ所です。

>>242
静岡

東京に住んでいる頃は、成田発なので不自由は感じなかったが、
地方へ住むと不自由を感じる。　直通便の少なさ。
アメリカ本土行きの直通なし。
ヨーロッパはフランスだけ。
あとは、お決まりの近場のみ。

先日 福岡⇒台北⇒デンバサ−ル（バリ）便を使った。

台北で9時間トランジットタイムがあって、行きは台北で遊んできたが
帰りはさすがに疲れて（デンバサ-ル発が02:00）トランジットルームで
時間を潰したがさすがにしんどかった！

もう2度と使わない････

ところで、皆さんは地方発と成田発での機内食の味に違いは感じませんでしたか？
成田発の機内食はそれなりに食べれたけれど、福岡発の機内食は激マズでした。
ちなみにチャイナエアーでした。

台北の会社が作ってるからかなぁ？
パンは半分カチカチになってたし。

道民は海外行く時どうしてる？
プラス１マンで国内線使えるツアーや航空券ってある？

千歳は便数少ないし高いから
結局成田や関空つかうのとあんま金額かわらないよね？

普通にソウル経由だろ。

ソウルは週３回しか来ませんよ

あなたの言う千歳とは新千歳空港でよろしいか？
もし新千歳なら大寒航空が毎日運行してると思うが・・・

新千歳空港でＯＫです。
実は道南在住です。一番近い函館空港が３回なのです。
新千歳まで車で４〜５時間と考えると、
羽田〜成田行くのと時間的にはあまり変わらなくなり、
関空行きは午後便１本しかない状態。
何処ルートが一番マシかいつも悩みます。

最近新潟では新潟空港発ソウル経由の海外旅行にずいぶん力を入れ始めたよ。
いままではHISのチラシなんかだと新潟空港発は裏の下の方だったけど、いまは表のメインに出してきてる。
まあウォン安に釣られて韓国が人気だからそれにあやかってるだけかもしれないけどね。

なんにしてもいままでは新潟空港から海外旅行に行くと言うと変わり者扱いされてけど、最近はずいぶん理解してくれる人も多くなったからうれしい。

せっかくだからageちゃいますねん。

FSZ→ICN→CDG ってどうよ？

>>254
いいと思います。
ところで、札幌のスタンプは、SAPPOROではなくてSHIN CHITOSEなんですね。
最近知りました。

質問です。
関西人ですが、日程などの事情で名古屋発のツアーに参加しようと思ってます。
帰りの飛行機は夜9時すぎ着の予定で、どうしても名古屋周辺で一泊することになります。

ホテルでも予約しておけばいいのですが、正直あまりお金使いたくないしw
遅延がでたらチェックインに間に合わないので空港周辺で朝まで時間をつぶせたらと思ってます。

空港周辺に時間をつぶせる施設があるか、ベンチに転がってても問題ないか、
それとも名古屋駅までいってせめて漫画喫茶にでも入ったほうがいいのか
意見をお願いします。

岡山に転勤になったけど仁川経由各国の格安航空券ほとんどなくないか？
実質ツアーとビジネス様か？

岡山発は良く知らんけど、ケイトリップで検索して探してみ。

>>256
おれなら名古屋まで行って適当に時間つぶしているな。
飛行機（国内便）使って帰るならともかく、それ以外であれば名古屋にいた方が
各地へ行くには便利ですから。

先だって岡山空港から出国して北九州空港に帰国しました。

静岡は韓国中国経由した海外渡航者で生き残るだろう

>>261
それだけじゃせいぜい年間10万とか20万人位でしょ。
いくらなんでもそんなじゃ生き残れない。

じゃあ静岡は補助金補填金を当てにして

256
セントレアの周りはなーんもない
ビジネスホテルが2〜3件あるかな
名鉄の駅が直結してるから、駅構内ですごせば？
コンビニもあるし、空港に銭湯もある

小さな島国に空港　造りすぎだな　み〜んな共倒れ

静岡なんて空港いるかよ

空港の数が多いのは悪くないと思いますが、成田や関空がハブ＆スポークの機能があまり無いように思います。

森田知事は、ハマコウの二匹目を狙っているのか？

連投済まぬ　森田知事は、成田の地下に有る成田新幹線も使わずに高速鉄道なのか？

265 ：異邦人さん：2009/10/10(土) 13:04:42 ID:ACy/YT3F
小さな島国に空港　造りすぎだな　み〜んな共倒れ
静岡なんて空港いるかよ

そのとおり････最初からわかってるのにな。
地域エゴとゼネコンと汚職政治家と糞官僚の仕事の成果。

>>265
>>269
もうすぐ茨城空港も開港しますね。

日本5馬鹿空港

静岡、北九州、神戸、松本、福島

成田も関空も中部も使いかって悪すぎ。
地方空港からはインチョン乗り継ぎは便利すぎる。
例え羽田がハブを目指しても、料金の面で太刀打ちできないんじゃね。

地方→羽田と羽田→海外の航空券は別で発券しなきゃならなさそうでエライ金額になるし。
地方→仁川→他海外なら、通しで発券できるから料金控えめなので俺ウマー。

成田と羽田だけでは首都圏の航空需要に応えきれない。

この大前提が実際には崩れているんじゃないか？
昔、将来の水需要を謳いダムを作りまくったみたいに。

首都圏一極集中をなくすためには、首都圏以外の大都市の空港をハブ化したほうがいいやろ。
かといって関空は空港使用料が高いので、中部か福岡か札幌あたりをハブにしたほうがいい。

例えば、ドイツのハブ空港はベルリンではなく、フランクフルトであるようにね。

>>274
世間知らずのゆとりか？
フランクフルトがどういう都市かわかってねえだろ。

函館空港ハブ化してほしい。
マジ海外行くのに不便すぎる。

>>276
静岡から海外も不便だからお互い様っしょ。

いや、断然関東圏の静岡が有利。
成田までけっこう遠いとしても、
成田発の多彩な激安航空券やツアーが使える。

でも函館をハブ化は無理だとわかってる。
スマンカッタorz

どこの地方空港でもインチョンに飛んでればそこそこ便利じゃん。

地方空港から成田、羽田、中部、関西等の空港から海外へ乗り継いだ場合は、航空券は通しで発券出来るの？
もちろん航空会社が一緒の場合。
別々での発券だと、へたすりゃ海外航空券より国内航空券の方が高い事になりそうなのだが・・・

>>279
同意。成田に出るまで大変。
羽田まで行き、成田で１泊してようやくだから。ここまでで結構な出費。
それよりも仁川へは飛んでいるからラクだよね。
ホントは日本の空港から行きたいのはもちろんだけど。
今のままでは仁川の隆起ぶりは日本のお陰だな。

利権にしがみつく千葉県の糞知事は消えろ！だね。

函館からなら、札幌か仙台経由で仁川はどうか？

>>258
パリ往復K-tripでKAL便3月中旬1ヶ月FIXで込み込み10.2万ちょい。
KLM関空発着だとPEXで込み込み9万弱。しかもヨーロッパ中主要
空港どこでもOK。

関空に行こうっと。

どっちが良いか決めれて良かったね♪

>>109
予想的中。
景品は「セントレア散策券」となります。
閑散とした空港散策をお楽しみください。

>>280
成田・関西経由ならばたいてい発券可能。

成田にしても関西にしても、国内線はそう多くはないよね・・・
結局、羽田や大阪から海外へは通しで発券出来ないって事か？

日本は海外旅行には不便な国。

だからこそ、こんな不便な国から海外へ旅立つ時の爽快感といったらないね。

>>286
地方ー羽田・伊丹／成田・関西ー海外
も発券可能。

ただしこの場合は、搭乗券や荷物はスルーできないけど。
福岡経由なども可能だが、なぜか別買いと同じくらい高い。
福岡ー成田ーアジアの方が成田ー福岡ーアジアより安い場合が多い。

羽田２４時間国際空港化反対ならば、成田には２４時間国際空港化を望む。
あと、成田と国内地方路線拡大を望む。
地方の人間としては、成田に直行したいので。

>>289
羽田は24時間空港になる。
成田は無理。関空で我慢汁！

関空でもいいけど、せめて２便は欲しい。
現状だと関空行きは午後便１本のみ、
帰りは午前便１本のみで、前後泊が必要になって
これまた使えないんですよ。

>>291
そりゃあつかえませんな。
しかし関空便が午後１便のみってこれまた珍しい。
函館とか？

俺の地元からは関空なんて一便も飛んでませんがな・・・、成田も羽田もないけどなw

まったく地方に住んでいると成田までが一苦労。ここだけで結構な
お金使います。だからこそ成田空港から地方へ飛ばしてくれ。
それだけで随分違う。自分のような国粋主義者は仁川利用しないで
成田利用いたしますよ。

>>294
ハブなら台北も有力ですよ。

僕は初の海外出国では福岡と台北経由でアメリカに行きましたよ。

>>294
それならなぜ関空を使わなかった？
2000年くらいまでは欧米線もJALやANAが飛ばし、しかも名古屋以外のほとんどの都市から利用可能だった。

2000年くらいから海外へ行くようになったんじゃね？

>>296
西日本だけが地方とは限らないぜ。

東北や北海道はどうすんだ。

>>297
正解！　社会人になってから旅に出るようになった。正確には２００３年。
東日本地域です。

>>298
むしろ東日本の方が関空を使いやすかった。成田どころか羽田もない空港多いし。
北海道なんて半数以上の空港から関空へ飛んでいたじゃないか。
しかし2003年では仙台関空も廃止後だな。福島・三沢・秋田から関空くらいか。
でも仙台成田があったか。

空港使用料も高いから必然的に旅費も高くなる関空を利用する意義が
まったくわからない。

俺は仁川か台北経由をお勧めする。

今の状況であれば、仁川が便利なのはよくわかるが
この現状を打破してもらいたい。仁川なんて正直利用したくないんだ。

とは言っても、便利なもんは便利だからな〜。
俺はむしろ仁川経由がもっと便利になって欲しいぞ。

>>302
>仁川なんて正直利用したくないんだ。

それが俺には理解できないなー。そこまで韓国を意識して何になる？

まあ仁川がハブになってしまったのも、結局はいままでの日本の国策が悪かったんだから、
今となっては潔く認めるしかない。

>>301
それを言ったらそのとおりだがな。
成田２５００円
関空２６５０円
中部３１００円（国内線300×２含む）
福岡　９４５円

そして
仁川１５００円
これが空港使用料（国内線乗り継ぎの場合の総額）

地方空港も
・空港使用料９４５円　に加えて
・閑散空港出入手数料　２０００円（土休日および早朝深夜は３０００円）
・さらにチャーター便の場合は「特別出入国料」３０００円別途徴収。
を取れば　４空港に人が集まるんでは？

インチョン使って各地に行く人は、
コリアンエアー使ってるの？アシアナもインチョン経由だっけ？
シンガポール航空とかスカンジナビア航空とかオサレなのに乗りたい場合は
インチョンからのチケット買うんだよね？そしたら結果高額になるよね？

そうだよ。だから普通はそんなことしないで、インチョン経由せずに成田か関空か中部から出発する。

皆さん、是非、静岡空港から仁川か上海経由で海外へ行きましょう。

静岡はパスだよ、お願い。

静岡って東京からどれくらいかかるの？
当日東京から行って乗れる？

>>310
乗り継ぎが良くても東京駅から静岡空港まで2時間弱だな。

静岡駅から空港バスで50分かかる。

>>109
109 ：異邦人さん：05/03/09 17:04:05 ID:47uNiWzX
セントレア、ダメダなありゃ。広くて新しくて確かに今は綺麗だが、数年後
には閑散としてるだろう。だいたい名古屋から遠杉。
乗り継ぎ空港としてもきのこれないな。

４年のときを超えたレスｗ
予想的中だな。乙。
セントレア入浴券進呈したい。

>>311
成田まで２時間半くらいかかる。
それ以下で行ければ候補として考えられなくもないが・・・。

だいたいね、日本の航空法に問題があって高層ビルの多い市街地の近くに空港作れないってのがおかしいのだ！
アメリカだって市街地のすぐ近くに空港あるし(クリーブランド、サンディエゴなど)、香港だってビルの近くを飛行機がかすめる近さやからな。

日本は過剰安全対策国家なんだよ。

国土交通省はおかしいね

前原なんとかしろよ！

来春“首都圏第三の空港”茨城空港が開港予定ですが、どうでしょうか？

首都圏？？？

確か関東地方+山梨県が首都圏だったはず。

成田より遠い空港って利用意義があるのだろうか・・・
千葉より北の人しか利用価値ないような。
どうせアシアナくらいしか乗り入れないんじゃないの？

>>318
茨城人は成田、以北の人は仙台があるから
茨城に空港は要らないと思うけど、
ちょっとイミフ。もしや東京人？
ここは地方の人が語り合う所では？

日本の場合は地方空港にＬＣＣが参入するってことだから
地方だけがって事は無いんじゃないの？
ただそれにしても茨城から成田は近いからなんなの？って感じはする。
これがまだ栃木とか群馬とか福島だったら真の地方国際空港としては
理解しやすいのではないの？

需要がない空港のLCCは来ないですよｗ

松山からヨーロッパ（たとえばロンドン）だったら、
インチョンと関空どっちがお得ですか？

>>314
啓徳空港はとっくに無いよ

香港はクーロン城とかその空港とか面白い所無くしちゃってガッカリ。

上のレスで出てくるＬＣＣって何ですか？

>>325
ローコストキャリア　easyjetとか格安航空会社のこと。

有難うございます。
ローコストキャリアって言うのですね。勉強になりました。

>>322
時期による
一番安いのは大阪までフェリーで行って関空発。

>>328
レスありがとうございます。

しかしフェリーだと結構時間かかりますよね・・・
贅沢言ってるのは承知なんですが。

週3便の松山発足穴は使える代物なんでしょうか？
某ＨＩＳでもやってるみたいなんですが。

全然関西方面の知識がない北陸人の俺から無責任に一言。

仁川経由の方が楽だと思うよ、ただし往復の曜日と乗り継ぎが上手く合えばね。
とくに初めての仁川ならそこそこ時間もつぶせると思うしね。
後は具体的な時間が分からないと何とも言えないと思う。

>>329
時間がかかるが安い上横になれる。
夜行なので実質はゼロに近い。

ソウル経由だと大半はソウル１・2泊。これは富山も同じだが。
新潟のように時間帯が良い路線もあるが。
特に松山は便数が少ないアシアナで使えない。
松山ーソウル：火金日
ソウルーロンドン：木土日
しかも同日乗り継ぎはスケジュール上無理。
金曜しか使えず、しかも翌日乗継限定ｗ

【富山だと金日運航だがスケジュール上同日乗継が可能、ただし日曜のみ）
大韓は便数が多いからなんとかなるが、アシアナは不便。
もっとも、片道を関空発着にするとかすれば融通は利くが本末転倒。

一番良いのは
松山ー羽田／成田ーロンドンだったりする。

>>331
なるほど。
アシアナが使えそうにないのは分かりました。
ありがとうございます。

＞一番良いのは
＞松山ー羽田／成田ーロンドンだったりする。
どういう点でですか？乗り継ぎの利便性？

インチョン経由の航空券が国内移動がない分少しは安かったんだけど、
行きにインチョン1泊必要で、そのせいで目的地のロンドンが２５日の
クリスマスになったちゃった。ロンドンって交通全部ストップしてるんだよね。。。
一人なのにホテルの迎車頼む事になって予想外の出費。
帰りも韓国に要宿泊の上に、希望より早めの帰国。

>>333
それ仕様。
実はソウル経由が便利なのは東京や大阪だったりする。
便数が多いからほとんど同日乗継が可能。
しかし地方だとデイリー運航をしている札幌仙台静岡岡山広島はともかく松山だと富山
だのでは乗り継ぎに宿泊、下手したらそれが往復なんて普通。
ソウル経由が便利なんて幻想。航空券も「地方特別割増料金」が適用され
成田や関空への航空券代相当が加算されているｗ

>>332
それが追加料金が安い上に、当日乗継が可能な場合が多いってこと。

>>334
なんか知らんけど、新潟経由ソウル以遠はメチャクチャ使いやすいよ。

>>335
新潟もダイヤが特別に良い都市のひとつ。
それに成田は使えないし面倒。
関空線もなくなった。

>>334
あと福岡から北米へは台北経由が意外に便利。

>>337
福岡はいいんだって
成田関空とも便数がそれなりにあって
ソウルや台北、香港、バンコクと乗り継げばどこでもいける。

成田、関空、名古屋、福岡、札幌は
ここで言う地方空港じゃないと思いマツ。
真の地方人の苦労がわからんとですよ。

あげ。

ソウル経由：便数が多い。ただし圧倒的にソウル以遠がKE＞OZの路線網なので
スタアラヲタクや☆Gでもない限り、KEが便利。
ただマイレージは使えん。NWに貯めるか。

上海経由：激増中だがサービスがイマイチ。マイルはいずれ接続か。

香港、台北：日本での就航都市がまだ少ない。
個人的にCIはのりたくない。BRはよい。

マジレスもなんだが、フランスとかドイツだって、空港のない地方都市から
海外行くときはハブ空港で一泊する覚悟でいかないといけない。どこの国でも
不便は不便だよ。仕方ない。

マジレス返しするが、地方空港からってスレだ。
空港の無い地方から空港に行く話をしているんじゃないぞ。

不便なのが海外旅行の醍醐味なんですよね。

いとも簡単に世界中の大都市に簡単に直行便で行ける様になったら、
ますます急ぐ旅をする人間が増え、企業の従業員の旅行に対する理解も薄くなります。

男のロマンがなくなった世界にはしたくないものです。

そりゃどこでもドアがあればｗ

あーあそれ言っちゃオシマイなのに・・・

そこで地方空港には「成田空港直結どこでもドア」設置すべき。

ソニーとかシャープとかホンダとかで
どこでもドア開発してくれないかな。

我々が許しません

魏志で、倭人と呼ばれた日本の先祖。
中国の長江河口流域に文化圏を持っていた人々が
船で九州に渡ってきた。それが倭人。
人や稲のDNAや、農機具、住居形体を見ても、
大陸の倭人が九州の倭人となったことは明らか。

現在の反発する感情を抜きに考えてみると
日本人と日本文化の根は、縄文より渡来文化が強い。
２０００年間で、日本独自文化が開花したとは言え
現在の日本はいまだに漢字を使っている現実もある。

大赤字のJALも、実はマニラ便はドル箱路線だった。
茨城にマニラ便が来てくれんかなあ。

通報キャンペーンage！

不法就労・不法滞在は犯罪です。
そして、これらの者が多くなるとその地域は悪犯罪の温床となります。
軽微なうちに、犯罪の芽を摘みましょう！
立ちんぼ女が声をかけてきたら、少し離れてから写メを撮って、最寄の交番か入管に通報しましょう！
外国人を謳っている文言のデリヘルのチラシが投函されたら、最寄の交番に通報しましょう！
不法滞在者及び不法就労者の通報は、市民の義務ですからどしどし通報しましょう！

留学ビザや短期滞在（観光）で日本に来た外国人は、風俗で働く事が許されていません。
店側が風俗の許可を持っていても、これらの者を働かせた店は「懲役３年以下若しくは
３００万以下の罰金」となります。
働くことが認められていない外国人を事業活動に関し雇い働かせたり、業として斡旋
した者（不法就労助長罪）→3年以下の懲役若しくは300万円以下の罰金又はこれらの併科
（入管法第73条の2）

また、最近「経済難民」と言う「造語」を認知させようと言う動きがあります。
難民の規定は、国際条約において規定されており、日本独自の規定はできません。
日本はこの「国際難民条約」に1985年に加入しているので、難民規定を守る義務があります。
母国の経済が破綻した為に、母国を捨てて日本にやってくる棄民は「難民」とはなりません！
「経済難民」などと言う規定は、条約には存在しないのです。
ですから、これらの「棄民」をあたかも「難民」と錯覚させる為の造語となります。
「日本は経済難民も受け入れずに・・」などと言う、根も葉もない流言には気をつけましょう！

　　　★入国管理局−情報受付ページ。
　　　ここで通報できます。
　　　http://www.immi-moj.go.jp/zyouhou/index.html
　　　★写メ付通報や、携帯からの通報先は
　　　「 info-tokyo＠immi-moj.go.jp 」です！
　　　★電話での通報は「03 5796 7256」となります。
　　　土曜日，日曜日，祝日（１２月２９日〜１月３日の年末年始休暇期間を除く） の
　　　午前９時から午後５時まで。

長崎ー上海
近すぎワロタ

香港ー広州はもっと笑えるお

沖縄よ

基地がいらないなら、おまえらもいらん
基地を全て本土に戻し
沖縄は勝手に独立して、勝手に国防しろ
日本は今後一切沖縄に温情をかけない
誰のおかげでいまの沖縄があると思ってるんだ

>>355
沖縄とか島系が独立してしまうと
日本が使える海が減ってしまうのはご存知か？
魚はもちろん船の航路や海底パイプ、地下資源も事情が変わる。

まず今の沖縄があるのはお前のおかげでは無いはずだ。
ゆとりってここまでバカなのかと呆れたね。

てか、スレチだしマルチに釣られたかな？

首都圏在住だが特典航空券でソウル行きを発券し、茨城から出かけて静岡に帰ってきた。

福岡空港は市内に住んでればタクシー二千円以内で行けるから便利このうえない
けど機材が古かったりでビジネスでもがっかりする時ある

>>357
スタンプは IBARAKI A.P. と SHIZUOKA A.P. で桶？

桶です。
但し、静岡は空港のビルには富士山静岡空港とのボードがありました。

>>354
それを言うなら、LA−サンディエゴ間を飛行機で移動したことあるお

>>361
羽田ー茨城とか、いくらでもｗ
陸地上・定期便だと伊丹ー但馬が最短か？

>>342そうなのか
だが名古屋空港はせっかく都心から近いのだから伊丹のように有効活用するべきだな
神戸も羽田拡張時にＪＡＬは羽田便のみ元に戻すだろうな
シナ朝鮮経由で海外へ行く海外旅行者も羽田経由でどれだけ行くかだな
やっぱ遠くても安い方かな

>>363
おいおい神戸・小牧空港からのJAL撤退は規定路線。
これは覆らないかと。