山へ行くのに最適な車は？

僕はエクストレイルがお勧めです

デリカスターワゴン

僕はエクストレイルがお勧めです

やっぱ運転手付きでしょ。

車上荒らしに狙われないようなボロボロの車高が高い4ＷＤワンボックスなら何でも

やっぱ4WDは必須だよね

サイド＆後ろにフィルム貼ったワゴンは中が見にくく車上あらし被害に遭いにくいってきいた

NGワード：ジムニー

>>7
それ分かる気がす
車中泊もしやすいよね

関係ないけど後席シートベルトしてなくても分かんないし

電車とバス
またはタクシー

わたしはプラド

サンバーだよ

山岳バスで七合目まで快適な登山

4・5人で行くならプラドいいな

>>7
見えない方がこじ開けたくなるのが盗人の習性
中身が見えて、汚い車内で食べカス
スポーツ紙やエロ雑誌が散乱しているとスルーされる

おまわりさん、この人です

>>15
そうか？
万が一人や居犬が居たり、カメラでも撮られていたら
と思うと怖くないか？

営林サンバー

軽トラ四駆

節子、それ山仕事や

山へ行くのに最低な車
http://jlab.ruru2.net/s/ruru1322968264727.jpg

じいちゃんが山に薪を取りに行くときは軽トラ四駆だった

>>17
家とかだと、塀があるほうが空き巣に入られやすいって言うよね。
泥棒が塀の中でゴソゴソやってもばれないから

車の駐車場とかでも、明るい駐車場と暗い
駐車場なら暗い駐車場の方が泥棒が好むらしいしね。

要は泥棒はゴソゴソ作業やってるところを見られたくないらしい

スモークガラスの車の中に入ったら、その中で
ゴソゴソやっても外からは見えなくなるから、泥棒はスモークガラスの車を好むんだな

おまわりさん、こいつです

マローダで山に行くべし

ちょっとバカなアンチを釣ってやろうかww

浅学【せんがく】をあさがくとわざと書いて書き込みする
↓
馬鹿なアンチは間違いを指摘して騒ぎだす
↓
栗城のもう一つのスレで釣り宣言
↓
アンチは後釣りだとまた騒ぎ出すw

という一連の釣りを腹空かせてる馬鹿アンチにやってやろうwww
あいつら単純なバカだから釣ってやると面白いwww

>>26
ネタスレであんたが吊られてるんちゃう？

チャウチャウちゃうんちゃう？

ほしゅ

はまー

は販売停止

中古は？

販売中

山から帰ってきたら車に不法投棄の張り紙されてた奴おらんか？

(-^〇^-) ハハハハ

誰かMC浜ー知ってる？

キャンタッチス

【自動車】軽キャンピングカー、中高年に人気　避難所代わりも［12/04/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334011190/

さて、フーガに乗って山に行くか

さて　レクサス乗って野良仕事に行くか

チェリー X-1R サファリラリーSP

直結５速！！

インチキ５速はサニーが先だぜ!!

チェリー＝童貞

つまり>>44はサニー(息子)がチェリーな訳ですね、わかります

>>45
やらないか？

>>34
廻りの車が車上荒らしされてるのに
何も手を付けられていない
良かったんだけど、何か寂しい

女子の痴漢アンケートと同じですね

猫車

それは乗り物ぢゃねぇよ

肩車

火の車

カイエンでキャンプする人の隣だけは避けたい

武田鉄矢とカイエンたい

>>53
浜ーもお忘れなく！

>>53
>>55
両方とも林道で見掛けると、ヤバイ物を不法投棄と
よからぬ想像をしてしまう

山へ行くのに最適な車が出るで！
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=22120/

653 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/07(月) 01:11:30.56 ID:Y+eepS1u
俺6輪派で、たまに4輪でも山道流しにいくけど、SSは追いついても譲ってくれる人は少ないね。
日本の狭い峠道じゃハイグリップタイヤと足回り弄ったターボAWDにはかなわないから、SS乗ってるときは素直に譲るよ。

654 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/07(月) 01:21:48.40 ID:82eKbw8w
>>653
CCVで山道は怖くねぇか？

656 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/07(月) 03:07:09.61 ID:TTnVyfcj [1/2]
ＣＣＶって何？
ＣＶＣＣなら知ってる

657 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/07(月) 03:38:25.25 ID:L9Auv/Nr
http://www66.tok2.com/home2/tankguy/jgsdf03/type82ccv/Type82CCV-01.jpg

658 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/05/07(月) 03:49:14.66 ID:2M4kNzTe
こんなんに煽られたらすぐに路肩寄るわ

パートタイム4駆、MTの軽トラ

【自動車】軽SUV御三家“ジムニー”を残し “パジェロミニ”に続いてダイハツ・テリオスキッドも生産終了［12/06/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338871759/

つーか　もともとジムニーのひとり勝ちだろｗｗｗ

実はエスクードも馬鹿にできない

おまえら、いかに登山の距離を減らすかに必死だなw
そんなに登るのが嫌なら山に来るなよ
行き帰りの高速で快適なのがいいに決まってるんだよ

>>63
勿論富士山は0合目から登るんですよね？

>>64
全然面白くない

BASE CAMPまでならヘリでもOK

ヘリは車か？チンカスが

エクストレイルはSUV
でも糞SUV
走破性はミニバンレベルの糞SUV

で、CR-VやRAV4やCX-5はSUVなの？
いつ答えるの、池沼君w

チッ

このスレも見つかったか

>>69
SUVだよ
俺はあなたの言ってる人とは別だよ
CRVもクソSUV
タイヤのデカいミニバン
オフロードには不向きなクソSUV

>>71
別スレの話で悪いがその話題はさんざん荒れて話会った結果、SUVかミニバンか決定付けるのは不毛な討論という事で落ち着いたよ

ここでももう一回やる？めっちゃダルいからオススメできないよ

>>71
結論出たなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=n0BxlptZM00&feature=related

山行くとき乗っていく車を語るスレ
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/out/1320759190/

http://www.youtube.com/watch?v=ecGBQSWNIUk

エクストレイルと軽箱バン(後輪駆動LSD付き)持ちの俺の感想、どっちで行っても困った事ないな〜
クロカン四駆じゃないと辿り着けない登山口ってそんなにある？

>>77
山菜採りにデフロックなしのパートタイム四駆のキャラバンで埋まって酷い目にあった
砂利道から少し外れただけでぬかるみにハマってしまうこともあるよ
俺はデフロック付いてる車を勧める

フーガだけど困ったこと無いぜ

やっぱり登山にはフーガだよね

登山にはR33GT-R
４WDだし、途中の高速も２００ｋｍ巡航で快適。

やっぱりレオーネじゃないの？それしか選択肢なかったし。ほとんど街乗りなのにパジェロとかやだし。商用ライトバンぽくてかっこいいぜ。

東北電力が使ってたレオーネ1400バン
格好良かったなあ

インプとか乗ってる奴は、東北電力のレオーネから歴史を学んでおくように。

1300バンベースの試作車が、万が一残っていたら欲しい

国交省ってかいてある黄色い車だ

今は乗用系の直結四駆がないんだねえ

ディーゼル排気に発がん性　ＷＨＯ組織、危険性を強調
http://sankei.jp.msn.com/science/news/120613/scn12061308410000-n1.htm

おれはポルシェボクスターしか車持ってないので
全てそれ。

安い四駆くらい買えよ(笑)

>>83
確かに、確かに。

もともと脳内なんだから
いくらでも買えるのにね(笑)

水平対向なんだか人気あるな

ぼく、ボクサーなの

四駆の軽ワンボックスで決まりやろ

せやろか？

せやせや
山が近い奴限定やけど

>>97
だよね、俺は片道300〜400�qとかありがちなので軽バンとか無理
運転してて苦痛ではないけど不愉快、社用短距離以外では運転したくない
２座スポーツなら行きかえり運転楽しめるので２度美味しい
(車中泊も若い奴なら楽勝だぜ)

>>94
ぼく、スターなの

俺なんかワスプエンジンだぜ

さては栄クンだな？
いや、誉さんか？

長距離運転と車中泊が楽、ついでに若干の走破性というと
先代までのレガシィあたりが適当なんだよなあ

>>102
なんで先代までなの？
たしかに先代のレガシィに乗っているが、
高速が安定しているのが魅力だと思って乗ってる。
買い換える価値はないってこと？

レガシィは出るたびに先代が良かったと言われるからなｗ

102だが、俺の愛車は先々代のBH。
もうすぐ30万キロなんで次のクルマを考えているんだが
現行の大きさには抵抗がある。
BPの中古しかないのかなーて思う今日この頃。

おまえら車に詳しくもないくせによくそこまで知ったかで語れるな・・・

煽りだけで情報出さない人よりゃシッタカの方がマシですねん

日本の山を制するのは　カブ５０に決まってるだろｗ

>>108
微妙なクラック操作出来ない
選択出来るギヤも少ない。

ヒビ入れるのか？

>>109
今のカブはできないの？
それともパワー不足なのかな
カブ90でペダル半押ししてウィリーとかやって遊んでたけど

カブは90こそ至高
CT110は意外と登れない

>>109-110

CT110っていうとハンターカブか。
後輩が海外青年協力隊でパプアニューギニアに行ったら、
現地で支給されたらしい。まだ作ってんだね

最後のオーストラリア産が無くなったんじゃなかったか

山で使うな車高、車幅、デフ、値段など総合的に見るとどう考えてもジムニーが最強なのでお勧め
普段使う車としてのジムニーはエンジンからオイルが漏れやすい、ターボが壊れる、ボディが錆びる、フロントハブからオイル漏れる、狭い、内装がクソetc.なのでお勧めはしない

変態スズキをカワサキ化するスレはここですか？

あげ

軽は疲れるから却下

くろがねよんき

ジャイアント号にしとけ

シボレーの自働貨車、あれは悪路に強かったぞ

アドレスV125 最強です。遠出はしないけど。

>>122
うそつけ！
うちの隊のは、しょっちゅう板バネがすっ飛んだ。

赤羽いいよ

輜重は兵隊じゃねえわ

4WDの軽トラでしょう。林業でも使いますし。

>>126
電信柱に花が咲く！

やっぱ、フォードのエキスプローラーの一択だね
アウトドア本場アメリカの作ったオフロード車に敵う車なんてないよ

山の行き帰りは大抵少し眠いから
アイサイトか、みたいなのが付いてる車がイイ
日本の悪路でジムニーは強いんだろうけど、
登山道入口ちかくの駐車場に行くだけなんだから、
アウトバックくらいで十分
4駆はお金に余裕があればほしい位

部隊なんだから交代すればいいだろが

運転は三等兵と決まっている

ジムニーに勝る車は無いじゃんｗ
でもそれだとこのスレ終了か？

ジムニーが勝るのは目的地付近のラスト数キロ程度。もっと長いことも全くないこともあるけど。

アホか。
スレ終わらせるなら軽トラだよバカ。
自信満々でクソレスすんな。

なに言ってんのコイツ

ジムニーは高速辛いのでだめ
はい論破

ミリオタがいるようなので決定版を

Sd Kfz 251

履帯付きは燃費がな〜

>>132
三等兵はロボットしかいねぇよ！

CX3

>>140
団塊発見！

だ・・・だんこん

免許取るまではジムニー欲しかったな
実際に乗ってみたら狭くて俺には無理だったけど

俺にはカリブとかインプレッサなんかが最適かなと思う
今はミニバン乗ってるけどな

四駆のコルサだっぺ

>>145
ボクソール？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/111788/blog/4720707/
これだろ

コルサで行ったら肩がこるさ

カムリに乗ったら皮カムリ

うわ自己紹介

4WD CANTER

昔運送のバイトやったとき
おっさんらが「キャンタマ」って呼んでたなあ

ベンツゲレンデバーゲンで唐沢鉱泉

自殺は迷惑だからやめろ
片付ける立場になって考えてみろ

http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5875

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002214519/index.html?TRCD=200002

うひゃあ！高い
しかも最終型ｗ

車検の時に借りたプロボックスが意外と良かった
乗りやすくて燃費は良いし荷台も十分に広い
踏み込めば排気量1･5の割にはちゃんと加速する
小回りも利いて、林道・未舗装路もガンガン走る
俺が今乗ってる初代エクストレイルより全然走る車だわ

今ちょっと購入考えてる、でも程度にもよると思うが商用車って意外と高いらしいね

商用車とか貧乏臭くて嫌

>>158
代車で来たFITの１５００
車体が小さいので、十分に力が有る
車内は広めで後席でもラクラク
これじゃ、２０００のツーリングワゴンとか売れなくなるのが判る

ランドローバー
イヴォーク

>>161
近くで見るとモールとかワイパーとか細かいところが安っぽくて萎えた

プロボックスってどう？
今2代目レガシィがそろそろ40万キロで寿命っぽい
車高が低くて、荷室で簡単に眠れて、５ナンバー、ＭＴって条件だと
これしか見つからないんだ

商用車とか貧乏臭くて嫌

>>163
その条件だとサバンナロータリーワゴン(RX-3)だな。
で、エンジンは13Bペリ。熊も逃げてくぜ

>>165
ありがとう
とても参考になります

これかな
https://twitter.com/des_boss_daten/status/254907548136779776/photo/1
http://pbs.twimg.com/media/A4mdEIGCMAE2t8P.jpg

日本の林道は、狭いとこばかりだからデカイので行くとサイドが枝で傷だらけになるよ？
林業の軽トラサイズより大きい車だと、幅の違いから轍が変な位置に来て走りづらかったり、手掘りトンネル通れなかったり、不便だよ。

整備された観光道路なら、何でも大丈夫じゃないかな。

ちなみに、セダンタイプは段差から降りるときリアバンパーか、マフラー擦りやすいから気をつけて。

こんなのスレ汚しっていうんだろうな。
誰もが知ってること自慢げに書くなよ。

何だかしにたくなるなw

惜しげないやつだと中古の軽トラや軽ワンボックスだが遠距離が辛い
プロボックスみたいな小型の商用車がベストかな？
体伸ばして寝られるし

軽から普通車になると高速料金がやけに高く感じられる……

初代パジェロショート位が個人的にはいいサイズでローレンジ付きなんだけどな
5ナンバー幅で全長4m程度だと、パジェロイオの長い方か旧型のエスクードとか
絶版車ばっかw

ラッシュ／ビーゴがあるぞ

スバルも副変速機やめちまったからなあ

ラッシュ床下がガレに弱そう。
てか、トランスファーあったっけ？

何いってんの？

ジムニーのターボつき。これが最高。
デカイ車は雪道に弱いからな。

なら2台持ち前提だよな
事務二位なんて街中恥ずかしくて乗れないもんね

今ならインプXVのアイサイト付きだな。
これなら万能。

万能といえばレオーネマイア4WDに決まってる

XVなら新型ホレスターのほうがいい

フォレスターは写真だと微妙だけど、実物はどうだろ。
スバルがちゃんとしたミニバン出してくれれば買うのになあ。

日本のクソ狭い林道をデカイ車走りたくないッス

今朝、渓流釣りの最中に年寄りの遺体を発見したｗ

まじか

第一発見者 >>185

でも、せっかくの遠征渓流釣りだし面倒なので放置してきましたｗ

まままままじか

なりすましだろうけどさ、釣りやってるヤツはクソだからな
釣り優先させて帰りがてらに通報とか普通のことらしいじゃん

酷いことをいう奴だな。
通報なんてして容疑者扱いされたらどうすんだよ。
君子危うきに近寄らず

きみこ通報しろよ

団塊釣り師はこんなヤツばっか

団塊？
オレは４０歳だけど？
勝手に決めんな。

昔、止めてあった車の中で自殺未遂の人発見したとき、居合わせた30代くらい
釣り人も救助に協力してくれたよ。
救助後は釣りどころじゃなくなったみたいで帰っちゃったけどね。

>>194
団塊ジュニアｗ
ひねた根性を相伝してるのか

男根・・・

オスマン・・・

おかえりんこ♪

ただいまんこ♪

うんこちんちん

ランドローバーでかすぎ
親父のお下がりだけど手放したいよ

そりゃ痛いな
確かにタダでも欲しくないね

>>202
輪ロタw

201だけど
税金や保険代出してくれてるから
タダってわけでもないんだ

うわーきついねソレ
親父もゴミ押し付けてる意識ないんだろうな
税金やらのはした金で、乗りたくもないクソ車に乗らなきゃならない方の気持ちも考えて欲しいよね

タダで乗れるのならいいんじゃね？
燃費だってリッター３くらいはいくんだしさ。

俺もいらんなぁ
息子に乗り継いで貰いたいのかもしらんが、傍迷惑な話だろ
ましてランドローバーってwww
かなりハズレ籖過ぎる

維持経費、燃料代も親父持ちなら問題なし

ランドローバーって道楽とか見栄で乗る車だよなあ

201ですが
車にはぜんぜん興味ないんだけど
ランドローバーは生まれる前から家にあって
子供の頃、下に潜ってグリスの注射器を差すのを
手伝った思い出とかあって好きだったのですが
評判が悪い車だったんですね。
車には90としか書いてないんだけど、
ネットでみたらディフェンダーっていう車の旧型みたい。
燃料はガソリンだし、自分の車なんか変ですね。
幅が狭ければよかったんだけど普通のミニバンに乗り替えようかなあ。
いろいろ教えて頂いてありがとうございましたm(_ _)m

そうだね
俺ならさっさとミニバンに乗り換えてるわ

あ、ごめん
もしかして褒めてもらいたかったの？
>>204にわざわざ
＞201だけど
＞税金や保険代出してくれてるからタダってわけでもないんだ
とか書き込んだり、聞かれてもない思い出を語り出したりするとこみると、妬んだり羨んでほしかったとか？

ゴミはごみ箱へ

早く捨てればいいのに

ミニバンはやめとけ
つまらん

ラングラー買う

アメ車？

>>216
俺も欲しい
ゴツゴツのグリルガードにマッドタイヤで見た目勝負

↑真性バカ？

そうだよ

ラングラアいいね！

>>216
宮崎レプリカ？

森永パピコ

テリオスキッドからの乗り換えを考えてるんだけど
ビーゴ、ラッシュ、エクストレイル、SX4、カローラフィールダー。
この中から一台ならどれがいい？
テリキは車内泊と高速がキツすぎた……

カローラ以外、モデル末期だな

山に行くのに最適な車といえばベントレー・コンチネンタルＧＴリムジン
もちろん、運転は運転手にやらせる。別の車にシェルパ達が乗って前後を走る。

>>224
その中なら迷わずエクストレイル
お金があればディーゼル

やっぱりエクストレイルかー
車内広めだけど、車体のゴツさに二の足踏んじゃうんだよね……

ゴツく見えるけど中身は乗用車だから
それに乗ってれば外観は分からないからキニシナイ

エスクード結構いいよ

長いことエクスードと呼んでおりました

エクストレイルよりも絶対エスクードをすすめる

マツダのエンジンだっけ？

エクストレイルはFFベース
エスクードはFRベース
デフが別物

横開きバックドアは要らない

バンパーより後ろにはみ出たバックドア直付けのスペアタイヤを
電信柱にぶつけてリヤウインド粉々にした似非オフローダーを昔見た

クロカン寄りは平地の運転がつまらん
アウトバックあたりが妥協点

>>224
エクストレイルのディーゼルはフロアも天井も防水じゃないのをお忘れなく。
マイナー前はシートすら防水じゃい、コンセプトを無視した変態グレード。

>>238
防水だろうがすぐ埋まるんだよ
雪国の人間は誤魔化せない

雪国でエクストレイル乗ってるけど・・・埋まる？馬鹿？

>>237
先代レガシィに乗ってるけど、運転が楽しい車では無いですね(馬力はあるけど)
移動用としてはまあこんなもんと言った感じです、車中泊で天井狭いのが難点
(運転用ではロドスタとかＭＲ２で遊んでました)

>>240
デフロックが必要な状態になってないからだろ
お坊ちゃん

クロカンモドキのエクストレイルの走破生はクソ
悪路走るならトラックベースの車が安全

>>242
LOCKモードあるけどw
大馬鹿ちゃんww

>>244
そのロックの性能がショボいんだよwww
オフ車としてはクソ車買ってしまった可哀想なお坊ちゃんw
でもアスファルト走るなら視点高くて快適だから良いでしょw

>>245
山に行くって勘違いしてんじゃ無いの？クロカンやりたいなら
車板でも行けば？はたから見ててもキモイわ。

>>245
お前はエクストレイルとエスクード、両方乗って言ってるのか？
それでエクストレイルのLOCKモードで雪国で埋まったのか？
どれだけ下手なんだよ。

歩いて２０分程度でも
ギリギリまでクロカンやジムニーで乗り付けて
道幅一杯に路上駐車。
ドアノブにウンコ付けておきました

ナイス！

>>247
仕事が車関係だし両方乗ったことあるよ
春先のロードサービスで埋まった車助けにぬかるんだ林道走ると差は歴然です
残念でした

>>250
どんな差がある？お前の話には具体性が無い

エクストレイルはただのライトSUV
エスクードはクロカン車
あとは自分で調べてね
元々の使用用途が違うよ

逃げたｗ
違う、違わないじゃなくて
お前が体感した、すぐ埋まるとか、差が歴然とかの説明しろよヘタレ

エクストレイルで山菜採りに行って埋まって牽引してもらった
エスクードはロードサービスに出動して何とか走ることができた
どちらも春先のぬかるんだ山道だけどエクストレイルはこの体験で糞車に認定したわ
こんな恥ずかしい体験を書いてもおまえは納得しないだろうがオフロード車としてのエクストレイルはウンコ

>>254
勿論LOCKモードにしたよな？知らんかったとか言うなよｗ
それでも抜け出せないのならお前が無謀だったってことだ
で、同じ状況ならエスクードなら抜け出せたのか？おそらくお前の腕じゃ無理だろう

>>255
そんなことくらい知ってる
デフを直結させてロックできるのがクロカン車
エスクードはノーマルデフを電子制御で擬似デフロックだってさ
ロックしきれてないから埋まったんだわ
エクストレイルが好きでけなされるのが嫌なんだろうけどおまえの言ってることこそ何も主張する内容がないな
弱っちい車だから無茶するなよ

>>256
で、お前がヘタクソで埋まったのと
雪国の人間は誤魔化せないってのはどういう繋がりだ？
お前が雪国代表なのか？バカも休み休み言えｗ
電子制御のデフロックでロックしきれないってのはお前の妄想か？

言い忘れたけどエスクードでロードサービスに出動したのは四駆のハイエースを救出しに行った時で道はガタガタのグチャグチャ
ホイールスピンさせたらあっという間にホイールの半分くらい埋まるような道だ
エクストレイルはそこまでの道ではないけど結果的に出られなくなって同じような感じになった
ガタガタ道は平気だけど路面の感触がフカっとしたらあの車では詰むから気をつけろよ
そしてそんなことでカッカするなww

257が泣きそうです

>>258
お前はいつも話を逸らすな
もう一度聞くぞ
雪国の人間は誤魔化せないってのはどういう繋がりだ？
お前が雪国代表なのか？バカも休み休み言えｗ
電子制御のデフロックでロックしきれないってのはお前の妄想か？

>>260
その話を後輩にしたらそいつの会社の先輩もエクストレイルが雪降って埋まった話を聞いて間違いないと思っただけ
そんなに深い意味はないよ
標的を俺だけに変更しても重箱の隅をつつくようなこといって俺がおかしいみたくしたいのだろうけど事実は変わらない
残念でした

最低地上高は
エクストレイル215mm
エスクード200mm
ハッキリってエクストレイルで埋まるならエスクードも埋まる

>>260
無理すんな

>>261
なんだ又聞きか
で、後輩の先輩ｗとやらもLOCKモードにしてダメだって言ってたのか？

また話を逸らしてるもう
一度聞くぞ
雪国の人間は誤魔化せないってのはどういう繋がりだ？
お前が雪国代表なのか？バカも休み休み言えｗ
電子制御のデフロックでロックしきれないってのはお前の妄想か？

>>262
物理的にそうだわなｗ

>>262
どちらも二駆で走って埋まれば同じようなものかもね
でもエクストレイルは泥濘で明らかにエスクードよりも進まない
残念でした
別にエスクードだけがすごいと言ってるわけじゃないよ
ジムニーやキャリートラック、テリオスキッドみたいに軽でも走破性高いのあるし

>>262
これが全てだわな

物理的なものだからな
雪国の人間は誤魔化せないよｗ

>>265
そんなに深い意味なんてないってww
そんなに怒らなくてもいいのにwwww
そもそもエクストレイル買ってロック機能知らない馬鹿なんていないだろ
デフロック風機能のついたミニバンなんだから仕方ない

怒らなくていいのにwwwとか草生やしながら言ってもなあ
お前はいつも具体的に話せないのな

結論は>>262で出ました

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>>272
まだ聞きたいことあれば答えるのに
エクストレイル デフロックでググってみ

いろいろと答えてるのに答えてないと言われてもな・・・
車高だけで走破性が上がると思ってるのか？

まあ流れ読んでみて分かるのはエクストレイル擁護？の方が劣勢ってことだね
ただ必死に叩いてるだけにしか見えんわ

ロードスターで行ってる。嫁さんと二人なら荷物も何とかなった。
運転が最高に楽しくて、屋根を開けた時の景色との一体感が格別だから
少々不便でもこの車に合わせようと思える。

ロードスターなら埋まらないな

エクストレイル君死んじゃった・・・

何が必死にさせたんだろうな

>>241
よく読めチンカス

毎日洗ろうてるわ

>>276
何代目か分かりませんが、ロドスタ２人乗りで登山は凄いですね(荷物置き場がw)
私は初代に乗ってましたが、山のアプローチ用には相方が都合悪くて単独登山の
許可が出たときのみ使ってました、２人分のザック無理orz

>>280
何故に私のレスが遡上にw
私は関東なんで行っても雪道はこの程度が多い(奥白根の登山口です)
http://iup.2ch-library.com/i/i0805366-1355392839.jpg

あとは蓼科の7合目に行った程度が今年の雪道…
乾燥路での冬タイヤすり減りに凹んでますorz

運転が楽しい車って有るの？
オートバイは乗って楽しいけど
４輪は直ぐ飽きてしまう。

>>283
まあそれについては特に異議ないです
俺は単車は乗れなくてすくーた―程度なんで

ま正直体動かしてる方が楽しいです、ジョギングとかw
つか板名称とスレタイ読めてますか？

>>284
板もスレも了解しています
上の方に、楽しいと有ったので
素朴な疑問でした

>>285
それなら尚更悪いですねw
バイクでアプローチとか、もし教えてもらえたらレスヨロです
私は今の時期は日帰り小屋泊が精々でお茶を濁してます
先週は天気にビビッて荒船山でしたw

スーパーテネレで登山しに来てる人見て、欲しくなった。

>>287
確かにwww
http://i.imgur.com/Pzxeh.jpg

>>288
それじゃないｗｗ
ヤマハ XT1200Zの方です

>>287-289
他所でやってくれないですか？
バイク＠2ch掲示板とか

http://BEARseta.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=18098279&i=201204/08/08/b0189608_252062.jpg
参号機みたくて渋いな

？(・ω・。)(。・ω・)？そういえばSX4見たことねーな
車高低くて山ではダメなんか？

SX4はあんまり見たことないですね(スイフトなら見るけど)

車高に関しては林道アプローチばかりが登山口行きでは無いので
低くても良いのではと思います、皇海山は未踏ですが栃木側から行きたいw
(4駆じゃないとアプローチできない山ってあまりないのでは？)

西丹沢自然教室の駐車場
http://iup.2ch-library.com/i/i0806041-1355481353.jpg

エクストレイルは埋まる
雪国では常識

>>294
エクストレイルが埋まる雪国の登山ってどんな感じなんですか？
私は腰ラッセルが精々最大なので興味あり(燃えつきましたorz

さあ？具体的に書いてないから分からない

>>295
埋まることにしたいんだよ
そうじゃないと都合悪いらしい

エクストレイル君が息を吹き返した

エスクード君がアップを始めた

最低地上高によって埋まりにくさが決まる！

そらそうだろｗ馬鹿ｗ

エクストレイルのロック機能はどんな悪路でも走破できる！

アルミケースのノーマルデフでも電子制御があればポージングの直結できるデフでなくても完璧にデフロックができる！

>>300
いいから具体的に書いてみろよ
>>295も待ってるだろ
エクストレイルで埋まったのは現行か？先代か？
タイヤは？サイズは？VDCは切ってみたか？
雪の深さは？雪質は？どこの山道だ？
他にも情報あったら頼むわ

おまえの理論も聞かせてよ

質問に質問で返すバカ発見ｗ

おまえ質問しかしてないだろ

>>303
俺は完璧にデフロック出来るなんてどこにも書いてないぞ
お前に聞いてるんだ
もう一度聞くぞ
雪国の人間は誤魔化せないってのはどういう繋がりだ？
お前が雪国代表なのか？バカも休み休み言えｗ
電子制御のデフロックでロックしきれないってのはお前の妄想か？

なあ、デフロックしきれないってのソース出せよ

>>307
ほら答えないｗ
お前は>>273で答えるって言ってるだろｗ本当に馬鹿だなｗ

いいから具体的に書いてみろよ
>>295も待ってるだろ
エクストレイルで埋まったのは現行か？先代か？
タイヤは？サイズは？VDCは切ってみたか？
雪の深さは？雪質は？どこの山道だ？
他にも情報あったら頼むわ

>>308
俺の埋まった経験
会社の先輩方の経験談
その他知り合いと車の話してればそんなのいくらでも出るわ
べた雪の積雪40センチ以上の所を走ってみ
雪解けのぬかるんだ山道を走ってみ
普通の車なら埋まる所を走ってみればいいだろw

>>311
普通の車が埋まるんなら
エクストレイルが埋まりやすいことにはならんだろ馬鹿ｗ

もう一度聞くぞ
雪国の人間は誤魔化せないってのはどういう繋がりだ？
お前が雪国代表なのか？バカも休み休み言えｗ
電子制御のデフロックでロックしきれないってのはお前の妄想か？

なあ、デフロックしきれないってのソース出せよ

もう一度聞うぞ
いいから具体的に書いてみろよ
>>295も待ってるだろ
エクストレイルで埋まったのは現行か？先代か？
タイヤは？サイズは？VDCは切ってみたか？
雪の深さは？雪質は？どこの山道だ？
他にも情報あったら頼むわ

おまえが俺に噛み付いてる理由は自分が好きで乗ってるエクストレイルが埋まったことがないのに馬鹿にされて悔しいだけだろw
はっきり言ってエクストレイルなんてトランスファー付きの軽トラにも負けるくらいの性能しかないんだよ

ほら答えないｗ
お前は>>273で答えるって書いてるだろ？

もう一度聞くぞ
雪国の人間は誤魔化せないってのはどういう繋がりだ？
お前が雪国代表なのか？バカも休み休み言えｗ
電子制御のデフロックでロックしきれないってのはお前の妄想か？

なあ、デフロックしきれないってのソース出せよ

もう一度言うぞ
いいから具体的に書いてみろよ
>>295も待ってるだろ
エクストレイルで埋まったのは現行か？先代か？
タイヤは？サイズは？VDCは切ってみたか？
雪の深さは？雪質は？どこの山道だ？
他にも情報あったら頼むわ

>>273で答えるって言って答えない
本当にセコい奴だ

ちゃんとお前が答えてから、話を進めるからな

雪国の・・・前にも答えたけど大した意味はないけど俺や同僚や知り合いの話で俺は納得
電子制御のロック→結局クラッチ板で左右の回転差をなくすから過度な力が加わると滑る
デフロック→ギヤ駆動でアクスルシャフトがデフの中で直結
埋まったのは先代だが基本的なデフの仕組みは同じ
タイヤサイズや電子制御で誤魔化しても無駄
そもそも本当に走破性を追求するならFFベースでオフロード車なんて作らない
後は？

>>316
滑るってのはお前の妄想ってことだな。実際に滑るってソースが欲しいんだが。

先代か
なら現行の性能は分からん。現行は埋まらんかもってことでいいか？

で、タイヤは？サイズは？VDCは切ってみたか？具体的に書いてくれ
お前は誤魔化すって言葉が好きだが、自分が一番誤魔化しているってことに気付いてるか？
雪の深さは？雪質は？どこの山道だ？
他にも情報あったら頼むわ

走破性を追求とか軽トラとか関係なくて
>>239でエクストレイルが埋まりやすくて、雪国の人間は誤魔化せないって言ってるだろ？
同僚や知り合いって・・・後輩の先輩から変わってるじゃねーかｗ増えてるしｗ信用出来んなｗ
お前、本当に具体的に書けないな
妄想とか、知り合いが言ってたとか。それだけで雪国を語るしｗ田舎かｗすげーなｗ

エクストレイルはクロカン車じゃないって日産の人が言ってたよ？
違うんだからそこで争っても不毛だよ。

確かにクロカン車じゃないね
ただ>>239の埋まった状況を具体的に知りたいわけ
それで大したこと無い場所で簡単に埋まってるんなら仕方ないけどね
で、エクストレイルで山に行けないってことなら俺も諦めるよ。死にたくないからね。

デフロックデフロックってどこまでクルマで入ってくのさ？
既に結構板違いな流れになってるみたいだけど


そいや最近の遭難ニュース映像でアプローチに駐車されたままのアルトワークスが写ってたね
でかいポータブルナビが妙に印象に残ったなぁ

これか
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1355221166517.jpg

やたら感情的になって質問攻めにしてる人はエクストレイルを馬鹿にされたと思って必死なのかな
傍から見てると、一方的に質問を浴びせかけて論破した気になっているようにしか見えないよ

いいじゃんクロカンじゃないんだし
見た目？が好きで乗ってるんでしょ

見た目がいいのか
人それぞれだな

>321
それだ！

印象に残ってて思ったんだけど
ああいう場所での車上荒らしやイタズラ対策って、ほぼ無いよねたぶん

しても無駄だなｗ

荒れた原因ってエスクード君の

>>雪国の人間は誤魔化せない

これなんだよね。

エクストレイル君がしつこく迫って出てきたソースが

後輩の会社での先輩の話


微笑ましすぎるぞ。

後輩の会社の先輩でもいいけどさ
エクストレイルがすぐ埋まる状況なら、他の車も殆ど埋まってないか？
それでエクストレイルがすぐ埋まる。雪国の人間はごまかせない。と言われてもなあ

ウニモグでも乗っとれや
レベルの低い馬鹿者たち

>>328
クロカンてアウトドアアクティビティなの？
ＸＣの方ではないクロカン

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.へﾍ｢ﾞ"|/＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　,∠._
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　 ,ゝ
　　　　　　　　　　　 　 ,,.. -─‐- ､./ﾐゝ､　　　 ]
　　　　　　　　　　, ‐''"　／~｀i.　__ ｀ヽﾞy'｀ﾞ'‐､>
.　　　　　　 　 ／　　　　　　　 '´　ﾞi 　 ｀i、
.　　　　 　 ヽ/.　（ﾟ;;;） /ﾞヽ　　　　　 　 　 .i、
.　　 　 　 ニi◎ /　 ヽ　　 i'´ﾞi　　 　 　 　 !.　 ,,. -─‐- ､.._
　　　　　 　 l　　　　　　　　　　　　　　　 , ‐"´　　　　 　 　 .`‐､
　　　　　　　ﾞi　　　＿＿_　　◎ ﾆ二´／　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　.　　　 　 　 ヽ.　　ヽ､_ノ　　　 ‐-- /　　　　　　 　 ⌒ヽ 　 /`　 ﾞi
　ト、　　　　　　＼　　　　　　　　　 ,!.　　 　 　 　 ,:'"⌒ヽ 　/,.`ヽ. l_
　|　ﾞi、./^iﾆiヽ､〃_`ゝ_,,,,,_　　 _,. ‐'i　　　　　　,.-i i　//ｉ l.__l i// ｌ|‐'´
　| 　 V　 |　|　 i(.＿,)-─-ﾞ=_´ ｢`‐!　　≠＝/＝l l // ,! , ‐､:､　,ﾘ（;;;ﾟ）
　|.　/　　l　l　　　　　ﾞi,.‐''"´　`ヾ‐.､ ／ 二/二ﾆ:ヽ､__'ノ_,.. -‐''"´　 l-‐
　|i. li. 　 l　l　　　　　〆　　　　　 ﾞl、`‐､__/-‐f`'‐､　‐'"´　 　 　 　 /二
　|i lil　　l　|　　　　　≦、　　　　　ｉ〉、　）､　　l‐- ､｀`ｉ‐- ､._　 　 ./
　| lﾉ　./　 |　　　　｢ |　ド.ﾞ''‐---‐ﾘ,ﾉ￣`‐｀=､ヽ､._.) └‐┘ ,.フ／
　`|_,,.ん､_人　 ＿,|　!　!./ﾞ:､.＿,,.ノ　　　　　　 ｀ ‐-＝=＝''" "´
　　　　　　(.￣　　 Ｌ !_/`‐､ ｀＾＾´､._　　　 　 　 　 　 }
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　　　　　　 _,. -‐'"´ `‐､　` ‐- ､.＿/` ‐- .､. 二二.|
　　 　 　 〃∠i.＿_　　　` ‐-_､.＿/` '‐--------‐｣__
　　　　　　　　 　 　 ￣￣￣　　 　 ｀ ''' ‐＝ニ二二 __ ｀iゝ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣

ワケの分からんスレになってきましたお

結論

山へ行くのにエクストレイルは無い。
すぐ埋まる。雪国の人間は誤魔化せない。でFA？

X-TRAILとかフォレスターがダメなのはメカ的なものじゃなくてボディと足がダメ何だが
パジェロやプラド、これに組み合わせてエスクードやジムニーだったら一緒にクロカンも出来けどな
X-TRAILはミニバンの延長だろ、いくら四輪であがいても足が浮いちまうんだ
フレームやビルトインフレームというのは堅牢にしつつボディを柔らかくして追従性をあげるってことだから
ラッシュとかビーゴもいいよね
X-TRAILとかフォレスターは連れて行きたくない

クロカンのスレじゃないから

>>334
そりゃそうよ、だけど下山してきてから雪かきしなきゃ帰ってこれない車より
新雪ならメーター積もっていいてそのまま帰ってこれる車のほうが便利だわな
俺はそういう選び方をしてるって話
X-TRAILも悪くないけどね、乗り心地も良さげだし

>>332
いいよ

車中泊するならエスクードよりエクストレイルの方がいいんじゃね？
ミニバン四駆だと割り切って使ってれば無理する必要もないしさ
でもそれなら普通のミニバン四駆のほうが車内は広いな、、、(^O^;)

エスクードはただジムニーを大きくしただけで乗り心地も悪いし、何しろ収納とかまるで駄目
スズキらしい？質実剛健て言うのかなんなのか知らんが、走破力以外何にもんねー
後からメーカーオプションで「純正より乗り心地の良い」アブソーバーを売らなきゃならんとかワロスｗ

お前ら、モノコック乗用車舐めすぎ
35秒あたりから
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kz5Q0o7ARj0

>>339
何が凄いの！？

>>340
新雪だとズボズボはまってラッセルがキツイ事が類推される
といった点ではないかと？登山者的には

しかしここ、山登りしてる人本当に少ないですね(苦笑)

>>341
まだ子供がちいせぇから冬の低山しか行かれないなぁ
夏休みは子供と遊ぶのに忙しいし、虻がウザイし
実家が白馬なのに活かしきれて無いというか...
もういっそBCに転向してみようかと

>>342
実家が白馬って羨ましすぎますわｗ
年末年始北アに行くつもりなんですが、私は関東なんで
それまでに中央道開通してくれると良いなとw

崩落の前日に下り線通過して、南八に行ってました(汗)

>>343
開通が伸びたら関越経由かね、うちは横浜なので御殿場経由か
富士から上九一色経由で帰る予定ですが
白馬が実家って事は登校前に毎朝雪かきさせられるんですよｗ
それでも羨ましい！？

>>344
今の所は関越上信越経由で考えてますが
八風山トンネルとかも同じ方式だと聞いてビビッてますw

うーん雪かきは好きになれそうにないですw

>>345
今年は既に大町市内でも1メーターも積もって佐野坂はメーター50だそうですよ
装備の見直しは必須でしょうねぇ、、

子供の頃の雪かきは嫌だけど、実家が山麓にあると
無理なスケジュールを組まなくても良いというのが利点かな

>>346
ありがとう、クロカンでもレンタルしますかスレ的にw
山中どか雪にやられて対応できるほどの技量では無いんで
これからは天気図天気予報とにらめっこですorz

エスクードは普段乗るのには乗り心地悪いんだよな
一部の人間にしか人気ないだろうな
エスクード君は極端な例で大袈裟過ぎてそれくらいの車でないとダメみたいな書き込みなのがちょっと・・・
エクストレイル君は知識も経験もない馬鹿のくせに噛み付いて二回も返り討ち
結局最後は答えても同じ質問を繰り返すキチガイと化してた
登山なんて趣味だし車なんて半分は自己満みたいな物なんだからどちらもそんなにムキにならなくてもw
馬鹿ばっかり

>>348
一部！？エスクードなんか鈴菌感染者しか乗らねーだろw

惨めな子・・・

>>348
スズキは貧乏人の味方だよな

チムニーなんて恥ずかしくて乗れない
山へ行くまでに、自分は馬鹿だと宣伝して行くようなもん

>>352
キャリートラックいいぞ
デフロック付きで安いし

仮眠とザック他装備品の積載を考えると軽トラはきついなぁ

>354
工夫次第で色々出来るだろ

>>355
偏見だけど、登山口付近で軽トラ見かけると
山菜取りか鉄砲撃ちの車だなと100％思うｗ

軽トラで登山…無いなｗ

軽トラなめんなよ

パジェロのVR-1（ショートボディ）が欲しいんだけど
縦走してる間に盗難に合わないかと心配で夜も寝れない事態になりそう

そうするとエスクードとかジムニーのそれも中古車ならいいかな、と。
Sマークなんて誰も盗まないだろｗ

という選択肢はどうでしょうか？

ジムニーの方が盗られそうw
箱バンのエブリイでアクスルホーシングをキャリイ農繁のデフロック付きに換装すりゃデフロック厨もOKじゃないの？

軽トラで高速やらバイバス、山道を走って登山口まで…無いなｗ

軽トラなのかバスなのか…

>>361
盆地在住なので夜叉神までは軽トラで行った事が有ります
満車でも僅かな隙間が有れば駐車可能なのは重宝します

>>359
VR-1いいよな〜、走破性能は国産車ナンバーワンだろう（変態ジムニーは除く）
しかし2ドアだと家庭持ちには手が出せないね、、つうか高い！！

デフロック付きの箱バンがあるならジムニーより便利だな
クロカンやるわけでもないなら荷物もたくさん入るし車内で寝れるし

>>364
4LLにASTCでリアデフロックまであるのか、、同サイズのエスクよりすげぇ
つうかASTC（ESP）＋直結4WDでリアデフロックまで使う局面が想像できないんだが

その機能を活かせるタイヤって･･･

パジェロ
http://www.youtube.com/watch?v=UvuljHqNvRA

http://www.youtube.com/watch?v=sZDg2DoftIM

http://www.youtube.com/watch?v=1U8YG4XwLIw

http://www.youtube.com/watch?v=_ukmNiUzCVM

エスクード
http://www.youtube.com/watch?v=echQupMJo9o

http://www.youtube.com/watch?v=M0mbAIym5-o

http://www.youtube.com/watch?v=M0mbAIym5-o


一方エクストレイルは・・・(´Д｀)

http://www.youtube.com/watch?v=GQ9P9xnxW1M

http://www.youtube.com/watch?v=Tuh3RK8N9lE

http://www.youtube.com/watch?v=gU645YsBxOE

パジェロをFFベースのエクストレイルなんかと比べるなよ・・・
でも両者ともクリーンディーゼルは同じ方式で同じエンジンオイルを使うんだけどそのオイルがすげえ高い
オイル交換の度に1万円以上が吹っ飛ぶ
そのうち値下がりするのかもしれないけどクリーンディーゼルにはそんな罠があるよ
それとエクストレイルディーゼルのエンジンは故障が多い

>>368
ワロタwww
パジェロとエスクードだとまた使い方が少し違うような気もするな
俺の勝手なイメージだと悪路をパジェロは走るエスクードは登るだと思ってる
乗り心地はパジェロの方が良いし普段乗るならパジェロの方が良いな
トラックフレームに前後ホーシングのジムニーの方が強そうだけど

>>368
エクストレイルの他の動画は結構走ってるな
都合の悪い動画は見えないんですねw
ネガキャン乙ｗ

ネガキャンてw
エクストレイルでもフォレスターでもある意味一番走ってる動画はメーカーのＣＦでしょうが
そもカテゴリーの違うクルマ比べてもしょうがないよ
道具なんだから長期縦走用の靴と日帰りハイキング用の靴を同列で比較しないでしょ

まったくなあ、エスクード君が来てから、クロカンで走破性が
強いのが良いみたいになってるのがね。
登山口行くだけなら普通はエクストレイルで十分だろ。
冬山とか雪国行くなら好きなの買ってくれ。

パジェロとエスクードは走破している動画
エクストレイルは走破している動画があるのにそうじゃない動画だけ
これをネガキャンじゃないと言い張るのなら精神科に行ったほうがいい

エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。

雪国の人間はクロカンばかりなんだろうな
俺の住んでいる、知っている雪国とはかなり違うようだが

多分スレを立てた>>1がエクストレイル君と呼ばれてる奴なのだろう
エクストレイルが適してるなら4WDだったら何でも良いってことだな
動画見る限りじゃただの車高が高いミニバンじゃねえか

エクストレイル君が連投して頑張ってます
皆で応援してあげよう

しかしパジェロカッコイイなぁ、、

>>379
おまえにはタワシしかやらん

エスクード君の貶しが入りましたｗ

239 名前：底名無し沼さん[sage] 投稿日：2012/12/11(火) 18:19:42.10
>>238
防水だろうがすぐ埋まるんだよ
雪国の人間は誤魔化せない


ここから全てが始まった

エスクード君の雪国の人間は
後輩の会社の先輩だからなあｗ

>>377
また妄想、思い込みが始まった
エクストレイルが適しているなんて誰も言ってないだろ
エスクード君が、エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間は誤魔化せない。って言い出したんだろｗ

いいじゃん 、レガシィとかもっと酷いぜ！？

>>385
例えそうでも
エスクード君は、「レガシィはすぐ埋まる。雪国の人間は誤魔化せない。」
とは絶対言わないだろうなｗ

山へ行くのに最適な車は？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/out/1322921401


僕はエクストレイルがお勧めです

いや俺はプラドだしエクストレイルみたいなザコの事は知らんｗ

じゃあこっちからも質問しようかな
日常生活を送る程度しか走れず悪路のない登山口までしか走ることのできない車がどう最適なの？
少しでも深い雪で埋まりクロカンをするわけでもないからと悪路を避けた方の良い車が山にどう最適なの？
泥濘があっていつ埋まるかわからない山道を走るのに悪路を走れない車がどう最適なの？
デフロックすらない車がどう最適なの？

>378=381=383　がエスクード君だろｗｗ
こいつほんと馬鹿だなｗ

>>390
呼んだか？
380と389だけだぞ
質問に答えてね

エスクード君現る

たいていの登山口はアクセスが容易
タクシーでも入れる

一般登山者なら
ある程度長距離走行が楽で低燃費、
車中泊が苦にならなければおｋ

以上

>>393
ここは山へ行くのに最適な車は？というスレだぞ
おまえは何を言ってるんだ？
おまえの理屈ならプリウスが1番適してるだろ
あの車の荷台も意外と広いぞ

まあエクストレイルよりプリウスの方がいいよね

>>394
舗装林道でも石とか落ちてるから最低地上高くらいは
高い方が良いだろ。
別にエスクードじゃ無くても良いけどｗ

>>389

>>384

でもエスクード君は
プリウスはすぐ埋まる。雪国の人間はごまかせない。と言わない不思議

>>396
日産のCMに騙されて使えない四駆に金かけるより、燃費最強のプリウスのが良いだろう？
自己満足なうちは勝手にすればいいと思うけど駐車場でスタックして他人に迷惑かけんなよ

なんでプリウスは良いんだろうね？
プリウス乗ってんのかなｗ

確かに日産の、ありゃ詐欺だw

>>399
エクストレイルがスタックするならプリウスは確実にするけど
それでも良いんだｗｗ
馬鹿は言う事が違うわｗ
おうちにエスクードとプリウスがあるのね。
良く分かったよｗ

プリウスは寒冷地で暖房使いまくりで燃費ガタ落ちｗ

なんだ、エスクード君はプリウス君でもあったのかｗ

>>400
二駆に乗ってる人は無理せずチェーンを巻くよね
一方なんちゃっては.........

>>405
エスクードでもチェーン巻けよ

>>406
オレはプラドだっつーのw

チェーンなんかスノーアタックでもしないかぎり必要無し！

こんなんあるけど
http://livedoor.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/7/e/7e650ee6.jpg

>>407
これを見てくれ。コイツをどう思う？
http://www.youtube.com/watch?v=V05uNdqXqqU&feature=youtube_gdata_player

>>402
なんちゃって四駆よりFFのプリウスの方が雪道では強い件

トラクションコントロールの出来が秀逸なせいもあるんだけどね。

これホントの話。

SuperGT300クラスでもプリウスだけはレインタイヤを必要としない。

>>410
お前アホだな

>>409
残念だがプラドはこのモデルからは街乗り車になってしまったのでな
こんな車山に行く奴は買わんよ、これはプラドと書いてあるランドクルーザー。
ハッキリ行って何の価値もない。

しかしこれはレンジローバーに硬い砂地を走らせているだけなので
一般ユーザーが投稿した動画のような信用性は全くないよ
レンジローバーとか日本では使えんし。

プリウス　雪道
でググっても悲惨な結果しか出ないなｗ

>>412
悔しいの？

>>411
いやお前がアホｗｗ

四輪動いててもボディが糞なら駄目だろ
そのへんのタクシーを四駆にしてデフロックでも付けたら最強になるのか？？？
まずボディ、重量配分、駆動配分、サス、ショックアブソーバー。
四輪駆動車とミニバンベースのなんちゃっては設計思想がまるで違うでしょ

>>410
病気か？お大事に

>>416
冗談にムキになるなよｗｗエクストレイルは糞

エスクード君必死だな

俺がエスクードだ！

>>414
いや、全然。スノーアタックして遊ぶ時はプラドが牽引役だがねｗ
ミドルクラス四駆達のレスキュー役だよ。
排土板を付ければ雪かきもできるので便利

デュアリスのオレが通りま・・いややっぱ止めとく

>>421
遠慮すんなよ、オラ！

エスクード君と呼ばれたのは俺だけどプラドの人とは別だよ
エクストレイル君が大好きなだけだけでエスクードが最も適してるとは思ってないよ
やっぱりジムニーが最強だと思う
それと>>412で書いてあるけどランドクルーザーをただの街乗り車だと思わない方がいいよ
実は普通にクロカンに使えるぞ
ボディがでかいからあまり山道走るのに適してるとは思わないけど
エクストレイル君が動揺した時に少し間ができてから質問責めにしてきたり話題をそらそうとするのが可愛いww

絶対プラドの人もエクストレイル君が大好きなはずだ

>>421
デュアリスかわいいお

エスクード君は
山へ行くのに最適なのがチムニーだと思ってるのかｗ
恥ずかしくて乗れんわｗ

>>423
別にジムニー最強じゃねーよ。隣の県まですら乗ってくの
めんどくさいもん。そりゃ林道だけなら楽だけど。

>>423
ジムニーで高速道路とか怖くない？

>>427
そんなことは知ってるわww
山道での話だよ
ＭＴ車乗ると手をどこかにぶつけそうだしシフトノブの角度が何かイラっとするわ
舗装路をジムニーで快適な奴はただのドMか異常にジムニーが好きかだとしか思えない

ジムニー走破性はあるけど、ホイールベース短いからクルクル回る
こんなんで登山口まで辿り着けるのか

>>429
山道まではエスクードでジムニーを牽引？

>>425
あんがちょ！

>>428
ホイールベース短くて屋根高いから不安定だし乗り心地も悪い
サスもリーフだから丈夫だけどやたらと硬い
トヨタのIQはホイールベースがすごく短いからすげえ突き上げる
遠距離走るならホイールベースの長い車をすすめるよ

>>433
ですよねー

>>431
会社でエスクードに乗り換えて行く
北海道だけど登山口まで林道を10キロ以上走る所がけっこうあるし
普段はカルディナのターボ
四駆だけど腹擦るから林道走る時は使わないよ
馬鹿にしてるのだろうけど普通にレスしとく

>>431
パジェロもエスクードも実は割とでかいので山ではジムニー最強だろうなぁ
なんとなくひっくり返してしまっても車重が軽いせいもあって大して凹まないんだわｗ
でも家族がいる人にはセカンドカーとして持つ余裕が無いと無理だね。

エクストレイルもいい車だけど、妹が乗ってるからスキーに仲間と行く時には借りて行ったりする
乗り心地もいいし収納が色々と便利。
大人二人がゆったりと寝れるところもオススメかな。
走破性は・・ウィッシュの4WDとそう変わらんみたいがガンガン行く車じゃないしね。

>カルディナのターボ

ゴミはごみ箱へ

>>439
エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。

ですよねー

>>438
オレにレスされても(´Д｀)

なんか知らんが本物のエスク乗りは他の車には全く興味が無い鈴菌廃人なので
エクストレイルを馬鹿にしたりとか意味のないことはしないよ。
エスクードこそが至高、ジムニーこそが最強！他に国産車メーカーなんかあった！？
というのが本物の鈴菌廃人です。色々と苦労はあり。

エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

>>440
ﾆﾔﾆﾔ

>>441
エスクード君は鈴菌からも嫌われてるのかｗ

>>444
エクストレイルを小馬鹿にする奴ってフォレ厨じゃねーかと思うんだ
エスクードのスレを荒らしに来る奴もだいたいスバル厨、マジウザい

>>445
ふむふむ
鈴菌さん、好きになりましたｗ

>>446
鈴菌が感染るぞ！

エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

>>441
苦労ってどんな？

>>447
まあ少しぐらいならｗ

なんだよ結局エスクード君がキチガイだっただけか
鈴菌さん、ごめんなさい

エクストレイル乗ってるけど埋まるぞw
友達のも埋まるし常識だと思ってたわ
可哀想だから山なんかに乗って行くんじゃねえよww

>>449
先ず物を置くスペースがない、いつもスマホとIpodを持ち込んで乗るんだがそれすら置く場所がない
燃費が悪い（３．２ｘｓだと6ｋｍ/L)ロードノイズがひどい。オプションパーツは皆無に近い
それどころかエアクリーナーがスズキアリーナでさえ在庫がなかったりする（本当）
バックするときにパキーンと音が出る、曲がるときに「グボキッ」という音が出るようにならないと一人前ではない
SUZUKIに修理に行くと「デリカいいっすよデリカ」と何故か他社の車を薦められる（泣）

しかし悪路での安定性、高速安定性はSUVの中ではピカイチかと（思い込み）
２００万円でここまでの性能は他社の車ではありえなくコスパは最強です、コスパは。

ジムニーより乗り心地がいいとね！か言ってんの、もうアホかと鈴菌はｗ

>>453
ヒドス(・ω・`)

>>453
＞SUZUKIに修理に行くと「デリカいいっすよデリカ」と何故か他社の車を薦められる

ワロスｗ

>>453
買う気が失せた。やっぱプリウスのままでいいや。

デリカは近々ディーゼル出るしな
マジいいぞ

結局エスクード君の愛車はカルディナターボか
お似合いだｗ

しかし海外では売れまくりなんだよなーエスクード。グランドビターラだっけか。

>>460
エスクードも海外ではディーゼルもあるし３ドアも売ってるみたいね
第三国向けかとおもいきやイギリスとかオーストラリアでバカ売れらしいが
あのダサダサデザインは白人に受ける！？
露助もお得意さんみて〜だなｗ

>>459
カルディナ馬鹿にすんな
ちゃっかり260馬力あるし壊れないんだぞ
ブレーキショボいおかげで195/65R15履けるからスタッドレスも安いし燃費も遠乗り11キロくらいなら走るぞ
サスがショボくて内装地味な不人気車種だけどね

車の壊れにくさはトヨタ車であるかそうでないかくらい差がある

>>459
馬鹿にしてないよ
エスクード君にはお似合いってだけで
カルディナターボはすぐ埋まらず
雪国の人間は認めてるんだろうしね

>>463
クラウンは5年持てばいい
なんて言うのが社長だからな

>>464
おまえもしつこいなw
たいした意味はないって言ってるのにそればっかり

エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

僕もすぐ埋まらない、雪国の人間がごまかされない車に乗ろうと思います。

結局はエクストレイル最強って結論が出たな、ふぅ。。

>>468
カルディナターボマジオススメ

>>469
エスクード君、今更火消ししようとしても遅いよ

>>469
いくら何でもそれは図々し過ぎると思うがなw
元々エクストレイルがヘナチョコだからこんな流れになってんのに

>>472
やっぱりカルディナターボがいいの？

>>473
だからオレはプラドだっつーのw

プラド
プリウス
デュアリス
カルディナ
エスクード
エクストレイル


他に誰かいる！？

>>474
型遅れのプラド？

なんか知らんがカオスなスレですなｗ

>>475
軽トラ君とジムニー君は、エスクード君かな？
軽箱バン君も潜んでるかも

>>476
型遅れとか言うなカス

>>479
気にしてるんだｗ

ゴメンね。型遅れゴメンね。

プリウスの件はプラドの人が言ってるだけで俺じゃないぞ
火消しのつもりもない
そもそもエクストレイルは山へ行くのに最適な車ではないし
山で使うのには糞な車を糞と言ったらおまえが重箱の隅をつつき出しただけだ
おまえが何を言おうとも糞は糞
俺がムカつくのだろうけどエクストレイルは山じゃ糞
クロカン型ミニバン

こういう見苦しい子になっちゃいけませんよ、たけし。

壊れちゃったｗ

エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

だからプリウスのこと言ったの俺じゃないってw

>>484
結論出ちゃった

エクストレイルを馬鹿にされただけでそんなに怒るなよ
俺はおまえみたいな奴大好きだぞ

>>485
型遅れとか言ったのはお前だな！？

プラド
プリウス
デュアリス
カルディナ
エスクード
エクストレイル
軽トラ
ジムニー

これでいいのか？他に誰かいたら返事をしてください！！

>>488
ごめんね

　　　♪　　　　／＼／＼　　ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ
　　　　　　♪　＼　　　　 ＼
　　　 　 　　　　◎＼ 　　 ／　　ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟ ﾌﾟ-
　　　　　　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　　　　　◎＼／

　　　♪　　　　　 ／＼／＼
　　　　　♪　　／　　　　 ／　　　ﾌﾟｯﾌﾟ ﾌﾟｯﾌﾟ ﾌﾟｯﾌﾟ ﾌﾟ-
　　　　　　　　＼　　　／◎
　　 　 　　　　／ 　／　　　ﾌﾟｯﾌﾟ ﾌﾟｯﾌﾟ ﾌﾟ-
　 　 　 　 　　＼／◎

>>490
この一言で荒れなかったのにな
エスクード君たら…

>>492
エクストレイルは山へ行くのに最適な車ではないし
山で使うのには糞な車を糞と言ったらおまえが重箱の隅を
つつき出しただけだ。

>>493
ですよねー
エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間は誤魔化せない。
知ってますよー

さすがカルディナ乗りのエスクード君、いい事言うな〜

たぶん揶揄されてるのはエクストレイル
エスクードに君をつけてるのはエクストレイル君一人だな

うわー凄い分析力

>>497
ずっと張り付いてんの？
全レス大変じゃない？

いよいよエスクード君妄想まで始まったようですよｗ

エスクード君、>>481で壊れたからｗ

全角ｗとエスクードに君

全角とか言い出しちゃったｗ

面白いスレww

さあエクストレイル君の自演が続きます

もう結論出たし

エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

もうエクストレイルに触れるなよ
もはや荒らしだろ

じゃあ俺は新型アウトランダー買って登山に行くよ！

山へ行くのに最適な車は？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/out/1322921401


僕はエクストレイルがお勧めです

>>489
私はジュークに乗ってる19歳の女の子だけど…
あっ！やっぱりいいや…

プラド
プリウス
デュアリス
カルディナ
エスクード
エクストレイル
ジューク

これでいいんだよな、、他はいないよね？

すまん、アウトランダーを忘れてた

プラド
プリウス
デュアリス
カルディナ
エスクード
エクストレイル
ジューク
アウトランダー

これだけだな、他は来んなもう

アウトランダーってダサいと思う。

ローデストとか買う奴は相当なアホ。

面倒だから、アルトでいいや

ラパンも好きやで

整備された駐車場のある所で無雪期日帰りのときしか自分の車では行かないRX-7乗りなのでｽﾚから引き返しまする〜

はいアピールお疲れさま

もう結論出たし

エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

ですな＾＾

このスレタイに相応しい車はジムニーです
と>>1が最初に言えば終了だな

>>518
エスクード君、乙

チムニーなんて恥ずかしくて乗れんわｗ

埋まって恥ずかしい姿をさらすエクストレイル
フェンダーがプラスチックのエクストレイル

女神茶屋の駐車場で必死で雪掻きしてたエクストレイルの馬鹿夫婦、まだ生きてるかなぁ
他は誰もチェーンすら巻いていないのに
駐車場から出れないどころか入れないとか、マジでワロタわ

そうだね
エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

腹の下がスッカスカなのに動けなくなってしまうのは何故なんでしょう？

エクストレイル、カッコイイと思うんですけどね。

山へ行くのに最適な車は？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/out/1322921401


僕はエクストレイルがお勧めです

>>526
坊やだからさ

>>526
夏タイヤなんじゃね？知らんけど。
>524とかどんなシチュエーションだよ。

>>526
エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

結論出ちゃった

>>530
もうそれ良いよｗ　俺が作ったコピペ使い過ぎｗ

>>532
天才か
しばらく使わせてもらうよ〜

冬に蓼科山辺りにノコノコと出掛けていく奴の気が知れんが
女神茶屋の駐車場だったら、むしろ雪かきする方がデフォだと思うよ
ランクルあたりなら平気なのかな？

フォレスターでも平気だったけどねw

雪だな
エクストレイルはすぐ埋まっただろう。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

雪だな
エクストレイルはすぐ埋まっただろう。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

雪だな
エクストレイルはすぐ埋まっただろう。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

ですな＾＾

雪国と言うか、地方じゃ
経済疲弊して車が売れない
売れても、ＦＦの軽自動車ばっかり

おい。
4WDスレッド見てたらエスクードは塩まき地帯だとすぐに腐る（ボディー？）。
ランクルは腰高と車重で下りは止まれない車。ってなってるぞ。
プリウスはトラクションが優秀とかこのスレで言ってるけど、
あっちだと糞ってなってる。

雪国の人間でてこい。

>>540
雪国でエスクが錆びる？
んな事は全然ないけど。それに大事に乗りたい人はワンボックスでもノックスドールとか塗布してるだろ
塩漬けのまま放っときゃベンツだろうが腐るわな

エスクードに限らずスズキは錆びやすいよ
エクストレイルはよくわからんけど昔の日産車もすぐ錆びる
トヨタ車だけやたらと錆びにくい
プリウスはトラクションコントロールついてるけど所詮FF車なのであまり無茶させない方が・・・
それと回生ブレーキのせいで遊びが少なくていきなり効くからちょっと恐い
ブレーキの感触は個人的に初代は最悪、二代目で良くなって現行でちょっと悪くなった

>>542
別にスズキ車は錆びやすくねーから、いの時代の話だよ
そんなに錆びやすかったらワゴンRが売れるわけ無いしジムニーが何年使えると？
エクストレイルはどうだか知らないけど、ノックスドールよりも日産で開発した防錆剤（名称忘れた）の方が、ダートを走ることが多い人にはお勧めだと思う
ノックスドールよりも固めだが下回りに飛び石をガンガン食らっても剥げにくいようだ。
施工して４年目、長野県北部住みだけど塗装が剥げたりサビが浮いてる様子はないな
これって日産のSUVは標準装備なのかね？

錆に強いんだろーが
エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

エクストレイルはすぐ埋まる。
プリウスもすぐ埋まる。
一晩の積雪量が半端じゃないから。
雪国では常識。

>>543
ワゴンRのリヤフェンダーはよく錆びるよ

>>546
写真うｐ

>>547
ワゴンR 錆 リヤ でググれ
ちなみにムーブも同じ箇所が錆びて腐る

>>548
うちに有るのはウイッシュ、ラッシュ、ワゴンR、MPV、エスクード
この五台だが錆びて困ってるのは弟のウイッシュだな
鹿をはねてそのまんまだしw

スズキは錆びやすい
雪国の人間はごまかせない。

三菱も錆びる

>>549
ウチは
スイスポ
エスクード
ワゴンR
ジムニーシエラ
と
隼！

ナチュラルボーン鈴菌なのでR

>>551
錆よりリコール隠しが怖いな

錆びが怖くてランクルに乗れるかってんだ！！

>>552
スゴイ、そしてキモい

中央道下り線年末開通記念上げ
(でもやっぱり上信越道から廻ると思うorz)

閉鎖間際の金精道路で奥白根行ってきますた
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356434558153.jpg

>>556
型遅れのプラドさん？

>>557
レガシィとロドスタの方です
クロカン経験無くてドキドキしてます

レガシィで行ったんですか
無事帰れたら報告してください

>>559
除雪ばっちりなので、車高下げたロードスターでも冬タイヤなら余裕(菅沼口)
つうかまさか山頂まで車で行ったとかは思ってないですよねw

一部軽アイゼンでは不可の区間ありました(冬山初級者程度ですが)

>>560
え、まさかロードスターで行ったんですかｗ
いやあ冬山登る人は凄い

>>561
書き方悪くてすいませんw
ロードスターは今年の春に手放してしまったので残念ながらレガシィです
(まあこんなフラットな路面だったので)
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356437331854.jpg

ロドスタは相方の単独登山許可が出ないと山登りに使えなかったのが
多少心残りだったり・・・けっこう良い山道が途中に(ry

冬山やってる奴なんかボロ車ばっかりだけどね、実際
装備はケチらないけど車に金をかけるなんて勿体無い
登山道の入り縁に行ってご覧、解体屋かと見紛う風景が広がってるから
もっとお金に余裕があったら？
海外遠征しまくるに決まっとるだろ( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
実際あずさでも良いんだよあずさでも。

>>562
ああ、こりゃあ走り易そうだ

>>563
割とたかそうな車も見かけるよ
単独だと安っちいひとが多いね

>>564
高そな車？
日帰りとかじゃね、実際何日も置きっぱなしにするんだから盗難に合い安い
でもサビだらけの古いステップワゴンから降りてきたおっさんが
アークテリクスなんかを着てたりするの見ると泣けるｗ

>>565
そう、日帰り

冬山で日帰りって無理ゲー、それハイキングw

オレの場合ハードシェルはMAMMUTだがはたして中間着は........

>>554
ランクルは錆びにくいよ

>>568
Mont-bellだろｗ

中間着は........ウニクロ

>>569
ランクルスレに来いよ坊や、今年もドアの内張りをはがして錆止め塗りまくったよ

>>572
他社の車の錆びやすさを知らないだけ
毎日リフトアップした車を下から見てるよ

>>573
ヒヨッ子乙

ぴよぴよ

おれランクルが最強だと思うんだわ
トヨタ最高だし

単独登山の俺にはジムニーで十分
でもゲタ山からＡＴに変えたから怖くて雪道は突っ込めないょ〜

>>576
デカすぎ、そして車泥棒に狙われやすい。

>>577
単独登山だからジムニーでいいや
↓
移動距離が長いからSierraにしよう
↓
高速移動が長いからエスクードに買い換え


という感じですが(^_^;)

>>579
そんな感じの流れでD5に乗ってる

>>580
実際のとこD5ってどうよ？
ミニバンとパジェロの良いとこどり出来てる？

あえてX90を買え

ＣＸ５欲しいな
新車でクリーンディーゼルのエクストレイル買った後に出たから、もう少し待てば良かったわ
燃費の良いＳＵＶって一番求めていたがまさかマツダが、あんな出すとは思わなかったな
エクストレイルはエコドライブでならそこそこの燃費だが
ちょっと踏めばその辺のディーゼル車と変わらん燃費にまで落ちる
元々の燃費もＣＸ５が群を抜いてるからね

>>582
以前に初代ロードスターに乗ってて車中泊で登山
とかしてたけど体こりますお、結構w

あ、仮コテは消し忘れなんで無視願います

キャンプもするからランクルだわ

キャンプ場なんてミニバンでも行ける
もしかしてジムニーと比較した話の続きかな？
だとしたら荷室のことかね

レガシィだよな。

レガシィよりはフォレスター

スバ車は雪に弱いから論外

えっ

結局スズキにしろという無限連鎖

>>591
直線に強く登攀力弱く、そんなスバル

>>592
国産ならパジェロが最強です。２位にエスクードか。
ジムニーは言うほどじゃない。
ハイラックスサーフも後にウェイトを積めば結構行けちゃうかな。
FJは試した事ない。

すぐ埋まる
雪国のうんたら

>>594
勝手に最強認定すんなカス

ジムニーなんて圧雪路じゃただのザコ

圧雪路では

エスクード>パジェロ>プラド>ジムニー>>>>>>>>>>>>スバル


FJは試した事ない

>>594
VR2か？FJクルーザーのほうが強そうだけどな、ツードアじゃ無ければ両車共に買い換え候補なんだけど
ミドルラス5ドアで良いのないかねぇ

圧雪ならデフロック使わないしインプやエボでないの？

>>600
峠を登れない車に用はないわww

>>600
圧雪の下りならね

>>600
そもそもデフロックは脱出用だよ、勘違いしてないか？

田舎の山道は軽じゃないと対向辛い

>>604
対向出来るだけまだマシ

>>604
どんだけ田舎だよ

>>603
知ってるよ
だから圧雪ならデフロック使わないでしょw
フカフカの雪で車高の高さもないと腹がつかえたり埋まってしまうかもしれないけどただの圧雪だと滑るだけだよ
北海道だけど601が書いてるみたいに登れるかどうかは車によってあまり関係ないと思うけど・・・

>>607
腹がつかえてないのに動けなくなっちまうのがエクストレイルとスバ車。
10センチの圧雪で簡単に亀になるから気をつけた方がいいよ

10センチなら圧雪じゃないだろ

ワゴンＲのＦＦでチェーン巻いて頑張ります

圧雪で腹がつかえるわけないだろwww

圧雪の意味をそもそもわかってない奴が車について語っててワロタw

特定の車種、メーカーを貶したいだけなんだろう

ゲレンデ駐車場
ドカ雪の時に乗用車系ワゴン車が全滅の時
ＣＲ−Ｖはクリア

ＣＲ−Ｖ？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワゴンRで行ってます＾＾

ワゴンRこんなタイヤにすれば注目の的だぞ
ttp://www.n-west.co.jp/sv/img-hyper/image8.jpg

それタイヤちゃう

サンバーならではの改造

ホンダのアクティも市販してるよね。

後輪だけクローラーの多分アクティ？軽トラが
うちの方で走ってる。
webサイトが消えたけど会社はある、
むかーしパジェロクローラーの時に紹介されてたクローラー扱ってる会社のやつ。
ttp://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/products/detail620.html
架装メーカー：（株）ロボットシステムズ　(株)矢部自動車

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/mitubisi/kyata.html
↑の昔のは乾燥高速道路で時速100�qで走れたけど、>617の現在の
ノースウエスト特殊車両のは最高時速60�qなのか80�qまでなのかわからんぽ。
ttp://www.n-west.co.jp/sv/4x4hyper.html#d　←最高速度60�q表記
ttp://www.n-west.co.jp/sv/4x4hyper-1.pdf　←最高速度80�q表記

発火全焼リコールワロタ
致命的じゃねえかｗ

つまらんアフィステマスレ

やっぱランクル最高！

型遅れのプラド乗り乙

40乗りじゃヴォケ

40はリヤハッチがたまらないな

なんだ骨董品か

ＸＶってどうよ？
BC始めようと思って買おうかなとって感じなんだけど。

悪くない

Bjは20年くらい前にくず鉄寸前のを解体屋から5000円で買ってきてレストアして乗ってたな
床なんか腐って穴が開いちゃってたけど、鉄板で補強してBODYも綺麗に板金して
エンジンその他はほぼそのまま使用できたと思った。ラジエタを替えただけ
それで数年乗ってたけどどこも壊れないし、プラドを買ってからは排土板をつけて雪かき用に
それでも全然壊れなくて最後は友達にあげたんだけど、まだ現役で乗れているらしい

>>631
＞BODYも綺麗に
思わず噴いたわ

自分は単独でしか山行かないから、
こんなモデルを今のエンジンと技術で作って販売して欲しいな。
燃費は巡航で２０、街乗り１６位でいいんで。
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/

横転しそう

>>629
ttp://www.subaru.jp/xv/xv/
オフィシャル頁が醜い
気になるグレードと価格は左端なのに英文字羅列

日本の山道・林道は狭い。

軽四駆以外は邪魔、ウンコ、社会の迷惑。

　

>>636
林道ってトラックが通る道だろ、林野庁でさえエスクードを使ってんのに

軽まんて恥ずかしくて乗れないよな

確かに軽まんは恥ずかしい

軽まんか
お手合わせ願いたいものよ

>>636
貴方にとって車は登山の目的ですかそれとも手段ですか？
たまには腰ラッセルでもして体鍛えて下さい

黙　れ　団　塊　！

団塊の段階

団塊の段階とか決めつけて話す段階ではない

団塊！この野郎！

だ・・・だんこん

ではワシはヘリで

落下傘部隊乙であります！

まともな奴はいないのか

おれたち空挺には
まともなヤツはいねえぜ！

最近出た、フォレスターのXT買おうと思ってる

うんこかｗ

ｗｗｗｗｗ

ブリブリスター

副変速機のないフォレなんて・・・

スタックしたら脱出する手段はありませんねぇ

X-MODE

>>656
いくらでもありますよ
あなた免許持っていらっしゃいます？

登山に行くような山道でフォレスターのX-MODEで
スタックなんてするかよ。またクロカン馬鹿がアホな事言ってんのか。
まあ俺はアウトランダー買うけどね。

あのブサイクを？

実物は意外とカッコ良いのよ。写真だと超不細工だけどね。

めったにリコールを届けないので、
不具合は自分でみつけてくださいね。
by○○

タイヤミサイルか

>>658
ではご教授願います

>>661
実物が不細工な件
お前の嫁もさぞ不細工なんだろう

>>657
四輪で掻いても抜け出せないときにX-MODEが役に立つと思ってるなら相当なバカ

>>666
こいつエクストレイルを推してたバカだな
車の構造を全く知らないくせに偉そうなこと言うなよ
カタログを読んで山に入ったつもりか？ww

>>667
すまん、おれFJなんだ

>>667
エクストレイルとフォレスターｗｗ
目くそ鼻くそを笑うってやつかｗｗ
クソワロタ
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

直結できるデフがついてない車でも砂利道なら全く問題ない
でも林業用とかに使われてるような土の道の上に乗ってしまうと脱出不可能になることもあるぞ
水分を少しでも含むと土は凶悪だぞ
デフロック風機能がついてるからって砂利道から分かれてる道には入るなよ

貴方にとって車は登山の目的ですかそれとも手段ですか？
たまには腰ラッセルでもして体鍛えて下さい

>>671
快適な山行きのための手段、という趣旨のスレでしょ

>>672
であれば四駆である必要すらない、
行ける所まで行って後は歩く、と言うのも答えの一つだと思う。
人の脚のほうが汎用性は遥かに高いからね。

>>673
あなたがこのスレに必要ない

エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

同じこと繰り返してる人って朝の電車で見かけるセルフ車掌のたぐい？

プロウスｗ

何のプロしている人なんだろう？

ランクル野郎参上！

型落ちのくせに

ランクルとかあんなデカイの、日本じゃ邪魔なだけだよなあ。
駐車場も置くのめんどいし。狭いとこじゃ2台分無いと
置けないだろ。

そこで絶賛ジムニー野郎参上！

ジムは装甲が．．．

レスポンスも悪いしね

軽じゃなくて1000ccのトラックだけど

ジムニー＝ジム

Sierra ＝キューティーハニー

>>682
シエラって書かない奴が悪い

シエラって女々しい名前だな

>>687
ジムニーが小型車も含んだシリーズであることを忘れて
思い込みで書くヤツが悪い

どっちもバカ

シエラ良いよね
欲しい
ttp://www.motorstown.com/opt/6299-ford%2Bsierra-page-1.html

>>691
シエラいいな

こうやって見るとやっぱシエラ最高だよな。

シエラと言えばグループAで一世を風靡したTEXACOシエラだろう
http://blogs.yahoo.co.jp/scuderia_shure/29948948.html

去年の秋だったかな、常念の三股駐車場にサバンナRX3が
停ってて感動してしまった。

あんなんで山に来る嬉しい変態はいませんか

ガゼールかシルビアにZセックスってグレードがあったっけなあ

ジムニー1000のトラックはシエラじゃないぞ

シエラ、シエラ、うるしぇーら！

うちでは昔800のジムニー乗ってたなあ

タフトいいクルマ！

チムニーｗ

雪国では使えない
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=SZ&shashu=S010&fmc=F001&mc=M003&rsort=&rnum=&rt=SZS010F001M003K018&rid=1&nf=&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4

四駆の軽トラって何て名前でしたっけ？

>>702
スズキか？　だったらキャリーぱみゅ・・
じゃなくてキャリー

>>703
�dｸｽ
調べてみる
買ったらレポするね♪

なんか違った
座席に少しゆとりがあって若干荷台が狭いやつです

>>705
営農サンバーだろ

>>705
４駆の軽トラって・・・アバウトだな。
座席にゆとりがあるならこれとかじゃね？

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/haiso_jumbo/grade/jumbo.htm

スバルもあるな。
http://www.subaru.jp/sambar/truck/lineup/gc.html

マー坊！

・・・は二駆だが、以前ジムニーのシャーシにマー坊のボディ
載っけたのがどこかにあった

サンバーはエンジンがケツにあるけど尻軽な軽トラには良いのかな
オイル漏れは他のどのメーカーよりも酷いけど

国内ではスズキが展示用に作っただけだが
海外は自由でいいな
http://farm3.static.flickr.com/2565/3851409931_2cdff6fbed.jpg

>>705
軽トラ買うって普段乗り用？

今住宅地でエクストレイルの左の前後輪が雪で埋まったのを引き出してほしいというロードサービスの依頼が入ったわ

写真ヨロ

2013年01月27日
祝!!　納車(＾＾) タイトル通り、ついに納車されました!!
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/182/577/1182577/p1.jpg
My BRZ!!

ちょっとしたワインディングになっていて、友人と・・・・「すごい安定してるよw」
「今何kmでカーブを通過したの?」「これだけ出しても不安じゃないなんて・・・すげぇw」と大騒ぎw
自分もBRZの挙動に感動しっぱなしでした(笑) 350万以上しましたが、自分にとっては「これ以上の車は無い!!」と思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1592636/blog/29028492/

2013年02月20日
2/19(火)　21：30頃　単独事故を起こしました。私の記憶に有る部分をお話します。緩やかな下り坂のカーブ(制限速度40km)を下っていた時のことです。
私は下り(天候：雨)で70kmを超えていたため、「ちょっと危ないな」と思いハンドルを右に切りながら、ブレーキングをしました・・・
その時、リアが制御を失って、車体が右に傾き始め、私は左に思いっきりハンドルを切りました。
そこで私の記憶は飛び、気が付けば歩道に乗り上げてガードレールに衝突、エアバックが作動した状態で止まっていました。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/653/5b22b00820.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/654/1273f4c1a4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/656/c6de272c10.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/657/3993e0bcac.jpg
Dの人間からは、「こうなってしまうと、修理してもリスクが大きすぎます」と言われました・・・
これだけの破損に係わらず、身体はほぼ無傷でした。
こんなにしてしまった自分を、BRZが守ってくれたと思うと・・・涙が止まりません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1592636/blog/29243317/

>>715
納車おめでとうございます。

>>715
>>少し手で揺すると僅かですが、隙間が出来ることを確認しました(−−；)・・・？
やっぱりスバル製造だな

スバルだけまともに作ってる
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y

登場した車では、フルタイム4WDがスバルだけなんじゃないかな
前後がほぼ同じ駆動配分のフルタイム4WDであれば、どのメーカーでも同じ結果になるよ

すまん>>719のフルタイム4WDの定義が間違ってる
メーカーが駆動配分0:100の2WDにもなるような4WDをフルタイムとか名乗ってる事に驚いた

スバル以外はパートタイムなのか

ホンダのはなんちゃって四駆
ほとんど役立たず

昔、ばあちゃんに「4WDてのは何だ」と聞かれ、めんどくさいから
「タイヤが四つとも回る車だ」みたいないい加減な応えをしたら、
「タイヤが四つ回転するのはあたりまえじゃ。お前は車のこと何も
知らんの」と言われた！

そのばあちゃんは、もういない。

エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

ですな^^

プリウスは雪道でのABSが貧弱過ぎる
エスティマHVも同様で、最近は動作してしまったABSをキャンセルさせる事に慣れてきた

なにその糞使用w

ABSが大嫌い
アイスバーンでABSが作動したらサイド引いてロックさせるわ

そういえばMPVもABSが糞だったな
つーか、雪道でマトモに働くABSってないのかな
急いで踏んだ際に働くパワーアシスト→当然ロック→ABS作動とか死亡フラグかと思うわ

新しいフォレスターXT契約したけど、使い勝手よいかな？
このキャリア付ける
http://i.imgur.com/SNVDTGe.jpg

>>730
深雪は積むから走る悪路は砂利程度にしとけよ
泥でも積むぞ

レガシィでしょ。

>>730
契約オメッ！
一般道も高速道路も快適そうでいいんじゃない
でも新車で登山道入口までのヤブ道を行くのは勇気がいるかも

>>730
クソダサスバルで公道走らないでくんない？

>>730
わざわざ雪を囲い込むようなキャリア付けるなって・・ゆきおろしたいへんだZo

まあとりあえずオメ

>>730
そのキャリア格好良いね
似合ってるわ
何色にしたの？

オメ！
貶してる奴らが乗ってる車より絶対いいと思うよ
でもキャリアはどうかな。あまり実用的でない気が・・・

おめ！
キャンプ好きには輝いて見えるキャリアだぜ！

45のおじさんだからねシルバーにしちゃったよ。このキャリア注文しといてアレだけどさ、普通は加速よりも減速時のが危ないのにバーが逆なんだよね。
http://i.imgur.com/Sdy7HzI.jpg

>>739
格好良いけど、確かに固定に気を使いそうだわ
俺もシルバーのキャリアからブラックに変えたいな

このキャリアデザイン的にかっこいいけど・・・
逆向きに付けた方が制動時には安心だし、後部から積み込む時も
積みやすいと思うなぁ。
ティーラーが間違って取り付けてるとか？？
でも逆向きに取り付けると不細工になるよな・・・

>>731の言っていることが良くわからない点について、
雪なら積もるかもしれないけど何で泥が積もるの？

>>742
優しい俺が解説しよう

おそらく　×積む
　　　　　○詰む

北海道の地吹雪凄かったな
あれじゃあエクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

プリウスは埋まるよ・・・

トラコンが優秀なのに！？

ドラコンが優秀だろうが所詮はFF

なーんだ

>>746
そのトラコンが邪魔をする

プリウスはABSかオワコン
雪道ではカットさせて欲しい

うちのプリウス＋スタッドレス、こないだ美濃戸の駐車場が
一杯だったので、えーいままよと赤岳山荘まで突入したが、
チェーン巻かずに(持ってたけど)難なく行けた。

大したとこは行かないので、うちはあの林道が通れりゃ合格

足踏みのパーキングブレーキはやめてくれ
ハンドブレーキの方がいざという時役に立つ
ABSで止まれない時にロックさせて制動距離を縮める大事な役目が

足踏みでも二回踏めば同じじゃないの？

二回踏むと解除されるから駄目

二回目踏みっぱなしにしておけば、解除されずに効いてる
両手は空いてるから、雪道ではむしろ良いと思われる

左足ブレーキな俺は、足踏みPブレーキ嫌い

そのうち病み付きになるさ

慌ててパーキングブレーキ踏んで解除できなかったらスピンしながら突っ込むぞ

なにそれ怖い

比べればわかるが、サイドで無理矢理止まるよりも、上手にブレーキ踏んだ方が短く止まれる
サイドなんて無闇にスピンのリスクを上げるだけ
ABSが効いてからでも、慌てずサイドなんか引いてないで、踏み圧を調整すれば良い
そもそも、足踏み式パーキングブレーキの仕組みを理解していなかった位だからなぁ

>>760
アホスｗ

一般的に足より手のほうが器用
ここまで言えばわかるだろ

>>760
これはイタイな

>>756
＞左足ブレーキな俺は、足踏みPブレーキ嫌い

踏み間違えちゃうから怖いってんなら
相当下手糞なドライバーだと判断するわ
普通の車なら場所全然全く違うでしょ(上下)

つうかお馬鹿な自己満左足ブレーキはやめて
クラッチ操作の為でもにとって桶って>左足

>>764
つまり左足ブレーキが出来ないことに
コンプレックス感じてるんですね？

違うだろ、左足ブレーキだったらPブレーキに踏み変える事になってとっさに間に合わないって事だろ？

Pブレーキのロックがかからないように改造しておけ

>>765
左足ブレーキにコンプレックスってwww
一度車板で書いてきてくれる？
超ウケルw

>>766
マジレス�dでも多分それ違う気がww

おれは若かりし頃、会社にあったフォークリフトで
昼休みに左足ブレーキ練習したなー

左足ブレーキは面白いヤツだな

>>770
マジレスするとスタックした時のもみだしにつなげるとか
スレタイネタ的な配慮は欲しかったかもw

AT車のブレーキペダルを右足で操作してる国って、
日本とあと何処だかと、結構少数だと聞いたことがある。本当かな？

>>768
ほら、涙拭いて練習してこいよ
フォークリフトでも練習できるってよ

>>773
つうか何がそんなに悔しいの？
俺には良く分からないので煽ってみただけの話

俺はクロカンとか興味無くてスポの方だったんで
ダブクラヒールトーとか普通にしてたぜw

なんか恥ずかしい奴がいるな！

>>775
つうか板名称読めずにくろよんの話してるよりかまし
黒四…あれ？

ハイエースみたいな1BOX車って、ステアリングのシャフトがあって
ブレーキペダルが右寄りだから、左ブレーキするとマヌケな姿勢に
なるよなー

>>768
恥ずかしい奴＝おまえのことだからw

いつからドラテクを語るスレになったんだよww

>>779
だいぶ前からクロカン軍団の人が吹いてますけどw
(やつら山登りしてないと思われww)

エクソトレール

をジムニーで引っ張りました

チムニーなんて軽すぎてゴミｗ

クロカンの人ではないだろ
デフロックの構造すら知らない馬鹿がエクストレイルを推して叩かれてただけだしww
少し知識があればわかる常識的なことだ
誰も岩を登る書き込みなんてしてないのに発狂してて面白かったwww

エクストレイルで山に入るなら軽トラの方が10倍安全

しつこい奴だなｗｗ
結論とっくに出てるからｗｗ

エクストレイルはすぐ埋まる。
雪国の人間はごまかせない。
プリウスは埋まらない。トラコンが優秀だから。
雪国では常識。プロはプリウスに乗る。

>>783
過去にJA-11にも乗ってましたが今はJB-31ですのん
回るエンジンでは有りませんが、ミッション換装してますからとても粘りますよ
ハマったエクソトレールはこれでシャクってやりましたｗ

そうそう、林道で脱輪してた初代エクソトレールもパパのキャリーぱみゅぱみゅでシャクってあげましたよ

やっぱり雪国の人間は誤魔化せないなw

>>786
プリウスはABSが働くと止まらなくなる
雪道には向かないABS
乗った事無い、自称プロにはわからない

プリウス駄目じゃんｗ
エスクード君涙目ｗｗ

プリウス駄目じゃんw
エスクード君涙目ww

ちなみに僕はエクストレイルがお勧めです

山へ行くのに最適ってどんな山のことを指すんだ？
林道を走る前提か？
埋まったら助けに来ないぞ

僕はエクストレイルがお勧めです

どうやらエクストレイルがいいみたいだな

SUVではCX-5を抜いてまた1位になったな
雪国の人間は誤魔化せないから買わないだろうけどｗ

なるほど、エクストレイルかぁ
決まりだね！

雪道の人間以外は誤魔化せる

雪道の人間？www
クッソワロタwwww

エクストレイルってコンスタントに売れてるよなあ。
なんでだろ。雪国のおじさんとかが買うのかな。

>>799
北国ではババァ主婦の買い物の足になっている

エクストレイルってモデル末期っぽいから新しいのが出るまで待つのが吉。

冗談でエクストレイルがお勧めですって二回書いたらすっかり調子に乗っちゃったエクストレイル君かわいい

>>799
雪国の人間は誤魔化せない

http://youtu.be/0AlaDdr_GzU
http://youtu.be/gU645YsBxOE
僕はエクストレイルがお勧めです

山道はスズキが最強

>>805
フォレ乗りだけど苗字は鈴木な俺が最強説！？

エスクード君歓喜ｗｗ

スズキの普通車なんて乗ってたら後ろ指さされるぞ

うーしろゆびっ

>>808
スービー（常識のない人、変わり者）のほうが後ろ指だろう

>>808
プリウスラハゲにうしろ指さされました。
出発進行！ｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=c5EiHp0lun0&sns=em

鈴菌が湧いてるw

>>806
逆が最強
苗字が富士で車がスズキ

>>811
雪を掘って地面が出てないか？

苗字が鈴木でエクストレイルに乗ってる俺は？

日産に改名しなさい

初代レオーネ4WDバンが最強

バンじゃないが、レオーネっつうとコレ思い出す
http://www.youtube.com/watch?v=w5hzEgbCC90

M1A1運搬車
積載荷重350kg　最大積載荷重1000kg（但し限定運用に限る）

自衛隊で使ってる幅の広いジープみたいな車だとどこでも走れそう
轍をはみ出しそうだけど・・・

>>818
地井さん若いなぁ

うにもぐ

どりもぐ

スタックすると抜けだせない…
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/prius/F003/urev/detail/TOS122F003M001K033-134/

プリウスダメじゃん

↑
当たり前だろ
まだそんなこと言ってるのか

エスクード君涙目

ｗｗ

俺のランクル２００が最強。

でかすぎ

レガシィ

ないな

対案も示さず否定ばかりするのみると
団塊の中間管理職思い出すなあ

くやしいのう（笑）

登山靴ブランド　（コミュニティ作成順）

Raichle
http://mixi.jp/view_community.pl?id=56076
LA SPORTIVA　161人　栗城史多師匠、御用達
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2717443
Goro　289人
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2864466
GARMONT　34人
http://mixi.jp/view_community.pl?id=3859133
LOWA　26人
http://mixi.jp/view_community.pl?id=4061296
AKU　25人
http://mixi.jp/view_community.pl?id=4464148
Zamberlan　12人
http://mixi.jp/view_community.pl?id=5386530
SCARPA　54人
http://mixi.jp/view_community.pl?id=5859611

走破性ではジムニー最強
ただ車中泊では最低最悪

昔さ、ダイハツにロッキーってあったんだよな。
ジムニーを二回りぐらい大きくしたような奴。いちおう1.6L。
２ドアエスクードに近いが、こっちのほうがクロカンらしいゴツさがあった。

ランクル７０ショートのが、ジムニーよりアレだろ

>>837
さすがにお爺ちゃんすぎるだろう70ショート
ロングに乗ってたけどいい車だったな
雨漏りが酷くて売っちまったが

ランクルだと幅が広くて笹がウザい
ジムニーだと轍と微妙に合わない
個人的にエスクードくらいが丁度良い
でも普段乗るのにスズキのクロカン車は乗り心地はクソなんだよな

おまえら、車板でやれよな。
登山板的には、登山口まで快適に行けりゃオッ毛だから乗り心地最低の鈴菌事務似や乱来る なんかに用は無い

>>840
お前が車板にいけよ(ﾟдﾟ)ﾊﾞｰｶ
スレタイ読め糞虫

愛車でいいじゃん。
FFハッチバックだけど
高速が快適で、リアシート倒せば大人二人が寝られて、登山口までは腹を擦らないようタイヤの位置に神経を集中する技が身についた。

車中泊できて燃費まぁまぁ良くて街中でも取り回しが楽そうな
フリードスパイクハイブリッドを考えてるんですがどうでしょうか？

基本単独、夏山しかしません。

>>843
あのダサさが気にならないなら良いんでは

>>843
いいと思うよ
ハイブリッドで四駆があれば更に良いんだけどね

鈴菌でなければ何でもイイよ

山行くのに最適な車ってジムニーのXGに決まってんじゃん。
安くて小型で走破性抜群の４ＷＤ。新車買って（ベーシックグレードだから安い）
自分に必要な装備だけ後から買い足すんだよ。それでも追い金はたいして
かからない。
ジムニーはリセールバリューも高いから手放すときも高値で売れる。
高く売れるから、またジムニーを買う資金の一部になる。
ジムニーばかり何台も乗り継いでる人は多い。

ジムニーを推薦する人って近所の山しか行かないの？って思う。

などと訳の分からない供述を繰り返しており、精神鑑定を行う予定である。

親戚から譲り受けた現行ジムニー乗ってます。
大人2人乗車で高速道路300キロ移動とか余裕ですよ？
リアシートの座面外してフロントシートをリクライニングさせると
フルフラットになりますし。
　
ジムニーは多少キズがついたり汚れたりしても気にならないところが
気楽で良いです。維持費も安いですし。林道でのUターンも楽です。

ジムニーってもう幌（フルメタルドア）仕様ないんだよなー。
だったら4WDのワゴンRとかと実用的には大差ないような気がする。

つーかワゴンRとかの最低地上高で行けちゃう山なんて程度が知れてる

このスレって「足でする登山」に行くための車って意味だろ？
別に「車で」山を登るスレじゃないんだろ？
今どき登山口へのアクセス路で最低地上高が問題になるような所ってあるのか？

“酷道�￥�態の所もあるにはあるけど、まあ稀だね

>>853
林道を10キロ以上走らないと登山口に行けない山がいくつもあるよ
北海道だけど・・・

海外の話はやめれ

>>855
北海道大雪山系の登山口はだいたい林道の奥だけど、道内の林道はフラットで道幅広いし整備の良い道が多い。パンケとか、ベターのインプがオーバー200km/hとかで走ってるやん

>>857
日高だと基本砂利道だけど普通乗用だと底を打つ道もある
脱輪しなけりゃデフロック使うこともないだろうけど少しは高い方が良いよ

ラリー車って普通の車高でダートぶっ飛ばしてるけど
あれはオイルパンとかデフとか打つとヤバい物の下に金属製ガードを付けてるからな

そうでない場合は車高ちょっと高めの方が無難ではある

>>853
知人に「握りこぶし大の浮き石（本人談）」でオイルパン割ったのが居る

アスファルト舗装された登山口までに乗る車について語るようなスレならいらんわな

>>861
デスヨネー

八ヶ岳の、美濃戸は、日によってガタガタで、たまにスタックしてる。が、そこそこ運転できるやつならば問題ない。他のメジャーなとこも、そんなに問題ない。
よって、走破性観点で選ぶのではなく、その他で選んでみたら良いんじゃない？
俺はDセグのステーションワゴン。180cmの俺がフラットに寝られ、行き帰りの高速も疲れない。

>>861
確かにそりゃそうだけど(語る事も無い)、山登り好きとしては
ここで車マニアの与太話されても何だかなーってのは感るかも
車板からはみ出した人なんかな？と思ってます

ま、見なきゃよいだけの話なんで俺が悪いんですけどねw
私は年度末で初代ロドスタ手放しました〜凹んでますorz

>>857
>パンケとか、ぺターのインプがオーバー200km/hとかで走ってるやん
日本語訳すると「パンケニコロベツ林道とか、ぺターソルベルグのインプレッサＷＲＣがオーバー200km/hで走ってるダロ」なんだろうけど、ぺターソルベルグはスバルがＷＲＣ撤退してフォードからシトロエンに移籍し2010で引退した。
>>859
ＷＲカーにオイルパンなんかついて無い。

>>865
ドライさんぷってかw

あ、すんません
>>866は私です、身長170�pなんで国産ワゴンで車中泊してますw

>>864
お前が車板にいけよ(ﾟдﾟ)ﾊﾞｰｶ
スレタイ読め糞虫

>>868
スレタイならがっちり読んでますよ

所で寝袋はなに使ってます？

まあ山に行く車も含めて、鈴菌・スバル・三菱の車はには乗りたく無い。
鈴菌：恥ずかしい
スバル：品質悪杉
三菱：言わずとも...

>>870
マツダ地獄も追記でw
あとトヨタもホンダも車板だとそれなり叩かれるので追記でｗ
(ＭＲ2とＥＦシビックに乗ってたのは遠い昔…)

>>868
うーん飯能ないんですか？

私は山用転用なのでモンの♯と1♯4とナンガの450使い分け
つうか山で使う奴を前泊で使ってます

すんません♯1と♯4とｒｙですた

>>871
車板で叩かれてないメーカーなんて無い。

この板でもそうだろ？

山に行く車と言えば、シャープ山に行く為に開発されたキュリオシティだな。製造メーカーはロッキードだ

トルクがあってクルコン装備、車幅が程々の4WDミニバンが楽かな
高速道路もソツなくこなして登山口での車中泊にも使えるしね

そして亀になって終了

>>877
こち亀、終了したのか？

>>865
グループＮ（ドライ散布ではない）だってラリー走ってるだろうがｗ

しかし言われてみれば確かにオイルパンの無いWRカーってエンジン下のガードあるのかな？
たんに整流用の樹脂製スカートかな？？

WRCとかのラリー車は外見だけ市販車っぽいけど中身は別物だよ
ベースの車のエンジンから内装から足回りまで全部外してボディから軽量化したり補強したりする
重力バランスすらも市販車とは違って走行中にジャンプすると前輪と後輪が同時に着地する
市販車はフロントヘビーなので真似するとフロントから地面に突っ込む
こんな所で出す例としては大間違い
あれはインプレッサやランエボっぽい形の何か

重量は落下速度に関係ないんじゃないの

重量バランスと書いたつもりが重力になってた

>>880
似ているのは、ガワだけ
お値段の方も吊るしで一億円〜です

>>860
普通乗用車が林道乗り込んで子供のコブシ大の石でラジエターに穴開けてた
取水場に横付け放置しやがって湧き水が飲めなくなった
フロントガラス割ったろかと殺意が湧いた

割ったれば良かったのに

もっと自分の本能のままに生きろよ

タイヤのエア抜きくらいにしとこう。全部抜かないのがコツ。

>>886
陰湿な人殺しめ
もっとカラッと>>885みたいにできんのか？

これから竜ヶ森に登って心を綺麗にしてくる

趣味用の2台目買う交渉が成立
ただし軽限定
アトレーの車中泊仕様とNBOXだとどっちがいいだろうか

>>889
寝るのを重視：アトレー
走りを重視：N BOX

アトレーと比較するならN BOXではなくバモスではないだろうか？

NワンもNボックスも高い

ぶっちゃけ軽４駆だったら何でもいい

>>889
車内泊仕様じゃなくても充分。

ピンツガウアーが最適だと思います。

VOLVO V40が良いんじゃない？大抵、帰り道、眠くなるけど、自動でブレーキしてくれるし。

ケッテンクラート欲しい

ホンダジェットが良さげだな

4WD富士重工の軽が良い。

他の車はデフが低くてヤバイ

>>899
もう作ってないだろｗ
富士重工業製のプレオの俺様大勝利だが高速長距離はキツイ・・・

ざまあｗ

；；

山のアプローチでも、マイナーな山奥だと乗用車では腹をこすったり抜けられなくなるから、
三菱Jeep(生産終了)！
と、言いたいけど
ランクル73(生産終了)あたりかなあ
ACも付いてるから快適
現実的にはハイエースバンロングの4WDがいいと思う
バンは後ろ席が折り畳めるので床にシュラフ敷いてのびのび寝られるし、
快適ですよ

(生産終了)

山道は基本的に狭いから、軽自動車が楽だと思うのだが。
地元の林業は軽トラばかりだぜ？

軽トラの上のトラックがデカくなりすぎるから仕方ない

>>906
エルフはハイエースサイズだった気がする。

タウンエースのトラック無かったっけ？

このスレはこういう道を走る前提？

http://www.youtube.com/watch?v=niQADXWOkww
大峰の弥山登山口までの国道。

ＲＸ-７(FD3S)で白馬岳に行った俺が来ましたよ。

１人分しか荷物が無ければ何とかなるものだね・・・

僕はエクストレイルがお勧めです

プリウスだな。まあ、俺は神奈川だし、しょっちゅう北アルプスとか行くからガス代が少し助かる。

プリウスのようなハイブリッドは、低温下の雪道も問題なく走れるの？

>>912
ナカーマ。しかも神奈川

でも高速かっ飛ばすとあまり燃費よくないよね

プリウスや、最新ディーゼルは車両価格が高いけど
どのぐらい走れば元取れる？

>>915
それは聞かない約束になっている

>>915
10年で走行距離10万キロ、ガソリン1リットル150円として
10km/Lで150万円、20km/Lで75万円、150万ー75万で75万の差が出る
後は自分で計算しな

大昔のRVブームの頃ディーゼルが+20万で
元を取るには6〜8万キロと言われてた。
今はそれ以上の価格差があるから、>>916の言うとおり。

>>917
計算を面倒にしてあげる。
プリウスのバッテリーは耐用年数6年。
交換費用はおおよそ30万円〜
無交換だとどうなるのかは知らない。

八ヶ岳本沢温泉の手前ゲートまでジムニーでいった。楽勝だった。プレミオ4WDできているツワモノもいた。おそらく底すってるな。

>>919
気になったから調べてみたら
＞この記事を書いた人はプリウスのバッテリー保証が５年／５万kmなので７年したらダメになる、
と実情も調べないで書いたようだけれど、同じバッテリー、アメリカだと２００５年から８年／１６万kmの保証を付けている。
１０年／１２万kmくらいのプリウスであれば、余裕のよっちゃん。

らしいよｗ
この人の車も2003年9月に買って10年経過だけどバッテリーに特に支障ないみたいだし
ただ、ハイブリッドじゃなくても6年過ぎれば故障する車も出てくるし、そういうのまで計算すると複雑すぎてきりがないだろうねｗ
ただ複雑とかの前に計算する元のデータをどう入手するのかが一番の問題だけどｗｗｗ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-9b57.html

プリウス10年乗ってる。6万kmくらい。
普段は妻が市内で乗ってて、たまに長距離ドライブをする程度だ。

最近、長い下り坂でもバッテリーが満充電しなくなった。
高速を流せば23km/Lくらいにはなる。
気になる故障は今のところない。

雪道での登坂能力がない。
スピン防止の機能を止められないので、ちょっと滑ると空転防止が働いて動けなくなる。

キャンピングカー

燃費で車両価格の元を取るには、仕事等でかなり走る使い方しないと難しいみたいだね。
エスクトレイルMTディーゼルに興味があるけど、乗りたいじゃないときびしいな。

>>921
ソースが国沢w

はげ

シトロエン2CV
シートを外して全部屋根に乗せてしまえば足を伸ばしてゆっくり寝られる。
屋根からシートを下ろせばベンチが出現。

ランボルギーニ・プラドじゃね？

ジムニーからミニクラブマンにしたが、激しく後悔だ

>>929
ロクに山もないイギリスのクルマじゃないのか？

>>930
だから後悔（≧∇≦）

イギリス風ドイツだろ

ジムニー乗ってるけど、やっぱ疲れるから最近普通の車が欲しくなってきた
高速の移動やサイズ、仮眠のし易さとか考えてフリードスパイクが欲しい

>>933
林道でタイヤ切ったら泣くで

フォレスター気になってんだけど
あんま評判良くないの？

CMの『Xモードは怯まなかった（ｷﾘｯ）』
っての気に入ってんだけど

ロードスターがあれば、退屈な移動も狭い峠道も楽しいロングツーリングとして立ち上がってくる

キャリー

>>927
あれで山行けるの？

>>938

空冷、甲高、どこでも行けて、簡単廃棄。
まるで簡易式トイレみたいな便利なくるまだ。

>>935
XTがいんでない？
かっこわるいと言ってすばるのデザイナーを泣かせよう

ほしゅ

スバルのＳＶＸが欲しくてたまらん

買えばいいべ
パーツのストックないけどね

スバルの車は品質管理が悪過ぎる造りの酷さ。三菱の車はコストダウンし過ぎの造りの酷さ。
スバルと三菱だけは買ったら後悔する事になる。

最近のSUVは無駄にホイールでかすぎ
フォレスターのXT買ったけど純正で18インチもある
ブレーキが無駄にでかいせいで1インチしか下げることができない
悪路走れるような宣伝してるくせに薄い扁平タイヤはおかしい

買わなきゃいいベ

５年後の下取りを考慮するとどうなる？
＞＞９１６

下取りは時価。下取りを考えてセコい使い方をするぐらいなら買わないこと。

んだ。
登山趣味の奴なんて、だいたい年間2万km位走るから5年で10万km超えるだろ？
下取り査定を考えて買うんなら、下取り用の車を別に買っておけよ！

んだんだんだ！んだんだんだ！

>>949
おまえ、天才だな。

レガシィでしょ。

レガシイの元年式乗ってるよ
内装ちゃちだけど丈夫だよ

レガシィなんであんな巨大になってしもうたんや
燃費のええ5ナンバー四駆ワゴンが欲しいで

フィットシャトル

レオーネ

【政治】軽自動車税 引き上げ求める報告書
http: //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383219007/

誰かインプレッサスポーツ乗ってる人いる？狭い林道のターンは無理かも
だけどあのパワーがうらやましい、疲れた後運転するのでアイサイトも欲しい。

>>958
危ないから林道をぶっ飛ばすのはよせ。

アクアでファミキャン（嫁と3歳の息子）してるけど、
どーにも荷物がこれ以上増やせない。
助手席までパンパンｗ
でも都内から道志行ってガス代1500円いかない。
助かるわー

>>960
http://item.rakuten.co.jp/vic2rak/thule_0047/

でもまぁ今の荷物でなんとかなってるなら
それ以上増やさないほうがいいと思うけどねw

フィット最強だな

軽トラが最強じゃなあい？
http://m.youtube.com/watch?v=Gq2jHeYzbgk

せやな

せやろか

さあそこやがな

>>962
ほんまかいな

>>967
ほんまやで
信じてーな

ここまで自演

アホ、ちゃうわ

パーでんねん

関西人に乗っ取られた割りに面白くない

関西にはロクな山あらへん

せやで

天保山とか

セグウェイで登れんかな？

公道走ると捕まんぞ

まんぞ？

さいたまんぞう

スズキのハスラーいいかもね

予算30万円。

中古車探すしかないな

つカブ

いつかカブに乗って旅立つんだ

山に行くなら「KUOTA KOM(キング オブ マウンテン)」が最強

>>985
板が違うぞ

>>986
いや、登山口まで乗って行く。登山口に放置していくのはイヤなので登山道と並行する道路を走って行こう！

これしかないだろ
http://m.youtube.com/watch?v=gOkXRXZIFxs